РазноеМитсубиси паджеро спорт отзывы владельцев 2019: 2018 , 2.4 , , , , , 4 wd

Митсубиси паджеро спорт отзывы владельцев 2019: 2018 , 2.4 , , , , , 4 wd

Содержание

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Mitsubishi Pajero

Всем привет . В далёком 2012 году выбрал наконец своего Жорика . Брал новый в Автогеремс по приемлемой в то время цене 1.7 с учётом скидки в 100К . Не в кредит . Оформил Каско ( который отбил себя в первый же го…

Mitsubishi Pajero — Японский Тяж ли ? https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/2011/iv1/suv/review/2936/ Всем привет . В далёком 2012 году выбрал наконец своего Жорика . Брал новый в Автогеремс по приемлемой в то время цене 1.7 с учётом скидки в 100К . Не в кредит . Оформил Каско ( который отбил себя в первый же го…

Алексей Жигулин

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 IV Рестайлинг 1, 2011-2014 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/2011/iv1/suv/spec/

5.0 0.1 4.3

Mitsubishi Pajero

Машина просто великолепна. Характер мужской брутальный, но и моей жене очень нравится. Я о такой мечтал как говорится сейчас Олд Скул, машина сделана на десятилетия не в пример новомодным побрякушкам. Нравится в…

Mitsubishi Pajero — Для настоящих мужчин https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/2897/ Машина просто великолепна. Характер мужской брутальный, но и моей жене очень нравится. Я о такой мечтал как говорится сейчас Олд Скул, машина сделана на десятилетия не в пример новомодным побрякушкам. Нравится в…

Павел Рахаев

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Pajero 3 AT Intense

Купил Mitsubishi Pajero в первых числах сентября 2018. Взял с бензиновым двигателем 3.0 л (178 лошадей), АКПП. Брал в базовой комплектации, люблю «классику». До этого была Тойота Прадо. Что понравилось: дизайн,…

Mitsubishi Pajero — Проходимость и комфорт — надо выбрать что-то одно https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/200/ Купил Mitsubishi Pajero в первых числах сентября 2018. Взял с бензиновым двигателем 3.0 л (178 лошадей), АКПП. Брал в базовой комплектации, люблю «классику». До этого была Тойота Прадо. Что понравилось: дизайн,…

Иван

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Instyle

Уже около 2-х лет внедорожник Mitsubishi Pajero является моим спутником во всех приключениях. Брал сразу максимальной комплекции, с классным звуком, кинотеатром и 3,8 литровым двигателем. Купил у дилера с 3-х ле…

Mitsubishi Pajero — Большой, умный и шустрый! https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/194/ Уже около 2-х лет внедорожник Mitsubishi Pajero является моим спутником во всех приключениях. Брал сразу максимальной комплекции, с классным звуком, кинотеатром и 3,8 литровым двигателем. Купил у дилера с 3-х ле…

Олег Никаноров

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3 AT Ultimate

Внедорожник Mitsubishi Pajero у меня с 2014 года. Машина с АКПП, полный привод, 3000 куб. см. На сегодняшний день, это одна из доступных по цене машина с подобными характеристиками. Сначала я был просто счастли…

Mitsubishi Pajero — Неплохой вариант, но не самый удачный https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/201/ Внедорожник Mitsubishi Pajero у меня с 2014 года. Машина с АКПП, полный привод, 3000 куб. см. На сегодняшний день, это одна из доступных по цене машина с подобными характеристиками. Сначала я был просто счастли…

Николай Ковалёв

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Instyle

Приобрел такого монстра дорог по совету знакомого. Отдали мне его за 35000 долларов. Цена для меня приемлема. Как говорится дешево и сердито. Если сравнивать с предыдущим поколением, то эта машина более поворот…

Mitsubishi Pajero — Бегемот на диете https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/196/ Приобрел такого монстра дорог по совету знакомого. Отдали мне его за 35000 долларов. Цена для меня приемлема. Как говорится дешево и сердито. Если сравнивать с предыдущим поколением, то эта машина более поворот…

Денис Химченко

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Ultimate

Внедорожник Mitsubishi Pajero – отличный проходимый автомобиль, буквально «конфетка». У меня авто появилось пару лет назад вместо прежнего пежо. Что сказать: я хотел внедорожник – я получил внедорожник. Из того…

Mitsubishi Pajero — Комфортный внедорожник — я б в нем жил https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/214/ Внедорожник Mitsubishi Pajero – отличный проходимый автомобиль, буквально «конфетка». У меня авто появилось пару лет назад вместо прежнего пежо. Что сказать: я хотел внедорожник – я получил внедорожник. Из того…

Серый

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Pajero 3 AT Intense

Формально, машина мужа, но минимум два-три раза в неделю я беру ее, пока он на работе. Так что свое мнение есть) Внешне она очень мальчуковская, большая и мощная, за что безумно нравится мне 🙂 Посадка удобная з…

Mitsubishi Pajero — Млею от этой мощи! https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/213/ Формально, машина мужа, но минимум два-три раза в неделю я беру ее, пока он на работе. Так что свое мнение есть) Внешне она очень мальчуковская, большая и мощная, за что безумно нравится мне 🙂 Посадка удобная з…

Катюша

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Pajero 3 AT Ultimate

В августе 2018 купил у дилера новый Pajero. Внедорожник подкупил брутальностью, надежостью и возможностью комфортабельных поездок на природу. Осень и зиму он был со мной, и могу сказать всем его противникам: да,…

Mitsubishi Pajero — От довольного автовладельца https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/206/ В августе 2018 купил у дилера новый Pajero. Внедорожник подкупил брутальностью, надежостью и возможностью комфортабельных поездок на природу. Осень и зиму он был со мной, и могу сказать всем его противникам: да,…

Александр Ш.

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Mitsubishi Pajero 3 MT Invite

При покупке сразу заказывайте полную защитную обработку днища. Трубки кондиционера, датчики и другие важные элементы вообще не обработаны, следовательно могут быстро выйти из строя. Аналогичная ситуация с салоно…

Mitsubishi Pajero — Мой любимый танк https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/204/ При покупке сразу заказывайте полную защитную обработку днища. Трубки кондиционера, датчики и другие важные элементы вообще не обработаны, следовательно могут быстро выйти из строя. Аналогичная ситуация с салоно…

Алексей

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Ultimate

Приветствую. Считаю ненужным вдаваться в многолетние подробности и перечислять все машины, которые у меня были. Хочу рассказать о моей первой встрече с Паджериком и какие впечатления от него у меня сейчас. Был 2…

Mitsubishi Pajero — Покладистый здоровяк https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/195/ Приветствую. Считаю ненужным вдаваться в многолетние подробности и перечислять все машины, которые у меня были. Хочу рассказать о моей первой встрече с Паджериком и какие впечатления от него у меня сейчас. Был 2…

CrazyDen

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3 AT Instyle

Делюсь впечатлениями и наблюдениями о своем верном авто – Mitsubishi Pajero. Пересесть на Паджеро с Lancer давно хотел, но не получалось. На новый не хватало денег, а б/у с пробегом из принципа не беру. Наконец…

Mitsubishi Pajero — Цена-качество в идеальном балансе https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/212/ Делюсь впечатлениями и наблюдениями о своем верном авто – Mitsubishi Pajero. Пересесть на Паджеро с Lancer давно хотел, но не получалось. На новый не хватало денег, а б/у с пробегом из принципа не беру. Наконец…

Василий

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Pajero 3 AT Intense

От авто эмоции положительные. Брал два года назад из салона: автомат, 3,2 л двигатель мощностью 200 коней, расход на 100 километров, где-то до 13 литров в смешанном темпе. У Паджерика очень хорошая ходовая с инт…

Mitsubishi Pajero — Потрясающая устойчивость! https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/209/ От авто эмоции положительные. Брал два года назад из салона: автомат, 3,2 л двигатель мощностью 200 коней, расход на 100 километров, где-то до 13 литров в смешанном темпе. У Паджерика очень хорошая ходовая с инт…

Шепилов Гена

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Shogun

К хорошему легко привыкнуть – это я о своем Mitsubishi Pajero. Де него владел «южнокорейцем» Kia Mohave, но протестировал «Паджеро» и не успокоился, пока не купил. Приобретал у автодилера в конце 2016, без скидо…

Mitsubishi Pajero — Отличное приобретение https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/192/ К хорошему легко привыкнуть – это я о своем Mitsubishi Pajero. Де него владел «южнокорейцем» Kia Mohave, но протестировал «Паджеро» и не успокоился, пока не купил. Приобретал у автодилера в конце 2016, без скидо…

KenGaru84

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Ultimate

Уже четвертый год я катаюсь на «Мицубиси Паджеро». В машинах разбираюсь на уровне новичка, поэтому выбирала по отзывам. Главным критерием был размер салона и привлекательный внешний вид. Ну и, конечно, чтобы хар…

Mitsubishi Pajero — Моя вместительная карета-тыква https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/198/ Уже четвертый год я катаюсь на «Мицубиси Паджеро». В машинах разбираюсь на уровне новичка, поэтому выбирала по отзывам. Главным критерием был размер салона и привлекательный внешний вид. Ну и, конечно, чтобы хар…

Настя Резина

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Ultimate

Хочу оставить свое личное мнение, касательно машины Mitsubishi Pajero. Купил новый внедорожник, с салона, в этом году. Машина у меня не первая, до нее ездил на Форд Куго, но решил продать из-за расхода топлива….

Mitsubishi Pajero — Хороший автомобиль, но с комфортом промах https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/207/ Хочу оставить свое личное мнение, касательно машины Mitsubishi Pajero. Купил новый внедорожник, с салона, в этом году. Машина у меня не первая, до нее ездил на Форд Куго, но решил продать из-за расхода топлива….

Хан Пропан

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Mitsubishi Pajero 3.8 AT Ultimate

Взял новый Паджерик в трейд-ин и в кредит. Обошлось чуть более 18000 в месяц с учетом 50% первого взноса, что не намного превышала то, что мне приходилось вкладывать по ремонту в мое авто. Сразу привлек внимание…

Mitsubishi Pajero — Мягко везет по убитым дорогам https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/210/ Взял новый Паджерик в трейд-ин и в кредит. Обошлось чуть более 18000 в месяц с учетом 50% первого взноса, что не намного превышала то, что мне приходилось вкладывать по ремонту в мое авто. Сразу привлек внимание…

Денис

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3 AT Ultimate

Купил паджеро по рекомендации друзей и не жалею. Для этого ездил на возрастном фольце 2003 года. Опасался, что большая машина будет требовать более существенных вложений, чем моя старушка, но вот тут я ошибся. С…

Mitsubishi Pajero — Больше, чем я ожидал https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/202/ Купил паджеро по рекомендации друзей и не жалею. Для этого ездил на возрастном фольце 2003 года. Опасался, что большая машина будет требовать более существенных вложений, чем моя старушка, но вот тут я ошибся. С…

Лариса Федорова

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3 AT Instyle

Надежный, долговечный и универсальный автомобиль для всех видов дорог. Мне особенно понравились особенности дизайна, очень хорошо себя чувствует, ощутимы габариты и при этом легкость и маневренность при парковка…

Mitsubishi Pajero — Надежный и универсальный автомобиль, ТО кусается https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/211/ Надежный, долговечный и универсальный автомобиль для всех видов дорог. Мне особенно понравились особенности дизайна, очень хорошо себя чувствует, ощутимы габариты и при этом легкость и маневренность при парковка…

Аннета

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Mitsubishi Pajero 3.2 AT Ultimate

Взял машину в июле 2018 года, до этого ездил на Крузаке. Решался долго, поскольку о Паджерике говорили, что это «японский УАЗик», думал, если и брать, то чтобы не уступала в комфортности тойотке. В итоге отмечу,…

Mitsubishi Pajero — Солидная, удобная, но прожорливая машина https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/review/197/ Взял машину в июле 2018 года, до этого ездил на Крузаке. Решался долго, поскольку о Паджерике говорили, что это «японский УАЗик», думал, если и брать, то чтобы не уступала в комфортности тойотке. В итоге отмечу,…

НиколасНЕкейдж

Mitsubishi

Pajero 2021 Mitsubishi Pajero 2021 2014 – н.в., IV Рестайлинг 2 https://autospot.ru/brands/mitsubishi/pajero/suv/spec/

5.0 0.1 5

Обзор Mitsubishi Pajero Sport 2019 года

Mitsubishi Pajero Sport – комфортный внедорожник, который оставляет незабываемые впечатления и выделяется в потоке машин. В 2019 году внедорожник незначительно обновился, и в основном это коснулось экстерьера автомобиля. Появилось яркое оформление решеток радиатора с хромовыми элементами, задние фонари тоже получили более заметную окантовку. Технических изменений не было, но автомобиль и так может соревноваться со многими конкурентами.

Обзор Mitsubishi Pajero Sport 2019 года стоит начать с базовой комплектации:

  • 18-дюймовые легкосплавные диски;
  • алюминиевые боковые подножки;
  • отличные характеристики и дизайн передних, задних фонарей и головного света со встроенными долговечными светодиодными технологиями;
  • адаптивный круиз-контроль;
  • наличие датчиков столкновения спереди;
  • удобный и комфортабельный салон из материалов премиум-класса;
  • оснащённость мультимедийной системой Mitsubishi Connect, позволяющей подключать одновременно несколько устройств, что подходит большим семьям;
  • электронный стояночный тормоз, парктроник.

В обзоре Mitsubishi Pajero Sport 2019 года представлена базовая версия, которая подходит как для бездорожья, так и для города.

Интерьер и экстерьер

Изменения Mitsubishi Pajero Sport коснулись дизайна колёс, внешнего вида консоли и центрального стека. Преобразились переключатели и приборы. Дорожный просвет автомобиля увеличился на целых 6 мм и в итоге составил 218 мм. Размер колёсных дисков остался прежним, а дизайн стал иным.

Кузов не изменился, а вот базовая комплектация салона получилось очень богатой (благодаря ей автомобиль ничем не уступает конкурентам из более дорогих ниш):

  • реверсивная камера;
  • бесключевой доступ;
  • кнопка «старт/стоп»;
  • датчики парковки;
  • механическая настройка передних сидений;
  • индивидуальная спутниковая навигация;
  • тканевая отделка;
  • возможность отображения сведений с мобильного устройства.

Огромный плюс – информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, которая предоставляет водителю необходимые данные о состоянии внедорожника.

Производители позаботились обо всех пассажирах Mitsubishi Pajero Sport и оставили для заднего ряда много пространства. Салон получился очень уютным, хоть корпус автомобиля и узкий. Если не использовать задние сидения по назначению, а складывать их, в багажнике можно перевозить даже крупногабаритные грузы. Он получился очень объемным и вместительным.

Обзор Mitsubishi Pajero Sport 2019 года: технические характеристики

В Mitsubishi Pajero Sport 2019 года нет существенных технических изменений. В автомобиле по-прежнему установлены 2 двигателя:

  • 2,4-литровый турбодизель мощностью 181 лошадиная сила.
  • Бензиновый V8 объемом 3 л и мощностью 220 лошадиных сил.

Внедорожник оснащен автоматической 8-ступенчатой коробкой передач с опцией переключения на ручное управление при необходимости. Разработчики считают, что благодаря 8-ми ступеням расход топлива сократится.

Кроме того, по словам производителя, машина довольно экономична в эксплуатации. Расход топлива составляет 8 литров на 100 км в смешанном цикле. На дороге Pajero Sport ведет себя стабильно, в повороты входит плавно, шины имеют хорошее сцепление с любым покрытием.

Новый PAJERO SPORT

Гарантия
Техническое оснащение
Электронный стояночный тормоз (EPB) с функцией удержания при остановке (Autohold)
Выбор внедорожного режима (Off Road Mode)
Безопасность
RCTA — система предупреждения об опасности наезда сзади
BSW — индикатор мониторинга «слепых» зон в боковых зеркалах
FCM – Система смягчения последствий лобового столкновения
UMS — система предотвращения столкновений при парковке
Камера кругового обзора
Датчики парковки
Hill Descent Control (HDC) Система помощи при спуске
Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира
Боковые шторки безопасности для первого и второго ряда сидений
Подушка безопасности для коленей водителя
Наружное оборудование
Светодиодные LED фары со встроенными LED дневными ходовыми огнями
Активная система освещения поворотов
Светодиодные передние противотуманные фары LED
Омыватели фар
Передние противотуманные фары
Легкосплавные колесные диски 18″
Легкосплавные колесные диски 18″ с двухцветной окраской
Тонированные стекла (заднее и задние боковые)
Место водителя
Подогрев рулевого колеса
ACC — адаптивный круиз контроль
Цифровая приборная панель 8″
Подрулевые переключатели коробки передач
Сиденья
Комбинированная отделка салона натуральной и синтетической кожей
Электропривод водительского сиденья
Электропривод переднего пассажирского сиденья
Подогрев задних сидений
Оборудование салона
Автозатемняющееся зеркало заднего вида
Розетка электропитания 220В
Аудиоаппаратура и развлекательные системы
6 динамиков
AM/FM тюнер, CD/MP3 плейер
Мультимедийная система Mitsubishi Connect c интеграцией смартфона
USB разъем для задних пассажиров (для подзарядки)
Мультимедийная система c Яндекс.Навигатором
Багажное отделение
Сетка для крепления багажа
Электропривод двери багажника c функцией бесключевого доступа
Комфорт и удобство
Кнопки управления вентиляцией зоны салона для задних пассажиров
Система дистанционного управления (через смартфон)
Камера заднего вида
Датчик света
Датчик дождя
Климат-контроль
Двухзонный климат-контроль
Производство
Страна

Россия

Россия

Россия

Россия

Россия

Россия

Страна

Россия

Двигатель
Тип

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Дизельный

Бензиновый

Бензиновый

Экологический класс

5

5

5

5

5

5

Тип топлива

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Дизельное топливо

Аи-95

Аи-95

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

Рядный 4-х цилиндровый

V6

V6

Объем, см3

2442

2442

2442

2442

2998

2998

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

133 (181) / 3500

133 (181) / 3500

133 (181) / 3500

133 (181) / 3500

154 (209) / 6000

154 (209) / 6000

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

430/2500

430/2500

430/2500

430/2500

279/4000

279/4000

Число цилиндров

4

4

4

4

6

6

Число клапанов

16

16

16

16

24

24

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, привод ГРМ-ремень

SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, привод ГРМ-ремень

Тип

Дизельный

Бензиновый

Экологический класс

5

Тип топлива

Дизельное топливо

Аи-95

Композиция двигателя

Рядный 4-х цилиндровый

V6

Объем, см3

2442

2998

Макс. мощность кВт (л.с.)/мин-1

133 (181) / 3500

154 (209) / 6000

Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1

430/2500

279/4000

Число цилиндров

4

6

Число клапанов

16

24

Клапанный механизм

DOHC (два верхних распредвала), Common Rail, привод ГРМ — цепь, с системой изменения фаз газораспределения MIVEC

SOHC (один верхний раcпредвал на каждый ряд цилиндров) с электронной системой управления фазами газо­распределения MIVEC, привод ГРМ-ремень

Ходовые характеристики
Разгон 0-100 км/ч, сек

11,4

12,3

12,3

12,3

11,7

11,7

Макс. скорость км/ч

180

180

180

180

182

182

Разгон 0-100 км/ч, сек

11,4

12,3

11,7

Макс. скорость км/ч

180

182

Топливная система
Система впрыска

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака, л

68

68

68

68

70

70

Система впрыска

Электронный непосредственный впрыск топлива Common Rail

Распреде­ленный впрыск ECI-MULTI

Емкость бака, л

68

70

Расход топлива
Город, л/100 км

8,7

9,8

9,8

9,8

14,5

14,5

Трасса, л/100 км

6,7

7,0

7,0

7,0

8,9

8,9

Смешанный, л/100 км

7,4

8,0

8,0

8,0

10,9

10,9

Город, л/100 км

8,7

9,8

14,5

Трасса, л/100 км

6,7

7,0

8,9

Смешанный, л/100 км

7,4

8,0

10,9

Шасси
Тип привода

Полный

Полный

Полный

Полный

Полный

Полный

Рулевое управление

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Реечное с гидроусилителем

Подвеска передняя, тип

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Тип привода

Полный

Рулевое управление

Реечное с гидроусилителем

Подвеска передняя, тип

Независимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задняя, тип

Зависимая со стабилизатором поперечной устойчивости

Размеры
Длина, мм

4825

4825

4825

4825

4825

4825

Ширина, мм

1815

1815

1815

1815

1815

1815

Высота, мм

1835

1835

1835

1835

1835

1835

Колесная база, мм

2800

2800

2800

2800

2800

2800

Колея передних колес, мм

1520

1520

1520

1520

1520

1520

Колея задних колес, мм

1515

1515

1515

1515

1515

1515

Количество дверей

5

5

5

5

5

5

Количество мест

5

5

5

5

5

5

Длина, мм

4825

Ширина, мм

1815

Высота, мм

1835

Колесная база, мм

2800

Колея передних колес, мм

1520

Колея задних колес, мм

1515

Количество дверей

5

Количество мест

5

Геометрические параметры
Дорожный просвет, мм

218

218

218

218

218

218

Угол въезда, градус

30

30

30

30

30

30

Угол съезда, градус

24,2

24,2

24,2

24,2

24,2

24,2

Угол рампы, градус

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

23,1

Глубина преодолеваемого брода, мм

700

700

700

700

700

700

Дорожный просвет, мм

218

Угол въезда, градус

30

Угол съезда, градус

24,2

Угол рампы, градус

23,1

Глубина преодолеваемого брода, мм

700

Масса
Снаряженная масса, кг

2095

2095

2095

2095

2030

2030

Снаряженная масса, кг

2095

2030

Диски и шины
Шины

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

265 / 60 R18

Запасное колесо

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Полноразмерное

Шины

265 / 60 R18

Запасное колесо

Полноразмерное

Эксплуатационные характеристики
Минимальный радиус разворота, м

5,6

5,6

5,6

5,6

5,6

5,6

Минимальный радиус разворота, м

5,6

Mitsubishi Pajero Sport 2019 года отзыв владельца №37013

Привет всем!
Пришло время для отзыва по еще одному интересному авто. Проехал на нем 3 сезона из 4х, выполнил ТО1 (15000), обвесил почти всем что планировал и засунул его туда куда и планировал засунуть 🙂  Если посмотреть отзывы по моим другим авто то мне нравятся путешествия и активный отдых. И чем более активным он был, тем больше напрягался верный друг степан. Много раз упирался в предел для его класса: да, я его перевел в кроссоверы, но это всё равно не внедорожники! Напомню, в базе это минибас, 4вд, 170мм клиренс. После небольших переделок клиренс стал 220 и это серьезно помогло, но все равно наступает предел, потому что: нет понижайки, нет рамы, нет больших ходов подвески, нет блокировок. Когда всё это собралось в кучу то просто приходишь к тому что нужен внедорожник. Но и с внедорожником не все так просто, т.к. разбалован просторными минивенами и как они идут по трассе на скорости. Очень не хочется тошнить вместо того чтобы медленно лететь над трассой. Итого что у нас есть: соболь, патриот, крузаки, форчунер, паджеро, паджеро-спорт, пикапы. Немного рассматривал соболь потому что большой салон, но механика, но слабый двигатель, но комфорт так себе, но надежность и необходимость навыков автослесаря — ну его. Патриот просто для галочки — тот же соболь и к тому же меньше. Крузаки (крузак и прадик), тут всё хорошо, но ценник за хорошую комплектацию просто убивает, я на таком авто и в брод и в говны и в лес ветками царапать? Да я что сдурел чтоле? 🙂  Каска дорогая. Угоняют блин! Т.е. постоянно трясись что дома что на отдыхе чтоб его не уперли…
Из технических минусов валкий и плохие тормоза. Форчунер…  это для тех у кого нет денег на крузак. А минусов выше крыши, основной — парт-тайм. Паджеро. Просторный, в меру комфортен из-за независимой подвески, но по той же причине внедорожный потенциал меньше мостовых авто, устаревший и тормозной — больше подходит пенсионерам на дачу ездить, чем для путешествий. Пикапы. У меня уже есть минивен, кроссовер и хотелось взять что-то другое. Опять же дом достраивается — грузовик в хозяйстве пригодится. Хайлакс видел в эксплуатации у коллеги — не впечатлил, проблем много. Смотрел в сторону L200 в новом кузове, дерзкий он такой в цвете апельсин 🙂  Новая коробка 6ст автомат, подвеску подтюнили в сторону комфорта и трассы, фишки по управлению и в салоне, ну прям реальный кандидат. Ждал когда привезут, записался на тест. И вот тут вылезло: максималка в тае с вкусностями превратилась в посредственную комплектацию у нас и по ценнику под 3 лимона. Т.е. авто на убогой тряпке (вообще-то мне хороший велюр нравится больше кожи, но там реально тряпка убогая) с урезанным функционалом как для трассы так и для внедорожья продается дороже предыдущей топовой модели. Помимо этого проблемы кунга, с которыми собирался мириться ради внедорожника и большого багажника. И тут снова смотрю в салоне на паджеро спорт. Хмм, а у него оказывается багажник и не так уже маленький, в остальном он такой же как L200 или лучше. Тестить не стал, т.к. полгода до этого уже покатался и получил представление. Дизель или бензин. Бензин в плане безгеморойности лучше, но 3л для такого кабана мало, а самое главное, бак там всего 70л. Ну это курам на смех!  Какой это в пень внедорожник если ему вокруг заправки ездить с таким баком! Поэтому забиваю на зимнюю эксплуатацию — у меня есть старый проверенный авто на бензине если что, забиваю на говнозаправки — вожу с собой горючку с последней хорошей и размешиваю. По факту вышло, что говнозаправки толи стали возить нормальную горючку, толи паджерик не такой привередливый — заначку из канистр не использовал. Про холодный дизель страшилок наслышан, но по отзывам наш не такой уж и холодный, ну и сам пока не мерзну — зима с морозами покажет. По комплектации варианты были максималка или перед ней, тут даже не цене дело. В максималке голова для меня убогая — нет андроида. Т.е. без нормальной навигации и прочих приложений. В других комплектациях просто выкидываешь и ставишь китайца с андроидом, а тут круговой обзор и вроде как несовместимо с китайцами. Как бы жалка выкидывать такой функционал и переплачивать за это. Но зато есть еще адаптивный круиз-контроль и это бомба! Не помню что и как перетянуло, но решил максималку. По цвету было так: ничего не нравится кроме белого и синего. Серый практичен, но уже был и надоел. Синий уже есть в виде аутлендера, это был выбор супруги и брать клона (они реально похожи, только паджерик побольше) не стал. И у меня был когда-то белый авто, зимой хорошо смотрелся 🙂  Решено!
Первые впечатления когда только выкатил из салона: дергается, странно поворачивает. Он был в это время на 2вд, думаю из-за этого. Заправился, поехал домой (220км по трассе) ну вобщем хоть и тесноват, но жить можно! По расходу порадовал, прям смешной такой для этого кабана, конечно я и сам никуда не давил, т.к. обкатка, поэтому пенсионерим с оборотами и не более 110. И вобщем нормально едет, почти как привык ездить, а адаптивный круиз напомнил что нефиг крохоборить — только максималка! По приезду регистрация в ГИБДД и сразу же оттуда в колесо — менять паркетные колеса/резину на нормальную внедорожную. Было 265/60/18 какая-то HT, стало 265/70/17 AT. Клиренса чутка добавил и авто стало смотреться куда правильнее, хотя понятно, что не для позирования делалось. На тот момент это был максимальный размер, чтоб ничего не пилить. С размером угадал, сейчас после лифта можно 33″ примерить, но смысла не вижу. Станут тяжелее, но мало чего добавят, вобщем на будущее…
Почти сразу же стал использовать по назначению и поехал на Алтай. Обкатку завершил по трассе пока туда ехал. По трассе понравилось, едет комфортно, на обратном пути стал ехать как привык — 130 крейсерская и дискомфорта не ощущал. Ну а самое главное для чего брался проверил на Алтае: поездил сотни км по направлениям для уазиков, полностью использовал весь функционал этого авто. Понижайка и 8ст коробка с большим диапазоном вещь! Понятно, что в стенку залезет, но то что на спуске с 30 ГРАДУСОВ ехал на первой пониженной и не пользовался тормозами это было нечто. Подрулевые лепестки тут в тему, просто жмем их когда крутизна спуска меняется и едешь безопасно и не жгешь тормоза. Первая пониженная если иногда включалась то авто просто тормозил. Клиренс, блокировки, ходы подвески — всё было проверено и использовано многократно 🙂  В последний день помял порог и наверное топливный бак вместе с штатной «защитой». Бак был мятый, скорее всего в эту поездку. Остальное пузо уже затянул в 3мм стальную бронь до поездки. Дальше заказываю силовую защиту бамперов, багажник на крышу. Задняя защита с фаркопом под квадрат — планировал ставить съемную лебедку. И конечно же лифт подвески. Подняться нужно, т.к. сток низковат и то что его помял в первый же выезд подтверждает это. И вместе с лифтом хотел большей жесткости, т.к. стоковая излишне мяхкая. На бездорожье в салоне от бока до бока, а на трассе когда первый раз тормознул при неудачном обгоне то чуть не обосрался от того как он клюёт вниз — внедорожник же с большими ходами подвески 🙂  Но я то на них не ездил до этого.
Поставил подвеску риф, вместо обещанных +4-5см она дала +8-9см, вроде бы хорошо, но у верхнего рычага передней подвески ход на отбой пропал полностью. Убрали резиновые отбойники и вроде бы ходы вернулись, но рычаг колотит по стойке на отбое 🙁  Заказал модифицированные рычаги от МПС2 под лифт 5см, колотить по стойкам перестало, геометрия подвески стала почти нормальной, но поставленные обратно отбойники пришлось подрезать, чтоб не зажимали подвеску. Теперь по плюшкам: что выше-лучше это ясно, но кроме этого перестало клевать на торможении, крены в поворотах почти паркетные, по плохому асфальту едется быстрее — до этого кидало и переставляло. По разбитым грунтовкам дубасишь на скорости и не боишься что пробьет. Кстати, эта подвеска раза в полтора тяжелее родной, прям реально видно что она мощнее.
Защита бамперов. Посылочка была весом 70кг, как раз под рифовскую подвеску + 40кг защита пуза. Производитель обещал что можно хайджеком поднимать за них — пока не пробовал. Защищают реально, покатался по полям с кустами и подлеском — давил это передом и бампер ни разу не поцарапался. Загибает, ломает и дальше под пузом пихает. Покрасил раптором в цвет авто. Выглядит отлично и полицаи не замечают.
Багажник на крышу. Хотя у спорта багажник не маленький, но для меня он маловат 🙂  Я могу брать велосипеды с собой и до этого они влазили внутрь минивена. Велобагажник на фаркоп: закрывает номер/фонари и привет гайцы, этот хвост и внедорожник как-то несовместимы, велы в гавне после поездки (можно в чехлах), после тряски на гравийках его гнет (информация с форумов) — не пойдет. Велобагажник на крышу. Всё хорошо по трассе, а теперь представьте как они буду колбаситься на бездорожье когда внутри авто колбасня от двери к двери?  Ну промолчу когда ветками их сметает 🙂  Еще до покупки авто решил, что нужно пробовать экспедиционник и велы плашмя. Первоначально взял тулевский крепеж на рейлинги со СТАЛЬНЫМИ поперечинами. Поверьте, все остальное говно и стоит поэтому в разы дешевле туле. Не потому что я предвзят, нет! Сначала взял дешовое говно на сайте митсубанов, крепеж от рейлингов до поперечин через пластик и лопнет зимой, а сами железяки крепежа гнутся когда затягиваешь! Короче поездил просто с поперечинами без багажника и снял. Потом Туле и экспедиционная корзина из Тольятти для поперечин. Крепеж для нее дорабатывал запчастями из магазина крепежа, но это мелочи. Результат получился хорошим кроме одного: шумит сука! Сами поперечины (прямоугольные, знаю) начинают выть от 60кмч. Когда поставил багажник вой пропал (ожидал этого), но появился шум как от ветра и от 110 уже шумно сильно. С велосипедами шум стал сильнее и расход вырос, это ожидаемо и просто нужно смириться, но то что багажник шумит постоянно когда не используется раздражает. Нашел красноярский вариант, где рейлинги снимаются и багажник ставится в их крепежи, он сливается с крышей и скорее всего шумы пустого багажника станут минимальны. Сразу его не стал ставить потому что не знал готов ли его на постоянку или нет, теперь готов 🙂  Ну и 1.5м хайджек которого пока нет, полноразмерная лопата, прочий подобный бутор — все это будет для выездов и багажник для них только внешний.
По двигателю и автомату. Двигатель хорош! Хоть и турбина, но уже проверенный на предыдущем поколении L200 и сотни тыщ пробега для него не приговор. Автомат 8ступка, диапазон огромный, как раз для внедорожника, но и на трассе в эконом режиме едет. Эластичности дизеля тоже в тему, по трассе на последней передаче в небольшой подъем тянет. Подрулевые лепестки — да постоянно ими пользуюсь, нафига тормоза на спусках жечь когда можно пальчиками пошевелить? Расход по трассе терпимый — 9 при 110 и 12 при 130. С велосипедами на багажнике +2л. Вчера после снегопада ехал по трассе 60-100 (комп показал 80 среднюю) и расход вышел 8. Зато в горах весь день переваливаешься по говнам или подъемам на понижайке и всего полбака съедено.
Суперселект. Говорят одна из лучших трансмиссий для внедорожника — верю. 2wd — пробовал, экономии особой не заметил, зато проблем небольших поимел когда с асфальта свалишь, упрешься в задницу и понял, что у тебя то 2вд и чтоб переключиться на 4вд нужно поелозить, а ты на уклоне, впереди пропасть, а назад не едет т.к. уклон 🙂  Вобщем теперь только 4вд и про экономию копеек забыл. В этой версии межосевая вместо вискомуфты теперь торсен и это уже хорошо! Следующий уровень с межосевой блокировкой, тот самый парт-тайм форчунера и он уже требуется исключительно вне асфальта в говнах. Включаю когда вижу что говна рядом чтоб не елозить когда они наступят полностью. Пишу елозить потому что переключается не сразу и алгоритм непонятен. Когда быстро, когда медленно. Самое последнее это понижайка, для нее елозить не нужно и достаточно нейтралки. Есть еще межколесная блокировка в мосту, но требуется крайне редко, обычно хватает имитаций блокировок и выбора их алгоритма шайбой. Включал несколько раз на крутом подъеме по мокрому грунту со снегом и ямами для преодоления короткого жопного участка и всё. Просто в грязи вылазил на электронных блоках. Ассистент спуска с горы работает. Просто ползет вниз без заносов и всё. Когда первый раз забрался на крутой холм и очком мог лом перекусить то спускался на нем — состояние организма стабилизировалось 🙂  Потом привык и хватало понижайки с лепестками передач.
Теперь мелочи, т.е. то что внутри. Они и важны и не важны для внедорожника. Шумка отличная, реально! Уровень премиума или около того. Передние сиденья для людей средних габаритов очень удобны, электрические регулировки позволяют настроить как нужно (без памяти на нескольких людей). Кожа для меня минус но хрен с ней, подогревы есть и для второго ряда. В теплое время жопа и спина преют — взял на али накидки под жопу. Подогрев руля. Автомат подогрева заднего окошка и зеркал, т.е. на зиму настроил и при автозапуске с брелка они включаются вместе с ним. После минивена тесный! Обзор хуже. Но поездив понял, что это не так страшно и привыкаешь. Больше напрягает, что мало нычек для вещей в салоне, вроде бы решил это небольшими сумочками с али которые наклеиваешь на панели в разных местах. Для водителя таких мест крайне мало, но нашел пару и стало нормально. Пассажирам проще, да они особо и не страдают. День за рулем на ура — не устаешь. Удобная сидуха, шумка — рецепт успеха. По городу, пусть завистники усираются, но мне нравится. Да, он не такой динамичный и маневренный как некоторые авто, которых нет у завистников, но среднестатический поток делает на ура, а высоко сижу — далеко гляжу (особенно с лифтом +10см колеса и подвеска) вообще решают. В плюс ему похер рельсы, ямы и прочие выбоены, просто едешь и лехкая вибрация 🙂  По внешним габаритам меньше 5м и узкий — обычный авто к которым привык. Камеры кругового обзора тоже помогают втиснуться на парковке и вылезти там же когда всё кругом забито.
По голове, ее как бы невзлюбил сначала, но выкрутился. Сама по себе и акустика на уровне — играет хорошо. Остальной функционал так себе. Супруга на аутлендере телефон подключила — ее устраивает. Мне нужен был андроид и решил эту проблему так: взял старый полудохлый телефон — у каждого они появляются со временем и девать некуда. У моего камера разбита и динамик почти неслышно, зато процессор работает. Рутовал его, поставил mirror link и через android auto подключаю к голове. Если без рута то список приложений там очень скудный, а с рутом я вижу весь телефон на экране головного 🙂  Ну дальше понятно…  Этот же телефон с приложениями подключаю в аутлендере супруги. Бинго!
Багажник. После минивена, куда пару велосипедов без разборки влазило + куча барахла, показался тесным с первого раза, но потом понял, что это минивен нарушает законы природы 🙂  Органайзера там нет, только сетка на полу.  Взял один мяхкий органайзер-сумку большую и пару больших инструментальных ящика на распродаже, распихал всё туда + 2 канистры по 20л и ничего никуда не летает — всё плотно. Есть еще один лайфхак: слева в крыле где люк к домкрату просто десятки литров места — запихал туда тросы, стропы и прочую подобную мяхкую херню. И органайзер и освободил багажник.
Колеса. Уже писал, что на 17 радиус переехал. Запаску тоже 17 сделал на той же резине. На лето General Tire Grabber AT3, прям в точку попал по своим запросам: крепкая на бездорожье, гребет хорошо для атешки по грязи и снегу, по асфальту вообще не заметил дискомфорта. Запаска полноразмерная под багажником, спускается на цепочке. На зиму использовал родные 18 диски, резину взял все таки побольше: 265/65/18. Ложка дегтя: в колесах стоят датчики давления и для второго комплекта их нужно клонировать. На фоне общей цены колеса датчики не кусаются, незнаю чего народ рыдает на эту тему. Проблема в другом: если внедорожник использовать по назначению то эта система вынесет мозг, т.к. не позволяет снизить порог ниже 1.8 (говорят щас до 1.5 добрались). Т.е. я травлю колеса в 1 очко и меньше, чтоб проехать жопу и начинается пиликанье с сообщениями на компе что у меня шина (какая-то!) сдулась. Не отключить!
Тюнинг. Пока по мелочи. Ветровики, т.к. без них на боковые стекла с лобового вода сползает. Подкрылки. Брызговики на все колеса и в том числе большие на задние. Сетка на решотку радиатора (иначе туда воробей влетит!). Всякая внешняя декоративная налипуха. Кармашки для мелочей в салон. Телефон к голове. Силовой кабель и мощный инвертор в салон ставить пока не стал. В моей версии авто уже есть 220в 150вт в подлокотнике, этого хватает для ноута и прочих мелочей, а главное для 100вт зарядки моих литиевых батареек от велосипеда. Потому что у меня их скопилось достаточно, взял на али инвертор 48в->220 синусоида 1.5квт, беру одну батарейку средней емкости в поездку + мультиварку и этого достаточно чтоб на природе сварить еды, затем ставлю ее на зарядку и еду дальше…

Так что в сухом остатке? Получился экспедиционник, который отлично едет по асфальту, летит 80-100 по ямам на гравийке, вне дорог ездит там где остались только уазики и дает комфорт современного авто для всех кто находится в нем. И при этом не боюсь его засунуть в реки, говна, лес с ветками. Да и просто сплю спокойно.
А тут видео поездок:

Видео не отражает драматизма ситуации, особенно после замыливания ютубом. Ямы меньше, горы ниже, крены детские 🙂  Все не так. Тот же спуск к Бельтиру имеет предисторию: пару часов по горе ехал-спускался, 10 минут проезжал 10м размытых где слева обрыв, справа скала, впереди размытая дорога с ямами в обрыв и креном туда же и всё вниз по хорошему уклону. Когда приехал к поселку и «дорогу» смыло ливнем, а обратно буксовать в подъем по краю обрыва тоже не вариант. Походил по склонам, наметил траекторию, откидал камни с пути и пополз…   Ну там видно зрителей этого шоу, даже в такой глуши оказались 🙂

Отзыв будет пополняться, ну хотя бы потому что впереди ЗИМА и дизель 🙂

Источник: https://www.drom.ru/reviews/mitsubishi/pajero_sport/1407656/

«Паджеро Спорт» 2019–2020 модельного года

Во всем мире концерн MMC известен главным образом своими внедорожными моделями. Высокопроходимые, безотказные и выносливые, они заслужили славу одних из лучших покорителей офроуда, как в рамках международных раллийных состязаний, так и среди ценителей бездорожья во всех частях света.

В отличие от большинства брендов, отошедших от производства полноценных рамных внедорожников, японский концерн продолжает совершенствоваться в данном направлении, постоянно модернизируя имеющиеся технологические наработки и повышая потребительские качества своих моделей.

Ярким примером прогресса марки является Mitsubishi Pajero Sport — настоящий рамник, отлично справляющийся со множеством задач, будь то дальние поездки, вылазки на бездорожье или будничные передвижения в городе.

Однако при всей своей утилитарности «Митсубиси Паджеро Спорт» — еще и очень стильный автомобиль. Его кузов создан в духе актуальной дизайн-линии японского концерна, названной Dynamic Shield.

Отличительными чертами данной концепции является эффектное оформление передней части машины с хромированными икс-образными элементами и узкими фарами, общая динамичность форм и внушительные бамперы. Как результат — экстерьер нового Mitsubishi Sport получился спортивным, современным и в то же время мужественным и статусным.

Помимо привлекательного облика, «Мицубиси Паджеро Спорт» наделен комфортным, функциональным и, что не менее важно, тихим салоном с продуманной организацией кокпита и образцовой эргономикой пассажирских мест.

В многочасовых поездках не подведут мягкие, прекрасно отформованные кресла с боковой поддержкой, удобным длинным сиденьем и подогревом. Для размещения багажа, мелких вещей и напитков в «Мицубиси Паджеро Спорт» предусмотрены вместительный грузовой отсек с простым механизмом опускания спинок заднего дивана, сеткой и крючками, подстаканники, емкие отделения в дверных картах.

Здесь стоит сказать, что в число причин купить «Паджеро Спорт» определенно можно включить богатое оснащение даже младших комплектаций. Так, стартовая Invite в своем активе имеет климатическую установку, аудиоцентр, подогрев передних кресел, заднего стекла и боковых электрозеркал, круиз-контроль с клавишами управления на руле, бесключевую технологию доступа в салон и пуска ДВС кнопкой.

Со второго исполнения — Intense «Паджеро Спорт» 2019–2020 получает подогрев второго ряда сидений и руля, датчики дождя и освещения, двухдиапазонную систему регулировки климата, боковые подушки безопасности и защитные шторки, а также эйрбэг для коленей водителя.

Что касается мультимедийного оборудования, то вместо более простой системы, характерной для уже перечисленных версий, начиная с третьей вариации Mitsubishi Pajero Sport оборудуется ГУ Mitsubishi Connect.

Медиацентр имеет удобное программное обеспечение и позволяет устанавливать взаимодействие с гаджетами посредством Bluetooth-соединения или USB, а также безопасно общаться по телефону за рулем нового Mitsubishi Sport с помощью технологии hands free.

Далее в зависимости от выбранного исполнения — а их на сегодняшний день насчитывается целых семь — вы сможете купить «Паджеро Спорт», оснащенный такими полезными опциями, как система предотвращения аварий при парковке (UMS), мониторинг слепых зон, камеры кругового обзора и заднего вида, адаптивный круиз-контроль, электропривод переднего пассажирского и водительского сидений.

Ходовые качества нового Mitsubishi Sport

«Митсубиси Паджеро Спорт» отлично показывает себя как в условиях перемещения в городском трафике, так и на скоростных автомагистралях и, разумеется, на бездорожье разной степени сложности.

Это обусловлено тщательно проработанной надежной конструкцией Mitsubishi Pajero Sport, обеспечивающей оптимальный уровень комфорта на различных покрытиях: сочетание пружинной двухрычажной подвески независимого типа и неразрезного заднего моста.

Естественно, что одним из главных преимуществ «Паджеро Спорт» 2019–2020, позволяющих ему свободно передвигаться там, где другие сдаются, является уникальная трансмиссия Super Select II. В своем новом воплощении данная система позволяет задействовать режим 4×4 даже в движении, на скорости до 100 км/ч.

Для особо трудных участков маршрута предусмотрена пониженная передача, а для максимально легкого и удобного управления в арсенале японского внедорожника имеется селектор смены режимов трансмиссии. Остается только включить подходящую к условиям настройку — и без опасений двигаться вперед!

В гамме силовых агрегатов модели есть два двигателя: рядный четырехцилиндровый дизельный объемом 2,4 литра и мощностью 181 л. с. и бензиновый 209-сильный V6 3.0. Во всех модификациях, за исключением начальной — Invite, поставляющейся с 6-МТ, автомобиль комплектуется 8-скоростной АКПП производства фирмы Aisin.

Покупка «Митсубиси Паджеро Спорт» в ХМАО

В Нижневартовске купить «Паджеро Спорт» на выгодных условиях предлагает официальный представитель японской марки — «Сибкар+». Наш салон находится по адресу: ул. Кузоваткина, 26, стр. 1.

Заблаговременно узнать, какие комплектации «Паджеро Спорт» 2019–2020 есть в наличии, а также записаться на прохождение индивидуальной тестовой поездки можно в соответствующих разделах нашего сайта.

Mitsubishi Pajero Sport — Обзор автомобиля — Почему стоит покупать? — The Car Guy

Привет, Боб Олдонс, Car Guy с моим обзором популярного внедорожника Mitsubishi Pajero Sport GLX.

«MITSUBISHI Motors строит пассажирский внедорожник на базе Triton ute с 1996 года — 22 года. В некоторых частях мира он с самого начала назывался Pajero Sport или Montero.Но внизу все может быть иначе. Первоначально он назывался Challenger, но с появлением в 2015 году нового поколения Triton, теперь это Pajero Sport. Возможно, имя и признание Challenger были не такими высокими, как должно быть, поэтому полагаясь на репутацию полноразмерного Pajero, Pajero Sport как значок был ответом ».

Итак, один из первых вопросов, который мне часто задают, — для чего подходят эти внедорожники и куда они не поедут. Подводя итог, можно сказать, что Pajero Sport — это полноприводный автомобиль с малой дальностью хода.Представьте себе восхождение на холмы и вождение по тяжелому песку. Подумайте о кустах, пляжах и глубинках. На рынке есть всего несколько таких 5- или 7-местных полноприводных автомобилей.

Среди более крупных (читай гораздо более дорогих) у вас есть Nissan Patrol и Infinity QX80, Land Rover и Range Rover, а также Mitsubishi Pajero и Toyota Landcruiser, но это совсем другая история.

Что это такое ? Я собираюсь использовать слова Mitsubishi с их веб-сайта. «Сочетая в себе стиль, роскошь, передовые технологии и подлинные характеристики полного привода, элегантный Mitsubishi Pajero Sport сочетает в себе элегантность, пространство и безопасность для городской езды с маневренностью для бездорожья.«Звучит здорово, не правда ли? (Говоря «Автогай», Mitsubishi Pajero Sport — это внедорожник / внедорожник).

«5- и 7-местный Mitsubishi Pajero Sport — это универсальный семейный полноприводный автомобиль, созданный для того, чтобы помочь вам избежать повседневных будней и зажигать твой дух приключений ».

Competition : Holden Colorado, Isuzu MU-X, Ford Everest, Toyota Fortuner, Toyota Prado. Есть и другие, но они не совсем подходят для этих 6 участников

Сколько ? Mitsubishi Pajero Sport GLX — 44 990 долларов.Isuzu MU-X LS-M 44 990 долларов, Ford Everest Ambiente 47490 долларов Toyota Fortuner GXL 51 990 долларов, Toyota Prado 64 502 долларов

Передняя часть и под капотом

Дизельный двигатель 2,4 л с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и переключением подрулевых лепестков

У Mitsubishi Pajero Sport есть знакомый впереди всех остальных внедорожников в линейке Mitsubishi, ASX, Eclipse Cross и Pajero

Down The Side

Mitsubishi Pajero Sport — довольно крупный автомобиль. Припаркованный бок о бок с Suzuki Vitara моей жены, это действительно большой .И его размер, без сомнения, соответствует 7-местной конфигурации для моделей GLS и Exceed, но с 5-местным GLX вы получаете ОГРОМНОЕ грузовое пространство для всего: от детских колясок до клюшек для гольфа, продуктов, багажа — на самом деле, вы, вероятно, сможете уместить все это, но при этом останется место.

Итак, с таким большим пространством сзади, кажется, непропорционально большой задний свес — расстояние от задних колес до задней части автомобиля. Так что это нелегко радовать глаз, но если вы проигнорируете только это, это все равно чертовски хороший автомобиль.

Я перечислил некоторые из функций пассивной и активной безопасности Mitsubishi, но если вы хотите изучить общие характеристики, перейдите на сайт Mitsubishi по этой ссылке

Mitsubishi Pajero Sport — Технические характеристики

Пассивная безопасность

Подушки безопасности водителя и переднего пассажира.

Подушки безопасности SRS со стороны водителя и переднего пассажира.

Шторные подушки безопасности SRS.

Коленная подушка безопасности водителя.

Активная безопасность

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Электронное распределение тормозного усилия (EBD)

Система экстренного торможения (EBA)

Функция сигнала аварийной остановки (ESS)

Активный контроль устойчивости ( ASC)

Active Traction Control (ATC)

Система стабилизации прицепа (TSA)

Доступный цвет s: белый, глубокая бронза, серебро, титан, Terra Rossa, черный как смоль — Нажмите здесь, чтобы увидеть цвета на Веб-сайт Mitsubishi Задняя дверь управляется вручную и дает мне достаточно места, чтобы я мог стоять под ней.Относительно низкая высота груза означает, что вы легко поместите свой груз В 5-местном облике, есть массивное грузовое пространство для всего Без сидений 3-го ряда, к грузовому отсеку можно получить доступ сзади или сбоку с помощью опрокидывающегося вперед второго ряда Пространство — 3 взрослых в ширину — это просто

Сиденье и кабина водителя

Помимо датчиков заднего хода, у Pajero Sport есть отличная камера заднего вида Маленький листик заполняет, когда вы ведете экономную поездку Я ездил на Pajero Sport по пригороду, но даже Итак, у меня был запас хода более 750 километров. Экономичный дисплей мгновенно отображает ваш стиль вождения.

Помимо несколько шумного дизельного двигателя, штатный 4 × 4 от Pajero Sport более сложен, чем многие другие конкуренты.

Он обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на мокрой или тяжелой поверхности, не задумываясь о том, какой метод полного привода вы используете. Нет никаких сомнений в том, что Pajero Sport меньше таких автомобилей, как Isuzu MU-X или Ford Everest, но Смещение в том, что Pajero более маневренен в том, как он управляется и чувствует себя.

Если вы действительно хотите покататься по бездорожью в тяжелых условиях, вы можете заменить стандартные 18-дюймовые колеса на 17-дюймовые. Поменяйте шины на более агрессивные для бездорожья, и Pajero Sport не сможет преодолеть такое бездорожье.

Организация ANCAP, финансируемая главным образом федеральным правительством, стала жизненно важным источником информации для покупателей новых автомобилей.

Иногда я даже задаюсь вопросом, так ли заботятся клиенты о безопасности автомобиля, на который они смотрят?

Самый лучший и последний пример этого — Ford Mustang. В своей недавней форме Mustang получил оценку ANCAP в 2 звезды, и даже текущая обновленная модель получила только 3 звезды.

Тем не менее, Ford оказался одним из самых популярных спортивных автомобилей на рынке в 2017 и 2018 годах.

Этот Mitsubishi Pajero Sport был протестирован в 2015 году и получил 5 звезд. С введением новых критериев на 2018 год, я полагаю, уместно спросить, будет ли он по-прежнему получать такой же рейтинг?

На мой взгляд, так и должно быть. Обновленный Pajero Sport 2018 года оснащен серьезными технологиями безопасности, включая жизненно важный адаптивный круиз-контроль, 7 подушек безопасности, автономное экстренное торможение, и это критически важный элемент для достижения 5-звездочного рейтинга.

Буксирное тяговое усилие Без тормозов прицепа не более 750 кг. Mitsubishi Pajero Sport также предлагает активную систему помощи при прицепе в рамках своего пакета безопасности. По отзывам моих клиентов, владеющих Pajero Sport, этот автомобиль отлично подходит для буксировки.Прочтите мнение Гленна Эванса ниже

Гарантия и обслуживание

Mitsubishi была второй компанией после Toyota, предложившей программу обслуживания с ограниченными ценами. Но это уже давно, и программа не обновлялась. Mitsubishi рекламирует 3 услуги с ограниченными ценами следующим образом.

15 000 км / 12 месяцев 400 долларов США
30 000 км / 24 месяца 475 долларов США
45 000 км / 36 месяцев 550 долларов США

После этого ваш дилер Mitsubishi может предложить вам конкурентоспособные цены на услуги.Mitsubishi Diamond Advantage предлагает 12-месячную помощь на дороге, включая членство в клубе, для всех новых подходящих автомобилей Mitsubishi. С предложением членства в Mitsubishi Club вы не только будете спокойны, куда бы вы ни отправились, но и получите преимущества членства в автоклубе.

Если вы планируете и дальше обслуживать свой Mitsubishi у дилера, спросите в придорожном клубе, есть ли скидка, чтобы ваше членство оставалось актуальным. RACQ в Квинсленде действительно предлагает план со скидкой, если они являются поставщиком для производителя.

Соответствующие критериям клиенты будут получать помощь на дороге в течение 12 месяцев, включая членство в клубе, с первой даты регистрации автомобиля (дата начала действия гарантии). Затем они будут получать дополнительную 12-месячную помощь на дороге, включая членство в клубе, каждый раз, когда автомобиль будет представлен авторизованному дилеру Mitsubishi для планового обслуживания в рамках программы обслуживания по ограниченным ценам Mitsubishi.

Гарантия Mitsubishi составляет 5 лет или 130 000 км.

У Pajero Sport емкость топливного бака составляет 68 литров, и я не очень доволен этим, если вы планируете буксировка 3-тонного каравана в длительный отпуск.Есть компании, которые предоставляют топливный бак с увеличенным запасом хода примерно за 1500 долларов, и я проверил бы это, если вас беспокоит расстояние между заправками.

При этом даже по городу, используя показатели городской экономики, вы проедете примерно 600-700 километров до полного бака.

Я обычно использую страхование RACQ, чтобы дать вам руководство относительно того, сколько вы будете платить за годовое комплексное страхование автомобиля.Предварительные условия для этого покрытия:

  • Водитель мужского пола старше 60 лет, имеющий лицензию более 10 лет
  • Бронзовый член RACQ с двумя другими страховыми полисами
  • Оплатил наличными за автомобиль для личного пользования с автомобиль, припаркованный в гараже на ночь
  • Водитель проживает с почтовым индексом 4019
  • Автомобиль оснащен иммобилайзером двигателя
  • 1, предъявленным претензии за последние 3 года, без приостановки лицензии
  • Рейтинг 1 в настоящее время имеет этот рейтинг 1 от 5 до 9 лет
  • Водители моложе 25 лет не будут пользоваться транспортным средством.

Премия, указанная на сайте RACQ Insurance, составляет: Частное использование — без финансирования : 453,94 доллара США с избытком 750 долларов США

Отклонения от приведенной выше информации могут привести к различным результатам. Проверьте онлайн в RACQ Insurance, чтобы узнать ваше собственное ценовое предложение.

Что мне нравится

  • Отличное положение водителя
  • Достаточно места для всех пассажиров и акр грузового пространства сзади

Что мне не нравится

  • Без подогрева сидений
  • Фары без сумерек
  • Дизельный двигатель несколько шумный

Независимое мнение

Гленн и его друзья путешествуют по Австралии.Pajero Sport прошел комфортно

По возможности я хотел бы узнать мнение фактического владельца, а не просто поделиться с вами своими мыслями. Гленн Эванс является членом моего гольф-клуба и приобрел свой Mitsubishi Pajero Sport GLS через брокерскую компанию Car Business более двух лет назад. Вот мысли Гленна о его Митсубиси.

Я гордый владелец Mitsubishi Pajero Sport с апреля 2016 года. На сегодняшний день я получил отличный опыт во всех аспектах этой машины. Я расскажу о своем опыте вождения на сегодняшний день следующим образом.С момента владения автомобилем я проехал около 46 000 км в различных условиях вождения.

Сюда входит вождение по городу и бездорожью. Автомобиль при езде по городу — отзывчивый, тихий и экономичный. Восьмиступенчатая коробка передач обеспечивает удовольствие от вождения на любой скорости в любом потоке.

В 2017 году я поехал на машине на Кейп-Йорк. Мы буксировали полностью оборудованный внедорожный трейлер для кемпинга, и со всеми проблемами дорог Кейп-Йорка и окружающей среды мы можем обеспечить, чтобы Pajero никогда не промахивался.

Я ехал с группой из пяти других транспортных средств, все из которых были оснащены двигателем V8, Pajero смог сохранить темп, заданный другими автомобилями, на протяжении всей поездки, а также с небольшими трудностями преодолевал пересеченную местность. .

Мы с женой сейчас находимся в поездке по Австралии, таща наш караван. Мы покинули Брисбен около шести недель назад и в настоящее время наслаждаемся побережьем на 80-мильном пляже в Западной Австралии.

И снова в этих поездках менялись дорожные условия, и Pajero справился с этими проблемами.Обобщая возможности этого автомобиля, я бы сказал, что он обеспечивает безопасное, надежное и сильное движение в любых дорожных условиях.
С уважением

Гленн Эванс
Redcliffe Q

Мой тестовый автомобиль был предоставлен Mitsubishi Motors Australia Limited. Я не получаю никаких платежей от производителей, которые поставляют автомобили для проверки. Мнения в моих обзорах мои собственные.

Если вы хотите купить Pajero Sport на рынке, внимательно выбирайте дилера.Когда я хочу проверить «достоинства» дилера, я использую Google. Отзывы Google дают в целом беспристрастную оценку дилеров их собственными клиентами. В строке поиска введите «Дилеры Mitsubishi (бренд)» и «Брисбен» (или ваш конкретный пригород или район). Вам должен быть представлен список дилеров.

Обычно я перечисляю только дилеров, получивших минимум 10 отзывов в Google, и только тех, кто получил 4 звезды или выше. Из этого списка видно, что упомянутые дилеры имеют фантастическую репутацию среди своих клиентов.

С точки зрения юго-востока Квинсленда, вот дилеры, которых я хотел бы посетить.

Northside Nundah Mitsubishi 4,2 звезды из 178 отзывов

Eastside Bartons Wynnum 4,8 звезды из 672 отзывов

Southside Motorama Springwood 4,4 звезды из 116 отзывов

Westside Blue Ribbon Mitsubishi 4.1 звезд из 55 отзывов

Sunshine Coast Cricks Nambour 4.5 Звезды из 90 отзывов

Gold Coast von Bibra Nissan 4.9 звезды из 55 отзывов

Я Боб Олдонс, владелец и основатель компаний The Car Guy и Car Business. Я просматриваю автомобили, пишу о проблемах автомобильной промышленности, автомобильных технологий, автоспорта, но особенно о Формуле-1 и автомобильном мире в целом. Я более сорока лет погрузился в автомобильную промышленность от продавца до владельца мультифраншизного представительства 7 брендов.Я разбираюсь в машинах.

Я также часто появляюсь в National Nine News как их автомобильный эксперт из Брисбена. Вот последняя история о подушках безопасности Takata

Find One

Если вы ищете отличную цену на свой следующий новый автомобиль, вам следует позвонить автоэксперту Бобу Олдонсу из Car Business. Моя компания, брокер по продаже автомобилей, агент по покупке автомобилей или адвокат по вопросам покупателей автомобилей, расположенный в северной части Брисбена, вернет ваш запрос в течение 24 часов и упростит процесс покупки нового автомобиля.

Устали от уловок продавцов? Я защищаю вас от давления со стороны продавцов автомобильных дилеров. Никаких обязательств — просто довольно значительная экономия.

Ты где? Серьезно, мои услуги доступны для вас в любом австралийском штате и территории: от Дарвина до Хобарта, от Кэрнса до Перта. Автомобильный брокер Брисбен, Сидней, Мельбурн, Аделаида, Перт, Хобарт и Дарвин — я всегда на связи, когда вам нужно.

Независимо от того, маленький ли у вас автопарк или большой национальный парк, Car Business сделает все возможное и снизит цену.Моя цель — снизить цены на новые автомобили. Так что вы получите от нас самые выгодные цены, а не надеетесь, что сможете помочь себе сами.

Если я не могу предложить вам лучшую цену на новый автомобиль, лучше, чем вы можете получить у автосалона, мы не будем взимать с вас никаких комиссий. Никаких сбережений, никаких комиссий. — вот чего следует ожидать от эксперта по покупке автомобилей.

Car Business поможет вам купить следующий новый автомобиль — Дешевле

Car Business Сэкономит ваши деньги при покупке следующего нового автомобиля — гарантировано

Австралийский фонд безопасности дорожного движения

Австралийский фонд безопасности дорожного движения — это некоммерческая организация, чей устав направлен на сокращение числа серьезных аварий на наших дорогах посредством обучения и образования.Car Business жертвует ARSF за каждую продаваемую нами машину. Если вы хотите поддержать этот полезный фонд, сделать пожертвование, стать участником сегодня или просто купить новый автомобиль в Car Business

Их собственными словами — Mitsubishi Eclipse Cross Mitsubishi Outlander LS AWD Wagon — Почему должен Ты покупаешь?

Mitsubishi Pajero Sport (2021) Обзор Roadtrip — Эксперт Mitsubishi Pajero Sport Car Обзоры

Стиль

Pajero Sport определенно не является цветком.Его поразительное «лицо» с агрессивными линиями решетки радиатора и хромированными накладками выглядит так, как будто оно принадлежит на съемочной площадке постапокалиптического научно-фантастического фильма, а не на зеленых холмах в начале Soetmuisberg, куда мы направлялись. Задний светодиодный фонарь также футуристичен, в то время как защитные пластины спереди и сзади созданы не только для того, чтобы выглядеть солидно и внушительно, они служат реальной цели защиты нижней части Pajero Sport, которая способна преодолевать самые разные препятствия.

Другие внешние особенности всех моделей включают светодиодные фары, светодиодные противотуманные фары, фонари освещения поворотов, электрически регулируемые (и складывающиеся) боковые зеркала заднего вида и 18-дюймовые легкосплавные диски.

Интерьер, пространство, комфорт и удобство

Нам отчаянно нужны были выходные, и моя тетя, которая согласилась позаботиться о детях на выходные, живет всего в 10 километрах от уединенного шале на действующей молочной ферме, куда мы направились. После того, как мы забрали детей из школы в пятницу, мы направились в Нейпир с полным баком дизельного топлива и багажником, полным принадлежностей для уик-энда с самообслуживанием. В модели Exceed дверь багажного отделения является автоматической и не требует громкой связи, с двумя датчиками удара под нижней частью задней части автомобиля, которые активируются при повороте вашей ноги.

Мы еще не уехали из города, а телефоны детей уже были подключены к поездке в Нейпир. Mitsubishi установила два порта USB, а также порт HDMI для передних пассажиров и два дополнительных порта USB для пассажиров во втором ряду. Также есть двухточечная вилка, если более крупному устройству требуется питание.

Задний центральный подлокотник с выдвигающимися подстаканниками вмещал прохладительные напитки детей, в то время как их внимание было приковано к Roblox и Tiktok на время часовой поездки. Не идеально, я знаю, но давайте будем честными, иногда немного покоя на вес золота.Тогда мы с мужем могли слушать наш плейлист 80-х и 90-х на Spotify без каких-либо комментариев из галереи арахиса.

Каждый Pajero Sport оснащен полностью кожаными сиденьями, а водительское сиденье регулируется с помощью электропривода. Возможность подключения Apple CarPlay и Android Auto являются стандартными стандартными функциями для всех моделей, и это справедливо, потому что Pajero Sport не так хорош в понимании естественной речи с помощью стандартного голосового управления. Siri (или Google) лучше знает языки, и вам не нужно возиться с экраном во время вождения.

В отличие от Fortuner, третий ряд сидений складывается, когда он не используется, создавая практичную грузовую площадку, способную вместить туристическое снаряжение или большое количество праздничного багажа. Второй ряд имеет функцию откидывания и может быть опрокинут вперед, если вам нужно перевозить вещи сложной формы. Pajero Sport также предлагает удобные отсеки для хранения под полом для хранения мелких предметов.

Полный перечень технических характеристик вы можете скачать здесь.

Привод, мощность и топливная экономичность

Качество езды Pajero Sport сродни тому, каким должен быть ковер Аладдина. Если вы едете по R44 до Бредасдорпа или едете по самым размытым грунтовым дорогам, поездка будет невероятно комфортной. В то время как рулевое управление Fortuner требовало регулярных усилий в городе, я не чувствовал, что мне нужно вносить поправки во время пилотирования Pajero Sport на более низких скоростях. Я должен добавить, что Fortuner в целом чувствовал себя немного менее здоровенным и имел меньший крен кузова, чем Pajero Sport и Fortuner 2.8-литровый турбодизель также несколько чище и тише, чем 2,4 в Pajero Sport. Pajero Sport может иметь меньшую мощность, но он не кажется медленнее или менее крутящим, чем Fortuner, и лучше показывает показатели эффективности — нам удалось снизить расход до 8,9 литров на 100 км — но это не так. Однако пахнет не так сладко, как двигатель Fortuner, соответствующий стандарту Euro 6. 8-ступенчатая коробка передач Aisin в Pajero Sport превосходна и поддерживает низкие обороты на высоких скоростях.

Что касается возможностей внедорожника, то и Fortuner, и Pajero известны своим умением ползать вверх и вниз по скалам и взбираться на бесконечные песчаные дюны. Но у Pajero Sport есть козырь — управление спуском с холма, работающее в обратном направлении! К сожалению, характер наших выходных не позволял Pajero проводить какие-либо действия по бездорожью, требующие значительного использования системы Super Select II 4W, за исключением переключения на 4H для гладкой гравийной дороги в город и усыпанной коровьим навозом. Сельскохозяйственная дорога с выбоинами и лужами.Версия 4×2, вероятно, также нам пригодилась бы.

Безопасность

Все модели оснащены обычными аббревиатурами безопасности, а также 7 подушками безопасности, системой контроля тяги и устойчивости, системой помощи при трогании с места, фарами с датчиком сумерек, дворниками с датчиком дождя, датчиками парковки сзади и камерой заднего вида, хроматическим (анти- блики) зеркало заднего вида, а также конструкция кузова Mitsubishi Reinforced Safety Evolution, которая защищает от сильных ударов, отводя энергию от кабины.

Нет полуавтономных технологий безопасности, таких как адаптивный круиз-контроль и помощь в удержании полосы движения (как на флагманском Fortuner), но вариант Pajero Sport Exceed намного доступнее, и, возможно, это только я, но я все же предпочитаю полагаться на моих собственных ощущениях при езде на таком транспортном средстве. (Если, конечно, я не в Volvo, тогда используйте Pilot Assist!)

Стоимость

Тестируемый мной Pajero Sport Exceed по цене ближе к Fortuner 2.4 GD-6 4×4 по цене R635 300, который также очень хорошо спроектирован и лишь немного дороже, чем Pajero Sport с задним приводом. Топовый Fortuner 2.8GD06 4×4 VX стоит недешево по цене R806 300.

Из-за количества внедорожного комплекта и роскошных функций Pajero Sport 2.4 DI-DC 8-ступенчатый A / T 4×4 Exceed стоит по хорошей цене от 704 995 рандов, но почему бы не выбрать менее дорогую полноприводную версию? по цене R674 995? Вам будет не хватать только люка на крыше, электронной двери багажного отделения и функции дистанционного управления Mitsubishi, которая работает через приложение на вашем телефоне.В моих книгах это не обязательно, потому что приходится иметь дело только с экранным администратором.

Еще лучше, если вы не собираетесь делать тяжелые банду-трепы, выберите версию 4×2 по цене R624 995.

Новый Ford Everest также будет запущен в апреле 2021 года, и будет интересно посмотреть, что предлагает новая модель с точки зрения технических характеристик и цены.

Вердикт

Pajero Sport хорошо показывает себя на любой поверхности, им легко управлять, он удобен и удобен в повседневной жизни.Он также практичный, красивый, необычный и удивительно легкий на дизельном топливе. Если вам нравится прочный, но роскошный семейный автомобиль, многофункциональный Pajero Sport станет вашим любимым и надежным спутником в каждом приключении, которое вы можете бросить на него.

КОНЕЦ

Обзор дорожных испытаний

Mitsubishi Pajero Sport Exceed 2020

Входить и выходить из третьего ряда намного проще, чем ожидалось для взрослого ростом шесть футов. Мне было тесно, но детям подойдет.Большая стойка D и маленькие окна в задней части салона означают, что сзади немного темно, но есть места для хранения вещей и больше вентиляционных отверстий на крыше.

Также стоит отметить, что все семиместные Pajero Sports оснащены шторками безопасности, которые покрывают всю длину салона, включая третий ряд. Модель до фейслифтинга имела пятизвездочный рейтинг ANCAP, но версия 2020 года еще предстоит протестировать.

Турбодизельный двигатель Pajero Sport мощностью 133 кВт / 430 Нм, который также используется в Triton, представляет собой надежную силовую установку.У него приличный крутящий момент и он хорошо поднимается в гору, но чувствует себя немного менее отзывчивым, чем Triton, который на 161 килограмм легче.

Компания Mitsubishi проделала хорошую работу по подавлению шума двигателя, дороги и других шумов, проникающих в салон, хотя рулевое колесо имеет некоторую вибрацию. Он намного тише, чем Isuzu MU-X с сельскохозяйственным звучанием.

Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается, когда должна, а рулевое управление сильно нагружено и немного рыхло, что не обязательно плохо для такого автомобиля.

В целом, ходовая часть Pajero Sport впечатляет, поглощая все виды недостатков на самых разных поверхностях. Несколько километров по грунтовой дороге в 4H подчеркнули, насколько хорошо она идет по гравию, держит дорогу без намека на скольжение. Для тех, кто любит приключения, у Pajero Sport есть блокируемый задний дифференциал и множество режимов движения по бездорожью — гравий, грязь / снег, песок и камни — для правильного движения по кустам.

Показатель топлива Mitsubishi в смешанном цикле для Pajero Sport равен 8.0 литров на 100 км, и мы были недалеко от скорости 9,7 л / 100 км после недели езды по городу, автостраде и сельской местности.

Приговор

Pajero Sport — это хорошо построенный, прочный, безопасный и удобный автомобиль, которым по-настоящему приятно управлять. Это просто один из лучших внедорожников, которые можно купить за деньги.

Представлен Mitsubishi Pajero Sport 2016 года: это американский Mitsubishi Montero 2017 года?


Именно на автосалоне в Чикаго в 2015 году компания Mitsubishi решительно намекнула, что модернизированный Mitsubishi Montero вернется в Соединенные Штаты.Вы можете прочитать эту историю (здесь). В ходе пресс-конференции Mitsubishi заверила журналистов, что намерена оставаться на рынке США. Они указали на более высокие продажи и растущий модельный ряд. Да, и, возможно, , может быть, , что-то похожее на Mitsubishi Montero, который исчез из модельного ряда Северной Америки около десяти лет назад.


В Чикаго дебютировал концепт-кар Mitsubishi GC-PHEV в виде лота , похожего на этот Mitsubishi Pajero Sport 2016 года выпуска. В отличие от GC-PHEV, Pajero Sport (или Mitsubishi Montero Sport на других рынках) будет иметь дизель и новую семиступенчатую автоматическую коробку передач.Концепт Mitsubishi GC-PHEV должен иметь 3,0-литровый двигатель V6 с наддувом, который работает в тандеме с электродвигателем в сочетании с подключаемой гибридной системой. Предполагается, что мощность превышает 330 лошадиных сил, и предполагается, что мощность на колеса передается через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач.


Запутались?

Нет ничего официального в том, что Mitsubishi GC-PHEV или Mitsubishi Montero прибывают в Соединенные Штаты. Фактически: Mitsubishi очень осторожно заявляла о своем рынке что-либо официальное.Они хотят, чтобы мы подождали до Международного автосалона в Лос-Анджелесе в 2015 году (в ноябре), прежде чем дебютировать « something» .


Зачем размещать это на TFLtruck, а не на TFLcar?

Новый Mitsubishi Pajero Sport 2016 года выпуска основан на платформе Mitsubishi L200 / Triton, которая представляет собой грузовик. На самом деле, это чертовски хороший пикап, продано на данный момент более 1,3 миллиона единиц по всему миру. Добавьте к этому тот факт, что Mitsubishi рассматривает вариант для Северной Америки, и вы поймете, почему мы добавили это на страницу грузовиков.


… к тому же Митсубиси Монтеро был и всегда будет — круто.

Подробнее о том, что может быть скоро.

Посмотрите видео о дебюте Mitsubishi GC_PHEV!

Натан Адлен рассматривает автомобили от самых дешевых до самых престижных. Его словами, хорошим юмором и видео пользуются
человек по всему миру.

Обзор Mitsubishi Shogun Sport (2021)

Когда все складывается, остается 1488 литров грузового отсека, хотя с точки зрения удобства использования пол, образованный сложенными спинками сидений, не совсем плоский.Арки задних колес заходят в доступное пространство с обеих сторон, но, тем не менее, есть приличное пространство шириной в метр, с которым можно поиграть.

В пятиместной конфигурации имеется багажник объемом 502 литра, но когда все семь сидений находятся в вертикальном положении, остается только узкое вертикальное 131-литровое пространство для хранения. Хотя Shogun Sport не единственный, кто предлагает такое маленькое пространство в этом формате, его объем багажного отделения при пятиместной компоновке на 100 литров меньше, чем у Kia Sorento, и даже более скуп по сравнению с грузоподъемностью Ssangyong Rexton.

По крайней мере, самая задняя пара сидений в Shogun Sport должна оказаться подходящей для всех, кроме очень крупных взрослых, в отличие от кресел у некоторых конкурентов категории «5 + 2». Там достаточно места для коленей, хотя сиденья позволяют пассажирам сидеть немного стесненно, с поднятыми вверх коленями и близко к телу — это может оказаться неудобным во время длительных поездок.

Что касается второго и третьего рядов сидений, кажется, что здесь не так много возможностей регулировки, как у некоторых конкурентов, хотя второй ряд, по крайней мере, откидывается.

В удобном кожаном водительском сиденье с электрической регулировкой таких проблем нет. Высокое положение водителя обеспечивает хорошую обзорность вперед — хотя пространство для головы кажется немного тесным там, где лобовое стекло встречается с крышей — и, хотя Shogun Sport является внушительным транспортным средством с точки зрения внешних размеров, он чувствует себя довольно маневренным.

Хотя его конечности не такие квадратные, как у старого Shogun Sport, он сохраняет форму, которая не слишком сложна для прохождения узких проселочных дорог, даже если, как и следовало ожидать, он не получит никаких наград за ловкость на извилистые дороги.Однако для хорошей оценки датчики заднего хода, 360-градусная камера и система предупреждения о слепых пятнах являются стандартными для модели с более высокими характеристиками.

Интерьер аккуратно обставлен, хотя и немного непривлекателен, но не слишком отличается от таковых у многих конкурентов, за исключением некоторых дешевых кнопок, переключателей и пластиковой отделки. Информационно-развлекательная система представляет собой сенсорный экран с диагональю 7,0 дюймов, который является основным как для графики, так и для работы, и подключается к смартфону через Apple CarPlay или Android Auto, в основном для обеспечения возможности использования навигационных приложений — это необходимо, потому что нет встроенной спутниковой навигации.

Mitsubishi покидает Европу, снимает с производства полноразмерный внедорожник Pajero

Долгое время над производством автомобилей Mitsubishi сгущались темные тучи. Его сокращенный состав в США заставляет нас задуматься о написании некролога компании по ее североамериканским операциям, но, что удивительно, печальные новости Mitsu сегодня не касаются Америки. Вместо этого давно уже существующий и грозный внедорожник Pajero мертв, как и все европейские подразделения компании.

Просмотреть все 67 фото

Сейчас Pajero мертв, сообщает Reuters. Ее завод в Сакахоги, Япония, закроется к 2023 году, но срок годности Pajero истечет в 2021 году, сообщает Nikkei Asian Review. Причина? И без того тяжелая среда для продаж большого внедорожника усугубляется падением продаж автомобилей в целом из-за пандемии коронавируса. Компания Mitsubishi убеждена, что для того, чтобы выжить, необходимо сокращаться.

И это переносит нас к новостям из Европы. Напомним, что Mitsubishi является частью альянса Nissan-Renault-Mitsubishi, контрольный пакет акций которого принадлежит Nissan.Последняя всеобъемлющая стратегия компании — сосредоточить внимание каждого члена альянса на определенном регионе — для Mitsubishi это означает свертывание операций в Европе и сосредоточение внимания на более прибыльных условиях в Юго-Восточной Азии, сообщает Automotive News Europe.

Это немного неожиданно, учитывая успех некоторых продуктов компании в (правда, небольших) европейских нишевых сегментах. По данным InsideEVs, Outlander PHEV — самый продаваемый подключаемый гибрид в Европе, на который в 2019 году было продано около 35000 продаж и 20 процентов всего бизнеса компании в этой стране.И сигналы, которые компания разослала совсем недавно, в марте, указывали на то, что, во всяком случае, компания собирается реинвестировать в предложения для региона.

Просмотреть все 67 фотографий

Однако глобальные убытки компании отрезвляют, они являются самыми серьезными за 18 лет, согласно ANE. Это экзистенциальный кризис для компании, и ясно, что все готово для выживания Mitsubishi.

Насколько надежны автомобили Mitsubishi? Беспристрастный взгляд на японский бренд

Mitsubishi Motors известны своими внедорожниками и грузовиками и когда-то доминировали на растущем рынке, предсказывая свою популярность раньше всех.

Так как же они были награждены худшим автопроизводителем Японии в 2016 году? Для этого могло быть несколько причин, но недавние проблемы с двигателем заставили людей спросить;

Насколько надежны автомобили Mitsubishi?

В этой статье мы рассмотрим, насколько надежны Mitsubishi и как они конкурируют с конкурентами.

Насколько надежна Mitsubishi?

Было время, когда Mitsubishi была очень надежной маркой. В конце концов, японские автопроизводители известны своей надежностью, и Mitsubishi не исключение.Фактически, Mitsubishi Lancer был награжден самым надежным автомобилем с 1997 года еще в 2012 году. Это было присуждено им гарантией Direct. Warranty Direct предоставляла расширенные гарантии для каждого автопроизводителя, а их индекс надежности стал эталоном в Великобритании с момента его создания в 1997 году. [Vc_single_image image = ”46391 ″ img_size =” article-image ”] Однако кое-что явно изменилось. За последние несколько лет Mitsubishi упала в рейтинге и превратилась в одну из самых ненадежных автомобильных марок на рынке.В 2016 году потребительские отчеты назвали их одним из худших автомобильных брендов. Они заняли третье место снизу, набрав всего 51 балл. Они действительно получили средний рейтинг надежности, но Consumer Reports отказались рекомендовать модель. Ой.

В опросе J.D Power Dependability Survey 2017 года компания Mitsubishi заняла седьмое место с 182 проблем на 100 автомобилей. Это намного выше среднего отраслевого показателя (156 проблем на 100 автомобилей). [vc_single_image image = ”46382 ″ img_size =” article-image ”] Если мы посмотрим на конкретные автомобили, то индекс надежности WarrantyDirect оценивает Mitsubishi Outlander как плохой с точки зрения надежности.Они также дали им индекс надежности 157 по сравнению со средним значением 118. На неисправности двигателя приходилось 43,55% проблем, за ними следовала тормозная система — 20,97% всех проблем.

Не намного лучше работает Mitsubishi Shogun. Кроме того, учитывая плохую оценку, Shogun имеет лучший индекс надежности — 140. Большинство проблем с Shogun, по-видимому, происходит с осью и подвеской, поскольку на них приходится 34,29% всех проблем, причем двигатель занимает второе место с всего лишь 22.86% сообщений о проблемах. Тем не менее, индекс надежности дал Mitsubishi средний балл индекса надежности в 117 баллов. Впрочем, это можно было объяснить с помощью Lancer.

У Lancer индекс надежности 4. 4! Возможно, это лучший показатель индекса надежности, который мы когда-либо видели.

К сожалению, кажется, что когда-то Mitsubishi были чемпионами по надежности, но в последние годы они довольно сильно упали. Но почему?

Почему Митсубиси ненадежны?

Если «Лансер» был таким надежным, то почему «Чужестранец» и «Сёгун» — нет?

Есть одно объяснение, и это то, что прокляло почти каждого автопроизводителя в последние несколько лет, — это рост современных технологий.

В последние годы мы наблюдаем огромный рост использования современных технологий в автомобилях. Это отлично подходит для владельца, который теперь может делать практически все, что они могут, на своем мобильном телефоне, с помощью своей автомобильной информационно-развлекательной системы. Но это действительно означает, что теперь есть целый новый список вещей, которые могут пойти не так. И они действительно идут не так, как надо. Многие приписывают современную ненадежность внедрению такой передовой технологии. Часто эту технологию сложно и дорого ремонтировать. Таким образом, это может объяснить, почему старый Lancer настолько надежен, а более новый Outlander и Shogun — нет.

Также были сообщения о проблемах с двигателем, которые, кажется, являются основной проблемой в Mitsubishi Outlander. Интересно, что Outlander был сделан с двигателями от Volkswagen и Ford-PSA. В случае с Lancer все было иначе. А двигатели, используемые в Outlander, также используются в Citroen C-Crosser и Peugeot 4007, а также в Land Rover Freelander. И, честно говоря, эти бренды тоже не славятся своей надежностью.

Мы должны добавить, что это предположение, но это могло быть одним из объяснений того, почему существует такая огромная разница в надежности двух автомобилей.

Каковы общие проблемы Мицубиси?

Важно, чтобы, глядя на новую машину, вы знали о проблемах, с которыми вы можете столкнуться в дальнейшем. Это также важно, если вы смотрите на подержанный автомобиль Mitsubishi. Итак, вот некоторые из проблем, с которыми вы можете столкнуться;

  • Прозрачный слой может отслоиться
    • Некоторые владельцы сообщают о белых пятнах на прозрачном слое
  • Автоматическая трансмиссия
    • Это может выйти из строя преждевременно
  • Сцепление
    • Это может также преждевременно выйти из строя, и у многих были свои заменен на более высокую рыночную замену.

Насколько надежны опросы потребителей?

Итак, насколько надежны опросы потребителей?

На самом деле довольно надежно. Использование отчетов и опросов потребителей — точный способ определить, насколько надежен автомобиль. Это потому, что они водят машину и, следовательно, знают, насколько она надежна, особенно в долгосрочной перспективе. WarrantyDirect имеет доступ к десяткам тысяч различных марок и моделей. Когда кто-то предъявляет претензию, они могут записать, какая это марка и модель.Затем они могут использовать эту информацию, чтобы определить, какие автомобили надежнее других.

Однако есть некоторые проблемы. Одна из этих проблем заключается в том, что вы не всегда можете определить долгосрочную надежность автомобиля, который был выпущен всего год или два. Это потому, что невозможно узнать, насколько надежным он будет через пять лет, потому что его не было уже пять лет. В целом, однако, мы находим, что использование отчетов о потребителях — надежный способ узнать, насколько надежен автомобиль.

Митсубиси против Хонды против Пежо

Хорошо, а как же Mitsubishi может сравниться с некоторыми из своих конкурентов?

Если сравнивать с Honda, довольно плохо. В опросе J.D Power Vehicle Dependability Survey компания Honda заняла впечатляющее девятое место с 143 проблемами на 100 автомобилей. Это было ниже среднего по отрасли. Honda также преуспела в Индексе надежности, заняв второе место с рейтингом надежности 42. Таким образом, Honda — очень надежный автомобильный бренд.

А как же Пежо? Как мы уже говорили, у Outlander и Peugeot 4007 один двигатель, и, к сожалению, это отражается в оценках.Peugeot не так плохо показал себя, как Mitsubishi, в исследовании Telegraph’s Worst Engine, и у них были проблемы в 1 из 44 автомобилей. Тем не менее, они показали себя намного лучше, чем Mitsubishi в таблице индекса надежности, заняв 14-е место. У них также есть индекс надежности 96, что лучше, чем в среднем по отрасли и Mitsubishi. Хотя он не так хорош, как Хонда.

Итак, если вы разрываетесь между тремя и хотите, чтобы марка была самой надежной, тогда вам стоит обратить внимание на Honda, потому что очень мало брендов, которые могут превзойти ее по надежности.[vc_single_image image = ”57400 ″ img_size =” article-image ”]

Какие автомобили Mitsubishi самые надежные?

Самыми надежными являются автомобили Митсубиси;

  • Mitsubishi Colt
  • Mitsubishi Lancer

Они имеют хороший индекс надежности и имеют очень мало проблем. Единственная проблема с ними заключается в том, что единственный способ заполучить один из них — это купить их из вторых рук.

Какие автомобили Mitsubishi наименее надежны?

Наименее надежными являются Mitsubishi;

  • Mitsubishi Outlander
  • Mitsubishi Shogun
  • Mitsubishi Shogun Sport

В заключение, Mitsubishi когда-то были очень надежными.Их Lancer был признан самым надежным автомобилем с 1997 года, и их Кольт также был очень надежным. Тем не менее, в последнее время они снизились в рейтинге и стали одним из самых ненадежных брендов. К сожалению, ни Colt, ни Lancer до сих пор не производятся, поэтому, если вы попытаетесь заполучить одну из этих сверхнадежных моделей, вам придется искать подержанную модель. По сравнению со своими конкурентами, Mitsubishi не слишком успешны, а Honda занимает первое место.Тем не менее, автомобили Mitsubishi по-прежнему выглядят хорошо, они хорошо ездят и идеально подходят, если вам нужен внедорожник, оснащенный технологиями представительского автомобиля.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *