Мицубиси галант отзывы 1998: 1997 , 2 , , , 136 .., ,

плюсы и минусы Mitsubishi Galant

В целом, автомобиль удивил своими характеристиками и качеством. Никогда ранее не рассматривал марку Митсубиси к покупке, т.к. ошибочно считал эти машины не очень комфортными. Но, тем не менее, впервые сев за руль Митсубиси Галант-9 ещё в автосалоне, отметил для себя два огромных плюса: отменную управляемость и полную тишину в салоне, учитывая что автомобили бизнес-класса не всегда могут похвастать хорошей управляемостью при хорошем уровне комфорта. А покатавшись более пяти лет на Галанте-9, понял, что эта машина ещё и абсолютно не убиваема! За 8 лет владения я ни разу не пожалел, что купил именно её. Два раза даже делал с семьёй марш-бросок на 4тыс. км. в одну сторону и обратно в жару с климатом и машина ни разу не подвела. До неё была Тойота Камри в 40-ом кузове с двигателем 2,4 и, честно говоря, я был поражён тем, что Галант -то, по факту, оказался лучшим вариантом. Дизайн, конечно, у Галанта — на любителя, но давайте вспомним, что данная модель изготавливалась с прицелом на покупателей из США и даже проект по конструированию Галант-9 назывался незамысловато просто — «Mitsubishi-America», ведь именно наши американские братья любят подобный, перекликающийся с кадилаковским, дизайн кузова: простые линии, наряду с солидностью, максимальной мягкостью и большими размерами. Если сравнивать с Камри, то они примерно одинаковы по концепции, но отмечу у Галанта отличия в лучшую сторону:
1. Современный на тот момент, гидротрансформаторный типтроник, вместо камрюшного обычного автомата;
2. Наличие круиз -контроля уже в самой дешёвой комплектации;
3. Наличие климат контроля начиная с самой дешёвой комплектации. У Камри в базовой комплектации — обычный кондиционер;
4. Аудиосистема «Рокфорд» звучит на несколько порядков лучше, чем у Камри.
Это, пожалуй, все отличия от Камри.

Теперь коротко о плюсах и минусах.
Плюсы:
— Несмотря на размеры, отменная управляемость, за что эту модель часто называют японской БМВ;
— Качество и не убиваемость, за которую, будь тут возможность, я бы поставил +10 баллов;
— Комфорт и полная тишина в салоне;
— Мягкий пластик, который даже зимой не издаёт ни малейших скрипов;
— Даже в багажнике, вся ниша для запаски производителем заботливо оклеена плотным авто лином для максимального комфорта и отсутствия шумов;
— Кузов не гниёт вообще, если конечно, машина не побывала в «приключениях»;
— Просторный салон;
— Гидротрансформаторный типтроник, если не убитый, то переключает абсолютно незаметно;
— Довольно крепкое лакокрасочное покрытие.

По минусам:
— Довольно недешёвые запчасти, которые, при условии использования оригинальных, часто выходят выше по цене, чем на тот же более дорогой Порш Кайен. Хотя, в принципе, я бы и мог не относить этот момент к минусам, т.к. Кайен ломается в 20-30-ть раз чаще, чем Галант, точнее, я бы сказал даже больше — Галант не ломается вообще, если машину не убивать. Поэтому, в итоге, Галант в обслуживании выйдет намного дешевле, даже при использовании оригинальных запчастей;
— Мне не очень нравится обзорность при поворотах и то, что сидения, даже в самом высоком положении находятся практически внизу, но это на любителя и, как говорят некоторые, для лучшей управляемости;
— Расход топлива примерно на грамм 300-350 больше, чем на той же Камри;
— Радиус разворота не самый маленький, если уж очень сильно придираться, но это, как по мне, не такая уж и проблема;
— Не самые лучшие тормоза для такого веса, но в целом устраивают, хотя, это я уже, наверное, придираюсь;
— Клемы аккумулятора сделаны из настолько тонкого металла, что это начинает напрягать, хотя, вроде бы, заменить их — это мелочи, но в целом, не очень приятно;
— Довольно существенным недостатком для себя считаю ещё тот факт, что задние сидения у этой машины не отбрасываются, а открывается только середина на месте подлокотника, чтоб можно было просунуть, например, те же лыжи. В целом, ту же новогоднюю ёлку, если вы хотите закрыть багажник, Вам будет увезти достаточно сложно, хотя, сам багажник весьма широкий и глубокий.

Отзыв владельца Mitsubishi Galant (Митсубиси Галант) 1998 г.

В далеком 1999 году, еще будучи десятилетним ребенком, первый раз увидел восьмой Галант на дороге и обомлел. Эти смелые акульи формы, стремительный силуэт. Мечта. Пообещал себе обязательно когда-нибудь такой купить. Проходили годы, постоянно поглядывал в сторону этих автомобилей, но когда появилась возможность купить свой первый автомобиль, то я повелся на харизму немца, предав свою мечту (за это уже поплатился). Но судьбу не изменишь. Я и не думал уже специально его покупать, но… Видимо, это не я его выбрал, а он меня. Как он ко мне попал можете прочитать в бортовом журнале.

Итак, Mitsubishi Galant 1998 год выпуска, темно-зеленый цвет (близок к черному), бежевая кожа (очень многие не могут сдержать восхищенные комментарии на ее счет), климат, все электрорегулировки сидений с передними попогрейками, механика. ..

Нет только люка, электроскладываемых зеркал и TCL (но ее начали ставить лишь после рестайлинга). Двигатель — v-образная шестерка объемом 2498 кубиков, для своего объема, имхо, выдает очень мало сил — всего лишь 163(для примера, более старый М50 от БМВ выдает 192 силы), но тянет великолепно, очень эластичный. По разным данным, машина с ним разгоняется до сотни за 8, 2 или 8, 6 секунд. Но я не очень-то люблю отжигать, а большенькие двигатели люблю за то, что они иногда могут спасти в какой-нибудь опасной ситуации, но разок даже ездил на гонки и для смеха решил заехать со своим знакомым на S6 4.2(293 силы). Думаю, исход этого заезда вам понятен). Со светофора много кого слегка злил, от 525 е39 с большим трудом, но получается уехать…

В целом, мне машина очень нравится — на высоте управляемость, динамика (для двигателя с такой мощностью), внешние данные (ей 11 лет, а очень многие обращают на нее внимание, особенно когда она чистая и сверкает отполированным лаком), расход бензина (без кондиционера легко укладывался в 10 литров), бежевая кожа (крайне полезная штука в плане практичности, да и выглядит неплохо). ..

Но есть и вещи, которые меня в ней очень сильно бесят:
-ужасная коробка (особенность всех Галантов)
-шумоизоляция отсутствует целиком и полностью
-крайне жесткая (особенно на 225/45 R17)
-салон бедноват в плане пластика (борода панели жесткая) и всяких светящихся штучек (в Ауди у меня ночью светилось все, что только может светиться (даже внутренние ручки), а здесь очень уж все скучно)
-свет не выключается с отключением зажигания (даже дальний и туманки), но и на Лансере у меня такое же безобразие было…

Вот такое мое нынешнее авто. И это совсем не японский БМВ, как его многие называют, а это просто Галант — самый лучший и красивый Галант, который когда-либо выпускал концерн Мицубиси; ). (это ИМХО, так что сильно не пинайте: ).

Mitsubishi galant 2.5 1998 отзывы. Рекомендации, факты, фотографии

Содержание статьи:

Фото

Mitsubishi Galant 1.8 gdi 1998 — отзыв владельца Костя (Москва) | Page 20

Видео

Похожие статьи

Написать отзыв. Отзывы владельцев Mitsubishi Galant 1998.  По качеству ниже. Европейский галант 98 года стоит столько же, сколько американец Отсюда и выводы.

Отзыв Mitsubishi Galant 2. 5 V6 (1998 г.) 4 июля Mitsubishi Galant 2. 5 V6. Както давно, поймал себя на мысли — все, пора пересаживаться в иномарку.

ФАКТ! Компания Mitsubishi Group создана в Японии, в далеком 1870-м году. И с тех пор она ни разу не меняла свой логотип. Три известных ромба символизируют три бриллианта, «трех китов», на которых держится вся концепция концерна: честность, ответственность и готовность к сотрудничеству.

Отзыв автовладельца Mitsubishi Galant 1998. Мицубиси Галант 1998 — отзыв владельца. Danila KZ, Караганда. 66. 8. Оцените отзыв.

Какое крыло не прилепи, а дизайн все равно неспортивный — обычный седан. Нестареющий дизайн кузова «Акула». Но пока финансы не позволяют… Под этот мотор штатно ставятся двухпоршневые передние тормозные суппорта.

Мицубиси Галант 2.5 литра, О существовании такой машины узнал совершенно случайно, кузов Седан, цвет серебристый, автоматическая коробка передач, расход до 30 литров

Под этот мотор штатно ставятся двухпоршневые передние тормозные суппорта. Передние тормозные диски вентилируемые. Удобный салон размера соответственно машине данного класса.

Знаю, что многие делают дополнительную. На моей дополнительная была установлена прежним хозяином. Дороговизна запчастей — миф.

Данную операцию рекомендуют делать всем, кто покупает подержанный автомобиль. И последняя, если так можно назвать, проблема — передние прямые рычаги. Машина принесёт массу положительных эмоций. От кузова до салона и внутренней начинки. Передняя оптика на американце не светит совсем. Ксенон в американские рассеиватели мало поправляет ситуацию.

Линзованых фар на мериканца не бывает или я не встречал. Педвеска у америкоса мягкая и валкая, у европы упругая, более спортивная что ли, управляется европеец лучше американца.

Внутри европеец скомпонован очень добротно, американец крайне бедно. Европеец был бы идеальным решением, НО! Арки гниют просто жесть, до дыр. Американец оцинкован полностью, коррозия не страшна.

Также американец мне представляется более надежным в виду бедных комплектаций и простоты конструкции, отсутствия многорычажных подвесок и т. По крайней мере у моего коллеги с европейцем проблем всегда было больше, чем у меня с америкосом. Вообщем всё при том что они дешевле немца и по наворотам побогаче и качество не хуже.

В недостатках написали гидротрансформаторы-может имелось ввиду гидрокомпенсаторы? Да Конечно компенсаторы Много пишиеь начинает глючить. Просто японские джидаи,плачут от нашего бензина там он в разы лучше ,частая замена свечек и програмирование башки. Компенсаторы шелестят круглый год или только в холода? А так машинка зачетная! Особенно хищный передок-ууу мля!!! Если только в холода, то что это значит? Это значит либо авто для таких температур не предназначена,но скорее всего масло-жижжа.

Просто знай-ничего в этом страшного нет,хотя напрягает!

Да меня тоже не напрягало. Главное не лить полусинтетику. Тогда не стучат, в крайнем случае не дорого их заменить. Сейчас брат ездит и в восторге. Движок любит только синтетику не зависимо от пробега, причем у меня масло не ел вообще никогда, даже при очень больших оборотах. Машина классная и американец даже рядом не стоял.

А почему из достоинств-«неугоняемость», японцы на первых местах по числу угонов или я ошибаюсь? Уважаемый автор, как настраивать длину передач? Меня тоже галанты в таком кузове радуют!! Интересный дизайн — японский BMW его еще зовут!!! Причем я не видел ни одного человека которому не нравился внешний вид такого галанта… А вот новый сделали чёрти что!!! Желаю успехов и неломаться!!! Денег накоплю мож и себя порадую такой машинкой. Не туда они пошли.

галант 8 отзыв владельца

бензина и дизеля на автомате и механике

Mitsubishi Galant – среднеразмерный седан бизнес-класса, ближайший конкурент моделям Toyota Camry, Honda Accord, Volkswagen Passat, Ford Mondeo и другим авто D-класса. В производстве с 1974 года. В различных поколениях модель выпускалась в кузовах седан, хэтчбек и универсал. До последнего времени Galant предлагался на рынке только в кузове седан. К тому же, он считался самым доступным представителем данного сегмента. В 2004 году дебютировал Galant девятого поколения. В 2008 году вышла его рестайлинговая версия, а в 2012-м производство Galant было полностью прекращено из-за низкого спроса.

Mitsubishi Galant двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 6

Бензиновые (1987-1992)

• 1.6, 79 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 85 л. с., автомат/механика, передний
• 1,8, 90 л. с., автомат/механика, передний
• 1,8, 94 л. с., механика/автомат, полный/передний
• 1,8, 135 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 145 л. с., механика/автомат, полный/передний, 8.5 сек до 100 км/час, 12,5/8,5 л на 100 км
• 2,0, 160 л. с., механика/автомат, полный/передний
• 2,0, 170 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 210 л. с., автомат, полный
• 2,0, 220 л. с., механика, полный
• 2,0, 240 л. с., механика, полный
• 2,0, 109 л. с., механика/автомат, полный/передний, 11,4 сек до 100 км/час, 10,3/7 л на 100 км

Поколение 7 (1992-1998)

Бензиновые:

• 1,8, 135 л. с., механика/автомат, передний
• 1,8, 110 л. с., автомат/механика, полный/передний
• 1,8, 116 л. с., автомат, передний
• 1,8, 126 л. с., автомат/механика, передний
• 1,8, 140 л. с., автомат/механика, передний
• 2,0, 137 л. с., механика/автомат, передний/полный, 9,7 сек до 100 км/час, 10,7/6,8 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 170 л. с., автомат/механика, передний/полный
• 2,0, 195 л. с., автомат, передний
• 2,0, 200 л. с., механика/автомат, передний
• 2,0, 215 л. с., автомат, полный
• 2,0, 240 л. с., механика, полный
• 2,0, 150 л. с., механика/автомат, передний
• 2,4, 150 л. с., механика/Автомат, передний
• 2,5, 170 л. с., механика, полный, 8,8 сек до 100 км/час, 15/8,8 л на 100 км

Дизельные:

• 2,0, 90 л. с., механика, передний, 13,9 сек до 100 км/час, 8,5/5,5 л на 100 км
• 2,0, 94 л. с., механика/автомат, полный/передний

Поколение 8 (1996-2006)

Бензиновые:

• 1,8, 135 л. с., автомат/механика, передний
• 1,8, 140 л. с., автомат/механика, передний/полный
• 1,8 ,150 л. с., автомат/механика, полный, 9,7 сек до 100 км/час, 11,4/6,4 л н 100 км
• 2,0, 136 л. с., механика, передний, 9,7 сек до 100 км/час, 11,4/6.4 л на 100 км
• 2,0, 136 л. с., автомат, передний, 11,9 сек до 100 км/час, 12,6/7 л на 100 км
• 2,0, 145 л. с., автомат/механика, полный/передний, 9,7 сек до 10 км/час, 12/6,7 л на 100 км
• 2,4, 165 л. с., автомат/механика, полный/передний
• 2,4, 144 л. с., автомат/механика, полный/передний
• 2,4, 150 л. с., механика/автомат, передний/полный, 10,2 сек до 100 км/час, 12/6. 6 л на 100 км
• 2,5, 200 л. с., механика/автомат, передний, 8,6 сек до 100 км/час, 13/6,7 л на 100 км
• 2,5, 163 л. с., механика, передний, 8,6 сек до 100 км/час, 13/6,7 л на 100 км
• 2,5, 163 л. с., автомат, передний, 9,9 сек до 100 км/час ,13,3/7,2 л на 100 км
• 2,5, 260 л. с., автомат, полный
• 2,5, 280 л. с., механика/автомат, полный
• 3,0, 197 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 16/8,7 л на 100 км

Поколение 9 (2004-2008)

Бензиновые:

• 2,4, 158 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 13,5/7,2 л на 100 км

Рестайлинг поколения 9 (2008-2012)

Бензиновые:

• 2,4, 160 л. с., автомат, передний, 11,5 сек до 100 км/час, 13,5/7.2 л на 100 км

Mitsubishi Galant отзывы владельцев

Поколение 6

• Константин, Липецк, 1.6 79 л. с. бензин. У меня Mitsubishi Galant 1990 года выпуска, покупал его в конце 1990-ых годов. Тогда в стране было полно поддержанных иномарок, завезенных из-за границы. Так что выбор был огромный, даже получше чем сейчас. Правда, хлама было намного больше, чем машин в хорошем состоянии. Но мне повезло, попался экземпляр с пробегом 78 тысяч км. С 1.6-литровым бензиновым мотором. Его мощности в 79 л. с. хватает в городских условиях. В целом, движок годится для неторопливой езды. Машина комфортная, подвеска хорошо адаптирована для наших дорог. Средний расход на уровне 8-9 литров на 100 км, заливаю 92-й бензин.
• Михаил, Таганрог, 1.8 94 л. с. бензин. Мой Galant 1991 года выпуска проехал 170 тысяч км, и до сих пор держится молодцом. Вот что значит японская техника, она всегда в строю. Атмосферный 94-сильный мотор – надежный, тяговитый, и экономичный, потребляет 10 литров на 100 км.
• Олег, Московская область, 1.6 79 л. с. бензин. У меня Галант в самой базовой комплектации, с 79-сильным бензиновым мотором. Бюджетный и неприхотливый кар на каждый день. Живучий и выносливый, с непробиваемой подвеской. В городе потребляет до 8-9 л на сотню.
• Дмитрий, Ярославль, 1. 8 94 л. с. Машиной доволен, езжу на Галанте до сих пор. Это моя первая иномарка, досталась от отца. Помню тот день, как мы его покупали – у одного перекупщика, дело было в 1999 году. Версия с 94-сильным 1.8-литровым мотором, который поддерживает 92-й бензин. Добротный и неприхотливый авто на каждый день. Вместительный салон и емкий багажник. Отличная семейная и практичная тачка, иногда даже вызывает ностальгические чувства. Галант – машина моего детства, потребляет до 9-10 литров на 100 км. Тачка моего детства.
• Алексей, Нижний Новгород, 1.8 135 л. с. У меня Галант с автоматической КПП и мощным 135-сильным мотором. В городе потребляет 11-12 литров при энергичной езде, езжу обычно на высоких оборотах, благо спортивное шасси автомобиля настраивает на быструю езду.
• Татьяна, Николаев, 1.8 90 л. с. бензин. Машина досталась от мужа. Состояние отличное, не смотря на 150 тысяч на одометре. Средний расход 92-го бензина достигает 9-10 литров/100 км.

Поколение 7

С двигателем 1.

8

• Руслан, Ленинградская область. Машиной доволен, покупал тачку с пробегом у давнего знакомого. Экземпляр 1998 года выпуска, текущий пробег 180 тысяч км. 1.8-литровый движок поддерживает 92-й бензин, потребляет в среднем 10 литров на 100 км. Тачка выглядит стильно и брутально. В экстерьере и интерьере Mitsubishi Galant нет ничего лишнего, все сделано просто и по делу, не то что Nissan Juke – у моей жены. Я вообще любитель подобной классики, прям тащусь от нее. Все эти вибрации, шумы и рычащий мотор – это по мне, даже адреналин подымает и настраивает на быструю езду. Такой мой Галант, мощный и экономичный авто.
• Константин, Минск. Машина понравилась, мне ее родственники подарили за ненадобностью. Mitsubishi Galant 1997 года выпуска, с 1.8-литровым мотором. Долго стоял в гараже, и перед первым запуском пришлось немного повозиться с электрикой. Седан потребляет от 8 до 12 литров в зависимости от манеры вождения.
• Павел, Калининград. Галант – оптимальный авто по соотношению цены, качества и производительности. Купил вариант с пробегом под 100 тысяч, еще более менее свежий экземпляр. Мотор 1.8 работает с четкой механикой, а средний расход на уровне 10 литров/100 км.
• Екатерина, Ярославль. Тачка что надо для моих нужд. Используется в основном в городе – на работу и обратно домой. А перед и после работы надо еще детей отвезти в детский сад, а потом забрать. В общем, Галант – добротная семейная машина на каждый день. Потребляет 10 литров с мотором 1.8.
• Юрий, Брянск. У меня поддержанный Mitsubishi Galant, проехал на нем 100 тысяч км – никаких серьезных поломок, машина работает как часы. Потребляет от 10 до 11 литров на 100 км, езжу всегда настолько быстро, насколько позволяет 1.8-литровый мотор. Галант настраивает на агрессивную езду, прям не удержаться. Я очень доволен покупкой.
• Алексей, Ставропольский край. Классный автомобиль, версия 1998 года, машина проехала под 200 тысяч км. Езжу и жалуюсь, с комфортом, чистой душой и удовольствием. От этой тачки у меня только положительные эмоции, она весьма быстрая в городе и практически не ломается, хотя на одометре порядка 140 тысяч км. 1.8-литровый мотор потребляет 9-10 литров на сотню, на трассе можно уложиться в 8-9 литров на 100 км. Похвалю Галант за вместительный салон, добротные материалы отделки и хорошее качество сборки.

С двигателем 2.0

• Константин, Смоленск. Мой Galant проехал 150 тысяч км, спасибо что живой еще. Крепкий и выносливый авто, с мужественным дизайном. Классно едет, также похвалю мощную разгонную и тормозную динамику. Двухлитровое сердце кушает от 10 л/100 км.
• Олег, Воркута. Галант – оптимальный вариант для работы в такси. До него ездил на дишманском Логане, который мне надоел. Галант – более игривый, мощный и спортивный авто, доставляет радость каждый день. Сажусь за руль с удовольствием, надо же как повезло мне. Машина с мотором 2.0 потребляет 10-11 литров на 100 км.
• Николай, Пенза. У меня Galant 1998 года выпуска, с мощным двухлитровым бензиновым мотором. С ним в городе укладываюсь в 11 литров на 100 км, если ехать в основном на средних оборотах. Если поднажать от души, то получится 12 литров. Это уже немало, но есть возможность заливать 92-ой бензин. К тому же, в багажнике моего Галанта установлено ГБО итальянского производства – в салоне газом не воняет. Машина отлично звукоизолирована от внешней среды, подвеска энергоемкая. На трассе Галант потребляет максимум 9-10 литров/100 км.
• Антон, Липецк. Классный автомобиль, созданный для моих потребностей. Эксплуатируется в городских и загородных условиях. Я турист, объездил половину России, но тогда у меня был Renault Logan. В этой раз планирую рвануть в Восточную Европу. Возьму с собой фотоаппарат, и конечно – Mitsubishi Galant. Езжу пока что по городу, занимаюсь обкаткой перед дальним приключением скажем так. Машина с 2-литровым мотором потребляет от 10 до 12 литров на 100 км.
• Татьяна, Нижегородская область. Тачка что надо для моих нужд, семейный и практичный авто для ежедневных поездок. Заранее знала, какой мне нужен авто. Ну конечно, японский, пускай даже поддержанный. У меня двухлитровая версия Galant, со средним расходом 11 л/100 км.
• Михаил, Приозерск. Галант мне понравился, машина на все случаи жизни. Езжу с комфортом и не жалуюсь. Автомобиль потребляет в пределах 10 л/100 км, оснащен мощным и надежным 2-литровым мотором, работающим с автоматической КПП. Коробка работает плавно, настраивает на динамичную езду.

С двигателем 2.5

• Константин, Нижний Новгород. У меня Mitsubishi Galant 1998 года выпуска, с мощным 2.5-литровым мотором. Двигатель бензиновый, добротный атмосферник, проверенный временем. Уверенно тянет со всех оборотов, в его надежности не сомневаюсь. За 200 тысяч км с машиной ничего страшного не произошло, тачка отлично адаптировано для наших дорог, езжу с комфортом и проблем не знаю. Обслуживаю в собственном гараже, покупаю только оригинальные запчасти, которые можно найти на разборке. Галант мне обходится недорого, в городе потребляет 12 литров на 100 км, заливаю 92-й бензин.
• Владислав, Пермский край. Mitsubishi Galant – легендарный автомобиль, и этим все сказано. У нас вся семья колесила на Галантах. Сначала дед, потом отец, и вот теперь я. Кстати, деду Галант достался по блату, он же партийный был. Так что Галант для меня имеет особое значение. Жаль, что его перестали выпускать. Езжу на нем до сих пор, у меня кстати версия 1997 года, от отца. С мотором 2.5 л и автоматом укладываюсь в 11-12 литров на 100 км.
• Карина, Симферополь. Машина понравилась, идеальный вариант для ежедневных поездок, путешествий и т. п. Вся семья довольна, дети и теща в восторге от моего приобретения. Галант в хорошем состоянии, надежный и экономичный. Не смотря на мощный 2,5-литровый мотор, можно уложиться в 11 литров.
• Павел, Ростов. Мощный и надежный автомобиль на каждый день. У меня Galant с 2.5-литровым мотором и автоматом. Коробка настроена как надо, хорошо раскрывает потенциал двигателя. В городском цикле укладываюсь в 12 литров, за городом получается 9-10 литров/100 км. Похвалю Галант за практичные и качественные материалы в салоне. Кстати, сзади уместятся трое рослых пассажиров.

Поколение 8

С двигателем 1.8

• Алексей, Минск. Галант мне достался от брата, как только я сдал на права. Так что это моя первая иномарка. Изначально думал взять что-нибудь попроще, да вот подвернулся случай – брат собирался продавать машину, и я тут я такой нарисовался – отдай-ка мне его. Автомобиль 2000 года выпуска, в неплохом состоянии, оснащен 1.8-литровым мотором и автоматом. Потребляет в пределах 10-11 литров на 100 км, заливаю 95-й дизайн. Тачка выглядит стильно, спортивно и в какой-то мере презентабельно. На Галанте не стыдно припарковаться у какого-нибудь Бентли, хотя почему должно быть стыдно, ведь Галант – почти бизнес-класс.
• Дмитрий, Оренбург. Машиной доволен, мне достался поддержанный Mitsubishi Galant. Автомобиль 2005 года выпуска, в отличном состоянии, хоть и с пробегом 100 тысяч км. Покупал в 2015 году, за два года накатал еще 40 тысяч км. Классная тачка, очень вместительная, и достаточно быстрая, даже не фоне более современных конкурентов. 1.8-литровый движок все таки еще способен навалить. Разгон до сотни за 10 сек, максималка под 200 км/час, а средний расход топлива на уровне 10 литров.

С двигателем 2.0

• Александр, Ставропольский край. Mitsubishi Galant – автомобиль-легенда, работаю на нем в такси. Для этих целей эта машина – самый что ни на есть подходящий вариант. Не смотря на возраст, автомобиль не досаждает поломками, обслуживается только у дилеров. Я второй владелец, за восемь лет эксплуатации поменял только коробку передач. Что касается расходников, это само собой разумеется. Фильтры, масла, бензин – заливаю и меняю своевременно, согласно регламенту. Машина все таки поддержанная, и надо за ней ухаживать, как за любой другой техникой. У меня Галант с двухлитровым мотором, потребляет максимум 12 литров/100 км.
• Ярослав, Московская обл. Галант – идеальный транспорт для семейных нужд. К тому же, машина используется для работы в такси, там она, можно сказать, незаменимый вариант, пришедший на смену моему ВАЗ-2107. В городе укладываюсь в 11 литров на 100 км, под капотом установлен 2-литрвоый мотор с механикой.
• Олег, Иркутск. Похвалю Галант за хорошую обзорность, непробиваемую подвеску, мощный мотор и достойную динамику. В салоне места вдоволь, можно развалиться хоть впятером. Средний расход 11-12 литров.
• Дмитрий, Оренбург. У меня Mitsubishi Galant 2005 года выпуска, оснащенный двухлитровым мотором. Его динамики хватает, чтобы разогнаться за 10 сек до первой сотни. Максималка на уровне 200-210 км/час. Салон просторный на уровне D-класса. Автомобиль надежный, поломками не досаждает. К тому же, он ремонтопригодный и дешевый в обслуживании. В городе укладываюсь в 10-12 литров в зависимости от характера вождения.
• Максим, Брянск. Машина понравилась, езжу на Галанте уже второй год. Пока что не пожалел, что приобрел поддержанного японца. На данный момент пробег 120 тысяч км, все ремонтные работы – в основном по мелочи, проводятся в дилерском центре. Я не мастер-ломастер, и полагаюсь на квалицифированных людей, знающих толк в этом деле. Машина оснащена мотором 2.0 и автоматом, расход по городу на уровне 12 литров.
• Михаил, Краснодарский край. Пользуюсь Галантом уже 15 лет, и продавать пока не собираюсь. Я к машине уже привык, езжу с комфортом и не жалуюсь на надежность этого японского чуда. Изучил его до дыр, для этого у меня есть собственный гараж. Покупаю только поддержанные запчасти, новые детали ни к чему – они нынче дороги, и их не сыщешь. Само собой, Галант ломается, причем довольно часто. Любая техника когда-нибудь даст сбой, даже японская. Но в целом, я машиной доволен, Галант мне обходится дешево, основные затраты только на бензин. Кстати, 2-литровый мотор с автоматом потребляет 11-12 литров.

С двигателем 2.4

• Екатерина, Тамбов. У меня Mitsubishi Galant с 2.4-литровым бензиновым движком. Хороший добротный атмосферник, проверенный временем. За 170 тысяч пробега этот 150-сильник ни разу не подвел, а вот надежность подвески оставляет желать лучшего. В городе укладываюсь в 12 литров/100 км. Машина потребляет 95-й бензин. Галант – достойный представитель своего класса. Жалко, что его сняли с производства. Я купил бы следующее поколение, а так пока езжу на старичке.
• Николай, Москва. У меня Galant 2000 года выпуска, с мотором 2.4 и автоматом. Мощный и крепкий авто, езжу на нем по 14-15 часов в день. Седан проехал 130 тысяч км без каких-либо серьезных происшествий, и тем самый доказал свою надежность. В городском цикле укладываюсь в 11-12 литров.
• Юрий, Таганрог. Машина вполне устраивает, я кстати давно подыскивал себе недорогой седан бизнес-класса. Новую Волгу покупать не хотел, в итоге выбор пал на поддержанный Галант. Машиной доволен, динамика и управляемость – все на высоком уровне. Расход 12 литров.
• Александр, Питер. Mitsubishi Galant – стоящий автомобиль, он до сих пор выглядит актуально. С его 2,4-литровым мотором можно зажечь по полной программе, особенно на светофорах. В общем, эдакая городская зажигалка на каждый день. Потребляет от 10 до 13 литров, заливаю АИ-95.
• Василий, Оренбург. Комфортный и, главное, качественный автомобиль. Галант мне посоветовали друзья, у одного дружбана кстати был точно такой же. Автомобиль оснащен 2.4-литрвоым мотором. Движок выдает приемлемые 165 лошадей, что позволяет разогнаться до 220 км/час. Отличная динамика и управляемость, тут удивляться нечему – у Мицубиси с этим проблем никогда не было. Расход по городу на уровне 12 литров.
• Павел, Брянск. Классная машина, оптимальный транспорт на каждый день. С 2005 по 2015 год Галант проехал 160 тысяч км. Держался молодцом до последнего, пока я его не разбил. Добротный был авто, светлая память ему. Расход 10-12 литров.
• Маргарита, Екатеринославль. Тачка что надо, обслуживается в гараже, да и то лишь по мелочи. Никаких крупных поломок, езжу и не жалуюсь – сел и поехал что называется. Галант отлично управляется, и к тому же неплохо приспособлен для наших разбитых дорог. 2,4-литровый мотор потребляет 10-13 литров в зависимости от характера езды.

С двигателем 2.

5

• Максим, Пятигорск. Mitsubishi Galant у меня с 2004 года. Обслуживаю тачку своевременно, никогда не пропускаю прохождение ТО покупаю только оригинальные запчасти – это и есть мой рецепт живучести моего автомобиля. Тачка ни разу не сломалась, не смотря на разные условия эксплуатации. У меня 2.5-литрвоая версия с автоматической КПП. Бодрый разгон и превосходная управляемость. Подвеска в меру энергоемкая, хотя иногда возникают пробои – все таки ходовая часть настроена жестко, чтобы исключить крены в поворотах. Словом, эдакий компромисс между комфортом и управляемостью.
• Денис, Нижний Новгород. Galant мня впечатлил с первого дня поездки. Машина выглядит брутально и спортивно, и так же себя ведет на дороге. Это один из немногих авто, про который можно сказать с уверенностью – внешность не обманывает. 2.5-литровый атмосферник любит обороты, что очень хорошо. Расход топлива в городе 12 литров, на трассе укладываюсь в 8-10 литров.
• Нина, Пермский край. Галант – оптимальный авто с точки зрения мощности и характеристик. 2,5-литровый мотор – не новый, но позволяет уверенно держаться в городском потоке, даже с запасом. И к тому же, движок весьма экономичен и надежен, в городе расход достигает 12 литров.
• Михаил, Казань. Мой Галант оборудован топовым оснащением. 2,5-литровый движок наделяет седан огромным разгонным потенциалом, с которым чувствуешь себя чуть ли не на вершине – в городе и на светофорах всех обгоняю. А на трассе можно по достоинству оценить первоклассную плавность хода Mitsubishi Galant. Все таки не зря машина относится к бизнес-классу, наравне с Toyota Camry. Для 2005 года машина выглядит достойно, и способна дать фору любому конкуренту. Средний расход 12 литров, а при постоянно нажатой педали в пол доходит до 13 л.

Поколение 9

С двигателем 2.4

• Дмитрий, Новосибирск. Галант на удивление хорошо приспособлен к холодным условиям, и не боится плохих дорог. Двигатель заводится с пол оборота, и исправно работает без особых забот. 2,4-литровый бензиновый мотор потребляет 14-15 литров на 100 км. Порадовало, что столь роскошный бизнес-седан «любит» 92-й бензин.
• Михаил, Москва. Отличная машина, идеальна для ежедневных поездок и дальни путешествий. В салоне места запасом – как спереди, так и сзади. Функций предостаточно, но все же не на уровне современных конкурентов. В целом, Галант стоил своих денег и в 2012 году, когда я его купил. Езжу до сих пор, заливаю 15 литров бензина в расчете на 100 км пути.
• Алексей, Саратов. Mitsubishi Galant – мой первый бизнес-седан, покупал его на вторичке. До него ездил на ГАЗ-3110, после которого мне еще больше захотелось настоящий премиум-автомобиль, хоть и с некоторыми оговорками. Мой Галант оснащен 2,4-литровым мотором и потребляет от 11 до 15 л в зависимости от характера езды.
• Антон, Липецк. Приобрел Мицубиси Галант в 2004 году, на замену ГАЗ-31105. Я районный чиновник, мне нужен был недорогой и комфортный автомобиль с личным водителем. С точки зрения пассажира машина нравится. Мягко едет, пробоин в подвеске почти не ощущается, ну разве что по лежачим полицейским. Седан оснащен 2.4-литровым мотором мощностью 158 лошадей. В городе укладываемся в 14 литров на сотню, есть возможность заправлять 92-м бензином. Езжу на Галанте до сих пор, правда пришлось сменить уже трех водителей. Тачка не новая, но все еще надежная. Обслуживается регулярно в дилерском центре.
• Дмитрий, Иркутск. Машиной доволен, идеальный автомобиль для семейных и рабочих потребностей. Я частный предприниматель, подыскивал себе недорогой седан бизнес-класса. В середине 2000-ых годов Галант был одним из самых дешевых авто этого класса. Начитался про него отзывов – все пишут, мол, что надежный и отлично приспособлен для российских условий. Убедился в этом на практике, спустя 20 тысяч пробега. Мой Галант оснащен 2,4-литровым мотором и автоматической КПП. Расход по городу на уровне 14-15 литров, заправляю 92-ым бензином.
• Олег, Минск. У меня Галант 2011 года, с мощным 2,4-литровым атмосферником. Пожалуй, это лучший представитель своего класса. Машина что называется без понтов, выглядит строго и презентабельно. К тому же, в салоне тоже глазу зацепиться не за что – у меня базовая версия, в которой даже нет центрального дисплея. Но для меня главнее управляемость и динамика, и с этим у Галанта полный порядок. Разгон до сотни за 11 сек, средний расход на уровне 14 литров.
• Денис, Магнитогорск. Автомобиль дарит мне удовольствие на целый день, езжу на нем по 14-15 часов. Машина используется в элитном такси, мои клиенты довольны. Галант комфортный и способен быстро ездить, благо 2.4-литрвоый движок способен на многое. Потребляет до 15 л.
• Леонид, Брянск. В 2017 году моему Галанту исполняется 10 лет, за это время машина проявила себя с хорошей стороны. Быстрая и надежная, с полноценным пятиместным салоном и огромным багажником. С мотором 2.4 потребляет от 12 до 14 л/100 км.
• Карина. Сочи. Машина понравилась, стоит своих денег. Мощная и комфортная, надежность на уровне. Расход 14 литров, заливаю 92-й бензин.
  Алексей, Днепропетровск. У меня Galant с 2010 года, 2.4-литровая версия с автоматом. Похвалю машину за достойную динамику для бизнес-класса, непробиваемая подвеску, минимальные крены в поворотах, функциональный салон и хорошую управляемость. Расход в городе составляет 14 литров.

Митсубиси галант 1998 года 2.5. Рекомендации, авто новинки, фото

Содержание статьи:

Фото

NAKOP.ME – Отзывы о Mitsubishi Galant года от владельцев: плюсы и минусы

Видео

Похожие статьи

Купить Mitsubishi Galant в России у частников и дилеров. Объявления, отзывы, фотографии, цены, характеристики.

Отзыв владельца Мицубиси Галант Добрейшего времени суток, автомобилисты, расход макс. зима-город, Екатеринбург, бензин, автомат, литра, Седан, левый руль.  У меня я модель был первый авто в жизни, сами понимаете как я его мучал по неумению. Но в итоге 2 лет эксплуатации — состояние почти нового авто, при том что он мне достался уже б/у. Денег практически в ремонты не вкладывал, все работало как часы. Так бывает, уважаемые! К чему я это рассказываю?.

Мицубиси Галант — отзыв владельца. Daniyar, Караганда.   Сумма как всегда ограничена – уе. На эти деньги можно купить Subaru года или Mitsubishi года выпуска Выиграл Galant! Красота — страшная сила. В Subaru, безусловно, сильнейшие инженеры, но дизайнеры (а были ли они вообще там до года?) Вот если бы соединить дизайн Mitsubishi, двигатели Honda, надежность Toyota, трансмиссию и ходовую часть Subaru – вот это был бы аппарат!!! По всем законам эволюции Subaru должен был появиться в нашей стране, то есть вместо «классики» А что, — дизайн никакой, клиренс как раз для наших условий, привод полный – хоть на рыбалку, хоть по городу!.

Всегда есть возможность доехать до сервиса из Питера в Москву например-. Гордыня страшный грех парень. Новости из мира автомобилей. Mitsubishi Galant 4. В конце концов, машина должна быть человеку по душе.

Отзыв Mitsubishi Galant V6 (Мицубиси Галант) г. — alexander

Ярко выраженный спортивный стиль, комфорт и полнота комплектаций ставят Galant на более высокую ступень, чем Carisma. Высокая активная безопасность обеспечивается прекрасными ходовыми качествами и управляемостью, причем тормозная система с АБС и EBD дополнена фирменной системой динамической стабилизации при движении.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mitsubishi Galant 2. Товары и услуги Автоклуб Автоновости Личный кабинет Список автофирм Новые автомобили Подержанные автомобили Характеристики автомобилей Отзывы автовладельцев.

Технические характеристики Mitsubishi Galant 2. Продажа подержанных автомобилей Mitsubishi Galant. Выпуск Пробег км. Отзывы владельцев автомобиля Mitsubishi Galant Приобрел Mitsubishi Galant VIII года выпуска в максимальной комплектации, с кожей, люком, оптитроном, климатом, типтроником и с пробегом около 90 км, в году.

Покупал у знакомого, и до этого машина была на виду. Хотя машина прошла предпродажную подготовку, все же счел необходимым сделать диагностику и необходимые замены. В результате заменил ремень ГРМ с роликами, замена по мануалу раз в 90 км, поставил новый радиатор, по манулу крышку радиатора меняют раз в 50 км, так как крышка с перепускным клапаном стоит на радиаторе, и как только клапан ломается, Никого не удивлю, если скажу, что не каждая сделанная покупка доставляет удовольствие впоследствии.

Тем более приятно, когда ожидания связанные с ней оправдываются. С первых же дней передвижение на Mitsubishi Galant радовало и доставляло удовольствие от вождения. Машина с отличной динамикой, четкий руль, точная управляемость. Подвеска словно создана для интенсивной скоростной езды, и для прохождения поворотов в динамичном стиле.

Коробка автомат, с адаптивным режимом, подстраивалась под стиль вождения. Также можно было в ручную переключать 4 передачи, загоняя мотор в красн Когда созрели требования, какими характеристиками должно обладать мое авто на те деньги которыми я располагал, встал вопрос о смене автомобиля. Автомобиль должен был быть седаном, с небольшим пробегом, с просторным салоном, более менее мощным двигателем, кондиционером и обязательно с автоматической КПП.

В результате в г. Скажу сразу, что раньше водил автомобили гольф- класса и только на механике, сч Audi отзовет в России четыре модели из-за двух нов Новый Audi A6 стал универсалом. Что значит нет дороги? Обновленный Outlander оценили в рублях.

Отправить уточнение или указать на ошибку. Спасибо, что сообщили нам об ошибке. Вместе мы сделаем портал лучше! Вход в Личный кабинет. Проверить не занят ли email.

Тест обзор на Mitsubishi Galant 2.5 V6-24

Митсубиси Галант 1.8, 2.0, 2.4 расход топлива на 100 км

Митсубиси Галант – автомобиль средних размеров, выпуск которого продолжался с 1969 по 2012 год. За все время производства модель имела 9 полноценных поколений и собиралась сначала в Японии, а затем в американском штате Иллинойс. С выходом в 1996 году 8-го поколения Галант получил новый спортивный облик, а уже в 2003 году свет увидел последнее поколение, построенное на платформе «PS». Из-за низкого спроса производство Galant было существенно сокращено в пользу Аутлендера и Лансера, а в 2012 году конвейер был официально остановлен.

Содержание страницы

Mitsubishi Galant – поколения VIII (1996-2006)

Норма расхода топлива на 100 км

Данное поколение комплектовалось широким ассортиментом двигателей с мощностями от 90 до 280 л. с. В России наиболее популярными были вариации с моторами объемом 1.8, 2.0, 2.4, 2.5 и 3.0 литра. Средний расход топлива на бензиновых модификациях в городе составлял от 11.4 до 16 (3.0 АТ) литров на 100 км, а на трассе – от 6.4 до 8.7 литра. Дизельный мотор 2.0d имел расход 9.3 литра в городском цикле и до 5.7 литра в загородном. Что касается 260- и 280-сильных агрегатов, то они не снискали на российском рынке большой популярности.

Отзывы о расходе бензина

• Славик, Воронеж. В 2006 году купил модель из последнего выпуска 8-го поколения. Седан, 2.4 литра с автоматической коробкой. Не могу сказать, что очень доволен. Аппетит у мотора еще тот — менее 15 литров выходит исключительно на шоссе. Те, кто пишет о расходе в 13 литров, наверное еле едут по дороге накатом. По Воронежу 17 литров на сотню, но зато хоть ощущения непередаваемые.
• Игорь, Тамбов. Галант VIII 2000 года, движок 1834 куб.см. 150 л.с. Брал с большим пробегом, сразу сделал небольшой ремонт. По итогу расход только радует, максимум 12 литров по городу, а на трассе вообще сказка — 7 литров на скорости 140-160 км/час. Ехал из Тамбова в Коломну и на одну сторону хватило 20 литров (400 км) на скорости 100 км/час в режиме ЭКО.
• Станислав, Москва. В свое время ездил на Galant 2001 года. Была модель с 2-литровым двигателем (АТ, 145 л.с.). Расход горючки варьировался от 8 до 14 литров: 8 литров в среднем получалось в загородном режиме и около 10.5 литра по Москве (но не в час пик). Максимально выходило до 14 литров в зимние месяцы с прогревами. Продал машину и потом еще долго скучал за японским качеством.
• Виктория, Омск. Mitsubishi Galant VII 2.4 АТ, передний перевод. В салоне просто не смогла отвести от нее глаз. Достойный автомобиль за свою цену. Расход в городе 13-15 литров (зависит от пробок и загруженности дорог), на шоссе — 9-10 литров (с кондеем в среднем 9.5 на 100-120 км/час). Заливала пока только 92-м, так как мотор достаточно неприхотлив к горючке.
• Тарас, Харьков. До Галанта были 3 Мазды и после них шумоизоляция в Митсубиси просто идеальна. Сборка 1997 года выпуска в комплектации с силовой установкой 2000 куб. см. на механике (136 л.с.). На трассе расход почти 10 литров на 130-140 км/час, но если тянуться на скорости до 80 км/час, то получатся скромные 7.5 литра. Городской цикл летом — те же 10 литров на сотку.
• Денис, Севастополь. Галант 2002 года на автомате, 145 л.с. 2-литровый бензиновый мотор отлично справляется со своей задачей, расходуя при этом 12 литров в городе и 8 литров на шоссе. Но стоит только удавить педаль газа до предела и городской расход взлетает до 16 литров, а загородный до 10.5 литра. Я не особо люблю гонять, потому в общем все устраивает.
• Михаил, Уфа. Решил немного повыделываться и пригнал себе дизельный вариант Галанта с 2.0 МТ. Не сказал бы, что машина прямо суперэкономная, но по расходу в своей линейке все-таки отличается. У меня получается максимум 10.2 литра по Уфе и порядка 6 литров на шоссе на 100-110 км/час. Нормальный показатель для автомобиля конца 90-х.

Митсубиси Галант – поколение IX (2004-2012)

Официальная информация

Несмотря на существование модификации с 3. 8-литровым агрегатом, в Россию поставлялась только модель с установленным двигателем объемом 2.4 литра. Мощность мотора – 158 л.с., разгон до первой сотни за 11.5 секунды, максимальная скорость – до 200 км/час. Расход бензина в городе/на трассе – 13.5 и 7.2 литра на 100 км соответственно. Расход бензина в смешанном цикле – 9.5 литра. После рестайлинга 2008 года технические данные почти не изменились, однако мощность была заявлена на уровне 160 л.с.

Реальные отзывы о расходе

• Николай, Орел. Машина 9-го поколения, год сборки — 2008. Естественно, брал с автоматом, чтобы могла и жена ездить. Двигатель 2.4 (160 л.с.). Расход в городском цикле варьируется от 13 до 16 литров в зависимости от скорости и загруженности дороги. Движение по трассе тянет 9-10 литров горючки. Да, расход великоват, но надежность автомобиля перекрывает все его недостатки.
• Артем, Самара. Митсубиси Галант ко мне в руки попал случайно — купил машину товарища, особо не раздумывая. Пробег был 30 тысяч, но состояние отличное. Агрегат 2.4 литра с АТ, сборка 2007 года. Указанный в паспорте расход, наверное, был выдуман, поскольку в реальных условиях получаем 9-11 литров за городом и в пределах 15-17.5 литра бензина на улицах Самары.
• Валерий, Набережные Челны. Автомобиль 9-го поколения, двигатель 2.4 литра, год выпуска — 2009. 160 л.с. вроде бы и мало, но если газонуть, то машина сразу уходит в отрыв. Спокойна езда забирает 11 литров бензина в городе и 9 на трасса, но агрессивны стиль вождения значительно повышают данные показатели — 17 и 13 литров соответственно. Главный минус — не хватает 5й скорости в АКПП.
• Александр, Москва. Взял себе Галант 2010 года после рейстайлинга, катаюсь до сих пор. 2.4-литровый мотор достаточно динамичный. Относительно расхода бензина говорить особо нечего — показатели как у всех в сети: 12-14 литров по столице (тут берите в счет кондей, время года и трафик), 8.5-9.5 литра в загородном цикле. Машина неприхотливая и сломать ее практически невозможно.
• Андрей, Новгород. Как по не, то Galant стоит брать только для семейных нужд — тяжелый автомобиль со слабым мотором особого удовольствия на трассе не приносит. Модель с 2.4 АТ 2008 года и набирать скорость на автомате просто жалко. На 80-90 км/час тратится 7 литров на трассе, а на 130 км/час уже до 10 литров и около 15 литров на 160 км/час и выше. Городской цикл тоже варьируется от 11 до 20 литров на 100 км.
• Жанна, Самара. Муж подарил машину на день рождения. Подержанная немного, но ездит от этого не хуже. Поколение 9, двигатель 2400 куб.см. Я не любительница больших скоростей, потому и расход адекватный получается — 11 литров на трассе и 14 по Самаре. У друзей такая же и по трассе у них всего 9 — придется, наверное, на ТО ехать.
• Владимир, Оренбург. Митсубиси Галант покупал только для города. Выбрал 2.4 АТ (160 л.с.) в поколении IX (2011 год). На трассу не выезжал ни разу, потому о расходу многого сказать не могу. По улицам получается от 14 до 16 литров в зависимости от многих факторов (пробки — в первую очередь). В среднем это 15 литров на 100 км с работающим кондиционером.

Митсубиси Галант 1.8, 2.0, 2.4

Первое поколение Митсубиси Галант появилось еще в 1969 году и за все время своего существования компания произвела девять выпусков – до снятия автомобиля с производства в 2012 году. Особенной популярностью пользовались Галанты VIII поколения – благодаря своему оригинальному агрессивному дизайну. Они производились с 1996 по 2003 г.

С осени 2003 появилось IX поколение Мицубиси Галант, более ориентированное на американский рынок – даже в качестве базы использовалась платформа PS. Но в отличие от успешного Galant 8, «девятка» оказалась откровенно неудачной в коммерческом плане – это послужило причиной, по которой спустя 9 лет, в 2012 году этот автомобиль вообще был снят с производства.

Митсубиси Галант 8,9 поколение

Оригинальный дизайн 8-ого поколения Митсубиси Галант снискал автомобилю прозвище «акула», которое было подкреплено широкой гаммой мощных силовых агрегатов. Самым слабым среди них был предлагаемый для европейского и японского рынков мотор 1.8 л, а самым мощным – трехлитровая «шестерка» мощностью 195 л.с. с турбокомпрессором.
Для 9-ого поколения гамма силовых агрегатов была сокращена и ориентирована на американский рынок. Она начиналась с 158-сильного мотора объемом 2.4 литра, а под капотом самой заряженной версии предлагалась 261-сильный V6 объемом 3.8 литра.

Реальные расходы топлива Митсубиси Галант

• Максим, Киев. Решился на покупку Галанта в конце 2007 года, так как хотел что то получше Лансер IX – мне хотелось что то классом выше. Брал с мотором 2.4 л (это самый маленький среди доступных) и четырехдиапазонным автоматом. Несмотря на то, что можно резко стартовать, больше мотор предназначен для размеренной езды – автомобиль тяжеловат. По расходу – по городу бывало до 21 литра на сотню, по трассе – не больше 12 л. Тут дело в автомате – с механикой расход в городе был бы на порядок меньше. Лил 92-ой бензин, с 95 разницы нет особой.
• Сергей, Алматы. Галант «акула» нравился давно. Когда в 2010 году решил купить подержанного японца – остановил выбор именно на нем. Машина неплохая, несмотря на то, что 1997 года выпуска. Нужно немного вкладываться, но по мелочи. Мотор 137 л.с, 2 литра, коробка автомат. В среднем по трассе расход около 8 литров, по городу до 12 доходит.
• Иван, Симферополь. Машине уже 8 лет, пробег 120 тыс., очень нравится – просторная и комфортная. Мотор 2.4 л АТ, бензиновый. Что касается расхода – тут нужно смотреть не только кто как ездит, но и где. Если езжу у себя в Симферополе, то по трассе даже с включенным климат-контролем расход не больше 10 литров – лью 95 бензин. Но когда езжу по делам в горный Крым, то расход даже по трассе вырастает минимум до 14-15 литров, а в городе составляет вообще около 16-18.
• Владислав, Курган. Галант 9 поколения, 1998 года. Покупал в 2009 году, подержанную. Мотор 2 литра, механика. Сразу же хотел сделать капиталку, но проблемы были только с коробкой. Что касается расхода. По трассе расход 7.8-8.2 л, в городе порядка 12-13 литров. Через год установил ГБО, теперь не нарадуюсь – максимальный расход газа в городе 10 литров, а по трассе – 8 л.
• Кирилл, Минск. Отличный автомобиль, мне все нравится. Год выпуска 2003, мотор бензиновый 2.4 л с автоматом. Несмотря на приличный пробег в 150 тысяч, никаких проблем. Посоветовали лить 92-бензин, в США такой и льют. По городу расход 11 литров, по трассе – 7.5-8. Но это зависит от манеры езды – я кикдауном не увлекаюсь и стараюсь ездить в экономичном режиме.
• Владимир Омск. Так как денег было немного, а хотелось чего то «огого», то решил взять Мицубиси Галант подержанный. Остановил выбор на «акуле» 2003 года выпуска – на момент покупке машине было 10 лет, в отличном состоянии. Автомобилем доволен, хотя и несколько он устарел, по сравнению с новыми моделями. Расход специально не измерял – по моим прикидкам по трассе около 8 литров, в городе в пробках – до 13 л.
• Никита, Владивосток. Митсубиси Галант 2009 года выпуска, мотор 2.4 л, автомат. Расход по городу до 16 литров, по трассе – до 9. Меня не напрягает, т.к. мотор все таки мощный – но у жены Тойота Ярис, так у нее почти в два раза меньше (правда и мотор в 2 раза меньше).

1998 Mitsubishi Galant Технические характеристики, цена, расход и отзывы

Приговор:

По сравнению с конкурентами:

Может быть, Mitsubishi нужно напомнить людям, что у нее есть семейный автомобиль среднего размера.

Трудно вспомнить, что это такое? Судя по цифрам продаж, вы не одиноки. Многие люди не замечают Mitsubishi Galant.

Верно, Galant, который последний раз модернизировался в 1994 году, находится в последнем модельном году, прежде чем в следующем модельном году произойдет еще один редизайн.

Верно и то, что все больше и больше покупателей семейных автомобилей вместо этого обращаются к внедорожникам.

Тем не менее, некоторые из конкурентов Галанта & # 151; как седаны Honda Accord и Civic и Toyota Camry & # 151; заявили о росте продаж в прошлом году, в то время как Galant резко упал на 35 процентов. Camry даже стала самым продаваемым автомобилем в Америке.

Я протестировал ES, версию Galant среднего уровня, и обнаружил, что это хороший семейный автомобиль.

Внутри есть приличное место для четверых с особенно хорошим пространством для ног впереди. Галант вмещает пятерых, но трое взрослых удобно помещаются в спину; два сзади лучше всего.

В Galant все сиденья с опорой, датчики хорошо расположены. Понравился и регулярно пользовался удобной подставкой для ног со стороны водителя.

У меня в машине была пятиступенчатая механическая коробка передач, и мне было легко выжать максимум из 2,4-литрового четырехцилиндрового двигателя. Galant быстро набирал скорость, издавая из-под капота какие-то жужжащие звуки, типичные для четырех ударов.Автомобиль так же легко и комфортно приспособился к более медленному городскому потоку.

Рулевое управление Galant немного слабее, чем мне хотелось бы, и кузов не такой жесткий для крутых поворотов, как у некоторых других автомобилей.

Но в целом Galant способен выполнять повседневные обязанности, с которыми сталкивается семейный автомобиль. И его стиль является популярным и привлекательным.

Так что же дает?

Возможно, отчасти проблема заключается в том, что Galant конкурирует с недавно модернизированными конкурентами, которые привлекают всеобщее внимание.Accord является новым для модели 1998 года, как и Nissan Altima. Дизайн Camry был переработан годом ранее.

И, возможно, часть проблемы заключается в том, что Galant слишком похож на своих конкурентов по размеру и характеристикам, но все же уступает своим конкурентам Honda и Toyota в широко разрекламированных отчетах Consumer Reports и J.D. Power and Associates.

Например, Galant примерно такой же габаритной длины, как седан Honda Accord. А 141-сильный четырехцилиндровый двигатель Galant имеет примерно такую ​​же мощность, как и 2-цилиндровый. 3-х литровая четверка в базовой комплектации Accord.

У Galant примерно такая же экономия топлива, как у Accord и Nissan Altima. А ствол Galant объемом 12,5 кубических футов меньше, чем багажник Altima.

И Accord, и Galant ездят на стандартных 14-дюймовых шинах. И у обоих одинаковый запас высоты на передних и задних сиденьях.

Но Honda заняла третье место в Первоначальном исследовании качества Power в прошлом году, за ней следует Toyota, а Mitsubishi заняла четвертое место снизу.

И в своих Руководствах по покупке новых автомобилей 1996 и 1997 годов Consumer Reports говорится, что Galant «на ступеньку ниже» своих конкурентов Honda и Toyota.

Ой. Это может повредить.

Но также имейте в виду, что рейтинг Mitsubishi в прошлом году в рейтинге Power IQS является улучшением по сравнению с показателем 1996 года, и компания стремится к дальнейшему улучшению.

Фактически, в деталях исследования Power, были десятки автомобилей, которые жили хуже, чем Galant.

И хотя Galant не заслуживает такой же похвалы со стороны Consumer Reports, как Honda Accord, Galant, тем не менее, является «рекомендуемой» покупкой в ​​категории автомобилей среднего класса Consumer Reports.

Это стоит отметить.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

На чем мы ездили: Mitsubishi Galant ES 1998 года выпуска, пятидверный седан среднего размера с пятью пассажирами, 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Базовая цена: 17 670 долларов

Цена согласно тесту (включая опции и стоимость доставки): 20 860 долларов США

Снаряженная масса: 2 877 фунтов

Длина: 187.6 дюймов

Диаметр поворота (от бордюра до бордюра): 34,8 фута

Стандартные характеристики: Две передние подушки безопасности; сиденье водителя с пятиступенчатой ​​регулировкой; обогреватель заднего стекла; солнечные тонированные стекла; центральная консоль с подлокотником и ящиком для хранения; косметическое зеркало водителя; наклонное рулевое управление; прерывистые дворники; ручные боковые зеркала заднего вида.

Опции на тестовом автомобиле: Антиблокировочная система тормозов; люк с электроприводом; противотуманные фары; удаленный доступ без ключа; воздуховоды отопителя задних сидений; 15-дюймовые легкосплавные диски; модернизированные шины; передние зеркала заднего вида с подсветкой.

Данные EPA: 23 миль на галлон (город), 30 миль на галлон (шоссе)

Топливо: неэтилированный бензин

1998 Mitsubishi Galant Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Подпишитесь на обновления по электронной почте
Мы не проверяли этот конкретный год.Получайте обновления о Mitsubishi Galant 1998 года по электронной почте

Я согласен получать электронные письма от The Car Connection. Я понимаю, что могу отказаться от подписки в любой момент. Политика конфиденциальности.

Характеристики

Газ Пробег 23 миль на галлон по городу / 30 миль на галлон по шоссе Трансмиссия Передний привод Передача инфекции 5-ступенчатая МКПП с OD Дополнительные характеристики »

Новости

2006 Чикагский автосалон, превью Детройтский автосалон 2006: последние слова команды TCC (16.01.2006) Лучшие новые концепции, худшие пресс-конференции и другие содержательные наблюдения.На этой неделе начинается автосалон в Чикаго для средств массовой информации и общественности. А среди представлений вы увидите здесь … Подробнее »

Опись

{{formatCurrency price}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

{{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Используется {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10025»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «20000494»}} {{model}} {{/ except_eq}}

Пробег: {{formatM900 пробег new_flag}}

{{/каждый}}

{{formatCurrency price noPricingText = «No Price»}} {{# if_eq per_click compare = 1}} {{/ if_eq}}

{{#if_eq new_flag compare = 1}} Новое {{else}} Используется {{/ if_eq}} {{year}} {{# except_eq make_id compare = «10025»}} {{make}} {{/ except_eq} } {{# except_eq model_id compare = «20000494»}} {{model}} {{/ except_eq}}

{{формат пробега в милях new_flag noM900Text = «» postText = «mi»}}

Mitsubishi Galant Отзывы | EveryAuto.com

Средний результат

4.45 / 5 Среднее

757 Всего отзывов

На протяжении десятилетий Mitsubishi Galant играл роль маргинала в игре семейных седанов.Несмотря на то, что он представлял хорошую ценность для экономного потребителя, он не мог сравниться с лидерами класса из-за своего небольшого заднего сиденья, в основном посредственных силовых агрегатов и скучного дизайна интерьера и исполнения.

Наблюдая за тем, как другие автопроизводители успешно расширяют свои седаны за счет дополнительных функций и большего объема V6 под капотом, компания Mitsubishi знала, что не стоит бороться с волнением, когда пришло время переделывать Galant. Следовательно, последняя модель пятого поколения была разработана исключительно для рынка Северной Америки.Его размеры значительно выросли, как и мощность его топовых двигателей.

В то время как Mitsubishi Galant, безусловно, является выгодной сделкой в ​​комплектации SE, большинство конкурентов с четырехцилиндровым двигателем среднего размера в конечном итоге будут лучшим и более выгодным выбором. Люди, которые не обязательно следуют за толпой или требуют новейшего блеска и гламура от своего седана среднего размера, могут испытать соблазн, но в целом вы можете добиться большего.

Текущий Mitsubishi Galant
Среднеразмерный седан Mitsubishi Galant выпускается в двух комплектациях — базовом ES и SE.В ES есть все необходимое, включая кондиционер, полную мощность и проигрыватель компакт-дисков. SE добавляет легкосплавные диски, люк на крыше, стилизованную отделку салона, камеру заднего вида, автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом, передние сиденья с подогревом, Bluetooth, навигационную систему и улучшенную звуковую систему. Опции включают кожаную обивку и устанавливаемые на порты аксессуары, такие как интерфейс для iPod, дистанционное зажигание и, для моделей ES, камеру заднего вида.

Единственный выбор — 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Выходная мощность невелика, всего 160 лошадиных сил, и уступает почти всем конкурентам. Экономия топлива просто средняя.

Обладая уникальным дизайном внутри и снаружи, Galant отличается одним из наиболее характерных дизайнов салона в своем классе с каскадной центральной консолью и яркой синей подсветкой в ​​ночное время. Он отличительный, но он также немного похож на бумбокс и сделан из низкосортного пластика. Передние сиденья удобные и вместительные, а комфорт на задних сиденьях достаточный, но не дотягивает до лидеров класса с точки зрения поддержки.К сожалению, спинка сиденья не складывается, но есть проход для лыж / груза, чтобы увеличить удобство.

Несмотря на недостаточную мощность, мы обнаружили, что Mitsubishi Galant — один из самых веселых семейных седанов. В поворотах Galant остается ровным, предсказуемым и кажется меньше, чем он есть на самом деле. Езда плавная и спокойная, но удивительное количество обратной связи с дорогой передается через рулевое колесо. Однако с точки зрения общей изысканности и функциональности Galant превзошли более новые конкурирующие модели.

Подержанные модели Mitsubishi Galant
Самое последнее поколение Mitsubishi Galant дебютировало в 2004 модельном году. Первоначально предлагались варианты отделки салона: DE и ES с четырьмя цилиндрами, а также LS и GTS с двигателем V6. Этот V6 был 3,8-литровым двигателем, который выдавал 230 л.с. и 250 фунт-фут крутящего момента. Первоначально эта продукция была конкурентоспособной, но ее быстро затмили большинство конкурентов, и ее экономия топлива была сравнительно низкой. Его стандартный четырехступенчатый автомат всегда отставал от времени, пока его не заменили пятиступенчатым в 2007 году.В 2006 году была добавлена ​​четырехцилиндровая модель SE с кожаной обивкой и автоматическим климат-контролем.

В 2007 году LS был снят с производства, и дебютировал высокопроизводительный Ralliart с 3,8-литровым двигателем V6 с более высокой мощностью, мощностью 258 лошадиных сил и 258 фунт-фут крутящего момента. В следующем году модель GTS исчезла, остались только DE, ES и Ralliart. В 2009 году дебютировали новая решетка радиатора и задние фонари, а уровни отделки салона были перетасованы — базовая отделка DE была удалена и появились Sport Edition (SE) и Sport V6.

На 2010 год модельный ряд Galant сократился до двух комплектаций — ES и SE. Двигатель V6 также был вырезан, оставив только слабый четырехцилиндровый двигатель под капотом. Однако не все было потеряно, поскольку к SE были добавлены премиум-аудио, навигация и камера заднего вида.

Функции безопасности, такие как антиблокировочные дисковые тормоза, антипробуксовочная система, боковые подушки безопасности передних сидений и боковые подушки безопасности во всю длину, были доступны на Galant по-разному (в зависимости от года выпуска и уровня отделки салона).Контроль устойчивости не предлагался до 2010 года.

Если вы ищете подержанный Galant текущего поколения, вы сможете получить хорошую сделку на него, поскольку стоимость при перепродаже не является сильной стороной. Таким образом, ухоженный образец квалифицируется как подлинная сделка с подержанным автомобилем, хотя надежность может быть на ступень или две ниже лучших в Японии.

Митсубиси Галант предыдущего поколения выпускался с 1999 по 2003 год. Это был первый Galant с двигателем V6, и его внешний вид выгодно сравнивался с седанами BMW.В 2002 году его дизайн был снова освежен внутри и снаружи, с изменениями отделки и содержания, такими как звуковые системы Infinity, люк на крыше и 16-дюймовые колеса, которые привели в порядок вещи в течение следующего года. Для покупателей с ограниченным бюджетом, которые не обращают внимания на маленькое заднее сиденье, средние силовые агрегаты, скучные материалы и изысканность, Galant этого урожая может предложить действительно низкую стоимость в качестве поездки начального уровня или, возможно, второго автомобиля.

Единственный другой Galant, который, вероятно, встретится с любой частотой, будет поколение, предлагаемое в U.С. с 1994-98 гг. Он продержался все эти годы, совмещая содержание и уровни отделки салона, но ему суждено было оставаться игроком второго уровня по стоимости из-за его относительно компактных размеров, тесного салона, мощности с четырьмя цилиндрами и отсутствия общей изысканности. Не ожидайте больших достижений от этого поколения, но если вам удастся его найти, скорее всего, это будет выгодная цена.

Показано с 1 по 10 из 757.00

• Я просто не могу сказать достаточно хороших слов о модели SE. Спойлер, выхлоп, кожаный салон, колесные диски и задние фонари просто феноменальны. Мне нравится простор и вместительность автомобиля, а также его роскошь по той цене, за которую я его купил. Это большое изменение темпа по сравнению с его довольно простыми конкурентами (Accord и Camry).Хотелось бы, чтобы этот автомобиль был так популярен, и гарантия — огромная причина, чтобы сделать его вашим автомобилем! Я не беспокоюсь о том, что срок его действия истечет до выплаты ссуды. Кроме того, можете ли вы превзойти финансирование 0%?

• ОЧЕНЬ доволен управляемостью и какая гладкая машина.Много место на переднем сиденье (я 602 «) и грузовик. Очень удобно и роскошный интерьер. Мало места на задние сиденья (думаю поправили в новом Gallant). Двигатель имеет очень хорошая мощность для V4 и такого большая машина. И кондиционер, и обогреватель отключают отличная работа. Единственная серьезная проблема это плохое газовое хозяйство. Автомобиль делает 24 м / г (средний город / шоссе), а мой старая Sentra с регулярным пробегом 160 тыс. миль досталось мне 30 м / г.

• Купил свой Галант S (5 МКПП) в декабре 2001 года около 80к на нем.Пока что поставил почти 25к. Эта машина безусловно, самый надежный из тех, что я когда-либо принадлежит. Двигатель сильный, разгон и торможение очень хорошее. Теперь о обратной стороне … * Индикатор оборотов и некоторые Загорелись приборные панели (ручки кондиционера) работаю только по совместительству! * Вода каждый раз попадает в багажник. дожди. Но эй, за деньги, возраст и пробег этого автомобиля я не жалуясь!

• Отличная машинка.Даже после добавления болтов на мощность (турбо) машина была очень надежной. Это пока мы не достигли 170000, затем у двигателя было несколько сбоев. На отметке 175000 двигатель сказал, что мое время пришло, и вскоре последовала трансмиссия. Я уверен, что если бы эта трансмиссия оставалась стоковой, она бы легко достигла отметки 250000.

• У меня есть свой Галант 2 года, и он мне очень нравится.У меня не было много проблем. Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в том, что нагревательный змеевик забился, и его замена стоила около 600 долларов. В остальном механики говорят, что моя машина безупречна. Я регулярно меняю масло и получаю техническое обслуживание, а все остальное делает машина.

• Купил машину с пробегом в 34 км, теперь у нее 80 км и до сих пор ездит так же.Единственное выполняемое техническое обслуживание — это замена масла и однократной замены передних тормозных колодок. Отлично ездит по шоссе и легко обгоняет другие машины. Пятиступенчатый спидтроник пригодится в снежные дни. отличная машина для повседневных пригородов.

• диски как 30000 долларов, но менее 20000 долларов

• Я ездил на Honda Accord, Toyota Camry и Corolla, а также на Nissan Altima.По общим впечатлениям от вождения / цене / сервису побеждает мой Mitsubishi Galant. Недавно я обменял 2004 год на новую модель 2007 года, и я очень счастлив. У меня никогда не было проблем с 2004 годом, я просто хотел новую машину. В нем много места, он работает плавно и быстро, а также расходует много топлива. Все дело в деньгах и в деньгах — пойдите сами и посмотрите.

• Я купил эту машину, проехав на ней 3000 миль тест-драйва.Это было совершенно новое. Спустя почти год — все еще ездит как новый. Быстро съезжает с трассы, быстро останавливается, на поворотах обнимает дорогу. Он похож на европейскую машину для вождения. «Бедняги БМВ» — вот как я это называю.

• Купил машину новой в ноя.03 с 300 км пробега в автосалоне. Я купил внешний пакет, но обнаружил, что внешний вид не слишком хорошо выдерживает вмятины и сколы краски. Мне пришлось заменить задние стойки всего на 20 000 миль. На гарантии. Затем мне пришлось заменить комплекты тяг заднего стабилизатора поперечной устойчивости, не по гарантии, это звучало, как шар для боулинга, очень тревожно, шумная езда. Теперь, когда я проехал 40 000 миль, мне нужно заменить комплекты тяг переднего стабилизатора поперечной устойчивости. больше шаров для боулинга! Электродвигатель вентилятора тоже выключается, когда я включаю вентилятор, раздается громкий скрежет и, наконец, он затихает.сказать, что я разочарован, значит ничего не сказать. Как упирается в перепродажу val

Автомобиль

1999 Mitsubishi Galant GTZ

Когда автомобиль, занявший место в нашем списке 10 лучших, побежден в сравнительном тесте автомобилем, не вошедшим в этот список, морщины на лбу и дублирование писем редактору — лишь вопрос времени.Кажется, в последнее время это часто происходило. В этом месяце Ford Focus, получивший 10 лучших побед, занял третье место в нашей серии из 13 автомобилей (стр. 54). В феврале Acura 3.2TL обошла Chrysler 300M, получившую 10-е место. А в сентябре прошлого года Mitsubishi Galant ES обогнал Honda Accord LX, получившую 10-е место. Поэтому любознательные редукторы должны спросить: а что дает?

Эти очевидные аномалии обычно возникают из-за того, что для 10Best мы рассматриваем весь модельный ряд, тогда как сравнения сводятся к конкретным моделям. Accord LX проиграл Galant ES в первую очередь из-за того, что Honda продает седан-стриппер с четырехцилиндровым двигателем за 20 штук, а Mitsubishi — агрессивно оформленный, хорошо оснащенный V-6.Galant получил золотые звезды за постоянное совершенствование трансмиссии, точное рулевое управление и приятную езду. Единственный оставшийся вопрос заключался в том, как этот Mitsubishi выдержит пробег в 40 000 миль.

Прибыл Cayenne Red Pearl Galant GTZ 99-го года с пробегом ровно 98 миль на одометре. Модель GTZ за 24 785 долларов получает задний спойлер и решетку радиатора в цвет кузова, а также спортивную подвеску с передними и задними стабилизаторами поперечной устойчивости и шинами 205 / 55HR-16 на ярких легкосплавных дисках. Дополнительное оборудование включало проигрыватель компакт-дисков за 399 долларов, коврик для багажника за 75 долларов и замки для колес за 33 доллара.На улице он стоил 25 292 доллара.

Самая сильная особенность GTZ — это его 3,0-литровый 24-клапанный двигатель V-6 мощностью 195 лошадиных сил. Муж руководителя отдела копирования Патти Маки, Гэри, написал, что ему «понравилось это« превосходство ». Это «отличное ускорение» ». Тем не менее, несколько водителей отметили, что педаль акселератора слишком чувствительна. «Ускоритель резкий, — писал Бедард. «Я замечаю это особенно, когда пытаюсь легко попасть на парковочное место». И что любопытно, Galants 1999 года не предлагалась с антипробуксовочной системой, которая нужна этому V-6 при уверенном ускорении на скользкой дороге.(Для 2000 года эта функция является стандартной для LS и GTZ Galants.)

Первоначальные тесты на ускорение GTZ показали время разгона от 0 до 60 за 8,6 секунды и четверть мили за 16,6 секунды на скорости 86 миль в час. Он также потянул 0,77 г. Последний Honda Accord EX, который мы тестировали с двигателем V-6, был быстрее на 7,6 секунды до 60 и 16,0 секунды на четверть мили со скоростью 88 миль в час. На трелевочной площадке он превзошел GTZ на 0,03 г.

Галанты проходят техническое обслуживание каждые 7500 миль. Наша первая остановка была у Big Automall Mitsubishi в Фениксе, где с нас взяли 41 доллар за замену масла, новый масляный фильтр и замену шин.В руководстве по эксплуатации указано, что масляный фильтр нужно менять только каждые 15 000 миль, поэтому мы вычли стоимость фильтра из официального отчета, в результате чего размер платы составил 34 доллара.

В нашем сервисе на 15 000 миль мы заплатили 91 доллар за замену масла, масляный фильтр, осмотр тормозов, замену шин и незначительный осмотр таких предметов, как тормозные шланги и пыльники карданного вала. Опять же, дилер Cortese Mitsubishi в Рочестере, штат Нью-Йорк, заставил нас соблюдать строгий график технического обслуживания и заменил воздушный фильтр.Скорректированная цена составила 69 долларов. Будьте владельцем!

Бортовой журнал Galant был полон положительных отзывов о его двигателе и плавности хода. «Вполне удовлетворительно для скоростных межгосударственных путешествий», — написал один из сотрудников. Другой сказал, что «стабильность на шоссе позволяет проехать много миль с минимальными усилиями». Еще одно интересное наблюдение — «плотно сконструированный автомобиль».

Многие водители заявили, что дизайн интерьера был скудным. Дерево на приборной панели совсем не дерево, и несколько водителей отметили это в бортовом журнале.Были жалобы на отсутствие карманов для хранения вещей на спинках передних сидений, датчика наружной температуры, кнопки открывания багажника на брелке и подлокотников задних сидений. Нам понравились две розетки на 12 В на приборной панели.

Мы также заметили примерно на 20 000 миль, что трансмиссия начала переключаться более резко, чем когда она была новой. «Трансмиссия — своего рода сбой, особенно при переключении на пониженную передачу, — написал один из тестировщиков. Проблема никогда не была настолько серьезной, чтобы ее можно было решить.

Обслуживание на 22 500 миль обошлось компании Moran Mitsubishi в Саутфилде, штат Мичиган, в чрезвычайно скудные 22 доллара за свежее масло и новый фильтр. И неудивительно, что масляный фильтр не требовался, поэтому мы вычли 6 долларов из этой суммы. Представьте, что счет за обслуживание на 7500 миль составляет всего 16 долларов — это то, что платит грубый, но милый Йейтс, чтобы его Guccis сиял! Тем не менее, поскольку рулевое колесо начало немного покачиваться на шоссе, нам пришлось отбалансировать колеса за 46 долларов.

Наш единственный внеплановый ремонт пришелся на январь на 34 767 миль.Мы заметили странный стон при отпускании педали акселератора. Анн Арбор Митсубиси заменила правый задний ступичный подшипник по гарантии. Также дилер заметил, что прокладки передней фары ослабли, и их заменили по гарантии.

Сервис на 30 000 миль забил в реестр 122 доллара за масло и фильтр, воздушный фильтр, замену шин и другие проверки в глубоких нишах под автомобилем. Обслуживание на 37 500 миль стоило 34 доллара за замену масла и замену шин.В этом сервисе мы также выполнили две услуги по отзыву: одна для замены кабеля аккумулятора, а другая — для установки нового переключателя фар. Мы также заплатили 56 долларов за новую защелку перчаточного ящика, чтобы исправить раздражающий хрип.

Общая стоимость обслуживания после 40 000 миль составила 275 долларов, что близко к удивительно дешевым 233 долларам, которые мы потратили на наш последний долгосрочный седан, Chrysler 300M за 30 970 долларов урожая 1999 года. Менее захватывающим было 473 доллара, заплаченные за обслуживание Volkswagen Passat GLS 98 года (21 250 долларов). Другие сравнения услуг, достойные внимания: 248 долларов на Oldsmobile Intrigue GL 98 года (24 200 долларов) и 417 долларов на Honda Accord EX 98 года (21 195 долларов).

Проехав 40 000 миль на нашем Galant, мы вернулись на тестовый трек, где теперь машина разогналась до 60 миль в час, а четверть мили быстрее на 0,1 секунды. Износ шин помог повысить сцепление со скользящей подушкой до 0,78 г, а торможение с 70 миль в час улучшилось на 11 футов до 180.

В 1999 году Honda продала 404 192 Accord, Toyota — 448 162 Camry, а Mitsubishi — 74 782 Galant. Если вы делаете покупки по цене 20 000 долларов, мы все еще думаем, что V-6 Galant ES имеет большой смысл. Если вы повысите стоимость до 25000 долларов, где вы можете получить более быстрый V-6 Accord или V-6 Galant GTZ, достоинства Galant начнут размываться, но не намного.Да, Galant был дешевле в обслуживании, но он также имел несколько мелких недостатков к концу своего срока службы, которых не было у нашего четырехцилиндрового Accord.

YATES
Бесспорно лучший седан Mitsubishi, на котором я когда-либо ездил.

MATHEWS
Моя первая поездка на этой машине. Сиденья такие удобные, а поездка такая плавная. Это была легкая поездка в Висконсин.

BEDARD
Ощущается спортивным по сравнению с другими автомобилями этого класса, такими как Accord и Camry, но более жесткие в своих ответах.Я замечаю, что курсовая устойчивость этого автомобиля менее точна, чем в Аризоне, потому что на асфальте во Флориде есть выемки для грузовиков в полосах движения, и этот автомобиль вертится в канавках.

MAKI
Бодрый японский седан. Но также много дорожного шума.

ЗИМА
Провел 1000 миль на этом GTZ за выходные и получил много одобрительных кивков и одобрительных кивков. Эта машина солидная. Заднее антикрыло для меня многовато, но тем, кто хочет выделиться из толпы Accord и Camry, оно должно понравиться.

YATES
Я чокнутый, но это мой второй раз с этой штукой (34 000 миль), и она звучит значительно шумнее.

КОЛЕСА, ПРУЖИНЫ И ШИНЫ: Нам нравится покупать комплекты колес и шин в Tire Rack (800–370–8473; www.tirerack.com), потому что они поставляются смонтированными, сбалансированными и готовыми к работе. Поэтому мы заказали набор 17-дюймовых колес Borbet Type T, которые выглядят чистыми, серьезными и мускулистыми, но не подходят для старомодного Camaro.На эти красивые колеса были установлены новые шины Bridgestone Potenza RE730 215 / 45ZR-17 с канавками переменного радиуса для регулирования потока воды и улучшения сцепления с дорогой в мокрую погоду. Колеса стоят 133 доллара за штуку, шины — 199 долларов. Доставка в Анн-Арбор стоила 50 долларов. Итого: 1378 долларов. Новые пружины придадут Галанту немного заниженный и агрессивный вид. У нас есть комплект пружин H&R за 236 долларов (888–827–8881; www.hrsprings.com), которые действительно занижали Galant на 1,4 дюйма спереди и 1,3 дюйма сзади. Наш местный автомагазин потребовал 497 долларов за их установку и регулировку колес Galant, что необходимо сделать после замены рессор.(Не пытайтесь выполнить эту установку дома. Вам понадобится усиленный пружинный компрессор, который вы не сможете купить в магазине автозапчастей.) Со всеми этими новыми деталями мы отправились на трассу, чтобы посмотреть, что они могут пригодиться. . На трелевочной площадке Galant GTZ набрал 0,85 г, что на 0,08 больше, чем у нового. Это даже лучше, чем у M3 (на 0,01 г). Торможение с заменой Bridgestone уменьшилось с 191 до 171 футов. Однако поездка по шоссе становилась все более упругой, как будто подвеска задевала отбойники. Когда мы проезжали трещины и неровности, казалось, что мы наезжаем на миниатюрные квадратные бордюры.Без других изменений для решения этих проблем мы бы отказались от этого весеннего пакета на Galant.

ЯРКОЕ СВЕТИЛЬНИК: Самый простой способ улучшить яркость фар вашего автомобиля — это купить набор ламп PIAA. Мы опробовали лампы PIAA серии Platinum Super White за 80 долларов от Autobahn International Motorsports (877–225–5246; www.autob1.com). Установка заняла около 10 минут и не потребовала никаких инструментов (кроме набора перчаток, чтобы масло не попало на лампочки).После установки фары Galant стали четкими и белыми и заметно улучшили видимость на темных проселочных дорогах. И мы определенно могли видеть лучше как при ближнем, так и при дальнем свете.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор нового автомобиля Mitsubishi Galant 1999 года на DriveChicago.com

История вопроса: Построенный в двух с половиной часах езды от пригорода Чикаго на сборочном заводе Mitsubishi в центре штата Иллинойс в Нормале, полностью переработанный четырехдверный седан Galant 1999 года выпуска имеет несколько уровней отделки и ценовых диапазонов. На арене крупногабаритных среднеразмерных седанов жесткая конкуренция, включая таких конкурентов, как Ford Taurus, Chevrolet Malibu, Honda Accord, Mazda 626 и Toyota Camry, самый продаваемый автомобиль в Соединенных Штатах в 1998 году. до поставленной задачи. Совершенно новая версия 1999 года представляет четвертое поколение Galant с более спортивным экстерьером, чем его три основных японских конкурента.Построенный в Иллинойсе в 1999 году Galant стал хитом демонстрационных залов в июле, но примерно в это же время в феврале 1998 года на Чикагском автосалоне состоялся его яркий мировой дебют. Galant представляет собой ведущий по объему продаж автомобиль Mitsubishi, продаваемый в США. Другие седаны Mitsubishi на рынке включают компактный Mirage и роскошный Diamante.

Новинка 1999 года: самая большая новость — двигатель большего размера. Galant впервые предлагает шестицилиндровый двигатель. Все Галанты до этого были всего четырьмя хулиганами. Также дебютирует новое, первоклассное издание GTZ, создающее имидж.Все версии немного увеличивают длину, ширину и высоту, при этом теряя около 100 фунтов.

Уровни отделки салона: В дополнение к новому хорошо оборудованному GTZ, Galant возвращает три уровня отделки салона с прошлого года: начальный уровень DE, лидирующий по объему, средний ES и роскошный LS.

Функции безопасности: Двойные передние подушки безопасности, боковые дверные балки, зоны деформации спереди / сзади и замки задних дверей для защиты детей входят в стандартную комплектацию. Антиблокировочная система тормозов, входящая в стандартную комплектацию всех моделей V-6, не является обязательной для четырехцилиндрового двигателя ES, но не предлагается для начального уровня DE.Galant — первая модель Mitsubishi, проданная в США, с боковой защитой воздуха на переднем сиденье; стандартная функция для LS и GTZ, но необязательная для DE и ES. Удаленный вход без ключа является стандартным везде, кроме DE начального уровня.

Двигатель: Galant теперь обладает большей мощностью. Mitsubishi усовершенствовала четырехцилиндровые двигатели, впервые предложив силовой агрегат V-6. Четырехцилиндровый двигатель теперь выдает 145 лошадиных сил, что на четыре больше, чем в прошлом году. Крутящий момент на низких оборотах теперь составляет 155, увеличиваясь на семь для более быстрого старта с места.2,4-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию автомобилей DE и ES. Совершенно новый 3,0-литровый 24-клапанный двигатель V-6, входящий в стандартную комплектацию LS, GTZ и опционально для ES, выдает 195 лошадиных сил. Рабочие характеристики обоих двигателей улучшаются, поскольку новая система впуска всасывает воздух над радиатором, а не из горячего моторного отсека. Холодный воздух легче смешивается с горящим топливом. Интересно, что эти два двигателя недоступны в моделях Galant, продаваемых за пределами США.

Стандартное оборудование: Все Galants включают в себя кондиционер, электрические стеклоподъемники и стандартные электрические замки.Также включены обогреватели заднего стекла; наклонная рулевая колонка; реечное рулевое управление; прерывистые дворники и обогреватели боковых окон.

Опции: Пятиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию ES, а четырехступенчатая автоматическая коробка передач встречается везде, кроме ES, где это опция. Круиз-контроль, зеркала заднего вида с электроприводом и складывающиеся задние сиденья являются стандартными для всех, кроме DE начального уровня, где они не предлагаются. Стеклянные люки с электроприводом входят в стандартную комплектацию GTZ и LS, опционально для ES, но недоступны в Германии.Компакт-диски не являются обязательными везде.

Цена: Mitsubishi предоставила Daily Herald две модели Eclipse: GTZ высшего уровня и хорошо оборудованный ES; оба с шестицилиндровыми двигателями. Рекомендованная производителем розничная цена хорошо оборудованного GTZ в размере 24 350 долларов добавилась к 25 492 долларам с учетом дополнительных 674 долларов, установленных на багажнике компакт-диска. ES с проигрывателем компакт-дисков, люком на крыше и боковыми подушками безопасности был на несколько долларов дешевле — 22 932 доллара. Обе цены включают сбор за место назначения в размере 435 долларов США. Самый дешевый седан DE стоит 16 990 долларов.

Интерьер: Нюансы текстуры древесины на дверях и приборной панели украшают все модели, кроме DE. Три удобных регулятора скорости вращения вентилятора, настройки температуры и направления расположены под стереосистемой и включают довольно маленькие кнопки предварительной настройки радиоприемника и круглые кнопки регулировки громкости. Радиочастотный дисплей также включает цифровые часы. Между передними ковшеобразными сиденьями находится стояночный тормоз с ручным управлением, двухрядные, жестко отлитые подстаканники и ящик для хранения вещей. Откидная крышка мусорного ведра откидывается на 180 градусов в область заднего сиденья, где ее нижняя сторона служит подстаканником.Напольный рычаг открывания багажника находится слева от сиденья водителя. Фары управляются переключателем указателей поворота, а дворники контролируют движение с правого переключателя на рулевой колонке рядом с освещенным цилиндром зажигания. Дополнительный круиз-контроль также находится на правой стороне рулевой колонки на небольшом квадратном выступе. Простые в использовании кнопки электрического стеклоподъемника, установленные на передних дверях под углом 45 градусов, добавляют элегантности. Три круговых аналоговых датчика (спидометр, тахометр и уровень топлива / температуры) занимают приборную панель.Только прямоугольный одометр показывает в цифровом виде. В GTZ белые дневные круглые датчики ночью подсвечиваются черным. Galants с однопроходными проигрывателями компакт-дисков используют отдельный блок в приборной панели под контролем климата, отдельный от радио / стереосистемы. Эта глубокая прямоугольная область становится дополнительным помещением для хранения на приборной панели в версиях без этих устройств или с расположенными в багажнике держателями для 10 дисков.

Комфортность сидения: в версиях Entry DE используются сиденья из ткани, в то время как в ES используются нюансы «роскошной ткани».Оба вручную настраиваются. В комплектациях Galant LS и GTZ установлены восьмипозиционные сиденья с кожаной отделкой и электроприводом. Сзади мало места для ног и головы. Двое усредненных боковых взрослых удобнее всего помещаются сзади. Трое поставили на отжим. Множество больших окон устраняют слепые зоны, и даже задний спойлер GTZ был достаточно тонким, чтобы не мешать восприятию зеркала заднего вида. Легкие двери не раскрываются достаточно далеко назад для удобного входа и выхода. Слишком много изгибов и скручиваний переходит в движение.

Размеры: Колесная база: 103,7 дюйма Общая длина 187,8 дюйма Общая ширина: 68,5 дюйма Общая высота: 55,7 дюйма Снаряженная масса: 3140 фунтов

Внешний вид: Длинные прямоугольные фары соединяют три ромбовидных логотипа Mitsubishi и вертикальные решетки радиатора спереди. Стационарные зеркала бокового обзора не из тех, что складываются при контакте с более крупными предметами. Все четыре двери имеют дверные ручки скрытого монтажа в цвет кузова. Квадратная, не запирающаяся дверца топливного бака, расположенная на задней правой панели, включает в себя привязную крышку.Радиоантенна, встроенная в заднее стекло, есть во всех версиях Galant, кроме DE начального уровня. Колеса из алюминиевого сплава, входящие в стандартную комплектацию LS и GTZ, являются дополнительными для ES. В остальном стальные колпаки колес украшают ступицы. Шестнадцатидюймовые шины хорошего размера, не являющиеся обычным явлением в сегменте среднего размера, входят в стандартную комплектацию LS, GTZ и V-6 ES; приятное сцепление с дорогой. Пятнадцатидюймовые разновидности украшают DE и четырехцилиндровый ES.

Расход топлива: как четырех-, так и шестицилиндровые двигатели в сочетании с автоматической коробкой передач показывают очень похожие показатели пробега.Наш шестицилиндровый тест-драйв Galants в среднем показал 20 миль на галлон при езде по городу и 27 миль на галлон. на шоссе; приличные числа, в то время как четырехцилиндровый показывает на 21 км / час. город и 28 трасса. Топливный бак вмещает 16,3 галлона обычного неэтилированного газа с октановым числом 87.

Багажник: при 14 кубических футах места багажник Галанта теперь по размерам равен Accord и Camry, причем оба имеют 14,1 кубических футов пространства. Chevrolet Malibu, объемом 16,4 кубических футов, остается одним из самых «пещерных». Временная запаска помещается под ровным полом.Продуманная конструкция крышки с низким подъемом теперь упрощает доставку и выгрузку продуктов.

Заключительные мысли: Mitsubishi уже признает, что большая часть продаж Galant будет происходить на нижнем уровне от 17 000 до 21 000 долларов, что дает небольшое ценовое преимущество по сравнению с аналогично оснащенными конкурентами. Топовый GTZ стоимостью 25000 долларов в ближайшее время не принесет больших продаж. Издание GTZ включает стандартный спойлер, который выглядел немного неуместно. Очень мало спойлеров смотрятся «круто» на четырехдверных седанах.Несмотря на то, что Mitsubishi продвигает этот среднеразмерный седан как пятиместный, пространство для ног и коленей в спине ограничено. Три человека сзади действительно были бы толпой. Galant хорошо управляется и поворачивает, а его более дерзкий и спортивный внешний вид выгодно отличал его от более консервативных соперников Camry, Accord 626 и Malibu.

Mitsubishi Galant (1988 — 2003) обзор подержанных автомобилей | Обзор автомобиля

Скидка 50% Breakdown Cover

Вы можете получить скидку на нашу распродажу за полцены от всего за 5 фунтов стерлингов.

ДЖОНАТАН КРОУЧ

Введение

Это автомобили, которые могут быть помещены в этот файл с пометкой «но как они выглядят?» Это позор, так как Galant от Mitsubishi, в каждом из произведенных до сих пор обличий, оказался достойным дизайном, заслуживающим гораздо большего успеха, чем был достигнут на самом деле. Недавно снятые ограничения на импорт, конечно, сдерживали продажи, но помогли обеспечить более высокую остаточную стоимость, чем у более распространенных конкурентов. Сдержанный стиль тоже не сильно помог, потому что Galant пришлось сражаться с гораздо более харизматичными европейскими конкурентами.

Новая модель, выпущенная в начале 1997 года, наконец-то приобрела характерный стиль, и британский импортер считает, что это плюс снижение цен, объявленное в конце 1999 года, изменило имидж Galant с незабываемого на желанный. Последние модели представлены на рынке подержанных автомобилей в относительно небольшом количестве, но их достаточно, чтобы придать столь необходимую изюминку надежному и долговечному имиджу Mitsubishi.

Модели

Рассматриваемые модели:

1988–1993: 1,8 седан [GLS] / 2,0 седан [GLSi, 16v GTi] / 2.0 Пятидверный хэтчбек «купе» [GLSi, 16v GTi] / 1,8 турбодизельный седан [GLS TD] 1993–1997: седан 1,8, пятидверный «купе» [GLSi] / седан 2,0 и пятидверный «купе» [ GLSi] / 2.0 V6 Saloon [24v] 1997 г. по настоящее время: 2.0 Saloon, Estate [GLX, GLS] / 2.4 Saloon, Estate [GDI] / 2.5 V6 Saloon, Estate [GLSi, Sport]

История

Первый из Модель, которую мы рассматриваем, — это Galant шестого поколения, которое впервые появилось в июне 1988 года, вскоре после его выпуска в Японии. Самым интересным автомобилем в этой линейке был 2000 GTi 16v, который был хорошо оборудован и мог похвастаться 16-клапанным двигателем мощностью 140 л.с.Его сопровождали более скромные версии, в том числе 2,0-литровый GLSi и 1,8-литровый GLS. Был также турбодизель GLS TD с 1,8-литровым двигателем, который продавался менее двух лет.

Пятидверный хэтчбек прибыл в мае 1989 года в форме 2,0-литрового GLSi и назывался Coupe. В апреле 1990 года к нему присоединился поющий, танцующий полноприводный GTi Coupe с полным управлением. Помните, это была эпоха, когда японцы демонстрировали свои умные инженерные решения. (Если бы технология соответствовала данным обещаниям; к сожалению, это, как правило, было лишь уловкой.Сказав это, Galant действительно выиграл ралли RAC в этой форме …

В августе 1990 года модельный ряд был обновлен с новыми задними фонарями и новыми легкосплавными дисками для GTis. Колеса были снова заменены годом позже, во время заключительного косметического ремонта. Эти автомобили прибыли в октябре 1991 года, и их можно отличить по хромированной решетке радиатора, состоящей из двух частей.

Автомобили седьмого поколения были выпущены в феврале 1993 года. GTi умер, и ему на смену пришел 24v V6 2000 года выпуска. Остальная часть диапазона снова началась с 1.8-литровый седан, к которому теперь присоединяется пятидверное купе. Были также двухлитровые версии обоих, но только в одном уровне отделки салона, GLSi. Появление в 1996 году более компактной Carisma уменьшило ассортимент Galant, и к концу того же года остались только базовый V6 и 2,0-литровый GLSi.

В марте 1997 года компания Mitsubishi с гордостью представила последний автомобиль года в Японии — Galant восьмого поколения. Стиль был несколько менее новаторским, но в Японии модельный ряд по крайней мере мог похвастаться революционными новыми бензиновыми двигателями с прямым впрыском топлива (GDI).Однако проблемы с качеством топлива в Европе препятствовали их экспорту, поэтому уникальная маркетинговая возможность была упущена до 1999 года.

Появившиеся 2,0-литровый четырехцилиндровый и 2,5-литровый двигатели V6 обеспечили седан и универсалы Galant хорошей производительностью. но цены от 17 450 до 21 800 фунтов стерлингов означали, что новые автомобили столкнулись с сильной престижной конкуренцией. На рынке бывших в употреблении имеется лишь относительно небольшое их количество.

Летом 1999 года начался «официальный» импорт VR4 Galants с турбонаддувом, но эти автомобили со спецификацией для японского рынка (модифицированные для Великобритании по прибытии) встречаются крайне редко.Несколько месяцев спустя ассортимент был пересмотрен с более низкими ценами и небольшими изменениями стиля, а также добавлением 2,4-литрового бензинового двигателя GDI и модели V6 Sport вместо GLSi. Galant перестал быть ближе к концу 2003 года.

Что вы получите

У всех трех поколений заниженный вид, который хорош для одних и недостаточно хорош для других. Если вы хотите, чтобы вас заметили, вам лучше поискать в другом месте. Даже рабочие модели вряд ли привлекают внимание, как, скажем, когда-то Sierra Sapphire Cosworth.

Вы получите легендарную надежность, отличное качество сборки, большое количество оборудования и комфортабельный семейный автомобиль любой модели. Лишь немногие из них были проданы в качестве представительского транспорта или в аренде, поэтому большинство поступило от частных владельцев или осторожных руководителей компаний.

Сколько вы платите

Обратитесь к разделу «Автомобиль и вождение» для получения точной последней информации об оценке стоимости. Щелкните здесь, и мы отправим его вам по электронной почте.

На что обратить внимание

Это немного сложно, так как не о чем беспокоиться, и это отличная новость для вас.Будьте осторожны с технологиями некоторых автомобилей с более высокими характеристиками, особенно старых.

Проблемная система полного привода — не самое приятное зрелище — трансмиссия сильная, но при неправильном использовании она пострадает. Сделайте все очевидные проверки любого автомобиля на предмет утечек масла и коррозионных повреждений. Внутри не забудьте проверить такие удобные функции, как круиз-контроль, люк с электроприводом и кондиционер, если они есть.

Для моделей с турбонаддувом — редких дизелей и еще более редких двигателей VR4 V6 — проверка на чрезмерный дым при резком ускорении — это может быть признаком чрезмерного энтузиазма в использовании и плохого обслуживания, что приводит к изношенным уплотнениям турбокомпрессора.Однако в целом эти двигатели безупречны, если масло менять регулярно.

У моделей 1993–1997 годов иногда бывают дерганые или резкие тормоза, а случайный электронный гремлин затрудняет трогание с места. В частности, сложные V6 лучше покупать с полной историей обслуживания.

Запасные части

(приблизительно — на основе Galant 1.8 1993 года — с НДС) Выхлопная система с катализатором стоит около 550 фунтов стерлингов. Сборка сцепления будет стоить около 100 фунтов стерлингов, а генератор переменного тока — около 120 фунтов стерлингов.Шины стоят от 75 до 100 фунтов стерлингов.

В дороге

Это варьируется от скучного (дизели, 1,8-с) до забавного (двухлитровый 16v, 24v V6 и твин-турбо VR4). Если вы хотите комфортабельный семейный автомобиль, который не доставит вам хлопот, Galant — это ваша чашка чая. Вы не купите один, чтобы пробудить в себе Дженсона Баттона. Большинство Galants покупают люди, которые владели другими автомобилями с тремя бриллиантами и хотят сохранить надежное имя бренда. Кто знает, может оказаться, что вы станете лояльным владельцем Mitsubishi.

В общем

Автомобиль честный. Вы можете увидеть, что получаете полностью функциональный и надежный семейный седан, хэтчбек или универсал. Это тот, который будет длиться, возможно, не вечно, но, по крайней мере, достаточно долго, чтобы дать вам годы работы с бриллиантами.

Удобный для кошелька Mitsubishi Galant 1998 года на продажу в сентябре 2021 года

Покупка подержанного автомобиля: как проверить рейтинг безопасности?

Сейчас вы просматриваете Philkotse.com, одну из крупнейших платформ покупки и продажи автомобилей в стране.

Не только дизайн и характеристики двигателя, но и фактор, который большинство обеспокоенных покупателей принимает во внимание при покупке подержанного автомобиля, — это безопасность. Хотя проверить рейтинг безопасности нового автомобиля легко, может быть довольно сложно измерить рейтинг подержанного.

Ниже приведены несколько полезных советов и информации, которые вам нужно знать о проверке автомобиля Mitsubishi на продажу с точки зрения рейтинга безопасности, прежде чем ехать домой.

Что такое «рейтинги безопасности подержанных автомобилей»?

Рейтинги безопасности подержанных автомобилей также называются UCSR.Это основано на том, как четырехколесные транспортные средства работали при испытаниях в реальных условиях с 1990 по 2013 год. Эти инциденты показали душераздирающие результаты, когда люди были серьезно ранены, если не убиты.

Данные, использованные в тесте, были собраны из приблизительного подсчета семи миллионов несчастных случаев, произошедших в таких странах, как Новая Зеландия и Австралия. Собранная здесь информация оказалась полезной для составления рейтингов безопасности, основанных на том, насколько надежными были автомобили в случае аварий со смертельным исходом.

Рейтинги составлены на основе информации в соответствии с реальными данными. Это означает, что могут быть некоторые марки автомобилей, которые еще не были оценены. Поэтому, чтобы убедиться, что приобретенный вами Mitsubishi Galant соответствует требованиям безопасности, внимательно проверьте его.

Как эксперты рассчитывают рейтинг безопасности подержанного автомобиля?

UCSR использует международный стандарт при определении рейтинга безопасности транспортного средства. В их расчет учитываются такие факторы, как конструкция конструкции, встроенные в автомобиль средства безопасности, а также масса автомобиля.

Они также принимают во внимание другие факторы, которые могут повлиять на тяжесть столкновения и уровень потенциальной травмы. Они также включают пол водителя, возраст и место предыдущих аварий.

Есть ли другой способ оценить уровень безопасности подержанного автомобиля?

Помимо стандартизированных рейтингов, реализуемых UCSR, существует еще один способ измерить рейтинги безопасности подержанного автомобиля без глубоких знаний международных стандартов.Взгляните ниже:

Передние подушки безопасности — Передние подушки безопасности защищают водителя и пассажира в случае лобового столкновения. Они могут отличаться в зависимости от модели автомобиля, поэтому лучше проверить, есть ли у вашего потенциального подержанного автомобиля Mitsubishi Galant эта функция.

Навесные подушки безопасности — шторки безопасности также известны как боковые подушки безопасности. Это защищает голову от ударов по боковым частям, таким как дверь, окно, а также по другим внешним элементам, которые могут пробить окна.

Электронный контроль устойчивости — эта функция характерна для современных интеллектуальных автомобилей. Это снижает вероятность заноса и потери контроля из-за избыточной поворачиваемости.

Автоматические экстренные тормоза — Автоматические экстренные тормоза предупреждают водителя о неизбежном столкновении впереди. С помощью датчиков, установленных в автомобиле, он может задействовать тормоза без согласия водителя, чтобы избежать столкновения с препятствием. Это не обязательно, но было бы идеально, если бы интересующий вас Mitsubishi Galant 1998 был оснащен этой функцией.

Контроль тяги — функция контроля тяги замедляет вращение колес автомобиля для достижения оптимального сцепления и тяги на дороге.

Ремни безопасности — ремни безопасности защищают водителей и пассажиров автомобиля. Это предохраняет их от выброса из машины в случае столкновения.