Лада ларгус отзывы владельцев недостатки: плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Модели похожи друг на друга, однако разница между ними все же присутствует. Перечислим основные отличия автомобиля Лада Largus Cross от обычной версии Ларгуса:

• Экстерьер. Версия Кросс немного выше базовой модели, имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками и дополнительные черные накладки арок колес и порогов.
• Диски. Внедорожная версия оснащается 16-дюймовыми дисками, а базовая обладает 15-дюймовыми. При этом литые диски идут в стандартном исполнении, тогда как у обычного автомобиля Ларгус они доступны только в комплектации Luxe Prestige.
• Интерьер. В интерьере дверей, панели и сидений используются оранжевые элементы. В частности, обивка кресел имеет пересекающиеся строчки оранжевого цвета. Центральная консоль обладает пластиковыми серыми вставками. При желании в интерьер можно внедрить вставки ярко-оранжевого цвета, причем без каких-либо доплат.
• Масса. Лада Ларгус Кросс тяжелее обычной версии на 35 кг. Это связано с применением увеличенных колес и пластикового обвеса, который делает автомобиль более брутальным и защищает лакокрасочное покрытие от незначительных механических повреждений.
• Плавность хода. На хорошем дорожном покрытии разница в управлении автомобилем практически не ощущается. Однако при выезде на грунтовую или разбитую асфальтированную дорогу Лада Ларгус Кросс выделяется лучшей плавностью хода. Такое преимущество автомобиль получил за счет увеличенного радиуса качения колес и широких шин.
• Амортизаторы. Корпус и шток амортизатора версии Ларгус Кросс удлиненные, как и пружины задней подвески.
• Клиренс. Высота дорожного просвета Largus Cross составляет 210 мм, тогда как у базовой версии – не более 182 мм. При полной загрузке автомобиля Ларгус Кросс, с учетом пассажиров на 3-м ряду, высота дорожного просвета составит не менее 170 мм. В случае стандартной модели, при полной загрузке, высота клиренса будет 145 мм.

Таким образом, сильной разницы между Лада Ларгус Кросс и обычным Ларгусом нет. Если требуется лучшая плавность хода и комфортабельность, эксперты рекомендуют выбирать версию Кросс. В остальных случаях подойдет более экономичная базовая модель Лада Ларгус.

Давайте поговорим о кроссе лада ларгус, что изменилось. В чем недостатки Ларгус Кросс по отзывам владельцев. Кросс-бега кросс

По статистике, Lada Largus Cross 2019 в новом кузове входит в десятку популярных и востребованных модификаций автомобилей. Largus Cross — это модифицированная версия кроссовера, построенная на платформе Renault. Рестайлинговая модель АвтоВАЗа — Lada Largus Cross, 4×4 в полной мере наделена необходимыми качествами (прочность, надежность, маневренность, маневренность), отвечающими требованиям тенденций автомобильного мира.

Lada Largus Cross 2019 — новая модель российского автопроизводителя. Автомобиль пришелся по душе многим автомобилистам — вместительностью (подходящий вариант для семейных поездок за город и перевозки грузов), а также бюджетностью (доступной для средних слоев населения). По внешнему виду следует отметить следующие модификации: пластиковые накладки на колесные арки, по порогам и на бамперах; легкосплавные диски — 16 дм; увеличенный клиренс; усилена подвеска.

Внешний вид

Новый Lada Largus Cross выглядит очень просто и в то же время солидно и строго, в соответствии со стандартами EURO 5. Lada Largus Cross 7 (вмещает семь человек) и 5 ​​(пять) представлены в кузовах фургон, минивэн и универсал — каждый вариант имеет свои особенности. Крест (фото Lada Largus) показывает, что это современный внедорожник.

В качестве «тюнингованной» Lada Largus Cross были выполнены следующие доработки:

• Массивная пластиковая защита по всему периметру автомобиля.
• Пластиковый передний бампер Х-образной формы с нишами для противотуманок и встроенных авианосцев.
• Фальш-решетка радиатора в стиле X-Ray.
• Увеличенные колесные арки.
• Основная оптика немного удлинена под углом вверх.
• Наружные зеркала заднего вида увеличены.
• Дорожный просвет увеличен на 30 мм.
• На дверцах элегантные защитные пластиковые накладки.
• Задняя оптика находится на стойках.

Интерьер

Салон Лады Ларгус Кросс простой, особенностей:

• Рулевое колесо с тремя спицами без доп.
• Панель приборов — два круга индикаторов, между ними размещен монитор.
• Центральная консоль с двумя дефлекторами (под ними заводская аудиосистема), кнопками и рычагами управления.

Все панели новейшей Lada Largus Cross 2019 выполнены из мягкого пластика, обивка двухцветная, что намного приятнее однотонных серых оттенков.

Интерьер Lada Largus Cross на фото выглядит богато и презентабельно.

Не забыли обновить сиденья в Lada Largus Cross 2019: на передних сиденьях имитация профильной опоры; второй ряд — трехместный диван без разделительных подлокотников.Сиденье у выхода на посадку откидывается для доступа к третьему ряду; стулья которых разобраны (по мере необходимости).

Опции и цены

Есть две комплектации Lada Largus cross, цена на которые зависит от комплектации и типа силового агрегата. Обновленная Lada Largus Cross 2019 — бюджетная, передний привод. Комплектация и цены кросса Лада Ларгус видны на фото — каждая версия модели по-своему привлекательна.

Lada Largus cross на 5 мест стоит 674000 рублей.Оснащен двигателем 1,6 л. и пятиступенчатая механическая коробка передач. Lada Largus Cross 5 имеет следующие параметры:

• Подушки безопасности, гидроусилитель руля, кожаная оплетка на ободе руля.
• Противотуманные фары, воздушный фильтр, молдинги дверей.
• Система АБС, бортовой компьютер, парктроник.
• Система запирания стеклоподъемников.
• Подогрев передних сидений и зеркал, кондиционер.
• Штатный аудиоцентр с разъемами AUX и USB.

7-местная версия Lada Largus Cross имеет два дополнительных сиденья в третьем ряду и оценивается в 699 000 рублей.Правда, доступ к третьему ряду не очень удобен, поскольку двери имеют шаблонный формат — даже если сиденье второго ряда откинуто назад. В интерьер добавлены спортивные элементы.

Универсал Лада Ларгус Кросс имеет из основных опций: подогрев наружных зеркал и лобового стекла, климат-контроль, мультимедиа, противотуманные фары повышенной мощности, все сиденья с подогревом, электропакет.

Опционально возможна установка ЭРА-ГЛОНАСС (экстренное оповещение) за дополнительную плату 6000 руб. , А также цвет кузова автомобиля.

Все расцветки Lada Largus Cross 2019 представлены на фото ниже.

Технические характеристики

В описании технических характеристик Lada Largus Cross (7 мест) стоит отметить маневренность (благодаря замене сайлентблоков, стоек, амортизаторов и тормозов) и проходимость (благодаря увеличен клиренс) автомобиля значительно улучшены. В комплект входит:

• Шестнадцатиклапанный ГРМ.
• Коробка передач механическая, пятиступенчатая.
• Тормоза — дисковые и барабанные.
• Подвески — рессорная независимая и рессорная полузависимая.
• Амортизаторы гидравлические.

Двигатели Lada Largus Cross 2019: объем — 1,6 и 1,8 л., 106/114 и 123 л.с. (в зависимости от модификации). Но в основном двигатель на Lada Largus Cross 2019 устанавливается: четырехцилиндровый, объем — 1,6 л, мощность — 105 л.с., Нм — 148. Скорость — 165 км / ч. Расход топлива — 7.5/9 / 11,5 л. (трасса / смешанный тип / город).

Параметры:

• Длина — 4470 мм.
• Высота — 1682 мм.
• Ширина — 1756 мм.
• Колесная база — 2905 мм.
• Глубина просвета — 170 мм.

Особенности Largus Cross с приподнятой крышей, удлиненной базой, увеличенным задним свесом, дорожный просвет измерим на практике. У нас есть семиместная люксовая версия по разумной цене, его не обошли стороной. Тест Lada Largus Cross прошел по полям и лесам, прыгал по лужам, погрузил в кабину целую лодку.Мы были явно в приподнятом настроении.

Видео теста Lada Largus Cross ниже, технические характеристики в конце статьи.

Lada Largus Cross: много места за небольшие деньги

В настоящее время очень привлекательным предложением выглядит вместительный универсал ценой 529 900 рублей. И даже если минимальный заявленный ценник не всегда перекликается с реальностью, Lada Largus уже несколько лет является одним из самых сильных предложений российского авторынка в категории недорогих, но вместительных тележек.

Покупателям предлагается два основных варианта: цельнометаллический коммерческий фургон (от 469 900 руб.) И легковой фургон с остеклением (от 529 900 руб.). У каждого из них есть несколько возможных конфигураций.

На этот раз мы протестировали псевдокроссовер-версию Cross с максимальной степенью оснащения с семью посадочными местами за 699 ​​000 тысяч рублей. Кстати, предусмотрен и пятиместный вариант. Он дешевле и стоит 674900 рублей.

Автомобиль построен на платформе B0, известной игрокам отрасли.Его первенцем было предыдущее поколение, хотя сегодня на нем построено множество других моделей: и, конечно же, Largus. Тележка простая и неприхотливая, но надежная. По сути, Ларгус — это универсал Logan первого поколения. Причем это не идея АвтоВАЗа, легковые и коммерческие автомобили продаются в Европе под маркой румынской Dacia Logan MCV. Но псевдокроссовер Cross был изобретен именно в Тольятти в то время, когда Бу Андерссон только что стоял у руля АвтоВАЗа.

Cross проходит кросс

Несмотря на значок Cross и пластиковый обвес по периметру, этот Ларгус не особо кроссовер.

У Lada Largus Cross нет полного привода, а геометрическая проходимость не идеальна из-за удлиненной колесной базы, даже несмотря на увеличенный на 25 мм клиренс (170 вместо 145 мм).

Подвеска Cross поднята на 20 мм по сравнению с обычным Largus, еще на 5 мм дали колеса большего размера.Таким образом, дорожный просвет увеличился со 145 до 170 мм. Визуально это помогло Ларгусу.

Построенный на удлиненном шасси Logan, он выделяется неожиданной вставкой между задней дверью и аркой. Но пластиковый обвес прикрыл этот абсурд и сделал машину более зрелой и пропорциональной.

Возможно, когда-нибудь Largus Cross получит еще и систему контроля устойчивости. Во-первых, это может пригодиться зимой, когда довольно легкий универсал может случайно поскользнуться на извилистой дороге.А, во-вторых, он мог бы стать помощником на бездорожье, когда электроника имитирует блокировку переднего дифференциала. Без него Ларгусу достаточно поставить на лед одно колесо, и дальше он не пойдет.

В нашем эксперименте Ларгус Кросс даже не съехал с одной платформы, его ролики вращались под одним колесом со скоростью 60 км / ч, а остальные колеса стояли мертвыми на асфальте. Вот что означает отсутствие системы контроля устойчивости (смотрите видео).

Удивительно, но с заявленным клиренсом в 170 мм у Largus Cross высота нашей экспериментальной шины составила 200 мм.

Скользкие поверхности или камни не являются препятствием для Ларгуса. Такие участки он может проходить на ходу.

Кроссу легко вести активную езду по грунтовой дороге. Благодаря энергоемкой подвеске с большими ходами. Еще одна проблема с длинной колесной базой — радиус поворота и маневренность. Для поворота и к тому же для поворота Ларгусу нужно больше свободного пространства вокруг.

Маневрируя на узкой дороге, банально застряли, погрузив заднюю часть в овраг.В такой ситуации нет смысла крутить колеса.

Двигатель Логана маловат для Кросса.

Двигатель Логана 1. 6 даже с 16-клапанной головкой по цифрам кажется совсем слабоватым, но при спокойной езде с неполной нагрузкой вполне достаточно. Близкие передаточные числа в коробке и короткую главную пару спасают. На обычном Ларгусе без приставки Cross ситуация должна быть еще лучше, так как у приподнятого автомобиля колеса больше, а значит тяжелее, а для маленького двигателя это ощутимая нагрузка.

Но стоит ехать на МКАД и Ларгус уже изо всех сил пытается угнаться за потоком. На скорости 120 км / ч в салоне становится шумно в первую очередь из-за высоких оборотов двигателя. Рука все еще тянется, чтобы включить шестую передачу, но это, конечно, не так. Да, максимальная скорость 165 км / ч для этой машины довольно фантастическая. Быстрее 120-130 км / ч на нем не хочешь ехать, к тому же расход растет катастрофически.

При спокойной езде Ларгус Кросс может потреблять 8-9 литров на сотню.

Совсем скоро Ларгус должен перейти на двигатель ВАЗ 21129 — это объем 1,6 л и мощность 106 л. с. Мотор нам знаком прежде всего по Весте. Коробка останется французской, но в ней изменены передаточные числа третьей, четвертой и пятой передач. Основная пара также станет заметно длиннее. В Тольятти обещают, что при этом улучшится динамика разгона, снизится расход топлива, а в салоне станет тише. Оптимистичные высказывания.

Тест Лада Ларгус Кросс как грузовик

Расстояние между осями 2905 мм позволяет беспрепятственно разместиться на втором ряду сидений или погрузить крупногабаритные грузы на крышу, поскольку Ларгус Кросс оборудован мощными перилами.

По сравнению с задним диваном он совсем другой. Увеличенная база позволила выдвинуть его вперед, и теперь пассажиры не зажаты между колесными арками. А благодаря высокой крыше над головой действительно много места, и даже предусмотрено вещевое отделение специально для задних пассажиров.Так что отправиться в дальнее путешествие большой компанией на такой машине одно удовольствие. Всем будет просторно и хватит места для поклажи. Главное — запастись терпением, ведь это путешествие вряд ли будет быстрым.

В тестовой конфигурации можно сесть в третий ряд. Тем более, что здесь удобно сидеть даже взрослому человеку. Здесь достаточно места для головы и ног, есть подстаканники, а кроме того, окна приоткрыты.

А вот 7-местная версия казалась нам загадкой.Объем багажника уменьшен до смехотворных 136 литров, так что это вариант только для городских такси или для перевозки коллег в метро.

Чтобы попасть в третий ряд, нужно сложить второй ряд сидений. Это делается вручную и в несколько этапов. Кроме того, откинутое сиденье не может быть закреплено. Во-вторых, если средний пассажир сидит на диване второго ряда, его ремень безопасности, выходящий из-под крыши, давит на шею пассажирам третьего ряда, что неудобно.

Такой вариант возможен и тогда, когда часть сидений сложена, в салоне едет что-то длинное, например доска для виндсерфинга, а пассажиры сидят один за другим в три ряда.

Багажник в 5-местной версии просто огромен — честные 560 литров до уровня окон. Если второй ряд сидений сложить, его объем увеличивается до 2350 литров. Также немаловажно, чтобы проем для багажа был рассчитан на погрузку. Автомобиль получил двойные двери купе, открывающиеся как на 90, так и на 180 градусов, а сам проем имел правильную квадратную форму. На тестовом Largus даже была установлена ​​огромная доска для виндсерфинга высотой 264 см.

Распашные двери — настоящий подарок для тех, кто любит загружать машину по полной.

И все же наш выбор — пятиместная версия. Это более практично, так как способна взять на борт пять человек вместе с их багажом, семиместный автомобиль позволит вам путешествовать налегке. Что интересно, выбор стоит не между моделями, а между модификациями. Это еще раз доказывает, что в категории недорогих и вместительных универсалов у Ларгуса, по сути, нет конкурентов.

Да уж простите, а как же Веста универсал, он не конкурент, спросите вы. На наш взгляд, нет, Веста более современная и динамичная, а Ларгус гораздо практичнее и умеет прыгать по лужам.

Напомню, что видео — тест Lada Largus Cross ниже, технические характеристики — в конце статьи.


LADA LARGUS CROSS

Технические характеристики

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Размеры, мм: длина / ширина / высота / основание	4470/1756/1682/2905
передняя / задняя колея	1461/1466
Объем багажника, л	560/2350
Снаряженная / полная масса, кг	1260-1370 / 1750-1850
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,5
Максимальная скорость, км / ч	165
Топливо / запас топлива, л	A92 / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л / 100 км	11,5 / 7,5 / 9,0
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Переднее поперечное
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16
Рабочий объем, куб. См	1596
Мощность, кВт / ч.п.	78/106 при 5800 об. / Мин.
Крутящий момент, Нм	148 при 4200 об / мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод
Трансмиссия	M5
главная передача	4,2
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	McPherson / упругая балка
Рулевое управление	зубчатая рейка с электроусилителем
Размер шин	205 / 55R16


Спрашивает : Валерия Передий.
Вопрос : Просто не могу выбрать между штатной версией Lada Largus и кросс-версией!

Здравствуйте. Подумал о покупке машины и решил остановиться на отечественной, ведь при таких ценах сложно купить новую иномарку, а в ремонте, во всяком случае, наша дешевле. Думаю про Ладу Ларгус или кросс Ладу Ларгус, не могу определиться, что лучше?

В чем основное отличие? Езжу в основном по городу, иногда по федеральным трассам.Вы можете помочь мне решить?

С момента появления на автомобильном рынке России кроссовер Ларгус претерпел некоторые изменения. Также он отличается от обычного Ларгуса. Правда, эти отличия минимальны, но они все же есть.

Автомобиль, как и прежде, имеет передний привод. Кроссовер построен на платформе обычного Ларгуса. Дорожный просвет у Largus Cross на 2,5 сантиметра больше, чем у базовой машины. При полной загрузке он составляет около 17,5 сантиметров. Клиренс, конечно, не делает кроссовер внедорожником, но вместе с тем дает определенные преимущества при движении по отечественным дорогам.

У Largus Cross также улучшена подвеска.

А именно: спереди установлены новые амортизаторы и пружины большего размера. Также колесные диски используются большие (R16). Благодаря колесам это стало возможным. В остальном лифт — это доработка подвески.

Двигатели

У кроссовера появились противотуманные дуги. Автомобиль может выпускаться в пятиместном и семиместном вариантах кузова. У Largus Cross неокрашенные бамперы спереди и сзади. Спереди бампер вместе с решеткой радиатора образуют своеобразную маску, по которой кроссовер можно отличить от обычного Ларгуса.Также внизу появилась декоративная планка на бампере, имитирующая защиту.

Самые большие отличия видны сбоку. Здесь можно отметить пластиковые накладки на кроссовер. Также отличить автомобиль можно по шильдику.

выводы

Зная особенности Lada Largus и Lada Largus Cross, вам будет легче отличить эти автомобили на трассе.

Что выбирает «технический специалист»?

Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.

Эксперт по автомобилям Lada с многолетним опытом. У меня есть машина Лада Грант, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.

Желающие купить Ладу Ларгус Кросс не до конца понимают, чем эта машина отличается от обычного Ларгуса. Сразу стоит сказать, что первая модель построена на базе второй и отличается от нее повышенной проходимостью, но при этом у нее нет полного привода.Автомобиль просто имеет более высокий клиренс, а также предусмотрена некоторая защита кузова. Спереди также есть накладка на бампер.

Двигатель

8-ми клапанный «ведра бензина кушает».

Разница между автомобилями еще и в трансмиссии. На Cross установлен 1,6-литровый двигатель, а на Largus может быть один из 1,6-литровых, которые различаются количеством клапанов (16 и 8). Обе модели комплектуются только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

В штатной версии клиренс 145 мм

У

Largus Cross клиренс увеличен в 2 раза.5 сантиметров. У Ларгуса он составляет 17,5 см. Увеличить клиренс удалось за счет установки на автомобиль увеличенных задних рессор и доработанных передних стоек. Также на Кресте установлены диски большего диаметра. Из-за таких изменений Cross претерпела некоторый рестайлинг и тормозная система, а также рулевое управление.

Салон

Lada Largus Cross предлагается сразу в комплектации «Люкс». Таким образом, в машине есть:

1. Зеркала заднего вида с электроприводом.
2. Кондиционер.
3. Две подушки безопасности (передние).
4. Подогрев передних сидений.
5. Руль кожаный.
6. Четыре динамика и аудиосистема.
7. Электростеклоподъемники.
8. Багажник.
9. Парктроник.
10. Сиденье водителя регулируемое.

Обивка тоже другая. Ларгус Кросс имеет оранжевые вставки на передней панели и дверях. Строчка на креслах тоже оранжевая.

Модификации

Lada Largus Cross доступна всего в двух модификациях.Разница между ними — количество посадочных мест. Это может быть пятиместный или семиместный автомобиль.

Цена

Lada Largus Cross дороже своего собрата. Разница в цене незначительная.

Результаты

Как видите, Lada Largus Cross в некоторых моментах отличается от Lada Largus. Зная эти отличия, вам будет легче сделать правильный выбор.

Лада Ларгус Кросс — современный отечественный автомобиль, который предпочитают российские автомобилисты по следующим причинам:

• приемлемая цена;
• адаптированные к нашим дорогам технические и ходовые качества;
• достойный внешний вид;
• Хорошие показатели эффективности при довольно внушительных габаритах.

Основные технические характеристики:

1. Только одна версия двигателя — четырехцилиндровый двигатель 1,6 л мощностью 105 л.с. с участием.
2. Пятиступенчатая механическая коробка передач.
3. Автомобиль потребляет девять литров бензина на 100 км.
4. Автомобиль способен разгоняться до 165 км / ч.

Естественно, у российского псевдокроссовера есть свои плюсы и минусы, но более объективное мнение можно сделать из реальных отзывов автовладельцев.

Отзывы

Большинство владельцев Lada Largus Cross, отзывы которых уже появлялись в сети, указывают, что модель зарекомендовала себя как семейный автомобиль.Тем не менее, водители указывают на недостатки Ларгус Кросс.

Отзыв Евгения Науменко, Новосибирск

Недавно я купил Ларгус Кросс по следующим причинам: мне нужна была вместительная семейная машина, она должна быть адаптирована к нашим дорожным условиям, я просто не могу позволить себе Toyota или Mitsubishi. Обнадеживали и гарантии производителя Largus Cross относительно запросов автомобиля, мол, у него всего девять литров. в смешанном режиме. Могу отметить, что на практике этот показатель не превышается, что для такой большой машины довольно приятно.

Салон у Кросса комфортный, хотя по показателям безопасности хуже, чем у зарубежных аналогов. К недостаткам можно отнести слабую звукоизоляцию, примерно через сотню км появляется определенное чувство дискомфорта.

Если в целом салон Ларгуса можно считать просторным и комфортным, то почему производители не оснастили машину салонным фильтром? при работающем кондиционере в салон начинает попадать дорожная пыль, что довольно неприятно. Не стоило мне обращать внимание на этот нюанс при покупке Ларгуса.

А в целом машиной доволен, продавать пока не планирую.

Отзыв Владимира Корниенко, Московская область

Приобрел псевдокроссовер Ларгус Кросс из салона в конце 2015 года. За семиместный вариант пришлось заплатить около 700 тысяч. Но это нормально, если учесть, что машина новая. Я не хотел брать подержанную иномарку за те же деньги, хотя друзья убедили меня, что это правильно.

С техническими характеристиками Ларгуса ознакомился подробно, внешний вид и интерьер остались вполне довольны. Сегодня откатал две тысячи на Жигули, и могу выделить следующие заводские косяки:

• со временем окна стали ужасно запотевать, пришлось снимать заводскую шумоизоляцию, перекрывающую клапаны вентиляции;
• зимой, в сильные морозы, две двери с трудом отрываются и задний ряд, оказалось, что верхний уплотнитель прилипает к металлу.Проблема решается с помощью силиконового спрея.

Несомненным достоинством Кросса считаю надежность и отличную проходимость. Коробкой я полностью доволен, тем более что на нее тоже есть гарантия производителя.

Отзыв Валентина Полонского, Нижний Новгород

В 2016 году я купил Ларгус Кросс в семиместной комплектации и с полным оснащением, то есть люкс, за 655 тысяч рублей. С тех пор машина проехала чуть меньше 200 тыс. Км.За это время я составил четкое мнение о чуде отечественного автопрома Ларгус Кросс.

Сразу чувствуется, что производитель поставил на первое место неубиваемость автомобиля, что очень важно с учетом особенностей наших дорог. Коробка передач очень надежная, двигатель за все это время ни разу не бросил. Езда довольно мягкая даже по нашим несовершенным дорогам, хотя под колеей машина движется с некоторым усилием, а руль «ходит», так что держать его надо хорошо.

Как семейный автомобиль, Largus Cross полностью себя оправдывает. Салон просторный, сиденья удобные во всех трех рядах. На каждом сиденье есть ремни безопасности.

Электроникой тоже доволен, мне кажется, что в люксовой версии комплектация вполне может составить конкуренцию зарубежным вариантам средней ценовой категории, например Renault или Skoda, за рулем чувствуешь себя белым человеком, поэтому выражаю уважение производителю.

Отзыв Анатолия Дубинина, Тула

Купил в 2016 году Ларгус Кросс максимальной комплектации.Работаю в сфере транспорта. Считаю, что как такси машина очень хороша, респектабельно выглядит, приятно радует эргономика салона и уровень комфорта. Из положительных характеристик отмечу:

• удобство и комфорт в управлении;
• КПД по сравнению с некоторыми зарубежными аналогами, например — Лачетти;
• отличная подвеска, чувствуется надежность и продуманность;
• клиренс полностью устраивает, можно ездить практически по любой дороге;
• Про коробку передач ничего плохого сказать не могу, она отлично перестраивается в городских пробках.

А вот и минусы:

• неудобное расположение кнопок электростеклоподъемника;
• при выключении двигателя фары продолжают работать пока машина была новая, постоянно забывала их выключить, пару раз садился аккумулятор;
• нет салонного фильтра, когда дороги сухие, внутрь начинает попадать пыль, приходится постоянно чистить;
• спуск с большой нагрузкой, машина идет с трудом, это в условиях скользкой дороги. Проблема исчезла, когда я поменял резину с демисезонной на зимнюю.

Отзыв Павла Захарченко, Воронеж

Собирался купить Ладу Калину Кросс, но после тест-драйва Ларгус Кросс оставил свой выбор именно на этой машине, даже если ему пришлось заплатить за нее примерно на 100 тысяч дороже. Среди отличительных характеристик отмечу:

,
• надежный двигатель Renault, которого нет на Калине;
• салон удобный и очень вместительный, то же самое можно сказать и о багажном отделении;
• за счет 17-дюймовых колес увеличен дорожный просвет, что автоматически делает езду по нашим дорогам комфортнее.

В целом машина производит впечатление иномарки, но стоит намного дешевле. Порадовала экономия расхода топлива. Решил взять машину в кредит у официального дилера, предпочел семиместный вариант, так как у меня большая семья и мы любим путешествовать на дальние расстояния. На сегодняшний день от машины осталось чуть больше двухсот тысяч км, серьезных поломок не было, только мелкие проблемы с проводкой, но они быстро устранялись по гарантии.

Отзыв Владимира Прокопенко, Ростов-на-Дону

В целом машиной доволен, весной 2016 купил семиместный Ларгус Кросс в полной комплектации. Езжу много и далеко, на такой машине приходится перевезти значительные грузы. Тем не менее могу отметить отличное качество сборки, подвеска и трансмиссия радуют. По уровню комфорта за рулем могу сравнить с Шевроле Лачетти. Считаю высокий клиренс отличным решением для наших дорог.

К недостаткам Ларгус Кросс, в первую очередь, можно отнести отсутствие полного привода, так как переднего привода иногда недостаточно для внушительного псевдокроссовера, особенно на зимних дорогах при полной нагрузке. В сильный мороз плохо справляются дворники.

В дороге машина устойчива, коробка, переедает, отлично адаптируется к различным условиям, как на трассе, так и в городе. Считаю Ларгус Кросс неплохим аналогом зарубежных аналогов.

Отзыв Артема Фарченко, Санкт-Петербург.Петербург

В 2015 году я приобрел пятиместную Ладу Ларгус Кросс в минимальной комплектации. Он меня вполне устраивает, так как включает в себя полный электронный пакет, противотуманные фары, подушки безопасности, передние подушки безопасности и много других приятных мелочей. Я взял пятиместный Ларгус Кросс, потому что считаю, что на нем удобнее ездить, считаю семиместную Ладу слишком длинной, что не очень удобно в городских условиях.

Сразу понравилась мягкая и послушная подвеска, АКПП тоже своей работой радует, в том числе и в пробках.В машине чувствуется надежность и хорошее качество сборки. Мне нравится, что в машине установлен двигатель Renault. Парктроник значительно облегчает жизнь, так как лично я не силен в парковке.

К недостаткам Lada argus Cross можно отнести то, что машина практически не заводится на морозе. Иногда возникает ощущение, что двигатель дизельный. Немного разочаровывает тот факт, что автомобиль продается только в переднеприводной версии.

Отзыв Виктора Задорожного, г. Санкт-Петербург.Петербург

Купил недавно немного подержанный Ларгус Кросс 2015 года, пробег на момент продажи был чуть более 100000 км. Семиместная комплектация, объем 1,6 литра, мощность — 105 лошадей. Как семейный автомобиль Lada Largus Cross полностью устраивает, так как имеет огромный салон, большой вместительный багажник, рейлинги на крыше, позволяющие прикрепить дополнительный багажник.

Качество сборки отличное, в салоне достаточно качественных материалов, что нетипично для Lada. Тем не менее производитель постарался, и возникает ощущение, будто попадаешь в иномарку.

Расход — около 9 литров. сотня. Переднеприводный Ларгус Кросс не всегда справляется с ездой по пересеченной местности и заснеженным дорогам. Но большой клиренс несколько сглаживает этот недостаток.

Отзыв Анатолия Гусева, Москва

Рекомендую Lada Largus Cross как семейный автомобиль. В первую очередь из-за большого салона с удобными сиденьями и надежности автомобиля. При поездках на дальние расстояния не переживаю, что в дороге что-то сломается.

Плюсы: вместительность, большая мощность, мягкая подвеска, экономия в расходе бензина.

Минусы: небольшой крен при поворотах, отсутствие комплектации с полным приводом и дизельным агрегатом, шумоизоляция салона оставляет желать лучшего.

Встречаем по одежде

Внешних отличий у Ларгусов не так много. И только присмотревшись, можно определить, что кросс-версия чуть выше донора. Он имеет неокрашенные бамперы с серыми вставками внизу, а также дополнительные черные подкрылки и пороги.Обычные Ларгусы комплектуются 15-дюймовыми колесами, а используются 16-дюймовые. Но запаска у обоих одинаковая, 15-дюймовая, поэтому в первом случае запаска полноразмерная, а во втором только в статусе безбилетной. У нас есть обе машины в максимальной комплектации: Largus Cross в исполнении Luxe, и обычный Largus — Luxe Prestige. Собственно приставка Prestige подразумевает только литые диски вместо штампованных. А вот в кросс-модификации по умолчанию устанавливаются легкосплавные диски.

Интерьер идентичен, но обивка сидений в стиле псевдокроссовер оживлена ​​перекрестной строчкой. На центральной консоли Кросса такие же серые пластиковые вставки на дверях. Кстати, доступен вариант оформления с аналогичными вставками ярко-оранжевого цвета. И без каких-либо дополнительных платежей.

Приятные неточности

В ходе замеров выяснилось, что клиренс у версии Cross уже 210 мм (под картером двигателя).Для машины, которая по задумке создателей должна регулярно съезжать с асфальта, это неплохо. Для обычного Ларгуса клиренс составил 182 мм под аналогичным щитком в моторном отсеке. Кстати, производитель заявляет, что при полной загрузке, включая пассажиров последнего, третьего ряда сидений, дорожный просвет будет не менее 170 и 145 мм соответственно.

Наш Кросс оказался на 35 кг тяжелее обычного Ларгуса. А вот один пластиковый обвес, придающий брутальности и защищающий лакокрасочное покрытие автомобиля от царапин при движении по пересеченной местности, не может так много весить.Некоторые из этих 35 кг можно отнести к более крупным колесам. Возможно, есть другие технические решения, придающие модели дополнительную массу?

Мы с энтузиазмом загоняем автомобили на подъемники, снимаем колеса и проводим осмотр. Несмотря на внешнюю идентичность, различий не обнаружено. Ларгус с приставкой Cross имеет оригинальные передние стойки. В частности, чашка рессоры приварена к кузову на 30 мм выше, чем у универсала. Это также обеспечивает увеличенный дорожный просвет. Кстати, обе модели комплектуются стойками Monroe на заводе.Задние газовые амортизаторы тоже разные. Это подтверждают идентификационные номера. Корпуса и штоки амортизаторов у Largus Cross длиннее, также увеличена длина рессор задней подвески.

Как мне рассказали на ВАЗе, при работе с подвеской кросс-версии перед инженерами стояла задача максимально сохранить настройки подвески обычного Ларгуса, и им это удалось. По управляемости и комфорту вождения автомобили очень похожи.По крайней мере, средний водитель вряд ли почувствует разницу в поведении машины на хорошей дороге. Но при движении по грунтовой дороге или разбитому асфальту Largus Cross немного выигрывает от плавности хода за счет увеличенного радиуса качения колеса и более широких шин.

Кросс-эконом

Вряд ли будут условия, в которых геометрическая проходимость автомобилей будет играть решающую роль. Все-таки разница в дорожном просвете не так уж и значительна.Думаю, важнее показатели расхода топлива. «Поднятый» Ларгус тратит на каждую сотню километров пробега по городу на 1,4 литра больше, а при движении по трассе — на 0,8 литра больше, чем у универсала без навесного оборудования Cross. По крайней мере, так говорит производитель. Но это уже заметная разница, особенно на большом расстоянии. Чем это вызвано? Учитывая, что передаточные числа КПП кросс-модификации не изменились, остается полагаться только на аэродинамику, размер колес и дополнительные 35 кг снаряженной массы.

Подведем итоги. Если вы хотите немного лучшей езды и комфорта, или если вам нужно регулярно пробираться через поля и небольшие кусты, не повреждая тело, возьмите Ларгус Кросс. Если на счету каждая копейка, подойдет и универсал — он и дешевле, и немного экономичнее в эксплуатации. Кстати, доступен и Ларгус без приставки Кросс, который может питаться 92 бензином. А вот 102-сильный шестнадцатиклапанный двигатель, устанавливаемый на тестовые машины, рассчитан на 95-й бензин.

Что касается статистики продаж, то из 26 460 Ларгусов, проданных за 11 месяцев 2016 года, 50% продаж пришлось на обычные Ларгусы.Еще 30% покупателей предпочли версию Cross, а остальные 20% выбрали фургон.

отзывы владельцев, характеристики и особенности / Paulturner-Mitchell.com

Прототипом отечественной «Лады Ларгус» стал автомобиль Dacia Logan MCV. Выпуск российского аналога на площадках АвтоВАЗа начался в 2012 году, при этом инженеры концерна полностью скопировали внешность Логана за исключением логотипа — знакомой ладьи на решетке радиатора.

Характеристики автомобиля

С момента старта продаж владельцы «Лада Ларгус» в отзывах отзывались об автомобиле очень положительно, чаще всего отмечая прочную и долговечную подвеску, спокойно переносящую поездки по российским дорогам.Некоторые автолюбители отмечают, что «Ларгус» слишком тяжел на ходу и плохо управляется, но эти качества скорее положительные, чем отрицательные, поскольку благодаря им «Лада» сохраняет уверенность на скольких дорожных покрытиях в холодное время года.

Владельцы «Лада Ларгус» в обзоре отмечают, что стильный и динамичный дизайн лишь создает видимость отличных скоростных характеристик автомобиля: на самом деле это далеко не так, поэтому водителям придется мириться с регулярными обгонами на трассе. шоссе.Но в этом есть свои преимущества: форма кузова «Ларгуса» позволяет минимизировать влияние бокового ветра.

В отзывах о «Лада Ларгус» отмечается тот факт, что модель доступна в разных комплектациях, благодаря чему ее могут использовать как многодетные семьи для загородных поездок, так и частные предприниматели для перевозки грузов.

Основным недостатком конструкции «Ларгуса» считается неудобное размещение запаски. В отзывах о «Ладе Ларгус» настоящие владельцы недостатков автомобиля отмечают, что из-за того, что запаска находится под днищем автомобиля, произвести экстренную замену колес крайне сложно, не говоря уже о том, что водитель должен быть замазан грязью и пылью при работе.

Экстерьер «Ларгуса»

Дизайн отечественного автомобиля практически полностью позаимствован у Logan — АвтоВАЗ внес лишь незначительные изменения. Принадлежность модели к тольяттинскому производителю определяется только отличительной эмблемой на решетке радиатора. Владельцы «Лада Ларгус» в реальных отзывах отмечают, что дизайн передних фар выполнен довольно скромно, но они отлично дополняют большой воздухозаборник и бампер с плавными линиями.

В целом Lada Largus выглядит как классический универсал, который выпускают многие автопроизводители.Характерные черты таких моделей — покатый капот и плоская крыша, большая площадь, занимаемая боковым остеклением. Задняя часть кузова привлекает внимание двумя асимметричными дверцами, вертикально ориентированной оптикой и компактным бампером.

Интерьер автомобиля

Некоторые владельцы «Лада Ларгус» в отзывах в разделе Недостатки отмечают строгий и стандартный дизайн интерьера модели. Те же эргономические ошибки, которые были в расположении приборов и других элементов Логана, были повторены в «Ларгусе».Аппаратов очень мало, их шкалы и курсовой компьютер отделаны хромированной окантовкой. Несмотря на лаконичность приборной панели, ее информативность очень хорошая, как отмечается в обзорах «Лада Ларгус». Трехспицевое рулевое колесо жестко закреплено и украшено логотипом АвтоВАЗа по центру.

Количество элементов управления, расположенных на центральной панели, минимально. В максимальную комплектацию автомобиля, судя по отзывам владельцев Lada Largus Cross и информации АвтоВАЗа, входит магнитола с разъемами USB и AUX, которой нет в базовой и средней комплектации.Рядом находятся органы управления обогревом и вентиляцией, передние стеклоподъемники с электроприводом, обогрев задних стекол, замок замков задних дверей и сигнализация.

Отделка салона

Обивка из ткани и solidPlastic соответственно, комфорт пассажиров и водителя минимален. Боковая поддержка передних сидений минимальна, сами сиденья плоские, но диапазон их регулировки достаточно широк. В отзывах о «Лада Ларгус» отмечается, что в люксовой версии сиденья имеют опору для талии водителя и регулировку сиденья по высоте.

Второй и третий ряд сидений очень удобные и просторные, соответственно пассажиры чувствуют себя комфортно во время поездки. Однако машина относится к бюджетной категории, поэтому повышенного комфорта от нее ждать не стоит. Несмотря на то, что внутренняя отделка выполнена из дешевых материалов, все выполнено качественно, добротно и надежно, без люфта и постороннего шума, что отмечается в обзорах Lada Largus.

Грузовой отсек

Вместимость багажника «Лада Ларгус» с пятиместными сиденьями составляет 560 литров.Изменить его можно, сложив задний ряд сидений, что, судя по отзывам о «Лада Ларгус», увеличивает объем до 2350 литров, что позволяет перевозить крупногабаритный груз. Задний ряд сидений в модификации модели с семью пассажирскими местами можно полностью убрать, что превращает универсал в грузовик с просторным и вместительным багажником.

Габаритные размеры «Ларгус»

Автомобиль «Лада Ларгус» имеет следующие габариты:

• 5 или 7 мест.
• Длина корпуса — 4470 мм.
• Ширина — 1750 миллиметров.
• Высота корпуса — 1636 миллиметров.
• Ширина передней оси колес — 1469 миллиметров, задней — 1466 миллиметров.
• Масса нетто автомобиля — 1185 фунтов, в снаряженном состоянии — 1985 фунтов.
• Емкость топливного бака — 50 л.
• Максимальный объем багажа — 2350 литров.
• Клиренс — 145 мм.

Технические характеристики

Автомобили «Лада Ларгус» комплектуются атмосферными бензиновыми двигателями мощностью 1.Емкость 6 литров и восемь или шестнадцать клапанов. Владельцы в отзывах о «Лада Ларгус» с двигателями ВАЗ отмечают, что все силовые агрегаты поставляются только с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом.

Мощность восьмиклапанного двигателя ВАЗ-11189 составляет 84 лошадиные силы. Мотор развивает максимальную скорость 155 км / ч, разгон до 100 км / ч занимает 14,5 секунды, а расход топлива в смешанном режиме составляет 8,2 литра на каждые сто километров пробега.

Второй двигатель оснащен шестнадцатью клапанами и имеет мощность 105 лошадиных сил.«Ларгус», оснащенный таким мотором, развивает максимальную скорость 165 км / ч, а разгон до сотни составляет 13,1 секунды. В смешанном режиме расход топлива составляет 7,9 литра на сотню километров.

«Лада Ларгус» создана на переднеприводной платформе B0 авторами Альянса Renault-Nissan, для которой характерна установка на переднюю ось классических стоек МакФерсон, а на заднюю — полу- независимая V-образная балка. В базовую комплектацию «Жигулей» не входит система АБС и гидроусилитель руля, но в остальных версиях обе функции установлены по умолчанию.

Тормозная система представлена ​​передними дисковыми тормозами с вентиляцией и задними барабанными.

Комплектация «Стандарт»

Для модели «Лада Ларгус» производитель предлагает три комплектации: «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

Стандартная версия автомобиля оснащена восьмиклапанным двигателем, пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и следующими функциями:

• Ремни и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.
• Вакуумный усилитель тормозов.
• Хомуты для детских кресел.
• Пять инерционных ремней безопасности.
• Механический корректор изменения угла оптики.
• Оборудован подголовниками задних сидений.
• Иммобилайзер.
• Специальный дверной замок от детей.
• Обивка тканевая.
• Пластиковая накладка.
• Кронштейн специальный для крепления груза.
• Изменение угла наклона руля.
• Освещение багажника.
• Индикатор включения габаритных огней.
• Аудиосистема
• Общий ключ для замка зажигания и дверей.
• Системы EBD и ABS.
• Колесо штампованные диски R15.
• Стекло светлая тонировка.
• Фильтр салонный.
• Специальная розетка.
• Рельсы.
• Запасное колесо.

Стоимость «Лада Ларгус» в данной комплектации составляет 524 000 рублей.

Комплектация «Норма»

Судя по отзывам о «Лада Ларгус» в этой сборке, она наиболее популярна и востребована благодаря доступной цене и довольно богатому пакету опций: стоимость автомобиля составляет 544 тыс. Руб. руб.В дополнение к функциям, входящим в базовую комплектацию, он оснащен:

• Солнцезащитный козырек с зеркалом для пассажира на переднем сиденье.
• Возможность расширения пассажирских кресел в пропорции 60/40.
• Изменить высоту ремней безопасности.
• ГУР.
• Центральный замок.
• Монохром с кузовным бампером.
• Электростеклоподъемники передних стеклоподъемников.
• Боковые двери с молдингами.

В данной комплектации могут быть установлены дополнительные пакеты опций, влияющие на конечную стоимость автомобиля: 566 и 601 тыс. Руб. Соответственно.

В пакет «Климат» входят подогрев передних сидений и кондиционер, в пакет «Комфорт» — отключаемая подушка безопасности пассажира, багажник, аудиосистема с двумя динамиками, полка-шторка в багажнике.

Комплектация «Люкс»

Роскошная версия Lada Largus включает в себя следующие опции:

• Двухтональный звуковой оповещатель.
• Обивка дверей тканью.
• Бортовой компьютер.
• Руль кожаный.
• Хромированные элементы интерьера;.
• Сиденье водителя с поясничной опорой и возможностью регулировки по высоте.
• Карманы передних сидений.
• Пепельница и прикуриватель.
• Дистанционное управление центральным замком.
• Электроэлектрические задние стеклоподъемники.
• Наружные зеркала с электроприводом и обогревом.
• Противотуманные фары.
• Колесные литые диски R15.
• Парктроник задний и передний.
• Парктроник.
• Аудиосистема с 4 динамиками.

Цена автомобиля в данной комплектации 633 тыс. Руб.Версия со штампованными дисками на 10 тысяч рублей дешевле.

«Лада Ларгус Кросс»

Появившийся в салонах официальных дилеров «Ларгус Кросс» в единственной люксовой комплектации стал одним из самых обсуждаемых автомобилей среди автомобилистов.

Данная модификация комплектуется шестнадцатиклапанным двигателем объемом 1,6 л мощностью 105 лошадиных сил и французской механической трансмиссией JR5. Универсал переднеприводный, с хорошим клиренсом и аналогичной люксовой версией из пакета опций «Ларгус».

Особенности шасси

В отзывах о «Лада Ларгус» отмечается, что автомобиль, в отличие от Dacia Logan, оснащен усиленной подвеской и более мощными передними рычагами. Ходовая модель надежна и качественна, крайне редко требует ремонта и имеет простую конструкцию, что позволяет ремонтировать ее, не прибегая к гаражам.

Достоинства «Ларгуса»

Автовладельцы оставляют разные отзывы о «Ладе Ларгус», отмечая в них следующие достоинства отечественной модели:

• Высокий клиренс, благодаря которому автомобиль преодолевает различные препятствия.
• Высокие потолки и просторный салон.
• Вместительный багажник, позволяющий загрузить до 600 фунтов багажа.
• Быстрый запуск двигателя при низких температурах.
• Надежная и качественная подвеска.
• Надежные узлы и агрегаты автомобиля, в том числе трансмиссия, двигатель и ходовая часть.

При покупке «Ларгуса» необходимо учитывать то, что это не элитный автомобиль и в этом плане чуда ждать от него не стоит.

Недостатки универсал

Помимо достоинств, в отзывах о «Ладе Ларгус» автомобилисты отмечают следующие недостатки:

• Плохая звукоизоляция.
• Плохая маневренность даже в случае мощного двигателя.
• Низкое качество сборки, что характерно для отечественного автопрома в целом.

Итоги

Несмотря на неоднозначные отзывы, «Лада Ларгус» от ВАЗа пользуется немалым спросом у отечественных автолюбителей благодаря доступной стоимости, вместительности, ремонтопригодности и достаточно хорошему качеству сборки.Хорошая линейка двигателей и несколько предложенных комплектаций позволяют автолюбителям выбрать оптимальный вариант, соответствующий их пожеланиям.

Расход бензина на различных комплектациях Лада Ларгус. Какой реальный расход топлива Лада-Ларгус От чего зависит реальный расход бензина

Содержимое

Первые опытные модели Lada largus были выпущены в 2011 году для испытаний на автомобильном заводе. Плановые продажи автомобилей начались в 2012 году. Lada Largus — детище АвтоВАЗа и компании Renault, выпускается с тремя типами кузовов: минивэн, универсал и фургон.Версия, предназначенная для перевозки пассажиров, может быть пятиместной и семиместной. Автомобиль относится к классу компактных, но, в то же время, имеет большую вместимость. Производство продолжается по сей день.

Lada Largus 1.6 (84 л.с.) 8 клапанов

Один из силовых агрегатов Lada Largus оснащен бензиновым двигателем объемом 1,6 л, развивающим 84 л.с. Благодаря крутящему моменту 124 Нм можно разогнаться до максимальной скорости 156 км / ч. В паре с этим двигателем работает пятиступенчатая механическая коробка передач.

Отзывы по расходу LadaLargus 1.6 (84 л.с.)

• Иван, Ставрополь. Лада Ларгус 2013 г.в., 1.6 на механике. До этого у меня была машина отечественного производства, и если сравнивать две машины, то Ларгус такой объемный и вместительный, особенно если сложить задние сиденья. Расход от 8 литров по трассе до 12 литров по городу.
• Борис, г. Тольятти. Автомобиль мне понадобился для работы, связанной с перевозкой небольших грузов. Ларгус очень хорошо подходит, неплохо ведет себя на междугородних дорогах.У меня модель 2014 года, 1.6. Мощности в 84 лошади вполне хватит. Расход топлива в среднем 9-10 литров.
• Сергей, Москва. Брал Ладу Ларгус новую из салона. За один год накатал 35 тыс км, в принципе машиной доволен, хотя недостатки всегда можно найти. Например, плохая шумность и недостаточная мощность, хотелось бы большего для таких габаритов. И расход неплохой — в среднем 9,5 л.
• Роман, Тула. Lada Largus 2013 г.в., 1.6 (84 лошади), МКПП. Моя машина практически новая, брал с пробегом 10 тысяч. Сам уже 40 000 накатал, пока все в порядке. Неровность пола можно считать небольшим недостатком, а хорошая проходимость — плюсом. Кушает 8-11 литров топлива.
• Владимир, Минск. У меня Лада Ларгус 2014 года, брал после ВАЗ 2115, конечно, Ларгус нельзя сравнивать как лайнер, хотя в этом можно найти недостатки, из-за длинной базы не всегда легко преодолевает препятствия.И звукоизоляция была бы лучше. Бензин расходует 8,5-12,5 л.
• Станислав, Енакиево. Ларгус 2014 года выпуска, двигатель 1.6, МП. Езжу в основном по городу, на трассу езжу редко. В городском потоке ведет себя неплохо, мощности хватает. Средний расход топлива 9-10 литров, что для такой машины не много.
• Алексей, отрадно. Купили Ладу Ларгус как семейную машину плюс транспорт по работе. Так как часто езжу за город, померил расход там: 8.Летом 5 литров, зимой до 10 литров на 100 км. Авто 2015 г.в., 1.6, МКПП.
• Олег, г. Ростов. Зная на горьком опыте, что такое отечественный автопром, прокатившись на Ларгусе друга, я был очень удивлен. Через год мне удалось купить машину самому. Моя машина 2015 года с мотором 1.6 на 84 л.с. Полностью доволен, пока ничего не ломается. Средний расход 9 литров.

Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.) 8 кл.

С самого начала производства автомобили оснащались бензиновыми двигателями мощностью 90 лошадиных сил объемом 1 штука.6 литров. Максимальный разгон с таким двигателем может составить до 165 км / ч при крутящем моменте 128 Нм. Он также сочетается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Отзывы по расходу Лада Ларгус 1.6 (90 л.с.)

• Григорий, Сочи. Немного разочарован покупкой, честно ожидая большего. У меня Ларгус 2015 года выпуска, 1.6 МКПП. Внутри электроника очень старой модели, хотя чего ждать от родного Автоваза? Да и расход бензина великоват, до 13 литров по городу.
• Андрей, Петербург. Лада Ларгус 2014 г.в., 1.6, 90 л.с. Удивительно, но это совсем не плохой вариант для большой семьи … Хорошая вместительность и управляемость, можно загружать под завязку, и ездить с комфортом. По проселочным дорогам расходует 8-9 литров, по городу 11-12 литров.
• Тимофей, Сызрань. Мне часто приходится ездить на большие расстояния, и Lada Largus мне очень помогает. На трассе ведет себя отлично, ничего не беспокоит. Мощности 90-сильного двигателя хватает для комфортного передвижения.При этом нормальным считается расход за городом в пределах 8-8,5 литров.
• Евгений, Москва. Брал Ладу Ларгус с пробегом 12 тысяч километров год назад. Почему-то весь хром за это время отклеился. Вместимости 90 «кобыл» для города хватает, а вот трассе хочется большего. В городе в теплое время года потребляет до 12 литров.
• Леонид, Томск. Lada Largus совмещает в себе функции перевозки пассажиров и грузов, а при необходимости может превратиться во внедорожник.90 лошадей достойно тянут по любой местности. Расход в пределах нормы: трасса 9 литров, город 12 литров.
• Геннадий, Оренбург. Лада Ларгус 2013 года была куплена для семейных путешествий и рабочих моментов. Город хорошо управляется, мощности хватает. Единственный недостаток — большие зазоры, из-за которых вся пыль попадает в салон. Средний расход 10 литров.
• Руслан, Севастополь. Лада Ларгус 2014 года выпуска, 1.6 (87 лошадей), МП. Купил исключительно для работы.Если на загородной трассе проблем нет, то в городе немного мешает ее размер. И расход соответствующий: 8-13 литров.
• Владислав, Иркутск. Лада Ларгус используется как рабочий автомобиль, и свои функции выполняет на все сто процентов. Машина 2014 года, двигатель 1.6 на механике. Внешне интересна, внутри вместительна, хорошо слушается руля, меня устраивает. В городе расход бензина может достигать 11-12 литров, по трассе не более 8,5 литров.

Лада Ларгус 1.6 (105 л.с.) 16 кл.

Последняя по счету силовая установка Lada Largus — это 1,6-литровый двигатель мощностью 105 л.с., который также работает на бензине. Крутящий момент в 148 Нм дает возможность разогнаться до 183 км / ч. Двигатель комплектуется пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Официальные данные отражают предоставленный производителем автомобиля расход топлива, он указан в сервисной книжке автомобиля, а также может быть найден на официальном сайте производителя. Фактические показатели расхода топлива приведены на основе владельцев автомобилей ВАЗ (Лада) Ларгус 1 .6 МП (105 л.с.) который оставил информацию о расходе топлива на нашем сайте.

Если у вас есть автомобиль ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) , и вы знаете хоть какие-то данные о расходе топлива своей машины, то вы можете повлиять на приведенную ниже статистику. Не исключено, что ваши данные будут отличаться от приведенных показателей расхода топлива автомобилем, в этом случае мы просим вас немедленно ввести эту информацию на сайте, чтобы исправить и обновить. Чем больше владельцев добавят свои данные о реальном расходе топлива своего автомобиля, тем точнее будет полученная информация о фактическом расходе топлива конкретного автомобиля.

В таблице ниже приведены средние значения расхода топлива для ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) … Рядом с каждым значением указывается количество данных, на основании которых средний расход топлива было подсчитано (то есть это количество людей, заполнивших информацию на сайте). Чем выше это число, тем надежнее получаемые данные.

× Знаете ли вы? Расход топлива автомобиля ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) в городском цикле влияет и место движения, так как в населенных пунктах разная загруженность дорог, также различаются состояние дорог, количество светофоров, температура окружающей среды и многие другие факторы.

× Знаете ли вы? Расход топлива ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) в загородном цикле сказывается и скорость автомобиля, так как необходимо преодолевать силу сопротивления воздуха и направление ветра. Чем выше скорость, тем больше усилий нужно затратить на двигатель автомобиля. ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) .

В таблице ниже довольно подробно показана зависимость расхода топлива от скорости автомобиля. ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.) в дороге. Каждому значению скорости соответствует определенный расход топлива.Если для автомобиля ВАЗ (Lada) Largus 1.6 MT (105 л.с.) есть данные для нескольких видов топлива, они будут усреднены и будут показаны в первой строке таблицы.

Индекс популярности ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 МТ (105 л.с.)

Индекс популярности показывает, насколько этот автомобиль популярен на этом сайте, а именно процент добавленной информации о расходе топлива ВАЗ (Лада) Ларгус 1.6 MT (105 л.с.) к данным о расходе топлива автомобиля, у которого добавлено максимальное количество данные от пользователей.Чем выше это значение, тем популярнее автомобиль в этом проекте.

LADA Largus — недорогой универсал малого класса, разработанный АвтоВАЗом совместно со специалистами концерна Renault-Nissan. Внешне похожий на популярную модель Dacia Logan MCV, автомобиль полностью адаптирован к отечественным условиям эксплуатации. Современный экстерьер, просторный салон и большой объем багажника полностью удовлетворяют запросы среднестатистической семьи, нуждающейся в универсальном и относительно недорогом автомобиле.

Одной из важнейших эксплуатационных характеристик семейного универсала LADA Largus, несомненно, является показатель расхода бензина, который во многом зависит от типа установленного силового агрегата и стиля вождения.

Двигатели

Автомобили LADA Largus комплектуются 4-цилиндровыми двигателями с объемом цилиндров 1,6 л:

• K7M — 8-клапанный двигатель мощностью 84 л.с. с., производство которых осуществляется на заводе Automobile Dacia (Румыния) концерна Renault.
• К4М — 16-клапанный силовой агрегат мощностью 105 л. с., выпускаемые на заводе Renault Espana; Силовой агрегат К4М также собирается на АвтоВАЗе. С точки зрения экологии он теперь соответствует нормам EURO-5, но при этом немного потерял в мощности (102 л.с.) и крутящем моменте (145 Нм).

• ВАЗ-11189 — отечественный 8-клапанный двигатель мощностью 87 л.с. с участием.

Расход топлива при его эксплуатации во многом зависит от того, какой силовой агрегат установлен на той или иной модификации LADA Largus.

«LADA Largus» с двигателем K7M

LADA Largus с двигателем K7M способна развивать скорость около 155 км / ч. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км / ч за 16,5 секунды. Стандартный расход топлива, л / 100 км пробега:

• в городском цикле — 12,3;
, по трассе
• — 7,5;
• в смешанном режиме — 7.2.

«Лада Ларгус» с двигателем К4М

Силовой агрегат К4М позволяет LADA Largus разгоняться до 100 км / ч за 13.5 секунд. В этом случае максимальная скорость составляет 165 км / ч. Стандартный расход бензина для данной модели, л / 100 км пробега:

• в городском цикле — 11,8;
, по трассе
• — 6,7;
• в смешанном режиме — 8.4.

«LADA Largus» с силовым агрегатом ВАЗ-11189

LADA Largus, агрегатируемая с отечественным двигателем ВАЗ-11189, разгоняется до скорости 100 км / ч за 15,4 секунды, а его максимальная скорость составляет 157 км / ч. Стандартный расход топлива, л / 100 км трассы:

• , в городском цикле — 12.4;
, по трассе
• — 7,7;
• в смешанном режиме — 7.0.

Реальный расход топлива

На практике расход топлива LADA Largus может значительно превышать нормативные значения. Во многом этому способствуют:

• режим обкатки двигателя;
• агрессивный стиль вождения, связанный с частыми торможениями и ускорениями;
• применение различного типа установленного электрооборудования, в частности кондиционера, при эксплуатации которого расход топлива увеличивается примерно на 1 л / 100 км;
• неисправности двигателя;
• некачественное топливо;
• Эксплуатация автомобиля в холодное время года.

Есть ряд других, казалось бы, незначительных факторов, увеличивающих расход топлива при эксплуатации LADA Largus.

Как меняется расход топлива во время реальной поездки на автомобиле LADA Largus можно посмотреть на видео:

Кроме того, расход бензина LADA Largus сильно зависит от режима его движения в потоке машин по дороге.

Расход бензина по трассе

Для определения реального расхода топлива при эксплуатации LADA Largus в дорожных условиях необходимо постоянно контролировать скорость его движения.Как правило, на любом маршруте есть светофоры, знаки, ограничивающие скорость движения и запрещающие обгон. Таким образом, автомобиль на разных участках маршрута движется с разной скоростью (от 40 до 130 км / ч), а средняя скорость такого автомобиля, как LADA Largus, не превышает 77 км / ч.

Важно! Анализ ответов водителей, использовавших автомобиль LADA Largus на трассе, показывает, что средний расход бензина на 100 км составляет 7,2 литра.

Расход топлива в городских условиях

Водитель, решивший проверить, сколько на самом деле расходует его LADA Largus, должен сознательно:

• попасть в пробки;
• уехать по самым оживленным улицам города;
• стоять на светофоре;
• постоянно пользуюсь кондиционером и т. Д.

В таких условиях по статистике «LADA Largus» потребляет до 13,3 литра топлива на 100 км. пробег. Если водитель предпочитает агрессивную езду (быстрое ускорение — резкое торможение), то расход бензина его Ларгусом будет намного выше.

Дополнительная информация

Опросы, проведенные в Интернете среди владельцев Lada Largus, показали, что:

• 33% респондентов проголосовали за расход топлива 8… 9 л / 100 км;
• 26% голосов получил расход бензина 9 … 10 л / 100 км;
• 15% владельцев отметили расход топлива в диапазоне 10 … 11 л / 100 км;
• 10% участников опроса отдали свои голоса за расход топлива на уровне 7 … 8 и 11 … 12 л / 100 км.

С 2011 года совместное предприятие АвтоВАЗа и Renault начало выпуск автомобилей Lada Largus. Автомобиль имел несколько типов кузова, среди них грузовой фургон, пассажирский вариант и два типа универсал на 5 и 7 мест соответственно.Расход топлива для различных модификаций Lada Largus может отличаться в зависимости от типа кузова или типа установленного двигателя.

Лада Ларгус 1.6 и 84 л.с.

Мотор К7М наименьшей мощности имеет мощность 84 л.с. и объем топливного отсека 1,6 литра, он собирается на предприятиях, расположенных в Румынии, и автомобиль с таким двигателем способен развивать максимальную скорость в 155 км / ч. Этот 8-клапанный силовой агрегат считается самым маленьким, а его базовый расход составляет:

• Городская линия — 12.3.
• Смешанный цикл — 7,5.
• Трасса — 7.2.

Если сравнивать расход автомобиля с двигателем К7М, то у универсала самый низкий расход топлива на 100 км, средняя экономия бензина около 500 грамм. Данные по вариантам кузова пассажирского и грузового практически идентичны.

Отзывы владельцев

• Арсен, Киров. Достал Ладу Ларгус для работы в такси, эта машина получилась очень универсальной и совсем не прожорливой.В основном я принимаю заказы на перевозку грузов, но даже при нехватке работы по грузоперевозкам могу брать пассажиров и, учитывая то, что средний расход топлива по городу 11 литров, в минус не уйду.
• Андрей, Кострома. Семья у меня большая, поэтому я очень обрадовался появлению отечественного универсала на 7 мест, тем более что подвеска и рулевое управление у Лады Ларгус такие же, как у Рено Логан, то есть не убитые.Расход топлива на 84-сильном Ларгусе тоже не достаточно высокий, что позволяет сэкономить на семейном бюджете.
• Вадим, Уссурийск. Купил подержанный автомобиль Lada Largus 2014 года выпуска, и, что удивительно, показатели расхода топлива не слишком сильно отличались от заявленных производителем, несмотря на солидный пробег. Исходя из своих расчетов, могу сказать, что в городе эта рабочая лошадка редко потребляет больше 12 литров топлива. Замеры по трассе дали результат 7,5-8 литров бензина в зависимости от состояния дороги.
• Василий, Нижневартовск. Я взял у друга Ладу Ларгус по разумной цене с 8-клапанным двигателем, потому что знал, что за машиной хорошо ухаживают и не попадет в аварии. Что касается показателей расхода топлива, то могу сказать, что для такой большой машины, к тому же сборки на нашем заводе, они вполне приемлемые. Учитывая наш суровый климат, при поездках на работу и с работы в городских условиях заправляю топливо из расчета 13 литров на сотку, и это при 20-минутном прогреве 2 раза в день.

Лада Ларгус 1.6 и 90 л.с.

Автомобиль комплектуется агрегатом ВАЗ-11189 отечественного производства, эта Lada Largus имеет аналогичные технические характеристики с двигателем мощностью 84 л.с. Данные для этой модели потребления Ларгуса будут немного другими:

• Городская линия — 12.4.
• Смешанный цикл — 7.7.
• Трек — 7.0.

Как видите, в свободном движении, несмотря на большее количество лошадиных сил, расход топлива Lada Largus на 100 км свободной трассы даже ниже, чем у 84-сильной версии.

Отзывы владельцев

• Кирилл, Астрахань. У меня столярная мастерская, и я делаю кухонную мебель на заказ, поэтому мой выбор остановился на Лада Ларгус, оборудованной для фургона, она не занимает много места в гараже и довольно вместительна, практически любой предмет мебели можно разобрать. . Стоимость бензина приемлема, конечно, это не седан с мотором 1,6 л, который по городу кушает 8 литров, но для таких габаритов 12-13 литров это не так уж и много.
• Сергей, Армавир.Жалко, отечественных аналогов с такой вместительностью, как в Lada Largus, раньше не было. Машину купил в 2011 году, только что сошла с конвейера, и ни о чем не жалею, запчасти всегда в наличии в любом магазине, хотя поломки случаются не часто, если своевременно обслуживать основные узлы. Жалко, что наши инженеры еще не научились делать моторы экономичнее, ведь и 8-ми, и 16-ти клапанный от Ларгуса при езде по городу съедают около 13 литров.
• Евгений, Наро-Фоминск. Эта машина станет отличным выбором для тех, кто любит с комфортом путешествовать на природу, так как для всего необходимого есть целый вагон. К тому же подвеска вроде бы создана для бездорожья, но показатели расхода топлива Lada Largus высокие. На пересеченной местности и частой езде на высоких скоростях затраты могут достигать 15 литров на сотню километров.
• Григорий, г.Иваново. При выборе автомобиля опирался на удобство обслуживания и цену расходников, естественно, в этом плане у отечественных автомобилей нет конкурентов, все просто установить и легко найти.Единственным неприятным моментом остался реальный расход на Лада Ларгус, после ста тысяч пробега он увеличился и стал бить по карману, на данный момент для спокойствия заливаю бензин из расчета 14-15 литров на сотню км пробега. дорога.

Лада Ларгус 1.6 и 105 л.с.

Автомобили с более мощными двигателями имеют под капотом 105 л.с. с 16 клапанами он обеспечивает более уверенный набор оборотов и небольшой запас мощности, способный помочь в критических ситуациях.Двигатель К4М производился на заводе Renault Espana, сейчас его производство налажено на концерне АвтоВАЗ. Недавние обновления до стандартов ЕВРО-5 привели к снижению мощности до 102 л.с., крутящий момент также снизился до 145 Нм. Расход топлива Lada Largus с двигателем K4M можно сравнить по данным производителя с другими силовыми агрегатами:

• Городская линия — 11.8.
• Смешанный цикл — 8.4.
• Трасса — 6.7.

На основании этих данных можно судить, что двигатель К4М оказался более современным и его КПД выше, чем на двух других моторах, которыми оснащена Lada Largus, однако о реальных цифрах можно судить по отзывы владельцев данного авто.

Отзывы по расходу Лада Ларгус 16.105 л.с.

• Владимир, Калининград. При покупке у меня был выбор между недорогой отечественной, но новой машиной или немецким аналогом с пробегом по Европе, но в последний момент остановился на Ладе Ларгус и хоть расход топлива выше, чем у европейского аналога, он намного дешевле в обслуживании. Еще один плюс — качественная подвеска, ведь последние модели даже раскрученных брендов не всегда могут похвастаться надежностью этого важного агрегата.Если оценивать реальный расход топлива, то данные примерно такие: город 12-13 литров, трасса до 8 литров, дорога хорошая.
• Роман, Екатеринбург. Купил совершенно новую машину Лада Ларгус Кросс 2018 года и новый двигатель К4М. Покупкой очень доволен, даже по набору скорости этот мул не уступает многим седанам, что уж говорить о снижении показателей расхода топлива, чего удалось добиться за счет перенятия европейского опыта изготовления силовых агрегатов. .Езжу в основном по городу, и мой карман опустошается не так быстро, как я ожидал, для езды в плотном потоке заправляю из расчета 12 литров. за 100 км дороги.
• Виктор, Новошахтинск. Отличная машина, если у вас есть представление о том, как можно использовать все ее преимущества. Благодаря просторному багажному отделению вы можете разместить все мои рыболовные снасти, а мои сытые друзья удобно разместятся в просторном салоне. Отдельно хочется сказать о подвеске, она очень надежная, я раньше не слышал, чтобы она вышла из строя.Особенно эта разница проявляется в сравнении с Грантой и Калиной 2. По расходу топлива могу сказать, что расход бензина приемлемый, конечно, машина много кушает на высоких оборотах, но на трассе все меняется в лучшую сторону. По привычке заливаю бензин в бак из расчета 10-11 литров на сотню километров.
• Виталий, Ейск. Мне удалось купить подержанную Ладу Ларгус, сказать, что я сильно измотался, это ничего не сказать. Предыдущий хозяин довольно сильно его потрепал, двигатель был полностью убит, расход топлива не укладывался ни в какие рамки, к тому же мотор ел масло, выхлопные газы имели ярко выраженный черный цвет.При пересчете количества залитого бензина в рубли сумма оказалась устрашающей. На сотню километров по городу было выпущено более 15 литров, это как старый двигатель 24-й Волги. Хоть и нужно было при покупке повнимательнее присмотреться, это его вина.

Как снизить расход топлива

Расход топлива на любом автомобиле зависит от ряда субъективных и объективных факторов, начиная от загруженности маршрута, количества светофоров на пути и времени года, заканчивая стилем вождения.Езда в агрессивном стиле приведет к увеличению норм расхода бензина, и даже на новой машине могут возникнуть искажения относительно данных в паспорте Lada Largus.

Важно! Любое необоснованное повышение оборотов — верный путь к увеличению расхода бензина.

Основными факторами увеличения потребления можно считать:

1. Низкое качество залитого бензина, на многих заправках повышают октановое число с помощью присадок, но машина от этого не намного лучше ходит, а выхлопной газ увеличивается, что приводит к большим затратам.
2. Все электрооборудование, включенное во время движения, забирает часть вырабатываемой энергии, что также может стать фактором увеличения расхода бензина в автомобиле любой марки.
3. V зимнее время На прогрев холодного двигателя уходит много лет, что, естественно, увеличивает расход бензина.
4. Отработанные детали двигателя являются одним из основных факторов повышенного расхода топлива, во избежание такой ситуации нужно следить за состоянием автомобиля и обращать внимание на цвет выхлопных газов (при изношенных клапанах масло попадает в топливо и выхлопные газы чернеют и приобретают характерный запах).

Главным советом можно считать своевременное выявление проблем, а для этого следует внимательно следить за изменением ТТХ автомобиля. Чтобы устранить одну из частых причин повышенного расхода бензина в Лада Ларгус, можно просто заменить или почистить топливный фильтр.

Lada Largus — совместный проект нашего АвтоВАЗа и французской Renault. Автомобиль доступен в трех кузовах: универсал, кроссовер и фургон.Все они имеют разное количество места как для пассажиров, так и для груза. Первые автомобили поступили в продажу в 2012 году. Производство продолжается по сей день.

Официальные данные (л / 100 км)

Главный двигатель для всех кузовов — агрегат 1,6 л. Его младшая версия с 8 клапанами может выдавать 87 лошадиных сил. Расход топлива на 100 км в данной комплектации составляет 8,2 литра. Также существует версия с 16 клапанами, мощность которой составляет уже 102 лошадиные силы. Его базовая норма потребления — 7.9 литров. Также планировалось установить другой вариант двигателя, который имел бы объем 1,8 литра и мощность 122 лошадиные силы. Однако он устанавливался только в новых моделях — и X Ray. Все двигатели работают в паре с механической коробкой передач, имеющей пять режимов работы.

Отзывы владельца

«Машину взял на работу. Вариант мне очень понравился, так как он не дорогой, да и места много как для пассажиров, так и для груза. Дизайн очень привлекательный, что удивительно для наших автомобилей.Еще меня удивило оснащение салона, который может похвастаться множеством полезных функций, позволяющих расслабиться в дороге. Мне ни разу не удавалось загрузить по максимуму, места хоть отбавляй. Мотор тоже не подвел. Хоть и не достаточно крепкий, но едет довольно резво даже с большой нагрузкой. И топлива ест мало, средний расход на уровне 8 литров », — пишет Константин из Тулы.

Этот отзыв о Lada Largus оставил Дмитрий из Воронежа:

«Я езжу три года.Придраться к чему-то очень сложно. Единственное, что меня не устраивает, это плохая шумоизоляция, из-за которой слышен шум двигателя и прочие звуки с улицы. В остальном все на высшем уровне. Нравится, как сделан салон. Все просто, но функций много и все у вас под рукой. Очень комфортная кабина, в которой приятно находиться независимо от того, водитель вы или пассажир. Так как я работаю курьером, для меня было важно, чтобы у меня было много свободного места.Затем он хватает глаза. Мотор слабоват, но гонки на этой машине устраивать не собираюсь, так что мне достаточно спокойно проехать из одного конца города в другой. У меня расход бензина до 10 литров. «

«Одно время я строил на своем участке дом. Специально для того, чтобы возить стройматериалы, купил Ларгус с рук. Да, можно было взять что-то подешевле и попроще, но для меня важно, чтобы я не напрягался в дороге и не ремонтировал машину после каждой поездки.Эта же модель меня ни разу не подводила. Дом построен несколько месяцев назад, но я все еще не могу уйти от машины. Смотрится красиво, не так просто, как многие грузовики. Еще могу сказать о салоне. С комфортом могу перевезти как большое количество людей, так и груз. Здесь все выполнено из недорогих материалов, но качественно. Также есть много полезных функций. Один недостаток — мотор. Он слабоват, особенно на трассе, а еще у него большой расход, который для меня составляет 12 литров », — так говорит о своей машине Роман из Тольятти.

«Мне наши машины никогда не нравились, но мне нужна была большая и вместительная машина, которая не будет дорогой. Друг подарил мне поездку на своем Ларгусе, и от машины остались только приятные впечатления. Купил не долго думая. Здесь действительно много места. Сейчас я перекладываю разные товары по магазинам и все еще успеваю завести по пути несколько знакомых. Мне нравится салон, который сделан из приятных материалов. Разочаровывает только шумоизоляция, которой, собственно, нет.Слышно абсолютно все, что происходит на улице. Мотора хватает, чтобы спокойно ездить по городу. Я никогда не выходил на трассу. Реальный расход машины около 12 литров, что немного больше, чем написано в паспорте », — говорит Кирилл из Новгорода.

«Я часто езжу по работе из одного города в другой. Специально для этих задач купил себе Ларгус, так как иногда приходится таскать с собой несколько человек, а также кучу вещей.Здесь ей нет равных. Свободное место — это просто вагон. Даже когда машина полностью забита, на комфорт никто не жалуется, всем всегда комфортно и просторно. Хочу отметить довольно мощный двигатель, который все это бодро тянет на приличной скорости, расходуя по трассе всего 8 литров », — пишет Владимир из Оренбурга.

«Я взял Ларгус в поездки за город, что довольно часто езжу с семьей. Он может позволить себе брать абсолютно любые вещи — все подойдет.Причем место для пассажиров даже не пострадает. Салон мне очень нравится, он простой, но очень функциональный. Мотор тоже выделяется. Имея небольшую мощность, он способен развивать хорошую скорость. При этом его расход не превышает 10 литров », — такой отзыв оставил Петр из Ростова.

Крытый автомобильный чехол Lada Largus 2012-текущ. 150 $ | Крышка гаража для защиты автомобиля премиум-класса

Наружные покрытия Star Cover изготовлены из трехслойного тканого термопластичного полиуретана.Нанотехнология , которая используется для плетения полиэфирных волокон, позволяет применять водонепроницаемую и дышащую мембрану из ТПУ . Наружное покрытие Star Cover имеет водоотталкивающее покрытие из тефлона (TPTFE). Таким образом, не только мембрана, но и покрытие обеспечивают водонепроницаемость 10 000 мм . Это означает, что чехол полностью водонепроницаем под дождем, но менее устойчив к горизонтальному давлению. В сочетании с воздухопроницаемостью 3000 г / м2 в день чехол Star Cover является идеальным решением для вашего автомобиля.Таким образом, крышка отлично пропускает воздух, поэтому конденсат и поднимающаяся влага будут отводиться.

Полностью водостойкий материал, который даже под водой не пропускает воздух, поэтому не подходит для покрытия автомобиля.

Так как ткань соткана в 2 направлениях с использованием супертехнологий, это 2-сторонняя растяжка . Это означает, что материал слегка растягивается, что улучшает посадку, а чехол не снижает защиты автомобиля.Плотность материала внешнего покрытия составляет 280-290 граммов на м2, что обеспечивает чрезвычайно высокую прочность покрытия, но при этом остается управляемым по весу и размеру. Воздухопроницаемость покрытия составляет 5000 грамм на м2 в сутки. Что означает очень высокую воздухопроницаемость, самую высокую в своем сегменте и очень хорошую защиту от конденсации.

Плотность материала 280-290 г / м2