РазноеKia soul отзывы владельцев 2019: 2019, 2 , , 2013 , 1.6 , , 9.8,

Kia soul отзывы владельцев 2019: 2019, 2 , , 2013 , 1.6 , , 9.8,

Содержание

Танцевать под фонарем: тест-драйв Kia Soul третьего поколения

Отношение к Soul в России приблизительно такое же, как к передаче «Поле чудес»: кто-то — любит, кто-то — презирает как передачу, так и тех, кто её смотрит, а кто-то — любит, но не признаётся в этом. Но таких, кто ничего про неё не знает, не существует. И главная заслуга в этом — конечно же, необычного экстерьера машины.

Как многие из вас помнят, концепт Soul был показан в Детройте в 2006 году. Дизайнером был Марк Торпи. Не могу сказать, что им двигало, но в основу экстерьера кроссовера он взял рисунок кабана с рюкзаком на спине (внутренний скептик подсказывает, что этого кабана звали Toyota bB, но мы можем с ним не соглашаться).

Когда в 2008 году в Париже наконец-то показали серийный автомобиль, стало ясно, почему на рисунке Торпи кабан тащил рюкзак на спине: между задним рядом сидений и пятой дверью места для багажника осталось так мало, что крупные грузы проще было таскать на собственном горбу. И этот недостаток, вызывая бурление протестных масс (мы рассказывали об этом в нашей постоянной рубрике “5 причин любить и ненавидеть”, перешёл и на второе поколение машин, вышедшее в 2013 году. Кстати, автором дизайна серийных Soul стал уже не Торпи, а Петер Шрайер.

Нынешний Soul сохранил свою не всем понятную, но многими любимую харизму. Например, тут осталась та же «парящая крыша» в совокупности с большой площадью остекления. У корейцев эта концепция называется «dynamic box» (внутренний скептик напоминает, что у Toyota bB название модели расшифровывалось как black box). Что и говорить – коробочка действительно кажется динамичной. Кроме того, она стала длиннее – длина нового Soul выросла на 55 мм и составила 4 195 мм. Причём выросли в первую очередь колёсная база и передний свес – оба на 25 мм.

А ведь многие хотели, чтобы в первую очередь вырос багажник! Надоело уже возить пакеты из супермаркетов в салоне… Действительно, глубина багажника, к сожалению, осталась прежней. Но проём в самой своей широкой части вырос на 25 мм и стал равен 1 030 мм, а внутреннее пространство расширилось на 14 мм (до 1 054 мм). Так что весь прирост базы пошёл на пользу исключительно водителю и пассажирам. Ну а чтобы рюкзак всё-таки можно было куда-то засунуть, корейцы пошли на дьявольскую хитрость.

В салон мы ещё вернёмся, а пока продолжим рассматривать Soul снаружи.

Заметнее всего изменилась оптика. Причём и передняя, и задняя. Спереди фары стали невероятно модными – узкими и объединёнными общей полосой. Что ж, если дизайнеров не оставила кабанья тематика, то на сей раз они наверняка вдохновлялись очками Бибопа (если вы выросли в 90-е, то должны безошибочно вспомнить, кто это, и смахнуть слезу ностальгии).

Фары в зависимости от комплектации могут быть как галогенными, так и светодиодными. Причём есть целых три варианта сочетания передних световых приборов. В топовых комплектациях они все светодиодные, включая указатели поворотов, ПТФ и дневные ходовые огни. В более простом варианте светодиодными остаются лишь ДХО, ну а в самом простом исполнении вся светотехника становится галогенной.

Задняя оптика, выполненная в виде кольца из «бумерангов», тоже может быть светодиодной.

Вариантов переднего бампера также предусмотрено три: чёрный глянцевый и специальный для версии GT Line. И во всех них очень крупные ячейки. Поэтому неудивительно, что на тестовых машинах в радиаторах кондиционеров, стоящих первыми по ходу движения, уже встречаются и насекомые, и замятые ячейки. Видимо, дилеры будут активно предлагать установку предохранительных сеток. Ну или менять радиаторы.

Ха-ха, классика

Soul третьего поколения построен на новой платформе К2. Это могло бы означать, что тут появятся новые моторы или коробки. Но корейцы всю свою креативность потратили на дизайн. И если у нового Kia Cee’d третьего поколения, построенного на этой же платформе, есть хотя бы задняя многорычажная подвеска, то Soul лишён и её: у него сзади стоит обычная полузависимая U-образная балка. Спереди – традиционный МакФерсон.

Впрочем, некоторые новшества тележка всё-таки получила. Например, изменился передний подрамник, а ЭУР встал на рулевую колонку. Ну и самое главное – версия GT Line получила турбированный мотор с непосредственным впрыском T-DGI 1,6 серии Gamma мощностью 200 л. с. и семиступенчатый робот с двумя сцеплениями.

Остальные версии такой роскошью не балуют. Тут стоят проверенные временем моторы с распределённым впрыском – 1,6-литровый Gamma MPI от Соляриса и двухлитровый двигатель серии Nu. Первый выдаёт 123 л.с., второй – 150. Оба эти мотора уже давно известны и ничего нового про них сказать просто невозможно. Да и коробки им полагаются уже давно известные по Киа/Хёндэ – шестиступенчатые механика и автомат. Так что машину с двухсотсильным T-DGI 1,6 можно получить только вместе с роботом в комплектации GT Line.

Ещё одно значительное изменение тоже станет для многих приятным: клиренс Соула со 163 мм вырос до 180. Как-никак кроссовер! Понятно дело, что у GT Line он меньше. К тому же там стоят другие пружины и амортизаторы.

А теперь давайте заглянем в салон. Кажется, вся эта история с третьим поколением затеяна исключительно ради него.

Читаем на заборе: приехали ди-джеи

С момента появления Soul на рынке стало понятно, что его должны полюбить ценители света и музыки. В этом поколении светомузыкальные возможности кроссовера достигли своего апогея. И сделано для этого было немало.

Так как первая машина, доставшаяся мне на тест, оказалась в самой топовой комплектации Premium+, то первое, на что я обратил внимание в салоне — это 10,25-дюймовый экран на панели. На мой взгляд, сама центральная консоль выглядит несколько странно – как сковорода, на которую бросили планшет. Эта сковорода зачем-то сверкает рояльным лаком и выделяется на фоне даже такого дерзкого интерьера. По мнению производителей, она должна стилистически увязываться с боковыми дефлекторами, выполненными одним блоком с панелью двери, на которой располагается ручка. При дневном освещении лично я этого не заметил. А вот ночью, в темноте, дело другое. Когда включаешь музыку, и салон начинает в такт ей менять подсветку, стилистическое единство действительно хорошо заметно.

Скорее всего, дизайнеры Соула полагали, что ездить на нём лучше ночью. Это объясняет не только вышесказанное, но и довольно мрачный тёмный цвет салона. Ладно бы в нашей машине с кожаным салоном – коже это простительно (хотя, конечно, кожа тут сильно фейковая)… Но в «тряпочном» салоне заказать обивку повеселее нельзя. Придётся ждать темноты. И всё же сгущать краски не буду: даже в такой расцветке интерьер больше радует, чем расстраивает.

И больше всего радует как раз-таки мультимедийная система. Что бы там ни говорили, а Soul – это всё же далеко не самый дорогой кроссовер, и среди его конкурентов найти такое великолепие просто невозможно. Кроме того, оно ещё и очень неплохо работает.

В этой же комплектации стоит акустика Harman/Kardon вместо прежнего JBL. А Harman/Kardon – это, не постесняюсь этого слова, уже настоящий премиум. И звучит она как надо.

По части оснащения машины вопросов нет – тут есть даже вентиляция сидений, что для этого класса тоже кажется роскошью. Некоторые вопросы есть к комплектациям. Например, Soul лишился одной из своих «фишек» — панорамной крыши. Максимум, на что можно рассчитывать — это люк. Или, например, если раньше у всех машин была зона подогрева дворников, то сейчас её нет – есть только стекло с полным обогревом, недоступное в дешёвых комплектациях. Впрочем, представители Kia пообещали, что через полгода после старта продаж машины в России комплектации могут пересмотреть. Возможно, то же самое стекло с подогревом появится и в более дешёвых машинах.

Ну что, давайте сядем за руль и посмотрим, как себя поведёт новая машина на дороге.

Два литра дерзости

Стоит сразу отметить, что салон кажется значительно просторнее. Причём настолько, что у меня возник вопрос: а не сместить ли задний ряд кресел немного вперёд, чтобы ещё немного увеличить багажник? Ну да ладно, дизайнерам виднее.

Кресла вполне удобные, а с вентиляцией они прямо-таки очень хороши. Но вот к материалам несколько вопросов есть. Во-первых, экипажем из двух человек сразу же был насмерть залапан этот чёртов рояльный лак. Во-вторых, в карманы дверей из жёсткого пластика лучше ничего не класть – там всё сразу начинает греметь и стучать. В-третьих, та самая «кожа», которой обшит руль, по-видимому, нисколько не поменялась, а значит, тысячам к ста пробега свой вид потеряет. А если носить кольца – и того раньше. Ну хорошо, поворчали, теперь можно и проехаться километров триста – от Вероны и вокруг озера Гарда. Тут есть и серпантины, и платные дороги. Так что можно погонять этот Soul в разных режимах.

Первое же ощущение – он едет! Пусть даже у нас и не самый мощный мотор, но двухлитровый Nu для своего объема и 150 л.с. тащит очень даже неплохо. Да и к АКП претензий нет – в связке с мотором она работает очень адекватно.

Немного хуже становится при попытке быстро ускориться километров с 60 в час. Тут ушам становится ясно, что рядная «четвёрка» – это ни разу не V6, и её завывание – не бальзам для ушей. Но надо учитывать, что ускорялись мы не совсем нормально, а «ради лулзов». В обычной жизни водители так делают очень редко. Но даже и так, с завыванием, мотор тащил этот кроссовер достаточно уверенно.

Корейцы хорошо поработали и над шумоизоляцей. Всё-таки Soul – это именно коробка, пусть даже и «динамичная». И мы ожидали заметных аэродинамических шумов. Но их не было. На скорости до 130 км/ч мы ни громкость музыки не добавляли, ни голоса не повышали. Другое дело – шум шин. Но шины и всё, на чём они держатся, это вообще отдельная песня. Траурная.

Мягким Soul никогда не был. Мы в глубине души надеялись, что увеличенный клиренс как-то изменит ситуацию. Но нет. Как был этот кроссовер знатным костотрясом, так и остался. Правда, потом мы выяснили, что на нашей машине были заметно перекачаны колёса – вместо положенных 2,3 атмосферы они показали 2,7-2,8. На следующий день давление привели в норму, но намного лучше от этого не стало. А ведь мы ездили по очень хорошему итальянскому асфальту. Что будет на нашей М5? Даже не знаю.

Чуть увеличенная база сделала управление кроссовером ещё более приятным – курсовая устойчивость у Soul достойная. Да и на серпантине мы не жаловались, хотя немного нарушали скоростной режим. Даже странно, что сзади стоит обычная балка – не всякая многорычажка справилась бы лучше.

В общем, на ходу хорошо всё, кроме жёсткой ходовой части. А ещё мне показалась несколько грубой работа климат-контроля (кстати, двухзонного, что тоже тут впервые — лучше поздно, чем никогда). Дуть слабо он не умеет, и несмотря на сравнительно прохладную погоду и дождь, вентилятор «климата» старался вовсю. А прикрыть дефлекторы частично нельзя – можно только закрыть их полностью, чего делать, разумеется, не хотелось. И направить поток воздуха от головы в сторону тоже сложно – слишком маленький диапазон поворота направляющих заслонок. Опять придираюсь, да?

А теперь – GT!

Просто нельзя было не сравнить наш Premium+ с версией GT Line. И мы сравнили.

На мой взгляд, делать из бюджетного кроссовера GT – это всё равно что пить виски с колой, надеясь, что сахарный диабет победит холестериновые бляшки. Приятно, но бесполезно. Видимо, поэтому версия называется не GT, а GT Line. Ну действительно – какой Гран Туризмо с мотором 1,6? Пусть хоть с пятью турбинами.

Конечно, с места GT Line подрывается задорнее двухлитровой машины. Да и робот с двумя сцеплениями всё-таки работает быстрее гидромеханической АКП. Но на этом весь кайф заканчивается. Разгон после 100 км/ч впечатляет не сильно, так что GT тут и не пахнет. Не спасают даже красная прострочка сидений и руль со срезанной хордой. А чуть более бедная комплектация GT Line по сравнению с Premium+ ощущение от машины только портит. Где ветерок в пятую точку? Где сервопривод пассажирского сиденья? Нет их.

Правда, на этой машине удалось выяснить, что после 150 км/ч Soul начинает немного «парусить».

Конечно, покупатель найдётся на любую машину, и на GT Line в том числе. Всё-таки выглядит он ещё более дерзко, да и стоит чуть дешевле, чем более «овощной» Premium+.

Несмотря на то, что у многих Soul вызывает улыбку, свои покупатели у кроссовера есть. Наверное, будут они у этого поколения. Главное – определиться с комплектацией. В дешёвой машине не будет ни хорошей мультимедийной системы, ни большого количества электронных ассистентов. И тогда Soul потеряет заметную часть своего обаяния. Да, он будет неплохо ехать, но многие ездят не хуже.

Так что выбор предстоит сложный. Хорошо, что он хотя бы есть.

Опрос

Какой Soul вы бы предпочли — помедленнее и побогаче или быстрее, но победнее?

Всего голосов:

бензина и дизеля на механике и автомате

Kia Soul – автомобиль класса мини-SUV, разработанный в 2008 году. Премьера модели первого поколения состоялась в Париже в 2008 году. Машина представляет собой хэтчбек повышенной проходимости, с увеличенным дорожным просветом, защитными пластиковыми обвесами и развитыми колесными арками. При этом автомобиль оснащается только передним приводом, и поэтому является легким крососвером, который рассчитан только на городское бездорожье. Похожие модели (они же – ближайшие конкуренты) – Citroen C3 Picasso, Ford Fusion, а также Suzuki SX4 и Mitsubishi ASX. Все перечисленные модели оснащаются передним приводом (версия с 4WD есть только у ASX). В США Kia Soul лучшим автомобилем для молодежи, а также среди небольших универсалов с оригинальным дизайном.

Kia Soul двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2008-2011 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 124 л. с., автомат, передний, расход – 9,9/6,3 л на 100 км
  • 1,6, 124 л. с., механика, передний, расход – 7,9/5,7 л на 100 км

Дизели:

  • 1,6, 128 л. с., автомат, передний, расход – 7,5/5,2 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2011-2014 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 129 л. с., механика, передний, расход – 8/5,7 л на 100 км
  • 1,6, 129 л. с., автомат, передний, расход – 9,4/6 л на 100 км

Дизели:

  • 1,6, 128 л. с., автомат, передний, расход – 7,4/5 л на 100 км.

Поколение 2 (2013-2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 124 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 124 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/6,3 л на 100 км
  • 1,6, 132 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/6,5 л на 100 км

Поколение 2 (рестайлинг, с 2016 г.)

Бензиновые моторы:

  • 1,6, 124 л. с., механика, передний, расход – 9,5/6,1 л на 100 км
  • 1,6, 124 л. с., автомат, передний, расход – 10,5/6,3 л на 100 км
  • 1,6, 132 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/6,5 л на 100 км
  • 2,0, 150 л. с., автомат, передний, расход – 11/6,2 л на 100 км

Kia Soul отзывы владельцев

1,6 бензин МКПП

  • Александра, Санкт-Петербург. Автомобиль мне понравился, езжу и не жалуюсь. Комфорт и удобство на высоте. Покупала Soul в 2014 году, за четыре года проехала 63 тысячи км. В основном по городу. Расход топлива 10 л, заправляюсь 95-м бензином. Похвал Соул за просторный салон и отличную обзорность, как у миинвэнов. Версия с 1.6 и механической коробкой.
  • Лариса, Рязань. У меня Kia Soul 2015 модельного года, с бензиновым 1,6-литровым мотором и МКПП. Купила машину в качестве первого авто, в дилерском центре. Гарантия еще есть. Меняю только расходники. Очень надежный авто. Расход топлива 11 л/100 км.
  • Никита, Свердловск. Езжу на Kia Soul второго поколения, машина 2014 года выпуска, с 1,6-литровым мотором на 125 л. с. Автомобиль не для всех. Да, у него оригинальный дизайн, неплохие отделочные материалы. Но в плане динамики Kia Soul – полный кирпич. Разгоняется до 100 км/час за 13 секунд. Наверняка с механикой могло быть быстрее, ведь у меня задумчивый автомат. Взял с автоматом, так как езжу в основном по городу. На трассе автомат еще более задумчив. Расход топлива в городском цикле составляет 11 литров на 100 км, что весьма немало для хэтчбека с длиной кузова 4 метра.
  • Александр, Николаев. У меня Kia Soul первого поколения, машина 2010 года выпуска, версия до рестайлинга. Проехал 80 тысяч километров, езжу до сих пор. Особых проблем с надежностью не возникает, меняю в основном расходники. У меня версия с 1,6-литровым мотором на 124 л. с., а также механической КПП. Коробка передач достойно раскрывает потенциал мотора – собственно, поэтому я очень рад, что не купился на автомат. Машина расходует 10 литров по городу и 6 л в загородном цикле. В салоне просторно по всем направлениям – сидишь, словно в микроавтобусе или минивэне.
  • Наиль, Уфа. Классный автомобиль, который я подарил своей жене через год интенсивной эксплуатации. Себе вместо Соула купил Тойоту Короллу, но иногда езжу на Соуле. Жене машина тоже нравится – комфортная, с в меру жесткой подвеской и низким расходом топлива. Версия 2013 г., с мотором 1,6 и МКПП расходует 9-10 л на 100 км.
  • Павел, Калининград. Проехал на Kia Soul 120 тысяч км, полет нормальный. Машина используется в такси. Надежная, быстрая и не доставляет забот. Мощный 124-сильный 1,6-литровый мотор работает с механикой и передним приводом. В городе можно уложиться в 10 литров, за городом – в 6 литров на 100 км.
  • Георгий, Ярославль. Хорошая машина для семьи. С высоким и угловатым кузовом – в такой автомобиль удобно заходить и выходить. А при необходимости можно сложить задние сиденья, и получится полноценный грузовой отсек. Машина с механикой и мотором 1,6 литра, мощность 124 л. с. Покупал Kia Soul в 2014 году – версия второго поколения, после рестайлинга. Расход топлива 10 л на 100 км.

1.6 бензин АКПП

  • Александр, Рязань. Комфортная и динамичная машина, даже несмотря на то, что оснащена автоматической КПП. На самом деле автомат хорошо раскрывает потенциал двигателя, который развивает 124 силы. Разгон до 100 км/час за 13 секунд, городской расход топлива в пределах 11 литров на 100 км. Машина 2017 года выпуска, второго поколения, после рестайлинга. Автомобиль мне понравился, похвалю его за четкие и понятные реакции, отзывчивость руля, минимальные крены в поворотах и хорошую обзорность.
  • Владислав, Тверская область. Машиной доволен, автомобиль компактный и надежный, и при этом очень стильный. У меня, кстати, рестайлинговая машина с 1,6-литровым 130-сильным мотором и автоматической коробкой. В городе ездить одно удовольствие. Автомат реально выручает, но увеличивает расход топлива – он составляет 10 литров.
  • Виктор, Белгород. Хороший автомобиль на каждый день, предназначенный для городских и загородных поездок. У него в меру жесткая подвеска – но она явно мягче, чем у какой-нибудь Kia Optima или VW Passat. Машина адаптирована к плохим дорогам, ведь это городской крососвер, способный еще и быстро ездить – максималка в районе 180 км/час. Расход топлива 11 л/100 км. Версия с мотором 1.6 и АКПП.
  • Денис, Липецк. Проехал на Kia Soul 38 тысяч км, машина 2018 года выпуска, с базовым 130-сльным мотором 1,6 литра. Двигатель агрегатирован с автоматом и достигает первой сотни за 12 секунд – это достойный показатель для автомобиля с высоким кузовом и посредственной аэродинамикой. Расход топлива 10-11 л/100 км. Жаль, что нельзя заправиться 92-м бензином, иначе движок будет капризничать. У автомобиля вместительный пятиместный салон и большой багажник. Автоматическая КПП работает четко и плавно, но забирает некоторую часть мощности. За это ставлю минус.
  • Ярослав, Ленинградская область. У меня Kia Soul 2014 года, машина второго поколения, версия второго поколения (до рестайлинга). Автомобиль оборудован бензиновым 1,6-литровым мотором на 125 сил, расход топлива в среднем 9 л/100 км, и это по городу. На трассе можно уложиться и вовсе в 6 литров.
  • Антон, Москва. Пользуюсь машиной с 2016 года, до меня на Kia Soul ездила жена. Ей автомобиль не понравился, а мне как раз наоборот. Потребление бензина составляет 11 литров на сотню. Заливаю 95-й бензин. Своевременно прохожу ТО и меняю расходники, т к очень люблю свой авто. Продавать не собираюсь.
  • Николай, Саратов. Проехал 98 тысяч, езжу на Kia Soul с 2011 года. За семь лет эксплуатации могу однозначно сказать, что я сделал правильный выбор. Не знаю, насколько это кроссовер, но Соул меня удивил на пересеченной местности. Часто езжу на дачу, там много сельского бездорожья. Проходимость на высоком уровне. Версия с мотором 1.6 и автоматом расходует 10-11 л на 100 км.

1.6 дизель

  • Алексей, Ульяновск. Автомобиль понравился, проехал на нем 68 тысяч км. Езжу в основном по городу. Машина впечатлила динамикой и экономичностью, а также практичным и большим салоном – для компактного класса машина и правда очень вместительная. Взять к примеру высокий кузов, как у внедорожников. Машина оснащена мощным дизелем на 1.6 литра, расход топлива в районе 7 литров по городу.
  • Виталий, Кировск. Купил себе поддержанный Kia Soul с дизельным мотором. Машина 2009 года, с пробегом под 100 тысяч. Надежная и комфортная, быстро прогревается салон. Багажник немалых размеров. Для перевозки грузов идеально подходит. В городе укладываюсь в 9 литров, на трассе можно уложиться в 6 литров.
  • Иван, Челябинск. Красивая и стильная машина, такой можно запросто удивить прохожих. У меня самая экономичная комплектация, секрет в которой кроется в 1,6-литровым дизелем мощностью 130 л. с. С этим движком Soul способен тягаться с юркими хэтчбеками типа VW Golf. Расход топлива 8-9 л/100 км.
  • Дмитрий, Петрозаводск. Этот компактвэн стоит потраченных денег. Никогда не пожалел, что его приобрел. Автомобиль оснащен 1,6-литровым мотором, который требует качественной солярки. Зато у машины отличная динамика и превосходные сцепные свойства, несмотря на высокий кузов, большие колеса и дорожный просвет. Машина расходует 8-9 л на 100 км.
  • Александр, Калининград. Хорошая машина для тех, кому нужен экономичный городской авто для семьи и хозяйственных нужд. По крайней мере, с моими запросами Kia Soul справляется на 100%. Машина 2008 года выпуска, покупал ее по еще по предзаказу, и стал одним из первых покупателей. Автомобиль с дизелем 1,6 литра, мощность 128 лошадиных сил. Превосходная силовая установка, которая делает машину более дешевой в эксплуатации. Я уже проехал 140 тысяч, и ничего до сих пор не сломалось по-крупному. Расход топлива по городу 8 литров, а за городом выходит 5 литров на 100 км.
  • Никита, Саратов. Я с удовольствием пересел на Kia Soul после Lada Priora, которая все сыпалась и сыпалась, конца и края не было. В итоге продал машину на запчасти, приобрел Kia Soul. Естественно, поддержанный, зато более надежный и мощный. Не доставляет никаких проблем. Машина с 1,6-литровым дизелем съедает 8 л по городу.
  • Олег, Санкт-Петербург. Езжу на Kia Soul с 2014 года, покупал машину с рук. У меня поддержанная версия, с мотором 1,6 литра и автоматической коробкой. Дизель выдает 128 лошадиных сил и расходует порядка 7-8 л/100 км. Для города это отличный показатель. Только надо заливать качественное топливо, иначе будут проблемы с цилиндропоршневой группой. За городом машина расходует 5-6 литров. Регулярно осматриваю автомобиль самостоятельно – у меня свой гараж и оборудование, а по профессии и я автомеханик.

«KIA» предпочитает избранных — Ведомости Казахстана

Производство линейки надежных городских автомобилей по приемлемым ценам получило в Казахстане «второе дыхание»

Казахстанский автопром. Совсем недавно такое словосочетание вызывало удивление, а теперь автомобили казахстанской сборки поступают не только на внутренний рынок, но и на внешний. Даже в ковидный 2020-ый год автопроизводители республики смогли нарастить экспорт машин как в количественном, так и в финансовом измерении. Продолжает расширяться число брендов и моделей, которые локализуются в Казахстане. Очередным шагом на этом пути стала производственная линия KIA на автозаводе в Костанае.

ХОРОШИЕ НОВОСТИ

Дефицит хороших новостей – одна из очевидных проблем информационного поля Казахстана. Поэтому, когда формируется позитивное событие приличного масштаба, то премьер-министр Аскар Мамин не считает зазорным отправиться в регион и лично участвовать в мероприятии.

Так произошло и в Костанае, где глава правительства совместно с президентом ООО «KIA Motors Россия и СНГ» Ким Джин Ха посетил церемонию запуска производственной линии на заводе ТОО «СарыаркаАвтоПром».

Проект предполагает 20 тысяч автомобилей в год с уровнем локализации до 50 % за счет мелкоузлового производства, включая операции по сварке и окраске кузовов. Чтобы оценить масштабы, нужно знать, что в прошлый «пандемийный» год в Казахстане продано около 90 тысяч новых автомобилей (рынок вырос на 25 %), а на экспорт отправлено более 7 тысяч легковых авто отечественной сборки (в 2019-ом таких было 2,85 тыс.) на сумму $130,74 млн.

Из итоговых показателей 2020-го от Бюро национальной статистики видно, что при общем сокращении экспорта с $58 млрд (округленно) в 2019-ом до $47 млрд – прежде всего из-за снижения спроса и падения цен на сырье – поставки казахстанского автопрома выросли кратно.

В футболе, например, доминируют два подхода. Первый – это акцент на слабые места, чтобы подтянуть отставание от соперников. Второй выражается в упоре на сильные стороны, дабы развить свое преимущество. Если перевести спортивные аналогии на Костанайский автозавод, то он идет по второй модели, благодаря чему нынешней весной к восьми мировым брендам, с которыми он работает, добавился девятый в виде KIA.

НОВАЯ ЛИНЕЙКА

Увеличенные штаты производственных кадров на «СарыаркаАвтоПром» осваивают модельный ряд KIA Rio, KIA Picanto, KIA Cerato, KIA K5, KIA Seltos, KIA Sportage, KIA Sorento и KIA Soul. С 2022 года к ним планируется добавить KIA Stinger, KIA Carnival и KIA K900.

Не все эти модели для Казахстана новые. В свое время «KIA Motors» сотрудничала с компанией «Азия Авто» в Усть-Каменогорске. К сожалению, плодотворное сотрудничество оказалось подорванным некачественным менеджментом казахстанского партнера, из-за чего автозавод в Восточном Казахстане теперь закрыт, а люди потеряли работу. Однако южнокорейская сторона в Казахстане и его автомобильном потенциале не разочаровалась и произвела перегруппировку ресурсов на Костанай.

Совместное производство сделает KIA одним из самых доступных автомобилей на рынке страны. Это стало возможным, в том числе, благодаря специальной кредитной программе Евразийского банка. Новые владельцы машин получат уникальную для Казахстана гарантию завода-производителя – 5 лет или 150000 км пробега. Ранее официально реализованные в республике автомобили будут обеспечиваться гарантийной поддержкой.

АХ, RIO, RIO

Из шестерки моделей KIA, которые уже встали на костанайский конвейер – Cerato, K5, Picanto, Rio, Sorento и Sportage – фаворитом является KIA Rio. Разумеется, это не потому, что конструкторы, инженеры и дизайнеры выложились здесь больше, чем на других фигурантах. Просто Rio располагается в низком ценовом сегменте, а он в странах Евразийского экономического союза самый востребованный по независящим от «СарыаркаАвтоПром» или «KIA Motors» обстоятельствам.

Нижний ценовой сегмент не освобождает от жесткой конкурентной борьбы на том же рынке ЕАЭС вообще и в Казахстане в частности. Как гласит немецкая автопромовская поговорка, любой автомобиль со временем превращается в «Опель». Смысл ее в том, что старый «Мерседес» и новый «Опель» в какой-то момент оказываются в одной ценовой нише, а там уже на первый план выходят личные предпочтения и пристрастия конкретного автолюбителя.

Когда автомобильные обозреватели, тест-драйверы или просто блогеры-автолюбители рассказывают о сильных и слабых сторонах KIA Rio, то обычно начинают с фразы «в этой модели баланс цены и качества соблюден в полной мере». Нужно отдавать себе отчет в том, что из-за хипстеров, эстетов и прочих живущих в соцсетях перфекционистов общий вектор на «невыносимо красиво и безупречно» постоянно усиливается. Вне зависимости от того, какими доходами обладает основная масса покупателей авто.

Поэтому Rio – это для людей практичных и деловых, которые не витают в облаках, а трезво оценивают свои потребности и возможности.

На казахстанском авторынке существуют свои собственные пороговые значения. Например, есть рубеж легкового автомобиля до 6 млн тенге и более (следующая ниша обычно 6 – 10 млн.). Rio из-за конкретной комплектации (объем двигателя, коробка передач и прочие моменты) находится в пограничной зоне, но все-таки больше в нижней части ступени 6 – 10 млн. В любом случае владельцы отмечают его экономичность и надежность.

РЕСПЕКТАБЕЛЬНЫЙ CERATO

Видовой ряд Cerato с пометкой «Сделано в KZ» весь находится в ценовой нише 6 –10 млн тенге (от середины и к верхней границе). Здесь двигатель объемом 1,6 л, как и у большинства Rio, но мощность на несколько лошадиных сил выше – 128 вместо 123.

В зависимости от комплектации коробка передач может быть автомат или механика. Тут важно отметить, что с открытием производства KIA в Костанае (и возобновлением для «KIA Motors») у модели Cerato – как и у всей выпускаемой линейки – поменялся дистрибьютор. Новый продавец обещает понижение цены для конечного покупателя (причем довольно существенное) по сравнению с предыдущим игроком на отечественном рынке.

Седан KIA Cerato на сайтах отзывов рекомендуют брать примерно 93 % уже эксплуатирующих их автовладельцев. Рейтинг складывается из показателей безопасности, комфорта, ходовых качеств, надежности и внешнего вида. В итоге модель заслужила статус «хороший городской авто среднего класса».

В Алматы Cerato стоит как половина однокомнатной квартиры в новостройках, при этом ее хозяева чувствуют себя на дороге наравне с людьми, у которых на четырех колесах перемещаются по 2-3 алматинские «однушки».

ПИКАНТНЫЙ

PICANTO

В семействе хэтчбеков Picanto занимает очень интересную нишу. Фактически это специализированная машина для городской езды. Никто не запретит отправиться на Picanto за город, но по своему двигателю (1,2 л, 84 л.с., автомат во всех трех вариантах комплектации от Костанайского автозавода), кузову и прочим характеристикам машина идеально впишется в любой плотный поток казахстанских или российских мегаполисов, а также найдет себе парковочное пространство на минимальном участке.

Фактически Picanto – это массовый городской житель в третьем поколении (сама модель тоже третьего поколения). Отсюда его компактность, однозначная дешевизна даже в своей ценовой нише (плюс – минус стандартные 6 млн тенге), впечатляющая экономичность.

Об этом хэтчбеке автовладельцы уверяют, что он не пьет топливо, а только его нюхает и все равно приходит куда надо. При этом Picanto отнюдь не аскетичен, здесь больше подходит определение оптимален (при поправке на то, что водится в мегаполисе).

В машине, кстати, с минимальными издержками размешаются четыре взрослых человека.

K5

От полета Юрия Гагарина в космос и до высадки американцев на Луне мировой автопром переживал в дизайне мощное влияние космической отрасли. Особенно в той ценовой нише, где продается KIA K5 – ее комплектации пролегают от 2 л. двигателя в 150 л.с. Comfort через Luxe, Prestige, Style, Gt Line к Gt Line+ с 2,5 л и 194 л.с. (везде автомат) – и выше. Но будущее не может наступить раз и навсегда, поэтому про K5 говорят «внешний вид как у машины будущего».

Модель отличают высокий для седана клиренс (зазор между дорогой и днищем), хороший разгон, комфортный салон, качественная управляемость, достойная шумоизоляция и уже упоминавшийся выше классный внешний вид. Даже те автовладельцы, которым не очень нравятся декоративные выхлопные трубы по бокам, отмечают: «поломок нет».

SPORTAGE И SORENTO

Две модели кроссоверов Sportage и Sorento явно из одной семьи, что подтверждается брендом KIA, но все-таки имеют существенные различия внутри своего типа автомобиля, базовая особенность которого в высокой посадке водителя и пассажиров. Такие машины любят не просто платежеспособные потребители, а еще и любители хорошего обзора на дороге, особенно при плотном движении.

У Sportage от костанайских автопроизводителей десять видов комплектаций с двигателями от 2 до 2,4 л, с полным приводом и без. У Sorento комплектаций поменьше, двигатель помощнее – 2,5 – 3 л (179 лошадиных сил – 249 л. с.) и цена подороже.

Здесь клиенты как в случае с K5 и где-то богаче, а потому разработчики, технологи и рабочие вынуждены прилагать много усилий, чтобы угодить разнообразным капризам.

Если клиент за это платит – значит он прав.

В КАРАГАНДЕ

Напомним, что именно в этом регионе открыт и действует завод по утилизации старых автомобилей. Построен он с тем расчетом, что именно в Карагандинской области основной спрос на металлургическое вторсырье со стороны соответствующих предприятий.

И вот по линии автопрома пришла очередная хорошая новость из тамошних мест. Аким Карагандинской области Женис Касымбек написал в своем аккаунте на «Фейсбуке», что в новой индустриальной зоне «Сарань» начинается строительство завода по производству автомобильных шин. Инвестиционные контракты с ПАО «Татнефть» (Республика Татарстан, Российская Федерация) уже подписаны. С казахстанской стороны партнером выступает ГК «Аллюр», в которую входит ТОО «СарыаркаАвтоПром».

Проект предусматривает 3 млн легковых и легкогрузовых шин, а также 500 тысяч грузовых шин в год. Будет создано более тысячи новых рабочих мест, а набор первых 200 человек для обучения уже идет.

Фактически это лишний раз подтверждает постулат о мультипликативном эффекте автопрома, если им заниматься системно и последовательно.

Артем НОВОЖИЛОВ, специально для «Ведомостей Казахстана»

Автор:

Инфраструктурные ведомости

тюнинг ателье автомобилей в Киеве, премиум класса

Кто мы и чем занимаемся?

Тюнинг-центр AutoMultiMedia – профессиональная студия, специализирующаяся на полном комплексе работ по улучшению эстетических и функциональных параметров автомобилей различных марок.

С 2005 г. мастера нашего тюнинг-ателье в Украине реализовали более 5000 самых разных проектов, в том числе эксклюзивных.

Главные приоритеты компании – высочайшее качество всех работ и счастливый клиент.

На каждый тюнинг предоставляем гарантию 1 год.

Около 99% опрошенных автовладельцев, которые приехали к нам за новой услугой, готовы рекомендовать салон своим друзьям и знакомым. И это лучшая похвала для специалистов AutoMultiMedia!

Что получают наши клиенты?

Если вам нужен тюнинг автомобилей, студия AutoMultiMedia гарантирует каждому своему клиенту индивидуальный подход, безупречный сервис и высокопрофессиональное выполнение работ в оговоренные сроки. Наши специалисты подбирают оптимальные решения для каждого конкретного автомобиля и наилучшим образом реализуют любые поставленные задачи по его апгрейду. Вы можете быть уверены в отличном результате!

Этапы взаимодействия с тюнинг-ателье:

  • Вы звоните нам, договариваетесь о времени визита и приезжаете в салон.
  • Мы проводим тщательную диагностику авто и предлагаем готовые решения.
  • Обсуждаем срок и стоимость работ.
  • В указанное время вы приезжаете и забираете преображенный автомобиль.

Хотите сделать свой автомобиль еще более комфортным, безопасным и производящим WOW-эффект? Обращайтесь в AutoMultiMedia – для нас не существует невыполнимых задач!

С чем мы работаем?

Тюнинг-ателье автомобилей премиум-класса AutoMultiMedia обслуживает модели следующих марок: Audi, Bentley, BMW, Cadillac, Mercedes-Benz, Chevrolet, Infiniti, Jaguar, Jeep, Land Rover, Lexus, Mazda, Mini, Nissan, Porsche, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.

В перечень наших услуг входят:

  • чип-тюнинг;
  • бронирование стекол;
  • монтаж противоугонных систем и радар-детекторов;
  • установка видеокамер, регистраторов, системы контроля слепых зон, парктроника;
  • установка ультрасовременной мультимедийной системы;
  • монтаж электрических порогов и розеток;
  • установка подогрева руля и сидений;
  • установка омывателя камеры;
  • монтаж доводчиков дверей;
  • шумоизоляция и виброизоляция;
  • установка активного выхлопа;
  • перепрошивка / русификация американских авто и др.

Специалисты салона подключают оборудование pin-to-pin, поэтому оно не влияет на гарантию авто. А удалить такое подключение можно без следов установки.

Тюнинг-ателье в Киеве AutoMultiMedia сотрудничает только с люксовыми японскими и немецкими брендами, проверенными годами и тысячами довольных клиентов.

Автомойка Traffic на Харьковской – г. Киев

Мы рады приветствовать всех автовладельцев на нашем сайте! Если вы любите свой автомобиль, он для вас не просто средство передвижения, а верный товарищ — вы обратились по адресу! Автомойка Traffic знает, как ухаживать за вашим автомобилем качественно, оперативно и по доступной цене. В перечне наших предложений собрался весь спектр возможных в Киеве на данный момент услуг по уходу за автомобилем.

Также автомойка Traffic располагает пакетами услуг по мойке авто и уходу за ним. Приобретая такой пакет, вы получаете комплекс услуг оптимальных для вашего автомобиля в данный момент, а также экономите личные средства. В городе Киеве, в частности на Позняках или Осокорках существует множество автомоек. Почему следует остановить свой выбор именно на нашей автомойке на Позняках?

Почему следует выбрать автомойку Traffic?

  1. Для работы с автомобилями мы используем профессиональное оборудование, которое:
    • не дает сбоев;
    • не портит авто во время мойки или других процедур;
    • соответствует всем необходимым стандартам качества;
    • может выполнять несколько функций одновременно, ускоряя время мойки
  1. Косметика, задействованная при мойке и уборке автомобиля доставленная к нам от ведущих производителей в США и Японии.
  2. Качество нашего обслуживания — если вы однажды будете проезжать мимо метро Харьковская и заедете на автомойку Traffic , у вас будет возможность лично убедится в том как наши сотрудники, наше помещение, оборудование и нацеленность на лучший результат сыграют свою роль. У вас и вашего авто будет желание возвратиться вновь!
  3. Круглосуточная работа автомойки Traffic может гарантировать своим клиентам уход за их автомобилем 24 часа 7 дней в неделю. Срочные обстоятельства ночью, деловая встреча в 7 утра? Можете смело рассчитывать на нашу автомойку!
  4. Владельцы легковых авто, внедорожников и микроавтобусов — всем будет комфортно и приятно находится в компании автомойки Traffic, пока вашу машину будут приводить в порядок. У нас есть две уютные комнаты для отдыха, оборудованные всем необходимым для того, чтобы скоротать пару десятков минут:
    • мягкие и удобные диваны, большие кресла;
    • круглосуточный Wi-Fi и многоканальное телевидение;
    • зарядка для вашего телефона и принтер;
    • возможность перекусить и выпить чашечку кофе

Traffic — это лучшая мойка для вашего автомобиля с комфортом и уютом для вас! Добраться к нам также не составит труда. Вы на Осокорках, Позняках или м. Харьковская? Автомойка находится вблизи от любого из этих станций метро по адресу проспект Николая Бажана, 1Т.

СТО в Киеве — Тайр Ленд: Диагностика, ремонт и обслуживание авто

   

 Обслуживание автомобиля необходимо проводить своевременно: об этом вам скажет каждый водитель. Но как выбрать СТО в Киеве с доступными ценами и, в то же время, с квалифицированными мастерами?  Давайте определимся с критериями хорошего автосервиса в Киеве, чтобы с нашими подсказками вы точно не нарвались на непрофессионалов.

СТО в вопросах и ответах

   Для начала давайте определим, что же такое СТО. То, что эта аббревиатура расшифровывается, как станция техобслуживания, не исчерпывает базовых функций, которые должно выполнять СТО Киева.

   Изначально функции СТО состоят в базовом техобслуживании автомобиля. Все автовладельцы знают, что по истечении определённого срока или по достижении автомобилем определённого пробега необходимо провести ТО автомобиля. В идеальном мире только этим и будут исчерпываться задачи любого СТО. Но что может происходить фактически?

 

Можно ли проводить на СТО ремонт двигателя, топливной системы и других жизненно важных частей авто?

   Конечно, ведь функции СТО не заканчиваются на базовой диагностике авто, и мастера, работающие на каждом автосервисе, обязаны иметь навыки в области замены, ремонта двигателя.

 

Почему на СТО могут отказать в обслуживании?

   Такие СТО в Киеве — редкость. И уж точно такое высказывание не относится к нашему автосервису. Мы рады принять ваше авто на диагностику и ремонт без ограничений. Если же говорить непредвзято, то не все СТО в Жулянах обладают квалифицированными специалистами в области именно вашей марки авто. Поэтому вам могут отказать, если у автосервиса просто нет подходящих мастеров, способных сделать диагностику автомобиля нужной марки  или произвести ремонтные работы. Чтобы этого не произошло, вам лучше выбрать наше СТО и получить высококачественный сервис на СТО на Соломенке.

 

Есть ли работы, которые вы не в состоянии выполнить?

  Разумеется, заявлять о том, что мы – лучший автосервис Киева было бы голословно, если бы мы не отдавали себе отчет в своих возможностях и ресурсах. На данный момент мы специализируемся на ремонте автомобилей в Киеве из числа наиболее распространенных марок. Что это означает на практике? Если вы – владелец Шкоды, то вам не нужно тратить время на поиски профильного сервиса – наше СТО Шкоды в Киеве ремонтирует и реставрирует на все 100%.

 

Если мне нужно отремонтировать праворульную Тойоту, по плечу ли вам такая задача?

   Да, мы не выступаем в роли официального сервиса для концерна Тойота, но если вам нужен ремонт Тойота в Киеве, мы сможем осуществить его со 100% качеством.

 

Обслуживание автомобиля: можно ли обращаться к вам за этой услугой?

   Разумеется, мы предлагаем весь комплекс услуг по уходу и ремонту вашего четырехколесного друга, от стандартной замены резины в соответствии с сезоном до капитального ремонта двигателя и замены базовых комплектующих. И после наших работ вам не будет важно, приспособлено ли наше СТО под Сузуки или это автосервис, на котором пользуются вниманием только другие марки авто, ведь качество ремонтных работ и используемых комплектующих у нас всегда на самом высоком уровне.

 

Есть ли все-таки у вас ограничения?

   Разумеется, невозможно быть на 100% универсальным солдатом. Но наше СТО старается. Сегодня у нас вы можете заказать все услуги, которые востребованы от СТО по ремонту авто в Киеве, перекрасить свое авто после ДТП, воспользоваться нашими умениями для установки современного дополнительного оборудования от ГБО до ксенона. Но есть и свои стоп-листы: например, если вы ищете СТО Мазда для проведения реставрационных работ на старом авто, мы, к сожалению, сможем помочь только на отдельных этапах восстановления, как, впрочем, и большинство других автосервисов столицы.

 

Как насчет прайс-листа?

   Цены на обслуживание автомобиля нередко приводят автовладельцев в шок. Но только не в нашем случае: мы стараемся обеспечить лояльную политику, независимо от марки и года выпуска авто, и уж точно не становимся монополистами на отдельной марке, как, например, СТО «Мерседес». Нас можно смело назвать СТО Фольксваген в Киеве или СТО Шевроле в Киеве, как и автосервисом для отечественных авто. 

   При этом прайс-лист нашего автосервиса логичен и четко структурирован. Он зависит от:

  • Типа выполняемых работ;
  • Стоимости задействованных комплектующих для замены;
  • Стоимости работ по ремонту, если вместо замены комплектующих возможен их ремонт;
  • Типа и марки авто, ведь работы на СТО для Хюндай и Мазератти будут отличаться по сложности.

   Не ищите специализированное СТО в Киеве: ориентируйтесь не на марку автомобиля или его тип! Даже если вам посоветуют СТО Ауди, гарантии, что там смогут качественно провести ТО, или произвести ремонтные работы, нет. Доверяйте опыту и отзывам других автовладельцев: и в этом нам нет равных! Все наши клиенты остаются довольны проделанной работой и пользуются своими авто длительное время без необходимости визита к нам.

От чего зависит стоимость услуг?

По каждой услуге нашего автосервиса есть определенная цена, но она может несколько меняться в зависимости от сложности выполнения работ, марки и модели авто, некоторых других нюансов. Каждый клиент может изучить без проблем прайс,пообщаться по этому вопросу с сотрудниками СТО. Менеджеры готовы всегда прийти на помощь, проконсультировать по ценам и всем остальным интересующим вопросам. Это позволит без проблем составить определенное впечатление, принять верное решение. В любом случае гарантируется честное соотношение цены и качества вне зависимости от сложности и прочих факторов.

Почему стоит обратиться к нам?

 Если надо выполнить ремонт ходовой, мотора, электроники и любой другой системы автомобиля, конкретного узла, целесообразно обратиться к опытным профессионалам. В Киеве предоставляется на соответствующем рынке услуг множество вариантов. Наш автосервис среди них заслуженно может считаться одним из лучших выборов. Для этого есть несколько важных причин, среди которых:

· Индивидуальный подход к каждому клиенту, который учитывает его потребности, финансовые возможности и пожелания.

· Применение только современного оборудования для проведения всех работ, включая диагностику и ремонт.

· Официальная гарантия, которая распространяется на все работы.

· Оптимальные цены и многое другое.

 Убедиться в этом может каждый желающий без особых проблем. Надо просто записаться на прием у менеджера или просто посетить сервис, чтобы там лично обсудить с мастером наличие конкретных проблем в автомобиле.

KIA K5 2021 в Узбекистане

Новая модель концерна Kia Motors Corporation, Киа К5 выйдет с конвейера завода в Узбекистане в ноябре 2020 года.

Ультрасовременный автомобиль бизнес класса обладает уникальными техническими характеристиками, красивым дизайном, и набором многочисленных дополнительных опций. По-настоящему новая модель несомненно станет лидером продаж в своем сегменте автомобильного рынка.

Характеристики Kia K5 2020

Технические характеристики:

1.Новый 8-ми ступенчатый автомат

2.Двигатель объемом 2,5 литра, 194 л.с.

3.Новая платформа

4.Пять режимов вождения

5.Клиренс – 155мм

6.Максимальный объем багажника 510 литров

7.Интеллектуальный круиз контроль, автоматически держит дистанцию до впереди идущего автомобиля и автоматически тормозит.

8.Система предотвращения фронтального столкновения FCA. Радар и расположенная впереди камера предупреждают о внезапно появившейся впереди машине и даже позволяют затормозить.

9.Камеры контроля слепых зон. Не только оповещают о появлении объекта в слепой зоне. При включении сигнала поворота такой объект покажется на цифровом дисплее авто.

10.Система боковых радаров заботиться о безопасности при выходе из машины. Многочисленные датчики помогут при парковке.

Завод в Узбекистане выпустит пять комплектаций автомобиля Комфорт, Люкс, Престиж, Style, GT Line.

Экстерьер KIA K5

Дизайн автомобиля, это размышление о будущем, дизайнеру необходимо создать то, что привлечет внимание людей, запомнится и вызовет желание приобрести автомобиль.

Киа К5 2020 – дизайн, который впечатляет самых притязательных.

Плавные, элегантные изгибы кузова, новое нестандартное решение решетки радиатора, крышка багажника со светодиодными огнями, панорамная крыша, спортивный задний бампер.

Интерьер КИА К5

В дизайне салона стоит в первую очередь отметить цифровой экран, удобно расположенную приборную панель, специальное место под смартфон с возможностью зарядки.

Интерфейс телефона при подключении проецируется на большой экран авто.

Премиальная стереосистема – 12 динамиков с сабвуфером. Звучит очень впечатляюще!

CarPlay и Андроид авто, расположены впереди и сзади. Позволяют безопасно общаться и заряжать телефоны в дороге.

Улучшенная шумоизоляция, качественные материалы отделки, вставки на передней панели под металл или деревянную фактуру.

Рулевое колесо и ручка трансмиссии отделаны кожей, отделка сидений тканью или кожей, в зависимости от комплектации.

Элементы интерьера со вставками из черного глянца, или сатинового хрома.

Цветовая гамма

Палитра цвета Киа К5 включает сегодня семь оттенков сдержанной цветовой гаммы.

  • Clear White – белый, код UD
  • Silky Silver – шелковистый серебряный, код 4SS, металлик
  • Interstellar Gray – серый графит, код AGT, металлик
  • Snow White Pearl — белый, код SWP, металлик
  • Aurora Black Pearl – черный, код ABP, металлик
  • Yacht Blue – синий, код DU3, металлик
  • Gravity Blue — темно-синий, код B4U, металлик

Цветовой ряд отличается достаточным разнообразием, что позволит выбрать авто, исходя из ваших предпочтений.

Цена в Узбекистане

Купить Киа К5 в Узбекистане можно у официальных дилеров концерна. Сколько стоит KIA K5 в Узбекистане? В зависимости от комплектации цена варьируется от базовой Комфорт – 259 900 000 сум., до супер оснащенной GT Line+ – от 419 900 000 сум:

  • Comfort, 2.0л., 150 л.с. — 259 900 000 сум;
  • Luxe+, 2.0л., 150 л.с. — 308 900 000 сум;
  • Prestige+, 2.0л., 150 л.с. — 335 900 000 сум;
  • Style, 2.0л., 150 л.с. — 369 900 000 сум;
  • GT Line, 2.5л., 194 л.с. — 399 900 000 сум;
  • GT Line+, 2.5л., 194 л.с. — 419 900 000 сум.

Если сравнивать стоимость Kia K5 в России и в Узбекистане, то в России цена будет меньше. Почему? Запчасти для автомобилей Киа производятся там же, на территории РФ. Узбекистан запчасти для авто поставляет из Кореи. Это, конечно, удорожает стоимость машины, зато влияет на качество.

Kia K5 2020 принципиально новая модель, продукт новейших достижений инженерной мысли, задействовании современных технологий. Новый автомобиль заметно отличается от своих предшественников. Что особенно важно, купить Киа К5 в Узбекистане можно за вполне приемлемые деньги для машины такого класса.

Рейтинги владельцев

Kia Soul | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Kia

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем действительно хочется владеть и с чем жить Kia Soul. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Kia Soul.

У нас есть 3 отзывов владельцев на последнюю Kia Soul:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

  • Средняя оценка собственника: 5 из 5 5.0

    Наши последние рецензенты сказали:

    Kia Soul EV превосходит ожидания. Наш местный дилерский центр Viking Kia принял наш бензиновый Kia Soul в качестве частичного обмена.

    Фантастический диапазон, прошли те времена, когда вы беспокоились о том, достаточно ли у вас дальности, чтобы совершить путешествие. …

    Kia Soul — это козырная модель, я без колебаний переключился на полностью электрическую, как мне повезло…

    Прочитать все отзывы владельцев

Старые модели

Хэтчбек (21 отзыв владельцев)

2014-2019
  • Средняя оценка собственника: 4,8 из 5 4,8

    Наши последние рецензенты сказали:

    Мы считаем, что Soul удобен и просторен, хотя место для багажника могло бы быть больше.Уровни внутреннего шума …

    Несмотря на то, что говорится в обзорах прессы, особенно о шуме и плавности хода, это отличный автомобиль для вождения. Легко…

    Это отличная легкая в управлении машина, на удивление вместительная. Я считаю, что стиль интерьера великолепен, так как …

    Прочитать все отзывы владельцев
2009-2013

Последние новости

  • Лучшие подержанные семейные автомобили

    У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

  • Лучшие дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

    Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор лучших дешевых электромобилей в продаже …

  • Kia представляет смелый образ нового кроссовера Sportage

    Несмотря на то, что конкретные детали все еще довольно легкие, Kia показала дизайн интерьера и экстерьера своего совершенно нового внедорожника Sportage.Кроссовер среднего размера будет запущен в продажу позже в …

    .
  • Лучшие маленькие электромобили 2021 года: наша подборка аккумуляторных младенцев

    Маленькие электромобили имеют смысл на многих уровнях: лучшие городские малолитражки — это городские автомобили и супермини, которые легко заезжать и выезжать с парковки …

  • Лучшие городские автомобили 2021 года

    Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить.Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

  • Лучшие подержанные универсалы 2021 года

    Вам нужно много места без лишних затрат? Наши Топ-10 подержанных универсалов должны дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

Худшая модель Kia Soul модельного года, которую вы никогда не должны покупать

Смелый маленький Kia Soul взял U.С. Покупатели автомобилей штурмом. Его первое поколение было представлено двумя годами ранее, но в 2010 году американцы смогли сесть за руль своей любимой корейской забавной машины диковинного цвета, квадратной формы.

Вскоре Soul стал одним из бестселлеров Kia. Однако с момента создания Soul было несколько лет, когда дела шли не так хорошо. Фактически, есть один год, который вы вообще не должны покупать.

Kia Soul имеет душу

Бодрый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 л.с. или четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 201 л.с. идеально подходит для этого забавного маленького субкомпактного внедорожника.Полностью переработанный к 2020 году, Soul предлагает большие грузовые возможности, технические характеристики и удобные сиденья.

В 2019 году он также получил награду Cars U.S. News Best New Cars for Teens. Топливная эффективность хороша на 27 и 33 миль на галлон. Технология удобна для пользователя и включает в себя подключение по Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto. В целом хэтчбек надежный. Но было несколько лет, когда Душа не попадала в цель, и, возможно, стоит этого избегать.

Kia Soul переживает несколько грубых модельных лет

Если покупка подержанного Kia Soul соответствует вашим предпочтениям и бюджету, есть несколько лет выпуска, которые исторически были проблемными для Soul.На основании реальных жалоб потребителей, отзывов и бюллетеней технического обслуживания, составленных CarComplaints.com, 2012–2015 годы были худшими модельными годами.
От проблем с рулевым управлением до серьезных проблем с двигателем потребители совершали несколько поездок в свои представительства. Имея за эти годы более 100 TSB, Kia приложила все усилия, чтобы решить эти проблемы.

Какие годы считаются худшими модельными годами?

В 2014 модельном году было подано больше всего жалоб, кроме CarComplaints.com называет 2015 год худшим годом для Kia Soul. Чаще всего сообщалось о сбоях двигателя, которые также требовали больших затрат на ремонт.

Эти проблемы с двигателем возникли около отметки 72000 миль и стоили 2720 долларов в качестве затрат на замену двигателя. Если вы намерены покупать подержанные автомобили, не покупайте одну из этих годов выпуска, которая еще не была исправлена, иначе вас может постигнуть участь этих зарегистрированных владельцев.

Кто является идеальным потребителем Kia Soul (а кто нет)?

Kia Soul — надежная поездка и, безусловно, имеет множество положительных отзывов.Но это не для всех. Некоторые могут посчитать базовый двигатель слабым по сравнению с другими в своем классе. Другие тоже плохо реагируют на экономию топлива. Существенным недостатком для любого, кто рассматривает малолитражный внедорожник, может быть отсутствие опции полного привода. Модель Kia Soul предназначена только для автомобилей с передним приводом.

Эта конфигурация функций не для всех, но она может идеально подойти для некоторых. Это может быть идеальный хэтчбек для подростков или идеальный вариант для тех, кто не возражает против этих нескольких неудач.Ценник также имеет тенденцию скреплять сделку. Вы можете купить совершенно новую модель прямо сейчас по цене от 15 988 до 21 988 долларов.

Альтернативы тест-драйву

Kia Soul может стать отличным дополнением к вашей подъездной дорожке, но если вы все еще не уверены, в этом сегменте есть несколько первоклассных соперников, которых, возможно, стоит испытать. Еще одно примечательное упоминание, особенно в категории лучших автомобилей для подростков, — это Honda Fit.

Если вам нравится квадратный стиль, возможно, вам понравится Jeep Renegade.Honda HR-V, Toyota C-HR, Mazda CX-3 или Hyundai Elantra GT могут предложить лучший набор внутренних функций. Если вас продают под маркой Kia, вы можете также обратить внимание на Kia Sportage.

В конечном счете, от ваших предпочтений и бюджета будет зависеть, какая модель лучше всего подходит вашему образу жизни. Kia Soul, безусловно, является жизнеспособным вариантом, даже если вы рассматриваете подержанную модель. Просто остерегайтесь прошлых проблем с двигателем перед покупкой и убедитесь, что вы сделали свою домашнюю работу.

Kia Soul 2020 года признан лучшим автомобилем в целом

В этот обзор добавлены результаты тестов для стандартного 2.0-литровый двигатель и 1,6-литровая модель GT-Line с турбонаддувом.

Если вы представите себе ритмичных антропоморфных хомяков в натуральную величину, то это (будем надеяться) из-за броских маркетинговых усилий Kia по созданию субкомпактного кроссовера Soul. Мы не будем судить вас, если это не так. Возможно, Душа знакома, потому что вас недавно утащили из бара после того, как вызвали приложение для вызова водителя. Или, может быть, вы или кто-то из ваших знакомых владеет одним из них; С 2009 года Kia продала более миллиона штук в форме тостеров.

Мгновенно узнаваемый и приобретающий все большее распространение, Kia Soul стал почти культовым. Kia считает, что модель является культовой моделью , поэтому ее редизайн 2020 года является столь же осторожной эволюцией, как, скажем, последний Porsche 911. Kia по-прежнему доступен (цены начинаются с 18 485 долларов), а его сиденья остаются высокими и похожими на кресло, как во внедорожнике. Прямоугольный прямоугольный профиль и курносый нос безошибочны, а некоторую дополнительную забавность обеспечивают задние фонари, которые теперь практически окружают заднее окно, и хмурое лицо, напоминающее шлем штурмовика Star Wars .

Твердо и аналогично, упаковано

The Soul — двукратный обладатель награды Car and Driver 10Best Trucks and SUVs как за разумную цену, так и за продуманную внутреннюю упаковку. Остается много места для головы и ног спереди и сзади, даже несмотря на то, что колесная база новой модели на 1,2 дюйма длиннее и дополнительные 2,2 дюйма длины не могут обеспечить гораздо больше полезного пространства. Пространство для ног сзади на самом деле уменьшилось на 0,3 дюйма, а пространство для ног спереди увеличилось всего на 0,2 дюйма.Тем не менее, заднее сиденье, в частности, просторное и удобное, с приятно наклоненной спинкой. Складывание задних сидений увеличивает грузоподъемность с 24 кубических футов (как и раньше) до 62 кубических футов (немного больше, чем раньше). Двери также открываются немного шире, а проем заднего люка немного больше.

Как и во многих автомобилях с аналогичной ценой, в интерьере Soul используется твердый пластик, хотя в более дорогих моделях больше мягких деталей. Однако сборка безупречна, а общий стиль выглядит более привлекательным, чем раньше.Kia поддерживает уровень причудливости внутри, модернизируя дверные динамики старой модели с подсветкой, которые могли пульсировать в такт музыке, для доступных панелей со светодиодной подсветкой, установленных выше на передних дверях, которые могут показывать то же шоу, но теперь видны в дневное время.

Индуктивное зарядное устройство для телефона не является обязательным. Он находится в полезном отсеке перед рычагом переключения передач, над отдельным отсеком, где находятся пара розеток на 12 В и USB-порты, поэтому вы можете заряжать несколько устройств одновременно. Цветной сенсорный экран с диагональю 7,0 дюймов входит в стандартную комплектацию, а новый — с диагональю 10 дюймов.Доступен 3-дюймовый широкоформатный блок. Apple CarPlay и Android Auto включены в обе системы, и в структурах меню системы легко ориентироваться. И, наконец, Kia добавила некоторые функции активной безопасности в список опций Soul.

По-прежнему вызывающе не похоже на кроссовер

Soul по-прежнему недоступен с полным приводом, но мы не рассматриваем это как повод отозвать свою карту малолитражного кроссовера, даже если это делают почти все конкуренты. предлагаю вариант. (В конце концов, мы раньше назвали его нашим 10-м лучшим выбором в этом сегменте.) Большинство клиентов этого класса ищут командирскую позицию вождения, а не способности джипа карабкаться по скалам. Мы погнали Душу по легкому снегу, и она выжила; у тебя все будет хорошо. Кроме того, у Kia явно не автомобильный дорожный просвет в 6,7 дюйма по сравнению с 5,9 дюйма в прошлом году. Единственная уступка Kia в том, что Soul, возможно, для некоторых недостаточно внедорожник, — это новая отделка X-Line. Функционально не отличающийся от базовых комплектаций LX, S или EX (так что вы можете рассматривать приведенные ниже номера тестов применительно практически ко всей линейке), X-Line получает более жесткие бамперы и пластиковые расширители крыльев.Мы также использовали новую отделку GT-Line, которая находится напротив X-Line и, по сути, заменяет прошлогоднюю модель Turbo, обладая более дружелюбным к улицам внешним видом с выхлопной системой с центральным выходом, монохромным кузовом и более спортивной настройкой подвески.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Every Soul, даже GT-Line, стандартно поставляется с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем цикла Аткинсона, который заменяет прошлогодние слабые 1,6-литровые двигатели начального уровня и 2,0-литровые двигатели среднего уровня.Его 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента находятся в значительной степени между мощностью этих двух предыдущих двигателей, в то время как его плавность и изысканность намного лучше, чем у обоих. В большинстве Souls 2,0-литровый двигатель сочетается с новой бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая вытесняет прошлогоднюю шестиступенчатую автоматическую коробку передач во всех, кроме базовой модели, которая использует шестиступенчатую механическую коробку передач и может быть опционально оснащена вариатором. Это, на удивление, очень хорошее развитие.

Как и многие вариаторы нового поколения, Kia может похвастаться непосредственным ощущением и имитирует фиксированные передаточные числа, чтобы двигатель не разгонялся слишком далеко от скорости автомобиля, как это делают менее ловкие вариаторы.Используйте менее половины дроссельной заслонки, и вы почти не заметите, как она работает, трансмиссия плавно меняет передаточные числа по мере того, как автомобиль набирает скорость — идеально подходит для такого типа автомобилей и покупателей, которые будут к нему тяготеть. Новая трансмиссия также помогает 2,0-литровому двигателю разгонять Soul до 60 миль в час на 0,1 секунды быстрее (за 8,0 секунд), чем у Soul предыдущего поколения, оснащенного более мощной, 164-сильной версией того же двигателя и шестиступенчатой ​​коробкой передач. автомат. Освеженная трансмиссия также на 1 децибел тише, если педаль газа прижата к полу.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Рейтинги экономии топлива для новой Soul с 2,0-литровым агрегатом и вариатором выросли на несколько миль на галлон по всем направлениям. Тем не менее, в нашем тестовом прогоне по экономии топлива на скорости 75 миль в час новый автомобиль показал 30 миль на галлон, что на 3 мили на галлон хуже, чем его показатель EPA на шоссе, и не лучше, чем у предыдущей модели Soul Turbo.

Эта 1,6-литровая четырехцилиндровая семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, мощностью 201 л.с., оснащенная турбонаддувом, доступна в качестве опции для автомобилей GT-Line.Установка страдает такими же странно синхронизированными переключениями передач, резким откликом на низких скоростях и резким скачком мощности, что и в Soul Turbo предыдущего поколения. На рулевом колесе есть подрулевые переключатели для ручного переключения передач, но дополнительный элемент управления не очень помогает улучшить трансмиссию. Несмотря на то, что GT-Line Turbo намного быстрее, чем базовый двигатель (от 0 до 60 миль в час за 6,4 секунды), он не быстрее своего предшественника Soul Turbo. В то время как один из протестированных нами Soul Turbo 2017 года был (едва) медленнее до 60 миль в час, наш долгосрочный тестовый автомобиль Soul Turbo 2017 года показал более горячую 6.3-секундный пробег, когда он новый, и на 0,1 секунды меньше тех характеристик, когда его одометр проехал 40 000 миль. Механическая коробка передач могла бы оживить турбомотор GT-Line, но Kia его не предлагает. Очень жаль.

Solidly Capable

Если не брать в расчет прямолинейную скорость, есть небольшая разница в атлетизме между уровнями отделки салона новой Soul. GT-Line едет немного жестче, но каждая Soul, на которой мы ездили, демонстрировала хороший контроль над телом, улучшенное качество езды и лучшую изоляцию от ветра и дорожного шума.Фактически, Soul настолько собран и ухожен, что X-Line цеплялся за наш салазок с массой 0,91 г — не меньше на всесезонных шинах (Hankook Ventus S1 Noble2, размер 235 / 45R-18). Этот показатель бокового сцепления помещает скромную Soul на более цепкую сторону Honda Civic Si (на ее стандартных всесезонных шинах) и последнего протестированного нами Volkswagen GTI. Как ни странно, X-Line был более липким вокруг нашего скидпада, чем GT-Line Turbo, который показал приличный, но меньший показатель сцепления 0,85. Мы подозреваем, что в этом виноваты банальные шины Goodyear Eagle Touring Turbo, которые были такого же размера, как и Hankooks X-Line.Меньшее сцепление также может объяснить увеличение тормозного пути GT-Line на 11 футов на скорости 70 миль в час (172 фута).

Если отбросить впечатляющее сцепление с дорогой X-Line, каждую Soul 2020 года лучше всего описать как автомобиль типа «наведи и стреляй», способный, если не совсем весело управлять. Онемевшее и сильно усиленное рулевое управление разочаровывает, особенно в топовой модели GT-Line с турбонаддувом, которая при стартовой цене в 28 485 долларов (28 710 долларов по результатам тестирования) по цене ужасно близка к VW GTI, несмотря на то, что она не такая спортивная или высококлассная. по ощущениям.Более дешевые версии имеют более высокую стоимость, и вы не будете разочарованы рывками трансмиссии и невыполненными обещаниями производительности. Как никогда стильная, последняя коробка Kia привлекательна и практична и должна понравиться, нужны ли вам доступные колеса, хэтчбек для бездорожья, такой как X-Line, или вас в конечном итоге возят на заднем сиденье после ночной вечеринки, например антропоморфный хомяк.

Технические характеристики

Технические характеристики

2020 Kia Soul X-Line

— цена: + 0 руб.

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
22 615 долларов (базовая цена: 22 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный цикл Аткинсона, рядный-4, алюминиевый блок и головка, впрыск топлива по каналам

Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1999 куб. См
Мощность
147 л.с. при 6200 об / мин
Крутящий момент
132 фунт-фут при 4500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передний / задний): 11.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 10,3 дюйма
Покрышки: Hankook Ventus S1 Noble2, 235 / 45R-18 94V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.фут
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 2965 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 8,0 с
От нуля до 100 миль в час: 24,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8.2 секунды
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,4 с
-Миля стоя: 16,4 сек @ 86 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 161 фут
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,91 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 24 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
30 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 420 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 30/27/33 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

2020 Kia Soul GT-Line 1.6Т

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
28 710 долларов (базовая цена: 28 485 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16 клапанов, алюминиевый блок и головка, непосредственный впрыск топлива

Рабочий объем
97 куб. Дюймов, 1591 куб. См
Мощность
201 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент
195 фунт-фут при 1500 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением и ручным переключением передач

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / торсионная балка
Тормоза (передние / задние): 12.Диск 0 дюймов, вентилируемый / диск 11,2 дюйма
Покрышки: Goodyear Eagle Touring, 235 / 45R-18 98V M + S

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 102,4 дюйма
Длина: 165,2 дюйма
Ширина: 70,9 дюйма
Высота: 63,0 дюйма
Пассажировместимость: 101 куб.фут
Грузовой объем: 24 куб.футов
Снаряженная масса: 3130 фунтов

C / D
РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
От нуля до 60 миль / ч: 6,4 с
От нуля до 100 миль / ч: 17,0 с
Запуск с качения, 5–60 миль / ч: 6.9 сек
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 3,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 4,5 с
-Миля стоя: 15,0 сек @ 95 миль / ч
Максимальная скорость (ограничена регулятором): 128 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 172 фут
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 26 миль на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
33 миль на галлон Дальность действия по шоссе: 470 миль

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 29/27/32 миль на галлон

СКАЧАТЬ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ЛИСТ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Обзор Kia Soul 2019, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Soul 2019 года путешествует в последний модельный год со всем своим очарованием, с единственным вопиющим недостатком, который все еще указан в листе заказа.

Soul, Soul Plus и Soul Exclaim 2019 года по-прежнему отличаются безупречно молодым стилем, достойным добросовестным автомобилем эконом-класса и отличным внутренним пространством, не говоря уже о сильной гарантии.

Чего Soul до сих пор не предлагает, так это автоматического экстренного торможения на любой модели, кроме Soul Plus среднего класса и среднего класса.

Проверка продолжается ниже

Мы оцениваем Soul 2018 в 6.5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).

Soul 2019 — это не просто красивое лицо, но он полагается на свой стиль, чтобы продавать свой компактный квадратный корпус. Свежий внешний вид очень похож на Soul первого поколения, не теряя при этом много, если таковые имеются, его потрясающих деталей дизайна или чутья.Форма фургона с высокой крышей мгновенно привлекает внимание бестселлеров спортивной обуви этого года, хотя внутри это более сдержанное место, которое по-прежнему выполнено в множестве красиво оформленных форм и из высококачественных материалов.

Мы бы не прошли 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель в базовой комплектации Soul. Даже с доступной механической коробкой передач это медленная поездка. Вместо этого выберите рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. в Soul Plus и умеренное ускорение в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая имеет тенденцию часто и рано переключаться на повышенную передачу.Он более смелый, а 17-дюймовые колеса лучше прилипают к земле. Мы без вопросов рекомендовали бы Soul Exclaim и его 201-сильный турбо-4, если бы только Kia предлагала автоматическое экстренное торможение, которое есть на Plus. Это непонятное решение, которое заставляет покупателей выбирать безопасность, а не производительность, или наоборот.

Упаковка — лучший аспект души. Высокая крыша дает много места для головы и заставляет Soul чувствовать себя довольно просторным, даже с темным интерьером. Четверым взрослым будет комфортно на дальние расстояния, без задоринки.Пространство за задним сиденьем больше, чем в некоторых кроссоверах, а со сложенными задними сиденьями у Soul больше 63 кубических футов пространства.

IIHS и NHTSA дают высшие оценки Soul, хотя IIHS оценивает ее на основе дополнительной тормозной системы, которая есть только на Soul Plus. В 2019 году Kia Soul добавляет теперь обязательную камеру заднего вида, стандартный 5,0-дюймовый сенсорный экран и голосовое управление для информационно-развлекательной системы.

В базовых моделях

отсутствуют некоторые функции, которые мы ожидали от них, но модели Plus и Exclaim могут быть оснащены превосходной информационно-развлекательной системой Uvo, охлаждаемыми передними сиденьями, кожаной отделкой и люком на крыше.Наш выбор: Soul Plus по цене около 21000 долларов, отличное соотношение цены и качества.

Проблемы Kia Soul 🏎️ На что обращать внимание и что является лучшим годом

Что касается более бюджетной категории автомобилей, Kia Soul, безусловно, является одной из самых популярных в продаже. Это во многом благодаря отличному стилю Души, в котором много, ну, «души». Но поскольку в 2010-х он поступил в международную продажу, проблемы с Kia Soul не заставили себя долго ждать.Каким бы милым это ни было, у Души не всегда было самое крепкое сердце.

Kia, безусловно, доказала, что доступные автомобили не обязательно должны быть мягкими или простыми с очаровательно сердитой внешностью Soul. Его источником вдохновения, очевидно, является кабан — важная духовная фигура в корейской культуре. В самом деле, этот писатель здесь, безусловно, согласен с тем, что Душе добавлено прохлады. Изначально эта очаровательная машинка была всего лишь корейским делом, и в то время она оставалась довольно скромной.

По крайней мере, люди жаловались, что интерьер был немного пластичным, и что биты выпадали. В худшем случае проблемы Kia Soul простираются вплоть до полного отказа двигателя. Итак, вы можете спросить, стоит ли этого напуганного кусочка корейской автомобильной поп-культуры проблем? Что ж, прочитайте наше руководство по проблемам Kia Soul, чтобы узнать больше о том, какие годы модели являются лучшими, а какие — худшими для вашей души.

  • Kia Soul background
  • Самый проблемный модельный год
  • Проблемы, о которых нужно знать (MY: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020)
  • Заключение

Что нужно знать о Kia Soul?

Прежде чем мы сможем глубже погрузиться в понимание масштабов проблем Kia Soul, нам, вероятно, следует потратить некоторое время, чтобы узнать больше о том, что это такое.Kia Soul возник еще в 2005 году как ранний эскиз, сделанный командой дизайнеров из Калифорнии. Kia стремилась создать автомобиль, который понравится более молодым клиентам, с уникальной и яркой целью. С тех пор он получил похвалы за свой причудливый и ретро-футуристический дизайн.

Крышки были сняты с Soul на Парижском автосалоне 2008 года и изготовлены на собственном производстве в Южной Корее. Он поступил в продажу на других рынках, таких как США и Европа, в 2010 году. С тех пор Kia Soul появился в трех поколениях.Поколение AM было запущено в 2008 году, за ним последовало поколение PS в 2013 году, а затем текущее поколение SK3 в 2019 году.

Поскольку Kia является частью той же компании, что и ее родственный бренд Hyundai, платформа Soul был передан другим моделям. Сюда входят Hyundai i20 и Kona. Начиная с Soul 2-го поколения, Kia выпустила отдельную электрическую версию в 2014 году. На некоторых рынках она продавалась как Kia Soul EV или e-Soul. Он разделяет свою электрифицированную платформу с электромобилями Hyundai Kona и Kia Niro.

У какого модельного года больше всего проблем с Kia Soul?

Kia в последние годы номинировалась как одна из лучших автомобильных марок в отношении технического обслуживания и надежности. Это признание распространяется также на дочерние бренды Hyundai и Genesis. Однако его модели, в том числе Kia Soul, не всегда были несокрушимыми. В первые годы Kia Soul чаще всего жаловались на качество сборки.

Сюда входят такие проблемы, как детали внутренней отделки, которые падают или изнашиваются быстрее, чем обычно.Однако Kia обратилась к этому в более поздних поколениях. Тем не менее, плохое качество сборки и чрезмерно пластиковая отделка салона вряд ли являются худшей проблемой в более широком спектре проблем Kia Soul. Фактически, это может очень быстро перерасти в очень дорогие счета за ремонт. Модельные годы с 2012 по 2016 год принесли наибольшее количество жалоб в целом .

Мы используем данные, собранные CarComplaints.com, чтобы как можно лучше составить это руководство по проблемам Kia Soul. Пользователи отправляют отзывы и жалобы прямо в свою базу данных.В то время как другие были взяты из Национальной администрации безопасности дорожного движения США (NHTSA). Это включает в себя широкий спектр автопроизводителей и моделей, продаваемых в США, одна из которых — Kia.

У Soul не так много жалоб, как у некоторых других моделей Kia, на момент написания всего 265 автомобилей имели проблемы. На Soul 2014 модельного года было наибольшее количество жалоб: 60 владельцев обратились с жалобами на проблемы с их автомобилями. Однако CarComplaints.com вместо этого назвал Soul 2015 года худшим нарушителем: 15 из 45 проблем были вызваны отказом двигателя.

Каковы проблемы Kia Soul, о которых вам следует знать?

Итак, мы поняли, что такое душа Kia, и получили общий обзор некоторых проблем, с которыми она столкнулась. Теперь самое время составить более полный список общих неисправностей, обнаруженных в Kia Souls. Мы рассмотрим все модели года выпуска, проданные в США, с 2010 по последний 2020 год. Обратите внимание, что мы будем рассматривать Soul с двигателем внутреннего сгорания, а не его электромобиль.

Как мы упоминали ранее, модели Kia Soul с наибольшим количеством проблем, согласно CarComplaints.com, относятся к 2012–2016 годам. Эти годы относятся к Kia Souls 1-го и 2-го поколения. Многие проблемы были устранены после фейслифтинга 2-го поколения Kia Soul в 2017 году с небольшим редизайном, изменениями в отделке и новой трансмиссией.

Новый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, похоже, устранил большую часть отказов двигателя, вызванных моделями 2016 года и более ранними моделями.Однако стоит упомянуть, что в 2018 году загорелся ряд автомобилей Kia. Позже Центр автобезопасности попросил Kia отозвать все души в период с 2010 по 2015 годы. Хотя Kia инициировала добровольный отзыв в 2019 году, Kia Soul так и не была включена.

В нашем обзоре проблем Kia Soul мы расскажем о наиболее распространенных проблемах, обнаруженных в течение его модельного года. Итак, если вы думаете о покупке Души или у вас есть такая, и вам нужна помощь, чтобы узнать, загорится ли она, читайте дальше, чтобы узнать больше.

Kia Soul Problems, модель 2010 года (1-е поколение)

Модель 2010 года стала первой моделью Kia Soul, выпущенной на международный рынок и продаваемой в США. CarComplaints.com зарегистрировал 9 различных жалоб, поданных на своем веб-сайте, в общей сложности 114 жалоб, поданных в NHTSA. Kia Soul 2010 года отозвали 3 раза. Самый серьезный случай произошел 1 апреля 2013 года, когда пострадали более 980 377 автомобилей во всем модельном ряду Kia.

Эта основная проблема была связана с неисправным выключателем стоп-сигнала.Это приведет к тому, что стоп-сигналы не загорятся при торможении, а также может помешать вам отключить круиз-контроль. Кроме того, неисправный выключатель стоп-сигнала также может повлиять на зажигание кнопки. Это может привести к тому, что трансмиссия выйдет из положения «Стоянка» без предварительного нажатия на тормоз.

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем Kia Soul 2010 модельного года, на которые следует обращать внимание:

1. Электрические проблемы

Это самая серьезная проблема для Kia Soul 2010 года, их число превышает 19. жалобы, поданные в НАБДД.Симптомами этого являются отчетливые хлопки по радио. Иногда это может даже привести к тому, что определенные огни в машине могут случайным образом загореться во время вождения. Это также может привести к полной остановке электрических систем внутри Души, таких как кондиционер, электрические стеклоподъемники, люк в крыше и дворники.

Основная неисправность была связана с жгутом проводов, который использовался Kia в то время, что могло преждевременно выйти из строя. Это также связано с датчиками температуры, встроенными в проводку, и отслаиванием пайки.Эти проблемы также могут вызвать короткое замыкание и, следовательно, дым, видимый внутри. Рекомендуемый способ исправить это — замена всей системы электропроводки. В среднем это происходит при пробеге 60 000 миль или раньше.

2. Неисправная подвеска

Другой серьезной проблемой Kia Soul, как отмечалось во многих обзорах того времени, была суровая езда Soul. Это может привести к преждевременному износу всей системы подвески. Отмечается, что подвеска начинает издавать неприятные звуки после пробега около 25 000 миль.В среднем ремонт может стоить около 800 долларов. Но неисправности подвески распространяются также на амортизаторы, подвеску, шарниры и подшипники.

После примерно 68 000 миль владения он может выйти из строя и вызвать сильную вибрацию или трение шин о колесную арку. Это даже при умеренной и осторожной езде. Средняя стоимость замены этих компонентов составляет около 1800 долларов. Однако одному владельцу пришлось 3 раза заменить амортизаторы и стойки, а счет за ремонт превысил 8000 долларов.

3. Неисправности двигателя

Ранние Kia Souls также страдали от проблем с двигателем. Наиболее заметная причина — утечка охлаждающей жидкости из автомобиля. Это может произойти даже без включения сигнальной лампы или повышения температуры на указателе температуры. Двигатель может начать тикать, прежде чем в конечном итоге заглохнет. В некоторых случаях двигатель требовал полной замены. Средний пробег по этой проблеме составляет около 144 000 миль, а стоимость ремонта — около 1700 долларов.

Проблемы с Kia Soul, модель 2011 года (1-е поколение)

У Kia Soul 2011 года увеличилось количество проблем: на CarComplaints было подано 12 жалоб.com, всего их 195. В течение своего жизненного цикла было отозвано 2 отзыва, наиболее серьезным из которых был вышеупомянутый выключатель стоп-сигнала. Этот отзыв охватил около 980 377 автомобилей из всего ассортимента продукции Kia. Другой отзыв — незначительный, касающийся 95 314 автомобилей Kia Souls, у которых была незакрепленная пластина на потолке люка на крыше.

Вот некоторые из основных проблем Kia Soul для модели 2011 года, о которых вам необходимо знать:

1. Проблемы с двигателем

Kia Soul 2011 года страдал от множества различных проблем с двигателем.Чаще всего сообщается о заклинивании двигателя и потере мощности. Это связано с поломкой масляного насоса или протекающим масляным поддоном. Владельцы также сообщили о сломанных прокладках головки блока цилиндров и выходе из строя термостатов. Один такой владелец должен был заменить прокладки головки дважды и термостат 4 раза, в то время как автомобиль проехал всего 109 000 миль.

Некоторые владельцы также жаловались на громкий стук двигателя и потерю ускорения во время движения. Другой владелец также сообщил, что двигатель их Kia Soul 2011 года взорвался и загорелся.Это произошло после того, как пробег составил около 12000 при умеренном использовании.

2. Проблемы с электричеством

Как и модель 2010 года, Kia Soul 2011 года также страдала от множества проблем с электрикой. Самый распространенный среди них — неисправный генератор, который мог выйти из строя даже при довольно небольшом пробеге. Как и в прошлом году, жгут проводов в Kia Soul также может выйти из строя, что приведет к тому, что некоторые функции автомобиля не будут работать. У некоторых владельцев клаксон может не работать при нажатии или гудеть случайным образом.

Другая серьезная электрическая неисправность связана с электронной системой контроля устойчивости Soul (ESC). ESC иногда может срабатывать без предупреждения и приводить к внезапной потере мощности во время движения. Это случилось с одним владельцем, несмотря на то, что он ехал по сухой поверхности и с достаточным сцеплением с дорогой, но не на высокой скорости. Автомобиль также может не переключать передачи из-за неисправного ESC, что приводит к переходу в режим «хромого дома».

3. Подушки безопасности не срабатывают.

Неисправности подушек безопасности Kia Soul 2011 года составляют наибольшее количество жалоб, 27 из которых были поданы в CarComplaints.com и NHTSA. Это может произойти при среднем пробеге всего 50 000 миль или около того. Сообщается, что подушки безопасности Kia Soul не сработают даже при высокоскоростном лобовом столкновении. Некоторые владельцы даже сообщили, что натяжители ремней безопасности не срабатывают, а некоторые другие ремни безопасности отстегиваются автоматически.

4. Проблемы с трансмиссией (в основном трансмиссией)

Было множество различных жалоб на трансмиссию Soul 2011 года. Самая дорогая и часто встречающаяся проблема — это проблемы с трансмиссией.Один владелец сообщил, что им пришлось дважды заменить сцепление на пробеге всего 72 000 миль. В среднем, каждый раз его замена обходилась владельцу в 1400 долларов. Причина проблемы — неисправный клапан на рабочем цилиндре трансмиссии, который может вызвать пробуксовку.

Между тем, другой владелец сообщил, что их сцепление и маховое колесо вышли из строя всего через 22 000 миль. Передача Души также будет реагировать спорадически, вызывая внезапные сдвиги вверх или вниз. Еще одна серьезная проблема заключалась в отказе трансмиссии, вызвавшей протечку.Часто требуется полная замена, и владелец заявил, что дилер выставил счет на 650 долларов.

Kia Soul Problems, 2012 модельный год (1-е поколение)

В 2012 модельном году на Kia Soul наблюдался значительный рост количества жалоб. В целом, на Kia Soul 2012 года было зарегистрировано 408 жалоб между CarComplaints.com и NTHSA. У него было 2 уведомления об отзыве, самое серьезное из которых было объявлено 22 февраля 2019 года. Это начало постоянных проблем с двигателем, которые мы будем наблюдать еще несколько лет.

Уведомление об отзыве распространяется на 378 967 автомобилей Kia Soul, проданных в период с 2012 по 2016 годы, оборудованных бензиновыми двигателями 1,6 л. Основная причина — высокая температура выхлопных газов, которая может повредить каталитический нейтрализатор. Это, в свою очередь, приведет к неправильной работе двигателя и повреждению. Шатун также мог сломаться и проколоть блок цилиндров. Это может вызвать утечку моторного масла и вызвать пожар.

Кроме того, вот некоторые из наиболее распространенных проблем Kia Soul 2012 модельного года:

1.Проблемы с рулевым управлением

Среди наиболее частых жалоб на Kia Soul 2012 года — проблемы, связанные с рулевым управлением. Многие владельцы сообщают, что слышат и чувствуют лязг, щелчок или стук при повороте рулевого колеса. Часто рулевое колесо также могло иметь большой люфт (или люфт) при повороте. По словам владельцев, ключевым местом поломки является гибкая муфта.

Иногда может потребоваться замена всей рулевой рейки. Это может произойти при довольно небольшом пробеге, в среднем около 76000 использований, согласно CarComplaints.com. Средний счет за ремонт рулевого управления Kia Soul 2012 года составляет около 830 долларов. Одному владельцу пришлось потратить почти 2300 долларов на полный ремонт, но, к счастью, позже Kia возместила ему расходы и предоставила расширенную гарантию.

2. Проблемы с двигателем

И снова Kia Soul 2012 года страдает большим количеством проблем с двигателем и трансмиссией, было подано более 100 жалоб. Как упоминалось ранее, это было частью основного отзыва, о котором Kia объявила в 2019 году. Основная проблема с двигателем — отказ каталитического нейтрализатора из-за чрезмерного нагрева, что также может вызвать серьезные повреждения двигателя.Это могло произойти даже без появления индикатора проверки двигателя или предупреждений о температуре.

Высокая температура может привести к неправильному сгоранию двигателя. Одно из следствий этого — неисправный шатун. Затем он может пробить прямо в блок двигателя или масляный поддон и вызвать утечку. Это может даже вызвать пожар, поскольку моторное масло может вытечь на другие горячие движущиеся части автомобиля. Другие проблемы, отмеченные владельцами, включают пропуски зажигания, стук двигателя или дым из моторного отсека и выхлопных газов.

3. Проблемы с переключением передач

Владельцы Kia Soul 2012 года сообщали о многочисленных случаях, когда их трансмиссия испытывала трудности с переключением передач. Это проявляется в колебаниях при переключении на более высокую передачу или в «резких» переключениях, которые вызывают крен во время движения. Это может произойти на расстоянии около 60 000 миль. Основная причина этого — неисправный датчик температуры на трансмиссии. В качестве альтернативы также может потребоваться замена прокладки на коробке передач и полная промывка трансмиссионной жидкости.

4. Открытие капота / капота во время движения

Еще одна странная жалоба с опасными последствиями для Kia Soul 2012 года — проблема с защелкой капота / капота. Некоторые владельцы сообщили, что этот дефект произошел на расстоянии чуть менее 40 000 миль. Капот может отпираться во время движения, вызывая повреждение капота и разбивание лобового стекла. Средний счет за ремонт для этого составляет 1700 долларов; в основном накрытие за счет нового лобового стекла.

Kia Soul Problems, 2013 модельного года (1 поколение).

На Kia Soul 2013 года снова увеличилось количество жалоб, в общей сложности 438 зарегистрированных на CarComplaints.com и NHTSA. Это часть той же партии отзыва, что и Soul 2012 года, в связи с потенциальной неисправностью каталитического нейтрализатора. Высокая температура выхлопных газов также может вызвать повреждение остальной части двигателя. Точно так же большинство проблем на Soul 2013 года (всего 129 жалоб) относится к двигателю.

Примечательно, что большинство проблем с 2013 модельным годом перенесены из 2012 Soul.Некоторые проблемы Soul 2013 года также перенеслись с более ранних автомобилей, например, неисправные жгуты проводов. Вот более подробный взгляд на некоторые проблемы Kia Soul, о которых вам, возможно, потребуется знать для модели 2013 года:

1. Стук / тикающий шум двигателя

Это еще раз связано с уведомлением об отзыве, как упомянуто выше. , как и в Kia Soul 2012 года выпуска. Чаще всего у владельцев Kia Soul 2013 поломку двигателя можно заметить по громкому стуку или тиканью. Одна из причин этого — пробитие шатуна в блоке цилиндров и массовая утечка моторного масла.Хотя большинство из них было покрыто отзывом, некоторым владельцам пришлось заменить весь двигатель на сумму от 4000 до 5000 долларов.

2. Проблемы с рулевым управлением

Как и Kia Soul 2012 года, модель 2013 года также страдала от проблем с рулевым управлением. Наиболее заметно это может быть в виде хлопка, щелчка или стука. Многие владельцы сообщили, что проблемы устраняются заменой рулевой муфты. Это деталь, которая, как известно, не работает в некоторых моделях Kia. Для Soul он может стоить более 560 долларов, в то время как другим владельцам пришлось заменить всю рулевую рейку.

Kia Soul Problems, 2014 модельный год (2-е поколение)

Kia Soul 2014 года ознаменовался выводом на рынок автомобиля 2-го поколения. Хотя в нем было много улучшений по сравнению с первым поколением, в нем также было гораздо больше проблем. На CarComplaints.com всего 780 жалоб на Kia Soul 2014 года. Было 4 основных отзыва об автомобиле. Первое было 2 марта 2015 года, касалось возможности поломки педали акселератора в 208 858 Kia Souls.

29 сентября 2017 года компания Kia объявила о втором отзыве 342381 Kia Souls.На этот раз они отметили, что шестерня рулевого управления может отделиться, что потенциально может привести к потере рулевого управления. Следующий был в 2019 году, касаясь плавления вышеупомянутых каталитических нейтрализаторов, затронувших 378967 Kia Souls. Четвертый отзыв произошел 2 декабря 2020 года в связи с возможным возгоранием двигателя 294 756 Kia Souls.

Вот некоторые из наиболее постоянных проблем Kia Soul, из-за которых владельцы 2014 модельного года не могли спать по ночам:

1. Проблемы с двигателем

Следуя теме Kia Souls до сих пор, общая проблема с Kia Soul 2014 года. Остается двигатель.Общее количество жалоб от CarComplaints.com и NHTSA составляет 284, и все они связаны с неисправностями двигателя. Проблемы аналогичны описанным в уведомлении об отзыве повреждения каталитического нейтрализатора после выпуска Kia Soul 2012 года.

Большинство владельцев сообщали о полных отказах двигателя, иногда требующих замены всего двигателя. Подъездная дорога может пробить блок цилиндров и вызвать утечку моторного масла. Владельцы сообщали о стуке, внезапной потере мощности или иногда о возгорании их душ.Это должно подпадать под отзыв, но некоторым владельцам пришлось оплатить собственный ремонт стоимостью более 6000 долларов.

2. Проблемы с электрикой

Несмотря на полную переделку Soul для 2-го поколения, проблемы с электрикой от более ранних автомобилей все же остались. Хотя на этот раз электрические проблемы для Soul 2013 года больше касаются внешнего освещения. Соединение между жгутом проводов с наружным освещением иногда может ослабнуть.

Другая неисправность — некачественный разъем лампы, который может перегореть.Это может привести к тому, что фары, стоп-сигналы и указатели поворота не будут включаться или выключаться. Кроме того, он также может часто мигать во время вождения или мерцать. Хотя это и не является относительно дорогим ремонтом, некоторые дилеры Kia были уличены в том, что взимали с владельцев Kia Souls 2014 года более 400 долларов за ремонт.

3. Проблемы с рулевым управлением

Kia Soul 2014 года по-прежнему страдает проблемами рулевого управления от более ранних автомобилей 1-го поколения. Это можно заметить по ощущению громкого хлопанья или щелчка и звука при повороте рулевого колеса.Это опять же из-за рулевой муфты, которая может выйти из строя преждевременно. Он изготовлен из некачественных материалов и может сломаться, что приведет к полной потере рулевого управления.

Kia Soul Problems, 2015 модельного года (2-е поколение)

Нам не нужно подробно останавливаться на проблемах Kia Soul 2015 года. Большинство общих опасений перекликаются с более ранними версиями Souls 2014 года, а некоторые даже раньше. Автомобили 2015 модельного года пострадали от тех же 4 отзывов, что и в предыдущем году.Речь идет о возможном поломке педали акселератора, отсоединении рулевой шестерни, повреждении каталитического нейтрализатора (с 2012 года) и возгорании двигателя.

Как мы уже упоминали ранее, Kia Soul 2015 года был номинирован CarComplaints.com как худший с точки зрения надежности. Несмотря на меньшее количество жалоб по сравнению с моделью 2014 года — 578 против 780 — проблемы Kia Soul 2015 года более катастрофичны и дороги. Более того, некоторые проблемы возникали на более низких этапах в среднем с Souls 2015 года.

Опять же, наиболее распространенные неисправности, которые мы указали ранее, повторяются на Kia Soul 2015 года выпуска. Это включает преждевременный выход из строя рулевой муфты и катастрофический отказ двигателя. Исправления должны быть аналогичными. Однако затраты увеличились, поскольку проблемы с двигателем Soul 2015 года возникают в основном на более крупном и сложном 2,0-литровом двигателе.

Однако есть некоторые уникальные проблемы Kia Soul с 2015 модельным годом. Вот парочка из них:

1.Неисправный кондиционер и отопитель

Кондиционер и отопитель на Kia Soul 2015 со временем могут сломаться. Одна из причин заключается в том, что сливной шланг кондиционера под автомобилем может засориться. Один владелец сообщил, что у них было много влаги, и из вентиляционных отверстий капала вода. Некоторые другие владельцы отметили, что их обогреватели не работают в полную силу, из-за чего окна запотевают, а иногда и замерзают.

2. Автомобиль не заводится

Kia Soul 2015 года может также иметь некоторые проблемы с электричеством, в основном связанные с генератором переменного тока.Иногда у владельцев могут разрядиться батареи во время использования. Другие отметили, что батарея может выйти из строя, потенциально указывая на более широкую конструктивную ошибку в электрических системах.

Kia Soul Problems, 2016 модельный год (2-е поколение)

По сравнению с Kia Souls 2014 и 2015 годов в 2016 модельном году количество жалоб снизилось. У него было 2 отзыва, оба из которых связаны с проблемами с предыдущими модельными годами. В 2016 году Kia Soul был отмечен отзывом об отзыве из-за неисправного каталитического нейтрализатора.Это проблема, которая возникает с души 2012 года. В нем приняли участие 378 967 автомобилей Kia Souls с бензиновым двигателем объемом 1,6 литра.

Другой отзыв, как отмечалось ранее, касался возможного разрушения рулевой шестерни. Всего на Kia Soul 2016 года было подано 304 жалобы. Большинство проблем аналогичны тем, которые мы упоминали со времен Kia Soul 2014 года. Поэтому мы не будем подробно описывать их в модели 2016 года.

Отказ двигателя — проблема номер один, с которой сталкиваются владельцы Kia Soul 2016 года, хотя она подлежит отзыву.Проблемы с электрикой от Soul 2015 остались, из-за чего машина не заводится. Проблемы с кондиционером и отопителем остались от автомобиля 2015 года. Это также касается грохота, который ощущается при рулевом управлении автомобилем, который наблюдается с 2012 модельного года.

Проблемы с Kia Soul, модельный год 2017 (2-е поколение)

В Kia Soul 2017 года произошли значительные улучшения с точки зрения надежности и обслуживания. Пока что по поводу этих автомобилей не так много серьезных опасений.В настоящее время на CarComplaints.com зарегистрировано 90 жалоб, а также данные NHTSA. Самая распространенная проблема 2017 модельного года — отказ двигателя из-за детонации.

Некоторые владельцы сообщили, что их двигатели издают громкие стучащие звуки, теряют мощность, двигатель глохнут или дымят. Это может произойти на расстоянии около 80 000 миль. Хотя это не обычная проблема, ее решение может быть дорогостоящим. Часто требовалось установить новый двигатель стоимостью более 6000 долларов.

Kia Soul Problems, модельный год 2018 (2-е поколение)

После постепенного повышения надежности Kia Soul 2018 также столкнулся с минимальными проблемами — всего 76 жалоб.Львиную долю основных жалоб можно разделить на проблемы с двигателем и электрические. Как мы уже упоминали много ранее, глядя на историю Soul, около 2018 года загорелся ряд моделей Kia. Точно так же некоторые владельцы сообщили, что загорелся двигатель их Soul.

Тем не менее, Kia Soul 2018 не был отозван, и это остается ограниченным для небольшого числа владельцев. Причина еще не установлена, но симптомы можно описать как необычные шумы при работающем двигателе.Электрические системы также могут быть проблемными, например, автомобиль не включается или появляется легкий запах гари. Опять же, это не очень распространенная проблема.

Kia Soul Problems, 2019 модельного года (2-е поколение).

Поскольку автомобиль намного новее, его выборка очень мала. Большинство владельцев не смогли бы навести достаточный пробег, чтобы возникли проблемы. На момент написания на Kia Soul 2019 года поступила всего 31 жалоба. Наибольшую озабоченность в 2019 модельном году вызывают проблемы с педалью тормоза.

Некоторые владельцы сообщали, что педали тормоза их Soul могли застрять или прижаться к полу. Но, несмотря на то, что они были нажаты, сами тормоза не срабатывали, а иногда срабатывали только частично. Владельцы пытались исправить это, накачивая педали тормоза, но это не помогло. Это привело к нескольким инцидентам, когда Kia Souls задели другие автомобили, так как их водители не могли тормозить.

Kia Soul Problems, модель 2020 года (3-е поколение).

Kia Soul 2020 года был представлен на рынке автомобилем 3-го поколения.Интересно, что на Kia Soul 2020 года количество жалоб выросло до 120 на момент написания этой статьи. Это может произойти как с совершенно новыми, так и с «первой партией» автомобилей нового поколения. Две самые большие проблемы с Kia Soul 2020 года связаны с двигателем и трансмиссией.

Владельцы замечали во время вождения, что обороты двигателя внезапно повышались без причины, а затем приводили к полной остановке автомобиля. До сих пор не проводилась тщательная диагностика проблемы, но она может быть связана с трансмиссией.Дилеры сообщили владельцам, что в некоторых из их трансмиссий есть металлические фрагменты внутри, что вызывает преждевременный отказ.

Поскольку это новая модель, к счастью, на эти проблемы должна распространяться гарантия. Однако, как сообщается, владельцы ждали почти 2 месяца, прежде чем снова получить свою машину. Пока что Kia еще не отозвала эту проблему.

Заключение — стоит ли беспокоиться об этих проблемах?

Теперь мы можем завершить наше руководство по проблемам Kia Soul.Возможно, вы читаете это и спрашиваете себя, стоит ли вам волноваться. В целом, мы видим, что Kia Soul в целом надежнее некоторых других автомобилей. Конечно, он очень легко может сломать вам душу пополам своими более насущными проблемами, такими как полный отказ двигателя. Если у вас есть Kia Soul, подумайте о том, чтобы проверить его, когда сможете.

Всегда обращайтесь к местному дилеру Kia, чтобы узнавать о проблемах или отзывать уведомления. Если вы имеете право, возможно, даже рассмотрите возможность получения расширенной гарантии на более поздние модели.Или, если вы думаете о покупке подержанного автомобиля Kia Soul, обязательно проведите осмотр перед покупкой. Это необходимо для того, чтобы предыдущий владелец уже выполнил все отзывы и позаботился об основных проблемах.

Комплексная проверка всегда важна, и мы надеемся, что наш обзор проблем Kia Soul смог лучше проинформировать вас. Эта забавная маленькая корейская шкатулка с чудесами, безусловно, доставляет столько же удовольствия, что водить машину и владеть ею, так и смотреть на нее. Но будьте осторожны, иначе вы можете обнаружить, что ваша душа разорвется в клочья.

сообщить об этом объявлении

Kia Soul 2019 года! Обзоры, изображения и характеристики: автомобили

Сильные стороны модели:

Модный стиль; квадратный дизайн открывает много пассажирского пространства; универсальность для груза; улучшенная плавность хода и управляемость; набор функций в отличие от других компактных автомобилей

Изменения модели:

Kia Soul and Soul EV переносится на 2019 год практически без изменений.Базовая Soul теперь включает в себя автоматические фары и заднюю камеру, в то время как Soul EV получает небольшое увеличение дальности с 93 до 111 миль благодаря более эффективной батарее.

Стоимость модели:

Доступный по цене Soul остается одним из лучших на рынке по цене, сопоставимой с компактными седанами, он очень хорошо оборудован и довольно экономичен.Благодаря крошечным размерам, занимаемым парковкой, Soul легко маневрировать и парковаться, внушительное внутреннее пространство благодаря квадратному профилю. Взрослые могут удобно разместиться на заднем сиденье, чего нельзя сказать о большинстве других транспортных средств такого размера. Функции безопасности также повышаются в Душе; более прочная конструкция уже была подтверждена статусом Top Safety Pick Страхового института дорожной безопасности (IIHS) и общим рейтингом 5 звезд на федеральном уровне.

Обзор модели:

Kia Soul 2019 предлагается в базовых моделях Soul, Soul Plus (+) и Soul Exclaim (!) С очень обширным списком стандартных функций базовой Soul.. Электрические стеклоподъемники и замки, зеркала с подогревом, возможность подключения по Bluetooth и аудиосистема с 6 динамиками, совместимостью со спутниковым радио, USB и дополнительными входами — все это часть базового набора функций. На базовых моделях в пакет Convenience Package добавлены аудиосистема с сенсорным экраном, камера заднего вида и спутниковое радио. В моделях Soul + добавлены более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски, дополнительная отделка крыльев, поворотники на наружных зеркалах, подлокотник водителя и обновленная центральная консоль, система задней камеры и центральный подлокотник на заднем сиденье. Душа! level поставляется с 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами, фарами для проектора, передними светодиодными габаритными фонарями и задними фонарями, обтянутыми кожей рулевым колесом и ручкой переключения передач, сиденьем водителя с электроприводом, охлаждаемым перчаточным ящиком и глянцевой черной отделкой для тире.Модели Plus и Exclaim поставляются с функцией UVO eServices, которая включает 8-дюймовый сенсорный экран, а также приложения для Pandora и многое другое. Plus Souls можно заказать с пакетом Designer Collection, который добавляет 18-дюймовые колеса, кожаный руль и двухцветную окраску кузова — белый с красной крышей или красный с черной крышей. Опции включают полную систему навигации. , 350-ваттная аудиосистема Infinity, панорамный люк, противотуманные фары, вентилируемые передние сиденья и сиденья с подогревом для всех четырех внешних сидений.В то время как внешний вид Soul выделяет автомобиль, интерьер также сияет. Повсюду используются мягкие на ощупь материалы с такими забавными функциями, как подсвеченные кольца динамиков и настраиваемая светодиодная подсветка. Хорошо укрепленные передние сиденья должны помочь в длительных поездках, а заднее сиденье достаточно велико для пары взрослых или троих, если это дети, возвращающиеся с тренировки. Силовые агрегаты — это то, что у Soul больше всего общего с другими небольшими седанами и хэтчбеками. В базовую комплектацию Soul входит 130-сильный, 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель DOHC, в то время как модели Plus увеличивают до 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя, развивая мощность 164 лошадиных сил. В 2019 году на моделях Exclaim теперь установлен 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. Базовая комплектация доступна либо с 6-ступенчатой ​​автоматической, либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как 2.0L Souls стандартно поставляется с автоматической коробкой передач. Новый 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом для Exclaim оснащен 6-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением. Soul EV — это первый полностью электрический автомобиль Kia. Он оснащен аккумуляторной батареей на 30 киловатт-часов, которая выдает 109 лошадиных сил и 210 фунт-фут крутящего момента.Kia заявляет о запасе хода в 111 миль при полной зарядке. Soul EV похож по форме и размеру на Soul с бензиновым двигателем, но имеет уникальную решетку радиатора и энергосберегающее светодиодное освещение. ЭМ Base Soul оснащены 16-дюймовыми легкосплавными дисками, зеркалами с электроприводом с подогревом, информационно-развлекательной системой UVO с 8-дюймовым сенсорным интерфейсом, голосовой активацией и интеграцией со смартфоном. Bluetooth, рулевое колесо с подогревом, дистанционный доступ без ключа и двухзонный климат-контроль также входят в стандартную комплектацию. Модель Plus добавляет вентилируемые передние сиденья и систему бесконтактных ключей.

Kia Soul

2019 года

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов

Протестированный автомобиль: 2015 Kia Soul wagon

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года. Начиная с моделей 2015 года, конструкция передней части кузова и пассажирского отсека была усилена для улучшения защиты пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Идентификатор теста CEN1434
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 8
Подставка для ног (см) 7
Подносок левый (см) 3
Педаль тормоза (см) 2
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 5
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка 1
Макс.колонна верхней петли (см) 9
Верхняя панель (см) 9
Нижняя панель приборов (см) 8

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста CEN1434
Головка
HIC-15 374
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 2.1
Изгибающий момент растяжения (Нм) 9
Максимальный Nij 0,39
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 29
Бедренная кость (кН)
Левый 5,4
Правый 0.0
Смещение колена (мм)
Левый 3
Правый 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 4
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.41
Правый 0,56
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,7
Правый 1,0
Ускорение стопы (g)
Левый 98
Правый 75

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2015-19 годов

Протестированный автомобиль: 2018 Kia Soul wagon

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года.Начиная с моделей 2015 года, конструкция передней части кузова и пассажирского отсека была усилена для улучшения защиты пассажиров при небольших лобовых столкновениях с перекрытием.

Два испытания модели Soul с небольшим перекрытием со стороны пассажира были проведены: одно — Институтом модели 2018 года, а другое — Hyundai / Kia модели 2017 года в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Пассажирские удерживающие устройства и кинематика манекена
В обоих тестах голова манекена касалась передней подушки безопасности, но затем сместилась вправо.В тесте Института голова сдвинулась так далеко вперед и вправо, что ударилась о приборную панель. Боковая подушка безопасности раскрыта и в обоих тестах имеет достаточное переднее покрытие, чтобы защитить голову от контакта с боковой конструкцией и внешними объектами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / стопа

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Идентификатор теста VTP1704 CEP1713
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 9 9
Подставка для ног (см) 11 10
Подносок правый (см) 8 7
Центральный носок (см) 5 4
Средняя боковая панель коромысла (см) 7 4
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см) 4 4
Макс.колонна верхней петли (см) 8 7
Верхняя панель (см) 7 7
Правая нижняя панель (см) 7 7

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1704 CEP1713
Головка
HIC-15 270 380
Пиковое gs при жестком контакте без контакта 103
Шейка
Натяжение (кН) 1.4 1,4
Изгибающий момент растяжения (Нм) 9 16
Максимальный Nij 0,26 0,28
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 24 21
Бедренная кость (кН)
Левый 0.7 0,2
Правый 2,7 1,1
Смещение колена (мм)
Левый 3 1
Правый 4 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.35 0,39
Правый 0,33 0,62
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,3 1,9
Правый 1,2 4,2
Ускорение стопы (g)
Левый 57 60
Правый 43 53

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста VTP1704 CEP1713
Головка
HIC-15 289 239
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1.2 1,3
Изгибающий момент растяжения (Нм) 23 13
Максимальный Nij 0,23 0,23
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 31 36
Бедренная кость (кН)
Левый 0.2 0,2
Правый 0,3 0,2
Смещение колена (мм)
Левый 0 0
Правый 0 0
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.24 0,32
Правый 0,32 0,24
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 0,2 0,5
Правый 1,0 0,9
Ускорение стопы (g)
Левый 43 39
Правый 44 80

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный перехлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Kia ​​Soul Plus wagon

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: Универсал Kia Soul 2014 года со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

Kia Soul был переработан для 2014 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста. (Испытываемый автомобиль был обозначен как модель 2012 года, но включал в себя все конструктивные изменения моделей 2014 года.)

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2014-19 годов

Протестированный автомобиль: 2014 Kia ​​Soul Plus wagon

Общая оценка

Снаряженная масса 2905 фунтов
Пиковая сила 15 304 фунтов
Отношение прочности к массе 5.27

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ткань, ручное сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Дополнительное автономное экстренное торможение
Название пакета
  • Дополнительный пакет Primo Lit
Общая оценка

Относится к моделям 2018-19 годов

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

  • Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики указаны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа HID проектор
Фара дальнего света типа HID проектор
Адаптивная по кривой?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны. На поворотах видимость была хорошей на плавных поворотах влево и вправо и удовлетворительной на резких кривых вправо и влево.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света типа Галогенный отражатель
Фара дальнего света типа Галогенный отражатель
Адаптивная по кривой?
Ассистент дальнего света?
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость по обеим сторонам дороги была хорошей.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2015-19 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля +
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля +
Тип седла ткань
123
G Хорошо
А Допустимо
M Маргинальный номер
п Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Тросовый анкер

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
нет в наличии
3
Якорь страховочный
легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 19
Клиренс (градусы) 66
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 18
Клиренс (градусы) 65
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом
Глубина (см) 2-4
Усилие (фунты) 22
Клиренс (градусы) 70
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа
Глубина (см) 0-2
Усилие (фунты) 25
Клиренс (градусы) 71
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера

Как оцениваются крепления детских сидений

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.