РазноеКиа оптима недостатки: Раскрываем недостатки Kia Optima и слабые места

Киа оптима недостатки: Раскрываем недостатки Kia Optima и слабые места

Содержание

Раскрываем недостатки Kia Optima и слабые места

Спортивная внешность, большой функционал и не самые современные технологии 

Седан бизнес класса Kia Optima 3-го поколения, впервые был представлен на автомобильном шоу в 2010 году. Предыдущие модели семейства, именовались, как Kia Magentis и внешне выглядели более спокойно.

 

 

Со сменой генерации, руководство концерна не только поменяло в корне стилистику, но и полностью отказалось от прежнего имени. ( особенно в Канаде и Европе ).

 

Силуэт автомобиля, получился революционным, как по тем годам, так и сегодня. Дизайнерам удалось смешать несколько красок. Традиционное понятие бизнес класса, диктуемое не одним десятилетием немецкими производителями, удалось смешать со спортивной прытью Востока.

 

Корейцам необходимо было рисковать, чтобы хоть как-то завоевать позиции на рынке. Да и не для кого ни секрет, что более ранние модели Magentis, пользовались практически единичным спросом.

 

Именно с футуристичностью внешности, дизайнеры Киа попали в яблочко. Небывалый всплеск продаж, повлек за собой, этот новый стиль.

 

Основные соперники корейца, стали те, кто были выше не на одну голову. В их числе конечно Toyota Camry, которая сегодня, почему-то так похожа на Оптиму. Немецкие представители Mercedes-Bens, BMW и Volkswagen. Да и конечно же, свой «земляк» Hyundai.

 

 

Выпуск третьего поколения, производился с 2010-15 года. В России продажи начались с 2012 года, а в 2013 году, автомобиль претерпел небольшой рестайлинг. Главным коньком Optima, стало богатое ее внутреннее оснащение, особенно в сравнении с конкурентами, спортивный дизайн и более низкая цена. Но у этой золотой медали есть и обратная сторона.

 

Владельцы отмечают следующие проблемы

Ходовая часть

Автомобиль построен на той же платформе, что и Hyundai Sonata. Спереди независимая подвеска МакФерсон, сзади традиционная многорычажка. Уже в базовой комплектации, Оптима комплектуется спортивными амортизаторами и пружинами, с небольшим ходом.

 

Все это направленно на улучшение управляемости и устойчивости на дороге. Правда дается это, порой в укор комфорту. Чрезмерная жесткость подвески, один из больших недостатков модели. Также многие владельцы жалуются на невысокий клиренс. Высота его составляет всего 14.5 см.

 

 

Стоит отметить, что модель рассчитана больше для эксплуатации в условиях хорошего дорожного полотна. От частых проездов по неровностям, особенно на большой скорости, быстро выходят из строя рулевые наконечники и передние стойки стабилизатора.

 

Кузов и ЛКП

Еще на новых машинах, неоднократно, владельцами были замечены случаи запотевания передней оптики. Дилеры проблему знают, но разводят руками. Лечится при помощи специального герметика.

 

Кузов автомобиля крепкий, а вот на качестве лакокрасочного покрытия, производитель немного сэкономил. За пару лет эксплуатации, велика вероятность образования сколов на капоте и колесных арках. Единственное утешение, ржавчины на них нет.

 

 

Неприятным дефектом, также можно назвать преждевременный выход из строя датчиков заднего парктроника. Связано это, прежде всего с особенностью климатических условий в России. Влага и мороз, делают свое дело.

 

Внутрисалонное пространство

Когда садишься в Оптиму понимаешь, что снаружи она, кажется меньше чем внутри. Места очень много, без проблем могут усесться, как высокий водитель, так и пассажиры. Эргономика приятна, а качество материалов вполне соответствуют ценовому сегменту.

 

Явным просчетом, можно лишь назвать кожаную оплетку руля. Ее пошарканный вид, а в дальнейшем и полная растрепанность, не редки к пробегу 35 тысяч километров. Причем аналогичный материал обивки сидений, показывает наоборот эталон надежности.

 

 

Ориентируясь на отзывы владельцев, многие отмечают повышенный уровень шума. Особенно, проблема раскрывается на скоростях больше 100 километров в час. Избавиться от дискомфорта, помогает только дополнительная шумоизоляция колесных арок и днища.

 

Обзор силовых установок

В российских версиях седана, устанавливалось два вида бензиновых двигателей. Двухлитровый атмосферник, мощностью 150 л.с. и его старший брат, рабочим объемом 2.4 литра, выдающий 180 л.с. и крутящий момент 231 Н.м.

 

Оба мотора, имеют далекие «родственные» связи с компанией Митсубиси и являются не ультра современными, в прямом смысле слова. В обоих вариантах используется ГРМ с цепным приводом, обычными толкателями клапанов и гидромуфтами распредвалов.

 

 

При покупке подержанного автомобиля, особенно с пробегом более 150 тысяч километров, стоит обратить особое внимание на предмет растяжения приводной цепи. Также не будет лишним послушать работу клапанной группы, а при необходимости замерить компрессию в цилиндрах.

 

И один и второй мотор, не наделены современными системами и технологиями. Эффективность их, в какой-то степени может уступать аналогам. Как показывает практика, повышенный расход топлива и низкие экологические нормы (Евро-4). Плюсом в данном случае, служит лишь возможность эксплуатации на 92 бензине.

 

Рулевое управление

Оснащенное электроусилителем, реечное рулевое управление, по мнению некоторых водителей, считается не совсем информативным. Кроме того, узел достаточно капризен в условиях плохих дорог. Полный или частичный выход из строя рулевой рейки, явление у Оптимы не редкое.

 

 

Первый звоночек- стук при диагональном переезде трамвайных путей или лежачих полицейских. Свидетельством неисправной работы, также может быть и изменение усилия, при вращении рулем в левую и правую сторону.

 

Ликвидность на рынке

По определенным причинам, некоторые автомобили меньше всего теряют в цене, другие же быстро дешевеют и тяжело продаются. Отнести к тому или иному сегменту Kia Optima, навряд ли удастся. Скорее всего, ее место где-то посередине. А вот приобрести надежность, комфорт и богатый уровень оснащения, за цену ниже чем у конкурентов, покупателю вполне реально.

Слабые места и минусы Kia Optima 3

Бизнес седан Kia Optima 3 впервые увидел свет в 2010 году на автомобильном шоу, и сразу же привлек к себе пристальное внимание автомобильных журналистов и автолюбителей. Предыдущие версии данного автомобиля выпускались под названием Magentis, но их внешний вид был более сдержанным и спокойным.

В новой генерации инженеры автоконцерна существенно сменили стилистику данного автомобиля, что привело и к смене названия.

Kia Optima 3 получила кардинально новый силуэт, который для того времени был революционным, поэтому пришел по вкусу потенциальным покупателям во всем мире. Бизнес-класс на протяжении многих десятилетий был прерогативой немецких автомобилей, но производителю Киа каким-то образом удалось смешать сдержанность и педантичность немцев и спортивную азартность Востока.

И это совсем не удивительно, так как корейцам ничего не оставалось, как идти в ва-банк и ставить на кон свою репутацию, чтобы отвоевать часть рынка автомобилей бизнес-класса в Европе. Это был продуманный и выверенный шаг, так как всем известно, что в Европе Kia Magentis продавалась совсем плохо.

Футуристическая внешность Kia Optima продумана дизайнерами автоконцерна до последней мелочи. Это и привело к невероятному всплеску популярности данной модели на рынке.

Соперниками Киа Оптима стали те автомобили, которые раньше были для корейского производителя недосягаемыми. Теперь автомобиль стоял в одном ряду с Mercedes-Bens, Toyota Camry, Volkswagen, BMW и т. п.

Третье поколение Kia Optima сходил с конвейера на протяжении 5 лет 2010-2015 годы. На рынок России автомобиль добрался только в 12 году, а уже через год он претерпел массу изменений в новом рестайлинге. Главной изюминкой Kia Optima 3 являются богатое внутреннее оснащение, что особенно актуально, если сравнивать её с основными конкурентами, спортивная внешность, а главное – доступная стоимость. Но золотая медаль имеет обратную сторону и Kia Optima 3 не исключение.

У автомобиля есть определенные болячки и недостатки, которые делают его эксплуатацию не такой радужной. Российские автовладельцы нарекают на многие проблемы, устранение которых влетает в копеечку. Если вы думаете, стоит ли покупать данное авто, давайте рассмотрим их подробнее.

Основные слабые места Kia Optima 2010–2015 гг. выпуска

  • Подвеска;
  • ЛКП и кузов;
  • Салон;
  • Рулевое;
  • Силовые агрегаты.

Ходовая часть

Платформа автомобиля Kia Optima 3 та же, что и у Hyundai Sonata. В передней части установлена подвеска от компании МакФерсон, а в задней части обычная многорычажная. Даже в базовой версии Оптимы установлены спортивные пружины и амортизаторы, отличающиеся небольшим ходом.

Это обусловлено тем фактом, что производитель желал улучшить устойчивость и управляемость автомобилем. Но эти меры существенно сказываются на комфорте. Подвеска очень жесткая, поэтому чувствуются все кочки и неровности дорожного покрытия. Российские дороги не отличаются высоким качеством, поэтому многие владельцы Оптимы чаще всего жалуются на этот недостаток. Тряска в автомобиле бизнес-класса ощущается не солидно, не так ли? В добавок у автомобиля небольшой клиренс в 14.5 см, что увеличивает вероятность нарваться «пузом» на кочку и нанести днищу серьезные повреждения.

Производитель подчеркивает, что автомобиль предназначен для эксплуатации по хорошим дорогам. Если часто ездить на неровном дорожном покрытии и на высокой скорости, то будьте готовы, что вскоре понадобиться ремонт передних стоек стабилизатора и рулевых наконечников.

Лакокрасочное покрытие и кузов

Автовладельцы заметили, что даже у новой Киа Оптима есть такая проблема, как запотевание передней оптики. На официальном сервисе данная проблема решается применением герметика или не решается вовсе.

Кузов у авто достаточно надежный, но лакокрасочное покрытие не отличается хорошим качеством. Уже через пару лет эксплуатации на автомобиле появляются первые сколы, чаще всего на колесных арках и капоте. Единственное, что радует, это отсутствие на сколах ржавчины.

К слабым местам Kia Optima 2010–2015 гг. выпуска можно отнести быструю поломку заднего парктроника, а именно его датчиков. Как правило, это обусловлено российскими климатическими условиями. Датчики попросту не выдерживают мороз и повышенную влажность.

Салон

Если рассматривать все плюсы и минусы внутрисалонного пространства Кия Оптима, то их не так много, и они не настолько существенные.

Когда садишься в автомобиль сразу понимаешь, что он больше чем кажется. В нем себя комфортно чувствует человек, как с большим, так и небольшим ростом. Эргономика не вызывает много вопросов, да и к качеству материалов не придраться.

К недостаткам можно отнести некачественную оплетку рулевого колеса. Она быстро теряет внешний вид, а со временем может полностью разойтись. Сиденья прошиты таким же образом, но похожих проблем с ними нет.

Владельцы отмечают повышенный шум в салоне. Это особенно актуально, когда автомобиль преодолевает отметку в 100 км/час. Решить проблему можно только дополнительной шумоизоляцией.

Рулевое управление

Реечное рулевое управление оснащено электроусилителем. Для многих водителей оно остается малоинформативным. Сам узел не отличается качеством и на плохих дорогах может быстро выйти из строя.

Если при переезде через лежачий полицейский или трамвайные пути в рулевом управлении Kia Optima 3 слышен посторонний звук, тогда готовьтесь к тому, что вскоре понадобиться ремонт. Также плохим звоночком является затрудненное поворачивания руля в стороны.

Двигатель

Проблемы с двигателем Киа Оптима 3-го поколения

Силовой агрегат Кия Оптима не лишен проблем. Покупая авто с побегом уделите внимание приводной цепи, нет ли её растяжения. Также послушайте, как работает клапанная группа, а при необходимости проверьте компрессию цилиндров.

  1. Двигатель стучит и расходует масло

Основой силового агрегата у всех двигателей с четырьмя цилиндрами является двигатель 4B11. Уже после 30 000 километров в цилиндрах наблюдаются первые задиры на гильзах. Это обусловлено быстрым выходом из строя катализатора. Пиль из данного агрегата попадает в камеру сгорания, что приводит к постепенному разрушению поршневой группы. Это приводит к чрезмерному потреблению масла и посторонним звукам. Решение данной проблемы требует расточки или гильзования блока.

  1. Вибрация на малых оборотах

Вибрация силового агрегата на небольших оборотах появляется из-за проблем со свечами зажигания. В таком случае они требуют замены. Советуют покупать только оригинальные свечи или подбирать их по кросс-коду. Если поставить неоригинальные свечи, это может привести к выходу из строя катушек зажигания. Замену свечей советуется производить каждые 30 000 км пробега.

  1. Падает мощность при малых оборотах двигателях 2.4 и 2.0Т

Если падение мощности двигателя происходит при низкой температуре, тогда проблема чаще всего возникает из-за перехода в аварийный режим муфты E-CVVT. Если это так, на приборной панели засветится Check Engine, а диагностический стенд выдаст ошибку P0010. Такая проблема часто возникает и из-за утечки через муфту E-CVVT или уплотнитель крышки масла. Ремонт предполагает замену прокладки крышки и замену заглушки на модифицированную.

  1. Расход топлива

В независимости от типа двигателя Kia Optima 3 они лишены каких-либо современных технологий или систем. Их эффективность в любом случае уступает аналогичным двигателям, устанавливаемых на автомобили от других производителей. Они демонстрируют повышенное потребление топлива и практически не соответствуют стандарту Евро-4. Единственным плюсом является тот факт, что они прекрасно себя чувствуют на 92 бензине.

Подведём итог.

Kia Optima 3-го поколения не является худшим автомобилем в своем ценовом сегменте. Своевременное обслуживание позволит на протяжении долгих лет беспроблемно эксплуатировать автомобиль.

Отзывы владельцев KIA Optima III

Одноклассники KIA Optima III по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев KIA Optima III

KIA Optima III, 2012 г

Стал обладателем KIA Optima III в июне 2012 года. Сборка корейская. Дизайн никого не оставит равнодушным. У той же новой «Тойоты Камри» довольно спорный и угловатый. В салоне (кожаный) материалы выглядят достойно и богато. Везде прослеживается нынче модный дух бизнес- спорт- купе. Внутри не покидает ощущение, будто это самолет. Эргономика органов управления на высоте. Салон огромен, диапазон регулировок сидений тоже. Водительское с электрорегулировкой и по высоте его можно поднять так, чтобы почувствовать себя водителем грузовика и опустить до предела и представить себя в Ф-1. Руль регулируется и по наклону и по вылету. В общем, самый придирчивый владелец настроит под себя рабочее место точно, удобно и с комфортом. Спинки задних сидений складываются. В багажнике «полноразмерка» на литье с домкратом и инструментами. Музыка шесть динамиков, проигрыватель CD, MP3, есть разъем USB, и под I-POD, подключение внешнего источника.

Едет KIA Optima III плавно и достойно, подвеска не «диван», но и не «табуретка», руль не слишком резок, но для такого седана это самое то, работа электроусилителя руля абсолютно адекватна. Динамика разгона KIA Optima не «ураган», (но это не спорткар и не «Порше») но и «тугодумства» при обгонах не возникает. Однако медленной эту машину не назовешь. Коробка — честный «автомат» с типтроником (подрулевые лепестки и возможность ручного режима), 6 ступеней, что очень интересно не 4 и не 5, как у многих конкурентов, а 7 — я считаю перебор. Переключается незаметно. А в режиме «ЭКО» можно петь оду плавности движения. По поводу надежности говорить рано, однако 4 месяца «полет нормальный».

   Достоинства: сногсшибательный и потрясающий дизайн внутри и снаружи. Удобная эргономика. На трассе стоит хорошо. Удобен для дальних поездок.

   Недостатки: немного шумная подвеска.

  Игорь, Киев


KIA Optima III, 2012 г

Машину покупал в начале апреля 2012 года (белых 2011 года не было), поэтому заказал без скидки белую 2012 г. Поначалу привыкал — сложно т.к. раньше ездил на менее габаритном авто, а именно «Ниссан Альмера», живу в Москве, а это пробки, и маленькие дворики. По прохождению недели слились с KIA Optima III воедино, она стала как родная. Бензина поначалу «ела» много (16 л на 100 км), но официальный дилер пообещал — после прохождения обкатки расход упадет, собственно так и случилось. К 3000 км расход упал до 12-13л. По подвеске нареканий нет и думаю, что не будет, KIA Optima III хорошо держит дорогу, небольшие ямы почти не замечает, ездил на ней в Санкт- Петербург, 10 часов за рулем, а я даже не устал. Шумоизоляция из 10 баллов на 8, могла быть и получше за такие деньги, хотя я езжу на 17-й стандартной резине, слышал, что она шумновата.

Двигатель с коробкой работают хорошо в спокойном режиме, не чувствуются переключения, хотя если надавить на газ в пол, то двигатель начинает «реветь» и на 4-5 скорости долго «думает» по переключению. Набирает скорость KIA Optima III не так быстро, как хотелось бы, хотя и «овощем» назвать ее язык не повернется. В защиту могу сказать, что это все-таки бизнес класс, а не спортивная машина. Немного подведем итоги: машина красивая, считаю, что на авторынке сейчас нет машины красивее KIA Optima. Качественно сделана, всю излазил, не к чему придраться (в отличие от «Фольксвагена»). Салон приятный и качественный. Очень приятно, что запасное колесо на литом диске и резине полноценной.

   Достоинства: недорогая эксплуатация. Отличный внешний вид. Коробка автомат (не вариатор или «робот»). Атмосферный двигатель. Качественная сборка.

   Недостатки: пока не заметил.

  Сергей, Москва


KIA Optima III, 2015 г

Ну вот, недавно купил себе KIA Optima III. Выбирал очень долго. Начинал как всегда с малого, типа Cerato, Accent, Fluence. Старался на всех проходить тест-драйв. Но после тест-драйва на Mondeo, понял, что я уже выхожу за рамки своего бюджета. Когда я вроде остановился на Cerato Koup увидел, в салоне KIA Optima III и сразу влюбился. После того, как почитал комплектацию и сравнив начинку с конкурентами в этом ценовом диапазоне, решил что она будет моей. Сразу же после покупки поехал к родителям (70км), трасса была не сильно загружена, средняя скорость 110 км/ч, показание бортового по расходу было 9.4-9.5 (чуточку разочаровался), но хоть дорога была «убитой» (Кишиневская трасса, кто ездил, поймет), подвеска справлялась превосходно. Затем был еще один заезд, и я решил проверить реальный расход. Заправил полный бак (до «отстрела») и поехал. Трасса проходила часто через населенные пункты, поэтому средняя скорость 97 км/ч. Проехав 240 км, заезжаю на заправку и тут парадокс: показание бортового не падало ниже 7.8л/100км, но в бак влезло еще 14.5л (т. е. реальный расход 6л/100км), а это не может не радовать. Тогда я понял, что с машинкой не прогадал.

   Достоинства: шумоизоляция. Энерговооруженность. Управляемость. Плавность хода. Работа АКПП. Работа подвески. Богатая комплектация.

   Недостатки: слышен резиновый скрип в задней подвеске при движении на маленькой скорости по грубым неровностям.

  Дмитрий, Кишинев

 

Киа оптима недостатки


Недостатки Киа Оптима 2019-2020 — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы Optima 2.4 и 2.0)

Все минусы Киа Оптима 2019-2020

➖ Эргономика
➖ Подвеска


Плюсы

➕ Динамика
➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Киа Оптима 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Optima 2.0 и 2.4 с автоматом и механикой можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль! Машине 1,5 месяца. Симпатичный внешний вид, приятное управление. Даже при 2,0 литрах двигателя отличная динамика. Хорошая шумоизоляция на высокой скорости. Очень легкий руль, наличие круиз-контроля в самой простой комплектации, просторный салон, особенно сзади.

При моем росте (190 см) удобно на любом из сидений и даже остается запас регулировок за рулем! Правда, не могу привыкнуть к большим размерам авто (предыдущая машина была ниже классом). Расход бензина трасса примерно 7 л на 100 км, город около 11 л на 100 км.

Из недостатков отмечу маленький проем в багажник и большие петли. Дорожный просвет, указано 155 мм, но мне кажется, что он меньше. Очень мягкие пружины сзади — на сиденье два человека, а просадка задней подвески такая, как будто бы в багажнике 500 кг груза!

Владимир, ездит на Киа Оптима 2.4 (150 л.с.) 2019 г

Приобрел данный автомобиль после АУДИ Q7 2007 года, на которой предстоял дорогостоящий ремонт. К тому же был необходим авто в основном для трассы. Конечно, Ауди едет лучше, но это совсем разные автомобили.

После покупки Киа Оптима GT прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10 000 км у авто реально стала очень приличная динамика. С места стартует не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч — с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости. Однозначно не хватает полного привода!

АКПП 6-ступая, работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости ~105 км/ч — 6 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое, быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест.

Подвеска очень комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие. По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз по трассе, попадая в глубокие и «острые» ямы подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие.

Напрягает немного не «острое» рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости даже от включения режима «спорт», чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима «эко» отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует.

Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объемного водителя и пассажира. Места в машине много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колес. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх) устраивает только на четверку.

Владелец ездит на KIA Optima GT 2.0 (245 л.с.) 2019 г.в.

Впечатления от автомобиля. Про двигатель 2.0 (150 л.с.) все говорят не едет, фуры не обгоняет. Ну не знаю, но у меня едет. Конечно, не истребитель, но мне хватает. Я человек семейный, есть дети, торопиться не куда.

Расход по трассе в спорт-режиме со скорость 130-140 км/ч примерно 7,5-9 литров 95 бензина, по городу в спокойной манере 10-11 литров, в спорт-режиме по городу с кондиционером — 15 литров, без кондиционера — 12-13 л. В эко-режиме ни разу не ездил, говорят еще ниже расход будет.

Коробка автомат в обычном режиме не пинается, даже не чувствуешь, когда переключается, а вот в спорт-режиме чуток пинается (со второй на третью). Многие пишут, что коробка сама адаптируется под манеру езды, поэтому если все время динамично (агрессивно) ездить в спорт-режиме, то она не пинается.

Подвеска нормальная на 17-дюймовых колесах, мелкие и средние неровности проглатывает, а вот для глубоких ухабов жестковата. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, а вот колею, бывает, под колесами распознает. Шумка неплоха, но от арок шум есть. Комфорт салона на «пять».

Что не понравилось в Оптиме, так это скользкий руль, уж очень гладкой кожей обтянут (может кожзамом). Не знаю, надолго ли его хватит. Также у автомобиля уж больно широкие пороги, и дети все время пачкают штанину.

Чего мне не хватает в ней, так это кругового обзора (хотя в более дорогих комплектациях есть). Автомобиль большой, да и капот широкий, поэтому я ни как к габаритам не привыкну при заезде в гараж.

Отзыв о Киа Оптима 2.0 с автоматом 2020 года

Видео отзыв

Отзывы реальных владельцев Киа Оптима 2019 все минусы и плюсы

Внешний вид особо комментировать не буду. На мой взгляд, выглядит солидно с легкой ноткой спортивности, но не более того.

Интерьер – вот тут интересней. Мне напоминает салоны немецких авто, особенно Ауди пяти-семилетней давности. Консоль развернута к водителю. Все кнопки под рукой. Качество материалов на уровне конкурентов и, конечно же, на голову выше того, на чем я ездил ранее.

Багажник огромный. В подполье располагается полноразмерная запаска на литом диске, но нет никаких дополнительных ниш и отсеков, хотя на том же Рио были удобные отсеки для хранения мелочевки. Вообще, в плане обустройства багажника корейцы почему-то не смотрят на тех же немцев, у которых в багажнике куча крючков-сеточек и прочего.

Двигатель и коробка. Принципиальным моментом при пересадке с Рио на новый автомобиль было то, что динамика нового авто должна быть лучше, или такой же как на Рио. Рио на МКПП ехал очень бодро для дешевого автомобиля, около 10 секунд до 100 км/ч. Соответственно, смотреть 2,0-литровую Оптиму даже не стал, так как для меня был важен запас мощности для обгона по трассе.

В принципе, от двигателя 2.4 ничего сверхъестественного я не ждал, учитывая огромную массу авто (1,7 тоны, что на 200 кг тяжелее той же «шестерки»). На деле же вышло, что Оптима немного динамичней Рио. По паспорту Оптима быстрее на 1,0 секунду, но на ходу это как-то не ощущается, возможно из-за гораздо лучшей шумоизоляции и габаритов.

Подвеска. Вот тут просто прорыв для корейцев. Думаю, ни для кого не секрет, что именно подвеска является слабым местом всех корейских авто, не в плане надежности, а в плане настройки. В отзыве о Рио я подробно писал об этом. Оптима в этом плане является прорывом для корейских авто: подвеска энергоемкая, в то же время не раскачивается. Плавность хода на весьма хорошем уровне

Владелец ездит на Kia Optima 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г.в.

Про салон: места действительно много! Например, в Аккорде 2012 года я сам за собой не мог сесть (рост 182 см), а тут даже коленки не достают до переднего сиденья. Сиденья очень удобные, нижняя часть длинная (в отличие от японцев), и там часть ноги всегда «висит» в воздухе.

Про двигатель: двигатель это причина №1 купить эту машину. Под капотом 245-сильный мотор, который при экономичности обычного четырехцилиндрового едет не хуже, а где-то даже лучше чем шестицилиндровые. Заранее скажу, что про ресурс я судить не буду, время покажет.

Расход сейчас не поднимается выше 10 литров на сотню. Пока обкатываю все-таки. Даже если ездить активно, то не думаю, что будет больше чем на Аккорде, но едет-то машина совсем по другому.

Автомат работает не спеша, переключает медленно, как мне кажется, но с таким двигателем этого не замечаешь, так как тянет с любых оборотов, сводя на нет ошибки автомата.

Подвеска похожа на аккордовскую, за счет 18-дюймовых колес жестковатая. С машиной на которой были 16-дюймовые колеса огромная разница, но за красоту нужно платить комфортом!

Отзыв о Kia Optima GT 2.4 (245 л.с.) на автомате 2020 года

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA Optima, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Киа Оптима | История Оптима | Новые Optima и использованные Optima Values ​​

Авто Мотоциклы Автофургоны Лодки Классические автомобили Промышленные дома хранить .

2020 Kia Optima Уровни отделки салона и конфигурации

SX Turbo 4dr Седан

От 32 190 долларов США

2,0-литровый И-4 мощностью 245 л.с. (на обычном газе)

6-ступенчатая АКПП с OD и АКПП

Передний привод

5 Внешний вид

Черное дерево черный

Горизонт синий

Страсть красный

Белоснежная жемчужина

Игристое серебро

5

.

Руководство покупателя Kia Optima 2015: обзоры, характеристики, сравнение

Kia Optima 2015 года — хороший выбор для покупателей, которые отдают предпочтение комфорту и техническим гаджетам, а также смелому дизайну. В Большом тесте среднеразмерного седана в 2014/2015 году автомобиль занял второе место благодаря своей хорошо построенной и продуманной кабине, которая заставляет его чувствовать себя и выглядеть «на класс выше остальных». Информационно-развлекательная система Kia примечательна своим удобством и интуитивностью, что делает ее одной из самых простых в использовании. В чем проблема автомобиля, так это в динамике движения с мягко настроенным шасси в более низких комплектациях, что заставляет автомобиль «чувствовать себя ленивым» и неустойчивым на неровных дорогах и на высоких скоростях.Модели SX, с другой стороны, имеют жесткую подвеску, которая ставит под угрозу качество езды и практически не улучшает управляемость. Самая большая проблема в отделке SX — это ускорение опциональной турбированной четверки, которое отстает от конкурентов с двигателями V-6 или Turbo-Four. В Долгосрочном вердикте 2013 года мы заявили, что автомобиль «далек от резкости» из-за того, что время разгона до 100 км / ч составляет 7,2 секунды.

.

2014 Kia ​​Optima Технические характеристики, цена, расход и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как долив жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя или 100 000-километровая гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на расстояние от бампера до бампера или трансмиссии, в то время как у других действуют отдельные правила. Эти программы охватывают все, от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немного возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новой машиной.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO прошел проверку на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотой стандарт — это сертифицированный автопроизводителем автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

См. Также последние стимулы для CPO от автопроизводителя. .

Недостатки Киа К5 2021: отзывы владельцев

Прежде чем покупать новый KIA K5 2021 или любую другую машину, предварительно стоит изучить отзывы владельцев, которые поделились своим опытом владения данного седана.

Ниже мы собрали недостатки Киа К5 на основе отзывов реальных автовладельцев. Модель продается в России с двумя бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 и 2,5 литра. Первый развивает 150 л.с., а более мощный выдает 194 «лошадки».

Сочетаются оба исключительно в паре с автоматической коробкой передач — механики нет даже в базе. При этом начальному варианту положена шестиступка, а 2,5-литровый идет в паре с восьмидиапазонной АКПП. Минусы и плюсы автомобиля можете дополнить в комментариях.

Плюсы и минусы KIA K5

+ Плюсы
  • Дизайн
  • Управляемость
  • Салон
— Минусы
  • Шумоизоляция
  • Динамика на версии 2.0
  • Подвеска

Отзывы владельцев

Катаюсь где-то 1,5 месяца, начну с минусов. 1) Садиться в авто после Соул — боль, в Соул я практически входил! 2) Машина огромная, маневрировать во дворах проблематично 3) Шумки в ней нет, хотя ее нет во всех, на чем ездил. 4) На холостых, на улице, возле капота, слышно звук мотора.

А теперь плюсы. 1) Исходит из первого минуса — очень удобная посадка, для поездок на дальние расстояния. 2) Мотора при езде практически не слышно, ощущение что машинка просто катиться по дороге! 3) Динамика! Нет, она конечно не гонка, но динамика достойная. 4) Технологичность авто просто зашкаливает. 5) Комфорт на высоких скоростях, вообще машина раскрывает весь свой потенциал на трассе!

В целом К5 — самое лучшее, что есть сейчас на рынке авто. Начиная от внешнего вида, заканчивая технологиями.

Владимир, отзыв о новой Киа К5 2.5 (194 л.с.) АКПП 2021 года

Видео отзыв

Машина огонь, дизайнер постарался. Одно только раздражает, в заднюю полку поставлен сабвуфер Bose (в железо), а сверху накрыт пластиковой полкой, которая из-за этого постоянно гремит.

После мойки и протирки, при езде из щелей льется вода, много щелей из за декораций. Из плюсов можно отметить коробку — сразу обратил внимание на пинки, но за 500 км пинки при переключении чувствуются уходят в плавность; стоимость обслуживания; вместительность салона; динамика; комфорт; подвеска — гоняю обкатываю на всех режимах; внешний вид; шумоизоляция; габариты; цена; движок имеет тяги с запасом; салон — вау.

Из минусов: при каждом велючении мультимедиа нужно подтверждать пользователя, при движении не показывает видео в целях безопасности. При резком торможении кратковременно включается аварийка, на спорт режиме будет постоянно моргать вам.

Станислав, отзыв о Kia K5 2.5 (194 л.с.) AT 2020 г.в.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Авто проявил себя отлично. Комфортный, информативный, безопасный, устроил меня полностью. По трассе К5 ведет себя уверенно, мягко. Хорошо разгоняется и тормозит. Музыка вообще слов нет) как в концертном зале.

Сидения достаточно комфортные, спина вообще не устает. До сих пор привлекает внимание прохожих. В общем, машиной очень доволен!

Отзыв про Киа К5 2.0 (150 л.с.) автомат 2020

Начнем с плюсов: первое, что удивило в Kia — это внешний вид, авто смотрится шикарно, это далеко не Оптима… На этом пожалуй все.

Теперь о минусах: 1. Шумки ноль 2. Разгон ни о чем, даже боюсь представить как едет К5 на двухлитровом моторе 3. Музыки в моей комплектации можно сказать нет. 5. Кожанный салон очень неприятный на ощупь. 6. Подвеска просто напомнила мне ВАЗ 2109. 7. Оптика очень сомнительная, мигает каждый второй.

Расход топлива: среднее значение 10,5 литра город / трасса, но кажется на порядок выше. Наверное, при первой возможности пересяду на что-то другое.

Отзыв о новой Киа К5 2.5 (194 л.с.) AT 2021 года

Не скажу, что Киа К5 плохая машина, просто она не сильно лучше Оптимы! Подвеска по сравнению с Оптимой жестче, машина как бы лучше рулится, но и к Оптиме у меня претензий по рулежке не было! А вот жескость в первое время напрягала.

Отдельно скажу про острый руль. Когда хорошее настроение, управление прям по кайфу. Хочется побыстрее входить в повороты, машина провоцирует на более наглую рулежку. Малейшее движение рулем на не очень хорошей трассе, и машина смещается с траектории. Приходится рулить чуть более сосредоточенно!

По двигателю пока до конца не понял, но мне кажется он чуть медленнее Оптимы. При тапке в пол с места — машину очень душит система стабилизации! При ее отключении пробуксовка даже на второй передаче.

Вот что точно лучше Оптимы, так это тормоза! Они более острые, на трассе не страшно ее осаживать с высоких скоростей!

Фары светят отлично, но мне очень не хватает поворотного света. Многие сокрушаются, что в К5 ручная регулировка наклона фар. Вот мне это вообще по барабану! С полной загрузкой езжу крайне редко, встречка не моргает, кручу это колесико раз в полгода.

Евгений, отзыв о KIA K5 2.5 (194 л.с.) АКПП 2020

Читайте также: Обзор Киа К5 2021: фото и цена, комплектации и характеристики

Отзывы владельцев KIA Optima (все достоинства и недостатки)


Подписаться на отзывы

Мнение о киа оптима надо рассказывать. Я ездил на тест-драйв на обеих машинах Также рассматривал, но отверг: Из-за лукавства.

Потом узнал, что скоро рестайлинг. Думаю, Ауди А6 1,8т едет не хуже, чем Оптима 2,4. Рассматривал вариант Лексус LS, но в нем укачивало детей. Авто брал новое, в салоне, с двигателем 2. Дизайн мне очень нравится, в черном цвете просто красавец.

Все тихо и почти за 50К км ничего не ляпает. По пути в офис есть пересечение трамвайных путей, очень кривых и выступающих на разных уровнях. Гремит что угодно, вещи в бардочке, спинка пассажирского сиденья, но не подвеска. Один раз влетел в такую ситуацию: В результате, оттормозиться я ваще не успел темно былоподвеска разжимается при спрыгивании со ступеньки, а мнение о киа оптима охрененный удар всей массой груженой машины о встречную ступеньку.

Офигенный бадабум, амморты срабатывают на отбой. Мнение о киа оптима раз когда подвеска реально бумкнула, но тут ее вины нет совсем, виновен водятел. А так, езжу много, по разным дорогам: Я не отрицаю, что люди, которые написали о шуме подвески придумывают, но тут может быть несколько факторов, таких как: Низкий профиль резины- Макс выше уже написал по этому поводу все в очень развернутом виде и мое мнение полностью с ним совпадает.

Вес мнение о киа оптима, так как у меня МКПП, то нагрузка на переднюю подвеску меньше чем при АКПП, ведь автомат реально весит больше, а я сомневаюсь, что подвеска отличается.

Все доводы мнение о киа оптима мною выше чистое ИМХО, ради достижения истины, так как на что, а на подвеску я жаловаться не могу, в моем случае она идеальна и звиздеть мне нет смысла. Bobenok А у меня сегодня розетка прикуривателя накрылась Bobenok Пробег км. Рановато по-моему Че то с электроникой видимо. Завтра будут смотреть. Надеюсь не серьезно.

Отзывы Kia Optima

Bobenok Новости следующие: Короче типа поймал клин датчик коленвала. Сейчас вроде все в норме, машину отдали, говорят гоняй на здоровье. Но не факт, что его не переклинит вновь. По гарантии все же мнение о киа оптима новый, через пару недель должен приехать, заменят. Вот такие пироги.

Maks Может какие нибудь средства есть для восстановления блеска, кто знает? Astronaft В водительской двери что-то резонирует от динамика. Интересно, подойдет мнение о киа оптима под гарантию?

Самому лезть неохота. Jane Сиденья обшиты искусственной кожей с перфорацией. Багажник очень большой. Есть полноразмерная запаска. Жаль только, что отсутствуют ниши и отсеки под мелочевку. С разгоном у автомобиля все в порядке. При езде по городу обороты не превышают 2 тысяч. На трассе неплохо помогают подрулевые лепестки — сбрасываю две-три мнение о киа оптима и выхожу на обгон на пике момента. Подвеска — это отдельная тема. Она мнение о киа оптима, но совсем не раскачивается.

Машина идет плавно. Николай пишет: Четыре месяца назад стал владельцем универсала Kia Optima.

Выбрал версию GT Line с мнение о киа оптима 1. Проехал 11 км. За время эксплуатации автомобиль произвел на меня, в целом, положительное впечатление. Двигатель полностью устраивает — он достаточно резвый и тяговитый. Лично я не поклонник быстрой езды, именно поэтому мощности мне хватает как в городе, так и на трассе.

Недавно, кстати, температура упала до градусов, но мотор запустился без особых проблем. Да и прогревается он довольно-таки.

На трассе укладываюсь в 4,8 литра. Ну а в смешанном цикле расход составляет порядка литров. Полного бака хватает на км. Некоторые жалуются на шумоизоляцию.

Я же считаю, что она здесь очень даже неплохая. В длительных поездках голова от шума не болит. Владимир пишет: Прошло полгода — позади 15 км.

Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объемного водителя и пассажира. Места в машине. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колес. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки подняли немного вверх устраивает только на четверку.

Впечатления от автомобиля. Про двигатель 2. Ну не знаю, но мнение о киа оптима меня едет. Конечно, не истребитель, но мне хватает. Хоть и было на кузове пару зарапин изначально, но я честно скажу, не видел ни одного авто за 5 лет эксплуатации на наших дорогах, которые не были бы притерты, прижаты или ударены. Внешний вид — сами судите, мне нравится. Авто по настоящему современное и достойное своих денег.

Есть конечно беда — у меня машинка была без доп шумоизоляции, потому все звуки на дороге слышу мнение о киа оптима. Но пока мнение о киа оптима вопрос не критичен, тратиться не хочу, хотя все достаточно просто разрешимо.

Обзор KIA Optima и отзывы реальных владельцев

Киа Оптима имеет несколько поколений. Последние выпуски имеют меньше недостатков, чем предыдущие 

Все положительные и отрицательные стороны лучше всего выявлять по реальным отзывам владельцев. Это позволяет получить достоверную информацию о плюсах и минусах автомобиля.

Интерьер


Внешний вид Киа Оптима по отзывам владельцев соответствует стоимости.

Что выделяется:

• неплохая подгонка деталей;
• хорошее качество покраски и лака;
• внешний вид;
• наличие спортивных черт.

У интерьера технологичный вид, но он не спасает от отрицательных характеристик. Одной из них будет некачественный ближний свет, что приводит к уменьшению обзора и появлению мертвых зон.

Дизайн авто удачен, что способствует популярности серии. Отзывы не показывают негатива по этому аспекту.

Комфорт для водителя и пассажиров


У kia optima отзывы не указывают на проблемы с салоном и комфортностью. Наоборот этот момент вносится к числу преимуществ.

Особенности:

• просторный салон, подходящий для размещения даже крупного человека;
• хорошая и удобная посадка на водительском сиденье;
• удобное размещение управления;
• наличие различных технологий;
• приборная панель не имеет резких цветов;
• высокое качество отделочных материалов.

Среди отрицательных черт выделяют не всегда качественную сборку и подгонку деталей внутри салона. Отрицательным явлением будет ухудшенная шумоизоляция арок по сравнению с частью конкурентов.

Багажник достаточно просторный и места много, но имеется узкий проем за счет крупных петель.

Широкая комплектация дает улучшить свой комфорт.

Отзывы о характеристиках автомобиля


У модели основные недостатки проявляются уже при работе АКПП. Запоздалые передачи замечают при автоматике с двигателем на 2 л. Мощность будет недостаточно высока для комфортного обгона на трассе. У более мощной версии проблемы исчезают. На GT или 2.4 литра работа автомата становится плавной и незаметной.

Двигатели на 2 и 2.4 литра имеют мощность в 245 и 188 лошадиных сил соответственно. Этого хватает для длительной езды по трассе. Особенно это касается первого варианта с наличием обычного впрыска и турбо. Этих характеристик хватает для автобанов, но явно недостаточно для отечественных дорог.

Расход топлива будет демократичным и составляет 6-7 литров АИ-95 в городской черте. В условиях плохой дороги расход возрастает до 11 литров при спокойной езде.
Ускорение авто до 100 км/ч возможно за 9-10 секунд.

Характеристики положительные, но стоимость завышена. Но эта проблема особенность всего класса.
Поведение Киа Оптима на дороге

У машины хороший уровень энергоемкости с отработкой незначительных неровностей.

Нюансы поведения:

• жесткая подвеска, что дает ощутить на себе все неровности;
• уверенное сцепление с дорожным полотном с минимальным креном;
• наличие чувства колеи;
• резкое управление рулевого характера даже при переходе на «спорт»;
• при дорожном просвете в 155 сантиметров авто кажется ниже. Это связано со слабыми пружинами и касается задних элементов.

Если сзади посадить двух пассажиров, то машина просядет, что сказывается на управляемости.

Во время полной модернизации и выпуска 4 поколения автомобиль сделали адаптированным к российским условиям, но большинство изменений не принесли водителям облегчения. За дорогой приходится следить и не наезжать на неровности. При игнорировании факторов машина будет трястись и хуже реагировать на действие владельца.

Проблемы в эксплуатации


У Киа есть много проблем в эксплуатации, проявлявшихся еще во время первых версий. Не все из них были впоследствии исправлены. Основные недостатки и решение:

• масло протекает через уплотнительную часть крышки или заглушку муфты. Необходима замена детали на модифицированный вариант у дилера. Самостоятельный ремонт не подходит;
• приводной вал вибрирует. Требуется сменить детали;
• протекает нижний быстросъемный патрубок у радиатора охлаждения. Смена запчастей;
• наличие трещин на поверхности патрубка воздухозабора. Этот момент характерен для авто 2016 и 2017 года с 2-х литровым двигателем из-за недостаточной прочности. Решением будет замена детали на новую версию;
• сгорание резистора, который необходим для сниженной скорости работы вентилятора, частая проблема у моделей, выпускаемых до 2018 года включительно. Элемент заменяют на его модифицированную версию, которая меньше подвержена вибрациям;
• после пробега в 60 тысяч км максимум проводится смена прокладок и проверка катализатора. Машина очень требовательна к маслу;
• дизельная версия с МКПП имеет проблемы со сцеплением. Это относится к старым версиям с нерегулируемым главным цилиндром. По современным моделям с АКПП трансмиссия не вызывала нареканий у водителей. Единственным исключением будет необходимость замены ингибитора после пробега в 100000 км. В противоположном случае могут ощущаться резкие толчки;
• ходовая – это проблемное место автомобиля. Частым минусом будет стук при управлении. Это связано с износом опорных втулок рулевой рейки.

Главное проблемой эксплуатационного типа будет необходимость постоянного ухода за автомобилем, который не отличается неприхотливостью. Бережное отношение позволяет увеличить пробег почти в два раза и сохранить хороший внешний и внутренний вид длительное время. Для Киа Оптима подходят только родные запчасти.

Все минусы Киа Оптима


Все минусы модельного ряда можно объединить в один перечень. Разработчики не первый год утверждают, что все проблемы решены, но это не совсем верно. Список минусов:

• жесткая подвеска. Это приводит к чувствительности авто на неровной дороге;
• нет плавности хода;
• проблемы с ближним светом. Особенно этот момент проявляется при переключении на дальний. Возникают мертвые зоны, и уменьшается обзор;

• шумоизоляция в салоне плохого качества даже с учетом нововведений;
• вибрация передается на торпеду и руль даже на небольших выбоинах;
• плохая управляемость на дороге;
• авто предназначено строго для городских условий и качественных дорог, что не дает ему стать универсальным вариантом;
• быстрый износ ходовой части и рулевого управления;
• нарекания по работе двигателя при малом количестве масла;
• необходимость постоянного ухода;
• износ пластика и кожи в салоне;
• небольшой пробег при отсутствии ремонтных и обслуживающих процедур у дилера.

Минусов и отрицательных качеств много, но их нивелируют благодаря бережному отношению и постоянному обслуживанию. В отличие от предыдущих поколений новая версия будет более надежной за счет улучшенных характеристик и меньшего количества брака.

Достоинства


У Киа Оптима есть ряд достоинств, которые выделяются всеми водителями. Среди них:

• объемный багажник на 510 литров;
• много свободного места в салоне;
• повернутая к водителю консоль с управлением и удобное расположение всех устройств;
• возможность получить полную комплектацию;
• современное технологическое оснащение;
• достаточный уровень мощности для городской езды;
• комфортный салон с привлекательным дизайном;
• внешний вид машины, по которому модели могут соперничать с японскими и европейскими аналогами;
• цена относительно своей категории и комплектации.

Как показали отзывы, автомобиль современен и достаточно притягателен для владельцев в своей категории. Не малую роль играет спортивный дизайн машины и экономичный расход для своего класса.

Отзывы владельцев KIA Optima


Для выявления характеристик и качеств Optima просматривают реальные отзывы.

Игорь, Москва

«По сравнению с ранними сериями новая модель GT значительно лучше по своим качествам. Но лично для меня она все равно остается городской машиной. Нареканий и проблем нет, но на проселочную дорогу и за город лучше не выезжать. Сразу пропадает весь комфорт и придется потом менять подвеску».

Максим Валерьевич, Казань

«Среди плюсов бросается в глаза комплектация и внешний вид. Салон удобный и просторный. С моим ростом в 190 см нет стеснений и все под рукой. Качество ощущается сразу. Корейский автопром хорошо потрудился и устранил много недостатков. Отрицательные качества тоже есть. Большинство несерьезно, но если забудешь про масло, то придется менять двигатель. Для ровных дорог недостатков при управлении нет. А вот на неровном покрытии руль лучше не отпускать».

Виталий, Санкт-Петербург

«Раньше была Оптима 2012 года. Ничего значительного по недостаткам и преимуществам сказать не могу. Обычная иномарка с большим пробегом на момент покупки. Сейчас пересел на 4 поколение. Вот здесь уже почувствовал разницу. Комфорт ощутим во всем. Проблемы возникали только с ходовой, но после ремонта в сервисе больше поломок не было. Обслуживание машины довольно дорогое, но это мелочи по сравнению с капремонтом. Капризная техника, хоть и со своими плюсами».

Роман Сухов, Владивосток

«Недавно приобрел последнюю модель и ничего критичного не заметил на данный момент, если не считать шума в салоне, дрожащего руля на быстрой езде по нашим дорогам. Комплектация устраивает, но за многое, включая подогрев стекла, придется доплатить. В совокупности машина мало уступает японскому автопрому, но цена все равно завышена с учетом недостатков в управлении и качестве некоторых деталей. Если не относиться к машине, как к отечественным моделям, то можно долго и комфортно ездить без ремонта и большой траты бензина».

Фото: KIA
 

2013 Kia Optima — Плюсы, Минусы, цены

Мы не просто говорим о машинах … мы учим , как покупать из них .


(См. Также: «The Ultimate Kia Optima Negotiation Secret» )

Kia Optima 2013 года явно входит в число лидеров в сегменте седанов среднего размера благодаря своему потрясающему дизайну, мощным двигателям и обилию функций за доллар. Но прежде чем принять окончательное решение о покупке, лучше рассмотреть как положительные, так и потенциальные проблемные области.И если кто-то решит продолжить покупку, также лучше иметь надежный план для получения максимально низкой цены.

Прежде чем вдаваться в подробности и цены ниже, следует отметить, что в целом положительные стороны Optima включают в себя потрясающий дизайн, мощные и экономичные двигатели, привлекательную кабину, множество функций, отличные результаты краш-тестов, длительную гарантию и впечатляющий ценить. С другой стороны, его общие недостатки будут включать в себя небольшой запас по высоте, повышенную жесткость езды SX и уровень шума, а также скучную управляемость с гибридом.

Плюсы:

Потрясающий дизайн:

Дизайн Optima современный, гладкий и изысканный, как внутри, так и снаружи, особенно для семейного седана … и особенно для седана этой ценовой категории. На него просто смотрят, когда он проезжает мимо. А те, кто не успевает за «автомобильным миром», присматриваются к салону, просто не могут поверить, что это «Киа».

Мощные экономичные двигатели:

2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель в моделях LX и EX впечатляюще обеспечивает 200 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, при этом по оценкам EPA расход бензина составляет 24 мили на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе с любой трансмиссией. Двигатель SX приводится в движение энергичным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 274 лошадиных силы и 269 фунт-футов, при этом разгоняется на 22 мили на галлон по городу и 34 по шоссе. В тестах производительности SX разгоняется до 100 км / ч всего за 6,5 секунды (8,9 для другого двигателя).

Под капотом Kia Optima Hybrid находится 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем, который в совокупности вырабатывает 206 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента с показателем экономии топлива 35 по городу и 40 по шоссе. И он по-прежнему способен разогнаться от 0 до 60 всего за 8,4 секунды, что довольно быстро для гибрида.

Привлекательная каюта:

Интерьер седанов других топовых семейств обычно можно описать такими словами, как «традиционный», «средний» и часто даже «мягкий».Напротив, Optima’s изысканный и живой с характерным европейским колоритом. И это имеет смысл, если вы знаете, что главный дизайнер Kia пришел из Audi. Конечно, это все еще не Audi, но есть множество хорошо продуманных функций и мягких материалов. Даже твердые пластмассы более высокого качества.

Многочисленные особенности:

У автомобиля этой ценовой категории просто много возможностей. Даже базовая модель LX уже хорошо оснащена стандартными функциями, такими как полный комплект электрооборудования, кондиционер, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, возможность подключения к телефону через Bluetooth, бесключевой доступ, контроль тяги, контроль устойчивости, наклон / телескопическое рулевое управление. руль, регулируемое по высоте сиденье водителя и аудиосистема с 6 динамиками со спутниковым радио, CD-плеером, дополнительным аудиоразъемом и аудиоинтерфейсом iPod / USB.

Выбор верхней модели добавляет больше плюсов, в то время как даже высококлассные функции, которые большинство конкурентов не предлагают, такие как панорамный люк на крыше или вентилируемые передние сиденья, доступны в качестве дополнительных опций. А технологический пакет, например, добавляет навигацию, интерфейс с сенсорным экраном, камеру заднего вида, трафик в реальном времени и HD-радио.

Безопасность: Высшие баллы краш-тестов:

В ходе правительственных краш-тестов Optima получила пятизвездочную оценку (из пяти звезд) за общие характеристики безопасности, состоящие из пяти звезд как для общей защиты пассажиров при лобовом, так и при боковом ударах.Кроме того, стандартные функции безопасности для всех моделей включают антиблокировочные дисковые тормоза для всех четырех колес, контроль тяги, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности-занавески и систему помощи при трогании с места.

Длительная гарантия:

Гарантия Optima — одна из лучших в отрасли. Стандартная гарантия распространяется на 5 лет / 60 000 миль, а гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет / 100 000 миль. Их покрытие службы помощи на дорогах также составляет 5 лет / 60 000 миль, а их гарантия на Rust составляет 5 лет / 100 000 миль.

Впечатляющая стоимость:

По сравнению с другими лидерами в своем классе, такими как Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen Passat и Ford Fusion, Optima просто предлагает больше за меньшие деньги. Нельзя сказать, что у любого из этих конкурентов нет своих индивидуальных преимуществ, но, учитывая общий дизайн, характеристики, производительность, качество сборки и гарантию, Optima предлагает очень много автомобилей за доллар.

Минусы:

Высота по высоте:

Потенциальным покупателям следует иметь в виду, что высота над головой может стать проблемой для более высоких пассажиров.И хотя внутреннего пространства достаточно, такие автомобили, как Honda Accord и Volkswagen Passat, просторнее. Заднее пространство над головой может быть особенно тесным из-за привлекательной, но покатой линии крыши автомобиля. Выбор опционального панорамного люка на крыше еще больше уменьшает пространство над головой.

Качество езды SX и шум дороги:

В то время как модели LX и EX обеспечивают в целом плавную и комфортную езду в самых типичных дорожных условиях, более жесткая подвеска SX может заставить его ездить по жесткой стороне по неровностям и неровностям.Кроме того, его спортивно настроенная подвеска вместе с большими колесами и шинами способствует дополнительному дорожному шуму.

Гибридная обработка:

Гибрид, безусловно, выглядит хорошо и в некоторых ситуациях предлагает впечатляющее ускорение для гибрида. Но при движении на малых скоростях или при быстрой смене городского движения он может немного покачиваться, пока трансмиссия устанавливает правильную передачу. Его рулевое управление также бесшумно, а включение системы рекуперативного торможения не впечатляет.

Как получить самую низкую цену:

Что ж, когда дело доходит до покупки новой машины, определенно существует «лучший способ». Если вы хотите получить лучшую, чистую и доступную цену, вам нужно точно знать, с кем поговорить в представительстве, как установить контакт и как заставить этого человека снизить цены как можно ниже, чтобы получить вашу продажу.

Это не только выполнимо, но и очень просто … намного проще, чем может представить большинство покупателей автомобилей, и сделать это, не выходя из безопасности собственного дома или офиса.Вот подробная информация о , как получить лучшую цену на новую Kia Optima .

Удачи и всего наилучшего,

Джош

Киа Оптима 2016 обзор, характеристики, достоинства и недостатки

2016 Kia Optima имеет более жесткую конструкцию, увеличенный интерьер и багажник, улучшенные двигатели с улучшенной топливной экономичностью и новыми технологиями. Это оглушительный успех в дизайне и стиле. На сегодняшний день он остается одним из самых привлекательных седанов на рынке. , Он тихий, оснащен простой информационно-развлекательной системой и имеет отличное соотношение цены и качества.

2016 Киа Оптима

Kia Optima 2016 сочетает в себе спортивный экстерьер с просторным салоном. Kia представляет модель 2016 года с полностью переработанным дизайном, за исключением нескольких незначительных изменений. Внешний вид очень похож на прошлогоднюю модель. внес изменения почти во все остальные части автомобиля, автопроизводитель обновил шасси и добавил новый двигатель в свой модельный ряд.

Седаны среднего размера, такие как Kia Optima 2016, не только спортивные седаны, но динамика движения имеет значение даже в повседневных поездках, и именно здесь новая Kia Optima может похвастаться самым большим улучшением по сравнению с Kia: Kia оптимизировала впечатления от вождения Kia 2016 года. Optima, он чувствует себя довольно отзывчивым и маневренным по сравнению с другими седанами этого класса и больше, чем его предшественники.

2016 Kia Optima преимущества

2016 Kia Optima предлагает отличные характеристики. Обладая большой мощностью под капотом. Водители оценят динамичные характеристики Optima. Семиступенчатая трансмиссия автомобиля плавно переключается с одной передачи на другую, при этом ускорение остается отзывчивым.

Высота в задней части салона может быть немного тесновата для взрослых в Optima 2016, но в этом районе не так много места для ног. Передняя часть просторная и включает в себя удобные широкие сиденья. Новая Optima определенно больше, чем ее предшественница. .

2016 Kia Optima поставляется в четырех различных комплектациях, чтобы предоставить варианты. Это LX, EX, SX и SXL. Когда покупатели автомобилей выбирают комплектацию LX, они получат такие функции, как круиз-контроль и задняя часть. просмотр камеры.

У EX 17-дюймовые легкосплавные диски и кожаная обивка, а у SX — спортивная подвеска и адаптивные ксеноновые фары. В SXL Kia решила предложить премиальную кожаную обивку и хромированные внешние элементы.

2016 Kia Optima оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с четким изображением и большими кнопками. Включение физических кнопок повышает безопасность автомобиля, поскольку они требуют меньше внимания при использовании в дороге. Интеграция со смартфоном доступна как спутниковое радио.

2016 Kia Optima

2016 Kia Optima доступна с различными двигателями, которые являются штатными, базовая модель Optima LX и Optima EX среднего класса получают 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель, который выдает 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента, связанный с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Kia Optima LX 2016 года имеет систему выбора режима водителя, которая переключается между нормальным, спортивным и экономичным режимами.

Optima SX и SX-L имеют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Они соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с установленными на рулевом колесе подрулевыми переключателями, что обеспечивает значительно улучшенную мощность. система рулевого управления. Двигатели имеют меньшую мощность, но больший крутящий момент по сравнению с прошлогодними версиями аналогичного размера.

2016 Kia Optima Eco предлагает 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Kia сделала свои функции обнаружения слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и задних парковочных датчиков доступными на моделях LX и Eco.

При оценке экономии топлива седан среднего размера показал скорость 24 мили на галлон при движении по городу и 35 миль на галлон при скоростях по шоссе. Двигатель с турбонаддувом обеспечивает более высокие показатели экономии топлива, поскольку он зарегистрирован на уровне 28 миль на галлон. в городе и 39 миль на галлон по трассе.

Роскошные материалы и мягкая отделка присутствуют в салоне Kia Optima 2016, в верхней отделке, доступен панорамный люк на крыше, автопроизводитель также включил пассажирское сиденье с регулировкой высоты и много грузового пространства, а объем багажника составляет 15,9 кубических футов в Оптима 2016 года.

2016 Kia Optima представляет собой стильный внешний вид. В то время как Kia внесла несколько изменений во внешний вид автомобиля, покупатели автомобилей оценят спортивный внешний вид седана. Решетка радиатора придает агрессивный вид, а длинный капот и наклонный кузов придают автомобилю вид. ощущение высокого класса.

Kia Optima 2016 поставляется с исключительными функциями безопасности. При разработке Kia Optima 2016 года автопроизводитель добавил ряд стандартных функций безопасности, таких как контроль устойчивости, дисковые тормоза nti-lock, s ide- шторные подушки безопасности, коленная подушка водителя, передние активные подголовники и боковые подушки безопасности передних сидений f .

2016 Kia Optima поставляется с дополнительными функциями безопасности, такими как система камеры кругового обзора на 360 градусов, датчики парковки ушей r , система контроля слепых зон , система контроля сыпи C с автоматическим торможением, электронная Контроль устойчивости и помощь при трогании с холма предотвращают откатывание автомобиля назад при трогании с места на крутом подъеме.

2016 Kia Optima поставляется с полной гарантией e x . Она предлагает пятилетнюю или 60000-мильную гарантию, которая распространяется на автомобильный бампер от бампера. Для поддержки модели автомобиля, даже больше, Kia содержит 10-летняя или 100000-километровая гарантия на силовую передачу. В рейтингах надежности автомобиль получил высокий балл.

Kia Optima 2016 имеет улучшенную плавность хода. При разработке Kia Optima 2016 года автомобильная компания улучшила ходовые качества автомобиля, Kia изменила точки крепления подвески, Автопроизводитель сделал кузов более жестким, Kia Optima 2016 года более плавно справляется с неровностями. покупатели автомобилей улучшают опыт вождения.

На Optima SX и Optima SX-L есть новый электрический усилитель рулевого управления, который значительно улучшает ощущение рулевого управления и обратную связь, благодаря чему новая Optima чувствует себя гораздо более связанной с дорогой, чем модель прошлого года. Обратите внимание, что Optima LX и Модели EX используют ту же нелюбимую систему рулевого управления с усилителем, что и в прошлом году.

Optima LX предлагает такие функции, как кондиционер с ручным управлением, Bluetooth, вспомогательный, аудиосистема с шестью динамиками и входы USB. пассажирская сторона.

2016 Kia Optima выше и шире, чем раньше, что делает салон более просторным и комфортным, а также больше места в багажнике. Передние сиденья были улучшены, а в 2016 году Kia представила регулируемое по высоте пассажирское сиденье во всем Модельный ряд Optima.

Задние сиденья не самые удобные в классе, хотя длинные задние двери облегчают вход и выход, чем в большинстве автомобилей среднего размера, объем багажника в Optima 2016 немного увеличился — до 15.9 кубических футов и широкий проем в кабину с раздельно складывающимися спинками задних сидений являются стандартными для грузовой гибкости.

На моделях EX и SX вы можете выбрать подогрев боковых задних сидений, вентилируемые передние сиденья и пакет безопасности с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и доступными мониторами объемного обзора.

2016 Kia Optima не имеет проблем с дорожным шумом, предлагает мягкую езду и впечатляющую отделку салона. Это один из самых изысканных интерьеров в своем классе. Качество езды значительно улучшено по всей линейке.

Optima — одна из первых моделей, которые предлагают как Android Auto, так и Apple CarPlay, системы связи, которые позволяют вам взаимодействовать со своим смартфоном через информационно-развлекательный экран Optima UVO.

UVO теперь содержит гео-ограждение, предупреждение о скорости, предупреждение о комендантском часе и счет вождения, с музыкой, сообщениями, навигацией и голосовыми вызовами, доступными через экран, рулевое колесо или голосовые команды.

Kia Optima 2016 обладает одной из самых тихих и изысканных кабин в своем классе — при этом с большим пространством, Kia в течение многих лет превосходила других автопроизводителей с точки зрения характеристик и качества, а Optima 2016 года — это лучший вариант. без исключения.

Optima получает высший рейтинг IIHS за предотвращение и смягчение последствий аварий. Добавьте все это, и Optima получает оценку Top Safety Pick +, высшую оценку независимого агентства. Kia Optima 2016 получила пять звезд по всем направлениям, включая безопасность при лобовом столкновении, боковом ударе и опрокидывании.

2016 Kia Optima недостатки

Автомобильная компания разработала приборную панель в горизонтальной линии, которая выделена единой накладкой. Хотя такая установка идеально подходит для водителя, пассажиры будут смотреть на пустую и обширную приборную панель.

2016 Kia Optima предлагает чувствительное рулевое управление. Один недостаток с Optima 2016 года заключается в том, что его рулевое управление слишком чувствительно. Когда автомобиль установлен в нормальный режим вождения, он будет казаться немного легким и замкнутым. в спортивном режиме лучше, но полной уверенности все равно не дает.

Большинство водителей не заметят материалы, из которых изготовлены кнопки, но один рецензент отметил, что кнопка звукового сигнала казалась дешевой, но тот же тестер указал, что автомобиль предлагает множество мест для хранения вещей.

2016 Kia Optima поставляется с проблемами видимости v i . У нее лучшая видимость, чем у модели 2015 года, но автопроизводитель может внести улучшения. Таким образом, покупатели автомобилей могут захотеть переосмыслить добавление тонировки окон.

2021 Kia K5 Family Sedan Обзор плюсов и минусов

Плюсы

  • Фантастическая ценность
  • Дополнительный двигатель мощностью 290 л.с.
  • Утонченный интерьер

Минусы

  • Отсутствует Smart Park и другие ключевые технологии
  • бесплатное обслуживание
  • Все еще не может победить Honda

Kia K5 2021 года пытается произвести впечатление.Этот седан среднего размера заменяет Optima в Северной Америке и отличается более спортивным стилем, чем его предшественник. Optima не особо отличалась динамичностью — это был хороший седан, который не впечатлял и не разочаровывал. Однако с K5 Kia стремится изменить это. Линейка силовых агрегатов с полным турбонаддувом, доступный полный привод и просторная кабина — все это помогает K5 произвести некоторый шум в все еще переполненном сегменте седанов среднего размера.

Нравится вам это или нет, но K5 легко обнаружить на переполненной парковке.Передняя часть получила новую версию решетки Kia «тигровый нос» и добавила искусственные вентиляционные отверстия, а также дневные ходовые огни Z-образной формы. Задняя часть более зрелая, поскольку в ней используются двойные насадки на выхлопные трубы и задние фонари, которые подключаются через тонкую светодиодную ленту. Более яркий внешний вид произвел впечатление на наших судей — некоторые приветствовали новое направление стиля, но директор по тестированию Ким Рейнольдс описал его как «более чуждое, чем интересное».

Разделяя платформу и силовые агрегаты с Hyundai Sonata, K5 имеет турбонаддув 1.6-литровый четырехцилиндровый базовый двигатель мощностью 180 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента. Опциональный 2,5-литровый турбонаддув доступен только в модели GT, где он выдает 290 л.с. и крутящий момент 311 фунт-фут. Благодаря своей дополнительной мощности K5 GT намного мощнее, чем Honda Accord 2.0T, и обеспечивает больший крутящий момент, чем Toyota Camry V-6.

Естественно, 2,5-литровый двигатель стал фаворитом среди судей, поскольку он сделал K5 более увлекательным в управлении. GT также хорошо показал себя в нашем тесте на восьмерку (хотя его спортивная подвеска обеспечивала жесткую езду на улице).Мы были особенно благодарны за то, что Hyundai и Kia все еще различают этих кузенов с общей платформой в то время, когда многие автопроизводители полностью уходят из сегмента седанов.

Hyundai Sonata также участвовала в конкурсе этого года, и судьи попытались найти различия между ними (кроме листового металла). «Было время, когда их продукты сильно отличались друг от друга, но после перехода от Sonata N-Line к K5 GT границы стали все более размытыми», — сказал главный редактор Кристиан Сибо.

Просмотреть все 30 фото

Хотя Kia K5 и Hyundai Sonata ездят одинаково, различия внутри более заметны. Наш топовый K5 EX оснащен передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, рулевым колесом с подогревом, 10,3-дюймовым сенсорным экраном с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а также панорамным люком на крыше. По сравнению с Sonata SEL Plus, которая находится на уровне ниже причудливой Sonata Limited, в K5 EX отсутствуют некоторые важные функции, такие как цифровая приборная панель и возможность использовать ваш смартфон в качестве ключа.Функция «Smaht Pahk», которая сделала Сонату звездой во время Суперкубка, также недоступна в K5. Но с ценой в 32 355 долларов этот K5 EX предлагал большую отдачу за свои деньги.

Когда дело дошло до стиля интерьера, у нас были разные мнения. Некоторые судьи предпочли K5 и его традиционный переключатель, но другим понравилась просторная кабина Sonata благодаря компактному кнопочному переключателю. «Как бы мне ни нравилась отделка из искусственного дерева и другая приборная панель, я не думаю, что стиль K5 будет хорошо стареть», — сказал директор Motortrend Buyer’s Guide Зак Гейл.С другой стороны, главный редактор Марк Рехтин предпочел ориентированную на водителя центральную консоль K5: «Все в пределах досягаемости».

Хотя K5 привносит значительные изменения в седан среднего размера Kia, этого было недостаточно, чтобы сдвинуть с места иглу для наших редакторов. И хотя он выделяется среди конкурентов с точки зрения дизайна и дополнительных силовых агрегатов, его по-прежнему затмевает Accord (и, возможно, даже Соната).

Просмотреть все 30 фото
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 Kia K5 EX
Базовая цена / Тестирование 28 955 долл. США / 32 355 долл. США
Мощность (сеть SAE) 180 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 195 фунт-фут при 1500 об / мин
Разгон, 0-60 миль / ч 7.8 сек
Четверть мили 16,0 сек @ 87,4 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч 124 футов
Боковое ускорение 0,83 г (в среднем)
MT Рисунок восемь 27,4 с при 0,62 г (сред.)
EPA City / Hwy / Comb 27/37/31 миль на галлон
Компоновка автомобиля Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
Двигатель / трансмиссия Турбо 1.6L DOHC 16-клапанный I-4/8-ступенчатая АКПП
Снаряженная масса (передний / задний дальний) 3259 фунтов (61/39%)
Колесная база 112,2 дюйма
Длина x ширина x высота 193,1 x 73,2 x 56,9 дюйма
Energy Cons, City / Hwy 125/91 кВт-ч / 100 миль
Выбросы CO2, Comb 0,63 фунта / миля
Показать все миль на галлон
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ 2021 Kia K5 GT
Базовая цена / Тестирование 31 455 долл. США / 35 455 долл. США
Мощность (сеть SAE) 290 л.с. при 5800 об / мин
Крутящий момент (сеть SAE) 311 фунт-фут при 1650 об / мин
Разгон, 0-60 миль / ч 5.4 секунды
Четверть мили 14,0 с при скорости 101,8 миль / ч
Торможение, 60-0 миль / ч 127 футов
Боковое ускорение 0,85 г (в среднем)
MT Рисунок восемь 26,3 с при 0,69 г (сред.)
EPA City / Hwy / Comb 26/35/29 (MT есть)
Компоновка автомобиля Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный седан
Двигатель / трансмиссия Турбо 2.5L DOHC 16-клапанный I-4/8-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
Снаряженная масса (передний / задний дальний) 3527 фунтов (61/39%)
Колесная база 112,2 дюйма
Длина x ширина x высота 193,1 x 73,2 x 56,9 дюйма
Energy Cons, City / Hwy 130/96 кВт-ч / 100 миль
Выбросы CO2, Comb 0,66 фунта / миля
Показать все

Kia Optima: отзывы.«Киа Оптима»: комплектация, достоинства и недостатки

«Киа Оптима» — переднеприводный седан D-класса, серийно выпускаемый с 2010 года. Машина заняла нишу бизнес-класса и пользуется большой популярностью на российском рынке. Что такое Киа Оптима? Обзоры, дизайн, характеристики и другая полезная информация — далее в нашей статье.

Дизайн

Разработкой экстерьера занимался Питер Шрейер, в свое время сотрудничавший с концерном Hyundai. Новая «Киа Оптима» получилась очень яркой, с агрессивными формами и броской оптикой.Корейцы создали Mondeo серьезного конкурента. Автомобиль получил линзованную оптику со встроенными ходовыми огнями, необычные четырехсекционные противотуманные фары и фирменную решетку радиатора с широкими сотами и хромированной окантовкой.



Линии и формы тела никого не оставят равнодушным. Новая «Киа Оптима» вызвала огромный резонанс на выставке в Женеве. Сегодня эту машину можно увидеть практически на каждой улице. С дизайном корейцы примерили на твердую пятерку. По крайней мере, машина не выглядит скучнее японской Mazda или того же Ford.

Но это далеко не все особенности седана Киа Оптима. Отзывы говорят, что автомобиль можно переделать еще на этапе покупки. Итак, дилер предлагает опциональный Спорт-пакет. В него входят 18-дюймовые легкосплавные диски, хромированные воздухозаборники, еще одна решетка радиатора и диффузоры под задним бампером. Яркий дизайн — одно из главных достоинств автомобилей Киа Оптима. Отзывы подтверждают это не раз.

Размеры, клиренс

Машина имеет довольно внушительные размеры. Итак, длина машины составляет почти 5 метров, ширина — 1.83 метра, высота — 1,45 метра. При этом у машины низкий клиренс. Это и плюс, и минус (в угоду стилю и непрактичности соответственно). Величина дорожного просвета «Киа Оптима» составляет всего 14 сантиметров. При этом у машины длинная колесная база и огромные свесы. Автомобиль может спокойно двигаться только по хорошо набитой грунтовке. Как только на пути будет крутая горка, есть риск зацепиться за дно. Да, на двигатель можно установить дополнительную металлическую защиту.Но что толку, если на небольших спусках и подъемах седан задевает порогами? Поэтому машина идеальна только для города в плане проходимости.

Салон

Внутри «Оптима» удивляет не меньше, чем снаружи. Необычная центральная консоль сразу соединяется с панелью приборов и обращена «лицом» к водителю сразу в глаза. Подобная «фишка» ранее практиковалась только в премиальном сегменте.



Руль четырехспицевый, с приятным сцеплением и огромным обилием кнопок.Кстати мотор запускается не ключом, а кнопкой. Он отдельно отображается на передней панели. Центральная консоль содержит цифровой мультимедийный дисплей, блок климат-контроля и магнитолу. Под ручкой переключения передач вы можете увидеть два подстаканника. Между передними сиденьями удобный подлокотник. Бардачок скрыт внизу панели. В заднем ряду с комфортом могут разместиться трое взрослых.

Отзывы о «Киа Оптима» говорят о том, что в машине много свободного места.Поэтому даже сзади вы не почувствуете стеснения. В центре спинки дивана — раскладывающийся подлокотник. Он уже есть в базовой версии рассматриваемого автомобиля («Киа Оптима»). Отзывы говорят, что у сидений хорошая боковая поддержка (как спереди, так и сзади).

Багажник

Что касается багажника, то его объем составляет 505 литров. Если брать во внимание универсал «Киа Оптима» (он выпускается в серии Спортвагон), то при загрузке под полку этот показатель составляет 558 литров.

Технические характеристики

На российском рынке доступны два бензиновых силовых агрегата. В основе лежит двухлитровый двигатель Nu CVVL с многоточечным впрыском. Его максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил. Крутящий момент при четырех тысячах оборотов — 196 Нм. Мотор комплектуется автоматической шестиступенчатой ​​механикой или автоматом с таким же количеством ступеней. Разгон до сотни в первом случае занимает 9,5 секунды. Через секунду машина разгоняется. Максимальная скорость у обоих боксов одинакова и составляет 210 километров в час.Одно из преимуществ этого силового агрегата — низкий расход топлива. Как показал тест-драйв Киа Оптима, в городе двухлитровая версия тратит на механику и автомат соответственно 7 и 7,6 литра.



В топовой комплектации предусмотрен двигатель объемом 2,4 литра с системой изменения фаз газораспределения. Максимальная мощность этого агрегата — 188 лошадиных сил. Крутящий момент — 230 Нм при 4 тысячах оборотов. В паре с ним идет шестидиапазонный автомат с гидротрансформатором. По характеристикам динамики мало чем отличаются от предыдущей версии.Так, до сотни 2,4-литровая «Оптима» разгоняется за 9,5 секунды. Максимальная скорость увеличилась всего на 10 километров в час. Но расход топлива увеличился до 11,5 литров по городу.

Цены и характеристики

Несмотря на стабилизацию курса рубля, цена на Оптиму с каждым годом растет.



Итак, в 2017 году минимальная стоимость седана Киа Оптима в комплектации Комфорт составляет 1 миллион 160 тысяч рублей. В эту цену входит следующий список опций:
  • Передние и боковые подушки безопасности.
  • Система ABS и курсовая устойчивость.
  • 16-дюймовые легкосплавные диски
  • Салон тканевый.
  • Круиз и климат-контроль.
  • Родные динамики на шесть динамиков и магнитолу без дисплея.
  • Электростеклоподъемники, сиденья и зеркала.
  • Система измерения давления в шинах.
  • Датчик освещенности.
  • Многофункциональный.
  • Ходовые огни.
  • Запасное колесо полноразмерное литое.

Удивительно, но в базовой комплектации неплохая комплектация.Это преимущество для автомобиля «Киа Оптима». Цена за комплектацию «Комфорт» на автомате — 1 миллион 290 тысяч рублей. Здесь пока доступен только двухлитровый двигатель. Но как показал тест-драйв, Kia Optima с ним хорошо разгоняется. Но вернемся к оборудованию.



Максимальная версия Prestige включает в себя полную мультимедийную систему с беспроводной зарядкой телефона, передний и задний парктроник, датчик дождя, вентиляцию передних сидений, раздельный климат-контроль, бесключевой доступ, автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, навигационную систему и сабвуфер. .Сколько стоит Киа Оптима в такой комплектации? Цена начинается от 1 миллиона 800 тысяч рублей. Дополнительно предлагается пакет «Теплые опции». Он включает в себя обогрев задних и передних окон, передних сидений, рулевого колеса и щеток стеклоочистителей. В комплектации «Престиж» доступен электрообогрев второго ряда сидений.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие цены и технические характеристики данного автомобиля. «Киа Оптима» — один из немногих «корейцев», у которых уже есть хороший уровень оснащения в базе.Автомобиль успешно конкурирует со Skoda и Ford. Во многом успех обусловлен дизайном и интерьером. Каждая деталь продумана до мелочей.

Киа Оптима: отзывы. «Киа Оптима»: комплектация, достоинства и недостатки

«Киа Оптима» — переднеприводный седан D-класса, серийно выпускаемый с 2010 года. Автомобиль занял нишу бизнес-класса и пользуется большой популярностью на российском рынке. Что такое Киа Оптима? Обзоры, дизайн, технические характеристики и другая полезная информация — далее в этой статье.

Дизайн

Разработкой внешнего вида занимался Питер Шрейер, в свое время сотрудничавший с концерном Hyundai. Новая «Киа Оптима» была очень яркой, с агрессивными формами и броской оптикой. Корейцы создали «Мондео» серьезного конкурента. Машина имеет линзовидную оптику со встроенными навигационными огнями, необычные четырехкомпонентные противотуманные фары и фирменную решетку радиатора с широкими сотами и хромированной окантовкой.

Линии и формы тела никого не оставят равнодушным.Новая «Киа Оптима» вызвала огромный резонанс на выставке в Женеве. Сегодня эту машину можно увидеть практически на каждой улице. С дизайном корейцы постарались на пять. По крайней мере, машина выглядит не скучно, чем японская «Мазда» или тот же «Форд». Но это далеко не все особенности седана Киа Оптима. Отзывы говорят, что автомобиль можно преобразить еще на этапе покупки. Итак, дилер предлагает опциональный пакет «Спорт». В него входят литые 18-дюймовые диски, хромированная окантовка воздухозаборников, еще одна решетка радиатора и диффузоры под задним бампером.Яркий дизайн — одно из главных достоинств автомобиля «Киа Оптима». Отзывы это не раз подтверждают.

Размеры и клиренс

Машина имеет довольно внушительные габариты. Итак, длина автомобиля составляет почти 5 метров, ширина — 1,83 метра, высота — 1,45 метра. При этом у автомобиля низкий клиренс. Это и плюс, и минус (в угоду стилю и непрактичности соответственно). Клиренс Киа Оптима составляет всего 14 сантиметров. При этом у машины длинная колесная база и огромные свесы.Автомобиль можно смело передвигаться только по изношенной грунтовке. Как только на пути будет крутая горка, есть риск зацепиться за дно. Да, двигатель может быть оснащен дополнительной металлической защитой. Но какой в ​​этом толк, если на небольших спусках и подъемах седан цепляется за пороги? Поэтому машина идеальна только для города по проходимости.

Салон

Внутри «Оптима» удивляет не меньше, чем снаружи. Сразу бросается в глаза необычная центральная консоль, соединенная с панелью приборов и обращенная «лицом» к водителю.Подобная «фишка» ранее практиковалась только в премиальном сегменте.

Руль — четырехспицевый, с приятным хватом и огромным обилием кнопок. Кстати, двигатель запускается не с ключа, а с кнопки. Он отдельно отображается на передней панели. Центральная консоль содержит цифровой мультимедийный дисплей, блок климат-контроля и магнитолу. Под ручкой переключения передач вы видите два подстаканника. Между передними сиденьями удобный подлокотник. Бардачок спрятан в нижней части панели.В заднем ряду комфортно могут разместиться трое взрослых. Отзывы о Киа Оптима говорят, что в машине очень много свободного места. Поэтому даже сзади вы не почувствуете себя скованным. В центре спинки дивана — раскладывающийся подлокотник. Он уже есть в базовой версии рассматриваемого автомобиля («Киа Оптима»). Отзывы говорят о хорошей боковой поддержке сидений (как спереди, так и сзади).

Багажник

Что касается багажника, то его объем составляет 505 литров. Если учесть универсал «Киа Оптима» (он выпускается в серии «Спортивагон»), то при загрузке под полку этот показатель составляет 558 литров.

Технические характеристики

На российском рынке представлены два бензиновых силовых агрегата. Базовый — двухлитровый двигатель Nu CVVL с многоточечным впрыском. Его максимальная мощность составляет 150 лошадиных сил. Крутящий момент при четырех тысячах оборотов — 196 Нм. Мотор комплектуется автоматической шестиступенчатой ​​механикой или автоматом с таким же количеством ступеней. Разгон до сотни в первом случае занимает 9,5 секунды. Через секунду машина разгоняется. Максимальная скорость у обоих боксов одинакова и составляет 210 километров в час.Одно из преимуществ этого силового агрегата — небольшой расход топлива. Как показал тест-драйв «Киа Оптима», городская двухлитровая версия тратит на механику и 7,6 литра соответственно.

В топовую комплектацию входит мотор объемом 2,4 литра с системой фаз газораспределения. Максимальная мощность этого агрегата — 188 лошадиных сил. Крутящий момент — 230 Нм при 4 тысячах оборотов. В паре с ним работает шестидиапазонный автомат с гидротрансформатором. По характеристикам динамика не сильно отличается от предыдущей версии.Итак, до сотни 2,4-литровая «Оптима» разгоняется за 9,5 секунды. Максимальная скорость увеличилась всего на 10 километров в час. Но расход топлива увеличился до 11,5 литров по городу.

Цены и комплектация

Несмотря на стабилизацию курса рубля, цена на Оптиму с каждым годом растет.

Итак, в 2017 году минимальная стоимость седана Киа Оптима в комплектации Комфорт составляет 1 миллион 160 тысяч рублей. В эту цену входит следующий список опций:
  • Передние и боковые подушки безопасности.
  • Система АБС и курсовая устойчивость.
  • Литые диски 16 дюймов.
  • Ткань салонная.
  • Круиз и климат-контроль.
  • Родные динамики на шесть динамиков и магнитолу без дисплея.
  • Электрические стеклоподъемники, сиденья и зеркала.
  • Система измерения давления в шинах.
  • Датчик освещенности.
  • Многоколесный.
  • Ходовые огни.
  • Цельнолитое литье.

Удивительно, но в базовой комплектации довольно неплохая комплектация.Это достоинство автомобиля Киа Оптима. Цена комплекта «Комфорт» на автомате — 1 миллион 290 тысяч рублей. Как и прежде, здесь доступен только двухлитровый мотор. Но как показал тест-драйв, «Киа Оптима» с ним неплохо разгоняется. Но вернемся к комплектации.

Максимальная версия Prestige включает в себя полноценную мультимедийную систему с беспроводной зарядкой телефона, ассистентом парковки спереди и сзади, датчиком дождя, вентиляцией передних сидений, раздельным климат-контролем, бесключевым доступом, автоматическим затемнением салонного зеркала, навигационной системой и сабвуфером.Сколько стоит Киа Оптима? Цена начинается от 1 миллиона 800 тысяч рублей. Дополнительно предлагается пакет «Теплые опции». Он включает обогрев задних и передних окон, передних сидений, рулевого колеса и щеток стеклоочистителя. В комплектации «Престиж» доступен электрообогрев второго ряда сидений.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие цены и технические характеристики есть у автомобиля. «Киа Оптима» — один из немногих «корейцев», которые уже в базе имеют хороший уровень оснащения.Автомобиль успешно конкурирует со Skoda и Ford. Во многом успех обусловлен дизайном и интерьером. Каждая деталь продумана до мелочей.

Плюсы и минусы воздушного фильтра Kia Optima High Flow

2019 года

Если вы устали менять воздушный фильтр, пора приобрести воздушный фильтр с высокой пропускной способностью . При выполнении планового обслуживания вашего Kia Optima 2019 года одним из наиболее упускаемых из виду аспектов является воздушный фильтр.Чтобы ваша Kia Optima 2019 года работала хорошо, такая мелочь, как воздушный фильтр, действительно может оказать влияние. Их следует менять ежегодно, независимо от того, выглядят они грязными или нет. Когда ваш воздушный фильтр забит, ваша Kia Optima 2019 в некотором смысле задыхается. Это очень похоже на вакуум, когда замечается снижение мощности; Причиной может быть грязный фильтр, потому что воздух буквально проталкивается через цену мощности вашего Kia Optima 2019 года. Простое решение, покупайте новый воздушный фильтр каждый год, верно? Не обязательно.Возможно, вам подойдут высокопроизводительные воздушные фильтры с высокой пропускной способностью.

Одним из преимуществ воздушного фильтра с высокой пропускной способностью является то, что, в отличие от обычных фильтров, вам не нужно менять его каждый год. Все, что вам нужно делать, это чистить его примерно каждые два года. Это потому, что они не засоряются так быстро и легко, но они обеспечивают лучший воздушный поток и лучшую фильтрацию воздуха, поступающего в ваш двигатель. А если ваш двигатель получает больше воздуха, он может работать лучше.Фактически, воздушный фильтр с высокой пропускной способностью может увеличить вашу мощность примерно на 3-5 л.с., а также увеличить крутящий момент. В то же время это может привести к повышению топливной экономичности. Как? В некоторых более дорогих агрегатах фильтр поставляется с воздухозаборником. Он установлен для забора воздуха снаружи Kia Optima 2019 года вместо горячего отработанного воздуха внутри моторного отсека. Возвращаясь к научному классу, холодный воздух более плотный и, следовательно, будет лучше гореть, что улучшает производительность вашего двигателя.

Однако не думайте, что в высокопроизводительном воздушном фильтре нет ничего плохого. При установке одного из них могут возникнуть проблемы. Обратите внимание, что это не гарантируется, но это возможно. Одна из отмеченных проблем заключается в том, что из-за увеличенного забора воздуха высокоэффективные фильтры могут фактически подвергнуть ваш двигатель большему количеству мусора и загрязнений. Это также может увеличить количество грязи и пыли в масле и привести к большему износу внутренних элементов.

Другая проблема, которая была замечена, особенно с воздухозаборниками для холодного воздуха, заключается в том, что вода с дороги (сопровождаемая грязью и другими видами грязи) может разбрызгиваться и пропитывать ваш фильтр и / или попадать воду в ваш двигатель. Однако есть способы избежать этого, например, купить гидрозащиту и не проезжать по дорогам с высокой водой. Хотя следует отметить, что с этими фильтрами вы платите за качество. Чем лучше качество вы покупаете, тем меньше вы рискуете навредить своему двигателю.

Если вы хотите увеличить свою мощность, топливную экономичность или просто уменьшить хлопоты, связанные с регулярной заменой воздушного фильтра, фильтр с высокой пропускной способностью может быть хорошим выбором. Вам придется взвесить все «за» и «против» с тем, сколько вы готовы платить за качественный фильтр.

2021 Kia K5 Обзор, фото, характеристики

В течение многих лет предшественник Kia K5, Optima, играл вторую скрипку по сравнению со своим более популярным седаном Hyundai Sonata.K5 выглядит, чтобы вырваться из этой роли дублера благодаря стилю и дизайну интерьера, которые привлекают внимание среди семейных седанов.

Kia K5 2021 года заимствует некоторые стилистические элементы у ориентированного на производительность Kia Stinger, но доводит их до элегантного дизайна, не похожего ни на что другое в сегменте семейных седанов . Kia

Value — еще одно знакомое предложение для Kia, и K5 его не разочаровывает. Это базовая цена в 24 455 долларов (для модели LX) дешевле Honda Accord 2021 года на 1270 долларов и Toyota Camry 2021 года примерно на 1500 долларов.Уровни отделки салона K5 включают базовый LX (24 455 долларов США), LXS (25 455 долларов США), более спортивный GT-Line (26 355 долларов США), роскошный EX (28 955 долларов США), который можно обновить с помощью пакета Premium за 3400 долларов США и ориентированный на производительность GT (31 455 долларов США). ).

Пятая и превосходная комплектация GT по цене от 31 455 долларов вызовет фурор с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который обеспечивает 290 лошадиных сил и 311 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается с сложной восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, что является редкостью в массовом сегменте.Эти высокие показатели мощности и крутящего момента превосходят любой четырехцилиндровый двигатель в своем среднем классе и должны помочь K5 GT разогнаться до 100 км / ч менее чем за шесть секунд.

K5 берет свое начало от более дорогого Kia Stinger. Кузов K5 в спортивном стиле, длинный капюшон-раскладушка, передняя часть с тигровым лицом и Z-образные ходовые огни делают этот седан среднего размера совсем не ванильным. Агрессивные воздухозаборники в переднем бампере не работают, но внешний вид перекликается с более дорогими спортивными седанами.

Чистая современная кабина K5 создает ощущение премиум-класса. Красная обивка сиденья не обязательна, но добавляет яркости. Также доступны черный, синий и коричневый цвета интерьера. Kia ​​

Интерьер тоже на высоте. Как и в случае с внедорожником Telluride от Kia, в салоне чувствуешь себя как в более дорогом автомобиле. Со вкусом оформленный дизайн сочетается с очевидным мастерством.

Переключатели и органы управления выглядят солидно. Удачно подобранные материалы, в том числе обтянутое кожей рулевое колесо и красная обивка модели GT-Line.Передние сиденья удобные и удобные. Сиденья для шептала не самые вместительные в классе, места для ног всего 35,2 дюйма, но вполне подходят для пары более высоких взрослых. А ствол объемом 16 кубических футов огромен.

K5 GT-Line среднего класса отличается разумным соотношением цены и характеристик. Стандартное оборудование включает 18-дюймовые колеса, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, пять портов USB, двухзонный климат-контроль и беспроводную совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. К сожалению, беспроводная версия повсеместных платформ предлагается только на меньшем 8-дюймовом экране.Включая премиум-пакет за 1600 долларов — с панорамным люком на крыше, адаптивным круиз-контролем, зарядкой для беспроводного телефона и системой предотвращения столкновений — это много седана по цене 28 400 долларов.

Информационно-развлекательный экран K5, расположенный высоко, является образцом простоты и легкости управления. Kia ​​

K5 EX добавляет особенно интуитивно понятный 10,3-дюймовый сенсорный экран (по сравнению с 8,0 дюймов в других комплектациях), стандартный панорамный люк на крыше, аудиосистему Bose с 12 динамиками и передние сиденья с подогревом и вентиляцией.

Стандартный набор передовых технологий безопасности водителя DriveWise

Kia включает в себя ряд передовых технологий помощи водителю, в том числе помощь в предотвращении столкновений в передней части, в слепых зонах и в задних зонах перекрестного движения; системы удержания полосы движения и следования за полосой движения, помощь при безопасном выходе, предупреждение о внимании водителя и автоматическое включение дальнего света.

Опциональный интеллектуальный круиз-контроль особенно хорошо работал в условиях интенсивного движения, плавно регулируя скорость и рулевое управление, чтобы удерживать K5 в центре своей полосы движения.

Kia надеется, что характерный дизайн K5 внутри и снаружи будет выделяться из толпы других семейных седанов. Kia ​​

За исключением мощной модели GT, каждый K5 оснащен 1,6-литровым турбонаддувом мощностью 180 лошадиных сил и крутящим моментом 195 фунт-футов в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Модели без GT нацелены на отличную середину семейных автомобилей с разумным ускорением (от 0 до 60 миль в час примерно за 7,2 секунды) и мягкой, удобной поездкой.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *