Kia ceed 2019 sw: Kia Ceed SW универсал 2021 – Официальный сайт Kia

Обзор дизайна Киа Сид СВ 2019

Практичный кузов новой модели – это седан с увеличенным багажником и пятой подъемной дверью сзади. Автомобиль в новой «обертке» обещает стать лидером продаж в сегменте С-класса.

Обзор Киа Сид СВ 2019 начинают с переднего свеса автомашины. Эту часть урезали на 20 мм. На корме добавили 115 мм, колесная база — прежняя. Из-за этого конструкция выглядит более грузной.

На переднем бампере расположили две решетки: настоящую и фальшрадиаторную. Сдвоенная решетка занимает центральное место. Она выполнена в виде горизонтальных восьмерок, знака бесконечности. Над элементами расположили эмблему компании.

Решетки с боков ограничили воздуховодами с ПТФ. Оригинальные головные огни наполнены светодиодами. В дешевых модификациях будут фары с простыми лампами. Оптика, защита радиатора в сочетании с небольшими углублениями на капоте придают машине спортивный стиль. Строение капота рассчитано на улучшение аэродинамики авто.

Обзор задней части Kia Seed SW 2019 показывает, что центр масс сместился в сторону багажника. Крышу последнего переделали: над огромным задним стеклом расположили изящный спойлер. Сбоку — стильные габаритные диодные огни.

Профиль выделяется большими окнами грузового отсека. Боковые линии подчеркивают мощь, сдерживаемый напористый характер. Плавность скрашивают большие двери и колесные арки.

Экстерьер Kia Seed SW 2019 обзор наводит на мысль о суровом нраве авто. Силуэт стал приземистее, производит впечатление динамичности.

Отделка салона заслуживает похвалы. Производители использовали мягкий пластик на приборной доске. На ней в разумном порядке расположили приборы. Тут автодизайнеры отошли от привычных «планшетов» с нарисованными шкалами. Традиционные аналоговые приборы и удобные кнопки контролируют работу двигателя, помогают управлять системами автомобиля. Центральную консоль развернули к водителю.

Обзор интерьера Киа Сид СВ 2019 оставляет чувство, что салон стал объемнее, хотя добавилось всего 14 мм в ширине.

Задним пассажирам не досталось никаких розеток и разъемов для подзарядки. Просто удобные сидения, дефлекторы системы вентиляции, подстаканники на центральном подлокотнике.

Габариты и размеры

Транспорт стал шире, длиннее и ниже, но сохранил пропорции. Это выявляет наружный обзор Киа Сид универсал 2019, который представлен на видео.

Универсалы разрабатывают для перевозок. Предназначение отражается на габаритах машины. Длина, ширина и высота на новой платформе К2 составляют 4 600х1 800х1 465 мм. Колесную базу не меняли – 2 650 мм.

Семейному автомобилю приходится перевозить много грузов. Обзор багажного отделения Kia Seed SW 2019 выявил под пятой дверью 625 л свободной площади. Если раскладывают задний диван (соотношение 40/20/40), получают 1 694 л объема.

Под полом -место, где хранятся инструменты. Предусмотрены крючки, сетки. Дорогие модели Кия смогут пользоваться электроприводом двери багажника.

Внутренний объем авто ДхШхВ – 1 832х1 511х1 197 мм. Для ног передних пассажиров отвели 1 073 мм пространства, для едущих сзади – 883 мм. С комфортом за рулем расположится водитель ниже 190 см ростом. Высокие -упрутся в потолок.

Диски Сид универсал:

• 0Jx15, плюс запаска 4ТХ15.
• 5Jx16 и запасной диск 4ТХ16.

Колеса в ассортименте: 195/65R15, 205/55R16, 225/45R17.

Клиренс автомобиля — 150 мм, с полной допустимой нагрузкой – 140 мм. Углы съезда и въезда: 18,7 и 15,4, соответственно.

Технические характеристики

Потенциальных покупателей интересуют силовые установки. Kia Seed SW 2019 обзор моторов показал следующее агрегаты:

• Бензиновые 1,4 л с мощностью 100 и 136 л. с.
• Бензиновый 1,0 л в 120 «лошадей».
• Турбированные 1,6 л развивают 115 и 136 лошадиных сил.

Коробкой-автоматом оснащены только турбированные движки с 7 ступенями передач. На бензине стоят 6-ступенчатые МКПП.

Возможности моторов легко оценить на видео тест-драйва Киа Сид СВ.

Комплектации и оснащение новинки

Наборы комплектации становятся стандартными. К климат-контролю, подогреву руля и сидений экипажа потребители уже привыкли.

По умолчанию установлен обогрев лобового стекла, вентиляция сидений водителя и переднего пассажира. Не удивляет устройства беспроводной зарядки телефонов и мониторинга слепых зон.

Широкий сенсорный цветной экран системы мультимедиа, работающий как круиз-контроль, приятно дополняет комплектацию салона.

Новинка в оборудовании помощи водителю – комплекс Drive Wise. Пока система полностью не адаптирована к российской погоде и дорогам и справляется только с двумя задачами.

Первая – распознавание усталости водителя, вторая – экстренное автоматическое торможение. Комплекс доступен в универсалах класса Премиум Плюс.

Тест-драйв Kia Seed SW

В сети выложены видео тест-драйва Киа Сид универсал 2019. Машину испытывали профессионалы, простые автомобилисты, журналисты, пассажиры.

По комментариям участников можно судить о ходовых качествах машины, удобстве поездок. Отмечают плавность хода и способность поддерживать ритм городской езды.

Звукоизоляция оставила хорошее впечатление, но нужно подбирать правильные шины. Тогда в салон не проникают звуки трения покрышек об асфальт, уличный шум.

На обгон машины идут уверенно, особенно с турбированными двигателями. Руль послушный, от упора до упора совершает два с половиной оборота. Баранка адекватно реагирует на действия водителя.

Упругая подвеска гасит дорожные неровности. Ход автомобиля ровнее, когда багажник хорошо загружен. В дорогих версиях водители переходят с нормального стиля вождения на спортивный. Клиренс позволяет проходить ухабы и ямы без риска для днища.

Водительское кресло удачно сконструировано, с широким диапазоном регулировок. Обзор из салона хороший. Отмечают маленькие зеркала заднего вида. Чтобы вместить всю панораму, они искажают действительность. К этому нужно привыкнуть.

Не понравился испытателям цвет пластика в салоне. Черный глянцевый и «под алюминий» — удешевляют интерьер. Предполагают, что такая поверхность скоро выгорит, будут видны царапины. Мультимедийной системе досталась критика от взыскательных пользователей за устаревшую графику.

Хорошо показала себя автоматическая коробка. Передачи переключаются плавно и быстро. Но при парковке в узком месте нужна сноровка.

К экстерьеру вопросов не возникло. Пилоты сошлись во мнении, что шестиступенчатые коробки хороши в городе. Пожелание разработчикам – в дальнейшем отказаться от гидромеханических коробок и устанавливать вариаторы.

комплектации и цены, фото, адреса дилеров KIA

Седан

Хэтчбек

Универсал

KIA Ceed SW
универсал
поколение 2019 г.

Кроссовер

Внедорожник

Минивэн

Купите Киа Сид СВ Новый цены и комплектации 2019-2020 на новый Kia Ceed SW New у официального дилера, автосалон, Москва

	Classic	Comfort	Luxe	Prestige	Premium	Premium+
Экстерьер
Ручки дверей окрашенные в цвет кузова	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Передние и задние брызговики	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Увеличенный дорожный просвет	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Рейлинги на крыше	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Стальные диски 15″, с полноразмерными декоративными колпаками и шинами 195 / 65 R15	☑	☑
Легкосплавные диски 16″, с шинами 205 / 55 R16			☑	☑
Легкосплавные диски 17″, с шинами MICHELIN 225 / 45 R17					☑	☑
Cветодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)			☑	☑	☑	☑
Поворотный свет			☑	☑	☑	☑
Противотуманные фары			☑	☑	☑	☑
Электропривод складывания зеркал заднего вида				☑	☑	☑
Светодиодные повторители указателя поворота				☑	☑	☑
Светодиодные задние фонари				☑	☑	☑
Светодиодные фары (LED)					☑	☑
Интерьер
Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Шторка багажного отделения	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Дополнительная розетка в багажном отделении	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Органайзер под багажной полкой	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Рулевое колесо и ручка селектора трансмиссии с отделкой кожей		☑	☑	☑	☑	☑
Задний подлокотник с подстаканниками			☑	☑	☑	☑
Интерьер с отделкой «Prestige»				☑	☑	☑
Система складывания 2ого ряда сидений 40/20/40				☑	☑	☑
Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением				☑	☑	☑
Сетка для крепления багажа					☑	☑
Система фиксации багажа					☑	☑
Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и преднего пассажира					☑	☑
Безопасность
Фронтальные подушки безопасности	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Боковые подушки и шторки безопасности	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Иммобилайзер	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Система контроля давления в шинах (TPMS)	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Антиблокировочная система тормозов (ABS)	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Интегрированная система активного управления (VSM)	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Система помощи при трогании на подъеме (HAC)	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Система помощи при экстренном торможении (BAS)	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Датчик света	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Система контроля слепых зон (BSD)					☑	☑
Система помощи при выезде с парковки задним ходом (RCСW)					☑	☑
Современные системы помощи водителю Drive Wise
Система 2ого поколения удержания в полосе (LFA)						☑
Интеллектуальный круиз-контроль, помощник движения в пробке (SCC)						☑
Ассистент управления дальним светом (HBA)						☑
Интеллектуальная система автоматической парковки (SPAS)						☑
Система распознавания дорожных знаков (SLIF)						☑
Автоматическая система экстренного торможения (FCA)						☑
Система распознавания усталости водителя (DAW)						☑
Комфорт
Мультифункциональное рулевое колесо	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Передние стеклоподъёмники с электроприводом	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Задние стеклоподъёмники с электроприводом	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Боковые зеркала заднего вида с электроприводом в цвет кузова	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Аудиосистема с радио AUX&USB входы (6 динамиков)	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Монохромный дисплей 5»	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Bluetooth для подключения мобильного телефона	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Ключ с дистанционным управлением центральным замком	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Кондиционер	☑	☑
Система выбора режима движения (Drive Mode Select) (для АКПП)		☑	☑	☑	☑	☑
Круиз-контроль		☑	☑	☑	☑	☑
Подрулевые «лепестки» переключения передач			☑	☑	☑
Раздельный климат-контроль			☑	☑	☑	☑
Автоматическая система предотвращения запотевания лобового стекла			☑	☑	☑	☑
Камера заднего вида			☑	☑	☑	☑
Мультимедиа 7″ с радио, MP3, RDS, Apple Carplay и Android Auto			☑	☑	☑
Задние датчики парковки			☑	☑	☑	☑
Датчик дождя				☑	☑	☑
Функция «Эскорт» (задержка выключения фар при закрывании замков)				☑	☑	☑
Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой				☑	☑	☑
Интеллектуальная система открывания багажника c электоприводом					☑	☑
Беспроводная зарядка мобильного телефона						☑
Навигационная система с 8» дисплеем, поддержкой пробок, Android Auto и Apple Car Play						☑
Аудиосистема JBL c внешним усилителем, сабвуфером и 7 динамиками						☑
Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 4. 2»						☑
Электрический стояночный тормоз (EPB)						☑
Передние датчики парковки						☑
Пакет теплые опции
Подогрев зеркал заднего вида	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Подогрев форсунок стеклоомывателя	☑	☑	☑	☑	☑	☑
Подогрев рулевого колеса		☑	☑	☑	☑	☑
Подогрев передних сидений		☑	☑	☑	☑	☑
Дополнительный электрический отопитель салона		☑	☑	☑	☑	☑
Подогрев задних сидений				☑	☑	☑
Электрообогрев лобового стекла				☑	☑	☑
Дополнительные опции
Лакокрасочное покрытие «металлик»	10 000 ₽	10 000 ₽	10 000 ₽	10 000 ₽	10 000 ₽	10 000 ₽

Kia Ceed Sportswagon (2019) — фотографии, информация и характеристики

Новый Kia Ceed Sportswagon дебютировал на международном автосалоне в Женеве в 2018 году. Эта модель третьего поколения, спроектированная, разработанная, спроектированная и изготовленная в Европе, является самой практичной, просторной и универсальной на сегодняшний день Ceed Sportswagon — с большей кабиной и грузовым пространством, чем ее предшественник.

Турер C-сегмента, предназначенный исключительно для удовлетворения потребностей европейских автомобилистов. С момента его появления в 2007 году на производственном предприятии Kia в Словакии было построено более 512 000 моделей Ceed Sportswagon.Исторически сложилось так, что на модели Sportswagon приходилось около 40% всех продаж Ceed — по сравнению с примерно 30% для других автомобилей C-сегмента с вариантами туреров.

Как и его предшественники, новая модель была спроектирована, разработана и спроектирована во Франкфурте европейскими отделами дизайна, разработки продукции и исследований и разработок Kia. Он будет по-прежнему производиться в Илине, Словакия, на той же производственной линии, что и новый пятидверный хэтчбек Ceed, а также Kia Sportage и Kia Venga.

Новый формат именования — cee’d становится Ceed — укрепляет репутацию новой модели как автомобиля для Европейского сообщества с европейским дизайном.

Майкл Коул, главный операционный директор Kia Motors Europe, комментирует: «Kia Ceed Sportswagon неизменно пользуется успехом с момента своего дебюта более десяти лет назад. Туристические автомобили особенно популярны среди европейских покупателей, и Ceed Sportswagon не является исключением — с тех пор. В 2007 году он продемонстрировал почти столько же продаж, что и его пятидверный хэтчбек. Созданный исключительно для европейских клиентов, Ceed Sportswagon еще раз зарекомендовал себя как практичный и красивый выбор для покупателей, ищущих максимальную универсальность.«

» Новый Ceed Sportswagon отличается тем же современным дизайном и технологиями, что и пятидверный хэтчбек Ceed, но с еще большей грузоподъемностью — он фактически предлагает больше места для хранения, чем многие туристические автомобили D-сегмента. Ceed Sportswagon с его новыми эффективными двигателями, настроенными на европейские стандарты ходовыми качествами и управляемостью, а также непревзойденным качеством является убедительным выбором в высококонкурентном сегменте ».

Новый Kia Ceed Sportswagon был разработан в европейском дизайнерском центре бренда во Франкфурте. Германия, под руководством Грегори Гийома, главы отдела дизайна в Европе, и Питера Шрайера, президента по дизайну и главного директора по дизайну.

Кузов новой модели перекликается со спортивным характером дизайна Stinger, привнося изюминку в компактный класс туристических автомобилей с эмоциональными и точными деталями в его уверенный туристический силуэт. Новый Kia Ceed Sportswagon ниже, шире и с более длинным задним свесом, чем автомобиль, который он заменяет, и отличается вытянувшимся назад кабиной силуэтом, что придает его общему дизайну зрелый атлетизм. Как и у его пятидверного аналога хэтчбека, прямые линии заменяют закругленные края его предшественника, а передняя часть имеет более широкую решетку с тигровым носом и более низкий воздухозаборник, обрамленный точными линейными формами.Новая модель в стандартной комплектации оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями «кубик льда», перекликающимися с предыдущими моделями Sportswagon GT-Line.

В профиль четкие прямые линии визуально удлиняют капот и придают автомобилю более вертикальное положение. Лучшее ощущение зрелости и силы создается в его плечевой линии, которая теперь проходит по более горизонтальной плоскости, а его D-стойка имеет форму, придающую верхней линии окна гладкую новую форму «полумесяца». Сзади новые светодиодные дневные ходовые огни делают Ceed еще более заметным и узнаваемым на дороге.В сочетании с прямыми линиями кузова и тонким спойлером на задней двери багажник Ceed Sportswagon имеет более стабильный и спортивный внешний вид.

С момента запуска новый Ceed Sportswagon будет доступен в 11 вариантах окраски. Доступен выбор колес и дизайнов, при этом покупатели могут выбирать из 15-дюймовых стальных колес, 16-дюймовых стальных или алюминиевых колесных дисков и 17-дюймовых двухцветных дисков из алюминиевого сплава с алмазной огранкой.

Внутри кабины Ceed Sportswagon более эргономичен, чем когда-либо, и во всем использованы высококачественные материалы.Архитектура кабины новейших автомобилей Kia была адаптирована для нового семейства Ceed, при этом приборная панель расположена горизонтально, что придает ей более скульптурный, цельный и тонкий вид. Этот дизайн также создает больше пространства и создает ощущение открытости для переднего пассажира, обеспечивая больше места в пространстве для ног и более четкий обзор впереди.

Панель приборов разделена на верхнюю часть — для «плавающей» информационно-развлекательной системы с сенсорным экраном — и нижнюю часть, в которой находятся органы управления аудиосистемой, обогревом и вентиляцией.Центральная консоль ориентирована на водителя и немного наклонена к сиденью водителя, что упрощает использование в движении. Интерьер отделан большим количеством сложных материалов с покрытием soft-touch, тонко усиливающих изысканную и высококлассную атмосферу салона. Поверхности отделаны металлической или матовой хромированной отделкой, при этом покупатели могут выбрать обивку из ткани, синтетической кожи или натуральной кожи. Кожаное рулевое колесо и рычаг переключения передач также доступны в качестве опции.

Ceed Sportswagon также доступен с панорамным люком на крыше, заливая кабину дневным светом и обеспечивающим пассажирам четкий вид на ночное небо после захода солнца.

Новая платформа для максимальной практичности и эффективности упаковки.

Построенный на новой платформе K2 K2, Ceed Sportswagon на 20 мм шире (1800 мм) и на 20 мм ниже (1465 мм), чем предыдущая модель. Колесная база осталась прежней — 2650 мм, а передний свес уменьшился на 20 мм (до 880 мм).Однако задний свес увеличен на 115 мм (теперь 1070 мм), что делает новый Sportswagon на 95 мм длиннее (теперь 4600 мм), чем его предшественник, и создает значительно больше грузового пространства. Его более широкие габариты и силуэт с отведенным назад кабиной создают более напористую и спортивную осанку, обеспечивая более уверенное присутствие на дороге.

Новая платформа поддерживает более эффективную упаковку Ceed Sportswagon с более просторной кабиной, чем раньше. Более широкий кузов создает больше места для плеч для задних пассажиров, в то время как положение сиденья на 15 мм ниже сзади создает больше места для коленей и ног пассажиров второго ряда.Несмотря на более низкую линию крыши, платформа и пониженное переднее сиденье обеспечивают высоту 987 мм в переднем ряду, как и у его предшественника. Нижнее заднее сиденье также обеспечивает такое же пространство для головы задним пассажирам.

Новый Ceed Sportswagon также может похвастаться значительно большей грузоподъемностью, чем когда-либо прежде. Багажник на 72 литра (14%) больше, чем у предыдущей модели, а его объем увеличивается до 600 литров — больше, чем у большинства туреров D-сегмента. Кромка багажника также значительно ниже — меньшая высота подъема по сравнению с уходящим Ceed облегчает загрузку более тяжелых предметов в багажник.

Ожидания покупателей туреров C-сегмента выходят за рамки грузоподъемности — универсальность и удобство использования являются ключевыми преимуществами Ceed Sportswagon, что делает его одним из самых практичных автомобилей в своем классе. Задние сиденья с раздельным складыванием имеют конфигурацию 40:20:40 и могут складываться дистанционно одним нажатием на рычаг внутри задней двери. При сложенных сиденьях пол багажника полностью плоский. Каждый Ceed Sportswagon оснащен ящиком под полом для закрепления или скрытия мелких предметов, а также крышкой для тубуса и крючком для сумки, чтобы продукты и другие предметы не скатывались по грузовому отсеку.Снаружи автомобиля встроенные рейлинги также входят в стандартную комплектацию.

Клиенты также могут указать заднюю дверь Smart Power, которая открывается автоматически при обнаружении смарт-ключа Ceed в непосредственной близости от задней двери, в случаях, когда руки пользователей заняты тяжелым грузом. Также доступна защитная сетка между кабиной и багажником, а также сетка для защиты мелких предметов и система направляющих пола для багажа.

Создан для европейских дорог

Новый Kia Ceed Sportswagon был разработан специально для европейских дорог с расчетом на европейских покупателей.Ходовые качества и управляемость новой модели были настроены так, чтобы превзойти Ceed по сравнению с его предшественником с точки зрения динамики и взаимодействия с водителем. Новая полностью независимая система подвески обеспечит водителям более маневренную и немедленную реакцию на управление, дополненную измененными характеристиками пружин и амортизаторов, а также более быстрой рулевой рейкой. Ходовая часть была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, давая водителям уверенность в более точном контроле над телом в поворотах и ​​устойчивости на более высоких скоростях.

Задняя подвеска Sportswagon была тонко настроена, чтобы приспособиться к более длинному заднему свесу багажника и возможности для более крупного и тяжелого багажа, чем у пятидверного хэтчбека.

Новый Ceed Sportswagon имеет такой же широкий выбор силовых агрегатов, что и пятидверный хэтчбек, удовлетворяя разнообразные потребности покупателей. Бензиновые варианты включают популярный 1,0-литровый двигатель Kia T-GDi (бензиновый двигатель с прямым впрыском с турбонаддувом) мощностью 120 л.с., а также новый 1,4-литровый силовой агрегат T-GDi.Применив более ранний 1,6-литровый двигатель GDI, новый 1,4-литровый двигатель T-GDi «Каппа» развивает мощность 140 л.с., что на 4% больше, чем его предшественник, несмотря на меньший рабочий объем. Турбокомпрессор двигателя обеспечивает более широкий диапазон крутящего момента, чем предыдущий 1,6-литровый двигатель, что делает его более отзывчивым в более широком диапазоне условий движения, а также снижает выбросы. Оба двигателя T-GDi оснащены сажевым фильтром для дальнейшего снижения выбросов выхлопных газов, что гарантирует, что новый Ceed Sportswagon превосходит требования стандарта Euro 6d TEMP.Также будет доступен 100-сильный 1,4-литровый двигатель MPi (многоточечный впрыск).

Новый Kia Ceed Sportswagon также доступен с полностью новым дизельным двигателем Kia U3. В новом 1,6-литровом двигателе CRDi (с прямым впрыском Common Rail), разработанном для выхода за более строгие ограничения, установленные последним стандартом выбросов Euro 6d TEMP, используется технология активного контроля выбросов с селективным каталитическим нейтрализатором (SCR) для значительного сокращения выбросов. Новый двигатель производит меньше углекислого газа, твердых частиц и NOx по сравнению с более ранними дизельными двигателями Kia и доступен с мощностью 115 или 136 л.с.Новый 1,6-литровый дизель развивает крутящий момент 280 Нм, обеспечивая легкий разгон в любых условиях.

Каждый двигатель будет работать в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как новые двигатели 1,4 л T-GDi и 1,6 л CRDi будут также доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач Kia с двойным сцеплением.

Технологические инновации для повышения комфорта и удобства

Инновации лежат в основе нового семейства моделей Kia Ceed, и Ceed Sportswagon станет самым высокотехнологичным автомобилем в классе компактных туристических автомобилей, когда продажи начнутся в 2018 году.

В кабине используется широкий спектр новых технологий, повышающих комфорт и удобство для пассажиров. «Плавающая» информационно-развлекательная система доступна в виде аудиосистемы с сенсорным экраном 5,0 или 7,0 дюйма или системы навигации с сенсорным экраном 8,0 дюйма, с навигацией и подключенными сервисами Kia на базе TomTom®. Система обеспечивает полную интеграцию смартфона с Apple CarPlay ™ и Android Auto ™. Android Auto ™ разработан для работы с телефонами Android под управлением версии 5.0 (Lollipop) или выше. Система Apple CarPlay ™ от Ceed совместима с iPhone 5 и всеми выпущенными с тех пор iPhone.

Покупатели также могут выбрать мощную аудиосистему JBL Premium с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Стандартные технологии включают полную интеграцию Bluetooth со смартфоном, а также автоматическое освещение и вход без ключа.

Система выбора режима вождения позволит владельцам адаптировать свои впечатления от вождения с помощью нормального и спортивного режимов. Водители могут использовать выбор режима движения, чтобы изменить уровень усилия, необходимого для управления автомобилем, в то время как каждый режим слегка изменяет характер двигателя.Нормальный режим максимизирует потенциал для большей топливной экономичности и предлагает более мягкое рулевое управление. Спортивный режим улучшает реакцию дроссельной заслонки, обеспечивает более быстрое ускорение — с места и на высокой скорости — и адаптирует рулевое управление, чтобы обеспечить дополнительный вес и более решительную реакцию на действия водителя.

Дополнительное лобовое стекло с подогревом — с почти незаметными проводами для мягкого нагрева стекла — упрощает жизнь с новым Ceed Sportswagon в холодные месяцы. Впервые эта технология была применена в Kia: она растапливает иней, лед и туман с лобового стекла одним нажатием кнопки.Также доступны беспроводное зарядное устройство для смартфона, передние сиденья с подогревом и вентиляцией и задние сиденья с подогревом.

Снаружи новый Kia Ceed Sportswagon в стандартной комплектации оснащен передними светодиодными дневными ходовыми огнями (ДХО) новой конструкции в стиле «кубика льда». ДХО «ледяной куб» — популярная функция в линейке Ceed Sportswagon GT Line, теперь встроены в блоки фар на всех Ceed Sportswagon. Полностью светодиодные фары также доступны в качестве опции.

Дополнительный пакет ECO для Ceed оснащен активной воздушной заслонкой, которая закрывается и открывается в зависимости от требований к охлаждению двигателя и скорости автомобиля, повышая аэродинамическую эффективность автомобиля для большей экономии топлива.ECO Pack также имеет нижнюю крышку и нижнюю подвеску, улучшающие поток воздуха под автомобилем, а также шины Michelin с низким сопротивлением качению.

В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля передовые технологии помощи водителю еще больше усиливают защиту пассажиров, используя системы активной безопасности для снижения риска столкновений. Стандартные технологии безопасности будут включать в себя систему дальнего света, предупреждение о внимании водителю, помощь в удержании полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении с функцией предотвращения лобового столкновения.

Впервые среди всех автомобилей Kia, продаваемых в Европе, новое семейство моделей Ceed оснащено системой Lane Follow Assist, технологией автономного вождения второго уровня. Lane Follow Assist отслеживает автомобили перед Ceed в пробке и обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать автомобиль в центре полосы движения на автомагистрали. Система контролирует ускорение, торможение и рулевое управление в зависимости от дороги впереди и колонны автомобилей впереди, используя внешние датчики для поддержания безопасного расстояния от впереди идущего автомобиля.Система помощи при следовании по полосе действует на скорости от 0 до 130 км / ч.

Дополнительные доступные технологии включают в себя интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go, предупреждение о столкновении в слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, интеллектуальную систему помощи при парковке и распознавание пешеходов с тактильными предупреждениями на рулевом колесе для системы предотвращения лобовых столкновений.

Каждый Ceed Sportswagon в стандартной комплектации оснащается системой управления устойчивостью автомобиля Kia (VSM), обеспечивающей устойчивость при торможении и прохождении поворотов за счет управления электронной системой контроля устойчивости (ESC) автомобиля, если она обнаруживает потерю тяги.

Обзор Kia Ceed Sportswagon | Auto Express

Kia Ceed Sportswagon — это вместительный семейный особняк, который стоит рассмотреть, если вы ищете компетентный компактный семейный самосвал на базе хэтчбека. У него примерно столько же места сзади, как у Ford Focus Estate или Volkswagen Golf Estate, и он достаточно хорошо ездит, чтобы порадовать большинство владельцев дизельным или трехцилиндровым бензиновым двигателем. При хорошем уровне оснащения и комфортабельном и качественном интерьере здесь не за что активно критиковать.

Одним из недостатков является то, что больший объем в задней части означает немного больше внутреннего шума, когда грузовой отсек пуст, а Ceed в целом не является особенно захватывающим диском. По мере того, как Kia становится все более популярной, разница в цене между ней и более традиционными моделями также сокращается.

Хэтчбек Kia Ceed в третьем поколении появился в 2018 году, а вскоре последовала и универсальная версия SW. Это важный автомобиль для Kia в Великобритании, где обычно 40% автомобилей Ceeds сконфигурированы как универсалы.Это одна из причин, по которым Proceed (формально 3-дверный Ceed) превратился в своего рода универсал для стрельбы с тормозом для этого последнего поколения, предоставляя покупателям еще один практичный вариант.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Подробные обзоры

Долгосрочные испытания

Дорожные испытания

Ceed SW разделяет стиль передней части с люком — очевидно, вдохновленный спортивной Kia Stinger — но задняя часть значительно изменилась благодаря увеличенному на 115 мм заднему свесу и удлиненной в результате линии крыши.

• Лучшие универсалы в продаже

Стандартные рейлинги на крыше и пластиковые поддельные вентиляционные отверстия за задними колесами призваны скрыть лишнюю длину, а задняя часть выглядит достаточно острой со светодиодными фонарями и спойлером в цвет кузова на верхней части двери багажника. . Также стоит отметить новый сценарий Ceed, в котором отсутствует необычный апостроф старой модели. Спереди Ceed разделяет стиль хэтчбека, что означает, что он получил решетку в стиле Стингера со светодиодными фарами в форме кубика льда, которые выглядят довольно спортивно.

Внутри есть еще хорошие новости благодаря интерьеру Ceed нового поколения с плавающим дизайном экрана информационно-развлекательной системы. С точки зрения качества и стиля, он стучится в двери лидеров класса.

После запуска в продажу поступят только три разновидности Ceed SW, при этом начальная модель — Sportswagon «2». Он получил 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, 7-дюймовый сенсорный экран с поддержкой смартфона и голосовым управлением, а также звуковую систему с 6 динамиками, камеру заднего вида, круиз-контроль и автономное городское торможение.

Sportwagon ‘3’ имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, двухзонный кондиционер и 8-дюймовый сенсорный экран с навигацией. Спецификация также улучшена с помощью звука DAB, защитного стекла, дворников с датчиком дождя и задних парктроников.

Есть также роскошно оборудованный и дорогой Sportwagon First Edition с люком на крыше, светодиодными фарами, аудиосистемой JBL премиум-класса с 8 динамиками, интеллектуальной системой помощи при парковке, интеллектуальным круиз-контролем, подогревом передних сидений и рулевого колеса, а также электронной Стояночный тормоз.

Варианты двигателей включают 1,0-литровый бензиновый трехцилиндровый T-GDi, 1,4-литровый T-GDi и дизельный 1,6 CRDi.

Kia Ceed SW (2019) в тесте

Er hat so viel zu erzählen wie Proust, tut es aber so elegance wie Balzac: Mit dieser Aussage versuchte kürzlich eine angesehene Tageszeitung einen deutschen Schaumwein zu loben. Für alle, die sich mehr für Autos als für französische Literatur interessieren: Das ist etwa so, wie wenn ich über den neuen Kia Ceed SW schreiben würde: Er kann so viel transportieren wie ein Jaguar F-Type, tut es einer Skoda Superb Combi.Genau, ein Kompliment wäre das nicht. Doch der neue Kompaktkombi aus Korea hat eher einen Strauß Blumen verdient als so eine Gemeinheit. Denn wir sind nach unserem Test sehr positiv überrascht. Die Gründe dafür lesen Sie hier.

Was ist das für ein Auto?

Die dritte Generation des Ceed ist seit dem Frühsommer 2018 auf dem Markt, nun kommt die Kombiversion Ceed SW, bevor Anfang 2019 dann noch ein eleganter gezeichnetes zweites Kombimodell namens ProCeed start. Kia erwartet, dass künftig 50 Prozent der Verkäufe auf den normalen Ceed und jeweils 25 Prozent auf die beiden Kombis entfallen werden.Der neue Ceed SW ist mit 4,60 Meter fast zehn Zentimeter länger als der alte. Только автомобили и автомобили Skoda Octavia Combi, Peugeot 308 SW или естественные автомобили VW Golf Variant. Es gibt ihn mit einem 100 PS, starken Saugbenziner, также 1.0 T-GDI с 120 PS или 1.4 T-GDI с 140 PS. Auf der Dieselseite steht ein 1.6 CRDi mit 115 или 136 PS. Der Diesel soll 2019 ein Mildhybridsystem bekommen, und damit ist das Ende der Fahnenstange bei der Elektrifizierung noch nicht erreicht, heißt es bei Kia.Также eine Elektroversion? Nein, das wohl nicht, sagt Kia. Был ли bleibt dann übrig? Na klar, entweder ein klassisches Hybridsystem (gibt es ebenfalls im Niro) или ein Plug-in-Antrieb.

Wie, gleich zwei Kombis? Был ли ist denn der Unterschied zwischen Ceed SW und ProCeed?

Der ProCeed ist der Elegante, der Schönling, der SW dagegen der Praktische und Günstige. Junge Familien werden den SW kaufen, wer eher auf Optik als auf den Preis achtet, den ProCeed. Letzteren gibt es auch erst ab der Ausstattung GT-Line.Als besondere Stärke des SW nennt Kia zuallererst das Kofferraumvolumen. Das ist mit 625 до 1.694 литра на улице Тат сер Грос. Beim Volumen in fünfsitziger Konfiguration ist er Klassenbester, beim Maximalwert die Nummer zwei (hinter dem Skoda Octavia Combi, der 610 bis 1.740 Liter schafft). Der ProCeed wird bei 549 Liter liegen, das sind nur 31 Liter weniger als beim SW. Der Maximalwert ist noch nicht bekannt, hier dürfte der Unterschied zum SW wegen der abfallenden Dachlinie des ProCeed aber deutlich größer sein.

Das klingt so, als wäre der Ceed SW nur ​​ein Brot-und-Butter-Auto…

Das trifft es nicht. Erstens sieht der Ceed SW durchaus nicht übel aus, die serienmäßigen vier LED-Elemente im Scheinwerfer (das Tagfahrlicht) wirken Dynamisch und markant, am Heck gibt es jetzt ebenfalls Tagfahrlicht, был nicht nur gutzherahlicht. Zweitens gibt es etliche Hightech-Elemente für den Kombi, wie LED-Scheinwerfer, sensorgesteuerte Heckklappe, Sitzbelüftung, elektrische Sitzeinstellung und vielfältige Assistenzsysteme bis hin zum Querverkehrswarner fürs-Rürs.Gut, der letzte Technik-Schnickschnack fehlt ihm noch, zum Beispiel ein Instrumentendisplay à la Virtual Cockpit (bei der Ceed-Präsentation hieß es noch, es kommt demnächst, jetzt rudert Kia wieder zurück große Display), einav rich-display es bis 9,2 Zoll, Kia macht bei 8,0 Zoll Schluss) или адаптивный демпфер. Auch Allradantrieb wird nicht angeboten. Und die sensorgesteuerte Heckklappe öffnet nur automatisch, zum Schließen muss man nochmal extra aktiv werden. Sie verhält sich auch anders als gewohnt: Nähert man sich dem Heck mit dem Schlüssel in der Tasche, piepst das Auto zur Warnung, dann geht automatisch die Heckklappe auf.Zum Schließen muss man dagegen eine Taste drücken — nicht so praktisch, wenn gerade beide Hände gebraucht werden, um den eben ausgeladenen Bierkasten zu halten.

Und wie fährt sich das Ding?

Die einfache Antwort ist: gut. Aber Sie wollen es sicher ein klein wenig genauer wissen. Gravierende Mängel haben wir nicht entdeckt. Der neue 1.4 T-GDI bietet 140 PS, был создан в Extremsituationen wichtig ist, da die Topleistung erst bei 6.000 Touren zur Verfügung steht (aber das ist bei VW auch nicht anders).Wichtiger im Alltag ist das Drehmoment. Zwischen 1.500 und 3.200 Touren stehen laut Datenblatt 242 Newtonmeter zur Verfügung. Bei 1.500 Touren, touren sich allerdings in der Praxis noch nichts, doch ab 1.800 U / min geht es voran. Der Motor reißt einen nicht zu Begeisterungsstürmen hin, aber er ist eine angemessene Motorisierung. Dank Partikelfilter hält der Wagen die scharfe Abgasnorm Euro 6d-Temp ein. (Das tut der Diesel auch, er hat dafür sowohl NOx-Speicherkat als auch ein SCR-System mit zwölf Liter großem Adblue-Tank).Die Sechsgangschaltung bietet kurze Schaltwege und lässt sich gut bedienen, klingt Allerdings ein bisschen nach Plastik. An der Lenkung gefällt ihre überraschende Direktheit, man braucht также nicht weit auszulenken, um einen Effekt zu erzielen. Auf unebener Oberfläche fühlt sich der Ceed SW bisweilen etwas hart an, aber zumindest auf der kurzen Teststrecke nervte das nicht.

Und innen?

Alles paletti. Der Gesamteindruck ist positiv, das schwarze Klavierlack-Plastik ist ästhetisch nicht so unser Fall, aber das ist eine reine Geschmacksfrage.Die Sitze geben guten Seitenhalt am Rücken, an den Oberschenkeln weniger. Auch im Fond hat man viel Platz. Bei 1,75 Meter Körpergröße blieben dem Schreiber dieser Zeilen etwa zehn Zentimeter vor den Knien, auch die Kopffreiheit passt. Der Kofferraum lässt sich gut beladen, die Ladekante liegt niedrig, es gibt keine Schwelle. ВверхFür den Gepäckraum gibt es ein Schienensystem und разнообразный Sicherungsnetze. Die Gepäckraumabdeckung lässt sich in einem Fach unter dem Ladeboden verstauen.

Wie viel billiger als ein VW Golf Variant ist das Auto denn?

Den Ceed SW 1.4 T-GDI mit 140 PS gibt es за 23.090 евро. Für einen Golf Variant 1.5 TSI mit 150 PS (250 Ньютонметров) zahlen Sie mindestens 26.725 евро, также über 3.000 евро за час. Die 130-PS-Version (die aber mit 200 Newtonmeter deutlich weniger Drehmoment hat als der Ceed) gibt es ab 26.100 евро, после уплаты налогов 3.000 евро за час. Dabei istd er Kia sogar besser ausgestattet. Zum Basispreis bekommt man die Variante «Vision», die unter anderem mit Klimaanlage, Radio, 7,0-Zoll-Touchscreen, Smartphone-Integration, 16-Zoll-Alufelgen, Nebelscheinwerfern, Parkpiepgestsern hinten, elektrisch beheizbaren ausenspiegat. Sogar Rückfahrkamera, Abbiegelicht, Abstandstempomat und Sitzheizung vorn sind Serie. Bei VW bekommt man die weniger umfangreiche Ausstattung Comfortline. Эйнен Шкода Октавия Комби 1.5 TSI mit 150 PS erhält man ab 25.130 Euro, auch das tschechische Modell ist также noch runde 2.000 Euro teurer. Ганц Эрлих: Dass der Kia-Kombi so viel günstiger sein würde, hätten wir nicht gedacht.

«Ganz ehrlich: Dass der Kia-Kombi so viel günstiger sein würde, hätten wir nicht gedacht.»

Soll ich ihn kaufen?

Wenn Sie einen Kompaktkombi wollen und viel Stauraum haben wollen, wenn Sie auf Prestige sowie denallerletzten technologischen Schick verzichten können (es ist nicht viel, was fehlt), dann ja.Wenn Sie eher der sportliche Fahrer sind und Fahrspaß haben wollen, sollten Sie eher auf den ProCeed warten, den gibt es auch mit 204 PS. Das Drehmoment ist dort mit 265 Newtonmeter Allerdings auch nicht viel größer. Von der Papierform her spricht und der Ceed SW mehr an, die etwas elegantere Linie des ProCeed gleicht das nicht aus. Das beste Argument für den Ceed SW sind für und der Preis und das Kofferraumvolumen — in dieser Reihenfolge. Im Vergleich zur VW-Konkurrenz zählt aber auch die Sieben-Jahres-Garantie von Kia.

Фазит: 9 из 10

+ über 3.000 Euro günstiger als entsprechender VW, großes Kofferraumvolumen, gute Ausstattung, viele Extras verfügbar

— kein Instrumentendisplay а-ля Virtual Cockpit

Kia Ceed Sportswagon Estate 2020 обзор

Трудно поверить, что это только третье поколение универсалов Kia Ceed Sportswagon, потому что практичная модель превратилась в реального соперника Vauxhall Astra Sports Tourer , SEAT Leon ST и даже почтенный Volkswagen Golf Estate.Это не говоря уже о Skoda Octavia Estate, которую можно считать ближайшим конкурентом Ceed Sportswagon.

Несмотря на то, что Ceed Sportswagon не совсем смелый в своем дизайне, он довольно крутой по сравнению с угловатой Octavia Estate, а его нос в стиле Kia Stinger и светодиодные дневные ходовые огни в форме куба льда также помогают ему сократить обороты. Как и у Skoda, длинный задний свес, удлиненная линия крыши и рейлинги не позволяют поверить, что он основан на скромном хэтчбеке. Увеличение длины на 115 мм позволило инженерам увеличить объем багажника до 600 литров.

Внутреннее качество тоже пошло в правильном направлении, почти не уступая лидерам класса по мягким на ощупь материалам и ощущениям прочности. «Плавающий» информационно-развлекательный экран хорошо выглядит, интуитивно понятен в использовании и в стандартной комплектации поставляется с Android Auto и Apple CarPlay.

На самом деле, есть много желаемого комплекта, такого как спутниковая навигация с картами TomTom и информацией о дорожном движении, стереосистема JBL и обогрев лобового стекла. Уровень «2» начального уровня имеет круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски и семидюймовый сенсорный экран, а автомобили «2 NAV» получают 10 баллов.25-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и спутниковая навигация. Флагманская отделка «3» добавляет более крупные 17-дюймовые легкосплавные диски и защитное стекло, двухзонный климат-контроль и даже быстрое зарядное устройство для портативных устройств.

Другие обзоры

Подробные обзоры

Дорожные испытания

Два бензина и один дизель образуют стандартную линейку двигателей, а также флагманский подключаемый гибридный бензиновый двигатель, который был представлен в середине 2020 года. PHEV — самая популярная и самая эффективная модель в линейке с запасом хода до 29 миль и заявленной экономией топлива до 188 км.3 миль на галлон.

Мы рекомендуем 1,0-литровый T-GDI начального уровня мощностью 118 л.с., который является плавным для трехцилиндрового двигателя и достаточно мощным для городской езды. Он может возвращать до 49,6 миль на галлон и является наиболее доступным вариантом как для бизнеса, так и для частных покупателей. 1,4-литровый бензин T-GDI, вероятно, будет стоящим, если вы планируете заполнить Ceed Sportswagon людьми и багажом, со 138 л.с., которые помогут ему разогнаться до скорости. 1,6-литровый дизельный двигатель CRDi также доступен для водителей с большим пробегом, в среднем до 60 миль на галлон.

Пока рано говорить, насколько надежным будет последний Ceed Sportswagon, но семилетняя гарантия на 100 000 миль, вероятно, успокоит покупателей. Им также вряд ли он понадобится, если Kia заняла второе место в нашем опросе удовлетворенности владельцев Driver Power 2020 года.

Улучшения в дизайне Ceed Sportswagon могут помочь Kia подняться наверх в рейтинге производителей, потому что покупатели должны убедиться, что практичность, дизайн и технологии идут в правильном направлении, что делает его впечатляющим универсалом.

Тест: Kia Ceed SW — Bil og Motorbloggen

Best og mest familiebil для pengene? Da må du gå fossil, kompaktklasse og stasjonsvogn. Вы можете найти Kia Ceed SW в одной из брикетов и в самменхенген.

Текст и фото: David K ​​Andersen

De kan være lette å glemme. Eller bare droppe fra handlelista for den delen — fordi de ikke har ladeplugg.

Men la oss si at du hverken har råd til å kjøpe en elbil до 7-800 000 крон, eller er villig til å ofre praktiske egenskaper для å kjøre elektrisk.Og trenger en ny, moderne, velutstyrt og sikker bil om fyller hele familiens behov for plass. Да ма ду се па эн санн.

En bil i Golf-klassen, med bensin eller dieselmotor, og i stasjonsvognutgave. Я все падаю прямо (денне билен коммерсант и ладбар утгаве огса).

В Kia Ceed SW для полной емкости для воксне, и удержания: 625 литров багажного отделения. Прис? 271 400 крон. Det er kort og godt ekstremt mye bil og pengene. Og selv om det gjelder innstegsmodellen med manuell girkasse og den minste motoren, har du altså en helt moderne bil med alt hva det innebrer av sikkerhet og komfort.

Тестбилен, один из вариантов, чтобы получить доступ к устройству для снятия макияжа с надувной вентиляции, JBL-lydanlegg мощностью 320 Вт, электрическому баклуке с искровым датчиком, вариациям и бакам, адаптивному круизу или стилю с подогревом. Med 140-hesters bensinmotor og 7-trinns dobbeltclutch automat, koster den до 400 000.

Med denne nye generasjonen Ceed, Introduction i fjor, understreker Kia mer enn noen gang hva bokstavene i navnet opprinnelig står for: Европейское сообщество, с европейским дизайном.

Denne bilen er tegnet og utviklet i Europa, for europeiske kunder. Og den produseres ее. Som er veldig tydelig både hva gjelder utseende og teknisk konstruksjon.

Den er riktignok rundere i formene enn en Octavia, men at dette er en typisk stasjonsvogn i utseende, slik vi liker våre stasjonsvogner, er det liten tvil om.

Kanskje i grenseland anonym, men fronten er skarp, profilene i siden fine, og linjene i sidevinduene sportslige. Описание: Setter du design høyt, kan du alltids velge søstermodellen Proceed — en Shooting Brake-utgave med litt mindre bagasjerom, men mye mer stil.

Med 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, автоматическая коробка передач DCT, двойное сцепление с дополнительным сцеплением Volkswagens DSG, сверхтиписковый европейский диск, а также с двигателем на азиатском рынке.

Uavhengig Multilink bakhjuloppheng, gir Ceeden dessuten mer påkostet шасси enn de fleste europeiske konkurrentene.

Her burde alt ligge til rette for suksess.

La oss starte bakerst — med Attraksjonen.Litermålet på 625 litre nemlig betydelig. La meg bare ramse opp noen biler — helt uavhengig av segment eller pris: Audi A6 / 565, BMW X3 / 550, Nissan Qashqai / 430, Ford Focus stasjonsvogn / 575, Toyota RV4 / 580. Da skjønner du omtrent hvor landet ligger.

Skal du slå dette med SUV må du virkelig opp i solid størrelse og høy pris. På stasjonsvogn, er imidlertid flere i samme land. Blant annet Skoda Octavia med 610 л. С.

Nå er det imidlertid ikke så enkelt som tallet antyder.Для того, чтобы я раскрыл littermålene regnes alt под bagasjeroms-dekselet. Eller vinduslinjen om du vil. Altså er ikke bare selve bagasjerommet med, det du ser idet bakluka åpnes, men også eventuelle rom under gulvet.

Og her, som i flere andre fossile, forhjulsdrevne stasjonsvogner i denne klassen, er det hverken drivverk til bakakslingen, elmotorer eller batteripakker å finne under gulvet. Det betyr masse plass, som kan inkluderes i det offisielle litre-målet.

Sagt på en annen måte: Bare fordi Ceed с 625 литровым багажником, лучше, чем nødvendigvis и en barnevogn har bedre plass her enn i en BMW 5-serie med 560 литров.Du blir derfor nødt til å sjekke om hundeburet eller vogna faktisk går inn på en tilfredsstillende måte eller ikke.

Samtidig er det ingen tvil om at det er mer plass her enn i SUVer og crossovere i samme prisleie, så i plass vs pris-sammenhengen, står dette seg fint. Mot direkte konkurrenter, kommer også SWen veldig godt ut.

Dessuten er jo de små rommene du finner både på siden og i flere seksjoner under bagasjeromsgulvet, riktig så praktiske for lagring av different gjenstander.

Utformingen er som du ser på bildene, både langt og nokså firkantet. Ekstra pluss for det for at gulvet omtrent går i ett med terskelen.

Видео кан дю фелле баксетен со сплит-40:20:40, и ты можешь идти дальше через хенделен и багасьероммет. Strøm og knagg er også på plass, i likehet med trekk over bagasjerommet og nett mot baksetet.

Как год назад, в некоторых автомобилях Toyota Corolla Touring Sports, а также в других автомобилях. Den har også en fordel ved at rommet under gulvet ikke er inndelt så mye, sånn at du kan få inn en kabinkoffert tilsvarende den liggende på bildet her — под гульветом.

Я baksetet er ikke Ceed, как overlegen som i bagasjen. Ее можно найти в обычном компакт-классе — tilsvarende Golf eller Focus. Det betyr at to voksne sitter fint med grei plass til ben og hode. Sistnevnte har det enda bedre uten glasstak, som testbilen hadde.

Sittekomforten er en av baksetets beste sider, det får dessuten pluss for at dørene åpnes med bred vinkel sånn at det er enklere å løfte barn ut og inn.

Om man ønsker å sitte tre i bredden, støtes denne biltypens største plassmessige svakhet på. Det er nemlig ikke spesielt bredt inne i biler som dette.

Foran derimot, har selvfølgelig ikke det noe å si. Du mister riktignok noe av romfølelsen mellomklassen eller en del SUVer har, men utilstrekkelig plass, er det aldri.

Siden du i Ceed kan justere både rattstamme og sete i rikelig monn, finner du ikke bare nok plass bak rattet, men også en kjørestilling som passer deg perfekt, uansett hvordan du foretrekker å sitte.

Testbilens skinnseter med ventasjon (følger Exclusive utstyrsnivå), er romslige og komfortable.

Som på all biler fra Kia, er førermiljøet et skoleeksempel på hvordan det skal se ut for at all forstår og kan utnytte mulighetene bilen gir.

Магазин инструментов, аналог и тиделиг. Snart får du samme digitale, использующий ее собственный XCeed (les første prøvekjøring her), men annet enn at det ser mer moderne ut, klarer du det egentlig veldig fint med dette — forløpig er ikke forskjellen i funksjonalitor spesielet spesielet.

Skjermen i midten er enkel å betjene med rattknappene, så du finner raskt ut hvabruket er eller har vært, og masse annet.

Я установил приборную панель и информационно-развлекательную систему с 8-ю модулями skjerm seg. Детальный стиль с помощью сенсорного управления, а также с любого другого места на финском языке — от Apple Carplay до навигации. Enkelt å bruke, men skjermen er ikke veldig moderne i følelsen med sin forholdsvis lave oppløsning. Если вы хотите, чтобы ее имя было изменено на банду — ссылка XCeed не закончена.

Knapper, hjul og brytere ellers, er eksemplarisk Plassert og enkle å bruke.Наилучший вариант — rattknappene, som har volum, sporskifte og senterdisplay-kontroll på venstre side, og cruisekontroll på høyre. Jeg vil gjerne ha det akkurat sånn, ог ikke motsatt.

Ikke like bra med interiøret, er designen. Den er nokså konservativ, og helt fritatt для uvanlig eller fiffig utseende. Dette er nok en del av den enkle ergonomien nevnt over, men det gjør også at det ikke føles særlig spennende der inne.

Materialvalgene er gode, med store deler kledd i myk plast med påkostet følelse.Ее er Kia på nivå med de andre i klassen, eller kanskje litt over også. Det litt blanke utseendet på dashbordet, reduserer imidlertid opplevelsen noe. Til en avveksling ser dette faktisk mindre påkostet ut enn det faktisk er.

Om vi ​​sier tre ting har noe å si ute på veien — drivlinje, kjøreegenskaper og komfort — er det både fordeler og ulemper å finne.

1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, укомплектованный рафинетом в комплекте и с автоматическим управлением.

Forbruket er også oppløftende, vi brukte 0,64 литра в минуту при тестировании. Среднего размера можно найти в удобном для вас автомобиле, а также в более длинном бюстгальтере и отличном от него автомобиле Kia oppgir på blandet kjøring — лучше всего подходит для гибридного автомобиля Toyota Corolla по 0,56 дюйма в течение длительного периода времени и не подлежит возврату.

Детское крепление и моторы до бюстгальтера с акселератором, от 9,4 до 100 км / дюйм и высотой до 100 км / ч. Den kunne imidlertid vært mye raskere.

Av en eller annen grunn, kuttes nemlig motoreffekten i forbindelse med girskift, og den kommer ikke tilbake for fullt, før noe som føles som en evighet etter at giringen er utført.Jeg forstår ikke hvorfor — er ikke hele poenget med dobbeltclutch-automat at det ikke er nødvendig med en slik pause hver gang det gires?

Det er imidlertid bare merkbart på full gass, så til vanlig fungerer alt som du venter. Et tips, er imidlertid å sjekke ut diesel-utgaven. Den har ikke bare enda laverebruk, men fungerer også bedre i samspillet mellom motor og automatkasse. Jeg synes Ceed er aningen mer harmonyisk med slik drivlinje — og føles mer kraftfull.

Som vi har snakket om tidligere, er kjøreegenskapene på Ceed glimrende.Det gjelder ikke i mindre grad på stasjonsvogna. Шасси, стиль и hjuloppheng создают проблемы со свежим поиском в svingene, og belønner med fin kjørefølelse и muligheter для более любимых языков.

Det går imidlertid delvis ut over fjæringskomforten, для того чтобы детализировать некоторые en stivere bil enn både Opel Astra и Toyota Corolla — tilsvarende biler jeg testet omtrent samtidig.

Kiaen kontrer imidlertid med betydelig lavere og mer komfortablet støynivå enn sistnevnte, som sliter med hjulstøyen.

De aktive sikkerhetssystemene er komplette etter moderne standard, med blant annet autobrems-system som can lese fotgjengere (через радар и камеру). Det er veldig bra, men medfører også en ulempe.

Styrehjelpen kommer i to nivåer, det ene sånn at det styrer deg inn dersom du er på vei ut av filen, det andre enda mer aktivt og beregnet på å holde deg mitt i filen sånn at bilen nærmest er selvkjørende med cruise.

De er symbolisert med henholdsvis en vei med stiplete linje på siden og et ratt — beginge lyser grønt i Instrumenteringen når de er aktive.Dessverre fungerer de ikke særlig bra, de både blander seg inn for mye, og ønsker dessuten of the plassere bilen til venstre i fila istedet for midt i.

Filskiftvarsleren kan enkelt skrus av med egen knapp, mens du må inn i menyene for å slå av filholderen. В de ikke fungerer bedre er litt Syndd, det er alltid kjekt å i all fall kunne ha varsleren på.

Samtidig er det såklart sånn at med en rimelig bil som dette, kan ikke alt være like bra som på en premiumbil til dobbelt pris.Det gjør etter min mening denne missen akseptabel å leve med.

Når vi synes filholderens funksjon er bilens største minus, skjønner du hvor landet ligger. Kia Ceed er så optimisert for all forventningene vi har til en ny bil i dag, at det er vanskelig å finne andre svakheter av. Det føles litt som om hele bilen er konstruert for at vi ikke skal klare å finne ting å klage på. Kanskje safer sør-koreanerne med det i overkant på design og et par andre ting, men når du får igjen så mye plass og funksjonalitet, kjøreegenskaper og komfort, samt svært rikelig utstyrsnivä blancés néké é være.

Обзор Kia Ceed Sportswagon (2021)

Модельный ряд Kia Ceed сегодня намного больше, чем несколько лет назад.Вот и обычный люк Ceed, изящный тормозной механизм ProCeed, искусственный внедорожник XCeed и этот практичный и разумный Ceed Sportswagon.

На языке Kia это означает универсал, и поскольку обычный Ceed конкурирует с Ford Focus, Vauxhall Astra и Toyota Corolla, Ceed Sportswagon делает Ford Focus Estate, Vauxhall Astra Sports Tourer и Toyota Corolla Touring Sports.

Большой и продуманный грузовой отсек

Ключом к привлекательности Ceed SW является его ботинок, который является конкурентом всего в этом классе.Благодаря объему в 625 литров это не только очень большое, но и продуманное пространство с квадратными сторонами без выступов.

Кроме того, у него достаточно места для пассажиров сзади, а хорошие показатели безопасности по краш-тестам Euro NCAP делают Ceed Sportswagon идеальным автомобилем для небольшой семьи, которая не хочет выбирать внедорожник или минивэн.

Ограниченный ассортимент двигателей и комплектаций

По мере расширения модельного ряда Ceed возможности, предлагаемые покупателям Ceed Sportswagon, стали более ограниченными.Kia считает, что тем, кто ищет роскошную или спортивную модель с высокими техническими характеристиками, следует выбрать ее ProCeed или стандартный люк Ceed, и поэтому SW доступен только с маломощными двигателями и в довольно базовых комплектациях.

Это не будет проблемой для большинства людей, поскольку мы думаем, что Ceed в лучшем случае, когда он не пытается быть слишком престижным, — но для тех немногих покупателей, которые хотели бы большой практичный универсал с более мощным двигателем, потенциально это может подтолкнуть их к более широким соперникам.

То, что вы получаете в универсале, а не в хэтчбеке, — это подключаемый гибридный силовой агрегат с мощностью 139 л.с. и обещанием 35,4 миль электрического диапазона и почти 200 миль на галлон, это отличное дополнение к запасу хода. Однако он немного съедает загрузочное пространство.

Такой недостаток роскошных приспособлений и аксессуаров также означает, что Ceed Sportswagon — очень простой автомобиль типа Jane. Даже в самой дорогой комплектации салон лишен цвета или стиля, а экстерьер остается неизменно неспортивным.

Комфортное и легкое вождение

Ceed Sportswagon — это непревзойденный, легкий и легкий в освоении автомобиль, чего, возможно, и следовало ожидать от бренда, известного своей простотой владения. Обратной стороной является то, что, несмотря на то, что он аккуратно управляется и хорошо держится, вам вряд ли понравится управлять им.

Ни один из двигателей не является очень мощным, с мощным 1,6-литровым двигателем мощностью 201 л.с., предназначенным для люка Ceed и стрелкового тормоза ProCeed. Подключаемый гибридный силовой агрегат должен появиться в 2020 году, но пока его нельзя купить.

Похоже, Kia Ceed Sportswagon может стать вашим идеальным семейным транспортным средством? Прочтите наш полный обзор, чтобы узнать.

Долгосрочный отчет: у Kia Ceed SW есть практичность

Универсал потрясающий. Мало того, что они часто выглядят намного лучше, чем автомобили, на которых они созданы, их огромные ботинки невероятно полезны.

Наш многолетний Ceed Sportswagon является прекрасным примером этого, поскольку он успешно превращает Ceed из хэтчбека среднего размера в нечто стильное, с подлинным удобством использования благодаря фантастическим размерам грузового отсека.

И да, я хотел бы отметить, что я немного предвзято, учитывая, что мой собственный конь — это универсал. Мой бедный Seat Ibiza ST тоже подвергается жестокому обращению, поскольку вынужден таскать с собой грузовик с припасами для работы на выходных, а также совершать нездоровое количество поездок в Йоркшир, чтобы навестить семью и получить приветственные деньги за обслуживание автомобилей друзей.

Но вернемся к Ceed., Который был популярным дополнением к нашему автопарку в течение нескольких месяцев, и единственным другим случаем, когда я смог схватить ключи, было то, что я бросился в Tesco.

Так что для меня было приятным сюрпризом недавняя возможность использовать LD68 HKN для полета в Йоркшир.

На 280-мильном пути от южного побережья до Йоркшира немногие вещи имеют большее значение, чем комфорт и экономия топлива. Ceed ставит галочку в поле зрения комфорта, обеспечивая расслабленную поездку, хотя экономия топлива была немного не впечатляющей.

Учитывая, что 1,6-литровый дизельный двигатель моей Ибицы требует более 60 миль на галлон в той же поездке (по крайней мере, так мне говорят), это похоже на шаг назад, когда я изо всех сил пытался увидеть что-то более 55 миль на галлон на пробеге в Kia.Это ни в коем случае не из-за жажды, но я ожидал увидеть ближе указанную цифру в 67,3 миль на галлон.

Экономии, вероятно, не помогает семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением нашего автомобиля, которая имеет раздражающую тенденцию удерживать передачи дольше, чем следовало бы, но в таких поездках автомобиль — лучший выбор. шестиступенчатая механическая коробка.

Но хватит стонов, вернемся к тому, как это выглядит. Как упоминалось ранее, хэтчбек Ceed — один из самых приземленных автомобилей в продаже, но если у Sportswagon такая крутая задняя часть, то это здорово, в то время как глянцевые серые 17-дюймовые легкосплавные диски и прожекторные фары также выглядят соответствующим образом.Браво Киа.

Поездка в Йоркшир была также хорошим способом проверить 600-литровый багажник впечатляющих размеров Ceed. Мой валетный клоббер обширен и включает в себя мойку высокого давления, много, много тряпок, шланг, машинную полировальную машину, а затем — конечно же — все чистящие средства, так что иметь что-то с ботинком такого же большого размера, как тот, что можно найти в Ceed Sportwagon, безусловно, пригодится.

Это также казалось даже более подходящим по времени, учитывая, что папа пригласил меня на работу в такси на вечеринке своей компании.Да, у нас так мало денег в Йоркшире, что Рождество случается в феврале, чтобы сэкономить несколько копеек…

Тем не менее, это позволило провести отличное потребительское тестирование, чтобы увидеть, насколько легко это сделать. в Ceed поместилось пятеро взрослых — правда, четверо довольно веселых. В отношении места для головы и ног не было вообще никаких жалоб, даже когда они сидели за двумя шестифутовыми взрослыми, что похвально для поместья, основанного на хэтчбеке среднего размера. По нескольким невнятным стонам я понял, что у них не так много места для плеч, но опять же, пассажиры были не самыми худыми!

С моими родителями, живущими в довольно холмистой части мира между Йорком и Скарборо, небольшой толчок от крутящего момента Ceed в 280 Нм для подъема на некоторые из более крутых холмов в Уолдсе пригодился — особенно с пятью взрослыми. на борту.

Поездка в Йоркшир также была хорошим способом проверить 600-литровый багажник впечатляющих размеров Ceed.

Воскресенье включало еще один день очистки, хотя с перерывом в конце дня мне удалось втиснуться в столь необходимый очистите сам Ceed, чтобы вернуть окраску Phantom Black в нормальное состояние после месяца или около того пренебрежения.

Еще 250 миль обратно на солнечный юг после безумных выходных может показаться мне адом в моей собственной машине, но с такими же перспективами с LK68 HKW я чувствовал себя так, как будто я с нетерпением жду его.

Для поездок взад и вперед по стране с грузом снаряжения я могу придумать несколько лучших автомобилей для этой стороны за 30 000 фунтов стерлингов, а наша машина стоит 24 605 фунтов стерлингов за модель «3» с хорошими характеристиками и много игрушек, это фантастическое соотношение цены и качества.