Как снять чехол с руля: без шнуровки, как стянуть оплётку — Рамблер/авто

чехол на руль, как снять

С момента выпуска первой модели Митсубиси Лансер в ней начали появляться и первый рули. Они зависят от комплектации автомобиля, а также от года производства.

По этой причине стоит рассмотреть самые распространенные варианты, которые предусматривались для данной модели:

• На большинство модификаций устанавливался штатный руль, выполненный из полиуретана. В качестве цветов использовались темный, а на японский рынок выполнялись в бежевом и сером.
• Первый вариант, обтянутый кожей. Если присматривался бежевый вариант, он имел дополнительно вставки под дерево.
• Трехспицевый руль. В основном они устанавливались на рестайлинговую модель Lancer IX. Правда, такие варианты не были распространены на японском рынке.
• Трехспицевый в сочетании с кожей. Конечно, при выпуске они не были в родном исполнении, но как вариант доступен был для установки.
• Штатным вариантом на Lancer IX0 считался МОМО-руль. Если просмотреть отзывы пользователей и автолюбителей, такое исполнение считается наиболее востребованным и оптимальным. В черном цвете предусматривался для Lancer Evolution IX, но распространялся только на конкретные комплектации. Материал – кожа.
• В штатном исполнении для японского рынка предусматривался руль с так называемыми «кнопками» для таких моделей, как Lancer Cedia Sport ED, а также EVO с автоматической коробкой переключения передач. Это было связано с тем, что имеющиеся кнопки «+» и «-» отвечали за переключения передач во время передвижения.

Все эти рули для японского автомобиля могли крепиться к рулевой колонке посредством гайки под подушку безопасности, а также посредством бокового болта в самом руле. Если крепление у них идентичное, они могут называться взаимозаменяемыми. В противном случае придется рассматривать вариант замены колонки, чтобы была возможность использовать в своей машине любой из вышеназванных рулей.

Замена на мультируль

После покупки мультируля на Лансер 9, следует подумать о том, как качество выполнить замену. Конечно, можно обратиться на сервисные центры, заплатив определенную сумму денег. Но все же осуществить это можно собственными силами. Процесс занимает считанные минуты и выглядит следующим образом:

• Снимается подушка безопасности в руль, откручивается гайка крепления под звездочку, после чего отсоединяется вся имеющаяся проводка. При этом рулевое колесо должно быть зафиксировано строго прямо. Аккумулятор отключать нет необходимости, но все действия с пиропатроном подушки следует выполнять очень аккуратно. Главное, чтобы было отключено зажигание. В противном случае могут появиться ошибки в системе Лансер 9.
• Для страховки разрушения скользящей спирали гайка на рулевом валу заворачивается на один виток резьбы в обратном направлении.
• Производится снятие самого руля. Помучаться придется около 30 секунд.
• Устанавливается новый и подключается все в обратной последовательности. При этом важно осуществить подключение кнопок управления магнитолой на руле. Также подключается разъем звукового сигнала, а также подушки безопасности.

Когда все действия выполнены, можно уже включать зажигание. После этого проверяется работоспособность мультируля. Аналогичные действия предусмотрены на правый руль.

Варианты оплетки на руль

Чтобы руль в Митсубиси Лансер 9 выглядел лучше классического исполнения с завода, его можно украсить многочисленными оплетками. В качестве основных возможностей реализации такого желания можно выбрать:

• Искусственная змеиная кожа.
• Натуральная кожа темно-серого цвета, черного со строчкой, на шнуровке
• Искусственная кожа в сочетании с мехом. Здесь также могут быть прошиты края.
• Чехол из силикона (бежевый, желтый и многочисленные другие расцветки).
• Спортивный дизайн с гелевым наполнителем из полиуретана

Каждый автовладелец Mitsubishi Lancer 9 может самостоятельно найти здесь свой предпочтительный вариант, который можно приобрести на рынке. Стоимость будет варьироваться в зависимости от исполнения.

Типичные проблемы с рулем и их решение

Спустя определенный пробег, в автомобиле могут возникать определенные сложности и неисправности. Если взять модель Лансер 9, здесь чаще всего начинают отказываться полноценно работать кнопки на руле. Обычно это происходит спустя 100 тыс км пробега. Это связано со шлейфом, который находится в рулевом колесе. Дорожки обрываются, что создает препятствие для передачи электрического сигнала.

Производители предусмотрели для этого несколько свободных дорожек, что позволяет выполнить ремонт без проблем. Достаточно лишь снять руль Митсубиси Лансер.

Кроме этого из строя могут выйти из строя подрулевые переключатели. Такое происходит крайне редко и только при небрежном обращении. Замена выполняется не только после разборки всего руля, но и демонтажа ЧП. Все контрольные точки лучше предварительно нанести контрольные точки белым маркером на имеющихся подвижных деталях, как рулевой вал, датчики углоповорота. В таком случае обратная сборка выполняется моментально и точно.

Как сшить чехол на руль автомобиля

Как сшить чехол на руль автомобиля

12.04.2020 19:52 12.04.2020 19:52:38

Хотим обратить Ваше внимание на то, что в интернете много информации о снятие лекала с руля с помощью пищевой пленки и бумажного скотча. Этот способ очень не точный и вы не сможете сделать хорошее лекало. Ни одно Тюнинг ателье или Мастер по перетяжке руля не использует данный способ.

Для начала нужно выбрать материал из которого будет изготавливаться оплетка на руль. Это либо Натуральная кожа или Кожзам(не очень подходящий материал для перетяжки руля). Лучше всего Использовать специальную Автомобильную кожу, так как она имеет более высокие характеристики на истирание и толщину 1.0-1.6 мм.

После того как определились с материалом нужно решить, будете вы использовать для снятия лекала материал из которого будет изготавливаться оплетка (в нашем случае Натуральная Кожа) или похожий по техническим характеристика на растяжение и толщине материал но более дешёвый.
Профессиональные мастера по перетяжке рулей используют сразу Кожу для снятия лекала и изготовление оплетки, но если вы Новичок и будете делать это в первый раз то лучше использовать  более дешёвый материал. Так как, если вы где то лишнее срежете то потом это уже не приклеишь на Кожу. А так как Кожа не дешёвый материал, то делать повторно лекало будет накладно.

Подходящий материал должен тянуться в одну сторону, а в другую сторону не тянутся так же как Кожа. И толщина материала должны быть не тоньше половины толщины кожи. И не сильно тянутся, так же как Кожа. Это может быть дешевый Кожзам или к примеру Спанбонд плотностью от 100 гр/кв.м.

Для начала расскажем главные моменты при снятие лекала.

1. Кожа или Материал для снятия лекала должен тянутся по длине оплетки. А по ширине не тянуться.
   
2. Для того что бы оплетка хорошо держалась на руле общая длина оплетки должна быть меньше на 10%, чем длины окружности руля по внешней стороне.
   
3. При снятие лекала нужно срезать как можно точнее излишки материала, что бы противоположные части лекала сходились стык в стык по линии будущего шва.
   

Мы будем делать оплетку из 4 элементов для экономии Кожи, как это делают многие автомобильные производители. Но бывают оплетки из 3, 2 или 1 элемента.

1. Для начала разметим на руле где будут располагаться канавки для укладки швов на руле.
   Мы расположим 2 шва между нижними спицами и 2 шва между верхними спицами.
   У нас получится 2 прямоугольника «А» и «С» и 2 симметричных элемента на спицах «В».
   
   
2. Затем отмечаем центр по внешней стороне внизу руля. (Линия А)  
   
   
3. Отмеряем расстояние от центра руля до двух канавок с правой стороны руля.
   Так как руль симметричен то расстояние до канавок с левой стороны будет такое же как и с права.
   У нас получилось расстояние 64 мм и 428 мм.
   
   
4. Измеряем длину окружности руля по внешней стороне. У нас 1204 мм.
   
   
5. Мерим толщину руля между всеми спицами.
   У нас получилась одинаковая толщина на всех участках 106 мм.
   
   
6. На данном руле спереди на концах спицах заправляется по подушку безопасности руля, а сзади спицы литые и заправлять край оплетки некуда.
   В связи с этим на задней части спицы нужно сделать канавки для укладки краев оплетки.
   
7. Так как толщина обода руля между всеми спицами одинаковая, то у нас получается что у нас 2 прямоугольных элемента одинаковой ширины Элемент «А» и «С».
   И 2 симметричных элемента на спицах «В».
   Соответственно нам нужно снять лекало только с одного элемента «В», так как Элементы «В» симметричны.
   
8. Мерим от центра внешней стороны обода руля расстояние с лицевой и обратной стороны обоих спиц с запасом.
   И выбираем максимальную ширину.
   У нас получилось с Лицевой стороны спицы 130 мм, с обратной 90 мм.
   
   
9. Дальше делаем канавки на руле под заправку швов оплетки и на спицах под заправку кожи на обратной стороне руля.
   
   
10. Затем нужно взять кусочек Кожи из которой будет изготавливаться оплетка и обернув его вокруг обода руля, померить какой ширины оплетка должна быть между Спицами.
    У нас получилось 109 мм.
    После снятия лекала при отрисовки его на картоне, нам нужно будет увеличить ширину лекала до 109 мм между спицами.
    
    
11. Все размеры сняты.
    Наши размеры.
    Общая длина 1204 мм.
    Элемент «А» 348 мм.
    Элементы «В» по 364 мм.
    Элемент «С» 128 мм.
    Ширина Лекала по спицам 9 мм + 13 мм = 22 мм.
    
12. Дальше берем материал из которого делаем лекало и определяем в какую сторону он тянется, а в какую нет. В ту сторону куда материал тянется будет длина лекала. В которую не тянется ширина.
    
13. Отмеряем от края материала 9 мм, а потом 13 мм и рисуем по этим отметкам параллельные линии. Это наша ширина по спицам.
    Центральная линия это линия центра обода руля по внешней стороне.
    
    
14. Так как длина оплетки должна быть меньше на 10% чем длина по внешней стороне руля.
    Соответственно нам нужно уменьшить общую длину на 10% и отметить ее на центральной линии.
    У нас получилось 1204 мм — 10% = 1084 мм.
    Так же посчитаем сразу длину наших элементов.
    Элемент «А» 348 мм — 10% = 313 мм.
    Элементы «В» по 364 мм — 10% = 328 мм.
    Элемент «С» 128 мм — 10% = 115 мм.
    
15. Для скрепления материала для снятия лекала нужно будет дополнительно с краев отмерить по 10 мм.
    
16. Отмеряем от края 10 мм 1084 мм 10 мм.
    Проводим перпендикулярные линии по этим отметка относительно центральной линии.
    
    
17. Дальше по центральной линии отмечаем центр точка А (это будет центр руля снизу).
    От точки «А» отмеряем длину до канавок, которую мы мерили с вычетом 10%.
    Точка «В» 64 мм — 10% = 58 мм.
    Точка «С» 428 мм — 10% = 385 мм.
    Между точками «В» и «С» получилось расстояние Элемента оплетки «В» -10% (328 мм).
    
    
18. Если хотите, можете между точками А и С нарисовать перпендикулярные линии относительно центральной линии.
    Так в дальнейшем проще будет центровать противоположные края лекала.
    
    
19. Все разметили.
    Теперь берем и скрепляем по линии припусков два концам материала при помощи степлера.
    
    
20. Дальше рисуем на руле по внутренней части обода руля между спицами центральную линию, где будет проходить будущий шов оплетки.
    
    
21. Для временной фиксации материала при снятие лекала лучше использовать тонкий двухсторонний скотч, который продается во многих крупных магазинах.
    Скотч будет имитировать клей, который вы будете наносить при перетяжки руля на спицы и обод руля.
    Проклеиваем спицы полностью с обоих сторон, желательно в один слой.
    А по внутренней части обода где рисовали линию будущего шва, проклеиваем скотч с обоих сторон линии.
    Защитную пленку можете снять сразу или после того как оденете материал на руль.
    
    
22. Одеваем материал на руль.
    Не перепутайте расположение передней части и задней части материала при установки.
    Точка «А» должна находиться по центру нижней части руля между спицами.
    Для того чтобы переместить материал по рулю после установки, нужно с нажатием провести рукой по внешней части стороны руля по кругу в ту сторону, в которую нужно переместить материал.
    
    
23. После того как переместили точку «А» по центру низа между спицами, проверьте совпадают ли точки «В» и «С» с канавками сделанными на руле.
    Дальше с внешней стороны руля выставляем центральную линию, которая нарисована на материале, по центру обода руля с внешней стороны.
    
    
24. Чуть дальше точки «А» и «С» отрезаем лишний материал и фиксируем бумажным скотчем, что бы материал не двигался по длине руля.
    
    
25. Приклеиваем материал спереди и сзади руля на спицах и ободе и отрезаем излишки материала с той стороны где не будет сниматься лекало, что бы не мешало при работе.
    
26. Дальше с небольшим натяжением, в сторону обратной части спицы, приклеиваем материал с лицевую часть спицы, чтобы не образовывалось морщин.
    
    
27. Приклеиваем материал по задней части спицы.
    
    
28. Если нужно на задней части спицы сделайте надрезы в углах спицы, чтобы материал лучше приклеился и его при обрезки и подгонки материала с передней части спицы, не утянуло вперед. Надрезы делаем так, чтобы не надрезать место где будет проходить лекало.
    
    
29. Затем рисуем по внутренней части обода между спицами линию где должен проходить шов оплетки.
    Рисуем немного не доходя до углов спиц.
    
    
30. Дальше при помощи ножниц или канцелярского ножа делаем надрезы по нарисованным линиям по центру внутренней части обода руля.
    
    
31. Дальше начиная от угла одной из спиц по немного натягивая материал к обратной стороне спицы и рисуем постепенно будущую линию шва.
    Постепенно делая надрезы по этой линии. смотрим чтобы материал на спицах ровно ложился без морщин.
    
    
32. Делаем переднюю часть спицы до середины, разворачиваем руль и рисуем на задней части спицы линию будущего шва. и срезаем по линии излишки материала.
    
    
33. Дальше постепенно подтягивая материал на передней части и срезая его по линии будущего шва, стыкуем лицевую и обратную часть лекала в стык без зазора.
    
    
34. Аналогично делаем по остальным углам спиц и по внутренней части обода руля между спицами.
    Так же, так как на обратной стороне спицы руль литой и заправить край оплетки будет некуда, по задней части спиц рисуем линии где будет проходить канавка для заправки края оплетки.
    
    
35. С лицевой стороны спиц рисуем линию на месте загибы оплетки под подушку безопасности.
    
    
36. Дальше отклеиваем бумажный скотч и аккуратно снимаем лекало с руля.
    Обрезаем излишки материала с обоих сторон лекала.
    
    
37. Прикладываем линейку к центральной линии лекала и выравниваем по линии все лекало.
    Затем проклеиваем бумажным скотчем заднюю часть лекала.
    Если у вас не выгнуло лекало по центральной линии тогда скотч клеить не нужно.
    Так же проверяем что бы расстояние между точками «В» и «С» было 328 мм.
    
    
38. Дальше кладем все лекало под что то плоское и не сильно тяжелое, что бы лекало расправилось.
    После достаем лекало и обрезаем лекало по линиям, где на спицах проходит линия заправки в канавки и загиба под подушку безопасности.
    
    
39. Дальше возьмем картон и перенесем лекало на него, что бы в дальнейшем было удобнее переносить лекало на Кожу из которой будет сделана оплетка, и сделать припуски для сшивания.
    Берем стандартный лист картона размером А4.
    Так как длины картона не хватает, то мы скрепляем 2 листа с помощью бумажного скотча.
    Рисуем по длине картона по центру линию, которая будет соответствовать центральной линии лекала.
    Так как ранее мы измеряли что ширина кожи должна быть 109 мм, а ширина лекала получилось 106 мм, соответственно нам нужно увеличить ширину лекало на 3 мм.
    Рисуем параллельную линию на расстояние 3 мм.
    Так же размечаем участок шириной 328 мм, соответствующий длине лекала и проводим перпендикулярные линии относительно центральной линии.
    
    
40. Отмеряем от верхней и нижний центральных линий по половине ширины лекала (106 мм / 2 = 53 мм) и рисуем параллельные линии относительно центральных линий.
    Так мы получили прямоугольник шириной 109 мм, ширина которого соответствует ширине по ободу между спицами.
    
    
41. Дальше кладем лекало, чтобы линии в точках «В» и «С» совпадали линиям на картоне перпендикулярным центральной линии.
    А центральная линия лекала совпадала с верхней центральной линией на картоне.
    Приклеиваем небольшими кусочками бумажного скотчя края лекало, чтобы оно не двигалось и обрисовываем лекало карандашом по верху.
    
    
42. Дальше отклеиваем скотч и перемещаем лекало на 3 мм вниз, чтобы центральная линия лекала совпала с нижней центральной линией на картоне.
    Приклеиваем небольшими кусочками нижнюю часть лекала и обрисовываем лекало по низу.
    
    
43. Обрисовали лекало и расширили его до нужной ширины.
    Таким образом можно расширить лекало на нужную ширину, относительно толщины материала, из которого изготавливается оплетка для перетяжки руля.
    
44. Дальше рисуем припуск по линиям где концы оплетки заправляются в канавку и загибается под подушку безопасности.
    Припуск на заправку в канавку примерно 5 мм.
    Припуск на загиб под подушку безопасности 10 мм.
    Так же рисуем припуск на сшивание элементов оплетки по 10 мм с каждой стороны.
    На спицах удобнее с помощью линейки нанести небольшие пометки и потом обвести их.
    
    
45. Дальше аккуратно вырезаем лекало по контуру.
    Это Элемент «В» у оплетки.
    Делаем 2 прямоугольных элемента «А» и «С», так же с припусками по 10 мм для сшивания.
    Элемент «А»: длина = 348 мм -10% = 313 мм, ширина = 109 мм.
    Элемент «С»: длина = 128 мм — 10% = 115 мм, ширина = 109 мм.
    
46. Получилось 3 картонных лекала.
    Обрисовываем лекала на Коже, не забываем проверить куда тянется Кожа.
    Элемент «В» обрисовываем и потом делаем второй зеркальным, просто перевернув лекало лицевой стороной вниз.
    
47. Дальше сшиваем все Элементы оплетки с припуском по 10 мм на сшивание.
    И затем срезаем место сшивания элементов до 2-3 мм что бы потом уложить их в канавке на руле.
    
    
48. После сшивания элементов, если будете использовать для сшивание швы: макраме, спортивный, невидимка и т.д. Тогда отстрачиваем оплетку на расстояние 5-6 мм от края и шагом строчки 4-6 мм.
    Если используете швы: елочка, косичка и т.д. Тогда можно установить оплетку на руль не отстрачивая по краю.
    
    
49. Дальше устанавливаем оплетку согласно инструкции по сшиванию и установки оплетки.
    

Руль Митсубиси Лансер 9: чехол на руль, как снять

Митсубиси лансер 9 признан одним из самых надежных автомобилей современности. Установленные элементы безопасности на лансер 9, как активного так и пассивного плана, позволят даже начинающему водителю почувствовать себя профессиональным гонщиком.

Имеющиеся электронные датчики на машине обеспечат вам надежность комфорт и безопасность во время поездки. А знаменитое японское качество прослужит вам многие годы. Единственной деталью в интерьере митсубиси лансер 9, выбивающейся из общего облика, является установленный руль.

По признанию многих автовладельцев оригинальный руль от лансера 9 является черным и неприметным. Так как рулевое колесо является самой важной в управлении машины и одной из самых приметных деталей в интерьере, многие владельцы прибегают к некоторым мерам. К таким мерам относятся установка оплетки на руль, как снять руль на митсубиси лансер 9 значительно улучшает внешний вид руля на лансер 9, либо замена всего рулевого колеса.

Наиболее популярным и востребованным на сегодняшний день является руль фирмы Момо. Руль выполнен из высококачественных материалов, начиная от дерева и заканчивая дорогим пластиком.

Чаще всего в конструкции руля используется спортивный дизайн.

Mitsubishi Lancer 9. Снятие и установка рулевого колеса

Неизменной деталью всех рулей момо являются обязательные вставки из кожи. Такой внешний вид в разы увеличивает презентабельность вашего лансера 9. Замена топливного фильтра Skoda Fabija Для высококачественной работы требуется очищенное топливо в топливной системе. Для подачи топлива в топливную систему без каких-либо других мусора требуется специальный фильтрующий элемент. Сама процедура очистки выполняется в два этапа.

На запрос по а как фильтр может влиять на расход позавчера менял топливны Как снять дворники и чистка сливных каналов Создатель: NormAvto Размещено: Принцип профилактических работ подходит под хоть какое авто. Группа в вк: Замена руля лансер 9 Как откркутить шестигранник на руле.

Вся работа начинается с отсоединения минусового зажима от аккумулятора. Рулевое колесо должно быть в прямом положении. Пользуясь отверткой аккуратно подденьте накладку на руле. Стараясь не производить резких движений снимите накладку. Разъедините провода, ведущие к звуковому сигналу. Отсоедините колодку проводов от подушки безопасности, при этом немного сдвинув фиксатор колодки.

Тюнинг фар Как снять руль на митсубиси лансер 9 — как достигнуть лучшего эффекта? Одним из недостатков каждого без исключения российского автомобиля некоторые спецы считают нехорошее дорожное освещение. Чтоб избавиться от этой трудности, а заодно сделать авто наиболее симпатичным, будут рассмотрены тюнинг фронтальных и задних фар на примере модели ВАЗ Потому что мощнейший стартер дизеля должен развивать значимый вращающий момент, то он обеспечен дополнительно, в крышке не знакомых коллектора, креплением 3.

Отключите провод массы от клеммы батареи аккумуляторной. Приподнимите автомобиль впереди и зафиксируйте.

Пометьте главный электронный провод и отсоедините его от стартера. Аккумулятор отключать нет необходимости, но все действия с пиропатроном подушки следует выполнять очень аккуратно. Главное, чтобы было отключено зажигание.

Снятие и установка рулевого колеса Mitsubishi Lancer 9

В противном случае могут появиться ошибки в системе Лансер 9. Для страховки разрушения скользящей спирали гайка на рулевом валу заворачивается на один виток резьбы в обратном направлении. Производится снятие самого руля.

Помучаться придется около 30 секунд. Устанавливается новый и подключается все в обратной последовательности.

При этом важно осуществить подключение кнопок управления магнитолой на руле. Также подключается разъем как снять руль на митсубиси лансер 9 сигнала, а также подушки безопасности. Когда все действия выполнены, можно уже включать зажигание. После этого проверяется работоспособность мультируля. Аналогичные действия предусмотрены на правый руль.

Варианты оплетки на руль Чтобы руль в Митсубиси Лансер 9 выглядел лучше классического исполнения с завода, его можно украсить многочисленными оплетками.

В качестве основных возможностей реализации такого желания можно выбрать:

Как снять и установить подушку безопасности на руле VW Golf 5

Внимание! Ознакомьтесь с мерами предосторожности при выполнении работ с подушками безопасности.

Демонтаж блока подушки безопасности с руля VW Golf 5

1. Отсоедините от отрицательного полюса аккумулятора клемму провода «массы» (-), выключив предварительно зажигание.

Ознакомьтесь с положениями статьи «Аккумулятор — снятие и установка».

2. Заизолируйте полюсные выводы аккумулятора во избежание случайного контакта.
3. Расфиксируйте рулевую колонку, подайте её вверх и зафиксируйте в этом положении.
4. Поверните рулевое колесо на 1/4 оборота против часовой стрелки, чтобы боковые спицы на рулевом колесе встали вертикально.
5. Вставьте в отверстие на тыльной стороне рулевого колеса отвертку 1 шириной примерно 7 мм и длиной 18 см до упора (см. иллюстрацию).
6. Поверните отвертку по направлению стрелки, как показано на иллюстрации 14.5. В результате будет отжат фиксатор блока подушки безопасности 2 и блок немного выйдет из монтажного места на рулевом колесе.
7. Поверните рулевое колесо на 180° и отожмите второй фиксатор на противоположной стороне от первого.
8. Поверните рулевое колеса обратно на 90°, установите его в нейтральное положение и немного выдвиньте блок подушки безопасности 2 из монтажного места на рулевом колесе (см. иллюстрацию 14.5).
9. Автомобили с многофункциональными кнопками на рулевом колесе. Отсоедините штекер 3 питания многофункциональных кнопок на тыльной стороне блока полушки безопасности 2 (см. иллюстрацию).

Внимание! Перед отсоединением провода питания блока подушки безопасности следует убрать электростатическое напряжение, которое возникает на специалисте. Для этого он должен прикоснуться к замку двери или к кузову.

10. Подайте поводок на штекере 4 по направлению стрелки, как показано на иллюстрации 14.9, и отсоедините штекер подушки безопасности.
11. Снимите блок подушки безопасности 2 с рулевого колеса (см. иллюстрацию 14.9).
12. Уложите снятый блок полушки безопасности крышкой рулевого колеса вверх.

Установка подушки безопасности в руль VW Golf 5

13. Уложите провод 5 подушки безопасности на тыльной стороне блок так, как показано на иллюстрации 14.9.
14. Подсоедините штекер 4 блока подушки безопасности и зафиксируйте его (см. иллюстрацию 14.9).
15. Автомобили с многофункциональными кнопками на рулевом колесе. Подсоедините штекер 3 (см. иллюстрацию 14.9).
16. Вставьте блок 2 подушки безопасности в монтажное отверстие на рулевом колесе, обожмите блок с правой и левой сторон, чтобы он зафиксировался с отчетливо слышным щелчком.
17. Убедитесь, что блок подушки безопасности надежно закреплен на рулевом колесе.
18. Включите зажигание.
19. Снимите изоленту с полюсов аккумулятора и подсоедините сначала клемму провода положительного потенциала, а затем клемму провода «массы» (-) к аккумулятору.

Внимание! В момент подсоединения аккумулятора в салоне автомобиля не должны находиться люди.

Самостоятельная перетяжка руля Hyundai Solaris под завод

С начала Вам потребуется снять руль, это не обязательно, но для того что бы все получилось быстро и качественно я советую это сделать. Так же в перетяжке руля Соляриса я всегда использую готовые комплекты для перетяжки, которые Вы можете приобрести в нашем магазине «Автоточка». Он состоит из:

• Оплетка 
• Нить
• Игла
• Клей
• Инструкция

Этого набора будет достаточно для того чтобы перетянуть не только рулевое колесо но и спицы и получить результат «под завод»  — больше Вам ничего не нужно покупать! 

Пример работы перетяжки руля Hyundai Solaris с комментариями и фото

• Что бы начать процесс перетяжки я настоятельно рекомендуем прочитать инструкцию

• Замачиваем оплетку в воде комнатной температуры примерно на 30 минут — это делается для того, чтобы кожа стала более податлива, а после высыхания кожа сядет на руль более плотно.
• Пока оплетка лежит в воде, заготавливаем 6 кусков нити из намотки который идет в комплекте.

• После того, как оплетка полностью пропиталась ее нужно достать из воды и немного отжать.
• Натягиваем оплетку на руль так, чтобы она в дальнейшем сходилась по сварному шву, а спицы были равномерно закрыты.
• С помощью подготовленных шести кусков, сделайте временные стежки в углах спиц. Их делают для того чтобы оплетка в процессе перетяжки не сдвинулась, в последствии эти стежки уберутся.

• Отмотайте с катушки 1,5 метра нити и проденьте ее в левый верхний стык кож. Со стороны спицы нужно оставить 50 сантиметров нити, а с другой стороны 1 метр. Короткую часть намотайте на руль и зафиксируйте, как это показано на фото.

• Оставшийся конец нити вденьте в иглу и начните стягивать оплетку в правую сторону от стыка кож, это делается для того чтобы стык совпал со стыком противоположной стороны. Мы выбрали шов «МАКРАМЕ» — нить пропускается через один стежок. Пройдите участок длиной 15-20 см и затем стяните шов так, чтобы края кожи сошлись и кожа под швом немного сморщилась. Так нужно будет повторять пока не дойдете до края спицы с правой стороны.

• Подтяните кожу на правой спице и на конце сделайте закрепку (несколько раз пропустите нить в один и тот же стежок). Кожа на свержу на спице будет не очень плотно лежать (в дальнейшем мы ее натянем и подклеим). Перейдите на левую часть руля, освободив намотанную нить. Зашнуруйте левую часть руля и точно так же закрепите нить на конце.

• Переходим на левый нижний боковой сектор руля.
• Отмерьте 1 метра нити, вденьте ее в стык кож в левой нижней части руля, так что бы с обеих сторон осталось одинаковая длинна нити. Один конец нити намотайте на нижнюю часть, а вторым концом начните стягивать оплетку в направлении левой боковой спицы. На конце спицы сделайте закрепку.

• Освободите закрепленный конец нити вденьте его в иглу и зашнуруйте оставшуюся часть сегмента.

• Правую нижнюю боковую часть руля перетягиваем аналогично левой.

• Возьмите ножницы и обрежьте длинные концы нитей чтобы их длинна составила примерно 0,5 см. 

• Далее нужно аккуратно подпалить нить с помощью газовой зажигалки, для того чтобы в процессе эксплуатации нить распустилась.

• Нам осталось просушить кожу на спицах с помощью фена или нужно оставить руль сохнуть при комнатной температуре в течении 5-6 часов.
• После того как кожа посохла приступаем к  финальному этапу — проклейке руля. Берем моментальный клей из комплекта и наносим клей на края руля ,так как это показано фото и сильно прижимаем. ВНИМАНИЕ!!! КЛЕЙ НЕ ДОЛЖЕН ПОПАСТЬ НА ЛИЦЕВУЮ СТОРОНУ НАКЛАДКИ!!!

• Обратите внимание как должны выглядеть проклеенные спицы

• Руль Хендай Солярис — перетянут полностью и готов для монтажа на автомобиль!

Перетяжка руля Хендай Солярис теперь доступна каждому!

Как надевать и снимать кожух рулевого колеса — Полное руководство

Возможно, мы никогда не задумывались, что рулевое колесо изнашивается больше, чем любая другая внутренняя деталь автомобиля. Таким образом, эта наиболее пострадавшая часть салона автомобиля остается в контакте с нами в течение более длительного времени, а из-за чрезмерного использования она более склонна к быстрому износу и повреждению.

Мысль о замене рулевого колеса может оказаться слишком дорогостоящим, поскольку к нему подключено еще несколько вещей, например стереосистема и звуковой сигнал.Так что, если вам нужно иметь дело с поврежденным или изношенным рулевым колесом, хорошо бы пойти с чехлом на руль. Однако надеть чехол на рулевое колесо может быть сложно, если вы не знаете правильного трюка.

Здесь мы расскажем, как надевать и снимать кожух рулевого колеса. Но прежде чем перейти к пошаговому руководству по установке кожуха рулевого колеса, давайте сначала узнаем, зачем вам вообще нужен кожух:

Зачем использовать кожух рулевого колеса

1.Обеспечивает лучшую фиксацию колеса

Крышка рулевого колеса обязательна, независимо от того, новое ли у вас рулевое колесо или повреждено. Хороший кожух рулевого колеса обладает особой текстурой, которая лучше удерживает рулевое управление при вибрации.

После чрезмерного использования поверхность руля становится скользкой, особенно если колесо изготовлено из пластика или винила; и здесь крышка рулевого колеса делает хорошую работу, давая вам надежное сцепление с рулем. Он также защищает ваши руки от угроз окружающей среды; это еще один способ сделать вашу поездку более плавной.

2. Защищает рулевое колесо

Большинство из нас не осознает необходимость крышки рулевого колеса, пока не увидим черную липкую пленку или какой-либо износ. Использование чехла на рулевое колесо вначале — хорошая идея, когда рулевое колесо выглядит совершенно новым. Он защищает колесо от трения между ладонью и поверхностью рулевого колеса, которое обычно оставляет черные пятна.

Он также обеспечивает защиту от избыточного тепла и холода и обеспечивает длительную работу.Он также обеспечивает защиту от прямых солнечных лучей, из-за которых он трескается или меняет свой цвет, если остается на солнце в течение длительного времени.

3. Придает элегантность

Изношенное рулевое колесо не только портит остальную часть интерьера автомобиля, но и снижает его стоимость при продаже. Крышка рулевого колеса скрывает потертый вид и добавляет эстетичности вашему автомобилю.

Почему так сложно надеть кожух рулевого колеса

Теперь, когда вы узнали о пользе кожуха рулевого колеса, важно также понимать, что кожух должен прилегать как можно плотнее, чтобы достичь цели использования крышки рулевого колеса.По этой причине кожухи рулевого колеса сконструированы таким образом, что они перекатываются по поверхности рулевого колеса, как кожа.

Они в основном разработаны двумя способами —

Тот, который требует сшивания, вы должны использовать обе руки — вы держите крышку одной рукой, а другая используется для пришивания крышки вокруг колеса. Это может быть непросто для тех, кто плохо умеет вышивать. Даже у тех, кто умеет прошивать, могут возникнуть трудности при его установке.

Другой, который вообще не требует сшивания, вам нужно только натянуть его на колесо сверху вниз. Поскольку он намного плотнее на колесе, для его растягивания требуется большое давление. В какой-то момент это может быть очень неприятно, особенно если вы не можете постоянно поддерживать давление. С этим типом крышки вы также должны использовать обе руки, одной рукой держите крышку, а другой рукой вытягиваете крышку. Для большинства из нас это довольно проблематично.

Основная проблема в обоих сценариях заключается в том, что вам необходимо прикладывать постоянное давление от начала до конца процедуры установки. Если вы потеряете давление, это также приведет к неплотной посадке и нарушению предназначения всего изделия.

Как надеть кожух рулевого колеса

Как будто теперь вы поняли, для чего нужен кожух рулевого колеса и насколько сложно его надеть. Здесь мы проведем вас через все важные шаги, которые вам нужно будет выполнить, чтобы правильно надеть чехол.Как мы уже упоминали ранее, крышки рулевого колеса имеют двоякую конструкцию: один требует сшивания, а другой — растягивания.

Способы установки обычно основаны на обоих методах. Мы объясним оба метода отдельно и подробно. Перед тем, как приступить к установке, хорошо бы заранее все организовать.

Что вам потребуется во время установки:

• Крышка рулевого колеса
• Очиститель винила
• Игла и нитка

Начнем пошаговую процедуру:

Очистите крышку и колесо

Первое Шаг — очистить крышку и рулевое колесо, чтобы удалить грязь и пыль, а также предотвратить оседание бактерий под крышкой.Если пропустить этот шаг, со временем под крышкой могут расти плесень и бактерии. Поэтому их рекомендуется тщательно очистить с помощью чистящего средства для винила.

Выберите правильный метод установки:

Метод растяжения

Шаг № 1

Прежде всего, нагрейте покрытие феном, чтобы сделать его мягким и гибким. Убедитесь, что вы держите крышку на расстоянии не менее 2 см от сушилки, и держите ее под теплом, пока не почувствуете, что крышка теплая и мягкая.
Примечание: равномерно распределите тепло по всему покрытию.

Step # 2

Сядьте на водительское сиденье, накиньте крышку на верхнюю часть колеса и начните растягивать ее с обеих сторон. Держите крышку одной рукой, а другой продолжайте опускать крышку. Его нужно растягивать равномерно, чтобы не было зазора между крышкой и колесом.

Примечание: Шов крышки должен быть направлен вниз.

Шаг № 3

Последний шаг — надеть крышку на нижнюю часть рулевого колеса.Это этап, на котором вам нужно приложить максимальное усилие, чтобы опустить крышку, и вы должны поддерживать давление до тех пор, пока она не сядет на колесо должным образом.

Метод сшивания

Шаг № 1

Этот тип покрытия легко натягивается на колесо. Вы можете начать с накрытия колеса крышкой и равномерно обернуть ее со всех сторон. Проведите разрез по внутренней кривой. Настоящая проблема с этой обложкой — это прошивка. Некоторые обложки снабжены лентой, которая помогает удерживать обложку на месте, чтобы ее можно было легко сшить.Поэтому убедитесь, что вы используете эту ленту при установке.

Шаг № 2

После того, как вы надели крышку на колесо, возьмите нить и протолкните ее через отверстие иглы. После этого завяжите узел вокруг иглы, чтобы нить не двигалась.

Шаг № 3

Одной рукой сведите обе стороны вместе, проденьте иглу через внутреннюю часть крышки и потяните за шнур, чтобы шить стало плотнее. Продолжайте проталкивать иглу через крышку, пока не дойдете до конца.Как только вы закончите сшивание, завяжите не на конце и обрежьте оставшуюся нить, и все готово.

Как сделать крышку рулевого колеса более плотной

Однако вам следует попытаться сделать ее более плотной с того момента, как вы начнете его пришивать. Каждая петля и узел должны быть как можно туже затянуты. Вы должны проверить, есть ли зазор между двумя сторонами крышки и убедиться, что они сшиты настолько плотно, что вы чувствуете, что ее уже нельзя затягивать.

Чтобы плотно обернуть крышку вокруг колеса, вы также можете использовать какой-нибудь клей, который помогает удерживать крышку на месте, чтобы вы могли сделать все намного плотнее и лучше.

Еще одна хитрость, которой вы можете воспользоваться, — это вставить кусочки резины внутрь крышки, если вы видите зазор между крышкой и колесом, что значительно усложняет установку.

Как снять кожух рулевого колеса

До сих пор мы научились надевать кожух рулевого колеса, но задумывались ли вы о том, что делать, если вам придется его снимать. Это может быть очень сложно. В этом разделе статьи мы расскажем, как снять кожух рулевого колеса.

Прежде всего, вам нужно понять, что этот процесс требует времени и вам нужно запастись терпением.Если это чехол, который вы надеваете методом растягивания, то, чтобы снять его, вы должны сначала приложить усилие обеими руками и потянуть чехол на себя. Одной рукой его можно вытащить, а другой — оттолкнуть. Сделав это, вы заметите, что крышка ослабла, и теперь вы можете легко удерживать ее, чтобы усилить давление.

Другой способ — нагреть крышку феном, как мы это делали при ее установке. Это сделает чехол мягким и гибким и поможет вам лучше удерживать его, чтобы вы могли легко его снять.

Если это чехол, который требует прошивки, то такие обложки намного проще снять. Вам нужно только разрезать веревку и вытащить ее, и все готово.

Основная цель данной статьи — исправить проблему, с которой вы столкнетесь при установке и снятии кожуха рулевого колеса. Представленные здесь рекомендации основаны на наших обширных исследованиях и экспериментах с этим продуктом. Если вы проследите эти шаги так, как они описаны здесь, независимо от того, насколько они сложны, вы гарантированно сделаете это с гораздо меньшими трудностями.Главное здесь — запастись терпением. Чем терпеливее вы будете следовать процедуре, тем лучше сможете установить крышку.

Как снять руль

Снять руль — не проблема. Попробуйте погуглить «Как снять рулевое колесо (ваша марка, год и модель)». Затем нажмите «видео». Вы, вероятно, найдете там результаты, которые ищете. Ниже приведен подробный список инструкций по снятию обычного рулевого колеса и рулевого колеса с подушкой безопасности, но посмотрите эти видео, которые я также искал в Google!

Я погуглил «Как снять рулевое колесо и подушку безопасности Ford F250 1996 года выпуска», а затем щелкнул «Видео».

Вам нужно снять руль и не знаете как? Эта статья написана для вас.

Инструменты:

• Набор головок для метрических головок
• Головка Torx
• Розетки стандартные

Требуются другие процедуры:
Сброс сигнальной лампы подушки безопасности возможно

Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

Снимите рулевое колесо следующим образом:

• Для автомобилей без подушек безопасности:

• Снимите накладку звукового сигнала рулевого колеса, сильно потянув за нее. Это будет сложно, но не беспокойтесь о том, чтобы сломать его.Если у вас есть колесо послепродажного обслуживания (например, Momo) с центральной кнопкой звукового сигнала, осторожно подденьте внешнюю часть кнопки с помощью небольшой отвертки с плоским наконечником или щупа, чтобы отделить кнопку от колеса.
• Отсоедините провод от задней части кнопки звукового сигнала.
• Используя торцевой ключ 15/16 ″ (или 24 мм) и трещотку, снимите стопорную гайку рулевого колеса и шайбу за гайкой.
• Используя ручку с краской, лак для ногтей или другой подходящий маркер, отметьте ориентацию рулевого колеса относительно шлицев на конце вала рулевой колонки.
• Снимите рулевое колесо с конца рулевой колонки.

• Подушка безопасности может быть снята после отсоединения аккумулятора не менее чем на 30 минут.
• На задней стороне рулевого колеса есть два винта с головкой Torx, которые утоплены в задней части колонки. Используя торцевой ключ Torx T30 и трещотку, выверните винты.
• Снимите узел подушки безопасности с передней части рулевой колонки и отсоедините заглушку на задней стороне подушки безопасности.Отложите подушку безопасности в сторону, где она не может быть повреждена (лицевой стороной вверх).
• Используя торцевой ключ 15/16 ″ (или 24 мм) и трещотку, снимите стопорную гайку рулевого колеса и шайбу за гайкой.
• Используя ручку с краской, лак для ногтей или другой подходящий маркер, отметьте ориентацию рулевого колеса относительно шлицев на конце вала рулевой колонки.
• Снимите рулевое колесо с конца рулевой колонки.

1. Наденьте рулевое колесо на рулевую колонку, обращая внимание на отметки совмещения, сделанные при снятии.
2. Установите стопорную гайку колеса и затяните с моментом 45 Нм (33 фунт-сила-футов).
3. Для автомобилей без подушки безопасности прикрепите провод кнопки звукового сигнала к подушке кнопки звукового сигнала и надавите на нее на рулевом колесе.
4. Для автомобилей с подушкой безопасности прикрепите провод к задней части подушки безопасности, вставьте его в рулевое колесо и закрепите, установив два винта с головкой Torx (T30).
5. Стоя вне машины, залезть в нее и включить зажигание. Причина, по которой я нахожусь вне машины, заключается в том, что это один из случаев, когда я видел, как непреднамеренно срабатывают подушки безопасности.Заведите автомобиль и посмотрите, горит ли сигнальная лампа подушки безопасности. Если это так, сбросьте контрольную лампу

РУЛЕВЫЕ КОЛЕСА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ (подробно)

Как заменить рулевое колесо с подушкой безопасности

Сначала отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и дайте машине постоять 15-30 минут. Это необходимо для отключения всех модулей, включая модуль подушки безопасности. Начните с удаления пластиковых пластин, закрывающих винты подушки безопасности с обеих сторон рулевого колеса. Я использовал ключ, но отвертка с плоской головкой может быть более подходящей.Вставьте отвертку в углубление, и она должна очень легко поддеться.

Внутри вы найдете винт Torx T-25. У меня не было такого большого драйвера Torx, поэтому я съездил в Home Depot за 10 долларов.

Шахта стояла очень плотно, и для ее расшатывания требовалось некоторое усилие. Удалите винты с обеих сторон.

Центральная часть подушки безопасности / рулевого колеса должна подняться, но к ней будет прикреплена проводка.

Отсоедините все провода с внутренней стороны рулевого колеса.Для снятия большого желтого зажима необходимо потянуть подпружиненную желтую втулку. Просто нужно вдавить зажимы меньшего размера.

В рулевом колесе только одна гайка. Я сейчас не могу вспомнить размер, но это орех среднего размера, думаю, размером 19 или 21 мм. У меня был большой отбойный молоток, который я использовал, чтобы ослабить его, но он оторвался без особых проблем.

Установка ленточного кабеля на место

Длинный белый ленточный кабель предназначен для облегчения вращения колеса в обоих направлениях.Вы захотите оставить выравнивание по умолчанию. Для этого убедитесь, что вы больше не крутите его, не распрямляете и не вытаскиваете. Просто снимите пластиковый верх и выходящую из него проводку со старого рулевого колеса, стараясь не изменить центровку. Снова вставьте ленточный кабель обратно в карман, чтобы он лежал заподлицо, не перегибался и не смещался.

Установите колпачок обратно в то же положение, в котором он был до снятия.

Установка нового руля

Установите новое рулевое колесо на центральный шлицевой болт и пропустите проводку через отверстие.Протяните всю проводку через отверстие и приготовьтесь выровнять ее.

Если вы отметили выравнивание ручкой, используйте его, чтобы выровнять его, в противном случае посмотрите на него, наденьте болт, немного проехав, выровняйте, замените, повторите. После того, как вы установили его правильное выравнивание, затяните болт, удерживая рулевое колесо одной рукой и затягивая другой. Я не знаю требуемого крутящего момента, но он должен быть тугим без приложения большой силы.

Повторное подключение проводки

Закрепите всю проводку на прежнем месте.В моей модели есть круиз-контроль, но на самом деле проводка предназначена только для круиз-контроля, звукового сигнала, заземления и подушки безопасности. Подключите все заново, и не должно быть ослабленных проводов. Обязательно проверьте звуковой сигнал, чтобы убедиться, что он все правильно подключен. После вождения вы также захотите проверить проводку круиз-контроля, если применимо. Большой желтый разъем подушки безопасности необходимо вытянуть назад, чтобы подключить, как это требуется для отключения.

Установка новой подушки безопасности

Теперь новая подушка безопасности должна быть подключена и готова к установке на место.Просто вставьте его в единственное положение, в котором он работает, плотно прижмите его к рулевому колесу и затяните винты по бокам. Винты должны закручиваться очень плотно, чтобы предотвратить кражу или неисправность. Замените пластиковые пластины сбоку, которые только что встали на место, и все готово.

Примечание. Ваш индикатор SRS может все еще гореть, поскольку могут быть другие детали, необходимые для 100% работоспособности вашей системы SRS / подушки безопасности. Даже если вы переустановили все датчики и подушки безопасности, может потребоваться сброс подушки безопасности, что может сделать дилерский центр.Это руководство не дает никаких гарантий, что система подушек безопасности будет работать, пока она не будет проверена уполномоченным центром.

Отправьте нам сообщение ниже

Как заменить крышки рулевой колонки 95-99 GMC Sierra K1500

Привет, я Майк из 1AAuto. Мы продаем автозапчасти уже более 30 лет! Мы нацелены на поставку качественных автозапчастей, квалифицированное обслуживание клиентов, быструю и бесплатную доставку, и все это подкреплено нашей 100% гарантией удовлетворенности.Так что посетите нас на 1AAuto.com, вашем надежном источнике качественных автозапчастей.

В этом видео мы будем работать с нашим GMC Sierra K1500 1996 года выпуска. Мы собираемся показать вам, как снимать и заменять кожух рулевой колонки вашего автомобиля. У нас вариант наклона, но стандартный должен быть очень похожим.

Если вам нравится это видео, нажмите «подписаться». У нас есть масса дополнительной информации об этом и многих других автомобилях. Если вам нужны новые чехлы для вашего грузовика, вы можете перейти по ссылке в описании на 1AAuto.com.

Вот предметы, которые вам понадобятся для этого ремонта.

Снимите отрицательный полюс с аккумулятора с помощью гаечного ключа на 5/16 или восемь миллиметров. Будьте очень осторожны, этот ключ недостаточно длинный, но если у вас есть более длинный, вы можете ударить им по положительной клемме аккумулятора. Вы должны быть очень осторожны, не делайте этого. Снимите клемму и изолируйте ее от АКБ.

Теперь, чтобы вы могли видеть, потому что это довольно сложно показать на задней части рулевого колеса, есть эти зубчатые штифты, все четыре на подушке безопасности, и они сидят в этих четырех отверстиях.Что я сделал, чтобы освободить их, так это то, что в задней части есть отверстия, через которые можно дотянуться, отвертка с плоским лезвием и поддеть их вверх и в сторону. Довольно сложно вернуться туда и увидеть это, но вам просто нужно дотянуться до него и отодвинуть его отверткой, и он выскочит сам. Снимите подушку безопасности.

На ремне есть небольшой крючок, его нужно отсоединить, чтобы вытащить его полностью. Снимите оранжевый предохранитель. Вам может понадобиться отвертка, чтобы отсоединить здесь электрический разъем.Проденьте ремень безопасности через рулевое колесо. Это поможет удержать его, пока вы сломаете 21-миллиметровый болт в центре. Отпустите ремень безопасности и снимите его с колеса. Убедитесь, что рулевое колесо ровное, ровное и ровное. Завершите откручивание 21-миллиметровой гайки и пошевелите колесом или ударьте по задней стороне.

Теперь, если не получается просто вручную сбить руль, можно использовать полярный руль. Это вообще-то универсальный полярный. Их можно приобрести в 1AAuto.com, тот же, что и у нас, и он поставляется с множеством болтов, поэтому выберите те, которые подходят для вашего автомобиля.

Идите и проденьте их до упора, и вы можете просто сделать это вручную, потому что они опустятся до дна. Если вы попытаетесь затянуть их намного сильнее, вы рискуете повредить что-нибудь под ними. Как только они будут внутри, установите центральный болт и затяните его до упора в центральный болт рулевого колеса. Я попытаюсь удержать его прямо, используя 19-миллиметровую головку и храповик, и, удерживая колесо прямо, затяните центральный болт.Как только он освободится, колеса должны довольно легко оторваться. Осторожно снимаем руль. Пропустите через него провод часовой пружины подушки безопасности.

Снимите стопорное кольцо на часовой пружине с помощью пары плоскогубцев для стопорных колец. Просто вставьте кончики плоскогубцев в отверстия стопорного кольца. Раздвиньте стопорное кольцо и поднимите его из канавок. Снимите стопорное кольцо. Если у вас рулевая колонка с регулируемым наклоном, убедитесь, что она полностью наклонена вверх. Крепко возьмитесь за рычаг. Вытащите это.Снимите два T25 Torx в нижней части кожуха рулевой колонки. Потяните вниз, чтобы отделить столбец, а затем нажмите и вытяните, чтобы освободить эти крючки сзади.

Теперь есть два перевернутых Torx T5, ​​которые вам нужны, перевернутая головка Torx E5, которую нужно удалить. Однако, если у вас есть 6,4 миллиметра, который там довольно плотно, и, если вы будете осторожны, вы сможете сразу же их раскрутить. Установите на место рычаг наклонной стойки, если таковой имеется. Нажмите и снова снимите рычаг, чтобы не ударить его.Это сложно показать, и мы покажем вам, когда деталь будет удалена, но в верхней части цилиндра зажигания есть небольшое отверстие, которое вы можете получить с помощью отмычки.

Я смотрю через отверстие для выключателя аварийной сигнализации, чтобы это увидеть. Что вам нужно сделать, так это надавить на это. Вам нужно держать ключ, как будто вы пытаетесь его запустить, а затем надавить на это маленькое отверстие. Вы почувствуете, что это выпущено. Выдвиньте его до упора и поверните немного назад. Снимите ее полностью, чтобы снять верхнюю крышку рулевой колонки.

Теперь просто чтобы дать вам лучшее представление о том, что мы делали с этой крышкой наверху, и ваша будет прямо здесь, загораживая вам обзор, но вы можете смотреть сквозь все это, дотянуться до всего этого. Ключ в исходное положение, надавите, вытащите, снимите отмычку, поверните назад, снимите цилиндр.

Установите на место верхнюю половину кожуха рулевой колонки. Обязательно совместите этот маленький резиновый чехол с рычагом переключения передач. Просто выровняйте каналы и вставьте их туда. Это фиксатор, которым нам пришлось ударить по цилиндру зажигания.Вставьте это обратно. Перед тем, как начать делать это, убедитесь, что ваш ключ не полностью вставлен. Задвиньте его до упора, поверните вперед и назад, чтобы убедиться, что он вошел в зацепление.

Установите на место рычаг наклона. Крепко возьмитесь одной рукой за рулевую колонку. Отпустите рычаг и медленно дайте ему подняться. Единственное, чего вы не хотите делать, и я собираюсь сделать это в демонстрационных целях, — это просто отпускать рычаг, потому что эта штука действительно движется. Если это не выровнено, значит, ваш сдвиг не в нужном месте, вы оставили там инструмент или, что еще хуже, если ваши пальцы были здесь по какой-то причине, это может нанести некоторый ущерб.Убедитесь, что вы позволяете ему подниматься медленно, чтобы вы могли переустановить нижнюю крышку.

Установите на место два винта Torx с перевернутой головкой E5 в верхнюю крышку рулевой колонки. Снова снимите стержень фиксатора наклона, и теперь эти крючки нужно сдвинуть внутрь и под ними, а затем потянуть вперед, чтобы зацепиться. Выровняйте нижний чехол для переключателя передач после того, как вы установите крючки в задней части крышки рулевой колонки. Установите все на место. Как только они выровняются, установите их на два винта Torx T25 в нижней части стойки.

Установите на место рычаг наклона. Осторожно переустановите ремень для часовой пружины, а затем вытащите установочный штифт из новой детали.

Установите колесо на шлицы. Одна из замечательных особенностей этих колес заключается в том, что у них есть шлицы с шпонкой, поэтому вы можете видеть, что я не могу их надеть, а затем они выстраиваются и врезаются прямо в них. Установите 21-миллиметровую гайку как можно сильнее по направлению к рулевому управлению колесная гайка до 29 футов фунтов.

Обязательно прикрепите ремень обратно к зажимам, а также к ремню на подушке безопасности, но сначала мы снова подключим наш разъем и установим наш язычок безопасности.Задвиньте сумку на место и просто нажмите на нее, чтобы зафиксировать все четыре зажима. Теперь самый важный шаг каждый раз, когда вы работаете с подушками безопасности или чем-либо, что связано с системой подушек безопасности, просто вставьте ключ, поверните его в положение работы, затем снова подключите отрицательный полюс аккумулятора. Не забудьте затянуть это гаечным ключом на 5/16 с. Причина, по которой мы делаем это в том порядке, в котором мы это делали, заключается в том, что в транспортном средстве только что снова включилось питание, а наш ключ уже включен.

Если бы с подушкой безопасности случилось что-то плохое, например, бритый провод или какая-то другая проблема, сумка развернулась бы сейчас, пока мы здесь в безопасности, под капотом, а не после того, как мы возьмем автомобиль, повернем ключ и мы » ты сидишь прямо перед ним.Хотя подушки безопасности предназначены для защиты в ненадлежащих условиях, они могут быть очень опасными.

Спасибо за просмотр. Посетите нас на 1AAuto.com, чтобы получить качественные автозапчасти, быструю и бесплатную доставку и лучшее обслуживание клиентов в отрасли.

Снятие рулевого колеса и колонки

Снятие рулевого колеса MG не так уж сложно, просто небольшая уловка.Крышка ступицы с эмблемой MG представляет собой пластиковую деталь с выступом и удерживается на месте зажимами из пружинной стали, обычно известными как застежки Tinnerman. Снимите крышку, просунув острое лезвие ножа под край, чтобы образовался небольшой зазор, затем используйте более толстое лезвие ножа и, наконец, плоскую отвертку. Осторожно подденьте, чтобы не повредить край крышки. Обходите деталь так, чтобы она равномерно поднималась, так как она будет легче выходить без наклона.

Четыре из этих зажимов установлены вокруг заднего края крышки центрального значка на рулевом колесе.Плоская сторона зажима идет внутрь. Ножка с зазубринами идет на наружный диаметр заднего обода центральной крышки. Две острые зазубрины впиваются во фланец крышки, поэтому зажимы не отрываются. Когда крышка вставляется в центральную ступицу рулевого колеса, выступающие наружу зазубрины скользят вниз и впиваются в внутренний диаметр ступицы рулевого колеса для хорошего сцепления, чтобы крышка не выпала.

Совет от Доминика Клэнси из Швейцарии: «Не используйте зажимы — если вам когда-нибудь придется снимать их снова, они могут быть повреждены в процессе. Хитрость заключается в том, чтобы обернуть пару слоев изоляционной ленты вокруг насадки, которая входит в выступ рулевого колеса, ровно настолько, чтобы удерживать ее на месте и позволять при необходимости удалить ногтем в будущем. Этот совет мне передал Грэм Дэвис из Moto-Build «.

Монтажный интерфейс для ступицы колеса представляет собой конический вал с мелкими прямыми шлицами в основании и большой гайкой для удержания колеса на валу. Конический вал при установке обеспечивает плотную посадку с нулевым зазором, но также заставляет ступицу колеса прилипать к неглубокому конусу.Если бы этот стык не разрывался десятилетиями, было бы разумно начать с небольшого количества проникающего масла. Ослабьте большую гайку с помощью торцевого ключа на 1-5 / 16 дюйма. Установочный крутящий момент составляет 500 фунт-дюймов или 40 фунт-футов, поэтому гайку не составит труда отломать, если она не заржавела на месте. Отвинтите гайку до тех пор, пока она не будет на одном уровне с концом вала, и оставьте ее там. Это послужит двум целям. Это позволит вам ударить молотком по концу вала, не повредив резьбу, и спасет ваши зубы, не допуская резкого вылета колеса, когда оно отрывается от конуса.Вы можете удалить гайку достаточно долго, чтобы нанести немного проникающего масла на шлицы, а затем установить гайку заподлицо с концом резьбы.

Следующим шагом может быть работа одного человека, если вы хорошо скоординированы, в противном случае может быть разумным нанять помощника. Чтобы сделать это в одиночку, вам нужно сесть в сиденье и положить колени под колесо, а две руки — около его верха и сильно подтянуться. Иногда (если вам повезет) колесо может расшататься, если его тянуть и раскачивать из стороны в сторону, чтобы нарушить сцепление с конусом.Когда она выйдет из строя (если это произойдет), ступица внезапно поднимется и ударит по гайке с грохотом, и именно тогда вы должны быть очень счастливы, что оставили гайку на валу. Не прилагайте слишком большое усилие качания вместе с натяжением, так как вы можете треснуть пластик в ободе колеса или погнуть спицы проволоки в точке сопряжения. Если это не сработает сразу, вернитесь к «Плану Б».

Следующий шаг — аналогичный метод. Сядьте в сиденье и положите колени под колесо, а одну руку — рядом с верхом колеса и с усилием подтянитесь.Свободной рукой возьмите молоток с плоским лицом. Когда вы поднимаете колесо, сильно ударьте молотком по концу вала (и затяните гайку). Для вала будет доступно очень небольшое количество концевого поплавка, который позволит этому ударному удару немного сдвинуть вал, в то время как ступица колеса стоит на месте за счет своей собственной инерции (надеюсь). Если все пойдет хорошо, вы можете нанести несколько направленных и все более сильных ударов молотком, и ступица должна выскочить из-за внезапного удара о ослабленную гайку.Это предполагает, что вы достаточно скоординированы, чтобы тянуть-тянуть-тянуть и бить молотком одновременно. В противном случае жизнь может быть проще, если вы будете тянуть коленями и двумя руками, в то время как помощник владеет молотком (и вы держите лицо подальше от пути молота).

Посмотрите видео по этой теме от Johm Twist из University Motors.

Если это не сработает, рутинная работа немного усложняется, так как вам нужно снять колесо и рулевой вал в сборе. Для неразъемного рулевого вала вам нужно будет удалить первый болт в U-образном шарнире прямо перед брандмауэром ниши для ног.Болт должен выйти полностью, потому что на валу есть выемка, которая не позволит снять болт с установленным болтом. Здесь также может быть целесообразным проникновение масла для освобождения шлицев. Также может помочь поддеть между зажимными ушками на карданном шарнире, чтобы немного раздвинуть челюсти. В конце концов, вал должен освободиться от карданного шарнира. Когда вал снят, есть возможность заменить или смазать две войлочные втулки внутри корпуса внешней трубы. Эта задача рассматривается в другой статье.

Регулируемый рулевой вал, состоящий из двух частей, снимается с верхнего конца. Ослабьте зажим в верхней части колонны, полностью снимите болт, а также снимите пружину и поверните зажим, и вы увидите небольшую прорезь с деревянным ключом. Удалите шпонку, и вы сможете вынуть колесо и короткий верхний вал. Если случайно узел настолько сильно заржавел, что незакрепленное скользящее соединение может не двигаться, может оказаться полезным более проникающее масло. В противном случае вам придется отсоединить карданный шарнир, как в предыдущем абзаце, чтобы вынуть главный вал.

Если в редких случаях узел вала и трубки может быть настолько сильно заржавел, что вал не может вращаться, или его можно повернуть с некоторым усилием, но его невозможно вытащить из войлочных втулок, тогда вам придется удалить зажим под валом. тире, чтобы снять с автомобиля всю рулевую колонку.

Как только вы вытащите рулевое колесо и вал из машины, вы можете взять их в любое место, где есть пресс. Поочередно поместите вал между губками тисков (НЕ ЗАЖИМАЙТЕ ЕГО), ослабьте гайку на пару полных оборотов, чтобы она была заподлицо с концом резьбы, чтобы верхняя часть вала была защищена.Слегка нанесите ТЯЖЕЛЫЙ молоток на гайку, и вал освободится от внезапного удара.