РазноеКак подтянуть ручник на лада калина: как подтянуть или ослабить ручник на хэтчбеке или универсале, видео

Как подтянуть ручник на лада калина: как подтянуть или ослабить ручник на хэтчбеке или универсале, видео

Содержание

Как подтянуть ручник на калина кросс

Добро пожаловать!
Со временем трос ручного тормоза вытягивается и наступает момент, когда он уже просто не может держать тормозные колодки сзади.

Этот трос идёт от стояночного тормоза, проходящего под днищем, до задних тормозных колодок, к которым он прикреплён. Поднимая вверх ручник, вы приводите в движение задние колодки, соприкасаясь со стенками тормозного барабана, следовательно происходит трение. Колодки намертво прижимаются к барабану, не давая ему сдвинутся с места, ограничивая движение задник колёс. При ослаблении троса тормозные колодки не притягиваются к барабану, трение осуществляется с меньшей силой, а значит ручной тормоз с каждым разом всё хуже держит машину.

Примечание!
Для регулировки троса ручника вам понадобятся следующие инструменты: вороток с накидной головкой, удлинитель накидной головки, основной набор гаечных ключей, смазка наподобие WD-40.

Краткое содержание:

Местонахождение троса
На классических автомобилях ВАЗ 2106, 2107 и т.д. ставилось два троса, однако задний был единым целом и шёл сразу на оба задних колеса. В Калине немного по-другому, здесь каждый трос ведёт на отдельное заднее колесо (на схеме указан красной стрелкой), совмещаются за счёт уравнительной планки (синяя стрелка). С помощью регулировки этой планки вы настроите ручник.

Когда регулировать?
В случае сильного вытягивания, износа задних колодок. Качественный трос гораздо дольше служит и вытягивается на меньшую длину.

Примечание!
Мы подготовили интересную статью о проверке работоспособности троса: «Проверка стояночного тормоза на всех автомобилях»!

Вы когда ни будь обращали своё внимание, сколько щелчков делает ручной тормоз во время поднятия? Натянутый ручной тормоз обязательно должен выполнить в районе 2-4 щелчков, а в повседневной езде, когда трос уже немного вытянулся 2-8 щелчков, не более. В случае превышения указанного количества срочно регулируйте трос, иначе ручник уже не будет держать автомобиль в неподвижном состоянии.

Регулировка троса на ВАЗ 1117-1119

  • Во-первых, загоните автомобиль на смотровую яму и открутите четыре гайки (пронумерованы на фото ниже), крепящие металлический кожух. Подвиньте его в переднюю часть автомобиля. Не бойтесь лезть в свою машину, главное избегайте грубой силы.

Примечание!
Данный кожух предохраняет механизм ручника от попадания соли и частичек воды, которые быстро его деформируют и приводят в негодность. Находится в передней части машины, чуть выше глушителя, практически рядом с двигателем.

На днище автомобиля попадает грязь и вода, со временем гайки, болты закисают и ржавеют, а значит отвернуть их становиться очень сложно. Применяя силу, вы скорее обломите шпильки или сорвете грани на гайках. На помощь придет смазка WD-40: нанесите её на гайки, особенно на резьбовую часть шпилек, после этого дайте смазке немного в питаться и аккуратно выверните все четыре штуки.

  • Теперь сдвигаем кожух вперед до тех пор, пока не увидите механизм стояночного тормоза (изображён на фото ниже). Рекомендуем снять глушитель с боковой подушки, это облегчит сдвигание кожуха.

Примечание!
Будьте аккуратны с глушителем: если двигатель прогрет или просто находится в своей рабочей температуре, вы можете обжечься.

  • Возьмите в руки гаечный ключ и расконтрите две гайки: крутите одну по часовой стрелке, а другую против, они выходят из зацепления и дальше крутятся. Затем вращайте регулировочную гайку (указана красной стрелкой). Если вам надо подтянуть ручник, тогда закручивайте гайку, чтобы она двигала уравнительную планку (указана синей стрелкой). Ослабить ручник – откручивайте регулировочную гайку.

Примечание!
Услышав 2-4 щелчка ручника, завершайте работу. Обязательно законтрите обе гайки вместе, при этом регулировочную гайку не трогайте, просто с помощью гаечного ключа докрутите до нее контр гайку (указана зелёной стрелкой на фото выше).

Дополнительный видео-ролик:
Подробнее о регулировке ручника смотрите в видео:

Как подтянуть ручник на Калине? Список действий

Регулировка троса ручника на калине

Добро пожаловать! Трос ручного тормоза — проходит время и он по не многу всё вытягивается и вытягивается и наступает момент когда он уже просто не может натягивать задние тормозные колодки так как он сильно вытянулся и он просто не может уже не за что тянуть, разберём по порядку всё чтобы вам было яснее!

В общём данный трос кто не знает, идёт от стояночного тормоза (Под днищем проходит) и до задних тормозных колодок, к данным колодкам сам трос прикреплён и тем самым когда вы поднимаете вверх ручник то и задние колодки тоже начинают двигаться, а именно они соприкасаются со стенками тормозного барабана и в связи с этим между колодками и барабаном происходит трение (Колодки намертво прижимаются к барабану не давая ему сдвинутся с места) и из-за этого трения задние колёса стоят и никуда не двигаются, но когда трос ослабевает или слишком сильно вытягивается то он уже не может на столько же сильно притянуть тормозные колодки к барабану и в связи с этим трение осуществляется с меньшей силой и тем самым ручной тормоз с каждым разом всё хуже и хуже держит машину.

Примечание! Для того чтобы отрегулировать трос стояночного тормоза, запаситесь инструментами которыми вы и будете осуществлять регулировку, а именно: Воротком с накидной головкой, а так же рекомендуем вам взять с собой удлинитель на который тоже можно будет одеть накидную головку, кроме этого запаситесь так же основным набором гаечных ключей и смазкой наподобие WD-40, чтобы все закисшие и заржавевшие болты вывернулись лучше и не обломились при этом!

  • Регулировка ручника
  • Дополнительный-видео-ролик

Где находится трос стояночного тормоза? Всего тросиков в Калине два и проходят они под днищем автомобиля, вот к примеру если брать классические автомобили такие как ВАЗ 2106, ВАЗ 2107 и т.д., то на них ставилось тоже два троса, но задний трос был единым целом и шёл сразу на два задних колеса, а в Калине немного по другому, здесь троса два и каждый из них ведёт на отдельное заднее колесо автомобиля (Тросs на схеме ниже, указан для наглядности красной стрелкой), а совмещаются оба этих троса за счёт уравнительной планки которая указана синей стрелкой, вот кстати данную планку вам и нужно будет регулировать и тем самым вы настроите свой стояночный тормоз, но об этом чуть ниже в статье, а сейчас пойдём по сценарию дальше.

Когда нужно регулировать трос стояночного тормоза? Его нужно регулировать когда если он слишком сильно вытянулся (По сути если трос будет качественный, то и вытягиваться он будет гораздо дольше и гораздо на меньшую длину), а так же он подлежит регулировки если у вас стёрлись задние колодки (Задние колодки как и любые другие механизмы тормозной системы стираются и изнашиваются, как мы уже говорили ранее за счёт этих колодок только и создаётся трение которое удерживает автомобиль, но чем больше колодки стираются чем хуже становится это трение и в связи с этим ручной тормоз начинает очень плохо держать автомобиль на одном месте).

Примечание! Если вы хотите более подробнее узнать о том как можно проверить на работоспособность трос ручника, тогда прочтите интересную статью в которой мы это всё подробно описали, а называется она: «Проверка стояночного тормоза на всех автомобилях»!

Кой что ещё вам нужно знать, вы когда ни будь обращали своё внимание на то сколько щелчков делает ручной тормоз когда вы его поднимаете? Так вот если трос будет натянут то ручной тормоз обязательно должен будет выполнять в районе 2-4 щелчков, а в повседневной езде когда трос уже немного вытянулся, то стояночный тормоз может выполнять около 2-8 щелчков но не более, если более тогда срочно регулируйте трос на автомобиле так как ручник держать в неподвижном состоянии автомобиль уже не будет.

Как отрегулировать трос стояночного тормоза на ВАЗ 1117-ВАЗ 1119?

1) Многие люди боятся лезть в свой автомобиль, хотя ничего в этом плохо нет главное не применять при работе слишком грубую силу, но сейчас не об этом, вернёмся по ближе к теме. Во-первых вам нужно будет загнать автомобиль на смотровую яму и уже от туда открутить четыре гайки (Пронумерованы они на фото ниже) которые крепят металлический кожух и после чего вам нужно будет подвинуть этот кожух в переднюю часть автомобиля.

Примечание! Данный кожух предохраняет механизм ручника от попадания на него соли и частичек воды которые его могут быстро деформировать и привести в негодность, а находится он как вы уже заметили в передней части автомобиля чуть выше глушителя практически рядом с двигателем!

2) Когда гайки будут откручены, как было уже сказано ранее вам нужно будет взять руками этот кожух и подвинуть его в переднюю часть автомобиля (Двигать нужно до того, пока вы не увидите механизм стояночного тормоза, который для наглядности изображён на маленьком фото ниже), но чтобы увидеть полностью этот механизм ручного тормоза, рекомендуем вам снять глушитель с боковой подушки как показано на большом фото ниже, просто если вы этого не сделаете то отодвигать металлический кожух будет намного тяжелее.

Примечание! Будьте аккуратный с глушителем не обожгитесь об него, особенно если ваш двигатель прогрет до высокой или просто находится в рабочей своей температуре!

3) И в завершение когда все будут сделано и вы будете иметь полный доступ ко всему механизму, тогда возьмите в руки гаечный ключ или что вам будет более удобней и с его помощью сперва расконтрите две гайки (Расконтривание гаек, это когда одну крутишь к примеру по часовой стрелки а другу против, в общём в две разные стороны в связи с этим они выходят из зацепления и могут дальше крутиться, просто если гайки будут законтрены то одну из них вы уже вряд ли отвернёте без их расконтривания), а после этого вам нужно будет вращать регулировочную гайку (Указана красной стрелкой) в какую вам нужно сторону, то есть если вам надо подтянуть ручник тогда закручивайте гайку чтобы она двигала ту самую уравнительную планку о которой говорилось выше (Указана синей стрелкой), а если вам вдруг понадобится ослабить ручник (К примеру перетянули), тогда вам нужно будет уже открутить регулировочную гайку.

Примечание! Когда всё будет сделано и вы добьётесь тех самых 2-4 щелчков, тогда завершите свою работу и обязательно законтрите обе гайки вместе, но для законтривания регулировочную гайку уже трогать не нужно, то есть просто с помощью гаечного ключа докрутите до регулировочной гайки контр гайку которая указана зелёной стрелкой на фото выше и после чего законтрите их так, чтобы во время езды регулировочная гайка не отвернулась!

Дополнительный видео-ролик: Более подробней о том как можно будет отрегулировать механизм стояночного тормоза, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Ручной тормоз — элемент тормозной системы, удерживающий машину в неподвижном состоянии. Не каждый водитель пользуется ручником, но если он выйдет из строя, безопасность на дороге сильно снизится. Вдобавок с неисправным ручным тормозом не получится пройти техосмотр. Сегодня будет рассмотрено, как провести регулировку ручника на «Лада Калина»: подтянуть или ослабить трос.

Как понять, что ручник нуждается в регулировке

Диагностику компонента нужно проводить примерно раз в месяц. Если вы активно пользуетесь автомобилем, проверяйте ручной тормоз каждые 30 000 км пробега. Процесс изучения состояния нетруден, так что можно проводить его и чаще, при малейших признаках неисправности.

Самостоятельную диагностику выполняют двумя способами.

  • Поднимите авто на крутой склон и затяните рычаг как можно туже. Машина осталась неподвижной? С ручником всё в порядке. Если она не остановилась, полностью натяните тормоз на себя. Автомобиль продолжает двигаться? Тормоз нужно срочно ремонтировать или настраивать.
  • Натяните ручник до отказа и включите первую передачу. Плавно опустите педаль сцепления. Если с это частью машины всё в порядке, двигатель заглохнет. При наличии неисправностей авто будет медленно двигаться.

Так выглядит трос стояночного тормоза. Именно он часто нуждается в регулировке или замене

Причины неполадок

  1. Недостаточное натяжение тормозного троса.
  2. Выход из строя тормозных накладок (обычно это происходит по причине слишком долгого использования).
  3. Возникновение большого зазора между колодками и тормозными барабанами.

В каких случаях работы обязательны

  1. После замены элементов тормозной системы — колодок, дисков, троса.
  2. После регулировки расположения колодок.
  3. После обратной установки изделия для регулировки.
  4. В случае чрезмерного увеличения хода тормозного рычага.

Регулировка или замена?

В большинстве случаев от проблем защищает регулировка. К замене надо прибегать, только если вышесказанное не помогает. С рядом неисправностей можно справиться исключительно методом замены ручника или отдельных его частей.

Так, если при использовании стояночного тормоза рычаг затягивается до конца, но это не даёт никакого эффекта — скорей всего, трос порвался. С этим поможет справиться только замена элемента. А вот если рычаг просто не поднимается и машина не фиксируется на своём месте, трос просто заклинил — удастся обойтись без сложностей.

Настройка ручника на «Лада Калина»

Эксплуатация «Лады Калина» требует регулярного натяжения или ослабления троса. Чаще всего приходится прибегать к первому варианту — это связано с износом тормозных колодок. Определить, что вам нужно натяжение, можно по количеству щелчков при постановке на стояночный тормоз. В нормальном состоянии их должно быть от двух до четырёх. Если доносится больше звуков — настало время поработать над тормозом.

Перечень инструментов

  • Удлинитель (короткий).
  • Два рожковых ключа на 13.
  • Трещотка, оснащённая головкой на 10.
  • Смазка WD-40.

Порядок действий

Перед началом работ подготовьте место, в котором вы будете их выполнять. Лучший вариант — гараж с ямой или подъёмником. Если его нет, можно использовать домкрат и поднять заднюю часть машины. Элементы, необходимые для регулировки стояночного тормоза, располагаются под защитным кожухом. Он расположен между натяжителем и трубой глушителя. Защиту нужно будет снять.

Эти гайки нужно открутить прежде всего

  1. Находим гайки крепления — их 4 штуки (см. фото). Смазываем их с помощью WD-40 и ждём примерно 5 минут. Если не подождать, возникает риск повреждения шпилек.
  2. Откручиваем гайки. Удобнее всего делать это с помощью трещотки.
  3. Снимаем крючок глушителя с резинки. Делать это нужно с той стороны, что расположена недалеко от передней части авто. Так вы сможете без проблем отодвинуть металлический кожух.
  4. Отодвигайте защиту, пока перед вами не возникнет механизм настройки стояночного тормоза.
  5. Для подтягивания троса используется ключ на 13. Найдите гайку, расположенную недалеко от пластины, и закрутите её. Также надо отыскать крайнюю гайку и затянуть её, а первую зафиксировать. Нужно ослабить этот элемент системы? Действия те же, только в обратном порядке. Приготовьтесь к трудностям — придётся часто менять положение ключа из-за неудобного расположения элементов.

Отвинчиваем гайки, удерживающие защиту

По завершению процесса проверьте, насколько качественно натянут рычаг. Помните, нужно получить от двух до четырёх щелчков!

Внимание! Возвращая защитный кожух на место, не прилагайте чрезмерных усилий. На «Ладе Калина» его шпильки слабо зафиксированы в корпусе, так что их легко повредить.

Момент по ослаблению ручного тормоза более подробно освещён на видео, принцип работы не меняется.

Видео: Как подтянуть или ослабить ручной тормоз на авто семейства ВАЗ

Есть ли отличия по подтяжке на универсале и хэтчбеке

Вышеописанные действия подходят для любых модификаций «Лада Калина». В зависимости от типа кузова может меняться расположение некоторых элементов, но их нетрудно найти.

Если отрегулировать не получается

Регулировка не поможет при тяжёлых повреждениях троса ручника. Это довольно редкое явление — на старых авто оно происходит чаще, чем на новых. Однако обрыв возможен на любой машине, вне зависимости от срока службы, особенно если тормоза используются слишком активно.

Регулировка также не спасает в следующих случаях:

  • если наконечники троса ослабли;
  • если его нити сильно растянулись;
  • если компонент с трудом двигается в оболочке даже после тщательной смазки.

Помните — от состояния тормозной системы зависит ваша безопасность! Не забывайте регулировать тросы, и вы всегда сможете полноценно контролировать положение машины.

Как подтянуть ручник на Приоре: вопросы и ответы

В статье мы расскажем про систему ручного тормоза и опишем, как подтянуть ручник на Приоре. Это поможет владельцам данного авто ограничиться самостоятельной работой, не прибегая к оплате услуг сервисного центра. Зная конструкцию системы, регулирование не займет много времени.

Что такое ручной тормоз

Стояночный тормоз (иными словами ручник), используется для остановки автомобиля на длительное время. Его используют на стоянке, остановках, на склонах и при маневрах на резких поворотах. Такая деталь авто способна обезопасить пассажиров и предотвратить аварии.

Ручной тормоз являет собой систему безопасности от нежелательного движения. По принципу работы напоминает систему гидравлики. В экстренных случаях именно такая автомобильная конструкция обеспечивает полную остановку движения.

Как правильно использовать ручник

Перед стартом движения стоит проверять положение ручника. Если он активен, ехать нельзя. Так повышается износ, и появляются проблемы с перегревом колодок и дисков на тормозе. Также не рекомендуют оставлять активным ручной тормоз в зимнее время. Из-за наличия на асфальте грязи и снега, может произойти замерзание вышеперечисленных деталей. Автомобиль не сдвинется с места, а если применить силы, могут сломаться его отдельные механизмы.

Конструкция стояночного тормоза

Перед решением вопроса о том, как натянуть тросы и привести их в работу, рассмотрим особенности строения данной системы. Есть два главных элемента ручника:

  • рычаг, который активирует работу тормоза;
  • тросы, которые работают на основной тормозной системе и обеспечивают замедление движения.

Тросов в авто может быть несколько. Их число варьируется от одного до трех. Количество зависит от модели Приора. Чаще встречается вариант с тремя тросами. Их размещают два сзади и один спереди. «Пара» присоединяется к механизму тормоза, а третий элемент – к рычагу.

Соединение тросов обеспечивается наконечниками, которые регулируются. Также конструкцию дополняют гайки, размещенные на концах «проводов». Они предназначены для изменения длины привода. Возвратная пружина обеспечивает возвращение первоначального положения автомобиля. Она размещается на переднем тросе и на самом механизме тормоза.

Процесс работы системы

  1. Перемещение рычага тормозов в вертикальное положение до появления фиксирующего звука.
  2. Тросы переходят в натянутое положение.
  3. Блокировка задних колес для торможения.
  4. Снятие ручника для расслабления тросов.
  5. Осуществление перехода в режим езды.

Поднятие ручника на Приоре

Натянуть данный элемент тормозной системы не сложно. Регулировка системы предусматривает наличие всего двух ключей на 13. Желательно, если они будут рожкового типа. Процесс самостоятельной починки происходит несложно. Для удобства процесс починки осуществляют на яме или с применением подъемника — так проще добраться до системы. На фото продемонстрирован механизм, который требует вмешательства.

Здесь не нужно поднимать хэтчбек, достаточно взглянуть под машину. Далее рабочий процесс будет выглядеть так:

  1. Снятие теплоотводящего экрана.
  2. Ослабление контрящей гайки.
  3. Первую нужно закрутить до максимального уровня.
  4. Натягиваются открытые тросы.
  5. Затягиваются гайки, и устанавливается на место экран.

 Нельзя натягивать тросы слишком сильно — это приводит к неправильной работе всей системы. В противном случае, потребуется полноценная починка ручника на сервисной станции СТО.

Краткие выводы

Регулировка ручного тормоза – это несложный процесс. Его стоит проводить регулярно, чтобы автомобиль не подвел во время движения. Многие обращаются в сервисные центры для проведения такой работы. Лучше выполнить регулировку дома, чтобы быть уверенным в результате.

 

Салонный фильтр Приора: Особенности Подбор и замена антифриза в Приоре

Как подтянуть ручник на калине седан. Регулировка ручника

Уже необходимо, но не знаю, как подтянуть ручник на Калине? Тематика ручного тормоза как всегда актуальна, так как это не просто устройство, за которое в нерабочем состоянии штрафуют, но хранитель нашей безопасности, когда мы за рулем или находимся в качестве пассажира.

Приводить примеров использования ручника можно множество, стоянка под горку или с ней, временная остановка, экстренное торможение когда ученик за рулем, остановка когда отказали тормоза в машине и прочие.

Многие не уделяют этому должное внимание и халатно относятся к его работоспособности. А ведь согласно официальной статистике европейского института безопасности движения в 15% аварий и ДТП можно было избежать этого, если бы водитель воспользовался ручником или он был бы исправен.

Как подтянуть ручник на Калине? Для начала необходимо понять действительно ли причина в нем или может это иной узел дает побочные эффекты. Удостовериться в верности своих мыслей можно так: установить авто под горку или с нее, выжать ручной тормоз и почувствовать, если авто катится, значит вы правы, если нет, ручник исправен.


Замена троса
  • Необходимо обязательно заехать на смотровую яму;
  • Поочередно с каждой стороны поддомкратить и снять колесо, отвинтить болты, крепящие кожух тормозного барабана;
  • В нижней части каждой тормозной колодки можно увидеть рычаги и один конец троса;
  • Так вот его необходимо вывести и завести новый. Сделать это можно после того как плоскогубцами снимем пружину;
  • Аналогичную процедуру проделываем со вторым колесом, одеваем кожухи барабанов и колеса;
  • Под днищем авто отвинчиваем гайку-натяжитель и освобождаем рычаг от тросов;
  • Заводим новые и натягиваем рычаг с помощью гайки. Помните об амплитуде в 1,0 см. и 6-8 щелчках.
На этом наши практические рекомендации по теме, как подтянуть ручник на Калине окончены. Будем рады, если они помогут многим самостоятельно провести ремонт, позволив приобрести опыт и сэкономить часть денег. Как такового срока эксплуатации нет у ручника, все зависит от частоты его использования и степени натяжения.

Ручной тормоз — элемент тормозной системы, удерживающий машину в неподвижном состоянии. Не каждый водитель пользуется ручником, но если он выйдет из строя, безопасность на дороге сильно снизится. Вдобавок с неисправным ручным тормозом не получится пройти техосмотр. Сегодня будет рассмотрено, как провести регулировку ручника на «Лада Калина»: подтянуть или ослабить трос.

Как понять, что ручник нуждается в регулировке

Диагностику компонента нужно проводить примерно раз в месяц. Если вы активно пользуетесь автомобилем, проверяйте ручной тормоз каждые 30 000 км пробега. Процесс изучения состояния нетруден, так что можно проводить его и чаще, при малейших признаках неисправности.

Самостоятельную диагностику выполняют двумя способами.

  • Поднимите авто на крутой склон и затяните рычаг как можно туже. Машина осталась неподвижной? С ручником всё в порядке. Если она не остановилась, полностью натяните тормоз на себя. Автомобиль продолжает двигаться? Тормоз нужно срочно ремонтировать или настраивать.
  • Натяните ручник до отказа и включите первую передачу. Плавно опустите педаль сцепления. Если с это частью машины всё в порядке, двигатель заглохнет. При наличии неисправностей авто будет медленно двигаться.

Так выглядит трос стояночного тормоза. Именно он часто нуждается в регулировке или замене

Причины неполадок

  1. Недостаточное натяжение тормозного троса.
  2. Выход из строя тормозных накладок (обычно это происходит по причине слишком долгого использования).
  3. Возникновение большого зазора между колодками и тормозными барабанами.

В каких случаях работы обязательны

  1. После замены элементов тормозной системы — колодок, дисков, троса.
  2. После регулировки расположения колодок.
  3. После обратной установки изделия для регулировки.
  4. В случае чрезмерного увеличения хода тормозного рычага.

Регулировка или замена?

В большинстве случаев от проблем защищает регулировка. К замене надо прибегать, только если вышесказанное не помогает. С рядом неисправностей можно справиться исключительно методом замены ручника или отдельных его частей.

Так, если при использовании стояночного тормоза рычаг затягивается до конца, но это не даёт никакого эффекта — скорей всего, трос порвался. С этим поможет справиться только замена элемента. А вот если рычаг просто не поднимается и машина не фиксируется на своём месте, трос просто заклинил — удастся обойтись без сложностей.

Настройка ручника на «Лада Калина»

Эксплуатация «Лады Калина» требует регулярного натяжения или ослабления троса. Чаще всего приходится прибегать к первому варианту — это связано с износом тормозных колодок. Определить, что вам нужно натяжение, можно по количеству щелчков при постановке на стояночный тормоз. В нормальном состоянии их должно быть от двух до четырёх. Если доносится больше звуков — настало время поработать над тормозом.

Перечень инструментов

  • Удлинитель (короткий).
  • Два рожковых ключа на 13.
  • Трещотка, оснащённая головкой на 10.
  • Смазка WD-40.

Порядок действий

Перед началом работ подготовьте место, в котором вы будете их выполнять. Лучший вариант — гараж с ямой или подъёмником. Если его нет, можно использовать домкрат и поднять заднюю часть машины. Элементы, необходимые для регулировки стояночного тормоза, располагаются под защитным кожухом. Он расположен между натяжителем и трубой глушителя. Защиту нужно будет снять.

Эти гайки нужно открутить прежде всего

  1. Находим гайки крепления — их 4 штуки (см. фото). Смазываем их с помощью WD-40 и ждём примерно 5 минут. Если не подождать, возникает риск повреждения шпилек.
  2. Откручиваем гайки. Удобнее всего делать это с помощью трещотки.
  3. Снимаем крючок глушителя с резинки. Делать это нужно с той стороны, что расположена недалеко от передней части авто. Так вы сможете без проблем отодвинуть металлический кожух.
  4. Отодвигайте защиту, пока перед вами не возникнет механизм настройки стояночного тормоза.
  5. Для подтягивания троса используется ключ на 13. Найдите гайку, расположенную недалеко от пластины, и закрутите её. Также надо отыскать крайнюю гайку и затянуть её, а первую зафиксировать. Нужно ослабить этот элемент системы? Действия те же, только в обратном порядке. Приготовьтесь к трудностям — придётся часто менять положение ключа из-за неудобного расположения элементов.

Отвинчиваем гайки, удерживающие защиту

По завершению процесса проверьте, насколько качественно натянут рычаг. Помните, нужно получить от двух до четырёх щелчков!

Внимание! Возвращая защитный кожух на место, не прилагайте чрезмерных усилий. На «Ладе Калина» его шпильки слабо зафиксированы в корпусе, так что их легко повредить.

Момент по ослаблению ручного тормоза более подробно освещён на видео, принцип работы не меняется.

Видео: Как подтянуть или ослабить ручной тормоз на авто семейства ВАЗ

Есть ли отличия по подтяжке на универсале и хэтчбеке

Вышеописанные действия подходят для любых модификаций «Лада Калина». В зависимости от типа кузова может меняться расположение некоторых элементов, но их нетрудно найти.

Если отрегулировать не получается

Регулировка не поможет при тяжёлых повреждениях троса ручника. Это довольно редкое явление — на старых авто оно происходит чаще, чем на новых. Однако обрыв возможен на любой машине, вне зависимости от срока службы, особенно если тормоза используются слишком активно.

Регулировка также не спасает в следующих случаях:

  • если наконечники троса ослабли;
  • если его нити сильно растянулись;
  • если компонент с трудом двигается в оболочке даже после тщательной смазки.

Помните — от состояния тормозной системы зависит ваша безопасность! Не забывайте регулировать тросы, и вы всегда сможете полноценно контролировать положение машины.

Регулировка ручного тормоза на Калине подразумевает собой либо натяжение, либо ослабление троса. В большинстве случаев приходится производить именно натяжку, так как со временем задние колодки изнашиваются все сильнее и тем самым количество щелчков при постановке на стояночный тормоз, возрастает. Как написано во многих руководствах по ремонту и эксплуатации, нормальный ход рычага составляет от 2 до 4 щелчков до полной блокировке колес.

На данный момент моя Калина прошла более 40 000 км и задние колеса блокируются только при 6 или даже 7 щелчках, что говорит о приличном износе колодок и необходимости регулировки ручника. Ниже приведу необходимый перечень инструментов, который понадобится для выполнения данной работы:

  1. Трещотка с головкой на 10
  2. Короткий удлинитель
  3. Два рожковый ключа на 13
  4. Смазка WD-40 — крайне желательно

Процедура натяжения ручного тормоза на Калине

Сначала приведу подробный видео обзор, где все показано наиболее наглядно.

Видео по регулировке троса ручника

Если остались вопросы или же видео не открылось по непредвиденным причинам, ниже выставлен фото отчет проделанной операции.

  • Во-первых, данную работу лучше всего проводить на яме или подъемнике, но если такового нет, то можно просто поднять заднюю часть автомобиля повыше и подлезть под него.
  • Чтобы добраться до механизма регулировки, необходимо будет сначала открутить металлический кожух, своего рода защиту, которая находится между трубой глушителя и натяжителем. Наглядно ее местонахождение показано на фотографии ниже:
  • Далее откручиваем 4 гайки крепления, которые обозначены на фото выше. Для этого удобнее всего воспользоваться трещоткой и головкой на 10.

Обязательно перед отворачиванием гаек, побрызгайте на них смазкой, типа WD-40 и подождите хотя бы минут 5, иначе шпильки могут вырваться живьем из кузова даже при небольшом усилии.

  • После того, как с этим справились, необходимо снять крючок глушителя с резинки, с той стороны, которая ближе к передней части автомобиля, чтобы было удобно отодвигать вперед тот самый металлический кожух, который мы открутили.

  • И после чего двигаем металлический кожух вправо до тех пор, пока не станет доступным механизм регулировки ручника. Вот так он выглядит, как показано на фото ниже:

  • Чтобы подтянуть трос, необходимо ключом на 13 закручивать гайку, которая ближе к пластине, а крайнюю потом тоже затянуть и зафиксировать первую. Очень неудобно все это делать, так как все время мешает глушитель и приходится крутить чуть ли не по миллиметру, постоянно переставляя ключ в нужное положение.

  • После того, как сделали хотя бы пару оборотов, проверьте натяжение рычага. И если рабочий ход составляет от 2 до 4 щелчков, значит все нормально и можно прекращать работу, устанавливая все на свои места.

Внимание! Не прилагайте больших усилий, когда будете ставить обратно ту самую пластину, которая находится между выхлопной трубой и натяжителем, так как шпильки держатся в кузове очень слабо и могут опять-таки вырваться(что случилось с моей Калиной). Прикладывайте усилие, даже меньше чем среднее, ведь там все равно установлены гроверы, которые не дадут гайкам открутиться!

Стояночная тормозная система предназначена для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля во время стоянки.

Рычаг привода стояночного тормоза двумя тросами связан с тормозными механизмами задних колес. При поднятии рычага в верхнее положение рычаги, установленные на задних колодках, поворачиваются и начинают давить на распорные планки. При этом колодки задних тормозных механизмов раздвигаются и фиксируют барабан от проворачивания.

Стояночная тормозная система: 1 — рычаг стояночного тормоза; 2 — тяга рычага; 3 — трос привода тормозного механизма правого заднего колеса; 4 — шайба; 5 — регулировочная гайка; 6 — контргайка; 7 — трос привода тормозного механизма левого заднего колеса; 8 — распорная планка; 9 — рычаг; 10 — уравнитель тросов; 11 — резиновый чехол; 12 — ось тяги

РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО ТОРМОЗА

Ход рычага стояночного тормоза должен составлять 2-4 щелчка. В процессе эксплуатации автомобиля допускается увеличение хода рычага до восьми щелчков.

Если ход рычага составляет шесть и более щелчков, отрегулируйте привод стояночного тормоза.

Для выполнения работы потребуется смотровая яма или эстакада.

Последовательность выполнения

1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.

2. Поднимаем рычаг стояночного тормоза до упора вверх, определяя величину его хода. Если он составляет менее 2 щелчков , необходимо удлинить привод, а если более 6 щелчков — укоротить.

3. Полностью опускаем рычаг стояночного тормоза.

4 . Снимаем подушки с кронштейнов дополнительного глушителя 1 . Торцовым ключом отворачиваем четыре гайки 2 крепления защитного экрана.

5. Оттянув дополнительный глушитель от днища автомобиля, подкладываем под трубу глушителя деревянный брусок. Извлекаем защитный экран.

6. Удерживая рожковым ключом на 13 мм регулировочную гайку от проворачивания, накидным ключом на 13 мм ослабляем затяжку контргайки.

7. При отворачивании регулировочной гайки привод удлиняется, при заворачивании укорачивается.

8. Периодически в процессе регулировки проверяем ход рычага.

Примечание

Если длины резьбовой части тяги не хватает для регулировки хода рычага, необходимо заменить тросы привода, а при сильном износе накладок и тормозные колодки.

9. Отрегулировав ход рычага стояночного тормоза, вывешиваем заднюю часть автомобиля. Проверяем легкость вращения задних колес и надежность их фиксации стояночным тормозом.

10. Если тормозные колодки не мешают вращению колес, фиксируем регулировочную гайку контргайкой. Устанавливаем защитный экран на место.

11. Проверяем работоспособность стояночной тормозной системы: на подъеме с уклоном в 23 % она должна надежно удерживать автомобиль в неподвижном состоянии. При необходимости проверяем состояние деталей привода стояночного тормоза, состояние задних тормозных колодок и тормозных барабанов. Неисправные и изношенные детали заменяем. После чего повторяем регулировку.

Стояночный тормоз (ручник) должен удерживать автомобиль на уклоне в 25%, при поднятии рычага в салоне на 3-5 щелчков, в связи с чем нуждается в периодической натяжке. Причиной этому является то, что задние колодки подвержены к постепенному изнашиванию, из-за чего и происходит увеличение количества щелчков, которые необходимо выполнить, чтобы автомобиль поставить на стояночный тормоз. Нормальный ход рычага до полной блокировки колес должен составлять от 2 до 4 щелчков.

На сегодняшний день пробег моего автомобиля Лада Калина составляется 35 000 км. Чтобы заблокировать колеса, мне необходимо поднимать ручник до 6-7 щелчков, что говорит нам об износе колодок. Следовательно, необходимо натянуть трос ручника.

Из инструментов нам может понадобиться : трещотка (с головкой на 10), короткий удлинитель, два рожковых ключа (на 13), смазка WD-40.

Как подтянуть ручник на Калине?

Вначале вы можете посмотреть подробный видеообзор, где наглядно показано, как должен проходить данный процесс.

Видео по натягиванию ручника на Калине

В случаи, если после просмотра видео у вас еще остались вопросы, или что то не понятно, можно посмотреть и фотоотчет представленный ниже.

  • Желательно данную работу выполнять на яме или подъемнике, но в случаи если у вас нет такой возможности, то нужно заднюю часть автомобиля приподнять и подлезть под него.
  • До механизма регулировки можно будет добраться только после того, как вы открутите металлический кожух, который является своего рода защитой, находящаяся между трубой глушителя и натяжителем. Точное его месторасположение можно посмотреть на рис.1.

Рис.1

  • Затем необходимо открутить 4 гайки крепления (обозначены на рис.1), что удобнее всего сделать трещоткой и головкой на 10.

Внимание! Прежде чем их отворачивать, рекомендую обработать смазкой типа WD-40, и около 5 минут подождать. В противном случаи, нельзя исключать вариант того, что даже при небольшом усилии, шпильки из кузова вырвутся живьем.


  • После того, как справитесь с этой задачей, крючок глушителя снимаем с резинки (рис.3) со стороны, которая ближе к передней части автомобиля. Благодаря этому вам будет намного удобней отодвинуть ранее открученный кожух.

  • Затем двигаем кожух в правую сторону до тех пор, пока весь механизм регулировки ручника не станет для вас доступным. Как это выглядит можно посмотреть на рис.4.

  • Для подтягивания ручника, ключом на 13 закручиваем гайку находящаяся ближе к пластине, а крайнюю мы будем затягивать потом, для фиксации первой (рис.5). Сделать это будет крайне неудобно, так как в данном случаи ключ будет ципляться за глушитель. Но можно воспользоваться и другим способом. Крайнюю гайку полностью откручиваете головкой на 13, той же головкой натягиваете трос, после чего крайней гайкой обратно фиксируем.

  • После того, как вам удастся сделать хотя бы несколько оборотов, можно проверить натяжение рычага. В случаи, если рабочий ход составит от 2 до 4 щелчков, работу прекращаем и все устанавливаем все на свои места.

Внимание! Не нужно прилагать большие усилия, при обратной установке той же самой пластины, которая находиться между выхлопной трубой и натяжителем. Это объясняется тем, что шпильки на кузове держаться слабо, в связи с чем могут вырваться (что произошло в моем случаи). Хватает и средних усилий, ведь там все равно стоят граверы, благодаря которым гайки никак не открутятся.

Ручной тормоз. Регулировка ручника Лада Калина

Со временем тормозные колодки ВАЗ изнашиваются, трос привода стояночного тормоза растягивается, поэтому рекомендуется для восстановления полноценной работоспособности производить регулировку ручника Лада Калина примерно через каждые 40 тыс. км. Прежде чем приступить к регулировочным работам, необходимо проверить, сколько щелчков делает рычаг привода ручного тормоза до полной блокировки колес. Заводом изготовителем рекомендуется допустимое значение от 2 до 4 щелчков, если вы имеете боле 4 щелчков, следовательно, необходима регулировка ручника либо замена задних тормозных колодок автомобиля Лада Калина.



Процесс регулировки ручного тормоза на Калине

Прежде чем приступит к регулировке ручника на Калине, подготовьте следующие инструменты:

  1. Накидной ключ с трещоткой на 10
  2. Удлинитель для ключа
  3. Два рожковых ключа на 13
  4. Баллончик с WD-40

Натяжение троса ручного тормоза

  1. Чтобы процесс регулировки ручника был удобным, рекомендуется данную процедуру выполнять на яме
  2. Как известно механизм ручного тормоза, который нуждается в регулировках, находится под металлической защитой, поэтому ключом на 10 откручиваем 4 гайки.
  3. Обратите внимание! Гайки будут в ржавчине, поэтому предварительно обработайте их WD-40.

    Регулируем ручник на Лада Калина

  4. Теперь снимаем резиновое кольцо переднего крепления глушителя и отодвигаем металлический кожух, пока не доберемся до механизма регулировки ручника
  5. Теперь, чтобы подтянуть ручной тормоз, ключом на 13 закручиваем внутреннюю гайку (как показано на фото), периодически проверяем количество щелчков .
  6. После окончания регулировки, фиксируем положение, закрутив вторую гайку на 13.
  7. Регулируем ручник на Лада Калина

    Обратите внимание! При установке металлического кожуха, не прилагайте больших усилий, так как шпильки крепления его очень слабые, и могут сломаться.

В материале была использована информация сайта ladakalinablog.ru

Как натянуть трос ручника на Приоре

Износ задних тормозных колодок неизбежен, и именно поэтому со временем приходится натягивать трос ручника, чтобы стояночный тормоз работал эффективно. На Приоре, так же как и на других переднеприводных автомобилях отечественного производства, регулировка выполняется одинаково, и для ее выполнения понадобится всего лишь два ключа на 13, желательно рожковых.

Чтобы посмотреть на всю эту работу наглядно, с записал видео урок, который покажет данный процесс максимально подробно.

Видео руководство по регулировке ручника на Приоре

Данная работа была сделана на примере десятки, но единственное отличие, которое может быть — это установка на Приоре защитного металлического экрана, который предварительно необходимо будет снять.

 

Ниже будет представлен фото отчет на случай недоступности просмотра видео ролика.

Выполнять эту процедуру удобнее всего на яме или подъемнике, чтобы добраться до механизма регулировки без особых проблем. В задней части машины, под ее днищем нужно найти вот такой механизм, который показан ниже на фото:

Итак, первым делом необходимо снять теплоотводящий экран, если таковой имеется. Держится он обычно на 4 гайках. После чего ослабляем контрящую гайку и закручиваем первую до тех пор, пока ручник не будет работать эффективно. Обычно он должен хорошо блокировать колеса автомобиля при 2-4 щелчках рычага.

Когда выполнено необходимое натяжение троса, можно затягивать контрящую гайку и ставить на место защитный экран. Стоит иметь ввиду, что перетягивать трос не стоит, так как это может привести к быстрому износу задних колодок и чрезмерному нагреванию барабанов.

Если даже при достаточно сильной натяжке троса ручника на Приоре, никаких улучшений не происходит, значит необходимо заменить колодки.

Как подтянуть ручник на Lada Kalina? Подтянуть ручник на калине

#1

Со временем, трос ручного привода задних тормозов растягивается и ослабляет усилие. В этом случае необходимо просто подтянуть ручник на Калине. Ручник, теоретически, должен удерживать машину на уклоне в 25 градусов. Для его проверки не обязательно искать такой уклон дороги. На практике это можно сделать следующим образом: на ровном участке дороги поставьте машину на нейтральную передачу и затяните стояночный тормоз на 3- 4 щелчка фиксатора. Затем попробуйте руками столкнуть её с места. Если машина катится, хотя бы на несколько сантиметров, придётся подтянуть привод ручника на Калине и отрегулировать. По возможности, не стоит затягивать с этим мероприятием. Часто, от работы ручника зависит не только Ваша жизнь, но и здоровье окружающих. И это не просто слова…

#2

Если решено подтянуть ручник на Калине, нужно позаботиться об условиях для проведения работ и приготовить необходимые инструменты и материалы. Лучше проводить регулировку на слесарной яме или эстакаде. Но если таких возможностей нет, и Вас не пугают неудобства, можно отрегулировать ручник на ровной, сухой площадке. В этом случае, машина обязательно фиксируется при помощи подходящих упоров под колёса и ставится на первую передачу. Затем поддомкрачивается заднее колесо (для безопасности, под кузов ставится необходимого размера подпорка) , и дальнейшие работы производятся лёжа под машиной. Для этого будет очень полезным  небольшой коврик или большой лист картона, который можно подстелить и лёжа на нём совершить необходимые работы.

#3

Также не забудьте инструмент №1 любого опытного автослесаря – протирочную ветошь или небольшой отрезок хлопчатобумажной ткани. Грязные руки, инструменты или детали не улучшают качество работы. А в качестве помощи, можно использовать смазку WD-40. Вначале обработайте ею четыре гайки крепежа защитного кожуха выхлопной системы. После нанесения, через несколько минут, она позволит без проблем открутить гайки и при этом, не сломать шпильки кожуха, которые требуют к себе деликатного отношения. Если под рукой не оказалось смазки, не огорчайтесь. В крайнем случае, её можно заменить тормозной жидкостью, которую на несколько минут нанесите на крепёж. Она также хорошо помогает откручивать окислившиеся гайки без  неприятных последствий.

#4

Перед началом работ полностью опустите ручник. Для откручивания гаек защитного кожуха лучше использовать торцевой ключ на 10. Далее необходимо вынуть кронштейн глушителя из резинового подвесного амортизатора, находящегося спереди защитного кожуха. Если он туго одет на крючок кронштейна, его тоже можно обработать смазкой. Теперь можно сдвинуть вперёд открученный кожух и получить доступ к вилке, где производится регулировка стояночного тормоза на Калине. Она представляет собой Т-образную конструкцию с двумя тросиками идущими к дискам задних колёс. На центральной шпильке находятся две гайки: большая – регулировочная, меньшая применена как контргайка. Весь узел расположен в тоннеле выхлопной системы, что неудобно, но отрегулировать можно.

#5

Сама регулировка проводится следующим образом: удерживая ключом на 13 большую регулировочную гайку, вторым ключом на 13 ослабляется контргайка. Затем понемногу, в четверть оборота, затягивается регулировочная гайка на три полных оборота. После этого, проверяется затяжка ручника (от 2 до 4 щелчков) .   Если проворачивая заднее колесо, при отпущенном ручнике, нет подклинивания, то есть не нужно ослаблять затяжку регулировочной гайки, можно затянуть контргайку и собрать всё в обратной последовательности. Затягивая крепёж кожуха, не прилагайте больших усилий. Таким образом,  регулировка стояночного тормоза на Калине считается оконченной. Самостоятельная регулировка даёт экономию средств и хорошие навыки для содержания Калины в образцовом состоянии.

Как подтянуть ручник на Ладе Калине? Регулировка натяжения ручного тормоза в 6 этапов

Ручной тормоз является необходимостью, а не роскошью, как многие считают, довольствуясь оставлением машины на стоянку посредством выключения передачи. Автомобиль тем не менее не считается полностью исправным, если у него не работает стояночный тормоз — это заложено Правилами дорожного движения. На разных автомобилях процедура подтяжки отличается и далеко не все знают, например, как это сделать на Ладе Калине.

Содержание статьи

Важность исправности

Большинство водителей редко пользуются стояночным тормозом, уповая на надёжность установки автомобиля «на трансмиссию» — включив низшую переднюю или заднюю передачу. Это в какой-то степени решает проблему, но не всегда. Когда этого не стоит делать:

  1. При парковке или аварийной остановке машины на подъёме или склоне. В таком случае машину удерживают комбинированно: как на скорости (передаче), так и на ручном тормозе.
  2. При не очень удачном развороте на узкой дороге, особенно когда машина уже немного продвинулась в кювет (задом или передом). Это особенно свойственно неопытным водителям.
  3. При стоянке на светофоре в ожидании зелёного света — чтобы не держать машину тормозами.
  4. При вынужденном трогании с места на подъёме и т. д.

Без ручного тормоза не произвести так называемый «полицейский разворот» — это иногда нужно, и не только одной полиции, поскольку ситуации на дороги могут возникнуть самые разные.

Он необходим даже самого опытному водителю, не говоря уже о новичках.

Способы проверки

Ручник на большинстве авто должен удерживать автомобиль при 25-процентном уклоне при условии, что он при затяжке издаст от трёх до пяти щелчков храповика.

Если таковых больше, то это верный сигнал того, что настала пора его регулировки.

Другие способы проверки:

  1. Поставив машину на ровную площадку, нужно натянуть ручник на Ладе Калине. Рычаг переключения передач следует установить в нейтральное положение. Далее нужно попытаться сдвинуть автомобиль с места. Если эта попытка удалась, то регулировку ручника на Калине нужно произвести, не откладывая это мероприятие в долгий ящик.
  2. Старый, как мир способ: попытаться тронуться с места при затянутом стояночном тормозе. Если машина будет «вставать на дыбы» — попытку следует прекратить, поскольку в таком случае натяжка ручника на Калине в полном порядке. Этот метод, правда, не все одобряю. Но с таким сталкивались все, кто хоть раз да забыл о ручнике, когда трогался с места.

Можно ещё, завесив колёса, попытаться провернуть их поочерёдно самостоятельно при затянутом ручнике. Если колесо крайне тяжело прокрутить, то тормоз не нуждается в подтяжке, а когда чересчур легко — то пора это исправить.

Инструмент для работы

Любая работа, связанная с ремонтом и обслуживанием автомобиля, требует, как правило, использования определённого набора инструментов, и натяжка ручника на Калине не является исключением из общих правил. Инструменты:

  • ключи № 10 и № 13;
  • головка с удлинителем № 13;
  • трещотка.

Конечно, можно обойтись и минимумом, например, двумя рожковыми ключами, но таким инструментом будет работать не очень-то удобно, да и дело не ускорится.

Конечно, можно просто подняв домкратом авто, и поставить его на козелках или колодках. Это, правда, не совсем безопасно, да и работать так не очень удобно. Лучшими решениями являются:

  1. Осмотровая канава.
  2. Подъёмник.
  3. Эстакада.

Для того, чтобы произвести натяжку ручника на Калине, нужно загнать машину на эстакаду или осмотровую канаву (автовладелец едва ли имеет подъёмник). Дальнейшая последовательность действий:

  1. Включить первую передачу и полностью отпустить стояночный тормоз.
  2. Находясь под машиной, надо первым делом посредством ключа на 10 открутить все четыре болта, которые крепят защитный кожух устройства.
  3. Для того, чтобы было удобнее работать, нужно снять с крюка крепления глушителя резиновую подвеску — «пряник» на сленге водителей.
  4. Защитный кожух необходимо сдвинуть вперёд, обеспечив доступ к регулировочному узлу, который служит для того, чтобы подтянуть ручник на Калине. На СТО слесари используют специальный длинный ключ с шарнирным соединением, чтобы не снимать с подвеса глушитель и ускорить весь процесс.
  5. Потом надо зафиксировать рожковым ключом № 13 регулировочную гайку. Далее головкой на 13 открутить контргайку, которая и обеспечивает надёжную фиксацию регулировки. Проворачивая регулировочную гайку в направлении закручивания, подтягивают трос. Время от времени надо проверять количество щелчков храповика натяжного устройства. Доведя количество таковых до четырёх-пяти, стоит проверить ручной тормоз в действии.
  6. Приподняв домкратом задние колёса, нужно провернуть каждое поочерёдно. При этом тормозные барабаны должны вращаться свободно, чуть задевая тормозной барабан — это будет слышно — а при подтяжке троса полностью вращение колёс руками не представляется возможным. Или можно попытаться, опустив задние колёса и убрав домкрат, сдвинуть машину с места при натянутом тросе — все эти способы уже описывались выше.

Возможно, что всё же придётся ещё подтянуть ручник на Ладе Калине или, наоборот, ослабить, чтобы добиться правильной регулировки.

Если всё в порядке, то нужно затянуть контргайку головкой, придерживая при этом регулировочную гайку, для того, чтобы не сбилась регулировка.

После этого ставится на место кожух.

При затяжке гаек, крепящих кожух, делать это следует без излишнего фанатизма, дабы не оторвать шпильки, которые крепятся к днищу кузова. Они приварены точечной сваркой и могут не выдержать слишком большого усилия.

Перед закручиванием гаек следует не забывать о том, что под каждую из них надо поставить по одной гроверной шайбе — это предотвратит самоотвинчивание.

Для того, чтобы работа шла быстрее, проще и не приходилось вылезать без конца из осмотровой канавы, пересаживаясь в салон машины для проверки натяжки троса путём подсчёта щелчков, желательно иметь напарника, который поможет в этом несложном деле.

Бывает, что, несмотря на правильность действий, отрегулировать стояночный тормоз не получается. Возможные причины в таком случае следующие:

  • износ тормозных колодок задних колёс;
  • износ тормозных барабанов задних колёс;
  • предельный износ троса или его заклинивание.

Для того, чтобы понять причину, нужно снова поднять домкратом задние колёса, поставив автомобиль на первую скорость.

Сняв барабаны, убедиться в исправном или нет состоянии тормозные колодки и барабаны. Толщина накладок должна быть не менее четырёх миллиметров, а износ барабанов — не запредельным.

Если и здесь всё нормально, то потребуется замена троса ручного тормоза.

Замена троса

Понятно, что прежде, чем менять трос, надо приобрести новый. Желателен оригинал этого элемента, а не копеечная его подделка, которыми изобилует современный автомобильный рынок. Дешёвый трос может быть не совсем той длины и к тому же низкого качества, что приведёт к быстрому его износу — то есть вытяжке.

Чтобы не превратить свой досуг в вечный ремонт тормозной системы автомобиля, надо сделать правильную покупку в специализированном магазине. Как поменять трос:

  1. Зафиксировать передние колёса колодками, исключающими откат.
  2. Поднять домкратом задние колёса и установить заднюю ось автомобиля на козелки.
  3. Ключом на 7 открутить по два винта, фиксирующих тормозные барабаны.
  4. Перевернуть оба винта и снова закрутить на место — это поможет демонтировать барабаны. Сняв их, надо сделать тщательный осмотр не только колодок и барабанов, но и рабочего тормозного цилиндра: он должен не подтекать и иметь целые пыльники. Поршеньки же в исправном состоянии свободно перемещаются без заклинивания.
  5. Снимается кожух ручного тормоза. Его снова нужно открутить.
  6. Снять крепление глушителя и отодвинуть кожух вперёд.
  7. Открутить гайку и контргайку полностью и снять планку.
  8. Выбить запрессованные тросики из посадочных мест.
  9. Снять кожух защиты топливопроводов, открутив три гайки.
  10. Установить новый трос.
  11. Далее колодки устанавливаются на место вместе с распорной планкой и верхней возвратной пружиной. Устанавливая колодки, нужно убедиться в том, что их верхние концы попали в прорези тормозного цилиндра.
  12. Одевается нижняя возвратная пружина.
  13. Ставится на место и прикручивается барабан каждого колеса.

Устанавливаются на место колёса. Производится регулировка натяжения троса.

Зачастую плохая работа стояночного тормоза происходит из-за неравномерного распределения нагрузки на задние барабаны. Часто излом оплётки ручника даёт возможность попадать влаге внутрь оплётки троса, что приводит к усиленной коррозии и заклиниванию последнего. Чтобы этого не происходило, нужно периодически производить его осмотр и при необходимости восстановить повреждённую изоляцию.

Исправный ручник может также пригодиться в случае отказа основной тормозной системы. Конечно, торможение стояночным тормозом не даст того же эффекта, но в случае необходимости поможет хоть как-то замедлить движение автомобиля и помочь избежать аварии.

Безаварийной езды и удачи на дорогах!

Как затянуть ручник Лада Калина 🚩 Дернуть ручник на Калине 🚩 Марки автомобилей

По EasyHow

Ручной или стояночный тормоз должен удерживать автомобиль на уклоне 25% при поднятие рычага в салоне на 3-5 нажатий. Поставьте автомобиль на ровное место, включите нейтральную передачу и включите аварийный тормоз. Попробуйте толкнуть машину, если она у вас досталась, значит, стояночный тормоз требует срочно отрегулировать.

Вам понадобится

  • ключ «10»
  • — ключ «на 13»
  • — длинная головка «13»
  • — трещотка
  • — удлинитель

Инструкция

Единственный «молоток», чтобы тянуть на смотровую канаву или на подъемнике. Ведя машину по яме, включите первую передачу и нажмите до конца тормозной рычаг.

Находясь под автомобилем, ключом «на 10» откручиваем 4 болта крепления защиты дополнительного глушителя.Снимите передний кронштейн крепления резиновой подушки переднего глушителя. Сдвиньте тепловой экран вперед, чтобы освободить узел доступа, регулирующий стояночный тормоз.

Удерживая ключ на «13» зажим кабеля регулировочной гайки с головкой того же размера, ослабьте стопорную гайку. Поворачивая регулировочную гайку по часовой стрелке, потяните за трос и отрегулируйте ход рычага стояночного тормоза. Удобно регулировать натяжение троса храповым механизмом с высокой головкой и удлинителем. Контргайку полностью повернуть, совместив ее края с краями регулировочной гайки, надеть высокую головку «13» и закрутить обе гайки вместе.При этом натягивая трос, убедитесь, что ход рычага «Стояночный тормоз» в кабине не превышает 4-5 щелчков. После регулировки, удерживая регулировочную гайку ключом «13», затяните головку контргайки такого же размера.

Находясь в машине, включите нейтраль. Несколько раз подряд до конца поднимите и опустите рычаг стояночного тормоза, следя за тем, чтобы его ход не превышал пяти щелчков. Чтобы до конца уронить «молоток», попробуйте раскрутить задние колеса автомобиля, они должны вращаться легко и без трения, в противном случае попробуйте еще раз немного ослабить регулировочную гайку троса и зафиксировать ее стопорной гайкой.Если вращение по-прежнему затруднено, следует проверить состояние тормозных узлов задних колес.

После регулировки стояночного тормоза установите на место защиту дополнительных глушителей и закрепите ее четырьмя болтами. Наденьте на передний кронштейн крепления переднего глушителя резиновую подушку.

Полезный совет

После регулировки проверьте, свободно ли вращаются
задние колеса. Если они вращаются туго, слегка ослабьте регулировочную гайку и зафиксируйте ее контргайкой.

См. Также

Какое масло лучше для коробки калины. Масло для Лада Калина выбираем правильно. Инструменты и приспособления для замены масла

Замена трансмиссионного масла на Лада Калина По регламенту необходимо производить каждые 75 тыс. Км пробега и не реже одного раза в 4-5 лет. При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках возможна замена масла в коробке калины и раньше, например, после 50 тыс. Км пробега.

Я уже знаю гостей, рассказывал об этом в своих предыдущих статьях, сегодня по просьбе одного из наших постоянных посетителей расскажу, как заменить масло в коробке передач Лада Калина , Делаем своими руками.

Для работы вам понадобится несколько обычных ключей, которые, пожалуй, есть у каждого:

  1. Caid на «17».
  2. Озеро со шлангом 30-50 см (тут придется «собирать», либо покупать готовую лейку в магазине. Я покинул позицию, используя дно пластиковой бутылки и кусок шланга, спрятанный к его горлышку с помощью Лента).
  3. Желательно прямые «руки» и «светлая голова» 🙂
  4. Масло трансмиссионное.
  5. Тара для слива отработанного масла.

Замена масла в редукторе калины, как и любой другой модели ваз, производится на смотровой яме или подъемнике. Слив масла лучше производить «на горячем», то есть с заведенным двигателем, после долгой поездки или путешествия.

Замена масла в коробке Лада Калина своими руками — пошаговая инструкция

1.Заходим на яму и чиним машину (ручник, трансмиссия, кирпичи под колеса и тд).

2. Для удобства снял защиту картера, этого делать не нужно, но мне так удобнее.

3. Установите пустую емкость под сливное отверстие.

4. Затем берем ключ на «17» и откручиваем сливную пробку КПП. Осторожно и аккуратно, масло можно горячее!

5.Для полного слива потребуется около 10-15 минут.

6. Теперь необходимо покрутить пробку и приступить непосредственно к процедуре замены масла, то есть заливке нового чистого трансмиссионного масла.

7. Возьмите плату с длинной шеей или в нашем случае со шлангом и установите в бухту.

8. Откройте канистру с маслом и медленно налейте около 3 литров. С помощью щупа контролируйте уровень масла в коробке, он должен быть между отметками MIN и MAX.

!!! Совет : Для более качественного и комфортного переключения пятой передачи рекомендую налить немного больше масла, чтобы уровень был чуть выше середины «межблочного» пространства, то есть ближе к верхнему уровню. Внимание просто доска, заливать можно строго по уровням, это ваше личное дело!

Когда новое масло залито, а уровень проверен, затянуть вставную горловину и можно смело мыть руки, ведь замена масла в коробке передач Лада Калина завершена.

Через несколько дней еще раз проверьте уровень масла, если нужно, то понемногу.

Также рекомендую посмотреть видео Как заменить масло в коробке передач Лада Калина:

& nbsp.

«Лада Калина» — очень распространенный автомобиль в России. Пользуется большим спросом благодаря невысокой стоимости и ремонтопригодности. Многие обслуживают эту машину своими руками. Обычно автовладельцы обращают внимание на двигатель, меняя в нем масло, фильтры, свечи и другие детали. Но многие забывают о коробке передач. В коробке «Лада Калина» — Обязательное техническое обслуживание.Все должны знать о ней. Итак, давайте разберемся, как производится эта процедура и какое масло в КПП льется.

Характеристика

На «Ладе Калине» применена классическая пятиступенчатая механика. Этот ящик берет свою историю со времен «девятки». На днях АвтоВАЗ выпустил новую Коробку от ВАЗ-2180 с тросовым приводом. Трансмиссия претерпела множество изменений, но принцип смазки остался прежним. Таким образом, в поддон заливается несколько литров трансмиссионной жидкости.Не разбрызгивается и не накачивается насосом. Смазка происходит естественным путем — при вращении в этой ванне с маслом шестерни промежуточных и других валов погружаются. Это обеспечивает смазку трущихся элементов.

Многие об этом не знают, но это не единственная функция масла. Помимо смазки, он обеспечивает как отвод тепла. Именно поэтому при низком уровне жидкости коробка быстро перегревается. Сами шестерни работают на всухую, из-за чего существует значительный объем производства.Затем он накапливается в масле. Со временем его количество увеличивается, а сама жидкость приобретает темный оттенок. Именно поэтому необходимо регулярно контролировать уровень масла в коробке. Для этого у «Калины» есть специальный зонд. Производитель не рекомендует эксплуатировать автомобиль, если уровень масла ниже средней отметки.

О ресурсе

Регламент передачи трансмиссионного масла существенно отличается от двигателя. Производитель советует менять «трансмиссию» на 75 тысяч километров.Но опытные автомобилисты рекомендуют снизить этот показатель до 60, а если машина была новой, то и вовсе до 30 тысяч километров. Почему? Новые детали в процессе протирания образуют небольшие сколы. Его присутствие в масле нежелательно. Поэтому такую ​​смазку следует заменить как можно скорее.

Далее во время работы масло будет подвергаться различным температурным перепадам. Развитие будет уменьшаться, но это не значит, что через 30 тысяч километров оно вообще остановится.Да и само заводское масло хорошего качества не имеет. Поэтому, чтобы содержать трансмиссию в консервации, замену масла в коробке передач «Лада Калина» следует производить не реже чем каждые 60 тысяч километров.

Что купить?

Сейчас на полках магазинов можно найти самые разнообразные товары. Специалисты рекомендуют использовать масло с вязкостью от 70W80 до 80W85. Что касается производителей, то хорошие масла Релиз:

Также много положительных отзывов собирает продукт от Zic.

Инструменты и материалы

Для замены масла в КПП «Калина» 2-го и 1-го поколения мы успешно прошли, необходимо подготовить:


Приступаем к работе

Итак, как же происходит замена масла в коробка передач «Калина»? Перед началом работ необходимо прогреть КПП. Особенно это нужно делать, если Мороз на улице. Масло в трансмиссии очень вязкое, а при минусовой температуре и вовсе приобретет форму сальника. К тому же на обогреваемом боксе у нас быстрее вся выхлопная жидкость.

Далее возьмите домкрат и поднимите часть машины. Так как «Калина» у нас передний привод, домкрат ставим на левое переднее колесо (коробка стоит именно в эту сторону). Затем ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его очень просто — он находится внизу края КПП. Для нее был выведен отдельный выводной шкаф. Затем подставляем вашу пустую емкость и ждем, пока не растворится все масло из КПП. Но даже с прогретой коробкой ждать придется много — минимум 20 минут.Как дальше замена масла в коробке в «Калине»?

После этого закручиваем пробку ключом усилием рук (не перестарайтесь, иначе в следующий раз не открутите). Откройте капот и найдите отверстие в отсеке. Как таковой горловины на «Калине» нет — заливать через щуп. Поэтому шланг, который мы продлили на полив, может быть тонким. Чтобы масло не протекало, можно место соединения соединения обмотать изолентой или фампом. Затем залейте жидкость полностью.Ставим щуп на место. На этом замена масла в коробке передач «Калина» завершена. Теперь можно переходить к повседневному использованию. В ручном ящике нет фильтров, поэтому его обслуживание ограничивается только заменой масла.

В Калине: сколько лить?

На «Калине» применена механическая коробка передач на 5 ступеней. Производитель рекомендует заливать 3100 грамм масла. Но автолюбители рекомендуют заливать на 100-200 грамм больше. Так исключим посторонние шумы в коробке и гул деревьев на скорости (особенно шестерен пятой передачи).

Как мы уже отмечали, трансмиссионное масло очень вязкое. Даже на горячем почти не выходит из коробки. Поэтому часть жидкости остается на стенках поддона и на самих шестеренках. Специалисты рекомендуют перед заменой слить немного жидкости. Для этого налейте в ящик 100-150 грамм масла, не раскручивая пробки, и дождитесь, пока оно выйдет из отверстия. Многих удивляет результат: в коробку была залита чистая трансмиссионная жидкость, через пару секунд вылезла одна только черная.Таким образом, мы очищаем максимальные разрешения от старой смазки. Это особенно полезно при переходе на продукт другого производителя и с другой вязкостью.

Вывод

Итак, мы выяснили, как заменяют масло в коробке в Калине. Как видите, операцию можно провести самостоятельно, своими руками. Самое сложное — сделать переходник на лейку. Процедура замены масла в коробке в Калине занимает не более 40 минут. И это с учетом того, что половина времени отводится на слив старой жидкости.

В Правилах производителя производителя АвтоВАЗ указано, что замену масла в коробке передач следует проводить не реже одного раза в 75000 километров пробега. Многие автовладельцы ездят на Калине с заводским маслом, которое, как известно, минеральное и имеет далеко не самые хорошие характеристики. И желательно поменять на полусинтетику, которая при эксплуатации ведет себя намного лучше, особенно зимой. Ниже расскажу обо всем подробнее.

Порядок выполнения действий при замене масла в КАПП КАПП

Для начала скажу об инструменте и устройствах, которые понадобятся при выполнении этой работы:

  1. Ключ на 17, рогатый или накидка.
  2. Трещотка с головкой на 17 для более удобной пробки для сбора капель (опция)
  3. Лейка со шлангом (около 30 см) для удобной бухты
  • Прежде всего необходимо проделать яму на яме или приподнять переднюю часть автомобиля на домкрате, чтобы вывести машину. А затем извлеките зонд из коробки. Чтобы добраться до него, нужно зажать руку между аккумулятором и соплом форсунки, идущим от воздушного фильтра, и сантиметров на 30 вниз. На картинке ниже показано его место:

  • После этого нам понадобится накидка ключом на 17, чтобы открутить сливную пробку КПП, расположение которой можно посмотреть ниже на фото:

  • Подставляем любую ненужную тару под слив, можно любую старую канистру, и ждем минимум 15 минут пока старое масло вытечет из коробки передач.

  • Затяните пробку со средним усилием, и можно переходить к заключительной процедуре.
  • Берем лейку со шлангом и подключаем их. Все делал на руках скорая, накручивал стык с стыком, чтобы масло не протекало.

  • Теперь берем простенькое приспособление и опускаем шланг в отверстие бухты, после чего его можно заменить. Объем трансмиссионного масла в КПП Лады Калины должен быть между верхним и нижним уровнем на щупе, а это 3.1 л. Рекомендуется заливать грамм еще на 200, чтобы шестерни пятой передачи лучше смазывались и во время работы механизма не было посторонних шумов и характерного гула.

После того, как все масло будет залито и проверено, уровень можно ввести в зонд и считать процедуру завершенной. Периодически не забывайте проверять уровень и заменять, как было сказано выше, хотя бы через 75000 км, а при наличии свободных средств можно сократить этот интервал до 50 000 км.Хуже от этого не будет.

Автомобиль Лада Калина. Относится к бюджетному виду транспорта. Производитель рекомендует каждые 15000 км проводить полную диагностику данной машины. В первую очередь необходимо осмотреть двигатель, систему трансмиссии, при необходимости заменить масло. Минеральные и синтетические бренды остаются востребованными у отечественного потребителя.

КПП Лада Калина в разобранном виде

Требуется замена масла

При длительной эксплуатации Лада Калина автомобильную систему необходимо заменить на масло.Конечно, выбор нужно делать только в пользу оригинального продукта. Оригинальные масла для Лады, широко распространенные на отечественном рынке.

Какое масло заливать? В основном автомобилисты отдают предпочтение маслам ТНК, ЗИК. Преимущество этих масел в том, что они обеспечивают бесшумную работу установленной коробки передач, не меняют агрегатное состояние при воздействии высоких или низких температур.

Необходимо следить за уровнем масла в казане. Не откладывайте процедуру замены масла в КПП на Калине, если появились такие симптомы:

  • Возникновение посторонних шумов, скрежета при переключении передач;
  • проблема с переключением передач;
  • Появление характерного запаха в Салоне Лады (ГАР).

Периодичность замены масла ориентационного масла определяется многими автовладельцами (после 15 000 000 км). К этому времени происходит естественный износ валов и шестерен в результате того, что залитое масло потеряло свои рабочие свойства. Своевременная замена масел КТК на Лада Калина способна предотвратить проявление данных. В результате вам не понадобится дорогостоящий капитальный ремонт коробки передач.

Владелец данного транспортного средства Следует помнить, что при частых поездках по пересеченной местности расход жидкости невелик, необходимо заменять масло и после каждых 40000 км пробега, однако производитель рекомендует менять расход на 75000 км.

Порядок поэтапной замены масла в трансмиссии на Калине

Для самостоятельной замены Топливо в коробке передач нужно сделать автомобильной системой. Это требование предъявляется ко всем автомобилям, если вам нужен залив нового масла.

После этого водитель должен следовать следующему алгоритму действий:

  1. На подъемник установлена ​​Лада Калина.
  2. Воздушный фильтр снят.
  3. Для проверки уровня масла необходимо снять щуп.Этот элемент находится рядом с аккумулятором. В дипломе есть характерные отметки, по которым можно точно определить уровень масла, имеющегося в Ладе.
  4. Необходимо снять нижнюю защиту двигателя, чтобы открутить сливную пробку (пригодится накидный ключ).
  5. В зависимости от имеющейся вязкости масло может переливаться более получаса.
  6. Сливная пробка затянута (после очистки), необходимо по ходу заменить уплотнительное кольцо.
  7. С помощью воронки соединительный шланг провести с заливом для жидкости. Длина стержня не должна превышать полуметра. Доливка жидкости актуальна, если после нескольких км езды снизился уровень топлива.

Сколько масла в КПП на Калине 1, на Калине 2 нужно? Для автомобиля такого класса потребуется около 3,5 литров (8-клапанные и 16-клапанные моторы). С помощью щупа осуществляется контроль смазанного масла.

В идеале уровень топлива должен находиться между знаками Max и Min.Допустимо количество масла ближе к максимальной отметке.

С учетом того, что объем масла в КПП на Калине около 3,5 л. Когда происходит стекание жидкости, необходимо, чтобы под рукой имелась локализация соответствующего объема. Качественные образцы масла можно приобрести в специализированных магазинах.

Какое трансмиссионное масло заливать в калину. Какое масло выбрать в коробке из калины. Когда менять масло в КПП Лада Калина

Замена трансмиссионного масла на Лада Калина по регламенту должна производиться каждые 75 тыс. Км пробега и не реже 1 раза в 4-5 лет.При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках можно поменять масло в коробке Калина раньше, например, через 50 тысяч километров.

Гости уже знают, об этом я рассказывал в своих предыдущих статьях, сегодня по просьбе одного из наших постоянных посетителей расскажу, как менять масло на КПП Лада Калина , своими руками конечно же.

Для работы понадобится несколько обычных ключей, которые есть пожалуй у каждого:

  1. Резьбовые на «17».
  2. Лейка со шлангом 30-50 см (тут придется «заниматься сельским хозяйством», либо купить в магазине готовую лейку. Вышла из положения с помощью дна пластиковой бутылки и кусочка шланга, привязанного к его шее изолентой).
  3. Желательно прямые «руки» и «легкая голова» 🙂
  4. Трансмиссионное масло.
  5. Емкость для слива отработанного масла.

Замена масла в КПП Калина, как и любой другой модели ВАЗ, проводится на смотровой яме или подъемнике.Сливать масло лучше «горячим», то есть с хорошо прогретым двигателем, после длительной поездки или путешествия.

Замена масла в коробке Лада Калина своими руками — пошаговая инструкция

1. Заезжаем в яму и чиним машину (ручник, редуктор, кирпичи для колес и тд).

2. Для удобства снял защиту картера, в этом нет необходимости, но мне так удобнее.

3. Поместите пустую емкость под сливное отверстие.

4. Затем берем ключ на «17» и откручиваем сливную пробку КПП. Будьте осторожны, возможно, масло ГОРЯЧЕЕ!

5. Для полного стекания масла потребуется около 10-15 минут.

6. Теперь необходимо затянуть пробку и приступить непосредственно к процедуре замены масла, то есть заливке нового чистого трансмиссионного масла.

7. Возьмите лейку с длинной горловиной или как в нашем случае со шлангом и установите ее в заливное отверстие.

8. Откройте банку с маслом и медленно налейте примерно 3 литра. С помощью щупа проверьте уровень масла в коробке; он должен быть между отметками «MIN» и «MAX».

!!! Совет : для более качественного и комфортного переключения пятой передачи рекомендую налить еще немного масла, чтобы уровень был чуть выше середины «межметчного» пространства, то есть ближе к верхнему уровню. Внимание, это всего лишь подсказка, заполнять можно строго по уровню, это ваше личное дело!

Когда новое масло залито, и уровень проверен, прикручиваем заливную горловину и можно смело мыть руки, ведь замена масла в КПП Лада Калина завершена.

Через несколько дней снова проверьте уровень масла, при необходимости долейте.

Еще рекомендую посмотреть видео, как менять масло в КПП Лада Калина:

Выбор подходящего масла для Лада Калина

Масло, используемое в трансмиссии, играет важную роль в работе всей машины. Отвечает за долговечность узлов, а также за режим работы самой коробки передач. Поэтому очень важно заливать качественное масло, подходящее для вашего автомобиля.Чтобы коробка работала тише, следует залить специальную коробку передач, которая работает намного лучше заводского масла в Калине. Какое масло заливать в Жигули? Этот вопрос беспокоит многих владельцев этой марки автомобилей.

Основной конструктивный элемент трансмиссии автомобиля

Первое, что нужно запомнить — залить ту, которая больше всего работает в КПП Лады и, конечно же, не забыть следить за качеством выбранного продукта. Срок службы коробки передач и двигателя автомобиля будет зависеть от качества продукции.Для сохранения хорошей работы коробки передач важно уделять большое внимание замене масла в КПП Лада Калина при нормальной эксплуатации. Если вовремя не залить масло в коробку передач, то коробка передач Лада Калина подвергнется серьезным нагрузкам, что существенно повлияет на работу всей машины и может принести серьезные проблемы.

Выбор масла

Для автомобиля «Лада» замена смазки в КПП производится через каждые 76 тысяч километров пробега автомобиля, как указано в регламенте производителя, либо не реже одного раза в 5 лет.Если машина постоянно находится в движении и ежедневно проезжает большое количество километров, то заливку следует производить через 50 тысяч километров.

Современный рынок автозапчастей для автомобилей предоставляет автовладельцам широкий выбор масел для Lada. Чтобы купить действительно качественный и стоящий товар, следует руководствоваться следующими рекомендациями:

  1. Первое, на что стоит обратить внимание — это совет производителя. Прочитав инструкцию к автомобилю, сразу будет понятно, какое и какое масло выбрать.Разработчики автомобилей указывают в инструкции, какой вариант оптимален для той или иной марки автомобиля. Чаще всего вязкость продукта указывается для летнего сезона и отдельно для зимы.

Вязкость трансмиссионной жидкости

  • При выборе важно учитывать срок службы автомобиля, и если вы не первый владелец автомобиля, то нужно знать, какое масло заливал предыдущий хозяин. двигатель автомобиля работал на минеральном масле, тогда это будет легко понять по образовавшимся на резине трещинам, которые, скорее всего, уже заполнены отложениями.Отложения появляются при использовании того же продукта, а трещины в резине просто не смываются. Начав заливать синтетику, трещины сразу смываются, даже если слой был достаточно большим, что не очень хорошо. Процесс может происходить, когда смазочный продукт активен, выходит через эти трещины.
  • Если стоит выбор между минералом и синтетикой, то стоит обратить внимание на компромисс в виде полусинтетического варианта. Этот продукт продается только в России и представляет собой серию масел гидрокрекинга.Их получают методом химического гидрокрекинга из минерального сырья. Этот процесс улучшает качество продукта. В чем разница между стандартной синтетикой и полусинтетикой? Основное различие между ними в цене и, конечно же, в том, что полусинтетика отлично заменяет минеральные. Если машина долгое время эксплуатировалась на минеральном масле, то при переходе на полусинтетику мотор разницы не заметит. Но стоит учесть, что это касается только действительно качественного продукта.
  • Выбирая масло для Калины или любой другой марки авто нужно учитывать, что автомобили тоже могут быть капризными и заливка в них первого варианта чревата последствиями.

    Виды смазочных трансмиссионных жидкостей

    Как определиться с выбором масла

    Никто не знает свою машину и что ей нужно лучше, чем автовладелец, поэтому выбор масла — это сугубо индивидуальный процесс. Стоит учитывать не только марку автомобиля, но и состояние его двигателя, немаловажное значение имеет пробег автомобиля, наличие или отсутствие турбины, а также используемое топливо.Также на выбор влияет время года, в которое приобретается товар, и условия эксплуатации машины. Для автомобилей, которые большую часть времени проводят в гараже, смазку нужно менять каждые 10 тысяч километров, но как показывает практика в условиях российского климата и дорог, эту процедуру придется проводить гораздо чаще, примерно каждые 5000 километров. Стоит опираться на данные, указанные производителем станка в инструкции.Если менять смазку реже, то образующиеся в двигателе продукты сгорания вряд ли хорошо скажутся на работе всей машины.

    Сорта масел

    На данный момент наиболее популярными видами масел для автомобилей можно считать следующие варианты:

    • Минерал. Подходит для первой заливки и имеет нестабильные реологические свойства. Они быстрее разлагаются и не требуют утилизации, но работают намного хуже синтетических и полусинтетических масел.
    • Масла синтетические. Они отличаются хорошей термической и химической стабильностью. Но у них довольно высокая стоимость и большой расход … У них долгий срок службы.
    • Масла полусинтетические. По своим характеристикам немного хуже синтетических, но намного дешевле. Имеет хорошие характеристики, но не подходит для зимнего сезона. Идеально подходит для автомобилей с большим пробегом.

    Трансмиссионные масла: свойства и принцип действия

    Что выбрать для Калины

    Смазочный материал для Лады купить только оригинальный, от производителя.Сколько бы плюсов продавцы ни приписывали более дешевым поделкам, лучше оригинального товара нет ничего. Но если говорить немного об оригинале, это вовсе не значит, что он должен быть очень дорогим. Существуют варианты оригинальных масел для коробок передач, которые достаточно недорогие, но на практике обладают отличным качеством. Для Калины прекрасно подойдет полусинтетика от ЛУКОЙЛа. По словам владельцев «Калины», эта машина способна преодолеть более 300 000 км без капитального ремонта.

    Оптимальная трансмиссионная жидкость для отечественных автомобилей

    Трансмиссия ТНК Магнум хорошо подходит для коробок передач, результат будет мгновенным, коробка будет работать намного тише. Исчезнут различные шумы и неприятные звуки, он также идеально подходит для зимы. С этим маслом коробка передач на морозе будет включаться легче и быстрее. Кроме того, отличным вариантом для Калины станут масла отечественного производителя. Многие пользователи совершают серьезную ошибку при покупке масла, уделяя большое внимание присадкам.Их вообще не стоит учитывать, так как все современные масла и жидкости, как моторные, так и трансмиссионные, обладают всем необходимым набором функций для продуктивной работы, работы агрегатов и компонентов системы. Если в машину добавить ненужное количество присадок, то результат может разрушить структурный расход элемента. Это касается масла и других жидкостей, что в конечном итоге приведет к необходимости полной замены используемых жидкостей.

    Смазочная жидкость для КПП ТНК Магнум

    http://maslodoc.ru

  • «Лада Калина» — очень распространенный автомобиль в России. Он пользуется большим спросом благодаря невысокой стоимости и ремонтопригодности. Многие обслуживают эту машину своими руками. Обычно автовладельцы обращают внимание на двигатель, меняя в нем масло, фильтры, свечи и другие детали. Но многие забывают про КПП. в коробке «Лада Калина» — обязательная мера обслуживания… Об этом должен знать каждый.Итак, давайте разберемся, как выполняется эта процедура и какое масло заливать в коробку передач.

    Характеристика

    В «Ладе Калине» используется классическая пятиступенчатая механика. Эта коробка берет свою историю со времен «девяток». На днях АвтоВАЗ выпустил новую коробку ВАЗ-2180 с тросовым приводом. Трансмиссия претерпела множество изменений, но принцип смазки остался прежним. Итак, в поддон заливается несколько литров трансмиссионной жидкости. Не распыляется и не откачивается.Смазка происходит естественным образом — шестерни промежуточного и других валов при вращении погружаются в эту масляную ванну. Это обеспечивает смазку трущихся элементов.

    Многие об этом не знают, но это не единственная функция масла. Помимо смазки, он также обеспечивает отвод тепла. Именно поэтому при низком уровне жидкости коробка быстро перегревается. Сами шестерни работают всухую, что приводит к значительной выходной мощности. Затем он накапливается в масле.Со временем его количество увеличивается, а сама жидкость приобретает темный оттенок. Именно поэтому нужно регулярно проверять уровень масла в коробке. Для этого у «Калины» есть специальный щуп. Производитель не рекомендует эксплуатировать автомобиль, если уровень масла ниже среднего.

    О ресурсе

    Порядок замены трансмиссионного масла существенно отличается от моторного. Производитель советует менять «трансмиссию» каждые 75 тысяч километров.Но опытные автомобилисты рекомендуют снизить этот показатель до 60, а если машина была новой, то даже до 30 тысяч километров. Почему это так? На новых деталях при притирке образуется мелкая стружка. Его присутствие в масле нежелательно. Поэтому эту смазку следует заменить как можно скорее.

    Кроме того, во время работы масло будет подвергаться различным перепадам температур. Генерация уменьшится, но это не значит, что через 30 тысяч километров она вообще остановится.Да и само заводское масло не хорошего качества. Поэтому для сохранности трансмиссии масло в КПП Лада Калина нужно менять не реже, чем каждые 60 тысяч километров.

    Что купить?

    Теперь на полках магазинов можно найти самые разные товары. Специалисты рекомендуют использовать масло с вязкостью от 70W80 до 80W85. Что касается производителей, то выпуск хороших масел:

    Также немало положительных отзывов собрал продукт от компании Zic.

    Инструменты и материалы

    Чтобы замена масла в КПП Калина 2-го и 1-го поколений прошла успешно, необходимо подготовить:


    Начало работы

    Итак, как меняют масло в КПП Калина ? Перед началом работы необходимо прогреть коробку передач. Особенно это необходимо, если на улице холодно. Масло в трансмиссии очень вязкое, и при минусовых температурах полностью приобретет желеобразную форму.К тому же на прогретом ящике быстрее стечет вся отработанная жидкость.

    Далее берем домкрат и поднимаем часть машины. Так как наша Калина переднеприводная, то на левое переднее колесо ставим домкрат (коробка идет именно в этом направлении). Затем ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его очень просто — он находится внизу на краю КПП. Для нее в защите выведен отдельный люк. Затем подставляем пустую тару и ждем, пока с КПП сойдет все масло.Но даже с разогретым боксом ждать придется очень долго — минимум 20 минут. Как следующая замена масла в коробке сделана на Калине?

    После этого закручиваем пробку ключом усилием руки (не переусердствуйте, иначе в следующий раз не открутите). Откройте капот и найдите заливное отверстие. Как таковой на «Калине» нет горловины — заливать придется через щуп. Поэтому шланг, которым мы продлили лейку, должен быть тонким.Чтобы масло не протекало, можно стыки взбить изолентой или «фумкой». Затем залейте жидкость полностью. Ставим зонд на место. На этом замена масла в КПП Калина завершена. Теперь вы можете начать свою повседневную работу. В механической коробке нет фильтров, поэтому ее обслуживание ограничивается только заменой масла.

    в «Калине»: сколько лить?

    Калина использует 5-ступенчатую механическую коробку передач. Производитель рекомендует заливать 3100 грамм масла. Но автолюбители рекомендуют заливать на 100-200 грамм больше.Так устраняем посторонний шум в коробке и гул валов на скорости (особенно шестерен пятой передачи).

    Как мы уже отмечали, трансмиссионное масло очень вязкое. Даже в горячем состоянии почти не выходит из коробки. Поэтому часть жидкости остается на стенках поддона и на шестернях самих валов. Перед заменой специалисты рекомендуют пролить немного жидкости. Для этого в коробку налейте 100-150 грамм масла, не закручивая пробки, и дождитесь, пока оно выйдет из отверстия.Многие удивляются результату: в коробку залили чистую трансмиссионную жидкость, а через пару секунд вылез черный отстой. Таким образом мы максимально очистим коробку передач от старой смазки. Это особенно полезно при переходе на продукт другого производителя и с другой вязкостью.

    Вывод

    Итак, мы выяснили, как в Калине меняют масло в коробке. Как видите, операцию можно провести самостоятельно, своими руками. Самое сложное — сделать переходник для лейки.Процедура замены масла в коробке на Калине занимает не более 40 минут. И это с учетом того, что половина времени уходит на слив старой жидкости.

    Lada Kalina — компактный бюджетный хэтчбек, очень современный и один из самых доступных в своем сегменте. Эта модель отличается достоинствами и недостатками моделей В-класса. Но при этом Lada Kalina отличается высокой ремонтопригодностью, что является несомненным преимуществом на фоне более дорогих иномарок.Кроме того, нельзя не отметить разветвленную дилерскую сеть и большое количество запчастей по всей стране. Исходя из этого, неудивительно, что большинство владельцев Lada Kalina обслуживают автомобиль самостоятельно. В этом случае наиболее распространенной процедурой является замена масла в коробке передач. Этот важный расходный материал нужно выбирать с умом, ведь от него зависит надежность и срок службы коробки передач. Имея дело с трансмиссионным маслом, нужно обращать внимание на совместимые параметры, периодичность замены, а также на то, сколько масла нужно заливать в коробку передач.

    График замены

    Официальный регламент замены масла в КПП Лада Калина — 75 тысяч километров, что вполне характерно для всего современного модельного ряда Лада. В некоторых случаях потребуется более частая замена.

    Например, со следующими «факторами риска»:

    • Частая езда по плохим и пыльным дорогам, в том числе бездорожью
    • Эксплуатация в суровых климатических зонах — при резком изменении температуры (осадки, похолодание — потепление, грязь и слякоть, повышенная влажность)
    • Регулярная езда на крейсерских скоростях, высокие обороты двигателя, перегрев двигателя
    • Водитель ошибается при переключении передач, коробка перегревается

    Вышеуказанные факторы способствуют сокращению интервала замены, так как масло приходит в негодность раньше срока.В итоге получается, что оптимальная частота в таких условиях — около 30 тысяч километров. В любом случае также желательно регулярно контролировать объем и состояние масла.

    Проверка объема и состояния масла

    Количество оставшегося масла проверяется щупом. Итак, для этого вытаскивают щуп, затем смотрят на положение масляного отпечатка относительно отметок Max и Min. Другими словами, если уровень жидкости ниже минимального уровня, необходимо долить.В этом случае важно не переборщить, иначе перелив масла может стать причиной выхода МКПП из строя со временем. При переливании придется слить лишнее масло.

    Возможно, одного лишь добавления масла будет недостаточно. Обратим внимание на то, с чем может столкнуться при большом пробеге:

    1. Масло потемнело и помутнело
    2. Масло имеет неприятный запах (может пахнуть горелым)
    3. В масле накапливается осадок в виде шлама и металлической стружки

    Если такие признаки обнаружены, можно сделать вывод, что данный расходный материал окончательно утратил свои полезные свойства и нуждается в срочной замене.

    Выбор масла

    Убедившись в необходимости замены масла, переходим к выбору наиболее совместимого продукта для Lada Kalina. Итак, в первую очередь нужно исходить из параметров вязкости (SAE), степени качества (API), а потом уже смотреть на понравившуюся марку. Выделим несколько лучших торговых марок с подходящими параметрами:

    Лукойл — ТМ4

    • Вязкость по SAE: 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90
    • Стандарт API: GL-4

    Новойл Транс КП

    • Вязкость по SAE: — 80W-85
    • Стандарт API: GL-4

    Роснефть Кинетик

    • Вязкость по SAE: 80W-85
    • Стандарт API: GL-4/5

    Татнефть Транслюкс ТМ4-12

    • Вязкость по SAE: 75W-85
    • Стандарт API: GL-4

    ТНК Транс КП

    • Вязкость по SAE: 80W-85
    • Стандарт API: GL-4

    THK Trans КП

    • Вязкость по SAE: 75W-90
    • Стандарт API: GL-4

    Транс КП-2

    • Вязкость по SAE: 80W-85
    • Стандарт API: GL-4

    Масло трансмиссии Shell

    • Вязкость по SAE: 75W-90
    • Стандарт API: GL-4/5.

    Сколько заливать

    Оптимальный объем масла для КПП Лада Калина, согласно инструкции, не менее 3 литров. Заливать жидкость необходимо до того момента, когда она начнет вытекать из маслозаливной горловины. Также желательно отрегулировать уровень щупом. И напоследок важно сказать, что этот объем масла закачивается после того, как будет завершена процедура полной очистки трансмиссии от остатков старой жидкости.

    Каждый автомобилист должен знать, что своевременная замена масла в КПП Калина сказывается на сроке службы механизма и всего силового агрегата. В связи с этим замена жидкости в коробке передач отечественного автомобиля — важнейший этап поддержания устройства в штатном рабочем режиме.

    Без своевременной замены трансмиссионной жидкости вы подвергнете трансмиссию более жестким условиям эксплуатации, что приведет к ее серьезным повреждениям.

    Согласно регламенту автопроизводителя, масло в коробке передач Лада Калина необходимо менять каждые 75 тысяч километров или каждые пять лет.Если вы постоянно водите машину в интенсивном режиме, лучше заменить ее раньше — примерно через 50 тысяч километров.

    Какое масло заливать?

    Сегодня при выборе трансмиссионного масла у автовладельцев практически не возникает проблем, так как на рынке представлен огромный ассортимент различной продукции. Главное, при выборе масла для КПП Калина учитывать определенные факторы и покупать оригинальные товары, а не контрафактные. Не доверяйте слепо продавцам в сомнительных магазинах и не верьте их рассказам о пользе китайских смазочных материалов.Сколько масла в КПП Калина обсуждается дальше.

    На практике использование даже самого простого и относительно недорогого масла, такого как TNK Magnum, значительно продлевает срок службы агрегата. К тому же МКПП с этой смазкой намного тише. Исчезают посторонние шумы и звуки, а в зимнее холодное время года трансмиссии лучше включаются без лишних усилий. Выбирая трансмиссионное масло для отечественного автомобиля Лада Калина, можно руководствоваться следующей таблицей.

    При покупке масла не нужно поддаваться уговорам продавцов и покупать присадки. Современные трансмиссионные масла содержат все необходимые компоненты для нормальной работы всех узлов и агрегатов. Использование дополнительных присадок способствует разрушению структуры трансмиссионного масла, из-за чего потребует замены раньше, но вы можете не знать об этом.

    Что нужно заменить?

    Многие владельцы автомобилей ВАЗ отечественного производства сообразительны и в крайнем случае обращаются на СТО.Это вполне оправдано, поскольку многие ремонтные и профилактические работы можно выполнять самостоятельно. Заменить масло в КПП Лада Калина можно самостоятельно. Вам понадобится небольшой набор инструментов и немного свободного времени. Для работы понадобится:

    1. Ключ на 17 (желательно кольцевой, как удобнее).
    2. Воронка с прикрепленной трубкой 50 см. Можно сделать самому из бутылки или купить в магазине.
    3. Трансмиссионная жидкость. Сколько масла в КПП Калина читайте ниже.
    4. Емкость для слива старой смазки.
    5. Специальное промывочное масло, если вы планируете промывать систему.
    6. Джек.

    Также понадобится эстакада или яма для удобства проведения всех работ.

    Перед заменой масла в коробке клапана Калина 8 нужно проверить уровень жидкости. Это сделано для того, чтобы можно было выявить определенные дефекты в механизме. Если все в порядке, уровень будет нормальным.

    Для проверки уровня смазки в КПП Калина необходимо сделать следующее:

    1. Выведите автомобиль на эстакаду или яму и выключите двигатель.
    2. Откройте капот, найдите воздушный фильтр и снимите его корпус.
    3. Найдите картер коробки передач, вытащите щуп, чтобы проверить уровень. Чтобы добраться до него, просуньте руку между аккумулятором и соплом инжектора, выходящим вниз из воздушного фильтра.
    4. Удалите масло со стержня и полностью вставьте его на место.
    5. Вытащите щуп и посмотрите, где уровень масла. Он должен быть между метками min и max.
    6. Если все в порядке, верните щуп на место.

    Перед заменой масла в коробке передач Калина необходимо сначала слить старую отработанную жидкость, следуя инструкции ниже:

    1. Загоните автомобиль в яму или поднимите на подъемнике.
    2. Залезть под днище, демонтировать защиту картера.
    3. Найдите сливное отверстие на коробке передач и поместите под него подходящую емкость для слива старого масла.
    4. Возьмите гаечный ключ на 17 и открутите сливной болт.
    5. Старая смазка начнет стекать. Подождите около получаса, чтобы все масло стекло без остатка.
    6. Заверните пробку обратно.

    Если старая жидкость от Калины при замене масла в КПП потемнела и содержит металлическую пыль или другие продукты износа от механизма, коробка передач требует обязательной промывки. Возьмите промывочную жидкость и залейте ее в коробку передач, а затем домкратом одно из передних колес.Запустите двигатель и включите первую передачу. Подождите 10 минут, заглушите силовой агрегат и слейте добавленное промывочное масло.

    Характеристики калины лада 2 хэтчбек. Лада Веста: фото, видео, отзывы

    Итак, новых Лада Калина 2 что называется нового поколения. Сегодня мы расскажем вам об истории создания Лады Калины , ценах и комплектациях , покажем фото и видео. И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове.В основном мы будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .

    Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалистов на АвтоВАЗе начали разрабатывать еще в начале 90-х годов. Первые предсерийные образцы были официально показаны в 1999 году, это был хэтчбек Lada Kalina. В 2000 году был показан седан, который сейчас больше не выпускается, так как ему на смену пришел седан Lada Granta. И только в 2001 году показали универсал Лада Калина. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году.Автомобили выпускались в трех типах кузовов с двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

    Основными двигателями Калины первого поколения являются ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с., ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с. история соединилась с автоматической коробкой передач, которая появилась изначально на Lada Granta, а с 2014 года на Lada Kalina нового поколения.Калина первого поколения не выпускалась с марта 2013 года.

    Производство началось в мае 2013 года. Lada Kalina II … В кузове хэтчбек автомобиль получил индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II вскоре появится на моделях. На конвейере производитель обещает этому автомобилю мощный двигатель в 135 лошадиных сил. Напомним, сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Granta, но на ее базе производился автомобиль Datsun on-DO. … Это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производить на АвтоВАЗе.

    Внешний вид Lada Kalina нового поколения мало чем отличается от Kalina первого поколения. Автомобиль претерпел рестайлинг, чтобы стать немного современнее, и это удалось дизайнерам. Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, например, автоматическую коробку передач.

    Салон Lada Kalina претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты.Внутри Lada Kalina имеет более проработанную и более дорогую отделку, чем Granta. Предлагаем вашему вниманию фото салона Лада Калина 2 , ну и конечно фото внешнего вида Калины 2014 модельного года. , экстерьер и интерьер.

    Технические характеристики Лада Калина II хэтчбек

    Если первое поколение Kalina оснащалось в основном 13-дюймовыми колесами, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то существует три варианта бензиновых моторов рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный двигатель на 87 л.с., 16-клапанный на 98 л.с., который устанавливается только в сочетании с автоматической коробкой передач. И новый мотор 16-кл. мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    По характеристикам трансмиссии Лада Калина 2 , то машина по-прежнему переднеприводная.Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат от японского производителя Jatco. именно эту машину ставят на Гранту.

    Калина Габариты в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Lada Grant одинаковая, то длина у машин разная. Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Обратите внимание, что клиренс или клиренс Калины 2 с пулеметом меньше, чем с ручной коробкой примерно на 2 сантиметра.Ниже приведены подробные технические характеристики Lada Kalina 2 … А также характеристики двигателей ВАЗ.

    • Длина — 3893 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1500 мм
    • Снаряженная / полная масса — 1160/1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Колея передних и задних колес 1430 и 1414 мм соответственно
    • Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
    • Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
    • Объем топливного бака — 50 литров
    • Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

    Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

    • Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
    • Расход топлива смешанный — 7,0 л.

    Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

    • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
    • Максимальная скорость — 177 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
    • Расход топлива смешанный — 6,7 л.

    Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

    • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
    • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
    • Максимальная скорость — 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
    • Расход топлива смешанный — 7,6 л.

    Цены и комплектации Лада Калина хэтчбек

    Сегодня цена Lada Kalina 2 начинается с отметки 327 000 рублей в минимальной комплектации «стандарт».Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя оценка «норма» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три основных комплектации Лада Калина в новом кузове, мы подробно рассмотрим ниже.

    Комплектация Лада Калина Стандарт

    • В этой версии доступны следующие опции —
      Фронтальная подушка безопасности водителя
      Индикатор непристегнутого ремня безопасности
      Дневные ходовые огни
      Иммобилайзер
      Разделенное заднее сиденье
      Электроусилитель руля
      Фильтр салона
      Электростеклоподъемники передних дверей
      Подготовка аудиосистемы
      Стальные диски R14
      Запасное колесо полноразмерное

    Комплектация Лада Калина Норма

    • В данной версии добавлены следующие опции —
      Задние подголовники
      Заводская сигнализация с дистанционным управлением
      Системы ABS и BAS
      Дистанционное управление центральным замком
      Электропривод задней двери двери багажника с д / у

    Комплектация Лада Калина Люкс

    • Добавлены опции —
      Подушки безопасности водителя и пассажира
      Преднатяжитель ремня безопасности
      Противотуманные фары
      Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
      Дополнительная шумоизоляция
      Подогрев передних сидений
      Электроподъемники всех дверей
      Электропривод и обогрев наружных зеркал
      Климатическая система
      Мультимедийная система
      Литые диски 15 дюймов

    Видео Лада Калина в новом кузове

    Видео тест-драйва Лада Калина 2 … Достаточно подробное описание, обзор и объективный тест Lada Kalina нового поколения.

    В целом хочется пожелать АвтоВАЗу обновлять свои модели не чаще, чем раз в 10 лет, как в случае с Калиной, но чуть чаще. В принципе, внешний вид современных опций, например АКПП, очень положительный, но хотелось бы видеть Ладу Калину третьего поколения не 2024 года, а немного раньше.

    «Лада Калина 2» (ВАЗ-2192) — второе поколение семейных отечественных автомобилей-мобилей, выпущенных ОАО «АвтоВАЗ» в 2013 году.В отличие от первого поколения, Калина 2 выпускается только в кузовах хэтчбек и универсал. Если говорить о седане, то на смену старой версии Kalina пришла обновленная Гранта, получившая впоследствии собственное развитие, а также кузов хэтчбек.

    Первый взгляд

    В основе автомобиля — конструктивно переработанный кузов, позаимствованный у первого поколения, но по большей части все нововведения позаимствованы у Гранта. Так, например, ВАЗ-2192, фото которого опубликовано ниже, получил от коллеги отрицательный угол развала, силовую структуру кузова, линейку двигателей и рулевого управления.

    Но все же, если сравнить новое поколение Kalina со старым, можно увидеть, как много инженеры потрудились, чтобы сделать Kalina 2 более привлекательной и похожей на иномарку. Откровенно говоря, вторая Калина — это улучшенная Гранта. Стоит отметить более дорогие материалы отделки, лучшую звукоизоляцию и более мощные моторы.

    Рулевое управление

    Сразу скажу, что после неудачи с первой «Калиной» инженерам пришлось потрудиться, и не зря — ВАЗ-2192 оказался на редкость «послушным» и отзывчивым.И все дело в том, что надо было «укорачивать», оставив от упора до упора всего 3,1 витка (вместо четырех предыдущих).

    Обновился и электроусилитель руля — на этот раз не пожалели денег и оснастили машину корейским механизмом, к тому же «плотно» прикрепленным к кузову. Учитывая, что предыдущая Калина была оснащена резиновой подушкой, результат новых доработок оказался весьма впечатляющим — машина отлично проходит любые повороты и очень чутко реагирует на поворот руля.

    Ходовая

    Если говорить о подвеске ВАЗ-2192, то здесь тоже все обновилось. Но только в отношении первой «Калины», потому что вся система перекочевала на второе поколение автомобилей с уже выпускавшихся на тот момент «Грантов». Хотя при разработке подвески для той же «Гранты» за основу была взята ходовая часть старой «Калины», она все же подверглась основательной доработке. Сначала изменили настройку амортизаторов и установили пружины повышенной жесткости.Во-вторых, они тоже претерпели изменения в пользу увеличения их толщины. Кроме того, как уже было сказано выше, ВАЗ-2192, технические характеристики которого вполне приемлемы для дорог постсоветских стран, получил отрицательный угол развала колес.

    Как управляется Калина 2

    В народе бытует мнение, что вторую «Калину» можно сравнить по управляемости со старой доброй «восьмеркой» — руль отзывчивый, и машина отлично «стоит» как на скоростные прямые и извилистые дороги.Энергоемкость нисколько не пострадала — перед глубокими ямами и выбоинами даже не нужно сильно сбавлять скорость, ведь машина «летит» по ним с завидной маневренностью.

    Кроме того, если в повороте колесо попадает в незапланированную яму или выбоину, обновленная Калина не теряет управление и спокойно продолжает движение по заданной траектории. Исходя из этого, можно сделать вывод, что подвеска и рулевое управление отрабатываются на все сто процентов! Единственный «подвох», который не нравится ВАЗовской «ягодке», — это мелкие трещинки и микронеровности.На них машина то и дело вздрагивает и трясется. Но все же этот недостаток не особо бросается в глаза, и исправить его можно, установив менее жесткие шины.

    КПП

    Любой, кто владел переднеприводным автомобилем ВАЗ старого семейства, прекрасно знает, насколько смертоносна, ненадежна и ужасна десятибалльная «механика». Но и в ВАЗ-2192 инженеры позаботились об этом — в новой «Калине» используется совершенно новая коробка переключения передач! Это связано с тем, что вместо старых латунных синхронизаторов для первой и второй передач используются новые стальные многоконусные синхронизаторы.Кроме того, сам механизм коробки передач теперь находится в верхнем положении, что позволяет избежать протечек масла, также используется тросовый привод. И хотя шестерни не изменились, коробка получила новую жизнь. Да рычаг больше не вибрирует! Да не бывает «Шалтая-Болтая» в нейтральном режиме! Соответственно, механизм работает на твердую «пятерку».

    Дополнительно возможна установка АКПП. Конечно, двигатель в паре с АКПП имеет чуть больший расход топлива, и немного страдает динамика, но в любом случае «автомат» значительно облегчает жизнь при частых поездках по городу.И что тут сказать, аппарат настроен отлично, не «пинает» и не «толкает», а это уже говорит о том, что качество действительно на высоте.

    Двигатели

    Линейка двигателей стандартной «Калины» на «механике» вполне стандартна: при объеме 1,6 л есть варианты с восемью клапанами и мощностью 87 л. с., а также модели с шестнадцатью клапанами и мощностью 106 л. с. Но для вариантов с АКПП предлагается только один вариант двигателя: рядный 16-клапанный двигатель объемом 1.6 литров и вместимость 98 литров. с. В общем, при выборе сильно не разгонишься. Однако не так давно АвтоВАЗ пошел по стопам первой «Калины», и вторая «ягода» приобрела спортивный характер в кузове хэтчбек и комплектации «Калина Спорт». Именно здесь автомобиль получил не только более жесткую подвеску и обновленный дизайн обвесов, но и силовую установку с отдачей 118 л. с. До недавнего времени ВАЗ-2192 с таким двигателем считался самым мощным серийным автомобилем АвтоВАЗа, пока последний не пошел по довольно нестандартному пути.Произошло следующее — выпущена новая комплектация «Калины» с шильдиком NFR (Need For Race), двигатель которой развивает не менее 136 л.с. с.! Это лучший показатель за все годы развития отечественного производителя.

    Салон и экстерьер

    Что касается шумоизоляции салона, то она поднялась на новый уровень, а внутри автомобиля стало намного тише. Правда, в дешевых комплектациях колесами нет, из-за чего пассажиры второго ряда сидений слышат абсолютно все щелчки шин о неровностях дороги.Но в целом результат уже приятнее, чем на предыдущей версии машины. Также стоит отметить хорошую внутреннюю отделку салона, пусть и пластиковую, но более качественную. Мультимедийная система позволяет использовать USB-накопитель и разъем AUX с завода, и это о многом говорит. Сиденья стали удобнее, а общий комфорт салона повысился благодаря полной переработке дизайна.

    За внешний вид авто ни капли не стыдно — красоте отечественной сборки может позавидовать любая иномарка.Но не нужно говорить лишних слов, ведь на фото все уже видно. Приятные обтекаемые формы, кузов, который, несмотря на высокий клиренс, не кажется приподнятым — все это делает автомобиль приятным для глаз.

    Ремонт ВАЗ-2192

    Что касается практичности автомобиля, то на данный момент по этому показателю существует много споров. Многие автовладельцы жаловались на странное поведение электроусилителя руля, который раньше отключался, но после «перезапуска» машина снова вступила в строй.Конечно, в случае поломки этого агрегата ремонт может обойтись в копеечку. Но не стоит отчаиваться, ведь официальные дилеры дают хорошую гарантию, а в случае выявления таких проблем всегда с радостью помогут их устранить. Кроме того, если принять во внимание страну-производитель автомобиля, можно с уверенностью сказать, что при ремонте всегда можно найти любые запчасти по приятным ценам, и это не может не радовать.

    Если бюджет ограничен, но хочется машину из салона, то выбор, конечно же, должен падать на ВАЗ-2192.Калина II (хэтчбек) — один из самых популярных автомобилей на всей территории Российской Федерации, а также среди ее «соседей» — в Казахстане и других странах ближнего зарубежья. Поэтому при покупке автомобиля следует немного подумать и понять, что современный АвтоВАЗ выпускает автомобили, на которых не стыдно водить.

    Лето, жаркое время. Кто-то запомнит его поездкой на курорт, кому-то пролетит незаметно в процессе работы, а кто-то все-таки сделает себе подарок и купит новую машину… Какую машину купить, каждый выбирает для себя, но почему бы не остановиться на новинке отечественного автопрома — хэтчбеках Lada Kalina второго поколения? Рассмотрим подробнее, чем эта модель может нас порадовать (или расстроить).

    Начнем с истории автомобиля. Это не займет много времени, ведь у Lada Kalina 2 он очень маленький. Первый экземпляр Калины второго поколения сошел с конвейера в мае 2013 года, а первые продажи начались в конце июня.Примечательно, что среди новых моделей Kalin нет седанов — только универсалы и хэтчбеки.

    По заявлениям конструкторов и производителей автомобиля, все его характеристики улучшены по сравнению с предыдущим поколением, недостатки исправлены, внешний вид не уступает зарубежным аналогам, а цены делают автомобиль вполне достойным. привлекательный вариант для отечественного потребителя. Стоит ли верить АвтоВАЗу на слово об улучшении технических характеристик, сейчас попробуем разобраться.


    Технические характеристики Лада Калина 2

    Основная часть нового «Калина» выпускается с двумя модификациями двигателя объемом 1,6 л: в стандартной комплектации он будет иметь механическую коробку передач и моторы на 87 «лошадей», в люксовом исполнении. механика и 98 лс. Максимальная скорость автомобиля составит соответственно 169 и 179 км / ч, а разгон до 100 км / ч займет 12,4 и 11,6 секунды. При этом расход топлива для любой комплектации примерно одинаков и равен 7.3 литра в смешанном цикле.


    Также есть комплектация с МКПП и двигателем мощностью 108 л.с., максимальная скорость 179 км / ч, разгон до 100 км / ч за 11,6 с и средний расход топлива около 8 л / 100 км.

    Также существует «люкс» версия автомобиля с автоматической коробкой передач (другие комплектации только с МКПП), этот вариант мало отличается от машины с «механикой» по характеристикам, мощность двигателя — 98 л.с., разгон до 100 км / ч за 13, 8 стр.

    Грузоподъемность всех автомобилей одинакова и составляет 475 кг, а объем багажника — 260 литров.

    Ну как видим, с параметрами автопром не обманул — небольшие доработки (в пределах 10% по объему и весу груза, а также по экономии топлива) в Калине заметны по сравнению с первой. версия.

    Что нового?

    Смотрим дальше. Старая проблема с не очень качественными комплектующими, добавившая много монет в копилку владельцев автомастерских — что вы сделали с ее решением? Самым очевидным способом были поставки запчастей иностранного производства — это, в общем, то, чем занимался АвтоВАЗ.


    Стеклоподъемники, генератор, система охлаждения и некоторые другие детали для Kalina 2 теперь импортируются. Будем надеяться, что теперь новые отзывы владельцев Lada Kalina 2 не будут полны негатива о массовом выходе из строя генераторов, как это произошло после недавней «модернизации калины».

    Казалось бы, отечественные инженеры подписывают собственную неплатежеспособность, в связи с повсеместным использованием импортных комплектующих? Вовсе нет — просто машина стала еще более «инородной» (как известно, дизайн машины тоже делал не «русский Иван», а британец Стив Маттин).


    В стандартной комплектации достойный мультимедийный комплекс с возможностью подключения USB-устройств и даже взаимодействия с телефоном по Bluetooth (можно использовать систему «свободные руки»). А роскошное оборудование снабжено навигационной системой.

    Кроме того, по сравнению с предыдущим поколением «Калин», в новом автомобиле более удобная механическая коробка передач с тросовым приводом, у которой есть силы включения передач, а также продольный ход и люфт рычага. уменьшено

    Шасси, разработанное конструкторами АвтоВАЗа совместно со специалистами Renault, также изменилось в лучшую сторону.Автомобиль стал более устойчивым и управляемым.


    Плюсы и минусы

    Из достоинств «Калины 2» и тестеры, и владельцы новых автомобилей в первую очередь выделяют оригинальный дизайн. Более десятка лет считалось, что красивые автомобили делают только за рубежом, а российский автопром в этом плане отставал минимум на 10-15 лет, но сейчас все не так просто.

    Стоит отметить увеличенную мощность двигателя и другое качество приборной панели с более удобным расположением датчиков и шкал.Подушка безопасности теперь даже в стандартной комплектации. У надежной подвески увеличился ресурс, а передние стойки стали намного прочнее, чем у большинства других отечественных автомобилей.


    Теперь о недостатках новой Калины 2. К недостаткам можно отнести, в первую очередь, слишком шумный и уже изрядно устаревший восьмиклапанный двигатель (в «стандартной» комплектации), затем — гидравлическая регулировка фар (в других автомобилях, давно установлена ​​только электрическая регулировка) и отсутствие датчика на панели приборов, показывающего температуру охлаждающей жидкости.

    Кроме того, к сожалению, качество тоже «хромает» русской сборки — некоторые мелкие детали могут быть прикручены неаккуратно или недостаточно туго, а в некоторых экземплярах автомобиля при движении слышны скрипы дверей о кузов.


    Управляемость

    Управляемость лучше. Благодаря рулевой рейке — она ​​стала короче, а рулевое колесо теперь можно повернуть с одной остановки на другую всего за 3 оборота, а не за 4, как раньше. Само рулевое колесо в новой машине тоже крепится по-другому.За счет всего этого повысилась чувствительность управления и жесткость рулевой системы. Автомобиль быстрее реагирует на действия водителя, стало легче избегать препятствий и неровностей на проезжей части.

    Кроме того, нельзя не обратить внимание на новую антиблокировочную тормозную систему автомобиля, которая в комплектации люкс дополнена еще и программой стабилизации. Немного изменилась конструкция тормозной системы — некоторые детали теперь импортные.


    Подвеска и ходовая часть

    Передняя подвеска «Калины 2» 2013 года по сравнению с предыдущей моделью имеет стабилизатор большего сечения и измененные в лучшую сторону характеристики амортизаторов и рессор.Задняя подвеска немного жестче, что снижает крен автомобиля и делает его более устойчивым на дороге. К концу лета конструкторы обещают внести еще несколько изменений в подвеску и ходовую часть, остается надеяться, что это пойдет машине только на пользу.

    Салон и комфорт

    В салоне автомобиля можно увидеть более удобное расположение приборов на панели, которое теперь выглядит намного лучше, чем в первой Калине. Управлять мультимедийной системой и климат-контролем теперь стало намного удобнее.Да и сама система кондиционирования, которая есть даже в самых дешевых версиях автомобиля, обладает огромным функционалом, не говоря уже о комплектации «Люкс».


    Габариты салона не изменились — однако раньше в нем вполне комфортно размещались пять человек. Но объем багажника хоть и стал немного больше, но все же несопоставим с аналогичными параметрами зарубежных хэтчбеков и даже стандартных отечественных автомобилей. Все-таки места для нескольких чемоданов хватит, а чтобы перевезти картошку с дачи, купите машину попроще.Цена на эту модель автомобиля уже не такая, как раньше.

    Комплектация и цены Лада Калина 2.

    Стандартный комплект «Калина 2» 2013 года обойдется новому владельцу от 324 тыс. Руб., «Норма» — 341 тыс. Руб., А цены на комплектацию «Люкс» стартуют. от 408 тыс. руб.

    Оборудование Цена, руб. Двигатель Трансмиссия тип привода Разгон до
    100 км / ч, с
    Расход
    город / трасса, л
    Максимальная
    скорость, км / ч
    1.6 (8V) МКПП Стандарт (21921-40-010) 324 000 бензин 1.6л (87 л.с.) Механика перед 12,4 н / д / н / д 169
    1.6 (8V) МКПП Norm (21921-41-012) 341 000 бензин 1.6л (87 л.с.) Механика перед 12,4 н / д / н / д 169
    1.6 (16V) МКПП Lux (21927-42-010) 408 000 бензин 1.6л (106 л.с.) Механика перед 11,6 н / д / н / д 179
    1.6 (16V) АКПП Lux (21922-42-010) 445 000 бензин 1.6л (98 л.с.) станок перед 13,8 н / д / н / д 171

    Помимо универсала АвтоВАЗ предложит покупателям новый хэтчбек Kalina второго поколения.Этот кузов традиционно выглядит более динамичным, хотя сам автомобиль менее практичен, чем универсал при почти такой же длине. Вы можете сравнить оба варианта по фото. Что касается комплектации Kalina 2, то хэтчбек не будет сильно отличаться от универсала — рейлингов на крыше не будет. Собственно сам кузов хэтчбека подразумевает меньший объем багажника и чуть меньшую длину кузова. По длине разные версии будут отличаться незначительно — 3893 мм против 4084 мм, при этом колесная база будет одинаковой.Что касается объема багажника, то у универсала будет 361 литр, а у хэтчбека Lada Kalina второго поколения — 260 литров.
    Версия хэтчбека Lada Kalina 2 будет легче своего собрата примерно на 25-30 килограммов, что положительно скажется на разгонных характеристиках. Однако, по неофициальной информации, максимальная скорость хэтчбека будет несколько хуже. Ознакомиться со всеми техническими характеристиками Лада Калина 2 вы можете на нашем сайте.
    В целом хэтчбек Лада Калина 2 мало чем отличается от универсала, поэтому выбор будет зависеть от личных предпочтений. А пока вы можете ознакомиться с голосованием по кузовам на нашем форуме, там же можно обсудить автомобили и ознакомиться с отзывами первых реальных владельцев.

    lada-kalina-two.ru

    С весны 2013 года запущено производство ВАЗ Калина 2. Летом того же года покупателям стала доступна модернизированная Lada Kalina.Базой для автомобиля послужила версия модели Lada Kalina. Самые передовые технологии, новейшие разработки АвтоВАЗ щедро использовал при проектировании Калины второго поколения.

    Автомобиль Лада Калина 2 может иметь два варианта кузова — универсал и хэтчбек. В обеих версиях автоцентр предложит будущим владельцам возможность выбора из трех комплектаций:

    Какой из комплектаций отдать предпочтение — решать покупателю.

    Модернизация модели Lada Kalina 2

    Внешний вид Lada Kalina 2 внушает уважение, благодаря несколько брутальному бамперу и ребристому капоту.Получил авто и уникальную оптику. ДХО новой Калины украшены бумерангами.

    Технические характеристики модели составлены из совокупности современных разработок АвтоВАЗа. По комплектации автомобиль напоминает Lada Granta. Как и последняя, ​​Lada Kalina 2 имеет отрицательный развал, аналогичное рулевое управление и усиленный кузов.

    Переднеприводная Lada Kalina 2 также оснащена тросовым рычагом переключения передач вместо жестких тяг, разработанных японцами.Использование тросового привода снижает вибрацию в салоне, тем самым повышая комфорт как для водителя, так и для пассажиров. Также уменьшится вибрация рычага при переключении передач.

    Передняя подвеска получила новые стабилизаторы, сайлентблоки и модернизированные амортизаторы. Задняя подвеска автомобиля полунезависимая, оснащена торсионной балкой. Новая Lada Kalina станет приятным сюрпризом для неравнодушных к комфорту.

    Салон автомобиля может похвастаться высоким уровнем отделки.Стоит отметить заботу производителя об удобстве водителя, элементы приборов расположены максимально удобно.

    Предлагаемая покупателям функциональная часть модели Lada Kalina 2 не может не радовать. Вне зависимости от того, какую комплектацию выбрал будущий владелец, в стоимость новинки войдут и подушка безопасности, и электрические стеклоподъемники.

    Придя в автоцентр познакомиться с новой Калиной, можно порадоваться тому, насколько комфортна эта машина.Тест-драйв продемонстрирует покупателям высокие ходовые качества и высокую безопасность модификации Lada Kalina. Корейцы поработали над гидроусилителем. Также будет возможность насладиться отсутствием назойливых посторонних звуков во время поездки — уровень звукоизоляции детища АвтоВАЗа находится на высоком уровне.

    Тактико-технические характеристики материалов, из которых изготовлены детали и отделка внутренних и внешних поверхностей Lada Kalina 2, станут залогом их долгой службы.

    Автомобиль хэтчбек Kalina имеет следующие габариты: длина 3893 мм, ширина 1700 мм, высота 1500 мм. Объем багажного отделения небольшой — всего 240 литров. В стандартной комплектации двигатель мощностью 87 л.с. Наибольший крутящий момент двигателя 140/3 800 Н * м / мин. Калина успеет набрать сотню за 12,2 секунды. Максимальное значение ускорения — 168 км / ч. Если говорить о показателях количества израсходованного топлива, то цифры для стандартной вариации будут такими, 6.1 литр в скоростном режиме, 10,5 литра в городе и 8,1 литра в смешанном.

    Хэтчбек Норма имеет те же технические параметры, разница только в большем весе автомобиля (с разницей в 15 кг) и наборе дополнительных опциональных характеристик, но автомобиль в комплектации люкс уже имеет более существенные отличия от двух своих предшественников. Во-первых, важно отметить наличие в данной модификации двух вариаций второй Калины.

    Первый из них оборудован отечественным двигателем и механикой.Двигатель имеет 16 клапанов и мощность 98 л.с. Люкс может разгоняться до 169 км / ч. И наберет сотню за 11,6 секунды. Такой люкс достаточно экономичен, в скоростных условиях требуется 6,4 литра, в городе — 10,9, в смешанном цикле — 8,1.

    Вторая версия комплекта комплектуется автоматической коробкой передач от Nissan. Это повлияет на время разгона автомобиля, по сравнению с механикой (увеличится до 13,8 секунды), и на максимальной скорости, которая станет меньше и составит почти 160.9 км / ч, а также количество потребляемого топлива (в городском режиме теперь потребуется 12,2 литра, а в смешанном цикле — 8,5).

    Калина универсал, представленный в автосалонах, станет отличным выбором для покупателей, которым предполагается возить всю семью. 4084 мм в длину, 1700 мм в ширину по-прежнему и на 4 мм выше хэтчбека, 1504 мм в высоту. Также есть просторный, 361 литровый, багажник.

    Стандартный универсал имеет тот же двигатель и трансмиссию, что и хэтчбек.Разброс увеличен, до 163,6 км / ч, максимальная скорость … Стандартный универсал разгоняется до сотни за 12,6 секунды. Показатели расхода топлива не изменятся. Норма прибавит в весе всего 15 кг.

    Комплектация класса люкс, как и в случае с хэтчбеком, также предоставит покупателю возможность выбора. Есть выбор между МКПП и АКПП. В роскошном универсале можно будет гонять на скорости 171 км / ч, а разгоняться до сотни за 11,9 секунды.Показатели необходимого количества бензина соответствуют значениям люксового хэтчбека.

    В заключение стоит подытожить все те факты, которые несомненно идут в копилку с выбором на Lada Kalina 2.

    Новая подвеска Vesta чуть лучше, чем у новой модели Kalina, но тем не менее АвтоВАЗ предоставил своим соотечественникам с транспортным средством, визуальные и технические характеристики которого позволяют ему успешно конкурировать с моделями зарубежных производителей, представленными в аналогичном ценовом диапазоне.Можно даже смело сказать, что по соотношению цены и функциональности автомобиля Lada Kalina 2 способна не только конкурировать, но и лидировать на международном автомобильном рынке. Особенно важен факт широких возможностей отечественных автомобилей при обслуживании в нашей стране.

    new-vesta.ru

    Тест-драйв Калины, хэтчбека и универсала

    Новая «Лада Калина»: ответы на самые интересные вопросы Прошло почти 9 лет с тех пор, как ВАЗ представил модель Lada Kalina.И только недавно у российских автомобилистов появилась возможность «попробовать» плоды обновленной модели второго поколения? Что изменилось? Все недостатки устранены? За ответами на эти вопросы «АвтоВести» отправились в Тольятти. Однако сегодня наш отчет будет построен не в традиционном описательном стиле, а в виде ответов на вопросы наших читателей. По количеству поступивших к нам вопросов сразу видно, какой фурор произвел новый ВАЗ этого года.Это действительно новая машина или это банальный рестайлинг? Итак, приступим.

    Насколько сильно изменился кузов и на какой платформе построена новая Лада Калина?

    Сегодня для Волжского автозавода делать новую платформу для «Калины» слишком дорого. Поэтому платформа осталась прежней, ВАЗ 2190, на котором, помимо Калины, строилась Гранта. Кстати, после небольших изменений эта же платформа будет применяться и в автомобилях. Японский бренд «Датсун». Дело в том, что он привлекает японцев своей дешевизной.

    Кузов «Лады Калины» также не претерпел серьезных изменений, ограничившись небольшими. Сразу отмечу, что седана в новой линейке не будет, для этого есть Гранта. У хэтчбека и универсала новой «Калины» изменились крылья, бамперы и задние боковые стекла. Что касается передней части кузова, то новая «Калина» унаследовала передние крылья и капот от «Гранты»; Решетка радиатора, фары и бампер здесь уникальны. Длина Калины увеличилась в 4 раза.4 сантиметра за счет нового радиатора двигателя.

    По той же причине передний бампер теперь выступает вперед. В универсале «Калина» впервые появятся рейлинги на крыше, они будут поставляться во всех комплектациях. Однако, получив новый бампер, «Калина» лишилась усилителя, закрывавшего испаритель и радиатор «кондеи» при авариях на малых скоростях. Сотрудники ВАЗ аргументируют этот факт тем, что при проведении тест-драйва на небольшой скорости, до 15 км / ч, было замечено, что новый бампер отлично защищает агрегаты кондиционера, так как имеет внутренние ребра жесткости.Но лично у нас возник еще один вопрос: «Как долго нам придется ждать, пока новый бампер заменит сломанный?» Ведь наш отечественный производитель очень хромает в плане своевременных поставок запчастей на новинки. Вспоминаю ситуацию, когда мой знакомый, купивший в 2007 году новую Приору, которая тогда только-только поступила в продажу, несколько дней обзванивал Москву и Тольятти в тщетных поисках нового зеркала взамен снесенного. на грузовике … Мне хотелось бы думать, что с тех пор многое изменилось…

    Итак, идем дальше. Фары линзованные, как на концепте не будет, остались только дневные ходовые огни. Однако новинка получит концептуальный цвет «Магма», и за него, как и за другие цвета «металлической» гаммы, доплачивать не нужно. В некоторых комплектациях дневные ручки окрашены в цвет кузова. Впервые на «Калине» появился электропривод замка пятой двери в комплектации «Люкс» и «Норма». Теперь дверь можно открывать как на ключ, так и на панель или с помощью брелока.Однако при ближайшем рассмотрении выяснилось, что штатная кнопка открытия пятой двери отсутствует.

    Материал приборной панели пластик. Он жесткий, но достаточно качественный. Сама панель приборов выглядит гладкой и не скрипит при движении по ухабистой дороге. Внутри машины, как и в «Гранте», есть рулевое колесо с колонкой, лоток для мелочи, боковые дефлекторы. В новой «Калине» установлена ​​качественная мультимедийная система с сенсорным экраном производства российской компании «Ительма».В конце 2013 года планируется дополнить мультимедийную систему навигатором GPS / ГЛОНАСС. 2)

    Какие изменения в салоне, стало меньше?

    Поскольку кузов новой Калины остался без изменений, габариты салона остались прежними. Здесь тоже все просторно, люди большого роста нормально могут сидеть как спереди, так и сзади. При этом в салоне появилось много новинок. Панели межкомнатных дверей с широкими подлокотниками были позаимствованы у Грантов, над головой водителя появился футляр для очков, а на задних сиденьях на крышке стояночного тормоза была добавлена ​​петля подстаканника, куда можно было уместить небольшую бутылку с водой.Замки аккуратно заправлены в специальную сетку задних ремней безопасности, также добавлен зуммер, сигнализирующий о том, что передние ремни безопасности не пристегнуты.

    Помимо мелочей новая «Калина» получила новую приборную панель. Более того, сразу была спроектирована новая система климат-контроля, теперь она имеет низкий уровень шума, хорошо устроена, ее воздуховоды надежно закреплены. В комплектации «Норма» автомобиль будет оснащаться обычным кондиционером, а в «Люксах» будет установлена ​​новая климатическая система от Visteon.Система сама будет контролировать температуру, направление и интенсивность воздушного потока. Однако ВАЗовцы отметили, что климат-контроль забирает мощность у двигателя, однако для комфорта нужно чем-то пожертвовать.

    Российская компания «Ителма» поставляет комбинацию приборов с маршрутным контроллером, позаимствованным у Гранта. Калина имеет уникальные шкалы тахометра и спидометра, однако, как и у Granta, в ней отсутствует лампа, сигнализирующая о перегреве. Однако с другой стороны это хорошо, так как для автомобиля с АКПП на экране в правом углу отображается не только диапазон коробки передач, но и само число передач.В комплектации Lux Калина щеголяет новой мультимедийной системой с расположенным высоко сенсорным дисплеем, что позволяет легко смотреть на него даже во время движения. Хотя в российских машинах все равно выглядит необычно. Честно говоря, блестящие черные кнопки управления не совсем вписываются в общий дизайн приборной панели.

    Разъем USB спрятан в перчаточном ящике, хотя было бы гораздо лучше поместить его в отсек под прикуривателем. Сама мультимедийная система красиво расписана, но как только мы начали смотреть большие фото, система стала заметно тормозить.Причем интерфейс довольно сложный и непонятный, водителям придется долго к нему привыкать. При этом удалось синхронизировать систему с iPhone по bluetooth и запускать музыку через телефон, принимать телефонные звонки. Однако система наотрез отказалась от синхронизации через порт USB, ограничившись подзарядкой.

    А что касается сидений, то ситуация еще плачевнее. В новинке они не изменились и остались аморфными и мягкими.Обещанное регулируемое по высоте водительское сиденье, которое завод планирует производить, пока не появилось. Тем более, что вытащить подголовник без специальных знаний достаточно проблематично: нужно знать, куда тянуть, где поддевать и в какой момент выдавливать защелки. Если такие подголовники есть в серийных моделях, то о новых сиденьях говорить рано, здесь хотя бы АвтоВАЗ напомнил старые. То же самое и с регулировкой рулевого колеса. И в то же время новинка позиционируется как машина для парней и девушек!

    Какие это будут двигатели и боятся ли они порвать ремень ГРМ?

    Вторая «Калина» получила три бензиновых двигателя… Они, как и в первой версии, будут работать на 95-м бензине. Понятно, что двигатель более мобильный, но что бы вы хотели делать, когда на отечественных заправках доступен только 92-й бензин? В комплектацию «Норма» и «Стандарт» войдет восьмиклапанный двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 лошадиных сил под названием ВАЗ-11186. Он будет развивать крутящий момент в 140 Нм, что больше, чем у предыдущей Калины. Будет ли он оснащен 1,4-литровым четырехцилиндровым двигателем? №

    Шестнадцатиклапанный двигатель с улучшенной системой впуска объемом 1.6 литров доступен в комплектации «Люкс». Мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач и способен развивать мощность до 106 лошадиных сил. Это вызвало ряд вопросов у автомобилистов. Ведь, например, в той же Москве из-за этого повысится транспортный налог … На этот вопрос сотрудники АвтоВАЗа ответили, что крутящий момент увеличился до 148 Нм, а двигатель стал более отзывчивым и тяговитым в рабочем диапазоне 1000-2500 об. / Мин. На самом деле слова сотрудников подтвердились, и двигатель действительно отлично разгоняет машину со средних оборотов и уверенно ведет снизу.Расход топлива по трассе был 10,5 л на 100 км. Двигатель имеет двухкамерный впускной ресивер, который предназначен для улучшения заполнения камер сгорания на такте впуска при различных оборотах коленчатого вала. У новой «Калины» период между заездами на ТО 15 тысяч километров, однако первое ТО с пробегом 2 тысячи километров было отменено. Замена масла в машине каждые 60 тысяч километров.

    Основная новинка, конечно же, четырехступенчатая АКПП.Сначала он будет доступен только в комплектации «Люкс», а затем в «Норме». Тандем японской АКПП Jatco AY-K3 и двигателя 21126 с параметрами 145 Нм и 98 лошадиных сил сам по себе не нов и целиком заимствован у Lada Granta. Нельзя сказать, что машина получилась быстрой: разгон до 100 км / ч достигается за 13,8 секунды для хэтчбека и 14 секунд для универсала. При переходе из «Парковки» в «Драйв» КПП дергается при разгоне, автомат переключается плавно, послушно при торможении, но с небольшой задержкой переключается на более высокие ступени.Но реакция машины на добавку газа особенная. Сами сотрудники ВАЗа заявили, что специально применили на АКПП больше настроек привода. На скорости около 120 км / ч я немного прибавил газа, и машина быстро переключается на пониженную передачу. С одной стороны, это неплохо и КПП не «тупит». С другой стороны, двигателю не хватает тяги, и автомат постоянно переключает передачи. На 3-й и 4-й ступенях коробка плохо едет и постоянно переключается на пониженные передачи при малейшем перемешивании газа.В результате постоянная езда на высоких оборотах и ​​расход топлива 11,8 литра были такими же, как у хэтчбека с механической коробкой передач.

    Для двигателя ВАЗ изготовлен уникальный литой алюминиевый картер, на котором размещена нижняя опора коробки передач. А для установки японской АКПП была изменена форма нижних рычагов подвески. Автомобиль покидает завод с пыленепроницаемым пластиковым фартуком, при желании стальную защиту можно приобрести отдельно.Все двигатели новой Kalina теперь оснащены радиатором Visteon, который на 15% эффективнее. Вазовцы рассказывают, что в 2010 году в жару во время тест-драйва нагруженные автомобили, оснащенные этим радиатором, работали на полную мощность, и ни один двигатель не закипел. Непонятно, зачем ВАЗовцы сняли указатель температуры охлаждающей жидкости. А теперь пора узнать ответ на самый интересный вопрос: что происходит при обрыве ремня ГРМ.

    Все бензиновые двигатели в новом продукте подключаемые, а это значит, что при поломке поршни встречаются с клапанами.Все двигатели имеют облегченную шатунно-поршневую группу, что снижает механические потери и позволяет двигателям намного быстрее набирать обороты.

    Устранена проблема с воздушными пробками в системе охлаждения и негерметичностью нагревателя?

    Подтекающий радиатор был самой неприятной проблемой для Калины, так как двигатель тоже был залит охлаждающей жидкостью, которая находилась прямо под радиатором. В новой Калине, по словам сотрудников АвтоВАЗа, эта проблема устранена.Автомобиль получил надежный радиатор отопления, блок управления разместили на моторном щите, подальше от двигателя. По словам ВАЗовцев, воздушные пробки в системе охлаждения были у автомобилей с тросовой дроссельной заслонкой. А чтобы заслонки не замерзали при длительной езде на постоянной скорости зимой, блок дроссельной заслонки обогревался приложением от системы охлаждения двигателя. Поскольку канал обогрева дроссельной заслонки был тогда выше расширительного бачка, то образовались воздушные пробки. Однако сотрудники ВАЗа утверждают, что еще в 2011 году, после появления электронной проблемы с педалью газа, подогрев дроссельной заслонки был устранен.

    Какой уровень шума у ​​новой Калины?

    Представители АвтоВАЗа неоднократно подчеркивали, что проблема шумо- и виброизоляции является их приоритетной. Однако результат их работы над этой проблемой невелик. С одной стороны, двигатель и трансмиссия были установлены на немецкие опоры, а в выхлопной тракт добавлен дополнительный глушитель с мягким сильфоном. Это помогло. При испытаниях на автомобиле с двигателем 1,6 л, механической коробкой передач и автоматической коробкой передач на холостом ходу двигатели работают тихо и плавно, без вздрагивания, а на ходу уровень шума средний и увеличивается с увеличением скорости.Порадовал установленный климат-контроль Visteon. Его вентилятор работает тихо даже на максимальной скорости.

    Однако, как только автомобиль достигает скорости 110 км / с, это все. Машина начинает выть, гудеть, шумят боковые зеркала заднего вида и рейлинги. Таков принудительный ограничитель скорости. Вместительность багажника, полноразмерные «запаски», расположение задних диванов — все это не изменилось. Однако багажник был изменен. В кузове универсал убрали динамики магнитол на одной из боковин этой полки.Это позволило расширить загрузочное проем. Также были добавлены крючки для сумок. Сама откидная полка в разложенном состоянии держится на резинках и крепится к двери на съемных тросах. Еще одна новая «Калина» в полную силу щелкает электрическое реле. Звонят барабаны клавиш стеклоподъемников и регулировки зеркал, щелкают контроллеры в селекторе автомата и под педалью газа. Хотя мы видели это на опытных моделях и будем надеяться, что коммерческие автомобили не будут такими шумными.Кроме того, сотрудники ВАЗа пообещали ввести в комплектациях «Норма» и «Люкс» звукоизоляцию днища и увеличить количество заглушек для полостей кузова.

    В старой «Калине» молдинги на дверях довольно часто отклеивались, перегорали лампочки, от влаги и грязи ломался клаксон. Что-то изменилось в новой Калине?

    Сотрудники ВАЗа сменили поставщика лампочек, выбрав продукцию более высокого качества. При этом сотрудники ВАЗа отметили, что от частого включения / выключения перегорают лампы ближнего света.Однако пообещали, что с новыми фарами нагрузка на лампы ближнего света снизится.

    Отклеивание молдингов работники объясняют браком при сборке. ВАЗ устранил эту проблему и посадка молдингов на двусторонний скотч останется. Клаксон теперь перемещен немного выше. Так что теперь это продлится дольше. А для замены задних фонарей все равно придется браться за ключи: залезть в патроны из салона проблематично.В универсале, на пятой двери, сохранилась отапливаемая парковка дворника. Сам сектор обогрева заднего стекла больше, чем у хэтчбека. Оба корпуса имеют обогрев лобового стекла.

    Изменились ли технологии покраски и сборки и уровень цинкования кузова?

    Кардинальных изменений не произошло. Объем оцинкованных деталей такой же, как у предшественника. Новинка также включает 38% оцинкованных частей кузова. На днище кузова и колесные арки наносится толстый слой защитной мастики.Завод по-прежнему дает 6-летнюю гарантию от сквозной коррозии. Правда, на тестовых машинах мы не увидели пластиковых крыльев, закрывающих арки.

    Какой будет зазор?

    Сразу отмечу, что низкосортной новинка не стала. Клиренс под картером составляет 16 сантиметров при трех пассажирах в салоне. При этом у машины ровное днище, с выхлопными патрубками и бензобаком. Защищенные топливные и тормозные магистрали.У версий с АКПП клиренс немного ниже, чем у машин с МКПП и составляет 14,5 сантиметра. Главной внешней особенностью новинки является новый дизайн 14-дюймовых литых дисков … Также в качестве опции будут доступны 15-дюймовые легкосплавные диски.

    Будет ли серийная версия с газовым оборудованием?

    ВАЗ планирует создать газовую «Калину». Однако сейчас разрабатывается только версия, работающая на метане.

    Насколько безопасна новая Калина?

    Теперь в базовую комплектацию входит подушка безопасности.В некоторых версиях «Норма» автомобиль получит систему ABS с ассистентом торможения. Передние ремни будут предварительно натянуты и ограничены по усилию. Комплектация «Люкс» включает подушку безопасности пассажира. Запуск Kalina с системой стабилизации ESC начнется в ближайшее время, но АвтоВАЗ не сообщил, когда такая комплектация поступит в продажу. Выпуск комплекта с креплениями Isofix также отложен в связи со сменой поставщика. Новинка уже прошла лобовые и боковые краш-тесты. Результаты этого тестирования не разглашаются, но сотрудники говорят, что тесты прошли успешно.

    В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения. По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, однако стал заметно красивее как снаружи, так и внутри, и технически … Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а в Летом она стала поступать к покупателям. Интересно, что для раскрутки модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

    Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, привлекательным и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «горловиной» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть еще и противотуманные фары).

    При взгляде сбоку на хэтчбек можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренно динамичный характер. силуэт.Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, но по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.

    Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (клиренс), а расстояние от нижнего переднего бампера до земли позавидуют многие кроссоверы — 200 мм.

    Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. За массивным 3-спицевым рулевым колесом скрывается информативный щиток приборов, представленный парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера … Слева от рулевой колонки есть место для управления светом блок, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открывание багажника (это одна из главных ошибок эргономики).

    Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, прикрытый сверху небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

    Салон «Калина» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые саморезы оголены и ничем не прикрыты.

    По меркам бюджетных автомобилей «вторая» Lada Kalina имеет удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас места позволяет комфортно сидеть даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но по ширине не хватит места. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

    Объем багажного отделения хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки немного «съедают» место. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство… Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне рулевого колеса или более традиционным способом с помощью ключа.

    Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» по ​​1,6 литра (1596 кубических сантиметров).

    Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
    Это может быть тандем с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
    До первой сотни такая «Калина» разгоняется за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

    Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
    Двигатель сочетается только с автоматической коробкой передач, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
    В среднем из бака «пропадает» 7,6 л топлива каждые 100 км.

    «Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность доведена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на 148 Нм. 4000 об. / Мин.
    Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
    При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
    В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».

    Калина второго поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а в задней можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
    Инженеры вживили на рулевую рейку электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека оснащена вентилируемыми дисками тормозной системы, а задняя — барабанными механизмами.

    Варианты и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

    Начальная версия Standard стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, 14-дюймовые стальные колесные диски, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и технологию Isofix для детских кресел.

    Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, а в зависимости от модификации здесь можно найти центральный замок, штатную «аудиосистему», климатическую установку, задние стеклоподъемники, подушку безопасности переднего пассажира, АБС, BAS, EBD и сигнализация.

    За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь присутствует упомянутая в официальном слогане «полная начинка». «Топовый» хэтчбек Лада Калина 2 имеет в своем арсенале полноценную мультимедийную систему с сенсорным экраном, системой управления курсовой устойчивостью (ESP), подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, обогревом лобового стекла, противотуманными фарами, электрически регулируемыми и зеркала заднего вида с подогревом и колесные диски из легких сплавов.

    пошаговых инструкций, устройства и рекомендаций.Какое масло заливать в коробку Лада Калина Лучшее трансмиссионное масло лучше для калины

    Практически все производители в один голос говорят, что масло в коробке передач не требует замены в течение всего срока эксплуатации. Хотя исследования показывают совершенно иную картину. Для Лады Калины, как и для большинства автомобилей, замена жидкости в коробке передач просто необходима. Это связано с потерей физико-химических свойств.

    Опытный Калиновода выбирает масло на КПП:

    При выборе масла в КПП, и для других агрегатов Лада Калина необходимо брать только оригинальную жидкость.Поскольку в последнее время на рынке значительная доля подделок, нужно подходить к вопросу внимательно.

    Итак, Калиноводес выбрал заливку масла «ТНК ТРАНС КП СУПЕР». Как показывает практика, коробка передач на нем начинает работать тише, а скорости включаются плавно. .

    Справа масло в ТНК ТНК Транс КП — один из самых оптимальных вариантов по цене и качеству

    В сервисном руководстве завода найдена таблица рекомендуемых масел для калины, а также их кодировка.

    Стоит помнить, что трансмиссионным маслом заливается только коробка передач. После капремонта, на момент обкатки можно использовать самый простой — ТАД-17.

    Когда менять?

    Последствия несвоевременной замены

    Поскольку со временем масло в КПП теряет свои свойства, как физические, так и химические, это может вызвать следующие последствия:


    Все эти причины могут послужить повышенным износом, что приведет к преждевременному ремонту коробки передач.

    На видео разница трансмиссионного масла 80W-90 и 75W90

    На Лада Калина 70W-90!

    Процесс замены (кратко)

    Подробнее о замене масла в материале: Замена масла в КПП на Лада Калина.

    Заменить масло в коробке передач Лада Калина с одной стороны просто, а с другой и не так-то просто. Для этого понадобится набор инструментов, а именно: домкрат, промывочное масло, ключ на 17 и емкость для отработки.

    Теперь, когда все готово, приступаем к самому процессу:

    1. Установите машину на подъемник или яму.
    2. .

      Снять воздушный фильтр

    3. С помощью щупа проверить количество масла.
    4. Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
    5. Откручиваем сливную пробку на КПП.
    6. Слив масла может длиться до 40 минут.
    7. Затянуть сливную пробку, не забывая при этом заменить уплотнительное кольцо.
    8. Теперь вставляем зонд в лейку с удлиненной трубкой.

      Прыгай, лежи, тогда!

    9. Я протираю щуп, вставляю и вынимаю. Смотрим уровень, он должен быть между указателями максимума и минимума.

    Вот и все, масло в коробке заменено. Едем километров 10-15 и видим индикатор уровня. При необходимости залейте масло.

    выводы

    Замена масла КТК осуществляется за 1 час. Кому-то может показаться слишком сложным, тогда нужно обращаться в автосервис.К выбору масла в трансмиссию нужно подходить серьезно, так как от этого зависит ресурс агрегата.

    Масло, используемое в коробке передач, играет важную роль в работе всего автомобиля. Отвечает за долговечность узлов, а также за режим работы самой коробки передач. Поэтому очень важно заливать качественное масло, подходящее для вашей машины. Чтобы КПП работала тише, надо заливать специальную трансмиссию, которая в Калине работает намного лучше заводского масла.Какое масло заливать в Жигули? Этот вопрос волнует многих владельцев этой марки машины.

    Первое, что нужно запомнить, нужно заливать то, что больше всего работает в КПП Лада и, конечно же, не забывать следить за качеством выбранного товара. От качества товара будет зависеть срок службы КПП и двигателя автомобиля. Для сохранения хорошей работоспособности КПП важно большое внимание уделить замене масла в коробке передач Лада Валина при нормальной эксплуатации.Если вовремя не залить масло в КПП, коробка передач Лада Калина будет подвергаться серьезным нагрузкам, что существенно повлияет на работу всего автомобиля и может принести серьезные проблемы.

    Выбрать масло

    Для автомобиля марки «Лада» замена смазки в КПП производится на каждые 76 тысяч километров пробега автомобиля, как указано в регламенте завода-изготовителя, либо не реже одного раза в 5 лет. Если машина постоянно в движении и ежедневно используется на проезде большого количества километров, то заливку следует производить после 50 тысяч км пробега.

    Современный рынок автозапчастей для автомобилей предоставляет автовладельцам широкий выбор вариантов масла для Лады. Чтобы купить действительно качественный и недорогой товар, стоит воспользоваться следующими рекомендациями:

    Как определиться с выбором масла

    Никто лучше владельца машины не знает свою машину и что ей нужно, поэтому выбор масла — это сугубо индивидуальный процесс. Стоит учитывать не только марку автомобиля, но и состояние его двигателя, пробег машины, наличие или отсутствие турбины и важные моменты используемого топлива.Также на выбор влияет время года, в которое приобретается товар, и условия эксплуатации станка. Для машин, которые большую часть времени находятся в гараже, смазку нужно менять каждые 10000 км пробега, но, как показывает практика в условиях российского климата и дорог, такую ​​процедуру придется проводить гораздо чаще, примерно каждые 5000 километров. Необходимо руководствоваться данными, указанными производителем станка в инструкции.При замене смазочного материала реже производительность всего автомобиля вряд ли сильно повлияет на образующиеся в двигателе продукты сгорания.

    Сорта масел

    На данный момент наиболее популярными судами для авто можно считать следующие варианты:

    • Минеральное. Подходит для первой заливки и имеет нестабильную текучесть. Они быстрее разлагаются и не требуют утилизации, но имеют характеристики намного хуже синтетических и полусинтетических масел.
    • Масла синтетические. Отличаются хорошей стабильностью как в термическом, так и в химическом отношении. Но имеют довольно высокую стоимость и большой расход. Они обладают долгим сроком службы.
    • Масла полусинтетические. Немного хуже по характеристикам синтетики, но намного дешевле. Имеет хорошие характеристики, но не подходит для зимнего сезона. Идеальный вариант для авто с большим пробегом.

    Трансмиссионные смазочные материалы: свойства и принцип действия

    Что выбрать к калине

    Куплю смазку для Жигулей только оригинальную, от производителя.Сколько бы преимуществ ни приписывали продавцы более дешевые поделки, лучше оригинального продукта нет ничего. Но если говорить об оригинальном маленьком, это не значит, что он должен быть очень дорогим. Есть варианты оригинальных масел для КПП, которые стоят довольно недорого, но на практике имеют отличное качество. Для калины отлично подойдет полусинтетический от фирмы ЛУКОЙЛ. По словам владельцев «Калины», эта машина способна без капремонта проехать более 300000 км.

    Трансмиссия ТНК Магнум хорошо подходит для КПП, результат будет сразу, коробка будет работать намного тише. Исчезнут различные шумы и неприятные звуки, также это идеальный вариант для зимы. С таким трансмиссионным маслом на морозе будет проще и быстрее. Кроме того, отличным вариантом Масла отечественного производителя будут масляные. Многие пользователи допускают серьезную ошибку при покупке масла, уделяя большое внимание присадкам. Их вообще не стоит рассматривать, так как все современные масла и жидкости, как моторные, так и трансмиссионные, обладают всем необходимым набором функций для продуктивной работы, работы агрегатов и узлов системы.Если добавить в машину ненужное количество присадок, то в результате можно разрушить структурный расход элемента. Этот факт относится и к маслу, и к другим жидкостям, что в конечном итоге приведет к необходимости полной замены используемых жидкостей.

    Magnum TNK Magnum Консистентная смазка

    И немного о секретах автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилем, а именно с ремонтом и обслуживанием. Но также у меня есть хобби, как и у всех мужчин.Мое хобби — рыбалка.

    Я завела личный блог, в котором делюсь своим опытом. Много чего пробуют, разные методы и способы увеличения улова. Если интересно, можете почитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

    ВНИМАНИЕ, только сегодня!

    Замена трансмиссионного масла на Лада Калина По регламенту производить каждые 75 тыс. Км пробега и не реже одного раза в 4-5 лет. При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках возможна замена масла в коробке калины и раньше, например, после 50 тыс. Км пробега.

    Я уже знаю гостей, рассказывал об этом в своих предыдущих статьях, сегодня по просьбе одного из наших постоянных посетителей расскажу, как заменить масло в коробке передач Лада Калина , Делаем своими руками.

    Для работы вам понадобится несколько обычных ключей, которые, пожалуй, есть у каждого:

    1. Caid на «17».
    2. Озеро со шлангом 30-50 см (тут придется «собирать», либо покупать готовую лейку в магазине. Я покинул позицию, используя дно пластиковой бутылки и кусок шланга, спрятанный к его горлышку с помощью Лента).
    3. Желательно прямые «руки» и «светлая голова» 🙂
    4. Масло трансмиссионное.
    5. Тара для слива отработанного масла.

    Замена масла в редукторе калины, как и любой другой модели ваз, производится на смотровой яме или подъемнике. Слив масла лучше производить «на горячем», то есть с заведенным двигателем, после долгой поездки или путешествия.

    Замена масла в коробке Лада Калина своими руками — пошаговая инструкция

    1.Заходим на яму и чиним машину (ручник, трансмиссия, кирпичи под колеса и тд).

    2. Для удобства снял защиту картера, этого делать не нужно, но мне так удобнее.

    3. Установите пустую емкость под сливное отверстие.

    4. Затем берем ключ на «17» и откручиваем сливную пробку КПП. Осторожно и аккуратно, масло можно горячее!

    5.Для полного слива потребуется около 10-15 минут.

    6. Теперь необходимо покрутить пробку и приступить непосредственно к процедуре замены масла, то есть заливке нового чистого трансмиссионного масла.

    7. Возьмите плату с длинной шеей или в нашем случае со шлангом и установите в бухту.

    8. Откройте канистру с маслом и медленно налейте около 3 литров. С помощью щупа контролируйте уровень масла в коробке, он должен быть между отметками MIN и MAX.

    !!! Совет : Для более качественного и комфортного переключения пятой передачи рекомендую налить немного больше масла, чтобы уровень был чуть выше середины «межблочного» пространства, то есть ближе к верхнему уровню. Внимание просто доска, заливать можно строго по уровням, это ваше личное дело!

    Когда новое масло залито, а уровень проверен, затянуть вставную горловину и можно смело мыть руки, ведь замена масла в коробке передач Лада Калина завершена.

    Через несколько дней еще раз проверьте уровень масла, если нужно, то понемногу.

    Также рекомендую посмотреть видео Как заменить масло в коробке передач Лада Калина:

    & nbsp.

    Какое масло заливать в калину КПП. Сколько масла в коробке передач Лада Калина

    Подбирать масло для Лада Калина правильно

    Масло, используемое в коробке передач, играет важную роль в работе всего автомобиля. Отвечает за долговечность узлов, а также за режим работы самой коробки передач.Поэтому очень важно заливать качественное масло, подходящее для вашей машины. Чтобы КПП работала тише, надо заливать специальную трансмиссию, которая в Калине работает намного лучше заводского масла. Какое масло заливать в Жигули? Этот вопрос волнует многих владельцев этой марки машины.

    Базовый элемент трансмиссии автомобиля

    Первое, что нужно запомнить, нужно заливать то, что больше всего работает в КПП Лада и, конечно же, не забывать следить за качеством выбранного товара.От качества товара будет зависеть срок службы КПП и двигателя автомобиля. Для сохранения хорошей работоспособности КПП важно большое внимание уделить замене масла в коробке передач Лада Валина при нормальной эксплуатации. Если вовремя не залить масло в КПП, коробка передач Лада Калина будет подвергаться серьезным нагрузкам, что существенно повлияет на работу всего автомобиля и может принести серьезные проблемы.

    Выбрать масло

    Для автомобиля марки «Лада» замена смазки в КПП производится на каждые 76 тысяч километров пробега автомобиля, как указано в регламенте завода-изготовителя, либо не реже одного раза в 5 лет.Если машина постоянно в движении и ежедневно используется на проезде большого количества километров, то заливку следует производить после 50 тысяч км пробега.

    Современный рынок автозапчастей для автомобилей предоставляет автовладельцам широкий выбор вариантов масла для Лады. Чтобы купить действительно качественный и недорогой товар, стоит воспользоваться следующими рекомендациями:

    1. Первое, что нужно учесть — это подсказки от производителя. Прочитав инструкцию к автомобилю, сразу будет понятно, какое масло выбрать.Разработчики автомобилей в инструкции указывают, какой вариант оптимален для той или иной марки машины. Чаще всего указывает степень вязкости продукта для летнего сезона и отдельно для зимы.

    Вязкость трансмиссионной жидкости

  • При выборе важно учитывать срок эксплуатации автомобиля, и если вы не первый владелец машины, то нужно знать, какое масло заливал прошлый хозяин. Если автомобильный двигатель несколько лет работал на минеральном масле, он легко поймет образовавшиеся на резине трещины, которые, скорее всего, заполнены отложениями.Отложения появляются при использовании того же продукта, а трещины на резине просто не смываются. Начав заливать туда любую синтетику, трещины сразу смоются, даже если слой был достаточно большим, а это не очень хорошо. Может быть процесс, когда смазка активно, оказывается, выходит через эти трещины.
  • Если стоит выбор между минеральным и синтетическим, то стоит обратить внимание на компромисс в виде полусинтетического варианта. Такой продукт продается только в России и представляет собой серию масел гидрокрекинга.Их получают методом химического гидрокрекинга из минерального сырья. Этот процесс позволяет улучшить качество продукции. В чем разница между стандартной синтетикой и полусинтетикой? Основное различие между ними в цене и, конечно же, в том, что полусинтетическое будет отлично заменено минеральным. Если машина давно проработала на минеральном масле, то при переходе на полусинтетическое мотор разницы не заметит. Но стоит учесть, что это касается только действительно качественного продукта.
  • Подбирая масло для калины или любой другой марки автомобиля, необходимо учитывать, что машины тоже могут быть капризными и заливать в них первый вариант чревато последствиями.

    Виды смазочных трансмиссионных жидкостей

    Как определиться с выбором масла

    Никто лучше владельца машины не знает свою машину и что ей нужно, поэтому выбор масла — это сугубо индивидуальный процесс. Стоит учитывать не только марку автомобиля, но и состояние его двигателя, пробег машины, наличие или отсутствие турбины и важные моменты используемого топлива.Также на выбор влияет время года, в которое приобретается товар, и условия эксплуатации станка. Для машин, которые большую часть времени находятся в гараже, смазку нужно менять каждые 10000 км пробега, но, как показывает практика в условиях российского климата и дорог, такую ​​процедуру придется проводить гораздо чаще, примерно каждые 5000 километров. Необходимо руководствоваться данными, указанными производителем станка в инструкции.Если мы будем заменять смазочный материал реже, то на образующиеся продукты сгорания в двигателе вряд ли сильно повлияет работа всего автомобиля.

    Сорта масел

    На данный момент наиболее популярными судами для авто можно считать следующие варианты:

    • Минерал. Подходит для первой заливки и имеет нестабильную текучесть. Они быстрее разлагаются и не требуют утилизации, но имеют характеристики намного хуже синтетических и полусинтетических масел.
    • Масла синтетические. Они отличаются хорошей стабильностью и в термическом, и в химическом отношении. Но имеют довольно высокую стоимость и большой расход. Они обладают долгим сроком службы.
    • Масла полусинтетические. По своим характеристикам немного хуже синтетики, но намного дешевле. Имеет хорошие характеристики, но не подходит для зимнего сезона. Идеальный вариант для авто с большим пробегом.

    Трансмиссионные масла: свойства и принцип действия

    Что выбрать к калине

    Куплю смазку для Жигулей только оригинальную, от производителя.Сколько бы преимуществ ни приписывали продавцы более дешевые поделки, лучше оригинального продукта нет ничего. Но если говорить об оригинальном маленьком, это не значит, что он должен быть очень дорогим. Есть варианты оригинальных масел для КПП, которые стоят довольно недорого, но на практике имеют отличное качество. Для калины отлично подойдет полусинтетический от фирмы ЛУКОЙЛ. По словам владельцев Калины, эта машина способна без капитального ремонта проехать более 300 000 км.

    Оптимальная трансмиссионная жидкость Для отечественных автомобилей

    Трансмиссия ТНК Магнум хорошо подходит для КПП, результат будет сразу, коробка будет работать намного тише. Разные шумы и неприятные звуки Это тоже идеальный вариант для зимы. С таким трансмиссионным маслом на морозе будет проще и быстрее. Кроме того, отличным вариантом Масла отечественного производителя будут масляные. Многие пользователи допускают серьезную ошибку при покупке масла, уделяя большое внимание присадкам.Их вообще не стоит рассматривать, так как все современные масла и жидкости, как моторные, так и трансмиссионные, обладают всем необходимым набором функций для продуктивной работы, работы агрегатов и узлов системы. Если добавить в машину ненужное количество присадок, то в результате можно разрушить структурный расход элемента. Этот факт относится и к маслу, и к другим жидкостям, что в конечном итоге приведет к необходимости полной замены используемых жидкостей.

    Magnum TNK Magnum Консистентная смазка

    http: // maslodoc.RU.

  • Для владельцев Лада Калина актуальны проблемы связанные с трансмиссией. В большинстве случаев они возникают из-за ухудшения качества. смазка. Также со временем и ростом пробега наблюдается уменьшение количества смазки в КПП. Все это доставляет неудобства водителям.

    Все проблемы можно решить заменой смазки в КПП. Но здесь возникает вполне логичный вопрос.Какое масло выбрать для добавления в КПП «Лада Калина»? Ведь на рынке представлен огромный ассортимент как по ценовым категориям, так и по химическому составу. Постараемся разобраться в деталях.

    Как определиться с выбором масла

    Так какое масло заливать в коробку передач в «Лада Калина»? Однозначного универсального ответа на этот вопрос просто невозможно. Есть несколько критериев, на которые стоит обратить внимание при выборе.

    В основном внимание уделяется цене, вязкости, химическому составу, а также популярности бренда производителя.На самом деле все не так уж и сложно, как кажется на первый взгляд. Однако при покупке стоит обратить особое внимание на наличие ГОСТа и сертификации товара. Это очень важно, поскольку приобретая товар, в котором всего этого нет, вы можете столкнуться не только с некачественным маслом, но и с дальнейшим ухудшением работы трансмиссии.

    При покупке новой «Лады Калины» масло уже залито в трансмиссию. Как правило, это сам его производитель.Его можно найти практически в любом магазине. В «Лада Калина» с завода добавлена ​​смазочная жидкость magnum 300 от ТНК.

    На самом деле, по отзывам большинства автомобилистов, это не самый лучший способ. Масло очень быстро приходит в негодность, и его приходится менять гораздо чаще, чем аналоги. Именно поэтому мы представляем список самых популярных владельцев Lada Kalina:


    Как видите, чаще всего выбирают продукцию самых известных и проверенных производителей.Использование масла от ТНК оправдано в тех случаях, когда машина стоит не так часто, либо на большой промежуток времени пробег составляет менее 20 тысяч километров. Поэтому объективно можно сказать, что продукт, рекомендованный АвтоВАЗом, не самый эффективный для подавляющего большинства водителей.

    Выбрать вязкость трансмиссионного масла

    При выборе масла для коробки передач «Лада Калина» важно ориентироваться на вязкость покупаемого продукта. Следующая таблица поможет в этом:

    Класс вязкости

    Минимальная температура

    Максимальная температура

    -40 +35
    75-85 Вт -40
    -40 +45
    80-85 Вт -26
    -26 +45
    85-90 Вт. -12

    45 и более

    Надеемся, что в зависимости от вязкости вы сможете наиболее точно выбрать для себя, какое масло лучше заливать в коробку передач «Лада Калина».

    Какой выбрать состав трансмиссионного масла

    На российском рынке трансмиссионные масла делятся на три типа по химическому составу:

    • синтетические;
    • полусинтетическое;
    • минерал.

    С завода, как мы уже говорили, залил Магнум 300 от ТНК.По своему составу он относится к. Но в таком виде меньше 5% владельцев «Лада Калина».

    Наиболее предпочтительный тип смазки — полусинтетический. Этот тип выбирает 50% драйверов, мы его рекомендуем. А 45% автовладельцев покупают полностью синтетические жидкости. Какое масло вы будете заливать в МКПП, полностью зависит от вас.

    Какому производителю отдать предпочтение

    Еще один немаловажный фактор при выборе лучшего трансмиссионного масла для «Лада Калина» — марка производителя.Современный рынок насыщен большим выбором товаров. Это популярные и приятные бренды, пользующиеся большим спросом на хорошие и качественные товары. На практике подавляющее большинство предлагаемых смазочных жидкостей являются более дешевыми аналогами действительно хороших масел. Всегда проверяйте при покупке наличие ГОСТа. Если его нет, то, скорее всего, эта жидкость не поможет. Лучше заплатить немного больше и получить качественную смазку.

    Представляем вашему вниманию список самых покупаемых «Лада Калина»:

    • Zic (29.7% покупателей)
    • Shell (14,1% покупателей)
    • Liqui Moly. (13,4% покупателей)
    • ЛУКОЙЛ (12,4% покупателей)
    • (5,5% покупателей)
    • Mobil (4,2% покупателей)

    Также почти похитители Мобилы — производители ТНК и Роснефть. Все представленные бренды производят продукцию различного химического состава. Среди них синтетические, полусинтетические масла. Минеральными жидкостями занимается узкий круг производителей, так как они не так востребованы и подходят водителям в крайне редких случаях из-за их недолговечности.

    Что выбрать для «Калины»

    Если до сих пор сложно определить, какое масло заливать в коробку передач «Лада Калина», то смело выбирайте продукцию одного из вышеперечисленных производителей. Так что точно не проиграете. Наивысшего качества — Zic и Liqui Moly. Также не принимайте минеральные масла, если вы часто за рулем. Лучше всего брать полусинтетику или синтетику. Это самый прочный вариант для тех, кто регулярно и долго эксплуатирует автомобиль.

    РЕЗУЛЬТАТЫ

    В итоге можно сказать, что современный российский рынок предлагает широкий ассортимент трансмиссионных масел для любого автомобиля.Среди всех продуктов важно выбрать именно ту смазку, которая идеально подходит именно вам. Проведя небольшой сравнительный анализ или доверившись мнению большинства автомобилистов, вы легко сделаете правильный выбор. При покупке необходимо учитывать сертификацию товара. Это очень важно для того, чтобы быть уверенным в себе как приобретенное масло.

    Замена трансмиссионного масла на Лада Калина По регламенту необходимо производить каждые 75 тыс. Км пробега и не реже одного раза в 4-5 лет.При интенсивной эксплуатации или больших нагрузках возможна замена масла в коробке калины и раньше, например, после 50 тыс. Км пробега.

    Я уже знаю гостей, рассказывал об этом в своих предыдущих статьях, сегодня по просьбе одного из наших постоянных посетителей расскажу, как заменить масло в коробке передач Лада Калина , Делаем своими руками.

    Для работы вам понадобится несколько обычных ключей, которые, пожалуй, есть у каждого:

    1. Caid на «17».
    2. Озеро со шлангом 30-50 см (тут придется «собирать», либо покупать готовую лейку в магазине. Я покинул позицию, используя дно пластиковой бутылки и кусок шланга, спрятанный к его горлышку с помощью Лента).
    3. Желательно прямые «руки» и «светлая голова» 🙂
    4. Масло трансмиссионное.
    5. Тара для слива отработанного масла.

    Замена масла в редукторе калины, как и любой другой модели ваз, производится на смотровой яме или подъемнике. Слив масла лучше производить «на горячем», то есть с заведенным двигателем, после долгой поездки или путешествия.

    Замена масла в коробке Лада Калина своими руками — пошаговая инструкция

    1. Заходим на яму и чиним машину (ручник, трансмиссия, кирпичи под колеса и тд).

    2. Для удобства снял защиту картера, этого делать не нужно, но мне так удобнее.

    3. Установите пустую емкость под сливное отверстие.

    4. Затем берем ключ на «17» и откручиваем сливную пробку КПП. Осторожно и аккуратно, масло можно горячее!

    5. Для полного слива потребуется около 10-15 минут.

    6. Теперь необходимо покрутить пробку и приступить непосредственно к процедуре замены масла, то есть заливке нового чистого трансмиссионного масла.

    7. Возьмите плату с длинной шеей или в нашем случае со шлангом и установите в бухту.

    8. Откройте канистру с маслом и медленно налейте около 3 литров. С помощью щупа контролируйте уровень масла в коробке, он должен быть между отметками MIN и MAX.

    !!! Совет : Для лучшего и более комфортного переключения пятой передачи рекомендую налить немного больше масла, чтобы уровень был чуть выше середины «межблочного» пространства, то есть ближе к верхнему уровню. Внимание просто доска, заливать можно строго по уровням, это ваше личное дело!

    Когда новое масло залито, а уровень проверен, затянуть вставную горловину и можно смело мыть руки, ведь замена масла в коробке передач Лада Калина завершена.

    Через несколько дней еще раз проверьте уровень масла, если нужно, то понемногу.

    Также рекомендую посмотреть видео Как заменить масло в коробке передач Лада Калина:

    & nbsp.

    В Правилах производителя производителя АвтоВАЗ указано, что замену масла в коробке передач следует проводить не реже одного раза в 75000 километров пробега. Многие автовладельцы ездят на Калину с заводским маслом, которое, как известно, минеральное и обладает далеко не самыми хорошими характеристиками. И желательно поменять на полусинтетику, которая при эксплуатации ведет себя намного лучше, особенно зимой.Ниже расскажу обо всем подробнее.

    Порядок выполнения действий при замене масла в КАПП КАПП

    Для начала скажу об инструменте и устройствах, которые понадобятся при выполнении этой работы:

    1. Ключ на 17, рогатый или накидка.
    2. Трещотка с головкой на 17 для более удобной пробки для сбора капель (опция)
    3. Лейка со шлангом (около 30 см) для удобной бухты
    • Прежде всего необходимо проделать яму на яме или приподнять переднюю часть автомобиля на домкрате, чтобы вывести машину.А затем извлеките зонд из коробки. Чтобы добраться до него, нужно зажать руку между аккумулятором и соплом форсунки, идущим от воздушного фильтра, и сантиметров на 30 вниз. На картинке ниже показано его место:

    • После этого нам понадобится накидка ключом на 17, чтобы открутить сливную пробку КПП, расположение которой можно посмотреть ниже на фото:

    • Подставляем любую ненужную тару под слив, можно любую старую канистру, и ждем минимум 15 минут пока старое масло вытечет из коробки передач.

    • Затяните пробку со средним усилием, и можно переходить к заключительной процедуре.
    • Берем лейку со шлангом и подключаем их. Все делал на руках скорая, накручивал стык с стыком, чтобы масло не протекало.

    • Теперь берем простенькое приспособление и опускаем шланг в отверстие бухты, после чего его можно заменить. Объем трансмиссионного масла в КПП Лады Калины должен быть между верхним и нижним уровнем на щупе, а это 3.1 л. Рекомендуется заливать грамм еще на 200, чтобы шестерни пятой передачи лучше смазывались и во время работы механизма не было посторонних шумов и характерного гула.

    После того, как все масло будет залито и проверено, уровень можно ввести в зонд и считать процедуру завершенной. Периодически не забывайте проверять уровень и заменять, как было сказано выше, хотя бы через 75000 км, а при наличии свободных средств можно сократить этот интервал до 50 000 км.Хуже от этого не будет.

    Коробка передач представляет собой агрегат транспортного средства, подверженный довольно большим нагрузкам, поскольку мощная точка мощности от двигателя к колесам передается через довольно маленькие шестерни. Поэтому для долгой и безотказной эксплуатации коробку передач необходимо своевременно менять, и при этом не забывать о ее качестве и соответствии технических параметров авто.

    Прежде всего, технические характеристики «Трансмиссия» должны соответствовать требованиям завода-изготовителя.Во-вторых, при замене масла необходимо учитывать климатические условия по месту эксплуатации автомобиля, а также манеру вождения водителя.

    В этой статье мы подробно рассмотрим вопрос, какое масло лучше заливать в коробку передач на Калину. На Автомобиль Лада Калина устанавливается 2 типа коробок передач — «механика» и «автомат». У каждого варианта трансмиссии есть свои требования к количеству и стандарту заливки масла.

    Трансмиссионные масла в Лада Калина

    9.

    Класс вязкости SAE Группа API Производитель Нормативный документ
    ЛУКОЙЛ ТМ 4. 75W-80, 75W-85, ГЛ-4. ОАО «ЛУКОЙЛ-Волгограднефтьпереработка»,
    Волгоград

    ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез, Пермь, Пермь

    СТО 00044434-009

    Новил
    Транс КП.
    80W-85 ГЛ-4. ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа

    ТУ 0253-017-05766528.

    Роснефть кинетическая 80W-85 ГЛ-4. ОАО «Ангарская нефтехимическая компания»,
    г. Ангарск

    ТУ 0253-386-05742746.

    ТНК ТРАНС КП.

    80W-85 ГЛ-4.

    ТУ 38.301-41-191

    ТНК Пер.
    КП супер
    75W-90. ГЛ-4. ООО «ТНК. Смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 0253-003-44

    Транс КП-2

    80W-85 ГЛ-4. ОАО «Сибнефть-Омский НПЗ»,
    Омск

    ТУ 38.301-19-129

    Масло Shell Transaxle. 75W-90. GL-4/5 Shell East Europe Co, Великобритания, Финляндия

    Какое масло заливать в коробку на Лада Калина АКПП

    На автомобили Lada Kalina, выпущенные после 2013 года, устанавливается роботизированная коробка патриотической разработки, имеющая индекс 2182. Гидравлическое управление В такой коробке нет, так как управление коробкой осуществляется с помощью электрических механизмов.В результате замена масла требуется только в закрытых помещениях кожухов коробки передач.

    Спасибо за подписку!

    Производитель рекомендует использовать «трансмиссию» марки TM-4-12 SAE 75W-85 и соответствующий стандарт GL4 по классификации Американского нефтяного института (API). От рекомендованной вязкости можно немного отойти в пользу наиболее подходящих условий эксплуатации. Например, в северных широтах лучше выбирать масло с меньшей вязкостью, а в южных широтах и ​​при больших нагрузках (например, работа в горах) лучше отдавать предпочтение маслу с более высокими параметрами вязкости.

    Какое масло заливать в трансмиссию Лада Калина

    Многие рассчитывают на мощность двигателя в том случае, если вопрос, какое масло льется в коробку от Лады Калины. 8 Valves Yours или 16 — значения почти не имеют — гораздо важнее манеры учтите ездить. Спортивный стиль требует более вязкой «трансмиссии», так как повышенная эксплуатация заметно разбавит масло. Зачем мы все это? А к тому, что любители быстрой езды обычно делают выбор в пользу механической коробки передач.

    Масло заливное, в «механике» тоже есть рекомендации завода производителя. Основная рекомендация — «трансмиссионный» ЛУКОЙЛ ТМ-4 с несколькими вариантами вязкости — 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Помимо Лукойла, в списке рекомендаций также присутствуют такие бренды, как «Роснефть Кинетик», «Татнефть Трансвюкс ТМ4-12», ТНК ТРАНС КП, Газпромнефть ТМ-4, «Шелл Спиракс S5 Ate».

    Как заменить масло в коробке передач Лада Калина

    Замена масла в коробке передач Лада Калина — процесс совсем не трудоемкий.Для этого нужно искать Яму, эстакаду или автоподъемник. Принцип замены масла в обоих вариантах КПП примерно одинаковый:

    • На прогретом автомобиле отверните сливную пробку и подставьте под нее емкость.
    • Заливаем масло для полного слива масла, а затем открываем заливное отверстие.
    • Залейте в это отверстие не более 100 грамм нового масла, чтобы смыть с коробки остатки старого масла. Подождите, пока он не исчезнет.
    • Открутите сливную пробку и залейте необходимое количество жидкости.

    В первый раз после замены обязательно следите за высотой коробки передач и прислушивайтесь к ней. Чрезмерный шум может говорить о недостаточном уровне жидкости или неподходящей вязкости условий эксплуатации — такие ошибки допускать нельзя, так как это может привести к полному выходу из строя коробки передач.

    Чтобы ваша коробка передач всегда была в хорошем состоянии и не создавала проблем, рекомендуем воспользоваться рядом советов по эксплуатации механических и автоматических трансмиссий:

    • Несмотря на рекомендации производителей производителей об отсутствии необходимости замены масла, замену производить не реже одного раза в 100000 км.
    • Постарайтесь не создавать больших нагрузок на КПП — переключите трансмиссии на более «легкие», чтобы изменить крутящий момент.
    • Залить объемы «трансмиссия», соответствующая техническая документация.

    На вопрос, сколько масла заливать в коробку Лада Калина, есть два ответа. В автоматическую коробку необходимо налить 2,25 литра, а в механическую -3,1 литра.

    Обзор калина 2 лада хэтчбек. Лада Веста: фото, видео, отзывы

    Лада Калина 2 — переднеприводный «малолитражный» (сегмент «В» по европейским меркам) автомобиль, представленный в двух вариантах кузова: пятидверный хэтчбек и универсал.По сути, эта модель является «продуктом» глубокой модернизации «оригинальной Калины», у которой позаимствованы все ее положительные качества, но при этом стала более современной, комфортной и технологичной.

    Второе поколение «ягодной машины» («избавилось» от трехтомного кузова) дебютировало в конце августа 2012 года — на Московском автосалоне … но конвейер «встал» только в мае 2013 г., а через год получил «внедорожную» модификацию … Автомобиль неплохо «чувствовал себя» на российском рынке, но с каждым годом его продажи все меньше «впечатляли» руководство АвтоВАЗа — в результате Летом 2018 года Калина вошла в историю (пополнив ряды модификаций Granta).

    В 2012 году АвтоВАЗ представил хэтчбек «второго» поколения — плод первой модернизации, коснувшейся этой модели с далекого 2004 года. Автомобиль приобрел современный внешний вид, привлекательный дизайн интерьера и модернизированную технику, но дешевые материалы отделки. остался с ним.

    Вторая инкарнация «заряженной» версии пятидверного ВАЗа дебютировала в 2014 году, а затем поступила в продажу. Помимо агрессивного внешнего вида (за счет уникального аэродинамического обвеса) этот хэтчбек «щеголяет» 118-сильным мотором, спортивной подвеской и дисковыми тормозами «круглой формы».

    Универсал 2-го поколения дебютировал в 2012 году, а в 2013 дошел до «прилавков» официальных дилеров … Этот автомобиль, от предшественника, отличается приятным внешним видом, чуть более вместительным салоном и приличным, для «бюджетник», техническая часть.

    Детали

    Особенности настройки подвески. Подвеска Lada Kalina 2-го поколения более универсальна, чем на автомобилях 1-го поколения. Автомобиль достаточно управляем как в городе, так и на трассе.При этом некоторые характерные недостатки при переходе на новое поколение остались: крены кузова при поворотах на скорости и раскачивание кузова боковыми порывами ветра.

    Слабые места. К наиболее часто ломающимся узлам и агрегатам «Калины 2» относятся:

    • диск сцепления,
    • водяной насос,
    • электроусилитель руля,
    • стойки передней подвески,
    • , а также компоненты бортовой электросети автомобиля.

    Недостатки дизайна интерьера. К недостаткам конструкции кабины «второй Калины» можно отнести:

    • легко царапающийся пластик обивки дверей,
    • Я маркирую обивку кресел,
    • слабая засветка плафона,
    • хлипкое крепление ручки открывания бардачка,
    • неудобные передние сиденья с короткой подушкой.

    Коробки передач на МКПП плотно включены. Часто появление лишних усилий при переключении передач сопровождается посторонними шумами.Появление этих симптомов говорит о необходимости замены масла.

    Скорость двигателя плавающая. Основная причина «плавающего» оборотов на «Калине» 2-го поколения — некорректная работа дроссельного узла. Чтобы устранить проблему, нужно очистить дроссельную заслонку или заменить весь узел.

    Падение давления в топливной рампе. Причина падения давления в топливной рампе двигателя, как правило, — забитый сетчатый фильтр топливного насоса.Чтобы устранить проблему, нужно снять топливный насос и прочистить его.

    Посторонний шум и скрип при торможении. Коренная проблема новых автомобилей этого семейства — заводские слишком жесткие тормозные колодки, издающие скрип или свист при торможении. Решение проблемы заключается в замене колодок на более мягкие импортные аналоги.

    Сигнал датчика тормозной системы постоянно мигает. Если сигнальная лампа датчика тормоза постоянно мигает и уровень тормозной жидкости находится в пределах нормы, то вероятная причина — неисправность поплавка.Чтобы устранить проблему, необходимо заменить крышку тормозного бачка.

    Форсунка омывателя задней двери не работает. Если помпа заднего дворника работает, а жидкость не течет в форсунку, то, скорее всего, с форсунки слетел подводный шланг. Необходимо проверить качество фиксации шланга на штуцере форсунки.

    Окна работают некорректно. На Лада Калина 2 возможно проявление так называемой «светомузыки» стеклоподъемников (постоянное мигание подсветки кнопок).Причина этой проблемы кроется в выходе из строя электрического блока управления. Чтобы устранить проблему, нужно заменить блок управления.

    В багажнике скапливается вода. Если под дождем или после езды по лужам в багажном отсеке появилась вода, то необходимо проверить герметичность установки задних фонарей, логотипа Lada и шильдика на задней двери, целостность задней части дверной уплотнитель, герметичность установки заднего бокового остекления.
    Кроме того, естественный конденсат может вызвать попадание влаги в багажник. В этом случае необходимо очистить клапаны вытяжной вентиляции, расположенные в задней части кузова под бампером.

    Быстрое загрязнение заднего стекла … Как на универсалах, так и на хэтчбеках — очень быстро пачкается без штатного спойлера заднего стекла … Для устранения проблемы необходимо установить спойлер, который будет перенаправлять встречные потоки воздуха на обдув стекла.

    Скрип в области заднего колеса. Нередко «Калина 2» имеет скрипы в области задних колес, причиной которых является неудачное расположение креплений троса стояночного тормоза, из-за которого он трутся о днище автомобиля. Для решения проблемы необходимо проклеить кабель спленом или битопластом в местах соприкосновения с телом.

    Плохое освещение багажного отделения. Штатная подсветка багажника «Калины 2» слишком слабая, что отмечает большинство владельцев этой машины… Для улучшения качества подсветки рекомендуется вместо штатной подсветки установить более современную светодиодную подсветку (например, с помощью светодиодной ленты, прикрепленной к 2-стороннему скотчу).

    Моторный отсек сильно загрязнен. Причина попадания в моторный отсек большого количества грязи — слишком большие зазоры над верхними краями обеих фар, а также над пластиковой накладкой радиатора. Чтобы устранить проблему, нужно установить дополнительные уплотнители с помощью штатного автомобильного уплотнителя или дверного уплотнителя из строительного магазина.

    В рубрике представлены обзоры всех модификаций (хэтчбек и универсал) Лада Калина 2 с фотографиями. Основные технические характеристики каждой модификации (двигатели и коробки передач, расход топлива, динамика и максимальная скорость, клиренс и габариты, вместимость и т. Д.). А также комплектации и цены на новую «Калину» 2-го поколения (в салонах официальных дилеров марки «Лада»).

    Итак, новых Лада Калина 2 что называется нового поколения.Сегодня мы расскажем вам об истории создания Лады Калины , ценах и комплектациях , покажем фото и видео. И самое главное технические характеристики Лада Калина 2 в новом кузове. В основном мы будем рассматривать Калину в кузове хэтчбек .

    Автомобиль Лада Калина или ВАЗ 1118 Первое поколение специалисты АвтоВАЗа начали разрабатывать еще в начале 90-х годов. Первые предсерийные образцы были официально показаны в 1999 году, это был хэтчбек Lada Kalina.В 2000 году был показан седан, который сейчас больше не выпускается, так как ему на смену пришел седан Lada Granta. И только в 2001 году показали универсал Лада Калина. Но первые серийные автомобили появились только в 2004 году. Машины выпускались в трех типах кузовов с двигателями 1,4 и 1,6 л. Позже в 2008 году появилась версия Lada Kalina Sport или ВАЗ-1119.

    Основными двигателями Калины первого поколения являются ВАЗ-21114 мощностью 81 л.с., ВАЗ-11194 89 л.с. и ВАЗ-21126 мощностью 98 л.с… Это был последний 16-клапанный двигатель мощностью 98 лошадиных сил, который впервые в истории был совмещен с автоматической коробкой передач, которая появилась сначала на Lada Granta, а с 2014 года — на Lada Kalina нового поколения. Калина первого поколения не выпускалась с марта 2013 года.

    Производство началось в мае 2013 года. Lada Kalina II … В кузове хэтчбек автомобиль получил индекс ВАЗ 2192 , в кузове универсал ВАЗ 2194. Версия Lada Kalina Sport II вскоре появится на моделях. На конвейере производитель обещает этой машине мощный мотор в 135 лошадиных сил.Напомним, сегодня Lada Granta Sport имеет мощность 120 л.с. Стоит отметить, что платформа Lada Kalina используется не только для семейства Lada Granta, но на ее базе производился автомобиль Datsun on-DO. … это бюджетный седан от концерна Nissan, который также будет производить на АвтоВАЗе.

    Внешний вид Lada Kalina нового поколения мало чем отличается от Kalina первого поколения. Автомобиль претерпел рестайлинг, чтобы стать немного современнее, и это удалось дизайнерам.Полностью заменены бампера, фары, оптика, решетка радиатора. Кроме того, теперь на автомобиль можно будет установить современные опции, например, автоматическую коробку передач.

    Салон Лады Калины претерпел еще более серьезные изменения, он стал напоминать салон Гранты. Внутри Lada Kalina имеет более проработанную и более дорогую отделку, чем Granta. Предлагаем вашему вниманию фото салона Лада Калина 2 , ну и конечно фото внешнего вида Калины 2014 модельного года. , экстерьер и интерьер.

    Технические характеристики Лада Калина II хэтчбек

    Если первое поколение Kalina оснащалось в основном 13-дюймовыми колесами, то в новом поколении автомобиля производитель предлагает только R14 и R15. Двигатель Лада Калина 2 имеет различные параметры. Что касается силовых агрегатов, то предлагается три варианта бензиновых двигателей рабочим объемом 1,6 л. Это 8-клапанный двигатель на 87 л.с., 16-клапанный на 98 лошадей, который устанавливается только в сочетании с автоматической коробкой передач.И мотор новый 16-кл. мощностью 106 л.с. устанавливается только с механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач.

    По характеристикам трансмиссии Лада Калина 2 , то машина по-прежнему переднеприводная. Покупателям предлагается либо 5-ступенчатая коробка передач, либо 4-диапазонный автомат японского производителя Jatco. именно эту машину ставят на Гранту.

    Калина Габариты в новом кузове остались практически такими же, как и раньше. Но если колесная база у Lada Grant одинаковая, то длина у машин разная.Lada Kalina II более компактна, особенно хэтчбек. Обратите внимание, что клиренс или клиренс Калины 2 с автоматом меньше, чем с механической коробкой примерно на 2 сантиметра. Ниже приведены подробные технические характеристики Lada Kalina 2 … А также характеристики двигателей ВАЗ.

    • Длина — 3893 мм
    • Ширина — 1700 мм
    • Высота — 1500 мм
    • Снаряженная / полная масса — 1160/1560 кг
    • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
    • Колея передняя и колеса задние — 1430 и 1414 мм соответственно
    • Объем багажника до полки / при сложенных сиденьях — 240/550 литров
    • Дорожный просвет Лада Калина хэтчбек — 145 мм с АКПП и 165 мм с МКПП 5 ст.
    • Размер топливного бака — 50 литров
    • Размеры дисков и шин — 175/65 R14, 185/60 R14, 185/55 R15

    Характеристики двигателя 1.6 8-ми клапанный 87 л.с.

    • Мощность л.с. / кВт — 87/64 при 5100 об / мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об / мин
    • Максимальная скорость — 165 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 12,4 секунды
    • Расход топлива в смешанном цикле — 7,0 л.

    Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 106 л.с.

    • Мощность л.с. / кВт — 106/78 при 5800 об / мин
    • Крутящий момент — 148 Нм при 4000 об / мин
    • Максимальная скорость — 177 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 11.0 секунд
    • Расход топлива смешанный — 6,7 л.

    Характеристики двигателя 1.6 16-ти клапанный 98 л.с. с АКПП

    • Мощность л.с. / кВт — 98/72 при 5600 об / мин
    • Крутящий момент — 145 Нм при 4000 об / мин
    • Максимальная скорость — 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни — 13,7 секунды
    • Расход топлива смешанный — 7,6 л.

    Цены и комплектации Лада Калина хэтчбек

    Сегодня цена Lada Kalina 2 начинается с отметки 327 000 рублей в минимальной комплектации «стандарт».Топовая версия «Люкс» предлагается до 481 000 рублей в самой дорогой комплектации 21922-42-021. Средняя оценка «норма» предлагается от 379 000 руб. Какие опции входят в три основных комплектации Лада Калина в новом кузове, мы подробно рассмотрим ниже.

    Комплектация Лада Калина Стандарт

    • В этой версии доступны следующие опции —
      Фронтальная подушка безопасности водителя
      Индикатор непристегнутого ремня безопасности
      Дневные ходовые огни
      Иммобилайзер
      Разделенное заднее сиденье
      Электроусилитель руля
      Фильтр салона
      Электростеклоподъемники передних дверей
      Подготовка аудиосистемы
      Стальные диски R14
      Запасное колесо полноразмерное

    Комплектация Лада Калина Норма

    • В данной версии добавлены следующие опции —
      Задние подголовники
      Заводская сигнализация с дистанционным управлением
      Системы ABS и BAS
      Дистанционное управление центральным замком
      Электропривод задней двери двери багажника с д / у

    Комплектация Лада Калина Люкс

    • Добавлены опции —
      Подушки безопасности водителя и пассажира
      Преднатяжитель ремня безопасности
      Противотуманные фары
      Бортовой компьютер, встроенный в комбинацию приборов
      Дополнительная шумоизоляция
      Подогрев передних сидений
      Электроподъемники всех дверей
      Электропривод и обогрев наружных зеркал
      Климатическая система
      Мультимедийная система
      Литые диски 15 дюймов

    Видео Лада Калина в новом кузове

    Видео тест-драйва Лада Калина 2 … Довольно подробное описание, обзор и объективный тест Лады Калины нового поколения.

    В целом хочется пожелать АвтоВАЗу обновлять свои модели не чаще, чем раз в 10 лет, как в случае с Калиной, но чуть чаще. В принципе, внешний вид современных опций, например АКПП, очень положительный, но хотелось бы видеть Ладу Калину третьего поколения не 2024 года, а немного раньше.

    В конце августа 2012 года на подиумах Московского автосалона АвтоВАЗ впервые представил публике хэтчбек Lada Kalina 2-го поколения.По сравнению с предшественником автомобиль сохранил узнаваемые пропорции, но заметно похорошел как снаружи и внутри, так и в техническом плане. Конвейерное производство «второй Калины» было запущено 16 мая 2013 года, а летом она стала поступать к покупателям. Интересно, что для раскрутки модели российский автогигант выбрал несколько сленговое выражение: «Лада Калина — Полный фарш!»

    Внешний вид «второй» Lada Kalina остался узнаваемым, но оказался более гармоничным, красивым и современным.Переднюю часть хэтчбека венчает капот с характерными ребрами жесткости, стильная светотехника с затемненным фоном и массивный бампер с «горловиной» воздухозаборника и хромированным декором (в дорогих версиях есть еще и противотуманные фары).

    При взгляде сбоку на хэтчбек можно заметить покатый капот, слегка покатую крышу к корме, большие дверные проемы и большие колесные арки, в результате чего «Калина ВАЗ-2192» имеет легкий и умеренно динамичный силуэт.Компактная задняя часть «щеголяет» красивыми фонарями, аккуратной крышкой багажника и небольшим бампером с пластиковой накладкой внизу, выполняющей защитную функцию. В итоге отечественный «бюджетник» выглядит интересно и привлекательно, но по дизайну уже вплотную приблизился к иномаркам-одноклассникам.

    Размеры Lada Kalina 2-го поколения четко укладываются в стандарты B-сегмента: длина 3893 мм, высота 1500 мм, ширина 1700 мм. Колесная база автомобиля составляет 2476 мм, кузов возвышается над проезжей частью на высоту 170 мм (дорожный просвет), а расстояние от нижней части переднего бампера до земли будет предметом зависти для многих кроссоверов — 200 мм. .

    Интерьер «Калины» отличается современным дизайном и высокой эргономикой. Массивное рулевое колесо с трехспицевой компоновкой скрывается за информативной панелью приборов, представленной парой неглубоких «колодцев» и скромным монохромным дисплеем бортового компьютера … Слева от рулевой колонки есть место для блок управления светом, под которым незаметная кнопка, отвечающая за открытие багажника (это одна из главных ошибок эргономики).

    Доминирующее положение на массивной центральной консоли Lada Kalina 2 занял цветной сенсорный дисплей мультимедийного комплекса, прикрытый сверху небольшим козырьком.Чуть ниже расположена «музыкальная» панель управления, а еще ниже — три вращающиеся «шайбы» климатической системы.

    Салон «Калина» собран в основном из «жестких» сортов пластика, и единственной мягкой частью является рулевое колесо. Качество сборки хорошее, но с некоторыми недостатками ВАЗовцы не справились — кое-где заметны стыки, а некоторые саморезы оголены и ничем не прикрыты.

    По меркам бюджетных автомобилей во «второй» Lada Kalina установлены удобные передние сиденья с мягким наполнением и большими диапазонами регулировки, а запас места позволяет беспрепятственно разместиться даже высоким людям.Задний диван вполне удобен для двоих седоков, а при необходимости примет троих, но по ширине не хватит места. Но ножки не упираются в спинки стульев, а потолок не давит на головы.

    Объем багажного отсека хэтчбека Калина 2 составляет 260 литров, форма у него достаточно удобная, хотя колесные арки «съедают» некоторое пространство. Задний диван складывается хотя бы по частям, по крайней мере целиком, освобождая 550-литровое отделение для багажа и оптимальное грузовое пространство.Все версии автомобиля имеют право на полноценную «запаску», домкрат и баллонный ключ. Крышка багажника оснащена электрическим замком, который можно открыть с помощью кнопки на левой стороне рулевого колеса или более традиционным способом с помощью ключа.

    Технические характеристики. Под капотом хэтчбека Lada Kalina второго поколения можно найти один из трех бензиновых четырехцилиндровых «атмосферников» по ​​1,6 литра (1596 кубических сантиметров).

    Наименее производительным является 8-клапанный агрегат (ВАЗ-11186) с облегченной шатунно-поршневой группой от Federal Mogul, вырабатывающий максимум 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
    Это может быть тандем с 5-ступенчатой ​​«механикой» с тросовым приводом или 4-диапазонным гидромеханическим «автоматом» Jatco, но в любом случае весь момент направляется на передние колеса.
    До первой сотни такая «Калина» разгоняется за 12,2–14,2 секунды, набирая максимальные 161–168 км / ч (в пользу механической коробки передач). В смешанном режиме движения хэтчбеку требуется в среднем 7-7,7 литров бензина на 100 км.

    Промежуточный вариант ВАЗ-21126 имеет 16-клапанный газораспределительный механизм и четыре расположенных в ряд цилиндра.Его отдача составляет 98 «лошадей» при 5600 об / мин и 145 Нм возможного крутящего момента при 4000 об / мин.
    Двигатель совместим только с АКПП, в результате чего разгон с места до 100 км / ч у Lada Kalina 2 занимает 13,1 секунды, а «максимум» ограничен 175 км / ч.
    В среднем из бака «пропадает» 7,6 л топлива каждые 100 км.

    «Топовый» 16-клапанный ВАЗ-21127 оснащен новой электронной системой подачи топлива, перенастроенной электроникой и динамическим наддувом, за счет чего его мощность доведена до 106 лошадиных сил при 5800 об / мин, а пиковый крутящий момент приходится на 148 Нм. 4000 об. / Мин.
    Для этого двигателя изначально была доступна только «механика», что позволило «второй» Lada Kalina за 11 секунд покорить первые 100 км / ч и развить максимальную скорость 181 км / ч.
    При этом расход бензина не перегрузит — в среднем 6,7 л.
    В 2015 году для 106-сильного двигателя стала доступна возможность оснащения «роботизированной механикой».

    Калина второго поколения построена на платформе ВАЗ 2190, которая подверглась серьезной модернизации.На передней оси применена независимая схема со стойками McPherson, а в задней можно увидеть полунезависимую конструкцию с винтовыми пружинами.
    На рулевую рейку инженеры имплантировали электроусилитель корейского производства. Передняя часть хэтчбека оснащена вентилируемыми дисками тормозной системы, а задняя — барабанными механизмами.

    Варианты и цены. На российском рынке хэтчбек Lada Kalina 2 продается в трех уровнях комплектации — «Стандарт», «Норма» и «Люкс».

    Начальная версия «Стандарт» стоит минимум 376 300 рублей и имеет весьма скудный перечень оснащения — электроусилитель руля, стальные диски размером 14 дюймов, переднюю подушку безопасности водителя, иммобилайзер, два стеклоподъемника и Технология Isofix для детских кресел.

    Стоимость комплектации «Норма» варьируется от 392 400 до 484 700 рублей, и найти ее можно здесь, в зависимости от модификации, центральный замок, штатная «аудиосистема», климатическая установка, электростеклоподъемники задних дверей, подушка безопасности переднего пассажира, АБС. , BAS, EBD и сигнализация.

    За версию «Люкс» производитель просит от 466 800 до 528 800 рублей, и именно здесь в официальном слогане упоминается «полный фарш». «Топовый» хэтчбек Lada Kalina 2 имеет в своем арсенале полноценный мультимедийная система с сенсорным экраном, системой стабилизации (ESP), подогревом передних сидений, датчиками дождя и света, электрообогревом лобового стекла, противотуманными фарами, электрически регулируемыми и обогреваемыми наружными зеркалами, а также колесными дисками из легких сплавов.

    И наконец, корпус стал немного длиннее в длину.Организовать это удалось после увеличения колесной базы, что, в свою очередь, сделало сходство с кроссовером еще более очевидным.

    Осветительное оборудование, а также решетка радиатора остались такими же, как и в предыдущих модификациях.

    В то же время сотрудники Волжского автозавода отмечают, что им удалось во многом устранить проблему, связанную с плохой шумоизоляцией.

    Салон особых доработок не подвергался.По большому счету все осталось как на прошлогодней версии Калины. Однако есть несколько нововведений:

    • Появились крепления ISOFIX;
    • В
    • добавлена ​​возможность регулировки натяжения ремня безопасности.

    Салон увеличен за счет общего увеличения кузова.

    Стоит отметить, что теперь обивка салона выполнена из новых материалов. Более того, цветовая палитра была значительно расширена. Благодаря этому перед автовладельцами открылась возможность — максимально индивидуализировать внутреннюю отделку.

    Также стоит отметить, что инженерам удалось расширить багажник. Его объем составляет 350 литров, что неплохо. В итоге хэтчбек Kalina, по сути, стал первым произведенным в России кроссовером с таким большим багажным отделением.

    Комплектация и актуальные цены


    В базовом варианте существенных изменений не произошло, а также значительного увеличения стоимости. Такая машина, как и прежде, поставляется в следующих вариантах:

    • регулируемая система рулевого управления;
    • одна подушка безопасности;
    • стеклоподъемники электрические;
    • дневные ходовые огни;
    • стекло с подогревом;
    • Иммобилайзер
    • ;
    • Корейский электроусилитель руля;
    • Магнитола
    • .

    В комплектации люкс входят:

    • Возможность распределения тормозного усилия АБС между всеми колесами;
    • хороший мультимедийный центр с экраном размером 8 дюймов;
    • системы позиционирования ГЛОНАСС и GPS;
    • Круиз-контроль;
    • более продвинутый и многофункциональный ЭБУ;
    • климат-контроль;
    • датчик дождя, контролирующий степень освещенности;
    • подголовники;
    • устройство автоматической парковки;
    • дополнительная подушка безопасности пассажира на переднем сиденье;

    В целом сейчас производитель предлагает 15 видов цветовых решений для Калины.

    Кроме того, существует 6 видов оборудования.

    Итак, стоимость будет напрямую зависеть от выбранного варианта. В частности:

    • минимально укомплектованный хэтчбек обойдется потребителю от 370 000 рублей;
    • для спортивного варианта, цены от 520 000;
    • самый дешевый вагон оценивается в 390 тысяч;
    • и, наконец, кросс-модификация — 480 и выше.

    Ознакомиться с тест-драйвом автомобиля можно посмотрев это видео:

    Новый хэтчбек Lada Kalina 2 позиционируется производителями как максимально комфортный автомобиль для использования в городских условиях.И если Lada Grant- отличный вариант для минималистов и прагматиков, то обновленная Lada Kalina 2 с более богатой комплектацией ориентирована на другую категорию автомобилистов — этот хэтчбек создан специально для женщин и молодежи. Именно на них производитель делает ставку, и именно в связи с этим основная часть нового Kalin в кузове хэтчбек будет оснащена автоматической коробкой передач, применяемой сегодня на Grant.

    Самым популярным оборудованием для города станет хэтчбек Lada Kalina 2, оснащенный автоматической коробкой передач, электроусилителем руля и кондиционером.По словам специалистов АВТОВАЗа, обновленные хэтчбеки и универсалы Kalina будут выпускаться в комплектации «Люкс», а затем в комплектации «Стандарт» и «Норма». Хэтчбек Kalin второго поколения получит множество опций, ранее недоступных для этих автомобилей. В функциональный минимум войдет силовой агрегат, состоящий из электроусилителя руля, индикации непристегнутого ремня безопасности водителя и аудиоподготовки. Для топовой рестайлинговой версии Lada Kalina станут доступны четыре подушки безопасности, ассистент торможения BAS, ABS, «климат», регулировка водительского сиденья, подогрев передних сидений, современная система навигации, парктроник, датчики света и дождя, подогрев сиденья. вся стеклянная поверхность, а также мультимедийная система, оснащенная сенсорным экраном, Bluetooth и модулем громкой связи.

    Электронику для «Калины 2» поставит отечественная компания «Ительма».

    Обновленный дизайн нового хэтчбека Kalina

    Хэтчбек Lada Kalina 2 приобретет современный дизайн, который никого не оставит равнодушным. Разработчики оснастили автомобиль новыми уникальными фарами. Существенно переработан передний бампер, который теперь имеет фальшрадиатор с хромированной перекладиной, большой воздухозаборник и привлекательные вставки, на которых расположены противотуманные фары.Хэтчбек получил черты спортивного автомобиля благодаря обтекателю, имеющему рельефную волнообразную поверхность. Капот также был переработан с двумя продольными ребрами жесткости. Не остались незамеченными значительно более крупные зеркала Kalina 2, а также обновленная форма крыльев колесных арок, которые благодаря ширине штамповки стали еще выразительнее.

    Изменились окна третьего ряда — теперь они меньше и изящнее. Появились новые плафоны габаритов, а задний бампер теперь является гармоничным продолжением рельефных колесных арок.

    Хэтчбек Lada Kalina 2 в любой комплектации будет оснащаться комплектом рейлингов на крыше. На второе поколение Калины производитель гарантирует максимальную коррозионную стойкость кузова, отличную шумоизоляцию, а также возможность выбора цвета кузова из расширенной цветовой палитры.

    Рулевое колесо, сиденья и обивка нового хэтчбека подверглись модернизации. Панель приборов теперь аккуратная с большим экраном; металлические вставки на панели и центральных воздуховодах.Увеличились габариты бардачка, теперь он стал еще практичнее — в комплектации «Люкс» их будет два.

    Новое техническое оснащение

    Ожидается, что хэтчбек Lada Kalina 2 получит полностью новую коробку передач, оснащенную тросовым приводом, что облегчит переключение передач. Кроме того, эти автомобили будут оснащаться автоматической коробкой передач от фирмы «Jatco».

    Моторы останутся от предыдущих моделей: восьмиклапанный мощностью 87 л.с.на комплектации «Норма» и шестнадцатиклапанный на «Люкс».

    АвтоВАЗ планирует объемы производства Kalina 2 до 100 тысяч штук в год. Несмотря на высокую популярность нынешней версии Kalina в кузове хэтчбек, производители заявляют, что как только второе поколение сошло с конвейера, старую Kalina снимут с производства.

    Точная цена на хэтчбек Лада Калина 2 пока не объявлена. Разработчики заявляют, что новая Калина будет стоить дешевле Приоры и будет принадлежать к тому же ценовому сегменту, что и текущая версия.Предположительно, стоимость новой модели составит от 350 тысяч 5 тысяч рублей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *