Хендай туссан дизель отзывы проблемы слабые места: Основные недостатки Хендай Туксон | Поломки авто

Основные недостатки Хендай Туксон | Поломки авто

Хендай Туксон достаточно популярен на российских дорогах. Действительно данный автомобиль при своих габаритах привлекает своей ценой многих покупателей. Но ведь самое важное это необходимо знать перед покупкой о слабых и уязвимых местах будущего автомобиля и настроиться на это. Поэтому далее описаны самые важные слабые стороны и недочеты Hyundai Tucson первого поколения, о которых необходимо знать каждому потенциальному покупателю.

Слабые места Хендай Туксон

• Сайлентблоки подрамника двигателя;
• Возможные проблемы в бензиновых двигателях 2.0;
• Дизельные силовые агрегаты;
• Ремень ГРМ;
• Датчики;
• Возможные проблемы в МКПП.

Теперь подробнее…

Сайлентблоки подрамника двигателя.

Очень часто владельцы Туксонов могут столкнуться с такими неприятностями, как увод автомобиля при разгоне, скрип при движении или вибрация рулевого колеса.

Все это может указывать, что, скорее всего из строя вышли сайлентблоки подрамника двигателя. Можно сразу сказать, что стоимость данных элементов не велика, но работа трудоемкая. При покупке автомобиля, по внешним признакам при пробеге, необходимо обратить на это внимание.

По двигателю бензиновому двигателю.

У бензиновых двигателей, а именно объемом 2.0 л. может частенько требоваться регулировка зазора клапанов. В случае самостоятельной диагностики при покупке необходимо на это обратить внимание. Самым главным признаков неотрегулированных зазоров является звенящий звук при работе двигателя. В случае выявления данного дефекта необходимо проанализировать целесообразность покупки данного автомобиля.

Дизельные двигателя.

При решении о покупке данного автомобиля с дизельным двигателем необходимо тщательно проанализировать данное решение. Всем известно, что практически все автомобили оснащенные «дизелями» очень прихотливы к качеству отечественного дизельного топлива. Топливная система указанных двигателей будет требовать чаще всего замены отдельных элементов.

Ремень ГРМ.

Одним из уязвимых мест Туксона является ремень ГРМ. Ресурс ремня составляет примерно 50-60 тыс.км. пробега (замена будет происходить одновременно с заменой масла в АКПП). Соответственно при эксплуатации данного автомобиля необходимо внимательно и как можно чаще следить за состоянием ремня. Соответственно все знают чем может закончиться разрыв ремня ГРМ. Следовательно, перед покупкой необходимо об этом знать и поинтересоваться у владельца, когда последний раз ремень был заменен и самостоятельно проверить состояние ремня.

Датчики.

Датчики на Hyundai Tucson является болезнью. В самый неподходящий момент может выйти из строя абсолютно любой датчик. Но больше всего неприятностей владельца данных автомобилей доставляет датчик положения руля. Он чаще всего выходит из строя. О данном нюансе необходимо знать и в будущем при покупке данного автомобиля быть к этому готовым.

МКПП.

МКПП. Можно сказать в целом данная коробка не является слабой. Но об этом важно упомянуть. Смысл проблемы заключается в том, что в «механике» могут выйти из строя синхронизаторы 2 и 3 передачи. Все конечно зависит от стиля вождения. Самостоятельно это можно проверить перед покупкой автомобиля. Признаками является трудное переключение с хрустом.

Главные недостатки Hyundai Tucson первого поколения

1. Сверчки в салоне;
2. Жесткая подвеска;
3. Малый объем багажника;
4. Слабые тормоза;
5. Слабая шумоизоляция;
6. Расход топлива выше заявленного;
7. Слабый к воздействию пластик салона.

Подведём итог.

В заключение можно сказать, что Хундай Туссан не в первых местах своих конкурентов других марок и моделей. И в случае принятия решения о покупке идеальным вариантом будет это полноценная диагностика всех систем и агрегатов данного автомобиля в авторитетном автосервисе.

P.S.: Уважаемые настоящие и будущие автовладельцы, пишите в комментариях ниже о частых поломках и недочетах Вашего автомобиля данной модели, выявленных в процессе эксплуатации.

Недостатки Хендай Туссан 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Хендай Туссан 2019-2020

➖ Шумоизоляция
➖ Небольшой багажник
➖ Электропривод передних кресел (только у топовой комплектации)

Плюсы

➕ Дизайн
➕ Динамика
➕ Обзорность
➕ Управляемость
➕ Эргономика

Достоинства и недостатки Хендай Туссан 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Tucson 1.6 и 2.0 c механикой, автоматом, передним и полным приводом, а также с дизелем и роботом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Зимой холодно в салоне. При выставлении температуры на дисплее 25 и более, в положении стоя на месте, температура на панели приборов падает очень быстро.

Шумоизоляция колесных арок, особенно задних, очень слабая. В задней части салона что-то постоянно щелкает, цокает, отвлекает на себя внимание от дороги.

Сергей Миронов, ездит на Hyundai Tucson 1.6 (177 л.с.) AT 2015 года

Мой рост 187 см, я вполне удобно чувствую себя за рулем нового Хендай Туссан 3, и на удивление сидя за собой тоже комфортно и не скованно. В салоне места достаточно для всех пассажиров. Единственный минус — это небольшой багажник (детская коляска с трудом влезает), но я думаю эта проблема большинства современных кроссоверов.

Обзор замечательный, в большие зеркала все хорошо просматривается. Руль крутится очень легко. Управляется машина послушно и отзывчево. Работа подвески в целом в меру жестковата, но это и хорошо, не наблюдаются крены и дорогу держит уверенно.

Что касается мотора и динамики, то приемистости хватает в городе за глаза. Расход от 14 литров и выше, смотря как ездить. Коробка переключается плавно. Шумоизоляция на твердую четверку, немного слышен гул из передних арок.

Теперь о минусах. Я до сих пор не могу понять, неужели машина стоимостью 1 700 000 не заслужила иметь хотя бы одно водительское сиденье на электроприводе!? (Комплектация Travel). Ребята, там стоят «крутилки», как на девятке! Даже не рычаги. Я не придираюсь, просто за эти деньги можно было на чем-нибудь другом сэкономить.

Владелец ездит на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) на автомате 2016 г.

Управляемость нового Туссана на высоте! Руль очень точный, машина послушная. Шумка хорошая, в салоне тихо, сверчков нет вообще! Посадка удобная, регулировка руля по высоте и вылету, что очень удобно. На водительском сиденье имеется электрическая регулировка выгиба поясницы.

Напрягло устройство регулировки наклона спинки сиденья — обычная крутилка. Могли бы сделать просто рычаг. Зато порадовало запасное полноразмерное колесо на титановом диске. Торпеда тоже радует глаз. Все на своих местах и в легкой доступности.

Панель приборов — симпатяга. Меню на русском, все просто и понятно + множество опций.

Очень приятно, когда производитель уделяет внимание мелочам, таким как крючки для одежды, настройка блокировки и разблокировки дверей, задержка выключения фар и.т.п.

Конечно, есть и негатив. Во-первых удивило, что ключ зажигания можно вытащить при любом положении рычага АКПП. Кореец у меня первый, до этого были только японцы, так вот на японцах ключ зажигания можно было вытащить, только когда рычаг АКПП находится в положении «Р».

Во-вторых — коротковатый ход подвески, думаю что может влиять на проходимость авто в зимний период.

Динамика автомобиля нравится, внешний вид ну просто супер, особенно конструкция и свет габаритных огней в сочетании с массивной решеткой радиатора. Салон просторный. Удобно сидеть как и водителю, так и всем пассажирам. Спинки заднего ряда сидений регулируются по наклону. Багажник вместительный, имеется выдвижная полочка, боковые ниши.

Владелец ездит на Hyundai Tucson 2. 0 (150 л.с.) AT 2015 г.в.

Видео отзыв

По дизайну машина очень нравится. По удобству — сиденья реально удобнее, чем были в предшественнике, увеличена боковая поддержка. Но после ай40 не хватает электрорегулировок сиденья. Тем более что меняемся с женой.

По эргономике тоже все довольно удобно. Лобовые стойки стали уже, не так мешают обзору. По шумоизоляции машинка стала тише ix35.

Взяли Hyundai Tucson 3 с полным приводом. В обычном режиме он, как и большинство других, переднеприводный. Полный привод срабатывает либо сам, либо можно его включить принудительно кнопкой. Тогда он работает до 40 км/ч, потом отключается, при понижении скорости опять включается. Немного на снегу проверили на летней резине — едет).

По подвеске — машинка сбитая и не слишком валкая, не слишком жесткая — самое то. Проехались на убитой дороге, в салоне тихо, сверчков нет. Еще плюс машины — она у нас не собирается (автомобили идут с Польши).

Владелец ездит на Хендай Туссан 2. 0 (150 л.с.) AT 2015 года

Проехав 40 000 тысяч, менял только масла и фильтра по регламенту и ТО, никаких проблем не наблюдалось, только ОДНА — при морозе (или после мойки на морозе) перестает работать датчик двери водительской, то есть она фактически закрыта, но на мониторе показывает, что нет! Заезжал два раза к дилеру, но ничего он мне не сказал и не скажет похоже.

По расходу топлива в городе — 12,0 литров, по трассе показывает 7,9 литров, но это вранье — 10 л будет точно!

Кто-то пишет, что не хватает при обгоне на трассе. Тут смотря с чем сравнивать. Если с Геленвагеном 5.5 то да, если с Короллой или Патриотом, то хватает за глаза, прям не переживаю по этому поводу.

Отзыв на Хендай Туссан 2.0 (150 л.с.) с автоматом и полным приводом

Мощности хватает за глаза, и подхват даже на 120 км/ч более, чем достойный. Подвеска явно мягче, что и не удивительно, ведь предыдущая моя машина была рамной (Паджеро Спорт).

Совсем не чувствует колеи (до 150 км/ч), но на большей скорости приходиться брать руль в две руки. Средний Расход за 1 000 км составил 7,8 литров, учитывая, что я ни разу не экономил, а всегда ехал в свое удовольствие, то результат впечатлил.

Комплектация предмаксимальная Travel, так как, к сожалению, для дизеля максималка не доступна. Очень радует подогрев руля, безумно приятно эксплуатировать в холода. Прогревается быстро, из воздуховодов сразу начинает идти горячий воздух.

Фары ксненоновые двухлинзовые, мало того, что выглядят шикарно, но и светят лучше, чем галоген на Паджеро. Фары подсвечивают повороты. Функция прикольная, но не особо полезная, но всем очень нравится.

Из минусов хотелось бы отметить маленький багажник. Мне его совсем не хватает, после Паджеро. Дверь багажника очень неудобно закрывать в грязную погоду. Хвататься изнутри не удобно, не хватает электропривода (есть в максималке). Также не хватает подогрева зоны дворников и форсунок. И мне совсем не нравится штатная мультимедийка, поэтому я принял решение ее заменить, поставил другое ГУ с 10,0-дюймовым экраном на Андроиде. Пока доволен.

Отзыв о Hyundai Tucson 2.0 дизель с автоматом 2016 г.в.

Отзывы реальных владельцев Хендай Тусан 2020 все минусы и плюсы

Покупал авто в феврале 2017 г. До этого была — i40. В целом — машина супер! Во время эксплуатации расход снизился с 12 до 7,4 литров (показания не обнулял с момента покупки). При наших дорогах, в отличии от седана, смело можно ехать, не опасаясь ям (в разумных пределах, конечно).

Честно говоря, покупал машину с роботом с большой долей неуверенности в связи с критическими отзывами машин VAG с подобными КПП, но сейчас вождение на этой машине нравится все больше и больше.

Из достоинств сразу хочется отметить экстерьер (невольно замечаешь, что приковывает взгляд и у пешеходов, и у встречных водил), а также управляемость и неплохой интерьер.

Отличный ближний свет фар. Электроника и автоматика работают хорошо, хотя при дожде бывает, что вовремя не срабатывает датчик включения дворников.

После i40 показалась простоватой панель приборов, но нашел и плюс в этом — легче читается информация. Дальний свет слабоват. Механическая регулировка передних кресел и неудобное расположение колеса регулировки наклона спинки.

Отзыв о Хендай Туссан 1.6 на роботе с полным приводом 2016 года

Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 Coupa

Слабые места и надежность Hyundai Tucson

«Планирую покупку Hyundai Tucson первого поколения. Присмотрел 2WD, бензин, «механика». На что обратить внимание, какие слабые места? По паспорту расход написан 8 л в городе, но в интернете пишут, что 11-12, — почему?»

При покупке любого подержанного автомобиля независимо от его марки и модели необходимо обратить внимание на исправность всего, что в нем предусмотрено. Ведь любую незамеченную неисправность впоследствии придется устранять за свой счет, а обнаруженные при осмотре проблемы в зависимости от их количества и сложности позволят потребовать у продавца скидку либо вовсе отказаться от покупки.

Образцом надежности Hyundai Tucson, а также отличающийся от него только эмблемами KIA Sportage не являются. По статистике уровень дефектности для двигателей, электрооборудования, подвески, рулевого управления и тормозной системы превышает среднюю величину для моделей одного с Tucson и Sportage класса.

Рассматриваемая модель и ее технический «близнец» оснащались бензиновыми двигателями R4 2.0 и V6 2.7. Был и дизель, но он читателю, приславшему в редакцию вопрос, похоже, неинтересен.

Оба бензиновых мотора ничем особенным, кроме необходимости замен свечей зажигания, высоковольтных проводов и реже лямбда-зондов, в ходе первых 10 лет эксплуатации или примерно до пробега 200-250 тыс. км, как правило, не беспокоили.

Затем увеличивается вероятность появления течей масла по уплотнениям коленвала и распредвала, а также охлаждающей жидкости по металлическим патрубкам и радиатору, над нарушением герметичности которых «поработала» коррозия. Не исключено, что напомнит о себе навесное оборудование — стартер, генератор, вентилятор, какие-нибудь датчики.

Во вспомогательном электрооборудовании в числе вероятных поставщиков неприятностей первыми называют задний стеклоочиститель, датчики подушек безопасности и температуры за бортом, блок управления климат-контролем, датчики скорости вращения колес и угла поворота руля, лампочки подсветки внутри салона.

В ходовой части наиболее выносливы амортизаторы, сайлент-блоки рычагов задней подвески и шарниры рулевых тяг, но и их срок службы к настоящему времени может быть исчерпан даже у экземпляров последнего 2010 года выпуска рассматриваемого поколения Tucson.

Чего тогда ожидать от стоек стабилизатора, шаровых опор и сайлент-блоков рычагов передней подвески и других деталей, имеющих меньший прогнозный срок службы?

И последнее. Хотя кузов и детали интерьера, исходя из приведенной выше таблицы, в число слабых мест Tucson и Sportage не входят, надо понимать, что когда речь идет о подержанных автомобилях, возможна коррозия и другие «сюрпризы».

С результатами проведенной нами коррозийной экспертизы Sportage можно ознакомиться здесь, но предсказать, чем именно не порадует тот или иной конкретный экземпляр, невозможно в принципе. Кроме статистики есть еще индивидуальные особенности эксплуатации той или иной машины, заботливость ее владельца, качество и своевременность технического обслуживания, а также другие факторы, которые сказываются на наличии проблем или их отсутствии в автомобиле, который предлагается на продажу.

Мы указали слабые места, но не факт, что неисправными окажутся именно они, а не что-то другое. Поэтому, повторимся, внимания требует работоспособность всего, что в машине есть.

Что касается вопроса о расходе топлива, то, по нашим данным, потребление 8,8 л/100 км топлива в городских условиях движения заявлено производителем для Tucson с дизелем 2. 0. Для Tucson с бензиновым двигателем 2.0 по паспорту этот же расход составляет 10,4 л/100 км, а для версии с V6 2.7 — 13,2 л/100 км, что близко к тому, что пишут в интернете.

Пульс цен

Анализ базы объявлений ABW.BY о продаже автомобилей показывает, что на нашем рынке Tucson 2004 г.в. предлагаются по цене от 6,5 тыс. у.е. Чтобы стать владельцем Tucson первого поколения последних лет выпуска, понадобится на 3-3,5 тыс. у.е. больше. При этом преимущественно на продажу выставлены дизельные версии, из-за чего с поиском бензинового варианта возможны трудности. 

Если Tucson ухожен и не имеет серьезных неисправностей, не видим причин, чтобы отговаривать от покупки. Если же среди осмотренных Tucson не найдется ничего подходящего, а вопрос, какие «лейблы» будут украшать автомобиль, не является принципиальным, рекомендуем расширить поиск, включив в него Sportage. 

Сергей БОЯРСКИХ
Фото автора и из открытых источников
ABW. BY

У вас есть вопросы? У нас еcть ответы. Интересующие вас темы квалифицированно прокомментируют либо специалисты, либо наши авторы — результат вы увидите на сайте abw.by. Оставляйте вопросы на форуме или воспользуйтесь кнопкой «Написать в редакцию»

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Tucson III на Авто.ру

8 Динамика

7 Дизайн

6 Шумоизоляция

4 Комфорт

4 Вместительность салона

Минусы

3 минуса

1 Качество сборки

1 Мультимедиа

1 Подвеска

Хорошее соотношение цены и качества.

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

В августе 2017 года приобрел Хендай Тусан бензин 2.0 с полным приводом и коробкой автомат. Машина куплена годовалой с пробегом 22 т.км. Заплатил за неё 1.3 млн.р., при том, что новая на тот момент (с

Достоин вложения

Hyundai Tucson 1.6 AMT (177 л.с.) 4WD

Прежде чем остановиться на своем выборе  Hyundai Tucson 1.6 турбо много перечитал отзывы.. . И слава богу не поддался на критические. Мой экземпляр (г.в. декабрь 2017)в максимальной комплектации куплен

Тест-драйв Авто.ру

Работа на удалёнке. Первый тест Hyundai Tucson четвёртого поколения

Кайф от путешествий!

Hyundai Tucson 2.0d AT (185 л.с.) 4WD

Купили машинку в январе 2016 года, была практически последняя в салонах Москвы в наличии. Не планировал брать дизель, но вторая из оставшихся была робот 177 л.с., а робот я точно не хотел. Вот так и о

Верный друг

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

С момента покупки машины, и стоимости ее эксплуатации, я понял, что сделал удачное вложение. Я живу загородом, поэтому в день 100 км проезжается легко. Полного бака мне хватает на всю неделю, с учетом

Разбор Авто.ру

Больше граней: первые изображения нового Hyundai Tucson

Hyundai Tucson 4WD 6MT 2.0L 2016

Hyundai Tucson 2.0 MT (150 л.с.) 4WD

В целом машина — огонь! Ни разу не подводила, даже в лютые сибирские морозы. Расход по трассе 9-10 л, при средней скорости 120-140 км/ч, и 12-14 л, по городу лето и зима соответственно. Что не нравитс

Тусан

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Владение автомобилем всего год. Жалко расточаться, но он не эксплуатируется, потому что мне сейчас удобно добираться городским транспортом недели стоять в пробках( Поэтому расстроюсь со слезами, техни

Тушканчик

Hyundai Tucson 2.0 MT (150 л.с.) 4WD

Хороший надёжный автомобиль. Быстро привык. По качеству сборки нет нареканий. Жестковат. Багажник очень вместительный. Конструкция передних дверей не очень удачная так как брюками задеваешь машину. За

Hyundai Tucson III

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.)

Хороший автомобиль!Хорошая динамика и управляемость!!Считаю что один из лучших в своем классе! Просторный и комфортный салон.Хорошая шумоизоляция!19.05.2017 Хенде туссан 2.0 л , 149.6 л.с., калинингра

Оправдывает ожидания

Hyundai Tucson 1.6 AMT (177 л.с.) 4WD

Всё , что хотелось в комплектации — это есть в данной модели. Нет ничего лишнего от чего бы хотелось отказаться. Очень радует динамика набора скорости и расход топлива.Затраты на обслуживание не пре

Туссан

Hyundai Tucson 2.0 AT (150 л.с.) 4WD

Отличный и надежный автомобиль, динамика на 150 сил. отрабатывает полностью. В полной комплектации, все удовольствия и безопасности присутствуют. Очень вместительный для своих размеров, подключаемый

Всё о Hyundai Tucson

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 21

Чем хорош дизельный двигатель 2.0 CRDI (D4EA)?

 10173 |  21.09.2018

В двухтысячном году начался выпуск первых корейских турбодизелей, получивших систему Common Rail. Первым в семействе CRDI стал четырехцилиндровый двухлитровый мотор D4EA, далее инженеры выпустили трехлитровый мотор на полтора литра – D3EA. Также состоялся выпуск 2,2-литровой версии с обозначением D4EB.

АвтоСтронг разобрал первую версию силового агрегата 2.0 CRDI. Подробнее о двигателе – в видео и статье:

 

Нужен контрактный двигатель Hyundai или Kia 2.0 CRDI (D4EA)? Закажите его в каталоге «АвтоСтронг»: доставим по Беларуси, в любой регион России и Казахстана, оформим гарантию на 30 дней.

 

 

Силовой агрегат 2.0 CRDI (D4EA) получил чугунный блок и ГБЦ из алюминия с шестнадцатью клапанами и 1 распредвалом. В приводе ГРМ используется зубчатый ремень.

Мощность мотора составляет от ста двенадцати до ста пятидесяти лошадиных сил, причем все моторы мощнее ста двадцати пяти лошадиных сил получили турбину с изменяемой геометрией Garrett. У нас на разборке – базовая и популярная в России версия, получившая турбину с перепускным клапаном.

 

Надежен ли мотор 2.

0 CRDI (D4EA)?

Автомобилисты не сходятся во мнении, отличается ли двигатель надежностью. Хотя силовые агрегаты и служат более 400 тысяч километров, известно немало случаев, когда капитальный ремонт был необходим уже после 150 тысяч километров. Причина быстрого выхода двигателя из строя – некачественное обслуживание и использование дешевого топлива.

 

 

Какие проблемы возникают с турбокомпрессором?

Двигатель получил надежную турбину с большим ресурсом. Проблемы возникают с датчиком наддува, причем производитель даже провел отзывную компанию в 2014-м, чтобы заменить этот датчик.

 

Как часто нужно менять свечи накаливания?

Замена нужна каждые три года – такой у них срок службы.

 

Почему возникает масложор? 

Версия двигателя на 112 лошадиных сил не оснащается маслоуловителем системы вентиляции картерных газов: ее заменяет маслоотражательная пластина. Она настолько ненадежная, что владельцы авто даже иногда меняли ее на маслоуловитель. Пластина приводит к тому, что во впуск улетает много масляных паров, которые после сгорают в камерах цилиндров.

Чтобы масложор не возникал снова, необходимо почистить клапанную крышку. Если засорился сапун системы вентиляции, нужно его срочно почистить, иначе есть возможность довести двигатель до сильного масложора и резкого падения уровня масла, что станет причиной нарушения смазки шеек коленвала, проворота вкладышей и поломки шатунных реек.

Так как в моторе используется мембранный клапан ВКГ, сам клапан редко требует замены: мембрана весьма надежная.

 

 

Плюсы и минусы топливной системы Bosch

В двигателе – ненадежная топливная система, которая быстро выходит из строя из-за некачественного топлива. При износе форсунок начинается слив топлива в обратку, и мотор не заводится или сразу глохнет. Причем двигатель начинает некорректно работать даже при одной неисправной форсунке.

Причиной капитального ремонта может стать неправильно распыляющая топливо форсунка. Причина – разрушение поршня при неправильном сгорании смеси. Поэтому нужно регулярно проверять форсунки на стенде, чтобы не возникло серьезных проблем с мотором.

Оригинальные б/у форсунки для двигателя Hyundai или Kia 2.0 CRDI (D4EA) вы закажете в компании «АвтоСтронг».

Также в двигателе вызывают проблемы регуляторы давления топлива и датчик давления топлива. При неполадках с ними мотор глохнет при наборе скорости или не развивает обороты. Оригинальный б/у ТНВД вы также найдете в компании «АвтоСтронг».

 

 

 

Какие неполадки возникают с ГБЦ?

Головка блока – слабое место мотора 2.0 CRDI.  В двигателе – слабые гидрокомпенсаторы, которые могут привести к серьезным проблемам: с них слетают рокеры, возникают проблемы с клапаном, которые приводят к серьезным и дорогим механическим повреждениям.

Также в ГБЦ быстро изнашиваются клапаны, появляются трещины по каналам свечей накаливания, что вызывает деформацию.

Считается, что причиной таких неполадок становится износ топливных форсунок. Поэтому проверять их состояние приходится превентивно.

 

Проблемы с помпой системы охлаждения

В моторе иногда заклинивает помпа. Как результат – обрывается ремень , а поршни и клапаны сталкиваются, что становится головной болью для владельца авто.

 

Минусы поршневой группы

Поршни силового агрегата 2.0 CRDI ненадежные: в них часто происходит разрушение поршневых колец и разрушение перегородок. Причина – вышеописанное неправильное смесеобразование.

В моторе залегают поршневые кольца при постоянной езде по городу на небольшие расстояния, если экономить на масле и не давать мотору прогреться.

Нужен контрактный двигатель Хенде Санта Фе, Элантра, Трайджет, Туксан или Киа Спортейдж 2.0 CRDI (D4EA)? Закажите его в каталоге моторов компании «Автостронг-М»: мы предлагаем силовые агрегаты с собственных разборок в Европе и Великобритании.

AUTO.RIA – Отзывы о Hyundai Tucson 2006 года от владельцев: плюсы и минусы

Всем доброго времени суток. Хотелось бы отметить сразу, что никогда еще не писал подобных отзывов, но почитав различные на сайте, тоже захотелось поделиться впечатлениями, вдруг кому то поможет при выборе авто. Прошло уже почти три года с того момента, как практически одновременно в семью я купил два Hyundai Tucson. Оба 2006 года выпуска, 2.0, полный привод, коробка автомат. Искать пришлось достаточно долго, потому что, во-первых, естественно хотелось найти в нормальном состоянии и за оптимальные деньги. Ну а во вторых искал именно с комбинированным салоном и максимальной комплектацией, потому что на мой взгляд это самый оптимальный вариант. Но тут как говориться на вкус и цвет, да и не главное это… Пробег на момент покупки был под 80 т.км. и на одном и на втором. Следовательно, первое что было необходимо сделать из серьезных работ, это на 90 т.км. пробега заменить ремень грм и сопутствующие материалы. Когда пришло время, заехал к официальному дилеру, где мне за данную работу объявили свыше 20 т.р. с заменой масла. .. Естественно делать я там ничего не стал, а выполнил все работы в обычном нормальном автосервисе и ТО на каждый вышло по 8 т.р. с запчастями. Ну а теперь подробнее о машине. Наверное вы увидели название темы, так вот именно так я и считаю,при той стоимости, которую сейчас хотят на рынке это очень хорошее соотношение цена качество. Внешний вид автомобиля, согласен, наверное уже устарел, но назвать его страшным нельзя. Салон сделан достойно, ничего не скрепит и не дребезжит и хочу отметить, что я брал уже пятилетние машины. Сиденья удобные, причем задние также регулируются по наклону спинки. Что касается управляемости, не стоит от него ожидать, что он будет входить в поворот как по рельсам, но в целом всё предсказуемо. Машина создана для спокойной езды, но не стоит забывать про то, что это все же паркетник, в серьезное бездорожье я на них не лазил, но бывали моменты что приходилось заезжать в места, где на легковушке не поедешь однозначно, справлялся на ура, лишь бы шины были нормальные. Что касается бордюров — никаких проблем пока с ними не возникало, преодолевает и не чиркает ничем. Двигатель 2.0 — для спокойной езды самое оно, расход по трассе в районе 8-9 литров, город доходит и до 14, средний показывает от 12 до 13 л/100 км. Коробка автомат 4-ёх ступенчатый, старинный, надежный, но вот как раз из-за него предполагаю такой расход и вылазит. Пробег сейчас на одном уже 151 т.км, тьфу тьфу тьфу с двигателем и коробкой проблем не было. На одной из машин, примерно при 100 т.км пробега от блока предохранителей отвалился провод, который отвечает за иммобилайзер, машина перестала реагировать на ключ, причем произошло это возле дома, зимой… пришлось разбирать блок и выяснилось, что я не один такой с подобной проблемой, в крыле есть технологические отверстия, через которое попадает вода на блок предохранитель и этот провод просто отгнивает со временем. Проблему удалось устранить своими руками. Также выходил из строя один подрулевой переключатель, замена самостоятельная и элементарная. На другой машине была проблема с климат контролем, когда сломался активатор заслонки, и печка перестала дуть горячим воздухом, аналогично благодаря интернету всё устраняется своими руками. А вот что общее было у обоих авто, так это ремонт подвески, втулок и стоек стабилизаторов хватает тысяч на 20 т.км по нашим дорогам. Стойки на машине, которая в моих руках проехала уже 70 т.км, две недели назад поменял по второму кругу, т.е. в зависимости от того как ездить, проходят тысяч 30-60. Шаровые тысяч 90 как я понимаю отхаживают легко, наконечники тысяч 20-30, салентблоки в рычагах меняются в основном везде отдельно, рычаг в сборе покупать не приходится, но я менял целиком. Поэтому всему что я написал, нельзя сказать, что подвеска долговечна, но! стоит все не дорого и я говорю про оригинал. Замена практически всей подвески неделю назад, вместе с работой и только оригинальными запчастями обошлась мне в 27 т.р. Сюда входят стойки с опорниками, рулевые наконечники, втулки и стойки стабилизаторов, задние рычаги, салентблоки передних рычагов, различная мелочь типа направляющих супортов (со временем разбиваются и супорта начинают стучать). Теперь в салоне тишина, добился того, чего хотелось сделать еще при покупке машины. Посмотрим на сколько хватит. Кстати о коробке, на сколько мне известно, там стоит таже коробка что и на митсубиши аутлендер, и масло в нее заливать можно точно такое же, почему я это говорю — оригинал от хундая стоит в разы дороже. Вот вроде и всё, что пришлось делать с машинами за 3 года моего владения. Запчасти стоят относительно не дорого, полно неоригинала который может стоить вообще копейки. Я доволен, спросите хочу ли я его поменять? Нет, и это не потому что я безумно влюблен в машину и т.п., это потому что на то что, хочется, к сожалению, не хватает средств, а брать что-то подобное доплатив тысяч 300 р. к стоимости моего авто, я не вижу смысла. Эта машина меня полностью устраивает, возможно не хвататет современного внешнего вида, возможно хочется больше комфорта, но я не готов переплачивать, потому что то, что есть в этой машине мне пока хватает. Tucson — это действительно хорошее соотношение цена — качество. Машина надежная, потому что если не считать подвески, которую лично я при наших условиях, считаю расходным материалом, можно сказать ничего и не ломалось. Пробеги машин на данный момент 130 и 151 т.км. Всем удачи и хорошей дороги 🙂

Двигатель D4EA 2.0 дизель: характеристики, проблемы, обслуживание

Первый дизель южнокорейских производителей, оснащённый системой Common Rail и называвшийся D4EA увидел свет ещё в далёком 2000 году. Следом за ним появился 3-х цилиндровый, меньший двигатель, в 1,5 литра, получивший обозначение D3EA. Следующим стал 4-х цилиндровый, объёмом 2,2 литра, созданный на базе 2-х литрового CRDI мотора, это D4EB. Рассмотрим подробнее D4EA — 2-х литровый дизель ставший первенцем в их ряду.

Характеристики двигателя D4EA

Двигатель D4EA

Дизель корейского производства D4EA имеет такие характеристики:

• Его объём составляет — 1991 кубический сантиметр.
• Система питания Д4ЕА — непосредственный впрыск.
• При этом он имеет мощность — от 112, до 151 л.с.
• А крутящий момент у него — от 245, до 350 Нм.
• Блок 4-х цилиндровый с рядным расположением, выполнен из чугуна.
• Головка блока цилиндров (ГБЦ) — 16-ти клапанная, выполнена из алюминиевого сплава.
• Его цилиндры имеют диаметр — 83 миллиметра.
• Ход поршней при этом 92 миллиметра.
• Характеристика степени сжатия D4EA — 17,7.
• К особенностям этого мотора относится — наличие интеркулера.
• На этом моторе используются гидрокомпенсаторы.
• Привод ГРМ — ременной.
• Масло — 5W-30.
• Объём же масла, заливаемый в двигатель — 6,5 литров.
• Топливом для него служит — дизель.

Средний ресурс — 250000 км.

Расход топлива

 

Такие характеристики как расход топлива должны рассматриваться с учётом характеристик автомобиля, на который он установлен, а также некоторых других факторов. Рассмотрим же потребление топлива двух моделей автомобилей на которые устанавливался двигатель D4EA.

Это Kia Sportage 2.0D AT 4WD Elegance выпускавшийся с апреля 2007-го по июль 2010-го года и оборудовавшийся автоматической 4-х ступенчатой автоматической коробкой передач.

Также рассмотрим расход топлива автомобилем Hyundai Santa Fe 2.0D MT 4WD GLS выпускавшимся с августа 2004-го года по март 2006-го года с установленной на нём механической коробкой передач.

Kia Sportage 2.0D AT 4WD Elegance

Kia Sportage 2.0D AT 4WD Elegance.

При разных режимах расход топлива будет следующим:

• город — 10,3;
• трасса — 6,6;
• смешанный цикл — 8,0.

Hyundai Santa Fe 2.0 D4EA MКПП 4WD GLS

У Hyundai Santa Fe 2.0 D4EA MКПП 4WD GLS.

При разных режимах расход топлива будет следующим:

• город — 9,0 литров;
• трасса — 6,1;
• смешанный цикл — 7,1.

Технические особенности

4-х цилиндровый дизельный двигатель D4EA корейцы разрабатывали совместно с VM Motori, где он обозначался RA 420 SOHC.

4-х цилиндровый дизельный двигатель D4EA

Раньше всех Д4ЕА стали устанавливать Kia и Hyundai, а после к ним присоединились Opel и Daewoo/Chevrolet где он именовался 2. 0 VCDI Z20DMH. Базой D4EA стал блок цилиндров выполненный из чугуна, в котором установлен коленчатый вал обеспечивающий ход поршней в 92мм. Диаметр его цилиндров составляет 83мм. Этот диаметр, вкупе с таким ходом и даёт объём порядка 2-х литров.

Шестнадцатиклапанная ГБЦ с одним распределительным валом

Этот блок цилиндров накрывается алюминиевой шестнадцати клапанной ГБЦ с одним распределительным валом и установленными гидрокомпенсаторами, так что дополнительно регулировать клапана не потребуется. Вращение распределительного вала осуществляется ременным приводом ресурсом в 90000км. После этого ремень ГРМ следует заменить. Замена производится с заменой всех сопутствующих деталей, и проведением всех необходимых регулировок.

Блок цилиндров D4EA выполненный из чугуна

Нагнетание воздуха в такой двигатель каким является Д4ЕА дизель, может осуществлять турбина. Такое решение повышает мощность.

Номер же мотора следует искать в районе стыка мотора и КПП над стыком.

Если произойдёт обрыв ремня ГРМ, то двигатели этого семейства при такой аварии гнут клапана!

Модификации D4EA

Двигатель Д4ЕА имеет несколько модификаций.

Так с 2000-го года и до самого конца 2005-го года производились моторы D4EA первой серии. В них использовали впрыск Common Rail, с давлением в 1350 бар, нагнетанием воздуха в цилиндр тут занималась турбина MHI TD-025M, работало всё это железо под управлением ЭБУ Bosch EDC15. Здесь устанавливался катализатор и EGR, мотор соответствует классу Евро-3

Мощность ДВС составляла 112, или 113 лошадиных сил при 4000 об/мин, что зависело от настройки оборудования. Крутящий момент же равнялся 245 Нм, при 1800-2500 об/мин.

Но с 2003-го года появляется 125-ти сильная модификация этого двигателя. Здесь уже устанавливалась турбина модели Garrett GT-1752V.

С 2003-го года уже устанавливалась турбина модели Garrett GT-1752V

В 2005-ом году, место на производственной линии занял мотор 2-го поколения, здесь уже использован впрыск Common Rail при давлении в 1600 бар. Применена турбина Garrett GTB-1549V. Разработчики понизили степень сжатия до 17,3, здесь также применена охлаждаемая система EGR, а для некоторых стран был установлен ещё и сажевый фильтр. ЭБУ применённая на таких моторах Bosch EDC16. Экологический класс Евро-4, а мощность этих двигателей поднялась и теперь находится на отметке 120-150 л. с. при 4000 об/мин.

Обслуживание

D4EA двигатель требует периодического технического обслуживания и замены некоторых расходных материалов. Плановое ТО, а также замена расходных материалов, должны производится не реже чем это прописано в документах.

Так например ремень ГРМ следует менять спустя 90000 км пробега, или спустя 6 лет.

Ремень и ролик ГРМ D4EA

А вот масло и масляный фильтр меняются каждые 15000км пробега, или раз в год. При этом заменяться масло должно на то, которое рекомендовано производителем, а именно классом не ниже ACEA B4. Выбор масла скажется не только на экономии топлива, но и на ресурсе D4EA.

Воздушный фильтр также рекомендуется заменить после прохождения автомобилем 15000 км, или же рекомендована ежегодная замена.

Антифриз же в системе охлаждения заменяется спустя 45000 километров пробега, либо раз в 3 года.

Недостатки и слабые места D4EA

Двигатель D4EA

Двигатель Д4ЕА конечно же имеет свои слабые места.

Так например самая дорогая проблема — поломка топливной аппаратуры (как впрочем и в любом дизеле).

Ресурс ремня ГРМ у двигателя D4EA не особо большой, но его замена необходима, ибо при его обрыве погнёт клапана. Лучше менять привод газораспределения раз в 60 — 70 тыс.

Со временем прогорают шайбы под форсунками, а из-за этого образуется сильный нагар.

Клапан ЕГР D4EA

Клапан ЕГР заклинивает в открытом положении.

При солидных пробегах случается растрескивание Головки Блока Цилиндров.

Забившийся приёмник влечёт за собой масляное голодание, последствиями этого становится проворот вкладышей.

Как видите, минусы у Д4ЕА есть.

Возможные причины масложора

Двигатель Д4ЕА

В базовой версии 112-ти сильный двигатель D4EA не имеет маслоуловителя в системе вентилирования картерного газа. В этой версии на клапанной крышке установлена только пластина-маслоотделитель. Некоторые водители ставили маслоуловители своей собственной конструкции, но его простота приводит к тому, что масло попадает в камеры сгорания, где и сгорает вместе с топливом. Это одна из причин масложора. Следует периодически очищать клапанную крышку для устранения повышенного расхода масла.

К парению из маслозаливной горловины может привести засорение сапуна в системе вентилирования газов картера. Этого нельзя запускать, жор масла может быстро прогрессировать, из-за чего уровень смазки может опуститься ниже допустимого. Нарушится смазка шеек коленчатого вала, с последствиями в виде проворота вкладышей, а иногда, может вызвать разрушение шатунных шеек.

К клапану ВГК двигателя 2.0 CRDI претензий нет никаких. Здесь он применён мембранной конструкции, а такие клапаны имеют очень большой срок службы.

Система подачи топлива

Топливная система фирмы Bosch, которой оборудован D4EA капризно относится к качеству топлива. Изношенная форсунка начинает сливать много топлива в обратку. Из-за чего Д4ЕА начинает неустойчиво работать и испытывает проблемы с пуском. При этом неустойчивая работа вызывается даже износом одной форсунки из 4-х. Если же форсунка начнёт впрыскивать много топливо, то это может повлечь даже капитальный ремонт.

Топливная форсунка

Форсунки двигателя D4EA требуют тщательной и регулярной проверки на стенде.

Регулятор давления топлива также вызывает много проблем. При неисправности как регулятора, так и датчика давления мотор начинает глохнуть при разгоне и плохо заводится.

Медная огнеупорная шайба установленная под форсункой также может прогореть, при этом закоксовывается как гнездо форсунки так и полость ГБЦ. А это приводит к образованию избыточного давления не только под клапанной крышкой, но и в системе вентилирования газов картера.

Отзывы

Уважаемые Читатели на нашем сайте пока нет отзывов о моторе D4EA. Если Вы хотите поделиться своим опытом, мнением, то оставляйте их в виде комментариев в любой форме.

Спасибо.

На какие автомобили устанавливался Д4ЕА

Двигатель D4EA устанавливался на автомобили марок Hyundai и Kia.

Kia: Sportage GE и Magentis MG.

Модели Kia:

1. Sportage GE
2. Magentis MG.

Hyundai: Santa Fe SM и Hyundai Tucson JM

Hyundai:

1. Santa Fe SM,
2. Hyundai Tucson JM,
3. Hyundai Elantra XD.

Заключение

Много противоречивых заключений вызывает надёжность D4EA. Много двигателей этой модели надёжно работают и при пробегах в 400000 км, но также много не преодолели рубеж в 150000 км. Ресурс ДВС Д4ЕА сильно зависит от наблюдательности владельца, а также качества и своевременности техобслуживания.

Hyundai Tucson 2022 года Обзор первого привода: больше, плавнее, тише

Hyundai Tucson 2022 года на 6 дюймов длиннее предыдущей модели и теперь предлагает больше внутреннего пространства, чем Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue. Bill Howard / Forbes Wheels

Hyundai Tucson 2022 года четвертого поколения вполне может стать идеальным автомобилем для покупателей с ограниченным бюджетом, которые ищут изысканность, грузоподъемность и безопасность в компактном внедорожнике. Увеличенная на шесть дюймов к 2022 году, а затем упакованная звукопоглощающим материалом, эта совершенно новая модель представляет собой грозный круизер по шоссе.

Tucson 2022 года предлагает три линии отделки газовых двигателей и три гибрида. Tucson Limited, высшая линия отделки салона, обеспечивает автономное управление по современным стандартам, что означает, что водитель может расслабиться, пока автомобиль управляет и поддерживает скорость, но не отрывая глаз от руля. Подключаемый гибридный вариант проедет 32 мили на одной батарее, что является превосходным диапазоном по сравнению со многими электрифицированными конкурентами.

Цена

варьируется от 26 135 долларов за недостаточно оборудованный Tucson SE до 38 535 долларов за гибрид Tucson Limited с полным приводом. Сладким пятном функций и безопасности может быть полноприводный Tucson SEL с пакетом удобств за 31 685 долларов. Цена на плагин не объявлена.

По словам Hyundai, в продажу поступят все модели Tucson, за исключением подключаемого гибрида, который появится в продаже этим летом.

Активация переключателя указателей поворота дает водителю изображение слепой зоны на приборной панели с помощью монитора слепого обзора Hyundai, который впервые использовался на Hyundai Palisade. Bill Howard / Forbes Wheels

Большой салон, привлекательная кабина

Tucson следующего поколения выглядит заметно иначе с большой геометрической решеткой радиатора и множеством светодиодных дневных ходовых огней за ней.Что касается вида сбоку, то два поколения обтекаемого дизайна Hyundai Fluidic Sculpture уступают место резко очерченным выпуклостям крыльев, которые переносятся на передние и задние двери, и складкам, которые проходят над дверными ручками в направлении задней части.

Внутри приборная панель Tucson Limited оснащена двумя 10,25-дюймовыми сенсорными ЖК-дисплеями — один на приборной панели, другой в центральной консоли. Одна потенциальная ошибка: центральная консоль имеет всего несколько физических кнопок. Клиенты давно рассказали Honda, что они думают об отсутствии настройки или регулятора громкости, который (громкость, но не настройка) с тех пор был восстановлен.Но помимо пыли, приставшей к большой плоской панели, емкостные сенсорные панели имеют поразительный вид.

Кабина обсыпана первоклассными материалами. Заднее сиденье огромно, с пространством для ног 41,3 дюйма, что всего на 0,3 дюйма меньше, чем у гораздо более длинного полноразмерного внедорожника Cadillac Escalade. Внутренние размеры делают Tucson универсальным по сравнению с детским автопоездом, что делает его идеальным туристическим автомобилем, в котором с комфортом поместятся четыре или пять взрослых и их сумки.

В сравнении с тремя лидерами продаж в сегменте компактных кроссоверов — Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue — Tucson занимает среднее место с 182 баллами. 3 дюйма в длину. (Предыдущее поколение Tucson третьего поколения было меньше 176,2 дюйма). Он также превосходит конкурентов по пассажирскому салону и общему внутреннему объему. Вместимость грузового отсека составляет 38,5 кубических футов. Это больше, чем у Hyundai Santa Fe (35,9 кубических футов), и соответствует Toyota RAV4 (38,4 кубических футов). И Ford Edge, и Honda CR-V являются лидерами сегмента компактных внедорожников с 39,2 кубическими футами позади второго ряда.

Параметрическая решетка Tucson 2022 скрывает 10 светодиодных дневных ходовых огней, которые видны только при освещении. Hyundai

В дороге с Tucson 2022

Пассажирам мало что может не понравиться, особенно в модели Limited с плавным движением, в которой есть кожаные сиденья с обогревателями задних сидений и двойными задними USB-разъемами; передние сиденья имеют обогрев и вентиляцию. Кондиционированный воздух поступает через форточки, простирающиеся почти на всю ширину приборной панели; Hyundai называет это режимом Multi-Air.

Для водителя Tucson бодрый, но не по-кошачьи быстр, и управляемость хорошая, не представляя угрозы для спортивной Mazda CX-5 с превосходной управляемостью, которая также имеет примерно на 10% меньше внутреннего пространства.

Самая впечатляющая техническая функция

Tucson — это система помощи при вождении по шоссе, или HDA, что Hyundai означает способность к самостоятельному вождению 2 (из 5) уровней. HDA включает в себя автоматический ассистент центрирования полосы движения и адаптивный круиз-контроль в сочетании с датчиками, отслеживающими внимание водителя. Пока водитель смотрит на дорогу, кроссовер движется по автомагистралям с ограниченным доступом с четкой разметкой полосы движения. Водителю Tucson нужно брать на себя управление только при проезде съезда слева или справа, на неухоженных дорогах или когда автомобиль, идущий рядом, выезжает на вашу полосу движения.

За день вождения полноприводный 2,5-литровый бензиновый двигатель Limited, который обеспечивает 187 лошадиных сил и 178 фунт-футов крутящего момента с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, возвращал 28 миль на галлон в основном по шоссе, в том числе 25 миль на едва ли не Ухоженная грунтовая дорога для полноприводных автомобилей. Hyundai оценивает Tucson в 26 миль на галлон при комбинированном вождении для полного привода и 29 миль на галлон для переднего привода.

Новый язык дизайна Hyundai, названный «Чувственная спортивность», включает в себя выступающие крылья с острыми краями. Hyundai

2022 Hyundai Tucson Trim Walk

Триммер Tucson SE предлагается по рекламируемой цене ниже 25 000 долларов, но базовая модель с передним приводом поднимается до 26 135 долларов с ценой назначения в 1185 долларов. Полный привод стоит дополнительно 1400 долларов для всей линейки. Функции безопасности Hyundai SmartSense включают предупреждение о лобовом столкновении (с обнаружением пешеходов и велосипедистов) и автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, автоматический дальний свет и предупреждение о пассажирах сзади.

Однако SE не хватает системы предупреждения о слепых зонах и адаптивного круиз-контроля на входных линиях некоторых конкурентов.В стандартную комплектацию входит 8-дюймовый сенсорный экран с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto, а также два разъема USB и две розетки на 12 В.

Tucson SEL стоит на 1550 долларов больше, чем SE (27 685 долларов), и это простая модернизация. Набор Hyundai SmartSense технологий безопасности для водителя дополнен предупреждением о слепых зонах (с автоматическим рулевым управлением и торможением), предупреждением о перекрестном движении и торможении сзади, предупреждением о безопасном выходе (задние двери не открываются, если обнаруживаются приближающиеся автомобили), полный -диапазонный адаптивный круиз-контроль и телематика (BlueLink).Информационно-развлекательная система добавляет распознавание голоса, спутниковое радио и два разъема USB на задних сиденьях.

Пакет удобства за 2600 долларов включает 10,25-дюймовую цифровую приборную панель, возможность использовать телефон Android в качестве бесконтактного ключа для открывания и зажигания дверей, ключ-карту в стиле гостиничного номера (запасной ключ), 19-дюймовые колеса, беспроводную связь. зарядка телефона, двухзонный климат-контроль, обтянутый кожей руль, внешнее освещение и светодиодная подсветка салона. Пакет премиум-класса за 1700 долларов включает кожу и вентилируемые передние сиденья, аудиосистему Bose, темную хромированную решетку радиатора и пять светодиодных дневных ходовых огней.

Список характеристик спортивного Tucson N Line (31 785 долларов США) больше зрелищный, чем идущий. Он получил отчетливые элементы внешнего и внутреннего стиля и не получил обновлений трансмиссии. В следующем году, вероятно, будут внесены изменения в погрузочно-разгрузочные работы.

Tucson Limited с передним приводом стоит 35 885 долларов. Это почти на 4000 долларов выше среднего уровня SEL с двумя пакетами опций. Limited поставляется в стандартной комплектации с HDA, панорамным люком на крыше, закрывающим передние и задние сиденья, предупреждением о парковке спереди и сзади, динамическим распознаванием голоса, подогревом рулевого колеса и задних сидений, камерами объемного обзора, монитором слепых зон (вид сзади) отображается на панели приборов при включенном сигнале поворота), а также предотвращение наезда на парковку сзади. Именно эта высококлассная линия отделки делает Tucson сильным противовесом топовой модели CX-5: эффектно, больше места, меньше масштабирование.

Верхняя планка Hyundai Tucson оснащена двумя 10,25-дюймовыми ЖК-дисплеями. Теплый и прохладный воздух поступает из узких вентиляционных отверстий по всей длине приборной панели. Hyundai

Три гибрида, предстоящий плагин

Hyundai видит будущее в аккумуляторной и водородной энергии. Поскольку Tucson является лидером продаж Hyundai (одна из пяти продаж в первом квартале), к линейке присоединятся три гибридных варианта с полным приводом.

Гибрид использует 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, шестиступенчатую автоматическую коробку передач и электродвигатель для выработки общей мощности в 226 лошадиных сил. Hyundai оценивает экономию топлива в 37 миль на галлон в сочетании, 38 миль на галлон для модели Blue.

Tucson Blue стоит 30 235 долларов (на 2700 долларов больше, чем AWD gas SE). SEL Convenience стоит 32 835 долларов (на 1150 долларов больше, чем негибридный SEL с дополнительным пакетом). Гибрид Limited стоит 38 535 долларов (на 1250 долларов больше, чем у Gas Limited).

Для подключаемого гибрида Hyundai обещает 261 л.с., что на 32 мили от аккумулятора по сравнению с 13-м.Аккумулятор на 6 киловатт-часов и суммарная мощность 79 MPGe. Покупатели будут иметь право на получение федерального налогового кредита в размере 6 587 долларов США. После определения цены на PHEV он может быть даже дешевле, чем гибрид, после применения скидки, как в случае с RAV4 Prime по сравнению с гибридом RAV4.

На заднем сиденье 41,3 дюйма пространства для ног — удивительное количество для компактного автомобиля. Это на одном уровне с некоторыми полноразмерными внедорожниками. Hyundai

Готовы подняться в чартах продаж?

Как правило, продажи моделей нового поколения после их запуска резко возрастают.Новый Tucson выиграет от его большей кабины, исключительно тихой езды и значительного набора функций безопасности.

Он может атаковать ведущих игроков, которыми являются RAV4, CR-V, Rogue, Chevrolet Equinox и Subaru Forester. Уходящий Tucson занимает девятое место среди компактных внедорожников по продажам.

Hyundai Tucson 2021 года. Обзор | Цена, характеристики, характеристики и фото

В 2022 году выйдет совершенно новый Tucson, но речь не идет о смелом кроссовере с резкими складками.Нет, это касается Hyundai Tucson 2021 года, который без изменений переносится на последний год шестилетнего поколения. Как всегда, это хорошо выполненный, но легко забываемый компактный кроссовер, обладающий высокой ценностью. Вы получаете много оборудования за свои деньги, длительную гарантию и простую в использовании технологию. Его интерьер также достаточно устарел, несмотря на то, что в нем неминуемо стоит закат.

Однако есть проблемы, выходящие за рамки простого факта, что за последние шесть лет дебютировало множество более новых, более впечатляющих конкурентов.Во-первых, это необычный размер. Это либо один из самых маленьких компактных кроссоверов (Toyota RAV4, Honda CR-V и т. Д.), Либо самый большой среди растущего числа «промежуточных» вариантов (Mazda CX-30, Kia Seltos и т. Д.). Возможно, это не так уж и плохо, но его экономия топлива, бесспорно, является проблемой, поскольку его 23 мили на галлон в сочетании с полным приводом находятся на 3-6 миль на галлон ниже, чем у кроссоверов в любой из вышеуказанных категорий размеров. Есть еще вопрос, что Tucson сравнительно прост в управлении. Другими словами, мы будем ждать, чтобы увидеть, что принесет следующий год (или просто получить что-то еще).

Что нового в 2021 году?

Tucson получит новые цвета к 21 году.

На что похож интерьер Tucson и автомобильная техника?

Дизайн и компоновка салона привлекательны и функциональны, но мало что отличает самый верхний уровень отделки салона «Ultimate» от других. Хотя внешне он похож на более крупный и дорогой Санта-Фе, здесь разбросано больше некачественного пластика. По крайней мере, Hyundai следит за тем, чтобы предметы, к которым вы чаще всего прикасаетесь, имели красивую текстуру и / или были мягкими.

Как и все современные информационно-развлекательные системы Hyundai, эта проста в использовании и относительно проста, но это не самый красивый вид. И Android Auto, и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию самых дешевых Tucson, потому что Hyundai делает свой 7-дюймовый сенсорный экран стандартным оборудованием. В комплектацию Limited и Ultimate добавлен 8-дюймовый экран с навигацией и обновленной аудиосистемой.

Насколько велик Тусон?

Кусочки переходного пирога становятся ужасно худыми.Tucson всегда был одним из самых маленьких «компактных» кроссоверов с меньшей общей длиной (176,4 дюйма) и значительно меньшим грузовым пространством (31,0 кубических футов за задним сиденьем), чем популярные модели, такие как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Subaru Forester. Однако место для ног на задних сиденьях вполне сравнимо с ними. Это означало, что он был хорошим выбором для тех, у кого нет детей, которые с радостью пожертвуют небольшим количеством удобного для семьи места для переноски вещей ради большей маневренности. Сегодня, однако, растет число промежуточных вариантов, которые лишь немного меньше, включая Mazda CX-30 и Kia Seltos.Мы, честно говоря, не уверены, делает ли размер Tucson чудаком или выбором Златовласки для избранных.

Вы действительно так пишете Тусон?

Да, поговорим об Аризоне.

Каковы характеристики и экономия топлива?

В комплектациях Tucson SE и Value используется 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность 161 л.с. и крутящий момент 150 фунт-фут. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач и передний привод входят в стандартную комплектацию, а полный привод — по желанию.По оценке EPA, экономия топлива составляет 23 мили на галлон по городу, 28 миль на галлон по шоссе и 25 миль на галлон в сочетании с FWD и 22/25/23 с AWD. Оба они значительно хуже самых продаваемых компактных внедорожников.

Все остальные комплектации получают 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента. Он также имеет шестиступенчатую автоматическую коробку передач с возможностью выбора стандартного FWD или дополнительного AWD. Экономия топлива в основном такая же, как у базового двигателя: 22/28/25 с FWD и 21/26/23 с AWD.

Какой Тусон любит водить?

Hyundai Tucson довольно легко забывается за руль.У него адекватная управляемость, и, хотя он не особенно маневренный на низких скоростях, он никогда не кажется большим, когда проезжает по тесным парковкам. Самое большее, что мы можем вспомнить о рулевом управлении, так это то, что ему удалось повернуть машину, в то время как комфорт езды и внутренний шум также приемлемы.

Мы ездили только на Tucson с более мощным четырехцилиндровым двигателем и обнаружили, что мощность ниже допустимой. Менее мощный 2,0-литровый двигатель будет казаться еще медленнее. Мы не были разочарованы работой плавного и относительно отзывчивого шестиступенчатого автоматического гидротрансформатора.Передний водитель имеет тенденцию к управлению крутящим моментом на низких скоростях, что является еще одной причиной выбора интеллектуальной системы полного привода Hyundai HTRAC, которая передает больше мощности, чем обычно, на задние колеса для улучшения управляемости в сухую погоду (включая для обычной плохой тяги). Вы также можете заблокировать систему 50:50.

Что еще можно прочитать о Hyundai Tucson?

Представлен Hyundai Tucson 2022 года

Мы могли бы направить вас к нашим прошлым обзорам текущего поколения, но они настолько устарели на данный момент, что лучше просто указать вам направление нашего обзора предстоящей совершенно новой модели.

Какие функции доступны и какова цена?

Цены на Hyundai Tucson 2021 года начинаются с 24 840 долларов США, включая 1140 долларов США. Полная версия Ultimate будет стоить 34 195 долларов США, а затем вы можете добавить аксессуары оттуда. Полный привод стоит 1400 долларов за любую комплектацию.

Base SE оснащен большим количеством стандартного оборудования, включая легкосплавные диски, системы помощи водителю (см. Раздел «Безопасность»), автоматические фары, зеркала с подогревом, защитное стекло на заднем сиденье, устойчивую к пятнам обивку и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с Android Auto и Apple. CarPlay.

Базовая цена для каждого уровня отделки салона указана ниже, но мы предоставляем полную разбивку функций, спецификаций и местных цен здесь, на Autoblog . Полный привод можно купить в любой комплектации за 1400 долларов.

Стоимость: 24 840 долларов
SEL: 26 290 долларов
Спорт: 27 240 долларов
Limited: 29 390 долларов
Ночь: 30 540 долларов
Ultimate: 33 190 долларов

Каковы его средства безопасности и рейтинги безопасности?

Каждый Tucson включает в себя предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, систему помощи при удержании полосы движения и систему предупреждения о невнимании водителя.Предупреждение о слепых зонах и заднем перекрестном движении включено во все, кроме базовой отделки, в то время как отделка Ultimate добавляет обнаружение пешеходов для системы FCW, а также автоматический дальний свет и адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения.

Tucson получил высшие пятизвездочные оценки аварийности от Национальной администрации безопасности дорожного движения во всех категориях, за исключением опрокидывания, где он получил четыре звезды (совершенно нормально для внедорожников). Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором безопасности на 2020 год из-за его наилучших возможных оценок во всех категориях аварий, а также за его технологию предотвращения аварий.Галогенные фары, установленные на трех нижних уровнях отделки салона, получили оценку «плохо», а светодиоды модернизации на верхних уровнях отделки салона получили максимально возможную оценку «хорошо».

Видео по теме:

Проблемы с двигателем Hyundai Tucson ❤️ Проблемы с двигателем могут дорого стоить!

Хотя Hyundai Tucson был известен как один из лучших внедорожников на американском рынке, несколько владельцев сообщили о множестве жалоб, связанных с двигателем. Поскольку он был выпущен в 2005 году, на рынке имеется достаточно информации, чтобы сделать вывод « проблемы с двигателем Hyundai Tucson .”

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Если вы делаете покупки на рынке подержанных автомобилей и ищете Hyundai Tucson, это отличное решение. Тем не менее, с учетом нашего экспертного мнения, мы рекомендуем вам внимательно прочитать эту статью и ознакомиться со всеми проблемами двигателя, о которых сообщалось в Hyundai Tucson.

В этой статье анализируются все жалобы, поступающие от реальных клиентов, и приводится список лет Hyundai Tucson, которых следует избегать и от которых следует держаться подальше.Мы также предоставим вам подробную информацию о предполагаемом ремонте, пробеге и стоимости.

Мы рекомендуем вам всегда проводить предварительный осмотр вашего подержанного Hyundai Tucson, прежде чем принимать окончательное решение о покупке. Вы, профессиональный механик, можете помочь вам определить, хорошо ли вы имеете дело с Hyundai Tucson или нет.

Если вы являетесь текущим владельцем Hyundai Tucson, эта статья также поможет вам определить, когда лучше всего избавиться от автомобиля, и не тратить много средств на ремонт, если проблемы неразрешимы.

Проблемы с двигателем Hyundai Tucson — « Наиболее частые проблемы с двигателем возникали на расстоянии 90 000 миль и обошлись в 4300 долларов!»

Самое лучшее в веб-сайте carcomplaints.com — это то, что он позволяет клиентам рассказывать реальные истории о своем опыте использования своих автомобилей.

Их рассказы могут предоставить подробную информацию о технических характеристиках автомобиля, пробеге на момент возникновения проблемы, затратах на ремонт и ранжировании серьезности проблемы.

По жалобам на автомобили.com, 2012, 2017 и 2015 годы выпуска Hyundai Tucson были худшими, и вы должны держаться от них подальше!

В то время как 2012 год был связан с резким увеличением количества заявленных жалоб на проблемы с двигателем Hyundai Tucson, 2015 и 2017 годы были связаны с наибольшим количеством заявленных затрат на ремонт и проблемами, возникающими на ранних этапах эксплуатации автомобиля.

Давайте посмотрим на проблемы с двигателем. Hyundai Tucson сломался по годам худшей модели:

.

• Проблемы с двигателем Hyundai Tucson: 2012 модельный год

Готовы ли вы заплатить 4500 долларов за ремонт двигателя Hyundai Tucson на расстоянии 90 000 миль?

Это похоже на общую тенденцию со всеми жалобами на двигатель Hyundai Tucson 2012 года выпуска.

Проблемы двигателя 2012 Hyundai Tucson варьировались от отказа двигателя, помпажа, потери мощности и чрезмерного количества моторного масла.

Нет ничего лучше, чем слушать реальные истории реальных клиентов о проблемах с двигателями Hyundai Tucson 2012 модельного года. Посмотрим, что говорят эти два клиента:

• Проблемы с двигателем Владелец Hyundai Tucson 2012 года №1: «Я на инвалидности, так что у меня нет средств на покрытие этих дорогостоящих затрат на ремонт!»

Отказ двигателя стал серьезным препятствием в прекрасной поездке этих пар в Соединенные Штаты на выходных.Когда они ехали по шоссе третьего дня в Нью-Джерси, их двигатель внезапно издал странные звуки, после чего двигатель полностью заглох. К счастью, они были достаточно близко к выходу и могли остановиться там, где остановились, без движущегося транспорта.

После того, как машину отвезли в ремонтную мастерскую, они были разбиты известием о том, что в ней полностью отказал двигатель, на ремонт потребовалось 5000 долларов. Что еще хуже, автомобиль только что прошел гарантию, и пару попросили заплатить из своего кармана.

После того, как их отпуск на выходных был испорчен, эти пары оказались с большим количеством долгов, и им пришлось использовать кредитные карты, чтобы не спать в течение пары ночей в отеле перед отъездом в Канаду, и они больше никогда не заставляли свой автомобиль работать.

• Проблемы с двигателем 2012 Hyundai Tucson, владелец № 2: « Из-за того, что он используется, гарантия на двигатель 100k не распространяется. НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ HYUNDAI СНОВА! »

Другой разочарованный покупатель сообщил, что в его Hyundai Tucson LX 2012 года выпуска с пробегом 88 000 миль внезапно отказал двигатель без каких-либо предшествующих предупреждающих знаков.

Проехав на машине пару миль, водитель заметил, что педаль находится прямо на полу, и машина не реагирует. Освещение и электрические компоненты работают, но двигатель не запускается.

Владелец связался с буксирной компанией, чтобы отвезти его в ближайшую ремонтную мастерскую. К сожалению, механик упомянул, что у автомобиля замерз двигатель и его необходимо заменить за 6000 долларов.

К сожалению, владелец уже заплатил за автомобиль все 9000 долларов и посчитал это пустой тратой.Поскольку автомобиль использовался, он не мог воспользоваться гарантией 100 000 миль и в итоге оказался на подъездной дорожке к сломанному автомобилю.

• Hyundai Tucson: 2015 модельный год

Хотя Honda Hyundai 2015 года не получила такого количества жалоб, как 2012 год, клиенты были крайне разочарованы значительными повреждениями двигателя, которые повлекли за собой большие затраты на ремонт.

Большинство заявленных повреждений двигателя варьировались от тряски двигателя, взрыва, выхода из строя и нерешительности при ускорении.Большинство клиентов, подавших жалобы на автомобили, также сообщили в НАБДД.

Хуже всего в проблемах двигателя Hyundai Tucson 2015 года является то, что они возникли очень рано, а в некоторых случаях они возникают только на расстоянии около 500 миль!

Хотя это уже ошеломляет, давайте посмотрим, что эти два клиента скажут о своем опыте решения проблем с двигателем Hyundai Tucson 2015 модельного года:

• Проблемы с двигателем Владелец Hyundai Tucson 2015 №1: «Когда вы тратите столько денег на автомобиль, вы ожидаете, что он будет работать правильно и быть надежным!»

Так как большинство проблем с двигателями Hyundai Tucson 2015 года возникали на ранних стадиях, клиенты ожидали высокого уровня обслуживания клиентов от Handy.Однако этот разочарованный покупатель пожаловался на то, что дилерский центр не обратил на него внимания, когда у его автомобиля возникли проблемы с остановкой.

Владелец приобрел свой Hyundai Tucson 2015 года выпуска сразу после выпуска. Лишь на 1000 миль он начал замечать сильную тряску автомобиля, за которой последовала быстрая остановка.

В автосалоне упомянули, что модель 2015 года спроектирована так, чтобы она не глохла, и все! Ему не оказали никакой помощи, они даже не удосужились проверить машину, и он остался с машиной без решенной проблемы.

Владелец очень обеспокоен сотрясением двигателя при вождении с детьми и сказал: «Вам не следует беспокоиться о том, что автомобиль может заглохнуть, когда у вас есть маленькие дети».

• Проблемы с двигателем Владелец Hyundai Tucson 2015 года №2: «Каждый раз после того, как я покидал сервисный центр, проблема возникала снова!»

Другой владелец всего 80 миль Hyundai Tucson GL с двигателем 2,0 л жаловался на тряску, нагрев и глохновение двигателя.Он сказал, что проблема не должна быть связана с новым автомобилем, и, скорее всего, это связано с транспортным средством типа «лимон».

Несмотря на то, что покупатель доставил автомобиль в автосалон несколько раз, он не смог выявить никаких внутренних проблем. С другой стороны, когда он отнес его в независимую ремонтную мастерскую, они смогли выявить некоторые пропуски зажигания.

Владелец считает, что Hyundai Tucson не уделяет должного внимания отзывам клиентов и своей проблеме, и должен не отставать от жалоб клиентов, как и другие конкуренты.

• Проблемы с двигателем Hyundai Tucson: 2017 модельного года

Хотя не так много заявленных жалоб было связано с проблемами двигателя Hyundai Tucson в 2017 модельном году, эти сообщенные проблемы были связаны со значительными повреждениями двигателя, начиная от нерешительности до ускорения, звука стука, выключения двигателя и чрезмерной тряски двигателя.

Наихудшая часть проблем с двигателем Hyundai Tucson в 2017 модельном году заключается в том, что они в основном проехали около 8000 миль, что довольно рано для автомобиля такого крупного производителя, как Hyundai Tucson.

Давайте подробнее рассмотрим, что люди говорили о своем опыте решения проблем с двигателем Hyundai Tucson 2017 модельного года:

• Проблемы с двигателем Владелец Hyundai Tucson 2017 №1: «Когда-нибудь мы с женой убьёмся!»

Этот разочарованный владелец был очень обеспокоен тем, что его жена водила их Hyundai Tucson 2017 года выпуска с двигателем 2,0 л. Самая большая проблема с транспортным средством заключается в том, что он не может быстро переключаться с остановки на ускорение.Другими словами, место, в котором они живут, вынуждает их выходить на пробку со скоростью 45 миль в час с постоянной остановки. Их Hyundai Tucson 2017 года не будет быстро реагировать, и им требуется около 3 секунд, прежде чем он разгонится.

Согласно исследованию этого владельца, проблема была отозвана в моделях 2016 года, и Hyundai не смогла решить ее в своих моделях 2017 года.

Этот владелец не рекомендует никому покупать Hyundai Tucson 2017 модельного года, если они не хотят иметь дело с первым ждущим двигателем. Неуверенные проблемы.

• Проблемы с двигателем Владелец Hyundai Tucson 2017 года №2: «Пришел домой, начал поиск и нашел все жалобы на остановку! Очень разочарован тем, что это может быть то, чего я с нетерпением жду! »

Этот владелец был очень рад приобрести свой новый Hyundai Tucson 2017 года с двигателем 1,0 л Turbo. К сожалению, он разочаровался, когда столкнулся с нерешительными проблемами с двигателем, проехав всего 2400 миль!

Водитель не знал, что остановка двигателя — обычная проблема для Hyundai Tucson, потому что он не просматривал доступные жалобы на веб-сайтах, например, жалобы на автомобили.com.

В настоящее время он сожалеет, что не сделал домашнее задание. Я смотрю на то, что говорят другие люди. Он считает, что Hyundai Tucson не справляется со своими задачами по отзыву таких проблем, как другие конкуренты.

Проблемы с двигателем Отзывает Hyundai Tucson

Несмотря на все жалобы от нескольких клиентов на проблемы с двигателем в Hyundai Tucson, похоже, что Hyundai Tucson не отозвал многие из них и выпустил только три отзыва, связанных с двигателем.

По данным repairpal.com, эти два отзыва двигателей коснулись моделей 2011, 2012, 2013 и 2016 годов.

11 октября 2016 года компания Hyundai зафиксировала несколько автомобилей, у которых двигатель не ускорялся, особенно при частом нажатии на педаль. Проблема усугубляется при высоких температурах, и всем затронутым автомобилям было предложено посетить ближайший дилерский центр для бесплатного решения проблемы.

19 августа 2019 года Hyundai также отозвала автомобили 2011, 2012 и 2013 годов из-за другой проблемы с двигателем.У этих автомобилей были проблемы с неисправным масляным поддоном, который мог вызвать утечку масла, что привело к остановке двигателя. Hyundai попросила автомобили, у которых возникла проблема, посетить ближайший дилерский центр и устранить проблему, не заплатив ничего.

Несмотря на многочисленные попытки Hyundai решить проблемы с двигателем, многие владельцы считают, что Hyundai необходимо немедленно решить многие другие проблемы. Клиенты думают, что Hyundai не делает все возможное по сравнению с усилиями других конкурентов, чтобы отозвать любые проблемы, связанные с двигателем.

Заключение

Hyundai Tucson — удивительный автомобиль, у него много поклонников в Соединенных Штатах и ​​во всем мире. Несмотря на обтекаемый дизайн и передовые технологии, связанные с этим автомобилем, несколько владельцев сообщали о серьезных проблемах, связанных с двигателем.

Если вы покупаете подержанный Hyundai Tucson, рекомендуется ознакомиться со всеми проблемами двигателя, о которых сообщалось, особенно теми, о которых сообщалось часто.Также важно понимать, от каких модельных лет держаться подальше.

Согласно нашему углубленному исследованию, мы обнаружили, что 2012, 2015 и 2017 годы представляют собой худшие модельные годы для проблем с двигателями Hyundai Tucson.

Если у вас уже есть какой-либо из этих транспортных средств и вы думаете, что много платите за ремонт, мы советуем вам связаться с нашей командой, потому что мы гарантируем покупку вашего автомобиля, несмотря на сложные проблемы, от которых он страдает.

Мы готовы приехать к вам домой или в офис и бесплатно вывезти ваш старый Hyundai Tucson в течение трех дней.Наши предложения формируются очень быстро, и вам не понадобится больше пары минут, чтобы получить приблизительную оценку того, сколько денег вы можете получить, продав нам свой автомобиль.

Наш процесс очень прост. Все, что вам нужно, — это описать свой автомобиль, получить мгновенное предложение, принять его, забрать автомобиль и сразу же получить оплату наличными.

Получите мгновенное предложение сегодня, перейдя на нашу главную домашнюю страницу или связавшись с нами по телефону (866) 924-4608.

2017 Hyundai Tucson Обзор

Введение

Меньший из двух внедорожников Hyundai, названный Tucson. Он поставляется с различными дизельными и бензиновыми двигателями, с двух- или четырехколесным приводом, а также с тремя трансмиссиями. Технические характеристики варьируются от Tucsons, оснащенных базовым, но необходимым комплектом, до полностью загруженных версий со всеми модификациями, и то, что Hyundai предлагает в этом классе, — это красивый внешний вид, много внутреннего пространства и культурные манеры, все по разумной цене и при поддержке благодаря одной из лучших гарантий производителей автомобильной промышленности.

Тип кузова: внедорожник

Количество мест: 5

MRP от 18 666 фунтов стерлингов — 32 111 фунтов стерлингов

Знаете ли вы? Tucson — не совсем новый шильдик — в то время как непосредственным предшественником был ix35, Hyundai продавал внедорожник Tucson с 2004 по 2009 год.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★★ ☆☆ (7.9/10)

Hyundai Tucson — это воплощение того, как далеко продвинулся бренд за короткий промежуток времени. Не так давно вы порекомендовали Hyundai только потому, что он был значительно дешевле, чем его конкуренты, и у него был просторный салон, но в результате были существенные компромиссы с качеством.

Больше нет. Tucson — действительно превосходный автомобиль, отполированный до высочайшего уровня во всех отношениях. На рынке компактных внедорожников это один из самых привлекательных вариантов, а качество интерьера находится на одном уровне с лучшими в отрасли.Благодаря хорошим манерам вождения, приемлемым эксплуатационным расходам и множеству игрушек даже на моделях среднего класса, Hyundai Tucson является одним из самых сильных автомобилей в своем классе — и он настолько хорош, что вы можете задаться вопросом, зачем вам выбирать. BMW X1.

Дизайн и экстерьер	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Интерьер и Комфорт	★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)
Технологии и возможности подключения	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Производительность и управляемость	★★★★★★★★ ☆☆ (7/10)
Функции безопасности	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Технические характеристики и комплектация	★★★★★★★★★ ☆ (9/10)
Эксплуатационные расходы и экономия топлива	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)
Стоимость	★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нам нравится

Стиль Sharp

Впечатляющие уровни оснащения

Длительная гарантия

Нам не нравится

Не так дешево, как могло бы быть

Так себе интерьеры на малолитражках

Многорежимное рулевое управление не очень хорошее

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Хотя все еще могут быть люди, которые считают Hyundai второстепенным брендом, именно такие модели, как этот превосходный Tucson, должны изменить общественное восприятие марки.Большая часть его привлекательности — это стиль. В то время как старый ix35 не был уродливым, он был вполне безопасным и не заслуживал второго взгляда, но резкий угловатый Tucson совершенно другой. Это дизайн, который требует, чтобы более крупные сплавы вариантов с более высокими характеристиками выглядели наилучшим образом, но даже версия 1.7 CRDi на 16-дюймовых колесах достаточно привлекательна. Все пропорционально, и в передней части Tucson преобладает трапециевидная решетка радиатора, которая является торговой маркой Hyundai, а задняя часть также аккуратна.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★ ☆☆ (7/10)

Стандарт материалов, используемых в Tucson, повысился на несколько ступеней по сравнению с прочным, царапающим пластиком ix35 до него, и, кроме того, компоновка приборной панели здесь намного логичнее, чем в его предшественнике. Если есть критика салона Hyundai, то это сдержанный дизайн передней панели, а это значит, что в Tucson с более низкими характеристиками он не выглядит интересным.Самые высокие классы включают кожаные сиденья и улучшенные галтели отделки, которые, однако, улучшают положение, и не должно возникнуть проблем с получением хорошего положения при вождении на всех моделях, поскольку рулевое колесо регулируется по вылету и наклону по всему диапазону, в то время как сиденье водителя также регулируется по высоте.

Практичность

Как ни странно, у базовых моделей S багажник немного больше, чем у остальной модели — эти автомобили вмещают 513 литров багажа при установленных сиденьях и 1503 литра при сложенном заднем сиденье.Если вы не купите S, у вас будет под рукой 488 или 1478 литров свободного места соответственно. В любом случае, это очень большой грузовой отсек для этого класса. Задние сиденья, разделенные на 60:40, легко складываются с помощью рычага в основании кресел, а все двери Tucson красиво и широко открываются для легкого доступа или загрузки детского кресла. Жалко только, что в салоне нет еще нескольких полезных мест для хранения вещей.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Все модели хорошо специфицированы, со стереосистемой с шестью динамиками (по правде говоря, немного слабоватой), Bluetooth, рулевым колесом с управлением звуком и телефоном, радио DAB и разъемами USB / aux-in в стандартной комплектации.Вам нужно добраться до середины дерева спецификаций, которым является SE Nav, чтобы воспользоваться восьмидюймовым сенсорным дисплеем на приборной панели, который также оснащен спутниковой навигацией и камерой заднего вида, но этот уровень не является дорогостоящим. К сожалению, обновление стерео недоступно даже в списке опций.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Характеристики и управляемость: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Два дизельных двигателя с четырьмя выходными мощностями и один бензиновый вариант составляют выбор движущей силы Tucson, хотя 1.Бензиновый агрегат 6 GDi мощностью 132 л.с. лучше избегать, так как он медленный, не особенно хорош для выбросов CO2 и является одной из самых «жаждущих» версий. Его можно найти только в трех нижних уровнях отделки салона.

Так что дизельные Тусоны лучше всех. Есть 1,7-литровый CRDi, который немного старше и шумнее, чем более крупный двигатель 2,0 CRDi, но он также является самым экономным и лучшим для выбросов CO2 в сочетании с механической коробкой передач. Это может быть самый медленно разгоняющийся Tucson из всех, но его крутящий момент в 207 фунт-фут, развиваемый с 1750 об / мин, означает, что он отлично справляется с транспортным потоком.Он доступен во всех классах бара Premium SE.

У вас может быть этот двигатель с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT, мощность которой повышена до 141 л.с., а крутящий момент — до 251 фунт-фут, что приводит к умеренному повышению производительности за счет экономии и выбросов. Однако, если вам нужен полноприводный Tucson, у вас должен быть двигатель 2.0 CRDi, который доступен либо с мощностью 136, либо с 185 л.с. Однако расход топлива и выброс CO2 не особо хороши, тем более, если вы выберете шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Tucson управляется сдержанно и привлекательно. Уровни сцепления хорошие, как и контроль над телом. Помимо слегка ворчливой трансмиссии и автоматических коробок передач, которые отстают от доработки, Hyundai неплохо справляется с ограничением шума ветра и шин. Качество езды на высоких скоростях в значительной степени не вызывает беспокойства, но большие сплавы могут сделать Tucson немного неудобным в городе. Самый большой недостаток Tucson — его «многомодовое» рулевое управление, которое безжизненно во всех условиях. Но в целом компактный внедорожник Hyundai — приятная машина, на которой можно передвигаться.

Рекомендуемый двигатель: 1.7 CRDi 2WD manual

0-62 МИЛЬ / Ч	13,7 секунды
Экономия топлива	61,7 миль на галлон
Выбросы	199г / км

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Как и положено любому хорошему внедорожнику, Hyundai Tucson получил полный пятизвездочный рейтинг Euro NCAP.Он показал хорошие результаты во всех четырех отделах, зарегистрировав высокие рейтинги защиты взрослых пассажиров (86 процентов) и детей (85 процентов). В задней части имеются точки крепления для двух детских сидений ISOFIX, и все модели оснащены шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов, активной системой капота, системой экстренного торможения, системой контроля торможения на спуске, системой помощи при трогании с места и системой контроля давления в шинах. стандарт.

Поднимитесь всего на один уровень отделки салона от базового, и предупреждение о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения станет частью списка, в то время как еще одно повышение уровня приведет к функции информации об ограничении скорости (SLIF).Однако только два верхних класса имеют самое модное оборудование, такое как автономное экстренное торможение, обнаружение слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона : ★★★★★★★★★ ☆ (9/10)

Цвета

Существует десять цветов, единственный сплошной цвет — полярный белый — является бесплатным оттенком. Вся металлическая и жемчужная отделка требует дополнительных денежных средств, и доступны цвета: Platinum Silver, Phantom Black и Stargazing Blue (все жемчужные), или White Sand, Micron Grey, Intense Copper, Ara Blue, Fiery Red и Moon Rock (металлические варианты). ).

Уровни отделки

Их пять, хотя средняя точка — и лучшая, то есть SE Nav — действительно скромное дополнение к SE. Тем не менее, он включает в себя такое ключевое оборудование, как навигация с восьмидюймовым сенсорным экраном и система безопасности SLIF. Все модели 2.0 CRDi доступны только начиная с SE Nav и далее и отличаются серебристой задней защитной пластиной и двойным выхлопом.

В другом месте линейка начинается с S, единственного Tucson без рейлингов на крыше, и он поставляется с такими элементами, как 16-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, автоматические фары и четыре электрические стеклоподъемники.SE увеличивает количество оборудования, с двухзонным климат-контролем, 17-дюймовыми колесами, передними противотуманными фарами, полноразмерным запасным сплавом и подогревом передних сидений.

Premium — очень роскошный автомобиль с дополнительной электронной системой помощи водителю, кожаной обивкой, 19-дюймовыми колесами и задними сиденьями с подогревом. Premium SE полностью загружен, с панорамным люком на крыше, рулевым колесом с подогревом, задней дверью с электроприводом, системой входа и выхода без ключа и даже передними сиденьями с вентиляцией.

Выбирайте крупного продавца — 1.7 Руководство CRDi со спецификацией SE Nav. Заманчиво выбрать 2.0 CRDi 4WD в Premium или Premium SE, но эти модели довольно дороги и могут не иметь своей стоимости.

Размер и габариты

Поскольку это компактный внедорожник, это не самый большой автомобиль в мире. В самом деле, он ненамного длиннее среднего семейного хэтчбека.

Длина	4 475 мм
Ширина	1850 мм (без наружных зеркал заднего вида)
Высота	1650 мм (включая рейлинги)

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и Экономия топлива: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Лучший Тусон, 1.7 CRDi, может превышать 60 миль на галлон, что хорошо, если не так впечатляюще, как самый зеленый Nissan Qashqai. Hyundais, оснащенный более крупными двигателями, полным приводом и автоматической коробкой передач, совсем не впечатляет, приведенная доходность изо всех сил пытается превысить 45 миль на галлон. Выбросы не делают Tucson заметно дешевым для ЖНВЛП или натуральной выгоды, но конкурентоспособные закупочные цены и прогнозируемые сильные остатки помогают сделать Hyundai разумным предложением.

Надежность и сервис

Hyundai имеет хорошие показатели надежности, а в Tucson используется проверенное оборудование.Не только это, но и знаменитая пятилетняя гарантия компании / неограниченный пробег, в то время как все Tucson продаются с пятилетней гарантией помощи на дороге и бесплатными проверками состояния транспортного средства в течение этого времени. Кроме того, план обслуживания Hyundai Sense предлагает обслуживание от двух до пяти лет за разовую плату.

Мелкое обслуживание	12 месяцев или 10000 миль
Капитальный ремонт	24 месяца или 20000 миль

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Цена : ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Hyundais не так заметно дешевы, как когда-то, что отражает повышенное качество их продукции, а Tucson не находится в низком ценовом отделе.Захватывающая заголовок стартовая цена, которая составляет менее 20 000 фунтов стерлингов, предназначена для бензинового 1.6 GDi S — не лучший автомобиль — так что на самом деле около 23 500 фунтов стерлингов за 1.7 CRDi в желаемой спецификации SE Nav больше на нее. Это совсем не плохая цена, учитывая предложение о владении Hyundai в целом, так что это золотая середина модельного ряда, особенно учитывая, что все модели без наворотов превышают 30 000 фунтов стерлингов; Tucson хорош, но при цене 32 000 фунтов в нем гораздо меньше смысла, чем при цене ниже 25 000 фунтов стерлингов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Рекомендации

Трендсеттер	Модели Premium предлагают длинный список оборудования и дешевле, чем Premium SE — выберите лучший вариант 2.0 CRDi автоматическая трансмиссия.
Новые родители	Все Tucson подходят для семей, поэтому самая дешевая модель с полным приводом — 2.0 CRDi 136 за 25 000 фунтов стерлингов — обеспечивает спокойствие в любую погоду.
Компания-покупатель автомобилей	Бестселлер 1.7 CRDi 2WD, в привлекательной комплектации SE Nav, предлагает низкий BIK и хорошую экономичность.

Соперники

Киа Спортейдж	По сути, такая же машина, как Tucson.У него более длительная гарантия и хорошие манеры вождения, но неуклюжий внешний вид.
Nissan Qashqai	Ориентир класса. Не самый захватывающий автомобиль в мире, но он делает абсолютно все на очень высоком уровне.
СИДЕНЬЯ Ateca	Элегантный, хорошо оснащенный и красивый испанский новичок в классе внедорожников C-сегмента может быть достаточно хорош, чтобы завоевать корону Qashqai.
Тойота C-HR	Другой вариант, поскольку C-HR компрометирует практичность, чтобы обеспечить великолепный внешний вид и превосходное шасси.
Vauxhall Mokka X	Технически машина B-сегмента, Mokka X хорошо продается и является недорогой альтернативой Hyundai, поскольку физически довольно большой.

Что говорят другие

Какой автомобиль?	“ Hyundai Tucson предлагает хорошее соотношение цены и качества, высокую производительность и поразительный внешний вид.Однако плавность хода и рулевое управление не самые лучшие. ”
Покупатель автомобиля	“ Hyundai Tucson — компактный внедорожник, сочетающий в себе ценность, практичность и стиль. ”

2022 Hyundai Tucson Hybrid Превосходство выходит за рамки расхода бензина

Tucson Hybrid на 38 миль на галлон — первый гибридный внедорожник в линейке Hyundai, и, судя по тому, что я видел, это лучший способ получить новый Tucson — на данный момент.

Обновленный 2022 Tucson получил свежий вид, обновленные технологии и стремительный рост, что делает его одним из лучших задних сидений в этом многолюдном классе. Относительно короткой поездки по бездорожью и по бездорожью было достаточно, чтобы раскрыть основную правду о Tucson Hybrid: он просто лучше, чем его бензиновый аналог, точка полной остановки. Лучше мощность, эффективность и даже динамика движения благодаря новой системе электронного управления.

Hyundai представил новый Tucson в другом месте, в Тусоне, штат Аризона, но, к счастью, до того, как наступила летняя жара.Это тот же город, где Honda представила CR-V Hybrid около года назад, и, как и в том тесте, у меня было мало времени на шоссе в течение моего утра с Tucson Hybrid, прежде чем провести полдень в бензиновой версии. Поездка была примерно 50 миль по городским улицам и примерно 45-55 миль в час, но только короткий отрезок на дороге с истинным ограничением скорости на шоссе. После этого я проехал 26 миль по бездорожью по грубой грунтово-гравийной дороге, что оставило мой мозг немного потрясенным, а Tucson Hybrid очень пыльным (как вы можете видеть на фотографиях).

2022 Hyundai Tucson

1,6-литровый двигатель Turbo-4 Tucson Hybrid (180 лошадиных сил, 195 фунт-фут крутящего момента) сам по себе более мощный, чем 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (187 л.с., 178 фунт-фут). Увеличьте мощность электродвигателя, и это повысит общую мощность системы до 226. В Tucson Hybrid используется обычная 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, а полный привод входит в стандартную комплектацию. Электродвигатель устанавливается перед карданным валом, а не на задней оси, как в некоторых гибридах, а система полного привода в основном работает так же, как и в газовых моделях с вектором крутящего момента на основе тормозов сзади.

Хотя мы хвалили CR-V Hybrid за то, что он обеспечивает больше впечатлений от электромобиля, Tucson Hybrid не предлагает такого типа привода. Нет подрулевых переключателей для изменения величины регенерации торможения или режима движения электромобиля, который вы можете выбрать. Это олдскульный гибрид, и Tucson Hybrid просто просит водителя отойти и позволить ему делать свою работу.

Электродвигатель действительно обеспечивает некоторый полезный импульс в автономном режиме, и передаваемая мощность также была заметно лучше в гибридном варианте.Я обнаружил, что газовая модель немного медлительна, но гибрид чувствует себя намного живее на любой скорости.

Электронная система управления также дала Tucson Hybrid преимущество на более ветреных дорогах. Система электродвигателя применяет небольшое торможение при повороте, чтобы увеличить тягу и отзывчивость рулевого управления, в то время как на выходе из поворота система прикладывает крутящий момент к задней оси, чтобы вытолкнуть Tucson Hybrid из поворота и на его пути. Эта система не навязчива; это действительно заметно, только если вы быстро протестируете две машины.Это делает Tucson Hybrid более сбалансированным в целом, хотя легкость рулевого управления и заметный крен кузова по-прежнему напоминают вам, что это в первую очередь семейный автомобиль.

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

Оценки экономии топлива Tucson Hybrid, оцененные EPA, аналогичны показателям CR-V Hybrid (38 комбинированных миль на галлон) и немного уступают RAV4 Hybrid (40 комбинированных миль на галлон). Модели Blue предлагают город на 38 миль на галлон, 38 на шоссе, 38 вместе взятых, в то время как комплектации SEL Convenience / Limited немного уступают этому показателю на 37/36/37 миль на галлон.Полноприводные бензиновые версии Tucson предлагают только 24/29/26 миль на галлон, что дает Tucson Hybrid 40% преимущество в комбинированных расходах на галлон.

За время поездки я набрал 29,8 миль на галлон, что значительно ниже рейтинга EPA, но неплохо, учитывая, что последняя треть езды была по бездорожью. Нам придется подождать более длительных дорожных испытаний, чтобы получить реальные цифры экономии топлива.

Я был очарован структурой ценообразования на Tucson Hybrid. Он предлагается в комплектациях Blue, SEL Convenience и Limited — первые два варианта строятся на газовой модели с добавленным пакетом опций.Цена на синие модели начинается с 30 235 долларов, SEL Convenience — от 32 835 долларов, а Limited — от 38 535 долларов. Эти цены представляют собой премию в размере 1150 долларов для Blue и SEL Convenience по сравнению с их газовыми аналогами и премию в 1250 долларов для Limited.

Это различия, которые можно восстановить в экономии топлива всего за несколько лет, в зависимости от того, сколько миль вы проезжаете ежегодно. И это не включает в себя дополнительное удовольствие от вождения Tucson, который действительно любит двигаться с остановки.

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

2022 Hyundai Tucson

Все технологические усовершенствования и улучшения интерьера делают Tucson более привлекательным.Он вырос примерно на 6 дюймов и добавляет 3,1 дюйма пространства для ног сзади, увеличивая его до 41,3 дюйма. Это делает заднее сиденье пещеристым, тем более что теперь оно может откидываться назад достаточно далеко, чтобы было удобно для быстрого сна.

Стандартный 8,0-дюймовый сенсорный экран поставляется с возможностью беспроводного подключения Apple CarPlay (Android Auto тоже есть, но для этого требуется шнур), а в моделях Limited поставляется 10,3-дюймовый экран большего размера. Одно предостережение: большие оси экрана служат для беспроводной связи Apple CarPlay по причинам, которые до сих пор не совсем понятны, и мы спрашивали.Грузовое пространство также значительно выросло до 38,7 кубических футов, что делает его конкурентоспособным с остальной частью класса.

Если Tucson Hybrid недостаточно экологичен, то этим летом к дилерским центрам поступит гибридный Tucson Plug-In Hybrid на 32 мили (Tucson Hybrid поступит в продажу этой весной). Мы надеемся, что PHEV, как и RAV4 Prime, предлагает что-то более близкое к истинному электромобилю, даже если у него меньший запас хода и мощность, чем у его конкурента Toyota. Но для тех потребителей, которые ищут лучший Tucson для покупки в ближайшем будущем, это гибрид.Это заставляет задуматься, зачем вообще понадобилась газовая версия.

Компания Hyundai предоставила два вида автомобилей Tucson и жилье для Green Car Reports, чтобы вы могли из первых рук представить отчет о тест-драйве.

2018 Hyundai Tucson Проблемы и основные жалобы

2018 Hyundai Tucson

С таким большим выбором внедорожников потребители стали более разборчивы в выборе автомобиля. Одним из популярных вариантов стал Hyundai Tucson 2018 года выпуска.В конце концов, автопроизводитель продвигает новые модели как «умные, современные и спортивные». Что они не упомянули, так это то, что инженеры, разработавшие эту модель, были не такими умными. Вот почему сегодня на многих из этих автомобилей есть неисправная трансмиссия, неисправный двигатель и неисправные рабочие тормоза.

Щелкните другой год модели, чтобы просмотреть другие проблемы: 2019

Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

По закону Hyundai оплачивает судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с трансмиссией

Когда дело доходит до трансмиссии, эта система должна быть надежной, чтобы добраться из точки А в точку Б. В противном случае водитель сталкивается с многочисленными проблемами во время поездки, что и подтверждают фактические покупатели внедорожника Tucson.

Вы только посмотрите на эту жалобу, оставленную Эдмундсом. «Я действительно застряла с лимоном, и мне не терпится от него избавиться.Есть вещи, которые мне нравятся в машине. Он большой и вместительный. Электроника классная. Мне нравится Apple car play и навигационная система, а также стереосистема Infinity. Кожаные сиденья невероятно удобны, и вы можете вносить всевозможные регулировки, чтобы сиденье было правильным. Очень нравится дополнительная комната сзади. Проблема в том, что с этой машиной что-то ужасно не так. Когда я резко останавливаюсь, машина кренится вперед, как только я снова еду. Иногда он дергается и кренится, когда я просто сижу у знака «Стоп».Иногда он не срабатывает, когда я нажимаю на газ … он в конце концов «уходит», но только после большого рывка и крена. Такое ощущение, что еду на машине с механической коробкой передач. Эта машина совершенно новая, и я до смерти боюсь, что попаду в аварию из-за этой безумной штуки ».

К сожалению, сообщения производителя показывают, что трансмиссия имеет несколько дефектов. В сервисном бюллетене № 19-AT-012H обсуждается проскальзывание муфты трансмиссии, а в сервисном бюллетене № 5NP-F6W6P-05 рассказывается о том, как определенные модели испытывают проблемы с переключением передач из положения парковки.В сервисном бюллетене № 5NP-P5L7D-05 автопроизводитель отмечает резкое и отложенное переключение передач в некоторых моделях. Чтобы отремонтировать его, технические специалисты должны измерить время включения смены. Эти три проблемы прекрасно иллюстрируют, насколько надежен Tucson. Где были инженеры по трансмиссии во время сборки этой машины? Похоже, у них был продолжительный обеденный перерыв.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с трансмиссией Hyundai Tucson 2018 года:

Я КУПИЛ TUCSON 2018 В НОЯБРЕ, НЕДАВНО ЗАМЕТИЛ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ БОРЬБА С РАЗГОНОМ.Я СВЯЖУСЬ С ДИЛЕРСТВОМ ЗАВТРА, НО Я ВИЖУ, ЧТО Я НЕ ЕДИНСТВЕННЫЙ, КОТОРЫЙ, ПОСМОТРЕТЬ, БЫЛ С ЭТОЙ ПРОБЛЕМОЙ. Кажется, становится еще хуже. ЭТО ОПАСНО, ОСОБЕННО ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ ДОРОГИ.

Я КУПИЛ СВОЙ НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ 8 МЕСЯЦЕВ НАЗАД, С 2 МИЛИ НА НЕЙ. Я боюсь смерти, чтобы выбраться из красных огней, если кто-то ДАЖЕ ВРЕМЯ ВНУТРИ. КАЖЕТСЯ, ЧТО ОН ПРОСТО НЕ ХОЧЕТ ПОЙТИ ВООБЩЕ. Я МОГУ НАПОЛНИТЬ ГАЗ, И ОН ЗАНИМАЕТСЯ НА НЕСКОЛЬКО СЕКУНД, ТАК КАК RPMS ОЧЕНЬ ВЫСОКИЕ.ВО ВРЕМЯ ВОЖДЕНИЕ НА ЭТОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ МЕНЯ ТАК НЕРВНУЕТ. ХУЖШАЯ ОШИБКА ПОКУПКИ ДАННОГО АВТОМОБИЛЯ И ХУДШАЯ ЧАСТЬ Я БУДУ ЗАВЕРШЕН, ПОТОМУ ЧТО ЕГО НЕ СТОИТ ПОЛОВИНЫ того, чем Я УЖЕ ДОЛЖЕН. ЭТО ДОЛЖНО БЫТЬ ОБСУЖДЕНО ПЕРЕД ПОДПИСАНИЕМ ИЛИ НЕ НА РЫНКЕ ДЛЯ ПРОДАЖИ ВСЕГО

КУПИЛ НОВЫЙ. У АВТОМОБИЛЯ ЕСТЬ ВОПРОСЫ УСКОРЕНИЯ. RPMS SKYROCKET. ПРИ НАКЛОНЕ ВНИЗ, АВТОМОБИЛЬ НАХОДИТСЯ НА ПЕРЕСЕЧЕНИЕ НА ПЕДАЛИ. НА ВЕРХНЕМ холме машина будет колебаться, затем внезапно дернется и взлетит. Я ЗАКАТИЛСЯ НА ПЕРЕКРЕСТОК, Пытаясь пересечь двухполосную дорогу, и машина остановилась.Я УКАЗЫВАЛ НА ДИЛЕРСТВО, И ОНИ ПРОСТО СКАЗЫВАЮТ, КАК РАБОТАЕТ ДВОЙНОЕ СЦЕПЛЕНИЕ. ДИЛЕРСТВО ВЫПОЛНЕНО ЗАВОДСКОЙ СБРОС. Я БУДУ В ХОРОШЕМ ДЕНЬ. ЕЩЕ НЕТ УСКОРЕНИЯ, КОГДА НЕОБХОДИМО СЛИЯТЬСЯ С ДВИЖЕНИЕМ. ЭТО ОПАСНАЯ СИТУАЦИЯ, И ЧУВСТВУЕТ, что HYUNDAI НЕОБХОДИМО ПРИМЕНИТЬ РЕШЕНИЕ ДЛЯ ИСПРАВЛЕНИЯ ДАННЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ КТО-ТО УТЕРЯЕТ ЧЛЕН СЕМЬИ. Я НЕ ХОЧУ БЫТЬ ОДНИМ ИЗ МОИХ! ИЛИ СДЕЛАЙТЕ ОТЗЫВ.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ С ДВОЙНЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ НАЧАЛАСЬ ПРОБЛЕМЫ НА ПРОБЛЕМЕ НА ПРОБЛЕМЕ 5 КИМ.В АВТОМОБИЛЕ ЕСТЬ 15К ТЕКУЩИЙ. СЛЕДУЮЩАЯ ПРОБЛЕМА ВОЗНИКАЕТ ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО 2–3 раза в день при нормальном вождении 10–20 миль в день по поверхностным трассам. ОТ ОСТАНОВА ДО РАЗГОНА НА 1-Й ПЕРЕДАЧЕ НАМНОГО БОЛЬШЕ, ЧЕМ БЕЗОПАСНОЕ ВРЕМЯ ЗАПАДАНИЯ МЕЖДУ ПЕДАЛЕМ ГАЗА, НАПРАВЛЯЮЩЕЙСЯ, ДО ФАКТИЧЕСКОГО НАБОРА СКОРОСТИ АВТОМОБИЛЯ. КАЖЕТСЯ, ЧТО ПЕРЕДАЧА НА НЕЙТРАЛЬНОМ И ЗАТЕМ ПЕРЕХОДИТ НА ПЕРВУЮ ПЕРЕДАЧУ. НЕ ВАЖНО НАСКОЛЬКО ИЛИ НАСТОЯТЕЛЬНО НАЖАТА ПЕДАЛЬ. ДЛЯ МЕНЯ И МОЕЙ СЕМЬИ БОЛЬШОЙ ОБЕСПЕЧИВАЕТ, ЧТО АВТОМОБИЛЬ НЕ РАЗГОНЯЕТ ИЛИ РАБОТАЕТ, КАК ОЖИДАЕТСЯ, ПРИ НАЖАТИИ ГАЗОВОЙ ПЕДАЛИ.МЫ ПРИНЯЛИ АВТОМОБИЛЬ НА ДИЛЕРСТВО БЕЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ИЛИ УЛУЧШЕНИЙ. ОНИ ЗАЯВИЛИ, ЧТО ВСЕ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ТРАНСМИССИИ HYUNDAI / KIA С СДВОЕННЫМ СЦЕПЛЕНИЕМ ИМЕЮТ ЭТУ ПРОБЛЕМУ — МЫ ДОЛЖНЫ СДЕЛАТЬ С ЭТИМ ИЛИ СДЕЛАТЬ ДРУГОЕ ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ.

Проблемы с двигателем

Когда дело доходит до двигателя автомобиля, нет ничего важнее этого ценного компонента. Чтобы обеспечить многолетнюю службу, двигатель должен быть прочным и надежным. К сожалению, не нужно много времени, чтобы понять, что у Hyundai Tucson 2018 года много проблем с двигателем.

Просто посмотрите на эту жалобу, оставленную на сайте NHTSA. «На моей машине 20 000 миль. 2 месяца назад, около 18 000 км, моя машина начала колебаться при разгоне. Начиналось как только иногда, теперь такое случается каждый раз, когда я на нем езжу. Когда его останавливают, и я нажимаю на педаль газа, он колеблется. Обороты увеличиваются до 5-6, потом все идет. Это опасно, особенно если вы пересекаете несколько полос движения. Кроме того, когда вы в движении, и вам нужно ускориться, он тоже будет колебаться. Я принес его в дилерский центр по гарантии, и мне сказали, что это DCT, и многие люди жаловались, и это нормально.Я не согласен, потому что, если бы это было нормально, я бы сделал это, когда я впервые купил машину ».

Один просмотр сообщений с производителем показывает, что у этих двигателей есть серьезные проблемы. Они даже обсуждают, как загорается контрольная лампа Check Engine с DTC P1326 в Сервисном бюллетене № 19-01-006H-2. Для его ремонта некоторым автомобилям требуется жгут проводов, двигатель в сборе или трубка и шланг маслоохладителя. Никто не будет спорить, что Tucson современный и спортивный, но если двигатель выходит из строя, он не очень умный, не так ли?

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с двигателем Hyundai Tucson 2018 года:

HYUNDAI 2018 TUCSON ИМЕЛА УТЕЧКУ МАСЛА ИЗ-ЗА НЕИСПРАВНОСТИ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН БЫЛ УПЛОТНЕН ДИЛЕРСКОЙ. ЭТО НЕ ЯВЛЯЕТСЯ РЕШЕНИЕМ ПРОБЛЕМЫ, ВЫЗЫВАЮЩЕЙ МАСЛО СЛИШЬСЯ НА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГЕ И ЗАКРЕПЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ. Я ехал по автостраде без питания двигателя. МЫ БЫЛИ НАПуганы ЗА ДОЛЖНУЮ ЖИЗНЬ.

МАШИНА НАЧИНАЛА ИЗДАТЬ ГРОМКИЙ ШУМ МОЯ МАСЛЯНАЯ ЛАМПА НАЧАЛА МИГАТЬ, ПОСЛЕ того, как я остановился на КРАСНЫЙ СВЕТ, Я УСКОРИЛСЯ, ПОТОМ МОЙ ФОНАРЬ ГЕНЕРАТОРА НАЖАЛСЯ НА АВТОМОБИЛЬ. В ТЕЧЕНИЕ СЕКУНД МОЙ АВТОМОБИЛЬ НАЧИНАЛ СЛАБОКУРИТЬ БЕЛЫЙ ЦВЕТ, А ПОТЕМГ В МИНУТАХ ДЫМ ПЕРЕКРАСИТСЯ В ЧЕРНЫЙ И ТЯЖЕЛЫЙ, ПОТОМ АВТОМОБИЛЬ ПОЖАРАЛ.

Проблемы с тормозами

Уже доказано, что у этой модели Tucson есть некоторые серьезные проблемы, поэтому никого не должно удивлять то, что у рабочих тормозов столько же проблем.

Рецензент NHTSA говорит: «Как только мой новый Tucson проезжает 500 миль, он внезапно непреднамеренно ускоряется, в то время как моя нога уже сильно нажимает на педаль тормоза. В первый раз это произошло, когда я приближался к вершине холма. Я ехал со скоростью 25 миль в час.Моя нога уже давила на тормоза, ожидая снижения, когда моя машина рванулась вперед и взлетела. Моя нога ударила по тормозам еще сильнее, однако я наблюдал, как мой спидометр разогнался до 40 миль в час, в то время как мои обороты упали до 1… (да, при спуске с холма). Примерно 5-7 секунд обороты и спидометр не увеличиваются и не уменьшаются после достижения 40 миль в час и 1 об / мин. Мне пришлось перегнуться через руль и резко нажать на пол, прежде чем я восстановил контроль над автомобилем. Как только это произошло, машина запаздывала, изо всех сил пытаясь разогнаться на протяжении оставшейся части пути (все ровные дороги).Сейчас пятый день, когда я испытываю это, и теперь это происходит несколько раз каждый раз, когда транспортное средство движется, независимо от того, были ли тормоза применены ранее или нет, независимо от типа дороги, на которой я езжу (ровная, холм и т. Д.) . Я выходил из гаража, у которого был посредственный пандус для выхода из гаража. Моя машина ехала со скоростью 12 миль в час, когда я повернул направо, чтобы спуститься по рампе. Моя нога медленно нажала на педаль тормоза, и мой автомобиль разогнался до 28 миль в час и сохранял эту скорость в течение 3 секунд, прежде чем среагировал на мои тормоза.Да, на моей ноге тормоза были нажаты до упора. Другой пример, вчера я ехал по ровной дороге со скоростью 27 миль в час, когда она внезапно разогналась до 45 миль в час, и обороты внезапно упали с 2 до 1. Через несколько секунд после того, как моя нога ударила по тормозам, я восстановил контроль и потянул за машина закончилась. Я заглушил двигатель и подождал минут 5. Когда я снова включил его и начал движение (до конца моей поездки оставалось 3 минуты), машина продолжала отставать, бросаться вперед и не могла развивать скорость выше 30 миль в час.Эта машина совершенно новая ».

Интересно, что у автопроизводителя нет сервисных бюллетеней, касающихся тормозной системы. Похоже, они уже сказали больше, чем хотели, между двигателем и трансмиссией. Вместо этого они хотят, чтобы люди поверили, что этот внедорожник хорошо собран, без серьезных механических неисправностей. Большинству «умных» потребителей не нужно много времени, чтобы понять, что это неправда.

Вот некоторые актуальные жалобы, зарегистрированные в NHTSA по поводу проблем с тормозами Hyundai Tucson 2018 года:

Я заезжал на парковку на торговой стоянке и нажимал на тормоз, чтобы остановиться, но тормоза выходили из строя, машина продолжала движение и не останавливалась, окончательно скатывалась на трос и наезжала на тротуар. БЕТОННЫЙ СВЕТИЛЬНИК.АВТОБУС БУКСИРОВАННЫЙ К ДИЛЕРУ HYUNDAI В LAGUNA NIGUEL CA SERVICE ADVISOR

Юридические права Your Lemon Law

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. По закону Hyundai оплачивает судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и непроизводительных затрат со стороны автомобильных компаний.Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

Об авторе:

Брайан Джонс более 20 лет проработал сертифицированным специалистом по техническим вопросам и запасным частям ASE в нескольких дилерских центрах.Брайан стал авторитетом в отрасли, путешествуя по стране, консультируя автосалоны, и делился своим опытом в качестве писателя для нескольких крупных автомобильных изданий. В свободное время Брайан любит работать над пикапами, маслкарами, джипами и всем, что связано с автоспортом.

См. Другие сообщения Брайана Джонса

Насколько надежен Hyundai Tucson и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

На главную / Стоимость обслуживания / Hyundai Tucson

На стоимость владения автомобилем влияет гораздо больше, чем просто указанная цена или рекомендованная производителем розничная цена.При покупке автомобиля у большинства людей есть простой способ определить расход топлива или расход топлива, расходы на топливо, регистрационные сборы и страховые взносы как часть своих средних годовых затрат на автомобиль — как узнать, как определить расходы на техническое обслуживание?

Большинство людей знают, что у одних брендов есть хорошие и надежные автомобили (Honda), а у других — очень ненадежные (Land Rover). Хотя эти ассоциации часто основаны на фактах, существует гораздо больше данных, которые мы можем использовать, чтобы определить, какие автомобили Honda (например,Honda Civic против Ridgeline) надежны, а какие Land Rover (например, Evoque против Range Rover Sport) — ненадежны.

Насколько надежен Hyundai Tucson и каковы ожидаемые затраты на техническое обслуживание?

Чтобы изучить затраты на техническое обслуживание вашего конкретного автомобиля, мы разработали некоторые агрегированные данные от RepairPal, гарантийных компаний и долгосрочные исследования качества, чтобы определить как затраты на техническое обслуживание, так и общую надежность Hyundai Tucson, и сравнили их результаты с другими марками. и модели.В этой статье мы рассмотрим:

• Насколько в целом надежен Hyundai Tucson?

• Какова общая стоимость обслуживания Hyundai Tucson?

• Как часто Hyundai Tucson требует обслуживания?

• Насколько вероятно, что у Hyundai Tucson возникнут серьезные проблемы с ремонтом?

• Какие факторы влияют на стоимость обслуживания?

• Насколько надежен Hyundai Tucson в долгосрочной перспективе и в реальных условиях?

Некоторые автомобили могут показаться разумной покупкой из-за низких первоначальных взносов и закупочных цен, однако вам следует провести некоторое исследование, чтобы точно определить, сколько автомобиль будет стоить вам в течение каждого года.В этой статье подробно рассказывается об истинной стоимости обслуживания Hyundai Tucson, чтобы ответить на эти вопросы, чтобы сэкономить ваше время и деньги.

Общие рейтинги надежности: надежен ли Hyundai Tucson?

В целом надежность Hyundai Tucson составляет 63,45, что делает его очень надежным. На диаграмме ниже показано, как это выглядит по сравнению с некоторыми другими автомобилями, но средний общий рейтинг составляет 57 для некоторого сравнения.

Эти данные основаны на сочетании изучения стоимости и периодичности технического обслуживания, гарантийного покрытия и анализа долгосрочной надежности с учетом того, как долго эти автомобили обычно остаются в дороге.Имейте в виду, что это сравнение относится ко всем автомобилям, а не только к компактным или малолитражным автомобилям того же класса, что и Hyundai Tucson.

Вы можете заметить, что эти цифры существенно отличаются от тех, которые вы можете найти в J.D. Power или Consumer Reports. В большинстве публикаций рассматриваются проблемы, о которых сообщалось в первые месяцы владения дилерским центром (например, JD Power), или запрашиваются предвзятые отзывы владельцев о более длительных циклах их новых автомобилей. Вместо этого в этом исследовании рассматриваются реальные затраты на ремонт и частота ремонтных мастерских, а также данные оптовых аукционов.

Годовые затраты на техническое обслуживание Hyundai Tucson

В целом — Hyundai Tucson имеет ежегодные затраты на техническое обслуживание в размере 426 долларов. В таблице ниже показан полный рейтинг различных автомобилей в этой общей системе для сравнения. Учитывая, что Hyundai Tucson стоит в среднем 426 долларов и что средний автомобиль стоит 651 доллар в год, Tucson значительно дешевле в обслуживании.

Как часто Hyundai Tucson требует обслуживания?

Чтобы проверить частоту капитального ремонта, мы проверили, сколько раз автомобиль нуждался в капитальном ремонте за 3 года.Этот «серьезный» элемент технического обслуживания представляет собой дорогостоящую поломку системы (как правило, деталь или компонент по цене более 1000 долларов США), которая требует ремонта.

Следует отметить, что, хотя мы изучаем эти данные на основе модели, привычки вождения, состояние и пробег, очевидно, влияют на результаты. Каждый автомобиль требует обслуживания с разной частотой. Старые автомобили могут нуждаться в более частом обслуживании, в то время как новые автомобили могут работать дольше без особого внимания.

Вы можете определить, как долго автомобиль может обходиться без технического обслуживания, по его частоте.Оценка частоты показывает, сколько раз в течение 3 лет конкретному автомобилю требуется капитальное обслуживание. Оценка выставляется за 3 года — например, если автомобиль имеет оценку частоты обслуживания 3, то этому автомобилю ежегодно требуется серьезное обслуживание. Чем ближе показатель частоты к 0, тем больше времени он может прожить без капитального технического обслуживания.

Hyundai Tucson имеет оценку частоты 0,78. Это для сравнения со средним промышленным значением 1,3, что означает, что Hyundai Tucson значительно лучше среднего.В таблице ниже представлены все марки / модели.

Стоит отметить, что существует множество надежных транспортных средств, которые также могут требовать частого, но доступного обслуживания. Многие отечественные бренды, например, требуют более частых посещений для технического обслуживания, но при более низкой общей стоимости (поскольку затраты на рабочую силу и запчасти обычно дешевле для отечественных брендов). Это не означает, что машина ломается реже, но указывает на то, что проблемы с автомобилем очень легко исправить, что, возможно, даже более важно.

Степень серьезности ремонта и ее влияние на общую надежность Hyundai Tucson

Некоторые виды ремонта могут быть необычными, поскольку их стоимость намного превышает среднюю стоимость ремонта. Для выявления таких «серьезных» ремонтов, когда требуется замена двигателя, трансмиссии или основного компонента, RepairPal использует оценку серьезности в своих отчетах для потребителей и рейтинг надежности.

Вы можете использовать оценку серьезности транспортного средства, чтобы определить, насколько вероятно, что эта конкретная марка и модель будет иметь серьезную проблему.Баллы серьезности даны в процентах, при этом показатель, близкий к 100%, показывает, что автомобилю с большой вероятностью потребуется капитальный ремонт.

Эти баллы особенно важны для Национальной администрации безопасности дорожного движения (НАБДД), которая обеспечивает соблюдение стандартов безопасности для снижения количества дорожно-транспортных происшествий; автомобили, нуждающиеся в ремонте, представляют опасность для водителя и всех остальных.

Специально для Hyundai Tucson этот автомобиль имеет оценку серьезности 10 %% по сравнению со средним показателем 12% для всех моделей автомобилей.

Обратите внимание: оценка серьезности проблемы является очень хорошим показателем того, хотите ли вы приобрести расширенную гарантию. В большинстве случаев расширенные гарантии не имеют экономического смысла, но они помогают избежать дорогостоящих катастроф.

Долгосрочная надежность и оценка Hyundai Tucson «Продолжайте движение».

Несмотря на то, что надежность включает в себя многое, существует оценка Dashlight, цель которой — дать хорошее общее впечатление о способности владельцев «оставаться на дороге».В этом исследовании рассматриваются автомобили, подлежащие обмену, как с точки зрения общего пробега, так и с точки зрения количества выявленных проблем, связанных с «красным светом» для этих автомобилей, сдаваемых в обмен и на аукционах.

Проблема с красным светом — это когда есть серьезные проблемы с двигателем, трансмиссией или другими трансмиссиями, которые требуют значительного ремонта. Этот индекс хорош по двум причинам, показанным на диаграмме 2 x 2 ниже:

Стоимость / частота ремонта

Низкая частота проблем, и когда они действительно возникают, они, вероятно, будут устранены, поэтому мало автомобилей будет продано с проблемами

Хотя ремонты проводятся нечасто, так как они очень дороги, вероятно, что многие автомобили, сданные в обмен на товар, обнаружат эти серьезные проблемы

Несмотря на частый ремонт, низкая стоимость ремонта означает, что немногие автомобили продаются с проблемами

Высоко Вероятно, автомобили будут продаваться, и крупные проблемы будут вызываться очень часто.получить новую машину. Это также хороший показатель, позволяющий уравновесить превосходную надежность некоторых брендов (например, Lexus) с более дешевой стоимостью ремонта некоторых отечественных брендов (например, Ford).

В целом Hyundai Tucson имеет долгосрочный рейтинг качества 46,9 по сравнению со средним показателем 43 по маркам и моделям, которые мы исследовали. Обратите внимание, что это сравнивается не между автомобилями одного и того же стиля кузова (например, хэтчбек), классом (например, малолитражный) или размером (например, малолитражные автомобили), а между всеми автомобилями.

Факторы, влияющие на стоимость технического обслуживания

Существует ряд факторов, влияющих на точные затраты на техническое обслуживание вашего Hyundai Tucson. Обычно их можно разделить на несколько основных категорий:

1. Регион и условия движения, в которых используется автомобиль

2. На профилактику автомобиль получает

3. Точные уровни отделки салона, конфигурация, трансмиссия, а также опции и пакеты для автомобиля

Регион и условия движения

Вы бы предпочли купить фургон для доставки из Бостона или фургон с одним владельцем у бабушки из сельской местности в Южной Калифорнии, которую возят только в церковь? Использование во многом связано с ожидаемыми затратами на техническое обслуживание автомобиля, и в целом, чем жестче условия вождения, тем больше требуется обслуживания.

Движение с остановками, короткие поездки

Профилактическое и текущее обслуживание

Расходы на текущее техническое обслуживание и требования зависят от марки и модели вашего автомобиля. Эти затраты на текущее обслуживание, вероятно, помогут вам избежать более высоких затрат на внеплановое обслуживание. В большинстве случаев вы можете изучить график технического обслуживания вашего автомобиля, который находится в руководстве по эксплуатации автомобиля в перчаточном ящике, чтобы узнать, какие услуги по техническому обслуживанию требуются вашему автомобилю и как часто эти услуги необходимо выполнять.

Благодаря современной компьютеризации и механическим усовершенствованиям конструкции двигателя новые автомобили требуют меньшего ухода, чем когда-либо прежде. Тем не менее, как правило, вот некоторые общие расходы на техническое обслуживание:

Основные факторы обслуживания включают:

• Замена масла: Стандартно заменять моторное масло автомобиля каждые три месяца или каждые 5000–7500 миль.
  

• Вращение шины: поскольку две передние шины автомобиля несут большую часть веса автомобиля, необходимо вращение шины, чтобы равномерно распределить эту нагрузку на все шины.Рекомендуется менять шины вашего автомобиля при каждой замене масла.
  

• Многоточечный контроль:

Помимо этих основных требований к техническому обслуживанию, автомобили часто требуют замены некоторых изнашиваемых деталей автомобиля, что в конечном итоге влияет на качество езды. По мере того, как ваша машина стареет в модельные годы или если это подержанный автомобиль, вы можете заметить, что затраты на замену начинают расти. Например, ваш Hyundai Tucson также может потребовать замены.Средняя годовая стоимость владения также будет расти с возрастом. Кроме того, более дорогие автомобили изготавливаются из более дорогих деталей, замена которых может оказаться более затратной. Затраты на замену и ремонт автомобиля включают, но не ограничиваются:

• Шины:

• Щетки стеклоочистителя:

• Фильтры двигателя:

  • Не дает грязи и мусору затуманивать двигатель

  • Следует заменять каждые 20000–60 000 миль
    

• Тормозные колодки: рекомендуется менять каждые 30 000-50 000 миль
  

• Аккумуляторы автомобильные
  

• Коробка передач двигателя: проверьте, есть ли у вашего надежного автомобиля автоматическая коробка передач или механическая коробка передач (напр.грамм. шестиступенчатая механическая коробка передач) или вариатор (бесступенчатая коробка передач)

Точные уровни отделки салона, комплектации, а также опции и пакеты на автомобиле

В то время как в этой статье мы относились ко всем [СДЕЛАТЬ] [МОДЕЛЬ] одинаково — иногда расходы на техническое обслуживание сильно различаются в зависимости от точного уровня отделки салона (например, LX, EX-L, EX на большинстве моделей Honda), конфигурации двигателя (например, топлива эффективный четырехцилиндровый двигатель BMW более надежен, чем шестицилиндровый турбонаддув), в стандартной комплектации (например.грамм. подушки безопасности, люк и т. д.), а также дополнительные опции (например, кожаные сиденья, подогрев рулевого колеса) и пакеты (например, технологический пакет, служебный пакет), которые есть в автомобиле (сенсорные экраны информационно-развлекательной системы Toyota в 2002-2004 годах не были очень надежными).

Хотя это не твердое правило — чем больше движущихся частей, опций и пакетов у вашего автомобиля, тем больше вероятность, что эти предметы потребуют ремонта. Например. у транспортного средства, оснащенного Bluetooth, климат-контролем, Apple CarPlay, Android Auto, информационно-развлекательной системой с сенсорным экраном и утвержденными NHTSA / IIHS функциями активной безопасности (мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения), есть еще кое-что, что нужно сломать чем у Nissan Sentra базового уровня только с рулевым колесом и AM / FM-радио.Если вы выберете полноприводный или полноприводный (AWD), а не переднеприводные (FWD) или заднеприводные модели, это тоже может вызвать дополнительные сложности.

Кроме того, с точки зрения дизайна, уровни отделки более мощных спортивных моделей с большей вероятностью будут «раздвигать» пределы своих механических компонентов, чем более дешевые модели. Например, BMW M5 2006-2010 года имел печально известные проблемы с двигателем и трансмиссией из-за очень продвинутой и очень сложной трансмиссии V10.Базовая модель 5-й серии (более настроенная на хороший расход бензина эпа) была намного надежнее.

Приведет ли заднее сиденье к увеличению затрат на техническое обслуживание?

Выбирая лучший автомобиль для вас, важно учитывать количество доступного вам пространства для ног и грузового пространства, которое будет соответствовать вашему образу жизни. Благодаря технологиям и конструкции более крупных транспортных средств, затраты на техническое обслуживание не так сильно варьируются от внедорожников до седанов.Седан обычно имеет более низкую CPM, чем большинство внедорожников, в основном из-за более высокой стоимости шин и ремонта тормозов.

Тем не менее, эти цены не сильно отличаются друг от друга, чтобы отвлечься от просторного автомобиля со складными задними сиденьями, который вы могли бы иметь. Если вы большая семья, трехрядный автомобиль определенно стоит затрат на техническое обслуживание, но если у вас ограниченный бюджет и вы мало используете свой автомобиль, только первый ряд (умный автомобиль) может работать для ты.