DOLZ D211 Насос водяного охлаждения — цена и аналоги:
Информация для покупателей
Просим вас быть бдительными при переводе денежных средств третьим лицам.
Фильтр
- Доступное количество
- Сбросить
Представленные на сайте цены товара DOLZ D211 Насос водяного охлаждения указаны с учетом доставки до пункта самовывоза в городе Новокузнецк.
Для уточнения стоимости доставки по России Вы можете обратиться к менеджеру нашего интернет-магазина по указанным контактам. Для самостоятельного рассчета доставки воспользуйтесь нашим онлайн-калькулятором рассчета доставки.
Чтобы купить DOLZ D211:
1. Определитесь со сроками, выберите необходимое количество и добавьте DOLZ D211 в корзину.
2. Оформите заказ, следуя подсказкам в корзине.
3. Оплатите заказ, выбрав удобный способ оплаты. Напоминаем, что мы работаем только по 100% предоплате.
4. Если товар в наличии — Вы можете буквально сразу же получить его в нашем пункте самовывоза.
Каждая запчасть имеет свою применимость к определённым маркам автомобиля. Обязательно перед оформлением заказа убедитесь, что DOLZ D211 Насос водяного охлаждения подходит к Вашему автомобилю.
Информация по заменителям (дубликатам, заменам, аналогам) имеет исключительно справочный характер и не гарантирует совместимость с вашим автомобилем! Если Вы не уверены в том, что выбранная Вами деталь подходит к Вашему транспортному средству — обратитесь за помощью к менеджеру по подбору запчастей.
Размещённая на сайте информация (описание, технические характеристики, а так же фотографии) приведена для ознакомления и не является публичной офертой. Не может служить основанием для предъявления претензий в случае изменения характеристик, комплектности и внешнего вида товара производителем без уведомления.
Miles AN21002Помпа водяная DOHC AVEO 1,4/,6л (дв.F14D3/F16D3) LACETTI REZZO 1,6л CRUZE (Россия) MILES
Уровень цен: ОПТВыбрать пункт выдачи заказов на карте
Запрошенный номер
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
Насос водяной CHEVROLET/DAEWOO 0.8-1.6 97 (DOLZ D211) AN21002
33 шт.
938 ₽
Насос водяной CHEVROLET/DAEWOO 0.8-1.6 97 (DOLZ D211) AN21002
10 шт.
970 ₽
Надёжный поставщик
Насос водяной CHEVROLET/DAEWOO 0.8-1.6 97 (DOLZ D211) AN21002
33 шт.
970 ₽
Еще 10 предложений из 100от 0 дн
от 868 ₽
Аналоги для номера
Производитель и номер
Описание
Наличие
Срок
Цена
На нашем складе
помпа!\ Daewoo Nubira 1.
6i 16V 97>
2 шт.
941 ₽
4511-0008-SX_помпа!\ Daewoo Nubira 1.6i 16V 97>
3 шт.
942 ₽
Другие предложения
4511-0008-SX_помпа! Daewoo Nubira 1.6i 16V 97>
19 шт.
834 ₽
Еще 10 предложений из 31от 0 дн
от 854 ₽
На нашем складе
Насос водяной Daewoo Nubira 1.6i 16V 97 HB2802
2 шт.
1 049 ₽
Помпа вод.Chevroet Lacetti
1 085 ₽
Другие предложения
Насос водяной_Chevroet Lacetti,Nubira
1 шт.
888 ₽
Еще 10 предложений из 239от 0 дн
от 893 ₽
На нашем складе
Помпа водяная Chevrolet Aveo (T250/255) 05- Cruze (J300/305) 09- Lacetti (J200) 05- Daewoo Nubira
1 210 ₽
Помпа водяная Chevrolet Aveo (T250/255) 05- Cruze (J300/305) 09- Lacetti (J200) 05- Daewoo Nubira
1 266 ₽
Другие предложения
Помпа водяная Chevrolet Aveo (T250/255) 05- Cruze (J300/305) 09- Lacetti (J200) 05- Daewoo Nubira
1 120 ₽
Еще 10 предложений из 60от 2 дн
от 1 122 ₽
На нашем складе
Помпа водяная Mazda 626 III-IV 87-
1 шт.
1 993 ₽
Другие предложения
Помпа водяная Mazda 626 III-IV 87-
1 шт.
1 846 ₽
Помпа водяная Mazda 626 III-IV 87-
1 шт.
1 898 ₽
Еще 10 предложений из 26от 4 дн
от 1 919 ₽
На нашем складе
Насос водяной Lacetti/Aveo 1.4/1.6 LWP0550
6 шт.
1 311 ₽
Насос водяной Lacetti/Aveo 1.4/1.6
1 382 ₽
Другие предложения
помпа LUZAR CHEVROLET AVEO 05>/CRUZE/LACETTI 04>/REZZO 00> 1.4/1.6L LWP 0550 (OEM 96352650)
22 шт.
1 082 ₽
Еще 10 предложений из 304от 0 дн
от 1 086 ₽
На нашем складе
Насос водяной CHEVROLET LACETTI, AVEO D-211
36 шт.
1 363 ₽
Водяной насос
1 шт.
1 547 ₽
Другие предложения
Насос водяной CHEVROLET AVEO/LACETTI 1.4-1.6 DOHC
1 шт.
1 176 ₽
Еще 10 предложений из 361от 0 дн
от 1 196 ₽
На нашем складе
Насос водяной
18 шт.
1 401 ₽
Насос водяной
18 шт.
1 447 ₽
Насос водяной
7 шт.
1 447 ₽
Еще 10 предложений из 142от 0 дн
от 1 238 ₽
На нашем складе
Насос водяной
1 шт.
1 402 ₽
Водяная помпа
1 шт.
1 598 ₽
Другие предложения
Насос водяной (помпа)
1 294 ₽
Еще 10 предложений из 62от 0 дн
от 1 299 ₽
На нашем складе
Помпа водяная Daewoo Lacetti 04-
1 500 ₽
Помпа водяная Daewoo Lacetti 04-
1 565 ₽
Другие предложения
Насос водяной Daewoo Lacetti 04-
1 шт.
1 268 ₽
Еще 10 предложений из 96от 2 дн
от 1 324 ₽
На нашем складе
Насос водяной Nubira Aveo Lacetti
1 шт.
1 544 ₽
Насос водяной Nubira Aveo Lacetti
1 611 ₽
Другие предложения
Насос водяной CHEVROLET/DAEWOO 1.4/1.6 97>
2 шт.
1 271 ₽
Еще 10 предложений из 93от 2 дн
от 1 271 ₽
На нашем складе
Насос водяной
1 шт.
1 988 ₽
Насос водяной
6 шт.
2 052 ₽
Другие предложения
Еще 10 предложений из 172от 0 дн
от 1 767 ₽
На нашем складе
Насос охлаждающей жидкости
24 шт.
2 182 ₽
Насос водяной CHEVROLET AVEO 1.4, LACETTI 1.4/1.6 538006610
14 шт.
2 368 ₽
Другие предложения
Помпа DAEWOO Chevrolet Aveo/Lacetti 1.4-1.6 16V
1 шт.
1 763 ₽
Еще 10 предложений из 200от 0 дн
от 1 907 ₽
На нашем складе
Комплект ГРМ с насосом CHEVROLET AVEO 1.4, LACETTI, CRUZE 1.6 530033230
3 шт.
6 620 ₽
Комплект ГРМ с насосом CHEVROLET AVEO 1.4, LACETTI, CRUZE 1.6 530033230
2 шт.
6 673 ₽
Другие предложения
Насос водяной + комплект ремня ГРМ
2 шт.
6 080 ₽
Еще 10 предложений из 50от 3 дн
от 6 080 ₽
На нашем складе
Помпа водяная Opel
1 шт.
2 287 ₽
Насос водяной
18 шт.
2 287 ₽
Насос водяной
18 шт.
2 361 ₽
Еще 10 предложений из 144от 0 дн
от 2 077 ₽
На нашем складе
Насос водяной
4 шт.
2 627 ₽
P795_помпа!\ Daewoo Nubira 1.6i 16V 97>
3 шт.
2 764 ₽
Другие предложения
Помпа «HEPU» Chevrolet Aveo 03->07, Lacetti 05->, Cruze 09->
1 шт.
1 887 ₽
Еще 10 предложений из 78от 0 дн
от 2 052 ₽
На нашем складе
Водяная помпа VKPC90402
12 шт.
4 238 ₽
Насос водяной
7 шт.
4 238 ₽
Насос водяной
7 шт.
4 369 ₽
Еще 10 предложений из 78от 0 дн
от 2 903 ₽
Показать ещеИнформация по подбору аналогичных деталей является справочной, требует уточнений и не является безусловной причиной для возврата.
Изображение детали на фотографии может отличаться от аналогов. В наименовании запчастей допускаются ошибки из-за не точности перевода с иностранных прайсов.
Ремкомплект ремня ГРМ F16D3 Cruze 1.6 109 лс Gates Contitech 5419XS K015419XS CT887 CT887K1 CT887WP2
Качественные ремонтные комплекты для замены ремня ГРМ Chevrolet Cruze 1.6 109 лс (полный список совместимости с авто см.
Эти же запчасти поставляются на конвейеры для заводской сборки авто — но с добавлением на детали оригинальных брендов и артикулов самих автопроизводителей.
Варианты на выбор:
только ремень (Gates):
— зубчатый ремень ГРМ с покрытием из PTFE «GATES PowerGrip 5419XS» 127 зубьев длиной х 25 мм шириной (GM 96858745 / 96417177 / 96814098 / 96183352 / 96183351)
только ремень (Contitech):
— зубчатый ремень привода ГРМ «CONTINENTAL Contitech CT887» 127 зубьев длиной х 25 мм шириной (GM 96858745 / 96417177 / 96814098 / 96183352 / 96183351)
ремень + ролики (Gates):
— зубчатый ремень ГРМ с покрытием из PTFE «GATES PowerGrip 5419XS» 127 зубьев длиной х 25 мм шириной (GM 96858745 / 96417177 / 96814098 / 96183352 / 96183351)
— ролик ГРМ паразитный направляющий обводной 64х29 NSK T42170 (GM 96350526 / 96103222 / 82001004 / 25191263)
— ролик ГРМ натяжной 60х29 Litens T43039 (GM 96350550 / 25183772)
K015419XS
ремень + ролики (Contitech):
— зубчатый ремень привода ГРМ «CONTINENTAL Contitech CT887» 127 зубьев длиной х 25 мм шириной (GM 96858745 / 96417177 / 96814098 / 96183352 / 96183351)
— ролик ГРМ паразитный направляющий обводной 64х29 V59001 (GM 96350526 / 96103222 / 82001004 / 25191263)
CT887K1
ремень + ролики (Gates) + помпа (ACDelco/Daewoo):
— зубчатый ремень ГРМ с покрытием из PTFE «GATES PowerGrip 5419XS» 127 зубьев длиной х 25 мм шириной (GM 96858745 / 96417177 / 96814098 / 96183352 / 96183351)
— ролик ГРМ паразитный направляющий обводной 64х29 NSK T42170 (GM 96350526 / 96103222 / 82001004 / 25191263)
— ролик ГРМ натяжной 60х29 Litens T43039 (GM 96350550 / 25183772)
— водяной насос помпа с прокладкой ACDelco 19347428 (GM 96872702 / 96930074 / 96182871 / 96990997 / ACDelco 19347428 / Daewoo 96352650 / Gates WP0059 / Contitech WP6048 V69004)
ремень + ролики (Contitech) + помпа (ACDelco/Daewoo):
— ролик ГРМ паразитный направляющий обводной 64х29 V59001 (GM 96350526 / 96103222 / 82001004 / 25191263)
— ролик ГРМ натяжной 60х29 V59002 (GM 96350550 / 25183772)
— водяной насос помпа с прокладкой ACDelco 19347428 (GM 96872702 / 96930074 / 96182871 / 96990997 / ACDelco 19347428 / Daewoo 96352650 / Gates WP0059 / Contitech WP6048 V69004)
CT887WP2
Применение для автомобилей:
Chevrolet Cruze 1.
Chevrolet Aveo T200 1.6/1.8
Chevrolet Aveo T255 1.6/1.8
Chevrolet Lanos
Chevrolet Lacetti 1.4/1.6
Chevrolet Optra 1.6
Chevrolet Rezzo 1.6
Chevrolet Tacuma 1.6
Chevrolet Vivant 1.6
Daewoo Kalos 1.4
Daewoo Nexia 1.6
Daewoo Nubira 1.4/1.6
Daewoo Orion 1.6
Применение для двигателей:
616L
A16DMS
A16SMS
F14D3
F16D3
33*14*7 0,9
30*19*14 1,8 WP
Замена ремня ГРМ, помпы, сальников распредвалов и коленвала Лачетти
⏰Время чтения: 17 мин.Материала много, поэтому будем стараться писать строго по теме и без лирических отступлений
Когда менять ремень ГРМ и помпу
По регламенту замена ремня должна производиться через 60 тыс.
км. пробега или каждые 4 года. Смотря, что наступит раньше. Это по теории официального мануала.
Что же касаемо практики, то хороший оригинальный ремень спокойно отхаживает до 100 тыс.км. и до 8 лет эксплуатации. Может даже и больше, но лично я испытывал только в этих пределах и снимал ремень в отличном состоянии. В таком же состоянии были и ролики.
Помпу тоже желательно менять при замене ремня, так как есть шанс течи ее уплотнителя после замены ремня, так как для замены ремня нам необходимо двигать помпу. Это в теории. А на практике же помпа спокойно отхаживает до второй замены ремня. То есть, 120 тыс.км
Поэтому тут выбор за Вами. Так как Вы лучше знаете условия эксплуатации своего авто. Потому что кто-то гоняет по трассе, а кто-то часто стоит в пробках или в ожидании чего-либо или кого-либо и при этом мотор постоянно работает обогревая салон. Поэтому, естественно, моточасы у всех разные.
Замена ремня ГРМ
Перед заменой очень желательно проверить давление во впускном коллекторе
☝После замены ремня оно не должно повысится.
Демонтируем защиту двигателя. У всех она снимается по разному, потому что могут устанавливаться защиты разных производителей. Поэтому этот процесс не показываю.
Сливаем охлаждающую жидкость. Как это сделать подробно показано на странице Замена охлаждающей жидкости
Снимаем корпус воздушного фильтра. Процедура простейшая и в видео в конце этой страницы я этот процесс показал. Поэтому этот шаг тоже не показываю.
Откручиваем головкой на 12 мм гайку крепления кронштейна трубки гидроусилителя
Убираем в сторону шланг охлаждающей жидкости
Тонкой головкой на 10 мм или торцовым ключиком откручиваем три болта крепления верхней крышки ГРМ
Отщелкиваем три защелки и снимаем крышку
Вот так расположены защелки
Пока автомобиль стоит на колесах, срываем болты шкивов распредвалов
Только срываем, но не откручиваем!
Вывешиваем правое переднее колесо и снимаем его.
Головкой на 10 мм откручиваем два болта и отверткой три фиксатора брызговика. Вот два болта и один пластиковый фиксатор
Снимаем его, опуская вниз
Демонтируем ремень ПВА (генератора). Как это сделать, показано в видео в конце или на странице Замена ремня приводных агрегатов
Включаем пятую передачу. Вставляем отвертку в тормозной диск и головкой на 17 мм откручиваем болт шкива коленвала. Можно использовать трубу в качестве усилителя, так как усилие там приличное
Откручиваем и убираем шкив
Болт закручиваем на место.
Как открутить шкив коленвала на АКПП
Вариантов много, но все перечислять не буду, чтобы не растягивать сей текст. Приведу лишь самый простой способ.
У шкива сзади имеются пазы
В один из пазов достаточно вставить ключ или вороток и упереть, например, в компрессор кондиционера. Так шкив зафиксируется и его можно будет открутить.
Поехали дальше.
Той же тонкой головкой или торцовым ключем откручиваем болты крепления нижнего кожуха ГРМ
И вынимаем его снизу
Поддомкрачиваем двигатель
Головкой на 14 мм откручиваем три гайки и один болт крепления кронштейна опоры двигателя
Демонтируем кронштейн
Головкой на 10 мм откручиваем четыре болта крепления кронштейна к двигателю
Сверху два длинных болта, а снизу два коротких
Как выставить метки ГРМ
Теперь необходимо выставить метки ГРМ. На шкиве коленвала имеется метка в виде треугольника. Ее необходимо совместить с вырезом на крышке.
При этом должны совпасть метки на шкивах распредвалов
Обратите внимание на метку на правом (выпускном распредвале).
Метки должны смотреть четко друг на друга и быть строго по центру. Можно даже взять линейку и приложить ее к центрам болтов. Метки должны быть на одной оси с линейкой
Внимание! Вращайте двигатель только за болт коленвала, а не за болты распредвалов.
Примечание. Чтобы было легче вращать коленвал, необходимо выкрутить свечи зажигания.
Как открутить помпу
Теперь нам необходимо послабить натяжение ремня. Для этого надо послабить болты крепления помпы.
Делается это крепким шестигранником на 5 мм
Обратите внимание, что зачастую владельцы авто меняют эти болты на обычные под ключ на 10 мм. Поэтому, если Вы не первый владелец, тогда болты могут быть и под обычный ключ на 10 мм.
В общем, откручиваем немного три болта крепления помпы. Они расположены вот тут
Вот небольшой совет, перед тем, как снять ремень
Теперь нам необходимо немного провернуть помпу против часовой стрелки. Тем самым ослабнет натяжение ремня.
Но перед этим необходимо подставить под двигатель емкость, чтобы туда стекли остатки охлаждающей жидкости, которые еще остались в двигателе. Остатков этих не много, но всё же…
Еще один момент.
Если в прошлый раз плохо подготовили посадочное место под помпу или использовали некачественный антифриз, или, вообще, воду, тогда помпа может прикипеть. И иногда прикипает на столько, что без молотка ничего не получится.
В моем же случае помпа простояла на автомобиле больше 10 лет и провернулась без проблем.
Ключ для помпы
Чтобы провернуть помпу необходим ключ на 41 мм. Можно приобрести специальный ключ. Он выглядит вот так
Либо обрезать обычный рожковый ключ на 41
И приварить к нему головку или что-то аналогичное.
Но лично я за первый вариант. Стоимость ключа у нас от 70 до 200 грн, в зависимости от производителя и толщины металла.
Работать им очень удобно
В общем, проворачиваем помпу против часовой стрелки и снимаем ремень
Обратите внимание на фото выше. Прослабляется только левая сторона ремня, а правая остается натянутой. Этот момент пригодится нам при установке нового ремня.
Откручиваем болты шкивов распредвалов.
Если Вы забыли их сорвать заранее, пока ремень был еще установлен, тогда необходимо зафиксировать шкивы.
Важно! Не используйте для фиксации гайки или болты, помещенные между шкивами. Это неизбежно оставит следы на рабочих поверхностях шкивов. Затем эти повреждения будут разрушать ремень, что может привести к его обрыву!
Важно! Не допускается проворачивание распредвалов при демонтированном ремне ГРМ!
Для удержания шкива можно использовать специальные приспособления. Я же использую стяжки пружин амортизационных стоек
Демонтируем шкивы.
Примечание. Шкивы разные. Левый отличается от правого. Левый просто выполняет работу по вращению распредвала. А правый еще работает с датчиком положения распредвала. И на нем имеется специальный отлив, выполняющий роль метки для датчика.
Положение шкива на распредвалу перепутать невозможно, так как на шкиву имеется отверстие
А на распредвалу специальный штифт
Откручиваем головкой на 10 мм два болта крепления ДПРВ и снимаем его
Головкой на 14 или на 15 мм откручиваем обводной ролик
Головкой на 12 мм откручиваем три болта крепления натяжного ролика и снимаем его
Выворачиваем болты крепления заднего кожуха ГРМ вот в этих местах
И демонтируем кожух
Всё в подтеках масла из-за алюминиевой клапанной крышки
Выворачиваем болты крепления помпы и демонтируем ее
Чтобы демонтировать шкив коленвала, достаточно выкрутить болт коленвала и снять шкив
Осматриваем шкив и при малейших дефектах меняем его на новый.
Очень тщательно вычищаем посадочное место помпы. И обрабатываем его мелкой наждачкой, чтобы не осталось никаких наплывов и следов коррозии.
Примечание. Если идеально не подготовить это место, тогда помпа может стать с небольшим перекосом. А это приведет к тому, что ремень может начать сползать со шкивов во время работы двигателя!
Замена сальников распредвалов и коленвала
Как извлечь сальники? Не стоит ковырять там отвертками, шилом и прочими инструментами.
Достаточно вкрутить в сальник обычный саморез по металлу
Обрабатываем ВД-40
И плоскогубцами выдергиваем сальник за саморез
То же самое проделываем с сальником коленвала
На этом демонтаж окончен и приступаем к установке сальников, помпы и ремня с роликами.
Сальники распредвалов я буду устанавливать разные. Вернее они одинаковые и производитель тоже один и тот же. Просто разный материал изготовления.
Об этом мы поговорим в другом посте, а сейчас просто установим.
Наносим на внутреннюю кромку сальника немного моторного масла
Устанавливаем его на свое место максимально ровно и без перекосов
В качестве оправки используем старый сальник и отрезок трубы диаметром примерно 60 мм
Пару тройку не сильных ударов по трубе и сальник установлен. Проверяем, что старый сальник стоит без перекосов и удаляем его
Второй сальник устанавливаем аналогично
Сальник коленвала монтируем точно также, только используем в качестве оправки головку на 30 мм или подходящую трубу
Идем дальше.
Устанавливаем помпу. Но так как мы ее будем еще неоднократно двигать, то имеет смысл смазать ее уплотнитель силиконовым спреем. Это хоть немного убережет его от задиров, потертостей и закусывания
Примечание. Не используйте никакие герметики. Во-первых, это там не к чему, так как уплотнитель будет держать и так, если Вы хорошо подготовили посадочное место.
А, во-вторых, мы еще не раз будем двигать помпу, поэтому герметик там, как зайцу пятая нога.
Устанавливаем, но не обтягиваем помпу
Задний кожух ГРМ Лачетти
Перед установкой заднего кожуха необходимо его проверить в месте установки обводного ролика
Дело в том, что со временем ролик может начать задевать при вращении о кожух. При этом от механизма ГРМ начинает исходить противный шаркающий звук.
Так вот, если следов потертости на кожухе нет, тогда, в принципе, можно кожух устанавливать на место. Но если следы потертости видны, тогда три варианта действий:
1. Оставить все как есть и слушать посторонние шумы
2. Установить кожух нового образца. В нем уже есть проточка под ролик
3. Подкласть под ролик небольшую шайбу, чтобы он стал немного дальше от кожуха
Устанавливаем кожух. Затягиваем болты его крепления 10 Нм. Все, кроме нижнего
Его обтягиваем 15 Нм. Также имеет смысл посадить его на фиксатор резьбы.
Если он выкрутится, то попадет как раз в аккурат между ремнем и шкивом коленвала. Последствия могут быть печальные.
Устанавливаем ДПРВ и затягиваем его 10 Нм, максимально наклоняя вправо
Натяжной ролик ГРМ Лачетти
Если присмотреться, то у ролика одно отверстие 8 мм, а два 9 мм
Это позволяет его немного смещать при установке. Казалось бы немного, но это действительно нередко помогает снизить шум от ролика. Причем в конкретных ситуациях положение может быть разным, но самое “тихое” положение, это когда мы ролик прижимаем к верху при установке. Но бывает и наоборот. Поэтому, если ролик издает шум, тогда можно поиграться с его положением.
Что касаемо подделок, то вот как выглядит оригинал и подделка
В общем , устанавливаем ролик и обтягиваем его болты 25 Нм
Устанавливаем обводной ролик и обтягиваем 40 Нм
Бытует мнение, что этот ролик необходимо сажать на фиксатор резьбы. Но лично я не сторонник всевозможных фиксаторов.
Всю жизнь обслуживал автомобили без применения каких-либо фиксаторов. Ничего не загрязняет резьбу и при следующем обслуживании все откручивается без больших проблем.
Устанавливаем шкивы распредвалов
Затягиваем болты усилием 67 Нм
Важно. Будьте аккуратны. Если Вам нечем надежно зафиксировать шкивы, тогда лучше обтягивайте при установленном ремне. Только не забудьте!
Как правильно установить ремень ГРМ
Теперь самое главное и к чему мы так долго шли. Установка ремня.
Первым делом тщательно моем руки.
Берем новый ремень и внимательно осматриваем, чтобы не было заломов, торчащих ниток и т.д. Ремень могли повредить при упаковке, транспортировке и т.п.
Если на ремне имеются метки направления вращения, тогда так его и устанавливаем
То есть, двигатель вращается по часовой стрелке, поэтому так и устанавливаем ремень (стрелками направо)
Ремень одевается начиная с коленвала и против часовой стрелки.
Не одевайте его сразу на распредвалы. Это неправильно.
В общем, одеваем на шкив коленвала и максимально натягиваем правую сторону ремня (помните, как было, когда мы снимали ремень?)
Для этого выпускной (правый) шкив немного проворачиваем по часовой стрелке и одеваем на него ремень
Затем возвращаем шкив на место (проворачиваем против часовой стрелки). Это даст на максимальную натяжку с правой стороны. Ведь натяжное устройство установлено только на левом плече ремня, поэтому правое плечо необходимо натянуть руками и вывести весь остаток ремня в левую сторону. Надеюсь, понятно. Но, а если не совсем, тогда на видео этот процесс можно посмотреть вживую, так сказать.
Левый шкив у нас постоянно стремится вправо. Поэтому ключем на 17 мм нам его необходимо провернуть ПОЧТИ до совпадения меток и удерживать его, пока не оденем на него ремень
Почему ПОЧТИ, сейчас покажу.
В общем, заводим ремень за натяжной ролик и помпу. Он стоит на месте. Правая сторона натянута, а левая сторона еще свободна.
Метки у нас выглядят так. Как видим, левая метка смотрит немного вниз
А когда мы натянем ремень, тогда шкив немного провернется и метки совпадут четко!
Вращаем помпу по часовой стрелке, натягивая ремень до совпадения меток на натяжном устройстве. При этом совпадают метки и на шкивах
Правильное натяжение ремня ГРМ Лачетти
Вращаем помпу до совпадения меток на натяжном устройстве. То есть, пока не совпадут два отлива в виде треугольников
И на этом всё. Процесс замены ремня окончен.
Но это так делают почти на всех СТО, на всех роликах на Ютубе и на всех копипастных сайтах.
А мы ведь не такие, верно? Поэтому будем продолжать и делать правильно.
В интернете много баек про то, что ремень ГРМ категорически нельзя перетягивать. Он растянется, перескочит, порвется… и прочий бред несется с уголков всемирной паутины.
Я Вам скажу – это полная ерунда.
Есть такие вещи, как технические бюллетени. И у каждой мало мальски уважаемой конторы они имеются.
А фирма Гейтс одна из самых известных контор по поставке комплектующих к автомобилям.
Так вот у них есть бюллетень под номером 022 для моторов 616L, A16DMS, A16SMS, F14D3, F16D3, LXT, V15L.
И там четко написано, что после установки нового ремня и нового натяжного устройства, необходимо это всё дело перетянуть до совпадения индикатора с полукруглой меткой на корпусе натяжителя
Затем сделать два оборота коленчатого вала и установить метки, чтобы сошлись два треугольника
Так вот этого почему-то почти никто не делает. Но а мы делаем
Затягиваем крепления помпы и делаем два оборота коленвала.
Затем снова попускаем крепления помпы и возвращаем натяжение ремня до совпадения меток
И уже окончательно затягиваем помпу усилием 10 Нм.
На этом всё.
Но у нас осталось еще пару вопросов. Рассмотрим их
Можно наблюдать постоянные споры по поводу того, что кто-то устанавливает метки натяжного устройства в ровень, а кто-то их недотягивает.
Дело в том, что метки не постоянно статичны, а изменяют свое положение от степени прогрева двигателя. Чем теплее двигатель, тем большее натяжение показывают метки. Поэтому, если метки поставить вровень при регулировке, то после прогрева они уйдут в сторону увеличения натяжения. У некоторых это вызывает страх, что ремень порвется, а у некоторых это вызывает еще и увеличенный шум со стороны привода ГРМ. После послабления натяжение шум довольно часто уходит. Поэтому бытует мнение, что ремень ГРМ необходимо недотягивать на холодном двигателе.
Так вот что делать? Я Вам сейчас поведаю мои убеждения по этому поводу.
Давайте обратимся к производителю. Он нам утвердительно заявляет, что все узлы системы привода ГРМ изготовлены с учетом их установки и регулировки на холодном двигателе
Вроде и понятно написано, но конкретики никакой. Ремень можно регулировать при +35 градусах окружающего воздуха, а иногда приходится и при минус 10. И в том, и в другом случае двигатель холодный, но температура его разная… Так что в понимании производителя термин “холодный двигатель”? Просто не прогретый? Или не прогретый, но при температуре +25?
В общем, как говорится, додумай сам.
Ну я и додумал.
Как показала практика, натяжение ремня необходимо регулировать на не прогретом теплом двигателе. “Теплый” означает при температуре окружающего воздуха +25 – +30 градусов. При этой температуре метки натяжного устройства должны совпадать.
Если же регулировка производится при температуре ниже этих значений, то имеет смысл метки недотянуть
Если замена ремня произведена правильно, тогда и шума быть не должно, что чуть недотянуто, что чуть перетянуто. Да и, вообще, рабочий предел у натяжителя довольно большой, поэтому ремень не перескочит и не порвется от этих миллиметров на метках. Не надо боятся небольшого перетяга или недотяга.
Как правильно проверять метки натяжного ролика
Это тоже важный момент. Периодически обращаются люди в панике. Им поменяли ремень ГРМ на СТО, а потом они обнаружили, что ремень сильно перетянут. И начинают сыпаться вопросы – Как послабить ремень? Можно ли так ездить? Что теперь делать? Больше на это СТО ни ногой! Ну и всё в этом роде.
Кто-то, вообще, сразу лезет послаблять натяжение ремня.
На самом же деле просто необходимо проверять натяжение правильно!
Нельзя судить о натяжении просто скинув кожух ГРМ и посмотрев не метки натяжного устройства. Дело в том, что двигатель останавливается в разных положениях и нагрузка на ремень в этот момент тоже разная. Вот метки после остановки мотора
Мотор просто так остановился. И нельзя судить о натяжении в такой ситуации.
Необходимо выставить метки ГРМ на коленвале и распредвалах. И только тогда проверять/регулировать натяжение!
Вот, что мы получим на этом же ролике после установки меток ГРМ
Поэтому не паникуйте и уж, тем более, не кидайтесь послаблять натяжение ремня.
Дергается индикатор натяжного устройства ГРМ
Это еще одна проблема, которая тревожит сердца отчаянных Лачеводов. Бывает так, что индикатор очень сильно дергается во время работы двигателя.
Нужно понимать, что коленчатый вал двигателя не имеет постоянной скорости вращения, он вращается рывками, получая толчок от каждого цилиндра по очереди.
Поэтому и нагрузка на ремень не постоянна. Естественно это может отражаться на работе натяжителя.
Но если Вы все сделали так, как я показал, то индикатор практически дергаться не должен. Это хорошо видно на видео в конце. Я заострил на этом внимание и показал, как работает индикатор на моем авто.
Идем дальше.
Делаем ещё раз два оборота коленчатого вала и перепроверяем метки на коленвале
И распредвалах
Теперь заливаем охлаждающую жидкость
Устанавливаем кронштейн
Теперь устанавливаем нижний кожух ГРМ
Устанавливаем шкив ремня вспомогательных агрегатов. И затягиваем его усилием 95 Нм.
Затем доворачиваем на 30 градусов и через время ещё на 15 градусов.
То есть, в сумме должно получиться 45 градусов. Если мы посмотрим на головку, то вот этот край головки
должен стать горизонтально
Примечание. Болт коленвала в теории не допускается устанавливать повторно.
Но как показывает практика, новые болты ломаются похлеще старых. Качество…
Ставим метку на болт. Это поможет заметить, если болт начнет откручиваться
Чтобы в будущем проверить метку, достаточно просто воспользоваться зеркалом
Скидываем корпус воздушного фильтра (занимает одну минуту) и через зеркало видим болт
Устанавливаем кронштейн опоры
И убираем домкрат из-под двигателя.
Рисуем такие же метки на болтах распредвалов
Устанавливаем брызговик и ставим колесо. Снимаем автомобиль с домкрата.
Первый прокрут двигателя я делаю без запуска. Отключаю разъемы от ДПРВ и ДПКВ
И кручу стартером. Проверяю, что нет никаких посторонних звуков. Также смотрю, чтобы ремень не сползал со шкивов.
Если всё нормально, тогда подключаю датчики, вкручиваю свечи и запускаю мотор.
Прогреваю до рабочей температуры и проверяю давление во впускном коллекторе. Оно должно остаться таким же, как и до замены ремня.
И быть не выше 33 кПа
Индикатор натяжного устройства немного изменят свое положение в сторону натяжения при работающем прогретом двигателе
Устанавливаем ремень генератора, верхний кожух ГРМ и корпус воздушного фильтра.
Через пару сотен км снимаем верхний кожух и проверяем нет ли течи сальников и состояние ремня и роликов.
Ну, а чтобы добиться давления во впускном коллекторе ниже 30 кПа, тогда необходимо сделать вот это
Да и, вообще, это лучше делать при каждой замене ремня ГРМ.
Если кто не решается самостоятельно заменить ремень ГРМ, то не бойтесь. Всё у Вас получится. Заменить ремень намного проще, чем написать об этом
Всё про всё заняло более 3 тысяч слов.
А х ещё не всё.
Вот видео процесса замены ремня ГРМ, помпы, сальников и роликов
Замена ремня ГРМ, роликов, помпы, сальников распредвалов и сальника коленвала. Видео
Часть первая
Часть 1″ src=»https://www.youtube.com/embed/Ybt2pz5ineM?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>
Часть вторая
Часть третья
В этом материале был установлен комплект Gates K015419XS
Артикулы комплектов ГРМ можно посмотреть тут – Gates для Lacetti 1.
4 / 1.6
Помпа была установлена DOLZ. Но хотелось установить Valeo, так как всегда ставил ее и две-три замены ремня она спокойно выхаживала. Но в этот раз так случилось, что не смог ее приобрести.
На этом точно всё.
Моё почтение за Ваше чтение!
Всем Мира и ровных дорог!
+13
СВ — Помпа Chevrolet Lacetti Aveo 1.4-1.6 16V / LUZAR / LWP 0550
Предыдущий ВпередПрименяемость для а/м
Chevrolet Lacetti (04-) Aveo (02-) Cruze (09-)
Daewoo Kalos (02-) Nubira III (03-)
Оригинальные номера производителей (OEM):| CHEVROLET / DAEWOO | 96182871, 96352650, 96930074, 96872702, 96182874 |
| AIRTEX | 1633 |
| AISIN | WO-006 |
| AQUAPLUS | 85-4580 |
| ASAM | 70498 |
| ASHIKA | 35-W0-000 |
| ASHUKI | 0453-6090 |
| AUTOTEAM | WPA053 |
| BEHR_ | 8MP376800-571 |
| BGA | CP3266 |
| BLUE PRINT | ADG09121 |
| BUGATTI | PA9103 |
| CALIBER | WPC053 |
| CAR | 331144 |
| COMLINE | EWP114 |
| CONTITECH | WP6048 |
| DENCKERMANN | A310060 |
| DOLZ | D-211 |
| FAI AutoParts | WP6219 |
| FEBI BILSTEIN | 17507 |
| FENOX | HB2802 |
| FIRST LINE | FWP1747 |
| FLENNOR | FWP70222 |
| GATES | WP0059 |
| GGT | PA11116 |
| GK | 982795 |
| GRAF | PA696 |
| HELLA | 8MP376800-571 |
| HEPU | P795 |
| INA | 538006610 |
| IPS Parts | IPW-7W00 |
| JAPANPARTS | PQ-W00 |
| JAPKO | 35W00 |
| JP GROUP | 3214100109 |
| KAGER | 33-0375 |
| KAISHIN | WPK053 |
| KAVO PARTS | DW-1004 |
| KM International | WPK053 |
| KOLBENSCHMIDT | 50005076 |
| KORTEX | KPW0010 |
| KRAFT | 1508320 |
| KWP | 10696 |
| LPR | WP0263 |
| LUCAS ENGINE DRIVE | LDWP0696 |
| MAGNETI MARELLI | 350981782000 |
| MAPCO | 21502 |
| METELLI | 24-0696 |
| MEYLE | 29-131820001 |
| NIPPARTS | J1510906 |
| NK | 10850001 |
| NPS | D151O01 |
| OPEN PARTS | WAP8281. 00 |
| OPTIBELT | WP1086 |
| PATRON | PWP1019 |
| PEX | 19.0452 |
| PROTECHNIC | PRW0169 |
| QUINTON HAZELL | QCP3345 |
| RUVILLE | 69004 |
| SKF | VKPC90402 |
| STELLOX | 4511-0008-SX |
| SWAG | 89150002 |
| THERMOTEC | D10007TT |
| TRISCAN | 860021004 |
| VAICO | V51-50003 |
| VALEO | 506649 |
| CHEVROLET Шевроле |
1.6 |
2005/03 — |
|
F16D3 109 л. |
передний |
универсал |
|
| CHEVROLET Шевроле |
AVEO T250 T255 |
1.4 |
2006/03 — |
2007/12 |
F14D3 94 л.с. 1.4 л. Бензин |
передний |
седан |
| CHEVROLET Шевроле |
CRUZE J300 |
1.6 |
2009/05 — |
|
F16D3 109 л.с. 1.6 л. Бензин |
передний |
седан |
| CHEVROLET Шевроле |
KALOS |
1. |
2005/03 — |
|
F14D3 94 л.с. 1.4 л. Бензин |
передний |
седан |
| CHEVROLET Шевроле |
LACETTI J200 |
1.4 16V |
2005/03 — |
|
F14D3 95 л.с. 1.4 л. Бензин |
передний |
хэтчбек |
| CHEVROLET Шевроле |
LOVA T250 T255 |
1.4 |
2006/03 — |
2007/12 |
F14D3 94 л.с. 1.4 л. Бензин |
передний |
седан |
| CHEVROLET Шевроле |
NUBIRA |
1.6 |
2005/03 — |
|
F16D3 109 л.с. 1.6 л. Бензин |
передний |
седан |
| CHEVROLET Шевроле |
OPTRA |
1.6 |
2005/03 — |
|
F16D3 109 л.с. 1.6 л. Бензин |
передний |
седан |
| CHEVROLET Шевроле |
REZZO |
1.6 |
2005/03 — |
|
A16DMS 105 л. |
передний |
вэн |
| CHEVROLET Шевроле |
TACUMA |
1.6 |
2005/03 — |
|
A16DMS 105 л.с. 1.6 л. Бензин |
передний |
вэн |
| DAEWOO Дэу |
KALOS KLAS |
1.4 |
2003/04 — |
|
F14D3 94 л.с. 1.4 л. Бензин |
передний |
седан |
| DAEWOO Дэу |
LACETTI KLAN |
1. |
2004/02 — |
|
F14D3 95 л.с. 1.4 л. Бензин |
передний |
хэтчбек |
| DAEWOO Дэу |
NUBIRA KLAJ KLAN |
1.6 |
1997/05 — |
|
A16DMS 103 л.с. 1.6 л. Бензин |
передний |
седан |
с. 1.6 л. Бензин
4
с. 1.4 л. Бензин
с. 1.6 л. Бензин
4Зарегистрируйтесь, чтобы создать отзыв.
JoomShopping Download & Support
Проверка состояния и замена ремня привода ГРМ Chevrolet Lacetti
Согласно регламенту технического обслуживания проверку состояния ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) автомобиля Шевроле Лачетти следует проводить через 30 тыс. км, а замену ремня — через 60 тыс. км пробега.
Необходимо учитывать, что выход из строя ремня привода ГРМ (обрыв или срез зубьев) может привести к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительных валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя.
Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня должна быть без износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания.
На торцевых поверхностях ремня не должно быть расслоений и разлохмачиваний.
При наличии повреждений ремень необходимо заменить. Ремень также необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла (перед заменой ремня причину его замасливания следует устранить) или при замене вышедших из строя натяжного устройства и опорного ролика ремня, насоса охлаждающей жидкости.
2199-7-1_Dvigatel.indd
Привод газораспределительного механизма: 1 — метка на задней крышке привода ГРМ; 2 — метка на зубчатом шкиве коленчатого вала; 3 —шкив насоса охлаждающей жидкости; 4 — ролик натяжного устройства ремня; 5 — шкив распределительного вала впускных клапанов; 6 — метки на шкивах распределительных валов; 7 — шкив распределительного вала выпускных клапанов; 8 — опорный ролик ремня; 9 — ремень
Большинство операций по проверке состояния и замене ремня привода ГРМ для наглядности показываем на демонтированном двигателе.
Для выполнения операций в моторном отсеке необходимо снять воздушный фильтр.
2199-7-3-05-01
Отверткой ослабляем хомут крепления гофрированного шланга подвода воздуха к дроссельному узлу…
2199-7-3-05-02
…и снимаем шланг с патрубка крышки фильтра.
2199-7-3-05-03
Головкой «на 10» отворачиваем болт заднего крепления корпуса воздушного фильтра к кронштейну чашки брызговика.
2199-7-3-05-04
Головкой «на 12» отворачиваем специальный болт переднего крепления корпуса воздушного фильтра к лонжерону…
2199-7-3-05-05
…и вынимаем болт.
2199-7-3-05-06
Приподнимаем воздушный фильтр, выводя патрубок резонатора из патрубка корпуса фильтра.
2199-7-3-05-07
Снимаем воздушный фильтр.
Далее можно приступить к проверке состояния ремня привода ГРМ. Для этого…
2199-7-1-02-01
…извлекаем шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу из двух держателей верхней передней крышки привода ГРМ.
2199-7-1-02-02
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления верхней передней крышки привода ГРМ.
2199-7-1-02-03
Отжимаем верхний…
2199-7-1-02-04
…и два боковых (по одному с каждой стороны) фиксатора крышки.
2199-7-1-02-05
Снимаем крышку.
Включаем в коробке передач пятую передачу и вывешиваем правое переднее колесо. Вращая по часовой стрелке колесо, проворачиваем коленчатый вал и проверяем состояние ремня привода ГРМ.
2199-7-1-02-06
При нормальном натяжении ремня подвижный указатель ролика должен совпадать с неподвижным указателем на кронштейне натяжного устройства.
2199-7-1-02-07
Указатели на натяжном устройстве ремня привода ГРМ
Если подвижный указатель смещен относительно неподвижного:
— против часовой стрелки — натяжение ремня недостаточное;
— по часовой стрелке — ремень перетянут.
В обоих случаях следует отрегулировать натяжение ремня (см. ниже) или заменить ремень новым.
Для замены ремня снимаем правое переднее колесо и надежно фиксируем автомобиль на подставке заводского изготовления.
Снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов.
2199-7-1-02-08
Головкой «на 17» проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.
2199-7-1-02-09
Добиваемся совмещения установочных меток на шкивах распределительных валов.
Отворачиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Чтобы удержать коленчатый вал от проворачивания, помощник должен включить пятую передачу и нажать педаль тормоза.
2199-7-1-02-10
Вынимаем болт с шайбой и снимаем шкив привода вспомогательных агрегатов.
Еще раз проверяем совпадение установочных меток на шкивах распределительных валов.
2199-7-1-02-11
При правильно установленных фазах механизма газораспределения метка на шкиве коленчатого вала должна располагаться напротив прорези на задней крышке привода ГРМ.
2199-7-1-02-12
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления нижней передней крышки привода ГРМ.
2199-7-1-02-13
Снимаем крышку.
Далее нам предстоит снять кронштейн правой опоры силового агрегата, так как ремень ГРМ как бы надет на него.
2199-7-1-09-14
Подставляем регулируемый упор под поддон картера двигателя.
2199-7-1-09-15
Головкой «на 14» отворачиваем две гайки и болт крепления кронштейна опоры к кронштейну блока цилиндров, а также гайку крепления кронштейна опоры к шпильке опоры.
2199-7-1-09-16
Снимаем кронштейн опоры.
Чтобы снять ремень со шкивов, нужно уменьшить его натяжение. Для этого следует повернуть против часовой стрелки корпус насоса охлаждающей жидкости в гнезде блока цилиндров при ослабленной затяжке винтов крепления насоса.
2199-7-1-02-14
Шестигранником «на 5» ослабляем затяжку трех винтов крепления насоса охлаждающей жидкости.
Внимание! Во избежание утечки охлаждающей жидкости через уплотнительное кольцо насоса ослабляем затяжку винтов только до того момента, когда с помощью инструмента корпус насоса можно будет повернуть.
Повернуть насос можно рожковым ключом «на 41» за шестигранник, выполненный на его корпусе.
2199-7-1-02-15
При отсутствии такого ключа поворачиваем корпус насоса раздвижными пассатижами за шестигранник.
2199-7-1-02-17
Ослабив натяжение ремня, снимаем его со шкивов насоса охлаждающей жидкости, распределительных и коленчатого валов.
Перед установкой нового ремня проверяем состояние насоса охлаждающей жидкости, ролика натяжного устройства и опорного ролика ремня.
При покачивании и вращении от руки шкива насоса и роликов не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках. При наличии указанных неисправностей заменяем насос новым.
Для замены натяжного устройства с роликом в сборе снимаем кронштейн блока цилиндров, к которому крепится кронштейн правой опоры силового агрегата.
2199-7-4-06-01
Головкой «на 10» отворачиваем четыре болта крепления кронштейна правой опоры силового агрегата (для наглядности показано на снятом двигателе).
2199-7-4-06-02
Снимаем кронштейн.
2199-7-1-02-18
Головкой «на 12» отворачиваем три болта крепления натяжного устройства к блоку цилиндров.
2199-7-1-02-19
Снимаем натяжное устройство ремня.
2199-7-1-02-20
Головкой «на 14» отворачиваем болт крепления опорного ролика.
2199-7-1-02-21
Снимаем опорный ролик.
Устанавливаем натяжное устройство и опорный ролик ремня в обратной последовательности. Болты крепления натяжного устройства затягиваем моментом 25 Н·м, а болт опорного ролика затягиваем моментом 50 Н·м.
Перед установкой ремня убеждаемся в совмещении установочных меток на шкивах распределительных валов и метки на шкиве коленчатого вала с прорезью на задней крышке привода ГРМ. В этом положении надеваем ремень на шкив коленчатого вала. Натягивая обе ветви ремня, заводим переднюю ветвь за опорный ролик, а заднюю, надев ее на шкив насоса охлаждающей жидкости, — за ролик натяжного устройства. Надеваем ремень на шкивы распределительных валов, исключив провисание ветвей ремня.
Натягиваем ремень, поворачивая насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке до момента совмещения подвижного и неподвижного указателей натяжного устройства (см. выше). В этом положении затягиваем винты крепления насоса.
2199-7-1_Dvigatel.indd
При включенной пятой передаче головкой «на 32» поворачиваем по часовой стрелке за гайку крепления подшипника ступицы коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
Проверяем натяжение ремня и совпадение установочных меток коленчатого и распределительных валов. При несовпадении установочных меток повторяем операцию по установке фаз газораспределения. Убеждаемся в отсутствии течи из-под насоса охлаждающей жидкости. В противном случае заменяем уплотнительное кольцо корпуса насоса.
Если фазы газораспределения выставлены правильно и натяжение ремня в норме, то устанавливаем нижнюю переднюю крышку привода ГРМ и шкив привода вспомогательных агрегатов. Затягиваем болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов вначале моментом 95 Н·м. Далее доворачиваем на 30°, а затем еще на 15°.
Дальнейшую сборку проводим в обратной последовательности.
[Как сэкономить на техническом обслуживании Chevrolet Lacetti] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 15 000/75 000/105 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 30 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 45 тыс. км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 60 000/120 000 км пробега] [Техническое обслуживание Chevrolet Lacetti на 90 000 км пробега] [Самостоятельное проведение ТО — общие рекомендации] [Правила техники безопасности при самостоятельном проведении ТО] [Инструмент, необходимый для проведения техобслуживания Chevrolet Lacetti]
Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира
НАШИ ПАРТНЕРЫ:
Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.
Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.
Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.
что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же
Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.
Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.
Chevrolet F16D3 / A16DMS 1.6 Водяной насос — детали высшего качества
Новый водяной насос подходит для
F16D3 / A16DMS 1.6
Модели автомобилей
Шевроле
Daewoo
Номера деталей
OEM-номер: 96352650
Заявление об ограничении ответственности: Мы никоим образом не связаны с какими-либо OEM-производителями. Все номера деталей и логотипы OEM используются только для идентификации. Перед установкой проверьте заказанные детали.
НУЖНА ЛУЧШАЯ ЦЕНА? нужно больше информации? Позвоните в отделение вашей провинции или нажмите здесь, чтобы отправить нам электронное письмо.
Восточный Кейп (восток) и Фри-Стейт (юг)
Ист-Лондон
043722 0584
043722 0546
Восточный Кейп (Запад) и Северный Кейп
Порт-Элизабет
041484 1607
041484 1282
Гаутенг, Северная провинция, Фри-Стейт (Север)
Йоханнесбург
010225 2051
Ква-Зулу Натал
Дурбан
031303 1385
031303 1448
Лимпопо
Полокване
015297 0563
015297 0146
Мпумаланга
Нелспрут
013752 3015
013752 2473
Западный Кейп
Кейптаун
021591 1220
021591 1555
Срок обработки заказов на сайте составляет 1 рабочий день.
Мы можем заказать курьером за фиксированную плату или вы можете получить ее в любом из наших отделений.
Срок доставки курьером зависит от вашего местоположения, 1 день для регионов, где у нас есть филиал, 2 — 3 дня для других регионов.
Кейптаун
021591 1220
021 591 1555
Дурбан
031303 1385
031303 1448
Ист-Лондон
043722 0584
043722 0546
Порт-Элизабет
041484 1607
041484 1282
Йоханнесбург
010225 2051
Полокване
015297 0563
015297 0146
Нелспрут
013752 3015
013752 2473
Такси и скорая помощь 30 дней с момента получения
Производительность V8 Без гарантии
Все остальные 1 год
Гарантия регулируется положениями и условиями, щелкните здесь, чтобы увидеть нашу страницу гарантии.
A16DMSAveoChevroletChevyCruzeF16D3SonicWater PumpКомплект ремня ГРМ + водяной насос для Holden Barina TK F16D3 1.6L DOHC 12 / 2005-10 / 2011
Один новый комплект ремня ГРМ с водяным насосом
Подходит:
- Holden Barina TK F16D3 1,6 л DOHC (12/2005 — 10/2011)
Что вы получаете:
- 1 X подшипник натяжителя
- 1 подшипник холостого хода
- 1 X Ремень ГРМ Gates
- 3 сальника (уплотнения кулачка и кривошипа)
- 1 х водяной насос (с пылезащитным экраном)
Нажмите здесь, чтобы увидеть комплект с водяным насосом без пылезащитного кожуха
ЧТО ВЫ ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ПОЛУЧИЛИ:
Душевное спокойствие.Будьте спокойны, зная, что ваш ремень ГРМ изготовлен из оригинального ремня Gates. Gates — это крупнейший производитель ремней ГРМ. Если во всем мире есть автомобиль с ремнем ГРМ, скорее всего, у Gates есть запасная часть. Ремни ГРМ Gates эквивалентны оригинальным или лучше по сроку службы и производительности.
Работайте с ремнем ГРМ Gates — это наши лучшие натяжители и ролики. При сборке наших комплектов мы используем только самые лучшие компоненты. Большинство наших подшипников японские или корейские.Я уверен, что вы спрашиваете : «Почему они такие дешевые, если они не китайские ?!». За последние 35 лет в этой отрасли мы собрали и собрали огромное количество информации. Мы объединили всю эту информацию, чтобы произвести собственный ассортимент комплектов и закупить все наши собственные компоненты. Обладая такой гибкостью, мы можем вручную выбрать лучшие марки для вашего конкретного автомобиля и собрать все это для вас на нашем заводе комплектующих в Брисбене.
THE NITTY GRITTY:
Нужна техническая информация? Конечно, держи!
- ШИРИНА РЕМНЯ ГРМ: 25.40 мм
- ЗУБЬЯ РЕМНЯ ГРМ: Шаг 127 x 9,53 мм
- OE Spec Натяжитель ремня ГРМ
- OD (подшипник): 64 мм
- Высокотемпературное сальниковое уплотнение распределительного вала
- Высокотемпературное, направленное переднее уплотнение крышки коленчатого вала / привода ГРМ
- OE Spec Водяной насос (с пылезащитным экраном)
КОМПЛЕКТЫ РЕМНЯ ГРМ ALLIED AUTO ONLINE
На все наши комплекты ремня ГРМ распространяется гарантия на всю длину рекомендованного заводом-изготовителем интервала обслуживания ремня ГРМ — действуют определенные условия.Во всех наборах используется оригинальный ремень марки Gates. Все комплекты ремня ГРМ собираются только с использованием поставщиков и комплектующих, которые доказали свою надежность за 35 лет нашей работы. Если вы не уверены, подходит ли вам конкретная марка и модель, пожалуйста, свяжитесь с нашей службой поддержки клиентов перед покупкой.
| Ссылка OE / OEM номер: | J200 J300 J305 T250 T255 1J T200 KLAJ KLAU KLAS KLAN F16D3, F16D4 LDE LXV LXT Z 20 S1 Z 20 DMH F14D3 F14S3 A16DMS T20SED, L14 A16SMS F18S2 A18DMS F18DELCOEX 192734 AMDWA 918D2 19274 AMDWA 918460 AMDWWA 918D2 AMD2 19272 AMDWWW918460 AMDWW 918D2328 AMDW2 918SDWDWWA 19272 3001032 APLPR WP0263 АКВАПЛЮС 854580 ASAM 70498, ASAMSA ASHIKA 35W0000 ASHUKI 04536090 4536090 AUTLOG WP7089, AUTOTEAM WPA053 WPA055 BEHR HELLA SERVICE 8MP376800571, 8MP376800574 8MP376815881 BGA CP3266 TB1600CPK BLUE PRINT, ADG09121 ADG073762 BORG & BECK BWP1747 BOSCH 1987949772 БСГ, BSG16500002 BUGATTI PA9103 КАЛИБРА WPC053 WPC055 АВТОМОБИЛЯ триста тридцать одна тысяча сто сорок-четырь, CHEVROLET 96872702 CIFAM 824696 COMLINE EWP114 CONTITECH WP6048, CT887WP2 DAEWOO 96182871 96352650 DAYCO DP071 ДЕЛЬЕ WP2287, YP8601711B1 DENCKERMANN A310060 A310060P DODA 1040120002 DOLZ, D211 ТВГ 701204EGT FAI AutoParts WP6219 FEBI 17507, FEBI BILSTEIN FENOX HB2802 Finwhale WP0103 ПЕРВАЯ ЛИНИЯ FWP1747, FLENNOR FWP70222 FRANCECAR A178352A FCR220849 ВОРОТА WP0059 GEBA, 10370 ОБЩИЕ ДВИГАТЕЛИ 96990 997 ГГТ PA11116 ГК 982795 K982795A, GKNSPIDAN 91332 GM GMB GWG92A GWKR307A 1301920 GWDW92A GRAF, KP6961 PA696 HELLA HEPU P795 PK07950 HERTH + BUSS JAKOPARTS, J1510906 HiDrive WP302 WP907 ГСК 602А 603А HUTCHINSON WP242, Iberis IB3005 ИНА 538006610 ИПД K62072 IPS Parts IPW7W00, IPW7W00N JAPANCARS D10007 D10007TT JAPANPARTS PQW00 JAPKO 35W00, JP GROUP 3214100109 KAGER 330375 KAISHIN WPK053 WPK055 KAMOKA, T0066 КАП G01WTPSD01036 KAVO PARTS DW1004 DW1013 ключевых частей, KCP1747 KM International KOLBENSCHMIDT 50005076 Конштейн, 1610007 Kortex KPW0007 КРАФТ АВТОМОБИЛЬНАЯ 1508320 КРОСС KG07, К. С. XMSE50005076 КРП 10696 KW6961 LEX HB7605 LPR, ПРИВОД ДВИГАТЕЛЯ LUCAS LDWP0696 LUZAR LWP0550 MAGNETI MARELLI, 350981782000 352316170138 A178352A 600000042800 81782 WPQ0138, 351110002800 MALO 130240 MANDO MWP2006 MAPCO 21502 | MASTER-Пользовательский набор: | Нет |
Насос АБС Шевроле Лачетти / Нубира 1.6 16V
Ваша команда выполняется, пожалуйста, подождитеИмя ** (имя 1
компании ** (1
Электронная почта
Телефон
Страна-AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish в Индийском океане TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean Нидерланды Cayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos [Килинг] IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCôte d’IvoireCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный T erritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard остров и McDonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacau SAR ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar [Бирма] NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth KoreaNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoriesPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalPuerto RicoQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Martin (Dutch) Сен-Мартен (французский) Сен-Пьер и MiquelonS Эйнт Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSão Tomé и PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSouth KoreaSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyriaTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTimor-LesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluU.Южные Малые отдаленные острова Virgin IslandsUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited StatesUruguayUzbekistanVanuatuVatican CityVenezuelaVietnamWallis и FutunaWestern SaharaYemenZambiaZimbabwe
Почтовый индекс
Номер НДС
Область-Абердин CityAberdeenshireAngusAntrimArdsArgyll и ButeArmaghBallymenaBallymoneyBanbridgeBarking и DagenhamBarnetBarnsleyBath и северо-востоке SomersetBedfordBelfast CityBexleyBirminghamBlackburn с DarwenBlackpoolBlaenau GwentBoltonBournemouthBracknell ForestBradfordBrentBridgendBromleyBuckinghamshireBuryCaerphillyCalderdaleCambridgeshireCamdenCardiffCarmarthenshire CarrickfergusCastlereaghCentral BedfordshireCeredigionCheshire EastCheshire Запада и ChesterCity из BristolCity в DerbyCity из EdinburghCity из ЛестерГород ЛондонГород МанчестерГород НоттингемГород ПитербороГород ПлимутГород ПортсмутГород СолфордГород СаутгемптонГород Сток-он-ТрентГород ВестминстерГород ВулверхэмптонКлакманнанширКолрейнКон wyCookstownCornwallCoventryCraigavonCroydonCumbriaDarlingtonDenbighshireDerbyshireDerry CityDevonDoncasterDorsetDownDudleyDumfries и GallowayDundee CityDungannon и Южная TyroneDurhamEalingEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireEast райдинг YorkshireEast SussexEnfieldEssexFalkirkFermanaghFifeFlintshireGatesheadGlasgow CityGloucestershireGreenwichGwyneddHackneyHaltonHammersmith и FulhamHampshireHaringeyHarrowHartlepoolHaveringHerefordshireHertfordshireHighlandHillingdonHounslowInverclydeIsle из AngleseyIsle из WightIslingtonKensington и ChelseaKentKingston на HullKingston на ThamesKirkleesKnowsleyLambethLancashireLarneLeedsLeicestershireLewishamLimavadyLincolnshireLisburnLiverpoolLutonMagherafeltMedwayMerthyr TydfilMertonMiddlesbroughMidlothianMilton KeynesMonmouthshireMorayMoyleNeath Порт TalbotNewcastle на TyneNewhamNewportNewry и MourneNewtownabbeyNorfolkNorth AyrshireNorth DownNorth East LincolnshireNorth LanarkshireNorth LincolnshireNorth Некоторые rsetNorth TynesideNorth YorkshireNorthamptonshireNorthumberlandNottinghamshireOldhamOmaghOrkney IslandsOuter HebridesOxfordshirePembrokeshirePerth и KinrossPoolePowysReadingRedbridgeRedcar и ClevelandRenfrewshireRhondda Cynon TafRichmond на ThamesRochdaleRotherhamRutlandSandwellScottish BordersSeftonSheffieldShetland IslandsShropshireSloughSolihullSomersetSouth AyrshireSouth GloucestershireSouth LanarkshireSouth TynesideSouthend-на-SeaSouthwarkSt.HelensStaffordshireStirlingStockportStockton-на-TeesStrabaneSuffolkSunderlandSurreySuttonSwanseaSwindonTamesideTelford и WrekinThe город Брайтон и HoveThurrockTorbayTorfaenTower HamletsTraffordVale из GlamorganWakefieldWalsallWaltham ForestWandsworthWarringtonWarwickshireWest BerkshireWest DunbartonshireWest LothianWest SussexWiganWiltshireWindsor и MaidenheadWirralWokinghamWorcestershireWrexhamYork
Город Адрес
Дом №
У Вас есть дополнительная информация о части, которую вы ищете?
Номерной знак вашего автомобиля
VIN номер вашего автомобиля
Каталожный номер вашей детали
КомментарийДа, пришлите мне копию
»F16D3 Tuning
«Все, что вам нужно знать о рабочих характеристиках и настройке двигателя Chevrolet F16D3!»
Chevrolet F16D3 станет отличной базой для вашего проекта, а с тщательно подобранными спортивными обновлениями, такими как карты ECU, турбо-комплекты и распределительные валы, вы, безусловно, получите максимальное удовольствие от вождения.
TorqueCars рассмотрит и рассмотрит настройку F16D3 и сообщит о лучших обновлениях.
История, мощность и характеристики двигателя F16D3
109 л.с. при 5800 110 фунт-фут при 3400
Тюнинг Chevrolet F16D3 и лучшие детали F16D3.
Лучшие обновления F16D3
Очевидно, что самые большие модификации двигателя F16D3 дают наибольший прирост мощности за ваши затраты.
Популярные модификации F16D3 нас не собьют, они должны быть экономичными.
Изменение кулачка F16D3 резко изменит мощность двигателя. Выбор более высокого профиля кулачка увеличивает мощность соответственно.
Быстроходные кулачки обычно увеличивают крутящий момент через диапазон оборотов, вы можете немного потерять крутящий момент на низких оборотах, но на высоких частотах они будут выше.
Гоночные и автоспортивные кулачки ударяют по верхней полосе, но в результате автомобиль не будет плавно работать на холостом ходу, и почти всегда страдает мощность на низких оборотах.
На дороге автомобиль должен идеально соответствовать диапазону крутящего момента вашему стилю вождения.
Я был бы удивлен, если бы вы обнаружили, что с кулачком F16D3 Motorsport приятно жить в условиях интенсивного движения, потому что мощность на низких оборотах будет очень неровной. Кулачки для соревнований рассчитаны на максимальную мощность на верхнем пределе диапазона оборотов, а это место, недоступное для большинства ежедневных поездок!
Некоторые двигатели F16D3 лучше реагируют на разную продолжительность кулачка, чем другие.
Карта, форсунки и топливный насос также будут влиять на получаемый вами прирост крутящего момента.
Изменение продолжительности клапана может изменить диапазон крутящего момента, и на большинстве двигателей длительность выпуска и впуска не обязательно должна совпадать, хотя большинство кулачков и тюнеров используют согласованные пары, есть некоторые преимущества для увеличения продолжительности впуска или выпуска.
Типичные модификации этапа 1 часто включают: Впускных коллекторов, распределительный вал Fast Road, ЭБУ перенастройки / перенастройки, просверленный и сглаженный воздушный короб, панельные воздушные фильтры, спортивный выпускной коллектор.
Типичные модификации этапа 2 часто включают: индукционный комплект , топливные форсунки с высоким расходом, модернизацию топливного насоса, спортивный катализатор и производительный выхлоп, полированную головку с отверстиями, кулачок Fast Road.
Типичные модификации стадии 3 часто включают в себя: Добавление или модернизацию принудительной индукции (турбо / нагнетатель), внутренние обновления двигателя (перемещение головки / большие клапаны), кулачок для соревнований, улучшения кривошипа и поршня для изменения компрессии, балансировку двигателя и проектирование, Twin начисление конверсий.
Просмотрите свои варианты, а затем поставьте запасные части и поставьте себе цель по мощности, чтобы избежать разочарования.
Перепрошивка блока управленияпоможет полностью раскрыть потенциал всех модификаций, которые вы внесли в свой F16D3.
(В некоторых случаях, поскольку заводской ЭБУ заблокирован, мигание не является вариантом, поэтому послепродажный ЭБУ — это путь, который следует выбрать, и многие из них будут превосходить заводские ЭБУ, но убедитесь, что он имеет защиту от детонации и правильно настроен .)
Обычно он дает вам примерно на 30% больше мощности на автомобилях с турбонаддувом, и вы можете ожидать увидеть около 15% на двигателях NASP, но конечный результат обычно во многом зависит от внесенных вами модификаций и состояния вашего двигателя.
Подача большего количества топлива и воздуха в ваш F16D3 — основная цель любой задачи по модификации двигателя.
Впускной канал передает воздух во время фазы всасывания из фильтра и позволяет ему втягиваться в двигатель и смешиваться с топливом.
Размер отверстия, форма и скорость потока впускного коллектора могут существенно повлиять на смешивание топлива и мощность на F16D3.
Мы часто видим, что потребление улучшается за счет запчастей, хотя некоторые производители автомобилей обеспечивают достаточно хорошо спроектированный забор.
Преобразование больших клапанов на F16D3, выполнение работ с 3 или 5 угловыми клапанами, а также перенаправление и напор также увеличат мощность и, как дополнительное преимущество, позволят лучше увеличить мощность по сравнению с другими обновлениями.
F16D3 Турбо обновления
ДвигателиNASP требуют довольно много работы, когда вы добавляете турбо, поэтому у нас есть отдельное руководство, которое поможет вам учесть плюсы и минусы перехода по этому маршруту на вашем F16D3
.Чем больше воздуха вы можете попасть в двигатель, тем больше топлива он может сжечь, а увеличение индукции с помощью модернизации турбокомпрессора дает значительный прирост мощности.
Если автомобиль оснащен турбонаддувом, детали более надежны, и большинство двигателей с турбонаддувом изготавливаются из компонентов с повышенными характеристиками.
У каждого двигателя есть слабые места, некоторые из которых чрезвычайно сильны, а некоторые достаточно способны выдерживать стандартную мощность. Откройте для себя эти ограничения и обновите их до более качественного кривошипа и поршней, чтобы справиться с такой мощностью.
Мы видели, как владельцы автомобилей тратили кучу денег на модернизацию турбонагнетателя на F16D3 только для того, чтобы испытать унижение, увидев, что блок двигателя буквально взорвался на его первом выезде после первого выезда на дорогу.
Турбины большой мощности обычно страдают задержкой на нижних частотах, а маленькие турбины раскручиваются очень быстро, но не имеют прироста мощности двигателей верхнего уровня.
Мы рады, что мир турбин постоянно расширяется, и теперь мы видим турбины с регулируемыми лопастями, которые позволяют изменять профиль лопаток в зависимости от скорости, чтобы уменьшить задержку и повысить максимальную производительность.
Турбины с двойной спиралью направляют поток выхлопных газов в два канала и толкают их к лопаткам различной конструкции в турбонагнетателе.Они также способствуют очищающему эффекту двигателя.
Вы обычно видите ограничение в датчике воздушного потока AFM / MAP на F16D3, когда в двигатель всасывается значительно больше воздуха.
Вы увидите, что датчики воздуха с 4 барами справляются с довольно большим увеличением мощности, тогда как датчик воздуха OEM ограничивал производительность на гораздо более низком уровне.
Добавление нагнетателя или дополнительного турбонагнетателя значительно повысит производительность, хотя и сложнее в настройке. Если вы хотите узнать больше, мы подробно рассмотрим твинчарджеры.
Заправка
Вам нужно будет убедиться, что двигатель не испытывает недостатка топлива, поэтому необходимо увеличить заправку, когда вы начинаете превышать 20% увеличения производительности. Имеет смысл быть щедрым с расходом на форсунки.
Принято безопасное увеличение — это добавить 20% мощности при покупке инжектора, это учитывает износ инжектора и дает некоторую резервную мощность, если двигателю потребуется больше топлива.
Мы думаем, что это здравый смысл, но вам также необходимо подобрать топливную форсунку в соответствии с типом топлива, которое использует ваш автомобиль.
F16D3 Технические характеристики Выхлопные системы
Вам следует увеличить выхлоп, если текущий выхлоп создает проблемы с потоком.
На большинстве заводских выхлопных газов вы обнаружите, что скорость потока все еще хорошая даже при скромном приросте мощности, но когда вы начнете повышать уровни мощности, вам нужно будет получить более эффективный выхлоп.
Спортивные выхлопы увеличивают поток газов через двигатель.
Но если ваша выхлопная труба слишком велика, то есть ее диаметр превышает 2,5 дюйма, вы потеряете большую часть потока выхлопных газов и в конечном итоге потеряете мощность и крутящий момент.
Общие ограничения выхлопа связаны с установленными фильтрами, поэтому добавление катализатора с более высокими рабочими характеристиками снимает ограничение. Мы отмечаем, что работоспособные кошки работают так же, как декаты, и имеют дополнительное преимущество, заключающееся в том, что ваша машина легальна на улице, поскольку удаление наклеек или катализатора незаконно на большинстве территорий для дорожных автомобилей.
Слабые места, проблемы и проблемные области на F16D3
Двигатели F16D3, как правило, являются надежными и прочными агрегатами, если вы следуете графику обслуживания производителя и используете масло хорошего качества, они регулярно обслуживаются и обслуживаются.
Накопление углерода в головке, особенно вокруг клапанов, которое снижает мощность или создает плоские пятна, это более серьезная проблема для двигателей с прямым впрыском, но на все двигатели следует обращать внимание. У нас есть советы по удалению нагара.
У некоторых из наших участников были проблемы с плоскими пятнами или глюками после применения модов и обновлений или настройки, это обычно не связано с этой конструкцией двигателей, поэтому вместо этого ознакомьтесь с нашей статьей о диагностике плоских пятен и проблем после настройки, которая должна помочь вам получить дно этого вопроса.
Регулярная замена масла жизненно важна для F16D3, особенно после настройки, и помогает продлить срок службы и надежность двигателя.
Если вы хотите узнать больше или просто получить дружеский совет по настройке двигателя F16D3, присоединяйтесь к нам на нашем автомобильном форуме , где вы можете более подробно обсудить параметры настройки F16D3 с нашими владельцами F16D3. Также стоит прочитать наши непредвзятые статьи о тюнинге Chevrolet , чтобы получить представление о каждой модификации и о том, насколько они эффективны для вашего автомобиля.
Пожалуйста, помогите нам улучшить эти советы, отправив нам свой отзыв в поле для комментариев под .
Нам нравится слышать, чем занимаются наши посетители, и какие детали лучше всего подходят для каждой модели автомобиля. Ваши отзывы и комментарии используются, чтобы поддерживать эту страницу в актуальном состоянии и помогают повысить точность этих статей о F16D3, которые постоянно обновляются.
ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТЫ.Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинство читателей TorqueCars долларов на 100 долларов в год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь
Эта статья написана мной, Уэйнном Смитом, основателем TorqueCars, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была подана под шевроле. Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.
Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.
Обратная связь
Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос по настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.
Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые
Водяной насосGates для Holden Barina TK F16D3 1.6л 77кВт 03 / 05-06 / 12
Примечание. Таблица совместимости eBay в некоторых случаях неточна. Пожалуйста, обратитесь к следующей информации, которую мы вам предоставили.
В комплекте: 1 водяной насос Gates
Костюм:
| Марка | Модель | Субмодель | Код двигателя | Ход | кВт | Месяц / Год из | Месяц / Год до | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Холден | Барина | ТК Хэтчбек 1.6 i | F16D3 | 1,6 л | 77 | 03/05 | 06/12 | |||||||||
| Холден | Барина | TK Седан 1,6 i | F16D3 1,626 902 | 05 | 06/12 | |||||||||||
| Daewoo | Nubira | J100, J151 Седан 1,6 16V | A16DMS | 1.6L | 78 | 06/97 | Daewoo | Nubira 9026 902 | J100, J152 Универсал 1.6 16V | A16DMS | 1.6L | 78 | 06/97 | 05/00 | ||
| Daewoo | Nubira | J100, J150 9026 | 1.6 16V | MSA162 | A162 06/97 | 05/00 |
Автомобильные водяные насосы Gates признаны в отрасли за их исключительную долговечность, качество и эффективность в различных системах транспортных средств, начиная с последних моделей и гибридных двигателей и заканчивая редкими винтажными. легковые и импортные автомобили.Каждый автомобильный водяной насос Gates изготовлен из высококачественных сплавов, что подтверждено 100% функциональным тестом уплотнений и подшипников, а также 100% тестом на герметичность как литого, так и собранного водяного насоса.
Механические водяные насосыGates обеспечивают охлаждение и бесперебойную работу вашего автомобиля. С полностью протестированными подшипниками, уплотнениями и встроенным качеством вы найдете стандартные, сверхмощные и высокопроизводительные водяные насосы, подходящие для импортных, гибридных и тяжелых условий эксплуатации. Рекомендуется для автомобильных охлаждающих жидкостей.
Корпорация Gates, дочерняя компания британской промышленной управляющей компании Tomkins Plc, была основана в 1911 году и является ведущим производителем решений для гидравлических систем и передачи энергии для конкретных целей. Чтобы удовлетворить потребности своих клиентов во всем мире, компания Gates Family of Компании управляют более чем 80 производственными и двадцатью центрами сбыта по всему миру, предоставляя клиентам продукцию и услуги высочайшего качества.
Мы стремимся быть лучшей в мире компанией по передаче электроэнергии и мощности, предлагая продукты, услуги и решения, открывающие безграничные возможности для наших клиентов.
CHEV CRUZE / SONIC F16D3 НОВАЯ ЧАСТЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА В НАЛИЧИИ
Secure Trade — это служба условного депонирования нежелательной почты, предоставляемая третьей стороной под названием Truzo. Использование Secure Trade в нежелательной почте означает, что вы можете безопасно совершать транзакции, поскольку все зарегистрированные пользователи Truzo проходят полную проверку и проверку.Вам также не нужно гнаться за платежами, и получать платежи с помощью кредитной карты / дебетовой карты / мгновенного электронного перевода денег или электронного перевода денег очень просто. У вас будет своя личная или деловая зона доверия каждый раз, когда вы покупаете или продаете через нежелательную почту.
Что такое условное депонирование?Согласно Investopedia, «условное депонирование — это юридическая концепция, описывающая финансовый инструмент, посредством которого актив или условное депонирование удерживаются третьей стороной от имени двух других сторон, которые находятся в процессе завершения транзакции.Деньги, ценные бумаги, фонды и другие активы могут храниться на условном депонировании ».
Обратите внимание:
- Регистрация на Truzo совершенно бесплатна.
- Любое физическое или юридическое лицо может зарегистрироваться для использования Secure Trade.
- Комиссия за транзакцию применяется при покупке и продаже через Secure Trade.
- Вы можете отключить и включить безопасную торговлю на панели объявлений.
- Некоторые категории исключены из Secure Trade.
- Только объявления с намерением продать, которые оцениваются в R100 или более, будут иметь право на безопасную торговлю.
- Вы должны быть зарегистрированы и подтверждены Truzo для настройки транзакций Secure Trade.
Secure Trade — это сторонняя платформа Escrow Services, созданная Truzo.