Инсигнии — Википедия
Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Инси́гнии (лат. insignia «украшения») — внешние знаки могущества, власти или сана.
Традиционно, инсигниями называют и знаки отличия и привилегии всевозможных званий и должностей: государственных, научных, партийных и других организаций.
Инсигнии римских царей, заимствованные, как предполагают, у этрусков, состояли из золотой короны, кресла слоновой кости и сопровождавших царей 12 ликторов. Эти инсигнии сохранились и в Римской республике, и отличали консулов и прочих высших магистратов.
Инсигнии императоров Священной Римской империи представляли полный комплект верхних и нижних одежд: широкая стола, пояс, чулки, сандалии и перчатки, корона, скипетр и держава; сюда принадлежали также 3 меча, ящичек мощей и Евангелие. Отдельные части священно-римских инсигний относились к разным временам, сотканные и вышитые части — работа сицилийских сарацин, как, например, великолепная мантия 1133 года. В 1424 году инсигнии отданы в вечное хранение городу Нюрнбергу; в начале XX века они хранились в Вене.
Инсигниями также называют внешние знаки отличия всевозможных орденов, религиозных и других организаций, претендующих на некое (зачастую на «тайное») могущество.
Примерами инсигний рыцарских орденов являются:
Религиозные инсигнии[править | править код]
Инсигнии могут быть и не воплощены в материальную форму, а быть, например, особой привилегией. Например, православная иерархическая награда на право преднесения креста.
В романе Марка Твена «Принц и нищий» привилегией сидеть в своём присутствии принц Эдуард VI (в бытность нищим) наделяет Майлза Хендона[значимость факта?].
insignia — с английского на русский
insignia
INSIGNIA — sunt in specie arma gentilitia, Gallis Armoiries, Auglis Armes, Germavis Waapen: eriam sim plieiter Latine Arma. Nihil enim hodierna sunt insignia, quam arma a Maioribus, in spectatae virtutis vel egregii facinoris memoriam servata atque ad… … Hofmann J. Lexicon universale
insignia — meaning ‘badges or distinguishing marks of office’, is in origin a plural of Latin insigne, although this form is rarely used in English. Insignia may be used either as a plural noun or as a singular (mass) noun, e.g. either Their insignia were… … Modern English usage
Insignia — In*sig ni*a, n. pl. [L. insigne, pl. insignia, fr. insignis distinguished by a mark; pref. in in + signum a mark, sign. See {Ensign}, {Sign}.] [1913 Webster] 1. Distinguishing marks of authority, office, or honor; badges; tokens; decorations; as … The Collaborative International Dictionary of English
Insignia — ist ein Wort aus der lateinischen und englischen Sprache und steht für Abzeichen, deutsch Insigne. Davon abgeleitet steht es für Opel Insignia, ein Automodell Insignia (Schiff), ein Kreuzfahrtschiff, ab 2012 als Columbus 2 unterwegs … Deutsch Wikipedia
insignia — (Del lat. insignĭa, pl. n. de insignis). 1. f. Señal, distintivo, o divisa honorífica. 2. Emblema distintivo de una institución, asociación, o marca comercial, que se usa prendido en la ropa como muestra de vinculación o simpatía. Lucía en la… … Diccionario de la lengua española
insignia — 1640s, from L. insignia, neuter plural of insigne badge, mark, from in in (see IN (Cf. in ) (2)) + signum mark (see SIGN (Cf. sign)). Singular is insigne … Etymology dictionary
insígnia — s. f. 1. Sinal distintivo. = DIVISA, EMBLEMA, SÍMBOLO 2. Distintivo de graduação em ordens, hierarquias, etc. = DIVISA 3. Medalha de mérito. 4. Adorno emblemático. 5. Pendão; bandeira. ‣ Etimologia: latim insignia, plural neutro de insignis, e … Dicionário da Língua Portuguesa
insignia — index brand, designation (symbol), device (distinguishing mark), label Burton s Legal Thesaurus. William C. Burton. 2006 … Law dictionary
insignia — [n] emblem badge, coat of arms, crest, decoration, earmark, ensign, mark, paraphernalia, regalia, symbol; concepts 259,284 … New thesaurus
insignia
Opel Insignia — Википедия. Что такое Opel Insignia
Opel Insignia
Общие данные
| Годы пр-ва | 2008 — настоящее время |
На рынке
Opel Insignia (ˈoːpəl ɪnˈsiːɡnɪa) — автомобиль среднего класса компании Opel, пришедший на смену Opel Vectra. Выпускается с ноября 2008 года. Название произошло от англ. insignia — эмблема. Для Соединённого Королевства оно было достаточно неудачным, так как вызывало ассоциации с продававшимся в 1980-х годах одноимённым дешёвым мужским гелем для душа
Официально продаётся в России с февраля 2009 года. В Великобритании известен как Vauxhall Insignia, в Северной Америке и Китае — как Buick Regal. В Австралии изначально автомобиль продавался под брендом Opel, позднее — как Holden.
Insignia A
Opel Insignia A
Общие данные
| Иные обозначения | Vauxhall Insignia Buick Regal Holden Insignia |
Бензиновые 1,6—2,8 л
от 85 кВт/115 л. с. до 239 кВт/325 л. с.
Характеристики
Массово-габаритные
| Колея задняя | 1587 мм |
| Колея передняя | 1585 мм |
На рынке
Другое
| Грузоподъёмность | 517 кг (4-дверный) 532 кг (5-дверный) 555 кг (Sports Tourer)[2] |
Первое поколение было показано 22 июля 2008 года на автосалоне в Лондоне. Insignia является первым автомобилем, построенным на платформе Epsilon II. В 2013 году автомобиль был обновлён.
Инновации
- FlexRide (шасси)
- Adaptive 4×4 (адаптивная система полного привода)
- AFL+ (фары)
- Opel Eye (система наблюдения)
OPC
В 2009 году был показан Opel Insignia OPC, оснащённый 2,8 литровым двигателем V6 в паре с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач и системой полного привода.
Безопасность
Фотогалерея
Insignia B
Opel Insignia B
Общие данные
| Годы пр-ва | 2017 — настоящее время |
| Иные обозначения | Vauxhall Insignia Buick Regal Holden Commodore |
Бензиновые 1,5—2,0 л
от 103 кВт/138 л. с. до 191 кВт/256 л. с.
Характеристики
Массово-габаритные
| Длина | 4897 мм 4908 мм (универсал) |
На рынке
Второе поколение Opel Insignia было представлено в марте 2017 года.
Opel Insignia Sport Tourer 2017
Безопасность
Продажи
| Рынок | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Германия | 3,336 | 36,347 | 28,208 | 26,713 | 20,910 | 16,979 |
| Великобритания (Vauxhall Insignia) | 437 | 36,040 | 37,281 | 46,324 | 32,610 | |
| Россия | 0 | 832 | 1,526 | 3,863 | 4,706 | |
| Франция | 64 | 7,977 | 8,026 | 7,384 | 4,224 | |
| Нидерланды | 15 | 5,165 | 4,139 | 3,567 | 3,975 | |
| Австрия | н/д | н/д | 3,022 | 2,454 | 1,898 | 1,819 |
| Швейцария | 195 | 2,956 | 1,996 | 1,611 | 1,319 | 1,053 |
| Ирландия | 15 | 1,508 | 2,193 | 2,097 | 1,704 | |
| Италия | н/д | 7,657 | 12,070 (9136*) | 11,730 (9675*) | 4,803* | |
| Испания | н/д | 9,974 | 13,157 | 11,238 | 7,695 | |
| Португалия | 0 | 1,602 | 1,912 | н/д | 697 | |
| Швеция | 19 | 1,393 | 1,027 | 1,440 | 1,175 | 873 |
| Норвегия | н/д | н/д | 1,210 | 1,239 | 741 | |
| Дания | н/д | 862 | 2,808 | 1,772 | 1,185 | |
| Финляндия | 17 | 1,148 | 747 | 819 | 683 | |
| Польша | н/д | 4,328 | 5,809 | 4,277 | 3,224 | |
| Чехия | 0 | 295 | 454 | 597 | 437 | |
| Греция | 0 | 5,080 | 2,419 | 1,096 | 536 | |
| Венгрия | н/д | н/д | н/д | 803 | 933 | |
| Румыния | н/д | н/д | 651 | 715 | 424 | |
| Латвия | н/д | 19 | 29 | 78 | 71 | |
| Европа | 4,584 | 137,711 | 139,012 | 138,755 | 98,537 | |
| США (Buick Regal) | 0 | 0 | 12,326 | 40,144 | 24,616 | |
| Канада (Buick Regal) | 0 | 0 | 820 | 2,846 | 1,761 | |
| Китай (Buick Regal) | н/д | н/д | 79,358 | 78,844 | 85,440 | 86,050 |
- — в том числе универсалов
См. также
Примечания
Ссылки
 Модельный ряд автомобилей Opel | |||
|---|---|---|---|
| |||
| |||
| |||
Тест драйв Opel Insignia — Поколение XXL (Insignia)
К какому классу отнести новый “Opel Insignia”?
Почти два десятка лет честь компании “Opel” в среднем классе защищала модель “Vectra”. Весьма успешно, надо сказать – по продажам она неизменно входила в авангард сегмента. Но все, забудьте слово “Vectra”. Пришедшая ей на смену модель получила совершенно иное имя – “Insignia”. И превзошла предшественницу по всем параметрам.
ДО НАЧАЛА презентации дебютант стоял, накрытый покрывалом. Но уже было ясно, что он гораздо, гораздо крупнее “Vectra”. И что к “семейному” классу “Insignia” можно отнести с большим трудом, так как по габаритам новичок явно находится на территории бизнес-седанов. Так и оказалось. Да, длина нового “Opel” превышает 4,8 м. По моему мнению, “Insignia” хоть и меняет на конвейере “Вектру”, но по идеологии является наследницей старушки “Omega”. В общем, получилась этакая “Vectra XXL”.
Кроме того, начиная с “Insignia”, все модели “Opel” переходят на новую дизайнерскую концепцию. Если “Vectra” отличалась непритязательными прямоугольными формами, то ее наследница полностью изменила внешний стиль. Автомобиль выглядит солидно и в то же время стремительно и агрессивно. Эффектные “следы лезвий” на бортах создают неповторимую игру света и тени, чем привлекают повышенное внимание. Ниспадающая линия крыши подчеркивает динамичность облика машины.
Фары по последней моде простираются едва ли не до середины колесных арок. Задние фонари тоже немаленькие и заходят далеко на боковины кузова. Крышка багажника “Insignia” имеет характерную выштамповку в стиле BMW 7-й серии. Не самый плохой пример для подражания…
Дебютант изначально будет предлагаться только с кузовом “седан”. Но уже осенью на Парижском автосалоне немцы покажут хэтчбек, а позднее настанет черед универсала.
Поскольку это была предварительная презентация, техническую информацию фирма пока не раскрыла. Хотя кое-что о машине уже известно. Главная новость – за доплату владелец сможет получить трансмиссию “4х4” (базовая версия идет с передним приводом), уже известную по “Saab 9-3”. Таким образом, “Insignia” будет единственной легковой моделью в гамме “Opel” с приводом на обе оси. Стандартная модификация комплектуется 1,6-литровой бензиновой “четверкой”. Следующая ступень – двигатель объемом 1,8 л. Далее идут два турбомотора – 1,6- и 2-литровый. На вершине гаммы находится V6, который предлагается как в атмосферном, так и турбированном исполнении. Будут и дизели. В “базе” модель снабжается шестиступенчатой “механикой”. Шестискоростной “автомат” – опция.
Расширение бизнеса
Задний диван просторнее, чем у уходящей на покой “Vectra”.
ИНТЕРЬЕР “Vectra” был солиден, но только по меркам среднего класса. Салон “Insignia” просторнее, богаче и вполне тянет на уровень бизнес-сегмента. Между прочим, он тоже выполнен в новой для “Opel” манере. Отныне интерьеры автомобилей из Рюссельсхайма получат схожие черты. Самая запоминающаяся деталь – похожая на приготовившуюся к атаке кобру центральную консоль.
Благодаря увеличившимся по сравнению с “Vectra” габаритам места для пассажиров второго ряда хватает с запасом. Правда, на заднем диване удобно будет лишь двоим. Третьему мешает сильно выпирающий напольный туннель (он необходим для установки полноприводной трансмиссии). Зато для задних пассажиров предусмотрены широкий подлокотник, под крышкой которого скрывается бардачок, а также отдельные дефлекторы системы вентиляции, которые есть далеко не у каждого конкурента.
Оснащена “Insignia” богато – скромной “Vectra” и не снилось. Впервые на модели “Opel” появился джойстик управления бортовыми функциями – такой же, как и у моделей люксовых немецких марок. Удобна ли опелевская “шайба”? Не очень. Она маленькая, да и подставки-подлокотника здесь нет. Немцы говорят, что это их пробная система, которая еще будет дорабатываться. Почему бы им заодно не устранить этот недочет?.. Еще одним новшеством для “Opel” стало электрическое управление “ручником” – стояночный тормоз блокируется при помощи кнопки. Среди опций возможность заказа системы вентиляции кресел, которую имеет далеко не каждая модель этого класса.
В числе достоинств “Insignia” стоит отметить и двухрежимное шасси “FlexRide”. В обычных условиях машина мягкая и комфортная. При переходе в режим “Sport” она “звереет” и заметно меняет характер. Становится более собранной и позволяет получить удовольствие от вождения. И не только от вождения – в спортивном режиме подсветка приборов меняет окраску с нейтрально-белой на тревожно-красную, что привносит в салон этакую гоночную атмосферу.
Первым в свет выходит седан. Хэтчбек и универсал дебютируют позднее.
Автомобиль будет предлагаться в трех вариантах отделки. Начальный называется “Elegance”. По предположениям опелевцев, он придется по душе людям, исповедующим техноминимализм. Салон такой “Insignia” отделан темно-коричневым пластиком с накладками “под титан” с эффектной сетчатой текстурой.
На кого рассчитана версия “Sport”, наверное, можно и не говорить. Для оформления в данном случае использован черный пластик, а кресла обшиты “нескользящей” тканью в крупный рубчик. Кроме того, эту комплектацию отличают накладки, окрашенные под рояльный лак.
Топ-исполнение называется “Cosmo”. Его можно опознать по деревянным вставкам и комбинированной отделке кожа/ткань.
Как видите, “Insignia” далеко ушла от своей скромной предшественницы. Новый “Opel” одной ногой находится на территории бизнес-класса. А это ко многому обязывает. Автомобиль из данной ниши должен отличаться хорошей звукоизоляцией, достойной управляемостью, приличной плавностью хода. Оценить все эти параметры мы сможем осенью, когда состоится первый тест-драйв “Insignia”.
- Автор
- Юрий ТИМКИН
- Издание
- Клаксон №12 2008 год
- Фото
- “Opel”