Chevrolet cruze краш тест: Краш-тесты Chevrolet Cruze 1 (седан) Euro NCAP и IIHS

Краш-тесты Chevrolet Cruze 1 (седан) Euro NCAP и IIHS

На Парижском автосалоне осенью 2008 года компания Chevrolet официально представила глобальный седан под именем Cruze.

Euro NCAP. В 2009-м автомобиль прошел серию краш-тестов по методике европейской организации Euro NCAP, с которым справился на «отлично» – максимальные пять звезд.

Трехобъемник подвергся испытаниям по следующим направлениям, подразумевающимися правилами Euro NCAP: «Защита взрослых людей», «Защита детей-пассажиров», «Защита пешеходов» и «Наличие систем безопасности». Если быть конкретнее, то «Круз» попал на фронтальный краш-тест на скорости 64 км/ч с алюминиевой преградой, боковое столкновение с тележкой на скорости 50 км/ч и боковой контакт со столбом при 29 км/ч (по-другому – Pole Test).

При лобовом ударе Chevrolet Cruze удостоился максимальной оценки – пассажирский салон сохранил свою структурную целостность, а стойки крыши деформировались всего на 5 мм. Водитель и передний седок хорошо защищены от любого рода травм, причем независимо от комплекции и положения. Наивысшие баллы седан получил и за боковое столкновение, однако при более жестком контакте со столбом водитель рискует получить незначительные повреждения грудной клетки. В случае наезда сзади шейный отдел позвоночника надежно огражден от хлыстовых травм благодаря удачной конструкции сидений и подголовников. За защиту детей возрастом 18 месяцев и 3 года при фронтальном столкновении «Круз» заработал наивысший результат. В случае удара в боковую часть «маленькие» пассажиры цепко удерживаются в специальных креслах, что сводит к минимуму возможность получения опасных повреждений головы. Передняя подушка безопасности отключается, но информация об ее состоянии не достаточно ясна для водителя.

Передний бампер седана предлагает хорошую защиту ногам пешеходов при возможном столкновении. Но вот кромка капота не набрала ни одного балла, из-за чего имеется риск получения людьми повреждений в области таза. В большинстве районах, где пешеходы могут удариться головой о капот, предоставляется низкая степень безопасности.

Электронная технология стабилизации и система оповещения о непристегнутых ремнях для передних сидений является стандартным оснащением для Chevrolet Cruze, а сами функции полностью соответствуют нормам Euro NCAP.

Точные результаты краш-тестов «Круза» таковы: 34.5 балла за защиту водителя и взрослого пассажира (96% от наивысшего рейтинга), 41.3 балла за защиту детей-пассажиров (86%), 12.2 баллов за защиту пешеходов (34%) и баллов за наличие систем безопасности (71%).

Безопасность Chevrolet Cruze находится примерно на одном уровне с моделями-конкурентами, коими выступают Toyota Corolla, Ford Focus и Opel Astra, каждая из которых обладает пятью звездами. Правда, «американец» уступает всем троим одноклассникам в плане обеспечения защиты пешеходов.

IIHS. В 2011 году испытания седана провел Страховой институт дорожной безопасности США – с ними автомобиль справился довольно удачно. «Круз» прошел следующие виды краш-тестов: переднее столкновение с малым (25%) и умеренным (40%) перекрытием на скорости 64 км/ч и боковой удар на скорости 50 км/ч с имитатором второго авто.

Помимо этого, машина подверглась исследованиям на прочность крыши и работоспособность функций обеспечения безопасности.

Если по результатам контакта со средним перекрытием Chevrolet Cruze набрал максимальное количество баллов, то с малым перекрытием дела обстоят не столь однозначно – пассажирское пространство было серьезно деформировано, а рулевая колонка продвинулась в сторону водителя на 11 сантиметров. При этом, несмотря на общую оценку «предельно», передние седоки хорошо защищены от каких-либо значительных повреждений.

С остальными краш-тестами седан справился на максимальную оценку «хорошо» – это и боковой удар, и прочность крыши, и заднее столкновение.

В испытаниях IIHS принимал участие автомобиль, который укомплектован надувными подушками спереди и по бокам, датчиком опрокидывания, ESP и ABS.

Отзывы

Краш-тест Шевроле Круз — результаты

Год проведения испытаний – 2009. Тестирующая автомобиль организация – Euro NCAP (независимый европейский комитет).

Модификация, на которой проводились испытания: 1343-килограммовый седан со 124-сильным 1,6-литровым движком, 5-скоростной МКПП и базовой комплектацией, включающей фронтальные и боковые подушки безопасности, а также двойные преднатяжители и ограничители передних ремней безопасности.

Общая оценка надежности/безопасности авто по итогам всего краш-теста Шевроле Круз (количество звезд из 5 возможных) – 5.

Детальный рейтинг (актуален для всех Шевроле Круз 2009-2016 г. в.).

• Защита взрослых – хороша на 96%.

Взрослые в Шевроле Круз практически полностью защищены в любом положении и при любом варианте столкновения – при фронтальном ударе стойка лобового стекла сместилась внутрь кузова всего на 5 мм. Единственное, что не позволило испытуемому авто получить наивысший балл по данному критерию – недостаточная для этого защита грудной клетки водителя и его пассажира при ударе машины о столб.

• Защита пешеходов – составляет всего 34%.

При наезде на пешехода рассматриваемой модели Шевроле согласно проведенным испытаниям наибольшую опасность для него будет представлять капот автомобиля (те области, куда приходятся удары головой и тазом), именно он не получил ни единого бала безопасности, что нельзя сказать про бампер Круза, который предлагает хорошую защиту ногам пешеходов при столкновении.

• Защита детей, для тестирования применялись детские автокресла марки Britax Romer, – хороша на 84%.

По данным краш-теста, находясь в Chevrolet Cruze, дети находятся практически в полной безопасности, но только при условии непрекословного соблюдения правил их перевозки – только в правильно установленном автокресле, соответствующем возрасту ребенка.

• Уровень пассивной безопасности – достойный – на 71%.

Определяется наличием в тестируемом авто системы курсовой устойчивости, а также датчиков не пристегнутых передних ремней безопасности.

Краш-тест Шевроле Круз Видео

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Краш тест Шевроле Круз (Chevrolet Cruze) видео

Безопасности автомобилей сегодня уделяется большое внимание, так как ежедневно во всем мире на дорогах погибает много людей. Поэтому краш-тест Шевроле Круз так же проводиле соблюдая все нормы. Только вдумайтесь на дорогах России погибло за прошлый год около 30 тыс. человек.

Выпуск Chevrolet Cruze на Российском рынке начался в конце 2009 года. Модель создана на платформе Delta II. Круз пришел на замену популярной в России модели Лачетти. Автомобиль предлагается в двух вариантах: четырёх дверном седане и пятидверном хэтчбеке. Вскоре планируется сборка в кузове универсал.

Автомобиль очень популярен на нашем рынке, поэтому результаты краш-теста поможет многим автолюбителям при выборе данной модели. Ведь безопасность вас и ваших близких это самая важная составляющая при выборе машины. 

Производитель GM заверяет конструкция автомобиля самая безопасная в своем классе. Но обратимся к официальным стандартам тестирования автомобилей по системе EuroNCAP,  эксперты которой и провели краш-тест Шевроле Круз.

Результаты краш-теста Шевроле Круз (Chevrolet Cruze)

При лобовом столкновении автомобиль набрал практически максимальный результат в 96%. Водитель и пассажира тщательно защищены. При столкновении не произошло деформации салона, а передняя стойка сместилась всего на 5 мм, что безусловно невероятный результат.

Так же был проведён краш-тест Chevrolet Cruze на боковые столкновение. При столкновении с барьером автомобиль так же показал максимальный результат, а вот при боковом столкновении со столбом были небольшие поражения в грудной клетке пассажира. При неожиданном ударе сзади Круз получил так же полную шкалу. Защита пассажиров детей так же показала хорошие результаты.

А вот о пешиходах GM подумала мало. Хороший результат  показал только бампер Шевроле Круз. Манекен получил сильные повреждения при столкновении с автомобилем. Поэтому краш-тест по данному параметру остался неудовлетворительным.

Степвей Сандеро Рено — проведем тест-драйв этого автомобиля в следующий раз.

Ниже смотрите видео краш-теста Шевроле Круз

Седану Chevrolet Cruze отрядили новую подушку безопасности — ДРАЙВ

Североамериканский вариант седана Chevrolet Cruze оснащён десятью подушками безопасности даже в базовом исполнении.

Национальное управление по дорожной безопасности США (NHTSA) провело серию краш-тестов седана Chevrolet Cruze 2013 модельного года, в котором была испытана новая водительская подушка безопасности. Создатели этой подушки называют её умной, поскольку она обеспечивает адекватную защиту при разных условиях аварии. Но при этом она оказалась проще по устройству и дешевле прежней продвинутой двухступенчатой подушки, которая стояла на данной модели во время проведения двух предыдущих испытаний в 2011 и 2012 годах.

Американский Круз 2013 модельного года пережил не только фронтальный удар по методике NHTSA, но также боковой и задний удары плюс опрокидывание. Во всех случаях была выставлена оценка «хорошо» — максимальная в системе NHTSA.

Тесты показали, что новая подушка способна эффективно работать при разных скоростях столкновения и для водителей разной комплекции, так уверяет производитель.

В прежней водительской подушке применялись два газогенератора: первый срабатывал при столкновениях на малых скоростях, а второй — на больших. Это гарантировало правильное раскрытие мягкого купола и одновременно снижало риск травмы при ударе человека о него. Новая подушка — одноступенчатая, то есть надувается только от одного источника. Её начинка — проще и легче, и всё равно она безупречно выполняет свою задачу.

Секрет новации заключается в хитроумной системе внутренних гибких связей и тяг, спрятанных в подушке, которые при продвижении водителя вперёд позволяют открыться мягким клапанам и, аккуратно стравливая газ, обеспечить надёжное поглощение энергии удара, но притом без излишней жёсткости.

Таким образом, несмотря на замену подушки более простой, Круз сумел заработать высший рейтинг в новом цикле краш-тестов NHTSA. Кстати, данная умная подушка стала ещё одной новацией области в безопасности от Шевроле в 2012 году: обновлённый минувшей весной кроссовер Chevrolet Traverse получил совершенно новый тип подушки — центральную. Она раскрывается между водителем и передним пассажиром и помогает защитить человека при боковом ударе со стороны противоположного от него борта.

Краш-тест Chevrolet (Шевроле), видео краш-тест Chevrolet (Шевроле)

Безопасность водителя, пассажиров и пешеходов давно стала одной из важнейших направлений у автопроизводителей. Для оценки эффективности активных и пассивных систем безопасности проводятся краш-тесты автомобилей.

Краш-тесты автомобилей

Краш-тест – испытание безопасности водителя и пассажиров легкового автомобиля в случае аварии, при котором также даётся оценка безопасности для пешеходов в случае наезда на него легкового транспортного средства. Суть испытания: в лабораторных условиях моделируются аварии разных типов, в качестве пассажиров, водителя и пешеходов используются манекены, на основании поведения и повреждений манекенов во время аварий, делаются выводы об уровне защиты водителя, пассажиров и пешеходов.

Существует несколько организаций, проводящие исследования безопасности автомобилей, одна из наиболее авторитетных в Европе – EuroNcap. EuroNcap — организация независимая от производителей, которая проводит оценку активной и пассивной безопасности автомобилей, а также оценку безопасности пешеходов. Краш-тесты EuroNcap хорошо показывают риск возникновения травм при лобовой, боковой аварии, а также при столкновении с пешеходами. При этом в испытании даётся оценка уровня безопасности отдельно для каждой категории участников возможной аварии: водителя и пассажира, ребёнка-пассажира и пешеходов. Сам момент столкновений в организации EuroNcap фиксируется высокоскоростными камерами, благодаря чему организаторы, впоследствии, предоставляют фотографии и видеозапись краш-тестов.

Видео краш-тесты

На нашем автомобильном сайте Вы сможете не просто ознакомиться с результатами краш-тестов, но также посмотреть видео краш-тесты того, что происходит с автомобилем и людьми во время удара. Для этого у нас для каждого автомобиля присутствует видео краш-тест. База краш-тестов постоянно пополняется. Не пропустите видео краш-тесты отечественных автомобилей и иномарок.

Топ-10 новых краш-тестов IIHS на стороне переднего пассажира

Новые Краш-тесты автомобилей IIHS — Теперь и на стороне переднего пассажира.

Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) представил новую программу испытаний аварийных ситуаций, направленную на то, чтобы производители автомобилей уделяли внимание безопасности передних пассажиров на том же уровне, как и безопасности водителей. Так недавно IIHS опубликовал отчеты и видео о новых уникальных краш-тестах, в которых тестировались новые легковые автомобили на предмет безопасности передних пассажиров.

Новый фронтальный краш-тест на стороне передних пассажиров был введен страховым институтом IIHS в связи с тем, что некоторые автомобильные компании мало внимание уделяли именно правой стороне автомобиля, т.е. стороне переднего пассажирского места.

Особенно это касадось безопасности переднего пассажира при фронтальном ударе со смещением (с малым перекрытием).

Напомним, что несколько лет назад институт ввел новый краш-тест, который имитирует лобовой удар автомобиля с деревом, столбом или со встречной машиной. Причем удар идет по касательной, что позволило оценивать безопасность того или иного автомобиля к приближенным реальным условиям.

После появления нового краш-теста с малым перекрытием, многие популярные автомобили с первого раза не прошли испытания. В результате большинство автопроизводителей были вынуждены улучшить безопасность своей продукции для того, чтобы получить хорошие оценки в краш-тестах.

Но со временем специалисты института поняли, что многие автокомпании просто схитрили, улучшили безопасность транспортных средств под новые краш-тесты с малым перекрытием только со стороны водителей, а о пассажирах совсем забыли.

Дело тут в следующем. Во фронтальных краш-тестах с малым перекрытием удар происходит обычно с левой стороны. Но… А что произойдет, если вдруг удар придется со стороны переднего пассажира? Вот это и попытались выяснить специалисты Страхового института IIHS.

В итоге они установили, что при ударе в правую сторону (новый краш-тест с малым перекрытием) не все автомобили входящие в высший рейтинг безопасности обеспечивают передним пассажирам достаточную защиту. В результате этого, Американский страховой институт дорожной безопасности (IIHS) принял решение ввести новый вид краш-тестов на постоянной основе, а вместе с тем пересмотреть и свой рейтинг по безопасности.

Теперь, чтобы та или иная модель автомобиля могла претендовать на высшую награду в рейтинге безопасности (начиная с рейтинга безопасности 2021 года) необходимо, чтоб автомобиль успешно прошел не только те, ранее введенные испытания, но и получил оценку не ниже установленной, т.е. оценки -«Приемлемо», уже за новый фронтальный краш-тест с малым перекрытием со стороны переднего пассажира.

И вот наконец-то на днях, IIHS опубликовала результаты первой тестовой группы автомобилей, которые прошли новые краш-тесты. В итоге из тех 13-ти проверенных автомобилей 10 моделей получили хорошие оценки. Один автомобиль получил оценку «Приемлемо», а 2-е машины получили оценку «Удовлетворительно».

Как отмечает представитель IIHS, все легковые автомобили в отличие от кроссоверов и внедорожников прошедших аналогичные тест-испытания, не получили плохих оценок по новым видам краш-тестов.

Как проводится новый краш-тест с 25-процентным барьером?

Новый краш-тест IIHS введенный недавно институтом с целью проверки уровни безопасности переднего пассажира при лобовом ударе, проводится на скорости 64 км/час. В отличие от стандартного испытания автомобиля с малым перекрытием со стороны водителя, новое испытание проводится уже с 25 процентным барьером, что составляет примерно одну четверть от всей передней части автомобиля.

Причем удар, в отличие от обычных краш-тестов происходит со стороны переднего пассажира, что позволяет более детально оценить защиту переднего пассажира при лобовом ударе с правой стороны.

Так например, специалисты проверяют, как защищен пассажир при ударе машины о городскую мачту, о дерево или об отбойник.

Первый в России независимый краш-тест с малым перекрытием: Hyundai Creta держит удар?

Это был эксперимент. Никто не знал, чем обернется первый в России независимый фронтальный ­краш-­тест с 25-процентным перекрытием — даже для такого безопасного автомобиля, как Hyundai Creta, который в нашем рейтинге ARCAP набрал 15,7 балла из 16 возможных. И пусть скорость перед ударом те же 64 км/ч, но само испытание для кузова намного жестче!

Черкесск, 13 августа: ВАЗ-2110 врезался в опору моста — один погибший и двое раненых. Рязань, 30 апреля: ВАЗ-2107 вошел в столб — водитель в больнице. Новосибирск, 2 декабря: Toyota Mark II, удар в столб — трое пострадавших, включая ребенка.

Фотографии этих разбитых машин в интернете роднит характер повреждений кузова. Решетка радиатора почти не тронута, капот пострадал лишь сбоку, а вот крыло просто уничтожено. Колесо вмято в порог, дверной проем сложился… Так происходит, когда автомобиль бьется о препятствие углом, почти вскользь. Или случайно так вышло, или водитель уже почти уклонился от удара, но не успел. Немного не успел.

И, как ни странно, сделал хуже. Потому что такой «угловой удар» опаснее! Если машина врезается в препятствие всем передком, то энергию удара поглощают оба лонжерона. Если примерно половиной передка, то на энергопоглощение работает один из двух лонжеронов. Именно так происходит во время самого распространенного в мире смещенного краш-теста, который используем и мы в нашем рейтинге ARCAP, — с 40-процентным перекрытием. Почему выбраны именно 40%? Потому что такой тип удара чаще всего встречается в реальной жизни.

А если перекрытие меньше — например, 25%? Тогда удар вообще может прийтись мимо лонжерона. И практически всю энергию столкновения примет на себя колесо, которое вминает моторный щит, переднюю стойку, — а дальше все обрушивается на силовую клетку салона. Другая опасная особенность таких ударов в том, что внушительный разворачивающий момент заставляет кузов вращаться вокруг вертикальной оси быстрее, чем в случае с большим перекрытием, — и голова водителя неизменно соскальзывает с раскрывшейся подушки безопасности.

Насколько часто происходят такие аварии? Увы, ни ГИБДД, ни российские страховые компании не собирают настолько подробную информацию о столкновениях. А вот в союзе немецких страховщиков (это аналог нашего РСА) точно знают, что на удары с малым перекрытием в Германии приходится четверть фронтальных аварий. При этом доля погибших в них невысока (около 7%), а вот число тяжелых травм велико — и это, конечно, не может не беспокоить страховые компании, так как лечение пострадавших обходится им в колоссальные суммы. Специалисты английского полигона TRL утверждают, что в Великобритании «малое перекрытие» — причина до 12% смертельных случаев. Согласно статистике американского страхового института IIHS, на удары этого типа приходится 25% смертей в автомобилях, которым присвоен наивысший рейтинг пассивной безопасности. А в Швеции, где малым считается перекрытие менее 30%, погибших уже 48%!

Очевидно, что вероятность такой аварии зависит еще и от особенностей ­обустройства дорог в той или иной стране. Влететь в опору моста на немецком автобане сложно: помешает ограждение. В Швеции второстепенных трасс без ограждений куда больше. В Америке такие сплошь и рядом.

А уж в России…

Как проверить, насколько автомобиль безопасен при авариях такого типа? Разработать соответствующий краш-тест. Изначально этим занялись американцы из IIHS — и первая же серия публичных испытаний в 2012 году вышла скандальной. Audi A4, ­Mercedes-Benz С 250, Lexus IS и ES — все эти недешевые автомобили шесть лет назад провалили испытания!

Барьер для удара с перекрытием 25% по методике IIHS — это мощнейшая конструкция из стали толщиной полтора дюйма (38,1 мм). Высота барьера — 60 дюймов (чуть более полутора метров), радиус закругления в зоне удара — 5,91 дюйма (150 мм). И поклон вазовским умельцам: несмотря на отсутствие в «свободном доступе» необходимых «дюймовых» деталей, они таки соорудили — и еще до нашего удара испытали этот барьер

Почему? Потому что шок от первых независимых краш-тестов в середине 90-х давно позади — и автопроизводители при разработке новых моделей не только учитывают сертификационные нормы, но и держат в уме все важные независимые программы: Euro NCAP, американские NHTSA и IIHS, японский JNCAP… Даже наш ARCAP.

Но есть еще такое понятие, как real safety, «реальная безопасность». Да, вы можете рассчитать кузов и настроить срабатывание преднатяжителей ремней и подушек так, что автомобиль с высшей оценкой пройдет обычный краш-тест на скорости 64 км/ч с 40-процентным перекрытием. Но жизнь-то, как говорится, жестче. И разнообразнее.

Именно этим и ценен «25-процентный» краш-тест. Прежде всего он показывает запас прочности кузова при нестандартных ударах. Имеет такой запас, например, Hyundai Creta российской сборки — или нет? В какой степени?

Барьер внедряется в кузов Креты там, где до клетки салона нет никаких силовых элементов, — в зоне поражения только фара, крыло, колесо и стойка подвески

Мы держали «малое перекрытие» в уме уже давно. Поэтому и купили не одну Крету, а две, причем абсолютно одинаковые: передний привод, двигатель 1.6, «механика» и комплектация Active — две фронтальные подушки безо­пасности и штампованные 16-дюймовые стальные колеса. А поскольку на Дмитровском полигоне пока нет возможности провести ­краш-тест с малым перекрытием, мы отвезли обе Креты в Тольятти: у вазовцев уже есть барьер, построенный по спецификациям IIHS.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас
я уже подписан

Какой автомобиль стал лучшим на первом этапе испытаний в новых краш-тестах?

Согласно отчета Американского Страхового института IIHS, лучшим автомобилем в новых краш-тестах стал Subaru Outback, который показал наибольшую защиту переднего пассажира при лобовом с 25% перекрытием ударе. Не плохие результаты показала и модель Subaru Legacy.

Худшими автомобилями согласно новых тестов стали,- Volkswagen Passat и Chevrolet Malibu. Как отмечают эксперты, что во время удара, у передних пассажиров-манекенов в этих автомобилях голова соскальзывала с подушки безопасности и билась об центральную консоль.

После испытаний специалисты выяснили, что характер повреждения головы манекенов в Volkswagen Passat и Chevrolet Malibu очень опасный, он представляет для реальных людей конкретную угрозу.

Например, посмотрите фотографии для их сравнения:

Голова переднего пассажира-манекена в Subaru Outback четко попала в подушку безопасности и осталась там до отскока.

А вот пример с автомобилем Chevrolet Malibu, где голова того же манекена, ударившись о переднюю подушку безопасности сразу соскользнула и далее ударилась об торпеду машины.

Далее мы предлагаем вам видео-ролики с новыми краш-тестами IIHS, которые впервые проводились со стороны переднего пассажира.

Краш-тесты

Каждый автопроизводитель мечтает получить награду TOP SAFETY PICK + или хотя бы TOP SAFETY PICK без плюса, присуждаемые Страховым институтом дорожной безопасности. То есть войти в рейтинг самых безопасных моделей. Он влияет и на авторитет, и на продажи.

От каких белых рубашек надо успеть избавиться до весны: в 2021 они уже не в моде

Почему голосовой помощник Siri стал хуже, чем у конкурентов

Из картонной коробки сама сделала для кошки уютный гамак: пошаговая инструкция

Рейтинг присуждается на основе краш-тестов популярных моделей. Для оценки автомобиля проводят фронтальные тесты, учитывающие лобовое и боковое столкновения, проверяют наличие систем предотвращения столкновений, эффективность подголовников и сидений в случае аварии, прочность крыши, качество освещения фар. Какие же популярные марки автомобилей попали в число самых безопасных?

Audi A5 Sportback

4-дверный люксовый хэтчбек оснащен передовой системой, предотвращающей столкновения как с едущими впереди машинами, так и с пешеходами. В городском потоке до 40 км/час авто удается полностью избегать аварий или сводить их тяжесть к минимуму.

Салон полностью уберегает пассажиров и водителя от тяжелых травм как при встречном, так и при боковом ударе. Положение манекена по отношению к двери, рулевому колесу и приборной панели после краш-теста показало, что пространство вокруг водителя не подвержено значимой деформации. Руки-ноги остаются целыми, равно как и прочие органы тела.

Передняя подушка безопасности и боковые шторки срабатывают синхронно, не позволяя голове ударяться о какую-либо жесткую конструкцию. Желанный плюсик в рейтинге не удалось получить только из-за фар, которые в базовой комплектации не соответствуют высочайшим стандартам и предусмотрены только в топовых комплектациях.

Фатальная роль. Почему Света Букина сломала карьеру актрисы Дарьи Сагаловой

«Санктъ-Петербургъ Опера» представил свою версию «Электры»: информация и фото

Из кости пещерного медведя, жившего 360 000 лет назад, ученые извлекли ДНК

Краш-тесты американских автомобилей :: Разбили.ру

Volvo X60 Recharged

Шведская «Вольво» с 80-х годов сохраняет лидерство в разработке самых безопасных транспортных средств. Не случайно в рейтинге TOP SAFETY PICK + 2021 года больше всего моделей от Volvo – 9 штук. Гибрид X60 Recharged является представителем категории среднеразмерных роскошных внедорожников.

Серверы Star Wars Battlefront 2 не справились с наплывом новых пользователей

Тюлень или динозавр. В Антарктиде были найдены останки странного зверя

«Пошлость — это с пафосом об очевидном»: Андрей Мягков об искусстве и жизни

Впрочем, несмотря на плюсовой рейтинг, у Страхового института есть вопросы к фарам, креплению детских сидений и системе, предотвращающей наезд на пешеходов. Зато другие характеристики безопасности с лихвой перекрывают недочеты.

22 февр. 2010 Краш-тест Lincoln Zephyr на «разбили.ру» По методу IIHS. На одной и той же платформе были построены Ford Fusion, Mercury Milan и Lincoln Zephyr. На тест был взят автомобиль 2006 модельного года. При фронтальном краш-тесте манекены движутся по безопасной траектории, при отскоке от подушки… 22 февр. 2010 Краш-тест Lincoln MKS на «разбили.ру» По методу IIHS. В краш-тесте участвовал Lincoln MKS 2009 модельного года. При фронтальном краш-тесте движения манекенов и уровни перегрузок соответствуют норме. После попадания в подушку безопасности голова манекена водителя продолжила… 20 февр. 2010 Краш-тест Jeep Wrangler на «разбили.ру» По методу IIHS. В тестах участвовал Jeep Wrangler 2007 модельного года, 4-дверная модель в испытаниях участвовала впервые. Во время столкновения водительская дверь открылась. Это существенно не повлияло на движение манекена в ходе… 20 февр. 2010 Краш-тест Jeep Grand Cherokee на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. При испытании на лобовой удар элементы передней панели могут травмировать колени и бедра водителя и пассажира. К тому же датчики зафиксировали превышение нормативов по усилию на грудную клетку водителя.… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Taurus на «разбили.ру» По методу IIHS. Ford Taurus и Mercury Sable были выпущены с новой линейкой двигателей в 2008 модельном году. В этом же году в качестве опции появилась возможность установки электронного контроля стабильности. Оценки за фронтальный краш-тест… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford S-MAX на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. При лобовом ударе сработавшие фронтальные подушки безопасности надежно защитили передних седоков. Водителя защищала дополнительная подушка, которая призвана оградить колени от встречи с рулевой колонкой… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Ranger на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Пикап Ford Ranger провалил фронтальный краш-тест и набрал всего 19 баллов и 2 звезды из 5 максимально возможных. При ударе кузов автомобиля очень сильно пострадал, передняя стойка, отделяющая моторный отсек от салона… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Mondeo на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Фронтальный краш-тест Ford Mondeo в целом прошел удачно. Пассажирский салон несильно деформировался. При ударе рулевая колонка ушла вперед, минимизируя возможность удара головой о руль. Подушка безопасности,… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Kuga на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Фронтальный краш-тест Ford Kuga показал высокую прочность корпуса автомобиля, салон автомобиля практически не деформировался. В сработавшей подушке безопасности водителя оказался недостаточный уровень давления,… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Ka на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Фронтальный краш-тест Ford Ka последнего поколения в целом прошел хорошо за исключением того факта, что ноги водителя могут получить травмы, попав в не совсем удачно сконструированную панель приборов. Других… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Galaxy на «разбили.ру» По методу ADAC. При фронтальном краш-тесте подушка безопасности, предназначенная для защиты ног водителя сработала и не дала элементам передней панели повредить колени и бедра. Рулевая колонка при ударе моментально сложилась… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Fiesta на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Ford Fiesta справился с фронтальным ударом. Но при этом выявились некоторые недостатки. Во-первых автомобиль не лишен недостатков компактных автомобилей — большая вероятность травмирования колен водителя даже… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Five Hundred на «разбили.ру» По методу IIHS. ЛОБОВОЙ УДАР СО СМЕЩЕНИЕМПри фронтальном краш-тесте Ford Five Hundred голова манекена водителя после поданания в сработавшую надувную подушку безопасности продолжила свое движение в направлении приборной панели… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Fiesta на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. По сравнению с Фиестой предыдущего поколения новый Ford Fiesta сделал ощутимый скачок вперед в отношении безопасности людей. Если в 2002 году предыдущая версия автомобиля получила 25 баллов и всего 4 звезды (что… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Explorer на «разбили.ру» По методу IIHS. На тест был взят автомобиль 2008 года выпуска. Результаты лобового краш-теста справедливы также и для Expoler Sport Trac, который имеет схожую конструкцию, но при этом более длинную базу и огороженный внешний багажный… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Escort на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Фронтальный краш-тест автомобиля Ford Escort оставил неприятные впечатления. Кузов очень сильно деформировался, при этом лопнули некоторые сварные швы. В частности в нише для ног водителя, при этом оголился металл,… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford Escape на «разбили.ру» По методу IIHS. Результаты краш-теста Ford Escape могут быть справедливы также для автомобилей Mazda Tribute и Mercury Mariner по причине того, что они построены на одной платформе. При фронтальном краш-тесте манекены водителя и переднего пассажира… 18 февр. 2010 Краш-тест Ford C-MAX на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Форд имеет крепкий кузов с хорошо проработанными зонами деформации, благодаря чему жизненное пространство салона при фронтальном краш-тесте практически не изменилось. Сработавшие надувные подушки безопасности… 16 февр. 2010 Краш-тест Dodge Grand Caravan на «разбили.ру» По методу IIHS. На тест был взят автомобиль 2008 года выпуска. При фронтальном краш-тесте движения водителя и переднего пассажира не представляют угрозу здоровью, правда при обратном отскоке голова водителя сколзнула по крыше… 13 февр. 2010 Краш-тест Dodge Caliber на «разбили.ру» По методу EuroNCAP. Безопасность взрослых пассажиров — 4 звезды (из 5), детей — 4 (из 5), пешеходов — 1 (из 4). При фронтальном краш-тесте давление в раскрывшихся надувных подушках безопасности оказалось недостаточно. Из-за этого водитель… 13 февр. 2010 Краш-тест Dodge Avenger на «разбили.ру» По методу IIHS. Общий рейтинг защиты при фронтальном краш-тесте со смещение — хороший (высочайший), при боковом — аналогично. Dodge Avenger заменил на конвейере Dodge Stratus, выпуск которого свернули в 2006 году. Движения манекенов при фронтальном… 05 февр. 2010 Краш-тест Chevrolet Malibu :: Разбили.ру По методу IIHS. В краш-тесте участвовал Chevrolet Malibu 2008-го модельного года. Фронтальный краш-тестПри фронтальном краш-тесте движения манекенов были хорошо отработаны разработчиками. После того как голова манекена попала… 05 февр. 2010 Краш-тест Chevrolet Kalos :: Разбили.ру По методу EuroNCAP. Надувная подушка не смогла удержать голову водителя, манекен коснулся головой верхней части обода руля, при этом было достигнуто опасное значение замедления головы. Нижняя часть руля изменила свою форму… 05 февр. 2010 Краш-тест Chevrolet HHR LT Wagon :: Разбили.ру По методу IIHS. Chevrolet HHR был выпущен в 2006 году. Начиная с моделей 2009 года передние и задние надувные занавески безопасности тепер устанавливаются в стандартной комплектации. Движения манекенов при аварии хорошо контролируются.… 04 февр. 2010 Краш-тест Chevrolet Cobalt :: Разбили.ру По методу IIHS. Автомобиль был выпущен в 2005 году. Начиная с 2008 модельного года, боковые подушки безопасности были включены в стандартную комплектацию. В моделях 2009 года боковые подушки безопасности 2-дверных моделей были… 04 февр. 2010 Краш-тест Chevrolet Captiva :: Разбили.ру По методу EuroNCAP. При фронтальном краш-тесте некоторые элементы передней панели могут нанести травму колени и бедра пассажира и водителя. Chevrolet Captiva получила максимальные баллы за нагрузку на манекены передних и задних пассажиров… 03 февр. 2010 Краш-тест Chrysler Voyager :: Разбили.ру По методу EuroNCAP. Chrysler Voyager заработал как раз то количество баллов, которое необходимо, чтобы получить 3 «звезды» за обеспечение безопасности взрослых пассажиров и водителя. Но во фронтальном краш-тесте автомобиль показал… 03 февр. 2010 Краш-тест Chrysler PT Cruiser :: Разбили.ру По методу EuroNCAP. Crysler PT Cruiser имеет довольно большой собственный вес и высоко распложенные сидения. Благодаря этому автомобиль должен был обеспечивать достойную защиту водителя и пассажиров даже в крупных авариях. Но фронтальный… 02 февр. 2010 Краш-тест Chrysler Crossfire :: Разбили.ру По методу NTHSA. Chrysler Crossfire во всех видах краш-тестов показал максимальную защиту водителя. И при фронтальном, и при боковом краш-тестах максимальные пять звезд. Безопасность пассажира тоже на высоком уровне, но во фронтальном… 02 февр. 2010 Краш-тест Chrysler 300 :: Разбили.ру По методу NTHSA. Chrysler 300 достойно выступил, по результатам тестов заработав зеленый флажок комиссии и оценку безопасности «GOOD». Во фронтальном краш-тесте передок запрограммировано смялся, поглотив практически всю силу удара,… 01 февр. 2010 Краш-тест Cadillac STS :: Разбили.ру По методу IIHS. Движение манекенов водителя и переднего пассажира хорошо контролируются. При отскок, голова водителя ударилась затылком о дверную перекладину, и поручни крыши.Данные от датчиков на шее, груди и ногах указывают… 01 февр. 2010 Краш-тест Cadillac SRX :: Разбили.ру По методу NTHSA. Автомобиль прекрасно выступил при боковом краш-тесте. Пять звезд из пяти возможных, при схожей аварии водитель и пассажиры автомобиля будут хорошо защищены. При фронтальном краш-тесте имели место некоторые… 31 янв. 2010 Краш-тест Cadillac Escalade ESV :: Разбили.ру По методу NTHSA. В штатной комплектации автомобиль оснащен 6 подушками безопасности. Cadillac Escalade ESV во фронтальном краш-тесте получил 3 звезды из 5 за защиту пассажира и 4 звезды за безопасность водителя. 31 янв. 2010 Краш-тест Cadillac DTS :: Разбили.ру По методу NTHSA. Cadillac DTS выступил достойно. В лобовом и фронтальном краш-тестах автомобиль получил по четыре звезды. Каких-либо серьезных травм можно будет избежать. Фото краш-теста Cadillac DTS Видео краш-теста Cadillac DTS 30 янв. 2010 Краш-тест Cadillac DeVille По методу IIHS. Cadillac DeVille оснащается боковыми подушками безопасности для защиты головы и туловища. В испытания автомобиль получил по четыре звезды из пяти максимально возможных. Автомобиль достаточно безопасен и обеспечивает… 30 янв. 2010 Краш-тест Cadillac CTS :: Разбили.ру По методу IIHS. Автомобиль получил по четыре звезды за защиту водителя и пассажира соответственно при фронтальном краш-тесте, и 4 — за безопасность водителя, 5 — за безопасность пассажира при боковом краш-тесте. Видео краш-теста… 29 янв. 2010 Краш-тест Buick Riviera :: Разбили.ру По методу NTHSA. Buick Riviera в штатной комплектации оборудован 3-точечными ремнями безопасности. Надувные подушки безопасности устанавливаются опционально. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА: Скорость: 29.5 mphHIC: водитель — 444, пассажир — 354(требование… 29 янв. 2010 Краш-тест Buick Rendezvous :: Разбили.ру По методу NTHSA. В стандартной комплектации внедорожник оснащается лишь фронтальными подушками безопасности. Боковыми подушками автомобиль оснащается опционально. При боковом краш-тесте водительская дверь распахнулась.… 28 янв. 2010 Краш-тест Buick Regal :: Разбили.ру По методу IIHS. Pontiac Grand Prix и Buick Century и Regal, построенные на одной платформе, были модернизированы в 1997 году. Движения манекенов хорошо отработаны. При обратном отскоке манекен водителя переместился к двери и ударился головой… 28 янв. 2010 Краш-тест Buick Rainier :: Разбили.ру По методу NTHSA. На данной платформе строится несколько автомобилей. Это Chevrolet Trailblazer, Buick Rainier и GMC Envoy. На краш-тесте автомобиль выступил довольно посредственно. При фронтальном ударе внедорожник получил три звезды из пяти,… 28 янв. 2010 Краш-тест Buick Park Avenue :: Разбили.ру По методу NTHSA. В штатной комплектации автомобиль оснащается лишь фронтальными подушками безопасности. Боковыми подушками для защиты при боковом ударе автомобиль оснащается за доплату. Фото краш-теста Buick Park Avenue Видео краш-теста… 27 янв. 2010 Краш-тест Buick Lucerne :: Разбили.ру По методу NTHSA. Автомобиль оснащается в базовой комплектации боковыми подушками безопасности. Buick Lucerne способен обеспечить достойный уровень защиты как водителя, так и пассажиров. Агентство NTHSA поставило автомобилю максимальные… 27 янв. 2010 Краш-тест Buick LeSabre :: Разбили.ру По методу IIHS. LeSabre Buick и Pontiac Bonneville были модернизированы в 2000 году, а Oldsmobile Aurora, который построен на той же платформе, в 2001 году. На всех более поздних моделях Buick LeSabre имеются структурные изменения кузова автомобиля с целью… 26 янв. 2010 Краш-тест Buick LaCrosse (2005) :: Разбили.ру По методу IIHS. Buick LaCrosse в 2005 году заменил модели Buick Century и Regal. В 2004 году на той же платформе был построен обновленный Pontiac Grand Prix. На данных автомобилях боковые подушки безопасности стали стандартным начиная с моделей образца… 26 янв. 2010 Краш-тест Buick Century (1997) :: Разбили.ру По методу IIHS. Pontiac Grand Prix и Buick Century и Regal были модернизированы в 1997 году, а Oldsmobile Intrigue, которая построена на той же базе, был введен в 1998 году. При фронтальном краш-тесте манекены движутся по заданной штатной траектории. При… 11 дек. 2009 Краш-тест Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) :: Разбили.ру По методу EuroNCAP. Автомобиль за безопасность седоков получил пять звезд из пяти возможных. Фронтальный краш-тест Chevrolet Cruze — 16 баллов. Взрослые пассажиры. Chevrolet Cruze набрал максимальное количество баллов при лобовом ударе, манекены… 01 дек. 2009 Краш-тест Ford Focus (Форд Фокус) :: Разбили.ру Фронтальный краш-тест Ford Focus. Cалон автомобиля практически не пострадал. Передние подушки безопасности отработали при ударе в штатном режиме. Грудная клетка переднего пассажира защищена хуже, чем грудь водителя, специалисты… 26 нояб. 2009 Краш-тест Chevrolet Aveo :: Разбили.ру По методу EuroNCAP. Новый Chevrolet Aveo выступил неудачно. Выступающий в сегменте небольших семейных авто за защиту водителя и пассажира при фронтальном ударе Aveo сумел набрать всего три балла из шестнадцати возможных, при этом получив…

Chevrolet Cruze надежнее, чем BMW x1 по результатам краш-тестов | Я и Ночка

Моя Ночка принадлежит к семейству Chevrolet Сruze. Я вообще любитель безопасных машин. Ну просто сам летал в кювет, уснул, знаю цену железу. Как раз с Ночкой летал. Ни единого повреждения, слава Богу.

Ну так вот, недавно наткнулся на ролик на ютубе (можете посмотреть здесь). И был крайне удивлен. Оказывается, моя Ночка надежнее, чем BMW X1.

Защита пассажира 96% против 87% в пользу Chevrolet Cruze. Меня прям гордость взяла.

Скриншот с ролика на youtube по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=QHNsyDRBdrA

Скриншот с ролика на youtube по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=QHNsyDRBdrA

Ну а с другой стороны я не удивлен. Дело в том, что я очень щепетилен к дизайну авто. Давно пришел к выводу, что на безопасность авто влияет не только количество подушек безопасности, всякие системы стабилизации и т.д. Я считаю, огромную роль играют аэродинамические характеристики авто.

Сюда относятся ширина авто, его вес, коэффициент лобового сопротивления, а также поглощение автомобилем энергии при ударе.

Так вот, Ночка очень широкая. Я вообще люблю широкие авто, они трассу даже лучше держат. Также и вес у нее довольно таки приличный. Обтекаемость кузова тоже на хорошем уровне. Лонжерон довольно крепкий. А эти все параметры в совокупности как раз влияют на то, как автомобиль поглощает энергию при ударе.

Хотя еще спорный момент. Это сравнение Chevrolet Cruze и BMW X1 по отдельности, то есть когда они сталкиваются с препятствием, а не между собой.

Вот мне интересно, в каком авто процент выживаемости будет выше, если столкнутся Chevrolet Cruze и BMW X1 между собой? Ну подушки там и там есть. Тут наверно третий закон Ньютона в помощь. Бэха потяжелее на кг 100-200. Но у Круза лучше аэродинамика и вообще конструкция переднего водительского сиденья, то есть ноги и голова защищены отлично. Но я как фанат своей Ночки, уверен в ее победе.

Если есть у кого какие соображение, пишите в комментариях.

Если понравилось, вверх пальцы, оставляйте позитивные комментарии, подписывайтесь на Ночку.

Смотрите также:

ТОП-5 советов, чтобы машина служила долго (от владельца авто с пробегом в 472 000 км)

Рассказываю о плюсах и минусах Chevrolet Cruze

Ох уж эти девушки на переднем сиденье

Chevrolet Cruze

2019 года

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2016-19 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Chevrolet Cruze LTZ 4-дверный

Chevrolet Cruze был переработан для 2016 модельного года. Умеренные рейтинги лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного General Motors в рамках проверки лобового краш-теста.

Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2016 модельном году, новый был доступен только покупателям автопарка, и назывался Chevrolet Cruze Limited.Рейтинги на этой странице не относятся к Cruze Limited.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2016-19 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Chevrolet Cruze LTZ 4-дверный

Chevrolet Cruze был переработан для 2016 модельного года.Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основании теста, проведенного General Motors в рамках проверки бокового краш-теста.

Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2016 модельном году, новый был доступен только покупателям автопарка, и назывался Chevrolet Cruze Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Cruze Limited.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по травмам водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Дополнительное автоматическое торможение передним ходом на низкой скорости
• Дополнительное предупреждение о прямом столкновении

Название пакета

• Дополнительный пакет обеспечения уверенности водителя II

Общая оценка

Относится к моделям 2019 года

Базовый

Базовый

с дополнительным оборудованием

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этому автомобилю не удалось замедлить скорость.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль не замедлился.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2017-19 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	LT
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	LT
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый якорь
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Якорь привязной
	Легко найти местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Слишком большое усилие необходимо для крепления
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Якорь привязной
	Легко найти местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Якорь привязной
	Легко найти местонахождение
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	15
Клиренс (градусы)	88
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	15
Клиренс (градусы)	83
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	не удалось измерить
Клиренс (градусы)	85
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	27
Клиренс (градусы)	85
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку в пределах 3 дюймов от анкера	Нет

Как оцениваются крепления детских сидений

Chevy Cruze вошел в список 25 самых безопасных малых автомобилей 2019 года по версии US News

Добавлено 30 сентября, 2019 Колесо новостей Chevy Cruze 2019 года, 25 самых безопасных малых автомобилей 2019 года, Chevrolet Cruze, Chevy, Chevy Cruze, U.S. News & World Report

Комментариев нет

2019 Cruze Sedan Premier
_{Фото: Chevrolet}

Высокие рейтинги безопасности характерны не только для больших внедорожников или грозные грузовики. На самом деле многие компактные и малолитражные автомобили могут похвастаться впечатляющими функции безопасности, передовые технологии и выдающиеся рейтинги безопасности. Редакция U.S. News & World Report объединил 25 самых безопасных малых автомобилей 2019 года и Chevy Cruze занял позицию.

---

Отъезд: Модельный ряд седанов Chevy 2019

---

Chevy 2019 года Cruze получил U.S. Оценка безопасности новостей 8,7 из 10 и USN в целом. Оценка 8,2 из 10.

«Компактный седан Chevrolet Cruze 2019 года получил пять звезд передние краш-тесты от NHTSA и четыре звезды в тесте на опрокидывание », — сообщает Автор U.S. News & World Report Роберт Даффер. «IIHS проводила только испытания на боковой удар и умеренное переднее перекрытие на Cruze, в которых он заработал Хорошая оценка. »

Chevy Cruze 2019 доступен в пяти комплектациях — L, LS, LT, Premier и Diesel.Каждая отделка оснащена 10 подушками безопасности, ЗАЩЕЛКА якоря для детских сидений, датчик давления в шинах, дневные ходовые огни, и камера заднего вида в стандартной комплектации. Инновационный подросток-водитель система, которая позволяет родителям отслеживать привычки вождения и поведение их подросток или неопытный водитель также является стандартным. Возможности подключения простираются на десятилетие со стандартным подключенным доступом Chevrolet на 10 лет и отзывчивость, управляемость ходовыми качествами облегчает стандарт Электронная система контроля устойчивости StabiliTrak.

---

Подробнее: О Chevy Cruze

2018 года

---

Доступны передовые технологии помощи водителю, такие как предупреждение о лобовом столкновении, торможение передним пешеходом, помощь при удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения и индикатор пройденного расстояния.

Источник новостей: U.S. News & World Report

The News Wheel — это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире.Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

2019 Chevy Cruze Функции безопасности, рейтинги безопасности

Chevrolet Cruze 2019 года не может не вызывать фурор, где бы он ни находился! Передовые технологические особенности равномерно распределены по пяти доступным уровням отделки салона, а с доступными стилями кузова седан и хэтчбек, этот компактный автомобиль найдет что-то для всех. Вдобавок ко всему, функции безопасности Chevy Cruze не оставляют желать ничего лучшего! Узнайте, что эта модель может сделать ваши диски Gurnee и Grayslake более уверенными.

Узнать больше Cruze Inventory

Рейтинг безопасности Chevy Cruze 2019

Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) еще не завершила оценку Chevy Cruze 2019 года, но модель этого года получила 5-звездочные оценки лобового столкновения во всех проведенных на данный момент тестах на столкновение. В 2018 году общий рейтинг безопасности Chevy Cruze составил 5 звезд .

2019 Chevy Cruze Функции безопасности

Каждый Chevy Cruze 2019 года выпуска включает в себя дневных ходовых фар , камеру заднего вида , систему контроля устойчивости StabiliTrak , усовершенствованную защиту Teen Driver Assist и полный комплект из десяти подушек безопасности .Однако, как и следовало ожидать, стандартные характеристики базовой комплектации едва ли дают представление о возможностях этого компактного автомобиля!

Водители, которые обновятся с помощью доступного пакета Driver Confidence II, смогут воспользоваться всеми следующими технологиями безопасности на дорогах Уокиган и Дес-Плейн:

• Автоматическое торможение переднего хода на низкой скорости
• Предупреждение о прямом столкновении
• Система удержания полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения
• Индикатор следующего расстояния
• Тормоз переднего пешехода
• IntelliBeam® автоматические фары дальнего света
• Ассистент парковки сзади
• Оповещение о смене полосы движения с оповещением о боковой слепой зоне
• Предупреждение о перекрестном движении сзади

Оригинальный пакет Driver Confidence, который предлагает меньший выбор этих функций безопасности по сниженной цене, также доступен в некоторых комплектациях.Все модели Chevy Cruze могут быть настроены с помощью OnStar® и Chevrolet Connected Services.

Сядьте за руль в Libertyville Chevrolet, Inc., недалеко от Герни

Как только вы увидели, как этот компактный автомобиль управляет дорогами возле Дес-Плейн, вы быстро поймете, почему так много водителей нашли повод отметить особенности безопасности Chevy Cruze 2019 года. Ознакомьтесь с новыми моделями Cruze в нашем инвентаре, а затем запланируйте тест-драйв в Libertyville Chevrolet, Inc.! Нам не терпится увидеть вас за рулем.

Ещё от Libertyville Chevrolet, Inc.

• Можете ли вы профинансировать автомобиль без кредита?

  Да, можно! Хотя это может быть немного сложнее, это не невозможно. Узнайте больше о автокредитовании без кредита и о том, как вы можете профинансировать автомобиль с плохой кредитной историей в финансовом отделе Libertyville Chevrolet, Inc. Получите финансирование Свяжитесь с нами Финансирование с плохой кредитной историей или без нее Если вы хотите профинансировать автомобиль без кредита, вы можете…

  Подробнее

• Что делает генератор переменного тока?

  Генератор подает питание на электрическую систему автомобиля во время движения.Аккумулятор заводит машину, но не питает ее. Генератор работает как генератор и использует газовый двигатель в качестве источника энергии. Для получения дополнительной информации о генераторе, посетите сервисный центр в Libertyville Chevrolet, Inc. График обслуживания…

  Подробнее

• Познакомьтесь с технологиями безопасности Chevy Cruze 2019 года!

  Chevrolet Cruze 2019 года не может не вызывать фурор, где бы он ни находился! Передовые технологические особенности равномерно распределены по пяти доступным уровням отделки салона, а с доступными стилями кузова седан и хэтчбек, этот компактный автомобиль найдет что-то для всех.Вдобавок ко всему, функции безопасности Chevy Cruze не оставляют почти ничего…

  Подробнее

Защита конструкции и функций безопасности Chevy Cruze 2017 года

Узнайте больше о Chevrolet Cruze 2017 годаИзучите наш инвентарь

Chevy Cruze 2018 — компактный автомобиль, для которого важна безопасность. Благодаря продуманной конструкции и множеству защитных функций вы будете чувствовать себя уверенно, путешествуя по Флоренции и Ковингтону с друзьями и семьей.Chevrolet выбрала продуманный дизайн и передовые технологии для вашего спокойствия. Ознакомьтесь со всем, что Chevy включил в этот забавный новый автомобиль ниже, а затем познакомьтесь с нами на тест-драйве, чтобы изучить функции безопасности и многое другое!

Защита пассажиров

Происходит

аварий, поэтому Chevy Cruze 2017 был создан, чтобы максимально защитить вас и ваших близких. Эти функции пассивной безопасности запускаются без вашей активации, и их конструкция является неотъемлемой частью вашей безопасности:

• Каркас безопасности: Построенный из высокопрочной стали, Cruze был продуман таким образом, чтобы выдерживать удары, а также рассеивать энергию вдали от пассажирских зон, чтобы избежать травм, когда это возможно.
• Защита подушки безопасности: Это может быть компактный автомобиль, но в салоне Cruze все еще есть 10 подушек безопасности, которые срабатывают, когда и где они необходимы, чтобы обеспечить барьер между пассажирами и опасностями.
• OnStar: Ваш автомобиль поставляется с бесплатной подпиской на эту систему связи, которая использует систему уведомления о сбоях, связь с экстренными службами, помощь в кризисных ситуациях, помощь при угоне автомобиля и многое другое.
• Teen Driver: Вы можете установить ограничения на то, когда ваш подросток одалживает машину, чтобы вы могли внимательно следить, даже когда вы физически не присутствуете, чтобы защитить своих детей как можно лучше.

Профилактика несчастных случаев

Эти передовые технологии безопасности работают для предотвращения несчастных случаев, когда это возможно, чтобы помочь избежать неприятных происшествий на дороге. Помогая вам принимать более обоснованные решения и вмешиваясь, когда это необходимо, вы будете впечатлены, если эти функции активной безопасности придется задействовать:

• Технология помощи водителю: Этот доступный пакет, отслеживающий дорогу и движение вокруг вас, включает в себя предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о боковой слепой зоне, помощь в удержании полосы движения с предупреждением о выезде с полосы движения, предупреждение о прямом столкновении, помощь при парковке сзади и многое другое.
• Камера заднего вида: Следите за тем, что находится позади вас, покидая подъездную дорожку или парковку, с помощью этого дисплея, который отображается на сенсорном экране при переключении передач на задний ход.
• StabiliTrak: Крутящий момент и торможение применяются к отдельным колесам, когда эта система чувствует, что это необходимо для предотвращения пробуксовки, избыточной и недостаточной поворачиваемости, помогая вам сохранять контроль, когда вам нужно принимать быстрые решения о вождении.
• Монитор давления в шинах: в стандартной комплектации для каждого Cruze, вы получите предупреждение, когда вам нужно измерить давление в шинах и заправить его до нужного количества, чтобы избежать прокола во время круиза по городу.

Исследуйте безопасность Chevy Cruze 2017 года во Флоренции и Ковингтоне на выставке Tom Gill Chevrolet

Наш выставочный зал расположен по адресу 7830 Commerce Drive во Флоренции, штат Кентукки, в нескольких минутах к юго-западу от Ковингтона по шоссе I-71. Если вы хотите записаться на прием, вы можете позвонить нам по телефону 859-568-3214 или оставить нам сообщение в Интернете с любыми вопросами, которые у вас есть, чтобы специалист по продажам мог позвонить вам и сообщить более подробную информацию о новом Cruze сегодня!

2019 Chevrolet Cruze Values ​​& Cars for Sale

Это в целом отличный автомобиль.Мне нравился мой Cruze с тех пор, как я его приобрел. После того последнего описанного инцидента у меня не было никаких серьезных проблем. Это действительно замечательная машина, в которой мне очень нравится ездить. Она у меня уже почти 5 лет, и только сейчас я заменяю шины. Когда я впервые купил этот автомобиль, он работал очень хорошо, но в течение первых 8 месяцев, когда у меня был этот автомобиль, у меня возникли проблемы с тем, что, как мы думали, должно было быть сенсорным экраном Radio. Я позвонил в дилерский центр, в котором купил Автомобиль, и купил его, чтобы его осмотрели.Дело в том, что USB-порт для зарядки под радио не работал. Я перепробовал несколько разных шнуров, но ничего не помогло. У меня были проблемы со съемкой, и я решил принести это. Когда они посмотрели на это, они сначала подумали, что это было соединение с компьютером через порт USB, и заменили его. В тот момент я принес его домой счастливым, но в тот же день, когда я пошел и подключил свой Iphone через USB-порт, он не подключился к чему-то еще. Итак, я вернул его в автосалон.Они посмотрели на это еще раз и немного углубились в проблему. Они выяснили, что это был настоящий компьютер для всей секции радио с сенсорным экраном, который не работал. Вот и завелась замена всего торпедо (слава богу, на гарантии). С тех пор он работал очень хорошо, без проблем. У моего Cruze работала очень хорошо примерно за 2 года до следующего выпуска. Была зима в Миннесоте и, конечно, зима в этом штате не самая приятная. У нас было похолодание, когда наша температура на улице была -30 или ниже с холодным ветром.Я заметил, что сначала загорелся мой индикатор Check Engine, о котором я не особо задумывался в данный момент и сканировал его, когда я возвращался с работы домой. Я заметил, что не могу ускориться ни на шоссе, ни даже на переулках. Мои RMP будут расти и расти, но я НЕ мог так ускорить рост пшеницы. Мы отсканировали его, и сканер обнаружил, что проблема с воздушным фильтром. В то время я позвонил в дилерский центр, в котором я получил машину, и они сели мою машину, чтобы их там быстро увидели.У них была моя машина в общей сложности около 2 недель, чтобы выяснить, что с ней не так. Они поставили мою машину в обогреваемую комнату во время первого визита на некоторое время, и к тому времени, когда они добрались до моей машины, лампочка «Проверьте двигатель» погасла, так что они ничего об этом не подумали и отправили машину домой вместе со мной. Несколько дней спустя, похолодание снова наступило с погодой -30 градусов, и мой контрольный индикатор двигателя снова загорелся. Еще раз я позвонил в дилерский центр, и они сели мою машину. Когда я принес ее во второй раз, в представительстве было несколько других марок и моделей других автомобилей, которые, как они заявили, имели ту же проблему, что и я.Они еще раз поместили мою машину в отапливаемую комнату и занялись проблемами, которые возникали. Они обнаружили, что это был настоящий поршень в моем двигателе, который не работал (еще раз ДЕЙСТВИТЕЛЬНО рад, что он все еще находится на гарантии). Им пришлось держать мою машину до тех пор, пока не пришла деталь, чтобы они могли ее починить.

10 причин, почему Chevy Cruze — лучший первый автомобиль

Просмотр подержанных автомобилей на продажу может стать настоящим подвигом.Есть много вариантов, и каждая машина имеет разные характеристики, а также репутацию, связанную с их именем. Это может быть пугающим, особенно для начинающего покупателя автомобиля. Есть много отличных вариантов подержанной машины, но Chevy Cruze — один из лучших.

Chevy Cruze производился с 2008 по 2019 год, что может показаться недолгим периодом для одного из самых популярных брендов Америки. Однако Chevy производит автомобили с 1911 года и очень любил Chevy Cruze, пока он производился.Несмотря на то, что они прекратили производство автомобиля, он по-прежнему остается идеальным выбором для подержанной модели, которая является безопасной, надежной и имеет солидную репутацию.

Отличный компактный автомобиль

Согласно Consumer Reports, Chevy Cruze — лучший компактный автомобиль, который вы можете купить прямо сейчас. Люди хвалили Cruze за его плавность хода и тихий салон, и из-за этого он заставляет автомобиль чувствовать себя намного более взрослым, чем другие сопоставимые модели. Компактные автомобили значительно упрощают повороты и, как правило, намного более экономичны, чем автомобили большего размера, что является двумя отличными вещами, которые можно найти в автомобиле, впервые посещающем поездку.

Функции, такие как Apple CarPlay

Старые версии Chevy Cruze, как и модели 2008–2010 годов, не будут иметь такого количества функций, как более поздние модели. Однако, если вы выберете более позднюю модель, например, модель 2016 года, вам может повезти с некоторыми действительно интересными функциями. Chevy Cruze 2016 оснащен камерой заднего вида, системой помощи при парковке и многими другими функциями безопасности. Однако, если вы хотите, чтобы ваша первая машина имела немного «крутизны», некоторые бывшие в употреблении Cruze также оснащены Apple CarPlay или Android Auto.

Apple CarPlay и Android Auto позволяют легко подключить iPhone или Android к автомобилю. С помощью этих функций вы можете легко транслировать свою любимую музыку, использовать такие приложения, как Google Maps, отвечать на телефонные звонки и отправлять текстовые сообщения с голосовой активацией, не забывая при этом о безопасности.

Действительно надежный первый автомобиль

Chevy Cruze получил 4,0 балла из 5,0 по надежности, что делает его выше среднего по надежности. Ежегодная стоимость ремонта составляет около 545 долларов, что намного ниже средней стоимости владения другими автомобилями.Конечно, эти цифры могут отличаться в зависимости от года выпуска Cruze и его личной истории, но это надежный первый автомобиль, как бы на него не смотрели. Chevy, как бренд, также очень хорошо известен своей надежностью и безопасностью; Вы действительно не ошибетесь, выбрав Cruze или другую модель Chevy.

Низкие эксплуатационные расходы

Как кратко упоминалось ранее, Chevy Cruze невероятно неприхотлив в обслуживании. Это ниже среднего уровня расходов в год, поэтому, пока вы обновляете его с помощью регулярных плановых сервисов, автомобиль будет работать как мечта.Автомобили Chevy рассчитаны на долгие годы работы, поэтому вы сможете проехать много миль, не беспокоясь о том, что ваша машина сломается на вас. Это невероятно важно, особенно для первой машины.

Лучшие показатели безопасности

Chevy Cruze не новичок в пятизвездочном рейтинге безопасности. Фактически, Chevy Cruze ежегодно получает пятизвездочный рейтинг безопасности с момента его выпуска. Безопасность — одна из самых важных вещей в Chevy, поэтому покупка Chevy Cruze определенно будет шагом в безопасном направлении.Большинство моделей оснащены множеством функций безопасности, включая несколько подушек безопасности, камеры заднего вида, замки для безопасности детей, трекшн-контроль, дневные ходовые огни и многое другое.

Диапазон цен для любого бюджета

Когда вы смотрите на подержанные автомобили на продажу, стоимость может быть важным фактором в том, покупаете вы автомобиль или нет. Машины дорогие, но в то же время — вложение денег. Вы не хотите покупать машину, которая сломается в первые несколько лет владения ею, и это определенно не относится к Chevy Cruze.В зависимости от модели года, которую вы ищете, Chevy Cruze может варьироваться в цене. Более ранние модели, выпущенные в 2008-2013 годах, намного дешевле, чем более поздние версии, и их можно найти по цене от 5000 до 12000 долларов. Опять же, это зависит от пробега, состояния и года выпуска. Для новых моделей, скажем, моделей 2016–2019 годов средняя цена будет составлять от 10 000 до 18 000 долларов США. Таким образом, независимо от вашего бюджета, вы сможете найти Chevy Cruze для себя.

хэтчбек и седан

Если седан — не ваш любимый стиль автомобиля, вам повезло.У Chevy Cruze также есть хэтчбек. Chevy Cruze Hatchback очень похож на стандартный Cruze. Хэтчбек вышел в 2012 году и представляет собой гораздо более просторную версию оригинального автомобиля. Однако, если вы просто ищете стандарт, в оригинальном Cruze все в порядке. Хэтчбек — вариант для тех, кто ищет немного больше грузового пространства или более спортивный автомобиль.

КПД, КПД, КПД

При выборе подержанных автомобилей на продажу эффективность становится одним из наиболее важных факторов, на которые следует обратить внимание.Хотя это не важно для всех, поскольку многие выбирают автомобиль большего размера в ущерб эффективности, это очень важно для первого автомобиля. Первые машины обычно приходят во время учебы в школе или сразу после первой работы. У вас нет кучи денег, и вы не хотите все время тратить деньги на бензин. Однако с Chevy Cruze такой проблемы не будет. Более ранние модели Cruze (2011-2015) имеют расход бензина 28 миль на галлон в городе и 40 миль на галлон на шоссе. По сравнению с другими автомобилями этого класса это выше среднего.Если бы вы получили более новую модель Chevy Cruze (2016-2019), пробег просто увеличился бы, достигнув максимума в 31 миль на галлон в городе и 48 миль на галлон на шоссе на Cruze 2019 года.

Его репутация предшествует ему

Все слышали о Chevy. Это не та машина, которую вы будете чинить только для того, чтобы понять, что никто не возит с собой запчасти, необходимые, чтобы быстро вернуть вас на дорогу. Это широко известная автомобильная марка, поэтому обслуживание всегда будет быстрым и безболезненным. Chevy получил множество наград за свои автомобили, особенно когда речь идет о безопасности и надежности.Chevy выиграл 8 наград J.D. Power только в 2019 году, и даже больше с момента их создания. Во всяком случае, вождение Chevy даст вам душевное спокойствие, которое вы так долго искали в машине.

Первый мощный автомобиль

При всем вышесказанном, Chevy Cruze — мощный первый автомобиль. У него большой пробег, доступные цены, классные функции, безопасность, надежность и почти все, что вам может понадобиться в первой машине. Если вы ищете что-то не только безопасное, надежное и дешевое, но и приятное для вождения и привлекательное на вид, вам действительно стоит начать поиск подержанного Chevy Cruze.В McCluskey Chevy мы хорошо знаем этот седан и будем рады помочь вам или вашему новому покупателю автомобиля найти Chevy Cruze, который соответствует вашему бюджету и вашим потребностям. Вы можете найти нас в торговом центре Kings Auto Mall в Цинциннати, штат Огайо, когда будете готовы найти этот захватывающий автомобиль.

Обзор Chevrolet Cruze 2016 года | Обзоры экспертов

Введение

Помимо небольшого заднего сиденья и общего рейтинга краш-тестов Страхового института дорожной безопасности (IIHS), модели Chevrolet Cruze и Cruze Limited первого поколения были достаточно хорошими маленькими автомобилями.Созданный по всему миру и предлагающийся в вариантах кузова седан, хэтчбек и универсал, рынок США получил только 4-дверную версию автомобиля седан.

Теперь, в 2016 году, дебютирует новый Cruze, и впервые Chevrolet планирует предложить его покупателям в США в качестве 5-дверного хэтчбека в 2017 году. Основные особенности нового Cruze включают в себя более крупный интерьер, меньшую снаряженную массу и более высокую эффективность. трансмиссия, а также новые информационно-развлекательные технологии и технологии помощи водителю.

Что говорят владельцы

В рамках этого обзора наш эксперт оценил первоклассный Chevrolet Cruze Premier с каждым пакетом опций.Цена составила 28 640 долларов США, включая 875 долларов США. Прежде чем мы обсудим результаты нашей оценки нового Chevrolet Cruze, полезно понять, кто купил предыдущую версию этого компактного автомобиля и что им понравилось в ней больше всего и меньше всего.

Согласно данным исследования J.D. Power, покупатели Cruze зарабатывают меньше денег по сравнению со средними показателями сегмента компактных автомобилей. Средний доход семьи для новых покупателей Cruze составляет 58 226 долларов США по сравнению с 72 719 долларами в сегменте. Покупатели Cruze также, как правило, немного старше (51 год vs.49) и 48% — женщины по сравнению с 44% в этом сегменте.

В подавляющем большинстве покупатели Cruze предпочитают покупать автомобиль у американской компании (87% против 40% в среднем по сегменту). Они также говорят, что с меньшей вероятностью будут платить больше за экологически чистый автомобиль (52% против 59%), а их друзья и родственники думают о них как о тех, кто знает толк в автомобилях и больше (59 % против 54%).

В исследовании J.D. Power 2015 U.S. Automotive Performance, Execution and Layout Study (APEAL) ^SM Cruze занял 14-е место среди 19 участников в сегменте компактных автомобилей.Пять из 10 основных возможностей улучшения двигателя, наиболее значимой из которых является плавность переключения передач при переключении передач. Экономия топлива также была болезненным местом среди покупателей, равно как и пространство на задних сиденьях и полезность хранения на центральной консоли.

Покупатели указывают, что им больше всего нравится в Cruze (в порядке убывания) внешний вид, динамика движения, дизайн интерьера, обзорность и безопасность, а также информационно-развлекательная система. Владельцы указывают, что их наименее любимые вещи в Cruze — это (в порядке убывания) хранение и пространство, система климат-контроля, двигатель / трансмиссия, экономия топлива и сиденья.

Что говорит наш эксперт

В следующих разделах наш эксперт дает свою собственную оценку того, как новый Cruze 2016 года работает в каждой из 10 категорий, которые составляют 2015 U.S. APEAL Study .

Внешний вид

Новый Cruze выглядит стильно и аэродинамично, он выглядит привлекательно, как и модель, которую он заменил. Длинные передний и задний свесы делают колесную базу короткой, но с любого другого ракурса автомобиль выглядит привлекательно.

У тестируемого автомобиля был опциональный пакет RS, который добавляет обновленный дизайн передней и задней части, нижнюю отделку кузова под порогами, задний спойлер и большие алюминиевые колеса.Изменения придают автомобилю незаслуженно агрессивный вид, но выбрать его — единственный способ получить красивый 18-дюймовый. алюминиевые диски.

Интерьер

Внутри новый Cruze выполнен в стиле двойной кабины Chevrolet и оформлен в современном черном цвете с хромированными вставками. В сочетании с информационно-развлекательной технологией MyLink следующего поколения и модернизированным распределительным устройством, которое часто выглядит так, как будто его можно использовать с Cadillac начального уровня, нет никаких сомнений в том, что новый Cruze является более современным автомобилем.

К сожалению, не скрывается и тот факт, что нижние панели салона изготовлены из недорогого пластика, а изготовление обшивки потолка стоило недорого.

Сиденья

По сравнению с Cruze предыдущего поколения, в котором было прочное и поддерживающее сиденье с высокой посадкой за рулевым колесом, которым было удобно держаться, новый Cruze 2016 года делает шаг назад в отношении комфорта.

Сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях на тестовой машине было широким и плоским, без регулировки поясничной опоры, и сиденье ощущалось низко, даже когда сиденье было поднято в самое верхнее положение.Доступны подогрев передних сидений и подогрев рулевого колеса, хотя покупатели не могут получить вентилируемые передние сиденья. Острый радиус ограничивает переднюю кромку обода рулевого колеса, что делает его неудобным для захвата.

Одним из самых значительных недостатков оригинального Chevy Cruze было его тесное и тесное заднее сиденье. Обновленный Cruze 2016 предлагает больше места и комфорта, обеспечивая много места для ног, высокую поддерживающую нижнюю подушку и мягкие спинки передних сидений, которые не причиняют вреда коленям и голеням пассажиров.Cruze по-прежнему не так удобен, как некоторые компактные автомобили, но, безусловно, лучше, чем старая модель.

Система климат-контроля

Оснащенный однозонной автоматической системой климат-контроля, которая является частью пакета опций Enhanced Convenience, Cruze эффективно охлаждает салон в теплые весенние дни в Южной Калифорнии. Примечательно, что эксплуатация действительно повлияла на систему автоматического запуска / остановки двигателя автомобиля, особенно в начале поездки.

Однако ручка регулировки температуры и ручка скорости вентилятора должны поменяться местами.В системах автоматического климат-контроля температура регулируется чаще, чем скорость вращения вентилятора, а в Cruze ручка температуры расположена справа, дальше от водителя, чем слева, ближе к водителю.

Информационно-развлекательная система

Новейшая версия информационно-развлекательной системы MyLink от Chevrolet удивительно сложна и оснащена емкостным сенсорным дисплеем в стиле планшета с современной графикой и быстрой реакцией на ввод.

Highlights включает технологию проецирования смартфонов в виде Apple CarPlay и Android Auto, услуги подписки OnStar и соединение 4G LTE Wi-Fi.Чтобы обеспечить более убедительное уравнение ценности, каждый Cruze включает в себя 2-летнюю / 24-месячную подписку на самый полный план услуг OnStar, а также 2-летний / 24-гигабайтный тарифный план услуг передачи данных Wi-Fi. Это огромно.

В качестве бонуса и с учетом четких тенденций, связанных с потреблением средств массовой информации, Chevrolet предлагает дополнительные держатели для планшетных компьютеров для развлекательных целей на заднем сиденье.

Хранение и пространство

Chevrolet поставляет прочные ящики в каждую дверную панель Cruze. Они глубокие и широкие и вмещают самые разные предметы.Кроме того, перчаточный ящик имеет приличный размер, что помогает компенсировать небольшой ящик для хранения в центральной консоли. Небольшие лотки без подкладки завершают вместимость Cruze, в том числе один, расположенный перед переключателем, рядом с USB-портом.

Багажник кубической формы легко загружается, но для комплектаций Cruze LT и Premier усаживается от 14,8 куб. футов до 13,9 куб. футов. Тем не менее, полноразмерные чемоданы лежат ровно, оставляя место для компактной складной коляски продольно между багажом и крышкой.В машине также можно разместить несколько вещевых сумок. Ручка на внутренней стороне крышки позволяет легко закрыть багажник — приятная особенность, которой нет у более крупных и дорогих Malibu.

Обзор и безопасность

Новое оконное стекло передней четверти сужает стойки лобового стекла, помогая создать лучший обзор вперед, а боковые зеркала Cruze довольно большие. Однако бывает сложно оценить расстояние впереди, поскольку нос машины невидим для водителя и довольно короткий.Припарковавшись в местном ресторане, мой дошкольник посмеялся над тем, как далеко от парковки я оставил машину.

Система контроля слепых зон Chevrolet использует световые предупреждения на стекле бокового зеркала, где их легче всего обнаружить и на которые можно ссылаться. Камера заднего вида обеспечивает широкий обзор, а предупреждение о перекрестном движении сзади, безусловно, пригодится при маневрировании на парковках. Кроме того, Chevrolet поставляет для Cruze систему предупреждения о выезде с полосы движения с ассистентом удержания полосы движения, автоматические фары дальнего света и систему предупреждения о лобовом столкновении.

Учитывая технологическое совершенство этого автомобиля, явно отсутствуют две особенности. Во-первых, вы не можете получить на Cruze систему адаптивного круиз-контроля. Во-вторых, учитывая его послужной список по предотвращению столкновений, вы не можете получить автоматическую систему экстренного торможения на Cruze.

Поскольку Chevy представила обновленный Cruze в конце модельного года, на момент публикации этого обзора он не подвергался краш-тестам.

Двигатель / Трансмиссия

Как и предыдущий Cruze, новая модель оснащена турбонаддувом, 1.4-литровый 4-цилиндровый двигатель. Однако это новая силовая установка с прямым впрыском топлива и технологией автоматического запуска / остановки, способная генерировать 153 лошадиных силы при 5300 об / мин и 177 фунт-фут. крутящего момента от 2000 до 4000 об / мин.

При ускорении от остановки возникает начальная задержка, когда двигатель набирает обороты до максимума крутящего момента, а затем, когда обороты повышаются до пика мощности, мощность снижается. В то время как Chevrolet называет время разгона от 0 до 60 миль в час за 7,7 секунды, и хотя это звучит правильно, автомобилю определенно не хватает шума, который может доставить удовольствие некоторым конкурентам от вождения.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач приводит в действие передние колеса и обеспечивает возможность ручного переключения передач с помощью кулисного переключателя на рукоятке переключения передач. Он работал безупречно, за исключением попыток сделать быстрые трехточечные развороты. В этих условиях он имел тенденцию сильно грохотать при включении заднего хода или привода.

Экономия топлива

Согласно официальным оценкам EPA, Cruze 2016 года рассчитан на возврат 30 миль на галлон по городу, 42 мили на галлон по шоссе и 35 миль на галлон при комбинированном вождении.

На официальном тестовом цикле Cruze вернул 28 баллов.3 мили на галлон, а в течение недели и более 500 миль езды, включая поездку туда и обратно из северных пригородов Лос-Анджелеса в Сан-Диего и обратно, бортовой компьютер автомобиля показал не лучше 29,9 миль на галлон.

Ясно, что что-то не так, ни с номерами EPA, ни с тестовой машиной. И если вам интересно, да, система автоматического запуска / остановки двигателя работала нормально.

Динамика движения

Среди маленьких машин Cruze — тихий. Двигатель практически не слышен, а шума ветра практически нет.С Premier RS ​​и более крупными 18-дюймовыми моделями.