Сравнение Chevrolet Lacetti и Daewoo Lacetti. Что лучше?
Двигатель и трансмиссия
Количество цилиндров4
Количество цилиндров4
Клапанов на цилиндр4
Клапанов на цилиндр4
Коэффициент сжатия9.5
Коэффициент сжатия9.8
Ход поршня
4 мм Ход поршня86 мм
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение двигателяСпереди, поперечно
Расположение цилиндровРядное
Диаметр цилиндра77.9 мм
Диаметр цилиндра81.6 мм
Производительность
Мощность двигателя
с. при 6300 об/мин Мощность двигателя122 л.с. при 5800 об/мин
Крутящий момент131 Нм при 4400 об/мин
Крутящий момент165 Нм при 4000 об/мин
Ускорение от 0 до 60 м/ч10.7 с
Максимальная скорость175 км/ч
Максимальная скорость185 км/ч
Объем двигателя1399 см3
Объем двигателя11.
6 с
10.7 с
Расход топлива
Расход топлива (смешанный режим)9.1 л/100 км
Расход топлива на трассе6.3 л/100 км
Расход топлива на трассе6.9 л/100 км
Расход топлива в городе11.
12.5 л/100 км
Объем топливного бака60 л
Объем топливного бака60 л
Подача топливаМноготочечный впрыск
Подача топливаМноготочечный впрыск
Вес и обьемы
Вместимость багажника со сложенными сидениями275 л
Вместимость багажника со сложенными сидениями275 л
Вместимость багажника с разложенными сидениями1045 л
Максимальная разрешенная масса1645 кг
Максимальная разрешенная масса1680 кг
Количество мест5
Другое
Габариты
Колесная база2600 мм
Шасси и колеса
Размер шин195/55 R15
195/55 R15
Колея передних колес1480 мм
Колея передних колес1480 мм
Колея задних колес1480 мм
Колея задних колес1480 мм
Размер колесных дисков6J x 15
Chevrolet Lacetti или Daewoo Gentra
Этот обзор будет написан в стиле журналистского расследования одного из телеканалов.
Ведь Daewoo, или как теперь называют эти машины, Ravon Gentra — это по сути бывший Chevrolet Lacetti. Вот и выходит конфликт отеческого и детского поколений одной модели. Но есть ли что-то общее между ними? Усаживайтесь поудобнее, автомобильный ДНК-тест начинается.
Внешний вид
Как и положено «ребёнку», Daewoo Gentra меньше по габаритам. По сравнению с Chevrolet Lacetti он уменьшился на несколько сантиметров, а вот высота и колёсная база осталась неизменной. Но зато багажник стал на 5 литров емче. В весовом плане новые поколения толще Lacetti примерно на 100 кг. Количество дверей у старого автомобиля на одну больше, чем у нового, что может иногда составить трудности. Собственно, мы больше привыкли к пятидверным машинам, поэтому четырёхдверки могут поставить шофёра в тупик.
Хуже стало и с палитрой кузовов. Если Lacetti больше позиционировался как семейный автомобиль слегка повышенной проходимости, предлагая себя в кузовах хэтчбэк и универсал, то Gentra больше подходят для городов и асфальтированных междугородних трасс.
Они сплошные седаны.
Вскрытие покажет
Двигатель Chevrolet Lacetti
Под капотом у обоих автомобилей атмосферные двигатели. По объёму больше выигрывает Lacetti. Но при меньшем объёме ребёнок оказался прожорливее по расходу топлива на целых пол-литра. А вот времени разгона до 100 километров в час Gentra требуется на полсекунды больше, чем Chevrolet Lacetti.
Трансмиссии на обоих автомобилях практически одинаковые – шестиступенчатая автоматика и механическая на пять ступеней. Поэтому заострять внимание на них не будем.
Двигатель Daewoo Gentra
К Gentra перешли и плюшки Lacetti – АБС и ГУР уже в базовой комплектации наряду с системой климат-контроля, дисковыми задними тормозами и многими другими опциями, которых порой не хватает в автомобилях данного класса.
Салоны обоих машин просторные и удобные. Лёгким движением руки он трансформируется в малотоннажный автомобиль или просторные кровати. А интерьер Gentra вообще получил ряд весомых обновлений, в частности, панели инструментов и переднюю, обшивку кресел, а также аварийную систему ЭРА-ГЛОНАСС.
Салон Daewoo Gentra
Вместе с достоинствами к Ravon Gentra или Daewoo Gentra (как кому удобнее) перекочевали и некоторые недостатки. И если часть из них дань безопасности транспортного средства, то некоторые заставляют хвататься за голову. Хронической осталась проблема лакокрасочного покрытия и слабости металла. Автомобиль легко превратить в яйцо всмятку при ударе на городской скорости. Яркий пример – дворники, которые нужно регулярно подкрашивать. Зато после обновления исчезли упоминания о протекающей клапанной прокладке, некрепких стеклах, что немного скрашивает репутацию ребёнка.
Салон Chevrolet Lacetti
Некоторые недостатки или преимущества порадуют кошельки. Новые Ravon стоят точно так же, как и Chevrolet Lacetti. Но первичных Lacetti уже не найти, а Daewoo и Ravon до сих пор стоят на узбекском конвейере. А вот на вторичном рынке преимущество по цене как раз у родителя. Но и возраст у него может быть предпенсионный, в то время как чуть дорогое чадо порадует своей резвостью.
В конечном счете выбор за водителем.
Завершение
Однозначного победителя в данном споре нет. Если бы машины были людьми, то Chevrolet Lacetti можно назвать любящей матерью, а Ravon или Daewoo Gentra – примерной дочкой. Ведь разработчики сделали всё, чтобы автомобиль на базе предка не повторил родительских ошибок и продолжал доставлять наслаждение своим владельцам.
Шевроле Лачетти: универсал, хэтчбек или седан? Что лучше
Сначала был седан. Так происходит с большинством моделей автомобилей. Но не с Шевроле Лачетти.
Еще эта машина необычна тем, что имеет полный комплект кузовов, вытягивая преимущества из каждого из них: практичный универсал, динамичный хэтчбек и классический седан.
Chevrolet Lacetti в трех лицах, вроде бы, одна модель, но разница между ними все же есть.
Седан и хэтчбек Лачетти. В чем разница
Несмотря на одну платформу и один набор моторов и коробок, они разные. Сравнение Шевроле Лачетти, что лучше седан или хэтчбек, корректно.
По крайней мере, идеологические различия явно прослеживаются как в интерьере, так и в экстерьере.
Да, рули, нижние части передней панели и приборные щитки у всех Chevrolet Lacetti одинаковые. Отличается отделка от комплектации к комплектации.
Круглые дефлекторы обдува по центру передней панели, между которыми расположены часы — отличительная черта хэтчбеков и универсалов.
Передняя панель седанов выполнена в более консервативном стиле, что вполне вписывается в возрастную группу потенциальных покупателей этих кузовов.
Обзорность не вызывает претензий ни у седана, ни у хэтча. Хотя, если парковаться задним ходом, то ориентироваться по габаритам на хэтче проще, лучше ощущаются габариты автомобиля.
Несмотря на большее по площади стекло у седана, всегда нужно учитывать дополнительные миллиметры багажника.
С багажниками история неоднозначная. Седан предлагает около 400 литров свободного объема для груза.
Это не так много, если сравнивать с одноклассниками, но удобная погрузочная высота и ширина проема вполне позволяют с легкостью загрузить любой багаж. У хэтча полезный объем трюма всего 275 литров.
Поэтому для погрузки более объемного багажа необходимо складывать спинки задних сидений. И в том, и в другом кузове подполье багажника расположена полноразмерная запаска и штатный инструмент.
Седан тяжелее хэтча на 56 кг. При абсолютно одинаковых подвесках (МакФерсон спереди и многорычажка сзади) ведут себя машины несколько по-разному.
Подвеска хэтча, скорее всего, была откорректирована под более легкий кузов, потому что на неровностях задние пассажиры не ощущают дискомфорта.
С завода на седан ставят более жесткую резину Hankook Optima 195/55 R15, а на хэтче установлена более мягкая Kumho Power Max того же размера.
В эксплуатации, кстати, она показала себя более шумной, но особого дискомфорта вся ходовая не вызывает ни на том, ни на другом кузове. Хэтч более остро реагирует на повороты руля с отчетливой обратной связью.
Это оценят любители активной езды. Полсотни лишних килограмм на седане все-таки дают о себе знать при резких маневрах.
Лачетти в кузове седан сильнее кренится, а рулевое управление имеет тенденцию к закусыванию, что, впрочем, не сказывается на управляемости глобально.
Что дает универсал
Chevrolet Lacetti в кузове универсал еще тяжелее седана и длиннее на 65 мм, выше на 15 мм, если не считать положенные ему рейлинги.
При той же колесной базе все миллиметры пошли на пользу багажного отсека. За что, собственно, и ценят этот кузов.
Полезный объем багажника до уровня шторки (которая снимается в два счета) такой же, как и у седана.
Зато сложив спинки сидений можно получить полноценный фургон с грузовым отсеком почти 1500 литров.
Если что-то не поместилось в багажник, его можно поместить на крышу в том случае, когда вес багажа не превышает 100 кг.
На динамике прирост веса в 70 кг практически не сказывается.
Подвеска тоже отрабатывает честно. По понятным причинам на универсале установлены усиленные задние стойки, но потяжелевшая корма сильнее раскачивается при резких поворотах и маневрировании.
Зато при спокойной езде универсал вальяжно преодолевает неровности и кажется более комфортным по ощущениям по сравнению с хэтчем и седаном.
На цене, особенно на вторичном рынке, выбор кузова никак не скажется. При покупке нового Chevrolet Lacetti за универсал нужно было доплачивать около 200 долларов по сравнению с седаном, но за годы эксплуатации эта грань стерлась.
В целом, все три кузова выглядят еще очень свежо и для каждого из покупателей, будь-то заядлый дачник, семьянин или азартный водитель, Chevrolet Lacetti всегда есть что предложить.
Что натворили дизайнеры
После ухода на пенсию престарелой Дэу Нубира необходимо было искать ей замену. Играться с опелевским наследием не стали, а разработали новую глобальную платформу.
Да, все три кузова ездят на одной тележке. К ним полагались три мотора, два из которых (1,4-литровых Chevrolet Lacetti в Украине замечено не было), 1,6 и 1,8-литровый были наиболее удачными.
Первым показали Лачетти в кузове седан, что вполне логично, это самый популярный сегмент в классе С, а особенно у нас, где седаны востребованы более всего. Дизайн этого кузова был разработан, по словам компании, корейским дизайнерским центром GM, но при активном участии итальянского ателье Pininfarina. Позже там рисовали и универсал.
Универсал, кстати, сначала был назван Chevrolet Nubira. Видимо, в компании пытались разбросать новую модель по сегментам, но видя явные общие корни все же решили привести все три кузова под один знаменатель и продавать под одним именем.
Хэтчбек, точнее, его дизайн — полностью итальянская разработка. На этот раз дело доверили ателье самого Джорджетто Джуджаро Italdesign.
И кузов получился великолепным. В отличие от крупной оптики Лачетти седана и универсала, на хэтче очень гармонично смотрятся миндалевидные фары.
Задняя оптика, естественно, тоже другая, под стать динамичному силуэту автомобиля и заваленным вперед задним стойкам.
Все кузовные панели хэтча — оригинальные. Особенно ярко выглядит Chevrolet Lacetti хэтчбек в комплектациях SX и SDX с эффектным спойлером на пятой двери. У него, кстати, самый мощный 1,8-литровый мотор по умолчанию.
Солидный седан и хозяйственный универсал даже сегодня, после 15 лет на дорогах страны, выглядят если не современно, то не такими динозаврами, как ВАЗовские переднеприводные первенцы.
При длине кузова около 4,5 м седан и универсал, кажется, уже едва втискиваются в рамки класса С, и дело тут не столько в размерах, сколько в удачном дизайне кузова, строгих линиях.
При этом универсал не страдает перегруженностью кормы, как это часто случается у евро конкурентов.
Вспомнить хотя бы некоторые универсалы Вольво. Силуэт универсала довольно легкий, не спортивный, но стремительный.
Плюсы и достоинства Лачетти
⏰Время чтения: 6 мин.
Есть ли плюсы у Лачетти? Конечно есть и по-другому быть не может! И именно на этой странице мы рассмотрим все плюсы и достоинства Лачетти.
После написания статьи Недостатки Лачетти, я просто обязан был раскрыть и обратную сторону данного автомобиля. И вот здесь и сейчас я с огромным удовольствием выполню своё обязательство.
Не буду долго рассусоливать, а сразу перейдём к делу. Как говорится, встречают по одёжке, поэтому начнём с кузова.
Не смотря на то, что этому автомобилю почти полтора десятка лет, он до сих пор своим дизайном не уступает многим более современным автомобилям. Причём во всех вариантах кузова. И это даже при том, что, допустим, хэтчбек и седан практически не имеют ничего общего – у них взаимозаменяемы только передние двери.
Чувствуется, что к хэтчбеку приложили руку итальянцы. И сделали они это явно с душой – автомобиль получился довольно симпатичным и гармоничным, что не может не радовать глаз даже спустя полтора десятка лет.
Но дизайн это такое дело, что всем не угодишь, но я думаю многие со мной согласятся.
Также отмечу ещё один мега плюс у кузова – спустя столько лет не наблюдается даже намёка на коррозию! Причем, не смотря на довольно не высокий клиренс и поэтому периодическое чухание пузом по неровностям дороги – антикоррозионное покрытие держится отлично.
Так что первый плюс Лачетти – это кузов!
Далее рассмотрим плюсы Лачетти в комплектации. Именно этот фактор является едва ли не самым главным при выборе автомобиля. По крайней мере у меня и у моих знакомых комплектация стала последним нюансом, который перевесил чашу весов в пользу Лачетти. Лично меня подкупило наличие даже в базовой версии АБС и гидроусилителя руля. Я очень сильно хотел себе автомобиль с такими “плюшками”, да и супруге стало легче и безопаснее водить автомобиль.
Многие скажут, что ничего особенного в этом нет – сейчас это есть практически во всех авто. Сейчас то да. А это автомобиль практически начала 21 века! Не стоит этого забывать. В то время обзавестись автомобилем с такой начинкой было очень круто, ведь он не редко стоял на площадке в нашем салоне рядом с ВАЗ-2107, где даже электростеклоподъемники считались недостижимой вершиной эволюции
А тут в базовой версии сразу тебе:
- передние электростеклоподъёмники
- гидроусилитель руля
- АБС
- задние дисковые тормоза, которые, вообще, редко встретишь в этом ценовом диапазоне
- кондиционер
- подушки безопасности
- регулировка скорости работы стеклоочистителя, о которой я всегда мечтал, владея Жигулями
- иммобилайзер
- центральный замок с дистанционным управлением кнопками на ключе зажигания
И ещё много-много всевозможных “плюшек”.
Получаем второй плюс Шевроле Лачетти – это не ущербная комплектация.
Также многим пришелся по душе салон. Он удобный и очень просторный! Сзади реально много места и не приходится упираться коленями в переднее сидение, а головой в потолок.
Я со своим ростом 189 см чувствую себя очень удобно и не ущербно, как, например в ВАЗ-2109, где приходится наклонять голову, чтобы не протереть потолок.
Также в салоне имеется много всяких кармашков, подстаканник, подлокотник и даже футляр для очков водителя
и зеркало в козырьках водителя и пассажира
Охлаждаемый перчаточный ящик, где можно включить или выключить охлаждение простым поворотом вот такой незамысловатой штуки
Что касается хэтчбека и универсала, то буквально за минуту салон можно превратить в отличную двухспальную кровать или в площадку для перевозки крупных грузов
Некоторые могут сказать, что этим может похвастаться любой хэтчбек.
Похвастаться то может, а вот на практике Лачетти выгодно отличается продуманностью и сантиметрами. Допустим, вот этот холодильник мы не смогли погрузить в ВАЗ-2109
Он в “девятку” не влез по высоте! И вот этот велосипед в обрешётке тоже не влез
Поэтому владелец “девятки”, которая является тоже хэтчбеком, постоянно просит меня перевести то, что не влазит в его автомобиль.
В общем третий плюс Лачетти – это удобный и просторный салон.
Следующим плюсом я считаю мега ремонтопригодность данного автомобиля. Практически всё я делаю сам при помощи стандартных инструментов. В ремонтопригодности также очень помогает довольно просторный моторный отсек. Как для современного автомобиля там есть довольно не мало свободного места. Так что обслуживать удобно и ключи пролезут везде, где это необходимо
Единственное, что я приобрёл – это диагностический адаптер
Он стоит не дорого, но очень помогает в диагностике.
Весь остальной инструмент у меня стандартный – ключи, головки, молотки и т.п.
Так что четвёртый плюс Лачетти – это хорошая ремонтопригодность.
Предыдущий плюс хорошо дополняет следующий – это довольно конкурентная цена на запчасти. Большинство запчастей и правда довольно недорогие по сравнению с другими автомобилями такого класса.
Плюс ко всему выбор запчастей просто огромен – выбрать есть из чего.
Автомобиль очень популярен и колесит по дорогам уже больше десяти лет, поэтому у многих производителей и упаковщиков авто запчастей имеется целая линейка продукции для Шевроле Лачетти.
Также многие запчасти можно подобрать от других авто, в том числе и от ВАЗа, что позволяет в некоторых случаях ещё не мало сэкономить. Начиная от разъёма датчика распредвалов и заканчивая топливным насосом.
Вот и дошли до пятого плюса Лачетти – доступный выбор и доступная стоимость запасных частей.
Но слава Богу, предыдущие два плюса приносят пользу не часто , потому что следующее достоинство Лачетти – это надёжность! Автомобиль действительно надежный. Доказательством является тот факт, что за столько лет он меня ни разу не подвёл.
Никогда не было такой неисправности, что нельзя было продолжить движение. Все редкие ремонты были плановыми. Допустим, загудел ступичный подшипник – это уже неисправность, но не срочная. Автомобиль выполнил своё задание и потом планово я его заменил.
Да и, вообще, кроме обслуживания все остальные ремонты можно посчитать на пальцах одной руки.
Так что очередной плюс Лачетти – это надёжность!
Ещё много можно писать о всевозможных мелких плюсах Лачетти, начиная от приятного звука закрытия дверей и заканчивая удобным плафоном салона, но на последок остановимся на главном плюсе Лачетти.
И этот главный плюс – цена!
У нас Шевроле Лачетти можно купить за 5500 – 10000 американских денег. К сожалению, только на вторичном рынке, так как данный автомобиль снят с производства и его заменила Daewoo Gentra.
Из Daewoo Gentra сделали такой себе седано-хэтчбек Лачетти, совместив переднюю часть хетчбека и заднюю часть седана и немного урезав комплектацию
Но не будем рассуждать о разнице между Daewoo Gentra и Шевроле Лачетти, а вернёмся к цене.
Покажите мне ещё автомобиль класса “С” за 6-7 тысяч долларов, который ко всему прочему имеет ещё вот такие плюсы и достоинства:
- Класс “С”
- Такую комплектацию
- Конкурентный дизайн
- Отличную защиту от коррозии
- Надёжность
- Недорогие и доступные запчасти
- Отличную ремонтопригодность
- Большой и удобный салон
- Практичный и грузоподъёмный (600-700 кг груза возит не напрягаясь)
- Конкурентный на рынке даже спустя полтора десятка лет
- С проверенными временем опелевскими двигателем и коробкой передач
Думаю, в своём ценовом диапазоне найти конкурента для Лачетти не просто, а может и не реально. Это и является самым главным плюсом и достоинством Лачетти!
Делитесь своим мнением о плюсах Лачетти в комментариях. Это поможет тем, кого волнует вопрос – стоит ли покупать Лачетти?
Вот видео Плюсы и достоинства Лачетти
Всем Мира и ровных дорог!
По теме:
Рено Логан или Шевроле Лачетти
8242 Просмотров 05.
Мар.2015На российский рынок бюджетных автомобилей прибывают всё новые и новые предложения. Будущему водителю становится сложно определиться с выбором, ведь вокруг столько вариантов, а цена примерно одинаковая. Яркий пример — Chevrolet Lacetti и Renault Logan, которые пользуются популярностью у российских автомобилистов. Сравнительный обзор поможет определиться читателям, планирующим покупку.
Размеры в миллиметрах
| Лачетти | Логан | |
| Длина | 4515 | 4288 |
| Ширина | 1725 | 1740 |
| Высота | 1440 | 1534 |
| Клиренс (дорожный просвет) | 150 | 155 |
| Колёсная база | 2600 | 2630 |
| Объём багажного отделения в литрах | 405 | 510 |
youtube.com/embed/i3Ra9orFRR0″ frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»>Дизайн и интерьер
Лачетти предлагается в кузове хэтчбек, седан, универсал, а Логан — только седан, поэтому обзор актуален тем, кому интересны седаны. В плане дизайна ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью — перед нами стоят обычные, но стильные авто. Возможно, кто-то увидит в подобной «серости» минус, но это удобный ход производителя — автомобиль не привязан к конкретной аудитории. О внешнем виде нельзя сказать, удачный он или нет, это самостоятельно решает каждый покупатель. Тем не менее оба авто имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.
Внутри обе модели имеют обычную, но функциональную компоновку. Приборная панель Логана ничем не выделяется, но все показатели хорошо видны за счёт чёткой подсветки, аналогично у Лачетти. Водительское кресло в обеих моделях регулируется по основным направлениям. Приборная панель каждого претендента отличается привлекательным внешним видом и выверенной эргономикой.
Бюджетники имеют минимальный набор органов управления: блок контроля климатом и стандартная магнитола.
Авто имеют примерно одинаковые габариты, соответственно, свободное пространство совпадает, но у Шевроле его все же больше. К примеру, на заднем диване Лачетти с комфортом сядут трое мужчин, в Логан поместятся двое.
Chevrolet подкупает наличием гидроусилителя рулевого колеса в каждой комплектации. У Логана гидроусилитель прилагается только в дорогих комплектациях.
Техчасть
Начнём с Рено. На базовую версию устанавливается 1.4-литровый агрегат с мощностью в 75 лошадей, уже на холостых оборотах он резво тянет автомобиль. Такого мотора с головой хватит тем, кто собирается ездить один. Но если в планы входят частые вояжи, то стоит перейти к 1.6-литровому варианту с мощностью 102 л. с. Динамика не взлетит, но будет ощутимый запас по тяге.
Силовая установка Логана работает с 5МКПП.
Динамические характеристики
| Шевроле Лачетти 1.6 | Рено Логан 1.6 | |
| Максимальная скорость | 187 км/ч | 180 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч | 10.7 с | 10.5 с |
У Лачетти в качестве базового агрегата тоже установлен 1.4-литровый бензиновый двигатель с мощностью 95 сил. Работает мотор в паре с «механикой» на пять ступеней. Второй вариант — 1.6-литровый бензиновый агрегат на 109 лошадиных сил. Он работает как и с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовый вариант — атмосферник на 1.
8 литров с мощностью в 121 силу. Для него доступны те же типы трансмиссии.
Расход топлива, л/100 км
| Шевроле Лачетти 1.6 | Рено Логан 1.6 | |
| В городе | 9.2 | 10 |
| На трассе | 5.9 | 5.8 |
| В смешанном цикле | 8 | 7.2 |
Сравнение комплектаций
Какое из авто лучше, каждый решит сам, а мы пробежимся по комплектациям. Базовая комплектация Logan получила название «Authentique», у неё доступен только двигатель на 1.
4 литра. Не стоит ждать повышенного комфорта, здесь вас ждёт лишь подушка безопасности. Версия побогаче называется «Expression» — есть центральный замок и гидроусилитель руля. Аналогичный вариант с 1.6-литровым мотором идёт с электронным приводом стёкол.
Дорогие комплектации идут с 1.6-литровым мотором. Одна из них — «Privelege». В комплектацию входит бортовой компьютер, лифт водительского кресла, противотуманки, подголовники на задний ряд, дистанционный контроль центрального замка, 15-дюймовые колёса. Топовая комплектация «Storia», помимо вышеперечисленного, включает в себя обогрев и электропривод наружных зеркал, подогрев передних сидений.
Лучше ли положение у Лачетти? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, ABS, гидроусилителем рулевого колеса. В более дорогие комплектации добавляется кожаная обшивка рулевого колеса и рычага КПП, электроприводы наружных зеркал, обогрев стёкол, удобный подлокотник. Помимо наличия гидроусилителя руля, особых отличий между наполнением автомобилей нет — выбрать лучший проблематично.
Заключение
Logan стал отличной альтернативой отечественным автомобилям. Ведь цена на него начинается с 10 тысяч долларов. Хоть машина и не наделена интересной внешностью, у неё есть более весомый плюс — подвеска, адаптированная под наши условия, секрет популярности Рено в странах СНГ. Если вас не особо интересует внешность, то Logan — правильный выбор. Его оппонент не может похвастаться комфортным передвижением по разбитым дорогам.
Многих покупателей отталкивает и «бедное» наполнение салона. Да, в базовой комплектации все действительно выглядит печально. Но при покупке «Expression» вы получите все необходимое оборудование, включая кондиционер, поэтому стоит потратиться на комплектацию подороже.
У Lacetti определённо есть характер. Плюс автомобиля — наличие двух модификаций. Седан и 5-дверный хэтч отличаются не только размерами, но и дизайном. Особенность седана — угловатость. Многие автолюбители отмечают, что обновлённый дизайн Lacetti стал более современным.
Что касается хэтча, то его внешний вид выдержан в молодёжном направлении. Откуда такие различия? Ответ прост — разработкой дизайна занимались разные ателье. Работу над седаном взяла на себя команда из «Pinifarina», хэтчем занялись «ItalDesign». Особенность автомобиля — спокойная езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.
Chevrolet Lacetti: Народная любимица — Автоцентр.ua
Chevrolet Lacetti оказалась настолько востребованной в Украине, что, несмотря на появление наследника Chevrolet Cruze, все ее модификации продолжают выпускаться и успешно находят своего покупателя.
Chevrolet Lacetti с 2003 г. от $7 500 до $14 700 | |
Chevrolet Lacetti появился 7 лет назад, но, благодаря удачному дизайну, он до сих пор выглядит достаточно современно. Это заслуга признанных в данной области специалистов – итальянских автокутюрье.
Мы не ошиблись, употребив множественное число, – версии с кузовом седан и универсал созданы в ателье Pininfarina, а хэтчбек – в студии ItalDesign. Этим и объясняется разница в оформлении автомобиля – передние части кузова седана и универсала – одинаковые, а у хэтчбека – своя, оригинальная. Дизайн интерьера индивидуален у седана (см. фото).
Большинство эксплуатирующихся в Украине Lacetti собирают крупноузловым методом на заводе в Ильичевске, который входит в структуру «ЗАЗ». Корейскими были только седаны первых годов выпуска (2003–2004), которые продавались еще под старым брендом Daewoo и носили имя Nubira III. Собираются эти авто и в Узбекистане – такие Nubira тоже крайне редко можно встретить на наших дорогах.
Шевроле Лачетти имеет очень простую конструкцию, как для седана D класса. Обслуживание и ремонт также обойдется не недорого, если вовремя делать замену нужных деталей.
Что касается запчастей, то ценник, к примеру в ЗАЗ-ШОП стартует от 5 грн. За эту цену предлагают приобрести прокладки, кольца, клипсы, заглушки и другие товары.
Такая стоимость должна радовать любого потенциального владельца Шевроле Лачетти.
Несмотря на появление наследника, Lacetti продолжают выпускать. Сегодня покупатели имеют возможность выбора – приобрести «бэушное» авто или новое. Кстати, на конкурсе «Автомобиль 2005 года в Украине» эта модель победила в номинации «Лучшее соотношение цена/качество». Чем же хороша Lacetti?
Оформление салонов разных модификаций Lacetti, как и внешность, отличается – дизайн торпедо хэтчбеков и универсалов – общий (на фото слева), у седана – индивидуальный (на фото справа). | |
Сзади запаса места достаточно даже для высоких пассажиров. По ширине нормально смогут разместиться три человека средней комплекции. Способствует комфорту и низкий центральный тоннель кузова. | |
Что за аномалии?
В отношении коррозионной стойкости слабыми можно назвать авто 2003–2004 г.
в. Nubira III. Проблемные места, где могут быть очаги ржавчины, – передняя часть капота, нижние части дверных филенок и задние арки. Из-за бомбардировки камнями ржавчина у Lacetti может появиться на передней части капота.
Есть замечания и к омывателю стекол. Он требует применения качественной жидкости – в противном случае засоряется фильтр электромотора, что приводит к проблемам с «водоснабжением». У хэтчбеков и универсалов переламывается трубка системы омывателей в месте перехода крыши в крышку багажника. В результате жидкостью заливается разъем подключения блока управления освещением салона, расположенный на задней левой стойке. Проявляется проблема аномалиями в работе электрооборудования (самопроизвольно в полнакала ламп включается подсветка щитка приборов, топливный насос подкачивает бензин и т. п.). С 2009 года конструкцию трубки усовершенствовали – в месте перегиба она выполнена в виде гофры.
Материалы отделки салона качественные – не издают посторонних звуков, а верхняя часть торпедо изготовлена из мягкого пластика.
Правда, велюровая обшивка базовых версий SE и SX оказалась менее износостойкой, чем гобелен более дорогих SDX – на старых авто она может быть затертой. Внутри просторно (см. фото), а обзорность водителю немного перекрывают передние стойки и высокая «корма». Все салонное оборудование, как правило, работает без проблем. Багажники всех модификаций не самые большие в классе (см. фото). При желании их отсеки можно увеличить, сложив спинки задних сидений. Проемы – погрузочный и доступа в салон – вполне широкие.
Для Lacetti предназначены всего два бензиновых мотора – объемом 1,6 и 1,8 л. | Багажники всех модификаций не самые большие в классе. У седана Lacetti – 405 л, тогда как у Nissan Almera Classic – 460 л, Hyundai Elantra – 415 л, Kia Cerato – 345 л. |
В целом коррозионная стойкость кузова неплохая. Замечания имеются только к авто2003–2004 г.  в. |
Здоровые сердца
Для Lacetti предназначены только бензиновые силовые агрегаты. Официально в Украине продавались авто с двумя двигателями – объемом 1,6 и 1,8 л. Чаще встречается второй, более объемный агрегат, обеспечивающий данной модели (седан/хэтчбек) неплохую динамику – 9,5 с до 100 км/ч.
По утверждению специалистов, оба двигателя Lacetti оказались достаточно долговечными – есть примеры, когда авто накатали 300 тыс. км, а двигатели еще не требуют «капиталки». Одно из условий надежной работы – применение соответствующих моторных масел вязкостью 5W-40. При использовании менее вязкой смазки отмечен стук гидрокомпенсаторов. Из характерных проблем можно отметить только «глючные» датчики уровня топлива – они часто выдают неправильные показания. Даже новый датчик спустя некоторое время снова может прийти в негодность.
В остальном серьезных проблем в двигателях Lacetti не выявлено. Ремень ГРМ меняется вместе с роликами каждые 60 тыс.
км. При каждой второй замене ремня (спустя 120 тыс. км) необходимо установить также новую «помпу».
Все Lacetti имеют привод на переднюю ось и оснащаются механическими и автоматическими КП. Учитывая более доступную стоимость, наибольшее распространение у нас получили версии с «механикой». Впрочем, при желании реально найти и машину с «автоматом».
В МКП характерных проблем не выявлено. Побеспокоить может только гидравлический привод сцепления – в нем отмечены выходы из строя гидравлического выжимного подшипника (запчасть – около 500 грн.). В «автоматах» может отказать блок селектора рычага КП – ЭБУ «не видит» положений селектора (необходима замене; запчасть – 600 грн.). Смазка в обоих агрегатах меняется каждые 60 тыс. км. В АКП при каждой второй замене масла нужно заменить еще и фильтр (требуется частичная разборка агрегата – 1 тыс. грн. работа и «расходники»).
Наибольшее распространение в Украине получили 4-дверные седаны. Впрочем, на вторичном рынке также есть достаточно большой выбор 5-дверных хэтчбеков и универсалов. | |
Можно позажигать!
Исправная подвеска Lacetti – в меру сбитая и энергоемкая. Благодаря независимой конструкции она хорошо «держит» автомобиль на дороге, позволяя уверенно чувствовать себя даже при активной езде. Впереди применена McPherson, сзади – «двухрычажка». Способствуют повышению устойчивости и стабилизаторы, установленные впереди и сзади.
Достоинство «ходовой» – долговечность. В наших условиях большинство расходников способны выдержать пробег до 200 тыс. км (такой ресурс у сайлент-блоков передних и задних рычагов, ступичных подшипников). Шаровые опоры служат 150–180 тыс. км. Чаще всего придется менять втулки и стойки стабилизаторов: переднего – каждые 30–40 тыс. км, заднего – 50–60 тыс. км. 60–80 тыс. км выдерживают опорные подшипники передних стоек. Снижает стоимость ремонта «ходовой» отдельная замена «расходников».
Замечание можно предъявить к экземплярам 2007–2008 г.
в. На рынок были поставлены партии машин с некачественными амортизаторами (передними и задними) – они клинили.
Реечное рулевое управление достаточно информативно и на всех авто оснащено гидроусилителем. Были партии машин (2006–2007 г. в.), в которых теряли герметичность сальники рейки. Замечаний к надежности рулевого остальных авто нет. Наконечники рулевых тяг ходят около 50 тыс. км, а сами тяги – более 150 тыс. км.
Тормозная система, снабженная дисковыми механизмами всех колес, эффективна. Авто со слабенькими моторами 1,6 л до 2006 года ABS не оснащались. Позже эта система вошла в «базу». Впрочем, она может создавать проблемы – надежностью не отличаются датчики ABS.
Слабые места автомобиля | |
Пластиковые колпаки передней оптики со временем матируются, тускнеют, из-за чего ухудшается освещенность. | Слабое место сцепления – гидравлический выжимной подшипник. |
Датчики ABS не отличаются особой надежностью и могут выйти из строя. При этом массовые их замены были отмеченыу авто 2007 г. в. | Уплотнительное кольцо трубки кондиционера на входе в компрессор может потерять герметичность, провоцируя утечку хладагента. |
А почему бы и нет?
Не зря отечественные автомобилисты голосуют за Chevrolet Lacetti своими кошельками – этот автомобиль вполне можно рекомендовать для покупки, и не только новый. Как показал опыт эксплуатации, подержанные экземпляры особо не беспокоят своих владельцев, они зарекомендовали себя в меру надежными. К важным достоинствам следует отнести также приемлемую стоимость машины, ее содержания и запчастей. Благодаря такому соотношению Lacetti покупают для работы в такси. Подобных авто следует остерегаться на вторичном рынке – как правило, они изношены больше, чем личные автомобили.
История
1997–2003 Выпускался предшественник – Daewoo Nubira II.
06.03 Представлен наследник – Daewoo Nubira III в кузове седан.
03.04 Дебютируют еще две модификации – хэтчбек и универсал, получившие название Chevrolet Lacetti. Седан назвали таким же именем.
06.04 Сборка Lacetti начата
в Украине на заводе «ЗАЗ» в Ильичевске.
09.09 На Парижском автосалоне представлен наследник – Chevrolet Cruze.
11.11 Chevrolet Lacetti выпускается и ныне.
Автовладелец – о Chevrolet Lacetti Юрий , эксплуатирует авто 2 года, пробег 200 тыс. км - Продал Daewoo Lanos и приобрел Chevrolet Lacetti – хотел иметь более современный автомобиль, обладающий лучшими ходовыми качествами. Мне нравится активная езда, а у Lacetti более продвинутая подвеска – сзади «многорычажка», благодаря чему она отличается лучшей устойчивостью при динамичной езде и быстром прохождении поворотов. Покупал б/у Lacetti с пробегом около 120 тыс.
км. За два года наездил еще почти 80 тыс. км. За это время заменил «резинки» переднего и заднего стабилизаторов, шаровые опоры передних рычагов, сцепление – потек гидравлический выжимной подшипник, и я решил заменить весь комплект, хотя ведомый диск еще не был полностью изношен. В остальном тратился только на «расходники». Lacetti привлекает доступной стоимостью запчастей и ремонта, нестареющей внешностью и просторным салоном. Свою машину собираюсь продавать, планирую купить Lacetti, но с более функциональным кузовом – универсал. Багажник в хэтчбеке все же маловат, особенно для семейных людей, и мне его объема часто не хватает. Все остальное меня устраивает – отличный бюджетный автомобиль в своем классе!
км. За два года наездил еще почти 80 тыс. км. За это время заменил «резинки» переднего и заднего стабилизаторов, шаровые опоры передних рычагов, сцепление – потек гидравлический выжимной подшипник, и я решил заменить весь комплект, хотя ведомый диск еще не был полностью изношен. В остальном тратился только на «расходники». Lacetti привлекает доступной стоимостью запчастей и ремонта, нестареющей внешностью и просторным салоном. Свою машину собираюсь продавать, планирую купить Lacetti, но с более функциональным кузовом – универсал. Багажник в хэтчбеке все же маловат, особенно для семейных людей, и мне его объема часто не хватает. Все остальное меня устраивает – отличный бюджетный автомобиль в своем классе!Резюме
Кузов и салон | |
Низкая рыночная стоимость. Нестареющая внешность. Возможность приобретения нового и б/у авто. Качественный пластик отделки. Просторный салон..jpg) | Неважная коррозионная стойкость машин 2003–2004 г. в. Передняя часть капота может оказаться ржавой. Проблемы с системой омывателей стекол. Матируются колпаки передней оптики. Передние стойки и высокая «корма» ограничивают обзорность. Небольшие багажники. |
Силовой агрегат и трансмиссия | |
| Неплохая динамика версий с мотором 1,8 л. Долговечные и беспроблемные двигатели и МКП. | Слабый выбор моторов. «Глючные» датчики уровня топлива. Возможна потеря герметичности трубопровода кондиционера. Выход из строя гидравлического выжимного подшипника и блока селектора рычага АКП. |
Подвеска, рулевое, тормоза | |
| Сбитая и энергоемкая подвеска. Хорошая устойчивость. Долговечная «ходовая». Стоимость ее ремонта снижает отдельная замена «расходников». | Проблемные амортизаторы на авто 2007 г. в. и ненадежные датчики ABS. Течь сальников рулевой рейки (машины 2006–2007 г. в.) |
| Chevrolet Lacetti | |
От $ 7,5 тыс. до 14,7 тыс. | По данным каталога «Автобазар» |
Общие данные | |
| Тип кузова | хэтчбек, седан, универсал |
| Дверей/мест | 5/5, 4/5, 5/5 |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4295/1725/1445, 4515/1725/1440, 4580/1725/1460 |
| База, мм | 2600 |
| Масса снаряженная/полная, кг | 1205/1680/475 (седан) |
| Объем багажника, л | 275/1045, 405, 400/1410 |
| Объем бака, л | 60 |
Двигатели | |
| Бензиновый 4-цилиндр.: | 1,6 л 16V (109 л. с.), 1,8 л 16V (122 л. с.) |
Трансмиссия | |
| Тип привода | передн. |
| КП | 5-ст. мех. и 4-ст. авт. |
Ходовая часть | |
| Тормоза передние/задние | диск. вент./диск. |
| Подвеска передняя/задняя | независ. /независ. |
| Шины | 195/55 R15 |
| Цены на новые неориг. запчасти, грн.* | |
| Передн./задн. торм. колодки | 360/260 |
| Воздушный фильтр | 50 |
| Топливный фильтр | 40 |
| Масляный фильтр | 35 |
| Амортизатор передн./задн. | 450/350 |
| Подшипник передн./задн. ступицы | 280/880 |
| Шаровая опора | 150 |
| Сайлент-блок переднего рычага передн./задн. | 100/120 |
| Втулка/стойка передн. стабилизатора | 40/120 |
| Наконечник рулевой тяги | 150 |
| Сцепление, комплект | 1080 |
| Помпа | 370 |
| Ремень ГРМ | 175 |
| Натяжитель ремня ГРМ (осн./доп.) | 330/130 |
* Цены могут немного отличаться в зависимости от производителя и модификации автомобиля. | |
Цены предоставлены магазином «Трасса Е99»Альтернатива
Kia Cerato 2004–2008 г. в.
По количеству модификаций Kia Cerato уступает Chevrolet Lacetti – их всего две. Причем наибольшее распространение в Украине получили 4-дверные седаны. Практически все эксплуатирующиеся у нас Cerato – украинской сборки. С конца 2005 года их собирали в Украине на Луцком автозаводе крупноузловым методом. К этой модели есть претензии в плане коррозионной стойкости. Багажник седанов маловат, как и его погрузочный проем. Салон отделан материалами светлых тонов, которые легко пачкаются. Зато порадует ходовая – она мягкая, комфортная и достаточно долговечна. Вполне надежны двигатели, рулевое и тормоза.
| от $9 100 до $14 000 | |
| Тип кузова | 5-дв. хэтчбек, 4-дв. седан |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4340/1735/1470, 4480/1735/1470 |
| База, мм | 2610 |
| Двигатели 4-цилиндр. | 2 бенз.: 1,6 л 16V (105 л. с.), 2,0 л 16V (143 л. с.) и турбодиз.: 1,6 л Turbo (115 л. с.) |
Nissan Almera Classic c 2006 г.
Модель Almera Classic представлена только в одном исполнении – с классическим кузовом седан. Колесная база этой машины – наименьшая среди конкурентов. Это сказалось на пространстве для ног задних пассажиров – места там достаточно только для людей не выше среднего роста. Данная модель совсем не подходит для активной езды: информативность руля невысокая, а подвеска валкая. Ухудшают устойчивость этого автомобиля высокие и узкие штатные покрышки. Шумоизоляция моторного отсека этой модели слабовата. У покупателей нет свободы в выборе двигателей.
| от $9 600 до $16 000 | |
| Тип кузова | 4-дв. седан |
| Габариты, Д/Ш/В, мм | 4510/1710/1440 |
| База, мм | 2535 |
Двигатели 4-цилиндр. | бенз.: 1,6 л (107 л. с.) |
Юлий Максимчук
Фото Андрея Яцуляка
Что лучше для народа: новый Chevrolet Aveo или Lacetti?
Современные бюджетные седаны марки Chevrolet остаются на пике популярности среди украинцев. Это обусловлено тем, что при доступной цене они недорогие в обслуживании, отличаются практичностью и актуальны как для повседневного использования, так и дальних поездок, путешествий. Такие авто одинаково хорошо подходят и для семьи, и для эксплуатации в коммерческих целях, в том числе для такси.
Особенное внимание на украинском автомобильном рынке завоевали модели Chevrolet Aveo второго поколения и Lacetti. Это машины классов «B» и «С» соответственно. Но такое отличие не мешает моделям конкурировать. Чтобы понять, для каких целей лучше подходит каждая из них, проанализируем особенности этих автомобилей.
Комплектации и цены
Пока Aveo второго поколения еще доступна в автосалонах, Lacetti можно приобрести только на вторичном рынке. С 2013 года производство этой модели остановлено в связи с выходом Chevrolet Cruze. В то же время вместо «Лачетти» отечественному потребителю стала доступна модель Daewoo Gentra.
Цена нового Chevrolet Aveo из салона стартует от 12 700$, что по курсу НБУ составляет около 340 000 грн. В скромной комплектации модель имеет следующий набор технологий и систем:
- гидроусилитель руля;
- систему стабилизации;
- ABS;
- кондиционер;
- систему распределения тормозных усилий;
- передние стеклоподъемники;
- пару подушек безопасности;
- иммобилайзер и др.
В продвинутой версии присутствует круиз-контроль, подогрев сидений и зеркал, парктроники. Здесь уже предусмотрены электростеклоподъемники не только спереди, но и сзади, а также присутствуют боковые подушки безопасности. Особенность топовой версии – наличие автоматической коробки передач. Но за такую комплектацию придется заплатить от 15 000$ или 405 000 грн. С рук Aveo второго поколения с пробегом от 100 тыс.
км можно приобрести практически в два раза дешевле.
На первичном украинском рынке модель представлена с тремя вариантами бензиновых двигателей, объемом 1,2, 1,4 и 1,6 л. Мощность агрегатов составляет 86, 100 и 116 л.с. соответственно. С наиболее сильным ДВС и автоматической КПП авто потребляет чуть больше 7 литров топлива за 100 км в смешанном цикле. А экономный 1,2-литровый агрегат в паре с механикой при аналогичных условиях за сотню сжигает 5,5 литров бензина. Рассмотрев предложения вторичного рынка, можно найти и версию с дизелем.
Цены на Chevrolet Lacetti, который сейчас в Украине можно купить только с рук, стартуют всего от 4 500$, что равно приблизительно 120 000 грн. Но в этом случае рассчитывайте на модель не новее 2004-2005 года, которая уже откатала пару сотен тысяч километров и имеет базовый набор опций. За машину 2010-2013 года с пробегом около 100 тыс.км придется отдать минимум 6 500$, но при этом можно рассчитывать на идеальное состояние транспортного средства, которое будет укомплектовано следующим оборудованием:
- гидроусилителем руля;
- регуляторами подголовников и рулевой колонки;
- климат-контролем или кондиционером;
- подогревом зеркал;
- электростеклоподъемниками;
- системой распределения тормозных усилий;
- комплектом подушек безопасности.
По желанию можно приобрести модель с механикой или автоматической коробкой передач. В то время как Aveo представлен в версиях седан и хэтчбек, Lacetti выпускался еще и в кузове универсал. Последний вариант станет особенно удобным для семейного использования.
Кроме того, учтите, что в Aveo ABS присутствует уже в базовой комплектации, а у Lacetti данная система есть только на определенных версиях. Это же касается и дневных ходовых огней.
Модель «Лачетти» комплектуется четырьмя типами двигателей. Это может быть 1,4, 1,6 или 1,8-литровый бензиновый агрегат или двухлитровый дизель. Мощность бензиновых ДВС варьируется в пределах 95-122 л.с., а дизельный мотор выдает 121 лошадку. Именно этот двигатель отличается особой экономичностью, потребляя 5,7 литров солярки за 100 км пробега. Наиболее мощный 1,8-литровый мотор Ecotec за сотню в смешанном цикле сжигает 9 литров бензина.
Таким образом, Lacetti обойдется дешевле нового Aveo, но он имеет несколько больший аппетит.
Рассмотрим, оправдывает ли себя более производительный движок этой модели.
Основные технические характеристики
Оба автомобиля рассчитаны на умеренную езду и не предназначены для экстремального вождения, но все же они не столь слабые, чтобы оставаться в рядах аутсайдеров. Спокойный характер и посредственная динамика – именно то, что должно быть в безопасном семейном автомобиле. За счет такой особенности эти модели отменно подходят в качестве первого авто, на котором вы научитесь уверенно держаться на дороге, минимизировав риски, связанные с потерей управления.
Технические характеристики этих автомобилей с наиболее сильными бензиновыми агрегатами и механической КПП выглядят следующим образом:
Таким образом, технические показатели моделей почти равные, но при этом расход топлива у Lacetti совсем нескромный, учитывая, что это представитель эконом-класса. Сделать автомобиль экономичнее можно, установив на него газобаллонное оборудование. Это просто необходимо, если вы планируете использовать модель в коммерческих целях. Кроме того, с целью экономии вы можете остановиться на дизеле.
Комфорт и практичность
Как правило, при создании автомобилей эконом-класса конструкторы стараются добиться максимальной практичности транспортного средства, пусть даже в ущерб дизайну и динамике. Именно так случилось с новым Aveo, который сзади выглядит не столь привлекательно в отличие от вида спереди и сбоку. Но немного «раздутый» багажник порадует вас вместительностью, так как его объем равен 502 литрам. Это один из лучших показателей среди субкомпактов.
Притом, что Lacetti позиционируется классом выше, размер его багажника достигает только 405 л. Но и это немало. Сюда поместится несколько чемоданов или дорожных сумок. Кроме того, в багажник влезет складывающаяся коляска или детский велосипед. В универсале багажное отделение увеличено совсем незначительно, а именно – до 422 литров.
Салон обеих моделей Chevrolet просторный и удобный даже для водителя и пассажиров с ростом выше среднего. Но в Aveo места сзади несколько меньше и при сильно отодвинутых передних сиденьях высокому взрослому человеку там будет тесновато.
Приборная панель с центральной консолью современнее и функциональнее у нового Aveo. При своей компактности и оригинальном дизайне она характеризуется эргономичностью. Карбоновые вставки в некой мере придают ей эффектности и даже спортивности. Особого внимания также заслуживает современная мультимедийная система MyLink, взаимодействующая со смартфоном по беспроводному соединению. У Lacetti все намного консервативнее и проще, но ведь и сделана эта машина несколькими годами раньше. Центральная консоль этого авто на данный момент устарела и в плане дизайна, и по функциональности.
Материалы отделки салона моделей характеризуются приятными тактильными качествами и выглядят достаточно стильно. Но будьте готовы, что все-таки пластиковые элементы могут немного поскрипывать во время езды. Хотя умелыми руками этот дефект удастся ликвидировать. Учтите, что в Lacetti 2005-2006 годов выпуска руль регулируется только по высоте.
Особой проходимостью авто похвастаться не могут.
Полностью независимая подвеска Lacetti обеспечивает мягкую езду, но при этом она сбалансирована таким образом, что авто имеет хорошую управляемость. У Aveo ходовая часть отличается жесткостью, за счет чего авто лучше в плане подконтрольности водителю, но при этом вибрация от езды по неровной дороге, ухабам довольно сильно передается в салон. Жесткая подвеска, независимая спереди и полузависимая сзади, положительно сказалась на динамике седана. Поэтому для регулярных дальних поездок лучше выбрать комфортный Lacetti, а Aveo оптимально подойдет для повседневной эксплуатации в городе.
Экстерьер
Что касается внешнего вида, то новый Aveo выполнен в соответствии с футуристическими тенденциями. Авто выглядит агрессивно и модно, за счет чего так привлекает представителей молодой аудитории. Кузов этого седана отличается хорошей аэродинамикой. Такая особенность сказывается не только на маневренности транспортного средства, но и на экономичности. Ведь чем ниже сопротивление воздуха при движении, тем легче работать двигателю.
Lacetti полностью соответствует классике. За счет строгого, сдержанного дизайна он выглядит немного представительней, поэтому привлекает старшее поколение автомобилистов. Внешне данная модель выполнена в соответствии с традициями европейского автопрома, а разработкой дизайна автомобиля занимались именитые итальянские ателье Pininfarina и ItalDesign.
Заключение
Таким образом, оба автомобиля оптимально подходят для семейного использования. Они удобны за счет просторности салона и багажника, а также оптимального набора систем, обеспечивающих комфорт и безопасность. Модели приспособлены для перевозки ребенка в детском кресле. Каждая из них при достойной комплектации стоит совсем недорого.
Вам нужно только решить, останавливаться на экономичности, модерне и функциональности, пожертвовав незначительной разницей в технических возможностях и комфорте, и остановиться на Aveo. Или приобрести простой, производительный и удобный, но, увы, не новый Chevrolet Lacetti, на заправку которого придется тратить немного больше.
В этом авто вы не устанете во время многочасового путешествия.
Вам также понравится
Сравните Шевроле Лачетти и Дэу Лачетти. Как лучше?
Посмотрите на матч Chevrolet Lacetti против Daewoo Lacetti по жизненным характеристикам. Сравнение выявило 4 идеи, которые стоит выбрать для Chevrolet Lacetti — он обгоняет Daewoo Lacetti, если судить по случаям. Daewoo Lacetti также указывает 9 причин купить его, забыв о Chevrolet Lacetti. Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы представить достойный соперник Daewoo Lacetti и Chevrolet Lacetti. Выберите ускорение или мощность, измерьте габариты и с комфортом сравните две машины.В Лачетти спрятаны самые эффективные технические узлы Шевроле. Хотя учтите, что Лачетти представляет индивидуальные разработки Daewoo. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы выбрали?
Посмотрите матч Chevrolet Lacetti против Daewoo Lacetti по жизненным характеристикам. Сравнение выявило 4 идеи, которые стоит выбрать для Chevrolet Lacetti — он обгоняет Daewoo Lacetti, если судить по случаям.
Daewoo Lacetti также указывает 9 причин купить его, забыв о Chevrolet Lacetti.Мы обобщили информацию об автомобилях, чтобы представить достойный соперник Daewoo Lacetti и Chevrolet Lacetti. Выберите ускорение или мощность, измерьте габариты и с комфортом сравните две машины. В Лачетти спрятаны самые эффективные технические узлы Шевроле. Хотя учтите, что Лачетти представляет индивидуальные разработки Daewoo. Если бы у вас была возможность, какую модель вы бы выбрали?
Сравнение Chevrolet Lacetti и Daewoo Lacetti: выводы и мнения
Если сравнить Chevrolet Lacetti и Daewoo Lacetti и подумать обо всех особенностях, сделать быстрый вывод непросто.Это сравнение предоставит больше данных и может помочь в вашем выборе. Мы собрали данные о Daewoo Lacetti и Chevrolet Lacetti в абзацах, которые удобны для чтения и понимания.Общий обзор Daewoo Lacetti и Chevrolet Lacetti
Важно увидеть все характеристики и сделать вывод, какая модель эффективна. Было время, когда Daewoo выпускала довольно много моделей Lacetti.
Но Шевроле также использовал новые технологии при создании Лачетти. Начните со сравнения основных размеров.Вес Daewoo Lacetti — 1205 кг; это 4295 мм в длину, 1725 мм в ширину и 1445 мм в высоту. Сравните это с 1445 мм высоты, 1725 мм ширины и 4295 мм длины Chevrolet Lacetti. Он весит ровно 1170 кг. У Chevrolet Lacetti колесная база составляет 2600 мм, у Daewoo Lacetti — 2600 мм. Теперь посмотрим на двигатели. Мотор Daewoo Lacetti имеет мощность 122 л.с. при 5800 об / мин, имеет 4 цилиндра. Владельцы Шевроле Лачетти используют только 95 л.с. при 6300 об / мин.мощности, так как это простой 4-х цилиндровый двигатель. Если говорить об ускорении, Daewoo Lacetti разгоняется от 0 до 60 миль в час за 10,2 секунды, а Chevrolet Lacetti — за 11 секунд. Daewoo Lacetti может развивать скорость 185 км / ч по сравнению с максимальной скоростью Lacetti 175 км / ч.Безопасность Chevrolet Lacetti в сравнении с Daewoo Lacetti
Обе машины построены с многократной проверкой безопасности.
Chevrolet Lacetti предлагает все функции безопасности Chevrolet. Производитель сделал Lacetti с учетом всех требований безопасности.Daewoo Lacetti отличается оптимальной безопасностью для пешеходов. Водители Daewoo иногда сообщают, что это очень безопасный автомобиль. Кроме того, Lacetti получил прекрасное тормозное и рулевое оборудование для большей безопасности.Заключение и отзывы
Владельцы любят и Шевроле Лачетти, и Дэу Лачетти. Машины разные, у них есть свои последователи. Lacetti предлагает 9 важных преимуществ, но Lacetti также демонстрирует 4 весомых преимущества.Шевроле Лачетти Универсал | Auto Express
Chevrolet надеется привлечь новых покупателей в свои автосалоны, но, хотя Lacetti Wagon — компетентный грузовой автомобиль с доступной ценой, он вряд ли понравится другой аудитории.Но впереди еще большие вещи, такие как спортивный Lacetti, обновленный Matiz и новый набор 4×4, чтобы вдохнуть новую жизнь в бренд.
В конце Daewoo пришло время сесть в Chevrolet .
.. и мы быстро сбились с пути, чтобы запустить первую полностью новую модель, выпущенную под американским брендом, которая заменяет GM Daewoo в Великобритании. .
В отличие от других моделей в линейке Chevrolet, которые представляют собой обновленные версии прошлых моделей корейского производителя, Lacetti Station Wagon совершенно новый.Он будет поставляться только в одном уровне отделки салона — SX — с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 108 л.с. и либо пятиступенчатой механической, либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
В то время как универсал не является автомобилем, который может волновать, недостаток визуального блеска компенсируется стоимостью исключительными характеристиками по запрашиваемой цене в 10 995 фунтов стерлингов. Стандартный комплект включает легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники, кондиционер, охлаждаемый перчаточный ящик и проигрыватель компакт-дисков, а грузовое пространство дополняется двумя грузовыми сетками и крышкой для багажа.
При длине 4580 мм Lacetti на 54 мм длиннее Mercedes C-Class, и это делает его огромным автомобилем за такие деньги.
Другие обзоры
Подробные обзоры
Дорожные испытания
Багажник просторный, с максимальным объемом 1410 литров и плоской задней частью, а заднее сиденье можно разделить 60:40 для большей практичности. Ничто из этого не является новаторским, но делает Lacetti Station Wagon практичным и хорошо оборудованным пакетом, тем более что цена включает трехлетнее бесплатное обслуживание и верхний уровень покрытия AA в дополнение к стандартной трехлетней гарантии.
Однако не все идеально. В то время как Lacetti — это качественный скачок по сравнению с
автомобилей, которые Daewoo производила пять лет назад, в некоторых областях он все еще кажется недостаточно развитым — факт, который невозможно скрыть никакими перепродажами. Некоторые внутренние пластики кажутся дешевыми, в то время как форма кабины — основанная на MkIV Vauxhall Astra — означает, что передние пространства для ног немного тесноваты.
Компоновка распределительного устройства тоже кажется устаревшей.
На дороге Chevy чувствует себя собранным, с приличной ездой и разумной управляемостью.Он немного катится в поворотах, но сцепление хорошее, и это никогда не бывает непредсказуемым. Однако рулевому управлению не хватает обратной связи, и, хотя тормоза работают хорошо, ощущения от педали не так велики.
Самая большая критика связана с двигателем, который, хотя и довольно доработан, не обладает максимальной производительностью. Это хорошее путешествие, но для поддержания скорости на автомагистрали необходимо частое снижение скорости, что более заметно при перевозке большого груза.
Таким образом, Lacetti ни в коем случае не является лидером в своем классе, но предлагает исключительную стоимость.
Chevrolet Lacetti Справочник по подержанным автомобилям
С тех пор, как Daewoo перешла к нам полностью американским, имеет ли Lacetti какой-то смысл в качестве подержанной машины?
, Шейн О’Донохью
25 августа 2015 г.
ВВЕДЕНИЕ:
Помните Daewoo? Корейская фирма, прибывшая на эти берега в середине девяностых, прокладывая путь дешевым автомобилям без каких-либо договоренностей о продажах? Некоторое время у них все было хорошо, пока поглощение General Motors не привело к полному ребрендингу.В 2005 году весь существующий модельный ряд Daewoo, включая Lacetti, был почти мгновенно переименован в Chevrolet. Неужели нас обманул общеамериканский брендинг? Не совсем. Вовсе нет, но из автомобилей с измененным бейджем Lacetti, вероятно, был лучшим.
АССОРТИМЕНТ МОДЕЛИ:
Лачетти был доступен в трех вариантах кузова, все они были похожи на Ford Focus по размеру. У вас может быть пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан или пятидверный универсал. Стиль хэтчбека всегда немного отличался от стиля четырехдверного автомобиля и универсала, поэтому вы не обязательно сразу заметите в нем Лачетти.Что удивительно, учитывая его довольно мягкий вид, люк на самом деле был спроектирован легендарным итальянским дизайнерским домом Italdesign.
Внутри вы получаете достаточно много места как в четырехдверном, так и в хэтчбеке, но не ожидайте от салона слишком многого с точки зрения дизайна или качества. Лачетти достаточно хорошо собран, но сорта используемого пластика ближе к 80-м годам, чем к 2000-м годам, и вся кабина обычно слегка пахнет смолой, используемой в этих пластмассах. Это прилично удобно, но не более того.
Впечатления от вождения в лучшем случае анонимны, и на Lacetti также не будет многих видов комплектов безопасности, которые мы сейчас считаем жизненно важными. Даже не ищите электронный контроль устойчивости — вы его не найдете.
Все бензиновые двигатели — 1,4, 1,6 или 1,8 литра, но в Ирландии вы, вероятно, найдете только 1,4 и 1,6. По стандартам 2005 года они были довольно хорошо оснащены усилителем руля, центральным замком с дистанционным управлением и проигрывателем компакт-дисков, но по современным стандартам они довольно просты и лишены.
Что касается надежности, двигатели, как правило, работают вечно, но проверьте такие вещи, как выхлоп (который легко собирает ржавчину), переключатели и распределительное устройство, сиденья (на предмет разрушения подушек) и легкосплавные диски (на предмет повреждений).
ЛУЧШАЯ ПОКУПКА:
Лучшим Лачетти всегда было поместье. Ему удалось выглядеть немного более внушительно и стильно, чем седан или хэтчбек, а с 400-литровым багажником вы, по крайней мере, могли убедить себя, что это был дешевый способ получить дополнительное пространство.Всего за 3950 евро вы получите версию 2009 года, так что она определенно не дорогая.
НОМЕРА:
Chevrolet Lacetti 1.6 SX Estate
(Шевроле Лачетти 1.6 SX Estate)Двигатель: четырехцилиндровый бензиновый объемом 1,598 куб. См
Мощность: 110 л.с.
Максимальная скорость: 190 км / ч
0-100 км / ч: 12,1 секунды
Расход топлива: 7,8 л / 100 км
CO2: 181 г / км
Euro NCAP: нет данных
ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ :
• Дешево
• Просторный
• Достойная надежность
ПЛОХИХ ОЧКОВ:
• Мокрый транспорт
• Низкое оснащение
• Маленькая техника безопасности
СВОДКА:
Это никогда не было захватывающим или желанным автомобилем, когда оно было новым, и время не пощадило Chevrolet Lacetti.
Тем не менее, найдите поместье за небольшие деньги, и это разумный путь к дешевому и просторному автомобилю.
Сравнить Chevrolet Cruze Sedan с Chevrolet Lacetti Sedan
Chevrolet Cruze седан Base 1.6 MT 1PP69I2G1
Шевроле Круз седан База 1.6 В 1ПП69И4Ф1
Chevrolet Cruze седан Base 1.
6 MT 1PQ69I2G3
Chevrolet Cruze седан LS 1.6 В 1PQ69I4F2
Chevrolet Cruze седан LS 1.8 MT 1PQ69KDG2
Chevrolet Cruze седан LS 1.8 В 1PQ69KDF2
Chevrolet Cruze седан LT 1.
8 MT 1PR69KDG4
Chevrolet Cruze седан LT 1.8 В 1PR69KDF4
Chevrolet Lacetti Sedan 1.6 против Hyundai Accent 1.6i
Обзор Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту небольших семейных автомобилей и используют тот же стиль кузова 4-дверный седан и систему переднего привода, все это зависит от конкретного выбора бензинового двигателя, который они предлагают.Первый из них имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Chevrolet, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 114 л.
с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 105 л.с., разработанного Hyundai.
К сожалению, ни один из двух автомобилей не был представлен на тестирование в рамках Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP). Из-за этого для меня практически невозможно выбрать одну из них, и я вообще против покупки таких машин, поскольку безопасность всегда должна быть на первом месте.Двигаясь дальше, давайте подробнее рассмотрим некоторые дополнительные факты, связанные с безопасностью. Оба автомобиля относятся к сегменту небольших семейных автомобилей, который в целом относит их к средней категории с точки зрения безопасности, но все же это не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, если мы хотим рассмотреть и массу автомобиля в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американские автомобили предлагают значительную разницу в количестве металла на 16%.
Надежность Надежность — не лучшее, что нужно учитывать на уровне производителя, но стоит отметить, что обе марки демонстрируют схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, по крайней мере, на уровне всех моделей.
Это официальные данные, в то время как наши посетители описывают надежность Chevrolet со средней оценкой 4,1, а модели под значком Hyundai — 4,6 из 5. В той же официальной информации Lacetti находится на среднем уровне надежности, а Accent более или менее на Стоит обязательно отметить, что владельцы машин с такой же трансмиссией, как у американской машины, оценивают ее в среднем 4,7, а машина под капотом конкурента — 5,0 из 5.
Hyundai немного маневреннее, разгоняется до 100 км / ч за 0.На 4 секунды меньше, чем у конкурента. Вдобавок он разгоняется до 190 км / ч, что на 3 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, очевидным выбором будет американский автомобиль, который в смешанном цикле расходует в среднем около 0 литров топлива на 100 километров (0 миль на галлон). Это разница на 1% по сравнению с корейской машиной!
Вердикт Hyundai кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна.
Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная. На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина предлагает значительно лучшую общую защиту, и здесь лидирует. Дальше дела идут в другом направлении: Hyundai предлагает несколько лучшую производительность, достаточную для того, чтобы называть это быстрее. Однако за это приходится платить, и это расход топлива … В общем, больше нечего сказать, в данном случае я бы даже не стал рассматривать что-либо, кроме Chevrolet.Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение. Я здесь только для того, чтобы помочь. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой автомобиль, исходя из ваших потребностей и бюджета, будет выбран виртуальным советником ™ из более чем 12 000 автомобилей, имеющихся в нашей базе данных.
Логан и Лачетти. Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent
Поскольку Lacetti давно снят с производства, будет представлено сравнение между Chevrolet Lacetti и Renault Megane второго поколения.
Оба автомобиля ориентированы на широкий круг потребителей, и. Автомобили предлагаются в трех основных вариантах кузова. Это хэтчбек, седан и универсал.
Технически принципиальной разницы между автомобилями нет. Но машины различаются габаритами, объемом багажного отделения и уровнем комфорта для задних пассажиров. Плюс, по вполне естественным причинам внесены изменения в экстерьер задней части.
В зависимости от версии кузова Megane и Lacetti могут быть отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, автомобиля для начинающих водителей, молодых и пожилых владельцев.
Но, чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, нужно сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам. Помимо экстерьера, салона и багажного отделения отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, эксплуатационной стоимости и комплектации.
Характеристики автомобилей
Перед тем, как проводить сравнение, необходимо рассказать некоторые подробности о рассматриваемых автомобилях американских и французских марок.
В модельном ряду Шевроле Лачетти сначала появился седан, затем дебютировали хэтчбек и универсал.Более того, все презентации проходили в разных автосалонах с 2002 по 2004 год. Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Лачетти начали продавать в 2003 году, а до России новинка добралась к 2004 году. Уже в 2009 году производство Лачетти было прекращено, так как наследник появился в лице Шевроле Круз. Хотя в России Lacetti производилась до 2012 года, а в Узбекистане машина продержалась на конвейере до 2014 года.
Chevrolet Lacetti базируется на платформе J200.Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Спереди разместили стойки MacPherson, а сзади устроили многорычажную конструкцию. Еще одна привлекательность заключается в том, что все тормоза дисковые, и они вентилируемые спереди.
Renault Megane 2-го поколения выпускался с 2002 по 2008 год. Автомобиль создан на базе переднеприводной платформы, имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю. Если сравнивать Рено Меган второго поколения с Шевроле Лачетти, то стоит остановиться на версии 2006 года.Именно в 2006 году компания Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, немного изменились интерьер и внешний вид. Также были затронуты технические характеристики, существенно расширен перечень предлагаемого оборудования.
Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке. Но теперь нам нужно сравнить их более подробно.
Внешний вид
Выбор между Шевроле Лачетти или Рено Меган 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.
Передняя часть Megane выглядит довольно неплохо и относительно свежо, учитывая, что модель давно снята с производства. Более того, российских покупателей больше всего привлекает хэтчбек. На втором месте по популярности седан, причем наибольшим спросом пользуется универсал. Кабриолет вообще не стоит брать в расчет, хотя эта версия Megane была доступна.
Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя.Несмотря на участие в разработке внешнего вида Лачетти итальянских дизайнеров, никаких решений, характерных для автомобилей из Италии, здесь не использовалось. Придраться к нему сложно, ведь Лачетти получает красивые и аккуратные линии, приятную оптику, слегка вздутые колесные арки, широкое остекление. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, включая универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжелым.
Если говорить о внешнем виде, то необходимо коснуться габаритных размеров.
Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седана имеет следующие параметры: длина
- 4515 мм .;
- ширина 1725 мм .;
- высота 1445 мм .;
- , колесная база 2600 мм .;
- клиренс 162 мм.
Если взять хэтчбек от Шевроле, получатся следующие цифры:
- длина 4295 мм .;
- высота 1445 мм .;
- ширина 1725 мм .;
- , колесная база 2600 мм .;
- просвет 162 мм.
А вагон такой:
- длина 4580 мм .;
- высота 1460 мм .;
- ширина 1725 мм .;
- , колесная база 2600 мм .;
- клиренс 162 мм.
Французский хэтчбек выглядит так:
- длиной 4210 мм .;
- высота 1455 мм .;
- ширина 1775 мм .;
- , колесная база 2625 мм.
Lacetti как нельзя лучше подходит на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, хорошим багажным отделением, солидным внешним видом и хорошей начинкой в базовой комплектации.Примерно то же самое можно сказать и о Renault Megane. Но второе поколение модели Megane предлагает более высокий расход топлива и более высокие затраты на ремонт и обслуживание, чем у конкурентов.
Сегодня очень заманчиво завоевывать российский авторынок. С завидным упорством новые модели от мировых производителей пытаются найти здесь свою нишу. Такая ситуация, с одной стороны, радует отечественных покупателей, но с другой — вызывает ряд трудностей, связанных с выбором, ведь масса приемлемых вариантов «крутится» вокруг, например, сложно выбрать между Chevrolet Lacetti. или Рено Логан.Часто эксперты склоняются к интригующим сравнениям популярных моделей, являющихся представителями инфраструктуры отечественного рынка. Все нужно внимательно сравнивать.
Ярким примером подобных сравнительных тестов может стать соревнование между Chevrolet Lacetti или Renault Logan, ведь обе машины снискали себе славу среди российского обывателя. Наш обзор призван помочь автомобилистам, собирающимся совершить покупку.
Размеры в миллиметрах
Начнем с экстерьера и интерьера
Сравним автомобили, что лучше, покажет сравнение таких автомобилей, как Chevrolet Lacetti или Renault Logan.Модель Lacetti, как говорится, пришла на отечественный рынок не с пустыми руками. В арсенале этого «американца» есть варианты кузова на любой вкус: седан
- ;
- универсал;
- хэтчбек.
«Логан» не может похвастаться таким разнообразием и довольствуется благосклонностью только тех фанатов, для которых седан в почете.
Если вы поставили себе цель найти дизайнерские изыски или нестандартные решения в кузовах как Chevrolet Lacetti, так и Renault Logan, то эта затея заранее обречена на провал.Сдержанная внешность предстает перед взором наблюдателя, но не лишена собственного стиля. Некоторые ценители искусства дизайнерских школ увидят такие решения как «серые». Однако это правильный ход производителей, поскольку в данном случае обе машины не привязаны ни к одной из категорий болельщиков, но обладают универсальностью и повышенной рыночной «маневренностью».
Каждый автомобилист может определиться с степенью успешности кузова Шевроле Лачетти или Рено Логан, исходя из собственных взглядов и предпочтений.
Интерьеры обоих соперников наделены традиционной, но многофункциональной планировкой. Панели приборов легко читаются и информативны благодаря отрегулированным шкалам и лаконичной подсветке. Водительское кресло у обоих соперников имеет ряд удобных регулировок. В целом эргономика в салоне Шевроле Лачетти или Рено Логан впечатляет и позволяет наделить поездку заметной долей комфорта. Набор опций не выходит за рамки необходимого минимума, что позволяет не отвлекаться, а сосредоточиться на дорожной ситуации.Общие черты, такие как климат-контроль и звуковая система, присутствуют в обеих моделях.
По габаритным размерам автомобили практически идентичны, поэтому у них примерно равный запас свободного места в салоне, хотя у Шевроле его немного больше. В то время как Lacetti с комфортом разместит на корме трех взрослых человек, Logan вмещает только двух пассажиров.
Для «американца» гидроусилитель руля имеется во всех вариантах оснащения, в то время как у Renault он присутствует только в дорогих комплектациях.
Продолжаем сравнение.
Технические аспекты
Давайте сначала посмотрим на Логана. Если сравнивать, то базовая вариация предполагает оснащение двигателем объемом 1,4 л, мощностью 75 л.с. с. Мощности этого агрегата хватает для езды с ненагруженным кузовом, иначе производительность заметно снижается. Если будущий владелец тяготеет к более мощному двигателю, то стоит присмотреться к 1,6-литровой версии, способной воспроизвести табун из 102 «лошадок».Все варианты комплектуются механической 5-ступенчатой коробкой передач.
Динамические возможности
Что лучше автомобиля Шевроле Лачетти или Рено Логан, понять сложно, но можно сравнить и динамические возможности. В роли базового двигателя в Лачетти выступает 1,4-литровый бензиновый агрегат мощностью 95 «сил». Он «работает» в паре с 5-ступенчатой «механикой». Как вариант, он может быть оснащен двигателем объемом 1,6 л, мощность которого выше — 109 л.с.с. Для этой вариации, помимо «механики», уже доступен 4-х ступенчатый «автомат». Самые «нафаршированные» версии порадуют самым производительным двигателем, из 1,8-литрового объема которого вырывается мощность, эквивалентная 121 л. с. Такие автомобили комплектуются аналогичными вариантами трансмиссии. Продолжаем сравнение.
Расход топлива, л / 100 км
Сравнить комплектации
Какому автомобилю отдать предпочтение, что лучше из автомобилей Chevrolet Lacetti или Renault Logan — решать каждому клиенту индивидуально.В базовой комплектации модификация Logan называется «Authentique». Уровень опциональности этого варианта весьма скромен, так как у него самый слабый двигатель (1,4 л). Среди дополнительного оборудования в салоне всего одна подушка безопасности.
Следующая вариация гордо называется «Expression». Он порадует своего будущего владельца системой центрального замка и гидроусилителем руля. В качестве движущей силы производитель использовал 1,6-литровый двигатель.
Для сравнения, престижные варианты Logan Privelege также оснащены 1.6-литровое «сердце». Здесь хозяину будет «благословение»:
- противотуманные фары;
- бортовой контроллер;
- подголовники заднего ряда;
- подъемник сиденья водителя;
- центральный замок с возможностью дистанционного включения;
- Колесные диски 15 дюймов.
Но есть самое «сложное» оборудование — это «Сториа», которая еще могла быть лучше. Помимо указанных опций, в нем можно найти функции обогрева наружных зеркал и подушек передних сидений.
А что Лачетти ответит? Базовая версия комплектуется:
- парой передних подушек;
- модуль «АБС»;
- гидроусилитель рулевого управления;
- центральный замок.
Более престижные версии могут похвастаться кожаной обивкой обода рулевого колеса и рычага трансмиссии, а также наружными зеркалами с электроприводом, которые производитель наделил функцией обогрева. Действительно сложно понять, что лучше.Итак, сравнение подошло к концу.
Подведем итог
Логанв сравнении с Шевроле Лачетти или Рено Логан давно приобрел роль отличной альтернативы представителям отечественной индустрии. Француз наделен сбалансированными характеристиками, среди которых лидирующие позиции отводятся надежности, простоте и ремонтопригодности. Многие счастливые владельцы прощают этому автомобилю непрезентабельный внешний вид. Сможет ли Лачетти достичь высоты «француза» — покажет время.Этот «американец» имеет в своем арсенале целый набор козырей, которые могут обеспечить Логану достойное соперничество. А что на самом деле лучше Шевроле Лачетти или Рено Логан — решать только вам.
В последнее время в нашей стране все большую популярность приобретают недорогие иномарки. Наряду с надвигающимся кризисом в приоритете оказались легковые автомобили, которые будут стоить действительно недорого, но при этом будут отвечать всем требованиям безопасности и комфорта, а также иметь невысокую цену на обслуживание и запчасти.Сегодня мы сравним лидера бюджетного сегмента Renault Logan с самыми популярными иномарками: Hyundai Accent, Daewoo Nexia и Chevrolet Lacetti — и выясним, кто лучше.
Гость из США
Ни для кого не секрет, что Renault Logan — далеко не единственный фаворит гонки. По дорогам России ездят десятки тысяч автомобилей, которые давно полюбились водителям за недорогое обслуживание и крайне доступные цены. К тому же такие автомобили соответствуют всем европейским стандартам, и признаков обычной «советской» дешевизны здесь нет.
Чтобы понять, какую машину выбрать, Рено Логан или Шевроле Лачетти, сначала нужно взглянуть на эти две машины со стороны.
Если рассматривать Логан первого поколения, то здесь конструкцию удачной не назовешь. Угловые переходы, резкие, нечеткие контуры и, конечно же, дешевые материалы экстерьера, которые видны, пожалуй, даже невооруженным глазом.
С Лачетти все совсем иначе. Да, эту машину действительно сложно назвать стильной или дорогой.Но каждая линия, описывающая кузов, выглядит гармонично и отлично вписывается в общую дизайнерскую концепцию автомобиля. Довольно стильная и выразительная оптика вдобавок ко всему выполняет свои функции гораздо полнее, чем маленькие прямоугольные фары француза.
Интерьер обеих машин не изобилует множеством фишек, способных удивить. Но здесь все выполнено в стиле приятного минимализма и не требует много времени, чтобы привыкнуть.
Совершенно иная ситуация при сравнении американца с обновленным Логаном, который представляет собой полностью переработанный автомобиль, созданный с нуля, несмотря на то, что линейка двигателей здесь осталась прежней.
Двигатели, поставляемые на Лачетти, являются безнаддувными четырехцилиндровыми рядными двигателями. То же самое можно сказать и о линейке двигателей Renault Logan. Однако для Chevrolet предусмотрены более мощные агрегаты: объемом 1,4 и мощностью 95 лошадиных сил и флагманский 1,8 мощностью 118 лошадиных сил, а для Renault на 1,4 литра достигается 75 «лошадок», а у 1,6 всего 102. Таким образом по двигателям «гость из штатов» лучше.
Совершенно иная ситуация при сравнении Лачетти с Логаном второго поколения.Француз здесь все же проигрывает по динамике и скоростным показателям, но качество материалов отделки салона, да и дизайн самой машины намного выше, чем у конкурента.
К тому же комплектации Renault Logan намного богаче, поэтому обновленный Logan выходит впереди.
Непревзойденное совершенство
Еще один претендент на звание победителя — знакомый глазу выходец из узбекского автопрома с корейскими корнями — Daewoo Nexia.Этот седан класса B давно зарекомендовал себя как выносливый автомобиль, способный без капитального ремонта двигателя пройти сотни тысяч километров.
Излишне говорить, что внешний вид Daewoo Nexia очень прост и посредственен, как и следовало ожидать от столь недорогого и по-настоящему популярного автомобиля, даже несмотря на то, что несколько лет назад Daewoo Nexia ждали рестайлинга. После этого седан получил новую оптику, немного измененную решетку радиатора и облегченный обвес, что, конечно, пошло Нексии на пользу.
Если сравнивать Daewoo Nexia с первым Logan, то выбор снова падает не в пользу француза. Очевидно, что по сравнению с корейцем, в основе дизайна которого лежит Opel Cadett восьмидесятых годов, Renault выглядит убогее и угловатее. Но если пойти в интерьер, то здесь определенный выбор будет намного сложнее. Если в Nexia используются недорогие материалы и жесткий пластик, то Renault Logan в этом плане не «отстает», а здесь на приборной панели, дверных ручках и самом руле используется дуб и дешевый материал.Однако Logan второго поколения намного опережает Nexia, хотя эта машина стоит дороже.
Линейка двигателей Daewoo Nexia представлена в виде бензинового четырехцилиндрового безнаддувного двигателя, который при объеме 1,6 литра способен выдавать до 108 лошадиных сил. Напомним, двигатель Логана точно такой же комплектации выдаст всего 102 силы — здесь в лидеры выходит Nexia. «Узбекский» крутящий момент достигает 150 Нм, тогда как, как у француза, он на 5 единиц меньше и достигает всего 145.
По расходу топлива Нексия, как ни странно, снова в выигрыше. В смешанном цикле машина будет потреблять всего 9,3 литра против 9,4 у Логана. Но при выезде за город Нексия проигрывает почти на литр.
Ставка на практичность
Еще один компактный седан, удивительно популярный среди российских автовладельцев, — это модель Accent. Этот автомобиль пользуется большим спросом, благодаря высокому доверию к корейскому автопрому и феноменально недорогим запчастям и компонентам, их, к счастью, можно найти практически в любом автомагазине на Accent.
Если сравнить внешний вид Accent с Logan, то лидера здесь определить намного сложнее, чем в случае с первыми двумя автомобилями. Причем сделать выбор одинаково сложно как в случае с первым поколением, которое выглядит слишком коряво и угловато, так и со вторым, которое на порядок лучше, чем Accent .
Иными словами, кореец в плане дизайна оказывается золотой серединой и представляет собой гармонично выглядящую, но не слишком кричащую легковую машину.
Обращаясь к интерьеру, следует отметить, что материалы отделки Accent местами достаточно качественные, поэтому к чрезмерно бюджетному подходу инженеров претензий нет. В отличие от Accent, в Renault Logan первого поколения преобладает жесткий пластик, который всячески скрипит и хрустит при движении.
Для корейского седана предлагаются более мощные и оборотные двигатели, чем для французского. Итак, линейка двигателей включает силовые агрегаты мощностью 107 и 138 лошадиных сил, если говорить о седане последнего поколения, производство которого началось в 2010 году.Зато расход топлива у Акцента, который «предпочитает» топливо с октановым числом 95, в городском и загородном цикле почти на литр выше.
Что касается трансмиссии, то для корейца помимо механики предусмотрен только устаревший 4-ступенчатый автомат. Для француза производитель подготовил бесступенчатый вариатор, который хорошо зарекомендовал себя и намного лучше справляется со своими обязанностями, чем классическая АКПП.
Окончательный вердикт
Все рассмотренные автомобили — отличное решение для тех, кто предпочитает максимальный комфорт за минимальную сумму.Если Renault Logan первого поколения проигрывает большинству представленных автомобилей, включая Accent и Nexia, по дизайну и качеству материалов отделки, то рестайлинг вырывается в лидеры и становится фаворитом гонки.
Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать свой кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на рынке б / у все еще есть сотни предложений.
Сравнение Лачетти и Логана
Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 руб. для авто с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.
Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Смартов и Микры.
В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге они не участвуют, и даже у Renault хватит сил передвигаться по городу.
Обе машины были собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.
Расход топлива у обеих машин примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти придется ездить чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 литров против 50 литров соответственно).
По дорожному просвету Logan выигрывает, обойдя Lacetti на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).
Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Но о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах оно появляется реже, чем Chevrolet.
Плюсы и минусы Шевроле Лачетти
Большинство покупателей считают Лачетти более привлекательным, чем Логан.Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, и при этом выглядит достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже был немного устаревшим. Однако это дело вкуса.
Основная целевая аудитория Chevrolet Lacetti — это те, кто переходит с Приоры, Гранты и Калины. Их ждет настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле, нет), а запчасти стоят столько же, как на Жигули.Причем производятся они на одном заводе.
Лачетти, впрочем, не любили за плохую звукоизоляцию, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы поработали над этим недугом собственными силами, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — не тот аккомпанемент, под которым хочется кататься. Но, если выбранная вами модель «Шумка» заводская, подумайте и отложите деньги на ремонт.
Шасси Лачетти намного уступает Логану.Задняя подвеска состоит не из балки, на которой было бы менее интересно ездить, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, в ямах практически не пробивается. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Подвеску на Лачетти раскачать несложно, особенно тем, кто не щадит всех неровностей дороги. Быстрее всего в шасси поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это неудивительно.
Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли включить эту услугу в регулярное техническое обслуживание. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: и от 2000 км, и от 20 000 км.
Еще один недостаток модели — тонкий металл, который мнется даже от сильного нажатия пальцами.
Плюсы и минусы Renault Logan
Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской.То есть подвеска лучше настраивается только на отечественные Жигули. Сломанные рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.
Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке не стоит сильно огорчаться, если вы обнаружите много закрашенных сколов в области капота: возможно, предыдущий владелец просто следил за внешним видом машины.
Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти, да и вообще — запредельно.
Все известные нам владельцы Логанов в один голос кричат о своей ненависти к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и не переставая переключать передачи, особенно в городе — раздражает и одновременно увеличивает бицепс правой руки. Многие даже трогаются со второго — первый такой короткий. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичнее с мягко говоря, не топовым двигателем.
Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан
Нашли на сайте с объявлениями автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Владельцев было более 3. Не требует ремонта. Проверим автомобиль по номеру через сервис «Автокод»:
Автомобиль без ДТП, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:
Рассматривать такую машину для покупки не стоит.Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.
А теперь давайте посмотрим на Рено Логан.
Давайте посмотрим, что показывает отчет Autocode.
Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.
И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 протестированных автомобилей оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не забывайте их проверять. Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.
Что выбрать
Обе машины созданы не для комфорта, приятного выхода в дорогой ресторан или аренды девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «для езды», а не на Ладе. Какую машину выбрать — решать вам.
Кто, по вашему мнению, выиграл этот бой: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.
Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вам нужно выбрать свой кошелек. И Лачетти, и Логан были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но на рынке б / у все еще есть сотни предложений.
Сравнение Лачетти и Логана
Лачетти на вторичном рынке предлагается от 150 000 руб.для авто с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200000+ км. Разница не такая уж и большая. Такой же минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.
Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно, только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Смартов и Микры.
В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана.Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. В дрэг-рейсинге они не участвуют, и даже у Renault хватит сил передвигаться по городу.
Обе машины были собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.
Расход топлива у обеих машин примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но на Лачетти придется ездить чуть реже: объем топливного бака у Chevrolet на 10 литров больше, чем у Renault (60 литров против 50 литров соответственно).
По дорожному просвету Logan выигрывает, обойдя Lacetti на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).
Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирают Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. Но о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, и в автосервисах оно появляется реже, чем Chevrolet.
Плюсы и минусы Шевроле Лачетти
Большинство покупателей считают Лачетти более привлекательным, чем Логан.Конструкция Лачетти получилась чуть более прочной, и при этом выглядит достойно. В отличие от внешнего вида Логана, который сразу с конвейера уже был немного устаревшим. Однако это дело вкуса.
Основная целевая аудитория Chevrolet Lacetti — это те, кто переходит с Приоры, Гранты и Калины. Их ждет настоящий экстаз, ведь Шевроле вроде бы считается иномаркой (на самом деле, нет), а запчасти стоят столько же, как на Жигули.Причем производятся они на одном заводе.
Лачетти, впрочем, не любили за плохую звукоизоляцию, как и все другие бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы поработали над этим недугом собственными силами, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя — не тот аккомпанемент, под которым хочется кататься. Но, если выбранная вами модель «Шумка» заводская, подумайте и отложите деньги на ремонт.
Шасси Лачетти намного уступает Логану.Задняя подвеска состоит не из балки, на которой было бы менее интересно ездить, а более надежной и дешевой, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, в ямах практически не пробивается. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Подвеску на Лачетти раскачать несложно, особенно тем, кто не щадит всех неровностей дороги. Быстрее всего в шасси поменять амортизаторы и стойки стабилизатора.Впрочем, для российских дорог это неудивительно.
Замена фильтра крышки клапана должна выполняться так часто, чтобы вы могли включить эту услугу в регулярное техническое обслуживание. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: и от 2000 км, и от 20 000 км.
Еще один недостаток модели — тонкий металл, который мнется даже от сильного нажатия пальцами.
Плюсы и минусы Renault Logan
Главное, что нужно знать о Логане: это «рабочая лошадка» с трудноубиваемой подвеской.То есть подвеска лучше настраивается только на отечественные Жигули. Сломанные рельсы, колеи, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.
Существенный недостаток — слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке не стоит сильно огорчаться, если вы обнаружите много закрашенных сколов в области капота: возможно, предыдущий владелец просто следил за внешним видом машины.
Еще один минус — дороговизна запчастей.По сравнению с Лачетти, да и вообще — запредельно.
Все известные нам владельцы Логанов в один голос кричат о своей ненависти к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» за рычаг и не переставая переключать передачи, особенно в городе — раздражает и одновременно увеличивает бицепс правой руки. Многие даже трогаются со второго — первый такой короткий. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют машине преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичнее с мягко говоря, не топовым двигателем.
Что скрывают Шевроле Лачетти и Рено Логан
Нашли на сайте с объявлениями автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года выпуска за 250 тысяч рублей. Владельцев было более 3. Не требует ремонта. Проверим автомобиль по номеру через сервис «Автокод»:
Автомобиль без ДТП, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:
Рассматривать такую машину для покупки не стоит.Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД до снятия ограничений.
А теперь давайте посмотрим на Рено Логан.
Давайте посмотрим, что показывает отчет Autocode.
Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.
И Логан, и Лачетти, в силу своей популярности на рынке подержанных автомобилей, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси.6 из 10 протестированных автомобилей оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не забывайте их проверять. Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Autocode.
Что выбрать
Обе машины созданы не для комфорта, приятного выхода в дорогой ресторан или аренды девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «для езды», а не на Ладе. Какую машину выбрать — решать вам.
Кто, по вашему мнению, выиграл этот бой: Лачетти или Логан? Оставляйте свои комментарии ниже.
Daewoo Lacetti — мощный, крепкий, стильный. Daewoo Lacetti Daewoo Lacetti Auto Daewoo Lacetti
— цена: + 0 руб.Выпуск седана Daewoo Lacetti начался в 2002 году, в 2004 году сделали версию с кузовом хэтчбек, а в 2007 году — универсал. Изначально машина экспортировалась в Европу, в том числе и в Россию, но в 2004 году экспортная версия для европейского рынка была переименована. Под маркой Daewoo автомобиль сохранил присутствие только в Корее. На родине Daewoo Lacetti предлагался с 1,5-литровым 106-литровым двигателем.п., позже в гамме появился двигатель 1.6 (109 л. с.) и двухлитровый бугорок, развивающий 121 л. из.
2 поколение (J300), 2008 год
В 2008 году дебютировал новый Daewoo Lacetti Premiere, который некоторое время продавался в Корее параллельно с моделью предыдущего поколения. Экспортная версия этой машины известна как.
Daewoo Lacetti Premiere, у которой была только версия с кузовом седан, оснащенная бензиновыми двигателями 1.6 (114-124 л.П.) И 1.8 мощностью 142 л. С., А также двухлитровый турбодизель (150-163 л. С.). Для любого из двигателей предлагаются как механическая, так и автоматическая трансмиссия.
В начале 2011 года все автомобили «Дэу» для корейского рынка получили те же названия, что и экспортные версии, соответственно Daewoo Lacetti превратился в Chevrolet Cruze.
В Южной Корее модель продается с сентября 2009 года по цене около 7200 долларов (у нас есть новый MATIZ, чтобы рассчитывать на большие расходы). В Европе продажи нового Matiz планировались на 2010 год, вроде бы под маркой chevrolet spark.В августе этого года сообщалось, что Daewoo Matiz Creative M300 (также название рассматриваемой модели) начали серийно производить летом 2010 года на «GM Uzbekistan». На сайте предприятия новинки найти не удалось. Собственно, как в принципе, конкретной информации о продаже или хотя бы цене на новый Матиз 2009 (2010) в СНГ найти не удалось.
Кстати и для информации, новый классический Матиз …
фото: Uzdaewoo.kiev.ua.
В Украине в среднем 70 тысяч гривен (примерно 280 тысяч рублей или 8 750 долларов). Это на сайте uzdaewoo.kiev.ua
Matiz Ponnee, который Chevrolet Spar (начало выпуска с 2005 г.) …
фото: Chevrolet.ru.
В среднем 370 тысяч рублей (примерно 92 тысячи гривен или 12 тысяч у.е.). Об этом есть на сайте Chevrolet.ru. Есть раздел с возможными автомобилями будущего —
.Подробная Хар-ка Daewoo Lacetti. В цифрах, среди самых важных, на которые он чаще всего обращает внимание. Цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход Расход топлива в различных условиях: в городе по трассе или смешанный, а также масса в сборе и комплектация . Важнее габаритов. и объем багажника клиренс максимальная скорость разгон до 100 км В джентльменах или затраченном времени на преодоление 402 метра. Трансмиссия механическая; привод Задний передний или в сборе, возможно вообще переключаемый
Основные показатели Дэу Лачетти 2003 хэтчбек 5 ДВ. Характеристика Дэу Лачетти.
1399 Такой объем — золотая середина между предпочтением мощности и расхода топлива. Идеально подходит для частых перемещений в городских условиях
Привод, требующий особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с другим типом привода. Ибо так основных Автомобили относятся к бюджетным Так как вы получаете только машину для езды и только, но в некоторых случаях это единственная цель без красивого.Для передвижения по городу больше и не нужно. Возможно, слоган для такого автомобиля не подходит для «скупой платит дважды».
Есть другие названия или опечатки:
Цена:
Daewoo Lacetti / Daewi Lacetti
Lacetti: Параметры, тесты (testrive, crash), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.
Характеристики и обзор (test / testrive / crash) Daewoo Lacetti 2003. Цены, фото, тесты, testrive, краш, описание, отзывы Daewi Lacetti
Daewoo Lacetti. В характеристике Daewtti 2003 представлена информация о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, режущая масса, полная масса, клиренс), скоростные показатели (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные характеристики (расход топлива в циклах город / трасса / смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии механическая или автоматическая и сколько передач в Лачетти, количество трансмиссий может отсутствовать, передняя и Тип задней подвески по размеру шин.Тормоза спереди и сзади (дисковые, дисковые вентилируемые …). Двигатель — Тип двигателя Количество цилиндров, их трещина, V рабочий объем двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных пакетов: Daewoo Lacetti 2003.
В других вкладках также есть возможность оставить себе тест, testrive / review, сбой, видео Daewoo, отзывы о Daewtti (но нужно отметить, что отзывы делают не оставляют специалистов и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости деу.
В разделе автомобилей -> Дилеры информация о дилерах, телефоны и описания салонов, адреса дилеров DEU в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса сайтов. В результате удобного поиска по бренду появится список городов. Возможно, вы что-то искали и зашли на страницу с описанием Лачетти и не сразу заметили, что вам нужно: посмотрите во вкладках (параметры, обзор (тест-драйв), аварии, фото, видео, обзоры, автосалоны, где вы можно купить Daewoo, новости Daewoo, анонсы DEU) Также почитать обзор (тест-драйв / тест) можно с отзывами автовладельцев DEU.
хэтчбек 5 дв. 2003.
| 8888888888888888. | ||||
|---|---|---|---|---|
| Год: | 2003 | 2003 | 2003 | 2003 | Цена:
| Цена: | ||||
| Кузов | ||||
| Тип кузова: | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. | хэтчбек 5 дв. |
| Длина: | 4295 | 4295 | 4295 | 4295 |
| Ширина: | 1725 | 1725 | 1725 | 1725 |
| Высота: | 1445 | 1445 | 1445 | 1445 |
| База: | 2600 | 2600 | 2600 | 2600 |
| Королевская ферма: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Tarrow: | 1480 | 1480 | 1480 | 1480 |
| Mass Snar.: | 1170 | 1180 | 1180 | 1205 |
| Масса полная: | 1645 | 1660 | 1650 | 1680 |
| Количество дверей: | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Багажник: | 275/1045 | 275/1045 | 275/1045 | 275/1045 |
| Колеса: | 195/55 / R15 | 185/65 / R14 195/55 / R15 | 185/65 / R15 195/55 / R15 95694 | / 55 / R15 |
| Двигатель | ||||
| Двигатель: | бензин | бензин | бензин | бензин |
| V Двигатель: | 1399 | 1598 | 1598 | 1799 |
| Цилиндры: | 4 | 4 | 4 | 4 |
| Расположение: | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Мощность, л.с. / об / мин: | 95/69 при 6300 | 109/80 при 5800 | 109/80 при 5800 | 122/90 при 5800 |
| Крутящий момент, Н * м / об / мин: | 131 при 4400. | 150 при 4000. | 150 при 4000. | 165 при 4000. |
| Позиция: | ряд | ряд | ряд | ряд |
| Трансмиссия | ||||
| КПП: | механика | машина | механика | механика |
| Число передач: | 5 | 4 | 5 | 5 |
| Привод: | передний | передний | передний | передний |
| Передняя подвеска: | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Подвеска задняя: | независимая, рессорная | независимая, рессорная | независимая, рессорная | независимая, рессорная |
| Тормоза Передние: | диск | диск | диск | диск |
| Тормоза задние: | диск | диск | диск | диск |
| Скоростные указатели | ||||
| Макс.скорость: | 175 | 175 | 187 | 194 |
| Время разгона 0-100 км / ч: | 11,6 | 11,5 | 10,7 | 9,5 |
| Мощность топлива | ||||
| Топливный бак: | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Топливо: | AI-95 | AI-95 | AI-95 | AI-95 |
| Расход на 100км, город: | 9.3 | 9,1 | 9,1 | 9,8 |
| Расход на 100 км, колея: | 5,9 | 6 | 6 | 6,2 |
| Расход на 100 км, смешанный: | 7,1 | 7,1 | 7,1 | 7,5 |
Нозимжон Муратов. 26.01.2011 : «Отличные дистилляционные характеристики для городских условий, и на трассе тоже неплохие. Экономичный двигатель (7.2 литра в смешанном цикле, 6,4 по трассе) хижина, бесшумность. До сих пор только перетянул амортизаторы, поменял бензофильтр на бензонасос и тормозные накладки. Мне понравилась отделка салона (бежевый) с кожаными сиденьями такого же цвета, которые не утомляют глаз, но отлично смотрятся. Салон удобный, правда, на заднем сиденье 3-е пассажиры немного закрыты. Отличная машина для города и загородных поездок. Не работает датчик топлива
, ремонт и последующая замена на новый не помог, подозрение на проблему в панели приборов «
Андрей Юрьевич 13.01.2011 : «Когда видел раньше, то можно сказать восхищался дизайном, красивый просторный седан, но после того, как я стал владельцем, немного скучно, никто не трясется. В целом машина хорошая, симпотичная, как говорят знакомые , и по ходовым качествам вполне достойные и по трассе и в городе, но Чаризма маловато. Автомобиль надежный, пока ничего не ломалось. На морозе пластик начинает скрипеть при охлаждении, что вызывает срабатывание сигнализации. Сейчас вроде шумно, и когда я ехал первым, двигатель не определял, стоит ли.Запчасти недорогие, по сравнению с Япами.
Запчасти GM не везде продаются, но хорошо, что у меня фирменный магазин и все есть и дубликаты тоже. Сняли козырек, прокладываем крышку, провода. «
Румянцев Валерий 16.01.2008 : «Очень хорошо, нравятся вызовы, простор салона для своего класса, небольшой расход топлива (7-8 л / 100 км) по городу, у меня автомат и климат-контроль, хорошая семейная машина. Красивые тормоза, маневренность, управляемость.Слабая штатная магнитола, но менять не стал. Машинка укомплектована громом с цепным подключением, давно выбирал телефон (только корейский и довольно некрасивый)
Были проблемы из-за качества бензина — значение клапана, как следует, большая скорость при холостой ход (35000 км), пересел на 92 и периодически заливаю очиститель клапанов. На 108000 км вылетел радиатор — сделал замену. Ничего лишнего. «
Daewoo Lacetti была моделью, которую первой разработала корейская фирма.Дебют модели состоялся в ноябре 2002 года на автосалоне в Сеуле. Название автомобиля «Lacertus» в переводе с латыни означает энергия, мощь, мощь, молодость. Корейские производители немного поправили слово, и получился Daewoo Lacetti.
Daewoo Lacetti отличается очень современным внешним видом, кроме того, особый дизайн делает автомобиль узнаваемым в автомобильном потоке. Благодаря характерному автомобилю у Дэу давно есть своя родовая черта. Вдобавок к нему идут прозрачные фары больших размеров, резко обслуживаемые грани и колесные арки, которые на этот раз молчали очень четко.Прародительницей Daewoo Lacetti стала Nubira, имевшая несколько отличный дизайн передней части, капота и бамперов. На европейском рынке покупатели могут найти Дэу Лачетти в кузове хэтчбек, который, соответственно, полностью меняет заднюю часть. За экстерьер этого автомобиля ответило ателье Giugaro.
За основу он взял переднеприводную платформу от автомобиля предшественника, кроме того, были позаимствованы двигатель, коробка и некоторые другие узлы. Однако помимо Нубировских бензиновых двигателей на 1.6 и 1,8 литра Лачетти получила силовой агрегат на 1,4 литра, мощность которого достигает 92 «лошадок».
Для интерьера салона выбраны светлые тона, которые позволяют автомобилю казаться несколько большим, чем он есть внутри. В отделке решено было отказаться от фирменного и нового образа, однако в целом внешний вид очень достойный. Даже базовая линия предполагает наличие пластиковой отделки двух цветовых вариантов. В нижней части использован серый цвет, а в верхней — тепло-бежевый. Посадку для водителя выбрали оптимально.Сиденья отличаются комфортом, все элементы управления под рукой. Пластиковая отделка, приятная не только на взгляд, но и на ощупь, гармонирует с мягкими велюровыми сиденьями. Со считыванием шкал проблем нет, руль не перекрывается, кроме того, можно регулировать его наклон. Устройства достаточно простые, но очень приятные для глаза. Козырек позволяет избавиться от бликов при дневном свете. В центральной передней части вы можете увидеть консоль, на которой может быть размещена магнитола, блок управления кондиционером.Стоит отметить, что в новом Дэу Лачетти об эргономике позаботились.
Новая модель Lacetti будет бороться за европейского покупателя с высочайшим уровнем оснащения. Помимо «механики» на двигателях объемом 1,6 и 1,8 литра покупателям будет предложен адаптивный автомат на пять ступеней, управляемый электроникой. В стандартной комплектации 5 трехточечных ремней безопасности, передние и боковые подушки безопасности, АБС, тормоза дискового типа на все колеса.
Lacetti можно назвать серьезным шагом для Daewoo.Фирма явно пытается улучшить свои автомобили. Семейство Lacetti — Daewoo Lacetti Premiere еще больше подчеркивает современные нотки в дизайне линейки, достойный уровень сборки и солидный набор опций. Кроме того, значительное количество двигателей на выбор делает автомобиль серьезным конкурентом для других производителей.
.