Безопасная езда на мотоцикле: Опаньки / БайкПост

Итак, у вас наконец-то возникло желание попробовать свои силы при езде на мотоцикле. Вы видели гонки по телевизору, вы видели много мотоциклистов в вашем районе, и вы хотите получить удовольствие. Все всегда улыбаются, когда они едут … как это может быть трудно?

Хотя все это кажется невинным весельем, правда в том, что мотоцикл может быть очень опасным. В 2016 году во время катания было убито 5286 мотоциклистов. За последние семь лет в среднем погибло 4200 мотоциклистов в год.Причины этого варьируются от употребления алкоголя до катания, ношения шлема и неудачного общения с другими автомобилистами.

Вы не можете избежать всех опасных ситуаций, но вы можете предпринять шаги, чтобы иметь безопасный опыт на мотоцикле. Ключ готовит себя перед поездкой, зная, что нужно искать во время поездки, и зная, что делать, когда осознаешь опасность. Очень важно уделять первостепенное внимание вашей собственной безопасности и безопасности окружающих вас людей. Вот почему мы разработали исчерпывающее руководство по безопасности с обширным списком советов по безопасности для мотоциклов для новых и (опытных) гонщиков, которые помогут вам свести к минимуму опасные мотоциклетные ситуации и приятно провести время в дороге.

Инвестирование в мотоцикл в пределах ваших способностей к езде

Когда вы впервые начинаете ездить на велосипеде, важно определить, какой тип мотоцикла соответствует вашим потребностям и уровню опыта. Отличный первый шаг — определить причину катания. Если вы планируете ездить на работу, кататься на выходных или ездить по закрытой трассе, большой туристический мотоцикл может оказаться не лучшим выбором.

Это может помочь в первоначальной покупке подержанного мотоцикла, прежде чем вы решите, если вы любите ездить на мотоцикле так, как вы думали.Некоторые гонщики в полный рост покупают новый мотоцикл со всеми прибамбасами, чтобы потом осознать, что ездят на мотоцикле не так сильно, как они думали.

Прежде чем делать инвестиции в мотоцикл, будь то новый или подержанный, вам нужно будет выбрать тип мотоцикла, который вы хотите. Есть много вариантов там, и мотоцикл для начинающих будет там, где вы хотите начать. После того, как вы определили тип мотоцикла, подходящий для вашего образа жизни, вы захотите оценить себя и найти мотоцикл для вашего роста и размера.Ваш рост и размер тела определят самый безопасный вариант мотоцикла для вас, как нового гонщика, привыкшего к двум моторизованным колесам. Когда ваш примерный размер установлен, выбор быстро сужается. В пределах каждого доступного типа некоторые будут лучшим вариантом для нового гонщика. Взгляните на самые безопасные мотоциклы, доступные на рынке, и узнайте, что делает их безопасными.

ATGATT

ATGATT расшифровывается как All The Gear, All The Time. Как новый гонщик, ATGATT должен быть чем-то большим, чем просто броский акроним — это должно быть ваше новое мышление.Там, где снаряжение для мотоциклов, возможно, является альтернативой для некоторых, как для нового гонщика, это должно быть требованием. Вы все еще новичок в езде, и вам нужно быть в безопасности, когда вы приобретете навыки вождения. Существует множество опций для оборудования для обеспечения безопасности на мотоциклах, и выбор лучшего снаряжения для вас не всегда легкая задача. Вот некоторые основные элементы безопасности:

Motorcycle Gear

Шлем

Шлем — это самый важный элемент защитного снаряжения, которое вам нужно надеть при езде на мотоцикле.По данным NHTSA, в 2016 году 2089 мотоциклистов погибли, не надев шлем. Почти во всех штатах требуется шлем во время езды.

Убедитесь, что вы носите шлем, сертифицированный DOT или соответствующий действующему европейскому стандарту безопасности 22.05. На шлеме, сертифицированном DOT, должно быть название производителя, модель, текст FMVSS218 и DOT на шлеме.

При выборе шлема вам нужно решить, нравится ли вам шлем с полным лицом, ¾ или ½ покрытия.Анфас обеспечит максимальную защиту вашего лица и головы, в то время как шлем ½ обеспечит наименьший из трех вариантов. Любой из вариантов должен плотно прилегать к вашей голове, не будучи неудобно тугим, или достаточно свободным, чтобы скручиваться взад и вперед, не двигая при этом щеками. Вот наши рекомендации по самым безопасным мотоциклетным шлемам.

Куртка

Хорошая мотоциклетная куртка может обеспечить безопасность, выходящую далеко за пределы обычной одежды, и обеспечить превосходную защиту от окружающей среды и в случае падения.Считайте, что это второй по важности элемент снаряжения для ношения на дороге

Когда вы начнете искать свою первую мотоциклетную куртку, сделайте покупки в зависимости от функции и подгонки, прежде чем выбирать дизайн. Он должен плотно прилегать как шлем, но не должен быть слишком тугим или слишком рыхлым. Ищите качественный материал, который будет долговечным и пригодным для использования в условиях, в которых вы собираетесь кататься.

Если вы планируете кататься только на закрытой беговой дорожке, лучше всего выбрать кожаную куртку или костюм.Для повседневной езды по бездорожью, текстильный материал может быть лучшим вариантом. Не существует настоящего стандарта одежды, чтобы гарантировать качество, но мы рекомендуем покупать самый толстый материал, доступный для стойкости к истиранию. Выбирайте куртки со встроенной защитой и ищите те, в которых достаточно карманов для хранения всего, что вам понадобится (лицензия, регистрация и т. Д.). Для получения дополнительной информации, ознакомьтесь с нашими советами по выбору самой безопасной куртки мотоцикла.

Перчатки

Перчатки имеют решающее значение, чтобы избежать попадания камешков в гальку или крупных насекомых.Кроме того, перчатки обеспечивают вашим рукам дополнительный комфорт и безопасность во время езды. Они обеспечивают защиту от солнца и ожогов, защищают руки от различных летающих объектов на дороге, а дополнительный материал обеспечивает дополнительную рукоятку для более безопасной езды.

Существуют различные материалы для перчаток, от кожи до текстиля и водонепроницаемые до водостойких. Кожа является отличным вариантом для устойчивости к истиранию и комфорта, но не противостоит проникновению воды. Текстиль обычно менее устойчив к истиранию, но обеспечивает отличную защиту от атмосферных воздействий.

Перчатки должны плотно прилегать, как куртка и шлем. Они не должны быть слишком плотными, чтобы движение было ограничено или кровообращение было нарушено. Они должны обеспечивать маневренность пальца, позволяющую свободно управлять органами управления. Перчатки обычно сжимаются на запястье либо через ремешок, либо через эластичный материал, чтобы держать их в безопасности при езде.

Ботинки

Хотя некоторые утверждают, что хорошие походные ботинки достаточно хороши для катания, шнурки на ботинках могут стать проблемой с запутыванием.Надлежащий багажник мотоцикла обеспечит защиту, комфорт и хороший шаг между вами и поверхностью дороги.

предлагаются в кожаном или текстильном исполнении, и где и как вы будете ездить, будет диктовать, что подойдет вам лучше всего. Текстильные материалы обычно обеспечивают хорошую защиту от атмосферных воздействий. Если вы не планируете кататься под дождем или на небольшом снегу, то вам подойдет материал из кожи. Вы можете покрыть их водонепроницаемым слоем после покупки, который поможет сохранить ваши ноги сухими, если вы столкнетесь с всплывающей бурей.

Ботинки должны плотно прилегать, но удобно стоять на ногах. Они должны быть выше лодыжки в высоту, так как лодыжка — это то, что обычно используется в мотоциклах. Большинство мотоциклетных ботинок имеют дополнительную защиту вокруг лодыжки, чтобы предотвратить истирание в случае аварии, тогда как обычные ботинки, как правило, этого не делают. Мотоциклетные ботинки должны иметь хорошую систему закрытия, чтобы скрыть любые шнурки, такие как полоски с крючками и петлями, чтобы все было спрятано, и они должны иметь маслостойкую подошву, чтобы дать вам отличную тягу, когда вы останавливаетесь на пересечение.

Брюки

Брюки для езды на мотоцикле обеспечивают комфорт и защиту нижней части тела. Они могут надеть обычный комплект брюк или шорт, если вы ездите из одного пункта назначения в другой. Шорты не обеспечивают реальной защиты ваших ног во время езды и являются плохим выбором при любых обстоятельствах.

Джинсы могут считаться приемлемыми, но они мало что предлагают для стойкости к истиранию, если вы попали в аварию. Некоторые кожаные штаны могут подойти лучше без второго комплекта брюк, поэтому просто примерите их, чтобы увидеть, что будет работать лучше и чувствовать себя комфортно.Вы не хотите, чтобы они были слишком узкими, и при этом вы не хотите, чтобы они были слишком мешковатыми и вызывали проблемы с педалью или комфортом при езде в дороге.

Стиль катания, который вы применяете, может помочь вам выбрать лучший материал для катания. Кожа обеспечивает отличную защиту, но может нагреваться в теплое время года. Как правило, он имеет встроенную функцию охлаждения для воздушного потока во время езды, а некоторые будут поставляться с дополнительной набивкой в ​​области коленей, бедер и бедер. Если вам не нужна дополнительная защита кожи, есть комбинации кевлара и денима, которые предлагают комфорт без лишнего веса кожи и набивки.Если вам нужна дополнительная защита от атмосферных воздействий, есть текстильные предложения, которые сочетают в себе хорошую гидроизоляцию, износостойкость и комфорт при любой погоде.

Верховой костюм

Большинство гонщиков, вероятно, думают о полной гоночной коже, когда упоминаются цельные костюмы. Помимо верхней части линии кожаных и кевларовых костюмов, вы часто можете найти хороший текстильный костюм, который обеспечивает всепогодную защиту, комфорт и стойкость к истиранию. Некоторые предлагают дополнительную прокладку в зонах с сильным воздействием, таких как локти, бедра и колени.Ваш цельный костюм может быть приспособлен к обычному комплекту одежды или просто носить как внешний слой. Не покупайте их слишком туго, так как они могут быть ограничивающими и не слишком рыхлыми, что может вызвать проблемы во время езды и при использовании педалей. Обязательно примерите их и сядьте на мотоцикл, сопоставимый с вашим, чтобы убедиться, что они хорошо подходят перед покупкой.

Аксессуары

Когда вы слышите аксессуары для езды, вы можете подумать, что это означает добавление хрома, нового сиденья или чего-то еще в ваш мотоцикл.При езде, есть несколько хороших вариантов, которые помогут вам сделать поездку более комфортной и безопасной:

• Защита ушей — Подумайте о езде с набором затычек для ушей, который блокирует звук ветра, проникающего через ваш шлем и уши. Слышать белый шум утомляет ваш слух и снижает ваш мыслительный процесс. Одно большое преимущество ношения затычки для ушей — это то, что они уменьшат вашу усталость в конце поездки. Это не уменьшит вашу способность слышать окружающее движение во время езды и уменьшит белый шум ветра.
  
• Защита глаз — Защита глаз может быть различных форм: от очков для верховой езды, имитирующих солнцезащитные очки, до тонированных щитков на шлеме. Если вы носите только ½ шлема, вам понадобится набор очков или защитных очков для защиты глаз. Очки, предназначенные для езды, будут устойчивыми к разрушению и могут иметь различные варианты оттенков, что помогает при ярком дневном или слабом освещении. Он должен обвиваться вокруг вашего лица и защищать от ветра и мусора от раздражения глаз во время езды.Если вы носите ¾ или полнолицевый шлем, вы можете отказаться от второго набора средств защиты глаз, так как козырек защитит ваши глаза от мусора и солнечного света. Вы всегда можете добавить окрашенный набор очков для вождения с прозрачным козырьком, который дает вам возможность для всех уровней солнечного света без необходимости менять на окрашенный козырек в темноте. Пройдите курс мотоциклов. Когда вы только начинаете ездить, освоить управление и испытать опасность движения может быть ошеломляюще. Вместо того, чтобы пытаться изучать основы на лету, мы предлагаем вам пройти курс верховой езды, чтобы улучшить свои навыки верховой езды, прежде чем отправиться в путь по открытой дороге.

Обучение мотоциклам

• Школа треков — Если вас больше интересует школа гонок на закрытых курсах после того, как вы освоили базовые навыки, есть несколько вариантов для рассмотрения. Большинство предлагают однодневный или двухдневный семинар для разных уровней квалификации, а в некоторых школах за дополнительную плату предлагается аренда мотоцикла и защитного снаряжения. Цены варьируются от 400 до 3000 долларов в зависимости от местоположения школы, количества дней и преподаваемых концепций.Как правило, каждый класс преподается опытными гонщиками с многолетним опытом или нынешними гоночными профессионалами.

  Каждый класс учит техникам верховой езды, призванным повысить вашу уверенность при быстрой езде. Концепции, которые они оттачивают, — это позиционирование тела при входе / выходе из каждого поворота, как получить лучшую линию, как лучше наклониться к себе и мотоциклу и т. Д. Некоторые трековые школы специально нацелены на улучшение гоночных техник, в то время как большинство предлагают трассовые дни. с инструкцией в качестве опции.Если вы хотите обучать без интереса к настоящим гонкам, выбирайте трассовые дни. Они менее интенсивны, но все же предлагают ценное время на сиденье с отличным инструктажем. Ниже приведены рекомендации школ и организаций, которые имеют хорошую репутацию и отзывы.

  • Школа Кевина Шванца
  • Калифорнийская школа супербайков
  • Школа гонок Ed Bargy
  • Школа гонок пингвинов

• Частные уроки — Вне группового катания на уроках базовых навыков уличного мастерства или на трек-день, есть варианты для частного обучения.Индивидуальное обучение обеспечивает индивидуальное обучение и может предложить вам более прямую обратную связь, чем при групповой настройке. Тем не менее, стоимость может быть дороже, поэтому не забудьте проверить с каждой организацией выше. В вашем районе вы можете найти опытного гонщика, который не является частью традиционной школы, поэтому спросите у местных дилеров по продаже мотоциклов, знают ли они о каких-либо частных возможностях обучения.
• Как получить лицензию на мотоцикл в Калифорнии. с небольшим изгибом.

  Положение вашего тела будет постоянно меняться во время езды. В редких случаях вы просто садитесь на мотоцикл, не меняя угол наклона и не регулируя руки для комфорта и использования автомобиля. Основы позы верховой езды заключаются в том, что вы всегда хотите, чтобы ваш торс соответствовал бедрам. Если ваша талия и бедра сосредоточены на сиденье мотоцикла, ваш торс также должен быть в центре. Если вы двигаетесь вправо, чтобы слегка наклонить мотоцикл, ваш торс должен оставаться в центре над бедрами, а также наклоняться.Ваши руки должны оставаться слегка согнутыми в удобном положении с согнутыми локтями и рядом с телом. Чрезмерное вытягивание рук в сторону от вашего тела со временем вызывает усталость, поэтому старайтесь ездить с ними так близко к телу. Ваши колени должны обниматься с топливным баком, а ваши ноги должны оставаться на подножках возле органов управления, готовых принять любые немедленные меры в случае необходимости.

  Leaning

  Управление мотоциклом при сохранении равновесия — сложное упражнение. Для этого требуется положение тела на внутренней стороне сиденья мотоцикла, взгляд в угол, куда вы хотите пойти, и контр-руль, чтобы начать начальный наклон.Наклон требует, чтобы у вас было определенное количество угловой скорости, чтобы найти баланс на мотоцикле. Слишком много одного или недостаточно другого может означать, что вы бежите через угол или едете на краю тротуара, где вы не планировали быть.

  Торможение и повороты

  В качестве нового гонщика лучше всего тормозить перед поворотом и держать каждое действие отдельно. Торможение перед входом в поворот сжимает переднюю подвеску, и вы хотите, чтобы сила, нажимающая на переднюю шину, была завершена, прежде чем пытаться использовать тягу для поворота.Завершив все торможения перед поворотом, вы позволяете подвеске мотоцикла вернуться в нейтральное положение. Также рекомендуется использовать как передний, так и задний тормоз по прямой линии при приближении к повороту. Это дает вам максимальный потенциал торможения, вы можете завершить торможение быстрее.

  После того, как вы повернули руль и повернули мотоцикл в угол, вы можете слегка покатиться на дросселе, что поможет сбалансировать подвеску мотоцикла. Небольшой газ — это все, что нужно для баланса, но помните, что большая скорость требует большего наклона, чтобы оставаться на том же пути через угол.Скорость поворота и наклон — симбиотические, и они нужны друг другу, чтобы поддерживать равновесие в углу. Когда вы подойдете к выходу из поворота, вы можете начать медленно крутить газ и увеличивать скорость до выхода из поворота и в следующую прямую.

  Сдвиг

  Основная функция использования сцепления на мотоцикле заключается в переключении передач в соответствии с частотой вращения двигателя и скоростью движения. Поднять передачу с помощью сцепления, как правило, довольно легко.Вы катитесь на дросселе, пока не найдете скорость, необходимую двигателю для более высокой передачи. Вы скручиваете дроссель, тянете рычаг сцепления, левой ногой нажимаете рычаг на следующую более высокую передачу, а затем отпускаете сцепление, пока катитесь на дросселе. Сначала будет немного неловко, пока вы не освоите последовательность снова и снова.

  Переключение на пониженную передачу сложнее, чем переключение на повышающую передачу, потому что вы будете снижаться в том месте, где двигатель будет нуждаться в ускорении из-за пониженной передачи. Последовательность переключения будет аналогичной при использовании уровня дроссельной заслонки и сцепления, но вместо того, чтобы поднимать ногу, вы будете нажимать вниз.Одним существенным отличием будет скорость, с которой вы отпускаете рычаг сцепления назад после переключения. Это должно быть намного медленнее, чтобы позволить двигателю догнать скорость на дороге.

  Counter-Steering

  Существует два различных метода управления мотоциклом, и при езде разница составляет около 12 миль в час. Ниже этой скорости вы поворачиваете руль мотоцикла в нужном направлении. Выше 12 миль в час вы делаете наоборот. Поворот в противоположном направлении называется контр-рулевым управлением.Подумайте об этом так: вы не поворачиваете руль, а толкаете руль на той стороне мотоцикла, на которую хотите наклониться, и поворачиваетесь. Если вы хотите пойти налево, вы нажимаете на левый руль. То же самое для поворота и наклона вправо. Это необходимо из-за гироскопического эффекта переднего колеса и вилок. Я знаю, это физическая дискуссия, и мы не будем вдаваться в подробности. Просто запомните, что нужно нажимать влево, чтобы идти влево, или нажимайте вправо, чтобы идти направо. Будь проще.

  Где искать во время езды

  Одна из самых простых вещей в мотоцикле — это то, что ты смотришь туда, куда хочешь.Держите голову, глядя на горизонт. Вы можете слегка повернуть голову, если хотите повернуться, и не просто смотреть глазами туда, куда вы хотите. Вы будете постоянно сканировать горизонт на наличие препятствий во время езды, и вы можете вносить коррективы во время езды, чтобы избежать их по мере необходимости. При развороте нужно помнить одну вещь: вы хотите постоянно искать, куда хотите идти, и это — через поворот и выход на следующую прямую. Не становитесь целью, зафиксированной на одном объекте.Вы будете стремиться ехать прямо к нему. Вместо этого смотрите через поворот, угол и двигайтесь точно туда, куда хотите.

  Поездка в непосредственной близости от других транспортных средств

  Поездка в непосредственной близости от других транспортных средств — Вы столкнетесь с движением где-нибудь на своем пути с другими мотоциклами, транспортными средствами и / или большими полуприцепами. Ехать рядом с автомобилем не рекомендуется, особенно если вы находитесь в слепой зоне. Старайтесь не ехать прямо рядом с другим транспортным средством. Держитесь впереди или сзади от них на случай, если вам понадобится свернуть, чтобы пропустить мусор на дороге или предотвратить аварию с другим транспортным средством.

  Если вы следуете за другим транспортным средством, дайте ему двухсекундное расстояние. Это дает вам время реакции, необходимое, чтобы отрегулировать ваше положение в пределах полосы движения или остановиться при необходимости. Не позволяйте другому автомобилю толпить вас на дороге. Не ускоряйтесь, надеясь, что автомобиль позади вас даст вам больше места для катания. Это будет на самом деле противоположно тому, что вы намеревались, и они будут ускоряться с вами. Найдите способ, позволяющий им пройти, будь то движение по полосе, идущей дальше вправо, или съезд с дороги и позволить им пройти.

  Пути эвакуации

  Важно иметь несколько путей эвакуации, которые позволяют избежать столкновения.

  Когда вы едете, вы можете обнаружить, что что-то встает на вашем пути, и вам нужно куда-то идти немедленно. Это считается выходной путь. Вы должны постоянно думать о том, куда бы вы пошли, если что-то встает на вашем пути, и вам нужно маневрировать вокруг него. Вы можете быстро уйти налево? Иди, ты маневрируешь правильно? Вы можете сделать оба? Держите свои возможности открытыми во время езды и будьте готовы изменить курс, если это необходимо.Следите за ограждением справа от вас, которое может поставить вас под угрозу зажатия между транспортным средством и шлагбаумом. Избегайте мусора по мере необходимости, будь то быстрый поворот вокруг него и вернитесь обратно в переулок или оставайтесь на месте.

  Перекрестки

  Перекрестки — это места, где чаще всего происходит авария между мотоциклистом и другим транспортным средством. Обычно это случай, когда мотоциклист невидим, и перед ним разворачивается транспортное средство, что приводит к аварии. Когда вы приближаетесь к перекрестку на своем мотоцикле, вам нужно немного замедлиться, даже если у вас есть право.Прикрывайте органы управления на случай, если вам нужно изменить направление через путь эвакуации, или вам нужно полностью остановиться. Вы должны всегда предполагать, что вас не видели, и быть готовым среагировать, чтобы избежать столкновения.

  Защитная езда

  Защитная езда на мотоцикле — это небольшая игра, в которой все хотят вас заполучить. Вам необходимо постоянно корректировать свое положение в пределах полосы движения, чтобы предложить путь эвакуации и сохранить расстояние между вами и другими водителями и транспортными средствами. Постоянно ищите дорожный мусор, чтобы маневрировать вокруг, и будьте готовы предпринять уклончивые действия, когда придет время.

  Езда в соответствии с вашими навыками и способностями

  Езда на мотоцикле увлекательна, но не позволяйте себе превышать свои способности и текущий уровень квалификации. Довольно часто встречается хорошая группа гонщиков, но иногда они гораздо опытнее, чем новый гонщик. Вам не нужно ездить ни на их уровне, ни на их скорости. Они хотят, чтобы вы прибыли на контрольно-пропускной пункт и в конечный пункт назначения в целости и сохранности. Доберитесь туда со своей собственной скоростью, даже если это означает, что вы позволите им двигаться вперед, пока вы будете чувствовать себя комфортно в своей текущей зоне катания.

  Поддержание безопасной скорости

  Поиск безопасной скорости, на которой вы будете ездить, потребует оценки состояния окружающей среды и того, как быстро вы сможете реагировать. Если вы едете в одиночестве на участке открытой дороги, вы, вероятно, можете ехать на более высокой скорости. У вас должно быть меньше препятствий, о которых нужно беспокоиться, и у вас больше возможностей маневрировать и останавливаться, если ситуация требует этого. Если вы находитесь в интенсивном движении, вы, вероятно, не сможете ездить с высокой скоростью. Движение с другими автомобилистами, скорее всего, заставит вас замедлиться и быть готовым избегать других транспортных средств с защитной ездой.

  Осведомленность о других транспортных средствах

  Быть осведомленным о других автомобилистах и ​​держаться подальше от их слепых зон.

  На каждом зарегистрированном мотоцикле ездит 32 других автомобиля. Большинство, если не все, из этих 32 других транспортных средств больше и тяжелее, чем вы и ваш мотоцикл. Это означает, что вы должны уважать их пространство и всегда защищаться. Вы меньше, чем все на дороге, у вас лучшая маневренность, и вас тоже труднее всего увидеть.Держитесь подальше от слепых зон, езжайте безопасно и приезжайте живыми.

  Дорожно-транспортные происшествия

  Было бы здорово, если бы на вашем пути путешествия всегда был идеальный тротуар без мусора. Но правда в том, что вы чаще всего этого не найдете. Если вы едете с поднятой головой и смотрите на горизонт, куда хотите попасть, вы, скорее всего, сможете обнаружить дорожные опасности, такие как выбоины, неровности, провалы и дорожный мусор. Один из способов распознать объекты на вашем пути — это наблюдать за транспортными средствами впереди вас. Они отклоняются, чтобы избежать чего-то, меняют ли они положение в полосе движения и т. Д.? Это может указывать на опасность на дороге. Имейте в виду, что легковые и грузовые автомобили могут путешествовать через то, что вы, возможно, не сможете. Возможно, вам придется обойти то, что они проехали.

  Видимость

  Вы, вероятно, в какой-то момент будете кататься при слабом дневном освещении или в ночное время, если у вас нет строгого правила ездить только тогда, когда солнце высоко в небе. Есть некоторые различия в стратегии для каждого из-за разницы в уровнях освещенности и вашей способности быть замеченным другими автомобилистами.Ключ к безопасной езде — ваша видимость, демонстрируемая фарами и механизмом повышенной видимости. Когда вы ищете новое снаряжение для мотоциклов, обратите внимание на те, у которых есть светоотражающие пятна, которые направляют свет обратно к источнику, давая им эффект свечения.

  Погодные условия

  Непогода бывает, и иногда вы попадаете в ненастную погоду. Вода, очевидно, делает поверхность дороги влажной, но при смешивании с маслом она может стать очень опасной. Лучше избегать езды в ненастную погоду, если это возможно.Обычно это не ваша способность ездить, что делает его опасным. Это другие автомобилисты и гладкая поверхность катания, которые делают это жестким. Для получения дополнительной информации о поездке в погодных условиях посетите веб-сайт:

  Антиблокировочная система тормозов (ABS)

  Если вы знаете об АБС или антиблокировочной системе тормозов, вы знаете, что они являются преимуществом для более быстрой остановки с большим контролем. Как новый гонщик, ABS является несомненным плюсом для вашего мотоцикла. Многие из предлагаемых новых моделей мотоциклов имеют опцию ABS, и если вы смотрите на мотоцикл с доступной опцией, мы рекомендуем обновить его.

  Правила дорожного движения

  Когда едешь рядом с домом, легко узнать, что это за законы. Вы, вероятно, просматривали их, когда брали урок наездника MSF или получали лицензию в местном офисе DMV. Когда вы начинаете выходить за пределы знакомой территории, вы можете пересекать границы штатов, которые имеют разные законы. Ознакомьтесь с законами штата о мотоциклах, чтобы убедиться, что вы соблюдаете их. Для получения информации о правилах дорожного движения вашего штата посетите:

  езда с нарушениями

  Когда вы думаете, обесценение, большинство сразу подумает об алкоголе.Приблизительно 25% всех мотоциклистов, убитых во время катания, имели некоторую форму алкогольного нарушения. В дополнение к алкоголю, усталость также беспокоит. Мотоциклетный спорт достаточно сложен, когда вы на 100%. Не ездить с нарушениями. Сохраните алкоголь на другое время, когда вы не собираетесь управлять транспортным средством и когда вы хорошо отдохнули ночью. Сохраняйте настроение и будьте в хорошем настроении. Нарушение от вашего лучшего состояния может прийти во многих формах. Научитесь распознавать, что мешает вам кататься в лучшем виде.

  Храните сумку с инструментами и аптечку на мотоцикле

  Хранение обычно ограничено на мотоцикле, но небольшая сумка с инструментами и базовая аптечка действительно могут спасти вас от поездки. Учитывая, как мало места, инструменты должны быть сохранены в небольших гаечных ключах в наиболее распространенных размерах вашего мотоцикла. Это может быть 3/8 ”- 5/8” на американском мотоцикле или 8–14 мм на импортном мотоцикле. Часто вы можете найти в сети набор небольших комбинированных ключей, а затем добавить в набор пару отверток для быстрого набора инструментов для чрезвычайных ситуаций.Добавьте базовую аптечку в комплект, и все будет готово.

  Самая безопасная полоса движения — это та дорога, которая обеспечивает отличную видимость и позволяет четко видеть дорогу впереди.

  Поездка по самому безопасному переулку

  Если вы спросите трех человек, какой переулок самый безопасный, вы можете получить три разных ответа. Правда в том, что не существует ни одной полосы, которая бы всегда была лучшей для любой ситуации. Самая безопасная полоса движения может меняться в зависимости от того, через что вы катаетесь. Быть рядом с выездной рампой может быть хорошим вариантом, и иногда этот путь эвакуации может быть слева или справа от вас.Самая безопасная полоса движения — это та, которая дает вам отличную обзорность и позволяет четко видеть дорогу впереди.

  Заключение

  Мотоциклетный спорт может быть увлечением одних и образом жизни других. Тем не менее, мы все начинаем в одном месте. Мы начинаем с того, что учимся ездить на мотоцикле с помощью самостоятельной навигации, занятий с гидом и / или частных инструкций. У мотоциклетного снаряжения есть много вариантов на выбор, но наличие этого должно быть в вашем списке вещей, которые вам нужны, чтобы оставаться в безопасности во время езды на мотоцикле.Помимо физических инструментов, вы должны быть в хорошем психическом состоянии, чтобы оставаться в безопасности, находясь на открытой дороге. Оставайтесь в безопасности, катаясь, когда вы на 100%, и избегайте любых нарушений как можно лучше. Мотоциклетный спорт сложен, но постоянное развитие ваших навыков с помощью обучения и повторения заставит вас наслаждаться мотоциклом до тех пор, пока вы хотите оставаться на двух колесах. Удачи и езжу благополучно!

  Курсы по безопасности мотоциклов | DMV.ORG

  Курс по безопасности мотоциклов учит как начинающих, так и опытных гонщиков, как безопасно и уверенно обращаться со своим велосипедом на открытой дороге. В то время как законы , требующие обеспечения безопасности мотоциклов или курсов обучения , варьируются от штата к штату , знания и опыт в области безопасного катания, которые может получить гонщик, неоценимы для любого уровня.

  Ниже приводится некоторая полезная информация о потенциальных требованиях курса безопасности, а также о том, что вы можете ожидать, если поступите на курс безопасности мотоцикла.

  Требования для новых мотоциклистов

  Новые мотоциклисты должны соответствовать различным требованиям штата, чтобы получить лицензию на мотоцикл в своем штате. Как минимум, вам может потребоваться пройти серию экзаменов по лицензированию, чтобы легально ездить на велосипеде.

  В зависимости от вашего штата, вас также могут попросить пройти курс обучения по мотоциклу и даже иметь разрешение на мотоцикл, прежде чем сдавать экзамен на полное лицензирование.

  Некоторые штаты также разрешают гонщикам отказаться от своих лицензий и одобренных тестов, пройдя курс обучения.

  Ниже приведены несколько конкретных примеров штата для новых гонщиков:

  • Калифорния: Базовая подготовка мотоциклистов обязательна для новых гонщиков младше 21 года.
  • Нью-Гэмпшир: Всадникам младше 18 лет необходимо пройти курс Basic Rider.
  • Колорадо : Любой гонщик моложе 18 лет должен иметь разрешение на обучение мотоциклу в течение 1 года, прежде чем он сможет получить одобрение мотоцикла.

  Чтобы узнать, требуется ли курс по безопасности мотоциклов в вашем штате, обратитесь в местное отделение DMV.

  Типы курсов по безопасности для мотоциклов

  Часто курсы по мотоциклам, рекомендованные или требуемые штатами, предоставляются Фондом по безопасности мотоциклов. Информация ниже описывает типы курсов, которые они предоставляют; другие преподаватели могут отличаться, но большинство из них похожи на то, что описано здесь.

  MSF предлагает два типа курсов для гонщиков: базовый и эксперт .Вот некоторые особенности для этих типов курсов безопасности мотоцикла.

  Базовый курс MSF по верховой езде

  Идеально подходит для начинающих райдеров всех возрастов, этот курс учит основам езды на мотоцикле. Курсы будут сочетать время в классе с временем катания. Продолжительность может варьироваться, но все они занимают не менее 18 часов формального времени обучения в течение периода до 3 дней.

  Инструкция будет включать в себя:

  • Объяснение типов мотоциклов.
  • Управление мотоциклом.
  • Как управлять мотоциклами.
  • Советы по безопасной езде.

  Курс верховой езды MSF Expert

  Курс на уровне эксперта или продвинутого уровня — отличный шаг по сравнению с базовым уровнем. Этот тип курсовых предложений методов повышения квалификации для:

  • Лицензированные мотоциклисты , желающие улучшить свою езду .
    ИЛИ
  • Владельцы разрешений для мотоциклов используют этот курс в качестве курса отказа от лицензии (если применимо в вашем штате).

  Для этого уровня гонщики должны предоставить свой собственный велосипед и защитное снаряжение.

  Обычно в течение 1 дня гонщики уже должны быть опытными в управлении мотоциклом. Этот курс учит более продвинутым навыкам, включая:

  • Быстрое торможение, отклонение и другие продвинутые тактики езды.
  • Как маневрировать в пробках или других рискованных условиях.
  • Новые законы для мотоциклистов.
  • Райдер ответственность.
  • Риск употребления наркотиков и алкоголя при езде.

  Предварительные условия курса безопасности

  Несмотря на то, что они могут различаться в зависимости от курса или штата, некоторые стандартные требования для участия в курсе безопасности мотоцикла обычно включают в себя:

  • Способность ездить на велосипеде.
  • Защитная одежда и шлем.
  • Возраст законного лицензирования.
  • Водительские права или разрешение на вождение мотоцикла (в зависимости от штата).

  Не все курсы требуют, чтобы вы взяли свой собственный мотоцикл при прохождении курса безопасности.На некоторых курсах есть велосипеды и шлемы для начинающих.

  Отказ от испытаний мотоциклов

  В некоторых штатах разрешается соискателям лицензии на мотоцикл отказаться от своих испытаний на лицензирование мотоциклов , пройдя утвержденный государством курс по безопасности мотоциклов. Прохождение курса может соответствовать определенным требованиям, в том числе:

  • Стандарты Vision и физическая подготовка для катания.
  • Письменный экзамен.
  • Дорожные испытания.

  Для получения конкретной информации о курсе по безопасности мотоциклов и отказе от лицензирования, пожалуйста, свяжитесь с местным DMV.

  Поиск правильного курса

  Если вам необходимо пройти курс безопасности на мотоцикле или вы просто хотите освежить свои навыки, вы должны быть уверены, что выбранный вами курс — на высшем уровне.

  Начните с поиска утвержденных курсов в автомобильном агентстве вашего штата . Вы также можете проконсультироваться с Фондом безопасности мотоциклов, чтобы найти аккредитованные курсы безопасности в вашем регионе.

  После того, как вы выбрали курс, перепроверьте, чтобы убедиться, что ваш курс научит вас:

  • Основы мотоциклов.
  • Езда законы и правила дорожного движения.
  • Маневрирование и управление велосипедом.
  • Как избежать опасностей на дороге.

  Для получения более подробной информации о том, что вам нужно знать для получения лицензии на мотоцикл в вашем штате, посетите наш раздел «Лицензия на мотоцикл».