Неисправности ВАЗ 2107: диагностика и описание
За время серийного производства и массового использования «семерки» был накоплен огромный опыт эксплуатации. Наиболее характерные неисправности автомобиля ВАЗ 2107 и способы их устранения достаточно подробно описаны в технической литературе. Для удобства автовладельцев наиболее распространенные причины отказов систематизированы и сведены в таблицы.
Данная информация актуальна для владельцев автомобилей ВАЗ 2107, которые в большинстве своем самостоятельно обслуживают машины. Следует особо отметить, что существует несколько модификаций данной модели, различающихся между собой в основном конструкцией двигателя. Начиная с 2006 года, машины комплектуются системами впрыска. Соответственно им присущи иные виды отказов, нежели машинам с карбюратором.
Основные неисправности двигателя
Автомобили ВАЗ 2107 оснащаются тремя основными видами силовых агрегатов с рабочим объемом 1,5, 1,6 и 1,7 литра. Второй двигатель оборудован распределенной системой впрыска, который значительно отличается от карбюраторных. В процессе длительной эксплуатации детали и узлы агрегата подвергаются износу, что может вызвать следующие неисправности:
- Отказ системы питания: топливного насоса, трубопроводов низкого или высокого давления.
- Засорение главного топливного или воздушного жиклера, повреждение мембран пускового устройства или иных механизмов.
- Отказ системы зажигания: высоковольтных проводов, свечей, распределителя или иных механизмов.
- Поломка масляного насоса, засорение фильтра.
- Предельный износ деталей цилиндропоршневой группы, вкладышей коленчатого или распределительного вала, ГРМ.
Диагностика неисправностей инжектора или ЭБУ производится с применением специального тестера, который имеется на специализированных СТО. Ремонтно-восстановительные работы на двигателе относятся к категории сложных и требуют высокой квалификации и специальных навыков.
Трансмиссия – причины отказов
Автомобиль ВАЗ 2107 оборудуется четырех- или пятиступенчатой коробкой передач с механическим переключением и диафрагменным однодисковым сцеплением. Наиболее частые причины поломок трансмиссии:
- Износ уплотнительных элементов гидравлического привода и образование выработки в цилиндре.
- Поломка выжимного подшипника, разрушение диафрагменной пружины, ведущего или ведомого диска.
- Утечка трансмиссионного масла из коробки перемены передач, поломка подшипников, валов, шестерен, синхронизаторов и других деталей.
- Поломка узла переключения передач.
Выявление причин неисправности трансмиссии производится по косвенным признакам: появление посторонних шумов и вибрации во время движения автомобиля. Возможны затруднения при включении отдельных передач, рывки и толчки. Ремонт сцепления, привода, КПП и других механизмов трансмиссии связан с необходимостью демонтажа указанных узлов, разборке и проверке всех деталей на соответствие параметрам.
Кузов, передняя и задняя подвеска
Автомобиль модели ВАЗ 2107 относится к так называемой классической серии. Во время эксплуатации лакокрасочные покрытия подвергаются воздействию влаги, повреждениям от камней. Оголение металла вызывает процессы коррозии, которые не только портят внешний вид машины, но и значительно его ослабляет. Особенно это касается элементов несущего каркаса: лонжеронов, порогов и стоек кузова.
Основные неисправности передней подвески: разрушение шаровых опор, сайлент-блоков, выход из строя амортизаторов. Поломки такого рода сопровождаются стуком в нижней части машины во время движения. В задней подвеске автомобиля ВАЗ 2107 преимущественно выходят из строя резинометаллические втулки. Это привод к уводу машины от заданной траектории, особенно при выполнении поворотов и на неровной дороге.
Рулевое управление и тормозная система
Автомобиль модели ВАЗ 2107 отличается хорошей управляемостью. Механизм рулевого управления червячного типа достаточно надежен, выработка преимущественно появляется в шаровых наконечниках тяг. Затягивание с ремонтом может привести к их обрыву и потере управления машиной во время движения. Износ втулок маятника сопровождается стуками и увеличение люфтов до недопустимых значений.
ВАЗ 2107 имеет двухконтурную гидравлическую тормозную систему с вакуумным усилителем тормозов. Наиболее частые поломки:
- Износ тормозных колодок, барабанов и дисков сверх предельного уровня.
- Утечка тормозной жидкости в результате износа уплотнительных колец и появление каверн в главном тормозном цилиндре.
- Появление свищей в тормозных шлангах.
- Заклинивание поршней в цилиндрах исполнительного механизма.
Следует помнить, что правилами дорожного движения запрещена езда на автомобиле с неисправностями рулевого механизма или рабочих контуров тормозной системы. В случае обнаружения поломок такого рода следует вызывать эвакуатор для доставки автомобиля к месту стоянки и ремонта.
Электрооборудование основные причины неисправностей
Питание бортовой сети автомобиля ВАЗ 2107 осуществляется от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя от генератора. Наиболее частые причины отказов электрооборудования:
- Выход из строя регулятора напряжения, значительный износ щеточного узла и контактных колец, ремня привода генератора.
- Недозаряд батареи в течении длительного времени вызывает сульфатизацию и разрушение пластин, что приводит к снижению ее емкости.
- Поломка втягивающего реле, повреждение обмотки статора или ротора затрудняет запуск двигателя.
Любые неисправности автомобиля ВАЗ 2107 диагностируются сотрудниками станций технического обслуживания или самостоятельно. Способ восстановления работоспособности систем и механизмов обычно заключается в замене отказавших деталей. Опытные автолюбители могут самостоятельно устранить большинство поломок, используя иллюстрированные руководства по ремонту.
Причина неисправности | Метод устранения |
Двигатель не запускается | |
1. Нет топлива в карбюраторе: | |
а) засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса; | а) промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры; |
б) неисправен топливный насос | б) проверьте работу насоса и замените поврежденные детали |
2. Неисправна система зажигания. | 2. См. главу «Система зажигания» |
3. Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах | 3. Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора |
Двигатель работает неустойчив о или глохнет на холостом ходу | |
1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя | 1. Отрегулируйте холостой ход |
2. Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку | 2. Замените дренажную трубку |
3. Неисправна система управления экономайзером холостого хода карбюратора: | |
а) подсос воздуха через шланги, соединяющие экономайзер с впускным трубопроводом; | а) проверьте шланги и их соединения, замените поврежденные шланги; |
б) замените блок управления; | |
в) неисправен пневмоклапан; | в) замените пневмоклапан; |
г) поврежден микропереключатель или нарушена его установка | г) проверьте микропереключатель, отрегулируйте его установку |
4. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов | 4. Замените поврежденный шланг. |
5. Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода с карбюратором или с головкой цилиндров | 5. Подтяните гайки крепления или замените прокладки |
6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
7. Неисправен карбюратор: | |
а) засорены жиклеры или каналы | а) продуйте жиклеры и каналы сжатым |
карбюратора; | воздухом; |
б) вода в карбюраторе; | б) удалите воду из карбюратора, слейте |
отстой из топливного бака; | |
в) нарушена герметичность диафрагмы | в) замените диафрагму |
пускового устройства | |
8. Неисправна система зажигания | 8. См. главу «Система зажигания» |
При плавном увеличении частоты вращения двигателя до 1600 мин -1 двигатель работает циклично (частота вращения колеблется от 1600 до 1200 мин -1 ) | |
Поврежден микропереключатель карбюратора или нарушена его установка | Отрегулируйте установку микропереключателя или замените его |
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью | |
1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора | 1. Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок |
2. Загрязнен воздушный фильтр | 2. Замените фильтрующий элемент |
3. Неисправна система зажигания | 3. См. главу «Система зажигания» |
4. Неисправен топливный насос | 4. Проверьте работу насоса и замените |
поврежденные детали | |
5. Неисправен карбюратор: | |
а) неисправен насос-ускоритель; | а) проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали; |
б) засорены главные жиклеры; | б) продуйте жиклеры сжатым воздухом; |
в) не полностью открыта воздушная заслонка; | в) отрегулируйте привод заслонки; |
г) уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме | г) отрегулируйте установку поплавка |
6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
7. Недостаточная компрессия — ниже 1 МПа (10 кгс/см2): | |
а) пробита прокладка головки цилиндров; | а) замените прокладку; |
б) прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец; | б) очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените; |
в) плохое прилегание клапанов к седлам; | в) замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла; |
г) чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец | г) замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
Стук коренных подшипников коленчатого вала | |
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала | |
1. Слишком раннее зажигание | 1. Отрегулируйте установку зажигания |
2. Недостаточное давление масла | 2. См. «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
3. Ослаблены болты крепления маховика | 3. Затяните болты рекомендуемым моментом |
4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | 4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом | 5. Замените упорные полукольца новыми |
Стук шатунных | подшипников |
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. | |
1. Недостаточное давление масла | 1. См. «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | 2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
Стук поршней | |
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. | |
1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | 1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне | 2. Замените кольца или поршни с кольцами |
Стук впускных и выпускных клапанов | |
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характер% ный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распре% делительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала | |
1. Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 1. Отрегулируйте зазоры |
2. Поломка клапанной пружины. | 2. Замените пружину |
3. Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей клапана | 3. Замените изношенные детали |
4. Износ кулачков распределительного вала | 4. Замените распределительный вал и рычаги клапанов |
5. Отворачивание контргайки регулировочного болта | 5. Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку |
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала | |
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала | |
1. Ослабла цепь вследствие износа | 1. Натяните цепь |
2. Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя | 2. Замените башмак натяжителя или успокоитель |
3. Заедание штока плунжера натяжителя цепи | 3. Устраните заедание |
Недостаточное давление на прогретом двигателе масла на холостом ходу | |
1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц | 1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
2. Изношены шестерни масляного насоса | 2. Отремонтируйте масляный насос |
3. Чрезмерный зазор между вкладыша_ ми и коренными шейками коленчатого вала | 3. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
4. Заедание редукционного клапана давления масла | 4. Замените клапан |
5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества | 5. Замените масло другим, рекомендованным в разделе 1 |
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | |
Заедание редукционного клапана давления масла | Замените клапан |
Повышенный расход масла | |
1. Подтекание масла через уплотнения двигателя | 1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
2. Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателя | 2. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
3. Поломка поршневых колец | 3. Замените кольца |
4. Закоксовывание прорезей в масло съемных кольцах или в канавках поршней | 4. Очистите прорези и пазы от нагара |
5. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов | 5. Замените маслоотражательные колпачки |
6. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок | 6. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
Повышенный расход топлива | |
1. Не полностью открыта воздушная заслонка | 1. Отрегулируйте привод заслонки |
2. Повышенное сопротивление движения автомобиля | 2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес |
3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
4. Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания. | 4. Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания. |
5. Высокий уровень топлива в карбюраторе: | |
а) нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки; | а) проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку; |
б) заедание или трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка, негерметичность поплавка | б) проверьте и при необходимости замените поплавок |
6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора | 6. Очистите жиклеры |
7. Клапан экономайзера холостого хода карбюратора не перекрывает выходное отверстие на принудительном холостом ходу: | |
а) неисправен блок управления пневмоклапаном; | а) замените блок; |
б) неисправен пневмоклапан; | б) замените пневмоклапан; |
в) неисправен микропереключатель или нарушена его установка; | в) отрегулируйте установку микропереключателя или замените его; |
г) неисправен экономайзер холостого хода | г) замените поврежденные детали экономайзера |
Перегрев двигателя | |
1. Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора | 1. Отрегулируйте натяжение ремня |
2. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения | 2. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
4. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора | 4. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
5. Неисправен термостат | 5. Замените термостат |
6. Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) | 6. Замените пробку |
7. Неисправен насос охлаждающей жидкости | 7. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте |
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке | |
1. Поврежден радиатор | 1. Отремонтируйте радиатор или замените |
2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов | 2. Замените поврежденные шланги или прокладки |
3. Подтекание жидкости из крана отопителя | 3. Замените кран |
4. Слабо затянуты хомуты шлангов | 4. Подтяните хомуты |
5. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | 5. Замените сальник |
6. Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора | 6. Замените пробку |
7. Повреждена прокладка головки цилиндров | 7. Замените прокладку |
8. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров | 8. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
9. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе | 9. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС_1 |
| Причина неисправности | Способ устранения |
При отпускании на автомобиле ваз 2107 педали сцепления ощущается вибрация и шум | |
| Сильный износ, коробление ведомого диска сцепления, трещины или отслоение накладок, поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины | Замените на автомобиле ваз 2107 ведомый диск сцепления |
Автомобиль ваз 2107 дергается при трогании | |
| Ступица ведомого диска заедает на шлицах первичного вала коробки передач Попадание смазки на рабочие поверхности дисков сцепления Сильный износ, коробление ведомого диска, трещины или отслоение накладок, поломка пружин гасителя крутильных колебаний, износ окон под пружины | Очистите шлицы обеих деталей, задиры устраните надфилем. Сильно поврежденные детали замените. При сборке нанесите на шлицы тонкий слой смазки ЛСЦ-15, ШРУС-4 или им подобной Промойте уайт-спиритом или бензином поверхности дисков. Устраните причину замасливания (утечка масла через сальники двигателя или коробки передач на автомобиле ваз 2107) Замените ведомый диск Замените поврежденные детали |
Двигатель автомобиля ваз 2107 увеличивает частоту вращения, но автомобиль разгоняется плохо. Сцепление пробуксовывает, чувствуется запах перегретых фрикционных накладок сцепления | |
| Попадание масла на рабочие поверхности дисков Заедание привода сцепления Сильный износ, коробление и пригорание накладок ведомого диска сцепления | Промойте уайт-спиритом или бензином поверхности дисков. Устраните причину замасливания (утечка масла через сальники двигателя или коробки передач) Устраните заедание или замените детали привода сцепления Замените ведомый диск сцепления |
Сцепление на автомобиле ваз 2107 «ведет» (неполное выключение), что затрудняет переключение передач (слышен шум, скрежет) при исправной коробке передач | |
| Велики зазоры в приводе выключения сцепления Ступица ведомого диска сцепления заедает на шлицах первичного вала коробки передач Задиры на рабочих поверхностях маховика и нажимного диска, перекос или коробление нажимного диска, износ лепестковой пружины, коробление ведомого диска сцепления | Отрегулируйте привод выключения сцепления Очистите шлицы обеих деталей, задиры устраните надфилем. Сильно поврежденные детали замените. При сборке нанесите на шлицы тонкий слой смазки ЛСЦ-15, ШРУС-4 или им подобной Замените на автомобиле ваз 2107 ведомый диск или корзину сцепления в сборе Прокачайте систему гидропривода сцепления |
Сцепление на автомобиле ваз 2107 «буксует» (неполное включение сцепления) | |
| Отсутствуют зазоры в приводе выключения сцепления Велик износ фрикционных накладок ведомого диска сцепления Замасливание фрикционных накладок ведомого диска, поверхности маховика или нажимного диска сцепления | Отрегулируйте на автомобиле ваз 2107 привод сцепления Замените на автомобиле ваз 2107 ведомый диск или корзину сцепления в сборе Устраните причины замасливания. Промойте замасленные детали уайт-спиритом |
Слышен стук при трогании автомобиля ваз 2107 | |
| Разрушение опор двигателя, резинометаллических шарниров подвески Ослабла затяжка крепежных деталей подвески автомобиля ваз 2107 Износ подшипников карданной передачи Велик зазор в зацеплении шестерен или подшипниках главной передачи Велик зазор в шлицевом соединении переднего карданного вала Ослабло крепление карданного вала к фланцу редуктора заднего моста | Замените неисправные детали Подтяните крепежные детали подвески Замените подшипники Замените изношенные детали |
На автомобиле ваз 2107 затруднено переключение передач | |
| Сцепление «ведет» Заедание сферического шарнира рычага переключения передач Затруднено движение скользящей муфты по шлицам ступицы синхронизатора в коробке передач Деформация деталей механизма выбора передач, ослабление крепления вилок переключения на штоках | см. выше Зачистите от заусенцев трущиеся поверхности Очистите детали от загрязнений, зачистите заусенцы Замените детали, подтяните болты фиксации вилок |
Коробка передачи на автомобиле ваз 2107 передачи самопроизвольно выключаются («вылетают») или включаются нечетко | |
| Износ деталей привода переключения передач: шариков, штоков, гнезд штоков, пружин фиксаторов Сильный износ рабочих поверхностей вилок переключения передач Сильный износ шлицов на муфтах, шестернях или ступицах синхронизаторов Износ блокирующих колец синхронизаторов в коробке передач Поломка пружин синхронизатора коробки передач | Замените изношенные детали в коробке передач Замените изношенные детали вилки в коробке передач Замените изношенные детали Замените изношенные детали |
Коробка передач автомобиля ваз 2107 сильно шумит | |
| Недостаточно масла в картере коробки передач Износ подшипников, зубьев шестерен и синхронизаторов коробки передач ваз 2107 | Проверьте уровень масла в коробке передач, долейте масло при необходимости Замените изношенные детали в коробке передач автомобиля ваз 2107 |
Двигатель автомобиля ваз 2107 не развивает полной мощности, автомобиль ваз 2107 дергается, низкая приемистость | |
| Дроссельная заслонка в карбюраторе ваз 2107 открывается не полностью Загрязнен фильтрующий элемент воздушного фильтра Сильный нагар на свечах, неправильный зазор между электродами свечей зажигания, повреждения изоляции высоковольтных проводов Топливный насос ваз 2107 не создает требуемое давление в системе автомобиля Неисправны (загрязнены) форсунки или их цепи питания (В) Неисправность датчиков: температуры охлаждающей жидкости, положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха, детонации, концентрации кислорода, а также повреждения цепей питания этих датчиков (В) Подсасывание воздуха через неплотности впускного трубопровода (К) Недостаточный или чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора (К) | Отрегулируйте привод дроссельной заслонки Замените на автомобиле ваз 2107 воздушный фильтр Проверьте состояние диафрагм топливного насоса. Неисправные диафрагмы топливного насоса замените. Отрегулируйте выступание толкателя (К). Измерьте давление в топливной системе автомобиля ваз 2107. Неисправный топливный насос замените (В). Замените прокладку выпускного коллектора Установите правильно фазы газораспределения по меткам на коленчатом и распределительном валах автомобиля ваз 2107 Отрегулируйте угол опережения зажигания Отрегулируйте зазор между контактами прерывателя Очистите детали или замените распределитель зажигания Проверьте цепи, замените датчик Холла Замените коммутатор Промойте детали карбюратора ваз 2107 в растворителе, продуйте каналы и жиклеры сжатым воздухом |
Двигатель автомобиля ваз 2107 перегревается | |
| Не работает электровентилятор системы охлаждения ваз 2107 Мало жидкости в системе охлаждения Неисправен термостат ваз 2107 (температура в нижней части радиатора невысокая) Большие отложения накипи и продуктов коррозии на внутренних поверхностях системы охлаждения | Проверьте цепи питания и сам электровентилятор системы охлаждения автомобиля ваз 2107, восстановите подачу питания или замените вентилятор охлаждения радиатора Долейте жидкость в радиатор автомобиля ваз 2107, проверьте герметичность системы охлаждения Замените на автомобиле ваз 2107 термостат Промойте радиатор снаружи струей воды или продуйте сжатым воздухом Устраните причину сильного нагарообразования, очистите детали, применяйте высококачественное моторное масло |
Двигатель автомобиля ваз 2107 детонирует (звонкие стуки, возникающие при разгоне автомобиля ваз 2107 и исчезающие при сбрасывании «газа») | |
| Низкое октановое число залитого в бензобак топлива Большие отложения нагара в камере сгорания, на днищах поршней и тарелках клапанов Перегрев двигателя автомобиля ваз 2107 Неправильно установлен момент зажигания (слишком раннее зажигание) | Применяйте только рекомендованное топливо Устраните причину сильного нагарообразования, очистите детали, применяйте высококачественное моторное масло Устраните перегрев двигателя (см. выше) Отрегулируйте момент опережения зажигания |
Руль на автомобиле ваз 2107 вращается с трудом | |
| Низкое давление в шинах передних колес автомобиля ваз 2107 Неправильные углы установки передних колес Мал уровень или отсутствует масло в рулевом механизме Деформация деталей передней подвески Неправильно отрегулировано червячное зацепление в редукторе рулевого механизма | Доведите давление в шинах до нормы Отрегулируйте развал схождение на автомобиле ваз 2107 Устранив причину вытекания, долейте масло в рулевой механизм автомобиля ваз 2107 Отремонтируйте или замените поврежденные детали передней подвески ваз 2107 Отрегулируйте зацепление в редукторе Отрегулируйте затяжку гайки маятникого рычага |
На автомобиле ваз 2107 увеличен люфт рулевого колеса | |
| Велик зазор в червячном зацеплении редуктора рулевого механизма Ослабло крепление рулевого механизма к кузову автомобиля ваз 2107 Увеличен люфт в подшипниках передних колес Износ втулок маятникого рычага Износ деталей шаровых шарниров | Отрегулируйте зацепление в редукторе рулевого механизма Затяните гайки крепления рулевого механизма к кузову Отрегулируйте зазоры в подшипниках передних колес |
Шум и стуки при движении автомобиля ваз 2107 по ровной дороге | |
| Применение на автомобиле ваз 2107 зимних, шипованных и «вездеходных» шин на чистом асфальте Износ подшипников ступиц колес Ослабление болтов крепления колес Изношены резинометаллические шарниры рычагов передней подвески Износ подшипников, зубьев шестерен редуктора заднего моста Износ подшипников полуосей заднего моста Износ подшипника промежуточной опоры карданного вала Износ подшипников колес Ослабление колесных болтов или гайки ступицы Ослабление крепежных деталей подвески автомобиля ваз 2107, а также крепления рулевого механизма, рулевого колеса, кронштейна рулевой колонки Неисправность рулевого механизма Износ или повреждение деталей дифференциала Изношены или разрушены резинометаллические шарниры передней и задней подвесок автомобиля ваз 2107 Износ шаровых шарниров передней подвески Разрушение резиновых подушек штанги стабилизатора | Применяйте шины в соответствии с дорожными условиями Замените на автомобиле ваз 2107 подшипники ступиц Отремонтируйте или замените редуктор заднего моста Отремонтируйте или замените рулевой механизм Замените шаровые шарниры передней подвески автомобиля ваз 2107 |
Вибрации при движении автомобиля ваз 2107 | |
| Дисбаланс передних колес, деформация или неравномерный износ шин, отслоение протектора Сильный износ подшипников колес Ослабление крепежных деталей подвески Износ подшипника промежуточной опоры карданного вала или ослабление крепления опоры Ослабло крепление карданного вала к фланцу хвостовика редуктора Деформация карданного вала, потеря его балансировочных грузиков | Замените дефектные шины, отбалансируйте колеса на автомобиле ваз 2107 Замените колесные подшипники Подтяните крепежные детали Замените подшипник или подтяните крепление опоры Подтяните на автомобиле ваз 2107 крепление карданного вала Замените карданный вал |
Увод автомобиля ваз 2107 от прямолинейного движения | |
| На автомобиле ваз 2107 разное давление в шинах передних колес или разный уровень их износа Нарушение углов установки колес На автомобиле ваз 2107 происходит подтормаживание переднего или заднего колеса Деформация или поломка деталей подвески автомобиля ваз 2107, износ резинометаллических шарниров Деформация, коррозия или задиры рабочих поверхностей тормозных дисков или барабанов Замасливание, полный износ накладок или включение в них инородных частиц Ослабление или поломка стяжной пружины тормозных колодок заднего колеса | Выровняйте давление в шинах, установите шины с одинаковым уровнем износа Отрегулируйте на автомобиле ваз 2107 развал схождение колес Устраните подтормаживание колеса Отремонтируйте или замените деформированные или изношенные детали подвески |
Увод автомобиля ваз 2107 при торможении | |
| Замасливание тормозных колодок Неправильная регулировка привода или неисправность регулятора давления тормозов Заедание поршня в рабочем тормозном цилиндре одного из колес Неэффективно работает один из контуров тормозной системы (негерметичность или смятие трубопровода) | Устраните причину замасливания, очистите или замените тормозные колодки Отрегулируйте на автомобиле ваз 2107 привод или замените регулятор давления тормозов, прокачайте тормозную систему Отрегулируйте развал схождение колес, установите шины с одинаковым износом Замените рабочий цилиндр, прокачайте тормозную систему автомобиля ваз 2107 Восстановите работоспособность контура, прокачайте тормоза |
Недостаточная эффективность торможения автомобиля ваз 2107 | |
| Применение на автомобиле ваз 2107 летних шин в зимний период Перегрев тормозных механизмов Замасливание тормозных колодок Полный износ накладок тормозных колодок (сопровождается скрипом или скрежетом) Заедание поршня в рабочем тормозном цилиндре | Применяйте шины в соответствии с сезоном эксплуатации машины Остановите автомобиль ваз 2107 и дайте остыть тормозным механизмам Устраните причину замасливания, очистите или замените тормозные колодки на автомобиле ваз 2107 Замените колодки. Если на диске или барабане появились задиры, то замените и эти детали Отрегулируйте привод регулятора давления тормозов, неисправный регулятор давления замените, прокачайте на автомобиле ваз 2107 тормоза Замените рабочий тормозной цилиндр, прокачайте тормоза Восстановите работоспособность контура заменой деталей, прокачайте на автомобиле ваз 2107 тормоза Проверьте соединения шланга, при необходимости замените вакуумный усилитель, прокачайте тормозную систему Удалите воздух, прокачав тормоза в автомобиле ваз 2107 Подтяните соединения, устраните негерметичность, прокачайте тормозную систему автомобиля ваз 2107 |
У автомобиля ваз 2107 происходит неполное растормаживание колес | |
| Отсутствует свободный ход педали тормоза Не отрегулировано выступание штока вакуумного усилителя Заедание поршней в главном или рабочих тормозных цилиндрах из-за коррозии или разбухания манжет Заедание тормозных колодок из-за коррозии и загрязнений (ослабления или поломки пружин тормозных колодок задних колес) | Отрегулируйте свободный ход педали Отрегулируйте выступание штока вакуумного усилителя Замените главный и рабочие тормозные цилиндры в сборе, замените тормозную жидкость, прокачайте тормозную систему автомобиля ваз 2107 Снимите с автомобиля ваз 2107 тормозные колодки, очистите тормозные механизмы (при необходимости замените пружину) Прочистите отверстие главного тормозного цилиндра, прокачайте на автомобиле ваз 2107 тормоза |
Раскачивание автомобиля ваз 2107 при движении, сильный крен в поворотах | |
| Неисправны амортизаторы передней и (или) задней подвески Деформация штанги стабилизатора поперечной устойчивости автомобиля ваз 2107, разрушение ее резиновых подушек или кронштейнов крепления | Замените неисправные амортизаторы попарно Замените поврежденные детали |
Быстрое падение уровня охлаждающей жидкости | |
| Повреждение радиатора, шлангов, ослабление их соединений с патрубками Повреждение прокладки головки блока цилиндров, самого блока или головки Износ или повреждение сальника насоса охлаждающей жидкости | Устраните негерметичность соединений, замените поврежденные детали Замените поврежденные детали Замените насос охлаждающей жидкости |
Быстрое падение уровня тормозной жидкости в тормозной системе автомобиля ваз 2107 | |
| Негерметичность манжет рабочих тормозных цилиндров или соединений трубопроводов, следы тормозной жидкости заметны около места утечки Негерметичность манжет главного тормозного цилиндра, жидкость стекает в полость вакуумного усилителя, ее следов не видно | Замените неисправный рабочий тормозной цилиндр, восстановите герметичность соединений Сняв главный тормозной цилиндр, и убедившись в утечке, замените его. Перед установкой на автомобиль ваз 2071 главного тормозного цилиндра снимите вакуумный усилитель и вылейте из него тормозную жидкость |
Не работает электро вентилятор отопителя салона в автомобиле ваз 2107 | |
| Плохой контакт в соединениях проводов, перегорел предохранитель Неисправен переключатель режимов работы отопителя салона Неисправен электродвигатель отопителя салона в автомобиле ваз 2107 | Замените предохранитель, восстановите соединения Замените переключатель |
Неисправности двигателя ВАЗ 2107 — причины, способы устранения и ремонт
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Нет топлива в карбюраторе: | |
| а) засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса; | а) промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры; |
| б) неисправен топливный насос | б) проверьте работу насоса и замените поврежденные детали |
| 2. Неисправна система зажигания. | 2. См. главу «Система зажигания» |
| 3. Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах | 3. Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя | 1. Отрегулируйте холостой ход |
| 2. Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку | 2. Замените дренажную трубку |
| 3. Неисправна система управления экономайзером холостого хода карбюратора: | |
| а) подсос воздуха через шланги, соединяющие экономайзер с впускным трубопроводом; | а) проверьте шланги и их соединения, замените поврежденные шланги; |
| б) неисправен блок управления пневмоклапаном; | б) замените блок управления; |
| в) неисправен пневмоклапан; | в) замените пневмоклапан; |
| г) поврежден микропереключатель или нарушена его установка | г) проверьте микропереключатель, отрегулируйте его установку |
| 4. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов | 4. Замените поврежденный шланг. |
| 5. Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода с карбюратором или с головкой цилиндров | 5. Подтяните гайки крепления или замените прокладки |
| 6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
| 7. Неисправен карбюратор: | |
| а) засорены жиклеры или каналы карбюратора; | а) продуйте жиклеры и каналы сжатым воздухом; |
| б) вода в карбюраторе; | б) удалите воду из карбюратора, слейте отстой из топливного бака; |
| в) нарушена герметичность диафрагмы пускового устройства | в) замените диафрагму |
| 8. Неисправна система зажигания | 8. См. главу «Система зажигания» |
При плавном увеличении частоты вращения двигателя до 1600 мин-1 двигатель работает циклично (частота вращения колеблется от 1600 до 1200 мин-1)| Причина неисправности | Метод устранения |
| Поврежден микропереключатель карбюратора или нарушена его установка | Отрегулируйте установку микропереключателя или замените его |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора | 1. Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок |
| 2. Загрязнен воздушный фильтр | 2. Замените фильтрующий элемент |
| 3. Неисправна система зажигания | 3. См. главу «Система зажигания» |
| 4. Неисправен топливный насос | 4. Проверьте работу насоса и замените поврежденные детали |
| 5. Неисправен карбюратор: | |
| а) неисправен насос-ускоритель; | а) проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали; |
| б) засорены главные жиклеры; | б) продуйте жиклеры сжатым воздухом; |
| в) не полностью открыта воздушная заслонка; | в) отрегулируйте привод заслонки; |
| г) уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме | г) отрегулируйте установку поплавка |
| 6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
| 7. Недостаточная компрессия — ниже 1 МПа (10 кгс/см2): | |
| а) пробита прокладка головки цилиндров; | а) замените прокладку; |
| б) прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец; | б) очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените; |
| в) плохое прилегание клапанов к седлам; | в) замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла; |
| г) чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец | г) замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Слишком раннее зажигание | 1. Отрегулируйте установку зажигания |
| 2. Недостаточное давление масла | 2. См. «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
| 3. Ослаблены болты крепления маховика | 3. Затяните болты рекомендуемым моментом |
| 4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | 4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| 5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом | 5. Замените упорные полукольца новыми |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Недостаточное давление масла | 1. См. «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
| 2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | 2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | 1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
| 2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне | 2. Замените кольца или поршни с кольцами |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 1. Отрегулируйте зазоры |
| 2. Поломка клапанной пружины. | 2. Замените пружину |
| 3. Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей клапана | 3. Замените изношенные детали |
| 4. Износ кулачков распределительного вала | 4. Замените распределительный вал и рычаги клапанов |
| 5. Отворачивание контргайки регулировочного болта | 5. Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Ослабла цепь вследствие износа | 1. Натяните цепь |
| 2. Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя | 2. Замените башмак натяжителя или успокоитель |
| 3. Заедание штока плунжера натяжителя цепи | 3. Устраните заедание |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц | 1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
| 2. Изношены шестерни масляного насоса | 2. Отремонтируйте масляный насос |
| 3. Чрезмерный зазор между вкладышами и коренными шейками коленчатого вала | 3. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
| 4. Заедание редукционного клапана давления масла | 4. Замените клапан |
| 5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества | 5. Замените масло другим, рекомендованным в разделе 1 |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| Заедание редукционного клапана давления масла | Замените клапан |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Подтекание масла через уплотнения двигателя | 1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
| 2. Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателя | 2. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
| 3. Поломка поршневых колец | 3. Замените кольца |
| 4. Закоксовывание прорезей в масло съемных кольцах или в канавках поршней | 4. Очистите прорези и пазы от нагара |
| 5. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов | 5. Замените маслоотражательные колпачки |
| 6. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок | 6. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Не полностью открыта воздушная заслонка | 1. Отрегулируйте привод заслонки |
| 2. Повышенное сопротивление движения автомобиля | 2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес |
| 3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
| 4. Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания. | 4. Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания. |
| 5. Высокий уровень топлива в карбюраторе: | |
| а) нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки; | а) проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку; |
| б) заедание или трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка, негерметичность поплавка | б) проверьте и при необходимости замените поплавок |
| 6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора | 6. Очистите жиклеры |
| 7. Клапан экономайзера холостого хода карбюратора не перекрывает выходное отверстие на принудительном холостом ходу: | |
| а) неисправен блок управления пневмоклапаном; | а) замените блок; |
| б) неисправен пневмоклапан; | б) замените пневмоклапан; |
| в) неисправен микропереключатель или нарушена его установка; | в) отрегулируйте установку микропереключателя или замените его; |
| г) неисправен экономайзер холостого хода | г) замените поврежденные детали экономайзера |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора | 1. Отрегулируйте натяжение ремня |
| 2. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения | 2. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
| 3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
| 4. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора | 4. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
| 5. Неисправен термостат | 5. Замените термостат |
| 6. Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) | 6. Замените пробку |
| 7. Неисправен насос охлаждающей жидкости | 7. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте |
| Причина неисправности | Метод устранения |
|---|---|
| 1. Поврежден радиатор | 1. Отремонтируйте радиатор или замените |
| 2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов | 2. Замените поврежденные шланги или прокладки |
| 3. Подтекание жидкости из крана отопителя | 3. Замените кран |
| 4. Слабо затянуты хомуты шлангов | 4. Подтяните хомуты |
| 5. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | 5. Замените сальник |
| 6. Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора | 6. Замените пробку |
| 7. Повреждена прокладка головки цилиндров | 7. Замените прокладку |
| 8. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров | 8. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
| 9. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе | 9. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС_1 |
| Причина неисправности | Способ устранения |
Дверь автомобиля ваз 2107 не открывается ключом | |
| Замерзла вода в замке двери, загрязнение замка Повреждение цилиндрового механизма дверного замка | 1. Отогрейте замок, нагрейте ключ пламенем зажигалки, смажьте проникающей смазкой 2. Обработайте замок двери препаратом для размораживания замков. Замените вставку замка, или сам замок |
Дверь у автомобиля ваз 2107 не отпирается наружной ручкой | |
| Тяга наружной ручки двери разрушилась или отсоединилась от рычага замка | Подсоедините тягу. Замените сломанные пластмассовые детали |
Неприятный запах в салоне автомобиля ваз 2107 | |
| Под ковриками пола скопилась влага и грязь Опавшие листья или другой мусор попали в систему вентиляции салона ваз 2107 | Удалите грязь, промойте и просушите пол и коврики Очистите воздуховоды |
Спинка сиденья не фиксируется в заданном положении | |
| Сломаны зубья фиксатора спинки сиденья Выпал палец, соединяющий тягу с усилителем спинки сиденья | Замените каркас сиденья или, срубив зубилом сломанный фиксатор, приварите новый Вставьте палец на место и развальцуйте его |
Спинка сиденья не возвращается из заданного положения | |
| Лопнула пружина механизма регулировки | Замените пружину |
Ручка стеклоподъемника ваз 2107 вращается, но стекло неподвижно | |
| Оборвался трос стеклоподъемника ваз 2107 Сорвались шлицы на ручке стеклоподъемника Отсоединился кронштейн от опускного стекла | Замените трос стеклоподъемника Замените ручку стеклоподъемника Подсоедините кронштейн |
Ручка стеклоподъемника ваз 2107 вращается с трудом | |
| Попала грязь под уплотнители стекла, поломка или загрязнение механизма стеклоподъемника Деформация двери | Очистите уплотнители, смажьте механизм или замените его Выправьте или замените дверь |
Опускное стекло в автомобиле ваз 2107 не фиксируется | |
| Ослабло крепление прижимной пластины троса | Затяните винты крепления прижимной пластины |
При повороте ключа в замке зажигания звука стартера не слышно или слышны только щелчки тягового реле | |
| Аккумулятор автомобиля ваз 2107 разряжен или неисправен Окисление контактов аккумулятора и клемм проводов, слабая затяжка клемм | Зарядите аккумулятор, проверив уровень и плотность электролита. Если аккумулятор не заряжается, замените ее Зачистите контакты и клеммы. Надежно закрепите клеммы на выводах, нанесите пластичную смазку Замените контактную часть замка зажигания или замок автомобиля ваз 2107 Проверьте провода и соединения в цепи между выводом замка зажигания «50» и выводом «86» реле включения стартера Проверьте провода и соединения в цепи: аккумулятора — реле включения стартера — вывод «50» тягового реле Подтяните крепления наконечников провода Зачистите контакты и затяните гайки Замените реле стартера Отремонтируйте или замените стартер |
Стартер на автомобиле ваз 2107 работает (возможно, с сильным шумом), но коленчатый вал неподвижен или проворачивается рывками | |
| Пробуксовывает муфта свободного хода Поломка механизма привода, поводкового кольца, буферной пружины Повреждена шестерня стартера или зубья венца маховика, венец проворачивается на маховике | Замените муфту Замените сломанные детали Замените сломанные детали |
Стартер автомобиля ваз 2107 вращает коленчатый вал со скрежетом (возможно, после запуска двигателя слышен визг шестерни) | |
| Сильный износ шестерни и венца маховика Шестерня не выходит из зацепления с венцом из-за неисправности привода, реле включения, замка зажигания (не размыкаются контакты «30» и «50»), тягового реле стартера Ослабло крепление полюсов стартера, сильно изношены подшипники или шейки вала якоря | Замените привод, маховик или стартер Отремонтируйте или замените детали и узлы Отремонтируйте или замените стартер |
Стартер на автомобиле ваз 2107 вращает коленчатый вал, но двигатель не запускается | |
| Аккумуляторная батарея почти разряжена, после нескольких оборотов коленвал останавливается В бензобаке автомобиля ваз 2107 нет топлива Неисправны (засорены) форсунки или электрические цепи их питания (В) Неправильная установка угла опережения зажигания (К) Замаслены или пригорели контакты прерывателя зажигания, не отрегулирован зазор между ними (К) Неисправен модуль зажигания (В) Неисправен датчик положения коленчатого вала или его электроцепь (В) | Зарядите аккумуляторную батарею, проверив уровень и плотность электролита в аккумуляторе, зачистите выводы и подтяните крепления клемм проводов, при необходимости замените аккумулятор Заправьте бензобак Замените топливный фильтр, продуйте топливопроводы сжатым воздухом, очистите сетку бензоприемника, при возможности прогрейте автомобиль ваз 2107 в теплом гараже Проверьте работу топливного насоса, при необходимости отремонтируйте или замените топливный насос Надежно закрепите провода, зачистите соединения, при необходимости, замените провода или катушку Проверьте и подсоедините провода в правильном порядке Очистите или замените свечи, отрегулируйте зазор между электродами свечей Проверьте цепи, замените датчик Холла Замените коммутатор ваз 2107 Замените катушку зажигания Установите правильно фазы по меткам на коленчатом и распределительном валах |
Двигатель на автомобиле ваз 2107 долго не запускается | |
| Нет топлива в поплавковой камере карбюратора после длительной стоянки автомобиля ваз 2107 (К) Засорение или повреждение шлангов или топливопроводов | Вручную подкачайте топливо рычагом насоса Промойте растворителем сетку топливоприемника, устраните перегибы шлангов, продуйте магистрали сжатым воздухом |
Двигатель автомобиля ваз 2107 запускается, но сразу глохнет или двигатель ваз 2107 работает неустойчиво | |
| Утечка тока по загрязненной изоляции высоковольтных проводов, неисправным изоляторам свечей На автомобиле ваз 2107 выполнена неправильная установка угла опережения зажигания (К) Неправильный зазор между контактами прерывателя зажигания (К) Неправильный зазор между электродами свечей зажигания, сильный нагар на электродах и изоляторах свечей Износ, загрязнение или обгорание контактов прерывателя и других элементов распределителя зажигания ваз 2107 (К) На автомобиле ваз 2107 смещены фазы газораспределения Неисправен электронный блок управления двигателем автомобиля ваз 2107 (В) Засорились каналы и жиклеры карбюратора ваз 2107 (К) Недостаточный или чрезмерный уровень топлива в поплавковой камере карбюратора ваз 2107 (К) Негерметична система выпуска отработавших газов (до датчика концентрации кислорода) (В) | Очистите или замените провода, замените неисправные свечи на автомобиле ваз 2107 Отрегулируйте на автомобиле ваз 2107 угол опережения зажигания Отрегулируйте зазор прерывателя зажигания Очистите или замените свечи, подгибанием бокового электрода установите требуемый зазор свечей Установите на автомобиле ваз 2107 правильно фазы газораспределения по меткам на коленчатом и распределительном валах Отрегулируйте холостой ход Устраните неплотности 1. Проверьте герметичность шлангов автомобиля ваз 2107, соединяющих экономайзер с впускным трубопроводом 1. Проверьте состояние диафрагм топливного насоса ваз 2107. Неисправные диафрагмы замените (К). Отрегулируйте выступание толкателя топливного насоса (К) |
Обороты холостого хода автомобиля ваз 2107 самопроизвольно циклично изменяются | |
| Неисправен микропереключатель системы ЭПХХ или нарушена его установка (К) | Отрегулируйте или замените микропереключатель |
Малы обороты холостого хода двигателя ваз 2107 | |
| Нарушена регулировка холостого хода карбюратора ваз 2107 (К) Велик уровень топлива в поплавковой камере карбюратора (К) Неправильно установлен угол опережения зажигания автомобиля ваз 2107 (К) | Отрегулируйте холостой ход карбюратор Отрегулируйте уровень топлива в поплавковой камере карбюратора Отрегулируйте угол опережения зажигания Промойте растворителем и продуйте жиклеры карбюратора, замените поврежденное кольцо Замените регулятор холостого хода, проверьте все соединения |
Велики обороты холостого хода на автомобиле ваз 2107 | |
| Нарушение регулировки холостого хода (К) Неправильно установлен угол опережения зажигания (К) Перекос, неполное закрытие дроссельных заслонок карбюратора ваз 2107 (К) Не до конца закрывается дроссельная заслонка карбюратора (В) Не отрегулирован привод педали «газа», нет свободного хода педали «газа» Неисправен регулятор холостого хода или его электрическая цепь (В) Слишком высокое давление в топливной магистрали автомобиля ваз 2107 (неисправен регулятор давления, его пневмопровод, пережат сливной шланг) (В) | Отрегулируйте холостой ход Отрегулируйте угол опережения зажигания Устраните причину неполного закрытия дроссельных заслонок карбюратора Отрегулируйте привод дроссельной заслонки карбюратора Отрегулируйте привод педали «газа» Замените регулятор холостого хода, проверьте соединения Замените регулятор давления, устраните неисправности в топливной и воздушной магистралях автомобиля ваз 2107 |
Зимой двигатель ваз 2107 глохнет после начала движения автомобиля | |
| В диффузоре карбюратора образовалась ледяная пробка из-за неправильной установки заслонки терморегулятора или соскакивания шланга подвода горячего воздуха с кронштейна выпускного коллектора (К) | Установите заслонку в положение «COLD», закрепите шланг хомутом. При возможности прогрейте автомобиль ваз 2107 в теплом гараже |
В двигателе автомобиля ваз 2107 слышны посторонние шумы и стуки | |
| Глухой или резкий металлический стук в двигателе автомобиля ваз 2107 по причине: а) повышенного зазора в коренных или шатунных подшипниках, между упорными полукольцами и коленчатым валом б) недостаточного давления масла Приглушенный стук, вызванный перекладкой поршней в цилиндрах при их взаимном сильном износе Стрекочущий звук, вызванный неисправностями и износом деталей механизма газораспределения: шеек, опор и кулачков распределительного вала, клапанов и их втулок; увеличены зазоры в приводе клапанов Свистящий звук или гудение, вызванные: а) ослаблением натяжения или износом ремня привода генератора б) износом подшипника насоса охлаждающей жидкости в) износом подшипников или коротким замыканием обмоток генератора Громкий, рокочущий звук, идущий снизу автомобиля ваз 2107 вследствие повреждения или прогорания деталей системы выпуска отработавших газов | а) отремонтируйте двигатель ваз 2107 б) устраните неисправности в системе смазки Замените изношенные и поврежденные детали двигателя автомобиля ваз 2107, отрегулируйте зазоры в приводе клапанов а) подтяните или замените ремень привода генератора |
На щитке приборов автомобиля ваз 2107 загорается и не гаснет лампа аварийного давления масла | |
| Недостаточно масла в картере двигателя ваз 2107 Попадание посторонних частиц или заедание редукционного клапана масляного насоса | Проверьте уровень и при необходимости долейте масло в двигатель Очистите клапан масляного насоса, устраните заедание или замените масляный насос Замените датчик аварийного давления масла Замените масляный насос Отремонтируйте двигатель на автомобиле ваз 2107 |
Двигатель автомобиля ваз 2107 медленно прогревается | |
| Неисправен термостат Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя ваз 2107 из-за: а) неисправности датчика температуры (В) б) неисправности датчика включения электровентилятора радиатора (К) в) неисправности реле включения электровентилятора радиатора (В) г) неисправности электронного блока управления двигателем (В) | Замените термостат а) замените датчик температуры в) замените реле электровентилятора радиатора г) замените блок управления двигателем |
При отпускании рычага стояночного тормоза на автомобиле ваз 2107 колеса не растормаживаются | |
| Не отрегулирован привод ручного тормоза После длительной стоянки автомобиля ваз 2107 тормозные колодки «приклеились» или примерзли к тормозным барабанам | Отрегулируйте на автомобиле ваз 2107 привод ручного тормоза В одиночку или при посторонней помощи сдвиньте автомобиль ваз 2107, растормозив колеса. При постановке автомобиля ваз 2107 на длительную стоянку, а также зимой, затормаживайте автомобиль, включая только передачу |
Педаль сцепления на автомобиле ваз 2107 «проваливается», сцепление не выключается | |
| Негерметичность цилиндра, трубопровода или шланга системы гидропривода сцепления | Замените неисправные детали |
При нажатии педали сцепления слышен шум, скрип | |
| Износ выжимного подшипника, отсутствие смазки в шарнире педали | Замените выжимной подшипник, смажьте ось педали сцепления |
Причина неисправности | Метод устранения |
Двигатель не запускается | |
1. Нет топлива в карбюраторе: | |
а) засорены топливопроводы или фильтры карбюратора и топливного насоса; | а) промойте и продуйте топливный бак, топливопроводы и фильтры; |
б) неисправен топливный насос | б) проверьте работу насоса и замените поврежденные детали |
2. Неисправна система зажигания. | 2. См. главу «Система зажигания» |
3. Воздушная заслонка карбюратора остается закрытой при первых вспышках в цилиндрах | 3. Устраните негерметичность пускового устройства карбюратора |
Двигатель работает неустойчив о или глохнет на холостом ходу | |
1. Нарушена регулировка холостого хода двигателя | 1. Отрегулируйте холостой ход |
2. Подсос воздуха через поврежденную дренажную трубку | 2. Замените дренажную трубку |
3. Неисправна система управления экономайзером холостого хода карбюратора: | |
а) подсос воздуха через шланги, соединяющие экономайзер с впускным трубопроводом; | а) проверьте шланги и их соединения, замените поврежденные шланги; |
б) замените блок управления; | |
б) неисправен блок управления пневмоклапаном; | |
в) неисправен пневмоклапан; | в) замените пневмоклапан; |
г) поврежден микропереключатель или нарушена его установка | г) проверьте микропереключатель, отрегулируйте его установку |
4. Подсос воздуха через поврежденный шланг, соединяющий впускной трубопровод с вакуумным усилителем тормозов | 4. Замените поврежденный шланг. |
5. Подсос воздуха через прокладки в соединениях впускного трубопровода с карбюратором или с головкой цилиндров | 5. Подтяните гайки крепления или замените прокладки |
6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
7. Неисправен карбюратор: | |
а) засорены жиклеры или каналы | а) продуйте жиклеры и каналы сжатым |
карбюратора; | воздухом; |
б) вода в карбюраторе; | б) удалите воду из карбюратора, слейте |
отстой из топливного бака; | |
в) нарушена герметичность диафрагмы | в) замените диафрагму |
пускового устройства | |
8. Неисправна система зажигания | 8. См. главу «Система зажигания» |
При плавном увеличении частоты вращения двигателя до 1600 мин-1 двигатель работает циклично (частота вращения колеблется от 1600 до 1200 мин-1) | |
Поврежден микропереключатель карбюратора или нарушена его установка | Отрегулируйте установку микропереключателя или замените его |
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью | |
1. Неполное открытие дроссельных заслонок карбюратора | 1. Отрегулируйте приводы дроссельных заслонок |
2. Загрязнен воздушный фильтр | 2. Замените фильтрующий элемент |
3. Неисправна система зажигания | 3. См. главу «Система зажигания» |
4. Неисправен топливный насос | 4. Проверьте работу насоса и замените |
поврежденные детали | |
5. Неисправен карбюратор: | |
а) неисправен насос-ускоритель; | а) проверьте производительность насоса, замените поврежденные детали; |
б) засорены главные жиклеры; | б) продуйте жиклеры сжатым воздухом; |
в) не полностью открыта воздушная заслонка; | в) отрегулируйте привод заслонки; |
г) уровень топлива в поплавковой камере не соответствует норме | г) отрегулируйте установку поплавка |
6. Нарушены зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 6. Отрегулируйте зазоры |
7. Недостаточная компрессия — ниже 1 МПа (10 кгс/см2): | |
а) пробита прокладка головки цилиндров; | а) замените прокладку; |
б) прогорание поршней, поломка или залегание поршневых колец; | б) очистите кольца и канавки поршней от нагара, поврежденные кольца и поршень замените; |
в) плохое прилегание клапанов к седлам; | в) замените поврежденные клапаны, отшлифуйте седла; |
г) чрезмерный износ цилиндров и поршневых колец | г) замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
Стук коренных подшипников коленчатого вала | |
Обычно стук глухого тона, металлический. Обнаруживается при резком открытии дроссельной заслонки на холостом ходу. Частота его увеличивается с повышением частоты вращения коленчатого вала. Чрезмерный осевой зазор коленчатого вала вызывает стук более резкий с неравномерными промежутками, особенно заметными при плавном увеличении и уменьшении частоты вращения коленчатого вала | |
1. Слишком раннее зажигание | 1. Отрегулируйте установку зажигания |
2. Недостаточное давление масла | 2. См. «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
3. Ослаблены болты крепления маховика | 3. Затяните болты рекомендуемым моментом |
4. Увеличенный зазор между шейками и вкладышами коренных подшипников | 4. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
5. Увеличенный зазор между упорными полукольцами и коленчатым валом | 5. Замените упорные полукольца новыми |
Стук шатунных | подшипников |
Обычно стук шатунных подшипников резче стука коренных. Он прослушивается на холостом ходу двигателя при резком открытии дроссельной заслонки. Место стука легко определить, отключая по очереди свечи зажигания. | |
1. Недостаточное давление масла | 1. См. «Недостаточное давление масла на холостом ходу» |
2. Чрезмерный зазор между шатунными шейками коленчатого вала и вкладышами | 2. Замените вкладыши и прошлифуйте шейки |
Стук поршней | |
Этот стук обычно незвонкий, приглушенный: вызывается «биением» поршня в цилиндре. Лучше всего он прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала и под нагрузкой. | |
1. Увеличенный зазор между поршнями и цилиндрами | 1. Замените поршни, расточите и отхонингуйте цилиндры |
2. Чрезмерный зазор между поршневыми кольцами и канавками на поршне | 2. Замените кольца или поршни с кольцами |
Стук впускных и выпускных клапанов | |
Работа с увеличенными зазорами в клапанном механизме вызывает характер% ный стук, обычно с равномерными интервалами; частота его меньше любого другого стука в двигателе, так как клапаны приводятся в действие от распре% делительного вала, частота вращения которого в два раза меньше частоты вращения коленчатого вала | |
1. Увеличенные зазоры между рычагами и кулачками распределительного вала | 1. Отрегулируйте зазоры |
2. Поломка клапанной пружины. | 2. Замените пружину |
3. Чрезмерный зазор между стержнем и направляющей клапана | 3. Замените изношенные детали |
4. Износ кулачков распределительного вала | 4. Замените распределительный вал и рычаги клапанов |
5. Отворачивание контргайки регулировочного болта | 5. Отрегулируйте зазор между рычагом и кулачком распределительного вала, затяните контргайку |
Чрезмерный шум цепи привода распределительного вала | |
Из общего шума двигателя шум цепи привода распределительного вала выделяется при появлении зазоров между элементами зацепления и четко прослушивается при малой частоте вращения коленчатого вала | |
1. Ослабла цепь вследствие износа | 1. Натяните цепь |
2. Поломка башмака натяжителя цепи или успокоителя | 2. Замените башмак натяжителя или успокоитель |
3. Заедание штока плунжера натяжителя цепи | 3. Устраните заедание |
Недостаточное давление на прогретом двигателе масла на холостом ходу | |
1. Попадание под редукционный клапан масляного насоса посторонних частиц | 1. Очистите клапан от посторонних частиц и заусенцев, промойте масляный насос |
2. Изношены шестерни масляного насоса | 2. Отремонтируйте масляный насос |
3. Чрезмерный зазор между вкладыша_ ми и коренными шейками коленчатого вала | 3. Прошлифуйте шейки и замените вкладыши |
4. Заедание редукционного клапана давления масла | 4. Замените клапан |
5. Применение моторного масла несоответствующей марки и качества | 5. Замените масло другим, рекомендованным в разделе 1 |
Чрезмерное давление масла на прогретом двигателе | |
Заедание редукционного клапана давления масла | Замените клапан |
Повышенный расход масла | |
1. Подтекание масла через уплотнения двигателя | 1. Подтяните крепления или замените прокладки и сальники |
2. Износ поршневых колец и поршней или цилиндров двигателя | 2. Расточите цилиндры и замените поршни и кольца |
3. Поломка поршневых колец | 3. Замените кольца |
4. Закоксовывание прорезей в масло съемных кольцах или в канавках поршней | 4. Очистите прорези и пазы от нагара |
5. Износ или повреждение маслоотражательных колпачков клапанов | 5. Замените маслоотражательные колпачки |
6. Повышенный износ стержней клапанов или направляющих втулок | 6. Замените клапаны, отремонтируйте головку цилиндров |
Повышенный расход топлива | |
1. Не полностью открыта воздушная заслонка | 1. Отрегулируйте привод заслонки |
2. Повышенное сопротивление движения автомобиля | 2. Проверьте и отрегулируйте давление в шинах, тормозную систему, углы установки колес |
3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
4. Неисправен вакуумный регулятор распределителя зажигания. | 4. Замените вакуумный регулятор или распределитель зажигания. |
5. Высокий уровень топлива в карбюраторе: | |
а) нарушена герметичность игольчатого клапана или его прокладки; | а) проверьте, нет ли посторонних частиц между иглой и седлом клапана, при необходимости замените клапан или прокладку; |
б) заедание или трение, препятствующее нормальному передвижению поплавка, негерметичность поплавка | б) проверьте и при необходимости замените поплавок |
6. Засорены воздушные жиклеры карбюратора | 6. Очистите жиклеры |
7. Клапан экономайзера холостого хода карбюратора не перекрывает выходное отверстие на принудительном холостом ходу: | |
а) неисправен блок управления пневмоклапаном; | а) замените блок; |
б) неисправен пневмоклапан; | б) замените пневмоклапан; |
в) неисправен микропереключатель или нарушена его установка; | в) отрегулируйте установку микропереключателя или замените его; |
г) неисправен экономайзер холостого хода | г) замените поврежденные детали экономайзера |
Перегрев двигателя | |
1. Слабое натяжение ремня привода насоса и генератора | 1. Отрегулируйте натяжение ремня |
2. Недостаточное количество жидкости в системе охлаждения | 2. Долейте охлаждающую жидкость в систему охлаждения |
3. Неправильная установка момента зажигания | 3. Отрегулируйте момент зажигания |
4. Сильно загрязнена наружная поверхность радиатора | 4. Очистите наружную поверхность радиатора струей воды |
5. Неисправен термостат | 5. Замените термостат |
6. Неисправен клапан пробки радиатора (давление открытия меньше 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) | 6. Замените пробку |
7. Неисправен насос охлаждающей жидкости | 7. Проверьте работу насоса, замените его или отремонтируйте |
Быстрое падение уровня жидкости в расширительном бачке | |
1. Поврежден радиатор | 1. Отремонтируйте радиатор или замените |
2. Повреждение шлангов или прокладок в соединениях трубопроводов | 2. Замените поврежденные шланги или прокладки |
3. Подтекание жидкости из крана отопителя | 3. Замените кран |
4. Слабо затянуты хомуты шлангов | 4. Подтяните хомуты |
5. Подтекание жидкости через сальник насоса охлаждающей жидкости | 5. Замените сальник |
6. Повреждена пробка или прокладка пробки радиатора | 6. Замените пробку |
7. Повреждена прокладка головки цилиндров | 7. Замените прокладку |
8. Подтекание жидкости через микротрещины в блоке или в головке цилиндров | 8. Проверьте герметичность блока и головки цилиндров, при обнаружении трещин замените поврежденные детали |
9. Подтекание жидкости через микротрещины в корпусе или крышке насоса охлаждающей жидкости, расширительном бачке или впускной трубе | 9. Проверьте герметичность, при обнаружении трещин поврежденные детали замените; незначительную течь допускается устранить добавкой в охлаждающую жидкость герметизатора типа НИИСС_1 |
Возможные неисправности двигателя ВАЗ-2107-20
Возможные неисправности двигателя с впрыском топлива и методы устранения рассмотрим в таблице:
Перечень возможных неисправностей
Диагностика
Методы устранения
Коленчатый вал проворачивается стартером, но двигатель не пускается
— Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя
Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводов. Устраните неисправность соединений разъемов
— Неисправность в системе зажигания
Снимите с любой свечи зажигания наконечник высоковольтного провода и вставьте в него заведомо исправную свечу зажигания. Удерживая свечу за шестигранник корпуса пассатижами с изолированными рукоятками, обеспечьте надежный контакт бокового электрода свечи с «массой» двигателя и прокручивайте стартером коленчатый вал двигателя (не прикасайтесь к высоковольтным цепям). Между электродами свечи должна регулярно проскакивать искра. Если искра отсутствует, причиной этого могут быть неисправности приборов и цепей низкого напряжения (контроллер, модуль зажигания) или высокого напряжения (модуль зажигания, высоковольтные провода). Проверьте цепи и приборы системы зажигания. Замените неисправный прибор и провода. Обеспечьте контакт в электрических цепях
— Зазоры между электродами свечей не соответствуют норме
Зазор 1,0–1,1 мм проверяется круглым щупом
Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
— Неисправны контроллер, его цепи или датчик положения коленчатого вала (реже — датчик температуры охлаждающей жидкости)
Проверьте, поступает ли +12 В на контроллер (см. схему), цепь датчика положения коленчатого вала, отсутствие повреждения самого датчика и зазор между ним и зубьями шкива коленчатого вала (1±0,2 мм). При обрыве в датчике температуры или его цепи непрерывно работает электровентилятор системы охлаждения
Замените неисправные контроллер, датчики, провода
— Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи
При пуске двигателя слегка нажмите педаль «газа», приоткрыв дроссельную заслонку. Если двигатель пускается, но глохнет при отпускании педали, — неисправен регулятор
Неисправный регулятор замените
— Перегорел предохранитель, неисправно главное реле, реле электробензонасоса, сам насос или его цепь питания
Проверьте предохранители системы управления, главное реле, реле электробензонасоса. Омметром проверьте цепь питания электробензонасоса. Подайте питание напрямую на выводы электробензонасоса
Устраните причину перегорания предохранителя. Предохранитель, неисправные реле, насос замените
— Засорен топливный фильтр, замерзла вода в системе питания, пережаты шланги, деформированы топливные магистрали
При проворачивании коленчатого вала стартером из выхлопной трубы не пахнет бензином. Наличие бензина в топливной рампе (под давлением) можно проверить, нажав на золотник штуцера в рампе
Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте (шинным насосом) топливопроводы. Замените дефектные шланги и трубки
— Электробензонасос не создает необходимого давления в системе
Проверьте давление на выходе электробензонасоса (не менее 3,5 бар (350 кПа)), убедитесь в чистоте сетки приемного фильтра насоса
Очистите сетку приемного фильтра. Замените электробензонасос, не обеспечивающий нужного давления в системе
— Неисправны цепи электропитания форсунок
Загорается лампа «CHECK ENGINE». Проверьте омметром обмотки форсунок и электрические цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания)
Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
Двигатель работает неустойчиво или глохнет на холостом ходу
— Ненадежное соединение электрических цепей систем управления и питания двигателя
Проверьте соединение электрических разъемов жгутов проводов, надежность контактов в колодках наконечников проводов
Устраните неисправность соединений разъемов
— Зазор между электродами свечей не соответствует норме
Зазор 1,0–1,1 мм проверяется круглым щупом
Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
— Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей
Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки модуля зажигания, высоковольтные провода
Замените поврежденные модуль зажигания, высоковольтные провода
— Неисправны контроллер, его цепи, датчик положения дроссельной заслонки, форсунки (перегорели обмотки или сильно загрязнены распылители)
При неисправностях электроцепей, датчика, форсунок и контроллера загорается лампа «CHECK ENGINE». Проверьте, поступает ли +12 В на контроллер, а также работу форсунок, электрические цепи и датчики
Замените неисправные контроллер, датчики, провода, форсунки. Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде
— Неисправен регулятор холостого хода или его цепи
Может гореть лампа «CHECK ENGINE». Замените регулятор заведомо исправным
Неисправный регулятор замените
— Неисправен регулятор давления топлива (постоянно открыт сливной канал)
Проверьте манометром давление в топливной рампе (2,8–3,2 бар (280–320 кПа))
Замените неисправный регулятор
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости или его цепи
Загорается лампа «CHECK ENGINE». Омметром проверьте сопротивление датчика и его цепей
Замените неисправный датчик и провода. Обеспечьте контакт цепей датчика
— Заедание дроссельной заслонки или ее привода. В таких условиях контроллер не регулирует работу двигателя на холостом ходу
Проверьте напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Отрегулируйте привод, положение дроссельной заслонки. Замените корпус дроссельной заслонки
— Неисправен датчик концентрации кислорода: «отравлен» или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, перегорела спираль подогрева, неисправны электроцепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Оценить работу датчика можно автотестером: целостность спирали подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует, не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами). Проверьте, не закупорено ли отверстие для подсоса воздуха (антикором, грязью и т. п.)
Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Неисправный датчик замените
— Негерметичность системы выпуска (участок до датчика кислорода)
Осмотр при средних оборотах двигателя
Замените дефектную прокладку выпускного коллектора, подтяните уплотнения
— Неисправен датчик скорости
После остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, но по истечении некоторого времени обороты холостого хода стабилизируются
Замените датчик
Низкие обороты холостого хода
— Неисправен регулятор холостого хода или его цепи
Может гореть лампа «CHECK ENGINE». Замените регулятор заведомо исправным
Неисправный регулятор замените
— Неисправен регулятор давления топлива (постоянно открыт сливной канал)
Проверьте манометром давление в топливной рампе (2,8–3,2 бар (280–320 кПа))
Замените неисправный регулятор
Высокие обороты холостого хода
— Не полностью закрывается дроссельная заслонка
Загорается лампа «CHECK ENGINE». Омметром проверьте сопротивление датчика и его цепей
Убедитесь, что привод дроссельной заслонки имеет свободный ход, при необходимости отрегулируйте его
— Неисправен регулятор холостого хода или его электроцепи
Проверьте напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки
Неисправный регулятор замените
— Неисправны датчики положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха или их цепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Оценить работу датчика можно автотестером: целостность спирали подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует, не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами). Проверьте, не закупорено ли отверстие для подсоса воздуха (антикором, грязью и т. п.)
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)
— Повышенное давление в топливных магистралях из-за неисправности регулятора давления или его пневмомагистрали, деформации трубок, перегиба сливного шланга
Осмотр при средних оборотах двигателя
Замените дефектный регулятор, трубки, устраните перегиб шланга, восстановите целостность пневмомагистрали
— Негерметичность форсунок (перелив)
После остановки автомобиля двигатель работает неравномерно, но по истечении некоторого времени обороты холостого хода стабилизируются
Замените неисправные форсунки
Двигатель не развивает полной мощности и не обладает достаточной приемистостью. Рывки и провалы при движении автомобиля
— Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра
Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра
Продуйте или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра
— Неполное открытие дроссельной заслонки
Определяется визуально на остановленном двигателе
Отрегулируйте привод дроссельной заслонки
— Зазор между электродами свечей не соответствует норме
Зазор 1,0–1,1 мм проверяется круглым щупом
Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
— Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей
Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки модуля зажигания, высоковольтные провода
Замените поврежденные модуль зажигания, высоковольтные провода
— Засорен топливный фильтр, замерзла вода в системе питания, пережаты шланги, деформированы топливные магистрали
Проверьте давление в топливной рампе
Замените топливный фильтр. Зимой поместите автомобиль в теплый гараж, продуйте (шинным насосом) топливопроводы. Замените дефектные шланги и трубки
— Электробензонасос не создает необходимого давления в системе
Проверьте давление на выходе электробензонасоса (не менее 3,5 бар (350 кПа)), убедитесь в чистоте сетки приемного фильтра насоса
Очистите сетку приемного фильтра. Электробензонасос, не обеспечивающий нужного давления в системе, замените
— Плохой контакт в цепи питания электробензонасоса (в т. ч. провода «массы») или неисправно его реле
Проверяется омметром
Зачистите контакты, обожмите клеммы, замените неисправные реле, провода
— Неисправны цепи электропитания форсунок
Горит лампа «CHECK ENGINE». Проверьте омметром обмотки форсунок и их цепи (отсутствие обрыва и короткого замыкания)
Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
— Неисправен датчик положения коленчатого вала или его цепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Проверьте датчик омметром или замените его заведомо исправным. Очистите от металлической пыли стержень датчика, проверьте зазор между ним и зубьями шкива коленчатого вала (1±0,2 мм)
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем или его цепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
— Неисправен датчик концентрации кислорода: «отравлен» или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, перегорела спираль подогрева, неисправны электроцепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Оценить работу датчика можно автотестером: целостность спирали подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует, не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами). Проверьте, не закупорено ли отверстие для подсоса воздуха (антикором, грязью и т. п.)
Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Неисправный датчик замените
— Неисправен контроллер или его цепи
Может гореть лампа «CHECK ENGINE». Для проверки контроллера замените его заведомо исправным
Замените неисправный контроллер
— Неисправен регулятор давления топлива
Проверьте манометром давление в топливной рампе (2,8–3,2 бар (280–320 кПа))
Замените неисправный регулятор
— Неисправны датчики положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха или их цепи
При обрыве в датчиках или их цепях горит лампа «CHECK ENGINE». При обрыве в датчике положения дроссельной заслонки обороты двигателя на холостом ходу не опускаются ниже 1500 мин –1 , на ездовых качествах автомобиля это почти не отражается. При выходе из строя обоих датчиков, несмотря на высокие обороты холостого хода, автомобиль лишь с трудом способен передвигаться своим ходом
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)
Повышенный расход топлива
— Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в искрообразовании
Омметром проверьте на обрыв или «пробой» (замыкание на «массу») обмотки модуля зажигания, высоковольтные провода
Замените неисправный модуль зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации желательно заменять провода раз в 3–5 лет
— Засорен фильтрующий элемент воздушного фильтра
Проверьте состояние фильтрующего элемента воздушного фильтра
Продуйте или замените фильтрующий элемент воздушного фильтра
— Неисправность привода дроссельной заслонки
Проверьте ход педали «газа», зазор в приводе (свободный ход педали), убедитесь в отсутствии заедания троса и педали
Замените неисправные детали, трос смажьте моторным маслом
— Неисправен регулятор холостого хода или его цепи
Может гореть лампа «CHECK ENGINE». Замените регулятор заведомо исправным
Замените неисправный регулятор
— Не полностью закрывается дроссельная заслонка
На просвет видна щель между дроссельной заслонкой и стенками корпуса
Замените корпус дроссельной заслонки
— Повышенное давление в топливных магистралях из-за неисправности регулятора давления или его вакуумного шланга, деформации трубок, перегиба сливного шланга
Осмотр, проверка манометром давления в топливной рампе (не более 3,2 бар (320 кПа на холостом ходу))
Замените неисправный регулятор, устраните перегиб шланга, восстановите целостность вакуумного шланга
— Негерметичность форсунок (перелив)
Проверьте форсунки
Замените неисправные форсунки
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем или его цепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
— Неисправен датчик концентрации кислорода: «отравлен» или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, перегорела спираль подогрева, неисправны электроцепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Оценить работу датчика можно автотестером: целостность спирали подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует, не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами)
Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Замените неисправный датчик
— Неисправен контроллер или его цепи
Для проверки замените контроллер заведомо исправным
Замените неисправный контроллер
— Неисправны датчики положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха или их цепи
При обрыве в датчиках или их цепях горит лампа «CHECK ENGINE». При обрыве в датчике положения дроссельной заслонки обороты двигателя на холостом ходу не опускаются ниже 1500 мин -1 , однако на ездовых качествах автомобиля это почти не отражается. При выходе из строя обоих датчиков, несмотря на высокие обороты холостого хода, автомобиль лишь с трудом способен передвигаться своим ходом
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)
— Негерметичность системы выпуска отработавших газов (участок до датчика концентрации кислорода)
Может гореть лампа «CHECK ENGINE». Осмотр при средних оборотах двигателя
Замените дефектную прокладку выпускного коллектора, подтяните уплотнения
Двигатель перегревается (стрелка указателя температуры охлаждающей жидкости находится в зоне красной шкалы)
— Не включается электровентилятор системы охлаждения
Неисправны его реле, электродвигатель или цепь питания. Исправность электродвигателя можно проверить, подав +12 В непосредственно на его контакты. Если электродвигатель работает, проверьте, подается ли +12 В на реле электровентилятора, а также приходит ли управляющий сигнал от контроллера. Если да, то неисправны реле, электрические цепи, если нет — предохранитель, реле, контроллер или датчик температуры
Восстановите контакт в электрических цепях. Замените неисправные предохранитель, реле, электродвигатель, блок управления, датчик температуры
Постоянно работает электровентилятор системы охлаждения двигателя (даже на холодном двигателе)
— Обрыв в датчике температуры охлаждающей жидкости системы управления или его цепях
Горит лампа «CHECK ENGINE». Датчик и цепи проверяются омметром
Неисправный датчик замените
— Не размыкаются контакты реле включения электровентилятора
Проверка тестером
Неисправное реле замените
— Неисправен контроллер или его цепи
Проверьте контроллер или замените заведомо исправным
Замените неисправный контроллер
Сильная вибрация двигателя
— Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в искрообразовании
Омметром проверьте на обрыв или пробой обмотки модуля зажигания и высоковольтные провода
Замените неисправный модуль зажигания, поврежденные высоковольтные провода. В тяжелых условиях эксплуатации (соль на дорогах, морозы, чередующиеся с оттепелями) желательно заменять провода раз в 3–5 лет
— Высоковольтные провода подсоединены к модулю зажигания в неправильном порядке; отсоединился провод
Осмотр
Подсоедините провода в соответствии с порядком работы цилиндров
— Зазор между электродами свечей не соответствует норме
Зазор 1,0–1,1 мм проверяется круглым щупом
Подгибанием бокового электрода установите нужный зазор или замените свечи
— Обрыв или замыкание в обмотках форсунок или их цепях
Проверьте омметром обмотки форсунок и их цепи
Замените неисправные форсунки, обеспечьте контакт в электрических цепях
— Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители
Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок
Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде
Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените
Повышенное содержание вредных веществ в отработавших газах
— Негерметичны форсунки (перелив) или загрязнены их распылители
Проверьте герметичность и форму факела распыла форсунок
Загрязненные форсунки можно промыть на специальном стенде
Негерметичные и сильно загрязненные форсунки замените
— Повреждение изоляции высоковольтных приборов и цепей — перебои в искрообразовании
Для проверки высоковольтных проводов и модуля зажигания замените их заведомо исправными
Замените неисправный модуль зажигания, поврежденные высоковольтные провода. Желательно заменять провода раз в 3–5 лет
— Неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости системы управления двигателем или его цепи
Проверьте омметром сопротивление датчика при различной температуре. При обрыве в цепи или датчике горит лампа «CHECK ENGINE» и непрерывно работает электровентилятор системы охлаждения
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик
— Неисправны датчики положения дроссельной заслонки, массового расхода воздуха или их цепи
При обрыве в датчиках или их цепях горит лампа «CHECK ENGINE». При обрыве в датчике положения дроссельной заслонки обороты двигателя на холостом ходу не опускаются ниже 1500 мин -1 , на ездовых качествах автомобиля это почти не отражается. При выходе из строя обоих датчиков, несмотря на высокие обороты холостого хода, автомобиль лишь с трудом способен передвигаться своим ходом
Восстановите контакт в электрических цепях, замените неисправный датчик (датчики)
— Неисправен датчик концентрации кислорода: «отравлен» или разрушен чувствительный элемент, закупорено отверстие для подсоса воздуха, перегорела спираль подогрева, неисправны электроцепи
Горит лампа «CHECK ENGINE». Грубо оценить работу датчика можно автотестером: целостность спирали подогрева проверяется омметром, выходное напряжение — вольтметром (подключать вольтметр следует, не разрывая цепь, например, проткнув провода тонкими иглами). Проверьте, не закупорено ли отверстие для подсоса воздуха (антикором, грязью и т. п.)
Восстановите поврежденные электроцепи, прочистите отверстие для подсоса воздуха. Неисправный датчик замените
— Негерметичность системы выпуска (участок до датчика концентрации кислорода)
Может гореть лампа «CHECK ENGINE». Осмотр при средних оборотах двигателя
Замените дефектную прокладку выпускного коллектора, подтяните уплотнения
— Неисправен контроллер или его цепи
Проверьте, поступает ли +12 В на контроллер (см. схему), для проверки контроллера замените его заведомо исправным
Замените неисправный контроллер
— Повышенное давление в топливных магистралях из-за неисправности регулятора давления или его пневмомагистрали, деформации трубок, перегиба сливного шланга
Осмотр, проверка манометром давления в топливной рампе (не более 3,2 бар (320 кПа)) на холостом ходу
Замените дефектный регулятор, трубки, устраните перегиб шланга, восстановите целостность пневмомагистрали
— Повышенное сопротивление потоку воздуха во впускном тракте
Проверьте элемент воздушного фильтра, впускной тракт (отсутствие посторонних предметов, листьев и т. п.)
Очистите впускной тракт, загрязненный элемент воздушного фильтра замените
Лампа «CHECK ENGINE» горит при работе двигателя
— Неисправен контроллер, его цепи, датчики, регулятор холостого хода, форсунки. Неисправность может быть временной — тогда лампа «CHECK ENGINE» может погаснуть сама, без какого-либо вмешательства
См. электрическую схему, предыдущие неисправности. Полная диагностика системы управления производится с помощью специализированного оборудования
При выходе из строя большинства датчиков (кроме датчика положения коленчатого вала) можно доехать до места ремонта своим ходом. Замените неисправные контроллер, датчики, регулятор холостого хода, форсунки, провода
— Отсоединяли (возможно, для проверки) отдельные датчики, форсунки, после чего включали зажигание (пускали двигатель). При этом в память контроллера записывается соответствующий код неисправности
Снимите не менее чем на 10 секунд клемму «минусового» провода с вывода аккумуляторной батареи. При этом все коды неисправностей стираются из памяти контроллера