МаслСколько масла в акпп солярис: Замена масла в АКПП Хендай Солярис

Сколько масла в акпп солярис: Замена масла в АКПП Хендай Солярис

Содержание

Замена масла в коробке автомат на Хендай Солярис: интервал замены

Автоматические коробки передач в последние годы посыпались в бюджетный сегмент автомобилей более чем щедро. Хендай, как наиболее лояльный к небогатому покупателю производитель, одни из первых установили АКПП на бюджетник, чем и обязаны росту продаж и популярности Соляриса. Вместе с тем для обслуживания автомата необходимо более строго придерживаться регламента и аккуратнее подходить к выбору масла для замены и долива.

Замена масла в коробке автомат на Хендай Солярис

В зависимости от того, насколько необходима полная замена жидкости, выбираем метод:

  1. Частичная замена масла без замены фильтра.
  2. Частичная замена с заменой фильтра.
  3. Полная замена масла с промывкой АКПП.

Рассмотрим алгоритм самой сложной операции, когда нужно полностью заменить масло и фильтр (полная замена масла с промывкой):

  1. Прогреваем двигатель и АКПП до рабочей температуры.

    Прогрев двигателя до рабочей температуры.

  2. Устанавливаем автомобиль на ровной поверхности, будет необходима смотровая яма или подъёмник.
  3. Открываем капот, вынимаем щуп АКПП.
  4. Аккуратно откручиваем сливную пробку (ключ на 17) поддона коробки, не теряем уплотнительное кольцо на пробке.
  5. Подставляем любую 4–5 литровую ёмкость и дожидаемся, пока масло стечёт. Предварительно должно вылиться 3-3,6 литра.

    Слили 3 литра с небольшим.

  6. Когда масло слито, закручиваем пробку, не забываем про уплотнительное кольцо.
  7. Торцовым ключом на 10 откручиваем 18 болтов поддона АКПП.

    Откручиваем болты поддона.

  8. Аккуратно поддеваем поддон плоской отвёрткой. Он установлен на герметик, поэтому с демонтажем могут быть сложности. Главно — не повредить привалочные плоскости поддона и картера.

    Демонтаж поддона.

  9. Аккуратно снимаем поддон, в нём ещё будет масло, сливаем его, тщательно промываем поддон любой промывочной жидкостью. Вытираем насухо и откладываем в сторону.

    Видно внутренности АКПП.

    Демонтаж поддона.

  10. Откручиваем три болта крепления масляного фильтра. Внимание, на нём установлены улавливающие магниты, их можно запросто потерять. Магниты переставляем на новый фильтр.

    Магниты с фильтра.

  11. Снимаем грязный фильтр, с него тоже будет течь масло.

    Сняли фильтр.

  12. Устанавливаем на фильтр магниты.

    Поставили магниты на новый фильтр.

  13. Устанавливаем новый фильтр с магнитами.

    Поставили и прикрутили фильтр.

  14. Наносим герметик на очищенные и обезжиренные привалочные плоскости поддона и картера. Герметик должен быть специально для АКПП, поскольку трансмиссионная жидкость может растворить герметик, который не предназначен для прямого контакта с ней.

    Нанесли герметик.

  15. Ждём высыхания герметика согласно инструкции на тюбике.

    Целых 18 болтов.

  16. Через отверстие для щупа заливаем около 4 литров масла, даём ему стечь, проверяем уровень. На этом можно было бы закончить процесс замены, если бы не было необходимости менять масло в полном объёме.

    Заливка нового масла через щуп.

  17. Доливаем ещё литр масла.
  18. Находим шланг на АКПП, который идёт от коробки к радиатору, сливной.

    Откручиваем этот шланг

  19. Отпускаем хомут, отсоединяем шланг и опускаем его в ёмкость, желательно прозрачную.
  20. Устанавливаем селектор автомата в режим паркинг, затягиваем ручник, просим ассистента запустить двигатель.
  21. Грязное масло пошло в ёмкость, нужно слить не более литра.
  22. Глушим двигатель. Доливаем литр свежего масла. Так продолжаем до тех пор, пока из шланга в ёмкость не пойдёт чистое масло.

    Ещё литр нового масла.

  23. Устанавливаем шланг на место, доливаем масло до уровня при необходимости.

Видео о частичной и полной замене масла в автомате

Через какой пробег менять масло в АКПП на Хендай Солярис

Официальные дилеры Hyundai и сервисная книжка в один голос говорят, что проверка уровня трансмиссионной жидкости проводится при достижении пробега 60 тысяч, а замена масла и фильтра может понадобиться только через 90 тысяч.

Так то оно так, но производитель считает чистый пробег, а не моточасы, что было бы логичнее. Дело в том, что мы можем завести двигатель и никуда не ехать, пока он работает, километраж не мотается, но мотор с коробкой работают, масло изнашивается.

Пробег 50 000 км.

Особенно остро этот вопрос стоит в больших городах с вечными заторами и часовыми простоями в пробках. При минимальном дневном пробеге АКПП нарабатывает двойную норму по моточасам. Масло при этом изнашивается, и уже к 50-60 тысячам реального пробега оно может полностью потерять свойства и стать даже опасным для АКПП. Поэтому лучше перестраховаться и проверить состояние трансмиссионного масла. Делается это так.

Проверка уровня и состояния масла

И уровень, и степень износа масла будем проверять одновременно. Для этого нам понадобится только чистая белоснежная салфетка.

Делаем следующее:

  1. Прогреваем АКПП, то есть, совершаем поездку продолжительностью минут 5–10.
  2. Устанавливаем автомобиль на ровную площадку.
  3. Ждём 7–10 минут, чтобы масло в автомате стекло в поддон.
  4. Открываем капот, достаём щуп АКПП (для 4-х ступенчатой коробки), он находится справа.
  5. Смотрим на уровень масла, он должен быть между верхней и нижней насечкой на щупе.
  6. Берём салфетку и снимаем несколько капель масла со щупа. Анализируем.

В идеале жидкость для АКПП Hyundai Solaris должна быть красного цвета.

Со временем цвет теряется от тёмно-красного до бурого или чёрного. Примерно после 60 тысяч пробега масло будет коричневатого цвета. В том случае, если жидкость на салфетке содержит механические примеси, металлическую пудру, твёрдые фракции, масло подлежит срочной замене. Если масло светлое и чистое, менять его нет необходимости.

Тип масла

В автомате Hyundai Solaris с завода залито фирменное трансмиссионное масло для автоматических коробок стандарта SP III.

Масло в АКПП ATF SO-III

Такие масла выпускают практически все мировые производители ГСМ, но на конвейере заливают масло Hyundai ATF SP III. Его можно без проблем заменить на Шеврон, Шелл, Зик, главное, чтобы на упаковке был указан нужный стандарт SP 3. Некоторые производители предлагают универсальные трансмиссионные жидкости, например, ZIC ATF Multi Vehicle, Aisin ATF AFW+, но

стандарт SP III должен быть указан в допусках на упаковке. Все они имеют разную цену, но работают одинаково стабильно и эффективно.

Объём масла в АКПП на Хендай Солярис

Полный объём масла автомата на Солярисе — 6,8 л.

Это вместе с корпусом гидротрансформатора. Дело в том, что не всегда нужно сливать весь объем жидкости, поэтому существует три метода замены. Один из них — частичная замена. При этом около половины объёма остаётся в гидротрансформаторе, следовательно, меняется только около 4 литров.

Если будем использовать метод полной замены жидкости, то необходимо иметь от 8 до 9 литров.

Артикул оригинального масла и фильтра

Фирменное полусинтетическое масло имеет каталожный номер 04500-0400 для четырехлитровой упаковки и 04500-0100 для литровой.

Оригинальный фильтр в АКПП.

Масляный фильтр для АКПП Хендай Солярис можно определить по артикулу 46321-23001.

Заключение

Так можно своими руками заменить масло в автомате Хендай Солярис. Операция займёт не более часа и коробка не будет требовать обслуживания как минимум ещё 60-80 тысяч. Удачной всем работы и добрых дорог!

Замена масла в АКПП «Хендай СОЛЯРИС»

Hyundai SOLARIS с автоматической коробкой передач – идеальный вариант для жителя большого города. Чтобы он радовал своей динамичной и экономичной ездой долгие годы, необходимо своевременное обслуживание автомобиля, в том числе замена масла в АКПП «Хендай СОЛЯРИС».

 Планируя замену масла в «Хендай СОЛЯРИС», помните, что специально для автомобилей Hyundai компания Shell разработала синтетические моторные масла из серии Shell Helix Ultra. Они обеспечивают усиленную защиту от износа и коррозии, лёгкий запуск двигателя при отрицательной температуре, чистоту его деталей и высокую топливную эффективность.

Говоря о замене масла в автомате «Хендай СОЛЯРИС», нельзя обойти стороной сам автомат. До 2014 года на все двигатели «СОЛЯРИСА» устанавливали 4-ступенчатый автомат A4CF1, но параллельно компания разрабатывала новый автомат совместно с Mitsubishi Motors.

Шестиступенчатая АКПП A6GF1 досталась автомобилю после того, как её стали устанавливать на AVANTE и SONATA. Hyundai SOLARIS с новой АКПП стал экономичнее, динамичнее и плавнее в движении. Классический гидромеханический автомат с амортизационной муфтой, установленной непосредственно на гидротрансформатор, позволяет экономить до 12% топлива, отличается низким уровнем шума и повышенным ресурсом.

Первая замена масла в 6-АКПП «Хендай СОЛЯРИС» должна выполняться на пробеге 80–100 тыс. км, в зависимости от условий эксплуатации. Да, производитель говорит, что его коробка необслуживаемая и замена масла в автомате «Хендай СОЛЯРИС» никогда не понадобится, – но в реальности жизнь автомобиля не заканчивается гарантийным сроком.

При замене масла в коробке «Хендай СОЛЯРИС» нужно использовать масла ATF стандарта SP4. Одновременно с заменой масла в АКПП «Хендай СОЛЯРИС» нужно менять и масляный фильтр, а на пробеге более 140–150 тыс. км потребуется замена ремкомплекта прокладок и сальников.

Шестиступенчатый автомат «СОЛЯРИСА» весьма чувствителен к качеству и давлению масла. При снижении его уровня или появлении протечек есть большая вероятность выхода из строя фрикционов. Это потребует больших затрат, так что с заменой масла в коробке «Хендай СОЛЯРИС» лучше не затягивать.

Масла Shell Helix Ultra специально для Hyundai

Точно то же самое можно сказать и о двигателе: своевременная замена масла в «Хендай СОЛЯРИС» продлит ему срок эксплуатации и повысит его КПД. Как упоминалось выше, для достижения идеального результата лучше воспользоваться специальными синтетическими маслами Shell Helix Ultra. Эти масла выполнены по технологии Pure Plus, которая позволяет снизить расход топлива на 1,7%.

Чтобы подобрать для своего автомобиля идеальное масло и выполнить его замену с 100%-ным качеством, обращайтесь в сервисный центр официального дилера. Опытные автомеханики поменяют вам масло, промоют коробку и двигатель на сертифицированном оборудовании. Чтобы узнать цену на замену масла в «СОЛЯРИСЕ», звоните в отдел сервиса «Хёндэ-Центра Красноярск» по телефону +7 (391) 223-25-10.

Источник фото: © depositphotos.com/ Ensuper

Полная информация о масле и замене масла в акпп Хендай Солярис (2011-2017)

Оригинальное масло акпп

На солярисе было два варианта акпп: до 2014г. применялась 4 ступенчатая версия, после двигатель 1.6 получил 6 ступенчатую.

Распространено мнение, что новую коробку ставили на рестайлинговые машины, это не совсем точно. Солярисы 2014г. еще в старом дизайне могли комплектоваться новой акпп. Коробку можно определить по селектору.

Трансмиссионные масла у коробок разные. Путать не стоит. Классификация жидкости для автоматической коробки передач, скриншот из руководства по эксплуатации автомобиля.

Заводская классификация масла

Оригинальное масло ATF SP-3 используется в 4-ст автомате. Продается канистрами 1 и 4 литра. Артикулы 04500-00100 и 04500-00400.

Перед покупкой просчитывайте оба варианта тары. Бывает выгодней купить нужный объем масла литрами, бывает комбинацией. Цены меняются, на разнице иногда получается сэкономить.

ATF SP-3, артикул 04500-00100 1лATF SP-3, артикул 04500-00400 4л

ATF SP-4, артикул 04500-00115, применяется в 6 ступенчатом автомате. Тара только литровая.

ATF SP-4

Сроки замены. Когда менять масло?

Сначала посмотрим мануал. Ответ в духе философии компании. Цифры в руководстве ориентируются на срок эксплуатации автомобиля 5 лет или 150 тыс.км (гарантия). Если ваш подход совпадает с Хендай, можно следовать рекомендациям.

Для 4-ст. автомата указан интервал проверки масла, для 6-ст его нет. Дальше обычно мануал не смотрят, а зря.

Есть актуальное дополнение. Становится ясно, масло следует заменить на 100 тыс.км. Непонятно только, рекомендация для обоих акпп или нет.

Практический опыт. Если планируется эксплуатация более 5 лет и 150 тыс.км, трансмиссионную жидкость необходимо менять, используя сокращенные интервалы.

Масло SP-4. Меняем как обычное масло SP-3. Почему так? Все из-за фетрового фильтра акпп, для замены которого необходимо снимать и разбирать коробку.

Приходится вынуждено заниматься заменой «вечного масла», чтобы сберечь пропускную способность фильтра. Иначе с пробегами продукты износа фрикционов и других деталей забьют его. Давление в контурах упадет. Хорошо если отделаетесь простой заменой фильтра, но вероятнее что придется столкнуться с ремонтом.

Масляный фильтр, 6 ступенчатый автомат

Ниже фотография типичного состояния масла на пробеге 150 000 км. На фото сливная пробка, обратите внимание какое большое количество металлической стружки и элементов износа намагнитилось на пробку. Все это присутствует в масле и циркулирует по магистралям и контурам.

Состояние масла, пробег 150 тыс.кмМасло, пробег 150 тыс.км

Когда менять масло? Ориентироваться можно на состояние. Четырех ступый автомат с масляным щупом, шести — без. Вместо него в верхней части есть отверстие. Чтобы до него добраться, необходимо снять корпус воздушного фильтра. Выкрутив пробку, можно использовать какое-то подобие щупа.

С лева 4-ст, справа 6-ст акпп

Вытаскиваем щуп, и осматриваем масло. Помним, на щупе масло смотрится всегда свежей относительно своего реального состояния.

Изображение ниже поможет принять решение о необходимости замены.

Почему просто не привести конкретные цифры? Простой пример. Приезжает две машины с пробегом 80 тыс.км, у одной масло грязное, другой чистое. В чем разница? В условиях эксплуатации (конкретный пример ниже) которые известны одному хозяину. Не ошибка, просто сократить цифру 120 000 км в два раза и не разглядывать масло.

Важный момент! Автоматическая коробка имеет контур охлаждения, расположенный в основном радиаторе. Впереди еще радиатор кондиционера. Секции радиаторов с пробегом забиваются и охлаждение масла ухудшается, вплоть до полного отсутствия обдува. Температура масла растет, что ускоряет его старение. Особенно заметно на масле SP-3 и машинах эксплуатирующихся по трассе в жарких регионах.

Забитые радиаторы сокращают ресурс масла

Проверка уровня масла в акпп

Проверку производите на ровной поверхности, полностью прогретом и заведенном двигателе. Селектор акпп должен находиться в положение N. Зимой лучше проверять сразу после поездки!

Уровень масла 4-ст акпп.

Переводим селектор в N

Вытаскиваем масляный щуп.

Масляный щуп 4-ст автомат

Уровень масла должен находиться между нижней и верхней отметкой HOT.

При извлечении щупа, масло любит смазаться и уровень получается выше (пример на фото). Замерьте несколько раз, вытирая щуп и наблюдая за расположением масла. Если столбик масла ровный, все нормально, рваный — уровень смазался.

Уровень масла 6-ст акпп. Напоминаю, масло по философии залито на весь срок службы автомобиля, поэтому щупа нет. Вот официальная запись компании.

Естественно оно меняется и уровень выставляется. По течению струйки из контрольного отверстия в вертикальном поддоне акпп. Лучше один раз увидеть, чем прочитать. Смотрите видео.

Перед проверкой не забудьте перевести акпп в нейтраль.

Ваш браузер не поддерживает формат

Круто? Скажем спасибо, хоть оставили сливное, контрольное и заливное отверстия.

Сколько масла нужно для замены?

Полный объем масла в коробке, данные руководства.

Заправочные объемы

Реальный объем масла зависит от двух вещей — способа замены и состояния старого масла. Известно три способа:

  1. Частичная замена (слил-залил) : просто сливают старое и заливают новое. Обычно такой способ используют при сокращенных интервалах замены.
  2. Замещение-вытеснение : помимо слитого объема старого масла, выгоняются остатки из системы.
  3. Аппаратная или полная : производится на специальном оборудовании.

Данные в таблице приведены для прогретой акпп, температура масла 50-55℃. Точный объем привести невозможно, т.к не известна степень загрязнения вашего масла, поэтому приведены распространенные диапазоны, которых обычно хватает для замены.

Объем масла
Способ заменыОбъем
Слил-залил4ст 2.5л, 6ст 3.7-3.9л
Замещение-вытеснение7-10л
Аппаратная замена10-12л

Замена масла акпп

Далее подробно рассмотрены два способа замены: частичная (слил-залил), замещение-вытеснение.

Кратко необходимо сказать о апаратной замене. Часто такое желание появляется у нового владельца обнаружевщего убитое масло. Здесь есть риск.

Какой? Вся грязь внтури акпп будет поднята. Куда ей деваться? Первое — масляный фильтр акпп. У 6-ст акпп для замены нужно снимать и разбирать коробку. Со старым автоматом проще, фильтр легко доступен, но остается риск попадания грязи в гидроблок.

Совет простой: хотите менять на апарате — меняйте масло вовремя. Перекатали — избегайте данного способа. Если после такой замены характер переключений изменился, появились рывки, толчки, пропала плавность переключений и адаптация коробки не помогает, то у вас проблемы. Обычно СТО в таких случаях говорит: нужно покататься 300-500 км и все пройдет. Знайте, вас посылают. После адаптации работа коробки должна сразу прийти к норме.

Перед работой прогрейте двигатель до срабатывания вентилятора охлаждения. Пусть отработает два раза. Зимой желательно немного покататься и уже после приступать к работе.

Замена масла 4 ступенчатая акпп. Снимаем левую пластиковую защиту. Готовим емкость под старое масло и откручиваем сливную пробку. Сольется примерно 2.5л.

Откручиваем болты поддона и вбиваем отвертку в место, указанное на фото. Поддон отойдет, но останется висеть на герметике. Аккуратно открываем его руками.

Откручиваем три болта масляного фильтра акпп и снимаем его. Прольется достаточно много старого масла.

Устанавливаем новый фильтр, не забывая переставить магниты со старого, предварительно их очистив.

Магниты

Очищаем периметр корпуса акпп и поддон от остатков герметика и масла. Обезжириваем плоскости. Новый герметик наносим только на поддон.

Герметик, артикул 703141410

Приклеиваем поддон, но сначала проверяем плоскость акпп, могло стечь старое масло. Есть, обезжириваем участок и только после клеем. Иначе возможно запотевание.

Вкручиваем болты поддона и постепенно подтягиваем их. Большого усилия не нужно. Даем время герметику, пусть отстоится минут 30, и уже после заливаем новое масло.

Дальше возможны варианты, можно выгнать остатки старого масла или завершить работу. Решать вам.

Если выгонять остатки не планируется, заливаем 2.8л через отверстия масляного щупа. Заводим машину, селектор переводим в нейтраль. Сначала проверяем, как приклеился поддон, потом — уровень масла. Он должен находиться между двумя нижними отметками щупа.

Масло заливаем через отверстие щупаУровень масла акпп на холодную и горячую

Прогреваем машину до двух срабатываний вентилятора и проверяем уровень масла. Он должен находиться между двумя метками HOT (зеленый круг). При необходимости доливаем. Если вдруг перелили, излишки можно откачать обычным шприцом (одев на него шлангчик) через отверстие масляного щупа.

Можно продолжить. Снимаем шланг обратки акпп. Через него будем выгонять старое масло. На его место делаем заглушку или одеваем подходящий шланг, конец которого опускаем в тару для слива. Шланг с радиатора при необходимости удлиняем. Далее заливаем 4 литра нового масла.

Готовим тару. Желательно мерную и прозрачную.

Заводим двигатель и ждем, когда набежит литр грязного масла. После глушим и доливаем литр в коробку. Повторяем цикл, пока не побежит чистое масло. Обычно хватает 3-4 повторений. Общий объем масла с учетом ранее залитого получается 7-8 литров. В особенно грязных случаях может понадобиться дополнительный литр.

Остается проверить и при необходимости выставить уровень масла в коробке.

На всякий случай добавлю видео.

Замена масла 6 ступенчатая акпп. Объем работы меньше чем на старом автомате. Поддон снимать не нужно, фильтр самостоятельно заменить не получится.

Поэтому просто готовим тару и откручиваем сливную пробку. Сбежит 3.7-3.9 литра. Очищаем пробку и заворачиваем обратно.

Чтобы залить новое масло, лучше снять корпус воздушного фильтра. Разбирать как на изображении не нужно, просто открутите отмеченные 3 болта, хомут и целиком вытащите корпус.

Получаем хороший доступ. Наносим метки на пробку и корпус и откручиваем ее.

Это необходимо для совмещения отверстия в пробке с положением шланга, подходящего к заливному отверстию.

Дальше необходимо решить, нужно ли выгонять оставшиеся старое масло (осталось около 3.5л ) из автомата или просто заправить новое и завершить замену.

Если решили закончить, заливаем новое масло в слитом объеме плюс 100 миллилитров, прогреваем мотор до срабатывания вентилятора и проверяем уровень. Как проверить смотрите по ссылке уровень масла акпп.

Решили выгнать остатки, снимаем шланг с трубки обратки. Выгонять будем через него. На трубку делаем заглушку (из шланга) или одеваем подходящий шланг, конец которого опускаем в тару куда будем сливать масло.

Внутри коробки осталось около 3.5 литров. Заливаем 4.5л нового масла. Заводим мотор и дожидаемся пока сбежит 1 литр. Глушим двигатель и доливаем литр в коробку. То есть литр слили и литр залили.

Количество таких повторений зависит от степени загрязнения акпп. Пошло чистое масло со шланга, работу можно завершить. Обычно достаточно 3-5 раз. Таким образом для замены потребуется от 7 до 10 литров нового масла.

Остается выставить уровень масла в акпп. Смотрите соответствующий раздел или пройдите по ссылке чуть выше.

Как купить настоящее масло акпп

Раздел добавлен из-за контрафакта. Добрались пираты до нашего масла SP-3 и SP-4. Рассмотрим вариант защиты на стадии покупки. В некоторых магазинах есть возможность понять, кто продает масло.

Выбор магазинов, предоставляющих такую информацию, небольшой : Автодок и Автопитер. Большинство других крупных магазинов предпочитают жить в каменном веке, упорно скрывая продавцов.

Начнем с автодока. Берем артикул масла, запускаем поиск и следим за ходом мысли и третьей колонкой, где какие-то непонятные буквы с датой и временем. Буквы, ничего не говорящие простому владельцу — это поставщики. Нам нужно название Дилер или Дистрибьютор.

Смотрим предложения. Информация по умолчанию сортируется по цене. Сначала самые дешевые. На первом скрине экрана таких складов нет.

Смотрим второй, нужных складов снова нет.

И только на третьем скрине, наконец, появляются склады дистрибьюторов.

Предложения от дилера появляются только на 4 скрине. Большинство сюда даже не дойдет.

Посмотрим Автопитер. Здесь надежные склады отмечены значком, при наведении на который всплывает подсказка дилера.

Поразмышляем немного о процессе покупки масла. Логика владельца крайне проста, если масло одинаковое, берем самое дешевое. Логика пиратов: предлагаем самое дешевое масло. Желания совпали.

Конкурировать с ними по цене добросовестные фирмы не могут. Контроля на рынке нет, он в принципе невозможен. Интернет-магазины борьбу с ними не ведут.

Представьте сами. У вас интернет-магазин и вы решили бороться с леваком. Номенклатура запчастей более сотни миллионов. Перед вами сразу куча задач. Как отличить оригинал от контрафакта? Сколько специалистов нужно и где их найти? Самое главное с чего им платить при существующей норме прибыли? Что делать с поставщиками которые разбавляют свой ассортимент периодически или частично? Это только малая часть вопросов.

Даже если каким-то чудом решить все задачи, вы потеряете конкурентноспособность из-за возросших расходов. Срок исполнения заказа будет больше, чем у других, т.к. нужно проверять запчасти.

Пофантазируем еще немного: деньги у вас есть, пиратов победили, но среди простых обывателей вы быстро прослывете самым дорогим и жадным магазином. Никакая реклама вас не спасет. Цены рулят: чем ниже тем лучше — таков основной запрос потребителя.

При покупке приходится быть начеку, чтобы потом не удивляться, что масло быстро пришло в плохое состояние.

Когда лучше менять масло в АКПП Хендай Солярис?

Замена масла должна волновать каждого водителя, который заботится о своем автомобиле. Стандартные правила говорят о том, что смазывающее вещество лучше менять на новое каждые 30-40 тысяч километров пробега. Но замена масла в АКПП Хендай Солярис – это отдельная тема, в споре на которую все разделились на 2 лагеря.

Производитель и те, кто привык четко следовать инструкциям, утверждают: менять масло в коробке Hyundai Solaris не нужно на протяжении всего срока службы транспорта – оно рассчитано на пожизненную работу. Другие утверждают, что подобные советы производителя и дилеров – лишь уловка, благодаря которой «автомат» сломается быстрее и, соответственно, быстрее продастся новая модель машины.

Однозначного ответа нет. Каждый должен решить для себя. Но чтобы решать осознанно, важно понимать, зачем вообще нужно масло в АКПП и МКПП, почему его меняют и как это делают.

Зачем нужно масло в КПП?

Масло в Хёндай и любой другой машине служит для снижения трения между деталями коробки, отведения лишнего тепла и промывки частей от разных отложений, например образовываемой металлической пыли. Без этого вещества Hyundai если и поедет, то сломается на первых километрах пути.

Масло имеет свойство вырабатываться – его уровень постепенно снижается. Это происходит по различным причинам: испарение, выпадение в осадок, переход в пленку, создаваемую вокруг деталей и пр. Количество выработанного вещества зависит от условий вождения, температуры эксплуатации Hyundai Solaris и других факторов. Поэтому нужно проводить контроль его уровня. О частоте также спорят: одни говорят, что это делается каждый месяц, другие утверждают, что на Hyundai контроль нужно проводить на 60 тысячах пробега.

Ещё одна важная деталь

Кроме масла в любой коробке есть ещё один расходный материал – фильтр. Он служит для задержки загрязнений и отложений. Если фильтр критически загрязнен, то «автомат» сломается через 1-2 тысячи пробега, и ремонт обойдется достаточно дорого. Поэтому деталь также рекомендуют менять или обслуживать (в зависимости от её вида). Но это делается не так часто – примерно на каждых 100 тысячах пробега. Также фильтр Хёндай может посоветовать поменять механик, если увидит, что тот слишком загрязнен.

Вообще, коробка передач – достаточно чистая деталь машины. Туда не попадает грязь, пыль и пр. Фильтр задерживает вымываемые маслом частицы, как например, металлическую пыль. Она в любом случае образовывается при взаимодействии деталей. Фильтр позволяет избежать поломки из-за этих отложений – если бы его не было, они бы очень быстро разрушили коробку. Поэтому возникают поломки, или КПП работают некорректно, если фильтр Хёндай слишком засорен.

Как проверяют масло?

Масло в Hyundai Solaris проверяют по двум показателям:

  1. Его уровень. Проверяется с помощью специального щупа, который находится в емкости для масла. Если смазки слишком мало, её обязательно нужно добавить.
  2. Степень загрязненности и запах. Значительное потемнение масла свидетельствует о том, что оно вобрало в себя слишком много загрязнений, что приводит к потере защитных свойств. Запах гари свидетельствует о том же. Если масло испортилось, также стоит проверить фильтр.

Если о том, когда нужно менять масло в КПП Hyundai Solaris, спорят, то о частоте его проверки спорить не нужно – лучше делать диагностику раз в 1-3 месяца. Причем фильтр тоже лучше проверять. Это не займет много времени, но позволит предупредить серьезные поломки по типу полного выхода из строя КПП.

Аргументы за и против

Те, кто выступают за то, что менять масло в Hyundai Solaris нужно каждые 30-40 тысяч километров, приводят следующие аргументы:

  • Ни одно вещество не вечно – оно вырабатывается и портится, поэтому его нужно сменять.
  • Рекомендации производителя созданы, чтобы машины быстрее отправлялись на свалку. На самом деле «пожизненная» работа – это работа на протяжении срока гарантии (3-5 лет).
  • Рекомендации производителя созданы с учетом хороших условий эксплуатации – ровных дорог, размеренного вождения, стабильной температуры и пр.
  • После 100-250 тысяч пробега машина сломается, если не выполнять замену.
Аргументы против замены:
  • Рекомендации производителя.
  • Риск испортить КПП. Есть мнение, что новое масло может смыть полезные отложения, созданные предыдущим, удалить наработанную пленку, что по цепи взаимосвязанных реакций приведет к поломке коробки. Подобные утверждения полуправдивы – новое масло может оказать такое влияние, если присадки его состава не совместимы с присадками предыдущей смазки.
  • Опыт. В Сети можно найти массу утверждений следующего характера: «Я проехал 100 тысяч, и ничего не случилось», или «Мой друг проехал 250 тысяч без замены». Насколько они правдивы – неизвестно.

Что влияет на срок службы масла?

Срок службы вещества зависит от нескольких факторов:

  • Перепады температур. При изменении температуры меняется вязкость масла, если изменения постоянные и резкие, они способствуют утрате свойств вещества.
  • Режим вождения «старт/стоп» (постоянные остановки, как в пробках).
  • Характер вождения – частые переключения передачи, резкие торможения и старты создают на масло дополнительную нагрузку, поэтому оно быстрее загрязняется, теряет свои свойства.

Поэтому у разных водителей потребность в замене возникает на разных этапах пробега. Одному владельцу Хёндай она действительно может не понадобиться, другому – нет.

Как выполняется замена?

Замену масла на Хёндай можно выполнять частично или полностью. В первом случае её легко произвести своими руками – из емкости сливается часть жидкости (столько, сколько вытечет произвольно) и доливается то же количество. Когда будет пройдено 100 км, процедура повторяется. И так 5-6 раз. Перед тем как менять, лучше просмотреть специальные видео на эту тему.

Полную замену проводят в автосервисах – для этого используется специальное оборудование. Суть процесса заключается в продавливании всего объема жидкости и её заливке. Контроль работы выполняется с помощью специальных устройств. Если нет опыта, видео о том, как сделать полную замену масла в Хёндай не помогут – лучше обращаться к профессионалам.

Какое масло заливать в АКПП Хендай Солярис

Техническое обслуживание автомобилей Hyundai Solaris предусматривает регулярную смену трансмиссионной жидкости. Ведь масло АКПП Хендай Солярис — это рабочая жидкость, отвечающая за работоспособность автомата и оберегающая его внутренние элементы от физического износа.

Масло в автомат Солярис

О допусках

Линейка автоматических трансмиссий серии корейских автомобилей Хендай Солярис состоит из четырехступенчатого автомата A4CF1 и шестиступенчатой гидромеханической АКПП A6GF1.  

Масло в АКПП Солярис 1.6

Модели Hyundai Solaris с объемом двигателя 1,6 литров оснащали как четырех-ступенчатым автоматом A4CF1, так и шестиступенчатой автоматической трансмиссией A6GF1.

Масло в коробку автомат Солярис A4CF1

Четырехступенчатый гидромеханический автомат можно увидеть на моделях Hyundai Solaris первого поколения с двигателями:

  • 1.4 л, 107 л.с.
  • 1.6 л, 123 л.с.

Оригинальное корейское масло, залитое в данную автоматическую трансмиссию, имеет название Hyundai-KIA ATF SP-III. К его аналогам можно отнести масла ZIC ATF SP-III, ENEOS ATF III, Ravenol SP3 и прочие трансмиссионные жидкости, подходящие по допуску. 

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.Масло ENEOS ATF III — 500р.

Масло АКПП Хендай Солярис A6GF1

Шестиступенчатыми гидромеханическими АКПП оснащались рестайлинговые модели первого поколения Hyundai Solaris с мотором 1.6 литров и мощностью в 123 лошадиные силы, а также серия седанов второго поколения Хендай Солярис с двигателями:

  • 1.4 л, 100 л.с.
  • 1.6 л, 123 л.с.

Корейское масло автопроизводителя называется Hyundai-KIA ATF SP-IV. Из его заменителей стоит выделить ZIC ATF SP IV, Totachi ATF SP IV, Alpine ATF DEXRON VI.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло Alpine ATF DEXRON VI — 800р.

Сколько масла в коробке автомат Солярис

Сколько литров заливать?

A4CF1

Порядка девяти литров трансмиссионной жидкости потребуется вам при замене масла в четырехступенчатой гидромеханике A4CF1. Кроме это к замене подлежат:

  • фильтром АКПП 4632123001
  • прокладкой сливной пробки 2151321000
  • герметиком поддона LOCTITE

A6GF1

Замена масла АКПП Хендай Солярис оснащенные данной шестиступенчатой трансмиссией, можно разделить на полную и частичную. Соответственно приобретать стоит 7,5 или 4 литра трансмиссионной жидкости в зависимости от выбранного способа замены.

Когда менять масло в автоматической коробке передач Хендай Солярис

Замена масла в коробке автомат Солярис должна производится каждые 60 000 километров пробега. Данный усредненный регламент позволит вовремя заменить отработавшее масло и не нанести вреда внутренним элементам АКПП.

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Хендай Солярис, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Как проверить уровень масла АКПП Солярис

Проверка уровня трансмиссионной жидкости в четырехступенчатом автомате A4CF1 проводится при помощи масляного щупа.  Шестиступенчатая АКПП A6GF1, конструктивно не обладающая таковым, позволяет проверить масляный уровень при помощи сливного отверстия: 

  • авто устанавливается на ровную площадь
  • трансмиссионное масло прогревается до 55 градусов
  • после чего выкручивается сливная пробка

Далее следим за течью масла из сливного отверстия::

средняя — нормальный уровень масла в АКПП

обильная — переизбыток масла в автомате

отсутствие течи масла — недостача трансмиссионной жидкости в АКПП.

Проверка уровня масла в АКПП при помощи щупа

Проверка уровня масла в АКПП без щупа

Замена масла в АКПП Хендай Солярис

Заменить масло в автомате Hyundai Solaris можно следующим способом:

  • ровно выставить машину на эстакаду или сливную яму
  • демонтировать защиту АКПП
  • выкрутить сливную пробку
  • слить отработку в тару
  • заменить фильтр масла и уплотнители
  • залить приобретенную трансмиссионную жидкость

Самостоятельная замена масла в АКПП A4CF1

Самостоятельная замена масла в АКПП A6GF1

Hyundai Solaris масло для АКПП какое и сколько лить

Hyundai Solaris представляет собой субкомпактный автомобиль, серийное производство которого осуществляется южнокорейским производителем Hyundai Motors с 2011 года и по настоящее время.

Первый показ первого поколения состоялся в 2011 году. В это же время модель была запущена в серийное производство. Изначально автомобиль был доступен в кузове четырехдверный седан, но немного позже был добавлен и пятидверный хетчбэк. Передняя подвеска у автомобиля независимая McPherson, когда задняя полузависимая с пружинами.

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оснащен либо двигателем G4FA, либо G4FC. Первый силовой агрегат располагает четырьмя цилиндрами и 16 клапанами. Его суммарный рабочий объем составляет 1.4 литра. При таком объеме мотор способен выдать максимальную мощность на выходе в 107 лошадиных сил. Второй агрегат по своей конструкции идентичен первому, но рабочий объем здесь уже составляет 1.6 литра. G4FC обладает максимальной мощностью на выходе в 135 лошадиных сил. На выбор потребителям к этим двигателям предлагается установка пятиступенчатой МКПП или же четырехступенчатой АКПП.

В результате рестайлинга, проведенного в 2014 году, данный автомобиль получил ряд изменений. Дизайн модели был оснащен новыми кузовными элементами, а также измененными светотехническими приборами. Без изменений не остался также и интерьер, дополненный новыми функциями. Начиная с этого года, к двигателю объемом в 1.6 литра вместо прежних КПП начали устанавливать шестиступенчатую механическую и автоматическую коробку передач.

Представление второго поколения Hyundai Solaris состоялось в 2017 году. Вторая генерация имеет значительно переработанный внешний вид, который обеспечивают новая передняя часть, а также измененные боковые и задняя часть кузова. В качестве силовых агрегатов предлагаются улучшенные варианты двигателей, применяемых в предыдущем поколении, а именно это:

  • Бензиновый четырехцилиндровый атмосферный двигатель, имеющий 16 клапанов. При суммарном рабочем объеме в 1.4 литра данный силовой агрегат развивает максимальную мощность на выходе в 100 лошадиных сил. Мотор был взят из серии Kappa;
  • Бензиновый четырехцилиндровый атмосферный двигатель, также располагающий 16 клапанами. Аналогично с предшествующим поколением, рабочий объем такой установки составляет 1.6 литра, а его максимальная мощность достигает отметки в 123 лошадиные силы. Этот мотор был взят из серии Gamma.

Для данного поколения были оставлены только шестиступенчатые КПП.

Первое поколение (2011 – 2017)

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,1 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Четырехступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,1 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,1 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,1 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Второе поколение (2017 – настоящее время)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.4 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,1 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 L)

  • Оригинальное трансмиссионное масло, применяемое на заводе: полусинтетическое
  • Спецификации рекомендуемой трансмиссионной жидкости: Dexron VI
  • Объем смазывающей жидкости в коробке передач: 6,1 л.
  • Периодичность замены масла: 50 тыс. – 100 тыс. км.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис, Санта Фе. Полная замена масла АКПП Хендай

Замена масла в АКПП

Нужна замена масла в автоматической коробке передач вашего автомобиля Солярис, или Хендай другой модели? Доверьте это специалистам сервисного центра «Рольф Октябрьская». Мы являемся официальным дилером компании Hyundai, а это значит, что:

  • Замена рабочей жидкости АКПП в машинах данного бренда производится по оригинальным спецификациям автопроизводителя.
  • Мы используем только оригинальные ГСМ, а также масла от изготовителей, продукция которых одобрена концерном Hyundai.
  • Вашим автомобилем занимаются квалифицированные мастера, имеющие сертификаты от этого корейского автопроизводителя на выполнение соответствующих работ.
  • На ГСМ и работы дается фирменная гарантия.

Также вы можете обратиться к нам, если требуется замена масла в двигателе Хендай Солярис и моторах других моделей этого бренда разных годов выпуска.

Частичная и полная замена масла АКПП Хендай и другие услуги

Компания Hyundai установила четкий регламент замены масла в АКПП автомобилей Хендай Солярис, Санта Фе и других моделей. И мы его придерживаемся. Но далеко не всегда есть возможность выдержать установленный интервал.

Мы рекомендуем вам провести диагностику и принять решения, нужна замена масла в коробке автомат Солярис (или иной модели), и выполнить ее, при необходимости, в следующих случаях:

  • После покупки б/у транспортного средства с автоматом. Ведь никто не знает, как обслуживал автомобиль предыдущий хозяин, и как на нем ездил. А вдруг в автомате много стружки? А вдруг подгорели фрикционы? Старое «подпаленное» масло только усугубит проблему, а новое позволит продлить «жизнь» агрегата.
  • После того, как вам пришлось изрядно побуксовать на автомобиле. полная замена масла в АКПП Солярис поможет избежать негативных последствий этого. Ведь при продолжительной пробуксовке есть вероятность подпалить фрикционы. Новая рабочая жидкость автомата позволит минимизировать ущерб от этого и продлить срок службы агрегата до ремонта.
  • При появлении толчков, пинков, посторонних звуков при включении определённой скорости или при переключении скоростей в движении. Часто полная замена масла в АКПП хендай Солярис позволяет избавиться от этих явлений.
  • После продолжительной поездки на авто с тяжелым прицепом. Автоматические коробки Хендай, как и любых других производителей, не слишком-то любят повышенные нагрузки. Поэтому, если вам пришлось совершить такое путешествие, приезжайте в «Рольф Октябрьская». Диагностика и замена масла в АКПП вашего авто (при необходимости) лишними не будут.

Специалисты компании помогут определиться, когда будет уместной частичная, а когда полная замена масла в автомате Солярис или другого авто марки Хендай.

Доверяя свой автомобиль нам, вы можете быть уверены, что сотрудники автотехцентра произведут правильный подбор марки масла для АКПП вашей машины. При этом исключена вероятность недолива и перелива. Этот момент контролируется на нашем автосервисе по оригинальным спецификациям производителя, а также визуально и при помощи специальных приспособлений.

Помимо работ по замене рабочей жидкости в установленной на авто АКПП, мы также предоставляем услугу замена масла в МКПП Хендай Солярис (это касается и других моделей бренда). Чтобы понять, требуется ли она конкретному авто, приезжайте на диагностику в наш автосервис.

Своевременная замена масла в коробке автомат Солярис и любого другого авто этого бренда с АКПП – это гарантия того, что машина не предоставит вам проблем. Мы знаем о Hyundai все, и организуем вашему автомобилю качественное обслуживание, чтобы он не подводил своего владельца.

через какой пробег менять, масло выбор

По сравнению с механической коробкой передач автоматическая коробка передач требует более бережного обращения, качественного и своевременного обслуживания.

На автомобили Hyundai Solaris могут устанавливаться машины с четырехступенчатой ​​и шестиступенчатой ​​коробками передач, получившие соответственно марки 4AT и 6T.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис необходимая процедура, позволяющая избежать возможных неисправностей и сделать эксплуатацию автомобиля максимально комфортной.

Специализированная сотня — предлагается услуга по замене жидкости ATF на спецтехнике. Конструктивная конструкция коробки передач позволяет производить замену масла самостоятельно.

Пошаговая инструкция по замене

Рассмотрим несколько вариантов замены в коробках 4А и 6 АТ, а также в конце статьи наглядное видео по замене жидкости в гаражных условиях. Общие рекомендации по замене масел в АКПП. Читайте в материале.

Частичная замена в АКПП 4А

Высокая температура трансмиссионной жидкости увеличивает ее оборот. При нормальной эксплуатации рабочая температура двигателя соответствует 60 градусам смазки в коробке передач. Хорошо прогретый Hyundai Solaris проехал по эстакаде или смотровой яме.

  1. Открываем капот и чтобы масло лучше слилось, получаем мерный щуп АКПП. Спуститесь на смотровую яму. Если есть, открутите металлическую защиту двигателя.
  2. Демонтируем левую часть пластикового отбойника для лучшего доступа к поддону АКПП.
  3. Сворачиваем сливную пробку ключом на 17. Сливаем жидкость в заранее определенную емкость, объемом не менее 5 литров. Сливная пробка находится над нижним уровнем поддона. Перед снятием с помощью технического шприца откачиваем остатки масла.
  4. Откручиваем 18 болтов поддона по периметру. Оставляем два по диагонали.С помощью канцелярского ножа срежьте уплотнитель с герметика для беспрепятственного снятия. Замочите оставшиеся болты и снимите поддон картера коробки передач. Сливаем остатки масла. Чтобы не пролить на себя масло, можно сначала накачать шприцем.
  5. Откручиваем масляный фильтр. Три болта под ключ на 10. Снимаем фильтр, сливаем остатки жидкости. Очистите картер от остатков герметика. При необходимости используем канцелярский нож. Действуем аккуратно, чтобы не оставить кроссовки.Обезжирьте поверхность. Снимаем два магнита с масляного фильтра.
  6. Осматриваем наличие металлической стружки, которая может свидетельствовать об износе шестерен валов. Смываем очищающим средством. Подтвердите на новый фильтрующий элемент (номер 46321-23001) и установите его на штатное место.
  7. Очистить поддон от остатков герметика. Моем и обезжириваем. Наносим по периметру высокотемпературный маслостойкий герметик. Дожидаемся высыхания и устанавливаем поддон.
    Поставил болты. Во избежание деформации поддона закручиваем болты по периметру с постепенно увеличивающимся усилием. Вытрите лишний герметик.
  8. Меняем уплотнительную шайбу на сливной пробке и накручиваем.
  9. С помощью мерного стакана или двух одинаковых пластиковых емкостей отмерьте количество новой жидкости, которое совпадает с пометом при тестировании. Вставляем шланг подходящего диаметра в отверстие мерного щупа и через лейку поплывем отмеренный объем смазки.Можно использовать технический шприц.
  10. Проверяем уровень масла в ящике на мерной щу, на которой нанесены две пары меток MIN / MAX. Понижение пара — желаемый уровень с холодной автоматической коробкой передач. Верхний пар — на теплой коробке передач.
  11. Заводим машину. Переключаем селектор АКП во все положения поочередно. На прогретом автомобиле проверьте уровень смазки по верхним отметкам. Рисунок 3, при необходимости отрегулируйте, долейте или перекачайте жидкость.
  12. Устанавливаем защиту двигателя у вас.Частичный метод замены жидкости ATF завершен. Вам может потребоваться до 3 литров новой смазки.

Частичная замена в АКП 6Т

В шестиступенчатой ​​АКПП отсутствует измерительный щуп и поддон картера. Замена происходит следующим образом.


Масляный фильтр в 6-м находится внутри коробки. Для замены потребуется полная разборка АКПП и ее разборка.

Полная замена масла в машине Солярис


Контроль уровня жидкости АКПП

Объем масла в коробке передач Хендай Солярис 6.8 литров. Поддержание оптимального уровня позволяет избежать преждевременного износа элементов АКПП. Проверено с помощью размерного щупа. Рекомендуемая периодичность техосмотра — 5-7 тыс. Км.

Автомобиль, прогретый до рабочей температуры двигателя, блеклый. После того, как все имеющееся масло попадет в автоматическую коробку передач CARTER (5-7 минут), уровень смазки должен быть в верхней паре отметок MIN / MAX.

Диагностика смазки проводится чистой салфеткой.Цвет нового масла красный. Темный цвет и наличие металлической стружки свидетельствует о необходимости замены жидкости ATF.

Сроки замены масла в АКПП

Производитель заявляет, что смазочные, антикоррозионные и охлаждающие свойства жидкости сохраняются на протяжении всей эксплуатации автомобиля.

Важно. СТО рекомендуется производить частичную замену смазки каждые 30 000 км. Полный — каждые 60 000 км.Фильтрующий элемент не менее 60 000 км.

Выбрать жидкость ATF

Трансмиссионная жидкость должна удовлетворять всем требованиям по антикоррозийным, вязким, смазывающим свойствам. Для марки автомобилей Hyundai Solaris применяются масла по классификации SP III.

Масло оригинальное Hyundai ATF SP III. Номер 04500-0400 — канистра четырехлитровая. 04500-0100 — Упаковка литровая.

  • Motul Multi ATF. Число 105784;
  • Shell MultiVechicle Автоматическая коробка передач.Число 5070558;
  • МУЛЬТФАЙЛ Castrol ATF. Номер 154F32.

Как своими руками в гараже заменить масло в АКПП Хендай Солярис — видео

Коробка автомат — очень сложный и дорогой агрегат автомобиля, который при своевременном и грамотном обслуживании прослужит вам несколько сотен тысяч километров пробега. Но, возможно, это только при своевременной замене фильтра и масла. Осталось понять, только когда это делать.

Замена масла в АКПП Хендай Солярис регламентируется сервисным мануалом каждые

км пробега, либо 6 лет эксплуатации автомобиля (что наступит раньше), но на практике такой интервал замены мастерами рекомендуется. должно быть сокращено примерно на 1/4 (каждые 70000 км). Стоит понимать, что при каждой замене меняется фильтр. О том, как его поменять, рассказывается дальше.

Виды замены масла

Мастера по обслуживанию выполняются 3 вида замены масла в Hyundai Solaris:

  • Залил масло и залил новое, при этом часть старого останется в системе и смешается со свежим.Такая работа кажется нецелевой, но достаточной.
  • во втором способе добавляется замена фильтрующего элемента (что бессмысленно на малых тиражах).
  • , а в третьем — вся жидкость выдавливается по максимуму свежей, одновременно очищая систему от частиц износа.

Мы порекомендуем третий способ замены, а при пробеге более 180000 км добавим туда второй способ. Но как поменять масло решает только автомобилист.Перед началом стоит понять, что автоматическая коробка — очень сложный механизм и сколько времени уйдет на ремонт не всегда понятно.

Необходимые инструменты

  • Емкость для слива;
  • Ключ горелки на 10 и 17 мм;
  • Воронка с узким горлышком;
  • Масло трансмиссионное полусинтетическое «ATF SP-III» Артикул -04500-00400;
  • Фильтр масляный ЦПП — 46321-23001;
  • Тряпка чистая;
  • Обезжириватель;
  • Герметик, стойкий к жидкостям для автоматических трансмиссий;
  • Отвертка плоская широкая;

Замена

Масло в АКПП Хендай Солярис можно заменить несколькими способами, что существенно упрощает работу любому автомобилисту, желающему провести эту процедуру самостоятельно, а не пользоваться услугами автомастерской.Стоит отметить, что поменять фильтр так же легко, как и само масло, поэтому пугать эту «надстройку» не стоит.

Первый способ

  • Подвозим машины к смотровой яме и тухлому паровозу.
  • Открыть капот. Снизу откручиваем пробку поддона.
  • Подменяем бачок на слив и ждем подгонки масла (можно машину на боку и еще немного масла едет). Обрезка около 3,5 литров отработки.
  • Закручиваем пробку, предварительно закивал новое уплотнительное кольцо (так как на практике кольцо менять нельзя, все будет плотно).
  • Снимаем щуп и вставляем воронку, через которую наливаем 3 литра масла. Контролируйте уровень и заполните отметку COLD.

Второй способ

Работы по первому способу проводим вплоть до закручивания заглушки, после чего откручиваем болты крепления поддона ящика. Подставляем емкость под картер, так как масло будет капать.Поддон прочно удерживается на картере с помощью герметика, который снимается после снятия. Снимите поддон, забив отверткой между плоскостями, затем заминируйте и обезжирите место нанесения герметика. Откручиваем фильтр и снимаем его и магниты, а на место прикручиваем новый фильтр, не прилагая больших усилий при затяжке болтов, устанавливаем магниты. Берем поддон и по периметру плоскости клапана наносим специальный герметик для АКПП. Протираем тряпкой и обезжириваем край кромки картера КПП.Послушаемся и запугиваем болтами по периметру. Крутите их, не прилагая больших усилий. По краям будет выдавливаться лишний герметик, который в дальнейшем можно будет зашивать. Ждем несколько часов, пока герметик застынет (смотрите инструкцию по нему). В дальнейшем нам нужно заливать масло в КПП и контролировать его уровень.

Метод третий

Замена масла методом вытеснения. Понадобится от 8 литров жидкости.

Данную процедуру можно провести на станциях техобслуживания с использованием специального оборудования, а также прибегнув к помощи партнера.

Если выполнены первые два пункта, то заменить масло не составит труда. Откручиваем сливную пробку, сливаем старую и замеряем ее объем. Затяните пробку. Заливаем такой же объем свежего масла плюс еще 1 литр. Отсоедините сливной шланг от КПП, идущий от радиатора, и опустите его в бутылку. Просим напарника запустить двигатель, при этом положение селектора должно быть на парковке, а машина на ручнике. При заливке в баллон 1 литра масла при неработающем двигателе.Залейте в коробку 1 литр свежего масла. Мы снова просим партнера запустить двигатель, а вы сами контролируете процесс наполнения бутылок на 1 литр и тратящий двигатель. Проводим процедуру Gulf-Plum до тех пор, пока она не впитается из шланга в бутылку. Чистое масло. После одеваем шланг на место и ставим зазоры. Контролируйте уровень ШУП.

Помимо механической коробки передач в HYUNDAI Solaris входит также автоматическая трансмиссия модификации A4CF1.В фотоотчете показана замена масла в коробке автомат Хендай Солярис 1.4 л 2012 года выпуска. Замена проводилась в рамках перехода.

Периодичность замены и заливки объема масла в коробке

На заводе-изготовителе масло в АКПП заливается в трансмиссионную смазку в расчете на весь период эксплуатации автомобиля. Однако производитель рекомендует проверять уровень рабочей жидкости в АКПП 180000 км пробега или через 96 месяцев эксплуатации авто.

В то же время бывает, что необходимость «досрочной» замены смазки:

  • ремонт АКПП или ее замена;
  • утечка жидкости в CATER CARTER из-за разгерметизации поддона;
  • Внешние звуки при работе боксов.

Отвечая на вопрос, сколько масла нужно заливать в АКПП Солярис, допустим, что необходимо заменить 6,8 литра жидкости ATF. Если проводить частичную замену , например, при снятии поддона КПП, нужно будет добавить 4 литра масла .При замене с промывкой — это уже около 8 литров .

Какое масло льется в АКПП солярис

В отличие от MCPP В АКПП в Солярисе нужна совсем другая жидкость, которая должна соответствовать стандарту SP-3. Передача исходной модификации A4CF1 может соответствовать двум спецификациям качества. Hyundai. : Diamond ATF SP-III и SK ATF SP-III. С завода залита коробка автомат Hyundai ATF SP-3 от Mobis.Артикул оригинальной трансмиссионной жидкости — 0450000400.

Цена и каталожный номер

Аналогичные масла для автоматических трансмиссий доступны для замены у известных производителей трансмиссионного масла ZIC синтетическое 162627 «ATF SP 3», 4л. Цена 1500 руб. Масло трансмиссионное «Diaqueen ATF SP-III», 4л от ТМ Mitsubishi Артикул 4024610. Цена 2000 руб.

Фильтр для замены в АКПП: Масло Оригинальный фильтр Hyundai / Kia Артикул 4632123001, цена — 480 руб.Аналоги: SAT ST4632123001; Hans Pries 820416755; Зеккерт оф4432г. Диапазон цен на эти фильтры составит 400-700 рублей.

Также можно использовать генерацию поддона SCT SG1090. Цена 700 руб. Ведь тоже рекомендуется менять масло из сливного отверстия не потекло.

Цены актуальны на осень 2017 года для Москвы и области.

Замена масла в АКПП своими руками

Для замены смазки в АКПП Солярис потребуется:

  • смотровая яма или эстакада;
  • ключ
  • «на 17»;
  • шприц;
  • перчатки;
  • ветошь;
  • герметик;
  • тара для слива не менее 6 литров.

Алгоритм замены жидкости СПС в АКПП Хендай Солярис будет выглядеть так:

  1. Ставим машину на смотровую яму.
  2. Устанавливаем рычаг коробки передач в нейтральное положение «N».
  3. Прогреть двигатель на холостом ходу. Ждем, пока жидкость не достигнет рабочей температуры в 70-80 ° С, это примерно 10-15 минут холостого хода.
  4. Закручиваем пробку отверстия с пробкой и сливаем ATF.
  5. Демонтируем поддон.
  6. Откручиваем масляный фильтр.
  7. Меняем фильтр.
  8. Установить и затянуть все детали коробки передач в обратной последовательности.
  9. Отключить трубку станка от гидроблока.
  10. Подсоедините прозрачный шланг от радиатора к радиатору. Установите пустой контейнер.
  11. Запустить двигатель. Нажмите на педаль тормоза.
  12. Последовательно перемещайте рычаг трансмиссии, чтобы масло стекало со всех соленоидов.
  13. Установите селектор в положение «N» (нейтраль) или «P» (парковка).
  14. Продолжаем доливать масло. Как только по прозрачному шлангу пойдет чистое масло, пришвартовываем двигатель и подключаем трубку.
  15. Ждем 10-15 минут и проверяем уровень масла.

Осуществляем замену масла на АКПП Хендай Солярис. Снимаем защиту картера (всего четыре болта).


Снимаем левую защиту двигателя, чтобы с поддоном было удобнее работать.


Откручиваем сливную пробку.


Сливаем масло с АКПП.


После слива масла шприцем со шлангом откачиваем остатки масла с поддона, чтобы не промокнуть при его демонтаже.


Откручиваем все болты на поддоне, аккуратно пользуемся отверткой и снимаем.


Откручиваем болты крепления масляного фильтра АКПП.



Производим замену масляного фильтра и ставим на него чистые магниты.


Прикручиваем новый фильтр к коробке.


Обезжирьте поддон.


Наносим герметик, ждем 15 минут.


Перед установкой поддона еще раз протираем картонную коробку по периметру. Приклеиваем поддон и закручиваем болты.

Hyundai Solaris

— один из самых надежных автомобилей в мире, что подтверждают отзывы российских таксистов, а также владельцев по всему миру. Автомобиль действительно качественный, но это не значит, что он не требует своевременного обслуживания. Напротив, регулярная замена расходных материалов и посещение тех, которые по регламенту обеспечат долгий срок службы всех агрегатов и агрегатов hyundai solaris. Особенно важной и одновременно простой процедурой является замена масла в коробке передач Хендай Солярис.Все предельно просто — схема такова, что чем лучше масло, тем дольше прослужит коробка передач, и меньше придется делать капитальный ремонт и менять масло. В этой статье рассмотрим рекомендуемые марки масел, а также параметры к ним на примере Hyundai Solaris с автоматической КПП.

Параметр ATF рекомендуется для «автомата», то есть масла с низкой степенью вязкости. Если купить фирменное масло нет возможности, подойдет другая смазка.Главное, чтобы он соответствовал невысокой степени вязкости, а также имел подходящие эксплуатационные свойства.

Существуют и другие степени вязкости, подходящие для Hyundai Solaris:

Буква W означает, что такое масло пригодно для эксплуатации в зимних условиях. Лучше приобретать всесезонную продукцию, так как каждый сезон менять масло экономически невыгодно.

Выделим наиболее распространенную для АКПП Hyundai Solaris маркировку:

Товары с такой маркировкой подходят для любого времени года.Считается, что всесезонные масла более плотные, чем те, которые рассчитаны на узкий температурный диапазон (на один сезон). Чем густее масло, тем медленнее смазываются компоненты коробки передач. Но это все в теории, а с практической точки зрения проблем с запуском быть не должно.

Оптимальное масло для АКПП HYUNDAI Solaris

В первую очередь необходимо обратить внимание на оригинальное масло, которое считается самым дорогим. Если нет возможности купить, то можете посоветовать не менее качественное масло, сертифицированное концерном Hyundai.Например, подойдет масло Diamond ATF SP-III, SK ATF SP-III, а также Castrol, Mobil, Liqui Moly и другие известные бренды.

Видео Замена масла в коробке

Для измерения объема технической жидкости, попадающей в автоматическую трансмиссию, производитель в области субуправления предоставляет специальный датчик. Поэтому как проверить уровень масла в автоматической коробке — не проблема. Это значительно упрощает контроль качества масла, а также его расход при эксплуатации.

Актуальный вопрос для многих автолюбителей — выбор марки трансмиссионного масла. Для владельцев большинства корейских автомобилей ответ на вопрос, какое масло заливать в АКПП Hyundai Solaris, можно найти в руководстве по эксплуатации транспортного средства.

Корейский производитель разрабатывает для своих автомобилей специальную жидкость, которую следует использовать. В этом случае необходимо приобрести оригинальную смесь Hyundai / Kia с маркировкой ATF SP-III Luck-Up Clutch.Имеет прозрачный малиново-розовый цвет.

Срок замены

Нет точной информации при замене масла в АКПП Соляриса в регламенте. Не реже одного раза в год рекомендуется контролировать уровень, а при необходимости составлять участок. Специалистам автосервиса рекомендуется производить полную замену после пробега 60 тысяч километров или примерно раз в 4 года.

Учтите количество часов, которые нельзя контролировать.Ведь АКПП работает даже тогда, когда машина стоит в пробках или на перекрестках в ожидании поездки. Особенно актуально для тех машин, которые эксплуатируются в городских условиях с интенсивным движением транспорта.

Обратите внимание на поведение коробки передач при переключении селектора. Первые признаки, при которых необходимо заменить, могут быть шокирующими в момент перехода из положения P в положение R или в другие. Также о необходимости замены может свидетельствовать громкий звук при оснащении машиной.

Порядок замены

Для его замены необходимо заранее подготовить герметик, подготовить сливную емкость, обезжиривающее средство и набор обычного инструмента. Операцию удобно производить на смотровой яме или подъемном устройстве. Специально утеплять машину не требуется. Изначально все операции производятся на холодном двигателе. Порядок замены следующий.


Посчитать с миллилитрами, сколько литров масла в АКПП понадобится, сложно.Все зависит от того, сколько масла останется в системе и будет расплавлено во время двух заводов по производству двигателей. Для полной замены приобретите 4 литра. Этого будет достаточно, чтобы произвести полную замену масла АКПП от соляриса, а не частичную.

Объем двигателя и масляного поддона Hyundai Solaris второго поколения — Объем моторного масла для всех автомобилей

Объем двигателя и масляного поддона Hyundai Solaris второго поколения в литрах-квартах-галлонах. Изготовлен в период с 2011 г. по настоящее время.

Сколько галлонов, литров или квартов США необходимо для замены масла в двигателе и масляном поддоне Hyundai Solaris.

Hyundai Solaris с двигателем 1,4 л типа G4FA.

  • Тип автомобильного топлива: бензин.
  • Объем двигателя: 1396 куб. См (84,75 куб. Дюймов)
  • Объем двигателя и масляного поддона: 3,3 литра или 3,48 кварты США или 0,87 галлона США.
  • Объем масла в МКПП: 1.9 л или 2 кварты или 0,5 галлона.
  • Объем масла в автоматической коробке передач: 6,8 л или 7,18 амер. Кварты или 1,79 галлонов мс.
  • Рекомендуемое моторное масло: 10w / 40.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.
  • Если вы хотите точно знать, какое моторное масло рекомендуется для вашего автомобиля и какой вязкости масла вы должны использовать, оставьте нам комментарий к этой статье: модель и тип вашего автомобиля, объем двигателя, дизель или бензин, год, когда был произведен, и сколько кВт или лошадиных сил у вашего автомобиля.

Hyundai Solaris с двигателем 1.6 л типа G4FC.

  • Тип автомобильного топлива: бензин.
  • Объем двигателя и масляного поддона: 3,3 литра или 3,48 кварты США или 0,87 галлона США.
  • Объем масла в механической коробке передач: 1,9 л или 2 кварты или 0,5 галлона.
  • Объем масла в автоматической коробке передач: 6,8 л или 7,18 амер. Кварты или 1,79 галлонов мс.
  • Рекомендуемое моторное масло: 10w / 40.
  • Рекомендуемое масло для механических коробок передач: 75w90.

Если вы хотите самостоятельно заменить моторное масло и фильтры, такие как топливный фильтр, воздушный фильтр, воздушный фильтр салона и масляный фильтр, мы поможем с информацией, сколько масла занимает Hyundai Solaris и где находятся все фильтры на вашем автомобиле. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь оставлять нам комментарии в конце этой статьи, и один из наших механиков ответит вам в кратчайшие сроки. На этом сайте вы можете найти, как сбросить индикатор уровня масла на вашем Hyundai Solaris после замены масла в двигателе.

Если вы ищете какой-нибудь ответ, например, сколько масла потребляет ваша машина, и когда вы должны залить масло для своего автомобиля, какова вязкость масла, вес масла, пожалуйста, оставьте комментарий. Что происходит, когда моторное масло вашего автомобиля попадает в бак для воды.

Замена масла в АКПП «Хендай Солярис»: периодичность, выбор масла

Хендай Солярис — очень распространенный в России автомобиль бюджетного класса. Этот автомобиль выбирают за качество и цену. Ведь при невысокой стоимости покупатель получает вполне надежную и находчивую машину.Но чтобы машина действительно без проблем проезжала многие километры, ее нужно регулярно обслуживать. Итак, сегодня мы обратим внимание на такой вопрос, как замена масла в АКПП Хендай Солярис.

Как часто менять?

Нужно понимать, что масло в АКПП — это рабочая жидкость. В отличие от механики, где выполняется только функция смазки деталей, здесь АТФ-жидкость играет роль адгезии, а также циркулирует по каналам корпуса клапана под давлением до 5 Бар.Нагрузки на нее огромны. Поэтому не стоит думать, что это масло, как и в механике, залито за весь период эксплуатации (хотя многие рекомендуют заменять его на МКПП).


Какая частота замены масла в АКПП «Хендай Солярис»? Официальный дилер дает следующий ответ. Проверку уровня жидкости АТФ в АКПП Солярис нужно делать каждые 60 тысяч километров. А график замены масла в АКПП «Хендай Солярис» — 90 тысяч.


Но многие специалисты рекомендуют сократить эти сроки на 20 тысяч километров. А все потому, что производитель считает пробег, а не часы. Действительно, часто двигатель холостой ход (такой же, как и коробка), особенно при движении в пробках. Поэтому, если эксплуатация преимущественно городская, период замены масла в АКПП Хендай Солярис нужно сократить до 60 тысяч.

О перегреве

При тяжелых условиях нагрузки возможен перегрев масла.И автомобили Hyundai Solaris не исключение. На этих автомобилях радиатор охлаждения жидкости АТФ выполнен вместе с теплообменником антифриза. И если температура 95 градусов для двигателя не так уж и страшна, то для машины 115 это уже критическое значение. Вот как меняются свойства жидкости АТФ в зависимости от температуры нагрева:

  • 115 градусов. Есть выбор лака.
  • 125 градусов. Затвердение железы.
  • 150 градусов. Пробуксовка сцепления.
  • 160 градусов. Разрушаются уплотнения и фрикционные диски, выделяется сажа.

Поэтому для контроля температуры в конструкции предусмотрен специальный датчик масла. Надо над этим вести контроль. Некоторые даже устанавливают дополнительный датчик масла, чтобы точно знать, какая температура жидкости АТФ. Если этот параметр близок к 110 градусам, следует заглушить двигатель и дождаться, пока коробка остынет. В противном случае есть риск выхода из строя элементов АКПП.

Как проверить масло на Солярисе?

Ранее мы отмечали, что периодически нужно следить за уровнем. Но как это сделать? Эта операция выполняется в несколько этапов:

  • Ящик прогревается до рабочих температур. Это обязательная процедура, которая проводится перед проверкой масла. Для этого достаточно проехать 2-3 километра или оставить двигатель на холостом ходу около пяти минут.
  • Автомобиль установлен на ровной платформе.
  • Подождите около семи минут, чтобы масло на сковороде стекло.
  • Открывается капот и идет щуп (он справа).
  • Уровень масла должен находиться между нижней и верхней отметкой.
  • Чистой тканью протрите зонд и установите его на место. Затем снова получаем и анализируем данные.

Важно обращать внимание на состояние самого масла. В идеале жидкость должна быть красной. Если он черный, это плохой знак. Также характерный запах гари — не лучший признак. Это говорит о перегреве коробки.Масло также может содержать металлический порошок или другие отложения.


В этом случае замена масла в АКПП «Хендай Солярис» должна производиться срочно. Чем раньше это будет сделано, тем выше шансы спасти коробку.

Какое масло лучше заливать?

Жидкость Hyundai ATF SP III была залита на этот автомобиль с завода. Однако покупать оригинальное масло для АКПП необязательно. На рынке много хороших аналогов.Какое масло лучше заливать? Это может быть товар из:

  • Shell.
  • «Зик».
  • «Шеврон».

Но важно, чтобы это масло для автоматических коробок передач и соответствовало допускам SP III. Также есть универсальные изделия. Но такие трансмиссионные жидкости можно использовать только в том случае, если в упаковке стоит стандартная SP III.

Сколько должно быть?

Все зависит от способа замены масла в АКПП «Хендай Солярис».Итак, заправочный объем в ящике составляет 6,8 литра. Но при частичной замене потребуется всего четыре литра. А в случае полной — до девяти. Но последний способ возможен только при наличии специального аппарата, то есть на СТО.

примечание

Кроме жидкости АТФ необходимо приобрести оригинальный масляный фильтр. Номер артикула 46321-23001. Можно менять масло в АКПП «Хендай Солярис» и без фильтра.


Однако это будет неполноценная операция.Специалисты рекомендуют менять и масло, и фильтр. Только так можно гарантировать долгую и безотказную работу трансмиссии.

Как заменить?

Рассмотрим случай замены масла в АКПП Хендай Солярис с фильтром и с дополнительной промывкой. Эта операция выполняется в несколько этапов:

  • Коробка и двигатель прогреваются до рабочих температур.
  • Станок установлен на смотровой яме. Обычная ровная поверхность не подойдет, потому что нужен доступ ко дну.
  • Открывается капот и снимается датчик уровня жидкости в АКПП.
  • Ключом на 17 откручивает сливную пробку поддона коробки внизу. В этот момент важно не потерять специальное уплотнительное кольцо.
  • Далее под отверстие устанавливается пустая емкость объемом около четырех литров.
  • Пора ждать, пока сойдет масло. Это может быть три или четыре литра.
  • Закручена пробка (сначала проверяется наличие уплотнительного кольца).
  • Торцевым ключом откручивается 10 болтов крепления поддона АКПП. Их всего 18 штук.
  • С помощью отрицательной отвертки поддон осторожно приподнимается. Важно помнить, что он устанавливается на герметик, и вам придется попробовать его демонтировать. При этом невозможно повредить плоскости крепления корпуса ящика и поддона.
  • Достает поддон, сливает из него оставшееся масло. Далее элемент обрабатывается промывочной жидкостью.Это может быть обычный очиститель карбюратора.
  • Поддон насухо протереть чистой тряпкой.
  • Отвернуты болты крепления фильтра. На последних устанавливаются специальные захватывающие магниты — их важно не потерять. Эти магниты нужно переставить на новый фильтр.
  • Новый фильтр заменен на старый.
  • Герметик наносится на плоскости крепления картера и поддона АКПП. Сначала тщательно обезжирьте поверхность и очистите от малейших загрязнений.
  • После высыхания герметика установите поддон на место. Через щуп наливается около четырех литров масла. Это должно быть стекло.
  • Добавлен еще один литр масла.
  • На коробке есть шланг, идущий от КПП к радиатору. Его следует открутить и опустить в прозрачную емкость.
  • Селектор коробки передач установлен в режим парковки, автомобиль поставлен на ручной тормоз. Двигатель заводится.
  • В емкость должно попасть грязное масло (не более одного литра).
  • Двигатель заглушается, шланг ставится на место, и через щуп наливается литр свежего масла.

О полной замене оборудования

Как выполняется эта операция? Суть его такова:

  • Автомобиль движется на подъемнике.
  • Мастер сливает масло, откручивает поддон и меняет фильтр.
  • Далее откручиваем штуцеры шлангов, которые идут к радиатору АТФ-жидкостного охлаждения.
  • К этим отверстиям подсоединяются впускной и выпускной шланги аппарата, предварительно заполненного жидкостью АТФ.
  • Специалисты включают двигатель и само устройство. Затем устройство начинает замену старой жидкости на новую. Эта процедура занимает не более десяти минут времени.
  • Когда цвет жидкости на впускном и выпускном шланге становится одинаково красным, установка выключается.
  • Затем мастера устанавливают штатные шланги обратно на радиатор и опускают машину с подъемника.
  • Процедура замены считается завершенной.

Преимущество этого метода в том, что он полностью заменяет жидкость на новую за короткий промежуток времени.Но операция требует специального оборудования, поэтому может быть осуществлена ​​только в условиях СТО. И стоимость работ будет на порядок выше. Поэтому многие автомобилисты предпочитают использовать первый способ, который можно повторить самостоятельно.

Заключение

Итак, мы узнали, как заменить ATP-жидкость на Solaris. Как видите, эту работу можно проделать несколькими способами. Но в любом случае следует придерживаться регламента.

Замена масла в АКПП «Хендай Солярис»: периодичность, выбор масла

Хендай Солярис — очень распространенный в России автомобиль бюджетного класса.Этот автомобиль выбирают за качество и цену. Ведь при невысокой стоимости покупатель получает вполне надежную и находчивую машину. Но чтобы машина действительно без проблем проезжала многие километры, ее нужно регулярно обслуживать. Итак, сегодня мы обратим внимание на такой вопрос, как замена масла в АКПП Хендай Солярис.

Как часто менять?

Нужно понимать, что масло в АКПП — это рабочая жидкость. В отличие от механики, где выполняется только функция смазки деталей, здесь АТФ-жидкость играет роль адгезии, а также циркулирует по каналам корпуса клапана под давлением до 5 Бар.Нагрузки на нее огромны. Поэтому не стоит думать, что это масло, как и в механике, залито за весь период эксплуатации (хотя многие рекомендуют заменять его на МКПП).


Какая частота замены масла в АКПП «Хендай Солярис»? Официальный дилер дает следующий ответ. Проверку уровня жидкости АТФ в АКПП Солярис нужно делать каждые 60 тысяч километров. А график замены масла в АКПП «Хендай Солярис» — 90 тысяч.


Но многие специалисты рекомендуют сократить эти сроки на 20 тысяч километров. А все потому, что производитель считает пробег, а не часы. Действительно, часто двигатель холостой ход (такой же, как и коробка), особенно при движении в пробках. Поэтому, если эксплуатация преимущественно городская, период замены масла в АКПП Хендай Солярис нужно сократить до 60 тысяч.

О перегреве

При тяжелых условиях нагрузки возможен перегрев масла.И автомобили Hyundai Solaris не исключение. На этих автомобилях радиатор охлаждения жидкости АТФ выполнен вместе с теплообменником антифриза. И если температура 95 градусов для двигателя не так уж и страшна, то для машины 115 это уже критическое значение. Вот как меняются свойства жидкости АТФ в зависимости от температуры нагрева:

  • 115 градусов. Есть выбор лака.
  • 125 градусов. Затвердение железы.
  • 150 градусов. Пробуксовка сцепления.
  • 160 градусов. Разрушаются уплотнения и фрикционные диски, выделяется сажа.

Поэтому для контроля температуры в конструкции предусмотрен специальный датчик масла. Надо над этим вести контроль. Некоторые даже устанавливают дополнительный датчик масла, чтобы точно знать, какая температура жидкости АТФ. Если этот параметр близок к 110 градусам, следует заглушить двигатель и дождаться, пока коробка остынет. В противном случае есть риск выхода из строя элементов АКПП.

Как проверить масло на Солярисе?

Ранее мы отмечали, что периодически нужно смотреть уровень. Но как это сделать? Эта операция выполняется в несколько этапов:

  • Ящик прогревается до рабочих температур. Это обязательная процедура, которая проводится перед проверкой масла. Для этого достаточно проехать 2-3 километра или оставить двигатель на холостом ходу около пяти минут.
  • Автомобиль установлен на ровной платформе.
  • Подождите около семи минут, чтобы масло на сковороде стекло.
  • Открывается капот и идет щуп (он справа).
  • Уровень масла должен находиться между нижней и верхней отметкой.
  • Чистой тканью протрите зонд и установите его на место. Затем снова получаем и анализируем данные.

Важно обращать внимание на состояние самого масла. В идеале жидкость должна быть красной. Если он черный, это плохой знак. Также характерный запах гари — не лучший признак. Это говорит о перегреве коробки.Масло также может содержать металлический порошок или другие отложения.


В этом случае замена масла в АКПП «Хендай Солярис» должна производиться срочно. Чем раньше это будет сделано, тем выше шансы спасти коробку.

Какое масло лучше заливать?

Жидкость Hyundai ATF SP III была залита на этот автомобиль с завода. Однако покупать оригинальное масло для АКПП необязательно. На рынке много хороших аналогов.Какое масло лучше заливать? Это может быть товар из:

  • Shell.
  • «Зик».
  • «Шеврон».

Но важно, чтобы это масло для автоматических коробок передач и соответствовало допускам SP III. Также есть универсальные изделия. Но такие трансмиссионные жидкости можно использовать только в том случае, если в упаковке стоит стандартная SP III.

Сколько должно быть?

Все зависит от способа замены масла в АКПП «Хендай Солярис».Итак, заправочный объем в ящике составляет 6,8 литра. Но при частичной замене потребуется всего четыре литра. А в случае полной — до девяти. Но последний способ возможен только при наличии специального аппарата, то есть на СТО.

примечание

Кроме жидкости АТФ необходимо приобрести оригинальный масляный фильтр. Номер артикула 46321-23001. Можно менять масло в АКПП «Хендай Солярис» и без фильтра.


Однако это будет неполноценная операция.Специалисты рекомендуют менять и масло, и фильтр. Только так можно гарантировать долгую и безотказную работу трансмиссии.

Как заменить?

Рассмотрим случай замены масла в АКПП Хендай Солярис с фильтром и с дополнительной промывкой. Эта операция выполняется в несколько этапов:

  • Коробка и двигатель прогреваются до рабочих температур.
  • Станок установлен на смотровой яме. Обычная ровная поверхность не подойдет, потому что нужен доступ ко дну.
  • Открывается капот и снимается датчик уровня жидкости в АКПП.
  • Ключом на 17 откручивает сливную пробку поддона коробки внизу. В этот момент важно не потерять специальное уплотнительное кольцо.
  • Далее под отверстие устанавливается пустая емкость объемом около четырех литров.
  • Пора ждать, пока сойдет масло. Это может быть три или четыре литра.
  • Закручена пробка (сначала проверяется наличие уплотнительного кольца).
  • Торцевым ключом откручивается 10 болтов крепления поддона АКПП. Их всего 18 штук.
  • С помощью отрицательной отвертки поддон осторожно приподнимается. Важно помнить, что он устанавливается на герметик, и вам придется попробовать его демонтировать. При этом невозможно повредить плоскости крепления картера ящика и поддона.
  • Достает поддон, сливает из него оставшееся масло. Далее элемент обрабатывается промывочной жидкостью.Это может быть обычный очиститель карбюратора.
  • Поддон насухо протереть чистой тряпкой.
  • Отвернуты болты крепления фильтра. На последних устанавливаются специальные захватывающие магниты — их важно не потерять. Эти магниты нужно переставить на новый фильтр.
  • Новый фильтр заменен на старый.
  • Герметик наносится на плоскости крепления картера и поддона АКПП. Сначала тщательно обезжирьте поверхность и очистите от малейших загрязнений.
  • После высыхания герметика установите поддон на место. Через щуп наливается около четырех литров масла. Это должно быть стекло.
  • Добавлен еще один литр масла.
  • На коробке есть шланг, идущий от КПП к радиатору. Его следует открутить и опустить в прозрачную емкость.
  • Селектор коробки передач установлен в режим парковки, автомобиль поставлен на ручной тормоз. Двигатель заводится.
  • В емкость должно попасть грязное масло (не более одного литра).
  • Двигатель заглушается, шланг ставится на место, и через щуп наливается литр свежего масла.

О полной замене оборудования

Как выполняется эта операция? Суть его такова:

  • Автомобиль движется на подъемнике.
  • Мастер сливает масло, откручивает поддон и меняет фильтр.
  • Далее откручиваем штуцеры шлангов, которые идут к радиатору АТФ-жидкостного охлаждения.
  • К этим отверстиям подсоединяются впускной и выпускной шланги аппарата, предварительно заполненного жидкостью АТФ.
  • Специалисты включают двигатель и само устройство. Затем устройство начинает замену старой жидкости на новую. Эта процедура занимает не более десяти минут времени.
  • Когда цвет жидкости на впускном и выпускном шланге становится одинаково красным, установка выключается.
  • Затем мастера устанавливают штатные шланги обратно на радиатор и опускают машину с подъемника.
  • Процедура замены считается завершенной.

Преимущество этого метода в том, что он полностью заменяет жидкость на новую за короткий промежуток времени.Но операция требует специального оборудования, поэтому может быть осуществлена ​​только в условиях СТО. И стоимость работ будет на порядок выше. Поэтому многие автомобилисты предпочитают использовать первый способ, который можно повторить самостоятельно.

Заключение

Итак, мы узнали, как заменить ATP-жидкость на Solaris. Как видите, эту работу можно проделать несколькими способами. Но в любом случае следует придерживаться регламента.

Автозапчасти — alvadi.sk

+372 Эстония + 358 Финляндия + 371 Латвия + 370 Литва + 7 Россия + 45 Дания + 47 Норвегия + 46 Швеция + 48 Польша + 375 Беларусь + 380 Украина + 93 Афганистан + 355 Албания + 213 Алжир + 1 Американское Самоа + 376 Андорра + 244 Ангола + 1 Ангилья + 1 Антигуа и Барбуда + 54 Аргентина + 374 Армения + 297 Аруба + 61 Австралия + 43 Австрия + 994 Азербайджан + 1 Багамы + 973 Бахрейн + 880 Бангладеш + 1 Барбадос + 375 Беларусь + 32 Бельгия + 501 Белиз + 229 Бенин + 1 Бермудские острова + 975 Бутан + 591 Боливия + 387 Босния и Герцеговина + 267 Ботсвана + 55 Бразилия + 246 Британская территория в Индийском океане + 673 Бруней-Даруссалам + 359 Болгария + 226 Буркина-Фасо + 257 Бурунди + 855 Камбоджа + 237 Камерун + 1 Канада + 238 Кабо-Верде + 1 Каймановы острова + 236 Центральноафриканская Республика + 235 Чад + 56 Чили + 86 Китай + 57 Колумбия + 269 Коморские Острова + 242 Конго + 243 Конго, Демократическая Республика + 682 Острова Кука + 506 Коста-Рика + 225 Кот-д’Ивуар + 385 Хорватия + 53 Куба + 357 Кипр + 420 Чехия + 45 Дания + 253 Джибути + 1 Доминика + 1 Доминиканская Республика + 593 Эквадор + 20 Египет + 503 Сальвадор + 240 Экваториальная Гвинея + 29 1 Эритрея + 372 Эстония + 251 Эфиопия + 500 Фолклендских (Мальвинских) островов +298 Фарерских островов + 691 Федеративные Штаты Микронезии + 679 Фиджи + 358 Финляндия + 33 Франция + 594 Французская Гвиана + 689 Французская Полинезия + 241 Габон + 220 Гамбия + 995 Грузия + 49 Германия + 233 Гана + 350 Гибралтар + 30 Греция + 299 Гренландия + 1 Гренада + 590 Гваделупа + 1 Гуам + 502 Гватемала + 224 Гвинея + 245 Гвинея-Бисау + 592 Гайана + 509 Гаити + 39 Святой Престол (Государство Ватикан) ) +504 Гондурас + 852 Гонконг + 36 Венгрия + 354 Исландия + 91 Индия + 62 Индонезия + 98 Иран + 964 Ирак + 353 Ирландия + 972 Израиль + 39 Италия + 1 Ямайка + 81 Япония + 962 Иордания + 7 Казахстан + 254 Кения +686 Кирибати + 850 Корея, Народно-Демократическая Республика + 82 Корея, Республика + 965 Кувейт + 996 Кыргызстан + 856 Лаос + 371 Латвия + 961 Ливан + 266 Лесото + 231 Либерия + 218 Ливийская Арабская Джамахирия + 423 Лихтенштейн + 370 Литва + 352 Люксембург + 853 Макао + 389 Македония + 261 Мадагаскар + 265 Малави + 60 Малайзия + 960 Мальдивы + 223 Мали + 356 Мальта + 692 Маршалловы острова + 596 Мартиника + 222 Мавритания + 230 Маврикий + 262 Майотта + 52 Мексика + 373 Молдова + 377 Монако + 976 Монголия + 382 Черногория + 1 Монтсеррат + 212 Марокко + 258 Мозамбик + 95 Мьянма + 264 Намибия + 674 Науру + 977 Непал + 31 Нидерланды + 599 Нидерландские Антильские острова + 687 Новая Каледония + 64 Новая Зеландия + 505 Никарагуа +227 Нигер + 234 Нигерия + 683 Ниуэ + 672 Остров Норфолк + 1 Северные Марианские острова + 47 Норвегия + 968 Оман + 92 Пакистан + 680 Палау + 970 Палестинская территория + 507 Панама + 675 Папуа-Новая Гвинея + 595 Парагвай + 51 Перу + 63 Филиппины + 48 Польша + 351 Португалия + 1 Пуэрто-Рико + 974 Катар + 262 Реюньон + 40 Румыния + 7 Россия + 250 Руанда + 590 Сент-Бартелемей + 290 Остров Святой Елены + 1 Сент-Китс и Невис + 1 Сент-Люсия + 590 Сен-Мартен + 508 Сен-Пьер и Микелон + 1 Сент-Винсент и Гренадины + 685 Самоа + 378 Сан-Марино + 239 Сан-Томе и Принсипи + 966 Саудовская Аравия + 221 Сенегал + 381 Сербия + 248 Сейшельские острова + 232 Сьерра-Леоне + 65 Сингапур + 421 Словакия + 386 Словения +677 Соломоновы Острова + 252 Сомали + 27 Южная Африка + 34 Испания + 94 Шри-Ланка + 249 Судан + 597 Суринам + 268 Свазиленд + 46 Швеция + 41 Швейцария + 963 Сирийская Арабская Республика + 886 Тайвань + 992 Таджикистан + 66 Таиланд + 670 Тимор-Лешти + 228 Того + 690 Токелау + 676 Тонга + 1 Тринидад и Тобаго + 216 Тунис + 90 Турция + 993 Туркменистан + 1 острова Теркс и Кайкос + 688 Тувалу + 256 Уганда + 380 Украина + 971 Объединенные Арабские Эмираты + 44 Соединенное Королевство + 255 Объединенная Республика Танзания + 1 США + 598 Уругвай + 1 Виргинские острова США + 998 Узбекистан + 678 Вануату + 58 Венесуэла + 84 Вьетнам + 1 Виргинские острова, Британия + 681 Уоллис и Футуна + 967 Йемен + 260 Замбия + 263 Зимбабве

Хендай Солярис 1.6 Технические характеристики автомобилей, размеры

G4FC 9079 9079 Смазка 9079 9079 9079 9079

Hyundai Solaris 1.6 Технические характеристики двигателя Auto

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
Код двигателя:
Тип топлива: Бензин
Топливная система: EFI
Охлаждающая жидкость: Вода
Центровка двигателя: Поперечное
Положение двигателя: Передний
Размер двигателя 9079pl acement — Объем двигателя: 1591 см3 или 97.1 ун. Аспирация: НЕТ
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: 124 л.с. или 122 л.с.
Максимальный крутящий момент: 155.0 Нм или 114 фунт-фут при 4200 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Трансмиссия Коробка передач — Количество скоростей:

Hyundai Solaris 1.6 Auto Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6.5 л / 100 км
43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 5,2 л / 100 км
54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 8,6 л / 100 км
33 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США
Диапазон: 661 км или 411 миль
Емкость топливного бака: 43 л
9.5 галлонов Великобритании
11,4 галлона США
Выбросы CO2: 155 г / км (оценка)

Какая коробка передач у меня?

Вы когда-нибудь спрашивали: « Какая у меня коробка передач? ”Этим вопросом в основном занимаются специалисты (например, ваш местный механик). Но хотя ремонт коробки передач, возможно, придется оставить на усмотрение местного автомагазина, вы можете знать, какой тип трансмиссии у вас установлен.

Коробка передач: Что это такое?
Система трансмиссии отвечает за соединение двигателя вашего автомобиля с его колесами.
Кредит: jiffylubeca.com

Давайте начнем с простого определения, что это за передача и что она делает. Система трансмиссии вашего автомобиля отвечает за соединение двигателя вашего автомобиля с его колесами.

Требуется мощность от вашего двигателя и доставляет его к колесам, чтобы ваш автомобиль ехал туда, куда ему нужно чтобы ехать и какая скорость ему нужна, чтобы добраться туда.

Коробка передач содержит разные включенные передачи. в зависимости от скорости движения автомобиля. Коробка передач облегчает переход при изменении скорости на трассе.

Типы передач Есть два основных типа передач.
Кредит: pixabay.com

Существует два основных типа трансмиссий: механическая коробка передач и автоматическая коробка передач

Механическая коробка передач

Используя переключение передач и педаль сцепления, водитель переключает автомобиль на необходимую передачу по мере необходимости. водитель меняет скорость.

Какие автомобили и грузовики имеют механическую коробку передач?

Лучшие модели автомобилей с механической коробкой передач включают Jeep Wrangler; Audi A4 / S4; Volkswagen Jetta, GTI и Golf; Мини Купер; BMW 3 серии; FIAT 500; и Subaru WRX.

Одной из моделей грузовиков с ручным управлением является Toyota Tacoma. Фактически, многие грузовики используют механическую коробку передач.

Автоматическая коробка передач

Автоматическое переключение передач для водителя.

Существует четыре основных типа автоматических коробок передач:

Обычная автоматика

Обычная автоматика Использует преобразователь крутящего момента для передачи мощности от двигателя к коробке передач. Он выбирает скорость, взаимодействуя с блоками сцепления с электронным управлением и гидравлическим приводом.

Современные автомобили чаще используют эту трансмиссию. В Обычная автоматика работает аналогично предыдущей автоматике, но добавляет электронное управление. Эта трансмиссия работает плавно, но может терять топливо. эффективность.

Какие легковые и грузовые автомобили имеют обычную автоматическую коробку передач?

Лучшие модели автомобилей с Обычная автоматическая трансмиссия включает Porsche. Panamera, BMW X1, Kia Sportage, Lexus IS F и Jaguar XF.

Модели грузовиков с этой трансмиссией включают RAM 1500 и Ford F250.

Бесступенчатая трансмиссия (CVT)

CVT полагаются на ремень вместо набора шестерен, чтобы обеспечить плавный переход при изменении скорости транспортного средства. У некоторых даже есть сцепление, подобное автомобилям с механической коробкой передач с переключением передач, но без педали сцепления.

Коробки передач вариатора плавно регулируются между скоростями и поддерживайте постоянные обороты для максимальной экономии топлива. Но конструкция вариатора не может справиться с большой мощностью.

Какие автомобили и грузовики имеют трансмиссию CVT?

Лучшие модели автомобилей с вариатором Трансмиссия включает Chevy Spark, Honda Accord, Ford Fusion Hybrid, Infiniti JX / QX60 (внедорожник), Mercedes-Benz A-Class и B-Class, Nissan Pathfinder (Внедорожник) и Toyota Camry.

Потому что грузовикам обычно нужно больше мощность для работы, для которой они нужны, у них редко бывает трансмиссия CVT.

Автоматизированная механическая коробка передач (также известная как полуавтоматическая или AMT)

Автоматическая механическая коробка передач переключает передачи посредством сцепления и переключения. Но механизмы с компьютерным управлением и электронным управлением осуществляют включение и переключение передач вместо водителя.

Эти коробки передач переключаются вручную с помощью рычага переключения передач. Наиболее автомобили отвернулись от этого стиля трансмиссии из-за грубого, грубого отрывистая манера переключения передач в автомобилях с механическими коробками передач.

Какие легковые и грузовые автомобили оснащены автоматической механической коробкой передач?

Лучшие модели автомобилей с Автоматическая механическая коробка передач включает Ford Kuga (внедорожник), Volvo V40, Audi A5, Honda Civic и Honda Jazz.

В последние годы многие грузовики перешли на автоматизированную ручную технологию.

Автоматическое ручное управление с двойным сцеплением

Двойное сцепление улучшило автоматическую механическую трансмиссию за счет создания двух валов шестерен: одного для шестерен с нечетными номерами и одного для шестерен с четными номерами.

Если в вашем автомобиле используется передача с нечетным номером, вал перемещается в положение. Таким образом, когда вы переключаете передачи, четная передача уже подготовлен для вас. Это создает более плавный переход при переключении шестерни. Dual-Clutch также передает большую мощность, чем обычные трансмиссии.

Какие автомобили и грузовики имеют автоматическое руководство с двойным сцеплением?

Многие спортивные автомобили (именно те которые не предпочитают механическую коробку передач) имеют коробку передач с двойным сцеплением из-за легкости, с которой он позволяет водителю изменять скорость.Лучшее модели с двойным сцеплением включают Ford Fiesta, Chrysler Dodge Dart, Porsche 911 Carrera, BMW M4, Nissan GT-R, Acura NSX, Alfa Romero 4C и Mercedes Benz CLA45 AMG.

И грузовики недавно доставили в Коробка передач с двойным сцеплением, особенно грузовики средней грузоподъемности, такие как Mitsubishi Фусо.

Автоматическая и ручная трансмиссии
Кредит: youtube.com

Какая коробка передач у меня?

Теперь давайте разберем методы, позволяющие выяснить, какие трансмиссии у вашего автомобиля.

1. Используйте номер VIN

Номер VIN — это 17-значный код, указанный на водителе. боковая дверь или на приборной панели. Каждая буква и цифра в коде обозначают что-то особенное в твоей машине.

Ключевой символ в 17-значном коде, который поможет вам Идентифицировать трансмиссию является цифра 7 . Эта цифра определяет тип трансмиссии, который у вас установлен на основе кода, установленного производителем. Вы будете необходимо получить кодовую таблицу производителя, чтобы правильно прочитать эту цифру.

Вы также можете позвонить по этому номеру в местное представительство, где они могут ввести номер в свой компьютер и сказать вам, какой тип трансмиссия есть в вашем автомобиле.

2. Используйте марку, модель и год автомобиля

Введите эту информацию на веб-сайт, например Transmissionrepaircostguide.com и получите код передачи. Тогда ты можешь найдите этот тип передачи с помощью кода в Интернете или возьмите код в Ваш местный дилер.

3.Белая карточка на двери со стороны водителя

Многие автомобили размещают карточку на двери со стороны водителя с информация об автомобиле, которая часто включает тип трансмиссии.

4. Проверьте руководство пользователя.

Самый простой способ определить тип трансмиссии — это внутри инструкции по эксплуатации автомобиля. Конечно, если ваша машина приехала с руководством пользователя.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.