Расшифровка масла 5w30 и 5w40: в чем разница, какое масло лучше, расшифровка масел 5W30 и 5W40

в чем разница, какое масло лучше, расшифровка масел 5W30 и 5W40

Среди автовладельцев наиболее популярными марками считаются моторные масла 5w30 и 5w40, однако в чем между ними отличие и что обозначает маркировка масла, знают не многие. Это важный вопрос, поэтому стоит разобраться какое масло лучше.

Что обозначает маркировка моторного масла 5w30 и 5w40

Итак, первая цифра из маркировки масла обозначает его вязкость в условиях низких температур, вторая часть — означает текучесть вещества в теплый сезон. Такая маркировка масла для двигателя характеризует его согласно распространенной классификации SAE .

Числа в маркировке обозначают тип масла – оба типа всесезонные, этим и обусловлена его столь высокая популярность у автомобилистов. Этот класс смазочных жидкостей является универсальным (всесезонным) его можно применять в двигателях с любым видом топлива при любых температурах.

Расшифровка масла 5w30 и 5w40

Вязкость в условиях низких температур. Параметр вязкости имеет очень большое значение для машины, поскольку он определяет способность смазки оставаться на поверхности мотора длительное время. Важнейшее свойство моторного масла и описывается частью 5 индекса 5W, а W означает – winter (зима). В холодное время моторное масло загустевает. Чем сильнее его вязкость, тем с большим усилием работает масляный насос. В данных типах масла маркировка имеет одинаковый первый индекс.

Высокотемпературная вязкость. Этот параметр характеризует вторая часть маркировки. По установленной классификации SAE для марки 5w30 при t 100 °С вязкость вещества будет от 9,3 до 12,6 мм кВ/с. Для марки типа 5w40 от 12,6 до 16,3 мм кВ/с. Также высокотемпературная вязкость смазки характеризуется еще одним важным показателем: минимальной вязкостью на скорости сдвига (106 с-1). У масла 5w30 этот показатель ниже (2,9) чем для масла 5w40, у которого этот показатель равен (3,50).

Расшифровка моторного масла 5w40 достаточно проста:

1) 5W говорит о низкотемпературной вязкости вещества и допускает запуск авто при t -35 °С.

2) Отнимаем 40 от цифры, находящейся перед W. В результате полученное число (-35 °С ) будет минимальной температурой масла, которая позволит насосу ДВС прокачать его по системе, максимально обеспечив смазку деталей.

Такими математическими манипуляциями можно легко определить наименьшую температуру «проворачиваемости» двигателя. Расшифровка масла 5w30 указывает, что этот параметр составляет -30°С. Это определить не сложно: от значения температур запуска мотора (5 °С) отнимаем 35 и становится очевидным, что понижение температуры масла приводит к повышению его вязкости, и стартеру становится достаточно сложно провернуть мотор.

Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40

Моторное масло в автомобиле применяется с единственной целью – образование обильной масляной пленки на взаимодействующих деталях двигателя. Между такими деталями в моторе очень малые зазоры (всего в несколько микрон), которые требуют постоянно находящейся качественной смазки. Какая марка смазки наиболее подходящая для каждого автомобиля, знает только производитель.

Компании-производители, рекомендуя использовать определенный тип, прежде всего, учитывают конструктивные особенности самого силового агрегата, а уже исходя их этих показателей – характеристики масла. Поэтому при выборе масла рекомендуется следовать указаниям производителя.

Немаловажно учитывать, что, кроме распространенной классификации SAE, все смазочные материалы тоже должны соответствовать требованиям систем API и ACEA. Маркировка масла по данным системам классификации указана на упаковке, однако не привлекает к себе внимания автовладельцев.

Что касается популярных марок масла 5w40или 5w30:

1) Марка 5w40 эффективно держит пленку, полностью исключая сухое трение деталей. Оно идеально подходит для современных агрегатов с высокой тепловой напряженностью.

2) Масло с маркировкой 5w30 имеет гораздо меньшую вязкость и незаменимо в холодную погоду, поскольку упрощает пуск двигателя, но в жаркую погоду оно становится слишком текучим. В условиях t 120 – 140 °С в моторе вязкость масла 5w40 на 50% превышает вязкость масла с маркировкой 5w30.

Моторное масло 5w30 или 5w40 – как сделать выбор

Стоит отметить, что автомобили с разным годом выпуска имеют собственные рекомендации касательно наиболее оптимального выбора моторного масла. Специалисты рекомендуют применять масло 5w30, если вашему автомобилю более семи лет, а его пробег не превышает 70 000 километров.

В случае, если пробег автомобиля превышает этот показатель, следует заливать масло 5w40, что обусловлено тем фактом, что со временем промежутки между элементами, входящими в состав мотора, увеличиваются. Следовательно, если ранее использовалось масло с невысоким показателем вязкости, то следует перейти на 5w40. Кроме вязкости, эти моторные масла отличаются количеством присадок.

Также профессионалы рекомендуют отслеживать реакцию автомобиля на разное моторное масло. Машина сама подскажет, какое масло лучше всего подходит. К примеру, на некоторых моделях силовых агрегатов масло 5w30 не редко не выдерживает повышенные обороты (крутящий момент), что нарушает стабильность его работы.

Во избежание подобных ситуаций рекомендуется использовать наиболее густую по структуре смазку.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Бывают ситуации, когда в случае неисправности необходимо срочно долить масло в мотор. Как правило, не всегда рядом находится смазка именно того производителя, чей продукт первоначально был залит в двигатель.

То же самое касается индекса вязкости масла, и поэтому следует знать, можно ли смешивать масла с маркировкой 5w40 и 5w30. Стоит отметить, что зачастую не рекомендуется смешивать масло с полностью синтетической базовой основой с минеральным маслом. Также не рекомендуется смешивать синтетики и полусинтетики и т.д.

Что же касается смазки с маркировкой 5W30/5W40, то теоретически смешать эти жидкости можно с минимальными рисками только в случае, если это оба продукта одного и того же производителя. Смешивание продуктов разных производителей допускается только в экстренной ситуации, но учитывая, что они должны иметь одинаковую базовую основу.

Из этого можно сделать вывод, что полусинтетика смешивается только с полусинтетикой, минеральное масло смешивается с аналогичным продуктом и т. д. Однако ответить однозначно на вопрос, можно ли доливать в масло с маркировкой 5w40, казалось бы, аналог – 5w30, нельзя, поскольку для каждого типа смазки производители используют свои пакеты присадок, которые после смешивания могут вступить в реакцию.

Даже если не было никаких последствий в случае экстренного долива жидкостей – это аварийная мера, которую нельзя применять постоянно. После устранения поломки необходимо немедленно сливать смешанную смазку из мотора и обязательно менять масляный фильтр, а в некоторых случаях даже может понадобиться перед заменой масла дополнительная промывка двигателя.

Подведем итоги

Подбирая моторное масло, приходится делать выбор продукта той или иной марки, и от нее нередко зависит не только качество работы мотора, но и других значимых частей автомобиля. Профессионалы рекомендуют заливать масло с более высокой вязкостью, поскольку его использование лучше защищает детали мотора.

Масла марки 5w30 и 5w40 являются надежным помощником двигателю автомобиля.

Их отличия несущественны, эти типы масла обладают достаточным качеством и отвечают всем европейским требованиям. Использование качественного масла убережет силовой агрегат автомобиля от поломок и позволит сэкономить на ремонте либо замене мотора.

Что означает 5W30, 5W40, 10W30 или вязкость масла ?

Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Многие автолюбители слышали этот термин, встречали его на этикетках канистр с маслом, но вот что означают изображенные там цифры и буквы, а также зачем нужно применять эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на определенном моторе, знают не все. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.

Прежде всего, определим значимость степени вязкости масла для двигателя. В двигателе множество деталей, которые во время работы соприкасаются друг с другом. В «сухом» двигателе работа таких деталей продлится недолго, так как из-за взаимного трения они истачиваются и относительно быстро выходят из строя.

Поэтому в двигатель заливают моторное масло – техническую жидкость, которая покрывает все трущиеся детали масляной пленкой и предохраняет их от трения и износа. У каждого масла есть своя степень вязкости – то есть, состояние, в котором масло остается достаточно жидким для выполнения своего главной функции (смазки рабочих частей двигателя). Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время езды всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло более подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых весьма существенны (при некоторых условиях эксплуатации масло в двигателе разогревается до 150 градусов).

Расшифровка вязкости

Чтобы избежать закипания масла, вследствие которого может быть нанесен ущерб двигателю машины, специалисты по изготовлению этой технической жидкости определяют его вязкость – то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур. Впервые степени вязкости масла были определены специалистами Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на упаковках масла. Следом за ней идут цифры, разделенные латинской буквой W (она означает приспособленность моторного масла к работе при низкой температуре) – например, 10W-40.

Вязкость моторного масла

В этом ряду цифр 10W обозначает низкотемпературную вязкость – порог температуры, при которой двигатель автомобиля, заправленный этим маслом, может завестись «на холодную», а масляный насос прокачает техническую жидкость без угрозы сухого трения деталей мотора. В указанном примере минимальной температурой является «-30» (от цифры, стоящей перед буквой W отнимаем 40), в то время как, отняв от цифры 10 цифру 35, получаем «-25» — это так называемая критическая температура, при которой стартер сможет провернуть мотор и завестись. При этой температуре масло становится густым, но его вязкости все еще хватает, чтобы смазать трущиеся части двигателя. Таким образом, чем больше цифра перед буквой W, тем при меньшей минусовой температуре масло сможет пройти через насос и оказать «поддержку» стартеру. Если же перед буквой W стоит 0, то это означает, что масло прокачается насосом при температуре «-40», а стартер прокрутит двигатель при минимально возможной температуре «-35» — естественно, учитывая жизнеспособность аккумуляторной батареи и исправность стартера.

Всесезонные моторные масла

Цифра «40», стоящая после буквы W в приведенном нами примере, обозначает высокотемпературную вязкость – параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов). Считается, что чем число после буквы W больше, тем вязкость моторного масла выше при указанных рабочих температурах. Точной информацией о том, с какой высокотемпературной вязкостью масло необходимо для определенного двигателя, располагает исключительно производитель автомобиля. Так что рекомендуем соблюдать требования автопроизводителя к моторным маслам, которые обычно указываются в руководстве по эксплуатации.

Определяется степень вязкости масла по принятой международной номенклатуре SAE J300, в которой масла по степени вязкости делятся на три типа: зимние, летние и всесезонные. К зимним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. К летним маслам по степени вязкости относят жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, к самым распространенным в настоящее время маслам по степени вязкости относятся всесезонные — SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они – наиболее практичные из всех, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для применения при различных критических температурах.

Чтобы подобрать масло с оптимальной для вашего двигателя степенью вязкости, нужно руководствоваться двумя правилами.

1. Выбор степени вязкости масла по климатическим условиям. Не секрет, что масло с одной и той же степенью вязкости (например, SAE 0W-40) будет вести себя по-разному, когда автомобиль эксплуатируется в регионе страны с жарким или, напротив, холодным климатом. Поэтому при подборе масла нужно помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем больше должен быть класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре, стоящей перед буквой W. Вот как выглядят температурные режимы, при которых рекомендуется использовать масло с той или иной степенью вязкости:

SAE 0W-30 — от -30° до +20°C;

SAE 0W-40 — от -30° до +35°C;

SAE 5W-30 — от -25° до +20°C;

SAE 5W-40 — от -25° до +35°C;

SAE 10W-30 — от -20° до +30°C;

SAE 10W-40 — от -20° до +35°C;

SAE 15W-40 — от -15° до +45°C;

SAE 20W-40 — от -10° до +45°C.

2. Выбор степени вязкости масла по сроку эксплуатации двигателя. Чем старше автомобиль, тем более изнашиваются в нем трущиеся пары – детали, которые в процессе работы силового агрегата соприкасаются друг с другом, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали и в дальнейшем могли выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть, для двигателей, выработавших половину своего ресурса, необходимо покупать масла с большей степенью вязкости, а для новых – с меньшей.

Читайте: Как поменять масло в двигателе своими руками

5w40 расшифровка масло что означает, маркировка, характеристики

Содержание статьи

Любой автомобилист заинтересован, чтобы его, ласково называемая «малышка», не подвела на дороге и как можно дольше бегала по шоссе без вынужденного ремонта. Не маловажную роль для беспроблемной езды на автомобиле играет правильный подбор моторного масла.

Современные производители транспортных средств для обеспечения качественных условий эксплуатации автомобиля рекомендуют тот или иной смазочный материал. Иногда сразу два или три — например, sae 5w40 и sae 5w30. Перед владельцем авто встаёт вопрос: какое из предложенных лучше выбрать?

Также интересует возможность взаимозаменяемости или смешивания масел 5w40 и 5w30, отличия эксплуатационных свойств и др. Возникает проблема выбора смазки и у владельцев не самых новых авто – у тех, у кого по разным причинам нет рекомендаций производителя.

Поэтому, не зависимо от того, какая у автолюбителя машина — новая или старая, придётся определяться с выбором ГСМ.

Как не ошибиться в вопросе подбора автомасла? Как не запутаться среди обширного ассортимента смазочных жидкостей многочисленных отечественных и зарубежных производителей? Как понять какая смазка станет оптимальной для конкретного ДВС?

Ответ на вопросы кроется в умении читать маркировку, указанную на упаковочной таре. Давайте попробуем охарактеризовать, часто используемое современными автомобилистами масло sae 5w 40.

Все современные ГСМ обязательно подогнаны под соответствие определённым стандартам: параметрам вязкости масла и классификации по химической основе. Разберём, что может рассказать маркировка под моторное масло 5w40: расшифровка цифровых обозначений, какому стандарту соответствует, к какому классу относится, какие имеет характеристики.

Что закодировано в SAE?

Стандарт sae 5w40 – это аббревиатура общества авто-инженеров США. Этот стандарт был разработан американскими инженерами и отвечает параметрам международной классификации масел по вязкости в зависимости от эксплуатационного температурного режима.

Под вязкостью понимается понятие обусловленной кинематической вязкости — способности смазывающей жидкости сохранять текучесть внутри агрегата автомобиля, обеспечивая при этом достаточную толщину плёнки на трущихся деталях мотора при высоких температурных режимах.

Чем больше вязкость, тем меньше текучесть жидкости. Одновременно смазка должна отвечать устойчивым характеристикам масла в обширном диапазоне «скачков» температур: от нагревания порядка 150 градусов Цельсия при интенсивных оборотах, до холодного запуска движка в условиях морозов.

По SAE все масла имеют три категории:

• Летние – обладают высокой вязкостью, гарантирующей достаточную толщину смазывающей плёнки на контактирующих деталях, но не позволяющую пуск мотора при минусовых показаниях термометра. В обозначении данного класса идёт только цифровой индекс 30, 40, 50 и т. д.
• Зимние – имеют свойственные характеристики для безопасного запуска двигателя в морозную погоду, но не отвечают качественному смазыванию трущихся поверхностей при высоких сезонных температурах в летнее время. Обозначаются одним цифровым значением и литерой «w» 10w, 5w, 0w и т.д.
• Всесезонные – универсальные масла, подходят для эксплуатации зимой и летом, способны «подстраиваться» под определённые сезонные условия и обеспечивать требуемые эксплуатационные характеристики. Практически вся продукция на рынке автомасел – это всесезонные смазки. Они не требуют замены смазывающей жидкости со сменой сезона года, более практичны, к тому же носят энергосберегающий характер. Обозначение состоит из двух цифровых значений и литеры «w» по середине — sae 5w 40, 20w 50, 5w-30 и т.д.

О чём говорит литера «W»

В маркировке 5w40 расшифровка английской буквы «W» (от американского «winter» — зима) показывает принадлежность смазывающего вещества к маслам, приспособленным к зимним эксплуатационным условиям.

Зимнее обозначение «w» присутствует как в зимнем сезонном масле, так и в универсальном, разница только в количестве цифр. Поскольку моторное масло 5w40 имеет два индекса вязкости – летний и зимний, следовательно, относится к категории круглогодичных масел.

Какая роль отведена цифрам

Прежде чем разбираться, что означают цифры, следует оговориться – все эти значения относительны. Маркировка цифровых значений моторного масла 5w40 расшифровывается следующим образом:

Первая цифра (слева от «w») – зимний индекс вязкости, в нашем случае «5» помогает в расчётах минимальной температуры (застывания) при которой масляный насос при запуске холодного двигателя беспрепятственно прокачает масло по каналам, тем самым оградит комплектующие от сухого трения.

Для этого проводится обычное арифметическое действие: от указанного индекса 5 отнимается число 35. Часто среди автолюбителей оговаривается цифра 40 (а не 35), но в таком случае получится уже граница «критической» температуры.

Полученный результат будет значением той самой холодной отметки термометра, когда мотор при холодном пуске будет справляться со своей работой как следует. В нашем случае 5-35= -30 – также это температура минимальной проворачиваемости самого двигателя, т.к. на морозе масло становится гуще и стартёру труднее прокрутить мотор.

Вторая цифра (справа от «w») – летний индекс вязкости. В варианте рассматриваемого нами масла 5w40 цифра 40 обозначает, что при проведении тестирования моторных масел при температурах 100-150 градусов по Цельсию, кинематическая вязкость должна находиться в пределах 12,5-16,3 сСт (сантисток) и обеспечивать надёжную защиту работы мотора от износа, за счёт толщины масляной плёнки при высокотемпературном режиме.

Проводимые тесты замеров скорости сдвига и параметра вязкости результат должны отвечать значению свыше 2,9 мПА/с. Не стоит этот индекс напрямую связывать с температурой внешней среды.

Классификация по химической основе.

Любое моторное масло 5w 40 по базовой основе может производиться как минеральное, синтетика или полусинтетика. Минеральное масло имеет относительно меньшую стоимость, чем синтетическое моторное масло 5w40 и используется чаще в силовых агрегатах старого автомобильного парка.

И всё же, есть моменты, когда «минералка» выручает:

• Используется для заливки в роторно-поршневые моторы;
• Для мягкого очищения внутренних поверхностей деталей, комплектующих силовой агрегат;
• Для обкатки после капремонта;
• В процессе обкатки мотора для более быстрого «полезного износа».

Залив синтетических моторных масел 5w40 рекомендован в дорогие авто премиум-класса или в гоночных машинах. За счёт синтетических моторных масел, благодаря высокой стабильности технических характеристик, можно значительно увеличить интервал замены, однако уточнения лучше узнавать в рекомендациях производителя.

К тому же синтетика обладает отличными моющими свойствами, вынося продукты износа из зоны контакта и перенаправляя их на фильтр.

Что касается полусинтетических масел, то это самый распространённый смазочный материал. За счёт присадок, которые добавляются в базовую основу полусинтетики, обеспечиваются высокие эксплуатационные характеристики, при этом смазочный материал имеет демократичную цену.

Заключение.

Мы рассмотрели: расшифровку маркировки, что масло 5w40 является универсальной смазкой, способной надёжно защитить двигатель от износа и нагара, обеспечить беспроблемный запуск при большой амплитуде температур, что обозначение моторных масел соответствует их техническим характеристикам.

Хочется добавить, что при выборе масла в первую очередь стоит ориентироваться на рекомендации производителя, поскольку в этом случае расчёт базируется на длительных испытаниях, при которых учитываются все параметры конкретного силового агрегата и конечно на полученные после прочтения статьи знания.

Удачи в выборе оптимального масла.

Моторное масло 5w-40 – расшифровка и характеристики, вязкость, температурный режим

Содержание статьи:

SAE 5W-40 распространенный класс масла, по вязкости при рабочей температуре не отличается от 10W-40, но весомые отличия по низкотемпературной вязкости. 5W-40 сохраняет свою текучесть при более низких температурных показателях. Далее в статье рассмотрим более подробно характеристики этой вязкости. Расскажем о преимуществах и недостатках,  температурном режиме и с чем можно смешивать.

Классификация моторных масел по SAE и API

Важнейшей характеристикой смазки для силового агрегата выступает вязкость, а также зависимость этого свойства от температуры. Об этом свидетельствует классификация SAE, чьи показатели указаны на самом заметном месте упаковки. Числа по обе стороны от символа W указывают на то, что смазка всесезонная.

Первые цифры маркировки демонстрируют минимальную отрицательную температуру, при которой можно запустить мотор. Символы после буквы W определяют допустимый диапазон смены вязкости при 100 °C.

Согласно классификации масел на основе API, все смазки сперва делятся на две категории:

• S (Service) – жидкости для бензиновых моторов.
• C (Commercial) – масла для дизелей.

Эксплуатационные свойства по данному разделению выражаются дополнительной буквой по возрастанию, основываясь на требованиях к качеству. Чем ближе к концу алфавита расположена вторая литера, тем выше свойства масла. Так, для бензиновых моторов наиболее технологичным выступает обозначение SN, а для дизельных – CF. Универсальные смазки, подходящие к обоим типам двигателей, имеют в своей маркировке четыре буквы.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля, важно также уделить внимание допускам. Это стандарт качества смазки с определёнными характеристиками, которые автоконцерн считает наиболее подходящими для использования в том или ином двигателе.

Информация о допусках содержится в эксплуатационной документации к транспортному средству.

Технические характеристики 5W-40 – расшифровка

Индекс вязкости оказывает прямое влияние на температуру, в условиях которой может полноценно работать смазка. Для использования в умеренном климате часто подбираются масла, способные работать и летом, и зимой, а для холодных регионов подойдут с пониженной вязкостью.

 Для определения температурного режима технической жидкости следует отнять число 30-35 от первой цифры индекса SAE, полученное значение будет нижним пределом температуры. Чтобы вывести максимальный предел плюсовой температуры смазки, необходимо вычесть 5 из второго числа индекса.

5W-40 – это всесезонное масло, которое должно сохранять текучесть при отрицательных и положительных температурах в установленных пределах, чтобы относиться к этому классу по SAE. Как я уже говорил в других статьях, SAE может являться указателем климата, при котором можно использовать это масло, только отчасти и только в отношении низкотемпературного показателя. В целом же это указание на вязкость масла при разных температурах.

SAE 5W-40 показатели вязкости таблицей:

Характеристика	Показатель	Расшифровка
Прокачиваемость	-35℃	Минимальная температура, при которой масло прокачивается по каналам
Проворачиваемость	-30℃	Минимальная температура, при которой двигатель можно запускать.
Кинематическая вязкость при 100 градусах	12,6-16,3 мм2/с	В этих пределах должен находиться показатель, чтобы масло могло маркироваться 5W-40.
Кинематическая вязкость при 40 градусах	89-97 мм2/с	То же, но при другой температуре. Этот показатель менее важен, чем вязкость при рабочей температуре.
Динамическая вязкость CCS при -30 градусах	Не более 6600 мПас	То есть чем ближе показатель к этому пределу, тем хуже будет прокручиваться коленвал уже при – 30 градусах.
Температура вспышки	От 224℃	Может варьировать +/- 10-15 градусов.
Температура замерзания	Около -45℃	Может варьировать. Этот показатель указывает на температуру, при которой масло полностью замерзнет и не сможет прокачиваться по каналам.

Из этой таблицы хорошо видно, что вторые два символа в маркировке 40 показывают, какую вязкость будет иметь масло именно при рабочей температуре, то есть, указывает на толщину масляной пленки и то, насколько просто и быстро масло будет проходить по системе. Этот показатель очень важно подбирать именно по рекомендации производителя, так как разные двигатели имеют разные конструкционные особенности.

Первая цифра 5 – это указание на низкотемпературную вязкость, то есть при -30℃ масло сохранит достаточную текучесть, чтобы прокрутить коленвал.

По ГОСТ масло будет маркироваться 3з/14. По API чаще всего имеет класс SN, по ACEA A1/B1 2010.

Преимущества моторных масел SAE 5w-40

Смазка 5w-40 обрела высокую популярность благодаря выдающимся свойствам и неприхотливости в отношении погодных условий. Используемые в синтетике этой вязкости присадки обеспечивают жидкости антикоррозийные, антикислотные и моющие характеристики. По сравнению со смазками на минеральной основе, синтетические масла способны превосходно работать при внушительных перепадах температуры.

Изделие 5w-40 позволяет автолюбителям стоять в пробках, передвигаться по бездорожью или свободной дороге с неизменно высокими показателями. Производство жидкости ведётся по самым передовым технологиям, исключающим сворачивание смазки и поломки мотора. А также производители подвергают свою продукцию многочисленным тестам и выводят наилучшие формулы.

Все составы с вязкостью 5w-40 обладают следующими преимуществами:

• Обеспечение эффективного запуска мотора в морозы.
• Повышение ресурса силового агрегата.
• Качественное обволакивание элементов двигателя прочной защитной плёнкой, которая не разрешается, если соблюдены все условия использования.
• Устойчивость к окислительным процессам и предупреждение возникновения коррозии.
• Отличные моющие свойства, гарантирующие чистоту деталей мотора.
• Отсутствие испарения.

Какое масло 5W40 лучше: синтетика или полусинтетика?

Автомобильные масла с маркировкой 5w-40 по своей основе подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Так, минералка является продуктом переработки нефти, а полусинтетика, в зависимости от производителя, может использовать 60-70% минеральной базы и 30-40% всевозможных присадок, повышающих характеристики вязкости и температурной стабильности. Синтетика создается искусственно, поэтому более устойчива на угар и потерю технических характеристик.

Важное:

База и присутствие присадок не является показателем качество масла. Эта характеристика зависит от самой основы, технологии изготовления, и только потом от введения в состав определённых добавок.

Использование масла с той или иной основой напрямую зависит от технического состояния двигателя. Если на основе диагностики и тестов мотор находится в хорошем состоянии, тип технической жидкости все равно определяется по фактическому пробегу.

Минеральные смазки хорошо демонстрируют себя при эксплуатации в сильно запылённых районах. Тяжёлые условия предполагают более частую замену, в связи с повышенным загрязнением масла при работе. Так что показатель межсервисного пробега до замены требуется снизить в несколько раз.

На полусинтетические масла 5w-40 отмечается более высокий спрос. Введение в натуральную базу синтетических добавок улучшает стабильность смазки в условиях жары и позволяет сохранять нужную вязкость плёнки в морозы. Различные присадки обеспечивают следование межсервисному интервалу и даже продлевать период до замены технической жидкости.

Современные моторы лучше всего работают с синтетическими маслам. Искусственные жидкости имеют великолепную устойчивость к окислению и не нуждаются в преждевременной замене. Более того, использование синтетики позволяет увеличить межсервисный интервал, предписанный автопроизводителем.

Среди важнейших задач смазки выделяется удаление продуктов износа, возникающих при трении элементов двигателя между собой. Синтетические смазки 5w-40 имеют превосходные моющие свойства, отводящие абразивные частицы из сопряжённых деталей. Определённые добавки в составе таких жидкостей обеспечивают теплопроводность жидкости, что приводит к оптимизации температурного режима работы мотора.

Если коротко. Минералка – это натуральное масло, изготовленное из очищенных нефтепродуктов, она не дает той же стабильности, что синтетические составы. Но при этом синтетика и дороже, хотя и дает идеальные и стабильные характеристики, может использоваться для длительных пробегов без замены. У минералки срок от замены до замены на порядки меньше. У синтетики всегда ниже температура замерзания, особенно низкие показатели у продуктов на основе ПАО и эстеров.

Почему стоит выбрать масло 5w-40, а не 5w-30?

Большинство автоконцернов рекомендуют использовать для двигателя смазку 5w-40 благодаря универсальности этого продукта. Продукция с индексом 30 подходит новым автомобилям, а масла с индексом 50 рассчитаны на технику с сильно изношенным мотором или для форсированных двигателей.

Сравнивая между собой продукты 5w-40 и 5w-30, можно выделить следующие преимущества индекса 5w-40:

• Учитывая среднюю температуру масла на уровне +100°С, у 5w-40 будет в 1,5 раза выше вязкость, чем у 5W-30
• Смазка 5w-40 подходит для высокотехнологичных двигателей внутреннего сгорания, которым характерны повышенные тепловые нагрузки. Такая вязкость способна отлично сохранять свои свойства, успешно удерживая плёнку и предотвращая появление трения между деталями на высоких скоростях.
• У масла 5w-30 более низкий температурный диапазон, чем у 5w-40, при котором вязкость уменьшена для эффективного запуска мотора в морозы. На повышенных температурах жидкость обретает чрезмерную текучесть, сводящую к минимуму смазывающую способность.

Мой совет. Заливайте именно ту вязкость, которую рекомендует производитель автомобиля. Нет правильного ответа “какая вязкость лучше”, потому что пределы допустимые SAE расчитывает автоконцерн, который разработал двигатель.

Все о смешивании масел 5w-40

Для правильной работы мотора требуется поддержание нормального уровня масла. У каждого автомобилиста случались ситуации, когда необходимо срочно долить смазку в двигатель, но нужной жидкости в данный момент нет. Немало людей при этом начинают смешивать масла, но для положительного исхода такого действия следует иметь определённые знания. Приведём основную информацию:

Сочетание смазки 5w-40 разного типа

Согласно мнению экспертов, в крайних случаях можно выполнять смешивание минеральных и полусинтетических смазок. Для смеси минералки и синтетики важно одно условие – искусственный продукт должен базироваться на полиальфаолефинах. Если же произошло падение уровня синтетики или полусинтетики, в качестве крайней меры можно добавить немного натуральной смазки.

Что касается сочетания жидкостей на основе единого состава, к примеру, синтетических с синтетическими, эта связка будет работать, но риски имеются. Снизить их можно путём использования одинаковой вязкости.

Смешивание 5W40 с синтетической базой от разных производителей

Синтетику от разных брендов смешивать можно, если свойства жидкости совпадают по API. Особо тщательно следует относиться к этому владельцам авто с форсированными или турбированными моторами, которым требуется только самая качественная смазка 5w-40. Если вы выбрали сертифицированное масло высокого качества, жидкость не должна пениться или выпадать в осадок, но такая смесь все равно не подходит для длительной езды.

Смешивание полусинтетики и синтетики

К примеру, в вашем моторе находится синтетическое масло 5w-40 и его запасы срочно необходимо пополнить, но под рукой есть только полусинтетическое масло 10w-40. В данной ситуации можно использовать подобный «коктейль», в связи с изменением суммарной вязкости, а также незначительным падением по низкотемпературным характеристикам.

Смешивание смазок 5w-40 с разной вязкостью

Разберём ту же ситуацию, но теперь для долива под рукой есть смазка с такой же маркировкой от одного и того же производителя, но с другой вязкостью – 5w-30. Её можно без опаски доливать в двигатель, но вязкость на высоких температурах будет средней между 30 и 40. Пакеты присадок масел, скорее всего, будут одинаковыми, как и база, что позволит долить довольно много жидкости. На низких температурах запуск мотора будет происходить эффективно.

Смешивание масел 5w-40 от разных производителей

Подобное смешивание является самым рискованным, ведь никто не может гарантировать совместимость, тем более в условиях различной базы. Это касается и присадок, хотя зачастую добавки и не конфликтуют между собой. Общие характеристики полученной жидкости могут быть снижены, что окажет негативное влияние на работу двигателя.

Смешивание смазки 5w-40 от одного производителя

Самый удачный вариант, так как жидкости от одной компании очень похожи, тем более в условиях единой базы. Специалисты считают, что смешивание составов с единой вязкостью является вполне нормальной практикой для двигателя. Хоть текучесть и будет изменена в одну из сторон, это не окажет значительного влияния на смазывающие и другие способности. При единой основе масла с 100% вероятностью имеют один и тот же пакет присадок.

5w40 синтетическое моторное масло. Какое лучше?

Вязкостные присадки моторных масел Unol tv #3 (2часть)

МОТОРНОЕ МАСЛО МОБИЛ СУПЕР 3000 5W-40 — ЧЕСТНЫЙ ОТЗЫВ

Какое масло лучше — 5W30 или 5W40 зимой: в чем разница, расшифровка масла, какое масло гуще

Попробуем разобраться какое масло лучше 5W30 или 5W40 зимой?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, ведь именно с их помощью обеспечивается отвод тепла из зоны трения работающих механизмов и повышение износостойкости всех задействованных элементов. Неправильный подбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортному средству. Так как же уберечь свой автомобиль и подобрать нужную жидкость?

Первым делом стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации к транспортным средствам отвечают на данные вопросы. Производители указывают требуемые мотору вашего автомобиля марку и вид масла. Но данная информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические перепады проявляются слишком агрессивно.

Что скрывает маркировка?

Многие водители задаются вопросом: 5w30 и 5w40 в чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов — зимние, летние и всесезонные — и определяющим параметром здесь выступает вязкость.

Зимние масла обладают жидкой консистенцией и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки по элементам двигателя внутреннего сгорания при отрицательных температурах. Они позволяют заводить моторы в суровые зимы, но в летний период их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка будет терять свойства и скатываться с деталей. Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ. Winter — зима).

Усредненные диапазоны работоспособности масел

Вязкость летнего аналога гораздо выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо закрепляется на элементах и не позволяет трению выводить их из строя. Тем не менее, в зимний период именно данная характеристика не позволит вашему транспортному средству завестись. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т.д.

То масло, маркировка которого содержит букву и цифры по обеим сторонам от нее, является универсальным. В нашем случае к данной группе относятся оба типа — 5W30 и 5W40. Их использование намного эффективнее, т.к. исключает необходимость межсезонной замены.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 следующая. Первый параметр рассматриваемых типов одинаков — 5W. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды. Второй параметр определяет высокотемпературный предел, допустимый для данной технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень ее текучести в непрогретом двигателе зимой и стабильность изолирующей детали пленки во время максимально допустимого температурного прогрева.

Чем отличается масло 5w40 от 5w30?

Какое масло гуще 5W40 или 5W30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагреве до 100 градусов. Для 5W30 данный параметр варьируется в диапазоне 9,3-12,5 мм²/с, для 5W40 — в диапазоне 12,5-16,3 мм²/с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип погуще, а какой — пожиже.

Если сравнивать на практике работу масел при перегревах двигателя в условиях повышенной температуры воздуха, то создастся следующая ситуация: под воздействием жары 5W40 образует толстую пленку на деталях, которая будет препятствовать их трению. В то же время жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растечется по мотору, но на работающих элементах не закрепиться, в результате защита от трения будет нарушена.

Моторное масло 5W30 и 5W40 в чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 наиболее быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя во время запуска. Благодаря своей жидкой консистенции, смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние. Однако, если зазоры между деталями слишком малы, то толстый слой пленки будет нарушать привычную работу двигателя.

И, напоследок, главное отличие масла 5W40 от 5W30 — это  надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать — 5w30 или 5w40?

Основное правило, которым нужно руководствоваться при выборе рабочей жидкости, заключается в соблюдении установленных производителем требований. Если советы по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в движок вашей машины нельзя ни под каким предлогом.

Если такие требования не прописаны в инструкции, то обращайте внимание на следующие факторы:

1. возраст автомобиля. В двигатель «молодого» транспортного средства, не достигшего возраста 5 лет или 70 километров пробега, можно заливать масло 5W30; залить 5W40 можно в том случае, если производитель это предусмотрел.
2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если зазоры между деталями увеличились? Конечно же, более вязкое — 5W В этом случае смазка будет сохраняться на поверхности элементов гораздо дольше, что увеличит срока службы мотора.
3. поведение транспортного средства. Если замена масла вызвала затрудненный пуск или функционирование транспортного средства заметно ухудшилось, значит оно было подобрано неправильно.
4. температурные условия. Важную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму можно заливать как 5W30, так и 5W Сравнение масел позволило заметить, что более густую консистенцию имеет 5W40 — именно его целесообразно применять при сильных перегревах. В противном случае, из-за высоких температур маловязкая пленка будет истончаться и приводить к большим утечкам через прокладки, сальники и прочие уплотнения, оставляя работающие механизмы без износостойкой защиты.

Каждому водителю масло следует подбирать исходя из вышеописанных факторов, не забывая о рекомендациях производителей автомобилей. Если вы сомневаетесь, какой тип — 5W30 или 5W40 — выбрать, проще всего позвонить официальным представителям вашего транспортного средства и уточнить информацию у них.

Разобравшись, чем отличаются масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, какие последствия будут вызваны несоблюдением требуемого индекса вязкости.

Ситуация 1: лью синтетику с индексом 30 вместо 40.

Результат: при увеличении рабочей температуры смазочная жидкость станет жиже и потеряет оптимальную вязкость. В следствие этого, толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к усилению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Схема изучения этикетки автомасла

Ситуация 2: лью в двигатель масло с индексом 40 вместо 30.

Результат: консистенция моторного масла увеличится, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо смажет все механизмы системы, но с другой стороны, излишняя густота будет препятствовать легкому распространению смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, точно сказать, что лучше выбрать для вашего автомобиля может только официальный представитель.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Говоря о различиях и сходствах двух конкурентов, нельзя проигнорировать вопрос об их совместимости. Случаются ситуации, когда моторное масло нужно долить, а под рукой его нет. Что делаем мы? Мы бежим в ближайший магазин и покупаем отнюдь не требуемый вариант смазки, а тот, который имеется в наличии.

Моторные масла 5w-30 и 5w-40

Из-за того, что отличие масла 5W40 от 5W30 велико специалисты рекомендуют не мешать их. Лишь в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую «шалость». Главное, следует помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одинаковую базовую основу. Т.е. синтетическое масло должно быть смешано с синтетическим, минеральное — с минеральным и т.д.

Подведем итоги

Теперь мы с вами знаем, чем отличается масло 5W40 от 5W30. При выборе моторного масла для зимы и лета опирайтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно, какое масло вам посоветует консультант 5w30 или 5w40. Оптимальным в вашем случае выбором будет то машинное масло, показатели вязкости которого соответствуют допускам производителя силового агрегата. Также необходимо обращать внимание на базовую основу жидкости. Например, выбирая полусинтетику 5W30 или 5W40, вы потратите больше средств, чем отдадите за минеральный аналог, но срок службы и качество купленного продукта будет гораздо выше.

Моторные масла 5w30 и 5w40

Многие водители не знают, в чем разница моторного масла 5w40 и 5w30, и какое из них лучше подходит для двигателя их автомобиля. На самом же деле основное отличие заключается в разнице вязкости масла, и их работе при низких и высоких температурах. Поэтому вопрос “какое масло лучше?” некорректен. Гораздо важнее знать свойства перечисленных моторных масел и их тип (синтетическое или полусинтетическое), а также рекомендации касательно применения для двигателя вашего авто. Это обеспечит нормальную работу мотора при любых условиях эксплуатации.

О чем мы расскажем:

Маркировка масел

В первую очередь необходимо разобраться, что означают символы, изображенные на канистрах с моторным маслом. Они указывают на его вязкостно-температурные свойства в соответствии с международным стандартом SAE J300. По нему всесезонные масла, к которым и относятся типы 5w30 и 5w40, обозначаются двумя числами. Расскажем о расшифровке масел:

• Первая цифра “5” означает, что масло может быть использовано при минимальной температуре —30°С. При этом значение максимальной вязкости для проворачивания будет 6600 мПа·с. А значение максимальной вязкости для прокачиваемости — 60000 при температуре —35°С. Что касается высокотемпературной вязкости, то при +100°С ее минимальное значение будет равно 3,8 мм²/с.

Зависимость кинематической вязкости масел от температуры

• Число “30” говорит нам о вязкости масла при высоких температурах. В частности, масло с таким обозначением имеет минимальную вязкость 9,3 мм²/с, а максимальную — до 12,5 мм²/с. Также масло характеризуется таким понятием, как HTHS — High Temperature High Shear Rate. Оно определяет прочность масла на сдвиг при высоких температурах, то есть стабильность вязкостной характеристики. В частности, у масел с числом “30” в маркировке HTHS значение равно 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.
• Что касается числа “40”, то его расшифровка аналогична. Масло 5W-40 обладает высокотемпературной вязкостью в пределах 12,5…16,3 мм²/с, а значение HTHS составляет те же 2,9 мПа·с при температуре окружающей температуры +150°С, и скорости сдвига 1/1000000 секунды.

Буква W в обозначении масел означает английское слово Winter, что переводится как зима. То есть, масла считаются всесезонными.

Однако приведенные физические параметры мало что говорят рядовому автовладельцу. Постараемся перевести эти факты на более понятный язык.

Характеристики моторных масел

В физико-химическом анализе моторного масла присутствуют: индекс вязкости, зольность, щелочное числа и другие показатели. О чем это говорит? Рассмотрим влияние основных технических характеристик на качество и свойства смазки двигателя
Подробнее

 

В чем разница между маслами 5w30 и 5w40

Из приведенной выше справочной информации становится понятно, что основное отличие 5w30 от 5w40 — это высокотемпературная вязкость. То есть, масло 5w40 может работать при более высоких температурах, обеспечивая нормальные рабочие характеристики мотора. В остальном же эти масла обладают одинаковыми характеристиками, поэтому при определенных условиях их можно считать взаимозаменяемыми.

Значение вязкости масла при разных температурах критически важна для двигателя. Именно поэтому малейшее отклонение от рекомендованных производителем норм может привести к тому, что мотор будет работать не в оптимальных для себя условиях, а это является прямым путем к его значительному износу и быстрому выходу из строя.

Однако дело не только в вязкости. На выборе марки масла также зависят допуски, на которые оно рассчитано работать в двигателе. Однако лучше объяснить на примерах.

Температурный рабочий диапазон масел

Так, если двигатель вашего автомобиля рассчитан на использование моторного масла 5w30, а вы по каким-то причинам залили 5w40, то таким образом, возрастет нагрузка на масляный насос, а также увеличится трение между металлическими парами, поскольку при одной и той же температуре масла будут иметь разную вязкость, а значит, покроют детали защитными пленками разной толщины. Кроме этого, в таком случае снизится потребление масла в системе, что вредно для движущихся частей мотора, так как по этой причине возникнет масляное голодание и чрезмерный износ двигателя.

Если же двигатель, наоборот, рассчитан на 5w40, а вы залили 5w30, то для него такое масло будет слишком жидким. Пленка будет плохо держаться на рабочих поверхностях, из-за чего двигатель будет работать с чрезмерным износом.

Отвечая на вопрос, какое масло гуще 5w30 или 5w40, стоит добавить, что при рабочей температуре двигателя +120°С…+140°С вязкость у масла 5w40 приблизительно в полтора раза выше, чем у 5w30.

Большинство современных производителей легковых машин рекомендуют использовать для двигателей масла с маркировкой 5w40. Его вязкость и допуски считаются усредненными. Если же вы являетесь обладателем новой машины, или ее двигатель недавно прошел капитальный ремонт, то некоторое время можно пользоваться 5w30. А если у вас старенькая машина с большим пробегом, то лучше заливать в двигатель масла 10w40. Оно обеспечит лучшую работу силового агрегата и не будет подтекать.

Наглядная демонстрация отличий вязкости масел при тесте на морозе

При обсуждении разницы в свойствах масел порой возникает интересный вопрос о том, можно ли залить масло 5w40 вместо 5w30? Поскольку первое более густое, то делать это можно лишь в случае, если позволяет конструкция двигателя (масляные каналы достаточно широкие). Например, некоторые моторы Ford обладают тонкими каналами, и для них такое смешение недопустимо. Масляному насосу будет очень тяжело прогнать состав через них. А это приведет к значительному износу насоса и масляному голоданию двигателя. А вот обратная процедура, то есть, 5w30 вместо 5w40 допускается. Но в любом случае вам нужно знать нюансы устройства двигателя или проконсультироваться с работником СТО.

Что касается вопроса о том, чем отличается 5w40 от 10w40, то как понятно из приведенной выше расшифровки у них разное нижнее (зимнее) значение текучести. Масло с маркировкой 5w40 предназначено для эксплуатации в более морозную погоду (до —30°С, в то время, как 10w40 — лишь до —25°С). Верхние пределы их рабочих характеристик одинаковы. Видно, что лучше 5w30 или 5w40 зимой обладают более подходящими характеристиками, чем 10w40.

Если у вас машина с турбонаддувом, то для нее необходимо масло 5w40, если не указана другая информация в сервисной книжке.

Еще одно отличие масел 5w30 и 5w40 заключается в длине синтетических цепочек, являющихся их основой. И чем больше разница между зимним и летним температурным коэффициентом в обозначении (в нашем случае это 5w40), тем эти цепочки длиннее. А чем они длиннее, тем на меньшее время эксплуатации рассчитано моторное масло.

Соответственно, масло 5w40 необходимо менять чаще, чем масло 5w30.

Можно ли смешивать 5w30 и 5w40

Можно ли смешивать между собой масла

У многих водителей в силу разных обстоятельств возникает естественный вопрос — можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40? На этот счет у специалистов существует много разных мнений, зачастую противоречивых. Забегая наперед, скажем, что смешивать их можно, однако делать это стоит лишь в крайних случаях и пользоваться машиной на такой смеси недолго.

Разница в вязкости 5w30 и 5w40 невелика. А это означает, что при прочих равных в среднем температурном режиме двигатель при смешении двух масел не получит повреждений от значительного износа. Каждый производитель моторных полусинтетических и синтетических масел делает свои продукты на основе так называемого базового масла и присадок. И если базовое масло у всех приблизительно одинаковое, то что касается присадок, то они могут отличаться, хоть и незначительно. Однако оригинальные масла известных торговых марок, которые соответствуют американскому стандарту API и европейскому ACEA, всегда совместимы друг с другом! Дело в том, что такое требование прописано непосредственно в этих стандартах, и если оно не будет учтено, то их производители попросту получат запрет реализации своей продукции на рынке.

Поэтому можно с уверенностью сказать, что если смешать 5w30 и 5w40 даже разных марок — то ничего страшного не случится. Вы можете даже попарно смешивать минеральное, полусинтетическое и синтетическое масла.

Однако помнить, что подобное смешивание допустимо лишь для непродолжительных поездок, и в случае крайней необходимости. Особенно это касается смешения минерального и синтетического масел. А на постоянной основе необходимо заливать в двигатель состав, рекомендованный производителем вашего авто.

Также не забывайте вовремя менять масло в двигателе вашего авто. Обычно это делают через каждые 8…12 тысяч километров пробега в зависимости от режима эксплуатации машины.

Масло 5w30 синтетика или полусинтетика

Как отличить оригинальное моторное масло

Маркировка масел по вязкости касается всех составов, независимо от их происхождения. То есть, вязкость синтетического и полусинтетического масла 5w30 будет одинакова (при условии, что вы купите оригинальное масло от хорошего производителя, а не подделку).

В настоящее время большинство автолюбителей используют полусинтетические масла. Это обусловлено тем, что их характеристики подходят для большинства современных двигателей, а стоят они гораздо дешевле полностью синтетических аналогов. Однако существует еще одна классификация, на которую необходимо обращать внимание при выборе масла. Речь об API — стандарте, созданном Американским институтом нефти, ASTM и SAE. В соответствии с ним существует 12 категорий масел для бензиновых двигателей, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 4.

Категория	Область использования
SJ	Для двигателей, выпущенных после 2001 года.
SL	Для двигателей, выпущенных после 2004 года.
SM	Для двигателей, выпущенных после 2010 года.
SN	Введена в октябре 2010 года и подходит для всех современных двигателей.

Аналогично для дизельных двигателей существует 14 классов, из которых на сегодняшний день актуальны лишь 6. Среди них:

Категория	Область использования
CF	Представлен в 1990 году.
CG	Представлен в 1995 году.
CH	Представлен в 1998 году. Масла используются для четырехтактных дизельных двигателей. Соответствует экологическим требованиям того же года.
CI	Введен в 2002 году. Масла имеют моюще-диспергирующие присадки.
CI Plus	Более улучшенный вариант CI
CJ	Действует с 2006 года. Масла предназначены для тяжелонагруженных дизельных двигателей.

Поэтому, если вы являетесь обладателем автомобиля, относящегося к среднему или бюджетному ценовому классу, то для вас не имеет смысла заливать в двигатель полностью синтетическое масло. Целесообразнее и дешевле будет воспользоваться полусинтетикой. Но если у вас дорогой автомобиль (представительского класса, спортивный и так далее), то без “синтетики” вам не обойтись. Тем более, если такие требования указаны производителем.

Итоги

Основное отличие масел типов 5w30 и 5w40 заключается в их вязкости. В частности, в высокотемпературной, поскольку в условиях мороза масла ведут себя одинаково. Поэтому выбирать то или другое масло необходимо, во-первых, из рекомендаций производителя, во-вторых, из того, насколько у вас жаркое лето, а в-третьих, от изношенности (пробега) двигателя. Если вы живете в южных районах нашей страны, то можете использовать 5w40 на лето из-за того, что оно обладает большей вязкостью при высоких температурах. То же касается и случая, если пробег вашего авто составляет более 150 тысяч километров или скоро планируется “капиталка”, так как допуски двигателя со временем увеличиваются, и для него более оправдано использование масла 5w40 вместо 5w30. Ведь густая консистенция обеспечивает более толстую пленку и лучшее смазывание. Главное, не забывайте вовремя менять моторное масло и придерживаться рекомендаций автопроизводителя. А как вы думаете, какое масло лучше 5w30 или 5w40? Пишите в комментариях свои соображения…

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Какое лучше, 5W30 или 5W40: смотрите руководство пользователя автомобиля

Выбирая масло, нужно следовать инструкциям производителя и помнить, что 5W40 отлично держит пленку и исключает сухое трение, что идеально для современных двигателей с высокими рабочими температурами.

Подбирая моторное масло для своего автомобиля. проще всего определиться с примерным температурным классом — для очень холодной зимы, просто для зимы или для умеренного климата. Но, когда выбор стоит между двумя маслами, близкими по своим свойствам, определиться не так просто: моторное масло 5W30 и моторное масло 5W40 во многом похожи. Как правильно выбрать?

Какое лучше, 5W30 или 5W40?

Для начала мы рассмотрим, что означает маркировка того или иного масла. В соответствии с требованиями SAE (Американской ассоциации автоинженеров), первое число маркировки означает его вязкость при работе в низких температурах, а второе число — текучесть при высоких температурах. Для простоты их называют «зимний и летний показатели».

Оба масла, 5W30 и 5W40, обладают всесезонными свойствами, они универсальные — и в этом основная причина их широкой популярности. Вязкость при низких температурах у них одинаковая: когда температура воздуха достигает -35 оС, их вязкость при проворачивании составляет 6600 мПа, а при прокачке — 60 000 мПа.

Что касается высокотемпературной вязкости, то тут уже есть отличие: при температуре в +100 оС кинематическая вязкость масла 5W30 будет в пределах 9,3–12,6 кв. мм/сек., а масла 5W40 — 12,6–16,3 кв. мм/сек. А минимальная вязкость при скорости сдвига в 106 с-1 для масла 5W40 составляет 3,5, что опять же выше, чем для 5W30 (2,9).

Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Впрочем, более толстая масляная пленка — это не всегда преимущество. Главный критерий выбора, какое лучше, 5W30 или 5W40, — это руководство пользователя автомобиля. Если выбрать неправильно и залить в двигатель масло с неподходящей высокотемпературной вязкостью, то могут возникнуть неприятные последствия:

• Если вязкость больше, чем нужно, образующаяся на деталях двигателя масляная пленка будет слишком толстой и будет препятствовать проникновению смазки в некоторые места. А это грозит повышением рабочей температуры ДВС, ускоренным износом его деталей — такое случается, если вместо 5W30 залить 5W40.
• Если же, наоборот, залить 5W30 вместо 5W40, то расход масла на угар снизится. Это, с одной стороны, хорошо, ибо увеличивает межсервисный интервал замены масла. Но слишком тонкая масляная пленка на рабочих поверхностях двигателя приводит к быстрому износу стенок цилиндров и поршневых колец.

Так что, выбирая масло, нужно следовать инструкциям производителя и помнить, что 5W40 отлично держит пленку и исключает сухое трение, что идеально для современных двигателей с высокими рабочими температурами. А 5W30 упрощает запуск двигателя зимой, но при жаре становится слишком текучим.

Так ли велики отличия 5W30 от 5W40?

Несмотря на явные отличия 5W30 от 5W40, у них есть и общие черты, благодаря которым автолюбители часто не могут выбрать между ними. Рассмотрим сходства этих двух масел:

1. Моторное масло 5W30 и моторное масло 5W40 — высококачественные, полностью синтетические масла. Они рекомендованы для использования в автомобилях, не оборудованных предпусковыми подогревателями, эксплуатирующихся в северных регионах. Эти масла отлично подходят для регионов Сибири и Дальнего Востока.
2. Оба моторных масла, 5W30 или 5W40, настоятельно не рекомендуется использовать для смазки двигателей устаревшей конструкции, которые ранее работали на минеральных маслах среднего и невысокого качества. Высокая моющая способность синтетических масел выведет в систему накопленные шлаки и продукты распада, которые могут закупорить каналы смазочной системы.
3. Точно так же масло 5W30 или 5W40 не подойдет для двигателей внутреннего сгорания с высокой степенью износа. У них высокий расход масла на угар вследствие увеличенных зазоров между деталями цилиндропоршневой группы, и дорогие синтетические масла расходуются впустую.
4. Высокая антиокислительная способность этих масел позволяет им хорошо работать как в холодном, так и в жарком климате, а также использоваться в двигателях, работающих с повышенной нагрузкой. А еще это увеличивает межсервисный интервал замены масла.
5. Что касается холодного времени года, то высокий индекс вязкости и сниженное внутреннее жидкостное трение существенно уменьшают нагрузку на стартер автомобиля и его аккумулятор, что позволяет моторному маслу 5W40 или 5W30 частично компенсировать слабый аккумулятор.
6. Отличная низкотемпературная прокачиваемость облегчает запуск двигателя в холодное время года. Заливая в двигатель моторное масло 5W30 или 5W40, можно сэкономить на предпусковом обогревателе.
7. Высокая стоимость 5W30 или 5W40 — их единственный недостаток, но и она компенсируется большим ресурсом масла. Менять такие масла надо реже, и двигатель они защищают гораздо лучше, так что в итоге автолюбитель экономит.

Источник фото: © depositphotos.com/ Voyagerix / gdolgikh

Какое масло более жидкое 5W40 или 5W30. Можно ли смешивать и заливать масла

Трудно представить без смазки Работа тех деталей, которые постоянно находятся в трении. Смазочные составы способствуют уменьшению износа сопрягаемых поверхностей и рассеиванию тепла, возникающему при трении. Поэтому мотор-мотор очень чувствителен к их составу. Задача выбора масла упрощается, если производитель ТС рекомендует использовать продукт определенной марки и типа.Но у остальных владельцев автомобиль при выборе несколько сложнее.

Несмотря на большое количество обозначений на канистрах со сливочным маслом, не всегда легко определить преимущества и свойства того или иного горюче-смазочного материала (ГСМ).

Сравнение моторных масел 5W-30 и 5W-40

Рассмотрим два продукта — моторное масло При вязкости 5W-30 и 5W-40 какая между ними разница?

Маркировка проводится в соответствии с Международным стандартом, принятым SAE (Обществом автомобильных инженеров) для определения вязкости моторных масел.Основное назначение масла — смазка рабочих частей автомобильного двигателя. Цифры используются для обозначения вязкости горюче-смазочных материалов в условиях низких и высоких температур.

Для работы двигателя в низкотемпературном режиме подходит масло не очень высокой вязкости. В то же время высокие температуры требуют использования состава, способного удерживать смазывающий тонкий слой между деталями.

5W-30 предназначен для всесезонного использования: первая цифра и буква указывают на зимний класс применения (W — Winter (Зима), означает низкую температуру), а вторая цифра — высокая температура.Если рассматривать температурную таблицу вязкости масел, то этот продукт можно использовать в регионах с умеренным летом и холодными зимами. Максимальный показатель температуры для этого GSM — плюс 30 градусов С.

Продукт 5W-40 также относится к всесезонным товарам (первая цифра указывает на возможность использования зимой), вторая — к показателю летней температуры. Если вы обратитесь к таблице температур и вязкости, вы сможете определить, что этот продукт можно использовать в умеренные зимы и жаркое лето.Максимальный температурный показатель для этого масла — плюс 40.

Взятые для сравнения марки масел различаются по уровню содержания загущающих присадок (второе число). Говорят О. разный уровень Вязкость продукта и его способность сохранять защитную пленку при высоких температурах.

По сравнению с 5W-30 продукт 5W-40 имеет более вязкую структуру, что обеспечивает бесперебойную работу двигателя при высоких температурах.

Выбирая масло для автомобиля, необходимо учитывать рекомендации производителя.В случае сомнений стоит получить профессиональную консультацию к менеджеру по продажам по продаже топлива.

В настоящее время автомобильный парк Российской Федерации составляют в основном автомобили, для двигателей которых и по условиям эксплуатации требуются масла категории 5W30 или 5W40. Ниже мы кратко рассмотрим масла 5W30 и 5W40, в чем разница между ними, можно ли смешивать и смазка с каким классом SAE лучше подходит для зимы.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40

Точно так же две цифры, разделенные латинской буквой «W», обозначают всесезонные масла по классификатору SAE J300.На самом деле разница между рассматриваемыми смазочными материалами небольшая.

Outline 5W30 и 5W40 Показатель зимней вязкости одинаковый: 5W. Это означает, что масло имеет следующие качества при зимней эксплуатации:

• вязкость при перекачивании смазки насосом в систему гарантируется при температуре окружающей среды до -35 ° C;
Вязкость
• при проворачивании коленчатого вала Позволяет гарантировать запуск стартера двигателя и в то же время защитить гильзы и цапфы коленчатого вала, а также крышки и распределитель станины Vala.от накипи при температуре окружающей среды до -30 ° С.

И для двух рассматриваемых масел этот показатель одинаковый. То есть в зимней эксплуатации разницы нет.

Так называемая летняя часть индекса SAE говорит о кинематической и динамической вязкости для рабочей температуры масла. Здесь уже есть довольно существенные отличия. Кинематическая вязкость масла 5W30 при 100 ° C находится в пределах от 9,3 до 12,5 куб. См, динамическая при 150 ° C составляет 2,9 SSP.Для масла 5W40 соответственно от 12,5 до 16,3 сСт и 3,5 сс.

Можно ли смешивать 5W30 и 5W40?

Этот вопрос не совсем правильный, так как на смешиваемость масел влияют другие факторы. Но этот вопрос до сих пор часто задают автомобилисты. Поэтому дадим пояснение.

Вы можете ограничить использование масел с помощью тех же основ и аналогичных пакетов присадок. Например, если вы заливаете синтетику гидрокрекинга (или полусинтетику, если брать в расчет по западной классификации) с пакетом присадок от Lubrizol — вы можете просто добавить масло с той же базой и присадками от Lubrizol.Разница будет заключена только в концентрации загущающих компонентов и несущественной разнице в других действующих веществах. Между собой не будет конфликтов. Причем это утверждение справедливо независимо от производителя нефти.

Нельзя смешивать масла 5W30 и 5W40, имеющие разную природу происхождения. Например, заливать минеральную воду 5W30 в качественный ПАО-синтетический 5W40 нежелательно. Различия между этими смазочными материалами на молекулярном уровне существенны.Такое перемешивание может привести к повышенному пенообразованию, разложению некоторых компонентов добавки, образованию балластных химических соединений и их осадка, а также к некоторым другим неприятным побочным эффектам.

Какой толщины: 5w30 или 5w40?

Исходя из первого пункта, ответ на этот вопрос: более густое масло с вязкостью 5W40. Как по динамической вязкости (при скоростном переключении передач), так и по кинематике. Однако ясно сказать, что некоторые масла лучше или хуже только потому, что они более густые, нельзя.

Параметр вязкости не оценивается только в плоскости лучше / хуже. Помимо самой вязкости, которая определена выше в масле 5W40, важно иметь показатель в виде коэффициента вязкости. Этот показатель характеризует способность масла сохранять свои вязкостные показатели в широком диапазоне температур. И чем выше этот показатель, тем меньше характеристики масла зависят от температуры.

Например, с коэффициентом вязкости 140 единиц масло значительно изменит свою текучесть при изменении температуры.При отрицательных температурах он будет плотно густым, а при положительных — более жидким. В то же время коэффициент вязкости 180 единиц говорит о меньшей зависимости вязкости от изменения температуры. То есть масло более стабильно по вязкости в широком диапазоне температур.

Зимнее масло: 5W30 или 5W40?

С точки зрения безопасности холодного пуска оба рассматриваемых масла одинаково хорошо работают в моторе зимой. Гарантированная защита двигателя обеспечивается при температуре до -30 ° C.Для зимней эксплуатации разницы нет, либо она незначительна.

Чем отличается «летняя» часть индикатора вязкости — разобрали выше. А как это отразится на зимней эксплуатации — зависит только от самого двигателя. Если оно рассчитано на работу с маслом, имеющим высокотемпературную вязкость, то должно быть 30 единиц SAE — масло 5W30 и для зимы подойдет. Если двигатель требует смазки 5W40 — лучше не экспериментировать и заливать.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40?

Изначально автопроизводитель закладывает в конструкцию двигателя определенные параметры: зазоры между контактирующими деталями, максимальную нагрузку в парах трения, шероховатость навесных поверхностей и т. Д.Масло подобрано таким образом, чтобы оно без проблем проникало в места контакта, образовывало надежную защитную пленку и сводило к минимуму контакт металла с металлом.

Поэтому вывод здесь простой: лучше то масло, которое изначально более технологичное и качественное и рекомендовано автопроизводителем. Есть небольшая оговорка, о которой знают далеко не все автомобилисты. Автопроизводитель для некоторых моделей авто может порекомендовать различные масла для различных условий эксплуатации или пробега.Поэтому не лишним будет пролистать руководство по эксплуатации и заглянуть в раздел с рекомендованными маслами.

Мне очень знакома ситуация, когда покупатель стоит в магазине моторных масел и других товаров и не знает, какое моторное масло выбрать. Обычно это происходит, когда пользователи плохо разбираются в транспортных средствах и не могут сказать, какими характеристиками обладает мотор в их автомобиле. Когда такие водители попадают в мой автосервис, я просто рекомендую его к приобретению конкретной марки масла.Это позволяет сэкономить время и обеспечить стабильную работу автомобиля.

Несколько раз задавался вопрос, от чего масло отличается. Вопрос действительно очень важный, потому что когда вникаешь в ситуации, то вроде разный по температурному диапазону использования и по составу продуктов схожие параметры, но его почему-то можно залить только в один мотор, и только модель есть только. Чтобы помочь начинающим автомобилистам и развеять существующие мифы и домыслы, я решил написать этот материал, где будет дана информация об аналогичных смазочных материалах и отличиях составов.

Все моторные масла имеют специальный буквенно-цифровой код. Это позволяет покупателям лучше ориентироваться в ассортименте и выбирать смазочные материалы, соответствующие заявленным требованиям. Составы для смазки моторных агрегатов с обозначением «5W-40» и «5W-30» являются наиболее популярными и востребованными продуктами как в России, так и в мире.

Главное достоинство таких составов — бюджетная цена и универсальные свойства. Благодаря таким техническим характеристикам продукция может использоваться в различных типах двигателей.Следует сказать несколько слов о маркировке состава масла и дать расшифровку надписей:

• «5W» — эта часть маркировки указывает на то, что масла можно использовать даже в зимнее время года, при низких температурных показателях (-30, -40 градусов Цельсия)
• вторая часть маркировки «30» и «40» указывает верхний температурный порог использования смазки.

Если говорить простыми словами, то смазка способна сохранять свои свойства в более горячих условиях, чем масло с маркировкой.И еще один важный момент, который следует озвучить. Дело в том, что вязкость смазки влияет на качество пленки, которая образуется при вставке в мотор. Широкий температурный диапазон делает масла востребованными и популярными во многих странах мира, в том числе на территории Российской Федерации.

Основное отличие масел «5W-40» от «5W-30»

Несмотря на то, что основным показателем использования масла является вязкость продукта, есть и другие характеристики, на которые необходимо обратить внимание.Для сравнения представьте все данные в таблице:

Характерная смазка
Вязкость при 40 градусах	64,5-72,6	89-97
вязкость при 100 градусах	11,8-12,1	12,5-16,3
Индекс вязкости	173	180
Температура вспышки	225	224
Замороженные температуры	-42	-45
Цена за литр, в рублях	из 270.	из 350.
Допуски и условия согласования.	Товары с такой маркировкой подходят для круглогодичного использования. Универсальные составы. Допуски: API SL / CF; ACEA B3 / B4.	Смазочные материалы подходят для всесезонного использования. Можно заливать в бензиновые и дизельные моторы. Допуски: API SN; ACEA A1 / B1 2010.

Каждый из продуктов может быть синтетической, полусинтетической или минеральной массой.Упаковка добавок у каждого производителя определяется индивидуально. Кроме того, при создании финальных композиций разработчики используют уникальные запатентованные технологии. Формы выпуска, вместимость могут быть разными, но канистры считаются у розничных покупателей 4-5 литров, а у оптовиков — 200 литров. Дополнительную информацию О разнице масел с такими этикетками вы можете узнать из видео:

Основное отличие смазочных материалов «5W-40» и «5W-30»

Приведенные выше характеристики достаточно условны.В разных моторах они могут быть чуть больше или чуть меньше, но позволяют составить общее представление о разнице нефтепродуктов. Основное отличие одного и того же смазочного материала от другого — вязкость. Масло отличается пониженной текучестью при высоких температурных показателях, что дает возможность использовать продукт в жару.

Благодаря тому, что смазка сохраняет свои характеристики даже в сложных климатических условиях, пленка, появившаяся на деталях мотора, намного гуще и прочнее.В горячем состоянии масло действует как охладитель и не дает двигателю перегреться. При этом зимой смазочные материалы ведут себя абсолютно одинаково и разница между этими маслами очень незначительна.

Безусловно, особое внимание следует уделить изучению масла, произведенного под конкретной торговой маркой. Каждый производитель формирует специальный пакет присадок, который дополнительно определяет возможности и свойства продукции. Немалую ценность имеет модель мотора. Например, более густое масло лучше разливать в агрегаты с большим количеством зазоров, так как пленка очень толстая.Несколько иное дело касается масел. Они приближаются к более современным двигателям.

Можно смешивать составы

На этот вопрос сложно дать однозначный ответ. Пользователи и специалисты высказывают разные точки зрения. Кто-то говорит, что это делать категорически нельзя, потому что речь идет о составах с разными техническими характеристиками. Другие утверждают, что такой вариант возможен, но пробег автомобиля с такой смесью не должен превышать 3 тыс. Км.Здесь важно помнить, что все приложения носят скорее рекомендательный, а не служебный характер.

Заключение

В завершение представленной статьи хочу сделать выводы:

и
1. Смазочные материалы имеют много идентичных параметров и в целом довольно похожи по содержанию. При этом различия в составах тоже имеются.
2. Основным отличием можно назвать вязкость, которая у масел при высоких температурах значительно ниже.
Масла
3. несколько отличаются по стоимости и подходят для двигателей разных типов.

Автомобилисты знают, что выбор подходящего моторного масла для двигателя — чрезвычайно важная задача. Хорошо, когда производитель рекомендует конкретную марку и тип масла. Однако у владельцев автомобилей старшего поколения такого преимущества нет. Подбирать подходящее необходимо с подходящим моторным маслом как можно точнее, чтобы двигатель не предотвращал сюрпризов в самый неподходящий момент.А вот на канистрах с маслом столько обозначений. Например, масло 5W30 и масло 5W40. В чем разница?

Определение

Масло 5W30. — Моторное масло, применяемое для смазки двигателя автомобиля. В обозначении масла есть две цифры, отражающие важнейшее свойство моторного масла — вязкость при низких и высоких температурах. Для запуска двигателя при низких температурах необходимо выбирать моторное масло, которое не должно быть очень вязким.А летом при высоких температурах масло наоборот должно сохранять смазочную пленку между деталями. Первая цифра в обозначении «5W30» — это класс зимнего применения (буква «W», то есть «Зима» это подтверждает), вторая цифра — показатель летнего применения. Таким образом, масло всесезонное.

Масло 5W40. — Всесезонное моторное масло, имеющее зимний класс применения — 5W, показатель высокой температуры — 40. Эти обозначения приняты в спецификации sAE (Общество автомобильных инженеров) и являются международным стандартом для определения вязкости моторных масел.Обратите внимание, что вязкостно-температурные характеристики моторных масел имеют первостепенное значение при определении качества.

Сравнение

Известно, что моторное масло состоит из основных базовых масел и различных загущающих присадок. Именно эти добавки и дают необходимый эффект зимой или летом. Однако сегодня, наверное, используются всесезонные масла для облегчения труда автомобилиста. Класс вязкости моторного масла зависит от количества и качества загущающих присадок.Кроме того, это универсальное масло. Изменяет свою вязкость под действием скорости сдвига. Чем меньше скорость, тем выше вязкость.

Сравниваемые сегодня моторные масла имеют разное количество загущающих присадок. Как следствие, второе число характеристики вязкости при высоких температурах — другое. То есть 30 или 40 — это показатель того, как долго моторное масло может удерживать защитную пленку при повышении летних температур. Это очень важное свойство для защиты двигателя от преждевременного износа и предотвращения остановки двигателя из-за жары в пробке.

Выводы Сайт

1. Масло 5W40 при повышении температуры летом имеет большую вязкость, чем масло 5W30, что способствует бесперебойной работе двигателя;
2. При низких температурах и масла 5W30, и масло 5W40 можно использовать до -25 ° С.

Несмотря на подробные рекомендации производителей автомобилей, вопрос о том, какое масло (5W30 или 5W40) больше подходит для зимних условий, с каждым годом ставит перед собой множество водителей. Конечно, в первую очередь любой автолюбитель сначала смотрит инструкцию по эксплуатации и стремится найти ответ на этот вопрос, отличить одну масляную жидкость от другой.Однако людям, живущим в суровых холодных условиях, не слишком доверяют в выборе моторного масла тем, кто живет в совершенно другом климате. Кроме того, если посмотреть на общую расшифровку обозначений, становится очевидно, что большой разницы в температурном диапазоне нет.

Как указано в рекомендациях производителей автомобилей, масло 5W40 необходимо использовать при температуре от минус двадцати пяти до плюс тридцати пяти градусов; 5w30 — от минус двадцати пяти до плюс двадцать.Буква «W» в названии масел 5W30 и 5W40 указывает на то, что оба они предназначены для заливки двигателя зимой. Как понять, в чем задача каждой из этих машин? Люди, даже хорошо разбирающиеся в этикетках, часто просто путают, не могут понять, как сделать выбор . Какое масло лучше — 5 w30 или 5. w40. — Зависит, прежде всего, от марки вашего автомобиля, его пробега и климата.

Типы автомобилей и их отличия

Есть два основных типа дорогих и дешевых масляных жидкостей с низкой вязкостью:

• Автомат для летнего использования.У них более высокая вязкость, поскольку под действием больших температур он быстро лишается и усиливает такое свойство, как текучесть. Чтобы создать в двигателе рабочее давление и не перетекать быстро из мотора, масло должно быть более густым. Но зимой такой автомобиль не позволит запустить силовой агрегат из-за вязкости;
• Жидкая машина для зимних условий. Упрощается запуск холодного стартера двигателя, синтетическое моторное масло быстро растекается по всем необходимым элементам.

Распространенные в настоящее время всесезонные масла должны выполнять обе функции. Без определенных добавок синтетика на такое не способна: невозможно одновременно обладать одновременно текучестью и плотностью.

Отличия 5W30 и 5W40

Отличие 5W30 от 5W40 заключается, прежде всего, в том, что первый имеет меньший индекс вязкости (это можно понять из расшифровки). Однако это не значит, что его нужно заливать.Нужно полагаться на другие факторы. Ключевой из них — пробег автомобиля. Здесь необходимо соблюдать следующие правила:

• В машину, выпущенную пару лет назад и имеющую пробег даже семьдесят тысяч километров, всегда нужно заливать «тридцатьчетверку». Обыкновенно это написано в инструкции, однако, если указано «Общество», лучше спросить у консультанта в магазине;
• Если машина проехала более сотен тысяч километров, нужно добавить в двигатель «Общество», даже если вы ранее не пользовались такой вязкой машиной.Это связано с тем, что зазоры между ведущими элементами за указанный пробег стали больше. Теперь машина будет ими промываться намного быстрее, а значит, небольшая вязкость превращается в недостаток.

Опытные автолюбители могут почувствовать поведение автомобиля, когда требуется сменить тип масляной жидкости. Новичку лучше рассчитывать на указанный километр, а в случае сомнений — обратиться к опытному водителю.

Где нельзя использовать низковязкие авто

Обладая множеством достоинств таких недорогих автомобилей, не стоит забывать и о некоторых противопоказаниях к их использованию. Если мотор вашей машины изношен, залить синтетическое масло с малой вязкостью в нем нельзя: оно просто сгорит, ваши деньги потратятся зря. Конечно, не нужно заливать синтетику в двигатель, который постоянно работал на минеральном продукте. Ввиду большой активности синтетической смазки Разберемся растворять накопившиеся за все время отходы, мотор от смазки начнет буквально «потеть». Резко промытые шлаки способны забивать каналы каналов, что приводит к печальным последствиям.

При ответе на вопрос «Масло 5W30 и 5W40 — в чем разница?» Стоит добавить, что первый из них на некоторых машинах не справляется с высокими оборотами. Нет, мотор не принимается, но работа не очень стабильная. Конечно, в такой ситуации желательно сменить масло на смазку с большей плотностью.

Смесительные машины

Узнав, чем 5W30 отличается от 5W40, каковы их характеристики и расшифровка, нетрудно убедиться, что «Сообщество» более вязкое.Поэтому эта смазка при повышении температуры воздуха эффективнее «тридцатки». Зимой их характеристики практически не могут отличаться. Итак, зимой такие смазки как бы перемешиваются, добавляя одно масло в другое. В частности, это актуально для старых двигателей, сильно потребляющих смазку.

Летом при очень высокой температуре нужно хорошо подумать, прежде чем добавлять «тридцатьчетверку» в «Общество» и делать смешанную смазку. Можно ли испортить мотор? Конечно есть небольшая вероятность .Решив смешать два хороших масла, делайте это осторожно, следите за поведением мотора.

Моторное масло, все, что вам нужно знать

Двигатель внутреннего сгорания не может работать без смазки трущихся деталей. Это простая истина — основная причина, по которой каждый автомобилист часами ищет подходящую для своей машины. Часто этот выбор зависит не столько от производителя жидкости, сколько от вязкости, которая является ее важнейшим свойством. В этой категории есть несколько видов смазок, но большинство водителей отдают предпочтение смазкам SAE 5W30, расшифровка которых будет рассмотрена ниже.

Что означает этот код?

Классификация моторных смазочных жидкостей по вязкости проводится Обществом автомобильных инженеров (SAE). Осуществляется на основании показателей допустимых степеней нагрева и охлаждения жидкости. Если рассматривать код «5W30» в детальной расшифровке, то можно понять, как формируются температурные пределы этой категории. Буква «W» означает, что масло можно использовать зимой. Первая цифра показывает минимальную рабочую температуру двигателя.Последнюю можно получить, вычтя из указанного значения число 30 или 35 (четких критериев такой оценки нет). Следовательно, жидкость мощностью 5W будет замерзать при морозах от -30 ° C до -25 ° C.

Но в коде «5W30» есть третья часть — цифра 30. Она устанавливает верхний порог срабатывания. допустимая температура, которая позволит смазке работать без перебоев. Определяется вычитанием числа 5 из указанного выше параметра (у некоторых производителей можно заметить отклонение до 0).Оказывается, рассматриваемый вариант не теряет вязкость до температуры + 25 ° С.

Таким образом, моторное масло 5W30 — всесезонная смазочная жидкость для автомобилей, рассчитанная на работу в диапазоне температур от -30 ° С. С до + 25 ° С.

Двигатель будет работать с максимальной производительностью как зимой, так и летом, однако при работе в условиях сильного мороза или жары стоит обратиться к специализированным сезонным смесям.

Характеристики

Расшифровка моторного масла 5W30 дала общее представление об этом расходном материале.Теперь важно выделить основные характеристики жидкости. Моторные масла этого класса представляют собой синтетические или полусинтетические смазочные материалы, способствующие плавной работе двигателя, защищающие его трущиеся детали от преждевременного износа и уменьшающие их нагрев. Сразу стоит отметить, что последняя из перечисленных функций не является основной, так как за нее отвечает система охлаждения. Однако температура масла намного ниже, чем у работающего двигателя (особенно с элементами трения).Благодаря этому происходит определенный теплообмен.

Возвращаясь непосредственно к защитным функциям, следует отметить, что наиболее уязвимыми частями силового агрегата к неисправностям являются подвижные части. Постепенно они изнашиваются, из-за чего износ увеличивается. Лодочные моторы отлично защищают эти компоненты двигателя в любое время года. Это происходит в результате обволакивания их масляной пленкой, выполняющей одну из важнейших функций в работе двигателя внутреннего сгорания.Жидкость покрывает детали тонким слоем, за счет чего сглаживаются их движения и снижается износ.

Важной особенностью масел 5W30 является эффективная очистка. Жидкость, постоянно циркулирующая в силовом агрегате, не только поддерживает состояние масляной пленки, но и уносит образующиеся остатки продуктов сгорания, то есть нагар.

Конечно, эффективность такой очистки во многом зависит от наличия или отсутствия активных моющих присадок, а также от типа самой смазки.

Как выбрать хорошее масло?

Главный параметр, на который сразу обращают внимание водители, приобретающие новое моторное масло, — это шум двигателя. Если смазка качественная, то силовой агрегат не должен шуметь громче допустимых автохарактеристиками. Не должно быть посторонних хрипов, скрипов и других необычных звуков. Масло должно работать плавно и бесшумно, иначе его стоит заменить.

Не менее важно, запускается ли двигатель в экстремальных погодных условиях: в жаркую или холодную погоду.Чаще всего автомобилисты сталкиваются с последним фактором. Как уже было сказано выше, двигатель со смазкой 5W30 должен без проблем запускаться при температуре не ниже -25-30 ° С.

Если в регионе, в котором планируется эксплуатировать, зимой очень холодные, лучше приобрести более настойчивые варианты с цифрой 0 перед буквой «W».

В жарких условиях смазка также может потерять свои свойства, из-за чего запуск двигателя будет либо очень затруднен, либо вообще невозможен.В таких случаях лучше брать смеси с окончанием «40» в маркировке.

Отличительная особенность масел 5W30 в том, что расходуются они достаточно экономно. Тепловые свойства смазок этой категории делают их достаточно стабильными. Благодаря этому «расходник» не уходит, хотя если купленный вариант не самого высокого качества, это становится неизбежным.

На рынке моторных масел много производителей. Из-за высокой конкуренции компании стараются предложить лучшее качество по доступной цене, хотя найти этот драгоценный баланс оказалось довольно сложно.Среди самых популярных и надежных — Motul Specific Dexos,

.

Казалось бы, это может быть проще, чем покупать канистру моторного масла SAE 5w30 для своего четырехколесного «питомца». Но на практике все не так просто. Начинающим автолюбителям иногда бывает сложно понять термины и сокращения, используемые различными производителями автомобилей, запчастей и комплектующих.

Оказывается, существует множество видов и типов смазок, производимых разными компаниями, и маркировка SAE 0w 30 для рядового пользователя не несет никакой информации.

Конечно, речь не идет о том, что каждый автовладелец должен разбираться в характеристиках 0w30 и 5w30 до тонкостей, но общее представление о существующих разновидностях и классификациях не помешает.

Классификация масел SAE

К моторным маслам выдвигается ряд требований, важнейшими из которых являются вязкость и ее зависимость от температуры. В большинстве развитых стран применяется классификация SAE, учитывающая вязкостно-температурные и другие характеристики смазки.Этот акроним происходит от Общества инженеров автомобильной промышленности.

Организация возникла в начале 20 века и объединила ведущих специалистов автомобильной промышленности США того времени. Он существует и по сей день, становясь одним из самых популярных и авторитетных международных центров, занимающихся разработкой технической документации, продвижением образовательных проектов, выставочной деятельностью и т. Д.

По классификации SAE все моторные масла делятся на 12 классов — от 0w до 60.При этом первые 6 классов (0w — 25w, кратные 5) относятся к зимним типам, а вторые шесть (10 — 60, кратные 10) используются в летних условиях эксплуатации. Буква «ш» в обозначении обозначает зимний период использования (от англ. Winter — зима). Например, масло SAE 5w — это типичная зимняя смазка.

Масла всесезонные, а большинство из них имеют в маркировке сразу два номера. Первый характеризует динамические свойства масла при отрицательных температурах, второй касается вязкости масла летом.Таким образом, рассматриваемые масла SAE 0w 30 и 5w 30 являются всесезонными.

Для начинающих автолюбителей есть универсальные советы, как выбрать масло для своего автомобиля. Для начала нужно заглянуть в сервисную книжку автомобиля. В нем, помимо прочего, содержится информация о рекомендуемой марке моторного масла (SAE 0w30, 5w30 и т. Д.).

Инженеры завода

уже протестировали все системы и пришли к выводу, что это масло оптимально для вашего двигателя. Именно его нужно заливать при обслуживании.Конечно, использование смазки другой марки вместо 0w30 не приведет к фатальным последствиям, но может негативно сказаться на работе двигателя в экстремальных условиях.

Классификация масел по вязкости

Характеристики пластичных смазок разных производителей

Несмотря на то, что речь идет о международной классификации, на практике изделия одного класса (SAE 5w, 0w и др.), Но произведенные на разных предприятиях, могут незначительно отличаться по свойствам и, конечно же, по стоимости.Давайте рассмотрим эти различия на примере 5w 30. Лабораторные исследования показывают, что его кинематическая вязкость при 100 ° C может варьироваться от производителя к производителю в пределах 20%, хотя она попадает в диапазон значений для 5w30.

Вязкость при низких температурах тоже может не совпадать. Примерно одинаковые результаты исследований для 0w30 от разных компаний. Поэтому опытные автомобилисты стараются покупать масло у одного производителя. На практике большое значение имеют добавки, применяемые различными разработчиками.В результате материалы примерно одинаковой вязкости могут отличаться моющими и антиоксидантными свойствами, а также расходом отходов.

Например, автомобилисты, предпочитающие производителей, выпускающих недорогое полусинтетическое масло SAE 5w или 0w, вынуждены периодически доливать его до уровня. Если вы используете тот же 5w, но с низким расходом отходов, то о частой доливке можно забыть. Но это масло обычно намного дороже.

Поэтому, прежде чем отдать предпочтение тому или иному производителю, не лишним будет проконсультироваться со специалистами и опытными автомобилистами.

Основным критерием при выборе моторного масла являются рекомендации производителя двигателя. Для маркировки типа 5w30 расшифровка значений параметров поможет определить наиболее подходящий вариант моторного масла для конкретных условий эксплуатации. Вы должны выбрать из ряда обозначений, разрешенных производителем для каждого двигателя.

Индексы вязкости

Специалисты Общества автомобильных инженеров, сокращенно SAE, предложили маркировать характеристики смазочных материалов комбинацией букв и цифр, например 5w50, 10w 40.Разделитель между цифровыми индексами в виде латинской буквы «w» относится к первому из них и происходит от английского слова winter (зима). Цифры — это показатели вязкости. Эти значения основаны на SAE J300 APR97.

Первый индекс указывает на стартовые свойства масла в условиях граничных температурных перепадов. Может принимать значения от 0 до 25 с шагом 5 единиц. Масла 20w и 25w не актуальны для бытовых условий. Каждый индекс низкотемпературной вязкости соответствует стандартным значениям температуры, при которых масло может прокачиваться через систему и коленчатый вал двигателя проворачивается стартером.

Второй показатель зависит от вязкости масла при рабочей температуре двигателя.

Может принимать значения от 20 до 60 с интервалом в 10 единиц. Каждый из них имеет диапазон вязкости при 100 ° C. Для этих значений также нормализованы вязкость при 150 ° C и скорость сдвига 10 6 с -1.

Зависимость свойств масла от температурного режима по классификации SAE представлена ​​в виде таблицы:

Индекс вязкости	Низкотемпературные характеристики		Работоспособность при рабочих температурах
	Состояние коленвала	Состояние насоса	Вязкость, мм² / с, для температуры 100 ° C		минимальная вязкость, мПа * с, при 150 ° C и скорости сдвига 10 6 с -1
	Вязкость предельная, мПа * с (при температуре, ° С)		минимальный	максимум
0 Вт	6200 (-35)	60000 (-40)
5 Вт	6600 (-30)	60000 (-35)
10 Вт	7000 (-25)	60000 (-30)
15 Вт	7000 (-20)	60000 (-25)
20			из 5.6	до 9,3	2,6
30			из 9,3	до 12,6	2,9
40			из 12,6	до 16,3	2,9 (0W-40; 5W-40; 10W-40)
40			из 12,6	до 16,3	3,7 (15W-40)
50			из 16.3	до 21,9	3,7
60			из 21.9	до 26,1	3,6

Стандарт гласит, что масла 5w30 должны обеспечивать стабильный запуск работающего двигателя с полностью заряженным аккумулятором при понижении температуры до -30 ° C после длительного пребывания. По второму параметру 30 расшифровка дает, что на прогретом двигателе в зоне, где температура масла около 100 ° C, его вязкость должна быть в пределах 9.3,12,6 мм² / с. Аналогичным образом можно определить параметры, которым должны соответствовать масла 5w50, 10w 40 и другие.

Критерии выбора

С 1-м параметром все просто. Чем он ниже, тем лучше. Стоимость становится ограничивающим фактором. Масло 0w при прочих равных оказывается дороже 5w а тем более 10w. Для регионов с умеренным климатом переплата за склад стартовой недвижимости не кажется оправданной.

Значения 0w и 5w типичны для синтетических масел высочайшего качества.С индексами 5w и 10w производятся полусинтетические масла, оптимальные по соотношению цены и качества. Бюджетные минеральные масла доступны с низкотемпературной вязкостью 10w и 15w.

Второй параметр посложнее. Для любого двигателя не существует общей оптимальной высокотемпературной вязкости. Размеры зазоров, виды обработки поверхности, поперечное сечение масляных каналов, производительность насоса, температурные режимы работы конструкторы соотносят с вязкостью масла, необходимой для данного сочетания условий.

До недавнего времени самым популярным видом масла в нашей стране было полусинтетическое масло с вязкостью 10w 40. Оно идеально подходило для отечественных переднеприводных автомобилей и бюджетных иномарок с устаревшими двигателями. Достаточно большие зазоры, отсутствие турбин и систем изменения фаз газораспределения сделали это возможным.

Автомобилисты, предпочитающие агрессивную езду, склонны заливать «спорт», как его представили маркетологи, марки 5w50 или 10w60. Для обычных двигателей это привело к изменению толщины смазочной пленки, увеличению гидравлических потерь, снижению КПД и увеличению рабочих температур с поправкой на ресурс.

В последние годы автопроизводители уделяют приоритетное внимание экономии топлива. В итоге приоритеты стали смещаться в сторону более жидкого масла в режимах работы 5w30 или 0w30. Уменьшение зазоров и повышение текучести положительно сказываются на мощности двигателя и расходе топлива.

Для самых современных японских и корейских двигателей производители в качестве основных указывают масла с вязкостью 5w20 и 0w20. Такие изделия обеспечивают отличные эксплуатационные показатели, но из-за своей работы с минимальной толщиной масляной пленки требуют самых качественных параметров.Экономичные жидкие масла относительно дороги. Ресурс истощается быстрее, поэтому замену нужно производить чаще. Европейские дизайнеры по-прежнему отдают предпочтение 30-м годам.

Стандартная коробка передач

Для трансмиссионных масел существует спецификация SAE. Аналогии с изделиями для двигателей в данном случае неуместны. Расшифровка 10w 40, 5w30 или любого другого моторного масла для определения пусковых свойств очень проста. Достаточно вычесть из низкотемпературного показателя число 30.Это будет приблизительная температура в ° C, при которой возможен стабильный запуск двигателя.

Маркировка 75w90 «трансмиссия» не означает, что она теряет текучесть даже при положительной температуре. Параметры температуры подачи этих продуктов описаны в стандарте SAE J306. Значения низкотемпературного и высокотемпературного индекса для продуктов трансмиссии выбраны таким образом, чтобы они не перекрывались с рядами значений для марок двигателей. Значения 70Вт, 75Вт, 80Вт, 85Вт для «зимней» серии и 80, 85, 90, 140, 250 — для «летней».

Величина максимально допустимой вязкости при низких температурах принята равной 150 000 сП. При большем снижении текучести существует вероятность разрушения подшипников и других элементов коробок передач и ведущих мостов. Верхний предел текучести должен обеспечивать достаточную толщину масляной пленки при 100 ° C, исходя из потенциальных точечных нагрузок в конкретном узле.

Так, для продукта с маркировкой 75w90 допустимая рабочая температура составляет -40 ° C, а вязкость при нагревании до 100 ° C должна быть в пределах 13.5,24 мм² / с. Маркировка 75w90 характерна для синтетических продуктов, которые заливают в коробки передач современных легковых автомобилей.

Основным параметром при выборе моторного масла является степень его вязкости. Многие автомобилисты слышали этот термин, встречали его на этикетках масленок, но не все знают, что означают цифры и буквы, изображенные на них, и почему необходимо использовать эту технологическую жидкость с определенной степенью вязкости на том или ином моторе. Сегодня мы раскроем секреты вязкости моторных масел.

Прежде всего, давайте определим значение вязкости масла для двигателя. В двигателе много деталей, которые соприкасаются друг с другом во время работы. В «сухом» двигателе работа таких деталей не продлится долго, так как из-за взаимного трения они относительно быстро изнашиваются и выходят из строя. Поэтому в двигатель заливается моторное масло — техническая жидкость, которая покрывает масляной пленкой все трущиеся детали и защищает их от трения и износа. Каждое масло имеет свою степень вязкости — то есть состояние, при котором масло остается достаточно жидким для выполнения своей основной функции (смазки рабочих частей двигателя).Как известно, в отличие от охлаждающей жидкости, температура которой во время движения всегда стабильна и находится на уровне 85-90 градусов, моторное масло больше подвержено воздействию внешних и внутренних температур, колебания которых очень значительны (при некоторых условия эксплуатации, масло в двигателе нагревается до 150 градусов).

Во избежание закипания масла, которое может вызвать повреждение двигателя машины, специалисты по производству этой технической жидкости определяют ее вязкость — то есть способность оставаться в рабочем состоянии при воздействии критических температур.Впервые вязкость масла определили специалисты Американской ассоциации автомобильных инженеров (SAE). Именно эта аббревиатура встречается на масляных упаковках. За ним следуют цифры, разделенные латинской буквой W (это означает, что моторное масло адаптировано для работы при низких температурах) — например, 10W-40.

В этом ряду цифр 10W обозначает низкотемпературную вязкость — температурный порог, при котором автомобильный двигатель, заправленный этим маслом, может запускаться «холодным», и масляный насос перекачивает техническую жидкость без угрозы сухого трения деталей двигателя.В этом примере минимальная температура составляет «-30» (мы вычитаем 40 из числа перед буквой W), а вычитая 35 из числа 10, мы получаем «-25» — это так называемая критическая температура. при котором стартер может провернуть двигатель и запустить его. При этой температуре масло становится густым, но его вязкость все еще достаточна для смазывания трущихся частей двигателя. Таким образом, чем больше число перед буквой W, тем ниже минусовая температура, при которой масло сможет проходить через насос и обеспечивать «опору» для стартера.Если перед буквой W стоит 0, то это означает, что масло перекачивается насосом при температуре «-40», и стартер запускает двигатель на минимально возможной температуре «-35» — естественно, учитывая живучесть АКБ и исправность.

Число «40» после буквы W в нашем примере обозначает высокотемпературную вязкость — параметр, определяющий минимальную и максимальную вязкость масла при его рабочих температурах (от 100 до 150 градусов).Считается, что чем выше цифра после буквы W, тем выше вязкость моторного масла при указанных рабочих температурах. Точная информация о том, какое масло высокотемпературной вязкости требуется для конкретного двигателя, доступна исключительно производителю автомобилей. Поэтому мы рекомендуем вам соблюдать требования производителя автомобилей к моторным маслам, которые обычно указываются в инструкции по эксплуатации.

Степень вязкости масла определяется по международно принятой номенклатуре SAE J300, в которой масла делятся на три типа по степени вязкости: зимние, летние и всесезонные.По вязкости к зимним маслам относятся жидкости с параметрами SAE 0W, SAE 5W, SAE 10W, SAE 15W, SAE 20W. К летним маслам по вязкости относятся жидкости с параметрами SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 50, SAE 60. Наконец, наиболее распространенными маслами по вязкости являются всесезонные масла — SAE 0W-30, SAE 0W-40, SAE 5W-30, SAE 5W-40, SAE 10W-30, SAE 10W-40, SAE 15W-40, SAE 20W-40. Они наиболее практичны, так как их температурные параметры оптимально сбалансированы для использования при различных критических температурах.

Чтобы выбрать масло с оптимальной вязкостью для вашего двигателя, нужно соблюдать два правила.

1. Выбор вязкости масла под климатические условия. Не секрет, что масло с одинаковой вязкостью (например, SAE 0W-40) будет по-разному вести себя при эксплуатации автомобиля в регионе страны с жарким или, наоборот, холодным климатом. Поэтому при выборе масла нужно помнить, что чем выше температура воздуха в регионе, в котором эксплуатируется автомобиль, тем выше должен быть класс вязкости моторного масла, который можно определить по цифре перед буква W.Так выглядит температурный режим, при котором рекомендуется использовать масло разной степени вязкости:

SAE 0W-30 — от -30 ° до + 20 ° С;

SAE 0W-40 — от -30 ° до + 35 ° С;

SAE 5W-30 — от -25 ° до + 20 ° С;

SAE 5W-40 — от -25 ° до + 35 ° С;

SAE 10W-30 — от -20 ° до + 30 ° С;

SAE 10W-40 — от -20 ° до + 35 ° С;

SAE 15W-40 — от -15 ° до + 45 ° С;

SAE 20W-40 — от -10 ° до + 45 ° C.

2. Выбор степени вязкости масла по периоду. Чем старше автомобиль, тем в нем изнашивается больше пар трения — деталей, которые соприкасаются друг с другом при работе силового агрегата, и зазоры между ними увеличиваются. Соответственно, чтобы эти детали продолжали выполнять свои функции, необходимо, чтобы масляная пленка на их поверхностях была более вязкой. То есть для двигателей, выработавших половину ресурса, необходимо покупать масла с более высокой степенью вязкости, а для новых — с более низкой.

Большое количество продуктов и разнообразие на рынке ГСМ в последнее время является основной причиной того, что выбор моторного масла сопряжен с определенными трудностями. Автолюбители постоянно обращают внимание не только на качество, но и на вопросы сезонности, смешивания, совместимости и взаимозаменяемости масел различных марок.

Также хорошо известно, что индекс вязкости смазочного материала является одним из ключевых параметров наряду с базовой основой, используемой при производстве смазочного материала ().Другими словами, качество и цена продукта будут зависеть от базы и пакета присадок.

Что касается вязкости, то этот параметр определяет как общую возможность использования смазочного материала в конкретном двигателе с учетом рекомендаций самого производителя силового агрегата, так и целесообразность эксплуатации ДВС на продукте с определенной вязкостью. .

В этой статье мы намерены рассказать о популярных маслах 5w30 и 5w40, в чем разница между этими продуктами, каковы характеристики масел 5w30 и 5w40, можно ли заливать масло 5w40 вместо 5w30, и какое масло лучше 5w30 или 5w40 зимой и летом.

Читайте в этой статье

Вязкость и сезонность моторного масла

Начнем с того, что слышали многие водители, а некоторые сталкивались с ситуацией, когда двигатель не запускается зимой из-за того, что смазка сильно загустевает в картере. Это означает, что при заряженном и полностью исправном стартере по-прежнему невозможно провернуть коленчатый вал с необходимой частотой, необходимой для запуска.

Оказывается, в данном случае материал имеет слишком высокую вязкость и не подходит для использования в зимних условиях.Другими словами, не учитывалась так называемая сезонность ГСМ для двигателя. Это неудивительно, так как сегодня нет четкого разделения на летнюю и зимнюю продукцию.

Вся современная классификация масел сводится к тому, что водитель может выбрать продукт из каталогов всесезонных моторных масел. Эти смазочные материалы имеют разную вязкость, допуски, базовые основы и пакеты присадок. Более того, в последние годы все чаще применяется применение, которое можно в равной степени заливать как в бензиновые, так и в дизельные двигатели.

Итак, вернемся к общепринятой классификации по сезонам:

1. Не вдаваясь в подробности, так называемая летняя смазка имеет высокий индекс (индекс) вязкости, что позволяет материалу нормально работать в двигателе, когда температура наружного воздуха не опускается ниже нуля. При этом более вязкий продукт образует на деталях «толстую» защитную пленку, надежно защищающую поверхности от износа.
2. Зимняя смазка имеет невысокую вязкость, такая смазка позволяет без особого труда заводить двигатель в сильные морозы.Однако более «жидкое» маловязкое вещество после прогрева ДВС образует тонкую защитную пленку, уступающую по качеству защиты двигателя летним аналогам.
3. Всесезонное моторное масло, в отличие от зимнего и летнего масла, не предполагает сезонной замены, то есть не требует сезонной замены и может эксплуатироваться круглый год. Учитывая, что практически все современные изделия всесезонные, такие изделия представляют собой оптимальный баланс, сочетают в себе необходимые для лета свойства и современно подходят для использования зимой.

Для разделения смазочных материалов с учетом зависимости индекса вязкости от температуры существует специальная классификация по SAE (спецификация, разработанная Обществом автомобильных инженеров). Классификатор SAE определяет, что летние продукты имеют рейтинг от 20 до 60. Зимние смазочные материалы оцениваются от 0W или 5W до 25W.

Комбинация этих двух индикаторов отдельно указывается на всесезонном масле и хорошо известна автомобилистам (например, масло 0W20, 5W30, 10W40 и др.). Теперь разберемся, какая вязкость у популярных масел 5w30 и 5w40, а также что именно будет означать расшифровка масел 5w30 и 5w40. Добавим, что тема выбора масла 5w30 или 5w40 предполагает такие же ответы на вопросы, поставленные в этой статье.

Чем отличается моторное масло 5w30 от 5w40

Чтобы точно определить вязкость всесезонной смазки зимой и летом, необходимо смотреть на цифры до и после буквы W в обозначении.Указанная буква является аббревиатурой от Winter (англ. Winter). Например, 5W30 означает, что 5W обозначает вязкость по SAE при низких температурах.

Число 30 — это температурный рейтинг SAE для характеристик продукта при высоких температурах. От этих двух характеристик будет зависеть как простота запуска, текучесть и прокачиваемость холодной смазки зимой, так и стабильность защитной пленки на поверхности нагруженных деталей при максимальных температурах.

Если задать вопрос, чем отличается масло 5w40 от 5w30, то следует отметить, что эти масла имеют идентичные показатели, характеризующие пригодность к зимней эксплуатации.Классификация 5W однозначно указывает на то, что такое масло обеспечивает уверенный запуск ДВС до -30 градусов мороза.

Теперь давайте посмотрим на вязкость SAE при высоких температурах, то есть разницу между 5w30 и 5w40. Общий сравнительный анализ данных показывает, что кинематическая вязкость 5W30 при нагревании до 100 градусов Цельсия составляет от 9,3 до 12,5 мм2 / сек. При этом 5W40 при аналогичных условиях имеет индекс вязкости от 12.От 5 до 16,3 мм2 / сек.

Это сравнение также показывает, что минимальная вязкость HTHS для 5W30 составляет около 2,9. При этом для 5W40 это значение тоже 2,9, тогда как параметр может достигать 3,7, что заметно выше.

Приведенные выше данные позволяют определить, какое масло более жидкое, 5w30 или 5w40. Проще говоря, в условиях сильного нагрева 5W40 заметно отличается от своего аналога 5W30 по высокотемпературной вязкости. В противном случае ответом на частый вопрос, какое масло гуще, 5W40 или 5W30, будет именно первый вариант, то есть 5w40.

Какое масло лучше: 5w30 или 5w40 летом

Учитывая, что масло 5W40 более вязкое, оно создает прочную и стабильную масляную пленку на поверхности деталей по сравнению с конкурентом. Как может показаться на первый взгляд, такой продукт ничем не отличается при эксплуатации зимой и лучше защищает двигатель летом.

Обратите внимание, что это утверждение верно лишь частично. В первую очередь нужно учитывать конструктивные особенности конкретного ДВС, а также индивидуальные рекомендации производителей двигателей.Дело в том, что даже небольшое повышение вязкости масла в некоторых агрегатах может привести к тому, что прокачиваемость станет хуже, то есть смазка не будет поступать к парам трения в должном количестве.

Также при выборе летнего индекса вязкости следует учитывать, что слишком «жидкая» смазка (например, 5w30) может привести к утечке смазки через сальники, прокладки и другие уплотнения. При использовании маловязких масел масляная пленка на деталях может оказаться тонкой, в результате чего износ узлов значительно увеличивается, повышается температура ДВС.

Другими словами, прежде чем выбрать 5W40 или 5W30, вы должны:

1. По отдельности убедитесь, что оба типа масла входят в список рекомендуемых производителем для конкретного двигателя.
2. Также не лишним будет учесть особенности работы двигателя.

Например, индекс вязкости 30 означает, что заявленная характеристика моторного масла будет сохраняться при рабочих температурах только до 150 градусов.

Если автомобиль находится в районе, где летом значительно повышается температура наружного воздуха, а водитель постоянно «крутит» двигатель на высоких оборотах, ведет агрессивный стиль вождения и сильно нагружает силовой агрегат, то температура масла будет ниже. как можно выше.В этом случае стоит задуматься об увеличении «летнего» индекса вязкости.

Совместимость масел 5w30 и 5w40

Довольно часто, особенно в случае аварии, возникает необходимость долить масло в двигатель. В такой ситуации далеко не всегда под рукой оказывается смазка того самого производителя, продукт которого изначально заливали в силовой агрегат.

То же самое и с индексом вязкости. По этой причине важно знать, можно ли смешивать масла 5w30 и 5w40.В самом начале отметим, что часто минеральные масла особо не рекомендуется смешивать с продуктами, в которых основа полностью синтетическая. Другими словами, минеральную воду нельзя смешивать с синтетикой. Также не рекомендуется смешивать полусинтетику с синтетикой и т. Д.

Что касается 5W30 и 5W40, теоретически возможно смешивать эти масла с минимальными рисками, если оба продукта от одного производителя. В аварийной ситуации разрешается смешивать масла разных производителей, но только с учетом того, что они имеют одинаковую базовую основу.

Это значит, что минеральное масло смешивают только с минеральным маслом, полусинтетику с аналогичным продуктом и т. Д. При этом однозначного ответа на вопрос, можно ли добавить 5w40 в Масло 5w30. Дело в том, что для каждого вида масла производители используют специальные пакеты присадок, которые могут реагировать после смешивания.

В любом случае, даже если после доливки нет явных последствий, это все равно экстренная мера. После устранения поломки немедленно слейте такую ​​смешанную смазку из двигателя.Также в некоторых случаях может понадобиться дополнительно.

Подведем итоги

С учетом вышеизложенного становится понятно, что вязкость масла и стабильность этой характеристики при разных температурах определяют основные характеристики смазочного материала, а также цену продукта.

Лучшим выбором можно считать масло, показатели вязкости которого находятся в пределах допусков производителя ДВС. Параллельно стоит обратить внимание на базовую базу, так как более дорогое полусинтетическое масло, например 5W40, будет лучше по сроку службы и качеству по сравнению с таким же, но минеральным 5W40.

Для владельцев старых автомобилей к выбору масла нужно подходить с особой ответственностью. С одной стороны, идет интенсивное развитие технологий в области производства горюче-смазочных материалов. Это значит, что информация о смазочных материалах в инструкции по эксплуатации может быть устаревшей.

Причем, если вам предстоит подбирать смазку самостоятельно, нужно учитывать ряд особенностей, о которых мы говорили выше. Проще говоря, не всегда дорогая маловязкая синтетика будет означать, что старый двигатель на таком современном высокотехнологичном масле надежно защищен и летом, и зимой.

Напоследок добавим, что при выборе масла нужно придерживаться определенной середины, а также учитывать индивидуальные особенности работы ДВС. Это значит, что смазка не должна сильно разжижаться и терять свои свойства с учетом максимально возможного нагрева, а также оставаться текучей с наступлением холодов.

Читайте также

Особенности подбора моторного масла на зиму. Какое масло среди всесезонных считается зимним по маркировке, что следует учитывать при выборе.

В чем разница между моторным маслом 5W30 и 5w40?

Конкретное автомобильное масло, которое следует использовать в своем автомобиле, будет указано в справочнике владельца или его можно найти с помощью таких инструментов, как Total Lub Advisor. Некоторые из наиболее часто рекомендуемых марок — моторные масла 5w30 и 5w40. Они идеально подходят для запуска двигателей при низких температурах и эффективны при высоких температурах двигателя, что означает, что их можно использовать в большинстве условий, но чем они отличаются и какие из них следует использовать? В этом руководстве мы рассмотрим эти два сорта масла, выясним, для чего они подходят и почему производители автомобилей отмечают, что вам следует использовать одно вместо другого.

Что означает 5w40 и 5w30

?

Для каждого сорта моторного масла буква «w» означает «зимнее» в соответствии с системой классификации Общества автомобильных инженеров (SAE). Число перед буквой w указывает на вязкость (или толщину) масла при низких температурах, а число после него указывает на вязкость при более высоких температурах (100 ° C для кинематической вязкости и 150 ° C для динамической вязкости), когда двигатель работает. Бег.

Вязкость масла — это его сопротивление течению.Слишком густое масло не будет должным образом проходить через двигатель, а слишком жидкое масло не защитит движущиеся части от износа. Вязкость увеличивается при понижении температуры и уменьшается при повышении температуры.

При выборе марки моторного масла вы сталкиваетесь с выбором между производительностью и защитой. Более вязкое масло при работающем двигателе лучше защищает компоненты двигателя, но может быть слишком густым для эффективной защиты его рабочих характеристик.Вот почему важно проконсультироваться с производителем двигателя о том, какой именно сорт масла подходит — двигатели строятся по-разному, поэтому неправильное масло, скорее всего, не подойдет для вашей модели.

Отличия масел

5w30 и 5w40

Для масла 5w30:

Для масла 5w40:

На практике это означает, что каждое масло столь же вязкое при более низких температурах и остается вязким при -30 ° C, однако масло 5w40 превосходит масла 5w30 при более высоких температурах, будучи эффективным при температуре окружающей среды до 50 ° C, в отличие от масла. 30 ° С.

Моторные масла

Следовательно, масла 5w40, вероятно, будут использоваться в более мощных двигателях, которые имеют более высокие рабочие температуры и нагрузки, чем обычно, — например, в двигателях, эксплуатируемых в городских условиях, которые обычно находятся в движении или двигаются на особенно высоких скоростях.

Если ваш автомобиль не предназначен для высокопроизводительной езды или вы ездите в более продуманном и экологически безопасном темпе, масло 5w30 — хороший выбор.Обычно они лучше подходят для определенных компонентов двигателя, таких как масляные насосы, могут лучше очищать двигатель и имеют более длительный срок службы из-за более низкого температурного диапазона.

А как насчет моторного масла 5w40 или 10w40

?

Выбор между моторным маслом 5w40 и альтернативой, например, 10w40, зависит от зимних температур в вашем регионе. 5w40 лучше подходит для запуска двигателя при низких температурах, так как он легче течет в этой среде. Когда двигатель работает и горячий, различия незначительны; 5w40 и 10w40 имеют высокую вязкость и одинаково эффективны для защиты двигателя от износа.

Всегда обращайтесь к руководству пользователя при выборе моторного масла или используйте Total Lub Advisor, указав свою регистрацию или марку и модель. Узнайте, как проверить и заменить моторное масло, просмотрите наш ассортимент или свяжитесь с нашими специалистами, чтобы узнать больше.

Расшифровка вязкости моторного масла и какое масло лучше всего подходит для моей машины

0W-30, 5W-30, 10W-30? Вы знаете, что они означают?

Насколько легко масло в вашем двигателе течет при указанной температуре? Вот что вкратце означает вязкость моторного масла с точки зрения автомобилестроения.На это можно просто взглянуть: жидкие масла имеют более низкую вязкость, текут и текут легче при низких температурах, чем более густые масла.

Присмотритесь к бутылке, и вы увидите обозначение «XW-XX». На этой этикетке указывается класс вязкости моторного масла в соответствии со шкалой, разработанной Обществом автомобильных инженеров для стандартизации измерений вязкости. Буква «W» обозначает зиму, а цифра перед ней — это рейтинг вязкости моторного масла при 0 градусах Фаренгейта.Это означает, что чем ниже значение, тем меньше загустеет масло в холодную погоду или зимой. Читать числа после «XW»? Это дает вам представление о скорости потока масла при 100 градусах Цельсия — о том, как масло сопротивляется разжижению при высоких температурах.

Чтобы проиллюстрировать эту точку зрения, масло класса 5W-30 будет меньше загустевать в холодную погоду по сравнению с маслом класса 10W-30. С другой стороны, то же самое масло класса 5W-30 разжижается при высоких температурах быстрее, чем масло класса 5W-40.Ваш выбор моторного масла будет зависеть от того, где вы собираетесь использовать свой автомобиль. Если вы едете в холодных условиях, жидкие масла, менее склонные к загустеванию при низких температурах, помогут запустить двигатель быстрее, чем если бы вы использовали густые масла. И наоборот, если вы едете летом, густое масло, менее склонное к разбавлению, означает, что двигатель вашего автомобиля будет лучше работать в жаркую погоду.

Не существует универсального решения, и это правило применяется к моторным маслам. По этой причине были разработаны моторные масла с широким диапазоном классов вязкости.Масла классов 0W-20 и 5W-30 подходят для более холодных условий вождения; масла классов 15W-40 и 20W-50 — лучший выбор для лета или жаркого климата.

Новые моторные масла включают марки 0W-30, 5W-30 и 10W-30. До 2001 года идеальной массой масла считалось 30W, пока Ford не разработал спецификации 5W-20. Итак, что лучше между 10W-30 и 5W-30? До появления гидротрещин для масел группы 2 первое считалось лучшим из-за присадок и присадок, улучшающих индекс вязкости; логика заключается в том, что масло 10-весового веса будет работать лучше, чем 5-весовое масло, если улучшители индекса вязкости не будут работать эффективно.Следует отметить, что не масло само по себе, а присадки придают жидкости толщину, необходимую для обеспечения вязкости при надлежащей рабочей температуре.

Масло 10W-30 также легко получить из обычных моторных масел, хотя в большинстве руководств для владельцев автомобилей оно не рекомендуется. С другой стороны, 5W-30 выпускается как в обычном, полностью синтетическом, так и в смешанном виде. Полностью синтетический тип имеет меньше добавок вязкости, а синтетические молекулы более стабильны в поддержании вязкости.Если вы выберете обычное масло или масло смешанного типа, получение пакета присадок поможет ускорить получение желаемых свойств.

Подводя итог, лучше всего подбирать моторное масло в зависимости от того, где вы водите машину. Знание нюансов индексов вязкости моторного масла во многом поможет вашему автомобильному двигателю работать лучше и оставаться в отличной, пригодной для эксплуатации форме в течение длительного времени.

Замена моторного масла 5W30 и 5W40. Как температура окружающей среды влияет на выбор автомобильной жидкости

Основное отличие масла 5W40 от 5W30 заключается в компонентах их набора присадок.Большое количество нефтепродуктов и широкий спектр рынка ГСМ сегодня — основная причина трудностей при выборе моторного масла. Водители автомобилей постоянно заостряют внимание как на качестве, так и на сезонности масел, смешивании и совместимости продуктов разных производителей.

Всем известно, что параметр вязкости масла является первичным наряду с базой масла, используемого при производстве смазочных материалов различных типов. Цена и качество нефтепродуктов будет зависеть от набора присадок и баз масла.

Вязкость, как основной параметр, способна определить общую возможность использования масла в определенном типе двигателя с учетом рекомендаций производителя производителя двигателя, а также целесообразность применения на двигателях это масло любой вязкости.

Рассмотрим самые популярные моторные масла 5W 40 и 5W 30, в чем их отличие, и по каким параметрам этих масел можно заливать одно из этих масел вместо другого.

Сезонность и вязкость

Большинство автомобилистов знают или были в ситуации, когда мотор не запускается в зимние морозы, так как смазка в поддоне двигателя стала густой.Другими словами, при заряженном аккумуляторе и исправном стартере невозможно проверить коленчатый вал двигателя с необходимой скоростью вращения, необходимой для запуска.

Оказывается, масло зимой очень вязкое и непригодно для работы в холодных условиях. При его разработке не учитывалась сезонность двигателя. В настоящее время нет четкого разделения моторных масел на зимнее и летнее. Вся новая классификация заключается в том, что водитель выбирает нефтепродукт из списка всесезонных масел.Такие смазки имеют разные допуски, вязкость, базовую основу и присадки. Также стало популярным универсальное масло, для дизельных и бензиновых силовых агрегатов.

Классификация моторных масел по сезону

1. Летнее масло Обладает повышенным индексом вязкости, что позволяет продукту нормально работать в двигателе при положительных температурах. При этом самое вязкое масло создает на деталях защитную пленку большой толщины, обеспечивая качественную защиту поверхности от повреждений и износа.
2. Зимнее масло Имеет пониженную вязкость, без труда позволяет заводить мотор в зимние морозы. Но самое жидкое масло после прогрева двигателя создает тонкую масляную пленку, которая намного хуже защищает поверхность двигателя, в отличие от летних масел.
3. Масло всесезонное Для мотора, по сравнению с летним и зимним, не предусмотрена сезонная замена, нет необходимости заменять его в конце зимы или летом, на нем можно ездить круглый год.Учитывая, что на сегодняшний день все современные масла стали всесезонными, они сочетают в себе лучший баланс, включая необходимые параметры как для летней езды на автомобиле, так и для зимних поездок.

Для классификации масел по зависимости параметра вязкости от температуры в институтах разработана специальная классификация. Он имеет название SAE и определяет, что летние масла имеют вязкость в диапазоне 20-60, а зимние масла — от 0W до 25W.

Интеграция этих двух параметров отдельно обозначена на всесезонном масле и известна водителям.Рассмотрим, какая вязкость у распространенных масел 5W40 и 5W30, и что означает маркировка этих марок масел. Выбор рассмотренных масел для дизельного двигателя дает те же результаты, что и для бензинового двигателя.

Чтобы точно узнать параметр вязкости масла для любого сезона, используемого в зимнее и летнее время, нужно обращать внимание на цифры до буквы «w» и после нее в маркировке. Рассматриваемый символ означает Зима — Зима. Масло 5W 30 означает 5W — вязкость при минусовых температурах по SAE.Число 30 означает температурный показатель для этой классификации в отношении характеристик масла при повышенных температурах. От этих показателей зависит текучесть масла, легкость запуска двигателя и перекачки холодного масла зимой, а также постоянная пленка на деталях двигателя при самых высоких температурах.

Если рассматривать, в чем разница между этими двумя марками масел, следует отметить, что они имеют схожие показатели, характеризующие срок хранения в зимний период. Маркировка 5W четко показывает, что данная марка моторного масла создает уверенный запуск мотора до -30 градусов.

Теперь рассмотрим вязкость масла при повышенных температурах, то есть разницу между этими маслами. Сравнительный общий анализ информации показывает, что кинематическая вязкость масла 5W 30 при нагреве до ста градусов составляет 9,3-12,5 мм 2 в секунду. При этом масло 5W 40 в тех же условиях имеет вязкость 12,5-16,3 мм 2.

Из такого сравнения можно сделать вывод, что наименьшая вязкость для масла 5w 30 составляет 2,9, а для масла 5W 40 это значение равно 2.9, но этот параметр может достигать 3,7, что намного больше.

Рассмотренные данные позволяют определить наиболее жидкое масло из этих двух марок, то есть при повышенном нагреве масло сильно отличается от аналогичного масла 5W 30 по вязкости при высоких температурах. Проще говоря, масло 5W 40 — более густая моторная смазка.

Моторное масло используется для создания масляной пленки на многих приводных двигателях. Микроскопические зазоры в моторе между трущимися поверхностями постоянно нуждаются в качественной смазке, не допускающей сухого трения.Лучшая смазка для двигателя вашего автомобиля — это та марка, которую определяет производитель. Советую определенную марку, производитель берет не только свойства масла, но и особенности устройства мотора. Поэтому оптимальный вариант — следовать советам производителя.

Также необходимо учитывать, что помимо разделения масел на классы, смазочные материалы должны приближаться к условиям других стандартов — ARI, ASA.По этим стандартам обозначение классов указано на канистрах с маслом, но на них почти никто не смотрит.

Про две марки моторного масла можно сказать, что масло 5W 40 хорошо работает с масляной пленкой и не допускает сухого трения, прекрасно сочетается с современными двигателями с высоким тепловым напряжением. А у марки 5W 30 показатель вязкости поменьше, это облегчает запуск мотора в зимние морозы, а вот в летнюю жару становится упускать из виду жидкость.При тестировании выяснилось, что вязкость масла 5w 40 при температуре 140 градусов в полтора раза по сравнению с маслом 5W 30.

При выборе параметра летней вязкости необходимо учитывать, что очень жидкое масло способно протекать через различные уплотнения, прокладки и сальники. Масляная пленка на поверхностях при использовании жидких масел может быть излишне тонкой и недостаточной, в итоге значительно увеличивается износ и температура двигателя.

Можно ли смешивать масло 5W 40 и 5W 30

Каждый водитель или владелец автомобиля обязан знать, можно ли смешивать эти два типа масла.Профессионалы рекомендуют использовать такую ​​смесь только в экстренных случаях.

Перед смешиванием масел специалисты советуют выяснить, совместимы эти смазки или нет. Для определения нужно знать их маркировку. Масло 5W 30 можно использовать для смазки моторов машин различных марок. Цифры в маркировке обозначают показатель вязкости при пониженных и повышенных температурах. На морозе желательно использовать больше жидкого масла. Летняя смазка используется для удержания масляной пленки между частями мотора.

Mark 5W 40 тоже всесезонный. Имеет повышенный параметр вязкости по сравнению со второй маркой. По этим параметрам можно узнать качество нефтепродуктов.

Перед смешиванием этих моторных масел необходимо знать их составные части. Любая моторная смазка включает основу и набор присадок, определяющих специфику применения в зимний и летний период. Для облегчения подбора смазки и облегчения эксплуатации автомобиля автовладельцы чаще всего используют универсальные масла.

Эти две марки масла имеют различия между концентрирующими присадками. Цифры в маркировке означают, насколько быстро летом образуется масляная пленка. Это зависит от риска быстрой поломки двигателя. Первые цифры в обеих марках совпадают, поэтому их можно смешивать зимой при условии, что они произведены на одном заводе.

Если температура летом больше 30 градусов, то эти масла можно смешивать, соблюдая осторожность и контролируя работу двигателя.Запрещено ездить на большой скорости, мотор не перегревается. По возможности при приезде после поездки масло должно полностью слиться и налить свежее однородное масло. Перед заливкой двигатель рекомендуется промыть специальным моющим маслом.

Масла разных производителей

Специалисты не советуют смешивать масла 5W 40 и 5W 30, произведенные в разных плоскостях. Это можно объяснить следующим образом. Каждая компания производит масло с разным набором присадок, которые плохо совместимы с аналогичными маслами других производителей, в результате чего могут появиться следующие отрицательные моменты:

• Увеличьте вязкость смазочного материала.
• Повышенное загрязнение двигателя.
• Отправка примесей.
• Окисление смазки.

Если двигатель — минеральное масло, его можно смешивать с полусинтетическим смазочным материалом. Допускается смешивание с маслами, полученными гидрокрекингом, а также минеральными маслами с синтетическими на основе полиальфаолефинов.

Гликоль и силиконовые масла могут смешиваться с аналогичными минеральными смазочными материалами после ознакомления с их химическими компонентами синтетической смазки.Эти данные можно узнать у компании-производителя. Если вы попробуете смешать сертифицированные масла, то плохой результат сведется к нулю. Это означает, что при использовании синтетики, сертифицированной по международным стандартам, вы можете использовать в двигателе смазочный материал от компании другого производителя при соблюдении норм пакета присадок.

Отрицательные последствия

Если все же смешать марки 5W 40 и 5W 30, то следует ожидать незначительного снижения коэффициента вязкости при высокой температуре.Если уровень масла в моторе значительно снизился, и приобрести синтетику 5W 40 нет возможности, то разрешается использовать 5W 30 завода того же производителя. Результат смешивания этих смазочных материалов не повлияет отрицательно на силовой агрегат. Если необходимо долить в двигатель большой объем масла, вязкость немного снизится.

При применении рабочего масла Всесезонной марки 5W 40 или 5W 30 двигатель без вопросов заводится при 35 градусах тепла.В результате смешивания смазочных материалов температурная вязкость снизится на несколько градусов, что является большим уменьшением прямого воздействия на работу двигателя при самых высоких температурах.

При смешивании одинаковых синтетических масел 5W 40 могут возникнуть осложнения в работе двигателя из-за разных присадок и баз. Это означает, что для создания одинаковых параметров вязкости и температуры, характерных для этих двух марок масел, производители используют разные составные элементы.В результате могут возникнуть нежелательные химические реакции.

При смешивании масел разных типов, то есть минеральных и синтетических, могут возникнуть проблемы в работе двигателя и быстром выходе из прокладки. Это можно объяснить отсутствием стабильности вязкости среди минеральных масел. К ним желательно применять присадку специального типа, но она может негативно повлиять на синтетический компонент смазки. Поэтому перед тем, как размешивать, лучше ознакомиться с мануалом на свою марку автомобиля.

Перед покупкой одного из масел 5W 30 или 5W 40 необходимо выполнить рекомендации специалистов:

1. Ознакомьтесь с руководством по автомобилю и убедитесь, что обе марки входят в список рекомендуемых смазочных материалов для конкретного типа двигателя.
2. Следует учитывать особенности работы двигателя.

Например, вязкость 30 означает, что свойство моторного масла способно оставаться постоянным в эксплуатационных параметрах только до температуры 150 градусов.Если автомобиль эксплуатируется в том регионе, где температура наружного воздуха сильно повышена, а водитель часто сообщает мотору о повышенных оборотах, любит агрессивную езду и значительно нагружает двигатель, температура масла станет самой высокой. При этом нужно подумать об увеличении вязкости по летнему индексу.

При рассмотрении вопроса о смешивании данных о брендах смазочных материалов можно сказать следующее. Параметр вязкости и ее стабильность при различных температурных режимах определяет основные характеристики смазочного материала и стоимость нефтепродуктов.

Оптимальным выбором считается такое масло, которое имеет показатели вязкости в разрешенных производителем двигателях. При этом необходимо обратить внимание на основу масла, так как самое дорогое полусинтетическое масло будет лучшим выбором по времени эксплуатации и качеству, по сравнению с таким же маслом, но только на минеральной основе. .

Автовладельцы, имеющие старые машины, обязаны очень ответственно подходить к покупке масла. С одной стороны, можно отметить стремительное развитие технологий производства смазочных материалов, что означает устаревание данных о смазочных материалах в инструкции к автомобилю.

Поэтому моторное масло лучше подбирать самостоятельно, без помощи инструкции и мануалов, соблюдая все рассмотренные выше рекомендации. Не всегда дорогая синтетика защитит старый двигатель и зимой, и летом, и в мороз. Подбирая смазочные материалы, лучше придерживаться какой-то середины, а также учитывать индивидуальные особенности двигателя вашего автомобиля. Поэтому моторное масло не должно быть слишком разжиженным и снижать свои эксплуатационные характеристики при наибольшем нагреве, а также быть достаточно жидким во время мороза.

В сокращениях масел с маркировкой SAE 5W-30 и 5W-40 на канистре разберемся, что выбрать, можно ли заменить одно другое. Продолжаю цикл статей по сравнению масел разной вязкости.

Чем отличается 5W-30 от 5W-40 — технические характеристики

Любая разница между маслами по классификации SAE заключается в вязкости. В этом случае низкотемпературный показатель такой же, а высокотемпературного параметра нет, значит будет разница вязкости.5W-30 имеет кинематическую вязкость при 100 ℃ в диапазоне 9,3-12,5 мм2 / с, 5W-40 — 12,5-16,3.

Следует понимать, что эта классификация хоть и воспринимается как климатический указатель на использование масла, но в целом это просто вязкость, то есть SAE показывает, насколько легко масло будет прокачиваться по каналам, какая толщина масляной пленки. на деталях формируется при какой минусовой температуре мотор благополучно заводится и многое другое. Эта характеристика очень важна из-за разницы параметров разных двигателей, например, у некоторых моделей очень тонкий и длинный масляный канал, прокачать через который вязкостный масляный насос просто не может.Поэтому сравнивать масла по SAE в контексте некоторых из них категорически невозможно.

Часто масла с такой вязкостью являются синтетическими, реже — полусинтетическими. Чтобы более наглядно показать разницу между указанными вязкостями, возьмем за основу обсуждение синтетические масла.

Сравнение лабораторных тестов 5W-30 и 5W-40

Для примера возьмем синтетические масла отечественного производителя Лукойл Люкс:

Характеристика	5W-30.	5W-40
Кинематическая вязкость при 40 ° C	55,98	79,21
Кинематическая вязкость при 100 ° C	10,13	13,37
Температура заморозки	-44 ℃	-44 ℃
Температура вспышки	232	235
Динамическая вязкость CCS при -30	4040	5490

Разница между маслами очевидна из сравнительной таблицы, которая будет в принципе любыми смазочными материалами указанной вязкости, если мы сравним их между собой.Вязкостные характеристики при 40 ℃ и рабочих температурах различаются. Нет температурных индикаторов. Что ж, само собой разумеется, что более густой 5W-40 показал большую динамическую вязкость. Итак, если вы выбираете масло на зиму и выбор стоит между этими двумя SAE, то конечно лучше остановиться на 5W-30, но изучив технические характеристики торговой марки выпадает выбор. Только указание SAE не соответствует действительности в последней инстанции, показатели могут варьироваться в пределах, допускаемых классификациями.

5W-30 или 5W-40 — что лучше?

Как я уже сказал выше, рассматривать эти масла с этой точки зрения нельзя — лучше, а это хуже. Мы руководствуемся рекомендациями производителя двигателя, какая вязкость там указана, та и укупорка. Обычно указываются две цифры, между которыми можно выбрать менее вязкую или более вязкую, если есть такая необходимость.

Что еще нужно понимать, повторюсь, SAE не является точным эталоном и допускает плавание показателей в установленных пределах, особенно это заметно на примере низкотемпературных характеристик.Многое зависит от состава масла. Например, синтетическое масло 5W-40 может иметь более низкий порог замерзания, чем масло другого производителя, произведенное по другой технологии, но с той же вязкостью, что и SAE.

В некоторых случаях водители повышают вязкость масла для снижения его расхода — это можно сделать, но как временную меру, в конечном итоге все же необходимо понять, в чем причина повышенного расхода, и морально подготовиться к капитализировать двигатель, если он уже отработал у него ресурс.

Какое масло лучше зимой — 5W-30 или 5W-40

В конкретном примере с «ЛУКОЙЛ Люкс», который сравнивался чуть ранее, лучшим выбором будет 30-е место из-за более низкой динамической вязкости. При температуре замерзания масла аналогичны. Но в то же время масло с более высоким «летним» индексом будет лучше сопротивляться течению при достижении рабочей температуры из-за более высокой кинематической вязкости при 100. Вот сравнение, которое нужно делать при выборе масла для зимы. — не полагайтесь только на SAE, а сравнивайте все характеристики.

Можно ли смешивать 5W-30 и 5W-40

Смешивать можно, но в редких случаях, используя масло одной марки и не злоупотребляя таким смешиванием. Следует понимать, что вязкость масла будет падать или повышаться в зависимости от количества оцениваемой нефти. То есть, если смешать указанные вязкости 50 на 50, в результате мы получим среднее значение 5W-35. Учитывайте состав масла — синтетическая, полусинтетическая или минеральная вода. Более подробно смешивание масел я уже рассматривал в другой статье.

Видео о разнице 5W-30 и 5W-40

Последствия использования масла нестандартной вязкости

К последствиям неправильного подбора вязкостного масла можно понять на примере двигателей последнего поколения. Современные требования автомобильной промышленности заключаются в снижении расхода топлива, увеличении литровой мощности и максимального крутящего момента. Для выполнения этих требований производители силовых агрегатов уменьшают зазоры между деталями цилиндро-поршневой группы и вносят другие конструктивные изменения.Такие изменения требовательны и к отработанным маслам — уменьшение зазоров требует стабильности при высоких температурах и быстрой заливки при низких, потому что для новых двигателей используются масла 0W-30, 0W-40 и др.

Если в такой двигатель залить, например, масло для гоночных машин 15W-50, то если придется впадать в крайности, образовавшаяся на них пленка будет слишком толстой и просто не сможет проникнуть в зазоры между кривошип и коренной подшипник в процессе их эксплуатации. То есть местами наступит масляное голодание, металлические детали будут отбрасываться друг от друга без защиты их слоя смазки.Как следствие повышенный износ и снижение ресурса работы двигателя. Сразу эти изменения могут быть незаметны, если не проанализировать испытания масла на предмет обнаружения в нем веществ, говорящих об износе двигателя, но со временем и без анализов двигатель подаст сигнал о повышенном износе.

Использование менее вязкого масла также чревато последствиями. При запуске двигателя, когда детали еще не набрали рабочую температуру и зазоры между ними большие, менее вязкое масло образует слишком тонкую пленку, которая не справляется с создаваемой нагрузкой и разрывается.Результат такой же, как и в первом случае — масляное голодание и слишком быстрый износ мотора. Вывод — Рекомендуемая вязкость и не экспериментируем.

Многие производители автомобилей дают подробные рекомендации о том, какое масло лучше, 5W30 или 5W40, зимой. Но с наступлением холодов этот вопрос снова становится актуальным и активно обсуждается автолюбителями.

Моторное масло обеспечивает надежную и бесперебойную работу двигателя автомобиля.

Прежде всего, они должны изучить инструкцию по эксплуатации своего автомобиля и попытаться прояснить этот вопрос, но очень часто возникает небольшое сомнение или недоверие, потому что люди могут жить в климатических условиях, которые кардинально отличаются друг от друга.Местами российские зимы проявляют всю свою суровость, а в некоторых регионах практически невозможно заметить разницу зимних и осенних температур.

Если верить инструкциям производителей масла 5W30, то оно ограничено диапазоном температур от 25 ° C мороза до 20 ° C тепла. Пока 5w40 выдерживает те же морозы, но спокойно переносит 35-градусную жару. Кроме того, буква W стандартно расшифровывается как Winter, поэтому сорта масла можно свободно использовать зимой. Но понять их целевой пункт назначения сложно, даже опытным автомобилистам сложно, они заблудились и не могут сделать правильный выбор.

При выборе зимнего масла 5W30 или 5W40 необходимо учитывать конкретную модель автомобиля, его возраст и климатические условия, характерные для вашего региона.

Специфика и разновидность масел

Есть несколько разновидностей двигателей к двигателям:

• летний;
• зимний;
• универсальный.

У летних видов вязкость масла намного выше, потому что от высоких температур оно быстро теряется, в результате чего смазочные материалы становятся жидкими.Для обеспечения рабочего давления смазка должна быть достаточно густой, иначе она слишком быстро выйдет из обрабатывающего механизма. Но эти характеристики хороши только летом. Это они зимой не пускают двигатель, если на улице очень холодно.

Зимние масла отличаются более жидкой консистенцией. Благодаря их использованию стартер будет легче вращать холодный двигатель, а смазка быстро растекается по элементам, которые в ней нуждаются.Но если летом на улице будет подниматься слишком высокая температура, пленка, образующая масло, просто не будет держаться на деталях механизма.

Очень популярно универсальное масло, которое одновременно соответствует всем требованиям. Однако при отсутствии необходимых добавок он не сможет полностью выполнить основную задачу, так как невозможно одновременно быть плотным и текучим. Большим плюсом таких масел считается отсутствие необходимости полностью менять смазку, достаточно просто добавить желаемый модификатор перед началом сезона и спокойно кататься дальше.

Вернуться в категорию

Сравнение и определение 5W 30 и 5W40

5W30 — моторное масло, используемое для смазки автомобильных двигателей. В его обозначении две цифры, отражающие основные свойства смазочного материала: уровень вязкости при высоких и низких температурах.

Чтобы двигатель можно было запустить на морозе, жидкость не должна быть слишком вязкой. А лето отличается тем, что обязано сохранять смазочную пленку между элементами.

Первая цифра указывает на класс применения, вторая — показатель использования летом. Значит, эта жидкость всесезонная.

Масло

5W40 также считается всесезонным, его зимний класс использования — 5W, а показатель максимальной температуры — 40. Это обозначение принято спецификацией SAE и считается международным стандартом, определяющим уровень вязкости смазочных материалов. для двигателей.

Определяя качество жидкости, в первую очередь стоит обратить внимание на характеристики ее вязкости и температуры.

В составе смазочных материалов для моторов есть базовые масла и различные присадки, которые добавляются в лоуксайт. Благодаря этим добавкам можно добиться желаемого эффекта летом или зимой. Но сейчас все больше автовладельцев желают упростить себе жизнь и использовать специальные всесезонные жидкости. Качество и количество загущающей добавки влияет на вязкость готовой смеси. Кроме того, универсальные жидкости могут изменять уровень вязкости в зависимости от скорости переключения передач.Если скорость небольшая, значит вязкость достаточно высокая.

Современные смазочные материалы различаются между собой количеством загущающих присадок. Поэтому вторая цифра, обозначающая уровень вязкости при повышенных температурах, другая. 30 и 40 показывают, как долго смазочная жидкость может сохранять защитную пленку летом при высоких температурах. Это свойство имеет большое значение для сохранения работоспособности двигателя и снижения вероятности его преждевременного износа. К тому же он не позволяет двигателю оставаться в жаре, если машина находится в пробке.

Вернуться в категорию

Какое масло лучше выбрать?

Выбирая наиболее подходящее масло, нужно учитывать множество факторов, ведь разница сравнительно небольшая:

1. Главный фактор — возраст машины. Если бы он был выпущен менее 5 лет назад и пробег не составил еще 70 000 км, лучшим вариантом будет 5W30, ведь он чаще всего указывается в инструкции. Однако, если рекомендуется использовать 5W40, стоит прислушаться к этому совету или уточнить вопрос у дилера.
2. Если машина прошла более 100 000 км, стоит использовать 5W40, даже если было залито масло меньшей вязкости. Это необходимо сделать, потому что за этот километр зазоры между всеми ведущими частями могут значительно увеличиться. Поэтому смазка сгорает быстрее, а низкая вязкость оборачивается недостатком.
3. Следите за поведением автомобиля. Переход на другую разновидность масла довольно заметен, особенно для профессиональных автомобилистов.

Зимняя эксплуатация автомобиля — тяжелое испытание для двигателя.А от правильного выбора моторного масла часто зависит, насколько ровно и безопасно будет для двигателя зимний период.

Осенние автолюбители часто задумываются, какое масло лучше зимой, 5w30 или 5w40? Некоторые говорят, что за зимнюю качественную смазку отвечает только первая часть индекса, то есть 5w.

Так вот, в обоих случаях одно и то же — разницы между смазками нет. Другие не согласны и говорят, что многое зависит не только от зимней маркировки SAE.А как обстоят дела на самом деле — разберемся ниже и во всех подробностях.

Особенности работы двигателя зимой

Для более полного понимания ситуации с выбором зимнего масла попробуем пойти издалека. То есть разберемся с теми процессами, которые происходят в двигателе при зимней эксплуатации автомобиля.

Перекачка смазки в систему масляного насоса

Одновременно с включением стартера коленчатого вала масляный насос стремится всосать масло из поддона и вывести его в магистраль.

Под давлением смазываются наиболее нагруженные и ответственные контактные поверхности в двигателе (коренные и шатунные вкладыши, поршневые пальцы, постели распредвалов).

А если смазка слишком густая, то насос может просто не создать достаточно большое давление, чтобы протолкнуть масло по узким магистралям и разлить его по всем трущимся поверхностям.

В таких условиях двигатель долго не сможет работать. Валы и вкладыши будут критически повреждены до того, как двигатель прогреется, а смазка в системе нормализуется.

Сверхтонкая смазка Смазочные работы

Если масло замораживается до пластичного состояния, оно теряет способность создавать так называемый масляный клин и нормально защищать шейку матки.

При попытке завести часто бывает, что коленвал просто не прокручивается. Многие автомобилисты ошибочно полагают, что противовесы коленчатого вала (так называемые щеки) покрыты густой смазкой, находящейся в поддоне.

На самом деле противовес в современных моторах не касается масла в поддоне в принципе никогда в спокойном состоянии, то есть в момент пуска (если уровень не превышен).

Стенки цилиндров смазываются масляным туманом в картере и за счет подачи и разбрызгивания масла по каналам в шатунах, а также при захвате его с движущимися противовесами.

Все дело в смазке между вкладышами и швами и соответственно в повышении сопротивления нагрузки. Для более старых моторов ситуация усугубляется частичным пикированием щеки в масло.

Повышение температуры зазоров

Здесь не только факт увеличения зазора между поршнем и цилиндром и сопутствующий им прорыв горячих газов и жидкого топлива в картере, но и образованные ударные нагрузки.

Поршень уже не так плотно в цилиндре, утоплен компрессионными кольцами и болтается с довольно большими по меркам такими точно подогнанными по амплитуде деталями. Это вызовет лавинный износ, если стенки цилиндров не будут своевременно и достаточно смазаны.

Летом эти факторы минимальны или отсутствуют вовсе. Двигатель правильно защищен сразу же с самого начала, если смазка хорошая. Поэтому к выбору масла на зиму лучше подходить вдумчиво и с пониманием дела.

Требования к маслам зимой

Именно особенности зимней эксплуатации автомобиля вызвали необходимость создания системы особых требований к этому периоду. Рассмотрим только самые основные параметры, которые учитываются при оценке зимнего качества моторного масла.

Это основные требования, точно привязанные к показателю вязкости SAE. Вроде теоретически нет разницы, что зимой в двигателе: 5W30 или 5W40.

Но на самом деле разница есть. Таким образом производитель улучшил показатели смазочного материала относительно номинала, требуемого по стандарту.

Ведь одним маслам для получения индекса 0W не хватает пары процентов, а другим едва хватает до 5w. И в первом варианте масло будет предпочтительнее для зимней эксплуатации.

Чем отличается масло 5w30 или 5w40 для зимнего использования

Многие автомобилисты ошибочно полагают, что на эксплуатационные характеристики масла зимой влияет исключительно часть индекса SAE, отвечающего за зимние свойства.

Почему делает неправильный вывод: Заливайте двигатель зимой, если температура в регионе позволяет любое рассматриваемое масло.

Так называемая летняя часть индекса (по сути обозначающая рабочую вязкость при температуре 100 ° С, которая примерно одинакова и летом, и зимой) также влияет на работу смазки в холодное время года.

И здесь, прежде всего, нужно знать требования автопроизводителя к маслу.Если в документации на авто указано, что нужно заливать смазку с летним индексом SAE 40 — масло есть. Если SAE 30 соответственно, выбираем смазку вязкости SAE 5W30.

Есть небольшие отклонения от правил. Если у мотора уже солидный пробег, а вы живете в регионе с амплитудными колебаниями годовой температуры (зимой — холодно, летом — жарко), лучше взять более густую смазку по летнему показателю.

Пример разницы между маслом 5W30 и 5W40

То есть зимой лучше заливать SAE 5W40, так как может получиться так, что придется долго ездить, прежде чем зимой масло.Причем более густая смазка для мотор-мотора из-за увеличенных зазоров в парах трения предпочтительнее.

Какие параметры масла кроме вязкости влияют на работу мотора зимой

Помимо показателя вязкости по SAE, моторное масло имеет еще несколько параметров, влияющих на характер работы его двигателя зимой.

• Индекс вязкости (IV). Показывает, как масло в зависимости от скачков температуры. Традиционно IV выше у смазочных материалов SAE 5W40.
• Точка потери мощности. Не относится непосредственно к индикатору SAE. Обычно он указывается на канистре с обратной стороны в таблице с дополнительными характеристиками. Машины с более низкой температурой заморозки дадут больше шансов, что масло останется текучим и позволит заблокировать двигатель.
• Типовая основа и используемые добавки. Чем больше качественных, базовых и технологических присадок используется для создания масла, тем больше разброс между показателями.Например, подавляющее большинство моторных масел 5W40 в SAE — синтетические. А смазочные материалы 5W30 часто встречаются в полусинтетическом варианте. Синтетика вообще лучше для любых режимов работы авто.

Наглядный пример разницы масел одного производителя
Марка.	Класс SAE	Кинематическая вязкость при 40/100 ° C, мм2 / с	Плотность при 15 ° C, кг / м3	Температура, ° C
				Вспышки в открытом тигле	Трой
Shell Helix Ultra VX	5W-30.	73,1 / 11,9	848	200	-39
Shell Helix Ultra AB	5W-30.	64,7 / 11,4	848	204	-42
Shell Helix Ultra AG	5W-30.	69,5 / 11,7	854	230	-36
Шелл Хеликс Ультра.	5W-40	72 / 13,1	853	206	-48
Shell Helix F.	5W-40	57,4 / 9,5	857	192	-45
Shell Helix Plus.	5W-40	82,9 / 14,8	850	230	-36
Shell Helix Diesel Ultra	5W-40	79,5 / 13,9	854	228	-48
Shell Helix Va Diesel Plus	5W-40	89,1 / 13,8	856	226	-51

Получается, что при другой вязкости, равной вязкости, моторные масла класса 5W40 лучше заливать зимой.Но это только в случае примерно одинакового качества смазки.

Подведение итогов

Как видно из вышесказанного, ответ на вопрос, какое масло лучше заливать на зиму, 5W30 или 5W40, исчерпывающий. Кратко соберите все критерии, которые помогут определиться с выбором.

Требования к холодильникам

Сегодня многие автопроизводители не пишут одно подходящее масло на все случаи жизни, а дают рекомендации по выбору, которые предусматривают различные условия эксплуатации автомобиля.

Если для вашего климатического района и с вашим уровнем нагрузки на двигатель производитель автомобиля требует заливку 5W-30 — не нужно пренебрегать его правилами.

Если разрешено использовать оба варианта, лучше заливать более густое масло. Это может не несколько увеличить расход топлива из-за повышенной вязкости трения, но гораздо больше повлияет на повышение защитных свойств смазки.

1. Климат. Для северных регионов, где летняя температура редко превышает +20 ° C, можно смело заливать смазку 5W-30, если производитель рекомендует это или допускает использование двух вариантов.
2. ИЗ Теплый износ мотора . Для двигателей с пробегом более 300 тысяч км, даже если это не указано в инструкции по эксплуатации, не будет ошибкой использовать более вязкое масло. То есть при рекомендованном классе 5W30 по SAE можно заливать 5W40.
3. Прочие характеристики масла . Если есть сомнения по поводу плана выбора, например, для средней полосы, с относительно новым двигателем и разрешением автопроизводителя использовать эти два класса вязкости в двигателе, необходимо учитывать другие свойства существующих моторных масел.

Предпочтение следует отдавать смазочным материалам:

• выше индекса вязкости;
• ниже точки застывания;
• более качественный базовый и технологический пакет присадок;
У
• есть и другие положительные свойства, например, энергосбережение или повышенная защита пятен контакта.

Помимо использования качественных моторных масел, на работу двигателя автомобиля сильно влияет ресурс двигателя при движении.

Если перед началом движения дать двигателю хотя бы минимальный прогрев, не раскручивать его с холода на высокие обороты, вовремя менять масло и фильтры — проблем после зимней эксплуатации возникнуть не должно.

Попробуем разобраться, какое масло зимой 5w30 или 5w40?

Современные двигатели внутреннего сгорания очень требовательны к качеству и свойствам используемых смазочных материалов, так как именно с их помощью обеспечивается тепло из зоны трения рабочих механизмов и повышается износостойкость всех задействованных элементов.Неправильный выбор моторной смазки может нанести непоправимый ущерб транспортной среде. Итак, как защитить свою машину и выбрать желаемую жидкость?

Прежде всего, стоит отметить, что практически все руководства по эксплуатации автомобилей отвечают на эти вопросы. Производители указывают марку и тип масла, необходимого для мотора. Но эта информация может быть неактуальной в тех регионах нашей страны, где климатические различия проявляются слишком агрессивно.

Многие драйверы спрашивают: 5W30 и 5W40 В чем разница между ними? Согласно международной системе SAE, все смазочные жидкости могут быть трех видов — зимними, летними и всесезонными, и определяющим параметром здесь является вязкость.

Зимние масла имеют жидкую консистенцию и обеспечивают оптимальное распределение рабочей пленки с помощью элементов ДВС при отрицательных температурах. Они позволяют запускать двигатели в суровые зимы, но летом их использование недопустимо: из-за высокой температуры обволакивающая масляная пленка потеряет свойства и скатится с деталями. Все зимние масла обозначаются цифрой, характеризующей вязкость состава, и буквой W (от англ.Зима — Зима).

Усредненные диапазоны характеристик масла

Вязкость летнего аналога намного выше, что позволяет эксплуатировать автомобиль в условиях сильной жары. Рабочая пленка хорошо фиксируется на элементах и ​​не позволяет трению вывести их из строя. Тем не менее, в зимний период эта характеристика не позволит вашему автомобилю заводиться. Для обозначения летних жидкостей используются только цифры, например, 20, 30 и т. Д.

То масло, в маркировке которого с двух сторон написаны буквы и цифры, универсальное.В нашем случае в эту группу входят оба типа — 5W30 и 5W40. Их использование намного эффективнее, поскольку исключает необходимость замены в межсезонье.

Расшифровка масла 5W30 и 5W40 Next. Первый параметр рассматриваемого вида одинаковый — 5Вт. Он говорит о степени вязкости по системе SAE при отрицательной температуре окружающей среды. Второй параметр определяет допустимый предел высоких температур для этой технической жидкости. Таким образом, оба показателя характеризуют степень его текучести в нементируемом двигателе зимой и устойчивость изоляционной части пленки при максимально допустимом температурном прогреве.

Чем отличается масло 5w40 от 5W30?

Какое масло густое 5w40 или 5w30? Высокотемпературные характеристики масел 5W30 и 5W40 определяются кинематической вязкостью при нагревании до 100 градусов. Для 5W30 этот параметр варьируется в пределах 9,3–12,5 мм 2 / с, для 5W40 — в пределах 12,5–16,3 мм 2 / с. Сравнение рабочих жидкостей позволяет определить, какой тип прохождения, а какой у вас.

Если сравнить на практике работу масла при перегреве двигателя при повышенной температуре воздуха, то будет создана следующая ситуация: под действием тепла 5W40 образует на деталях толстую пленку, которая предотвратит их трение.При этом жидкость 5W30, имеющая более жидкое состояние, быстро растекается по мотору, но не будет закрепляться на рабочих элементах, в результате будет нарушена защита от трения.

Масло моторное 5W30 и 5W40 В чем разница? Во-первых, масло с индексом 40 обеспечивает толстую защитную пленку. Во-вторых, 5W30 отличается от 5W40 максимально быстрым распределением по рабочей поверхности двигателя при запуске. Благодаря своей жидкой консистенции смазка легко проникает во все механизмы и за более короткий промежуток времени приводит всю систему в рабочее состояние.Однако если зазоры между деталями слишком малы, толстый слой пленки нарушит обычную работу двигателя.

И, наконец, главное отличие масла 5W40 от 5W30 — это надежная защита двигателя при высоких температурах окружающей среды (до + 40 градусов).

Какое масло выбрать — 5W30 или 5W40?

Главное правило, которым следует руководствоваться при выборе жидкости, — это соответствие требованиям, установленным производителем. Если насадки по эксплуатации автомобиля запрещают использование масла, скажем, 5W40, то заливать его в двигатель своей машины ни под каким предлогом невозможно.

Если такие требования не прописаны в инструкции, обратите внимание на следующие факторы:

1. возраст авто. В «молодой» двигатель автомобиля, не испытавший 5 лет или 70 км пробега, можно заливать масло 5W30; Залейте 5W40 в том случае, если его предоставил производитель.
2. пробег. После ста тысяч километров пробега силовой агрегат автомобиля начнет постепенно изнашиваться. А какое моторное масло лучше заливать, если увеличились зазоры между деталями? Конечно, более вязкая — 5W. В этом случае смазка будет удерживаться на поверхности элементов намного дольше, что увеличит срок службы мотора.
3. поведение автомобиля. Если замена масла вызвала затрудненный запуск или заметно ухудшилась работа автомобиля, значит, она была выбрана неверно.
4. температурный режим. Немаловажную роль при выборе масла играют условия эксплуатации автомобиля и климатические особенности региона. Для любого всесезонного моторного масла зимний период не страшен — даже при -30 градусах рабочая жидкость не потеряет своих свойств. Поэтому на зиму его можно заливать как 5w30 и 5W. Сравнение масел позволило заметить, что 5W40 имеет более плотную консистенцию — применять его необходимо при сильных перегревах.В противном случае из-за высоких температур будет выброшена пленка небольшой вязкости, что приведет к большим утечкам через прокладки, сальники и другие уплотнения, оставив рабочие механизмы без износостойкой защиты.

Каждое водительское масло следует подбирать исходя из факторов, описанных выше, не забывая при этом рекомендации производителей автомобилей. Если сомневаетесь какой тип 5w30 или 5w40 — выберите, самый простой способ позвонить официальным представителям вашего автомобиля и уточнить у них информацию.

Рекомендуя, какое масло 5W30 и 5W40, давайте выясним, к каким последствиям приведет несоблюдение необходимого индекса вязкости.

Ситуация 1: Лью синтетический с индексом 30 вместо 40.

Результат: При повышении рабочей температуры смазочная жидкость становится жирной и теряет оптимальную вязкость. В результате толщина защитной пленки станет меньше, что приведет к увеличению внутреннего трения деталей, повышению температуры двигателя и снижению ресурса силового агрегата.

Ситуация 2: Осталось моторного масла с индексом 40 вместо 30.

Результат: Повысится консистенция моторного масла, что приведет к утолщению защитной пленки. Такая рабочая жидкость, с одной стороны, хорошо будит все механизмы системы, но с другой — излишняя плотность предотвратит незначительное растекание смазки по рабочей поверхности.

Помните, что, несмотря на большое количество рекомендаций по выбору технических жидкостей, сразу скажите, что лучше выбирать только официального представителя для вашего автомобиля.

Совместимость масел 5W30 и 5W40

Говоря о различиях и сходстве двух конкурентов, нельзя обойти стороной вопрос их совместимости. Бывают ситуации, когда моторное масло нужно заливать, а под рукой его нет. Что мы делаем? Бегаем в ближайший магазин и покупаем ни в коем случае не нужный вариант смазки, а тот, который есть в наличии.

Моторные масла 5W-30 и 5W-40

В связи с тем, что отличие масла 5w40 от 5W30, специалисты рекомендуют им не мешать.Только в безвыходных ситуациях автомобилисты могут позволить себе такую ​​«шалость». Главное помнить, что жидкости должны иметь одного производителя и одну и ту же базовую основу. Те. Синтетическое масло необходимо смешивать с синтетическим, минеральное — с минеральным и т. Д.

Подведем итоги

Теперь мы знаем, какое масло 5w40 от 5W30. Выбирая моторное масло для зимы и лета, ориентируйтесь на характеристики своего автомобиля. Неважно какое масло посоветует консультант 5W30 или 5W40. Оптимальным в вашем случае выбором будет машинное масло, показатели вязкости соответствуют допускам производителя силового агрегата.Также необходимо обратить внимание на основную основу жидкости. Например, выбрав полусинтетический 5W30 или 5W40, вы потратите больше денег, чем угадываете минеральный аналог, но срок службы и качество приобретенного продукта будут намного выше.

Маркировка масла. Классификация автомобильных масел. Расшифровка маркировки моторных масел. Выбор зимнего моторного масла, изучение маркировки … Как определить зимнее масло или летнее масло

Большинство владельцев транспортных средств знают, что правильный выбор масла влияет на надежность двигателя и означает долгое удовольствие от автомобиля без каких-либо проблем.

Тем не менее, далеко не каждый автомобилист знает, в какое смазочное масло нужно заливать и как правильно его подбирать.

Маркировка указывает на условия соответствия масла. Берём в руки канистру, читаем надпись типа «5W-30». Наличие двух индикаторов означает, что масло универсальное, в то же время приемлемое и для лета, и для зимы.

«5W», где «W», то есть «зима» — «зима» — это показатель наименьших допустимых рабочих температур, имея при этом допустимую достаточную вязкость.Индекс «30» означает максимальную летнюю температуру.

Климатические условия при выборе масла

При покупке масла обязательно руководствоваться условиями микроклимата. При эксплуатации автомобиля в южных широтах, где температура достигает +50 градусов, под капотом будет на 10-15 градусов выше.

Поэтому масло нужно выбирать более густое, с высокой термической стабильностью и термоокислительной стабильностью, в таких условиях оно лучше охлаждает поршни и не позволяет увеличить максимальный нагрев в картере.

В таких условиях эксплуатации автомобиля вместо рекомендованного автопроизводителями сорта масла 5w-30 лучше использовать масло 5w-40.

Условия эксплуатации автомобиля

Важным фактором при выборе моторного масла являются условия эксплуатации автомобиля. Если машина больше времени проводит в дороге, здесь охлаждению двигателя поможет обдув холодного воздуха. Это, помимо прочего, помогает снизить температуру масла.

В том случае, когда основной пробег вашей машины приходится на городские условия, а это «пробки» и неравномерность оборотов двигателя, да еще и в жаркую погоду.

В таких условиях масло придется посложнее, здесь желательно выбирать густое моторное масло, а именно 5w-40.

Рекомендации производителей при выборе моторного масла

Все станки индивидуальные, поэтому требуется специальное масло. Конечно, нужно учитывать и следовать рекомендациям производителей каждой марки автомобиля.

Если есть определенные сомнения в целесообразности использования той или иной марки моторного масла, лучше дополнительно проконсультироваться со специалистами.

Стиль вождения влияет на выбор масла

Для любителей быстрой езды нужно понимать, что в машине дополнительно нужна защита рабочих частей двигателя. На высоких оборотах двигатель достаточно быстро нагревается, и вся сила трения приходится на моторное масло.

В таких случаях нужно использовать масло для двигателей с высокими рабочими характеристиками (например, 10w-60 или 5w-50), и не забывайте регулярно проверять уровень масла.

Качество моторного масла

Самый главный критерий — качество моторного масла. Перед покупкой внимательно изучите все характеристики (класс качества, марку, вязкость, информацию о сертификации: SAE, API и т. Д.).

Специалисты рекомендуют приобретать моторное масло только у проверенных продавцов. Например, на сайте voenmasla.ru. Это связано с тем, что на рынке довольно много подделок.

Не стоит экономить, выбирайте масло с несколькими уровнями защиты.Каждое масло имеет свой индивидуальный голографический элемент с логотипом; Дополнительно на канистре тиснен логотип.

На этикетке должен быть указан полный адрес производителя. Многие серьезные производители нумеруют каждую канистру.

Есть компании, которые защищают свою продукцию запахом, например, Valvoline имеет приятный сладковатый запах, тем самым защищая свою продукцию от возможного копирования. Такая защита стоит дорого, и потенциальные злоумышленники не будут тратить на нее деньги.

Чтобы отличить оригинальное моторное масло от подделки, просто нужно быть осторожным. Незначительная экономия на столь важном для автомобиля продукте уже может привести к значительным расходам на ремонт.

Спасибо за внимание, удачи на дорогах. Читайте, комментируйте и задавайте вопросы. Подписывайтесь на свежие и интересные статьи на сайте.

Лет 30 назад действительно разделили моторные масла на летние и зимние. Первые чаще всего производились в странах бывшего СССР на старом оборудовании на основе дешевых в производстве минеральных масел.Качественная зимняя смазка хлынула в Россию из-за границы после открытия «свободной торговли». Что сейчас происходит на рынке автохимии?

Ни для кого не секрет, что если залить первое попавшееся масло или бездумно последовать совету соседа, можно серьезно повредить мотор. Поэтому к выбору нужно подходить ответственно. Летние масла, используемые в теплую погоду, гораздо менее требовательны. Но зимой, в сильные морозы, двигатель наиболее требователен к качеству смазки.

При запуске масло следует прокачать через двигатель. Чем раньше это произойдет, тем лучше — ведь какое-то время мотор должен работать практически всухую. А когда металл внутри двигателя трется о металл, ничего хорошего ожидать не приходится. Следовательно, чем ниже вязкость смазки при холодном пуске, тем лучше. Но здесь важно соблюдать баланс, так как слишком густое моторное масло будет труднее растекаться по всем деталям. Однако обо всем по порядку.

«Минералка» против «синтетика»

Основные свойства моторного масла зависят от его основы.Это база, в которую также добавлен специальный пакет присадок. Указанное базовое масло может быть минеральным, полусинтетическим и синтетическим.

Минерал (производится непосредственно из масла) считается наиболее доступным вариантом, но срок сохранения полезных свойств при эксплуатации, а также ряд других характеристик находится на самом низком уровне. В частности, этот вид смазки на морозе превращается в «кисель», поэтому для зимы он категорически непригоден. Из плюсов: минеральное масло медленно и постепенно очищает двигатель от нагара и отложений, сдирая «мусор» мелкими частями.Потом при замене просто отображается с тестированием.

Вслед за минеральными моторными маслами на рынок автомобильной химии пришли более совершенные — синтетические на основе нефтепродуктов, улучшенные путем добавления различных присадок. Синтетика рассчитана на разные температуры и не теряет своих рабочих свойств при нагревании или охлаждении двигателя. Но если раньше в двигателе использовались некачественные или неподходящие смазочные химические вещества, и он изнутри покрыт затвердевшим осадком и нагаром, то при переходе на качественную синтетику может произойти быстрое отрывание «мусора», так как в результате засорятся масляные каналы и фильтр.А после этого вообще надо сдать двигатель в ремонт … Поэтому, если вы не знаете, что было залито раньше и сколько тысяч километров проехали без замены, то лучше сначала залить мотор с чисткой жидкость, а уж потом новое масло, а чаще заменять несколько последующих циклов. чем рекомендовано производителем.

Третий вид масел — полусинтетические … Они являются промежуточным звеном между доступной «минеральной водой» и дорогой «синтетикой».Это натуральная основа с добавлением искусственно созданных соединений. Полусинтетика более устойчива к перепадам температур, но это масло также не подходит для двигателя на зиму, так как порог низкой температуры слишком высок, если смотреть на градусник.

Лето и Зима

Итак, с видами масел мы определились, теперь поговорим об не менее важной характеристике — вязкости. Когда двигатель работает, его внутренние компоненты трутся друг о друга с огромной скоростью, что влияет на их нагрев и износ.Чтобы этого не произошло, важно иметь специальный защитный слой в виде масляной смеси. Он также действует как герметик в цилиндрах. Густое масло имеет более высокую вязкость, оно будет создавать дополнительное сопротивление деталям при движении, увеличивая нагрузку на двигатель. А достаточно жидкости просто стечет, увеличивая трение деталей и изнашивая металл.

Принимая во внимание тот факт, что любое масло густеет при низких температурах и разжижается при нагревании, Американское общество автомобильных инженеров разделило все масла по вязкости на летние и зимние.Согласно классификации SAE, моторное масло летнее обозначается просто цифрой (5, 10, 15, 20, 30, 40, 50, 60). Указанное значение представляет вязкость. Чем выше цифра, тем густее летнее масло. Соответственно, чем выше температура воздуха летом в данном регионе, тем дороже нужно было покупать масло, чтобы оно оставалось достаточно вязким в жару.

К группе зимние смазочные материалы принято относить продукцию по SAE от 0W до 20W.Буква W — это сокращение от английского слова winter. Причем цифра, как и у летних масел, указывает на их вязкость, и говорит покупателю, какую минимальную температуру выдерживает масло без вреда для силового агрегата (20Вт — не ниже -10 ° С, самое морозостойкое 0W — не ниже -30 ° С).

Сегодня четкое разделение между летним и зимним маслом отошло на второй план. Другими словами, нет необходимости менять смазку на теплое или холодное время года.Это стало возможным благодаря так называемому всесезонному моторному маслу … В результате отдельные продукты только на лето или на зиму сейчас практически не встречаются в свободном рынке. Всесезонное масло имеет обозначение типа SAE 0W-30, являясь своеобразным симбиозом обозначений летнего и зимнего масла. В этом обозначении есть две цифры, определяющие вязкость. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе указывает на вязкость при высоких температурах.

Как выбрать лучшее моторное масло

В первую очередь при выборе моторного масла для автомобиля следует прислушиваться к рекомендациям производителя. … Информацию о разрешенном масле можно найти в сервисной книжке, которая идет с каждой машиной. В нем автопроизводитель устанавливает, какое масло заливать в данную модель автомобиля зимой и летом.

Если сервисная книжка по каким-то причинам отсутствует или информация в ней неактуальна (например, такие марки устарели и больше не производятся), жидкость придется подбирать исходя из параметров автомобиля и допусков.Не стоит полагаться на советы друзей и продавца в магазине. Вы не можете быть уверены в профессионализме продавца. А у твоего друга может быть другая машина. Масло хорошо для его машины, но для вашей может быть смертельным.

Чтобы самостоятельно определить, какое масло лучше всего подходит для вашей конкретной модели автомобиля, нужно учесть состояние двигателя и пробег … При увеличении пробега требования к плотности смазочной жидкости меняют для двигателя.И рекомендуется использовать масло с более высоким индексом вязкости при высоких температурах. Другими словами, в изношенные моторы лучше не заливать слишком жидкое масло — из-за увеличенных зазоров смазочная пленка будет стекать с деталей. Кроме того, при переходе автомобиля за отметку 60-70 тысяч рекомендуется переходить с синтетики на полусинтетику. Это связано со снижением производительности мотора.

Еще одна важная характеристика при выборе смазки , допуск … Это специальная маркировка на канистре, которая означает, что масло прошло внутреннюю сертификацию от производителя автомобилей и одобрено ими для использования в моторах. Стоит отметить, что сертификаты API и ACEA не требуется проходить до того, как материал попадет на полки магазинов, но обычно высококачественные смазочные материалы всегда проходят хотя бы один из них, что отличает их от остальных.

Согласно американскому стандарту (API) масла с маркировкой «C» подходят для дизельных двигателей, масла с маркировкой «S» — для бензиновых двигателей, а «S / C» — универсальная жидкость.Вторые буквы на этикетке говорят о качестве. Чем ближе к концу алфавита, тем позже была принята спецификация, а значит, жидкость лучше. Идеальный вариант — классы SM или CI.

ACEA — аналог API, только европейский. В нем все почти точно так же. Только буквы разные: «А» — бензин; «Б» — дизель; «С» — универсальный класс; «Е» — масла для грузовых автомобилей. Вместо второй буквы указывается цифра для расшифровки спецификации.Чем он больше, тем позже будет принят и, следовательно, лучше.

Найти подходящее моторное масло — непростая задача. К нему нужно подходить максимально внимательно и внимательно. Важно помнить, что лучше выбрать немного дольше, чем потом менять смазку или ремонтировать машину, так как, работая на некачественном или неподходящем материале, она быстро выйдет из строя.

Рынок смазочных материалов не испытывает дефицита моторных масел российских и зарубежных брендов.Моторные жидкости обычно делятся на три группы объемов для использования в бензиновых двигателях; в дизеле; в обоих (универсальный).

Выбор моторного масла на лето

Смазка подбирается исходя из летних температурных показателей и параметров вязкости. Также рекомендуется обратить внимание на условия эксплуатации транспортного средства. Чтобы разобраться в этом вопросе, давайте проанализируем технические характеристики и свойства моторных масел.

Смазочные материалы традиционно делятся на летние и зимние по вязкости и параметрам разбавления при нагревании в системе двигателя внутреннего сгорания.Летние смазки должны иметь более высокую вязкость для защиты механизмов двигателя от трения и дальнейшего износа.

Эти продукты включают моторные жидкости с классами вязкости от 20 до 60 по SAE. Цифровые манометры указывают классы вязкости. Чем выше цифра, тем выше индекс вязкости летнего масла.

Температурный режим

В первую очередь необходимо обратить внимание на температурные показатели и колебания для конкретной климатической зоны. Чем холоднее в среднем климат / погода, тем ниже должна быть вязкость.

Моторные масла с индексами 0w30, 0w40 обеспечивают быстрый запуск ДВС в сильные морозы за счет легкого проворачивания коленчатого вала. Они быстро прокачиваются по системе, что позволяет насосу повышать уровень давления в зависимости от загруженных механизмов силового агрегата.

Таким образом, увеличивается срок службы двигателя автомобиля. Масла с самым низким индексом вязкости сводят к минимуму силы трения и механические потери, тем самым снижая расход топлива.

Однако жидкости с низкой вязкостью становятся текучими в условиях высоких температур.Особенно это актуально в жаркую погоду, когда при температуре выше 30 ° C смазка становится тоньше, а защитная микропленка разрушается. Поэтому опытные автовладельцы используют для системы ДВС более вязкое автомобильное масло: 15w40, 10w40, 5w40, 20w40.

Автомобильные допуски и вязкость масла

Производители автомобилей используют разные допуски для моторных смазок. При выборе летнего автомобильного масла рекомендуется проанализировать допуски для конкретной марки автомобиля.Начнем с условных допусков и заодно рассмотрим температурные диапазоны использования масел летнего межсезонья.

Например, производитель рекомендует использовать для силового агрегата всесезонную жидкость с классом вязкости 5w30 от -25С ° до + 25С °. Летом рекомендуется заливать смазку 5w40, а в жаркую погоду, не превышающую 40 ° C, использовать смазку 10w40, 15w30 или 20w40.

Как правило, автомобилисты предпочитают использовать более вязкое масло для уменьшения износа системы ДВС.Опытные автовладельцы знакомы с тем, что по мере износа двигателя зазоры в парах трения увеличиваются.

Для компенсации микротрещин и зазоров, а также уменьшения постороннего шума летом рекомендуется заливать масла с высокой степенью вязкости — 10w40, 20w40, 15w30. Это стабилизирует давление в масляной системе и увеличивает срок ее службы.

Летом механизмы двигателя внутреннего сгорания подвержены сильному нагреву.Сила трения между деталями увеличивается, что приводит к износу. Поэтому рекомендуется использовать более вязкие моторные смазки.

Кроме того, некоторые автолюбители предпочитают быструю езду. Мотор начинает раскручиваться после 100-150 тысяч км пробега, поэтому рекомендуется переходить с универсальной смазки 5w30 на 5w40 или 10w40. Если двигатель находится в изношенном состоянии, то оптимально использовать смазки с индексом вязкости 15w40 и 20w40.

В настоящее время ассортимент моторных масел представлен более чем широко многими производителями, поэтому существует конкретный перечень марок масел, которые летом будут более эффективно заливаться в двигатель.

Вся продукция разделена на три больших блока:

1. продукция для бензиновых двигателей;
2. изделия для дизельных двигателей;
3. Универсальное масло для двигателей, работающих на любом топливе.

Существует еще одна классификация моторных нефтепродуктов:

1. масла летние;
2. зимние масла;
3. всесезонное масло.

Это разделение связано с тем, что разные климатические и температурные условия требуют разной вязкости смазки.Но как понять, по каким характеристикам делятся материалы по группам и как выбрать масло для каждого сезона, мы разберем в этой статье.

Классификация смазочных масел

Любой смазочный материал имеет основу, определяющую его основные характеристики. Базовое масло бывает нескольких типов:

• минеральное;
• синтетический;
• полусинтетическое.

У каждого из них есть свои достоинства и недостатки.Например, первый (минерал) менее затратен в финансовом отношении, но при этом его свойства и сохранение характеристик при использовании находятся на самом низком уровне. В отличие от него синтетическое масло имеет более высокую цену, но качество этого расходного материала намного лучше. Полусинтетическое моторное масло балансирует между двумя.

Если говорить о вязкости, имеет смысл взглянуть на систему SAE — особую общепринятую классификацию моторных масел, созданную Обществом автомобильных инженеров США.Эта классификация поможет вам узнать больше о характеристиках рабочей среды, о ее влиянии на запуск двигателя, о текучести и вязкости, о возможности перекачивания.

Моторные масла летние и зимние: их свойства и различия

Разделение смазочных материалов по сезонам связано с тем, что любое масло загустевает при низких температурах, а при высоких температурах приобретает более жидкую консистенцию. Поэтому на летний период возникает необходимость выбирать более вязкие продукты.Если обратиться к системе SAE, о которой мы говорили выше, то классификация смазок для теплого времени года должна быть в пределах от 20 до 60. Эти цифры указывают на вязкость — чем выше цифра, тем выше вязкость.

Зимой выбирают продукты с вязкостью от 0W до 20W в соответствии с классификацией SAE. С цифрами мы уже разобрались, и буква W здесь означает холодное время года (зима — зима). Его добавление указывает на то, что вязкость указана для низких температур.То есть, если мы увидим в характеристиках масла букву W, мы поймем, что это зима. Если W отсутствует, то смазка летняя.

Всесезонные смазочные материалы

В современном мире разделение рабочей жидкости в зависимости от ожидаемых температур уже не так важно. Теперь есть всесезонное моторное масло, благодаря которому отпала необходимость менять смазку между теплым и холодным сезонами. Приобрести товар только на лето или только на зиму сегодня не так-то просто — в продаже они бывают не так уж и часто.

По классификации SAE всесезонное масло имеет собственное обозначение — это своеобразное сочетание маркировки летней и зимней смазки. Обозначения 0W-30, 20W-40 и подобные говорят о том, что речь идет о всесезонной рабочей жидкости, они содержат две цифры, обозначающие вязкость. Первый говорит о вязкости в холодное время года, второй — в теплое.

Помимо вязкости необходимо обратить внимание на ряд характеристик.

Как выбрать моторное масло на лето и зиму

Выбирая масло на летний период, следует отдавать предпочтение наиболее подходящему из множества всесезонных масел. Степень соответствия определяется вязкостью, указанной для высоких температур и условий эксплуатации автомобиля.

Учитывайте разницу температур в вашем регионе. Если говорить о зиме, то чем ниже опускается градусник, тем ниже должна указываться цифра после аббревиатуры SAE.Отсутствие смазки позволяет двигателю легко запускаться даже в холодную погоду, снижает внутреннее трение и помогает снизить расход топлива. Однако при слишком высоких температурах такой продукт может сильно разжижаться и обеспечивать недостаточную защиту. Поэтому автовладельцы часто отдают предпочтение более вязким маслам.

Важно, что для разных типов двигателей допускается использование определенного ассортимента смазочных материалов. Поэтому рекомендуется изучить инструкцию к автомобилю, чтобы получить информацию о разрешенных средствах для вашего автомобиля.

Если фактические показания температуры заметно (на 10 и более градусов) и стабильно отличаются от указанных в инструкции, это может быть веской причиной для сезонной замены смазочного материала.

Показания замены масла

Помимо климатических условий, на замену масла влияет износ двигателя. По ходу эксплуатации зазоры в парах трения могут увеличиваться, чтобы сгладить последствия этого изменения в двигателе, снизить шум и увеличить продолжительность работы агрегата, есть повод восполнить средства с помощью более высокая вязкость.

В теплое время года это особенно важно, так как летом автомобиль движется на высоких скоростях, а летом температура внутри двигателя повышается до максимума. Пример перехода с одного продукта на другой с учетом вышеперечисленных особенностей: смените масло SAE 5W-30 на 5W-40 через сотню-полтора километра, а если степень износа двигателя высока, то вам может даже заливать продукты с вязкостью 15W-40 или 20W-40.

Подведем итоги

Поскольку смазочные материалы только для лета или только для зимы очень редки на рынке, обратите внимание на вязкость всесезонных масел для низких и высоких температур.

Приобретая масло, определите для себя, какая основа предпочтительнее — недорогая минеральная или качественная синтетическая.

Не забывайте, что изделия на минеральной основе дешевле, но существенно уступают синтетическим по свойствам и качеству. Последний способен намного эффективнее защитить двигатель от износа и повреждений.

При выборе рабочей среды учитывайте температурный режим, условия эксплуатации автомобиля и степень наддува силового агрегата. Часто лучшим вариантом является всесезонное масло, регулярная замена которого будет выгоднее и проще, чем замена летнего нефтепродукта на зимнее и наоборот. Выберите смазку, рекомендованную производителем для вашего конкретного типа двигателя.

Видео: какое масло заливать в двигатель

Одним из основных показателей, характеризующих моторное масло, является вязкость.Автомобилистам знакома ситуация, при которой двигатель не запускается в холодную погоду. Стартер очень вяло крутит коленчатый вал и смазка застревает в каналах силового агрегата. Это означает, что смазка имеет высокую вязкость, что не подходит для эксплуатации в зимнее время года.

В этой статье мы рассмотрим основные характеристики моторных масел на примере таких популярных масел, как 5w40 и 5w30, а в конце отдельно рассмотрим, чем масло 5w40 отличается от 5w30 и какое из них лучше выбрать.

В зависимости от сезонности моторные масла классифицируются следующим образом:

• Летнее масло … Имеет высокий индекс вязкости, поэтому эффективно при положительных температурах, но если столбик термометра опустится ниже 0 градусов Цельсия, будет сложно запустить двигатель.
• Зимнее масло … Благодаря малой вязкости смазка способствует легкому запуску силового агрегата даже в сильные морозы, но летом неэффективна, так как создает масляную пленку, неустойчивую при положительных температурах. .
• Масло всесезонное … Универсальная энергосберегающая смазка, не нуждающаяся в замене в зависимости от сезона, так как летом она приобретает высокую вязкость, а зимой — низкую, надежно защищая двигатель круглый год. .

Вязкость — главный показатель, от которого зависят качественные характеристики масла и его стоимость. Следует выбирать смазку, гармонично сочетающую оптимальные показатели вязкости и дополнительные компоненты, увеличивающие срок службы силового агрегата.

Производители автомобилей дают рекомендации по использованию определенных типов и марок автомобильных масел. Чтобы узнать, какую смазку применять летом или зимой, достаточно прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. Но из этого правила есть исключение. Технологии не стоят на месте, а значит, меняются и марки масел, поэтому данные, указанные в инструкции на подержанный автомобиль, могут устареть. В этом случае смазку нужно подбирать самостоятельно.

Классификация масел SAE

Аббревиатура SAE часто используется в каталогах смазочных материалов и в рекомендациях производителей автомобилей.Это не торговая марка производителя, а спецификация, разработанная Обществом автомобильных инженеров (SAE).

Классификация не предписывает, на каких автомобилях следует использовать тот или иной тип смазки, она только сортирует масла по степени вязкости, в зависимости от температуры:

• Летние масла : 20, 30, 40, 50, 60;
• Зимние масла : 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W;
• Всесезонный : название состоит из двух частей, например 5W40.

Буква «W» в классификации указывает на использование смазки зимой (Winter). Так что же говорит обозначение 5W30? Дело в том, что 5W — это вязкостная характеристика зимой, а 30 — температурный показатель, оптимальный для летнего сезона. Первая часть спецификации определяет, насколько легко и безболезненно будет для силового агрегата запустить его в холодное время года. Вторая часть указывает, при каких высоких температурах пленка между деталями двигателя будет сохранять стабильную структуру.

Какое масло выбрать 5w30 или 5w40

Выбор смазки, соответствующей спецификации SAE, во многом зависит от температуры в зоне эксплуатации автомобиля. Зимний коэффициент, например 5W, определяет самую низкую температуру, при которой двигатель будет работать бесперебойно. Для 5W это -30 градусов по Цельсию в зависимости от «летних» характеристик. Правильный подбор смазки избавляет силовой агрегат от заклинивания и преждевременного выхода из строя. Затвердевшая смазка затрудняет вращение стартера коленчатого вала.Масляный насос не может прогнать застывшую массу по смазочным каналам. Текучесть смазки должна быть достаточной, чтобы она не «желилась». Масло 0W имеет идеальный индекс вязкости для зимнего периода.

В выборе летнего индикатора есть свои тонкости. Слишком жидкая смазка не будет задерживаться на соприкасающихся деталях двигателя, что может привести к перегреву и преждевременной поломке двигателя. Летний коэффициент, например 30, указывает минимальную и максимальную вязкость моторного масла при рабочих температурах 100-150 градусов Цельсия.Чем выше число, тем выше вязкость масла при высоких температурах. Подробнее об этом ниже.

Видео о отличиях 5w30 от 5w40

Разница между маслом 5W40 и 5W30

Если говорить о различиях моторного масла 5W40 и 5W30, то в первую очередь следует отметить, что у них одинаковые характеристики, отвечающие за запуск двигателя зимой. Оба масла классифицируются как 5W, что означает, что это масло можно использовать при температурах до -30 градусов Цельсия.Что касается второй части маркировки, то вам следует обратиться к таблице вязкости масла по SAE.

Как видно из этой таблицы, кинематическая вязкость 5w30 при 100 градусах Цельсия находится в диапазоне 9,3 — 12,5 мм2 / сек, а 5w40 имеет вязкость 12,5 — 16,3 мм2 / сек. Минимальная вязкость HTHS для 5w30 составляет 2,9, а для 5w40 этот параметр может составлять 2,9 или 3,7.

Нетрудно заметить, что при высоких температурах масло 5W40 отличается от 5W30 по вязкости.Масло 5W40 более вязкое, а значит, образует более толстую пленку на стенках цилиндров. С одной стороны, это хорошо, но если масло будет слишком вязким, могут возникнуть проблемы с его текучестью. Поэтому в вопросе выбора масла между 5W40 и 5W30 лучше доверять информации производителя автомобиля.

Как расшифровать масляные этикетки

Если вы посмотрите на этикетку моторного масла, обратите внимание на два объекта:

.

1. Класс SAE

.

2.Рейтинг службы API

Класс SAE

Общество автомобильных инженеров (SAE) создало числовую систему нумерации, которая преобразует общепринятые единицы вязкости (сантистоксы, сСт) в числовую систему, описывающую сорт масла.

Более густые масла имеют более высокие показатели вязкости. На практике, чем выше рейтинг вязкости, тем выше будет номер SAE для этого масла. Рейтинги SAE меняются ступенчато (а не линейно).

Емкости для масла могут выглядеть одинаково, но то, что находится внутри, сильно отличается от одного моторного масла к другому.

Вы можете легко найти оценку SAE на круглой эмблеме, которая обычно находится на обратной стороне этикетки контейнера. В центре эмблемы находится класс вязкости, то же самое число указано на передней части емкости с маслом. На фотографии, представленной на этой странице, класс SAE — 5W-30.

Первую часть номера SAE (например, 5W) иногда называют передним номером. Буква W в переднем числе не означает «вес» (как это часто называют многие люди). Скорее, W — это сокращение, обозначающее вязкость масла в зимний период.

Первое число в классе SAE (иногда называемое передним числом) не имеет ничего общего с тем, насколько плотен двигатель или допустимые отклонения. Но обратное число имеет прямое отношение к обоим этим факторам. Первая цифра — это пусковая вязкость в холодную погоду. Как только термостат двигателя открывается, обратное число — это вязкость, которая защищает двигатель.

Первое число в классе SAE (иногда называемое передним числом) не имеет ничего общего с тем, насколько плотен двигатель или допустимые отклонения.Но обратное число имеет прямое отношение к обоим этим факторам. Первая цифра — это пусковая вязкость в холодную погоду. Как только термостат двигателя открывается, обратное число — это вязкость, которая защищает двигатель.

В номере SAE передний номер находится между 0W и 25W (OW, 5W, 10W, 15W, 20W и 25W). Чем меньше передний номер, тем тоньше масло при более низких температурах, что позволяет двигателю легче проворачиваться, а масло течет быстрее.

Часть номера SAE, следующая за буквой W, называется обратным номером.Обратное число — это класс вязкости по SAE при более высоких рабочих температурах (определяемых как 210 ° F). Существует восемь значений вязкости масла для этих более высоких температур: 8, 12, 16, 20, 30, 40, 50, 60. Чем выше заднее число, тем гуще масло остается при более высоких температурах, что может защитить детали двигателя от износа. от трения.

Короче говоря, маслу часто приписывают две вязкости, которые зависят от температуры. Масла с этими двумя значениями вязкости называются «всесезонными» маслами.Масло будет иметь более низкий рейтинг вязкости при низких температурах (для запуска двигателя) и вести себя как масло с более высокой вязкостью при высоких температурах для лучшего покрытия и защиты движущихся частей двигателя.

Любое масло по-прежнему будет течь легче при повышении температуры, даже если зимнее значение ниже, чем второе значение. Чтобы присвоить два значения (например, 5W-30), разработчики смазочных материалов тщательно тестируют масло, чтобы убедиться, что оно соответствует требованиям как 5W при более низких температурах, так и масла 30 при более высоких температурах.Эти тесты выходят далеко за рамки обычных измерений вязкости.

А теперь сравним числа, следующие за буквой W (обратное число).

Теперь должно быть понятно, что моторное масло 5W-30 с рейтингом SAE имеет ту же вязкость, что и масло 10W-30 при более высоких температурах. Разница между этими двумя маслами заключается в том, что 5W-30 тоньше при более низких температурах, чем масло 10W-30. Масло 10W-30 будет работать как масло SAE 10W при более низких температурах, а масло 5W-30 будет работать как масло SAE 5W.

Для большинства двигателей требуется всесезонное масло из-за экстремальных температур двигателя (холодных или горячих). Однако во многих единицах оборудования (например, двигателях газонокосилок) можно легко использовать масло с одним сортом масла (например, SAE-30). Эти односортные масла рекомендуются, когда внутренние температуры не сильно различаются между самыми высокими и самыми низкими температурами, или когда двигатель в основном используется в теплую погоду, когда окружающие температуры не такие низкие.

Давайте посмотрим на реальный пример.

Допустим, вы водите пикап каждый день. В руководстве пользователя рекомендуется использовать масло 5W-20. Но начинаешь регулярно тянуть прицеп с большим грузом. В этих условиях в руководстве пользователя может быть рекомендовано масло 5W-30.

Теперь вы можете объяснить, почему?

Ответ заключается в том, что вам нужно тяжелое масло, когда двигатель работает с большей нагрузкой, что, в свою очередь, приведет к более высоким внутренним температурам двигателя. Многие руководства по эксплуатации как для транспортных средств, так и для небольших двигателей (например, газонокосилок) содержат таблицы, которые помогут вам выбрать правильный вес масла в зависимости от климата и ожидаемого использования.

Что не так в этом заявлении?

«Это масло 5W-30 слишком жидкое. Вместо этого давайте воспользуемся моторным маслом 10W-30 ». Задний номер (30) одинаков для обоих масел, что означает, что они имеют одинаковую вязкость при более высоких температурах, поскольку масла имеют тенденцию к разжижению. Неправильно то, что оба масла работают одинаково при высоких температурах.

.