МаслЛучшее трансмиссионное масло 75w90: 10 лучших трансмиссионных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Лучшее трансмиссионное масло 75w90: 10 лучших трансмиссионных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Содержание

10 лучших трансмиссионных масел — Рейтинг 2020 года (Топ 10)

Тема нашего сегодняшнего рейтинга — лучшие трансмиссионные масла, продаваемые в настоящее время в РФ. Условия работы автомобильной трансмиссии легкими не назвать: если в двигателе нагруженные узлы смазываются под давлением, а сами пары трения в этом случае имеют приличную площадь, то пятно контакта шестерен коробки передач очень мало, а смазка там по сути подается по принципу «сколько набрызгало и сколько не стекло». А рост скоростей вкупе с ужесточением требований к расходу топлива (то есть в том числе и к потерям в трансмиссии) увеличил масштабы проблемы еще сильнее – масла потребовались еще и маловязкие, которые сами по себе обеспечивают меньшую прочность пленки в парах трения, то есть им требовались все большие и большие противоизносные и противозадирные свойства.

Отдельный класс трансмиссионных масел – масла для автоматических коробок передач: в них вязкость наиболее критична, поскольку масло одновременно используется и для передачи мощности в гидротрансформаторе, и в управляющей гидравлике, и в нем же «купаются» тормозные механизмы АКПП.

То есть в них и антифрикционные свойства должны быть не «чем больше – тем лучше», а строго нормированными.

Так что выбирать трансмиссионное масло нужно отнюдь не только по критериям «жидкое-густое» или «синтетика-минералка». И мы традиционно начинаем разбираться с тем, что сейчас лежит на прилавках автомагазинов. Для механических коробок передач мы для справедливости сравнения возьмем масла одного класса вязкости – SAE 75W-90, который можно считать наиболее универсальным по применимости. Более того, такие масла вполне работоспособны и в коробках передач, где предписано использование маловязких масел SAE 75W-80 (например, трансмиссии легковых Renault): не будем забывать, что снижают высокотемпературную вязкость масел в первую очередь в угоду экологам, гонясь за процентами снижения расхода горючего, в то время как сами трансмиссии зачастую остаются конструктивно неизменными еще со времен массового применения «девяностого» масла.

Рейтинг лучших трансмиссионных масел

Какое трансмиссионное масло лучше выбрать?

Для механических коробок передач и ведущих мостов все, в принципе, просто и оговорено общепринятым стандартом API:

Синхронизированные МКПП, в том числе совмещенные с дифференциалом на переднеприводных автомобилях, должны использовать масла класса GL-4.

Для гипоидных редукторов, где нагрузки в пятне контакта значительно выше, нужны специализированные масла с более высокими противозадирными свойствами – GL-5. В то же время коррозионная активность у таких масел выше, чем у GL-4, из-за чего их прямо запрещено использовать в синхронизированных коробках передач, где установлены бронзовые синхронизаторы.

В принципе, этим можно было бы и ограничиться: в коробку передач льем одно специализированное масло, в мост – другое. Но, естественно, появились и универсальные масла, которые обозначают то GL-4+, то GL-4/5, то GL-4/GL-5, а Liqui Moly и вовсе GL-4+ (GL-4/GL-5). По факту такие масла остаются обычными маслами типа GL-4, но с теоретически лучшей защитой при повышенных нагрузках, что позволяет их использовать и в мостах, и в коробках передач. Однако реальные испытания неоднократно показывали, что «универсальные» масла могут по основным трибологическим характеристикам ничем не выделяться на фоне «чистых» GL-4 – в нашем сегодняшнем рейтинге, как Вы видите, оторваться от общего ряда по защите шестерен при высоких нагрузках смог только Motul.

Что же до

масел АКПП, то тут все сложно: единой стандартизации как не было, так и нет (даже распространенная классификация Dexron – это, по сути, допуски General Motors), так что совет будет один – или использовать «фирменное», или неоригинальное масло с конкретным допуском (обязательно указываемым в инструкции по эксплуатации автомобиля). Особенно это касается азиатских автомобилей, у которых требования трансмиссий к маслу достаточно специфические, и вдвойне – тех автомобилей, где вместо классической «гидромеханики» стоит вариатор.

В нашем рейтинге мы привели лучшие на сегодняшний день трансмиссионные масла. Найдите среди них своё. Удачных покупок!

5 лучших трансмиссионных масел — Рейтинг 2021

Многие неопытные автомобилисты не могут сразу правильно выбрать лучшие трансмиссионные масла. Помимо того, что на рынке есть синтетика, полусинтетика и минеральные масла, так в этих группах есть огромное множество видов, у которых свои характеристики и показания к применению.

Для того чтобы облегчить поиски нужного продукта, ниже представлены 5 самых популярных масел. Для них указаны краткие описания, а также преимущества и недостатки от владельцев.

Содержание:

  1. Лучшие синтетические трансмиссионные масла
  2. Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла
  3. Лучшие минеральные трансмиссионные масла

Лучшие синтетические трансмиссионные масла

Трансмиссионное масло Motul Gear 300 75W-90

Сразу стоит выделить, что у данного продукта 100% синтетическая база. Вещество подходит для работы на механической коробке переключения передач, а также дифференциалов авто. Кроме того, его можно использовать для спорткаров: кольцевые гонки, ралли, рейды и т.д. Масло категории API GL4 и GL 5/MIL-L-2105D.

Плюсы масла:

  1. Продукт создает максимальную сохранность КПП.
  2. После длительной эксплуатации и разборки для диагностики коробки передач намеков на повреждения и износ комплектующих не выявлено.
  3. Широкая применимость как для коробок, так и для дифференциалов с блокировкой.
  4. Отличная стойкость масляной пленки под давлением.

Минусы масла:

  1. Некоторые отмечают высокую цену.

 

Трансмиссионное масло Castrol 75W-90

Используется продукт для машин, которые оборудованы КПП в блоке с главной передачей.

Вещество на 100% синтетическое, что обеспечивает отличную защиту от повреждений и задиров во время функционирования при высоких нагрузках. Кроме того, обеспечивается стабильная работа синхронизаторов.

Масло пригодно для следующих спецификаций:

  1. APi GL-4+.
  2. VW 501.50.
  3. VW G052 911.

Плюсы масла:

  1. Устраняет посторонние шумы при работе КПП.
  2. Упрощается смена передач.
  3. При температуре -30 °C КПП с таким маслом чувствует себя отлично. Скорости переключаются исправно, без затруднений.
  4. После эксплуатации в 60 000 км пробега, масло, при замене не потемнело, напротив, оно было практически чистым. Это говорит о продлении срока эксплуатации КПП и незначительном износе компонентов коробки.

Минусы масла:

  1. Много подделок.
  2. Высокая стоимость.

 

Лучшие полусинтетические трансмиссионные масла

Трансмиссионное полусинтетическое масло liqui moly Hypoid-Getriebeoil TDL 75W-90

Данный продукт имеет артикул 3945. Он причисляется к Total Drive Line (TDL). Такие вещества подходят для каждой части трансмиссии. Вещество полностью отвечает параметрам всемирных систематизации масел для трансмиссий, которые применяются для МКПП. С помощью этого продукта создается четкая смен передач и защита от повреждений.

Благодаря тому, что в продукте находится особый пакет насадок, который создает высочайшие защитные показатели и синхронизацию с особыми компонентами, определяют перечень характерных свойств:

  1. Обширный температурный диапазон использования.
  2. Предотвращение оплошности при выборе нужного вида смазочного вещества.
  3. Высокая вязкостная и температурная стабильность.
  4. Отличная невосприимчивость к нагрузкам и снижение износа.

Плюсы масла:

  1. Снижение посторонних шумов МКПП.
  2. Смена передач происходит легче.
  3. Недостаточно жидкое для свободного вытекания через прокладки, но и недостаточно густое для загустения на морозе.
  4. Срок эксплуатации трансмиссии.
  5. Наличие особой трубки для комфортного залива вещества в КПП.
  6. Допуски типа GL-4/GL-5 дает возможность применять продукт на разных машинах.

Минусы масла:

  1. Высокая стоимость.

 

Трансмиссионное полусинтетическое масло Лукойл 75W-90 GL-5

Полусинтетическое вещество создано для механических КПП с различными видами зубчатых передач. Категория API GL-5, артикул: 19545.

Производится масло на основе минеральных и современных синтетических основных масел-элементов с применением качественных присадок.

Как утверждают производители, масло отлично себя показывает во время работы трансмиссии при низких температурах. Сохраняются противозадирные и противоизносные свойства.

Плюсы масла:

  1. Коробка переключения передач работает мягко, без шумов.
  2. Густота требуемого уровня – не вытекает через сальники.
  3. Длительный период обновления.

Минусы масла:

  1. Много подделок.

 

Лучшие минеральные трансмиссионные масла

Трансмиссионное минеральное масло Лукойл ТМ-4

Всесезонное трансмиссионное минеральное масло вещество с классификацией API GL-4 и артикулом 19540. Используется продукт с вязкостью 80W-90 для механической КПП.

Коробка, где хранится масло, имеет удобную ручку для залива и мерную шкалу, по которой можно отслеживать остатки. С обратной стороны упаковки есть наклейка, где указаны полные сведения.

Стоит опасаться, ведь у масла есть множество подделок, поэтому следует ответственно подходить к выбору продукта.
Изучив многочисленные отзывы, можно выделить плюсы и минусы трансмиссионного масла.

Плюсы масла:

  1. После добавления чувствуется, как плавно включаются передачи.
  2. В меру густое.
  3. Гул МКПП исчезает или приглушается. В итоге поездка становится комфортной.
  4. Увеличивает ресурс деталей трансмиссии.
  5. Машина заводится спокойно.
  6. За 2 года использования, после слития масла, наблюдает его чистота. Продукт светлый, без примесей.

Минусы масла:

  1. После преодоления 30 000 км пробега масло сильно пенится и «воняет».
  2. При температуре в -20°C масло густеет, передачи меняются туго, с хрустом.
  3. Множество подделок.

 

Связанные материалы:

Рейтинг лучших трансмиссионных масел 2021 года

Собственное транспортное средство является вовсе не дешёвым удовольствием. Но порой без него просто никак не обойтись. Помимо стоимости самого автомобиля, также следует учитывать эксплуатационные расходы.

Здесь речь идёт о ремонте, обслуживании, замене запчастей и пр. Чем бережнее водитель относится к авто, тем меньше неприятностей машины доставляет, и сохраняет бюджет. Потому те, кто хочет минимально вкладывать в автомобиль, обязаны следить и поддерживать ТС в хорошем рабочем состоянии. Одним из основных мероприятий справедливо считают своевременную замену рабочих жидкостей, таких как антифриз, моторные и трансмиссионные масла. Важно не просто вовремя поменять смазку в коробке, но и выбрать жидкость соответствующего высокого качества. Если масло подходит трансмиссии, то оно обеспечит её стабильную и эффективную работу. Попытка сэкономить на масле обычно ведёт к довольно печальным последствиям, на устранение которых приходится тратить большие деньги.

Как выбрать трансмиссионное масло

Технические масла необходимы для снижения силы трения механических узлов транспортного средства. Но первые должны сохранять свою вязкость при высокой температуре (свыше 100-150 градусов), а трансмиссионные — и при низких (редукторы и шестерённые передачи хоть и нагреваются при движении, но не так сильно, как ДВС). Последние также предотвращают формирование заусенцев в шестерённых передачах.

При выборе трансмиссионного масла необходимо ориентироваться на следующие его характеристики:

  1. Состав. Условно выделяют 3 группы: минеральные, полусинтетические (с присадками, минеральная основа) и синтетические. Сейчас также принято разделять масла по составу на классы GL. В большинстве трансмиссий грузовиков используется GL-3. По вязкости оно уступает и синтетике, и полусинтетике, но и предусматривает более частую замену (примерно через каждые 30-40 тысяч километров). В редукторах с гипоидным методом сцепки — GL-5. В трансмиссиях легковых авто преимущественно используется GL-4. Но для ведущих мостов всё чаще в технической документации указывают рекомендацию к использованию GL-5.
  2. Класс вязкости (SAE). Смена вязкости осуществляется в зависимости от температуры. Подбирается по климатическим условиям, в которых преимущественно эксплуатируется транспортное средство.

Исходя из отзывов самих автомобилистов на тематических форумах, можно выделить следующие синтетические трансмиссионные масла:

  1. Mobil ATF 320. Маркировка ATF в названии указывает, что масло предназначено для АКПП. Также подходит для гидроусилителя руля, механических трансмиссий (требующих GL-5). Преимущества: защита от дегидратации, увеличенный эксплуатационный ресурс (до 180 тысяч километров), совместимость с резиновыми, силиконовыми уплотнителями (не вступает в химическую реакцию). Единственный недостаток — это цена.
  2. Toyota 75W-90. Относится к спецификации GL-4/5. Изначально разработано для МКПП автомобилей Toyota, но впоследствии поступило в свободную продажу. Может использоваться в гипоидных передачах, в механизме рулевой рейки. Преимущества: эксплуатационный ресурс до 150 тысяч километров, снижает нагрузку на КПП старых авто, полностью соответствует европейским стандартам в плане состава. Недостатки: редко встречается в магазинах и стоит на порядок дороже «средних» масел.
  3. Motul 300 75W-90. Производитель заявляет, что оно подходит для спорткаров. Используется в механических КПП, а также дифференциалах. API GL4/5. Преимущество: хорошая устойчивость масляной плёнки при повышенном давлении на шестерённую передачу, а также сохранение вязкости при температуре вплоть до -51 градусов. Недостаток: высокая цена.

Лучшее полусинтетические трансмиссионное масло

Полусинтетические — самая распространённая в использовании категория трансмиссионных масел. По техническим свойствам схожа с синтетикой, лишь незначительно снижена текучесть (и падает пропорционально при снижении температуры).

В рейтинг лучших полусинтетических трансмиссионных масел опытные автовладельцы относят:

  1. Motul Motylgear 75w-90. По характеристикам схоже на Motul Gear 300, но обойдётся на порядок дешевле. Ресурс — до 100 тысяч километров. Замерзает при температуре -45 градусов. Преимущества: никак не взаимодействует на уплотнители, не вызывает коррозию цветных металлов, имеет противоизносные присадки. Используется в КПП, дифференциалах. По независимым тестам лучшее среди всех полусинтетических масел (за счёт включения целого перечня присадок EP). Недостаток — цена, а также его часто подделывают (покупать нужно только у официальных представителей производителя).
  2. Liqui Moly Top Tec ATF 1800. Маловязкое, ориентированное на использование в автоматических КПП. Рекомендуется к использованию большинством американских и азиатских автомобильных концернов. Преимущества: противозадирные свойства (как для полусинтетики), длительный срок службы (до 100 тысяч километров), сохраняет вязкость при низких температурах. Из минусов можно выделить то, что оно подходит только для американских и азиатских авто.
  3. Gazpromneft 75W-90 (GL-5). Всесезонное. Используется включительно в гипоидных передачах. Спецификация API: GL-5, изначально разрабатывалось для использования в грузовых трансмиссиях, но и для легковых отлично подходит. Преимущества: высокая устойчивость к окислению (особенно заметно при длительном гаражном хранении автомобиля), сохраняет вязкость при большом диапазоне температур (от -40 до +60 градусов), низкая стоимость (как для GL-5). Недостаток: редко встречается в магазинах, поэтому рекомендуется заказывать у официальных ритейлеров напрямую.

Лучшее минеральное трансмиссионное масло

Для минеральных масел свойственно образование плотной плёнки, что лишь усиливает устойчивость шестерней к износу. А ещё оно образовывает на резиновых деталях плотный налет, который улучшает уплотнительные свойства. Единственный нюанс, который нужно учесть, — это необходимость в более частой замене минерального масла в сравнении с полусинтетикой или синтетикой (примерно каждые 60 тысяч километров). И при значительном охлаждении существенно загустевает.

Топ лучших трансмиссионных минеральных масел, составленный на основании отзывов автовладельцев, включает следующие марки:

  1. Castrol Axle EPX 80W-90 (GL-5). Ориентировано на использование во внедорожниках. Устойчиво к критическим нагрузкам. Производитель заявляет, что первоначальная вязкость сохраняется при температуре вплоть до -32 градусов. Преимущества: сверхплотная масляная плёнка, оптимальная вязкость для интенсивных нагрузок, совместимо с сельскохозяйственной техникой. Недостаток: не рекомендуется к использованию в КПП под GL-4 (есть риск увеличенного износа синхронизаторов).
  2. Лукойл 80W90 ТМ-4. Одно из самых популярных среди владельцев отечественных авто (как современных, так и старых моделей). Масла данной фирмы в принципе пользуются спросом среди российских автолюбителей. Соответствие по API — GL-4. Преимущества: низкая стоимость, разработано с учетом эксплуатационных условий РФ (при низких температурах), устойчиво к загущению после 50 тысяч километров. Недостаток: плохо защищает уплотнители от коррозии.
  3. G-Energy Truck 80w-90. Соответствует API GL4/5. Ориентировано на использование в раздатках, КПП и ведущих мостах. Вязкость понижена, за счёт чего сохраняет свои омывающие свойства при низкой температуре. Масло хорошо себя зарекомендовало для использования в холодную пору года. Преимущества: быстро распределяется по КПП после пуска, отлично проникает в зазоры, также автовладельцы отмечают незначительное снижение расхода топлива. Недостаток: на изношенных трансмиссиях «работает» заметно шумно.

Актуальный рейтинг не позволяет раскрыть все подробности выбора, а также познакомить с полным ассортиментом качественных смазочных жидкостей. Рейтинг играет лишь дополнительную, вспомогательную роль в вопросе покупки новой смазки для коробки передач. Только если масло соответствует требованиям автопроизводителя, его допускается применять на собственном транспортном средстве.

Выбираем трансмиссионное масло

В этой статье мы с вами поговорим о трансмиссионных маслах, их видах и сферах применения. Вы узнаете, какое масло лучше брать на лето, а какое – на зиму. Также мы расскажем об опасности замены GL-4 на GL-5. Трансмиссионные масла́ — это смазочный материал для передаточных коробок, который создают на основе нефтепродуктов с добавлением присадок или путём синтеза химических элементов.

Расшифровка SAE 75w90 по вязкости

Виды масел

Почти каждый владелец автомобиля знает, что такое трансмиссионное масло и для чего оно нужно. Некоторые сами подбирают смазку для своей машины, другие доверяют опыту друзей или, не утруждая себя этим делом, пользуются услугами СТО. Но не каждый знает, что означают буквы и цифры в названии, какие бывают масла по составу и от чего зависит их цена. Масла бывают синтетические, полусинтетические и минеральные.

«Минералка», как её называют в народе, дешёвое трансмиссионное масло с минеральной основой в виде переработанных нефтепродуктов. «Синтетику» (на коробке обозначается как Fully Synthetic) получают путём синтеза химических элементов. Основой «полусинтетики» являются нефтепродукты с добавлением различных присадок (препарат, который добавляют для улучшения эксплуатационных свойств). В данном списке самым дорогим является синтетическое масло.

Знаете ли Вы? В начале ХХ-го века в виде трансмиссионного масла применялся нигрол. Летний вариант был остатком от перегона нефти, а зимний состоял из асфальтного гудрона и дистиллятного масла.

Расшифровка маркировки

При выборе сразу обратите внимание на маркировку трансмиссионного масла (если в ней есть буква «W», как в SAE 75W90, то оно является всесезонным), а также на цифры до этой буквы и после неё. Цифры до «W» показывают текучесть жидкости при низких температурах, цифры после «W» — диапазон вязкости при температуре 100 градусов. Отсутствие цифр после буквы «W» означает, что это зимнее масло. Если в маркировке отсутствует «W» (Winter), то вы держите в руках исключительно летнее масло.

Расшифровка по вязкости

Перейдём к расшифровке трансмиссионных масел 75W90 по вязкости. SAE (Society of Automotive Engineers) расшифровывается как «Сообщество автомобильных инженеров». Среди другого, «SAE» устанавливает класс вязкости для КПП (именно показатель SAE регламентирует насколько это масло «густое» или «жидкое» ). Так как мы рассматриваем трансмиссионные масла, то стоит выделить летнюю, зимнюю и всесезонную смазочную жидкость. Если говорить на понятном языке, то вязкость – это способность смазочного вещества оставаться на поверхности внутренних элементов механизма, сохраняя при этом текучесть жидкости. От вязкости масла зависит слишком многое, чтобы не не считаться с ним.

Синтетическое масло 75W90 имеет оптимальную вязкость в пределах от -40 до +35 градусов. Если сравнивать масло 75W90 и дешёвое минеральное 85W90, то последнее при температуре -12 градусов будет иметь такую вязкость, как масло 75W90 при -40. Впечатляет? Очевидно, что в одном случае передачи будут переключаться с очень заметным усилием, а в другом – моментально.

Какое масло использовать летом, а какое зимой

Большинство владельцев авто используют демисезонные масла, которые будут выполнять свою функцию при любой температуре. Если же вы рассматриваете сезонные масла то, в первую очередь, подберите масло именно для вашей коробки передач, а уже потом — в зависимости от температуры ( для суровой зимы или очень жаркого лета). На лето лучше брать масло SAE с индексом от 20 до 60, которое отлично чувствует себя на жаре. В зимнее время лучше подойдёт трансмиссионное масло SAE с маркировкой от 0W до 25W.

Важно! Необходимый индекс вязкости для КПП указывается в эксплуатационном справочнике автомобиля.

Разница между маслами gl4 и gl-5

Прежде, чем приступить к следующему разделу, следует рассмотреть температурные режимы трансмиссионных масел.

Стандарт API gl-4 определён для трансмиссионных масел, которые используются для коробок передач (как конических таки гипоидных) и агрегатов в ведущих мостах, работающих в условиях умеренных нагрузок и скоростей. Лучше ориентироваться на 75w90 GL-4, так как рациональнее использовать внесезонное масло.

Стандарт API gl-5 предназначен для высокоскоростных гипоидных передач и ведущих мостов, которые работают только при высоких температурах и подвергаются кратковременной ударной нагрузке. На исправную работу транспортного средства влияют множество факторов, но главное — состояние двигателя, кузова машины и трансмиссии. Всё зависит от внимательности владельца автомобиля. Самое главное – вовремя заменить трансмиссионное масло.

При выборе смазочной жидкости стоит учитывать два основных фактора: силу нагрузки и скорость относительного скольжения. Полусинтетическое масло — это золотая середина между ценой и качеством. Этот состав сочетает лучшее качества «синтетики» и «минералки».

Указанное трансмиссионное масло способно:

1. Обеспечить стабильную работу трансмиссии при низких температурах.

2. Продлить срок службы КПП.

3. Поддерживать работоспособность в широких температурных диапазонах.

Самым рациональным вариантом станет покупка полусинтетики — трансмиссионного масла 75w 90. С этого делаем следующие выводы: API gl-5 обеспечивает лучшую защиту в условиях высокого давления и нагрузок. Масло данного типа перекрывает требования стандарта gl-4. Но, к сожалению, классификация трансмиссионных масел не учитывает технологические особенности ряда коробок передач.

Интересный факт! Несколько десятков лет назад производители смазочных материалов использовали свинцовые добавки против износа. Сейчас же они заменены на серо-фосфорные пакеты присадок, так как свинец негативно воздействовал на окружающую среду.

И так, мы с вами определелись, что в gl-5 больше серо-фосфорных присадок, чем в gl- 4. Эти присадки создают специальное покрытие для защиты деталей трансмиссии, которое действует как «щит» против износа. Это покрытие прочнее поверхности из меди и других мягких деталей, с которыми оно контактирует. В результате получаем износ не только защитного слоя, но и поверхности элемента из мягкого металла. Именно поэтому, некоторые производители смазочных материалов gl4 и gl5 указывают на то, что этот продукт не предназначен для коробок передач с синхронизаторами (делает безударным зацепление скользящей муфты с закреплённым зубчатым колесом). Синхронизаторы, сделанные из меди, при использовании смазочных материалов подвержены повышенному износу.

Интересно! В отечественных автомобилях синхронизаторы — это обычная бронза, выточенная на станке без всякого покрытия. Ведь синхронизаторы работают в довольно тяжелых условиях и любое дополнительное покрытие рушится очень быстро.

Сделаем следующий вывод: gl-5 предназначен больше для гипоидных передач, в которых, в большей степени, присутствует трение или скольжение. Трансмиссионное масло API gl-4 больше подходит для передач, которые работают в условиях разной нагрузки. Данное масло предназначено больше для конусных и гипоидных передач, которые имеют малое смещение осей. Оно подходит для коробок передач грузовых автомобилей, тягачей и автобусов.

Как видим, случаев реального вреда от gl-5 нет, но оно лучше подойдет для мостов, gl- 4 — для КПП. Также следует отметить вязкости масла. Трансмиссионное масло 80w 90 показывает нормальную вязкость при 100 градусах Цельсия, хорошо держит нагрузку и обладает низкотемпературными свойствами.

Чем опасна замена GL-4 на GL-5

Gl-4 предназначен для КПП, так как способен работать в условиях умеренных нагрузок и скоростей. Gl-5 подходит больше для гипоидных передач и ведущих мостов, которые, в свою очередь, работают при высоких скоростях и тяжелых нагрузках.

Но! В Gl-5 содержится много противозадирных присадок, плохо сочетающихся с бронзой синхронизаторов в коробке передач. Скорее всего, если вы заливаете в коробку gl-5, совсем скоро машина начнет включается со скрежетом, а вскоре — вовсе «загнется». Нужно отметить, что существует универсальные gl4 и gl5, которые будут работать хуже на мосту и КПП, чем чистый gl-5 или gl-4. Если же вы хотите сэкономить, чего определенно не советую делать, то можно купить 2 литра gl-4 для коробки передач и 2 литра gl- 5 для моста. Но, опять-таки, это подойдет больше обычным редукторам. Для редуктора гипоидного, и для обеспечения необходимого ресурса в них, подходит исключительно gl-5.

Теперь об опасностях. Чаще всего, в сервисных центрах, масло gl-4 или gl-5 заливают как в КПП, так и в ведущие мосты, что обычно приводит к посторонним шумам и протекающим сальникам. В чем же проблема? Ёмкость, в которую помпа в «раздатке» нагоняет масло, маловата, поэтому, масло проходит через подшипник в «раздатку» или же через сальник наружу. На больших скоростях поднимается давление и нагрев. Зачастую, это приводит к поломке сальников, поэтому, делаем вывод, что масло должно быть стабильным. Gl-4 стоит заливать исключительно в коробку передач, а Gl- 5 — в агрегаты ведущих мостов.

Важно! Неправильно подобранные масла приводят к износу защитного слоя и поверхности элемента, состоящей из мягкого металла!

После прочтения статьи вы уж точно сможете выбрать масло на лето, зиму или всесезонную трансмиссионную жидкость. При этом не стоит забывать и про настоятельные рекомендации производителя вашего «железного коня». После подробного изучения мы выяснили, что оптимальным всесезонным маслом на весь год можно считать SAE 75W90, которое и в жару, и в мороз будет работать одинаково хорошо. Также, мы не обошли стороной и масло гипоидное SAE 80W90, которое тоже неплохо держится как при «плюсовых», так и «минусовых» температурах. Рассмотрели, в чём состоит опасность неправильной заливки масла и как это действие может навредить автомобилю.

В завершении хочется сказать: «Не важно, залита у вас дорогая «синтетика» или дешёвая «минералка», важно то, насколько хорошо работает ваш автомобиль с таким маслом». Поэтому не забывайте о том, что если бы для всех автомобилей подходило одно и то же масло, то, как я думаю, производители не штамповали бы столько разновидностей трансмиссионных масел для КПП.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Трансмиссионное масло Лукойл 75w90 – отзывы о достоинствах и недостатках

В каждом автомобиле есть трансмиссия, которая передаёт вращательный момент от коленчатого вала двигателя на колёса автомобиля. В составе этой трансмиссии есть коробки передач, раздаточные коробки и дифференциалы. Во всех этих механизмах присутствуют зубчатые передачи. При больших нагрузках трущиеся пары создают очень высокие температуры. Для того чтобы минимизировать трение и не допускать перегрева, предназначены трансмиссионные масла – такие как Лукойл ТМ-4 75W90 GL-4 и ТМ-5 75W90 GL-

Описание продукта

Лукойл – ведущий производитель смазочных материалов для автотранспорта на территории стран СНГ. Всем известно, что его продукция имеет качество, сопоставимое с аналогичными продуктами ведущих мировых производителей. Кроме моторных масел, предприятие производит также и трансмиссионные. Масла ТМ-4 75W90 GL-4 и ТМ-5 75W90 GL-5 используются водителями автотранспорта на всей территории стран СНГ. Повсеместно применяются в автомобилях, произведённых в РФ. Также успешно их применяют в иностранных авто, где имеется механическая коробка передач. В большинстве своём оба смазочных материала получают очень хорошие отзывы от владельцев автомобилей.

Масляные составы для трансмиссий делают работу, без которой механизмы не смогли бы нормально функционировать:

  • выполняют предохранительную функцию для соприкасающихся поверхностей, исключая их преждевременный износ и заклинивание;
  • уменьшают трение, сохраняя энергию;
  • охлаждают механизмы, уменьшают шум во время работы.

Эти продукты представляют собой полусинтетические масла. Основной состав включает смесь очищенных минеральных масел, полученных методом глубокого гидрокрекинга, и синтетических составляющих. Добавлен также пакет присадок, изготовленных ведущими мировыми производителями.

Они обеспечивают:

  • отличные противозадирные качества масла, восстанавливающие металлические поверхности;
  • антиокислительное воздействие, позволяющее продлить срок службы механизмов и самих масел.

Масла 75W90 практически не вспениваются, сохраняют заявленную вязкость как при низких температурах, так и при высоких, что очень важно для обеспечения нормальной работы трансмиссии в разных климатических условиях. Обеспечивают долговременное и надёжное обслуживание коробок передач, а также других узлов трансмиссий.

В составе трансмиссионных масел Лукойл ТМ-4 75W90 GL-4 и ТМ-5 75W90 GL-5 есть противозадирные присадки, содержащие серу и фосфор. Это – одна из важнейших составляющих, обеспечивающих долговременную эксплуатацию техники. Такие присадки способны модифицировать металлические поверхности деталей в критических режимах работы. Классификационные характеристики показывают, что у ТМ-4 таких присадок 4%, а у ТМ-5 их содержание выше – 6,5%. Поэтому они имеют разное предназначение.

ТМ-5 применяется в более нагруженных трансмиссиях. Этот продукт предназначен, в первую очередь, для использования в раздаточных коробках, главных передачах и дифференциалах. А в коробках передач используется масло ТМ-4. В КП отечественных автомобилей заливать ТМ-5 не рекомендуется, поскольку это может закончиться выходом из строя синхронизаторов. К этому приводит излишнее для них содержание серы и фосфора. Несмотря на это, многие специалисты заявляют, что у Лукойл GL-5 эксплуатационные качества лучше. Вообще-то лучше не экспериментировать и использовать то трансмиссионное масло, которое рекомендовано производителем.

Отклики

Отечественные автолюбители и профессионалы повсеместно используют смазочные составы от Лукойл для трансмиссий. Особенно востребована смазка 75W90 GL-4, так как её заливают в КПП легковых автомобилей. Отзывы о ней в основном положительные. Правда, есть также пользователи, которые недовольны этим продуктом. Скорее всего, это связано с контрафактной продукцией, которая появляется в продаже. К сожалению, этого избежать пока не удаётся.

Положительные

  1. Мой автомобиль – Мазда Трибьют. Полтора года назад коробка забарахлила, пришлось делать капремонт. Сразу же после этого залил Лукойловскую полусинтетику. Выбор пал на неё, потому что аналогичные масла зарубежного производства дороже стоят. Накатал за это время уже 5 тысяч. КПП переключается без проблем, течи нет. Посмотрел – масло совсем не пенится. А насколько я знаю – это показатель качества. Многие жалуются, что в морозы густеет. Решил проверить. Взял импортную синтетику (Маннол 75W-140) и посмотрел, как они оба будут вести себя при морозе -35°С. Оказалось, что Лукойл ничем ему не уступил. Такая же текучесть, что меня удивило – не ожидал от наших такой прыти. Подумав, перешёл и на моторное масло, так как увидел, что наше ничем не хуже импортного, но дешевле. Так что рекомендую всем.
  2. Езжу я на фургоне Соболь 2705 по Иркутску и окрестностям. Зимы у нас суровые, температура частенько падает ниже 30 градусов. Во время езды зимой меня раздражала коробка – передачи включались тяжело, слышал, что шумит, хотя уровень масла был в норме. Чтобы дело не дошло до ремонта, решил его поменять. Товарищи посоветовали попробовать наше масло Лукойл серии 75W90 GL-4, сказали – лучшее для моей машины, отзывы о нём вроде неплохие. Ну что же, сказано – сделано. Вообще-то я не надеялся на чудо, просто хотел избежать ремонта. Каково же было моё удивление, когда вой из коробки пропал. Никаких хрустов при переключении, передачи стали включаться лучше. Мне объяснили, что раньше у меня была «минералка», и она стыла на морозе, а эта полусинтетика не густеет. Как бы то ни было, я теперь очень доволен, залил эту же смазку ещё в задний мост и езжу теперь без проблем.
  3. Иномарка у меня уже три года, покупал с рук. Подошло время менять в коробке масло, так как с момента приобретения уже проехал 40 тысяч километров. Но я понятия не имел, какую жидкость для коробки нужно покупать. Поехал в специализированный магазин, поговорил с менеджером. Он посоветовал нашу трансмиссионную смесь от Лукойла. Хотя я слышал о продукции Лукойла довольно нелестные отзывы, менеджер развеял мои сомнения. Он сказал, что она полусинтетическая и ничем не хуже импортных аналогов, хотя и дешевле. Решил купить. Залил как раз перед зимой. Вот отъездил уже 8 тысяч км, нареканий вообще нет. Коробочка как работала, так и продолжает. Передачи так же мягко переключаются. Надеюсь пробегать без замены ещё тысяч 50, так как говорили, что она долго ходит. Неплохая смазка, так что рекомендую.

Отрицательные

  1. Не терпится поделиться своими впечатлениями о трансмиссионной полусинтетике от Лукойла. Езжу я в Воркуте, климат у нас суровый. Вот, как раз перед зимой, решил поменять моторное масло и сразу трансмиссионное. Долго перед этим изучал материалы с разных источников, какую бы смазку взять на трансмиссию, чтобы хорошо выдерживала 35 и даже 40 градусов мороза. Судя по характеристикам – кроме лукойловского, другое не подходило. Хорошо, что оно есть у нас в продаже. Купил и залил. И вот наступили первые морозы. Температура опустилась ниже 20 градусов. Каково же было моё удивление, когда я почувствовал, что масляный состав загустел! Передачи стали включаться с трудом. Даже при прогретом моторе приходилось переключаться с трудом, пока не проеду пару километров. А ведь по техническим характеристикам так быть не должно. Меня постигло сильное разочарование. Оказывается, эта жидкость применима только в умеренном климате. Сильные морозы ей противопоказаны.
  2. У меня Лада Приора. Подошло время замены рабочей жидкости в КПП. Купил ТНК 75-90, залил и пожалел об этом. При езде коробка стала сильно шуметь. Когда проверял уровень смазки – вытащив щуп, увидел, что масло вспенилось. Решил приобрети Лукойл 75W-90 GL-4, прочитав о нём хорошие отзывы. Покупал в солидном магазине, поэтому считаю, что оригинал, а не подделка. Как же я расстроился, когда обнаружил, что жидкость начала густеть уже при первых небольших морозах. При -15 градусах пошёл сильный шум, рычаг вообще стал ходить туго. С ужасом думаю, что будет при -25. Теперь слово «лукойл» вызывает у меня только негативные ассоциации.

Большой выбор трансмиссионных масел по ценам для любого кошелька

25.01.2020

Цены на трансмиссионные масла

Коробка передач, несмотря на прочность и надежность, может выйти из строя, если пренебрегать сервисным обслуживанием. Это касается и механических, и автоматических коробок, в которых необходимо периодически менять масло. Несмотря на то что некоторые производители утверждают, что их автоматические коробки не нуждаются в замене масла АКПП на протяжении всего срока службы, это не так.

Залитого при производстве автомобиля в автоматическую коробку масла хватает на гарантийный период, но автомобили в России служат намного дольше. И нередки поломки автоматических коробок как раз из-за несвоевременной замены масла. Сравнивая цену на масло трансмиссионное и цену на ремонт коробки, легко понять, что гораздо дешевле вовремя обслужить АКПП.

Трансмиссионные масла для АКПП

Автоматическая коробка — один из самых нагруженных и одновременно дорогих в ремонте узлов автомобиля. Для долговременной эксплуатации автоматическая коробка передач нуждается в обслуживании, в том числе своевременной замене масла в АКПП.

Масло для АКПП (Automatic Transmission Fluid, ATF, или АТФ) выполняет несколько функций: охлаждение, очистка, антифрикционная смазка, передача крутящего момента, защита от коррозии, фрикционное сцепление. Условия работы жидкости АТФ более жесткие, чем масла для МКПП, поэтому у нее особые свойства, и цена трансмиссионного масла обычно выше.

В настоящее время действуют два стандарта для масел АКПП: General Motors и Ford. К первым относятся стандарты Dextron VI и Allison, корпорация Ford предложила стандарт Mercon V. Трансмиссионное масло для АКПП может быть как специализированным, так и универсальным, отвечающим всем трем стандартам.

В целом стандарты GM и Ford близки по пользовательским характеристикам. Они отличаются коэффициентом трения: General Motors выпускает масла, в которых при снижении скорости вращения снижается коэффициент трения — и передачи переключаются мягко. Компания Ford выпускает масла, увеличивающие коэффициент трения при снижении скорости, что делает переключение передач жестким и точным.

При выборе масла для коробки передач необходимо учитывать рекомендации производителя автомобиля или трансмиссии. Имеет значение и базовая основа масла: минеральное масло стоит недорого, но менять его нужно чаще, синтетическое — очень дорогое, но лучшее по своим свойствам, а полусинтетика представляет собой золотую середину.

Классификация масел производится по API и SAE. Буквенное обозначение масла по API говорит о его предназначении, а классификация по SAE определяет, в каких условиях можно использовать масло.

Самые популярные трансмиссионные масла

Трансмиссионное масло 75W85 — одно из самых распространенных масел, применяемых для смазки ведущих мостов. Оно бывает синтетическим или полусинтетическим с присадками для улучшения свойств масла. Что касается температурного диапазона использования масла 75W85, то оно сохраняет свои первоначальные свойства от -40 оС до +35 оС — что наилучшим образом подходит для Сибирского региона.

К преимуществам трансмиссионного масла 75W85 относится не только широкий температурный диапазон, но и обеспечение легкой проворачиваемости коленвала, что позволяет запускать двигатель при низких температурах. Это масло снижает вредное воздействие трения и температур на уплотнители, уменьшает шумы и вибрацию и уровень вредных отложений.

Большой разницы между 75W85 и маслом трансмиссионным 75W90 по цене и свойствам нет, у них одинаковая низкотемпературная вязкость. Разница между ними заключается в показателе кинематической вязкости при +100 оС. Получается, что 75W90 обладает более эффективным масляным клином, а 75W85 экономит энергию на переключении передач из-за преодоления внутреннего сопротивления в масляной пленке.

Еще одно популярное трансмиссионное масло 80W90 — универсальное, отличающееся стабильностью при работе на низких и высоких температурах. Цифра 80 устанавливает значение вязкости материала на нижней допустимой границе температуры -20 °С. Обозначение 90 говорит о том, что масло всесезонное, оно эффективно работает при температуре до +40 °С.

Трансмиссионное масло 80W90 отлично подходит для смазки тяжело нагруженных механических трансмиссий с зубчатыми передачами любого типа, включая гипоидные. Оно применяется в раздаточных коробках, ведущих мостах, дифференциалах, редукторах рулевого управления на легковых и грузовых автомобилях с классической компоновкой, с передним или полным приводом. Рекомендуется к применению в регионах с резко континентальным и умеренным климатом.

Масло 80W90 лучше не использовать в механических коробках с синхронизаторами из цветных сплавов. Для автоматических коробок используются специальные маловязкие масла ATF.

Сервис-маркеты«Феникс-Авто» предлагают большой выбор трансмиссионных масел по ценам, которые вам понравятся. У нас есть масла для механических и автоматических трансмиссий разных производителей. Приезжайте и узнавайте цены на масло трансмиссионное 75W90 и другие масла.


Источник фото: © freepik.com/ azerbaijan_stockers / freepik / jcomp


Официальный дистрибьютор Castrol В Красноярском крае, Хакасии и Тыве.

Концентрат охлаждающей жидкости с увеличенными интервалами замены на основе моноэтиленгликоля и передовой карбоксилатной технологии. Не содержит аминов, нитритов, фосфатов, силикатов и других неорганических ингибиторов коррозии. Обеспечивает превосходную защиту от коррозии, особенно двигателей выполненных из легких металлов. Предназначен для применения в бензиновых и дизельных двигателях ТС, включая легковые и грузовые авто, автобусы. Обеспечивает эффективное охлаждение двигателя в широком диапазоне рабочих температур во всех климатических условиях.

ПРИМЕНЕНИЕ

Специально подобранный пакет присадок даёт возможность использовать его с увеличенными интервалами замены (свыше 3 лет), обеспечивая отличную защиту против коррозии, закупорки системы охлаждения, перегрева и замерзания. Подходит для двигателей, компоненты которых выполнены из чугуна, алюминия, меди или сплавов этих металлов. Совместим со всеми резиновыми шлангами, сальниками и уплотнениями в системе охлаждения. Обеспечивает защиту от кавитационной коррозии и эффективное смазывание водяного насоса, снижая износ и шум.
Используемая технология присадок предотвращает образование накипи от использования жёсткой воды, снижая вероятность блокировки радиатора и ограничения свободного течения охлаждающей жидкости. Данная технология также улучшает теплоотвод жидкостью, обеспечивая оптимальные температуры работы двигателя.

УСЛОВИЯ ПРИМЕНЕНИЯ

Разбавлять деионизированной /дистиллированной водой в концентрации 33-50%. Для обеспечения наилучших характеристик его рекомендуется смешивать с водой в соотношении 50:50. Концентрация выше 70% не рекомендуется. Не следует смешивать с другими охлаждающими жидкостями, рекомендуем слить и промыть систему охлаждения.

ХРАНЕНИЕ

Срок хранения 2 года при складировании в оригинальной таре и температуре до 60°C. Продукт не должен подвергаться воздействию прямых солнечных лучей или замораживанию. При хранении под открытым небом бочки следует укладывать горизонтально . Не должны использоваться оцинкованные контейнеры и тара содержащая оцинкованные компоненты.

СПЕЦИФИКАЦИИ

ASTM D3306(I), ASTM D4985
BS6580:2010
JIS K2234
MAN 324 Typ SNF
VW TL-774F
FORD WSS-M97B44-D
MB-Approval 325.3

Синтетическое трансмиссионное масло и смазка AMSOIL

Вот и все.

Прочтите, почему необходимо менять трансмиссионную смазку после обкатки
Современные автомобили имеют большую мощность и крутящий момент, чем в прошлые годы, что позволяет им буксировать и буксировать все более тяжелые грузы. Это приводит к более высокой нагрузке на передачу и более горячим дифференциалам. Кроме того, такие факторы, как увеличенное внутреннее пространство и более низкие доски пола, толкают оси выше в кузов автомобиля, уменьшая поток воздуха и увеличивая нагрев.Более близкая близость осей к выхлопной системе также эффективно способствует нагреву, в то время как более аэродинамические формы кузова и воздушные заслонки приводят к ограничению потока воздуха к дифференциалам.

Ряд факторов заставляет шестерни внедорожников, пикапов и фургонов работать в более суровых условиях, чем внедорожные грузовики, что приводит к повышенным температурам, более высокой нагрузке на шестерни и более коротким интервалам замены.

  • Во-первых, у этих автомобилей есть шестерни меньшего размера, которые должны выдерживать более высокие нагрузки на квадратный дюйм площади.

  • Во-вторых, их меньшие размеры картера (и меньший объем смазки редуктора) не могут рассеивать тепло так же, как большие размеры картера.

  • В-третьих, воздушный поток значительно снижен по сравнению с внедорожными грузовиками.

  • В-четвертых, эти автомобили подвержены более частым остановкам и троганиям и более восприимчивы к влаге от конденсации из-за различных колебаний температуры.

AMSOIL предоставляет решение:

Чтобы оптимизировать свои смазочные материалы для зубчатых передач для современных применений, AMSOIL представила новые эталонные составы смазочных материалов для зубчатых передач.

AMSOIL SEVERE GEAR® Синтетические трансмиссионные смазки с противозадирными присадками (SAE 75W-90, 75W-110, 75W-140, 190 и 250)
Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL SEVERE GEAR®, специально разработанные для тяжелых условий эксплуатации, превосходно подходят для транспортные средства, которые испытывают буксировку, буксировку, движение по крутым склонам, коммерческое использование, гонки, использование по бездорожью, быстрое ускорение, вождение с остановками и высокие температуры окружающей среды. Смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR® содержат повышенный уровень присадок премиум-класса, обеспечивающих улучшенные характеристики повышенного трения и блокировки дифференциала.

Благодаря высоким индексам вязкости, смазки SEVERE GEAR® Gear Lubes обеспечивают дополнительный уровень защиты при высоких температурах. Дополнительные присадки обеспечивают дополнительную защиту от износа в случае разрыва масляной пленки. Эти добавки обеспечивают барьерное покрытие из сульфида железа, которое эффективно предотвращает микросварку, которая приводит к нагреву и трению. Это позволяет AMSOIL SEVERE GEAR © Gear Lubes по стандарту предотвращать тепловой разгон , явление, вызванное неспособностью смазки контролировать трение и повышенным нагревом в условиях высоких нагрузок. (Прочтите AMSOIL TSB (Бюллетень технического обслуживания) DT-2008-3-25. Предотвращая термический разгон, смазки для зубчатых передач AMSOIL SEVERE GEAR® предотвращают повреждение компонентов и быстрое разложение смазки.

AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic SAE 75W-110 EP Gear Lube обеспечивает превосходные характеристики и заменяет трансмиссионные масла 75W-110, 75W-90 и 80W-90 конкурентов. Он обеспечивает лучшую защиту от вязкости, чем SEVERE GEAR® 75W-90, и лучшую топливную экономичность, чем SEVERE GEAR® 75W-140.

ПРИМЕЧАНИЕ: AMSOIL SEVERE GEAR® Synthetic Extreme Pressure (EP) Gear Lubes содержат очень надежный пакет противозадирных присадок и, как следствие, обычно не требуют добавления каких-либо модификаторов трения, даже если это рекомендовано производителем. (OEM). Если вибрация дифференциала повышенного трения все еще возникает, добавьте добавку-модификатор трения AMSOIL Slip-Lock®.

Экстремальные нагрузки, давления и температуры, с которыми сталкиваются современные автомобили, создают повышенную нагрузку на трансмиссионные смазочные материалы, что может привести к серьезному состоянию, известному как термический разгон.При повышении температуры в дифференциале трансмиссионные масла теряют вязкость и грузоподъемность. Когда экстремальные нагрузки и давления нарушают смазочную пленку, происходит контакт металла с металлом и повышенное нагревание. Это повышенное трение и нагрев, в свою очередь, приводят к дальнейшей потере вязкости, что еще больше увеличивает трение и нагрев. По мере того, как тепло движется вверх, вязкость по спирали падает. Термический разгон — это порочный круг, который приводит к непоправимому повреждению оборудования в результате сильного износа и, в конечном итоге, к катастрофическому отказу редуктора и подшипника.

AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lubes (SAE 75W-90 & 80W-140)
Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL Long Life Synthetic Gear Lubes содержат новые улучшенные присадки, разработанные специально для увеличения интервалов замены до 500 000 миль в условиях бездорожья. грузовики. Синтетические трансмиссионные смазки с длительным сроком службы разработаны для защиты зубчатых колес лучше, чем обычные трансмиссионные масла, противостоят образованию кислот, нагара и нагара, а также окислительному разрушению. Их превосходная устойчивость к сдвигу позволяет им сохранять вязкость в течение длительного срока службы.Усовершенствованный состав 80W-140 заменяет прежний состав 85W-140, обеспечивая больший рабочий диапазон и улучшенные характеристики при низких температурах. Синтетические трансмиссионные смазки AMSOIL с длительным сроком службы выпускаются в ведрах на пять галлонов, что идеально подходит для использования с насосами для подачи смазки.

AMSOIL SAE 80W-90 Synthetic Gear Lube
Рынок трансмиссионных масел 80W-90 основан на минеральном масле. Новая переработанная смазка AMSOIL 80W-90 Synthetic Gear Lube разработана как высококачественная синтетическая замена минеральных трансмиссионных масел.Это многофункциональный продукт, предназначенный для того, чтобы превосходить требования оборудования и автомобильной промышленности, требующие степени вязкости SAE 80W-90. Его естественно высокий индекс вязкости и устойчивая к сдвигу конструкция обеспечивают улучшенные характеристики при низких температурах, а противозадирные присадки обеспечивают отличную защиту шестерен и подшипников. AMSOIL 80W-90 Synthetic Gear Lube имеет конкурентоспособные цены, что делает его отличным выбором для экономных клиентов.

* Сокращенная версия.Компания AMSOIL оптимизировала характеристики смазки для зубчатых передач для конкретных условий эксплуатации. Тем не менее, смазки для зубчатых передач AMSOIL многофункциональны и могут использоваться во многих различных областях. В этой таблице представлены лучшие рекомендации AMSOIL, основанные на конструкции продукта и операционной среде.

7 Лучшее трансмиссионное масло 75W90 [Лучшие подборки и обзоры 2021]

Если вы иногда задаетесь вопросом, , какое масло лучше всего подходит для коробки передач ? Что ж, тогда вы находитесь в нужном месте прямо сейчас.

Коробка передач и трансмиссия любого автомобиля постоянно нуждаются в смазке.

Поскольку каждую миллисекунду эти системы сталкиваются с жестким контактом металла с металлом, они производят огромное количество тепла и давления. Проблема влияет на общую производительность и срок службы двигателя.

Таким образом, использование эффективной трансмиссионной смазки имеет решающее значение для поддержания производительности и долговечности вашего автомобиля.

Но выбрать подходящий для вас не так-то просто, особенно если вы новичок.

На текущем рынке доступно довольно много опций. Итак, какое трансмиссионное масло Best 75w90 для вашего автомобиля?

Давайте узнаем-

Лучшее трансмиссионное масло 75W90 — Сравнение

Трансмиссионное масло Ключевые характеристики Базовый компонент Цена
1.Mobil 1,75W-90 Synthetic Gear Lube Многоцелевое Synthetic
2. Red Line MT-90 75W-90 Трансмиссионное масло для механической трансмиссии Smooth shift Synthetic
3. Lucas Oil 10047 Трансмиссионная и дифференциальная смазка Непенящаяся Синтетическая
4. Трансмиссионное масло Valvoline SynPower SAE 75W-90 Длительный срок службы Синтетическое
5.Полностью синтетическая смазка для тяжелых условий эксплуатации Amsoil Предотвращает термический разнос Синтетическое
6. Редукторное масло Royal Purple Max Gear 75W-90 Низкая рабочая температура Синтетическое
7. Castrol Syntrax Limited 75W-90 Gear Oil Увеличенный интервал замены Synthetic

7 Лучшее трансмиссионное масло 75W90 Отзывы

Найти подходящее трансмиссионное масло для вашей системы трансмиссии непросто.Но очень важно выбрать лучший, чтобы не повредить систему передач.

Теперь возникает вопрос — какое трансмиссионное масло 75w90 лучше?

Что ж, мы более чем рады помочь вам найти лучшее трансмиссионное масло для механических коробок передач. Давайте углубимся.

1. Mobil 1 75W-90 Synthetic Gear Lube

щелкните изображение, чтобы просмотреть на Amazon

. Вам не нужно трансмиссионное масло, которое обеспечивает ограниченное скольжение и отличные характеристики? Если ответ положительный, то Mobile 1 — лучший выбор для вашего автомобиля.

Это полностью синтетическое трансмиссионное масло. Он также объединяет синтезированные масла на углеводородной основе, не содержащие парафин. Он специально разработан для удовлетворения требований всех видов современных автомобилей. Также вы можете получить высокопроизводительный результат.

Это трансмиссионное масло универсального назначения.

Особенности и преимущества

Ограниченная гарантия скольжения

Содержит специально разработанные модификаторы трения для дифференциалов повышенного трения. Таким образом, вам больше не нужно беспокоиться о дополнительных специальных присадках с ограниченным скольжением.Кроме того, для требований к осям вы можете добавить указанные производителем серно-фосфорные присадки повышенного трения для повышения производительности.

Рейтинг эффективной вязкости

Это масло имеет оптимальный рейтинг вязкости, позволяющий работать в любых температурных условиях. Благодаря классу вязкости 75W-90 он обеспечивает отличную защиту от окисления наряду с защитой от износа.

Помогает контролировать потерю вязкости из-за преждевременного сдвига.

Performance with Protection

Это масло гарантирует лучшие рабочие характеристики по сравнению с другими традиционными маслами на рынке при высоких скоростях, высоком крутящем моменте и высокой мощности.

Плюсы

  • Ограниченное скольжение.
  • Низкое жидкостное трение.
  • Антикоррозийный дизайн.
  • Лучшая экономия топлива.
  • Хорошая термозащита.

Минусы

2. Red Line MT-90 75W-90 Масло для механической трансмиссии

щелкните изображение, чтобы просмотреть на Amazon

Как насчет трансмиссионного масла, которое уменьшает зазубрины при переключении даже при низких температурах? Если это то, что вы ищете, то трансмиссионное масло Red Line — то, что вам нужно.

Red Line предлагает быструю и плавную смену. Это также гарантирует идеальный коэффициент трения синхронизатора. Вот почему масло невероятно популярно у Nissan, Audi, VW, Toyota и других всемирно известных автомобильных компаний.

Характеристики и преимущества

Увеличенный срок службы

Это масло обеспечивает более длительный срок службы шестерен и синхронизаторов наряду с отличной защитой шестерен. Полностью синтетический состав этого трансмиссионного масла обеспечивает лучшую производительность только за счет импровизированной мощности.

Это трансмиссионное масло кажется довольно безопасным для латунных синхронизаторов. Поскольку оно содержит меньше серы, чем большинство других масел GL-5, которые более склонны к повреждению.

Универсальность

Хотя это масло имеет рейтинг вязкости 75W-90, оно может работать с маслами 80w-90, 10W-40 и 15W-40 в качестве трансмиссионного масла. Он даже рекомендуется для приложений GL-1, GL-3 и GL-4.

Меньше проскальзывания

Рама имеет уникальную технологию уменьшения проскальзывания.Он может работать с максимальной эффективностью даже при высоких температурах. Он отлично работает как с автомобилями с большим, так и с малым пробегом.

Плюсы

  • Синхронизатор латунный.
  • Хорошая термическая стабильность.
  • Универсальные системные приложения.
  • Лучшая реакция на переключение передач.
  • Повышенный коэффициент трения.

Минусы

3. Lucas Oil 10047 Синтетическая трансмиссионная и дифференциальная смазка

щелкните изображение, чтобы просмотреть на Amazon

Вы ищете непенящуюся смазку для зубчатых передач? Тогда трансмиссионное масло Lucas может стать вашим спасителем.

Если вы разочарованы другими трансмиссионными маслами, попробуйте масло Lucas. Это масло обещает обеспечить наилучшие характеристики, даже если остальные вас разочаруют.

Следует иметь в виду, что это трансмиссионное масло лучше всего работает в дифференциалах повышенного трения. Следует также отметить, что это масло предназначено для конкретного автомобиля. Перед покупкой убедитесь, что он подходит для ваших автомобилей.

Характеристики и преимущества

Heavy Duty

Это масло долговечное и очень гладкое.Он разработан для использования в тяжелых транспортных средствах.

Сдерживающая смазывающая способность

Обеспечивает амортизационную опору для ваших шестерен даже при экстремальном давлении. Это масло сохраняет свои смазывающие свойства при высоких температурах.

Доступный

И, наконец, что не менее важно, вы можете воспользоваться всеми этими замечательными функциями по доступной цене.

Плюсы

  • Бюджетная покупка.
  • Не пенится.
  • Увеличенный срок службы.
  • Лучшая тепловая защита.
  • Повышенная защита от нагрузки.
  • Превосходное качество смазки.

Минусы

4. Полностью синтетическое трансмиссионное масло Valvoline SynPower SAE 75W-90

щелкните изображение, чтобы просмотреть его на Amazon

. Более длительный срок службы, несомненно, является одной из характеристик, которые потребители хотят от трансмиссионного масла. Если вы хотите того же, тогда Valvoline к вашим услугам.

Valvoline — синтетическое масло, содержащее специальные присадки. Эти добавки защищают зубья шестерни от коррозии и ржавчины. Они также снижают шум в условиях ограниченного скольжения.

Особенности и преимущества

Лучшая чистота

Это масло обладает сверхтермической стабильностью. Это уменьшает осаждение, обеспечивая лучшую чистоту.

Контроль максимальной смазывающей способности

Он способен поддерживать смазку даже при экстремальных колебаниях температуры.

Отличные характеристики при высоком давлении

Жидкость довольно хорошо работает в условиях более высокого давления. Рекомендуется для несинхронизированной механической коробки передач. Для этого масла идеально подходят спецификации жидкостей API GL-5 или API GL-4.

Плюсы

  • Отличная термозащита.
  • Чистящий состав.
  • Увеличенный срок службы.
  • Антикоррозионные добавки.
  • Лучшая экономия топлива.

Минусы

5.Amsoil Full Synthetic Severe Gear Lube

Щелкните изображение, чтобы просмотреть на Amazon

Как следует из названия, трансмиссионное масло Amsoil разработано для использования в тяжелых условиях. Это синтетическое масло представляет собой смесь масел на основе высокой вязкости и износостойкости. Он также сочетает в себе высокоэффективные присадки для улучшения характеристик дифференциалов повышенного трения.

Это трансмиссионное масло выдерживает нагрузку и сохраняет свою вязкость даже в условиях сильного зацепления металлических поверхностей. Его формула может образовывать защитное покрытие из сульфида железа на поверхностях шестерен, защищающее их от износа и трения.Слой защиты от добавок также предотвращает заливку и задиры.

Характеристики и преимущества

Полная защита

Он остается способным предотвратить любое возникновение «теплового разгона». Интеграция контролирует трение и нагрев в условиях высоких нагрузок.

Плавная работа

Вы можете ощутить плавность работы при каждом переключении передач благодаря суперспособности переключения передач этой смазки.

Универсальность

Это масло настолько универсально по вязкостным характеристикам, что оно может превзойти многие другие масла, представленные в настоящее время на рынке.

Плюсы

  • Долговечная защита.
  • Состав для тяжелых условий эксплуатации.
  • Сопротивление сдвигу.
  • Термическая стабильность.
  • Нет теплового разгона.
  • Защита от точечной коррозии, образования царапин.

Cons

6. Royal Purple 01300 Max Gear 75W-90 Синтетическое трансмиссионное масло

щелкните изображение, чтобы просмотреть на Amazon

Ищете сверхпрочное трансмиссионное масло? Тогда обратите внимание на масло Royal Max Gear, так как это масло для тяжелых условий эксплуатации было выбрано многими потребителями.

Это масло разработано для обеспечения максимальной мощности и максимальной защиты. Переключение происходит быстро, без шума. Кроме того, он контролирует вырабатываемое тепло без какого-либо капитального ремонта.

Это синтетическое масло сочетает в себе высокоэффективные присадки. Все значения вязкости этого трансмиссионного масла разработаны с добавлением модификаторов гипоидного трения. Так что вам не нужны отдельные добавки.

Особенности и преимущества

Не вызывает коррозии

Это трансмиссионное масло идеально подходит для передних и задних дифференциалов грузовых и легковых автомобилей, а также для механических коробок передач.Между тем, масло не вызывает коррозии латуни, бронзы, меди и других мягких желтых металлов.

Обеспечивает долгий срок службы шестерен и подшипников, а также удобство синхронизатора.

Максимальный пробег

Когда речь идет о четырехколесных транспортных средствах большой грузоподъемности, таких как грузовики, эта жидкость помогает снизить лобовое сопротивление. Поддерживающая функция в конечном итоге приводит к значительному сокращению расхода топлива.

Меньшее трение

Эта формула обеспечивает низкий коэффициент трения.Еще одна замечательная вещь — это то, что он поставляется с поддержкой после покупки.

Плюсы

  • Максимальная выходная мощность.
  • Большой срок службы шестерен и подшипников.
  • Низкая рабочая температура.
  • Постоянная защита от коррозии.
  • Экологичный дизайн.
  • Дифференциалы повышенного трения.

Минусы

7. Castrol 06674-6PK Syntrax Limited-slip 75W-90 Gear Oil

щелкните изображение для просмотра на Amazon

Каков ваш приоритет при покупке трансмиссионного масла? Если вы ищете смазку с увеличенным интервалом замены, не ищите дальше.Трансмиссионное масло Castrol всегда к вашим услугам.

Трансмиссионное масло Castrol — это не просто масло; это сама жидкостная инженерия.

Особенности и преимущества

Увеличенный срок службы

Эта сверхточная смазка для зубчатых передач обеспечивает долгий срок службы. Таким образом, вам не нужно часто менять трансмиссионное масло.

Максимальная защита

Это масло полностью синтетическое. Таким образом, вы можете рассчитывать на высокую защиту от износа при низком коэффициенте трения.Он также обеспечивает максимальную защиту от сдвига даже при разном давлении.

Максимальная термическая стабильность

Еще одной важной характеристикой жидкости является термостойкость. Он поддерживает качество даже в экстремальных температурных условиях. Это масло совместимо с обычными и синтетическими маслами, включая API GL-5 и MT-1.

Плюсы

  • Устойчивость к сдвигу.
  • Увеличенный интервал замены.
  • Длительный срок службы.
  • Высокая защита от износа.
  • Тепловая защита.

Минусы

Трансмиссионное масло 75W90 по сравнению с трансмиссионным маслом 80W90

Первое, что нужно знать, это то, что оба рейтинга 75w-90 и 80w-90 определяют вязкость масла. Теперь, если число 60 или больше, то устанавливается трансмиссионное масло. А числа ниже 60 определяют, что масло является моторным.

Теперь, когда мы знаем основы такого типа вязкости, давайте посмотрим, чем отличается трансмиссионное масло 75w-90 и 80w-90?

75W90 Synthetic Gear Oil

Трансмиссионное масло 75w-90 рекомендуется использовать в условиях экстремального давления.Он также идеально подходит для дифференциала повышенного трения и хорошо работает в более холодном климате.

Что ж, как следует из названия, 75W-90 — это в основном синтетическое или смешанное синтетическое масло. Это основное отличие трансмиссионного масла 75w90 со спецификациями от 80w-90.

Используется в механических коробках передач для тяжелых условий эксплуатации. Мосты и главная передача тоже идеальны. Это масло безопасно для синхронизатора.

Это масло термически стабильно. Таким образом, высокая температура не влияет на защитную пленку этого масла.

80W90 Gear Oil

Это масло на нефтяной основе. Его также можно использовать в условиях высокого давления, как и в предыдущем варианте.

Формула работает как смазочное масло для тяжелых грузовиков или автобусов с несинхронизированной механической коробкой передач.

Это масло также отлично подходит для обычных дифференциалов и дифференциалов повышенного трения.

Теперь у вашего автомобиля могут быть особые требования к вязкости масла. Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с описанием производителя и сделайте соответствующий выбор.

Часто задаваемые вопросы

Q: Для чего используется трансмиссионное масло 75w-90?

Ответ : 75w-90 используется трансмиссионное масло для дифференциала повышенного трения. Отлично подходит для холода. Это масло хорошо работает даже в условиях экстремального давления и температуры. Этот идеален для тяжелонагруженной механической трансмиссии. Также рекомендуется для синхронизаторов и МКПП.

Q: Что означает 75w90?

Ответ : 75W-90 — всесезонный показатель вязкости.Этот рейтинг показывает как низкие, так и высокие температуры. Первые 75W означают, что зимой рейтинг вязкости составляет 75. С другой стороны, когда масло нагревается, рейтинг вязкости будет 90.

Q: Могу ли я использовать 80w90 вместо 75w90?

Ответ : Ну, 80W-90 имеет те же температурные характеристики, что и 75W-90. Так что он будет работать в более теплом климате. Но 80W-90 толще (пока не нагреется), чем 75W-90. Так что зимой автомобилю будет сложно заводиться.Эта беда также будет препятствовать экономии топлива.

Заключение

Трансмиссионные масла доступны в различных типах и качествах. Не все масла одинаковы. Какое масло лучше всего подойдет для вашего автомобиля, зависит от его технических характеристик, требований к рабочим характеристикам и погодных условий.

Убедитесь, что смазочное масло соответствует спецификации вашего автомобиля. В противном случае это может нанести вред вашей системе передачи. А также приведет к потере мощности и значительному снижению экономии топлива.

Мы постарались дать вам представление об основах доступных трансмиссионных масел. Таким образом, вам не нужно самому прибегать к методам проб и ошибок.

Ознакомьтесь с нашими рекомендациями и определитесь, какое трансмиссионное масло 75w90 лучше всего подходит для вас. Надеюсь, это сэкономит вам деньги и время.

Счастливого вождения.

Какое трансмиссионное масло лучше всего для оси с 14 болтами?

Хотите знать, какое трансмиссионное масло лучше всего подходит для вашей оси с 14 болтами? Вы не одиноки — это распространенный вопрос, и ответы, которые вы найдете в Интернете, можно найти повсюду.Многие рекомендуют 80W-90 или 75W-90, но мы обнаружили, что лучшим трансмиссионным маслом для оси с 14 болтами является 75W-140.

Мы говорим это, потому что мы тесно сотрудничаем с осями с 14 болтами, продавая для них так много комплектов для переоборудования дисковых тормозов. Мы считаем себя достаточно сведущими во всем, что касается 14 болтов, и без колебаний рекомендуем синтетическое трансмиссионное масло 75W-140 для 14 болтов.

Мы объясним, почему нам больше всего нравится это трансмиссионное масло, а также ответим на некоторые часто задаваемые вопросы о трансмиссионном масле и оси с 14 болтами.

Во-первых, вот почему так важно трансмиссионное масло

I mage Кредит: ChrisFix

Трансмиссионное масло выполняет три основные функции:

  1. Смазка и защита от износа
  2. Охлаждение
  3. Защита от коррозии

Для хорошего выполнения этих трех задач трансмиссионное масло должно быть стабильным. Стабильные трансмиссионные масла устойчивы к пенообразованию (что снижает смазку), а также не разрушаются при нагревании.

действительно ли синтетическое трансмиссионное масло лучшее?

Как и моторное масло, трансмиссионное масло доступно как в обычном (также известном как «дино-масло»), так и в синтетическом составе.И, как и в случае с моторным маслом, есть довольно веские аргументы в пользу соотношения цены и преимущества синтетического масла по сравнению с менее дорогими традиционными маслами.

Вообще говоря, ключевое различие между синтетическим и обычным маслом заключается в молекулярной консистенции:

  • В обычном масле отдельные молекулы, составляющие масло, имеют множество различных размеров. Это потому, что обычное масло всегда немного похоже на смесь и масел.
  • Синтетическое масло практически идеально однородно на молекулярном уровне.По сути, это всего лишь одно масло.

Когда у вас есть смесь масел (обычная), у вас непостоянный молекулярный распад. Обычные масла могут начать разлагаться в течение 15 минут после использования, потому что по крайней мере или молекул в смеси не подходят для предполагаемого использования. Разбитые молекулы масла ускоряют разрушение, потому что они в основном действуют как растворитель. Обычно обычное масло полностью разрушается гораздо раньше, чем синтетическое.

С другой стороны, синтетическое масло

прослужит очень долго без разрушения.Это всего лишь одна молекула, и эта молекула идеально подходит для применения. При использовании синтетического масла вероятность поломки гораздо ниже.

Поскольку синтетическое масло очень устойчиво к разрушению, в большинстве новых автомобилей используется синтетическое трансмиссионное масло (включая новые оси с 14 болтами). Синтетическое масло также устойчиво к пенообразованию, что делает его лучшим выбором для тяжелых условий эксплуатации.

Конечно, обычное масло не плохое. Хотя некоторые молекулы в обычном масле разрушаются сразу, большинство из них прослужат достаточно долго, чтобы выполнять свою работу.Более того, поскольку обычное масло представляет собой своего рода смесь масел, оно имеет тенденцию довольно хорошо связываться с присадками. Эти добавки могут помочь восполнить любую поломку, которая имеет место.

Тем не менее, обычное масло представляет собой смесь разных масел. Это не так хорошо, как полностью синтетическое.

Зачем использовать трансмиссионное масло 75W-140?

Трансмиссионное масло

75W-140 — хороший вариант для широкого диапазона температур. В отличие от 80W-90 или 75W-90, 75W-140 обеспечивает защиту как при более низких температурах (75), так и при довольно высоких температурах (140).Хотя трансмиссионное масло не должно оставаться много времени при очень высоких температурах, в таких случаях хорошо иметь защиту. Точно так же вам нужна защита при минимально возможной температуре в течение тех нескольких минут, когда после запуска все еще остается холодным.

Обратной стороной использования трансмиссионного масла 75W-140 является его стоимость. Оно примерно в два раза дороже обычного 80W-90 и, возможно, на 30% дороже обычного трансмиссионного масла 85W-140.

Тем не менее, абсолютная разница в стоимости обычно составляет менее 20 долларов.За 20 долларов это не проблема.

Сколько трансмиссионного масла нужно для оси с 14 болтами?

Емкость трансмиссионного масла для оси с 14 болтами составляет 3,6 кварты (полный поплавок) или 2,75 кварты (полуплавающий). Однако, когда пришло время заполнить ось, не пытайтесь отмерить жидкость. Вместо этого просто медленно залейте дифференциал и прекратите закачивать трансмиссионное масло, когда жидкость выйдет из заливного отверстия.

ПРИМЕЧАНИЕ. Некоторые вторичные крышки дифференциалов увеличивают пропускную способность оси.Хотя большее количество трансмиссионного масла автоматически не означает лучшего (это может быть, а может и не быть — в зависимости от конструкции крышки), важно отметить, что наши значения емкости указаны для 14 болтов со стандартной крышкой OEM. Если у вас есть крышка дифференциала вторичного рынка, обязательно проверьте емкость соответствующим образом.

Как часто следует заменять трансмиссионное масло в оси с 14 болтами?

Для многих новых легковых автомобилей трансмиссионное масло, добавляемое в дифференциал на заводе, прослужит весь срок службы автомобиля. Но для тяжелых грузовиков с тяжелыми условиями эксплуатации рекомендуется регулярно сливать и заменять трансмиссионное масло.

Обычно трансмиссионное масло следует заменять каждые 15-30 км миль или каждый раз, когда ось погружается под воду. Это гарантирует, что масло обеспечивает максимальную защиту дифференциалов.

Подведение итогов

Насколько нам известно, никто никогда не сожалел об использовании самого лучшего масла для защиты дифференциала.

Хотя всегда полезно сомневаться в ценности такого продукта премиум-класса, как синтетическое трансмиссионное масло, мы считаем, что это лучший выбор для мостов, работающих в тяжелых условиях.Синтетическое масло не разрушается так же, как обычное масло, а 75W-140 обеспечивает максимально широкий диапазон защиты вашего дифференциала.

Учитывая, что синтетическое масло обычно всего на несколько долларов больше, чем обычное, это логичный выбор для тех, кто заботится о защите своего 14-го болта.

Синтетическое трансмиссионное масло Mobil ™ 75W-90

Полностью синтетическая смазка для железнодорожных трансмиссий

описание продукта

Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 — полностью синтетическое трансмиссионное масло, созданное на основе синтетических базовых масел и усовершенствованной системы присадок.Он разработан для использования во многих железнодорожных редукторах и обеспечивает отличную несущую способность там, где ожидаются экстремальные давления и ударные нагрузки. Это трансмиссионное масло обеспечивает превосходную термическую и окислительную стабильность, высокий индекс вязкости (VI), чрезвычайно низкую температуру застывания и низкотемпературную текучесть. Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 соответствует уровню эффективности API GL-5.

Особенности и преимущества

Конструкции железнодорожных редукторов изменились и повысили требования к жидкостям, чтобы обеспечить более высокую производительность, включая потенциально повышенную производительность и снижение эксплуатационных расходов.Mobil Synthetic Gear Oil 75W-90 разработано для обеспечения исключительных характеристик и способствует снижению общих эксплуатационных расходов, связанных с смазкой. Ключевые потенциальные преимущества включают:

Характеристики

Преимущества и потенциальные выгоды

Исключительная термическая стабильность и устойчивость к высокотемпературному окислению

Увеличенный срок службы шестерен и подшипников за счет минимальных отложений

Увеличенный срок службы уплотнения

Превосходная защита от износа при низких скоростях / высоких крутящих моментах и ​​задиров на высоких скоростях

Повышенная грузоподъемность.

Вклад в снижение затрат на техническое обслуживание и увеличение срока службы оборудования

Улучшенные фрикционные свойства

Помогает снизить эксплуатационные расходы

Превосходная текучесть при низких температурах по сравнению с минеральными маслами

Содействие снижению износа и упрощению ввода в эксплуатацию

Хорошая стойкость к пенообразованию

Сохраняет прочность пленки для надежного смазывания

Приложения

Рекомендовано ExxonMobil для использования в

• Редукторы, требующие характеристик API GL-5

• Не рекомендуется для приложений, требующих производительности уровня API GL-4.

• Не предназначено для автоматических, механических или полуавтоматических трансмиссий, для которых рекомендуется моторное масло или жидкости для автоматических трансмиссий.

Пожалуйста, проверьте требования OEM и критерии выбора масла для вашего конкретного железнодорожного редуктора и его применения.

Технические характеристики и разрешения

Этот продукт имеет следующие сертификаты:

Voith Турбо 132.00374401

Фойт Турбо 132.00374402

Siemens Traction Gears GmbH (ранее Flender Rail) T7302
SEW-Eurodrive

Этот продукт превосходит следующие требования или соответствует им:

API GL-5

Свойства и характеристики

Имущество

Оценка

SAE 75W-90

Плотность при 15 C, г / см3, ASTM D4052

0.86

Температура вспышки в открытом тигле Кливленда, ° C, ASTM D92

210

Кинематическая вязкость при 100 C,%, ASTM D445

15,7

Кинематическая вязкость при 40 C, мм2 / с, ASTM D445

115

Температура застывания, ° C, ASTM D97

-45

Индекс вязкости, ASTM D2270

144

Здоровье и безопасность

Рекомендации по охране здоровья и безопасности для этого продукта можно найти в Паспорте безопасности материала (MSDS) @ http: // www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx

Лучшее синтетическое трансмиссионное масло 75W-140 в 2021 году

Трансмиссионное масло обеспечивает низкое трение внутренних шестерен и их безопасность при эксплуатации. В зависимости от типа трансмиссии и нагрузок используется соответствующая смазка. Синтетические трансмиссионные масла Best 75W-140 полезны при высоких нагрузках на трансмиссию и эксплуатации автомобилей в суровых условиях. Масло 75W-140 подходит для зим и сохраняет свои свойства при -40F, что обозначено цифрой 75.Это масло универсально, а это значит, что оно может одинаково хорошо работать в любое время года, обеспечивая необходимую защиту даже при экстремальных нагрузках и температурах внутри системы из-за трения механических элементов.

В целом все масла 75W-140 являются синтетическими и защищают трансмиссию от перегрева и износа. В процессе эксплуатации механические детали трансмиссии подвергаются сильному механическому истиранию . Для ее уменьшения и обеспечения эффективного оттока отходов используется синтетическое фрикционное масло высокой вязкости.

Вязкость — важнейший показатель в работе трансмиссий автомобилей, которые подвергаются повышенным нагрузкам. В этом обзоре вы можете найти самые универсальные и качественные масла от проверенных производителей, которые давно зарекомендовали себя на рынке, предоставляя качественные сервисные материалы для различных транспортных средств.

Эти масла поставляются в разных объемах, но следует сказать, что менять масло 75W-140 нужно гораздо реже по сравнению с другими маслами.Это значит, что даже небольшого объема должно хватить на длительный период.


Список самых лучших синтетических трансмиссионных масел 75W-140



Обзоры лучшего синтетического трансмиссионного масла 75W-140


Ford Genuine Fluid XY-75W140-QL SAE 75W-140 Синтетическая смазка для заднего моста — 1 кварта — 4 шт. В упаковке

Motorcraft SAE 75W-140 Синтетическая смазка для задних мостов разработана компанией Ford и соответствует всем стандартам и требованиям компании.По сути, это смесь синтетических масел, которые обеспечивают наиболее усиленную защиту гипоидных передач от износа при их трении. Помимо снижения рабочих температур, масло также удаляет все остатки трения и предотвращает / устраняет все признаки ржавчины и коррозии.

Этот уникальный смазочный материал разработан для непрерывного использования и подходит для различных транспортных средств, от легковых автомобилей до автобусов. Масло имеет широкий диапазон рабочих температур, поэтому его можно использовать как зимой, так и летом.Это одно из самых эффективных и стабильных масел серии 75W-140 на рынке. Высокий индекс вязкости этого масла позволяет применять его в транспортных средствах, подверженных экстремальным нагрузкам. По этой причине масло выбирают водители, которые предпочитают агрессивную езду по бездорожью или которым приходится подвергать свой автомобиль серьезным испытаниям.

Плюсы
  • Оригинальное синтетическое масло Ford
  • Поддерживает стабильную работу оси при экстремальных нагрузках.
  • Снижает рабочие температуры.
  • Обеспечивает безопасность гипоидных передач и предотвращает ржавчину / коррозию
Характеристики
  • Производитель: Motorcraft (Ford)
  • Самая низкая температура окружающей среды: -56,2F
  • Объем: 0,95 литра
  • Вес: 7,9 фунтов

Motorcraft SAE 75W-140 Синтетическая смазка для задних мостов — правильный выбор для тех, кому требуется стабильное масло, способное выдерживать экстремальные температуры и сильные механические нагрузки во время работы редуктора.Масло поставляется в фирменных красных бутылках емкостью 1 четверть галлона. В комплект входит 4 галлона . Общий вес посылки составляет около 7,9 фунтов. Если вам нужно высококачественное масло, которое не требует частой замены, это отличное решение для улучшения характеристик вашего автомобиля.


Valvoline SynPower SAE 75W-140


Полностью синтетическое трансмиссионное масло 1 QT

Valvoline SynPower SAE 75W-140 Full Synthetic Gear Oil полностью изготовлено из синтетических масел, которые в совокупности обеспечивают бесперебойную и безопасную работу редуктора.Это особенно актуально для автомобилей, которые подвергаются высоким эксплуатационным нагрузкам. Смазка обеспечивает отличную защиту гипоидных передач , в которых используются точные механизмы, способные выдерживать экстремальные нагрузки. Требуемая вязкость масла сохраняется даже при высоких температурах, хотя это масло разработано специально для экстремально низких температур.

Продукт отлично работает в суровые зимние сезоны и обеспечивает надежную защиту зубьев шестерен. Valvoline SynPower предотвращает окисление и коррозию.Кроме того, это масло снижает износ , что значительно продлевает срок его службы.

Плюсы
  • Обеспечивает защиту от низкотемпературных жидкостей
  • Предотвращает коррозию и окисление зубчатых передач
  • Снижает износ компонентов зубчатых передач
  • Обеспечивает исключительную термическую стабильность
  • Содержит специальные присадки для усиленной защиты
Характеристики
  • Производитель: Valvoline
  • Объем: 1 квартал
  • Вес: 1 шт.9 фунтов

Полностью синтетическое трансмиссионное масло Valvoline SynPower SAE 75W-140 производится в галлонах серого цвета. Стандартный объем одного галлона составляет 1 кварту. Смазка идеально подходит для легковых автомобилей, грузовиков и автобусов. Он разработан для обеспечения исключительной защиты шестерен при экстремальных нагрузках, отрицательных температурах и перепадах температуры.


Королевский фиолетовый ROY01301 MAX GEAR 75W140, 1 кварт

Royal Purple Max Gear 75W-140 Высокоэффективное синтетическое автомобильное трансмиссионное масло — высококачественный продукт, предназначенный для обеспечения надлежащей работы гипоидных передач в транспортных средствах и морских судах.Это масло обеспечивает отличную защиту от перегрева, так как выдерживает экстремальные температуры окружающей среды. Масло значительно снижает трение и сохраняет надлежащую однородную консистенцию независимо от температуры. Таким образом, он гарантирует плавное переключение передач и значительно снижает трение.

По сравнению с другими обычными маслами Royal Purple Max Gear поддерживает правильную работу редуктора в течение длительного времени. Смазка снижает износ и надежно защищает шестерни от ржавчины и коррозии.Производитель заявляет, что Max Gear также выгоден с точки зрения экономии топлива и л.с.

Плюсы
  • Обеспечивает исключительную защиту шестерен
  • Обеспечивает плавное переключение передач
  • Пониженный коэффициент трения
  • Увеличивает срок службы шестерен и подшипников
Характеристики
  • Производитель: Royal Purple
  • Объем: 1 квартал
  • Вес: 1,8 унции

Max Gear — отличное решение для пикапов и других крупногабаритных транспортных средств, в основе которых лежит дифференциал с повышенным внутренним сопротивлением.Смазка поставляется в фирменных фиолетовых галлонах объемом 1 литр. Royal Purple Max Gear 75W-140 High-Performance Synthetic Automotive Gear Oil — это высокоэффективное автомобильное масло для гипоидных передач, обеспечивающее надежность и длительный срок службы различного морского и наземного оборудования.


Amsoil Тяжелая передача SAE 75W140

Amsoil Severe Gear обеспечивает большую эффективность по сравнению с другими базовыми маслами. Он разработан специально для автомобилей, испытывающих постоянные экстремальные нагрузки при буксировке, гонках, подъемах или движении по бездорожью.Масло значительно продлевает срок службы редуктора и обеспечивает его безаварийную работу при низких температурах. Amsoil Severe Gear обеспечивает на 20% лучшую производительность при низких температурах и поддерживает надлежащую плотность при высоких температурах, предотвращая перегрев системы переключения.

Масло полностью синтетическое, что позволяет свести к минимуму процессы окисления и коррозии. Amsoil Severe Gear 75W-140 обеспечивает надежную защиту от преждевременного износа шестерен и обеспечивает плавное и четкое переключение передач.Он специально разработан для гипоидных передач и эффективно работает при экстремальных нагрузках.

Плюсы
  • Улучшенные характеристики при низких температурах
  • Надежная защита от коррозии и окисления
  • Идеально для работы с высокими нагрузками
  • Полностью синтетическое масло
Характеристики
  • Производитель: Amsoil
  • Объем: 1 квартал
  • Вес: 1,76 фунта

Amsoil Severe Gear идеально подходит для зубчатых передач, которые подвергаются экстремальным нагрузкам при буксировке, транспортировке тяжелых грузов, лазании или бездорожье.Он также станет идеальным выбором для гоночных автомобилей или езды при низких температурах окружающей среды.


Mobil 1 102490 75W-140 Синтетическая смазка для зубчатых передач — 1 кварт

Mobil 1 давно зарекомендовал себя на рынке, и его продукция предпочитают многие автолюбители и механики. Mobil 1 102490 75W-140 Synthetic Gear Lubricant — это высококачественное синтетическое масло, которое сохраняет необходимую вязкость независимо от температуры окружающей среды и обеспечивает эффективную работу редуктора при экстремальных нагрузках.

Mobil 1 Synthetic Gear Lube не требует частой замены и обеспечивает длительный срок службы шестерен. Он устраняет коррозию, снижает трение и эффективно удаляет продукты износа . Эта смазка рекомендуется для правильной работы редуктора при низких температурах (до -49F). Масло не теряет своей плотности и вязкости как при низких, так и при высоких температурах.

Плюсы
  • Продукт для тяжелых условий эксплуатации
  • Эффективно снижает внутреннюю температуру шестерни
  • Поддерживает постоянную вязкость
  • Можно безопасно использовать при минусовых температурах
  • Поставляется в удобных галлонах
Характеристики
  • Производитель: Mobil 1
  • Объем: 1 квартал
  • Масса: 1 шт.7 фунтов

Этот продукт подходит для легких пикапов, фургонов и внедорожников, которые подвергаются большим нагрузкам. Mobil 1 Synthetic Gear Lube обеспечивает безопасность зубьев шестерен и их правильную работу. Также его можно использовать для заправки. Масло имеет правильные температурные свойства и показателей консистенции / вязкость, что улучшает общие характеристики автомобиля и снижает расход топлива.


Red Line 57915 75W140 Трансмиссионное масло GL-5 — 1 галлон

Red Line 75W-140 High-Performance Gear Oil — уникальная смазка, разработанная, чтобы превосходить спецификации API GL-5.Масло обеспечивает долгий срок службы шестерен и обеспечивает плавное переключение передач. Масло поддерживает оптимальную вязкость и обеспечивает надлежащее сцепление с зубчатой ​​передачей, снижая износ. Это масло полностью синтетическое, обладает высокой стабильностью и однородностью. Он выдерживает низкие и высокие температуры, что делает его пригодным как для холодной зимы, так и для жаркого лета. По сути, это всесезонное масло, не нуждающееся в частой замене при перепадах температуры окружающей среды.

Масло имеет оптимальные фрикционные характеристики , снижает износ элементов передачи и поддерживает необходимую температуру.Red Line 75W-140 High-Performance Gear Oil разработано для интенсивной эксплуатации автомобилей и значительной экономии топлива. Это высококачественный продукт, который продлевает срок службы редуктора и улучшает его характеристики.

Плюсы
  • Обеспечивает идеальные характеристики передачи
  • Поддерживает постоянную вязкость
  • Обеспечивает превосходную стабильность при сдвиге
  • Содержит дополнительный модификатор трения
  • Обеспечивает дополнительную скользкость при более низких рабочих температурах
  • Высокий индекс вязкости (VI)
  • Обеспечивает пониженное окисление
  • Обеспечивает лучшее топливо экономия и меньший износ
Характеристики
  • Производитель: Lucas Oil
  • Объем: 3,8 литра
  • Вес: 7.6 фунтов

Lucas Oil 75/140 — отличный вариант для крупногабаритных транспортных средств и грузовиков, которым требуется замена масла. Масло обеспечивает полную защиту передач и не требует частой замены. Lucas Oil 75/140 поставляется в больших объемах 3,8-литровых галлонов. Этого объема хватит на довольно долгое время. Масло нельзя хранить в местах, доступных для детей и животных, также следует избегать попадания на кожу.


Заключение


75W-140 масла используются для тяжелых трансмиссий и сохраняют высокую вязкость даже при самых низких температурах.Это универсальный вид масла, который можно использовать в любое время года. При высоких температурах он намного эффективнее , чем 75W-90 , хотя имеет свои особенности применения. Выбирая масло 75W-140, нужно обращать внимание на такие вещи, как условия эксплуатации вашего автомобиля, тип трансмиссии и интенсивность нагрузки. Выбирайте проверенных производителей, которые гарантируют качество своей продукции из высококачественных синтетических смесей.


Часто задаваемые вопросы


Какое масло гуще: 75W-90 или 75W-140?

Эти масла имеют некоторые различия в уровнях вязкости.В первую очередь это зависит от температуры окружающей среды. Следует отметить, что оба масла предназначены для использования при температурах до -40F и идеально подходят для зимы, поскольку они сохраняют одинаковую плотность и вязкость при самых низких температурах. Однако, если мы возьмем высокие температуры (до 104F), масло 75W-90 станет тоньше и начнет терять свои первоначальные свойства по сравнению с 75W-140. Таким образом, 75W-140 показывает большую стабильность и остается более вязким и плотным как при низких, так и при высоких температурах.Это универсальное всесезонное масло, подходящее для многих тяжелых грузовиков.

Можно ли использовать 75W-140 вместо 75W-90?

Стоит отметить, что 75W-140 используется в более суровых погодных условиях, а также при больших нагрузках. 75W-90 проще и лучше всего подходит для переднего дифференциала, обеспечивая меньшее общее давление на автомобиль. Что касается трансмиссионного масла 75W-140, то оно принимает на себя агрессивные нагрузки при буксировке, транспортировке тяжелых грузов, движении по бездорожью или лазанию. Лучше всего подходит для заднего дифференциала.Вот тогда имеет смысл поменять масло 75W-90 на 75w140. Кроме того, учитывайте температуру, потому что 75W-140 лучше сохраняет вязкость при нагревании, а масляная пленка 75W-90 становится тоньше при высоких температурах до 40F.

Какое трансмиссионное масло мне следует использовать?

Выбор подходящего трансмиссионного масла зависит от нескольких условий. В первую очередь необходимо учитывать условия эксплуатации, в которых будет использоваться масло, и область его применения. Для этого трансмиссионное масло имеет определенные отметки на галлонах.Обратите внимание на буквенные обозначения — «W» означает, что масло предназначено для использования зимой, но это не значит, что вы не можете использовать его летом.

Соседние числа определяют температуру, при которой масло не теряет своей вязкости и обеспечивает необходимую производительность систем.
Кроме того, существует классификация применения масла, позволяющая сделать правильный выбор для конкретных условий. Таким образом, масло GL-4 предназначено для зубчатых передач, эксплуатируемых в различных условиях, и подходит как для малых, так и для больших нагрузок.Масло содержит специальные противоизносные присадки, которые обеспечивают надлежащее снижение износа. Масла класса GL-5 (масло 75W-140) используются для гипоидных передач при экстремальных нагрузках.

Какое синтетическое трансмиссионное масло самое лучшее?

Лучшее синтетическое трансмиссионное масло на рынке от проверенных и надежных производителей. Многие люди утверждают, что в последнее время на рынке появляется все больше и больше поддельных масел, поэтому зная, что такое оригинальные масла и какие галлоны они используют, вы можете избежать некачественного масла. Лучшие оригинальные трансмиссионные масла производит компания Motorcraft.Эти высококачественные продукты подходят для пикапов и легковых автомобилей.

Также Mobil 1 является безоговорочным лидером на рынке. Этот производитель выпускает синтетические масла отличного качества. Они максимально долго сохраняют свои основные характеристики и обеспечивают длительную работу всех систем автомобиля.

Red Line 75W-140 также отлично подходит для различных пикапов. Он обеспечивает лучшую производительность автомобиля, улучшает экономию топлива и поддерживает элементы коробки передач в отличном состоянии.Масло сохраняет вязкость при высоких и низких температурах, обеспечивая бесперебойную работу системы. Многие водители считают это масло лучшим в своем классе.


Синтетическое масло Red Line. 75W90 GL-5 Трансмиссионное масло

Эти продукты содержат противозадирные присадки, необходимые для максимальной защиты дорожных и гоночных автомобилей, а также модификаторы трения (кроме NS) для надлежащей работы с ограниченным скольжением.

  • Полностью синтетические формулы, созданные на основе базовых масел на основе эфиров полиола, обеспечивают отличную смазку в экстремальных условиях.
  • Эфирные базовые масла и модификаторы трения (кроме NS) обеспечивают дополнительную скользкость для снижения рабочих температур за счет уменьшения трения скольжения в гипоидных передачах
  • Высокий индекс вязкости (VI) для обеспечения относительно постоянной вязкости и толщины пленки при изменении температуры
  • Превосходная стабильность к сдвигу и пониженное окисление по сравнению с другими синтетическими и традиционными трансмиссионными маслами
  • Превосходит спецификации API GL-5
  • Разработан для обеспечения высочайшей степени защиты и повышения дифференциальной эффективности для увеличения пробега, увеличения интервалов замены и уменьшения износа.
Типичные свойства
Класс обслуживания API GL 5+
Класс вязкости SAE (трансмиссионное масло) 75W90
Vis @ 100 ° C, сСт 16
Vis @ 40 ° C, сСт 112
Индекс вязкости 155
Температура застывания, ° C -45
Температура застывания, ° F -49
Вязкость по Брукфилду, Пуаз 1100 при -40 ° C
Доступные размеры
Кварта 57904
Галлон 57905
5 галлонов * 57906
16 галлонов * 57907
55 галлонов * 57908

* Доступно только у наших дилеров

RED LINE HIGH-PERFORMANCE GEAR OIL — это полностью синтетическая формула, смешанная с эфирными базовыми маслами для обеспечения устойчивости к сдвигу, снижения шума зубчатых колес и более стабильной вязкости при высоких и низких температурах.Противозадирные присадки позволяют использовать их с гипоидными передачами, а модификаторы трения включены для использования с дифференциалами повышенного трения. Не для использования в большинстве механических коробок передач с синхронизаторами, так как скользкость может вызвать столкновение шестерен.

AC Delco 10-4051
Agip Rotra LSX 75W-90
BMW 83 22 9407768
BMW 83 22 9407803
BMW 83 22 9407804
BMW 83 22 9407808
BMW 83 22 9407870
BMW 83 22 9407871
BMW SAF-XO
BMW SAFX-LS
Castrol SAF Carbon Mod
Castrol SAF-XO
Castrol SAFX-LS
Chrysler MS-9763
Chrysler MS-9020
Ford ES-PM-M2013
Ford WSP-M2C197-A
Ford WSP-M2C201-A
Ford WSS-M2C939-A
Ford XY-75W90-QLS
Ford XY-75W90-TQL
Ford XY-80W90-QL
Fuchs Titan Race Syn 5
GM 1050010 GM 1052271
GM 10950849
GM 10953455
GM 12345841
GM 12345977
GM 12378261
GM 12378557
GM 19352759
GM 88862624
GM 88862625
GM 88863089

362 9885000 88863089
362 9885000
GM 88863089
362 9885000 9886309
GM 8

77
GM 92184900
GM 9985290
GM 9986115
GM 9986207
GM 9986290
GM Dexron® L.S.Gear Oil
GM Texaco 9622
Mazda 0000-77-80W9-QT
MB 235.0
MB 235.20
MB 235.6
MB 235.8
MB A 001989 17 03-10
MB A 001989 27 03-10
MB A 001989 28 03-10
MB A 001989 58 03-10
Mitsubishi 3775610
Mitsubishi 8149630
Mitsubishi MZ320345
Mitsubishi DiaQueen LSD Gear Oil
Nissan KLD37-00001P
Porsche 000 043205 30
Porsche 000 043 300 37
Porsche 000 043 300 37
043 305 04
Porsche SAF Carbon Mod
Porsche SAF-PD / SAF-XO
Subaru SOA635001
Subaru SOA635048
Subaru K0305Y0900
Subaru K0318Y0000
Subaru K0904AA080
Toyota 08885-8000 Volvo
0885-8000 Volvo
0885-8000 Volvo
Volvo
Volvo 98059 Volvo 052 196

The Ultimate Gear Oil Guide

Зубчатые передачи вращают мир, но без смазочных материалов они существовали бы лишь мимолетно.Будь то в тяжелом промышленном оборудовании или в картере вашего автомобиля, эти масла позволяют шестерням плавно скользить, предотвращая их износ от поверхностного трения.

Поскольку они настолько распространены, у многих возникает множество вопросов о них. Как и все масла, нужно помнить о многом, когда вы смотрите на них для личного пользования. Итак, давайте прямо сейчас окунемся и запачкаем руки трансмиссионными маслами.

Где используется трансмиссионное масло?

В то время как трансмиссионное масло в первую очередь применяется в автомобильных трансмиссиях, эти масла предназначены для использования практически везде, где можно найти коробку передач.

Это, естественно, означает, что они нуждаются в разнообразных свойствах, поскольку различные материалы и состояние редукторов могут сильно различаться. Иногда бывает сложно определить, какое масло лучше всего подходит для каждого отдельного применения, особенно из-за различных условий, в которых они используются.

Шестерни выделяют довольно много тепла и трения, поскольку они работают друг против друга, а это означает, что в значительной степени необходимо масло, чтобы избежать абразивного повреждения между шестернями, которое приведет к возможной деградации системы.

Большинство трансмиссионных масел, представленных на рынке, предназначено для автомобильных целей, особенно для механических коробок передач. Их обычно называют «универсальными» трансмиссионными маслами, и хотя они могут использоваться в промышленных процессах, они часто содержат присадки, которые могут быть вредными для оборудования.

С другой стороны, специальные трансмиссионные масла созданы специально для промышленных процессов и содержат другой набор присадок и защитных соединений.

Как ни странно, трансмиссионные масла — одна из ситуаций, когда использование полностью синтетических масел не всегда желательно.Базовые минеральные масла часто работают лучше, чем синтетические, при более низких температурах, имея большую прочность пленки благодаря более высокому коэффициенту вязкости под давлением.

С другой стороны, синтетические масла желательны для применения при высоких температурах из-за их повышенной способности противостоять окислению и термическому разложению. Они также могут работать в более широком диапазоне температур окружающей среды, сохраняя при этом свою вязкость.

Управление затратами на трансмиссионные масла

Как и все смазочные материалы, компании обычно пытаются снизить затраты, связанные с трансмиссионным маслом.Необходимые свойства и добавки делают его дорогим, а экологические отходы начинают быстро накапливаться.

К счастью, есть решения. Одним из наиболее распространенных в настоящее время является переработка отработанного трансмиссионного масла. За счет удаления химических и физических примесей, которые начинают появляться при интенсивном использовании, трансмиссионное масло может быть эффективно переработано и использовано снова.

Вот где на помощь приходит технология двойного разделения RecondOil (DST). Поддерживая замкнутую экономику нефти, то есть мир, в котором нефть можно использовать снова и снова с минимальными потерями, может показаться, что старые методы слива нефти может скоро уйти в прошлое.

Используя запатентованный DST, мы можем начать менять использование индустриальных масел. Переход от упора на постоянное предложение к управлению этим предложением с минимальными потерями — огромный шаг.

Это экологически и экономически ответственно.

Сортировка трансмиссионных масел

Трансмиссионные масла имеют базовую марку, определяющую большинство их качеств. Большинство из них на данный момент являются устаревшими для автомобильных целей, в современных транспортных средствах используются только трансмиссионное масло GL-4 и трансмиссионное масло GL-5.

Они все немного разные.

Трансмиссионное масло GL-1

Эти масла предназначены в первую очередь для малоиспользуемых механических трансмиссий. Обычно они работают при таком низком давлении, что требуется лишь минимальное количество добавок. Модификаторы трения и противозадирные присадки исключают использование масла в этой категории.

Трансмиссионное масло GL-2

Эти трансмиссионные масла используются для мостов с червячной передачей и могут иметь дополнительные присадки сверх того, что допускается в маслах GL-1.Им по-прежнему не разрешается использовать противозадирные присадки.

Трансмиссионное масло GL-3

Эти масла используются для механических трансмиссий, где качества масла GL-1 или GL-2 недостаточны, но не требуют такой нагрузки, как GL- 4 масло может справиться. Обычно они используются для механических коробок передач, работающих в умеренных и тяжелых условиях. Они обладают легким эффектом экстремального давления.

Трансмиссионное масло GL-4

Эти масла обладают умеренным уровнем противозадирных присадок и являются наиболее часто используемыми трансмиссионными маслами в современном мире.Это масло используется в большинстве трансмиссий.

Трансмиссионное масло GL-5

Эти масла обладают очень высоким уровнем противозадирных присадок. В основном они используются с гипоидными передачами и другими чрезвычайно нагруженными системами.

Вязкость и марка трансмиссионного масла

Как и любое другое специальное масло, трансмиссионные масла имеют свою собственную систему классификации. В автомобилестроении важно помнить, что нельзя просто слить моторное масло в трансмиссию.В то время как моторные масла разработаны с учетом минимального взаимодействия с бензином, к трансмиссионным маслам предъявляются совершенно другие требования.

Есть две отдельные системы классификации трансмиссионных масел.

Для универсальных или автомобильных трансмиссионных масел существует два набора стандартов. Те, которые предназначены для использования в трансмиссиях, классифицируются в соответствии со стандартами SAE. Например, вы можете найти на полках трансмиссионное масло 80W-90 или 75W-140.

Как и в случае моторных масел, цифры довольно легко читаются.По сути, первая цифра всесезонного масла, предшествующая букве W, — это производительность при 0 ° C, а вторая цифра — производительность при 100 ° C.

Таким образом, трансмиссионное масло 75W-140 имеет такие же характеристики, как и трансмиссионное масло SAE 75 при температуре 0 ° C. Характеристики односортных масел могут быть измерены только при 100 ° C. Трансмиссионные масла могут быть очень близки к практически равномерным по всему спектру, причем довольно часто встречается классификация трансмиссионных масел 75W-85.

Это не имеет большого значения для большинства конечных потребителей, которые просто захотят сопоставить их с руководством по эксплуатации автомобиля.

Однако с индустриальными трансмиссионными маслами все не так сложно. Чаще всего они получают одну оценку, но ее кривая отличается от тех, которые предназначены для использования в автомобилях.

Марки ISO

— это международно признанные стандарты для масел, используемых в промышленности. ISO 68, например, работает при 67,5 сСт при 40 ° C. Марки по ISO легче читать, поскольку они привязаны к сантистоксам вязкости вещества при 40 ° C. Это не точное измерение, но оно близко.

Вязкость и шестерни

В отличие от многих применений масел, где более скользко, шестерни имеют разные требования в зависимости от рассматриваемой системы.

Как правило, высоковязкие масла лучше всего подходят для низкоскоростных нагруженных зубчатых передач с шероховатой поверхностью. Более высокая вязкость обеспечивает более толстую пленку, более высокую износостойкость и меньшую деформацию шестерен с течением времени.

С другой стороны, масла с низкой вязкостью лучше всего подходят для высокоскоростных систем с меньшей нагрузкой. Они обеспечивают более тонкую пленку и лучшее охлаждение, соответствующее более высокой скорости рассматриваемой коробки передач.

Как всегда, лучше всего просто обратиться к руководству пользователя, чтобы убедиться, что вы на правильном пути, когда выбираете масло.

Другие желаемые качества трансмиссионных масел

Как и любое другое специализированное масло, трансмиссионное масло имеет некоторые особые требования, помимо того, что оно является скользким и способным выдерживать тепло и трение.

Это верно как для промышленных целей, так и для автомобильных трансмиссий.Однако зубчатые передачи бывают самых разных конструкций, а это значит, что вам нужно будет подбирать масло, которое вы используете, для конкретного типа используемого оборудования.

Адгезия

В открытых зубчатых передачах требуется адгезия. Придерживаясь металла шестерен, он образует тонкую пену, которая помогает предотвратить контакт металла с металлом.

Однако это качество может быть отрицательным в большинстве других конструкций, поскольку оно вызывает повышенное трение и не очень сильно охлаждает.

Низкое образование эмульсии

Трансмиссионные масла больше, чем любое другое широко используемое масло, нуждаются в эмульгировании воды для удаления ее с шестерен. Это означает, что масла, которые легко превращаются в эмульсию с водой, а не отделяются от нее, крайне нежелательны.

Это качество обычно поддерживается за счет использования добавок. Благодаря отделению от воды, вместо того, чтобы позволить жидкости эмульгироваться в ней, трансмиссионные масла могут быстро решить проблему, сводя к минимуму коррозию и окисление масла.

По понятным причинам это гораздо важнее для промышленного применения, чем для автомобильного.

Ингибирование пены

Из-за того, как работают зубчатые передачи, серьезное пенообразование очень вероятно во время движения. Это означает, что пену необходимо подавлять с помощью пеногасителя, чтобы вещи не вышли из-под контроля.

Хотя это не так опасно, как при гидравлических операциях, пена все же может вызывать помехи в зубчатых передачах.

Минимальное взаимодействие с компонентами

Хотя большинство минеральных масел практически не взаимодействуют с черными металлами, в любой коробке передач имеется ряд деталей, которые могут взаимодействовать с маслами без соответствующих присадок. К ним относятся резиновые прокладки и уплотнения, а также необходимо разработать хорошее трансмиссионное масло, чтобы свести к минимуму взаимодействие с ними.

Термическая стабильность

Трансмиссионные масла должны оставаться стабильными под воздействием тепла, выделяемого рассматриваемой коробкой передач.Хотя все шестерни будут выделять или тепла, требования к термостойкости довольно сильно различаются в зависимости от области применения.

Более быстрые шестерни, как правило, нагреваются сильнее, чем более медленные, но более медленные передачи часто испытывают более высокие нагрузки, что приводит к большему давлению и нагреву, поэтому крайне важно сохранять стабильность.

Неустойчивое масло разлагается быстрее и образует больше осадка в системе за более короткий промежуток времени, чем масло с более высокой термической стабильностью.Существуют масла, доступные даже для самых экстремальных ситуаций, поэтому правильный выбор смазочных материалов для оборудования — это всего лишь вопрос выбора подходящего масла для рассматриваемой системы.

Типы трансмиссионных масел

Как и большинство типов специализированных масел, трансмиссионные масла содержат большое количество различных присадок, предназначенных для различных ситуаций. Во многих случаях присадки также имеют недостатки, а это означает, что обеспечение использования правильного пакета присадок в правильной ситуации имеет первостепенное значение.

Трансмиссионное масло R&O

R&O означает ржавчину и окисление. Эти масляные пакеты предназначены для уменьшения степени коррозии коробки передач, в которой они используются. Они соответствуют классам ISO 32–320.

Большинство трансмиссионных масел имеют определенный уровень защиты от ржавчины и окисления, это один из лучших способов защитить коробку передач и продлить срок службы масла.

Защита от ржавчины предохраняет шестерни и другие части оборудования от коррозии при прохождении масла через систему, а также обеспечивает некоторую защиту от влаги, которая может проникнуть в механизмы.

Защита от окисления предохраняет микроскопический мусор, который неизбежно отделяется от шестерен, от окисления в масле, продлевая срок службы трансмиссионного масла.

Трансмиссионные масла для экстремальных давлений

Трансмиссионные масла для экстремальных давлений разработаны, чтобы выдерживать тепло и давление в гораздо большей степени, чем любой другой тип. Это, естественно, означает много добавок, и это может оказаться опасным, если вы не будете осторожны с тем, в какую машину они устанавливают.

Большинство этих агентов сделаны на основе хлора или серы, которые могут оказаться опасными для некоторых металлов. Например, бронзовые шестерни, часто используемые в червячных передачах, могут размягчаться под воздействием воздействия.

Это означает, что они действительно должны использоваться только по требованию производителя. Другие противоизносные присадки, такие как защитные средства на основе цинка, желательны для применений, где присутствуют металлы, на которые легко влияет хлор или сера.

Составные трансмиссионные масла

Комбинируя трансмиссионное масло с жирными маслами, вязкость трансмиссионного масла может быть повышена до довольно высокого уровня.В сочетании с правильными присадками вы получаете масло, которое подходит для работы на низких оборотах и ​​при высоком давлении, но при этом обеспечивает высокую смазывающую способность.

Синтетические трансмиссионные масла

В отличие от моторных масел, где синтетические масла весьма востребованы, синтетические трансмиссионные масла являются скорее нишевым продуктом. Созданные из полиальфаолефинов и присадок, эти масла в основном используются в экстремальных условиях эксплуатации.

Будь то сверхнизкие или сверхвысокие температуры, синтетические трансмиссионные масла — лучший выбор, если вы смотрите на условия, в которых другие масла просто не работают.Они созданы с огромным диапазоном вязкости, и производятся трансмиссионные масла, доступные в классах ISO от 32 до 6800.

Они также полезны в ситуациях с высоким давлением.

Заключение

Трансмиссионные масла — сложный предмет, но их разнообразное применение является одной из движущих сил современной промышленности и инфраструктуры. По крайней мере, их базовое понимание должно быть в повестке дня каждого.

К счастью, значения различных оценок и тому подобного не очень непонятны, вместо этого довольно простой процесс определить, какой из них лучше всего подходит для большинства целей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *