Как вытащить машину из грязи одному: Семь способов вытащить машину из грязи — Российская газета

Семь способов вытащить машину из грязи — Российская газета

Трудно найти водителя, который хотя бы раз в жизни не «засадил» машину на бездорожье. Но как грамотно выбраться из грязевой ловушки, не прибегая к помощи друзей, других водителей или трактора? Ливни, обрушившиеся на среднюю полосу России, делают рекомендации, которые мы дадим ниже, вдвойне актуальными.

Раскачка

Если машина буксует в небольшой, накатанной ею же яме, стоит попробовать раскатать это углубление, двигаясь вперед и назад. Конечные точки движения следует укреплять ветками и камнями.

Домкрат

При невозможности выбраться из грязевого плена враскачку, можно воспользоваться домкратом. Приподняв кузов со стороны ведущих колес, попросту забросайте ямы под ведущими колесами камнями, досками и прочими твердыми предметами, которые окажутся под рукой. Помните, что домкрат следует устанавливать на твердую поверхность, для чего следует воспользоваться досками или кирпичами.

Лопата

С помощью лопаты, без которой, как известно, на бездорожье не выезжает ни один серьезный джипер, можно расчистить перед ведущими колесами дорогу или, как вариант, сформировать новую. Было бы время и желание копать.

Усиливаем сцепление

Если вы посадили автомобиль на брюхо в грязевой колее или закопались в песке, следует увеличить сцепление ведущих колес с поверхностью дороги. Для этого подойдут камни, ветки, картонки и любой мусор, который можно обнаружить поблизости.

Если таковой в дефиците, воспользуйтесь автомобильными ковриками. Бросаем их под ведущие колеса и, плавно добавляя газ, выезжаем из грязевой ловушки. Если вы часто практикуете выезды на проселок, то имеет смысл держать в багажнике также так называемые траки — пластиковые дорожки, внешне напоминающие гусеницы — очень и очень эффективная основа для освобождения вашей машины из грязи.

Приспускаем шины

Снижение давления в шинах примерно до 1 бар — очень действенный способ справиться со сложными участками бездорожья. Помните, что следует приспускать все четыре шины вне зависимости от схемы привода вашего автомобиля.

После проведения этой процедуры пятно контакта резины существенно увеличится, а количество грунтозацепов, которые взаимодействуют с покрытием, возрастет. Ведомые колеса в свою очередь будут меньше проваливаться, что снизит сопротивление движению. Понятно, что для использования такого метода следует возить с собой в машине насос.

Грунтозацепы

Опытные водители, практикующие выезды на проселок, не зря возят с собой специальные цепи противоскольжения, которые устанавливаются на колеса для увеличения сцепления с дорогой. Однако за отсутствием цепей можно найти им замену.

Как вариант — поперек шины можно привязать отрезки троса или толстые веревки (лучше всего — альпинистские), пропустив их между спицами колесного диска. Еще один полезный девайс для такого сценария — специальные пластиковые стяжки — особые прочные хомуты с грунтозацепами, которые также следует держать наготове при выезде на проселок.

Стропа и дерево

Если в непосредственной близости растет большое дерево, вам повезло. На помощь придет опять-таки буксировочный трос, крепкая веревка или стропа. Один конец веревки крепим к дереву, другой наматываем на ведущее колесо (рабочий вариант, если ваша машина переднее- или полноприводная) и плавно давим на газ. Стропа начнет наматываться на колесо, и машина стронется с места.

Есть и альтернативный вариант — оборачиваем буксировочный трос вокруг ствола (как вариант, вокруг вбитого в землю толстого бревна или лома), а оба конца троса крепим к буксировочной петле автомобиля.

Затем берем древко лопаты или монтировку, вставляем ее между лентами троса и начинаем скручивать их этим рычагом. Длина троса будет сокращаться, этого усилия должно хватить, чтобы автомобиль, оставленный на нейтрали, сдвинулся с места. Помните, однако, о мерах безопасности! Резко отпускать ваш рычаг с намотанным на него стропами очень опасно.

Шесть способов вытащить машину из грязи

Весна в этом году не торопится вступать в свои права, тем не менее, стало немного теплее и тает снег. Первые дачники едут за город проведать свою «фазенду», а кто-то уже собрался устроить шашлык на природе. Правда, выступившее наружу после зимней «спячки» снежно-грязевое месиво может омрачить поездку, если ваш автомобиль завязнет по дороге.

Мы постараемся дать простые советы, которые могутпригодиться в трудную минуту. Они не являются панацеей, многое зависитот конкретных условий, однако они будут полезны начинающему водителю,если придется выбираться с помощью подручных средств.

Для началарасскажем о том «инструментарии», который неплохо было бы положить вбагажник перед тем, как отправиться за город. Речь идет о доступныхсредствах, которые можно купить в любом хозяйственном или автомагазине.

Впервую очередь, это небольшая саперная лопатка – ею удобно откапыватьмашину. Также возьмите с собой топорик, пару плоских дощечек, которыеможно будет подложить под буксующее колесо, пару крепких колышков илиломик, проволочные коврики, а также дополнительный буксировочный трос.Желательно не скупиться и купить хороший и прочный веревочный трос,выдерживающий, как минимум, четыре тонны веса. Такие тросы неплохонатягиваются и редко рвутся. Еще одним преимуществом являетсяотсутствие карабинов, что позволяет их использовать для разных типовбуксировочных проушин. Единственное, не забывайте о том, что прибуксировке его надо крепко, но аккуратно закрепить вокруг петли, иначевы рискуете потом долго мучиться, развязывая сжавшиеся посленатягивания узлы.

Есть еще две полезные вещи, которые выручаютводителей – цепи противоскольжения и антипробуксовочные ленты. Хотя ихчаще всего используют зимой, но и в грязи они также могут выручить.

Способ первый.Если впереди дорога хорошенько раскисла, но двигаться вперед все женадо, то имеет смысл разгрузить автомобиль и по очереди доставить грузи пассажиров при преодолении труднопроходимого участка. Но перед этимнужно его хорошо изучить, дабы понять, где тверже грунт, какова глубинаколеи, есть ли какие-то препятствия, серьезные ямы. Если ониотсутствуют, то можно попробовать взять бездорожье штурмом: немногоразогнаться и на скорости пройти препятствие, например, на второйпередаче. Она хороша тем, что усилие на колесах достаточно велико, ноони при этом не срываются в бесполезную пробуксовку и скоростьразвивается достаточная для движения по пересеченной местности. А чтобыво время езды по той же глине автомобиль не сносило, полезно «баранкой»делать небольшие быстрые подруливающие покачивания в разные стороны.Таким образом, машина будет двигаться в нужном направлении, а колеса,возможно, сами зацепятся за более твердую поверхность.

Способ второй.Нелишним будет уменьшить давление в шинах до 0,5–0,7 кгс/см2, врезультате чего улучшится сцепление протектора с поверхностью, толькопреодолевайте трудное место на первой передаче с небольшой скоростью иприменяйте этот метод на коротких дистанциях в несколько сотен метров,дабы не повредить покрышки.

В слишком глубокую и раскисшую колеюстарайтесь не попадать, держась чуть сбоку, где грунт тверже или жедвигаться по ней лишь одной стороной машины. Полезно также напреодолеваемом участке положить на дорогу все, что попадется под руку –доски, камешки, ветки и т.д. Когда колеса начинают буксовать,попробуйте отъехать назад по накатанной колее и проехать трудныйучасток наездами, с каждым разом продвигаясь все дальше.

Если вывсе же застряли, то обязательно изучите, насколько глубоко машинаувязла, что мешает ей выбраться, не торчит ли под днищем или бамперомкрупный камень, пень или еще какое-либо серьезное препятствие, котороеможет повредить детали автомобиля, например, при буксировке. Илинаоборот, посмотрите, не повисли ли вы на том же камне, может быть,получится спихнуть машину с препятствия. Далее продумайте оптимальнуютраекторию вызволения автомобиля из плена.

Способ третий.Можно попробовать выехать самостоятельно, раскачивая автомобиль каккачели, двигаясь вперед-назад. В этот момент нужно быстро переключатьсяс первой передачи на заднюю. При этом старайтесь не допускать лишнейпробуксовки колес, иначе рискуете засесть еще сильнее. Как толькоамплитуда раскачивания начнет расти, попробуйте выехать. Старайтесьаккуратно работать педалью сцепления, дабы не спалить его. Главное – незарыться колесами.

Для буксировки используйте только те местакрепления, которые предусмотрены заводом-изготовителем. Сейчас у васзавязший, но исправный автомобиль — в противном случае вы можете егосерьезно повредить и надолго встать на прикол. В случае вытягиваниязасевшего автомобиля рывками, помогает обмотать трос чем-то, что можетпогасить энергию на случай обрыва. Это может быть другой трос, крепкаяткань и т.п. Вытаскивая автомобиль с помощью троса, будьте готовы крезкому и слишком сильному броску вперед, помните о педали тормоза.

Не всегда спасительный «буксир» бывает рядом и тогда приходится надеяться на свои силы. Способ четвертый:беремся за лопаты и начинаем откапывать автомобиль по кругу. В первуюочередь, убираем лишнюю землю вокруг ведущих колес, обеспечивая плавныйвыезд. Если это не помогает, то попробуйте поддомкратить автомобиль изаполнить образовавшиеся под колесами ямки камнями, досками толстымиветками и т.д. Главное, обратите внимание на то место, куда вы ставитедомкрат. Под него обязательно нужно положить доску, плоский камень иличто-то прочное. Иначе узкая опора домкрата продавит почву, автомобильпросто свалится с него и может получить повреждения. Для страховки навремя подъема машины можно подложить под днище запасное колесо.

Способ пятый. Еслиу вас есть в запасе время, а погода позволяет подождать, пока обсохнетземля, налипшая на колеса, то она может стать тем самым спасительным»грунтозацепом». Затем выжимаем педаль акселератора до упора, бросаемсцепление и за счет мощного рывка вызволяем машину. Способ, конечно,спорный, но именно так автор этих строк и вызволил из грязевого пленаавтомобиль на фото, когда под рукой не оказалось подручных средств.

Способ шестой. Крепкийбуксировочный трос или канат может служить подобием лебедки набездорожье, если его можно к чему-нибудь основательному привязать.Желательно, чтобы у вас был помощник. Существуют различные способысоздать хороший «архимедов рычаг». Вот два примера, не факт, что онивам помогут, но вы можете на их основе придумать свою конструкцию поситуации — все зависит от вашей смекалки и наличия подручных средств.Итак, привязываем трос к дереву, столбу или крепко вбитому в землюдлинному колу, лопате или лому. Посередине делаем петлю и сюда жехорошо вбиваем что-то подобное. Захватив концом другой длинной икрепкой палки (или опять же лома) петлю троса, вращаем его вокругвбитого столбика. Веревка будет наматываться на вбитый кол, вытаскиваямашину. Другой вариант предлагает использовать крепкую штыковую лопату,отрезок трубы, свободно надевающийся на лопату и монтировку. Хорошовогнав лопату в землю недалеко от автомобиля, надеваем трубу, делаем втросе петлю, куда проденем монтировку и начинаем наматывать трос натрубу.

Главное – это безопасность, потому следите за тем, чтобывсе было крепко привязано, трос не оборвался и колья или лопата нетреснули под натяжением и не вылетели из земли. Как вариант, старайтесьрасположить трос как можно ниже. Привязывая его к дереву, постарайтесьподложить под него какую-нибудь подкладку, чтобы не испортить корусвоего живого «спасителя». Не крепите веревку к столбам, чья прочностьвызывает у вас сомнения.

Если после утомительных «водно-грязевыхпроцедур» вы смогли своими силами выбраться, то перед выездом на шоссене забудьте просушить тормоза. Для этого несколько раз при неспешномдвижении аккуратно нажмите и подержите педаль тормоза, тоже самоеповторите с рычагом стояночного тормоза, несильно поджав его намгновение.

Нашли опечатку в тексте? Выделите её и нажмите ctrl+enter

Как вытащить машину из грязи если вы застряли, а трактора (буксира) нет

 Конечно, мы понимаем, что название нашей статьи может быть несвоевременным, ведь где грязь, поле, край цивилизации, застрявший автомобиль … И, где интернет!? Интернет с такими же собственно бескрайними просторами, как и поле, иногда даже с тем же содержимым в котором увязла машина. Но, требующий высокотехнологичной электроники, заряженного аккумулятора на ней, подключения к сети и т.д. Хотя, день ото дня мы все меньше и меньше удивляемся, насколько далеко «шагнула техника», поэтому вполне возможно вы читает эту статья в том самом поле, про которое мы уже рассказываем …

Специализированные устройства для того, чтобы вытащить машину из грязи

 Опять же, развивая нашу мысль, если вы все еще находитесь вблизи цивилизации и еще не уехали за грибочками или на рыбалку, то еще не поздно сходить до ближайшего строительного или автомагазина и купить то, что вам может пригодиться «как воздух», в случае если машина застрянет в грязи.
О лебедках на машину мы даже и упоминать не будем, так как поставить ее за час невозможно, а стоимость слишком велика для любителей. Это более «игрушка» для людей увлеченных поковыряться в грязи осознанно.

Самым действенным и при этом доступным вариантом будет иметь при себе ручную мобильную лебедку. Такая лебедка и в хозяйстве пригодится и машину вытянет, если что, из грязи. Тоннаж такой лебедки около 2 тонн, что вполне достаточное усилие, чтобы вытянуть машину из грязи, а стоимость не составит более 100 долларов.

 Если же вы не рассчитываете и на ручную лебедку, то возите с собой хотя бы крепки и длинный капроновый, а лучше металлический трос. Если ей (им) воспользоваться грамотно, то машину можно вытащить практически из любой грязи.

Как вытащить машину из грязи если вы застряли, а трактора (буксира) нет

 Основным критерием, при вытаскивании машины из грязи будет наличие опоры, которая способна выдержать усилие, создаваемое при извлечении автомобиля из грязи. Не всегда такие опоры есть в зоне оперирования вашего троса, то есть на том расстоянии, куда без проблем сможет достать ваш трос, канат. Вот это уже действительно станет проблемой, здесь уже будет не обойтись без искусственной опоры или без буксира. Искусственную опору можно соорудить с помощью бревна, вкопанного в землю. Этот вариант, пожалуй, самый действенный и простой при его реализации.
Далее действуем как по известной фразе… Дайте мне точку опоры и я переверну мир. Мир, конечно, мы переворачивать не будем, а вот машину из грязи вытянуть надо.
Для уменьшения усилий при вытаскивании машины на конце троса необходимо создать систему полипастов. Это нечто аналогичное обычному редуктору. Тянуть за канат приходится гораздо дольше, то есть вытягивается гораздо больше веревки, но усилие вытяжки при этом значительно ниже, нежели действующая сила.
Посмотрите на картинку …

 На варианте (а) реализован случай, когда вам придется поднимать (тянуть) лишь половину веса, так как вторая половина «ляжет на плечи» стационарному креплению — опоре. Это словно нести доску. Если вы несете ее один, то весь вес достается вам, если вдвоем, то лишь половина, с одного края, а вторая половина приходится на второго несущего. Развивая наше виденье данной ситуации можно прийти к решению (б), когда уже облегченная нагрузка еще раз делится пополам, за счет того же решения. Теперь половина от дважды облегченной нагрузки будет составлять четвертую часть от реального усилия тяги (подъема)- вариант (в). Итак, после небольшой теории с полипастами , перейдем к теории применения данных знаний для того, чтобы вытащить наш автомобиль из грязи.

Вдаваться в подробности хитросплетения мы не будем, просто лишь скажем, что выполняйте все в соответствии с приведенной инструкцией и у вас все получится. Силы, которые вы будете прикладывать при вытягивании машины, в этом случае, также значительно уменьшатся, сродни тем, про которые мы вам рассказали выше, при применении полипастов. Единственной особенностью при вытаскивании машины из грязи таким способом будет то, что машина будет преимущественно двигаться не по направлению вашей силы натяжения, а к опоре, что надо учитывать.

Нам лишь осталось пожелать вам выбраться из грязи, на том самом поле, где вас застало наше «чтиво», либо взять себе на вооружение данный «приемчик», чтобы быть готовым к возможным предстоящим трудностям при движении по бездорожью.

… то что не относится к теме нашей статьи, но о чем мы не можем умолчать, так это возможность применения подобных вариантов полипастов (блоков) для подъема грузов на какую-либо высоту, например при строительстве, а может при подъеме съестных припасов из погреба.

Как одному вытащить машину из грязи

Шесть способов вытащить машину из грязи — Лада 2114, 1.6 л., 2011 года на DRIVE2

Весна в этом году не торопится вступать в свои права, тем не менее, стало немного теплее и тает снег. Первые дачники едут за город проведать свою «фазенду», а кто-то уже собрался устроить шашлык на природе. Правда, выступившее наружу после зимней «спячки» снежно-грязевое месиво может омрачить поездку, если ваш автомобиль завязнет по дороге. Мы постараемся дать простые советы, которые могут пригодиться в трудную минуту. Они не являются панацеей, многое зависит от конкретных условий, однако они будут полезны начинающему водителю, если придется выбираться с помощью подручных средств.

Для начала расскажем о том «инструментарии», который неплохо было бы положить в багажник перед тем, как отправиться за город. Речь идет о доступных средствах, которые можно купить в любом хозяйственном или автомагазине.

В первую очередь, это небольшая саперная лопатка – ею удобно откапывать машину. Также возьмите с собой топорик, пару плоских дощечек, которые можно будет подложить под буксующее колесо, пару крепких колышков или ломик, проволочные коврики, а также дополнительный буксировочный трос. Желательно не скупиться и купить хороший и прочный веревочный трос, выдерживающий, как минимум, четыре тонны веса. Такие тросы неплохо натягиваются и редко рвутся. Еще одним преимуществом является отсутствие карабинов, что позволяет их использовать для разных типов буксировочных проушин. Единственное, не забывайте о том, что при буксировке его надо крепко, но аккуратно закрепить вокруг петли, иначе вы рискуете потом долго мучиться, развязывая сжавшиеся после натягивания узлы.

Есть еще две полезные вещи, которые выручают водителей – цепи противоскольжения и антипробуксовочные ленты. Хотя их чаще всего используют зимой, но и в грязи они также могут выручить.

Способ первый. Если впереди дорога хорошенько раскисла, но двигаться вперед все же надо, то имеет смысл разгрузить автомобиль и по очереди доставить груз и пассажиров при преодолении труднопроходимого участка. Но перед этим нужно его хорошо изучить, дабы понять, где тверже грунт, какова глубина колеи, есть ли какие-то препятствия, серьезные ямы. Если они отсутствуют, то можно попробовать взять бездорожье штурмом: немного разогнаться и на скорости пройти препятствие, например, на второй передаче. Она хороша тем, что усилие на колесах достаточно велико, но они при этом не срываются в бесполезную пробуксовку и скорость развивается достаточная для движения по пересеченной местности. А чтобы во время езды по той же глине автомобиль не сносило, полезно «баранкой» делать небольшие быстрые подруливающие покачивания в разные стороны. Таким образом, машина будет двигаться в нужном направлении, а колеса, возможно, сами зацепятся за более твердую поверхность.

Способ второй. Нелишним будет уменьшить давление в шинах до 0,5–0,7 кгс/см2, в результате чего улучшится сцепление протектора с поверхностью, только преодолевайте трудное место на первой передаче с небольшой скоростью и применяйте этот метод на коротких дистанциях в несколько сотен метров, дабы не повредить покрышки.

В слишком глубокую и раскисшую колею старайтесь не попадать, держась чуть сбоку, где грунт тверже или же двигаться по ней лишь одной стороной машины. Полезно также на преодолеваемом участке положить на дорогу все, что попадется под руку – доски, камешки, ветки и т.д. Когда колеса начинают буксовать, попробуйте отъехать назад по накатанной колее и проехать трудный участок наездами, с каждым разом продвигаясь все дальше.

Если вы все же застряли, то обязательно изучите, насколько глубоко машина увязла, что мешает ей выбраться, не торчит ли под днищем или бампером крупный камень, пень или еще какое-либо серьезное препятствие, которое может повредить детали автомобиля, например, при буксировке. Или наоборот, посмотрите, не повисли ли вы на том же камне, может быть, получится спихнуть машину с препятствия. Далее продумайте оптимальную траекторию вызволения автомобиля из плена.

Способ третий. Можно попробовать выехать самостоятельно, раскачивая автомобиль как качели, двигаясь вперед-назад. В этот момент нужно быстро переключаться с первой передачи на заднюю. При этом старайтесь не допускать лишней пробуксовки колес, иначе рискуете засесть еще сильнее. Как только амплитуда раскачивания начнет расти, попробуйте выехать. Старайтесь аккуратно работать педалью сцепления, дабы не спалить его. Главное – не зарыться колесами.

Для буксировки используйте только те места крепления, которые предусмотрены заводом-изготовителем. Сейчас у вас завязший, но исправный автомобиль — в противном случае вы можете его серьезно повредить и надолго встать на прикол. В случае вытягивания засевшего автомобиля рывками, помогает обмотать трос чем-то, что может погасить энергию на случай обрыва. Это может быть другой трос, крепкая ткань и т.п. Вытаскивая автомобиль с помощью троса, будьте готовы к резкому и слишком сильному броску вперед, помните о педали тормоза.

Не всегда спасительный «буксир» бывает рядом и тогда приходится надеяться на свои силы. Способ четвертый: беремся за лопаты и начинаем откапывать автомобиль по кругу. В первую очередь, убираем лишнюю землю вокруг ведущих колес, обеспечивая плавный выезд. Если это не помогает, то попробуйте поддомкратить автомобиль и заполнить образовавшиеся под колесами ямки камнями, досками толстыми ветками и т.д. Главное, обратите внимание на то место, куда вы ставите домкрат. Под него обязательно нужно положить доску, плоский камень или что-то прочное. Иначе узкая опора домкрата продавит почву, автомобиль просто свалится с него и может получить повреждения. Для страховки на время подъема машины можно подложить под днище запасное колесо.

Способ пятый. Если у вас есть в запасе время, а погода позволяет подождать, пока обсохнет земля, налипшая на колеса, то она может стать тем самым спасительным «грунтозацепом». Затем выжимаем педаль акселератора до упора, бросаем сцепление и за счет мощного рывка вызволяем машину. Способ, конечно, спорный, но именно так автор этих строк и вызволил из грязевого плена автомобиль на фото, когда под рукой не оказалось подручных средств.

Способ шестой. Крепкий буксировочный трос или канат может служить подобием лебедки на бездорожье, если его можно к чему-нибудь основательному привязать. Желательно, чтобы у вас был помощник. Существуют различные способы создать хороший «архимедов рычаг». Вот два примера, не факт, что они вам помогут, но вы можете на их основе придумать свою конструкцию по ситуации — все зависит от вашей смекалки и наличия подручных средств. Итак, привязываем трос к дереву, столбу или крепко вбитому в землю длинному колу, лопате или лому. Посередине делаем петлю и сюда же хорошо вбиваем что-то подобное. Захватив концом другой длинной и крепкой палки (или опять же лома) петлю троса, вращаем его вокруг вбитого столбика. Веревка будет наматываться на вбитый кол, вытаскивая машину. Другой вариант предлагает использовать крепкую штыковую лопату, отрезок трубы, свободно надевающийся на лопату и монтировку. Хорошо вогнав лопату в землю недалеко от автомобиля, надеваем трубу, делаем в тросе петлю, куда проденем монтировку и начинаем наматывать трос на трубу.

Главное – это безопасность, потому следите за тем, чтобы все было крепко привязано, трос не оборвался и колья или лопата не треснули под натяжением и не вылетели из земли. Как вариант, старайтесь расположить трос как можно ниже. Привязывая его к дереву, постарайтесь подложить под него какую-нибудь подкладку, чтобы не испортить кору своего живого «спасителя». Не крепите веревку к столбам, чья прочность вызывает у вас сомнения.

Если после утомительных «водно-грязевых процедур» вы смогли своими силами выбраться, то перед выездом на шоссе не забудьте просушить тормоза. Для этого несколько раз при неспешном движении аккуратно нажмите и подержите педаль тормоза, тоже самое повторите с рычагом стояночного тормоза, несильно поджав его на мгновение.

Как вытащить машину из грязи одному – CARDINATOR.RU

Куда проще вытащить из грязи внедорожник или хотя бы кроссовер. А реально ли справиться с данной задачей, когда один за рулем легковой? Безусловно, хотя определенные нюансы есть.

Первым делом перестаньте газовать. Это лишь зароет авто еще больше. Первое, что нужно делать — ничего не делать! Хотя бы в течение часа. Пусть грязь подсохнет. Однако, если речь идет о дождливой погоде, чуда ждать бессмысленно. На буксировке зацикливаться не будем — тут и так все понятно.

1. При наличии лебедки особых проблем не возникнет. Главное, чтобы где-нибудь рядом было крепкое дерево. Надежным образом обвязываем трос вокруг дерева и начинаем газовать.

2. Лебедку может заменить обычная лопата. С помощью нее раскапываем грязь как можно больше. Здесь, самое главное, двигаться с места плавно. Начнете со всех сил давить на газ — зароетесь, как уже было сказано выше.

В процессе работы с лопатой посмотрите под днище. Убедитесь, что под машиной нет больших камней, веток деревьев и так далее.

3. Поможет ли домкрат? Можно попробовать одно за другим поднять колесо ведущего привода. Далее с помощью лопаты избавляемся от грязи. Понадобятся хоть какие-то «вспомогательные средства» по типу толстых веток, камней, досок. Данные предметы кладем под колесо. После поднимаем домкратом другое — повторяем процедуру.

4. Иногда достаточно просто лопатой раскопать канавки под всеми колесами. Но поработать придется неслабо — минимум 2 метра по направлению движения нужно копать. А в сторону от колес достаточно 1-ого метра.

5. Топор в такой ситуации также помощник. Он поможет собрать мелкие деревья, которые отправятся под колеса. Полагаем, ну нужно объяснять, что перед этим нужно убрать грязь. Класть деревья нужно как можно плотнее и под все 4 колеса.

6. Есть цепи противоскольжения? Отличный вариант. Также работаем с домкратом.

7. Опытные водители советуют слегка уменьшить давление в колесах. Самое главное, после выезда из грязи сразу же подкачать колеса.

8. Для владельцев передних приводов есть хорошая инструкция. Нужно включить первую передачу и начать газовать. При этом постоянно следует крутить колеса то влево, то вправо. Возможно, колеса сцепятся с поверхностью. Если у вас задний привод, забудьте о таком методе! Ни в какую сторону не надо крутить колеса.

Часто водители допускают большую ошибку — есть пробуксовка, но машина движется. Водителю кажется, что все — толку двигаться нет. Напротив! Пока машина едет хотя бы на сантиметры, не тормозим. Одна остановка и все — велики шансы, что дальше сдвинуться с места не получится.

В конце концов, чтобы не попадать в такие ситуации — потратьтесь на качественные сендтраки. Либо на один раз купите самые дешевые в маркетплейсе.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Как вытащить застрявший автомобиль в одиночку — DRIVE2

Застрявший в снегу или в грязи автомобиль — это всегда неприятно, хлопотно и отнимает много энергии. К тому же, если ты один да еще и спешишь.

Я думаю, каждому будет полезно знать как это сделать даже если под рукой нет ни одной забуксовавшей машины. Ведь с помощью этого метода можно также затащить заглохший автомобиль на холм, а то и просто сдвинуть с места тяжелый предмет вроде мертвого слона. Главное, чтобы у Вас имелась крепкая длинная веревка, а поблизости росло дерево или находился фонарный столб.

1.
Для начала выйди из машины и проверь, действительно ли она застряла и нет ли за ней твоего хихикающего приятеля, удерживающего автомобиль на месте. Убедившись, что все в порядке, привяжи один из концов веревки (подойдет любой из двух) к буксировочной петле.

2.
Отойди от машины на полтора метра и сделай на веревке петлю. По ширине в нее должна легко войти шея тиранозавра, собирающегося повеситься, или примерно два таких, как Вы. Не беда, если не умеешь вязать хитрый морской узел, – закрути какой сможешь. Главное, чтобы узел не скользил по веревке и петля не затягивалась.

3.
Пропусти через петлю всю оставшуюся веревку, чтобы у Вас появилась еще одна петля, но большего диаметра, чем первая.

Подумать только, еще пять минут назад у Вас не было ни одной петли, а теперь целых две! Счастливчик…))))

4.
Теперь возьми веревку и решительным шагом направляйся к ближайшему столбу, дереву или зеваке, наблюдающему за твоими действиями. Обойди столб, дерево и вернись к скучающим по тебе петлям.

5.
Пропустите веревку сквозь вторую петлю (ту, которая побольше).

6.
Как видите, теперь у Вас получилась механическая система, которая позволяет, подобно архимедову рычагу, прилагая меньше усилий, но при этом достигать большего результата. Начинайте тянуть трос. Вначале будет трудно, но потом, когда Вы выпустите веревку из зубов и решите тянуть ее руками, автомобиль легко тронется с места.

Всем удачи на дорогах и бездорожью! ☺

Помоги себе сам: Как вытащить внедорожник из грязи

Застрять в трясине можно как на обычной легковушке, так и на большом внедорожнике. Выбраться же из нее без специальной подготовки часто не под силу даже опытному водителю. Посмотрим, что советуют делать при возникновении подобных ситуаций опытные участники ралли-рейдов.

Как «джиперы» вытягивают машину из грязи

Застрять в трясине можно как на обычной легковушке, так и на большом внедорожнике. Выбраться же из нее без специальной подготовки часто не под силу даже опытному водителю. Посмотрим, что советуют делать при возникновении подобных ситуаций опытные участники ралли-рейдов.

Самое простое

Если машина «села» в песке или на глинистой почве не слишком глубоко, можно воспользоваться простейшим способом эвакуации. Для этого под всеми четырьмя колесами надо прокопать канавки длиной не менее 4-5 метров. Под каждое колесо лучше подложить специальные металлические трапики (они могут быть стальными или титановыми). Если таковых под рукой не оказалось, используют обычные бревна – их нужно плотно уложить в колею. Слишком тонкие бревна могут не выдержать вес автомобиля. Тогда придется начинать все сначала. Впрочем, если машина села в болоте, копать бесполезно: жидкая грязь будет сразу заполнять выкопанную траншею.

Два «НЕ»: вопреки бытующему мнению, под колеса нельзя бросать ветки или укладывать бревна поперек колеи, а также пытаться подкладывать под колесо толстое дерево: можно соскользнуть колесом и наглухо повиснуть на мосту. Лучше плотно подогнать несколько бревен средней толщины.

Лебедка

Все операции с лебедкой лучше проводить вдвоем. Если водитель один, лебедку следует периодически останавливать, выходить из машины и проверять равномерность укладки троса на барабане, чтобы она не заклинила. Крепить трос нужно к деревьям, которые растут по направлению движения машины. Цеплять трос под углом к автомобилю нежелательно – при этом трос лебедки будет укладываться неравномерно, с перекосом, быстро заполнит край барабана и может заклинить.

Если внедорожник «сел» в чистом поле, главный помощник здесь – лопата. Закопайте на метровую глубину запасное колесо и цепляйте лебедку за него, предварительно прокопав траншею для троса. Прежде чем включать лебедку, убедитесь, что никто не держится за трос. В процессе эвакуации обращайте внимание на характер звука: если он изменился, значит, нагрузка повысилась. Остановитесь и проверьте: не уперся ли автомобиль в препятствие каким-нибудь важным агрегатом. Чтобы лебедка служила дольше, крепите трос как можно дальше от машины.

Домкрат High-Jack

От обычного домкрата High-Jack (с англ. – «высокий домкрат») отличается своими размерами и, соответственно, возможностями. Если автомобиль упирается каким-либо агрегатом в препятствие, усилиями лебедки этот агрегат можно выломать. Домкрат же позволит приподнять автомобиль на необходимую высоту и снять с препятствия. Его неоспоримое преимущество и в том, что домкрат можно не вынимать: лебедка тянет автомобиль, он начинает двигаться, домкрат складывается, падает и по нему можно спокойно проехать. Если из ямы необходимо выехать задним ходом и в наличии имеются два троса, High-Jack можно использовать как ручную лебедку.

Устанавливают домкрат таким образом, чтобы его ручку можно было свободно опустить до щелчка – так вы узнаете, что лапка домкрата переместилась на одно деление вверх по штанге. Если места для «рабочего хода» ручки недостаточно, придется прокопать для нее небольшую траншею. Чтобы опустить машину, переведите рычажок в нижнее положение.

В дополнение к домкрату нужно иметь кусок толстой доски. При эвакуации автомобиля, особенно на мягком грунте, доску надо подложить под пятку домкрата.

При работе с домкратом важно знать, за какую наружную деталь удобнее всего поднимать автомобиль, чтобы не повредить кузов. Решение находят опытным путем, причем желательно до выезда на бездорожье.

Одно «НЕ»: помните, что усилие, с которым ручка домкрата возвращается из нижнего положения на место, равно усилию, с которым вы опускаете ее вниз, и может быть весьма внушительным – учитывайте это и берегите голову.

Стропа

Необходимейшая деталь в средствах эвакуации – достаточно длинная плотная лента из синтетического волокна, по грузоподъемности не уступающая стальным тросам. Идеально подходит в тех случаях, когда одной машиной или трактором надо выдернуть другую. Кроме удобства в использовании, обладает еще одним важным преимуществом – она способна растягиваться. Шансов оторвать буксировочный крюк или повредить подвеску при использовании стропы намного меньше благодаря ее эластичности.

Tree trunk protector

В принципе, эта синтетическая плотная лента длиной три метра является вспомогательным приспособлением: с ее помощью удобно закрепить трос лебедки или стропу и при этом не повредить дерево. Отсюда и название tree trunk protector (с англ. – «протектор для коры деревьев»). Эта лента, как и трос лебедки, должна крепиться как можно ближе к земле.

Блоки

При эвакуации авто из очень глубокой ямы по склону вверх значительно возрастает нагрузка на лебедку. В этом случае лучше воспользоваться блоком. Наличие одного блока увеличивает усилие лебедки в два раза. И хотя при этом скорость движения машины падает, в деле вылезания из грязи гораздо важнее конечный результат, чем скорость его достижения. На одном тросе можно использовать несколько блоков. Прежде чем включить лебедку, убедитесь, что тросы не перекручены – пропущенные через блок, их концы должны быть параллельны друг другу.

Если у вас есть достаточно длинная веревка или трос, можно воспользоваться еще более сложным блоковым приспособлением – полиспастом. В одном корпусе полиспаста объединено несколько блоков, и севшую машину с его помощью можно вытащить буквально вручную. Изготовить полиспаст из «подручных средств» невозможно.

Мнение эксперта    Игорь Сергиенко Победитель и призер трофи-рейдов Собираясь в дорогу, лучше прихватить с собой все, что только имеется в наличии, – домкраты, стропы, шаклы. Как показывает практика, в экстренном случае может понадобиться именно то, чего с собой, увы, нет. «Сесть» в болото или яму могут и опытные «джиперы», и начинающие водители, но испытывать судьбу лишний раз не стоит, всегда лучше объехать такое место, особенно если рядом некому помочь. Впрочем, для профессионала закапываться в грязь, а потом выкапываться из нее – это спорт и привычное дело. А чтобы не бояться таких ситуаций и легко справляться в ними, надо просто чаще ездить в самых разных условиях.

Лариса Мищанчук
Фото автора и Бориса Петрова

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Suzuki Jimny › Бортжурнал › Спасение застревающих или как вытащить машину полиспастом.

Несмотря на то, что экстремальным джипингом я не занимаюсь, несколько раз приходилось попадать в ситуации когда сдвинуть машину с места было очень сложно и грязно. Один раз — только трактором :). Поэтому задумался я о средствах самоспасения, которые можно возить с собой постоянно, т.е. из-за особенностей машины — максимально компактных.

Лопата — один из самых полезных инструментов. Куплена примерно такая: www.dx.com/ru/p/outdoor-m…-pouch-black-size-m-90559 Лопатка в сложенном виде *очень* компактная, но при этом достаточно удобная. Куплена в Ленте в отделе садовых инструментов. Острие лопаты я заточил для того, чтобы при раскопках можно было рубить мелкие корни. Поселилась в ящике для барахла. В бою пока не была.

Трос буксировочный. Взял первый попавшийся. Главное на что смотрел — большая «паспортная» нагрузка (потому что китайская) и яркий цвет (насмотрелся на ютубе как люди через трос прыгают). В комплекте даже флажки на него были :). Поселен в нише с домкратом. Выручал не раз:
* заводил людей со сломанным стартером
* подвозил сломавшихся
* один раз меня тащил трактор

Теперь самое интересное — как вытаскивать себя за волосы, если застрял в болоте? Электролебедка вещь хорошая, но пока в мои планы не вписывается. Лебедка ручная — долго на них смотрел, прикидывал, да так и не купил. Дело не в деньгах, а в том как же я ее возить буду? В багажнике — она будет мешаться, под сиденье ее не положишь, закидывать только на выезды? Так обычно вещей и так много, особенно если едешь с кем-то. Да и забыть проще простого.

И вот на глаза мне попалась такая статья: autokadabra.ru/shouts/56020 Разумеется, в оригинальной форме схема довольно сомнительная, но рациональное зерно в ней есть. Раскопки по этой теме привели к совершенно замечательному видео:
*

*

*

Смотреть можно выборочно, но лучше посмотреть полностью — оно того стоит.

Веревку купить хотел уже давно. Ведь даже при наличии ручной лебедки ее надо куда-то зацеплять, а 2-3 метра троса на обычной лебедке за 2-3тыр это вообще ни о чем. Да и вообще веревка — в хозяйстве вещь полезная. Плюс понадобятся карабины и блоки. Все это можно купить в магазинах турснаряжения. Итого я взял:
* Веревка — статика 10мм производства калининград (из дешевых есть еще коломна, но она хуже гнется). 50м по 46р/м. Итого 2300р. Возможно, я испугался размера бухты и надо было брать 11мм веревку, все-таки паспортная нагрузка 3.1т против 2.5т. 50м бухта 10мм веревки помещается под сиденьем с большим запасом.
* Карабины стальные на 5т. Дюралевые легче, но в моем случае вес не важен, прочность важнее. 5шт по 175р = 850р.
* Блок — ролики с подшипником (есть без подшипника = больше трение). 3шт по 290р = 870р.

Полевые испытания проводились в лесу. Нашел место в небольшим уклоном и чтобы под колесом был корень:

Собрал систему 6-кратного полиспаста (3х-кратный как в лекции плюс ролик у машины):

Тянул-потянул, не вытянул машину. Оказалось, что корень под колесом, несмотря на небольшой размер создет большую проблему.

Пересобрал систему на 8-кратное усиление:

Потянул — и вытянул! Причем как только колесо взобралось на корень, так сразу тянуть стало легко, и в горку затянулась почти без усилий. Замена ролика у машины на простой карабин почти не сказалась на тяжести вытаскивания. Т.е. можно обойтись 2 роликами. Система в вытянутом состоянии (можно разглядеть как собрано):

После чего захотелось приключений. Собрал 16х полиспаст (то же что и 8х только еще с одним каскадом). Это съело всю веревку подчистую (все 50м). Зато потянул — и вытянул машину на корень легко! После выбора всей веревки можно дополнительно потянуть за 8х конец и дотянуть машину повыше, благо усилий катить по ровному надо меньше. Система в вытянутом состоянии:

Простейший способ вытащить машину из грязи с помощью подручных средств

Лето и поездки на природу, что может быть лучше? Но порой все впечатление может испортить дождь, размывший дорогу. В результате вы застряли и не можете сдвинуться места.

Когда речь идет о небольших дорогах, многие из них бывают «глухими». Поэтому прождать попутку, которая сможет дернуть вас, можно несколько часов, а то и весь день. Если вы оказались в такой ситуации, не паникуйте. Вы можете сами выбраться из грязи.

Если машина с прицепом, отцепите его и попробуйте переместить руками.

Youtube | Алексей Плеханов

Чтобы дать колесам дополнительную опору, привяжите веревкой с двух сторон по плоской небольшой доске или палке.

Youtube | Алексей Плеханов

Проложите колею ветками.

Youtube | Алексей Плеханов

Начните мягко газовать, чтобы привязанная доска переместилась в нижнюю часть колеса. Если колея неглубокая, этого будет достаточно для сцепления с поверхностью и машина выберется вверх.

Youtube | Алексей Плеханов

Если колеса сели глубже, потребуется несколько попыток. После прокрутки колеса проверяйте палки, чтобы их не сорвало.

Важно понимать, что такой способ может привести к косметическим повреждениям машины. Но когда речь идет о попытке выбраться самостоятельно, царапины, пожалуй, небольшая плата.

Подробная инструкция в видео ниже.

Как вытащить машину из грязи одному? 9 советов »

Как вытащить машину из грязи одному? 9 советов

Всякое может случиться в условиях нашего бездорожья, ладно если внедорожник или паркетник застрянет в грязи — это еще пол беды, а вот если застряла обычная легковая, то что делать? Как вытащить машину из грязи одному? Если вдруг застрял скажем на подобие дороги между деревнями. На самом деле способы справиться в одиночку есть, и они реально работают. Поверь, лучше некоторое время промучаться самому, чем тупо ждать что кто-нибудь проедет мимо.

Как вытащить машину из грязи одному? Для начала нужно перестать давить газ в пол, если авто встало, то газование лишь глубже зароет ее в грязь, а это самому себе создавать дополнительные проблемы. Самое простое — это немного подождать пока подсохнет и уляжется грязь (может, час-полтора), и далее уже плавно пытаться выбраться, но если за дождь или пасмурно и день вообще не разу не солнечный — это не подойдет.

Вариант с буксировкой рассматривать не будем — он сразу очевиден. Надеюсь, никого учить как правильно буксировать не нужно.

Если на машине есть лебедка, считай тебе повезло. Нужно просто найти дерево по крепче (иначе сломаешь), обвязать вокруг него лебедочный трос и наблюдать как машина будет выезжать.

Нет лебедки? Не проблема, если в багажнике есть лопата (например саперная). Ей просто нужно раскопать эту грязь до пределов возможного (раскидать ее по сторонам), и плавно (повторяюсь плавно), начать из нее выбираться. Если давить в пол и рвать мотор, колеса опять глубже закопаются. Плюс, не забудь посмотреть под днище авто, может авто заехало на дерево или большой камень, который ты просто не увидел. Если это так — считай повезло, подними домкратом и убери это препятствие.

Можно попробовать воспользоваться домкратом. Поочередно поднимаем колеса ведущего привода, лопатой выкидываем грязь, ищем рядом, что можно подложить под колесо (кирпичи, доски, сухие толстые ветки, камни, либо упавшее сухое дерево.) Делаем тоже самое под все колеса привода и пытаемся выехать. В идеале можно подложить туристический коврик.

Причем, надеюсь это само собой разумеющие, в машине не должно ни кого сидеть, а если перевозил какой-то груз, его нужно снять и выложить. Чем меньше будет масса авто, тем проще все пройдет.

Статья по теме “”.

Еще можно попробовать лопатой (ну или руками на крайний случай), раскопать канавки под каждом колесом, хотя бы метр в сторону от колес и метра 2-3 в по направлению движения.

Способ с досками. Если ест топор, можно нарубить мелких деревьев, подложить их под колеса (естественно заранее нужно их раскопать от грязи), причем плотно, чтобы колесо не соскользнуло с них. Делать это нужно под каждое колесо, никаких исключений тут нет.

Если ничего из этого не помогло, то стоит начать заморачиваться по серьезному. Поднять авто домкратом и , они резко повысят шансы вылезти из грязи.

Также можно немного спустить колеса, чтобы уменьшить давление на грунт. Это вполне может сработать, единственное сразу же после выезда из грязи, их нужно будет подкачать, чтобы ничего не повредить.

У кого передний привод, есть хороший совет. Газуя на первой передачи, крутите колесо влево-вправо, так будет больше шансов, что произойдет сцепление с поверхностью. а вот обладателем заднеприводных машин, крутить колеса нельзя, причем нельзя от слова полностью.

Вообще прикупите хорошие автомобильные, металлические трапики, они как раз сделаны именно на такие случаи. Нужно иметь в багажнике весь этот набор из вышеперечисленных способов, как раз таки на такие случаи. Собирай его каждый раз, когда соберешься ехать на такую дорогу (например в деревню). Да, накладно — зато не придется звать на помощь гусеничный трактор. Это всяко лучше, как не крути.

Ничего не сработало, а за окном уже темнеет? Лучше звони друзьям, объясняй ситуацию и кидай координаты (те же самые Яндекс.Карты умеют это делать), да и трудно найти сейчас телефон в котором не было бы GPS или ГЛОНАСС.

Если же это случилось глубокого в лесу или далеко от трассы, есть смысл не тратить бензин, а сделать костер. Вполне возможно, что придется сидеть до утра. Без топлива машину будет гораздо проблематичней вывести на дорогу, чем просто вытащить ее из грязи.

Статьи по теме:

Как вытащить автомобиль из грязи :: Авто :: Дни.ру

Весна в этом году не торопится вступать в свои права, тем не менее, стало немного теплее и тает снег. Первые дачники едут за город проведать свою «фазенду», а кто-то уже собрался устроить шашлык на природе. Правда, выступившее наружу после зимней «спячки» снежно-грязевое месиво может омрачить поездку, если ваш автомобиль завязнет по дороге. Мы постараемся дать простые советы, которые могут пригодиться в трудную минуту. Они не являются панацеей, многое зависит от конкретных условий, однако они будут полезны начинающему водителю, если придется выбираться с помощью подручных средств. Для начала расскажем о том «инструментарии», который неплохо было бы положить в багажник перед тем, как отправиться за город. Речь идет о доступных средствах, которые можно купить в любом хозяйственном или автомагазине. В первую очередь, это небольшая саперная лопатка – ею удобно откапывать машину. Также возьмите с собой топорик, пару плоских дощечек, которые можно будет подложить под буксующее колесо, пару крепких колышков или ломик, проволочные коврики, а также дополнительный буксировочный трос. Желательно не скупиться и купить хороший и прочный веревочный трос, выдерживающий, как минимум, четыре тонны веса. Такие тросы неплохо натягиваются и редко рвутся. Еще одним преимуществом является отсутствие карабинов, что позволяет их использовать для разных типов буксировочных проушин. Единственное, не забывайте о том, что при буксировке его надо крепко, но аккуратно закрепить вокруг петли, иначе вы рискуете потом долго мучиться, развязывая сжавшиеся после натягивания узлы. Есть еще две полезные вещи, которые выручают водителей – цепи противоскольжения и антипробуксовочные ленты. Хотя их чаще всего используют зимой, но и в грязи они также могут выручить.

В слишком глубокую и раскисшую колею старайтесь не попадать, держась чуть сбоку

Способ первый. Если впереди дорога хорошенько раскисла, но двигаться вперед все же надо, то имеет смысл разгрузить автомобиль и по очереди доставить груз и пассажиров при преодолении труднопроходимого участка. Но перед этим нужно его хорошо изучить, дабы понять, где тверже грунт, какова глубина колеи, есть ли какие-то препятствия, серьезные ямы. Если они отсутствуют, то можно попробовать взять бездорожье штурмом: немного разогнаться и на скорости пройти препятствие, например, на второй передаче. Она хороша тем, что усилие на колесах достаточно велико, но они при этом не срываются в бесполезную пробуксовку и скорость развивается достаточная для движения по пересеченной местности. А чтобы во время езды по той же глине автомобиль не сносило, полезно «баранкой» делать небольшие быстрые подруливающие покачивания в разные стороны. Таким образом, машина будет двигаться в нужном направлении, а колеса, возможно, сами зацепятся за более твердую поверхность. Способ второй. Нелишним будет уменьшить давление в шинах до 0,5–0,7 кгс/см2, в результате чего улучшится сцепление протектора с поверхностью, только преодолевайте трудное место на первой передаче с небольшой скоростью и применяйте этот метод на коротких дистанциях в несколько сотен метров, дабы не повредить покрышки.

Главное – лишний раз не буксовать, чтобы не зарыться колесами

В слишком глубокую и раскисшую колею старайтесь не попадать, держась чуть сбоку, где грунт тверже или же двигаться по ней лишь одной стороной машины. Полезно также на преодолеваемом участке положить на дорогу все, что попадется под руку – доски, камешки, ветки и т.д. Когда колеса начинают буксовать, попробуйте отъехать назад по накатанной колее и проехать трудный участок наездами, с каждым разом продвигаясь все дальше. Если вы все же застряли, то обязательно изучите, насколько глубоко машина увязла, что мешает ей выбраться, не торчит ли под днищем или бампером крупный камень, пень или еще какое-либо серьезное препятствие, которое может повредить детали автомобиля, например, при буксировке. Или наоборот, посмотрите, не повисли ли вы на том же камне, может быть, получится спихнуть машину с препятствия. Далее продумайте оптимальную траекторию вызволения автомобиля из плена. Способ третий. Можно попробовать выехать самостоятельно, раскачивая автомобиль как качели, двигаясь вперед-назад. В этот момент нужно быстро переключаться с первой передачи на заднюю. При этом старайтесь не допускать лишней пробуксовки колес, иначе рискуете засесть еще сильнее. Как только амплитуда раскачивания начнет расти, попробуйте выехать. Старайтесь аккуратно работать педалью сцепления, дабы не спалить его. Главное – не зарыться колесами. Для буксировки используйте только те места крепления, которые предусмотрены заводом-изготовителем. Сейчас у вас завязший, но исправный автомобиль — в противном случае вы можете его серьезно повредить и надолго встать на прикол. В случае вытягивания засевшего автомобиля рывками, помогает обмотать трос чем-то, что может погасить энергию на случай обрыва. Это может быть другой трос, крепкая ткань и т.п. Вытаскивая автомобиль с помощью троса, будьте готовы к резкому и слишком сильному броску вперед, помните о педали тормоза.

Крепкий буксировочный трос или канат может служить подобием лебедки

Не всегда спасительный «буксир» бывает рядом и тогда приходится надеяться на свои силы. Способ четвертый: беремся за лопаты и начинаем откапывать автомобиль по кругу. В первую очередь, убираем лишнюю землю вокруг ведущих колес, обеспечивая плавный выезд. Если это не помогает, то попробуйте поддомкратить автомобиль и заполнить образовавшиеся под колесами ямки камнями, досками толстыми ветками и т.д. Главное, обратите внимание на то место, куда вы ставите домкрат. Под него обязательно нужно положить доску, плоский камень или что-то прочное. Иначе узкая опора домкрата продавит почву, автомобиль просто свалится с него и может получить повреждения. Для страховки на время подъема машины можно подложить под днище запасное колесо. Способ пятый. Если у вас есть в запасе время, а погода позволяет подождать, пока обсохнет земля, налипшая на колеса, то она может стать тем самым спасительным «грунтозацепом». Затем выжимаем педаль акселератора до упора, бросаем сцепление и за счет мощного рывка вызволяем машину. Способ, конечно, спорный, но именно так автор этих строк и вызволил из грязевого плена автомобиль на фото, когда под рукой не оказалось подручных средств. Способ шестой. Крепкий буксировочный трос или канат может служить подобием лебедки на бездорожье, если его можно к чему-нибудь основательному привязать. Желательно, чтобы у вас был помощник. Существуют различные способы создать хороший «архимедов рычаг». Вот два примера, не факт, что они вам помогут, но вы можете на их основе придумать свою конструкцию по ситуации — все зависит от вашей смекалки и наличия подручных средств. Итак, привязываем трос к дереву, столбу или крепко вбитому в землю длинному колу, лопате или лому. Посередине делаем петлю и сюда же хорошо вбиваем что-то подобное. Захватив концом другой длинной и крепкой палки (или опять же лома) петлю троса, вращаем его вокруг вбитого столбика. Веревка будет наматываться на вбитый кол, вытаскивая машину. Другой вариант предлагает использовать крепкую штыковую лопату, отрезок трубы, свободно надевающийся на лопату и монтировку. Хорошо вогнав лопату в землю недалеко от автомобиля, надеваем трубу, делаем в тросе петлю, куда проденем монтировку и начинаем наматывать трос на трубу. Главное – это безопасность, потому следите за тем, чтобы все было крепко привязано, трос не оборвался и колья или лопата не треснули под натяжением и не вылетели из земли. Как вариант, старайтесь расположить трос как можно ниже. Привязывая его к дереву, постарайтесь подложить под него какую-нибудь подкладку, чтобы не испортить кору своего живого «спасителя». Не крепите веревку к столбам, чья прочность вызывает у вас сомнения. Если после утомительных «водно-грязевых процедур» вы смогли своими силами выбраться, то перед выездом на шоссе не забудьте просушить тормоза. Для этого несколько раз при неспешном движении аккуратно нажмите и подержите педаль тормоза, тоже самое повторите с рычагом стояночного тормоза, несильно поджав его на мгновение.

Несколько оригинальных способов как самому себя достать из грязи. — DRIVE2

Эх, бывает же такое что машина села, а выдернуть некому. В таком случае выхода два : оставить автомобиль и пойти за «трактором» или все же попытаться вытянуть себя самому.

О том как ходить за трактором думаю объяснять не надо . Тут главное не заблудиться. А вот о том как все же вытащить себя самому стоить продумать заранее. Вот несколько способов которые может быть позволят кому то из вас справится самому.

Итак, если у вас есть лебедка, но тянуться надо в другую сторону. Некоторыми людьми предлагается такой способ.

Надо признать, что есть большие сомнения на работоспособность такого способа, но есть видео где это работает.

С лебёдок всё понятно. А что делать если ее нет? На выход придет старина хайджек.

Нет хайджека ? Тогда делаем лебедку из подручных средств.

Если якоря (дерева или столба) рядом нет, то может помочь такой способ

В некоторых случаях может оказаться достаточным простой верёвки

Даже в пустыне смекалка может помочь.

Про пару досок и стяжной ремень не забываем

Как вытолкать застрявший автомобиль в одиночку — Автоблоги

Современный человек не может представить свою жизнь без транспортного средства. Автомобили используются для передвижения, перевозки различных грузов, гонок и других развлечений. По своим характеристикам их можно разделить на легковые, кроссоверы, внедорожники и другие. Какая бы у вас машина ни была, противостоять могущественным силам природы порой не удается даже самым приспособленным транспортным средствам. К тому же, имея в своем распоряжении мощный внедорожник, человек очень часто переоценивает его возможности, намеренно направляясь в самые труднопроходимые участки, и вот тут-то впоследствии и возникает проблема, как вытащить застрявший автомобиль в одиночку.

КАК ВЫТАЩИТЬ МАШИНУ ИЗ СНЕГА САМОМУ

В первую очередь стоит рассмотреть вариант – что делать, если ваша машина застряла в снегу. С этой проблемой люди сталкиваются наиболее часто, так как, чтобы попасть в снежную ловушку не нужно куда-то сворачивать и выезжать за приделы города.

Вначале, для того чтобы снизить риск попадания в неприятную ситуацию и не застрять в снегу, необходимо снизить возможность возникновения такого инцидента. А это означает, что нужно использовать зимнюю резину, которая обеспечивает надежное сцепление с поверхностью, а также стараться объезжать заснеженные участки дорог.

Но, если ваша машина застряла в сугробе, стоит достать из багажника лопатку и попробовать разгрести снег вокруг колес, чтобы иметь возможность отъехать назад и с разгона преодолеть препятствие, либо пробовать в раскачку перескочить через него.

Выезжая в такую погоду, для того чтобы Ваш автомобиль нигде не застрял, неплохо иметь в своем багажнике не только небольшую лопатку, но и парочку досок, трос для буксировки и домкрат. Наиболее эффективно в случае, если вы глубоко застряли в снегу, использовать трос. Вспоминая слова известного ученого – «Дайте мне точку опоры, и я поверну Землю», можно использовать трос таким образом, что, приложив совсем немного усилий, вы сможете вытащить свой застрявший автомобиль в одиночку без чьей-либо помощи.

Обхватите тросом рядом стоящее дерево либо столб, закрепите два свободных конца за проушины на автомобиле. Теперь вставьте монтировку или палку между тросом и начинайте накручивать. Спустя несколько минут машина начнет свое движение из снега. Пользуясь таким методом, соблюдайте технику безопасности и не спешите, так как, отпустив свой рычаг можно получить травмы от отдачи. К тому же в холодную погоду, увлекшись высвобождением автомобиля можно легко получить обморожение. Чтобы снег «покорился» водителю, советуют для увеличения сцепления с поверхностью пробовать растопить снег, применяя при этом соль и воду.

КАК ВЫТАЩИТЬ МАШИНУ, ЕСЛИ ОНА ЗАСТРЯЛА В ПЕСКЕ

Если под колесами вашего автомобиля много песка, выбраться из которого не так просто, вам следует, как и в случае со снегом, попробовать обкопать колеса и подложить доски либо какие-то подручные материалы (это могут быть камни, ветки) обеспечив надежное сцепление колес.

Также можно попробовать намочить песок, уменьшив тем самым его сыпучесть по ходу продвижения вашего автомобиля. Наилучшим способом будет, конечно же, использование буксировочного троса, но, если в округе никого нет, и не за что зацепиться, остается вариант немного приспустить колеса. Уменьшив давление в шинах, вы тем самым увеличиваете площадь сцепления с песком.

Важно!Спуская колеса автомобиля нужно помнить, что не стоит этого делать более чем на 50 процентов, если вы спускаете больше, то увеличиваете давление на саму шину.

КАК ВЫТАЩИТЬ МАШИНУ ИЗ ГРЯЗИ

Где бы вы ни застряли, для того чтобы удачно освободиться – вам не нужно буксовать, иначе вы погрязните еще больше, и выбраться будет уже гораздо сложнее.

Важно!Также стоит помнить, для того чтобы автомобиль не застрял в грязи, необходимо проезжать опасные участки на автомобиле на второй передаче, а не на первой как это часто делают неопытные водители. Данное действие не позволит колесам пробуксовывать. Двигаясь размеренно, и ощущая габариты машины, вы сможете избежать попадания в ловушку.

Когда вы пытаетесь выехать из грязи, постарайтесь максимально разгрузить автомобиль от лишних тяжестей. Если в салоне есть пассажиры, то они смогут не только разгрузить машину, покинув свои места, также они могут помочь вам, подтолкнуть или раскачать автомобиль для освобождения. Самое главное в таких ситуациях – не паниковать, не нервничать, а выполнять свои действия обдуманно и без импульсивных действий.

Если Ваш автомобиль застрял и достать его таким образом не получилось, то необходимо применить верёвку.

Для этого нужно обвязать ею колеса автомобиля, как можно больше охватив при этом площадь колеса – это поможет увеличить соприкосновение с поверхностью. Хотя наиболее эффективны в таких случаях специальные цепи или антибуксовочные ленты, исключающие скольжение на поверхности.

Не забудьте попробовать и вариант с домкратом, которым можно приподнять машину, чтобы уложить под колеса ветки или камни и, наконец, покинуть грязевую ловушку. Но не стоит забывать, что домкрат устанавливается на твердую поверхность и не должен проседать вместе с автомобилем.

Когда автомобиль застрял в грязи, можно рассмотреть вариант освобождения с помощью ручной лебёдки.

Отправляясь за город, возьмите с собой небольшую ручную лебедку, которая сможет облегчить ваш труд и ускорить высвобождение. Для машин, имеющих передний привод советуют при попытке выбраться из грязи, прокручивать колеса влево и вправо, что увеличит шансы на то, чтобы зацепиться за твердый грунт.

А вот автомобилям с задним приводом такой способ не подходит, а только усугубит ситуацию. Когда всевозможные варианты испробованы, но вы еще не выехали из проблемного участка, есть один проверенный народный способ, который подойдет автомобилю с ручной коробкой передач. Для этого используется буксировочный трос, который должен быть не менее четырех и не более шести метров, желательно чтобы он имел свойство растягиваться, использование такого троса уменьшает нагрузку при резких рывках.

Включите на своем автомобили первую передачу, втяните подсос или как его называют еще – ручной газ и выйдите из машины, оставив дверь при этом открытой. Попытайтесь вначале толкнуть машину возле водительской двери и, как только вы почувствуете, что машина уже выезжает, сразу же садитесь в нее. Если вытолкать из грязи возле водительского места у вас не получается, то можно зайти сзади и попробовать оттуда толкать. Не все способны так ловко заскакивать в машину, после того, как удастся ее вытолкать.

Ведь бежать от багажника по грязи не так просто, поэтому некоторые умельцы привязывают веревку к высоковольтному проводу зажигания с одного конца и любому столбу или дереву с другого, рассчитав ее длину таким образом, чтобы в тот момент, когда машина выберется из грязи, веревка натянулась и выдернула провод, обеспечив отключение двигателя, избавив вас от необходимости бежать за автомобилем.

Когда автомобиль окажется освобожденным, продолжайте движение осторожнее по наезженной колее, где грунт утрамбован, и опасности увязнуть гораздо меньше.

Важно!Главное помните, что наилучшим способом выбраться из грязевой ямы, сугроба или песчаной дюны – это помощь другого водителя (лучше всего, чтобы данный водитель имел мощное транспортное средство, к примеру, трактор или хотя бы джип), который не бросит коллегу в беде и вытащит вас из неприятностей.

После освобождения от грязевой ямы, и добравшись до безопасного участка, обязательно позаботьтесь об автомобиле. Тормозные колодки будут испачканы грязью, а это может привести к серьезным последствиям. К тому же грязное дно автомобиля может легко подвергнуться коррозии. Берегите свой автомобиль и заботьтесь о нем.

Для того, чтобы знать, как вытащить застрявший автомобиль в одиночку нужно посмотреть следующее видео:

Источник

Вытащить машину из грязи помощь

Если вы застряли, то можно либо просто выехать, немного буксуя колесами, вытолкать машину (как одному, так и вдвоем), либо вытащить машину из грязи.

Как вытолкать машину вдвоем

1. Если у вас механическая коробка — нужно ехать на 1-ой передаче, если автомат — включить режим езды на первых 2-х скоростях и режим езды на повышенных оборотах (кнопка на рычаге переключения передач).
2. Если вы не один, то нужно попросить другого человека подсобить.
3. Прежде чем начинать процесс выталкивания машины, лучше спустить колёса до давления в одну атмосферу (так увеличится площадь соприкосновения с землёй), но перед этим убедитесь что ваш насос исправен! Если вы собираетесь далеко ехать, то на недокачанных колесах это будет сложно!
4. Также если в машине много людей, следует попросить их выйти, т.к. они создают дополнительное сопротивление выталкиванию, повышая массу машины.
5. Итак, теперь можно начать толкать. Во время толкания машина начнет набирать раскачку, то есть кататься взад-вперед. Когда она катится назад, нужно сбросить обороты, когда вперед — наоборот давить педаль газа в пол (в разумных пределах).

Как одному вытолкать машину

1. Спустить колеса.
2. Облегчить машину.
3. Подложить под колеса фанеру или др. плоские и твердые предметы
4. Включить подсос топлива.
5. Нажать на газ.
6. Выталкивать машину.

Будьте осторожны! После того, как вы вытолкаете машину, она поедет сама, т.к. подсос будет ещё включен! Нужно быстро её догнать и затормозить, будьте к этому готовы! Также можно её привязать, например, к лежащему бревну. Но делать это нужно так, чтобы трос не был натянут, иначе вы её просто-напросто не вытолкаете, как раз из-за этого бревна.

Как вытащить машину, не выталкивая её

1. Приспустить колеса.
2. Облегчить машину.
3. Включить пониженную передачу
4. Газовать, но не все время, а набирая раскачку (о ней говорилось ранее).

Вот простые способы спасти свое авто от захоронения на полевой дороге! Для этого вы будете использовать только те предметы, которые должны быть у каждого автомобилиста! Возможно, это даже послужит вам уроком (если нужных вещей нет в вашей машине, стоит всерьез задуматься над этим и приобрести их). А мы разобрали основные советы, как вытащить машину из грязи.

Как вытащить машину из грязи, имея под рукой веревку и блок полиспаста?

Кто из нас в детстве не смотрел мультфильм про барона Мюнхаузена? Этот обаятельный «дядя» находил выход из любой ситуации, например, попав в болото, он без проблем вытащил из него и себя, и лошадь, на которой сидел, просто потянув себя за собственные волосы. Такие выдуманные истории отчасти реальны в нашей жизни, умные люди давно придумали методы самовытаскивания автомобилей, безусловно, если окружающая обстановка позволяет это сделать. Так, вытащить машину, застрявшую в грязи, можно, используя обычную веревку, о чем я расскажу ниже, поделившись с вами собственным опытом.

Безусловно, при частых поездках по плохим дорогам оптимальным вариантом станет покупка готовой лебедки, которая должна находиться в машине, но если же ее нет, то обязательно возите с собой веревку, как делаю это я. Если ваш автомобиль застрял в грязи, то с помощью веревки, применив полиспаст – устройство, подобное рычагу, состоящее из блоков, огибаемых веревкой, его можно достать. Логично, что понадобятся также кольца и, возможно, подобные вещи, имеющие закругленные края и способные выдержать нагрузку. Вместо колец можно использовать ту же веревку, связав в кольца ее куски, однако в данном случае велики потери усилий на трение, немного снизить которые можно путем натирания веревок каким-либо скользким веществом, например, мылом. Простому человеку принцип работы полиспаста может быть и непонятен, впрочем, как до конца он не понятен и мне, но главное помнить, что один блок полиспаста способен увеличить тяговое усилие в 2 раза, два блока – в 4 раза и т.д.

Итак, один кусок веревки привязываем непосредственно к машине, а второй – к какому-либо неподвижному объекту, например, большому камню, дереву и т.п. Кольца привязываются к свободным концам обеих веревок. Далее особым образом продевается привязанная к опоре веревка, чтобы достичь высокого тягового усилия. При помощи одного блока полиспаста один человек со средним усилием рук в 50 кг достигает усилия в 100 кг, а если тянуть вдвоем и применить еще дополнительный рычаг, можно развить усилие равное 500-800 кг, чего с лихвой хватит, чтобы вытащить авто из жидкой грязи или снежного сугроба.
 

Как вытащить машину из сугроба: 10 полезных лайфхаков

После обильных снегопадов машины застревают в снегу, утопают в сугробах и напоминают берлоги медведей. «Новосибирские новости» решили напомнить о традиционных способах и народных средствах по выкорчевыванию застрявшего автомобиля из снежного плена.

Наталия Лавриченко

08:43, 06 января 2021

Тема «как вытащить машину из сугроба» всегда популярна зимой. На Drom.ru автомобилисты охотно делятся советами. Первым делом рекомендуют смотреть на место пробуксовки. Если до льда ещё далеко, стоит пробовать выехать, плавно нажимая педаль газа. «Топить в пол» не советуют — так можно закопаться ещё глубже.

Фото: Михаил Периков, nsknews.info

Народные средства тоже подойдут. Самый распространённый способ справиться с пробуксовкой — подложить под буксующее колесо что-нибудь плотное: резиновый коврик, кусок фанеры или картона, пластиковую бутылку или даже обыкновенную тряпку.

Более эффективно положить под колесо толстый и тяжёлый предмет, например палку или несколько кирпичей. Правда, автомобиль самостоятельно не сможет на них забраться, поэтому «бывалые» советуют поднимать машину на домкрате и подкладывать предмет непосредственно под колесо.

Матёрые автолюбители рекомендуют зимой брать с собой пакетик с песком или солью. Под воздействием соли лёд на месте пробуксовки растает, и машина выберется самостоятельно. Растопить лёд можно и без соли: полить снег у колёс антизамерзайкой или жидкостью для мытья стёкол.

Фото: Михаил Периков, nsknews.info

Можно попробовать вращать рулём, чтобы колеса могли зацепиться за сухую поверхность, а ещё лучше — раскачать машину. Смысл «упражнения» в том, чтобы газом заставить машину хотя бы чуть-чуть тронуться с места, давая ей при этом откатываться назад. Повторив такие действия несколько раз, вы раскачаете автомобиль, и он сам, за счёт собственного веса, поможет колёсам выбраться. Заднеприводную машину лучше раскачивать, включая не первую, а заднюю передачу.

Лопата зимой — наше всё. Ею можно не только откопать снег, но и раздолбить лёд. Лучше всего для этого дела годятся стальные сапёрные лопатки. Алюминиевые и пластиковые тоже подойдут, они легче, но и ломаются чаще.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

«Лучше иметь две лопаты. Классическую штыковую и железную советскую для рыхлого снега. Огребаться на стоянке или откапывать ворота гаража — хороша большая лопата. Застрял в сугробе — штыковая в помощь», — рекомендует автолюбитель Константин Агеенков.

Есть простые верёвочные, сшитые тряпичные и металлические — они же и самые надёжные. Но есть у металлического троса один минус — он не растягивается, смягчая рывок: из-за этого может оторваться буксировочный крюк. Безопаснее всего использовать верёвочные тросы, которые представляют собой связку из нескольких тонких верёвок. Такие тросы редко рвутся и очень хорошо натягиваются.

Фото: Михаил Периков, nsknews.info

Если позволяют деньги, можно обзавестись снегоуборочным отвалом. Это такая металлическая штуковина, которая крепится к бамперу автомобиля и сгребает снег по типу скребка. В группе «АСТ-54» в соцсети «ВКонтакте» есть пост с фотографией «Нивы», владелец которой проапгрейдил свой автомобиль подобным способом и больше не застревает в сугробах.

Освободить из снежного плена мирных граждан готовы новосибирские военные. Говорят, что вся техника у них для этого имеется. В расчистке снежных завалов они готовы предложить машины разграждения ИМР, путепрокладчики БАТ-М, грейдеры, бульдозеры, КамАЗы и ремонтные машины БРЭМ-К.

«Если несильно застрял и не успел сесть на „пузо“, можно использовать специальный спрей, он называется „Небуксуй“. После обработки этим спреем шины становятся липкими и лучше цепляются за лёд. Думаю, если ещё и комбинировать с песком, то будет просто отлично! Кстати, я ещё этим спреем брызгаю подошву ботинок, чтобы не скользили», — советует блогер Владимир Заушицын.

Фото: Михаил Периков, nsknews.info

• Если паркуетесь возле дома, ставьте машину ближе к дороге, чтобы не пришлось расчищать длинный путь к проезжей части.
• Установите рядом с машиной своего рода «столбик» или торчащую палку, чтобы найти её после метели. Можно обозначить антенну ленточкой или другим предметом. Это особенно важно сделать, если вы паркуетесь на работе или возле торговых центров, где всегда много других автомобилей.

#Авто #Инструкция #Снег #Город в движении #Понятный город

Как вытащить машину из грязи

Вы когда-нибудь нажимали на педаль газа только для того, чтобы услышать жужжание вашей шины… и никуда не двигаться? Ваша машина могла просто застрять в грязи.

Сила тяги

Автомобили созданы для езды по дорогам с естественным сцеплением. Грязь мягкая и скользкая, что снижает сцепление с дорогой и затрудняет движение.

Вращение колес вам на самом деле не поможет.Фактически, вы можете потерять больше сцепления с дорогой, потому что быстро движущиеся колеса имеют тенденцию все глубже скользить в грязь. И последнее, с чем вы хотите иметь дело, — это забрызганная грязью машина, которая никуда не денется.

Прежде чем сильно переживать, помните, что есть множество способов выбраться из грязи. Вы можете позвонить другу, чтобы он вытащил вас с помощью буксирного ремня или цепи. Конечно, это означает ждать и надеяться, что у них есть ремень и достаточно мощная машина, чтобы вытащить вас.Или, если друзей нет, служба буксировки всегда придет, чтобы вырваться из сложившейся ситуации, хотя буксировка вашего автомобиля может стоить вам немалых денег.

Используйте автомобильный коврик, чтобы оторваться

Есть еще один вариант, при котором не нужно тратить деньги и не ждать, пока кто-нибудь приедет.

Используйте автомобильный коврик.

Это может показаться странным, но автомобильный коврик увеличит сцепление с дорогой под вашей шиной, позволяя машине двигаться вперед по грязной луже.Другие предметы, которые тоже подойдут, — это старые одеяла, куски ковра или подкладка для чемодана. Для выполнения просто выполните следующие простые шаги:

• Шаг 1: Поставьте машину на стоянку.
• Шаг 2: Выньте автомобильный коврик и поместите кончик коврика под застрявшую шину, оставив остальную часть коврика перед шиной.
• Шаг 3: Вернитесь в машину и медленно двигайтесь вперед, пока не достигнете твердой поверхности. (И не забудьте коврик!)

Чтобы увидеть, как это делается, посмотрите видео ниже:

Ваш браузер не поддерживает теги видео.

Как вывести машину из грязи — выполните следующие 7 шагов

24 июня 2020 г., Fix Auto USA

Когда-нибудь ваша машина застряла в грязи? Скажем так, это не весело. Как выбраться из грязи — это отчасти искусство, отчасти наука, и все дело в способности вашего автомобиля набирать тягу. Если это когда-нибудь случится с вами, вот 7 шагов, как вытащить машину из грязи:

1.Выйти из машины

Если в вашей машине есть пассажиры, каждый должен выйти из машины, тем самым уменьшив вес. По крайней мере, это может помешать вашей машине еще больше погрузиться в грязь.

Сохраняйте спокойствие, оцените ситуацию и выберите стратегию, чтобы вытащить машину из грязи. Постарайтесь определить, насколько глубоко ваши колеса въехали в грязь. Одно или несколько колес застряли? Если ситуация не кажется сложной, возможно, вам повезет и вы быстро выберетесь из нее.

2. Пора пачкаться!

Встаньте на колени и попытайтесь вычерпать грязь с участка прямо перед вашими шинами; если есть лопата, даже лучше. Идея состоит в том, чтобы сделать грязевую колею менее крутой, чтобы ваша машина могла вылезти из нее.

3. Оптимальный сценарий

Поверните рулевое колесо, чтобы убедиться, что передние колеса направлены прямо. Медленно нажмите на педаль акселератора, используя вес автомобиля, чтобы добиться некоторого сцепления с дорогой. Если у вас автоматическая машина, включите самую низкую передачу; если это ручное переключение, используйте передачу 2 ^nd или 3 ^rd и отпустите сцепление.

4. Что бы вы ни делали, не крутите колеса

Если это не сработает, возможно, вы инстинктивно нажмете ногой на педаль акселератора. Избегайте этого любой ценой, так как это только усугубит ситуацию. Вращение колес не только не поможет вам выбраться из грязи, но и может заставить быстро вращающиеся колеса потерять сцепление с дорогой и соскользнуть еще глубже в грязь.

Есть еще одно преимущество в том, что колеса не крутятся — вы можете избежать брызг грязи по всей машине.

5. Попробуй навести тягу

Может быть, ваши колеса и оси слишком глубоко зарылись в грязь. Предполагая, что у вас есть домкрат, используйте его, чтобы немного приподнять шины, достаточно, чтобы задвинуть коврик для ног или кусок картона под колеса и перед ними. Верхний край мата должен располагаться непосредственно под застрявшей шиной, а остальная часть — перед шиной.

Если у вас нет ни одного из этих предметов, поищите в машине одеяло, наденьте куртку или поищите поблизости палку или кусок дерева.Ваша цель — найти что-нибудь, что создаст сцепление с дорогой, чтобы ваша машина могла выехать вперед и перебраться через грязную лужу. Это может показаться немного странным, но именно так вытащить грузовик из грязи или любой другой автомобиль в этом отношении.

Теперь вернитесь в машину и попытайтесь постепенно и медленно ускоряться. Если это сработает, не забудьте про коврик перед тем, как уехать!

6. Выпустите немного воздуха из шин

Если это не помогло, попробуйте шаг № 5 еще раз, но на этот раз сначала выпустите немного воздуха из шин.Это должно привести к увеличению площади поверхности ваших шин.

Затем выкопайте область вокруг шин и положите коврик.

Сядьте в машину и осторожно нажмите на педаль акселератора, пока не добьетесь сцепления с дорогой и не сможете двигаться вперед.

Не забудьте повторно накачать шины, прежде чем снова отправиться в путь.

7. Буксирный ремень

Если наши советы о том, как выбраться из грязи, не помогли, то положение спасет буксирный ремень. Вы умеете тянуть машину с помощью буксирного ремня?

Если вы любитель бездорожья, то, вероятно, так и сделаете.Если нет, то это отличный навык для изучения, а если вы застряли в грязи, это может сэкономить вам время и деньги. Научиться тянуть машину с помощью буксирного ремня не так сложно, если у вас есть буксировочный ремень, второй автомобиль и водитель, который готов помочь вам вытащить вас.

Буксирные ремни состоят из длинных прядей из прочного нейлона с крючками, вшитыми в каждый конец. Поскольку они маленькие и легкие (даже с крючками), они должны быть частью аварийного комплекта вашего автомобиля.

Сначала прикрепите крюк к задней части тягача либо к креплению на заднем бампере, либо к сцепному устройству прицепа.

Перед продолжением убедитесь, что крюк надежно прикреплен к креплению.

Затем прикрепите другой конец ремня к буксирному крюку вашего автомобиля. Убедитесь, что оба конца зацеплены правильно и что в обоих автомобилях есть водитель. Переведите буксируемый автомобиль на ведущую или первую передачу с выключенным стояночным тормозом.

Лицо, ведущее буксирное транспортное средство, должно делать небольшие шаги вперед, чтобы убедиться, что буксирный ремень полностью затянут.Теперь вы готовы к работе.

По сути, вот как тащить машину на буксирном ремне. После того, как вы освободитесь, двигайтесь осторожно и дайте вашим шинам возможность избавиться от лишней грязи, прежде чем набрать полную скорость. Затем отправляйтесь на чистку в машину и обязательно проверьте тормоза.

Теперь, когда вы знаете, как вытащить грузовик из грязи, обязательно поделитесь этими советами со своими друзьями и семьей.

Это сообщение в блоге предоставлено Fix Auto Post Falls ведущим отраслевым экспертом и мастерской по ремонту столкновений, обслуживающей округ Кутенай, а также районы между Кер-д’Ален и Споканом, штат Вашингтон.

Как вывести машину из любой ситуации

Внедорожник или нет, но все мы рано или поздно окажемся в ситуации, когда наш автомобиль выскочит из грязи, песка, снега или канавы.

Вы когда-нибудь видели затопленную дорогу и думали: «Может, я смогу проехать по ней или объехать ее?» Машина впереди подумала о том же и без проблем справилась.Значит, у тебя тоже должно быть все в порядке, верно?

Неправильно! Вот сколько людей застревают. Не стоит недооценивать силу воды и наводнений. Большинство случаев утопления, связанного с наводнением, происходит, когда автомобиль попадает в опасную паводковую воду. Обычно это происходит из-за того, что многие люди пытаются проехать по затопленным дорогам и препятствиям, которые предупреждают о предстоящем наводнении, или вокруг них.

Лучший способ предотвратить неприятную и потенциально опасную ситуацию — избегать всех этих сценариев.

Хотя вам, возможно, придется добавить немного времени на поездку, это намного лучше, чем застревать или, что еще хуже, уносить вниз по течению.

Как избежать застревания

По данным Центров по контролю и профилактике заболеваний, более половины всех утоплений, связанных с наводнениями, происходит, когда транспортное средство попадает в опасные паводковые воды.

Turn Around Don’t Drown PSA (Национальная метеорологическая служба)

Многие люди погибают, когда едут машины вниз по течению.

• Обратите внимание на предупреждения о внезапных наводнениях и предупреждающие знаки Turn Around Don’t Drown®.
• Небольшой автомобиль может унести всего лишь 12 дюймов бурлящей воды; 18-24 дюйма для больших автомобилей.
• Никогда не ходите и не заезжайте в воды наводнения!
• Если вы видите затопленную дорогу, не пытайтесь объезжать ее. Вы можете застрять в глубокой грязи.

Хотя может показаться инстинктивным следовать чьим-то путем, вы не знаете, какая машина или шины позволили им сделать безопасный переход.Кроме того, грязевые колеи, как правило, намного мягче, что увеличивает вероятность застревания.

Не подписывайтесь. Если вы наткнетесь на грязь или наводнение, развернитесь и найдите другой маршрут.

Иногда, однако, другого выхода нет. Если вам абсолютно необходимо проехать по грязи, мы рекомендуем сначала остановить автомобиль и оценить ситуацию. Вам нужно спланировать атаку, прежде чем бездумно въезжать в грязь.

Как проезжать по грязи

• Проверить глубину грязи палкой.
• Избегайте грязи, если вы видите, что следы шин входят, но не выходят.
• Ускорение по грязи может привести к потере контроля. Слишком медленно, и вы можете застрять. Постарайтесь найти правильный баланс и слегка поверните рулевое колесо справа налево, чтобы усилить сцепление с дорогой.
• Избегайте движения по тем же следам, оставленным кем-то другим. Эта грязь мягче, и в ней намного легче застрять. Будьте другим — проложите новый путь.
• Следите за тем, чтобы ваши шины были в надлежащем состоянии накачанными и в хорошей форме.
• Подумайте о том, чтобы взять с собой лопату, лебедку, автомобильный домкрат, гравий, песок, наполнитель для кошачьего туалета и / или доски на случай, если вы застрянете в снегу, песке или грязи.
• Узнайте, как подготовить автомобиль к зиме и какие предметы всегда должны быть в нем.

Рекомендуемые предметы, чтобы расклеить машину

Вот самые полезные инструменты и материалы, которые нужно иметь под рукой на случай, если вы когда-нибудь застрянете в грязи, песке или снеге:

1. Лопата
2. Деревянные доски, ковры и картон
3. Колесные гусеницы (например, Trac-Grabber — пластиковое самоспасательное устройство, которое крепится к ведущим колесам)
4. Автомобильный домкрат
5. Буксирный ремень (может использоваться другим транспортным средством для освобождения вашего автомобиля)
6. Лебедка (при креплении к другому транспортному средству всегда зацеплять ее за раму)
7. Цепи противоскольжения (наденьте их на шины, прежде чем ездить по снегу)

Хотя каждая ситуация индивидуальна — грязь, снег, песок, канава — принципы, лежащие в основе того, чтобы вывести машину из строя, остаются относительно теми же.Изучите их прямо сейчас, прежде чем потратите часы напрасно.

Как вывести машину из любой ситуации

Если вы действительно оказались в сложной ситуации, не крутите колеса. Вы только выкопаете себе более глубокую яму.

Прежде чем вызывать эвакуатор, выполните следующие действия, чтобы вытащить автомобиль:

1. План

Прежде чем начать крутить колеса и копать себе более глубокую яму, выйдите из машины и оцените ситуацию.Найдите проблемное место и составьте план.

Если вы находитесь в снегу, убедитесь, что выхлопная труба не заблокирована. Это может привести к накоплению опасного угарного газа внутри автомобиля.

Определите, какие колеса крутятся / заклинивают.

2. Наращивание тяги

Сцепление необходимо для того, чтобы ваш автомобиль расклеился. Найдите любые препятствия, которые могут вызвать проблему, и устраните их. Если у вас есть песок, гравий или наполнитель для кошачьего туалета ( убедитесь, что это не наполнитель на глиняной основе! ), добавьте их на переднюю и заднюю часть шин для улучшения сцепления.Если у вас нет этих предметов, поищите камни, бревна и другие предметы, которые могут подойти (например, коврики).

Если вы используете напольный коврик, имейте в виду, что он, вероятно, будет разрушен после того, как он закончится. Если вы когда-нибудь заменяете коврики, подумайте о том, чтобы сэкономить один или два для таких ситуаций.

В поистине безвыходной ситуации вы можете воспользоваться съемной панелью, закрывающей запасное колесо (которая есть в большинстве багажников). Обычно это большая гибкая панель с ковровым покрытием с одной стороны.Вставьте его перед (или позади) наиболее прихваченным колесом и выезжайте на сухое место. Имейте в виду, что панель, вероятно, будет разрушена и ее необходимо будет заменить.

Вы также можете попробовать вырыть путь для каждой шины.

3. Поднимите машину (если у вас есть доски или много гравия)

Вы можете попытаться поднять машину домкратом, но только если земля твердая и у вас есть доски и гравий, которыми вы можете заполнить углубление. В противном случае пропустите этот шаг.

4. Выпуск воздуха из шин

Возможно, вам повезет больше, если вы освободите автомобиль, если выпустите немного воздуха из шин. Выпуская воздух ( не слишком много! ), вы можете увеличить площадь поверхности шины на земле. Старайтесь не выпускать более 15 фунтов на квадратный дюйм. В этот момент вы приносите больше вреда, чем пользы.

5. Толкнуть машину

Если рядом есть кто-то, кто может вам помочь, попросите его толкнуть машину сзади, а вы очень аккуратно нажимаете на педаль газа.

6. Используйте лебедку (если есть)

Если у вас есть лебедка, самое время ею воспользоваться. Найдите дерево или другой устойчивый предмет, к которому вы можете прикрепить лебедку.

7. Вызов эвакуатора

Когда ничего не помогает, вас нужно будет отбуксировать.

Простой метод

Этот процесс может отклеить большинство транспортных средств:

• Остановите машину, как только почувствуете, что застряли.НЕ крутите колеса!
• Выйдите из машины и зачерпните немного соли или песка перед ведущими колесами.
• Попросите ваших помощников толкать машину вперед, а вы слегка покачиваете колесом, чтобы набрать сцепление.

Если рядом нет никого, чтобы помочь вам:

• Копайте вокруг ведущих колес (колес, которые вращаются при ускорении).
• Попробуйте подложить под колесо ковер, одеяло, доску или циновку.
• Вернитесь в машину и осторожно нажмите на педаль газа, чтобы вырваться наружу.Вы хотите почувствовать, как шины цепляются за предмет.
• Если вращение много, а хватания нет, остановитесь и еще раз оцените.

После того, как вы успешно выбрались из грязи, тщательно вымойте машину и отнесите ее механику для проверки на предмет повреждений.

Вам также могут понравиться:

· Лучшие советы для начинающих покупателей автомобилей и новичков

· 10 способов подготовить автомобиль к зиме | Подготовьте свой автомобиль к зиме

· Рекомендации по вождению зимой | Как обращаться с салазками

---

Auto Simple хочет помочь вам найти идеальный автомобиль.

Благодаря расположениям в Кливленде, Чаттануге, Дейтоне и новому магазину в Далтоне, штат Джорджия, уехать на автомобиле вашей мечты будет легко.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или звоните нам:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 472-2000

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-2277

Подпишитесь на нас, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, YouTube и Google+.

Как отвязать машину от грязи или песка

Теперь, когда вы оценили ситуацию, пора попытаться вернуть свой автомобиль. Во-первых, это метод захвата двух транспортных средств. Хотя этот метод может быть эффективным при правильном применении, есть несколько мер предосторожности, которые необходимо предпринять, прежде чем пытаться его применить. Во-первых, эвакуатор должен иметь тягу 4х4 и блокируемый дифференциал. Кроме того, вы должны пытаться использовать этот метод восстановления только с надлежащим оборудованием для восстановления.Это включает в себя ремень для захвата 4 × 4 и соответствующие точки крепления / восстановления. Не используйте буксировочный шар вашего автомобиля, так как он может оторваться и стать опасным снарядом. Точно так же никогда не пытайтесь восстановить этот тип с помощью цепи или веревки, так как они могут сломаться и стать опасным снарядом. Наконец, во время восстановления все наблюдатели не должны приближаться к ремню.

Чтобы выполнить метод захвата двумя автомобилями, сначала прикрепите ремень захвата к точке восстановления застрявшего автомобиля. Крепление фиксирующего ремня может варьироваться от автомобиля к транспортному средству, однако большинство фиксирующих ремней обычно поставляются с инструкцией по безопасности, объясняющей процесс, поэтому обязательно проконсультируйтесь с этим, чтобы убедиться, что ремень правильно прикреплен.Затем положите фиксирующий ремень на землю перед застрявшим автомобилем и задвиньте спасательную машину до тех пор, пока ремень не провисает всего на несколько метров. Затем прикрепите фиксирующий ремень к спасательной машине и наденьте демпфер ремня на середину ремня — это снимет часть силы с ремня-фиксатора, если он сломается.

Перед тем, как предпринять попытку спасения, убедитесь, что водители обоих транспортных средств могут четко общаться друг с другом. Пришло время попытаться спасти.По заранее согласованному сигналу — обычно обратному отсчету от трех — спасательная машина должна разгоняться вперед по прямой контролируемым образом (то есть не на полной скорости). Ремень для захвата должен затем полностью растянуться и отскочить, выбрасывая застрявший автомобиль из песка или грязи. Как только водитель застрявшего транспортного средства почувствует, что ремень тянет его вперед, он должен разогнаться по прямой, со скоростью водителя-спасателя. Чтобы набрать достаточный импульс, может потребоваться несколько попыток, поэтому при необходимости повторите этот процесс.

4 способа вывести машину из строя

Для любого быстрорастущего внедорожника застревание — это право проезда. Будь то препятствие вне развала, из-за которого одна или две шины бесполезно вращаются в воздухе, или детское притяжение к любой неряшливой, грязной местности, которую вы можете найти (что и случилось со мной на фотографии выше), физика и ограничения трения доставит вас в какой-то момент. Будьте готовы с правильным оборудованием или, по крайней мере, знаниями о том, что вас окружает, чтобы освободить застрявшую оснастку.

Палочки и щетка (бесплатно)

(Campofant / iStock)

Иногда палки и щетка могут оказаться лучшим (читай: абсолютно бесплатным) методом для возобновления движения. Чтобы понять, как именно это сделать, полезно иметь представление о том, как оси и дифференциалы работают вместе при движении транспортного средства по дороге. Большинство легковых и грузовых автомобилей с ежедневным вождением имеют открытые дифференциалы, которые позволяют колесам на одной оси двигаться с разной скоростью, что необходимо, поскольку колесо на внешней стороне поворота должно двигаться дальше и быстрее, чем колесо на внутренней стороне.Это отлично подходит для вождения по дороге, когда все четыре колеса прочно установлены на асфальте, но прискорбным побочным продуктом такой конструкции является потеря движения вперед каждый раз, когда одно колесо находится в воздухе, поскольку открытый дифференциал передает мощность на любое колесо. скользит больше всего. Если колесо вращается, способ остановить его — таким образом вынуждая грузовик передать мощность на опущенное колесо — это дать прялке что-нибудь, за что можно ухватиться. Если вы попали в этот сценарий в пустыне без оборудования для эвакуации, вы обычно можете выполнить работу, собрав палки, кусты, камни или что-то еще, что вы можете найти, и зажать их под колесом без тяги, пока оно не зацепится. , давая вашему автомобилю необходимое сцепление с дорогой, чтобы освободиться.Вам может понадобиться много палочек и кисти, и это, конечно, не самый быстрый способ извлечения. (Неважно, что все палки и щетки в мире не спасли бы меня от этой грязной ямы.) Но это хороший первый вариант, прежде чем прибегать к более радикальным средствам. Однако в конечном итоге, если вы планируете регулярно выезжать на бездорожье, вам нужно будет приобрести более изощренный метод.

Ремень для восстановления (50 долларов США)

(Предоставлено Smittybilt)

Хороший ремешок для восстановления стоимостью менее 50 долларов является дешевым, но надежным средством защиты от застревания.Сразу после того, как мой Land Cruiser вытащили из грязной ямы, с помощью некоторых старых добрых ребят в поднятом бортовом дизельном Dodge Ram семидесятых годов я пошел домой и купил этот ремень CC330 (40 долларов) в Smittybilt. Я выбрал крючок с нейлоновыми петлями на конце вместо металлических крючков, не желая иметь дело с потенциально катастрофическим хлыстовым ударом крючка, который выходит из строя во время использования. Ремешок хорошего размера для буксировки одного легкового автомобиля с другим имеет длину от 20 до 40 футов и ширину от двух до трех дюймов (все, что больше, вероятно, предназначено для более тяжелого оборудования).В руководстве пользователя должны быть указаны соответствующие точки восстановления на вашем конкретном автомобиле или грузовике. Убедитесь, что вы прикрепляете ремень к одному из этих мест, а не к точке крепления (используется только для перевозки автомобиля на переноске), осям, подвеске или — не дай Бог — кузову (бампер, крыло, так далее). Это почти наверняка приведет к тому, что оторвут что-нибудь дорогое. На своем Land Cruiser я использовал заднее буксирное устройство, прикрепляя ремень с помощью простого подпругого устройства, пропуская петлю на одном конце через петлю на другом и туго затягивая.Тем не менее, если вы много восстанавливаетесь, стоит приобрести более прочную скобу с D-образным кольцом для сцепного устройства приемника, например эту (67 долларов США) от Warn.

Ремни для восстановления работают как большие резинки и предназначены для растягивания. Вам нужно начать с некоторого провисания ремня, достаточного для того, чтобы ремень лежал на земле, и у вас было от десяти до двадцати футов, чтобы проехать, прежде чем он натянется. Это позволяет автомобилю тянуть некоторое пространство, чтобы получить небольшой импульс, прежде чем ремень станет достаточно тугим, чтобы дергать застрявший автомобиль.По сути, этот импульс нагружает ленту энергией, которая, когда она достигает предела своего растяжения, должна толкать застрявшее транспортное средство вперед. Не торопись. Пяти миль в час — это достаточно для начала, достаточно, чтобы немного встряхнуть. Наконец, это может быть само собой разумеющимся, но убедитесь, что застрявший автомобиль включен, движется (или задним ходом, если вы тянете заднюю часть) и кто-то на водительском сиденье готов управлять им, когда он освободится.

Еще одно: каждый раз, когда речь идет о веревках, ремнях или перетягивании, безопасная практика состоит в том, чтобы накинуть тяжелое полотенце, одеяло или специальный демпфер на середину ремня, прежде чем начинать натягивать.Таким образом, если ремень порвется, одеяло утяжелит летающие концы и не даст им попасть в ваш грузовик или прохожих. И, говоря о других людях, вытащите всех из машин и подальше от восстановления.

Хотя ремешок для восстановления не принесет вам особой пользы, если вы путешествуете в одиночку, обычно он справится со своей задачей, если с вами будет кто-то другой, который будет тянуть вас.

Тяговые доски (300 $)

(Любезно предоставлено Maxtrax)

Тяговые доски обычно сделаны из оранжевого пластика, покрыты колышками, и имеют размеры примерно один на четыре фута.(Вы, наверное, не раз видели, как они устанавливаются сбоку от поднятой Toyota Tacoma.) Чтобы использовать тяговую доску, вы просто вставляете ее клиньями вверх, под колесом с наименьшим сцеплением с дорогой, и осторожно наступаете на нее. газ, чтобы колеса не пробуксовывали. Подобно методу палок и кистей в приведенном выше примере, это дает вращающемуся колесу что-то, за что можно укусить. Как только они будут правильно установлены, тяговые щиты почти наверняка помогут любому застрявшему транспортному средству снова начать движение. Доски также отлично подходят для предотвращения застревания вашего транспортного средства, поскольку их можно использовать в качестве пандусов, чтобы взбираться и преодолевать поваленные стволы деревьев или для создания моста для преодоления колеи или оврагов на вашем пути.

Лидером отрасли по производству тяговых досок является Maxtrax, а модель MKII продается по цене 300 долларов. Это, конечно, круто для того, что составляет два полугибких куска пластика, но вы получаете то, за что платите, а продукты Maxtrax спроектированы так, чтобы выдерживать серьезные наказания. Опасайтесь дешевых накладных тяговых досок. Несмотря на то, что вас привлекает их низкая цена, они почти наверняка будут менее долговечными и иметь меньший вес, чем у уважаемого производителя.

Лебедка (от 500 долларов)

(sergeyryzhov / iStock)

Если вам нужна лебедка, вы наверняка ее уже знаете.Это важно для тех, кто планирует проводить много времени в одиночку по бездорожью по сложной местности. Хорошее практическое правило — выбирать лебедку с номинальной массой в 1,5–2 раза превышающей полную массу вашего грузовика. Так что, если ваш грузовик достигает максимальной массы в 6000 фунтов при полной загрузке оборудования, приобретите лебедку, которая может тянуть от 9000 до 12000 фунтов. Еще одна важная вещь, которую нужно решить, — это нейлоновый или стальной трос. Нейлон легче, дешевле и безопаснее, поскольку он не удерживает столько энергии и, следовательно, не станет таким же смертоносным хлыстом, если сломается.Сталь же прочнее и долговечнее. Но когда стальной трос выходит из строя, это происходит очень эффектно, с риском серьезной травмы. Замена стальных тросов также обходится дороже.

Лебедка, установленная на передней части транспортного средства, может показаться немного сложной, но на самом деле ими довольно легко пользоваться. Как правило, вы будете спускаться с дерева, поэтому убедитесь, что у вас есть защитное приспособление для ствола дерева, поскольку намотка оголенного кабеля вокруг дерева приведет к разрыву коры и, возможно, к гибели дерева.Также убедитесь, что дерево живое, так как мертвое, скорее всего, вырвется прямо из земли, как только вы начнете тянуть. Во многом та же логика, что и с ремнем для восстановления, применима и к лебедке: неплохо накинуть одеяло на веревку, как только вы начнете тянуть, чтобы удерживать летающие концы вниз в случае обрыва. Управление лебедкой осуществляется с помощью пульта дистанционного управления, который при необходимости подключается к самой лебедке или является полностью беспроводным. Беспроводные пульты ДУ хороши тем, что позволяют легко управлять лебедкой с места водителя во время одиночной добычи.Вы также можете снять другой автомобиль или использовать лебедку на своем автомобиле, чтобы освободить другой автомобиль. Здесь также убедитесь, что зацепили только указанные точки восстановления, и было бы неплохо иметь одну из этих D-образных скоб для прицепа, упомянутых выше.

Warn, лидер отрасли в области лебедок, предлагает несколько различных категорий. Его линейка Zeon (от 1116 долларов США) — отличное место для начала поиска, поскольку она предлагает тяговые усилия 8000, 10000 и 12000 фунтов, а также такие функции, как степень водонепроницаемости и пыленепроницаемости IP68.И будьте осторожны: лебедки дорогие. Но если вы знаете, что он вам понадобится, это того стоит.

The Upshot

Какой метод подходит для вас, будет зависеть в первую очередь от того, каким внедорожником вы занимаетесь и как часто вы это делаете. Ехать по лесной дороге один или два раза в год? Вы, вероятно, можете безопасно полагаться на палки и щетку в качестве плана действий на случай непредвиденных обстоятельств. Проводите много времени в группе на бездорожье? Буксирный ремень может пригодиться и может принести вам очки вместе с остальной командой, когда кто-то неизбежно застрянет.Много приключений в одиночку? Стоит Maxtrax и лебедка.

Застрял в грязи? 8 способов быстро эвакуировать грузовик из

Катаетесь ли вы по грязи ради удовольствия или проезжаете по неожиданной грязи на своем маршруте, всегда есть шанс застрять. Если вы увлекаетесь грязью, это может показаться забавным испытанием, но для других это довольно стресс. Мы хотим, чтобы вы доставили туда, куда вам нужно, как можно быстрее и безопаснее. Вот почему Geyers Towing предлагает услуги буксировки легких, средних и тяжелых грузов 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.Мы здесь, чтобы помочь вам выбраться из затора, какими бы ни были ваши потребности в буксировке. Наши специалисты по буксировке восстанавливают автомобили из грязи более 25 лет. Не стесняйтесь звонить нам — мы всегда готовы помочь! Вот 8 наших лучших советов, как вытащить ваш грузовик из грязи.

1. Выбери это из грязи

Когда ваш грузовик застревает, ваша первая мысль может заключаться в том, чтобы бросить его задним ходом и выстрелить из него как можно сильнее. Но на самом деле это может вырыть более глубокую яму, из-за чего будет труднее выбраться из нее.Вместо этого переключитесь на полный привод и заблокируйте дифференциал (если можете), а затем быстро переключитесь на пониженную передачу. Попробуйте перекатиться вперед, а затем быстро переключитесь между приводом и задним ходом, по сути раскачивая грузовик вперед и назад. Это помогает выровнять грязь и улучшить сцепление шин с шинами . Увеличивайте ускорение постепенно, вместо того, чтобы нажимать педаль до упора, чтобы лучше выкатиться. Если это не удастся, вы, по крайней мере, создадите лучшую поверхность для эвакуатора, который вытащит вас.

2. Не крутите колеса

Когда вы слишком быстро ускоряетесь на скользкой колее, вы просто крутите колеса. Не позволяйте колесам продолжать вращаться, так как это не поможет вам выбраться из машины и даже может перегреть радиатор. Вместо этого начните поворачивать колеса в сторону, чтобы увидеть, сцепляются ли ступени по краям шин с землей. Если вы частично выбрались из колеи, продолжайте движение вперед, постоянно нажимая на педаль газа.

3. Увеличение тяги

• Вес самосвала в смену — Если у вашего грузовика задний привод, улучшите тягу, добавив вес над задней осью.Либо перемещайте предметы в кузове грузовика или багажнике, либо ищите поблизости тяжелые предметы, такие как камни, большие ветви деревьев или утяжеленные предметы с ближайшей заправочной станции.
• Добавить трение для шин — Найдите плоский сухой предмет, который нужно разместить перед шиной или позади нее, в зависимости от того, в каком направлении вы хотите двигаться. Подойдут деревянные доски, сплющенные ящики, ветки деревьев, камни или гравий, и вы даже можете попробовать коврик из грузовика. Хорошей идеей будет хранить инструменты в кузове грузовика , такие как лопаты, обрезки ковров или картон для таких ситуаций.При необходимости используйте домкрат , чтобы поднять шины и разместить под ними сухие предметы.

4. Снизьте давление в шинах

Если у вас портативный воздушный компрессор, выпустите немного воздуха из шин до давления около 18-20 фунтов на квадратный дюйм, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Обязательно используйте компрессор для повторного накачивания шин перед возвращением на дорогу, чтобы не повредить колеса. Если у вас под рукой нет компрессора, попробуйте его только в том случае, если кто-то может принести вам насос, прежде чем вы упадете на тротуар.

5.Используйте лебедку

Внедорожники любят хорошую лебедку, потому что она может вывести вас из настоящей пробки. Если у вас есть лебедка, прикрепите ее к грузовику и оберните буксирным ремнем дерево или используйте наземный якорь, если поблизости есть твердая поверхность. Используйте лебедку, рассчитанную на 30% или более веса вашего автомобиля. Всегда навешивайте лебедку на раму грузовика или за точку восстановления, прикрепленную непосредственно к раме. Бамперы могут легко сломаться и стать причиной поражения снаряда. Буксировочные ремни также склонны к защелкиванию, поэтому накиньте тяжелый предмет, например пальто, на середину ремня, чтобы он не поранил людей или имущество.Всегда позволяйте пассажирам стоять на расстоянии нескольких машин от вас.

6. Сила народа

4 × 4 делает большие брызги в грязи.

При небольшой колее иногда все, что нужно, это хороший толчок от пары пассажиров. Это безопаснее и эффективнее при движении, чем при движении задним ходом. Этот метод может быть довольно опасным, поэтому убедитесь, что ваши помощники — взрослые, сильные, быстрые, способные и имеющие опыт толкания застрявшего или застрявшего автомобиля. Даже если ваши пассажиры не планируют толкаться, попросите их выпрыгнуть из грузовика, чтобы уменьшить вес автомобиля и улучшить сцепление с дорогой.

7. Зарегистрируйте другие грузовики

Если вы путешествуете в группе, у вас может возникнуть соблазн, чтобы другой грузовик отбуксировал вас. Если вы попробуете эту тактику, нужно учесть несколько важных моментов. Во-первых, ограничьте количество эвакуационных машин, поскольку чем больше грузовиков, тем больше разрывается земля. Во-вторых, никогда не прикрепляйте буксирные ремни к подвеске, оси, бамперу или шару сцепного устройства, так как они могут легко сломаться. Используйте прицепное устройство или раму. После того, как два грузовика будут надежно соединены, передвижной грузовик должен медленно тянуть вперед, чтобы устранить большую часть провисания ремня, а затем осторожно ускориться, чтобы вытащить застрявший грузовик вперед.Имейте в виду, что это создает несколько рисков:

• Повреждение обоих грузовиков
• Обрыв ремня
• Оба грузовика застревают
• Застрявший грузовик откатывается, если ремень порвется
• Травмы пассажиров

Если вас нужно отбуксировать, мы настоятельно рекомендуем профессионала вышку, а не с помощью других транспортных средств.

8. Позвоните своим друзьям на буксировщик Гейерс

Самый быстрый, безопасный и эффективный способ вытащить грузовик из грязи — вытащить его эвакуатором.Авторитетные специалисты по буксировке в Geyers Towing могут вытащить вас из грязи, не повредив при этом ваш грузовик, шины или находящихся поблизости пассажиров. Не крутите колеса, чтобы нанести больший урон и копать более глубокую колею. Geyers Towing доступен круглосуточно, чтобы помочь вам с любыми придорожными потребностями. Буксировка может быть опасной задачей, и наши водители хорошо обучены и сертифицированы для этой работы. Наша команда полностью оснащена всеми необходимыми инструментами, чтобы вернуть вас в путь. Позвоните нам сегодня , и мы будем в пути!

7 способов выбраться из грязи без лебедки — WinchReview.com

Если говорить по личному опыту пассажира автомобиля, застрявшего в глубокой грязи наполовину покрытой шиной, тревога ситуации может ошеломить вас. Представьте, что ваша лебедка не работает или вы оставили лебедку на день. Хотя мы понимаем, что все является просто частью приключения, это никоим образом не помогает, позволяя давлению добраться до вас.

Выбраться из ситуации без использования лебедки может быть непростой задачей, но есть много способов выбраться из грязи без лебедки.

Учитывайте свое окружение и серьезность вашей ситуации. У вас могут быть инструменты в задней части машины, а может и нет. Есть способы, над которыми вы можете подумать, прежде чем применять их, но самое важное, что нужно учитывать в такой ситуации, — это количество вашего сцепления.

Оцените ситуацию

Сохранять как можно более спокойное состояние — это первое, что нужно сделать, если вы когда-нибудь застряли со своим дорогим автомобилем в мокрой грязи. Будь то полноприводный автомобиль или обычный полноприводный автомобиль, всегда есть способ вырваться из неприятной ситуации.

Если вы окажетесь совсем один без помощи, подумайте, что у вас есть под рукой. Обойдите свой автомобиль и обратите внимание на , насколько глубоко застряло колесо и есть ли место для движения вперед и назад в грязевой яме. Как далеко от того места, где вы застряли в грязи, находится подходящая почва?

Создайте тягу

Первое, что вы можете попробовать, это дать вашим колесам некоторую тягу для движения вперед. Коврики — вещь удобная. Поместите их под передние колеса и попробуйте медленно выехать.Добавьте дополнительные случайные предметы, такие как большие ветки или камни, что-нибудь, что поможет вашей машине двигаться.

Буксировка для эвакуации

Вы всегда можете позвонить другу, если кто-то окажется поблизости. Конечно, убедитесь, что они взяли с собой рывок или более прочный, если ваш автомобиль представляет собой громоздкий механизм. Ваш тягач должен быть достаточно способным, чтобы вытащить застрявший автомобиль.

Совет: Общее практическое правило — эвакуация или буксировка автомобиля должны быть равны весу застрявшего автомобиля

Эластичный тип веревки, называемый кинетической веревкой, представляет собой красивый кусок прочной веревки, который упрощает восстановление транспортного средства.Вы можете инвестировать в это, если вы внедорожник и склонны попадать в неприятности.

Когда друг помогает, убедитесь, что веревка прикреплена к раме вашего автомобиля, а не к бамперу или любому легко снимаемому внешнему источнику. Медленно увеличьте скорость, когда почувствуете, как трос тянет ваш автомобиль; позвольте эвакуационной машине выполнять большую часть работы.

Совет: Убедитесь, что тягач стоит на твердом грунте для улучшения сцепления с дорогой, и не подключайте более одного тягача к застрявшему автомобилю, чтобы избежать

В любых неблагоприятных ситуациях веревка может выйти из строя, рекомендуется накрыть веревку спасательным одеялом рядом с крюком, чтобы предохранить веревку от порки и серьезных травм.При буксировке автомобиля всегда следите за тем, чтобы никто не находился в опасной зоне.

Используйте свои руки

Вы всегда можете попробовать выкопать грязь подальше от колес транспортного средства. У вас может не быть под рукой лопаты, но вокруг может быть много дерева или какой-нибудь простой предмет, который поможет вам. Все, что вам нужно сделать, это заставить машину двигаться по грязи.

Складная лопата может стать вашим спасением в это время и легко поместится в вашем транспортном средстве

Машины, застрявшие в грязи, с трудом передвигаются, так как колеса скользят по мокрой грязи и у них нет тяги для работы.Увеличение веса транспортного средства, будь то передняя часть для обычных 2WD или задняя для 4WD, помогает колесам вдавливаться в грязь, пока они не найдут какую-то опору и не смогут выбраться наружу.

Удерживайте на полу ускоритель

Хотя это может показаться вариантом, который стоит попробовать, помните, что слишком большое ускорение только подтолкнет вас еще глубже в грязную яму, в которой вы застряли. Если ось вашего автомобиля запутается в грязи, вашим единственным прибежищем будет эвакуатор.

Обратиться за помощью

Толкать автомобиль сзади часто является самым быстрым способом выбраться из грязи и привести автомобиль в движение. Осторожно нажмите на педаль акселератора и покачайте автомобиль. Избегайте слишком резкого ускорения, чтобы не забрызгать помощников грязью.

Гравитация спешит на помощь

Ваша машина может застрять не так, как вы думаете. Иногда действительно помогает попытка выйти из ситуации, двигаясь вперед и назад. Движение делает отверстие чуть шире или ровнее, что позволяет автомобилю выбраться из него.

Сделайте как можно больше заднего хода после небольшого движения вперед и назад, затем увеличьте скорость, немного поворачивая руль влево и вправо, вместо того, чтобы оставаться полностью прямым. Вам может повезти, и вы выскочите из колеи, в которой застряли.

Совет: Раскачивание автомобиля вперед и назад может привести к серьезным повреждениям трансмиссии, карданного вала, осей и колес. Сделайте это не более 8 раз.

Некоторые меры предосторожности заранее

Убедитесь, что в вашем автомобиле всегда есть перечисленные ниже инструменты, чтобы справиться с такими ситуациями, когда у вас нет лебедки для спасения.

Автомобильный коврик
Домкрат Hi-lift
Кинетический трос
Складная лопата или лопата с D-образной ручкой
Складная лопата

Застрять в грязи, возможно, не совсем ваш выбор, но то, что вы сделаете, когда окажетесь в грязи, определит весь опыт застревания без лебедки, которая могла бы вам помочь.