Въезд в гараж задним ходом на автодроме обучающее видео: Пдд заезд в гараж. Заезд в гараж задним ходом (обучающий видео урок)

Парковка задним ходом на автодроме обучающее видео

Упражнение 1 «Параллельная парковка»

Упражнение 2 «Гараж»

Упражнение 3 «Горка»

Пошаговая инструкция и видео для чайников: как правильно подбирать место для параллельной парковке и заезжать в него задним ходом

Фото: 4R.ru и из открытых источников

Для большинства начинающих водителей самое страшное и волнующее – это не ездить в транспортном потоке, а… прибыть на место назначения и припарковать машину. Нужно преодолеть множество преград и испытаний – пробираться через заполненный автомобилям двор, искать место, а затем в него заезжать.

Одним из самых сложных приемов для «чайников» считается параллельная парковка задним ходом. Предлагаем вам

• разобрать в теории несколько действенных способов пошагово
• рассмотреть их на схемах и в видеороликах
• узнать, как и где их освоить на практике с инструктором и самостоятельно
• выяснить, какие системы в автомобиле помогут правильно парковаться
• посмотреть на способы парковки в Европе и мирового рекордсмена по параллельной парковке

Главное, что вам нужно усвоить – все навыки приобретаются с практикой. Если вы недавно начали водить, то не теряйте уверенности в себе, все начнет получаться со временем. И даже если вы уже давно за рулем, а парковка каждый раз заставляет вас нервничать, то нужно изучить подходящие приемы и потренироваться на автодроме (или хотя бы пустыре при помощи наших советов), чтобы заезд на стояночное место перестал доставлять вам неудобства.

Что такое параллельная парковка

Это способ заезжать на парковочное место, находящееся параллельно проезжей части. Этим он отличается от перпендикулярной парковки — когда машина заезжает «мордой» или задним ходом в карман, расположенный под углом 90 градусов к проезжей части. А также от парковки «елочкой», когда машины стоят под острым углом относительно движения автотранспорта.

Если места вдоль дороги достаточно, то параллельная парковка доставляет минимум проблем — водитель просто съезжает с проезжей части в «карман» и останавливается. Это проще всех остальных способов парковаться (хотя некоторые и тут умудряются порой поставить машину криво и, например, далеко от бордюра). Но если места мало, то параллельная парковка превращается в испытание, порой даже для опытных водителей. Заезжать в нишу приходится задним ходом, контролируя машины, «подпирающие» спереди и сзади.

Параллельная парковка — одно из ключевых занятий при обучении в автошколе. И одно из самых распространенных упражнений во время сдачи на получение водительских прав в ГИБДД, которое инспектор требует продемонстрировать на площадке.

Тоже параллельная парковка задним ходом — исключительно для субкомпактного автомобиля, но разрешена далеко не во всех странах. В России будет считаться нарушением, если знак требует парковки вдоль проезжей части.

В Европе, особенно во Франции, парковка бампер-в-бампер считается нормальной, при этом на царапины обращать внимание не принято

И все равно многие автомобилисты паркуются вдоль дороги с трудом и ошибками. Разберем все — от азов до впечатляющего мастерства.

Как делать параллельную парковку

Для начала нужно найти подходящее место и оценить его размеры. Оно должно быть больше, чем ваш автомобиль, чтобы он там поместился, а во время заезда у вас оставалось пространство для маневрирования. Запас должен составлять примерно 1,5 метра к длине машины. Метра тоже хватит, однако тогда придется заезжать в несколько приемов, двигая машину вперед-назад при маневрировании.

Если есть возможность притормозить, выйти из машины без ущерба для транспортного потока и оценить размер парковочного места не из машины, то стоит это сделать, особенно если опыта маловато. Разумеется, в плотном трафике это не получится.

Есть классическая схема выполнения параллельной парковки, на которую опираются в обучении все теоретические инструкции и советы предподавателей вождения.

1. поравняйтесь с парковочной нишей и оцените ее размеры относительно габаритов машины
2. включите сигнал поворота
3. продвиньтесь немного вперед и остановитесь рядом с автомобилем, который стоит перед парковочным карманом — боковое зеркало вашей машины окажется напротив его зеркала на небольшом расстоянии
4. включите заднюю передачу и убедитесь, что никто не приближается к машине сзади
5. выкрутите руль налево до упора и начинайте движение назад
6. когда вы увидите в левом зеркале припаркованный позади автомобиль целиком, выпрямите колеса и продолжайте двигаться назад
7. следите за капотом: когда угол переднего бампера поравнялся с задним бампером впередистоящей машины, можно выкручивать руль в другую сторону
8. выравниваем машину вдоль бордюра

Список действий выглядит сложно, но на деле все не так тяжело, как словесные перечисления. Посмотрите на схему движения при параллельной парковке задним ходом:

Выполнение параллельной парковки задним ходом — видео:

В ролике представлена классическая схема параллельной парковки задним ходом.

Освоить параллельную парковку можно на автодроме

Обдумывать схематичные объяснения намного труднее, чем натренировать навык в реальных условиях. Однако для жителей мегаполисов с бешеным трафиком не всегда возможно экспериментировать с заездом задом на стояночные места в условиях плотного автомобильного потока. Только нервы портить и приобретать настоящую

фобию по отношению к параллельной парковке в городе. Значит, надо тренироваться на автодроме.

Практических уроков в автошколе большинству начинающих автомобилистов недостает, чтобы почувствовать себя уверенно за рулем, особенно во время паркования машины. Поэтому вполне логично в процессе обучения и даже после получения прав отрабатывать навык парковки на специальной площадке.

Даже одно упражнение по параллельной парковке на автодроме может оказаться эффективнее, чем 10 видеоуроков.

• заниматься можно с инструктором. Это, разумеется, эффективнее, но стоит денег
• второй вариант — попросить помочь более опытного знакомого, если такой имеется
• наконец, можно тренироваться самостоятельно — путем проб, ошибок и сбитых препятствий навык обязательно отработается

Не обязательно записываться в очередь на специализированный автодром при автошколе, хотя с инструктором по вождению это будет сделать проще. На многие площадки можно приезжать вечером свободно, даже конусы иногда остаются расставленными.

Кстати, насчет конусов. В большинстве автошкол парковке обучают именно при помощи конусов, которые обозначают расположение проезжей части и условных машин. Так же принимают экзамен в ГИБДД. Однако в реальности ориентироваться придется по настоящим автомобилям, поэтому для тренировки лучше использовать более крупногабаритные метки

Можно приехать и на обычный пустырь и установить на нем условные «машины» – например, пустые картонные коробки. И пытаться выполнять упражнения по парковке самостоятельно — многим так проще, меньше приходится нервничать без строгих наставников.

Вспомогательные системы для параллельной парковки

Сейчас многие автомобили оснащаются электронными автопарковщиками разной степени продвинутости. Они помогают обнаружить подходящее место и ловко и очень быстро крутят рулем, позволяя заехать в него по оптимальной траектории. Самые самостоятельные системы автопарковки способны почти полностью взять на себя управление машиной при парковке, но водителю все же придется во время процесса нажимать на тормоз.

Однако далеко не всегда в сложных городских условиях эти системы замечают подходящее место или правильно ориентируются. А в простых ситуациях большинство водителей могут справиться и сами.

Очень полезны в параллельной парковке камера заднего вида и особенно – система кругового обзора.

Даже можно не рассчитывать траекторию: по картинке на мониторе в салоне прекрасно видно, сколько осталось до бампера задней машины, сколько — до той, что стоит впереди, расстояние до бордюра и линий разметки. Динамическая разметка, которую рисует камера заднего вида, позволяет увидеть предполагаемую траекторию движения машины при выбранном угле поворота колес.

Самые простые электронные помощники в автомобиле для заезда на стоянку — это датчики парковки. Они не дают такого хорошего представления об обстановке вокруг машины, как камеры, но подают сигнал о дистанции до соседних автомобилей. Ими можно оснастить любой автомобиль, и по цене такие решения уже давно стали доступными.

Как ставят машину параллельно дороге в Европе, или Мадам паркуется по слуху

Эта картина типична для французской столицы (видео снято в Париже): местные пытаются втиснуть машину буквально в любую щель. И им это удается! Правда, приходится двигать другие машины, поэтому бамперы у французов всегда поцарапаны и потерты. В других европейских странах такой способ параллельной парковки тоже распространен, особенно в Италии.

Схема автодрома (учебной площадки)

На учебной площадке или автодроме в автошколе и при прохождении практического экзамена в ГИБДД будет необходимо освоить и сдать 6 упражнений:

1. «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)»;

2. «Повороты на 90 градусов»;

3. «Разворот в ограниченном пространстве»;

5. «Заезд в гараж (бокс) задним ходом»;

6. «Параллельная парковка задним ходом»;

Упражнение:

Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)

Кандидат в водители:

• останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;
• фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;
• останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП-2».

Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1» либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Повороты на 90 градусов

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Разворот в ограниченном пространстве

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Змейка

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

Упражнение:

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс (гараж) задним ходом

Кандидат в водители:

• въезжает в зону выполнения упражнения;
• маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

Упражнение:

Параллельная парковка транспортного средства и выезд с парковочного места

Кандидат в водители:

• устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

Видео автодром tkavtostil.ru

Упражнение заезд в гараж на автодроме (видео урок).

Упражнение заезд в гараж на автодроме является обязательным навыком при сдаче на права. Существует несколько методов установки машины в гараж. Необходимо, освоить каждый, а затем, выбрать для себя

Упражнение параллельная парковка на автодроме (обучающее видео).

Самое сложное, с чем сталкивается каждый водитель – это упражнение параллельная парковка на автодроме. Чтобы освоить эту науку нужно учитывать габариты машин и расстояние между ними. Припарковаться

Упражнение эстакада на автодроме (видео урок).

Практически каждый человек, хотя бы раз в жизни слышал, что такое упражнение эстакада на автодроме. Многие даже сталкивались с этим действием. Конечно, посмотрев со стороны эта процедура может

Как правильно выполнить упражнение разворот на автодроме? (видео урок)

Для того, чтобы освоить навык разворота, необходимо зрительно понимать, как делать эту процедуру. На листке бумаге требуется сделать разметку в виде круга. Затем, необходимо приобрести игрушечную

Как проехать змейку на автодроме? Поэтапно. (видеоурок)

Как проехать змейку на автодроме? Очень часто, когда люди сдают на права, им необходимо преодолеть дистанцию, для того, чтобы научиться отрабатывать повороты, ускорение и торможения. Новичкам, эту

Как правильно настраивать зеркала автомобиля? (видео урок)

Многие неопытные водители сталкиваются с вопросом: как правильно настраивать зеркала автомобиля? Этот момент очень важно знать в совершенстве, чтобы предотвратить несчастные случаи на дороге. В

Видео уроки вождения автомобиля на автодроме.

Сдать автодром с полпинка — введение

Добрый день, уважаемый читатель.

Данная статья является первой статьей серии, посвященной второму этапу экзамена в ГИБДД — площадке.

Подробное изучение всех статей серии сдать автодром с полпинка позволит без проблем справиться с экзаменом в ГИБДД даже в том случае, если Вам достался безалаберный автоинструктор, которому нет никакого дела до результатов учеников.

На самом деле сдача экзамена на автодроме может пройти успешно даже при самостоятельной подготовке. Так что читайте и запоминайте.

Сразу же хочу заметить, что вся информация, необходимая начинающему водителю на автодроме, разбита на 11 частей. Инструкция по каждому из упражнений рассмотрена в отдельной статье.

Ну а в первой части рассмотрим вводные моменты, относящиеся к экзамену на автодроме в целом:

Упражнения на автодроме в 2020 году

В 2019 году количество упражнений на автодроме — 7 (список увеличен 1 сентября 2016 года):

Примечание. Упражнение перекресток (регулируемый перекресток) нужно сдавать только на автоматизированном автодроме. Если автодром обычный, то упражнений остается 6.

Сотрудник ГИБДД может выбрать одну из следующих схем сдачи:

Экзаменатор выбирает для сдачи 6 упражнений из 7 на автоматизированном автодроме и 5 из 6 на обычном.

Максимальное время сдачи автодрома

На выполнение каждого из упражнений у водителя есть 2 минуты. Плюс дополнительное время дается на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч.

Обратите внимание, максимальное время сдачи экзамена для каждого автодрома рассчитывается заранее.

Например, экзамен сдается на обычном (не автоматизированном) автодроме. Длина маршрута между упражнениями — 250 метров. Расчетная скорость движения 10 км/ч = 166,7 м/мин.

На выполнение 5 упражнений дается время: 5 * 2 = 10 минут.

На движение между упражнениями дается: t = S/V = 250/166,7 = 1,5 минуты.

Т.е. на сдачу указанного автодрома отводится 11,5 минут.

На экзамене контролируется только общее время прохождения экзамена.

Например, если Вы выполните 4 упражнения за 4 минуты, то на последнее (самое сложное) у вас останется 6 минут.

Скорость движения на экзамене

Еще один важный вопрос — выбор скорости автомобиля на автодроме. Рекомендую на автодроме не торопиться и не ездить слишком быстро. На выполнение каждого упражнения водителю дается 2 минуты. Плюс дополнительное время на движение между упражнениями со скоростью 10 км/ч. Этого времени должно хватить с запасом, поэтому не спешите.

На автодроме лучше всего ехать поспокойнее, на первой передаче. Или на задней, в зависимости от ситуации.

Если Вы не будете использовать при движении другие передачи, то Вы сможете лучше сконцентрироваться на выполнении упражнений.

Выбор экипировки для вождения

Рассмотрим особенности выбора правильной экипировки для автодрома. Дело в том, что правильная одежда может существенно упростить сдачу экзамена, а «неправильная» может создать дополнительные трудности при управлении автомобилем.

Обувь для автодрома

Начнем с выбора обуви для автодрома. Рекомендую надевать для вождения кроссовки или ботинки на тонкой подошве. Чем тоньше — тем лучше. Такая обувь позволяет плавно регулировать силу нажатия на педали в автомобиле, это пригодится.

Обувь не должна быть слишком широкой, т.к. в противном случае нога будет задевать соседние педали при нажатии. Рекомендую надевать обувь без каблуков. Поверьте, будет удобней.

Если на улице не подходящая погода (холодно, мокро, жарко, снегопад и т. п.) и Вы не может идти до автодрома в обуви, удобной для вождения, то возьмите ее с собой и переобуйтесь. Удобная обувь в машине будет незаметна, а вот неудобная доставит массу проблем.

Примечание. В автошколах можно встретить инструкторов, которые скептически относятся к переобуванию перед посадкой в автомобиль. Они мотивируют это тем, что кандидат в водители должен уметь водить в любой обуви. Не обращайте на них внимания.

Ваша задача — пройти обучение и с первого раза сдать экзамен. После автошколы у Вас впереди будет еще много лет и при желании Вы сможете научиться водить и в валенках, и в шлепанцах.

Одежда для автодрома

Для автодрома следует выбрать одежду, в которой Вы будете чувствовать себя наиболее комфортно. Рекомендую снять верхнюю одежду перед посадкой в автомобиль, тем более что всегда можно положить куртку или пальто на заднее сиденье. Никогда не надевайте для вождения одежду с широкими рукавами! Наденете — запутаетесь при повороте руля, гарантирую.

Для успешной сдачи экзамена нужно научиться выполнять все упражнения очень хорошо, можно сказать, с закрытыми глазами. Об этом речь пойдет в следующих статьях серии.

Чтобы чуть-чуть отвлечься от обучения, советую Вам посмотреть веселое видео про сдачу экзамена в ГИБДД:

До встречи в следующей статье «Эстакада (Горка)».

Экзамен на автодроме: как сдать

Мы уже рассказывали об особенностях сдачи экзамена в ГИБДД. Также писали о том, как успешно сдать теоретическую часть. В этой статье поговорим о том, как проходит сдача экзамена на автодроме, на что следует обратить внимание, какие ошибки встречаются чаще всего и что нужно делать, чтобы сдать экзамен с первого раза.

Содержание

Как проходит экзамен на автодроме

Сдача экзамена на автодроме подразумевает предварительную сдачу теории. Только после удачной сдачи теоретической части экзаменуемый допускается к сдаче нормативов на автодроме, после чего приступает к финальной части экзамена — выезду в город с инспектором ГИБДД.

Сам экзамен по вождению на автодроме начинается с прибытия в пункт ГИБДД. После объявления фамилии курсант садится в автомобиль и приступает к сдаче нормативов. Экзаменатор может сидеть в отдельной машине или же рядом с экзаменуемым (чаще всего в отдельной машине). Во время сдачи нормативов он смотрит выполнение и фиксирует ошибки, если они есть.

В случае, если экзаменуемый набирает 5 штрафных баллов, подается сигнал о завершении сдачи. Обычно сигнал подается из автомобиля, где сидит сотрудник ГИБДД, принимающий экзамен. Если все упражнения выполнены верно, вы завершаете сдачу автодрома и паркуетесь в отведенном месте.

Если из-за допущенных ошибок сдачу автодрома вам не засчитывают, то уточняете в автошколе дату пересдачи, оплачиваете сумму за аренду автодрома и автомобиля, установленную автошколой, и пробуете свои силы снова.

Какие упражнения обязательны для сдачи автодрома

На автодроме курсант должен продемонстрировать удачное выполнение всех упражнений, избежав штрафных баллов.

Заезд в гараж

Сдача этого норматива подразумевает заезд в определенное ограниченное пространство, имитирующее парковочное место или гараж. Удачное выполнение засчитывается, если автомобиль стоит внутри ограниченного пространства и ни одной своей частью не выступает за его пределы.

Параллельная парковка, или «тещин карман»

Необходимо совершить заезд задним ходом в определенное размеченное фишками или флажками пространство. Оно имитирует парковку между двумя машинами. Идеальное выполнение подразумевает расположение автомобиля в границах размеченного пространства. При этом ни одна его часть не должна выступать за пределы обозначенных границ.

Упражнение учит чувствовать габариты автомобиля. Необходимо объехать все обозначения (конусы, флажки), не уронив ни одного, при этом не выехать за пределы конструкции. Вы как бы двигаетесь по коридору, быстро вращая руль из крайнего левого положения в крайнее правое.

Разворот в ограниченном пространстве

Чтобы сдать данную фигуру, нужно выполнить разворот на 180 градусов в размеченном пространстве. Это своего рода имитация разворота в заставленном автомобилями дворе. Полезный навык, который несомненно пригодится вам в дальнейшем.

Упражнение имитирует начало движения автомобиля под углом. Это очень полезный навык при езде в городе. Автомобиль заезжает в горку на эстакаду и останавливается под углом. После чего необходимо поставить автомобиль на ручник. Потом надо тронуться с места без отката назад и полностью проехать эстакаду, съехав с нее вниз.

Как подготовиться к сдаче экзамена на автодроме

Подготовка должна начаться еще дома. Оденьтесь удобно. Старайтесь выбирать ту обувь, в которой вы приходили на занятия на автодром, когда проходили обучение в автошколе. Ничего не должно перетягивать и сковывать движения.

Приведите мысли в порядок. Волнуются все. Оцените степень своего волнения. Поймите, что сдача экзамена в ГИБДД, — это всего лишь один из этапов вашей жизни. Это не является чем-то из ряда вон выходящим. Как говорится, не ты первый, не ты последний.

Если это необходимо, возьмите слабое седативное средство с собой на экзамен. Главное, чтобы оно не вызывало снотворного эффекта.

Приезжайте на экзамен раньше назначенного времени. Как правило, инструкторы приезжают на автодром заранее. Таким образом вы сможете перед экзаменом прогнать программу на новом месте. Даже если у вас нет возможности проехаться пробно, перед самой сдачей походите вокруг автодрома, оцените, где есть бугорки и выступы, как расположены флажки, на каком расстоянии они находятся друг от друга.

Также обратите внимание на угол подъема эстакады. Она может быть более пологой, чем та, к которой вы привыкли, когда обучались, или же, наоборот, иметь угол круче. Также примите во внимание погодные условия. Если вы сдаете зимой, то в определенных местах не исключена наледь. Если ночью шел дождь, то асфальт мокрый, и это тоже следует учесть при сдаче упражнения на эстакаде.

Старайтесь пойти первым, если есть возможность. Практика показывает, что в начале списка процент успешно сдавших значительно больше. Да и лишнее волнение, которое будет накапливаться за то время, пока сдают остальные, вам ни к чему.

Основные ошибки

Большинство ошибок курсантов на экзамене связаны с отсутствием достаточного количества часов, проведенных за учебным автомобилем. Иными словами, курсанты порой приходят с низким уровнем подготовки, сами не понимая того, что уровня практики им не хватит ни для сдачи, ни для езды в городе. Важно понимать, что практикуясь и выполняя упражнения на автодроме, вы тем самым не только развиваете глазомер, учитесь чувствовать звук автомобиля и его габариты, а еще и наполняетесь уверенностью, проводя за рулем больше времени.

Наталья Вавилина, заведующая учебной частью ООО «Свердловская автошкола»:

«Выполнение упражнений курсантам дается по-разному, как и раньше. Если 10 лет назад сложным было упражнение на эстакаде, то сейчас курсанты отвечают, что кому-то сложно заехать в гараж из-за того, что не понимают в какую сторону крутить руль. Кому-то сложны повороты на 90 градусов из-за того, что они не ощущают габариты машины. Из легких называют параллельную парковку, змейку и стоп-линию. Но со временем все входит в нормальное русло, и с каждым занятием становится все легче. Из трудностей на экзамене в городе отмечают мешающие машины и пешеходов».

Никита Орлов, автоэксперт:

«Приняв решение обучаться вождению, необходимо помнить, что помимо самой теории управления автомобилем, большую роль в успешном обучении будут играть такие навыки, как глазомер, умение просчитывать ситуацию, а иногда и интуиция. Многие, пройдя обучение в автошколе, уже получив водительское удостоверение и попав в какую-то неприятную ситуацию на дороге, бросают практику вождения, посчитав, что «это не моё». Вместе с тем только усердным трудом и ежедневной практикой можно освоить азы управления транспортным средством. Если выезжать на дорогу все еще страшно, лучше нанять инструктора по вождению, который будет подсказывать особенности управления именно вашим автомобилем и окажет серьезную психологическую поддержку».

Только опыт и практика помогут вам сдать автодром с первого раза. Будьте уверены в себе.

После обучения в автошколе начинайте как можно раньше отрабатывать свои навыки на дороге. В качестве первого автомобиля рекомендуем взять недорогую подержанную машину. Первое время у вас не все будет гладко, но с б/у машиной вы не будете переживать за целостность авто.

Определиться с выбором вам поможет наш блог. Там мы разбираем проблемы автомобилей разных моделей. А когда вы найдете автомобиль своей мечты, не забудьте проверить его историю!

Сдача практического экзамена на площадке (автодроме)

Схема автодрома (учебной площадки)

На учебной площадке или автодроме в автошколе и при прохождении практического экзамена в ГИБДД будет необходимо освоить и сдать 6 упражнений:

1. «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)»;

2. «Повороты на 90 градусов»;

3. «Разворот в ограниченном пространстве»;

5. «Заезд в гараж (бокс) задним ходом»;

6. «Параллельная парковка задним ходом»;

Упражнение:

Остановка и начало движения на подъеме (эстакада, горка)

Кандидат в водители:

• останавливает транспортное средство перед линией «СТОП-1», не пересекая проекцией переднего габарита транспортного средства, таким образом, чтобы все колеса находились на участке подъема;
• фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• продолжает движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад более чем на 0,3 м;
• останавливается перед линией «СТОП-2» на расстоянии не более 1 м, включает нейтральную передачу (при выполнении упражнения на транспортном средстве с механической коробкой переключения передач) и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• выезжает из зоны выполнения упражнения, пересекая линию «СТОП-2».

Величина отката фиксируется экзаменатором путем выставления контрольной стойки высотой не менее 1 м на расстоянии 0,3 м от проекции заднего габарита после остановки транспортного средства перед линией «СТОП-1» либо автоматизированной системой контроля и оценки навыков управления транспортными средствами кандидатов в водители.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Повороты на 90 градусов

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты на 90 градусов по заданной траектории.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Разворот в ограниченном пространстве

Кандидат в водители выполняет разворот по заданной траектории, используя включение передачи заднего хода.

Упражнение:

Маневрирование в ограниченном пространстве.
Элемент: Змейка

Кандидат в водители поочередно совершает левый и правый повороты по заданной траектории.

Упражнение:

Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс (гараж) задним ходом

Кандидат в водители:

• въезжает в зону выполнения упражнения;
• маневрируя задним ходом, устанавливает транспортное средство в боксе так, чтобы проекция переднего габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии;
• выезжает из бокса и пересекает линию окончания выполнения упражнения.

В зависимости от схемы организации движения, применяемой на автодроме, автоматизированном автодроме или закрытой площадке, выполнение упражнения может осуществляться как с левой, так и с правой стороны от бокса.

Упражнение:

Параллельная парковка транспортного средства и выезд с парковочного места

Кандидат в водители:

• устанавливает транспортное средство на место парковки, двигаясь задним ходом так, чтобы проекция левого габарита транспортного средства пересекла контрольную линию;
• включает нейтральную передачу и фиксирует транспортное средство в неподвижном состоянии, после чего выезжает с места парковки.

Практический экзамен в ГИБДД на автодроме

Cхема учебной площадки

Учебная площадка в автошколах и на практическом экзамене в ГИБДД состоит из 6 упражнений:
1) «Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)»,
2) «Повороты на 90 градусов»,
3) «Разворот в ограниченном пространстве»,
4) «Змейка»,
5) «Заезд в гараж задним ходом»
6) «Паралельная парковка задним ходом»

Перед началом выполнения упражнений кандидат в водители должен:

• отрегулировать зеркала заднего вида и сиденье;
• пристегнуться ремнем безопасности;
• запустить двигатель;
• включить дневные ходовые огни или фары ближнего света.

** Не забудьте снять автомобиль со стояночного тормоза перед началом движения

1. Остановка и начало движения на подъеме (эстакада)

Кандидат в водители на участке подъема перед линией «СТОП» должен зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии (в этот момент сзади автомобиля на расстоянии 30 см устанавливают дополнительный конус с планкой) и продолжить движение в прямом направлении, не допуская отката транспортного средства назад.

2. Повороты на 90 градусов

При выполнении этого упражнения кандидат в водители должен подъехать к линии начала упражнения и остановиться. Затем въехать в коридор и выполнить поворот налево на 90 градусов. Далее выполнить поворот направо на 90 градусов. Затем подъехать к линии завершения упражнения, остановиться.

3. Разворот в ограниченном пространстве

Для выполнения разворота в ограниченном пространстве необходимо начать движение от линии «старт», развернуться по заданной траектории и остановиться перед линией «стоп».

Кандидат в водители должен проехать участок дороги с левыми и правым поворотами, не допуская ошибок.

5. Заезд в гараж (бокс) задним ходом

Кандидат в водители должен въехать в бокс задним ходом, а затем выехать из бокса.

6. Параллельная парковка задним ходом

Кандидат в водители должен при движении задним ходом установить автомобиль на место парковки, зафиксировать транспортное средство в неподвижном состоянии так, чтобы переднее и заднее правые колеса автомобиля находились на линии фиксации упражнения, после чего выехать с места парковки.

Учебная площадка (элементы автодрома и их выполнение)

Учебная площадки находятся по адресу: г. Ирбит, ул. Революции, д. 67 

 

Методика проведения обучения курсантов основным упражнениям

 

• Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»).
• Упражнение «Параллельная парковка».
• Упражнение «Змейка».
• Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»).
• Упражнение «Разворот» («Дворик»). 

 

На экзамене сдаются три варианта, которые состоят из 5 элементов вышеперечисленных упражнений на основании вытянутого билета (варианта) либо на усмотрение инспектора ГИБДД.

 

1. Упражнение «Остановка и трогание на подъеме» («Эстакада»)

 

 

Исходное положение занимаем у отметки «СТАРТ», включаем I передачу отпускаем стояночный тормоз и двигаемся до фишки обозначающей отметку «СТОП №1», не выезжая за нее, выключаем сцепление (нажимаем на педаль сцепления) и останавливаемся. Не отпуская педали тормоза и сцепления, ставим автомобиль на стояночный тормоз (ручник). Убираем ногу с педали рабочего тормоза и плавно нажимаем на педаль газа, контролируя число оборотов по тахометру, так, чтобы они поднялись до 2 тыс. Фиксируем правую ногу на педали газа (именно фиксируем — больше не нажимаем, но и не отпускаем), плавно отпускаем педаль сцепления (стрелка тахометра должна упасть до 1 тыс. оборотов в мин.). Фиксируем ногу на педали сцепления отпускаем ручник и одновременно с этим плавно нажимаем на педаль газа вновь до 2 тыс. оборотов в мин на тахометре. Плавно отпускаем педаль сцепления до момента трогания, удерживая стрелку тахометра на 2 тыс. оборотов. Двигаемся до отметки «СТОП №2». Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

2. Упражнение «Параллельная парковка»

 

 

 

Начало упражнения от отметки «СТАРТ», включаем первую передачу (отпускаем стояночный тормоз) и двигаемся до фишки «А» таким образом, чтобы она оказалась практически по центру капота. Прекращаем движение, и полностью нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу. Поворачиваем рулевое колесо до упора вправо, двигаемся задним ходом до тех пор, пока заднее левое колесо не наедет на линию между фишками «Б» и «В». Поворачиваем руль до упора влево и вновь двигаемся задним ходом так, чтобы автомобиль оказался сориентирован параллельно линии, соединяющей фишки «Б» и «В». Выравниваем колеса полтора оборота вправо останавливаемся. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

3. Упражнение «Змейка»

 

 

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу, отпускаем стояночный тормоз и начинаем движение. Достаточно интенсивно вращаем руль влево и как только правое колесо пересекло линию между стартовой фишкой и фишкой «А» начинаем вращать руль вправо стараясь выставить автомобиль параллельно линии фишек. Как только правое зеркало автомобиля поравнялось с фишкой «А», интенсивно вращаем руль вправо. При пересечении левым передним колесом воображаемой линии между фишками «А» и «Б» выравниваем траекторию движения параллельно линии фишек. Также минуем оставшиеся фишки и подъезжаем к отметке «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз. 

 

4. Упражнение «Въезд в бокс» («Гараж»)

 

 

 

Занимаем положение у отметки «СТАРТ”, включив I передачу , отпускаем стояночный тормоз (ручник) и двигаемся до фишки «А” так, чтобы она оказалась у правого переднего крыла автомобиля. Продолжая медленно двигаться, интенсивно вращаем руль влево до момента, пока в левом боковом зеркале не покажутся фишки «А” и «Б”. Вращаем руль вправо, добиваясь чтобы передние колеса автомобиля заняли положение «прямо». Нажав на педаль сцепления, включаем заднюю передачу и контролируя движение по зеркалам или повернувшись назад, медленно двигаемся до момента, пока фишка «А» не окажется чуть впереди левого переднего крыла. Выключаем сцепление, выключаем передачу (переводим рычаг коробки передач в нейтральное положение), ставим на ручник. 

 

 

5. Упражнение «Разворот» («Дворик»)

 

 

 

Занимаем исходную позицию у отметки «СТАРТ», включаем I передачу отпускаем стояночный тормоз и проезжаем к фишке «А» так, чтобы переднее левое крыло автомобиля было с ней на одном уровне. Продолжая медленное движение, интенсивно вращаем руль вправо до упора и доезжаем как можно ближе к фишке «Б», останавливаемся у нее, вращаем руль влево. Включаем заднюю передачу и контролируя по зеркалам или повернувшись назад двигаемся задним ходом до линии, соединяющей фишки «А” и «В», останавливаемся у нее. Вращаем руль вправо, вновь включаем I передачу и доезжаем до отметки «СТОП». Выключаем сцепление, выключаем передачу (ставим в нейтральное положение), ставим на стояночный тормоз.

Сегодня 4 просмотра этой страницы

Как использовать видео-уроки для начинающих при изучении парковки задним ходом

Городская среда создает необходимость учиться грамотному маневрированию. При изучении парковки задним ходом видео-уроки для начинающих окажутся полезными не только для новичков, но и для опытных водителей. Узнать тонкости и секреты помогут пояснения известных инструкторов.

Упражнение «Парковка задним ходом»

Умение вписать свой автомобиль в узкое пространство гаража или в просвет между двумя автомобилями необходимо любому водителю. При сдаче экзамена в ГИБДД на получение водительского удостоверения придется выполнить параллельную парковку. Задача будет решаться на автодроме, риска повредить свой или чужой автомобиль не существует, но сбитые пирамидки или флажки создадут опасность не сдать экзамен.

Инспектор потребует продемонстрировать параллельный способ, самостоятельно, в городской среде, допустимо использовать и параллельный.

Принципы сдачи упражнения:

• ученик обязан выполнить все движения в течение 2 минут;
• границы маневрирования определяются конусами, установленными на автодроме;
• длина пространства для установки машины составляет ее удвоенное расстояние от бампера до капота, ширина места будет равна параметрам автомобиля плюс 1 метр.

Важно: Если упражнение выполняется на собственном транспортном средстве, его параметры не должны отличаться от принятых за базовые более чем на 30 см.

Параллельный способ

Водители используют два основных способа поставить  автомобиль на стоянку. Параллельный применяется чаще, в этом случае транспортное средство ставится вдоль бордюра. Он удобен, когда машина оставляется на короткое время, при заезде в магазин, в офис, на короткую встречу.

Параллельная парковка в видео-уроках для начинающих окажется понятнее, чем при изучении инструкций.

Как парковаться:

• выбрать место, соответствующее габаритам ТС, необходимо, чтобы оно превышало их в полтора раза. Точное ощущение приходит с опытом;
• включить габариты;
• выворачивая руль вправо, медленно двигаться задним ходом;
• когда нос автомобиля окажется на одной линии с бампером машины, стоящей впереди, повернуть руль влево;
• после вписывания в пространство вывернуть рулевое колесо влево до упора и завершить маневр.

Перпендикулярный способ

Этот вариант считается более сложным, чем параллельный. Он применяется при постановке машины на стоянку на длительное время, при заезде в гараж, на подземных парковках крупных торговых центров. Машина находится под прямым углом к дороге, такой тип постановки допустим на проезжей части только там, где под этот тип парковки специально размечено место и установлен разрешающий знак. Перед началом маневра нужно выбрать место для его совершения, на проезжей части требуется стать так, чтобы задний бампер машины оказался на уровне переднего того транспортного средства, которое после остановки окажется справа. Далее:

• выкрутить колеса до упора в сторону, противоположную бордюру;
• немного проехать вперед;
• выровнять колеса;
• проехать около метра задним ходом;
• выкрутить руль и медленно въехать в карман;
• заняв удобное положение, выровнять автомобиль так, чтобы он находился на равном расстоянии от обеих машин, стоящих по бокам.

Основной ошибкой станет неверный выбор стартовой позиции для начала маневра. За всеми нюансами движения автомобиля необходимо следить, пользуясь зеркалами или задним окном.

Видеоуроки для начинающих

Уроки парковки автомобиля для начинающих, которые можно найти на видео, могут быть частью обучающих курсов, освещающих все аспекты искусства вождения. Иногда они оказываются и среди ноу-хау отдельных инструкторов.

Чтобы выбрать походящее видео, необходимо ориентироваться на следующие параметры:

• необходимо, чтобы год его выпуска был после 2016, когда изменились правила сдачи площадки в ГИБДД, появились новые требования;
• автор должен быть инструктором со стажем, желательно, чтобы на канале были отзывы его учеников;
• в видео необходимо рассмотреть и методы парковки на автодроме, и способы, с помощью которых это можно сделать в городских условиях;
• примеры приводятся при помощи автомобиля со стандартными габаритами.

Учет всех этих моментов позволит выбрать качественный обучающий курс и быстро освоить необходимые навыки. При тренировке удобно просматривать урок на бортовом компьютере.

Внимание: При выборе видео необходимо ориентироваться на отзывы водителей, уже сдавших экзамены.

Обучающее парковке задним ходом видео окажется хорошим помощником как перед выездом в город, так и перед сдачей экзаменов. Но просто изучение инструкций окажется недостаточным, необходимы длительные предварительные тренировки на площадке.

Не нашли ответа? Остались вопросы?

Получите бесплатную юридическую консультацию прямо сейчас: *

8 (800) 350-29-83 — Регионы России
8 (499) 938-45-81 — Москва и Московская обл.
8 (812) 425-61-42 — Санкт-Петербург и Лен. обл.

* Внимание! Юристы не консультируют по адресам и режимам работы, порядку и форме оплаты услуг стоянок и парковок, не оказывают техническую поддержку сервисов и приложений. Консультация носит исключительно юридический характер!

Заезд в гараж задним ходом • Урки вождения

Заезд в гараж задним ходом – один из самых красивых маневров. Одновременно это – 
одно из самых трудных упражнений для курсанта автошколы. Осваивая его, начинающие водители находят ответы на трудные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража необходимо выдерживать, чтобы гарантированно заехать в него? Или: как определить момент, когда уже можно выкручивать руль? И каждого новичка интересует, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Самая выгодная позиция для заезжающего в гараж задним ходом – когда его автомобиль располагается параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Дистанция от линии задних колес до угла гаража составляет не меньше двух метров, и интервал между машиной и гаражом – такой же. Можно мысленно начертить на асфальте между углом парковочного места и ближайшим колесом автомобиля квадрат. Колесо автомобиля будет находиться в одном углу воображаемого квадрата, угол гаража – в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир – ближний угол гаража или парковочного места. Для чего это нужно? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял нужное положение, и водитель видит угол места, который он сейчас объедет. Габариты гаража или парковочного места в большинстве случаев одни и те же, поэтому водителю нужно «разобраться» с их ближним углом. Если ориентир найден, можно крутить руль и включать заднюю передачу.

В машинах разных моделей местоположение ориентира за стеклом может варьироваться: отодвигаться дальше от стойки или находиться точно возле нее. Остается напоминать себе, что интервал до гаража должен составлять около двух метров, дистанция от заднего колеса до угла гаража – также два метра. И автомобиль должен стоять параллельно передней стене гаража. В каком бы месте заднего правого стекла ни обнаружился угол гаража, его обязательно нужно увидеть. Только после этого можно выполнять маневр. Это гарантирует безопасность. 

Итак, водитель обнаружил ориентир. Вывернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад. Машина описывает дугу, угол гаража постепенно исчезает за стойкой. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Немного позже в левом зеркале появится и другой угол. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от корпуса автомобиля до правой и левой границы, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, машину останавливают, колеса выравнивают. Одновременно следят за площадкой перед гаражом или стояночным местом, чтобы понимать, насколько ровно движется автомобиль. Если машина стоит под некоторым углом к центральной оси гаража, нужно остановиться, вывернуть руль в нужную сторону и спокойно выправить траекторию движения. Затем можно продолжать движение, контролируя дистанцию до задней стены гаража или до автомобиля, стоящего сзади.

Во время выполнения маневра «заезд в гараж задним ходом» можно останавливаться столько раз, сколько необходимо. Конечно, новичку не хочется лишний раз останавливаться. Он хочет крутить руль в движении, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начнет поворачивать. Траектория может оказаться не совсем той, на которую он рассчитывает. Лучше не торопиться, а все делать спокойно и размеренно, чтобы позже не пришлось переделывать. 

Что должен тренировать начинающий водитель?

Если этот сложный маневр разложить на составляющие, его выполнение оказывается довольно простым. Отрабатывать нужно все детали:

1. Интервал до передней стены гаража или линии парковки. Здесь, как везде, нужен глазомер и практика.
2. Обнаружение угла гаража в заднем боковом стекле. Новичку трудно сразу остановить машину так, чтобы ориентир тут же оказался в нужном месте. Он постоянно норовит ускользнуть. Чтобы поставить его «на место», следует продвинуться немного вперед или назад.
3. Выворачивание руля в сторону гаража. Это лучше делать перед включением задней передачи и началом движения назад, чтобы машина сразу начала двигаться по траектории заезда.
4. Включение задней передачи и движение назад. На этом этапе нужно действовать спокойно и выдержанно, чтобы не пропустить появление правого и левого угла в зеркалах, иначе машина будет двигаться бесконтрольно. 
5. Обнаружение углов гаража в зеркалах заднего вида и контроль интервалов между стенами гаража и автомобилем. Здесь водителю требуются внимание и глазомер.
6. Выравнивание колес и заведение автомобиля внутрь гаража. Заключительный этап заезда в гараж задним ходом не означает, что его можно проводить «на скорую руку». Важно проявить спокойствие, сдержанность, чтобы успешно закончить маневр. Спешка может привести к тому, что в ограниченном пространстве гаража или стояночного места машина зацепит стену или соседний автомобиль.
7. Выключение двигателя и включение стояночного тормоза. Эти действия нужно отработать до автоматизма, чтобы позже не сомневаться, что они были произведены правильно.

В реальной обстановке боковой интервал может быть меньше или больше двух метров. Если так случилось, заученные движения не дадут нужного результата, и автомобиль начнет приближаться к левому или правому углу гаража. Никогда не будет идеального положения, из которого с закрытыми глазами можно въехать на свое место. Всегда нужно смотреть, рассчитывать и соизмерять. Придется энергично работать рулем, поворачивать голову во все стороны, чтобы верно оценивать ситуацию.

Заезжая в гараж или на парковочное место, машину следует направлять ближе к углу, который является первым ориентиром. Водителю может казаться, что это опасно и лучше держать большее расстояние. Но на практике машина, двигаясь внутрь гаража, окажется не рядом с ближней стеной или границей, а немного дальше к центру площадки, где уже можно корректировать траекторию с помощью руля. Если водитель думает, что большое расстояние до угла достаточно комфортно для того, чтобы можно было заехать на место, то автомобиль может оказаться гораздо дальше от ближней стены. Видя ближний угол и контролируя траекторию движения вдоль него, водитель прокладывает нужную траекторию, и автомобиль оказывается в правильном месте. Это – гарантия выполнения маневра. 

Лучший путь научиться парковке задним ходом – не искать идеальное положение, а учиться контролировать движение машины относительно ориентиров. Если меняется исходное положение, расстояние до ориентира, интервал до гаража, то неизменными должны оставаться минимальный интервал и минимальная дистанция, которые не дадут автомобилю зацепить правый или левый угол гаража. 

Только практика сделает движения водителя уверенными и рациональными.

Смотреть также  Упражнения на автодроме

Параллельная парковка задним ходом на автодроме / Пошаговая инструкция

«Как правильно парковаться?» — этот вопрос мучает абсолютно каждого начинающего автолюбителя. Интернет просто пестрит различными курьезными видео на тему неправильной парковки. Тысячи сбитых столбов, поцарапанных авто и многих других неприятных моментов, связанных с парковкой, заставляют отложить все свои дела и окунуться в статью, посвященную правилам правильной парковки. Мы надеемся, что представленный ниже материал поможет вам избежать всех неприятностей и стать ассом в умении осуществлять правильную парковку.

Корень зла, или главные ошибки автомобилиста-новичка при парковке

Главная беда всех начинающих автомобилистов – страх совершить неверное действие. Неправильный расчет расстояния до объекта или боязнь быть осмеянным становится самой распространенной причиной аварийной парковки. Подсознательно неуверенный в себе и своих силах автомобилист не может сосредоточиться на процессе парковки и допускает роковую ошибку. Поэтому все желающие понять, как правильно парковаться, в первую очередь должны избавится от своих страхов.

Второй по популярности причиной неправильной парковки считается погрешность в расчетах при парковке к бордюру. Не соразмерив высоту посадки своего авто с высотой бордюра, новичок одним движением напрочь сносит глушитель или ощутимо повреждает бампер.

Однако больше всего автолюбителей мучает вопрос, как парковаться задним ходом. Присутствие некоего дискомфорта на ранних порах или размытое представление о габаритах своего авто становятся частой причиной повреждения различных его частей. Как бы то ни было, основная причина всех бед – неверный расчет расстояния до близлежащего объекта.

Постоянные тренировки – залог успешной парковки

Основы знаний, как парковаться задним ходом между автомобилями, закладываются еще в стенах автошколы вместе с правилами дорожного движения. Однако одни, едва переступив ее порог, их забывают, другие не могут применить приобретенные знания на практике. Специальное время, посвященное практике умения парковаться, в автошколах сегодня является редкостью. Поэтому решившим овладеть искусством правильной парковки следует потренироваться на специально отведенной для этого территории.

Предварительно вбив стойки или небольшие колышки (предполагаемый автомобиль, выступающий в качестве помехи при парковке) на расстоянии длины паркующегося авто, автомобилист сможет отточить свое мастерство и максимально «прочувствовать» габариты своей машины.

Отличным вариантом для мечтающих о том, как научиться парковаться, станет чтение учебного пособия В.А. Молокова «Учимся вождению от А до Я». Написанное максимально простым и предельно доступным для понимания языком, красочный учебный материал позволит легко освоить теорию правильной парковки и беспрепятственно претворить ее в жизнь.

Суть упражнения

Схема состоит из имитации двух припаркованных машин у тротуара, между которыми есть заезд. Будущий водитель должен поставить туда машину с минимальным числом движений, при этом, важно уметь правильно просчитывать дистанцию. Задача состоит в том, чтобы автомобиль встал ровно на одной линии с другими машинами.

Вместо машин используются стойки, которые располагаются на определенном расстоянии друг от друга, достаточного для выполнения маневра. Как правило, это расстояние составляет чуть меньше полторы длины учебного авто.

Основы параллельной парковки

Наиболее эффективный метод освоения правил, как парковаться задним ходом между автомобилями – практика вождения в условиях, максимально приближенных к реальности. Разместив свое авто на одной линии с другим автомобилем, попробуйте, неспешно двигаясь задним ходом, занять свободное место между автомобилем, находящимся сзади, и впереди стоящим транспортным средством. Эффективное обучение параллельной парковке возможно только в том случае, когда расстояние между машинами не превышает 50 см.

Вся процедура параллельной парковки проходит следующим образом:

1. Медленно осуществляя движение назад, поворачивайте руль в правую сторону до момента, когда продолжение левого борта вашего авто минует точку правой передней части автомобиля, находящегося сзади.
2. Выверните колеса в обратную сторону, до принятия ими прямого положения.
3. Продолжая медленно двигаться, совершайте движение до момента, когда правый бок вашего авто минует задний левый угол впереди стоящей машины.
4. Выверните руль влево (переднее авто осталось позади).
5. Медленно подъехав к расположенному сзади автомобилю, остановитесь.
6. Оставив колеса в вывернутом положении влево, вы не будете испытывать проблем с выездом с парковки.

Видеоуроки правильной параллельной парковки:

Главное правило в течение всей процедуры парковки – отсутствие спешки. Если вы будете его соблюдать, успех гарантирован.

Как научиться выполнять правильно параллельную парковку

Что происходит? Водитель имеет ограниченное пространство для парковки, когда впереди и сзади выбранного для остановки места стоят другие машины, при этом интенсив следования по дороге не уменьшается. И в такой сложной, но типичной ситуации практически каждый водитель оказывается 2-3 раза в день.

Параллельная парковка

Обычно водитель устанавливает параллельно машине, стоящей впереди, свой автомобиль, делает полную остановку и включает заднюю передачу, отводит руль вправо, чтобы начать движение. Затем все внимание сосредотачивается на картинке из боковых зеркал. Ведется наблюдение и ожидается тот момент, когда заднее колесо пересечет условную линию ближнего бокового края бокса. А затем руль отводят в обратную сторону, и начинается движение уже внутри до того момента, пока машина аккуратно не станет на место парковки.

Многие считают, что у участников видеороликов все получается легко и непринужденно. Наверное, новички просто забывают, что любой навык отрабатывается трудом, практически в поте лица. И только сам автор видео знает, сколько он записал дублей, чтобы зрителям продемонстрировать самый идеальный вариант параллельной парковки на учебной площадке автошколы или уже в условиях дорожной обстановки.

Как парковаться задним ходом – секреты ближней парковки

Достаточное частое явление с которым сталкиваются большинство автомобилистов – ограниченное парковочное пространство. Большая плотность припаркованных авто и стесненные условия заставляют искать различные оптимальные способы парковки. В данном случае идеальным решением станет ближняя парковка задним ходом. Она не только наиболее приспособлена к подобным условиям, но и является максимально удобной. Кажущаяся сложность такой парковки, на деле не вызывает сложности даже у новичка. Главное – учиться, учиться и еще раз учиться. А опыт обязательно придёт!

Техника выполнения параллельной парковки и обучающее видео процесса

На языке профессионалов маневр по постановке машины в ограниченном пространстве называется «тещин язык» из-за схемы передвижений. Неопытные водители сталкиваются с такими трудностями, как отсутствие навыков ориентировки по зеркалам заднего вида и боязнь столкновения с соседними автомобилями. Новый наглядный видео-материал, подготовленный специалистами, даст им возможность избежать негативных факторов и быстрее понять методику этого приема.

Последовательность выполнения операции:

1. Выбрать место, которое больше длины машины примерно на четверть.
2. Остановиться рядом с автомобилем, который будет находиться впереди.
3. Далее на видео парковки задним ходом отмечено, что водитель начинает движение назад, наблюдая в окно задней правой двери.
4. При появлении в углу окна задней части соседнего авто необходимо повернуть руль вправо и не спеша начать заезжать в «карман».
5. Наблюдать в левое боковое зеркало до момента появления дальней фары задней машины, после чего руль устанавливается в положение «прямо» и движение продолжается.
6. В момент перекрытия правым зеркалом заднего фонаря переднего авто руль необходимо повернуть влево.
7. Постановка автомобиля вдоль бордюра при помощи правого зеркала, которое заблаговременно немного опущено.

Есть еще способ паркинга, который несколько проще вышеописанного, но в плотном потоке машин трудновыполним. Суть заключается в подъезде по дуге и постановке ТС под углом к рядом стоящему авто, после чего задним ходом легко можно вписаться в свободное пространство.

Как научиться парковаться при передней параллельной парковке?

Опытные автомобилисты неоднократно сталкивались с ситуациями, когда задняя парковка не может быть осуществлена. Не стоит пугаться таких ситуаций, так как всегда есть возможность припарковаться передом.

Просто следуйте следующей инструкции:

1. Остановите авто, очутившись впереди боковой машины, сравняв уровень своих плечей с передним бампером стоящей рядом машины. С учетом правостороннего движения, транспортное средство будет находиться с правой стороны от вашего автомобиля.
2. Выверните руль в сторону парковки и неспешно продолжайте движение вперед, до момента становления авто параллельно бровке. В этом вам помогут боковые зеркала.
3. Выровняв колеса, дайте задний ход.

Техника выполнения параллельной парковки

Для начала экзаменующийся должен подъехать к линии «Старта», которая располагается наравне с впереди стоящим имитируемым автомобилем. После этого, нужно заехать в проем между этими двумя машинами, а затем остановиться. Как вы успели догадаться, то способ заезда в зону парковки не регламентируется, однако это можно сделать, только сдав задним ходом, поэтому другого пути у кандидата нет. Вместе с этим есть некоторые ограничения, которые касаются того, что нельзя исправлять ошибки путем проезда вперед. Это говорит о том, что разрешено только движение задом, а как грамотнее это сделать – обычно учит инструктор

За что можно получить штрафные баллы? Данный список приведен ниже:

1. Сбитая стойка или пресечение ограничительных линий зоны парковки — 5 баллов
2. Неровная постановка автомобиля. Обычно, это касается того, что после завершения упражнения, машина выходит за рамки прерывистой линии, обозначающей боковой интервал — 5 баллов
3. Мотор заглох или упражнение было выполнено за два включения задней передачи. К примеру, если вы чувствуете, что не впишитесь и включаете первую, чтобы отъехать вперед, то за это вам дадут 3 штрафных балла.
4. Кроме того, штрафные баллы можно получить за не выключенную заднюю передачу после остановки, а также, если вы забудете поставить машину на стояночный тормоз (по 3 балла).

Пара-тройка советов «на закуску»

Паркуясь за каким-либо автомобилем, не забывайте оставлять перед собой достаточно свободного места для беспрепятственного покидания парковки в случае, когда нет возможности выехать задним ходом. Строго следите за соблюдением интервала с близстоящими автомобилями при поперечной парковке! Самое оптимальное расстояние между соседними авто должно равняться ширине необходимой для свободного открывания водительской или пассажирской двери автомобиля. В противном случае, открывая дверь, можно повредить припаркованное по соседству авто. Будьте внимательны, подъезжая к краю тротуара. Отсутствие должного расстояния между ним и вашим автомобилем могут стать причиной задевания бордюра или иных, расположенных по близости предметов.

Надеемся, что вышепредставленный материал позволит вам более оперативно освоить мастерство правильной парковки. Отсутствие спешки и страха сослужат вам хорошую службу в этом нелегком деле и позволят легко и просто справиться с любым сложным маневром.

Есть вопросы? Проконсультируйтесь у юриста (бесплатно, круглосуточно, без выходных):

8 Москва и Московская обл.

8 Санкт-Петербург и Лен. обл.

Городская среда создает необходимость учиться грамотному маневрированию. При изучении парковки задним ходом видео-уроки для начинающих окажутся полезными не только для новичков, но и для опытных водителей. Узнать тонкости и секреты помогут пояснения известных инструкторов.

Параллельная парковка задним ходом пошаговая инструкция

В городе, где много автомобилей, без навыков параллельной парковки не обойтись. Новички избегают её, из-за сложности маневрирования в узком пространстве. Достаточно замешкаться, как прозвучат недовольные сигналы сзади. Парктроник упрощает процедуру, однако целиком рассчитывать на электронику не стоит. Рассмотрим выполнение этого приёма детальнее.

Подготовка:

Перед началом движения, важно правильно настроить зеркала. В боковых должно быть видно заднее крыло. Салонное зеркало показывает всё, происходящее за спиной. Проверьте исправность осветительных приборов. Некоторые марки имеют выступающий бампер или фаркоп, про который нельзя забывать. Также учитывайте высоту бордюра, чтобы не повредить колёсные диски.

Для настройки сиденья, необходимо выжать педаль сцепления (если механическая коробка). Ноги не должны испытывать дискомфорта. Отрегулируйте спинку для улучшения обзора. Перед парковкой, убедитесь в отсутствии запрещающих знаков.

Пошаговая инструкция:

1. Предупредите других водителей о намерении припарковаться, включив правый поворотник. Двигайтесь медленно вдоль стоянки.

2. Заметив подходящее место, остановитесь напротив него, чтобы оценить габариты. Помните про расстояние между автомобилями примерно в 40-60 сантиметров. Не обращайте внимания на возмущённые клаксоны.

3. Подравняйтесь бортами с передним автомобилем. Оставьте боковой промежуток в 50 сантиметров. Он позволяет избежать столкновения при заезде.

4. Убедитесь в безопасности движения и отсутствии пешеходов. Оглянитесь кругом.

5. Поверните руль в правое положение до предела и сдайте назад. Машина с бордюром должны образовать угол в 45 градусов. После чего, выровняйте колёса. Продолжайте катиться, пока правый край не сравняется с левым фонарём впередистоящего. Если проедите дальше, то рискуете зацепить ограждение. При движении, не забывайте смотреть в левое зеркало, чтобы избежать бокового удара от проезжающих машин.

6. Остановитесь и оцените обстановку. Затем поверните руль влево и плавно припаркуйтесь. Автомобиль должен находиться параллельно бордюру. Не спешите, чтобы не повредить соседей. Выровняйте расстояние спереди и сзади. Затяните ручник, включите нейтральную передачу и заглушите двигатель. Когда покинете машину, ещё раз убедитесь в правильности постановки.

Важные нюансы:

Всё просто, однако возникает ряд тонкостей.

1. Подбор стоянки. Водители паркуются по-разному. Иногда соседние машины стоят под углом. Из салона, это трудно заметить. Для удобного заезда, парковочное место должно быть больше длины вашего автомобиля на 1,3 метра.
2. При сдаче назад, многие ориентируются по колесу, забывая про невидимые выступы. Возникает риск поцарапать бампер задней машины.
3. Новички боятся выкручивать руль до упора. Нарушается геометрия движения.
4. Старайтесь припарковаться ровно с первой попытки, иначе придётся маневрировать в узком пространстве. Это создаст помехи проезжающим автомобилям. А при ДТП, виновника будет сложно определить.

Советы:

Реальность отличается от теории. Данные рекомендации помогут не только новичкам, но и опытным водителям.

1. Не стесняйтесь выходить из машины, чтобы всё контролировать.
2. Потренируйтесь на отдельной дороге. Вместо автомобилей используйте резиновые покрышки. Постепенно уменьшайте размер стояночного места.
3. При параллельной парковке учитывайте габариты автомобиля. Универсалы и хэтчбеки имеют гораздо меньшую обзорность.
4. Для комфортного заезда поставьте автомобиль под углом в сторону дороги.
5. При въезде и выезде следует включать аварийку, которая лучше предупредит окружающих.
6. Не прижимайтесь вплотную к ограждению. Из бордюра может торчать арматура. На обочине валяется мусор, который проколет покрышки. При движении, опускайте боковое зеркало, так чтобы видеть заднее колесо.
7. Камера заднего вида эффективней парктроника. Установку лучше доверять профессионалам.
8. В тёмное время, следует прибегнуть к помощи третьих лиц.

На автодроме:

Дорожную ситуацию имитируют конусы и разметка.

1. Подкатитесь к стартовой линии. Важно, чтобы автомобиль полностью пересёк контрольную полосу.
2. Включите аварийку и поверните руль вправо до упора. Начинайте плавное движение назад.
3. После появления в левом зеркале правой передней фары заднего автомобиля (правый конус), сразу выравнивайте колёса. При выполнении упражнения, останавливаться запрещено. Включать заднюю передачу допускается всего 1 раз.
4. Как только передний край вашей машины и левый фронтальный конус поравняются, крутите руль в обратную сторону.
5. Аккуратно припаркуйтесь параллельно ограждению. В зеркале появится задний конус.

Обучающее видео параллельной парковке задним ходом на автодроме

Похожие статьи:

Упражнение «Парковка задним ходом»

Умение вписать свой автомобиль в узкое пространство гаража или в просвет между двумя автомобилями необходимо любому водителю. При сдаче экзамена в ГИБДД на получение водительского удостоверения придется выполнить параллельную парковку. Задача будет решаться на автодроме, риска повредить свой или чужой автомобиль не существует, но сбитые пирамидки или флажки создадут опасность не сдать экзамен.

Инспектор потребует продемонстрировать параллельный способ, самостоятельно, в городской среде, допустимо использовать и параллельный.

Принципы сдачи упражнения:

• ученик обязан выполнить все движения в течение 2 минут;
• границы маневрирования определяются конусами, установленными на автодроме;
• длина пространства для установки машины составляет ее удвоенное расстояние от бампера до капота, ширина места будет равна параметрам автомобиля плюс 1 метр.

Важно: Если упражнение выполняется на собственном транспортном средстве, его параметры не должны отличаться от принятых за базовые более чем на 30 см.

Выполнения упражнения параллельной парковки:

1. Выдолжны подъехать к линии площадки и остановиться.
2. Пересечь линию начала упражнения и остановиться у линии окончания упражнения.
3. Въехать задним ходом в пространство, выделенное на площадке (как будто между двумя автомобилями)
4. Остановиться и повернуть колеса автомобиля ровно.
5. Выехать из зоны выполнения упражнения.

Внимание! Заднюю передачу при выполнении упражнения можно включить только 1 раз.

На таблице ниже Вы можете посмотреть на возможное количество ошибок при выполнении данного упражнения:

Ошибка	Возможное количество
113.1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.	0
113.2. Сбил разметочное оборудование.	2
113.3. Выехал по проекции габарита транспортного средства за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета или 1.4 желтого цвета и разметочными конусами (разметочными стойками), или наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, в зависимости от условий выполнения испытательного упражнения.	0
113.5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения.	0
113.7. Допустил остановку двигателя.	2
113.15. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения).	0

Параллельный способ

Водители используют два основных способа поставить автомобиль на стоянку. Параллельный применяется чаще, в этом случае транспортное средство ставится вдоль бордюра. Он удобен, когда машина оставляется на короткое время, при заезде в магазин, в офис, на короткую встречу.

Параллельная парковка в видео-уроках для начинающих окажется понятнее, чем при изучении инструкций.

• выбрать место, соответствующее габаритам ТС, необходимо, чтобы оно превышало их в полтора раза. Точное ощущение приходит с опытом;
• включить габариты;
• выворачивая руль вправо, медленно двигаться задним ходом;
• когда нос автомобиля окажется на одной линии с бампером машины, стоящей впереди, повернуть руль влево;
• после вписывания в пространство вывернуть рулевое колесо влево до упора и завершить маневр.

Как правильно производится парковка задним ходом

Управление движением автомобиля задним ходом особенно требует выполнения большого количества тренировок для закрепления навыков к противоположной зеркальной реакции автомобиля на вращение рулевого колеса. При этом водитель должен обладать хорошей пространственной ориентацией и воображением. Такой вариант постановки автомобиля является более сложным и занимающим больше времени, по сравнению с передней парковкой. Однако парковка задним ходом позволяет быстро и без лишних манёвров покинуть место стоянки при выезде.

Параллельная парковка задним ходом

Наиболее сложным способом постановки машин считается парковка автомобилей в одну линию, когда они устанавливаются друг за другом параллельно дорожному или стояночному бордюру. Такой способ часто встречается на узких улицах рядом с магазинами, офисами, на подъездных дорожках к жилым многоэтажным домам. Для успешного осуществления такого метода необходимо иметь пространство между машинами на 1-1,2 м больше длины вашего автомобиля.

Схема параллельной парковки задним ходом. Но для лучшего уяснения посмотрите видео

Последовательность выполнения операций параллельной парковки задним ходом включает в себя следующие действия:

1. Для начала манёвра нужно проехать место парковки и остановиться рядом с передней стоящей машиной. Интервал между ней и вашим авто должен быть в пределах 0,5-1 метра. Колёса должны быть установлены ровно.
2. Начиная медленное перемещение назад, нужно контролировать этот интервал, не допуская сближения. Заметив на правом боковом зеркале заднего вида задний бампер этой машины, нужно остановиться.
3. Выкрутив колесо вправо до конца, продолжать движение задним ходом, наблюдая в левое зеркало заднего вида изображение заднего автомобиля. Когда в зеркале будет наблюдаться правая фара задней машины и весь её передок, необходимо нажать на тормоз.
4. Выровнять рулевое колесо и продолжить движение назад, контролируя по правому зеркалу интервал до первой машины. В зеркале сначала появляется задний фонарь, затем он постепенно выходит из зоны обзора.
5. Повернуть рулевое колесо влево до конца и продолжать медленное передвижение назад, контролируя одновременно в зеркалах заднего вида расстояние до задней машины и через лобовое стекло расстояние до переднего авто, который можно зацепить бампером при выполнении такого манёвра. Если вы не вписывается в такой поворот, то в расчётах расстояний были изначально допущены ошибки, и все манёвры нужно начинать заново.
6. При достижении положения машины параллельно бордюру нужно остановиться, выровнять колёса и проехать вперёд, устанавливая одинаковое расстояние между передним и задним автомобилями.

На этом параллельную парковку задним ходом можно считать завершённым. При этом ни носовая, ни задняя часть автомобиля не должны выступать из общего ряда машин и создавать помеху для проезжающего мимо транспорта. Для соблюдения правил безопасности нужно учитывать то, как устанавливать передние колёса на стоянке с уклоном. Если вы припаркованы на спуске, то колёса следует развернуть в сторону бордюра. На подъёме, наоборот, колёса следует отвернуть от бордюра. В таком случае бордюр является естественным упором, предотвращающим самостоятельное движение автомобиля под уклон при отказе стояночного тормоза.

Перпендикулярный способ

Этот вариант считается более сложным, чем параллельный. Он применяется при постановке машины на стоянку на длительное время, при заезде в гараж, на подземных парковках крупных торговых центров. Машина находится под прямым углом к дороге, такой тип постановки допустим на проезжей части только там, где под этот тип парковки специально размечено место и установлен разрешающий знак. Перед началом маневра нужно выбрать место для его совершения, на проезжей части требуется стать так, чтобы задний бампер машины оказался на уровне переднего того транспортного средства, которое после остановки окажется справа. Далее:

• выкрутить колеса до упора в сторону, противоположную бордюру;
• немного проехать вперед;
• выровнять колеса;
• проехать около метра задним ходом;
• выкрутить руль и медленно въехать в карман;
• заняв удобное положение, выровнять автомобиль так, чтобы он находился на равном расстоянии от обеих машин, стоящих по бокам.

Как правильно делать параллельную парковку

Конечно, существует множество методик выполнения, одной из которых вас будет учить инструктор, но стоит отметить, что в реальной жизни все они могут не работать, так как расстояние между машинами может быть разное. Тем не менее, есть один способ, который ближе всех находится к истине, а соответственно, в большинстве случаев помогает выполнить упражнение правильно.

1. Как только вы остановились наравне с первым воображаемым автомобилем, необходимо включить заднюю передачу и обратить внимание на заднее боковое окно. Как правило, во многих автомобилях там есть форточка, которая располагается точно над задним колесом по вертикали. Ориентируясь по окну, необходимо сделать так, чтобы колес встало рядом со стойкой – это будет зона, в которой вам нужно вывернуть руль вправо до упора.
2. Начните движение назад и обратите внимание на левое боковое зеркало. Движение нужно продолжать до тех пор, пока там не появится правый угол заднего автомобиля. Это значит, что вы должны увидеть там крайнюю заднюю стойку. Как только она появится, нужно остановиться, а после этого поставить руль прямо.
3. Снова сдаем назад и смотрим в зеркало. После того, как левое заднее колесо пересечет линию, нужно снова остановиться.
4. Теперь выверните руль влево и заезжайте в зону парковки до тех пор, пока машина не встанет прямо относительно всех стоек. Если все сделать правильно, то это произойдет, а спереди и сзади вас будет достаточно пространства.
5. Теперь нужно выключить передачу и поставить машину на ручной тормоз. После этого упражнение считается выполненным.

Видеоуроки для начинающих

Уроки парковки автомобиля для начинающих, которые можно найти на видео, могут быть частью обучающих курсов, освещающих все аспекты искусства вождения. Иногда они оказываются и среди ноу-хау отдельных инструкторов.

Чтобы выбрать походящее видео, необходимо ориентироваться на следующие параметры:

• необходимо, чтобы год его выпуска был после 2021, когда изменились правила сдачи площадки в ГИБДД, появились новые требования;
• автор должен быть инструктором со стажем, желательно, чтобы на канале были отзывы его учеников;
• в видео необходимо рассмотреть и методы парковки на автодроме, и способы, с помощью которых это можно сделать в городских условиях;
• примеры приводятся при помощи автомобиля со стандартными габаритами.

Учет всех этих моментов позволит выбрать качественный обучающий курс и быстро освоить необходимые навыки. При тренировке удобно просматривать урок на бортовом компьютере.

Внимание: При выборе видео необходимо ориентироваться на отзывы водителей, уже сдавших экзамены.

Обучающее парковке задним ходом видео окажется хорошим помощником как перед выездом в город, так и перед сдачей экзаменов. Но просто изучение инструкций окажется недостаточным, необходимы длительные предварительные тренировки на площадке.

Остались вопросы?

Проконсультируйтесь у юриста (бесплатно, круглосуточно, без выходных):

8 Москва и Московская обл.

8 Санкт-Петербург и Лен. обл.

На протяжении почти 7 тысяч лет люди ездили на лошадях, а вот автомобилями управляем мы лишь последнюю сотню лет. Привязать коня у салуна когда-то было намного проще, чем припарковать сегодня высокотехнологичное транспортное средство. Парковка – это целая наука, которая в определенных ситуациях не прощает ошибок. А правильная постановка автомобиля на стояночное место – это залог вашего спокойствия, целостности автомобиля и благодарности коллег по дороге. Сегодня мы научим вас тому, как правильно парковаться.

Парковочные маневры подчас вызывают головную боль даже у опытных водителей, а новичков могут и вовсе ввергнуть в депрессию. В автошколах парковке уделяют минимум внимания, а это, в свою очередь, лишний раз подтверждает тот факт, что частный поможет эффективнее вгрызться в гранит науки. Как бы там ни было, а правильно парковаться водители начинают лишь по прошествии определенного периода времени, продолжительность которого зависит как от регулярности выездов, так и от индивидуальных особенностей человека.

Помните, как пел еще Высоцкий? «И громоздкие, как танки, «Форды», «Линкольны», «Селены», элегантные «Мустанги», «Мерседесы», «Ситроэны». С каждым днем автомобилей становится все больше и больше. Если верить старушке статистике, то на сегодняшний день количество «железных лошадок» уже перевалило за миллиард…. А к 2015 году автопарк российской столицы составит порядка 5 млн автомобилей. Так что знание того, как сделать парковку, становится жизненно необходимым.

Ошибки при парковке

Для чего стоит начать с анализа наиболее распространенных ошибок? Хотя бы для того, чтобы впоследствии не наступать на грабли, которые щедро рассыпаны в густой траве дорожных хитростей. Так как научиться парковаться, чтобы не допускать самые частые ошибки?

Чаще всего начинающие водители неверно оценивают как размеры парковочного места, так и габариты собственного автомобиля. Для того чтобы исправить положение, достаточно будет проявить усердие во время тренировок на автодроме или где-нибудь на пустыре, где можно симулировать ситуацию парковки. Попробуйте в условиях свободной площадки протестировать себя в режиме задней передачи, поворачивать в разные стороны и постараться соблюдать разметку мнимого парковочного пространства. Поверьте, приложив максимум усилий, можно научиться парковаться с закрытыми глазами (чего, впрочем, мы вам настоятельно не рекомендуем делать).

Еще одна ошибка, которую допускают даже водители с опытом, заключается в том, что паркуются они исключительно по зеркалам. Как часто можно слышать советы инструкторов не вертеть головой по время парковки! Однако необходимо учитывать одну немаловажную деталь – у зеркал довольно узкий обзор, так что поворот головы будет весьма полезным дополнением. Но, конечно же, процентов 70 внимания уделяйте зеркалам, благодаря которым можно намного точнее проконтролировать препятствия, а значит, и увеличить маневренность машины.

Электронные помощники

Чтобы облегчить жизнь водителям, автомобилестроители придумывают разные хитромудрые устройства, которые помогают парковаться. Самое популярное из них – парктроник, который при помощи звука или визуализации подсказывает водителю, насколько близко авто находится от препятствия. В машинах премиум-класса довольно часто можно встретить и отголоски высоких технологий – парковочные ассистенты, которые могут поставить автомобиль на стоянку без помощи водителя.

Парковка задом для начинающих видео уроки

Мы уже писали о том, как научиться правильно парковаться и какие бывают ошибки при парковке, а также рассматривали основные схемы парковки автомобиля.

В этой статье мы предлагаем вам посмотреть несколько замечательных видеоуроков, в которых будут рассмотрены самые типичные варианты парковки автомобиля, с подробным объяснением каждого действия. Эти видеоуроки отличаются от десятков других отличной графикой и наглядностью, качественной озвучкой и подробными объяснениями. Итак, приступим.

Правильная парковка автомобиля с видеопримерами

Один из самых распространенных и необходимых способов парковки автомобиля — парковка передним ходом. В большинстве ситуаций при парковке в городских условиях, этот способ является самым простым и очевидным. Не всегда есть время на дополнительные маневры и потому, умение быстро и правильно припарковать свой автомобиль передним ходом сможет сэкономить вам уйму времени и нервов.

Посмотрите этот и остальные видеоуроки и расскажите в комментариях к статье, узнали ли вы что-то новое для себя во время просмотра.

Парковка задним ходом для начинающих

Видеоурок: Парковка передним ходом

Вторым по значимости и популярности способом парковки автомобиля является парковка задним ходом. Этот способ обязательно нужно освоить в совершенстве, поскольку вам придется очень часто им пользоваться.

Главное отличие такого варианта парковки автомобиля заключается в том, что при парковке задним ходом значительно повышается уровень маневренности вашего авто и вы сможете припарковать автомобиль в довольно узкое парковочное место. Уделите изучению этого способа парковка максимум вашего времени и обязательно потренируйтесь за рулем автомобиля или на симуляторе.

Видеоурок: Парковка задним ходом и парковка в гараж

Параллельная парковка, которую еще называют парковка в карман, это третий важнейший способ парковки автомобиля. При параллельной парковке вам требуется быть не менее осторожным(ой), поскольку всегда есть риск наехать на бордюр или иное ограждение и повредить кузов вашего автомобиля или порвать покрышку.

Кроме того, как и в предыдущих случаях, умение быстро, аккуратно и, главное, правильно припарковать ваш автомобиль в любой ситуации, способно сберечь ваше время и нервы во время вождения. Лучше потратить некоторое время на обучение, и потом каждый день выполнять эти маневры не беспокоясь и не трясясь.

Видеоурок: Парковка в карман или параллельная парковка

Бонус: Симулятор парковки автомобиля

Приложение поражает своей простотой и наглядностью. В нем нет лишней анимации, ландшафта города, а также ярких и отвлекающих элементов, которые присутствуют в других подобных приложениях. В приложении «Школа парковки» все просто и схематично: прямоугольники, линии и окружности, ну и конечно кнопки управления. Посмотрите видеопрезентацию программы и вы сами убедитесь в ее уникальности и полезности.

Установить приложение «Школа парковки» можно по ссылке ниже:

Есть вопросы? Проконсультируйтесь у юриста (бесплатно, круглосуточно, без выходных):

8 (499) 938-42-45 — Москва и Московская обл.

8 (812) 425-64-57 — Санкт-Петербург и Лен. обл.

Городская среда создает необходимость учиться грамотному маневрированию. При изучении парковки задним ходом видео-уроки для начинающих окажутся полезными не только для новичков, но и для опытных водителей. Узнать тонкости и секреты помогут пояснения известных инструкторов.

Упражнение «Парковка задним ходом»

Умение вписать свой автомобиль в узкое пространство гаража или в просвет между двумя автомобилями необходимо любому водителю. При сдаче экзамена в ГИБДД на получение водительского удостоверения придется выполнить параллельную парковку. Задача будет решаться на автодроме, риска повредить свой или чужой автомобиль не существует, но сбитые пирамидки или флажки создадут опасность не сдать экзамен.

Инспектор потребует продемонстрировать параллельный способ, самостоятельно, в городской среде, допустимо использовать и параллельный.

Принципы сдачи упражнения:

• ученик обязан выполнить все движения в течение 2 минут;
• границы маневрирования определяются конусами, установленными на автодроме;
• длина пространства для установки машины составляет ее удвоенное расстояние от бампера до капота, ширина места будет равна параметрам автомобиля плюс 1 метр.

Важно: Если упражнение выполняется на собственном транспортном средстве, его параметры не должны отличаться от принятых за базовые более чем на 30 см.

Параллельный способ

Водители используют два основных способа поставить автомобиль на стоянку. Параллельный применяется чаще, в этом случае транспортное средство ставится вдоль бордюра. Он удобен, когда машина оставляется на короткое время, при заезде в магазин, в офис, на короткую встречу.

Параллельная парковка в видео-уроках для начинающих окажется понятнее, чем при изучении инструкций.

• выбрать место, соответствующее габаритам ТС, необходимо, чтобы оно превышало их в полтора раза. Точное ощущение приходит с опытом;
• включить габариты;
• выворачивая руль вправо, медленно двигаться задним ходом;
• когда нос автомобиля окажется на одной линии с бампером машины, стоящей впереди, повернуть руль влево;
• после вписывания в пространство вывернуть рулевое колесо влево до упора и завершить маневр.

Перпендикулярный способ

Этот вариант считается более сложным, чем параллельный. Он применяется при постановке машины на стоянку на длительное время, при заезде в гараж, на подземных парковках крупных торговых центров. Машина находится под прямым углом к дороге, такой тип постановки допустим на проезжей части только там, где под этот тип парковки специально размечено место и установлен разрешающий знак. Перед началом маневра нужно выбрать место для его совершения, на проезжей части требуется стать так, чтобы задний бампер машины оказался на уровне переднего того транспортного средства, которое после остановки окажется справа. Далее:

• выкрутить колеса до упора в сторону, противоположную бордюру;
• немного проехать вперед;
• выровнять колеса;
• проехать около метра задним ходом;
• выкрутить руль и медленно въехать в карман;
• заняв удобное положение, выровнять автомобиль так, чтобы он находился на равном расстоянии от обеих машин, стоящих по бокам.

Основной ошибкой станет неверный выбор стартовой позиции для начала маневра. За всеми нюансами движения автомобиля необходимо следить, пользуясь зеркалами или задним окном.

Видеоуроки для начинающих

Уроки парковки автомобиля для начинающих, которые можно найти на видео, могут быть частью обучающих курсов, освещающих все аспекты искусства вождения. Иногда они оказываются и среди ноу-хау отдельных инструкторов.

Чтобы выбрать походящее видео, необходимо ориентироваться на следующие параметры:

• необходимо, чтобы год его выпуска был после 2016, когда изменились правила сдачи площадки в ГИБДД, появились новые требования;
• автор должен быть инструктором со стажем, желательно, чтобы на канале были отзывы его учеников;
• в видео необходимо рассмотреть и методы парковки на автодроме, и способы, с помощью которых это можно сделать в городских условиях;
• примеры приводятся при помощи автомобиля со стандартными габаритами.

Учет всех этих моментов позволит выбрать качественный обучающий курс и быстро освоить необходимые навыки. При тренировке удобно просматривать урок на бортовом компьютере.

Внимание: При выборе видео необходимо ориентироваться на отзывы водителей, уже сдавших экзамены.

Обучающее парковке задним ходом видео окажется хорошим помощником как перед выездом в город, так и перед сдачей экзаменов. Но просто изучение инструкций окажется недостаточным, необходимы длительные предварительные тренировки на площадке.

Остались вопросы?

Проконсультируйтесь у юриста (бесплатно, круглосуточно, без выходных):

8 (499) 938-42-45 — Москва и Московская обл.

8 (812) 425-64-57 — Санкт-Петербург и Лен. обл.

Пошаговая инструкция и видео для чайников: как правильно подбирать место для параллельной парковке и заезжать в него задним ходом

Фото: 4R.ru и из открытых источников

Для большинства начинающих водителей самое страшное и волнующее – это не ездить в транспортном потоке, а… прибыть на место назначения и припарковать машину. Нужно преодолеть множество преград и испытаний – пробираться через заполненный автомобилям двор, искать место, а затем в него заезжать. Одним из самых сложных приемов для «чайников» считается параллельная парковка задним ходом. Предлагаем вам

• разобрать в теории несколько действенных способов пошагово
• рассмотреть их на схемах и в видеороликах
• узнать, как и где их освоить на практике с инструктором и самостоятельно
• выяснить, какие системы в автомобиле помогут правильно парковаться
• посмотреть на способы парковки в Европе и мирового рекордсмена по параллельной парковке

Главное, что вам нужно усвоить – все навыки приобретаются с практикой. Если вы недавно начали водить, то не теряйте уверенности в себе, все начнет получаться со временем. И даже если вы уже давно за рулем, а парковка каждый раз заставляет вас нервничать, то нужно изучить подходящие приемы и потренироваться на автодроме (или хотя бы пустыре при помощи наших советов), чтобы заезд на стояночное место перестал доставлять вам неудобства.

Что такое параллельная парковка

Это способ заезжать на парковочное место, находящееся параллельно проезжей части. Этим он отличается от перпендикулярной парковки — когда машина заезжает «мордой» или задним ходом в карман, расположенный под углом 90 градусов к проезжей части. А также от парковки «елочкой», когда машины стоят под острым углом относительно движения автотранспорта.

Если места вдоль дороги достаточно, то параллельная парковка доставляет минимум проблем — водитель просто съезжает с проезжей части в «карман» и останавливается. Это проще всех остальных способов парковаться (хотя некоторые и тут умудряются порой поставить машину криво и, например, далеко от бордюра). Но если места мало, то параллельная парковка превращается в испытание, порой даже для опытных водителей. Заезжать в нишу приходится задним ходом, контролируя машины, «подпирающие» спереди и сзади.

Параллельная парковка — одно из ключевых занятий при обучении в автошколе. И одно из самых распространенных упражнений во время сдачи на получение водительских прав в ГИБДД, которое инспектор требует продемонстрировать на площадке.

Тоже параллельная парковка задним ходом — исключительно для субкомпактного автомобиля, но разрешена далеко не во всех странах. В России будет считаться нарушением, если знак требует парковки вдоль проезжей части.

В Европе, особенно во Франции, парковка бампер-в-бампер считается нормальной, при этом на царапины обращать внимание не принято

И все равно многие автомобилисты паркуются вдоль дороги с трудом и ошибками. Разберем все — от азов до впечатляющего мастерства.

Как делать параллельную парковку

Для начала нужно найти подходящее место и оценить его размеры. Оно должно быть больше, чем ваш автомобиль, чтобы он там поместился, а во время заезда у вас оставалось пространство для маневрирования. Запас должен составлять примерно 1,5 метра к длине машины. Метра тоже хватит, однако тогда придется заезжать в несколько приемов, двигая машину вперед-назад при маневрировании.

Если есть возможность притормозить, выйти из машины без ущерба для транспортного потока и оценить размер парковочного места не из машины, то стоит это сделать, особенно если опыта маловато. Разумеется, в плотном трафике это не получится.

Есть классическая схема выполнения параллельной парковки, на которую опираются в обучении все теоретические инструкции и советы предподавателей вождения.

1. поравняйтесь с парковочной нишей и оцените ее размеры относительно габаритов машины
2. включите сигнал поворота
3. продвиньтесь немного вперед и остановитесь рядом с автомобилем, который стоит перед парковочным карманом — боковое зеркало вашей машины окажется напротив его зеркала на небольшом расстоянии
4. включите заднюю передачу и убедитесь, что никто не приближается к машине сзади
5. выкрутите руль налево до упора и начинайте движение назад
6. когда вы увидите в левом зеркале припаркованный позади автомобиль целиком, выпрямите колеса и продолжайте двигаться назад
7. следите за капотом: когда угол переднего бампера поравнялся с задним бампером впередистоящей машины, можно выкручивать руль в другую сторону
8. выравниваем машину вдоль бордюра

Список действий выглядит сложно, но на деле все не так тяжело, как словесные перечисления. Посмотрите на схему движения при параллельной парковке задним ходом:

Выполнение параллельной парковки задним ходом — видео:

В ролике представлена классическая схема параллельной парковки задним ходом.

Освоить параллельную парковку можно на автодроме

Обдумывать схематичные объяснения намного труднее, чем натренировать навык в реальных условиях. Однако для жителей мегаполисов с бешеным трафиком не всегда возможно экспериментировать с заездом задом на стояночные места в условиях плотного автомобильного потока. Только нервы портить и приобретать настоящую фобию по отношению к параллельной парковке в городе. Значит, надо тренироваться на автодроме.

Практических уроков в автошколе большинству начинающих автомобилистов недостает, чтобы почувствовать себя уверенно за рулем, особенно во время паркования машины. Поэтому вполне логично в процессе обучения и даже после получения прав отрабатывать навык парковки на специальной площадке. Даже одно упражнение по параллельной парковке на автодроме может оказаться эффективнее, чем 10 видеоуроков.

• заниматься можно с инструктором. Это, разумеется, эффективнее, но стоит денег
• второй вариант — попросить помочь более опытного знакомого, если такой имеется
• наконец, можно тренироваться самостоятельно — путем проб, ошибок и сбитых препятствий навык обязательно отработается

Не обязательно записываться в очередь на специализированный автодром при автошколе, хотя с инструктором по вождению это будет сделать проще. На многие площадки можно приезжать вечером свободно, даже конусы иногда остаются расставленными.

Кстати, насчет конусов. В большинстве автошкол парковке обучают именно при помощи конусов, которые обозначают расположение проезжей части и условных машин. Так же принимают экзамен в ГИБДД. Однако в реальности ориентироваться придется по настоящим автомобилям, поэтому для тренировки лучше использовать более крупногабаритные метки

Можно приехать и на обычный пустырь и установить на нем условные «машины» — например, пустые картонные коробки. И пытаться выполнять упражнения по парковке самостоятельно — многим так проще, меньше приходится нервничать без строгих наставников.

Вспомогательные системы для параллельной парковки

Сейчас многие автомобили оснащаются электронными автопарковщиками разной степени продвинутости. Они помогают обнаружить подходящее место и ловко и очень быстро крутят рулем, позволяя заехать в него по оптимальной траектории. Самые самостоятельные системы автопарковки способны почти полностью взять на себя управление машиной при парковке, но водителю все же придется во время процесса нажимать на тормоз.

Однако далеко не всегда в сложных городских условиях эти системы замечают подходящее место или правильно ориентируются. А в простых ситуациях большинство водителей могут справиться и сами.

Очень полезны в параллельной парковке камера заднего вида и особенно – система кругового обзора. Даже можно не рассчитывать траекторию: по картинке на мониторе в салоне прекрасно видно, сколько осталось до бампера задней машины, сколько — до той, что стоит впереди, расстояние до бордюра и линий разметки. Динамическая разметка, которую рисует камера заднего вида, позволяет увидеть предполагаемую траекторию движения машины при выбранном угле поворота колес.

Самые простые электронные помощники в автомобиле для заезда на стоянку — это датчики парковки. Они не дают такого хорошего представления об обстановке вокруг машины, как камеры, но подают сигнал о дистанции до соседних автомобилей. Ими можно оснастить любой автомобиль, и по цене такие решения уже давно стали доступными.

Как ставят машину параллельно дороге в Европе, или Мадам паркуется по слуху

Эта картина типична для французской столицы (видео снято в Париже): местные пытаются втиснуть машину буквально в любую щель. И им это удается! Правда, приходится двигать другие машины, поэтому бамперы у французов всегда поцарапаны и потерты. В других европейских странах такой способ параллельной парковки тоже распространен, особенно в Италии.

Как оформить бокс. Как правильно сделать задний ход в коробке

Заселение в гараж — первое сложное вождение, с которым сталкивается начинающий автолюбитель. В среде, где парковка затруднена из-за ограниченного пространства возле гаража или на стоянке, новички часто впадают в панику, что приводит к нервозности и, как правило, ошибкам.

Как заселиться в гараж, спереди или сзади — вопрос предпочтений и удобства каждого из нас. Многое также зависит от расположения бокса или парковки.В данном конкретном случае нас интересует заезд в гараж задним ходом, так как чаще всего с этим связаны сложности.

Прежде всего, нужно отработать технику такого маневра. Допустим, мы войдем с левой стороны. Это значит, что руль тоже нужно будет повернуть влево, а перед автомобилем, соответственно, он будет двигаться вправо, то есть в сторону, противоположную движению. Важно убедиться, что на дороге нет препятствий или препятствий, в том числе в непосредственной близости от машины.

Итак, приступим. Исходное положение перед входом в гараж — слева от ворот, перпендикулярно входу. Запустите двигатель, выжмите педаль сцепления до упора, опустите рычаг ручного тормоза и начните движение, плавно отпуская сцепление и слегка нажимая на газ. В нашем случае удобнее смотреть через левое плечо, не забываем пользоваться зеркалами. Двигайтесь медленно и плавно, немного не доезжая до ворот, рулевое колесо нужно повернуть влево до упора и, продолжая движение, удерживать в этом положении до тех пор, пока автомобиль не окажется перпендикулярно въезду.Теперь колеса автомобиля нужно выровнять, делать это нужно быстро, но не резко. На этом этапе вы можете остановиться на несколько секунд и убедиться, что машина действительно ровно перед входом.

Если все в порядке, можно продолжать движение в гараж. Если подъезд находится на бугре, необходимо в момент, когда задние колеса упираются в бордюр, немного сильнее нажимать на газ и отпускать его снова, как только преодолеют препятствие. Такую же процедуру придется проделать с передними колесами.

После парковки в гараже выключите передачу и только потом отпустите сцепление, иначе автомобиль дернется назад и может наехать на препятствие. Возьмите за правило сначала выключить двигатель, затем отпустить сцепление и припарковать машину на

. Лучше всего практиковать навыки работы с программным обеспечением на открытой местности, как это делается в автошколах. Для маневров можно использовать специальные стойки. Так вы создадите ощущение простора и не повредите поверхность автомобиля в случае каких-либо ошибок.При парковке возле торговых центров, где со всех сторон относительно мало места, маневрируйте как можно медленнее. Не сомневайтесь, выходите из машины и еще раз убедитесь, что вы не коснетесь чужой машины при въезде или выезде с парковки. Пока вы все еще чувствуете себя плохо, будет полезно попросить кого-нибудь убедиться в правильности выполняемых движений.

Есть два способа пройти регистрацию в гараже — назад и вперед. Первый вариант более сложный, поэтому его развитию нужно уделять большое внимание сначала на трассе, затем в естественных условиях.

Передняя парковка проще, но возможна только в том случае, если есть достаточно места, чтобы развернуться.

Метод 1. Заезжайте в гараж задним ходом. Разработка техники на автодроме

Суть упражнения — научиться правильно парковаться в ограниченном пространстве, например, в гараже или на стоянке между машинами. На полигоне «гараж» обозначается дорожными конусами или специальными флагштоками. Ящик для моделирования имеет ограниченные размеры — он примерно на метр шире и длиннее учебного автомобиля.Это позволяет отработать парковку в условиях, максимально приближенных к реальным.

Какие действия необходимо предпринять для въезда в «гараж»

1. Подъезжайте к линии старта и остановитесь до того, как бампер выйдет за линию. Остановку следует производить плавным движением и сразу же включать нейтраль.
2. По команде инструктора водитель трогается с места и спокойно подводит машину к «воротам», отмеченным дорожными маркерами. Регистрацию следует проводить с правой стороны автомобиля, которая максимально приближена к чипу №1.Если машина расположена далеко от защитного конуса, места для полной парковки будет недостаточно. На этом этапе необходимо подвести машину так, чтобы счетчик № 1 находился на уровне правого зеркала заднего вида.
3. Достигнув этого положения, необходимо остановиться и вывернуть руль до упора влево. Во время маневра водитель должен следить за движением и не допускать поворота автомобиля вправо, удерживая руль. Параллельно с этим водитель наблюдает за происходящим в правое зеркало заднего вида — там он должен увидеть дорожный конус, имитирующий стену гаража.Машину следует располагать на небольшом расстоянии от конуса, примерно в 10 см.
4. Убедившись, что фишка расположена относительно автомобиля, как того требуют правила, нужно остановиться и убедиться, что колеса находятся в правильном положении.
5. После этого водитель включает задний ход и ведет машину прямо, не касаясь ограничивающих конусов. Чтобы проверить маневр, наблюдайте за движением через заднее стекло. Чтобы было удобнее, правая рука кладется на подголовник пассажирского сиденья.
6. Увидев еще один дорожный конус на уровне задней двери, автомобиль необходимо остановить, а затем повернуть руль вправо до упора и продолжить движение, наблюдая за происходящим в зеркало заднего вида.
7. Когда кузов находится на уровне внешних блоков, водитель должен быстро, но плавно выровнять рулевое колесо, чтобы колеса вернулись в свое естественное положение. Выполняя этот маневр, нельзя сбавлять скорость или сбавлять скорость, все должно происходить во время движения.
8. Когда передняя часть автомобиля находится «в гараже», то есть за чертой, нужно остановиться, включить нейтраль и поставить машину на ручной тормоз.

Сложность парковки в естественной среде, или психологический фактор

Многие водители, отработав упражнение на трассе, не могут сосредоточиться и заехать в настоящий гараж или на парковочное место.

И дело не в навыках — решающую роль играет боязнь ошибиться, поцарапать свою или чужую машину, вызвать недовольство или насмешки со стороны окружающих.Страх приводит к скованности и неуверенности в движениях и, как следствие, к последствиям, которых так боится начинающий водитель.

Чтобы избежать этого, вы должны какое-то время практиковаться в «естественной среде». Частный гараж — хорошее место для начала. Это приучит нового водителя к восприятию стен вместо дорожных знаков и позволит отрабатывать выученные движения с учетом реалий.

Что нужно сделать перед тренировкой

1. Выбирайте спокойное место и подходящее время, чтобы никто не мешал.
2. Перед тем, как начать маневр, убедитесь, что на пути транспортного средства нет препятствий.
3. Уберите из гаража все лишнее — ящики для инструментов, запчасти, шины и т. Д. Тогда, когда вы научитесь уверенно водить машину, все это будет легко объехать. Но на начальном этапе машина рискует быть заваленной молотками и запаски.

Обратиться в гараж — сложный навык, который приходит после многократной практики.

Метод 2.Заезжайте в гараж вперед. Техника исполнения

Этот способ проще предыдущего и добиться грамотного выполнения намного проще, чем в первом случае. Применяется, если перед гаражом или стоянкой достаточно места для разворота.

Последовательность исполнения

1. Убедитесь, что расстояние между рядами гаражей или автомобилей (если маневр планируется проводить на стоянке) достаточно для разворота. Радиус поворота обычной легковой машины составляет 3 метра, то есть ваша машина на момент заезда должна находиться в трех метрах от гаража.
2. Для въезда автомобиль должен быть выровнен с гаражом так, чтобы его передняя часть (в центре капота) была перпендикулярна стене гаража.
3. Убедившись, что автомобиль находится в правильном положении, рулевое колесо быстро, но не резко поворачивает в сторону гаража.
4. После въезда автомобиля в помещение необходимо вернуть рулевое устройство в центральное положение и продолжить маневр на прямых колесах.

В этом методе главное правильно рассчитать дугу движения автомобиля и правильно занять исходное положение.После нескольких тестов водитель научится чувствовать машину и сможет выполнять маневр быстро и четко, не касаясь стенок бокса или припаркованных машин.

Будущим водителям, которые собираются брать права в ближайшее время, необходимо освоить выполнение нескольких упражнений. Многие начинающие автолюбители затрудняются выполнить одну из задач — сесть задним ходом. Приведенная в статье пошаговая инструкция поможет вам с этим справиться.Так как же это сделать правильно?

Зачем это нужно

Как въехать в гараж задним ходом? Во-первых, вам нужно выяснить, почему вам нужно научиться выполнять эту задачу. Упражнение нужно не только сдавать на право. Он учит чувствовать габариты автомобиля, ориентироваться в зеркалах и избегать аварийных ситуаций на стоянке. Конечно, в первую очередь нужно научиться выполнять это задание тем, кто планирует в будущем оставить машину в собственном гараже.

Если будущий гонщик сможет все сделать правильно на трассе, то с настоящими гаражами у него точно не возникнет трудностей. Не следует забывать, что парковочные места могут быть меньше тренировочной площадки. В любом случае умение маневрировать в ограниченном пространстве пригодится.

Очевидно, что заехать в гараж впереди намного проще. Стоит ли удивляться, что такой маневр не требуется выполнять во время экзамена.

Особенности задания

Упражнение «Загнать в гараж» выполняется на автодроме.Начинающим водителям приходится маневрировать на площадках среднего размера. Это позволяет максимально приблизиться к парковке в реальных условиях, которая осуществляется на стоянке или в гараже.

Традиционно полоса, которая используется во время теста, имеет длину двух транспортных средств. Платформа на метр длиннее и шире автомобиля.

Шаги теста

Вам необходимо понять основные шаги теста, прежде чем следовать пошаговым инструкциям.Начинающий водитель должен заехать в бокс задним ходом в течение двух минут.

• Вам нужно подъехать к линии, с которой начинается задача, а потом притормозить.
• Далее следует начинать заезжать в импровизированный гараж на заднем ходу.
• Вы должны остановиться в гараже.
• Далее нужно выйти из коробки и перечеркнуть линии начала упражнения.

Как правильно вбить в коробку задним ходом: пошаговая инструкция

Итак, этот навык необходимо освоить, так как он пригодится не только для прохождения лицензии, но и в реальной жизни.Реверс в коробке показан ниже.

1. Вам нужно подойти к линии (точка A), от которой начинается тест. Затем вы должны остановиться и дождаться команды, разрешающей движение.
2. Вам следует ехать прямо. Для начала нужно подойти как можно ближе к первому конусу (точка B) правым боковым зеркалом. Остановиться необходимо, когда первый конус окажется между передней и задней дверями.
3. Затем нужно открутить руль до упора влево.Отлично, если будет гидроусилитель руля.
4. Затем можно начинать движение влево. Важно, чтобы руль оставался в крайнем левом положении. Не забывайте смотреть в зеркало заднего вида. Микросхема D должна отображаться в зеркале таким образом, чтобы между транспортным средством и конусом оставался зазор около 10 см.
5. Важно не забывать смотреть вперед. Кандидаты в водители, которые пренебрегают этим, могут пересечь линию или сбить передние ограничители. Если автомобиль подошел к линии разметки раньше, чем удалось зацепить в зеркале точку D, необходимо остановиться.
6. Затем рулевое колесо откручивается до упора вправо, после чего можно переключиться на заднюю передачу и начать движение.
7. При заселении важно не забывать смотреть в правое боковое зеркало. Увидев в зеркало, что до конуса D осталось не более 10 см, нужно остановиться.
8. Далее откручиваем руль, чтобы ехать строго прямо. Вам нужно включить заднюю передачу и продолжить движение. Автомобиль должен заехать задним ходом в коробку.
9. Как дальше выполнять упражнение «возвращение в коробку». В пошаговых инструкциях рекомендуется продолжать движение до тех пор, пока задние колеса не пересекут контрольную линию. Сама линия плохо видна, поэтому лучше сосредоточиться на точках B и D.
10. Затем вам нужно выровнять автомобиль, не забывая смотреть в зеркала заднего вида. Автомобиль должен быть параллелен внешним линиям гаража. Затем следует остановиться, выровнять руль и заехать в коробку, не пересекая границу и не касаясь конуса C.Далее нужно остановиться.
11. Что делать дальше тем, кто выполняет тестовый «заезд в коробку задним ходом»? Пошаговая инструкция рекомендует подготовиться к поездке. Двигайтесь прямо, пока конус B не окажется между передней и задней дверьми. Далее нужно повернуть руль в нужную сторону.

Упражнение завершено. Осталось только выйти за пределы экзаменационной разметки.

Ошибки

Многие кандидаты в водители допускают ошибки при выполнении этого упражнения.Отметка «не прошел» ждет того, кто выполнит нижеперечисленные действия.

• Вы не можете ничего делать в течение 30 секунд после того, как экзаменатор скажет вам начать движение.
• Запрещено отклоняться от намеченной территории.
• Невозможно пересечь контрольные линии с габаритами автомобиля, если это не предусмотрено упражнением.
• Запрещено пересекать границы участка на колесах.
• Нельзя отказаться от выполнения задания.

Согласно правилам, вступившим в силу в 2016 году, начинающие автолюбители имеют право дважды сбивать конусы. Также разрешается дважды сваливаться и наезжать колесом за линию разметки.

Другие задания

Какие еще упражнения вам нужно делать на трассе, чтобы из кандидата стать гонщиком? Помимо теста, который описан выше, есть еще пять задач, с которыми нужно справиться. Итак, какие навыки кандидаты в водители должны будут продемонстрировать на экзамене?

• Остановка и начало движения на подъеме (салазки, эстакады).
• Змея.
• Поворачивайте в замкнутом пространстве.
• Поворачивает на 90 градусов.
• Задний параллельный паркинг.

Начинающие водители должны выполнять эти упражнения на трассе со своими инструкторами. Затем они должны продемонстрировать экзаменаторам приобретенные навыки.

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на ипподроме проходит с учетом ряда важных нюансов. Если другое название не влияет на суть маневра, то придется учесть ряд других особенностей.Для того, чтобы задание было засчитано на экзамене, нужно войти и выйти из поля. На выполнение маневра у водителя есть всего 2 минуты, а задняя передача включается только один раз. Если раньше стойки позволяли легче оценивать обстановку на участке, то теперь их заменяют конусы. Наличие разметки обязательно.

Еще одна важная деталь — уменьшенный размер сайта. Упражнение с текущими настройками аналогично реальным условиям, например, парковка возле жилого дома или на стоянке полноценного супермаркета.Таким образом, тренировки принесут пользу в разных обстоятельствах.

Длина и ширина транспортного средства для экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки 5,4 м, такое же расстояние придется преодолеть от исходного положения автомобиля до бокса. Ширина условного гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Длина транспортного средства, допущенного к сдаче экзамена, может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкции по выполнению маневра

Важно правильно остановить транспортное средство перед пунктирной линией в начале упражнения. Транспортное средство должно располагаться на расстоянии полуметра (+/- 20 см) от линии прибытия в бокс. Это упростит обратное преобразование Drive в упражнение Garage. Движение следует проводить параллельно входу в бокс. В тот момент, когда дальняя граница гаража выровняется с серединой окна входной двери автомобиля, следует остановиться.

На тренировке водители могут отработать маневр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом. Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь нужно повернуть штурвал влево и перейти к пределу площадки. Если экзамен сдан на автомобиле с гидроусилителем руля, не поворачивайте руль до упора — может выйти из строя помпа. Затем нужно повернуть рулевое колесо вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Необходимо контролировать движение задним ходом с помощью зеркала и при необходимости корректировать направление движения. Как только сторона машины окажется перпендикулярной стене гаража, нужно остановиться и расправить колеса. Затем остается только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить транспортное средство.

Выйти из бокса намного проще: движение вперед продолжается до тех пор, пока передние двери автомобиля не выровняются с линией выхода из бокса.Затем вам нужно повернуть руль к началу зоны для упражнений.

Важные особенности маневра

Пошаговая инструкция поможет каждому водителю правильно войти в гараж. Но в схеме есть некоторые тонкие нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включить заднюю передачу можно только один раз. Если вы остановите автомобиль за обозначенным ориентиром (дальняя граничная линия квадрата перпендикулярна середине стекла передней двери), то маневр все еще может быть выполнен.При движении задним ходом вам придется в нужный момент повернуть колеса в направлении движения вперед и не задеть граничное твердое тело.

Но если водитель продолжил упражнение, не дойдя до ориентира, то при движении назад машина ударится о «стенку» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки началось движение) . Завершить упражнение можно будет, только откорректировав положение автомобиля и снова включив заднюю передачу.А также нужно помнить следующее:

• упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
• после входа в ящик и остановки также важно дождаться его команды;
• Вам необходимо остановить машину после пересечения линии начала упражнения.

С учетом этих нюансов испытуемый может пройти упражнение без штрафных санкций.

Штрафные баллы за экзамен

Ошибки в реальных условиях будут равны сумме, необходимой для компенсации ущерба и восстановления собственного автомобиля.На экзамене оплошность приведет к штрафным очкам. Если их количество — 3 и более, тест не пройден. Наивысший балл (3) присуждается за следующие нарушения:

• время выполнения упражнения превышает 2 минуты;
• Автомобиль пересек сплошную линию разметки или был сбит конус;
• заднюю передачу нужно было включить дважды;
• пунктир у входа в коробку пересечен не полностью;
• линия старта упражнения не пересечена полностью.

Имеются недочеты, караемые 1 штрафным баллом: машина заглохла после команды экзаменатора начать упражнение, или одно колесо задело сплошную линию.

Выходные данные

Упражнение «Заезд в ящик задним ходом на автодроме» необходимо отработать каждому водителю и довести до совершенства. Практическую ценность полученных навыков сложно переоценить. Правильно занятое положение и навыки позволят заехать даже в довольно узкое пространство на стоянке или в небольшом гараже.

В 2009 году Минобрнауки России и ГИБДД разработали специальную программу обучения граждан в автошколах. Новая методика обучения предусматривает увеличенное количество часов. Также появилась интересная категория «Психофизиологическое поведение в дороге». Сначала потенциальные водители скептически относились к подобным нововведениям, но после получения водительских прав многие признают, что эта дисциплина очень полезна.

В подготовительном курсе много упражнений, которые нужно выполнять практически без ошибок.Но не всегда все получается даже у тех людей, которые умеют водить и считают экзамены лишь формальностью. Итак, упражнение «Заехать в гараж задним ходом на автодроме» часто вызывает проблемы. И это несмотря на прекрасные условия и большое пространство, а не занятие в полутемном гаражном кооперативе.

И маневр этот очень важный, он пригодится не только «для галочки» на экзаменационном листе, но и в повседневной жизни. Вы, наверняка, не раз встречали автомобили с небольшими царапинами на кузове, и большая часть таких повреждений возникает не на дороге, а просто при входе в бокс.Поэтому следует внимательно отнестись к этой задаче и основательно подготовиться. Конечно, обучение лучше проводить на практике, но чтобы вы сразу не поцарапали машину, для начала нужно ознакомиться с инструкцией по заднему ходу.

Где вам нужно будет выполнять упражнение?

Для тренировок и фактической сдачи экзамена обычно используется автодром со специально оборудованной площадкой. По сути, это будет имитация обычного гаража. И в такой гараж нужно заехать задним ходом, чтобы потом было проще выехать.В этом случае важно не повредить свою машину, стену здания или другую машину (если речь идет о парковке).

В большинстве случаев размеры полигона превышают длину и ширину транспортного средства на 1 метр. В этом случае полоса вдвое длиннее автомобиля. Небольшие размеры платформы и габариты автомобиля не позволят выполнить этот маневр впереди, поэтому упражнение выполняется только задним ходом.

Инструкторы автошколы научат вас заезжать в гараж или парковаться между двумя автомобилями.Это особенно важно для водителей, которые будут путешествовать на машине по крупному городу, где в целях экономии места парковка сделана с узкими отсеками. Ваша задача — показать экзаменатору, что вы можете пройти регистрацию, не повредив имущество.

Пошаговое руководство

Во время обучения в школе водителей вы посетите автодром. Инструктор должен научить вас правильно парковаться задним ходом. В такой ситуации техника выполнения упражнения практически такая же, как при въезде в гараж.Чтобы добиться успеха на практике, следует тщательно подготовиться к выполнению упражнения дома. Это возможно благодаря просмотру видео и пошаговым инструкциям. Именно словесное описание позволяет понять все тонкости выполнения маневра. Итак, для начала представьте, что гараж находится справа от транспортного средства (если слева, то вам придется сделать наоборот). Итак, машина стоит перпендикулярно воротам, ваши действия следующие:

1. Для начала нужно отъехать 3 метра от ворот и остановиться.Дело в том, что расстояние между воротами и автомобилем должно быть примерно в 1,5 раза больше ширины автомобиля.

1. Включаем заднюю скорость. Поворачиваем руль вправо, чтобы машина была направлена ​​в сторону створки. При выполнении маневра туловище и голову следует повернуть вправо. Ехать нужно осторожно, отпуская сцепление и легко нажимая на педаль газа.
2. Когда задний бампер автомобиля совмещен с воротами, необходимо остановиться.Возле бокового створки ворот следует оставить небольшое расстояние, но не стоит слишком перестраховываться. Если это расстояние 10 сантиметров, то в бокс уже можно попасть без проблем, не повредив машину. Слишком большое расстояние может повредить левую часть автомобиля.
3. Следующий шаг — повернуть руль вправо до крайней точки. В результате колеса повернутся в сторону ворот, а две другие покрышки развернутся по дуге.

1. Начинайте движение осторожно, пока автомобиль не окажется параллельно боковой стене гаража.
2. Постепенно выровняйте колеса и загоните в коробку. При этом не забывайте оглядываться, чтобы успеть остановиться до столкновения со стеной.

Это упражнение будет намного проще, если в машине есть парктроник. Но специалисты советуют учиться и без такой функции, чтобы на любой машине качественно заехать задним ходом в гараж под углом 45 градусов.

Что может повлиять на сдачу экзамена

Даже если вы можете вернуться в ящик, это не означает, что вы сдали экзамен.Это упражнение содержит список ошибок, которые могут негативно повлиять на ваши результаты. При этом также есть список максимально допустимого количества ошибок, для некоторых действий это число равно нулю, а значит, экзамен не будет сдан автоматически:

• Если вы не начали выполнять боксерский маневр в течение 30 секунд после получения такой команды от инструктора, значит, вы провалили экзамен;
• Еще есть такая ошибка, как попадание в линию разметки, или сбивание элементов разметки.Здесь все не так строго, как в предыдущем абзаце, но если вы трижды сделаете такую ​​ошибку, вы тоже провалите экзамен;

• Колесо, пересекающее участки испытательной зоны, отмеченные белыми и желтыми линиями, является серьезной ошибкой. Его нельзя выполнить, так как это приводит к автоматическому сбою теста;
• Если условия упражнения предусматривают пересечение контрольной линии габаритами станка, а вы этого не делали, то это тоже говорит о невыполнении задания;

• В условиях испытаний существует заданная траектория движения, и отклонение от нее грозит сбоем;
• Не позволяйте двигателю останавливаться во время выполнения упражнения по боксу.Если блок питания остановится более 2 раз, то экзамен вы не сдадите.

Ну и понятно, что если вы откажетесь выполнять задание и сойдете с экзамена, то на сдачу рассчитывать не стоит.

Популярные ошибки

Итак, вы готовы перевернуть коробку. Пошаговая инструкция позволила изучить основные нюансы процесса, но вы не застрахованы от ошибок. Чтобы исключить возможные ошибки, необходимо с ними ознакомиться:

• Когда стойка не видна в левом зеркале автомобиля, а в правом зеркале вы замечаете, что она очень близко, то это означает, что вы начали поворот рано.В такой ситуации необходимо повернуть руль до упора в обратном направлении и продолжать движение на заднем ходу до тех пор, пока рейка не будет видна в левом зеркале. Как только стойка окажется на нормальном расстоянии от машины, рулевые колеса должны быть выровнены. Когда заднее колесо окажется на линии гаража, выровняйте автомобиль. Таким образом, можно решить проблему;

• Если ситуация сложилась так, что вы не видите правую стойку, а левая очень близко, значит, вы начали поворачивать слишком рано.Проблема решается так же, как и в первом случае, но поворотом руля в другую сторону.

Регистрация в гараже в быту

Даже если вы успешно выполнили упражнение, получили водительское удостоверение, далеко не факт, что в реальной жизни все так легко получится. Часто возникают проблемы с движением задним ходом.

В такой ситуации нужно поднести зеркало с правой стороны к стене гаража как можно ближе к стене.После этого поворачиваем руль влево, а смотрим в правое зеркало. Там вы должны увидеть стену примерно в 15 сантиметрах от машины. После этого включаем задний ход и заезжаем в гараж.

Когда ваша машина параллельна стенкам бокса, вам нужно выровнять колеса и проехать внутрь. После этого остается только включить нейтральную скорость и поставить машину на ручник.

Важно понимать, что процедура входа в имитацию бокса на трассе будет отличаться от входа в настоящий гараж количеством препятствий.Например, можно оставить запаску посреди комнаты или разбросать там инструменты. Поэтому при движении задним ходом необходимо внимательно осматривать пространство гаража, чтобы не повредить машину и другое имущество.

Подготовка к экзамену должна быть качественной, только тогда успех вам гарантирован. Для успешного выполнения упражнения по переворачиванию в бокс необходимо принять во внимание следующие рекомендации:

• Подготовьтесь к экзамену, подробно изучив теорию.Если вы прочитали эту статью, значит, половина работы уже сделана, еще можете посмотреть видеоинструкцию, как выполнить маневр;
• Если у вас есть своя машина и немного свободного времени, то стоит потренироваться. При этом рядом с вами должен находиться водитель со стажем, который подскажет, что и как делать;

• Не волнуйтесь. Если вы хорошо подготовитесь к экзамену, вы сможете его сдать. Волнение приведет только к ненужным ошибкам, поэтому нужно быть уверенным в своих силах.

Также не стоит относиться к этому упражнению небрежно, ведь его правильное выполнение будет очень полезно при входе в гараж, парковке возле супермаркета и т. Д. Всего несколько тренировок помогут вам уверенно выполнять это упражнение даже с небольшой гараж или парковочное место.

Вернуться на парковочное место, как Pro

Многие люди спешно припарковывают свои машины на парковочных местах, въезжая в них, вместо того, чтобы задним ходом. Хотя этот метод вполне приемлем, часто так же быстро и легко можно припарковать задним ходом (назад в парковочное место) .Многие водители обнаруживают, что движение задним ходом на парковочное место дает им больше обзора при выезде из него. Поскольку передняя часть вашего автомобиля будет направлена ​​в сторону парковки, вам будет лучше виден выезд, если вы вернетесь на парковочные места, а не въезжаете на них.

Вы читаете одну из статей нашего «Руководства для начинающих водителей». Вам нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

Используйте следующие шаги, чтобы успешно и легко вернуться на место парковки.

Как парковаться задним ходом (вернуться на парковочное место)

1. 1

   Найдите пустое парковочное место . Если вам удастся найти место для парковки только с одним автомобилем или без машин с обеих сторон, вы сможете снизить вероятность аварии, увеличив при этом вашу видимость. Если вы впервые практикуете обратную парковку, было бы неплохо найти пустую парковку для первых нескольких попыток.

   Конусы могут помочь вам, когда вы начнете практиковать парковку задним ходом

2. 2

   После того, как вы определите место для парковки, проехать перед ним так, чтобы задний бампер вашего автомобиля находился немного впереди пространства .

3. 3

   Оповестите других водителей о ваших намерениях вернуться на это парковочное место, включив указатель поворота или аварийные мигалки.

4. 4

   Прежде чем включить задний ход, проверьте, нет ли встречных автомобилей перед вами и приближающихся автомобилей сзади . Проверьте свой вид сзади и боковые зеркала на пешеходов. Это очень важная мера предосторожности, особенно если вы находитесь на парковке в общественном месте.

5. 5

   Включите задний ход . Поверните руль вправо, когда вы медленно начнете ускоряться задним ходом.

6. 6

   Продолжайте движение назад и начните выпрямлять рулевое колесо вашего автомобиля, когда он въезжает на парковочное место.

   Всегда проверяйте левое и правое зеркала, чтобы убедиться, что вы не наезжаете на автомобили вокруг вас:

7. 7

   После того, как ваш автомобиль выровнялся на парковочном месте, выпрямите рулевое колесо и продолжайте движение обратно на парковку. отметьте , пока передняя часть вашего автомобиля не совместится с передней частью других автомобилей в этом ряду.Убедитесь, что вы зашли достаточно далеко на парковочное место, чтобы передняя часть вашего автомобиля не загораживала проход; однако также будьте осторожны, не продолжайте движение задним ходом, пока не столкнетесь с бордюром или автомобилем, припаркованным позади вас.

8. 8

   Поставьте машину на парковку и приготовьтесь выйти из машины.

Может потребоваться пара попыток, чтобы овладеть задним ходом на парковочном месте, но этот навык окажется очень полезным.

Ознакомьтесь с простым видеоуроком по простому движению задним ходом на парковочное место:

При выходе с парковочного места, на которое вы отступили, все, что вам нужно сделать, это посмотреть в обе стороны на других автомобилистов и медленно покидать пространство.

Поставить машину обратно на парковочное место намного проще и безопаснее, чем с парковочного места.

Как правильно заехать в гараж задним ходом. Пошаговая инструкция с видео

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасения, так как «шаг влево, шаг вправо» и автомобиль придется ремонтировать. Особенно, если скорость пока не контролируешь.

Поэтому мы решили разобраться, как правильно заехать в гараж задним ходом.Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковку задним ходом называют упражнением «Гараж». Это действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, возможно, вам придется сдавать его на экзамене в присутствии представителя ГИБДД. Парковка задним ходом во многом похожа на вождение в бокс. А также, если вы освоите его, вы легко сможете развернуться на небольшом участке дороги.

Пошаговая инструкция, как заехать в гараж задним ходом, будет представлена ​​нашим читателям ниже, а также на видео.Теперь давайте обсудим несколько неизменных правил, которым необходимо следовать.

Для начала примите все возможные меры безопасности. Например, если вам нужно сделать парковку между двумя автомобилями задним ходом, помните, что если повернуть руль влево, передний бампер сместится вправо и наоборот. Поэтому смотрите на проезжую часть и на стоящие машины.

Далее не забывайте, что при движении задним ходом нужно смотреть как в зеркала, так и назад. Ну и главная ошибка новичка — это направление вращения руля.То есть вы едете влево, поворачиваете руль влево и наоборот. Последнее, что хотелось бы отметить, это скорость передвижения. Чем он ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы немного не влезете в стоящую машину, или в стенку бокса, то минимальная скорость движения поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в коробку перед собой. И, если вам нужно припарковаться, они делают то же самое. Но это неправильное решение.

Дело в том, что войти можно легко и просто, но чтобы выйти, придется попробовать. Ведь нужно ехать на задней передаче. Трудности могут возникнуть, если маневр осуществляется на узкой дороге и вы не можете маневрировать достаточно много раз.

А еще, если ехать задним ходом, вы не сможете контролировать проезжую часть, которая находится в слепой зоне. Войдя в коробку задним ходом, придется выезжать на первой передаче. И это станет очень простой задачей.Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если для этого мало места. В то же время ваш отзыв будет просто отличным. В этом случае и о безопасности беспокоиться не придется.

Задний ход в коробку пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, Вы посетите автодром. Там инструктор поможет правильно припарковаться задним ходом. Техника здесь практически такая же, как и при въезде в гараж задним ходом.

Ниже мы предлагаем вам видео о том, как правильно выполнять этот маневр. Но сначала мы опишем это вам устно. Представьте, что вход в гараж находится справа от машины (в противном случае сделайте наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно воротам:

— отъехать от них метра три и остановиться. Расстояние между воротами и станком должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включить передачу заднего хода.Поверните рулевое колесо вправо, чтобы машина двигалась прямо к створке ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Приходится немного проехать, отпуская педаль сцепления и слегка нажимая на газ;

— при нахождении заднего бампера на линии ворот прекратить движение. Оставьте небольшое расстояние между боковыми створками ворот. Не переусердствуйте и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет не менее 10 сантиметров, вы будете ездить отлично, ничего не поцарапав.Также, если уехать на большое расстояние, то можно поцарапать левую сторону машины;

— повернуть руль вправо до крайней точки. Получается, что ведущие колеса поворачиваются в сторону ворот, а две другие покрышки разворачиваются по дуге;

— начните плавно двигаться до тех пор, пока машина не станет параллельна боковой стенке бокса;

— выровнять передние колеса и заехать в гараж. Начните смотреть на заднюю стенку коробки, чтобы время замедлилось.

Конечно, если в машине есть парктроник, маневрировать намного проще.Но лучше всего без него научиться заезжать в гараж задним ходом. Ведь техника есть техника, и она может потерпеть неудачу в самый ответственный момент.

В общем, это все, что нужно знать о том, как правильно заехать в гараж задним ходом. Главное — четко представить себе конечный результат, и практические навыки будут приобретены очень быстро.

Упражнение «Вход в ящик задним ходом.Заезд задним ходом в гараж Парковка в боксе

Заезд в гараж задним ходом Один из самых красивых маневров. При этом он —
один из самых больших. Осваивая ее, начинающие водители находят ответы на сложные вопросы. Например, какой интервал до границы гаража нужно выдерживать, чтобы гарантированно в него въехать? Или: как определить момент, когда уже можно крутить руль? И каждому новичку интересно, какой должна быть последовательность действий, которая обеспечит успех при выполнении этого маневра.

Наиболее выгодное положение для человека, заезжающего задним ходом в гараж, — это когда его машина расположена параллельно передней стене гаража или вдоль ряда парковочных мест. Расстояние от линии задних колес до угла гаража не менее двух метров, а расстояние между автомобилем и гаражом такое же. Можно мысленно нарисовать квадрат на асфальте между углом парковочного места и ближайшим автомобильным колесом. Колесо машины будет в одном углу воображаемого квадрата, а в углу гаража — в противоположном.

Необходимо найти главный ориентир — ближний угол гаража или парковочное место. Для чего это? Именно этот ориентир указывает на то, что автомобиль занял желаемое положение, и водитель видит угол возвышения, который он теперь будет объезжать. Размеры гаража или парковочного места в большинстве случаев одинаковы, поэтому водителю необходимо «разобраться» со своим ближним углом. Если ориентир найден, можно повернуть руль и включить заднюю передачу.

В автомобилях разных моделей расположение ориентира за стеклом может различаться: отойти от стойки или оказаться точно возле нее.Осталось напомнить себе, что расстояние до гаража должно быть около двух метров, расстояние от заднего колеса до угла гаража тоже два метра. Причем машина должна стоять параллельно передней стене гаража. Где бы ни находился угол гаража в правом заднем окне, его нужно обязательно посетить. Только после этого маневр может быть выполнен. Это гарантирует безопасность.

Итак, водитель нашел ориентир. Повернув руль в сторону гаража, можно двигаться назад.Машина движется по дуге, угол гаража постепенно исчезает за прилавком. Но это не означает потерю контроля над ним. Он уже виден в правом зеркале. Чуть позже в левом зеркале появится еще один уголок. Продолжая медленно двигаться назад, водитель начинает контролировать расстояние от кузова машины до правой и левой границ, чтобы поставить машину точно посередине места.

Когда расстояние до границ гаража становится одинаковым, автомобиль останавливается, колеса выравниваются.При этом они контролируют территорию перед гаражом или парковочным местом, чтобы понять, насколько плавно движется машина. Если машина стоит под определенным углом к ​​центральной оси гаража, нужно остановиться, повернуть руль в нужном направлении и спокойно выпрямить траекторию. Затем вы можете продолжить движение, контролируя расстояние до задней стены гаража или до автомобиля сзади.

Вы можете останавливаться сколько угодно раз во время маневра «Обратный гараж».Конечно, новичок не хочет снова останавливаться. Ему хочется на ходу крутить руль, как это делают опытные водители. Но машина успевает проехать некоторое расстояние, прежде чем начинает разворачиваться. Траектория может быть не совсем такой, как он ожидал. Лучше не торопиться, а делать все спокойно и размеренно, чтобы потом не пришлось переделывать.

Что должен тренировать начинающий машинист?

Когда этот сложный маневр разбивается на составляющие, он оказывается довольно простым для выполнения.Необходимо проработать все детали:

1. Расстояние до передней стены гаража или линии парковки. Здесь, как и везде, нужен глаз и практика.
2. Обнаружение угла гаража в заднем боковом стекле. Новичку сложно сразу остановить машину, чтобы ориентир сразу оказался в нужном месте. Он постоянно пытается ускользнуть. Чтобы поставить его «на место», следует немного сдвинуться вперед или назад.
3. Поворот руля в сторону гаража.Лучше сделать это до включения задней передачи и начала движения назад, чтобы машина сразу начала движение по траектории прибытия.
4. Включение задней передачи и движение назад. На этом этапе нужно действовать спокойно и сдержанно, чтобы не пропустить появление в зеркалах правого и левого углов, иначе машина будет бесконтрольно двигаться.
5. Обнаружение углов гаража в зеркалах заднего вида и контроль расстояния между стенами гаража и автомобилем.Здесь водителю нужно внимание и глаз.
6. Выравнивание колес и загон машины в гараж. Завершающий этап забивки в гараж не означает, что его можно делать в спешке. Важно проявить спокойствие, сдержанность, чтобы успешно завершить маневр. При спешке машина может удариться о стену или машину, находящуюся поблизости в закрытом гараже или на парковке.
7. Выключение двигателя и включение стояночного тормоза … Эти действия нужно отработать до автоматизма, чтобы потом не было сомнений, что они были выполнены правильно.

В реальной жизни поперечный интервал может быть меньше или больше двух метров. Если это произойдет, выученные движения не дадут желаемого результата, и машина начнет приближаться к левому или правому углу гаража. Никогда не будет идеального положения, из которого с закрытыми глазами можно было сесть на свое место. Всегда нужно смотреть, рассчитывать и измерять. Придется энергично поработать за рулем, поворачивать голову во все стороны, чтобы правильно оценить ситуацию.

При въезде в гараж или на парковку автомобиль следует направлять ближе к углу, который является первой ориентиром. Водителю может казаться, что это опасно, и лучше держаться подальше. Но на практике машина, двигаясь внутри гаража, будет находиться не рядом с ближайшей стеной или бордюром, а чуть дальше к центру площадки, где уже можно регулировать траекторию с помощью руля. Если водитель считает, что расстояние до поворота достаточно комфортно, чтобы заехать на место, то машина может находиться намного дальше от ближней стены.Видя ближний угол и контролируя по нему траекторию, водитель задает желаемую траекторию, и машина оказывается в нужном месте. Это гарантия выполнения маневра.

Лучший способ научиться парковаться задним ходом — это не находить идеальное положение, а научиться контролировать движение автомобиля относительно ориентиров. Если исходное положение, расстояние до ориентира, интервал до гаража меняются, то минимальный интервал и минимальное расстояние должны оставаться неизменными, что не позволит машине зацепить правый или левый угол гаража.

Для того, чтобы начинающий водитель был на все 100% готов к любым жизненным ситуациям, он должен уметь безупречно управлять автомобилем. Один из самых сложных маневров для любого автомобилиста — это припарковаться задним ходом, потому что при таком движении у вас не будет отличного обзора, а контролировать продвижение машины непросто. Но особенно сложно припарковаться в узком гараже или боксе задним ходом, не раздавив машину. Чтобы отработать этот навык, есть упражнение под названием «Вход в ящик». Пошаговую инструкцию по его прохождению мы опишем ниже.

Суть упражнения в том, чтобы в ограниченном пространстве уверенно двигаться задним ходом и нормально маневрировать. Это пригодится не только для въезда в гараж, но и для парковки. Конечно, припарковаться задом не так просто, но уехать можно намного быстрее.

Размеры гаража

Схема прохождения упражнения по схеме

Упражнение проводится на специальной площадке, но на ней нет ни гаража, ни бокса. Для создания «гаража» используются конусы или указатели, которые ставятся на расстоянии примерно 2.8-3 метра друг от друга по ширине и 5,5 м по длине (габариты стандартного гаража). Чтобы получить гараж оптимального размера, обычно достаточно добавить 1 метр к ширине и длине машины, на которой выполняется упражнение. Кстати, для такого упражнения подходят автомобили, габариты которых не короче базового автомобиля (4,4 м). Если автомобиль меньше, то размер гаража уменьшается пропорционально, так что водитель компактного автомобиля не получает преимущества во время упражнения.Кроме самого гаража, также отмечают линию, по которой нужно будет двигаться.

Основные этапы упражнения

Краткая фото-реконструкция учения

Чтобы успешно пройти это упражнение, вам необходимо пройти следующие шаги:

1. Остановиться на линии старта.
2. Проехать некоторое расстояние по прямой (иногда этот этап отсутствует).
3. Осторожно заезжайте в гараж задним ходом, чтобы весь кузов автомобиля оказался в гараже.
4. Стоп.
5. Выезжайте из гаража, затем либо пересеките линию старта, либо поверните в противоположном направлении, следуя инструкциям инструктора.

Как пройти правильно — пошаговая инструкция

Детальная фото-реконструкция учения

На первый взгляд кажется, что в схеме этого упражнения нет ничего сложного. Однако, учитывая небольшое пространство для маневра, вход будет непростым.

Чтобы вы могли успешно выполнить данный маневр, стоит действовать строго в соответствии с этими инструкциями:

1. Остановиться на линии старта.
2. Двигайтесь вперед в указанном направлении.
3. Подъезжайте к гаражу так, чтобы зеркало, которое находится ближе к гаражу, было как можно ближе к первой «стене» гаража. «Таким образом, можно значительно увеличить пространство для маневра.
4. Как только «стена» гаража окажется примерно по центру автомобиля (между передней и задней дверями), нужно остановить машину.
5. После остановки нужно повернуть руль до упора от гаража.
6. Теперь нужно снова двигаться вперед, то есть в сторону, противоположную гаражу. В этом случае необходимо удерживать руль в прежнем положении. Во время поворота нужно постоянно смотреть в зеркало заднего вида, которое раньше находилось ближе к «стене». Как только вы увидите в нем противоположную «стену» гаража, вам следует остановиться. Будьте осторожны, в этом упражнении пространство для движения вперед часто ограничено!
7. Включить передачу заднего хода.
8. Начав движение назад, необходимо постоянно смотреть на все в одно и то же зеркало заднего вида, наблюдая за «стеной» гаража.«Если до него осталось не больше десяти сантиметров, то нужно остановиться.
9. Не выключая передачу заднего хода, выровняйте колесо, чтобы автомобиль двигался по прямой.
10. Теперь нужно заехать в гараж. Для этого развернитесь и медленно двигайтесь по гаражу, постоянно наблюдая за машиной. После того, как задние колеса окажутся на линии «ворот» гаража, нужно повернуть руль в том направлении, с которого вы двигались.
11. Начните плавно двигаться назад.Приходится смотреть, как машина «выравнивается», то есть становится параллельной «стенам» гаража. После того, как кузов окажется в параллельном положении, нужно снова остановиться и выровнять руль.
12. Теперь осталось продолжить движение назад, пока машина полностью не окажется в гараже.
13. Остановка в гараже.
14. После этого вам нужно будет покинуть гараж. Делается это обычным способом, то есть вперед, поэтому такой маневр не доставит проблем.

Обычно ограничений по времени на выполнение упражнения нет, но иногда они есть — как правило, только для более опытных водителей, потому что форсированная экономичность серьезно помешает новичку! У вас будет время остановиться, хорошенько повернуть руль и посмотреть, что происходит, так что спешить не нужно! Действуйте уверенно и плавно, не делайте резких движений, чтобы двигатель не заглох и не врезался в конусы.

Штрафы и ошибки

При прохождении упражнения старайтесь обойтись без серьезных ошибок, иначе пересдачи не избежать

Чтобы выполнить это упражнение правильно, нужно избегать серьезных ошибок.

Сюда входят:

• Вы не можете оставаться на месте более 30 секунд после получения команды пуска;
• Маркировочное оборудование можно сбивать не более двух раз;
• Нельзя проезжать линию, установленную маркировкой оборудования, то есть выходить за границы зоны, где выполняется упражнение;
• Не пересекать контрольную линию автомобилем, когда это необходимо для успешного прохождения упражнения;
• Отклонение от предполагаемого направления движения;
• Двигатель не должен останавливаться более 2 раз.

Видео: Заехать в гараж задним ходом

Как только вы освоитесь с этим упражнением, вы можете легко припарковаться в гараже или на своем парковочном месте в реальной жизни. Поверьте, вам будет намного легче завершить маневр, когда за вами не будут следить и рассчитывать время.

С сентября 2016 года упражнение «Гараж» на автодроме проходит с учетом ряда важных нюансов … Если другое название не влияет на суть маневра, то придется учесть ряд других особенностей. учетная запись.Для того, чтобы задание было засчитано на экзамене, нужно войти и выйти из поля. На выполнение маневра у водителя есть всего 2 минуты, а задняя передача включается только один раз. Если раньше стойки позволяли легче оценивать обстановку на участке, то теперь их заменяют конусы. Наличие разметки обязательно.

Еще одна важная деталь — уменьшенный размер сайта. Упражнение с текущими настройками аналогично реальным условиям, например, парковка возле жилого дома или на стоянке полноценного супермаркета.Таким образом, тренировки принесут пользу в разных обстоятельствах.

Длина и ширина транспортного средства для экзамена составляют 4,4 м и 1,8 м соответственно. Ширина площадки 5,4 м, такое же расстояние придется преодолеть от исходного положения автомобиля до бокса. Условная ширина гаража — 2,8 м, длина — 5,4 м. Допустимая для экзамена длина транспортного средства может отличаться от указанного размера. Допустимое отклонение в сторону уменьшения — 30 см.

Инструкции по выполнению маневра

Важно правильно остановить транспортное средство перед пунктирной линией в начале упражнения.Транспортное средство должно располагаться на расстоянии полуметра (+/- 20 см) от линии прибытия в бокс. Это упростит обратное преобразование Drive в упражнение Garage. Движение следует проводить параллельно входу в бокс. В тот момент, когда дальняя граница гаража выровняется с серединой окна входной двери автомобиля, следует остановиться.

На тренировке водители могут отработать маневр без остановки, но экзамен всегда связан с волнением и стрессом.Поэтому лучше выбрать простой вариант выполнения задачи.

Теперь нужно повернуть штурвал влево и перейти к пределу площадки. Если экзамен сдан на автомобиле с гидроусилителем руля, не поворачивайте руль до упора — может выйти из строя помпа. Затем нужно повернуть рулевое колесо вправо, включить заднюю передачу и начать движение.

Необходимо контролировать движение задним ходом с помощью зеркала и при необходимости корректировать направление движения.Как только сторона машины окажется перпендикулярной стене гаража, нужно остановиться и расправить колеса. Затем остается только пересечь линию въезда в бокс и вовремя остановить транспортное средство.

Выйти из бокса намного проще: движение вперед продолжается до тех пор, пока передние двери автомобиля не выровняются с линией выхода из бокса. Затем вам нужно повернуть руль к началу зоны для упражнений.

Важные особенности маневра

Правильно зайти в гараж. Пошаговая инструкция поможет каждому водителю.Но в схеме есть некоторые тонкие нюансы, о которых нельзя забывать. Очень важный момент: включить заднюю передачу можно только один раз. Если вы остановите автомобиль за обозначенным ориентиром (дальняя граничная линия квадрата перпендикулярна середине стекла передней двери), то маневр все еще может быть выполнен. При движении задним ходом вам придется в нужный момент повернуть колеса в направлении движения вперед и не задеть граничное твердое тело.

Но если водитель продолжил упражнение, не дойдя до ориентира, то, двигаясь назад, машина будет упираться в «стенку» бокса слева или справа от него (в зависимости от того, с какой стороны площадки началось движение. ).Завершить упражнение можно будет, только откорректировав положение автомобиля и снова включив заднюю передачу. А также нужно помнить следующее:

• упражнение начинается по сигналу экзаменатора;
• после входа в ящик и остановки также важно дождаться его команды;
• Вам необходимо остановить машину после пересечения линии начала упражнения.

С учетом этих нюансов испытуемый может пройти упражнение без штрафных санкций.

Штрафные баллы за экзамен

Ошибки в реальных условиях будут равны сумме, необходимой для компенсации ущерба и восстановления собственного автомобиля. На экзамене оплошность приведет к штрафным очкам. Если их количество — 3 и более, тест не пройден. Наивысший балл (3) присуждается за следующие нарушения:

• время выполнения упражнения превышает 2 минуты;
• Автомобиль пересек сплошную линию разметки или был сбит конус;
• заднюю передачу нужно было включить дважды;
• пунктир у входа в коробку пересечен не полностью;
• линия старта упражнения не пересечена полностью.

Имеются недочеты, караемые 1 штрафным баллом: машина заглохла после команды экзаменатора начать упражнение, или одно колесо задело сплошную линию.

Выходные данные

Упражнение «Заезд в ящик задним ходом на автодроме» необходимо отработать каждому водителю и довести до совершенства. Практическую ценность полученных навыков сложно переоценить. Правильно занятая поза и навыки позволят заехать даже в довольно узкое пространство на стоянке или в небольшом гараже.

Парковка задним ходом может стать огромной проблемой для новичка. Это упражнение вызывает опасения, так как «шаг влево, шаг вправо» и автомобиль придется ремонтировать. Особенно, если скорость пока не контролируешь.

Поэтому мы решили разобраться, как правильно заехать в гараж задним ходом. Представляем вашему вниманию пошаговую инструкцию и видеоурок.

В автошколе парковку задним ходом называют упражнением «Гараж». Это действие вы выполняете сначала с комментариями инструктора, а потом, возможно, вам придется сдавать его на экзамене в присутствии представителя ГИБДД.Парковка задним ходом во многом похожа на вождение в бокс. А также, если вы освоите его, вы легко сможете развернуться на небольшом участке дороги.

Пошаговая инструкция, как заехать в гараж задним ходом, будет представлена ​​нашим читателям ниже, а также на видео. Теперь давайте обсудим несколько неизменных правил, которым необходимо следовать.

Для начала примите все возможные меры безопасности. Например, если вам нужно сделать парковку между двумя автомобилями задним ходом, помните, что если повернуть руль влево, передний бампер сместится вправо и наоборот.Поэтому смотрите на проезжую часть и на стоящие машины.

Далее не забывайте, что при движении задним ходом нужно смотреть как в зеркала, так и назад. Ну а главная ошибка новичка — это направление вращения руля. То есть вы едете влево, поворачиваете руль влево и наоборот. Последнее, что хотелось бы отметить, это скорость передвижения. Чем он ниже, тем в большей безопасности вы будете. Ведь даже если вы не поместитесь в маленькой припаркованной машине, или в стене бокса, то минимальная скорость движения поможет избежать дальнейшего ремонта.

Некоторые новички решают заехать в коробку перед собой. И, если вам нужно припарковаться, они делают то же самое. Но это неправильное решение.

Дело в том, что войти можно легко и просто, но чтобы выйти, придется попробовать. Ведь нужно ехать на задней передаче. Трудности могут возникнуть, если маневр осуществляется на узкой дороге и вы не можете маневрировать достаточно много раз.

А еще, если ехать задним ходом, вы не сможете контролировать проезжую часть, которая находится в слепой зоне.Войдя в коробку задним ходом, придется выезжать на первой передаче. И это станет очень простой задачей. Вы не будете ограничивать себя в маневрах, даже если для этого мало места. В то же время ваш отзыв будет просто отличным. В этом случае и о безопасности беспокоиться не придется.

Задний ход в коробку пошаговая инструкция

Проходя обучение в автошколе, Вы посетите автодром. Там инструктор поможет правильно припарковаться задним ходом.Техника здесь практически такая же, как и при въезде в гараж задним ходом.

Ниже мы предлагаем вам видео о том, как правильно выполнять этот маневр. Но сначала мы опишем это вам устно. Представьте, что вход в гараж находится справа от машины (в противном случае сделайте наоборот). Автомобиль стоит перпендикулярно воротам:

— отъехать от них метра три и остановиться. Расстояние между воротами и станком должно составлять примерно полторы ширины модели;

— включить передачу заднего хода.Поверните рулевое колесо вправо, чтобы машина двигалась прямо к створке ворот. При этом поверните все туловище и голову вправо. Придется немного проехать, отпустив педаль сцепления и слегка нажав на газ;

— при нахождении заднего бампера на линии ворот прекратить движение. Оставьте небольшое расстояние между боковыми створками ворот. Не переусердствуйте и не бойтесь. Если между крылом и стеной будет не менее 10 сантиметров, вы будете ездить отлично, ничего не поцарапав.Также, если уехать на большое расстояние, то можно поцарапать левую сторону машины;

— повернуть руль вправо до крайней точки. Получается, что ведущие колеса поворачиваются в сторону ворот, а две другие покрышки разворачиваются по дуге;

— начните плавно двигаться до тех пор, пока машина не станет параллельна боковой стенке бокса;

— выровнять передние колеса и заехать в гараж. Начните смотреть на заднюю стенку коробки, чтобы время замедлилось.

Конечно, если в машине есть парктроник, маневрировать намного проще.Но лучше всего без него научиться заезжать в гараж задним ходом. Ведь техника есть техника, и она может потерпеть неудачу в самый ответственный момент.

В общем, это все, что нужно знать о том, как правильно заехать в гараж задним ходом. Главное — четко представить себе конечный результат, и практические навыки будут приобретены очень быстро.

Новички-автолюбители, недавно купившие свой первый автомобиль, часто сталкиваются с определенными проблемами во время вождения. Одна из таких «загвоздок» — въезд в гараж (автобокс).Если въехать в гараж вперед, по ходу движения автомобиль не вызывает затруднений, то задним ходом — у многих начинающих автомобилистов, как правило, начинаются сплошные мучения. Очень важно научиться выполнять такое упражнение, как «заезд в гараж с задним ходом». Такие навыки позволяют не создавать «толпу» машин на стоянке, чтобы положить машину в свободный «карман» перед супермаркетом, развлекательным центром и т. Д. Кроме того, практическое упражнение дает возможность без проблем сдать экзамен на право управления личным автотранспортом.Припарковать машину задним ходом в гараж не так уж и сложно. Для этого достаточно знать несколько правил.

Возможность въезда в гараж не только повышает технический статус вождения в глазах других штатных «водителей», но и позволяет более грамотно использовать личный транспорт.

Из преимуществ возможности установки задней передачи автомобиля можно отметить следующие важные аспекты:

• Кузов автомобиля остается без вмятин.Нередко можно увидеть Машины, насчитывающие на своем кузове более десятка неровностей на крыльях, дверях кузова. Это явный признак неумения хозяина правильно управлять «железным конем».
• Быстрая установка автомобиля в часы пик возле парковок в государственных учреждениях. Очень важно быстро маневрировать, поставив машину в нужную ячейку, чтобы не вызвать пробку из-за собственной нерасторопности и отсутствия навыков движения задним ходом.
• Практичное размещение машины в автобоксе.Гараж не всегда бывает достаточного размера, чтобы после установки в нем можно было заниматься текущими техническими делами.
• Комфортный выезд с парковочного места (гаража). По очевидным техническим причинам ехать впереди намного приятнее и проще, чем задним ходом. Это особенно важно, когда хозяин машины спешит, поэтому не хочется тратить драгоценную одну-две минуты на предварительный осмотр борта и зеркал, а затем аккуратный выезд с контролем на общую дорогу. .

Задачи учения

Эти тренинги позволяют получить следующие возможности для нового автолюбителя:

• Делает вождение более уверенным.
• Позволяет уверенно контролировать габариты кузова автомобиля в автобоксе, даже если его размер минимален по ширине.
• Правильно двигаться задним ходом при движении по траектории 45 градусов.

Как это работает

Выполнение маневра по новым правилам в следующем порядке:

• Выровняйте кожух кузова так, чтобы бампер не выступал за линию старта.
• Выполните необходимый маневр под углом 45 градусов, контролируя при этом габариты автомобиля по отношению к ограничивающим тренировочным стендам. Задание считается идеальным, если ширина между правой стороной тела и тренировочными распорками справа равна ширине между левой стороной тела и левыми ограничителями.
• Заглушите двигатель, вытащите рычаг ручного тормоза.

Пошаговое выполнение обучения

Согласно новому положению свода правил, для выполнения задачи требуется специальная гоночная трасса.Итак, как правильно проводится тренировка? Для этого есть пошаговая инструкция, содержащая следующие шаги:

• Если предполагаемые ворота гаража находятся справа от кузова автомобиля, то необходимо максимально прижаться к первому учебному посту, имитирующему правую сторону ворот (если смотреть на них из машины.
• Остановитесь у столба так, чтобы он оказался между правыми дверями автомобиля.
• Затем поверните руль влево и начните движение вперед так, чтобы задняя часть тела явно стояла перед воображаемыми воротами.Это сделает заезд в гараж максимально комфортным. Перед этим маневром вы должны построить воображаемую траекторию движения транспортного средства. Процесс движения контролируется зеркалами как бокового, так и заднего вида.
• Затем к воротам подъезжают машины. Чтобы угол движения был перпендикулярен входу в ворота, рулевое колесо повернуто наполовину влево.
• Чтобы осуществить движение автомобиля по прямой траектории, чтобы войти в воображаемый гараж задним ходом, нужно либо развернуть кузов для просмотра в заднее стекло, либо контролировать процесс с помощью зеркал.
• После того, как бампер автомобиля пересекает тестовую линию гаража на пару десятков сантиметров, рычаг переводится в нейтральное положение, двигатель выключается, «ручник» вытягивается.

Важные моменты задания

Чтобы упражнение прошло без излишеств, следует учесть следующие советы:

• Сядьте в машину и отрегулируйте все зеркала под себя. Это поможет не растягивать голову или наоборот сокращаться вместе с телом, чтобы контролировать процесс движения.
• Перед выполнением осмотрите всю территорию снаружи автомобиля.
• Двигайте автомобиль, осторожно нажимая ногами на педали скорости, сцепления и торможения. Никаких рывков быть не должно. Иначе новичок может растеряться.
• Перед выполнением каждого маневра переводите передачу в нейтральное положение.

Эти советы помогут вам выполнить такие, вначале трудные, упражнения, как настройка транспортных средств на заднюю передачу.

Автодром реверсивный въезд в коробку.Упражнение «вход в ящик задним ходом» «движение и маневрирование задним ходом, вход в ящик задним ходом»

Практические занятия на автодроме — задача не из легких. Подобную фразу часто можно услышать от водителей, честно отучившихся от автошколы. Не всем удается быстро овладеть навыками грамотного и безопасного вождения. Рассмотрим алгоритм действий при выполнении одного из самых сложных упражнений или как заехать в гараж на автодроме.

Суть упражнения

Правильно действовать по команде «Сесть в ящик» сразу получают только отдельные граждане, явно имеющие определенный стаж вождения. Особенно сложно с выполнением такого упражнения представительницам прекрасного пола.

Суть этого практического упражнения проста — вам нужно заехать задним ходом в воображаемый гараж (бокс). «Мнимый», потому что на самом деле вам придется зайти на абсолютно ровную площадку, размер которой ограничен специальными флагштоками.

Воображаемый гараж расположен под прямым углом к ​​направлению движения, а его размеры по длине и ширине всего примерно на метр больше, чем длина и ширина автомобиля. В целом условия задачи максимально приближены к реальным условиям дорожной жизни, когда приходится парковаться в очень стесненных условиях. Кроме того, маневренная площадка перед воображаемыми «воротами» составляет всего две длины учебной машины. Так что, скорее всего, у вас не получится правильно заехать в гараж на автодроме с первого раза.

Как правильно заехать в гараж

В первую очередь нужно исключить хаос и непродуманные действия в управлении автомобилем. Для правильного выполнения нужно четко понимать последовательность маневров. А еще лучше нарисуйте узор движения на бумаге и держите его в голове. Инструкторы по вождению четко определяют этапы выполнения упражнения:

• Медленно подъезжайте к границе «старта».
• Остаться.
• Войдите в поле.
• Остаться.

Конечно, нужно заехать обратно в ящик, не задевая ни одну из трех его «стенок».

Пошаговая инструкция по вводу ящика

• Подойдя к стартовой линии — остановиться, дождаться следующей команды инструктора.
• Продолжайте движение, как можно ближе правым зеркалом к ​​ближнему краю коробки.
• Остановитесь, отвинтите рулевое колесо до упора влево и продолжайте движение.
• Двигайтесь до тех пор, пока ближний край рамки не появится в зеркале заднего вида. Оставаться.
• Выровняйте рулевое колесо, включите передачу заднего хода и начните движение назад.
• Когда дойдете до задней правой двери с «воротами» ящика, остановитесь.
• Продолжайте движение, контролируя расстояние от стен до машины.
• Выкрутите руль до упора вправо и попробуйте выровнять машину.
• После того, как автомобиль встанет параллельно стенам, можно остановиться.
• Продолжайте движение назад к задней стене, пока полностью не войдете в коробку.

Видео: Как попасть в гараж на автодроме

Прочие моменты

Необходимо понимать, что это упражнение вам придется выполнять во время экзамена в присутствии инспектора ГИБДД и серьезно относиться к тренировкам, внимательно слушая совет инструктора.Дело в том, что даже при правильном выполнении упражнения в целом за некоторые недостатки начинающему водителю могут начисляться штрафные баллы.

Например, при пересечении любой горизонтальной линии или касании флагштока экзаменуемому будет начислено пять баллов. Не мог включить задний ход, забыл включить «нейтраль» после остановки при работающем двигателе или не поставил машину на «ручник» после конечной остановки — три балла. Самым обидным является наказание за заглохший двигатель в размере одного штрафного балла.

Необходимо понимать, что на практических экзаменах по вождению автомобиля мелочей не бывает, а любая халатность при прохождении проверки в гараже на автодроме может привести к последующему повторному экзамену.

Парковка гаражного типа чаще всего используется на различных стоянках, а также, как следует из названия, собственно, для входа и выхода из гаража. Как вы понимаете, место для парковки в этом случае может быть ограничено стенами гаража, машинами, стоящими с обеих сторон, или просто разметкой, нанесенной на асфальт.

Въезд в гараж

Регистрация в гараже может быть произведена четырьмя способами. В зависимости от того, какая у нас территория (сколько свободного места у входа), вы можете припарковаться впереди или задним ходом (два пути для каждого выбранного направления). Нужно понимать, что при движении задним ходом машина более маневренная — может поворачивать в более тесные места. Таким образом, если карман или территория, прилегающая к гаражу, небольшая, то чаще всего проще ехать задним ходом.

Итак, давайте рассмотрим каждый отдельный способ парковки в гараже.Обычно на тренировочной площадке из стружки строю довольно компактный гараж — по полметра с каждой стороны машины. Дело в том, что если вы научитесь «проталкивать» машину в более узкое пространство, симметрично располагая ее по зазорам, то в реальной ситуации (например, на стоянке между реальными дорогими машинами), где карманный размер будет большой, все будет намного проще. В реальной жизни нет смысла заезжать в тесное пространство, ведь тогда двери перед вами просто не откроются.

Case of life
Очень часто условия мегаполисов с постоянным дефицитом площадей диктуют свои условия хранения автомобилей. У одного из моих учеников был такой тесный гараж, что, поставив в него машину, он не мог открыть в ней дверь. Он нашел выход из этой ситуации: заехав задним ходом в гараж по средним стойкам, убедился, что машина стоит параллельно стенам гаража, после чего заглушил двигатель, включил нейтральную передачу, открыл дверь и вылез из машины, затем вручную толкнул ее в гараж и закрыл ворота.Выезд из гаража осуществлялся аналогичным образом — машина выкатывалась из гаража за бампер, пока не появилась возможность открыть водительскую дверь. Другие водители демонстрируют чудеса стройности и гибкости, умудряясь «просачиваться» между автомобилем и стеной гаража в самые узкие зазоры. Паркуясь где-то возле супермаркета, не стоит выбирать места, где будут минимальные зазоры между вашей и соседней машинами — зачем лишний раз рискнуть повредить чью-то доску открытой дверью?

Кстати…
Способы парковки могут отличаться от одного инструктора к другому. Сегодня в различных автошколах, как правило, нет единообразия в терминологии. Например, недавно на одном из полигонов я был свидетелем, как инструктор одной из соседних автошкол называл проезд по периметру прямоугольника (прямой-поворот-прямой-поворот …) проходом «восьмеркой». — таково специфическое мировоззрение. По этой причине, возможно, имеет смысл расшифровать любой термин, чтобы понять, что именно имеется в виду, и не придираться к названию этого термина — как они его назвали, они его назвали…

Первый метод парковки — задним ходом «2 × 2».

В общем, вы наверняка уже встречали подобное упражнение. Помните поворот на 180 градусов? Когда мы двинулись назад, повернув машину под прямым углом между фишками, мы фактически заехали в этот самый гараж. Единственная разница в используемых тестах — тогда она была на уровне заднего бампера, помните?

Предположим, вы проезжаете гараж по прямой дороге, оставляя его на правой стороне.Принимая во внимание, что при движении задним ходом при повороте рулевого колеса до упора внутреннее заднее колесо перемещается в радиусе около двух метров, вам необходимо соответственно отступить от гаража на два метра и «растянуть» его за пределы гаража. еще на два метра. Таким образом, как показано на рис. 4.28, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2 × 2 метра (отсюда и название метода парковки).

Рисунок 4.28 Принимая во внимание, что при движении задним ходом при полном повороте рулевого колеса внутреннее заднее колесо проходит примерно два метра в радиусе, вам нужно отступить на два метра от гаража и «растянуть» еще два метра за гараж. .Таким образом, между автомобилем и гаражом образуется квадрат 2х2 метра.

Если теперь, начиная движение задним ходом на автомобиле, повернуть руль до упора вправо, то, следуя радиусу около двух метров, заднее внутреннее колесо при повороте точно направит автомобиль в направлении (рис. 4.29). ). Сложность этого метода заключается в том, что в целом четких ориентиров нет — нужно хорошо представлять свою машину в космосе. Поэтому сначала, повернув назад, нужно «нацелить» задний угол машины, ближайший к гаражу, в угол (B) гаража.Когда автомобиль находится под углом около 60 градусов по отношению к гаражу (позиция III на рисунке), вы увидите в правом зеркале, что автомобиль проезжает по правой стороне гаража (B). После этого, по мере приближения к состоянию параллельности стенам гаража, нужно будет обязательно проверить левую сторону в левом зеркале машины — проходит ли левый задний угол машины за угол (А) гаража.

Рисунок 4.29. Если теперь, начиная движение задним ходом на автомобиле, повернуть руль до упора вправо, то, следуя радиусу около двух метров, заднее внутреннее колесо при повороте точно направит автомобиль в гараж.

Соответственно, как только машина станет параллельна стенам гаража (позиция IV на рисунке), это будет видно в обоих зеркалах в одинаковых зазорах слева и справа, в этот момент необходимо будет выровнять рулевое колесо, поместив его в центральное положение. Отличие от разворота в данном случае как раз в том, что нужно поставить колеса автомобиля прямо и заехать в гараж параллельно его стенкам на прямых колесах.

Конечно, если место для парковки автомобиля будет не справа, а слева от него, то все действия будут производиться точно так же, но в зеркальном отображении.

Преимущество метода «2 × 2» в том, что он достаточно прост, к тому же при достаточно частом повторении таких гонок у водителя возникает ощущение движения автомобиля в пространстве. Недостатком этого способа является необходимость большой территории для заездов. Как вы уже знаете, когда автомобиль разворачивается задним ходом, возникают большие качели, а это значит, что нужно быть осторожным, чтобы не удариться о стену или другое препятствие внешней стороной автомобиля. От машины до этого препятствия лучше всего оставлять расстояние не менее полутора метров — тогда вы точно ничего не трогаете.При отсутствии необходимого клиренса вы не сможете заехать в гараж. Кроме того, при таком способе парковки отсутствуют четкие ориентиры, особенно если нужно заходить не в гараж со стенами, а на обозначенную асфальтовую площадку без соседних машин — многие в этом случае вообще не заморачиваются и иногда припарковывают свои машина даже по разметке. Когда через некоторое время вся стоянка занята машинами, непонятно, как машина говорит явно не в пользу своего хозяина.

Второй способ парковки — задним ходом «2 × 45». Применяется, когда нужно поставить машину задним ходом в условиях, когда проход между рядами стоящих машин достаточно узкий (иногда ширина даже меньше длины автомобиля — такая ситуация довольно распространенная).

Представьте себе два ряда поперечно припаркованных машин с проходом между ними, ширина которого примерно равна длине вашей машины или даже меньше (как правило, две встречные машины все еще могут разделиться).Предположим, что в ряду машин справа от машины есть свободное место. Как видно на рисунке, в этом случае воспользоваться методом «2х2» не получится — вывернуть колеса просто будет негде, так как машина тут же въедет боком в ряд припаркованных машин. (Рис. 4.30).

Рисунок 4.30 Метод парковки задним ходом «2 × 45» используется, когда вам нужно припарковать автомобиль задним ходом, когда проход между рядами припаркованных автомобилей достаточно узкий. в этом случае метод «2х2» не подойдет — колеса крутить просто некуда.

В отличие от предыдущего способа, в этом случае нужно «прижать» машину вплотную к свободному пространству — примерно в полуметре от правого ряда припаркованных машин. Причем нужно проехать так далеко, чтобы правое зеркало заднего вида догнало «правую стену гаража» — сторону припаркованного автомобиля справа от свободного места, как показано на рисунке. Дополнительный ориентир — средняя стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана (рис.4.31). Это положение является отправной точкой: как только автомобиль занял это положение, начинайте поворачивать рулевое колесо как можно сильнее влево (если ваша машина оборудована гидроусилителем руля, вы можете даже повернуть рулевое колесо, пока машина находится в движении). стационарный, так как парковка плотная).

Рисунок 4.31 Чтобы припарковаться таким образом, вам нужно «подтолкнуть» машину вплотную к свободному пространству — примерно в полуметре от правого ряда припаркованных машин. вам нужно проехать так далеко, чтобы правое зеркало заднего вида было на одном уровне с «правой стеной гаража» — стороной припаркованного автомобиля справа от свободного места, как показано на рисунке.дополнительная рекомендация — центральная стойка вашего автомобиля должна располагаться примерно по центру парковочного кармана.

Повернув колеса до упора влево, нужно, словно выезжая из гаража, сделать предварительный замах для входа. В этом случае автомобиль должен находиться под углом примерно 45 градусов к предыдущему направлению (рис. 4.32). Таким образом, вы можете направить свою машину в левую полосу движения, чтобы расстояние между передним левым углом вашей машины и припаркованной машиной было всего полметра, а то и меньше.

Рисунок 4.32. Повернув колеса до упора влево, необходимо, как при выезде из гаража, сделать предварительный замах для входа. В этом случае автомобиль должен располагаться под углом примерно 45 градусов к предыдущему направлению.

После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно предыдущего направления, остановившись или непосредственно перед остановкой, также необходимо немедленно начать откручивание руля в обратном направлении — до упора вправо (рис.4.33). В отличие от метода «2х2», когда машина, развернувшись, наехала на препятствие, в этом случае, как только вы включите задний ход и поедете назад, левый передний угол вашего автомобиля сразу же отодвинется от машин. стоя перед вами. Это позволит вашему автомобилю вернуться на парковочное место.

Рисунок 4.33 После того, как автомобиль достиг угла 45 градусов относительно предыдущего направления, остановившись или непосредственно перед остановкой, необходимо срочно начать крутить руль до упора вправо.

Как видите (рис. 4.34), для въезда в гараж автомобиль должен сделать два поворота на 45 градусов (что, собственно, и отражено в названии этого способа парковки). Поворот на 90 градусов нельзя выполнять в ограниченном пространстве. Если его разделить на два этапа, то результат будет оптимальным. Преимущества этого метода в том, что вам не нужно много места для выполнения всего маневра, а также наличие четких ориентиров. Как и в первом случае, если парковочное место находится не справа, а слева от машины, то все действия будут производиться точно так же, но в зеркальном отображении.

Рисунок 4.34 Таким образом, чтобы въехать в гараж, автомобиль должен сделать два поворота на 45 градусов.

Разобрались с заездом в гараж задним ходом. Иногда, когда проход между гаражами (или рядами машин) достаточно широк, в гараж (или стоянку между машинами) можно заехать вперед. Многие считают размещение машины в гараже на ходу более предпочтительным по той причине, что в этом случае выхлопная труба машины будет ближе к выезду, а значит, гараж будет меньше загазован, а, возможно, и немного. доля правды в этом есть.Так или иначе, если места для поворота достаточно, ничто не мешает зайти в гараж впереди.

Первый способ заехать в гараж впереди следующий: машина заезжает в гараж одним маневром. Чтобы это работало, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса средней легковой машины составляет около трех метров, то есть необходимо, чтобы машина находилась не менее чем в трех метрах от гаража (рис. 4.35) — иначе машина просто не попадет в нужное место, и вы не сможете заехать с первого раза (даже без опций).Таким образом, подойдя к гаражу на расстояние трех метров, совместите ближний край входа с передними колесами, как показано на рисунке.

Рисунок 4.35 Чтобы заехать в гараж вперед, нужно понимать, что радиус поворота внутреннего заднего колеса средней легковой машины составляет примерно три метра, то есть необходимо, чтобы машина находилась на расстоянии минимум в трех метрах от гаража — иначе машина просто не поедет туда, куда нужно.

Как только автомобиль занял исходное положение (позиция I на рис. 4.36), нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража (в примере — вправо). Сначала может показаться, что машина проезжает мимо гаража (положение II), но это не страшно, ведь в итоге машина все равно окажется с передней осью в гараже (положение III). Естественно, когда передняя часть автомобиля заезжает в гараж, рулевое колесо необходимо вернуть в центральное положение, чтобы машина продолжала движение на прямых колесах.В результате задняя ось автомобиля «отрубится» и очень четко войдет в гараж (положение IV).

Рисунок 4.36. Как только автомобиль занял исходное положение, нужно срочно повернуть руль до упора в сторону гаража. сначала может показаться, что машина проезжает мимо гаража, но это не страшно, ведь в итоге машина все равно окажется с передней осью в гараже. Рулевое колесо необходимо вернуть в центральное положение, чтобы автомобиль продолжал движение на прямых колесах.в результате задний мост у машины очень четко «отрубится» и попадет в гараж.

Сложность этого метода заключается в том, что нужно уметь мысленно построить дугу, по которой машина будет двигаться, и точно знать, что при таком радиусе поворота машина гарантированно попадет в гараж без касаясь его передним углом вне поворота.

Опыт обучения вождению
Один из моих бывших учеников, в прошлом пилот военного вертолета, ни разу не заехал к себе на подземную стоянку с первого звонка: «В воздухе я понимаю, куда я иду, а здесь — нет» Т понять … »И действительно, не имея достаточного опыта, особенно в условиях ограниченного пространства, велик риск, при въезде в гараж поступательным движением, с одного подхода зацепиться за стену углом автомобиля или отклеить доска. Поэтому, если вы в чем-то не уверены, от рискованных действий лучше воздержаться.

Заезд в гараж вперед — частный случай парковки «елочкой». Как я уже упоминал, при таком способе парковки автомобили припарковывают у края проезжей части под углом, как правило, 45 градусов к бордюру.Если вам необходимо припарковаться на такой стоянке, необходимо, как и в случае с параллельной парковкой, подойти к припаркованным машинам на расстояние около полуметра, а затем, выровняв среднюю стойку вашего автомобиля с выступающей угол крайнего припаркованного автомобиля (см. рис. 4.37), поверните руль вправо — машина «ныряет», задние колеса как обычно «срезаются», а машина, если все было сделано правильно, после центровки руль на прямых колесах будет подходить к бордюру своим правым передним углом.В этом случае зазор между вашим правым бортом и левой стороной припаркованного автомобиля автоматически станет достаточным для открытия двери.

Рисунок 4.37 Если на стоянке машины стоят на краю проезжей части под углом 45 градусов к бордюру, и вам нужно припарковаться на такой стоянке, то, как и в случае с параллельной парковкой, подъезжайте припаркованные автомобили на расстоянии около полуметра, а затем, совместив центральную стойку вашего автомобиля с выступающим углом крайнего припаркованного автомобиля, поверните руль вправо.машина «ныряет», задние колеса, как обычно, «срезают», и машина, если все было сделано правильно, после выравнивания руля на прямых колесах своим правым передним углом приблизится к бордюру.

Кстати …
Обычно точка появления бордюра над передней полкой салона служит ориентиром, чтобы не упираться бампером в бордюр — линия обзора водителя должна переходить внутрь угол лобового стекла (рис.4.38).

Рисунок 4.38 Точка появления бордюра над передней полкой салона служит ориентиром, чтобы бампер не упирался в бордюр — линия обзора водителя должна проходить в углу лобового стекла.

Чтобы предыдущий способ въезда в гараж в ограниченных условиях был более безопасным, его можно разделить на два этапа — это будет второй способ въезда в гараж с передним приводом «2 × 45» … Этот прием аналогичен упражнению «Превращение в большом дворе». Приближаясь к гаражу, следует не «прижиматься» к нему, а, наоборот, держаться на некотором расстоянии. После совмещения машины средней стойкой с серединой гаража (все это довольно условно и примерно — «стрелять» нужно индивидуально для каждой конкретной ситуации) следует начинать поворачивать, прицеливаться, грубо говоря, в гараже, чтобы ваш сосед (рис. 4.39).

Рисунок 4.39 При втором способе въезда в гараж со скоростью движения «2х45» начинать нужно так: приближаясь к гаражу, вы не должны «прижиматься» к нему, а, наоборот, держитесь на определенном расстоянии.после того, как машина выровняется средней стойкой с серединой гаража, следует начинать поворачивать, грубо говоря, целиться в соседский гараж.

Когда передняя часть машины подъезжает к соседнему гаражу, ее задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно на 45 градусов к предыдущему направлению движения (рис. 4.40) — качнется до следующего поворота. В этот момент нужно включить заднюю передачу и на самых первых сантиметрах движения начать крутить руль до упора в обратном направлении.

Рисунок 4.40 Когда передняя часть машины подъезжает к соседнему гаражу, ее задняя часть займет положение где-то на линии нужного нам гаража, то есть машина повернется примерно на 45 градусов к предыдущему направлению движения. — качнется на следующий ход.

Так как задний мост автомобиля остается примерно на уровне нашего гаража, а передний постепенно смещается к середине гаража, автомобиль в определенный момент достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть, ориентирована на въезд в гараж (рис.4.41). Осталось только вернуть руль в центральное положение и просто заехать в гараж на прямых колесах.

Рис. 4.41 В какой-то момент машина достигает угла 90 градусов от своего первоначального направления, то есть ориентируется для въезда в гараж.

Общая схема движения для въезда в гараж поступательным ходом «2х45» представлена ​​на рисунке 4.42. Такой способ прибытия вполне оправдан. Если чувствуете, что при первом заходе есть риск зацепиться, лучше не испытывать судьбу, а подпереть ее, выровняв машину до нужной параллельности стенам гаража, а затем спокойно проехать в гараж на прямых колесах.

Рисунок 4.42 Общая схема движения для въезда в гараж поступательным ходом «2х45».

обратите особое внимание
Въезд в гараж на прямых колесах также предпочтителен, потому что маневрировать прямо в гараже не только непросто, но и иногда опасно. Как правило, каждый гараж при въезде имеет шов (рис. 4.43). Именно в результате этого нападения многие из автомобилей были оголены. Обычно машина, пытаясь попасть в атаку, останавливается и останавливается.Неопытный водитель не перестает пытаться заехать, но при этом ему все равно нужно повернуть руль, чтобы направить машину туда, куда нужно. В результате в какой-то момент машина ломается, словно из натянутой рогатки, и просто залетает в гараж — водитель едва успевает вовремя нажать на тормоз, чтобы машина не дотянулась до дальней стены. Если при этом повернуть колеса машины, то случится беда. В связи с этим очень важно выровнять машину перед въездом в гараж, и не менее важно уметь стартовать в гору, о чем мы говорили в одной из предыдущих глав.

Рис. 4.43. Въезд в гараж на прямых колесах также предпочтителен, потому что маневрировать прямо в гараже не только непросто, но иногда даже опасно. Как правило, каждый гараж у входа имеет шов. именно в результате этого нападения многие из автомобилей были оголены.

обратите особое внимание
В общем, если вам нужно въехать в атаку, или, например, на бордюр (иногда такая необходимость тоже возникает), ни в коем случае нельзя упираться в него, а потом пытаться толкнуть машину дальше.Если вы уже прижали колеса к ступеньке или бордюру, немного откатитесь (если в машине автомат коробка, включите задний ход и пройдите назад буквально на 10-15 см). После этого при достаточно мощном разгоне нужно довольно сильно «подтолкнуть» машину, но ненадолго — дать машине импульс, чтобы на ходу проскользнуть через препятствие. Таким образом, сначала вдавливаются передние колеса, и водитель следит за тем, чтобы автомобиль въезжал в гараж параллельно его стенам.Затем при приближении задних колес водитель снова довольно сильно «толкает» машину, но на короткое время, после чего по инерции задними колесами преодолевает препятствие. Водителю остается только загнать машину в гараж на желаемую глубину.

Совет
Многие водители, чтобы случайно не упереться бампером в дальнюю стену гаража, ставят покрышки. Но, на мой взгляд, лучше всего поперек гаража проложить деревянную балку толщиной около пяти сантиметров (рис.4.44) — бампер его точно не коснется, а после того, как в него упираются колеса, машина просто не хочет катиться дальше (если вы, конечно, не залетаете в гараж на всех парусах — в данном случае нет резина поможет). Некоторые люди предпочитают вешать на стены гаража различные плакаты и ориентироваться при входе через них. А мой друг, пилот вертолета, о котором я уже упоминал выше, повесил на потолке гаража ластик на веревочке и просчитал все так, чтобы при отъезде машины на нужное расстояние ластик стучал по центру лобового стекла. .В общем, есть много ориентиров, которые можно и нужно использовать, поскольку гараж — довольно серьезное место в плане вождения.

Рисунок 4.44 Чтобы случайно не врезаться бампером в дальнюю стену гаража, лучше всего поперек гаража проложить деревянный брус толщиной около пяти сантиметров — бампер его точно не коснется, а после упора колеса против этого машина просто не захочет катиться дальше.

ВЫХОД ИЗ ГАРАЖА

Отдельного рассмотрения заслуживает выезд из гаража (или собственно из гаража).

Предположим, машину поставили в гараж передним ходом, следовательно, нужно выехать из нее задним ходом. В гараже руль нельзя повернуть, он должен быть прямым, иначе машина непременно вонзится крылом в стену (или в бок соседней машины, если это происходит на стоянке). В идеале, садясь в машину, убедитесь, что передние колеса стоят прямо. Вы также можете использовать метод, который мы обсуждали в разделе «Основы движения задним ходом», то есть, глядя через лобовое стекло и начиная движение назад, убедитесь, что стена гаража просто отходит от машины, а не смещается в сторону боковая сторона.На прямых колесах нужно выезжать из гаража до тех пор, пока ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ не окажется НА ПОРОГЕ ГАРАЖНЫХ ВОРОТ, то есть машина должна практически полностью выехать из гаража. Только после этого вы можете повернуть руль до упора влево или вправо (в зависимости от того, куда вы собираетесь ехать дальше). Однако, как правило, проезжая часть между гаражами недостаточно широкая, чтобы развернуться в нужном направлении. Поэтому, чтобы сэкономить место и обеспечить безопасность, вам нужно повернуть задним ходом примерно на угол 45 градусов от исходного направления, для этого есть хороший ориентир — продолжение левой стороны вашего автомобиля должно совпадать с углом гаража (рис.4.45). После того, как автомобиль займет это положение, включите первую передачу и, полностью повернув руль в обратном направлении, езжайте туда, куда вам нужно.

Рисунок 4.45 На прямых колесах выезжайте из гаража до тех пор, пока передний бампер вашего автомобиля не совместится с гаражными воротами. только после этого вы можете полностью повернуть руль в том направлении, куда собираетесь ехать. Однако, как правило, проезжая часть между гаражами недостаточно широкая, чтобы развернуться в нужном направлении.поэтому, чтобы сэкономить место и обеспечить безопасность, вам следует повернуть назад примерно на 45 градусов от первоначального направления, для этого есть хороший ориентир — выступ левой стороны вашего автомобиля должен совпадать с углом гаража.

Как видите, как при входе в гараж, так и при выходе из него используется уже знакомая тактика — «2х45». То есть в принципе ничего нового не происходит, только декорации меняются, а машина в космосе всегда движется одинаково.

Рисунок 4.46 Если машину поставили в гараж задним ходом, то все, что нужно сделать, это проехать на прямых колесах до тех пор, пока средняя стойка не выровняется с краем гаража, после чего можно безопасно повернуть рулевое колесо. в любом направлении.

Если машину поставили в гараж задним ходом, то это вполне знакомая ситуация из упражнения «Змейка вперед». Все, что нужно сделать, чтобы выехать из гаража в этом случае, — это проехать на прямых колесах до тех пор, пока средняя стойка не выровняется с краем гаража (или с краем соседнего автомобиля, если автомобиль выезжает с парковки), после чего можно смело поворачивать руль в любом направлении (рис.4.46).

Елочный выезд с парковки имеет свои особенности. Часто машины припаркованы достаточно плотно друг к другу, и момент, когда уже можно повернуть руль, может быть разным, в зависимости от конкретной ситуации. Чтобы выйти из узкого коридора, как мы уже знаем, нужно использовать прямые колеса. При этом для того, чтобы открутить колеса для поворота в парковочном положении «елочкой», нужно, с одной стороны, совместить задний бампер с задним бампером правой соседней машины (А), а с другой стороны, передний бампер с задним бампером левой соседней машины (В) (рис.4.47).

Рисунок 4.47 Для того, чтобы открутить колеса для поворота при парковке «елочкой», нужно, с одной стороны, совместить задний бампер с задним бампером правой соседней машины (а), а с другой стороны — передний бампер с задним бампером левой соседней машины (в) …

Однако, в зависимости от угла, под которым автомобили установлены к бордюру, и длины автомобилей, стоящих рядом с ним, может случиться так, что задний бампер уже прошел мимо соседа справа (A), а передний бампер соседа слева еще не прошел.Соответственно нужно пройти так далеко (да, этот выезд оказывается дорогой, по которой в это время могут двигаться другие машины!), Чтобы убедиться, что передний бампер не касается соседней машины (B) (рис. 4.48).

Рисунок 4.48 Необходимо выехать с места стоянки так далеко, чтобы передний бампер не касался соседнего автомобиля.

обратите особое внимание
При выезде задним ходом с парковки в елочку видимость с места водителя сильно ограничена.В связи с этим будет не лишним предварительно включить аварийную сигнализацию, чтобы водители на дороге видели вас издалека. Осторожно сделайте резервную копию, прислушиваясь и готовясь остановиться в любой момент. Если позади машины слышен звуковой сигнал, скорее всего, вас просигнализируют — остановитесь и дайте машинам проехать по дороге, чтобы не мешать.

Также бывает, что короткая машина припаркована слева от машины, а длинная — справа. В этом случае критерием начала поворота рулевого колеса является совмещение задних бамперов вашего и правого соседнего автомобиля (А) (рис.4.49).

Рисунок 4.49 Если короткая машина припаркована слева от вашей машины, а длинная — справа, то критерием начала поворота рулевого колеса будет совмещение задних бамперов вашей машины и правого прилегающего бампера. автомобиль.

Очень часто можно увидеть картину, когда водитель автомобиля, выезжающего со стоянки, начиная разворачиваться, останавливается очень рано, не доходя до параллельности дороги. Дело в том, что хоть для выхода на полную параллельность требуется больше места, но как только машина полностью выезжает на дорогу, можно включить левый указатель поворота и, глядя в левое зеркало, спокойно тронуться вперед.Если автомобиль не достигает положения параллельности дороге, часто оказывается, что недостаточно места для поворота на дорогу впереди — водитель снова включает задний ход и продолжает «ерзать» вперед-назад, пока, наконец, не он полностью выгоняет. На мой взгляд, это наихудший вариант — нужно покинуть парковку (а также зайти на нее) по возможности одним подходом, не раздражая окружающих.

Начинающих водителей пугает упражнение перед сдачей — заезд в гараж задним ходом.Упражнение включает в себя вождение автомобиля в коробку, расположенную под углом 90 градусов. Полученные знания понадобятся водителям при входе в гараж или на парковку возле супермаркета, не задевая стены или соседние автомобили. Поэтому необходимо научиться выполнять упражнение без ошибок.

Цель упражнения — попасть в воображаемую коробку задним ходом под прямым углом. Упражнение выполняется на небольшой площади с воображаемым гаражом ограниченных размеров: 1 м шириной и 1 м длиной.Настоящая коробка может быть больше, но парковочные места могут иметь меньшие границы. Перед воображаемым ящиком находится площадка шириной 1 м и длиной 3 метра. Вход четко отцентрирован под прямым углом в правой части этого участка.

Заехать в гараж впереди в таких ограниченных условиях проблематично. Основная задача упражнения — заехать в гараж задом наперед, не касаясь стен или воображаемых соседних машин. В этом случае нужно встать, чтобы водитель мог спокойно покинуть свое место и выйти из машины.

Вам не нужно выходить из машины на ипподроме, но экзаменующий обязательно учтет конечное положение машины при оценке. Войдя, вам нужно будет выйти из гаража вперед и выйти за линию маневра.

Упражнение включает следующие шаги:

1. Подъезжайте на машине к линии, где упражнение начнется и остановится.
2. Переверните машину в воображаемый ящик.
3. Остановить машину в гараже.
4. После этого выезжаем из бокса под углом и выезжаем с площадки.

У новичков упражнение вызывает много вопросов, так как в гараж сложно заехать задним ходом и не коснуться линий стен и спины. Но на практических занятиях инструктор всегда показывает, в какой момент и как правильно повернуть колеса, чтобы машина заехала в помещение, не касаясь стен. Если внимательно слушать инструктора и контролировать движение машины через боковые зеркала заднего вида, то ошибок можно избежать.

Таблица штрафов за ошибки

Техника разворота под углом оценивается строго, поэтому, если вы не выполнили какую-либо часть или допустили нарушение, то начисляются штрафные очки. Некоторые нарушения недопустимы, поэтому ошибка приведет к результату — провалу экзамена.

Ниже приводится таблица нарушений и количество штрафных баллов, выставленных инспектором. Если допущена ошибка, за которую инспектор выставляет 0 баллов, экзамен считается несостоявшимся.

Возможные ошибки	Количество точек
113.1 Водитель не начал упражнение в течение 30 секунд после стартового сигнала инспектора.	0
113.2 Проехать на автомобиле по отмеченным линиям, ограничивающим рамку.	2
113.3 Переход колесами машины или выход за границы линии, обозначающей дорожную разметку (белая или желтая разметка, огражденная конусами-столбами)	0
113.5 Линия управления не пересекается внешними размерами тренажера, если это предусмотрено условиями упражнения.	0
113,6 Допускается отклонение движения станка от траектории, заданной условиями упражнения.	0
113.7 Остановка двигателя машины без причины.	2
113.15 Испытуемый не появился, не покинул место обследования или отказался пройти испытание.	0

Техника движения под прямым углом отрабатывается на нескольких уроках, и новички редко «засыпают» вход в гараж задним ходом.После сдачи экзамена на практике можно не торопиться и несколько раз выходить из машины, проверяя, правильно ли выполняются движения.

Инструкция и методика

Движение задним ходом в гараж на автодроме выполняется правильно при соблюдении некоторых тонкостей вождения. Рассмотрим подробнее каждый этап упражнения:

1. Смотрим на инспектора и по команде подходим к стартовой линии и останавливаем машину. Нет необходимости выключать двигатель автомобиля.
2. Включаем первую скорость и переходим к микросхеме №1. Важно подъехать так, чтобы микросхема находилась как можно ближе к правому боковому зеркалу. Чем ближе фишка, тем легче вам свернуть в воображаемый гараж под углом. Останавливаемся на моменте, когда фишка находится на границе между передней и задней правой дверями автомобиля.
3. После этого машина останавливается, а руль выкручивается до упора в левую сторону.
4. Включаем первую переднюю передачу автомобиля.Автомобиль начинает движение в левую сторону, руль поворачивать не нужно. Рулевое колесо автомобиля удерживается, иначе оно автоматически вернется в прямое положение и машина будет двигаться не в том направлении. При этом достаточно посмотреть в правое боковое зеркало, в котором должна появиться микросхема №2. Необходимо следить за тем, чтобы между чипом и бордюром транспортного средства оставался зазор 10 см. Не забываем про шишки, которые ставят по бордюру. Если автомобиль приближается к стойке на передней границе, а второй еще не появился в правом боковом зеркале заднего вида, то автомобиль останавливается.
5. Рулевое колесо просто поворачивается вправо до упора, коробка передач переключается на задний ход.
6. Автомобиль начинает движение задним ходом. При этом в боковое зеркало нужно смотреть за правую сторону. Когда в зеркале заднего вида с правой стороны появляется счетчик номер 2 и до него остается примерно 10 см, автомобиль останавливается.
7. Рулевое колесо выкручивается в прямое положение колес, включается задняя передача и автомобиль садится в коробку.
8. При движении задним ходом рулевое колесо просто удерживается в прямом положении. В зеркало заднего вида мы контролируем, как машина въезжает в воображаемый бункер. Как только задние колеса пересекают контрольную полосу движения, автомобиль останавливается. Пересечение разметки контролируется счетчиками под номерами 4 и 5. Они расположены по обе стороны от входа. Саму линию вы не увидите.
9. Рулевое колесо поворачивается вправо до упора. Движение продолжается медленно, пока автомобиль не выровняется параллельно стенам воображаемого гаража.Как только автомобиль окажется в желаемом положении и расстояние слева и справа станет примерно одинаковым, вам следует остановиться.
10. Рулевое колесо необходимо поставить так, чтобы колеса были прямыми, тогда включается передача заднего хода.
11. Мы просто переходим в заднюю часть гаража и останавливаемся.
12. Включена первая передача переднего хода, и автомобиль движется вперед, выезжая за пределы гаража. Как только передняя правая фишка (цифра 1) окажется на границе водительской и задней дверей, рулевое колесо поворачивается влево до упора.Автомобиль просто выезжает из гаража за пределы выполняемого упражнения.

Если перечисленные действия выполняются по правилам, то упражнение не вызывает затруднений у новичка. Но часто срабатывает психологический фактор, и человек начинает путать левую сторону с правой. Это приводит к ошибкам движения задним ходом в гараж, водитель нервничает, машина начинает глохнуть. Чтобы этого не произошло, следует сохранять спокойствие, сосредоточиться на упражнении.Хорошо разработанная методика поможет вам в будущем не ошибиться при возвращении в свой ящик.

Основные ошибки и как их избежать

Выделены наиболее частые ошибки, которые допускают новички на трассе при реверсивном движении:

• Одна из самых распространенных ошибок — это выезд за линию боковой разметки сразу после въезда задним ходом в бункер.

Въехать в гараж с такими ошибками означает удариться о стену и разрушить машину.На автодроме новичок сбивает фишки с номерами 1, 2. Фишка с номером 1 находится слева при входе в гараж. Если водитель слишком поздно начнет выравнивать автомобиль, он получит травму. Второй, расположенный с правой лицевой стороны, в спешке теряется. Выравнивание машины начинается слишком рано. Часто новички не касаются фишек автомобилем, а пересекают черту своими боковыми зеркалами. Это грубое нарушение, и экзамен вам не засчитывается. Ошибка допускается еще в одном случае — при неправильной настройке зеркал заднего вида.Перед началом упражнения необходимо проверить положение зеркал.

• Автомобиль пересекает заднюю линию гаража при парковке.

Водитель пересекает заднюю линию при парковке только тогда, когда он слишком глубоко въезжает в гараж и не следует за границами в зеркале заднего вида. При входе в настоящий гараж водителю нужно не торопиться за рулем и выйти из машины, посмотреть, сколько еще вы можете забрать обратно. На трассе во время экзамена нельзя выходить из машины до конца упражнения.

• Автомобиль встает при парковке слишком близко к левой или правой стороне стены.

Зайдя в гараж, водитель не сможет выйти из машины, пассажир не сможет выйти из правой. Эта ошибка не считается грубым нарушением при прохождении упражнения на круге, но совершать ее не рекомендуется. На практике автомобиль движется вперед и требует повторной центровки. Такие маневры не засчитываются в экзамен.

• Автомобиль останавливается до того, как его передние габариты пересекут линию въезда в парковочный бункер.

На практике ошибка не критична, так как при ее допуске двери гаража не закроются. При сдаче экзамена на автодроме нужно быть внимательнее и следить за движением не только задней части автомобиля, но и передней. Недостаточно пересечь переднюю линию входа на колесах; вся фасадная часть должна заходить в гараж.

• Двигатель глохнет при остановке во время движения.

Автомобиль может заглохнуть по двум причинам: техническая неисправность, водитель выронил сцепление.Во время экзамена основной причиной ошибки является психологический фактор. Будущий водитель нервничает и резко отпускает сцепление. Избежать ошибок можно, выполняя движения плавно, без лишней спешки. Новички на трассе должны помнить, что оценивается не скорость выполнения, а правильная техника и навыки. Сцепление выжимается плавными движениями, ни в коем случае не выкидывается резко. Если автомобиль заглох, его необходимо перезапустить.

• Водитель не останавливается перед началом упражнения.

Необходимо понимать, что перед началом каждого упражнения на круге делается остановка. Ошибка считается грубейшей и во время экзамена инспектор отправляет новичка на пересдачу.

Водители допускают ошибки при длительном движении задним ходом в гараж и исправляются на практике. Постоянные тренировки при парковке на тесных стоянках возле супермаркетов приносят свои плоды. Во время экзамена нужно быть внимательнее и соблюдать все правила и рекомендации инструктора, как на видео ниже.

Согласно новым правилам сдачи экзамена для начинающих водителей, с 1 сентября 2016 года разрешается сбивать две фишки при выполнении всех элементов и упражнений. Если было больше выездов за пределы стоянки, то нужно дополнительно потренироваться на трассе с инструктором. Новичку не допускают до проезда проезда в черте города. Вопрос, как въехать в гараж на автодроме, будет ясен только на практике. Теория только помогает новичку понять основы.

Научиться водить машину с нуля — непросто. Например, многим людям не удается выполнить какое-либо упражнение — движение задним ходом или въезд в гараж. Приходится пересдавать, доплачивать.

Многие курсанты автомобильных школ после окончания учебы не сдают экзамены, не выполнив на автомобиле предписанных маневров. Сегодня в статье подробно рассказывается, как правильно подготовиться к самостоятельному вождению автомобиля.

Выпускники автомобильных школ много часов проводят на специальной территории, предназначенной для обучения.Их называют автодромами. На них будущих водителей учат заезжать в гараж, выполнять другие сложные маневры. В общем, на сайте будущие водители учатся навыкам вождения автомобиля.

Во время обучения в автошколе студенты получают теоретические знания. Практике безаварийной езды по автомагистралям обучает инструктор по вождению. День за днем ​​в ходе длительных тренингов участники курса приобретают навыки, позволяющие успешно сдать экзамены на сотрудников ГИБДД и получить заветные права.

Одно из сложных упражнений

Загнать машину в частный гараж, правильно выехав из гаража — непростая задача для некоторых опытных автолюбителей, не говоря уже о новичках. О том, что это соответствует истине, говорят сколы, царапины на внешних обломках кузовов автомобилей. Бывает, когда машина припаркована с ошибками. Устранить внешние мелкие повреждения кузова краской — стоит денег, если поручить работу специалистам автомобильных мастерских.

Особым вызовом для молодых водителей является движение задним ходом в гараж. Опытный водитель, молодой гонщик сможет правильно выполнить маневр, научившись искусству вождения на автодроме. Специальное упражнение по въезде в гараж на автодроме развивает у курсантов школы практические навыки. На автодроме выделена специальная зона, обставленная специальными знаками, имитирующими ворота, стены гаража по периметру. Если студент курсов сбивает хотя бы одну табличку, то он начинает все сначала.Тренировка заканчивается после того, как вы безупречно выполняете упражнение.

Если участник еще может заехать в имитационный гараж перед автомобилем, с горем пополам, то научиться ехать задним ходом проблематично. Это требует быстрой реакции, отличного зрения и личного интуитивного восприятия пространственного измерения. То есть почувствовать внутренне, какое расстояние отделяет задний бампер машины от стены гаража. Чтобы научиться работать, нужно много времени.

Правила гаража

Размер гоночной трассы имитирует гараж, имеет стандартные метрические параметры. Длина имитации гаража на 1 метр больше, чем длина машины. Мало места для бездумного маневра. Нечаянно легко врезаться в стену напротив входа.

Во избежание любопытного происшествия необходимо изучить правила входа и выхода из гаража:

• рекомендуется входить на первой скорости, малой дроссельной заслонке;
• визуально определить расстояние от бампера автомобиля до стены;
• боковым зрением следите за направлением движения транспортного средства, чтобы его двери не касались верстаков и других посторонних предметов, находящихся в гараже.

Узнав все это, можно смело выезжать из гаража задним ходом. Чтобы безупречно выполнить такой маневр, необходимо двигаться задним ходом и одновременно наблюдать за пространством автомобиля в зеркало заднего вида.

Пошаговые инструкции, применяемые на автодроме, от упражнения к упражнению, учит будущего водителя выбраться из середины двух машин, не зацепившись ни за одну, ни за другую. Многочисленные видеоролики в Интернете окажут методическую помощь, чтобы умело выбраться из сложной парковочной ситуации.

Методически отточенное упражнение поможет аккуратно припарковать машину на временной стоянке в крупных городах. В мегаполисах парковка в узких местах, где машины стоят близко друг к другу, затруднительна даже для профессионала.

Обученный водитель может спокойно протискиваться между машинами. Стажеры курсов вождения должны поэтапно обучаться и практически овладевать искусством парковки. Не только как попасть в гараж, но и как выйти из него, не повредив машину ударами о стену, косяки дверей.

Пошаговая инструкция

Для успешного обучения будущих водителей пошагово разработано упражнение «Гаражный автодром». Предлагается удобная схема обучения, ведущая к хорошему усвоению теоретического материала и практике усвоения. Упражнения необходимо выполнять в сложной последовательности. В 2019 году тренировка разделена на несколько основных этапов, по сути, упражнение на гаражном автодроме пошагово в рациональной последовательности.

Необходимо подробно остановиться на основных этапах:

• Простое упражнение по заезду автомобиля в гараж начинается с линии старта.Перед ним ученик плавно останавливает машину, чтобы передний бампер не пересекал линию старта. В остановленном автомобиле рычаг переключения передач установлен в нейтральное положение. Следите за тем, чтобы машина не скатывалась назад, так как въезд в гараж приподнят над горизонтальной линией проезда к гаражной конструкции.
• Затем следует плавно съехать и направить машину к воротам гаража. Следует прижать правую часть автомобиля к столбу, имитирующему стену.Если пренебречь рекомендацией, то в дальнейшем водителю не останется места, чтобы завершить маневр и успешно припарковаться.
• Машину, которая находится рядом с правым имитационным знаком, нужно направить поворотом руля в обратном направлении до появления следующего имитационного знака, но уже с левой стороны. Водитель должен видеть в правом зеркале. Автомобиль необходимо остановить на расстоянии 15 сантиметров от препятствия. После выполнения задания передние колеса выворачивают и ставят в нормальное положение.

Нормальный обратный заезд автомобиля в гараж завершается, когда передний конец кузова пересекает граничную линию. Въехав на условную гаражную стоянку, рычаг КПП устанавливается в нейтральное положение, ручник затянут до упора.

Гараж на практике

Освоив правила входа в гараж, необходимо применять полученные навыки на городских временных парковках, расположенных на улицах вблизи крупных торговых центров, музеев, государственных учреждений, административных зданий.

Отправляясь за границу, не оставляйте машину нигде. Вы не успеете открыть дверь, а полицейский тут же. Оплачивать штраф, конечно, не в российских рублях, а в евро или долларах США.

Видеоинструкция по выполнению гаража

Внимание!
В связи с частыми изменениями административного законодательства РФ и правил дорожного движения у нас не всегда есть время обновлять информацию на сайте, в связи с этим для вас круглосуточно работают бесплатных юристов!

.