Отзывы владельцев об автомобилях Nissan Tiida I Рестайлинг на Авто.ру
ЛегковыеКоммерческиеМото
2010—2013 I Рестайлинг
Плюсы
99 плюсов
14 Вместительность салона
13 Управляемость
12 Надежность
8 Динамика
7 Комфорт
Минусы
2 минуса
2 Проходимость
Хорошая машина за свои деньги
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Все время читаю отзывы других людей на данном сайте, теперь внесу свою лепту. Машина 2012 года выпуска, покупалась в 2013 году, автомат, хэтч 1.Выбор авто Усевшись за компьютер, мы с женой на
Покупка Б/У — Ниссан Тиида
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Итак, добрый день. История-необходима была срочная замена ВАЗ 2115 (отзыв здесь на сайте). Конечно хотелось новую машину, обязательно с автоматом, кондиционером, ну и прочими атрибутами комфорта
Передал за деньги следующему владельцу.
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.
Пришло время менять свой автомобиль (Мазда МПВ 2002г., владение 2006-2018) на другой. Кризис касается каждого, лезть в кабалу кредита не хотелось. Выкупил в июне 2017 года у родителей стоявшую с 2013
Надежный семейный автомобиль
Nissan Tiida 1.6 MT (110 л.с.)
Машина была куплена в июле 2013 года в автосалоне. Я второй владелец. Плюсы Тииды: 1) Широкий салон и вместительный багажник; 2) Зимой печка работает отлично. В машине становится жарко уже через 10
Ниссан Тиида 1 и рестайлинг
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Хотел бы поделиться с вами уважаемые читатели, своим опытом владения автомобилем ниссан тиида. Когда-то, в далеком 2013 году, я наконец смог позволить приобрести себе машину. Автолюбителем опытным на
Машина не до оцененная из за внешнего вида
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Брал новую из салона, 8 лет ездил и не знал бед. На момент покупки это был лучший вариант по соотношению цены и опций. Брал элеганс + навигатор. кож подлокотники, под музыка c bluetooth, доступна при
askurkin
Обновлён
21 марта 2019
мне машина в целом понравилась
Nissan Tiida 1.6 MT (110 л.с.)
мне машина в целом понравилась) едет хорошо, недорогое обслуживание, хорошая динамика
Семейный авто
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Внутри больше чем кажется. Действительно места, что для водителя, что для пассажиров внутри как в хорошем кроссовере. При этом, небольшие габариты авто делают его очень привлекательным для города. Зад
Правда как она есть.
Nissan Tiida 1.8 MT (126 л.с.)
Отзыв о Nissan Tiida Доброго всем времени суток. Машина была в пользовании 3 года и 3 месяца, на момент продажи пробег 52 тыс. км. Машиной остался доволен, очень доволен, необычайно доволен.
Хорошая тиида
Nissan Tiida 1.6 AT (110 л.с.)
Данная тиида у меня вторая. Первую купил в 2011г правый руль 2007г. отьездил 4 года и 110тыс км, хорошее авто взяли в связи с тем что сзади очень много места (родилась дочь и супруге предстояло езд
Всё о Nissan Tiida
Рейтинг модели — 4. 5 / 5
Показать все — 20
плюсы и минусы Nissan TIIDA
Ну что же, думаю спустя 5000 км пробега у меня уже сформировались некоторые мысли о Nissan Tiida. Первое, что хочется сказать — за свои деньги это один из лучших вариантов. Эта машина изначально продуманная японцами сугубо для внутреннего рынка Японии. Мне попалась машина в индивидуальной комплектации — присутствуют элементы из Comfort и Tekna, но нет противотуманок, бесключевого доступа,комбинированного салона. У нас ездят в основном машины мексиканской сборки, японки все праворульные. Места очень много, машина очень комфортная. Особенно, для задних пассажиров — я за собой сажусь с вытянутыми ногами, мой рост — 1.83 метра. Она высокая — места над головой — хоть отбавляй, обзорность — отличная. Багажник — большой, около 470 литров у седдана. У хэтчбэков он около 250 литров, но там ещё двигается задний диван, поэтому места хватит и там. Качество материалов салона — на высоте для своего класса. Пластик тихий, приятный на ощупь, ничего не гремит, не пищит. Машина располагает к спокойной езде, на ней не хочется летать, особенно на механике, как у меня. На обгоны на ней идти не страшно — мощности вполне хватает. Машина отлично разгоняется с низов,хотя я предпочитаю крутить мотор для увеличения его срока службы. 5-я передача — короткая. При 3000 оборотах машина едет около 100 км/ч по GPS. Расход — красота. В смешанном режиме — 6.8 л/100 км, по трассе — 5.5. Машины после 2007 года имеют двустороннюю горячую оцинковку — даже у 12-ти летней машины особых проблем по кузову нет, нужно следить за арками, они пескоструятся. Ну, и обрабатывать полости и днище хотя бы раз в два года. Мотор не любит газа, т.к. в моторах 1.6 и 1.8 отсутствуют гидрокомпенсаторы. Но с её расходом газ ставить необязательно. Ходовая в машине жёсткая и довольно нежная, стихия этой машины — город с хорошими дорогами. В машине пластиковый бензобак, может важно кому-то. По ремонтам пока было — новый основной радиатор — 1800 грн неоригинал, задняя подушка двигателя, оба рычага Lemförder — 1100 грн каждый. На подходе — тормозные диски вкруг, тормозные колодки, задние пружины, сайлентблоки. Запчасти, качественные неоригиналы — очень доступны. Дизайн этой машины может понравится не всем, но мне он очень по душе. Она особенная — узнаваема везде, аристократична. Мой вердикт — если хотите недорогой, надёжный, комфортный семейный автомобиль — это всё про Тииду.
Nissan Tiida: характеристики, обзор, отзывы владельцев
Рынок автомобильной промышленности развивается очень динамично. Каждый пытается по максимуму завоевать долю рынка и иметь набольший спрос на свою продукцию. Производители автомобилей Nissan точно так же борются за большую долю потребителей, пытаясь сделать доступной свою продукцию для категорий людей с разным достатком. Именно поэтому представляют на рынок модель Nissan tiida.
Технические характеристики Nissan TiidaТехнические характеристики Tiida рассмотрим следующие:
- тип двигателя;
- объем двигателя;
- количество цилиндров;
- максимальная мощность;
- привод;
- расход топлива.
Автомобили Ниссан Тиида выпускаются с бензиновым двигателем, объемом в 1,6 литра, мощностью 110 л.с при 6000 об/мин. Данная модель имеет 4-х цилиндровый 16-ти клапанный мотор.
Привод на передние колеса, что дает водителям Tiida преимущества вождения в зимний период, легче выехать из заносов, а также экономичнее, нежели автомобили заднего привода. Максимально разогнать автомобиль с механической коробкой передач удалось до 180 км/час, а расход топлива в среднем составляет 6,4 литров.
Данная модель рассчитана на покупателей со средним уровнем дохода, так как имеет доступную цену, практична, рассчитана для ежедневного использования.
Nissan Tiida хэтчбекNissan Tiida выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Количество общих посадочных мест в автомобиле 5. У данного автомобиля крыша выше, чем у аналогичных моделей, что обеспечивает дополнительное место в салоне, при этом не увеличивает его габариты.
Кузова достаточно стойкие к коррозии. Дизайн салона самый обычный, никаких дизайнерских моделей не было использовано.
Одним из важных достоинств хэтчбеков Tiida, по отношению к аналогичными моделям конкурентов, является заднее сидение, которое имеет сдвижную конструкцию.
Багажный отдел автомобиля небольшой, всего 272 л, но есть один большой плюс, если сдвинуть сидение вперед, то объем увеличивается до 463 л. Поэтому если понадобиться перевезти что-то объемное, то с лёгкостью можно будет это сделать, выдвинув сиденье вперед, тем самым увеличив место в багажнике.
Благодаря тому, что стандартно заднее сиденье максимально выдвинуто назад, места для ног очень много, что позволяет преодолевать дальние расстояния максимально комфортно. Так же можно отрегулировать наклон спинок для удобного положения.
Комплектации Nissan TiidaАвтомобиль для приобретения доступен в нескольких комплектациях. А именно:
- Comfort,
- Elegance,
- Welcome,
- Elegance Plus,
- Elegance Connect,
- Elegance Plus Connect,
- Tekna.
Модель Тиида Комфорт в начальной комплектации оборудована кондиционером, установлена магнитола, а так же можно воспользоваться подогревом передних сидений.
Комплектация Welcome предоставляет систему безопасности с двумя подушками, на панели установлен бортовой компьютер, беспроводная связь, система ABS, электрические стеклоподъемники, аудиосистему, обогрев внешних зеркал.
Салон Tiida Elegance может быть выполнен из тканей черного или бежевого цвета. В версии Tekna салон полностью кожаный, оборудован боковыми подушками безопасности, имеется климат-контроль, круиз-контроль, навигация и камера заднего вида, кнопка запуска двигателя (за дополнительную плату).
Новый Nissan TiidaПредыдущая версия Tiida была далеко не идеальной, хотя пользовалась неким спросом, на каждый товар имеется свой покупатель. Новый хэтчбек может предложить покупателям приятный дизайн и хорошее пространство салона автомобиля. Диаметр колес изменился на 100 миллиметров, а точнее теперь 2700 миллиметров.
Увеличился кузов, данное увеличение способствовало большему комфорту для пассажиров, сидящих на заднем сидении. Так же важно отметить, что запаска, которая всегда должна быть в независимости от того на какое расстояние будет ехать автомобиль, находится под фальшполом, не занимая дополнительного места.
На смену пятиступенчатой механике и четырехступенчатой коробке автомат, пришел вариатор, с помощью которого уменьшился расход топлива, незначительно конечно, но все же. Так в среднем по городу расход топлива 8,2 л с механикой, 8,1 л с вариатором, на сто километров.
Новые автомобили от производителей ниссан действительно по-современному модные, хорошо укомплектованы, улучшены отдельные детали, но если есть желание приобрести машину в полной комплектации со всеми наворотами, нужно быть готовым доплачивать дополнительно за все эти прелести. Цены варьируются от 18 000 долларов до 24 000 долларов.
Отзывы о Nissan TiidaВладельцы автомобилей ниссан тиида выделяют как преимущества, так и недостатки.
ПреимуществаК преимуществам следует отнести экономичный расход топлива в сравнении с другими моделями, просторный салон, возможность регулировки задних сидений. Так же сразу привлекает внимание красивая передняя панель, вместительный бардачок и высокие потолки.
На сегодняшний день дороги все загружены большим количеством транспорта, поэтому парковочных мест с достаточным пространством для удобной парковки очень мало, именно поэтому большим плюсом является наличие камеры заднего вида. С помощью такой камеры водитель может без проблем припарковаться в местах с ограниченным пространством, учитывая малые габариты автомобиля.
НедостаткиПомимо того, что стоимость автомобиля ниссан тиида доступная, он еще не дорогой в обслуживании. Водители таких авто отмечают, что запчасти можно легко приобрести в специализированных магазинах, СТО, заказать в онлайн-магазинах по приемлемой цене.
К недостаткам же относят жесткость подвески, низкий дорожный просвет и расход масла. Из-за того, что автомобиль низкий, в зимнее время очень легко застрять. Стоит отметить про парусность, которая возникает при большом боковом ветре и встречных машин на больших скоростях. Не на руку играет и слабое лакокрасочное покрытие.
Опыт эксплуатации автомобилей Тиида говорит о том, что серьезных неполадок не обнаружено. Каждый автомобилист для себя выделяет самостоятельно, что ему нравится, что не подходит и согласны ли они эксплуатировать тот или иной автомобиль.
Читайте: Обзор бывшего Теана, Nissan Altima 2018—2019
Вам нравится эта модель Ниссан?
Мне нравитсяНе нравитсяОтзывы о Nissan Tiida (Ниссан Тиида)
Отзыв о Nissan Tiida 1.6 AT 2012 года выпуска
Для меня это Тиида вторая. Первой не исполнился и год, когда произошла авария. Тут-то и стала очевидной её надежность, хорошая работа подушек, в общем, пострадавших не было. Эти качества стали веским аргументом, чтоб купить следующую машину. Смотри далее »
Отзыв о Nissan Tiida 1.6 МКПП 2013 года выпуска
Nissan Tiida «автомат» седан 2012 год выпуска
Отзыв о Ниссан Тиида АКПП Седан — 2012 года
Как и все, пишущие отзывы, не думал, что буду обладателем Тииды. Последней машиной был Ниссан Марч. Покупали его для жены, как первую машину. Ей нужна была небольшая машина и только с автоматом. Проездили на ней 4 года, претензий не было. Но дети подросли, и встал вопрос о более большой машине. Бюджет как всегда ограничен. Хотели вместиться в 550 тысяч и то с кредитом.
Отзыв владельца Nissan Tiida (Ниссан Тиида) 2009 года
Уж не знаю как так вышло, но жена запала на Туииду. Все, говорит, свет ей не мил – купи Тииду. Ну я итак знал, что это за машина, поехали в салон смотреть на нее. Ну так-то страшилище, а в салоне и подавно какая-то убогая. Смотрю на свою – она аж пищит: «Купи, купи». Ладно, фиг с ней, как раз собирались ей машину менять.
Отзыв о Nissan Tiida CVT Хетчбек — 2004 года
Купил машинку (праворульная) в 2008г. из Японии — это отдельный разговор. Ожидание и т.д. В салоне перепутали пробег, правда в мою строну — 45 тыс. и 25 тыс. Получил в руки машинку чистую, ухоженную в максимальной комплектации того времени.
Смотри далее »
Nissan Tiida 2012 года отзыв владельца №39111
Приветствую! Надеюсь отзыв поможет тем кто присматривается к автомобилю Nissan Tiida, поможет понять что он из себя представляет, чего от него можно получить, а на что надеяться не стоит. Разумеется все написанное является моим мнением, но стараюсь подходить к оценке автомобиля объективно. Прочитал текст и понял что в некоторых моментах получилось черезчур придирчиво и сразу скажу наперед: в сухом остатке тиида отличная!. К тому же автомобиль не первый, и не единственный в семье. Да и сфера работы связана с ремонтом автомобилей. Есть с чем сравнить. И так, Nissan Tiida Хетчбек 2012 г.в., 1.6 L , четырехдиапазонный автомат jatco. Пробег на момент отзыва 109 000 км. Комплектация средняя, Elegance. Сборка Мексика. Куплена по случаю с рук после первого владельца на пробеге 78 000.Я: — Предлагают купить недорого, на автомате, берем?;
Жена: — А что? Она не разбирая чтоли? На фото плохо видно что там разбито…
Я: — Ничего не разбито, никакого подвоха. Берем?
Жена: — Я тебе не верю! Что то должно быть разбито… там другая сторона зацарапана? Да?
Я: — Фото. (прислал фото другой стороны, ракурс немного спереди, тоже все блестит.)
Жена: — Хм… она не на ходу чтоли?
Я: — Присылаю видео где я завожу машину и еду по гаражам.
Жена: — Автомат? Ну давай тогда.
Что представляет из себя этот автомобиль?. Ниже будет немного википедии. Авто построен на платформе Nissan B. Соплатформенники: Nissan Cube, Nissan Note, Nissan Almera (ВАЗ), Renault Clio, Dacia Logan и так далее, хотя последние это B0, удешевленная платформа. Изначально выпускалась для японского рынка под названием Nissan Tiida Latio. Японки отличаются рулем из бардачка, лучшими комплектациями, лучим качеством (кузова в частности, подтверждаю), двигателем и трансмиссией — на японских установлен двигатель 1.5 L HR15DE и вариатор. Были комплектации с подключаемым электрическим задним приводом. Многие журналисты относят Nissan Tiida к C классу автомобилей. Пусть будет так, однако по ширине автомобиль уступает 40-80 мм своим С-одноклассникам. Конструкция силовых элементов кузова как будто бы перекочевала из автомобиля поменьше.
Кузов. Тем более Tииду нельзя назвать крохотной и тесной. Широкие и высокие дверные проемы, двери открываются почти под 90 градусов и такие необычно тяжелые, особенно это заметно после соПлярисов и рио. Входить и выходить удобно, удобно сажать ребенка в детское кресло. Много стекла, в салоне светло, хорошая обзорность, но и солнцем салон нагревается сильнее чем у других автомобилей с «витринами» поменьше. Японцы по понятным причинам умеют делать автомобили удобные для маневрирования в ограниченных пространствах. Наверное поэтому кузов автомобиля узкий, а зеркала большие. Отдельно хочется отметить «качество» кузова из Мексики… оно, как бы вам сказать, просто отвратительное. Сварные точки кривые и неравномерно распределены, расположены случайно, подгонка второстепенных деталей вроде кронштейна для основного глушителя или бампера- на отвали. В проемах базовый слой металлика повторяет риски от обработки грунта перед покраской, как плохой гаражный ремонт. Герметик нанесен людьми, употребляющими героин. Причем их можно вычислить чтобы сказать «Спасибо» т.к. отпечатки пальцев потомками древних Майя оставлены всюду. Мастика с арок отваливается. Качество покраски нормальное, видимо роботы в Мексике не употребляют наркоту, толщина лакокрасочного как и у всех — около 90-130 микрон и более менее равномерная. В проемах пятой двери есть трещины в герметике, знаю что это делали по гарантии, случай массовый, но предыдущему хозяину не хотелось лишний раз красить.
Салон. По японски продумано размещение всего что внутри. По японски это не по немецки и значит есть особенности. И всетаки в эргономику салона выделили деньги, отнятые у дизайнеров. Кресла не узкие, с намеком на«пуфики» бабушкиного дивана, много набивки, почти как у автомобилей подороже, подушки средней длинны, спинки мясистые. Профиль кому как нарвится, кто ругает, а мне вполне удобно. Но попервой я ерзал и искал удобное место. Посадка за рулем больше подходит низкорослым водителям, с ростом повыше хочется выдвинуть руль, но такой функции нет. Передние кресла стоят максимально далеко друг от друга, насколько это возможно для узкого салона. Из за этого ручки регулировок кресел вынесены в центральный тоннель, так как места между дверной картой и креслом нет совсем. Решение вполне удачное в данной ситуации, мне кажется. Водительское кресло имеет регулировку по высоте. Отделка сидений — темно синий велюр хорошего качества. Отделка дверей сверху из мягкого хорошего материала, на уровне предплечий вставки из велюра, мягкие подлокотники. Как мне показалось конструкторы постарались стелать так, чтобы пассажир в автомобиле как бы не не прикасался к жесткому. Посадка всех пассажиров в салоне высокая, минивеновская, можно смотреть через крыши низких автомобилей. Высокий потолок. Заднее сидение в хетчбеке гениально. Двигается по рельсам вперед-назад на 25 см. Хочешь комфорта — отодвинул назад. Хочешь больше багажника — отодвинул вперед. Регулируется наклон спинок, от полулежа, до вертикально. Спинки можно сложить, но равного пола с багажником не получится. В крайнем заднем положении дивана места для ног очень много. Юридически машина пятиместная, но комфортная для четырех. Причем задние пассажиры в приоритете. Неоднократно хвалили удобство пассажиры моего авто. Да и сам я люблю ездить сзади, очень приятно ездить, почти как в бизнес классе, были бы сидения помягче. Стоит отметить один недостаток — салон автомобиля узкий и крайне неудобно когда сзади стоит десткое кресло и пытаются сесть два взрослых человека. Эти 40-80 мм ширины, которые отличают тииду от С-одноклассников, пришлись бы очень кстати. Три детских кресла на заднее сидение даже не пытайтесь ставить — не уместятся.
Багажник. При отодвинутом назад диване не впечатляет, но он глубокий. Чемодан помещается стоя. Нет никаких фальш-полок и ниш для мелочи совсем. Если диван отодвинуть максимально вперед — багажник становится неприлично огромным для хетчбека. Можно положить стиралку или газовую плиту. Умещается велосипед со снятым передним колесом по диагонали. Полка над багажником имеет нестандартную конструкцию, она комбинирована так: часть полки, это обычная твердая полка, но к ней пристегивается тряпочка, войлок, который на липучках прикрепляется к спинкам сидений. Тряпочка разделена на две части, по ширине спинок сидений. Такая конструкция выбрана чтобы обеспечить возможность регулировать спинки по наклону и двигать сидения и при этом багажник был как бы закрыт. Когда я увидел это чудо впервые, подумал: что за херня! Но потом понял что это идеальный и практичный вариант в данном случае. Японцы… мать их выкрутились!.
Отопление. Нет климата, крутяшки и переключашки направления потока воздуха с тросиками как на древних авто. Но проблема не в этом. Есть баг конструкции. В автомобиле два катализатора и все они стоят в закате центрального тоннеля около моторного щита. Известно как катализторы греются и нагреваясь, нагревают все вокруг, появляется эффект — когда стоишь в пробке, некоторое время без движения и не обдувается моторный отсек, отопитель начинает дуть теплым воздухом!. Даже если на улице 12-15 градусов. Жар поднимается вверх и нагревается перегородка между моторным отсеком и пространство под «жабо» и соответственно попадает на впуск в отопитель. Так стремно!, приходится включать кондиционер когда все ходят в куртках. Из за этого эффекта падает эффективность кондиционера в жару. Меня это бесит. А с открытыми окнами я ездить не люблю. В остальном отопитель как отопитель, греет и охлаждает. Можно отметить что сравнительно шумно работает компрессор кондиционера.
Свет. Обычные галогенные фары. Из особенностей отличающих от других авто — светят широко, один раз оценил эту когда ехал и искал нужный дом по неосвещенной улице и от света фар, который попадал вбок, хорошо читались таблички с номерами домов.
Как она на ходу. Автомобиль высокий, узкий и на покрышках с 65 профилем (R15 195×65). Это все, что надо знать про управляемость Тииды. Не в восторге. Есть предположение: производитель намудрил с адаптацией под Россию, с клиренсом. По отзывам на японских авто такого нет, сам не катался но верю, так как японские идут с другими колесами. Аммортизаторы не жесткие, не мягкие, но работают по особенному на отбой и в раскачке — видимо пытались исправить ситуацию с сильными кренами. А еще Tiida очень чувствительна к боковому ветру. Нет, прямо капец как чувствительна! Особенно на мягкой зимней резине в погоду с температурой 0, -3, 5. С этим эффектом приходится считаться и обращать внимание на знаки «боковой ветер». Этот знак специально придумали для владельцев этих машин. А еще она раскачивается лево-вправо когда едешь по убитым дворам, как газелька с будкой. А еще на руле слишком сильный возвратный момент, нафига так настроили непонятно, это же не гонка. Но если выключить зануду, скажу что подвеска нормальная, плохую дорогу глотает, не пробивает, не трясет, и не выкидывает с колеи. Ну а по хорошей дороге и телега хорошо едет. Жена, к примеру, ездит и ничего не замечает, ей все нравится. И в этом собственно фишка — ездишь две недели на машине— и как будто так и надо. Потом садишься в A4 и балдеешь от управляемости. Все познается в сравнении.
Двигатель. HR16DE 1.6 110 л.с., 148 н.м. крутящего момента. Тихий, экономичный, беспроблемный. Кушает что нальешь, 92 так 92. Конструкция: аллюминиевый блок, цепной привод ГРМ, фазовращатель на впускном валу, без гидрокомпенсаторов, без EGR, без изменяемой геометрии впускного коллектора. Все просто. Из особенностей: чтобы поменять свечи надо снять впускной коллектор и иметь свечной ключ на 14, но это не сильная проблема. Еще из особенностей: очень приличный заправочный объем масла для атмосферного не сильно злого 1.6L — 4.5 литра, на ресурсе двигателя это сказывается положительно. Мотор тянет хорошо во всем диапазоне оборотов. Мощностных характеристик двигателя для этого автомобиля достаточно.
Коробка передач. Четырехдиапазонный гидротрансформаторный jatco. Старый и надежный. Алгоритм работы, плавность и скорость переключения отличные. Нет, реально классный автомат. Кроме стандартных R,N, D,1,2 есть режим выключения overdrive на рычаге. Секвентального переключения скоростей в ручном режиме не предусмотрено. Но необходимости в этом не ощущается, коробка всегда на той передаче, на какой нужно. Если хочешь ускорится: на передачу или две ниже за мгновение и с охоткой прыгнет. При крейсерской скорости около 100 обороты 2500, и это замечательно, двигатель не слышно и расход топлива в таком режиме оптимальный. Блокировка гидротрансформатора включается на 2, 3 и 4 передачах и из за этого ,если наблюдать за оборотами двигателя и скоростью автомобиля во время разгона , может показаться что передач в автомобиле больше четырех. Коробка передач имеет не жесткие передачи, а диапазоны работы. Надеюсь вы поймете что я хочу этим сказать, гы). Как бы обьяснить то… если вы ускоряетесь , то некоторое время обороты двигателя подвисают на 2000-2200 а автомобиль в это время набирает скорость. «Вариаторность», блин вот какое слово придумал!. На других автомобилях с трансмиссией с гидротрансформатором этот эффект не так выражен. Словом двигатель и коробка просто песня в этом сегменте.
Кстати про расход топлива. Автомобиль экономичный, в этом ему не откажешь. Город со средней скоростью 20-30 км/ч 10 литров на 100 км. Зимой бывает до 11 литров на 100 км. Шоссе при обычном скоростном режиме 90-110 6.5-7 литров на 100 км. Быстрее — больше кушает. Если движение плотное, «ползучка» со скоростью 50-70 без обгонов — можно получить и 5.1 — 5.5 литров на 100 км. Заметил что самый экономичный скоростной режим у автомобиля 50-60-70 км/ч.
Надежность. За 109 000 км автомобиль не ремонтировался. К этому пробегу двигатель масло не потребляет. Коробка работает как новая. Тормозные диски родные и еще походят. Менялись только расходники. Скоро потребуется вмешательство в подвеску, а именно необходимо заменить сайлентблоки подрамника и стойки стабилизаторов. Удивительно, как они вообще дожили до этого пробега с такой хилой конструкцией. Видимо размер не всегда имеет значение.
Ниже недостатки конструкции о которых вспомнил.
— Слив воды с жабо выполняется через дренажные отверстия расположенные над чашками опорных подшипников. Как результат — в чашках часто стоит вода, ржавеет шток аммортизатора с гайкой и есть вероятность попадания влаги в сам подшипник.
— Салонный фильтр идиотский. Он выполнен в картридже по форме буквы П и не может нормально задерживать пыль. Чтобы его поставить надо смять и засунуть в отопитель. Почему бы не сделать нормальный картридж с фильтром. Правда менять можно не снимая вообще ничего.
— электродвигатели стеклоподъемников слабоватые. Но потом я понял почему. Когда долго не опускаешь стекло, оно подкисает в рамке. Сама рамка выполнена из дрищавенького металла. Попытки опустить закисшее стекло сопровождается деформированием рамки под действием силы электродвигателя стеклоподъемника. Будь электродвигатель мощнее — наверное бы рамку сложило. Такого я еще нигде не видел.
— Про отопитель и теплый воздух в пробке указал выше.
— Между подкрылком(локером) и брызговиком (не резиновым, а железным, приваренным к лонжерону) у левого переднего колеса есть отверстие, через него грязь летит на корпус предохранителей. Это баг конструкции, кто то плохо рассчитал, но решается легко.
Выводы. До написания своего отзыва смотрел тестдрайвы и читал отзывы о тииде. Хотелось сравнить свое ощущения автомобиля с таковым у других людей. Оказалось по большему счету мое мнение об автомобиле ничем не отличается от мнения других. За исключением некоторых моментов. Ниже будут утверждения которые встречаются и с которыми я не согласен.
1. Тиида С класс. Да, но на 40-80 мм уже.
2. Тиида городской автомобиль, «хороший городской автомобильчик», «в городе самое то» и т.п.. Я никогда не понимал что значит городской автомобиль. Предположу что это такой автомобиль, на котором неудобно ездить по шоссе. Деу матиз — городской автомобиль?. На нем, по моему мнению, неудобно и страшно ездить по шоссе! Но ведь ездят! И найдется суперводитель, котрый возможно со мной не согласен, и считает что матиз комфортный круизер для путешествий. Но, ребята, честно, на ниссан тииде можно совершенно спокойно махнуть к родственникам за 1000 км, с комфортом сгонять на море за 2000-3000 и не будет казаться через 200 километров поездки что ты дуралей и сделал ошибку. Комфорта и мощности и всего остального достаточно чтобы ездить на расстояния, а не только в городе. В дальней дороге не устаешь, ничего не раздражает. Что блин еще вам нужно?
3. У тииды скромный багажник. Ниразу небыло такого, чтобы я не уместил, то что рассчитывал увезти в легковом автомобиле. Двое детей, ящики с яблоками, велосипед и еще куча всего — все за раз — пожалуйста!. Фишка с отодвигающимся сидением просто бомба.
4. У Тииды отличная шумоизоляция. Не совсем. Она обычная для С класса. Но когда пересаживаешься с сопляриса то да, шумоизоляция отличная. Да и в целом после сопляриса автомобиль ощущается тяжелее, массивнее, мягче, дороже. Начинается это ощущение с открытия достаточно тяжелой двери. Но спустя десяток километров вау-эффект проходит.
5. Тиида прожорливый автомобиль. Трасса 6.5-7, город с пробками 10-11 (зимой) . Это экономично вполне.
6. Тиида хорошо управляется. Нет. Управление не сильная сторона автомобиля.
Спасибо за внимание! Надеюсь отзыв кому то пригодится. Фоточки выложу позже, надо помыться 🙂
Источник: https://www.drom.ru/reviews/nissan/tiida/1409530/
Характеристики двигателя Nissan Tiida и разгон до 100 км/ч
Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Ниссан Тиида. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.
Генерации Nissan Tiida:
- 2 поколение 2015-2016 (C13, хэтчбек)
- 1 поколение 2010-2014 (C11, хэтчбек, ресталийнг)
- 1 поколение 2010-2014 (C11, седан, ресталийнг)
- 1 поколение 2007-2010 (C11, хэтчбек)
- 1 поколение 2007-2010 (C11, седан)
- 1 поколение 2008-2012 (C11, хэтчбек, ресталийнг, для Японии)
- 1 поколение 2004-2007 (C11, хэтчбек, для Японии)
От объема двигателя и крутящего момента напрямую зависит, насколько резвым будет автомобиль и за сколько времени сможет разогнаться до 100 км/час. Модель Ниссан Тиида не удивит мощными агрегатами или большим крутящим моментом. Покупателю на выбор представлены бензиновые агрегаты. В тандеме идет механическая, автоматическая трансмиссия или вариатор.
Характеристики двигателя Nissan Tiida 2015, 2 поколение, хэтчбек, C13
Модель производилась с 03.2015 по 05.2016. Читайте обзор Nissan Tiida 2015.
Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
1.6 л, 117 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 158 | 10,6 |
1.6 л, 117 л.с., бензин, вариатор, передний привод | 1598 | 158 | 11,3 |
Характеристики двигателя Nissan Tiida 2010, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, C11
Модель производилась с 10.2010 по 07.2014.
Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 153 | 11,1 |
1.6 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1598 | 153 | 12,6 |
1.8 л, 126 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1797 | 173 | 10,4 |
Характеристики двигателя Nissan Tiida 2010, 1 поколение, седан, рестайлинг, C11
Модель производилась с 10.2010 по 07.2014.
Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 153 | 11,1 |
1.6 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1598 | 153 | 12,6 |
1.8 л, 126 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1797 | 176 | 10,5 |
Характеристики двигателя Nissan Tiida 2007, 1 поколение, хэтчбек, C11
Модель производилась с 09.2007 по 09.2010.
Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 153 | 11,1 |
1.6 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1598 | 153 | 12,6 |
1.8 л, 126 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1797 | 173 | 10,4 |
Характеристики двигателя Nissan Tiida 2007, 1 поколение, седан, C11
Модель производилась с 09.2007 по 09.2010.
Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
1.6 л, 110 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1598 | 153 | 11,1 |
1.6 л, 110 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1598 | 153 | 12,6 |
1.8 л, 126 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1797 | 173 | 10,4 |
Характеристики двигателя Nissan Tiida 2008 для Японии, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, C11
Модель производилась с 01.2008 по 08.2012.
Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
1.5 л, 109 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1498 | 148 | — |
1.5 л, 109 л.с., бензин, АКПП, полный привод | 1498 | 148 | — |
1.5 л, 109 л.с., бензин, вариатор, передний привод | 1498 | 148 | — |
1.8 л, 128 л.с., бензин, МКПП, передний привод | 1797 | 176 | — |
1.8 л, 128 л.с., бензин, вариатор, передний привод | 1797 | 176 | — |
Характеристики двигателя Nissan Tiida 2004 для Японии, 1 поколение, хэтчбек, C11
Модель производилась с 09.2004 по 12.2007.
Модификация | Объем двигателя, см.куб. | Максимальный крутящий момент, Н*м | Разгон до 100 км/ч, с |
1.5 л, 109 л.с., бензин, АКПП, передний привод | 1498 | 148 | — |
1.5 л, 109 л.с., бензин, АКПП, полный привод | 1498 | 148 | — |
1.5 л, 109 л.с., бензин, вариатор, передний привод | 1498 | 148 | — |
1.8 л, 128 л.с., бензин, вариатор, передний привод | 1797 | 176 | — |
Nissan
Слабые стороны и значимые недочеты Nissan Tiida C13
Пятидверный хэтчбек Nissan Tiida C13 выпускался с марта 2015 года по май 2016 года. В Европе модель известна, как Nissan Pulsar. Российская адаптация отличалась увеличенным клиренсом, АКБ большей емкости, модифицированной подвеской. Отличия от седана Sentra минимальные, автомобиль выпускался на этой же платформе.
Для россиян было доступно несколько комплектаций. Самая дешевая Welcome, которая включала в себя механическую КПП, 4 стеклоподъемника, электроусилитель, регулировку руля и передних сидений, аудиоподготовку и обдув для задних пассажиров.
В более дорогих комплектациях использовалась автоматическая КПП, двухзонная печка, запуск с кнопки, климат контроль и еще много дополнительных опций. Официально на нашем рынке было два двигателя – объемом 1,6 литра, мощностью 117 л. с. и 1,8 литра, мощностью 126 л. с. Из Европы завозились автомобили с дизельным двигателем, но их было немного.
Краткие технические характеристики:
Список основных недостатков Nissan Tiida 2015 – 2018
Как и любой другой автомобиль Ниссан далеко не идеален. Отзывы владельцев сводятся к тому, что автомобиль не предназначен для поездок на дальние расстояния. При скоростях свыше 120 км/ч ездить на нем не рекомендуется, он плохо держит дорогу.
- Двигатель – довольно прожорливый, хорошо ходит до 100 тыс. км, требуется своевременная замена расходников и навесного оборудования;
- Трансмиссия – вне зависимости от типа работает надежно, нужно менять некоторые расходники и следить за маслом;
- Ходовая часть – самое проблемное звено. При покупке подержанных автомобилей следует этому уделить особое внимание;
- Салон – как и во всех бюджетных автомобилях, со временем начинает греметь, качество отделки не на высоте, но в целом приемлемо.
Двигатель
Особых болячек у двигателей замечено не было. У большинства владельцев на подходе к 100 тыс. км. пробега выходил из строя стартер. Это сопровождалось неприятными звуками из-под капота. Причина в реле стартера, которое нуждалось в обслуживании. Если вовремя смазывать его, то можно было избежать данной неприятности.
Следующее, к чему нужно готовиться – замена шкива генератора на пробеге в 120-150 тыс. км. Привод ГРМ на всех моторах выполняется цепью, поэтому узел стабильно ходит до 200 тыс. км. Проблемное место в моторе Nissan Tiida II — свечи, для того, чтобы их заменить, необходимо открутить впускной коллектор. Чтобы операцию производить реже, владельцы рекомендуют ставить свечи хорошего качества, которые рассчитаны на 70-80 тыс. км. пробега.
Трансмиссия
Машина комплектуется 5-ти ступенчатой механикой или 4-х ступенчатым автоматом. Механика работает без нареканий, сцепление меняется на 120-150 тысячах, на некоторых машинах требовалась замена цилиндра сцепления, так как он начинал подсасывать воздух.
По автомату замечены пользователями небольшие неисправности. Необходимо было через 2-3 года эксплуатации менять наконечники привода выбора передач, которые изготавливались из пластика и подвергались износу. Признаками того, что требуется замена, были произвольные перемещения с режима «D» на «N», невозможность включить режим парковки.
На автоматах важно менять масло через 60-80 тыс. км. Это позволит избежать многих проблем в эксплуатации, сделает машину более динамичной и продлит жизнь коробки до 250-300 тыс. км.
Ходовая часть
Самое слабое место в данном автомобиле – подвеска. Какие сюрпризы может преподнести она владельцу доподлинно не известно. В первую очередь необходимо обращать внимание на стойки и втулки стабилизаторов, которые максимум ходят до 30 тыс. Особенно актуально, если Вы приобретаете подержанный автомобиль.
К чему готовиться дальше? При пробеге в 70 тыс. км. требуется комплексная замена опорных чашек и подшипников, ступичных подшипников, которые меняются только в сборе со ступицей. Так же придется менять сайлентблоки на подрамнике.
На 100 тыс. км необходима замена сайлентблоков рычагов, которые тоже меняются вместе с рычагами. Стоимость всего этого ремонта не особо дорогая, примерно на уровне отечественных машин.
Следующим опасным дефектом является быстрый износ шлицевых соединений рулевого вала. Сигналом к срочному ремонту будут посторонние звуки при повороте руля. Для экономных можно посоветовать менять только две крестовины. Если машина еще на обслуживании у дилеров, то настаивайте на замене узла целиков. Это заводская недоработка, которую устраняют по гарантии.
Салон и электрика
Отделка салона оставляет желать лучшего, как и у всех автомобилей данной ценовой категории. Со временем появляются различные посторонние звуки, которых становиться все больше. Отделка руля служит в среднем три года, после чего требуется замена или установка оплетки. Шумоизоляция среднего уровня, поэтому при возможности лучше проклеить салон сразу, пока он не разболтался.
По электрооборудованию проблемы в мелочах. Часто выходит из строя кнопка включения кондиционера. Начинает издавать звуки моторчик печки, который достаточно смазать. Если это не сделать вовремя потребуется замена моторчика. Резистор печки выходит со временем из строя, требуется его замена. Подобраться к мотору печки самостоятельно очень проблематично.
Замечены так же неполадки с блоком комфорта, который может самопроизвольно включать световые приборы. В комплектации Welcome таких проблем нет.
Итоги выбора Ниссана Тиида 2-го поколения
Вот такой небольшой обзор получился по автомобилю Ниссан Тиида. В целом он не хуже, но и не особо лучше других автомобилей. При покупке подержанного автомобиля обратите внимание на его слабые места, проверьте в сервисном центре. Затем, уже взвесив все за и против, принимайте решение о покупке.
Для езды в городе автомобиль показывает неплохие результаты и при бережной эксплуатации легко ходит 4-5 лет. Самое главное обращать внимание на мелочи и вовремя менять расходники. Больших вложений до пробега в 130-150 тыс. км. машина не требует, после чего необходима замена сцепления, ремонт ходовой части, диагностика автоматической коробки.
Для своей категории автомобиль один из самых надежных. Стоимость эксплуатации и обслуживания недорогая. Расход топлива находится в разумных пределах. В целом можно твердо оценить авто на 4 с плюсом. Отлично подойдет для семейного автомобиля с небольшими дневными пробегами.
Nissan Versa 2019 Обзор, цены и характеристики
Обзор
Без всяких сомнений, седан Nissan Versa 2019 года создан специально для того, чтобы обслуживать дешевый и удобный транспорт, и в этом он преуспевает. Его статус самого дешевого нового автомобиля, продаваемого в Америке, несомненно, привлечет новых покупателей, покупателей с ограниченным бюджетом и автопарк, но низкая цена означает, что в самом маленьком седане Nissan отсутствуют многие из функций, которые являются стандартными для немного более дорогих конкурентов.Точно так же самая доступная модель Versa доступна только с механической коробкой передач, что может отпугнуть экономных покупателей, которым нужна удобная автоматическая коробка передач. Мы признаем, что автомобиль, которым приятно водить, для нас важнее, но он может быть менее важен для людей, которым нужен комфортный интерьер и экономичный двигатель — в двух словах — Versa. Однако в этой коробке слишком много недостатков, чтобы вызвать интерес со стороны всех, кроме самых скупых покупателей. Этим летом в продажу поступит совершенно новая и значительно улучшенная версия Versa.
Что нового в 2019 году?
Компания Nissan значительно улучшила информационно-развлекательную систему Versa 2019 года. 7,0-дюймовый сенсорный экран теперь входит в стандартную комплектацию и может быть оснащен функциями Apple CarPlay и Android Auto, даже если они доступны только на самой дорогой модели. Предыдущая версия SL высшего уровня была удалена, и многие из ее эксклюзивных функций теперь включены в обновленный пакет SV Special Edition. Сюда, среди прочего, входят 15-дюймовые колеса, противотуманные фары и обтянутый кожей руль.
Nissan Versa Цены и какой из них купить
Versa 2019 года — наименее дорогой новый автомобиль, продаваемый сегодня, и он чувствует себя абсолютно точно. Если вы покупаете Versa, мы предлагаем вам проявить склонность модели к скупке пенни и приобрести модель S начального уровня. В ней отсутствуют цивилизованные функции, такие как складывающиеся задние сиденья, круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и замки. Тем не менее, Versa S не лишена тонкостей. Он включает в себя стандартный 7,0-дюймовый сенсорный экран, кондиционер и внешние зеркала с электроприводом.Кроме того, Versa S — единственная версия, предлагаемая с механической коробкой передач — все другие модели Versa используют безжизненную бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT).
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Нравится: Механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, комфортная езда.
Не любит: Базовая модель доступна только с механической коробкой передач, полностью лишенной возможности вождения.
Versa является основным транспортным средством, и его хриплый четырехцилиндровый силовой агрегат отражает это.Сельскохозяйственный 1,6-литровый двигатель Nissan работает на каждой модели Versa. 109-сильному двигателю не хватает характера и крутящего момента на низких оборотах. И лошадиные силы. И воодушевление. Четырехцилиндровые пары либо с пятиступенчатой механической коробкой передач (только базовая модель), либо с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Механическая коробка передач неаккуратная, с длинным ходом, в то время как вариатор вялый, слабый и склонен к тому, что двигатель гудит при ускорении.
Versa создана для перевозки людей, а не для их развлечения; взаимодействия с водителем нигде нет.Его кузов катится беспорядочно в поворотах, его шасси выглядит так, как будто оно сделано из папье-маше, а его рулевое управление чрезмерно усилено и лишено чувствительности. Тем не менее, в нашем тесте на салазках он продемонстрировал разумное сцепление с дорогой, а его мягкая подвеска сделала его удобным средством передвижения в городских и пригородных условиях. На скоростях шоссе Versa с укороченными стенами сталкивается с боковым ветром, что доставляет удовольствие от вождения. Несмотря на задние барабанные тормоза и мягкую педаль тормоза, Versa удалось остановиться на конкурентоспособных в своем классе 176 футов.
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях
Хотя EPA приписывает Versa конкурентоспособную в своем классе топливную экономичность, мы обнаружили, что наш тестовый автомобиль испытывал относительную жажду в нашем тесте экономии топлива на шоссе. Versa показала тусклые 34 мили на галлон на нашем 200-мильном тестовом маршруте — на 5 миль на галлон ниже рейтинга шоссе EPA — и со значительным отрывом отставала от всех протестированных нами конкурентов.
Интерьер, информационно-развлекательная система и багажник
Нравится: Просторное заднее сиденье, огромный багажник.
Не любит: Слишком много дешевого пластика, разочаровывает внутреннее пространство для хранения вещей.
Как и игрушка Playskool, интерьер Versa в основном сделан из твердого дешевого пластика. Вертикальное положение для сидения обеспечивает водителю прекрасный обзор дороги впереди. Модель SV оснащена такими тонкостями, как электрические стеклоподъемники и замки, складывающееся заднее сиденье 60/40 и система входа без ключа. Versa предлагает больше места для ног сзади, чем седаны Nissan Altima среднего размера или полноразмерные седаны Nissan Maxima.Это небольшое яркое пятно в уцененном салоне малолитражного седана.
Nissan наконец-то пошел в ногу со временем и обновил информационно-развлекательные функции Versa на 2019 год. Хотя Apple CarPlay и Android Auto доступны только на модели SV, каждая версия теперь имеет 7,0-дюймовый сенсорный экран с улучшенным интерфейсом по сравнению с устаревшим устройством, которое оно заменяет. . Тем не менее, система менее интуитивно понятна и привлекательна, чем у ведущих конкурентов.
Багажник Versa большой для малолитражного седана, а заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, расширяет доступное грузовое пространство в моделях SV.Увы, отделки Versa S и S Plus недоступны со складывающимся задним сиденьем. Все версии предлагают минимальное внутреннее хранилище. Доступные места в основном открыты и служат плохими местами, чтобы спрятать дорогие вещи, такие как мобильный телефон или пару солнцезащитных очков Tom Ford.
Функции безопасности и помощи водителю
Versa получила четырехзвездочную оценку Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и посредственные результаты Страхового института дорожной безопасности (IIHS).Он также получает значительные недостатки из-за полного отсутствия доступного оборудования для помощи водителю. В наши дни редко встречается автомобиль, который предлагает не так много, как мониторинг слепых зон; Верса и есть тот единорог.
Гарантия и техническое обслуживание
Гарантийное покрытие Versa будет средним для этого класса, если не будет присутствовать как Hyundai, так и Kia. Клиенты, которые ищут более полную гарантию, должны обратить внимание на Hyundai Accent или Kia Rio.
- Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Nissan Versa 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Nissan Versa 2019 года — это самый дешевый способ получить запах нового автомобиля и полную гарантию, но конкуренты предлагают многое не намного больше.
Седан и хэтчбек Nissan Versa 2019 года предлагают запах нового автомобиля и трехлетнюю гарантию по самым низким ценам. В противном случае применима старая максима: «Вы получаете то, за что платите».
В целом Versa 2019 года получила 3,8 балла из 10 по нашей шкале. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Базовая версия Versa S за 13 000 долларов — это просто базовая, почти комичная. Приукрашивание опций не скрывает того факта, что Versas — это простые, маленькие автомобили, не требующие особой безопасности и совершенства.Не намного больше, у хэтчбека Versa Note больше пассажирского и грузового пространства, чем у седана, и он выглядит лучше. Это тот, который мы купили бы, но мы также долго и внимательно присматривались бы к стоянке подержанных автомобилей рядом с выставочным залом новых автомобилей дилера Nissan.
Проверка продолжается ниже
Каждый Versa использует 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 109 лошадиных сил. 5-ступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию седанов, но бесступенчатая трансмиссия (CVT) — гораздо более распространенный вариант. У Versa мягкий, достаточно хорошо управляемый ход.Ускорение по городу в лучшем случае неторопливое, а проезжая по шоссе ведет по широко открытой дороге. Высокий кузов Versa означает, что в ветреную погоду его можно бросать чаще, чем большинство других новых автомобилей. Хорошо взвешенное рулевое управление и собственная снаряженная масса около 2450 фунтов означают, что это может быть увлекательным картингом на извилистой дороге, но значительный поджатый корпус и узкие шины, ориентированные на экономию топлива, лишают большей части удовольствия.
Versa расходует топливо по городу, но его двигатель работает достаточно много, чтобы сделать его менее экономичным, чем у большинства компактных автомобилей на шоссе.Седаны оценены в скупую 34 миль на галлон вместе взятых.
Внутри Versa узкая и редко обставленная. Его передние сиденья нормальные, а обзор снаружи хороший. У пассажиров на задних сиденьях не так много места для ног в седанах, но в хэтчбеках Versa Note достаточно места, чтобы более высокие гонщики могли чувствовать себя комфортно.
Даже с отмеченными флажками все опции Versa не хватает передовых технологий безопасности, таких как автоматическое экстренное торможение, функция, которую мы считаем важной в 2019 году.
Nissan Versa 2019 года — это более крупный магазин, чем Ikea, когда дело касается дешевой моды.
Кто-то должен сказать Nissan Versa 2019 года, что недорогой стиль не обязательно должен соответствовать его цене. Ритейлеры быстрой моды, такие как Zara и H&M, получают его, а Nissan — нет.
Мы оцениваем Versa 2019 года на 3 балла из 10, отбирая у нас баллы за дизайн интерьера и экстерьера. Versa Note выглядит немного лучше, но недостаточно, чтобы заслужить оценку. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Узкий и высокий седан Versa имеет неуклюжие, любопытные пропорции почти со всех сторон. Его большие фары хорошо переходят в крылья и обрамляют хромированную решетку радиатора, которая создает впечатление ширины. Спереди не так уж и плохо, но сбоку усеченный хвост Versa выглядит неаккуратно.
Более длинная линия крыши и уникальный дизайн передней и задней части придают Versa Note более чистый и цельный вид. Это больше похоже на европейский фургон, чем на малолитражный кроссовер.
Base Versas ездит на стальных колесах с колпаками.Мы бы рассмотрели возможность установки дополнительных легкосплавных дисков не только из-за внешнего вида, но и потому, что они не ржавеют и у них нет готовых колесных колпаков.
Внутри оба Versa похожи друг на друга с элементами управления, сгруппированными высоко на приборной панели. С небольшим количеством предметов роскоши у Versa есть простое, неприукрашенное ощущение, которое усугубляется редкой центральной консолью, комично высоким рычагом переключения передач и рулевым колесом, похожим на бампер.
Проверка продолжается ниже
Nissan Versa 2019 превращает каждую поездку в рутину.
Обладая 109 лошадиными силами, призванными мотивировать около 2700 фунтов малолитражного автомобиля — к тому времени, как водитель и бак с бензином вбросят внутрь, Nissan Versa 2019 года предсказуемо окажется слабым. Коробка передач, склонная к помпажу, вряд ли помогает.
В результате мы заняли 3 места из 10 в Versa 2019 года. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Хорошая новость заключается в том, что у Versa хороший ход и большой ход колес для неровного городского тротуара или выбитых грунтовых дорог.Его рулевое управление имеет хороший вес и достойное ощущение дороги для малолитражки, что делает его достаточно уверенным на извилистой дороге.
Мягкая подвеска Versa означает, что она значительно наклоняется при нажатии. Его узкие шины с низким сопротивлением качению воют в знак протеста и тоже быстро сдаются.
Nissan продает Versas с 5-ступенчатой механической коробкой передач, но трансмиссия отнесена к базовому седану Versa S. Подавляющее большинство дилеров по производству футеровок вместо этого имеют бесступенчатую трансмиссию, которая ведет себя не очень хорошо.Низкая выходная мощность 1,6-литрового inline-4 означает, что Versa тратит много времени на громкие обороты, чтобы выполнить свою работу. Даже на холостом ходу inline-4 врезается в салон и вибрирует через сиденья.
На открытой дороге этот дрон утомляет, но не так сильно, как слабая устойчивость Versa к боковому ветру. На скоростях шоссе и даже при умеренном ветре Versa может оказаться сложной задачей, чтобы удержаться между нарисованными линиями.
Проверка продолжается ниже
Интерьер Nissan Versa 2019 года просторнее, чем можно предположить из-за его небольших размеров, но в декоре преобладает тонкая пластиковая отделка.
Внутри Nissan Versa 2019 года очевидна его низкая цена. Жесткая пластиковая отделка, тонкая обивка и ограниченные возможности говорят о его низкой стоимости. Мы набрали один балл за его вопиющую дешевизну и еще один за некачественные передние сиденья, поставив нас на 3 балла из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили).
Седаны и хэтчбеки VersaBase 2019 имеют 4-позиционные передние сиденья без регулировки высоты и центрального подлокотника.Шестиступенчатая регулировка отнесена к более высоким планкам, и даже тогда только водитель имеет центральный подлокотник.
По крайней мере, у Versa есть приличное пространство для ног на задних сиденьях. У седана около 37 дюймов, а у Versa Note — до 38,3 дюйма. Багажник седана Versa просторен для малолитражки и составляет около 15 кубических футов, в то время как у Versa Note эта цифра увеличивается до 18,8 куба с вертикальным задним сиденьем и 38,3 куба со сложенным. С точки зрения места на доллар, Versa Note дает.
No Versa отличается особенно нарядным интерьером.На приборной панели и дверях преобладают твердые пластиковые поверхности. Ковровое покрытие выглядит очень бюджетным, и даже тканевая обивка на всех отделках не впечатляет.
Проверка продолжается ниже
Nissan Versa 2019 года не прошел полномасштабных краш-тестов, но в нем отсутствуют передовые технологии безопасности.
Дизайн Nissan Versa 2019 года существует уже давно, поэтому удивительно, что NHTSA не провела полную серию тестов. Пока они этого не сделают, мы не сможем присвоить ему рейтинг, но даже если бы и могли, это было бы не так уж много. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Обе версии Versa 2019 года стандартно поставляются с шестью подушками безопасности, системой контроля устойчивости и камерой заднего вида.Технологии активной безопасности, такие как мониторы слепых зон, адаптивный круиз-контроль и автоматическое экстренное торможение, недоступны. Это позор, поскольку некоторые конкуренты теперь делают это снаряжение стандартным.
IIHS сообщил, что Versa получила оценку «хорошо» в своих основных краш-тестах, но оценку «плохо» в тесте на небольшое перекрытие со стороны водителя, которое имитирует столкновение с встречным автомобилем на двухполосной дороге. седан Versa за защиту при боковом ударе, где он заработал четыре звезды. Ни Versa не тестировалась на лобовые удары, ни хэтчбек Versa Note вообще не тестировался.
Обзор Nissan Versa 2020: более привлекательный и…
Nissan Versa Полный обзорМногие владельцы Nissan Versa не заботятся об автомобилях. Они смотрят на его доступную стартовую цену, садятся в его просторный салон и спрашивают, где подписать документы. Versa — популярный автомобиль среди водителей-гонщиков и агентств по аренде, он известен своей дешевизной и обеспечивает приличный пробег. Но кроме ценности Versa последнего поколения, в ней не было ничего интересного.Дизайн не был привлекательным, и в нем отсутствовали технологии, которые предлагали конкуренты. Но это меняется с выходом Nissan Versa 2020 года, который становится ниже, шире и длиннее, с улучшенным внешним видом и технологиями безопасности, которые позволят ему идти в ногу со своими конкурентами.
Самое большое изменение — это стиль. Versa наконец отказалась от своего причудливого внешнего вида в пользу более убедительного и современного внешнего вида. Хотя платформа осталась такой же, как у предыдущей Versa, дизайнеры сделали модель 2 2020 года.На 3 дюйма ниже, на 1,8 дюйма шире и на 1,6 дюйма длиннее. С добавлением решетки Nissan Vmotion и фирменных фар обновленная Versa получает новые задние фонари и заднюю стойку, позаимствованные у Maxima и Altima. В зависимости от выбранной вами отделки (S, SV и SR) вы получите немного другой вид. Versa S 2020 года использует 15-дюймовые стальные диски и 16-дюймовые легкосплавные диски SV, но оба имеют одинаковые галогенные фары. SR дополняет игру светодиодами, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, черными колпаками зеркал и более темной решеткой радиатора.
Посмотреть все 36 фотоИнтерьер Versa 2020 также получил долгожданное обновление. Модели SV и SR оснащены 7,0-дюймовым сенсорным экраном, совместимым с Apple CarPlay и Android Auto, а новая приборная панель придает интерьеру характер. Панель приборов SR обшита кожзаменителем, а в моделях SV она может быть другого цвета. Эти планки также получают 7,0-дюймовый экран на приборной панели, привносящий больше технологий в интерьер. S также имеет 7,0-дюймовый дисплей, но в нем нет информационно-развлекательной системы Nissan Connect и он несовместим с Apple CarPlay или Android Auto.Но независимо от того, какую версию вы выберете, все они оснащены тремя портами USB, кнопкой запуска и Bluetooth для звонков и потокового аудио. Versa 2020 года по-прежнему просторна, но задние сиденья фактически потеряли некоторое пространство для ног по сравнению с предыдущей моделью. Хотя передние пассажиры получили 2,7 дюйма пространства для ног, задние пассажиры потеряли 6,0 дюйма — теперь в сумме они получили 31,0 дюйма. Это огромное изменение, так как Hyundai Accent, Kia Rio и Toyota Yaris имеют более 33,3 дюйма пространства для ног на задних сиденьях.Заднее сиденье не кажется тесным, но и не таким пещерным, как раньше.
Все Nissan Versas 2020 года будут по-прежнему оснащаться тем же 1,6-литровым двигателем, что и предыдущая модель, за исключением того, что на этот раз он выдает немного больше мощности — 122 л.с. и 114 фунт-фут крутящего момента. Пятиступенчатая механическая коробка передач по-прежнему является стандартной коробкой передач для класса S, в то время как комплектации SV и SR поставляются только с вариатором. Вы все еще можете получить вариатор в комплектации S, но вы заплатите за него 1670 долларов — много, но это дешевле, чем стоимость добавления вариатора на модель 2019 года.
Как и предыдущая модель, новая Versa 2020 года не вдохновляет на вождение; он все еще кажется слабым и медленным. Нажмите на газ, и вы услышите жалобу трансмиссии, которая скулит, пытаясь выполнить свою работу. Когда мы выехали на шоссе Нэшвилла, Versa проверила наше терпение, поскольку требовалось время, чтобы набрать скорость; даже когда мы его поставили на пол, трансмиссия не горела желанием среагировать. Nissan говорит, что обновил трансмиссию, чтобы быстрее реагировать, но мы не заметили этих изменений во время поездки.Как только вы достигнете крейсерской скорости, поездка будет приличной — подвеска удерживает кузов на углах, а в салоне тихо для малолитражного седана. Рулевое управление действительно чувствительно и находится на одном уровне с остальной частью сегмента.
Когда я начал водить Versa по улицам центра Нэшвилла, я надеялся получить аналогичные впечатления от того, что предлагает Kicks. Kicks, созданный на основе Versa, кажется маневренным, несмотря на то, что у него всего 122 л.с. он обладает энергией и азартом, которых вы не ожидаете от кроссовера начального уровня.Но Versa не чувствует того же.
Посмотреть все 36 фотоОднако хорошей новостью является то, что Versa 2020 года добавляет новую технологию безопасности. Все триммеры имеют стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, автоматическое торможение сзади и предупреждение о выезде с полосы движения. Триммеры SV и SR добавляют мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Круиз-контроль также входит в стандартную комплектацию всех трех комплектаций, но, как и в Kicks, здесь нет адаптивного круиз-контроля. Еще одна приятная функция, которую получает каждая Versa, — это автоматическое включение / выключение фар и помощь в дальнем свете — то, что мы видели только на автомобилях премиум-класса до недавнего времени.
Покупка маленького автомобиля обычно означает высокую экономию топлива, и Versa продолжает это делать. Для модели 2020 года Versa получает 32/40 миль на галлон по городу / шоссе для вариатора, в то время как руководство получает 27/35 миль на галлон. Это увеличение на 1 милю на галлон для моделей с вариатором, но механическая коробка передач теряет 1 милю на галлон на шоссе по сравнению с прошлогодней моделью.
В целом, Versa продолжает поставлять основы, за исключением того, что теперь она будет делать это с большим стилем, технологиями и стандартным оборудованием, чем раньше. Но те, кто зайдёт к дилеру Nissan, найдут приличное повышение его цены, чтобы учесть эти обновления.С Nissan Versa 2020 года, начинающейся с 15625 долларов за S с пятиступенчатой механической коробкой передач и до 19 135 долларов за SR, Versa не так дешева, как в прошлом году. То же самое и на рынке седанов начального уровня сегодня, и поскольку Versa сталкивается с острой конкуренцией со стороны Toyota, Hyundai и Kia, будет интересно посмотреть, как она будет продвигаться после того, как поступит в дилерские центры в конце августа.
Выглядит хорошо! Подробнее? Посмотреть все 36 фотоОбзор Nissan Versa First Drive 2020 года | Что нового, характеристики и впечатления от вождения
Никто бы не стал винить Nissan, если бы он убил малолитражку Versa.Его нынешнее поколение было неуклюжим и посредственным с тех пор, как оно было запущено семь лет назад, и с возрастом оно не улучшилось. Добавьте к этому одновременный рост кроссоверов, падение седанов и низкую рентабельность малолитражных автомобилей, и это станет очевидной проблемой для рубки. Тем не менее, Nissan дает Versa еще один шанс здесь, в Соединенных Штатах. Не менее удивительно, что Nissan Versa 2020 года на самом деле является серьезным претендентом на звание лучшего в своем сегменте с привлекательным стилем, просторным салоном, солидной динамикой вождения и хорошим соотношением цены и качества.
Хотя стиль — не самое главное в новой машине, невозможно не упомянуть об этом в отношении Versa, потому что это одно из самых значительных улучшений. Старая модель была высокой, узкой, бугристой и неуклюжей со всех сторон. Все это пошло в пользу кузова с четкими линиями, более низкой линией крыши и более широкой позой. Отчасти этот внешний вид происходит из-за уловок стиля, таких как более широкие фары, но физически автомобиль также изменился в этих областях. Это на 2,3 дюйма ниже, чем у предыдущего поколения, 1.На 8 дюймов шире и на 1,6 дюйма длиннее. Это по-прежнему не самый характерный автомобиль, поскольку его решетка радиатора и дизайн плавающей крыши взяты прямо из Altima, но это на самом деле способствует его более зрелому и привлекательному внешнему виду.
Так же преобразился интерьер. Интерьер Versa предыдущего поколения представлял собой гору дешевого твердого пластика, соединенного воедино. Интерьер новой Versa отличается низкой чертой, взятой почти непосредственно из Kicks, который по-прежнему изготовлен из твердого пластика (в конце концов, это дешевый автомобиль), но также имеет основные моменты, которые помогают вывести его на более престижный уровень, такие как мягкие приборные панели с прошитым качественным винилом на SV и SR; массивные ручки под алюминий; и уникальный плавающий экран.Каждый из уровней отделки салона SV и SR отличается стильной тканевой обивкой контрастных цветов и уникальными узорами, в то время как базовая отделка S имеет довольно простую обивку и простую пластиковую панель.
Versa SV интерьер
К счастью, Nissan оставил Versa очень вместительным для автомобиля с его миниатюрными внешними размерами. Переднее пространство для головы и плеч уменьшилось на полдюйма и дюйм соответственно, но переднее пространство для ног увеличилось на 2,7 дюйма, и эти цифры позволяют Versa занимать лидирующие позиции в классе по пространству передних сидений.Помимо цифр, легко найти удобное место для сидения благодаря пространству для ног и наклоняющемуся телескопическому рулевому колесу с большим количеством регулировок.
И, несмотря на то, что запас места меньше, чем раньше, его все еще много. Versa также позволяет водителю сидеть довольно низко и на одной линии с рулевым колесом, в отличие от аналогичных Kicks, которые заставляют вас сидеть высоко, оставляя руль неудобно низко. Сиденья Versa имеют толстую обивку, что сделало его удобным для нашего короткого тест-драйва, и они, вероятно, должны хорошо работать и для более длительных прогулок.Единственная реальная претензия к передней части — это то, что по ширине коленей не так много места, поэтому есть большая вероятность, что вы поставите их на центральную консоль и дверь.
На заднем сиденье новая Versa потеряла немного места, по крайней мере, на бумаге. Пространство для головы в основном такое же, а пространство для плеч увеличилось на 1,7 дюйма, но место для ног уменьшилось на шокирующие 6 дюймов до 31 в целом. Это меньше, чем даже у Kia Rio. Это странно, учитывая, что новая Versa имеет более длинную колесную базу, чем старая модель.Часть этого могла быть потеряна из-за увеличения пространства для ног передних пассажиров или в результате некоторого изменения метода измерения, но Nissan не предоставил объяснений. Однако, несмотря на эту очевидную потерю места для ног, ваш почти двухметровый автор мог удобно сидеть позади себя, при этом ткань передних сидений мягко касалась его колен. У нас есть сомнения, что в прошлогодней модели было бы лишних 6 дюймов. Он также кажется более просторным сзади, чем вышеупомянутый Rio, поэтому, несмотря на цифры, мы все равно будем отдавать должное Versa за особенно просторное заднее сиденье.
Что касается самих сидений, они могут быть не такими мягкими, как передние, но они по-прежнему удобны с хорошим углом наклона как для основания, так и для спины, что позволяет слегка наклонить сиденье. За этими задними сиденьями объем багажника не сильно изменился: уровень отделки салона S имеет 14,7 кубических футов пространства, а комплектации SV и SR — 15 кубических футов. Эти цифры дополняют багажник старого Versa объемом 14,9 кубических футов.
Однако все внешние и внутренние улучшения в мире не имели бы большого значения, если бы Versa была ужасна в управлении.К счастью, в целом хорошо. Versa достаточно хорошо поглощает неровности, но 17-дюймовые колеса нашего тестового автомобиля SR сделали езду более жесткой, чем ожидалось, учитывая экстра-мягкую старую Versa. Возможно, более низкие обрезки с меньшими колесами и большим количеством шин будут немного более комфортными. Шасси очень жесткое и прочное, без скрипов и прогибов на больших неровностях. Когда дело доходит до прохождения поворотов, Versa не столько увлекательна, сколько безопасна. Поворот немного медленный и есть небольшой перекат корпуса. Но машина устойчива, и неровные углы не огорчают заднюю часть.Рулевое управление точное и хорошо взвешенное, хотя обратная связь легкая. Покупателям, которым требуется более легкое обращение, все же, вероятно, стоит обратить внимание на Honda Fit и Kia Rio.
У Versa есть слабое место, и это его двигатель: атмосферный 1,6-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 122 лошадиных силы и 114 фунт-фут крутящего момента. Это существенное улучшение по сравнению с ничтожными 109 л.с. и 107 фунт-футов старой Versa, но это все еще скудная мощность, на которую также возложено около 200 дополнительных фунтов на 2020 год.Versa по-прежнему остается очень медленной машиной. Вам нужно подумать дважды, может быть, три раза, прежде чем пытаться кого-то обогнать. Медлительность означает, что вы будете часто настилать его, и это громко при ударе возле красной черты. Честно говоря, такие конкуренты, как Kia Rio и Honda Fit, сами по себе не совсем горелки, но у них немного больше мощности.
Пока двигатель не работает, вариатор работает очень хорошо. Он реагирует на вашу правую ногу, быстро и плавно меняя заданные передаточные числа.Вы не пропустите традиционный автомат. Кроме того, если вам не нужна автоматическая коробка передач, Nissan все равно продаст вам Versa с пятиступенчатой механической коробкой передач. Однако он доступен только в базовой комплектации S, и у нас не было возможности его опробовать.
Вы, вероятно, не захотите этого, если экономия топлива является приоритетом. Вариатор помогает вернуть 32 мили на галлон в городе, 40 на шоссе и 35 вместе взятых. Это всего на 1 милю на галлон меньше, чем у Hyundai Accent 2020 года с вариатором. Руководство работает намного хуже: 27 миль на галлон в городе, 35 на шоссе и 30 вместе взятых.Это также значительно хуже, чем у Hyundai Accent с ручным управлением, который достигает 39 миль на галлон на шоссе и 29 миль на галлон в городе, и немного хуже, чем у Honda Fit 29 с ручным управлением по городу и 36 миль на галлон по шоссе.
В Nissan Versa есть еще одно существенное изменение — это цена. Цена на старую модель выросла с 13 355 долларов до 15 625 долларов. Это для базового уровня S с механической коробкой передач. Это большой скачок, но цена Versa по-прежнему конкурентоспособна по сравнению с некоторыми из лучших автомобилей в своем сегменте.Стоимость Hyundai Accent немного выше — 15 925 долларов, Kia Rio — еще 16 315 долларов, хотя у него стандартный вариатор, а Honda Fit — от 17 120 долларов. Базовая версия Versa с вариатором добавляет 1670 долларов. Это делает его выше, чем у Rio и Accent с автоматической коробкой передач, но по-прежнему ниже Fit с вариатором.
Что касается стандартных функций, у Versa есть несколько тонкостей, которые конкуренты не предоставляют в стандартной комплектации, особенно в части безопасности. Автоматическое экстренное торможение входит в стандартную комплектацию и распространяется не только на переднюю часть, но и только на заднюю часть.Предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет также входят в стандартную комплектацию. Honda Fit стандартно поставляется с сопоставимой технологией безопасности (за исключением заднего автоматического торможения), в то время как Hyundai и Kia не предлагают ни одной из этих функций на своих базовых моделях. Versa также получает 7-дюймовый сенсорный экран приятного размера, тогда как базовые модели Fit, Accent и Rio имеют только 5-дюймовый несенсорный дисплей с соответствующими кнопками.
Тем не менее, Versa по-прежнему является весомым аргументом в верхней части своего диапазона. Мы ездили на Versa SR с полной опцией, стартовая цена которой составляет 19 135 долларов.Эта отделка включает в себя совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, кожаное рулевое колесо, звуковую систему с шестью динамиками, автоматический климат-контроль, бесконтактный вход и запуск кнопки, светодиодные фары, 17-дюймовые колеса, предупреждение о слепых зонах, задние- предупреждение о перекрестном движении и предупреждение о задних дверях. У него было два варианта, включая металлическую краску за 395 долларов и пакет комфорта за 300 долларов, который добавляет передние сиденья с подогревом и адаптивный круиз-контроль, в результате чего окончательная цена составляет 19 830 долларов. Полностью загруженный Kia Rio стоит 18 110 долларов, но у него не так много оборудования.У полностью загруженного Hyundai Accent есть, но он также стоит дороже — 20 010 долларов. Между тем загруженный Honda Fit имеет несколько дополнительных функций и более универсальный грузовой отсек, но также стоит значительно дороже — 22 450 долларов.
Учитывая это соотношение сверху вниз и в целом, Nissan Versa является серьезным претендентом на первое место на рынке малолитражных седанов. Слабый движок не позволяет ему быть очевидным лучшим, но, помимо этого, Versa представляет собой отличное сочетание привлекательного дизайна, полезного пространства, обширного функционального контента и конкурентоспособной цены.Трудно требовать большего от такой машины.
Обзор первого привода Nissan Versa 2020: цена на 15% больше, автомобиль на 100% больше
В апреле я заключил случайную сделку, которую сотни тысяч — если не миллионы — американцев сочтут знакомой.Я подошел к стойке проката автомобилей в аэропорту, подписал кое-какие документы и вышел с связкой ключей от Nissan Versa. По целому ряду причин этот опыт, вероятно, станет намного менее распространенным благодаря седану, который можно увидеть здесь. Это совершенно новый Nissan Versa 2020 года, который выглядит и ощущается совершенно непохожим на своего любимого автопарком предшественника.
Это хорошая вещь. По правде говоря, мой опыт аренды в начале мая был совершенно ничем не примечательным. Уходящая Versa была действительно огромной внутри, у нее было легкое управление, и машина двигалась, поворачивалась и останавливалась послушно и эффективно.В вакууме уходящее поколение было вполне приемлемым автомобильным предложением. Проблема в том, что если бы вы были покупателем небольших автомобилей, Versa не существовала бы в вакууме, и почти все остальное в ее классе было более современным, убедительным и содержательным, от Hyundai Accent до Kia Rio, Chevrolet Sonic. и Хонда Фит. После дня езды на этом новом Nissan Versa 2020 года я рад сообщить, что это уже не так.
Одна из причин, по которой старая Versa была такой популярной при аренде, заключалась в ее сверхнизкой цене.В течение многих лет Nissan гарантировал, что это будет самый дешевый новый автомобиль, продаваемый в Америке, по цене всего от 12 460 долларов (плюс 895 долларов за доставку). Однако на 2020 год это новое поколение начинается с 14 730 долларов (плюс доставка), что немаловажное повышение цен чуть более чем на 15%. Хорошая новость в том, что новая Versa выглядит на 100% больше, чем автомобиль.
Все начинается с полностью современного внешнего вида.Nissan Versa 2020 года длиннее (+1,6 дюйма), ниже (-2,3 дюйма) и шире (+1,8 дюйма), чем его предшественник. Не менее важно то, что новый автомобиль сидит на колесах на 0,8 дюйма ниже. (Домашний уют старой Versa отчасти объяснялся ее необычайно просторными колесными арками.) Как и один из тех успешных преобразований реалити-шоу от компьютерных фанатов до шикарных, Versa 2020 года базируется на той же базовой структуре, что и раньше, но вы никогда бы не смогли этого сделать. знайте это, потому что это совершенно убедительное преобразование. Новая модель выглядит намного более современной, отполированной и — осмелюсь сказать — высококлассной.
Топовая комплектация 2020 SR (18 240 долларов плюс доставка), на которой я ездил большую часть своего тестового дня в Нэшвилле и его окрестностях, имеет 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодное освещение и задний спойлер, а также фирменную скобу Nissan. элементы дизайна, общие для всех моделей Versa, в том числе выдающаяся решетка V-Motion и плавающая линия крыши. Довольно красивая машина.
Во всяком случае, Versa можно обвинить в том, что она выглядит слишком знакомой — все недавно переделанные четыре двери Nissan, от последней Altima и обновленной Maxima до грядущей Sentra, выглядят и выглядят немного однородно, как будто они взяли BMW 1980-х годов » одна колбаса, три размера «философия стиля близко к сердцу.Если это худшая критика, которая может быть выдвинута против этого дизайна, тем не менее, пусть будет так — внешний вид новой Versa намного убедительнее, чем неуклюжий округлый вид старого автомобиля, стоящий на цыпочках.
Versa в целом на 2,3 дюйма ниже и ездит на колесах на 0,8 дюйма ниже, чем в прошлом году.
Крис Паукерт / RoadshowЕсли, как и я, вы беспокоились о том, как новый обтекаемый внешний вид Nissan Versa 2020 года может сказаться на явно пещеристом интерьере и пространстве багажника старого автомобиля, не бойтесь — новости в основном хорошие. В то время как пространство для головы впереди требует небольшого бритья на 0,3 дюйма, увеличение пространства для ног на 2,7 дюйма до лучших в классе 44,5 дюйма более чем компенсирует любой недостаток, а также значительно больше места для бедер и плеч.
Сзади место для головы на задних сиденьях снова уменьшилось на 0,3 дюйма, но действительно меньше места для ног на задних сиденьях — на целых 6,0 дюйма. Это значительный упадок, но, по правде говоря, пространство салона второго ряда по-прежнему конкурентоспособно в классе, просто неуклюжие вертикальные пропорции старой модели предоставили место для ног, причудливое по спецификациям NBA. Тем не менее, теперь для длинноногих он немного жестче, чем у конкурентов, таких как Accent и Fit. К счастью, значительные улучшения в области бедер и плеч на заднем сиденье позволили избавиться от ощущения стеснения и клаустрофобии.Грузовое отделение в основном не изменилось и составляет от 14,7 до 15 кубических футов, в зависимости от отделки модели.
То, о чем вам не говорит эта тонкая рулетка, так это о том, насколько приятнее и современнее выглядит интерьер Nissan Versa 2020 года. Это такой же драматический капитальный ремонт, как и внешний вид этого седана. Исчезла игристая, округлая кабина модели 2019 года с повышенным содержанием пластика. На его место пришла более тонкая приборная панель «Gliding Wing», более солидные материалы и целый ряд новых функций. Набор стандартных элементов включает запуск кнопки, семидюймовый перенастраиваемый экран панели приборов, колоритное колесо с плоским дном и обновленную аудиосистему с семидюймовым дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto на всех моделях, за исключением лидирующего по цене S отделка.Встроенная навигация недоступна, но эргономика — сильная сторона, с простыми, легко поддающимися расшифровке информационно-развлекательными системами, системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и элементами управления на рулевом колесе.
Трудно переоценить, насколько улучшена эта кабина по сравнению с предыдущей версией Versa.
Крис Паукерт / RoadshowКак и другие недавние разработки этого автопроизводителя, Versa оснащена передними сиденьями «Zero Gravity», которые оказались удобными в течение многих часов вождения.Мой более высокий второй пилот все же испытывал некоторый дискомфорт по мере того, как наш день тянулся, поэтому убедитесь, что, если вы делаете покупки вокруг, у вас есть время, чтобы должным образом оценить комфорт.
Потенциально более серьезная проблема вырисовывается вокруг вышеупомянутой системы HVAC Versa. Наше мероприятие по запуску происходило в условиях палящей жары в конце июля в Теннесси, когда температура колебалась около 90 градусов в сочетании с более высокой влажностью. К концу нашей поездки система кондиционирования Nissan Versa 2020 года выглядела довольно хорошо отработанной.Мы не чувствовали дискомфорта, но с автоматическим климат-контролем, установленным на самую низкую настройку, просто не было ощущения, что мы получаем температуру воздуха, которую обещали показания. Если вы живете в постоянно жаркой части страны, вам стоит попробовать это.
Мы прошли весь этот путь, не говоря ни слова о том, что движет Nissan Versa 2020 года. Это в основном потому, что новую Versa больше определяют драматические изменения интерьера и экстерьера, чем то, что находится под капотом.Откройте капот, и вы найдете новый двигатель Nissan HR16DE Gen3 объемом 1,6 литра с четырехцилиндровым двигателем без наддува. Настроенный здесь для реализации 122 лошадиных сил (+ 12%) и 114 фунт-футов крутящего момента (+ 7%), этот переднеприводный экономичный автомобиль доступен либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с бесступенчатой трансмиссией. Последние цифры являются гораздо более распространенным выбором, и Nissan заявляет, что его вариатор Xtronic был усилен усиленными ремнями, позволяющими снизить передачу на 12% при скорости 25 миль в час, а также обновленной логикой переключения, которая обеспечивает более разумную реакцию дроссельной заслонки и лучшую общая эффективность.
К сожалению, для тестирования не было представлено ни одной модели с механической коробкой передач.
Поставляемый полностью загруженный SR стоил 20 040 долларов. По-прежнему справедливая стоимость, он приближается к моделям класса выше, таким как Honda Civic и Toyota Corolla.
Крис Паукерт / RoadshowОбновленный опыт вождения Versa кажется на несколько порядков более отполированным, чем раньше, при этом трансмиссия стала заметно тише и менее трогательной, чем у прошлогодней модели.Трансмиссионный блок Nissan Xtronic мало что делает из-за обморока оборотов с растянутой резиновой лентой, что является обычным пятном на привлекательности вариаторов. И общий шум, вибрация и резкость хорошо контролируются.
При этом, по крайней мере, с вариатором, Versa все еще не особенно интересна для вождения, она просто компетентна. Соперники, такие как Honda Fit и седан Toyota Yaris от Mazda, чувствуют себя более энергичными и легкими на ногах, хотя и жертвуют некоторой утонченностью в сделке.На холмистых извилистых дорогах за пределами принятого Nissan города Франклина, штат Теннесси, было легко оценить улучшения управляемости, которые стали возможными благодаря изменениям в рулевом управлении, подвеске и конструкции автомобиля. Однако даже с удивительно премиальной всесезонной резиной Continental ContiProContact 205 / 50R17 на моем Versa SR, ходовая часть и отклик дроссельной заслонки Versa все еще не казались такими бодрыми, как собственный новый кроссовер Nissan Kicks.
По правде говоря, большинству людей никогда не понадобится или не захочется бросать что-то вроде Versa по проселочной дороге, поэтому, вероятно, разумно, что Nissan вместо этого решил сделать упор на общее качество езды и низкий уровень шума, а не на драйв.Тем не менее, в свете того, как Nissan сумел воплотить удивительное количество удовольствия от вождения в своем столь же мощном, аналогичном шасси (и очень доступном) внедорожнике Kicks, это небольшое разочарование, обнаружив, что Versa не живее за рулем.
Топовые модели SR оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками.
Крис Паукерт / Roadshow Показатели топливной экономичностинаходятся в пределах досягаемости от оценок предыдущей модели, и это неплохо, учитывая, что эти новые модели весят примерно на 200 фунтов больше, чем их предшественники, благодаря вышеупомянутым улучшениям в размере, оборудовании и надежности.По оценкам EPA, требуется 32 мили на галлон по городу, 40 миль на галлон по шоссе и 32 мили на галлон в смешанном цикле для моделей, оборудованных Xtronic. Базовые модели с пятиступенчатой механической коробкой передач значительно хуже, имея оценки 27/35/30. Возможно, вам придется заплатить колоссальные 1670 долларов больше, чтобы получить вариатор в базовой модели S (все остальные планки Versa стандартно поставляются с двумя педалями), но повышение эффективности должно облегчить эту дополнительную плату.
Автомобили начального уровня, такие как Versa, скорее всего, будут приобретены для молодых водителей родителями или экономными пожилыми людьми, поэтому функции безопасности особенно важны в этом классе.С этой целью новая Versa оснащена множеством новых передовых систем помощи водителю, включая некоторые технологии, недоступные на конкурирующих моделях. В стандартную комплектацию входит автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, а также задний автоматический тормоз и предупреждение о выезде с полосы движения. Даже автоматические фары дальнего света входят в стандартную комплектацию всей линии.
1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 122 л.с. и крутящим моментом 114 фунт-футов питает все модели Versa 2020 года.
Крис Паукерт / RoadshowВ комплектации SV среднего уровня (17 640 долларов США плюс доставка) и выше добавлены предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади, а также базовый монитор осведомленности водителя и предупреждение о задней двери, система предупреждения, предназначенная для предотвращения движения водителей случайно оставив людей или предметы на задних сиденьях.Это редкие функции по такой цене, как и возможность удаленного запуска SR. Адаптивный круиз-контроль доступен за 300 долларов в качестве опции с подогревом передних сидений.
В целом, новый Nissan Versa 2020 года значительно улучшился. Он больше не похож на товарный автомобиль, от чего смиряются покупатели начального уровня и покупатели автопарка просто потому, что старая модель была самым дешевым новым автомобилем в Америке. Эта новая модель одновременно более привлекательна, удобнее в управлении и в целом более цельная.Несмотря на незначительное повышение цен, Versa 2020 года по-прежнему имеет конкурентоспособную цену, и, что наиболее важно, она кажется гораздо более выгодной, чем раньше, особенно на моделях среднего уровня, которые не имеют чистой прибыли, которая приближается к моделям класса выше. нравится Хонда Цивик и Тойота Королла.
Конечно, новый, более высокий ценник этого автомобиля почти наверняка будет означать, что вы увидите меньше Nissan, выстроившихся в магазинах Hertz, Enterprise и Alamo. Впрочем, как и сама новая Versa… это неплохо.
Он гораздо лучше оборудован для борьбы с Hyundai Accent, Honda Fit и Toyota Yaris.
Крис Паукерт / RoadshowПримечание редактора: Транспортные расходы, связанные с этой функцией, были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам. В то время как Roadshow принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров, все оцененные обзоры автомобилей завершаются на нашей территории и на наших условиях.
Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платный редакционный контент.
Nissan Versa 2021 Цена, обзор, рейтинги и фотографии
Nissan Versa 2021 года доступен для продажи с теми же характеристиками, что и 2020, с повышением цены предложения на 100 долларов. Предлагаемый в 3 комплектациях — S, SV и SR, цены теперь начинаются с 14 930 долларов и поднимаются до 18 040 долларов в ценовой области Nissan Sentra. Со сменой поколений производство хэтчбека Versa Note было прекращено, а седан получил новый дизайн с предложенными 8 цветами.В салоне используется много жесткого пластика во всех отделках, но он упакован по цене. Он приводится в движение 1,6-литровым двигателем I-4 мощностью 122 л.с., который настроен на расход топлива, так как вы можете получить до 35 миль на галлон вместе взятых.
Versa 2021 года — это Nissan, поэтому владение и обслуживание экономически выгодны. Реальная стоимость владения Nissan Versa 2021 года в течение 5 лет составляет 28 892 доллара. Это означает, что на каждую милю, которую вы проезжаете на Versa 2021 года, вы тратите 12,6 цента. С другой стороны, вы получаете 8 миль за доллар, который вы тратите на владение.Вот почему Nissan Versa 2021 года имеет рейтинг надежности J.D. Power 81 из 100 и выиграл награду за удовлетворенность людей в 2020 году. Что касается безопасности, то в стандартную комплектацию входят 5 звезд от NHTSA и Nissan Safety Sheild 360.
2021 Nissan Versa седан вид спереди 2021 Nissan Versa седан вид сзади2021 Nissan Versa Цены и характеристики
6.0 / 10
Стартовая цена Versa с автоматической коробкой передач составляет 16 600 долларов, и это одна из самых низких цен на любой доступный новый автомобиль.-Cars.USNews
Nissan Versa 2021 года является седаном начального уровня от автопроизводителя, и, следовательно, цены и сборка отражают именно это. Он предлагается в трех комплектациях: S, SV и SR. Цена предложения была увеличена на 100 долларов по всей комплектации и теперь начинается с 14 930 долларов. Комплектация S поставляется с базовыми функциями и является единственной, которая предлагает механическую коробку передач вместе с двигателем 1,6 л I-4, который является стандартным для всех комплектаций.
Nissan Versa 2021 года предлагается в 3 комплектацияхВыберите вариатор в S-отделке, и рекомендованная производителем розничная цена составит 16 600 долларов.Комплектация SV продвигает вперед, добавляя больше функций, таких как 16-дюймовые легкосплавные диски, 7-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы по цене 17 740 долларов. Отделка SR стоит в качестве флагманского предложения по цене 18 340 долларов и включает в себя лучшие характеристики, такие как 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, светодиодные фары с фирменными светодиодными ДХО, среди прочего.
Модель | S | SV | SR |
---|---|---|---|
MSRP (Руководство) | 14 930 долларов США | NA | NA |
Рекомендуемая производителем розничная цена (вариатор) | 16 600 долл. США | $ 17 740 | 18 340 |
Основные характеристики | Стальные колеса 15 дюймов с полными колесными колпаками | Добавляет / улучшает отделку S: | Добавляет / улучшает отделку SV: |
Информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и аудиосистемой с 4 динамиками | Колеса из алюминиевого сплава 16 дюймов | Легкосплавные диски с 5 сдвоенными спицами, 17 дюймов | |
Галогенные фары для проектора с автоматическим включением / выключением | Обогрев наружных зеркал в цвет кузова со светодиодным указателем поворота | Светодиодные фары со светодиодной подписью ДХО | |
Наружные зеркала с электроприводом черного цвета | NissanConnect, 7-дюймовый сенсорный информационно-развлекательный дисплей | Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач с тканевой обивкой сиденья Sport | |
Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания одним касанием водителя | Тканевая обивка сидений премиум-класса и накладка на приборную панель с маркировкой Prima-Tex | Система дистанционного запуска двигателя с интеллектуальным ключом Nissan | |
Автоматические дверные замки с датчиком скорости и кнопочное зажигание | Интеграция радио Apple CarPlay, Android Auto и SiriusXM | Двухзонный автоматический контроль температуры | |
Передние сиденья с ручной регулировкой и тканевой обивкой | Аудиосистема с 6 динамиками |
Также читайте:
2021 Nissan Versa Консультации по покупке
Хотя Nissan Versa 2021 года удобна в использовании, мы бы порекомендовали вам потратиться и получить отделку SR за 18 340 долларов.Комплектация менее чем на 2 тысячи дороже, чем базовая отделка S с той же трансмиссией. Кроме того, он предлагает все лучшие черты названия, такие как кожа и обивка Prima-Tex, а также большие колеса в стандартной комплектации. Однако, если это кажется слишком крутым, вы всегда можете вернуться к отделке SV по цене 17 740 долларов.
Также проверьте:
2021 Nissan Versa Двигатель и рабочие характеристики
6,0 / 10
Самый дешевый седан Nissan хорошо едет, умело поглощая неровности дороги и резкие удары.-MotorTrend
Nissan Versa 2021 года оснащается атмосферным четырехцилиндровым двигателем объемом 1,6 л. Этот агрегат в лучшем случае может выдавать 122 л.с. и 114 фунт-фут крутящего момента. В зависимости от комплектации и денег вы готовы выложить изменения в трансмиссии. По самой низкой цене в 14 тысяч 5-ступенчатая механическая коробка передач предлагается только в комплектации S. Тем не менее, экономичный вариатор также можно купить за 16 600 долларов в комплектации S. Верхние планки SV и SR поставляются с вариатором в стандартной комплектации.
Двигатель Nissan Versa 2021 годаХотя это может не выглядеть, но Nissan Versa 2020 года был самым продаваемым седаном в своем сегменте. Это из-за приличного опыта вождения, впечатляющих показателей MPG (с вариатором) и очень дешевой цены, подкрепленной экономически эффективным опытом владения. Двигатель работает стабильно в городе, но разряжается, если его слишком сильно толкать на шоссе. Даже с рычагом переключения передач вращающиеся головы не обнаружат, что адреналин поднимается по позвоночнику. В целом, Versa 2021 года предназначена для семейного городского водителя.
Nissan Versa 2021 года разгоняется до 100 км / ч за 9,7 секундыТратить 14 тысяч долларов на машину и ожидать умопомрачительных цифр 0-60 миль в час — все равно что учитель, позволяющий ребенку повеселиться в заключении. Обе эти вещи не произойдут. Nissan Versa 2021 года может разогнаться до 100 км / ч за 9,7 секунды, а четверть мили — за 17,4 секунды. Тормоза также достаточно приличные и достаточно удобны, чтобы контролировать все, что вы можете бросить на Versa 2021 года. Когда дело доходит до предела, Nissan Versa 2021 года может тормозить со скоростью 60-0 миль в час на тормозном пути в 124 фута.
Модели | 2021 Nissan Versa | 2021 Киа Рио | 2021 Хендай Акцент |
---|---|---|---|
Рекоменд. Цена | 16 600 долл. США | 16 450 долл. США | 16 395 долл. США |
Двигатель | 1.6L рядный-4 | 1л рядный с турбонаддувом 4 | 1,6 л рядный-4 |
Трансмиссия | вперед | вперед | вперед |
Трансмиссия | вариатор | вариатор | вариатор |
Мощность | 122 л.с. при 6300 об / мин | 120 л.с. при 6300 об / мин | 120 л.с. при 6300 об / мин |
Крутящий момент | 114 л.с. при 4400 об / мин | 147 л.с. при 2500 об / мин | 113 л.с. при 4500 об / мин |
0-60 миль / ч | 9.7 секунд | 8,2 с | 8,5 с |
Quarter Mile | 17,4 секунды | 16,5 с | 16,7 с |
Максимальная скорость | 115 миль / ч | 117 миль / ч | 124 миль / ч |
Азиатские автопроизводители в значительной степени доминируют в сегменте компактных седанов, а врагом Nissan Versa являются Kia Rio и Hyundai Accent.У Versa лучшие показатели мощности среди конкурентов, но худшие показатели разгона до сотни и четверти мили. Это Kia Rio, который может похвастаться самыми высокими показателями крутящего момента среди конкурентов и лучшим временем разгона до 100 км / ч. Hyundai Accent — корпоративный двоюродный брат Rio, но у него меньший крутящий момент, чем у обоих противников. Следовательно, он немного медленнее, чем Kia в обоих случаях разгона.
Также читают:
2021 Nissan Versa Fuel Economy
6.0/10
В то время как каждая модель в линейке Nissan Versa оснащена одним и тем же четырехцилиндровым двигателем, трансмиссия определяет экономию топлива.-CarBuzz
Большинство людей, которые будут покупать автомобили в этом сегменте, захотят получить экономичный автомобиль. Nissan Versa 2021 года не разочаровывает в этом отношении своими приличными показателями MPG. Цифры MPG во многом зависят от выбора трансмиссии. Возьмите ручку переключения передач в базовой комплектации S, и вы получите 27 миль на галлон в городе, 35 миль на галлон на шоссе и 30 миль на галлон вместе взятых.Для экономичной езды расходы на топливо, несомненно, возрастут вместе с рукоятью.
Nissan Versa 2021 года предлагает достойные показатели MPGОднако это изменится, если вы возьмете вариатор, предназначенный для оптимизации расхода бензина. С этим устройством, подключенным к трансмиссии, поездка предлагает 32 мили на галлон в городе, 40 миль на галлон на шоссе и 35 миль на галлон вместе взятых. Обладая топливным баком на 10,8 галлона, вы можете получить общий пробег в 378 миль на полной мощности. Хотя показатели MPG кажутся достаточно хорошими, они могли быть немного лучше.
Модель | 2021 Nissan Versa | 2021 Киа Рио | 2021 Хендай Акцент |
---|---|---|---|
MPG (Город) | 32 | 33 | 33 |
MPG (шоссе) | 40 | 41 | 41 |
MPG (комбинированный) | 35 | 36 | 36 |
Запас топлива | 10.8 галлонов | 11,9 галлона | 11,9 галлона |
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль) | 346/432/378 | 393/488/428 | 393/488/428 |
У Kia Rio и Hyundai Accent лучшие показатели экономии топлива в своем сегменте.Kia и Hyundai получают общий рейтинг EPA в 36 миль на галлон, что является лучшим в своем сегменте. Versa 2021 года отстает от своих конкурентов по показателям экономии топлива буквально на глазах с установленным вариатором. Принесите руководство, и Versa 2021 года будет на милю побеждена.
Также читают:
2021 Nissan Versa Интерьер
7.0 / 10
Интерьер Versa больше не похож на детскую игровую площадку.Повсюду использованы хорошие материалы и приятные на ощупь поверхности — CarAndDriver
Окунитесь в салон Versa 2021 года, и вас встретит довольно просторный салон. Салон выглядит довольно шикарно для своей цены, а сегмент и уровень качества значительно вырос по сравнению с предыдущим поколением Versa. Впереди у вас красивое трехспицевое рулевое колесо с плоским дном, которое приятно держать в руке, и оно обтянуто кожей в высшей комплектации. Дизайн приборной панели аккуратный и чистый, он не загроможден кнопками и ручками.В центре приборной панели находится 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, а под экраном расположены различные ручки управления.
Nissan versa седан 2021 передние сиденьяСамый большой плюс Versa — это пространство внутри. В салоне достаточно места для головы, плеч и ног на обоих рядах сидений, и даже высокие пассажиры могут удобно разместиться внутри. Сиденья тоже довольно приличные и обеспечивают хорошую поддержку. Сиденье водителя установлено правильно, что обеспечивает хороший вид на улицу.В целом, Nissan проделал огромную работу по созданию интерьеров Versa 2021 года, и нам не на что жаловаться. За 17000 долларов это лучшее, что вы можете получить.
Модель | 2021 Nissan Versa | 2021 Киа Рио | 2021 Хендай Акцент |
---|---|---|---|
Вместимость | 5 | 5 | 5 |
Передний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 39.5 / 53,1 / 44,5 | 38,9 / 54,1 / 42,1 | 38,9 / 54,2 / 42,1 |
Задний ряд (голова / плечо / нога) (дюймы) | 37,3 / 53,6 / 33,7 | 37,4 / 53,3 / 33,5 | 37,3 / 53,7 / 33,5 |
Грузовместимость (куб. Фут) | 14.7 | 13,7 | 13,7 |
У Nissan Versa самый большой салон и самый большой грузовой отсек среди конкурентов. Kia и Hyundai занимают второе место по объему салона. Кроме того, грузовое пространство у корейских близнецов меньше, чем у японцев. Что касается информационно-развлекательной системы, здесь нет ничего, что могло бы сорвать ваши носки. Однако этого все же достаточно, чтобы работа была выполнена. Вы получаете 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном в стандартной комплектации во всех комплектациях.Акустическая система представляет собой установку с 4 динамиками в комплектациях S и SV и модернизируется до системы с 6 динамиками в комплектациях SR.
Информационно-развлекательная система Nissan Versa 2021 годаПри этом функциональность продолжает расти по мере продвижения вверх по уровню отделки салона. В то время как Bluetooth и радио доступны в базовой комплектации, Apple CarPlay и Android Auto зарезервированы для верхней части SR. Модуль NissanConnect WiFi доступен начиная с версии SV. SiriusXM и HD Radio также зарезервированы только для комплектации SR высшего уровня.Некоторые из выдающихся особенностей интерьера и информационно-развлекательной системы:
- Автоматический контроль температуры с внутренним микрофильтром
- Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема / опускания одним касанием водителя
- Механические дверные замки с функцией автоматического запирания по скорости
- Дистанционный вход без ключа с кнопочным зажиганием
- Многофункциональное рулевое колесо с регулировкой наклона и выдвижения
- Передние сиденья с ручной регулировкой и тканевой обивкой
- Кожаное рулевое колесо и ручка переключения передач
- NissanConnect 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей
- Интеграция с Apple CarPlay
- Android Авто
- Аудиосистема AM / FM с четырьмя динамиками
- Телефонная система громкой связи Bluetooth
- Разъем дополнительного аудиовхода
- Три порта USB
Также читают:
2021 Ниссан Верса Экстерьер
7.0/10
Новая Versa выглядит лучше, поскольку в ней воплощен особый стиль бренда — Motor1
Если вы посмотрите на старшее поколение Versa, вы, вероятно, подумаете о нем как о пресном и скучном автомобиле (каковым они и были). Однако в нынешнем случае это не так. Nissan Versa 2021 года выглядит поразительно и изящнее, чем раньше, и почти выглядит так, как будто это автомобиль из сегмента выше. Автомобиль получил умное лицо с низкой решеткой радиатора и трапециевидными фарами со стреловидными назад.Если смотреть вбок, на кузове автомобиля проходит пара плавных линий.
Nissan Versa 2021 годаВ задней части у вас покатая линия крыши, которая придает автомобилю очень характерный вид и является одним из самых красивых и крутых автомобилей по цене менее 20 000 долларов. Versa — довольно длинный автомобиль, его длина составляет около 177 дюймов. Большие внешние размеры автомобиля просто помогают ему предлагать дополнительное пассажирское пространство внутри. Хотя его можно купить довольно дешево, он не обязательно должен быть скучным — именно это Nissan продемонстрировал здесь с Versa 2021 года.
Модель | 2021 Nissan Versa | 2021 Киа Рио | 2021 Хендай Акцент |
---|---|---|---|
Снаряженная масса | 2559 фунтов | 2767 фунтов | 2623 фунтов |
Длина | 177.0 « | 172,6 дюйма | 172,6 дюйма |
Ширина | 68,5 « | 67,9 « | 68,1 « |
Высота | 57.3 « | 57,1 « | 57,1 « |
Дорожный просвет | 6,8 дюйма | 5,5 « | 5,6 « |
Колесная база | 103.1 « | 101,6 « | 101,6 « |
Nissan — самый длинный автомобиль в этой партии, его длина составляет 177 дюймов, что почти на 5 дюймов длиннее, чем у всех его конкурентов. Однако с длиной меньше всего веса. Kia Rio — самый тяжелый и самый узкий с шириной 67,9 дюйма. Hyundai Accent попадает в середину обеих поездок своими размерами. Некоторые из примечательных внешних особенностей Nissan Versa 2021 года:
- 15/16/17-дюймовые легкосплавные диски с всесезонными шинами
- Светодиодные фары со светодиодной подписью
- Противотуманные фары
- Хромированная решетка V-Motion
- Обогрев наружных зеркал заднего вида со светодиодным указателем поворота
- Черные наружные зеркала заднего вида
- Окрашенные в черный цвет наружные зеркала заднего вида
- Ручки дверные черные
- Задний спойлер в цвет кузова
- Задний диффузор под карбон
Также читают:
2021 Nissan Versa Safety
8.0/10
Versa обещает хорошие результаты в краш-тестах — Car Connection
Nissan Versa 2021 года может не хватить по многим параметрам, таким как ускорение и показатели MPG, но безопасность не входит в их число. Nissan Versa 2021 года имеет идеальный 5-звездочный рейтинг безопасности от NHTSA, в то время как IIHS не проверил его полностью. Хотя некоторые функции безопасности входят в стандартную комплектацию, вы можете приобрести Nissan Safety Shield 360 во время настройки в качестве дополнительной опции.
Nissan Versa 2021 года получил 5 звезд от NHTSAНесмотря на дешевый ценник, бренд не оставил камня на камне и оснастил Nissan Versa 2021 года одними из лучших функций безопасности в этой ценовой категории. Ниже приведены некоторые из примечательных особенностей комплекта безопасности Nissan Versa 2021 года:
- Интеллектуальная система предупреждения о прямом столкновении
- Автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
- Предупреждение о выезде с полосы движения
- Ассистент дальнего света
- Предупреждение о слепых зонах
- Предупреждение о перекрестном движении сзади
- Монитор заднего вида
- Заднее автоматическое торможение
- Ассистент трогания на подъеме
- Интеллектуальная система оповещения водителя
- Система динамического контроля автомобиля (VDC)
- Противобуксовочная система (TCS)
- Усовершенствованная система подушек безопасности Nissan с 8 подушками безопасности
Также читают:
2021 Nissan Versa Competition
8.4/10
Nissan Versa 2021 года по сравнению с Kia Rio 2021 годаKia Rio 2021 года — автомобиль для тех, кто предпочитает производительность практичности. Kia Rio не такой мощный, как Versa 2021 года, однако он намного лучше с точки зрения производительности в реальном мире. Добавьте к этому лучшие цифры MPG и в целом красивый пакет, и весы склонятся в пользу Rio. Кроме того, интерьер Kia Rio выглядит лучше, чем Versa 2021 года. Однако Nissan Versa 2021 года практичнее и дешевле в эксплуатации и обслуживании.В целом, у обоих есть свои плюсы и минусы, и все сводится к тому, какой из них потребует отдачи для ваших нужд.
Киа Рио Nissan Versa 2021 года и Hyundai Accent 2021 годаHyundai Accent 2021 года — это, по сути, тот же автомобиль, что и Kia Rio, и, следовательно, имеет те же технические характеристики. Показатели MPG и показатели ускорения лучше, чем у Versa 2021 года, вместе с общей иммерсивной кабиной. Тем не менее, Nissan предлагает более надежную конструкцию вместе с уважаемым Nissan Safety Shield 360 в стандартной комплектации с Versa 2021 года.Таким образом, всегда целесообразно тратить на топливо на несколько долларов больше, чем ставить под угрозу безопасность, и поэтому мы рекомендуем вам выбрать Nissan Versa 2021 года вместо Hyundai Accent 2021 года по той же цене, которую они оба требуют.
Hyundai Accent 2021 годаТакже читают:
Nissan Versa 2021 Final Verdict
6.5 / 10
Nissan Versa 2021 года сохранил все выигрышные черты своего предшественника с очень незначительным повышением цен на новый год.В мире, полном внедорожников и кроссоверов, эта поездка сохраняет сегмент седанов живым благодаря своей многофункциональной конструкции. Это практично и надежно для T. Итак, если вы хотите довольно комфортную и экономичную езду, тогда Nissan Versa 2021 года — ваш лучший выбор с 15-ти грандиозным бюджетом.
Также читают: Обзор Nissan Tiida
| Частный автопарк
Обновление модели
Новейший Nissan Tiida, оснащенный подушками безопасности с системой ABS, SRS и ремнями безопасности с ограничителем нагрузки, ставит ряд лидеров в классе малых автомобилей.Вместительный салон, удобные сиденья и роскошные функции (часто зарезервированные для автомобилей большего размера) делают Nissan Tiida исключительно выгодным по цене. За чуть более 20 000 долларов вы можете приобрести автомобиль с кожаными сиденьями, люком и четырьмя подушками безопасности!
Под капотом всех автомобилей Tiida находится мощный 1,8-литровый бензиновый двигатель, развивающий невероятные 93 кВт. Мало того, что автомобиль чувствует себя быстро на дороге, шасси очень хорошо контролирует изменение направления движения, сохраняя управляемость кузова и удовлетворяя водителя.Все модели могут похвастаться либо четырехступенчатым автоматом, либо шестиступенчатой механической коробкой передач. Топливная экономичность — сильная сторона Nissan Tiida, и все версии, будь то автоматические или механические, имеют комбинированный показатель экономии топлива менее 8 литров / 100 км.
С качественным сервисом Nissan и гарантией 3 года / 100 000 км Nissan Tiida определенно является выгодной сделкой для покупателя.
Вы ищете компактный автомобиль, в котором есть все необходимое? Что ж, ваше ожидание окончено, и это автомобиль Nissan Tiida (произносится как Ти-да).При первом взгляде вы почешете в затылке и удивитесь: «Ого, это так мало». Но у маленького есть свои преимущества, а внешний вид обманчив. Nissan Tiida предлагает место для пяти взрослых… Да, это пять взрослых, а его компактный размер позволяет легко маневрировать в этих перегруженных и труднодоступных местах. Nissan проделал замечательную работу по созданию очень просторного салона внутри 1,8-литрового хэтчбека и седана малого и среднего размера. Некоторые люди предпочтут практичность дизайна хэтчбека Tiida, где складывающиеся сиденья 60:40 отлично используют багажное отделение, похожее на универсал.Загружать предметы в заднюю часть Tiida легко благодаря широкому проему и низкому грузовому подоконнику. Приятные линии делают Nissan Tiida Sedan привлекательным. Думаю, есть смысл хранить багаж в отдельном месте для загрузки, особенно если он воняет!
Обладая динамичным и относительно мощным 1,8-литровым 16-клапанным 4-цилиндровым бензиновым двигателем, Nissan Tiida обладает достаточной мощностью, чтобы с комфортом путешествовать по дальним шоссе. В нужный момент можно использовать идеально подобранную шестиступенчатую механическую коробку передач, чтобы получить мощное ускорение для быстрого проскальзывания в транспортном потоке и выхода из него.Хотя все модели Nissan Tiida в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой механической коробкой передач, дополнительная четырехступенчатая автоматическая коробка передач с блокировкой гидротрансформатора очень удобна для вождения. Одной из заметных особенностей Nissan Tiida является то, насколько хорошо приглушен шум двигателя и ветра в установленных пределах.
Вариантов и вариантов множество, так что попробуйте модели Tiida Sedan и Tiida Hatch ST и Ti. Модели ST имеют отличный список стандартных функций, поэтому, если вы ищете одну из самых недорогих в Австралии базовых моделей среднего размера, вам будет сложно найти Nissan Tiida лучше.Впечатляющий набор опций, от сидений, обеспечивающих максимальный комфорт при длительных поездках, до кондиционирования воздуха, электрических стеклоподъемников, круиз-контроля, AM / FM-радио с проигрывателем компакт-дисков, фонарей на передней панели и подсветки багажного отделения — вот что делает Nissan Tiida очень приятно водить.
Хотя это может быть компактно, это, конечно, не означает, что безопасность выброшена в окно. Nissan Tiida имеет целый ряд функций безопасности, включая передние и задние антиблокировочные тормоза с АБС, передние подушки безопасности водителя и пассажира, а также передние и задние боковые подушки безопасности, регулируемые по высоте трехточечные ремни безопасности передних сидений, амортизирующие бамперы и энергоэффективный амортизирующая рулевая колонка.Это только начало. Nissan Tiida предлагает комплексный пакет безопасности по отличной цене.
Если большая экономия бензина и универсальность — это то, что вы ищете от автомобиля среднего размера, то вам стоит серьезно подумать о недорогой Nissan Tiida сегодня!
Текущий модельный ряд включает:
- Tiida ST Hatch
- Tiida ST Sedan
- Tiida Ti Hatch
- Tiida Ti Sedan
Для получения дополнительной информации о Nissan Tiida или любом другом новом автомобиле , свяжитесь с одним из наших дружелюбных консультантов по телефону 1300 303 181.