РазноеЗона пешеходного перехода пдд: Знак Пешеходный переход: зона действия, фото

Зона пешеходного перехода пдд: Знак Пешеходный переход: зона действия, фото

Содержание

Знак Пешеходный переход 5.19 — пояснения и описание

Обзор одного из популярных знаков ПДД РФ 2020 — «Пешеходный переход» 5.19. Как выглядит, зона действия, на кого не распространяется, что за стрелка внизу и многое другое.

Изображение знака

Человек переходит дорогу в белом треугольнике на синем квадратном фоне

Описание знака

Обозначает специальную область на проезжей части, выделенную для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Начиная с 2010-х годов на нерегулируемых пешеходных переходах, особенно в крупных городах с интенсивным автомобильным движением, начали применять желто-зеленый световозвращающий кант вокруг знака.

Относится к знакам особых предписаний.

5.19.1 и 5.19.2

Человек на знаке может быть повёрнут в разные стороны, в связи с чем знак может обозначаться цифрами 5.19.1 и 5.19.2

Значение в ПДД

Если на пешеходном переходе отсутствует либо не работает светофор, то, согласно п. 14.1. правил дорожного движения России (ПДД РФ), водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть. При наличии пешеходного светофора или автомобильного светофора, находящегося напротив пешехода, через пешеходный переход проезжую часть пересекают только на зелёный свет. Согласно п. 13.1. ПДД РФ, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим через проезжую часть, на которую он поворачивает.

Водители должны уступать дорогу пешеходам

Зона действия знака Пешеходный переход

При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5. 19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки 1.14.1, 1.14.2

Разметка пешеходного перехода 1.14.1, 1.14.2

Фото знака

Видео про этот знак:

Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Пешеходный переход»:

Вопрос №12

Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

  • 1. Разрешено.
  • 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
  • 3. Запрещено.

Подсказка

В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

Вопрос №9

Вам можно выполнить разворот:

  • 1. Только по траектории А.
  • 2. По траекториям А или В.
  • 3. По любой траектории из указанных.

Подсказка

Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

Вопрос №11

Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

  • 1. Только одно.
  • 2. Только два.
  • 3. Все три.

Подсказка

В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.

Вопрос №12

Разрешена ли остановка в этом месте?

  • 1. Разрешена.
  • 2.
    Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
  • 3. Запрещена.

Подсказка

От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.

Вопрос №9

Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

  • 1. Разрешено.
  • 2. Разрешено только до пешеходного перехода.
  • 3. Запрещено.

Подсказка

Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

Вопрос №4

Какие из указанных знаков обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

  • 1. Только Б.
  • 2. Б и В.
  • 3. Все.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Вопрос №12

Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

  • 1. Только автомобиля А.
  • 2. Автомобилей А и Б.
  • 3. Автомобилей А и В.
  • 3. Всех автомобилей.

Подсказка

Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

Другие вопросы можно потренировать на странице Экзамена ПДД онлайн

ПДД он-лайн

  • 28. Информационно-указательными знаками вводятся или отменяются определенные режимы движения, а также информируются участники дорожного движения о расположении населенных пунктов и других объектов.
  • 29. К информационно-указательным знакам относятся следующие:
  • 5.1. Автомагистраль. Знак информирует о начале дороги, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения на автомагистрали
  • 5.2. Конец автомагистрали. Знак информирует о конце дороги, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения на автомагистрали
  • 5.3. Дорога для автомобилей. Дорога, предназначенная для движения только автомобилей, автобусов и мотоциклов
  • 5.4. Конец дороги для автомобилей.
  • 5.5. Дорога с односторонним движением. Дорога или конструктивно отделенная проезжая часть дороги, по которой движение транспортных средств по всей ширине осуществляется в одном направлении
  • 5.6. Конец дороги с односторонним движением.
  • 5.7.1, 5.7.2. Выезд на дорогу с односторонним движением. Выезд на дорогу, по которой движение транспортных средств разрешено только в направлении, указанном на знаке
  • 5.8.1. Направления движения по полосам. Количество полос движения на перекрестке и разрешенные направления движения по каждой из них
  • 5.8.2. Направление движения по полосе. Разрешенное направление (направления) движения по полосе.

    На знаках 5.8.1, 5.8.2 может быть отражена информация об ограничениях дорожного движения на перекрестке (нанесены изображения запрещающих или предписывающих знаков). Знаки 5.8.1, 5.8.2, разрешающие поворот налево с крайней левой полосы движения, разрешают и разворот с этой полосы. Конфигурация стрелок может быть изменена в соответствии с конфигурацией конкретного перекрестка.

    Действие знаков 5.8.1, 5.8.2, установленных перед перекрестком, распространяется на весь перекресток, если знаки 5.8.1, 5.8.2 или 4.1.1–4.1.6, установленные на перекрестке, не дают других указаний

  • 5.8.3. Начало полосы. Начало дополнительной полосы движения на подъеме или полосы торможения.

    Если на знаке, установленном перед дополнительной полосой движения, нанесено изображение знака 4.4 или 4.7, то водитель транспортного средства, которое не может продолжить движение по основной полосе с учетом требований указанных знаков, должен перестроиться на дополнительную полосу движения

  • 5.8.4. Начало полосы. Начало участка средней полосы трехполосной дороги, предназначенного для движения в данном направлении, или начало полосы торможения для поворота налево либо разворота
  • 5.8.5. Конец полосы. Конец дополнительной полосы движения на подъеме или полосы разгона
  • 5.8.6. Конец полосы. Конец полосы, предназначенной для движения в данном направлении
  • 5.8.7, 5.8.8. Направление движения по полосам. Если на знаке 5.8.7 нанесено изображение запрещающего или предписывающего знака, то указанные ограничения, условия или режимы движения вводятся на соответствующей полосе движения.

    Части знаков 5.8.7, 5.8.8, обозначающие количество полос для встречных направлений движения, могут быть выполнены в виде отдельных знаков, установленных на небольшом расстоянии один от другого

  • 5.9.1. Полоса для маршрутных транспортных средств. Полоса, предназначенная для движения только маршрутных транспортных средств
  • 5.9.2. Конец полосы для маршрутных транспортных средств.
  • 5.10.1. Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств. Дорога, по которой движение маршрутных транспортных средств осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств
  • 5.10.2, 5.10.3. Выезд на дорогу с полосой для маршрутных транспортных средств.
  • 5.10.4. Конец дороги с полосой для маршрутных транспортных средств.
  • 5.11.1. Место для разворота.
  • 5.11.2. Зона для разворота. Начало зоны для разворота транспортных средств и ее длина
  • 5.12.1. Остановочный пункт автобуса и (или) троллейбуса. Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Вне населенных пунктов знак может быть установлен на павильоне со стороны прибытия маршрутных транспортных средств.

    В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности посадочной площадки

  • 5. 12.2. Место остановки автобуса и (или) троллейбуса. Знак может устанавливаться в конце посадочной площадки остановочного пункта автобуса и (или) троллейбуса. Под знаком размещается табличка (таблички) с информацией о разновидности транспорта общего пользования (автобус — буквенный индекс «А», троллейбус — «Т») и режиме его движения (расписание)
  • 5.13.1. Остановочный пункт трамвая. Знак обозначает начало зоны остановочного пункта трамвая. В нижней части знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием расстояния, равного протяженности зоны остановочного пункта трамвая
  • 5.13.2. Место остановки трамвая. Знак может устанавливаться в конце зоны остановочного пункта трамвая. Под знаком размещается табличка с информацией о маршрутах и режиме движения трамваев (расписание)
  • 5.14.1. Остановочный пункт экспресс-маршрута. Знак обозначает начало посадочной площадки остановочного пункта транспортного средства, осуществляющего движение в регулярном экспрессном сообщении.

    Данный остановочный пункт может быть обозначен двумя знаками 5.14.1, установленными в начале и в конце посадочной площадки. В этом случае в нижней части первого по ходу движения знака может быть нанесено изображение таблички 7.2.1 с указанием протяженности посадочной площадки, а также информация о количестве транспортных средств, которым разрешено одновременно находиться на остановочном пункте

  • 5.14.2. Место стоянки такси. Знак обозначает зону на проезжей части дороги или специальную площадку, предназначенную только для стоянки такси. На знаке может быть указано количество такси, которым разрешено одновременно находиться на стоянке.

    В населенных пунктах зона стоянки такси может быть обозначена двумя знаками 5.14.2, один из которых устанавливается в начале зоны с табличкой 7.2.1, второй — в конце зоны стоянки

  • 5.15. Место стоянки. Знак обозначает специальную площадку, зону на проезжей части дороги или на тротуаре, которые отведены для стоянки транспортных средств. Для уточнения направления движения, расстояния до специальной площадки и разрешенных на ней условий стоянки со знаком 5.15 могут применяться таблички
  • 5.16.1, 5.16.2. Пешеходный переход. Знаки обозначают зону для перехода пешеходами проезжей части дороги. На пешеходных переходах шириной более 10 метров со знаком 5.16.2 может быть установлена табличка 7.2.1 или 7.2.2, на которой указывается ширина зоны пешеходного перехода
  • 5.17.1, 5.17.2. Подземный пешеходный переход.
  • 5.17.3, 5.17.4. Надземный пешеходный переход.
  • 5.18.1. Рекомендуемая скорость. Зона действия знака распространяется до знака 5.18.2 либо до знака 5.18.1 с другим значением рекомендуемой скорости или до ближайшего обозначенного перекрестка, а при применении знака 5.18.1 с предупреждающим знаком определяется протяженностью опасного участка дороги
  • 5.18.2. Конец действия знака „Рекомендуемая скорость“.
  • 5.19.1–5.19.3. Тупик. Дорога без сквозного проезда
  • 5.20.1, 5.20.2. Предварительный указатель направлений. Направления движения к населенным пунктам или другим объектам.

    На знаках могут быть нанесены символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения.

    В нижней части знака 5.20.1 указывается расстояние от места его установки до перекрестка или начала полосы торможения.

    Знак 5.20.1 применяется также для указания схемы маршрута объезда участков дорог, на которых установлен один из запрещающих знаков 3.4, 3.6, 3.11.1, 3.12.1, 3.13–3.15.1. В этом случае на знаке должны быть нанесены схема маршрута объезда и изображение соответствующего запрещающего знака

  • 5.20.3. Схема движения. Маршрут движения на перекрестке в случае запрещения отдельных маневров, указание разрешенных направлений движения на перекрестке со сложной планировкой
  • 5. 21.1. Указатель направления. Направление движения к населенным пунктам или другим объектам.

    На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения

  • 5.21.2. Указатель направлений. Направления движения к населенным пунктам или другим объектам.

    На знаке могут быть нанесены расстояния до указанных на них объектов, символы автомагистрали, аэропорта, изображения знаков 5.29.1, 5.29.2, а также других символов и знаков, информирующих об особенностях дорожного движения

  • 5.22.1, 5.22.2. Начало населенного пункта. Начало населенного пункта, в котором действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах
  • 5.23.1, 5.23.2. Конец населенного пункта. Место дороги, с которого утрачивают силу специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах
  • 5. 24. Начало границы населенного пункта. Начало границы населенного пункта, при движении по которому на данной дороге не действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в населенных пунктах
  • 5.25. Конец границы населенного пункта. Конец границы населенного пункта, обозначенного знаком 5.24
  • 5.26.1. Наименование объекта. Наименование объекта, не являющегося населенным пунктом (река, озеро, достопримечательности и т.п.), а также обозначение границ административно-территориальных и территориальных единиц
  • 5.26.2. Наименование объекта. Наименование объекта в населенном пункте (название улицы, театра, музея и т.п.)
  • 5.27. Указатель расстояний. Расстояние до населенных пунктов или других объектов (км)
  • 5.28. Километровый знак. Расстояние от начала дороги (км)
  • 5. 29.1. Номер дороги. Номер дороги, на которой установлен данный знак.

    На знаках 5.29.1, 5.29.3 с зеленым фоном указывается номер дороги, включенной в Европейскую систему автомобильных магистралей, с красным фоном — номер магистральной или республиканской дороги, с белым фоном — номер местной дороги

  • 5.29.2. Номер дороги. Номер дороги, в направлении к которой осуществляется движение
  • 5.29.3. Номер и направление дороги.
  • 5.30.1–5.30.3. Направление движения грузовых автомобилей. Рекомендуемое направление движения грузовых автомобилей, колесных тракторов и самоходных машин, если их движение на перекрестке в одном или нескольких направлениях запрещено
  • 5.31. Схема объезда. Маршрут объезда участка дороги, временно закрытого для движения
  • 5.32.1–5.32.3. Направление объезда. Направление объезда участка дороги, временно закрытого для движения
  • 5. 33. Стоп-линия. Место остановки транспортных средств при запрещающем сигнале регулировщика, светофора
  • 5.34.1, 5.34.2. Предварительный указатель перестроения на другую проезжую часть. Соответственно направление объезда участка проезжей части дороги с разделительной полосой, временно закрытого для движения, и направление движения для возвращения на правую проезжую часть дороги
  • 5.35. Реверсивное движение. Начало участка дороги, на одной или нескольких полосах которого направление движения может изменяться на противоположное
  • 5.36. Конец реверсивного движения.
  • 5.37. Выезд на дорогу с реверсивным движением.
  • 5.38. Жилая зона. Знак информирует о начале территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах
  • 5.39. Конец жилой зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в жилых зонах
  • 5.40. Пешеходная зона. Знак информирует о начале территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в пешеходных зонах
  • 5.41. Конец пешеходной зоны. Знак информирует о конце территории, на которой действуют специальные требования Правил, устанавливающие порядок дорожного движения в пешеходных зонах
  • 5.42. Платная автомобильная дорога. Знак информирует о начале участка дороги, на котором используется система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств.
  • 5.43. Конец платной автомобильной дороги. Знак информирует о конце участка дороги, на котором используется система электронного сбора платы в режиме свободного многополосного движения за проезд транспортных средств.
  • 30. Зеленый или синий фон знаков 5.20.1–5.21.2, установленных вне населенного пункта (вставок на знаках 5.20.1, 5.20.2, отдельных полей знака 5.21.2), информирует о том, что движение к указанному населенному пункту или к другому объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или по другой дороге. Зеленый или синий фон установленных в населенном пункте знаков 5.20.1–5.21.2 информирует о том, что после выезда из данного населенного пункта движение к указанному на знаке населенному пункту или к другому объекту будет осуществляться соответственно по автомагистрали или по другой дороге, белый фон — о том, что указанный объект находится в данном населенном пункте.
  • 31. Фон знаков 5.24–5.26.1, 5.27, 5.28, установленных на автомагистрали, — зеленый.
  • Знаки 5.19 — Пешеходный переход

    Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в указанном месте?

    1. Разрешено.
    2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
    3. Запрещено.

    Хотя Вами соблюдено требование постановки автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы все же нарушите Правила, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними.

    По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

    1. Только по А.
    2. Только по А или В.
    3. По любой.

    Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный разметкой «Зебра» . Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах, поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

    Разрешен ли Вам обгон сразу трех транспортных средств после проезда пешеходного перехода?

    1. Запрещен.
    2. Разрешен.

    Вам не запрещено обгонять сразу 3 ТС. В данной ситуации вы можете начать обгон сразу после проезда пешеходного перехода.

    Что Вам следует иметь в виду, увидев впереди пешехода, переходящего проезжую часть?

    1. Что он может перейти дорогу, не меняя своего темпа движения, или ускориться.
    2. Что он может внезапно остановиться или отступить назад.
    3. Следует иметь в виду все вышеперечисленное.

    Пешеходы являются полноправными участниками дорожного движения. Однако среди них есть дети, подростки, пожилые люди, инвалиды, лица, имеющие плохое зрение или слух, то есть люди, которые могут совершать ошибки при оценке дорожных ситуаций. Из-за таких ошибок поведение пешеходов может быть неадекватным сложившейся обстановке. Пешеход может побежать вперед, остановиться или, уже перейдя вашу полосу движения, отступить назад. Все это необходимо учитывать, приближаясь к пешеходам, переходящим дорогу, как по пешеходным переходам, так и через проезжую часть.

    По какой траектории Вы можете выполнить разворот?

    1. Только по А.
    2. Только по Б.
    3. По любой.

    В данном случае разворот запрещен только непосредственно на пешеходном переходе (траектория Б), границы которого при отсутствии разметки определяются знаками «Пешеходный переход» . На перекрестке (траектория А) разворот осуществить можно, поскольку знак «Выезд на дорогу с односторонним движением» не запрещает разворот.

    Разрешена ли Вам остановка в указанном месте?

    1. Разрешена.
    2. Разрешена, но только при отсутствии пешеходов на переходе.
    3. Не разрешена.

    Ответ

    1. От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние меньше 5 м.
    2. Однако все же в указанном месте остановка запрещена, поскольку расстояние между Вашим автомобилем и пешеходным переходом будет менее 5 м.

    Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

    1. Разрешено, но только до пешеходного перехода.
    2. Запрещено.

    Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком «Дорога с односторонним движением» , не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено, водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

    Какими знаками обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

    1. Только А и Б.
    2. Только Б и В.
    3. Всеми.

    Ответ

    • Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаком (Б) «Пешеходный переход» и (В) знаком жилая зона . И если ширина пешеходного перехода измеряется несколькими метрами, то жилая зона может включать в себя целый жилой квартал, на улицах и проездах которого водители должны руководствоваться рядом специальных требований.
    • Знак приближения к пешеходному переходу (А) лишь предупреждает водителя об обозначенном пешеходном переходе на дороге, как правило, вне перекрестка и не выдвигает конкретных требований.

    Правильный ответ — Только Б и В.

    Какой из знаков обозначает пешеходную дорожку?

    1. Только Б.
    2. Только Б и В.
    3. Все знаки.

    Ответ

    Дорожка, по которой разрешено движение только пешеходам, обозначается знаком «Пешеходная дорожка» (знак Б).
    Название знака «Движение пешеходов запрещено» (знак А) говорит само за себя.
    А знаком «Пешеходный переход» (знак В) выделяется на проезжей части участок, где пешеходы переходят дорогу.

    Правильный ответ — Только Б.

    Зона действия пешеходного перехода


    На сколько метров до и после пешеходного перехода распространяется его действие?

    Существует множество правил дорожного движения, которые автомобилисты помнят на зубок. Однако же, некоторые ситуации могут вызвать сомнения. Бывает довольно сложно удержать в голове большой объем информации и что-то попросту забывается.

    Одни из наиболее спорных вопросов часто возникают в отношении пешеходных переходов. Например, какова зона действия знака? И на каком расстоянии от перехода можно оставить свой автомобиль?

    Согласно правилам дорожного движения, можно ставить автомобиль на расстоянии пять метров от пешеходного перехода. Отсчитывается это расстояние либо от установленных знаков, либо от границ нанесенной на дорожное полотно разметки — «зебры».

    Обычно для обозначения перехода на разных сторонах дороги устанавливается два знака 5.19.1, где нарисованный пешеход идет влево, и 5.19.2, на котором он держит путь вправо. Как раз между ними и находится зона действия знака. Если на дорогу нанесена «зебра», то влияние знака распространяется только на ее ширину.

    На нерегулируемом переходе, водитель должен пропускать пешеходов — это всем известно. Однако, есть небольшой нюанс, из-за которого не самые добросовестные сотрудники ДПС могут «развести» неопытного водителя. Если между знаками нанесена «зебра», но пешеход начал переходить дорогу не по ней, а водитель его не пропустил, то это не является поводом для выписывания штрафа автомобилисту. В этом случае сам пешеход нарушает правила дорожного движения.

    Стоит также отметить, что устанавливаются знаки на разных сторонах дороги, обычно, с некоторым расстоянием, чтобы между ними как раз было достаточно места. Однако, иногда их ставят строго друг напротив друга. Таким образом выходит, что начало зоны действия знака совпадает с ее концом. Естественно, если руководствоваться сухими правилами, то получает, что как бы пешеход ни старался перейти дорогу в этом месте, он нарушит правила, выйдя за границу зоны действия знака. Некоторые водители, хорошо разбирающиеся в тонкостях ПДД, используют это.

    При использовании любых материалов необходима активная ссылка на DRIVENN.RU

    Фото: интернет-ресурсы

    www.drivenn.ru

    ПДД: Зона пешеходного перехода и зебра – где дорогу-то переходить?

    Вчера была в гостях у подруги и мы поспорили с ней немного на тему пешеходного перехода. А после – еще начался спор и с мужем…В общем, я уже сама склоняюсь к тому, что скорее всего я все таки не права, и все же решила разъяснить этот вопрос для себя окончательно.
    А вопрос такой: где переходить дорогу пешеходу, если есть зебра и есть зона пешеходного перехода?

    Счас вы скажете, что я ПДД не учила что ли?
    Нет, — учила и даже экзамен на права сдала без единственной ошибки, и знаки знаю лучше мужа, а вот в вопросах зоны пешеходного перехода видимо не до разобралась.

    Потому, очень хочу услышать ваше мнение на следующую ситуацию.

    Перед вами – нерегулируемый перекресток неравнозначных дорог (своими словами – это когда нет светофора и регулировщика и одна дорога главная, а примыкают к ней — не главные дороги). С обоих сторон дороги – остановки.

    Одна сторона дороги (выше перекрестка) – разметка зебра прямо напротив остановки по главной дороге. На другой стороне этой же главной дороги – знак «пешеходный переход».

    Другая сторона дороги (ниже перекрестка) – никакой разметки на главной нет, но стоят 2 знака перехода и нанесена зебра на боковой дороге (которая пересекается с главной) — один с одной стороны зебры, другой – с другой. Но один знак пешеходного перехода, который стоит напротив остановки, развернут в сторону главной дороги, так что если выходишь с остановки сразу видишь его. Зебры там нету, но увидев этот знак, многие начинают сразу переходить дорогу по нему.

    Получается, что развернутый знак возле «зебры» с правой стороны дороги и знак «пешеходный переход» с левой стороны дороги образуют Зону пешеходного перехода, на участке которой можно переходить дорогу …Или же все таки нет никакой Зоны перехода если есть Зебра и переход возможен только по ней?

    В общем вот такая ситуация. Описать словами тяжелова-то, не знаю поняли ли вы расстановку знаков до конца, надо было сфоткать дорогу…

    Но тут главное наверное не в расстановке даже знаков, а в том, переход дороги пешеходами должен быть по зебре или в зоне пешеходного перехода? Но надо учесть еще тот факт, что разметка и знаки расставлены не так:

    А с каждой стороны перекрестка…

    По гуглила – получила на форумах разные ответы, кто-что пишет:

    Кто-то пишет, что ГАИ обязывают водителя останавливаться вплоть до 15 метров до самой зебры, и пропуская пешеходов в этих местах строго лишают прав, а кто-то пишет, что за 5 метров до знака пешеходного перехода надо останавливаться…
    Хотя в правилах я не того, ни другого не нашла…

    Вот что гласят ПДД на эту тему:

    Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный знаками 5. 19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

    4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.
    При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

    В п. 4.3 содержатся правила пересечения пешеходами проезжей части. Они должны переходить проезжую часть по пешеходным переходам — то есть участкам проезжей части, обозначенным знаками 5.19.1, 5.19.2 и выделенным для движения пешеходов через дорогу и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

    5.19.1. — 5.19.2. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5. 19.1 и 5.19.2.

    При отсутствии пешеходных переходов разрешается переходить проезжую часть на перекрестках по линии тротуаров или обочин. Пешеход в этом случае имеет преимущество перед выезжающими с перекрестка транспортными средствами, завершающими правый или левый поворот.

    sladkowa.livejournal.com

    Пешеходный переход зона действия — советы адвокатов и юристов

    Советы юристов:

    1. Ехал за городом, начал обгон до знака пешеходный переход не успел и попал в зону действия знака.

    1.1. И? Попали под камеру? Остановили сотрудники ГИБДД? Сбили пешехода? Уточните вопрос!

    Вам помог ответ? Да Нет

    1.2. Варианта 2
    1. Признать вину заплатить 5 тр. штр. афа и остаться с правами
    2. Нанять автоюриста заплатить 15 тр. промурыжится 2-3 мес. и остаться без прав по ст 12.15 КоАП РФ.
    Удачи Вам.

    Вам помог ответ? Да Нет

    2. Скажите пожалуйста. Зона действия пешеходного перехода.

    2.1. В соответствии с ПДД РФ зона пешеходного перехода определяется дорожной разметкой 1. 14.1. («зебра»), а если ее нет, то расстоянием между знаком 5.19.1, который устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств и знаком 5.19.2, который устанавливается слева от дороги на дальней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств.
    Желаю Вам удачи!

    Вам помог ответ? Да Нет

    3. Как и где, в каком документе, определяется зона действия пешеходного перехода?

    3.1. Это определяется в правилах дорожного движения (Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090)
    «Пешеходный переход» — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 (здесь и далее приводится нумерация дорожной разметки согласно приложению 2) и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

    Вам помог ответ? Да Нет

    4. Начал выезд для обгона в конце пешеходного перехода закончил обгон вне зоны действия знаков.

    4.1. В чем ваш вопрос заключается?

    Вам помог ответ? Да Нет

    5. Был совершен наезд на пешехода вне зоны действия пешеходного перехода. В отношении водителя никаких дел не возбуждалось, т.к. его вины нет. Вопрос такой — для подачи иска по ст. 1079 ГК РФ нужно ли сначала получить отказ в возбуждении административного/уголовного дела либо достаточно просто справки о ДТП? Спасибо!

    5.1. По этой статье вы обращаетесь в районный суд с заявлением но вам нужен любой документ из гаи подтверждающий факт ДТП.

    Вам помог ответ? Да Нет

    5.2. Можно и с одной справкой подавать иск. Но не забудьте попросить в иске об истребовании дела из ГИБДД так как именно в нем должны быть собраны все необходимые документы.

    Вам помог ответ? Да Нет

    5.3. Для обращения в суд достаточно справки о ДТП.

    Юридическая помощь в Волгограде и области.

    Вам помог ответ? Да Нет

    6. Вне зоны пешеходного перехода в ДТП тяжелый вред здоровью бабушки 86 лет, сейчас в больнице после реанимации. Каковы мои действия (внука)

    6.1. подавайте в суд исковое заявление о возмещении ущерба, убытков и морального вреда. Соберите документы, подтверждающие затраты на лечение-чеки за лекарства, договоры с медучреждением и прочее. Имейте в виду, скорее всего будут взыскивать лишь те убытки за лечение, которое вам выписал непосредственно лечащий врач, то есть, то что вы решили приобрести от себя для пользы и здоровья дополнительно без назначения врача-скорее всего не взыщут.

    Вам помог ответ? Да Нет

    6.2. Возмещение вреда причиненного источником повышенной опасности предусмотрено ст. 1079 ГК РФ. Тяжкий вред здоровью от ДТП ст. 264 УК РФ.
    Поэтому в случае возбуждения уголовного дела обращайтесь с ходатайством о признании бабушки потерпевшей и в случае рассмотрения судом уголовного дела заявляйте гражданский иск.

    Вам помог ответ? Да Нет

    6.3. Без юриста, или адвоката Вы не справитесь. Ищите опытного и грамотного автоюриста в Вашем городе, затем с помощью юриста сделайте доверенность от бабушки на Вас, и на юриста для представление ее интересов, и заверьте её у главврача больницы. Дальше — действовать по его подсказке. Если хотите получить развернутую консультацию — звоните. Контакты в подписи.

    Вам помог ответ? Да Нет

    7. Пожалуйста у мужа на работе министерство спорта с целью создания единого спортивного комплекса с пешеходной зоной а также с переходом на упрощенную систему налогообложения, также проходит объединение разных спортивных комплексов, вследствие большинство персонала попадет под сокращение, правомерны ли действия министерства, и как быть в дальнейшем работникам? Прилагается файл распоряжения.

    7.1. Ничего незаконного в этом нет, если работодатель считает, он может провести сокращение штата

    Желаю Вам удачи и всех благ!

    Вам помог ответ? Да Нет

    8. Помогите в таком вопросе. Ребёнка сбил водитель на проезжей части, в зоне действия знака осторожно дети. Пешеходного перехода нет. Рядом остановка. Сотрудники ГИБДД пояснили, что виноват ребёнок. Так ли это?

    8.1. Сотрудники ГИБДД в каждом конкретном случае должны выяснить обстоятельства происшествия, в случае несогласия с постановлением ГИБДД Вы можете обжаловать его в судебном порядке или в прокуратуру.

    Вам помог ответ? Да Нет

    8.2. Заочно ответить на данный вопрос невозможно. Необходимо ознакомиться с материалами дела. В первую очередь со схемой ДТП. Всего доброго.

    Вам помог ответ? Да Нет

    9. Нам приписали административное нарушение до остановку в зоне действия знаков 5.9.1 и 5.9.2. остановились за пешеходным переходом (разметка) более 5 метров. Заднее колесо как сказали в зоне действия знака, находящегося на противоположной стороне. На сколько это правомочности?

    9.1. Если Вы не согласны с вынесенным постановлением это в праве его обжаловать в судебном порядке. Жалоба на постановление подается В районный суд в течение 10 дней с момента получения постановления.

    Вам помог ответ? Да Нет

    9.2. для начала хотелось бы увидеть местность и постановление, что в нем написали и за, что согласно данного постановления вам там выписали штраф.

    Вам помог ответ? Да Нет

    10. В каком случае производится эвакуация автомобиля с нарушением пдд при неправильной парковке в зоне действия знака «пешеходный переход» в присутствии владельца, а не штраф на месте?

    10. 1. В случае, когда владелец автомобиля подошел к месту парковки своего авто в тот момент, когда автомобиль уже погружен на эвакуатор и эвакуатор начал движение.

    Вам помог ответ? Да Нет

    11. ДТП с летальным исходом пешехода вне зоны действия пешеходного перехода. Спустя 8 месяцев после ДТП позвонил следователь и сказал что не может найти похожее авто для постановки ДТП и экспертизы света фар. Сказала чтобы мы делали авто, и фары как были в момент ДТП. Должны ли мы получить от него письменное разрешение на ремонт авто.

    11.1. В делах о ДТП ремонт можно сделать, но перед этим нужно. Чтобы эксперт-оценщик и эксперт-трасолог тщательно от фотографировали повреждения автомобиля. Повторяю: делать фотки должен профи высокого класса.

    Вам помог ответ? Да Нет

    12. Населённый пункт, разметки нет и знака 3.20 тоже. Завершил обгон до нерегулируемого пешеходного перехода. ГАИ ехали навстречу метров в 500. Остановили, сказали совершил обгон на ПП, написали в протоколе: Двигался в зоне действия знака 3. 20 по полосе встречного движения, обгоняя не тихоходное ТС. Явиться на разбор через неделю. Есть свидетель. Который сидел на переднем сидении. Видеофиксации у них и меня нет. Можно ли откреститься в суде?

    12.1. доказывайте свою невинность. Проверить наличие или отсутствие дорожных знаков можно, запросив их дислокацию. Приводите с собой свидетеля.
    Советовать что-то конкретное можно только после ознакомления с материалами дела.

    Вам помог ответ? Да Нет

    13. Я сломался и был вынужден остановиться в зоне действия знаков Пешеходный переход. Аварийная сигнализация была неисправна. Вместо знака аварийной остановки-выставил ведро с песком и накинул жилет. Оштрафовали по статье 12.20 КОАП РФ. Я не согласен, ведь в правилах нет определения как должен выглядеть знак аварийной остановки, да и пункт 7.2 ПДД РФ говорит о том, что аварийная сигнализация может быть неисправна. Что мне делать?

    13.1. Можете обжаловать, так как знак аварийной остановки может быть любым предметом.

    Вам помог ответ? Да Нет

    Консультация по Вашему вопросу

    8 800 505-91-11

    звонок с городских и мобильных бесплатный по всей России

    14. День добрый! Двигаясь по населенному пункту на грузовой автомашине с разрешенной скоростью не справился с управлением. Машину занесло. И я в зоне действия пешеходного перехода сбил пешехода. Нанес ему тяжкие телесные повреждения (перелом таза, сотрясение, ушиб головного мозга.) Какое наказание мне грозит? И как сделать чтоб наказание было менее суровым. На иждивении двое несовершеннолетних детей.

    14.1. Если тяжкий вред причинен Вами вследствие нарушения ПДД, то будет возбуждено уголовное дело по ч.1 ст.264 УК РФ (максимум до 2 лет лишения свободы), если еще и в состоянии опьянения — то по ч.2 ст.264 УК РФ (максимум до 4 лет лишения свободы).
    Чтобы не получить реальный срок необходимы как правило следующие условия:
    — совершение преступления впервые;
    — признание вины, сотрудничество со следствием;
    — отсутствие непогашенных судимостей;
    — оказание помощи потерпевшей сразу после ДТП;
    — возмещение вреда здоровью, затрат на лечение, морального (хотя бы частично до суда).
    Все эти обстоятельства просить в суде признать смягчающими, в т.ч., наличие детей. Дополнительно представить сведения о своих доходах. У Вас должен быть адвокат по назначению либо соглашению. Он Вам должен все это объяснить.

    Вам помог ответ? Да Нет

    15. Правомерны ли действия следователя. Я совершила наезд на пешехода, который переходил дорогу в неположенном месте, в близи транспортного средства в зоне видимости пешеходного перехода. Данные из ГИБДД, говорят о том, что я не нарушила ПДД, но следователь говорит, что причинен тяжкий вред здоровью потерпевшему, хотя заключения суд мед экспертизы нет ещё.то есть будет заведено уголовное дело.

    15.1. Если Вашей вины нет, то следователь не прав. Состава преступления нет. Заключение судмедэкспертизы не влияет, если виновен пешеход.

    Вам помог ответ? Да Нет

    15.2. Вы спрашиваете, правомерны ли действия следователя и пишете, что он только «говорит». Что именно не сказал, а сделал следователь? Он всего лишь предполагает, что будет тяжкий вред, может быть исходя из собственного опыта, может с экспертами поговорил.
    И я был бы столь категоричным относительно отсутствия вины, установление вины — задача следователя.

    Вам помог ответ? Да Нет

    16. Я водитель автобуса, случилась такая ситуация: выписывают штраф, что не пропустил пешехода! На момент, когда пешеход вступил на зебру, я уже находился в зоне действия знака Пешеходный переход, получается, чтобы мне остановиться, необходимо было применить экстренное торможение с кучей пассажиров в автобусе! В протоколе написал, что не согласен, вызывают на комиссию. Записи с регистратора у зайцев нет, т.к. просил показать нарушение…

    16.1. Явитесь на комиссию и настаивайте на отсутствии состава правонарушения в Ваших действиях — пешеход сам не убедившись в отсутствии транспортных средств на пеш. переходе начал движение по нему. Даже если постановление всё же будет вынесено — у Вас высоки шансы успешно обжаловать его в судебном порядке.

    Вам помог ответ? Да Нет

    17. Завершил обгон колонны в зоне действия знака Пешеходный переход. Линий разметки не было. Дело в суде. Есть шансы оспаривать?

    17.1. Есть шансы.

    Вам помог ответ? Да Нет

    18. Произошло странное ДТП с пешеходом вне зоны действия пешеходного перехода. Следователь возбудил дело по статья 264 часть 1 и говорит надо писать заявление об отказе от амнистии для того, чтобы он мог назначить транспортные экспертизы и комплексную медицинскую. Правомерно ли его требование? Не получится ли так, что потом если мы не сможем доказать факт автоподставы воспользоваться правом на амнистию?

    18.1. Амнистия к вам будет применена в любом случае, даже в суде
    А следователь хочет просто загнать дело в суд, чтобы не терять палку, поэтому и предлагает написать несогласие, чтобы не прекращать дело на стадии расследования.
    Поэтому думайте уж сами-где вам предпочтительнее чтобы применили амнистию-на стадии расследования или в суде.

    Вам помог ответ? Да Нет

    19. ДТП со смертельным исходом—человек пересекал проезжую часть вне зоны действия пешеходного перехода.

    19.1. В чем Ваш вопрос? То, что водитель в данном ДТП не виновен, должны установить правоохранительные органы с учетом экспертиз, показаний свидетелей, Ваших объяснений, записью видеорегистратора и т.д.

    Вам помог ответ? Да Нет

    20. Могу ли я обжаловать постановление ГИБДД о правонарушении за не правильную остановку в зоне действия знака 5.19.1 (пешеходный переход) и возместить услуги эвакуатора. Моя машина была припаркована строго под знаком 5.19.1, а переход (разметка) находится в 15 метрах после знака. Таким образом моя машина находилась примерно в 10 метрах от разметки пешеходного перехода. Спасибо!

    20.1. И Вы будете оштрафованы. Стоянка ближе 15 метров перед пешеходным переходом запрещена.

    Вам помог ответ? Да Нет

    20.2. Согласна с предыдущим ответом.

    Вам помог ответ? Да Нет

    21. Совершил наезд на пешехода в зоне действия пешеходного перехода, но пешеход не выходил, а выбегал из-за кустов, то есть, не был в зоне видимости, сейчас находится в больнице с переломом носа, трещиной черепа у основания, гематома мозга, как мне быть, и какое наказание мне может быть представлено, требует денег, но ни какие расписки давать не хочет.

    21.1. Без расписок денег давать не стоит, ждите пока пройдет расследование по делу.

    Вам помог ответ? Да Нет

    22. Совершил наезд на пешехода в зоне действия пешеходного перехода, но пешеход не выходил, а выбегал из-за кустов, то есть, не был в зоне видимости, сейчас находится в больнице с переломом носа, трещиной черепа у основания, гематома мозга, как мне быть, и какое наказание мне может быть представлено, требует денег, но ни какие расписки давать не хочет.

    22.1. Пока не будет проведена судебно-медицинская экспертиза по установлению степени тяжести вреда здоровью, говорить о том, что вам могут вменить рано. Поскольку если будет установлен тяжкий вред, то это уголовная ответственность, если средней тяжести административная ответственность. Если потерпевшая сторона не хочет писать расписки о получении денег, то и вы не идите у них на поводу, либо требуйте письменных доказательств того, что именно эта сумма необходима например для приобретения лекарств или чего-то там еще. Либо можно непосредственно обратиться к лечащему врачу потерпевшего и спросить у него, нужны ли какие-либо дополнительные затраты для его лечения. Мой вам совет, оставьте пока все так как есть. Так же хотелось бы знать, а кого в данном случае признали виновным и с какой скоростью вы ехали. Можно попробовать доказать вину пешехода путем проведения соответствующей экспертизы. Для этого вам необходимо обратиться к независимому эксперту.

    Вам помог ответ? Да Нет

    23. Не пропустил пешехода в зоне действия знака пешеходный переход, Если пешеход не менял скорость и направление движения по переходу, то имеет ли право меня штрафовать без видеофиксации если имеются разногласия?

    23.1. Но если есть понятые которые видели что Вы нарушили то могут.

    Вам помог ответ? Да Нет

    24. Двигаясь по городу со скоростью 50 км в зоне действия знака ограничение скорости 40 км. совершил наезд на ребёнка возрастом 6 лет, который перебегал дорогу без присмотра родителей и вне пешеходного перехода. Сразу вызвал скорую и ДПС. Ребёнок получил травмы средней тяжести. Могут ли меня признать невиновным?

    24.1. Ваш вопрос мне понятен, аналогичная практика имеется. Проконсультироваться подробно, с учетом всех нюансов и обстоятельств лично Вашего дела можете в приватном порядке на платной основе.

    С Уважением, Генеральный директор правового центра «Зевс», Степанов Вадим Игоревич.

    Вам помог ответ? Да Нет

    24.2. Могут признать невиновным, если автотехническая экспертиза подтвердит. Что у вас не было возможности избежать наезда на ребенка при установленных обстоятельствах. Однако моральный ущерб возместить вы обязаны, даже в случае признания вас невиновным. Удачи.

    Вам помог ответ? Да Нет

    24.3. Конечно Вы будете признаны виновным, поскольку Вы владелец источника повышенной опасности. Готовьтесь возмещать вред здоровью и компенсацию морального вреда. Совет: денежные средства передавайте потерпевшей стороне, а именно законному представителю ребенка, исключительно под расписку. Иначе потом не докажете на какую сумму произвели возмещение.

    Вам помог ответ? Да Нет

    25. Больше полугода назад я припарковал машину в зоне действия знака пешеходный переход менее чем на пять минут. Нашелся любитель-фотограф, который сделал и отправил фото в ГИБДД. Какое наказание может мне быть назначено, и может ли быть оно назначено, ведь фото было сделано любителем и пол года назад? Как избежать наказания?

    25.1. В данном случае никакого наказания не будет срок прошел.

    Вам помог ответ? Да Нет

    26. Как обжаловать постановление 16 НА 1959550 ГИБДД (не пропустил пешехода)? Знаков о том что там пешеходный переход не видел, знака о начале пешеходного перехода не видел из-за стоящего на автобусной остановке автобуса, а второй знак, на противоположной стороне, вообще вплотную загораживает дерево. После того как мне выписали постановление, позже проехал там же, в итоге оказалось что пешеход переходил дорогу вне зоне действия пешеходного перехода.

    26.1. Обжалование происходит в течение 10 суток, в суд. Если нужна будет помощь позвоните мне завтра.

    Вам помог ответ? Да Нет

    27. В конце Июля я сбил пешехода который выскочил на пешеходный переход но не на зебру а дальше на 2 метра но в зоне действия знаков пешеходный переход перед наездом я остановился и пропустил пешеходов на по зебре после чего убедился что никого не было и начал движение далее случилось выше описанное?

    27.1. А в чем собственно вопрос?

    Вам помог ответ? Да Нет

    27.2. Виновны вы или нет может дать только автотехническое исследование.

    Вам помог ответ? Да Нет

    28. Возможно ли условное наказание для водителя, сбившего пьяного пешехода, переходившего дорогу вне зоны пешеходного перехода в темное время суток. Водитель при этом ехал со скоростью 135 км в час, вместо положенных 40 км. Пешеход сейчас находится в реанимации и его здоровье пока нестабильное. Каковы наши действия сейчас пр различных раскладах..? Заранее признательна Вам за ответ.

    28.1. Суд при вынесении наказания учитывает все обстоятельства дела, поведение водителя во время ДТП, после ДТП, оказывалась ли помощь пострадавшему, и конечно поведение самого пострадавшего. Я думаю, что Вам следует предложить свою помощь потерпевшей стороне, но только очень тактично и аккуратно, можно попробовать это сделать через адвоката, или следователя, который ведет дело. Если виновник в ДТП не был в нетрезвом состоянии, оказал помощь потерпевшему непосредственно на месте аварии и оказывал помощь в дальнейшем, суд это учтет, реальное наказание в виде лишения свободы обычно назначают ранее судимым, совершившим наказание в состоянии алкогольного опьянения, с большим количеством жертв.

    Вам помог ответ? Да Нет

    29. Жена совершила наезд на женщину в зоне действия пешеходного перехода женщина сломала ногу, подскажите какое наказание грозит.

    29.1. Если СМИ признает тяжкий вред здоровью,

    То вот что:
    Статья 264. Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

    1. Нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека, —

    наказывается ограничением свободы на срок до трех лет, либо принудительными работами на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового, либо арестом на срок до шести месяцев, либо лишением свободы на срок до двух лет с лишением права управлять транспортным средством на срок до трех лет или без такового.

    Вам помог ответ? Да Нет

    30. Меня сбила машина в зоне действия пешеходного перехода. Водитель не оказал помощи и скрылся с места ДТП. Я попала в больницу с ушибами и ГСМ. Также было написано заявление в Гаи о факте ДТП. Машина водителя не повреждена. Вопрос в следующем: может ли водитель обвинить меня в каком либо злодеяние, например, что я бросилась под машину сама, либо поскользнулась и попала под колеса, а факт ДТП выдумала. Как защититься от подобных обвинений?

    30.1. Ева, такого не может быть, вы ведь переходили через пешеходный переход. При возникновении дополнительных вопросов, обращайтесь.

    Вам помог ответ? Да Нет

    30.2. Защитится можете пригласив для участия в деле своего представителя — юриста. Если надумаете, звоните 8 905 934 0770 или 279 20 71

    Вам помог ответ? Да Нет

    www.9111.ru

    Знак «Пешеходная зона»— действие знака. Что запрещено в пешеходной зоне по ПДД?

    На отдельных дорожных участках населенных пунктов имеются специализированные участки, где разрешается движение только пешим гражданам. Данные участки согласно правилам дорожники обозначают знаками «Пешеходная зона», и нарушение требований водителем ТС приведет к административному наказанию.

    Действие знака “Пешеходная зона”

    Согласно требованиям ПДД территория 5.33 «Пешеходная зона» это обозначенная специальными указателями территория, на которой запрещается движение любого колесного транспорта, оставляя приоритет только пешеходам. Знак выглядит как прямоугольная табличка с синим кругом посередине, в котором изображен человек. Над кругом располагается надпись «Зона», под кругом красная снежинка/звездочка.

    Особенностью указателя 5.33 является его использование для обозначения начала движения пешеходам только совместно с каким-либо дополнительным знаком, особенно совместно с табличкой 5.34. Последним используется для предупреждения об окончании участка пешеходной зоны.

    Рассматриваемый знак может размещаться в начале отрезка пешеходного перехода с дублирующими табличками.

    Дополнение к 5.33 — это указатели 8.5. Их целью является предупреждение пешеходов о том, что на пути запрещено движение автомобилям с условиями:

    Знак 8.5.1 — «Субботние, воскресные и праздничные дни»

    Что согласно ПДД запрещено в зоне действия знака «Пешеходная зона»?

    Место активации данного указателя будет создавать удобные условия для пеших людей, делая их статус передвижения приоритетным. Установка проходит в следующих зонах:

    Знак 5.33 используется с дублирующим парным указателем, который сообщает об окончании действия зоны для пеших граждан.

    При обозначенном начале пешеходной зоны для водителя необходимо внимательно совершать маневры. Знак часто используется совместно с дублирующими табличками:

    • Действие знака в определенный временной период;

    • звездочка под графическим изображением говорит об активности 5.33 в определенные календарные дни.

    Комментарии

    В особых ситуациях в городе требуется освобождать проезд или часть города от автомобильного потока, например, майские демонстрации, праздники и шествия и т.п. Для этих целей подходит знак «Пешеходная зона», который дополняется ограничениями по времени действия для автотранспорта.

    Самая отличительная особенность таблички — красная звезда, именно она сигнализирует о действии знака в определенные календарные дни или по выходным. В других случаях приоритет движения остается за колесным транспортом.

    Знак «Пешеходная зона», используемый без дополнительных указаний, запрещает проезд для колесного автотранспорта без исключения.

    Исключения

    Первое исключение или поправка для рассматриваемого знака является правило для передвижения пешим гражданам по трамвайно-пешеходным улицам. Особенностью указателей 5.33 и 5.34 в таком случае является установка на трамвайную улицу, по которой для самого общественного транспорта данного вида не будет ограничений его движение (оно остается приоритетным).

    В правилах дорожного движения существует схожий указатель, который могут путать большинство водителей и пеших граждан (или не знать) — 5.4 «Пешеходная дорожка».

    Отличия данных указателей:

    Для дорожки выделяется отдельная дорога для граждан, по которой они могут передвигаться пешими; дорожка обозначается в начале, окончание — до первого перекрестка с автомобильной трассой.
    Для зоны выделяется больший отрезок пути, часть полномасштабной или целой автомобильной трассы, также с бордюрами и тротуарами; выделенный участок обозначают в самом начале и конце специальными указателями.

    Исключение составляет ситуация:

    • Места для прогулок людей рядом с магазинами и различными организациями;

    • места для подвоза товара, разгрузки и погрузки при отсутствии других способов подъезда;

    • передвижение транспорта коммунальных организаций.

    В данных ситуациях движение для автомобилей разрешается по дорожкам для пешеходов, а также тротуарам. Но для зоны пешеходного пути любое передвижение транспорта запрещается.

    Штрафы

    В КоАП для водителей существует статья, под которую определяют нарушение необоснованной езды по пути для пешеходов:

    Заключение

    Указатель «Пешеходная зона» предназначен для обозначения начала и конца отрезка пути или области населенного пункта, где запрещается передвижение колесного автотранспорта и позволяется приоритетное движение пеших граждан. Нарушение предписаний и приоритетного передвижения по знакам ведет за собой денежное взыскание.

    Дата обновления: 24 декабря 2019 г.

    zakon-auto.ru

    Проблемы со знаками Ограничения скорости и Пешеходным переходом.

    Инструктор прав. Действие знака «Ограничение скорости» распространяется или до перекрёстка или до отменяющего ограничение знака.А если ничего этого нет, то до конца населённого пункта. Эту информацию легко можно найти в книжке «ПДД».

    Инструктор прав, он действует до ближайшего перекрёстка или до знака отменяющего данное ограничение, если нет ни того ни этого он действует до конца населённого пункта. Как то так)))

    В правилах ПДД всё чётко написано. Действие знака ограничения отменяет: 1. Ближайший перекрёсток. 2. Знак 5.24.1 или 5.24.2 («Конец населённого пункта») [при установке знака 3.24 в населённом пункте и отсутствии перекрёстка] . 3. Знак 5.23.1 или 5.23.2 («Начало населённого пункта») [при установке знака 3.24 вне населённого пункта, но вблизи от такового] . 4. Знак 3.25 («Конец зоны ограничения максимальной скорости»). 5. Табличка 8.2.1, а точнее, конец зоны действия данной таблички. 6. Знак 3.24 с другим значением максимальной скорости движения. 7. Знак 3.31 «Конец зоны всех ограничений». Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

    Рано вам ещё за руль садится.

    Знак действует до перекрёстка.

    Это твоя проблема-надо не что то думать, а изучать правила.

    Знак действует до первого перекрестка! открой тему дорожные знаки.

    ты лучше объясни почему ты думаешь что он действует только на переходе (уверен многим это не понятно)

    Запущенный идиотизм, на фоне отсутствия знаний ПДД. Инструктор прав.

    Надо ПДД подучить.

    Правы и вы, и инструктор.. . По логике дорожники должны были поставить знак «отмена ограничения 20», но забыли или забили на это. Поэтому и действует этот знак до ближайшего перекрёстка, другого знака ограничение скорости (например 50) или знака отмены ограничений.

    Нарушаешь. Только действие знака не до перекрестка, а до его отмены. PSы: Отмена — это знаки3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26-3.31, конец (или начало) населенного пункта, ну и перекресток, конечно. Либо другое ограничение скорости.

    Смотрю тут собралось огромное кол-во умников, которые всех тыкают в ПДД. А скажите мне умники, что такое ДОРОГА? Доро́га — путь сообщения для передвижения людей и транспорта, составная часть транспортной инфраструктуры государства или страны. А что такое перекресток? «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий. А значит пешеходный переход, так же является дорогой. Дорога + дорога = перекресток.

    touch.otvet.mail.ru

    Знак зебра пешеходный переход


    Пешеходный переход — дорожный знак 1.22 ПДД

    Знак 1.22 «Пешеходный переход»

    Вид знаков: предупреждающие

    На знаке 1.22 в красном треугольнике изображен пешеход на пешеходном переходе. Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает водителя о том, что он приближается к участку дороги, где находится регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход. Водитель, увидев знак «Пешеходный переход», должен снизить скорость и быть готовым в любой момент остановиться, чтобы пропустить пешехода.
    Такой дорожный знак чаще всего устанавливается на скоростных участках или в мелких населенных пунктах, где водителя необходимо предупредить, что впереди пешеходный переход.

    Знак 1.22 устанавливается

    В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до пешеходного перехода.

    Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до пешеходного перехода.

    При необходимости знак может устанавливаться и на другом расстоянии, которое указывается на знаке:

    8.1.1 — «Расстояние до объекта».

    Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, в данном случае пешеходного перехода.

    Сам пешеходный переход обозначается знаками:

    5.19.1 — 5.19.2 «Пешеходный переход». Дорожный знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.
    Также пешеходный переход обозначается горизонтальной дорожной разметкой:
    1.14.1
    1.14.2

    Зебра — обозначает пешеходный переход; стрелы разметки указывают направление движения пешеходов.

    Зона действия знака «пешеходный переход»

    Началом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.1, на котором пешеход идет налево и знак установлен слева от проезжей части. Концом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.2, на котором пешеход идет направо и знак установлен справа от проезжей части.

    Если на проезжей части нарисована горизонтальная разметка в виде зебры, то знаки действуют только в её границах.

    На пешеходных переходах запрещается остановка автомобилей, а также остановка ближе 5 метров перед ними. Расстояние 5 метров считается от знака, а если знака нет, то от ближайшей разметки в виде зебры.

    Знак Пешеходный переход 5.19 — пояснения и описание

    Обзор одного из популярных знаков ПДД РФ 2020 — «Пешеходный переход» 5.19. Как выглядит, зона действия, на кого не распространяется, что за стрелка внизу и многое другое.

    Изображение знака

    Человек переходит дорогу в белом треугольнике на синем квадратном фоне

    Описание знака

    Обозначает специальную область на проезжей части, выделенную для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги. Начиная с 2010-х годов на нерегулируемых пешеходных переходах, особенно в крупных городах с интенсивным автомобильным движением, начали применять желто-зеленый световозвращающий кант вокруг знака.

    Относится к знакам особых предписаний.

    5.19.1 и 5.19.2

    Человек на знаке может быть повёрнут в разные стороны, в связи с чем знак может обозначаться цифрами 5.19.1 и 5.19.2

    Значение в ПДД

    Если на пешеходном переходе отсутствует либо не работает светофор, то, согласно п. 14.1. правил дорожного движения России (ПДД РФ), водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть. При наличии пешеходного светофора или автомобильного светофора, находящегося напротив пешехода, через пешеходный переход проезжую часть пересекают только на зелёный свет. Согласно п. 13.1. ПДД РФ, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим через проезжую часть, на которую он поворачивает.

    Водители должны уступать дорогу пешеходам

    Зона действия знака Пешеходный переход

    При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5.19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки 1.14.1, 1.14.2

    Разметка пешеходного перехода 1.14.1, 1.14.2

    Фото знака

    Видео про этот знак:

    Вопросы из экзамена ПДД со знаком «Пешеходный переход»:

    Вопрос №12

    Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку в этом месте?

    • 1. Разрешено.
    • 2. Разрешено, если при этом не будут созданы помехи для движения маршрутных транспортных средств.
    • 3. Запрещено.

    Подсказка

    В данном случае, выполнив требование Правил о постановке автомобиля на стоянку не ближе 15 м от указателя места остановки маршрутных ТС, Вы нарушите другое положение правил, так как остановка и стоянка запрещены на пешеходных переходах и ближе 5 м перед ними (пп. 12.4 и 12.5).

    Вопрос №9

    Вам можно выполнить разворот:

    • 1. Только по траектории А.
    • 2. По траекториям А или В.
    • 3. По любой траектории из указанных.

    Подсказка

    Перед Вами нерегулируемый пешеходный переход, обозначенный знаками 5.19.1 и 5.19.2 , а также разметкой 1.14.1 «зебра». Правилами развороты запрещены только на самих пешеходных переходах (п. 8.11), поэтому Вы можете выполнить разворот по траектории А или В.

    Вопрос №11

    Сколько транспортных средств Вам можно обогнать одновременно после проезда пешеходного перехода?

    • 1. Только одно.
    • 2. Только два.
    • 3. Все три.

    Подсказка

    В соответствии с п. 11.4 Правил обгон на пешеходном переходе запрещен. Разметка 1.11 позволяет выполнить обгон после проезда пешеходного перехода, в том числе нескольких ТС. При этом не должны быть созданы помехи другим ТС.

    Вопрос №12

    Разрешена ли остановка в этом месте?

    • 1. Разрешена.
    • 2. Разрешена, если расстояние между транспортным средством и сплошной линией разметки не менее 3 м.
    • 3. Запрещена.

    Подсказка

    От места предполагаемой остановки до края пересекаемой проезжей части ровно 5 м. Остановка перед перекрестком запрещена, если это расстояние менее 5 м. Однако остановка в указанном месте все же запрещена, поскольку расстояние между Вашим ТС и пешеходным переходом будет менее 5 м, что является нарушением Правил (п. 12.4). Соблюдение установленного Правилами расстояния между ТС и сплошной линией разметки в данном случае значения не имеет.

    Вопрос №9

    Разрешено ли водителю движение задним ходом при отсутствии других участников движения?

    • 1. Разрешено.
    • 2. Разрешено только до пешеходного перехода.
    • 3. Запрещено.

    Подсказка

    Движение задним ходом на дорогах, обозначенных знаком 5.5 «Дорога с односторонним движением», не запрещается. Но поскольку на пути движения расположен пешеходный переход, на котором движение задним ходом запрещено (п. 8.12), водителю можно двигаться задним ходом на данном участке дороги только до пешеходного перехода.

    Вопрос №4

    Какие из указанных знаков обозначают участки, на которых водитель обязан уступать дорогу пешеходам, находящимся на проезжей части?

    • 1. Только Б.
    • 2. Б и В.
    • 3. Все.

    Подсказка

    Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

    Вопрос №12

    Водители каких автомобилей нарушили правила остановки?

    • 1. Только автомобиля А.
    • 2. Автомобилей А и Б.
    • 3. Автомобилей А и В.
    • 3. Всех автомобилей.

    Подсказка

    Участки дорог, на которых Правила предоставляют преимущество в движении пешеходам и обязывают водителей уступить им дорогу, обозначаются знаками Б (5.19.1 «Пешеходный переход») и В (5.21 «Жилая зона»). Знак А (1.22 «Пешеходный переход») лишь предупреждает водителя о приближении к пешеходному переходу.

    Другие вопросы можно потренировать на странице Экзамена ПДД онлайн

    Дорожная разметка 1.14.1 и разметка 1.14.2

    Кто из участников дорожного движения не знает разметку-«зебру»? Согласитесь, вряд ли найдутся такие. Общеизвестно, что «зебра» обозначает пешеходный переход, то есть участок проезжей части, который специально выделен для того, чтобы пешеходы пересекали дорогу именно в этом месте.

    Разметка-«зебра» представлена двумя вариантами: классическим (1.14.1) и комбинированным (двойной «зеброй» с направляющими стрелками — 1.14.2).

    Даже если Вы ни разу не встречали вариант разметки пешеходного перехода 1.14.2, — пусть вас это не смущает. Дело в том, что эта разметка используется на тех пешеходных переходах, ширина которых превышает 6 метров. А направляющие стрелочки указывают пешеходам на то, что двигаться по переходу целесообразно, применяя принципы правостороннего движения.

    Заметим, что это единственное отличие вариантов разметки-«зебры». Поэтому мы позволим себе рассмотреть эти оба варианта – и 1.14.1, и 1.14.2  — в одном комментарии.

    Итак, приступим.

    Разметка-«зебра» для обозначения пешеходного перехода может использоваться самостоятельно и независимо от уже известных нам знаков «Пешеходный переход» (5.19.1 и 5.19.2).

    В этом случае ширина пешеходного перехода будет определяться шириной самой разметки.

    Но, согласитесь, подобное обозначение пешеходного перехода далеко не информативно для водителей, приближающихся к нему. Поэтому чаще всего «зебра» используется совместно со знаками «Пешеходный переход».

    Но и в этом случае ширина пешеходного перехода будет определяться шириной «зебры». Лишь при отсутствии разметки именно знаки (расстояние между ними) будут указывать на ширину перехода.

    Еще один принципиальный момент: Какие требования предъявляет к водителю разметка пешеходного перехода?

    Это очень важно! Водитель обязан неукоснительно соблюдать предписания раздела 14 ПДД, регламентирующего процесс движения транспортных средств по пешеходным переходам. И главное из предписаний: водитель на пешеходном переходе обязан пропустить пешеходов, которые уже переходят проезжую часть или только что вступили на нее для перехода.

    Кроме того, существует еще целый ряд ограничений раздела 14 ПДД, связанных с движением в пределах пешеходного перехода. Но об этом и многом другом мы поговорим более подробно в комментариях к соответствующему разделу Правил.

    Еще один важный момент. Требования разделов 8, 11 и 12 ПДД ограничивают осуществление некоторых маневров и режимов движения транспортных средств в пределах пешеходного перехода и непосредственной близости от него.

    Во-первых, на пешеходном переходе категорически запрещается разворот транспортных средств.

    По траекториям, проходящим до или после пешеходного перехода, осуществление разворота разрешается. А вот пешеходный переход – это участок дороги, на котором выполнения данного маневра Правилами исключается.

    Во-вторых, на пешеходном переходе категорически запрещается движение задним ходом.

    В-третьих, на пешеходном переходе категорически запрещается выполнять обгон, но только при наличии на нем пешеходов.

    В-четвертых, на пешеходном переходе, а также за 5 метров до него, категорически запрещается выполнять остановку и стоянку транспортных средств.

    Все описанные случаи, конечно же, нуждаются в дополнительном объяснении и более детальной конкретизации. Важно понять, почему законодатель выделяет подобные ограничения, связанные с пешеходными переходами. Заметим, что это будет осуществлено нами в комментариях к соответствующим разделам Правил.

    А сейчас — подведем итоги.

    Разметка-«зебра» обозначает пешеходный переход. Водитель должен позиционировать данный участок дороги как особый и опасный. Именно поэтому проезд пешеходных переходов должен быть сопряжен с особой осторожностью и осуществляться в строгом соответствии с требованиями Правил дорожного движения и общих принципов безопасности.

    Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

    Пдд онлайн от команды autoass!

    Содержание статьи:
    • разметка 1 14 1
    • дорожная разметка 1 14 1
    • разметка пешеходный переход
    • 1 14 1

    На сколько метров от пешеходного перехода распространяется действие “зебры” и знака “Пешеходный переход”?

    В автошколе будущих водителей обучают всему, с чем зачастую придется сталкиваться при повседневной езде на машине. Но с годами некоторые нюансы начинают забываться. Вот автолюбители и сомневаются иногда, на каком расстоянии от пешеходного перехода можно останавливать автомобиль.

    На самом деле об этом в правилах четко написано. На расстоянии не менее пяти метров от пешеходного перехода можно останавливать ТС. И тут очень важно, как обозначен этот самый переход.

    Если это только знаки, то и зона действия рассчитывается непосредственно от знака. А когда на дорожное полотно нанесена «зебра», то расчет ведется от нее.

    Бывали случаи, когда водителя хотели оштрафовать за непропуск пешехода, который двигался не по «зебре». Также важно знать, что когда полос на дороге не нанесено, то ширина пешеходной зоны определяется расстоянием между знаками «Пешеходный переход».

    Бывает, что знаки располагают просто друг напротив друга. Тогда пешеходу, по сути, и идти то негде. В спорных ситуациях опытные водители используют этот факт в свою пользу.

    А у вас бывали спорные ситуации на пешеходном переходе? Поделитесь своей историей в комментариях.

    Дорожный знак «Пешеходный переход» и всё, что нужно знать о нём автомобилисту

    Участниками дорожного движения являются не только водители, мотоциклисты и велосипедисты, но и люди, не использующие для своего передвижения какой-либо транспорт. Такие участники движения называются пешеходами и тоже подчиняются нормам, прописанным в ПДД.

    Для передвижения пешеходов многие дороги включают в свой состав тротуары. Они отделяются от проезжей части бордюром и не предусматривают езды по ним на транспорте.

    А для того чтобы пешеходы могли переходить с одной стороны улицы на другую, для них существуют специальные дорожные отрезки — пешеходные переходы.

    Когда человек движется по такому отрезку, водитель должен обязательно уступить ему дорогу. Чтобы шофёры могли узнавать участки для перемещения пеших участников движения, рядом с ними устанавливается знак дорожного движения «Пешеходный переход».

    Существует несколько разновидностей таких указателей. Конкретный вид дорожной метки определяется местом её установки и способом пересечения проезжей части.

    Знак «Пешеходный переход» 5.19.1

    Внешний вид знака

    Указатель относится к категории особых предписаний. Он имеет квадратную форму. Его фон — синий. Посередине основанием вниз располагается белый треугольник. На нём изображается чёрный шагающий человечек. Причём шагает он по чёрным полоскам.

    Дополнительно

    Над таким указателем может располагаться светофор. Это означает, что отрезок для ходьбы является регулируемым. И водители, и пешие участники движения должны подчиняться требованием световых сигналов.

    Если светофор не работает, значит, шофёр должен в обязательном порядке пропустить пешехода, собирающегося перейти с одной стороны улицы на другую.

    Также вместе с меткой может быть установлен световой сигнализатор. Он, как правило, жёлтого цвета. Такие лампы ставятся в местах повышенной аварийности и интенсивного движения. Они нужны для того, чтобы привлекать внимание водителя к факту наличия нерегулируемой пешеходной дорожки.

    Зона действия

    Установка знака «Пешеходный переход» производится в месте начала зоны для движения пеших людей и в её конце. Такие таблички располагаются на разных частях улицы. По расстоянию между ними и определяется зона действия знака «Пешеходный переход».

    Намного проще определить длину такого отрезка, если есть «зебра». Это череда белых линий, нанесённых на асфальт. Её шириной и определяется ширина пешеходной дороги.

    Правила поведения водителей

    Теперь пришло время поговорить о том, к каким же действиям обязывает водителя установленный дорожный знак «Пешеходный переход».

    Если перед вами в зоне видимости появилась пешеходная дорога, знак предупреждает вас о необходимости немного сбросить скорость, чтобы суметь затормозить в том случае, когда на проезжей части внезапно окажется человек.

    Однако решение о сбрасывании скорости принимает водитель самостоятельно. Но существуют требования, нарушать которые нельзя. Иначе можно заплатить штраф.

    • Нельзя парковаться на «зебре» и ближе чем за пять метров перед ней. Однако в правилах ничего не говорится о запрете стоянки автомобилей за пешеходным отрезком. Поэтому останавливать авто можно сразу за дорожкой для пешего движения.
    • На пешеходном участке запрещено осуществлять обгон. Известно множество случаев, когда водитель, обгонявший попутное авто, затормозившее у «зебры», сбивал пешехода. Для обгона лучше дождаться окончания участка для пеших людей.

    Похожие знаки

    Существуют также дорожные метки, схожие с табличкой 5.19.1 не только по внешнему виду, но и по значению. О них тоже следует упомянуть.

    Скоро переход

    Вне населённых пунктов либо на особо опасных участках вы можете встретить указатель, который говорит о вашем приближении к переходу.

    Эта табличка имеет номер 1.22. Она треугольной формы. По краям обрамлена красной полосой. Внутри располагается уже знакомый нам чёрный человечек, шагающий по полосатой дороге.

    Такие метки устанавливаются за 50–100 метров до «зебры». Они должны заставить водителя быть предельно внимательным, чтобы не допустить наезд на пешехода.

    Подземный переход

    Для безопасности пеших участников движения создаются не только «зебры», но и более основательные места пересечения улиц. Одним из них является подземный переход.

    Наличие такого туннеля обязывает пешеходов спускаться под землю и так переходить дорогу. Наличие такого указателя ни к чему не обязывает водителя. Однако предупреждает, что на дороге могут оказаться люди.

    Дело в том, что далеко не все граждане рады возможности пересечь улицу в условиях максимальной безопасности. Люди с ограниченными возможностями, пенсионеры, а также просто ленивые пешеходы то и дело норовят перебежать дорогу поверху, а не спускаться для этого под землю.

    Водитель должен быть к этому готов.

    Табличка подземного перехода является информационной и имеет номер 6.6. Она квадратной формы. Фон изображения синего цвета. На нём изображён белый человечек, спускающийся вниз по ступенькам лестницы.

    Надземный переход

    Существует ещё один вид безопасного перехода — надземный. Он выглядит как виадук, располагающийся над проезжей частью.

    Такая метка, так же как и предыдущая, носит чисто информационный характер. Она обладает номером 6.6 и очень похожа на обозначение «подземки». Только в таком случае человечек не спускается по лестнице, а поднимается по ней.

    Улица для пешего движения

    Существуют также улицы, по которым и вовсе запрещено движение автомобилей. Такие улицы помечает специальный знак «Пешеходная дорога».

    Он круглый, синего цвета. На нём изображён шагающий белый человечек. Наличие настоящего указателя говорит водителю о недопустимости въезда на эту улицу.

    Напоследок напомним, что в любом случае наезда машины на пешехода виновным считается водитель. Поэтому при передвижении на автомобиле руководствоваться нужно не только предписаниями знаков, но и здравым смыслом.

    Будьте внимательны и терпимы к другим участникам движения.

    Тема урока «Знакомство с дорожными знаками «Зебра», «Пешеходный переход»» ( для подготовительных групп детского сада, 1 классов и классов «особый ребенок») | План-конспект урока:

    Цель: знакомство  с дорожными знаками «Зебра», «Пешеходный переход»;

    Задачи:

    Создать условия для: 

    • закрепления  знаний о правилах дорожного движения: переходить улицу только со взрослыми, в строго отведенных местах и на зеленый сигнал светофора;
    • закрепления  знаний о  том, что пешеходы должны переходить дорогу по пешеходному переходу «Зебра»;
    • пополнения  и активизирования словаря на основе углубление знаний  о ближайшем окружении;
    • формирования основ безопасного поведения в быту, социуме;
    • закрепления умения правильно держать карандаш, фломастер;
    • формирования умения закрашивать рисунок карандашом проводя штрихи только в одном направлении;
    • воспитания аккуратность при работе с карандашами, фломастерами, клеем;
    • формирования умения и навыков правильного выполнения движений в различных формах организации двигательной деятельности .

    Материал. Макет пешеходного перехода: «Зебра», знак «Пешеходный Переход», канат -2 шт. для обозначение дороги, фломастеры, шаблоны дорожного знака.

    Предварительная работа. Рассматривание дорожных знаков, игра лото «Дорожные знаки»

    Ход урока.

    1. Орг.момент. Приветствие.
    2. Введение в тему  урока

    В начале урока предлагаю отгадать загадки:

    Три разноцветных круга

    Мигают друг за другом.

    Светятся, моргают –

    Людям помогают.(светофор)

     

    Этот конь не ест овса,

    Вместо ног — два колеса.

    Сядь верхом и мчись на нём,

    Только лучше правь рулём.(велосипед)

     

    Я в любое время года

    И в любую непогоду

    Очень быстро в час любой

    Провезу вас под землей.(метро)

     

    Удивительный вагон!

    Посудите сами:

    Рельсы в воздухе, а он

    Держит их руками.(троллейбус)

     

    Не летает, но жужжит,

    Жук по улице бежит.

    И горят в глазах жука,

    Два блестящих огонька.(машина)

     

    Учитель: Молодцы, ребята. О чём были загадки?

    Дети: О транспорте и светофоре.

    1. Основная часть урока

    Учитель.   Ребята сегодня мы узнаем о правилах перехода улицы и познакомимся с новыми дорожными знаками.

    • Вы уже знаете, что улицу надо переходить только на какой сигнал светофора?
    • Раскрасьте  нужным цветом светофор. Молодцы.

    Учитель. Рассмотрим картинку «Улица города».

    • Что изображено на картинке?
    • Как вы думаете, где пешеходы могут переходить проезжую часть?
    • – А как вы узнали, что именно здесь переход через дорогу? (Здесь стоит знак «Пешеходный переход». На дороге нарисована «зебра».)

    ФИЗМИНУТКА 

    «Мы по улице шагаем»

    Мы по улице шагаем

    И ворон мы не считаем,

    Смело, мы идем вперед,

    Где пешеходный переход!

    Когда дорогу перешли

    Можно прыгать – раз, два, три!

    (Шаги на месте и прыжки под счет)

    Учитель. – Еще раз скажем о том, что на асфальте нарисована зебра. Покажите ее на картинке.

    • Давайте соберем свою улицу.
    • Построим дома, проложим дорогу.
    • Куда нанесем разметку для пешеходного перехода?

    Ножки топают: топ, топ, но перед дорогой стоп!

    Все идут по тротуарам с правой стороны по парам.

    Ищем, ищем. Где же? Вот! «Пешеходный переход»!

    Переход со светофором: красный загорится скоро.

    Глазки ждут зеленый свет, на другой прохода нет!

    И три раза – раз, два, три: влево, вправо посмотри!

    Нет автомобилей, вроде, — быстрым шагом переходим.

    Быстрым шагом – не бегом, строго под прямым углом.

    • Как называется такая разметка?

    – Сегодня мы  знакомимся с различными видами пешеходных переходов. С одним вы уже познакомились. Это- зебра. Чтобы запомнить, нужно выполнить задание: раскрасить животное, которое называется так же, как белые короткие линии, обозначающие пешеходный переход.

    –Как называется этот пешеходный переход? (Зебра.)

    Учитель. Вот как правильно переходить дорогу. Мы  знаем, что переходить улицу надо только со взрослыми и на дороге нельзя баловаться и шалить.

    Перед пешеходным переходом стоить вот это знак. Он называется «Пешеходный переход».

    • Посмотрите, на какую геометрическую фигуру похож знак?
    • Какого он цвета?
    • А внутри квадрата какая фигура?, какого цвета?
    • Кто нарисован внутри треугольника?

    Все движение на дороге происходит по строгим правилам- правилам дорожного движения.

    «Чтоб улицей бурливой,

    Шумной, звонкой, говорливой

    Будь внимателен в пути.

    Есть на каждом перекрестке

    Пешеходный переход,

    Перейти дорогу просто

    Здесь без риска и хлопот.

    Ребята, все друзья все запомнили, давайте раскрасим знак «Пешеходный переход».

    Учитель: Дорожные знаки — лучшие друзья пешеходов и водителей. Они рассказывают о том, что можно и чего нельзя делать на дороге.

    На пути ребят – дорога,

    Транспорт ездит быстро, много.

    Светофора рядом нет,

    Знак дорожный даст совет.

    Так давайте, выходите,

    Быстро знаки соберите!

    Игра « Мозаика»

     

    Каждый ребёнок получает разрезанный на части дорожный знак. Дети начинают собирать свой знак.

    • Молодцы.
    • Какой знак получился?
    • Как он называется?

     

    1. Рефлексия. Итог урока.

    Учитель. – Молодцы! Какие вы молодцы, ребята! Вы хорошо знаете правила дорожного движения. Старайтесь быть предельно внимательными на дороге, чтобы не доставлять неприятности ни себе, ни близким вам людям.

    3D пешеходный переход «Зебра-Кроссинг» делает пешеходов в северном Лондоне безопаснее

    Города по всему миру совершенствуются по сравнению с классическим пешеходным переходом. В Ахмедабаде, Индия, и Медфорде, Массачусетс, водители теперь сталкиваются с трехмерными пешеходными переходами, нарисованными на асфальте. Как сообщают лондонцы, Северный Лондон — дом, возможно, самый знаковый зебровый переход всех времен — стал последним местом, где можно поэкспериментировать с новым дизайном.

    Инновационные пешеходные переходы используют оптическую иллюзию, чтобы сделать дороги более безопасными для пешеходов.Вместо того, чтобы показывать обычные плоские полосы, блоки на этих перекрестках окрашены дополнительными закрашенными фигурами вокруг них, что придает им вид трехмерных объектов, поднятых над землей.

    Изменение призвано привлечь внимание водителей и побудить их снизить скорость до того, как они достигнут пешеходного перехода. Установка трехмерных пешеходных переходов — дешевое и простое усовершенствование, которое потенциально может спасти жизни.

    Новый пешеходный переход возле начальной школы Барроу Хилл в северной части Лондона.Район Джона Вуда использует тот же трюк. Он расположен за углом от того места, где снималась обложка альбома The Beatles Abbey Road . Это один из пешеходных переходов, который, скорее всего, не будет перепроектирован в ближайшее время, но, к счастью, толпы туристов, фотографирующих там, позволяют легко его заметить.

    Новый пешеходный переход — первый в своем роде в Великобритании. После девяти-12-месячного пробного запуска Лондон рассмотрит возможность установки системы безопасности во всем районе Вестминстера.

    [ч / т Лондонист]

    .

    Zebra Crosswalk: безопасность дорожного движения Когда стоковая фотография (редактировать сейчас) 497391205

    В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesEditorialEditorial ГлавнаяРазвлеченияНовостиРоялтиСпортМузыкаМузыка домойПремиумBeatИнструментыShutterstock EditorМобильные приложенияПлагиныИзменение размера изображенияКонвертер файловСоздатель коллажейЦветовые схемыБлог Главная страница блогаДизайнВидеоКонтроллерНовости
    PremiumBeat blogEnterpriseЦена ing

    Войти

    Зарегистрироваться

    Меню

    Все изображения
    • Все изображения
    • Фото
    • Векторы
    • Иллюстрации
    • Редакционные
    • Видеоряд
    • Музыка

    • Поиск по изображению

    Поиск изображений

    SaveTryShare
    • Facebook
    • Twitter

    • Скопировать ссылку
    • Электронная почта
    Изменить.

    One Pedestrian Crossing Zebra Crosswalk Aerial Stock Photo (Редактировать) 1383159218

    В настоящее время вы используете более старую версию браузера, и ваш опыт работы может быть не оптимальным. Пожалуйста, подумайте об обновлении. Учить больше. ImagesImages homeCurated collectionsPhotosVectorsOffset ImagesCategoriesAbstractAnimals / WildlifeThe ArtsBackgrounds / TexturesBeauty / FashionBuildings / LandmarksBusiness / FinanceCelebritiesEditorialEducationFood и DrinkHealthcare / MedicalHolidaysIllustrations / Clip-ArtIndustrialInteriorsMiscellaneousNatureObjectsParks / OutdoorPeopleReligionScienceSigns / SymbolsSports / RecreationTechnologyTransportationVectorsVintageAll categoriesFootageFootage homeCurated collectionsShutterstock SelectShutterstock ElementsCategoriesAnimals / WildlifeBuildings / LandmarksBackgrounds / TexturesBusiness / FinanceEducationFood и DrinkHealth CareHolidaysObjectsIndustrialArtNaturePeopleReligionScienceTechnologySigns / SymbolsSports / RecreationTransportationEditorialAll categoriesEditorialEditorial ГлавнаяРазвлеченияНовостиРоялтиСпортМузыкаМузыка домойПремиумBeatИнструментыShutterstock EditorМобильные приложенияПлагиныИзменение размера изображенияКонвертер файловСоздатель коллажейЦветовые схемыБлог Главная страница блогаДизайнВидеоКонтроллерНовости
    PremiumBeat blogEnterpriseЦена ing

    Войти

    Зарегистрироваться

    Меню

    Все изображения
    • Все изображения
    • Фото
    • Векторы
    • Иллюстрации
    .

    [НОВИНКА] Маркировка пешеходного перехода в стиле зебры. [Читать описание]

    [НОВИНКА] Маркировка пешеходного перехода в стиле зебры. [Читать описание] — Roblox

    Пожалуйста, включите Javascript, чтобы использовать все функции этого сайта.

    Запускаем Roblox…

    Подключение к игрокам …

    Отметьте Запомните мой выбор и нажмите ОК в диалоговом окне выше, чтобы быстрее присоединяться к играм в будущем!

    • 1

      Нажмите Сохранить файл , когда появится окно загрузки

    • 2

      Перейдите в раздел «Загрузки» и дважды щелкните RobloxPlayer.exe

    • 3

      Нажмите Выполните

    • 4

      После установки нажмите Играть , чтобы присоединиться к действию!

    • 5

      Нажмите ОК при появлении предупреждения

    Установщик Roblox должен загрузиться в ближайшее время.Если этого не произошло, начните загрузку сейчас. .

    ПДД для пешеходов — Единый Транспортный Портал

    Настоящие Правила дорожного движения (в дальнейшем — Правила) устанавливают единый порядок дорожного движения на всей территории Российской Федерации. Другие нормативные акты, касающиеся дорожного движения, должны основываться на требованиях Правил и не противоречить им.

    Обязанности пешеходов

    1.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам, пешеходным дорожкам, велопешеходным дорожкам, а при их отсутствии — по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов.

    При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек, велопешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой — по внешнему краю проезжей части).

    При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств.

    При переходе дороги и движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется, а вне населенных пунктов пешеходы обязаны иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств.

    1.2. Движение организованных пеших колонн по проезжей части разрешается только по направлению движения транспортных средств по правой стороне не более чем по четыре человека в ряд. Спереди и сзади колонны с левой стороны должны находиться сопровождающие с красными флажками, а в темное время суток и в условиях недостаточной видимости — с включенными фонарями: спереди — белого цвета, сзади — красного.

    Группы детей разрешается водить только по тротуарам и пешеходным дорожкам, а при их отсутствии — и по обочинам, но лишь в светлое время суток и только в сопровождении взрослых.

    1.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии — на перекрестках по линии тротуаров или обочин.

    На регулируемом перекрестке допускается переходить проезжую часть между противоположными углами перекрестка (по диагонали) только при наличии разметки 1.14.1 или 1.14.2, обозначающей такой пешеходный переход.

    При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны.

    1.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии — транспортного светофора.

    1.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть (трамвайные пути) после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.

    1.6. Выйдя на проезжую часть (трамвайные пути), пешеходы не должны задерживаться или останавливаться, если это не связано с обеспечением безопасности движения. Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на островке безопасности или на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика).

    1.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода дороги, а пешеходы, находящиеся на проезжей части (трамвайных путях), должны незамедлительно освободить проезжую часть (трамвайные пути).

    1.8. Ожидать маршрутное транспортное средство и такси разрешается только на приподнятых над проезжей частью посадочных площадках, а при их отсутствии — на тротуаре или обочине. В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.

    При движении через проезжую часть к месту остановки маршрутного транспортного средства или от него пешеходы должны руководствоваться требованиями пунктов 1.4 — 1.7 Правил.

    Как выглядит знак пешеходный переход


    Пешеходный переход — Википедия

    Пешехо́дный перехо́д — специальная область на проезжей части дороги, выделенная для перехода пешеходов на другую сторону улицы или дороги, либо искусственное сооружение над или под проезжей частью для тех же целей. Согласно правилам дорожного движения, пешеходный переход обычно обозначен специальными дорожными знаками или разметкой.

    Пешеходные переходы устанавливаются непосредственно перед перекрёстками, вблизи остановок общественного транспорта, а также в других местах, где интенсивность пешеходного потока требует наличия регулировки и соблюдения правил дорожного движения. Любые изменения и порядок на дороге регламентирует автоинспекция в соответствии с законодательством.

    Знак пешеходного перехода с подсветкой в тёмное время суток, работающий от солнечной батареи. Санкт-Петербург
    Наземные[править | править код]

    Наземный пешеходный переход — область, используемая пешеходами для перехода на другую сторону проезжей части или железнодорожного полотна. Обозначается разметкой «зебра», а также другими способами в зависимости от типа и положения.

    Диагональный пешеходный переход[править | править код]

    Диагональный пешеходный переход — один из типов наземного пешеходного перехода. Главной отличительной особенностью данного типа наземного пешеходного перехода от других, являться, временная остановка всего автомобильного трафика на перекрёстке и дача возможности всем пешеходам одновременно переходить перекрёсток во всех направлениях и в том числе по диагонали.

    Нерегулируемые[править | править код]
    Наземный регулируемый пешеходный переход в Мурманске

    Нерегулируемые пешеходные переходы — самые простые и дешёвые. На таких переходах водители автомобилей и других транспортных средств обязаны уступить дорогу пешеходам. Нерегулируемые переходы делаются на небольших улицах, где поток автомобилей сравнительно невелик. В России такие переходы обозначаются знаками 5.19 «Пешеходный переход». К нерегулируемым переходам также относятся пешеходные переходы, оборудованные светофором, но при этом светофор выключен либо работает в режиме мигающего жёлтого сигнала.

    Начиная с 2010-х годов на нерегулируемых пешеходных переходах, особенно в крупных городах с интенсивным автомобильным движением, начали применять дополнительные средства обозначения перехода:

    • жёлто-зелёный световозвращающий кант вокруг знака «Пешеходный переход»
    • дублирующий знак над проезжей частью
    • световая анимация знака
    • освещение зоны пешеходного перехода
    • мигающие жёлтые огни
    • «лежачий полицейский» перед переходом
    • шумовые полосы (4—5 небольших «лежачих полицейских» на разном расстоянии, чем ближе к переходу, тем чаще расположены) перед переходом
    • дополнительные оранжевые полосы на «зебре» (между белых полос)
    Регулируемые[править | править код]

    Регулируемые пешеходные переходы — переходы, оборудованные исправным, работающем в штатном режиме светофором.

    Чаще всего регулируемые пешеходные переходы обустраивают по линиям перекрёстка дорог, совмещая пешеходный и автомобильный светофоры. Существуют регулируемые переходы вне перекрёстков, в этом случае светофор часто оборудуется кнопкой включения зелёного сигнала по требованию.

    Внеуличные[править | править код]

    Пешеходный переход может находиться не только в одном уровне с дорогой, но и в разных. В этом случае различают подземные и надземные пешеходные переходы. Их строительство — дело дорогое, к тому же они создают серьёзные неудобства для маломобильных граждан. А потому подземные и надземные пешеходные переходы строят на улицах с большим потоком транспорта, где организация наземных переходов привела бы к недопустимому снижению пропускной способности трассы. В результате в некоторых городах происходит борьба с наземными пешеходными переходами, связанная с их неудобством для автомобилистов.

    Подземные[править | править код]

    Обустраиваются под проезжей частью автодорог или железнодорожным полотном.

    Надземные[править | править код]

    Надземный переход (в виде виадука, моста) обустраивают над проезжей частью автодорог или железнодорожным полотном.

    Если на пешеходном переходе отсутствует либо не работает светофор, то, согласно п. 14.1. правил дорожного движения России (ПДД РФ), водитель обязан уступить дорогу пешеходам, пересекающим проезжую часть.

    При наличии пешеходного светофора или автомобильного светофора, находящегося напротив пешехода, через пешеходный переход проезжую часть пересекают только на зелёный свет.

    Согласно п. 13.1. ПДД РФ, водитель должен уступить дорогу пешеходам, переходящим через проезжую часть, на которую он поворачивает.

    Безопасность нерегулируемых пешеходных переходов ставится под сомнение.

    5-летнее исследование[1] в США на примере 1000 нерегулируемых пешеходных переходов и 1000 мест для перехода без разметки не показало разницы в случаях наезда на пешеходов. Организация нерегулируемого пешеходного перехода на многополосной дороге (более двух полос) без использования средств для снижения скорости может повысить количество наездов на пешеходов, тогда как на двухполосных дорогах наличие нерегулируемого пешеходного перехода не показало влияние на количество наездов.

    ru.wikipedia.org

    Пешеходный переход — дорожный знак 1.22 ПДД

    Знак 1.22 «Пешеходный переход»

    Вид знаков: предупреждающие

    На знаке 1.22 в красном треугольнике изображен пешеход на пешеходном переходе. Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает водителя о том, что он приближается к участку дороги, где находится регулируемый или нерегулируемый пешеходный переход. Водитель, увидев знак «Пешеходный переход», должен снизить скорость и быть готовым в любой момент остановиться, чтобы пропустить пешехода.
    Такой дорожный знак чаще всего устанавливается на скоростных участках или в мелких населенных пунктах, где водителя необходимо предупредить, что впереди пешеходный переход.

    Знак 1.22 устанавливается

    В населенном пункте: на расстоянии 50-100 метров до пешеходного перехода.

    Вне населенного пункта: на расстоянии 150-300 метров до пешеходного перехода.

    При необходимости знак может устанавливаться и на другом расстоянии, которое указывается на знаке:

    8.1.1 — «Расстояние до объекта».

    Указывает расстояние от знака до начала опасного участка, в данном случае пешеходного перехода.

    Сам пешеходный переход обозначается знаками:

    5.19.1 — 5.19.2 «Пешеходный переход». Дорожный знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.
    Также пешеходный переход обозначается горизонтальной дорожной разметкой:
    1.14.1
    1.14.2

    Зебра — обозначает пешеходный переход; стрелы разметки указывают направление движения пешеходов.

    Зона действия знака «пешеходный переход»

    Началом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.1, на котором пешеход идет налево и знак установлен слева от проезжей части. Концом зоны пешеходного перехода считается знак 5.19.2, на котором пешеход идет направо и знак установлен справа от проезжей части.

    Если на проезжей части нарисована горизонтальная разметка в виде зебры, то знаки действуют только в её границах.

    На пешеходных переходах запрещается остановка автомобилей, а также остановка ближе 5 метров перед ними. Расстояние 5 метров считается от знака, а если знака нет, то от ближайшей разметки в виде зебры.

    kuruh.ru

    Дорожный знак пешеходный переход: правило, зона действия, установка, переход запрещен, желтый, красный цвет, размер, что объединяет их

    Виды символов, обозначающих дорогу для пешеходов, «зебру»:

    • Знак «Пешеходный переход», «Дети». Существует символ 1.23, представляет собой окаймленный красным треугольник, на белом фоне которого изображены две бегущие фигурки людей. Водители не только должны приготовиться к появлению на проезжей части ребенка, но и обязательно пропустить его, если он уже ступил на «зебру». Может быть на дороге и в одиночестве, предупреждает, что стоит сбросить скорость на этом отрезке пути.
    • Рядом с 1.23 должно находиться обозначение 8.2.1, устанавливающее протяженность участка, где он действует. Если в этой зоне нет «зебры» и информирующего о ней символа, она не предназначена для пешеходов. Ребенок не имеет преимуществ. Если случится наезд, водитель не считается виновным при условии, что двигался с разрешенной скоростью и не нарушал иных правил.
    • Предупреждающий знак «Пешеходный переход» ставят, если дорожка для следования по проезжей части людей располагается прямо на ее покрытии. В ПДД номер 1.22, выглядит, как белый треугольник с красной каймой, на котором изображена фигура идущего по «зебре» человека. Не ставится непосредственно возле «зебры». Для нее существуют вспомогательные обозначения 5.19.1 или 5.19.2. Первый представляет собой квадрат синего цвета, в котором имеется белый треугольник, внутри изображен идущий в левую сторону человек. На 5.19.2 он следует вправо, а в остальном символ выглядит как 5.19.1. Оба они могут быть заменены разметкой 1.14.1 и 1.14.2.
    • Дорожный знак «Пешеходный переход» для надземного перехода устанавливают там, где приспособление для перехода в виде моста. Обозначается номером 6.7. Это синий квадрат, внутри которого белым цветом изображен идущий по ступеням вверх человек. Не все знают, что при его наличии переходить дорогу в этом месте по проезжей части запрещено.
    • Для подземного перехода (освещенный туннель под землей) в ПДД идет под номером 6.6. Знак похож на 6.7. Но изображенный на нем человек спускается по ступеням вниз. Если есть подземное приспособление, пешеход тоже не имеет права пересекать дорогу по плоскости, где едут машины.
    • Знак «Пешеходный переход запрещен» носит номер 3.10. Он представляет собой белый круг с широкой красной окантовкой, на котором изображен перечеркнутый такой же линией человек. Точное название – «Движение пешеходов запрещено». Этот символ работает только на том конце дороги, где стоит. Если на участке в принципе нет пути для пешеходов, 3.10 устанавливают по обеим его сторонам.

    Как и где будет расположен символ, зависит от его вида:

    • 6.6 и 6.7 ставят на входе и выходе из подземного и надземного сооружений;
    • для 1.22 законное место находится за 50-100 м до самой «зебры» в населенном пункте и за 150-300 м до нее вне города либо села;
    • 5.19.1 и 5.19.2 располагают непосредственно возле перехода;
    • 1.23 должен находиться не ближе, чем за 50-100 м до детского учреждения в городе, за 150-300 м вне его (а также дублироваться через 50 м).

    Размер знака «Пешеходный переход» выбран так, чтобы дистанция не помешала увидеть и опознать его. Параметры могут отличаться в зависимости от типа: 1-й – 700 мм; 2-й – 900 мм; 3-й – 1200 мм. Для 5.19.1 и 5.19.2 эти же величины по типоразмерам равны соответственно 600, 700 и 900 мм.

    Читайте подробнее в нашей статье обо всех дорожных знаках пешеходного перехода, расстояниях и правилах езды.

    В этой статье:

    Виды символов, обозначающих дорогу для пешеходов

    Существуют несколько типов обозначений, имеющих отношение к «зебре». Каждое устанавливается в зависимости от того, где именно и как расположен островок безопасности для пересекающих дорогу людей. Что объединяет знаки «Пешеходный переход» – несмотря на внешние различия, они требуют соблюдения одних и тех же правил.

    Знак «Пешеходный переход», «Дети»

    Юные пешеходы нередко перебегают дорогу в неприспособленных для этого местах. Чтобы уберечь детей от самого плохого, ответственность за их безопасность частично возлагают на автомобилистов. Существует символ 1.23, означающий, что в зоне его действия велика вероятность внезапного появления на проезжей части ребенка. Он представляет собой окаймленный красным треугольник, на белом фоне которого изображены две бегущие фигурки людей. В чем особенности 1.23:


    • Внимательными водителям следует быть, если видят сочетание знаков «Пешеходный переход», «Дети».

    В этом случае они не только должны приготовиться к появлению на проезжей части ребенка, но и обязательно пропустить его, если он уже ступил на «зебру».

    • Он может быть на дороге и в одиночестве. 1.23 предупреждает водителя, что стоит сбросить скорость на этом отрезке пути. Знак ставят около школ, детских садов, других учреждений, предназначенных для юных участников движения.
    • Рядом с 1.23 должно находиться обозначение 8.2.1, устанавливающее протяженность участка, где он действует. Если в этой зоне нет «зебры» и информирующего о ней символа, она не предназначена для пешеходов. И ребенок, перебегающий дорогу под картинкой «Дети», не имеет преимуществ. Если случится наезд, водитель не считается виновным при условии, что двигался с разрешенной скоростью и не нарушал иных правил.
    Для наземного

    Предупреждающий знак «Пешеходный переход» ставят, если дорожка для следования по проезжей части людей располагается прямо на ее покрытии. В ПДД он имеет номер 1.22, выглядит, как белый треугольник с красной каймой, на котором изображена фигура идущего по «зебре» человека. Символ заранее информирует водителя, что скоро на его пути возникнет участок для пешеходов. Он не ставится непосредственно возле «зебры».

    Для нее существуют вспомогательные обозначения 5.19.1 или 5.19.2. Первый представляет собой квадрат синего цвета, в котором имеется белый треугольник. И внутри изображен идущий в левую сторону человек. На 5.19.2 он следует вправо, а в остальном символ выглядит как 5.19.1. Оба они могут быть заменены разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

    Для надземного

    Дорожный знак «Пешеходный переход» устанавливают и там, где приспособление, по которому люди пересекают проезжую часть, располагается над нею в виде моста. На саму ее поверхность человек не ступает. И хотя смысл существования надземного сооружения все тот же, что и обычного, о его приближении водители узнают по символу 6.7. Это синий квадрат, внутри которого белым цветом изображен идущий по ступеням вверх человек.

    Надземные приспособления существуют относительно недавно. Поэтому не все знают, что при его наличии переходить дорогу в этом месте по проезжей части запрещено.

    Для подземного

    Если переход сделан в виде освещенного туннеля под землей, его обозначение в ПДД идет под номером 6.6. Знак похож на 6.7. Но изображенный на нем человек спускается по ступеням вниз.

    Если есть подземное приспособление, пешеход тоже не имеет права пересекать дорогу по плоскости, где едут машины. Это нарушение правил, опасное для жизни.

    Знак «Пешеходный переход запрещен»

    Помимо символов, устанавливающих людям зоны безопасности для пересечения проезжей части, есть и те, что не допускают этого. Знак, диктующий, что пешеходный переход запрещен, по ПДД носит номер 3.10. Он представляет собой белый круг с широкой красной окантовкой, на котором изображен перечеркнутый такой же линией человек. Точное название – «Движение пешеходов запрещено».

    Устанавливают символ в местах, где идущий через дорогу человек был бы плохо виден водителям. Или там, где машины едут с большой скоростью, например, на автомагистралях, мостах, регулируемых перекрестках с односторонним движением.

    Этот символ работает только на том конце дороги, где стоит. Если на участке в принципе нет пути для пешеходов, 3.10 устанавливают по обеим его сторонам.

    Чем отличается установка знака «Пешеходный переход»

    Как и где будет расположен символ, зависит от его вида:

    • если речь о 6.6 и 6.7, их ставят на входе и выходе из подземного и надземного сооружений;
    • для 1.22 законное место находится за 50-100 м до самой «зебры» в населенном пункте и за 150-300 м до нее вне города либо села;
    • 5.19.1 и 5.19.2 располагают непосредственно возле перехода;
    • 1.23 должен находиться не ближе, чем за 50-100 м до детского учреждения в городе, за 150-300 м вне его (а также дублироваться через 50 м).

    Размер знака «Пешеходный переход» выбран так, чтобы дистанция не помешала увидеть и опознать его. Параметры могут отличаться в зависимости от типа:

    • 1-й – 700 мм;
    • 2-й – 900 мм;
    • 3-й – 1200 мм.

    Для 5.19.1 и 5.19.2 эти же величины по типоразмерам равны соответственно 600, 700 и 900 мм.

    Установка знака «Пешеходный переход» сопровождается рядом условий:

    • участок должен быть хорошо освещен;
    • его располагают в хорошо просматриваемой зоне;
    • если речь о наземной «зебре», с обеих сторон от нее обязательно наличие «лежачих полицейских»;
    • линии разметки делают чередующимися в белом и желтом цветах;
    • символ обрамляют в светящуюся в темноте желтую рамку, а рядом может быть установлен мигающий световой прибор того же цвета.

    Зона действия знака «Пешеходный переход»

    Понять, где именно разрешено переходить дорогу, проще, если иметь дело с надземным или подземным сооружениями. Мост и туннель являются участками для пересечения проезжей части. Но никак не плоскость дороги под и над приспособлениями, по которой движутся машины.

    Сложнее, если речь о наземной «зебре». Определить, где находится зона действия знака «Пешеходный переход», помогут ПДД:

    Пешеходный переход — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2.

    То есть при наличии этих символов без линий 1.14.1 и 1.14.2 на дороге, следует ориентироваться по ним. Если есть «зебра» – ширина ее полос и есть переход. Заходить за пределы нельзя, даже если рядом стоят знаки.

    Иначе с предупреждающим символом 1.22. Зона его действия – те самые 50-100 или 150-300 м. Но это не значит, что такова площадь, по которой могут ходить пешеходы. 1.22 существует для водителей, которые уже на таком расстоянии должны сбросить скорость и быть внимательнее.

    Правила знака пешеходного перехода

    Наличие «зебры» означает соблюдение особых условий прежде всего автомобилистами. Главное правило знака пешеходного перехода – человек имеет приоритет перед автомобилем, если отсутствует светофор. На регулируемом участке ориентироваться следует на сигналы светового приспособления.

    Для водителей вне зависимости от типа перехода есть и иные правила:

    • запрещен разворот;
    • нельзя обгонять;
    • недопустимо парковаться на расстоянии до 5 м от него;
    • велосипедисты и скутеристы должны пересекать «зебру» пешком, ведя свое ТС рядом.

    Пешеходам запрещено перебегать дорогу там, где есть обозначение 3.10. Если нарушителю удалось избежать наезда автомобиля или выжить после этого, его ждет наказание за нарушение ПДД.

    Цвета таблички

    Символы, устанавливаемые для обозначения пешеходных зон на проезжей части, внешне отличаются. А небольшие изменения требований к ним способны запутать участников движения. На самом деле все не так страшно:

    • Желтый знак «Пешеходный переход» делают таким, чтобы краска ярче выделялась в свете фар ночью. Особенно часто рамку можно увидеть на дорогах вне города.
    • Символы синего цвета (5.19.1 и 5.19.2) ставят обычно в населенных пунктах, где их легко заметить. Они ограничивают пространство, по которому может пересекать проезжую часть человек.
    • Красный знак пешеходного перехода предупреждает водителя о том, что ему пора убавить скорость. Ведь он вот-вот увидит «зебру» или символы 5.19.1 и 5.19.2.

    Знаки перехода – это залог безопасности для пешеходов и водителей. Ни тем, ни другим не стоит их игнорировать во время движения. Иначе оно может закончиться не только штрафом, но травмами и уголовным делом.

    Полезное видео

    О правилах знака «Пешеходный переход» смотрите в этом видео:

    autolex.net

    Дорожные знаки для пешеходов — их должен знать каждый

    3.10 Движение пешеходов запрещено Подробнее
    Описание знака

    Перечеркнутый человек в белом круге с красной рамкой

    Запрещено движение пешеходов, а также лиц, которые считаются пешеходами: передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску.

    Действие знака распространяется только на ту сторону дороги, где он установлен.

    4.4.1 Велосипедная дорожка Подробнее
    Описание знака

    Велосипед на синем фоне

    Разрешается движение только на велосипедах. По велосипедной дорожке могут двигаться также пешеходы (при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки).

    4.4.2 Конец велосипедной дорожки Подробнее
    Описание знака

    Зачеркнутый велосипед на синем фоне

    Конец зоны действия знака 4.4.1.

    4.5.1 Пешеходная дорожка Подробнее
    Описание знака

    Человек на синем фоне

    Разрешается движение только пешеходам.

    Знак применяется для обозначения дорожек, предназначенных только для пешеходов (или приравненных к ним).

    4.5.2 Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением) Подробнее
    Описание знака

    Человек и велосипед на синем фоне

    Пешеходная и велосипедная дорожка с совмещенным движением (велопешеходная дорожка с совмещенным движением).

    4.5.3 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с совмещенным движением (конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением) Подробнее
    Описание знака

    Перечеркнутый человек и велосипед на синем фоне

    Конец велопешеходной дорожки с совмещенным движением.

    4.5.4 Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения Подробнее
    Описание знака

    Велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

    Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной разметкой 1.2, 1.23.2 и 1.23.3 или иным способом.

    4.5.5 Пешеходная и велосипедная дорожка с разделением движения Подробнее
    Описание знака

    Велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

    Велопешеходная дорожка с разделением на велосипедную и пешеходную стороны дорожки, выделенные конструктивно и (или) обозначенные горизонтальной разметкой 1.2, 1.23.2 и 1.23.3 или иным способом.

    4.5.6 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения) Подробнее
    Описание знака

    Зачеркнутые велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

    Конец велопешеходной дорожки с разделением движения.

    4.5.7 Конец пешеходной и велосипедной дорожки с разделением движения (конец велопешеходной дорожки с разделением движения) Подробнее
    Описание знака

    Зачеркнутые велосипед и человек на синем фоне разделенные линией

    Конец велопешеходной дорожки с разделением движения.

    5.16 Место остановки автобуса и (или) троллейбуса Подробнее
    Описание знака

    Автобус в белом прямоугольнике на синем фоне

    Остановка и стоянка запрещается ближе 15 м от мест остановки маршрутных ТС, обозначенных разметкой 1.17, а при ее отсутствии — от указателя места остановки маршрутных транспортных средств.

    5.17 Место остановки трамвая Подробнее
    Описание знака

    Трамвай в белом прямоугольнике на синем фоне

    5.18 Место стоянки легковых такси Подробнее
    Описание знака

    Такси в белом прямоугольнике на синем фоне

    5.19 Пешеходный переход Подробнее
    Описание знака

    Человек переходит дорогу в синем фоне

    При отсутствии на переходе разметки 1.14.1 или 1.14.2 знак 5.19.1 устанавливается справа от дороги на ближней границе перехода относительно приближающихся транспортных средств, а знак 5.19.2 — слева от дороги на дальней границе перехода.

    При наличии знаков размер пешеходного перехода ограничивается от знака 5.19.2 до знака 5.19.1. При отсутствии знаков размер пешеходного перехода определяется шириной линий разметки.

    5.33 Пешеходная зона Подробнее
    Описание знака

    Человек в синем круге на белом фоне с красной звездочкой снизу

    Место, с которого начинается территория (участок дороги), на которой разрешено движение пешеходов, и в случаях, установленных пунктами 24.2 — 24.4 настоящих Правил, велосипедистов.

    Зона действия обязательно до знака 5.34 «Конец пешеходной зоны». Зона действия не прерывается на перекрестках.

    5.33.1 Велосипедная зона Подробнее
    Описание знака

    Велосипед в синем круге на белом фоне

    Место, с которого начинается велосипедная зона.

    5.34 Конец пешеходной зоны Подробнее
    Описание знака

    Перечеркнутый человек на белом фоне с красной звездочкой снизу

    Отменяет действие знака 5.33 «Пешеходная зона».

    5.34.1 Конец велосипедной зоны Подробнее
    Описание знака

    Перечеркнутый велосипед на белом фоне

    Место, с которого заканчивается велосипедная зона.

    6.6 Подземный пешеходный переход Подробнее
    Описание знака

    Человек спускается по лестнице на синем фоне

    Устанавливается изображением навстречу движению основных пешеходных потоков у лестничных сходов пешеходных тоннелей.

    6.7 Надземный пешеходный переход Подробнее
    Описание знака

    Человек поднимается по лестнице на синем фоне

    Устанавливается изображением навстречу движению основных пешеходных потоков у лестничных сходов пешеходных мостов и путепроводов.

    8.15 Слепые пешеходы Подробнее
    Описание знака

    Очки на белом фоне

    Указывает, что пешеходным переходом пользуются слепые. Применяется со знаками 1.22, 5.19.1, 5.19.2 и светофорами.

    Все слепые и слабовидящие пешеходы передвигаются с помощью белой трости, покрытой светоотражающей пленкой. При переходе дороги им рекомендуется палочку приподнять вперед. Водители во всех случаях (невзирая на сигналы светофора) обязаны считать данный сигнал красным сигналом светофора. Водитель обязан остановиться и не возобновлять движение, пока данный пешеход не закончит переход проезжей части данного направления.

    duin.ru

    Дорожный знак «Пешеходный переход» и всё, что нужно знать о нём автомобилисту

    Участниками дорожного движения являются не только водители, мотоциклисты и велосипедисты, но и люди, не использующие для своего передвижения какой-либо транспорт. Такие участники движения называются пешеходами и тоже подчиняются нормам, прописанным в ПДД.

    Для передвижения пешеходов многие дороги включают в свой состав тротуары. Они отделяются от проезжей части бордюром и не предусматривают езды по ним на транспорте.

    А для того чтобы пешеходы могли переходить с одной стороны улицы на другую, для них существуют специальные дорожные отрезки — пешеходные переходы.

    Когда человек движется по такому отрезку, водитель должен обязательно уступить ему дорогу. Чтобы шофёры могли узнавать участки для перемещения пеших участников движения, рядом с ними устанавливается знак дорожного движения «Пешеходный переход».

    Существует несколько разновидностей таких указателей. Конкретный вид дорожной метки определяется местом её установки и способом пересечения проезжей части.

    Знак «Пешеходный переход» 5.19.1

    Внешний вид знака

    Указатель относится к категории особых предписаний. Он имеет квадратную форму. Его фон — синий. Посередине основанием вниз располагается белый треугольник. На нём изображается чёрный шагающий человечек. Причём шагает он по чёрным полоскам.

    Дополнительно

    Над таким указателем может располагаться светофор. Это означает, что отрезок для ходьбы является регулируемым. И водители, и пешие участники движения должны подчиняться требованием световых сигналов.

    Если светофор не работает, значит, шофёр должен в обязательном порядке пропустить пешехода, собирающегося перейти с одной стороны улицы на другую.

    Также вместе с меткой может быть установлен световой сигнализатор. Он, как правило, жёлтого цвета. Такие лампы ставятся в местах повышенной аварийности и интенсивного движения. Они нужны для того, чтобы привлекать внимание водителя к факту наличия нерегулируемой пешеходной дорожки.

    Зона действия

    Установка знака «Пешеходный переход» производится в месте начала зоны для движения пеших людей и в её конце. Такие таблички располагаются на разных частях улицы. По расстоянию между ними и определяется зона действия знака «Пешеходный переход».

    Намного проще определить длину такого отрезка, если есть «зебра». Это череда белых линий, нанесённых на асфальт. Её шириной и определяется ширина пешеходной дороги.

    Правила поведения водителей

    Теперь пришло время поговорить о том, к каким же действиям обязывает водителя установленный дорожный знак «Пешеходный переход».

    Если перед вами в зоне видимости появилась пешеходная дорога, знак предупреждает вас о необходимости немного сбросить скорость, чтобы суметь затормозить в том случае, когда на проезжей части внезапно окажется человек.

    Однако решение о сбрасывании скорости принимает водитель самостоятельно. Но существуют требования, нарушать которые нельзя. Иначе можно заплатить штраф.

    • Нельзя парковаться на «зебре» и ближе чем за пять метров перед ней. Однако в правилах ничего не говорится о запрете стоянки автомобилей за пешеходным отрезком. Поэтому останавливать авто можно сразу за дорожкой для пешего движения.
    • На пешеходном участке запрещено осуществлять обгон. Известно множество случаев, когда водитель, обгонявший попутное авто, затормозившее у «зебры», сбивал пешехода. Для обгона лучше дождаться окончания участка для пеших людей.

    Похожие знаки

    Существуют также дорожные метки, схожие с табличкой 5.19.1 не только по внешнему виду, но и по значению. О них тоже следует упомянуть.

    Скоро переход

    Вне населённых пунктов либо на особо опасных участках вы можете встретить указатель, который говорит о вашем приближении к переходу.

    Эта табличка имеет номер 1.22. Она треугольной формы. По краям обрамлена красной полосой. Внутри располагается уже знакомый нам чёрный человечек, шагающий по полосатой дороге.

    Такие метки устанавливаются за 50–100 метров до «зебры». Они должны заставить водителя быть предельно внимательным, чтобы не допустить наезд на пешехода.

    Подземный переход

    Для безопасности пеших участников движения создаются не только «зебры», но и более основательные места пересечения улиц. Одним из них является подземный переход.

    Наличие такого туннеля обязывает пешеходов спускаться под землю и так переходить дорогу. Наличие такого указателя ни к чему не обязывает водителя. Однако предупреждает, что на дороге могут оказаться люди.

    Дело в том, что далеко не все граждане рады возможности пересечь улицу в условиях максимальной безопасности. Люди с ограниченными возможностями, пенсионеры, а также просто ленивые пешеходы то и дело норовят перебежать дорогу поверху, а не спускаться для этого под землю.

    Водитель должен быть к этому готов.

    Табличка подземного перехода является информационной и имеет номер 6.6. Она квадратной формы. Фон изображения синего цвета. На нём изображён белый человечек, спускающийся вниз по ступенькам лестницы.

    Надземный переход

    Существует ещё один вид безопасного перехода — надземный. Он выглядит как виадук, располагающийся над проезжей частью.

    Такая метка, так же как и предыдущая, носит чисто информационный характер. Она обладает номером 6.6 и очень похожа на обозначение «подземки». Только в таком случае человечек не спускается по лестнице, а поднимается по ней.

    Улица для пешего движения

    Существуют также улицы, по которым и вовсе запрещено движение автомобилей. Такие улицы помечает специальный знак «Пешеходная дорога».

    Он круглый, синего цвета. На нём изображён шагающий белый человечек. Наличие настоящего указателя говорит водителю о недопустимости въезда на эту улицу.

    Напоследок напомним, что в любом случае наезда машины на пешехода виновным считается водитель. Поэтому при передвижении на автомобиле руководствоваться нужно не только предписаниями знаков, но и здравым смыслом.

    Будьте внимательны и терпимы к другим участникам движения.

    carextra.ru

    «Знак стоп и пешеходный переход где останавливаться?» – Яндекс.Кью

    В Навигаторе работает алгоритм, который способен по карте дорог, зная время проезда по каждому участку, найти самый быстрый путь. Он перебирает все возможные пути проезда и находит самый быстрый с учетом пробок. Иногда водителю может показаться странным и неожиданным маршрут в Навигаторе, но он самый оптимальный в данный момент. Ситуация на дороге постоянно меняется, Навигатор следит за ней во время движения, и если появляется более быстрый маршрут, то приложение сообщит об этом водителю:

    Чтобы лучше находить оптимальные маршруты, Навигатор учитывает не только время проезда по прямым участкам, но и отдельно вычисляет, сколько уйдёт на повороты при текущей дорожной ситуации. Например, если на повороте скопилась длинная очередь, а прямо машины едут свободно, то корректно посчитаются оба варианта: маршрут прямо будет считаться быстрым, маршрут с поворотом медленным.

    Кроме того, мы считаем, что лишние повороты это менее удобно, поэтому маршрутизатор предложит более простой путь, даже если существует альтернатива на 1-2 минуты быстрее, но со множеством поворотов. Еще при построении маршрута мы учитываем участки, по которым нельзя проехать: например, не строим объезды через дворы, так как это запрещено ПДД.

    У нас очень много подходов к измерению и мониторингу качества и корректности отображения пробок. Мы измеряем, насколько точно был дан прогноз времени прибытия при построении маршрута, сравнивая с реальным временем поездки водителей с Навигатором, – это служит индикатором качества пробочных данных, включая прогноз и учёт времени на повороты. Также мы измеряем, как часто пользователи доезжают до конца маршрута, не сбиваясь с него, – это помогает нам понять, насколько удобные маршруты мы предлагаем. Кроме того, мы выявляем места, где пользователи часто уходят с маршрута, – иногда там выявляются неточности в картах (например, недавние изменения в движении или перекрытия), и мы их оперативно исправляем. И это ещё не всё. Мы также постоянно отслеживаем число «разговорчиков», где пользователи предупреждают друг друга о пробках (с текстами «красное», «стоим отсюда» и т.д.) – так мы лучше понимаем, насколько точно индексируются пробки:

    В Разговорчиках иногда приходят жалобы на неточности карты – мы автоматически анализируем все точки и, если в одно место приходит несколько жалоб, наши картографы разбираются в ситуации и вносят правку в карту. И это далеко не весь арсенал инструментов для анализа качества. Полевые заезды мы тоже проводим, но достаточно редко, чтобы проконтролировать корректность работы всех других механизмов оценки качества и лучше понимать, что именно происходит на дороге в местах, где прогноз не совпадает с реальным временем проезда.

    yandex.ru

    Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход»

    Дорожный знак 1.22 «Пешеходный переход» предупреждает водителя о том, что впереди пешеходный переход.

    В крупных городах, где пешеходных переходов очень много, такой предупреждающий знак зачастую не ставят. А вот в мелких населенных пунктах или на скоростных участках, где пешеходный переход является редким явлением, водителей необходимо предупредить, что впереди пешеходный переход.

    Напоминаю, что на нерегулируемом пешеходном переходе пешеход имеет преимущество и вы обязаны уступить ему дорогу. Поэтому, увидев знак 1.22 «Пешеходный переход» вы должны снизить скорость и быть готовым к тому, чтобы в любой момент остановиться и пропустить пешехода.

    Обозначается пешеходный переход знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2.

    Предупреждающий знак 1.22 вне населенных пунктов устанавливается на расстоянии 150 — 300 м, в населенных пунктах — на расстоянии 50 — 100 м до начала опасного участка. При необходимости знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, которое в этом случае указывается на табличке 8.1.1.

    Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараемся вам помочь.

    Пдд онлайн от команды autoass!

    Содержание статьи:
    • знак 1 22
    • 1 22
    • знак нерегулируемый пешеходный переход
    • 1:22 /
        Метки: пешеходный переход     

    autoass.ru

    Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения

    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд со шлагбаумом устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Похож на забор.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.1 Железнодорожный переезд со шлагбаумом в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак Железнодорожный переезд без шлагбаума устанавливается за 50-100 метров в городе и 150-300 метров вне населённых пунктов с дублированием за 50 метров. Изображён паровоз.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.2 Железнодорожный переезд без шлагбаума в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с одним путем. Изображено перекрестие дороги с железнодорожным путём.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.1 Однопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Однопутная железная дорога у необорудованного шлагбаумом переезда через железную дорогу с двумя и более путями. Изображено перекрестие с дополнением.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.3.2 Многопутная железная дорога в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Дорожные знаки 1.4.1-6 Приближение к железнодорожному переезду с примером установки на дороге
    Суть: Предупреждающие дорожные знаки Приближения к железнодорожному переезду обозначают своими полосами обратный отсчёт уменьшения расстояния 3-2-1 до Железнодорожного переезда без или со шлагбаумом.
    Текст ПДД 2015:  Дорожные знаки дополнительной информации Приближение к железнодорожному переезду 1.4.1–1.4.6 для обозначения вне населённых пунктов уменьшения расстояния с 300 до 50 метров до железнодорожного переезда.
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией информирует водителей о приближении к участку дороги с движением трамваем, имеющих приоритет на перекрёстках по ПДД.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.5 Пересечение с трамвайной линией в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак Пересечение равнозначных дорог информируют водителей о приближении к перекрёстку, на котором необходимо учитывать приоритет в движении по Разделу 13 ПДД.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.6 Пересечение равнозначных дорог в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением информирует водителей о приближении к перекрёстку, движение по которому требует учёта ПДД 13.9 проезда круговых перекрёстков.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.7 Пересечение с круговым движением в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование информирует водителей о приближении к регулируемому перекрёстку, правила проезда которого изложены в разделе 13 ПДД.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.8 Светофорное регулирование в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде разводного моста или паромной переправы.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.9 Разводной мост в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную информирует водителей о приближении к опасному участку дороги — набережной или берегу, движение по которым требует повышенного внимания.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.10 Выезд на набережную в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.11.1-2 Опасный поворот в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасный поворот информирует водителей о приближении к закруглению дороги малого радиуса или с ограниченной видимостью, движение по которому требует повышенного внимания.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.11.2 Опасный поворот налево в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.11.1 Опасный поворот направо в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.12.1-2 Опасные повороты в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак Опасные повороты информирует водителей о приближении к участку дороги с несколькими поворотами подряд, движение по которому требует повышенного внимания.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.12.2 Опасные повороты, с первым поворотом налево в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.12.1 Опасные повороты, с первым поворотом направо в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого спуска, движение по которому требует внимания и выполнения ПДД на спусках.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.13 Крутой спуск в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем информирует водителей о приближении к опасному участку дороги в виде крутого подъёма, движение по которому требует принятия мер по обстановке.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.14 Крутой подъем в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги с повышенной скользкостью проезжей части, которая, обычно, проявляется после дождя или зимой.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.15 Скользкая дорога в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.16 Неровная дорога в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий знак информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, имеющему неровности на проезжей части: волнистость, выбоины, неплавные сопряжения с мостами и тому подобное.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.16 Неровная дорога в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность информирует водителей о приближении к участку дороги с искусственной неровностью для принудительного снижения скорости.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.17 Искусственная неровность в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором возможен выброс гравия, щебня и тому подобного из-под колес транспортных средств.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.18 Выброс гравия в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором съезд на обочину опасен.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.19 Опасная обочина в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающие дорожные знаки 1.20.1-3 Сужение дороги информируют водителей о приближении к сужающемуся участку дороги справа, слева или с обеих сторон.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.20.1 Сужение дороги с обеих сторон в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.2 Сужение дороги справа в Приложении 1 к ПДДПредупреждающий дорожный знак 1.20.3 Сужение дороги слева в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение информирует водителей о начале участка проезжей части дороги с встречным движением.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.21 Двустороннее движение в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход информирует водителей о приближении к пешеходному переходу, обозначенному синими знаками или разметкой зебра.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.22 Пешеходный переход в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети информирует водителей о приближении к участку дороги вблизи детского учреждения: школы, оздоровительного лагеря и т.п., где на дороге возможно появление детей.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.23 Дети в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой информирует водителей о приближении к пересечению, и требует принятия мер по обстановке.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.24 Пересечение с велосипедной дорожкой или велопешеходной дорожкой в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер, соответствующих обстановке дорожных работ.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.25 Дорожные работы в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможно появление домашних животных.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.26 Перегон скота в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует принятия мер при появлении диких животных.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.27 Дикие животные в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, на котором возможны обвалы, оползни, падение камней.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.28 Падение камней в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер информирует водителей о приближении к опасному участку дороги, движение по которому требует учёта возможного воздействия бокового ветра.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.29 Боковой ветер в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты информирует водителей о приближении к участку дороги у аэродрома, над которым возможен взлёт или посадка самолётов. Не пугайтесь.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.30 Низколетящие самолеты в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель информирует водителей о приближении к тоннелю, в котором отсутствует искусственное освещение, или видимость въездного портала которого ограничена.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.31 Тоннель в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор применяется в качестве временного или в знаках с изменяемым изображением перед перекрестком, откуда возможен объезд участка дороги, на котором возник затор.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.32 Затор в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Правилах дорожного движения
    Суть: Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности информирует водителей о приближении к участку дороги, на котором имеются опасности, не предусмотренные другими предупреждающими знаками.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающий дорожный знак 1.33 Прочие опасности в Приложении 1 к ПДД
     
    ПДД: Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота в Правилах дорожного движения
    Суть: Дорожные знаки 1.34.1-3 Направление поворота информируют водителей о направлениях объезда ремонтируемого участка дороги, движения на закруглении дороги, на разветвлении,  на Т-образном перекрестке.
    Текст ПДД 2015:  Предупреждающие дорожные знаки 1.34.1 Направление поворота направо малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения направо на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда направо ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.2 Направление поворота налево малого радиуса в Приложении 1 к ПДД. Направление движения налево на закруглении дороги малого радиуса с ограниченной видимостью. Направление объезда налево ремонтируемого участка дороги.Предупреждающие дорожные знаки 1.34.3 Направления поворота на развилке и налево, и направо в Приложении 1 к ПДД. Направления движения на Т-образном перекрестке или разветвлении дорог. Направление объезда налево или направо ремонтируемого участка дороги.
     

    infostatus.ru

    Классный час по курсу «ШКОЛА ДОРОЖНОЙ ГРАМОТЫ» «Пешеходный переход и его обозначения»

    Классный час

    по курсу «ШКОЛА ДОРОЖНОЙ ГРАМОТЫ»

    (для обучающихся с тяжелой степенью умственной отсталости )

    Тема: «Пешеходный переход и его обозначения»

    Составитель: учитель начальных классов

    Колодий Елена Евгеньевна

    Цель: обучение безопасному поведению на улицах и дорогах

    Задачи:

    1. Закреплять знания о правилах перехода дороги, сигналах светофора.

    2. Развивать память, внимание, мелкую моторику.

    3. Воспитывать в детях соблюдение правил дорожной безопасности.

    Материал и оборудование: части разрезанных дорожных знаков, модуль-светофор, картинки с изображением светофора, дорожного знака «Пешеходный переход», карточки «Дорожная азбука», листы бумаги А4, акварельные краски, кисточки.

    Ход проведения

    1. Вступительная часть.

    Учитель: По городу, по улице

    Не ходят просто так.

    Когда не знаешь правил,

    Легко попасть впросак.

    Всё время будь внимательным

    И помни наперёд:

    Свои имеют правила

    Шофёр и пешеход.

    Ребята, сегодня мы поговорим о том, как и где переходить дорогу – о пешеходном переходе. Повторим значение сигналов светофора и действия участников дорожного движения.

    II. Основная часть.

    Учитель: Ребята мы с вами живём в городе. Наш город очень большой и  на каждом шагу нас могут подстерегать разные опасности. Самой главной опасностью является дорога. На дороге можно подскользнуться, упасть и получить травму. Но, а страшнее всего попасть под машину переходя улицу.

    А чтобы этого не произошло, нужно соблюдать правила безопасности переходя улицу.

    — Переходить улицу нужно только в том месте, где висит знак и есть разметка на дороге. А какой это знак, мы узнаем когда соберём его.

    Дидактическая игра «Собери знак»

    (Дорожные знаки разрезаны на части. Обучающиеся должны собрать знаки и найти только тот, который обозначает «Пешеходный переход»).

    Учитель: Молодцы! Это дорожный знак «Пешеходный переход», который обозначает, что в этом месте можно переходить дорогу.

    Вот обычный переход.

    По нему идет народ

    Здесь специальная разметка

    «Зеброю» зовется метко!

    Белые полоски тут

    Через улицу идут!

    Где на «зебре» пешеход

    Ты на улице найди

    И под ним переходи!

                                       (Волков С.)

    Ребята, увидели мы знак «пешеходный переход» и сразу будем по нему переходить? (ответы обучающихся).

    Нет, ребята! Сначала надо посмотреть налево, нет ли там машин, а затем направо и только тогда переходить дорогу, даже  если вы идёте по пешеходному переходу. А сейчас, на нашем макете давайте покажем, где мы будем переходить дорогу (показ обучающимися).

    Учитель: Ребята, а если на дороге нет знака «пешеходный переход», как будем  её переходить? (ответы детей).

    — Можно перейти дорогу, пользуясь подсказкой светофора. Но светофор у нас не простой, а с дополнительной секцией (показывает светофор).

    Чтобы время перехода мог ты правильно узнать,

    У большого светофора

    Надо маленький искать.

    Если красный глаз горит

    Человечек в нём стоит.

    Значит надо переждать

    У дороги постоять.

    Светофор свой цвет меняет

    Глаз зелёный зажигает.

    Человечек в нём идёт

    Всё свободен переход!

                                       (Волков С.)

    Игра «Красный, желтый, зеленый»

    Внимание! Глядит в упор

    На вас трехглазый светофор.

    Зеленый, желтый, красный глаз –

    Он каждому дает указ!

    (На красный свет все стоят молча, на желтый – хлопают, на зеленый – шагают на месте)

    — Ребята а сейчас  представьте, что вы с папой едите на машине и вдруг загорается красный свет светофора, что должен сделать папа? (ответы обучающихся).

    — Правильно! Он должен остановиться, потому что красный сигнал светофора означает «стоп».

    Красный свет дороги нет,

    Жёлтый будь готов к пути,

    А зелёный свет кати.

    На жёлтый сигнал светофора водитель готовится  к началу движения, а когда загорается зелёный, то  начинает движение транспорта.

    III. Итог урока.

    Учитель: Давайте повторим: переходить дорогу только там, где есть знак «Пешеходный переход» и на асфальте нарисована разметка «зебра».

    Чтобы закрепить наши знания, мы с вами нарисуем пешеходный переход «зебра» (обучающиеся закрашивают черные полоски на белых листах).

    Молодцы, ребята! Надеюсь, что вы сегодня хорошо усвоили  правила перехода через дорогу. Будьте осторожны и внимательны на дорогах.

    infourok.ru

    Дорожный знак 6.7 «Надземный пешеходный переход»

    Если на определенном участке дороги организация подземного перехода жизненно необходима, но по каким-то соображениям невозможна (слабость грунта и прочие геологические особенности) или нецелесообразна (например, по экономическим мотивам), то организация дорожного движения идет по пути оформления надземного пешеходного перехода.

    В этом случае данная — достаточно громоздкая — конструкция снабжается информационным знаком «Надземный пешеходный переход».

    Кстати, данный знак (как и знак «Подземный пешеходный переход») должен быть обращен навстречу главному потоку пешеходов и устанавливаться возле каждого входа на переход.

    И поверьте на слово, надземный пешеходный переход является прекрасной альтернативой его подземному аналогу. Не секрет, что пешеходам будет несравненно более приятно оставаться на поверхности, нежели спускаться поз землю.

    В принципе, два эти вида пешеходных переходов, организованных на дороге без использования проезжей части, географически распределяются следующим образом (преимущественно, конечно):

    1. Поземные — в населенных пунктах и на прочей застроенной территории;
    2. Надземные — на автомагистралях и иных крупных федеральных трассах.

    Все это делается исключительно для максимального достижения безопасности дорожного движения.

    Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

    Пдд онлайн от команды autoass!

    Содержание статьи:
    • знак надземный пешеходный переход
    • надземный пешеходный переход знак
    • надземный пешеходный переход
    • знак надземного пешеходного перехода
        Метки: надземный пешеходный переход     

    autoass.ru

    Дорожный знак 6.6 «Подземный пешеходный переход»

    Интенсивное движение в пределах населенного пункта, на автомагистрали или дороге для автомобилей подчас не позволяет организаторам дорожного движения обеспечить нормальную процедуру перехода пешеходов через проезжую часть.

    В противном случае, это либо будет опасно для пешеходов, либо приведет к пробкам и заторам на дороге.

    Выход из данной, казалось бы, безысходной ситуации был найден в организации подземного пешеходного перехода, для обозначения которого и создан специальный информационный знак с одноименным названием — «Подземный пешеходный переход».

    Это весьма удачный и продуктивный способ решения проблемы взаимоотношений транспортных средств и пешеходов, когда траектории движения данных участников дорожного движения просто не пересекаются в одной плоскости.

    Кстати, знак «Подземный пешеходный переход» — это один из немногих знаков, которые созданы преимущественно для пешеходов, а не для водителей. Он устанавливается у каждого входа в подземный переход таким образом, чтобы изображение было обращено навстречу основному потоку пешеходов.

    К тому же данный знак способен несколько успокоить и водителей, которые должны понимать, что появление на проезжей части пешеходов маловероятно.

    Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

    Пдд онлайн от команды autoass!

    Содержание статьи:
    • знак подземный переход
    • знак подземный пешеходный переход
    • подземный переход знак
    • знак подземного перехода
        Метки: подземный пешеходный переход     

    autoass.ru

    островов безопасности пешеходов | Национальная ассоциация работников городского транспорта

    Выберите категорию или оставьте поле пустым для всехРесурсы по предоставлению доступа к велосипедамРуководство по дизайну транзитных улицРуководство по дизайну городских велодорожекРуководство по дизайну городских улицРуководство по дизайну городских улиц

    BioswalesБульварАвтобусыОстановкиЧиканКоммерческая аллеяКоммерческая общая улицаКомплексный анализ пересеченийСложные перекресткиКоммерческие проезды с проезжей частью на перекресткахТрадиционные пешеходные переходыКоординированное время прохождения сигналаУгловые радиусыПерекрестки и перекресткиКорпусные расширенияВыделенные проезды на обочинах / съездах с автобусными полосами Дорожки с центральной улицей и проезжей частью в центре городаДорожный коридор — Улицы в центре городаActuated SignalizationFlow-Through PlantersFrom Pilot для PermanentFunctional ClassificationGatewayGreen AlleyInterim Дизайн StrategiesInterim Открытый PlazasIntersection Дизайн ElementsIntersection Дизайн PrinciplesIntersectionsIntersections мажора и минора StreetsLane WidthLeading Пешеход IntervalMajor IntersectionsMidblock CrosswalksMini RoundaboutMinor IntersectionsMoving в CurbNeighborhood Главная StreetNeighborhood StreetParkletsPedestrian безопасности IslandsPerformance MeasuresPervious PavementPervious StripsPhases из TransformationPinchpointRaised IntersectionsResidential BoulevardResidential Shared StreetSidewalksSignal цикла LengthsSignalization PrinciplesSpeed ​​CushionSpeed ГорбыМеханизмы снижения скоростиТаблица скоростиРазделение по фазамУправление ливневыми водами Элементы дизайна улиц Принципы дизайна улицУличный дизайн в контекстеУлицыВременное перекрытие улицТранспортные сигналыТранзитный коридорТранзитные улицыЭлементы контроля вертикальной скоростиВидимость / расстояние видимостиДоходная улица — USDG Citation 900 03

    Остин, Техас, Беркли, Кэбостон, Мэбрисбен, АУКАО, Чикаго, Иллинойс, Денвер, Кофорт-Уэрт, Техас, Хьюстон, Техас, Лондон, Великобритания, Лос-Анджелес, Лион, Франция, Мельбурн, AUMinneapolis, Миннесота, Монреаль, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Нью-Йорк, Париж, Париж, Франция, Порталэндаланд, Флорида, США. Руководство

    SRTS: разметка и обозначение пешеходных переходов

    На главную> Инженерия> Пересечение улицы>

    Изображение: размеченный пешеходный переход ведет студентов по школьному пешеходному маршруту к Окои. Начальная школа в Орландо, Флорида.

    Размеченный пешеходный переход может быть полезен пешеходам, поскольку они направляют их на переход в местах, где в настоящее время существует или может быть предусмотрен соответствующий контроль движения, в том числе светофоры или охранники для взрослых школьных переходов. Однако размеченные пешеходные переходы сами по себе не замедляют движение и не сокращают количество аварий.

    Может быть полезно установить обозначенные пешеходные переходы на сигнальных перекрестках или местах, где пешеходные переходы обычно обозначены, на ключевых переходах в районах с обозначенными школьными пешеходными маршрутами и на некоторых типах неконтролируемых переходов.

    Есть несколько причин для установки размеченных пешеходных переходов, в том числе:

    • Для обозначения предпочтительного места пешеходного перехода.
    • Для предупреждения водителей о часто используемом пешеходном переходе.
    • Для обозначения школьных пешеходных маршрутов.

    Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о:

    Размеченные пешеходные переходы на неконтролируемых переходах

    Размеченные пешеходные переходы в неконтролируемых местах должны быть тщательно выбраны и спроектированы таким образом, чтобы они повышали, а не снижали безопасность пешеходов.В некоторых случаях размеченные пешеходные переходы не следует устанавливать, если не будут приняты дополнительные меры по снижению скорости движения, сокращению расстояний перехода, повышению осведомленности водителей и / или обеспечению активного предупреждения о присутствии пешеходов.

    Размеченные пешеходные переходы (без других существенных обработок) не должны устанавливаться поперек неконтролируемых дорог, где ограничение скорости превышает 40 миль в час, или:

    • На проезжей части имеется четыре или более полос движения без приподнятого срединного или пешеходного острова-убежища и ADT из 12 000 транспортных средств в день или больше; или
    • Дорога имеет четыре или более полосы движения с приподнятой срединой или пешеходным островом-убежищем и ADT не менее 15 000 автомобилей в день.
      Примечание. Приведенная выше формулировка соответствует Руководству по устройствам управления дорожным движением 2013 г., глава 13 ». Точная формулировка этого вопроса в MUTCD 2009 года в настоящее время сформулирована несколько иначе и рассматривается для пересмотра FHWA.

    Размеченные пешеходные переходы, как правило, должны быть спроектированы таким образом, чтобы минимизировать расстояние перехода, и должны быть прямыми и выровненными с пандусами для тротуаров, чтобы облегчить навигацию по ним детям и взрослым с нарушениями зрения и / или физическими недостатками.

    Во многих случаях может потребоваться улучшение пешеходных переходов, включая возвышенные срединные острова, дорожные и пешеходные сигналы и / или уличное освещение. На многополосных дорогах с большой интенсивностью движения обычно требуются более существенные улучшения.

    Обработка:

    размеченных пешеходных переходов

    Описание / Назначение

    Размеченные пешеходные переходы — это окрашенные пешеходные переходы с указанием правильного расположения. для пешеходов переходить улицу.

    Ожидаемая эффективность

    Правильно расположенные обозначенные пешеходные переходы могут побудить пешеходов пройти через предпочтительные места перехода, в то же время увеличивая видимость и осведомленность водителя о месте пешеходного перехода.Однако нет доказанного снижения количества ДТП в результате разметки пешеходных переходов без добавления других более существенных способы пересечения, такие как приподнятые медианы, дорожные и пешеходные сигналы или улучшенное ночное освещение.

    Стоимость

    Стоимость варьируется от примерно 750 долларов США за полосатый пешеходный переход до почти 2600 долларов США за пешеходный переход с высокой видимостью (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013). Затраты на техническое обслуживание также следует учитывать в зависимости от используемого лакокрасочного материала.

    Ключи к успеху:

    • Места, выбранные для обозначения пешеходных переходов, должны быть удобными и доступными. и в прямом пешеходном маршруте [ААШТО, 2004]. Для дополнительную информацию см. в Справочнике по устройствам управления движением Института инженеров транспорта, 2013 г. и Zegeer, 2002.

    Ключевые факторы, которые следует учитывать:

    • На многополосных дорогах с большой интенсивностью движения (например, на дорогах с тремя или более полосами движения в сочетании с 12000 или более транспортных средств в день) существенные обработки, включая Также необходимы повышенные медианы, чтобы не увеличиваться риски дорожно-транспортных происшествий с пешеходами.
    • Пешеходный переход разметка должна быть размещена таким образом, чтобы пандус бордюра находился в пределах пешеходного перехода.

    Меры оценки:

    • Снижение количества дорожно-транспортных происшествий и рост пешеходной активности в пределах пешеходного перехода.

    Пешеходный переход A — это традиционный переход с параллельной линией.

    Crosswalk B — пешеходный переход повышенной видимости с лестничной конструкцией.

    Переходы с высокой видимостью

    Размеченные пешеходные переходы направляют пешеходов и предупреждают водителей о переходе, поэтому важно, чтобы и водители, и пешеходы четко видели переходы. Пешеходные переходы можно разметить краской или прочным пластиком или эпоксидным материалом, залитым светоотражающими стеклянными шариками. Хотя более дорогие, долговечные и хорошо заметные материалы для разметки пешеходных переходов со временем становятся более выгодными, поскольку они требуют меньшего обслуживания.

    Минимальная ширина пешеходного перехода составляет шесть футов, но на переходах с большим количеством пешеходов она должна быть шире. Пешеходные переходы, ведущие к школе, следует проверять ежегодно перед началом учебного года. При необходимости следует нанести свежую краску и произвести другие улучшения, чтобы пешеходные переходы оставались в хорошем состоянии.

    MUTCD 2009 допускает два основных типа конструкций пешеходных переходов, такие как (1) традиционные параллельные линии; или (2) хорошо заметный рисунок пешеходного перехода, такой как лестница, континентальный дизайн или диагональная разметка.(См. 2009 MUTCD, стр. 384.)

    Дорожные знаки

    Рис. 1: Знаки выхода на улицу и знаки «Стоп». MUTCD 2009 года добавил новую опцию использования символа школьника вместо символа пешехода, когда уличный знак используется на школьном переходе. Изображение с MUTCD 2009 года.

    На неконтролируемых пешеходных переходах должны быть установлены дорожные знаки для пешеходных переходов, чтобы сделать пешеходный переход более заметным и повысить урожайность. Они с большей вероятностью будут эффективны на двухполосных тихоходных улицах, чем на многополосных высокоскоростных улицах, и запрещены MUTCD 2009 года на сигнальных перекрестках.Их можно легко повредить, и в случае повреждения их необходимо переустановить или заменить.

    Уличные знаки для пешеходных переходов должны быть размещены на пешеходном переходе на улице или на срединном уровне, но не должны препятствовать пешеходному переходу. Уличные знаки могут быть постоянно установлены на проезжей части или закреплены на переносном основании, чтобы их можно было переносить на улицу и выводить с нее по мере необходимости. Когда переносные уличные знаки используются для школьных переходов, они должны контролироваться школьным должностным лицом или взрослым школьным охранником.

    Необходимо проконсультироваться с законами каждого штата, чтобы узнать, подходит ли для использования знак «Stop For» или «Yield To».

    Рисунок 2: Знак надземного пешеходного перехода. MUTCD 2009 позволяет использовать символ школьников, как показано на измененном изображении выше. Изображение с MUTCD 2009 года.

    Знаки накладные и проблесковые

    Школьные пешеходные переходы с надземными знаками (а иногда и с проблесковыми маячками) могут быть полезны для предупреждения водителей о загруженном переходе на широкой или высокоскоростной улице.Обычно они размещаются на перекрестках в середине квартала, но могут использоваться и на перекрестках с неконтролируемыми переходами. Надземные знаки легче увидеть водителям в тех случаях, когда есть парковка на улице, уличные деревья или другие визуальные препятствия. Проблесковые маячки на обозначенном пешеходном переходе могут привлечь дополнительное внимание к пешеходному переходу. Маяки могут быть настроены с помощью таймера, чтобы они мигали только во время перехода, или могут быть активированы пешеходом с помощью автоматического детектора или кнопки, чтобы они мигали только в присутствии пешеходов.В других местах маяки имеют таймер, который мигает только во время перехода, или активируются пешеходами с помощью автоматического детектора или кнопки и мигают только в присутствии пешеходов.

    Различные школьные предупреждающие знаки также доступны для использования в школьных помещениях. Эти знаки включают в себя знаки движения школы, чтобы предупредить автомобилистов о том, что они входят в школьную зону, где находятся дети. Знак школьного перехода на пешеходном переходе должен иметь стрелку вниз. Знаки ограничения скорости в школе (например,g., «Школа: ограничение скорости 20») также можно использовать для заблаговременного предупреждения автомобилистов о снижении скорости при въезде в школьную зону. Примеры такой подписи школьной зоны проиллюстрированы ниже (Рисунок 3).

    Рисунок 3.

    Изображение: Предоставлено PBIC «Проектирование курса по безопасности пешеходов».

    Прямоугольный проблесковый маячок

    Прямоугольные быстрые проблесковые маячки (RRFB) — это активные сигнальные устройства, используемые для предупреждения автомобилистов о переходе пешеходов на неконтролируемых переходах.Они остаются темными, пока не активируются пешеходами, после чего излучают яркий, быстро мигающий желтый свет.

    Исследования показывают, что RRFB могут значительно повысить урожайность по сравнению с одними только стандартными предупреждающими знаками для пешеходов. Результаты показали, что урожайность автомобилистов может быть увеличена с базовых значений в среднем от 5% до 20% при использовании стандартных предупреждающих знаков для пешеходов только до устойчивых показателей урожайности 80% или выше с этим устройством.

    РРСК устанавливаются как с правой, так и с левой стороны проезжей части.В настоящее время они не включены в MUTCD, но юрисдикции могут использовать их, если они получат одобрение от FHWA, в соответствии с условиями Временного одобрения II (см. Раздел IA.10 MUTCD).

    Указатели поворота на пешеходных переходах также могут быть рассмотрены.

    Сигнальные указатели для проезда на тротуаре

    Пешеходные переходы с мигалками в тротуаре могут быть дорогими в установке и обслуживании, и их следует выбирать только после предварительного рассмотрения других решений.MUTCD 2009 позволяет им на неконтролируемых переходах предупреждать водителей о переходах, но не позволяет им на переходах, контролируемых светофорами, знаками STOP или знаками YIELD. Пешеходные переходы с указателями поворота дороги в установке и обслуживании, и их не следует выбирать без предварительного рассмотрения других решений.

    Обзор литературы по уличным мигающим огням за 2009 год можно найти на веб-сайте Информационного центра для пешеходов и велосипедистов. Оценки использования сигнальных огней на проезжей части дороги доступны в Вашингтоне и Флориде.

    Линия текучести состоит из множества нарисованных треугольников (акульих зубов).

    Авансовый стоп / линия доходности

    Предварительная остановка или линии уступа побуждают сушильщиков останавливаться подальше от пешеходного перехода, способствуя лучшей видимости между пешеходами и автомобилистами и помогая предотвратить столкновения с множественными угрозами в середине квартала или неконтролируемых переходах.

    Столкновение с множественными угрозами — это столкновение с пешеходом, которое происходит, когда пешеходы должны пересекать более одной полосы движения в каждом направлении.Автомобиль на одной полосе движения останавливается и предоставляет водителю визуальный экран на соседней полосе. Автомобилист по соседней полосе продолжает движение и попадает в пешехода.

    MUTCD 2009 рекомендует, чтобы линии уступки или остановки, используемые на неконтролируемых многополосных переходах, располагались на 20–50 футов перед пешеходным переходом; однако, согласно PEDSAFE 2013, отступ на 30 футов для линий остановки или уступа (перед пешеходным переходом) был признан подходящим для большинства ситуаций.В сигнальных местах среднего блока MUTCD 2009 рекомендует расстояние не менее 40 футов между стоп-линией и ближайшей сигнальной индикацией.

    Проблема: Автомобиль A останавливается для пешехода; Автомобиль A маскирует автомобиль B, мешая пешеходу и автомобилю B видеть друг друга. Автомобиль B не останавливается и может на большой скорости сбить пешехода.

    Решение: Разместите линию остановки / выхода вперед так, чтобы автомобиль A останавливался дальше назад; Автомобиль A больше не маскирует автомобиль B, который может быть лучше виден пешеходом.”

    Следующие знаки необходимы (MUTCD 2B.11) для подкрепления линий предварительного стопа или доходности.

    Рис. 3: Примеры СТОП и ДОПУСК для пешеходных знаков. Изображение предоставлено курсом PBIC Designing for Safety.

    Ограничения на парковку

    Удаление парковки из углов может улучшить видимость между пешеходами и приближающимися автомобилистами.

    Ограничение парковки перед пешеходными переходами может улучшить видимость перехода как для водителей, так и для пешеходов.Перед обозначенными пешеходными переходами должно быть не менее 20 футов, чтобы пешеходы и водители лучше видели друг друга. Расстояние более 30 футов, как правило, лучше, но ограничения на парковку должны быть сбалансированы с потребностями предприятий и автомобилистов. Например, если парковка строго ограничена или полностью удалена рядом со школой, родители могут игнорировать все ограничения по парковке.

    Обработка:

    Ограничения на парковку на поворотах

    Описание / Назначение

    Ограничение расстояния, на котором автомобили могут припарковаться к пешеходному переходу (минимум 20 футов на MUTCD) для улучшения пешеходов и дальность видимости автомобилиста.

    Ожидаемая эффективность

    Удаление парковочных мест слишком близко к пешеходному переходу улучшит пешеходов и видимость для автомобилей, что может снизить вероятность наезда пешеходов. конфликты и коллизии.

    Стоимость

    Затраты связаны с новой разметкой улиц, указателями, правоприменением и просвещением населения. усилия. Проблемы реконструкции дороги также могут повлиять на общую стоимость [Zegeer et al., 2004].

    Ключи к успеху

    • Точное определение проблемных мест и соответствующие улучшения.
    • Обучение общественность о цели предлагаемых улучшений.
    • Принуждение Ограничения парковки.

    Ключевые факторы, которые следует учитывать

    • Потенциально сильное сопротивление потере парковочных мест бизнесом собственникам и местным жителям, особенно в районах с ограниченным паркингом.

    Меры оценки

    • Количество переходов пешеходных аварий.
    • Номер пешехода конфликты.

    Инструменты для сокращения переходных расстояний для пешеходов

    На главную> Инженерия> Пересечение улицы>

    Широкие переходы могут быть препятствием для детей.

    Дети начальной школы не должны проходить через такие широкие и сложные перекрестки, чтобы добраться до школы.

    Широкие многополосные дороги мешают ходить в школу пешком и на велосипеде. Если дети не могут пересекать многополосные дороги, то они, по сути, оказываются в ловушке в своем районе, не могут дойти пешком или на велосипеде до школы или играть и исследовать окрестности за пределами своего непосредственного района.

    Школьные пешеходные маршруты и большие дороги не смешиваются. Высокоскоростные, загруженные, многополосные дороги являются препятствием для пеших и велосипедных прогулок. Чтобы обеспечить безопасные и доступные маршруты для детей, такие дороги должны обозначать границу школьной пешеходной зоны.В идеале границы посещаемости школ должны быть обозначены вдоль основных магистральных улиц, чтобы детям младшего возраста не приходилось их пересекать, и школы должны строиться в пределах микрорайонов, а не на другой стороне оживленных улиц от домов учащихся.

    Расстояние, необходимое для перехода улицы и время, в течение которого пешеход находится в движении, можно сократить за счет расширения бордюров и пересечения островов. Расширения бордюров, также известные как бордюрные лампы или выступы, сокращают расстояние, которое пешеходы должны проходить по улице, а пересечение островов также упрощает переход, разбивая его на две части.Расширение бордюров возможно в местах, где разрешена постоянная парковка или есть обочины.

    Щелкните ссылку, чтобы узнать больше о:

    Пешеходные и велосипедные мосты и подземные переходы

    Пешеходный мост в средней школе Исаака в Фениксе, штат Аризона. Изображение предоставлено Майком Синеки.

    Подземный пешеходный переход в Фениксе, штат Аризона. Изображение предоставлено PBIC.

    Есть места, где пешеходный мост или подземный переход является единственным способом перехода пешеходов и велосипедистов через улицу, например, когда в противном случае дети были бы вынуждены пересекать автострады или крупные многополосные магистрали, чтобы добраться до школы или из школы.Однако преимущества мостов и подземных переходов необходимо сопоставить с их существенной стоимостью, которая может составлять 2 миллиона долларов и более. Также следует учитывать удобство мостов и подземных переходов. Если они требуют от пешеходов и велосипедистов следовать непрямым путем, они вряд ли будут использоваться. Некоторые школы размещают взрослых охранников на близлежащих мостах, чтобы ученики их использовали.

    Удлинители бордюра

    Удлинители бордюра не позволяют автомобилистам парковаться слишком близко к перекрестку..

    Расширения бордюров сужают проезжую часть и сокращают расстояние перехода за счет расширения тротуара на парковочную полосу. Более короткие расстояния перехода важны для детей, особенно для детей с ограниченными возможностями, поскольку они, как правило, переходят улицы медленнее, чем взрослые. Расширения бордюров также выводят пешеходов из-за припаркованных автомобилей и помогают пешеходам и автомобилистам лучше видеть друг друга. Это особенно важно для маленьких детей, которые часто не видны за припаркованными автомобилями и могут дольше переходить улицу.Для главных улиц сокращение времени перехода позволяет пропорционально увеличить время зеленого света для основного уличного движения [AASHTO, 2004]. Удлинители бордюра также могут обеспечить пространство для пандусов, медленно поворачивающих транспортных средств и предотвратить парковку автомобилистов на пешеходном переходе или рядом с ним. Надстройки бордюров должны быть спроектированы с учетом дренажа. Бывают случаи, когда удлинение бордюра может быть нежелательным или желательным на каждом участке перекрестка, например, когда участок улицы узкий, парковка не разрешена, или бордюр будет мешать велосипедной полосе или возможности пожарных машин или других больших машины для преодоления поворота [ААШТО, 2004].

    Лечение: наращивание бордюров

    Описание / Назначение

    Продолжение тротуара с тротуара на улицу, обычно на перекрестке. Удлинители бордюров увеличивают видимость пешеходов и уменьшают расстояние, на которое пешеходы находятся на улице, время перехода и скорость поворота транспортного средства. Расширения бордюров также могут обеспечить дополнительное пространство для пандусов.

    Ожидаемая эффективность

    • Лучшее расстояние обзора для пешеходов и автомобилистов.
    • Автомобили могут не паркуйтесь на пешеходных переходах или слишком близко к ним, если бордюры спроектированы надлежащим образом.
    • Повышает осведомленность автомобилистов о пешеходах.

    Стоимость

    Стоимость варьируется от 2 000 до 20 000 долларов, в зависимости от деталей конструкции, дренажа и перемещения или снятия опор электросети или блоков контроллеров. Средняя сметная стоимость пристройки бордюров составляет 13 000 долларов каждая (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).

    Ключи к успеху:

    • Необходимо соответствующее освещение, чтобы автомобилисты не наехали на бордюрное расширение.

    Ключевые факторы, которые следует учитывать:

    • Удлинители бордюра лучше всего работают при установке на улицах с уличной парковкой (параллельной, диагональной или перпендикулярной).
    • Расширения бордюров должны быть спроектированным для размещения больших транспортных средств и велосипедов, в зависимости от обстоятельств.
    • Дренаж вопрос должен быть решен.

    Меры оценки:

    • Количество аварий с участием пешеходов.
    • Серьезность аварий.
    • Скорости автомобилей с прямым и правым поворотом.

    Пересечение островов

    Поднятые острова для перехода упрощают переход и обеспечивают безопасное убежище на улице.

    Остров с пешеходным переходом, также известный как приподнятый срединный остров или остров-убежище, представляет собой приподнятый остров, расположенный посреди улицы на перекрестках или в средних кварталах.Остров отделяет пешеходов от автомобилей и сужает полосы движения в этом месте. Разделение перехода на два этапа позволяет сократить время ожидания пешеходов, сократить расстояние перехода и позволить пешеходам сосредоточиться на одном направлении движения за раз. Повышенные срединные границы и острова для пешеходов — это одна из девяти проверенных мер безопасности Федерального управления шоссейных дорог. Острова пешеходных переходов являются эффективными методами снижения частоты и серьезности ДТП между транспортным средством и пешеходом на многополосных улицах с обозначенными и немаркированными пешеходными переходами, а также на двухполосных дорогах с центральной полосой левого поворота и без нее (Bowman & Vecellio, 1994; Zegeer et al. al., 2002; Харки и др., 2008; Chen et al., 2012).

    В целом, пересечение островов упрощает и сокращает время воздействия пешеходов на приближающиеся автомобили на переходе. Эти преимущества особенно важны для детей, которые склонны пересекать перекрестки медленнее и имеют меньше опыта в переходах, чем взрослые. Переходные острова спроектированы с отверстием, которое находится на уровне улицы, чтобы позволить инвалидам и пешеходам пересекать остров. Пересечение островов повышает безопасность на сигнальных перекрестках, обеспечивая убежище для тех, кто начинает переход слишком поздно или слишком медленно, чтобы пересечь всю улицу за один сигнальный цикл (AASHTO, 2004).

    В то время как преимущества для безопасности пешеходных переходов на островах и возвышенных медиан в плане безопасности хорошо задокументированы, оценки воздействия пешеходных переходов островов на детей-пешеходов, особенно возле школ, ограничены. Такие оценки требуют способности различать уникальные эффекты безопасности пешеходных островов в пределах школьных переходов. Часто улицы возле школ, где есть пешеходные переходы на островах, также имеют специальные школьные знаки и разметку, а также охранники на переходах.Эта комбинация затрудняет изоляцию их соответствующих вкладов в безопасность в конкретном месте.

    Лечение:

    Пересечение Острова

    Описание / Назначение

    Повышенные медианы посреди улицы на перекрестке, середина квартал, либо непрерывно по улице. Они защищают переходящих пешеходов от встречного движения, служа преградой для автотранспорта, уменьшить расстояние перехода и позволить пешеходам сосредоточиться на одном направлении движения вовремя.

    Ожидаемая эффективность

    Значительное сокращение количества ДТП на многополосных улицах и на многополосные улицы в местах пересечения без сигнализации [Bowman & Vecellio, 1994; Zegeer et al., 2002].

    Стоимость

    Затраты сильно различаются в зависимости от длины и типа отдельных пересекающих островов: от 2 000 до 40 000 долларов. Непрерывно приподнятые медианы стоят от 7500 до 30 000 долларов за 100 футов в зависимости от условий (Bushell, Poole, Zegeer, Rodriguez, 2013).«

    Ключи к успеху:

    • Наиболее эффективен на многополосных улицах с интенсивным движением.
    • Должен быть доступен пешеходам с нарушением зрения или в инвалидных колясках.
    • Достаточное освещение и маркировка может помочь в обеспечении осведомленности водителей о пересечении островов.
    • Следует предпринять меры для замедления движения транспорта, используя усовершенствованные линии остановок или уступов, а также меры по снижению скорости движения на многополосных пешеходных переходах (Leden, Garder, & Johansson, 2006).

    Ключевые факторы, которые следует учитывать:

    • Вопросы благоустройства, коммунальных услуг и обслуживания необходимо решать в общий дизайн.
    • Может повысить безопасность транспортных средств за счет снижения лобовые автомобильные аварии.
    • Возможное противодействие бизнесу в связи с убытком способности поворота влево.
    • Может конфликтовать с правым поворотом для большого транспортных средств.
    • Должен соответствовать требованиям ADA

    Меры оценки:

    • Количество ДТП с пешеходами.
    • Количество ДТП — особенно левосторонние повороты, угловые аварии на проезжей части и встречное транспортное средство вылетает.

    Острова для зачетных или двухэтапных переходов

    Двухступенчатый переходный остров в средней школе Саннислоуп в Фениксе, Аризона.

    Еще одно нововведение при пересечении островов — это смещение или смещение двух половин пешеходного перехода на острове. Это еще больше усиливает концепцию двухэтапного перехода и разделяет переход каждого направления движения. Срединный остров огорожен и направляет пешеходов навстречу движению транспорта, когда они достигают центрального острова, прежде чем пересечь вторую половину улицы. Срединный остров должен быть полностью доступен для инвалидных колясок.

    Схематический знак на двухступенчатом пересекающем острове в Фениксе, штат Аризона.Изображение предоставлено Майком Синеки.

    Знак в виде схемы, установленный на двухступенчатом переходном острове, может быть весьма полезен для предупреждения пешеходов о возможных опасностях движущихся транспортных средств при остановке ближайшей полосы движения.

    Для получения дополнительной информации о разнесенной медиане посетите PEDSAFE «Staggered Пример из практики Median, Тусон, Арисона.

    Зоны ожидания и резервные очереди

    Зоны ожидания и резервные очереди удерживают студентов от занятости улицы в ожидании перехода в Фениксе, штат Аризона.

    Больше ожидания зоны и резервные линии — недорогие меры для повышения безопасности в загруженных местах. переходы. Большие группы студентов не должны ждать немедленной переправы. рядом со скоростным движущимся потоком. Могут быть предусмотрены зоны ожидания на пешеходных переходах. и линии «отстранения», нарисованные, чтобы дети подальше от оживленных улиц в ожидании перехода.

    Когда предусмотрены подходящие зоны ожидания и резервные очереди, школа для взрослых пограничник должен быть единственным человеком между бордюром и стойкой линия.Линия защиты дает охраннику что-то, на что можно указать, когда он говорит детям отойти от улицы.

    Лечение:

    Зоны ожидания

    Описание / Назначение

    Дополнительное покрытие на оживленных переходах, где может собираться большое количество пешеходов перед переходом улицы без необходимости стоять на озеленении, в грязи или грязь.

    Ожидаемая эффективность

    Зоны ожидания разделяют движущихся людей и студентов, велосипедисты и родители с колясками в ожидании перехода.

    Стоимость

    Стоимость варьируется от 500 до 1500 долларов в зависимости от размера дополнительных зал ожидания.

    Ключи к успеху:

    • Работа со школами для оценки перехода и обеспечение ожидания площадь достаточно велика, чтобы вместить потенциальные пешеходные потоки.

    Ключевые факторы, которые следует учитывать:

    • Потенциальная потребность в большем удобстве тротуара.
    • Возможное перемещение благоустройство территории и / или инженерные сети.
    • Особенно ценен для тротуаров, не разделенных на прилегающую проезжую часть.

    Меры оценки:

    • Пропускная способность зоны ожидания.

    Обработка:

    Отступные линии

    Описание / Назначение

    Окрашенная линия на тротуаре на перекрестке, обычно на расстоянии 5-10 футов от позади обочины, за которой пешеходы ждут перед переходом.

    Ожидаемая эффективность

    Повышает безопасность пешеходов за счет увеличения расстояния между ожидающими пешеходами и автомобильное движение. Линия также дает кое-что для охранника переправы. указывать на то, когда ученикам говорят, где подождать, прежде чем можно будет безопасно перейти улица.

    Стоимость

    Ступенчатые линии очень недорогие, их средняя стоимость составляет 50 долларов. Однако может потребоваться перекраска линий ежегодно.

    Ключи к успеху:

    • Обеспечение достаточно большой зоны ожидания, но очереди в стойку также могут быть эффективным на узких тротуарах.

    Ключевые факторы, которые следует учитывать:

    • Обеспечение хорошего состояния (видимого) тыловой линии на начало каждого учебного года. Цвета синей маркировки не должны использоваться.

    Меры оценки:

    • Конфликты между пешеходами и транспортными средствами.

    Практическое применение: зоны ожидания для студентов и очереди для отступления

    Феникс, Аризона

    Эти изображения подчеркивают различия до и после установки зоны ожидания и резервной линии в начальной школе RE Miller в Фениксе, штат Аризона.

    К сожалению, многие школьные переходы находятся на оживленных улицах, и многие из тротуары в Фениксе были построены до того времени, когда на тротуарах были построены буферные зоны. были необходимы как часть конструкции для разделения пешеходов и автотранспортных средств. движение. Важно обеспечить разделение движущихся транспортных средств. и маленькие дети, ожидающие перехода через оживленную улицу. Это невозможно с тротуар шириной пять футов.

    Один такой школьный переход был обнаружен Вашингтонской начальной школой. Район на северо-западе Феникса.Это перекресток для RE Miller Elementary Школа для почти 100 детей на оживленной пятиполосной улице с почти 40 000 автотранспортных средств в сутки. Несмотря на присутствие двух охранников и одного Школьная зона 15 миль в час, школьный округ выразил обеспокоенность по поводу большого группы детей ждут на тротуаре шириной пять футов перед переходом.

    Школьный округ, город и владельцы собственности работали вместе над решением предоставить студентам безопасное место для ожидания.Собственник недвижимости (церковь) предоставил сервитут для строительства зоны ожидания размером 10 на 20 футов за тротуаром. Школьный округ перенес существующий деревянный забор за новым учеником. площадку для ожидания, а Сити изменил ландшафтный дизайн за тротуаром, залил бетонную площадку для учеников, а между тротуар и зона ожидания студентов. Эти недорогие и низкотехнологичные меры обеспечил значительное повышение безопасности на пешеходном переходе. С тех пор Феникс построил около 80 студенческих зон ожидания на основных перекрестках, где большие несколько студентов собираются перед переходом.Еще больше нарисованных линий «отступления» установлены на многочисленных школьных переходах.

    Этот пример показывает, что вам не нужно тратить много денег, чтобы получить большой дивиденд безопасности. Некоторые из наименее дорогих мер могут иметь большое влияние на безопасность.

    Дорожные диеты

    На этом снимке пешеходы пересекли первую из двух полос. Водитель на внутренней полосе остановился, чтобы позволить им перейти дорогу. Однако водитель на внешней полосе не заметил пешеходов и продолжает движение.

    Эту четырехполосную дорогу трудно переходить пешеходам, не прерывая дороги.

    Это показывает, что та же дорога преобразована в три полосы плюс велосипедные полосы после дорожной диеты.

    Острова пешеходных переходов могут быть добавлены в центральную полосу в некоторых местах перехода.

    «Дорожная диета» возникает, когда одна или несколько полос движения или парковочных полос, которые в основном обслуживают автомобили, перераспределяются для обслуживания другого способа передвижения. Чаще всего это включает преобразование неразделенной проезжей части с четырьмя полосами движения в три полосы движения, состоящие из двух сквозных полос и центральной полосы с двусторонним левым поворотом с добавлением велосипедных полос.Сокращение полос позволяет перераспределить проезжую часть для других целей, таких как велосипедные полосы, пешеходные переходы и / или парковка (проверенные меры безопасности). Дорожная диета признана Федеральным управлением шоссейных дорог в качестве проверенной меры безопасности. Исследования показывают, что диета на дороге снижает количество ДТП между транспортными средствами и пешеходами, а также снижает скорость транспортных средств [Huang, Stewart, & Zegeer, 2002; Харки и др., 2008; Чен и др., 2012; PEDSAFE 2013; Гейтс и др., 2007; Keuper, 2007]. Уличные переходы безопаснее для пешеходов, когда количество полос, которые нужно пересекать, уменьшается, поскольку пешеходы не подвергаются движению транспорта. Угроза наличия нескольких полос движения — это проблема, которая возникает, когда пешеходы должны пересекать более одной полосы движения в каждом направлении. ДТП с пешеходом с множественными угрозами — это тип ДТП, который происходит, когда автомобиль на одной полосе движения останавливается, и предоставляет водителю визуальный экран на соседней полосе. Автомобилист по соседней полосе продолжает движение и попадает в пешехода.Этот тип столкновения, когда пешеход попадает во вторую, третью или четвертую полосу движения, обычен на многополосных дорогах и обычно приводит к серьезным травмам или смертельному исходу из-за более высокой скорости удара. Кроме того, обеспечение линий предварительной доходности или стоп-линий, а также пересечения островов также снижает риск множественных аварий, как обсуждается далее в этой главе.

    За счет уменьшения ширины дороги и количества полос движения, которые должны пересекать пешеходы, диета помогает снизить скорость транспортного средства и снижает опасность для пешеходов при наличии нескольких полос движения.В условиях большого количества детей управление скоростью имеет большой потенциал для предотвращения травм. ДТП с участием ребенка чаще всего происходит из-за ошибки ребенка, поэтому снижение скорости дает автомобилистам больше времени для реагирования и может уменьшить травмы, когда ДТП действительно происходят [Retting, Ferguson, & McCartt, 2003].

    В то время как дорожные диеты предлагают автомобилистам и пешеходам в целом определенные преимущества в плане безопасности, мало исследований, которые конкретно изучали бы влияние дорожных диет на детей.Дети сталкиваются с особыми проблемами при безопасном переходе улицы с несколькими полосами движения, такими как импульсивность; более медленные скорости ходьбы; небольшой размер тела, ограничивающий их видимость; меньший опыт вождения и все еще развивающиеся когнитивные способности, которые затрудняют точную оценку скорости транспортного средства и пробелов в транспортном потоке [Rodergerdts et al., 2010; Фитпатрик и др., 2006]. Эти факторы подтверждают необходимость в наблюдении взрослых, таких как родители, опекуны или охранники переходов, в местах пересечения улиц рядом с начальными школами во время прибытия и увольнения.

    Дорожные диеты могут быть низкозатратными, если они планируются в сочетании с проектами реконструкции или перекрытия тротуаров, так как дорожные диеты в основном состоят из перераспределения проезжей части с повторной полосой. Более капиталоемкие преобразования могут включать перестановку бордюров или добавление центральных медиан или срединных островов. Если бордюры выровнены, пространство может быть выделено для зеленых насаждений или других буферов или для увеличения ширины тротуара. Дороги со среднесуточным трафиком (ADT) 20 000 или меньше могут быть хорошими кандидатами для дорожной диеты и должны быть оценены на предмет осуществимости [Проверенные меры безопасности, дорожная диета; HSIS, 2010].Большинство исследований показывают, что дороги смогли сохранить пропускную способность транспортных средств после того, как была установлена ​​дорожная диафрагма [Harkey et al., 2008; Гейтс и др., 2007; Кеупер, 2007], [ITE, 2010; HSIS, 2010], хотя один отчет обнаружил некоторые задержки в часы пик [Knapp & Giese, 2001]. Трехполосные дороги, подобные тем, которые созданы при соблюдении правил дорожного движения, могут улучшить реагирование на чрезвычайные ситуации, создавая пространство через центральную полосу для поворота с двусторонним движением для автомобилей экстренных служб, чтобы объехать заторы [Daisa, 2010]. Плотность проезжей части, транзитные маршруты, частота и конструкция перекрестков вдоль коридора, а также эксплуатационные характеристики — вот некоторые соображения, которые необходимо оценить перед принятием решения о внедрении режима дорожного движения [Проверенные меры безопасности, правила дорожного движения].

    Следующие три изображения иллюстрируют «диету», применяемую к проезжей части с четырьмя полосами движения, которую трудно пересечь. Пешеходы должны пересекать четыре полосы движения, нет центрального пешеходного перехода, нет буфера между дорогой и тротуаром, и нет специально отведенного места для велосипедистов. Кроме того, автомобилистам трудно делать левый поворот на проезды и переулки вдоль этой дороги.

    Благодаря сокращению количества полос проезжей части, теперь проезжая часть была сокращена с четырех полос до трех, по одной полосе в каждом направлении, плюс полоса с двусторонним центральным поворотом.Теперь есть место для установки велосипедных дорожек, а велосипедные дорожки создают буфер для пешеходов. Эта дорожная диета была достигнута с помощью краски, которая имеет относительно небольшую стоимость и не требует строительства.

    Теперь по этой дороге можно значительно улучшить пешеходное сообщение. Повторное использование этой проезжей части улучшает пешеходные переходы по всему коридору, поскольку пешеходы пересекают только две полосы движения вместо четырех полос движения. Эта конфигурация проезжей части также позволяет размещать пересекающиеся острова в некоторых местах, которые предоставляют пешеходу убежище и позволяют пешеходу сосредоточиться на движении с одного направления за раз.Соседние жители и предприятия также выиграют от этого изменения, потому что левый поворот в их собственность и выход из нее теперь легче. Таким образом, дорожные диеты могут принести пользу пешеходам, велосипедистам, автомобилистам и прилегающим предприятиям.

    Лечение:

    Дорожные диеты

    Описание / Назначение

    Дорожные диеты — это сокращение полосы движения на многополосных дорогах, которое может снизить преодолеваемые расстояния, а также скорости транспортных средств, обеспечивая преимущества безопасности пешеходам, велосипедистам и автомобилистам.Дорожные диеты также могут перераспределять пространство для велосипедистов и пешеходов, создавая место для велосипедных дорожек и тротуары.

    Ожидаемая эффективность

    Сужение проезжей части и / или уменьшение количества полос для пешеходов должны пересекать, может привести к снижению скорости автомобиля и снижению время экспозиции перехода, соответственно, соответствующее сокращению пешеходного вылетает.

    Стоимость

    Стоимость варьируется в зависимости от объема и масштаба дорожной диеты.Цена преобразование четырехполосной улицы в одну полосу движения в каждом направлении, двусторонний левый поворот полосы движения и велосипедные дорожки составляют от 5000 до 20000 долларов за милю, в зависимости от о количестве полос движения, которые необходимо перекрасить. Чистые затраты могут быть ниже для дорожной диеты при изменении полос на проезжей части после ремонта покрытия. В Стоимость добавления тротуаров и поднятых медиан намного выше, по оценкам 100000 долларов за милю или больше.

    Ключи к успеху:

    • Необходимо учитывать общую безопасность и пропускную способность проезжей части. операция.
    • Также желательно включить всю зону поражения в процессе принятия решений.

    Ключевые факторы, которые следует учитывать:

    • Уменьшение количества полос может привести к снижению грузоподъемности автомобиля и увеличенная задержка для автомобилистов в некоторых ситуациях.
    • Уровень обслуживания следует провести анализ, чтобы определить, соответствует ли количество полос движения на проезжей части уместно и как это повлияет на альтернативные маршруты дорожной диетой.

    Меры оценки:

    • Снижение скорости транспортного средства или уменьшение количества аварий и / или столкновений серьезность, связанная с переходом пешеходов или велосипедистов.

    Понимание законов о пешеходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах

    Ежегодно около 76 000 пешеходов получают травмы при столкновении с движущимся транспортным средством. Начиная с 2016 года в Америке наблюдался значительный рост числа погибших пешеходов, и только в 2017 году в США погибло около 6000 пешеходов.S. Только на пять штатов приходится 43% всех смертей пешеходов — Калифорния, Флорида, Техас, Нью-Йорк, и Аризона . Смерть пешеходов в настоящее время составляет 16% от общего числа смертей в результате дорожно-транспортных происшествий в США. Исследование Национального совета по безопасности на транспорте (NTSB), проведенное в 2018 году ЗДЕСЬ, показывает, что в 2016 году на дорогах США погибло 5987 пешеходов — в среднем 16 в день. Худшими штатами были Нью-Мексико , Флорида , Южная Каролина , Делавэр , Аризона , Невада , Луизиана , Техас , Алабама и Джорджия .Интересно, что девять из десяти худших штатов расположены на юге. Невозможно эффективно рассматривать иски о суброгации компенсации телесных повреждений и работников без ознакомления с мозаикой растущих законов, которые регулируют ответственность автомобилистов и обязанности пешеходов при переходе улицы.

    Стремясь решить эту растущую проблему общественной безопасности, законодательные органы штатов изо всех сил пытаются принять новые законы, которые регулируют и определяют, кто виноват в ударе пешехода.Эти законы охватывают обстоятельства, когда транспортное средство должно остановиться или уступить дорогу пешеходу, переходящему улицу на неконтролируемом пешеходном переходе — таком, где нет устройства управления движением, управляющего и / или направляющего, когда переходить улицу безопасно. Например, все большее число штатов требует от автомобилистов останавливаться и уступать дорогу пешеходам на неконтролируемом пешеходном переходе; обязанность, к которой многие автомобилисты с трудом приспосабливаются. В Миннесота закон теперь требует, чтобы транспортное средство останавливалось, когда пешеход находится на любой части проезжей части — контролируемой или неконтролируемой.Водители в этом состоянии теперь должны останавливаться для перехода пешеходов на обозначенных пешеходных переходах и на всех перекрестках без пешеходных переходов и стоп-сигналов. Хотя пешеходы из Миннесоты не должны выходить на пешеходный переход, если приближается транспортное средство и водитель не может остановиться, не существует определенного расстояния, которое пешеход должен пройти перед тем, как войти на пешеходный переход. Кроме того, когда транспортное средство останавливается на перекрестке в Миннесоте, чтобы пешеходы могли пересечь проезжую часть, водителям других транспортных средств, приближающихся сзади, запрещено проехать мимо остановленного транспортного средства.

    Интересно, что по общему праву права пешеходов и автомобилистов на переходах равны, и ни один из них не имеет преимущественного права над другим. Bartlett v. Melzo , 88 N.W.2d 518 (Mich, 1958). Однако сегодня большинство штатов по-разному трактуют права пешеходов и обязанности транспортных средств на контролируемых и неконтролируемых пешеходных переходах. Контролируемые пешеходные переходы обычно обозначены полосами и обозначены как таковые; но неконтролируемый пешеходный переход может быть как отмеченным, так и немаркированным. Язык и определения различаются от штата к штату.Как правило, транспортные средства должны уступать дорогу пешеходам на четко обозначенных пешеходных переходах и на перекрестках, где установлены знаки остановки или мигающие красные сигналы. С другой стороны, пешеходы, как правило, должны уступать дорогу транспортным средствам при переходе за пределы обозначенного пешеходного перехода или немаркированного пешеходного перехода на перекрестке. Однако законы различаются от штата к штату.

    В Нью-Джерси транспортные средства должны останавливаться для пешехода в пределах обозначенного пешеходного перехода, но должны уступать дорогу только пешеходам, переходящим в пределах любого немаркированного пешеходного перехода на перекрестке.Девятнадцать штатов обязывают транспортные средства останавливаться и уступать дорогу, если пешеход находится где-либо на проезжей части. В других штатах, таких как Louisiana , требуется, чтобы автомобиль уступал дорогу только в том случае, если пешеход находится на их половине дороги, но не на другой половине дороги; требовать от пешехода остановки и ожидания движения транспорта. Небраска требует уступки, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах одной полосы движения от транспортного средства. Массачусетс — пример штата, в котором транспортное средство должно остановиться и уступить дорогу, если пешеход находится на той же половине проезжей части или в пределах десяти (10) футов от автомобилиста.Несмотря на это, некоторые штаты, в том числе Гавайи , Джорджия , Орегон , Южная Дакота , Вирджиния и Вашингтон , одинаково относятся к контролируемым и неконтролируемым пешеходным переходам.

    Как правило, водители автотранспортных средств должны проявлять разумную осторожность, чтобы избежать столкновения с пешеходом. Законы многих штатов налагают повышенную заботу о пешеходах, являющихся детьми. В то же время пешеход не может слепо выйти на проезжую часть без разумной осторожности и наблюдения.Пешеход, который этого не делает, виновен в небрежности, способствующей развитию.

    Морская трансформация правовой культуры идет полным ходом, и специалисты по претензиям и суброгации должны знать об этом изменении. Университет Миннесоты недавно провел исследование на перекрестках с высокой степенью риска в Сент-Поле в рамках исследования по отслеживанию поведения пешеходов и водителей. Только 31% водителей уступили пешеходам, как того требует закон Миннесоты. Миннесота называет это кампанией «Стоп для меня» — общественной кампанией по защите пешеходов и обучению водителей тому, что они должны останавливаться и позволять пешеходам переходить дорогу, даже когда нет красного светофора.С 2013 по 2017 год 835 пешеходов в Сент-Поле были сбиты автомобилями. Из них 17 погибли и 747 получили ранения. Из пострадавших 87 были детьми в возрасте 10 лет и младше, а 100 — в возрасте от 11 до 17 лет. В Миннесоте пешеходам разрешено переходить улицу, где они захотят, при условии, что они (1) действуют разумно для обеспечения собственной безопасности , (2) соблюдать законы и правила дорожного движения, и (3) им не запрещается переходить дорогу в определенном месте. Минн. Стат. §§ 169 (глава Миннесотского статута «Правила дорожного движения»).При переходе через обозначенный пешеходный переход, где присутствуют сигналы управления движением, пешеходы должны подчиняться сигналам и могут переходить дорогу только в пределах обозначенного перехода. Минн. Стат. § 169.21, подраздел. 1, 3 (в). При переходе на обозначенном пешеходном переходе или на перекрестке без обозначенного пешеходного перехода, где нет сигналов управления движением, водители автомобилей и велосипедисты должны позволить пешеходам, уже переходящим дорогу, сначала пересечь всю дорогу, прежде чем проехать дальше через перекресток.Минн. Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а). Точно так же пешеходы должны разрешить движение по проезжей части, прежде чем пытаться перейти в местах, где нет светофоров, например, на пешеходных переходах, перекрестках и в неназначенных местах, таких как середина улицы, где нет пешеходного перехода. Минн. Стат. § 169.21, подраздел. 2 (а), 3 (а).

    Еще больше усложняют ситуацию некоторые из более сложных дорожных знаков и устройств, которые помогают пешеходам переходить улицу. Во многих штатах считается, что пешеходы законно переходят дорогу в пределах перекрестка или пешеходного перехода с сигналами управления дорожным движением, если они делают это в соответствии с определенным набором правил.В Миннесота эти правила следующие в соответствии с Правовым центром общественного здравоохранения:

    • При наличии только одного комплекта огней, применимого ко всему движению, применяются следующие правила:
      • Зеленый сигнал :
        • Пешеходы, сталкивающиеся с любым зеленым сигналом (кроме случаев, когда единственным зеленым сигналом является стрелка поворота), могут переходить дорогу в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода.
        • Каждый водитель транспортного средства должен разрешать пешеходам переходить дорогу первым, за исключением того, что пешеходы должны разрешать транспортным средствам законно находиться в пределах перекрестка в то время, когда зеленый сигнал показывает движение перед переходом.
      • Непрерывный желтый сигнал : Пешеходы, столкнувшиеся с круговым желтым сигналом, уведомляются о том, что у них недостаточно времени для перехода через дорогу, прежде чем будет показан красный сигнал, и им запрещено начинать переходить дорогу.
      • Постоянный красный сигнал : Пешеходы, которые сталкиваются с постоянным красным сигналом, не должны выходить на дорогу.
    • Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами «Идите» или «Не ходите», или символы идущего человека или поднятой руки, эти сигналы или символы обозначают следующее:
      • Сигнал Steady Walk или символ идущего человека:
        • Пешеход, столкнувшийся с любым из этих сигналов, может перейти дорогу в направлении сигнала, возможно, в конфликт с поворачивающими транспортными средствами.
        • Каждый водитель транспортного средства должен разрешить пешеходам переходить дорогу, прежде чем двигаться дальше, за исключением того, что пешеход должен позволить транспортным средствам, законно находящимся в пределах перекрестка в то время, когда появляется сигнальная индикация, проехать первым.
      • Сигнал «Не ходить» или символ поднятой руки (мигающий или постоянный):
        • Пешеходу запрещается переходить дорогу в направлении любого сигнала.
        • НО — Любой пешеход, который частично перешел на пешеходный или пешеходный сигнал, должен перейти на тротуар или остров безопасности, пока отображается сигнал.

    Законы об отвлеченной ходьбе

    С законами, касающимися пешеходов и переходов улиц, тесно связан растущий свод законов, регулирующих, что пешеходы могут и не могут делать при переходе улиц. Эти законы называются «Законы отвлеченной ходьбы», но использовались и более креативные названия, такие как «Не звоните, не говорите!». Использование наушников, смартфонов или других электронных устройств при переходе дороги способствовало дорожно-транспортным происшествиям, травмам и гибели пешеходов.Исследование Ассоциации безопасности дорожного движения (GHSA) 2018 года, проведенное ЗДЕСЬ, показало, что использование смартфонов, употребление алкоголя и марихуаны способствовало резкому увеличению травм и смертей пешеходов. Сообщаемое количество смартфонов, активно используемых в США, выросло на 236% с 2010 по 2016 год, говорится в отчете, в котором говорится об увеличении числа обращений в отделения неотложной помощи «по сотовым телефонам». Хотя это может инстинктивно напомнить о отвлеченном пешеходе, переходящем дорогу без должного наблюдения, рост числа этих пешеходных аварий также в значительной степени вызван отвлеченными водителями.В отчете также отмечается, что число погибших пешеходов в семи штатах, которые легализовали употребление марихуаны в рекреационных целях в период с 2012 по 2016 год, увеличилось на 16,4%. Особенно уязвимы дети и пожилые люди.

    Все большее число муниципалитетов по всей стране криминализируют обычную ходьбу, делая незаконным переход улицы со смартфонами или наушниками. Это движение охватывает нацию точно так же, как распространилась кампания против вождения в нетрезвом виде и отвлечения внимания.В городах, поселках и деревнях по всей Америке действуют постановления, запрещающие переходить улицу во время телефонного разговора, просмотра мобильного электронного устройства или когда оба уха закрыты личным аудиооборудованием. Хотя общественная безопасность, безусловно, вызывает озабоченность по всей стране, некоторые из этих законов граничат с абсурдом — как с точки зрения применимости, так и неспособности отражать реалии повседневной жизни. Постановление Гонолулу 2017 года запрещает переходить улицу и даже «смотреть» на мобильный телефон, что является невиновным поступком, отвлекающим не больше, чем взгляд на часы, и вполне нормальным для тех, кто полагается на смартфоны вместо наручных часов.

    Некоторые люди предложили законодательно использовать устройство под названием «анализатор текста», разрабатываемое израильской фирмой, которое может сканировать телефон водителя на предмет таких действий, как текстовые сообщения, Facebook и Snapchat, в моменты, ведущие к столкновению. В одном из таких законопроектов в Нью-Йорке предлагалось, чтобы любой, кто отказался передать свой телефон, сдал свою лицензию, так же как отказ пройти тест дыхания является основанием для приостановления действия лицензии.

    Критики растущего числа законов об отвлеченной ходьбе утверждают, что эти законы не нацелены на реальную угрозу общественной безопасности.Они утверждают, что люди замедляют ходьбу, когда смотрят на электронные устройства, что позволяет им избегать препятствий и случайно не попасть в беду. Они утверждают, что нельзя узаконить здравый смысл. Согласно отчету Управления главного коронера Онтарио, лишь 7 из 95 пешеходов, убитых в 2010 году, отвлекались на сотовый телефон или портативное устройство — примерно 7%. Они утверждают, что переход в неположенном месте уже является нарушением закона, поэтому, если кто-то незаконно пересекает активную проезжую часть, несмотря на использование портативного устройства, для этого уже существует закон.Кроме того, по их словам, многие законы о пешеходах позволяют пешеходам полагаться на тот факт, что транспортное средство не нарушит закон и не ударит их, когда у них будет преимущественное право проезда. Более того, только в 23% наездов с пешеходами выяснилось, что водитель ехал правильно. Они утверждают, что наиболее серьезной причиной дорожно-транспортных происшествий с пешеходами является невнимательность водителя или неосторожное вождение.

    Законы о белой тростнике

    Пешеходную мозаику еще больше усложняет тот факт, что многие штаты и муниципалитеты приняли законы и постановления с целью защиты слепых или слабовидящих пешеходов.Когда пешеход дает белую трость, на сцену выходит совершенно новый свод законов и обязанностей. Каждое состояние обрабатывает ситуацию по-разному: некоторые состояния требуют, чтобы водитель уступил белой трости, некоторые требуют, чтобы водитель полностью остановился, некоторые требуют только осторожности со стороны водителя, а третьи не предоставляют никаких дополнительных прав и защиты для слабовидящих. Очевидно, что, как и в случае с законами и постановлениями о отвлеченной ходьбе, законы о белой трости также являются частью правовой мозаики, которая создается при травмах пешехода.Таблицу с подробным описанием законов о белой трости для каждого штата можно найти ЗДЕСЬ.

    Следует помнить, что в отдельных городах и деревнях также могут быть постановления, влияющие на обязанности и ответственность водителей и пешеходов. Специалисты по урегулированию претензий и суброгации не должны автоматически предполагать, что пешеход виноват только потому, что он или она были сбиты при переходе дороги. Общество меняется, и ответственность за предотвращение столкновения быстро перекладывается на водителя транспортного средства.

    A Законы о пешеходах и пешеходных переходах во всех 50 штатах Диаграмма , представляющая объединение законов всех 50 штатов, которые регулируют отношения между автотранспортными средствами и пешеходами, переходящими улицу, и их обязанности можно найти ЗДЕСЬ.

    По вопросам, касающимся столкновений пешеходов / транспортных средств или суброгации в целом, обращайтесь к Гэри Викерту по адресу [электронная почта защищена].

    Что коды GA говорят о пешеходах

    Многие водители не знают, что делать при встрече с пешеходом.В 1995 году законодательный орган Джорджии изменил закон о пешеходных переходах таким образом, что водители должны «останавливаться и стоять на месте» для пешеходов, а не просто уступать им дорогу. Убедитесь, что вы знаете закон. Вы избежите билета и, возможно, спасете жизнь.

    § 40-6-91. Полоса отвода на пешеходных переходах:

    (a) Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую он поворачивает.Для целей данного подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении.

    Другими словами, водителям запрещено протискиваться, объезжать или срезать пешехода на пешеходном переходе, даже если там есть место. Забудьте об урожайности. Помните СТОП.

    (b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.

    (c) Подраздел (a) данного раздела Кодекса не применяется в соответствии с условиями, указанными в подразделе (b) Раздела Кодекса 40-6-92.

    (d) Каждый раз, когда любое транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы позволить пешеходу пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

    § 40-6-92. Переход проезжей части в другом месте, кроме пешеходного перехода:

    (a) Каждый пешеход, пересекающий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить дорогу всем транспортным средствам на проезжей части, если он не уже в безопасных условиях выехал на проезжую часть.

    (b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части, если он использует проезжую часть вместо такого туннеля или перехода.

    (c) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.

    «Переход в неположенном месте» не является юридическим термином и не фигурирует в Кодексе штата Джорджия.Тем не менее, люди часто используют термин «переход по дороге» для описания пешеходного перехода за пределами пешеходного перехода. Фактически, переход улицы за пределами пешеходного перехода является совершенно ЗАКОННЫМ в большинстве мест, если пешеходы уступают место движению транспорта.

    (d) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами управления движением. Если разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами регулирования дорожного движения, относящимися к такому переходу.

    § 40-6-22. Сигналы управления пешеходами:

    Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами ХОДИТЬ или НЕ ИДИТЬ, или символы, указывающие на пешехода, используются следующие сигналы:

    (1) Слово или символьное сообщение ХОДИТЬ — Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут переходить проезжую часть в направлении сигнала. Каждый водитель транспортного средства должен останавливаться и оставаться остановленным для таких пешеходов; и

    (2) Мигает или постоянно НЕ ИДИТЕ — ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу ХОДИТЬ, должен перейти на тротуар или остров безопасности. пока горит сигнал НЕ ХОДИТЕ.

    Пешеходов и водителей часто путает значение мигающего сигнала «Не ходить». Для пешеходов это просто означает «не переходить дорогу». Он не дает водителям, которые поворачивают на зеленый свет, преимущественное право проезда. Даже на зеленом, поворачивающие водители должны останавливаться и ждать, пока пешеходы пересекут соседние пешеходные переходы.

    § 40-1-1. (10) Определение пешеходного перехода:

    «Пешеходный переход» означает (A) Часть проезжей части на перекрестке, включенную в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах. автомобильной дороги измеряется от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части проезжей части; или (B) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, явно обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

    Пешеходные переходы существуют на большинстве перекрестков независимо от того, отмечены они нарисованными линиями или нет.

    § 40-1-1. (57) Определение тротуара:

    «Тротуар» означает часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями железной дороги и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.

    § 40-1-1. (22) Определение перекрестка:

    «Пересечение» означает

    (A) территория, охватываемая продолжением или соединением боковых линий обочины, или, если таковых нет, то боковыми граничными линиями проезжих частей двух автомагистралей, которые соединяются друг с другом под прямым углом или приблизительно под прямым углом, или область в пределах какие транспортные средства, движущиеся по разным магистралям, соединяющиеся под любым другим углом, могут вступить в конфликт.

    (B) Если автомагистраль включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение каждой проезжей части такой разделенной автомагистрали пересекающейся автомагистралью должно рассматриваться как отдельный перекресток. Если такая пересекающаяся автомагистраль также включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение двух проезжих частей таких автомагистралей считается отдельным перекрестком.

    (C) Соединение переулка с улицей или шоссе не должно быть перекрестком.

    § 40-6-203. Остановка или стоянка транспортного средства запрещены:

    (a) За исключением случаев, когда это необходимо во избежание конфликта с другим движением, или в соответствии с законом или указаниями офицера полиции или официального устройства управления дорожным движением, никто не должен:

    (1) Останавливать, стоять или парковать транспортное средство:

    — (A) на обочине проезжей части любое транспортное средство, остановившееся или припаркованное на краю обочины улицы;

    — (B) На тротуаре;

    — (C) На перекрестке;

    — (D) На пешеходном переходе;

    (2) Встаньте или припаркуйте транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, за исключением момента, когда нужно поднять или высадить пассажира или пассажиров:

    — (A) Перед общественной или частной подъездной дорогой;

    — (B) В пределах 15 футов от пожарного крана;

    — (C) В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке;

    — (D) В пределах 30 футов при приближении к любому мигающему сигналу, знаку остановки, знаку уступки или сигналу управления движением, расположенному на обочине проезжей части.

    § 40-6-144. Выйдя из переулка, подъездной дорожки или здания:

    Водитель транспортного средства, выходящего из переулка, здания, частной дороги или проезжей части в деловом или жилом районе, должен остановить такое транспортное средство непосредственно перед выездом на тротуар или тротуар зона, простирающаяся через переулок, вход в здание, дорогу или подъездную дорогу, или, в случае отсутствия тротуара, должна остановиться в точке, ближайшей к улице, на которую необходимо въехать, где водитель может видеть приближающееся движение по ней.Водитель транспортного средства должен уступить дорогу любому пешеходу на тротуаре. Никто не может управлять каким-либо транспортным средством по тротуару или тротуару, кроме как по постоянной или официально разрешенной проезжей части.

    Пешеходный переход :: Seattle Streets Illustrated

    Пешеходные переходы

    Допустимый пешеходный переход существует на каждом перекрестке, если он не подписан иным образом, независимо от того, обозначен ли пешеходный переход или нет, согласно RCW 46.61.235. Согласно SMC 11.14.135, разрешенные пешеходные переходы на перекрестках определяются проекциями бордюра и задней части линий тротуара через улицу или линией на расстоянии 10 футов от края бордюра или края проезжей части, когда тротуара нет; или обозначенный пешеходный переход, в том числе обозначенный пешеходный переход, не являющийся перекрестком. Разметка пешеходного перехода уместна в некоторых местах, в том числе на сигнальных перекрестках, на переходах вдоль рекомендуемых пешеходных маршрутов для детей начальной школы или на несигнальных переходах, где интенсивность пешеходного / автомобильного движения и конфигурация территории требуют использования обозначенный пешеходный переход, желательный для направления пешеходов к предпочтительному месту перехода улицы.Размеченные пешеходные переходы должны включать стоп-бар, чтобы водители не уступали дорогу слишком близко к пешеходным переходам и подвергали пешеходов опасности, особенно на подходах с несколькими полосами движения, звездообразные полосы должны быть сконструированы в соответствии со стандартами MUTCD, раздел 7C.04. SDOT должен утверждать все новые отмеченные пешеходные переходы.

    Площадь пешеходного перехода: Ширина не менее 8 футов. Более широкие пешеходные переходы могут быть уместны в местах с большим количеством пешеходов.

    Стандартная конструкция пешеходных переходов: Новые обозначенные пешеходные переходы должны быть пешеходными переходами в виде лестниц с соответствующими подписями в соответствии с MUTCD и Стандартным планом No.712. Если в предлагаемом месте отмеченного пешеходного перехода еще нет пандусов, они должны быть установлены в соответствии с требованиями ADA. Дополнительная маркировка и подпись могут потребоваться в зависимости от условий движения. Размеченные пешеходные переходы должны максимально приближаться к естественной траектории движения и совпадать с приближающимся тротуаром.

    Материалы: Маркированные пешеходные переходы должны соответствовать ТУ 8-22 и 9-29. Маркированные материалы для пешеходных переходов должны быть нескользящими и световозвращающими.Стандартный материал для обозначенных пешеходных переходов — термопласт.

    Руководство по проектированию

    Отклонения от стандартной конструкции пешеходных переходов: Текстурированный и / или цветной бетон можно рассматривать только на перекрестках, контролируемых остановками или сигналами. Отдел транспортных операций SDOT должен одобрить использование текстурированного или цветного бетона на пешеходных переходах. Разметка пешеходного перехода будет установлена ​​даже на цветном бетоне при сооружении пешеходного перехода.

    Следующие стандарты проектирования применяются в отношении отклонений от стандартной конструкции пешеходных переходов:

    ADA-доступная поверхность: Материал покрытия должен соответствовать всем стандартам ADA, установленным текущей версией требований PROWAG.Независимо от выбранного материала поверхности должны быть прочными, устойчивыми и устойчивыми к скольжению. Перерывы между оценками должны быть на одном уровне. Гладкая поверхность шириной не менее четырех футов в центре пешеходного перехода должна присутствовать даже там, где в другом месте пешеходного перехода используется текстурированная поверхность. Гладкую поверхность следует выбирать для легкости катания. В пределах четырехфутового гладкого участка пешеходного перехода вертикальные неровности не должны превышать 0,5 дюйма. Вертикальные неоднородности от 0,25 дюйма до 0,5 дюйма должны быть скошены с уклоном не более 50 процентов.Допуск на вертикальные неоднородности предназначен для покрытия случайных деформационных швов и объектов на пешеходном переходе, которые нельзя переместить; этот допуск на вертикальные неоднородности не следует толковать как допускающий повторяющиеся вертикальные неоднородности в силу конструкции и не отменяет требования в целом к ​​гладкой поверхности. Бетоноукладчики являются допустимой обработкой поверхности при условии, что они соответствуют требованиям ADA по гладкости, а вертикальные разрывы между бетоноукладчиками не должны превышать ”.

    По возможности полосатые или обозначенные пешеходные переходы должны совпадать с тротуарами или пешеходными маршрутами, которые их обслуживают.

    Насколько это возможно, полосатые или обозначенные пешеходные переходы не должны размещаться там, где расположены существующие дренажные сооружения или перекрытия инженерных сетей; убедитесь, что поверхность дренажной конструкции или крышки коммуникаций соответствуют требованиям ADA. В противном случае убедитесь, что в пределах пешеходного перехода имеется доступ не менее чем на 4 фута для обхода конструкции или укрытия.

    Видимость: Параллельная линия из термопласта по обе стороны от цветного или текстурированного перехода обеспечивает видимость. См. Стандартный план 712 для получения информации о стандартах разметки пешеходных переходов.

    Уличное освещение: Может потребоваться модернизация в соответствии со стандартами освещения.

    Программа общественного пешеходного перехода

    Специально расписанные пешеходные переходы могут быть отличным способом изобразить окрестности. Их можно использовать для демонстрации уникальной культуры или истории сообщества или просто оживить пересечение с художественными и красочными полосами.Для получения дополнительной информации о программе общественных пешеходных переходов подайте заявку, используя Фонд согласования районов или Фонд малых и простых проектов. Узнайте больше в Департаменте по делам микрорайонов Сиэтла. Для получения информации о фресках на перекрестках см. Программирование общественного пространства: нарисованные уличные фрески.

    При оценке мест для потенциальных специальных пешеходных переходов и планировании проектов следуйте этим рекомендациям.

    Филиалы

    • Пешеходный переход должен находиться в месте, где уже есть обозначенный пешеходный переход , и где транспортному средству уже необходимо остановиться, либо из-за существующего знака остановки, либо из-за светофора.

    • По возможности пешеходный переход должен проходить по улицам с меньшей интенсивностью движения и меньшей ширины на перекрестках. Это поможет продлить срок службы маркировки, ограничить общую площадь в квадратных футах и ​​снизить стоимость.

    Состояние дорожного покрытия

    • Покрытие должно быть в хорошем состоянии, чтобы цветной материал хорошо склеился.

    Дизайн

    • Конструкция пешеходного перехода должна включать две белые горизонтальные разметки стандартного дизайна и отражательной способности, чтобы отмечать края пешеходного перехода и обеспечивать соответствие минимальным стандартам.Стоп-бары также должны быть включены, чтобы указать точку, в которой необходимо сделать остановку.

    • В конструкциях должны использоваться только горизонтальные или вертикальные полосы, чтобы люди, ведущие, ходящие и велосипедные, знали, что это официальные пешеходные переходы и обозначенные места для перехода людей. Согласованность с этим стилем также снизит затраты сообщества.

    • Цвета для разметки лестниц будут выбираться заявителем с одобрения Департамента транспорта Сиэтла (SDOT) в рамках процесса подбора соседнего фонда.Поставщик SDOT должен иметь возможность заказывать и поставлять цвета, поэтому возможности могут быть ограничены.

    • Без текста или логотипов.

    • Никаких восьмиугольников, треугольников или других символов, которые можно было бы спутать с устройствами управления дорожным движением или легендами.

    Техническое обслуживание

    • В зависимости от интенсивности движения транспортных средств на улице окрашенные пешеходные переходы могут прослужить 3-5 лет.

    • Общественные группы несут все расходы, связанные с техническим обслуживанием.

    Высокие пешеходные переходы

    На возвышенных обозначенных пешеходных переходах (также называемых таблицами скорости) используется вертикальное отклонение, чтобы заставить автомобилистов замедлить движение при приближении к пешеходному переходу. Поднятые пешеходные переходы часто используются для создания более безопасной и комфортной пешеходной среды. Повышенные перекрестки или перекрестки могут использоваться для создания «ворот» или перехода, например, перехода от главной улицы к жилой улице. Основные конструктивные параметры повышенного пешеходного перехода (или плоской горки) включают ширину пешеходного перехода, длину аппарели и бордюры жатки.

    Стандарты проектирования

    • Типичная ширина приподнятого пешеходного перехода составляет 10 футов, включая два бордюра жатки высотой 1 фут. Более широкие пешеходные переходы могут быть уместны в местах с большим количеством пешеходов.
    • Уклон и длина пандусов зависит от расчетной скорости и конструкции транспортного средства. Типичная высота приподнятого пешеходного перехода составляет 6 дюймов.
    • Типичная длина пандуса — 6 футов. Длина пандуса может быть увеличена до 9 футов для размещения грузовых автомобилей и автомобилей службы экстренной помощи.Однако такие конструкции следует сопоставить с уменьшенным эффектом успокоения движения стандартных транспортных средств.
    • Рекомендуется использовать бордюры жатки высотой 1 фут, чтобы обеспечить установку приподнятых пешеходных переходов с правильным уклоном во время строительства, а также минимизировать износ на переходе.
    • Объекты на полосе отчуждения, за исключением устройств управления движением или необходимого оборудования безопасности, которые затрудняют видимость, не должны размещаться ближе 30 футов от неконтролируемых перекрестков с контролируемой остановкой и контролируемой уступкой.На сигнальных перекрестках запрещается размещать объекты, затрудняющие видимость, на расстоянии 20 футов от стороны подхода обозначенного пешеходного перехода или линии перпендикулярного тротуара (если он проходил через переход) немаркированного пешеходного перехода. К таким объектам относятся припаркованные автомобили, ландшафтный дизайн, который не обеспечивает четкую видимость зоны от 24 до 60 дюймов, транзитные укрытия, киоски, блоки управления сигналами и вспомогательные элементы, расположенные в пределах ландшафтной / мебельной зоны.

    Руководство по проектированию

    • Повышенные обозначенные пешеходные переходы могут быть уместны на переходах троп и на пересечениях улиц района с проезжей частью с большей интенсивностью движения.Поднятые пешеходные переходы могут не подходить для проезжей части городского центра, промышленного доступа и улиц без бордюра.
    • Учитывайте аварийный доступ, грузовую сеть и сеть частых транзитных перевозок при размещении и проектировании приподнятых пешеходных переходов (см. «Зона пожарного депо, фрахт и транзит»). Подъемные пешеходные переходы в этих сетях обычно не приветствуются, и для них потребуется отклонение по согласованию с SFD.
    • При проектировании пешеходных переходов учитывать ливневую канализацию. Дополнительные дренажные конструкции (напр.грамм. водозаборники или водосборные бассейны) может потребоваться для предотвращения скопления ливневой воды на проезжей части.

    Пандус бордюрный

    Пандусы для бордюров расположены на перекрестках и других разрешенных переходах, чтобы облегчить переход улиц пешеходами, использующими мобильные устройства.

    Стандарты проектирования

    Приведенные ниже стандарты предназначены для усиления критических конструктивных особенностей пандусов для бордюров, но не являются исчерпывающими с точки зрения требований ADA. Обратитесь к последней версии руководства PROWAG и SDOT, чтобы узнать обо всех применимых требованиях, касающихся соответствия требованиям ADA.

    • Пандусы для бордюров разрешены только на разрешенных пешеходных переходах. Пандусы для бордюров в любом другом месте на полосе отчуждения (например, пандусы для бордюров, установленные вместе с доступной парковкой) подлежат утверждению Директором транспорта.
    • Проекты изменения или нового строительства должны соответствовать текущим требованиям ADA.

    Если какие-либо изменения происходят в пределах законного перехода или какой-либо части сопутствующего пандуса, как предписано городом Сиэтл

    Решетки, люки и другие принадлежности не должны располагаться на пандусах, площадках, переходах и водостоках в пределах пешеходного маршрута.Дополнительную информацию по факелам на рампе / крыльях см. В Техническом меморандуме о соответствии требованиям ADA (30 апреля 2013 г.).

    • Обнаруживаемые предупреждающие поверхности требуются в любом месте, где пандус тротуара пересекает улицу или где тротуар и улица находятся на одном уровне. Обнаруживаемые предупреждающие поверхности должны визуально контрастировать с поверхностью прилегающих водосточных желобов, улиц или пешеходных переходов. Стандартные планы 422a и 422b требуют Federal Yellow; другой цвет или материал могут использоваться в ограниченном количестве при условии соблюдения требований к контрастности.
    • Вся ширина рампы бордюра (без учета факелов) должна полностью находиться в пределах пешеходного перехода. Это требование также распространяется на диагональные общие (биссектрисы) съезды, обслуживающие два перехода. Если какой-либо пандус тротуара ориентирован под углом к ​​перекрестку, убедитесь, что минимальное свободное пространство 4 ‘x 4’ обеспечено в пределах разметки пешеходного перехода и полностью за пределами параллельной полосы движения транспортного средства. См. Стандартный план 422H.
    • Доступные пространства для разворота должны быть предусмотрены у основания всех параллельных пандусов бордюров.Доступные места для разворота должны быть предусмотрены наверху всех перпендикулярных пандусов бордюров. Доступное свободное пространство должно быть предусмотрено у основания всех перпендикулярных пандусов бордюров.
    • Все предлагаемые пандусы должны быть спроектированы в соответствии со Стандартными планами серии 422 в максимально возможной степени (MEF). Все проекты должны будут задокументировать, как был спроектирован каждый пандус, и представить документацию MEF как часть подачи разрешения. SDOT предоставит для отправки текущую форму MEF с дизайном 60%.
    • Диагональные общие пандусы (также известные как «биссектрисы») не должны устанавливаться, если не исчерпаны все другие варианты конструкции из-за существующих ограничений площадки. Если необходимо установить диагональный общий пандус, необходимо убедиться, что у основания пандуса и за пределами активных полос движения проезжей части предусмотрена свободная зона для маневрирования 4′-0 ″ x 4′-0 ″. Диагональные пандусы и пандусы, не совпадающие с пешеходными переходами, могут быть трудными или сбивать с толку пешеходов с ограниченными возможностями передвижения и / или зрения.Кроме того, диагональные пандусы создают необходимость для пешехода, использующего мобильное устройство, изменять ориентацию у основания пандуса, в непосредственной близости от активной полосы движения или поворотной полосы. Это изменение ориентации может добавить время, необходимое для выполнения пересечения, а также усилие для выполнения нескольких поворотных движений.

    Руководство по проектированию

    Пандусы для бордюров должны быть размещены так, чтобы выровняться с прилегающим пешеходным переходом в качестве основной цели. Пандусы, которые не совпадают с соседним пешеходным переходом, следует учитывать только в том случае, если выравнивание пандуса с пешеходным переходом создает дополнительные проблемы, такие как чрезмерные неровности уклона, тактильные предупреждающие полосы, которые значительно отделены от обратного перехода по бордюру, или неизбежные проблемы с дренажом.Вопросы, которые следует учитывать, включают в себя расположение и размещение опор, люков для рук, хранилищ, входных отверстий, бассейнов для сбора воды и оборудования для управления сигналами.

    • Более широкие пандусы следует использовать в местах пересечения, где часто бывает много пешеходов, или в местах, где ожидается, что велосипеды и пешеходы будут вместе въезжать / выезжать на улицу, например, на пересечениях путей общего пользования. Ширина обочины на пересечениях путей совместного использования должна быть такой же ширины, как и ширина проезжей части без учета факелов.Тактильные предупреждающие полосы должны проходить по всей ширине пандуса бордюра.
    • Специально разработанные пандусы, которые полностью соответствуют федеральным кодексам ADA, но отличаются от деталей стандартных планов, могут использоваться при определенных обстоятельствах, чтобы наилучшим образом соответствовать существующим ограничениям площадки. Такие пандусы должны быть проверены и утверждены городским инженером.

    Лампы бордюра

    Лампы бордюра создаются путем продолжения тротуара или линии бордюра на улицу на перекрестке или в месте перехода в середине квартала, чтобы сократить расстояние перехода для пешеходов и улучшить видимость в местах перехода.Лампы на бордюрах, физически и визуально сужая улицу, также успокаивают движение.

    Стандарты проектирования

    • Конструкция ламп бордюра не должна уменьшать результирующую ширину проезжей части ниже требований для уличного типа.
    • Лампы для бордюров можно устанавливать только там, где есть уличная парковка или другое стационарное использование у бордюров (они не могут заходить на полосу движения).
    • Линия бордюра каждой лампы бордюра должна, как правило, обеспечивать расстояние в один фут до ближайшей полосы движения, независимо от того, является ли эта полоса полосой для обычных транспортных средств или полосой для велосипедистов.Размер лампы должен быть таким, чтобы стык поддона желоба, если он имеется, находился за пределами велосипедной дорожки.
    • Минимальная длина луковицы бордюра должна быть шириной пешеходного перехода. Общая длина луковицы бордюра может варьироваться в зависимости от предполагаемого использования (например, управление ливневыми стоками, транспортная загрузка, ограничение парковки) и потенциала улучшения линии обзора.
    • Минимальная длина луковицы бордюра (измеренная по линии бордюра) должна соответствовать длине ограничения парковки на подходе к перекрестку улиц, составляющей 30 футов (измеренная от края пересекающейся проезжей части).
    • Надземные коммуникации не должны располагаться внутри новой лампы бордюра. В этом контексте биологическое удерживание не считается надземной полезностью.
    • Деревья, посаженные в луковице бордюра, должны быть такого размера при посадке, который обеспечивает видимость в чистой зоне от 24 дюймов до 60 дюймов от земли для возможного созревания просвета 14 футов со стороны улицы и 8 футов со стороны тротуара.
    • Растения в бордюрных луковицах должны быть менее 2 футов в высоту в зрелом состоянии, включая цветы.

    Руководство по проектированию

    • Наличие луковиц на бордюрах может существенно изменить характеристики водоотвода на улице. Проект дренажа должен быть оценен как часть проекта как полной реконструкции, так и модернизации луковиц бордюров.
    • Разработчикам рекомендуется пересмотреть все будущие планы развития полосы отвода, которые могут быть запланированы на каждом перекрестке, с помощью инструмента координации и анализа планирования (PACT). Установка ограничительной лампы не должна препятствовать будущему внедрению таких вещей, как запланированные велосипедные полосы, и должна учитывать повороты более крупных транспортных средств, когда такие движения могут быть запланированы в будущем.
    • Установка лампы бордюра с обеих сторон перехода является предпочтительной, но если установка лампы бордюра на одной стороне невозможна или нецелесообразна (т. Е. Отсутствует полоса для доступа к бордюру), это не должно препятствовать установке на противоположной стороне.
    • Начните изгиб луковицы бордюра на расстоянии не менее 10 футов от пешеходного перехода, где это возможно.
    • Лампы бордюра часто устанавливаются на расстоянии 6 футов, измеренном от обычной линии бордюра тротуара до линии бордюра, установленной лампой бордюра.
    • Альтернативная конструкция лампы бордюра, включая плавающие лампы бордюра (т.е. лампы бордюра, которые не примыкают к линии обочины улицы и доступ к которым осуществляется через пандус бордюра с тротуара) и адаптивные лампы бордюра могут быть рассмотрены в ситуациях дооснащения. Плавающие луковицы бордюра сокращают расходы, связанные с изменением существующего дренажа. Велосипедные дорожки могут пересекаться между плавающим бордюром и тротуаром; в этих случаях через велосипедную полосу должна быть нанесена соответствующая разметка пешеходного перехода.
    • Вблизи остановок общественного транспорта бордюрные лампы могут затруднить маневренность автобуса.Подумайте о том, чтобы расширить лампочку бордюра, чтобы включить зону автобусной остановки, создав лампочку для автобуса.

    Пересечение островов

    Острова пересечения — это приподнятые площадки, расположенные в центре улицы на перекрестках или пешеходных переходах в середине квартала, чтобы защитить пешеходов и велосипедистов от движущегося транспорта. В местах, где нет сигналов, пересекающие острова позволяют пешеходам дождаться приемлемого промежутка между движением транспорта, прежде чем завершить переход улицы.

    Стандарты проектирования

    • Ширина (т.е. глубина в зависимости от направления движения пешеходов) определяется ожидаемым использованием пешеходов и велосипедистов на переходе, а также характеристиками движения на пересекаемой улице. Желательная ширина пересекаемого острова составляет от 8 до 10 футов, минимальная ширина — 6 футов.
    • Должны быть предусмотрены обнаруживаемые предупреждающие поверхности согласно PROWAG 2011, если ширина не менее 6 футов минимум. Тактильные предупреждающие полосы должны расширять всю ширину проема при каждом подходе. При пересечении островов, не имеющих сквозной конструкции, необходимо обеспечить доступный маршрут с бордюрами, соответствующими требованиям 2011 PROWAG.
    • Длина может варьироваться, предпочтительная длина — 40 футов, минимальная длина — 6 футов (без учета пешеходного перехода).
    • Проекционная конструкция, при которой пешеходный переход остается на уровне улицы через остров (в отличие от пандусов до уровня бордюра) предпочтительнее. Прорезь должна быть шириной не менее 10 футов (см. Рисунок AY) или соответствовать ширине пешеходного перехода, в зависимости от того, что больше.
    • Острова пересечения должны быть улучшены другими средствами для пешеходного перехода, такими как указатели, расширенная разметка тротуара для остановки, освещение и / или проблесковые маячки.
    • Носовая часть подъезда, смещенная от края полосы движения, должна быть обеспечена и обработана соответствующим образом, чтобы водители могли быть в достаточной мере предупреждены о присутствии острова. Этого можно добиться с помощью освещения, отражения, маркировки и подписи (см. Зеленую книгу AASHTO).

    Руководство по проектированию

    • Островок пересечения на перекрестке должен состоять из барьера (т. Е. Приподнятого бордюра) на обоих подходах (полностью защищен). В некоторых случаях может быть нежелательно или практически невозможно установить бордюрный барьер на стороне перекрестка из-за больших поворотов транспортного средства или других движений (например,грамм. велосипед через движение с пересекающейся улицы). См. Рисунки AZ и BC.
    • На островах, пересекающих середину квартала, проезжая часть должна быть смещена по диагонали и наклонена в сторону встречного транспорта. Это дает пешеходам дополнительное пространство для ожидания на острове и направляет их внимание на движение транспорта.
    • На переходах с большим количеством велосипедистов / пешеходов (например, Neighborhood Greenways, можно рассмотреть вариант перехода на островке с отдельным участком бордюра для велосипедистов. Зоны пешеходного перехода должны совпадать с пешеходным переходом, в то время как велосипедный переход (6 футов) может быть размещен линия с полосами движения транспортных средств, тем самым уменьшая конфликты между пешеходами и велосипедистами.При проектировании и выборе переключателей необходимо учитывать воздействие на автомобили скорой помощи. Временные отклонители могут быть рассмотрены для проверки того, как постоянные отклонители влияют на транспортный поток в районе. Движение левого поворота следует анализировать заранее, чтобы минимизировать эксплуатационные воздействия. См. Рисунок BA.
    • Посадки, не требующие особого ухода, могут быть использованы для улучшения острова. При созревании посадки должны быть высотой не более 2 футов.
    • Острова перехода обычно строятся на неконтролируемых перекрестках или в местах пешеходных переходов в середине квартала, но также могут быть установлены на перекрестках с сигнализацией.
    • Установка пересекающихся островов на перекрестках может ограничить поворот на пересекающиеся улицы и от них. Все повороты должны быть смоделированы для подтверждения того, что они не будут противоречить траектории колес более крупных транспортных средств, которые, как ожидается, будут совершать повороты.
    • Островок перехода на перекрестке может быть установлен с обозначенным пешеходным переходом или без него. Остров для перехода, на котором нет обозначенного пешеходного перехода, должен быть совмещен с разрешенным переходом и соответствующими пандусами.
    • Как правило, в местах с двусторонним центральным поворотом есть возможность пересечь островную установку. Если центральная полоса поворота отсутствует, парковка может быть удалена на подходе к пешеходному переходу, чтобы обеспечить пересечение острова (рисунок BC).

    Кто имеет преимущественное право проезда?

    До недавнего времени большинство водителей в Грузии не знали, что пешеходы имеют преимущественное право проезда на пешеходных переходах. Даже сейчас многие водители не знают, что делать при встрече с пешеходом.

    В 1995 году законодательный орган Джорджии изменил закон о пешеходных переходах таким образом, что водители должны «останавливаться и стоять на месте» для пешеходов, а не просто уступать им дорогу. Убедитесь, что вы знаете закон. Вы избежите билета и, возможно, спасете жизнь.

    Загрузите нашу листовку под названием «Что водители должны знать о пешеходах (PDF)», чтобы изучить основы и увидеть наиболее распространенные нарушения водителей. Выдержки из Кодекса Джорджии вместе с изображениями, поясняющими их значение, приведены ниже.


    Что в Кодексе штата Джорджия говорится о пешеходах

    § 40-6-91.Полоса отвода на пешеходных переходах:
    (a) Водитель транспортного средства должен остановиться и оставаться на месте, чтобы позволить пешеходу перейти проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую он поворачивает. Для целей данного подраздела «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении.

    Эти изображения иллюстрируют закон.

    Другими словами, водителям запрещено протискиваться, объезжать или отрезать пешехода на пешеходном переходе, даже если там есть место. Забудьте об урожайности. Помните СТОП.

    (b) Ни один пешеход не должен внезапно покидать бордюр или другое безопасное место и идти или врезаться в путь транспортного средства, которое находится так близко, что водитель не может уступить дорогу.
    (c) Подраздел (a) данного раздела Кодекса не применяется в соответствии с условиями, указанными в подразделе (b) Раздела Кодекса 40-6-92.
    (d) Каждый раз, когда какое-либо транспортное средство останавливается на обозначенном пешеходном переходе или на любом немаркированном пешеходном переходе на перекрестке, чтобы позволить пешеходу пересечь проезжую часть, водитель любого другого транспортного средства, приближающегося сзади, не должен обгонять и проезжать такое остановленное транспортное средство.

    Эти изображения иллюстрируют закон.

    § 40-6-92. Переход проезжей части в другом месте, кроме пешеходного перехода:
    (a) Каждый пешеход, переходящий проезжую часть в любой точке, кроме обозначенного пешеходного перехода или в пределах немаркированного пешеходного перехода на перекрестке, должен уступить право проезда всем транспортным средствам на проезжей части, если он еще не , и в безопасных условиях выехал на проезжую часть.
    (b) Любой пешеход, пересекающий проезжую часть в месте, где предусмотрен пешеходный туннель или надземный пешеходный переход, уступает дорогу всем транспортным средствам на проезжей части, если он использует проезжую часть вместо такого туннеля или перехода.
    (c) Между соседними перекрестками, на которых действуют сигналы управления движением, пешеходы не должны переходить дорогу в любом месте, кроме обозначенного пешеходного перехода.

    «Переход в неположенном месте» не является юридическим термином и не фигурирует в Кодексе штата Джорджия.Тем не менее, люди часто используют термин «переход по дороге» для описания пешеходного перехода за пределами пешеходного перехода. Фактически, переход улицы за пределами пешеходного перехода является совершенно ЗАКОННЫМ в большинстве мест, если пешеходы уступают место движению транспорта. Эти изображения иллюстрируют закон.

    (d) Ни один пешеход не должен пересекать проезжую часть по диагонали, если это не разрешено официальными устройствами регулирования дорожного движения. Если разрешено переходить по диагонали, пешеходы должны переходить дорогу только в соответствии с официальными устройствами регулирования дорожного движения, относящимися к такому переходу.

    § 40-6-21. Значение светофоров

    a) Указаниям дорожных знаков, за исключением сигналов пешеходов, следует придавать следующие значения:

    (1) Зеленые обозначения имеют следующие значения:

    (A) Дорожное движение, за исключением пешеходов, сталкивающееся с ЦИРКУЛЯРНО-ЗЕЛЕНЫМ сигналом, может двигаться прямо или повернуть направо или налево, если только знак в таком месте не запрещает любой такой поворот. Поворот транспортного средства уступает дорогу приближающимся транспортным средствам.Транспортное движение должно останавливаться и оставаться остановленным, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход, законно находящийся на перекрестке или прилегающем пешеходном переходе во время подачи такого сигнала, находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы от половины проезжей части, по которой движется транспортное средство или на которую он поворачивает. Для целей настоящего подпункта «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым осуществляется движение в одном направлении;

    (B) Транспортные средства, за исключением пешеходов, встречающие сигнал ЗЕЛЕНОЙ СТРЕЛКИ, показанный отдельно или в сочетании с другим указателем, могут осторожно въезжать на перекресток только для того, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, или такое другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными на в то же время.Такое движение транспортных средств должно останавливаться и оставаться остановленным, чтобы позволить пешеходу, законно находящемуся на соседнем пешеходном переходе, пересечь проезжую часть внутри пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одна полоса на половине проезжей части, по которой едет или на которую поворачивает транспортное средство. Для целей данного подпункта «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении.Транспортное движение уступает дорогу другому движению, законно использующему перекресток; и

    (C) Если иное не указано пешеходным сигналом, пешеходы, стоящие перед любым зеленым указателем, за исключением случаев, когда единственным зеленым указателем является стрелка поворота, могут переходить проезжую часть в пределах любого обозначенного или немаркированного пешеходного перехода;

    (2) Постоянно желтые индикаторы имеют следующие значения:

    (A) Дорожное движение, за исключением пешеходов, перед которым постоянно горит ЦИРКУЛЯРНАЯ ЖЕЛТАЯ или ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА, тем самым предупреждается о том, что соответствующее зеленое движение прекращается или что сразу после этого будет отображаться красная индикация, когда движение транспортных средств не должно въезжать на перекресток; и

    (B) Пешеходы, сталкивающиеся с непрерывным круговым сигналом ЖЕЛТАЯ или ЖЕЛТАЯ СТРЕЛКА, за исключением случаев, когда пешеходный сигнал указывает иное, тем самым уведомляются о том, что для перехода проезжей части недостаточно времени, прежде чем появится красный указатель, и в этом случае пешеход не должен начинать переход. проезжая часть; и

    (3) Постоянно мигающие красные индикаторы имеют следующие значения:

    (A) Движение, за исключением пешеходов, сталкивающееся с устойчивым ЦИРКУЛЯРНЫМ КРАСНЫМ сигналом, должно останавливаться только на четко обозначенной стоп-линии или, если стоп-линия отсутствует, перед въездом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка или, если нет пешеходный переход перед въездом на перекресток и должен оставаться на месте до тех пор, пока не появится указание на движение, за исключением случаев, предусмотренных в подпунктах (B), (C) и (D) настоящего параграфа;

    (B) Транспортные средства, движущиеся перед постоянным КРАСНЫМ сигналом «ЦИРКУЛЯРНЫЙ КРАСНЫЙ», могут осторожно въехать на перекресток, чтобы повернуть направо после остановки, как предусмотрено в подпункте (A) этого параграфа.Такое движение транспортных средств должно останавливаться и оставаться остановленным, чтобы пешеход мог пересечь проезжую часть в пределах пешеходного перехода, когда пешеход находится на половине проезжей части, по которой движется транспортное средство, или когда пешеход приближается и находится в пределах одной полосы движения. проезжей части, по которой едет или на которую поворачивает транспортное средство. Для целей данного подпункта «половина проезжей части» означает все полосы движения, по которым движется движение в одном направлении. Транспортное движение уступает дорогу другому движению, законно использующему перекресток;

    (C) Движение, за исключением пешеходов, столкнувшееся с постоянным ЦИРКУЛЯРНЫМ КРАСНЫМ сигналом, после остановки, как предусмотрено в подпункте (A) этого параграфа, может повернуть направо, но должно остановиться и оставаться остановленным для пешеходов и уступить дорогу другим движение, идущее по сигналу на таком перекрестке.Такое движение транспортных средств не должно поворачивать направо против постоянно горящего КРАСНОГО КРАСНОГО сигнала на любом перекрестке, где установлен знак, запрещающий такой поворот направо;

    (D) Транспортные средства, за исключением пешеходов, которые сталкиваются с постоянным ЦИРКУЛЯРНЫМ КРАСНЫМ сигналом, после остановки, как предусмотрено в подпункте (A) этого параграфа, могут повернуть налево с левой полосы улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением. Улица, на которой движение движется влево от водителя, но должно останавливаться и оставаться остановленным для пешеходов и уступать дорогу другим транспортным средствам, движущимся в соответствии с указаниями на таком перекрестке.Такое движение транспортных средств не должно поворачивать налево против постоянно горящего КРАСНОГО ЦИРКУЛЯРНОГО сигнала на любом перекрестке, где установлен знак, запрещающий такой поворот налево;

    (E) Если пешеходный сигнал не дает иное указание, пешеходы, сталкивающиеся только с непрерывным КРАСНЫМ сигналом, не должны выходить на проезжую часть;

    (F) Транспортные средства, за исключением пешеходов, движущиеся лицом к постоянному сигналу КРАСНОЙ СТРЕЛКИ, не могут въезжать на перекресток, чтобы совершить движение, указанное такой стрелкой, и, если только не въезжают на перекресток, чтобы совершить другое движение, которое разрешено другими указателями, показанными на том же времени, должен остановиться на четко обозначенной стоп-линии или, если стоп-линия отсутствует, перед входом на пешеходный переход на ближайшей стороне перекрестка или, если пешеходного перехода нет, перед входом на перекресток, и должен стоять до тех пор, пока не появится указание совершить движение, указанное такой стрелкой; и

    (G) Если пешеходный сигнал не дает иное указание, пешеходы, стоящие перед светящейся КРАСНОЙ СТРЕЛКОЙ, не должны выходить на проезжую часть.

    (b) В случае, если официальный сигнал устройства управления дорожным движением установлен и поддерживается в месте, отличном от перекрестка, применяются положения этого раздела Кодекса, за исключением тех положений, которые по своему характеру не могут иметь применения. Любая требуемая остановка должна производиться с помощью знака или маркировки на тротуаре, указывающей, где должна быть сделана остановка, но при отсутствии любого такого знака или маркировки остановка должна производиться по сигналу.

    § 40-6-22. Сигналы управления пешеходами:

    Каждый раз, когда используются специальные сигналы управления пешеходами со словами ХОДИТЬ или НЕ ИДИТЬ или символы, указывающие на пешехода, такие сигналы должны указывать следующее:
    (1) Слово или символьное сообщение ХОДИТЬ — Пешеходы, столкнувшиеся с таким сигналом, могут пересекать дорогу. проезжую часть в направлении сигнала.Каждый водитель транспортного средства должен останавливаться и оставаться остановленным для таких пешеходов; и
    (2) Мигает или постоянно НЕ ИДИТЕ — ни один пешеход не должен начинать переходить проезжую часть в направлении такого сигнала, но любой пешеход, частично завершивший переход по сигналу ХОДИТЬ, должен перейти на тротуар или остров безопасности, пока отображается сигнал НЕ ХОДИТЬ.

    Пешеходов и водителей часто путает значение мигающего сигнала «Не ходить». Для пешеходов это просто означает «не переходить дорогу.«Это не дает водителям, которые поворачивают на зеленый свет, преимущественное право проезда. Даже на зеленом, поворачивающие водители должны останавливаться и ждать, пока пешеходы пересекут соседние пешеходные переходы.

    Начать прогулку.

    Не запускай. Но если вы уже находитесь на пешеходном переходе, продолжайте переходить.

    Конец цикла ходьбы.

    § 40-1-1. (10) Определение пешеходного перехода:

    «Пешеходный переход» означает (A) Часть проезжей части на перекрестке, включенную в соединения боковых линий тротуаров на противоположных сторонах автомагистрали, измеренные от бордюров или, при отсутствии бордюров, от краев проезжей части. проезжая часть; или (B) Любая часть проезжей части на перекрестке или в другом месте, явно обозначенная для пешеходного перехода линиями или другой разметкой на поверхности.

    Пешеходные переходы существуют на большинстве перекрестков независимо от того, отмечены они нарисованными линиями или нет.

    § 40-1-1. (57) Определение тротуара:
    «Тротуар» означает часть улицы между линиями обочины или боковыми линиями железной дороги и прилегающими линиями собственности, предназначенная для пешеходов.

    § 40-1-1. (22) Определение перекрестка:
    «Перекресток» означает (A) территорию, охватываемую продолжением или соединением боковых линий обочины, или, если их нет, то боковыми граничными линиями проезжих частей двух автомагистралей, которые соединяются с одной. другой — под прямым углом или приблизительно под прямым углом, или в зоне, в которой транспортные средства, движущиеся по разным шоссе, соединяющиеся под любым другим углом, могут вступить в конфликт.(B) Если автомагистраль включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение каждой проезжей части такой разделенной автомагистрали пересекающейся автомагистралью должно рассматриваться как отдельный перекресток. Если такая пересекающаяся автомагистраль также включает две проезжей части на расстоянии 30 футов или более друг от друга, то каждое пересечение двух проезжих частей таких автомагистралей считается отдельным перекрестком. (C) Соединение переулка с улицей или шоссе не должно быть перекрестком.

    § 40-6-203.Остановка или стоянка транспортного средства запрещены: (a) За исключением случаев, когда необходимо избежать конфликта с другим движением, или в соответствии с законом или указаниями полицейского или официального устройства управления дорожным движением, никто не должен:
    (1) Остановить, стоять или припарковать транспортное средство:
    — (A) На обочине проезжей части любого транспортного средства, остановившегося или припаркованного на краю обочины улицы;
    — (B) На тротуаре;
    — (C) На перекрестке;
    — (D) На пешеходном переходе;
    (2) Встаньте или припаркуйте транспортное средство, независимо от того, занято оно или нет, кроме как на мгновение, чтобы поднять или высадить пассажира или пассажиров:
    — (A) Перед общественной или частной подъездной дорогой;
    — (B) В пределах 15 футов от пожарного гидранта;
    — (C) В пределах 20 футов от пешеходного перехода на перекрестке;
    — (D) В пределах 30 футов при приближении к любому мигающему сигналу, знаку остановки, знаку уступки или сигналу управления движением, расположенному на обочине проезжей части.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *