РазноеЗаправочные объемы дэу матиз: Daewoo Matiz 1,0 0,8 »

Заправочные объемы дэу матиз: Daewoo Matiz 1,0 0,8 »

Содержание

Заправочные объемы дэу матиз 0.8. Какое масло заливать в Дэу Матиз? Масло Daewoo

Нас часто спрашивают — какое масло заливать в Матиз?

Вроде бы машинка простая и масло для нее надо обычное… Но только вот какое конкретно? Синтетика или полусинетика, какая вязкость, какой производитель лучше, что лучше на зиму или на лето? А ведь далеко не любое масло подойдет к Матизу. Как видите, не так все и просто.

Но Вам повезло, Вы нашли сайт “Мир Матизов” и мы поможем Вам легко и быстро во всем этом разобраться, не загружая лишней информацией.

У кого спросить?

Итак, вам пришла в голову идея поменять масло в сердце машины. Это радует! Правда! К сожалению, бывают владельцы, которые такими “мелочами” не заморачиваются, и мы желаем им удачной капиталки!

Наверняка у Вас в голове сразу появилась куча вопросов: какое масло лить в Матиз, надо ли промывать, правда ли пора его заменить и т.п. Где это все узнать? У знакомых, родственников, всезнающего соседа по гаражу? Или копать интернет? Это весьма ненадежные источники, как показывает опыт. Есть надежнее.

Это, в первую очередь, рекомендации производителя, официальные каталоги применения моторных масел. Причины и принципы, по которым определяется применяемость масел — тема отдельной большой статьи, а сейчас расскажем Вам только самое основное.

Кто лучше всего может знать о том, что нужно Вашему автомобилю? Тот, кто его создал! Практически все расходные материалы описаны в руководстве по эксплуатации. Все моторные масла имеют свои спецификации и допуски, говоря проще — стандарты, параметры. Про моторное масло в руководстсве Матиза сказано: API: SJ; SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40. Это рекомендованные заводом параметры для моторного масла, ниже объясним что к чему.

Если Вы будете придерживаться рекомендаций производителя, никто Вас ни в чем не упрекнет… Это логично и правильно с одной стороны. Но есть такая интересная особенность: эти рекомендации были актуальны для первых Матизов в 90-е годы, а теперь уже появились более качественные масла, на которые стоило бы обратить внимание (если Вы любите свой автомобиль). Сейчас мы все объясним. Итак, окунемся в масляную ванну необходимой информации.

Классификация масел для Матиза.

Как правило масло бывает сертифицированно по нескольким международным классификациям. Вообще классификаций много и разбираться со всеми мы не будем. Возьмем три основных: SAE, API, ACEA и расскажем минимум, который необходимо знать для выбора масла.

SAE — классификация масел по вязкости, разработана Американской ассоциацией автомобильных инженеров (SAE), подразделяет масла на классы по способности оставаться на внутренних деталях мотора и при этом сохранять текучесть. Существует разделение на “зимние” и “летние” масла, но 90% масел для легковых автомобилей сейчас всесезонные, и для Матиза в том числе.

На этикетке выглядит это так: несколько чисел, разделенных буквой W и тире, например 5W-30.

Если не углубляться в дебри технической информации, понимать это следует так:

5W – низкотемпературная вязкость

, которая означает, что масло должно загустеть при температуре -30°С (т.е. от цифры перед W нужно отнять 35). Больше цифра перед W — гуще масло. Это минимальная температура данного автомасла, при которой система смазки двигателя сможет смазать все детали, не допустив их сухого трения. Ниже t — гуще масло, вплоть до невозможности завести двигатель (он не сможет проворачиваться с этим маслом). На работу прогретого двигателя этот параметр не влияет.

В двух словах, если Вы с Матизом счастливо живете в регионе с зимней температурой до -15, -20 град. С , то подходят масла с вязкостью 5W, 10W, 15W . Если же морозы зимой бушуют от -20 град. С и ниже, то предпочтительнее остановить выбор на параметре

5W и одеваться зимой теплее.
Внимание! Это очень усредненный параметр! Как все будет именно в Вашем двигателе — точно не спрогнозировать, поэтому просто нужно соблюдать рекомендации производителя машины. Например, если у Вас уже подустали аккумулятор, стартер, то вероятность завестись при морозе выше на масле 5W-30, чем на 10W-40.

Намного сложнее второе число в обозначении – высокотемпературная вязкость (на примере 5W—30 — это 30). Объяснить его значение довольно сложно да и не нужно. Вобщем это комплексный показатель, описывающий вязкость масла при рабочих температурах 100-150°С. Больше это число — выше вязкость масла при высоких температурах. На какую вязкость рассчитан двигатель именно в Вашей машине, скажет только производитель (см. руководство по эксплуатации).

И еще один важный момент. Если машинка уже в возрасте, пробег большой, двигатель устал и начал подъедать масло выше нормы, то рекомендуется переходить на более вязкие масла. Однако, ВНИМАНИЕ , каждый мотор индивидуален и подобные решения желательно принимать, посоветовавшись с мастером и объективно рассмотрев состояние двигателя и причины расхода масла (если они есть).

API (American Petroleum Institute) — Американский Нефтяной Институт.
Эту классификацию иногда называют классификацией по качеству масел. По ней все масла делятся на 2 группы: для бензиновых (буква S ) и для дизельных двигателей (буква

C ). Для них определены классы качества, включающие определенные наборы свойств и качеств масел.

На этикетке класс моторного масла выглядит так: API SJ/CF (часто можно увидеть на одной канистре и бензиновое обозначение и дизельное. Ничего страшного, значит масло универсальное и на его свойствах для Матиза это никак негативно не скажется).
Автопроизводители постоянно выдвигают к моторным маслам все больше новых требований. Потому классы качества регулярно пополняются и предъявленные в них требования все более ужесточаются.
Классы по системе API для бензиновых двигателей на 2012 год:

1. Класс API SN

Утвержден с октября 2010 года.

2. Класс API SM

3. Класс API SL

Для автомобилей после 2000 г.в.

4. Класс API SJ

Для автомобилей после 1996 г.в.

Все более новые и, естественно, более совершенные классы масел могут быть использованы вместо предыдущих, если таковые рекомендованы производителем автомобиля. В руководстве мы видим, что производитель рекомендует API SJ.
Исходя из вышесказанного, смело делаем вывод, что масло в двигатель Матиз по классификации API должно иметь класс SJ или выше (что лучше!).

ACEA — Ассоциация европейских производителей автомобилей, образована в 1996 году.

Эта классификация является европейским аналогом американской API, но более полно характеризует области применения моторных масел и больше внимания обращает на их противоизносные свойства.

Последняя редакция классификации АСЕА введена с конца 2004 года, соглано ей разделение следующее:

  • класс А (масла для бензиновых двигателей) и класс В (масла для дизелей легковых автомобилей, фургонов, микроавтобусов) объеденены в один класс А/В — универсальные масла. На 2012 год существуют классы: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5.
  • класс С (масла, совместимые с катализаторами обезвреживания отработавших газов и сажевыми фильтрами) — для Матиза возможно использование класса C3. Существуют С1-04, С2-04, С3-04.
  • класса Е (масла для тяжелых грузовиков)

Новейшие масла класса A1/B1, A5/B5 и С1-04, С2-04 далеко не всегда могут применяться в двигателях более ранних годов выпуска.

Для Матиза наиболее оптимально подходят масла класса A3/B3, A3/B4 и С3 . Это, как правило, масла средней цены и прекрасных свойств. Описание характеристик и назначение масел интересующих нас, Матизоводов, категорий приведено в таблице.

Обозначение класса

Описание

A3/B3-04

Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств и/или для применения с увеличенными интервалами между сменами масла в соответствии с рекомендациями изготовителей двигателей, и/или для применения в особо тяжелых условиях эксплуатации, и/или всесезонного применения маловязких масел.

A3/B4-04

Стойкие к механической деструкции масла с высокими эксплуатационными свойствами, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях с непосредственным впрыском топлива.

Стойкие к механической деструкции масла, совместимые с агрегатами нейтрализации отработанных газов, предназначенные для применения в высокофорсированных бензиновых двигателях и дизелях легких транспортных средств, оборудованных сажевыми фильтрами и трехкомпонентными катализаторами, увеличивают срок службы последних.

Теперь пора наконец дать конкретные, но общие рекомендации и перестать мучать мозг мышлением. Какие параметры масла для Матиз нужно знать:

SAE: 5w30, 10w30, 10w40, 15w40.
Сильнее мороз — ниже вязкость (в пределах допущенного диапазона!)
Выше расход масла — выше вязкость (в пределах допущенного диапазона!)

API: SJ, а лучше выше — SL, SM, SN.

ACEA: A3/B3, A3/B4 и С3

Синтетическое и полусинтетическое масло.

Масла подразделяются на минеральные, полусинтетические и синтетические. Минеральные масла по всем своим показателям уступают другим видам. Поэтому советуем их лить только, если нет выбора: лучше с минералкой, чем с сухим двигателем.

Два других вида представлены в огромном числе — искать не придется. Общие рекомендации тут просты и понятны: по возможности старайтесь заливать синтетику, это так сказать “последняя ступень эволюции” масел, синтетические масла гарантируют наиболее высокую степень защиты, дольше сохраняют свойства. Особенно полезна синтетика будет новым двигателям. Но и цена, как правило у них самая высокая.

А вот в более “почтенных” агрегатах и для экономии, целесообразно будет применять полусинтетику. Она и дешевле, и обычно имеет большую вязкость, что часто помогает уменьшить расход масла (см. выше).

Важно: будьте внимательны! Масла производства разных фирм зачастую обладают различным уровнем свойств. Так, полусинтетика одной компании может обладать более высокими показателями, чем даже синтетика другой. Поможет здесь изучение общественного мнения, о том, какая марка наиболее качественна сейчас, ну и, конечно, личный опыт.

Зимнее и летнее масло.

При выборе масла очень многих волнует вопрос о сезонности масел. С одной стороны, этот вопрос уже морально устарел, так как все обычные, так сказать “гражданские” масла, сейчас всесезонные. Исключения есть, но они крайне редки. Если не собрались покорять полюс на Матизе, тогда они Вам не нужны.

Однако, существуют и кое-какие нюансы. Как было отмечено, масла имеют разную вязкость. Чем выше вязкость масла (т.е. больше цифры 5w30, 10w40 и т.п.), тем быстрее масло густеет на морозе. Это значит, что на сильном морозе при запуске двигателя густое масло дольше доходит до деталей двигателя, и ваша любимая машинка дольше работает “на сухую”, бедняжка, что непременно сказывается на скорости…на скорости приближения капиталки. Что же делать?! Правильно, в гармонии с природой подбирать вязкость, о чем уже было рассказано!

Масло Daewoo — что за зверь?

{product_snapshot:id=1238,showname=y,showimage=y,showprice=y,showdesc=n,}

Как и у большинства автопроизводителей, у Daewoo имеется свое, оригинальное моторное масло. Называется оно Daewoo Motor Oil , и выглядит вот так:

Оно бывает 2-х классов вязкости: 5W-30 и 10W-30 . Синтетическое и полусинтетическое соответственно. Класс качества по API у них один — SJ . Как видите, эти масла полностью соответствуют рекомендуемым параметрам для Матиз, они относительно недороги и качественны. Производится это масло по заказу Daewoo одной из крупнейших в мире нефтеперерабатывающей компанией Total (Франция), что уже само по себе говорит о качестве продукта.

Пожалуй, использование этого масла является не затратным в плане финансов, нервов и времени, которые Вы можете потратить во время поисков “идеального” масла для Матиза. Учитывая также достойные показатели этого масла, положительный опыт его использования и полное соответствие требованиям Daewoo, возможно, не стоит забивать себе голову поисками другого масла, а использовать то, что точно подойдет.

Именитые и не очень производители.

Ну и наконец, вопрос, о котором никогда не утихнут споры на сервисах, форумах, в магазинах… Производитель масла. Выбор производителя — это уже скорее духовная сфера, нежели техническая. Их огромное множество: от известных каждому Mobil, Castrol, LIQUI MOLY, до менее раскрученных Suprema, Eneos, Motul.
Скажем прямо, подходящие масла для Матиза есть у каждого производителя.

{product_snapshot:id=1160,showname=y,showimage=y,showprice=y,showdesc=n,}

Если рассуждать о выборе среди них, можно выразить лишь одну философскую мысль. Раскрученные, известные масла стали такими не просто так, это действительно великолепные, качественные продукты, созданные по современным технологиям, успешно прошедшие самые серьезные испытания. Эти огромные корпорации дорожат репутацией, среди них жесткая конкуренция — они не могут делать хрень. Но, как правило, за все это приходится платить нам, эта продукция не нижней ценовой категории.

Однако, менее известные компании в большинстве своем производят масла ничем не хуже брендовых. Бывает, даже превосходят их по свойствам, качеству. Цена, как правило, у них пониже, а подделок меньше. Но их сложнее найти.

Осторожно! Паленка!

Если рассуждать вобщем, свойства разных масел бывают на разном уровне. Но они все гарантируют защиту, смазывание на приемлемом уровне. Совсем другое дело — подделки. Это очень часто “приговор” движку… Так что лучше будет любое масло, но “настоящее”, чем подделка, пусть даже очень хорошего продукта. Покупайте масла в проверенных местах, не ведитесь на низкие цены — “бесплатный сыр”, внимательно осматривайте упаковку.

Внимание: если Вы прочитали эту статью и захотели сразу броситься менять марки масел, вязкости и т.п. — подумайте и взвесьте все “за” и “против”. Помните: каждая смена марки, вязкости, класса масла — это потенциальная нагрузка на двигатель. О том как принять решение о смене масла — в другой статье.

Совет: записывайте все сервисные операции, проводимые с машиной (на специальных бирках, в сервисной книжке, в блокноте наконец!). Это экономит нервы, время и деньги Вам, работникам СТО и продлевает жизнь автомобилю!

Вывод прост до невозможности: какое масло лить в Матиз каждый владелец решает для себя сам. Если хотите ездить долго и счастливо — постарайтесь и выберите масло, наиболее подходящее Вам и Вашему любимому автомобилю.

Замена масла Матиз выполняется по определенным правилам, которые должны помочь всем автолюбителям, эксплуатирующим машину этой марки.

Daewoo Matiz – автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но лучше при выборе соблюдать рекомендации производителя.

Как выполняется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Daewoo Matiz, независимо от их объема. Большая кубатура двигателя просто потребует немного больше смазочного материала.

Какое выбрать масло?

Чтобы слить масло необходимо открутить сливную пробку с картера.

Если вы привыкли работать с каталожной информацией, то данные рекомендации применимы для двигателей F8CV, а также, если ваш автомобиль имеет рабочий объем 0,8 л и мощность 52 л. с. И B10S в случае рабочего объема в 1 л с мощностью в 64 л. с. Масляный фильтр следует использовать 25183779. Уплотнение пробки – 94525246.

В принципе, автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но производитель рекомендует нефтепродукт от Castrol, причем не только для Daewoo Matiz, но и для остальных автомобилей этого производителя.

Какое масло использовать?

Несмотря на скромные запросы, этот автомобиль лучше всего смазывать синтетическим маслом, в крайнем случае полусинтетическим.

Масло должно быть класса SAE 5w40.

Использование подобного масла избавит вас от проблем со стартом двигателя в зимних условиях. Автолюбители, имеющие опыт эксплуатации Daewoo Matiz, утверждают, что для этой машины оригинальное масло Castrol 5w40 будет лучше всех остальных. Самостоятельно произвести замену масла поможет эта небольшая пошаговая инструкция.

Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене масла

В большинстве случаев фильтр можно открутить руками, но иногда могут понадобится специальные инструменты или отвертка.

  1. Перед началом процедуры прогрейте двигатель вашего автомобиля. Загоните его на эстакаду или смотровую яму. В дальнейшем это значительно упростит задачу.
  2. Открыв капот, снимите маслозаливную крышку с мотора.
  3. При помощи накидного ключа на «17» открутите сливную пробку с картера. В большинстве случаев это можно сделать и рукой.
  4. Учитывая, что слитую смазочную жидкость надо собрать, предварительно подготовьте соответствующую емкость объемом 3-4 литра. Будет лучше, если для отработанной смазки вы подготовите немного большую, чем требуется, посуду.
  5. До конца отверните сливную пробку и ожидайте, пока вся жидкость не окажется в подготовленной посуде. Эту процедуру следует проводить осторожно, помня о достаточно высокой температуре отработанной смазки. Берегите незащищенные участки кожи.
  6. Пока стекает отработанная смазка, можно заняться сливной пробкой. Намагниченная, она собирает из масла металлические следы износа деталей. Впоследствии они не понадобятся, поэтому тщательная очистка пробки не будет лишней. Сделать это можно с помощью любого подручного материала. Будет еще лучше, если вы сделаете очистку в бензине или ацетоне.
  7. Практика показывает, что отработка будет сливаться из двигателя не меньше десяти минут. За это время можно открутить масляный фильтр. Под него тоже обязательно следует подставить емкость для утилизации отработанной жидкости.
  8. Масляный фильтр обычно откручивается руками, но в ряде случаев придется делать это при помощи дополнительного инструмента. При длительной эксплуатации фильтр может прикипеть к резьбе, тогда воспользуйтесь специальным съемником или цепным ключом. Если такой инструмент отсутствует под руками, можно воспользоваться обыкновенной отверткой.
  9. Проткните фильтр насквозь и воспользуйтесь плечом для откручивания фильтра. Будьте аккуратней с местом пробития: в случае если отвертка пройдет слишком близко к штуцеру, есть высокая вероятность его повредить. Гораздо безопасней проткнуть его ближе к донышку.
  10. После того как фильтр откручен, следует произвести тщательную очистку штуцера и посадочного места для фильтра.
  11. Новый масляный фильтр следует освободить от упаковки и залить его до половины новым маслом. Тщательно очистите резиновый уплотнитель и постарайтесь как следует пропитать его смазкой.
  12. Не пользуясь дополнительным инструментом, навинтите новый фильтр на штуцер. Не переусердствуйте, уплотнительное кольцо должно оказаться на корпусе двигателя. Это значит, что масляный фильтр можно еще немного дотянуть для достижения максимальной герметичности.
  13. Все перечисленные процедуры займут приблизительно то время, которое необходимо отработанной смазке, чтобы стечь. Предварительно очищенную пробку заверните на место при помощи ключа. Чрезмерное усилие здесь применять не стоит, чтобы не сорвать резьбу.
  14. Система полностью подготовлена для заливки свежего масла. Его следует заливать через горловину, специально предназначенную для этой цели.
  15. Чтобы не заляпать весь двигатель, воспользуйтесь воронкой.
  16. В Дэу Матиз с объемом двигателя 0,8 л заливают 2,5 л нового масла, в такой же автомобиль с объемом 1 л следует залить 3 л нефтепродукта. Не бойтесь, что масла будет слишком мало, его количество можно отрегулировать на следующих этапах.
  17. Уберите воронку, закройте маслозаливную крышку и запустите двигатель автомобиля. Пока он работает на холостом ходу, проконтролируйте протечки масла в тех местах, где вы работали. В них не должно быть никаких потеков. В противном случае затяните туже масляный фильтр и сливную пробку. При первом запуске будет обязательно гореть лампочка недостаточного давления масла. Через несколько секунд она должна погаснуть, если нет, вы где-то ошиблись.
  18. Пусть машина продолжает работать на холостом ходу. Если появились какие-нибудь следы смазки, уберите их ветошью.
  19. Отработанную смазку и масляный фильтр следует утилизировать. В любом гаражном кооперативе должен быть предусмотрен сборник для отработанных нефтепродуктов.
  20. За время, ушедшее на уборку, масло должно было уже стечь в картер. Настало время проверить уровень масла. Если он окажется недостаточным, то масло необходимо долить.

Как известно, многих владельцев автомобилей Daewoo Matiz не устраивает качество технического обслуживания у официальных и неофициальных дилеров. К тому же, стоимость работы по гарантии и без гарантии не отличается. Возможно, по этой причине автолюбители через год и далее отказываются от гарантии и проводят ТО (техническое обслуживание) автомобиля самостоятельно.

Оно и неудивительно: стоимость при этом сокращается почти вдвое, а качество обеспечивает сам владелец автомобиля: делать для себя — значит делать качественно.

Для самостоятельной смены масла понадобятся следующие комплектующие:

1. Моторное масло на выбор синтетические масла: 5W30, 5w40, или полусинтетика 10w40 (в зависмости от пробега автомобиля.

2. Масляный фильтр.

Масло и фильтр следует приобретать правильные, прописанные производителем автомобиля. Фильтр подбирается по VIN — коду.

Моторное масло вы можете подобрать, пользуясь специальным , который поможет Вам правильно выбрать масло, по допускам и стандартам подходящее к двигателю ДЭУ МАТИЗ.

На качестве здесь не следует экономить. Для Daewoo Matiz 0,8 нужно 3 литра масла, для Daewoo Matiz 1 — 4 литра.

Правильное моторное масло для Дэу Матиз

Мы перечислим неколько масел, которые подходят для двигателя Матиза, и обеспечат защиту от износа на долгие годы.

Владельцам данной машины следует расмотреть:

1. Liqui Moly Synthoil Longtime (актуально для зимы) Легко прокачивается даже в самый лютый мороз, что помогает завести двигатель с полоборота, и сохранить стартер автомобиля в рабочем состоянии.

2. Synthoil High Tech (100 % синтетика, всесезонное масло, актуально для машины с пробегом до 100 тыс. км)

3. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf (Полусинтетическое масло с молибденом, актуально для авто с пробегом от 100 тыс. км)


Процедура замены масла в Матизе

Сама процедура замены масла очень проста: слив отработанного масла, замена фильтра, заливка нового масла.


Для слива масла необходимо расположить автомобиль на горизонтальной поверхности. Это может быть гараж со смотровой ямой или бокс автосервиса с подъёмником.

Внимание! Перед заменой необходимо промыть двигатель промыкой

Необходимо отвернуть крышку горловины блока цилиндров, на фото она отмечена цифрой 1. Снимать её при этом не обязательно, достаточно лишь обеспечить сообщение с атмосферой. Дальнейшие работы производятся снизу.

Если имеется защита картера, то её необходимо снять. Даже если в ней предусмотрено ревизионное отверстие, слить масло без проблем через него всё равно затруднительно. Прогреваем мотор до 70-80 градусов, затем глушим его.

Рожковым ключом на 17 отворачиваем пробку, расположенную на поддоне картера. Заранее необходимо установить таз объёмом 5 литров, в который будет сливаться масло. Имейте в виду, что струя масла имеет длину около 15 сантиметров. Именно на таком расстоянии от сливного отверстия нужно установить таз. Ослабив пробку сливного отверстия, придерживайте её, пока она не открутится до конца, затем резким движением отодвиньте. Горячее масло начнёт вытекать, берегите руки и глаза от брызг. На стекание требуется около 10 минут.

Снятие масляного фильтра

За это время нужно открутить масляный фильтр. Делать это нужно через открытый капот автомобиля. Фильтр располагается с правой стороны по ходу движения автомобиля, на фото он отмечен цифрой 2.

К сожалению, часто при проведении предыдущих ТО фильтр чрезмерно затягивается и открутить его затем оказывается проблематично. Взяться двумя руками за него невозможно. Поэтому остаётся единственное возможное решение — проткнуть его отвёрткой и использовать её в качестве рычага для откручивания.


Не стоит бояться этого решения, оно практикуется на большинстве автомобилей. Когда отработанное масло стекло, необходимо закрутить обратно пробку сливного отверстия поддона картера. При этом очень желательно использовать динамометрический ключ. Для закручивания следует прилагать усилие, равное 45 Н/м, чтобы не испортить резьбу и не смять металлическую шайбу.

После этого следует залить в фильтр небольшое количество масла.


Этим же маслом необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо на фильтре. Масло почти сразу же впитается, после чего фильтр необходимо закрутить. Не прилагайте к этому больших усилий!

После того, как резиновое кольцо при закручивании коснулось двигателя, необходимо закрутить фильтр на 1/2 полного оборота. При этом обеспечивается необходимая герметичность. При следующем ТО фильтр можно будет легко открутить.

Следующий этап — заливка масла.

Для автомобиля Daewoo Matiz 0,8 нужно залить 2,7 литра масла, а для Daewoo Matiz 1 — 3,2 литра. После заливки можно проконтролировать уровень по специальному щупу, на фото он отмечен цифрой 3.

Уровень не должен быть выше максимальной отметки. Затем крышку головки блока цилиндров следует плотно закрыть. На этом процедура смены масла закончена.

Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут. После этого следует убедиться в отсутствии подтёков масла из пробки поддона картера и из-под фильтра. Если течей не наблюдается, то следует установить защиту двигателя на место. На этом замена масла закончена.

Актуальные интересные статьи:

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2 . Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9 ).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Какое масло заливать в Дэу Матиз? Рано или поздно с этим вопросом сталкиваются все автовладельцы. Замена масла и других технических жидкостей – регулярная процедура по обслуживанию автомобиля. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что в процессе замены масла нет ничего сложного. На самом деле, при замене масла следует соблюдать рекомендации завода-изготовителя по использованию определенного типа и вязкости технической жидкости.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом?

Прежде всего, автомобилисту следует знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом. Двигатель автомобиля требует к себе наибольшего внимания. Масло играет огромную роль в долговечности мотора, поэтому необходимо следить за его качеством и своевременной заменой.

Для Дэу Матиз подойдет моторное масло со спецификацией 5W40. Производитель рекомендует проводить его замену через 12 000 км пробега.

На практике автовладельцы заливают как синтетическое, так и полусинтетическое моторное масло. В результате опроса владельцев Дэу Матиза был составлен список наиболее востребованных марок масел.

  • Lotos 10W-40;
  • Лукойл 5W40;
  • ZIC X9 5W-40;
  • Kixx 5W40;
  • Mobil 1 super 3000 5W40;
  • Shell HX7 10W40;
  • LiQUi MOLY 5w-30 CPECiAL TEC;
  • G-Energy F Synth 5W-30;
  • GM 5w30.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз?

Не менее важным является вопрос, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз? Согласно графику техобслуживания Дэу, масло подлежит замене после первых 20 000 км пробега, а затем через каждые 40 000 км пробега. Масло необходимо заменять как в автоматической, так и в механической коробке передач.

Для автоматической коробки передач подойдет трансмиссионная жидкость класса Dextron III или Mercom class. При полной замене потребуется 4,8 л жидкости, а при частичной – 3 л.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз?

Являясь владельцем автомобиля с механической коробкой передач, необходимо знать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз. В механическую коробку можно заливать такое же масло, как и в автоматическую — Dexron III. Заправочный объем жидкости для мкпп составляет 2,1 2,4 л.

Владельцы Дэу Матиз отмечают, что при использовании масла для автоматических трансмиссий, коробка начинает работать значительно лучше.

Daewoo Matiz | ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

ЗАПРАВОЧНЫЕ ЕМКОСТИ, РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

В таблице приведены приблизительные значения заправочных емкостей, которые могут несколько отличаться от реальных. Во избежание ошибок при заправке агрегатов и систем автомобиля строго следуйте инструкциям, изложенным в разделе

«Техническое обслуживание и операции, выполняемые самостоятельно».

Агрегат, система

Заправочная емкость (приблизительная), л.

Рекомендуемые масла, рабочие жидкости и другие эксплуатационные материалы

Топливный бак

65

См. п. «Рекомендуемое топливо»

Система смазки двигателя (замена масла):

С учётом масляного фильтра

HR16DE

MR200E

К9К

M9R

Без учёта масляного фильтра

HR16DE

MR200E

К9К

M9R

 

 

 

4,3

4,4

4,6

7,4

 

4,1

4,2

4,4

7,0

Двигатель HR16DE или MR20DE: Моторное масло NISSAN *1 API SL-или SM *1

Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4 *1

Класс качества по ACEA А1/В1, АЗ/ВЗ, АЗ/В4, А5/В5,

С2 или СЗ *1

Двигатель К9К:

Моторное масло NISSAN *1

Класс качества по ACEA А1/В1 *1

Двигатель M9R:

Моторное масло NISSAN *1

Класс качества по ACEA СЗ-2004

Система охлаждения (с учётом ёмкости расширительного бачка):

HR16DE

MR20DE

Модели с МКП

Модели с CVT

К9К

M9R

Модели с МКП

Модели с АКП

Емкость расширительного бачка

 

5,9

 

7,6

 

8,9

7,3

 

8,0

8,4

0,8

Фирменная охлаждающая жидкость NISSAN (L250) *2

Главная передача

0,6

Фирменное масло NISSAN Hypoid Super GL5 80W90 или трансмиссионное масло API GL5, вязкость SAE 80W90

Раздаточная коробка

0,4

Масло для механической коробки передач

5МТ

2,3

Фирменное тоансмиссионное масло NISSAN или масло API GL4, вязкость SAE 75W80

6МТ

MR20DE (2WD) или К9К

2,0

6МТ

MR20DE(4WD) или M9R (2WD или4WD)

2,0

Фирменное трансмиссионное масло NISSAN или масло API GL4, вязкость SAE 75W85

Рабочая жидкость для автоматической коробки передач (ATF)

Фирменная рабочая жидкость NISSAN Matic J ATF *3 *5

Рабочая жидкость для бесступенчатой трансмиссии (CVT)

8,3

Фирменная рабочая жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2 *4*5

Тормозная жидкость и рабочая жидкость гидропривода сцепления

Заправьте до требуемого уровня см. раздел «Техническое обслуживание и операции, выполняемые владельцем».

Фирменная тормозная жидкость NISSAN или эквивалентная тормозная жидкость. DOT 4 (US FMVSS No. 116)

Универсальная смазка

Смазка NLGI No. 2 (с литиевым загустителем)

Хладагент для системы кондиционирования воздуха

Хладагент HFC-134а (R-134а)

Масло для системы кондиционирования воздуха

Фирменное масло для кондиционеров NISSAN А/С тип R или полностью эквивалентное масло

* 1: Для дополнительной информации см. ниже п. «Рекомендации по выбору вязкости моторного масла».

*2: Используйте только фирменную охлаждающую жидкость NISSAN (L250). Использование не фирменной охлаждающей жидкости может привести к коррозии алюминиевых деталей системы охлаждения двигателя.

*3: Используйте только фирменную рабочую жидкость NISSAN Matic J ATF. Использование рабочей жидкости, отличной oi NISSAN Matic J ATF, приведет к снижению срока службы автоматической коробки передач и может привести к неисправностям трансмиссии.

*4: Используйте только фирменную рабочую жидкость NISSAN CVT Fluid NS-2. Использование рабочей жидкости, отличной oт NISSAN CVT Fluid (NS-2), приведет к повреждениям бесступенчатой трансмиссии CVT.

*5: При необходимости технического обслуживания обратитесь на сервисную станцию официального дилера NISSAN.

Сколько масел и жидкостей заливать в дэу матиз

Место Наименование Характеристика в рейтинге
Лучшее полусинтетическое масло для Daewoo Matiz
Лучшее синтетическое масло для Daewoo Matiz

Дэу Матиз является одним из самых популярных малолитражных автомобилей не только в России, но и на всем постсоветском пространстве. В модели устанавливаются трехцилиндровые двигатели F8CV с объемом 0,8 л (система смазки вмещает 2,7 литра) и традиционные четырехцилиндровые B10S1 (3,2 л) мощностью 63 л. с.

Силовой агрегат Daewoo Matiz может работать на синтетическом и полусинтетическом масле – все зависит от условий и интенсивности эксплуатации. В нашем обзоре представлены самые лучшие моторные смазки, которые смело можно заливать в эти двигатели.

На позицию в рейтинге оказывали влияние характеристики продукта и мнения специалистов сервисных центров, занимающихся обслуживанием Дэу Матиз.

Не без внимания остались и отзывы владельцев, использующих определенную марку моторного масла на протяжении длительного периода.

5 Mannol Molibden Benzin 10W-40

Отличное и недорогое масло для двигателей Дэу Матиз. Основным преимуществом Mannol Molibden Benzin 10W-40 является уникальный модификатор трения с дисульфидом молибдена, который придает темный оттенок смазывающей жидкости. В результате его воздействия соприкасающиеся пары покрываются сверхпрочной масляной пленкой. Значительно снижается трение, а вероятность задиров становится ничтожно малой. Моторное масло проявляет стабильность к окислительным процессам и при высоких температурах сохраняет свои смазывающие свойства.

Что касается морозоустойчивости, то вполне ожидаемо базовый компонент не совсем хорошо переносит морозы – уже при -15 °C масло начинает терять вязкость, поэтому лучше не заливать Mannol Molibden Benzin 10W-40 в зимнее время. В отзывах также многие владельцы обращают внимание на слабый уровень защиты от подделок – используется самая дешевая тара, поэтому приобретать моторное масло следует только у проверенного продавца.

Моторное масло по своим характеристикам способно на равных конкурировать с более дорогими и популярными брендами. При этом разница в цене может быть довольно существенной.

Базовой основой продукта выступают высококачественные синтетические жидкости, которые сами по себе уже обладают самыми эффективными смазывающими свойствами.

Kixx G1 10W-40 отлично работает с двигателями, потребляющими в качестве топлива бензин и сжиженный газ.

Присадочные компоненты обеспечивают высокую устойчивость масла к окислительным процессам. Если заливать его в мотор Дэу Матиз на постоянной основе, можно заметить низкий расход смазки, экономию топлива. Высокие моющие характеристики сохраняются весь рабочий цикл, поэтому с каждой заменой двигатель становится чище, работает тише и с меньшими вибрациями.

В конечном счете, регулярное использование приводит к заметному увеличению ресурса силовой установки, что подтверждают в своих отзывах некоторые владельцы.

Касаемо запуска двигателя в зимнее время – высокая текучесть и быстрая прокачиваемость обеспечивают своевременное попадание моторного масла к участкам, подверженным трению, что сводит к минимуму пиковые нагрузки и облегчает старт в сильные морозы.

Получаемое при помощи современных разработок в области синтетических материалов, моторное масло LIQUI MOLY Optimal 10W-40 сохраняет стабильные параметры вязкости в любых температурных и эксплуатационных условиях.

Смазка эффективно подавляет окислительные процессы в двигателе и обладает набором присадок для мягкой абсорбции сажевых и лаковых отложений в масляной системе.

При этом растворенный шлам не выпадает в осадок, а сохраняется во взвешенном состоянии и в дальнейшем удаляется из агрегата при очередной замене моторного масла.

Если заливать в Дэу Матиз LIQUI MOLY Optimal на постоянной основе, эффективность защиты от трения скажется на увеличении ресурса двигателя, а это существенная экономия средств. Владельцы, использующие эту смазку, отмечают улучшение динамики мотора, снижения вибраций и шумов при его работе.

Необычайная легкость наблюдается при запуске двигателя в морозы. Масло практически не придется доливать между заменами, а устойчивость к старению позволяет увеличить рабочий интервал.

Это масло отлично подходит для российских условий эксплуатации, надежно защищая агрегат при самых экстремальных нагрузках.

Это моторное масло способно выдерживать увеличенный интервал между заменами, полностью сохраняя свои свойства. Высокую работоспособность обеспечивают отличные диспергирующие и антиокислительные характеристики.

Также смазка обладает эффективной теплоемкостью и надежно защищает двигатель от перегрева. Особенно это актуально для авто, работающих в тяжелых условиях города или в высокогорных районах.

При таком характере эксплуатации заливать ELF Evolution 700 STI 10W-40 в Daewoo Matiz будет самым правильным решением.

Сохраняя свойства при экстремальных нагрузках, это моторное масло отлично защищает детали от повышенного износа, обеспечивая эффективную смазку всех пар трения, владельцы, использующие в Дэу Матиз эту смазку на постоянной основе, отмечают в своих отзывах об увеличении ресурса двигателя.

Также отмечается легкий запуск в морозы – благодаря стабильной вязкости при низких температурах и прочной масляной пленке все трущиеся поверхности своевременно получают надежную защиту. Единственным недостатком многие считают наличие подделок на отечественном рынке.

Из-за большой популярности недорогого и качественного продукта фальсификат встречается очень часто, поэтому масло ELF Evolution 700 STI 10W-40 приобретать лучше всего у официальных представителей.

Высококачественное полусинтетическое масло Magnatec 10W-40 от ведущего производителя Castrol способно обеспечить лучшую заботу о двигателе такого автомобиля как Daewoo Matiz.

Устойчивость смазки к высоким температурам дает уверенность в надежной защите мотора в любое время года и независимо от характера эксплуатации.

Обладающая мощными диспергирующими свойствами, данная масляная жидкость увеличивает КПД двигателя благодаря тому, что поверхность деталей всегда остается в идеальной чистоте и не подвергается коррозии.

Созданное на основе уникальной технологии Castrol Magnatec Intelligent Molecules, данное моторное масло обеспечивает лучшую защиту деталей ДВС даже в самый уязвимый момент – во время его запуска.

Молекулы, обладающие магнитными свойствами, буквально срастаются с металлом в участках возникновения энергий, создавая при этом сверхпрочную пленку, которая минимизирует трение и тем самым продлевает срок службы двигателя.

Владельцы, решившие заливать оригинальный продукт на постоянной основе, подтверждают увеличение ресурса ДВС.

Последнее поколение синтетических высокоэффективных масел LUKOIL GENESIS GLIDETECH способно изменить в лучшую сторону характер работы и динамику двигателя Дэу Матиз.

Совершенно не заметен расход смазки между заменами, невзирая на разные режимы работы мотора.

Если заливать его постоянно, силовая установка полностью избавляется от накопленного шлама – уже после третьей замены владельцы отмечают появление изменений в работе двигателя – он становится более мягким, тихим и немного прибавляет в мощности.

Особый пакет присадок TrimoPro гарантирует не только рост КПД силовой установки, но и эффективно смазывает пары трения, образуя сверхпрочную масляную пленку. Это приводит к бережному расходованию ресурса мотора и увеличению пробега до ремонта двигателя.

Характеристики масла по некоторым показателям даже превосходят более дорогие смазки, что является серьезным поводом, для того, чтобы заливать в Daewoo Matiz именно GLIDETECH 5W-30.

Качественная защита продукта от подделок обеспечивает высокий спрос на отечественном рынке.

Заливая в двигатель Daewoo Matiz оригинальную смазку Shell Helix HX8 Synthetic, владелец может быть спокоен – эффективная защита от преждевременного износа даже при максимальных нагрузках агрегату обеспечена.

Полученное по технологии PurePlus из природного газа, моторное масло практически лишено каких-либо примесей, что делает невозможным образование отложений в масляных каналах.

Вдобавок к этому наличие чистящей присадки Active Cleansing растворит уже имеющийся шлам и вернет ДВС внутреннюю чистоту как у нового агрегата.

Тот факт, что такой автоконцерн, как Ferrari не только участвует в разработках Shell Helix, но и проводит тестирование моторных масел бренда на суперкарах Формулы-1, говорит о высоких характеристиках оригинального продукта.

Внедрив прогрессивную систему защиты от фальсификата, производитель предоставил потребителю метод, позволяющий со 100 % точностью отличить контрафакт от настоящей смазки.

В отзывах многих владельцев Дэу Матиз данный фактор отмечается как один из самых влияющих на выбор моторного масла именно этого бренда.

При постоянном использовании в двигателе Дэу Матиз моторного масла ZIC X7 LS 5W-30 наблюдается избавление от чрезмерной вибрации и шума, что косвенно является показателем снижения сил трения в точках соприкосновения деталей.

К тому же бренд провел масштабные изменения, и теперь продукция получила надежную защиту от подделок, которые в свое время нанесли ZIC ощутимый удар по репутации.

Высокая теплоемкость смазки не только предотвращает возможность перегрева двигателя, но и обеспечивает стабильный уровень рабочих характеристик на протяжении всего эксплуатационного цикла.

Владельцы Daewoo Matiz отмечают хорошие антиокислительные и моющие свойства моторного масла ZIC X7 LS. Оно отлично справляется со своей задачей в моторах, работающих с разными видами топлива (бензин/газ).

В отзывах пользователи указывают на уверенный пуск в сильные морозы – смазка сохраняет свою вязкость до -35 °C.

Схожие характеристики и свойства можно встретить у более дорогих моторных жидкостей, поэтому «справедливая» цена (а многие владельцы обращают свое внимание и на этот фактор) дает огромное конкурентное преимущество.

Одно из самых популярных моторных масел соответствует высоким требованиям современных автомобилей. Смазку априори можно заливать в двигатели выпускаемых концерном GM марок: Бьюик, Шевроле, Кадиллак, Опель и других.

Технические характеристики смазывающей жидкости отлично подойдут и для агрегатов Daewoo Matiz.

Кинематическая вязкость в 146 единиц обеспечивает отличный доступ ко всем трущимся поверхностям и гарантирует надежную защиту даже при пиковых нагрузках.

Dexos2 Longlife 5W-30 демонстрирует высокие моющие способности и с лихвой компенсирует негативное воздействие на двигатель топлива низкого качества. Масло полностью выхаживает весь эксплуатационный срок (в Део Матиз замена смазки рекомендовано проводить каждые 10 тыс.

пробега, но не реже одного раза в год). Являясь энергосберегающим продуктом, моторное масло Dexos2 заметно экономит топливо, на что указывают в своих отзывах многие владельцы.

Они также обращают внимание на тот факт, что при -36 °C смазка полностью застывает, поэтому использовать ее в регионах с суровыми зимами нецелесообразно.

Полностью синтетическое масло обеспечивает высокие защитные функции и подходит как для спокойного характера эксплуатации, так и любителям скоростного вождения, хотя среди владельцев Дэу Матиз последние встречаются редко.

Mobil Super 3000 X1 5W-40 можно использовать круглый год практически во всех регионах страны, где температура не опускается ниже -35 °C. Низкая зольность смазки и адаптивные моющие присадки не только не позволяют образовываться отложениям в двигателе, но и растворяют уже имеющийся нагар и шламовые загрязнения масляных каналов.

Сохраняя вещества во взвешенном состоянии весь рабочий цикл, смазка эффективно удаляет всю «грязь» при очередной замене.

Пользователи, которые стали заливать это моторное масло с первого дня владения своим Daewoo Matiz, в отзывах отмечают высокую степень защиты от трения, что в значительной мере способствует кардинальному увеличению пробега без капитального ремонта. Вдобавок, смазка эффективно подавляет любые окислительные процессы в двигателе.

К тому же в автомобилях с пробегом наблюдается низкий расход масла – практически не требуется доливка между заменами. Высокая популярность Mobil Super 3000 на отечественном рынке стала причиной появления большого числа подделок, которые способны нанести силовой установке непоправимый вред.

Из-за этого следует более тщательно выбирать поставщиков моторного масла.

Внимание! Представленная выше информация не является руководством к покупке. За любой консультацией следует обращаться к специалистам!

Источник: http://markakachestva.ru/rating-of/3462-luchshee-motornoe-maslo-dlja-daewoo-matiz.html

Как правильно менять масло на автомобиле Дэу-Матиз

Для того, чтобы ваш автомобиль работал стабильно и надежно, каждому водителю следует  думать о  периодической замене моторного масла в авто. Для надежной работы двигателя, автовладелец должен регулярно проверять уровень и качество моторной смеси.

Многие водители предпочитают  производить замену моторного масла  самостоятельно, не прибегая к услугам СТО.

 Замена смеси не потребует квалификации автомеханика и много времени или усилий, если всю работу выполнять по определенным правилам и рекомендациям  завода-изготовителя.

Автомобильный завод «Дэу»,  советует менять моторную жидкость каждые  10 тыс. км., а лучше каждые 9 тыс. км., таким образом ресурс ДВС только вырастет. В тяжелых условиях, периодичность замены лучше уменьшить вдвое.

«Daewoo Matiz», как отмечают многие специалисты СТО  довольно тщательно относятся к тому типу моторной жидкости, которую в него заливает владелец. Иногда, желание сэкономить, может пагубно отразиться на состоянии авто.

Для замены моторной смеси, нам понадобится подъемник, эстакада или яма.

Из инструментов нам пригодится:

  • съемник масляного фильтра
  • накидной ключ на 17 или торцевая головка
  • емкость для слива отработки
  • обтирочный материал

Какое масло заливать в двигатель Дэу Матиз?

Давайте разберемся, какое из всего разнообразия моторных смесей, мы будем заливать в наш автомобиль. Вы можете выбрать любого производителя моторной жидкости в зависимости от Ваших финансовых возможностей. На рынке смазочных материалов огромное множество производителей моторных смесей:

  • следует прогреть двигатель до температуры охлаждающей жидкости 70-80 градусов
  • загнать машину на подъемник, эстакаду или смотровую яму
  • открыв капот, открутить  крышку заливной горловины на крышке клапанов
  • открутить накидным ключом или торцевой головкой на 17 мм сливную пробку на поддоне двигателя, если установлена защита картера, то снять  ее во избежание разлива масла

Отработанное масло слить в заранее подготовленную емкость. Следует подождать пока стечет отработка, процесс займет около 15 мин. Очистить магнит на сливной пробке от различных загрязнений.

При выявлении любых дефектов пробку лучше заменить. Специальная шайба из латуни также может постепенно деформироваться, поэтому ее рекомендуется периодически менять.

Сливную пробку поставить на место и затянуть динамометрическим ключом с моментом затяжки 35-40 Н/м.

Объем масла в двигателе Дэу Матиз

На автомобиль Дэу Матиз установлены два типа двигателя 0.8 MPI или 1.0 MPI,

Для автомобиля как Дэу Матиз, лучше всего покупать смесь от проверенных производителей таких как: Shell, Castrol, ELF, Liqui Moly. На авторизованных сервисных станциях используется смесь Castrol синтетика 5W30, или полусинтетика 10W40.

Завод  «Дэу» советует заливать в мотор жидкость  стандарта — API: не ниже SJ;  с вязкостью SAE: 5w30, 5w40, 10w30 или 10w40. Синтетику  или полусинтетику. Оптимальным вариантом, особенно для новых машин и у тех, у которых  пробег составил не более 100 000 тыс. км.

, будет синтетика 5w30 и 5w40. Можно обойтись и  полусинтетикой 10w40.

Классификация масел для Матиза

Изготовителем рекомендовано жидкость класса API SJ с вязкостью:

  1. SAE 5w-30
  2. SAE 10w-30
  3. SAE 10w-40
  4. SAE 15w-40
  1. Для холодных регионов:
  2. Для жарких регионов:
  3. Меняем фильтр на Матизе.
  • Одновременно с заменой моторной жидкости, производим замену фильтрующего элемента.
  • Если на машине имеется кондиционер, сначала нужно будет снять резонатор, иначе до фильтра добраться будет неудобно.
  • Фильтр можно открутить и рукой, но лучше использовать съемники типа: «краб» или цепной.
  • Осторожно откручиваем фильтр против часовой стрелки
  • Привалочное место на блоке двигателя протираем чистой ветошью.
  • В новый фильтр, примерно до половины заливаем чистую смесь во избежание недостачи в первые минуты работы мотора. Обязательно смазываем жидкостью уплотнительное кольцо.
  • Закручиваем элемент до упора.
  • Далее заливаем чистую жидкость, примерно 90% от общего объема.
  • Уровень проверяем с помощью щупа. Уровень смеси должен находиться на отметке  «Мах» или чуть ниже. (рис 10 )
  • Закручиваем заливную горловину, и заводим двигатель, чтобы жидкость заполнила масляные каналы двигателя.
  • В обязательном порядке проверяем герметичность сливной пробки и фильтрующего элемента.
  • Если есть следы подтекания жидкости, следует немного подождать.
  • Глушим мотор, и ждем пока смесь стечет в картер двигателя, и еще раз проверяем уровень моторной жидкости.
  • Если нужно, то доливаем до уровня.

Вот и вся последовательность действий в процессе замены масла в автомобиле Daewoo Matiz.

Видео по теме:

Как правильно менять масло на автомобиле Дэу-Матиз Ссылка на основную публикацию

Источник: https://oilspec.ru/zamena/v-dvigatele/daewoo-matiz

То своими руками: замена масла наdaewoo matiz

Как известно, многих владельцев автомобилей Daewoo Matiz не устраивает качество технического обслуживания у официальных и неофициальных дилеров. К тому же, стоимость работы по гарантии и без гарантии не отличается. Возможно, по этой причине автолюбители через год и далее отказываются от гарантии и проводят ТО (техническое обслуживание) автомобиля самостоятельно.

  • Оно и неудивительно: стоимость при этом сокращается почти вдвое, а качество обеспечивает сам владелец автомобиля: делать для себя — значит делать качественно.
  • Для самостоятельной смены масла понадобятся следующие комплектующие:

1. Моторное масло на выбор синтетические масла: 5W30, 5w40, или полусинтетика 10w40 (в зависмости от пробега автомобиля.

2. Масляный фильтр.

Масло и фильтр следует приобретать правильные, прописанные производителем автомобиля. Фильтр подбирается по VIN — коду.

Моторное масло вы можете подобрать, пользуясь специальным подбором по машине, который поможет Вам правильно выбрать масло, по допускам и стандартам подходящее к двигателю ДЭУ МАТИЗ.

На качестве здесь не следует экономить. Для Daewoo Matiz 0,8 нужно 3 литра масла, для Daewoo Matiz 1 — 4 литра.

Правильное моторное масло для Дэу Матиз

Мы перечислим неколько масел, которые подходят для двигателя Матиза, и обеспечат защиту от износа на долгие годы.

Владельцам данной машины следует расмотреть:

1. Liqui Moly Synthoil Longtime 0W-30 (актуально для зимы) Легко прокачивается даже в самый лютый мороз, что помогает завести двигатель с полоборота, и сохранить стартер автомобиля в рабочем состоянии.

 

2. Synthoil High Tech 5W 40 (100 % синтетика, всесезонное масло, актуально для машины с пробегом до 100 тыс. км)

3. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 10W-40 (Полусинтетическое масло с молибденом, актуально для авто с пробегом от 100 тыс. км)

Процедура замены масла в Матизе

Сама процедура замены масла очень проста: слив отработанного масла, замена фильтра, заливка нового масла.

Для слива масла необходимо расположить автомобиль на горизонтальной поверхности. Это может быть гараж со смотровой ямой или бокс автосервиса с подъёмником.

Внимание! Перед заменой необходимо промыть двигатель промыкой пятиминуткой

Необходимо отвернуть крышку горловины блока цилиндров, на фото она отмечена цифрой 1. Снимать её при этом не обязательно, достаточно лишь обеспечить сообщение с атмосферой. Дальнейшие работы производятся снизу.

Если имеется защита картера, то её необходимо снять. Даже если в ней предусмотрено ревизионное отверстие, слить масло без проблем через него всё равно затруднительно. Прогреваем мотор до 70-80 градусов, затем глушим его.

Рожковым ключом на 17 отворачиваем пробку, расположенную на поддоне картера. Заранее необходимо установить таз объёмом 5 литров, в который будет сливаться масло. Имейте в виду, что струя масла имеет длину около 15 сантиметров.

Именно на таком расстоянии от сливного отверстия нужно установить таз. Ослабив пробку сливного отверстия, придерживайте её, пока она не открутится до конца, затем резким движением отодвиньте. Горячее масло начнёт вытекать, берегите руки и глаза от брызг.

На стекание требуется около 10 минут.

Снятие масляного фильтра

За это время нужно открутить масляный фильтр. Делать это нужно через открытый капот автомобиля. Фильтр располагается с правой стороны по ходу движения автомобиля, на фото он отмечен цифрой 2.

К сожалению, часто при проведении предыдущих ТО фильтр чрезмерно затягивается и открутить его затем оказывается проблематично. Взяться двумя руками за него невозможно. Поэтому остаётся единственное возможное решение — проткнуть его отвёрткой и использовать её в качестве рычага для откручивания.

Не стоит бояться этого решения, оно практикуется на большинстве автомобилей. Когда отработанное масло стекло, необходимо закрутить обратно пробку сливного отверстия поддона картера. При этом очень желательно использовать динамометрический ключ. Для закручивания следует прилагать усилие, равное 45 Н/м, чтобы не испортить резьбу и не смять металлическую шайбу.

После этого следует залить в фильтр небольшое количество масла.

Этим же маслом необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо на фильтре. Масло почти сразу же впитается, после чего фильтр необходимо закрутить. Не прилагайте к этому больших усилий!

После того, как резиновое кольцо при закручивании коснулось двигателя, необходимо закрутить фильтр на 1/2 полного оборота. При этом обеспечивается необходимая герметичность. При следующем ТО фильтр можно будет легко открутить.

Следующий этап — заливка масла.

Для автомобиля Daewoo Matiz 0,8 нужно залить 2,7 литра масла, а для Daewoo Matiz 1 — 3,2 литра. После заливки можно проконтролировать уровень по специальному щупу, на фото он отмечен цифрой 3.

Уровень не должен быть выше максимальной отметки. Затем крышку головки блока цилиндров следует плотно закрыть. На этом процедура смены масла закончена.

Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут. После этого следует убедиться в отсутствии подтёков масла из пробки поддона картера и из-под фильтра. Если течей не наблюдается, то следует установить защиту двигателя на место. На этом замена масла закончена.

Актуальные интересные статьи:

Обслужить автомобиль правильноНемецкий Castrol отзыв.Какая трансмиссионная жидкость подходит для васЧто нужно знать о моторном масле

Источник: https://www.moly-shop.ru/blog/zamena-masla-matiz

Замена масла и масляного фильтра в двигателе автомобиля Daewoo Matiz — самостоятельная замена масла в двигателе Матиз, замена масла матиз 0.8

Возвращаемся к нашему малышу-крепышу! А именно, к любимому автомобилю Daewoo Matiz (Дэу Матиз). В этой статье речь будет идти о замене масла и масляного фильтра в двигателе этого, не побоюсь сказать, народного автомобиля. Сразу, соглашусь, что да, эта операция не сложна и в сети уже достаточно инструкций по этому вопросу. Но, я не смог удержаться и не внести свою лепту))). Ну как так, подумал я — «На страница моего блога не будет информации касательно замены масла в двигателе Daewoo Matiz? Как так? Этого не может быть!» И вот что получилось. Приглашаю к прочтению всех матизаводов и матизолюбов. Ну и остальные посетители нашего блога тоже могу ознакомиться с данным материалом))).

Начать, думаю стоит с напоминания или упоминания (кому как удобней) регламентных сроков замены масла в двигателе автомобиля Daewoo Matiz. Завод изготовитель рекомендует менять масло в двигателе каждые 10000 км пробега.

И не соблюдение этого требования значительно снижает срок службы «сердца» Вашего автомобиля. От себя могу добавить, что лучше масло менять еще раньше.

Если Вы за правило возьмете, менять масло, например, каждые 9000 км пробега, то двигатель Вам только спасибо скажет. Проверено, временем!

Далее, о количестве и классификации моторного масла для Daewoo Matiz (Дэу Матиз). Завод изготовитель рекомендует заливать в двигатель Матиза масло стандарта: API: не ниже SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Синтетика и полусинтетика.

Оптимальным вариантом, особенно для новых машин или с пробегом до 100 тыс, будет синтетика 5w30 и 5w40. Если же с финансами тяжело, то тогда можно и полусинтетику использовать 10w40.

По выбору производителя, скажу как всегда, покупайте масла известных фирм, таких как: Daewoo Motor Oil, ADDINOL, Mobil, Aral, LIQUI MOLY и т.д..

И несколько слов по количеству моторного масла, которое необходимо залить в двигатель Daewoo Matiz: 0.8 MPI — 2,7 литра, а в 1.0 MPI — 3,2 литра.

Масло и масляный фильтр (обязательно) куплены. Теперь можно подумать о инструменте и месте проведения работы.

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз Вам понадобятся: накидной или торцовый ключ на 17 (если есть динамометрический ключ, то это будет просто замечательно, но об этом ниже), емкость для слива старого масла (объемом 4 литра), воронка (не обязательно, но с ней легче и чище заливать масло в двигатель) и пара чистых тряпок. По выбору места для замены масла: эстокада, подъемник и смотровая яма. Только так.

Дальше, переходим к главному — замена масла в двигателе автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз):

1. Первое, что следует сделать, это прогреть двигатель до рабочей температуры (70-80 градусов). Это необходимо для того, чтобы масло лучше стекало по стенкам двигателя в картер.

2. Откручиваем заливную крышку 1 и можем сразу вытащить, протереть щуп 2, смотрим фотографию №1.

3. Теперь забираемся под автомобиль, находим на поддоне сливную пробку и ключом на 17 откручиваем ее, но не полностью (фото №2). Если есть защита двигателя, то для удобства лучше ее снять. Подставляем емкость и рукой откручиваем пробку до конца и резко убираем руку в сторону (не забываем, что масло горячее и обливаться им очень не желательно), сливаем масло.

Пока масло стекает, а это порядка 10 минут, мы занимаемся масляным фильтром. Его месторасположение можно увидеть на фото №3. Открутить его можно как снизу, так и сверху. Но, сверху все-таки удобней. Если до, этой замены фильтр был затянут, как и положено рукой, без фанатизма и сверх человеческих усилий, то его без проблем получиться открутить рукой.

Так в основном и бывает, за исключением редких случаев. Если с Вашим фильтром приключился как раз такой случай, то на помощь Вам придут специальные ключи для съема масляных фильтров — серп, краб, цепной… Но, не у всех он есть, да и купить его в срочном порядке не всегда получается. Тогда остается использовать самый простой способ — отвертка и молоток.

Пробиваем фильтр отверткой и используем ее как рычаг, откручиваем фильтр.

4. Фильтр откручен. Посадочное место фильтра на блоке двигателя протираем тряпкой, убирая грязь и остатки старого масла. Новый фильтр, перед установкой наполняем маслом и смазываем резиновое кольцо.

Закручиваем масляный фильтр рукой, без титанических усилий. Почувствовали, что уплотнительное кольцо соприкоснулось с блоком, доверните фильтр еще на 3/4 оборота. Все, фильтр затянут.

Хватать его двумя руками и рвать себе мышцы не стоит))).

5. Закручиваем сливную пробку в поддон. Перед этим не будет лишним убедиться в целостности резьбы на пробке и латунной шайбы. Если шайба разрушена, то ее следует заменить. Тоже самое и о пробке, если резьба на ней повреждена, то такую пробку необходимо заменить. Затягиваем пробку с усилием 35-40 Нм (вот для чего будет полезен динамометрический ключ).

6. Заливаем масло в двигатель (фото 4). Контролируем уровень масла щупом. Уровень масла должен быть ровно или чуть ниже верхней метки (фото 5).

7. Устанавливаем щуп на место, закручиваем маслоналивную крышку и запускаем двигатель автомобиля. Контрольная лампочка давления масла должна погаснуть в первые 3-4 секунды. Даем двигателю немного поработать, глушим его.

Ждем около минуты и еще раз щупом проверяем уровень масла в двигателе. При необходимости доливаем.

Так же не забываем проверить герметичность масляного фильтра, если заметили следы подтекания масла из под него, то тогда доверните фильтр еще на пол оборота.

Вот и все. Замена масла в двигателе любимого и верного автомобиля Daewoo Matiz (Дэу Матиз) прошла успешно. Надеюсь, что эта статья будет для Вас полезна!

При использование статьи или фотографий активная прямая гиперссылка на сайт www.avtorem.info обязательна!

Источник: http://www.avtorem.info/stati/daewoo/zamena-masla-i-maslyanogo-filtra-v-dvigatele-avtomobilya-daewoo-matiz.html

Какое масло лить в дэу матиз

Дэу матиз какое масло заливать в двигатель

В сегодняшней статье подробно ответим на вопрос какое масло заливать дэу матиз, рассмотрим рекомендации завода-изготовителя. Не пройдем стороной мнения автовладельцев и укажем рекомендации моторного масла ведущих производителей.

Автомобиль Daewoo Matiz пришедший к нам более 15 лет назад, остается одним из самых востребованных малолитражных автомобилей, что позволяет экономить не только на топливе, но и на запасных частях.

До 2002 года на автомобиль устанавливался трехцилиндровый бензиновый двигатель рабочим объемом 0,8 литра (F8CV), позже автомобиль можно было приобрести уже с четырехцилинровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1 литр. Основным отличием четырехцилиндрового двигателя от своего предшественника была высокая надежность и большой запас ресурса.

Для обоих двигателей завод рекомендовал согласно технической документации к использованию моторные масла класса API SJ и вязкостью:

  • SAE 5w-30
  • SAE 10w-30
  • SAE 10w-40
  • SAE 15w-40
  • Для холодного региона:
  • Для жаркого региона:

Замену рекомендовано производить каждые 10 000 км. или 2 раза в год при нормальных условиях эксплуатации.  Определенной марки моторного масла в рекомендации не указано. Проанализировав отзывы владельцев и комментарии на форумах мы подобрали марки масел, которые рекомендованы к использованию в двигателе  Daewoo Matiz.

Подборка масла в двигатель по он-лайн каталогам производителей для дэу матиз

 ACEAAPIТемпература застывания
Температура вспышки, °CИндекс вязкостиПлотность при 15°С, г/млВязкость, сСт (ASTM D445) при 40 ºCВязкость, сСт (ASTM D445) при 100 ºC
Castrol Magnatec 5W-40 A3/B3, A3/B4 SN/CF -48 212 171 0,852 79,9 13,2
Mobil 1 0W-40 A3/B3, A3/B4 SN/SM/SL/SJ 226 186 0,8456 70,8 12,9
Mobil Super 3000 X1 5W-40 A3/B3, A3/B4 SN/SM -39 222 0.855 84 14
Shell Helix Ultra
0W-40
A3/B3, A3/B4 SN/CF -42 241 185 0.844 75.2 13.5
Shell Helix HX8 Synthetic 5W-40 A3/B3, A3/B4 SN/CF -45 242 172 0.8433 87.42 14.45
ZIC TOP 5W-30 C3 SN/CF -45 228 168 0.85 60.3 11.6
LUKOIL GENESIS GLIDETECH 5W-30 SN -42 239 162 0,8485 10,3

Дэу матиз объем масла в двигателе

Объем масла в двигателе 0,8 л., (F8CV) составляет 2,7 литра.

Объем масла в двигателе 1 л., (B10S1) составляет 3,2 литра.

Какое масло заливать в коробку дэу матиз

Масло рекомендованное производителем должно соответствовать следующим требованиям:

  • Для автоматической коробки передач (АКПП): ESSO JWS 3314
  • Для механической коробки передач (МКПП): SAE 75w-85 или SAE 75w90

Рекомендации ведущих производителей масел для использования в трансмиссии:

Подборка масла в трансмиссию по он-лайн каталогам производителей для дэу матиз

МКППАКПП
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 Castrol ATF Multivehicle
Shell Spirax S5 ATE 75W-90 Motul MULTI ATF
Shell Spirax S3 G 80W-90 ZIC ATF Multi
Motul GEAR 300 75W-90
ZIC G-FF 75W-85
LUKOIL TRANSMISSION TM-4 SAE 75W-85

Cколько масла в коробке автомат дэу матиз

  • Объем масла АКПП дэу матиз составляет 4,78 литра.
  • Объем масла МКПП дэу матиз составляет 2,1 литр.

В завершении статьи какое масло лить в дэу матиз мы подобрали видео, в котором поклонники данной модели рассказывают о технических тонкостях при замене масла. Дополняйте в х марки масел, которые используете в своем автомобиле.

Источник: http://blog.maslozona.ru/pro_maslo/kakoe-maslo-lit-v-deu-matiz.html

Какое масло заливать в Дэу Матиз?

Какое масло заливать в Дэу Матиз? Рано или поздно с этим вопросом сталкиваются все автовладельцы. Замена масла и других технических жидкостей – регулярная процедура по обслуживанию автомобиля. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что в процессе замены масла нет ничего сложного. На самом деле, при замене масла следует соблюдать рекомендации завода-изготовителя по использованию определенного типа и вязкости технической жидкости.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом?

Прежде всего, автомобилисту следует знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом. Двигатель автомобиля требует к себе наибольшего внимания. Масло играет огромную роль в долговечности мотора, поэтому необходимо следить за его качеством и своевременной заменой.

Для Дэу Матиз подойдет моторное масло со спецификацией 5W40. Производитель рекомендует проводить его замену через 12 000 км пробега.

На практике автовладельцы заливают как синтетическое, так и полусинтетическое моторное масло. В результате опроса владельцев Дэу Матиза был составлен список наиболее востребованных марок масел.

  • Lotos 10W-40;
  • Лукойл 5W40;
  • ZIC X9 5W-40;
  • Kixx 5W40;
  • Mobil 1 super 3000 5W40;
  • Shell HX7 10W40;
  • LiQUi MOLY 5w-30 CPECiAL TEC;
  • G-Energy F Synth 5W-30;
  • GM 5w30.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз?

Не менее важным является вопрос, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз? Согласно графику техобслуживания Дэу, масло подлежит замене после первых 20 000 км пробега, а затем через каждые 40 000 км пробега. Масло необходимо заменять как в автоматической, так и в механической коробке передач.

Для автоматической коробки передач подойдет трансмиссионная жидкость класса Dextron III или Mercom class. При полной замене потребуется 4,8 л жидкости, а при частичной – 3 л.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз?

Являясь владельцем автомобиля с механической коробкой передач, необходимо знать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз. В механическую коробку можно заливать такое же масло, как и в автоматическую — Dexron III. Заправочный объем жидкости для мкпп составляет 2,1 2,4 л.

Владельцы Дэу Матиз отмечают, что при использовании масла для автоматических трансмиссий, коробка начинает работать значительно лучше.

Источник: http://MotoEnc.ru/kakoe-maslo-zalivat-v-deu-matiz/

Сколько Литров Масла В Двигателе Дэу Матиз

Сколько масла в движке Дэу Матиз

Daewoo Matiz – хэтчбек А-класса, самый продаваемый данном секторе на рынке россии. На данный момент машина нужна на поддержанном рынке, где пользуется хорошим спросом. Популярность модели обоснована обычной конструкции, и возможностью обслуживания своими сотрудниками.

Крапива, у хозяев данного авто не возникнет заморочек с подменой моторного масла. Это очень принципиальный расходный материал, при подмене и выборе которого нужно исходить из характеристик, обозначенных в руководстве юзера Daewoo Matiz.

Разглядим эти характеристики развернуто, в часности узнаем, сколько необходимо масла движку Daewoo Matiz.

Периодичность замены

Срок подмены расходного материала если проход с Daewoo Matiz, по различным данным, бывает во время 5-15 тыщ км. Тут все зависит от критерий эксплуатации, также того, как отлично обладатель соблюдает ПДД. Что же понадобится, выделим последующие причины, которые станут поводом для сокращения периодичности подмены моторного масла:

  • Езда на больших скоростях, резкие маневры
  • Движок повсевременно работает на наибольших оборотах, и по причине этого перегревается
  • Перепады температур воздуха, резкое потепление/похолодание

Замена масла

Матиз

Сколько литров масла в двигателе ниссан кашкай

Ролик ведает о порядке подмены масла и масляного фильтра Матиз. Мир Матизов. специализированные.

Любой из вышеуказанных факторов может привести к тому, что, в конце концов, масло быстро утратит свои полезные свойства, и это самым печальным образом отразиться на надежности двигателя. Чтобы избежать непредсказуемых неполадок и дефектов, надо своевременно выполнять замену вещества, а еще лучше – заранее проверять состояние и объем масла.

Проверяем объем и состояние

масла

Для рассматриваемой процедуры понадобится мерный щуп, который покажет уровень оставшегося масла. На нем есть отметки Max и Min, между которыми должен быть отпечаток жидкости – такой уровень считается самым оптимальным. Если масло находится ниже отметки Min, тогда масло придется долить. Важно не допустить перелива, ведь тогда придется сливать расходный материал.

Если масло пришло в негодность, что обычно бывает при большом пробеге или несвоевременной замене, тогда одного доливания жидкости будет недостаточно. Здесь понадобится комплексная очистка двигателя от грязевых отложений и металлической стружки. В таких случаях масло воняет горелым и имеет темно-коричневый цвет.

Сколько заливать

Моторная гамма Daewoo Matiz состоит из двух бензиновых двигателей – объемом 0,8 и 1,0 литра, мощностью 52 и 64 лошадиные силы соответственно. Год начала производства – 2005-й. Для первого мотора требуется 2,7 литра масла, а более мощный движок потребует 3,2 литра.

Указанный объем можно ввести только после полного очищения мотора от остатков старого масла.

Сколько литров масла в двигателе фольксваген поло

Выбираем масло для Daewoo Matiz

Желательно приобретать масло известных брендов, таких как Shell или Mobil. К тому же, надо исходить из требуемых вязкостных параметров согласно инструкции, а именно – 5W-40. Например, оптимальным выбором для Daewoo Matiz будут продукты Mannol Elite 5W-40 SM/CF или Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4.

Источник

Источник: https://avtotrue.ru/skolko-litrov-masla-v-dvigatele-djeu-matiz/

1.4 Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км).

При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2, 2.3.2.

2 и 2.3.3.3.

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель.

Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин.

Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4.

Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу.

Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2.

Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия.

Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин.

Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля.

В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3.

Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается.

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Источник: http://automn.ru/daewoo-matiz/daewoo-35750-10.m_id-4632.m_id2-4633.html

Заправочные объемы дэу матиз 0.8. Инструкция по самостоятельной замене моторного масла в автомобиле «Daewoo Matiz. Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом

Daewoo Matiz – хэтчбек А-класса, самый продаваемый в этом сегменте на российском рынке. Сейчас машина востребована на поддержанном рынке, где пользуется неплохим спросом. Популярность модели обусловлена простой конструкции, и возможностью обслуживания своими силами. Например, у владельцев данного авто не возникнет проблем с заменой моторного масла. Это очень важный расходный материал, при замене и выборе которого надо исходить из параметров, указанных в руководстве пользователя Daewoo Matiz. Рассмотрим эти параметры более подробно, в том числе узнаем, сколько нужно масла двигателю Daewoo Matiz.

Срок замены расходного материала в случае с Daewoo Matiz, по разным данным, может варьироваться в пределах 5-15 тысяч километров. Все зависит от условий эксплуатации, а также того, насколько хорошо владелец соблюдает ПДД. Итак, выделим следующие факторы, которые могут стать поводом для сокращения периодичности замены моторного масла:

Любой из вышеуказанных факторов может привести к тому, что, в конце концов, масло быстро утратит свои полезные свойства, и это самым печальным образом отразиться на надежности двигателя. Чтобы избежать непредсказуемых неполадок и дефектов, надо своевременно выполнять замену вещества, а еще лучше – заранее проверять состояние и объем масла.

Проверяем объем и состояние масла

Для рассматриваемой процедуры понадобится мерный щуп, который покажет уровень оставшегося масла. На нем есть отметки Max и Min, между которыми должен быть отпечаток жидкости – такой уровень считается самым оптимальным. Если масло находится ниже отметки Min, тогда масло придется долить. Важно не допустить перелива, ведь тогда придется сливать расходный материал.

Если масло пришло в негодность, что обычно бывает при большом пробеге или несвоевременной замене, тогда одного доливания жидкости будет недостаточно. Здесь понадобится комплексная очистка двигателя от грязевых отложений и металлической стружки. В таких случаях масло воняет горелым и имеет темно-коричневый цвет.

Сколько заливать

Моторная гамма Daewoo Matiz состоит из двух бензиновых двигателей – объемом 0,8 и 1,0 литра, мощностью 52 и 64 лошадиные силы соответственно. Год начала производства – 2005-й. Для первого мотора требуется 2,7 литра масла, а более мощный движок потребует 3,2 литра.

Указанный объем можно ввести только после полного очищения мотора от остатков старого масла.

Выбираем масло для Daewoo Matiz

Желательно приобретать масло известных брендов, таких как Shell или Mobil. К тому же, надо исходить из требуемых вязкостных параметров согласно инструкции, а именно – 5W-40. Например, оптимальным выбором для Daewoo Matiz будут продукты Mannol Elite 5W-40 SM/CF или Castrol Magnatec 5W-40 A3/B4.

Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега.
У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно нужно установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ–4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Порядок замены масла см. в подразделах 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

В картер двигателя рекомендуется заливать масло той же марки, что и было в двигателе. Если заливают масло другой марки, нужно предварительно промыть систему смазки двигателя маслом той марки, которое будет залито в двигатель. Для этого слить старое масло, залить новое масло на 2–4 мм выше метки «0» на указателе (щупе) уровня масла. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу примерно 10 мин. Затем слить масло, заменить масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залить свежее масло.

Охлаждающую жидкость необходимо менять один раз в 2 года или через 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Порядок замены охлаждающей жидкости см. в подразделе 2.4.4 . Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость ядовита, поэтому нельзя засасывать ее ртом при переливании. При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется пользоваться защитными очками, не курить и не принимать пищу. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промыть их водой с мылом.

Масло в коробке передач необходимо заменять через 60 000 км пробега. Порядок замены масла см. в подразделах 3.3.2 и 3.4.2 . Через каждые 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в коробке передач и при необходимости доливать. Уровень масла в картере коробки должен доходить до края наливного отверстия. Если в слитом масле есть металлические частицы или оно очень грязное, следует промыть коробку. Для этого залить в ее картер 0,9 л свежего масла. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля. Запустить двигатель и, включив первую передачу, дать ему поработать 2–3 мин. Затем слить масло и залить свежее. При проверке уровня масла нужно очистить поверхность сапуна от грязи и несколько раз повернуть его колпачок, чтобы удалить попавшую под него грязь.

Масло в картере заднего моста необходимо менять через 60 000 км пробега. Масло заменяют так же, как в коробке передач. Через 20 000 км пробега нужно проверять уровень масла в картере и при необходимости доливать. Уровень масла должен доходить до края наливного отверстия. При проверке уровня масла нужно очистить от грязи сапун так же, как это делали для коробки передач.

Предупреждение

Использовать повторно слитую тормозную жидкость запрещается.

Тормозную жидкость в приводах сцепления и тормозов необходимо менять один раз в 2 года независимо от пробега автомобиля. В приводах сцепления и тормозов используются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса–3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на не нефтяной основе, уровень качества которых не ниже DOT–3. Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещается .

Тормозная жидкость гигроскопична, поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снять крышку бачка главного цилиндра тормоза.

2. Снять резиновые защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха на колесных цилиндрах и надеть на клапаны резиновые шланги, концы которых опустить в стеклянные сосуды.

3. Отвернуть клапаны не более чем на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, слить жидкость. По мере прекращения вытекания жидкости из шлангов заворачивать клапаны выпуска воздуха.

4. Вылить из сосудов слитую тормозную жидкость и поставить их на место.

5. Залить свежую жидкость в бачок главного цилиндра, отвернуть все клапаны выпуска воздуха на один оборот и, нажимая на педаль тормоза до упора, заполнить систему тормозов. При этом нужно постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра. После того как из шлангов, надетых на клапаны выпуска воздуха, начнет вытекать чистая тормозная жидкость, завернуть клапаны.

6. Прокачать систему тормозов для удаления из нее воздуха (см. подраздел 6.9 ).

7. Закрыть пробкой бачок главного цилиндра тормоза. Снять шланги с клапанов выпуска воздуха и надеть на них защитные колпачки.

Таким же образом заменяют жидкость в гидроприводе сцепления.

Как известно, многих владельцев автомобилей Daewoo Matiz не устраивает качество технического обслуживания у официальных и неофициальных дилеров. К тому же, стоимость работы по гарантии и без гарантии не отличается. Возможно, по этой причине автолюбители через год и далее отказываются от гарантии и проводят ТО (техническое обслуживание) автомобиля самостоятельно.

Оно и неудивительно: стоимость при этом сокращается почти вдвое, а качество обеспечивает сам владелец автомобиля: делать для себя — значит делать качественно.

Для самостоятельной смены масла понадобятся следующие комплектующие:

1. Моторное масло на выбор синтетические масла: 5W30, 5w40, или полусинтетика 10w40 (в зависмости от пробега автомобиля.

2. Масляный фильтр.

Масло и фильтр следует приобретать правильные, прописанные производителем автомобиля. Фильтр подбирается по VIN — коду.

Моторное масло вы можете подобрать, пользуясь специальным , который поможет Вам правильно выбрать масло, по допускам и стандартам подходящее к двигателю ДЭУ МАТИЗ.

На качестве здесь не следует экономить. Для Daewoo Matiz 0,8 нужно 3 литра масла, для Daewoo Matiz 1 — 4 литра.

Правильное моторное масло для Дэу Матиз

Мы перечислим неколько масел, которые подходят для двигателя Матиза, и обеспечат защиту от износа на долгие годы.

Владельцам данной машины следует расмотреть:

1. Liqui Moly Synthoil Longtime (актуально для зимы) Легко прокачивается даже в самый лютый мороз, что помогает завести двигатель с полоборота, и сохранить стартер автомобиля в рабочем состоянии.

2. Synthoil High Tech (100 % синтетика, всесезонное масло, актуально для машины с пробегом до 100 тыс. км)

3. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf (Полусинтетическое масло с молибденом, актуально для авто с пробегом от 100 тыс. км)


Процедура замены масла в Матизе

Сама процедура замены масла очень проста: слив отработанного масла, замена фильтра, заливка нового масла.


Для слива масла необходимо расположить автомобиль на горизонтальной поверхности. Это может быть гараж со смотровой ямой или бокс автосервиса с подъёмником.

Внимание! Перед заменой необходимо промыть двигатель промыкой

Необходимо отвернуть крышку горловины блока цилиндров, на фото она отмечена цифрой 1. Снимать её при этом не обязательно, достаточно лишь обеспечить сообщение с атмосферой. Дальнейшие работы производятся снизу.

Если имеется защита картера, то её необходимо снять. Даже если в ней предусмотрено ревизионное отверстие, слить масло без проблем через него всё равно затруднительно. Прогреваем мотор до 70-80 градусов, затем глушим его.

Рожковым ключом на 17 отворачиваем пробку, расположенную на поддоне картера. Заранее необходимо установить таз объёмом 5 литров, в который будет сливаться масло. Имейте в виду, что струя масла имеет длину около 15 сантиметров. Именно на таком расстоянии от сливного отверстия нужно установить таз. Ослабив пробку сливного отверстия, придерживайте её, пока она не открутится до конца, затем резким движением отодвиньте. Горячее масло начнёт вытекать, берегите руки и глаза от брызг. На стекание требуется около 10 минут.

Снятие масляного фильтра

За это время нужно открутить масляный фильтр. Делать это нужно через открытый капот автомобиля. Фильтр располагается с правой стороны по ходу движения автомобиля, на фото он отмечен цифрой 2.

К сожалению, часто при проведении предыдущих ТО фильтр чрезмерно затягивается и открутить его затем оказывается проблематично. Взяться двумя руками за него невозможно. Поэтому остаётся единственное возможное решение — проткнуть его отвёрткой и использовать её в качестве рычага для откручивания.


Не стоит бояться этого решения, оно практикуется на большинстве автомобилей. Когда отработанное масло стекло, необходимо закрутить обратно пробку сливного отверстия поддона картера. При этом очень желательно использовать динамометрический ключ. Для закручивания следует прилагать усилие, равное 45 Н/м, чтобы не испортить резьбу и не смять металлическую шайбу.

После этого следует залить в фильтр небольшое количество масла.


Этим же маслом необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо на фильтре. Масло почти сразу же впитается, после чего фильтр необходимо закрутить. Не прилагайте к этому больших усилий!

После того, как резиновое кольцо при закручивании коснулось двигателя, необходимо закрутить фильтр на 1/2 полного оборота. При этом обеспечивается необходимая герметичность. При следующем ТО фильтр можно будет легко открутить.

Следующий этап — заливка масла.

Для автомобиля Daewoo Matiz 0,8 нужно залить 2,7 литра масла, а для Daewoo Matiz 1 — 3,2 литра. После заливки можно проконтролировать уровень по специальному щупу, на фото он отмечен цифрой 3.

Уровень не должен быть выше максимальной отметки. Затем крышку головки блока цилиндров следует плотно закрыть. На этом процедура смены масла закончена.

Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут. После этого следует убедиться в отсутствии подтёков масла из пробки поддона картера и из-под фильтра. Если течей не наблюдается, то следует установить защиту двигателя на место. На этом замена масла закончена.

Актуальные интересные статьи:

На автомобиле Daewoo Matiz 2011 года, двигатель 0,8, механика, пришло время очередного ТО, необходимо заменить масло в двигателе, фильтр масляный и воздушный. Своими руками сделать такие процедуры не сложно.

Для этого необходимо поднять автомобиль или поставить на яме, для удобства откручивания масляного фильтра лучше снять с правой стороны пыльник. Масляный фильтр удобнее открутить снизу, от подушки, но нужно взять съемник-краб или ременной, без него никак. Затем смыть остатки моторного масла (можно очистителем карбюратора). чтобы слить масло, нужно открутить болт сливной в картере двигателя. А сверху будут производиться процедуры заливки свежего масла и замены воздушного фильтра двигателя.

Масло и масляный фильтр на Матизе

Для замены масляного фильтра нужен обязательно масляный съемник, руками выкрутить старый фильтр очень сложно. В качестве замены, вместо оригинала GM 25183779 или 96570765 можно взять например, фирмы PARTS-MALL , его номер — PBC-005, либо любой другой аналогичный, по вашему усмотрению. Наливать в него масла не обязательно, но смазывать резиночку нужно, дабы её не смять при вкручивании.

Чтобы слить отработку, нужно открутить сливную пробку, тут потребуется ключ на “17”. Подставив емкость, сливаем масло с картера двигателя. После чего нужно закрутить на место пробку, затянуть ее тем же ключом и обработать очистителем карбюратора, дабы не липла грязь. Затем нужно опустить автомобиль дабы залить свежее масло и поменять воздушный фильтр. Оригинальное моторное масло, поскольку это уже не новая машина, лучше полусинтетику 10W-40, оригинальная 5-ти литровая канистра имеет ном. GM 1942046, что правда удобнее брать по литре, ведь если у вас Матиз с двигателем 0,8 л, то вам понадобится всего 2.7 литра масла.

Замена воздушного фильтра

Чтобы на пластиковом кожухе откручивают саморез, открывают крышку, достают старый воздушный фильтр и ставят новый. Воздушный фильтр для Матиза можно взять так само от PARTS-MALL , его номер PAC-011, а не оригинал GM 96314494, который стоит дороже. Затем закрутить пару болтов (саморезов) крышки на корпусе и вынуть старый фильтрующий элемент. При установке нового смотрите чтобы он слал ровно и плотно.

На этом замена масла и фильтров у Daewoo Matiz окончена.

Замена масла Матиз выполняется по определенным правилам, которые должны помочь всем автолюбителям, эксплуатирующим машину этой марки.

Daewoo Matiz – автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но лучше при выборе соблюдать рекомендации производителя.

Как выполняется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Daewoo Matiz, независимо от их объема. Большая кубатура двигателя просто потребует немного больше смазочного материала.

Какое выбрать масло?

Чтобы слить масло необходимо открутить сливную пробку с картера.

Если вы привыкли работать с каталожной информацией, то данные рекомендации применимы для двигателей F8CV, а также, если ваш автомобиль имеет рабочий объем 0,8 л и мощность 52 л. с. И B10S в случае рабочего объема в 1 л с мощностью в 64 л. с. Масляный фильтр следует использовать 25183779. Уплотнение пробки – 94525246.

В принципе, автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но производитель рекомендует нефтепродукт от Castrol, причем не только для Daewoo Matiz, но и для остальных автомобилей этого производителя.

Какое масло использовать?

Несмотря на скромные запросы, этот автомобиль лучше всего смазывать синтетическим маслом, в крайнем случае полусинтетическим.

Масло должно быть класса SAE 5w40.

Использование подобного масла избавит вас от проблем со стартом двигателя в зимних условиях. Автолюбители, имеющие опыт эксплуатации Daewoo Matiz, утверждают, что для этой машины оригинальное масло Castrol 5w40 будет лучше всех остальных. Самостоятельно произвести замену масла поможет эта небольшая пошаговая инструкция.

Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене масла

В большинстве случаев фильтр можно открутить руками, но иногда могут понадобится специальные инструменты или отвертка.

  1. Перед началом процедуры прогрейте двигатель вашего автомобиля. Загоните его на эстакаду или смотровую яму. В дальнейшем это значительно упростит задачу.
  2. Открыв капот, снимите маслозаливную крышку с мотора.
  3. При помощи накидного ключа на «17» открутите сливную пробку с картера. В большинстве случаев это можно сделать и рукой.
  4. Учитывая, что слитую смазочную жидкость надо собрать, предварительно подготовьте соответствующую емкость объемом 3-4 литра. Будет лучше, если для отработанной смазки вы подготовите немного большую, чем требуется, посуду.
  5. До конца отверните сливную пробку и ожидайте, пока вся жидкость не окажется в подготовленной посуде. Эту процедуру следует проводить осторожно, помня о достаточно высокой температуре отработанной смазки. Берегите незащищенные участки кожи.
  6. Пока стекает отработанная смазка, можно заняться сливной пробкой. Намагниченная, она собирает из масла металлические следы износа деталей. Впоследствии они не понадобятся, поэтому тщательная очистка пробки не будет лишней. Сделать это можно с помощью любого подручного материала. Будет еще лучше, если вы сделаете очистку в бензине или ацетоне.
  7. Практика показывает, что отработка будет сливаться из двигателя не меньше десяти минут. За это время можно открутить масляный фильтр. Под него тоже обязательно следует подставить емкость для утилизации отработанной жидкости.
  8. Масляный фильтр обычно откручивается руками, но в ряде случаев придется делать это при помощи дополнительного инструмента. При длительной эксплуатации фильтр может прикипеть к резьбе, тогда воспользуйтесь специальным съемником или цепным ключом. Если такой инструмент отсутствует под руками, можно воспользоваться обыкновенной отверткой.
  9. Проткните фильтр насквозь и воспользуйтесь плечом для откручивания фильтра. Будьте аккуратней с местом пробития: в случае если отвертка пройдет слишком близко к штуцеру, есть высокая вероятность его повредить. Гораздо безопасней проткнуть его ближе к донышку.
  10. После того как фильтр откручен, следует произвести тщательную очистку штуцера и посадочного места для фильтра.
  11. Новый масляный фильтр следует освободить от упаковки и залить его до половины новым маслом. Тщательно очистите резиновый уплотнитель и постарайтесь как следует пропитать его смазкой.
  12. Не пользуясь дополнительным инструментом, навинтите новый фильтр на штуцер. Не переусердствуйте, уплотнительное кольцо должно оказаться на корпусе двигателя. Это значит, что масляный фильтр можно еще немного дотянуть для достижения максимальной герметичности.
  13. Все перечисленные процедуры займут приблизительно то время, которое необходимо отработанной смазке, чтобы стечь. Предварительно очищенную пробку заверните на место при помощи ключа. Чрезмерное усилие здесь применять не стоит, чтобы не сорвать резьбу.
  14. Система полностью подготовлена для заливки свежего масла. Его следует заливать через горловину, специально предназначенную для этой цели.
  15. Чтобы не заляпать весь двигатель, воспользуйтесь воронкой.
  16. В Дэу Матиз с объемом двигателя 0,8 л заливают 2,5 л нового масла, в такой же автомобиль с объемом 1 л следует залить 3 л нефтепродукта. Не бойтесь, что масла будет слишком мало, его количество можно отрегулировать на следующих этапах.
  17. Уберите воронку, закройте маслозаливную крышку и запустите двигатель автомобиля. Пока он работает на холостом ходу, проконтролируйте протечки масла в тех местах, где вы работали. В них не должно быть никаких потеков. В противном случае затяните туже масляный фильтр и сливную пробку. При первом запуске будет обязательно гореть лампочка недостаточного давления масла. Через несколько секунд она должна погаснуть, если нет, вы где-то ошиблись.
  18. Пусть машина продолжает работать на холостом ходу. Если появились какие-нибудь следы смазки, уберите их ветошью.
  19. Отработанную смазку и масляный фильтр следует утилизировать. В любом гаражном кооперативе должен быть предусмотрен сборник для отработанных нефтепродуктов.
  20. За время, ушедшее на уборку, масло должно было уже стечь в картер. Настало время проверить уровень масла. Если он окажется недостаточным, то масло необходимо долить.

Объем масла матиз 0.8. Какое масло лить в дэу матиз

Каждый владелец автомобиля в процессе эксплуатации и проведений технического обслуживания сталкивается с такими вопросами, а сколько и чего заливать в ту или иную систему агрегатов, как двигателя, так и например — АКПП или МКПП. Безусловно, что ответы на такие вопросы можно найти и в Руководствах по эксплуатации. Но бывают случаи, что возникла необходимость залить или поменять какую-то жидкость или масла, а Руководства под рукой не оказалось. Поэтому в помощь таким автовладельцам приведена таблица заправочных объемов и марок ГСМ (горюче-смазочные материалы) автомобиля Дэу Матиз. Но важно помнить, что в данной таблице указаны марки ГСМ по необходимым параметрам для залива в системы, а какой именно фирмы производства той или иной жидкости или масла заливать в автомобиль, это дело лично каждого автовладельца. Главное чтобы заливаемые ГСМ и жидкости соответствовали по параметрам указанным в Руководстве.

Количество заливаемых масел и жидкостей в Дэу Матиз

Система/агрегат/узел Смазочный материал или специальная жидкость Заправочный объем, л.
Двигатель 0.8 SOHC Двигатель 1.0 SOHC
Система смазки:

— полный объем системы

— замена масла (включая фильтр)

— замена масла (без фильтра)

Марка API SJ (ILSAC GF-III) SAE 10W-30. Холодный климат – SAE 5W-30. Жаркий климат – SAE 15W-40/10W-30
Система охлаждения ОЖ на основе этиленгликоля 4.0 4.2
Тормозная система DOT-3 или DOT-4 0.49
Гидроусилитель рулевого механизма DEXRON II или DEXRON III 1.0
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе SAE 75W-85W 2.1
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе ESSO JWS3314 4.78
Система питания:

— пластиковый топливный бак

— стальной топливный бак

Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91 (исследовательский метод)
Система кондиционирования:

— хладагент

500+ 50 г.

Но важно помнить, что помимо знания марки масла, необходимого количества и масла и жидкости в Дэу Матиз необходимо и знать параметры необходимых ГСМ в зависимости от климатических условий автомобиля.

Объемы и марки ГСМ в Daewoo Matiz was last modified: Апрель 8th, 2016 by Administrator

Daewoo Matiz – небольшой малокубатурный автомобиль с малым весом. Силовой агрегат для него подбирался соответственно массе авто: двигатель Дэу Матиз имеет, в зависимости от модели, объем от 0.8 до 1.2 л., что вполне достаточно для придания машине хорошей динамики.

Типы двигателей на Матиз

Дэу Матиз – компактный городской автомобиль, неприхотливый, маневренный и экономичный. Автолюбители оценили его, в том числе, и за финансовую доступность, при этом за относительно небольшую стоимость предлагается адекватный уровень комфорта водителя и пассажиров.

В России встречаются автомобили Daewoo Matiz со следующими двигателями:

  1. F8CV, объемом 0.8 л.;
  2. B10S1, объемом 1 л.

Первый выдает 51 лошадиную силу, второй – 63. Оба двигателя атмосферные, без наддува. Хотя Матиз объем двигателя имеет и небольшой, он достаточен для уверенного разгона и движения. Определить, какое «сердце» находится под капотом, можно по документации на автомобиль или по внешнему виду (см. картинки ниже).

С 1998 г. на Матизы ставились трехцилиндровые агрегаты 0.8 л, компоновавшиеся с механической коробкой. В 2003 началось производство машин с 4-цилиндровым литровым двигателем.

Оба двигателя оснащены распределенным впрыском, что позволяет иметь им хорошую, для своего класса, мощность, и неплохую экономичность. В конструкции использована также система рециркуляции отработанных газов.

Рассмотрим подробнее эти моторы.

F8CV

Как уже говорилось, это силовой агрегат объемом 0.8 л, им оснащаются Матизы с 1998 года. Двигатель имеет 3 цилиндра рядного исполнения, корпус сделан из чугуна, а ГБЦ – алюминиевая. Питается двигатель Матиза бензином не ниже АИ-92.

Основные характеристики:

Вид под капотом:

Особенности

Владельцы автомобилей с этим двигателем отмечают интересный звук работы – трехцилиндровый агрегат работает на слух подобно мотоциклетному. Хотя развиваемая мощность кажется небольшой, ее вполне достаточно, чтобы придать легкой (менее тонны) машине достойную динамику.

БЦ в F8CV сделан из чугуна методом литья, а ГБЦ, как уже упоминалось, алюминиевая. На каждый из трех цилиндров приходится по два клапана. Распределительный вал имеет верхнее размещение и располагается в постели ГБЦ.

Газораспределительный механизм приводится в действие ремнем.

Важно: регламент замены ремня – через 40 тыс. км. пробега. Если его не поменять, вероятен обрыв, что приведет к загибанию клапанов, выходу из строя цилиндро-поршневой группы и дорогому капитальному ремонту.

Коленвал стоит на четырех опорах в блоке цилиндров. Он имеет тенденцию к износу, для возвращения характеристик допускается его шлифовка с установкой ремкомплектов вкладышей соответствующего размера.

Гильзы блока цилиндров также изнашиваются, допускается их расточка. При невозможности таковой делается перегильзовка или замена блока цилиндров. Изношенные поршни (или новые, под расточенные гильзы) меняются на новые, соответствующих размеров, ремкомплекты имеются в широкой продаже.

Неисправности

Ресурс двигателя Дэу Матиз F8CV хорош для своего класса – при должном обслуживании он способен «проходить» до 200 тыс. км. Но имеется и ряд характерных для него проблем.

На первые образцы Матизов ставилась трамблерная система зажигания, отличавшаяся капризностью. Мотор мог перестать заводиться из-за отказа распределительной системы, а трамблер необходимо было менять полностью из-за неремонтопригодности такового. С 2008 года двигатели стали оснащаться электронным зажиганием, контролируемым блоком управления, и данная проблема сошла на нет.

Если у Дэу Матиз троит двигатель, причины могут быть в грязных форсунках, неисправной системе зажигания (свечи, катушки), засоренном топливном фильтре, некачественном топливе в баке.

Среди других неисправностей:

  • стук коленвала;
  • поломка перегородки поршней;
  • поломка ГБЦ.

Основной массив этих неполадок вызван действиями автовладельцев. В среде «матизоводов» бытует мнение, что мотор слабый и несерьезный, и его можно обслуживать кое-как, и это приводит к различного рода неприятностям. Так, коленвал начинает стучать, если автомобилист постоянно «крутит» мотор в экстремальных режимах, или заливает некачественное масло, выходят из строя и перегородки под кольца поршней – чаще всего из-за перегрева. Последний приводит также к растрескиванию камер сгорания ГБЦ.

Поломки F8CV чаще связаны с навесным оборудованием. Так, врожденным пороком обладает генератор, где нередко отказывает диодный мост. Особенно актуально это при эксплуатации в условиях высокой влажности, иногда ремонт генератора нужен уже через 50 тыс. пробега.

Второе «больное место» – стартер. Он имеет тенденцию к выходу из строя спустя 80-100 тыс. пробега. Стартер можно отремонтировать, но обычно его просто меняют, поскольку стоимость запчасти невысока.

Достаточно часто встречается такая неисправность, как плавающие обороты и сбои в работе агрегата. Обычно они связаны с вышедшим из строя датчиком положения дроссельной заслонки, нуждающимся в замене.

Обслуживание и ремонт

В обязательном порядке следует производить периодическую замену масла. Для укомплектованного этим агрегатом Дэу Матиз объем масла в двигателе составляет 2.7 л. Используется синтетическое масло с вязкостью 5W-30. Регламентный интервал замены – 10 тыс. км. пробега.

Как уже упоминалось, через 40 тыс. км. пробега меняется ремень ГРМ, во избежание обрыва. Эта процедура в сервисе может стоить достаточно дорого, между тем, ее вполне возможно провести своими руками.

Ключевой момент правильной замены – выставление меток на коленчатом и распределительном валах. Если совершить ошибку, будут повреждены клапана.

Так выглядит ремень ГРМ:


Эти операции, как и текущий ремонт, могут быть проведены самостоятельно в силу простого устройства ДВС. К текущему относятся:

  • регулировка клапанов. Согласно мануалу, ее следует производить каждые 50 тыс. км. пробега. Процедура регулировки описана в документации к двигателю;
  • обслуживание прокладки ГБЦ;
  • замена поршневых колец;
  • устранение протечек моторного масла;
  • замена/ремонт масляного насоса.

Капитальный ремонт с переборкой агрегата проводят при серьезной поломке или после выработки двигателем положенного ресурса.

B10S1

Это более мощный 4-цилиндровый агрегат, выдающий 63 силы.

Интересно: мотор является искусственно ослабленным двигателем от Chevrolet Aveo. Дефорсирование произведено путем уменьшения хода поршня – поставили другие поршни, шатуны и коленвал.


Основные характеристики:

Как и у менее кубатурного собрата, двигатель отлит из чугуна, а ГБЦ выполнена из алюминия. Объем двигателя Дэу Матиз B10S1 выше, у него иное число цилиндров и клапанов, другая цилиндро-поршневая группа и ГРМ, что позволило снимать с него увеличенную до 63-64 сил мощность. Установка этого двигателя сделала Матиз более быстрым и динамичным.

Набор типичных неисправностей и регламентных операций в целом аналогичен агрегату на 0.8 л. Для замены масла потребуется 3.2 л. синтетической жидкости с вязкостью 5W-30.

Замена масла

Для замены масла в двигателе Дэу Матиз понадобятся:

  • масло с нужной вязкостью;
  • новый масляный фильтр, его артикул ADG02110;
  • ключ на 17;
  • съемник фильтра;
  • ветошь;
  • емкость для отработки;
  • перчатки, чтобы предохранить кожу от ожогов и попадания горячего масла.

Важно: все операции должны проводиться на прогретом, заглушенном двигателе.

Порядок действий:

  • открывается заливная горловина;


  • откручивается сливная пробка, в емкость сливается старое масло;


  • далее фильтр скручивается съемником. Если такового под рукой нет, можно просто пробить его отверткой и использовать ее в качестве рычага;
  • в новый фильтр заливается масло, им же смазывается прокладка;


  • когда старая жидкость полностью вытекла, новый фильтр устанавливается на место;
  • далее заливается новое масло до нужного объема, уровень контролируется щупом;
  • горловина закрывается, двигатель заводится на несколько минут, после чего осуществляется контрольный замер.

Порядок актуален для Матизов со всеми типами ДВС.

Тюнинг двигателя Матиз

Тюнингу хорошо поддается мотор на 1.0 л. Важно понимать, из чего состоит двигатель Дэу Матиз B10S1: он представляет собой, по сути, дефорсированный агрегат от Chevrolet Aveo, в исходной комплектации таковой имеет объем 1.2 л. При желании мотор можно форсировать обратно, просто установив поршневую группу от Aveo, вернув, тем самым, характеристики двигателю.

Другие варианты доработок:

  • тюнинговый распределительный вал;
  • перепрошивка ЭБУ;
  • установка разрезной шестерни;
  • модификации впускного и выпускного трактов с удалением каталитического нейтрализатора.

Все это позволяет «выжать» внушительную для Дэу Матиз мощность двигателя до 85 л.с. При этом потребуется установка нового усиленного сцепления, т.к. оригинальное перестает справляться с крутящим моментом.

Техническая характеристика Daewoo Matiz 0,8, преимущества и недостатки модели. Правильная обкатка двигателя после капитального ремонта. Объем масла в моторе, маркировка.

Впервые Daewoo Matiz был представлен на Женевском автопоказе в 1988 году. Благодаря своей мобильности и легкости в управлении автомобиль отлично подходит для передвижения по городу.

Долгое время Daewoo Matiz оснащалась только 3 цилиндровым двигателем с мощностью 0,8 литра и 5-ступенчатой МКПП. Но после рестайлинга в 2005 году модель дополнилась литровым четырех цилиндровым ДВС.

Особенности двигателя Daewoo Matiz 0,8

На дэу матиз устанавливают карбюраторный трехцилиндровый движок F8CV с инжекторной системой подачи топлива. Отличительной особенностью двигателя установленного на дэу матиз 0.8 является программа MPI — система многоточечного впрыска топлива, которая обеспечивает высокую производительность и экономию топлива.

Авто оснащено системой рециркуляции отработанных газов. Система способствует полному сгоранию топлива, что уменьшает выделение окиси азота. Работу двигателя контролирует EMC-память, управляемая бортовым компьютером.

У двигателя дэу матиз следующие технические характеристики:

При бережной эксплуатации и своевременном выполнении технического обслуживания доремонтный ресурс двигателя составляет 150 тыс. км. Но в автомобиле есть свои характерные болячки.

Типичные проблемы автомобиля

Описание недостатков связанных с конструктивными особенностям автомобиля.

Аккумулятор. Компактные размеры автомобиля не позволяют установку полноразмерного аккумулятора, поэтому штатный вариант автомобиля имеет АКБ от Daewoo Tico, с емкостью 35 а/ч. Такая батарея быстро разряжается, поэтому желательно время от времени подзаряжать аккумулятор.

Система зажигания. Наиболее часто проблемы с мотором возникают из-за неисправности трамблера. Так как деталь не ремонтируется ее нужно менять в сборе. С 2008 года на Daewoo начали устанавливать электрический оптический датчик. Датчик обеспечивает точную установку угла опережения зажигания.

Генератор. Хроническим заболеванием автомобиля является плохая зарядка или ее отсутствие. Случается это по причине пробоев диодного моста. В конструкции этой детали есть слабое место. Верх диодной пластины закреплен на корпусе генератора с помощью болтов и медных втулок, по которым течет немалое напряжение.

При попадании влаги на крепления образовывается гальваническая пара, которая приводит к электрической коррозии. Коррозия ухудшает контакт и приводит к пробою диода.

Восстановление двигателя

Обычно капитальный ремонт двигателя проводится по причине естественного износа рабочих элементов движка или несоблюдения условий эксплуатации (использование некачественного моторного масла, повышенные нагрузки).

Двигатель на дэу матиз 0.8 имеют простую конструкцию, поэтому многие автовладельцы выполняют обслуживание автомобиля своими руками.

С чего начинается капитальный ремонт

Первый этап в ремонте — демонтаж силового агрегата, разборка и очистка деталей от накопившейся грязи. Далее, с помощью точных инструментов проверяется износ и биение деталей.

Цилиндропоршневая группа

Определить степень износа цилиндра можно нутромером. Для этого замеряем внутренний диаметр котла в двух направлениях: продольном и поперечном. Если конусность цилиндра превышает 0,10 мм, а овальность 0,05 — необходима расточка до следующего ремонтного размера. Ремонтные нормы для деталей цилиндропоршеной группы: 0,25; 0,50; 0,75; 1,00. Указанные размеры должны быть одинаковыми для всех установленных деталей ЦПГ.

Чтобы вычислить износа поршней необходимо: измерять микрометром диаметр поршня; вычесть показатель внешнего диаметра поршня от внутреннего диаметра котла. Полученное значение должно быть в пределах 0,025 — 0,045 мм.

Ремонт ГБЦ

При ремонте головки блока цилиндров выполняются следующие операции:

  • измерение высоты кулачка распредвала. Если измеренная величина меньше 35,156 мм для впускного и 34,814 для выпускного клапанов — вал нужно менять;
  • проверка плоскости привалочной поверхности ГБЦ. При отклонении от плоскости больше 0,05 мм, головку нужно ремонтировать.
  • притирка клапанов.
  • при необходимости, замена направляющих клапанов;
  • проверка ослабление пружины клапанов. Если высота пружины в свободном состоянии меньше 53,40 мм ее нужно заменить.

Балансировка коленчатого вала

С помощью микрометра вымеряем диаметр коренных и шатунных шеек коленвала. Также необходимо проверить радиальный и осевой зазор вала. Для измерения радиального зазора используется калиброванный стержень Plastigage. Осевое перемещение измеряется специальным индикатором, установленным на торце коленвала. Полученные параметры сверяем с техническими нормами.

Обкатка

Капитальный ремонт заканчивается обкаткой двигателя. Так как мотор комплектовался новыми деталями, необходимо время, чтобы запчасти притерлись между собой. Обычно период обкатки длится 4000 км., при этом автомобиль необходимо эксплуатировать в «щадящем режиме».

Важным условием при обкатке является использование качественного масла. Сколько масла в двигателе Дэу матиз 0,8 и маркировку можно узнать из таблицы ниже.

Объем масла в двигателе дэу матиз

Для надежной работы двигателя, и автомобиля в целом, владелец авто должен регулярно проверять моторное масло. Многие из водителей отказываются от услуг сервисов и предпочитают сами обслуживать свой автомобиль. Замена масла не потребует много времени или усилий, если всю работу выполнять согласно определенных правил и рекомендаций.

Замена моторной смазки

Сервисный центр автокомпании «Дэу» рекомендует менять масло не реже 10 000 км. Но также следует помнить о том факте, что эту величину производитель определяет при идеальных условиях эксплуатации во время испытаний на специальных шоссе. Таким образом, можно сделать вывод, что чем хуже условия эксплуатации, тем быстрее нужна замена масла и масляного фильтра.

Лучше всего менять масло каждые 9000 км, от этого ресурс двигателя только вырастет.

Как известно, на «Матизе» стоит 2 двигателя: 0.8 MPI или 1.0 MPI. На «восьмерке» замена масла обойдется в 2,7 л жидкости, на более сильный двигатель – 3,2 л.

Сначала нужно купить масло, которое соответствует типу двигателя. Эту информацию можно найти в сервисной книге транспортного средства.

Стоимость масляной жидкости определяется по трем параметрам: вид (синтетика, полусинтетика), класс и мера вязкости. За качественное моторное масло придется выложить от 30 до 50 долларов за 5 л. Для такого автомобиля, как «Матиз», лучше всего покупать масло от надежных производителей: Shell, Castrol, ELF, Liqui Moly.

На заводе «Дэу» советуют заливать в «Матиз» масло стандарта: API: не ниже SJ; SAE: 5w30, 5w40, 10w30 или 10w40. Синтетика и полусинтетика. Самым лучшим вариантом, особенно для новых машин и для тех, у которых пробег не более 100 тыс. км, будет синтетика 5w30 и 5w40. Если же такая смесь стоит слишком много денег, то можно использовать полусинтетику 10w40.

С чего начинать

Перед заменой масла нужно хорошо прогреть автомобиль (до 70-80 градусов), чтобы смесь лучше стекала по стенках двигателя. Затем авто нужно загнать на эстакаду или на подъёмник.
Затем нужно открыть капот и открутить крышку заливной горловины на крышке клапанов. Можно также вытащить щуп.

Теперь нужно забраться под «Матиз», снять картер (если он есть). Затем нужно найти сливную пробку на поддоне, и открутить ее накидным ключом на 17 (но не полностью). Крышку нужно крутить не спеша, чтобы не обжечься горячим маслом. Смесь следует слить в какую-то емкость, для этого подойдет обычная канистра или бутыль. Крышка промывается и тщательно очищается от возможных загрязнений, в том числе от металлической стружки, которую задерживает специальный магнит на пробке. Масло стечет достаточно быстро, обычно этот процесс не занимает больше 10 минут.

А теперь замена фильтра

За это время можно поменять масляный фильтр, который находится в блоке цилиндров возле радиатора. Часто случается, что некоторые водители производят замену масла, но не меняют масляный фильтр. На «Матизе» езда с загрязненным фильтром эквивалентна езде без фильтра. При нормальной работе двигателя, фильтр забивается уже при пробеге менее 7000 километров. Если же его не менять, то ресурс двигателя значительно снизится.

Под фильтр также следует подставить широкий сосуд. Фильтр обычно можно снять рукой, но иногда приходится прибегать к помощи инструментов. Лучше всех подойдут специальные инструменты – цепной или съемный ключ. Если же их нет, то замена устройства производится с помощью отвертки и молотка: нужно пробить фильтр и, используя отвертку как рычаг, достать его.

Посадочное место на блоке в двигателе также нужно прочистить и убрать остатки старой жидкости. В новый фильтр примерно до половины заливается новое масло. Также придется смазать резиновый уплотнитель. После этого новый фильтр можно закручивать на место.

Главное, не переусердствовать, достаточно ¾ оборота, фильтр должен сидеть герметично, но в то же время так, чтобы его потом не было трудно открутить.

Старое масло стоит внимательно проверить: главное – какой у него цвет и есть ли другие смеси в нем. На основе этого, и можно делать вывод – нужно ли делать промывку в двигателе, или нет.

Последние шаги

После этого, можно вернуться к замене жидкости. Нужно внимательно осмотреть сливную пробку, если резьба разрушена, ее придется сменить. Если все хорошо, крышка закручивается назад в поддон. Ее также не нужно слишком перетягивать.

Далее, с помощью воронки нужно залить необходимое количество жидкости в двигатель. Сначала советуют залить до 90% всего объёма, а затем понемногу доливать. Уровень вещества можно контролировать с помощью щупа. Жидкость нужно заливать до отметки Max или чуть ниже. После этого, замена масла почти завершена.

Нужно закрутить крышку, установить назад щуп и завести двигатель. Индикатор давления может помигать несколько секунд, пока новое масло будет стекать по каналам двигателя. Следует также проверить, не подтекает ли жидкость с фильтра или пробки сливного отверстия. Если герметичность фильтра нарушена, его следует еще немного докрутить.

После этого, нужно заглушить мотор и подождать пока масло вернется обратно в картер двигателя. После нескольких минут, следует аккуратно проверить уровень жидкости на щупе в двигателе. Если нужно, можно ещё немного долить.

Замена смазки на малолитражке

Затем нужно вытереть все подтеки и утилизировать остатки старой жидкости. На этом замена масла в малолитражке «Матиз» завершена.

И немного о секретах Автора

Моя жизнь не только связана с авто, а именно ремонтом и обслуживанием. Но и так же я имею хобби как все мужчины. Мое хобби — рыбалка.

Я завел личный блог в котором делюсь своим опытом. Много чего пробую, различные методы и способы для увеличения улова. Если интересно, можете прочитать. Ничего лишнего, только мой личный опыт.

Внимание, только СЕГОДНЯ!

Замена масла Матиз выполняется по определенным правилам, которые должны помочь всем автолюбителям, эксплуатирующим машину этой марки.

Daewoo Matiz – автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но лучше при выборе соблюдать рекомендации производителя.

Как выполняется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Daewoo Matiz, независимо от их объема. Большая кубатура двигателя просто потребует немного больше смазочного материала.

Какое выбрать масло?

Чтобы слить масло необходимо открутить сливную пробку с картера.

Если вы привыкли работать с каталожной информацией, то данные рекомендации применимы для двигателей F8CV, а также, если ваш автомобиль имеет рабочий объем 0,8 л и мощность 52 л. с. И B10S в случае рабочего объема в 1 л с мощностью в 64 л. с. Масляный фильтр следует использовать 25183779. Уплотнение пробки – 94525246.

В принципе, автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но производитель рекомендует нефтепродукт от Castrol, причем не только для Daewoo Matiz, но и для остальных автомобилей этого производителя.

Какое масло использовать?

Несмотря на скромные запросы, этот автомобиль лучше всего смазывать синтетическим маслом, в крайнем случае полусинтетическим.

Масло должно быть класса SAE 5w40.

Использование подобного масла избавит вас от проблем со стартом двигателя в зимних условиях. Автолюбители, имеющие опыт эксплуатации Daewoo Matiz, утверждают, что для этой машины оригинальное масло Castrol 5w40 будет лучше всех остальных. Самостоятельно произвести замену масла поможет эта небольшая пошаговая инструкция.

Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене масла

В большинстве случаев фильтр можно открутить руками, но иногда могут понадобится специальные инструменты или отвертка.

  1. Перед началом процедуры прогрейте двигатель вашего автомобиля. Загоните его на эстакаду или смотровую яму. В дальнейшем это значительно упростит задачу.
  2. Открыв капот, снимите маслозаливную крышку с мотора.
  3. При помощи накидного ключа на «17» открутите сливную пробку с картера. В большинстве случаев это можно сделать и рукой.
  4. Учитывая, что слитую смазочную жидкость надо собрать, предварительно подготовьте соответствующую емкость объемом 3-4 литра. Будет лучше, если для отработанной смазки вы подготовите немного большую, чем требуется, посуду.
  5. До конца отверните сливную пробку и ожидайте, пока вся жидкость не окажется в подготовленной посуде. Эту процедуру следует проводить осторожно, помня о достаточно высокой температуре отработанной смазки. Берегите незащищенные участки кожи.
  6. Пока стекает отработанная смазка, можно заняться сливной пробкой. Намагниченная, она собирает из масла металлические следы износа деталей. Впоследствии они не понадобятся, поэтому тщательная очистка пробки не будет лишней. Сделать это можно с помощью любого подручного материала. Будет еще лучше, если вы сделаете очистку в бензине или ацетоне.
  7. Практика показывает, что отработка будет сливаться из двигателя не меньше десяти минут. За это время можно открутить масляный фильтр. Под него тоже обязательно следует подставить емкость для утилизации отработанной жидкости.
  8. Масляный фильтр обычно откручивается руками, но в ряде случаев придется делать это при помощи дополнительного инструмента. При длительной эксплуатации фильтр может прикипеть к резьбе, тогда воспользуйтесь специальным съемником или цепным ключом. Если такой инструмент отсутствует под руками, можно воспользоваться обыкновенной отверткой.
  9. Проткните фильтр насквозь и воспользуйтесь плечом для откручивания фильтра. Будьте аккуратней с местом пробития: в случае если отвертка пройдет слишком близко к штуцеру, есть высокая вероятность его повредить. Гораздо безопасней проткнуть его ближе к донышку.
  10. После того как фильтр откручен, следует произвести тщательную очистку штуцера и посадочного места для фильтра.
  11. Новый масляный фильтр следует освободить от упаковки и залить его до половины новым маслом. Тщательно очистите резиновый уплотнитель и постарайтесь как следует пропитать его смазкой.
  12. Не пользуясь дополнительным инструментом, навинтите новый фильтр на штуцер. Не переусердствуйте, уплотнительное кольцо должно оказаться на корпусе двигателя. Это значит, что масляный фильтр можно еще немного дотянуть для достижения максимальной герметичности.
  13. Все перечисленные процедуры займут приблизительно то время, которое необходимо отработанной смазке, чтобы стечь. Предварительно очищенную пробку заверните на место при помощи ключа. Чрезмерное усилие здесь применять не стоит, чтобы не сорвать резьбу.
  14. Система полностью подготовлена для заливки свежего масла. Его следует заливать через горловину, специально предназначенную для этой цели.
  15. Чтобы не заляпать весь двигатель, воспользуйтесь воронкой.
  16. В Дэу Матиз с объемом двигателя 0,8 л заливают 2,5 л нового масла, в такой же автомобиль с объемом 1 л следует залить 3 л нефтепродукта. Не бойтесь, что масла будет слишком мало, его количество можно отрегулировать на следующих этапах.
  17. Уберите воронку, закройте маслозаливную крышку и запустите двигатель автомобиля. Пока он работает на холостом ходу, проконтролируйте протечки масла в тех местах, где вы работали. В них не должно быть никаких потеков. В противном случае затяните туже масляный фильтр и сливную пробку. При первом запуске будет обязательно гореть лампочка недостаточного давления масла. Через несколько секунд она должна погаснуть, если нет, вы где-то ошиблись.
  18. Пусть машина продолжает работать на холостом ходу. Если появились какие-нибудь следы смазки, уберите их ветошью.
  19. Отработанную смазку и масляный фильтр следует утилизировать. В любом гаражном кооперативе должен быть предусмотрен сборник для отработанных нефтепродуктов.
  20. За время, ушедшее на уборку, масло должно было уже стечь в картер. Настало время проверить уровень масла. Если он окажется недостаточным, то масло необходимо долить.

Page not found — автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей — к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал — от англ. manual — руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Объемы и марки ГСМ в Daewoo Matiz. Инструкция по самостоятельной замене моторного масла в автомобиле «Daewoo Matiz API: SJ, а лучше выше

Как известно, многих владельцев автомобилей Daewoo Matiz не устраивает качество технического обслуживания у официальных и неофициальных дилеров. К тому же, стоимость работы по гарантии и без гарантии не отличается. Возможно, по этой причине автолюбители через год и далее отказываются от гарантии и проводят ТО (техническое обслуживание) автомобиля самостоятельно.

Оно и неудивительно: стоимость при этом сокращается почти вдвое, а качество обеспечивает сам владелец автомобиля: делать для себя — значит делать качественно.

Для самостоятельной смены масла понадобятся следующие комплектующие:

1. Моторное масло на выбор синтетические масла: 5W30, 5w40, или полусинтетика 10w40 (в зависмости от пробега автомобиля.

2. Масляный фильтр.

Масло и фильтр следует приобретать правильные, прописанные производителем автомобиля. Фильтр подбирается по VIN — коду.

Моторное масло вы можете подобрать, пользуясь специальным , который поможет Вам правильно выбрать масло, по допускам и стандартам подходящее к двигателю ДЭУ МАТИЗ.

На качестве здесь не следует экономить. Для Daewoo Matiz 0,8 нужно 3 литра масла, для Daewoo Matiz 1 — 4 литра.

Правильное моторное масло для Дэу Матиз

Мы перечислим неколько масел, которые подходят для двигателя Матиза, и обеспечат защиту от износа на долгие годы.

Владельцам данной машины следует расмотреть:

1. Liqui Moly Synthoil Longtime (актуально для зимы) Легко прокачивается даже в самый лютый мороз, что помогает завести двигатель с полоборота, и сохранить стартер автомобиля в рабочем состоянии.

2. Synthoil High Tech (100 % синтетика, всесезонное масло, актуально для машины с пробегом до 100 тыс. км)

3. Liqui Moly MoS2 Leichtlauf (Полусинтетическое масло с молибденом, актуально для авто с пробегом от 100 тыс. км)


Процедура замены масла в Матизе

Сама процедура замены масла очень проста: слив отработанного масла, замена фильтра, заливка нового масла.


Для слива масла необходимо расположить автомобиль на горизонтальной поверхности. Это может быть гараж со смотровой ямой или бокс автосервиса с подъёмником.

Внимание! Перед заменой необходимо промыть двигатель промыкой

Необходимо отвернуть крышку горловины блока цилиндров, на фото она отмечена цифрой 1. Снимать её при этом не обязательно, достаточно лишь обеспечить сообщение с атмосферой. Дальнейшие работы производятся снизу.

Если имеется защита картера, то её необходимо снять. Даже если в ней предусмотрено ревизионное отверстие, слить масло без проблем через него всё равно затруднительно. Прогреваем мотор до 70-80 градусов, затем глушим его.

Рожковым ключом на 17 отворачиваем пробку, расположенную на поддоне картера. Заранее необходимо установить таз объёмом 5 литров, в который будет сливаться масло. Имейте в виду, что струя масла имеет длину около 15 сантиметров. Именно на таком расстоянии от сливного отверстия нужно установить таз. Ослабив пробку сливного отверстия, придерживайте её, пока она не открутится до конца, затем резким движением отодвиньте. Горячее масло начнёт вытекать, берегите руки и глаза от брызг. На стекание требуется около 10 минут.

Снятие масляного фильтра

За это время нужно открутить масляный фильтр. Делать это нужно через открытый капот автомобиля. Фильтр располагается с правой стороны по ходу движения автомобиля, на фото он отмечен цифрой 2.

К сожалению, часто при проведении предыдущих ТО фильтр чрезмерно затягивается и открутить его затем оказывается проблематично. Взяться двумя руками за него невозможно. Поэтому остаётся единственное возможное решение — проткнуть его отвёрткой и использовать её в качестве рычага для откручивания.


Не стоит бояться этого решения, оно практикуется на большинстве автомобилей. Когда отработанное масло стекло, необходимо закрутить обратно пробку сливного отверстия поддона картера. При этом очень желательно использовать динамометрический ключ. Для закручивания следует прилагать усилие, равное 45 Н/м, чтобы не испортить резьбу и не смять металлическую шайбу.

После этого следует залить в фильтр небольшое количество масла.


Этим же маслом необходимо смазать резиновое уплотнительное кольцо на фильтре. Масло почти сразу же впитается, после чего фильтр необходимо закрутить. Не прилагайте к этому больших усилий!

После того, как резиновое кольцо при закручивании коснулось двигателя, необходимо закрутить фильтр на 1/2 полного оборота. При этом обеспечивается необходимая герметичность. При следующем ТО фильтр можно будет легко открутить.

Следующий этап — заливка масла.

Для автомобиля Daewoo Matiz 0,8 нужно залить 2,7 литра масла, а для Daewoo Matiz 1 — 3,2 литра. После заливки можно проконтролировать уровень по специальному щупу, на фото он отмечен цифрой 3.

Уровень не должен быть выше максимальной отметки. Затем крышку головки блока цилиндров следует плотно закрыть. На этом процедура смены масла закончена.

Запустите двигатель и дайте ему поработать пять минут. После этого следует убедиться в отсутствии подтёков масла из пробки поддона картера и из-под фильтра. Если течей не наблюдается, то следует установить защиту двигателя на место. На этом замена масла закончена.

Актуальные интересные статьи:

Какое масло заливать в Дэу Матиз? Рано или поздно с этим вопросом сталкиваются все автовладельцы. Замена масла и других технических жидкостей – регулярная процедура по обслуживанию автомобиля. Некоторые автомобилисты ошибочно считают, что в процессе замены масла нет ничего сложного. На самом деле, при замене масла следует соблюдать рекомендации завода-изготовителя по использованию определенного типа и вязкости технической жидкости.

Какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом?

Прежде всего, автомобилисту следует знать, какое моторное масло лучше заливать в двигатель Дэу Матиз летом. Двигатель автомобиля требует к себе наибольшего внимания. Масло играет огромную роль в долговечности мотора, поэтому необходимо следить за его качеством и своевременной заменой.

Для Дэу Матиз подойдет моторное масло со спецификацией 5W40. Производитель рекомендует проводить его замену через 12 000 км пробега.

На практике автовладельцы заливают как синтетическое, так и полусинтетическое моторное масло. В результате опроса владельцев Дэу Матиза был составлен список наиболее востребованных марок масел.

  • Lotos 10W-40;
  • Лукойл 5W40;
  • ZIC X9 5W-40;
  • Kixx 5W40;
  • Mobil 1 super 3000 5W40;
  • Shell HX7 10W40;
  • LiQUi MOLY 5w-30 CPECiAL TEC;
  • G-Energy F Synth 5W-30;
  • GM 5w30.

Какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз?

Не менее важным является вопрос, какое масло лучше заливать в автоматическую коробку (акпп) Дэу Матиз? Согласно графику техобслуживания Дэу, масло подлежит замене после первых 20 000 км пробега, а затем через каждые 40 000 км пробега. Масло необходимо заменять как в автоматической, так и в механической коробке передач.

Для автоматической коробки передач подойдет трансмиссионная жидкость класса Dextron III или Mercom class. При полной замене потребуется 4,8 л жидкости, а при частичной – 3 л.

Какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз?

Являясь владельцем автомобиля с механической коробкой передач, необходимо знать, какое масло заливают в механику на заводе (официалы) зимой для Дэу Матиз. В механическую коробку можно заливать такое же масло, как и в автоматическую — Dexron III. Заправочный объем жидкости для мкпп составляет 2,1 2,4 л.

Владельцы Дэу Матиз отмечают, что при использовании масла для автоматических трансмиссий, коробка начинает работать значительно лучше.

Каждый владелец автомобиля в процессе эксплуатации и проведений технического обслуживания сталкивается с такими вопросами, а сколько и чего заливать в ту или иную систему агрегатов, как двигателя, так и например — АКПП или МКПП. Безусловно, что ответы на такие вопросы можно найти и в Руководствах по эксплуатации. Но бывают случаи, что возникла необходимость залить или поменять какую-то жидкость или масла, а Руководства под рукой не оказалось. Поэтому в помощь таким автовладельцам приведена таблица заправочных объемов и марок ГСМ (горюче-смазочные материалы) автомобиля Дэу Матиз. Но важно помнить, что в данной таблице указаны марки ГСМ по необходимым параметрам для залива в системы, а какой именно фирмы производства той или иной жидкости или масла заливать в автомобиль, это дело лично каждого автовладельца. Главное чтобы заливаемые ГСМ и жидкости соответствовали по параметрам указанным в Руководстве.

Количество заливаемых масел и жидкостей в Дэу Матиз

Система/агрегат/узел Смазочный материал или специальная жидкость Заправочный объем, л.
Двигатель 0.8 SOHC Двигатель 1.0 SOHC
Система смазки:

— полный объем системы

— замена масла (включая фильтр)

— замена масла (без фильтра)

Марка API SJ (ILSAC GF-III) SAE 10W-30. Холодный климат – SAE 5W-30. Жаркий климат – SAE 15W-40/10W-30
Система охлаждения ОЖ на основе этиленгликоля 4.0 4.2
Тормозная система DOT-3 или DOT-4 0.49
Гидроусилитель рулевого механизма DEXRON II или DEXRON III 1.0
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе SAE 75W-85W 2.1
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе ESSO JWS3314 4.78
Система питания:

— пластиковый топливный бак

— стальной топливный бак

Неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91 (исследовательский метод)
Система кондиционирования:

— хладагент

500+ 50 г.

Но важно помнить, что помимо знания марки масла, необходимого количества и масла и жидкости в Дэу Матиз необходимо и знать параметры необходимых ГСМ в зависимости от климатических условий автомобиля.

Объемы и марки ГСМ в Daewoo Matiz was last modified: Апрель 8th, 2016 by Administrator

Замена масла Матиз выполняется по определенным правилам, которые должны помочь всем автолюбителям, эксплуатирующим машину этой марки.

Daewoo Matiz – автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но лучше при выборе соблюдать рекомендации производителя.

Как выполняется замена масла в двигателе Матиз? Для начала стоит рассмотреть такую часто повторяемую процедуру, как замена смазки в моторах Daewoo Matiz, независимо от их объема. Большая кубатура двигателя просто потребует немного больше смазочного материала.

Какое выбрать масло?

Чтобы слить масло необходимо открутить сливную пробку с картера.

Если вы привыкли работать с каталожной информацией, то данные рекомендации применимы для двигателей F8CV, а также, если ваш автомобиль имеет рабочий объем 0,8 л и мощность 52 л. с. И B10S в случае рабочего объема в 1 л с мощностью в 64 л. с. Масляный фильтр следует использовать 25183779. Уплотнение пробки – 94525246.

В принципе, автомобиль не из самых капризных в плане использования масла, но производитель рекомендует нефтепродукт от Castrol, причем не только для Daewoo Matiz, но и для остальных автомобилей этого производителя.

Какое масло использовать?

Несмотря на скромные запросы, этот автомобиль лучше всего смазывать синтетическим маслом, в крайнем случае полусинтетическим.

Масло должно быть класса SAE 5w40.

Использование подобного масла избавит вас от проблем со стартом двигателя в зимних условиях. Автолюбители, имеющие опыт эксплуатации Daewoo Matiz, утверждают, что для этой машины оригинальное масло Castrol 5w40 будет лучше всех остальных. Самостоятельно произвести замену масла поможет эта небольшая пошаговая инструкция.

Вернуться к оглавлению

Инструкция по замене масла

В большинстве случаев фильтр можно открутить руками, но иногда могут понадобится специальные инструменты или отвертка.

  1. Перед началом процедуры прогрейте двигатель вашего автомобиля. Загоните его на эстакаду или смотровую яму. В дальнейшем это значительно упростит задачу.
  2. Открыв капот, снимите маслозаливную крышку с мотора.
  3. При помощи накидного ключа на «17» открутите сливную пробку с картера. В большинстве случаев это можно сделать и рукой.
  4. Учитывая, что слитую смазочную жидкость надо собрать, предварительно подготовьте соответствующую емкость объемом 3-4 литра. Будет лучше, если для отработанной смазки вы подготовите немного большую, чем требуется, посуду.
  5. До конца отверните сливную пробку и ожидайте, пока вся жидкость не окажется в подготовленной посуде. Эту процедуру следует проводить осторожно, помня о достаточно высокой температуре отработанной смазки. Берегите незащищенные участки кожи.
  6. Пока стекает отработанная смазка, можно заняться сливной пробкой. Намагниченная, она собирает из масла металлические следы износа деталей. Впоследствии они не понадобятся, поэтому тщательная очистка пробки не будет лишней. Сделать это можно с помощью любого подручного материала. Будет еще лучше, если вы сделаете очистку в бензине или ацетоне.
  7. Практика показывает, что отработка будет сливаться из двигателя не меньше десяти минут. За это время можно открутить масляный фильтр. Под него тоже обязательно следует подставить емкость для утилизации отработанной жидкости.
  8. Масляный фильтр обычно откручивается руками, но в ряде случаев придется делать это при помощи дополнительного инструмента. При длительной эксплуатации фильтр может прикипеть к резьбе, тогда воспользуйтесь специальным съемником или цепным ключом. Если такой инструмент отсутствует под руками, можно воспользоваться обыкновенной отверткой.
  9. Проткните фильтр насквозь и воспользуйтесь плечом для откручивания фильтра. Будьте аккуратней с местом пробития: в случае если отвертка пройдет слишком близко к штуцеру, есть высокая вероятность его повредить. Гораздо безопасней проткнуть его ближе к донышку.
  10. После того как фильтр откручен, следует произвести тщательную очистку штуцера и посадочного места для фильтра.
  11. Новый масляный фильтр следует освободить от упаковки и залить его до половины новым маслом. Тщательно очистите резиновый уплотнитель и постарайтесь как следует пропитать его смазкой.
  12. Не пользуясь дополнительным инструментом, навинтите новый фильтр на штуцер. Не переусердствуйте, уплотнительное кольцо должно оказаться на корпусе двигателя. Это значит, что масляный фильтр можно еще немного дотянуть для достижения максимальной герметичности.
  13. Все перечисленные процедуры займут приблизительно то время, которое необходимо отработанной смазке, чтобы стечь. Предварительно очищенную пробку заверните на место при помощи ключа. Чрезмерное усилие здесь применять не стоит, чтобы не сорвать резьбу.
  14. Система полностью подготовлена для заливки свежего масла. Его следует заливать через горловину, специально предназначенную для этой цели.
  15. Чтобы не заляпать весь двигатель, воспользуйтесь воронкой.
  16. В Дэу Матиз с объемом двигателя 0,8 л заливают 2,5 л нового масла, в такой же автомобиль с объемом 1 л следует залить 3 л нефтепродукта. Не бойтесь, что масла будет слишком мало, его количество можно отрегулировать на следующих этапах.
  17. Уберите воронку, закройте маслозаливную крышку и запустите двигатель автомобиля. Пока он работает на холостом ходу, проконтролируйте протечки масла в тех местах, где вы работали. В них не должно быть никаких потеков. В противном случае затяните туже масляный фильтр и сливную пробку. При первом запуске будет обязательно гореть лампочка недостаточного давления масла. Через несколько секунд она должна погаснуть, если нет, вы где-то ошиблись.
  18. Пусть машина продолжает работать на холостом ходу. Если появились какие-нибудь следы смазки, уберите их ветошью.
  19. Отработанную смазку и масляный фильтр следует утилизировать. В любом гаражном кооперативе должен быть предусмотрен сборник для отработанных нефтепродуктов.
  20. За время, ушедшее на уборку, масло должно было уже стечь в картер. Настало время проверить уровень масла. Если он окажется недостаточным, то масло необходимо долить.

На автомобиле Daewoo Matiz 2011 года, двигатель 0,8, механика, пришло время очередного ТО, необходимо заменить масло в двигателе, фильтр масляный и воздушный. Своими руками сделать такие процедуры не сложно.

Для этого необходимо поднять автомобиль или поставить на яме, для удобства откручивания масляного фильтра лучше снять с правой стороны пыльник. Масляный фильтр удобнее открутить снизу, от подушки, но нужно взять съемник-краб или ременной, без него никак. Затем смыть остатки моторного масла (можно очистителем карбюратора). чтобы слить масло, нужно открутить болт сливной в картере двигателя. А сверху будут производиться процедуры заливки свежего масла и замены воздушного фильтра двигателя.

Масло и масляный фильтр на Матизе

Для замены масляного фильтра нужен обязательно масляный съемник, руками выкрутить старый фильтр очень сложно. В качестве замены, вместо оригинала GM 25183779 или 96570765 можно взять например, фирмы PARTS-MALL , его номер — PBC-005, либо любой другой аналогичный, по вашему усмотрению. Наливать в него масла не обязательно, но смазывать резиночку нужно, дабы её не смять при вкручивании.

Чтобы слить отработку, нужно открутить сливную пробку, тут потребуется ключ на “17”. Подставив емкость, сливаем масло с картера двигателя. После чего нужно закрутить на место пробку, затянуть ее тем же ключом и обработать очистителем карбюратора, дабы не липла грязь. Затем нужно опустить автомобиль дабы залить свежее масло и поменять воздушный фильтр. Оригинальное моторное масло, поскольку это уже не новая машина, лучше полусинтетику 10W-40, оригинальная 5-ти литровая канистра имеет ном. GM 1942046, что правда удобнее брать по литре, ведь если у вас Матиз с двигателем 0,8 л, то вам понадобится всего 2.7 литра масла.

Замена воздушного фильтра

Чтобы на пластиковом кожухе откручивают саморез, открывают крышку, достают старый воздушный фильтр и ставят новый. Воздушный фильтр для Матиза можно взять так само от PARTS-MALL , его номер PAC-011, а не оригинал GM 96314494, который стоит дороже. Затем закрутить пару болтов (саморезов) крышки на корпусе и вынуть старый фильтрующий элемент. При установке нового смотрите чтобы он слал ровно и плотно.

На этом замена масла и фильтров у Daewoo Matiz окончена.

Сколько масла в коробке Матиз 0.8 механика. Объемы и марки топлива в Daewoo Matiz

Daewoo Matiz — городской автомобиль, который остается востребованным на отечественном автомобильном рынке. Первые автомобили стали доступны в конце 1990-х годов. На иномарку допускается установка АКПП и МКПП. Каждый из этих ящиков отличается своей надежностью. Для продления срока желательно периодически отправлять на станцию.

Необходимость замены масла в коробке

При длительной эксплуатации Дэу Матиз необходим для проведения общей диагностики автомобиля.Как правило, проезд назначается каждые 10 000 км пробега. Одна из услуг, которые могут предложить в сервисном центре, — это замена масла в математизаторе.

Необходимо выполнить процедуру замены топлива, если наблюдаются следующие симптомы:

  • посторонний шум, скрежет при переключении скоростных режимов;
  • появление рывков;
  • Трудность переключения передач.

Периодичность замены масла в скоростной коробке определяется пробегом.Согласно автоправилу, установленному для этой версии, необходимость замены топлива возникает при пробеге 40 000 км. При частой эксплуатации машины в условиях бездорожья необходимо при пробеге 20000 км заменить масло в банке КПП.

Периодически следует проверять уровень залитого в ящик топлива. Уровень масла в коробке можно определить по показаниям щупа. Оптимальная сумма — это середина между максимальным и минимальным значениями.

Красный — положение датчика

Основные этапы замены

Порядок замены трансмиссионной жидкости:

  1. При самостоятельной замене масла в КПП нужно прогреть систему автомобиля.
  2. Daewoo Matiz установлен на смотровой яме.
  3. Отвинчивается сливная крышка. В этом случае необходимо заменить слив пустой тарой (3-5 литров).
  4. На пробке есть магнит.Он притягивает к себе весь металлический мусор. Закупориваем магнитом, зачищаем резьбу сливного отверстия.
  5. Комплектный поддон подлежит демонтажу.
  6. Установленный фильтр в зависимости от состояния можно заменить или очистить от грязевых отложений.
  7. Герметик нанесен.
  8. Отвинчена заглушка топливного отверстия.
  9. С помощью заправочного шприца в коробку доливают масло. Дополнительно доливка может потребоваться, если после нескольких км пути расход топлива снизился.

Выбрать масло в АКПП и в МКП Матиз

Владелец данного автомобиля всегда должен делать выбор в пользу оригинальных масел. Это гарантия того, что будет приобретен качественный товар, который обеспечит исправную работу КПП. Новое масло должно обладать стойкостью к воздействию внешних температур.

Какое масло лучше использовать? Для машин с механической и автоматической коробкой передач он занимает свой класс горения. Например, горючесть SAE 75W-85, CASTROL MULTIVEHICLE 75W-90 и CASTROL MULTIVEHICLE 75W-90, а также DEXRON II, III будет соответствовать механическому контрольно-пропускному пункту.Указанные масла отлично справляются со своими задачами. В частности, они противодействуют износу внутренних компонентов КПП Дэу Матиз, снижают шум работы рабочего агрегата.

Каждый автовладелец в процессе эксплуатации и обслуживания сталкивается с такими вопросами, а сколько и что заливать в ту или иную систему агрегатов, как двигателя, так и — АКПП или МКПП. Конечно, ответы на такие вопросы можно найти в руководствах по эксплуатации.Но бывают случаи, что возникла необходимость залить или поменять какую-то жидкость или масло, а мануалы не крутились под рукой. Поэтому в помощь таким автовладельцам приведена таблица заправочных объемов и марок ГСМ (ГСМ) автомобиля Daewoo Matiz. Но важно помнить, что в этой таблице указаны марки GSM по необходимым параметрам для отсека в системе, и какие фирмы по производству жидкости или масла или масла заливать в машину, это личное дело каждого. каждого автовладельца.Главное, чтобы залитое топливо и жидкости соответствовали параметрам, указанным в инструкции.

Количество масел гибких и жидких в Daewoo Matiz

Система / Узел / Узел Смазка или специальная жидкость Объем заправки, л.
Двигатель 0.8 Sohc. Двигатель 1.0 SOHC.
Смазочная система:

— полная

— замена масла (включая фильтр)

— замена масла (без фильтра)

Марка API SJ (ILSAC GF-III) SAE 10W-30.Холодный климат — SAE 5W-30. Жаркий климат — SAE 15W-40 / 10W-30
Система охлаждения На основе этиленгликоля 4,0 4,2
Тормозная система DOT-3 или DOT-4 0,49
Гидравлический рулевой механизм DEXRON II или DEXRON III 1,0
Механическая коробка передач с главной передачей в сборе SAE 75W-85W 2.1
Автоматическая коробка передач с главной передачей в сборе ESSO JWS3314. 4,78
Система питания:

— Пластиковый топливный бак

— Бак топливный стальной

Бензин неэтерифицированный с октановым числом не ниже 91 (исследовательский метод)
Система кондиционирования:

— хладагент

500 + 50 г.

Но важно помнить, что помимо знания марки масла, необходимого количества и масла и жидкости в Дэу Матиз необходимо и знать параметры необходимого топлива в зависимости от климатических условий. состояние автомобиля.

Объемы и марки топлива в Daewoo Matiz Последнее изменение: 8 апреля 2016 г. Администратором.

Здравствуйте, уважаемые читатели Cadabab.
Вот и решил осветить тему замены масла в КПП на Daewoo Matiz 0.8 (MCPP) 2009.
Многие, не зная куда и что заливать, идут к годдлометерам (про профессионалов своего дела молчу) , а хозяин презентации начинает искать и думает что да вроде ….. а это машина через 100 км.Начинает течь.
Процесс замены масла длится 10 минут. Плюс подготовка за 20 минут.
Тех. В итоге на замену масла в коробке я потратил 30 минут.

Ну, начну с того, что мне для этого понадобилось:
1. Масло в коробке;
Масла нам нужно 2,4 л. Купил две такие канистры. (Для третьего человека пришлось ездить)

2. Шприц для заливки масла;
Стоимость шприца 110р.На местном авторынке.

3. герметик;
Нашел … сколько не помню.

4. ключ на 12 и 24 мм + квадратный ключ резака на 10 мм;

5. Ацетон;

Когда все куплено, едем по канаве.

Оговорюсь, замена масла только на прогретой машине.
В документах написано, что перед заменой масла необходимо проехать 10 км.

Теперь, где сама коробка.


Откручиваем обведенные в кружки болты, и видим, где масло будет защищено.


Перед тем, как слить масло, необходимо внимательно следить за участками в круге болтов. Что бы грязь попала в забракованные отверстия. Как слить масло понятно. Откручиваем сливочные и заливные болты и все.

После, болт и отверстие, из которого уже расплавлено масло, необходимо обезжирить. Я сделал это ацетон. После этого промазываем болт герметиком и закручиваем на место.Осторожно остудите, т.к. болт имеет коническую резьбу. Далее через верхнее отверстие слить масло по нижнему краю этого отверстия. (Просто залейте, пока масло не просачивается сверху). Далее затягиваем и вуаля. Все готово.

П.С. Инструкции по замене масла

Чрезвычайно популярный среди российских автомобилистов «Деу Матиз» имеет множество преимуществ. В зависимости от комплектации в автомобиле устанавливается автоматическая МКПП или автоматическая трансмиссия. Коробка передач надежная, но все равно нужно аккуратно и аккуратно.

При обнаружении нарушений в его работе необходимо немедленно принять меры. Замена масла в КПП МАТИЗ считается процедурой, призванной «оживить» КПП.

Замена смазки в механике

Включение машины в механическую коробку передач необходимо раз в сорок тысяч километров. Если вы купили новую машину, масло нужно менять раз в двадцать тысяч километров. Смена осуществляется при прогреве машины.

  1. Установить машину на специальную канаву.
  2. Протереть картер трансмиссии, открутить сливной упор. Можно использовать «трещотку», имеющую сечение 3/8 в виде квадрата.
  3. Поставьте трехлитровое ведро для отработанной смазки.
  4. После слива масла очистите магнитные элементы. Делитесь специальными темами.
  5. Выполнить очистку и обезжиривание слива.
  6. Нанести герметик, закрыть пробку до конца, открыть маслозаливную горловину.
  7. Через шприц залейте машину до метки максимума.Закрутите крышку горловины масляного цилиндра.

Заменить смазку в автоматике

Конструктивно коробка автомат устроена так, что вмешиваться в ее работу невозможно. Однако замену масла в АКПП Дэу Матиз иногда необходимо осуществить. Возможна замена масла в коробке частично или полностью. Перед началом процедуры трансмиссию необходимо прогреть. После этого установите машину на смотровую яму.При неполной смене нужно слить машину, открутить сливную крышку. Поддон трансмиссии необходимо демонтировать. Желательно выполнять это с напарником, чтобы поддон не наклонялся. Слить оставшуюся смазку, протереть запчасти сухой тряпкой.

После этого демонтировать и очистить масляный фильтр. При необходимости поменяйте его на другой. Далее, вернув все на место, заливаем свежие нефтепродукты. Залить столько, сколько расплавилось.

Полную замену масла в АКПП Матиз провести сложнее, желательно в автосервисе.Как самостоятельно поменять смазку в станке? Снимите трубки, ведущие к радиатору трансмиссии. Затем соедините трубки, по которым он будет стекать в ведро динамика. Пока масло сливается, заливаем обновленный консумор. Мотор в это время должен работать. Поменяв машину, верните все обратно.

Когда менять смазку, выбор масляной жидкости

Daewoo Matiz представляет хэтчбек, оснащенный пятиступенчатой ​​коробкой передач. При смене режимов не должно быть посторонних звуков, рывков, резких толчков.Если это произойдет, вам нужно изменить расход.

Состояние смазки необходимо проверять еженедельно. При работающем двигателе достаньте датчик трансмиссии, протрите тряпочкой, обратите внимание на цвет. Если он почти черный, значит, запас нефти закончился. Уровень машины должен находиться между верхней и нижней отметками.


Качество трансмиссионного масла в цвете

Смазочные материалы, предназначенные для механиков, не подходят для машины. Автопроизводитель советует использовать Esso Juice 3314 при реализации матрицы замены нефтепродуктов в АКПП.Можно применить «Дексрон 3». Компания «Кастрол» советует использовать «Трансмакс-З». Залить надо около 4,78 л.

Для MCPP оптимально 75W85 или GL-4. Еще можно залить 75W90. Достаточно будет 2,1 литра.

Универсальная синтетика отлично показывает себя в домашних условиях. Ее преимущества:

  • хорошо справляется со своей задачей в низкотемпературных условиях;
  • снижает уровень шума агрегата;
  • можно использовать в различных температурных диапазонах;
  • противостоит износу;
  • снижает расход топлива.

Рекомендуемое трансмиссионное масло

Заключение

Срок службы смазочной жидкости ограничен. При использовании автомобильные детали образуют стружку, которая накапливается в поддоне картера. Часть стружки будет прилипать к магнитным элементам, часть растекается по трансмиссии. Из-за этого агрегат быстрее выходит из строя. Масляный фильтр, который установлен в трансмиссии, тоже нуждается в замене. Забитый фильтрующий элемент не справляется со своей задачей.

Конечно, запчасти АКПП изнашиваются не мгновенно. Сначала припаиваются контактные детали. Фишки накапливаются в машине. Если запчасти сильно вытянуты, исправить что-то будет невозможно. Чтобы не допустить подобных событий, необходимо периодически производить замену масляной жидкости в трансмиссии Дэу Матиз.

Изношена шестерня шестерни

Помните, что вы всегда можете обратиться в автосервис. Они по-прежнему существуют, чтобы помогать неопытным автомобилям в обслуживании автомобилей.Минус обращений в автосервис — денежные затраты. Не каждый хочет отдавать свои деньги за то, что вы можете сделать сами.

При замене масла попробуйте использовать смазку, рекомендованную автопроизводителем. Если у вас нет доступа к нему, оставьте продукт, который имеет аналогичные эксплуатационные характеристики. Заливка неподходящей смазки вряд ли приведет к выходу ДВС из строя, но лучше не рисковать и использовать оптимальный нефтепродукт, рекомендованный рефералом.

Расход топлива на Дэу Матиз. Причины повышенного расхода бензина

Учитывая невысокую цену, практичность и небольшой расход топлива, Дэу Матиз является популярным автомобилем на дорогах России и Украины. Он идеален для города из-за своей компактности. В машине свободно поместятся пять человек, а при необходимости вы сможете нести общий груз, если сначала сложите задние сиденья. Да, багажник у машины очень маленький, но модель позиционируется как городская экономичная машина.


Многие покупатели, только что взглянувшие на эту машину, хотят знать, какой расход топлива у Дэу Матиз, ведь объем двигателя машины составляет всего 0,8 литра. Учтите, что отзывы владельцев по вопросу расхода бензина очень противоречивые, поэтому попробуйте разобраться самостоятельно.

Расход топлива на 100 км «Дэу Матиз»

Теоретически автомобиль с двигателем 0,8 литра должен потреблять 6 литров бензина на 100 км в городских условиях.По трассе расход может упасть до 4,5-5 литров. Многие владельцы автомобильных форумов жалуются, что их машина кушает около 9-10 литров на сотню. Это действительно возможно, и в этом нет ничего странного. При определенном стиле вождения расход бензина можно снизить до нормальных 6 литров. Но в первую очередь нужно посчитать, какой у «Дэу Матиз» расход топлива на 100 км пути.





Проверка расхода

Для начала нужно израсходовать почти все топливо, которое есть в баке.Для этого нужно вести машину до тех пор, пока не загорится лампочка «АЗС». После едем на ближайшую заправку и заправляемся по максимуму. Чек необходимо сохранить, так как в нем будет указано, сколько литров было налито в бак. Скорее всего, в чеке будет указана покупка 30 литров бензина, так как бак в Дэу Матиз имеет объем 35 литров. Индикатор АЗС загорается, когда в баке остается около 5 литров топлива. Сразу после этого сбрасываем счетчик суточного пробега и приступаем к своим делам.

Когда снова загорится свет заправочной станции, нам нужно записать пройденное расстояние. Итак выясняем, на сколько километров хватит 30 литров топлива. Далее в ходе несложных расчетов можно определить расход топлива Дэу Матиз на 100 км. Нам нужно умножить число на счетчике на количество литров заправки и разделить на 100. Предположим, что на счетчике число 400. Учитывая, что мы ранее залили 30 литров бензина, формула будет выглядеть так:

400 х 30/100 = 7.5

Это означает, что на 100 километров расход топлива Daewoo Matiz с двигателем 0,8 л составляет 7,5 л. Стоит отметить, что такой результат вполне приемлем, но такая машина способна на огромную экономию. Причина повышенного расхода в первую очередь в стиле вождения.



Сменить стиль вождения

Если после расчета расхода выяснилось, что автомобиль потребляет больше 8 литров на сотню, то в первую очередь стоит изменить стиль вождения.Кто-то говорит, что мотор нужно прогреть, и это поможет снизить расход, но на самом деле это не так.

Основная причина большого расхода — неправильный разгон. Следует учитывать, что с двигателем объемом 0,8 л машина просто не может быстро разогнаться, поэтому очень медленно набирает скорость. Водителям это не нравится, они прижимают педаль к полу, чтобы машина быстрее набирала скорость. При этом машина немного разгоняется, но расход топлива сильно увеличивается.И так каждый раз, когда машина останавливается на светофоре или перед пешеходным переходом. Главное, набирать скорость постепенно, по мере подъема двигателя. Не нажимайте педаль в пол, но желательно переключать передачи на частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 об / мин.


Если следовать этому совету, то расход топлива «Дэу Матиз» можно снизить на 30-35%. При этом стоит помнить, что на этой машине возможна экономичная езда на скорости 70-80 километров в час.При движении на более высоких скоростях расход топлива значительно увеличивается.

Неисправности

В редких случаях причиной повышенного расхода бензина является неисправность в топливной системе или двигателе. Есть много причин, по которым машина может «съесть» бензин:

  1. Плохое топливо.
  2. Плохое моторное масло.
  3. Низкое давление в шинах.
  4. Неисправен датчик частоты вращения или датчик распределения коленчатого вала.
  5. Забиты форсунки и т. Д.

Также на расход бензина влияет использование кондиционера.В среднем кондиционер увеличивает расход бензина на 2 литра на 100 км. Поэтому не удивляйтесь повышенному расходу в том случае, если вы едете с постоянно включенным кондиционером.

Замена расходника

Некоторые владельцы в отзывах на форумах пишут, что им удалось снизить расход топлива Дэу Матиз за счет замены расходных материалов: масляного, бензинового и воздушного фильтров. Последние также играют важную роль в расходе бензина: например, при засорении воздушного фильтра обедненная топливовоздушная смесь может попасть в камеру сгорания.В результате потребуется больше топлива для обеспечения правильной работы двигателя.


Некачественное масло может увеличить силу трения деталей между собой, что также приведет к увеличению расхода бензина.

Вывод

Отметим, что с двигателем объемом 0,8 у Дэу Матиз (на механике или автомате — неважно) расход топлива составляет 6-6,5 литров по городу, 5 литров по трассе. Это чрезвычайно экономичный автомобиль, и возмущение владельцев по поводу большого расхода можно понять.Ведь машина со столь слабым двигателем не должна потреблять столько топлива.

Если ни один из вышеперечисленных советов не помог снизить расход, то нужно обращаться на СТО, где мастерам почти наверняка приходилось сталкиваться с подобными проблемами.

Расход топлива на Daewoo Matiz. Причины повышенного расхода бензина

Учитывая невысокую цену, практичность и небольшой расход топлива, Daewoo Matiz — популярный автомобиль на дорогах России и Украины. Он идеален для города из-за своей компактности.В машину свободно помещаются пять человек, а при необходимости есть возможность перевезти габаритный груз, если предварительно сложить задние сиденья. Да, багажник у машины очень маленький, однако модель позиционируется как городской экономичный автомобиль.

Многие покупатели, которые только присмотрели эту машину, хотят знать, какой расход топлива у Daewoo Matiz, ведь объем двигателя машины составляет всего 0,8 литра. Отметим, что отзывы владельцев по вопросу расхода бензина очень противоречивые, поэтому попробуем разобраться в этом вопросе самостоятельно.

Расход топлива на 100 км «Дэу Матиз»

Теоретически машина с двигателем 0,8 л должна расходовать 6 л бензина на 100 км в городских условиях. По трассе расход может упасть до 4,5-5 литров. Многие владельцы на автомобильных форумах жалуются, что их машина «кушает» около 9-10 литров на сотню. Это действительно возможно, и в этом нет ничего странного. При определенном стиле вождения расход бензина можно снизить до нормальных 6 литров.Но в первую очередь необходимо точно рассчитать, какой расход топлива «Дэу Матиз» на 100 км пути.

Проверка расхода

Для начала нужно израсходовать почти все топливо, которое есть в баке. Для этого нужно проехать на машине до тех пор, пока не загорится свет «АЗС». После едем на ближайшую заправку и заправляемся по максимуму. Чек необходимо сохранить, так как в нем будет указано, сколько литров было залито в бак. Скорее всего, в чеке будет указана покупка 30 литров бензина, так как бак у Дэу Матиз вмещает 35 литров.Лампочка «АЗС» загорается в тот момент, когда в баке около 5 литров топлива. Сразу после этого сбрасываем счетчик пробега и катаемся по своим делам.

Когда снова загорится лампочка «АЗС», нам нужно записать пройденный пробег. Итак выясняем, на сколько километров хватит 30 литров топлива. Далее в ходе несложных расчетов можно определить расход топлива Дэу Матиз на 100 км. Нам нужно число на счетчике, умноженное на количество литров топлива и разделенное на 100.Допустим, на счетчике 400. Учитывая, что мы ранее заправили 30 литров бензина, формула будет выглядеть так:

400 x 30/100 = 7,5

Это означает, что на 100 километров пробега Расход топлива для Daewoo Matiz с 0,8-литровым двигателем — 7,5 л. Следует отметить, что это вполне приемлемый результат, но такая машина способна на большую экономию. Причина повышенного расхода в первую очередь — стиль вождения.

Изменение стиля вождения

Если после расчета расхода выяснилось, что машина потребляет более 8 литров на сотню, то в первую очередь стоит изменить стиль вождения.Кто-то говорит, что мотор нужно прогреть, и это поможет снизить расход, но на самом деле это не так.

Основная причина больших затрат — неправильный разгон. Следует учитывать, что с мотором 0,8 литра машина просто не может быстро разогнаться, поэтому скорость набирает очень медленно. Это не похоже на водителей, они вдавливают педаль в пол, чтобы машина быстрее набирала скорость. Машина немного разгоняется, но расход топлива сильно увеличивается.И так каждый раз машина останавливается на светофоре или перед пешеходным переходом. Главное, набирать скорость постепенно, по мере увеличения оборотов двигателя. Необязательно нажимать педаль в пол, а переключать передачи желательно при скорости вращения коленчатого вала 2000-2500 об / мин.

Если следовать этому совету, расход топлива «Дэу Матиз» можно снизить на 30-35%. И все же стоит помнить, что на этой машине возможна экономичная езда на скорости 70-80 километров в час.При движении на более высоких скоростях расход топлива значительно увеличивается.

Неисправности

Редко причина повышенного расхода бензина — неисправность в топливной системе или двигателе. Причин, из-за которых машина может «съесть» бензин, очень много:

  1. Некачественное топливо.
  2. Плохое моторное масло.
  3. Низкое давление воздуха в шинах.
  4. Неисправен датчик частоты вращения или датчик распределения коленчатого вала.
  5. Забиты форсунки и т. Д.

На расход бензина также влияет использование кондиционера.В среднем работа кондиционера увеличивает расход бензина на 2 литра на 100 км. Так что не удивляйтесь увеличению расходов, если вы едете с постоянно включенным кондиционером.

Замена расходников

Некоторые владельцы в отзывах на форумах пишут, что снизить расход топлива «Дэу Матиз» удалось за счет замены расходных материалов: масляного, бензинового и воздушного фильтров. Последние также играют важную роль в роли расхода бензина: например, при засорении воздушного фильтра в камеру сгорания может попасть обедненная топливовоздушная смесь.В результате требуется больше топлива для обеспечения нормальной работы двигателя.

Некачественное масло может увеличить силу трения деталей между собой, что также приведет к повышенному расходу бензина.

Вывод

Отметим, что с двигателем объемом 0,8 расход топлива «Дэу Матиз» (механика или автомат — не важно) составляет 6-6,5 литров по городу, 5 литров — по трассе. Это чрезвычайно экономичный автомобиль, и возмущение владельцев по поводу большого расхода можно понять.Ведь машина со столь слабым двигателем не должна потреблять столько топлива.

Если ни один из вышеперечисленных советов не помог снизить расходы, то нужно обращаться в СТО, где мастера почти наверняка сталкивались с аналогичными проблемами.

p>

Daewoo Matiz руководство по эксплуатации, обслуживанию и ремонту. Руководство по ремонту и эксплуатации Daewoo Matiz Daewoo Matiz руководство по ремонту и эксплуатации

Книга из серии многоразовых иллюстрированных самостоятельных руководств по ремонту автомобилей.В руководстве рассматривается устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Дэу Матиз с трехцилиндровым двигателем объемом 0,8 литра и четырехцилиндровым двигателем объемом 1,0 литр. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Операции по обслуживанию и ремонту представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями. В приложениях представлены инструменты, смазочные материалы, технологические жидкости, лампы, а также схемы электрооборудования и моменты затяжки резьбовых соединений.Книга рассчитана на водителей, ремонтирующих машину самостоятельно, а также на сотню рабочих.

На нашем сайте вы можете скачать книгу «Дэу Матиз с двигателями 0.8i, 1.0i. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство». Бесплатно и без регистрации в формате FB2, RTF, EPUB, PDF, TXT прочтите книгу онлайн или купите книгу в интернет-магазине.

Daewoo Matiz — компактный и маневренный автомобиль, способный обеспечить комфорт передвижения даже по самым загруженным или узким дорогам.Модель получила европейский дизайн, созданный известной студией ITalDesign, и отличные технические параметры. При этом хэтчбек «Матиз» остается одним из лидеров по стоимости и экономичности. Это обеспечило ему большой успех во всем мире, в том числе и в России.

Обслуживается

Daewoo Matiz модификации

Впервые Daewoo Matiz вышла на рынок в 1998 году в виде 5-дверного суперкомпактного хэтчбека с передним приводом и бензиновым двигателем объемом 52 литра.из. И три типа коробок передач: 3-диапазонный «автомат», 5-ступенчатая «механика» и «вариатор». Второе поколение Daewoo Matiz появилось в 2001 году, выпускается по сей день. В новой версии изменился дизайн и уровень оснащения, при этом основные технические параметры остались практически неизменными.

Услуги сервисных центров GM Club

Несмотря на всю простоту и доступность, хэтчбек «Матиз» требует качественного и своевременного обслуживания. Если вы хотите сохранить машину в отличном состоянии, обращайтесь в технические центры GM Club.Мы готовы предложить профессиональную услугу, которая включает в себя следующие услуги.

  • Компьютерная диагностика. Осуществляется на современных стендах с использованием специального программного обеспечения и позволяет точно определить локализацию, тип и сложность поломки.
  • Ремонт полов. Включает в себя поиск неисправностей двигателя, рулевого управления, выхлопной системы, коробки передач и других функциональных узлов.
  • Восстановление автоэлектрика. Данный вид ремонта предполагает устранение пропуска штатной проводки, а также замену отдельных устройств: стартера, генератора, ламп и других деталей.
  • Обслуживание кондиционеров. При необходимости наши специалисты проводят диагностику устройства, устраняют утечки и доливают фреоновую систему.
  • Шиномонтажный пистолет. Мы можем наслаждаться сезонной или постпоказовой сменой авторезины, балансировкой колес, настройкой параметров сборки-развала и так далее.
  • Регулировка. При необходимости корректируем уровень SO / CH. Также мы готовы произвести настройку головного света, системы зажигания и других устройств.
  • По расписанию. Осуществляется с полным соблюдением требований технического регламента и включает замену ресурсных компонентов, рабочих жидкостей и другие работы.
  • Установка доп. оборудования. По запросу мы устанавливаем охранную сигнализацию на автомобили, элементы защиты кузова, антирадар, парктроник и аудиосистему.

Преимущества обслуживания GM Club

Мы создали современные сервисные центры, которые могут комплексно решить любую проблему и сделать сотрудничество максимально приятным.В нашем предложении:

  • Гарантия качественного ремонта и сервисных работ,
  • минимальный срок исполнения заказов,
  • Удобное расположение центров в разных частях Москвы,
  • Комфортный режим ожидания и выход в ремонтную зону,
  • полное обеспечение расходными материалами и запчастями.

Стоимость ремонта а то

Осуществляем индивидуальный расчет цен с учетом параметров конкретного заказа, состояния автомобиля и пожеланий клиента.

Название работ Цена
1 Адаптация дроссельной заслонки 1 000 р.
2 Адаптация уставки Esytponic 1 000 р.
3 Адаптация уставки Esytponic с заменой жидкости в гидрооборудовании 1500 стр.
4 Аккумулятор 400 стр.
5 Двойная антибактериальная система кондиционирования воздуха от 1200 р.
Замена
1 Расширительный бак от 500 р.
3 Бензобак от 4000 р.
4 АЗС электрическая от 1000 р.
5 Блок АБС от 4000 р.
8 Диски тормозные + колодки задние 2 200 с.
9 Диски тормозные + колодки передние 2 000 р.
10 Жидкость в замене гур 1 000 р.
11 Заправка кондиционера от 1850 р.
13 Компрессор кондиционера 2 500 р.
14 Кулак поворотный (шкворень) передней подвески от 2000 р.
15 Масло в АКПП от 2000 р.
16 Замена масла в МКП от 800 р.
17 Замена масла в мосту / раздаточной коробке от 800 р.
18 Замена моторного масла и масляного фильтра от 800 р.
19 Масляный насос DOHC. 14 000 р.
20 Масляный насос Ohc. 8 000 р.
21 год Замена охлаждающей жидкости 1 000 р.
22 Охлаждающая жидкость с промывочной заменой 2 000 р.
23 Подшипник ступичный передний 2 000 р.
24 Подшипник рулевого вала Vala 3 000 р.
25 Ремень ГРМ + ролики ОНС 3500 с.
27 Замена приводного ремня от 1300 р.
28 год Ролик агрегатов натяжных вспомогательных 1300 с.
29 Ролик / натяжитель приводного ремня 1300 с.
30 Свечи зажигания DOHC 800 стр.
31 год Ом. свечи зажигания 600 стр.
32 Суппорт тормозной задний 1 000 р.
33 Суппорт тормозной проход 2 500 р.
34 Суппорт тормозной передний 1 000 р.
35 год Тяговый (вилочный) зубчатый механизм от 1500 р.
36 Тяговое рулевое управление от 1500 р.
37 Противотуманная фара от 400 р.
38 Фара от 800 р.
39 Фильтр воздушный 200 р.
40 Фильтр масляный 100 стр.
41 год Фильтр салонный от 400 р.
42 Фильтр топливный удаленно 500 стр.
43 год Фильтр топливный дизельный 1 000 р.
44 год Фильтр топливный погружной от 2500 р.
Ремонт
1 Ремонт двигателя DOHC (капитальный) от 40000 р.
2 Ремонт двигателя OHC (капитальный) от 30 000 р.
3 Ремонт GBC (полный) DOHC от 17 000 р.
4 Ремонт GBC (полный) OHC от 12 000 р.
5 Сход-развал от 2000 р.

Актуальные на данный момент ремонтные работы, а также полный перечень работ, имеющихся в нашем Центре, уточняйте у наших специалистов.

На сайте представлен иллюстрированный прибор по устройству, обслуживанию и ремонту автомобиля Daewoo Matiz с двигателями 0.8i и 1.0i.
В мануале рассматривается устройство, обслуживание и ремонт автомобиля Дэу Матиз с трехцилиндровым мотором 0.8 и четырехцилиндровый 1.0. Подробно описаны возможные неисправности, их причины и способы устранения. Сервисные операции представлены на цветных фотографиях и снабжены подробными комментариями.
Также предоставляется информация с рекомендациями по использованию смазочных материалов и технических жидкостей, используемых в автомобиле, электрические схемы и полезные советы.

Общие характеристики двигателя Daewoo Matiz
Ни мотор объемом 0,8 литра, ни литровый агрегат особых проблем не доставил.До 2002 года Матиз предлагался только с 3-цилиндровым двигателем объемом 0,8 литра, затем появилась и литровая версия.

Свечи зажигания служат около 20 тысяч. Каждые 40 тыс. Км рекомендуется производить замену ремня привода газораспределительного механизма. Пару лет назад межсервисный интервал для этой операции составлял 60 тысяч. Однако завод был заблаговременно, так как нарушение регламента неоднократно приводило к поясу и обрыву, а это грозит не как минимум ремонтом.

В условиях повышенной влажности генератор можно проверить.Самым распространенным является диодный мост, хотя обычно надежными считаются обычные генераторы Delphi и Mando. Автопроизводитель и дилеры не рекомендуют менять их на Valeo, несмотря на распространенное мнение, что последняя надежнее.

До 2008 года на автомобили Daewoo Matiz объемом 0,8 литра устанавливался довольно капризный распределитель зажигания с электромагнитным датчиком, который часто падал после мойки двигателя. С конца 2008 года, с переходом на Евро 3, завод ставит на эти моторы надежные электронные модули зажигания, зарекомендовавшие себя в литровых версиях.Есть жалобы на перебои в работе двигателя при относительно небольшом пробеге — около 20 тыс. Км. Как правило, такой симптом на Дэу Матиз свидетельствует о необходимости замены датчика положения дроссельной заслонки. По статистике 2010 года, на эту неисправность приходится 17% от общего количества обращений в сервис (данные опроса дилеров).

Ресурс коробки передач DAEWOO MATIZ

, по технической статистике, составляет около 150 тыс. Км. Такой пробег спокойно решает любая коробка — и автомат Jatco, и более привычная «механика».Большинство деталей трансмиссии не вызывают серьезных нареканий. Например, уплотнения КП могут потребовать замены только через пять-шесть лет эксплуатации. С сцеплением Daewoo Matiz тоже все нормально — комплект (диск, корзина, замерзший подшипник) 70-80 тыс. Км. Вот только трос отключения загнал — часто 40-50 тысяч заваливает.

Передняя и задняя подвеска Daewoo Matiz

На приводную часть Daewoo Matiz неизбежно влияют климатические особенности наших северных регионов, реагенты на дорогах крупных городов в зимнее время.В Москве, Санкт-Петербурге и на севере этих широт узлы под прикрытием, подверженные воздействию соли, склонны к преждевременному износу. Срок службы роликовых конических подшипников в нормальных условиях составляет 40-60 тыс. Км, шаровых опор — до 70 тыс. Км; амортизаторы, отводы рулевые с наконечниками и втулками стабилизатора — около 100 тыс. км. Но холодные зимы северных регионов могут снизить эти цифры до 1,5 раза.

Рулевое управление

Рулевое управление Daewoo Matiz Rush с гидроусилителем.Управляется Матиз просто и понятно, но увлекаться поворотами не стоит — автомобиль в силу своих конструктивных особенностей склонен к переворачиванию

Daewoo Matiz тормозная система

Тормоза Daewoo Matiz с мощными семилопастными вакуумными усилителями гарантируют быструю остановку автомобиля при экстренном торможении. Передние тормоза дисковые, задние тормоза барабанные большинству владельцев может доставить тревогу выключатель обогрева заднего стекла. Дело в том, что реле мощности в цепи не предусмотрено, поэтому автоматического отключения не происходит.Водитель забывает его своевременно выключить. В результате контакты подтягиваются, и переключатель приходится менять. Эту проблему планируют устранить по факту времени.

Двигатель рабочим объемом 1,0 л (модель 81051) — бензиновый, четырехтактный, четырехцилиндровый, рядный, восьмицилиндровый, расположен в передней части автомобиля. Привод верхнего распредвала осуществляется зубчатой ​​рейкой от коленчатого вала. Порядок цилиндров: 1-3-4-2, отсчет времени — от шкива коленвала.Двигатель с коробкой передач и сцепкой образуют силовой агрегат, закрепленный в моторном отсеке на четырех упругих резинометаллических опорах. Левая опора через кронштейн крепится к коробке передач, а правая, передняя и задняя — к блоку цилиндров двигателя.

Справа на двигателе (вдоль автомобиля) расположены: приводы распределительных валов и насос охлаждающей жидкости — зубчатая рейка; Генератор, гидроусилитель насоса и компрессор кондиционера (при наличии) с поликлиническими ремнями. Слева находятся: термостат, датчики температуры охлаждающей жидкости (для указателя температуры в комбинации приборов и системы управления двигателем) и клапан рециркуляции выхлопных газов с датчиком концентрации кислорода и каталитическим концентратором выхлопных газов, указатель уровня масла, масляный фильтр (справа внизу), датчик положения коленчатого вала Вал, свечи зажигания и высоковольтные провода.
Сзади: впускной патрубок и дроссельная заслонка, топливная рампа с форсунками, датчик давления масла (внизу), генератор (внизу справа) и стартер (внизу слева). Блок катушки зажигания прикреплен к крышке головки блока цилиндров. Блок цилиндров двигателя отлит из чугуна, цилиндры заварены в блоке. Внизу блока цилиндров расположены пять коренных подшипников коленчатого вала со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтов. Отверстия для подшипников обработаны сборкой с крышками, поэтому крышки не взаимозаменяемы и для отличий промаркированы.
Поршни изготовлены из алюминиевого сплава. Юбка поршня в продольном сечении — коническая, поперечно-овальная. Сверху каждого поршня, около низа, выполнены кольцевые канавки, в которых установлены поршневые кольца: два компрессионных кольца (предотвращают попадание газов в картер двигателя и отводят тепло от поршня к цилиндру) и одно масляное. похудение (удаляет излишки моторного масла со стенок цилиндров). Поршневые пальцы — стальные, трубчатого сечения, «плавающего» типа. Ролики качения — стальные, двухходовые, обрабатываются совместно с закрытыми крышками подшипников.Стальной коленчатый вал имеет пять коренных и четыре стержня шейки матки и снабжен противовесами, отлитыми одновременно с валом. Для подачи масла из прикорневых шейек коленчатого вала выполнены каналы. Осевое перемещение коленчатого вала ограничивается упорными полукольцами, установленными в стойке опоры третьего коренного подшипника.
Вкладыши коренных и шатунных подшипников коленчатого вала из стали, с антифрикционной рабочей поверхностью из сплава алюминия и олова. В носках коленчатого вала установлены зубчатый привод распредвала и сдвоенный шкив для привода вспомогательных агрегатов: генератора (одна поликлиническая планка), гидроусилителя руля и насоса компрессора кондиционера (другая поликлиническая лента).Шкив коленчатого вала из композита: внешняя и внутренняя части соединены резиновой вставкой (демпфером) для гашения колебаний коленчатого вала. Отлитый из чугуна маховик крепится к фланцу коленчатого вала шестью болтами. На маховике запрессован стальной венец шестерни, служащий для запуска стартера двигателя. Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка с маркировкой, повторное использование которой не допускается после снятия головки блока.В верхней части головки блока цилиндров расположен пятиопорный распределительный вал. Вал выполнен с восемью кулачками для привода клапана.

Седла и направляющие втулки клапанов запрессованы в головку блока цилиндров. Сверху на направляющей втулке каждого клапана — маслоотражающий колпачок из маслостойкой резины со стальной арматурой. Клапаны стальные. Площадь пластины впускного клапана больше площади градуировки. Клапаны опираются (открываются) от кулачка распредвала через коромысло.Регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов производится в соответствии с правилами эксплуатации автомобилей. Каждый клапан закрывается под действием одной пружины. Он упирается нижним концом в шайбу, а верхний — на пластину, удерживаемую двумя крошками. Сложенные венцы снаружи имеют форму усеченного конуса, а на их внутренней поверхности бункер и удерживают пневмоостров.

Система смазки двигателя комбинированная: под давлением и разбрызгиванием. Система в системе создает насос с шестернями и внутренним зацеплением.Все масло из насоса проходит через полноцветный масляный фильтр, оснащенный прочными и современными клапанами. Ведущая шестерня масляного насоса установлена ​​на носке коленчатого вала. Насос забирает масло из поддона картера через нефтяника и подает его через фильтр в главный маслопровод, от которого масляные каналы выходят на корневой подшипник коленчатого вала. Из магистрального маслопровода (по вертикальному каналу в блоке цилиндров) масло подается в головку блока цилиндров для смазки осей шурупов клапанов и подшипников распределительного вала.Из головки блока цилиндров масло по вертикальным сливным каналам сливается в поддон картера. По стенкам цилиндров масло подается к поршневым кольцам и пальцам. Остальные узлы смазываются самотеком.
В системе смазки двигателя допускается использование только моторного масла с параметрами (вязкостью и уровнем качества), рекомендованными производителем автомобиля. Не допускается работа двигателя с пониженным уровнем масла и перемешиванием в картере различных сортов масла: это приводит к выходу деталей двигателя и дорогостоящему ремонту.Система вентиляции картера — принудительная, закрытая, с отбором газа через маслоотделитель, расположенный в крышке головки блока цилиндров.

Обзор авто

Daewoo Matiz

Daewoo Matiz выпускается уже вторую декаду лет — сначала в
Корее, затем в Узбекистане. Ведь из-за небольших размеров, простоты конструкции
и плохого оснащения даже новый Матиз по-прежнему остается одним из
самых дешевых автомобилей на рынке. И использовал …

Но оказалось, что, как и от прародителя Дэу Тико, чудес надежности от Матиза ждать не стоит.

В том, что Matiz выглядит современно даже спустя 17 лет, — заслуга
итальянцев из ITalDesign Studios, которые рассчитывали, что
«Концепт» Lucciola станет прототипом новой серийной малютки Fiat
Cinquecento. Но проект Фиатовцы отвергли, и Джуджаро продал его
корейцам.

А технически Матиз — это Daewoo Tico, который, в свою очередь,
Это Suzuki Alto образца 1982 года. Не хуже для своей
-летней постройки, и если у нее были какие-то «детские болезни», то их
давно вылечили японцы. .От Tico Matiz унаследовал трехцилиндровый мотор
объемом 0,8 литра (с распределенным впрыском топлива вместо карбюратора
, а с 2002 года и с нейтрализатором), механическую трансмиссию
и элементы подвески.

В 2002 году мотор получил «собрата» с четвертым цилиндром
и доп 12 л.с. Мощность — в менее загруженном виде, литр
Обычно агрегат «набирает» обещанный заводом ресурс в 200 тыс. Обещанные
км пробега. Конечно, цифра не бог весть — сегодня в среднем
«моторов» моторов на полтора литра это 250–300 тысяч
километров.Но столь же архаичный, хотя и более мощный полуторалитровый
Моторы у «родственницы» Нексии обычно держатся чуть дольше. НО
Слабый и плохо сбалансированный трехцилиндровый двигатель «Базовый»
Матиза иногда требует капремонта с расточкой цилиндров через 130–150
тысяч километров.

По мелочам оба двигателя раньше начали заморачиваться. Сигнал О.
Неисправности на панели приборов иногда появляется через 10 тыс.
км пробега — откажитесь от свечей зажигания.Иногда на
небольшой пробег, около 20 тысяч километров, двигатели
заводятся неровно или прочее, просят замену датчика положения
Дроссельной заслонки (50 долларов), датчика давления во впускном коллекторе
(80 долларов) или чистки регулятора холостого хода. Своевременно отказываться от
Высоковольтные провода и катушки зажигания, в моторах объемом 0,8 литра
Часто требуется замена распределителя зажигания с электромагнитным датчиком
(170 $), а до термина «приговорен» он может быть первым
Неактивен мойка двигателя.На «литровых» версиях изначально стояли
. Более надежные модули электронного зажигания появились в младшем
Мотор только с переводом на Евро-3 в конце 2008 года.

К 50-60 тысячам километров сгорел глушитель, может громко
потребовать ремонта, а АЗС (200 долларов) — замены. Последний чаще всего
Бывает в машинах со стальными, а не пластиковыми баками. Какой из баков
установлен на автомобиль — лотерея, а при покупке бензонасоса, будьте внимательны
— они различаются типом бензобака.

Каждые 20-30 тысяч километров моторам нужно предельно простое
— винт с контргайкой — регулировка зазоров в клапанном механизме.
Завод ремня газораспределительного оборудования прописывает
обновлять каждые 80-90 тысяч километров, но его обрывы, degor
Головка блока цилиндров в дорогостоящем ремонте не редкость. Лучше
Не рискуйте и меняйте ремень с роликами раньше срока — 40-60 тысяч
километров (150 долларов с работой). И не забудьте вместе с зубчатым ремнем
Установить указанную им систему охлаждения (70 долларов) — до следующего
Он, наверное, не доживет.Через пять-шесть лет хлопоты с двигателями
могут добавить утечки из «всех щелей» — сальников и уплотнений
.

С благородной регулярностью, иногда через 15-20 тысяч
км пробега генераторы сгорают диодный мост (120 долларов с работой).
Демонтаж генератора с закрытых крышек моторного отсека затруднен, и наладчики
часто предлагают удлинить выводы обмоток и перенести диодный мост на
Доступное место. Но есть более цивилизованное лечение болезни —
Замена «родных» генераторов Delphi или Mando на более надежные агрегаты
производства VALEO (200-250 $).

Зимой часто вынужден восстанавливать маленькие и слабые штатные АКБ
, не способные оживить Матиз при сильных морозах. Провода
Для «проклятия» в багажнике они точно не понадобятся.

В 2001 году одновременно с началом производства в Узбекистане Матиза
Обнаружен несколько приподнятый внешний вид и четырехцилиндровый двигатель.
В 2004 году компания GENERAL MOTORS приобрела автомобильное подразделение Daewoo
, а Daewoo Matiz переименовала Chevrolet Matiz
(при этом названия узбекской сборки не изменили названия).A C.
2005 г. Появился доработанный Матиз под названием Chevrolet Spark. W.
Sparkle полностью новый салон с улучшенной отделкой и
Центральное расположение устройств, отвечающих нормам двигателя Евро-4 и
Более компактная задняя подвеска. Однако надежность осталась на прежнем уровне
Уровень

Из-за приводной резины «гофры» заксац трос сцепления
(30 $), а без того никаких лонжонов. Если вы почувствуете запах
сгоревших фрикционных накладок ведомого диска (60 $), оповестите
о неполном включении сцепления, ресурс последнего сократится вдвое, как
. Обычно сцепление выдерживает 80-100 тысяч километров.

Не реже и тросики переключения передач
(80 долларов за пару) — привод становится тугим и нечетким. Со временем у W.
«Механика» проявляется фирменная черта — хруст синхронизаторов при
Быстрое переключение вниз.

АКПП

Jatco, как и «Механика», прослужит
150-200 тысяч километров, и тогда ее переборка будет стоить 1200 долларов.
Интересно, что «Автомат» устанавливался только на мацу со слабым мотором
0,8 л — с большим четырехцилиндровый
У двигателя просто нет места под капотом.А так как с конца 2008 года матзы
с «автоматом» к нам не поставляются — «поставить мотор с ним
Евро-3 не удалось».

Уплотнения дверей могут треснуть или сломаться после первой зимы
«Товар» быстрее поводков дворников и крашеных бамперов
Антикоррозийная обработка на Матиз —
Не люкс.Ржавчина появляется не только в местах сколов красок, но и
На днище кузова, дверях и колесных арках
Среди
Сварка разъемов электропроводки под лицевой панелью прячется
Камень Октан-корректора. С помощью перемычек самостоятельно не сложно
Настроить двигатель на работу на бензине с октановым числом от 83 до 95

(По умолчанию корректор установлен на «92-м» бензине)

Маца моложе 1999 года есть с клиноремонтным вариатором в трансмиссии
, но у нас есть такие машины из Европы или Кореи — единицы.Их покупка
— вариант Сомнение: ремонт вариатора
вряд ли удастся, а за новый придется отдать половину стоимости бывших в употреблении машин
— 2500 $.

Неклик и ресурс подвески. Первые 30-40 тысяч километров от
Building Sensitive Roller Conical
Bearings задних ступиц (16 $). Передние двухрядные шариковые подшипники
(40 долларов) выдерживают минимум 60 тысяч километров, но если собрать
Маленькие колеса — все ямы на дороге, их тоже придется менять.
Часто нравятся задние. То же — и с неподходящими рычагами (80 долларов)
шаровых опор, которые при аккуратной езде через
надо менять через 50-70 тысяч километров. После такого же пробега обычно требуется
Обновить порыв рулевой втулки и рулевых наконечников
(20 долларов), а амортизаторы (70 долларов спереди и 60 долларов сзади) могут продержаться до
100 тысяч километров.

Кстати, новые ступичные подшипники понадобятся и при разборке ступиц
для замены слабого крепления колес, при котором при ненужности
Devices легко рвет резьбу.

И это еще не все! Новые передние подшипники нужны через 60-80 тысяч
километров, при замене тормозных колодок изношено около двух комплектов
дисков (50 долларов), которые крепятся к ступице изнутри. А задние подшипники
могут понадобиться раньше — при замене комбинированного
Detail со ступицей тормозного барабана (70 $), слабо защищенной от попадания пыли и грязи
.

Двигатель 1,0 л более
путешественников и сбалансированный, но с ним Матиз доступен только с механикой
В коробке передач не хватает места для «автомата».Детская площадка с номером
Этот мотор уже в другом месте ржавеет быстрее
Вт.
Матиз с двигателем объемом 0,8 л. Маленькая аккумуляторная батарея
35 а · ч. Не любит сильных морозов и часто выходит из строя
после двух лет эксплуатации

Из-за этого многие владельцы зимой мучаются со следующими колодками
следующие барабаны, а через пару трех зим
вернуть подвижность распределительного механизма автоматической регулировки
зазор между колодками и барабаном и поменять низкорослые коррози
Цилиндры тормозные (25 долларов за штуку).

Не щадит и ржавчину кузова. Он лишен даже частичной оцинковки, а качество узбекского металла, как в Нексии (АР № 24, 2008 г.),
вызывает сомнения. Три или четыре года без дополнительной защиты от коррозии
Обработка Matiz и пластиковые кроссовки прослужат, а затем коричневые
Пятна начнут проходить через краску на днище, внизу дверей и на задних колесных арках
.

Удивительно, но мацы не дешевле — 7-8% от начальной цены
в год.То есть в трех-пятилетнем возрасте Матиз
оценивается всего в 120–200 тысяч рублей. Около трети всех автомобилей —
с АКПП, и стоят они в среднем на 20 тысяч
рублей дороже.

Редкие машины корейской сборки обычно оснащены антиблокировочной системой
и передними подушками безопасности
, тогда как «Спартанец» с «узбеками» часто лишен даже
рулевого гидроусилителя руля, а «базовые» автомобили старше 2005 года —
очистителем и обогревом задней части окно.Такая экономия на безопасности
Что, особенно учитывая склонность Матиза к противотуманкам.
Проблемы с видимостью добавляют засорение или цветущий дренаж.
Трубка испарителя в машинах с кондиционированием воздуха и вспомогательные двигатели.
Вентилятор отопителя — от улучшения нагрузки, предохранители в их цепях.

Вентиляция салона неэффективна — зимой и в сырых стеклах сильно сильно
Мовь. Реле в цепи обогрева заднего стекла нет — в кнопке
Включения горят контакты, а трубка подачи омывающей жидкости часто
Рваная.Задний дворник и обогрев стекол есть не во всех модификациях

Но может и более дорогая комплектация опциональным оборудованием
Caprice. В цепи обогрева заднего стекла отсутствует силовое реле, а в кнопках включения
прожигают контакты. Трубка подачи жидкости порвана на
Находится на задних дворниках форсунки омывателя, слабая
Электродвигатели привода замка двери зимой не всегда справляются
со своей работой.

Одним словом, хоть серьезные и дорогие математики «
Aged» не страдают, но «маленькие пакеты» могут извести.Годы производства
мало чему поучили производителя — надежность и сегодня
далека от идеала. Главный совет при покупке подержанного Матиза — ищите
Автомобиль с минимальным пробегом: с возрастом его содержание может
Это не так дешево, как многие ожидают. Но даже лучше купить Его
новый, с гарантией — разница в цене с исправным экземпляром
Часто бывает не 50 тысяч рублей.

Модель
Расшифровка VIN номера автомобиля Daewoo Matiz (за исключением серийных машин UZ-Daewoo)
Наполнение KL А. 4 F. 48 4 1 W. В 123456
Позиция 1-2 3 4 5 6-7 8 9 10 11 12-17
1-2 KL — Корея, Daewoo Motor Co
3 Тип ТС А — легковой автомобиль
4 (Семейство легковых) 4, М — Матиз
5 Тип привода и трансмиссии А — передний привод с АКПП
C — передний привод с вариатором
F — передний привод с МКПП
6-7 Тип кузова 48 — пятидверный хэтчбек
8 тип двигателя 0 — 1.0 л
4 — 0,8 л
9 Назначение ТС 1 — общего назначения
E — предназначена на экспорт
10 Год выпуска Вт — 1998
X -1999 год
Y — 2000
1-2001
11 Завод производитель B — Завод Buphyeong
12-17
Расшифровка VIN автомобиля Daewoo Matiz производства Uzdaewoo
Наполнение Xwb. 4 А. 1 1 Б. В. 7 А. 123456
Позиция 1-3 4 5 6 7 8 9 10 11 12-17
1-3 Производство продукции и производитель ULV, XW3, XWB, XWD — Узбекистан, СП Uz-Daewoo Auto Co
4 Модель 4 — Матиз.
5 Двигатель A — 0,8 л
B — 1,0 л
6 Тип кузова 1- пятидверный хэтчбек
7 Код базовой модификации
8 Вместимость B, C — 5 мест
9 Тип трансмиссии D — с МКПП
V — с АКПП
10 Год выпуска 1-2001
2 — 2002 г. и др.
11 Завод производитель A — Асака
12-17 Завод по производству автомобилей

вр
Оказываем услуги представительства в Арбитражном суде при
Возникла необходимость возврата долга, взыскания компенсации за ущерб, услуги можно заказать здесь

Повышенный расход топлива Матиз 0.8. Дэу Матиз. Основные неисправности, из-за которых топливо попадает в моторное масло.Причины повышенного расхода топлива

Daewoo Matiz. Основные неисправности, из-за которых топливо попадает в моторное масло

Большинство отказов можно разделить на две большие группы, свойства и характеристики которых отличаются от типа используемого двигателя.

Двигатель инжекторный
— Выход из строя электронасоса. При этой неисправности насос образует очень низкое давление, в результате чего форсунки не способны распылять бензин, а просто проливают его в цилиндры.Такой разлив нарушает качественное формирование и распыление топливной смеси, которая не сгорает полностью, а просачивается через кольца в масло.
-Потеря герметичности форсунок. В такой ситуации форсунки не могут плотно закрываться и в случае остановки двигателя некоторое количество топлива под остаточным давлением попадает в коллектор, а затем через него в цилиндры. Впоследствии, когда двигатель работает, это топливо смешивается со смазочной жидкостью.
-Наличие дефектов поршневой группы силового агрегата.Деформации на стенках цилиндров двигателя, а также наличие на них царапин, сколов или трещин приводят к плохому вымыванию масла со стенок и, как следствие, происходит закоксовывание маслосъемных колец, которые перестают работать. их функция.
— Выход из строя свечей зажигания. При такой поломке топливная смесь, поступающая в цилиндр с неисправной свечой зажигания, не воспламеняется, оседает на стенках, а затем перетекает в картер, смешиваясь с моторным маслом.
Карбюраторный двигатель
— К первой причине следует отнести неисправности в поршневой группе двигателя, аналогичные указанным неисправностям инжекторных двигателей.
— Поломка топливного насоса. Основная причина его неисправности — нарушение герметичности специальной диафрагмы, отвечающей за непроникновение топливной смеси в картер двигателя. В случае разрыва бензин попадает в картер и смешивается с моторным маслом.
— Неисправность игольчатого клапана карбюратора. При таком дефекте происходит перетекание поплавковой камеры с образованием переобогащенной топливной смеси, которая впоследствии при дальнейшем неполном сгорании оседает на стенках цилиндров и через них попадает в картер двигателя.
— Забита дренажная трубка. При возникновении этой неисправности излишки топлива из карбюратора попадают в цилиндры и при запуске холодного двигателя перетекают в картер.
Последствия поломки свечи зажигания такие же, как и у инжекторного двигателя.

Бензин попал в моторное масло

Топливо может попасть в масло даже в двигателях с полностью исправной цилиндро-поршневой группой.

Эта проблема достаточно серьезная и может привести к неисправностям, значительному снижению ресурса мотора, а также к полному выходу из строя силовой установки.
Бензин в масле значительно ухудшает защитные свойства смазочного материала и разбавляет смазочный материал. Не вдаваясь в подробности, чем больше бензина попадет в картер, тем серьезнее могут быть последствия.

При незначительном количестве топлива в смазке двигатель может работать более шумно, а износ нагруженных агрегатов немного увеличится. Для решения проблемы достаточно будет устранить проблему перетекания бензина в картер и заменить моторное масло.
В других случаях движение на сильно разбавленном жидком топливе может быть причиной того, что двигатель требует дорогостоящего капитального ремонта.
В списке основных признаков, которые в той или иной степени могут указывать на возникновение рассматриваемой проблемы, отмечаются следующие:

Силовой агрегат теряет мощность, наблюдается заметный перерасход топлива;
выхлоп становится густым, сероватым, имеет запах несгоревшего бензина;
есть сбои в работе ДВС, двигатель начинает троить, глохнуть;
двигатель стал шумно работать, появились стуки в районе поршней, коленвала и т. Д.
уровень смазки в картере повышен, при этом отчетливо слышен запах бензина в моторном масле;
смазка разжижена, капля моторного масла легко воспламеняется от открытого огня;
Если вы подозреваете, что в смазку попало небольшое количество бензина, вы также можете дополнительно оценить свойства масла методом «масляного пятна». Для этого просто капните одну каплю масла из щупа на чистый лист бумаги. Затем нужно пару часов просушить лист.Гладкие ровные края растекающейся капли свидетельствуют о том, что материал не утратил своих свойств.
Черный контур в центре пятна указывает на наличие эффективных присадок в смазке. Отметим также, что этот метод также полезен для общей проверки качества, состояния масла, обнаружения в нем воды и других примесей.

Если был замечен какой-либо из вышеперечисленных признаков (шум при работе, стук, чрезмерный расход, разжижение смазки, запах топлива, капля на листе при проверке отличается от нормы), то следует подготовиться к тому, что может быть бензин. в масле.

Как уже было сказано, последствия дальнейшей езды на такой смеси могут быть разными. Самое главное, что бензин — довольно агрессивный продукт по отношению к смазочным материалам, так как содержит большое количество химических присадок.

Моторное масло также содержит целый пакет присадок, и эти присадки не предназначены для прямого контакта с топливом. Другими словами, происходит необратимое изменение физических и химических свойств моторного масла. По этой причине повышение уровня масла с бензином представляет серьезную угрозу для двигателя.

Добавим еще, что антифриз тоже может попасть в масляную систему, в результате чего образуется эмульсия. В этом случае смазка также теряет свои свойства. Если утечки сильные, то при запуске двигателя может произойти гидроудар.
Что касается бензина в смазке, определенная опасность заключается в том, что довольно часто топливо разбавляет смазку постепенно, то есть попадает в небольшом количестве. Это означает, что водитель долгое время не замечает проблему, продолжая эксплуатировать агрегат в обычном режиме.В этом случае износ мотора сильно увеличивается. Теперь перейдем к тому, как бензин попадает в масло.

Как бензин попадает в масло: устранение неисправностей

Чтобы понять, почему бензин находится в моторном масле, необходимо обратиться к конструктивным особенностям различных двигателей внутреннего сгорания.

Прежде всего, на любом двигателе (инжекторном, карбюраторном) топливо поступает в картер из камеры сгорания через поршневые кольца. Важно понимать, что если в цилиндры нового двигателя залить бензин, через некоторое время он окажется в масле.Причина проста — топливо смывает масляную пленку и проходит через течи в местах расположения поршневых колец.
Для двигателей с карбюратором частой причиной попадания бензина в масло является повреждение диафрагмы топливного насоса. Другой причиной разбавления масла топливом является проблема с игольчатым клапаном карбюратора в поплавковой камере, перетекание топлива в карбюратор и т. Д.
С учетом вышеизложенного становится ясно, что основной причиной попадания бензина в смазку является проблемы с блоком питания или системой зажигания, а также с самим ДВС.Оказывается, проблемы могут возникнуть из-за того, что:

Происходит значительное дообогащение рабочей смеси;
неисправны топливные форсунки, карбюратор, механический топливный насос;
неисправна или некорректно работает система зажигания;
двигатель неисправен или изношен, необходимой компрессии в цилиндрах нет, топливо не воспламеняется;
Другими словами, топливо может подаваться в избытке, но богатая смесь не воспламеняется. Также не горит бензин, так как на свече зажигания нет искры или не горит заряд из-за низкой компрессии в ДВС.В любом случае несгоревшее топливо попадает в картер.

Если карбюратор «наливает» бензин в поплавковую камеру или «заливает» форсунки, то топливо также стекает в цилиндры, а затем поступает в масло. Чтобы тем или иным образом исключить попадание топлива в масло на форсунке, необходимо проверить герметичность форсунок впрыска и прочистить их.
Также рекомендуется провести компьютерную диагностику двигателя, оценить качество смесеобразования, отдельно «прозвонить» датчики ЭСУД, которые могут влиять на образование смеси.На карбюраторных двигателях внутреннего сгорания контролируется состояние диафрагм топливного насоса, производится регулярная регулировка и диагностика карбюратора.

Перед холодным пуском (особенно зимой) нужно периодически следить, чтобы под карбюратором не появился и не скопился протекающий бензин. Если такое явление было замечено, то следует проверить карбюратор.

Параллельно нужно обратить внимание на специальную дренажную трубку. При засорении трубки излишки топлива в случае проблем с игольчатым клапаном начинают попадать в картер двигателя.Теперь давайте более подробно рассмотрим наиболее частые причины.

Учитывая тот факт, что система подачи топлива на разных двигателях может сильно отличаться, пути попадания бензина в систему смазки также разные. На двигателях с инжектором бензин подается из топливного бака под давлением, которое создается электрическим топливным насосом. На этом этапе масло никак не может смешиваться с топливом.

При этом на карбюраторных двигателях устанавливается механический бензонасос.Диафрагма такого насоса перекачивает бензин в карбюратор, установленный на двигателе. Шток механического насоса на некоторых автомобилях приводится в движение эксцентриком и также смазывается моторным маслом так же, как и распределительный вал.
При повреждении диафрагмы насоса бензин начинает попадать в канал штока, проникая в систему смазки. Когда мембрана не сильно повреждена, то накопление бензина в масле будет медленным, уровень смазки не поднимется. Изменение запаха масла, а также некоторое разжижение, кажется проблемой.
В случае, когда мембрана имеет большие разрывы, бензин перестает поступать в карбюратор, двигатель внутреннего сгорания запускается с трудом, появляются рывки и провалы при движении, работа агрегата нестабильна и т. Д. Для устранения неисправности необходимо: заменить мембрану бензонасоса, а также моторное масло.

На форсунке большая часть проблем связана с форсунками, так как опытный водитель сразу устраняет сбои зажигания. Более сложна ситуация, когда одна или несколько форсунок не могут плотно закрыться.Это означает, что после остановки двигателя топливо, находящееся в топливной рампе под остаточным давлением, поступает в коллектор, затем поступает в цилиндры, а затем перетекает в картер.
Поршневые кольца в некоторой степени предотвращают попадание бензина в масло, но если они изношены или заедают, то топливо относительно свободно падает в масляный поддон. Для решения проблемы нужно снять топливную рампу, после чего проверяется герметичность каждой форсунки.

Для этого в форсунку под давлением подают промывочную жидкость или керосин и инициируют открытие и закрытие форсунки от источника питания.Также можно использовать специальный стенд для проверки и очистки форсунок. Если форсунки протекают, то их нужно отремонтировать или заменить.

Что касается системы зажигания, если смесь не воспламеняется в одном из цилиндров или в нескольких, то часть топлива вылетает в выхлопную систему, а оставшиеся части просто оседают на стенках цилиндров, затем стекают. в картер двигателя внутреннего сгорания.
Неисправности системы зажигания диагностируются в штатном порядке.Сначала проверяются свечи зажигания, затем высоковольтные бронепровода, катушка, распределитель и другие элементы, которые устанавливаются на конкретный автомобиль.
Износ ЦПГ — частая проблема карбюраторных и инжекторных ДВС. Как правило, речь идет об износе компрессионного и маслосъемного колец. В такой ситуации топливо активно сливается в картер. Однако важно учитывать, что проблемы с кольцом также приводят к снижению сжатия.
Получается, что смесь хуже сжимается и не полностью выгорает, двигатель теряет мощность.Водитель давит на газ сильнее, подавая больше топлива в камеру сгорания, но сгорание происходит не полностью. Избыток топлива приводит к загрязнению двигателя и образованию нагара, а также частично попадает в картер.

Причины утечки

Топливо, независимо от типа системы питания двигателя внутреннего сгорания, после бензонасоса должно достигать карбюратора и камеры сгорания. Последняя представляет собой участок между головкой блока цилиндров (головкой блока цилиндров) и головкой поршня, где сгорает смесь топлива и кислорода.Смесь топлива и воздуха поступает в камеру сгорания через впускные каналы, их горловины всегда смазываются моторным маслом. Вот где происходят утечки. Причина в том, что клапаны снабжены резиновыми колпачками. Они предназначены для отражения автомобильного масла. Если из-за сильного износа колпачков смазка попадет в камеру сгорания, выхлоп автомобиля будет пахнуть дымом от мотоциклов. Вероятность попадания масла в камеру сгорания довольно мала. Обычно масло пахнет бензином по другим причинам.Если заводить машину в зимних условиях, первые пару минут бензин будет гореть малоэффективно. Выхлопные газы пахнут сырым топливом, из выхлопной трубы идет конденсат. Это совершенно нормально.

В конце концов

При попадании бензина в масло нельзя эксплуатировать двигатель до устранения поломки. Особенно опасно это явление, когда водитель не знал о проблеме, то есть в картере скопилось большое количество бензина, упало давление в системе смазки, загорается лампа аварийного давления масла на панели приборов.

В такой ситуации нужно сразу устранять основную проблему путем ремонта системы зажигания, карбюратора или впрыска. Также замена масла будет обязательной процедурой, с которой лучше не затягивать.
Наконец, мы добавляем, что в некоторых случаях само топливо может отказываться, вызывая неэффективное сгорание смеси в цилиндрах. Дело в том, что бензин зачастую бывает очень плохого качества.

Топливо с добавлением сторонних присадок хуже горит. Несгоревшие остатки также могут попасть в картер.В некоторых случаях достаточно поменять масло и начать заправку на другой заправке.

Также в некоторых источниках в профилактических целях рекомендуется периодически включать высокие обороты двигателя на непродолжительное время во время движения по трассе. Такое движение приводит к большему нагреву масла, что помогает уменьшить скопившийся конденсат и скопившееся топливо.

Приобретая автомобиль для себя, человек должен понимать, что его расходы не закончатся только на покупке транспортного средства.Ежегодно придется тратиться на профилактическое обслуживание и возможный ремонт, а также платить деньги за топливо. Естественно, что некоторые автомобилисты обращают внимание на экономичные автомобили, расход газа минимальный. Это ежегодно экономит значительную сумму денег. Один из таких вариантов — двигатель Daewoo Matiz объемом 0,8 или 1,0 литра.

Daewoo Matiz — представитель компактного городского автомобиля, который начали выпускать в 1997 году. Корейскому автопроизводителю удалось создать достаточно хорошую и доступную модель, которая сразу стала очень популярной в ряде стран.Достаточно сказать, что спрос на эту машину настолько велик, что Daewoo Motors производит эту марку еще в восьми странах нашей планеты. Сегодня этот автомобиль известен под несколько другими названиями, у покупателя есть возможность выбрать коробку передач между автоматом и механикой, а также несколько вариантов бензиновых силовых агрегатов.

Покупая такую ​​машину, сразу возникает вопрос — а каков реальный расход топлива Дэу Матиз?

Определяем нормы расхода бензина для Daewoo Matiz

Естественно, на каждую машину есть так называемый чиновник.К сожалению, информация от производителя не всегда соответствует тому, что наблюдает настоящий автовладелец. Эта разница зависит от многих факторов. Вот лишь некоторые из них:

  1. Качество топлива, залитого в бак автомобиля.
  2. Неучтенные нагрузки, которые могут повлиять на автомобиль во время эксплуатации.
  3. Климатические условия и тд.

К счастью, официальные данные по расходу топлива Daewoo Matiz и наблюдаемые владельцами этой модели не сильно различаются.

Например, если сравнить информацию от рядовых владельцев и представителей компании производителя, то для бензиновых двигателей Дэу Матиз на 0,8 и 1,0 литра можно увидеть следующий результат:

1. Официальный расход на 100 км:

  • Объем 0,8 л: трасса — 5 л, город — 7,4 л, смешанная — 6,2 л;
  • Объем 1,0 л: трасса — 5,4 л, город — 7,5 л, смешанная — 6,5 л.

2. Расход реальный, по отзывам автовладельцев:

  • Том 0.8 литров: трасса — 5,5 литра, город — 7,2 литра, смешанная — 6,7 литра;
  • Объем 1,0 л: трасса — 6,5 л, город — 7,5 л, смешанная — 5,5 л.

То есть, если сравнить эти данные, легко сделать вывод, какой из вариантов трансмиссии лучше выбрать в том или ином случае с точки зрения экономичности. Например, для чисто городского использования лучше брать модель с минимально доступным объемом двигателя, но если человек планирует примерно одинаково управлять автомобилем в разных условиях, то лучше остановиться на одном- литровый двигатель.

Daewoo Matiz 1.0 MT — расход топлива на 100 км

  • Городской цикл: 7,5 л
  • Загородный: 5,4 л
  • Смешанный цикл: 6,5 л

Daewoo Matiz 0.8 MT — расход топлива на 100 км

  • Городской: 7,3 л
  • Загородный: 6,3 л
  • Смешанный цикл: 6,9 л

Miniature отлично подходит для городского использования. Его небольшие размеры облегчают парковку и позволяют в несколько раз увеличить маневренность автомобиля.Подавляющее большинство утверждает, что Дэу Матиз подходит только прекрасной половине человечества. Однако здесь многое зависит от выбранного дизайна. Да, для женщин такая машина — идеальное решение, но мужчины, любящие практичность и элегантность, часто делают свой выбор в пользу этого автомобиля класса «А».

Для более комфортной езды Daewoo Matiz оснащена кондиционером и гидроусилителем руля, что максимально упрощает управление автомобилем. В крыше машины есть люк, что очень удобно в летнее время года, когда на улице жарко.Противотуманные фары и аудиосистема завершают список полезных опций, которые входят в стандартную комплектацию Daewoo Matiz. И нельзя не отметить наличие литых дисков, которые помогают улучшить качество поездки.

Об этом автомобиле можно услышать много лестных отзывов от владельцев. Единственное, что стоит отметить в этом контексте, так это то, что Daewoo Matiz не подходит для той части населения, которая любит высокую скорость и драйв. Автомобиль укомплектован довольно скромным двигателем 1.0 или 0,8 л. Однако этого вполне достаточно, чтобы использовать Daewoo Matiz исключительно как транспортное средство, на котором можно утром добираться на работу, а вечером возвращаться с нее. Собственно, эта малышка была создана для этой цели. Так позиционируют такую ​​машину ее конструкторы.

Расход топлива варьируется в разное время года. При езде зимой вы потратите около десяти литров на 100 километров. Но летом на преодоление этой дистанции уйдет чуть больше 7 литров.

Реальные отзывы владельцев о расходе топлива на Дэу Матиз:

Автомобиль с двигателем 0,8 л и МКПП

  • Регулярно навещаю родственников, живущих в Гродно. Расход топлива по трассе составляет 4,5 литра при объеме двигателя 0,8. Очень доволен. «Матиз» — лидер моего хит-парада. Постоянно думаю о городе, ведь здесь показатели топлива могут доходить до 10 литров.
  • Я постоянно на работу утром.Ни для кого не секрет, что пробки наступают в 6 часов. Обратил внимание на расход топлива по городу — это 6,5 л. В целом у Матиза 0.8 расход топлива невысокий.
  • Как правило, расход «топлива» значительно увеличивается при разгоне. Планирую купить Матиз, так как у моего друга уже есть эта модель, и она мне понравилась именно своей экономичностью при движении по открытой дороге.
  • Повторюсь еще раз — расход топлива на трассе и в городе практически всегда уменьшается с течением времени обкатки автомобиля.Так случилось и с моим «Матизом»: расход бензина изначально был 9 литров на 100 км, но постепенно снизился до 7 литров.
  • Автомобиль был куплен в конце зимы, когда по стране проходила минимальная температура воздуха. Я управлял машиной при минусовых температурах, поэтому, думаю, мой Daewoo Matiz расходовал 9,2 литра на 100 км. Жду весны, чтобы проверить данные. По собственному опыту сообщу о влиянии погоды на расход бензина, а также стиль вождения по трассе.Многие владельцы «Матиза» объемом 0,8 говорят, что в теплое время года после обкатки расход бензина падает до 7 литров. Кто знает, какой показатель считается нормой для Дэу Матиз?

Двигатель 0,8 л с АКПП

  • Сначала, надеясь на разумные показатели расхода по городу, передвигался в машине достаточно динамично (постоянное чередование педалей газа и тормоза). Такой стиль вождения сыграл со мной злую шутку — расход топлива был почти 10.2 литра на сотню километров. пробег. Я подумал, что стоит немного поэкспериментировать.
  • Поездки с размеренными разгоном и торможением теперь съедают всего 8 литров. Очевидно, что расход топлива сильно зависит от стиля вождения. Я решил еще больше сэкономить на расходе топлива, поэтому обратился за советом к друзьям. Рекомендовали заправляться исключительно пятым бензином (95). И что ты думаешь? Расход бензина снова был десять. После мозгового штурма и всевозможных экспериментов мне удалось определить, что причина такого расхода топлива банальна — на заправке меня специально обманули.После смены заправки расход топлива снова приблизился к отметке 8,5. НО! Пора пройти обязательный технический осмотр. Я сообщил ему о неудовлетворительном поведении машины. Регулятор закрутил клапаны, после чего расход топлива снова стал десяти. Попросил вернуть все в исходное положение. Как говорится — расход по городу снова восемь и пять.

Daewoo Matiz Best 1.0 в максимальной комплектации. Расход топлива для литровых двигателей

  • Если ехать на дачу, расход топлива 10 литров на 100 км.Я живу в Москве, а это значит, что расход топлива приближается к 13,5 литрам при движении по городу с пробками. Московские дороги просто не позволяют маленькому двигателю экономить топливо. Из-за постоянных пробок и бесконечных светофоров поездки проходят с пониженной скоростью. На старте всегда выжимаю дроссельную заслонку на полную, что приводит к увеличению расхода топлива до 14 литров на 100 км. Максимальная скорость, которую я испытал на Матизе, составляет 170 км / ч. Расход бензина явно не соответствует стандартам мегаполиса.Я даже попробовал размеренную и неторопливую поездку. Мои попытки сэкономить не увенчались успехом, ведь расход топлива в городе снизился всего на один литр и какой смысл в такой экономии?

Daewoo Matiz впервые был показан публике еще в 2000 году, машина создавалась для развивающихся рынков, но Россия в этот список не вошла. Первая партия Матиза появилась у нас только в 2010 году. Этот автомобиль покорил сердца россиян своей ценой и качеством сборки. Автомобиль легко проходит 100 тыс. Км без серьезных повреждений.Производитель представляет 2 двигателя и 2 коробки передач.

Дэу Матиз 0.8л.

Расход топлива на 100 км

Этот двигатель самый распространенный, его выбирают 80% покупателей. Агрегат работает как с автоматической коробкой передач, так и с механической коробкой передач. Максимальная скорость составляет 144 км в час при мощности 51 л.с. Расход топлива у двигателя немаленький для такого объема двигателя. В городском цикле расходуется 7 литров, по трассе — не более 6 литров.

Реальные расходы

  • Геннадий, Саратов. Купил потому что устал от поломки моей старой семерки, машина отличная, недорогая, нам с женой хватает. Конечно, для такой машины расход большой, по городу 8 литров, не меньше.
  • Анастасия, Москва. Муж купил по моей просьбе, расход топлива очень большой. Как по мне расход хороший, по городу выпускается около 7-8 литров, не более.
  • Дмитрий, Калуга.Купил жене 2011 года выпуска. Машина ужасная, шумоизоляции нет, динамика двигателя как на мопеде, машина не разгоняется больше 100. Расход газа для такой машины просто колоссальный.
  • Павел, Калининград. Моя жена водит машину, иногда я, а моя. Модель 2008 года, машина небольшая, но в салоне много места, расход топлива по трассе всего 6 литров, а в городе чуть больше.
  • Наталья, Ставрополь. Катаюсь уже 2 года, с машиной просто проблем не видел.Расход топлива не знаю, но думаю, он небольшой, так как заправляюсь редко.

Дэу Матиз 1.0л.

Официальная информация

Данная версия двигателя появилась через 2 года после выпуска первой машины на рынок России. Двигатель устанавливается на топовые версии автомобиля. Двигатель работает как на АИ92, так и на АИ95, расход топлива по версии производителя в городском цикле не превышает 7 литров, а на трассе держится в районе 6.Этот двигатель, в отличие от версии 0,8 л, имеет 8 клапанов и 4 цилиндра, поэтому расход практически такой же. Агрегат работает только с механической коробкой передач.

Отзывы владельцев

  • Станислав, Мытищи. Катаюсь уже пару лет, машинка маленькая (модель 2003 года), может и не респектабельная, но мне нравится. Расход по городу неплохой, 7-8 литров, хотя многовато для такой машины.
  • Георгия, г.Иваново. Купила дочке, она катается на коньках и ей это нравится.Расход топлива низкий, заправляю раз в 2 месяца, ездит каждый день.
  • Питер, Москва. Куплен для нашей семьи с двигателем 1.0л, едем с женой. Расход вроде небольшой, но я не мерял. Заправляемся нечасто, пару раз в месяц.
  • Никита, Севастополь. Отец подарил сестре двигатель 1.0л, езжу когда машина свободна, машина мне очень нравится, она маленькая снаружи, но внутри очень просторная, расход небольшой.
  • Дарья, Пермь.Приобретен на замену семерке, удачно продан. Автомобиль по сравнению с российским автопромом просто супер, поместится в любом месте. Расход не более 8 литров, что позволяет сэкономить.

Этот автомобиль не так давно на российском рынке, поэтому нет смысла говорить о сравнении двигателей, тем более что они ни разу не менялись с момента запуска производства. По сообщению производителя, в ближайшие 2 года автомобиль будет модернизирован. Бензиновый двигатель будет заменен на дизельный, а старые двигатели модернизированы.

Сколько мест в Матизе. Дэу Матиз

Бюджетная укротитель пробки и классическая сумка на колесиках, которая прекрасно смотрится в ярких цветах, с дизайном от самого Джуджаро и разумными характеристиками. Бывает, к тому же, это одна из самых популярных машин в мегаполисах, корейский бестселлер Daewoo matiz.

Маленький Матиз с большой историей

Этот автомобиль не сломал ни одного стереотипа и не стал звездой автосалонов, да и ему это не нужно.У него есть главное — любовь публики и огромный опыт продвижения на рынке. Матиз появился на руинах модели Тико, клона японского альта. Именно Тико начал покорять постсоветское пространство. Модель была в меру современной, потому что в Японии ее сняли с производства только в 88-м.

Корейцы припудрили нос устаревшему альту и выкинули Тико на наш рынок. она позиционировалась как самая вместительная модель особо малого класса.Автомобиль имел еще трехцилиндровый двигатель японской конструкции на 42 силы. После доработки машина получила инжектор и прибавку мощности на 10 сил.


Дизайн Daewoo Matiz был разработан в Италии дизайнерским бюро Джорджетто Джуджаро. Откровенно говоря, дизайн был предназначен для Fiat Cinquecento следующего поколения, но итальянцы изменили свои планы на новый кузов и продали его корейцам. Несмотря на это, все последующие поколения Daewoo Matiz обновлялись итальянцами.Симпатичный и добродушный внешний вид маленького Матиза сразу покорил всю Европу, и мы получили Матиз, собранный в Узбекистане, хотя последние модели поступают к нам из Кореи.

Двигатели и трансмиссии Daewoo Matiz


Изначально на машине приводился трехлитровый двигатель объемом 800 куб. См, который до сих пор устанавливается на самые недорогие модификации. С 2003 года разрабатывается новый литровый четырехцилиндровый двигатель. Корейский мотор развивает 66 сил, узбекский — 64, при абсолютно идентичной конструкции.Куда делись две лошадиные силы — загадка. Помимо стандартной коробки передач на пять передач, не так давно стала доступна версия с автоматом — настоящий женский автомобиль.


Автомобиль, конечно, не бьет рекорды по расходу топлива, но средний расход литрового двигателя составляет 6,4 литра на сотню. Это примерно 5 литров по трассе и 7 литров по городу. И это при том, что на хорошей дороге нельзя особо контролировать скорость.Этот показатель остается актуальным при скорости около 110 км / ч. Правда, добраться до трехзначной отметки на спидометре не так-то просто, особенно на автомате. Собственно, динамики Mustang от миниатюрной машинки вовсе не обязательно. Все всем довольны.


Хозяйки спокойно и в любую погоду достают из супермаркетов и детских садов, для этого не нужны сумасшедшие скорости и порошковая резина. Технические характеристики Daewoo Matiz предполагают просто комфортное и неспешное городское использование.

Дэу Матиз, цена


Цены на автомобили подскакивают по нескольким причинам — разные заводы и разные комплектации. Базовая версия Universal, несмотря на скачки валют и волатильность обменного курса, продолжает держаться в пределах 7 тысяч долларов. Этот пакет включает двигатель объемом 800 куб. См и 5-ступенчатую механическую коробку передач, а дилеры класса люкс будут предлагать только радио и два динамика. По сути, голый пакет. если сравнивать с китайцами, то у клона Matiz QQ от Chery за эти деньги тоже будут подушки безопасности, регулировка правого зеркала, но выделки игра не стоит, ведь корейцы по умолчанию качественнее и долговечнее, даже в исполнении УзДау.


Около 70 тысяч придется доплатить за кондиционер и гидроусилитель руля, это уже будет лучшее оборудование, в которое также входят рейлинги на крыше и легкосплавные диски. Самая роскошная версия автомобиля Exclusive будет стоить около 800 тысяч рублей. Вот полный комплект:

  • кондиционер;
  • автохолодильник;
  • электрические стеклоподъемники;
  • противотуманные фары;
  • парктроник;
  • магнитола с полным набором функций;
  • люк с электроприводом и электрорегулировка зеркал.

При этом за дополнительные деньги могут предложить заводскую сигнализацию и мультиклавишу. Одним словом, Daewoo Matiz может предложить достойный вариант для любого кошелька.


Daewoo Matiz, реновация


В эксплуатации Дэу Матиз не слишком требователен, если не пренебрегать заводским регламентом эксплуатации, то заглядывать под капот придется довольно редко. Автомобиль хорошо управляется на средних скоростях, хорошо входит в повороты, без лишних и пугающих кренов, как на QQ, а подвеска мягко отрабатывает большинство неровностей в городе.Лучше по тассу быть осторожнее, так как мотор работает тихо, а на панели нет тахометра. У новичков могут возникнуть проблемы с определением скорости на механической коробке передач, особенно в комплектациях с кондиционером. Также многие отмечают, что автомобили с кондиционером при его активном использовании серьезно теряют мощность.


Нет проблем с комплектующими и запчастями, а любая железка в свободном доступе на любой СТО. За исключением железа для новых рестайлинговых моделей третьего поколения, но это, видимо, временное явление.Автомобиль отлично прижился в стране безнадежных седанов и покорил сердца водительниц, ведь Daewoo Matiz все чаще используется как второй автомобиль в семье. Покупка корейского pop-eye — однозначно выгодное и практичное вложение имеющихся средств.

Были лицензированы первые модели daewoo, например Tico, который является не чем иным, как японским Suzuki Alto. Выпуск Tico стартовал в 1988 году, а через десять лет на смену ему пришла нелицензионная модель — Daewoo Matiz.Название модели в переводе с испанского звучит как «оттенок» или «нюанс». В конце 1997 года началось производство в Южной Корее, а в 1998 году автомобили также собирали на польском предприятии Daewoo — FSO. В 2000 году в Узбекистане начали собирать малолитражки.

Внешний обзор Daewoo Matiz

Дизайн-студия ItalDesign проработала как внешний вид малолитражки, так и экстерьер. Даже в современном Fiat 500 можно увидеть сходство с корейским, так что дизайн Matiz вполне европейский.Малолитражка выпускалась только в одном типе кузова — хэтчбек, кузов достаточно узкий, а крыша высокая, но именно такие решения работают на внутреннем пространстве. В 2000 году автомобиль получил апгрейд, обновленный Daewoo можно узнать по «прорези» под крышкой капота. Колеса довольно маленькие и узкие, даже более мощная модификация обутана в шины размером 155/65 / R13, а за менее

мощная версия оснащена шинами шириной 145 и профилем 70.

Салон и оборудование Матиз

Может показаться удивительным, но во время движения даже человек ростом 185 см не будет упираться головой в потолок и не подпирать руль коленями. Но водитель и передний пассажир могут упираться плечами друг в друга, и сзади у высокого водителя будет мало места.

Очень необычно, но даже в максимальной комплектации электрическая регулировка предусмотрена только для правого зеркала, а зеркало водительской стороны регулируется вручную, сам рычаг регулировки встроен в обивку дверной карты, потому что зеркала достаточно отодвинуты назад .Создает ощущение космического выдвинутого вперед лобового стекла. В верхней части лицевой панели есть выемка по всей панели; может быть удобен для складывания вещей, которые не захочется забыть в машине, например, водительских прав или кошелька. В базовой комплектации Daewoo Matiz комплектуется простой магнитолой с двумя динамиками, но в качестве опции может быть установлена ​​магнитола с четырьмя динамиками. Центральный замок и передние электрические стеклоподъемники также являются дополнительным оборудованием … Обзорность очень хорошая, окна большие и стеклоподъемник невысокий, заднее стекло с подогревом, что может пригодиться при движении задним ходом зимой, на неотапливаемом машина.Если на Матизе установлена ​​автоматическая трансмиссия, рядом с рычагом находится кнопка Over Drive, не позволяющая переключаться на четвертую (высшую) передачу, что может быть очень полезно при движении в гору с груженой машиной. Багажный отсек нельзя назвать рекордным — всего 155 литров, при сложенных спинках заднего дивана объем увеличивается до 480 литров.

Техническая часть и характеристики Дэу Матиз

Daewoo Matiz оснащается одним из двух бензиновых двигателей… Первый трехцилиндровый агрегат объемом 0,8 литра выдает 52 лошадиные силы, более мощный четырехцилиндровый двигатель развивает 64 лошадиные силы. Оба мотора могут агрегатироваться с пятиступенчатой ​​механикой и четырехступенчатым автоматом. Помимо режима OverDrive, в АКПП есть режимы «2» и «L». В первом режиме машина будет ехать только на первой и второй передаче, не переключаясь на третью, а во втором будет включена только первая передача — это может пригодиться при езде по грязи, когда машина может застрять, или с очень большой нагрузкой.Рулевое колесо делает 3,2 оборота от упора до упора, в качестве опции предлагается гидроусилитель. При резком нажатии на педаль газа автомат на секунду-две думает, но Матиз не гоночный автомобиль … Стоит отметить, что автомат появился в 2005 году, так что если вы ищите машину с штурмовой Винтовка она будет не старше 2005 года.

С механикой, и особенно с литровым агрегатом, ускорение происходит намного увереннее, короткие передачи способствуют быстрому набору скорости.

Обратим внимание на технические характеристики самого популярного Дэу Матиз с двигателем 0,8 л. и механическая коробка передач.

Техническая часть и характеристики:

Двигатель: 0,8 бензин

Объем: 796 куб. См

Мощность: 52 л.с.

Крутящий момент: 68 Нм

Количество клапанов: 6v (по два на цилиндр)

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 16 с

Максимальная скорость: 144 км

Средний расход топлива:

Емкость топливного бака: 38л

Кузов:

Размеры: 3495 мм * 1495 мм * 1485 мм

Колесная база: 2340 мм

Снаряженная масса: 778 кг

Дорожный просвет: 160 мм

Версия с автоматом и калибром 0.Мотор 8L разгоняется до сотни за 18,2 с, а максимальная скорость составляет всего 128 км. Самая быстрая модификация с силовой установкой 1,0 л и механикой

.

разгоняется до сотни за 14,5 с, а максимальная скорость составляет 160 километров. Спереди установлены дисковые тормоза Daewoo, а сзади барабаны.

Цена

Сегодня новый Дэу Матиз с двигателем 0,8 и механикой оценивается в 7000%. А цена версии с мотором 1.0, МКПП, кондиционером, четырьмя электростеклоподъемниками составит 9500 долларов.

Deo Matiz — компактный 5-дверный хэтчбек. Благодаря небольшим размерам, привлекательному внешнему виду маневренность автомобиля получила широкое распространение среди женского населения. Кроме того, низкий расход топлива делает Матиз так называемым малолитражным автомобилем.

Технические характеристики

«Део Матиз» комплектуется бензиновым двигателем, объем которого составляет 0,8 л. Такой мотор выдает мощность 52 л.с., максимальный крутящий момент 4600 Нм. Тип системы подачи топлива — многоточечный впрыск. A92 используется для работы двигателя.

Автомобиль доступен с 5-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач с передним приводом. Рулевое управление — зубчатая рейка — может быть как с гидроусилителем, так и без него, в зависимости от модификации.

Представляет собой амортизирующие стойки, сзади — пружины винтовые.

Тактико-технические характеристики


Далее следует рассмотреть эксплуатационные технические характеристики «Део Матиз». Сразу стоит сказать, что показатели далеко не выдающиеся. Однако для спокойной городской езды это отличный вариант, особенно для женщин с детьми.

До которого можно разогнать этот мини-автомобиль, он достигает незначительных 144 км / ч. До 100 км / ч «Матиз» разгоняется за 17 секунд. В среднем при движении по городу — 7,9 литра, по трассе — 5,1 литра, в смешанном цикле — 6,1 литра. Такие технические показатели «Део Матиз» типичны для МКПП. С автоматом показатели чуть хуже: разгон — 18,2 с, максимальная скорость, до которой разгоняется машина — 135 км / ч. А среднее значение в разных режимах выше примерно на 0.7-1,0 л.

Объем топливного бака 38 литров. Масса снаряженного автомобиля — 806 кг.

Габаритные размеры


Автомобиль отличается компактными размерами, что определяет его маневренность: 3495 * 1495 * 1485 мм (длина * ширина * высота). Но, несмотря на это, внутреннего пространства в «Део Матиз» вполне достаточно для размещения 5 человек. Фото, цена — все это подтверждают характеристики автомобиля. Попав в машину, приятно удивляешься ее довольно вместительному салону.

Колесная база 2340 мм, дорожный просвет всего 150 мм. Из-за небольшого дорожного просвета, а также колес небольшого диаметра машина не отличается хорошей проходимостью. Придется тщательно избегать различных дефектов дороги (ям, выбоин и т. Д.).

Багажник в машине достаточно вместительный — 145 литров. А если добавить задние сиденья, то можно получить объем аж 830 литров. Все это позволяет легко разместить в машине большое количество вещей.

В продаже появился новый «Део Матиз» 2013 года выпуска.Дизайн автомобиля получил новые черты, он стал более привлекательным и современным. Также были улучшены технические характеристики «Део Матиз», теперь малолитражки стали выпускать более высокими показателями.

Таким образом, «Део Матиз» — это малолитражка с экономичным расходом топлива. Стоимость машины тоже небольшая (базовая комплектация от 250 тысяч рублей). При этом технические характеристики «Део Матиз» отличаются своей производительностью, идеально подходящей для спокойной и маневренной езды в черте города.

Наряду с другими моделями в Узбекистане производится и малолитражка Daewoo Matiz, технические характеристики которой позволяют значительно опередить конкурентов в своем классе. История модели тесно пересекается с Chevrolet, поскольку именно эта марка, которая в определенный период своего существования была известна как Chevrolet Spark, обладала низким расходом топлива и схожими характеристиками. Несомненное достоинство Матиза — резвый и энергичный двигатель, а также приятный внешний вид.Благодаря своим возможностям на городских улицах, эта модель стала популярной среди транспортных компаний для перевозки на короткие расстояния и услуг доставки. Дорожный просвет автомобиля составляет 160 мм, что позволяет ему беспрепятственно преодолевать как бездорожье, так и лежачие полицейские. С конца прошлого века автомобили стали оснащаться автоматической коробкой передач. Расход топлива у машины — положительный момент.

Комплектация и удобство

Рассматривая салон daewoo Matiz, можно сделать вывод, что внешность обманчива.Внутри он просторен как для человека среднего роста, так и для человека высокого роста. Ход сиденья широкий и легко регулируется. Хорошее впечатление оставляют гидроусилитель руля и центральный замок. Лицевая панель выполнена из пластика, но дешевизна материала поражает. Это компенсируется эргономичным расположением клавиш и основных инструментов, по которым можно определить основные технические характеристики модели. Автомат, установленный на некоторых моделях, облегчает управление автомобилем.

В прохладное время года водитель сможет использовать обогрев заднего стекла и кондиционер.Объем багажника 480 литров. Увеличение объема достигается за счет складывания заднего ряда сидений. Это позволяет перевозить несколько крупных предметов за одну поездку. Сверху в некоторых конфигурациях есть специальные кронштейны, с помощью которых можно перевозить тяжелые грузы. Максимальный вес автомобиля с грузом — 1260 кг (без груза — 885).

В целом об автомобиле сложилось хорошее впечатление, стоимость комплектации которого можно отнести к разряду приемлемых и доступных для любого слоя населения.Музыкальное сопровождение выражается аудиосистемой, состоящей из CD-радио и нескольких динамиков. Существует множество различных конфигураций, технические характеристики каждой из которых немного отличаются.

Что касается внешнего рестайлинга, то тут невольно обращаешь внимание на литые легкосплавные диски, а также изысканные противотуманки, реализованные вместе с бампером в цвет кузова.

Двигатель

Двигатель автомобиля надежный и тихий. На российском рынке вы можете приобрести модель с бензиновым инжектором F8CV 2V MPI объемом 0.8 литров и мощность 52 лошадиные силы. Его расход топлива составляет около 7,4 литра на сотню, а максимальная скорость при полной загрузке достигает 144 км / ч. Для небольшой машины это довольно высокий показатель. Двигатель трехцилиндровый и оснащен улучшенной системой распределения впрыска топлива, позволяющей быстро развивать скорость до 60-70 км / ч.


Есть еще литровый четырехцилиндровый агрегат. Это бензиновый инжектор SOHC 2V MPI мощностью 64 лошадиные силы и расходом топлива до 7.7 литров на 100 км. Максимальная скорость достигает 160 км / ч. По результатам тест-драйвов можно сделать вывод, что проходимость на спусках значительно увеличивается по сравнению с 0,8 литра. Двигатель работает достаточно тихо, поэтому шум в салоне появляется только при 120-130 км / ч. Кроме того, следует отметить, что небольшой дорожный просвет не вызовет проблем для агрегата, так как на поддон устанавливается специальный защитный лист. Максимальный крутящий момент около 5400 об / мин. К сожалению, на передней панели не было тахометра, поэтому можно предположить, что переключение передач производится каждые 1000-1500 оборотов.

За долгое время эксплуатации двигатель показал стабильность своей работы. Внесенные разработчиками корректировки окупились. В середине прошлого десятилетия моторы стали более экологичными и тише в эксплуатации. Конечно, Daewoo Matiz нельзя сравнивать с более дорогими машинами на трассе, но благодаря резвому двигателю он отлично показывает себя в городских пробках.

Если обратить внимание на моторный отсек в целом, бросается в глаза доступность и удобное расположение каждого узла.Замена любого элемента, откручивания болтов или шурупов не составляет труда. Работа двигателя более стабильна и долговечна, если есть автомат.

Трансмиссия

Daewoo Matiz может комплектоваться одной из двух коробок передач:

  • пятиступенчатая механика;
  • четырехступенчатый автомат.

К сожалению, с 2008 года производство автомобилей с автоматической коробкой передач прекращено, так что между Daewoo и Chevrolet нет конкуренции.Тем не менее, определенное количество моделей находится в пути с этой модификацией. Что касается пятиступенчатой ​​механики, то переключение передач удобно и просто.


Проблемы могут быть вызваны только включением задней передачи, при которой слышен звук, характерный для продукции отечественного автопрома. К сожалению, разработчикам пока не удалось справиться с этим недочетом. В остальном механика оставляет только приятные впечатления. Конструкция сделана таким образом, что утечка масла невозможна.Расход топлива в этом случае совершенно не зависит от характеристик. По техническим характеристикам механика Дэу Матиз поддерживает оптимальное передаточное число.

Модель с автоматом представлена ​​вариатором E3CVT, который известен своей удобной и плавной работой … Благодаря ему управление становится более надежным. Парковка тоже имеет свои преимущества. Сначала замок блокирует колесо, а еще два ручного тормоза. В результате мы получаем три заблокированных колеса, которые обеспечат машине неподвижность на любом уклоне.Во-вторых, оптимальная производительность гарантирует, что весь процесс является экологически чистым. В-третьих, несомненным плюсом является отсутствие необходимости переключать передачи, а также плавность хода при изменении передаточного числа.

Как правило, автомат и механика не требуют ремонта сразу после покупки. Замена сальников возможна только после шести лет активной эксплуатации автомобиля. В результате мы получаем высокие технические характеристики, как в случае с механикой, так и с вариатором, а также расход топлива на должном уровне.

Подвеска и тормозная система

Технические характеристики значительно улучшены благодаря продуманной подвеске. Его передняя часть независимая, есть телескопические амортизирующие стойки, а также винтовые пружины. Зависимый сегмент с гидроамортизаторами расположен сзади. В ходе тест-драйвов было выявлено, что подвеска средней жесткости и не дает о себе знать при прохождении глубоких ям или лежачих полицейских.


Тормозная система представлена ​​гидравликой.Есть вакуумный усилитель и две схемы. Передние тормоза — дисковые с поперечным суппортом, а задние — барабанная система. Благодаря такому соотношению качество торможения Дэу Матиз находится на высоком уровне. Маневренность автомобиля на малых скоростях уверенная и устойчивая. Дорожный просвет 160 мм позволяет не обращать внимания на небольшие неровности дороги.

Эта конструкция будет особенно удобна для автомобилей с автоматической коробкой передач.

Безопасность

Безопасность Daewoo Matiz представляет не только соответствующий комплект подушек, но и антиблокировочная система тормозов.По результатам исследований, этот показатель всегда получал только высокие баллы. Внутри находится иммобилайзер, не допускающий несанкционированного включения двигателя, и центральный замок. Также есть возможность приобрести сигнализацию.

Daewoo Matiz

по праву можно считать удачным творением нескольких компаний. Универсальность, расход топлива, двигатель и интуитивно понятная автоматическая трансмиссия позволяет поставить машину на первое место среди бюджетных автомобилей.Средний клиренс и езды по бездорожью оставят приятные впечатления, а технические характеристики удовлетворят все желания при движении по городским улицам.

Матиз

кушает много бензина что поделать. Расход топлива на «Дэу Матиз». Причины повышенного расхода бензина. Смена стиля вождения

Daewoo Matiz впервые был показан публике в далеком 2000 году, машина создавалась для развивающихся рынков, но Россия в этот список не попала.Первая партия Матиз появилась здесь только в 2010 году. Этот автомобиль покорил сердца россиян своей ценой и качеством сборки. Авто легкий, пробегает 100 тыс. Км без серьезных поломок. Производитель представляет 2 двигателя и 2 коробки передач.

Дэу Матиз 0.8л.

Расход топлива на 100 км

Этот двигатель самый распространенный, выбирают 80% покупателей. Работает агрегат как с коробкой автомат, так и с механической КПП.Максимальная скорость — 144 км в час при мощности 51 л.с. Расход топлива у мотора немаленький для такого объема мотора. В городском цикле расходуется 7 литров, на трассе — не более 6 литров.

Реальный расход

  • Геннадий, Саратов. Купил, так как устал от поломок на своей старой семерке, машина отличная, она недорогая, нам жены хватит. Конечно для такой машины расход большой, в городе литров 8, не меньше.
  • Анастасия, Москва.Муж купил по моей просьбе, расход топлива очень большой. Как по мне расход хороший, по городу выходит литров около 7-8, не более.
  • Дмитрий, Калуга. Купил жене, модель 2011 года. Машина ужасная, шумоизоляции нет, двигатель динамика как на мопеде, машина не разгоняется больше 100. Расход бензина просто огромен для такой машины.
  • Павел, Калининград. Жена ходит, иногда я, пока стою. Модель 2008 года, машинка небольшая, но в салоне много места, расход топлива по трассе всего 6 литров, а в городе чуть больше.
  • Наталья, Ставрополь. Катаюсь уже 2 года, в машине проблем просто не видел. Расход топлива не знаю, но думаю небольшой, так как заправляемся нечасто.

Дэу Матиз 1.0л.

Официальная информация

Данная версия двигателя появилась через 2 года после выпуска первой машины на рынок России. Двигатель устанавливается на топовые версии автомобиля. Мотор работает как на АИ92, так и на АИ95, расход топлива по заявлению производителя в городском цикле не превышает 7 литров, а на трассе держит около 6.Этот двигатель в отличие от версии 0.8л имеет 8 клапанов и 4 цилиндра, поэтому расход практически такой же. Агрегат работает только с механической коробкой передач.

Отзывы о собственности

  • Станислав, Мытищи. Катаюсь уже пару лет, машинка маленькая (модель 2003 года), может и не респектабельная, но мне она нравится. Расход по городу хороший, литров 7-8, хотя для такой машины это немного.
  • Георгий, Иваново. Купила дочке, катается ей и нравится.Расход топлива небольшой, заправляюсь раз в 2 месяца, а она каждый день едет.
  • Питер, Москва. Куплен для нашей семьи с мотором 1.0, едем с женой. Расход вроде небольшой, но я не замерял. Заправляйтесь нечасто, пару раз в месяц.
  • Никита, Севастополь. Отец подарил сестре двигатель 1.0л, езжу когда машина свободна, машинка очень нравится, сама она маленькая снаружи, но внутри очень просторная, расход небольшой.
  • Дарья, Пермь. Куплен на замену семерке, удачно продана. Автомобиль в сравнении с российским автопромом просто супер, в любом месте поместишься. Расход не более 8 литров, что экономит.

Этот автомобиль на российском рынке появился не так давно, поэтому нет смысла говорить о сравнении двигателей, тем более, что они не менялись с начала производства. Производитель сообщает, что автомобиль ждет модернизации в ближайшие 2 года.Бензиновый двигатель будет заменен дизельным, а старые двигатели модернизированы.

Учитывая невысокую цену, практичность и небольшой расход топлива, «Дэу Матиз» является популярным автомобилем на дорогах России и Украины. Идеален для города благодаря своей компактности. В машине свободно поместятся пять человек, а при необходимости можно перевезти габаритный груз, если предварительно сложить задние сиденья. Да, багажник у машины очень маленький, однако модель позиционируется как городской экономичный автомобиль.

Многие покупатели, которые только взглянули на эту машину, хотят знать, какой расход топлива у «Дэу Матиз», ведь двигатель двигателя имеет объем 0.8 литров. Отметим, что отзывы владельцев по вопросу расхода бензина очень противоречивые, поэтому попробуем разобраться в этом вопросе самостоятельно.

Расход топлива на 100 км «Дэу Матиз»

Теоретически машина с двигателем 0,8 л должна расходовать 6 л бензина на 100 км пути в городских условиях. По трассе расход может упасть до 4,5-5 литров. Многие владельцы на автомобильных форумах жалуются, что их машина «кушает» около 9-10 литров на сотню. Это действительно возможно, и в этом нет ничего странного.При определенном стиле езды расход бензина можно снизить до обычных 6 литров. Но в первую очередь нужно посчитать, какой у «Дэу Матиз» расход топлива на 100 км пути.

Проверка расходов

Для начала нужно израсходовать почти все топливо, которое находится в баке. Для этого нужно проехать на машине до тех пор, пока не загорится лампочка «бензоколонтка». Съездил на ближайшую заправку и заправился по максимуму. Чек необходимо сохранить, так как там будет указано, сколько литров было залито в бак.Скорее всего, в чеке будет указана покупка 30 литров бензина, так как бак в «Дэу Матиз» имеет объем 35 литров. Лампочка Бензоколонка загорается в тот момент, когда в баке остается около 5 литров топлива. Сразу после этого сбрасываем счетчик суточного пробега и катаемся по своим делам.

Когда снова загорится свет на заправке, нам нужно записать пройденный километр. Итак узнаем, сколько километров осталось 30 литров топлива. Далее при несложных расчетах можно определить расход топлива «Дэу Матиз» на 100 км.Нам нужно число на счетчике, чтобы умножить количество литров заправленного топлива и разделить на 100. Предположим, число 400 стоит на счетчике. С учетом того, что мы ранее отразили 30 литров бензина, формула будет выглядеть так:

400 х 30/100 = 7,5

Это означает, что расход топлива на 100 километров пробега на «Дэу Матиз» с 0,8 -литровый мотор составляет 7,5 л. Стоит отметить, что подобный результат вполне приемлем, но такая машина способна на большую экономию.Причина повышенного расхода прежде всего в стиле вождения.

Изменить стиль вождения

Если после подсчета расхода выяснилось, что автомобиль потребляет больше 8 литров на сотню, то в первую очередь стоит изменить стиль вождения. Кто-то говорит, что мотор нужно греть, и это поможет снизить расход, но на самом деле это не так.

Основная причина высокого расхода — некорректный разгон. Следует иметь в виду, что при значении 0.Мотор 8 литров, машина просто не может быстро разогнаться, поэтому скорость она набирает очень медленно. Это не нравится водителям, они ставят педаль в пол, чтобы машина разгонялась быстрее. Машина при этом разгоняется слабо, однако сильно. И так каждый раз машина останавливается на светофоре или перед пешеходным переходом. Главное, набирать скорость постепенно, по мере увеличения оборотов двигателя. Необязательно нажимать педаль в пол, но переключать передачу желательно при скорости вращения коленчатого вала 2000-2500 оборотов в минуту.

Если следовать этому совету, то расход топлива «Дэу Матиз» можно снизить на 30-35%. И еще стоит помнить, что на этой машине экономичная езда возможна на скорости 70-80 километров в час. При движении с повышенной скоростью расход топлива значительно увеличивается.

Неисправность

Редко причина повышенного расхода бензина — неисправность в топливной системе или двигателе. Причин, из-за которых машина может «кушать» бензин, очень много:

  1. Некачественное топливо.
  2. Плохое моторное масло.
  3. Низкое давление воздуха в шинах.
  4. Неисправен датчик частоты вращения или датчик распределения коленчатого вала.
  5. Форсунки с отверстиями и т. Д.

Также на расход бензина влияет использование кондиционера. В среднем работа кондиционера увеличивает расход бензина на 2 литра на 100 км. Поэтому не стоит удивляться повышенному расходу, если вы едете с постоянным кондиционером.

Замена расходников

Некоторые владельцы в отзывах на форумах пишут, что для снижения расхода топлива «Дэу Матиз» удалось заменить расходные материалы: масляный, бензиновый и воздушный фильтры.Последние также играют важную роль в расходе бензина: например, при засорении воздушного фильтра обедненная топливовоздушная смесь может попасть в камеру сгорания. В результате для нормальной работы двигателя потребуется больше топлива.

Масло Pindly может увеличивать силу трения деталей между собой, что также повлечет за собой повышенный расход бензина.

Вывод

Отметим, что при объеме двигателя 0,8 Расход топлива «Дэу Матиз» (механика или автомат — неважно) составляет 6-6.5 литров по городу, 5 литров — по трассе. Это чрезвычайно экономичный автомобиль, и возмущения владельцев по поводу большого расхода можно понять. Ведь машина не должна расходовать столько топлива при таком слабом двигателе.

Если ни один из вышеперечисленных советов не помог снизить расход, то нужно обращаться на СТО, где умельцы почти наверняка сталкивались с подобными проблемами.

Как снизить расход топлива Дэу Матиз (Daewoo Matiz)

Дэу Матиз (Daewoo Matiz) — популярный малолитражный автомобиль.Это недорого в покупке и обслуживании. Эта маленькая машина может подойти для города. Он очень без запаха, на нем удобно парковаться, в его салоне удивительно просторно.

В машине небольшой багажник, но заднее сиденье очень легко складывается, обеспечивая возможность перевозки большего количества габаритных грузов. Кроме того, Daewoo Matiz позиционируется как автомобиль с экономичным расходом топлива.

Каково же удивление новых владельцев Дэу Матиз, когда они обнаруживают, что экономичный автомобиль на самом деле съедает 9-10 литров на сотню километров.Но не отчаивайтесь. При правильной эксплуатации Дэу Матиз можно снизить расход топлива до 6 литров.

Прежде всего, давайте посмотрим, как проверить расход топлива на вашем автомобиле. Считайте весь бензин, пока колонка не развернется. Затем залейте полный бак перед съемкой и потеряйте показания суточного пробега. Сохраните чек, потому что в нем указано точное количество залитого бензина. Когда колонка снова развернется, запишите расстояние от колонки до динамика.Далее воспользуйтесь простым алгоритмом расчета. Умножьте 100 на количество израсходованного топлива и разделите полученный результат на длину пройденного пути. В итоге вы получите расход топлива на сотню километров. Если результат оставляет желать лучшего, придется сменить стиль вождения.

Итак, как снизить расход бензина на Дэу Матиз. Начнем с самого начала — подогрев двигателя. Эту машину советуют предварительно прогреть, но сразу ставят двигатель.Холостой ход просто увеличивает расход топлива и износ двигателя. На пятиминутную работу мотора на холостом ходу расходуется столько топлива, сколько на один километр. Лучше всего прогревать двигатель на средних частотах вращения вала. То есть, пока вы выходите из гаража или стоянки и медленно едете на внутриколесных количествах, двигатель прогревается в оптимальном режиме.

Теперь по скорости движения. Стоит обратить внимание на то, что Daewoo Matiz — городской автомобиль, созданный для отдыха и размеренной езды.Этот нюанс даже прописан в его обычной инструкции по эксплуатации.

Daewoo Matiz медленно набирает скорость. Большинству автомобилистов рекомендуется переключать передачи позже, но это значительно увеличивает расход топлива. Чтобы не перегружать двигатель, лучше всего ориентироваться по тахометру. При показаниях 2000-2500 оборотов перейти на следующую передачу. Но если Daewoo Matiz ими не комплектуется, то следует соблюдать следующие правила. Первая передача рассчитана только на движение с места, то есть на минимальную скорость 5-10 км / ч.

Вторая передача рассчитана на скорость 10-30 км / ч, третья — 30-50 км / ч, четвертая — 50-60 км / ч, пятая — 60 км / ч и выше. Со временем можно привыкнуть ориентироваться по звуку двигателя. Если мотор начинает «рычать», значит, пора включать следующую передачу. Если «забивает» — пора опускать. Конечно, при обгоне или подъеме горки лучше прибавить мощности, занижая трансмиссию.

Считается, что за городом расход топлива у любого автомобиля снижается, но при этом следует учитывать скоростной режим.Для Дэу Матиз максимально экономичная скорость за городом не должна превышать 70-80 км / ч. Так что любителям прокатиться на машине придется выбирать между скоростью и экономией. То же касается и быстрых стартов на перекрестках.

В Дэу Матиз происходит отключение подачи топлива при принудительном холостом ходе. Чтобы она работала, ехала на затворе, не давила газ, не включала нейтраль и не выжимала сцепление.

Регулярно проверяйте давление в шинах и угол развала. Давление ниже нормы снижает комбинацию, тем самым увеличивая расход топлива.К этому приводит отклонение от нормы угла беспорядка.

По возможности избегайте пробок. Продумайте свой маршрут. Часто более длинный путь в пробку оказывается более экономичным, чем короткий.

Если ваш Daewoo Matiz продолжает расходовать много топлива, обязательно обратитесь в ТехСервис и пройдите диагностику. Желаю приятной и экономичной езды!

Daewoo Matiz 1.0 MT — расход топлива на 100 км пути

  • Городской цикл: 7.5 л
  • Загородный цикл: 5,4 л
  • Смешанный цикл: 6,5 л

Daewoo Matiz 0.8 MT — Расход топлива на 100 км

  • Городской цикл: 7,3 л
  • Загородный цикл: 6,3 л
  • Смешанный цикл: 6,9 л

Миниатюра исключительно удобна для эксплуатации в городских условиях. Его небольшие размеры позволяют облегчить процедуру парковки и позволяют в несколько раз увеличить маневренность автомобиля. Подавляющее большинство утверждает, что Дэу Матиз подходит только прекрасной половине человечества.Однако здесь многое зависит от выбранного дизайна. Да, для женщин такая машина — идеальное решение, но и мужчины, любящие практичность и элегантность, часто делают свой выбор в пользу этого класса «А».

Для более комфортной поездки Daewoo Matiz оснащается кондиционером и гидроусилителем руля, что позволяет максимально упростить процедуру вождения. В крыше машины есть люк, который очень пригодится в летнее время года, когда на улице стоит жара.Противотуманные фары и аудиосистемы дополняют этот список полезных опций, которые входят в базовую комплектацию Daewoo Matiz. И нельзя не отметить наличие литых дисков, которые помогают улучшить качество поездки.

От владельцев можно услышать много лестных отзывов об этом автомобиле. Единственное, что стоит отметить в этом контексте, так это то, что Daewoo Matiz не подойдет той части населения, которая любит высокие скорости и драйв. Автомобиль укомплектован довольно скромным двигателем, объемом 1 литр.0 или 0,8 л. Однако этого достаточно, чтобы использовать Daewoo Matiz исключительно как транспортное средство, с которым можно утром добираться на работу, а вечером можно с нее вернуться. Собственно, для этого и был создан этот малыш. Так позиционируется такая машина.

Расход топлива в разное время года разный. Зимой вы расходуете около десяти литров на 100 км пути. Но летом на преодоление этой дистанции уйдет чуть больше 7 литров.

При покупке машины каждого будущего владельца интересует вопрос расхода топлива на 100 км. В среднем расход топлива Дэу Матиз не большой, примерно от 6 до 9 литров на 100 км. Если вы хотите конкретно разобраться, почему у обоих бензин можно подорожать или наоборот, как снизить затраты, то тогда эти вопросы и задумайтесь. Отмечается, что расход топлива большой и превышает границы среднего показателя, необходимо выявить причины и устранить их.

от чего зависит расход топлива

Автомобиль Дэу Матиз с двигателем 0,8 литра, имеющий механическую трансмиссию, имеет достаточно хорошие показатели затрат на бензин, но рано или поздно система двигателя или засорение фильтров приводит к тому, что объем использованного бензина незаметен. Расход бензина на маце на 100 км динамичной езды по ровной трассе, асфальтовое покрытие, может составлять от 5 литров . Результат небольшого расхода гарантирован:

  • регулируемая система работы двигателя;
  • чистых фильтров;
  • спокойная, равномерная езда;
  • система зажигания настроена правильно.

В таких условиях расход топлива на Матизе вас порадует, но тогда подумайте, почему бензина нужно все больше и больше с увеличением пробега машины.

Причины увеличения расхода топлива

Любая машина с годами начинает хуже заводиться, больше использует бензин и требует ремонта. Основная причина большого расхода топлива Дэу Матиз — проблемы в двигателе . Какие могут быть нюансы:

  • компрессия в цилиндрах двигателя (давление) снижено;
  • забит фильтр;
  • флаг АЗС — значительно увеличивается расход топлива;
  • повреждены контакты с маслобензиновым двигателем.

Чтобы нормы расхода бензина совпадали с вашими потребностями, необходимо точно знать технические характеристики Дэу Матиз, расход топлива на определенном типе дороги при определенных условиях.

Дополнительные факторы

Также причинами резкого увеличения расхода топлива в Матизе могут быть носовые колеса, хорошо жесткий диск машины и неровная, быстро меняющаяся скорость езды.

Частые запуски мотора и прогрев двигателя в холодное время года приводят к резкому удорожанию бензина.

Не последнюю роль играет городской режим езды (перекрестки, светофоры и частые остановки — увеличивает объем расхода топлива). Езда за городом для машины намного выгоднее при соблюдении одной скорости и динамики. В основном такие автомобили используются, чтобы быстро и удобно добираться до работы, учитывая маневренность, легкость автомобиля и особенности езды по городу.

Как добиться минимального расхода топлива

Расход топлива на Дэу Матиз АКПП в среднем от 5 литров на 100 км, но только при отличных технических характеристиках, когда машина настроена и не имеет поломок в системе двигателя, зажигания.Чтобы узнать, каков реальный расход топлива Дэу Матиз, перед покупкой нужно проконсультироваться с работниками автосалона или спросить отзыв у предыдущего покупателя. Вы можете проверить самостоятельно, передав его. Так как расход топлива у Матиза на 100 км — 5 литров, то на 10 километров — 500 г, здесь можно залить около 1 литра и проехать выбранное расстояние, это отличный вариант для расчета стоимости двигателя.

Не забывайте об этих правилах

Для достижения минимального расхода топлива необходимо вовремя заменять фильтры, заливать масло хорошего качества, ездить умеренно и спокойно.

Не стоит сразу ехать на непрогретом двигателе, а дождаться, когда машина будет готова к комфортной, практичной и безопасной поездке.

Если машина проехала более 100 тысяч км, то в силу вступает средний расход бензина на Дэу Матиз — от 7 литров. Но нормы минимального расхода топлива показывают техническое состояние автомобиля в целом.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *