Хендай i30 под капотом – Непонятное дребезжание под капотом на холостых | Клуб Hyundai i30 | Хундай Ай 30 Украина — Cheholshop.ru

Содержание

Расшифровка блока предохранителей и реле на Hyundai i30

Владельцы автомобилей Hyundai I 30 I поколения знают, что вся электронная цепь автомобиля защищена всего через два монтажных блока один из которых находится прямо в салоне автомобиля, по левую сторону от водителя, а второй непосредственно под капотом.

Несмотря на, казалось бы, такую доступность, этих плавких предохранителей, у большинства пользователей возникают вопросы по их замене, поскольку чётких обозначений и пояснений по их расположению не встретить даже в официальной документации.

В этой статье мы подробно расскажем вам о том, какой предохранитель и реле за, что отвечает, а также где конкретно он расположен.

Монтажный блок в салоне автомобиля Хёндай i30

Прямо за крышкой расположены предохранители.

Так, расположены предохранители в салоне.

Расшифровка блок предохранителей

№ п\п	Сила тока	Наименование	Цвет	Отвечает за электрическую цепь
1	(10)	START	Красный	Реле стартера, противоугонная сигнализация
2	(10)	A/CON SW	Красный	Блок управления кондиционером
3	(10)	НТО MIRR	Красный	Система обогрева наружных зеркал заднего вида
4	(15)	SEAT HTR	Синий	Обогрев сидений
5	(10)	A/CON	Красный	Кондиционер
6	(10)	HEAD LAMP	Красный	Лампы дальнего света
7	(25)	FR WIPER	Серый	Стеклоочиститель ветрового окна
8	(15)	RR WIPER	Синий	Стеклоочиститель двери задка
9	(15)	DRL OFF	Синий	Включение ближнею света фар в дневное время суток (вариантное исполнение)
10	(10)	RR FOG	Красный	Задние противотуманные фонари
11	(25)	P/WDWLH	Серый	Блок управления стеклоподъемниками
12	(10)	CLOCK	Красный	Часы
13	(15)	C/UGHTER	Синий	Предохранитель прикуриватель хендай и 30
14	(20)	DR LOCK	Желтый	Люк, (геле блока управления зажиганием
15	(15)	DEICER	Синий	Реле обогревателя ветрового стекла
16	(15)	STOP	Синий	Стоп
17	(15)	ROOM LP	Синий	Освещение салона
18	(15)	AUDIO	Синий	Аудиосистема, маршрутный компьютер
19	(15)	T/UD	Синий	Дверь задка
20	(25)	SAFETY P/WDW RH	Серый/белый	Блокировка электрических стеклоподъемников (правая сторона
21	(25)	SAFETY P/WDW LH	Серый/белый	Блокировка электрических стеклоподъемников (левая сторона
22	(25)	P/WDW	Серый/белый	Электрические стеклоподъемники
23	(15)	P/OUTLET	Синий	Розетка для подключения дополнительного оборудования
24	(10)	T/SIG	Красный	Выключатель аварийной сигнализации, указатели поворота
25	(10)	A/BAGIND	Красный	Сигнализатор отключения передней подушки безопасности
26	(10)	CLUSTER	Красный	Комбинация приборов
27	(15)	A/BAG	Синий	Модуль подушек безопасности
28	(15)	SPEARE	Синий	Резерв
29	(15)	RR Р/OUTLET	Синий	Розетка для подключения дополнительного оборудования
30	(10)	TAIL RH	Красный	Правый задний габаритный огонь
31	(10)	TAIL LH	Красный	Левый задний габаритный огонь

Так выглядит расшифровка на крышке. Не подготовленному автолюбителю мало, что будет понятно.

Монтажный блок под капотом

Монтажный блок выделен красным маркером.

Так, расположен монтажный блок под капотом.

№ п\п	Сила тока	Наименование	Цвет	Отвечает за электрическую цепь
1	(5)	SNSR2	Красный	Датчики системы управления двигателем
2	(5)	ECU2	Красный	Система зажигания
3	(10)	SNSR1	Красный	Датчики системы управления двигателем
4	(20)	ECU4	Желтый	Электронный блок управления двигателем
5	(15)	INJ	Синий	Топливные форсунки, система кондиционирования
6	(10)	A/CON	Красный	Кондиционер
7	(10)	ECU3	Красный	Электронный блок управления двигателем
8	(15)	F/PUMP	Синий	Топливный насос
9	(30)	ECU1	Розовый	Главное реле
10	(20)	SPARE	Желтый	Резерв
11	(15)	SPARE	Синий	Резерв
12	(10)	ABS	Красный	Система курсовой устойчивое (ESP), антиблокировочная система тормозов (ABS), датчик курсовой устойчивости
13	(10)	B/UP	Красный	Выключатель лампы света заднего хода
14	(10)	ECU	Красный	Электронный блок управления двигателем
15	(10)	SNSR	Красный	Датчики системы управления двигателем
16	(10)	SPARE	Красный	Резерв
17	(10)	H/LP LO RH	Красный	Ближний сеет правой передней фары
18	(10)	H/LP LO LH	Красный	Ближний свет левой передней фары
19	(40)	ABS1	Зеленый	Тоже
20	(20)	ABS2	Синий	Система курсовой устойчивости (ESP), антиблокировочная система тормозов (ABS), диагностический разъем
21	(15)	FR FOG	Синий	Передние противотуманные фары
22	(10)	SPARE	Красный	Резерв
23	(50)	B+2	Красный	Электронный блок управления электрооборудованием салона
24	(20)	H/LP	Желтый	Дальний свет
25	(15)	HORN	Синий	Звуковой сигнал
R1	R1	MAIN	нет	Главное репе
R2	R2	A/CON	нет	Реле кондиционера
R3	R3	F/PUMP	нет	Реле топливного насоса
R4	R4	BLOWER	нет	Реле электровентилятора радиатора системы охлаждения
R5	R5	H/LP HI	нет	Реле дальнего света фар
R6	R6	HORN	нет	Реле звукового сигнала
R7	R7	C/FAN HI	нет	Реле электроеентилягора системы кондиционирования (высокая скорость)
R8	R8	START	нет	Реле стартера
R9	R9	FOG LP	нет	Реле задних противотуманных фонарей
R10	R10	WIPER	нет	Реле стеклоочистителя
R11	R11	C/FAN LO	нет	Реле электровентилятора системы кондиционирования (малая скорость)
R12	R12	H/LP LO	нет	Реле ближнего света фар

Расшифровка цепей реле и предохранителей на крышке.

Видео о том, где на Хёндай i30 находятся предохранители

korean-car.ru

Hyundai i30 | Общая информация по обслуживанию автомобиля. Общие сведения

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ

ЗАЩИТА АВТОМОБИЛЯ ОТ ПОВРЕЖДЕНИЙ

Обязательно закройте защитными покрытиями крылья автомобиля, сиденья и зону пола перед началом выполнения работ по техническому обслуживанию.

При осмотре моторного отсека необходимо установить под капот упор, который предотвратит возможное падение капота и получение в результате этого травмы.

Перед тем, как закрыть капот, убедитесь в том, что упор снят. Всегда проверяйте надежность закрытия замка капота перед началом движения автомобиля.

ПОДГОТОВКА ИНСТРУМЕНТОВ И ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

Перед началом работы убедитесь в том, что все необходимые инструменты и измерительное оборудование имеются в наличии.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Используйте специальные инструменты и приспособления по необходимости.

СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ

Перед началом выполнения работ по техническому обслуживанию сначала требуется определить причину неисправности, и только после этого принимать решение о снятии отдельных деталей или о разборке узлов.

РАЗБОРКА

Разборку сложных многокомпонентных узлов необходимо проводить таким образом, чтобы не нарушить их характеристики и внешний вид.

1. Проверка технического состояния деталей

Каждую снятую часть следует внимательно осмотреть на предмет возможной неисправности, деформации, повреждения и других проблем.

2. Порядок расположения деталей

Все детали после разборки должны быть разложены так, чтобы обеспечить быстроту и надежность последующей их сборки.

Части, подлежащие замене, следует отделить от устанавливаемых обратно и правильно идентифицировать.

3. Очистка деталей для их последующего использования.

Все детали, предназначенные для повторного использования должны быть аккуратно и тщательно очищены подходящим для этого способом.

ДЕТАЛИ

Для замены использовать только фирменные детали HYUNDAI.

ЗАМЕНА

При повторной сборке необходимо обязательно соблюдать стандартные значения величин, таких как моменты затяжки резьбовых соединений и условия регулировки.

При снятии следующие детали должны быть обязательно заменены на новые.

1. Сальники

2. Прокладки

3. Уплотнительные кольца

4. Контровочные шайбы

5. Шплинты

6. Пластмассовые гайки

В зависимости от их положения.

7. На прокладки следует наносить герметик.

8. На движущиеся части деталей необходимо нанести масло.

9. Перед сборкой необходимо нанести масло или консистентную смазку требуемого типа в указанные в документации места (на сальники и пр.).

Регулировка

Для точной регулировки частей в соответствии с нормативными значениями используйте контрольно-измерительное оборудование.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

1. Обязательно отключите массу (отрицательную клемму) от аккумуляторной батареи.

2. При разъединении разъемов никогда не тяните за электрические провода.

3. В момент закрытия замка разъема должен быть слышан щелчок.

4. Аккуратно обращайтесь с датчиками и реле. Не роняйте их и не допускайте их соприкосновения с другими деталями.

Резиновые детали и трубки

Категорически не допускается попадания бензина на резинотехнические детали и шланги.

ЭТАЛОН ДЛЯ ИЗМЕРЕНИЙ

1. Как правило, все измерения, предусмотренные в настоящем руководстве, выполняются при помощи измерителя установки колес.

2. При использовании рулетки необходимо обеспечить отсутствие ее вытягивания, перекручивания или изгиба.

3. В этом руководстве указаны как проецируемые, так и фактически измеряемые размеры.

ПРОЕКЦИОННЫЕ РАЗМЕРЫ

1. Проекционные размеры представляют собой размеры между точками, которые являются проекциями точек на поверхности автомобиля, и являются опорными размерами, которые используются при выполнении кузовных работ.

2. Если длина ножек измерителя регулируется, проекционные размеры могут измеряться путем изменения длины одной из ножек на разницу высот двух поверхностей.

ИЗМЕРЕНИЕ ФАКТИЧЕСКИХ РАЗМЕРОВ

1. Эти размеры представляют фактическое расстояние по прямой между точками измерения и используются в качестве справочных размеров при измерениях, выполняемых с помощью линейки для прямолинейных размеров.

2. Перед началом выполнения измерений установите одинаковую длину обеих ножек (A=A’).

Проверьте ножки и сам измеритель на отсутствие люфтов.

ТОЧКА ИЗМЕРЕНИЯ

Размеры должны сниматься от центра отверстия.

ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕНТОВ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ

1. Проверьте клеммы на прочность крепления контактов.

2. Проверьте клеммы и провода на наличие коррозии, вызванной электролитом аккумуляторной батареи и т.д.

3. Проверьте контакты и проводку на обрыв.

4. Убедитесь в том, что изоляция проводов не имеет повреждений, трещин или признаков старения.

5. Проверьте отсутствие электрического контакта между клеммами и другими металлическими частями (кузовом автомобиля и пр.).

6. Убедитесь в надежности электрического контакта между болтами крепления частей, требующих соединения с «массой», и кузовом автомобиля.

7. Проверьте провода на правильность подключения.

8. Убедитесь в том, что элементы электропроводки прикреплены к деталям кузова так, что их контакт с острыми кромками кузовных деталей или с источниками тепла (выхлопным коллектором и пр.) исключен.

9. Убедитесь в надежности крепления проводки и чтобы она находилась на достаточном расстоянии от шкива/приводного ремня вентилятора или от других вращающихся или движущихся частей.

10. Убедитесь в том, что элементы электропроводки, связывающие неподвижные детали и элементы, подверженные вибрации (например, кузов автомобиля и двигатель) закреплены не в натяг, и что возможно их свободное перемещение.

ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПЛАВКИХ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Для проверки состояния плавких предохранителей Hyundai i30 без снятия их из блока предохранителей предназначен пробник с узкими контактами. Предохранитель находится в рабочем состоянии, если загорается лампа пробника при подключении одного его контакта к предохранителю, а другого — к земле. (Включите зажигание для того, чтобы подать напряжение на плавкие предохранители).

ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

1. Перед началом обслуживания электрической системы убедитесь в том, что зажигание выключено, и отключено заземление от аккумуляторной батареи.

Отсоединение провода АКБ в процессе диагностики систем MFI или ELC стирает все коды неисправности, зарегистрированные в компьютере. Поэтому, если диагностические данные необходимы, запишите их перед отсоединением провода.

2. Стягивайте жгуты хомутами так, чтобы не было слабины. Однако жгуты, расположенные вблизи двигателя или других вибрирующих частей, должны иметь некоторую слабину, которая, с другой стороны, должна находиться в пределах, не позволяющих жгуту соприкасаться с соседними частями. После достижения требуемого расположения жгут закрепляют хомутом.

3. Если какой-либо элемент электропроводки касается острой кромки или угла, оберните его изоляционной лентой или аналогичным материалом, чтобы защитить его от повреждения.

4. При установке любых деталей проявляйте осторожность, чтобы не зажать или не повредить какой-либо электрический провод.

5. Никогда не бросайте реле, датчики или электроприборы, и не подвергайте их воздействию ударных нагрузок.

6. Электронные части компьютера, различные реле и т. п. легко повреждаются в результате теплового воздействия. Если в ходе ремонта имеется вероятность нагрева электронных частей выше 80 °C (176 °F), такие части необходимо заранее снять.

7. Неплотная фиксация разъемов может стать причиной неисправности. Убедитесь в том, что разъемы всегда плотно соединены.

8. При разъединении разъема прилагайте усилие только к его корпусу, а не к проводам.

9. Для отсоединения разъема нажмите на его корпус в направлении, указанном стрелкой, как это показано на рисунке.

10. При соединении разъема вставьте его части друг в друга так, чтобы раздался щелчок.

11. При использовании тестера для проверки электропроводности или наличия напряжения на контактах разъема вставляйте щуп тестера со стороны провода. Если разъем имеет герметичную конструкцию, вставьте щуп тестера через отверстие в резиновом колпачке так, чтобы он коснулся клеммы разъема, проявляя при этом осторожность, чтобы не повредить изоляцию проводов.

12. Во избежание перегрузки проводов следует учитывать электрическую нагрузку, оказываемую на них дополнительным оборудованием, и подбирать их сечение соответственно.

номинальное Размер	№ электроприбора по SAE	Допустимый ток
номинальное Размер	№ электроприбора по SAE	В моторном отсеке	Другие зоны
0,3 мм²	AWG 22	—	5 А
0,5 мм²	AWG 20	7 A	13 A
0,85 мм²	AWG 18	9 A	17 A
1,25 мм²	AWG 16	12 A	22 A
2,0 мм²	AWG 14	16 A	30A
3,0 мм²	AWG 12	21 A	40 A
5,0 мм²	AWG 10	31 A	54 A

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С КАТАЛИТИЧЕСКИМ НЕЙТРАЛИЗАТОРОМ

Попадание большого количества несгоревшего бензина в нейтрализатор приводит к его перегреву и создает опасность пожара. Для предупреждения этого следует соблюдать указанные далее меры предосторожности и довести их до сведения клиента.

1. Используйте только неэтилированный бензин.

2. Не оставляйте двигатель работающим, когда автомобиль долгое время находится без движения. Избегайте работы двигателя на высоких оборотах холостого хода более 10 минут и в режиме холостого хода более 20 минут.

3. Не измеряйте компрессию двигателя в течение продолжительного времени. Испытания компрессии следует проводить по возможности быстро. Перед началом испытания компрессии снимите реле топливного насоса.

4. Не утилизируйте бывший в употреблении каталитический нейтрализатор вместе с деталями, загрязненными бензином или маслом.

automn.ru

Hyundai i30 vs Kia Cee’d. Долг платежом красен

В свое время, когда Kia только вошла в состав Hyundai, глава отдела развития компании заявил о сокращении числа базовых платформ, что позволит уменьшить время и стоимость разработки и производства новых автомобилей. Последнее позволило Kia не только без особых потерь выйти из финансового кризиса 1998 года, но и вывести на рынок завидное количество новых моделей. Сегодня Kia возвращает должок: новинка нашего рынка Hyundai i30 использует платформу от Kia Cee`d.

Когда оба автомобиля стоят рядом, первоначально вообще создается впечатление, что это одна и та же машина, только до и после рестайлинга. Сразу видно, что Hyundai i30 унаследовал от Cee`d не только платформу, но и архитектуру кузова целиком. Достаточно посмотреть на профили автомобилей, и их родство выдадут и линия крыши, и задняя стойка с маленьким треугольным окошечком, и даже форма и расположение лючка бензобака. Есть и еще одна общая черта: форма капота практически одинакова, во всяком случае, ребро жесткости, что у первого, что у второго, находится в одном месте и одинаково плавно переходит в переднюю стойку. Несколько забегая вперед, скажем, что и то, что находится под капотом, тут тоже абсолютно одинаково.

У обоих в моторном отсеке стоят один и тот же 1,6‑литровый 122‑сильный движок, одна и та же автоматическая коробка передач, и даже АКБ одной емкости. Архитектура моторного отсека не позволила сильно уйти одному автомобилю от другого в плане дизайна передней части, в связи с чем разнятся они лишь формой головной оптики да дизайном бампера. Последний у Ceed и i30 оканчивается снизу прорезиненной юбкой, что при таком значительном свесе весьма кстати. Серьезным образом автомобили отличаются лишь при осмотре с тыла. Более свежий i30 пропагандирует куда более современные тенденции, поэтому и выглядит интересней. Но не более, ведь в остальном он фактически не отличается от Ceed. А в чем-то ему и уступает. Во-первых, образ Kia, на наш взгляд, более целостный (не идет в разрез с общим обликом автомобиля), а во-вторых, при одинаковых с Hyundai объемах багажника сам проем у Ceed все же больше. Последнее не замедлит сказаться, когда вы, скажем, приметесь перевозить какую-либо крупногабаритную вещь. А уж сделать это, что на первом, что на втором автомобиле, можно без труда. При сложенных сиденьях второго ряда объем багажника в обоих случаях увеличивается — до 1300 литров у Ceed и до 1250 литров у i30.

autorambler.ru