РазноеВысота land cruiser 200: Купить Тойота Ленд Крузер 200 в г.Москва: цены 2021 на новый Toyota Land Cruiser 200 у официального дилера

Высота land cruiser 200: Купить Тойота Ленд Крузер 200 в г.Москва: цены 2021 на новый Toyota Land Cruiser 200 у официального дилера

Содержание

Тойота Ленд Крузер 200 технические характеристики 2020-2021 г на Toyota Land Cruiser 200, официальный дилер, Москва

4.6 / 309 л.c.
6AТ / 4WD

4.5 / 249 л.c.
6AT / 4WD

Кузов

Тип кузова

Универсал

Универсал

Количество мест

Количество дверей

Масса

Полная

Снаряжённая

2585 — 2815 кг

2585 — 2815 кг

Допустимая масса прицепа с тормозами

Допустимая масса прицепа без тормозов

Подвеска

Задняя подвеска

Зависимая, пружинная

Зависимая, пружинная

Передняя подвеска

Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами

Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами

Для комплектаций Executive, Excalibur

Гидропневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4-WHEEL AHC) с адаптивной системой регулировки жёсткости подвески (AVS)

Гидропневматические передняя и задняя подвески с регулировкой кузова по высоте (4-WHEEL AHC) с адаптивной системой регулировки жёсткости подвески (AVS)

Двигатель

Вид топлива

Бензин с октановым числом 91 и выше

Дизельное топливо

Рабочий объём

Тип двигателя

Бензиновый

Дизельный

Степень сжатия

Диаметр цилиндра / ход поршня

94 / 83 мм

86 / 96 мм

Максимальный крутящий момент

439 Н•м при 3400 об/мин

650 Н•м при 1600-2600 об/мин

Количество клапанов на цилиндр

Максимальная мощность двигателя

309 л. с. (227 кВт) при 5500 об/мин

249 л.с. (183 кВт) при 2800-3600 об/мин

Количество и тип расположения цилиндров

8, V-образное

8, V-образное

Трансмиссия

Тип привода

Постоянный полный

Постоянный полный

Тип трансмиссии

Гидромеханическая

Гидромеханическая

Количество передач

Колёса и шины

Тип дисков

Легкосплавные

Легкосплавные

Размерность шин и дисков

285/65 R17 // 285/60 R18 // 285/50 R20 (для комплектаций Executive, Excalibur)

285/65 R17 // 285/60 R18 // 285/50 R20 (для комплектаций Executive, Excalibur)

Тормозная система

Задние

Вентилируемые тормозные диски

Вентилируемые тормозные диски

Передние

Вентилируемые тормозные диски

Вентилируемые тормозные диски

Габаритные размеры

Длина

4950 мм/4975 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

4950 мм/4975 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

Высота

1865 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1955 мм

1865 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1955 мм

Ширина

Задний свес

1175 мм/1180 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

1175 мм/1180 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

Угол заезда

20° (для комплектаций Executive, Excalibur)/32°

20° (для комплектаций Executive, Excalibur)/32°

Угол съезда

23° (для комплектаций Executive, Excalibur)/24°

23° (для комплектаций Executive, Excalibur)/24°

Колёсная база

Передний свес

925 мм/945 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

925 мм/945 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)

Дорожный просвет

Колея задних колёс

1640 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1645 мм

1640 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1645 мм

Колея передних колёс

1645 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1650 мм

1645 мм (для комплектаций Executive, Excalibur)/1650 мм

Рулевое управление

Усилитель руля

HPS (гидроусилитель руля)/HPS (гидроусилитель руля) + VGRS (для комплектации Executive)

HPS (гидроусилитель руля)/HPS (гидроусилитель руля) + VGRS (для комплектации Executive)

Количество оборотов рулевого колеса

Минимальный радиус разворота – по колёсам

Расход топлива на 100 км

Городской цикл

Смешанный цикл

Загородный цикл

Передаточные отношения

I

V

II

IV

VI

III

Главная передача

Передача заднего хода

Внутренние размеры и объёмы

Ёмкость топливного бака

93 л/138 л (+ дополнительный топливный бак 45 л, в зависимости от комплектации)

93 л/138 л (+ дополнительный топливный бак 45 л, в зависимости от комплектации)

Объём багажного отделения

909 л (для модификации 5 мест)/259 л (для модификации 7 мест)

909 л (для модификации 5 мест)/259 л (для модификации 7 мест)

Эксплуатационные характеристики

Максимальная скорость

Время разгона от 0 до 100 км/ч

Содержание CO2 в отработавших газах

Городской цикл

Смешанный цикл

Загородный цикл

Экологический класс

Toyota Land Cruiser — обзор, цены, видео, технические характеристики Тойота Ленд Круизер

Новое поколение Land Cruiser осталось верно заветам предшественников. Автомобиль сохранил конструкцию с лонжеронной рамой и неразрезным задним мостом. Однако это не помешало его создателям усовершенствовать всю конструкцию автомобиля. Что касается внешности, то здесь также можно говорить о преемственности поколений. Пропорции и фирменный облик большого внедорожника на месте. Однако новая деталировка сделала имидж модели интереснее и современнее.

Благодаря применению новой платформы GA-F удалось снизить центр тяжести и улучшить развесовку. В конструкции больше высокопрочной стали, а большинство навесных деталей кузова выполнены из алюминия. Жесткость кузова выросла на 20 процентов, на 200 кг снижен вес силовой конструкции автомобиля.

РАЗМЕРЫ

Колесная база составляет 2850 мм, габаритная длина – 4950 мм, ширина –1980 мм. Эти параметры совпадают с предшественником. На 5 мм уменьшилась высота и составляет 1905 мм. Машина все также оснащена двумя топливными баками, однако объем уменьшился. Главный бак теперь вмещает 80 литров (было 93), а дополнительный – 30 литров (было 45). Размеры багажника пока не сообщаются, но и они, скорее всего, будут мало отличаться от оных в Land Cruiser 200.

ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ

TLC 300 заполучил новые силовые агрегаты. V8 канули в лету, теперь есть только турбированные V6. Бензиновый би-турбо 3,5-литровый V6 (V35A-FTS) развивает 415 л.с., крутящий момент составляет 650 Нм. Такой автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 6,7 секунды. Также будет предложен полностью новый дизельный мотор F33A-FTV. Тоже битурбо, V6, объемом 3,3. Его характеристики – 299 л.с. и 700 Нм. Оба мотора работают только в сочетании с новым 10-ступенчатым «автоматом». Привод полный.

ОСНАЩЕНИЕ

Базовое исполнение Land Cruiser 300 может предложить диодные фары, тканевый салон, медиа-систему с 8-дюймовый дисплеем. Или с 9-дюймовым для более дорогих исполнений (на топ-версию ставят 12,3-дюймовый монитор). Приборка аналоговая, с 7-дюймовым цветным экраном в центре. Есть система Toyota Safety Sense, в которую входит система удержания в полосе (LTA), адаптивный круиз-контроль (до полной остановки), адаптивная передняя оптика AHS. В качестве опции доступна система камер панорамного обзора — в том числе и с проекцией пространства под днищем автомобиля. Для Land Cruiser 300 предлагают набор дисков размером от R17 до R20. В автомобиль можно установить кресла с подогревом и вентиляцией, четырехзонный климат-контроль, ионизатор, беспроводную зарядку,четыре USB-разъема, теплоизолирующее остекление и другие опции. В ходовой части система подавления кренов и контроля артикуляции на бездорожье – E-KDSS. Тем не менее, даже в списке опций нет пневмоподвески. Самая дорогая модификация вместо E-KDSS использует AVS (адаптивную подвеску) и комплексную тойотовскую систему стабилизации и контроля за автомобилем VDIM. В машине представлена модернизированная система Multi-Terrain Select с новыми режимами работы «Авто» и «Глубокий снег». Клавиша запуска мотора снабжена сенсором, которым считывает отпечаток пальца. Функция имеет противоугонный смысл, а также хранит индивидуальные настройки водителя.

ИТОГ

Land Cruiser 300 – очередной виток эволюции классической модели. Все стандартные функции сохранены, а конструкция выведена на новый технологический уровень. Снижение популярности модели, скорее всего, не грозит.

ВИДЕО

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200

Потребление топлива
Содержание СО2 в отработавших газах при городском цикле (г/км) 427 318
Содержание СО2 в отработавших газах при загородном цикле (г/км) 268 242
Содержание СО2 в отработавших газах при смешанном цикле (г/км) 327 270
Городской цикл (л/100 км) 18.2 12
Экологический класс Евро 5 Евро 5
Емкость топливного бака (л) 138 138
Загородный цикл (л/100 км) 11.
4
9.1
Смешанный цикл (л/100 км) 13.9 10.2
Двигатель
Рабочий объем (см³) 4608 4461
Тип двигателя Бензиновый Дизельный
Количество клапанов на цилиндр 4 4
Вид топлива Бензин с октановым числом 91 и выше Дизельное топливо
Код двигателя 1UR-FE 1VD-FTV
Число и тип расположения цилиндров 8, V-образное 8, V-образное
Наддув да
Клапанный механизм DOHC цепной привод с двойной электронной системой изменения фаз газораспределения Dual VVT-I DOHC цепной привод
Диаметр цилиндра х ход поршня (мм х мм) 94. 0 x 83.0 86.0 x 96.0
Система впрыска топлива Система непосредственного впрыска под давлением COMMON RAIL и интеркуллером
Степень сжатия 10.2:1 16.8:1
Максимальная мощность (л.с. при об/мин) 309 (5500) 249 (2800-3600)
Максимальная мощность (кВт при об/мин) 227 (5500) 183 (2800-3600)
Максимальный крутящий момент (Нм при об/мин) 439 (3400) 650 (1600-2600)
Безопасность
KDSS Система кинетической стабилизации подвески (KDSS) Система кинетической стабилизации подвески (KDSS)
Crawl Control Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control) Система помощи при езде по бездорожью (Crawl Control)
Дополнительно Блокировка межосевого дифференциала Блокировка межосевого дифференциала
HAC Система помощи при старте на подъеме (HAC) Система помощи при старте на подъеме (HAC)
A-TRC Активная антипробуксовочная система (A-TRC) Активная антипробуксовочная система (A-TRC)
VSC Система курсовой устойчивости (VSC) Система курсовой устойчивости (VSC)
Вес
Снаряженная масса (кг) 2585 — 2815 2585 — 2815
Максимальная масса (кг) 3350 3350
Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами (кг) 3500 3500
Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами (кг) 750 750
Максимальная масса автомобиля — на переднюю ось (кг) 1630 1630
Максимальная масса автомобиля — на заднюю ось (кг) 1950 1950
Размеры
Длина (мм) 4950 4950
Ширина (мм) 1980 1980
Высота (мм) 1970 1970
Количество дверей 5 5
Колесная база (мм) 2850 2850
Колея задних колес (мм) 1645 1645
Колея передних колес (мм) 1650 1650
Передний свес (мм) 925 925
Задний свес (мм) 1175 1175
Трансмиссия
Тип привода Постоянный полный Постоянный полный
Тип трансмиссии Гидромеханическая Гидромеханическая
Число передач 6 6
1-я передача 3. 333 3.333
2-я передача 1.960 1.960
3-я передача 1.353 1.353
4-я передача 1.000 1.000
5-я передача 0.728 0.728
6-я передача 0.588 0.588
Передача заднего хода 3.061 3.061
Главная передача 4.300 3.909
Динамические характеристики
Максимальная скорость (км/ч) 195 210
Время разгона 0-100 км/час (сек) 8.6
Колесные диски и шины
Размер шин 285/60 R18 285/60 R18
Колесные диски Легкосплавные Легкосплавные
Вместимость
Количество мест 5 5
Длина салона (мм) 1965 1965
Объем багажного отделения (л) 909 909
Ширина салона (мм) 1640 1640
Высота салона (мм) 1200 1200
Тип кузова Универсал Универсал
Эксплуатационные характеристики
Угол съезда (°) 24 24
Дорожный просвет (мм) 230 230
Угол въезда (°) 32 32
Рулевое управление
Усилитель руля HPS (гидроусилитель руля) HPS (гидроусилитель руля)
Минимальный радиус разворота – по колесам 5. 9 5.9
Тип рулевого механизма Рулевой механизм типа «шестерня-рейка» Рулевой механизм типа «шестерня-рейка»
Передаточное отношение 16.7 16.7
Количество оборотов (между крайними положениями руля) 3.1 3.1
Тормоза
ABS Антиблокировочная система тормозов (ABS) Антиблокировочная система тормозов (ABS)
Передние тормоза (тип, размер, мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 354 мм)
Задние тормоза (тип, размер, мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм) Вентилируемые тормозные диски (∅ 345 мм)
EBD Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) Электронная система распределения тормозных усилий (EBD)
BAS Усилитель экстренного торможения (BAS) Усилитель экстренного торможения (BAS)
Подвеска
Передняя подвеска Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами Независимая, пружинная, на поперечных рычагах со стабилизатором поперечной устойчивости c гидравлическими телескопическими амортизаторами
Задняя подвеска Зависимая, пружинная Зависимая, пружинная

Высота ленд крузер 200 с рейлингами

На графиках представлены габариты автомобиля Toyota Land Cruiser 200 Series – ширина, длина и высота. Показаны данные для всех доступных модификаций, в том числе, для некоторых, общая ширина с зеркалами.

Самые малогабаритные автомобили отмечены зеленым цветом, а самые большие красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица габаритных размеров по всем модификациям Toyota Land Cruiser 200 Series.

Японские внедорожники впечатляют своими размерами и внешним видом. Это техника для сильных людей. Качество без компромиссов подтверждено километрами бездорожья. Автомобиль уверенно выйдет победителем из испытаний разной сложности. В данной статье будут указаны габаритные размеры «Ленд Крузер 200», его характеристика.

Знакомство в лидером авторынка

Краткая характеристика «Ленд Крузера»:

  • Двигатель / Транс: 200 кВт / 650 Нм 4,5-литровый DOHC 32-клапан с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском дизельного топлива, коробка передач V8 / 6-ступенчатая автоматическая.
  • Экономия топлива: 9,9 л / 100 км.
  • Конструкция: корпус на лестничной раме.
  • Подвеска: независимые двойные поперечные рычаги, газовые амортизаторы, пружины и гидромеханика полуактивная, стабилизатор поперечной устойчивости — KDSS; задняя живая ось, продольные рычаги, четырехжильная жесткая подвеска катушки со стержнем, гидромеханическая полуактивная стабилизирующая штанга (KDSS).
  • Полезная нагрузка: 610 кг.
  • Буксировка: 750 кг без тормозов / 3500 кг с тормозом.
  • Класс автомобиля: внедорожник.

Что нового?

200-Series Land Cruiser – модель с новым дизайном капота, бамперами, решеткой радиатора, новым взглядом (bi-LED на VX) и обновленными светодиодными задними фонарями — теперь выдает 200 кВт (до 5 кВт) при 3600 оборотах в минуту.

Новые топливные форсунки и увеличенные возможности 4,5-литрового дизельного двигателя с двойным турбонаддувом с DOHC и 32 клапанами, уменьшить выбросы позволила установка фильтра для мелких частиц.

Для применения в условиях города бортовой компьютер переместился в 16 литров на 100 км из 138-литрового топливного бака. Изготовитель Toyota утверждает, что потребление горючего сократилось на 7,7% до показателя экономии топлива в комбинированном цикле — 9,9 литра на 100 км.

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по длине составляют 4950 мм. Шестиступенчатое автоматическое турбодизельное VX- оборудование примечательно наличием необычного шунта. Оно хорошо показывает себя в работе.

Забота о безопасности

Стандартные условия безопасности – это:

  • девять подушек, автоматические двухуровневые самовыравнивающиеся фары,
  • светодиодные фары дневного света,
  • стеклоочистители от дождя,
  • стабильность управления,
  • контроль прицепа и тяги,
  • антиблокировочные тормоза,
  • помощь на подъеме,
  • автоматическое затемнение центрального зеркала,
  • реверсивная камера, передние и задние датчики парковки.

Функциональные особенности

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по ширине равны 1980 мм. В список функций автомобиля входит:

  • питание и регулировка гребня для руля;
  • кожаная отделка руля,
  • кожаные сидения,
  • четырехзонный климат-контроль,
  • 18-дюймовые сплавы,
  • более широкий 9-дюймовый сенсорный экран для управлять информационно-развлекательной системой с девятью динамиками,
  • возможности спутникового телевидения,
  • цифровой радиоприемник,
  • внешние зеркала с электроприводом, солнечной крышей, боковыми ступеньками,
  • отделкой из дерева,
  • экраном бортового компьютера в обновленном и понятном виде;
  • регулируемой мощностью сиденья водителя/пассажира спереди.

Более легкий сенсорный экран прост в эксплуатации, но может стать трудным для восприятия, если его загрязняют пыль и отпечатки пальцев, попадают прямые солнечные лучи.

О размерах

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» по высоте равны 1955 мм. Скользящий средний ряд Prado не использован в Cruiser, что делает интерьер более универсальным и гибким. Просторная кабина удобна для пяти взрослых пассажиров.

Габаритные размеры «Тойота Ленд Крузер 200» по колесной базе равны в 2850 мм с дорожным просветом в 230 мм. Угол рампы равен 25 градусов.

Когда третий ряд сидений сложен, багажник составляет 700 литров грузового пространства. Внедорожник длиной до пяти метров, почти в два метра в высоту и почти такой же по ширине, 200 далек от стройности и наклоняет весы к показателям в 2740 кг.

Габаритные размеры кузова «Ленд Крузер 200» обеспечивают показатели угла въезда в 32 градуса. Колесная база 2850 мм не изменилась со времен серии 100, поэтому дополнительная длина наблюдается у задних колес. Но с 32-градусным приближением и 24-градусным углом вылета, 230-миллиметровым зазором гарантированы высокие показатели выносливости внедорожных автомобилей.

Улучшенный вариант

Традиционно спрессованная кинетическая конструкция использует свои полуактивные стабилизирующие штанги. Передние и задние вентилируемые дисковые тормоза с четырьмя колесами и задние вентилируемые дисковые тормоза 345 мм будут работать без сбоев.

Переход на более низкий уровень скорости стал легче, чем у Prado, но система внедорожного круиз-контроля по-прежнему является небезопасной. Для серьезных крутых спусков нужна электронная система управления.

Камеры, установленные в стандартной комплектации для Сахары, могут облегчить размещение колес в труднодоступных местах, учитывая большие размеры 200-х.

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» с рейлингами равны 1910 мм. Как правило, при указании габаритов рейлинги не учитываются.

Примечательны такие показатели, как:

  • стандартный задний дифференциал,
  • хороший дорожный просвет,
  • отличное движение подвесок, которые сохраняют сплошной контакт колеса.

Габаритные размеры «Ленд Крузер 200» с зеркалами не принято указывать, что видно из соответствующих таблиц. Поэтому габариты указываются только по ширине, длине и высоте.

Подведем итоги

Внедорожник «Ленд Крузер 200» — автомобиль для людей с сильным характером. Мощная техника выносит условия самых сложных дорог. Габариты автомобиля так же внушительны, как и его возможности. Японская техника традиционно лидирует на мировом автомобильном рынке. И это первенство вполне заслужено, как можно убедиться и в случае с внедорожником «Ленд Крузер».

Рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 200 продается на российском рынке с двумя вариантами силовых агрегатов: 4.6-литровым бензиновым V8 мощностью 309 л.с. (439 Нм) и 4.5-литровым турбодизелем V8 с отдачей 249 л.с. (650 Нм). Оба мотора в ходе рестайлинга 2015 года приведены в соответствие с требованиями стандарта Евро-5. Дизельный мотор традиционно располагает широкой «полкой» пикового крутящего момента, развиваемого в диапазоне 1600-2600 об/мин. Обе силовых установки сочетаются с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач.

Полный привод автомобиля представляет собой полноценный Full-Time с несимметричным межосевым дифференциалом (с функцией принудительной блокировки) и понижающей передачей. Подвеска состоит из передней конструкции на двух рычагах и заднего неразрезного моста. Для уменьшения раскачки кузова предусмотрена система подавления кренов KDSS с управляемыми гидравликой стабилизаторами.

Устанавливаемая под капот внедороджника атмосферная бензиновая «восьмерка» славится недюжинным «аппетитом», потребляя в среднем около 13.9 литров горючего на 100 км пути. Расход топлива Тойота Ленд Крузер 200 с дизельным двигателем существенно меньше – 10.2 литра при движении в смешанном цикле. Установка 45-литрового бака в дополнение к базовой 93-литровой емкости позволяет увеличить запас хода автомобиля до внушительных 1200 км.

Технические характеристики Toyota Land Cruiser 200:

Параметр Land Cruiser 200 4. 5 TD 249 л.с. Land Cruiser 200 4.6 309 л.с.
Двигатель
Тип двигателя дизельный бензиновый
Тип впрыска непосредственный распределенный
Наддув да нет
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Количество клапанов на цилиндр 4
Объем, куб. см. 4461 4608
Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (2800-3600) 309 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 650 (1600-2600) 439 (3400)
Трансмиссия
Привод постоянный полный
Коробка передач 6АКПП
Подвеска
Тип передней подвески независимая многорычажная
Тип задней подвески зависимая
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза дисковые вентилируемые
Рулевое управление
Тип усилителя гидравлический
Передаточное отношение 16. 7
Количество оборотов руля (между крайними точками) 3.1
Шины и диски
Размер шин 285/60 R18
Размер дисков 8.0Jх18
Топливо
Тип топлива дизельное топливо АИ-95
Экологический класс Евро-5
Объем бака, л 93+45
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км 12 18.2
Загородный цикл, л/100 км 9.1 11.4
Смешанный цикл, л/100 км 10.2 13.9
Габаритные размеры
Количество мест 5/7
Количество дверей 5
Длина, мм 4950
Ширина, мм 1980
Высота, мм 1955
Колесная база, мм 2850
Колея передних колес, мм 1650
Колея задних колес, мм 1645
Передний свес, мм 925
Задний свес, мм 1175
Размеры салона ДхШхВ, мм 1965х1640х1200
Объем багажника, л 909
Дорожный просвет (клиренс), мм 230
Геометрические параметры
Угол въезда, градусы 32
Угол съезда, градусы 24
Угол рампы, градусы 25
Угол преодолеваемого уклона, градусы 45
Угол опрокидывания, градусы 44
Глубина преодолеваемого брода, мм 700
Масса
Снаряженная, кг 2585-2815 2585-2785
Полная, кг 3350
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг 3500
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг 750
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч 210 195
Время разгона до 100 км/ч, с 8. 6

Размеры кузова Тойота Ленд Крузер 200

Габаритные размеры Тойота Ленд Крузер 200 следующие: длина – 4950 мм, ширина – 1980 мм, высота – 1955 мм. Колесная база в 2850 мм и дорожный просвет 230 мм формируют угол рампы 25 градусов. В то же время сравнительно короткий передний свес обеспечивает угол въезда 32 градуса.

Двигатели Toyota Land Cruiser 200

1VD-FTV 4.5 V8 249 л.с.

Дизельный двигатель объемом 4.5 литра с индексом 1VD-FTV устанавливается на Лэнд Крузер с 2007 года. Это один из первых моторов Toyota в конфигурации V8. Последняя версия силового агрегата развивает мощность 249 л.с. и момент 650 Нм. Конструкция двигателя включает чугунный блок цилиндров, 32-клапанный ГРМ с двумя распредвалами на каждый ряд цилиндров (DOHC) и цепным приводом, две турбины с изменяемой геометрией, систему впрыска Common Rail с электромагнитными форсунками, два сажевых фильтра.

1UR-FE 4.6 V8 309 л.с.

Бензиновый мотор 1UR-FE был представлен у себя на родине в 2009 году, придя на смену 4. 7-литровому агрегату 2UZ-FE. Оснащается двумя распредвалами (DOHC, 32 клапана), системой Dual VVT-i, системой ACIS (изменение геометрии впускного коллектора), системой ETCS-i (электронное управление дроссельной заслонкой), EGR.

Параметр 4.5 TD 249 л.с. 4.6 309 л.с.
Код двигателя 1VD-FTV 1UR-FE
Тип двигателя дизельный с турбонаддувом бензиновый без турбонаддува
Система питания непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной распределенный впрыск, двойная электронная система управления фазами газораспределения Dual VVT-i, два распредвала (DOHC), привод ГРМ цепной
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Количество клапанов 32
Диаметр цилиндра, мм 86. 0 94.0
Ход поршня, мм 96.0 83.0
Степень сжатия 16.8:1 10.2:1
Рабочий объем, куб. см. 4461 4608
Мощность, л.с. (при об/мин) 249 (2800-3600) 309 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) 650 (1600-2600) 439 (3400)

Полный привод Тойота Лэнд Крузер 200

Внедорожник оснащается постоянным полным приводом с раздаточной коробкой, в которой объединены межосевой дифференциал Torsen с возможностью жесткой блокировки и понижающий ряд. Передняя ось приводится во вращение с помощью цепной передачи. По умолчанию крутящий момент распределяется между осями в соотношении 40:60, но эта пропорция может меняться в зависимости от дорожных условий.

Выбор режима работы полного привода Тойота Лэнд Крузер 200 осуществляется с помощью селектора на межпассажирском тоннеле. Положение «h5» соответствует стандартному режиму работы, «L4» – включение понижающей передачи (отношение 2. 618). Блокировка межосевого дифференциала производится с помощью отдельной кнопки, при этом скорость автомобиля не должна превышать 100 км/ч.

Габариты Ленд Крузер 200: таблица

Land Cruiser

Автор Alex На чтение 1 мин Просмотров 891 Опубликовано

Флагманом Тойота является внедорожник Тойота Land Cruiser 200. Мощь, великолепно исполненные элементы экстерьера и интерьера автомобиля наделяют владельца гордостью за свой «корабль».

Габариты автомобиля Ленд Крузер 200 влияют на его управляемость. Поэтому к покупке внедорожника следует отнестись с дотошностью профессионального водителя. В первую очередь нужно обратить внимание на габариты Тойота Ленд Крузер 200.

Габариты внедорожника Ленд Крузер 200

Размеры джипа Тойота Ленд Крузер вычисляют по трем параметрам кузова:

  • длина;
  • ширина;
  • высота.

Справка! Длина вычисляется от выдающейся точки спереди машины (бампера) до удаленного места сзади авто. А ширину измеряют по колесным аркам. Высоту Ленд Крузера измеряют от крыши до земли. Клиренс вычисляют отдельно, если нужно узнать размер от земли до самой низкой точки машины.

Таблица с габаритами

Модификация Land Cruiser 200Габариты, ммВес в килограммахГод выпуска
Рестайлинг 11 поколение 4.0 MT DLX4950х1970х195024152012
Рестайлинг 11 поколение 4.6 AT GX-R4950х1970х195025852012
Рестайлинг 11 поколение 4.5 TD MT DLX4950х1970х195026002012
Рестайлинг 11 поколение 5.7 AT Xtreme4950х2070х195024152012
Рестайлинг 11 поколение 4.0 MT DSL4950х1970х195024152012
Рестайлинг 11 поколение 4.0 MT GL4950х1970х195024152012
Рестайлинг 11 поколение 4. 0 MT GX4950х1970х195024152012
Рестайлинг 11 поколение 4.0 AT GL4950х1970х195024152012
Рестайлинг 11 поколение 4.0 AT GXR4950х1970х195024152012
2 рестайлинг 4,0 AT EXR5095х1980х193024552015
2 рестайлинг 5.7 AT EXR5095х1980х193025052015
2 рестайлинг 5.7 AT VXR5095х1980х193025052015
2 рестайлинг 4.6 AT VXR5115 x 1990 x 190525852015
2 рестайлинг 4.0 AT GXR5170 x 1980 x 193024552015
2 рестайлинг 5.7 AT GXR5170 x 1980 x 19302015
2505
2 рестайлинг 5.7 AT VXR5170 x 1980 x 193025052015
2 рестайлинг 4. 5 TD MT5170 x 1980 x 193026002015
2 рестайлинг 4.5 TD AT5170 x 1980 x 193026002015
2 рестайлинг 4.6 AT GXR5170 x 1990 x 193025852015
2 рестайлинг 4.6 AT EXR5170 x 1990 x 193025852015
11 поколение 5.7 AT4950 x 1971 x 188026152007
Рестайлинг 11 поколение 5,7 AT4950 x 1971 x 188026152012
5.7 AT Heritage Edition4950 x 1971 x 188025922015
5.7 AT4950 x 1971 x 188026382015
4.6 GX 4WD4950 x 1970 x 188024302007
4.6 AX 4WD4950 x 1970 x 188024902007
4. 7 AX 4WD4950 x 1970 x 188024902007
4.7 AX G selection 4WD4950 x 1970 x 188025002007
4.6 AX G selection 4WD4950 x 1970 x 188025302007
4.6 AX G 60th black leather selection 4WD4950 x 1970 x 188025302007
4.6 ZX 4WD4950 x 1970 x 191527002007
4.6 ZX 60th black leather selection 4WD4950 x 1970 x 191527002007
4.6 ZX 4WD4950 x 1970 x 187026902012
4.6 ZX Bruno Cross 4WD4950 x 1970 x 187026902012
4.6 GX 4WD4950 x 1970 x 187024302012
4.6 AX 4WD4950 x 1970 x 187024902012
4. 6 AX G selection 4WD4950 x 1970 x 187025302012
4.6 ZX 4WD4950 x 1980 x 187026902015
4.6 GX 4WD4950 x 1980 x 188024302015
4.6 AX 4WD4950 x 1980 x 188024902015
4.6 AX G Selection 4WD4950 x 1980 x 188025302015
4.6 ZX G-Frontier 4WD4950 x 1980 x 191027102015
4.7 AT Люкс4950 x 1970 x 195025552007
4.7 AT Престиж4950 x 1970 x 195025552007
4.5 TD AT Люкс4950 x 1970 x 195026402007
4.5 TD AT Престиж4950 x 1970 x 195026402007
4.5 TD AT Люкс (7 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4. 5 TD AT Люкс (5 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4.5 TD AT Brownstone (5 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4.5 TD AT Brownstone (7 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4.5 TD AT Престиж (5 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4.5 TD AT Элеганс4950 x 1970 x 195025102012
4.6 AT Люкс (7 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4.6 AT Люкс (5 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4.6 AT Престиж (5 мест)4950 x 1970 x 195025102012
4.6 AT Элеганс Плюс4950 x 1970 x 195025102012
4.5 TD AT Люкс4950 x 1970 x 195025852012
4.5 TD AT Элеганс4950 x 1970 x 195025852012
4. 6 AT Люкс4950 x 1970 x 195025852012
4.6 AT Элеганс4950 x 1970 x 195025852012
4.5 TD AT Люкс Safety (5 мест)4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Люкс (5 мест)4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Элеганс4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Комфорт4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Executive4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Престиж4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Executive Black and White4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Excalibur4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Executive Lounge4950 x 1970 x 195025102015
4. 5 TD AT TRD4950 x 1970 x 195025102015
4.5 TD AT Люкс Safety (7 мест)4950 x 1970 x 195025852015
4.5 TD AT Люкс (7 мест)4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Люкс Safety (5 мест)4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Люкс (5 мест)4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Элеганс4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Комфорт4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Executive4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Престиж4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Executive Black and White4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT Excalibur4950 x 1970 x 195025852015
4.6 AT TRD4950 x 1970 x 195025852015
4. 6 AT Люкс Safety (7 мест)4950 x 1970 x 195027852015
4.6 AT Люкс (7 мест)4950 x 1970 x 195027852015
4.6 AT Executive Lounge4950 x 1970 x 195025852015

Похожие статьи

Toyota Land Cruiser 200 Executive – еще более высокий уровень комфорта и роскоши :: Autonews

Обзор

Toyota Land Cruiser – культовое имя для глобального рынка внедорожников, уникальное семейство рамных полноприводных автомобилей, уже несколько десятилетий вдохновляющее миллионы поклонников во всем мире. За долгую историю прославленного семейства Land Cruiser несокрушимые внедорожники заняли особое место на автомобильных рынках разных стран всех континентов за счет уникального сплава характеристик, не увядающих с возрастом автомобиля и не теряющих своей ценности со сменой поколения модели. Внедорожники Toyota Land Cruiser обладают важнейшим качеством – в мире не существует таких экстремальных климатических или дорожных условий, в которых на Land Cruiser нельзя было бы положиться. С момента разработки первого в истории Land Cruiser прошло уже более 65 лет, и за это время в мире было продано свыше 7 миллионов Toyota Land Cruiser. Многие из них, вне зависимости от возраста, остаются на ходу. Каждое поколение Land Cruiser заслужило свое отдельное почетное место в зале славы внедорожников благодаря невероятным подвигам на грани возможностей. Уникальная выносливость Land Cruiser породила многочисленные легенды. Внедорожники Land Cruiser ежедневно доставляют человека туда, где порой невозможно даже представить присутствие автомобиля. Современные внедорожники Land Cruiser верны этому каноническому образу и остаются тем же эталоном надежности и качества, каким они служат почти семь десятилетий.

Осенью 2015-го после самой масштабной в истории жизненного цикла одной модели модернизации Toyota с гордостью представила новый Land Cruiser 200. Автомобиль стал еще выразительнее и роскошнее благодаря новому дизайну экстерьера, получил более богатое и функциональное оснащение и обновленный турбодизельный двигатель V8 мощностью 249 л. с. Удачным дополнением к новым динамическим характеристикам стала модернизированная тормозная система с увеличенными передними тормозными дисками. Роскошный интерьер Land Cruiser 200 представляет собой сочетание эргономики, комфорта и оснащения качественно иного уровня. В оснащении появились многочисленные инновационные опции, повышающие комфорт и безопасность, включая светодиодные фары, систему панорамного обзора с уникальным режимом «прозрачного капота», новейшую мультимедийную систему с 9-дюймовым дисплеем, комбинацию современных систем активной безопасности Toyota Safety Sense, полный зимний пакет опций и многое другое.

Благодаря выходу на российский рынок нового Land Cruiser 200, прошедшего беспрецедентную модернизацию, и появлению обновленного Land Cruiser Prado, 2015 год стал для России настоящим годом Land Cruiser.

Россия может по праву считаться вторым домом легендарного семейства внедорожников. Уникальные качества внедорожника, чье имя стало синонимом безупречного качества и феноменальной надежности, российские автомобилисты по достоинству оценили задолго до появления в стране официального представительства Toyota. Россия – особенная страна, где от возможностей автомобиля, его умения выходить победителем из любой дорожной ситуации зависит очень много. Россия с ее огромными расстояниями, холодными зимами и зачастую экстремальным рельефом предъявляет особые требования к выносливости и проходимости автомобилей. Здесь каждый маршрут – это достижение, а каждая дорога – препятствие. Именно поэтому Toyota с гордостью называет Россию страной Land Cruiser, а российские владельцы Land Cruiser гордятся феноменальными возможностями внедорожника.

Несмотря на высочайший уровень лояльности клиентов, подтвержденный результатами авторитетных аналитических исследований, Toyota продолжает безостановочный поиск путей совершенствования Land Cruiser 200 в тесном взаимодействии с владельцами легенды.

Результаты опроса клиентов помогли определить приоритетные направления дальнейшего развития, что позволило компании вывести на рынок новую комплектацию Land Cruiser 200 Executive.

Здесь за счет обновленного экстерьера еще ярче акцентированы основные достоинства статусного флагмана линейки полноприводных автомобилей Toyota – легендарное качество, мощь истинного внедорожника и вызывающее уважение обаяние роскоши. Абсолютно новые возможности Toyota Land Cruiser 200 в условиях бездорожья, а также принципиально новый уровень качества движения по дорогам достигнуты за счет появления надежной гидропневматической подвески. На ее основе инженеры Toyota реализовали сразу две дополняющих друг друга системы – 4-wheel AHS и AVS, динамично регулирующие жесткость и высоту подвески внедорожника в режиме реального времени.

Обновленный дизайн экстерьера

В облике Land Cruiser 200 Executive еще ярче акцентированы основные достоинства статусного флагмана линейки полноприводных автомобилей Toyota – излучающая спокойствие внушительность, брутальность и мощь истинного внедорожника и вызывающее уважение обаяние роскоши. Новый имидж Land Cruiser 200 сложился за счет анализа обратной связи с клиентами. Изменения, которые носят одновременно практический и декоративный характер, выразились в появлении стильных накладок на передний и задний бамперы и 20-дюймовых колесных дисков с шинами размерности 285/50 R20, придающих представительной внешности флагмана дополнительный оттенок роскоши.

Новые элементы позволили освежить облик Land Cruiser 200, не нарушая узнаваемый фирменный стиль культового имени.

Надежная и проверенная временем гидропневматическая подвеска

На новую модификацию Land Cruiser 200 установлена надежная гидропневматическая подвеска второго поколения, аналогичная системе, представленной в оснащении премиального внедорожника Lexus LX 570. Технология гидропневматической подвески Toyota проверена временем и суровыми российскими дорожными и климатическими условиями. Простая и предельно надежная система отлично зарекомендовала себя в процессе эксплуатации при низких температурах и в условиях сурового бездорожья. При полном сохранении функционала пневматической подвески, гидропневматическая подвеска полностью лишена её недостатков.
Гидропневматическая подвеска позволяет регулировать высоту кузова и жесткость. Переменная высота положения кузова обеспечивает массу преимуществ. Суммарный диапазон регулировки от самого нижнего до максимально высокого положения составляет 13 см для передней оси и 12 см для задней. Водитель может поднять автомобиль вверх на 5 см для более уверенного преодоления бездорожья, задействовав режим High. В режиме Low автомобиль опускается на 6 см, облегчая погрузку и выгрузку багажа, что делает процесс эксплуатации премиального внедорожника еще более комфортным.

При скорости более 100 км/ч автомобиль автоматически опускается на 2 сантиметра, что существенно повышает устойчивость и снижает сопротивление потоку воздуха, улучшая аэродинамические характеристики и снижая расход топлива.

Выбрав режим COMFORT, водитель может сделать подвеску более мягкой. Если же стоит задача преодолеть участок пути на максимальной скорости, водитель, выбрав режим SPORT S+, повышает жесткость подвески, что делает автомобиль ещё более собранным и безопасным.

Ключевым преимуществом гидропневматической подвески Toyota является ее предельная надежность, достигнутая десятилетиями работы инженеров Toyota по оптимизации конструкции. Гидропневматическая подвеска Toyota не только технически надежна, но и предлагает оптимальное сочетание характеристик для различных типов дорожного покрытия.

Управляемая гидропневматическая подвеска с регулировкой высоты и жесткости впервые появилась на Land Cruiser 100 в 1998 году. Уже в конструкции первого поколения были применены новаторские решения, нацеленные на обеспечение надежности. В частности, наиболее уязвимые для механического воздействия гидроаккумуляторы подвески были расположены выше уровня рамы.

Официально в России была представлена гидравлическая подвеска Toyota второго поколения. Это произошло 14 лет назад в момент старта продаж Lexus LX 470. Важнейшим отличием гидропневматической подвески второго поколения стала возможность изменения жесткости индивидуально для каждого колеса. После начала официальных продаж Lexus LX 470 к положительному опыту эксплуатации Land Cruiser 100 с гидропневмоподвеской добавилась официальная статистика, свидетельствующая о высокой надежности системы.

В современную гидропневматическую систему Land Cruiser 200 Executive входят: установленные в недоступном для механических повреждений месте гидравлический насос и магистрали, регулируемые амортизаторы, представляющие собой прочные стальные гидроцилиндры, не подверженные износу гидроаккумуляторы, блоки управляющих клапанов и другие традиционные компоненты гидравлической системы, отличающиеся высочайшей надежностью и максимальным ресурсом. Рабочим телом системы является гидравлическая жидкость, не подвластная влиянию низких или предельно высоких температур.

Принцип работы гидропневматической системы так же надежен и прост, как ее конструкция. Каждый гидроаккумулятор представляет собой сферу, разделенную мембраной. Половина сферы заполнена инертным газом под давлением, вторая половина – гидравлической жидкостью. Электронасос создает необходимое давление в гидравлических контурах. Блок клапанов управляет циркуляцией гидравлической жидкости. Датчики положения подвески на каждой оси отслеживают состояние дорожного покрытия в режиме реального времени.

Системы управления высотой и жесткостью подвески

С помощью гидропневматической подвески в Land Cruiser 200 Executive реализованы две системы, дополняющие друг друга, – 4-wheel AHS и AVS.

Система 4-wheels AHC (4-wheels Active Height Control) управляет высотой подвески в автоматическом и ручном режимах. Эта функция позволила увеличить и без того выдающуюся проходимость Land Cruiser 200. За счет возможности, не выходя из салона, увеличить высоту кузова для преодоления препятствия повысились не только внедорожные качества Land Cruiser 200 Executive, но и уверенность, которую владельцы ожидают от премиального внедорожника. Система 4-wheels AHC поддерживает разные алгоритмы управления, ручные и автоматические. В том числе есть возможность вручную выбрать одно из трех положений кузова. На центральном тоннеле нового Land Cruiser Executive расположены клавиши выбора режимов высоты: Normal, Low и High. Последовательное нажатие клавиш управления позволяет выбрать желаемый режим. Клавиша OFF принудительно фиксирует подвеску в выбранном режиме. При неравномерной загрузке автомобиля кузов автоматически занимает горизонтальное положение.

Вне зависимости от выбранного режима по достижении скорости 80 км/ч подвеска автоматически переходит в положение Normal, по достижении 100 км/ч – в положение Hi Speed Low, в полном соответствии с высоким уровнем безопасности премиального флагманского внедорожника.

AVS (Adoptive Variable Suspension) – система адаптивной подвески. Она регулирует жесткость подвески, что дает возможность адаптивно менять характеристики демпфирования каждого колеса индивидуально в зависимости от выбранного режима движения. В дополнение к изменению жесткости в зависимости от дорожных условий AVS предоставляет автоматизированную функцию подавления кренов и продольных колебаний кузова.

Возможность выбора режима движения предлагает водителю пять алгоритмов работы различных систем автомобиля: ECO, COMFORT, NORMAL, SPORT S и SPORT S+. В режиме COMFORT подвеска автомобиля становится более мягкой, что делает его идеальным для комфортного и расслабленного движения по любому покрытию. В режиме SPORT S двигатель острее реагирует на нажатие педали газа, а автоматическая трансмиссия работает по спортивному алгоритму. При выборе SPORT S+ к вышеуказанным изменениям в настройках двигателя и трансмиссии добавляется спортивный режим подвески.

Клавиши выбора режима находятся на центральном тоннеле, а задействованный в данный момент режим, отображается на дисплее, расположенном в центре приборной панели.

Таким образом, совокупность систем активной подвески, возможность регулировки высоты кузова и выбора режима движения, выводят новый Land Cruiser 200 Executive на еще более высокий уровень комфорта, динамики, роскоши и безграничных внедорожных возможностей.

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

Новая Toyota Land Cruiser 300 перед премьерой: характеристики — Авторевю

Фотографии этих машин появились в Сети еще месяц назад, но официальной премьеры до сих пор не было. По предварительным данным, новый Land Cruiser 300 представят в конце мая. Однако энтузиасты уже раскопали некоторые подробности о машине, ссылаясь на внутренние документы Тойоты.

Например, уже известны размеры. Колесная база (2850 мм), габаритная длина (4950 мм) и ширина (1980 мм) останутся такими же, как у нынешней модели Land Cruiser 200. Изменится только высота: плюс 35 мм (теперь 1945 мм). Более того, дорожный просвет, углы въезда и съезда тоже сохранятся — чтобы не ухудшить внедорожные способности автомобиля. Останется даже решение с двумя топливными баками, но их объем станет меньше: основной бак «усохнет» с 93 до 80 литров, а дополнительный (его ставят только на пятиместные версии) — с 45 до 30 литров. Однако кузов все-таки будет новый — с алюминиевой панелью крыши.

По предварительной информации, Land Cruiser сохранит раму, неразрезной задний мост и даже постоянный полный привод с понижающей передачей. Среди опций появятся блокировки заднего и переднего межколесных дифференциалов, а еще новая система E-KDSS (Electronic Kinetic Dynamic Suspension System) с размыкаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости. При этом платформа у «трехсотки» будет новой, и она называется TNGA-F, но вполне вероятно, что это подразумевает лишь наличие неких модульных элементов архитектуры TNGA.

Двигателей V8 у «крузака» уже не будет: Toyota постепенно отказывается от такой конфигурации (например, у флагманского седана Lexus LS восьмицилиндровых моторов уже нет) и к 2023 году полностью свернет их производство. Вместо этого запланирован бензиновый битурбомотор V6 3.4 (415 л.с., 650 Нм), уже знакомый по тому же Лексусу LS и выдающий максимальный крутящий момент с 2000 об/мин. По абсолютным показателям он значительно превосходит уходящий атмосферник V8 4. 6 (309 л.с., 439 Нм).

Второй мотор в гамме — новый турбодизель V6 3.3 мощностью 306 л.с., а максимальный крутящий момент 700 Нм доступен с 1600 об/мин. У старого дизеля V8 4.5 было 272 л.с. (249 в России) и 650 Нм при тех же 1600 об/мин. Коробка передач не зависит от мотора — это десятиступенчатый «автомат» вместо прежнего шестиступенчатого.

Производство внедорожников Toyota Land Cruiser 300 в Японии уже началось. Теперь осталось дождаться премьеры, а продажи машин на некоторых рынках должны стартовать уже в июне. Сначала в дилерскую сеть поступят только бензиновые версии, дизельные подоспеют осенью.

Toyota Land Cruiser Характеристики и характеристики

Многоступенчатые передние сиденья с подогревом и вентиляцией -вкл: сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях, с функцией трехпозиционной памяти и сиденье переднего пассажира с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, с электроприводом для поясничной опоры водителя и пассажира

Ковшовые передние сиденья с задним материалом из кожзаменителя

Сиденье водителя с 8 направлениями

Пассажирское сидение

40-20-40 Складная раздельная скамья, переднее сиденье с подогревом, ручное наклонение, наклон вперед, заднее сиденье с ручным управлением вперед / назад

Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

Датчики -inc: спидометр, одометр, вольтметр, давление масла, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер.

Электрические задние окна и фиксированные окна третьего ряда

Фиксированное переднее сиденье с раздельной скамьей 50-50, 3-й ряд, ручной наклон, 2 ручных и регулируемых подголовника

Рулевое колесо с подогревом и имитацией дерева с функцией автоматического наклона

Передний подстаканник

Задний подстаканник

Передний прикуриватель (и)

Пепельница

2 розетки постоянного тока 12 В

Компас

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка

Дистанционные релизы -Inc: механическое топливо

Передатчик для гаражных ворот HomeLink

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

Дистанционное регулирование

Двухзонный передний и задний автоматический кондиционер

Задний HVAC с отдельными элементами управления

HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, дополнительный задний обогреватель, воздуховоды обшивки потолка / стойки и воздуховоды консоли

Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

Подставка для ног водителя

Внутренняя отделка: вставка для приборной панели из алюминия / дерева, вставка в дверную панель из алюминия / дерева, консольная вставка из черного цвета рояля / алюминия и хромированные / алюминиевые элементы интерьера

Полный тканевый хедлайнер

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожа / материал переключателя передач под металл

Сиденья с полуанилиновой перфорированной кожаной отделкой

Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Передние и задние фонари карты

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

Обивка коврового покрытия и ковровое покрытие крышки багажника / обшивка задней грузовой двери

Автоблокировка багажника / люка

Грузовой отсек для скрытого хранения

Огни грузового пространства

Дверные зеркала заднего вида и рулевое колесо

FOB Controls -inc: доступ в грузовой отсек, окна и люк / складная крыша

Система отслеживания безопасности Connect

Холодильный / охлаждаемый бокс, расположенный в полках консоли, водителя / пассажира и задней двери

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Бортовой компьютер

Наружный датчик температуры

Аналоговый внешний вид

Ручная защита от хлыста с регулируемыми подголовниками передних сидений и наклоном задних подголовников с ручной регулировкой

Передний центральный подлокотник с местом для хранения и задний центральный подлокотник с местом для хранения

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Сигнализация по периметру

Иммобилайзер двигателя

2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

Фильтрация воздуха

LAND CRUISER 200 | TOYOTA открывает новую страницу в этой легендарной истории.

ИНТЕРЬЕР И КОМФОРТ
Сиденья 2-го ряда Складной 40/60
Сиденья 3-го ряда Складной
Регулируемое рулевое колесо Электрическая регулировка высоты и вылета
Кондиционер Автоматический многозонный
Аудиосистема JBL
Коврик автомобильный Есть
Центральный подлокотник задний, передний
Центральный замок Есть
Центральный замок во время движения Есть
Соединения Aux, голосовое управление, USB, Bluetooth
Холодильник Есть
Подстаканник (и) задний, передний
Зеркало заднего вида день / ночь автоматическое Есть
Подставка для ног водителя Есть
Сиденье водителя Регулируемые по высоте и вылету
Электро задняя дверь Открывалка
Передние сиденья 2
Рычаг переключения передач и тормоза Кожа
Комплект громкой связи Есть
Сиденья с подогревом Есть
Система доступа без ключа Есть
Громкоговорители 8 и более
Багажное отделение Есть
Поясничная опора Есть
Сиденья с памятью Есть
Мультимедийная система DVD-ридер — задний
Люк панорамный Есть
Парктроник Передний / Задний
Вилка 12В 1
Сиденья с электроприводом Водитель и пассажир
Усилитель руля Есть
Электростеклоподъемники задний, передний
Система Push & Start Есть
Радио Радио MP3
Комнатные лампы Есть
Секвентальные электрические стеклоподъемники Передний / Задний
Смарт-ключи Есть
Рулевое колесо Кожа
Управление аудиосистемой на рулевом колесе Есть
Люк Электрический
Солнцезащитный козырек с зеркалом Водитель и пассажир
Сенсорный экран 8 дюймов и более
Обивка Кожа
Руководство пользователя английский, французский
Видеокамера Передний / Задний / Боковой
Беспроводная зарядка Есть
АКТИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
АБС Есть
Автоматическая система управления освещением Есть
Ассистент торможения Есть
Блокировка от детей Есть
Круиз-контроль Есть
Дневные ходовые огни светодиод
Демистер Стекла задние
Оповещение о разблокировке двери Есть
Ассистент движения на спуске Есть
Электронный контроль устойчивости VSC
Eletronic Распределение тормозного усилия (EBD) Есть
Треугольник аварийной остановки Есть
Противотуманные фары задний, передний
Предупреждение фар Есть
Стеклоочиститель фар Есть
Фары Полный светодиод
Верхний стоп-сигнал Есть
Система помощи при трогании с места Есть
Иммобилайзер Есть
Датчик дождя Есть
Предупреждение о ремне безопасности Есть
Фонарь габаритный Есть
ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ
Активные подголовники Есть
Подушки безопасности Пассажир, водитель, боковые стороны и шторы
Противоугонная сигнализация Есть
Аварийный комплект Есть
Огнетушитель Есть
Подголовники 3 ряд, 2 ряд Перед
Регулируемые по высоте фонари Автомат
Количество запасных колес 1
Рулевое колесо выдвижное Есть
Предохранитель ремня безопасности задний, передний
Ремни безопасности — 2-й ряд 3 x 3 точки
Ремни безопасности — 3-й ряд 3 x 3 точки
Ремни безопасности — передние 2 x 3 точки
Запасное колесо Сплав
Расположение запасного колеса Под автомобилем
НАРУЖНЫЙ
Регулируемые боковые зеркала заднего вида Электрический
Бампер — передний и задний Цвет корпуса
Дверные ручки Хром
Зеркала заднего вида Цвет корпуса
Складывающиеся боковые зеркала заднего вида Электрический
Подножка Задняя подножка, Боковая подножка
Бамперы передние Цвет корпуса
Брызговики передний, задний
Бамперы задние Цвет корпуса
Рейка крыши Есть
Спойлер Задний
Буксирный крюк Задний
Колеса Алюминий
Лобовое стекло Ламинированный

Комплект пневматической подвески для человека с подушкой безопасности

для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All Heights

$ 1375

Комплект пневматической подвески Man Complete Airbag для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All Heights

Отправьте нам запрос

Этот продукт недоступен для покупки в Интернете. Нажмите «Отправить нам запрос», чтобы связаться с ближайшим к вам магазином Opposite Lock. Ваш назначенный магазин ответит с информацией о ценах и наличии.

Каталожный номер:
Гарантия: 2 года гарантии с противоположным замком — На всю проданную продукцию распространяется двухлетняя национальная гарантия с противоположным замком, которая действует одновременно с вышеупомянутой гарантией производителя.

Обзор

Наши комплекты пневматической подвески, в которых используются подушки безопасности Firestone, предназначены для установки внутри существующих винтовых пружин, чтобы обеспечить управление выравниванием автомобиля спереди назад и сбоку при буксировке или переноске неравномерных грузов.Это позволяет вам «выровнять» после того, как нагрузка была добавлена ​​путем простого накачивания и спуска воздуха через клапан наддува, который входит в стандартную комплектацию всех комплектов пневматической подвески (та же концепция, что и надувание и спуск воздуха через вентиль шины). Эти подушки безопасности изготовлены из прочного полиуретана, обеспечивающего долгие годы комфорта и устойчивости автомобилю. Все комплекты разрабатываются и производятся компанией Airbag Man со всеми приспособлениями и компонентами для каждого отдельного применения, универсальных комплектов здесь нет.Это не просто идеальное решение для устранения провисания пружины. Вы получите гораздо больше пользы, ознакомьтесь со всеми функциями и преимуществами ниже и помните «Сумка с лучшими».

Что входит в комплект

Комплект пневматической подвески

Man Complete Airbag для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All Heights

$ 1375

Комплект пневматической подвески Man Complete Airbag для TOYOTA LAND CRUISER LAND CRUISER 200 Series UZJ200, URJ202 & VDJ200 07-19 All Heights

Отправьте нам запрос

Этот продукт недоступен для покупки в Интернете.Нажмите «Отправить нам запрос», чтобы связаться с ближайшим к вам магазином Opposite Lock. Ваш назначенный магазин ответит с информацией о ценах и наличии.

Каталожный номер:
Гарантия: 2 года гарантии с противоположным замком — На всю проданную продукцию распространяется двухлетняя национальная гарантия с противоположным замком, которая действует одновременно с вышеупомянутой гарантией производителя.

Комплект багажника на крышу

Toyota Land Cruiser 200 Series K9 — Equipt Expedition Outfitters

Система багажников на крышу K9 от Eezi-Awn — революционное достижение в области стоек экспедиционного типа; он тоньше, легче, прочнее, тише, функциональнее, аэродинамичнее, долговечнее и эстетичнее для вашего автомобиля, чем у конкурентов.

Размеры

Системы K9 для Toyota 200 Series Land Cruiser выпускаются шириной 1250 мм (49 дюймов) и 1400 мм (55 дюймов) и имеют 5 различных длин. Самая популярная модель — это стойка длиной 2,2 м (87 дюймов), которая начинается в нескольких дюймах от лобового стекла и заканчивается в дюйме перед задним люком. Эта стойка максимально увеличивает вместимость крыши. Это стойка, которую предпочитают наши друзья из Expedition Overland, они захватили эти стойки и все снаряжение, которое может на них поместиться, по всей Америке без единого писка.Версия 1,6 м (62 дюйма) — отличный выбор, если вы хотите, чтобы люк в крыше продолжал эксплуатироваться. Он начинается сразу за люком и заканчивается в дюйме перед задним люком.

Высота

Стойка Land Cruiser серии 200 использует нашу стандартную стойку высотой 5 дюймов над дверьми второго ряда, измеренную по кромке сварного шва. В ней используются ножки высотой 65 мм, что обеспечивает достаточно места для опций внизу платформы.

Вместимость

Вместимость системы багажников K9 разбита на два измерения: статический вес и динамический вес.Статический — это когда автомобиль неподвижен. Динамический — это когда автомобиль находится в движении. Стойки К9 на автомобилях до разрушения крыши мы не тестировали. Мы можем рассказать вам, что мы сами эффективно проверили. Возможна динамическая нагрузка в диапазоне 500 фунтов. Эта нагрузка включала RTT, тент, держатель для двух топливных канистр, алюминиевый чемодан с эвакуационным механизмом, лопату, топор, под монтажный стол, световую планку и т. Д. На стойке длиной 2,2 м. Возможна статическая грузоподъемность 1000 фунтов. Примером увеличения статической нагрузки может быть добавление людей в палатку на крыше.Пожалуйста, поймите, что эта грузоподъемность указана на транспортных средствах с модифицированной подвеской, рассчитанной на такой вес. Они не являются гарантированной или гарантированной мощностью. Ваша грузоподъемность будет отличаться.

Без бурения

Система багажников на крышу K9 для Land Cruiser 200 серии вообще не требует сверления для стойки любого размера. Наша запатентованная монтажная рейка монтируется прямо над накладкой на крышу сварным швом и использует точки крепления штатных багажников на крыше.

Установка

Установка этой стеллажной системы может быть выполнена одним человеком примерно за 1-1 / 2 часа.Приветствуется помощь в подъеме платформы на крышу. Вы начинаете с удаления заводского багажника на крышу, затем прикрепляете монтажную рейку K9 к крыше, затем устанавливаете полный комплект ножек и, наконец, платформу наверху. Пожалуйста, посмотрите наше видео «Установка багажника на крышу 101» для более подробного объяснения. Письменные инструкции также прилагаются к каждой стеллажной системе. Щелкните здесь, чтобы загрузить инструкции.

Компоненты системы

Компоненты, используемые в стоечных системах Land Cruiser 200 Series, включают пару монтажных рельсов, набор ножек K9 (по 2 на поперечную распорку платформы) и платформу.

Системные аксессуары

Система багажников на крышу Eezi-Awn K9 поставляется с полным набором аксессуаров для болтов. Держатели для канистр, крепления для топоров, крепления для лопаты, крепления Hi-Lift, крепления Max Trax, крепления для навесов, крепления для стола под стойку и многое другое. Взгляните на страницу аксессуаров, чтобы увидеть все наши варианты.

Совместимость с Thule и Yakima

Багажник K9 Roof Rack также является единственным багажником на рынке, который легко совместим с имеющимися у вас креплениями для спортбаров Thule или Yakima для велосипедов, каяков и т. Д.Благодаря доступному в магазине 6-миллиметровому оборудованию, которое крепится по периметру K9, ваши хобби не устареют с вашим «старым оборудованием».


«Система багажников на крышу K9 — долгожданная альтернатива багажникам клеточного типа, которые когда-то определяли типичный наземный багажник на крыше. Он гладкий, сдержанный и дополняет эстетику новых и старых автомобилей. Это, что наиболее важно, замечательно надежный, чего мы, естественно, ожидаем от инженеров Eezi-Awn.»

— Кристоф Ноэль, исполнительный редактор Expedition Portal ( Читать полный обзор )

ОТПРАВКА

Из-за размера и веса этого предмета мы отправим его только в пределах континентальной территории США грузовым автотранспортом.

КОММЕРЧЕСКИЕ ГРУЗЫ

Обратите внимание, что бесплатная доставка распространяется только на доставку по коммерческому адресу. На Аляску и Гавайи могут взиматься дополнительные сборы.

ЖИЛОЙ ГРУЗ

К сожалению, некоторые товары не подлежат доставке на дом. Если вы планируете отправить товар по адресу проживания, и продукт разрешен к отправке по адресу проживания, с вас будет взиматься дополнительная плата, которая не взимается автоматически при оформлении заказа. Пожалуйста, напишите «Жилой» в разделе заметок, и мы свяжемся с вами и расскажем. Если вы не укажете это обозначение, вы несете ответственность за все связанные с этим сборы и, возможно, первоначальную стоимость доставки.

K9 Характеристики багажника на крышу

  • Цельносварная низкопрофильная платформа 1-3 / 8 «H
  • Легкая алюминиевая конструкция
  • Все компоненты анодированы и имеют порошковое покрытие, матово-черный
  • Планки M8 шириной 5-1 / 8 дюймов с Т-образными пазами, переход спереди назад
  • Полуэллиптические нижние поперечные распорки для уменьшения шума ветра
  • Т-образный паз M6 по верхнему периметру с закругленным верхним краем
  • Доступно 5 вариантов длины и 3 ширины платформы
  • Несколько конфигураций монтажа, включая крепления без желоба / желоба / стойки OEM
  • Полный комплект аксессуаров для багажника K9 для верхнего / нижнего / бокового крепления
  • Бесконечные конфигурации организации передач
  • Включает в себя все установочные компоненты и оборудование

Ноги и ноги

В комплект K9 Roof Rack Kit входят различные компоненты.Монтажная рейка совместима с крышами без водостока, например, на Toyota 4Runner, Tacomas или Land Cruisers серии 100/200. Затем к этой монтажной рейке прикрепляются ножки багажника K9. Когда есть автомобиль с желобом, мы используем ножки багажника K9.

Ножки багажника на крышу K9 выпускаются трех основных размеров: 40 мм / 2,5 дюйма, 65 мм / 3,25 дюйма и 90 мм / 4 дюйма. Каждая из этих ножек имеет диапазон регулировки высоты, измеряемый от верха монтажной рейки по вертикали до верхняя часть ступни, к которой крепится платформа.На первый взгляд доступные размеры находятся в середине своего диапазона; это потому, что Eezi-Awn использует в качестве идентификатора их среднюю высоту измерения.

Диапазон высоты 40 мм (2,5 дюйма) 55–65 мм (2,25–2,5 дюйма)

Диапазон высоты 65 мм (3,25 дюйма) 75–90 мм (3–3,5 дюйма)

Диапазон высоты 90 мм (4 дюйма) 95-115 мм (3,75 — 4,5 дюйма)

Ножки багажника на крышу K9 измеряются от нижней части стойки, которая находится в желобе, вертикально до верхней части стойки, к которой крепится платформа.Каждый размер имеет диапазон высоты 15 мм или чуть более 0,5 дюйма вверх от указанной высоты.

Диапазон высоты 150 мм (6 дюймов) 150–165 мм (6–6,5 дюймов)

170 мм (6,75 дюйма) диапазон высоты 170–185 мм (6,75 — 7,25 дюйма)

Диапазон высоты 190 мм (7,5 дюймов) 190-205 мм (7,5–8 дюймов)

210 мм (8,25 дюйма) диапазон высоты 210-225 мм (8,25 — 8,75 дюйма)

Диапазон высоты 230 мм (9 дюймов) 230–245 мм (9–9,5 дюймов)

Диапазон высоты 250 мм (9,75 дюйма) 250–265 мм (9,75–10,25 дюйма)

Диапазон высоты 300 мм (11,75 дюйма) от 300 до 315 мм (11.75 «- 12,25»)

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Мы предлагаем бесплатную доставку по всей территории Соединенных Штатов для всех товаров наших южноафриканских брендов.

  • Нэшнл Луна
  • Иези-Аун
  • Кариба

Мы также предлагаем бесплатную коммерческую доставку гусиных снастей. Обратите внимание, что при отмене заказа на продукцию Goose Gear взимается комиссия за возврат в размере 20%.

Для заказов на Аляску и Гавайи может потребоваться дополнительная оплата.

ALUBOX

Ящики AluBox размером от 10 до 175 л будут отправлены по домашнему или коммерческому адресу за дополнительную плату.


Из-за размера и веса более крупных коробок (размер 192L и больше) мы отправляем товары только в пределах континентальной территории США грузовым автотранспортом. Мы отправим товар по любому коммерческому адресу с вилочным погрузчиком, погрузочной платформой или грузовым объектом, находящимся поблизости от вас, чтобы вы могли забрать. Его можно разгружать в доке с помощью домкрата для поддонов.


Стоимость доставки зависит от размера покупаемого вами футляра.Если вы покупаете несколько ящиков, наши сотрудники будут оценивать стоимость доставки для каждого заказа и возмещать все, что мы можем, если стоимость превышает то, что мы взимали с вас онлайн.

ШЕСТЕРНЯ ЭСКАТОРА

Все продукты Escape Gear изготавливаются по индивидуальному заказу и производятся в Кейптауне, Южная Африка. Это означает, что они также доставляются прямо из Кейптауна к вам с помощью FedEx. Мы исключили среднего человека, чтобы стоимость доставки не была выше необходимой, но из-за необходимости международных поездок цены на доставку могут стать неожиданностью, но мы заверяем вас, что продукт того стоит!

  • Чехлы на сиденья: 115 долларов
  • Седельные сумки, крышки для запасных шин, крышки приборной панели и крышки трансмиссии: $ 40

Наша лучшая оценка доставки этих разовых партий продукции составляет 4-6 недель.

TRAIL КУХНЯ

Обратите внимание, что производственный цикл всех продуктов Trail Kitchen составляет 4-6 недель. Продукция Trail Kitchen Van Kitchen и Mini Van Kitchen отправляется автомобильным транспортом от производителя. Эта цена может варьироваться от 150 до 500 долларов за пакет в зависимости от расстояния и пункта назначения. Вы будете оформлять заказ с нулевой стоимостью доставки, и мы свяжемся с вами, чтобы сообщить точную цену и получить платеж в это время. Все остальные товары доставляются по фиксированной ставке 55 долларов США при оформлении заказа.

ГУСИ ШЕСТЕРНЯ

Политика возврата, обмена и отмены

  • Если ваш заказ содержит неправильные продукты или был поврежден при транспортировке, документация и фотографии потребуются в течение 72 часов с момента получения заказа.
  • Если вы недовольны товаром после получения заказа, вы несете единоличную ответственность за расходы по обратной доставке.
  • Продукты должны быть возвращены в оригинальной упаковке и должным образом защищены для транспортировки.Возвращенный продукт будет проверен на предмет повреждений или доказательств того, что он был установлен. По возвращении компания Goose Gear по своему усмотрению оценит состояние продукта для перепродажи. К сумме будет применена комиссия за пополнение запасов в размере 20%. Если товар не подлежит перепродаже, мы не принимаем возврат.
  • После размещения заказа, если этот заказ отменен в соответствии с прогнозируемым графиком производства, с вас будет взиматься плата за отмену в размере 20%.

Гарантийные обязательства

  • Первоначальный покупатель имеет право на гарантийное покрытие при наличии действующего доказательства покупки.
  • Все вопросы, связанные с гарантией, решаются непосредственно компанией Goose Gear и Конечным пользователем, если это применимо. Goose Gear будет напрямую связываться с Конечным пользователем, чтобы проверить дефект и предложить соответствующие меры в соответствии с гарантией.

БОЛЬШЕ, НЕ МЕНЬШЕ

Товары, которые мы перевозим, различаются по размеру и весу в зависимости от места доставки. В свете этого факта, мы будем взимать с вас ровно столько, сколько стоит отправить вам, не больше и не меньше. Если не указано иное, мы выберем вариант доставки, который минимизирует стоимость.Мы проинформируем вас о стоимости доставки в кратчайшие сроки. Мы будем рады доставить их через Next Day Air, Second Day Air или Three Day Select, если вы запросите это и готовы за это заплатить.

ПОДПИСЬ

Вы потратили на это деньги, и мы хотим обеспечить его безопасную доставку. Все наши отправления доставляются с необходимой подписью, если не указано иное. Свяжитесь с нами, если вы хотите удалить эту функцию из своего заказа. Эта услуга бесплатна.

БОЛЬШИЕ ПРЕДМЕТЫ

Имейте в виду, что для более крупных предметов, включая палатки и стеллажи Eezi-Awn, а также решения для хранения Goose Gear, которые слишком велики для традиционной наземной доставки, потребуется доставка грузовым автотранспортом, а доставка нестандартных предметов за границу не допускается. Мы предлагаем бесплатную внутреннюю доставку этих товаров на коммерческий адрес . Для палаток на крыше потребуется погрузочная дока, вилочный подъемник или грузовой терминал.Багажники на крышу потребуют возможности принять большой платформенный бокс; Тем не менее, ножки и поручни для стоек могут быть доставлены к вам домой. Если вы заказываете палатку или стойку на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте, и мы будем работать с вами, чтобы обеспечить наиболее экономичную доставку вашего продукта.

ЖИЛОЙ

Если вы планируете отправить товар по адресу проживания, и продукт имеет разрешение на доставку по адресу проживания, с вас будет взиматься дополнительная плата в размере , а не , автоматически взимаемая при оформлении заказа.Пожалуйста, напишите «Жилой» в разделе заметок, и мы свяжемся с вами и расскажем. Если вы не укажете это обозначение, вы несете ответственность за все связанные с этим сборы и, возможно, первоначальную стоимость доставки.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА

Equipt является дистрибьютором Eezi-Awn, National Luna и Alubox в Северной Америке. У нас есть договорные соглашения с нашими поставщиками о запрете поставки продукции за пределы Северной Америки. Вы можете отправить нашу продукцию экспедитору в США, где вы сможете продолжить их путешествие к вашим берегам.

Мы действительно предлагаем доставку в Канаду. Расходы по доставке будут применяться ко всем линиям. Свяжитесь с нами напрямую, чтобы узнать стоимость доставки на ваш канадский адрес. Мы не несем ответственности за какие-либо пошлины или сборы, связанные с пересечением канадской границы до места вашего проживания. Мы отправляем много продуктов в независимые магазины упаковки вдоль границы США и Канады, чтобы канадские покупатели могли забрать их на нашей стороне. Этот вариант очень экономичен, если у вас есть возможность приехать в США.

ОБРАТИТЕ ВРЕМЯ

Мы всегда стараемся отгружать каждый заказ как можно быстрее, но мы небольшая команда и просим вас ознакомиться с нашей политикой доставки, чтобы мы могли обосновать правильные ожидания.

Если не запрашивается ускоренный способ доставки, лучше предположить, что с того момента, когда мы получим ваш заказ в рабочее время с понедельника по пятницу и добавим его в нашу очередь, нашей команде потребуется несколько рабочих дней, чтобы начать подготовку вашего груза. . Существует также дополнительное время доставки с нашего склада в Солт-Лейк-Сити в зависимости от вашего местоположения. Эти карты общественного транспорта предлагают полезный график для большинства заказов:

Обратите внимание, что мы не обрабатываем и не отправляем заказы в выходные дни.

СРОКИ ПРАЗДНИКОВ

Доставка в праздничные дни может показаться сумасшедшей. Мы делаем все возможное, чтобы доставить ваши посылки в течение 48 часов, но как только они покидают наш склад, все остальное в руках наших перевозчиков. Часто они сталкиваются с задержками и непредвиденными погодными условиями. Лучший способ гарантировать, что ваша посылка прибудет к определенной дате, — это ускорить доставку, а не ждать до последней минуты и даже заказать несколько дополнительных дней вперед.

Эти крайние сроки «последний день заказа» — ваш лучший выбор. Мы обещаем отправить товар в сроки, указанные нам нашими перевозчиками, но это только рекомендации и не может гарантировать 100% своевременную доставку (независимо от того, выбрана ли ускоренная доставка):

  • Наземно-грузовые: 13 декабря
  • 2-й день эфира: 18 декабря
  • В эфире следующего дня: 19 декабря

ВОЗВРАТ

Если ваш заказ не был доставлен точно, мы оплатим обратную доставку и вернем вам сумму доставки, которую вы заплатили за этот конкретный продукт.Если вы получили то, что заказали, но не удовлетворены этим, вы должны будете оплатить стоимость обратной доставки и первоначальную стоимость доставки.

Обратите внимание, что при отмене заказа на продукцию Goose Gear взимается комиссия за возврат в размере 20%.

Внутри моего кастомного Toyota Land Cruiser Build

Грузовик, который вы видите здесь, является величайшим внедорожником из когда-либо созданных. Я не говорю о Тойотах в целом и даже о Ленд Крузерах в частности.Я говорю о , это Toyota Land Cruiser , которую я только что построил для своей жены. Позвольте мне объяснить.

Для чего нужны внедорожники?

Первоначальное обещание архетипа внедорожника — автомобиль, способный перевозить всю семью (плюс их вещи) по сложной местности и в трудную погоду, с твердой уверенностью и комфортом.

Но этот идеал был несколько утерян за десятилетия. Внешний вид внедорожников стал модным, но стиль их езды так и не прижился.В последние годы большая часть разработок этих автомобилей была сосредоточена на улучшении их поведения на дороге и сокращении расхода топлива. Во многих случаях то, что делало внедорожники привлекательными в первую очередь, — их возможности — было потеряно, однако динамика движения и эффективность легковых автомобилей так и не были полностью достигнуты.

Человеку, который никогда не ездит по бездорожью, вероятно, не нужно выбирать тяжелый внедорожник в качестве ежедневного пассажира. Фактически, модный характер внедорожников создал проблему имиджа, при которой широкая публика больше не ценит автомобили за то, что они предлагают, и не понимает людей, которые фактически используют их по назначению.

https://twitter.com/wudanyan/status/1204540926560882688

Я оспариваю все это. Моя семья из двух человек и трех собак регулярно путешествует по западным штатам США, Мексике и Канаде — когда мы не в разгаре пандемии — в погоне за различными увлечениями на открытом воздухе. Мы не только живем в Монтане, месте, где метели видны в любой месяц года и где мы ездим по бездорожью практически каждый день, но и сознательно ищем экстремальные погодные условия и сложную местность, чтобы добраться как можно дальше. от других людей, насколько это возможно.Нам не нужен автомобиль, который выглядит как внедорожник и ведет себя как автомобиль; нам нужен автомобиль, который выглядел бы как обычный внедорожник, но был бы даже более способным. Вот почему мы начали с самой сильной платформы, а затем пошли дальше.

Ленд Крузер

Я подробно исследовал причины, по которым мы остановились на Toyota Land Cruiser 2020 года выпуска в декабре прошлого года. Вкратце, Land Cruiser 200-й серии отличается исключительной способностью сочетать в себе внедорожное мастерство Jeep Wrangler с уровнем комфорта Range Rover на дороге, а также долговечность, рассчитанную на десятилетия, с современными удобствами вождения. и тягово-тяговые характеристики полноразмерного пикапа, он остается транспортным средством, которое должно соответствовать ограничениям, налагаемым на все серийные автомобили.

Но это только делает его готовым к модификации. И у Land Cruiser есть несколько уникальных особенностей, которые делают его особенно подходящим для переделок. Первая — это система кинетической динамической подвески (KDSS), которая позволяет передним и задним стабилизаторам поперечной устойчивости автоматически отключаться при преодолении сложных препятствий на бездорожье. Поперечные поперечины оказывают давление на внешнюю подвеску при прохождении поворотов. На дорогах с твердым покрытием это помогает автомобилю поворачивать без чрезмерного крена кузова. Однако на бездорожье стабилизаторы поперечной устойчивости ограничивают артикуляцию колес и, следовательно, сцепление с дорогой.(Если шина теряет контакт с землей, она не может выполнять свою работу.) Чтобы устранить это несоответствие, некоторые из других наиболее способных внедорожников также поставляются с отключаемыми стабилизаторами поперечной устойчивости, но ни один из них не включает такую ​​простую или надежную систему. как KDSS. Поскольку он использует давление масла, проходящего по выделенным линиям между каждой осью, чтобы определять любые различия в прилагаемых силах (одно и то же давление в этих линиях — это то, что освобождает или соединяет стабилизаторы поперечной устойчивости), KDSS работает постоянно и без вмешательства водителя.А поскольку система полностью независима от амортизаторов, пружин и осей, в ней нет датчиков положения или других электронных устройств, она может применяться в подвеске вторичного рынка так же легко, как и в стандартной комплектации.

Еще одна вещь, которая упрощает модификацию Land Cruiser, — это то, что он разделяет детали с остальной линейкой грузовиков Toyota. Toyota использует такие детали, как втулки, подшипники и болты одинакового размера и спецификации для нескольких своих автомобилей. Компания делает это для экономии денег, а не для того, чтобы дать своим клиентам возможность обмениваться деталями, но тем не менее наделяет ассортимент определенной степенью Legoability.И это создает очень интересные возможности.

https://www.instagram.com/p/CDIUFj2jJjY/

Длинный ход, определенный

Десятилетия назад все грузовики использовали неразрезные мосты спереди и сзади. Это были простые, прочные и надежные автомобили, наделенные легкостью доступа к большому количеству сочленений колес. Но неразрезные мосты, особенно передние, ухудшают ходовые качества и управляемость транспортного средства при любом типе вождения, не связанном с движением по камням. Поэтому производители адаптировали независимую переднюю подвеску (IFS) для полноприводных автомобилей, установив передний дифференциал на раму и заменив цельные приводные валы на безумно сложные элементы, способные изгибаться в нескольких направлениях во время вращения.Их называют осями CV.

В IFS движение колеса контролируется верхним и нижним рычагами A, в то время как унифицированная система амортизаторов и пружин (называемая койловером) снижает вес транспортного средства и гасит его движение. В серийных автомобилях используется подвеска, которая требует компромисса между стоимостью и безопасностью. И эти факторы традиционно ограничивали объем доступной артикуляции. Как только гонщики по пустыне заполучили грузовики с IFS, они поняли, что те же самые причины, по которым подвеска работает так хорошо, означали, что у нее был потенциал летать по неровной поверхности с беспрецедентной скоростью, если бы только они могли добавить часть этой артикуляции.И они сделали это, увеличив длину верхнего и нижнего рычагов управления; более широкая дуга — более длинная дуга.

Такое расположение было названо длинным ходом, и для этого требовались более длинные оси CV, чтобы соответствовать увеличенной ширине колеи, и более длинные удаленные амортизаторы резервуара, которые способствовали увеличению хода поршней амортизатора, позволяя амортизирующей жидкости перемещаться во внешний резервуар, оставляя больше места внутри амортизатор — нечто сложное, но оно того стоит. Увеличивая ход колеса, вы эффективно уменьшаете влияние неровностей любого заданного размера на подвеску.А делая большие неровности маленькими, вы резко улучшаете качество езды и управляемость.

Подвеска

Race отлично работает (когда она работает), но требует чрезвычайно коротких интервалов обслуживания и часто хорошо работает только в очень специфических обстоятельствах. Гоночный грузовик Baja 1000 может совершать прыжки со скоростью 100 миль в час, как будто он плывет на воздушной подушке, но врезаться в выбоину на скорости 20 миль в час, и вы потеряете зубы.

Это проблема, которую Ford намеревался решить, когда разработал свой первый F-150 Raptor, выпущенный на рынок в 2010 году.В этом автомобиле использовалась передняя подвеска, разработанная гонщиками по пустыне, в серийное транспортное средство с использованием деталей заводского качества, которые были долговечными, имели длительные интервалы обслуживания, уделяли первоочередное внимание качеству езды и могли выдерживать износ как при ежедневном вождении, так и в ненастную погоду. Результат навсегда изменил мир грузовиков; Ford смог продать в своих выставочных залах автомобиль, на который была гарантия, но который мог безопасно совершить огромные прыжки и при этом отвезти вас домой из торгового центра с полным комфортом.

Я применил аналогичный подход к этому Land Cruiser.

Хадсон Холл приступает к работе. Если вы хотите построить что-то похожее на этот Land Cruiser, позвоните ему. Он выяснил все необходимые детали, необходимые грузовику, и выяснил, как они сочетаются друг с другом. Он также будет путешествовать, где бы вы ни находились, и выполнять работу у вас дома за меньшие деньги и за меньшее время, чем другие механики. (Стюарт Пэлли)

Не верьте всему, что вы читаете в Интернете

Одной из вещей, которые убедили нас с женой купить Land Cruiser, были сообщения на форуме владельцев, свидетельствующие о том, что вы можете легко поменять детали передней подвески на детали, разработанные для Toyota Tundra, и получить систему подвески с большим ходом. с тремя дюймами дополнительной ширины колеи.Потенциальные преимущества включали в себя все, что описано выше, а также возможность очищать шины большего размера, чем у Land Cruiser со стандартными поперечными рычагами. Испытывая искушение, я обратился к нескольким людям, которые придерживались этого подхода, и они, казалось, знали, о чем говорят, поэтому мы решили сделать решительный шаг.

Новый Land Cruiser получен, я рассказал всем своим друзьям о своих планах, тем самым взяв на себя обязательство довести дело до конца. Я удобен, но недостаточен, чтобы разработать индивидуальную систему подвески для грузовика, который быстро преодолевал барьер в 100 000 долларов, поэтому я начал искать настоящего эксперта.Грэм Макферсон из GoFastCampers познакомил меня с Хадсон Холлом, который раньше крутил гонщика Робби Гордона на ралли «Дакар». Я написал ему, что думал, и он ответил: «Нет проблем». Мы планировали, что он приедет к нам в Монтану, и я начал собирать все необходимые детали.

Другой человек, которому я написал, был Эд Ло, старый приятель с тех времен, когда я работал с автомобильным журналом, который сейчас управляет MotorTrend . Он водит свой собственный Frankenstein Land Cruiser, модель 1980-х годов, которую он импортировал из Японии через Канаду, которая оснащена дизельным двигателем другого поколения.Ло был в восторге от проекта и познакомил меня с некоторыми людьми из Toyota. Поддон со всеми деталями, которые мне понадобились для проекта, появился через несколько недель.

Убедить самых консервативных из консервативных японских автопроизводителей обеспечить поддержку запчастями для безрассудного проекта — беспрецедентно. Но это не обязательно помогло где-то еще. Несмотря на то, что эта установка включает в себя множество стандартных деталей Tundra, она также требует установки вторичных верхних рычагов управления, передних койловеров, а также задних амортизаторов и пружин.Я заранее решил, что хочу использовать систему подвески с внутренним байпасом ARB BP-51. Он хорошо сочетается с целями проекта, обеспечивая исключительное качество езды и очень длительные интервалы обслуживания в дополнение к хорошей погодоустойчивости. BP-51 необходимо ремонтировать только один раз каждые 50 000 миль — это примерно в пять раз больше, чем у большинства гоночных конкурентов, которые также изо всех сил пытаются приблизиться к плавности хода австралийской фирмы. А благодаря внутренним байпасным каналам в корпусах амортизаторов, обеспечивающих пять различных положений прогрессивного демпфирования (от мягкого до жесткого, обеспечивая такое качество езды вместе с возможностью выдерживать большие приземления), BP-51 также соответствует идеальному профилю характеристик длинных -путешествие тоже.

Я позвонил своим друзьям из ARB, которые терпеливо выслушали, пока я описывал свои планы, а затем более вежливыми словами сказали, что я сошел с ума. Если я хотел запустить BP-51, я был один. Поэтому я передал данные своей кредитной карты в обмен на два койловера длиной Tundra и заднюю подвеску со спецификацией для настоящего Land Cruiser.

Позвонить в Total Chaos Fabrication было намного проще, в основном потому, что эта компания привыкла строить дорогие Тойоты специально для прыжков с песчаных дюн.На самом деле он продает свой собственный гоночный комплект для длинного хода, который добавляет семь дюймов ширины передней колеи (но требует нестандартных крыльев из стекловолокна), в основном клиентам на Ближнем Востоке, где Land Cruiser является местным эквивалентом Ford F- 150. Я попросил верхние рычаги управления, предназначенные для грузовика, очень отличающегося от того, который у нас есть, и люди там просто спросили мой адрес.

https://www.instagram.com/p/CB6Jv3QBl6s/

Несколько дней спустя я поехал на Land Cruiser в гараж друга, помог Хадсону выгрузить огромную кучу запасных запчастей Tundra — плюс смесь запасных частей, предназначенных как для Land Cruiser, так и для Tundra, — а затем предоставил ему самому разобраться во всем. Это произошло, когда я пошел устанавливать новые шины на новые диски.

Это была первая попытка Хадсона установить дальномер Франкенштейна на Land Cruiser. Но в итоге ему было легче справиться со своей задачей, чем мне с колесами и шинами. Пара других владельцев с аналогичной подвеской сказали мне, что у меня не возникнет проблем с установкой колес с нулевым вылетом и большими шинами внутри стандартных крыльев, но когда я вернулся из магазина шин, мы с Хадсоном провели тестовую подгонку и обнаружили, что шины, установленные на этих колесах, в конечном итоге выступали из крыла как минимум на два дюйма.Это привело бы к раздроблению кузова до достижения полной артикуляции.

Это колеса Method 702 и 34-дюймовые шины Toyo Open Country A / T III, которые я изначально планировал использовать. Toyos очень тесно конкурируют с Falkens, чтобы быть самыми внедорожными шинами. В итоге я использовал A / T III просто потому, что они были немного легче в выбранном мною размере. (Уэс Силер)

Размеры колес сложнее, чем просто диаметр и расположение болтов. Вы также должны учитывать смещение, то есть положение обода, внутреннего или внешнего, относительно ступицы.Большинство внедорожных колес послепродажного обслуживания изготавливаются с нулевым вылетом по той простой причине, что большинству клиентов нравится внешний вид с увеличенной шириной, они не устанавливают безумные системы подвески, и для компании гораздо дешевле производить и хранить на складе один смещение. Стандартные колеса Toyota имеют размер +56, что означает, что шины расположены на 2,2 дюйма дальше внутрь, чем у большинства вторичных колес. Я не уверен, смог ли я каким-то образом получить большую ширину подвески, чем другие люди, которые пробовали эту установку, но это единственное смещение, которое подойдет для нашей подвески.Зазор крыла настолько мал, что ширина шины также ограничена, даже на стандартных колесах. Одиннадцать дюймов — это самая широкая шина, которая может подойти, и из-за капризов доступных размеров шин это также ограничивало нашу высоту.

С учетом всего вышесказанного, шина размером 33,2 дюйма в высоту и 10,8 дюйма в ширину (по сравнению с шиной, которая имеет высоту 34 дюйма и шире 11 дюймов) помогает сохранить низкий неподрессоренный вес, и мне действительно нравится внешний вид приклада. колеса теперь, когда они выдвинуты заподлицо с кузовом Land Cruiser.Они придают грузовику более изящный вид, чем колеса послепродажного обслуживания, полностью скрывая, сколько подвески он теперь несет.

О, и я должен упомянуть, что использование нижних рычагов управления Tundra, CV и других деталей на самом деле увеличивает доступность деталей и снижает цены на детали для всего, что в конечном итоге может сломаться или изнашиваться. А делая подвеску не только выше, но и шире, это означает, что CV могут работать под меньшими углами, что снижает вероятность того, что они когда-нибудь сломаются. Возможность добиться такого резкого увеличения производительности подвески при одновременном повышении надежности этой системы является беспрецедентной.

С новой установленной подвеской Land Cruiser стал намного выше, чем раньше, а колеса теперь плотно прилегают к кузову, что обеспечивает более четкую осанку. Это выглядело так хорошо, что я почти пожалел о необходимости в бамперах. Почти. На фото представлены шины 265 / 70R18 Falken Wildpeak A / T3W размером 32,6 на 10,4 дюйма. Я установил их в качестве временной замены, когда пришло время снимать зимние шины, но до начала сборки. Они идеально подходят для стандартного Land Cruiser, устанавливаются без каких-либо трения, модификации или влияния на качество езды, при этом существенно повышая тягу на бездорожье.(Стюарт Пэлли)

Что все это добавляет к

Стоит ли конечный продукт всех хлопот и затрат? Когда грузовик все еще был на подъемнике, мы вытащили измерительную ленту и пришли к первоначальному измерению хода колеса: 11,4 дюйма. Тот же самый номер для стандартного Land Cruiser составляет 9,05 дюйма.

Дополнительные 2,35 дюйма хода могут показаться не слишком большим количеством, но позвольте мне выразить это в контексте. Это на 26 процентов больше, так что при прочих равных, выпуклость любого заданного размера теперь будет ощущаться на 26 процентов меньше.Каждая неровность, каждый день, каждая миля теперь на 26 процентов меньше влияют на подвеску.

Еще одно хорошее сравнение с другими полноприводными автомобилями. Одним из основных преимуществ нового Ford Bronco является то, что при длине 10,2 дюйма он может немного превосходить ход передних колес Jeep Wrangler Rubicon с ведущей осью. Этот Bronco будет самым мощным из всех когда-либо проданных 4×4, но Land Cruiser моей жены может превзойти его переднее сочленение более чем на 10 процентов.

Этот дополнительный ход в сочетании с BP-51 и новым размером шин создает системные преимущества.33,2-дюймовые шины на 1,7 дюйма выше стандартных 31,5-дюймовых шин, поэтому они также уменьшают неровности на 5,4 процента. И эти функционально меньшие неровности теперь действуют на амортизаторы, обеспечивая гораздо лучший контроль.

Если заглянуть за переднее колесо Land Cruiser, можно понять, насколько особенной является его система подвески. Верхние рычаги управления Total Chaos облегчают дополнительный спуск при падении с помощью универсального шарнира под большим углом, который позволяет достичь более крутого угла к шпинделю, чем стандартные изделия. И шар, и его дорожка изготовлены из термообработанной нержавеющей стали для защиты от коррозии, а подкладка из ткани PTFE между ними помогает предотвратить шум.Уретановые втулки предотвращают отклонение рычага в сторону лучше, чем резиновые втулки приклада, помогая выровнять остальные высокопроизводительные компоненты системы подвески и увеличивая срок службы в более экстремальных условиях. Фитинги Zerk облегчают смазку этих втулок. (Стюарт Пэлли)

Конечный результат просто преобразителен. Грубые грунтовые дороги, по которым люди в грузовых автомобилях жалуются, что едут со скоростью 35 миль в час, теперь кажутся такими же гладкими, как движение по шоссе. Наблюдайте за Land Cruiser снаружи, когда он летит по неровной дороге со скоростью 65 миль в час, и вы увидите, как колеса и шины движутся вверх и вниз так быстро, что кажутся размытыми, но кузов просто плывёт, будто не подозревая о бушующей под ним буре.

И это только по грунтовым дорогам. На реальных внедорожных трассах, где скорость намного меньше, а препятствия намного больше, новые уровни шарнирного сочленения помогают удерживать шины в контакте с землей на более сложной местности. В сочетании с дополнительным сцеплением, обеспечиваемым шинами Toyo Open Country A / T III, эта настройка похожа на легкий режим для бездорожья. Управлять этим Land Cruiser в условиях, которые бросают вызов даже построенному мной Ford Ranger, стало настолько легким и плавным, что это почти непристойно.

Эта уверенность исходит не только от улучшенного шарнирного сочленения, качества езды и сцепления, но и благодаря новой ширине колеи, которая увеличилась на три дюйма. Это помогает компенсировать любую нестабильность, создаваемую тремя дюймами дополнительной высоты. На бездорожье он делает ситуации, в которых автомобиль может пугающе сильно наклоняться в сторону, кажется более устойчивым. На дороге он добавляет устойчивости, которая могла быть потеряна из-за поднятого центра тяжести.

И именно здесь система кинетической динамической подвески также добавляет к перечисленным выше системным преимуществам.Поскольку он всегда работает и постоянно включает или отключает стабилизаторы поперечной устойчивости, он превратился в поднятый грузовик, который по-прежнему поворачивает полностью ровно — даже при агрессивном движении по горной дороге — но может просто преодолевать большие внедорожные препятствия без участия водителя, кроме немного сбавляя обороты. На этих грубых грунтовых дорогах действительно сияют комбинация KDSS, дополнительного хода колес, причудливых амортизаторов и цепких шин. Постоянное отключение и повторное подключение по мере необходимости помогает удерживать кузов ровно как на скоростных поворотах, так и на больших неровных выбоинах.Это традиционно противоречивые обстоятельства, с которыми никакая другая система подвески на любом другом автомобиле не может справиться так же хорошо, как подвеска на Land Cruiser моей жены. А поскольку на неровные грунтовые дороги приходится так много миль в погоне за активным отдыхом, это делает нашу установку полностью идеальной для наших нужд.

Наш грузовик ждет своего нового бампера ARB Summit (на переднем плане) у нашего местного специалиста по Land Cruiser, Overland Cruisers (Стюарт Пэлли)

And It’s Protected, Too

Мы живем в большой экосистеме Йеллоустоуна и проводим много времени, углубляясь в нее.Увидеть диких волков, медведей, лосей и лосей — это большая часть причины, по которой мы решили жить здесь, но такое же обилие дикой природы также представляет значительную дополнительную опасность: дорожных тварей.

В то время как лучший способ избежать столкновения с большим животным — всегда ехать медленно, уделять внимание и стараться не садиться за руль на рассвете, в сумерках или ночью, добавляя возможность определять присутствие животных как можно раньше. и снабдить свой автомобиль защитой, необходимой для выживания в случае столкновения с животными, — это просто здравый смысл.Вот почему все три наших грузовика оснащены стальными бамперами и мощными фарами.

Очевидно, что эта сборка Land Cruiser — это лучшие из возможных решений. ARB Summit не только является самым защитным бампером, но и сохраняет полную совместимость со всеми системами безопасности автомобиля. Таким образом, с его помощью мы получаем возможность выжить в большинстве столкновений с животным невредимыми, не жертвуя способностью зон деформации Land Cruiser, подушек безопасности и автоматического экстренного торможения, чтобы спасти жизни пассажиров в более крупной аварии.ARB завершает свои бамперы в соответствии со стандартом, который не выглядит неуместным даже на совершенно новом Land Cruiser, а также позволяет нам устанавливать фары дальнего света Lightforce HTX2 вместе с самой красивой лебедкой Warn — Zeon 12-S.

Задний бампер не требует откидывания и обеспечивает дополнительную защиту, не мешая ему. Эти дополнительные огни повторяют стоп-сигналы и сигналы поворота, делая Land Cruiser более заметным на дороге. (Стюарт Пэлли)

Стальные бамперы также повышают защиту от царапин и ударов, которые обычны на бездорожье, и они увеличивают угол въезда и съезда, позволяя вам максимально использовать их, зная, что вы не повредит ваш автомобиль.Вот почему я также установил бампер ARB на заднюю часть грузовика. В дополнение к прямой защите бампер добавляет очень яркие повторители стоп-сигналов и указателей поворота, увеличивая обзор Land Cruiser для других водителей и еще больше повышая его безопасность.

Уникальной особенностью заднего бампера ARB является то, что вы можете опционально использовать его без откидных шин и держателей топливных баков. Откидные двери удобны в длительных поездках по бездорожью, но добавляют большой вес и усложняют процесс открывания заднего люка.Поскольку мы придерживаемся размера шины, который подходит под автомобиль, и поскольку мы добавляем более чистый и безопасный дополнительный топливный бак вместо того, чтобы носить с собой грязные, протекающие канистры с бензином, я решил пропустить поворот. повысит практичность Land Cruiser в повседневной жизни. Это также означает, что мы не жертвуем обзором через зеркало заднего вида или камеру заднего вида.

Благодаря увеличенной на два дюйма высоте подвески, более крупным шинам и более широкой колее Land Cruiser выглядит гораздо более целеустремленным.(Стюарт Пэлли)

Но мы еще не закончили

Нам еще нужно установить ползунки и защитные пластины. Поскольку сейчас 2020 год, весь этот проект займет немного больше времени, чем планировалось изначально. Слайдеры устанавливаются вместо стандартных ступеней (которые сделаны из пластика) и помогают защитить область тела под дверями от повреждений. Это, вероятно, наиболее часто повреждаемое место на любом внедорожнике, поэтому оно станет приоритетом, как только мы выясним, какую часть мы хотим пробежать.

Грузовики с кузовом на раме, такие как Land Cruiser, могут закрепить большинство своих чувствительных частей в безопасном месте, заправив их между рельсами рамы.Тем не менее, большая ошибка или неудача могут привести к образованию дыры в выхлопе, повреждению раздаточной коробки или зацеплению важного кабеля. Вот тут-то и пригодятся защитные пластины. Однако они далеко не так важны, как ползунки, поэтому я ищу самый легкий вариант.

Switch-Pros 9100 позволяет запускать до восьми отдельных электрических аксессуаров совершенно незаметно для автомобиля, на котором он установлен. 9100 также предлагает уровень настройки для нажатия и удержания переключателя, что позволяет управлять даже сложными гаджетами с помощью одной кнопки.Сейчас кнопки управляют обоими режимами фар Lightforce HTX2. В конце концов, они также будут управлять воздушным компрессором, воздушным шкафом и всем остальным, что мы добавим. (Большие синие квадраты — неиспользуемые переключатели; в комплекте есть множество наклеек, которые можно использовать, чтобы отметить или убрать остальные.) Switch-Pros также позволяет управлять переключателями через приложение для смартфонов, доступное как для Android, так и для iPhone. (Wes Siler)

Я хочу добавить еще две части: бортовой воздушный компрессор и блокируемый задний дифференциал.Я очень доволен электронными тяговыми решениями Toyota, теперь, когда у грузовика более качественные шины. Всесезонные поставки этих вещей настолько плохи, что эти электронные вспомогательные средства тяги вынуждены работать сверхурочно, чтобы бороться с отсутствием сцепления с дорогой, и в результате они чувствуют себя агрессивными. Теперь с уровнем сцепления шин, который на самом деле дополняет возможности Land Cruiser, этим вспомогательным средствам не нужно работать так же интенсивно. Когда они просто изредка настраивают тормозной суппорт, чтобы имитировать эффект блокировки дифференциала оси, вы их почти не замечаете.Но эти вспомогательные средства работают только на четырех ступенях, и было бы неплохо иметь возможность блокировать заднюю ось на более высоких скоростях для бездорожья, например, для рыхлого песка.

Оснащенные бортовыми воздушными компрессорами, воздушные камеры ARB невидимы для систем автомобиля и могут быть включены или выключены на любой скорости простым нажатием кнопки. Изначально я планировал установить воздушный шкафчик и на переднюю ось, но с восьмиступенчатой ​​коробкой передач, которую Land Cruiser приобрел в 2016 году, и ее переработанной главной передачей (теперь 3.3 к 1) на самом деле в корпусе переднего дифференциала нет места для одного из них. Вы можете исправить это, используя более короткое передаточное число, но новой восьмиступенчатой ​​коробке передач на самом деле это не нужно для шин размером менее 35 дюймов: 4.3 или 3.9 в конечном итоге испортят крейсерскую способность грузовика на высоких скоростях, что мы будем использовать гораздо больше, чем передний шкафчик, так что мы сохраняем эту настройку.

Вот и все. Эта сборка в большей степени посвящена тому, чем мы не занимаемся, а и тому, чем мы являемся. Без чрезмерно больших шин, без большого веса на крыше, без заднего бампера, полного всякой всякой ерунды, и без ничего добавленного внутри, кроме собачьего барьера, мы остаемся с автомобилем, который может уделять первостепенное внимание своим впечатлениям от вождения — тот, который в состоянии нести нашу семью и наши вещи по сложной местности и в трудную погоду с большей уверенностью и комфортом, чем что-либо еще на планете.

https://www.instagram.com/p/CD4_CckDhgj/

Но как насчет окружающей среды?

Большие приподнятые грузовики, подобные этому Land Cruiser, стали символом личного воздействия на изменение климата. А 200-я серия печально известна тем, что сжигает очень много топлива. Мало того, что его надстроенный характер означает, что он весит около 6000 фунтов, даже до того, как вы начнете к нему прикручивать, но и сложная постоянная система полного привода, которая наделяет его таким хорошим сцеплением как в плохую погоду, так и на бездорожье. также добавляет сопротивление.И эти факторы в сочетании с большим и мощным двигателем V-8 обеспечивают скорость всего 14 миль на галлон в комбинированном цикле испытаний Агентства по охране окружающей среды между городом и шоссе. Как мы посмели управлять такой неэффективной машиной? Что ж, оказывается, что углеродный след включает в себя немного больше нюансов, если вы действительно готовы изучить свой.

Раз уж я говорю об экономии топлива, наверное, стоит поговорить о нашей. Показатели экономии топлива Агентства по охране окружающей среды, рекламируемые автопроизводителями, определяются в контролируемых условиях с основной целью — позволить вам сравнить относительную эффективность различных транспортных средств.Как мы все знаем, наблюдая за знаками доллара, проезжающими мимо бензоколонок, эти рекламируемые цифры не часто переносятся на вождение в реальном мире, особенно если вы добавляете такие факторы, как высота над уровнем моря, крутые горные перевалы, грунтовые дороги или высокие скорости. . В штате, полном больших гор и ограничений скорости 80 миль в час, и учитывая, что половина наших миль проходит по грязи, мы в среднем набираем около 13 миль на галлон в Land Cruiser. Примечательно, что это число, похоже, не было изменено модификациями.Весь этот крутящий момент и все эти шестерни, похоже, не беспокоят добавление относительно минимального веса и высоты. Другим грузовикам, которые могут рекламировать лучшие показатели экономии топлива на складе, посчастливится соответствовать нашей экономии топлива с аналогичными модификациями и использованием.

Похоже, что мы находимся на пути к тому, чтобы проезжать около 10 000 миль в год на этом грузовике, что в сумме дает примерно шесть метрических тонн выбросов углерода, согласно калькулятору Carbon Footprint. Может показаться, что это много, но давайте посмотрим на это в перспективе.Одна из поездок, которую мы надеемся совершить в следующем году, если вся эта проблема с пандемией будет решена, — это поездка в Тодос-Сантос, Мексика, где мы поженились в марте, на нашу первую годовщину. Для нас обоих, чтобы долететь до Сан-Хосе-дель-Кабо через Лос-Анджелес, углеродный след составит десять метрических тонн. И это не включает машину, которую нам нужно будет арендовать, когда мы туда приедем.

То, что одна поездка на самолете, которую большинство из нас, вероятно, совершает хотя бы раз в нормальный год, может легко затмить все годовые выбросы Land Cruiser, это не моя точка зрения.Дело в том, что весь цикл потребления, за который отвечает каждый из нас, намного сложнее и, вероятно, намного больше, чем может показаться на поверхности. Вот почему отказ от рождения ребенка снижает углеродный след потенциального родителя на 58 тонн в год. Если вам не нужны экстремальные возможности сильно модифицированного внедорожника, такого как наш, выберите что-нибудь более подходящее для вашей жизни. Но давайте поговорим о больших решениях, которые мы можем достичь как общество, прежде чем пытаться пристыдить отдельных людей за то, что они ведут такой образ жизни, который оправдывает создание такого грузовика.

Конечно, мы не будем летать на Баху; мы поедем, так что возьмем собак. И поскольку мы будем совершать эту поездку на нашем дальнемагистральном Land Cruiser, мы сможем с комфортом преодолевать самые сложные внедорожные трассы полуострова, чтобы разбить лагерь на пляжах, которые у нас будут для себя, в безопасности. знание того, что мы проезжаем через эти отдаленные районы на автомобиле с наименьшими шансами на механические неисправности и который теперь обладает максимально возможными возможностями избежать застревания или повреждения. этот внедорожник уникален в своем роде.

https://www.instagram.com/p/CAMIFMrAH93/

Land Cruiser 200 — Производительность

4-колесный AHC (активный контроль высоты) и AVS (адаптивная регулируемая подвеска) (эксклюзивный VX-R)

AHC с 4 колесами позволяет выбирать высоту автомобиля в трех положениях в зависимости от ситуации. Во время движения на высокой скорости и движения L4 (низкая скорость, полный привод) высота автомобиля переключается автоматически в зависимости от обстоятельств.Кроме того, AVS регулирует жесткость амортизатора в зависимости от скорости автомобиля и дорожных условий, помогая добиться оптимально комфортной езды.

VGRS (Рулевое управление с переменным передаточным числом) (Exclusive VX-R)

VGRS (Рулевое управление с переменным передаточным числом) — это система, которая изменяет передаточное отношение рулевого механизма в зависимости от скорости автомобиля, помогая добиться отличной управляемости и устойчивости движения от низких до высоких скоростей. На малых скоростях угол поворота рулевого колеса уменьшается для повышения маневренности.На средних скоростях он способствует легкости и простоте управления, а на высоких скоростях помогает добиться плавного и стабильного отклика автомобиля.

Переключатель движения с 5 режимами (Exclusive VX-R)

Переключатель движения с 5 режимами позволяет выбирать до пяти режимов движения. В каждом режиме трансмиссия, шасси, кондиционер и т. Д. Регулируются оптимальным образом, чтобы привод соответствовал дорожной ситуации и вашему настроению.

Дизельный двигатель V8, 4,5 л 1VD-FTV

Первый двигатель Toyota V8 с общей топливной рампой также представляет новую систему двойного турбонаддува, которая обеспечивает высокую мощность при одновременном снижении расхода топлива и выбросов.

Crawl Control (5-ступенчатая)

Crawl Control помогает обеспечить оптимальное управление дроссельной заслонкой и тормозами, поддерживая постоянную низкую скорость для обеспечения безопасной и уверенной езды по песку, грязи, камням, снегу, грязи, крутым склонам или другим поверхностям, требующим точного управления акселератором. Предлагается пять скоростей с полностью автоматическим управлением дроссельной заслонкой и тормозом, что помогает вам сосредоточиться на управлении автомобилем.

Система помощи при трогании с места

Система помощи при трогании с места способствует плавному троганию с холма, автоматически прикладывая тормозное давление, чтобы удерживать автомобиль при обнаружении отката.

Внедорожность

Исключительная проходимость

Land Cruiser 200 обеспечивает плавное и комфортное вождение.

Multi-Terrain Select (5 режимов)

Выбирая один из пяти режимов движения, предлагаемых дисковым переключателем, эта революционная система поддерживает оптимальное сцепление, необходимое для движения на скользких поверхностях, таких как грязь / песок и рыхлый камень, или на нескользких поверхностях, таких как моглы и камни. Кроме того, когда активен Crawl Control, автоматически выбирается режим AUTO и активируется Active Traction Control (A-TRAC), согласованная с предварительно установленной скоростью автомобиля, чтобы помочь водителям всех уровней безопасно и уверенно управлять при движении по пересеченной местности. местность.

Монитор повышенной проходимости

Четыре камеры, установленные на передней, задней и боковых сторонах автомобиля, позволяют Multi-Terrain Monitor отображать внешние виды спереди (вид спереди), сзади (вид сзади), с левой стороны (вид слева) и правой стороны (вид справа). а также передние колеса и под автомобилем (с учетом местности) * 1. Система поддерживает водителя, открывая виды в тех местах, где окружающие условия затрудняют прямой обзор местности, например, при подъеме на холм или при движении по чрезвычайно неровной поверхности.Вид спереди поворачивается в ответ на наклон транспортного средства * 2, чтобы помочь водителю интуитивно определить угол наклона транспортного средства. На экране также отображается текущее направление движения. Кроме того, также установлен инклинометр * 2, который примерно измеряет угол наклона транспортного средства как в поперечном, так и в продольном направлении. При обнаружении проскальзывания шины инклинометр переключается на индикатор проскальзывания, и проскальзывающая шина или шины выделяются на дисплее желтым цветом. Multi-Terrain Monitor также может отображать панорамный вид * 3 транспортного средства, который выглядит так, как если бы он смотрел прямо сверху вниз.Это помогает повысить удобство во время парковки и других маневров, давая водителю возможность видеть весь автомобиль с высоты птичьего полета.

* 1: В режиме L4 отображается изображение, снятое примерно в трех метрах перед передней камерой, и линии, указывающие текущее местоположение транспортного средства и расположение шин, накладываются на отображаемое изображение.
* 2: Доступно только в моделях, оснащенных VSC в режиме L4.
* 3: Доступно только в режиме h5.

Функция помощи при повороте

Функция помощи при повороте может быть активирована для облегчения рулевого управления при использовании Crawl Control.Помогая обеспечить реакцию рулевого управления при движении с фиксированной скоростью, он поддерживает водителей, помогая им плавно выполнять повороты, которые в противном случае потребовали бы нескольких регулировок рулевого управления.

Кинетическая динамическая подвеска

Вождение по бездорожью
KDSS помогает удерживать все шины в плотном контакте с землей даже при движении по камням и другим сложным поверхностям, помогая вам наслаждаться безопасной, стабильной ездой с отличным сцеплением для превосходной управляемости и управляемости на пересеченной местности.

Вождение по дорогам
KDSS помогает подавить крен кузова, обеспечивая превосходную устойчивость рулевого управления и плавность хода при поворотах. При этом достигается достаточно комфортная езда.

Постоянная система полного привода

TORSEN ® LSD * в центральном дифференциале мгновенно оптимизирует распределение крутящего момента между передней и задней частью независимо от прямых участков, поворотов или скользкой поверхности, эффективно поддерживая устойчивость автомобиля в самых разных условиях движения.
* TORSEN ® LSD является зарегистрированным товарным знаком JTEKT Corporation.

Land Cruiser 200 красноречиво говорит о стабильности и мощности, а водители будут довольны динамичной управляемостью и комфортной ездой.

Toyota Land Cruiser 200 Увеличенная колесная база

Toyota Land Cruiser 200 был разработан TRASCO с увеличенной на 30 см колесной базой и доступен с уровнем защиты от B6 до уровня Stanag II. Увеличенная колесная база гарантирует дополнительное пространство в задней части автомобиля

и более позволяет интегрировать перегородку между передними и задними пассажирами.

Бронирование

Угроза

Уровень испытаний согласно
VPAM APR 2006

Классификация по
PM 2007 (PM)
BRV 2009 (VR)

Stanag 4569
AEP 55 (уровень)

Соответствует *
DIN EN 1063 (BR),
DIN EN 1522/23 (FB),
BRV 1999 (VR)

Тип оружия

Калибр

Тип пули

Условие испытания

Противостояние (м)

Стандартный интервал между ударами

7

PM 7
VR 7

Уровень 1

BR 5
FB 5
VR 5

M16A2 / Famas-G2

5.56 x 45 мм

FJ (2) / PB / SCP (1)

10 +/- 0,5

3 выстрела по вершинам треугольника @ 120 +/- 10 мм

BR 6
FB 6
VR 6

Шар M80
(M60 / M14 / FAL-FN)

7,62 x 51 мм

FJ (1) / PB / SC

(B6 + не классифицируется)

M16A1 / Famas-G1 (M193)

5.56 x 45 мм

FJ (2) / PB / SC

8

PM 8
VR 8

Уровень 2

БЗ-API
(АК-47)

7,62 x 39 мм

FJ (1) / PB / HCI (1)

10 +/- 0,5

3 выстрела по вершинам треугольника @ 120 +/- 10 мм

20 мм FSP

20 мм

Фрагмент

1 снимок в центре панели

9

PM 9
VR 9

BR 7
FB 7
VR 7

M61-AP
(M60 / M14 / FAL-FN)

7.62 x 51 мм

FJ (2) / PB / HC (1)

3 выстрела по вершинам треугольника @ 120 +/- 10 мм

Подвеска

КОМПОНЕНТЫ ПОДВЕСКИ TOYOTA LAND-CRUSER 200 ОБНОВЛЕННЫЕ

В зависимости от базового автомобиля TRASCO Land Cruiser 200 оснащается усиленными амортизаторами, пружинами и стабилизаторами поперечной устойчивости для обычных подвесок (GX), кенетической динамической системы подвески (VX) или подвески с автоматическим регулированием высоты (опция VX).Усиленные опоры кузова размещены между кузовом и шасси для большей устойчивости при движении.

Тормоза

Специально изготовленные сверхмощные диски, суппорты и колодки сохраняют эффективность торможения и снижают затухание для обеспечения безопасного замедления в любое время из-за увеличенного веса бронированного автомобиля.

Шина и диски

На TRASCO LC200 установлены специальные шины с повышенным индексом нагрузки, до 1550 кг, с возможностью использования на дорогах и бездорожье.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *