Ваз 2114 фары не регулируются: Страница не найдена — Carfrance

Сломалась регулировка фар ваз 2114

Полгода назад перестала регулироваться правая фара, в общем стандартная болячка, накрылся гидрокорректор. Как накрылся, да просто соединение шлангочки и самого корректора прослабло, он потерял давление и наглотался воздуха. На прошлых выходных «дошли» руки до этой болячки, так как уже рано темнеет и фары нужны.
В инете, и здесь на драйве много информации по устранению данной неисправности. Вариантов ее устранения — 5.
1. Поменять на новый. Я насчитал два минуса; не факт что будет долго работать и установить, как я понял, еще тот геморой Замена гидрокорректора фар ;
2. Выкинуть и поставить электрокорректор. Минус один — цена ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР ДЛЯ ВАЗ 2108-15;
3. Отрезать «гидравлику» и поставить «механику», то есть вкрутить винт, саморез и т.п. Механический корректор фар. Еще один метод ;
4. Первый способ ремонта, заключается в вынимании латунных заглушек в корректорах и в регуляторе и прокачка системы на манер тормозной Ремонт гидрокорректора;

5. Второй способ ремонта, заключается в отрезании корректора от шланги, прокачка самого корректора и последующая сборка Ремонт гидрокорректора фар.

Так как способ с выниманием заглушек подразумевает и нагрев, а с нагревом у меня вечно косяки получаются, то решил сперва попробовать второй способ.

Что нам нужно:
1. шприц, в принципе пойдет любой, я использовал 10мл;
2. тисочки маленькие или зажимные клещи;
3. тосол или антифриз, мне хватило 10мл.

Приступим, сперва выводим регулятор до упора против часовой стрелки,

таким способом бы уменьшаем давление в «системе» и «прячем» шток чтобы проще было вынять корректор. Вынимаем сам корректор с фары. Немного неудобно, но можно добраться до левой фары не снимая аккумулятор. С правой фарой проще, там просто снимаем и отодвигаем бачок омывателя. «Больная» у меня была правая фара, с нее и начал. Симптомы были выражены во вращении корректора на шланге как флюгера, то есть почти без усилий, то есть прослабло соединение шланги подводящей и елочки из-за чего и проник в систему воздух.

Отрезаем шлангу рядом с корректором, так как снять не представляется возможным, да и запас позволяет.

Световой пучок от фар меняет направление в зависимости от нагруженности автомобиля. Если он перевозит тяжелый груз, он проседает и фары светят под углом, при котором плохо видна дорога. Для регулировки фар автомобиль ВАЗ 2114 оснащен гидравлическим корректором фар. Неисправность устройства создает неудобства при движении по дороге в темное время суток. Неисправный гидрокорректор на Лада Самара легко заменить самостоятельно, пользуясь пошаговой инструкцией.

Конструкция гидравлического устройства

Гидрорегулятор разборке не подлежит. Если он ломается, приходится менять устанавливать полностью новый комплект. В состав устройства входят следующие детали:

• регулировочную ручку на приборной панели;
• главный цилиндр;
• два исполнительных цилиндра, расположенные на передней оптике;
• два трубопровода, соединяющие цилиндры;
• рабочая незамерзающая жидкость в замкнутом контуре.

Система цилиндров работает в замкнутом герметичном контуре, заполненным жидкостью под давлением. В базовом состоянии система гидрорегулятора находится под максимальным давлением. Переключатель занимает положение I. При переключении ручки последовательно в положения II, III и IV создается разряжение, соответственно изменению давления втягиваются штоки рабочих цилиндров и меняют угол наклона оптики, фара поворачивается вниз. При возврате переключателя в исходное положение давление увеличивается до максимума, поршни выступают и поворачивают фару вверх.

Конструкция устройства представляет собой несколько соединений. Шток главного цилиндра связан с рычагом, соединенным в свою очередь со штоком исполнительного цилиндра, находящегося на передней оптике. Функцию опорной точки выполняет рычаг, который проходит через болт регулировки. В работе гидрорегулятора используется принцип работы качелей.

При полной загруженности машины фары нужно опустить вниз, чтобы направить свет от фар на дорожное покрытие. Если загрузка минимальная, то задняя часть кузова приподнимается и фары следует повернуть вверх.

Движение опорной точки вверх и вниз осуществляется благодаря регулировочному болту. Корректор поворачивает плафон. Когда болт занимает крайнее положение, возможно выскакивание противоположного конца рычага из своего крепления. Понимая принцип работы регулятора фар, следует учитывать эту особенность и не допускать ситуацию, при которой потребуется ремонт гидрокорректора.

Признаки и причины выхода из строя гидрорегулятора

Гидравлический корректор легко диагностировать. Если обнаружилось, что фары занимают одно и тоже положение и все время светят либо вверх, либо вниз, а ручкой-регулятором не удается изменить направление светового пучка фар, необходимо осмотреть устройство. Возможна ситуация, когда не работает только регулировка одной фары, в этом случае можно попробовать заменить только корректор на том направлении, где он не работает.

Перед заменой корректор нужно убедиться, что в исправности соединения штока и рычага. Нужно проверить есть ли жидкость в магистралях и цилиндрах гидрорегулятора. Для этого необходимо снять все элементы и замерять рабочий ход поршней, но должен быть примерно 7 мм.

Часто гидрокорректор перестает функционировать во время холодов, когда из-за резких температурных колебаний приходит в негодность уплотнитель, изготовленный из некачественной резины. В этом случае рабочая жидкость из гидрорегулятора, когда он занимает определенное положение просачивается сквозь уплотнитель и попадает на поршни цилиндров.

Самой распространенной причиной поломки регулятора является просочившаяся жидкость. Она попадает на поршни, и они периодически заклинивают, угол поворота фар не регулируется переключателем. Может поломаться регулировочный рычаг. Ремонт заключается в замене вышедших из строя элементов.

Инструкция по замене гидравлического регулятора на Лада Самара

Замену системы гидрорегулятора на ВАЗ 2114 можно выполнить своими руками, не прибегая к помощи специалистов. Для проведения процедуры необходимо приготовить отвертку с плоским лезвием, накидную головку с удлинителем и новый комплект гидравлического корректора.

автомобильном рынке есть три вида корректоров:

• гидравлические, функционирующие благодаря изменению давления в замкнутом контуре;
• электрические, функцию электропривода в них выполняют электромоторчики;
• автоматические, сами регулирующие направление света фар в зависимости от загоузки транспортного средства.

Первый вариант устройств имеют самую низкую стоимость, вторые более надежны и обладают повышенной эффективностью. Лучшие корректоры автоматические, но они и самые дорогие. Выбирать устройство можно любое, так как все они используют одну схему. Отличаются составом и габаритами. При покупке нужно учитывать информацию, нанесенную на упаковку. С завода Лада Самара комплектуют регулятором гидравлического типа. Но его можно заменить электрическим, устанавливается на место гидравлического.

Демонтаж и установка нового гидрорегулятора

Чтобы выполнить замену, нужно снять вышедшую из строя систему. Для этого нужно выполнить последовательность действий:

• Сначала отворачиваем крепежные винты на хомутах трубопроводов, с помощью которых они крепятся к скобам крепления.
• Снимаем переключатель с приборной панели, потянув его на себя.

• Далее откручиваем гайку крепления, благодаря которой главный цилиндр фиксируется на панели приборов.

• Снимаем облицовку рычага.

• Вынимаем основной цилиндр из посадочного места и выводим с обратной стороны панели.

• Поочередно отсоединяем исполнительные цилиндры от блок-фар путем нажатия на фиксаторы.
• Выталкиваем рабочие цилиндры вместе с уплотнительными резинками в салон.

• Демонтируем полностью гидрокорректор.

После удаления неисправного гидрокорректора на его место устанавливаем новую систему. Порядок действий по установке обратный снятию. Перед монтированием новой системы гидрорегулятора следует заменить резиновое уплотнительное кольцо. После установки новой детали проверяем систему на работоспособность. Если не отрегулировать систему, то возникает риск попасть в аварийную ситуацию, когда фары не освещают правильно дорогу.

Установка электрического устройства

Многие водители предпочитают вместо гидравлического регулятора устанавливают электрическое устройство, как более надежное и эффективное. Он легко устанавливается на место старого механизма. Его отличие заключается только в электрическом приводе.

Монтируется электрическая система по следующему алгоритму:

1. Снимаем отрицательную клемму с аккумулятора.
2. Демонтируем основной цилиндр, провернув его против движения часовой стрелки.
3. Меняем уплотнительное кольцо.
4. Устанавливаем новое устройство на место главного цилиндра.
5. Демонтируем рычаг механизма в салоне машины.
6. Положительную клемму электрического корректора соединяем с разъемом колодки № 20. Крепим под приборкой на одну из шпилек кузова.
7. Вместо гидравлических магистралей прокладываем электрические провода, можно прикрутить их к общему жгуту электрической проводки автомобиля.
8. Далее подключаем исполнительные цилиндры.
9. Возвращаем на АКБ снятую клемму.
10. Проверяем работоспособности системы.

Во время выполнения работ можно провести ряд действий по повышению эффективности работы осветительной системы:

• Если внутрь фары попадает конденсат, снижается уровень освещенности дорожного покрытия в темное время суток, поэтому блок-фару следует поменять.
• Если на фаре появился черный налет, это признак того, что в скором времени может выйти из строя лампа, поэтому ее лучше заменить. При замене лучше поставить лампы с большим углом светоотдачи.
• При обнаружении отслаивания отражающего материала внутри фары дефектную блок-фару следует заменить новой.
• Колпаки фар следует очистить от загрязнений и наклеить на поверхность очищающую пленку.

Замена гидравлического корректора простая процедура доступная любому автолюбителю. Если гидрокорректор перестал эффективно работать или не регулирует совсем, нужно купить новый комплект и установить его на место вышедшего из строя. Ремонтировать лучше не стоит из-за целостности конструкции регулятора.

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 не регулируется фара, но не все понимают, с чем это может быть связано. В данной статье, рассмотрим, причины возникновения такого эффекта, а также возможные варианты решения проблемы.

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно !

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Прежде чем рассмотреть данный вопрос необходимо понимать, что причин может быть несколько. Итак, рассмотрим, возможные варианты неисправности:

• Поломка гидрокорректора.
• Выпала линза с фары.
• Разбитая фара.

Демонтаж фары

Для того, чтобы точно и четко определить неисправность, необходимо демонтировать фару. Рассмотрим, последовательность действий:

Проводим демонтаж решетки радиатора.

В кружке болт крепления фары

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

Нечасто, но во многих случаях, причиной неисправности невозможности отрегулировать фару становится гидрокорректор. Итак, рассмотрим процесс демонтажа данного элемента:

1. На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.

Демонтируем регулятор гидрокорректора салона

Снимаем рукоятку управления светом

Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар

«>

Регулировка фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113

Порядок ремонта неисправностей в системе освещения автомобиля лада 2113, звуковая и световая сигнализации лада 2115, снятие и установка ламп освещения ваз 2113, ваз 2115, ваз 2114. Диагностика электрооборудования лада 2113. Инструкции по ремонту электрооборудования, стартера, зажигания лада 2114. Проверка приборов, очистителя, освещения лада 2115

Направление световых пучков фар лада самара 2 должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух

Регулируются фары ваз 2114 вращением винтов 1 и 2, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т. п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль лада самара 2 сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Схема регулировки света фар

Начертите на экране вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля ваз 2113 одним водителем.
Включите ближний свет фар ваз 2114. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 2 световые пучки фар.
У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Что делать если не регулируются фары на ваз 2109

Ручку гидрокорректора следует установить в положение «водитель и передний пассажир». При этом включается ближний свет.

Отрегулировать необходимо каждую фару. Незадействованную фару нужно накрыть плотным материалом, не пропускающим свет.

Регулируются фары с помощью винтов. Световые пятна нужно подогнать под разметку, нанесенную на стене. Отрегулированный свет должен отвечать следующим требованиям: верхняя граница световых пятен должна находиться на прямой N, линии А и В, расположенные в вертикальной плоскости, должны пройти в точках пересечения световых пятен С1 и С2 (автор видео — Владимир Шархун).

Что может быть проще? Регулировка зажигания двигателя мотоблоков и бензоэлектростанций

Замена смазки в любом двигателе – это крайне важная задача, ведь иначе нет возможности обеспечить качественную и долгую работу всех систем двигателя. Непосредственно от качества заливаемой смазки и зависит срок эксплуатации культиватора, так что не рекомендуется использовать автомобильное масло, подробнее СТО.

Фара Киржач, ВАЗ-2110, исправляю наклон отражателя и линзы

Не забывайте, что замена смазки обойдется в разы дешевле, чем приобретение новых деталей на агрегат.

О том, как заменить масло в двигателе культиватора, смотрите ниже.

Во время работы мотоблока большой нагрузке подвергается двигатель и чтобы защитить его от преждевременного износа, применяют моторное масло. Средство бывает разным по химическому составу и свойствам, поэтому его используют согласно классификации.

Реставрация фар ваз 2109 и ваз 2108

Как правило, в инструкции к мототехнике производитель указывает, какую марку машинного масла и в каком объёме лучше использовать. Если же таких рекомендаций нет, средство выбирают по следующим характеристикам:

Параметр SAE свидетельствует о классе вязкости вещества и состоит из буквенно-цифровой аббревиатуры, где буква « W» указывает на возможность применения при низких температурах. Стоящее перед ней число обозначает вязкость при отрицательных значениях термометра, а цифры после « тире» — при плюсовых. Эти показатели характеризуют, насколько легко будет жидкость прокачиваться по системе и как быстро она достигнет поверхностей трущихся деталей, не допустив их сухого трения.

Параметр API разделяет смазочный материал по эксплуатационным свойствам на категории C и S. К категории C относят средства, предназначенные для четырёхтактных дизелей, у которых воздушное охлаждение, к категории S – для бензиновых моторов. Поэтому при выборе жидкости обязательно следует обращать внимание на эту маркировку, так как для дизельного и карбюраторного двигателя она имеет различный состав.

Параметр ACEA классифицирует масло по показателю HT (вязкость в условиях повышенных температур)/HS (скорости сдвига), который показывает, насколько смазка является энергосберегающей. Чем выше данная величина, тем она лучше предохраняет узлы двигателя от износа. Заливать вещество с высоким показателем мПа*с рекомендуется в трактор, минитрактор, а так же тяжёлые мотоблоки Нева, предназначенные для больших нагрузок.

Замена стекла фары ВАЗ 2109, тюнинг фар может быть выполнен своими руками, если есть опыт подобных работ и электросхема оборудования.

Для тюнинга фар ВАЗ в черный цвет используется матовая краска. Оптику демонтируют, отделяют стекла. Внутри поверхность фар покрывают черной краской. Аналогичную красятся поворотники. Если у них стекла с рыжеватым оттенком, их заменяют на прозрачные. Стекла крепятся с помощью герметика.

Как отрегулировать фары на ваз 2114

Оптимальная настройка фар на ВАЗ 2114 своими руками

Правильная работа оптики в автомобиле – это залог безопасной езды и хорошей видимости в любое время суток. В модели ВАЗ-2114 иногда требуется настроить фары, чтобы световой поток был направлен на дорогу и не мешал встречным водителям. Сделать проверку и регулировку света можно в домашних условиях своими руками, эта работа не требует много времени и специального инструмента. Ускорит процесс настройки полезное видео.

Как определить неполадки в оптике

Понять, что фары настроены неправильно, довольно просто. Основными признаками являются:

• плохая видимость дорожного покрытия в ночное время;
• во время включения ближнего света появляется яркая полоса над капотом;
• встречные машины сигналами указывают на слишком яркий свет.

Производители устанавливают и настраивают оптику таким образом, чтобы освещение максимально увеличивало обзор дороги. В процессе эксплуатации установки немного сбиваются, и оборудование направляет световой поток выше или ниже необходимого уровня. Такие ситуации случаются из-за плохого дорожного покрытия или после небольших ДТП, когда деформируется передняя часть кузова авто.

Перед началом регулировки фар своими руками необходимо привести в норму и проверить следующие системы автомобиля:

1. Элементы подвески (пружины и амортизаторы) должны быть в нормальном состоянии.
2. Давление в шинах должно советовать техническим требованиям и времени года.
3. Неполный бак бензина и отсутствие сторонних грузов в багажнике, чтобы не было дополнительной нагрузки на подвеску.

Технология регулировки света фар своими руками

Проводить настройку нужно на ровной поверхности без наклона. Проверочный экран можно установить на расстоянии 5-6 метров. При отсутствии экрана можно воспользоваться ровной кирпичной стеной, воротами гаража или большим листом фанеры. Стёкла фар должны быть чистыми, без трещин и сколов. Также обратите внимание на состояние отражателей.

Конструкция оптических приборов имеет два регулировочных винта, один из которых направляет пучок света в вертикальном положении, а другой в горизонтальном. С их помощью проводим регулировку, как указано на схеме.

Пучок света фары должен быть направлен регуляторным винтом в точку Е

Для удобства на стене наносим мелом вертикальные линии А, О и В. Они будут служить необходимыми ориентирами во время настройки оптики. Также наносим горизонтальные линии 1 и 2. Расстояние между ними должно быть 65 сантиметров.

Далее переходим в салон и устанавливаем регулятор гидрокорректора фар в положение 0. Это необходимо, чтобы исключить влияние устройства на световой поток во время регулировки. Регулятор расположен под торпедой, справа от рулевого колеса.

Порядок действий следующий:

1. Одну фару закрываем плотным материалом, который не пропускает свет.
2. Включаем ближний.
3. Открываем капот и находим с задней стороны фары регуляторы (на рисунке ниже под номерами 1 и 2). Один из них отвечает на вертикальное перемещение светового пучка, а второй за горизонтальное.
4. С помощью регулировочных винтов 1 и 2 направляем пучок света в точку Е. Регулируем показатель до нужного.
   Поворачивая винты против или по часовой стрелке, выставляем пучок света в нужную точку
5. Повторяем процедуру, включив дальний свет.
6. Проводим аналогичную настройку для другой фары.

Видео настройки на ВАЗ-2114

Настройка фар не занимает много времени, поэтому при плохом освещении не затягивайте с этой процедурой. При работе стоит воспользоваться советами специалистов. В этом случае отрегулировать световой пучок получится максимально точно.

Регулировка света фар Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113, Лада Самара 2

Направление световых пучков фар лада самара 2 должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем ваз 2114, ваз 2115, ваз 2113 была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Регулировочные винты блок-фар: 1 – винт регулировки пучка света в вертикальной плоскости; 2 – винт регулировки пучка света в горизонтальной плоскости; 3 – винты крепления кожуха; 4 – защитный кожух

Регулируются фары ваз 2114 вращением винтов 1 и 2, которые поворачивают оптический элемент в вертикальной и горизонтальной плоскостях.
Удобнее всего регулировать фары с помощью передвижных оптических приборов. Если их нет, то регулировку можно проводить с помощью экрана.
Поставьте полностью заправленный и снаряженный автомобиль с нагрузкой 750 Н (75 кгс) на сиденьи водителя на ровной горизонтальной площадке в 5 м от гладкой стены или какого-либо экрана (щит фанеры размером около 2х1 м и т.п.) так, чтобы ось автомобиля была ему перпендикулярна. Перед разметкой экрана удостоверьтесь, что давление воздуха в шинах нормальное, а затем качните автомобиль лада самара 2 сбоку, чтобы установились пружины подвесок.

Схема регулировки света фар

Начертите на экране вертикальные линии: осевую О и линии А и В, проходящие через точки Е, соответствующие центрам фар. Эти линии должны быть симметричны относительно осевой линии автомобиля. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от пола, проведите линию 1 и ниже ее на 65 мм линию 2 центров световых пятен.
Если на автомобиле имеется гидрокорректор фар, то установите его ручку на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля ваз 2113 одним водителем.
Включите ближний свет фар ваз 2114. Последовательно, сначала для правой фары (левая закрывается куском картона или темной материи), а затем для левой (правая закрыта) отрегулируйте винтами 1 и 2 световые пучки фар.
У отрегулированных фар верхняя граница световых пятен должна совпадать с линией 2, а точки пересечения горизонтального и наклонного участков световых пятен — с точками Е.

Почему не регулируется фара на ВАЗ-2114: основные причины

Многие автомобилисты сталкивались с тем, что на ВАЗ-2114 не регулируется фара, но не все понимают, с чем это может быть связано. В данной статье, рассмотрим, причины возникновения такого эффекта, а также возможные варианты решения проблемы.

На видео ремонт гидрокорректора фары

На видео показано, как в полевых условиях отремонтировать гидрокооректор фары. Если гидрокорректор неисправен, то свет лампы «падает» в самый низ — на землю. Ехать с такой фарой ночью- опасно !

Основные причины

Свет отрегулированных фар автомобиля

Прежде чем рассмотреть данный вопрос необходимо понимать, что причин может быть несколько. Итак, рассмотрим, возможные варианты неисправности:

• Поломка гидрокорректора.
• Выпала линза с фары.
• Разбитая фара.

Демонтаж фары

Для того, чтобы точно и четко определить неисправность, необходимо демонтировать фару. Рассмотрим, последовательность действий:

Проводим демонтаж решетки радиатора.

В кружке болт крепления фары

Сборка проводится в обратном порядке.

Замена гидрокорректора

Нечасто, но во многих случаях, причиной неисправности невозможности отрегулировать фару становится гидрокорректор. Итак, рассмотрим процесс демонтажа данного элемента:

На фаре находим гидрокорректор, и выкручиваем его с посадочного места крепления.

Демонтируем регулятор гидрокорректора салона

Снимаем рукоятку управления светом

Снимаем пластиковую накладку с ручки управления гидрокорректора фар

Регулировка фар на ВАЗ 2114

ВАЗ (Lada) 2113/2114/2115 1997 — 2014

Помогите, как отрегулировать фары на ВАЗ 2114?

• Подключение противотуманок на ВАЗ 2114 – 3 ответа
• Как установить на место отражатель внутри фары, ВАЗ 2115? – 3 ответа
• Как снять рассеиватель(стекло) с фары ВАЗ 2115? – 3 ответа
• Как поднять ближний свет? – 2 ответа
• Не горят габариты ВАЗ 2114 – 1 ответ

Регулировка фар производится, ясное дело, в темное время суток. Возьми товарища, припаркуй машину на расстояние метров пяти от стены/двери гаража и рисуем так, как написано в статье регулировка света фар.

1) установить рукоятку гидрокорректора фар на 0 и, включив ближний свет, закрыть одну из фар фанерой или картонкой;

2) крутя внутренний винт, который находится на задней стенке фары, отрегулировать высоту светового пучка;

3) с помощью наружного винта отрегулировать отклонение пучка света линии, параллельной оси машины;

Верхняя граница светового круга должна совпасть с линией 2, нарисованной вами на стене/двери, а место излома пучка света (то есть точка пересечения наклонного и горизонтального участков) должна находиться в соответствии с вертикальной линией, обозначающей центр фары.

Оптимальная регулировка фар на ваз 2114. создай себе комфортную езду в темное время

Оптимальная регулировка фар на ВАЗ 2114. Создай себе комфортную езду в темное время

Каким бы не был опыт и стаж вождения, но регулировка фар на ВАЗ 2114 еще никогда не была лишним подспорьем при езде в ночных или осложненных погодой условиях. Безопасность всегда будет стоять на первом месте при поездке на любом автомобиле, а о какой поездке в сумерки может идти речь, когда фары светят во все стороны, но только не туда, куда нужно.

Регулировка фар ВАЗ 2114 производится при выявлении следующих дефектов в функционировании ближнего и дальнего освещения автомобиля:

ограниченный сектор освещения трассы;

Подготовка к регулировке

Перед началом процесса регулировки фар необходимо провести подготовительные процедуры:

• проверить состояние элементов подвески, а именно пружин и амортизаторов, чтобы они находились в штатном состоянии;
• давление в шинах довести до нормативного, согласно техническим условиям на автомобиль и сезонных условий поездок;

Данные процедуры позволят получить такой клиренс машины, который бы соответствовал средней его величине. В случае, если автомобиль эксплуатируется с постоянной грузовой нагрузкой, перед началом регулировки фар ее необходимо воспроизвести – посадить пассажиров в салон и положить дополнительный груз в багажник.

Например, если автомобилем постоянно перевозится определенное количество товара, необходимо воспроизвести его примерный вес и распределить по салону и багажнику в соответствии с реальной загрузкой.

Процедура регулировки

В первую очередь необходимо определиться с местом проведения регулировочных операций. В качестве такого места может выступить ровная, без наклонов площадка, которая бы дала возможность на расстоянии 5-ти метров от капота автомобиля установить проверочный экран. В качестве импровизированного экрана может выступить кирпичная или бетонная стена забора или любого строения, ворота гаража или лист фанеры с размерами 1000 на 2000 мм.

Перед регулировкой обязательно нужно тщательно очистить оптику автомобиля (см. статью «Как почистить пластиковые фары»), удалив с нее грязь, пыль и возможные разводы от жидкостей.

Провести визуальный осмотр отражательных поверхностей, а также систему линз на наличие сколов или трещин, которые могут оказать критическое влияние на световой поток.

Непосредственно регулировка осуществляется при помощи двух винтовых механизмов, установленных на корпусе блока фар. Один механизм регулирует световой поток вдоль вертикальной оси, другой – горизонтальной.

На регулировочную плоскость экрана начертить отметочные линии, которые указывают на продольную ось автомобиля и на места, в которых должны фокусироваться.

Для каждого блока фар установка уровня светового потока происходит в индивидуальном порядке. Регулировка фар ВАЗ 2114 осуществляется вначале на одном блоке, при непроницаемо закрытом втором, после чего процедура повторяется для другого комплекта фар. В завершение тестируется работа обеих фар, которые должны светить в точно обозначенные секторы на экране, не выходя световыми пучками за очерченные сектора и точки фокусировки.

Подробная инструкция по регулировке фар на автомобилях ВАЗ 2114 и 2115

Регулировка фар на ВАЗ 2114 требуется не реже одного раза в год при прохождении ТО и обязательна после замены ламп. Многие водители игнорируют рекомендации и пользуются оптикой, которая настроена неправильно и не обеспечивает должного направления света в ночное время суток. Из-за этого снижается обзор на дороге и повышается вероятность не заметить идущего по обочине пешехода или посторонний предмет, который может повредить колеса, кузов, картер двигателя.

Подготовительные работы

Чтобы самостоятельно отрегулировать фары, нужно тщательно подготовить автомобиль и инструменты. Это поможет не отвлекаться во время работы и сократит время регулировки.

Поиск места — важный этап. Площадка должна отвечать следующим требованиям:

• быть ровной;
• находиться в темном месте без лишних засветок от фонарей;
• на площадке должна быть ровная стена, ворота, забор, ворота гаража.

Все перечисленные факторы влияют на точность регулировок. Добиться высокоточной настройки без специальных оптических приборов можно только при соблюдении всех инструкций.

Автомобиль подготавливается следующим образом:

1. На мойке высокого давления отмывается вся грязь с кузова и подкрылков.
2. Багажное отделение очищается от всех лишних предметов. Если отсутствует запаска, ее нужно установить на место.
3. Топливный бак заправляется до отсечки.
4. Проверяется давление в колесах и доводится до нормативных значений в 2,0 или 2,1 бара.
5. Осматривается оптика на предмет трещин, сколов и дефектов на поверхности стекла и отражателя.

Также следует проверить крепление фар к кузову. В случае обнаружения свободного хода оптику нужно крепко затянуть штатными болтами. Неисправная деталь с трещинами и другими недостатками подлежит замене, так как лопнувшее стекло преломляет лучи и ослепляет встречных водителей.

Для работы понадобятся инструменты:

• тряпка;
• плотная ткань или картон;
• моющий состав для окон;
• фломастер;
• рулетка;
• уровень строительный;
• башмак или палка для упора колеса.

Чтобы самостоятельно настроить свет на ВАЗ 2114, 2115 не нужны специальные инструменты. Встроенные пластмассовые барашки на тыльной стороне оптики легко прокручиваются пальцами.

Для проведения работ нужно выбирать теплый день без осадков и сильного ветра. Капли на оптике вызывают преломления и помешают правильной регулировке.

Пошаговая инструкция

Регулировка фар ВАЗ 2114 или 2115 своими руками — процедура несложная. При правильной подготовке автомобиля можно добиться оптимальных результатов, которые не будут отличаться от корректировки на оптическом станке.

1. Установить ВАЗ 2114 на расстоянии в 5 метров от стены. Замер производится строго от стекла фары.
2. Рулеткой замеряется высота лампы относительно асфальта.
3. Значение отмечается на стене горизонтальной линией.
4. Вертикальной полосой маркируется центр автомобиля.
5. От горизонтальной отметки делается отступ вниз на 65 мм и делается отметка, на которой должна находиться светотеневая полоса.
6. Для выявления центра луча используются места перехода в галки.
7. Центры галок отмечаются на стене вертикальными линиями, расстояние между которыми должно быть 964 мм.

Схематический набросок рекомендуется производителем в качестве наиболее точного метода регулировки оптики.

1. Заглушить двигатель автомобиля.
2. Включить ближний свет.
3. Выставить рычаг гидрокорректора фар в положение 0.
4. Открыть капот.
5. Одну фару закрываем картоном или плотной тряпкой. Это улучшает видимость границы луча.
6. С помощью встроенных винтов скорректировать направление света сначала на одной фаре, затем на другой.
7. Покачать автомобиль и проверить правильность настройки еще раз.

При выполнении работ автомобиль должен быть без пассажиров. На водительское место можно положить груз весом в 50-70 килограммов, но это не обязательно. Установка на ручник часто меняет положение кузова относительно дорожного полотна, поэтому следует пользоваться подпоркой для колеса или обычной палкой.

Корректируя каждую фару отдельно, можно добиться максимально точного результата положения луча. Настроенная правильно оптика ВАЗ не слепит встречных участников движения и качественно освещает дорожное полотно.

Регулировка элементами фары

Настройка фар на ВАЗ 2114 производится с помощью встроенной системы изменения углов рефлектора. Винты, регулирующие расположение светового пучка, находятся на тыльной части оптики в верхних углах.

Чтобы поднять луч, нужно повернуть регулятор, расположенный ближе к указателю поворотов. Для корректировки фары в вертикальном положении нужно использовать рычаг, который размещен ниже и находится рядом с решеткой радиатора.

Настройка противотуманных фонарей

• подготовка автомобиля;
• составление схемы;
• корректировка.

Подготовительные шаги ничем не отличаются от действий, выполняемых перед корректировкой основных фар. Противотуманки должны быть чистыми, колеса накачанными, а багажник — пустым.

Настраивая противотуманки, следует использовать специальную схему, которая составляется самостоятельно. Для этого требуется:

1. Поставить машину на расстоянии в 5-10 метров от стены.
2. Замерить высоту центра фары и отметить линией на схеме.
3. Перенести на стенку отметки центра машины и противотуманок.
4. Прочертить линию на 10-12 сантиметров ниже отметки высоты противотуманок.

Для корректировки оптики нужно проворачивать винт, пока луч не выйдет на уровень, отмеченный на плане. Если не регулируется фара, следует очистить шляпку болта и осмотреть ее на предмет закисания. Для смазки деталей можно воспользоваться аэрозолем WD-40. Если болт крутится, а рефлектор стоит на месте, потребуется демонтаж противотуманки и проверка целостности механизма.

Виды фонарей на ВАЗ 2114

Регулировать фары на ВАЗ собственными руками очень просто. Конструкция позволяет совершать корректировку без снятия дополнительных пластиковых элементов и аккумулятора.

В ВАЗ 2114 используются следующие типы световых источников:

Настройка ближнего и дальнего света осуществляется с помощью двух встроенных винтов, находящихся в корпусе основной оптики.

Для корректировки противотуманок не требуется демонтировать бампер. Отвертка помещается в специальное отверстие, в котором находится болт.

Как определить неполадки в оптике

Необходимость корректировки света потребуется в следующих случаях:

• лампы сильно светят вверх или вниз;
• смещен луч в одну из сторон;
• неравномерная яркость фар при осмотре автомобиля;
• недостаточная сила света, не видна четкая галка;
• не работает одна из фар.

Настроенная оптика ВАЗ 2114 или модели 2115 отлично справляется с любыми погодными условиями. Для определения недостатков следует проводить визуальный осмотр работоспособности ламп раз в неделю, а корректировку проводить не реже 1 раза в сезон.

Оптимальная настройка фар на ВАЗ 2114 своими руками

Правильная работа оптики в автомобиле – это залог безопасной езды и хорошей видимости в любое время суток. В модели ВАЗ-2114 иногда требуется настроить фары, чтобы световой поток был направлен на дорогу и не мешал встречным водителям. Сделать проверку и регулировку света можно в домашних условиях своими руками, эта работа не требует много времени и специального инструмента. Ускорит процесс настройки полезное видео.

Как определить неполадки в оптике

Понять, что фары настроены неправильно, довольно просто. Основными признаками являются:

• плохая видимость дорожного покрытия в ночное время;
• во время включения ближнего света появляется яркая полоса над капотом;
• встречные машины сигналами указывают на слишком яркий свет.

Производители устанавливают и настраивают оптику таким образом, чтобы освещение максимально увеличивало обзор дороги. В процессе эксплуатации установки немного сбиваются, и оборудование направляет световой поток выше или ниже необходимого уровня. Такие ситуации случаются из-за плохого дорожного покрытия или после небольших ДТП, когда деформируется передняя часть кузова авто.

Перед началом регулировки фар своими руками необходимо привести в норму и проверить следующие системы автомобиля:

1. Элементы подвески (пружины и амортизаторы) должны быть в нормальном состоянии.
2. Давление в шинах должно советовать техническим требованиям и времени года.
3. Неполный бак бензина и отсутствие сторонних грузов в багажнике, чтобы не было дополнительной нагрузки на подвеску.

Технология регулировки света фар своими руками

Проводить настройку нужно на ровной поверхности без наклона. Проверочный экран можно установить на расстоянии 5-6 метров. При отсутствии экрана можно воспользоваться ровной кирпичной стеной, воротами гаража или большим листом фанеры. Стёкла фар должны быть чистыми, без трещин и сколов. Также обратите внимание на состояние отражателей.

Конструкция оптических приборов имеет два регулировочных винта, один из которых направляет пучок света в вертикальном положении, а другой в горизонтальном. С их помощью проводим регулировку, как указано на схеме.

Пучок света фары должен быть направлен регуляторным винтом в точку Е

Для удобства на стене наносим мелом вертикальные линии А, О и В. Они будут служить необходимыми ориентирами во время настройки оптики. Также наносим горизонтальные линии 1 и 2. Расстояние между ними должно быть 65 сантиметров.

Далее переходим в салон и устанавливаем регулятор гидрокорректора фар в положение 0. Это необходимо, чтобы исключить влияние устройства на световой поток во время регулировки. Регулятор расположен под торпедой, справа от рулевого колеса.

Порядок действий следующий:

1. Одну фару закрываем плотным материалом, который не пропускает свет.
2. Включаем ближний.
3. Открываем капот и находим с задней стороны фары регуляторы (на рисунке ниже под номерами 1 и 2). Один из них отвечает на вертикальное перемещение светового пучка, а второй за горизонтальное.
4. С помощью регулировочных винтов 1 и 2 направляем пучок света в точку Е. Регулируем показатель до нужного.
   Поворачивая винты против или по часовой стрелке, выставляем пучок света в нужную точку
5. Повторяем процедуру, включив дальний свет.
6. Проводим аналогичную настройку для другой фары.

Видео настройки на ВАЗ-2114

Настройка фар не занимает много времени, поэтому при плохом освещении не затягивайте с этой процедурой. При работе стоит воспользоваться советами специалистов. В этом случае отрегулировать световой пучок получится максимально точно.

Регулируем правильно фары на ВАЗ-2114 своими руками: видео настройки фар

Если однажды вы заметили, что фары вашего автомобиля стали светить не так ярко, и видно дорогу стало несколько хуже, возможно им требуется элементарная мойка, либо если это не помогло, то поможет вам регулировка.

Видео с регулировкой фары на автомобиле ВАЗ:

Благодаря нашей статье вы узнаете, как в самые короткие сроки провести такую регулировку, без посещения автосервиса и помощи мастеров, потому как такие работы совсем несложные.

Подготовительные работы

Для того, чтобы работы по регулировке фар на ВАЗ-2114 были сделаны максимально правильно, и результаты были только положительные, необходимо выполнить следующие условия:

• Позаботьтесь о том, чтобы давление в шинах было такое, как предусмотрено технической документацией автомобиля, то есть 1,8-2 атмосферы на каждом колесе.
• Автомобиль должен иметь максимально возможную загруженность, то есть с заправленным баком, запасным колесом, инструментами и прочее.

Создаём правильные условия для регулировки

Разметка стены для регулировки

Если вы выполнили все вышеназванные условия, то можно приступать к следующему шагу, а именно поиску ровной стены и площадкой перед ней. Для этого оптимально подойдёт стена гаража или любого бетонного забора.

Когда стена и площадка перед ней найдена, осталось нарисовать на ней разметку, создав тем самым самодельный экран, для этой работы нам понадобится обычный мел.

Пошаговый порядок настройки

1. В первую очередь ставим автомобиль настолько плотно к стене, насколько это возможно.
2. Затем отмечаем на стене точку, так, чтобы условная линия, проходящая через неё, разделила автомобиль, ровно пополам.
3. Далее, начертите сквозь эту точку, ровную вертикальную линию, обозначая тем самым центральную ось.
4. Следующим шагом будет, отмечание ещё двух, параллельно идущих линий, по левой и правой стороне от центральной, на расстоянии 4 метра 82 см.
5. Затем замерьте расстояние от фары до поверхности дорожного полотна и отметьте полученный результат на всех вертикальных линиях путём зарисовки горизонтальной.

Таким образом, можно считать экран готовым.

Порядок регулировки фары на ВАЗ-2114

1. Перед тем как приступить к регулировке, отгоните автомобиль на расстояние не менее чем 5 метров от стены и посадите на водительское сиденье помощника (так будет имитировано наличие водителя на месте – прим.).
2. Затем, в салоне поверните рычаг гидрокорректора и включите ближний свет.
3. Далее, под капотом, рядом с фарами вы заметите по два винта регулировки, позволяющие производить настройку, как в горизонтальной, так и вертикальной плоскости. Не забудьте во время проверки, поочерёдно закрывать каждую фару плотным картоном.

Два винта регулировки фар

По окончании работ, свет от отрегулированных фар не должен выходить за пределы горизонтальной линии, а по краям он должен задевать вертикальные линии в месте пересечения световых кругов.

Так, должно получиться после регулировки.

Не регулируется фара, что делать?

Если фара вообще не регулируется, значит вышел из строя гидрокорректор фары в её корпусе. Покрутите гидрокорректор из салона, и если пучок света не меняет своей высоты, то под замену.

Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Добро пожаловать!
Свет фар – его приходиться регулировать, особенно после покупки Б/У автомобиля бывает старые хозяева регулируют свет под себя и поэтому при езде на таком автомобиле, либо начинаешь слепить глаза встречным водителям, либо же фары настолько опущены низко, что и дороги толком не видно, ну а по сути регулировать их нужно после замены ламп, потому что разные лампы светят по своему, то есть какие то лампы сильно светят, а какие то нет.

Краткое содержание:

Как отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

Примечание!
На самом деле фары очень легко регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтобы там фары отрегулировать, нужно будет взять отвёртку и крутить при помощи неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, достаточно только на руки перчатки одеть чтобы не испачкаться и мелом ещё запастись, это нужно чтобы схему нарисовать на стене на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не поняли, если у вас возник вопрос: «Что за стена нужна и зачем схему на ней рисовать?» то в таком случае просто читайте инструкцию дальше и вы всё поймёте!

1) Прежде чем приступать к регулировки, подумайте как вы её будете делать (Правильно или на глаз), если на глаз то никакую схему рисовать не нужно, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуть позже), если же вы желаете правильно пучок света фар направить, то в таком случае сперва разыщите ровную поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм.) должна быть начерчена.

Примечание!
Но есть одно Но! Прежде чем ко всей этой регулировки приступать, чтобы она более точной была, проверьте сперва насколько у вас шины накачаны по необходимости до качайте их до нужного уровня, кроме этого сотрите всю грязь с фар чтобы они хорошо светили, а так же заправьте автомобиль (Если нет возможности полностью заправить, то пол бака хотя бы залейте) и посадите за руль своего друга или какого либо человека массой 75 килограмм примерно, ну и в завершение в боковой части качните автомобиль чтобы пружины подвески установились!

Ах да кой что ещё нужно будет сделать, ручку гидро-корректора фар поставьте в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы закрепили фото на котором ручка гидро-корректора указана красной стрелкой (Это было сделано для тех, кто не знает что такое корректор фар), данную ручку вам и нужно будет в положение 0 повернуть, на фото его к сожалению не видно, потому что эта цифра находиться сверху а верхнюю часть панель закрывает, кроме этого на фото всё показано на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, поэтому у вас данная ручка корректора немного но может отличаться, но объясним вам в двух словах где она находиться, а именно она располагается на автомобиле с торпедой ВАЗ 2114 возле дефлектора в левой части (Если на водительское кресло сесть), возле этого корректора ещё одна ручка есть вы сразу её найдёте после того как в салон своего автомобиля на водительское кресло сядете!

2) Теперь переходим собственно к регулировки, закройте в начале одну фару у своего автомобиля (При помощи чёрной тряпки можно) и после этого переходите к регулировки той фары, которая не закрыта тряпкой, для её регулировки отройте капот у автомобиля и с обратной стороны блока-фары разыщите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (Это винт 1), а другой по горизонтальной (Это винт 2), всё что указано цифрами 3, 4, 5 на фото вы уже не трогайте, так вот при помощи этих винтов отрегулируйте свет фар таким образом, как показано на фотографии (На схеме имеет ввиду) чуть выше, а именно обратите своё внимание особо на точки «Е» которые появились посредством прохождения линий («А», «В») и линии «2».

Дополнительный видео-ролик:
Более подробно но без схемы, просто для того чтобы вы понимали принцип регулировки фар, просмотрите для этого ролик который размещён чуть ниже, в нём правда автомобиль семейства не Самара 2, а семейства Самара показан, но суть регулировки одна и на обоих этих моделях машин можно сказать она полностью совпадает.

Правильная регулировка фар ваз 2114

Предыдущий раз я рассказывал о поездке с негабаритом. В этой записи хотел рассказать о том как мне не хватает света фар на трассе. т.к. 99% в темное время суток езжу в городе, то проблем с недостаточностью освещения не возникало, но когда возвращался в ночь из командировки, сильно ощутил как сказывается неправильная регулировка фар на комфорте езды.
Я не любитель ездить быстро, но по трассе хотелось бы в дальних поездках держать среднюю скорость 85-90 ночью и 95-100 в светлое время суток. Со светлым временем суток все более менее понятно. А вот ночью все зависит напрямую от того как хорошо освещается дорога. Особенно актуально в зимний период времени, т.к. разметки на трассе практически нет.
Мои фары были отрегулированы слишком низко, но гидрокорректор уже не позволял поднять больше из салона, поэтому решил по приезду отрегулировать пучки света, а именно поднять вверх немного с запасом.
Очень повезло, что в гараже есть чудо стена, разрисованная еще в советские годы по советским чертежам.

Регулировку произвел в следующей последовательности:
т.к. гидрокорректор рабочий, то сначала выставил его ровно на середину.
Далее выставил регулировку фар как полагается по чертежу.

Поскольку чертеж советских времен, позволил предположить, что и разрабатывался он для советских автомобилей, ничем не хочу обидеть владельцев советских авто, но мне кажется что фары на них устанавливались менее технологичные и слепили водителей встречных авто чуть сильнее, поэтому я решил, что в максимально высокой точке мои фары должны светить чуть выше, чем по чертежу. Выставляю гидрокорректор в максимум и получаю желаемый результат.
Проехался по окружной дороге, вроде никого не слепил, и видимость стала получше, теперь ночью можно не напрягаясь держать крейсерские 90км/ч

Столкнувшись с тем, что фары вашего автомобиля стали давать недостаточное освещение, не спешите лезть в их регулировку. Первым делом помойте их и проверьте на наличие разного рода повреждений. Если все в порядке, и даже после очищения фар света в темное время суток вам недостаточно – загоните авто на СТО либо попробуйте выполнить настройку освещения самостоятельно. Для ВАЗ 2114 данная процедура не будет сложной. Судите сами.

Что нужно знать?

Для того чтобы максимально грамотно отрегулировать фары в ВАЗ 2114 или в, как еще любят называть эту модель автомобилисты, «Самаре-2», в первую очередь необходимо обеспечить выполнение следующих условий:

1. давление в шинах должно быть таким, как требует того инструкция по эксплуатации вашего автомобиля;
2. машина должна находиться в снаряженном состоянии, то есть ее топливный бак — заполнен более чем на половину, а лучше – полон, в авто имеется в наличии запаска и набор инструментов;
3. если настройку вы будете проводить один, без помощника, прихватите с собой мешок чего-нибудь тяжелого, весом равным вашему (например, мешок картошки).

Инструкция по регулировке фар ВАЗ 2114 своими руками.

Создаем импровизированный экран.

Когда все описанные выше требования будут соблюдены, отыщите ровную стену с достаточной площадкой перед ней. Удобнее всего использовать стену своего гаража, но только в том случае, если дорога перед ним ему строго перпендикулярна, если нет – лучше поискать другую стену, можно бетонный забор.

Итак, допустим, у вас есть стена и свободная в районе не менее 8 метров площадка перед ней, которые строго перпендикулярны друг другу. Вооружитесь клейкой лентой или мелом и выполните на этой стене разметку, чтобы получить импровизированный экран для регулировки.

1. Подгоните авто вплотную к стене и отметьте на стене точку, так чтобы линия условно проведенная через нее, делила ваш автомобиль пополам. Проведите через эту точку на стене вертикальную линию. Это будет центральная ось.
2. Далее на расстоянии 482 см в обе стороны отложите еще по одной вертикальной линии, параллельно уже имеющейся.
3. Далее измерьте расстояние от центра фары до поверхности земли и отложите его на всех трех вертикалях. Проведите через полученные точки горизонтальную линию. А затем еще одну – на 65 см ниже этой.

Основной этап.

Отгоните автомобиль на расстояние порядка 5 метров от стены. Усадите за руль помощника либо положите на кресло припасенный мешок-замену. Поверните колесо гидрокорректора фар в положение «водитель, передний пассажир». Включите тумблер ближнего света. Закрывая поочередно каждую из фар плотным материалом, не пропускающим свет, произведите настройку их свечения по экрану винтами регулировки горизонтальной и вертикальной плоскостей, которые вы найдете по бокам верхней стороны защитного кожуха фар, открыв капот.

В итоге, ваши фары должны светить так, чтобы:

• верхняя граница световых пятен не выходила за пределы верхней горизонтальной линии;
• крайние вертикали проходили через места пересечения наклонных и горизонтальных участков световых кругов.

Видео.

Регулировка света фар на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Свет фар его приходиться регулировать, в особенности после покупки Б/У автомобиля бывает старенькые хозяева регулируют свет под себя и потому при езде на таком автомобиле, или начинаешь слепить глаза встречным водителям, или же фары так опущены низковато, что и дороги толком не видно, ну а на самом деле регулировать их необходимо после подмены ламп, так как различные лампы светят по собственному, другими словами какие то лампы очень светят, а какие то нет.

Как

отрегулировать фары на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115?

По сути фары совсем не сложно регулируются на этих автомобилях, вот если брать классику, то для того чтоб там фары отрегулировать, необходимо будет взять отвёртку и крутить с помощью неё регулировочные винты, а на автомобилях семейства Самара 2 всё просто, довольно лишь на руки перчатки одеть чтоб не испачкаться и мелом ещё запастись, это необходимо чтоб схему нарисовать на стенке на которой вы и будете регулировать фары, если вы что то не сообразили, если у вас появился вопрос: «Что за стенка нужна и для чего схему на ней отрисовывать?» то в таком случае просто читайте аннотацию далее и вы всё поймёте!

1) До того как приступать к регулировки, задумайтесь как вы её будете делать (Верно либо на глаз), если на глаз то никакую схему отрисовывать не надо, просто винты покрутите и всё (Об этих винтах чуток позднее), если же вы желаете верно пучок света фар навести, то в таком случае сначала разыщите ровненькую поверхность на которую можно поставить автомобиль (Асфальт лучше всего) и напротив этой поверхности должна быть так же строго вертикальная стена, как вы видите на фото чуть ниже, автомобиль от этой стены вам нужно будет поставить на расстоянии в 5 метров (Кроме стены, можно использовать листы фанеры или ещё что ни будь, что вам придёт в голову), после этого мелом начертите на фанере или же на стене три вертикальных линии, одна из этих линий как вы уже видите по фото должна находиться в самом центре (В центральной части передка автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» это), вторые же линии это боковые (Они должны быть начерчены, строго от центра фар) на фото они ещё буквами «А» и «В» указаны, тоже самое и горизонтальной линией 1 которая тоже должна быть начерчена начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифрой 2 которая указана, она чуть ниже первой линии (На 650 мм.) должна быть начерчена.

Как отрегулировать фары на ваз 2114 видео

Настройка противотуманных фар на ВАЗ 2114

Назначение – улучшение видимости в ситуациях, когда обычное освещение неэффективно.

Рекомендуется проверять регулировку фар – 1 раз в 2 месяца, делать – по мере необходимости. Обязательно при подготовке техосмотра.

Конструктивные особенности противотуманных фонарей регламентируются несколькими законами. Важнейшими из них являются:

• Правила Дорожного Движения;
• Правила ЕЭК ООН;
• ГОСТ 8769-75.

В данных документах указаны следующие основные требования, касающиеся настройки противотуманок.

1. Оптические приборы должны быть установлены на транспортном средстве на высоте более 250 мм от дорожного покрытия.
2. Максимальное расстояние от противотуманного фонаря до внешнего габарита машины не должно выходит на рамки 400 мм.

К световому пучку предъявляются такие требования:

• луч должен быть направлен вниз, при этом верхняя граница его должна иметь четкое очертание;
• горизонтальный угол рассеивания не должен превышать показатель 700.

Поэтому регулировка противотуманок производится с учетом этих параметров, влияющих на безопасность вождения.

В правилах также определен и режим использования противотуманных фонарей. Это условия ограниченной (крутые повороты, горные серпантины) и недостаточной (туман, снег, дождь) видимости.

До настройки фар ваз 2114 нужно осуществить мероприятия:

• снять с машины и разобрать;
• проверить целостность;
• вымыть фары снаружи и внутри;
• просушить до сборки.

Нужно осуществить подготовительные мероприятия до настройки фар ваз 2114

• создать одинаковое рабочее давление во всех шинах;
• проконтролировать исправность подвески;
• заполнить бензобак;
• удалить лишний груз.

Способы регулировки:

• профессионалами станции техобслуживания;
• использование специализированного оборудования;
• самостоятельно.

Способы установки ПТФ на ВАЗ 2113, 2114, 2115

Монтаж противотуманок может быть выполнен несколькими способами. На каком из них остановиться, каждый автовладелец решает сам, исходя из своих возможностей и предпочтений. Рассмотрим наиболее распространённые варианты установки:

1. Покупка переднего бампера с ПТФ. В этом случае фары продаются уже вмонтированными в передний бампер. Как правило, деталь можно без проблем приобрести в автомобильных тюнинг-ателье и тут же произвести её монтаж и подключение. К недостаткам этого варианта стоит отнести высокие финансовые затраты.

   Покупка бампера с установленными ПТФ является самым дорогостоящим вариантом установки противотуманок на автомобиль

2. Покупка бампера с отверстиями под ПТФ. При таком способе установки следует приобрести бампер с отверстиями под фонари и сами фары со всеми необходимыми элементами (провода, реле, кнопка включения и т. д.).

   При покупке бампера с отверстиями под противотуманную оптику потребуется приобрести сами фонари и все необходимые комплектующие для подключения

3. Самостоятельная установка ПТФ является самым распространённым способом монтажа, поскольку требует минимальных финансовых вложений. Автовладельцу нужно приобрести лишь фары с необходимым установочным комплектом и облицовочные элементы.

   Наиболее распространённым вариантом установки ПТФ является приобретение и последующий монтаж комплекта противотуманных фар своими руками

Схема расположения ПТФ на автомобиле

Прежде чем подключить противотуманные фары, приборы важно правильно установить на передней части машины. Выполняется это в соответствии с определёнными правилами, в которых чётко оговорено место монтажа источника света

На современных автомобилях ещё с завода размечаются места установки противотуманных фар. В основном такие элементы освещения устанавливаются на более дорогих комплектациях машин. Если фары с завода не были установлены, то места под их установку закрываются заглушками.

Противотуманные фары на передней части автомобиля должны устанавливаться в соответствии с установленными правилами

Можно ли устанавливать ксенон в ПТФ

Немало автовладельцев стремятся установить в противотуманные фары ксенон, аргументируя свои действия повышением эффективности освещения. Действительно ли это так? Давайте разберёмся. Прежде всего, при монтаже ксенона в штатные корпуса ПТФ происходит нарушение фокусировки, что связано с иным принципом работы в отличие от обычных ламп. Поскольку штатные противотуманки рассчитаны на работу определённых ламп, с ксеноном они попросту не справляются. Результатом таких изменений будет слишком сильное отражение в отражателе, лучи преломляются, свет становится размытым. Возникает всем известная ситуация — ослепление водителей встречных транспортных средств, что повышает риск возникновения ДТП. Установка ксенона в ПТФ — решение далеко не самое удачное и эффективность от такого света сомнительная, поэтому от него следует отказаться.

При установке ксенонового света в штатные противотуманки нарушается фокусировка, что приводит к ослеплению встречных водителей

Виды фонарей на ВАЗ 2114

Регулировка фар ВАЗ 2114. Как настроить своими руками.

Большинство автомобилистов предпочитает не вмешиваться в оптику до тех пор, пока она не выйдет из строя. Из-за такого отношения случается множество ДТП в ночное время суток, а также во время погодных условий, которые влияют на обзор. Возле дороги часто можно заметить изогнутую арматуру, в которую сложно врезаться даже при желании. Практика демонстрирует, что неотрегулированные фары ухудшают обзор ночью или в непогоду. При постоянной тряске механизм сбивается и свет падает с неверным углом наклона, как результат – уменьшение расстояния видимости и серьезная угроза не только владельцу ВАЗ 2114, но и другим автомобилистам, пешеходам.

Чтобы обезопасить себя и окружающих, достаточно раз в два месяца производить настройку. Процесс несложный, поэтому водитель ВАЗ 2114 может заняться корректировкой в гараже или боксе. В прайс-листе автомобильных мастерских также есть такая услуга, как регулировка света. Перед тем как отрегулировать оптику, нужно понять, какими характеристиками должна обладать правильно настроенная оптика:

Основная задача – освещать дорогу перед машиной

Внимание: именно дорогу, а не окрестности. Водитель должен видеть перед собой четкую полосу света. Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто

Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной

Световой поток не должен бить по лобовому стеклу встречных авто. Фары должны быть на такой высоте, чтобы дальность была максимальной.

Подготовка к регулировке фар

Подготовка подразумевает под собой очистку фар и поиск дефектов, которые тоже могут быть причиной ухудшенной работы оптики. Перед регулировкой фары нужно очистить при помощи моющего средства – стекло оптики отечественных авто достаточно толстое, поэтому при загрязнении поток свет может не пробиваться. Необходимо проверить отражатели и стекло на наличие дефектов.

После обработки моющим средством нужно промыть повторно стекло чистой губкой и дать поверхности высохнуть. Если найдены сколы или трещины, то стекло фары нужно поменять. То же самое касается и отражателя, есть дефект – замена.

Полезный совет: чтобы увеличить эффективность освещения, на ВАЗ 2114 можно установить противотуманные элементы, ксеноновые или галогенные фары. Сегодня на рынке есть весь список, рассчитанный на отечественные автомобили.

В ВАЗ 2114 регулировка света выполняется при помощи винтов. Одни винты отвечают за вертикальную плоскость, а вторые – за горизонтальную. За счет вращения оптический элемент меняет свое положение. В автосервисах для регулировки света мастера используют оптические приборы. В гаражных условиях владелец ВАЗ может выполнить корректировку при помощи экрана.

Пошаговая инструкция

1. Регулировка выполняется с включенным ближнем светом. ВАЗ 2114 следует поставить напротив ровной стены. Расстояние от фар до плоскости должно составлять ровно 5 метров. На водительское сиденье необходимо положить груз с весом около 80 килограмм. Также стоит позаботиться, чтобы бак был заправлен. Регулировка света проводится при стандартной загрузке машины;
2. Когда ВАЗ 2114 загружен и подготовлен, нужно заняться начертанием «экрана». На стене мелом при помощи линейки нужно начертить вертикальную линию-ось, которая будет соответствовать центру автомобиля. После неё чертятся ещё две вертикальные линии, параллельные оси – они должны быть на уровне оптики. Далее следует нанести горизонтальную линию на уровне фар. Ниже на 6.5 см чертится линия для обозначения центов световых пятен;
3. Регулировка выполняется поочередно. Фару, которая не задействована в корректировке, лучше закрыть картоном;
4. Процесс может быть завершен, когда верхняя граница совпала с уровнеи центровой оси, как показано на схеме. Точки пересечения вертикальных прямых и центров пятен должны соответствовать точкам пересечения наклонного и горизонтального участка пятен; Объяснение настройки оптики при помощи экрана

Итог

Выполнив все действия, водитель ВАЗ 2114 получит идеальный свет, который будет освещать движение. Настроенной оптики порадуются и другие участники дорожного движения – световой поток не будет бить по глазам.

Демонстрация корректора фар:

Обратите внимание

Отрегулировать свет фар можно при помощи одного из трех способов. Вы можете обратиться к тем мастерам, которые работают в автосервисе, задействовать специальный прибор для регулировки света фар. Ну и, что удобно для многих, сделать эту работу вручную.

Многие уверены (и надо сказать напрасно), что подобную процедуру собственноручно выполнить невозможно, поскольку без соответствующих знаний и навыков трудно будет избежать ошибок в процессе настройки. Но как быть, если специального оборудования нет, а обратиться к специалистам своевременно не получается? Что ж, следует вооружиться знанием определенных правил регулировки света. Итак, как осуществляется такая важная процедура, настройка, регулировка фар своими руками? Специалисты говорят о трех важнейших этапах данного процесса:

• произведение разметки по определенным схемам на стене;
• выполнение разметки положения ламп;
• осуществление непосредственно самой настройки света.

Важная ремарка: перед тем как приступить к регулированию, проверьте исправно ли само транспортное средство.

Дело в том, что направление света непосредственно будет зависеть от следующих немаловажных факторов:

• давление в автомобильных шинах;
• исправность пружин подвески легкового авто;
• нагрузка на подвеску, а точнее — ее распределение.

В том случае, если ваше ТС неисправно и имеется одна из этих проблем, возможно вы настроите фары под неправильным углом. Соответственно, регулировка света фар своими руками будет скорее всего осуществлена некачественно. Некоторым удается сделать еще хуже, чем было до начала регулировки.

Для того чтобы работа была произведена в достаточной степени качества, вам следует обязательно соблюсти ряд важных требований:

1. Необходима ровная стена, перед которой можно поставить авто. Свободного пространства перед стеной должно быть 7-8 метров.
2. Приготовьте мел или клейкую ленту. Они они нужны для разметки.
3. Перед настройкой постарайтесь как можно тщательней разметить поверхность, руководствуясь индивидуальными параметрами вашего автомобиля. Или же – используя универсальные значения, подходящие к превалирующему числу легковых машин.

Ксеноновые фары

Диодные фары отличаются рекордно низким потреблением энергии. Кроме того, их легко монтировать, они легкие и занимают немного места. ВАЗ-2109 с диодными фарами может не требовать их обслуживания 10-15 лет. Помимо всех вышеописанных достоинств, срабатывание LED-фар происходит гораздо быстрее, чем остальных. Учитывая все положительные качества светодиодных ламп, в будущем прогнозируется их полное вытеснение ксеноновых и тем более галогенных фар.

На автомобилях серии ВАЗ 2114 установлен штатный гидравлический корректор положения световых приборов. А на новых машинах уже применяется электрический корректор. Многие водители заменяют штатный на новый, чтобы улучшить свет фар на ВАЗ 2114. Основное отличие от гидравлического здесь заключается в полном отсутствии шланг с рабочей жидкостью – всю работу здесь делают электромоторы. Замена гидрокорректора фар ВАЗ 2114 производится очень легко, так как он занимает положенное место гидрокорректора.

Замена происходит по таком алгоритму:

Снимаем клемму АКБ, чтобы нас не ударило током;

Открутив основной цилиндр под панелью, вращая его против часовой стрелки снимаем устройство и его рычаг;

Заменяем уплотнительное кольцо перехода кабины в подкапотное пространство;

Прикручиваем на освободившееся место электрический корректор;

От главного устройства минусовой провод крепим к кузову, а плюсовой закрепляем на выводе под номером 20 колодки кабелей под панелью машины;

Вдоль кабелей прокладываем проводку к исполнительным моторам на фарах;

Подключаем минусовую клемму АКБ обратно и проверяем, что у нас получилось.

Теперь мы знаем, как самостоятельно настроить фары на ВАЗ 2114 и впредь трудностей возникать не должно.

Многие водители хотят сделать свой автомобиль тюнингованным. Тюнинговать автомобиль можно ангельскими глазками, ресничками на фары. Тюнингом фар является модернизация корректора. Для этого меняют штатный гидрокорректор фар на электрический корректор. Сняв фару на ВАЗ, меняют лампочки. Выполнив на автомобиле ВАЗ 2114 тюнинг, замену стекла фары, следует отрегулировать оптику.

Набор для установки электрокорректораЗамена гидрокорректора фар ваз 2114 состоит из следующих действий:

1. Отключается питание авто путем отсоединения отрицательной клеммы с АКБ.
2. Далее откручивается основной цилиндр, а затем снимается устройство вместе с рычагом.
3. Меняется уплотнительное кольцо.
4. На штатное место прикручивается электрический корректор.
5. Далее отрицательный провод подключается к кузову авто, а положительный крепится к выводу «20» на колодке кабелей.
6. Затем проводка проводится к моторчикам фар.

Таким образом, зная, как снять фару, чтобы заменить оптику, а также, как регулировать свет на ВАЗ 2114 своими руками, можно добиться идеального освещения дороги. Настроенный правильно свет не будет слепить водителей на встречном транспорте.

Загрузка …

Проводить настройку нужно на ровной поверхности без наклона. Проверочный экран можно установить на расстоянии 5-6 метров. При отсутствии экрана можно воспользоваться ровной кирпичной стеной, воротами гаража или большим листом фанеры. Стёкла фар должны быть чистыми, без трещин и сколов

Также обратите внимание на состояние отражателей

Конструкция оптических приборов имеет два регулировочных винта, один из которых направляет пучок света в вертикальном положении, а другой в горизонтальном. С их помощью проводим регулировку, как указано на схеме.

Пучок света фары должен быть направлен регуляторным винтом в точку Е

Далее переходим в салон и устанавливаем регулятор гидрокорректора фар в положение 0. Это необходимо, чтобы исключить влияние устройства на световой поток во время регулировки. Регулятор расположен под торпедой, справа от рулевого колеса.

Порядок действий следующий:

1. Одну фару закрываем плотным материалом, который не пропускает свет.
2. Включаем ближний.
3. Открываем капот и находим с задней стороны фары регуляторы (на рисунке ниже под номерами 1 и 2). Один из них отвечает на вертикальное перемещение светового пучка, а второй за горизонтальное.
4. С помощью регулировочных винтов 1 и 2 направляем пучок света в точку Е. Регулируем показатель до нужного. Поворачивая винты против или по часовой стрелке, выставляем пучок света в нужную точку
5. Повторяем процедуру, включив дальний свет.
6. Проводим аналогичную настройку для другой фары.

Настройка фар не занимает много времени, поэтому при плохом освещении не затягивайте с этой процедурой. При работе стоит воспользоваться советами специалистов. В этом случае отрегулировать световой пучок получится максимально точно.

Изменение направления оси светового пучка при регулировке фар обеспечивается поворотом параболического отражателя, в фокусе которого находится лампочка, путем его перемещения относительно вертикальной и горизонтальной плоскостей.

Правильное положение отражателя устанавливается двумя винтами вертикальной и горизонтальной регулировки, которые находятся на задней поверхности блок-фар.

Схема регулировки света фар автомобиля

Регулировки света фар осуществляется в следующем порядке:

1. 1. Ненагруженный автомобиль располагают на ровной горизонтальной площадке на расстоянии 5 метров от экрана. В качестве экрана вполне подойдет любая стена или невысокий забор (до одного метра).
   2. На экран наносится вертикальная линия «0», лежащая в плоскости симметрии машины (смотрите на схему регулировки). Слева и справа от нее проводятся еще две симметричные линии «Л» и «П», которые должны совпадать с центрами левой и правой фар.

1. На высоте, соответствующей расстоянию центров фар от земли, наносится горизонтальная линия «1», а на 50 мм ниже нее – линия «2».
2. Когда подготовка будет завершена, включите ближний свет фар и приступайте к регулировке.
3. Закрывая поочередно каждую фару, проверьте расположение световой границы относительно схемы регулировки, нанесенной на экран. Она должна проходить по линии «2», при этом наклонные отрезки должны начинаться в точках «Е».
4. Если этого не происходит, тогда Вам следует отрегулировать свет фар винтами горизонтальной и вертикальной наводки.

Более наглядно процесс регулировки фар показан на видео ниже. Однако, даже если после регулировки вам все равно недостаточно освещения дороги, возможно, ситуацию поможет исправить полировка фар.

Капот ВАЗ 2114 не закрывается: настраиваем сами

Владельцы ВАЗ 2114 часто сталкиваются с проблемой, когда капот автомобиля начинает плохо закрываться и открываться. Это создает массу неудобств. Ведь плохо работающий механизм не только лишает удовольствия от управления машиной, но и может неожиданно привести к аварийной ситуации.

Что мешает нормальной работе

Если капот ВАЗ 2114 не закрывается — что делать? В отличие от комнатной двери, положение которой четко определено в пространстве, установка вытяжки зависит от петель, замка, регулировочных резиновых опор.Все они имеют возможность настройки, и неправильное положение одного из них приводит к некорректной работе.

Кроме того, есть еще один фактор, из-за которого капот ВАЗ 2114 плохо закрывается — это сама конструкция кузова. Дело в том, что изначально система блокировки была рассчитана на ВАЗ 2108 — 2109. У этих машин был более короткий свес капота и, как следствие, большая жесткость. Изменившие форму конструкторы сыграли злую шутку, удлинив свес капота.В результате была потеряна жесткость, а точная регулировка не дает 100% результата. В какой-то степени это можно назвать «болезнью» данной модели.

Обмер капота

Часто встречается случай, когда капот ВАЗ 2114 не закрывается из-за перекошенного открытия капота. Если автомобиль ранее попадал в аварию, первое, с чего следует начать, — это установить симметрию проема капота. Для этого измерьте его по двум диагоналям и сравните полученные данные. Вы можете измерить это с помощью обычной рулетки, взяв за точки крепления головок болтов на крыльях с одной стороны и регулировочные резинки с другой стороны.

Следующее, что нужно сделать, это установить лонжероны автомобиля на одинаковую высоту. К сожалению, это может сделать только опытный бодибилдер.

Если есть расхождения по диагоналям и лонжеронам, то это прямая дорога в кузовной цех. Но если машина ранее не попадала в аварию, то эти замеры можно пропустить и сразу приступить к регулировочным работам.

Регулируемые петли

Эта настройка должна обеспечивать правильное положение капота по сравнению с передними крыльями автомобиля.

Для этого необходимо:

1. Проверить положение капота относительно верха крыльев. Они должны быть в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, выполняется следующий шаг.
2. Установить капот в открытое положение.
3. Петли регулируются с помощью 2 болтов под ключ на 8. Однако два болта нельзя открутить за один раз. Настройка будет очень сложной, и без опыта будет сложно вернуться в исходное положение. Поэтому для начала нужно открутить один болт, и покачивая капот вверх-вниз добиться изменения вертикального положения.Затем необходимо затянуть болт и опустить капот.

Если ровность восстановлена, а капот ВАЗ 2114 не закрывается должным образом, то стоит приступить к следующим работам.

Регулировочные опоры

Эти небольшие, но важные детали помогают правильно установить свес капота относительно передних фар, облицовки радиатора и кончиков передних крыльев. Для регулировки устанавливаются 4 резинки, из которых 2 закручены по краям внутренней жесткости капюшона, а две — ближе к центру.

Крайние служат для изменения положения относительно фар, а центральные не столько меняют положение свеса, сколько служат упругими опорами. Они играют роль толкающего элемента при открытии замка.

Если центральные резинки туго закручены, это может быть обстоятельством, из-за которого капот ВАЗ 2114 не закрывается. Суть регулировки центральных резинок заключается в том, чтобы они создавали незначительное сопротивление при закрывании.В идеале капюшон должен закрываться под собственным весом, если его опускают с высоты 10-15 см.

Установка замка

Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 — замок. Он состоит из пальца капота, который находится в центре внутренней жесткости, и ответной пружины, расположенной на верхней планке рамы радиатора. Штифт имеет возможность регулировки по горизонтали и вертикали. Для изменения высоты предусмотрена резьбовая часть, которая обернута плавающей шайбой.А чтобы сместить и зафиксировать в горизонтальной плоскости, есть широкая стопорная гайка.

Регулировочные работы выполняются в следующей последовательности:

• Внимательно осмотрите возвратную пружину. Часто это становится причиной того, что капот ВАЗ 2114 не закрывается. Если он деформируется во время работы, он меняет свою форму, оказывается в центре возвратного отверстия и создает препятствие на пути штифта. Пружину можно снять и разогнуть, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в исходное положение.Поэтому правильнее покупать новую деталь.

• Отцентрируйте штифт замка крышки. Для этого ослабьте стопорную гайку ключом на 27, чтобы замок мог свободно двигаться. Затем нужно закрыть капот. Контротверстие точно центрирует штифт. После этого гайку нужно снова затянуть.

• Вставьте фиксирующую пружину на место.

Теперь, если после основной настройки капот ВАЗ 2114 не закрывается, причиной может быть неправильная высота штифта.Если он будет слишком сильно закручен внутри жесткости, то это не позволит ему легко закрываться. Придется немного открутить и еще раз проверить, с какой силой закрывается капот.

Другие причины плохой работы

Бывает, что все регулировки сделаны, а капот ВАЗ 2114 все равно не закрывается или плохо работает. В этом случае смажьте палец крышки графитовой смазкой. Если это не помогает, то причина кроется в старом тросике, приводящем в действие замок.

Засохшая смазка в рубашке не дает тросу свободно двигаться.Его можно реанимировать, попробовав залить смазку внутри или заменить на новую.

2114 — характеристики, оборудование, фото, видео, тюнинг

ВАЗ-2114 — пятидверный хэтчбек производства Волжского автомобильного завода. Рестайлинговая версия ВАЗ-2109 выпускалась под условным названием «Самара-2». Автомобиль отличался от предыдущих моделей уникальным дизайном носовой части кузова, получил новые фары, капот, облицовку радиатора, бампер и молдинги. Весь модельный ряд — это Лада.

Официальная презентация состоялась в 2001 году, а серийное производство этого автомобиля длилось 10 лет (с весны 2003 года по декабрь 2013 года). На протяжении своей истории машина претерпевала различные улучшения. На смену Ладе-2114 пришла новая Лада Приора.

Отечественный хэтчбек ВАЗ-2114 довольно распространен среди молодого населения и зачастую приобретается впервые из водительского стажа. Автомобиль относится к бюджетной нише, поэтому требовать ярких показателей и характеристик автомобиля не приходится.Лада-2114 подходит для загородных поездок, так как имеет хороший клиренс, позволяющий справляться с мелкими препятствиями и неровностями дорожного покрытия.

История автомобиля

Как было сказано выше, производство «14-й модели» лежало на Волжском автозаводе. Автомобиль, получивший новое название «Лада 2114 Самара-2», создавался на платформе знаменитого ВАЗ-2109. Многим владельцам «девятки» уже надоела устаревшая передняя панель, поэтому новая европейская панель очень полюбилась водителям.

Серийное производство отечественного хэтчбека было запущено в 2003 году. Лада-2114 Самара была оснащена знакомой четырехцилиндровой восьмиклапанной силовой установкой объемом 1,5 литра, которая смогла хорошо себя зарекомендовать на модели 2109. Прибывший 2007 год приехали, машина обновилась, что коснулось технической части.

Гамма силовых агрегатов пополнилась новым 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л. Катализатор теперь установили непосредственно рядом с двигателем внутреннего сгорания, а также он получил пластиковый корпус.Изменения коснулись и приборной панели. Компания порадовала водителей наличием бортового компьютера. Бардачок в верхней части панели отсутствует, а сама панель отделана жестким пластиком.

Спустя три года специалисты «Супер-Авто» значительно модернизировали ВАЗ-2114 в 2010 году. Теперь под капотом отечественного хэтчбека оказался шестнадцатиклапанный силовой агрегат от Lada Prior. Благодаря сотрудничеству с Recaro удалось оснастить машину новыми сиденьями и подвеской.Производство Lada ВАЗ-2114 было остановлено 24 декабря 2013 года. «Переходная версия, представленная 14-й моделью, успешно заменила новую версию от Lada — Priora.

Внешний вид

Несмотря на выпуск более новой модели, кузовных отличий между ВАЗ-2114 и ВАЗ-2109 мало. Новинка обладала :

• Новая передняя часть кузова;
• Линзы новой формы;
• Новый капот;
• Другая решетка радиатора;
• Улучшено качество пластика на бамперах;
• Спойлер;
• Молдинги;
• Накладки на пороги.

Одно можно сказать откровенно: ВАЗ-2114 очень повезло из-за проводимой производителем политики. Фактически первооткрывателем этой серии стал автомобиль ВАЗ-2115 в кузове седан, который, как показала практика, оказался настоящим блинным комом.

С учетом допущенных ошибок, разработанных для 15-го нововведения и использования проверенных временем характеристик 2109, удалось выпустить законченный и один из самых удачных автомобилей в истории АвтоВАЗа — Лада-2114. .Масса машины составляла 970 кг, а полезная нагрузка — 425 кг. Высота дорожного просвета 160 мм.

После доработок Super-Auto в 2011 году клиренс увеличен на 5 миллиметров. Этого удалось добиться за счет установки стоек от Лада Приора. Между фарами небольшая решетка радиатора. Частично причиной этого было то, что двигателю не требовался большой поток воздуха для охлаждения. Здесь находится ручка капота, что очень практично.

ВАЗ-2114 стал намного лучше своего предшественника по внешнему виду и дизайну интерьера.Дизайн получился более обтекаемым и стильным.

Боковая часть ВАЗ-2114 имеет наружные зеркала заднего вида, выполненные в прямоугольной форме. Благодаря такому решению водитель лучше контролирует ситуацию на дороге. Отдельно хочется отметить двери 14-й модели. У них есть специальный механизм открывания, который способствует более комфортной посадке и высадке пассажиров.

По словам конструкторов АвтоВАЗа, угол открывания дверей составляет почти 90 процентов.Не каждый автомобиль может похвастаться такими характеристиками, позволяющими повысить уровень комфорта пассажиров и владельца. Пятидверная модель комплектуется 13-дюймовыми колесами, которые при желании можно заменить на более массивные.

Задняя часть выполнена с учетом новых идей и решений. Кормовой БА-2114 имеет доработанные фары, на которые поступало 3 сигнала: стоп, задний ход и поворотник. Этот элемент очень практичный и интересный. Более того, это решение позволяет сэкономить немного места.Такие технологии я использую практически на всех автомобильных концернах.

В целом внешний вид ВАЗ-2114 стал более приятным, современным и не таким резким, по сравнению с ВАЗ-2109. Стильный обвес по всему краю добавил автомобилю некой изюминки. Приятно, что теперь бамперы покрасили под цвет кузова. Внешний вид новых грузовиков был дополнен спортивными особенностями: сузился срез фар, изменена форма крышки капота, кузов стал более обтекаемым.

Первоначально аэродинамические параметры были идентичны параметрам модели 2115. Однако позже коэффициент лобового сопротивления модернизированной Лады-2114 стал еще ниже — 0,45 против 0,46 у «стандартной» 2109. Но баланс подъемных сил изменился. серьезно изменились: общая подъемная сила немного увеличилась, но теперь распределяется по осям равномерно. Благодаря таким улучшениям улучшается качество езды на высоких скоростях.

Небольшой особенностью автомобиля Лада 2114 является установленный спойлер, позволяющий увеличить сцепление с дорогой, а также динамические данные автомобиля.Двойное преимущество этого заключается в том, что он уже находится в базовой версии с завода.

Интерьер

Что касается отделки салона ВАЗ-2114, то в нем недорогие, но качественные материалы. Жесткий пластик передней панели очень сильно скрипит при движении. С точки зрения наших водителей, салон можно считать даже «роскошным», так как в нем есть бортовой компьютер, функция обогрева сидений, два стеклоподъемника и противотуманные фары.

Бортовой компьютер отображает информацию о количестве бензина в баке, количестве километров, которое еще можно проехать, средней стоимости и времени.Рулевое колесо удобное и легко регулируется в соответствии с вашими потребностями. Очень приятно, что руль не мешает полноценному обзору приборной панели. Салон обновленного ВАЗ-2114 также имеет отопитель с обновленной конструкцией. Двери оснащены центральными замками.

Отдельно стоит упомянуть новую европанель. Имеет два ЖК-дисплея. Левый угол «приборной доски» занимает датчик температуры, который информирует водителя о текущей температуре двигателя, чтобы предотвратить перегрев силового агрегата.Этот датчик выполнен в виде шкалы. Далее идет тахометр, получивший круглую форму.

Центральная верхняя часть тахометра снабжена стрелочным тахометром. Рядом с датчиком оборотов двигателя есть шкала, отображающая скорость машины. Максимальное значение на спидометре — 200 километров в час. Наконец, в верхнем правом углу показан уровень бензина в баке. Под этим датчиком находятся сигнализация габаритов и дальнего света, а также сообщение о неисправности тормозной системы.

Не обошлось без градусника. Водительское кресло не самое удобное. Настроить просто невозможно. При посадке выемка давит на спинку, и на нее грешат большинство автовладельцев. В центральной части автомобиля размещены аварийные знаки, которые при нормальной эксплуатации автомобиля выглядят как обычная темная полоса.

Благодаря новой конструкции панелей улучшена вентиляция салона. Устранена проблема подачи воздуха к дефлекторам по бокам.Обивка кресла имеет тканевую структуру, которая со временем покрывается хорошо заметными потертостями. Многие элементы внутренней отделки очень расшатаны и скрипят, что слышно при малейшем движении. Но приятно, что такой дефект легко устраняется.

Также рестайлинговая модель Lada 2114 оснащена застежками ремней безопасности от «десятки». Потолок получил настраиваемую внутреннюю подсветку фонариком. У Лады 2114 не хватает свободного места для пассажиров.Диван, установленный сзади, неудобен и неудобен при длительных поездках. Хотя задние сиденья можно сложить, но в обычном состоянии они занимают много места.

Взрослому мужчине будет не так удобно сидеть сзади. В принципе, даже нормальный человек среднего роста не будет чувствовать себя комфортно. Подъемники заднего стекла — ручные. Многие владельцы четырнадцатой модели борются с посторонним шумом в салоне с помощью звуко- и виброизоляции.Однако за счет этих улучшений масса автомобиля значительно увеличилась.

Некоторые владельцы ВАЗ-2114 жалуются на заклинивание задних дверей, поэтому их трудно открыть. Также никуда не делся громкий и неприятный звук закрытия дверей. Если сложить задний ряд и снять полку, полезного пространства внутри российского хэтчбека будет больше — 600 литров. В штатном положении багажное отделение не выделяется большого объема — 330 литров.

Еще неприятно, что заводская полка, о которой мы говорили чуть выше, постоянно барабанит.Вот почему многие рекомендуют покупать акустическую полку, которая заглушит такие неприятные звуки. В целом апгрейд положительно повлиял на внутреннюю часть, хотя есть и спорные моменты. Например, печь стала мощнее, но из-за этого повысился уровень производимого шума.

Технические характеристики

Силовой агрегат

За 10 лет серийного производства Лады 2114 под ее капот поместили несколько силовых агрегатов. В первую очередь стоит упомянуть о версии 1.5-литровый 8-клапанный двигатель, который развивал 78 лошадиных сил и 116 Нм. Расходовал такой двигатель около 7,3 литра на каждые 100 километров в смешанном режиме.

В данной модификации вместо устаревшего карбюраторного используется впуск форсунки с управлением через электронный блок. Новый распредвал с исправленными фазами не понадобился. После того, как АвтоВАЗ внедрил в «двигатель» инжектор ВАЗ-2114, группа инженеров повысила КПД двигателя, добавив ему мощности. С другой стороны, также удалось снизить «топливный аппетит».

В 2004 году была выпущена модификация силового агрегата рабочим объемом 1,6 л. Двигатель выдавал 81 л.с. и 125 Нм. В комбинированном режиме двигатель потреблял 7,6 литра на каждую сотню километров. Восьмиклапанная силовая установка с инжектором имеет увеличенный объем за счет увеличенной на 2,3 миллиметра высоты цилиндра, что обеспечило больший ход поршня.

Вместо модуля зажигания установили катушку. Новая версия двигателя стала мощнее и экологичнее, но расход бензина увеличился по сравнению с первой 1.5-литровый двигатель. Кроме того, в том же году была выпущена 1,6-литровая версия двигателя с 16-клапанной системой.

Этот двигатель уже выдал 89 «лошадей» и 131 Нм крутящего момента. По паспортным данным на каждые 100 километров пути требуется 7,5 литров бензина в смешанном режиме.
В 2007 году этот двигатель подвергся серьезной доработке. Рабочий объем остался на прежнем уровне 1,6 литра. Зато мощность увеличилась до 98 лошадиных сил и 145 Нм крутящего момента.

Приятно, что увеличенная мощность не повлияла на «топливный аппетит». По паспортным данным новинка потребляет 7,2 литра бензина на 100 километров пути. Двигатель ВАЗ-2114 за последние 3 года хорошо отработан и внес несколько изменений.

Шатунно-поршневая группа облегчена на 39%. Изменили привод газораспределительного механизма — теперь он автоматически затягивался. Отверстия для клапанов стали меньше.Значительно повысилось качество хонингования цилиндров.

Трансмиссия

Все двигатели ВАЗ-2114 работают совместно с усовершенствованной пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Весь крутящий момент передается исключительно на передние колеса. И трансмиссия, и ходовая часть разрабатывались только российскими инженерами.

Ходовая часть

Автомобиль построен на платформе предыдущей модели — проверенной временем «девятки» (ВАЗ-2109), которая подверглась серьезной модернизации.Передние колеса работают с колонками McPherson, а задние — с продольными рычагами или винтовыми пружинами. Эксплуатация машины не вызывает самых приятных ощущений, так как в ней отсутствует гидроусилитель руля.

Само рулевое колесо выполнено по типу шестерни-рейки. Тормозная система отечественного хэтчбека имеет дисковые тормоза спереди и барабанные механизмы сзади. Если взять среднюю скорость 80 километров в час, то тормозной путь в присутствии пассажиров составит 40 метров.

Безопасность

Говорить об уровне безопасности Лады-2114 не очень приятно. Автомобиль не получил подушек безопасности и имеет слишком тонкий металлический корпус, который не в состоянии обеспечить должный уровень защиты в аварийной ситуации. Автомобиль сильно деформируется даже при незначительных ударах, поэтому советуем не двигаться на высоких скоростях.

Комплектации и цены

Комплектация Лада-2114 будет не очень богатой. Однако машина практична, необычна и имеет список необходимых функций. Автомобиль обладает :

• Климат-контроль;
• Сиденье с обилием настроек;
• Руль, который можно установить как в вылетной, так и в вертикальной плоскости;
• Панель приборов с датчиками оборотов и оборотов двигателя;
• Бортовой компьютер;
• Центральная консоль с обилием кнопок;
• Антиблокировочная система;
• Функция обогрева передних сидений.

Купить новый автомобиль ВАЗ 2114 невозможно, так как производство такой модели остановлено.Но на авторынке б / у можно купить неплохой вариант. Цена может меняться в зависимости от года выпуска, комплектации и общего состояния. В среднем это около 3 724 $.

Тюнинг

Любой автовладелец хочет, чтобы его машина отличалась от других и выделялась на дороге. Кроме того, водители хотят улучшить свои технические характеристики за счет увеличения мощности или снижения «топливного аппетита». Лучший способ достичь этих целей — настроить свой автомобиль.

Предполагает улучшение визуальных свойств, ходовых качеств и комфорта.Приятно, что большую часть тюнинга Лады 2114 можно проводить самостоятельно. Основных частей тюнинга можно выделить несколько:

• Внешний вид;
• Внутренняя часть;
• Отсек силового агрегата, ходовая часть и другие улучшения, улучшающие характеристики хэтчбека.

Тюнинг кузова

Самый простой способ модернизировать кузов отечественного автомобиля — это покрасить кузов в необычные цвета или использовать наклейки. С помощью игры контрастов можно будет сделать машину броской и заметной в городском потоке.Однако очень важно не забыть договориться с ГИБДД, так как цвет машины указан в документах.

Воздухозаборники можно отнести к интересным деталям модернизации автомобиля. Некоторые меняют внешний вид капота и крыши. Хотя ходовые качества транспортного средства от этого не зависят, внешний вид тюнингованной модели станет более необычным. Не так часто, но все же можно встретить «двери ламбо», которые выглядят очень броско.

Двери машины, которые открываются вверх, будет сложно оставить без присмотра.Сделать эту работу не так-то просто. Очень важно не забыть отрегулировать зазоры. В дальнейшем комфорт от езды в темноте можно повысить с помощью тюнинговых фар Лада 2114. Вы можете покрасить фары и поставить в них светодиодные элементы или линзы.

Если нет желания заморачиваться, продается заводская версия фар на Лада 2113-15, которые отличаются от базовых. Чтобы придать автомобилю вид, вы можете установить набор стильных обвесов. Имеет:

• Бампер передний и задний;
• Антикрыло;
• Накладки на крыло.

С помощью таких деталей можно будет увеличить приток воздуха к силовому агрегату ВАЗ-2114 и улучшить аэродинамику. Внешний вид автомобиля приобретет более спортивные нотки. Элементы для тюнинга приобретаются как отдельно, так и в комплекте. Их отличает внешний вид, прочность, вес и другие параметры. Среди недостатков такой модернизации необходимо выделить дороговизну кузовных элементов.

Отдельно стоит упомянуть боковые зеркала заднего вида.Стандартные элементы не отличаются большим обзором, а в холодное время года появляется лед. В специализированных магазинах есть зеркала без этих недостатков. С помощью новых зеркал вы не только улучшите внешний вид автомобиля, но и повысите уровень комфорта и безопасности вождения.

К мелким деталям, способным улучшить внешний вид ВАЗ-2114, относят накладки различного плана и внешнего вида. Также есть наличие более современных ветряков, бампера воздухозаборника, накладки на арки колес и т. Д.

Салон Тюнинг

Изменения могут быть внесены не только во внешний вид нашего хэтчбека, но и во внутренней части. Проложить салон ВАЗ-2114 можно разными способами, ведь поменять можно практически все. К самому простому тюнингу 14 модели можно отнести:

• Установка подлокотника;
• Замена зеркал заднего вида;
• Установка насадок на мобильные гаджеты;
• Украшения.

Важно понимать, что полная модернизация салона Лада 2114 своими силами потребует времени и немалых средств.Необходимо сразу понимать, что это нужно вам лично и в настоящий момент.

Далее можно покрыть двери и интерьер в целом. Внутри автомобиль может быть покрыт самыми разными материалами. Ткани, кожа и даже кожа в деревенском стиле подойдут идеально. Затем устанавливаются аудиосистема и приборная панель. Панель приборов можно использовать заводскую, а можно установить более новую, что значительно скрасит салон автомобиля.

Некоторые осуществляют оклейку поверхностей виброизоляционными листами.Такие работы помогут снизить уровень шума в салоне ВАЗ-2114. Вряд ли базовое рулевое колесо вызывает приятные ощущения, поэтому его можно заменить спортивным рулем.

Но важно помнить, что такие изменения могут заинтересовать сотрудников ГАИ. Чтобы улучшить свою машину, они устанавливают светодиодную подсветку днища, багажного отсека и салона. Это положительно скажется на визуальном восприятии автомобиля.

Тюнинг шасси

Если говорить о модернизации «прогулочной», то она не окажет положительного влияния на внешний вид машины, но существенно повысит динамику и поведение хэтчбека на проезжей части.Есть 2 варианта данного тюнинга: спортивный и экономичный. Спортивный вариант подразумевает повышение ходовых характеристик автомобиля, что позволит автомобилю быть более динамичным.

Название второго варианта говорит само за себя — он снижает расход топлива. Среди основных систем, которые подвергаются усовершенствованию, — трансмиссия и мостки. Тюнинг подвески Лада 2114 включает в себя калибровку всей системы, проведение обкаток хэтчбека, а также модернизацию отдельных узлов:

• Заменю пружины;
• Доработка амортизаторов;
• Установка стабилизатора поперечной устойчивости.

Такие доработки позволят повысить уровень комфорта вождения и оптимизировать поведение ВАЗ-2114 на дороге. В результате автомобиль будет меньше раскачиваться, перестанет катиться на крутом повороте.

Тюнинг трансмиссии

Тюнинг двигателя 13, 14 или 15 модели достаточно сложно, но возможно. Для увеличения мощности двигателя необходимо заново прошить блок управления и увеличить диаметр цилиндров путем расточки.Для достижения лучшего результата можно заменить КП, распределяющий газ. В совокупности эти действия достаточно безопасны и позволяют увеличить мощность двигателя до одной трети.

Более эффективные, но рискованные методы включают установку турбины и замену коленчатого вала новым поршнем с увеличенным ходом хода. Такая работа сделает ВАЗ-2114 более динамичным, но часто приводит к быстрому выходу из строя двигателя хэтчбека. Никто не отменял возможность чип-тюнинга ВАЗ-2114, который также прибавит мощности или снизит расход топлива без использования разборки «движка».

Сравнение с конкурентами

В данном ценовом сегменте у автомобиля ВАЗ-2114 не так много прямых конкурентов. Но выбор кроме 14-й модели может выпасть на ВАЗ-2112 или младшую Ладу Приора. О существенных отличиях говорить нет смысла, но ясно, что Lada Priora будет новее и современнее.

Все станки выпускаются одним производителем, поэтому кардинальных отличий не будет. Кому-то Лада-2114 понравится более спортивной внешностью, но найдутся ценители ВАЗ-2112 или Лада Приора.В любом случае выбор делает каждый лично.

Отзывы владельцев

Владельцы Лады 2114 отмечают более современный и красивый внешний вид автомобиля, если сравнивать модель с ВАЗ-2112 или тем более с «девяткой». Автомобиль приобретает даже свою ценность, особенно если сравнивать его с подержанными иномарками. Хэтчбек, по словам владельцев, достаточно прост в управлении.

Последние версии получили передние электростеклоподъемники, бортовой компьютер, обогрев заднего стекла и так далее.Силовая установка оказалась довольно резкой. Высота дорожного просвета, позволяющая использовать машину не только для городских поездок, не может не радовать.

Отечественный хэтчбек неприхотлив в обслуживании. Стоимость запчастей не такая устрашающая, как на те же иномарки. При таком достаточно остром силовом агрегате расход топлива в пределах нормы. Любители тюнинга сочтут автомобиль идеальным, так как он имеет большой плацдарм для вариантов модернизации как снаружи, так и внутри. Также стоит отметить отличную аэродинамику.

С другой стороны, важно учитывать качество материалов отделки и не лучшую сборку. Водители ВАЗ-2114 жалуются на ненадежность, недостаток свободного места внутри машины, низкое качество железа и лакокрасочных материалов. Часто машину покупают для семьи, и 14-я модель страдает по безопасности, ведь нет даже подушки безопасности водителя.

Также машина не имеет кондиционера и часто ломается. При длительных поездках возникает чувство дискомфорта.У сидений отсутствует хорошая боковая поддержка. Пластик лицевой панели довольно жетыский.

Плюсы и минусы

Плюсы авто

• Хорошая аэродинамика;
• Приятный внешний вид;
• Довольно резкие электростанции;
• Допустимая высота дорожного просвета;
• В честь молодого населения;
• Множество возможностей для различных улучшений;
• Уже у базового автомобиля маленький и стильный задний спойлер;
• Передний привод;
• Хорошая твердость;
• Цвет бамперов под цвет кузова;
• Хорошая износостойкость подвески;
• Более приятная европанель;
• Есть бортовой компьютер;
• Подогрев передних сидений;
• Стоимость;
• Электростеклоподъемники;
• Колеса литые с возможностью установки «роликов» большего диаметра;
• Регулируемая рулевая колонка;
• Простота ремонта;
• Небольшой расход топлива.

Минусы авто

• Часто ломаются дверные ручки;
• Бамперы также очень легко сломать, потому что они пластиковые;
• Автомобиль очень быстро гниет, нужно обработать грунтовкой самостоятельно, так как производитель промазал;
• Внутри не так много свободного места;
• Низкий уровень безопасности;
• Нет кондиционера и ГУР;
• Низкое качество сборки;
• Жесткая лицевая панель из пластика;
• Багажник малый.

Зубцы

Принимая во внимание информацию о российской «пятидверке», можно смело сказать, что ВАЗ-2114 — автомобиль, достоинств которого больше, чем недостатков. Автомобиль нельзя отнести к категории комфортабельных и роскошных автомобилей премиум-сегмента. Качество деталей, элементов и сборки в целом далеко от идеала. Но даже с учетом всех этих недостатков нельзя сказать, что хэтчбек получился откровенно плохим.

Имеет приятный стильный внешний вид, неприхотлив в обслуживании и ремонте, позволяет проводить различный тюнинг, касающийся не только внешнего вида, но и интерьера автомобиля.Сюда же стоит добавить невысокую стоимость автомобиля в целом и небольшие цены на запчасти.

Конечно, это проблема безопасности, потому что ее здесь нет. Также внутри очень мало свободного места, да и багажное отделение имеет небольшой объем. Силовые агрегаты обладают достаточной мощностью для динамичного передвижения, а «топливный аппетит» серьезно не истощит ваш кошелек. Отдельно стоит отметить энергоемкую подвеску и хорошую управляемость, которая была достигнута благодаря аэродинамическим свойствам автомобиля.

В отличие от предшественников ВАЗ-2114 получил регулируемую рулевую колонку, бортовой компьютер, функцию обогрева передних сидений и электростеклоподъемники передних дверей. Также была европейская панель с двумя маленькими ЖК-дисплеями. Все это значительно повысило общий уровень комфорта.

Поэтому Ладу-2114 смело можно посоветовать новичкам и любителям копаться в машине. Этот хэтчбек часто встречается на дорогах многих городов и продолжает добросовестно нести свою службу вне зависимости от времени.

Советуем прочитать статью: История АвтоВАЗа — автомобили LADA

ВАЗ-2114 фото

Тест-драйв

Видеообзор

Регулировка фар: как я узнал, что мои фары нацелены Должным образом? | Новости

CARS.COM — Поначалу это может показаться не очевидным, но регулировка фар может быть неправильной. Как узнать наверняка? Среди очевидных признаков того, что ваши фары не нацелены должным образом, — встречные водители, мигающие на вас своими фарами, потому что ваши фары ослепляют их даже без включения дальнего света, или дорога впереди ярко освещена всего на 20 футов или около того, то есть фары нацелены слишком низко.

Связано: Больше гарантийного обслуживания

Проблемы с подвеской или тяжелый груз могут изменить высоту дорожного просвета вашего автомобиля и слегка сместить одну или обе фары. Столкновение или столкновение с дорожной опасностью также может привести к смещению светового агрегата и смещению ваших фар.

Один из способов узнать, правильно ли нацелены фары , — это припарковать автомобиль на ровной поверхности и направить фары на дверь гаража или стену в 25 футах впереди (для некоторых автомобилей может потребоваться другое расстояние).Верхняя часть луча ближнего света, падающего на стену, должна быть на высоте или немного ниже центра линзы фары для большинства автомобилей. Следует ожидать, что световой узор будет выше с правой стороны (со стороны пассажира), чтобы освещать дорожные знаки, и ниже со стороны водителя, чтобы не ослепить других водителей. Это должно дать вам хорошее представление о том, правильно ли направлены лучи с обеих сторон.

Другой метод — отвести автомобиль на расстояние не более 5 футов от стены, а затем использовать липкую ленту, чтобы отметить на стене вертикальный и горизонтальный центры световых лучей.Переместите автомобиль назад на 25 футов. С помощью ленточной ленты световые лучи должны быть примерно одинаковой высоты по вертикали и горизонтали.

Транспортные средства имеют регулировочный винт или болт на блоке фары для регулировки высоты фары, а некоторые также имеют винт для горизонтального наведения. На некоторых транспортных средствах также есть пузырьковый уровень, который помогает с регулировкой.

На некоторых автомобилях у вас может быть мало или совсем нет места для доступа к регуляторам без снятия таких деталей, как аккумулятор.Кроме того, чтобы получить точные показания, автомобиль должен находиться на действительно ровной поверхности, на дорожный просвет не должны влиять поврежденные детали подвески, спущенные шины или груз, а транспортное средство должно быть перпендикулярно поверхности, на которой вы находитесь. светит фарами.

Многие руководства для владельцев транспортных средств содержат мало или совсем не содержат указаний по наведению фар. В случае сомнений обратитесь в ремонтную мастерскую для проверки. Если на автомобиль по-прежнему распространяется основная гарантия, дилерский центр может бесплатно проверить цель фары и выровнять ее.

Чтобы наглядно увидеть все вышеперечисленное, посмотрите видео ниже. И обязательно регулярно чистите фары.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

ВАЗ 2114 капот не закрывается: настраиваем сами

Владельцы ВАЗ 2114 часто сталкиваются с проблемой, когда капот автомобиля начинает плохо закрываться и открываться.Это создает массу неудобств. Ведь плохо работающий механизм не только лишает удовольствия от работы с машиной, но может неожиданно привести к аварийной ситуации.

Что мешает правильной работе

Если не закрывается капот ВАЗ 2114 — что делать? В отличие от двери комнаты, положение которой четко определено в пространстве, установка капота зависит от петель, замка и регулируемых резиновых ножек. Все они имеют возможность настройки, и неправильное положение одного из них приводит к некорректной работе.

Кроме того, есть еще один фактор, из-за которого капот ВАЗ 2114 не закрывается должным образом — это сама конструкция кузова. Дело в том, что изначально система запирания была рассчитана на ВАЗ 2108 — 2109. Эти автомобили имели более короткий свес капота и, как следствие, большую жесткость. Дизайнеры, меняющие форму, сыграли злую шутку, расширив свес капюшона. В результате терялась жесткость, а точная регулировка не давала 100% результата. В какой-то степени это можно назвать «болезнью» данной модели.

Размер открытия капота

Часто встречается случай, когда капот ВАЗ 2114 не закрывается из-за перекоса проема капота. Если автомобиль ранее попадал в аварию, то первое, с чего следует начать, — это установить симметрию проема капота. Для этого измерьте его по двум диагоналям и сравните данные. Вы можете измерить обычную рулетку, взяв с одной стороны опорные точки головок болтов на крыльях и отрегулировав резинки с другой стороны.

Следующее, что нужно сделать, это установить одинаковую высоту лонжеронов автомобиля.К сожалению, сделать это может только опытный бодибилдер.

Если есть расхождения по диагоналям и лонжеронам, то это прямая дорога в кузовной цех. Но если машина ранее не попадала в аварию, то эти замеры можно пропустить и сразу приступить к регулировочным работам.

Петли регулируемые

Эта настройка должна обеспечивать правильное положение капота по сравнению с передними крыльями автомобиля.

Для выполнения этой работы вам необходимо:

1. Проверьте положение капота относительно верха крыльев.Они должны быть в одной плоскости. Если этот параметр нарушен, выполняется следующий элемент.
2. Установить капот в открытое положение.
3. Петли регулируются с помощью 2 болтов под ключ на 8. При этом два болта не снимаются сразу. Настройка будет сильно утеряна, и без опыта будет сложно вернуться в исходное положение. Поэтому начинать нужно с ослабления одного болта, и, покачивая капот вверх-вниз, добиться изменения вертикального положения.Затем нужно затянуть болт и опустить капот.

Если ровность восстановлена, а капот ВАЗ 2114 не закрывается должным образом, то следует приступить к следующим работам.

Регулировочные ножки

Эти небольшие, но важные детали помогают правильно обнажить выступ капота относительно передних фар, решетку радиатора и законцовки передних крыльев. Для регулировки установлено 4 резинки, из которых 2 закручены по краям внутренней жесткости капюшона, а две — ближе к центру.

Крайние служат для изменения положения относительно фар, а центральные не столько меняют положение свеса, сколько служат упругими опорами. Они играют роль толкающего элемента при открытии замка.

Если сильно перекручена центральная резинка, то это может быть обстоятельство, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114. Суть регулировки центральных резинок заключается в том, чтобы они создавали небольшое сопротивление при закрывании.В идеале капюшон должен закрываться под его весом, если он опускается с высоты 10-15 см.

Настройка блокировки

Главный виновник, из-за которого не закрывается капот ВАЗ 2114 — это замок. Он состоит из пальца капота, который находится в центре внутренней жесткости, и ответной пружины, расположенной на верхней планке рамы радиатора. Штифт можно регулировать по горизонтали и вертикали. Для изменения высоты предусмотрена резьбовая часть, которая обернута плавающей шайбой.А для того, чтобы его сдвинуть и зафиксировать в горизонтальной плоскости, есть широкая стопорная гайка.

Наладочные работы производятся в следующей последовательности:

• Внимательно осмотрите возвратную пружину. Часто это становится причиной того, почему не закрывается капот ВАЗ 2114. Если он деформируется во время работы, он меняет свою форму, оказывается в центре ответного отверстия и создает препятствие на пути штифта. Пружину можно снять и расправить, придав ей правильную форму, но усталость металла быстро вернет ее в исходное положение.Поэтому лучше купить новую деталь.

• Отцентрируйте палец капота. Для этого ослабьте стопорную гайку ключом 27, чтобы замок мог свободно двигаться. Затем нужно закрыть капот. Сопрягающее отверстие точно центрирует штифт. После этого гайку нужно снова затянуть.

• Вставьте стопорную пружину на ее место.

Теперь, если после базовой настройки капот ВАЗ 2114 не закрывается, то причиной может быть неправильная высота штифта.Если он будет слишком сильно закручен внутри жесткости, то не даст ему легко закрываться. Придется немного открутить и еще раз проверить, с каким усилием закрывается капот.

Другие причины плохой работы

Бывает, что все регулировки сделаны, а капот ВАЗ 2114 все равно не закрывается или плохо работает. В этом случае нужно смазать капот графитовой смазкой. Если это не помогло, то причина кроется в старом тросике, срабатывающем на замок.

Засохшая смазка в рубашке не позволяет веревке свободно двигаться. Вы можете реанимировать его, попробовав ввести смазку или заменить на новую.

Как отрегулировать фары

Если вы когда-либо проклинали встречного водителя за то, что его фары ослепляли вас, или замечали, что ваши фары обычно освещают вершины придорожных деревьев, а не дорогу, велика вероятность, что вы имеете дело с смещенными фарами.

Правильная установка фар чрезвычайно важна для безопасности автомобиля.Правильно выровненные фары не только освещают дорогу, но и помогают освещать дорожные знаки и любых животных, которые могут выпрыгнуть на дорогу. Вождение с несовпадающими фарами опасно, и их следует отрегулировать как можно скорее.

К счастью, регулировка фар — довольно простое решение, с которым большинство людей может справиться на своей подъездной дорожке или в гараже. Тем не менее, новые автомобили с галогенными лампами или лампами высокой интенсивности следует отнести к профессионалу для надлежащей регулировки.

Часть 1 из 3: Причины необходимости регулировки фар

В большинстве случаев фары со временем просто перестают регулироваться.Фактически, большинство фар необходимо регулировать каждые несколько лет. Вот пара причин, по которым ваши фары могут быть направлены в небо:

Причина 1: слишком большой вес . Одна из наиболее частых причин, по которой фары не светят на дороге или ослепляют встречных водителей, связана с избыточным весом в багажнике или грузовом пространстве. Это подтолкнет заднюю часть автомобиля вниз настолько, чтобы приподнять переднюю часть вместе со световыми лучами.

• Если вы часто перевозите большие грузы, вы можете рассмотреть возможность применения воздушных амортизаторов для выравнивания нагрузки, которые решат проблему.Стоимость будет варьироваться, но вам придется потратить несколько сотен долларов на амортизаторы и установку. Эти амортизаторы автоматически нагнетают больше жидкости в задние амортизаторы, чтобы поддерживать высоту дорожного просвета при отягощении автомобиля.

Причина 2: Изношены амортизаторы . Как и при транспортировке тяжелого груза, изношенные амортизаторы могут привести к тому, что фары будут направлены слишком высоко. По мере износа амортизаторы прогибаются, и если прогибаются задние амортизаторы, передняя часть автомобиля будет направлена ​​выше обычного, отбрасывая фары.Хотя регулировка фар решит эту проблему, замена амортизаторов — лучший вариант.

Причина 3: Автомобиль сбил . Если кто-то ударит своим транспортным средством переднюю часть вашего автомобиля, возможно, фары вылетят из-за выравнивания, но не будет никаких видимых повреждений вашему автомобилю.

Часть 2 из 3: Проверка регулировки ваших огней

Проверить настройку фонарей довольно просто. Все, что вам нужно, это ровная поверхность, стена, на которую можно проецировать свет, рулетка, плотницкий уровень, отвертка и немного ленты.Вот пошаговые инструкции, как проверить, выровнены ли ваши огни.

Шаг 1: Подготовьте машину . Чтобы убедиться, что автомобиль выровнен должным образом при регулировке фар, убедитесь, что все шины накачаны должным образом, в автомобиле есть как минимум половина бака топлива и кто-то сидит на сиденье водителя. Это гарантирует, что автомобиль выровнен и будет отражать обычные условия движения при проведении измерений.

Шаг 2: Припаркуйте автомобиль .Найдите ровную ровную поверхность со стеной перед ней и припаркуйте автомобиль на расстоянии 10-25 футов от стены или ворот гаража, направив свет на стену. Это расстояние является оптимальным, так как оно воссоздает обычные условия на дороге. Если у вас ровный подъезд, гаражные ворота должны работать хорошо, в противном случае подумайте о первом этаже парковочной рампы, поскольку он обычно плоский, темный и имеет стену.

Шаг 3: Выровняйте автомобиль . Несколько раз надавите на все четыре угла автомобиля вверх и вниз, чтобы установить подвеску и убедиться, что амортизаторы расположены ровно.

Шаг 4: Измерьте свет . Используйте рулетку, чтобы измерить расстояние от фиксированной точки на каждой из фар до земли. Измерения должны быть в пределах полдюйма друг от друга. Это позволит убедиться, что подвеска не провисает с обеих сторон, что может нарушить измерения.

Шаг 5: Включите фары . Включите фары, но не используйте противотуманные фары или дальний свет. Используйте ленту, чтобы отметить как горизонтальные, так и вертикальные осевые линии лучей фар.

Шаг 6: Измерьте линии . Осевые линии не должны быть выше 3,5 футов над землей. Используйте уровень плотника, чтобы проверить ровность осевых линий каждой фары. Если линии неровные, опустите высшую отметку до уровня более низкой.

Шаг 7: Создайте резервную копию автомобиля . Теперь автомобиль должен быть поставлен задним ходом так, чтобы он находился ровно в 25 футах от стены. Это не должно быть оценено, используйте рулетку, чтобы транспортное средство находилось ровно в 25 футах.

• Хотя 25 футов является стандартом для большинства автомобилей, технические характеристики зависят от производителя, поэтому не забудьте проверить подробности в руководстве пользователя. Независимо от рекомендуемого расстояния точность является ключевым фактором, поэтому тщательно измерьте расстояние с помощью рулетки.

Часть 3 из 3: Регулировка света

Пришло время внести коррективы, чтобы ваши огни светили на дорогу, где они и должны быть.

Шаг 1: Найдите регулировочные винты .Первое, что вам нужно сделать, это найти регулировочные винты на вашем автомобиле. Во многих случаях необходимо снять накладку с фары. Большинство регулировочных винтов расположены сверху и сбоку корпуса фонаря. Они должны быть четко обозначены.

• Если вы не можете найти винты, обратитесь к руководству пользователя.

• Следует отметить, что некоторые производители расположили регулировочные винты в моторном отсеке за корпусом фары.Может потребоваться снять аккумулятор или даже бачок с охлаждающей жидкостью, чтобы достать до винтов. В некоторых случаях работа профессионала может быть платной.

Шаг 2: Отрегулируйте фары индивидуально . Если возможно, то, что на сиденье водителя будет сидеть другой человек, который может включать и выключать свет, будет большим подспорьем. Фары следует регулировать по очереди. Положите тряпку или полотенце на стул перед источником света, который вы хотите заблокировать. Непосредственное закрытие светового блока может повредить пластиковую линзу — она ​​может стать слишком горячей, если полностью заблокирована.

Шаг 3: Настройте вертикальное поле . Винт в верхней части корпуса фонаря следует повернуть по часовой стрелке, чтобы поднять свет, и против часовой стрелки, чтобы опустить свет. Фару следует отрегулировать до тех пор, пока верхняя часть наиболее интенсивной части светового луча не будет светить прямо на центр ленты на стене или чуть ниже ее.

• Может быть довольно сложно определить середину наиболее интенсивной части луча, но в целом над линией должно быть очень мало всего луча.

• Во время регулировки винтов необходимо выключить свет, а затем снова включить его, чтобы определить, была ли регулировка успешной или требуется дальнейшая регулировка.

Шаг 4: Настройте горизонтальное поле . Теперь нужно повернуть винт на боковой стороне корпуса фонаря, чтобы получить правильную регулировку вправо / влево. Отрегулируйте линзу так, чтобы наиболее интенсивная часть луча находилась справа от вертикальной линии.

Шаг 5. Ознакомьтесь с инструкциями производителя .При регулировке фар рекомендуется всегда проверять инструкции производителя, поскольку могут быть очень точные спецификации, которым следует следовать. Это особенно верно в отношении более ярких фар на новых автомобилях.

Шаг 6: Проверьте свои результаты . Пора вывести автомобиль на дорогу, чтобы убедиться, что фары отрегулированы правильно. Этот шаг важен, потому что, если вы выполнили регулировку неправильно, фары могут еще больше не отрегулироваться.Проверяйте их на темной дороге, чтобы правильно оценить регулировку. Если они по-прежнему не отрегулированы должным образом, повторяйте эти шаги, пока они не исправятся.

Если вам сложно правильно отрегулировать фары или вам просто неудобно выполнять такую ​​работу на своем автомобиле, сертифицированный механик из YourMechanic будет рад прийти к вам домой или в офис, чтобы выполнить регулировку.

На чем держится бампер ВАЗ 2114. Почему может понадобиться снять и заменить бампер на новый

Некоторые автолюбители столкнулись с тем, что на ВАЗ-2114 пришлось менять передний бампер.Это могло быть связано с тем, что его строение было разрушено или само строение было переделано. Конечно, пришлось ехать в автосервис, где на такой несложный процесс не было небольших денег. В этой статье рассказывается, как поменять передний бампер

своими руками.

Видео как снять передний бампер на ВАЗ-2114

Видеозапись расскажет о процессе замены переднего бампера ВАЗ-2114, а также расскажет о некоторых нюансах и тонкостях этого процесса.

Процесс замены бампера

Схема устройства переднего бампера

Передний бампер автомобиля выполняет защитную функцию, которая в первую очередь поглощает возможный удар. В последнее время тенденция автопроизводителей такова, что он должен нести декоративную функцию и аэродинамику. Что в таком случае должно ударить?

Для этого был разработан специальный металлический усилитель, который как раз выполняет эту роль.

Перед тем, как начать процесс замены, нужно определиться с инструментом.Что именно потребуется: отвертка с наборами насадок или набор отверток, роговые и накидные ключи на 8 и 10, трещотка с головкой на 13, новый бампер.

Итак, когда автомобилист все собрал, можно приступать непосредственно к процессу.

Пошаговый процесс

Рассмотрим пошаговый процесс замены переднего бампера ВАЗ-2114:

1. Установите машину так, чтобы можно было беспрепятственно добираться снизу для выполнения операций. Яма или подъемник подойдут.
2. Откручиваем болты крепления решетки радиатора.

   Расположение болтов решетки радиатора

3. Снимите номер, два болта под ним. Под знакомым номером будут два болта крепления бампера к усилителю. Их тоже нужно разобрать.
4. Откручиваем саморезы крепления шурупов (защитные арки передних колес).
5. Ключом на 10 откручиваем две гайки боковых креплений бампера.

   Демонтируем боковые крепления переднего бампера

6. Вытаскиваю бампер вперед и демонтирую его.
7. Установка производится в обратной последовательности.

Выбрать подробности о ВАЗ-2114 (артикул)

Общий вид оригинального переднего бампера

2113-2803015 — Оригинальный каталожный номер переднего бампера производства АвтоВАЗ. Аналогов этой детали нет, поэтому вариантов кроме заводской покупки нет. Средняя стоимость товара 6000-7000 руб.

Причины снятия переднего бампера

Есть несколько причин, по которым передний бампер потребует демонтажа.Итак, рассмотрим основные из них:

• Деформация , разрушение или повреждение в результате аварии.
• Разборка для снятия или ремонта элементов которые находятся под защитным элементом. Это может быть усилитель, фара, каркас радиатора или лонжерон капота, а также другие причины.
• Демонтаж деталей для покрасочных или реставрационных работ.
• Другие причины.

Тюнинг

Один из вариантов тюнинга переднего бампера

Снятие переднего бампера требуется неоднократно для проведения доработок характеристик, проще говоря — тюнинга.Это довольно распространенная практика, особенно на территории соседних стран СНГ.

Таким образом, защитный элемент можно полностью модернизировать, а иногда и полностью изменить. Существует множество тюнинговых вариантов тюнинга, и каждая автомобильная проушина выбирает конструкцию и вариант переделки самостоятельно.

Небольшая доработка бампера — установка губки. Выглядит стильно и наряжается на стандартный бампер

.

Но, единственное, что при этом остается неизменным — это крепеж.Поэтому, чтобы не менять внешний вид, установка элемента выполняется, как показано, только в обратном порядке.

выводы

Снятие и установка переднего бампера на ВАЗ-2114 осуществляется достаточно легко и с этим процессом справится даже начинающий автомобилист, главное, чтобы было желание и руки выросли из нужного места. Что ж, если описанный в статье процесс показался достаточно сложным, то необходимо обратиться в автосервис, где все сделают за нескромную плату.

Многим автолюбителям, которых задают вопрос, как снять передний бампер на ВАЗ 2114, стоит максимально внимательно отнестись к приведенной ниже информации.

Передний бампер — особенно важная часть кузова. Если он будет в плохом состоянии, то внешний вид автомобиля оставит желать лучшего. Однако этот элемент кузова — не только декоративная деталь автомобиля. Бампер выполняет ряд различных функций для защиты двигателя, а также водителя.В случае столкновения бампер должен принять на себя значительную часть силы удара.

Он также устраняет любые негативные удары, которые могут возникнуть при лобовом столкновении с другим автомобилем или каким-либо предметом.

Еще одна особенность переднего бампера ВАЗ 2114 — особая конструкция кромки бампера. Он играет роль своеобразного спойлера. Это означает, что бамперы значительно улучшают все ключевые показатели усилия зажима при движении с очень высокой скоростью.

Почему может потребоваться снятие и замена бампера на новый

Существует огромное количество самых разных причин, по которым может потребоваться снятие переднего бампера, но некоторые из них встречаются чаще всего.Именно из-за них автовладельцам приходится обращаться за профессиональной помощью или решать проблему самостоятельно.

Что это за причины?

1. Повреждение бампера, которое могло произойти при аварии. Очень часто после лобового столкновения целостность конструкции нарушается настолько, что требуется срочная замена.
2. Ремонт мотора — еще один повод снять бампер. Добраться до многих узлов моторного отсека можно, только сняв бампер.
3. Иногда автовладельцы Хотя тюнингуют переднюю часть своей машины. Без снятия бампера здесь не обойтись.
4. Установка новых элементов освещения.
5. Установка сетки, а также различных декоративных накладок.

Когда бампер все еще сломан, то есть только два варианта решения проблемы:

1. Заменить старый бампер на новый.
2. Попробуйте восстановить работоспособный старый бампер всеми доступными способами.

Снятие и замена старого бампера на новый.Как снять бампер на ВАЗ 2114

Для того, чтобы начать процесс удаления, вам необходимо обзавестись целым рядом вспомогательных инструментов.

Из них:

1. Копанный.
2. Лифт.
3. Крестовая отвертка.
4. Caid key 10 на 8. В качестве альтернативы можно использовать ключ клаксона.
5. Головка с заслонкой 13 мм.

Дополнительная информация. Замена бампера ВАЗ 2114 — несложная процедура. Для его выполнения может потребоваться 60 минут, но если человек ничего не понимает в замене элементов тела, ему придется потратить гораздо больше времени.В любом случае автомобилист сэкономит на услугах мастеров из сервисных центров. Эту процедуру рекомендуется выполнять своими силами, так как не каждый мастер достаточно ответственно выполняет замену элементов кузова.

Как снять передний бампер ВАЗ 2114 для установки нового

1. 1. На первом этапе необходимо будет открыть защиту, которая находится на передних колесах. Для этого придется открутить 3 винта.Самый простой способ использовать для этого сколдер.
   2. Теперь нужно снять защиту в сторону и открыть доступ внутрь.

1. 1. Ключом на 10 мм потребуется открутить внутри 2 гайки крепления.
   2. Таким же образом необходимо произвести демонтаж со стороны, где находится второе колесо.
   3. После этого можно снимать номерной знак. Некоторые боятся выполнять эту процедуру из-за вероятности повредить знак.Во избежание повреждений следует открутить несколько шурупов, которые находятся под номером, а затем удалить еще 2 шурупа, расположенные в окнах.

1. Теперь пришла сердцевина для снятия передней. Придется приложить немного усилий. После этого осталось поставить новый бампер. Установка бампера ВАЗ 2114 не вызовет затруднений, если автомобилисту удалось снять старый бампер.

Сделать это можно, если выполнить всю описанную процедуру в обратном порядке, однако перед установкой нового переднего бампера рекомендуется проверить состояние усилителя.

Этот компонент должен быть в хорошем состоянии. Если это не так, то автомобилисту необходимо будет заменить оба усилителя перед установкой нового бампера.

Чтобы выполнить эту процедуру как можно быстрее, необходимо сразу после снятия бампера снять несколько креплений. Сделайте это с головкой 13 мм. Все регулировочные шайбы должны остаться на шпильках, а все скобы, которые расположены сбоку, необходимо открутить. Их можно использовать при установке нового бампера.

Когда он будет закончен, вы можете приступить к регулировке нового усилителя на желаемой высоте. Затем нужно установить зазоры между фарами, самим усилителем и крылом. Сделайте это возможным с помощью слота.

После этого следует приступить к сборке всей конструкции.

Особенности работы

Новые версии автомобиля имеют некоторые отличия. Они относятся к усилителю бампера. Под фарами есть и решетка радиатора зубцами.Они носят специальные прорези. В итоге, чтобы снять бампер без каких-либо повреждений, вам нужно будет снимать фары вместе с решеткой радиатора. Это очень неудобно, но без этого не обойтись.

Если все же требуется замена бампера на новый, то следует предельно тщательно подбирать модель нового бампера. Ни в коем случае не стоит покупать металлические бамперы. Они представляют серьезную угрозу для водителя во время аварии. Лучше отдать предпочтение бамперам из пластика.

Нельзя забывать о цвете. Он должен идеально подходить под цвет всего кузова, иначе машина с разноцветными элементами будет смотреться просто ужасно.

Совет. Некоторые автолюбители стараются сэкономить на покупке нового бампера и купить неокрашенный бампер. Он действительно стоит несколько дешевле, но подобрать подходящую краску для этого элемента кузова бывает крайне сложно.

Полезное видео

Интересная информация по этому поводу представлена ​​в видео ниже:

Выход

Крепление переднего бампера ВАЗ 2114 не представит затруднений, если действовать строго по предоставленной инструкции.Установка полностью нового бампера восстановит прежний внешний вид машины, а также повысит уровень безопасности при движении.

Большинство владельцев семейства Лада Лада Самара 2 спрашивают, как самостоятельно снять передний бампер на ВАЗ 2114/2113/2115. У водителей, хорошо разбирающихся в технике, снятие и замена детали не вызывает затруднений. При повреждении бампера в специализированные автомастерские или сотку не превращаются, такие ремонтные работы производятся своими руками.

Этот обзор рассчитан на новичков-автомобилистов, которые хотят разобраться в механике автомобиля, сэкономить деньги и провести мелкие работы по ремонту своего автомобиля, чтобы провести их самостоятельно.

Бампер ВАЗ — это энергопоглощающее устройство в виде планки, расположенное в передней и задней частях автомобиля «Лада Самара 2». Этот важный элемент безопасности является обязательной частью.

Полы имеют 2 функции:

• Декоративный. Автомобиль выглядит более совершенным. В качестве стайлинга на ВАЗ 2114 производитель разработал Dry Body Elements.Они эстетично выглядят и одновременно увеличивают показатели прижимного усилия при движении с большой скоростью, что повышает безопасность.
• Защитный. Бампер защищает автомобиль от легких ударов, повреждений, защищает усиливающий луч, кузов и другие детали.

ВАЗ модели 2113/2114/2115 комплектуются 2 бамперами:

Бюджеты изготовлены из пластика 2 вида:

• термопласт;
• термеактивный.

Термопласт легко размягчается, когда ремонт соединен с однородной структурой.Ремонтное снятие не подлежит ремонту сваркой.

Маркировка материала находится на внутренней стороне корпуса.

В процессе эксплуатации машины могут происходить различные столкновения, падения на препятствия с последующей деформацией кузова. Замена переднего бампера ВАЗ 2115 в этом случае не требуется.

Если оставить поврежденный предмет, то при следующем ударе вся энергия будет направлена ​​на кузов автомобиля, в результате чего многие механизмы вылезут наружу:

• радиатор, его решетка;
• вентилятор;
• шлифовальные машины.

При незначительных повреждениях, таких как царапины, небольшие трещины, склеивание можно приклеивать, обрызгивать и красить.
Причины удаления данной детали:

1. Деформация элемента в результате столкновения, удара;
2. ремонт двигателя, усилитель балки, замена радиатора;
3. установка защитной сетки, декоративной накладки;
4. замена фар, установка оптики.

Задний обвес ВАЗ 2114 отличается от переднего отсутствием отверстий для регистрационного номера автомобиля.

Причины ремонта и замены заднего бампера ВАЗ 2114 такие же, как и переднего элемента:

• нарушение целостности;
• деформация кузова;
• читов, кряков.

При выборе детали кузова владелец автомобиля должен придерживаться таких рекомендаций и правил:

1. Толщина. Толстый материал повышает качество и защиту.
2. Цвет. Окрашенный обвес выбирается под цвет автомобиля, неокрашенный — для капремонта кузова с полной индивидуальной окраской машины.
3. Совместимость. Ко всем элементам нужно подходить по размеру. Лучше выбирать с отверстиями под противотуманные фары, особенно для ВАЗ 2114.
4. Производитель. На рынке представлены марки разных производителей, но для ВАЗ 2113-2115 рекомендуется покупать бампер отечественный новый.
5. Цена. Стоимость российских бамперов ниже, а качество выше зарубежных.

Бампер передний

Замена переднего бампера ВАЗ 2114 своими руками занимает немного времени.Если нужно заменить радиатор или решетку, то процедура выполняется дольше.
Прерывание серийности на все модели ВАЗ 2113-2115 осуществляется одинаково.

Инструмент

Для замены комплекта необходимы такие инструменты:

• Набор отверток;
• рожковые ключи на 8 и 10 мм;
• Головка лома на 13 мм с заслонкой.

Пошаговое снятие

Чтобы снять передний бампер ВАЗ 2114, поставьте машину на смотровую яму или подъемник.
Алгоритм действий по разборке обвеса Next:

• Перед выполнением работ электрика, связанных с номерным знаком и противотуманными фарами, необходимо отключить.
• Обработку болтов и гаек крепления от ржавчины, а также для лучшего разлива проводят аэрозолем АР-40.
• Разобрать сверла передних колес.
• Откручиваем ключ на пластине 10 мм крепежной пластины.

• Выкрутите 3 винта, которые крепятся к обвесу.
• Ключ на 8 откручивает 6 винтов крепления укрывателя к переднему крылу.

• Затяните лайнер.
• Снять облицовку радиатора и фары.

• Ключом на 10 мм откручиваем 2 гайки крепления левой стороны бампера.
• Немного подтянуть в сторону, чтобы шпильки вышли из кронштейна корпуса.

• Аналогичным образом необходимо открутить правую часть бампера.
• Выкрутите крепежные винты крестовой отвертки под номером и открутите 2 винта ниже. Отключите числовой знак.

При повреждении усилителя замените его. Головкой на 13 мм откручиваем по 2 гайки с каждой стороны. Усилитель в процессе установки регулируется регулировочными шайбами.

Установка

Перед установкой поврежденного обвеса необходимо его отремонтировать, покрасить.
Установка переднего бампера на ВАЗ 2114 проводится в обратной демонтажной последовательности.
Запомните это правило: при установке бампера на место нужно проверить все зазоры между усилителем, крылом, кузовом, фарами, решетками и только потом прикрепить.

В автомобиле ВАЗ 2114, как и в других моделях 2113 и 2115, задний бампер снимается легко, но помощь со стороны того стоит.
Усилитель снимается вместе с обвесом для проверки состояния.

Разборка

Задний бампер на ВАЗ 2115, 2114 и 2113 крепится к задней балке с помощью скоб.
Для снятия заднего бампера ВАЗ 2114 необходимо выполнить такие действия:

• Снимите шарниры задних колес.
• Очищенные металлической щеткой грязь, жир, масло, в процессе эксплуатации вводят аэрозоль ВД-40.

• С помощью торцевой головки на 10 мм откручиваем молотком 4 болта, на которые нужно крепить бампер, по 2 болта с каждой стороны.
• Гайки кронштейна Step 3 для крепления усилительной балки с помощью ключа 13 мм.

• Демонтаж балка с бампером.
• Откручиваем винты, отсоединяем балку.

Поврежденный бампер готов к ремонту или замене.

Установите на свое место

После ремонта или замены заднего обвеса его необходимо поставить на место. Все процедуры по установке заднего бампера на ВАЗ производятся в порядке, обратном снятию.

Бампер крепится аккуратно, чтобы не повредить.Элементы конструкции должны быть установлены правильно, без изменения зазоров между деталями.
При выполнении работ будьте внимательны, следуйте рекомендациям и вы сможете выполнить процедуру без специальных навыков и знаний.

Какие лампочки поставить на ВАЗ 2114. Светодиодные лампы в Мидл

Перед каждым водителем рано или поздно встает вопрос о выборе элемента головного света. Как правило, это лампы х5, имеющие своеобразный цоколь. Самый распространенный вариант — галогенные лампы х5, а популярность их обусловлена ​​рядом преимуществ.

Почему не галоген

Когда дело касается замены каких-либо деталей, автолюбители в первую очередь обращают внимание на цену. Стоимость сменных элементов стала играть еще большую роль, в кризис и дорогие бренды стали пользоваться меньшим спросом. Однако практически каждый производитель выпускает модели на основе галогена, которые относятся к категории бюджетных и стоят на порядок дешевле.

Энергопотребление также играет важную роль. И тогда галоген — идеальный выбор.В этом случае оказывается, что можно сэкономить не только деньги, но и заряд аккумулятора. Это снижает риск остаться утром без машины, если вы забыли с вечера выключить фары. Вот почему галогенные ламино часто становятся выбором изощренных драйверов.

Принцип действия

По сути, галогенная лампа х5, это обычная лампа накаливания. Однако некоторые отличия все же есть. При производстве в колбе добавляют пары галогенов (обычно брома или йода).В результате увеличивается срок службы и появляется возможность повышения предельной температуры спирали. Яркость при этом значительно увеличивается, что делает их привлекательным вариантом при выборе элементов освещения.

Галогенные лампы, применяемые в автомобилестроении, не имеют недостатков, так как используют только переменный ток. Можно выявить незначительный минус (низкочастотный шум при использовании с диммером).

Сам принцип работы позволяет использовать лампочки небольших размеров, так как осадки вольфрама остаются на колбе.Все дело в том, что, вступая в реакцию с галогенами, он либо сгорает, либо возвращается в спираль (что позволяет повысить температуру).

Есть также относительно новые галогенные модели IRC. Их особенность в том, что колба имеет отражающее покрытие инфракрасного излучения внутри колбы. Это значительно снижает потребление энергии и почти вдвое увеличивает срок службы.

Таким образом, обладая рядом преимуществ, галоген постепенно вытесняет с рынка обычные лампы накаливания.Низкая стоимость и высокая эффективность наряду с долговечностью делают их самыми продаваемыми в мире.

Почему не нужны всепогодные модели

Светильники бывают нескольких типов, один из которых всепогодный. Ключевой особенностью этого вида является то, что на внутреннюю стенку колбы нанесено специальное покрытие, обладающее интерференционными свойствами, которое придает легкий желтоватый оттенок. Это сделано для улучшения контрастности освещенного участка, особенно в непогоду. Например, свет обычной лампочки h5 сильно отражается от падающих капель дождя, тем чаще водитель слепит, имея обзор.Желтоватый свет имеет меньшую степень отражения и в отражениях не так раздражает глаз, что более благоприятно сказывается на движении в плохую погоду.

Кроме того, автомобиль, имеющий всепогодные лампы h5, больше замечает в дороге, как при тумане, так и при проливном дожде, что значительно снижает вероятность ДТП.

Безопасность — приоритетная задача всепогодных моделей.

Наиболее распространенными типами, как показали контрольные лампы h5, являются:

• IPF h5 Superbeam,
• General Electric h5 Allnday,
• Philips h5 Погода в зрении,
• Нарва h5 Azzurro.

Самые яркие лампы h5 из списка, это Philips h5 Weather Vision и General Electric h5 Allnday. Они показывают лучший результат среди всепогодных, однако стоят на порядок дороже. Все они достаточно шустрые, но решать какие лампочки h5 только вы. Все зависит от индивидуальных требований.

Тест и сравнение моделей с высокой светоотдачей

Безопасность — наше все. При частой езде в темноте необходимо позаботиться о хорошем освещении.На выручку в такой ситуации приходят особые образцы повышенной светоотдачи. Производители предлагают множество вариантов, но мы рассмотрим самые примечательные из них:

• Koito Vwhite. показал хорошие результаты при тестировании. Полное соответствие европейским стандартам безопасности. Этот образец не повредит автомобильную проводку, а при освещении покажет хороший результат. Световой поток полностью соответствует ГОСТу, показывая результат 1500 лм для длинного и 930 лм для ближнего света.

Отличная геометрия светового луча также является важным преимуществом этой модели.Ослеплять водителей на встречной полосе не получится, КПП полностью соответствует всем правилам и нормам. Лампочка отлично освещает зоны соседа и долготы.

Результат: высокая светоотдача и большой угол освещения, несомненно, большие преимущества. Четкие черно-белые границы и ослепляющая защита встречным транспортом — хороший функционал для своей ценовой категории. Отсутствие одного, и это не существенно — все надписи на японском языке.

• GE Megalight Ultr. а. не так уж и хорош, но своих денег все же стоит. Электропроводка не повредит, расход энергии в допустимых пределах. Световой поток 995 на ближнем и 1520 на дальнем. Эти параметры находятся в допустимых пределах ГОСТ, хотя и немного ниже рекомендованных.

Черно-белый тест пройден, хотя и не идеально. Темное пятно в правом углу верхней зоны и чуть выше и справа от контрольной линии заметно портит картинку.Сильно на засветку не влияет, но неприятно.

Для водителей, едущих по стойке, свет этой модели небезопасен для проезда. На контрольной точке показывает 1.05 лм, что вдвое больше допустимого.

Итого: Данный образец отлично справляется с покрытием соседних дорог. Без учета стандартов ГОСТ и ЕЭК ООН. Эту модель в принципе можно использовать, но другим водителям она может не понравиться.

• OSRAM COOL BLUE INTENSE Вариант хороший, но не самый надежный.При замере потребляемой электроэнергии отклонений от допустимых значений не выявлено. Световой поток тоже хороший: средний 965 лм, дальний 1655 лм. Эти показатели соответствуют требованиям ГОСТ.

Водителей как едущих рядом, так и идущих на встречную полосу не слепит. Все показатели соответствуют европейским стандартам. Бордюры тоже будут хорошо укрыты. Превышений требований больше не было, но не намного.

Итог: отличный световой луч, да и подсветка Оболина — модель однозначно стоит своих денег.Во время испытаний было использовано несколько образцов, один из которых сгорел — мелочь, но неприятно. Демократичная стоимость и хорошие показатели дают ему все шансы на успех.

Сравнение ламп h5 показывает, что лучший результат показывает продукция японских производителей. Они не только надежны, но и соответствуют всем необходимым стандартам. Не теряя в собственном комфорте, вы не будете мешать другим водителям на трассе и в черте города. Например, устройство лампы Koito VWhite позволяет получить наилучшие результаты при тестировании.Однако, какие лампы выбрать h5, решать только вам.

При выборе нужно учитывать все, в том числе и собственные пожелания. Часто возникает вопрос — какие лампы ближнего света лучше х5. Многие водители рекомендуют OSRAM Cool Blue Intense 4200k, так как у них лучшие показатели в ближнем бою. Тест галогенных ламп h5 показал лучший результат и полное соответствие требованиям, предъявляемым к данной модели.

Регулировка головки

Одной из важнейших операций по обеспечению безопасности на дороге является регулировка фар.Попробуем разобраться, как отрегулировать фары в «домашних условиях». Весь процесс разбит на этапы:

1. Для начала нужно сделать разметку стены;
2. Затем выполните разметку лампочек;
3. И сама конфигурация.

Также необходимо проверить исправность подвески, и распределение нагрузки.

К стене необходимо приколоть, а затем определить центр станка и центральные оси для каждой из лампочек.

Затем протиснитесь примерно 8 метров на 8, выйдите из машины и вплотную к стене. Теперь нужно соединить центры двух лампочек сплошной линией. Также через их центры нужно провести вертикальные линии, то же самое сделать с точкой, где визуально расположен центр автомобиля.

Включите средний свет и начните регулировку, повернув регулировочные болты для получения идеального луча.

Длинный светильник настраивается вручную Нет необходимости, он настраивается автоматически.

Таким образом, можно настроить. Когда вы добьетесь идеальной настройки, вы не заставите водителей и не получите максимальное освещение дороги впереди. Не забывайте о выборе лампочки на включение, это тоже играет немаловажную роль.

При установке или замене лампочек необходимо соблюдать все правила техники безопасности. Условия, в которых обычно находятся фары, описаны в документации на автомобиль. Не забывайте, что безопасная езда зависит не только от освещения.

Согласно ПДД при движении по трассе в осенне-зимний период даже в яркое время нужно включать средний свет. Поэтому необходимо следить за работоспособностью осветительных приборов автомобиля и вовремя менять лампы, чтобы на дороге не возникло аварийных ситуаций. В этой статье мы рассмотрим, как производится замена лампы ближнего света на ВАЗ 2114, а также прочитаем некоторые неисправности системы освещения и способы их устранения.

Замена лампы

Итак, если не работает средний свет на ВАЗ 2114, то, скорее всего, причина кроется в нечеткости лампы.Чаще всего это происходит, если замена осветительных элементов производилась давно. Хотя, часто перегорают и новые лампы, что связано с большим количеством некачественной продукции на рынке автозапчастей.

Конечно, перед заменой лампочки придется обязательно прийти к ее выбору. На автомобиле ВАЗ 2114 используются двухмерные эталоны х5, которые отвечают не только за своего соседа, но и дальнего освещения.

Совет!
В случае храброго фонаря на дороге вместо ближнего света фар на 2114 можно включить противотуманные фары, если они конечно есть.

Лампы, представленные на рынке, могут отличаться по принципу работы, от которого зависят многие их характеристики. Ниже более подробная информация со всеми их видами:

Тип лампы	Характеристики
Галоген	В настоящее время наиболее распространены. Среди достоинств галогенных лампочек можно выделить такие моменты, как: Низкая цена; Не требуют установки дополнительного оборудования; Хорошо освещает дорогу в туман, дождь и снег. Из недостатков можно выделить краткость, а также относительно небольшую мощность светового потока — не более 1550 лм.
Ксенон (газоразрядный)	Обеспечивает более мощный световой поток — до 3300 лм. Кроме того, другие преимущества: Более долговечны; Отличаются белым или голубоватым свечением, максимально приближенным к дневному свету. Однако, помимо достоинств, есть и недостатки, к которым: Высокая цена; Необходимость установки блоков зажигания; Включение с небольшой задержкой; Плохо освещают дорогу в сырую погоду.
LED	Новый тип осветительных элементов. К их достоинствам можно отнести долговечность и небольшое потребление электроэнергии. Что касается мощности светового потока, то он несколько уступает ксенону. Светодиодные осветительные элементы также довольно дороги и требуют установки блоков зажигания, что является недостатком.

Примечание!
Заменяйте лампы желательно на пары, так как это обеспечит одинаковый световой поток от левого и правого светильников.
К тому же у них почти такая же долговечность, поэтому при выходе из строя, например, лампочки левой фары, то наверняка скоро перестанут гореть и правая.

Порядок замены

Замена лампочки ближнего света на ВАЗ 2114 (она же и длинномерный фонарь) проводится в такой последовательности:

• Прежде всего нужно открыть капот и промо-винты (3), фиксирующие кожух (4).

• Затем нужно подобрать и вынуть пружины из пазов (3).
• Далее следует вытащить колодку (4) со старой лампочкой.
• После этого нужно надавить на лампу (5) и повернуть ее, после чего она легко вынимается из патрона.
• На место старой лампочки следует установить новую, а затем собрать фару в обратном порядке.

Примечание!
Выполнять вышеуказанные работы необходимо в перчатках, чтобы не оставлять жирных пятен на стеклянной колбе.
Если вы дотронулись до колб руками, следы от пальцев необходимо аккуратно удалить спиртом.
В противном случае свет может быстро преодолеть.

Вот собственно и вся инструкция по замене лампочки. По такой же схеме замените осветительный элемент и во второй фаре.

Общие неисправности и их устранение

Если после замены фар все равно не горит средний свет на ВАЗ 2114, то причин может быть несколько:

• Неисправные предохранители;
• Неисправна кнопка переключения фар;
• Обрезать проводку.

Давайте рассмотрим, как устранить эти неисправности.

Замена предохранителей

Предохранители находятся в специальной колодке, которая находится с левой стороны возле лобового стекла. Чтобы произвести замену своими руками, нужно открыть пластиковую крышку и найти предохранители F12 (отвечает за левую фару) и F13 (отвечает за правую фару).

Если свет включился после замены предохранителей, необходимо оставить его на некоторое время включенным, чтобы убедиться, что новые предохранители не перегорели.Если они быстро растаяли, нужно посмотреть.

Примечание!
Ни в коем случае нельзя пренебрегать непосредственно блоком предохранителей, так как это может привести к более серьезным неисправностям электрооборудования или даже возгоранию проводки.

Замена кнопки

Если замена предохранителей не помогла решить проблему, необходимо «позвонить» всему электрику, имея справку о работе фар. Конечно же, для этого вам понадобится ближний электрический молоток на ВАЗ 2114 и специальный прибор (мультиметр).

На фото — кнопка переключения сдвоенных фар

Часто неисправность кроется в кнопке. В этом случае решить проблему поможет замена кнопки ближнего света на ВАЗ 2114.

Выполняется довольно просто:

• Прежде всего, следует отметить, что кнопка Middle Light на ВАЗ 2114 есть замигал с левой кнопкой света. Чтобы вытащить этот блок, необходимо его спрятать, например, ножом. Операцию нужно производить аккуратно, чтобы не поцарапать панель.
• Далее нужно отсоединить колодку от старой кнопки и подключить к новой.
• Затем необходимо установить новый коммутационный блок.

Совет!
При замене кнопки можно сразу установить подсветку клавиш, которая почему-то не предусмотрена заводом.
Такая доработка кнопки ближнего боя на ВАЗ 2114 позволит увидеть, когда средний свет включен, а когда выключен, что очень удобно в дневное время.

Если кнопка исправна и, скорее всего, неисправно реле (в схеме К9), то нужно заменить на новое.

Выход

Проблемы в работе ближнего света — частая ситуация для ВАЗ 2114. Как правило, их причина — ненормальные лампы, однако иногда выходят из строя другие участки электрооборудования. Но, в любом случае, устранить неисправность вполне возможно.

Дополнительную полезную информацию по этой теме вы можете получить из видео в этой статье.

Еще раз привет)

Решил поменять лампы в фарах Middle и Far Light, чтобы улучшить свет фар на своей машине. До этого стояли OSRAM, светили, то светили, но освещения маловато. Далеко норм, но Middle Safety, пока фары чистые, грязные через 20 км, а то хоть на МКАДе брамбос и потертости. И давно хотел заменить все лампы на белые, на моей белой ласточке смотрится намного лучше. Был вариант поставить галогенные лампы белого цвета и не мучиться, как оказалось чуток, и пачкаться вдвое быстрее, из-за высокой температуры нагрева стекла фары.Также работают за счет высоких температур Нагрев ниток намного меньше по времени, чем обычный. И на светодиодах надежнее, ярче светит и белый свет. Также на лампу дается гарантия 1 год в магазине. А так как меня не интересовал вопрос цены, а я хотел поставить и забыть про лампу, не боясь, что где-то в дороге может просто взорваться. И переодеться не так-то просто, да и погодные условия у нас всегда разные, а вот переодеться под дождем или на морозе — к ужасу.

Технические характеристики
Светодиодная лампа h5 Maxled 30Вт имеет длительный срок службы, экономична в потреблении электроэнергии. Автомобильная лампа используется для установки в штатный цоколь взамен старой лампы накаливания. Светодиодная лампа устойчива к вибрациям и ударам. Светодиодная автомобильная лампа идеально подходит для вашего автомобиля. Светодиодные лампы В цоколе N4 совмещен ближний / дальний свет. Установлены вместо штатных ламп. Количество светодиодов: 3 Тип светодиода: CREE, Яркость: 3000 LUMEN, COCOL: h5, Мощность: 30 Вт.

Общая яркость лампы: 3000 LUMEN
Тип светодиода: Cree
Количество светодиодов: 3
Social: h5 .
Мощность: 30Вт.
Напряжение: 12-24В DC
Цвет свечения: белый

Ниже выкладываю фото фар со светодиодными лампами h5 на мою машину. Фотка на айфоне, но на самом деле эффект немного другой). Фары пока не ставил, зима холодная) позже поставил на стенку и выложил.

Вот как вчера было до включения.

Вот включил фары

Вид со стороны

пачку не отправляют на стойку

Приседаю и сразу лучится в глаза)

Я заехал в свой двор и выключил фары

Во дворе свет так

.