Тюнинг приборной панели ВАЗ-2101
Каждый владелец транспортного средства стремится к тому, чтобы его авто было не только технически исправно, но и выглядело достаточно привлекательно.
Усовершенствование отдельных деталей позволяет обеспечить своей «лошадке» уникальность. Именно по этой причине многие автолюбители интересуются вопросами, как выполнить тюнинг приборной панели ВАЗ-2101.
Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает стандартная приборная панельВедь в действительности, выполнив совершенно не сложные действия, можно свою «копейку» превратить в настоящую красавицу, которая будет вызывать зависть даже у владельцев иномарок.
Не ленитесь, изучайте полезные рекомендации, как осуществляется тюнинг приборов ВАЗ-2101, закатывайте рукава и приступайте к практической части воплощения своей мечты.
Техника проведения тюнинга торпеды «копейки»
Безусловно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад смотрелась интересно, но в настоящее время она устарела и морально, и практически.
Опытные мастера указывают, что существует два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.
К сожалению, такой вариант впечатляет лишь немногих. Во-первых, он обойдётся вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды с иномарок категорически не подходят для «копейки», поэтому внедрить панель приборов на освободившееся место будет достаточно затруднительно. Если даже всё удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.
Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой из другого авто марки ВАЗ. Это более практичный способ, поскольку возможно подобрать оптимальный вариант для успешной замены.
Подготовительная работа
Чтобы найти подходящую панель приборов ВАЗ-2101, а затем провести тюнинг своими руками, важно собрать сведения относительно того, какие панели приборов установлены на других «сородичах» ВАЗ-2101.
Наиболее популярной считается торпеда, установленная производителем на «шестёрке», поскольку она оснащена тахометром. Однако, смотря правде в глаза, назвать её максимально выгодным вариантом для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.
Торпеда ВАЗ-2105 имеет специальные механизмы, обеспечивающие обдув стекла, но при этом она лишена того же желанного тахометра.
http://www.youtube.com/watch?v=lctoHNZ1Iig
Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается торпеда «семёрки», которая имеет в наличии тахометр, при этом дополнительно оснащена на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, обеспечивающей поддержание комфортных условий в салоне авто.
Теперь, когда выбор сделан, можно приступить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.
Сначала, вам придётся направить усилия на демонтаж старой торпеды. Осуществлять такие действия следует аккуратно, без поспешности.
Алгоритм действий будет сопровождаться такой последовательностью:
- снятие щитка приборов;
- демонтаж полки бардачка;
- выкручивание крепёжных элементов, фиксирующих панель к моторному отсеку;
- демонтаж троса.
После этого вам следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонны. Она также зафиксирована четырьмя гайками, которые вам, безусловно, нужно отвинтить, после чего ослабить винт, обеспечивающий крепление вала к редуктору.
Прежде чем осуществлять следующие действия, откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично затрагивается радиатор, полезно слить с него заранее весь тосол.
Установка новой торпеды
После завершения подготовительной части, смело приступайте к более ответственной части, которая вам за все ваши старания и усилия обеспечит невероятный позитив от полученного результата, проведённого тюнинга панели вашей ВАЗ-2101.
Прежде чем установить торпеду «семёрки», вам придётся выполнить ещё некоторые действия, направленные на усовершенствование системы отопления и подстраивания её под возможности вашей любимой «копейки».
Устанавливая печку, защёлкните скобы и воспользуйтесь герметиком. Воздуховод, предназначенный для обдува стёкол, также внедряйте, применяя герметик. Эти действия вряд ли у вас вызовут проблемы.
Немного придётся повозиться с троссиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникшие проблемы.
Кран системы отопления подключают к верхнему тросу, регулировочный механизм потока воздуха – к среднему, а воздушную заслонку печи – к самому нижнему.
Чтобы выпрямить троссик, в воздуховоде просверлите отверстие такого диаметра, чтобы этот троссик можно было протянуть сквозь него.
Для установки дефлекторов вам обязательно следует обзавестись предварительно новыми уплотнителями. В крайнем случае, если вам не удалось их найти в продаже или вы просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.
youtube.com/embed/1ev5Rjh2iKo?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»/>После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, крепления не совпадут, разве что только некоторые могут вас порадовать.
Вам придётся взять металлические планки и, используя их, а также скобы, зафиксировать панель приборов.
С правой стороны моторного отсека очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо при помощи приваренной шпильки, либо при помощи болта подходящего диаметра.
На этом процесс завершается, если вы выполняли все действия аккуратно, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль. Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинговать собственное авто, вполне возможно на этом вы не остановитесь, и это правильно.
Много полезного можно сделать собственными руками, совершенствуя свой автомобиль, оставаясь ему верным, не предавая его приобретением свеженьких авто иностранного происхождения.
Дешевый тюнинг ваз 2101. Тюнингуем приборную панель ваз своими руками. Что можно сделать с «Четвёркой»
Каждому автовледельцу хочется, чтобы его автомобиль был стильным и уникальным. Для салона ваз 2101 требуется определенное мастерство и вложения.
В начале следует заменить сидения или поменять обшивку. похожи на гоночные, но имеют привычную регулировку наклона спинки. Они замечательно обеспечивают безопасность и комфорт водителя.
Чем удобнее сидит водитель, тем лучше он концентрируется на езде. Однако фиксированная посадка и плотно подогнанные 4-точечные ремни безопасности не каждому покажутся очень удобными.
Обшить салон поможет велюр, флок или замш. Хотя эти материалы прослужат меньше, чем кожа. Ещё один материал, удобный для обшивки, и не очень дорогой, но износостойкий – карпет. Он достаточно хорошо тянется, имеет большое разнообразие в цвете.
Стильный вид придаст хорошо подобранный цвет и материал. Наиболее часто используются контрастные цвета, такие как черный и красный.
Установка дополнительной шумоизоляции
А также при тюнинге салона ваз 2101 немаловажна установка . Для этого требуется применить такие материалы как бомб, вибропласт и моделин. Для чего же беспокоиться о шумоизоляции? А ведь именно благодаря отсутствию не нужного шума и определяется во многом комфорт автомобиля.
Светодиодная подсветка
Следует побеспокоиться о подсветке. Наиболее часто используется . Стандартные лампы заменяются на светодиоды. Также можно установить дополнительные подсветки. К примеру, в бардачке. Существует масса дополнительных приспособлений, таких как и биксенон. А также различные подсветки салона, днища, колесных арок.
Тюнинг приборной панели
Далее надо заменить или просто изменить внешний вид и. Для этого удаляется старая панель, а на её место либо устанавливается новая, либо обивается специальным материалом или кожей. Тогда автомобиль будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно наклеивается на приборную панель, вырезаются отверстия под приборы.
Когда материал закрепился, нужно убрать все лишние элементы.
Каждый владелец транспортного средства стремится к тому, чтобы его авто было не только технически исправно, но и .
Усовершенствование отдельных деталей позволяет обеспечить своей «лошадке» уникальность. Именно по этой причине многие автолюбители интересуются вопросами, как выполнить ВАЗ-2101.
Некоторых владельцев ВАЗ-2101 не устраивает стандартная приборная панель
Ведь в действительности, выполнив совершенно не сложные действия, можно свою «копейку» превратить в настоящую красавицу, которая будет вызывать зависть даже у владельцев иномарок.
Техника проведения тюнинга торпеды «копейки»
Безусловно, приборная панель ВАЗ-2101 много лет назад смотрелась интересно, но в настоящее время она устарела и морально, и практически.
Именно этот факт ориентирует владельцев авто рассмотреть варианты действий, направленных на ВАЗ-2101.
Опытные мастера указывают, что существует два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.
К сожалению, такой вариант впечатляет лишь немногих. Во-первых, он обойдётся вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды с иномарок категорически не подходят для «копейки», поэтому внедрить панель приборов на освободившееся место будет достаточно затруднительно. Если даже всё удастся, вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.
Второй способ предполагает внедрение торпеды, снятой из другого авто марки ВАЗ. Это более практичный способ, поскольку возможно подобрать оптимальный вариант для успешной замены.
Подготовительная работа
Чтобы найти подходящую панель приборов ВАЗ-2101, а затем провести тюнинг своими руками, важно собрать сведения относительно того, какие панели приборов установлены на других «сородичах» ВАЗ-2101.
Наиболее популярной считается торпеда, установленная производителем на «шестёрке», поскольку она оснащена тахометром. Однако, смотря правде в глаза, назвать её максимально выгодным вариантом для проведения тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.
Торпеда имеет специальные механизмы, обеспечивающие обдув стекла, но при этом она лишена того же желанного тахометра.
Рассмотрев все варианты панели приборов автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным вариантом считается торпеда «семёрки», которая имеет в наличии тахометр, при этом дополнительно оснащена на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, обеспечивающей поддержание комфортных условий в салоне авто.
Теперь, когда выбор сделан, можно приступить к практической части замены торпеды ВАЗ-2101 своими руками.
Сначала, вам придётся направить усилия на демонтаж старой торпеды. Осуществлять такие действия следует аккуратно, без поспешности.
Алгоритм действий будет сопровождаться такой последовательностью:
- снятие щитка приборов;
- демонтаж полки бардачка;
- выкручивание крепёжных элементов, фиксирующих панель к моторному отсеку;
- демонтаж троса.
После этого вам следует перейти к следующему демонтажу рулевой колонны. Она также зафиксирована четырьмя гайками, которые вам, безусловно, нужно отвинтить, после чего ослабить винт, обеспечивающий крепление вала к редуктору.
Прежде чем осуществлять следующие действия, откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично затрагивается радиатор, полезно слить с него заранее весь тосол.
Установка новой торпеды
После завершения подготовительной части, смело приступайте к более ответственной части, которая вам за все ваши старания и усилия обеспечит невероятный позитив от полученного результата, проведённого тюнинга панели вашей ВАЗ-2101.
Прежде чем установить торпеду «семёрки», вам придётся выполнить ещё некоторые действия, направленные на усовершенствование системы отопления и подстраивания её под возможности вашей любимой «копейки».
Устанавливая печку, защёлкните скобы и воспользуйтесь герметиком.
Воздуховод, предназначенный для обдува стёкол, также внедряйте, применяя герметик. Эти действия вряд ли у вас вызовут проблемы.
Немного придётся повозиться с троссиками для управления заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникшие проблемы.
Кран системы отопления подключают к верхнему тросу, регулировочный механизм потока воздуха – к среднему, а воздушную заслонку печи – к самому нижнему.
Чтобы выпрямить троссик, в воздуховоде просверлите отверстие такого диаметра, чтобы этот троссик можно было протянуть сквозь него.
Для установки дефлекторов вам обязательно следует обзавестись предварительно новыми уплотнителями. В крайнем случае, если вам не удалось их найти в продаже или вы просто забыли об этом, возьмите эти уплотнители с той торпеды, которая была у вас ранее установлена.
После этого начинается сам процесс внедрения новой торпеды в вашу «копейку». К сожалению, крепления не совпадут, разве что только некоторые могут вас порадовать.
Вам придётся взять металлические планки и, используя их, а также скобы, зафиксировать панель приборов.
С правой стороны моторного отсека очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо при помощи приваренной шпильки, либо при помощи болта подходящего диаметра.
На этом процесс завершается, если вы выполняли все действия аккуратно, вам будет сложно «узнать» свой автомобиль. Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вам понравится тюнинговать собственное авто, вполне возможно на этом вы не остановитесь, и это правильно.
Много полезного можно сделать собственными руками, совершенствуя свой автомобиль, оставаясь ему верным, не предавая его приобретением свеженьких авто иностранного происхождения.
Качественные спортивные тюнинг запчасти для ваза 2101
Наш магазин по тюнингу сайт специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок. У нас вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.
ВАЗ 2101 (в простонароде «копейка») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским Автомобильным Заводом. Модель 2101 была названа лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведённого журналом «За рулём». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.
Внешний тюнинг
Обновление вазовской «классики» стоит начать с внешнего тюнинга. Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, фендеры, замки и многое другое. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.
Тюнинг интерьера
Не стоит забывать про тюнинг салона вашего автомобиля. Мы поможем вам переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и легкими чертами тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырех точечные ремни безопасности, спортивные сидения, они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего авто. Также можно украсить панель приборов и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.
Запчасти для тюнинга
Тюнинг основных узлов автомобиля очень важен, особенно, если ваш автомобиль будет участвовать в гонках. Всегда в наличии спортивные запчасти для двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем, турбо. Наш магазин может предложить, как оригинальные запчасти, так и варианты замены.
Если бы возраст «Жигули» 2101 измерялся, как возраст человека, то можно было бы назвать эту модель зрелым 40-летним мужчиной.
4-дверный седан ВАЗ 2101 дебютировал в 1970 году. Выпуск ВАЗ 21013 завершился в 1988 году.
Легенда, рожденная в СССР
Когда-то, в далеких 70-х годах, малолитражка обладала достаточно приятной комфортностью, устойчивостью и управляемостью.
Двигатель Лады был весьма динамичным (мотор 1,2 л/64 л.с.), благодаря этому, «Копейки» в «младенческом возрасте» были безумно популярны.
Сегодня самой молодой «Копейке» 26 лет, а это уже даже не «студенческий» возраст.
Большая часть этих машин находится в отвратительном техническом состоянии, однако неоднократно «реанимированные» раритетные автомобили все еще вполне уверенно продолжают колесить по нашим огромным просторам.
Первому тюнингу «Копейка» подверглась сразу после «рождения», еще во времена СССР.
Имя человека, который решился на радикальные усовершенствования — Стасис Брундза.
Он был гонщиком и 10-кратным чемпионом СССР.
Литовские ребята, Стасис и его друг, создали настоящий раллийный болид!
При этом тюнинговалась не обычная «Копейка», а специально приобретенная и выбранная на заводе города Тольятти.
Шедевр имел индивидуально изготовленный двигатель 1600 куб.см., в который «засунули» то, о чем в Советском Союзе в те времена никто не слышал.
Распределительный вал был выточен специально, были изменены фазы, клапана доработаны, как и ходовая часть, для которой разработали имеющую кулачковый механизм 4-ступенчатую коробку.
Болид мог похвастаться невероятно роскошными шинами Dunlop
«Копейка» развивала нереальную скорость для тех времен, а именно: разгонялась до 100 кмч за 9 с половиной секунд!
Различные направления тюнинга «Копейки»
Сегодня приобрести ВАЗ 2101 можно за символичные деньги, а в реконструкцию и тюнинг автомобиля владельцы, порой, вкладывают и по 10000 и по 40000 долларов, добиваясь невероятно интересных результатов.
Доработку ВАЗ 2101, как и тюнинг любого другого авто, можно разделить на тюнинг кузова, двигателя, ходовой и интерьера салона.
Изменение концепции кузова за счет бампера, юбки, спойлера и других деталей, революционно меняют образ авто до неузнаваемости.
При тюнинге салона,в том числе и ВАЗ 2101 (см. фото ниже) автолюбители, как правило, без сожалений прощаются с обивкой и торпедо, устанавливают новые кресла и множество всяких нужных, а также совершенно ненужных датчиков.
Некоторые фанаты тюнинга могут напичкать свою любимую «Копейку» электроникой до неузнаваемости, превратив обычные «Жигули» в аналог Терминатора.
Некоторые же, наоборот, относясь к практически антикварному раритету трепетно, сохраняют старый дизайн.
Исходя из вышесказанного, тюнинг первенца ВАЗ можно разделить на две важнейшие категории: «ретро» и «инжиниринг».
Радикальный тюнинг двигателя «Копейки» (ВАЗ 2101) — это его полная замена, например, на движок от Nissan Skyline.
Естественно, замена двигателя провоцирует «исправление» всей системы.
Новый движок «Копейки» стоит недорого, его тоже подвергают значительным доработкам, например, изменяют литраж.
А облегчение маховика приводит к облегчению мотора машины, «Копейка» набирает обороты гораздо быстрее.
Встречая на дороге в потоке машин турбо-вариант 2101 (к примеру, с турбиной TD04L со встроенным вестгейтом), обязательно удивишься, видя, как Жигули легко обгоняет солидные иномарки.
Доработка багажника отражает хобби владельца.
Туда, в багажник, могут установить что угодно: холодильник, кальян, шкаф с библиотекой.
Впрочем, без шуток, действительно неожиданные решения – не редкость.
Тютинг звука или Красное платье для Лады
На тюнинг Лады — «Копейки» может вдохновить что угодно: ромашковое поле или «Леди в красном», композиция Криса де Бурга.
Если, глядя на ромашковую аэрографию, хочется запеть: «А я люблю женатого», то «Лада в красном» отличается от остальных авто не только симпатичными фонариками и ярким цветом.
Хотя в ее тюнинге преобладает преобразование интерьера.
Багажник уместил 12-дюймовый сабвуфер Magnat X-bass 1200, с направленными в салон портами, оббитый бархатом.
Там же — пара мощных усилков, закрепленных на тыльной стенке сабвуфера. А не ящики с помидорами и корм для кроликов.
Основное устройство Pioneer DEH 5900MP вмонтировано в индивидуально изготовленную консоль, по причине того, что оригинальная «копейка» не располагает удобным для аудиосистемы местом.
Фронтальная акустика сооружена из сдвоенных твитеров и сдвоенных мидбасов.
Обычный меломан мог бы обойтись капиталовложением в 100 у.е.
Часто владельцы «Копейки» не стремятся или не имеют возможность установить дорогую акустическую систему.
Один из «пролетарских» способов решить проблему звука: автомагнитола за 50 у.е. и колонки примерно по такой же цене.
Замшевые кресла Lada in red шикарны и удобны.
Для отделки дверей применили карпет и кожзаменитель, сидения – новые, как и их обивка, появились подлокотники.
От поворотных форточек предпочли избавиться, ручки поменяли на новые, установлены электрические стеклоподъемники.
Панель приборов уступила место торпедо от ВАЗ-2107
Появилось еще несколько индикаторов со стрелками.
«Копейка», рок-н-ролл и милиция
Хот-род культуру, как целую идеологию доработки, могут применить не только к американским авто, но и к «Копейке», подарив ей, вместе с каркасом безопасности из труб, дух свободы 40-х и привив любовь к рок-н-роллу.
«Судьбоносно» доработаны коробка передач, тормозная система и мотор. Кузов превратили в 2-дверный и укоротили сантиметров на 15-ть, а крышу немножко опустили.
Значительно изменили подвеску автомобиля: усилена балка, для поперечной устойчивости установлен задний стабилизатор, удлинились рычаги, появились газонаполненные амортизаторы.
Стекла произвели на заказ, «Копейку» покрасили недешевой эмалью, покрыв не одним слоем лака. Аккумулятор переместился в багажник, арки колес расширились под колеса 17-дюймов.
Когда-то «Копейка» была лицом автоинспекции, пока ее не сняли с массового производства.
Сегодня некоторых экземпляров 2101 — всего два в мире, и один из этих двух – музейный.
Автомобиль с желто-синей покраской не претерпел особых доработок: есть маячки красного и синего цветов, блок управления СГУ и радар.
Табун в моторе ВАЗа
«Копейка» мощностью 700 лошадиных сил – это не фантастика.
Колеса спереди — 13», задние – 15».
Это 2х-дверное купе оборудовано дверьми «кульвин», они могут открываться как вверх, так и вперед.
Крыша урезана, кузов, наоборот, расширен. Бампера представляют собой конструкции из стекловолокна и полиэфирной смолы, капот сделан аналогично.
Не удивляет, что у двух сидений этого «зверя» ремни безопасности 5-точечные
Остальная начинка не менее фантастическая: тахометр Auto Gage, буст-контролер, кнопки управления и т.д.
В моторном отсеке расположился движок Toyota с турбиной, установлен компьютер, топливная система тоже изменена полностью.
Подвеска усилена, коробка передач- 5-ти ступенчатая, амортизаторы мощные.
Аэрография, как радикальный и простой способ изменить «Копейку»
Самое просто косметическое средство сделать свою «Копейку» неповторимой и уникальной внешне и для всех – это аэрография, о которой невозможно промолчать.
Интересная покраска и винилы – действительно важные компоненты экспериментов, если речь идет именно о ВАЗовском первенце.
Автографика солидных авто подчеркивает личные предпочтения или статус владельца, аэрография на «Копейке» — своеобразный способ «оторваться». Любители часто изображают на «Копейке»… копейку.
Художник Андрей Бильжо тоже смело разрисовал свою «Копейку».
По его словам, он радует пассажиров городского транспорта.
На свой ВАЗ 2101 граждане, щедрые на идеи, поселяют домашних кошек, с откормленными брюшками и голодными глазенками.
И диких, свободолюбивых тигров.
Но не только внешняя часть кузова авто поддаётся аэрографии.
Аэрографией украшают даже подкапотную, которая, «усыпанная» кристаллами и камушками, смотрится сюрреалистично.
В целом, подытоживая все сказанное, нужно сказать, если новую иномарку страшно испортить, а на очень старый ретро- Rolls-Royce боятся дышать, то Лада-01 – тот уникальный автомобиль, который никто не боится испортить, поэтому любой его тюнинг характеризуется невероятной смелостью.
Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Невзирая на столь почтенный возраст, такое авто до сих пор является активным участником дорожного движения.
Ещё можно встретить автовладельцев, которые не желают расставаться со своей «копейкой», потому что за долгие годы настолько сроднились, что не допускают мысли о продаже, рассматривая её в качестве варианта определённого «предательства».
ВАЗ-2101, несмотря на свой возраст, всё еще пользуется популярностью среди российских автолюбителей
Безусловно, для реализации таких планов необходимо потратить некоторую сумму, но тюнингованный ВАЗ-2101 будет того стоить.
Тюнинг силовых элементов
Если вы всё-таки решились выполнить тюнинг ВАЗ-2101, вам следует составить план, в котором обозначить последовательность своих действий. Очень важно уделить внимание каждой составляющей вашего авто, не обойдя вниманием ни силовые агрегаты транспортного средства, ни внешнюю и внутреннюю эстетику авто.
Если ВАЗ-2101, внешне этого никто не заметит, но мощность авто ощутимо возрастёт, при этом вы сможете развивать скорость, которая до тюнинга была разве что только пределом мечтаний.
Тюнинг двигателя
Начните процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с модернизации двигателя. Конечно, вряд ли получится обойтись полностью без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, безусловно, практических навыков.
- коленвала;
- распределительного вала;
- маховика;
- поршней.
Облегчить эти комплектующие можно только на токарном станке, снимая слой металла.
На поршне стачивается юбка, при этом учитывается, чтобы вес всех поршней был приблизительно одинаков.
В связи с тем, что вы такими действиями увеличиваете мощность двигателя, вам следует побеспокоиться о качестве , увеличив площадь соприкосновения дисков и тормозных колодок. Автотюнинг ВАЗ-2101 предполагает также установку на задней оси гидравлического ручника.
Тюнинг сопутствующих устройств
Чтобы двигатель работал безукоризненно, важно, чтобы топливная система авто также сопровождалась отличной работой. Для достижения такой цели не так уж много и нужно. В частности, просто замените фильтр нулевого сопротивления, и вы сами мгновенно убедитесь в улучшении показателей своего движка.
А если в дополнении к этим действиям отшлифуете впускной коллектор, впрыск топлива усилится, что также позитивно отразится на работе двигателя. Только очень важно к процессу шлифовки подходить максимально разумно.
Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стенки идеально ровными.
Это, наоборот, может спровоцировать обратный эффект. На зеркальной поверхности стенок будет собираться конденсат.
Безусловно, можно технически «побороться» и с таким дефектом, но при этом возникнет острая необходимость установки нагревательного устройства, устанавливаемого непосредственно в коллектор.
Вряд ли это будет выгодно, поскольку придётся затратить приличную сумму, а также просить помощи у профессионалов, поскольку создание такой уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.
Мощность двигателя можно увеличить за счёт снижения сопротивления выпускных газов.
Между выпускным коллектором и глушителем установлены трубы, измерьте их диаметр, а затем в магазине автозапчастей приобретите новые, но только с большим диаметром.
Трубы должны сопровождаться углами, исключающими прямотоки выхлопных газов, поскольку, в противном случае ваше авто будет очень сильно реветь. Все ваши соседи от этого рёва не будут пребывать в восхищении, в связи с этим возникнут лишние поводы для ссор и недоразумений.
Многие владельцы «копейки», которые уже давно изучают вопрос, как сделать тюнинг ВАЗ-2101 , могут похвастаться своими достигнутыми успехами и порекомендовать установку на авто сразу двух карбюраторов.
Такая модернизация сопровождается определёнными сложностями, без практических навыков просто невозможно будет справиться с такой технической задачей. Однако если всё-таки установить на свой автомобиль два карбюратора, вы точно сможете убедиться в значительном улучшении динамики и мощности двигателя.
Эстетический автотюнинг
Владелец авто желает видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.
Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам за предоставлением некоторых услуг, включая и тюнинг, но при желании вы можете совершить большинство действий собственными силами.
Следует отметить, что внешний тюнинг вашего ВАЗ-2101, сделанный собственноручно, будет настоящим предметом гордости, а вы заслуженно сможете принимать слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес вашего авто.
Тюнинг салона
Если имеется финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сидениями, а взамен установить в салоне авто кресла с иномарки.
Во-первых, современные кресла будут смотреться более эффектно, во-вторых, располагаться на них будет максимально комфортно, а, в-третьих, они позволят между передними сиденьями также установить комфортный подлокотник.
Если же вы не желаете расставаться со своими сидениями, вам следует просто направить усилия на то, чтобы облагородить те, которые имеются в наличии.
Для этого вполне достаточно обновить обшивку или пошить новые автомобильные чехлы. В автомагазинах продаётся алькантара, автомобильный велюр, карпет, рекомендуемые опытными мастерами для обшивки салона авто.
Максимально практичной считается алькантара, представляющая собой специальный текстиль для авто, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен прослужить достаточно продолжительный срок.
Значительно улучшиться салон авто, если в него внедрить новую торпеду, которую можно позаимствовать из иномарки. Опять-таки придётся повозиться, чтобы закрепить такую «неродную» панель приборов.
Если же вы и в этом вопросе желаете остаться верным родной торпеде, у вас всё равно существует возможность её модернизировать, подвергнуть тюнингу и её.
Можно воспользоваться светодиодными лентами, при помощи которых украсить щитки приборов. Также можно приобрести специальные декоративные автомобильные накладки и, используя их, украсить торпеду. Полезно подобрать цветовой оттенок, гармонирующий с обшивкой салона вашего авто.
Украсить вашу любимую «копейку» помогает . Их необязательно заменять, в них можно точно также внедрить светодиодные ленты или осуществить небольшую тонировку.
Итак, желая сделать собственный автомобиль неповторимым, привлекательным, вам потребуется изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень нужно зарядиться усердием, старанием, терпением и после этого вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный ошеломительный успех.
Тюнинг и доработки салона ВАЗ
Большинство владельцев автомобилей «ВАЗ», скорее всего, недовольны текущим внешним видом салона своего авто, на порядок отстающего от современных машин. Но, для того, чтобы сделать салон привлекательным, не обязательно нужно потратить много денег, как считают многие. Достаточно проявить немного смекалки и «поработать руками», т.к. львиную долю работ можно выполнить самостоятельно.
Тюнинг салона «классики» (ВАЗ 2101 — 2107)
Основная проблема автомобилей этой серии — излишний шум при езде. Некоторые водители к этому привыкают со временем, но большинство предпочитает исправлять данный недостаток. А для этого необходимо посадить на болты (уйдет грохот разных слабо прикрепленных деталей) все, что только можно и забить монтажной пеной пустоты и углы.
Главные причины шума:
- места под сиденьями пассажиров и водителя;
- область под КПП;
- передок;
- внутренняя пороговая область.
Данные места являются самыми проблемными и подлежат отделке в первую очередь, т.к. стандартная шумоизоляция, выполнена изготовителем достаточно «грубо» и плохо справляется с заложенными в нее задачами.
Также, многих владельцев «классики» волнует внешний вид салона, поскольку самого производителя этот нюанс не сильно беспокоил. Можно сделать следующее:
- Заменить сидения на более удобные и привлекательные. Например, анатомические спортивные. Они смогут не только приукрасить вашу машину, но и сделать процесс езды более комфортным, благодаря особой конструкции. Упрощенная альтернатива — поменять чехлы на сидениях. Либо их можно приобрести и для новых сидений. Также, их лучше покупать на заказ.
- Заменить заводское рулевое колесо на спортивное. Можно покрыть руль разными материями — алькантара, кожа, карпет и другие.
- Переделка торпеды. Можно обтянуть такими материалами, как велюр, кожа или привлекательно отделать деревом, карбоном.
- Тюнинг панели приборов. Как вариант — купить прозрачные декоративные вставки для приборов или оборудовать их подсветкой. Вставки можно сделать и самостоятельно, путем разработки дизайна на ПК с последующей распечаткой на пленке. Альтернатива — замена панели приборов целиком на аналоговую (к примеру, от «Волги»).
Если вы уже прошлись по всем предыдущим пунктам, то самое время заняться акустикой. Для этого ставим динамики 16.5 на двери, а в задней части салона осуществляем монтаж «овальных» колонок.
Тюнинг салона «Самара» (Спутник) и «Самара 2» (Евросамара) (ВАЗ 2108, 2109, 21099 и 2113-2115
По большей части, тюнинг этой серии во многом похож на «классику». Например, можно заменить сиденья на спортивные и заводские чехлы на новые, оббить салон другим материалом (карпетом, алькантором, но рекомендуется использовать именно натуральную кожу), установить акустические приборы. По поводу оббивки, стоит отменить, что понадобится еще тонировка окон, т.к. кожа имеет свойство хорошо нагреваться под солнцем и, соответственно, выцветать. Если перетяжка кожей слишком дорогая для вас процедура, то карпет станет отличной альтернативой. Благодаря его хорошей тягучести, после обивки не возникнет портящих весь вид складок. Им можно обтянуть различные элементы — подиумы, фальшпанели, короба.
Но, есть и определенные отличия:
- Система освещения. Стандартная, сама по себе, она достаточно скудная, но исправить этот факт поможет светодиодный светильник восточного производства, который потребляет мало электричества. Не рекомендуется использовать осветительные приборы, нуждающихся в подключении к бортовой сети.
- Оформление торпеды. Конечно, обычные вставки несомненно будут смотреться красиво, но их можно дополнить ДВП вставками черного цвета. Их установка не требует особых знаний и усилий — закрепляете вставку и фиксируете скобами.
- Система звука. На «Самару», если сравнивать с «классикой», устанавливается другое звуковое оборудование. Ведь в моделях этой серии нормального звука достичь сложно. Потому требуются приборы с оптимальным соотношением цены и качества. Например, магнитола Pioner с усилителем. Также, вместо заводских динамиков поставить колонки Fusion. В процессе монтажа нужно поменять стоковые подиумы на полку из дерева.
- Подсветка часов. Несмотря на весьма полезные функции часов, ВАЗ не озаботилась довести этот элемент до идеала. А в частности, освещение циферблата, при котором нормально не видно стрелок. Первым шагом для исправления этого недочета отечественных конструкторов станет замена стандартных лампочек на светодиодные. По желанию, можно поэкспериментировать и разместить вместо двух лампочек одну, но по средине. Таким образом попытаться добиться подходящего для себя уровня и качества освещения. Необязательными деталями являются и стандартные цоколи, которые тоже можно заменить. Для этого разбираем часы, приклеиваем нужное количество диодов, не забыв соединить их вместе.
На первый взгляд, эти изменения могут показаться не фундаментальными, но на деле ваша машина преобразиться до неузнаваемости в лучшую сторону.
Заключение
В данной статье вы узнали, какие существуют простые вариации тюнинга салона машин отечественного изготовления. Но, стоит отметить, что независимо от серии ВАЗ, изначально лучше всего — разобрать салон полностью, если вы хотите сделать надежную вибро- и звукоизоляцию. Так станет понятно, где находятся наиболее проблемные места.
🚘 Накладка на панель ВАЗ 2106
Со временем панель ВАЗ 2106 может потемнеть, потерять блеск или потрескаться. Как выйти из этого положения поговорим в статье.
Накладка на панель ВАЗ 2106
Если торпеда ВАЗ 2106 находится не в лучшем состоянии, то у вас есть 4 практических выхода:
- Заменить панель на новую. Вариант не самый дешевый, зато надежный. Вы гарантированно получите отличный результат, вот только стоимость может вас огорчить, зачастую за голую панель просят до 90 долларов… Да и торпедо последних выпусков не отличаются блеском и свежестью, которая присуща старым, заводским панелям.
- Шпаклевание и покраска. Можно рассмотреть как вариант, но знаю, что это не долговечный эффект, панель всеравно рано или поздно треснет на месте ремонта.
- Перетяжка панели кожей. Вариант зачастую не самый дешевый, да и трудно исполнимый своими руками (я имею ввиду качественную перетяжку), а если прибегнуть к услугам мастерских дак и вообще заоблачно.
- Применение накладки панели. Об этом варианте поговорим ниже
Установка накладки торпедо на ВАЗ 2106
Для установки желательно снять торпедо с автомобиля, так как это значительно упростит процесс установки накладки и позволит сделать это намного качественнее.
Для начала необходимо обезжирить поверхность как самой торпеды, так и накладки, сделать это лучше всего тщательно потерев торпедо антисиликоном, который применяют при покраске авто. Для улучшения сцепления клея с поверхностью, я бы рекомендовал потереть поверхность наждачной бумагой, этим вы наведете рыску, за которую легко схватится клей. Если уже подойти вообще конкретно, то примените грунт по пластику, я применял грунт от Мобихел.
Грунт по пластику
Клеить я бы рекомендовал вам строительными клеями, это может быть «Момент», «Жидкие гвозди», также очень хороший и не дорогой клей «Дракон» польского производства.
Подготовка к грунтовке накладки
Спасибо за подписку!
Грунтуем внутреннюю поверхность накладки на панель
Поверхность загрунтована
Крепить я бы рекомендовал как можно надежнее, в незаметных местах саморезами, так как не смотря на все плюсы накладка склонна к скрипу, поэтому ее необходимо прочно приклеить и прикрутить саморезами.
Спустя полтора года, могу сказать, что накладка в цвете не изменилась, блеск также не пропал, лишь немного от высокой температуры деформировалась накладка над панелью приборов…
Тюнинг салона ВАЗ-2106 своими руками: видеоинструкция
Автомобиль ВАЗ-2106 вышел с конвейера в 1975 году и представлял собой модернизацию понравившейся потребителям тройки. В сравнении с этой моделью, производитель внес в него целый ряд изменений, касающихся не только мощности и объема двигателя, но и дизайнерского оформления.Несколько улучшился внешний вид кузова, а также стал более просторным и функциональным салон. Кроме того, в его обшивке использовались качественные материалы, которые легко очищались от загрязнений.
Сегодня модернизированный в те далекие годы салон «шестерки» выглядит слишком уж старомодно. Поэтому многие владельцы этой модели делают тюнинг самостоятельно. Благо, машина легко поддается таким переделкам и позволяет обеспечить максимальный комфорт как для водителей, так и для пассажиров.
Защита от вибрации и шума
Как сделать на автомобиле ВАЗ-2106 тюнинг салона? Если вы намерены привести машину в полное соответствие с современными стандартами, вам предстоит выполнить целый комплекс работ. Начать мы рекомендуем с улучшения звуко- и виброизоляционных характеристик, благодаря чему использование авто сразу же станет гораздо комфортнее.
Читайте также: Ремонт карбюратора ВАЗ-2106
Если вы намереваетесь устанавливать новые сиденья, а также выполнять какие-либо сварочные работы, осуществлять изоляцию салона лучше уже после их завершения.
Также мы советуем предварительно обработать все металлические детали кузова антикоррозийным составом – это позволит избежать необходимости в демонтаже шумоизоляции при появлении даже небольших следов ржавчины.
Современный рынок предлагает широкий выбор изоляционных материалов на любой вкус и цвет. Для их крепления к внутренним поверхностям кузова можно использовать специальные клеевые составы. Чтобы снизить уровень шума, доносящегося в кабину из-под колес, можно прикрепить к полу ковролин, аккуратно вырезанный по размеру.
Улучшаем внешний вид и функциональность приборной панели
После проведения всех необходимых изоляционных работ следует обратить внимание и на приборную панель. Для изменения ее внешнего вида автолюбители используют сегодня следующие технологические решения:
- покраска торпеды с применением жидкой резины. Это самая дешевая разновидностью тюнинга, которая будет по карману владельцам авто с любыми финансовыми возможностями. Единственный недостаток – необходимость время от времени восстанавливать слой жидкой резины, чтобы устранить появляющиеся царапины и сколы;
- монтаж декоративных вставок, изготовленных самостоятельно из полимерных материалов. В процессе их выбора необходимо обращать внимание на прочностные характеристики, чтобы избежать поломки оригинальных дизайнерских элементов в будущем;
- перетяжка торпеды искусственной кожей. Разнообразие материалов на рынке позволяет сегодня придать приборной панели абсолютно любой вид, соответствующий вашим вкусовым предпочтениям;
- использование виниловых пленок для оклеивания торпеды. Еще один недорогой способ тюнинга, который, несмотря на низкую цену, позволяет кардинально изменить внешний вид панели;
- монтаж новой подсветки приборов. Как известно, в штатной системе используются обычные лампочки, которые и энергии много «тянут», и достаточно яркого освещения не обеспечивают. Если заменить их на современные светодиоды, эффект будет потрясающий. Особенно с использованием разноцветных светофильтров;
- установка новой шкалы на каждый из приборов. Вы можете сами подобрать нужный цвет, а также градацию, соответствующую вашим требованиям.
Читайте также: Почему пропала искра на ВАЗ-2106
После преображения приборной панели, можно заняться и другими деталями салона автомобиля ВАЗ-2106.
Перетяжка салона
Следующий этап – это перетяжка кресел, а также потолка, дверей, рычага переключения передач, руля и других деталей. Данная процедура довольно сложна и требует грамотного подбора материалов, их цветовой гаммы. Но после ее завершения салон автомобиля будет полностью соответствовать вашим вкусовым предпочтениям.
Можно не ограничиваться обшивкой всех деталей искусственной кожей или красивой плотной тканью. Для улучшения внешнего вида имеет смысл использовать дополнительные декоративные аксессуары, к которым относятся, к примеру, неоновые лампы, разноцветные светодиодные лампы и многое другое.
Улучшаем функциональность салона
Если ваша цель – не просто изменить внешний вид авто, но и повысить его функциональность до современного уровня, можно также выполнить целый ряд дополнительных работ:
- заменить сиденья на большие широкие кресла, используемые в спортивных машинах;
- установить совершенно новую приборную панель, внедрив в нее самые современные аудиосистемы, навигаторы и прочее оборудование;
- заменить механические стеклоподъемники на комплект изделий с электрическим приводом. Сегодня их сложно назвать роскошью, так как приобрести данные детали в полной комплектации можно в любом специализированном магазине.
Тюнинг салона автомобиля ВАЗ-2106 позволяет решить множество разных задач. Он и расширяет функциональность транспортного средства, и обеспечивает защиту отдельных элементов от повреждений и коррозийных процессов. Кроме того, вам будет значительно комфортнее пользоваться машиной, соответствующей самым новым тенденциям не только по внешнему виду, но и по наличию современных опций.
Читайте также: Почему не заводится ВАЗ-2106
Выполнять работы можно силами специалистов различных компаний, которые предлагают услуги по модернизации салона по вполне разумным ценам. Но если у вас имеется соответствующий опыт, инструмент и желание сделать из своей старой «шестерки» настоящую «конфетку», лучше все сделать в домашних условиях и самостоятельно. Тогда ездить на переродившемся автомобиле будет значительно приятнее.
фары, салон, двигатель, фото, видео
«Копейка» давно стала легендой советского автопрома. Тюнинг Ваз 2101 помогает продлить жизнь автомобиля, сделать его уникальным, привлекательным и функциональным. Машину перестали выпускать в 1988 году, колесящие по дорогам железные кони мало похожи на оригинал.
Также читайте на сайте все про генератор ВАЗ 2101
Тюнинг ВАЗ 2101 своими руками. Фото
Тюнинг своими руками сохраняет работоспособность, делая машину красивей, а сам процесс недорогим. Несколько простых советов облегчат работу тем, кто желает улучшить внешний вид полученной в наследство техники.
Тюнинг фар ВАЗ 2101
Начиная улучшение автомашины в домашних условиях, следите за тем, чтобы у сотрудников ГИБДД не возникало претензий. Главное соблюдать правила золотой середины. Тюнинг фар сделать несложно. Заменить стекла или поставьте оптику необычного цвета.
Самым популярным видом изменения внешности является «ангельские глазки». Это идеальный вариант для любого автомобиля с крупной оптикой характерной для периода 70-80 годов прошлого столетия.
Фото тюнинга демонстрирует подобие светящихся зрачков. Эффект получается благодаря вставленным внутрь светящимся кольцам. Дополнительным плюсом является то, что неоновые трубки белого или голубого света представляют собой хорошие габариты.
Что нужно купить, чтобы сделать «ангельские глазки»:
- стержень из прозрачного пластика;
- пару резисторов на 220 Ом;
- две пары светодиодов 3,5 вольта;
- металлическую банку диаметром меньше фары.
Чтобы изменить облик ВАЗ 2101-2107, потребуются инструменты:
- кусачки, плоскогубцы или клещи для перекусывания проволоки;
- средней величины напильник или набор надфилей;
- фен, используемый на стройке для нагрева поверхностей;
- паяльник, канифоль и припой;
- изоленту или клейкую ленту.
При изготовлении соблюдайте последовательность. Следите, чтобы качество работы соответствовало вашим намерениям.
Оптика требует бережного обращения и определенной последовательности работ:
- Заготовленные стержни обрежьте по длине.
Отмеряем длину диодной ленты и трубки
- Используя фен, прогрейте до мягкого состояния, согните по форме банки.
- К каждой ножке припаиваются резисторы. Места контактов тщательно заматываются изолентой.
- Пара светодиодов крепится вместе.
- Для того чтобы фонари ВАЗ стали лучистыми, сделайте по периметру трубки несколько надрезов.
- Вставьте в трубки светодиоды и зафиксируйте клейкой лентой.
- Снимите стекла с фар и вставьте внутрь подготовленный аксессуар. Тюнинг фар копейки, закончен.
Готовые «ангельские глазки»
Тюнинг салона ВАЗ 2101
«Классика» ВАЗ, сделанная в СССР, проехавшая по догам не одну тысячу километров, наверняка выглядит неказисто. Салон малопривлекателен и сильно отличается от современных машин. Тюнинг салона своими руками проводится в несколько этапов.
Тюнинг панели приборов ВАЗ 2101. Фото
Специалисты, занимающиеся тюнингом внешнего вида панели приборов «копейки», рекомендуют установить торпеду с иномарки или взять у современного сородича. Тюнинг классики – искусство, требующее сочетания вкуса и имеющихся под рукой деталей.
Идеальным вариантом являются торпеды с BMW E30 или сестры по автопрому более позднего выпуска: «пятерки», «шестерки» или «семерки» будут смотреться красиво. Любой магазин автозапчастей имеет необходимые аксессуары.
Вначале производится демонтаж старой приборной панели:
- Снимается приборный щиток.
Крепится панель в местах,, показанных стрелочками
- Удаляется полка бардачка.
- Избавьтесь от крепежей обеспечивающих фиксацию торпеды на моторном отсеке.
- Разбираем и снимаем колонку руля.
- Сливаем охлаждающую жидкость, демонтируем педальный узел.
- Домашний тюнинг и установка новой панели ведется в обратной последовательности.
Мастер должен учитывать конфигурацию новой торпеды и размещение на ней современных приборов. Помните, что используя запчасти от «семерки», потребуется модернизировать систему отопления для качественной работы оборудования. Работа в домашних условиях требует терпения и умения обращаться с инструментами.
Тюнинг сидений ВАЗ 2101
Автомобиль кардинально изменит внешний вид после перетяжки сидений. Это кропотливая и непростая операция, требующая специальной подготовки. Соблюдая нужную последовательность, работу можно выполнить самостоятельно. Цена в этом случае, доступна людям с любым достатком. Кроме того приятно похвастаться результатом своих усилий.
Последовательность работ:
- Снимите все сиденья.
- Снимаем заводские чехлы, разжав зажимы на спинке.
Снимаем всю обшивку, проверяем пружины
- Аккуратно распорите чехол на составные части. Они послужат лекалом для кроя из новой ткани. Пронумеруйте каждый элемент, чтобы при сшивании не запутаться.
- На новый разглаженный материал выкладываем части старого чехла. Крепим их иголками или булавками. Обводим контур фломастером с небольшим припуском.
- Вырезанные элементы приклеиваются к тонкому поролону. Идеально подойдет специальный клей в тубах.
- Внутренняя часть швов разглаживается и отворачивается.
- Готовый чехол надевается на сиденье.
Надеваем новые чехлы с поролоном на сидение
- Кресла ставятся на место. Дешевый тюнинг окончен.
Тюнинг потолка ВАЗ 2101
Машина кардинально изменит внешность после перетяжки потолка. Лучше всего заменить старую обивку новой, но можно приклеить на старый материал новую ткань. При этом чтобы в авто было комфортно путешествовать не забудьте поставить новый слой звукоизоляции.
Начиная работу, помните, что потребуется много терпения и умение работать с современными материалами. Приложенные картинки и описания помогут в тюнинге потолка вашего «железного» друга. Точно следуя инструкции и соблюдая последовательность намного легче добиться хорошего результата.
Процесс тюнинга потолка:
- Работа начинается со снятия стекол, ручек, травмозащиты и козырьков.
- Снимите заводские крепежи с дуг, идущих по периметру обшивки.
- Удаляем все дуги вмести с обивкой. Работа начинается с пассажирских сидений, чтобы не повредить их.
- Расправьте на полу новую обивку и сделайте на ней выштамповки для фиксации дуг.
- К дугам крепится новые крепежи.
- Начинаем перетяжку. Работа ведется от заднего стекла. В черный колпачок вставляется одна часть дуги. Вторая в заводское отверстие кузова.
- Материал крепится зажимами, после того как все дуги встали на место. В противном случае существует большая вероятность порвать ткань.
- Спереди фиксируется ткань на передней раме ветрового стекла. На финише ставится дуга рядом с задним стеклом. Используется специальный язычок.
- Завершающая часть выравнивания по периметру при помощи специальных защелок.
Вместе с тюнингом приборов и панели ВАЗ внутренний облик автомобиля кардинально изменится, превратив неказистый автомобиль в оригинальное транспортное средство.
Замена старого потолка ВАЗ 2101. Видео
Тюнинг двигателя ВАЗ 2101
Тюнинг двигателя наиболее важная часть работы по изменения функциональности машины. Большинство серийных моделей не могут похвастаться серьезной мощностью. Заводы выпускали в свет автомобили от 64 до 120 лошадиных сил. Сегодня такие показатели не внушат оптимизма.
Несколько советов:
- Форсируя работу силовой установки, позаботьтесь об улучшении качества подвески, чтобы не слететь с дороги во время движения.
- Жесткие укороченные пружины помогут опустить подвеску.
- Двойной стабилизатор повысит управляемость на неровных участках, если двигаетесь с большой скоростью.
- Установив дополнительный каркас жесткости, добьетесь надежности.
Тюнинг мотора важная часть работы. Используется несколько доступных и надежных способов повышения мощности.
Меняем распредвал
Качественно изменить показатели работы силовой установки поможет распредвал с измененными кулачками. Качественно меняется газораспределение, насыщение камеры сгорания парами бензина увеличится, повысится в несколько раз крутящий момент. В совокупности это серьезно прибавит мощности.
Сменить тюнинг-запчасти помогут:
- ключ на 10 и 17;
- плоская отвертка с мощным жалом.
Тюнинг двигателя ведется по заданной схеме:
- Клапанная крышка снимается при помощи ключа на 10.
- Гайка крепления распредвала удаляется с помощью отвертки и ключа на 17.
- Затем снимается натяжитель ГРМ, для этого откручивается болт. Демонтируется звезда распредвала.
- Раскручиваем все имеющиеся гайки, достаем корпус с распредвалом.
- Сборка выполняется в обратном порядки. Заменить новыми все рокеры. Это сделает работу мотора бесшумной.
Установка распредвала на классику. Видео
Растачиваем каналы выпускного коллектора
Модернизация обеспечит высокую степень заполнения цилиндров горючей смесью. Соблюдая правильную последовательность операций работу выполнить несложно в домашних условиях.
Порядок работ:
- Демонтируется коллектор и зажимается в тиски.
- К сверлу крепится плотная ткань, поверх которой с нахлестом наждачная бумага. Вначале используется крупная наждачка. В конце применяется нулевка.
- Вставив сверло в клапан, начинаем расточку. Работа не требует больших усилий.
Внешний тюнинг поможет изменить облик автомобиля до неузнаваемости. Обвес, задние фонари, решетка радиатора, стопы, бампер придадут «классике» более современный и привлекательный вид. Делая модернизацию, не перестарайтесь. Соблюдение меры поможет Вам не выглядеть смешно.
Увеличение каналов впускного коллектора. Видео
Смотрите все объявления в архиве |
| ВАЗ 2105 на полном ходу Легкові автомобілі » ВАЗ | 24 000 грн. Договірна | |
Умань 26 трав. |
| Продам прибори ваз 2105,накладку на торпеду,карти дверей,проводку Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 250 грн. | |
Кривий Ріг, Долгинцевський 26 трав. |
| ВАЗ 2105 Панель (торпеда) Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 300 грн. | |
Жашків 25 трав. |
| Консоль панель торпедо ваз 2101,2102,2104,2104,2105,2106,2107 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 150 грн. | |
Ростуче 23 трав. |
| Ваз 2101/продажa без торга!!! Легкові автомобілі » ВАЗ | 16 000 грн. Договірна | |
Мелітополь 23 трав. |
| Накладка на торпеду ВАЗ 2105 (черная) Автозапчастини та аксесуари » Аксесуари для авто | 419 грн. | |
Харків, Індустріальний 22 трав. |
| Торпеда Ваз 2101-2105-2107 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 400 грн. | |
Широке 21 трав. |
| Продаю торпедо на ВАЗ классику 2105 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 600 грн. | |
Донецьк, Київський 20 трав. |
| Торпеда панель приборка ваз 2104 2105 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 200 грн. | |
Рогозів 19 трав. |
| Потолок жёсткий ваз 2101-2107 Торпеда 2105 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 600 грн. | |
Ніжин 16 трав. |
| Комплект накладка на торпеду консоль ваз 2104 2105 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 350 грн. | |
Балабине 14 трав. |
| приборная панель торпеда ваз 2105 приборка фары ваз 2105 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 500 грн. | |
Донецьк, Будьонівський 13 трав. |
| Разборка ВАЗ: торпедо 2105, приборка Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 700 грн. | |
Великий Бурлук 12 трав. |
| Приборка торпеда панель англичанка експорт ваз 2105 , 2104 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 500 грн. | |
Рогозів 8 трав. |
| Торпеда Ваз 2105. Под тюнинг накладку. Автозапчастини та аксесуари » Аксесуари для авто | 90 грн. | |
Запоріжжя, Дніпровський 5 трав. |
| Печка,кардан,бензобак,торпеда,полуос ВАЗ 2101,2103,2104,2105,2106,2107 Автозапчастини та аксесуари » Транспорт на запчастини | 228 грн. | |
Київ, Солом’янський 5 трав. |
| Без фото | Торпеда приборка Таврия Славута Ваз 2101 2105 2106 2107 2109 Москвич Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 400 грн. |
Литвинівка 2 трав. |
| Панель приборов, торпеда ВАЗ 2105 Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 300 грн. | |
Чернівці 1 трав. |
| Торпеда с ваз 2105 с приборкой 2000р Автозапчастини та аксесуари » Автозапчастини | 1 000 грн. Договірна | |
Луганськ, Артемівський 30 квіт. |
| Ваз торпеда 2105 новая оригинал Автозапчастини та аксесуари » Аксесуари для авто | 6 700 грн. | |
Харків, Київський 29 квіт. |
Идеи для тюнинга
Автомобиль ВАЗ 2105 мало модернизировался, в основном это касалось двигателя. Владельцы «пятерок», как и автомобилей УАЗ, часто прибегают к тюнингу панели приборов, чтобы придать ей современный вид, увеличить функциональность.
На ВАЗ 2105 тюнинг возможен в таких вариантах:
- приобрести готовый набор, в который входят циферблаты для датчиков, приборные доски, детали для подсветки, проводка и клеммы для подключений;
- бюджетным вариантом является подсветка приборов светодиодами разного цвета;
- более сложным технически является фактурное и цветовое изменение консоли.
С помощью светодиодной подсветки можно изменить дизайн контрольного щитка, сделать его стильным и придать индивидуальный вид.
Koenigsegg CCXR
Красота и эксцентричность. Разве может обычная приборная панель вызывать кучу эмоций…Да, особенно, если это приборная панель от шведского разработчика и известного автопроизводителя. Что в ней особенного? Фишка данной модели кроется в самом циферблате. Здесь в него помещены сразу три прибора. Кому-то возможно это не удобно, зато выглядит необычно! Такое смелое воплощение идеи дизайнеров сказалось и на информативности щитка.
Lexus LFA
А это японское творение, кому же еще может прийти в голову такое! Приборная панель кажется слегка странноватой. Но, LFA способна работать и механически. Особенностью является то, что панель будет перестраиваться тогда, когда это необходимо. В зависимости от выбранного водителем режима езды, скорости движения, панель соответственно подстраивается под эти параметры. Смысл данной разработки в том, чтобы автомобилист получал только нужные данные.
Видео «Светодиодная подсветка приборки ВАЗ 2105»
В этом ролике демонстрируется, как сделать светодиодную подсветку спидометра (автор видео — Roldugin TV).
Модификации автомобиля
ВАЗ-2105. Базовая модель 1979 года выпуска с карбюраторным двигателем объемом 1,29 литров и мощностью 63,6 лошадиные силы. Комплектовалась 4-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21050. Та же самая модель пятёрки, но с 5-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21051. Модификация с карбюраторным двигателем ВАЗ-2101 объемом 1,2 литра и мощностью 58,7 лошадиных сил, коробка передач как и в базовом варианте 4-ступенчатая.
ВАЗ-21053. Модификация с двигателем ВАЗ-2103 объемом 1,45 литров и мощностью 71,4 лошадиных сил. Комплектовалась как 4-х, так и 5-ступенчатой коробкой передач.
ВАЗ-21053-20. Модификация с инжекторным двигателем ВАЗ-2104 с распределенным впрыском, объемом 1,57 литров и мощностью 82 лошадиные силы. Коробка передач 5-ступенчатая.
ВАЗ-21054. Специальная модификация для нужд не менее специальных служб, таких как ГИБДД, МВД и ФСБ. Комплектовалась карбюраторным двигателем ВАЗ-2106, объемом 1,57 литра и мощностью 80 лошадиных сил. Кроме того был установлен дополнительный бензобак и аккумулятор.
ВАЗ-21054-20. Еще одна спецмодификация, но с более мощным двигателем с распределенным впрыском ВАЗ-21067, мощностью 82 лошадиные силы, который соответствует экологическому стандарту Euro-3. Коробка передач 5-ступенчатая.
ВАЗ-21055. Автомобиль для службы в такси, была выпущена небольшая партия с дизельным двигателем ВАЗ-341, объемом 1,52 литра и мощностью 50,3 лошадиных сил.
ВАЗ-21057. Экспортный вариант автомобиля ВАЗ-21053, выпускался с 1992 по 1997 год для стран с левосторонним движением, соответственно руль располагался справа. Двигатель соответствовал экологическому стандарту Euro-1.
ВАЗ-21058. Тот же самый праворукий автомобиль, за основу был взят ВАЗ-21050, выпускался с 1982 по 1984 год.
Lada Nova. Экспортная модификация ВАЗ-2105, выпускался преимущественно для рынков Германии. Двигатель ВАЗ-2105, коробка передач 4-ступенчатая. Выпускался с 1981 по 1997 год.
ВАЗ-21059. Очередная спецмодификация автомобиля, оснащалась роторно-поршневым двигателем Ванкеля ВАЗ-4132, объемом 1654 см3 и мощностью 140 лошадиных сил. Этот автомобиль был выпущен небольшой партией для нужд ГАИ, МВД и КГБ.
ВИС-2345. Полурамный пикап, который производило с 1995 по 2006 год ЗАО «ВАЗИНТЕРСЕРВИС» на основе модификаций ВАЗ-21053 и ВАЗ-21054.
LADA-2105-VFTS. Спортивный автомобиль с форсированным двигателем ВАЗ-2106, с применением карбюраторов WEBER 45 DCOE. Объем двигателя составлял 1,6 литра, а мощность 160 лошадиных сил при 7000 об/мин. Оснащался прямозубыми 4 и 5-ступенчатыми коробками передач, с кулачковыми муфтами включения. В целях снижения веса автомобиля, в 1986 году штатные двери заменили на алюминиевые.
FotoJoin
Вам знакома такая ситуация: на приборной панели вдруг начинает мигать какой-то символ, которого вы никогда раньше не видели? И вы понятия не имеете, что он означает? Спрашивать как-то неудобно, да и не у кого. Срочно ли это? Можно ли отложить до завтра? Может, вызвать экстренную помощь? Мы решили избавить вас от этих мучений! В наших инфографиках собраны 64 наиболее распространённых символа приборной панели разных автомобилей. Теперь вы сможете не только почувствовать себя увереннее за рулём, но и щегольнуть своими познаниями перед другими автолюбителями! Итак, запоминайте! 1. Противотуманные фары (передние). 2. Неисправность усилителя рулевого управления. 3. Противотуманные фары (задние). 4. Низкий уровень жидкости стеклоомывателя. 5. Износ тормозных колодок. 6. Значок включённого круиз-контроля. 7. Включены поворотные сигналы. 8. Датчик дождя и света. 9. Зимний режим. 10. Индикатор информационного сообщения. 11. Индикация работы свечи накаливания. 12. Мороз. 13. Индикация обнаружения бесконтактного ключа. 14. Ключ не обнаружен. 15. Батарея ключа нуждается в замене. 16. Опасное сокращение дистанции.
17. Нажмите педаль сцепления. 18. Нажмите тормозную педаль. 19. Блокировка рулевой колонки. 20. Дальний свет. 21. Низкое давление в шинах. 22. Индикатор включения наружного освещения. 23. Неисправность наружного освещения. 24. Не работает стоп-сигнал. 25. Предупреждение сажевого фильтра. 26. Предупреждение прицепного устройства. 27. Предупреждение пневматической подвески. 28. Смена полосы движения. 29. Перегрев катализатора. 30. Не пристёгнут ремень безопасности. 31. Активирован стояночный тормоз. 32. Неисправность аккумулятора.
33. Система помощи при парковке. 34. Требуется техническое обслуживание. 35. Адаптивные передние фары. 36. Неисправность автоматического наклона фар. 37. Неисправность заднего спойлера. 38. Неисправность крыши в кабриолете. 39. Ошибка подушки безопасности. 40. Неисправность ручного тормоза. 41. Вода в топливном фильтре. 42. Подушка безопасности деактивирована. 43. Неисправность. 44. Фары ближнего света. 45. Загрязнение воздушного фильтра. 46. Режим экономии топлива. 47. Система помощи спуска с горы. 48. Повышенная температура.
49. Неисправность антиблокировочной системы тормозов. 50. Неисправность топливного фильтра. 51. Открыта дверь. 52. Открыт капот. 53. Низкий уровень топлива. 54. Неисправность автоматической коробки передач. 55. Автоматический ограничитель скорости. 56. Амортизаторы подвески. 57. Низкое давление масла. 58. Обогрев лобового стекла. 59. Открыт багажник. 60. Система стабилизации отключена. 61. Датчик дождя. 62. Неполадка двигателя. 63. Обогрев заднего стекла. 64. Автоматическое очищение лобового стекла.
Автор публикации
LiveJournal
Дешевый тюнинг ВАЗ 2101. Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками. Что можно сделать с «четвертым»
Каждому автогонщику хочется, чтобы его машина была стильной и неповторимой. Для салона ВАЗ 2101 требуется определенная сноровка и вложения.
Вначале замените сиденья или замените обшивку. Выглядит как гоночный, но есть обычная регулировка спинки. Они замечательно обеспечивают безопасность и комфорт водителя.
Чем удобнее сидит водитель, тем лучше он концентрируется на поездке.Однако фиксированная посадка и плотно подогнанные 4-точечные ремни безопасности покажутся не очень удобными.
Очистить салон поможет велюр, флок или замша. Хотя эти материалы прослужат меньше, чем кожа. Еще один удобный для отделки материал, не очень дорогой, но износостойкий — ковролин. Достаточно хорошо тянется, имеет большое разнообразие окраски.
Стильный вид придаст правильно подобранный цвет и материал. Чаще всего используются контрастные цвета, например черный и красный.
Установка дополнительной шумоизоляции
А также при тюнинге салона ВАЗ 2101 важна установка.Для этого необходимо применить такие материалы, как бомбы, вибропласт и модель. Зачем беспокоиться о шумоизоляции? Но это связано с отсутствием ненужного шума и во многом определяется комфортом автомобиля.
Неоновая подсветка
О подсветке стоит побеспокоиться. Чаще всего используется. Стандартные лампы заменены на светодиоды. Также можно установить дополнительную подсветку. Например, в бардачке. Есть много дополнительных устройств, например Биксенон. А также различная подсветка салона, днища, колесных арок.
Тюнинг приборной панели
Далее необходимо заменить или просто поменять внешний вид и. Для этого старую панель снимают, а на ее место устанавливают новую, грубо говоря, из специального материала или кожи. Тогда машина будет выглядеть очень стильно. Материал аккуратно проходит по приборной панели, прорезав отверстия под бытовую технику. Когда материал закреплен, нужно удалить все лишние элементы.
Можно заменить стереосистему бортового компьютера. А также заменить штатные ремни безопасности.Установить на педали металлические накладки. Если вы хотите максимального комфорта, вы можете установить новое рулевое колесо.
Каждый владелец автомобиля стремится к своей машине не только технически, но и.
Доработка отдельных деталей позволяет обеспечить его «конскую» неповторимость. Именно по этой причине многих автомобилистов интересуют такие вопросы, как исполнение ВАЗ-2101.
Некоторым владельцам ВАЗ-2101 не подходит штатная приборная панель
Ведь в реальности, выполнив совершенно не сложные действия, можно превратить свою «копейку» в настоящую красавицу, которая вызовет зависть даже у владельцев иномарок.
Техника тюнинга Торпеда «Копейка»
Конечно, приборная панель ВАЗ-2101 удивляла много лет назад, но в настоящее время она устарела и морально, и практически. Именно этот факт акцентирует внимание владельцев автомобиля на рассмотрении вариантов действий, направленных на ВАЗ-2101.
Опытные мастера указывают, что есть два варианта. Первый вариант предполагает установку крутой торпеды, снятой с иномарки.
К сожалению, такой вариант впечатляет лишь немногих.Во-первых, это обойдется вам в кругленькую сумму, не всегда оправданную. Во-вторых, некоторые торпеды с иномарками за «копейки» категорически не подходят, поэтому внедрить приборную панель на освободившееся место будет довольно сложно. Если это вообще возможно, то вряд ли это будет сопровождаться высокой эстетикой.
Второй способ подразумевает использование торпеды, снятой с другого автомобиля марки ВАЗ. Это более практичный способ, ведь есть возможность подобрать оптимальный вариант для удачной замены.
Подготовительные работы
Чтобы найти подходящий приборный щиток приборов ВАЗ-2101, а затем произвести настройку тюнинга своими руками, важно собрать информацию о том, какие приборные панели устанавливаются на других «Сородиях» ВАЗ-2101.
Наибольшей популярностью пользуется торпеда, устанавливаемая производителем на «шестерку», так как она оснащена тахометром. Однако, глядя правде в глаза, назвать это максимально выгодным вариантом для тюнинга панели приборов ВАЗ-2101 не совсем разумно.
Торпеда имеет специальные механизмы, обеспечивающие обдув стекол, но при этом лишена желаемого тахометра.
Рассмотрев все варианты карбюратора автомобилей ВАЗ, можно сделать вывод, что оптимальным считается вариант Торпеда «Семерка», который имеет тахометр, дополнительно оснащается на заводе центральным воздуховодом и системой отопления, обеспечивающей техническое обслуживание. комфортных условий в салоне автомобиля.
Теперь, когда выбор сделан, можно переходить к практической части замены торпед ВАЗ-2101 своими руками.
На первых порах вам придется направить усилия на демонтаж старой торпеды. Выполнять такие действия следует осторожно, без спешки.
Алгоритм действий будет сопровождаться такой последовательностью:
- снятие панели приборов;
- разборка ворса перчатки
- отзываются о крепежах крепления панели к моторному отсеку;
- демонтаж троса.
После этого следует переходить к следующему демонтажу рулевой колонки.Он также фиксируется четырьмя гайками, которые непременно нужно открутить, а затем ослабить винт, которым крепится крепление вала к редуктору.
Перед проведением следующих действий откройте капот своей «копейки», снимите весь педальный узел. В связи с тем, что частично затронут радиатор, полезно заранее слить весь тоосол.
Установка новой торпеды
Пройдя подготовительную часть, смело переходите к более ответственной части, которой вы всеми своими усилиями и стараниями обеспечите невероятный позитив от результата, тюнинговая панель своего ВАЗ-2101.
Перед установкой торпеды «Семерка» вам придется выполнить некоторые другие действия, направленные на улучшение системы отопления и настройку ее на свою любимую «копейку».
При установке печки сдвиньте кронштейны и используйте герметик. Воздуховод, предназначенный для обдува стекла, также вводят, нанося герметик. С этими действиями вряд ли возникнут проблемы.
Немного придется повозиться с измельчителем, чтобы управлять заслонкой. Опытные мастера настоятельно рекомендуют просто изменить схему подключения, что моментально снимает возникающие проблемы.
Заслонка системы обогрева подключается к верхнему кабелю, механизм регулировки потока воздуха — к середине, а воздушная заслонка духового шкафа — к нижнему.
Чтобы выпрямить дроссельную заслонку, просверлите в воздуховоде отверстие такого диаметра, чтобы через него можно было протянуть токсичный газ.
Для установки дефлекторов вам должны быть предоставлены предварительно новые уплотнения. В крайнем случае, если вам не удалось найти их в продаже или вы просто забыли об этом, берите эти уплотнители с торпедой, которая была установлена ранее.
После этого начинается процесс внедрения новой торпеды в свою «копейку». К сожалению, насадки не совпадают, разве что порадовать могут только некоторые.
Придется взять металлические планки и с их помощью, а также кронштейнами закрепить приборную панель.
С правой стороны В моторном отсеке очень важно просверлить отверстие и подсоединить торпеду либо с помощью приваренной шпильки, либо с помощью болта соответствующего диаметра.
На этом процесс завершен, если вы выполнили все действия аккуратно, вам будет сложно «узнать» свою машину.Внутренний салон преобразится, «копейка» станет эффектной и яркой. Вы полюбите тюнинг собственной машины, вполне возможно, на этом вы не остановитесь, и это правильно.
Много полезного можно сделать своими руками, улучшая свой автомобиль, оставаясь ему верным, не выдавая его приобретением свежих авто иномарки.
Качественные запчасти для спортивного тюнинга на ваз 2101
Сайт нашего тюнингового магазина специализируется на продаже качественных автозапчастей для тюнинга автомобилей ВАЗ и иномарок.Здесь вы можете найти запчасти для тюнинга и ремонта советской классики ВАЗ 2101.
ВАЗ 2101 (в простонародье «Копейк») берет свое начало с далекого 1972 года. Это была первая модель, выпущенная Волжским автомобильным заводом. Модель 2101 признана лучшим отечественным автомобилем XX века по результатам всероссийского опроса, проведенного журналом «За рулем». Всего было выпущено почти 5 миллионов автомобилей ВАЗ 2101 всех модификаций.
Внешний тюнинг
Обновление ВАЗ «Классика» стоит начать с внешнего тюнинга.Для этого потребуются спойлеры, фары, бамперы, оптика, решетки, крылья, замки и прочее. Разнообразие и качество наших запчастей порадует любого автовладельца.
Тюнинг салона
Не забывайте о тюнинге салона вашего автомобиля. Поможем переделать салон вашего автомобиля как до неузнаваемости, так и легких особенностей тюнинга. Для начала можно установить спортивный руль и четырехточечные ремни безопасности, спортивные площадки они изящно подчеркнут спортивный стиль вашего автомобиля.Вы также можете украсить приборную панель и многое другое вы найдете на просторах нашего сайта.
Запчасти для тюнинга
Тюнинг основных узлов машины очень важен, особенно если ваша машина будет участвовать в гонках. Всегда в наличии Спортивные запчасти двигателя, трансмиссии, подвески, тормозной и выхлопной систем Turbo. Наш магазин может предложить как оригинальные запчасти, так и варианты замены.
Если бы возраст «Жигулей» 2101 измеряли возрастом человека, то эту модель можно было бы назвать зрелым 40-летним мужчиной.
4-дверный седан ВАЗ 2101 дебютировал в 1970 году. Выпуск ВАЗ 21013 закончился в 1988 году.
Легенда, рожденная в СССР
Когда-то в далеких 70-х пласты обладали довольно приятным комфортом, устойчивостью и управляемостью.
Двигательбыл очень динамичным (мотор 1,2 л / 64 л.с.), благодаря этому «копейки» в «младенчестве» пользовались безумной популярностью.
Сегодня самая юная «копейка» из 26 лет, и это даже не «студенческий» возраст.
Большинство этих машин находятся в отвратительном техническом состоянии, но неоднократно «реанимированные» раритетные машины все же довольно уверенно продолжают катиться по нашим огромным просторам.
Первому тюнингу «Копейка» подверглась сразу после «рождения», еще во времена СССР.
Имя человека, решившегося на радикальные улучшения, — Stasis Brunch.
Гонщик, 10-кратный чемпион СССР.
Литовские ребята Стасис и его друг создали настоящий раллийный бар!
При этом тюнинг был не на обычную «копейку», а на специально приобретенный и выбранный в городе Тольятти.
Шедевр имел индивидуально изготовленный двигатель объемом 1600 кубических метров., В который «запихнули» то, о чем никто не слышал в СССР в те времена.
Заточили распредвал специально, поменяли фазы, доработали клапана, а также ходовую часть, для которой в 4-ступенчатой коробке разработан кулачковый механизм.
Автомобиль мог похвастаться невероятно роскошными шинами Dunlop
.«Копейка» развила нереальную по тем временам скорость, а именно: разогналась до 100 кмч за 9 с половиной секунд!
Различные направления тюнинга «Копейка»
г.Сегодня купить ВАЗ 2101 можно за символические деньги, причем владельцы, иногда ставят на реконструкцию и тюнинг автомобиля и составляют 100 000 и 40 000 долларов, добиваясь невероятно интересных результатов.
Доработка ВАЗ 2101, как и тюнинг любого другого автомобиля, делится на тюнинг кузова, двигателя, ходовой части и салона салона.
Изменение концепции кузова за счет бампера, юбок, спойлеров и других деталей, коренным образом меняющих имидж автомобиля до неузнаваемости.
За тюнинг салона, в том числе ВАЗ 2101 (фото ниже) автолюбители, как правило, прощаются с обивкой и торпедой, устанавливают новые кресла и множество всего необходимого, а также совершенно ненужные датчики.
Некоторые любители тюнинга могут до неузнаваемости нафаршировать любимую «копейку» электроникой, превратив обычные «Жигули» в аналог терминатора.
Некоторые, напротив, относящиеся к почти благоговейной античной редкости, сохраняют старинный дизайн.
Исходя из вышесказанного, Тюнинг Ваз можно разделить на две важнейшие категории: «Ретро» и «Инженерия».
Радикальный тюнинг «копеечного» двигателя (ВАЗ 2101) — это его полная замена, например, на двигатель от Nissan Skyline.. Естественно, замена двигателя провоцирует «поправку» всей системы.
Новый «копеечный» двигатель стоит недорого, он тоже подвергается значительным доработкам, например, смене пометов.
А рельефность маховика приводит к разгрузке двигателя машины, «копейка» набирает обороты намного быстрее.
Встретив на дороге в потоке машин турбо вариант 2101 (например, с турбиной TD04L со встроенным вестгейтом), вы обязательно удивитесь, увидев, как Жигули легко обгоняют солидные иномарки.
Отражение багажника отражает увлечение хозяина.
Там, в багажнике, можно установить все, что угодно: холодильник, кальян, шкаф с библиотекой.
Впрочем, никаких шуток, действительно неожиданные решения — не редкость.
Звук тпинг или красное платье для Лады
На Тюнинг Лада — «Копейка» может вдохновить все: ромашковое поле или «Дама в красном», композиция Криса де Бурга.
Если, глядя на ромашковый аэрограф, хочется спеть: «Люблю замуж», то «Лада в красном» отличается от остальной машины не только милыми фонарями и ярким цветом.
Хотя в ней преобладает переделка салона в тюнинге.
Багажник последовал за 12-дюймовым сабвуфером Magnat X-BASS 1200, с портами, направленными в салон, пробитыми бархатом.
Там же — пара мощных усилителей, закрепленных на задней стенке сабвуфера. И не ящики с помидорами и кормом для кроликов.
Основное устройство Pioneer DEH 5900MP монтируется в индивидуально изготовленную консоль, в связи с тем, что в оригинальной «копейке» нет удобного места для аудиосистемы.
Фронтальная акустика построена из двойных твитеров и двойных мидбасов.
Обычный меломан мог сделать вложение капитала в 100 у.е.
Часто владельцы «копейки» не ищут и не имеют возможности установить дорогую акустическую систему.
Один из «пролетарских» способов решения проблемы со звуком: автомагнитола за 50 у.е. и колонки примерно по такой же цене.
Стулья Lada In Red Suede шикарны и удобны.
Ковролин и кожзаменитель нанесен на двери, сиденья — новые, как и их обивка, появились подлокотники.
От Rotary Footers решили избавиться, ручки поменяли на новые, установили электрические стеклоподъемники.
Щиток приборов уступил место торпеде от ВАЗ-2107
Есть еще несколько индикаторов со стрелками.
«Копейка», рок-н-ролл и милиция
Культура горячего рода, как целая идеология изысканности, может относиться не только к американскому автомобилю, но и к «копейке», придавая ему, наряду с каркасом безопасности труб, дух свободы 40-х и прививая любовь к рок-н-роллу.
«Судьба» доработала коробку передач, тормозную систему и мотор. Кузов превратили в 2-х дверный и укоротили на 15 сантиметров, а крышу немного опустили.
Существенно изменена подвеска автомобиля: усилена балка, для поперечной устойчивости установлен задний стабилизатор, удлинены рычаги, появились газонаполненные амортизаторы.
Стекло изготовлено на заказ, «копейка» расписана недешевой эмалью, не покрывая ни одного слоя лака. Аккумулятор переехал в багажник, арки колес расширились под колеса 17 дюймов.
Когда-то «Копейка» была лицом человека, пока ее не сняли с серийного производства.
Сегодня несколько экземпляров 2101 всего два в мире, и один из этих двух — музейный.
Автомобиль с желто-синей окраской особых доработок не претерпел: есть маяки красного и синего цветов, блок управления СБУ и радар.
Табун в моторной вазе
«Копейка» мощностью 700 лошадиных сил — это не фантастика.
Колеса передние — 13, задние — 15 «.
Это 2-дверное купе оборудовано дверьми «Кульвин», они могут открываться вверх и вниз.
Крыша обшита, кузов наоборот расширен. Бампер выполнен из стеклопластика и полиэфирной смолы, капот аналогичен.
Неудивительно, что два сиденья этого «зверя» с 5-точечными ремнями безопасности
Остальная начинка не менее фантастическая: тахометр Auto Gage, буст-контроллер, кнопки управления и т. Д.
В моторном отсеке Расположен двигатель Тойота с турбиной, установлен ЭБУ, Тоже полностью поменяна топливная система. Подвеска усиленная, коробка передач 5-ступенчатая, амортизаторы силовые.
Аэрография, как радикальный и простой способ поменять «копейку»
Самое простое косметическое средство, которое сделает вашу «копейку» неповторимой и неповторимой внешне и для всех — это аэрограф, о котором невозможно молчать.
Интересная роспись и винилы действительно важные составляющие экспериментов, если мы говорим о Вазовском первенце.
Автограф на солидном авто подчеркивает личные предпочтения или статус владельца, аэрография на «копейке» — своеобразный способ «оторваться». Любителей часто изображают на «копейке» … копейке.
Художник Андрей Бильжо также смело написал свою «копейку».
По его словам, он радует пассажиров городского транспорта.
На своем ВАЗ 2101 граждане, щедрые на идеи, отправляют домашних кошек, с откормленным животом и голодными глазами.
И дикие, свободолюбивые тигры.
Но не только внешняя часть кузова автомобиля может быть подвергнута аэрографии.
Аэрографы украшены даже роторной крышкой, которая, «щелкая» кристаллы и камешки, выглядит нереально.
В общем, резюмируя все это, нужно сказать, если новую иномарку испортить страшно, а на очень старом ретро-роллс-ройсе дышать страшно, то Лада-01 — уникальная машина, которой нет ни у кого. боится испортить, поэтому любой его тюнинг отличается невероятной смелостью.
Отечественная «копейка» скоро приблизится к своему золотому юбилею. Несмотря на столь солидный возраст, такая машина по-прежнему является активным участником дороги.
Еще можно встретить автовладельцев, не желающих расставаться со своей «копейкой», ведь они много лет так плакали, что не допускают мыслей о продаже, считая это вариантом некоего «предательства». .
ВАЗ-2101, несмотря на возраст, по-прежнему пользуется популярностью у российских автомобилистов
Конечно, для реализации таких планов необходимо потратить определенную сумму, но тюнинг ВАЗ-2101 обойдется.
Тюнинг силовых элементов
Если вы все же решили выполнить тюнинг ВАЗ-2101, следует составить план, в котором обозначить последовательность ваших действий. Очень важно уделять внимание каждой составляющей вашего автомобиля, не проходя через силовые агрегаты автомобиля, никакой внешней и внутренней эстетики авто.
Если ВАЗ-2101, этого никто не заметит, но мощность автомобиля заметно увеличится, при этом можно будет развивать скорость, которая до тюнинга была лишь пределом мечтаний.
Тюнинг двигателя
Начать процесс доработки ВАЗ-2101 своими руками с апгрейда двигателя. Без дополнительной помощи квалифицированных мастеров, конечно, не обойтись, поскольку некоторые действия предполагают наличие специального оборудования и, конечно же, практических навыков.
- коленчатый вал; Распредвал
- ; Маховик
- ;
- поршни.
Облегчить эти детали можно только на токарном станке, удалив металлический слой.Юбка наступает на поршень, при этом учитывается, что вес всех поршней был примерно одинаков.
В связи с тем, что такими действиями вы увеличиваете мощность двигателя, стоит побеспокоиться о качестве, увеличив площадь контактов и тормозных колодок. Изюминку ВАЗ-2101 также намерены установить на задний мост гидравлического погрузчика.
Настройка сопутствующих устройств
Чтобы двигатель работал безупречно, важно, чтобы топливная система автомобиля также сопровождалась безупречной работой.Для достижения такой цели не так уж и много и нужно. В частности, достаточно просто заменить фильтр нулевого сопротивления и вы сами моментально убедитесь, что производительность вашего двигателя улучшилась.
А если помимо этих действий залить впускной коллектор, то увеличится впрыск топлива, на что тоже положительно повлияет двигатель. Только очень важно, чтобы к процессу шлифования подойти максимально разумно.
Не следует шлифовать с большим усердием, стараясь сделать стены идеально ровными.Это наоборот может спровоцировать обратный эффект. Конденсат будет собираться на зеркальной поверхности стен.
Конечно, технически «конкурирующий» и с таким дефектом, но острая необходимость в установке отопительного прибора, установленного непосредственно в коллектор, возникнет.
Вряд ли это будет выгодно, ведь на него придется потратить приличную сумму, а также обратиться за помощью к профессионалам, поскольку создание столь уникальной конструкции собственными силами просто невозможно.
Мощность двигателя можно увеличить за счет снижения сопротивления выхлопных газов.
Между выпускным коллектором и глушителем устанавливают трубы, измеряют их диаметр, а потом в магазине автозапчастей приобретают новые, но только с большим диаметром.
Трубы обязательно должны сопровождаться уголками, исключающими прямое попадание выхлопных газов, т.к. в противном случае ваша машина будет сильно приживаться. Все ваши соседи по этой Рыве не будут в восторге, в связи с этим появятся лишние поводы для ссор и недоразумений.
Многие владельцы Копея, давно изучающие вопрос, как сделать Тюнинг ВАЗ-2101, могут похвастаться достигнутыми успехами и рекомендовать установить на автомобиль два карбюратора.
Такая модернизация сопровождается определенными трудностями, без практических навыков справиться с такой технической задачей будет просто невозможно. Однако, если вы все же установите на свой автомобиль два карбюратора, вы обязательно обязательно значительно улучшите динамику и мощность двигателя.
Эстетический тюнинг автомобилей
Владелец автомобиля хочет видеть не только мощный агрегат, но и красивый, яркий и интересный интерьер и экстерьер своего любимца.
Такая доработка ВАЗ-2101 предполагает обращение к специалистам по оказанию тех или иных услуг, в том числе по тюнингу, но при желании вы можете произвести большую часть действий своими силами.
Стоит отметить, что внешний тюнинг Вашего ВАЗ-2101, сделанный лично, будет настоящей гордостью, и Вы заслуженно можете принять слова, наполненные восхищением как в свой адрес, так и в адрес своего автомобиля.
Тюнинг салон
Если есть финансовая возможность, лучше всего распрощаться со старыми сиденьями, а взамен установить в салоне кресло с иномаркой.
Во-первых, современные кресла будут смотреться эффектнее, во-вторых, им будет максимально комфортно, а в-третьих, они позволят установить удобный подлокотник между передними сиденьями.
Если вы не хотите расставаться со своими местами, вам следует просто направить усилия на то, чтобы отразить те, которые есть в наличии.
Для этого достаточно обновить обшивку или сшить новые автомобильные чехлы. В автомагазине продается алькантара, автомобильный велюр, ковролин, рекомендованные опытными мастерами для покрытия салона автомобиля.
Самым практичным является алькантара — специальный текстиль для автомобиля, который успешно противостоит внешним негативным воздействиям, а также способен служить достаточно длительный срок.
Существенно улучшить салон автомобиля, если ввести новую торпеду, которую можно позаимствовать у иномарки.Опять же придется повозиться, чтобы закрепить такую »ерунду» приборной панели.
Если вы хотите остаться в этом выпуске нужной родной торпедой, у вас еще есть возможность ее модернизировать, пройти тюнинг и все это.
Можно использовать светодиодные ленты для украшения приборных панелей. Также можно приобрести специальные декоративные накладки на машину и с их помощью украсить торпеду. Полезно выбрать цветовой оттенок, гармонирующий с чехлом вашего автомобиля.
Украсить любимую «копейку» помогает.Их не обязательно заменять, в них также можно реализовать светодиодные ленты или провести небольшую тонировку.
Итак, желая сделать свой автомобиль неповторимым, привлекательным, вам необходимо изучить полезные рекомендации, как сделать такой тюнинг самостоятельно, подготовить все необходимые материалы и инструменты. Далее вам будет очень необходимо зарядиться усердием, усилием, терпением и тогда вы сможете рассчитывать на максимальный результат, на заслуженный успех.
Ställa в торпедированном автомобиле vaz 2101 med dina egna händer.Gör-det-själv vaz-instrumentbräda
Varje ägare fordon strävar efter att se till att hans bil inte bara var tekniskt sund utan också.
Förbättring av Individual detaljer gör att du kan förse din «häst» med unikhet. Детальная информация об автомобиле ВАЗ-2101.
Vissa ägare av VAZ-2101 är inte nöjda med standardinstrumentbrädan
I själva verket, efter att ha utfört absolut icke-komplicerade åtgärder, kan du förvandla ditt «öre» till en riktig skönhet, vilket kommer att orsaka avund även bland ägarna av utländs.
Teknik för att ställa in torpedens «öre»
Naturligtvis såg VAZ-2101 инструментальная панель, используемая для автомобиля или седана, для мужчин, которые несут в себе моральные возможности и практику. Det är detta som guidar bilägare att överväga handlingsalternativ riktade до ВАЗ-2101.
Erfarna hantverkare påpekar att det finns två alternativ. Det första alternativet innebär installation av en brant torped som tas bort from en utländsk bil.
Tyvärr är bara några få imponerade av detta alternativ.För det första kommer det att kosta dig en snygg summa, inte alltid motiverad. För det andra är vissa torpeder från utländska bilar kategoriskt inte lämpliga för ett «öre», så det blir ganska svårt att Introductionra instrumentbrädan до det lediga utrymmet. Även om allt lyckas är det osannolikt att det kommer att åtföljas av hög estetik.
Den andra metoden innebär införandet av en torped som tagits from en annan bil av märket VAZ. Det är över praktiskt sätt, eftersom det är möjligt att hitta det bästa alternatet för en lyckad ersättning.
Förarbete
Att hitta lämplig panel enheter VAZ-2101, och gör sedan justeringen själv, är det viktigt att samla в информации о вилке приборной панели, которая установлена на автомобиле «släktingar» до ВАЗ-2101.
«Это популярное место», которое необходимо установить на «тилверкарене на« секс », после чего оно будет установлено на варвракнаре. Men sanningen ska sägas är det inte helt rimligt att kalla det det det mest lönsamma alternatingt för att ställa в приборной панели ВАЗ-2101.
Torpeden har speciella mekanismer för blåsning av glas, men samtidigt saknar den samma önskade varvräknare.
Efter att ha övervägt alla alternativ för instrumentpanelen för VAZ-bilar kan vi dra slutsatsen att det bästa Alternativet betraktas som en torped «sju», som har en varvräknare, och är dessutom utrustad påäkerlätällätkönen, väkrätälläken en med. av bekväma förhållanden i kupén.
Nu när valet har gjorts kan du gå vidare till den praktiska delen av att byta ut ВАЗ-2101-торпедон с рукояткой.
Först måste du fokusera dina ansträngningar på att demontera den gamla torpeden. Садана åtgärder bör utföras noggrant utan brådska.
Handlingsalgoritmen kommer att åtföljas av följande sekvens:
- ta bort instrumentpanelen;
- демонстрация ручных комплектов hylla;
- skruva loss fästanordningarna som fäster panelen på motorrummet;
- демонтаж av kabeln.
Därefter ska du gå vidare до nästa demontering av rattstången.Det är också säkrat med fyra muttrar, som du Definitivt behöver skruva av och sedan lossa skruven som håller fast axeln i växellådan.
Innan du utför följande åtgärder, öppna huven på ditt «öre», ta bort hela pedalenheten. På grund av att kylaren delvis påverkas är det användbart att tömma alla frostskyddsmedel från den i förväg.
Installera en ny torped
Efter att ha slutfört den förberedande delen, gå gärna vidare till den mer ansvarsfulla delen, som for alla dina ansträngningar och ansträngningar kommer att ge dig ett otroligt positivt resultat från det erhållna result.
Innan du installerar «sju» torped, måste du utföra några fler åtgärder som syftar till att förbättra värmesystemet och anpassa det till din Favorit «öre».
När du installerar kaminen klickar du på konsolerna och använder ett tätningsmedel. Sätt också in luftkanalen för att blåsa glas med hjälp av ett tätningsmedel. Det är osannolikt att dessa åtgärder orsakar problem for dig.
Du måste tippa lite med kablarna för att kontrollera spjället. Erfarna hantverkare rekommenderar starkt att man bara ändrar anslutningsschemat, vilket omedelbart tar bort de problem som har uppstått.
Värmesystemets kran är ansluten till den övre kabeln, luftflödesjusteringsmekanismen är ansluten till den mellersta och ugnsluftspjället är anslutet till det lägsta.
För att räta ut kabeln, borra ett hål i kanalen så att kabeln kan dras igenom.
För att installera deflektorerna bör du Definitivt få nya tätningar i förväg. Som en sista utväg, om du inte kunde hitta dem till försäljning eller helt enkelt glömde bort det, ta dessa tätningar från torpeden som du tidigare installerat.
Därefter börjar självacesses att införa en ny torped i ditt «öre». Tyvärr kommer bindningarna inte att matcha, förutom att endast ett fåtal kan behaviorga копать.
Du måste ta metallremsorna och fästa instrumentbrädan med dem, såväl som fästena.
På höger sida motorrum det är mycket viktigt att borra ett hål och ansluta torpeden antingen med en svetsad tapp eller med en bult med lämplig Diameter.
Detta avslutarcesses, om du följt alla stegen noggrant blir det svårt för dig att «känna igen» din bil.Den inre salongen kommer att förvandlas, «kopeck» blir spektakulär och ljus. Du kommer att njuta av att ställa in din egen bil, det är mycket möjligt att du inte stannar där, och med rätta.
Många användbara saker kan göras med mina egna händer, förbättra din bil, vara trogen mot den och inte förråda den genom att köpa nya bilar av utländskt ursprung.
ВАЗ-2101 «Жигули» — en av de mest älskade Sovjetiska bilar, som nyligen har börjat förvärva en kultsymbol. Det här är inte alls en bil for dem som inte har några pengar utan en leksak som måste tas om hand.Och i så fall kan du försöka göra något speciellt och Individual och ta ett «öre» som grund. Очень много всего на одном из основных тюнинговых проектов ВАЗ-2101.
ВАЗ-2101 WRX STi
Hur får man ett «öre» att fall от 5 секунд до hundra? Vi måste bygga den på ett Subaru-chassi. Impreza WRX STi. Под обычным комплексом эксплуатации att korsa japan och sovjet minskade Subaru-basen med 13 cm, och bredden på VAZ-2101 ökade med 15 cm.
Bilens motor producter 280 hk, vilket är mer än tillräckligt för den lätta vikten på det modifierade «öre».Оч глём инте атт билен ну хар эн фырхьюлсдрифт. Салон оснащен прибором с прекрасным дизайном и прибором из … на КамАЗе!
ВАЗ-2101 с турбомотором ВАЗ-21126
I Украина gjorde de en utmärkt VAZ-2101 med en 16-vent 21126-motor, kompletterad med en TD04HL-turbin. Upphängningen modifierades, som fick KYB-stötdämpare och fjädrar, liksom bromssystem (Brembo fyrkolvs bromsok).
Styrstången lånades от Mercedes-Benz E320 (så nu är det ett «öre» med en Hydraulisk förstärkare), установил 16-tums lättmetallfälgar, линсоптик и målade kroppen i ljus orange.
Реплика Fiat 124 baserad на ВАЗ-2101
När farfar får intressant bil varför inte göra det ännu mer original? Ägaren av denna instans bestämde sig for att göra bilen till en kopia av Fiat 124, som, som ni vet, blev prototypen för den första modellen на Волжском автомобильном заводе.
Огромное количество денег, потраченных на то, чтобы после оригинального дела, некоторые лучшие из Италии. På bilen ersattes nästan alla inre och yttre delar med originella italienska — strålkastare, Repeater, kepsar, handtag, glas, foder, namnskyltar, omslag, tallrikar, till och med en italiensk radiobandspelare från dealsslera ådesr.Läs mer om det.
ВАЗ-2101 ММЭ БЕЗ ДОРОГА
Du kan gå helt motsatt väg och förvandla VAZ-2101 till ett terrängmonster på stora hjul och med en anpassad lyftad fjädring. Kasta in ett turboladdat 1,6-литровый двигатель drivaggregat som gör 300 hk och du kan se Hur roligt det kan vara.
Projektet är fortfarande под uppbyggnad. Arbeten utförs av Moskva-studion MME Garage. Kroppen har redan gjorts om kraftigt, helt förändrat formen hjulhus …Cool gjort avgasrör mellan bakljusen.
ВАЗ-2101 БАДВАЗ для дрифта
Om bilen har bakre enhet, vilket innebär att du kan skapa en drivbil av den. Kanske så resonerade ägaren av denna instans på något sätt. Не работает с 1,6-литровым двигателем от Lada priora с модификацией topplock, turboladdade och nya axlar.
Денежное обновление с модификациями от BMW E30 и H&R. Att döma av bilderna är detta «öre» ganska bra i sidled!
ВАЗ-2101 Зелёный
Hur förvandlar man en vanlig VAZ-2101 till ett mycket Elegant resto-projekt? Fråga Vitaly из Львова, если вы хотите, чтобы его работа была фантастической.Bilen fick en sänkt fjädring, många delar from den tidiga «Жигули».
Av det icke-standardiserade kan man notera originalets främre galler, en läpp under stötfångaren och en uppsättning old-school fyr eker fälgar … Inuti kan du hitta en ratt från en Fiat 124 Spyder и sällsynt экспортный инструмент.
ВАЗ-2101 мед и разведение кропссац
Detta projekt började som vanliga drivkramper på parkeringsplatser över natten.Men någon gång förändrades allt, och de började ta förbättringarna mycket mer på allvar. Platsen под huven togs av en 1,7-литровый kraftenhet och kroppen fick en uppsättning aggressiva foder.
Salongen levererades from en gammal BMW, upphängningen modifierades och ett anpassat avgassystem installerades. Allt detta gjorde detta projekt ganska nyfiken både externt och med teknisk punkt syn.
ВАЗ-2101 med släp
Детта «öre» бор в Lettland. Vi är inte intresserade av det i sig så mycket, men på grund av det faktum att ägaren gjorde en släpvagn för den från hälften av en annan ВАЗ-2101.Bilkroppen sågs i hälften i området for den centrala pelaren och en «dragstång» svetsades ned i botten.
Släpvagnens framsida var täckt med en solid metallplåt och karossen själv målades i samma färg som bilen. Sista handen är matchande hjulfälgar och en rolig klistermärke på släpets framsida.
ВАЗ-2101 Копейка
Деттапроект из Санкт-Петербурга с инсталляциями на свет, крайняя недрейф и инсталляция на флера «коллекция садов».Det är fantastiskt att ägaren så småningom kunde förvandla sin bil till ett värdigt instance som du vill titta på utan att stanna.
Som ett resultat togs platsen under huven av en 1,8-литровый ВАЗ-2130-мотор, svetsningen gav plats for Work Equip-legeringsskivor och de sågade fjädrarna — till en riktig luftfjädring. En tygplatta skars i taket.
Ростиг ВАЗ-2101
«Жигули» rostar skamlöst. Алла вет ом дет. Så varför inte göra denna nackdel till en dygd och bygga ett projekt runt en rostig kropp?
Det räcker att ta bort all standardfärg och trolla lite med kemiska kompositioner att göra karossen till ett konstverk.Det återstår att lägga till en sänkt fjädring och old-school hjul, och bilen klassificeras officiellt som en råttfödelse.
ВАЗ-2101Турбо Морот
Att sätta en turbomotor är det bästa som ägaren av en VAZ-2101 kan göra. Så gjorde ägaren av den här bilen och gick helt över motorn. Nu är dessffekt cirka 400 hk.
Внешняя наклейка, разработанная для медикаментов и специальных костюмов от Team 80 med hjulförlängningar. En ny kylare installerades framför utsidan.MEN standardhjul ersatt med lättmetallfälgar.
ВАЗ-21011 с турбонаддувом от Evo 8
Ett annat turboprojekt. Автомобиль ВАЗ-21011 из Украины. Платен под двигателем, модифицированный и изготовленный из блока цилиндров ВАЗ-21213, в некоторых комплектациях с турбонаддувом от Mitsubishi lancer Evolution 8.
Alla bilens system har genomgått förändringar: fjädring, bromsar, avgas и т. Д. De använde detaljer inhemsk produktion och lånade från olika utländska bilar.Интерьер выполнен с элементами интерьера от Lada Priora.
Дрифт ВАЗ-21013
Med den vanliga VAZ-21013 som grund började redan 2008 den ständigacesses att skapa en idealisk drivbil som kan straffa alla utländska bilar på banan. För första gången körde bilen först 2012 och användes först och främst for att testa hypoteser for att skapa en idealisk fjädring.
Bilen har bytt flera motorer. För närvarande under huven finns en 1,5-литровый турбомотор med 289 hk.I kombination med racingkroppssatsen och specialfärg ser projektet helt fantastiskt ut.
ВАЗ-21013 с двигателем с 16 вентиляторами от ВАЗ-2112
Ett annat projekt av turboVAZ. Под huven finns и högmodifierad 16-проветриватель от ВАЗ-2112 от японского TD04 L-turbinen, более эффективный двигатель на цирк 350 hk. Ägarens beräkningar visade att endast för förbättringar kraftenhet det tog cirka 80 tusen rubel (эксклюзивная arbetskostnaderna).
Utifrån berövades bilen inga stötdämpare och den bakre delen blev sexögd.I mitten finns två förkromade rör avgassystem … Upphängningen har modifierats och utrustats med lätta 15-tums A-tech monoblockhjul.
ВАЗ-21011 из Японии
Oväntat, men i landet Den stigande solen Du kan också hitta intressanta projekt baserade på «öre». Детта ljusröda пример slutfördes av den lokala verkstaden Red K.
Varje år transporteras detta inställda öre av praktiska japanska hantverkare till olika städer — trots allt är en sådan bil from Sovjetunionen mycket sällsynt в Японии….
ВАЗ-2101 с двигателем от компании Litauen
Ett annat «utländskt» projekt — den här gången från Litauen. Karossen fick ett exklusivt brett påbyggnadssats, vilket gjorde bilens utseende mer modern och aggressiv. Hjulen är gjorda i halvglatta däck och bromsarna är lånade from Porsche Cayenne.
Under huven — en turboladdad «fyra» med två kamaxlar. Бюстгальтер Slår förmodligen ner helt. Салон тилльверкад и спартанск спортстиль, сом бетонар сифтет мед фордонет.Ду кан ласа мер ом ден хар билен я.
«Пенни» с супербайком и мотором
Ett team av hantverkare from Lettland bestämde sig for att leva up idén om många bilister och «korsade» VAZ-2101 med Kawasaki ZZR1100-motorcykeln. Мужчины resultatet var ganska medioker.
Купе ВАЗ-2101 на базе BMW
В Киеве лучше всего подходит для комбинированного автомобиля с тысячами и рядом ВАЗ-2101 на автомобиле BMW 3-й серии E46, который является одним из первых поколений в «Киргизском» режиме для работы с седаном и купе.Kroppen gjordes om för att anpassa sig till det nya chassit.
Från tysk bil for projektet lånades chassi, 2,8-литровый мотор с запасом хода на 193 hk, växellåda och interiör. Флер деталь -.
Något gjort av ett «öre»
Tydligen kunde ägaren till den här bilen inte bestämma vilken bil han gillar bättre: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Så han bestämde sig för att slå samman dem och skapa en ganska ful men rolig bil.
Подробная информация о том, как это сделать! Det vill säga att någon har skapat denna galenskap i åtta år, som inte ens kan kallas vacker! Du kan se lite fler bilder.
Dragbro from Lettland
Bilen förbereddes av TRT-Shop hantverkare för professional deltagande i dragracetävlingar. Стандартный двигатель установлен с двигателем от Ford Mustang SVT Cobra и установлен на турбине Holset HX-40.
Bränslet är nu metanol och motorn är dockad med en 2-växlad Powerglide-automat. Att döma av informationen från flera litauiska bilwebbplatser är detta «skal» mer än framgångsrikt. Läs mer i.
ВАЗ-билар — это место, где популярны хъярнбарнет в хемск-билиндустри… Idag kan du se på våra vägar i ett stort antal gamla modeller — som «Kopeyka», och de som släpptes nyligen. För kvalitet och operativa egenskaper sådana maskiner är märkbart sämre än produkterna från berömda utländska intressen, Men de upphör inte att vara efterfrågade soft inhemska konsumenter.
Detta beror på att en VAZ-bil är mycket billigare än en utländsk bil, vilket inte alla har råd med. Dessutom är det lättare och billigare att köpa reservdelar och komponenter till våra bilar, de är bättre anpassade до de inhemska verkligheternas särdrag.
Ställa в ВАЗ 2107 med dina egna händer
När det gäller bristerna i yttre, inre och designfel, i detta avseende, inhemska bilar det finns en huge fördel jämfört med utländska. De ger ett huge utrymme för utförandet av en mängd olika kreativa idéer för att förbättra autojusteringen. ВАЗ har blivit ett slags visitkort för ryska bilister. Inhemska hantverkare visar så mycket uppfinningsrikedom och uppfinningsrikedom när de utför automatisk inställning att utländska gäster bara är förvånade.
Inställningsalternativ VAZ 2101
Недоступно для продажи, если вы хотите установить внешний вид на модель автомобиля Detta Märke — bilderna hjälper dig att få en mer komplett bild av Detta. Förbättringar på utsidan orsakar vanligtvis mer glädje bland andra — detta är inte förvånande, eftersom de märks vid första anblicken.
Стелла в «Копейке»
Vanligtvis börjar inställningen av VAZ 2101 med att byta ut skivorna — detta kommer att göra utsidan av bilen mer attktiv, och åkturen på en dålig väg är mjukare och bekvämare.Det mest lönsamma alternatet är smidda hjul — де är starkare och mer pålitliga än andra. Men deras kostnad är ganska hög — inte alla bestämmer sig för att spendera en viss summa pengar, i vilket fall du kan köpa lättmetallfälgar. De är sämre än smidda i styrka och tillförlitlighet, men de ser väldigt snygga ut.
Stämd VAZ 2101
Och om du redan har bestämt dig för att byta skivor på bilen, installera samtidigt nya däck.
Polstring av klädseln är mycket populär soft ägarna av «Kopeyeks», eftersom föraren är inne när han kör, därför är estetisk njutning och komfort viktigt för honom.
Klädselklädsel VAZ 2101
De som älskar musik installerar ett musiksystem med högtalare och en subwoofer i kabinen — en resa or mycket roligare med en bra sång.
Stämd «Kopeyka»
Om du är redo for allvarliga interiörtransformationer kan du byta ut instrumentbrädan och installera ytterligare belysning — det här är bekvämt och элегантный.
Ersättning av optik är mycket populär soft ägarna till Kopeyeks — LED-bakgrundsbelysningen ser väldigt imponerande ut.Men här är det viktigt att inte glömma att allt är bra med måtta — vissa bilar med ett överflöd av bakgrundsbelysning ser något smaklösa och dumt ut. Och samtidigt kan du tänka på en ny stötfångare — det finns mycket intressanta alternativ.
Тюнинг «öre»
Vilka ändringar kan göras i ВАЗ 2102
Денна смоделировала свою фантазию с сильным кольцом. Vi börjar med luftintagen på stötfångaren — de gör utseendet mycket modernare och Dynamiskt. Dessutom fungerar motorns kylsystem mer Effektivt.
Samtidigt kan du sätta en kylargrill som skyddar motorrum från damm och smutspartiklar som kommer dit under körning.
Trösklar av glasfiber är billiga, men de minskar risken for korrosion på grund av konstant exponering for fukt och reaktiva reagens.
Установка для ВАЗ 2102
Uppvärmda speglar med elektrisk justering underlättar positioneringen och förbättrar synligheten för vägen bakom fordonet. Uppvärmningen eliminerar risken for dimning och isbildning, vilket ökar säkerheten vid körning i låga temperaturer.
Idag finns det många alternativ för att ändra bilens optik — huvud, в целом, vridbar och dimljus genomgå förändringar som drivs av ägarnas fantasi. Mycket ofta, när man gör justeringar av optiken, används LED-bakgrundsbelysning, vilket nyligen har varit mycket efterfrågat bland bilister.
Стелла в баке ВАЗ 2102
Du kan se inställningen av stötfångaren nedan på bilden, vilket kan göras även med egna händer. Om du inte känner dig själv förmågan för ett sådant jobb är det okej — olika bilverkstäder och nätbutiker erbjuder sådana produkter i stora mängder.
Тюнинг stötfångare для ВАЗ 2102
Det vanligaste materialet for detta är glasfiber — det låter dig skapa intressanta konfigurationer och ger bra prestanda när du träffar ett interpre
Om du inte vill spendera pengar och ansträngningar på att installera en ny stötfångare kan du helt enkelt montera den vinylfolie, som ger utsidan av bilen en ny touch.
Kylargaller är ett separat element som bilens «ansiktsuttryck» beror på. De måste vara tillräckligt täta för att hålla bort damm och smuts, men samtidigt måste de ge tillräcklig kylning av motorrummet.
Ställa in kylargrillen på VAZ 2102
Vissa förare gillar inte att städa ofta under huven for smuts, och de är villiga att offra graden av kylning. I det här fallet väljer du en produkt uppdelad i «bikaka» — utrymmet for dammintrång minskas avsevärt.
Justering av bilen VAZ 2102
Inuti hytten kan du sätta tillbaka sätena, byta instrumentbräda, göra instrumentbelysning и т. Д. Allt beror på hur mycket pengar och energi du är villig att spendera på att förbättra bilens interiöör.
Låt oss prata om ВАЗ 2103
Trojkaens externa förbättringar är olika. Du kan installera en ultramodern plaststötfångare, alternativ optik utrusta structuren med specialiserade element som ökar bilens aerodynamiska egenskaper och byter ut skivorna. Du kan se nedan på fotostämningen «Troika», som förändrade bilen utan erkännande — vissa tycker att den är speciell chic.
Det rekommenderas också att tänka på hur man kan förbättra parameterna för standardoptiken — du kan arbeta med den eller ersätta den med något mer modernt och bekvämt.LED-skär i optik är en av de enklaste och mest populära metoderna for att göra ändringar i utformningen av bilens optik.
Inuti hytten kan du göra följande ändringar — istället för vanliga säten, installera sportsäten och gör samma sak med ratten. Om du också byter ut klädseln och arbetar på instrumentbrädan blir det väldigt mysigt.
Förskattat ВАЗ 2103
Vad kan man göra med «Four»
Я биляр на ВАЗ 2104-модель, установленную на учете для того, чтобы привести его в соответствие с установленным предпочтением.Samtidigt är fantasin hos vissa hantverkare så otryckslös att vi vid avfarten får en helt okänd modell av en bil.
På bilden nedan ser vi ett alternativ där skivorna, kylargrillen ersattes, ny optik installerades och lister och låshandtag togs bort från karossen.
Om du närmar dig uppgiften mer kreativt kan du ändra dörröppningsmekanismen, komma med ett intressant färgschema, installera en modern plastkroppssats med luftkanaler och en ny kylargrill.
Ställa в Lada 2104 Vagn
Du kan helt enkelt öka antalet kromelement och installera vintage hubcaps for en classisk diskret stil.
Для вентиляторов компактного моделиста и альтернативных вариантов на бакшидан и бескурен и билен серт анорлунда ут.
Var dock beredd på att du måste förkorta kardanaxel och överge de bakre passrarsätena.
De «fyra» optiken kommer att leva om du installerar LED-skär i form av «ängelögon» i den.
Ny optik for VAZ 2104
Du kan också arbeta med bakljusen — allt ligger i dina händer.
Om du inte behöver köra terräng och inte skräms av den låga sittpositionen, skulle den sänkta hytten och minskad markfrigång vara ett intressant val.Bilen ser helt annorlunda ut, även om den inte längre är lämplig för att gå ut i naturen.
Börja med inredningen i interiören för ökad komfort och körglädje.
Тюнинг салона на ВАЗ 2104
Vi arbetar med «fem»
Внешний монтаж ВАЗ 2105 может быть установлен до ванны люфтборстнинга, установлен в современной пластмассовой конструкции с люфтканалом и бытовой техникой. Samtidigt förändras bilens utsida så mycket att det är omöjligt att känna igen det vid första anblicken.
Nedan ser du ett foto av en bil med alternativ optik, en modern plastkroppssats, стабилизатор, аэродинамический элемент.
Dörrar i «Fem» кан öppnas på ett annat sätt — det kommer att se ut så här.
Du kanske funderar på att installera ett modern stereoanläggning inuti med kraftfulla högtalare.
Du kan också tänka på ny klädsel och arbeta med sätena, instrumentbrädan och ratten.
Justering av bilen VAZ 2105
Vad kan göras om i «Sex»
Om du har en «Шесть» кан дю ställa in på olika sätt — allt beror på hur mycket pengar, ansträngning och tid du är villig att spendera på den.Ett av de enklaste och mest prisvärda medlen är airbrushing — många människor ställer in VAZ 2106 med hjälp av ett kreativt synsätt och ljusare färger.
Justering av VAZ 2106 görs genom att ändra designen på bilens huva, installera en ny plastkroppssats, välja ett alternativ istället for standardoptiken.
Det finns mycket intressanta och ovanliga lösningar i detta avseende.
Justering av bilen VAZ 2106
Klädseln i bilens interiör kan kopiera limousinen helt — for detta väljer vissa ägare velor eller sammet.
Instrumentpanelen är utformad i samma anda — den ser ovanlig och vintage ut. Den har till och med en inbyggd liten TV med ett bildrör. Ovanför föraren finns högtalarna i det akustiska systemet.
Vi pratade om hur man kan förbättra optiken ovan — i videon kan du se hur det ser ut i «Секс»
Låt oss prata om ВАЗ 2107
På VAZ 2107 utförs inställning baserat på Samma Principer som i tidigare bilar. Seven är en nyare является представителем классической серии на Волжском автомобильном заводе, men den måste också förbättras något.
Классный тюнинг ВАЗ-2107
Här ser vi att bilägaren inte var blyg för medlen — аэрография, современный дизайн, альтернатива optik, nya hjul förändrade helt exteriören.
En annan höjdpunkt kan vara bakgrundsbelysningen på skivorna — den ser väldigt imponerande ut i mörkret.
Вы можете установить вид автомобиля ВАЗ 2107, если хотите, чтобы узнать об этом автоэлементах, установленных на автомобилях VAZ 2107.
У меня ВАЗ 2107 bestämmer inställningsoptiken, som nämnts ovan, mycket — och bilen ser vackrare ut och utsikten över vägen på natten är mycket bättre.
De som justerar med egna händer, VAZ 2107 or ofta utrustade med seriös utrustning for att lyssna på musik — ett musikcenter och akustiskt system … Som vi kan se kan högtalarna monteras direkt i dörren.
Lucky «Seven»
För inredning väljer de ett spektakulärt kontrasterande färgschema — det ser väldigt vackert ut.
4 комментарияDet är svårt att hitta en bilentusiast som skulle vara nöjd med allt i sin bil. Det finns alltid något som behöver justeras, ändras, justeras for att passa dina behov. Ett kompetent tillvägagångssätt för att ställa in hjälper dig att göra din bil unik och gör att du kan få riktigt nöje från resan.
Salongjustering
Motorinställning
Motorn kan bytas utan att volymen ökas. Det krävs endast att öka cyldiametrarna до 76 мм, medan slaglängden måste minskas до 66 мм.Standardavståndet från centrum до centrum, som fastställts av bilens konstruktörer, gör att du kan ändra motortankens kapacitet. Du kan lägga till toppen kamaxel.
Spisavstämning
Förbättringen av kaminen syftar till att förbättra lufttillförseln, det vill säga fläktens funktion. Det är värt att ersätta den «inbyggda» fläktmotorn mot en kraftfullare. Detta ökar mängden tillförd luft. Nackdelen kommer att vara mer bullrigt arbete, men värmeavledningen kommer att öka avsevärt.
Värmesystem
Med tiden uppstår följande problem med uppvärmning av VAZ 2101: högt arbete fläkt, kylarläckage, löst luftintagsskydd. Det första du ska göra är att belägga värmarens alla anslutningar med luftkanalen med tätningsmedel. Du kan byta ut fläktmotorn mot en liknande mot ett rullager.
инструментbräda
Элегантный вариант и подходит для коммерческих целей до установки генома с помощью светодиодной лампы.Du kan installera ett nytt trim for att matcha klädselns färg. Vissa installerar till och med en torped from utländska bilar.
3D-тюнинг ВАЗ 2101
Denna typ av inställning ger en unik möjlighet att göra allt du bara drömde om med din bil. Геном устанавливает и устанавливает специальную программу для просмотра онлайн-спойлеров, просмотра, просмотра, просмотра и т. Д. На дин билле. Syftet med denna «montering» är att se hur allt ser ut innan det installeras.Det är inte billigt att ställa in en VAZ 2101 med egna händer, så resultatet borde uppfylla förväntningarna. Det användarvänliga gränssnittet for 3D-inställningsprogram möjliggör en omfattande metod for val av delar.
Fjädring
Om motorn har modifierats bör standardfjädringen också modifieras, annars rullar bilen tungt i kurvtagning. För att sänka upphängningen lite är det nödvändigt att använda förkortade styva fjädrar. Det rekommenderas att ersätta gummibussningar med polyuretan: de är mer pålitliga och hållbara.Du kan installera en dubbel стабилизатор, vilket minskar hastigheten på bilens reaktion på styrning och påskyndar fjädringens reaktion på stötar på vägen.
Strålkastare
Strålkastarna kan eftermonteras genom att måla ett underlag eller en mask. Dessutom kan du tona strålkastarna, installera LED-remsor. Vissa ändrar färgen på standardbelysningen. Strålkastare «Angel Eyes» является популярным мягким фёраром. De är LED-remsor monterade i bilens strålkastare.Садан belysning används både på natten och under dagen. Bilen ser snyggare och modernare ut med den. Utbudet av färger är mycket varierande.
Внешний монтаж
Bilens allmänna utseende påverkas starkt av skivor, vars val för närvarande är stort. De är stämplade, gjutna och smidda. De senare är perfekta for våra vägar: hållbara, lätta och billiga. Aluminiumfälgar kännetecknas av en mer intressant design. Du behöver bara vara uppmärksam på gummiprofilen: den bör tas högre, eftersom detta kommer att mildraffekterna på fälg och upphängning.
Du kan ge din bil ett ovanligt utseende genom att använda automatisk glasfärgning, vilket kan göras med elektrisk färgning och installera ett dubbelglasfönster med tonat glas. Svårigheten ligger i det faktum att det kommer att bli nödvändigt att göra några ändringar i mekanismen for att lyfta fönstren, och ett sådant nöje är dyrt.
Förgasarinställning
För att förbättra prestandan är det nödvändigt att konvertera gasreglerventilen from vakuum till mekanisk.Detta gör att bilen kan accelerera snabbare och smidigare. Primärkammarens diffusor måste tas av större storlek. För att höga varvtal motorn hade tillräckligt med luft och bränsle är det nödvändigt att installera en andra förgasare. Detta förbättrar både vridmoment och kraft.
Ställa in bagageluckan på ett öre
Модификация багажа на ВАЗ 2101 с функциями и практикой. För att säkra föremål kan du lägga till ett nät genom att fästa det med kardborreband eller krokar.Dessutom kan en skiljevägg göras i bagageutrymmet, vilket förhindrar att lasten dinglar. Vissa ägare installerar ett upphöjt golv och lägger till LED-belysning. Du kan sätta en spoiler på bagageluckan.
Kylargrill
En till synes enkel, till synes enkel, galler i full längd ser ganska snygg ut. När du väljer ett nytt galler bör du vara uppmärksam på storleken på cellerna. På den «infödda» är de tillräckligt stora och skyddar dåligt mot skräp och пух.
Bakre och främre stötfångare
För att få bilen att se mer aggressiv, sportig ut, kan du plocka upp en voluminös stötfångare egöpperrönsket dessutom.
Деталь, установленная на ВАЗ 2101, на заднем плане, на заднем плане, на заднем дворе — дет виктигаст, который будет на риктигетен и беслутет, а также будет установлен на легендарном «эре». ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Модернизация в билен хар vunnit förtjänad Popularitet på grund av designens enkelhet, goda Dynamiska egenskaper, låg kostnad, anspråkslöshet och underhållsförmåga.
ВАЗ 2101-bilen är en mästare inom förbättringar och förändringar.
Ändring av «öre» -kroppen är inte en enkel process. Det åtföljs ofta av en ökning avstrukturens styvhet. Detta görs med hjälp av ytterligare bågar, balkar. Tack vare djup kroppsinställning (vilket oftast görs) uppnås en radikal förändring utseende bil.
Enkel vid första anblicken, gallret längs hela framsidan av bilen ser ganska snyggt ut. När du väljer ett galler bör du vara uppmärksam på storleken på cellerna.Bättre om de inte är stora. Установка на волюметрическом уровне, который может быть изменен, пока не будет завершен с помощью аэродинамического параметра bilens design.
Bilstrålkastare kan eftermonteras med:
- субстрат;
- måla masken;
- тонировка;
- установка av LED-remsor;
- ersättning av standardbelysningen.
Flera av ett stort antal alternativ extern förändring bilen kan ses på bilden — установка на ВАЗ 2101 канске, начиная с установки до установки av stötfångare eller karosserisatser, ett nytt galler, stråndring.Du kan också göra airbrushing, förbättra bilens köregenskaper. Installera nya hjul med originalfälgar.
Teknisk inställning
Двигатель . Jobb som att tvinga en motor kan ge mycket kraft. Byte eller, модифицирующий av цилиндрический блок, inklusive insugsgrenrör, anses vara ett bra alternativ. Både yrkesverksamma inom specialiserade centra och erfarna bilister kan vidta åtgärder för att ändra de viktigaste egenskaperna.
Подвеска . När du ändrar motorn är det nödvändigt att göra ändringar i standardupphängningen. Я хочу, чтобы он падал, чтобы получить удовольствие от курса. För att sänka upphängningen måste du använda kortare styvare fjädrar. Det är bättre att ersätta gummibussningar med polyuretan: de är mer tillförlitliga och mer hållbara.
När du installerar en dubbel стабилизатор кан дю uppnå:
- minska bilens reaktionshastighet vid styrning;
- получить upphängningsrespons vid stötar på vägen.
Förgasare . För att förbättra egenskaperna hos denna enhet är det nödvändigt att göra om gasreglerventilen, vilket gör den mekanisk snarare än vakuum. Detta gör att fordonet kan accelerera snabbare och mjukare. Я детта падение är det bättre att föredra den större diffusorn i den primära kammaren. För att förse motorn med luft och bränsle vid höga hastigheter krävs installation av en andra förgasare.
В наличии имеется версия для ВАЗ 2101 и внутренняя.Комбинация Med и Harmonisk от färger och användning av högkvalitativa material för överdrag och dörrinsatser kan du skapa en riktigt bekväm och elegance interiör … Genom att utföra sådana enkla enklaleringar tool sädödöröölär 2101 innehåller.
När du uppgraderar interiören kan du installera en standard uppsättning högtalare fram och bak. Мужские установки на сабвуфер для мужчин и женщин с сабвуфером — ВАЗ 2101-interiören tillåter detta ganska bra.
För att «öre» -inställningen ska kunna utföras korrekt är det absolut nödvändigt att göra lämpliga beräkningar för styrka och motståndsvärde. För dem som är bekanta med teoretisk mekanik och motståndskraft mot material kommer bilförändringar inte att orsaka svårigheter. Det finns också många webbplatser för beräkningsformler och beräkningar. Därför kan även en oerfaren person göra allt detta.
Тюнинг торпед ВАЗ 2101. Тюнинг приборной панели ВАЗ своими руками
То, что фото тюнинга ВАЗ 2101 просто поражает воображение многих автолюбителей, является главным доказательством правильности принятого решения, провести возрождение легендарной «копейки».Последовательную популярность модернизация приобрела за счет простоты конструкции, хороших динамических качеств, дешевизны, неприхотливости и ремонтопригодности.
Автомобиль ВАЗ 2101 — рекордсмен в области доработок и переделок.
Ремиссия кузова «Копейка» — процесс не совсем простой. Часто это сопровождается повышенной жесткостью конструкции. Выполняется это с помощью дополнительных дуг, балок. Благодаря глубокому тюнингу кузова (который проводится чаще всего) достигается кардинальное изменение внешнего вида автомобиля.
Легкий на первый взгляд, расположенный вдоль всей передней части автомобиля, будет смотреться довольно стильно. Выбирая сетку, стоит обратить внимание на ячейки. Лучше, если они не большие. Сделать дизайн автомобиля более спортивным и агрессивным поможет установка нового объемного бампера, который также улучшит аэродинамические параметры автомобиля.
Модернизация автомобильных фар может проводиться с использованием:
- малярной подложки;
- маски малярные;
- тонировка;
- установка светодиодной ленты;
- замена штатной подсветки.
Несколько вариантов внешнего изменения автомобиля из большого количества можно увидеть на фото — тюнинг ВАЗ 2101 может не ограничиваться установкой бамперов или обвеса, новой решетки, фар. Также можно сделать аэрографию, улучшить ходовые качества автомобиля. Установить новые колеса с оригинальными дисками.
Технический тюнинг
Двигатель . Такие работы, как форсирование двигателя, могут значительно увеличить мощность. Хорошим вариантом считается замена или доработка блока цилиндров, включая впускной коллектор.Выполнить изменение основных характеристик могут как профессионалы в специализированных центрах, так и опытные автомобилисты.
Подвеска . При доработке двигателя внесение изменений в штатную подвеску будет просто необходимо, т.к. в противном случае машина будет сильно ложиться на поворотах. Для подъема подвески нужно использовать укороченные жесткие пружины. Для замены резиновых втулок лучше производить полиуретановые: они надежнее и долговечнее.
При установке двойного стабилизатора можно добиться:
- снижения скорости реакции автомобиля на подачу;
- ускоренная реакция подвески на неровности дороги.
Карбюратор . Для улучшения характеристик этого устройства необходимо переделать привод дроссельной заслонки, сделав его не вакуумным, а механическим. Это позволит машине быстрее и плавнее разгоняться.В этом случае диффузор первичной камеры лучше предпочесть большего размера. Чтобы обеспечить двигатель воздухом и топливом на больших оборотах, потребуется установка второго карбюратора.
Самая благодарная доработка ВАЗ 2101 — тюнинг салона. Благодаря гармоничному сочетанию цветов и использованию качественных материалов для покрытий и дверных вставок можно создать по-настоящему комфортный и стильный интерьер. Выполнение таких несложных манипуляций, как установка светодиодов и изменение вкладок панели приборов, позволяет получить тот же результат, что и на фотографиях тюнинга ВАЗ 2101.
При улучшении салона можно установить стандартный набор динамиков спереди и сзади. Но действительно впечатляющим будет установка четырех и даже шести динамиков вместе с сабвуфером — салон ВАЗ 2101 вполне себе позволил.
Для правильной настройки «Копейки» необходимо произвести соответствующие расчеты на прочность и сопротивление. Для тех, кто знаком с теоретической механикой и элементами переделки, ремиссия автомобиля не вызовет затруднений.Также существует множество сайтов, посвященных расчетным формулам и расчетам. Поэтому все это под силу даже неопытному человеку.
ВАЗ-2101 «Жигули» — один из самых любимых советских автомобилей, который в последнее время начинает приобретать культовый символ. Теперь это вовсе не машина для тех, у кого нет денег, а игрушка, о которой нужно заботиться. А если так, можно попробовать сделать что-то особенное и индивидуальное, взяв за основу «копейки». Давайте рассмотрим наиболее интересные тюнинговые проекты, созданные на базе ВАЗ-2101.
ВАЗ-2101 WRX STI
Как сделать «копейку» за 5 секунд до сотни? Собирать его нужно на шасси SUBARU IMPREZA WRX STI. В ходе сложнейшей операции по пересечению японской и советской баз Subaru уменьшили на 13 см, а ширину WPZ-2101 увеличили на 15 см.
Двигатель машины выдает 280 л.с., чего более чем достаточно для небольшого веса доработанной «копейки». И не забываем о том, что теперь в машине установлена полноприводная трансмиссия.Салон также полностью переоборудован под использование приборов от … грузовика КАМАЗ!
ВАЗ-2101 с турбомотором ВАЗ-21126
Украина сделала отличный ВАЗ-2101 с 16-ти клапанным двигателем 21126, усиленной турбиной TD04HL. Была усовершенствована подвеска, получившая амортизаторы и пружины kyb, а также тормозную систему (четырехпозиционные суппорты Brembo).
Рулевая рейка позаимствована у Mercedes-Benz E320 (так что теперь это «копейка» с гидравлическим устройством), установлены 16-дюймовые легкосплавные диски, ленза-оптика и выкрашен кузов в ярко-оранжевый цвет.
Реплика Fiat 124 на базе ВАЗ-2101
Когда от дедушки достается интересная машина, почему бы не сделать ее еще оригинальнее? Владелец этого экземпляра решил превратить автомобиль в реплику Fiat 124, которая, как известно, стала прототипом первой модели Волжского автозавода.
Огромное количество времени и денег было потрачено на поиск оригинальных запчастей, которые заказывались в основном в Италии. Практически все детали интерьера и экстерьера заменены автомобилем на оригинальные итальянские — фары, повторители, колпачки, ручки, стекла, накладки, шильдики, крышки, таблички, даже установлена итальянская магнитола.Подробнее об этом.
ВАЗ-2101 ММЭ Off Road
Можно пойти совсем наоборот и превратить ВАЗ-2101 в монстра бездорожья на огромных колесах и с нестандартной клееной подвеской. Добавьте 1,6-литровый силовой агрегат с турбонаддувом, который выдает 300 л.с., и вы поймете, насколько это весело.
Проект все еще находится в стадии создания. Работу ведет московское ателье MME Garage. Кузов уже был существенно перебран, полностью изменена форма колесных арок.Крутые выхлопные патрубки расположены между задними фонарями.
ВАЗ-2101 Бадваз для дрифта
Если у машины задний привод, то дрифт-кар можно сделать и из нее. Возможно, как-то рассуждал владелец данного экземпляра. Он оснастил свой 1,6-литровый двигатель от Lada Priora доработанным GBC, тюбадду и новыми валами.
Доработана передняя подвеска с использованием элементов BMW E30 и H&R. Что ж, судя по фото, эта «копейка» на бок вполне годна!
ВАЗ-2101 Зелёный
Как превратить обычный ВАЗ-2101 в очень стильный ресторанный проект? Спросите Виталия из города Львова, который за 3 года смог сделать колоссальную работу.Автомобиль получил заниженную подвеску, многие детали от ранних «Жигулей».
Из нестандартности можно отметить оригинальную решетку радиатора, губу под бампером и набор олдскульных четырехпролетных колес. В салоне можно найти руль от Fiat 124 Spyder и редкую экспортную приборную панель с ранней торпедой.
ВАЗ-2101 с широким обвесом
Этот проект стал как обычная поделка для дрифта на ночной стоянке.Но в какой-то момент все изменилось, и к нему стали относиться гораздо серьезнее. Место под капотом занял 1,7-литровый силовой агрегат, а кузов получил набор агрессивных накладок.
В салоне установили старый БМВ, отфильтровали подвеску, поставили кастомный выхлоп. Все это делало этот проект весьма любопытным как внешне, так и с технической точки зрения.
ВАЗ-2101 с прицепом
Эта «копейка» живет в Латвии. Нам он интересен не столько сам по себе, сколько тем, что хозяин из половинок сделал для нее прицеп ВАЗ-2101.Кузов машины переварил пополам в районе центральной стойки, а в нижней части «чертежа».
Передняя часть прицепа была закрыта сплошным листом металла, а сам кузов выкрашен в один цвет с автомобилем. Последним штрихом стали колесные диски такой же конструкции и забавная наклейка на передней части прицепа.
ВАЗ-2101 Копейка
Этот проект из Санкт-Петербурга начался с установки развалин, крайнего занижения и установки нескольких «колхозных» деталей.Удивительно, что хозяин в результате превратил свою машину в достойную копию, которую хочется посмотреть, не ломаясь.
В итоге место под капотом занял 1,8-литровый двигатель ВАЗ-2130, окраска уступила место литейным дискам WORK EQUIP, а поданные пружины представляют собой настоящую пневмоподвеску. Крыша была врезной с закрытым верхом.
Ржавый ВАЗ-2101
«Жигули» безбожно ржавеют. Об этом знают все. Так почему бы этот недостаток не превратить в достоинство и не построить проект вокруг ржавого кузова?
Достаточно удалить всю штатную краску и немного присесть с химическими составами, чтобы кузов машины превратился в произведение искусства.Осталось добавить заниженную подвеску и олдскал диски, и машина официально причислена к радиационному классу.
ВАЗ-2101 Турбо Морковь
Поставить турбомотор — лучшее, что может сделать владелец ВАЗ-2101. Так поступил и владелец этой машины, полностью сдав двигатель. Сейчас его отдача около 400 л.с.
Внешне проект выделяется специальным обвесом TEAM 80 с расширением колесных арок. Спереди установлен новый радиатор снаружи.А штатные диски заменили на легкосплавные.
ВАЗ-21011с турбонаддувом от EVO 8
Еще один турбо-проект. На этот раз основой стал ВАЗ-21011 из Украины. Место под капотом занял доработанный силовой агрегат с блоком цилиндров ВАЗ-21213, который был дополнен турбонаддувом от Mitsubishi Lancer Evolution 8.
Изменению подлежат все автомобили: подвеска, тормоза, выхлоп и др. В них использованы детали отечественного производства и заимствованы у различных иномарок.Салон также пополнился элементами от Lada Priora.
Дрифт ВАЗ-21013
Взяв за основу привычный ВАЗ-21013 еще в 2008 году, был запущен перманентный процесс создания идеального дрифт-кара, способного наказать на трассе любую иномарку. Впервые машина пошла только в 2012 году и использовалась, прежде всего, для проверки гипотез по созданию идеальной подвески.
На машине поменяли несколько двигателей. На данный момент под капотом стоит 1.5-литровый турбоформованный автомат мощностью 289 л.с. В сочетании с гоночным обвесом и особой окраской проект выглядит просто потрясающе.
ВАЗ-21013 с 16-ти клапанным мотором от ВАЗ-2112
Еще один проект турбобовины. Под капотом сильно доработанный 16-клапанный двигатель от ВАЗ-2112 с японской турбиной TD04 L, мощность которого находится на отметке 350 л.с. Расчеты собственника показали, что на окончательный агрегат осталось около 80 тысяч рублей (без учета стоимости работ).
Внешне машина была лишена каких-либо бамперов, а задняя была шестицилиндровой. По центру опубликованы две хромированные выхлопные системы. Доработана подвеска, установлены легкие 15-дюймовые колеса A-Tech Monoblock.
ВАЗ-21011 из Японии
Неожиданно, но в стране восходящего солнца, можно встретить и любопытные проекты по мотивам «копейки». Этот ярко-красный экземпляр был доработан местной мастерской RED K.
.Ежегодно японские мастера возят эту тюнинговую копейку по разным городам — ведь такая машина из СССР в Японии большая редкость..
ВАЗ-2101 с широким кузовом из Литвы
Еще один проект «Забугорн» на этот раз из Литвы. Кузов получил эксклюзивный широкий обвес, сделавший внешний вид автомобиля более современным и агрессивным. Колеса обтянуты пополам, а тормоза позаимствованы у Porsche Cayenne.
Под капотом — турбо-рядная «четверка» с двумя распредвалами. Наверное, звонки просто отменили. Салон выполнен в спартанском спортивном стиле, что подчеркивает предназначение автомобиля.Вы можете узнать больше об этой машине.
«Копейка» с супербайковым двигателем
Команда мастеров из Латвии решила воплотить задумку многих автолюбителей и «скрестила» ВАЗ-2101 с мотоциклом Kawasaki ZZR1100. Вот только результат получился весьма посредственным.
Купе ВАЗ-2101 на базе BMW
В Киеве решили объединить советский с немецким и построили ВАЗ-2101 на базе BMW 3-series E46, одновременно проводя «хирургическую» операцию по превращению седана в купе.Кузов был полностью неокрашен для адаптации к новому шасси.
От немецкой машины для проекта были позаимствованы шасси, 2,8-литровый двигатель мощностью 193 л.с., коробка передач и салон. Читать далее -.
Нечто созданное из «Копейки»
Судя по всему, владелец этой машины не мог определиться, какая машина ему больше нравится: Москвич-401 или ВАЗ-2101. Поэтому он решил объединить их вместе, создав довольно некрасивую, но забавную машину.
Есть информация, что на строительство ушло 8 лет! То есть это безумие, которое даже не назовешь, создал человек восьми лет! Еще немного фото можно посмотреть.
Mostr для Draha из Латвии
Автомобиль подготовлен мастерами TRT-SHOP для профессионального участия в гоночных соревнованиях. Стандартный мотор был заменен двигателем от Ford Mustang Svt Cobra и снабжен парой Holset HX-40 Turbine.
Теперь в качестве топлива используется метанол, и двигатель с двухскоростной машиной PowerGlide состыкован. Судя по информации нескольких литовских автомобильных сайтов, этот «снаряд» действует более чем успешно. Подробнее читайте в.
Автомобили марки ВАЗ — самое популярное детище отечественного автопрома. Сегодня на наших дорогах можно увидеть в большом количестве старые модели — как «копейки», так и те, которые были выпущены недавно. По качеству и эксплуатационным характеристикам такие машины заметно уступают продукции известных зарубежных концернов, но не перестают пользоваться спросом у отечественных потребителей.
Объясняется это тем, что автомобиль марки ВАЗ намного дешевле иномарки, что не каждому по карману.Кроме того, для наших автомобилей проще и дешевле покупать запчасти и комплектующие, они лучше адаптированы к особенностям отечественных реалий.
Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками
Что касается недостатков экстерьера, салона и недоработок конструкции, то в этом плане отечественные автомобили имеют огромное преимущество перед зарубежными. Они дают огромное пространство для воплощения самых разных творческих идей по усовершенствованию автомобилей — Тюнинг ВАЗ стал своеобразной визитной карточкой российских автомобилистов.Отечественные мастера проявляют столько смекалки и плавки, выполняя тюнинг автомобилей, что иностранные гости дарят только диве.
ВАЗ 2101 Вариант тюнинга
Ниже мы рассмотрим, как на старых моделях этой марки можно выполнить внешний тюнинг — фото поможет составить более полное представление о нем. Улучшения снаружи обычно вызывают больше восторга у окружающих — ничего удивительного в этом нет, ведь они заметны с первого взгляда.
Туунигуем «Копейка»
Обычно тюнинг ВАЗ 2101 начинается с замены дисков — это поможет сделать экстерьер машины более привлекательным, а езду по плохой дороге — мягче и комфортнее.Самый выгодный вариант — кованые диски — они прочнее и надежнее других. Однако стоимость их достаточно высока — не каждый решится потратить определенную сумму денег, и в этом случае можно приобрести литые диски. По прочности и надежности они уступают кованым, но выглядят очень стильно.
Тюнингованный Ваз 2101.
А если вы уже решили поменять диски на машине, заодно поставьте новую резину.
Перетяжка обивки салона очень популярна среди владельцев копеек, ведь водитель во время езды находится внутри, поэтому для него важно эстетическое удовольствие и комфорт.
Перетяжка обивки салона ВАЗ 2101
Любителям музыки в салоне установлена музыкальная система с динамиками и сабвуфером — под хорошую композицию Ездить намного веселее.
Туунинг «Копейк»
Если вы готовы к более серьезной переоборудованию интерьера, вы можете заменить приборную панель и установить дополнительную подсветку — это удобно и стильно.
Очень популярна среди владельцев «копеек» Замена оптики — очень эффектно смотрится светодиодная подсветка.Однако важно не забывать, что все хорошо в меру — некоторые автомобили с обилием подсветки выглядят несколько безвкусно и глупо. А заодно можно подумать о новом бампере — есть очень интересные варианты.
Тюнинг «Копейка»
Какие изменения можно внести в ВАЗ 2102
В этой модели тоже есть где фантазия поднята. Начнем с воздухозаборников на бампере — они делают внешний вид более современным и динамичным. К тому же система охлаждения двигателя работает эффективнее.
Заодно можно поставить решетку радиатора, которая защитит пространство ротора от частиц пыли и грязи, которые попадают туда во время езды.
Пороги из стеклопластика недороги, однако значительно снижают вероятность коррозии от постоянного воздействия влаги и химически активных реагентов.
Тюнинг порогов на ВАЗ 2102
Hepage и электрические зеркала заднего вида, помогая установить их в нужное положение, повышают комфорт обзора дороги за автомобилем.Подогрев исключает вероятность запотевания и появления земли, что повышает безопасность при движении при низких температурах.
На сегодняшний день существует множество вариантов смены оптики автомобиля — изменению подлежат головные, габаритные, поворотные и противотуманные фары, что пробуждает фантазию владельцев. Очень часто при настройке оптики используется светодиодная подсветка, которая в последнее время пользуется широким спросом в среде автомобилистов.
Тюнинг задних фар ВАЗ 2102
Ниже на фото Вы можете увидеть тюнинг бампера, который можно сделать даже своими руками.Если вы не чувствуете способностей к такой работе, ничего страшного — различные автомастерские и интернет-магазины предлагают аналогичные товары в огромном количестве.
Тюнинг бампера на ВАЗ 2102
Самый распространенный материал — стеклопластик — он позволяет создавать интересные конфигурации и обеспечивает хорошие показатели при столкновении с препятствием.
Если не хотите тратить деньги и силы на установку нового бампера, можно просто накрыть его виниловой пленкой, которая придаст внешнему виду автомобиля новые нотки.
Решетки радиатора — это отдельный элемент, от которого зависит «выразительность автомобиля» автомобиля. Они должны быть достаточно плотными, чтобы не пропускать пыль и грязь, но при этом обеспечивать полное охлаждение заготовки.
Тюнинг Решетка радиатора на ВАЗ 2102
Некоторые водители не любят очищать пространство под капотом от грязи, и готовы пожертвовать степенью охлаждения. В этом случае изделие выбирается, разделенное «сотами» — значительно уменьшается площадь пространства для попадания пыли.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2102
Внутри салона вы можете накрыть новое сиденье, заменить приборную панель, сделать подсветку приборов и т. Д. Все зависит от количества денег и энергии, которые вы готовы потратить на улучшение интерьера вашего автомобиля. машина.
Разговор о ВАЗ 2103
Внешние доработки «Тройка» делает иначе. Можно установить суперсовременный пластиковый бампер, оснастить альтернативную оптику конструкцию специализированными элементами, повышающими аэродинамические свойства автомобиля и заменить диски.Ниже вы можете увидеть на фото тюнинг «Тройки», который изменил машину до неузнаваемости — некоторые находят в этом особый шик.
Также рекомендуется подумать об улучшении параметров штатной оптики — с ней можно работать или заменить на что-то более современное и удобное. Светодиодные вставки в оптику — один из самых простых и популярных подходов к внесению изменений в конструкцию оптики станка.
Внутри салона можно внести следующие изменения — вместо штатных сидений установить спортивные, то же самое и с рулем.Если все же заменить обивку и поработать с приборной панелью, будет очень уютно.
Запущен ВАЗ 2103.
Что можно сделать с «четвертой»
В машинах моделей ВАЗ 2104 сделан тюнинг для приведения экстерьера в соответствие с эстетическими предпочтениями современности. При этом фантазия некоторых умельцев настолько беспрецедентна, что на выходе мы получаем совершенно неизвестную модель автомобиля.
На фото ниже мы видим вариант, в котором заменены диски, установлена решетка радиатора, установлена новая оптика и сняты молдинги и ручки замков с кузова.
Если подойти к задаче более творчески, можно изменить механизм открывания дверей, придумать интересный цвет, установить современный пластиковый обвес с воздуховодами и новую решетку радиатора.
Тюнинг Лада 2104 Универсал
Можно просто увеличить количество хромированных элементов и установить винтажные колпаки — получается классический сдержанный стиль.
Для любителей компактных моделей предлагается вариант, в котором спинка отрезана, и машина выглядит совершенно иначе.
Однако будьте готовы к тому, что придется укоротить карданный вал и отказаться от задних пассажирских сидений.
Оптика «четвертого» оживает, если в него установить светодиодные вставки в виде «ангельских глазков».
Новая оптика на ВАЗ 2104
С задними фонарями тоже можно работать — все в ваших руках.
Если не приходится выезжать на бездорожье и не пугает низкая посадка, интересным выбором станет заниженный салон и уменьшенный клиренс.Автомобиль начинает выглядеть совершенно иначе, хотя для поездок на природу уже не подходит.
В салоне начните переделывать подсветку приборов — она добавит комфорта и удовольствия при вождении.
Салон тюнинга на ВАЗ 2104
Работаем с «пятеркой
«.Внешний тюнинг ВАЗ 2105 может ограничиться обычной аэрографией, установкой современного пластикового бампера с воздуховодами и заменой решетки радиатора. При этом внешний вид автомобиля меняется настолько сильно, что узнать с первого взгляда невозможно.
Ниже фото автомобиля, где есть альтернативная оптика, современный пластиковый комплект, стабилизаторы, аэродинамические элементы.
Двери в «пятерке» могут открываться по-разному — это будет выглядеть так.
Можно подумать об установке современной стереосистемы с мощными динамиками.
Кроме того, можно подумать о новой обивке и поработать с сиденьями, приборной панелью и рулевым колесом.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2105
Что можно переделать в «шестерку»
Если у вас «шестерка», тюнинг можно производить разными способами — все зависит от того, сколько вы готовы потратить денег, сил и времени.Самым простым и доступным средством является аэрография — многие делают тюнинг ВАЗ 2106 с помощью творческого подхода и красок бугара.
Тюнинг марки ВАЗ 2106, изменение дизайна капота автомобиля, установка нового пластикового обвеса, выбор вместо штатной оптики альтернативы.
В этом плане есть очень интересные и необычные решения.
Тюнинг автомобиля ВАЗ 2106
Обивка автомобиля может полностью копировать лимузин — для этого некоторые владельцы выбирают велюр или бархат.
Панель приборов оформлена в том же духе — выглядит необычно и винтажно. В нем даже установлен небольшой телевизор с кинескопом. Сверху драйвер расположен колонки акустической системы.
О том, как можно улучшить оптику, мы говорили выше — на видео вы видите, как выглядит «шестерка»
Разговор о ВАЗ 2107
Тюнинг ВАЗ 2107 выполняется по тем же принципам, что и на предыдущих машинах. Семерка — более новый представитель классической серии Волжского автозавода, тем не менее, тоже нуждается в небольшом доработке.
Крутой тюнинг ВАЗ-2107
Здесь мы видим, что владелец машины не раздумывал в средствах — аэрографии, новом пластиковом бампере современного дизайна, альтернативной оптике, новых дисках полностью изменили экстерьер.
Еще одной изюминкой может стать подсветка дисков — в темноте смотрится очень эффектно.
Встречаем тюнинг ВАЗ 2107, который сегодня широко используется в автомобилях любых марок — элементы для повышения аэродинамических свойств машины.
В ВАЗ 2107 тюнинг оптики, как уже было сказано выше, решает многое — и машина выглядит красивее, и обзор дороги в ночное время намного лучше.
Те, кто делает тюнинг своими руками, ВАЗ 2107 часто оснащают серьезной техникой для прослушивания музыки — музыкальным центром и акустической системой. Как видим, колонки можно вмонтировать прямо в дверь.
Счастливая «семерка»
Для оформления салона выберите эффектную контрастную цветовую гамму — смотрится очень красиво.
4 комментарияТрудно найти автолюбителя, которого бы все устроили в своей машине. Всегда есть что-то, что нужно подогнать, переделать, приспособить под свои требования. Грамотный подход к тюнингу поможет сделать вашу машину неповторимой, позволит получить от поездки истинное удовольствие.
Тюнинг салон
Тюнинг двигателя
Замена мотора может производиться без увеличения его объема. Необходимо только увеличить диаметры цилиндров до 76 мм, при этом ход нужно уменьшить до 66 мм.Установленное конструкторами автомобиля стандартное межблочное расстояние позволяет изменять объем топливного бака двигателя. Можно добавить верхний распредвал.
Тюнинг печи
Улучшение печи направлено на улучшение подачи воздуха, то есть работы вентилятора. Стоит заменить «родной» вентиляторный двигатель на более мощный. Это увеличит количество подаваемого воздуха. Минусом будет более шумная работа, но значительно увеличится теплоотдача.
Система отопления
Со временем с подогревом ВАЗ 2101 возникают проблемы: громкая работа вентилятора, течь радиатора, неплотная посадка крышки самолета.Первым делом необходимо промыть герметик все соединения отопителя с воздуховодом. Можно заменить электродвигатель вентилятора на аналогичный подшипник качения.
Панель приборов
Элегантный внешний вид и удобство эксплуатации добавит установка подсветки от светодиодных ламп. Можно поставить новую подкладку, подобрать под цвет обивки. Некоторые вообще ставили торпеду от иномарки.
3D Тюнинг ВАЗ 2101
Этот вид тюнинга дает уникальную возможность сделать из своего автомобиля все, о чем только мечтали.Установив специальную программу, или работая онлайн, вы можете «примерить» на автомобиль спойлеры, бамперы, молдинги, фары и т. Д. Цель такой «примерки» — увидеть, как все это выглядит перед установкой. Настоящий тюнинг ВАЗ 2101 своими руками — корпус стоит недешево, поэтому результат должен оправдать ожидания. Удобный программный интерфейс для 3D-тюнинга позволит комплексно подойти к выбору деталей.
Тюнинг подвески
Если двигатель доработать, то и стандартную подвеску нужно доработать, иначе на поворотах машина будет очень гибкой.Чтобы немного занизить подвеску, необходимо использовать укороченные жесткие пружины. Резиновые втулки рекомендуется заменить полиуретановыми: они надежнее и долговечнее. Можно установить двойной стабилизатор, который снизит скорость реакции авто на младенцев и ускорит реакцию подвески на неровностях дороги.
Освещение
Фары можно модернизировать, покрасив подложку или маску. Кроме того, можно тонировать фары, установить светодиодные ленты.Некоторые меняют цвет штатной подсветки. Фары «Ангельские глазки» пользуются популярностью у водителей. Они представляют собой светодиодную ленту, вмонтированную в фары автомобиля. Это освещение используется как днем, так и ночью. Автомобиль с ней выглядит более стильно и современно. Цветовая гамма очень разнообразна.
Внешний тюнинг
Здесь большое влияние оказывает общий вид автомобиля, выбор которого на данный момент огромен. Их штампуют, литье и ковают.Последние идеально подходят для наших дорог: прочные, легкие и недорогие. Подходящие диски разные. Стоит только обратить внимание на резиновый профиль: его стоит поставить повыше, так как он смягчит удары по колесному диску и подвеске.
Придать необычный вид своему автомобилю можно, применив автоматическое тонирование стекол, которое можно осуществить с помощью электричества и стеклопакета с тонированным стеклом. Сложности в том, что нужно будет внести некоторые изменения в механизм подъема стекла, а он стоит дорого.
Тюнинг карбюратора
Для улучшения характеристик работы необходимо переделать привод дроссельной заслонки дроссельной заслонки с вакуумного на механический. Это позволит автомобилю быстрее и плавнее разгоняться. Рассеиватель основной камеры должен быть больше. Для того, чтобы двигатель и топливо на двигателе большие обороты, нужно установить второй карбюратор. Это улучшает и крутящий момент, и мощность.
Тюнинг багажника копейки
Доработка багажника ВАЗ 2101 сделает его более функциональным и практичным.Вы можете добавить сетку для фиксации объектов, прикрепив ее с помощью липучки или крючков. Кроме того, в багажнике можно сделать перегородку, которая не даст болтаться грузу. Некоторые хозяева устанавливают фальшпол и добавляют в освещение светодиодные лампы. На крышку багажника можно поставить спойлер.
Решетка радиатора
Выглядит на первый взгляд довольно стильно по всей длине передней части машины. Выбирая новую решетку, стоит обратить внимание на размер ячеек. У «родных» они довольно большие и плохо защищены от мусора, пуха.
Задний и передний бампер
Для того, чтобы машина выглядела более агрессивно, спортивно, можно выбрать объемный бампер, который к тому же улучшит аэродинамические свойства машины.
В пользу второго варианта говорит тот факт, что в этом случае лучше переделать, чем не доделать, потому что дверная вставка автомобиля выглядит намного приятнее без потертостей и потрескавшегося пластика. Опять же, его слово будет говорить о телесном эгоизме и о том, как далеко отстает финиш.
Если с днищем все нормально, можно сделать отдельный вопрос по установке сидений и креплений к ним.
Важным элементом тюнинга салона будет работа с торпедой. Часто при аналогичном ремонте просто заменяют приборную панель на младшую. Подсветка и удобное место для установки магнитолы оправдают ваши ожидания.
Приятным дополнением обновленного салона станет установка сабвуферов. Следует отметить, что корпус непростой и требующий согласования с остальной материальной частью автомобиля, потому что вы, по сути, добавляете к нему новый запас, требующий веса, элемента.
Как бы то ни было, но если вы не собираетесь на соревнования, где будете оценивать свою музыку с верхним и нижним басом, то по обычному совету установят такое устройство, стоимость которого не превысит 20% от стоимости. Стоимость вашего автомобиля, а также будет иметь мощность 150-250 Вт. Если вы хотите полностью громкое звучание музыки, можно поставить две колонки. Остальные будут смотреть на среднюю машину в виде Понте и подарить репутацию своему владельцу.
Тюнинг салона ВАЗ-2101 следует делать исходя из конкретной модели автомобиля с учетом ее износа.Не забывайте, что трезвый смысл и логика в таких случаях всегда должны брать верх, чтобы ваша машина оставалась стильной и скоростной, а не расписной «корыто на колесах».
Тюнинг ваз 2109 позволяет улучшить девятку со своей
Старая «девятка» — одна из тех машин, которые постоянно настраиваются и модернизируются. Причина в том, что машина дешевая и легкая как по весу, так и по устройству.Ежемесячно более 20 тысяч автомобилистов задаются вопросом, что такое тюнинг ВАЗ 2109 и с чем его едят.
Вы можете начать настройку ходовых качеств автомобиля. Обычно начинают с тормозов, потом доходят до коробки с подвеской, а потом до двигателя. В основном это делается для того, чтобы показать, что родная «девяточка» еще на что-то способна. Многие меняют только внешний вид машины: кузов, оптику и так далее. Делают это в большинстве своем для того, чтобы покрасоваться и придать автомобилю индивидуальности.
Green Nine
Есть и автомобилисты, которые тюнингуют машину исключительно для собственного удовольствия, то есть используют тюнинг салона в автомобиле ВАЗ 2019. Однако, начав однажды что-то менять в ВАЗ 2109, вы не сможете остановиться и будете работать над всеми аспектами автомобиля, так как он очень хорошо поддается этому. Далее отдельно разберем наиболее частые варианты тюнинга.
Тюнинг салона ВАЗ 2109
В автомобилях ВАЗ 2109 тюнинг салона стоит особняком. Главное, на что обращают внимание желающие что-то улучшить, — это торпеда с приборной панелью.Поскольку панели автомобилей ВАЗ во многом схожи, на ВАЗ 2109 возможна установка различных комбинаций приборов, которые в него изначально не помещаются.
Сразу после тюнинга на панели приборов идет обивка салона. То, чем оснащаются машины на заводе, нравится, пожалуй, только тем, кто это придумал. Повторное натяжение достаточно просто. Для фиксации обивки используйте простой клей 88 или спрей, здесь главное не переборщить с клеем, так как это может все испортить. Пластиковые элементы легко фиксируются герметиком.
Рекомендуемая статья: Тюнинг ВАЗ 2103: от идеи до реализацииТакже парогенератор может помочь вам добиться хорошего результата. С его помощью легче растянуть материал. В ВАЗ 2109 тюнинг салона осуществить совсем не сложно. Если это ковролин, то его следует закрепить по краям, а затем использовать парогенератор, с помощью которого материалу будет придана необходимая форма.
Вот как может выглядеть торпеда на девятке
Требуется дальнейшая сушка, а затем оторвать материал, чтобы окончательно приклеить его по всей площади.В использовании Carpet есть один серьезный недостаток: через год-два он покатится и будет совсем не эстетичным. Короче говоря, алгоритм замены материала на потолке автомобиля состоит из четырех этапов.
Шаг первый: снять старый потолок. Второй этап: приклейте потолок один раз клеем, затем через пять минут, затем прижмите материал. Шаг третий: оклеиваем периметр и оставляем сохнуть. Шаг четвертый: через сутки нужно прорезать все отверстия и установить потолок обратно.
Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками — кузов
Эта часть изменений наиболее заметна для всех остальных автолюбителей. Самое простое, что решают владельцы, — это установка различных обвесов, замена бамперов и т. Д. Такой тюнинг ВАЗ 2109 как раз не навредит, если вы собираетесь заниматься тюнингом собственного двигателя, коробки или подвески.
Варианты Dodger бесконечны. Кроме ловкачей, также возможно изменение цвета кузова, однако это действие нужно будет задокументировать в ГИБДД.Там нет ничего плохого. Некоторые выбирают матовый цвет. При этом следует помнить, что возникнет такая сложность, как невозможность полировки.
Рекомендуемая артикул: BMW X6 2015 модельного года получил свои измененияЧаще всего владельцы ВАЗов настраивают оптику с банальной тонировкой, однако это не совсем легальный и практичный способ. Но грамотная настройка оптики усложняет то, что большинство альтернативных вариантов очень плохого качества или по очень высокой цене. Поэтому с настройкой оптики придется полностью заморачиваться.
Также необходимо иметь в виду, что настроенная оптика относительно быстро изнашивается. Любой человек, хоть как-то занимающийся тюнингом, скажет вам, что даже плохой дизайн может скрасить уникальность деталей. Еще хочу сказать, что если вы все же решили поэкспериментировать с настройкой оптики, то делайте это только на задней панели.
Тюнинг двигателя «девятки» своими руками
Любой профессионал скажет вам, что если вы хотите тюнинговать двигатель, вам нужно сначала позаботиться о тормозной системе, а затем о трансмиссии.Если в этих аспектах все готово, то можно переходить к такому процессу, как тюнинг двигателя ВАЗ 2109. Тюнинг девятки в области силового агрегата сравним с тюнингом двигателя «восьмерка».
Объем можно «раскачать» до 1,7 л., Если, конечно, не устанавливать наддувные агрегаты. Однако если вы хотите более объемный двигатель, то вам нужно будет позаботиться об охлаждении. Далее рассмотрим один из вариантов улучшения двигателя «девятка».
Первые результаты: увеличение мощности до 98 л.с., максимальная скорость до 180 км / ч.В процессе использовались облегченные коленчатый вал, шатуны, клапаны и поршневые пальцы, а также кованые поршни, покрытые дисульфидом молибдена. Пригодилась и Лада Калина, от которой сняли ГБЦ.
Рекомендуемая артикул: Жигули — наследие итальянской красоты.Также был установлен новый распредвал на 11,2 мм. В результате пришлось доработать выпускной и впускной каналы. Новые подушки двигателя (усиленные) — на всякий случай, но задняя приводила к сильной вибрации в салоне.Контроллер Январь 7.2 управлял двигателем.
Это только один из вариантов, но их огромный набор и верхний предел определяется только бюджетом. Также необходимо учитывать, что иногда чистка карбюратора стабилизирует и улучшает работу двигателя. Тюнинг двигателя — сложный процесс, поэтому делают много ошибок.
Первое и самое важное описывается поговоркой «скупой платит дважды», все ясно. Серьезная настройка двигателя сокращает срок его службы — это, к сожалению, не опровергнуто.Поэтому, чтобы не потерять деньги, время и силы, а также не получить дополнительных проблем, дважды подумайте, нужно ли вам это.
И напоследок: видео о тюнинге под громкие девятки:
Даже эти тюнингованные ВАЗ:
Тюнинг ВАЗ 2101, Тюнинг ВАЗ 2105, Тюнинг ВАЗ 2106, Тюнинг ВАЗ 2107, Тюнинг ВАЗ 2108, Тюнинг ВАЗ 21099, Тюнинг ВАЗ 2110, Тюнинг ВАЗ 2111, Тюнинг ВАЗ 2112, Тюнинг ВАЗ 2113, Тюнинг ВАЗ 2114, Тюнинг ВАЗ 2115, Тюнинг Приоры, Тюнинг Калины, Тюнинг Лада Гранта, Тюнинг Лада Ларгус.
ВАЗ классика. Крутая «классика» своими руками: все о тюнинге Жигулей
История АвтоВАЗа началась именно с линейки автомобилей с задним приводом, поэтому их называют ВАЗ классическими. Первая модель была скопирована с Fiata 124, ВАЗ 2101. Со временем этот автомобиль стал легендой. В кузове универсал выпускался ВАЗ 2102. После этого был небольшой рестайлинг, и так родилась тройка — ВАЗ 2103.
ВАЗ 2105 и 2104 в кузове универсал отличались от предыдущих моделей внешним видом (стал более квадратным) и переработанным салоном.
«Шестерка» ВАЗ 2106 стала поистине популярной машиной. Увеличенная мощность двигателя и улучшенный внешний вид хорошо сказались на продажах этого автомобиля. Впервые фары ближнего и дальнего света были разделены. Так же изменились и задние фонари, ставшие более современными.
Только настоящий фанат ВАЗа сможет с первого взгляда отличить «семерку» ВАЗ 2107 от ВАЗ 2105. Наиболее заметные отличия этих автомобилей — это капот и сиденья. На более поздней модели капот имеет 2 штампованные полосы, а сиденья снабжены подголовниками, которые добавляют комфорта этой кабине.
,Добрый день. В этой статье я расскажу, как поменять сайлентблоки передних верхних и нижних рычагов на классические. Но сначала я расскажу, почему они выходят из строя и как понять, нужно ли их заменять? Диагностика сайлентблоков передних рычагов. Почему сайлентблоки нужно менять со временем? На то есть несколько причин: Со временем резина …
,Доброго времени суток уважаемый читатель. После того, как вы вошли в корабль, вы хотите, чтобы задняя ось вашего классического автомобиля снова высохла, без запотевания и капель масла.В этой статье как раз и рассказывается о том, как самостоятельно заменить сальник заднего редуктора (в том месте, где входит хвостовик коленвала). И сначала разберем все причины, по которым задний сальник …
,Доброго времени суток уважаемый читатель. Процесс замены переднего ступичного подшипника на классический не сложный. При наличии инструментов и свободного времени с этой процедурой справится каждый. Из этой статьи вы узнаете: Как узнать, сломан ли ступичный подшипник? Какую подшипниковую компанию выбрать? Какой инструмент вам нужен? Как заменить ступичный подшипник и как отрегулировать.Признак неисправности ступицы …
,Здравствуйте. Со временем в моторчике печки высыхает смазка во втулках, что вызывает скрип, свист или вой. Или печка вообще перестает дуть из-за того, что сгорели обмотки моторчика печки. В этих случаях производится замена мотора печки ВАЗ 2107 и как это сделать, читайте далее. Не рекомендую смазывать втулки мотора печки. эффект …
,Здравствуйте. В этот раз напишу о возможных причинах, из-за которых мотор печки на ВАЗ 2107 может не работать.К этим причинам можно отнести и другие классические модели, такие как ВАЗ 2105, 2106, 2101, 2103, 2104. Чтобы проверить все варианты на наличие неисправности, понадобится хотя бы контрольная лампа, а лучше мультиметр. Если узнать, что именно сломалось …
,Здравствуйте. Если вы завели машину в сильный мороз или в жаркий летний день, а вентилятор печки на ВАЗ 2114 перестал работать и не дует, не расстраивайтесь, так как эту проблему можно быстро решить, прочитав эту статью.Чтобы разобраться в причинах, по которым может не работать вентилятор печки, давайте сначала взглянем на схему электрического подключения …
,Здравствуйте! Рано или поздно у автомобиля начинают возникать проблемы с замком зажигания, такие как выгорание контактной группы, заклинивание замка рулевого управления, либо можно просто потерять ключ или сломать его в личинке. В связи с этим возникает вопрос, как заменить замок зажигания на ВАЗ 2106. Как снять замок зажигания на ВАЗ 2106. Перед…
Идея строительства небывалого по масштабу автомобильного завода родилась на самом верху. Его инициировал Председатель Совета Министров СССР А.Н. Косыгина, которого поддерживал сам Брежнев. В стране росло количество денег, не обеспеченных товарами, и массовый автомобиль мог стать необходимой палочкой-выручалочкой: горожане охотно отдавали за него свои сбережения. Кроме того, современный автомобиль, пользующийся спросом за рубежом, должен был улучшить экспортную позицию страны, которая покупала за валюту больше, чем продавала.
Поиск партнеров велся без особой огласки. К этой деятельности было причастно даже КГБ, в частности корреспондент «Известий» в Италии, а также сотрудник всесильного комитета Л. Колосов. Выбор пал на концерн FIAT — он предлагал самые выгодные условия. В Италии с ее традиционно сильным левым движением в это время прошла всеобщая забастовка, и контракт с Советским Союзом очень помог выправить финансовое положение концерна.В СССР, конечно, учли тот факт, что в 1966 году FIAT-124 стал автомобилем года в Европе.
Генеральное соглашение подписано 8 августа того же года в Москве. Документы подписали глава FIAT Витторио Валетта и министр автомобильной промышленности СССР А.М. Тарасов. Завод было решено строить на берегу Волги (наличие реки решало многие транспортные проблемы), в молодом городе Тольятти. Раньше здесь был Ставрополь-на-Волге, частично затопленный после строительства ГЭС, но город строился практически с нуля под автогигантом.Одной из причин выбора площадки стало наличие мощных строительных организаций.
Вскоре в СССР было доставлено несколько автомобилей FIAT-124, которые прошли комплексные испытания. Их возили по стране, от Крыма до Воркуты, куда, естественно, доставляли по железной дороге. Также проводились работы на не полностью реконструированном Дмитровском полигоне. В результате стал рождаться FIAT-124R (R — Россия), существенно отличающийся от стандартного «итальянца».
ДИЗАЙН
Внешне ВАЗ-2101 отличался от FIAT только более массивными клыками бампера, утопленными дверными ручками и, конечно же, эмблемами. Но начинка советской машины во многом была разной.
FIAT-124 тоже не был техническим открытием середины 1960-х годов. Классическая компоновка, зависимая подвеска задних колес, четырехступенчатая коробка передач не лучше, чем у большинства конкурентов. Двигатель с низким распредвалом также соответствовал тенденциям, знакомым для массовых автомобилей тех лет.А вот двигатель ВАЗ-2101 хоть и сохранил рабочий объем двигателя Fiat, но получил другое межцентровое расстояние и верхний распредвал в головке блока — на этом нововведении как раз настаивала советская делегация, побывавшая на итальянских заводах. и отметил, что FIAT активно развивает моторы с верхним валом.
Это нововведение потом сильно ударит по репутации автомобилей ВАЗ, когда распредвалы начнут массово выходить из строя — проблема будет решена не через год.А пока дизайн нежного 124-го активно прорабатывается для сурового советского быта. Условия эксплуатации автомобиля предполагались тяжелыми, поэтому диаметр накладок диска сцепления был увеличен с 182 до 220 мм, переработана коробка передач, изменена задняя подвеска, «сняв» амортизаторы с рессор — до облегчить их последующую замену.
От дисковых тормозов сзади отказались, так как на дорогах советской глубинки они сильно загрязнялись и быстро изнашивались.Кстати, позже FIAT, на потомках 124-го, вернули задние барабанные тормоза. Шаровая опора усиленная, пружины, во многих местах — кузов. В переднем бампере появилось отверстие для заводной рукоятки (от него опять отказались начиная с ВАЗ-2105), а под обоими бамперами были буксирные проушины.
В 1970-е годы ВАЗ-2101 и его преемники были вполне конкурентоспособны даже на западноевропейском рынке. Ведь в принципе покупатели получали всем известный FIAT по существенно более низкой цене — демпинг был основой успеха советских автомобилей с самых первых лет экспорта за границу.В социалистических странах «Жигулей» вообще не хватало — например, в ГДР, чтобы получить заветную машину, приходилось стоять в очереди более десяти лет.
Многие новинки автомобильной техники в СССР впервые массово проявились на «Жигулях». До ВАЗ-2101 дисковые тормоза устанавливались только на легковые ЗИЛы. В 1972 году на ВАЗ-2103 установили вакуумный усилитель тормозов, тахометр, электрические часы. В 1975 году на «шестерке» появились подголовники передних сидений.В 1980 году ВАЗ-2105 — первые «Жигули» с полностью новыми (кроме крыши) кузовными панелями — двигателем с ременным приводом ГРМ, фарами, совмещенными с габаритными огнями и указателями поворота. Спустя два года появился ВАЗ-2107 с анатомическими сиденьями, оснащенными встроенными подголовниками.
В дополнение к базовому двигателю 1,2 л, позже были выпущены версии 1.3; 1,5 и 1,6 литра, различающиеся диаметром и ходом поршня. В 80-е годы на Жигулях появилась пятиступенчатая коробка передач. ВАЗ первым в СССР, хоть и мелкосерийно, выпустил модификации с моновпрыском (ВАЗ-21073) и дизельным (ВАЗ-21045).
Но уже к концу второго десятилетия производства «Лада» на фоне одноклассников выглядела инопланетянином из античной эпохи. Салон тесноват, мощность двигателя небольшая, тормоза слабые. Карбюраторные двигатели не соответствовали более строгим экологическим нормам. Все это усугублялось снижением качества комплектующих и сборки.
Последняя «Лада-2107» (название «Жигули» незаметно вышла из употребления), производство которой в Тольятти было прекращено этим летом (однако ее, как и ВАЗ-2104, по-прежнему будут собирать в Ижевске для пару лет), сохранила основные черты далеких предков… Главное отличие: инжекторный мотор мощностью 73 л.с. при 5300 об / мин (карбюраторная версия развивала 77 л.с. при 5600 об / мин), что соответствует нормам Евро-3. В остальном это уже не та модель, владельцы которой в начале 80-х были менее удачливы, завистливо вздыхая. В ходе постперестроечных модернизаций и оптимизаций его постепенно упрощали в деталях и не только. В последние годы отличия пятой и седьмой моделей в основном сводились к внешнему оформлению.
МОДИФИКАЦИИ, ПРОТОТИПЫ, РЕДКОСТЬ
Помимо основных моделей, было выпущено множество модификаций с различными комбинациями двигателей и кузовов.Такое разнообразие было обусловлено, прежде всего, специфическими требованиями зарубежных рынков, где покупатель требовал предложения различных двигателей даже в бюджетном классе.
Кроме того, в небольших количествах выпускались ВАЗ-21073 с центральным впрыском топлива, автомобили с роторными двигателями (в основном для полиции и спецслужб), ВАЗ-21045 с 53-сильным дизелем. На экспорт шли и автомобили с правым рулем, у которых в связи с изменением развесовки (техническое любопытство!) Были усилены передние правые рессоры.
Канадский рынок требовал заметных улучшений — многие помнят «шестерку» со специально разработанными массивными бамперами на газонаполненных амортизаторах.
В 1990-е годы под торговой маркой ВИС («ВАЗинтерСервис») начали выпуск грузовых автомобилей на базе ВАЗ-2105, позже — 2107; Интересное сочетание «пятерки» и собственной «пятки» на базе «Оды» построил Ижевский автомобильный завод.
РОДСТВЕННИКИ ЗА РУБЕЖОМ
В Италии до 1974 года выпускались FIAT-124 в различных модификациях (в том числе с 70-сильным двигателем верхнего вала, который устанавливался на версию «124 Speciale» — аналог ВАЗ-2103). более 1.5 миллионов копий. До 1972 года выпускался ФИАТ-125 — модель, внешне напоминающая 124-ю, но построенная на платформе старого семейства 1300/1500 с рессорной задней подвеской и увеличенной колесной базой. Последний потомок семейства — FIAT-131, отдаленно похожий на ВАЗ-2105, но с передней подвеской типа MacPherson, выпускался до 1984 года.
Под маркой SEAT аналоги наших Жигулей производились в Испании. В Пиренеях было построено около
0 автомобилей модели 124 и ее дальнейшей версии 1430.
Примерно 1,5 миллиона автомобилей FIAT Model 125 было произведено по лицензии в Польше. Выпуск продолжался до 1980 года. Еще больше времени потребовалось, чтобы построить «Полонез», с которым у 125-го было много общих узлов.
Версии 124-го производились также в Южной Корее, Аргентине, Болгарии, Индии («Премьер-118») и Турции. В последнем также были сделаны вариации на тему 131-го, разные версии назывались «Тофаш-Мурат», «Серче», «Шахин», «Доган», «Картал». Их строили до середины 1990-х годов.
ВЕЛИКАЯ ИТАЛЬЯНСКАЯ РЕВОЛЮЦИЯ
Без преувеличения! «Жигули» действительно стали причиной серьезных преобразований в советской промышленности и на протяжении всей жизни.
Еще на стадии подготовки производства на основном заводе и у субподрядчиков пришлось изменить некоторые ГОСТы. Предыдущие не обеспечивали должной точности и качества компонентов, требуемых итальянскими технологиями. На заводах СССР освоены современные узлы и агрегаты. А потребителю досталась необычная машина.
Лада
ЛадаЛегкий запуск, быстрый и эффективный обогрев салона. Отличная динамика и сильные тормоза. И, самое главное, надежность! Машины не требовали постоянной подтяжки, регулировки, смазки. В первые годы жизни автомобиля приходилось, по сути, только менять масло, иногда проводить несложные профилактические операции. Это создало новый тип собственника. Все чаще это были люди далекие от техники, которые не вникали в устройство автомобиля и охотно доверяли его обслуживание и ремонт профессионалам.
Частный автопарк рос беспрецедентными для страны темпами. А вместе с этим и проблемы. В крупных городах не хватает парковок и гаражей (правда, с нынешними не сравнить). Вспомните «Гараж» Эльдара Рязанова: какие страсти бушевали между желающими получить дом за недешевый, но дефицитный автомобиль. Комедийный фильм не так далек от жизни, как кажется!
«Жигули» способствовали развитию сети АЗС и СТО.Но рост парка все равно опережал возможности последнего. Машины стареют, но на кладбища машин совсем не ходят, как планировалось изначально. Срок службы «Жигулей» составлял семь лет. Но их ремонтировали, меняли все — от рычагов подвески и двигателей до крыльев и лонжеронов.
Плановая экономика совершенно не предусматривала такого спроса на запчасти. А потом качество комплектующих стало падать. Даже далекие от техники владельцы с тревогой повторяли непонятные термины: сайлентблоки, трамблер, вкладыши, крышки, распредвал.Последнее стало излюбленной темой на рубеже 1980-х, когда в результате рационализации производства деталь стала выходить из строя даже на почти новых автомобилях.
Запчастей становилось все меньше и меньше, а знакомство в автосервисе было мечтой сотен тысяч советских автомобилистов, по крайней мере тех, кто не умел менять, регулировать, тем более готовить и красить самостоятельно.
Тогда, уже в перестроечные времена, нехватку запчастей начали компенсировать кооперативы, растущие быстрее грибов.Но многие до сих пор с содроганием вспоминают эти подробности. Началась новая революция, в которой «Жигули» отнюдь не играли главную роль …
СПОРТ И УПРАЖНЕНИЯ
В начале 1970-х «Жигули» участвовали в ралли и кольцевых гонках. Для ВАЗ-2101 рабочим объемом 1,2 литра на даче был создан отдельный класс, так как главный спорткар тех лет «Москвич-412» имел двигатель объемом 1,5 литра.
Спортсмены в «Жигулях» добивались все более серьезных результатов. А в 1975 году С.Экипаж ВАЗ-2103 Брундза и Л. Шувалов стали абсолютными чемпионами СССР. С тех пор на отечественных трассах преобладает ВАЗовская «классика».
Первый международный успех пришел к «копейке» уже в 1971 году, когда тольяттинцы завоевали серебряный кубок ралли «Тур Европы». Заводские гонщики также неплохо выступили в личном зачете. Наиболее яркие достижения 1970-х — начала 1980-х годов связаны с этапами Кубка дружбы социалистических стран (альтернатива капиталистическим чемпионатам).Пилоты «Жигулей» неоднократно побеждали в кубковых ралли и кольцевых гонках.
В середине 1970-х ВАЗы хорошо показали себя на престижных ралли, включенных в чемпионат Европы. Анатолий и Галина Козырчиковы заняли 15-е место в общем зачете ралли «1000 озер» в 1975 году. Через год С. Брундза и А. Гирдаускас заняли шестое место в абсолютном и второе в своем классе на ралли «Акрополис». Это было высшим достижением Lada в соревнованиях такого уровня.
В «Жигулях» принимали участие не только наши спортсмены, но и представители социалистических стран, и даже «дети капитализма», в основном скандинавы.
Гоночные версии «Жигулей» строились как на самом ВАЗе, так и различными спортивными клубами. Из зарубежных доводчиков самой известной стала чехословацкая мастерская «Metalex».
Вершиной спортивной изысканности «классики» стала «Лада-ВФТС», созданная на базе ВАЗ-2105 в Вильнюсе под руководством неоднократного чемпиона СССР Стасиса Брундза. Его двигатель развивал 160 л.с. при 7000 об / мин и 165 Нм при 5500 об / мин. Машины оснащались 4- или 5-ступенчатой кулачковой коробкой передач.
«Классик» выезжал на соревнования еще в 90-е годы, а в любительских ралли появляется и сейчас.
«Жигули» и «За рулем»
Несомненно, марка ВАЗ побила все рекорды по количеству упоминаний в ЗР за всю историю журнала. Уже в 1968 году обложку июньского номера украсила фотография трех предсерийных автомобилей. А осенью редакция объявила конкурс на название новой машины. Получено 54 849 писем! Каких имен там не было! «Новорожец» и «Катюша», «Аргамак», «Директива» и ВИЛ-100 (если кто забыл, в 1970 году в стране широко отмечалось столетие со дня рождения В.И. Ленин). В пятерку лидеров вошли: «Волжанка» (3989 букв), «Дружба» (2878), «Мечта» (2806), «Жигули» (2220) и «Лада» (1752).
С появлением «Жигулей» им в журнале было уделено особое внимание. Читатели с нетерпением ждали очередного репортажа о жизни редакционной «копейки» с номером «00–55 Проба». А в постоянной рубрике «Мы едем на« Жигулях »» мы подробно описали конструкцию и технику обслуживания, дали советы, как управлять и водить автомобиль, который был беспрецедентно динамичным для наших автомобилистов.
Каждую новую модель, модификацию и даже модернизированный агрегат подробно описывал журнал со схемами, рисунками и фотографиями. Несколько моделей «Жигулей» после этой первой «копейки» отработали на «За рулем», намотав десятки тысяч километров по Москве и области на дальние дистанции. Например, «шестерки» в 1977 году вместе с «полями» приняли участие в путешествии, повторявшем маршрут знаменитого каракумского забега 1933 года.
В конце ХХ века журнал объявил конкурс «Русский Автомобиль века ».Свое мнение высказали более 80 000 (!) Читателей. Большинство признало таковым первенец ВАЗ — модель 2101 «копейка». И это правильно!
Однако на этом история «Жигулей» и их жизни на страницах ZR не закончилась. И это не закончится, пока не иссякнет интерес к самому массовому отечественному автомобильному семейству. И это произойдет не скоро: по данным ГИБДД, по состоянию на январь 2011 года в России зарегистрировано 6 800 000 автомобилей семейства ВАЗ «классика». А это … погоди … 20,8% от всего автопарка России.
LIFE LINE — «ЖИГУЛИ» В ДАТАХ
Начало строительства завода ВАЗ, испытания ФИАТ-124 в СССР.
Миллионный автомобиль — ВАЗ-2103.
Трехмиллионный автомобиль — ВАЗ-2106.
Четырехмиллионный автомобиль — ВАЗ-2106.
Пятимиллионный автомобиль — ВАЗ-2101.
Шестимиллионный автомобиль — ВАЗ-2105. Окончание выпуска ВАЗ-2101. Всего было выпущено 2 710 930 экземпляров.
1982Окончание производства ВАЗ-2101, изготовлено 2 710 930 экз.
Восьмимиллионный автомобиль — ВАЗ-2107. Окончание выпуска ВАЗ-2102. Всего было выпущено 666 989 экземпляров.
Начало производства ВАЗ-2106 в Сызрани и Ижевске. Читатели ZR называют ВАЗ-2101 русской машиной века.
Окончание производства ВАЗ-2106 в Тольятти, выпущено 3 946 256 экземпляров. Начало производства дизельного ВАЗ-21045.
Перенос производства ВАЗ-21043 в Ижевск.В Тольятти выпущено около 895 000 экземпляров. Семейство получит серийный инжекторный двигатель мощностью 73 л.с.
Окончание производства ВАЗ-2106 в Ижевске.
Окончание производства ВАЗ-2105. Было выпущено около 2 090 000 экземпляров.
Окончание производства ВАЗ-2107 в Тольятти. Было выпущено около 2 870 000 экземпляров. Выпуск был перенесен в Ижевск.
ЧЕЛОВЕК
В прошлом инженер-испытатель, заместитель начальника испытательного отдела, начальник отдела отделки автомобилей, затем начальник отдела дорожных испытаний и отделки автомобилей.Сейчас он пенсионер, но работает — создает новые методы.
«В 1967 году работал инженером-испытателем на ГАЗе. Примерно в то же время я узнал о ФИАТ-124 и решил перейти на строящийся ВАЗ, чтобы работать именно с этой машиной. Перевод был непростым, так как часть специалистов ГАЗа уже уехала, и больше людей туда отдавать не хотели.
На ВАЗе я стал инженером-испытателем в 1968 году, когда на заводе не было ни одного корпуса, даже Автозаводского района еще не было — чистое поле с несколькими фундаментами.Первой моей самостоятельной работой зимой 1968-1969 годов стала организация и проведение сравнительных испытаний ФИАТ-124 и прототипов ВАЗ-2101, с небольшими отличиями от итальянцев.
Мы базировались в гараже горисполкома, а наша «испытательная база» — в соседнем селе Тимофеевка. Мы ездили на десятке машин круглосуточно, в три смены, по итальянской методике Stop and Go, имитирующей жизнь врача: короткая поездка на холодном двигателе и почти часовая стоянка.По выходным «доктор выезжал» на 300-350 км, двигаясь с большой по тем временам скоростью. Дороги ледяные, а резина летняя, о шипах тогда и не мечтали.
Именно тогда меня поразила потрясающая по тем временам управляемость и устойчивость машины. У меня был опыт вождения разных моделей Москвичей, Победы, 21 Волги и двадцати четырех прототипов. Понравилась динамика и эффективные тормоза, несмотря на отсутствие усилителя. Покорил мощный отопитель и хороший обдув лобового стекла.В то время, когда «москвичи» ехали с оттаявшими трещинами на лобовом стекле, закутавшись в теплую одежду, мы крутили за рулем в куртках, а то и в рубашках.
За свою историю ВАЗ имел три ключевых автомобиля, давших жизнь целым семействам: ВАЗ-2101, Нива, созданная на узлах и агрегатах той же «классики», и переднеприводная «восьмерка».
У меня особое отношение к «классике». Считаю уникальным для того времени по соотношению цена / качество.Купить Жигули даже на деньги было непросто. Даже сегодня, при огромном разнообразии выбора, «классика» пользуется спросом. Что ж, в моей личной жизни это знаковая машина, определившая мою судьбу. «
В начале 1970-х он был начальником технического отдела механосборочного производства. Ушел с завода« по возрасту »(не приемлет выражение« пенсия ») в 1998 году. Сейчас частный предприниматель, он поставляет электрические компоненты к главному конвейеру АВТОВАЗа
«Летом 1967 года я приехал в Тольятти с ГАЗа.Пыльная нива, в небе поют жаворонки. На трех очень близко растущих тополях есть план еще не существующего растения. Мы, молодые начальники (в менеджеры среднего звена набирали парней не старше тридцати, был лимит директоров — до сорока) еще несуществующего предприятия, слушаем Полякова. Он все прекрасно выражает. И вдруг: первая машина должна сойти с конвейера к 100-летию со дня рождения Ленина! Осталось меньше трех лет, а здесь нет ни одного здания…
Впервые увидел FIAT-124 в США. Ни давать, ни брать консервную банку. Хлипко задевает наши дороги. Чуть позже через наш отдел изменения пошли на двигатель, коробку передач, подвеску, тормоза и другие узлы.
В двигателе самое существенное изменение — перемещение распредвала вверх — выполнено по задумке главного конструктора Соловьева. Сколько копий было сломано из-за этого! Но настоящая битва между FIAT и США запомнилась больше гильзами, в которых участвовали мы, ВАЗовцы.Итальянцы настояли на том, чтобы блок цилиндров был чугунным, без кожуха — «по проекту». Наши требовали вставить в него гильзы, считая, что отечественный «неправильный» чугун будет интенсивно изнашиваться или изнашивать поршни и кольца. Обе стороны сражались насмерть. Возникла угроза срыва сроков. Поляков нашел выход: он не стал принимать чью-то сторону и решил пойти двумя параллельными путями. Мы даже купили и установили оборудование для производства рукавов. Но эта площадка осталась невостребованной, так как металлурги смогли найти «правильный» чугун для блока, а гильза для двигателя не потребовалась.
Услышав слово «классика», большинство автолюбителей в нашей стране вспоминают вовсе не произведения Чехова и Толстого или симфоническую музыку, а семейство автомобилей Волжского автозавода, которое берет свое начало от легендарной «копейки» ВАЗ-2101, выпущен впервые в 1970 году. Заднеприводные малолитражки выпускались до 2012 года и, несмотря на их архаичный дизайн, нежно любимы многими автомобилистами на просторах России и стран бывшего социалистического лагеря. Характеристики Жигулей вне зависимости от модели очень скромные, а конструкция угловатая и не слишком изощренная, но простота конструкции дает широкие возможности для тюнинга.Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных решений для улучшения стиля и ходовых качеств Classic.
Что такое тюнинг
Тюнинг автомобиля — это процесс его доработки с целью улучшения характеристик или улучшения его конструкции. Условно можно выделить два направления улучшений:
- технический тюнинг и
- стиль.
Технический тюнинг направлен на улучшение ходовых характеристик автомобиля, таких как мощность, аэродинамика, управляемость, динамические характеристики, экономичность и безопасность.Для улучшения этих параметров ведутся работы над двигателем, подвеской, коробкой передач, выхлопной и тормозной системами и другими узлами, влияющими на характеристики автомобиля.
Стайлинг проводится с целью изменить экстерьер автомобиля и его интерьер, сделать автомобиль уникальным. Улучшения в этой области тюнинга обычно касаются кузовных панелей, колесных дисков, осветительного оборудования и деталей интерьера.
Оба этих подхода применяются к моделям ВАЗ классической линейки, часто их комбинируя.Поэтому на дорогах нашей страны можно встретить как пятерки, семерки и другие измененные до неузнаваемости модели семейства, так и сверхмощные автомобили, внешне неотличимые от своих угловатых собратьев.
«Копейка», доработанная с помощью спортивного обвеса с большими противотуманками, аэрографией и новыми колесными дисками, выглядит практически как гоночный автомобиль
Стайлинг «классика» ВАЗ: внешние и внутренние модификации
Многие владельцы «классики» Модели ВАЗ хотят сделать автомобиль неповторимым, а интерьер более комфортным и ярким, а некоторые просто считают внешний вид своих автомобилей незаконченным.Оба прибегают к визуальному тюнингу, порой не затрагивая техническую часть. Рассмотрим самые популярные способы улучшения внешнего вида и интерьера «Жигулей».
Тюнинг передней оптики «Жигули»
Переднее освещение авто часто ассоциируется с глазами автомобиля. часто являются определяющим элементом дизайна, поэтому неудивительно, что чаще всего автолюбители в первую очередь берутся за настройку оптики. В зависимости от модели, задач по настройке и суммы денег, которую владелец готов потратить на улучшение своего автомобиля, существует три типа доработок фар.Рассмотрим их по порядку от самых бюджетных до самых сложных и затратных.
Изменение формы головного светового оборудования путем установки накладок
Этот способ тюнинга фар чаще всего используют владельцы автомобилей ВАЗ-2104, 2105 и 2107. Их прямоугольное осветительное оборудование с плоской поверхностью плафона позволяет легко устанавливать крышки практически любой формы. Тюнинг-комплекты передних фонарей продаются в большинстве отечественных магазинов автозапчастей. Часто автолюбители делают форсунки самостоятельно, ведь для этого нужен только толстый пластик, острая пила и наждачная бумага или напильник.
Насадки крепятся, как правило, клеем непосредственно к крышке фары. При использовании саморезов насадку необходимо установить на кузов автомобиля, чтобы вода не попадала в фару, поэтому этот способ применяется реже.
Стоит внимательно отнестись к выбору клея. Он должен быть термостойким, так как при длительной эксплуатации фары могут нагреваться до высоких температур.
Установка ангельских глазков на жигулях
Так называемые ангельские глазки — это более сложный вид тюнинга фар «классика».Чаще всего такая доработка производится на моделях ВАЗ-2106 и 2103, так как на этих автомобилях светодиодную ленту можно закрепить и снаружи фар. Однако эта модификация довольно часто встречается на других изделиях «классической» линейки. Чтобы установить ангельские глазки на «четверку», «пятерку» или «семерку», нужно просверлить внутрь плафона отражатель и установить в каждое отверстие диоды. Кроме того, с тыльной стороны размещен ящик для блока диодов и резисторов.
Аналогичным образом можно улучшить заднюю оптику.Светодиоды увеличивают яркость стоп-сигналов, изменяют рисунок задних фонарей и снижают нагрузку на электрическую систему автомобиля.
Все отверстия, просверленные в отражателях для установки диодов, необходимо заделать герметиком, чтобы вода не попала в фару.
Ксеноновые фары для «классики» ВАЗ
Самая радикальная и дорогая модификация головного света «Жигули» — это установка ксеноновых фар. Ксеноновый свет намного ярче галогенного света, а пятно освещения от таких фар намного шире.Сам процесс установки прост. Достаточно снять фары, просверлить отверстия в отражателях и установить новые лампы. Однако стартовое оборудование и сами лампы могут быть довольно дорогими.
Видео: тюнинг фар ВАЗ 2106 с линзами
Тюнинг стеклоподъемников Жигулей
Для создания уютной атмосферы в салоне, а также защиты от ярких солнечных лучей владельцы Жигулей часто прибегают к тонировке стекол, а также установке решетка на стекле заднего вида.
Тонировка: стиль, комфорт и закон
Тонировка автомобильных стекол, пожалуй, самый распространенный вид тюнинга. Как правило, окна тонируются пленкой. Также есть электротонировка, но ее стоимость измеряется тысячами долларов, поэтому на Жигулях она не используется. Существует несколько типов тонировочной пленки:
Автолюбитель, который собирается тонировать стекла своего автомобиля, должен знать правовые нормы, касающиеся уровня затемнения. Основные положения ГОСТ 27902 (светопропускание стекла):
- Ветровое стекло не должно терять более 25% светопропускания.
- Для передних окон автомобильных дверей потери могут составлять до 30%.
- Центральное заднее стекло и боковые стекла задних дверей можно тонировать до 95%.
- На фасадных окнах нанесение рисунков и использование перфорированной пленки не допускается.
- Запрещается использовать красную, зеленую, желтую и синюю тонировочные пленки на передних окнах.
Решетка заднего стекла: классика для классики
Решетка на заднем стекле — декоративный элемент, выполненный в духе мощных американских автомобилей семидесятых годов.Помимо чисто эстетических целей, он защищает заднюю часть салона от прямых солнечных лучей, а заднее стекло — от грязи.
Как правило, решетка продается в виде двух отдельных частей и крепится специальным выступом, расположенным по всему периметру детали. Этот выступ необходимо разместить под резиновым уплотнением заднего стекла. Желательно очистить и обезжирить соприкасающиеся поверхности.
Аэродинамические обвесы и спойлеры для «Жигулей»
Если вы хотите кардинально изменить внешний вид своей «классики», без аэродинамического обвеса вам не обойтись.Однако следует понимать, что слово «аэродинамический» употребляется в переносном смысле по отношению к большинству тюнинговых пакетов для «Жигулей». Детали, которые действительно улучшают обтекаемость или увеличивают тягу, встречаются не так часто и обычно стоят довольно больших денег.
Обычно в аэродинамический обвес входят:
- модифицированный передний бампер с имитацией воздухозаборников и спойлеров;
- накладки на пороги;
- Задний бампер (иногда с декоративным диффузором).
Иногда в состав аэрокита входит еще и заднее антикрыло, которое чаще всего крепится к крышке багажника.
Доработка салона «классика»
Доработка салона «Жигулей» выглядит наиболее целесообразным направлением стилизации, ведь именно интерьер автомобиля чаще всего виден водителю и пассажирам. Кроме того, помимо эстетических изменений, можно значительно повысить уровень комфорта, который в базовых комплектациях моделей «классической» линейки невысок.
Звукоизоляция салона
Говоря о комфорте, в первую очередь следует обратить внимание на звукоизоляцию. В заводской комплектации Жигулей его практически нет.
Для оклейки салона шумоизоляционным материалом придется снять все сиденья, торпеду, а также обшивку дверей … В качестве шумоизоляции можно использовать пенофол или специальное покрытие, которое продается в продаже. в магазинах запчастей.
Передняя панель: замена, доработка и отделка
Передняя панель на автомобилях ВАЗ «классического» семейства может быть модернизирована или заменена целиком.Некоторые владельцы предпочитают устанавливать на свои автомобили торпеды от других моделей ВАЗ, но есть и те, кто решает установить детали от автомобилей других марок. На просторах сети можно найти фотографии «Жигулей» с торпедами от Mitsubishi Galant и Lancer, Nissan Almera и даже Maxima. Бренд BMW особенно популярен в нашей стране, поэтому мастера устанавливают передние панели от большинства старых моделей баварского автопроизводителя на «классику». Естественно, что донорские торпеды нужно серьезно переделать и подогнать под салон Жигулей.
Оригинальная лицевая панель может быть обшита кожей или другим материалом. Это довольно сложный процесс. Чтобы новая обшивка выглядела хорошо, материал должен быть идеально подогнан, чтобы он не провисал и не складывался. Саму торпеду необходимо полностью разобрать для обшивки.
Новые устройства часто устанавливаются на стандартную переднюю панель. Готовые приборные блоки к разным моделям «Жигулей» продаются в автомагазинах, но самые креативные автовладельцы делают весы, стрелки и фонари своими руками.
Видео: тюнинг приборной панели ВАЗ 2106
Сиденья: обивка или чехлы
Фирм, занимающихся производством чехлов на автокресла, очень много. В их ассортименте представлены модели практически под любые марки. Более того, многие из этих компаний изготавливают чехлы на заказ. Таким образом, выбрать вариант на «классику» не составит труда. Однако чехлы в большинстве случаев — временное решение, они растягиваются и начинают «гулять» по сиденьям.
Если у вас есть навыки кройки и шитья, вы можете самостоятельно обрезать сиденья из материала, который вам подходит.Важно, чтобы ткань, кожа или винил были прочными и устойчивыми к деформации.
Обивка дверных карт
После замены обивки сидений и передней панели есть смысл обратить внимание на дверные карты. Как правило, в базовой комплектации они обиты дешевым черным дермантином и некачественным пластиком. Для улучшения этой части салона придется снять внутреннюю обшивку дверей, предварительно демонтировав подлокотник, внутреннюю ручку открывания дверей и рычаг стеклоподъемника.
Установка стеклоподъемников
В процессе тюнинга обшивки дверей можно также установить электрические стеклоподъемники. Монтажные комплекты продаются в магазинах автозапчастей.
Перетяжка потолка
Потолки на «Жигулях» страдают чуть ли не больше, чем другие элементы интерьера. Материал, которым покрывается потолок, часто проседает, рвется или пачкается. Есть два способа натянуть потолок:
- Прямая замена обивки. Эта процедура требует удаления дуг, по которым растягивается материал.Во время этой операции можно оклеить потолок дополнительной шумоизоляцией.
- Натягивание нового слоя обивки поверх старого. Этот способ подходит, если старый потолок еще не просел.
Замена руля и рычага КПП
Если тюнинг «классики» выполнен в спортивном стиле, имеет смысл установить трех- или двухспицевый спортивный руль меньшего диаметра. Для этого нужно снять старый руль, крепления которого расположены под подушкой сигнала.Винты, на которых крепится сама подушка безопасности, в зависимости от модели, находятся либо под эмблемой, либо на задней части рулевого колеса.
Крепление рычага переключения передач также имеет смысл выбирать в соответствии с цветом и стилем внутренней отделки. Некоторые владельцы укорачивают сам рычаг, чтобы уменьшить его ход, но это может снизить эффективность переключения.
Видео: своими руками
Занижение
В последнее время среди юных автолюбителей, которые чаще всего занимаются тюнингом «классика», популярно занижение подвески автомобиля.Делается это исключительно из эстетических соображений и часто приводит к снижению ходовых качеств автомобиля. Это направление благоустройства не рекомендуется жителям тех уголков нашей страны, где качество дорожного покрытия оставляет желать лучшего.
Недооценить «классику» довольно легко. Необходимо разобрать элементы передней и задней подвески и обрезать пружины до необходимой длины.
Технический тюнинг «Жигули»: повышаем характеристики
Простота конструкции «Жигули» делает автомобили этого семейства идеальным конструктором, из которого можно собрать быстрый и маневренный автомобиль.А заднеприводная конфигурация позволяет построить настоящую машину для соревнований по дрифту или любительских кольцевых гонок. Однако для серьезного улучшения управляемости, динамики и безопасности Жигулей требуются глубокие доработки. Подумайте, с чего вы можете начать этот процесс.
Как улучшить управляемость и устойчивость «классика»
Несмотря на классическую компоновку (передний двигатель, задний привод), «Жигули» отличаются посредственной управляемостью. И машины этого семейства не слишком хорошо держат дорогу.Исправить эту ситуацию вполне возможно. Для этого нужно уделить внимание тюнингу подвески и тормозов.
Модификация подвески «Жигули»
Стандартная схема настройки «классической» подвески позволяет увеличить ее жесткость и заметно снизить крен. Он состоит из трех этапов:
- Установка рессор от «Нивы» (ВАЗ 2121). Пружины отличаются большей жесткостью, но при этом идеально подходят для установки на Жигулях.На этом этапе также необходимо заменить резиновые амортизаторы.
- Замена амортизаторов на спорт. Предпочтение следует отдавать газомасляным стойкам. Ассортимент этих агрегатов в магазинах запчастей очень широк.
- Установка жестких стабилизаторов поперечной устойчивости.
Модификация подвески позволит не только улучшить управляемость и устойчивость, но и повысить комфорт при управлении «Жигулями».
Тюнинг тормозной системы
Улучшение тормозов на «Жигулях» стоит сделать, прежде чем браться за повышение мощности и динамических характеристик.Стандартные тормоза «классики» никогда не отличались ни экономичностью, ни надежностью, поэтому могут просто не справиться с повышенными скоростями.
Как правило, все «Жигули» оснащались дисковыми передними и барабанными задними тормозами. Процесс доработки лучше начать с замены задних тормозов. Комплекты для настройки тормозов от известных производителей доступны в магазинах запчастей, но цена может быть довольно высокой. Бюджетный вариант — установка вентилируемых дисковых тормозов от ВАЗ-2112.Они намного эффективнее останавливают машину.
Тюнинг задних тормозов сводится к замене барабанных механизмов на дисковые. Донором может стать ВАЗ-2108. Передние тормозные суппорты от «восьмерки» или «девятки» легко адаптировать и установить на «классику», как и задние, но диски придется покупать отдельно.
Как повысить силовые и динамические характеристики «классики»
Ахиллесова пята «классики» — это ее динамика. Даже самые бюджетные иномарки набирают скорость заметно быстрее «Жигулей».Многие владельцы «классических» ВАЗов не готовы с этим мириться. Они прибегают к тюнингу двигателей своих автомобилей, а также к модификации выхлопной системы.
Видео: заряженная «семерка» против суперкаров в соревнованиях по дрэг-рейсингу
Тюнинг двигателя «Жигули»
Владельцам инжекторных «Жигулей» доступен чип-тюнинг. Эта процедура не требует вмешательства в конструкцию двигателя. Изменение характеристик мотора происходит путем корректировки программного обеспечения двигателя. С помощью чип-тюнинга можно изменить уровень насыщения горючей смеси бензином, что, в свою очередь, приводит к изменению параметров мощности и экономичности.
Если на ваших Жигулях карбюраторный двигатель, к сожалению, чип-тюнинг вам недоступен. Однако мощность можно увеличить, установив два карбюратора или увеличив диаметр топливных и воздушных жиклеров карбюратора. Эффект от этой модернизации заключается в ускорении подачи топливовоздушной смеси в камеру сгорания.
Если этих улучшений недостаточно, можно использовать следующие методы увеличения мощности «классического» двигателя:
- Установка воздушного фильтра нулевого сопротивления увеличит мощность за счет улучшения процесса насыщения горючей смеси воздухом.Производительность двигателя увеличивается без ущерба для эффективности.
- Компрессорно-турбинная установка.
- Увеличение рабочего объема растачиванием блока цилиндров.
Видео: чип-тюнинг двигателя «семерки»
Тюнинг выхлопной системы
Грамотная доработка жигулевской выхлопной системы позволяет довести прирост мощности до 10 лошадиных сил. Снижение шума, экологичность и экономичность машины принесены в жертву повышению производительности.
Уменьшить сопротивление выхлопной системы и тем самым увеличить мощность можно, установив прямоточный выхлоп. Разница между обычным выхлопом и прямоточным потоком заключается в линейном расположении камер глушителя.
Следует понимать, что самодельный прямоток не может принести увеличения мощности … В этом случае вся суть изменений будет заключаться только в увеличении объема выхлопа. Для большей уверенности в результатах тюнинга лучше всего приобрести прямоточный глушитель, разработанный специалистами для вашей модели автомобиля.
Это правило касается и замены глушителя «штаны». Неправильно подобранная деталь может нарушить работу цилиндров. Однако высококачественный коллектор с низким сопротивлением увеличивает мощность двигателя за счет более эффективного удаления выхлопных газов.
Повышение безопасности «классики»
Если вы серьезно модернизировали свою «классику», сделали ее заметно быстрее и маневреннее, стоит задуматься о повышении уровня безопасности. Это направление тюнинга становится особенно актуальным, если автомобиль будет использоваться в тех или иных соревнованиях.
Четырехточечные ремни безопасности для водителя и переднего пассажира
Стандартные ремни безопасности имеют трехточечную систему крепления. Они прекрасно справляются с фиксацией водителя и пассажира при лобовом и боковом ударе, но не удерживают кузов достаточно надежно. Четырехточечные ремни могут спасти людей даже в перевернутой машине. Они соприкасаются с телом, как лямки рюкзака, и надежно удерживаются в кресле.
Нижние крепления четырехточечных ремней устанавливаются на нижнюю часть спинок сидений, а верхние — на специальные проушины, которые необходимо установить в полу позади водителя и переднего пассажира или в каркасе безопасности.Обычно это оставляет недостаточно места для ног задним пассажирам, поэтому четырехточечные ремни в основном предназначены для спортивных модификаций, в которых отсутствуют задние сиденья.
Каркас безопасности для «Жигулей»
Каркас безопасности служит для защиты водителя и пассажира от травм в случае тяжелейших аварий. Большинство гоночных автомобилей оснащены рамами, более того, в большинстве гоночных серий наличие рамы безопасности является обязательным условием для допуска машины на трассу. Помимо своей защитной функции, рама также может увеличивать жесткость несущей конструкции, что положительно сказывается на управляемости автомобиля.
Для установки на «Жигули» доступны два типа каркасов безопасности:
- Сварные. Установлен в кузов методом сварки. Эта конструкция не подлежит разборке.
- Болт. Болтовое соединение, обычно крепится к днищу и потолку автомобиля. Надежность и прочность крепления такой рамы несколько ниже, чем у сварной, но для «классики» ее характеристик обычно достаточно.
Тюнинг автомобилей ВАЗ «классической» линейки позволяет превратить устаревший бюджетный автомобиль в настоящего гоночного монстра или в стильный компактный автомобиль с очень высоким уровнем комфорта.Важно знать, когда остановиться в визуальном тюнинге и грамотно подойти к техническому тюнингу. Модифицируйте свои Жигули со вкусом и интеллектом, тогда результат приятно удивит вас и ваших соседей по дороге.
История этой модели насчитывает почти 30 лет. Выпуск начался в 1982 году, когда модернизировали популярную тогда тольяттинскую «пятерку». Модернизация практически не повлияла на технические характеристики, но повышение комфорта и некоторые штрихи экстерьера дали повод после «народной машины» ВАЗ 2106 иронично назвать «семерку» «русским мерседесом».Конечно, ВАЗ 2107 — это далеко не Мерседес и не совсем русский автомобиль. Корни тянутся от родины Пальмиро Тольятти, давшего название всему российскому городу, от «прадеда» Fiat 124, которому скоро исполнится полвека, через бабушку «копеечку» (ВАЗ 2101) и «мама» — (ВАЗ 2106). Что такое «семерка» — недоразумение отечественного автопрома или это достойный автомобиль?
ВАЗ 2107, он же LADA 2107, — это предел, которого российская автомобильная промышленность смогла достичь при разработке малолитражки с ведущим задним мостом.Популярный в 70-е годы угловатый кузов типа седан, эффектная решетка радиатора. Четыре двери, приличный багажник объемом 379 литров. Пять мест. Значительно улучшенные передние сиденья и более приятная для глаз приборная панель выгодно отличают интерьер «семерки» от предшественников. Правда, трое взрослых пассажиров сзади чувствуют себя очень неуютно, особенно средний, которому просто некуда поставить ноги. Дилеры предлагают две комплектации — «норма» и «люкс», которые отличаются в основном внутренней отделкой.Как в стандартной, так и в люксовой комплектации климат-контроль в машине осуществляется только обогревателем салона и электростеклоподъемниками. Это внешние впечатления от машины. Подумайте, что у нее внутри.
Под капотом размещались разные двигатели, в зависимости от года выпуска и назначения. Начало положили 4-цилиндровые двигатели ВАЗ объемом 1,3, 1,5 и 1,6 литра с карбюратором. Они развивали мощность 64, 68 и 72 л.с. На экспорт в Европу (так и было!) Поставили двигатель побольше — 1.7 литров с центральным впрыском топлива. Его мощность составляет уже 84 л.с. В Китае наоборот был установлен двигатель ВАЗ-21033-10 объемом 1,45 л и мощностью 68 л.с. «Заточил» под 76-й бензин. Для специальных задач правоохранительных органов машина оснащалась роторно-поршневым двигателем системы Ванкеля, отличающимся небольшим объемом, но высокой надежностью, мощностью 135 л.с. и соответствующая цена. И потребляет почти на 2 литра бензина больше. Но скорость достигает 180 км / ч, что не только не нужно рядовому автовладельцу, но и опасно, учитывая отсутствие систем безопасности, за исключением ремней.
В последнее время выпускаются только инжекторные «семерки» с двигателем объемом 1568 см², потребляющие 8,5 л бензина с октановым числом 95 на 100 км. Вместе с пятиступенчатой коробкой передач он обеспечивает разгон до 100 км / ч за 15 с и максимальную скорость 150 км / ч. Тормозная система знакомая: сзади барабаны, спереди диски. Естественно, здесь нет антиблокировочной системы тормозов, как и стабилизатора поперечной устойчивости. Все по сегодняшним меркам просто до аскетизма.Однако «сумасшедшие руки» российских автомобилистов и профессионалов «фирменного» «гаражного» тюнинга порой выжимают из маститой машины гораздо больше, чем вкладывают в нее конструкторы и производственники. Эксперименты с передаточными числами, тюнинговая электроника и прочие «шаманские пляски» приводят к тому, что скромная «Сёма» лихо рвется со светофора перед иномарками, а на пустых ночных улицах разгоняется до 200 км / ч, шокируя случайных прохожих. -от.
Составить портрет покупателя ВАЗ «классика» нереально.Эти люди слишком разные. «Семерка» часто покупается молодыми людьми как первая машина. Обычно та его часть, за которую «понты» не дороже денег. Пусть даже не престижный, но новый автомобиль по доступной цене. Цена, кстати, начинается от 200 тысяч рублей. Добавление еще 50, вероятно, исчерпало бы все варианты. Получается вполне достойная машина для начинающего водителя, молодой семьи или амбициозного парня, начинающего активную карьеру по принципу «кормления волка».«
«Семерка» действительно «кормит» очень много хозяев. Им охотно пользуются таксисты из-за невысокой цены, и, что немаловажно, недорогих ремонтов и запчастей. Мелкооптовые торговцы доставляют товары в «точки» на некогда престижных «русских мерседесах». Сельчане привозят на рынок овощи и фрукты, к счастью, помимо 300 кг в багажнике и в салоне, машина может тянуть прицеп, в котором еще полтонны груза. В общем, это работяга.
Однако некоторым молодым людям (особенно южанам) все же хочется индивидуальности. Когда появляется еще немного свободных средств, обычно начинается «тюнинг». Бывает, что автостекла тонируются «в рубероид», на кузове появляются немыслимые заводскими конструкторами обвесы, заводской глушитель заменяется на прямоточный. Ослепительный «колхозный ксенон» установлен в совершенно непригодной для этого оптике, что вызывает справедливое возмущение большинства водителей. Осталось поставить акустику с сабвуфером, который срабатывает в машинах в радиусе 20 метров, и в итоге мы получаем машину с «быстрым выстрелом».
Еще одна категория владельцев «семерок» — консерваторы. Те, кто считает, что не ищут добра от добра. Раньше, мол, на «копейках» нормально ездили, а какой этот передний привод махнул рукой! В течение многих лет из-за привычки водить заднеприводные автомобили некоторым было трудно понять, как можно добавить бензин в занос. Обычно это водители старше 50 лет, респектабельные отцы семейства. Они предпочитают самостоятельно обслуживать и ремонтировать свои автомобили.Молодым людям лучше покупать у таких владельцев подержанные «семерки», чем новые в салоне, так как качество сборки «семерок» порой оставляет желать лучшего. И все же главный недостаток G7 — слабое соответствие современным требованиям безопасности.
Получается, что, несмотря на все недостатки, у ВАЗ 2107 все же есть свой покупатель. Поэтому выпуск «классики» «планируют» прекратить уже несколько лет. Пока безрезультатно.
Тюнинг приборной панели ВАЗ 2107
«Семерка» отличается довольно простым и скромным по современным меркам дизайном салона.Поэтому автовладельцы своими силами преобразуют интерьер автомобиля, делая его внешний вид индивидуальным и ярким. Тюнинг приборной панели ВАЗ 2107 — одно из приоритетных направлений улучшения простого и неспецифического внешнего вида «приборки» автомобиля.
Почему «приборке» ВАЗа в тюнинге уделяется особое внимание? Именно на приборную панель во время поездки рисуются водитель и пассажиры. Поэтому тюнинг салона стоит начать с доработки «приборки».
Направления тюнинга приборной панели ВАЗ 2107
Выбор метода доработки приборной панели зависит от материальных возможностей и навыков автовладельца.
- Приобретите готовые тюнинговые детали и установите их взамен «родственников». Это не самый оригинальный и дешевый, но простой способ преобразить внешний вид «приборки» и всего салона. При установке приобретенных деталей этого не происходит: для работы нужна только отвертка, а разъемы сделаны так, что ошибиться при подключении приборов практически невозможно. Также можно обратиться в специализированное тюнинговое ателье.
- Приобретите дополнительные устройства (бортовой компьютер, эконометр, термометр, датчики приближения и другие) и органично впишите их в классический или расширяемый дизайн семи панелей приборов.
- Самостоятельная настройка тюнинга ВАЗ 2107, установка подсветки, замена шкалы и стрелки на приборах. Новую приборную панель и стрелки можно сделать самостоятельно или купить готовую продукцию. Этот ход открывает широкие возможности для придания автомобилю индивидуальности, но требует определенных навыков и затрат времени.
Независимо от того, собираетесь ли вы самостоятельно устанавливать готовые устройства или настраивать торпеды ВАЗ 2107, работу следует начинать со снятия «приборки».
Разборка приборной панели ВАЗ 2107
«Приборка» ВАЗ 2107 представляет собой комплекс индикаторов и приборов, помогающих водителю контролировать состояние автомобиля, работоспособность систем и скорость движения. Также на панели приборов может быть панель управления обогревом и вентиляция «семерка».
Перед снятием приборной панели обязательно отключите клемму аккумулятора.
Дальнейшие операции производятся в такой последовательности:
Совет: для удобства сборка обращена к разъединению разъемов, чтобы маркер их переместил.Это самый простой тюнинг панели ВАЗ 2107, который можно выполнить.
Установка готовых тюнинговых устройств на ВАЗ 2107
Размеры и разъемы готовых устройств, которые предназначены для модернизации «приборки», не отличаются от штатных. Их установка не представляет проблем.
Переделать соединительные разъемы в устройства практически невозможно — они различаются по форме.
Единственное, на что следует обратить внимание, если вы выбрали такой способ производства Тюнинг Торпеда ВАЗ 2107 — Трос спидометра.Устанавливается в оплетку так, чтобы свободно выдвигаться по направлению к кабине. При этом может выйти из зацепления с приводом спидометра на КПП. Если это произошло, то после затяжки гайки крепления на спидометре последний работать не будет. Чтобы сразу не снимать приборную панель и устранять неполадки, проверьте положение троса перед установкой гайки.
После монтажа троса остается только затянуть винты крепления приборной панели и установить декоративную накладку и кнопку сброса дневного пробега.
Установка дополнительных приборов и индикаторов на торпеду ВАЗ 2107 зависит только от вкусов и фантазии автовладельца.
Самостоятельное изготовление стрелок и наклеек на приборы
Для доработки приборной панели ВАЗ 2107, проведя тюнинг своими руками, потребуются новые стрелки и наклейки на приборы. Их можно купить, а можно самостоятельно разработать индивидуальные дизайнерские наклейки. Последний сложнее, дороже, но гарантирует уникальный вид «приборки».»
Вы можете поставить светодиоды на шкале приборов, в места установки штатных ламп или расположить приборы по периметру.
Установка светодиодов в штатную подсветку обеспечивает лучшее освещение приборной панели, поэтому предпочтительнее. Подключая светодиоды, следует обратить внимание на полярность, иначе подсветка работать не будет.
Также стоит заменить штатные переключатели подсветки и кнопок управления на светодиоды того же цвета, что и на подсветке приборов.Это позволит создать единый гармоничный стиль приборной панели.
Если вы ищите людей с ограниченными возможностями, и даже не сталкиваетесь с Auto Tuning
Se estás canso de aparencia ou enher o seu «cabalo de ferro» pobre e común, hai que primeiroterminar o que excamente non gusta, eo que quere cambiar. Coches de axuste comeza con unha comprensión clara do que quere recibir como resultado. Neste caso, non é diffícil realizar o chamado estilo do coche, só para mellorar o aspecto.Типо máis interesante de sintonía é modificar o recheo vehículo para mellorar a eficacia de condución. Polo tanto, vai tocar nese asunto.
Para modificacións no motor debe ser abordado de forma racional e non esperar por milagres prytkosti, por exemplo, un vello VAZ. aumento de enerxía de reserva varía de 10 на 20%. E de novo repousa no orzamento do evento. Десять того, что рассматривают coidadosamente o dispositivo que está substituíndo. Moitas veces acontece que a instalación dun sitio personalizado afecta seriamente a calidade, mesmo en correción coa parte de fábrica.Excelentes fontes de información son amigos e foros sobre temas related. Aquí están algunhas suxestións que lle permissionirá non perder:
1. Se vostede é o propietario do coche a súa idade, é só tentar afinar o motor. Сказки процедуры, включая поста пунто-ду-карбурадор, Mostrando axuste ignición descansos da chave, Definindo da engrenaxe separación para mellorar a Precisión de apertura e peche de válvulas. Entre сказки процедур, сын тамен desmontaxe делать мотор, seguido de purificación nun depósito, así como outro tipo de suciedade.É necesario заместитель pezas que están en malas condicións cos novos. Despois de todos estes schemementos, podemos esperar unha melloraignativa no rendemento do motor. Vostede concorda que tal element antepara do motor pode perfectamente substituír o auto-axuste, sobre todo porque este processso pode aumentar important a calidade dos seus sentimentos durante a condución.
2. Pode ter sentido для актуализации программного обеспечения для управления единым целым, без caso de que «inxector».Чип-тюнинг Este así chamado. Aquí é necesario для посетителей с особыми специалистами.
3. É necesario desmontar os ressonadores e catalizadores. Isto vai dar algún lixeiro aumento no poder.
4. A forma máis barata de acabado — cambio de pneumáticos! Tal e os coches de tuning. O prezo, en compareción co efecto deste procedure é sorprendentemente baixo. Para maior efecto, mellor prefire deportes. Рассмотрим tamén a compra dun coche un pouco maior, e pneumáticos de gran perfil.Pero non hai que esquecer que a sizesión dos discos debe ser non máis que un par de polegadas enriba da planta. Adhesión ao asfalto durante a condución será moito mellor, o que pode mellorar dirixindo coches de rendemento.
5. Modificación Suspensión tamén pode concibir un efecto positivo. Primeiro de todo, establecer a primavera, caracterizada por unha maior rixidez. Débese notar que, se a primavera de corte estándar, o ben non vai medrar. Ben, para engadir máis e amortecedores maior rixidez.Ao mercar amortecedores, así como Principio de Funcionamento Posible de prezo e calidade. É dicir, o máis caro o produto, o mellor as súas propiedades de consumo. Despois de levar a cabo estes proceduredementos — заместитель как такос де полиуретано. Tamén pode seleccionar e aceiro (pódese atopar baixo a orde, non é barato).
4. Unha vez feito modificacións ao anterior, non deixe de gozar dun axuste fino dos freos. As decisións máis orzamentarios deste tipo inclúen a instalación dun calzado de alta calidade.О prezo de outras solucións é moito máis.
Hai outras formas co menor custo para mellorar a calidade de Stock Car común.