РазноеToyota rav4 2019: Toyota RAV4 б/у 2019 года: купить Тойота Рав4 2019 года с пробегом в Москве

Toyota rav4 2019: Toyota RAV4 б/у 2019 года: купить Тойота Рав4 2019 года с пробегом в Москве

Содержание

Toyota RAV4 Hybrid: не только для «зелёных»

Вместо того, чтобы разместить под капотом кроссовера Toyota RAV4 пятого поколения более мощный двигатель, японцы снова выбрали тандем из уже знакомой атмосферной 2,5-литровой «четвёрки» (теперь работает по более эффективному циклу Аткинсона) и трёх электромоторов (два на передней оси и один на задней).

В итоге силовой агрегат выдаёт 222 силы. Это на 16 л.с. больше, чем у обычной бензиновой версии, и на 25 «лошадей» больше, чем у гибридного паркетника предыдущего поколения. С такими характеристиками новая бензоэлектрическая модификация RAV4 претендует на звание самого быстрого представителя сегмента компактных кроссоверов.

Разумеется, быстрый – это относительный термин, и разгон гибридного RAV4 до сотни за 7,8 с – далеко не самый впечатляющий показатель. Тем не менее, из одной мили (примерно 1,6 км) кроссовер выезжает всего за минуту. А это почти на полсекунды быстрее менее мощного бензинового варианта.

И благодаря внушительному, нескончаемому потоку крутящего момента от трёх электромоторов гибрид ощущается гораздо более проворным, чем утверждают цифры.

Более компактная аккумуляторная батарея теперь располагается под задним сиденьем, а не в багажнике. Это обстоятельство позволило сохранить вместимость грузового отсека на уровне бензиновой модификации кроссовера – 1065 л, а заодно улучшить её по сравнению с гибридным предшественником на 57 л. В остальном интерьер версии Hybrid идентичен внутреннему убранству обычного RAV4. За исключением разве что вкладки о гибридном силовом агрегате в меню мультимедийного комплекса.

240 Фотографии

Отличным дополнением к лучшим динамическим характеристикам кроссовера стала новая комплектация XSE для гибридной версии. Она включает как стилистические отличия (чёрные 18-дюймовые колёсные диски и двухцветную схему окраски кузова), так и перенастроенную подвеску (амортизаторы и пружины с изменёнными характеристиками).

Несмотря на усовершенствования ходовой части, XSE отрабатывает неровности с той же приятной уверенностью, что и RAV4 Hybrid в исполнениях LE, XLE и Limited. Иными словами, это всё же история больше о комфорте, чем о лучшей управляемости, устойчивости и вообще драйве.

Тем не менее, гибридный RAV4 отнюдь не увалень. Как и бензиновый вариант, он базируется на платформе Toyota New Global Architecture (TNGA), которая в значительной степени улучшила управляемость модели. Бензоэлектрический кроссовер такой же азартный, как обычная модификация с ДВС. Гибрид также способен дарить удовольствие от вождения на извилистых серпантинах. Хотя рулевому управлению всё же не хватает обратной связи и чёткости, да и педаль тормоза кажется чересчур мягкой. Может быть, из-за того, что в процессе замедления помимо тормозных колодок и дисков задействуется ещё и система рекуперации.

Рулевому управлению всё же не хватает обратной связи и чёткости, да и педаль тормоза кажется чересчур мягкой.

Но RAV4 Hybrid реабилитируется, когда речь заходит об экономичности. Toyota заявляет, что расход топлива бензоэлектрической версии кроссовера составляет 5,7 л/100 км в городе, 6,4 л/100 км на трассе и 6 л/100 км в смешанном цикле. То есть, соответственно, на 4,1, 1 и 2,7 л/100 км меньше, чем потребляет негибридный вариант. Да и по сравнению с предшественником новый RAV4 Hybrid выпивает в среднем на 1,3 л/100 км меньше. Между тем, ближайший конкурент Nissan Rogue Hybrid расходует 7,1 л/100 км в городе, 6,7 л/100 км по трассе и 6,9 л/100 км в смешанном цикле. А с добавлением полного привода – 7,6 л/100 км, 6,9 л/100 км и 7,1 л/100 км соответственно.

На небольших скоростях RAV4 Hybrid едет спокойно и уверенно. Увеличение на 30% сообщаемого задним колёсам крутящего момента (за счёт электромотора на второй оси) позволяет компактному кроссоверу легче и быстрее стартовать с места, реже и меньше задействуя бензиновую «четвёрку».

А вот при динамичных разгонах бензиновый двигатель трудится в полную силу вместе со всеми тремя электромоторами, один из которых взаимодействует с ним через планетарную передачу, имитируя работу бесступенчатого вариатора.

Электроника умело жонглирует режимами работы гибридного силового агрегата, задействуя то одни, то другие составляющие.

В то время как буксировка прицепа не является популярным увлечением у водителей гибридных кроссоверов, RAV4 Hybrid способен таскать за собой до 794 кг. Этого вполне достаточно для компактного паркетника, хотя бензиновой модификации RAV4 Adventure по силам буксировать до 1588 кг.

Цены на новый Toyota RAV4 Hybrid начинаются с 27 700 долларов, что на 800 долларов дороже базовой бензиновой модификации с полным приводом. Как и негибридный собрат, RAV4 Hybrid также оснащён пакетом активных систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0, в который входят система предупреждения фронтального столкновения с экстренным торможением, автоматический дальний свет, функция слежения за рядностью, ассистент удержания в полосе движения и адаптивный круиз-контроль. Помимо этого, в гибридном кроссовере есть мультимедиасистема с поддержкой Apple CarPlay (без Android Auto). Для сравнения, за Rogue Hybrid 2019 года без полного привода и ряда стандартных для кроссовера Toyota систем вроде адаптивного круиз-контроля дилеры Nissan просят от 26 600 долларов.

RAV4 Hybrid является неплохим балансом в меру динамичного и бережливого силового агрегата, просторного и удобного салона, а также вместительного багажника, что смогут по достоинству оценить как приверженцы экологичных автомобилей, так и покупатели практичных машин. Ввиду совсем небольшой разницы в цене между обычным и гибридным вариантом нового RAV4, последний видится оптимальной модификацией компактного кроссовера Toyota. Впрочем, те, кто не нуждается в полном приводе, могут сэкономить, отдав предпочтение базовой бензиновой версии. Она обойдётся в 25 500 — на 2200 дешевле гибрида. Да и купить её можно будет на несколько месяцев раньше, ведь старт продаж бензоэлектрического кроссовера намечен в США на март 2019 года.

Toyota рассказала о новом RAV4 для России :: Autonews

Компания Toyota до конца 2019 г. начнет выпускать на своем предприятии в Санкт-Петербурге новый кроссовер RAV4, который заменит на производственных мощностях модель четвертого поколения. Об этом сообщает пресс-служба японской марки.

Напомним, новый Toyota RAV4 дебютировал в марте 2018 г. на мотор-шоу в Нью-Йорке, а его европейская версия была представлена осенью того же года на Парижском автосалоне. В основу кроссовера легла новая масштабируемая платформа TNGA, обеспечивающая более прочную конструкцию, пониженный центр тяжести, а также улучшенную управляемость и шумоизоляцию.

В России линейка двигателей RAV4 пятого поколения будет представлена бензиновыми агрегатами семейства Dynamic Force рабочим объемом 2,0 и 2,5 л, развивающими 150 и 200 л.с. соответственно. Оба двигателя имеют систему газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированный впрыск топлива, что улучшает отклик на педали акселератора.

Двухлитровый двигатель работает в паре с особым вариатором, имеющим шестереночный механизм первой передачи, который позволяет быстрее ускоряться с места.

Более мощный мотор сочетается с восьмиступенчатой автоматической коробкой.

Впервые на российском рынке кроссовер будет доступен с двумя системами полного привода. Помимо стандартной схемы, покупателям предложат автомобиль с системой Dynamic Torque Vectoring AWD, в которой за подключение полного привода на каждом из задних колес отвечают раздельные муфты.

Плюс ко всему Toyota RAV4 будет доступен со светодиодной головной оптикой с фарами параболического или прожекторного типа, а также с системой Multi-terrain select, которая оптимизирует настройки двигателя, трансмиссии и рулевого управления для движения по различному типу поверхности. Наконец, кроссовер впервые можно будет заказать с 19-дюймовыми колесными дисками.

Российская стоимость кроссовера Toyota RAV4 пока не называется. Дополнительные сведения об оснащении и комплектациях автомобиля объявят 1 октября 2019 года.

Новый Toyota RAV4 для России — первые подробности — журнал За рулем

В октябре 2019 года начнется производство Toyota RAV4 пятого поколения, который заменит на конвейере нынешнюю версию кроссовера.

Материалы по теме

1 октября в Санкт-Петербурге прекратится выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, место которого займет новый RAV4. В пятом поколении автомобиль будет не только технологичнее, но и с расширенными внедорожными возможностями.

В основу нового поколения кроссовера легла платформа TNGA. Конструкция кузова стала жестче. Кроме того, был снижен центр тяжести и улучшена развесовка по осям. Таким образом, кроссовер с более аэродинамичным кузовом стал устойчивее и управляется лучше, чем предшественник. Производитель обещает также более удобную посадку в автомобиле и плотную звукоизоляцию.

Даже в базовой комплектации новый RAV4 оснащается светодиодной оптикой. Предусмотрена установка фар как параболического, так и прожекторного типа.

В России кроссовер будет продаваться с двумя новыми бензиновыми двигателями на выбор объемом 2 и 2,5 литра мощностью 150 и 200 л.с. соответственно. Моторы имеют систему газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированный впрыск топлива D-4S.

Двигатель объемом 2 литра будет работать в паре с вариатором, а 2,5-литровый агрегат получит 8-ступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора.

Новый RAV4 в комплектации «Комфорт» получит уже знакомую по предыдущему поколению систему полного привода Dynamic Torque Control AWD. В более дорогих комплектациях — новую систему Dynamic Torque Vectoring AWD с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Это существенно расширит внедорожные качества RAV4.

Кроме того, пятое поколение RAV4 получит систему Multi-terrain select, которая прежде была доступна только на более дорогих моделях Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200. Система имеет три предустановленных варианта движения: Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок), Rock and Dirt (камни и грунт). Следует также отметить, что угол въезда нового кроссовера составляет 18⁰, а угол съезда — 20,5⁰. Дорожный просвет автомобиля равен 195 мм.

Об уровнях комплектаций и стоимости Toyota RAV4 пятого поколения мы узнаем 1 октября.

  • Скоро в России в продаже появится новая модель Toyota — Majesty, узнать о которой вы можете здесь.

Фото: Toyota

TOYOTA RAV4 2018 – 5 ПОКОЛЕНИЕ ЯПОНСКОГО КРОССОВЕРА ТОЙОТА РАВ 4 — Новости — О компании

Новый Тойота РАВ 4 представлен официально в рамках New York Auto Show 2018 года. Японский компактный кроссовер Toyota RAV4 5-го поколения полностью сменив имидж, с агрессивными, строгими и брутальными акцентами в дизайне, и переехав на новую модульную платформу TNGA K, стал одной из самых ожидаемых премьер авто шоу в Нью-Йорке. В нашем обзоре новый Toyota RAV4 2018−2019 года — фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики 5 генерации супер популярной модели Тойота РАВ 4. Продажи нового поколения Toyota RAV4 в Америке стартуют в конце 2018 года по цене пока не озвученной производителем. Однако можно предположить, что стоимость 5 поколения кроссовера Тойота РАВ 4 составит от 25000 американских долларов, что немногим больше стоимости предшественника — Toyota RAV4 четвертого поколения.

Хотим отметить, что новая генерация Тойота РАВ 4 появится в Европе лишь через год, весной 2019 года, а в России автолюбителям придется ждать новое поколение японского кроссовера еще дольше… новинка встанет на конвейер завода Тойота в Санкт-Петербурге ближе к концу 2019 года. Пока же предлагаем нашим читателям внимательно познакомиться с новым поколением Toyota RAV4 — потенциальным бестселлером отечественного рынка. К слову, предшественник новинки кроссовер 4 поколения пользовался высокой популярностью, как в Америке (по итогам прошлого 2017 года продано более 408000 экземпляров), так и в России, где свой выбор на кроссовере Тойота остановили 32931 покупатель. При этом РАВ 4 стал самым дорогим автомобилем в топовой десятке российского рынка, расположившись на 10 месте со смешным отставанием в 388 авто от Lada XRAY.

Сменив поколение японский кроссовер Toyota RAV4 кардинально изменился внешне. От спокойного, а местами даже унылого дизайна экстерьера кузова предшественника не осталось и следа. Новая генерация компактного кроссовера РАВ 4 от Тойота демонстрирует брутальный, строгий, харизматичный и атлетичный дизайн экстерьера кузова с нотками, заимствованными у кроссоверов марок Jeep и Lexus.
Передняя часть кузова новинки образована гармоничным слиянием в единую композицию крупной трапеции фальшрадиаторной решетки, строгих фар головного света и массивного бампера с высоко расположенными противотуманками.

Сбоку кузов кроссовера демонстрирует брутально угловатые колесные арки с массивными пластиковыми накладками, мощные и раздутые поверхности крыльев и дверей, сильно заваленную назад рамку лобового стекла, ровную линию крыши, опирающуюся на задние мощные стойки с обратным наклоном, компактную корму, украшенную харизматичными выштамповками.

Задняя часть кузова нового поколения Тойота РАВ 4 строга, прямолинейна и привлекательна. В наличии высоко забравшиеся остроконечные плафоны светодиодных габаритных фонарей, правильный прямоугольник крупной двери багажного отделения, солидный бампер с мощной пластиковой защитой.

Новое поколение кроссовера переехав на платформу TNGA K со стойками МакФерсона спереди и многорычажкой обзавелось более крепким кузовом, с увеличившейся на 57% жесткостью кузова на кручение по сравнению с предшественником. При этом новый Тойота РАВ 4 получил большие на 30 мм размеры колесной базы, чем у прошлого поколения модели, кузов новинки увеличился в длину на 5 мм и в ширину на 10 мм, дорожный просвет увеличился на 13 мм, а вот в высоту кузов стал меньше на 5 мм. Остается лишь добавить, что колея передних и задних колес стала больше, максимальный размер колесных дисков подрос до 19 дюймов, а свесы кузова стали компактнее.

Внешние габаритные размеры кузова Toyota RAV4 2018−2019 года составляют 4595 мм в длину, 1854 мм в ширину, 1699 мм в высоту, с 2690 мм колесной базы и 210 мм дорожного просвета.

Строгость и солидность наблюдаются и в оформлении салона 5 поколения японского компактного кроссовера Тойота РАВ 4. При этом многие детали интерьера, инструменты и оборудования, присутствующих в салоне Toyota RAV4, знакомы по Toyota Corolla Hatchback. В наличии компактное мультифункциональное рулевое колесо, панель приборов с 7-дюймовым цветным экраном по центру, возвышающийся над торпедо цветной экран мультимедийного комплекса Entune 3.0 (в зависимости от уровня комплектации с диагональю в 7,0 или 8,0 дюймов), двухзонный климат-контроль.

Так же хотим отметить оригинальную архитектуру переднее панели и центральной консоли, новые кресла для водителя и переднего пассажира с яркими валиками боковой поддержки, богатое оснащение базовой версии новинки и качественные материалы отделки. Американским автолюбителям новый кроссовер Toyota RAV4 уже в базовой комплектации предлагается с обширным набором опций: мультимедийка Entune 3.0 с 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем (Wi-Fi Connect, Amazon Alexa, Apple CarPlay, камера заднего вида), 8 подушек безопасности, климат-контроль, электрический привод стояночного тормоза, комплекс систем безопасности Toyota Safety Sense 2.0 (Pre-Collision System с функцией Pedestrian Detection, Full-Speed Range Dynamic Radar Cruise Control, Lane Departure Alert с Steering Assist, Automatic High Beam, Lane Tracing Assist и Road Sign Assist).

В качестве дополнительных опций производитель предлагает электропривод кресел водителя и переднего пассажира, двухзонный климат-контроль, подогрев передних и задних сидений, вентиляцию передних кресел, панорамную крышу с люком, электропривод двери багажного отделения с функцией бесконтактного открытия при помощи взмаха ноги под бампером, аудиосистему JBL с 11-тью динамиками мощностью 800 Вт, салонное зеркало с возможностью вывода на него картинки с камеры заднего вида, кожаную отделку салона.
Для покупателей предложат также два особых исполнения нового кроссовера: спортивная версия XSE (спортивные нотки в декоративном оформлении, двух цветная окраска кузова, специально настроенная на спортивный лад подвеска), внедорожная версия Adventure (мощные бампера, пластиковые накладки увеличенного размера по периметру кузова, массивные рейлинги, специальные колесные диски).

Технические характеристики Toyota RAV4 2018−2019 года.
Кроссовер Тойота РАВ 4 построен на модульной платформе TNGA K, а самыми близкими соплатформенными братьями новинки являются седаны Toyota Camry и Toyota Avalon новейших поколений. Для американского рынка 5 генерация RAV4 получил две силовых установки.
Базовая версия Toyota RAV4 с четырех цилиндровым атмосферным 2,5-литровым мотором Dynamic Force (206 лс 249 Нм) в компании с 8 АКПП. Стандартно привод на передние колеса, но в качестве опции полный привод с муфтой подключающей задние колеса.
В качестве альтернативного варианта Toyota RAV4 Hybrid оснащаемая силовой установкой Toyota Hybrid System в составе 2,5-литрового бензинового мотора Dynamic Force, электромеханического вариатора и отдельного электродвигателя для привода задних колес. Гибридная силовая установка обладает суммарной мощностью в 180 сил и 221 Нм максимального крутящего момента.

Интересно, что для дорогих комплектаций нового поколения Тойота РАВ 4 японская компания предлагает продвинутую систему полного привода Dynamic Torque Vectoring AWD с индивидуальными муфтами для каждого из задних колес, что обеспечивает управление вектором тяги. При этом карданный вал с обоих сторон оснащен простыми кулачковыми муфтами, обеспечивающими его полное отключение при движении по трассе. Также в техническом арсенале новинки присутствует система Multi-Terrain Select, позволяющая выбрать оптимальный режим работы электронных систем для различных дорожных покрытий.

Toyota RAV4 стал мировым лидером сегмента SUV

История успеха нового Toyota RAV4 охватывает все страны и континенты: в 2019 году кроссовер пятого поколения стал самым популярным автомобилем сегмента SUV в мире. В России новая модель удерживает лидерство в сегменте уже на протяжении трех месяцев, в феврале достигнув доли рынка в 19,4% в своей высококонкурентной категории. В декабре 2019 года модель установила рекорд продаж, разойдясь в количестве 4964 автомобиля. В январе-феврале 2020 года результаты продаж также опережали рынок, составив 6302 автомобиля. Благодаря высоким результатам, совокупная доля RAV4 за три месяца (с декабря 2019 по февраль 2020 года) составила 17,6%. Всего с момента начала заказов новый RAV4 нашел 14 862 новых владельца в России. Собранная с октября 2019 года по февраль 2020 года статистика продаж наглядно показывает, какие преимущества нового кроссовера покорили сердца россиян.

Подавляющее большинство – 80,2% клиентов – предпочитает RAV4 с полным приводом. Результаты доказывают, что покупатели быстро раскусили еще одно преимущество новой модели – передовой полный привод. В зависимости от комплектации RAV4 оснащается одной из двух систем – Dynamic Torque Control или Dynamic Torque Vectoring. Последняя отличается уникальными для класса муфтами на каждое заднее колесо. Это позволяет оптимально распределять крутящий момент, что обеспечивает отличную управляемость на асфальте и большой потенциал на бездорожье. Доля автомобилей с продвинутым полным приводом Dynamic Torque Vectoring составляет значительные 40% от общего числа проданных полноприводных автомобилей.

Доля переднеприводных версий в общих продажах составляет 19,8%.

Новый кроссовер оснащается бензиновыми двигателями линейки Dynamic Force, объемом 2,0 и 2,5 литра и мощностью 149 и 199 л. с. Оба агрегата оснащены современной системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S. Двигатели остались атмосферными, но теперь обладают высокой степенью сжатия, что позволяет сочетать высокие показатели мощности и надежности.

С момента начала продаж новой модели версию с двухлитровым бензиновым мотором приобрели 9869 раз, она стала выбором 66,4% клиентов.

RAV4 с двигателем объемом 2,5 литра выбрали 33,6% от общего числа покупателей в России.

Покупателю нового RAV4 доступны сразу три типа трансмиссии: механическая, инновационный вариатор с механической первой передачей и уникальная в сегменте восьмиступенчатая автоматическая. Возможность переключать передачи вручную выбрало наименьшее количество клиентов – 6,6%. Среди автоматических трансмиссий первенствовал новый вариатор, который предпочли 59,8% покупателей. Лидерство инновационного вариатора Direct Shift абсолютно заслуженно: обладая механической первой передачей, он совмещает ключевые преимущества различных типов трансмиссий. Обеспечивая динамичный старт с места и плавную, комфортную работу в городских условиях, на бездорожье он позволяет двигаться на первой передаче, не опасаясь перегрева, свойственного обычным CVT. Также к преимуществам новой коробки передач стоит отнести и высокую топливную экономичность.

Доля восьмиступенчатой автоматической трансмиссии, которая на текущий момент считается лучшей в мире по коэффициенту полезного действия, в результатах продаж Toyota RAV4 составила 33,6%.

Согласно результатам продаж, большинство покупателей нового Toyota RAV4 отдают предпочтение полноприводной версии с двухлитровым мотором и вариатором. Ее выбрали более 60% клиентов в стране, и она лидирует во всех без исключения регионах России. Другими словами, каждый второй проданный RAV4 в России относится к среднему ценовому сегменту.

Версия «Комфорт» стала самой популярной у россиян, ей отдали предпочтение 62,3% покупателей. Она представлена в трех модификациях из четырех и пользуется устойчивым спросом как у тех, кто выбирает автомобиль с двигателем объемом 2,0 литра, так и у клиентов, предпочитающих кроссовер с мотором объемом 2,5 литра. Абсолютным лидером продаж стала версия «Комфорт» с полным приводом, двухлитровым мотором и вариатором. С октября 2019 года такую комбинацию выбрали 28,7% российских владельцев RAV4. Одним из преимуществ этой версии является богатая комплектация, в которую входит передняя и задняя светодиодная оптика, двухзонный климат-контроль, датчик дождя, электрообогрев лобового стекла, подогрев руля и передних сидений, круиз-контроль, камера заднего вида с динамическими линиями разметки, система бесключевого доступа в салон и запуска двигателя кнопкой, а также электропривод пятой двери с регулировкой по высоте и функцией памяти.

Второе место по популярности среди комплектаций также занимает «Комфорт», но уже в версии с мотором объемом 2,5 литра, полным приводом и автоматической трансмиссией.

Тройку замыкает двухлитровый кроссовер с вариатором и полным приводом в комплектации «Престиж».

Toyota RAV4 — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

2 Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

3 Система RSA является частью системы iDRCC.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

6 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Казань, Тойота Центр Казань Азино осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Осень на старте. Новая Toyota RAV 4 выходит на российский рынок / Официальный дилер Автомир Москва

Осень на старте. Новая Toyota RAV 4 выходит на российский рынок

Первый месяц осени напомнил, пожалуй, о самой ожидаемой новинке второй половины 2019 года — запуске в России кроссовера Toyota RAV 4 пятой генерации, созданного на платформе TNGA

Данная платформа была впервые представлена разработчиками компании Toyota в 2015 году и уже зарекомендовала себя как одна из самых надежных модульных архитектур. Она позволила усилить структурную жесткость кузова, сделать акцент на индивидуальный подход к сборке, а также снизить центр тяжести и общей высоты автомобиля для более результативного распределения нагрузки на оси.

Впервые обновленная версия Toyota RAV 4 была представлена на автомобильном салоне в Нью-Йорке в марте 2018 года, где было объявлено об изменении не только в экстерьере и интерьере японского кроссовера, но и о существенном обновлении его технической начинки. Европейская версия автомобиля была продемонстрирована в Париже, в рамках проходившего автосалона, осенью того же года. Российская же премьера назначена на вторую половину этого года. Уже объявлено о том, что в октябре 2019-го на заводе в Санкт-Петербурге будет завершено производство Toyota RAV 4 четвертого поколения, а взамен — запущено производство данной модели пятой генерации.

Российскому покупателю Toyota RAV 4 будет предложена в двух вариантах: с 2-литровым бензиновым двигателем (150 л.с.) с вариатором и с 2,5-литровым бензиновым двигателем (200 л.с.) с восьмиступенчатым автоматом. Отличительной особенностью станет наличие одновременно двух схем полного привода — Dynamic Torque Vectoring AWD и Dynamic Torque Control AWD. Еще одним полезным сюрпризом станет ранее никогда не использовавшаяся в данной модели система помощи при движении по бездорожью — Multi Terrain Select — призванная «думать» за водителя и автоматически выстраивать параметры автомобиля в зависимости от дорожного покрытия, по которому он движется. Добавим ко всему вышеизложенному заявленную производителем светодиодную головную оптику с фарами прожекторного и параболического типа, а также19-дюймовые колесные диски — пожалуй, новая модель действительно стоила столь длительного ожидания для качественного захода на российский рынок.

Но и это еще не все, представители компании Toyota в этот раз сделали ставку на обновленный внешний и внутренний вид кроссовера. И это будет не просто новый силуэт с рестайлинговыми деталями, это новая философия вождения, в которой солидный дизайн достигается за счет квадратных колесных арок, аналогичных кузовных линий и мощной радиаторной решетки (заметно увеличенной в сравнении с предыдущими версиями RAV 4). Что касается самого салона, он стал статуснее в своем исполнении — водительское место приобрело более выраженный силуэт, дисплей увеличился в размерах (в зависимости от комплектации, установленные мониторы будут доступны в размере 7 и 8 дюймов).

Более подробная информация о комплектациях и ценах будет объявлена в октябре 2019 года.

Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии Toyota RAV4 2019 года стоянка, чем подъем в базовый лагерь.

RAV4 2019 года у Тойоты есть конкурентоспособный кроссовер-внедорожник, хотя и не превосходит своих конкурентов в некоторых ключевых областях, таких как внутреннее пространство.

За это мы оцениваем RAV4 2019 года на 6.5 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Продолжение обзора ниже

RAV4 2019 года выпускается в двух основных вариантах. 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель оснащается комплектациями LE, Adventure, XLE и Limited и может быть оснащен передним или полным приводом. RAV4 Hybrid направляет своего брата Prius бензиново-электрической мощностью, но добавляет электродвигатель и никель-металлогидридную батарею, чтобы мотивировать задние колеса на стандартный полный привод.

Базовый двигатель мощностью 203 лошадиных сил обеспечивает хорошую езду по городу, сочетающуюся с более сильным рычанием под капотом, чем у некоторых конкурентов.Будучи более дорогим, чем базовый RAV4, гибрид хорошо использует трансмиссию для лучшего ускорения и прохождения шоссе. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач в базовом RAV4 быстро переключает передачи, но не имеет подрулевых переключателей для спусков. В гибридных автомобилях RAV4 используется бесступенчатая трансмиссия с электронным управлением (CVT), склонная к помпажу.

БОЛЬШЕ: Мы сравниваем Ford Escape 2019 года и Toyota RAV4 2019 года

С клиренсом до 8,6 дюйма RAV4 имеет некоторые внедорожные характеристики, соответствующие его коренастому внешнему виду 4Runner-lite.Полноприводные модели имеют режим движения по бездорожью для своей системы контроля тяги, в то время как уровень отделки салона Adventure имеет дополнительные режимы, учитывающие особенности местности. У RAV4 нет двухступенчатой ​​раздаточной коробки с низким диапазоном, как у традиционных внедорожников, даже если теперь она выглядит как одна.

Кроме того, полноприводная система, обязательная для Adventure и дополнительная для негибридных RAV4 Limited, представляет собой сложную систему, которая включает в себя векторизацию крутящего момента на основе тормозов для лучшего управления на дороге и повышенной устойчивости на грунтовых дорогах.Более простая система на моделях RAV4 LE и XLE подходит для плохой погоды, но не так ориентирована на энергичное вождение.

Обратной стороной полноприводной системы с вектором крутящего момента является экономия топлива. RAV4 с более простой системой полного привода рассчитаны на 29 миль на галлон вместе, в то время как комплектации Adventure и Limited с полным приводом рассчитаны на 27 миль на галлон. Гибриды оцениваются Toyota в 40 миль на галлон.

Toyota RAV4 2019 комфорт и характеристики

Изящный внешний вид RAV4 требует некоторых удивительных компромиссов внутри. У него низкая линия крыши, и хотя это не мешает обзору вперед или сбоку, подниматься на передние и задние сиденья сложно для более высоких пассажиров.

Передние сиденья удобны, а водительское сиденье с электроприводом широко доступно. Сиденье пассажира не регулируется по высоте при любой отделке, что является странным упущением в автомобиле, который может стоить около 40 000 долларов с каждой опцией. Сиденье пассажира расположено высоко, что значительно сокращает пространство для головы при использовании обычного люка с электроприводом или гораздо большего панорамного люка на крыше.

Водители, сидящие на задних сиденьях, найдут скамейку, которая расположена низко к земле, чтобы оставить больше места для головы и двери, которые не открываются так широко, как у некоторых конкурентов.

Дефицит внутреннего пространства RAV4 по сравнению с показателями конкурентов не распространяется на его грузовой отсек. При размере около 37 кубических футов с вертикальными задними сиденьями у него достаточно места для оборудования, а задняя дверь с электроприводом включена в большинство уровней отделки салона.

На оживленной приборной панели RAV4 большинство отделок отделано красивыми материалами, а также 7.0- или 8,0-дюймовые сенсорные экраны для информационно-развлекательной системы с поддержкой Apple CarPlay. Технологии активной безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активный контроль полосы движения, входят в стандартную комплектацию каждого RAV4, и в большинстве комплектаций предусмотрены мониторы слепых зон и предупреждения о перекрестном движении сзади.

2019 Тойота РАВ4

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста VTN1819
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 2
Подставка для ног (см) 2
Поднос левой ноги (см) 3
Педаль тормоза (см) 3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см) 2
Верхний пассажирский отсек
Рулевая колонка 1
Макс. Стойка верхней петли (см) 1
Верхняя панель (см) 2
Нижняя панель приборов (см) 2

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста VTN1819
Головка
HIC-15 293
Пиковое gs при жестком контакте без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 3
Удлинитель изгибающего момента (Нм) 10
Максимальный Nij 0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 25
Бедренная кость (кН)
Левый 0,8
Правый 0.8
Смещение колена (мм)
Левый 1
Правый 2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0
Правый 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.63
Правый 0,36
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 2,4
Правый 2,2
Ускорение стопы (g)
Левый 82
Правый 38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Небольшое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-дверный 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Два испытания RAV4 с небольшим перекрытием передней части пассажирской стороны были проведены: одно Институтом, а другое — Тойотой в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобилей основаны на тестах Института.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Сиденья для пассажиров и кинематика манекена

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Бедро / бедро

Голень / ступня

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста VTP1835 CEP1902
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См) 5 6
Подставка для ног (см) 4 5
Пальцы правой ноги (см) 6 2
Центральный носок (см) 5 0
Средняя боковая панель коромысла (см) 2 1
Верхний пассажирский отсек
Центральная панель (см) 1 2
Макс. Стойка верхней петли (см) 6 3
Верхняя панель (см) 5 4
Правая нижняя панель (см) 5 4

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста VTP1835 CEP1902
Головка
HIC-15 216 221
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 9 1,8
Удлинитель изгибающего момента (Нм) 21 17
Максимальный Nij 0,37 0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 23 22
Бедренная кость (кН)
Левый 1.7 2,0
Правый 3,4 1,9
Смещение колена (мм)
Левый 8 6
Правый 5 3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.86 0,52
Правый 0,46 0,49
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 3,0 2,3
Правый 1,7 2,4
Ускорение стопы (g)
Левый 98 60
Правый 58 75

Меры по травмам водителя

Идентификатор теста VTP1835 CEP1902
Головка
HIC-15 125 184
Пиковое gs при жестком контакте без контакта без контакта
Шейка
Натяжение (кН) 1. 1 1,1
Удлинитель изгибающего момента (Нм) 10 11
Максимальный Nij 0,19 0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм) 32 30
Бедренная кость (кН)
Левый 0.5 0,5
Правый 0,8 0,5
Смещение колена (мм)
Левый 1 1
Правый 2 1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый 0 0
Правый 0 0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый 0.40 0,27
Правый 0,34 0,19
Осевое усилие на голени (кН)
Левый 1,8 1,0
Правый 2,1 0,9
Ускорение стопы (g)
Левый 33 27
Правый 75 39

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный перехлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по травмам водителя
Голова / шея

Сундук

Нога / ступня левая

Нога / ступня правая

Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года. Toyota Venza была повторно представлена ​​на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Общая оценка

Конструкция и каркас безопасности

Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы водителя

Меры по предотвращению травм заднего пассажира
Голова / шея

Торс

Таз / нога

Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-дверный 4wd

Общая оценка

Снаряженная масса 3500 фунтов
Пиковая сила 21 009 фунтов
Удельная масса 6. 00

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка

Динамический рейтинг

Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение лобового столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе
  • Стандартная система предупреждения столкновений пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019 года

  • Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
  • В тесте IIHS со скоростью 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
  • Система предупреждения столкновений пешеходов
Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Переход взрослый
  • В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Параллельный взрослый
  • В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
  • В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.Предупреждение было выпущено за 1,5 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Номинальные характеристики приведены для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона
Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная? Есть
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • LE планка

  • Накладка XLE

  • Элемент отделки XLE Premium

  • Триммер Adventure

  • Ограниченная комплектация

  • Гибридная отделка LE

Фара ближнего света тип Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа Светодиодный отражатель
Кривая-адаптивная? Нет
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов100 футов200 футов300 футов400 футов500 футов600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на резких правой и резких левой кривых и недостаточной на плавных правой и постепенной левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения этого автомобиля на ближнем свете на прямой, на обоих левых поворотах и ​​на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона
  • Гибридная отделка XLE

  • Гибридная отделка XSE

  • Hybrid Limited комплектация

Фара ближнего света тип Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа Светодиодный проектор
Кривая-адаптивная? Нет
Ассистент дальнего света? Есть
Общий рейтинг

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
car-simplercar-simplercar-simplercar-simplercar-simpler0 футов 100 футов 200 футов 300 футов 400 футов 500 футов 600 футов

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка

дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля LE
Тип седла ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью позаимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. Когда якоря заимствуются, они не могут использоваться в назначенных местах.

Общая оценка

дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ

Отделка автомобиля LE
Тип седла ткань
123
г Хорошо
А приемлемо
M Маргинальный номер
п. Плохо
Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.

второй символ привязки

Тросовый якорь

нижний символ привязки

Анкеры нижние

общий нижний индекс символа

Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
Тросовый анкер
Легко найти местоположение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей
2
Тросовый анкер
Легко найти
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
Можно заимствовать из 1 и 3
3
Тросовый якорь
Легко найти местоположение
никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
Анкеры нижние
не слишком глубоко в седле
Для крепления не требуется слишком много усилий
легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний А
Рейтинг открытого доступа Нет
Глубина (см) 0–2
Усилие (фунты) 8
Клиренс (градусы) 92
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Нет
Глубина (см) 0–2
Усилие (фунты) 9
Клиренс (градусы) 89
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний А
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть
Анкер нижний А
Рейтинг открытого доступа Нет
Глубина (см) 0–2
Усилие (фунты) 8
Клиренс (градусы) 90
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа Нет
Глубина (см) 0–2
Усилие (фунты) 8
Клиренс (градусы) 93
Тросовый анкер
Расположение Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует Есть
Имеет контрастную этикетку
на расстоянии 3 дюймов от анкера
Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

вариантов цвета для Toyota RAV4

2019 года

Варианты расцветки для Toyota RAV4 2019 года

Хотя автомобильный мир меняется каждый год, и производители видят различные изменения в своих моделях, одно остается верным: RAV4 2019 года является одним из самых популярных автомобилей Toyota. Благодаря впечатляющим характеристикам и функциям, идеально дополняющим комфорт и просторный салон, RAV4 представляет собой полноценный пакет. Водители также могут настроить новый внедорожник по своему вкусу, поэтому начните с рассмотрения доступных цветовых вариантов для Toyota RAV4 2019 года.

Подробнее: Насколько мощна Toyota RAV4 2019 года?

Toyota RAV4 2019 года доступен в следующих цветах:

  • Магнитный серый металлик
  • Лунный камень
  • Голубое пламя
  • Жемчужина метели
  • Супер белый
  • Полуночный черный металлик
  • Ruby Flare Pearl
  • Жемчуг рубиновый
  • Чертеж
  • Серебро Sky Metallic
  • Lunar Rock / Ice Edge Roof
  • Крыша Midnight Black Metallic / Ice Edge
  • Крыша Blue Flame / Ice Edge

Больше от Apple Valley Toyota

2020 RAV4 пробег и запас хода
Выйдите на улицу в одном из этих забавных вариантов расцветки Toyota RAV4 2020 года!
Новая модель RAV4 добавляет впечатляющую универсальность и производительность
Toyota представляет информацию о спецификациях и функциях будущего внедорожника

Novelis: Toyota RAV4 2019 года легче на 4%, имеет алюминиевый капот, крылья, заднюю дверь

Toyota RAV4 2019 года из смешанных материалов, поступившая в продажу, на 4 процента легче своего предшественника, заявил ранее в этом году Новелис.

Toyota в ноябре 2018 года рекламировала высокопрочную сталь в автомобиле следующего поколения для снижения веса верхней части тела. Но в апреле компания Novelis сообщила, что она поставляет легкие алюминиевые детали для следующего поколения популярного кроссовера, включая капот, крылья и заднюю дверь.

«Novelis гордится расширением нашего партнерства с Toyota, поскольку компания выводит RAV4 на новый уровень безопасности, производительности и стиля», — заявил 16 апреля президент Novelis North America Марко Палмьери.«Мы уверены, что непревзойденное качество и прочность алюминия Novelis помогут Toyota превзойти высокие ожидания новых и лояльных владельцев RAV4».

Novelis заявила, что использовала Advanz 6HS-s600 и 6HS-e600, охарактеризовав алюминиевые сплавы как «термообрабатываемые» и «специально разработанные и оптимизированные для требований высокой прочности, предлагая баланс формуемости и прочности».

Компания заявила, что также изобрела новый термомеханический производственный процесс в Освего, штат Нью-Йорк. Ю., завод-поставщик Toyota.

RAV4 был автомобилем № 4 в стране в 2018 году с объемом продаж 427 168 единиц, согласно данным Good Car Bad Car. Новелис отметил, что это автомобиль №1 в Америке, который не является грузовиком.

Тот факт, что в трех лучших автомобилях — F-150, Silverado и Ram — в своем последнем поколении смешаны алюминий и сталь, уже означал, что ремонтник, не имеющий подготовки по алюминию и оборудования, потенциально может попрощаться с огромным куском бизнеса. RAV4 № 4, частично сделанный из алюминия, может еще больше затянуть винты.

Меры предосторожности для алюминия

Химия и физика не заботятся о том, чтобы Silverado, Ram и RAV4 не так требовательны к алюминию, как F-150. Алюминиевая и стальная пыль по-прежнему делают то, что собираются делать, и вам, вероятно, понадобится аналогичное обучение и оборудование, чтобы противостоять этому.

Будем надеяться, что магазины уже были готовы, когда алюминиевый F-150 появился на рынке в 2014-15 годах. Если нет, значит, мы подошли к точке «адаптироваться или умереть».

Руководство Toyota по ремонту RAV4 2019 года после столкновения включает в себя документ, в котором перечислены меры предосторожности при работе с панелями из алюминиевого сплава.

Алюминий вызывает коррозию цинка оцинкованной стали и подвергает сталь коррозии, в то время как обычная сталь и железо вызывают коррозию алюминия.

Toyota предупреждает, что «инструменты и материалы, контактирующие с основанием панели из алюминиевого сплава, должны быть отделены от тех, которые используются для ремонта стальных панелей или очищены и использованы после стерилизации (молотки, тележки, наждачная бумага и т. Д.)»

Также говорится, что частицы железа из стали не должны попадать в область алюминия.

Toyota также предупреждает о риске взрыва алюминиевой пыли и рекомендует поддерживать чистоту окружающей среды, не использовать воздуходувку, не проводить сварку рядом с алюминием и использовать соответствующий контейнер или механизм для сбора пыли, например, антистатический веник или взрывозащищенный. коллекционер.Производитель также предлагает заземлить тех, кто утилизирует пыль, и обращаться с ней как с промышленными отходами.

Производитель оригинального оборудования также предлагает различные средства индивидуальной защиты, поскольку алюминий, хотя и нетоксичен, «очень легкий» и склонен к попаданию в легкие и глаза.

Novelis заявила, что ее алюминий помог компании Toyota добавить 45 фунтов веса для функций безопасности, включая ADAS.

RAV4 2019 модернизировал уже стандартный набор Safety Sense-P ADAS на RAV4 2018 года до стандартного Safety Sense 2.0, поэтому неясно, рассчитал ли Novelis эту цифру в 45 фунтов, сравнивая RAV4 2018 и 2019 годов или RAV4 2019 года с более старым RAV4 без каких-либо технологий безопасности.

Тем не менее, это интересный показатель того, как дополнительные технологии увеличивают массу, которую, возможно, придется компенсировать за счет облегчения кузова автомобиля.

Кузов и шумоизоляция

Переходя к самому кузову, Toyota заявила, что несущий кузов RAV4 2019 года на 57 процентов жестче, чем RAV4 2018 года. По словам Toyota, нижняя трансмиссия платформы TNGA-K производителя OEM и высокопрочная сталь в верхней части корпуса, упомянутые выше, смещают центр тяжести автомобиля ниже.

Toyota также усилила звукоизоляцию RAV4 2019 года, и это решение может иметь потенциальные последствия для ремонта при столкновении.

«Высокопрочная платформа TNGA — первая защита от проникновения шума», — написал производитель оборудования. «Звукоизолирующие и звукоизоляционные материалы были оптимизированы по всему автомобилю, с особым упором на минимизацию шума на частотах, которые мешают разговору в салоне.

«Отверстия и зазоры между деталями также были заполнены звукопоглощающим материалом для еще большего снижения проникновения дорожного шума.Например, накладка напольного глушителя теперь представляет собой одну большую деталь, а ее площадь покрытия увеличена с 60 до 92 процентов ».

Другие технологии, на которые стоит обратить внимание

Другие предметы, которые могут быть интересны специалистам по ремонту после столкновений:

• Фары и задние фонари имеют «мульти-светодиоды» даже на базовой комплектации LE.

• Топливный бак выполнен по типу седла, а не сбоку.

Рулевое управление и подвеска: Рулевое управление с гидроусилителем устанавливается на стойке, а не на колонке.

Опциональный полный привод поставляется с функцией Multi-Terrain Select на бензиновых моделях. Он также может регулироваться для экономии газа с помощью «первых в мире собачьих муфт с храповым механизмом, предотвращающих вращение карданного вала заднего моста».

Модели

Limited gas и Adventure с полным приводом получают «новый, впервые в сегменте и Toyota, полный привод с динамической векторизацией крутящего момента и отключением заднего привода». Он может направлять крутящий момент двигателя на оба или одно заднее колесо.

Все RAV4 имеют стандартную систему помощи при трогании с места и систему контроля раскачивания прицепа.

ADAS: Safety Sense 2.0 добавляет «Ассистент отслеживания полосы движения», который лучше отслеживает дорогу во время поездки по автостраде с адаптивным круиз-контролем, и «Ассистент дорожных знаков», который распознает и указывает водителю стороны дороги. Контроль слепых зон и автоматическое торможение при перекрестном движении сзади входят в стандартную комплектацию XLE и более высоких комплектаций; это опция для базовой комплектации LE.

«Интеллектуальный сонар клиренса» — опция для комплектации XLE и выше; это стандарт для Limited RAV4.Это что-то вроде заднего автоторможения, но на более медленных скоростях.

Камеры: «Панорамная резервная камера с настраиваемыми динамическими линиями сетки» — это опция для RAV4. В комплектации Limited может быть установлена ​​дополнительная «камера с высоты птичьего полета со сканированием по периметру, обзором на 360 градусов и обзором бордюра».

Зеркало заднего вида в комплектациях с газом Limited и в гибридных комплектациях Limited и XSE также можно переключить на изображение с широкоугольной камеры в задней части автомобиля для более широкого поля зрения.

• Гибрид RAV4 запоминает, как вы вели машину. «Predictive Efficient Drive (PED), по сути, считывает дорогу и изучает модели поведения водителя, чтобы помочь оптимизировать операции зарядки и разрядки гибридных аккумуляторов в зависимости от реальных условий вождения», — пишет Toyota. «Система накапливает данные во время движения автомобиля и« запоминает »такие особенности, как холмы и стоп-сигналы, например, и регулирует работу гибридной трансмиссии для максимального повышения эффективности. Операция прозрачна для водителя.”

Дополнительная информация:

«Toyota выбирает Novelis в качестве поставщика алюминия для RAV4 2019 года»

Novelis, 16 апреля 2019 г.

«Совершенно новая Toyota RAV4 2019 года выходит за рамки созданного сегмента»

Toyota, 20 ноября 2018 г.

Изображений:

RAV4 2019 года оснащен алюминиевыми крыльями, алюминиевым капотом и задней дверью от Novelis. (Предоставлено Toyota)

Джек Холлис, вице-президент и генеральный директор подразделения Toyota, появляется на дебюте Toyora RAV4 2019 года на автосалоне в Нью-Йорке.(Предоставлено Toyota)

Поделиться:

Связанные

Гибрид, полный привод, интерьер в переделанной Toyota RAV4 следующего поколения 2019

Кармель, Калифорния — Прошел почти год с тех пор, как RAV4 обогнал Camry и стал самым продаваемым автомобилем Toyota в США.

Увеличение объемов производства, которое произошло вместе с моделью четвертого поколения, и растущая популярность внедорожников C-сегмента позволили Toyota продать 407 594 копии своего RAV4 текущего поколения в США.С. в прошлом году.

RAV4 — самая продаваемая модель не только в сегменте CUV среднего размера от Wards (узурпировавшая давнего конкурента Honda CR-V в прошлом году), но и в настоящее время это самый продаваемый легкий легковой автомобиль без пикапа в США.

С 353 151 поставкой CUV занял четвертое место после Ford F-150 № 1 (695 425), № 2 Chevy Silverado (470 996) и № 3 Ram (411 753) до октября этого года, показывают данные о продажах Wards Intelligence.

После тест-драйва здесь мы уходим с мыслью о том, что новый RAV4 пятого поколения поступит в продажу в США.С. в следующем месяце — это риск.

Toyota придала ему внешний вид мускулистого внедорожника (это кроссовер на платформе unibody), а не гладкую, небольшую упаковку кроссовера на базе автомобиля, которая сделала RAV текущего поколения таким успехом.

Повышение прочности автомобиля, вероятно, связано с появлением еще одного внедорожника среднего размера Toyota для удовлетворения устойчивого спроса, согласно прогнозам американской разведки Wards Intelligence, в 2022 году Toyota начнет производство нового внедорожника среднего размера на платформе Mazda CX-7 на новой площадке Toyota и Mazda. совместный сборочный завод в Алабаме.

Чтобы избежать конкуренции с более мощным внедорожником, похожим на автомобиль, Toyota продвинула свой давний кроссовер среднего размера в этом более смелом направлении.

Новый RAV выглядит большим и большим, несмотря на незначительные изменения размеров. Негибридные модели кажутся тяжелыми, имеют более жесткую езду и медленны при ускорении, чему мешает слабый накат и высокий пик крутящего момента (5000 об / мин) от 2,5-литрового двигателя Dynamic Force DOHC с 4-цилиндровым двигателем Toyota, который похож на тот же В двигателе нового хэтчбека Corolla используется система прямого и портового впрыска топлива D-4S.Наши тестеры, особенно не гибриды, шумят внутри из-за чрезмерного проникновения шума двигателя и ветра в кабину.

Маленькие экраны с низким разрешением для информационно-развлекательных дисплеев как в гибридных, так и в негибридных автомобилях разочаровывают — нечеткие, тусклые и кажущиеся старыми по сравнению с модернизированными седанами Avalon и Camry.

Но лучшим атрибутом нового RAV4 может быть его дополнительная гибридная трансмиссия.

В конце 2015 года мы получили фантастические 44,5 миль на галлон (5.3 л / 100 км) в RAV4 Hybrid текущего поколения. Новая модель перечеркнула это, ее ограниченный класс составил 50,2 миль на галлон (4,7 л / 100 км) на одном маршруте вверх и вниз по шоссе Тихоокеанского побережья. Вторая поездка на гибриде, на этот раз XSE, возвращает 43,6 миль на галлон (5,4 л / 100 км).

Что еще более примечательно, так это то, что на маршруте, который мы едем с ограниченным классом, мало торможения или езды на низкой скорости, которые обычно необходимы для возврата к более высокой, чем оценивается EPA, экономии топлива у гибридов.

Прелесть гибридной системы Toyota заключается в ее способности часто переключаться в режим электромобиля и выходить из него во время устойчивого движения на скорости выше 20 миль в час (32 км / ч), что мы наблюдаем на дисплее потока энергии.Скорость ниже 20 миль в час — это обычно единственный раз, когда вы можете постоянно работать от аккумулятора, что соответствует другим гибридам Toyota.

Как и в уходящем гибриде RAV, Toyota объединяет бензиновый двигатель (176-сильную версию 2.5L Dynamic Force с использованием цикла Аткинсона) с тремя мотор-генераторами, вариатором с электронным управлением и никель-металлогидридным аккумулятором. Два передних мотора-генератора (один для подзарядки аккумуляторной батареи, другой для привода передних колес) установлены коаксиально, чтобы уменьшить трение и улучшить упаковку.

Для электронного вариатора снижение потерь трансмиссии почти на 25% достигается за счет использования параллельного вала, а не планетарного редуктора, в то время как стояночная шестерня, шестерня встречного привода и кольцевая планетарная шестерня с разделением мощности интегрированы в новую многофункциональную шестерню. .

NiMH аккумуляторная батарея на 11% легче и теперь достаточно мала, чтобы поместиться под задними сиденьями, а не в грузовом отсеке (хотя есть небольшая полка в дальней задней части), увеличивая последнее пространство на 2 куб. Фута. (57 л) от предыдущей модели, говорит Тойота.

Гибридные и низкосортные модели FWD имеют вес примерно 100-200 фунтов. (45–91 кг) легче, отчасти благодаря новой платформе Toyota TNGA и более легкой высокопрочной стали в верхней части корпуса RAV4.

Гибрид намного более отзывчив, чем стандартный RAV4, когда мы нажимаем на педаль акселератора, что неудивительно, учитывая его второй мотор-генератор мощностью 118 л.с. (80 кВт), приводящий в движение передние колеса и создающий 149 фунт-футов. (202 Нм) крутящего момента с 0 об / мин. Toyota заявляет, что MG2 стал меньше и вращается с более высокими оборотами, чем.уходящий MG2 RAV4 Hybrid. Пиковый крутящий момент 2.5L также достигается раньше, чем у негибридного — 3600 об / мин — благодаря уникальной калибровке.

Задний мотор-генератор с более агрессивной передачей для 19-го года и способный приводить в движение задние колеса, приводит в действие стандартную систему полного привода RAV4 Hybrid. Доступен новый режим Trail Mode, который использует управление тормозом, чтобы направлять мощность на шины с максимальным сцеплением.

«Таким образом, это очень похоже на функцию автоматического (дифференциала повышенного трения) на газовых моделях (и) распределение тягового усилия также может быть изменено, а на гибридных моделях мы можем фактически послать до 80% тягового усилия на заднюю часть. ось.Это на 20% больше, чем у нынешнего поколения, — говорит американский маркетолог Toyota Джефф Хэлси.

Модели

Adventure и Limited AWD имеют полный привод с вектором крутящего момента, впервые для Toyota в Северной Америке, и могут передавать до 50% мощности двигателя на задние колеса. Муфта на передней части карданного вала позволяет отключать задний карданный вал для повышения эффективности. Система сдвоенного сцепного устройства в задней части позволяет независимо управлять мощностью левого заднего и правого задних колес. По словам Toyota, выходная мощность может быть изменена, чтобы удерживать RAV4 на заданном водителем маршруте как в поворотах, так и при движении по прямой с устойчивой скоростью.

Протестированные здесь на коротком бездорожье модели Adventure и XSE Hybrid преодолевают крутой холм с глубокими колеями, не застревая. Мы сомневаемся, сколько людей будет ездить по бездорожью в unibody CUV, независимо от его возможностей полного привода. Тем не менее, это хороший компромисс между обычно менее экономичными грузовыми автомобилями с кузовом на раме и зачастую неуклюжими кроссоверами на базе легковых автомобилей.

Несмотря на то, что дисплеи не в восторге, в целом интерьер RAV4 превосходен, он, несомненно, является одним из лучших в Toyota благодаря вниманию к деталям, забавным цветам и формам.

Модели

Adventure отличаются оранжевыми вставками, а гибриды XSE — синими. В Adventure контейнеры и дно подстаканников имеют текстурированную ромбовидную текстуру, а на сиденьях используются перфорационные узоры в виде камня (см. Фото выше, слева).

Ручки центрального стека для аудиосистем и систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха окружены прорезиненным материалом для лучшего захвата. (см. Фото ниже, слева). Уходящий RAV4 Hybrid страдал из-за плохой внутренней эргономики и слишком большого количества твердых пластиковых поверхностей, но новая модель имеет большое количество мягкого на ощупь материала.

Подгонка и отделка в опытных моделях здесь безупречны. Поручни не имеют открытых штифтов (хотя шов на стыке передней и задней частей ощущается), дверные карманы не имеют окантовок и швов, а зазоры между панелями ровные.

Toyota, давняя отказавшаяся от этой функции, предлагает Apple CarPlay в новом RAV, а также совместимость с Amazon Alexa и Verizon Wi-Fi.

Его внешний вид привлекателен, несмотря на то, что в некоторых классах кузова ниши колесных арок напоминают Pontiac.Основные изменения — более высокий капот и более смещенная вперед стойка D. В целом автомобиль короче модели, которую он заменяет.

Негибридные версии

новой Toyota RAV4 ’19 поступят в продажу в следующем месяце в США, по цене от 25 500 до 33 500 долларов за переднеприводные версии и от 26 900 до 34 900 долларов за полноприводные модели.

Гибрид появится у дилеров Toyota в марте по цене от 27 700 долларов до 35 700 долларов. Все сорта увеличиваются в цене с 18-го года, но Toyota утверждает, что для 19-го года было добавлено больше стандартного контента.Пункт назначения и обработка в размере 1045 долларов США не включены в указанные выше цены.

Насколько нам нравится стильный интерьер Adventure и внедорожные способности, спортивный XSE Hybrid — звезда модельного ряда. Вполне вероятно, что с этой моделью и тремя другими гибридными моделями Toyota получит желание поднять ассортимент гибридов RAV4 до 25% продаж по сравнению с 12% -ными гибридами в 2017 году.

Hybrid RAV стоит всего на 800 долларов больше, чем негибридные полноприводные модели. С его звездной экономией топлива и более щадящей поездкой трудно себе представить, почему кто-то не выбрал бы этот вариант.Если разбросать по годам выплат по кредиту, 800 долларов — ничто.

Эй, ты — RAV Star

Вердикт

7,6 / 10

Конкурс в компактном кроссовере кажется таким жарким, насколько это возможно. По мере того, как клиенты требуют этих двухрядных и пятидверных автомобилей с высокой посадкой, автопроизводители, стоящие за ними, вкладывают ресурсы в создание более совершенных кроссоверов.Это означает, что в излюбленном автомобильном сегменте Северной Америки все чаще используются больше технологий, больше стиля, более приятный интерьер и передовая безопасность.

Показательный пример — Toyota RAV4 2019 года выпуска. Его предшественника было трудно рекомендовать, когда Honda и Mazda создавали такую ​​превосходную конкуренцию. Но Toyota удвоила свои усилия в рамках последней модернизации RAV4, добавив гораздо более приятную и удобную кабину, а также множество технологий активной безопасности, которые доступны в качестве стандартного оборудования.

Но если вы надеялись, что новый RAV4 сможет бросить вызов Honda CR-V, не говоря уже о Mazda CX-5, на извилистой дороге, не делайте этого. У этой Тойоты все еще есть гудящая трансмиссия с шумным, резким двигателем; вялая передача; и скучное обращение. И, что, возможно, более важно для клиентов, новая Toyota не слишком много делает, чтобы превзойти своих конкурентов с помощью грузового пространства или технологий в салоне.

Баллы обновлены до новой рейтинговой системы в марте 2021 года. Рейтинги транспортного средства относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом.Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.

Стоимость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Цены на RAV4 2019 года начинаются с 25 500 долларов.Это делает его самым дорогим компактным кроссовером-внедорожником по базовой цене, едва обойдя Jeep Cherokee (25 490 долларов США), но при этом он стоит дороже, чем Honda CR-V (24 350 долларов США), Mazda CX-5 (24 350 долларов США), Kia Sportage (23 750 долларов США), Ford. Escape (24 105 долларов), Nissan Rogue (24 920 долларов), Chevrolet Equinox (23 800 долларов) и Hyundai Santa Fe (24 250 долларов).

Наша ограниченная комплектация представляет собой наивысшую спецификацию RAV4 2019 года и начинается с головокружительных 33 500 долларов. Добавление новой полноприводной системы с вектором крутящего момента стоит 1400 долларов, в то время как наш тестовый автомобиль также оснащен погодным пакетом Limited Grade за 1015 долларов (рулевое колесо с подогревом; подогрев и вентиляция передних сидений; откидывающиеся задние сиденья с подогревом; и датчик дождя. дворники), навигационная система Entune за 580 долларов и аудиопакет JBL, а также пакет передовых технологий Limited Grade Advanced Technology за 1025 долларов (бесконтактный ключ, открываемая ногой задняя дверь, 360-градусная камера и беспроводная зарядная панель).Вместе с панорамным люком на крыше по очень разумной цене (200 долларов) и комплектом напольных ковриков за 269 долларов, тестовая цена этого RAV4 Limited составляет 39 034 доллара. Это почти так же дорого, как и эта машина.

22 Фото

Дизайн

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Коренастый и угловатый RAV4 2019 года — далеко не самый привлекательный автомобиль в своем сегменте.Но в отличие от своего предшественника, который, как казалось, был разработан комитетом, здесь есть некоторая индивидуальность и чутье. Обширная история внедорожников Toyota побудила дизайнеров RAV4 принять прочный стиль, который выглядит почти целенаправленно. Верхний элемент впуска создает впечатление, что RAV4 имеет удобный угол въезда, в то время как сама решетка больше чем немного вдохновлена ​​симпатичным 4Runner от Toyota.

Профиль также выглядит стильно благодаря агрессивно наклоненной стойке D и квадратным колесным аркам.Сзади неуклюже выступают задние фонари, а общий дизайн напоминает нам Lexus старого поколения. Даже в топовой комплектации Limited есть черный пластиковый бампер, который кажется старым и дешевым. В целом, внешний вид как бы кричит: «Я способный, правда, способный!»

Кабина продолжает эту тенденцию, но исполнение намного приятнее. Сидя на удобном сиденье водителя с хорошей подкладкой, основные интерфейсы кажутся прочными и солидными. Рычаг переключения передач имеет большую квадратную ручку и расположен на высокой центральной консоли, что придает кабине RAV4 ощущение кабины.В салоне доминирует приземистая горизонтально ориентированная приборная панель, отделанная привлекательной искусственной кожей на нашем тестере Limited. Рулевое колесо маленькое, с толстым ободом и соответствующей набивкой. В целом новый RAV4, по крайней мере, приятнее смотреть из-за руля.

Комфорт

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

К тому же это гораздо более приятное место для сидения.Эти передние кресла на удивление широкие и удобные, с большими боковыми валиками. Было бы неплохо расширить диапазон регулировки, но новые сиденья — определенная модернизация по сравнению с сиденьями последнего поколения. То, что наш тестер включает опциональную функцию обогрева / вентиляции спереди, является просто бонусом.

Второй ряд — тоже без штрафной, с достаточным пространством для ног и головы. С сиденьем водителя, установленным для вашего шестифутового и дюймового автора, у нас все еще было достаточно места на заднем ряду. Двери широко открываются и обеспечивают достаточно большой проем, поэтому залезать и выходить не составит труда.Сиденье также приятно мягкое, а угол наклона спинки правильный. В целом, мы не будем жаловаться на поездку во втором ряду RAV4.

Объем грузовых перевозок конкурентоспособен, но далеко не опережает их. Toyota утверждает, что за вторым рядом есть 37,5 кубических футов пространства, и эта цифра увеличивается до 69,8 куба при сложенной скамейке. Это меньше, чем у Honda CR-V (37,6 / 75,8) и Hyundai Santa Fe (35,9 / 71,3), но больше, чем у Mazda CX-5 (30,9 / 59,6) и Ford Escape (34/68).

Шум, вибрация и резкость в целом хорошие, хотя Toyota нужно заткнуть намордник стандартному 2,5-литровому двигателю RAV4. Под тяжелым дросселем его гудение разносится по кабине. По возможности избегайте полностью открытой дроссельной заслонки.

Технологии и возможности подключения

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10

Информационно-развлекательная система с восьмидюймовым сенсорным экраном расположена в стиле планшета, наверху центральной консоли.На дисплее, зажатом между кнопками быстрого доступа и физическими регуляторами громкости и настройки, отображается последняя версия информационно-развлекательной системы Toyota Entune — Entune 3.0.

Привлекательный экран основан на темной теме, которая приятна для глаз как днем, так и ночью. Он имеет знакомую архитектуру, поэтому у клиентов старых продуктов Toyota не должно возникнуть проблем с привыканием к расположению различных меню и систем. Новичкам помогают физические кнопки на каждой стороне экрана, которые обеспечивают немедленный доступ к основным разделам информационно-развлекательной системы.Сам дисплей привлекателен и быстро реагирует на ввод. Это скромная установка, которая должна стать надежным помощником в повседневном использовании.

Apple CarPlay является стандартным — наконец, — но поклонникам операционной системы Google Android придется полагаться на стандартный интерфейс Toyota, поскольку RAV4 не поддерживает Android Auto. Это может измениться в будущих продуктах и, как мы надеемся, будет включать модернизацию для владельцев старых автомобилей.

Производительность и управляемость

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 4/10

RAV4 2019 года — безобидный спутник в повседневной вождении, без жалоб справляющийся с утомительными обязанностями проезда от бампера до бампера и ускорением стоп-сигнала.В основе этих скромных талантов — 2,5-литровый атмосферный четырехцилиндровый двигатель, развивающий 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента.

Эти цифры не являются ни захватывающими, ни недостаточными — RAV4 может выдерживать темпы движения без напряжения, и это хорошо, потому что двигатель плохо звучит при большой нагрузке. Вне линии, есть подходящий крутящий момент, хотя на скоростях автострады более тяжелый дроссель необходим для прохождения. Но отсутствие более мощного варианта противостоять дополнительным двигателям с турбонаддувом, которые несут конкуренты RAV, бросается в глаза.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка RAV4 просто нормальная. Он слишком много охотится при переключении на пониженную передачу и слишком расслаблен при переключении на повышенную, даже в спортивном режиме. Да, RAV4 получит множество режимов вождения на 2019 год. У нас не было причин пробовать режимы Грязь / Песок, Снег или Камень / Грязь, и мы очень сомневаемся, что любой из потребителей RAV4 это сделает. Помимо полноприводной системы с вектором крутящего момента, здесь нет настоящего внедорожного механизма, о котором можно было бы говорить — если вам нужна коробка передач с низким диапазоном или блокируемый дифференциал в Toyota, запланируйте 4Runner.

Это не умаляет достоинств полного привода. Система векторизации крутящего момента придает RAV4 заметную бодрость при разгоне на выходе из поворотов. CUV чувствует себя более энергичным и интересным, когда снова возвращается к власти, и это хорошо — большую часть времени он чувствует себя безжизненным и скучным в поворотах.

В целом, RAV4 не хватает маневренности Honda CR-V или агрессивной управляемости и резкости рулевого управления Mazda CX-5. Вместо этого он сильно катится из стороны в сторону и мало общается со своим водителем.По крайней мере, он удобен на неровных дорогах и не проявляет особого плохого поведения.

Безопасность

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10

Вот несколько восторженных похвал в адрес Toyota: она создает одни из самых безопасных новых автомобилей по эту сторону от Volvo.Каждая версия RAV4 стандартно поставляется с Toyota Safety Sense 2.0, комплексным пакетом безопасности, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение на полной скорости с защитой пешеходов и велосипедистов (обнаружение пешеходов работает даже в условиях низкой освещенности), предупреждение о выезде с полосы движения с помощь в рулевом управлении, помощь в удержании полосы движения и автоматический дальний свет, которые работают вместе со стандартными светодиодными фарами. Среди конкурентов вплотную подходит только Honda.

Ни один из крупных краш-тестеров не пробовал RAV4 2019 года.Тем не менее, модель 2018 года была оценена Страховым институтом безопасности дорожного движения как лучший выбор безопасности, а Национальная администрация безопасности дорожного движения в целом оценила ее на пять звезд. CUV предыдущего поколения прошел краш-тест NHTSA с небольшим перекрытием спереди только со стороны пассажира. Невероятно вероятно, что улучшенный 2019 получит рейтинг Top Safety Pick Plus при сохранении общей пятизвездочной оценки NHTSA.

Экономия топлива

⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10

Наша полноприводная Toyota RAV4 2019 года дает оценку EPA 25 миль на галлон в городе, 33 шоссе и 28 вместе взятых.У модели с передним приводом эти цифры увеличиваются до 26 городов, 35 шоссе и 30 вместе взятых. Эти цифры относятся к обычному 87-октановому топливу.

Если экономия топлива важна, Toyota скоро представит гибрид RAV4. У прошлогодней модели 34 мили на галлон в городе, 30 миль на галлон на шоссе и 32 мили на галлон вместе взятые. Мы ожидаем, что гибрид RAV4 следующего поколения улучшит эти показатели как минимум на пару пунктов.

Участники:

Toyota RAV4 2020 года и Toyota RAV4 2019 года

В чем разница между Toyota RAV4 2020 года и Toyota RAV4 2019 года?

Когда вы исследуете это сравнение Toyota RAV4 2020 года и Toyota RAV4 2019 года, вы найдете двух членов семейства Toyota, которые будут обновлять ваш привод на каждом шагу.Неважно, любите ли вы семейные автомобильные поездки или приключенческие походы, Toyota RAV4 2020 года доставит вам удовольствие. Toyota RAV4 освободит место для пяти пассажиров в просторном салоне, который обеспечивает 98,9 кубических футов пассажирского пространства и 37,6 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями. При сложенных задних сиденьях с раздельным складыванием 60/40, Toyota RAV4 обеспечивает грузовое пространство объемом 69,8 кубических футов.

Спортивные и эффективные характеристики — отличительная черта дизайна Toyota RAV4 в компании Downeast Toyota.Вооруженный 203-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем Dynamic Force, который сочетается с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Toyota RAV4 с передним приводом будет зарабатывать 28 миль на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе. При оснащении системой полного привода с динамической векторизацией крутящего момента и отключением заднего привода, Toyota RAV4 будет зарабатывать 27 миль на галлон в городе и 34 мили на галлон на шоссе. Toyota RAV4 Hybrid будет производить 219 лошадиных сил с Toyota Hybrid System II, которая достигает 41 миль на галлон в городе и 38 миль на галлон на шоссе.

Семьи, выбравшие базовую комплектацию Toyota RAV4 LE 2020 года, откроют для себя впечатляющий уровень функций, включая 7-дюймовую информационно-развлекательную систему Toyota Entune ™ 3.0 с сенсорным экраном и доступом одним касанием к Apple CarPlay®, Android Auto ™, Amazon Alexa и Bluetooth, технология Toyota Safety Sense ™ 2.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *