Отзывы владельцев об автомобилях Toyota RAV4 V (XA50) на Авто.ру
Плюсы
12 плюсов
3 Расход топлива
3 Управляемость
2 Динамика
2 Дизайн
2 Обзорность
Минусы
8 минусов
3 Комфорт
2 Мультимедиа
2 Шумоизоляция
1 Качество сборки
RAV4 ( XA50 ) vs RAV4 ( XA40 )
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Сравниваю два поколения, т.к. у меня во владении два RAV4. Один в четвертом кузове — рестайл 2017 года «комфорт» и в пятом кузове этого года «престиж». Оба полноприводные, двухлитровые на вариаторах.
Рав4 2019 г.п.
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
О преимуществах кроссовера расписывать не стану и скажу единственное что просто удобны в эксплуатации. Думайте сами, решайте сами
Тест-драйв Авто.ру
Выбираем идеальный Toyota RAV4: гид по комплектациям и моторам
Rav4 2.o cvt Prestige
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Авто был куплен в конце апреля. Проехал 11000км, расход в среднем 11л.
Езда в основном — город и 30% — горы. Покупал именно для таких целей. Из самых больших минусов для меня: открытие/закрытие багажн
Первые 150км
Toyota RAV4 2.5 AT (199 л.с.) 4WD
Только что пересел на новенький Рав4 (2021г.в., 2,5литровый автомат) с предыдущей модели Рав4 (2017г.в., 2литровый вариатор), на которой за 3 года отъездил 46 тыс.км.
Тестдрайв новый РАВ 4
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Всем доброго дня !
Все предсказуемо!
Toyota RAV4 2.5 AT (199 л.с.) 4WD
За 18 дней пока ничего не сломалось! Автомобиль ведёт себя ожидаемо и предсказуемо. Игры в активную безопасность надоели! Машина слишком резко тормозит впритык за впереди идущей машиной и при извилист
Омыватель камеры заднего вида.
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток. Являюсь владельцем Toyota RAV 4 2019 г.в. комплектация комфорт. При эксплуатации автомобиля выяснилось , что зад сильно забрасывает грязью.Установил омыватель камеры заднег
Тест абсолютно новой тойота
Toyota RAV4 2.
5 AT (199 л.с.) 4WD
Протестировал, проехал около 20 км! Машина как небо и земля от проошлого поколения! Гораздо мягче, динамичнее, расход упал на литр минимум. Машина по ощущениям больше, рулится мягче. Коротковата подуш
Махнул третье поколение RAV4 на пятое
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.)
До этого владел RAV4 3 поколения (рестайлинг) 2,0 148 л.с. 2011 г.выпуска, на вариаторе, с 2013 по 2019 год, данное авто и пошло в зачет нового по трейд-ин Когда встал вопрос о выборе нового авто — е
рав 4 стал другой
Toyota RAV4 2.0 CVT (149 л.с.) 4WD
Всем доброго времени суток. Автомобилей было много ,но буду сравнивать с РАВ 4 в предъидущем кузове.Был передний привод 2л вариатор, во владение был 3года. Почему передний привод?Так как на полном при
Всё о Toyota RAV4
Рейтинг модели — 4.5 / 5
Показать все — 15
Отзывы владельцев Toyota RAV4 (Тойота РАВ 4) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки
Отзывы владельцев Toyota RAV4 (Тойота РАВ 4) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.
ru
—Коробка передач
Объем двигателя, л
—Приобретена в марте 2020 (за день до локдауна). Динамика выше среднего, но только с двигателем 2,5 (с 2,0 вообще не едет). Отличный семейный автомобиль. Определённо лучший в своей ценовой категории…2
Купил последнюю RAV4 после 6 лет владения Мазда СХ-5.18 коментариев
Машина 2014 года Made in Japan , брали нулевый из салона , машине 6 лет пробег почти 200000 тыс , за все время поменяли только помпу и то на свое усмотрение , меняем только колодки и масло. После 130…1
Авто для неспешной езды в городских условиях. Не рекомендую устанавливать колесные диски больше R18 и низкую резину. Все пропитано Жесткой экономией. Абсолютно не практичный и не продуманный экстерьер…1111 коментариев
Машиной остался даволен. Сборка японска , машина очень надежная , качественная , экономичная , удобная , единственный минус Рава 2014 это отсутствие шумоизоляции , ее там вообще нет, а так в целом…
Из них 2800- это ездил на дальняк. Машина куплена в феврале 2020 года.
Сразу хочу сказать,что все звездочки и галочки поставил от фонаря.
Не…147 коментариев
В целом это второе поколение в моих руках сначало владел механникой сейчас вариатор все ок. За эти деньги ,стоимость нового в 2 раза поднята , не понимаю , за что платить только, за багажник и новую…13 комментария
Всё устраивает, пару моментов подмечу: 1. Боковая поддержка сидений слабовата 2. Не знаю с чем связано (может такая аэродинамика?), но за короткий промежуток времени поймал 4 камушка в стекло, один…55 коментариев
Динамика хорошая, проходимость для кроссовера вполне приемлемая, надежность вполне тойтовская, заливай топливо и она ездит и ездит. За время владения кроме расходников ничего не менял.
Придраться…4
Автомобилем доволен, хорошо едет, не ломается, расход не большой. Японская сборка, все надежно, нареканий нет. За все время только один звуковой сигнал поменяли по гарантии. На данный автомобиль ни…21 комментарий
Очень доволен автомобилем , менять было порывался пока не вижу достойной замены Проехал всю страну поперек от севера до юга и обратно автомобиль проявил себя как отличный путешественник хотя и с…
..91 комментарий
Полностью разочарован машиной. При смене СХ-5 на RAV-4 ожидал большего. Хоть и «одноклассники», но Мазда намного комфортнее, на дороге ведет себя увереннее, более устойчивее, легче контролируется и…1212 коментариев
Автомобиль очень хороший, сбалансированный. Собран в японии. 2009 год. лонг, максималка на коже и автомате, 2.4 бензин. Очень комфортен на трассе. Ездили в крым 4100 туда обратно и там. Просто…116 коментариев
Тайота — машина, которую за сколько купил новой за столько и продал через 10 лет) (в рублях конечно) Управляется отлично, в повороты входит уверенно на большой скорости, по спидометру разгонятется до…32 комментария
Очень надежный, экономичный но при этом динамичный и легкий в управлении автомобиль ! За весь период эксплуатации с 2013 по 2019 год.
1
Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.Написать отзыв
<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>
насколько экономична новая Toyota RAV4
Как построить автомобиль, который в Европе пойдет нарасхват? Возьмите за основу хорошо известный кроссовер. Сделайте его стильным, современным, максимально просторным, комфортным, при этом по возможности сохранив компактные размеры. А затем укомплектуйте гибридной силовой установкой и полным приводом. Примерно по такому рецепту построен главный герой очередного теста на экономичность в реальных условиях – Toyota RAV4 Hybrid.
Проехавший по стандартному 360-километровому маршруту между Римом и Форли RAV4 Hybrid AWD-i порадовал экономичностью, расходуя в среднем 4,4 л/100 км, что соответствует 22,73 км/л.
На топливо мы потратили всего 25 евро, что совсем неплохо для 222-сильного кроссовера с 2,5-литровой атмосферной бензиновой «четвёркой» под капотом и «электрическим» полным приводом (заднюю ось приводит отдельный электромотор).
Меньше, чем у конкурентов
Первый и главный из уже протестированных соперников гибридной «Тойоты» — Honda CR-V Hybrid. Из противостояния с ним RAV4 выходит победителем с ощутимым перевесом 4,4 л/100 км против 5,3 л/100 км (18,8 км/л) у «Хонды». Кстати, любопытно, что герой сегодняшнего теста обошёл другой более компактный паркетник «Тойоты» — C-HR Hybrid с его 4,43 л/100 км (22,5 км/л). Не угнался за RAV4 и подающий надежды «кореец» Kia Niro Hybrid (4,83 л/100 км — 20,7 км/л).
Единственным гибридным кроссовером, который в тестах реального потребления топлива смог добиться лучшего результата, чем 
Средний по опциям, недешевый по цене
Наш Toyota RAV4 Hybrid AWD-i в средней комплектации Style предлагает довольно внушительный перечень оснащения: чёрные 18-дюймовые легкосплавные колёсные диски, полностью светодиодные фары, парковочные датчики и камеру заднего вида, а также двухзонный климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, панорамный люк с электроприводом и мультимедийную систему Toyota Touch 3 с восьмидюймовым экраном.
За такой просторный, комфортный и достаточно тихий (в основном благодаря трём электромоторам) кроссовер с опциональным жемчужно-белым окрасом кузова дилеры марки в Европе просят порядка 45 300 евро.
Хорош на каждый день
RAV4 Hybrid продемонстрировал довольно скромный аппетит во всех режимах движения между Римом и Форли. На трассе кроссовер требовал в среднем 5,9 л/100 км (16,9 км /л), а в смешанном цикле — 5,2 л / 100 км (19,2 км /л). И даже толкаясь по пробкам в центре Рима, Toyota расходовала не больше 6,4 л/100 км (15,6 км/л)
В самом бережливом темпе с постоянной невысокой скоростью автомобиль тратил порядка 3,6 л/100 км (27,7 км/л), а в наиболее нагруженном, при активном движении в горку, расход топлива составил 25,2 л/100 км (3,9 км/л). Как и большинство подобных ему гибридов Toyota, наш RAV4 способен проехать на одной лишь электротяге не более 3 км пути.
Данные
Автомобиль: Toyota RAV4 Hybrid AWD-i Style
Базовая цена: 42 350 евро
Дата теста: октябрь 2019 года
Погода: ясно, +24°
Цена топлива: 1,579 евро/л (бензин)
Пробег за время теста: 908 км
Средняя скорость на участке Рим-Форли: 78 км/ч
Шины: Dunlop Grandtrek PT30 — 225/60 R18 100H (маркировка UE: B, C, 67 dB)
Расход
«Реальный» средний: 4,4 л/100 км (22,73 км/л)
По бортовому компьютеру: 4,6 л/100 км
По чекам с АЗС и одометру: 4,2 л/100 км
Затраты
«Реальные» затраты: 25,01 евро
Ежемесячно (800 км в месяц): 55,58 евро
Пробег на 20 евро (1420 руб): 288 км
Дальность с полным баком: 1250 км
Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России
- В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
- Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
- Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
- В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA® и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.
1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели.
На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года1 — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью2 .
На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.
Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.
Преимущества архитектуры TNGA®
Переход на инновационную архитектуру TNGA® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.
Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA® стоит отметить облегченный процесс посадки/высадки как на переднем, так и на заднем ряду сидений, переработанное рабочее место водителя, улучшенную обзорность, более эффективную шумоизоляцию.
Внедорожный и технологичный дизайн
Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.
Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.
Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.
Новая линейка двигателей и трансмиссий
На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л.
с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.
Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.
Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.
Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.
Внедорожные качества: технологический прорыв
Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.
Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).
Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.
Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.
Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.
Безопасность на 5 звезд
Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.
Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.
Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.
За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.
Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.
1 Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
2 Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года.
Отзывы владельцев Toyota RAV 4 (Тойота РАВ4) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Toyota RAV 4 2012/ срок владения более 5 летДостоинства:
Легендарная надежность, ничего не ломается !!! Невысокий расход топлива у 2.0 двигателя.
Недостатки:
Недостаточная трансформация, раскладка передних сидений.
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.
— оцените машину
Достоинства:
Удобный, экономичный дизель, в меру проходимый.
Недостатки:
Не раскладывается переднее сиденье :-))
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Toyota RAV 4 2017/ срок владения до 6 месяцевДостоинства:
Классная тачка! 2018 г.в. Езжу год. Была до неё Королла!
Недостатки:
Не совсем доволен система запуска с кнопки! Мне кажется, с ключа лучше!
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Toyota RAV 4 2008/ срок владения более 5 летДостоинства:
Надежность, неприхотливость, проходимость
Недостатки:
Нет
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Марка, которой можно доверять, динамика, автомат
Недостатки:
Жестковатая подвеска, небольшой дорожный просвет
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Toyota RAV 4 2015/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Японская сборка, динамичность, экономичность
Недостатки:
Нет
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Toyota RAV 4 2014/ срок владения 1 — 3 годаДостоинства:
Вместительность, оснащенность, динамичность
Недостатки:
Шумоизоляция, тяжелый руль
Отзыв об автомобиле Toyota RAV 4— Отличный автомобиль, полный восторг.
— Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину
Достоинства:
Полный привод, вместительность, надежность
Недостатки:
Небольшой дорожный просвет
Отзывы о Тойота Рав 4 2018-2019
Здесь публикуются комментарии наших читателей, отзывы реальных владельцев Toyota RAV4 образца 2018-2019 года. Как ведет себя двигатель, отзывы про гибрид, коробка автомат (вариатор), амортизаторы. Все минусы Тойота Раф4, недостатки и проблемы эксплуатации. Расход топлива по городу и на трассе. Самые свежие отзывы публикуются вверху.
Наша статья о Тойота Рав 4 2019.
Константин
Покупать Рафик или нет дело хозяйское, но по моему мнению большинство отзывов заказные. Как по мне планшет зря прицепили на парприз.
31 июля 2019
Юрий
Я ездил на новом РАВ 4 в Финляндии.
Кроссовер просто супер, в машине очень уютно, багажник как у субаря Форика, при хорошей комплектации все понравиться. Буду продавать Субару 2017 года и менять на РАВ4 в максималке. А тот кто в Toyota RAV4 не сидел и не ездил, а все по фото и по картинкам авто оценивает не врите людям пожалуйста.
30 июля 2019
Андрей К.
Рав4 5 поколения классная машина. Продавайте свои Фольцвагены и покупайте рафик. Немецкие коробки дерьмо для кроссовера. Слишком захвалили… Тойота всегда была надёжным авто.
29 июня 2019
Михаил
Дизайн в духе времени – очень стильно. Теперь Toyota RAV4 не назовешь женским авто, ну а интереьер сейчас, как у большинства аналогов, современный и симпатичный. В любом случае он не оставляет равнодушным ни поклонником марки, ни противников -что говорит, модель удалась!
16 апреля 2019
Дмитрий
Вершина дизайна интерьера – по середине панели телевизор ламповый “Рекорд”…
31 марта 2019
Дмитрий
Новый Тойота Рав4 сбоку похож на Рено Дастер… дизайн у Тойоты был всегда хреновый.
31 марта 2019
Дмитрий
Сейчас катаюсь на RAV 4 2018 года в полной комплектации. Всё устраивает, хороший аппарат! Но новая модель ещё круче, по всем параметрам! Обязательно поменяю, как только появятся в продаже. Двигайтесь на Хондах или Маздах! Сколько людей, столько и мнений!!!! 😉
23 февраля 2019
Олег
Наконец-то! На смену чудовищному уроду, вернется нормальный автомобиль! 10 лет ездил на разных RAV 4, пока с 2012 не выпустили последнего уродца с убогим дизайном, дешевым пластиком и отсутствующей эргономикой. До сих пор не понимаю людей, кто повелся на легендарное имя и забыл посмотреть на сам автомобиль и купил это убожество. Пришлось пересесть на Хонду, но с появлением нового поколения Раф 4 вернусь к Тойота.
18 декабря 2018
Андрей
Видно пластик экономят на арках (как укороченные джинсы). Оставили зазор для грязи и ржавчины!?
5 декабря 2018
Чел
Toyota RAV4 в исполнении Adventure нормально выглядит, морда как у Toyota Tacoma (для американского рынка).
15 ноября 2018
Евгений
Люди, глаза откройте!!! Какая внешность “настоящего внедорожника”? Это же один из самых гадких по внешности автомобиль за всю историю не только Тойоты, а всего автомобилестроения, это ужас а не дизайн… я могу из подобного вспомнить только Понтиак Ацтек или первые Сан Енги.
30 октября 2018
Вася
Мне очень нравится Toyota RAV4 нового поколения. Молодцы дизайнеры, оторвались от однообразия, угловатости, квадратные арки, клиренс в 210 мм, то что надо. Получился действительно мужской автомобиль, не то что Мазда СХ-5 вся зализанная. Только ценник будет не для простого люда, а жаль.
28 октября 2018
Юрий
Хотел поменять РАВ 4 2013 (пробег 25 тыс км) на новый. Но этот ужас и жесть не устроит. А жаль, машинка без проблем, особенно для дачи и города. На немцев перейти, что ли или опять на Хонду СРВ с достойным теперь клиренсом пересесть?
27 октября 2018
Александр
Нет постоянного полного привода и все эти “подключения и отключения” называются “недоприводом”, что крайне негативно сказывается в период гололеда.
7 сентября 2018
Александр
Сколько людей, столько и мнений. Но по-моему мнению действительно с новым дизайном Toyota RAV4 стал похож на нормальный паркетник с нотками внедорожного дизайн. Да уже не для девочек дизайн, а что на Лексус смахивает, так он и должен на него смахивать он же младший брат.
12 июля 2018
Алексей
Рассматривал новый Toyota RAV4, как смену своему нынешнему авто (Mazda CX5), но … разочарован новым поколением РАВ 4 полностью! Складывается ощущение, что у Тойоты сбежали дизайнеры, поэтому автомобиль слепили из других машин. Передок позаимствовали у Куги, но чуть вздернули и … получился «мальчик с заячьей губой». А корма? Прямо не то Аутлендер, не то Тигуан! А если в 3/4 смотреть, то на 99% Volkswagen Tiguan. Про арки – вообще жесть! Такое ощущение, что на кочке весь автомобиль подпрыгнул и вернулся, а арки подвисли где-то на пол пути. Интерьер кричит: – “Я родственник Лексуса, но дешевле на 500 т.р.”. В общем в погоне за брутальностью, дизайнеры Тойоты спотыкались и падали (слишком часто).
2 июня 2018
София
Крутой новый Toyota RAV4!
20 мая 2018
Алаен
Наконец-то настоящий и брутальный дизайн у Toyota RAV4! Очень сильный и красивый кроссовер, теперь на него не стыдно садится и купить его!
15 мая 2018
Ксю
С мордой еще смириться можно, но вот арки… да еще эти матовые накладки не в цвет кузова – это жесть. Надеюсь можно будет заказать в цвет кузова или черные. А интерьер у Toyota RAV4, как был скучнейший, так и остался. Машина с ценником под 2 ляма, а внутри совсем все грустно.
3 мая 2018
Влад
А мне нравится дизайн нового поколения Toyota RAV4. Хоть один кроссовер с внешностью настоящего внедорожника, а все остальные буквально на одно лицо. Был Nissan X-Trail T31… при смене поколений машину изуродовали.
8 апреля 2018
Сергей
Ну как то с новым дизайном японцы явно перестарались. Корма и боковины кузова у нового RAV4 еще можно принять, ну а перед просто отстой.
7 апреля 2018
Недостатки Тойота РАВ 4 2018-2019
Все минусы Тойота РАВ 4 2018-2019
➖ Жесткая подвеска
➖ Плохая шумоизоляция
Плюсы
➕ Просторный салон
➕ Управляемость
➕ Ликвидность
Отзывы
Плюсы и минусы Тойота РАВ 4 2018-2019 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев.
Более детальные достоинства и недостатки Toyota RAV4 2.0 и 2.5 с механикой, вариатором и автоматом, а также 2.2 дизель с полным приводом можно узнать из рассказов ниже.
Новая машина едет тише и мягче. Приемистость чуть хуже. На предыдущем моем РАВ 4 был двигатель Valvematic, и ездил он исключительно на 95-м с присадками (euro, plus, ecto и т.п.). На этом обычный Dual VVTi — лопает от 92-го и выше. Но мне мощности хватает.
Адекватный разгон достигается ускоренным повышением оборотов. Если раньше максимальный крутящий момент был на ~4 000 об/мин., то сейчас при 6 000 об/мин. Соответственно если раньше обороты при разгоне были 2-3 тысячи, то сейчас 3-4. Шумка получше, поэтому обороты двигателя ощущаются только глядя на тахометр. В остальном по двигателю все так же.
Ходовая Тойота РАВ4 в новом кузове стала мягче. Если третий равчик в ямах вполне ощутимо дубасил, то четвертый удары в салон не передает. Ямы теперь сами по себе, а кузов сам по себе. Разумеется, в разумных пределах.
Внешний вид машины мне понравился. Снаружи изменения рестайла по сравнению с 4-м поколением чисто косметические и только по пластику. Но то как переделали морду и зад машинки меня порадовало.
Отзыв про новую Тойота РАВ 4 2017 года с вариатором 2.0 (146 л.с.)
В остальном все так же.Видео отзыв
По поводу вариатора, считаю данный тип трансмиссии одним из лучших — нужно просто пользоваться им с умом. Когда автомобиль трогается, разгон идет плавный, без рывков, словно троллейбус набирает скорость. Если нужно ускорится быстрее, то просто нажимаешь педаль газа чуть сильнее, и разгон происходит также плавно!
По сравнению с дорестайлинговой версией на нвоом RAV4 гораздо лучше стала подвеска, улучшилась шумоизоляция, качество пластика изменилось чуть в лучшую сторону, но все-таки не достаточно хорошее — у Короллы качество пластика в салоне было выше.
Двух литров вполне хватает для нормального перемещения в городе и на трассе, нужно понимать, что это все такие не премиум паркетник и чудес ждать от него не стоит.
Сергей, ездит на Тойота РАВ 4 2.0 4WD вариатор 2016 г.в.
Нельзя не отметить салон, он не огромный, но достаточно просторный. Но при таком просторном салоне вырисовывается один минус — достаточно долгий его прогрев.Двигатель стоит 2AR-FE, рядный, 4-цилиндровый мощностью 180 л.с. и потребляющий 95 бензин. Расход сейчас у меня в районе 10 л/100 км, а максимальный был около 16-17 литров с частыми остановками и короткими «перебежками». После обкатки было заметно падение расхода где-то на 0,5-1 л, да и сам двигатель стал отзывчивее.
Кстати, такой расход еще и связан с тем, что стоит 6-ступенчатый автомат, а не вариатор. К коробке претензий вообще никаких: переключается плавно, тихо и своевременно. Движок прогревается достаточно быстро, ну и тяги для данного авто вполне хватает. Вот про 2,0-литрового собрата говорят, что слабоват.
По подвеске самый важный момент — это заявление Тойоты в официальном релизе, что они сделали ее мягче и комфортнее, по сравнению с предшественником.
Я бы сказал, что на новом Toyota RAV4 2017 лучше ездить по хорошо укатанной гравийной дороге, чем по российскому асфальту. И еще, что настройки передней и задней подвески отличаются. Может быть, это мне кажется, но по ощущениям перед более мягкий и при езде то, что мягко прошло под передними колесами, чуть-чуть бухнет задними.
В целом же работой подвески я доволен. Описанные нюансы кардинально на комфорт не влияют, с ними я смирился. В остальном нареканий никаких нет. Тормоза достаточно эффективные для такого автомобиля. Система полного привода работает как надо (но тоже надо понимать, что у вас не полноценный джип с блокировками, а всего лишь городской кроссовер).
Владелец ездит на Тойота РАВ 4 2.5 автомат 2016 года
На деле, как мне показалось, это не более чем рекламный слоган. Да, с неровностями она справляется, нельзя сказать, что ты чувствуешь каждую трещину в асфальте или наоборот — не ощущаешь ничего. Но какой-то небольшой дискомфорт все же есть.Кошмарный тканевый салон, вся грязь липнет и даже пылесос ее не берет.
ТО каждые 10 000 км и довольно дорогое. Нет подогрева руля и лобового! Если не вставлен ключ, музыка не включается ((( И еще заметила такую фигню, написано, что бензобак 60 л, езжу всегда практически до пустого бензобака, на заправку практически на воздухе приезжаю, заливаю до полного, но больше 45 л ни разу не наливала, странно как то это.
Алла, отзыв о новой Toyota RAV4 2.0 (146 л.с.) вариатор 2015 г.
Кнопка складывания зеркал без подсветки — летом этого не замечаешь, а осенью стало напрягать.Тойота RAV4 2018: фото, комплектации и цены
Почему я должна, выходя из машины, прикладывать недюжие усилия для того, чтобы закрыть водительскую дверь. Именно водительскую! Должна хлопать ею, как будто у меня жигуль-копейка.
На сервисе говорят, что нужно окно чуть-чуть приоткрыть для того чтобы не создавался вакуум в двери, и со временем это пройдет, а пока придется похлопать! Нашла выход, выходя из машины, не закрываю окно, а при постановке на сигнализацию, окно водителя автоматически поднимается.
Ни одна из кнопок не подсвечивается (регулировка угла наклона фар, регулировка зеркал), нет элементарного света в бардачке. Головное устройство — просто щель, узкая и маленькая. Абсолютно нечитаема при попадании на нее ярких световых лучей. Не продумана. Чтобы позвонить по hands-free, вроде как не отвлекаясь от ситуации на дороге, нужно нажать по кнопкам этой щели четыре раза.
Багажник такой могу пожелать только врагу. Нет розетки на 12 V в багажнике. Плохая шумоизоляция.
Те, кто пишет, что это авто для женщин, знайте — ЖЕНЩИНАМ ЭТА МАШИНА НЕ НРАВИТСЯ. Женская машина должна быть вся подсвечена, с многими мелкими приятностями, с тысячей карманчиков для мелочей и кучей не очень нужных функций, а здесь даже солнцезащитные очки положить некуда — не предусмотрено. ВСЕ НЕДЕШЕВО И ОЧЕНЬ СЕРДИТО.
Ирина Прокопьева, отзыв о Тойота РАВ 4 2.0 (146 л.с.) на механике 2015 года
Не складываются боковые зеркала с ключа. Не все окна опускаются и подымаются с одного нажатия, приходится держать кнопку.
Игорь Сапожников, ездит на Toyota RAV4 2.2 дизель (150 л.с.) АКПП 2016 г.в.
Маленькие и неподсвечивующиеся кнопки блокировки дверей о складавание зеркал. В общем, экономия на спичках. А так, пока нареканий нет.Конкуренты Changan CS75, Chery Tiggo 5, Chery Tiggo 7, Chery Tiggo 7 Pro, Citroen C5 Aircross, DFM 580, DFM AX7, FAW Besturn X80, Ford Kuga, Geely Atlas, Geely Emgrand X7, Haval H6, Haval F7, Haval F7x, Honda CR-V, Hyundai Tucson, Kia Sportage, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Opel Grandland X, Peugeot 3008, Renault Arkana, Subaru Forester, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan, Zotye T600, Zotye T600 CoupaХодовая часть показала себя с лучшей стороны. Не ожидал от кроссовера такой проходимости, может дизельный агрегат в помощь. Рулевое управление на РАВ 4 4 поколения работает хорошо как на трассе, так и на бездорожье. Не валкое, но в то же время не очень острое.
Александр Афанасьев, отзыв о Тойота RAV4 2.2В на автомате 2016 г.
Оправдал ли внедорожник репутацию надежности?
Toyota RAV4 Полный обзор Являясь самым продаваемым внедорожником в Америке, вы не можете получить больше хлеба с маслом, чем Toyota RAV4._IMG_1998.jpg)
В прошлом году Toyota продала в США более 448000 экземпляров, что намного превышает продажи Honda CR-V и других конкурентов. Мы знали, что это будет не самый захватывающий автомобиль для MotorTrend Garage, но мы возлагали большие надежды на наш год с небольшим внедорожником Toyota. Будет ли его компетентность соответствовать его популярности? Это будет нелегкий подвиг.
Наш RAV4 источал определенное очарование, когда он прибыл в нашу штаб-квартиру в Эль-Сегундо, Калифорния. Он появился у нас на пороге с загадочной краской Lunar Rock. Это синий, зеленый или серый? Мы никогда не будем полностью уверены. В то время как другие небольшие кроссоверы имеют комично закругленные черты, RAV4 имеет точеную переднюю часть и более квадратный кузов, который восходит к эпохе традиционных внедорожников с рамной рамой.
Зайдите внутрь, и вы найдете простой, но стильный интерьер. Мы сразу заметили забавный геометрический узор на сиденьях, ящиках для хранения вещей и других местах.
Изначально мы думали, что наклонные дверные ручки выглядят резкими, но не очень практичными. Однако привыкнуть к ним не пришлось. Было немного сложнее приспособиться к тому, что двери открываются не так широко, как хотелось бы. Такая конструкция делала немного неудобным загружать и выгружать груз на заднее сиденье. Возможно, большее значение имеет удобная обивка внедорожника, которая выдержала больше года, перевозя друзей, семью и снаряжение для выходных. Даже сейчас сиденья выглядят в основном новыми.
По цене 31 500 долларов наша Toyota RAV4 поставляется со всем необходимым.Это XLE, объемная модель. На шаг выше базовой комплектации LE, в этом нет ничего особенного. Хлеб с маслом получает стандартные функции, включая 7,0-дюймовый сенсорный экран с Apple CarPlay, шесть динамиков, люк с электроприводом, бесключевой доступ и зажигание, а также двухзонный автоматический климат-контроль. Мы чувствовали себя в безопасности с обширным списком стандартных функций безопасности RAV4.
Наша модель также имеет пакет XLE Convenience, включающий подогрев передних сидений, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с поясничной опорой и регулируемую дверь багажного отделения с электроприводом.
В списке новинок явно отсутствует Android Auto. Фактически, эта функция недоступна ни на одном RAV4 2019 года. Toyota исправила это на более поздних моделях, но в наше время с внедорожником это было огромным неудобством. Невозможность выбирать наши любимые плейлисты с центрального сенсорного экрана затрудняла подготовку к долгим поездкам. Это особенно расстраивает, потому что другие машины, на которых я ездил в течение года, обладают такими возможностями.
Теперь мы переключимся с самого большого неудобства на то, что было нашей самой большой радостью за время, проведенное с RAV4.В течение года и 17 969 миль мы не потратили ни копейки на техническое обслуживание.
Чего нельзя сказать о протестированных нами соперниках.
Наша долгосрочная Honda CR-V LX FWD 2018 года с пробегом 17 737 миль в итоге обошлась в 286,32 доллара за три сервисных визита в год. А наш CR-V Touring AWD 2017 года потратил 418 долларов за два сервисных визита и 20 447 миль. Мы проехали 28 307 миль на нашей долгосрочной Mazda CX-5 AWD Grand Touring 2017 года и потратили 340,57 долларов на четыре посещения автосалона.Наконец, наш долгосрочный Kia Sportage EX AWD 2017 года с пробегом 21 033 миль съел 223,41 доллара за три услуги.
Конечно, из-за пандемии мы водили меньше обычного, особенно весной. Но мы определенно оценили программу технического обслуживания Toyota. Автомобили Toyota поставляются с бесплатным плановым обслуживанием в течение двух лет или 25 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.
Несмотря на то, что RAV4 завоевывает основные баллы за низкую стоимость и надежность, это не наш любимый маленький внедорожник для езды.Как мы уже говорили ранее, поездка не так управляема, как у конкурентов, таких как CR-V.
Это стало очевидным во время нескольких поездок по неумолимым дорогам в центре Лос-Анджелеса. Проницательные водители также могут жаловаться, что он слишком сильно стучит и стонет при разгоне, в отличие от более плавных RAV4 Hybrid и RAV4 Prime.
Недостаток усовершенствованного двигателя RAV4 компенсирует маневренностью при поворотах и городской парковке. Еще больше нас впечатлила его реальная экономия топлива.Наши результаты в реальном времени составили 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон город / шоссе / вместе взятые, превзойдя рейтинг EPA в 25/33/28 миль на галлон. Он оказался более эффективным, чем наш долгосрочный Honda CR-V 2017 года, который показал 21,9 / 34,2 / 26,1 миль на галлон в наших реальных тестах.
Посмотреть все 61 фото Имейте в виду, что с 2019 модельного года кое-что изменилось. В дополнение к тому, что Android Auto является стандартной для всех комплектаций, RAV4 LE и XLE теперь входят в стандартную комплектацию SiriusXM с трехмесячной пробной версией.
Сиденье водителя с электроприводом теперь входит в стандартную комплектацию XLE — это было бы неплохим обновлением сиденья с ручным управлением на нашем тестере.
Конечно, RAV4 может быть не таким просторным и плавным в управлении, как некоторые из его конкурентов. Если вы никогда не сядете за руль CR-V, вы этого не заметите. Несмотря на его недостатки, мы можем понять, почему RAV4 привлекает многих потребителей. Низкие затраты на техническое обслуживание, отличная экономия топлива и надежные функции безопасности делают этот внедорожник серьезным соперником за деньги покупателей.
Подробнее о нашей долгосрочной Toyota RAV4 XLE 2019 года:
Выглядит хорошо! Подробнее?| ТРАНСМИССИЯ / ШАССИ | Toyota RAV4 XLE AWD | 2019 г.
| ПЛАН ПРИВОДА | Передний двигатель, полный привод |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ | И-4, квасцовый блок / головка |
| КЛАПАН | DOHC, 4 клапана / цилиндр |
| ПЕРЕМЕЩЕНИЕ | 151. 8 у.е. дюйм / 2487 куб. См |
| КОЭФФИЦИЕНТ СЖАТИЯ | 13,0: 1 |
| МОЩНОСТЬ (SAE NET) | 203 л.с. при 6600 об / мин |
| МОМЕНТ (SAE NET) | 184 фунт-фут при 5000 об / мин |
| REDLINE | 6600 об / мин |
| МАССА ДО МОЩНОСТИ | 17,2 фунт / л. С. |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-АКПП |
| ОТНОШЕНИЕ ОСИ / КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД | 3.18: 1 / 2.14: 1 |
| ПОДВЕСКА, ПЕРЕДНЯЯ; ЗАДНЯЯ | Стойки, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости; многорычажный, пружины винтовые, стабилизатор поперечной устойчивости |
| ПОВОРОТНОЕ УПРАВЛЕНИЕ | 14,3: 1 |
| ПОВОРОТЫ С ЗАПИРАНИЕМ | 2,7 |
| ТОРМОЗА, F; | рэндДиск, вентилируемый, 12,0 дюймов; Диск 11,1 дюйма, ABS |
| КОЛЕСА | Литой алюминий, 7,0 x 17 дюймов |
| ШИНЫ | 225 / 65R17 102H (M + S) Firestone Destination LE2 |
| РАЗМЕРЫ | |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 105. 9 в |
| ГУСЕНИЦА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 63,0 / 63,7 дюйма |
| ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА | 180,9 x 73,4 x 66,9 дюймов |
| ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ЗЕМЛЮ | 8,4 дюйма |
| УГОЛ ПРИВОДА / ОТХОДА | 19,0 / 21,0 град |
| ПОВОРОТНЫЙ КРУГ | 36,1 футов |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 3489 фунтов |
| РАССТОЯНИЕ ПО ВЕСУ, ПЕРЕДНЕЕ / ПРАВЫЕ | 58/42% |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ | 1500 фунтов |
| ВМЕСТИМОСТЬ СИДЕНЬЯ | 5 |
| ГОЛОВНАЯ, П / П | 37.7 / 37,7 дюйма |
| НОЖКА, ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ | 41,0 / 37,8 дюйма |
| ПЛЕЧА, П / П | 57,8 / 56,4 дюйма |
| ОБЪЕМ ГРУЗА BEH F / R | 69,8 / 37,5 куб. Футов |
| ДАННЫЕ ИСПЫТАНИЙ | |
| РАЗГОН ДО МИРОВОЙ ЧАСЫ | |
| 0-30 | 2,8 сек |
| 0-40 | 4,3 |
| 0-50 | 5,9 |
| 0-60 | 8. 0 |
| 0-70 | 10,6 |
| 0-80 | 13,5 |
| 0-90 | 17,2 |
| 0–100 | – |
| ПРОХОД, 45-65 МИЛЬ / Ч | 4,2 |
| ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ | 16,2 с @ 87,6 миль / ч |
| ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч | 121 фут |
| БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ | 0,81 г (в среднем) |
| MT РИСУНОК ВОСЕМЬ | 27.6 секунд при 0,61 г (сред.) |
| ОБОРОТЫ TOP-GEAR @ 60 миль / ч | 1500 об / мин |
| ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ | |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
| ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ | 31 509 долларов США |
| УПРАВЛЕНИЕ СТАБИЛЬНОСТЬЮ / ТЯГИ | Да / Да |
| ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ | 8: Двойная передняя часть, передняя сторона, передняя / задняя шторка, колено водителя, бедро переднего пассажира |
| ОСНОВНАЯ ГАРАНТИЯ | 3 года / 36000 миль |
| ГАРАНТИЯ НА ТРАНСМИССИЯ | 5 лет / 60000 миль |
| ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ | 2 года / 25000 миль |
| ОБЪЕМ ТОПЛИВА | 14. 5 галлонов |
| НАСТОЯЩИЙ MPG, ГОРОД / HWY / COMB | 24,2 / 39,1 / 29,2 миль на галлон |
| EPA CITY / HWY / COMB ECON | 25/33/28 миль на галлон |
| МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе | 135/102 кВт-ч / 100 миль |
| ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА | 0,69 фунта / миля |
| РЕКОМЕНДУЕМОЕ ТОПЛИВО | Обычный неэтилированный |
| Наша машина | |
| СРОК СЛУЖБЫ | 13 мес. / 17,906 миль |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 29 945 долларов США |
| ОПЦИИ | Пакет комфорта (1295 долларов США: сиденье водителя с электроприводом по 8 параметрам и поясничной опорой; передние сиденья с подогревом; дверь багажного отделения с электроприводом), коврик (269 долларов США) |
| ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ | 31 509 долларов США |
| СРЕДНИЙ ECON / CO2 | 26. 9 миль на галлон / 0,72 фунта / миль |
| ПРОБЛЕМЫ | Нет |
| СТОИМОСТЬ ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ | 56.95 $ (2- осмотр; замена масла) |
| СТОИМОСТЬ ИЗНОСА | $ 0 |
| ОСТАТОЧНАЯ СТОИМОСТЬ 3 ГОДА * | 22 400 долл. США (71%) |
| ОТЗЫВАЕТ | Нет |
| * Данные IntelliChoice; предполагает 42000 миль по истечении 3 лет |
Обзор владения гибридом Toyota RAV4 2019
Мы провели 12 месяцев с этим гибридом Toyota RAV4, проверяя условия полного владения с постоянными обновлениями. На сверхурочную работуМэтт ДеЛоренцо 25 августа 2020 года
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 12726 миль
Последний MPG: 28,9 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,3 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Прошло больше года с тех пор, как мы получили нашу Toyota RAV4 Hybrid 2019 года, и обычно мы завершаем работу, преодолев более 12 000 миль за 12 месяцев.
Но, как мы уже упоминали ранее, мы скоро получим модернизацию бензобака, что приведет к более полному заправке 14,5-галлонной емкости и, надеюсь, расширит диапазон до более 400 миль. Мы продержимся на RAV4 до октября, чтобы посмотреть, как он себя чувствует.
Но с течением времени RAV4 доказал свою надежность и топливную экономичность с нашим показателем экономии за весь срок службы, который, по-видимому, зафиксирован на уровне 35-36 миль на галлон. Кстати, Toyota продает больше гибридов RAV4, чем стандартных моделей. Итак, я думаю, что даже несмотря на то, что цены на бензин упали, покупатели по-прежнему хотят увеличить пробег.И почему модернизация бензобака хорошо сочетается с тем, что частью этого уравнения является не только снижение совокупных затрат на топливо, но и возможность преодолевать довольно большие расстояния между посещениями насоса.
В этот период я также испытал новую Toyota RAV4 Prime 2021 года, подключаемую гибридную версию. Я был приятно впечатлен не только пробегом и полностью электрическим запасом хода в 42 мили (мне удалось проехать 45 миль), но и некоторыми изменениями, которые представляет Prime.
В первую очередь, чтобы сделать салон более безмятежным.Prime имеет дополнительную изоляцию и ламинированное стекло на входных дверях. Он не только тихий, но и напоминает мне, насколько больше шума дороги и ветра присутствует в гибридных и стандартных моделях. Будем надеяться, что этот подход от Prime проникнет в линейку RAV4.
Мэтт ДеЛоренцо 13 июля 2020 г.
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 12,199 миль
Последняя MPG: 31.8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,6 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Прошел почти год, и мы наехали чуть более 12 000 миль на нашем долгосрочном автомобиле Toyota RAV4 Hybrid 2019 года.
Время прошло быстро, а управлять автомобилем по-прежнему весело, и он практичен для множества целей. Однако недавно я попытался поставить на задний люк велосипедную стойку. Но я обнаружил, что привлекательный спойлер на крышке люка и другие элементы облицовки мешают крюкам и другим приспособлениям для стойки.Вместо того чтобы рисковать повредить эти биты, я решил поставить багажник на нашу семейную машину.
Это указывает на тот факт, что когда вы получаете аксессуары для вторичного рынка, вам нужно исследовать больше, чем просто часть комплекта, которую вы ищете. Посетите форумы и другие ресурсы в Интернете, чтобы найти то, что лучше всего подходит для вашего автомобиля. Нет смысла портить автомобиль дешевым оборудованием, которое может испортить краску. Кроме того, мой опыт с креплением для велосипедов указывает на целесообразность приобретения приемника сцепного устройства прицепа с покупкой автомобиля.Мало того, что приемник работает хорошо, вы также сможете получить тот легкий трейлер, на который вы смотрели.
RAV4 идеально подходит для легких дорожных работ. Имея буксирную способность 1750 фунтов, он легко тянет небольшие кемперы, лодки и трейлеры. Говоря об отпусках, я сделаю небольшой перерыв в управлении RAV4. Я сажусь в другой наш внедорожник с долгосрочным обслуживанием, Honda Passport 2019 года выпуска. Это более крупный близнец RAV4 с его темно-синей окраской и черными колесами.RAV4 останется местным, а я возьму Паспорт в поездку в Чикаго. Отметьте ту поездку на долгосрочной странице Паспорта.
Мелкие детали приносят большие дивидендыМэтт ДеЛоренцо, 29 июня 2020 г.
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 11 676 миль
Последний расход миль на галлон: 32,8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
После нашей поездки в Седону жизнь возвращается к новому нормальному состоянию.
Мы совершаем короткие перелеты, никаких ежедневных поездок на работу, много смешанных городов и немного ездим по автострадам. В результате наша последняя заправка показала падение почти на 6 миль на галлон. Тем не менее, общая экономия топлива остается на уровне середины 30-х годов, что отлично, учитывая размер и комфорт RAV4.
Это мелкие детали, которые делают RAV4 еще более привлекательным в качестве семейного транспорта. Задние сиденья удобные с функцией откидывания. Ручка в верхней части сиденья также позволяет легко откинуть вниз, чтобы открыть грузовое пространство.Это позволяет легко загружать длинную тележку, которую я одолжил, чтобы перемещать некоторые приборы в доме. Есть также продуманные штрихи, такие как выключатель питания для заднего подъемника и легкодоступные USB-порты на центральной консоли.
Что касается других функций, таких как предупреждение о выезде с полосы движения и помощь, в последнее время я начал ездить с отключенной системой. Хотя это может быть удобно в длительной поездке, предупреждение и помощь в рулевом управлении могут быть немного навязчивыми.
Это особенно актуально в условиях, когда имеется несколько полос движения.С другой стороны, мониторинг слепых зон остается обязательным.
Мэтт ДеЛоренцо, 15 июня 2020 г.
Цена: 38 038 долларов | Цена вашаТекущий пробег: 11 331 миля
Последний расход миль на галлон: 38,8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,8 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Желая добавить миль к нашему долгосрочному гибридному автомобилю Toyota RAV4 2019 года, мы отправились в путешествие в Седону, в оба конца более 1000 миль, включая остановку в Месе, к востоку от Феникса.Пейзажи Северной Аризоны впечатляют: красные скалы контрастируют с зеленью, в том числе соснами и кактусами, которые все еще цвели.
Мы в полной мере воспользовались возможностью совершить пешую прогулку, покататься на велосипеде и поесть в ресторане.
RAV4 сделал свое дело, доставив нас без драматизма и обеспечив достаточный комфорт на задних сиденьях для нашего сына и его девушки во время наших живописных поездок по каньону Оук-Крик и его окрестностям. Мы также сделали несколько покупок, вернувшись домой на электрическом велосипеде, который легко поместился в грузовом отсеке со сложенными задними сиденьями.
Экономия топлива значительно выросла, несмотря на более высокие ограничения скорости 75 миль в час в Аризоне. На обратном пути мы увидели 38,8 миль на галлон. Газ также значительно дешевле в Аризоне, чем в Калифорнии — за одну остановку мы заправили его по 2,19 галлона за галлон. В Золотом штате это почти на доллар больше за галлон. По возвращении у нас также запланирован предварительный просмотр грядущей гибридной версии RAV4 Prime, поэтому будет интересно сравнить и сопоставить эти два компактных кроссовера с альтернативной мощностью.
Мэтт ДеЛоренцо 28 мая 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 10 226 миль
Последний MPG: 35,2 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,6 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Мы медленно накатывали мили на нашем многолетнем гибридном автомобиле Toyota RAV4 из-за постоянного режима работы на дому. Тем не менее, видения будущих автомобильных поездок танцуют в наших головах, когда мы взвешиваем поездку в Солт-Лейк-Сити (и более открытую Юту) или путешествуем к Гранд-Каньону с качелями Седоны и Феникса.Мы будем держать вас в курсе.
В наших пригородных извилистых путях экономия топлива продолжает оставаться стабильной на уровне около 36 миль на галлон в смешанном городе с остановками и некоторыми относительно небольшими взрывами на автостраде.
Недавно мы получили новости о ситуации с заправкой. Очевидно, у Toyota есть временное исправление и более постоянное средство, которое может появиться позже этим летом. В результате мы собираемся сохранить наш RAV4 после годовщины его присоединения к нашему флоту в июле. Мы хотим получить исправление, а затем получить реальный опыт использования полной версии 14.Емкость 5 галлонов влияет на наш диапазон.
Текущее обслуживание
Мэтт ДеЛоренцо 13 мая 2020 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 10095 миль
Последний MPG: 34,2 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,6 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Одометр наконец-то проехал более 10000 миль, и мы отправили наш долгосрочный гибрид RAV4 2019 года на регулярное плановое обслуживание.
Несмотря на то, что большая часть Калифорнии остается закрытой, у Irvine Toyota было почти нормальное ощущение. Зоны обслуживания открыты, вокруг много знаков, предупреждающих посетителей о социальной дистанции. И все, как сотрудники, так и клиенты, носили маски. Зал ожидания также был заполнен, и оставалось достаточно места между теми, кто решил ждать свои машины.
Что касается меня, меня подобрал и высадил мой сын — я решил отказаться от бесплатного местного автобуса, предлагаемого дилерским центром. Осмотр на 10 000 миль довольно прост: замена масла и фильтров, вращение шин, проверка тормозов, аккумулятора и других жидкостей, а также проверки.RAV4 теперь имеет свежевымытый экстерьер бесплатно.
Toyota покрывает первые две услуги, и хотя мы заплатили за первую, которая заключалась только в замене масла, эта услуга за 99,80 долларов была бесплатной, что стало приятным сюрпризом. Это плановое техническое обслуживание обычно стоит 69 долларов за рабочую силу и 30,80 долларов за детали и материалы.
Кроме того, осмотр включает проверку ваших ковриков (часть более раннего отзыва Prius, когда было обнаружено, что водители складывали коврики по какой-то странной причине, что, в свою очередь, мешало возврату педали акселератора.В любом случае, с RAV4 это не проблема, но интересно наблюдать за бдительностью Toyota в этом вопросе. Кроме этого, с машиной не было никаких проблем, и мы смогли забрать ее в течение трех часов после того, как оставили.
Наше следующее плановое техническое обслуживание — 15 000 миль. Пока что RAV4 продолжает работать безупречно.
Долгая дорога впередиМэтт ДеЛоренцо 27 апреля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 9840 миль
Последний MPG: 34.2 мили на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,6 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Мы все еще заблокированы в Casa DeLorenzo на время, поэтому пробег на нашем долгосрочном Toyota RAV4 Hybrid 2019 года точно не накапливается.
По мере того, как мы приближаемся к отметке в 10 000 миль, мы с нетерпением ждем посещения службы как повода для выхода из дома. А пока, похоже, мы пробудем здесь до середины мая и не вернемся в наши офисы Kelley Blue Book в Ирвине до 1 июня.
Какие ограниченные экскурсии мы смогли взять, включают поездки в продуктовый магазин, Home Depot и местный детский сад. В нашей повестке дня много садоводства. RAV4 подходит для перевозки домашней еды, растений и других предметов домашнего ремонта. Экономия топлива остается на уровне середины 30-х годов, и я надеюсь найти место для мытья RAV4 в ближайшее время.
Укрытие на местеМэтт ДеЛоренцо 10 апреля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 9,494 миль
Последняя MPG: 33.
5 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,6 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Немногое происходит, поскольку мы заканчиваем третью неделю укрытия на месте. Это включает в себя увеличение пробега на нашем долгосрочном Toyota RAV4 2019 года. Наше путешествие ограничивается просто необходимыми поездками в продуктовый магазин и в садовый питомник (которые относятся к сельскому хозяйству как к важнейшему бизнесу).
Наша экономия топлива остается стабильной и RAV4 в середине 30-х годов. Вероятно, это не сильно изменится с уменьшением рабочего цикла.RAV4 хорошо нам служит, принося домой продукты и несколько растений, которые мы добавили в наш сад.
Мы надеемся, что изоляция скоро закончится, и мы сможем вернуться в путь. Когда мы будем использовать RAV4 для обслуживания 10 000 миль, осталось немного больше миль, так что тогда у нас будет гораздо больше, о чем мы должны сообщить.
Винное сафари по стране
Мэтт ДеЛоренцо 19 марта 2020 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 9 142 миль
Последняя MPG: 35.6 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Нам удалось сбежать из города, когда стало известно о масштабах коронавируса COVID-19 во время запланированной поездки навестить друзей в Лос-Оливос к северу от Санта-Барбары. Мне уже сказали работать из дома всю оставшуюся неделю (скоро это превратится в оставшуюся часть месяца), поэтому пришлось прибавить несколько дополнительных дней в поездке.
В пятницу было очень мало машин, когда мы направлялись на север, в сонную деревню в самом сердце винодельческой страны Санта-Инес.
Toyota RAV4 Hybrid 2019 года — отличный круизер для автострад благодаря относительно высокой посадке. Я также ценю легкость въезда и выезда, особенно после того, как я провел немного времени в автомобиле Honda Accord Hybrid с низкой посадкой. Несмотря на то, что на Accord приятно водить и комфортно, я не осознавал, насколько я привык к легкому переходу на RAV4, пока мне не пришлось спускаться, чтобы сесть в Honda.
Помимо вертикального положения водителя, в RAV4 было достаточно места для наших вещей, включая ящик с вином, который мы подобрали во время наших блужданий от винодельни к винодельне.Мы были на виноградниках Файерстоун, забирая груз из нашего винного клуба, когда пришел приказ закрыть все дегустационные залы, бары, а затем и рестораны. К счастью, наша поездка подходила к концу. Круиз домой в понедельник занял всего три часа, поскольку мы пронеслись через бассейн Лос-Анджелеса в рекордно короткие сроки посреди дня.
RAV4 зарекомендовал себя как идеальная машина для отдыха на выходных.
Мы надеемся, что сможем больше использовать его как способ время от времени избегать привязанности к дому.
Переход к старому распорядку
Мэтт ДеЛоренцо 28 февраля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена твоя
Текущий пробег: 8,485 миль
Последний MPG: 34.2 мили на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Мы получили опыт владения нашим Toyota RAV4 2019 года выпуска. Экономия топлива остается стабильной в середине 30-х годов. Впечатления от вождения комфортные, спокойные и хорошо подходят для повседневного вождения.
Мы адаптировались к некоторым незначительным неприятностям. Среди них — звуковой сигнал космического корабля и трудности с заполнением бака. Есть и другие вещи, которые мы по-настоящему ценим.К ним относятся простота посадки и высадки из автомобиля и гибкость грузового пространства.
RAV4 делает все, что может делать Camry среднего размера, но имеет более высокий клиренс и классный стиль.
У схемы окраски «черный поверх темно-синего» есть еще одно преимущество, заключающееся в том, что она отлично скрывает грязь. Мы регулярно моем RAV4, и одна из замечательных особенностей черных колес заключается в том, что они легко чистятся и на них не образуется тормозная пыль, как на сатинированном серебряном сплаве.
Ваше желание — моя команда
Мэтт ДеЛоренцо, 12 февраля 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 8141 миля
Последний MPG: 34,0 миль на галлон
Срок службы: 35,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Наша недавняя поездка в Феникс внесла свой вклад в повышение общей экономии топлива нашей долгосрочной Toyota RAV4 2019 года.
В то время как мы действительно видели, что на выходе из каждого бака максимальная скорость составляет чуть более 39 миль на галлон, при более быстром обратном пути среднее значение упало до середины 30-х годов. Тем не менее, общая экономия топлива остается сильной стороной RAV4. Это комфортабельный внедорожник с поддерживающими ковшеобразными сиденьями и местом за вторым рядом для нескольких сумок, включая полный набор клюшек для гольфа.
Во время поездки у меня была возможность снова проверить систему голосовых команд с неоднозначными результатами. Как правило, он может находить контакты в моем подключенном телефоне, но иногда легко заблокировать систему, особенно когда номер моего сына Стивена указан в поле Стево.Потребовалось несколько попыток, включая пару неудачных попыток объяснить это, прежде чем он уловил суть и дал его номер в качестве одного из моих вариантов.
То же самое и с навигационной системой. Он отлично справился с поиском нескольких конкретных адресов и даже достопримечательности в виде Holiday Inn Express в Скоттсдейле.
Однако это не удалось, когда простая команда аэропорта Скай-Харбор позвонила в аэропорт Годерича в Онтарио, Канада, а не в аэропорт Феникса. Это говорит о том, что, хотя распознавание голоса прошло долгий путь, ему все еще есть куда совершенствоваться.
Ваш пробег может отличаться
Мэтт ДеЛоренцо 29 января 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 7031 миля
Последний MPG: 32,4 миль на галлон
Срок службы MPG: 33,1 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Как раз когда я хвалил стабильную топливную экономичность нашей долгосрочной Toyota RAV4 2019 года, я передал ключи другим, скажем так, более восторженным сотрудникам.Результат — заметное снижение расхода топлива — предсказуемо. Наша пожизненная экономия топлива упала примерно на 2 мили на галлон, а метрономные 35-36 миль на галлон на бак упали до чуть более 32 миль на галлон.
Тем не менее, более 30 миль на галлон для автомобиля с размерами и полезностью Toyota RAV4 заслуживают похвалы. Однако он показывает, что если вы хотите достичь верхних пределов его эффективности, вам лучше оставить его в экономичном режиме и двигать с относительно легкой ногой. С другой стороны, сотрудники, которые покатали этого малыша, были впечатлены его быстротой в спортивном режиме.
Помимо проблем с экономией топлива, у меня была возможность проверить экстренное автоматическое торможение сзади. Многие из этих систем отлично подходят для того, чтобы спасти вас от того столба, который вы можете не видеть, или других препятствий за автомобилем. Однако на этот раз я отступал и полностью осознавал, что машина пересекает мой путь. Я только начал медленно выходить из своего пространства, пропуская машину. Toyota RAV4 2019 года, конечно, не смогла прочесть мое намерение и сразу же нажала на тормоз, и на центральном информационно-развлекательном экране мигал большой сигнал экстренного торможения.
Рад знать, что это работает, хотя его помолвка застала меня врасплох. С распространением этой технологии следует задаться вопросом, как будут себя вести автомастерские в не столь отдаленном будущем.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? С State Farm отличное покрытие не должно стоить дороже. (спонсируется)
Последовательность платит
Мэтт ДеЛоренцо, 14 января 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 6 336 миль
Последний MPG: 36.1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,8 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней простоя: 0
Пока мы все еще ждем дополнительной информации о загадке заправки топливного бака, наш долгосрочный гибрид Toyota RAV4 2019 года продолжает обеспечивать удивительно стабильную экономию топлива. Он разгоняется около 36 миль на галлон.
Интересно, что цифры не сильно изменились, несмотря на широкое сочетание простой езды по городу во время смехотворно коротких ежедневных поездок по стандартам Лос-Анджелеса (4 мили) с круизами по автостраде и короткими поездками.
Это связано в первую очередь с принципом работы гибридной трансмиссии. В условиях городского движения он максимально использует электрифицированную часть трансмиссии, чтобы повысить экономию топлива в городе. В то же время он сохраняет высокую эффективность газового двигателя во время движения на высоких скоростях в установившемся режиме. Если вы посмотрите на рейтинги экономии топлива большинства гибридов, вы обнаружите почти равенство между городом и шоссе (в некоторых случаях городские мили на галлон могут быть выше).
Привод бесшовной Помимо экономии топлива, сама гибридная система RAV4 работает безупречно и стабильно.Функция остановки и запуска двигателя практически незаметна, и, что еще лучше, рекуперативное торможение хорошо контролируется.
Это очень важно, потому что, когда в некоторых системах снимаешь ногу с дроссельной заслонки, возникает ощущение, будто якорь выброшен. Не так с RAV4. Единственным признаком торможения с рекуперацией является показание на приборной панели.
Еще одна область, в которой Toyota проделала отличную работу, — это уравновешивание восстанавливающих сил с ощущением торможения. Опять же, в других системах, с которыми мы столкнулись, ощущения тормоза нечеткие, когда вы не знаете, прикладываете ли вы достаточное давление или какое количество регенерации использует автомобиль.Торможение RAV4 неизменно линейное и предсказуемое.
Это показывает, что делает Toyota RAV4 Hybrid таким особенным. В повседневном использовании он кажется вполне обычным.
Тайна заправки бака разгадана… вроде
Мэтт ДеЛоренцо 2 января 2020 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 5 539 миль
Последний MPG: 35,5 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,8 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: 57 долларов США.
76
Дней без обслуживания: 0
В наших ранних отчетах о нашем опыте работы с Toyota RAV4 Hybrid 2019 года мы жаловались на невозможность получить полную заправку топливом на борту после того, как автомобиль проехал туда, где загоралась сигнальная лампа уровня топлива. В спецификациях говорится, что RAV4, как и его негибридный собрат, имеет бак на 14,5 галлонов. Но мы не смогли налить в бак более 12 галлонов, даже когда расстояние до опорожнения было меньше 30 миль. Мы объяснили это, возможно, чрезмерно осторожной стратегией измерения уровня топлива / предупреждения о низком уровне топлива со стороны Toyota.В любом случае, от автомобиля с рейтингом EPA 41 миль на галлон по городу / 38 по шоссе при комбинированных 40 миль на галлон вы ожидаете пробег более 500 миль.
Мы ни разу не приблизились к этому показателю с полным баком, и при большинстве заправок мы часто нажимали на ручку насоса, чтобы набрать 10 галлонов. Оказывается, мы не единственные. В результате многочисленных жалоб Toyota исследует топливную систему своей модели RAV4 Hybrid.
Интересна форма топливного бака, который отличается от продольно установленного бака в стиле «папуся», использовавшегося на предыдущей модели гибрида.Новая установка представляет собой поперечный бак типа седельной сумки, якобы предназначенный для размещения задней аккумуляторной батареи.
Согласно заявлению, отправленному в Automotive News, Toyota заявила, что «исследует проблему формы топливного бака на некоторых гибридных автомобилях RAV4. В этих случаях изменение формы топливного бака может помешать полной заправке до нескольких галлонов. Это состояние может повлиять на общий доступный пробег автомобиля. Рекомендуется заправлять топливом до или после того, как загорится индикатор низкого уровня топлива, чтобы топливо не закончилось.«Мы связались с PR Toyota, чтобы получить дальнейшее объяснение ситуации и, надеюсь, скоро получим больше ответов.
Первое обслуживание
Мэтт ДеЛоренцо, 19 декабря 2019 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 5169 миль
Последний MPG: 39,3 миль на галлон
Срок службы MPG: 35,8 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 57,76 долларов США
Дней без обслуживания: 0
Одометр на нашем долговременном автомобиле Toyota RAV4 Hybrid 2019 года прошел отметку в 5000 миль, а информационный дисплей водителя сообщил нам, что пришло время для обслуживания, нашего первого.
Сделать заказ на сайте AutoNation Toyota Irvine было просто. Весь процесс обслуживания занял около часа, поэтому я решил дождаться машины, хотя у дилерского центра есть маршрутный автобус для местных рейсов.
Большинство покупателей получают первые два сервисных визита бесплатно, но, поскольку наш сервис был приобретен через автопарк Toyota, Kelley Blue Book возьмет на себя все расходы на техническое обслуживание, чтобы мы могли точно оценить наличные расходы владельца. Первое посещение довольно элементарное, в основном это вращение шин и осмотр предметов износа, таких как тормоза и дворники, а также проверка уровней жидкости и давления в шинах.Стандартная проверка RAV4 в этом заказе стоит чуть менее 40 долларов, но наш счет составил 57,76 долларов, потому что гибридные модели требуют очистки впускного фильтра охлаждения аккумулятора. Никакой замены масла, которое произойдет при посещении 10 000 миль.
Опыт был быстрым, эффективным, и все сотрудники, от консультанта по обслуживанию до кассира, были очень вежливы, дружелюбны и могли объяснить все аспекты визита.
Единственным разочарованием было отсутствие бесплатной автомойки, чего мы и ожидали благодаря нашему опыту работы с другими марками.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? С State Farm отличное покрытие не должно стоить дороже. (спонсируется)
Вернуться в строй
Мэтт ДеЛоренцо, 2 декабря 2019 г.
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 4462 мили
Последний MPG: 35,7 миль на галлон
Пожизненный MPG: 36,1 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0 *
Дней простоя: 0 *
После почти двух месяцев нахождения в магазине наш многолетний Toyota RAV4 Hybrid XSE 2019 года был возвращен в строй после его несвоевременной встречи с оленем в Северной Дакоте.В то время как степень столкновения, по-видимому, ограничивалась передней панелью и другими пластиковыми деталями, включая решетку и правое переднее крыло, более тщательный осмотр в кузовной мастерской выявил более обширные повреждения внизу, включая некоторые сломанные монтажные выступы на явно неповрежденном и все еще работающие фары, а также некоторые датчики парковки и противотуманные фары, которые требовали замены.
Мы ставим звездочки по дням простоя, потому что простой не произошел по вине самого транспортного средства.Следует отметить, что застрахованный кузов, стоимость которого составляет около 8000 долларов, и почти 60 дней ожидания из-за запчастей, заказанных ранее, подчеркивают, что даже незначительные удары, при которых не срабатывают подушки безопасности, могут быть очень дорогими как по времени, так и по деньгам.
В то время как само транспортное средство оснащено удивительными технологиями, такими как предотвращение лобового столкновения, предупреждения о расстоянии парковки и тому подобное, эти датчики дороги и часто включают поездку в автосалон для повторной калибровки. К счастью для нас, основной радар, используемый для адаптивного круиз-контроля, остался невредимым.
В любом случае, мы рады, что RAV4 снова в эксплуатации, и после ремонта он выглядит и ездит так же, как в тот день, когда мы его получили. После того, как я сел за руль и ознакомился с элементами управления, удобными сиденьями и отличной обзорностью, я вспомнил, как сильно я скучал по этому компактному кроссоверу и с нетерпением жду предстоящих миль./900x/1553155747.jpg)
Путешествие, часть V: Долгая дорога домой
Мэтт ДеЛоренцо 11 октября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 4 462 мили
Последняя MPG: 35.7 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 36,1 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Утро в Дедвуде, Южная Дакота, выдалось изморосящим. Я осмотрел повреждения нашей долгосрочной Toyota RAV4 2019 года. За исключением большой части отсутствующей передней панели и различных деталей, которые мне удалось бросить на заднее сиденье, другие важные детали, такие как передние фары и, что более важно, радар для круиз-контроля, казались неповрежденными.
С погодой и новостями, что центр для посетителей на горе.Рашмор ремонтировали, поэтому доступ к памятнику был ограничен, и я решил, что пора возвращаться домой. Первый этап — 640 миль до Солт-Лейк-Сити и моей сестры.
С зияющей дырой в передней панели я знал, что экономия топлива обязательно снизится, и это произошло. На этом отрезке с двумя заправками экономия топлива достигла 34,6 миль на галлон.
После отличного ужина и ночевки пришло время продолжить последний 685-мильный переход от Солт-Лейк-Сити до Ирвина.Используя изоленту, я смог прикрепить сломанный кусок фасции, что помогло немного улучшить воздушный поток. При температуре более 100 градусов за пределами Лас-Вегаса мне пришлось остановиться, чтобы купить еще клейкую ленту, на этот раз более прочную всепогодную разновидность, которая могла бы выдержать жару. Чуть более 10 часов от Солт-Лейк-Сити привели меня домой. Магия изоленты повлияла на экономию топлива — я зарегистрировал 36,2 мили на галлон на последних двух баках во время возвращения.
Поездка преодолела 3098 миль, и, не считая инцидента с оленями, RAV4 показал себя безупречно.Я оценил адаптивный круиз-контроль и его влияние на снижение утомляемости в течение долгих дней в седле. И само седло, поддерживающие ковшеобразные сиденья, оказались удобными и поддерживающими, что является несомненным плюсом не только для длительных поездок, но и для более коротких ежедневных поездок. Это транспортное средство, которым вы можете владеть долгое время, и которое не утомляет своей посадкой, внешним видом или характеристиками. RAV4 отправился в кузовной цех для столь необходимого отдыха и ремонта. Не могу дождаться, когда он снова присоединится к нашей долгосрочной конюшне.
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ? С State Farm отличное покрытие не должно стоить дороже. (спонсируется) Поездка, часть IV: О, оленьМэтт ДеЛоренцо 27 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 3046 миль
Последний расход миль на галлон: 32,5 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 36,7 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: 0 долларов США
Дней простоя: 0
Ехать на восток из Биллингса в Северную Дакоту на нашем гибриде Toyota RAV4 2019 года с конечным пунктом назначения в Дедвуд в Блэк-Хиллз в Южной Дакоте, было не самым прямым маршрутом, но оно заняло бы другую границу штата в моем личном контрольном списке.Было уже поздно, и с приближением сумерек я все еще мог видеть холмистые луга, уникальные для этого региона. Я также понимаю, почему они называют это страной большого неба. Из-за отсутствия огромных горных хребтов на западе и пустынного пейзажа ваши глаза естественно обращены вверх к вздымающимся облакам на фоне голубого неба. Это придает новое значение слову обширный.
Однако, когда солнце опустилось за горизонт, возникла новая проблема, которую я не учел при планировании поездки.Вождение в ночное время, особенно по сельским дорогам, чревато собственными опасностями, в первую очередь дикой природой. В частности, олень. За пределами Боумена, Северная Дакота, я впервые увидел довольно большого оленя, который стоял посреди дороги, почти как призрак. Я был в состоянии замедлить и избежать его, но это заставило меня быть более внимательным. Позже я стал видеть других оленей, которые кормились на обочине дороги. Я сигналял или мигал фарами, и они уходили с дороги.
Внезапный ударТогда это случилось.Примерно в 10 милях к югу от Боумана из ниоткуда на полном ходу появился олень, и я не смог свернуть с дороги. Он попал в правый передний угол RAV4, испытав на себе самое худшее. У RAV4 была сломана передняя панель, сломана решетка радиатора, но фары остались целы. Сняв обломки фасции и положив их на заднее сиденье, я объявил забастовку оленей и обнаружил, что из-за их большого количества дорожный патруль больше не принимает отчеты. Им просто нужно было место, чтобы отправить кого-нибудь за останками.Потрясенный, я направился к Дедвуду. RAV4 ехал прямо, адаптивный круиз и помощь при удержании полосы движения по-прежнему работали, но датчики парковки на правой передней части были сломаны, что высветило предупреждение на приборной панели.
Я добрался до отеля поздно и решил подождать до утра, чтобы дополнительно оценить ущерб и мой следующий шаг в поездке.
Поездка, часть III: по шоссеМэтт ДеЛоренцо 20 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 2,741 миль
Последняя миль на галлон: 44.8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 37,4 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Пока что поездка на нашем Toyota RAV4 Hybrid 2019 года была довольно спокойной, много межгосударственных и проселочных дорог с двумя полосами движения и некоторые довольно интересные пейзажи, но ничего, что захватывает дух. Ситуация изменилась, оставив Джексон, штат Вайоминг, для поездки через Титоны в национальные парки Йеллоустоун.
Захватывает дух не только из-за пейзажа, но и из-за некоторых дорог, особенно от шоссе Beartooth Highway, в северо-восточном углу Йеллоустоуна, которое достигает вершины на высоте почти 11 000 футов.Пока я отлично проводил время на открытой дороге, в национальных парках, вам нужно набраться терпения, не торопиться и осмотреть достопримечательности. Южный этап через Гранд-Тетон представлял собой множество дорожных покрытий, включая грязь и гравий, среду, идеально подходящую для RAV4. Поднятая водительская позиция и большая площадь остекления теплицы (включая панорамный люк на крыше) позволяют увидеть все это, в том числе высокие горы, все еще покрытые снегом в конце августа.
Терпение, терпениеДальше в Йеллоустон движение нарастает, так что снова терпение — ключ к успеху.Я остановился в Old Faithful, и вопреки распространенному мнению, он не проходит через определенные промежутки времени, а скорее его называют так, потому что это один из самых активных гейзеров в парке, и он будет изливаться с интервалами от 35 минут до 2,5 часов. Посетив веб-сайт Йеллоустоуна, вы сможете узнать приблизительное время (плюс-минус 10 минут) следующего извержения.
На выход из парка у вас уйдет несколько часов, и вы увидите много дикой природы. Пробка на одной из дорог была вызвана не летним строительством (проверьте рекламный проспект парка перед тем, как отправиться в путь, чтобы избежать тех искусственных пробок), а скорее парой зубров, которые шагали носом к хвосту по двойной желтой линии.
Выполнение пасаДруг порекомендовал выехать из парка по Медвежьей дороге по дороге в Биллингс, штат Монтана, и это была действительно захватывающая поездка. RAV4 было легко пилотировать через переключение обратно, а благодаря гибридной трансмиссии он никогда не чувствовал себя запыхавшимся, когда мы поднимались на вершину. Я, с другой стороны, действительно чувствовал легкое головокружение, продолжал пить много воды и почувствовал себя намного лучше, когда спустился на более управляемую высоту 6000 футов.Тем не менее, это была самая запоминающаяся поездка на целый день.
Из-за относительно низкой скорости в парке, а затем из-за постоянного уровня движения от Медвежьего шоссе до Биллингса, я записал самые высокие показатели экономии топлива за всю поездку — 44,8 миль на галлон. Я смог проехать 463,4 мили на баке (когда я заехал на заправочную станцию к востоку от Биллингса, показатель «Расстояние до пустого» был однозначным).
Поездка, часть II: круиз по шоссе
Мэтт ДеЛоренцо 13 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 2277 миль
Последняя MPG: 37.1 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 36,1 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Проведя вечер в Сент-Джордж, штат Юта, я отправился в Джексон-Хоул, следуя по трассе I-15 до Спэниш-Форк, где 89 должен был пройти через Сандэнс, мимо Парк-Сити и дальше в Вайоминг. Самое замечательное в западных автомобильных поездках — это ограничения скорости: межгосударственные ограничения составляют 80 миль в час в большем количестве мест, чем вы думаете, и даже на проселочных двухполосных шоссе есть ограничения, приближающиеся к 70 милям в час, так что вы определенно можете найти время.
Проехав более 800 миль, я стал большим поклонником адаптивного круиз-контроля RAV4 с радарным управлением и системой помощи при удержании полосы движения. Я помню, что долгое время я предпочитал не использовать стандартный круиз-контроль, потому что мне казалось, что я всегда с ним возился. Особенно, если вы столкнетесь с какой-либо временной пробкой, проводя время на автостраде. Вы знаете, когда этот 18-колесный автомобиль выезжает, чтобы обогнать другого, и трафик начинает увеличиваться. При использовании обычного круиз-контроля вам придется отключать его и снова включать, когда дорога расчищается.
С помощью этих новых систем адаптивного круиз-контроля вы можете установить скорость и забыть о ней. Вы также можете установить уровень комфорта, насколько близко вы хотите подъехать к движущемуся перед вами транспортному средству, а система удержания полосы движения на RAV4 очень точно удерживала автомобиль в центре полосы движения. Лишь изредка я чувствовал необходимость вмешаться. Хотя ассистент удержания полосы движения также отслеживает пологие повороты, это не вождение без помощи рук (система предупредит вас, чтобы вы взяли руль руками, если через 20 секунд или около того не будет никакой обратной связи).
Безупречный адаптивный круизАдаптивный круиз работал безупречно и даже заставил RAV4 останавливаться в пробке, хотя вам нужно нажать на дроссель, чтобы начать движение, когда движение движется. Он также смог поддерживать разумную дистанцию при ближайшей настройке следования. Это было не слишком близко к тому месту, где вы чувствовали себя на чьем-то бампере, но и достаточно близко, чтобы этот житель правой полосы дважды подумал о том, чтобы оказаться между вами и впереди идущей машиной.
После 8 часов, когда я въехал в Джексон-Хоул, я не чувствовал себя измотанным, и я приписываю это удобным сиденьям с поддержкой, а также адаптивному круизу. Я делал гораздо меньше работы, чем если бы я активно регулировал скорость и крепче держал рулевое управление. И сиденья, и круиз-контроль были готовы к долгим милям впереди.
Примечание по экономии топлива: Заправка в Коквилле, штат Вайоминг, включала 10,143 галлона топлива, что соответствует 376 галлонам.1 миля — расстояние до пустого говорило, что я могу проехать еще 30 миль, но я не был уверен, как далеко будут следующие услуги. Когда я заправился тем утром в Сидар-Сити, штат Юта, я смог проехать 457,7 миль на предыдущем баке топлива. Счетчик DTE сказал, что у меня осталось 4 мили. Когда я заправился, DTE показало 496 миль после того, как поместил 11,75 галлона в бак на 14,5 галлона. Опять же, это указывает на консервативный подход к низкому топливу.
Поездка: Часть 1Мэтт ДеЛоренцо 6 сентября 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 1444 миль
Последняя MPG: 37.8 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 35,2 миль на галлон
Затраты на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Нет лучшего способа познакомиться с транспортным средством, чем совершить на нем длительную поездку. С этой последней заправкой на местной станции Shell примерно в полумиле от наших офисов в Ирвине я отправляюсь в кружную поездку. Маршрут включает остановку в Лас-Вегасе на мальчишник моего брата. Затем следует полет в Мичиган, чтобы поиграть в гольф. Затем я возвращаюсь в пустыню, чтобы забрать RAV4 и отправиться на север.
Пункты назначения включают национальные парки Гранд-Тетон и Йеллоустон, взрыв через Монтану зацепил угол Северной Дакоты (потому что я там никогда не был), а затем — Дедвуд, Южная Дакота. Также на маршруте есть гора Рашмор и остановка в Солт-Лейк-Сити перед возвращением в округ Ориндж.
Проблемы с заправкой топливомОдин из аспектов нашего гибрида Toyota RAV4 2019 года, с которым я справляюсь, — это несоответствие между предупреждением о низком уровне топлива и невозможностью залить более 12 галлонов в 14.5-галлонный бак. Я пришел к выводу, что Toyota консервативна в отношении показаний DTE (Distance to Empty). При полном баке DTE будет считывать дальность более 400 миль. Но к тому времени, когда загорится индикатор низкого уровня топлива, и оставшееся расстояние покажет менее 50 миль. Одометр поездки обычно показывает в диапазоне 300 миль. Вы ожидаете, что автомобиль, возвращающийся со скоростью 35-40 миль на галлон с баком на 14,5 галлона, будет иметь запас хода более 450 миль.
В загрузке для поездки есть несколько приятных особенностей.В грузовом отсеке за вторым рядом достаточно места для клюшек и сумок. Защитную шторку легко надевать и снимать. Мне нравится сочетание в RAV4 большого сенсорного экрана и элементов управления, таких как регуляторы громкости и станции. Также есть ручные кнопки управления климатом. Такая установка помогает свести к минимуму отвлекающие факторы. И прогон некоторых словесных команд с навигационной системой показывает, что установка проще в использовании, чем большинство других. Он довольно точно понимает места, а также имена для телефонных звонков через систему громкой связи.Больше отчетов, чтобы следить с дороги.
Экономичный и спортивный режим
Мэтт ДеЛоренцо 23 августа 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 948 миль
Последний MPG: 34,6 миль на галлон
Срок службы MPG: 36,2 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / обслуживание: $ 0
Дней без обслуживания: 0
Мы все еще знакомимся с нашим гибридным автомобилем Toyota RAV4 XSE 2019 года выпуска, в большей степени изучаем его особенности из первых рук, чем сверляясь в руководстве пользователя толщиной 5 дюймов.И то, что мы обнаружили до сих пор, довольно круто, например, разница между режимами Eco и Sport.
На консоли есть поворотный переключатель — поверните его влево, и RAV4 перейдет в экономичный режим, поверните вправо для спортивного режима. Нажатие кнопки включает нормальный режим. Большую часть времени я довольствовался тем, что оставлял его в экономичном режиме для неспешной езды по улицам между домом и офисом. Ускорение приемлемое, а функция остановки / запуска не слишком навязчивая. Такой подход ранее привел к экономии топлива около 37 миль на галлон.
СпортивныйНедавно мы начали экспериментировать со спортивным режимом, в котором шкала спидометра меняет цвет с зеленого на красный. Но это не все. Он действительно трансформирует RAV4 — включение дроссельной заслонки происходит более быстро, ускорение более срочно, а экономия топлива резко упала, опустившись ниже 35 миль на галлон. Это все же неплохой показатель для автомобиля размером с этот компактный внедорожник. Гибрид действительно обладает большей мощностью, чем стандартная 4-цилиндровая модель, составляя 219 лошадиных сил против стандартных 206.И хотя крутящий момент у гибрида на самом деле ниже (163 фунт-фут против 184), немедленная реакция электродвигателя более чем компенсирует этот дефицит. Итак, наш гибрид RAV4 действительно имеет двойную природу: он может либо глотать бензин, либо с умом сойти с конвейера.
Знакомство с вамиМэтт ДеЛоренцо 9 августа 2019 года
Цена: 38 038 $ | Цена ваша
Текущий пробег: 723 мили
Последняя миль на галлон: 36.7 миль на галлон
Срок службы миль на галлон: 37,0 миль на галлон
Расходы на техническое обслуживание / сервис: $ 0
Дней простоя: 0
Пока что наш Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года без проблем вошел в наш долгосрочный тестовый парк. Он впечатлил своим высококлассным внешним видом, комфортной ездой и легкостью работы гибридной трансмиссии. Единственное, чего не хватает одному редактору, — это вентилируемые сиденья, но, опять же, всего не может быть.
RAV4 по-прежнему дает немного ниже заявленной комбинированной экономии топлива в 40 миль на галлон.Частично это связано с периодом обкатки 2,5-литрового 4-цилиндрового двигателя без наддува. По мере прохождения мы будем внимательно следить за экономией топлива, чтобы увидеть, приближается ли она к рейтингам EPA.
Загадка топливного бакаВ двух заправках, которые мы сделали до сих пор, единственная проблема заключается в том, что сработало предупреждение о низком уровне топлива, и автомобиль показывает расстояние около 50 с лишним миль до пустого. Тем не менее, мы смогли закачать в резервуар только около 9 галлонов. Спецификации показывают 14.Емкость 5 галлонов, поэтому мы немного озадачены несоответствием. Возможно, еще несколько походов к помпе разберут эту странность.
Другой спор заключается в том, следует ли сохранить или удалить поперечные балки багажника на крыше. Они имеют тенденцию создавать шум ветра, который может раздражать, когда люк открыт. Мы будем держать вас в курсе того, что мы решаем сделать. Однако на данный момент RAV4 Hybrid оказался комфортным, компетентным кроссовером, красивым и приятным в управлении.
Введение
Мэтт ДеЛоренцо 26 июля 2019 года
- Цена: 38 038 $ | Ваши цены
- Трансмиссия: 219 лошадиных сил 2.5-литровый 4-цилиндровый гибрид
- Полный привод
- EPA экономия топлива: 41 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе
Мы существуем достаточно давно, чтобы вспомнить, когда первые модели Toyota RAV4 были названы спортивными / симпатичными из-за их миниатюрных размеров и относительно хилых характеристик. Мои времена изменились. Toyota RAV4 Hybrid 2019 года — это не только роскошно обставленный компактный кроссовер, но и передовая силовая установка, обеспечивающая впечатляющую экономию топлива.
Стиль RAV4 претерпел изменения. В своей ранней версии внешний вид, вдохновленный внедорожником, в первую очередь исходил от облицовки кузова и крепления запасного колеса на задней двери. Более поздние версии были более современными кроссоверами с большим количеством элементов автомобильного дизайна. Этот последний вариант возвращает его обратно в мир и приобретает более прочный, вдохновленный бездорожьем вид. RAV4 2019 года имеет смелую решетку радиатора, мускулистые колесные арки, багажник на крыше и большие 18-дюймовые легкосплавные диски.
К этому более мужественному внешнему виду нашего Blueprint blue RAV4 добавляется черная крыша, багажник на крыше и черные колеса.Эффект довольно незаметный.
Гибридная трансмиссия2,5-литровый атмосферный 4-цилиндровый двигатель с двумя электродвигателями обеспечивает мощность. Система имеет общую мощность 219 лошадиных сил и 163 фунт-фут крутящего момента, которыми оснащен наш RAV4. Трансмиссия приводит в движение все четыре колеса через бесступенчатую трансмиссию. Комбинированная экономия топлива 40 миль на галлон основана на 41 миль на галлон в городе и на 38 миль на галлон шоссе.
Toyota RAV4 Hybrid 2019 года в комплектации XSE поставляется с большим количеством оборудования по базовой цене 33700 долларов.Он включает в себя заднюю дверь с электроприводом, люк с электроприводом, откидно-сдвижной люк, интегрированные противотуманные фары, светодиодные фары, наружные зеркала с электроприводом с подогревом и багажник на крыше. Интерьер оснащен 8,0-дюймовым сенсорным экраном, возможностью подключения по Bluetooth, совместимостью с Apple CarPlay и смарт-ключом с кнопкой запуска. Также имеется 7-дюймовый цифровой дисплей комбинации приборов, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и сиденье водителя с электроприводом.
Стандартные функции безопасности включают Toyota Safety Sense 2.0 с системой предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов, радарный круиз-контроль с полным диапазоном скорости, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью рулевого управления, помощь в отслеживании полосы движения, автоматический дальний свет, помощь по дорожным знакам и контроль слепых зон. с задним предупреждением о перекрестке.
ОпцииУ нас также есть модернизированная информационно-развлекательная система (опция за 1620 долларов) со встроенной навигацией и аудиосистема JBL с 11 динамиками премиум-класса. Он также включает в себя распознавание голоса, 4 точки зарядки USB, точку доступа Wi-Fi и спутниковое радио. В технологический пакет за 640 долларов добавлен интеллектуальный сонар просвета с задним торможением при перекрестном движении и беспроводная зарядка смартфона Qi. Панорамный люк большего размера заменяет стандартный люк в качестве опции за 200 долларов. Он также имеет поперечины за 315 долларов на багажнике на крыше.Ковровое покрытие и коврики в багажник добавляют 269 долларов, а защита порога — 199 долларов. Включая доставку в размере 1095 долларов, полная цена на наш Toyota RAV4 XSE Hybrid 2019 года составляет 38 038 долларов.
Высококлассное очарованиеНаши первые впечатления от RAV4 Hybrid заключаются в том, что он оправдывает репутацию Toyota в области создания надежных автомобилей. Щели и швы плотные; двери закрываются с властным стуком, поездка управляемая и комфортная. В дополнение к красивому и суровому внешнему виду, в салоне чувствуется непревзойденный вид.Здесь много мягких материалов, и даже ручки и дверные ручки имеют эту рифленую резиновую поверхность. Эта деталь добавляет ощущение, что это автомобиль, который можно брать куда угодно и делать что угодно.
Toyota RAV4 прошла долгий путь. В следующем году мы надеемся увидеть, насколько далеко мы сможем удовлетворить нашу страсть к путешествиям.
Самые распространенные жалобы, о которых вы должны знать
Toyota имеет долгую историю создания качественных и надежных автомобилей. Многие энтузиасты Toyota хвастаются тем, сколько миль они проехали.RAV4 — не исключение, и у него есть свои поклонники. Если вы подумываете о RAV4 2019 года, вы оцените полный редизайн. Хотя большинство отзывов положительно относятся к RAV4, возможно, вы захотите рассмотреть несколько жалоб, прежде чем принимать решение.
Toyota RAV4 2019 года | Джон Соммерс II / Getty ImagesОтмеченный наградами, самый продаваемый
Toyota RAV4 2019 года — сильный соперник на рынке внедорожников. Он хорошо управляется, в нем много места для людей и вещей, а также потрясающий расход топлива.
Он даже получил некоторое внимание как финалист Лучшего компактного семейного внедорожника 2019 года. RAV4 получил награду за лучшие новые автомобили для подростков 2019 года за топливную экономичность и уровень безопасности выше среднего.
У некоторых владельцев RAV4 2019 года есть претензии
Как и при любой крупной покупке, ищите в других источниках обзоры и отзывы нынешних владельцев. В случае с RAV4 этого года есть несколько распространенных жалоб, о которых вам, возможно, нужно знать.
Несколько избранных владельцев сообщили о проблемах с внешней косметикой, в то время как другие столкнулись с проблемами двигателя и трансмиссии. Но эти цифры значительно ниже, чем в целом менее 200 жалоб.
Мы обнаружили на Reddit несколько высказываний владельцев RAV4, жалующихся на шум холостого хода. Сообщается, что на шоссе шум двигателя намного тише. Итак, хотя есть некоторые неудобства, ни одно из них не вызывает особого беспокойства. Однако есть одна жалоба, о которой вам, вероятно, следует знать, прежде чем подписаться на покупку.
Наиболее частые опасения по поводу RAV4 2019 года
Согласно заявкам на carcomplaints.com, наиболее частые проблемы Toyota RAV4 2019 года связаны с трансмиссией. Владельцы говорят, что испытывают нерешительность при переключении передач.
Крен на более низких скоростях может потребовать только обновления программного обеспечения или перепрограммирования ЭБУ двигателя. Carcomplaints.com представляет 31 жалобу на трансмиссию для модели 2019 года и оценивает ее как «довольно серьезную» проблему.
Данные о средней стоимости ремонта пока отсутствуют.По мере того как мы приближаемся к первому полному году владения для большинства этих потребителей, может появиться больше информации. На данный момент есть один комментарий, в котором Toyota указала, что это нормальная функция, не вызывающая беспокойства.
Любая проблема — плохая проблема
Когда вы заинтересованы в покупке новой или даже более новой модели автомобиля, последнее, с чем вы ожидаете столкнуться, — это проблемы с трансмиссией. Важно отметить, что, хотя эти жалобы на RAV4 2019 года действительны, они не обязательно должны удерживать вас от рассмотрения одной из них.Фактически, это по-прежнему компетентный и надежный внедорожник с множеством привлекательных качеств.
Больше любви в RAV4
RAV4 2019 года по-прежнему имеет меню доступных опций. Найти подходящий внедорожник для себя или своей семьи легко с шестью доступными уровнями отделки салона. Вы можете выбрать FWD или AWD или даже перейти на комплектацию TRD Off-Road для увеличения крутящего момента и возможностей.
Более мягкий XLE Premium добавит роскоши вашей поездке. Но базовый уровень LE по-прежнему имеет множество наворотов, в том числе 7-дюймовый сенсорный экран, функции помощи водителю, а также возможности Apple CarPlay и Android Auto.
В целом Toyota RAV4 — безопасный и надежный внедорожник. Даже с учетом жалоб на колебания трансмиссии для модели этого года, определенно стоит сделать тест-драйв, чтобы узнать, что вы думаете. В конце концов, если вы покупаете новый, у вас будет 3 года / 36 000 миль базовой гарантии и 5 лет / 60 000 миль на трансмиссию для вашего спокойствия.
Обзор Toyota RAV4 2019 года: симпатичный внедорожник, но грубый по краям
Toyota RAV4 имеет историю.Это была часть начального сегмента небольших внедорожников, который в конечном итоге превратился в одну из самых желанных групп автомобилей в автомобильной промышленности. Но к тому времени, когда в 2012 году появилось его четвертое поколение, изначально интересный кроссовер выглядел и ощущался примерно так же захватывающе, как и ежегодная физкультура.
В своем пятом поколении Toyota постаралась снова придать RAV4 характер, причем с большим эффектом. Хотя RAV4 все еще может быть безопасным выбором среди компактных кроссоверов, RAV4 кажется более интересным, чем когда-либо.
Квази-прочный шарм
Практичность может быть основным фактором покупки для многих покупателей небольших внедорожников, но это не значит, что в автомобиле не должно быть ничего интересного. Достаточно одного взгляда на новый дизайн RAV4 2019 года, чтобы понять, что веселье тоже имеет место. Мягкие края RAV4 четвертого поколения были отброшены в пользу жестких складок, что придает ему самый интересный вид за более чем десятилетие. Особенно мне нравится прямолинейность колесных арок. Плотная облицовка корпуса придает ему еще больше характера.
Внутренняя часть не менее привлекательна, но не настолько, чтобы отрицательно влиять на ее главную директиву: function. На приборной панели интересно используется многоуровневая структура, скрывающая пару очень полезных ящиков перед водителем и пассажиром — окрашенных в ярко-оранжевый цвет на моем тестере Adventure-trim. Добавьте дополнительное место для хранения перед переключателем (или зарядным устройством для беспроводных устройств в случае моей тестовой машины) и достаточно большое место под центральным подлокотником, и там будет много мест, где можно положить весь ваш хлам.
Несмотря на то, что Toyota немного потяжелела в оформлении салона, чем обычно, это ничего не убирает. Передние стойки достаточно тонкие, что обеспечивает отличную обзорность вперед, а размер заднего стекла означает, что нетрудно увидеть, что находится за RAV4. Оба ряда сидений очень просторны; со стулом водителя, приспособленным для моей 6-футовой рамы, я все еще нахожу достаточно места для ног для большего количества взрослых во втором ряду.
Мой тестер поставляется с пакетом Toyota для холодной погоды за 1185 долларов, в который добавлены подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений и чувствительные к дождю дворники. Дворники с датчиком дождя — приятный штрих, они существуют на заднем плане до тех пор, пока они мне не понадобятся, но я действительно хочу, чтобы обогрев руля и сидений был немного сильнее, никогда не достигнув уровня поджарки, который я нахожу в соревнованиях Toyota.
Несмотря на то, что грузовой объем RAV4 в 37,6 кубических футов отстает от конкурентов, таких как Honda CR-V и Nissan Rogue, этого более чем достаточно для семейных продуктов или сумок на выходные.Если вы находитесь в дикой природе, как это может быть с RAV4 с отделкой Adventure, в грузовом отсеке есть традиционная вилка и 12-вольтовая розетка для различного кемпингового оборудования и тому подобного. Задние сиденья складываются быстро и легко, чтобы в случае необходимости можно было вместить 69,8 кубических футов. Эта вторая цифра примерно равна Rogue, но у Honda она все еще выше на 6 кубических футов.
Легко для позвоночника, а не для ушей
Toyota RAV4 теперь использует ту же платформу Toyota New Global Architecture, что и Camry и Corolla, и, как и эти автомобили, эта платформа дает большие преимущества этому маленькому внедорожнику.Уверен и грамотен, мало что передает от дороги до салона. Качество езды в целом очень плавное, подвеска движется по пересеченным дорогам Мичигана, не чувствуя себя слишком плавучей. Всесезонные шины Toyo Open Country 235 / 55R19 имеют неплохие боковины, помогая подвеске рассеивать неровности. Рулевое управление имеет приятный вес, и его достаточно прямолинейное действие должно быть более чем приемлемым для покупателей небольших внедорожников.
Но в то время как шасси радует, трансмиссия меня не оставляет равнодушным.Двигатель представляет собой 2,5-литровый I4, который выдает 203 лошадиных силы и 184 фунт-фут крутящего момента, что на 27 и 12 больше, чем у RAV4 предыдущего поколения. Он обеспечивает достаточно энергии для того, что понадобится покупателям внедорожника, будь то набирание скорости до окончания съезда или попадание в загруженный транспортный поток после поворота на дорогу. Тем не менее, он такой же гладкий, как терка для сыра, посылая легкие вибрации в кабину, когда двигатель набирает обороты и издает неприятный, почти сельскохозяйственный звук.
Это хорошее место для парковки тухуса, но шум дороги и ветра может немного раздражать.
Эндрю Крок / RoadshowВ то время как некоторые автомобили Toyota, особенно на стороне Lexus, обладают шумоподавлением мирового класса, RAV4 не совсем подходит для похвального табака. Будь то шины, дорога или отсутствие подходящего шумоподавителя (или все вышеперечисленное), в салоне не так тихо, как мне бы хотелось.Мне не нужно включать радио или кричать моему пассажиру, но всегда есть что-то на заднем плане, подчеркивающее в остальном достаточно приятное вождение.
Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач тоже не заслуживает никаких поблажек. Хотя он плавно переключает передачи, когда автомобиль набирает скорость, есть несколько случаев, когда на низких скоростях он довольно сильно стучит при переключении вверх и вниз. Это наиболее очевидно при движении с остановками и движением, когда я замедляюсь примерно до 5 миль в час и мне приходится снова ускоряться, прежде чем полностью остановиться.Предоставление трансмиссии немного дополнительного времени для принятия решения действительно помогает, но я чувствую, что восьмиступенчатой коробке передач в этом случае не хватает блеска аналогичных трансмиссий других производителей.
Передний привод входит в стандартную комплектацию RAV4, но моя комплектация Adventure включает в себя систему полного привода с вектором крутящего момента и заднюю ось, которую можно отсоединить от передней для лучшей экономии топлива.EPA оценивает бережливость моего тестера в 25 миль на галлон по городу и на шоссе на 33 мили на галлон, цифры, которые оптимистичны, но не непреодолимы — мне удается достичь около 23 миль на галлон в городе и примерно 32 миль на галлон на моих местных автострадах.
Надежная технология, но не совсем идеальная
Toyota была на переднем крае, когда дело дошло до демократизации своих систем безопасности, и мой тестер RAV4 не исключение. Toyota Safety Sense 2.0 является стандартной для всей линейки автомобилей, предлагая адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, автоматическое экстренное торможение и автоматический дальний свет фар.Адаптивный круиз-контроль обеспечивает комфорт и плавность движения на шоссе, снижая скорость без резких тормозных движений. Ассистент удержания полосы движения также не является тяжелым, он мягко направляет меня обратно к середине полосы движения, если я отклоняюсь слишком близко к линиям.
Мой тестер добавляет еще несколько систем безопасности как часть технологического пакета за 1265 долларов, который включает в себя мониторинг слепых зон и датчики парковки с автоматическим задним торможением, последнее дает мне немного больше уверенности во время параллельных парковочных маневров.В комплект также входит умное зеркало заднего вида, которое заменяет традиционный вид на цифровой дисплей с камеры заднего вида. Я никогда не загружал RAV4 достаточно, чтобы он мог понадобиться, но это все еще полезная технология для тех, кто регулярно возит много вещей.
Графика может быть старой, но система все еще более чем способна (и многофункциональна) достаточно для среднего покупателя кроссовера.
Эндрю Крок / Roadshow7-дюймовый цветной дисплей в приборной панели предлагает цифровой спидометр, обернутый вокруг информационного экрана, который дает мне информацию об экономии топлива и другую важную информацию с первого взгляда.Также есть 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, поднимающийся над приборной панелью. Система Toyota Entune 3.0 имеет больше возможностей, чем предыдущие версии, но она по-прежнему имеет тот же старый дизайн, который в 2019 году выглядит немного устаревшим. Тем не менее, отзывчивость достаточна, и я ценю физические кнопки по обе стороны экрана для быстрого переключения между ними. аудио, навигационные и телефонные экраны. Однако на ручке регулировки громкости нет фиксаторов, поэтому я обнаружил, что случайно проворачиваю громкость намного выше предполагаемого уровня в обоих направлениях.
Apple CarPlay — хорошее дополнение, но Entune по-прежнему не поддерживает Android Auto. Однако это не должно продолжаться долго, поскольку Toyota начала добавлять его в некоторые модели 2020 года. Другие дополнения к подключению включают в себя точку доступа Wi-Fi и интеграцию с Amazon Alexa, последняя из которых полезна, если вы забыли оставить включенным свет для собак. Интеграция автомобильного приложения требует загрузки отдельного приложения, но, к счастью, оно бесплатно в App Store. Встроенная навигация и приятная аудиосистема JBL с 11 динамиками — это часть развлекательной модернизации стоимостью 1620 долларов.
Как бы я его специфицировал
Со всеми вышеупомянутыми пакетами, плюс 850 долларов за люк, 500 долларов за двухцветную краску, 269 долларов за коврики и 1045 долларов за место назначения, мой RAV4 Adventure 2019 года выходит на высокий, но не-непристойное — 39 634 доллара.
Хотя я не самый предприимчивый человек, я ценю эстетические усовершенствования RAV4 Adventure, стоимость которого начинается от 32 900 долларов до пункта назначения. Я буду придерживаться двухцветной краски моего тестера, так как это немного веселее. Честно говоря, я не могу придумать ни одной упаковки, от которой я бы избавился здесь, кроме 269 долларов за коврики, поэтому моя идеальная спецификация составляет 39 365 долларов, включая пункт назначения.Тем, кто ищет немного больше роскоши, следует выбрать немного более дорогую комплектацию Limited, которая начинается с 33 500 долларов.
Вплоть до медных гвоздей
RAV4 может конкурировать в очень загруженном сегменте. У него лучшие и новые технологии, чем у Nissan Rogue, и его дорожная пригодность абсолютно не уступает Chevy Equinox, хотя в нем отсутствует усовершенствованная трансмиссия последней Honda CR-V. Subaru Forester имеет аналогичную цену и немного более плавный на дороге, но наши тесты показали среднюю экономию топлива.Если вы цените динамику вождения или хотите иметь самый модный интерьер, который вы можете собрать в этом сегменте, всегда есть Mazda CX-5. Ford Escape 2020 года, скорее всего, устроит серьезную борьбу, когда появится в этом году.
Чтобы найти автомобиль с отличными характеристиками, обычно нужно принести несколько жертв. Хотя Toyota RAV4 2019 года может не иметь усовершенствованной трансмиссии и лучшего в своем классе шумоподавителя или грузового пространства, это все же в высшей степени способный небольшой кроссовер, который может перемещать кучу вещей, не заставляя водителя чувствовать себя скучающим, уставшим или сердитым.Новая платформа внедорожника дает ему совершенно новую жизнь в сегменте «тонуть или плавать». Даже люди, у которых в гараже были только RAV4, оценят, насколько привлекательной является модель пятого поколения.
Выборы Андрея
Обзор внедорожника: Toyota RAV4 Limited 2019 года
Breadcrumb Trail Links
- Дорожные испытания
Новая платформа RAV4 отличается превосходной практичностью и уравновешенностью, но причуды трансмиссии портят впечатления от вождения
Автор статьи:
Дерек МакНотон Toyota RAV4 Limited 2019 года Фото Дерека МакНотонаСодержание статьи
Toyota RAV4 последнего поколения была настолько хороша, что получила одну из самых высоких оценок во время вождения.ок тест-драйв. К сожалению, замена пятого поколения не так хороша, по крайней мере, пока, страдает болезнью причуд, которые умаляют его острый новый внешний вид.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
О, чтобы прояснить, я хотел полюбить RAV4 2019 года, который претерпел полную переделку и позаимствовал элементы дизайна у одного из наших любимых автомобилей всех времен — Toyota 4Runner.Но некоторые вещи в новом RAV4 вызвали раздражение. В первую очередь это рычание двигателя при каждом нажатии дроссельной заслонки.
«Похоже на мошенничество моей бабушки», — выпалила моя жена, которую никогда не критикуют. Но она не одна. Писатель-автограф Брайан Харпер дважды пришел к одному и тому же выводу, хотя он гораздо более искушен, чем я, указав, что 2,5-литровый двигатель RAV имеет «довольно противоречивую ноту». Я подозреваю, что во многом рычание этого двигателя происходит из-за высокой степени сжатия четырехцилиндрового двигателя Dynamic Force.Двигатель выдает 203 лошадиных силы (было 179) и работает в паре с восьмиступенчатым автоматом, который хорошо переключается. Также странно, что он будет звучать так громко, когда блаженно тихо при любом устойчивом дросселе. Он также был очень эффективным: 6,8 л / 100 км при движении по шоссе на 350 км при постоянной скорости 100 км / ч. Наш последний «лучший» показатель в старой модели — 7,4.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Но использование газа превратилось в игру «вы идете первым»: возможно, нашему прессу требовалась настройка ЭБУ или что-то в этом роде, но каждый раз я взлетал с остановки, даже когда пытался действовать осторожно. крутящий момент двигателя захватил передние колеса и толкнул CUV вперед, что затруднило плавный взлет.Даже когда я ожидал рывка и пытался противодействовать, двигатель все еще был слишком активен, большую часть времени преждевременно давя на газ слишком рано. В целом мощность хорошая. Проходить легко; но отображение дроссельной заслонки необходимо сгладить, или, возможно, это то, к чему со временем привыкнут водители.
Педаль тормоза также выглядела растрепанной — зазубрины от отдыха, слишком большой ход до первоначального прикуса, затем только умеренный прикус с учетом приложенного усилия ногой. Конечно, я разборчив, но в том-то и дело, чтобы подчеркнуть то, что не идеально подходит для бренда с такой высокой репутацией, для модели, находящейся на вершине своей игры, для качества в сегменте с такой большой конкуренцией. .Итак, отсутствие удовольствия от торможения или ускорения не дало нам хорошего старта. Но и электрическое рулевое управление не сняло этих первоначальных претензий. Технически с рулевым управлением нет ничего плохого, просто оно не дает такой обратной связи и трека, как многие другие Toyota.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
SUV Сравнение: Mazda CX-5 Signature 2019 года и Lexus NX300 F Sport
5 самых продаваемых автомобилей Канады в первой половине 2019 года
входящее текстовое сообщение на телефоне в беззвучном режиме (это был не чей-то телефон) — то и дело приходило откуда-то из-под сиденья водителя, как будто какой-то модуль или какой-то переключатель посылал ток куда-то, чего не должен.Либо это, либо это могло быть частью трансмиссии. Когда полный привод не требуется, RAV4 отключает задний привод, передавая мощность только на передние колеса, а храповые муфты на валах передних и задних колес останавливают вращение приводного вала. Может быть, это было то, что мы слышали. Все, что я знаю, это то, что звук был нерегулярной частотой. Этот полный привод с динамической векторизацией крутящего момента с отключением заднего привода (впервые Toyota) входит в стандартную комплектацию негибридных моделей Limited и Trail. Он может направлять до 50% крутящего момента двигателя на задние колеса, а также распределять его на левое или правое заднее колесо для улучшения управляемости на асфальте или вне его.Шумоизоляция и дорожный шум в салоне тоже был высоким.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Намного более приятной была новая жесткость конструкции unibody, благодаря которой RAV4 ощущается гораздо более надежным благодаря улучшению на 57 процентов по сравнению со старым. Эта более плотная конструкция также помогает поглощать удары подвески, что обеспечивает очень приятную езду, демонстрируя небольшой наклон в поворотах.Выбираемые режимы движения (включая нормальный, эко, снег, грязь и песок, камень и спорт) могут адаптировать опыт, но Sport, похоже, выявил лучшее из компактной утилиты. Благодаря отличной видимости за счет небольших передних стоек и боковых зеркал, размещенных на дверях, RAV4 пропитывал некоторые извилистые проселочные дороги с энергией, которая помогала подавлять те ранние отвлекающие факторы, связанные с педалями.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Наша модель Limited также поставлялась с зеркалом заднего вида на базе камеры, которое может пригодиться, когда внутренняя часть настолько забита грузом, что вы не можете видеть сзади, но смотреть в зеркало камеры можно. дезориентирующий. Монитор с высоты птичьего полета вместе с камерой заднего вида и передней камерой полезен, но разрешение экрана могло бы быть лучше.
Хотя новый RAV4 выглядит больше и имеет более длинную колесную базу на 30,5 мм, он не сильно отличается по размеру от предыдущей модели, хотя и немного теряет грузовое пространство, по сравнению с 2078 литров при опущенных сиденьях и 1087, из них до 1976 и 1064 соответственно.На самом деле этого недостаточно, чтобы заметить, но увеличение пространства для бедер и ног на задних сиденьях легко увидеть. Задние сиденья тоже с подогревом. Заднее грузовое пространство оснащено двусторонним вкладышем, а также боковыми сетками для хранения мелких предметов, а складывающиеся 60/40 задние сиденья удобны для перевозки длинномерных грузов, поэтому перевозка грузов остается сильной стороной RAV4. Задняя дверь с электроприводом удобна, но открывается и закрывается медленнее, чем вручную.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Спереди кабина была упрощена и интересно выглядит в новом Softex цвета мокко. Ручки хорошего размера для простой в использовании климатической системы — это приятный подход, как и электронный ручной тормоз, который входит в стандартную комплектацию. Восьмидюймовый цветной сенсорный экран и аудиосистема JBL с 11 динамиками и мощностью 800 Вт — это очень хорошо. Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию, как и второе поколение Toyota’s Safety Sense, предлагая большой набор систем безопасности, от радарного круиза до предупреждения о перекрестном движении и обнаружения пешеходов.
Все это показывает, как далеко продвинулся RAV4 канадского производства — от пионера в своем сегменте до самого продаваемого CUV на сегодняшний день. Если бы только у Limited 2019 не было всех этих причуд.
Приносим извинения, но это видео не удалось загрузить.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Зарегистрируйтесь, чтобы получать Driving.Информационный бюллетень Монитора слепых зон CA по средам и субботам
Нажимая кнопку подписки, вы даете согласие на получение вышеуказанного информационного бюллетеня от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки внизу наших электронных писем. Postmedia Network Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути. Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск «Монитора слепых зон» Driving.ca скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но гражданский форум для обсуждения и поощрять всех читателей делиться своим мнением о наших статьях. На модерацию комментариев может потребоваться до часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными. Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы получите электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, есть обновление в цепочке комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, комментарии.Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
Рейтинги владельцев Toyota RAV4 | Паркер
Посмотреть все отзывы владельцев ToyotaПросмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Toyota RAV4, которой можно жить. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Toyota RAV4.
У нас есть 12 отзывов владельцев на последнюю Toyota RAV4:
Сортировать по:
Самый популярныйСамый высокий рейтинг
Средний рейтинг собственника: 4.5 из 5 4,5
Наши последние рецензенты сказали:
От среднего до большого внедорожника. Более чем достаточно большой, чтобы взять с собой семью из 4 человек и связанный багаж …
Мой новый Рав — седьмой Тойота и второй Рав 4, который у меня был. Все они были надежными и …
Мой RAV4 сильно разочаровал.Конечно, я получил это за несколько месяцев до блокировки, так что …
Прочитать все отзывы владельцев
Старые модели
4×4 (143 отзыва владельцев)
2013-2019
Средний рейтинг собственника: 4.1 из 5 4,1
Наши последние рецензенты сказали:
Определенное улучшение по сравнению с предыдущим RAV4 2009 года. Дизельный двигатель очень экономичен и хорошо буксирует, но ему не хватает ускорения. Было бы…
Купил подержанный RAV4 ICON AWD у основного дилера с пробегом 13000 миль. Мы лично проехали …
Очень удобная машина, которая дала мне возможность без проблем ездить.Кроме того, это очень экономичное топливо. Мой местный дилер …
Прочитать все отзывы владельцев
2006-2012
Средняя оценка собственника: 4,1 из 5 4,1
Наши последние рецензенты сказали:
Я так сильно люблю свою машину, что не могу отпустить ее, она была надежной в течение десяти лет и все еще отлично выглядит, несмотря на это…
Великолепное качество сборки. Очень надежный и безотказный. Если вы покупаете одну, внимательно проверьте запись об обслуживании, как раздаточная коробка, коробка передач …
Хотел бы я купить одну раньше, вместо того, чтобы «обходиться» старой машиной. При почти 160k на часах …
Прочитать все отзывы владельцев
2000-2005
Средний рейтинг собственника: 3.9 из 5 3.9
Наши последние рецензенты сказали:
Построен в США, использует дизельный двигатель Ford и коробку передач, с которыми нелегко работать, легкосплавные диски на версии XTR …
Rav-4 — отличный универсал с множеством достойных функций, хорошей обзорностью и хорошим внешним видом. 4х4 …
Невероятное качество и надежность, отличный комфорт и плавность хода, установлен новый преобразователь Cat & amp; выхлоп, я сделал более 80 000, все превосходно.
Прочитать все отзывы владельцев
1994 — 2000
Последние новости
Лучшие гибридные усадьбы 2021
Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения или поддержания мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми …
Aygo: X Prologue нового поколения
Когда все остальные производители делают упор на электромобили, Toyota представляет совершенно новый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.Конечно, в этом преимущество ранней электрификации, но …
Лучшие подержанные семейные автомобили
У вас есть растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …
Лучшие подержанные универсалы 2021 года
Вам нужно много места, не нарушая при этом денег? Наша десятка подержанных универсалов должна дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, немногие автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …
Toyota Camry модернизирована на 2021 год
Это может быть один из самых продаваемых автомобилей в мире, но реакция на Toyota Camry в Великобритании с момента ее перезапуска здесь в 2019 году была вялой …
Лучшие купе на 2021 год
Не так давно купе действительно было самым выдающимся автомобилем.И даже сегодня они бьют выше своего веса в том, что касается статуса. Автомобиль купе — идеальный вариант …
2019 Toyota RAV4 Обзоры | RAV4 Отзывы потребителей и клиентов
Toyota RAV4 2019 года получил высокую оценку как потребителей, так и критиков. U.S. News & World Report высоко оценивает «множество стандартных функций помощи водителю» и «большой расход топлива», в то время как Эдмундс хвалит его «тихий салон и комфортное качество езды».«Узнайте больше, чтобы узнать, что говорят другие отраслевые эксперты о новой Toyota RAV4.
Узнать больше Просмотреть инвентарьКритики согласны в Toyota RAV4 Отзывы
От Эдмунда до Синей книги Келли и многих других, вы увидите, что все они думают, что RAV4 выделяется в сегменте компактных кроссоверов. Усовершенствованные функции безопасности и высокая производительность делают этот внедорожник действительно выдающимся. Изучите все, что может предложить RAV4, посетив О’Брайен Тойота в Индианаполисе.
- СШАNews & World Report : «… RAV4 приносит много пользы, и, хотя его стартовая цена выше средней, эта Toyota дает много денег за ваши деньги».
- Автомобиль и водитель : «Независимо от того, какую настройку вы выберете, RAV4 едет и управляется намного лучше, чем когда-либо. Как и в других новых продуктах Toyota, в которых используется новое семейство архитектур компании, RAV4 производит впечатление солидного и приятного на вид, с хорошо взвешенной рулевой рейкой и управляемыми движениями кузова.”
- Эдмундс : «… Toyota RAV4 — настоящий двигатель и двигатель в отрасли. Это самый продаваемый небольшой внедорожник на рынке, а также самый продаваемый легковой автомобиль за пределами полноразмерных пикапов ».
- Kelley Blue Book : «… новый RAV4 предлагает обширный список функций безопасности, технологий и удобства, которые не были доступны в модели 2018 года, и значительно более экономичен».
Toyota RAV4 Отзывы клиентов
В потребительских отзывах Toyota RAV4 этот сложный кроссовер-внедорожник пользуется огромным успехом.По данным Cars.com, в прошлом году RAV4 приобрели более 400 000 человек. После редизайна 2019 года он стал более привлекательным для водителей Carmel. Благодаря новым технологиям, комфортной езде и новому классическому стилю RAV4 — это автомобиль, о котором говорят все.
Toyota RAV4 против конкурентов
Новые инновации в RAV4 2019 года включают доступную дверь багажного отделения с электроприводом, точное управление и грузовое пространство. Что касается конкурса, вот что говорят рецензенты:
- U.S. News & World Report : «Однако Toyota немного мощнее [чем Honda CR-V] и расходует немного больше бензина».
- Эдмундс : «В настоящее время это самый продаваемый небольшой внедорожник на рынке, а также самый продаваемый легковой автомобиль за пределами полноразмерных пикапов. Немногие автомобили, такие как Toyota RAV4, отражают чувства американской публики, покупающей автомобили ».
- Kelley Blue Book : «Эта новая подвеска имеет лучшую управляемость и уменьшенный крен кузова.Это делает RAV4 2019 года более четким и точным, что значительно отличается от предыдущего поколения ».
Найдите Toyota RAV4 на продажу в Индианаполисе
Если вы готовы увидеть, что может предложить RAV4, посетите Тойоту О’Брайена для тест-драйва. Мы изучим ассортимент RAV4, чтобы найти модель, которая лучше всего подходит для вас. Не забудьте ознакомиться с нашими специальными предложениями о новых автомобилях, чтобы поехать домой в Гринвуд на высоко оцененном RAV4 с меньшими затратами! Свяжитесь с нами сегодня с любыми вопросами, чтобы узнать о нашем запасе подержанных Toyota RAV4, чтобы начать процесс!
Подробнее о RAV4 2019 года
Обзоры Toyota RAV4 2019 года
Toyota RAV4 2019 года получила высокую оценку как потребителей, так и критиков.