То ниссан ноут: Тех. обслуживание Ниссан Ноут, сроки и цены.

Общество автомобильных инженеров (SAE) разработало стандарт J2534, поэтому требуется только один инструмент для прошивки PCM, часто называемый сквозным устройством.Практически все отечественные, азиатские и европейские автомобили 1996 года и новее совместимы с J2534-совместимым инструментом сквозной передачи. Однако такие инструменты предназначены для профессионалов, поэтому новые модели могут стоить до 1250 долларов. Перепрошивка также может быть выполнена с использованием инструментов сканирования профессионального уровня, которые включают в себя те же функции, а также многие другие функции, не связанные с перепрошивкой. Это еще дороже. Они могут стоить от 1000 до 5000 долларов. Подписки на обновления также могут стоить до 800 долларов в год и более в зависимости от поставщика.

В дополнение к сквозному устройству J2534 или профессиональному сканирующему прибору для перепрошивки требуется:

— Компьютер или ноутбук с надежным подключением к Wi-Fi или LAN / Ethernet

— Совместимый кабель для подключения компьютера к инструменту и инструмента к автомобилю

— Доступ к программному обеспечению производителя автомобилей

Стоимость подписки зависит от производителя. У них есть несколько вариантов оплаты: за автомобиль, 24 часа, 72 часа, еженедельно, ежемесячно или ежегодно.

Каждый производитель автомобилей немного отличается, но эти процедуры дают общее представление о том, как это работает на практике.

1. Подключите ПК к инструменту с помощью совместимого кабеля.

2. Перед тем, как начать процедуру, убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен.

3. Запустите программу на вашем ПК и введите информацию об автомобиле (год, марка, модель и т. Д.)).

4. Подсоедините инструмент к диагностическому разъему на автомобиле (расположен под приборной панелью возле рулевой колонки).

5. Включите инструмент и дождитесь появления начального экрана.

6. Введите VIN.

7. Каждый тип программного обеспечения немного отличается, но обычно вам будет предложено выбрать операционную систему, двигатель, топливную систему, спидометр или трансмиссию и начать передачу.

8. По мере загрузки программного обеспечения вы увидите индикатор выполнения. Процедура перепрограммирования обычно занимает 30-40 минут.

9. Когда программное обеспечение завершит загрузку, оно отметит, что программирование завершено. Затем данные передаются в микросхему памяти PCM.

10. Выключите зажигание, затем отсоедините инструмент.

PCM не всегда проходит гладко. Если кажется, что программирование застопорилось, линия технической поддержки инструментальной компании может стать важным ресурсом.Могут возникнуть несколько распространенных проблем:

— Кабельные соединения ослабли

— Обрыв питания диагностического прибора

— Потеря подключения к Интернету

— сбой ПК

— Выключение зажигания до завершения процесса

— Низкое напряжение аккумуляторной батареи автомобиля

В процессе перепрограммирования напряжение батареи должно оставаться постоянным. Если работа занимает час или больше, даже небольшая пульсация переменного тока, производимая стандартным зарядным устройством, может вызвать проблему.Некоторые зарядные устройства предназначены для подачи чистого напряжения для перепрограммирования. Ищите зарядные устройства и блоки питания с электронным управлением, в которых упоминается перепрограммирование или перепрошивка. Если напряжение батареи упадет слишком низко во время этого первого запуска, PCM может неправильно инициализироваться.

Важно отметить, что в автомобильный компьютер можно загрузить только обновленную программу. Нет возврата к более ранней версии. Каков худший сценарий? Если ваш PCM завис или процесс не завершен, вам может потребоваться приобрести новый PCM.

Исторически только автомобильные дилеры имели доступ к инструментам и программному обеспечению, необходимым для перепрошивки PCM. Сегодня эта технология доступна как независимым ремонтным мастерским, так и частным лицам. Однако, как видите, перепрошивка PCM — непростой процесс, и получение необходимых инструментов будет стоить денег, часто для одноразового использования.

Если ваш автомобиль больше не находится на гарантии, вы можете обратиться к независимому эксперту по автомобильной электронике, например, Solo Automotive.Если вы просто хотите получить последние технические обновления вашего автомобиля, хотите улучшить характеристики или у вас серьезные проблемы с управляемостью, мы можем помочь.

Solo Auto могут отремонтировать или перепрошить в течение 24-48 часов, а затем отправить ваше устройство обратно по почте на пути к вам. Если ваш PCM нуждается в ремонте, мы оценим симптомы, откалибруем коды и проведем внутренний и внешний осмотр. Благодаря этому предварительному тестированию наши технические специалисты получают информацию, необходимую для ремонта вашего устройства.Прежде чем отправить его обратно, мы проверим его работоспособность, обновим программные коды и повторно протестируем.

Если мы обнаружим, что ваш PCM нуждается в замене, мы продадим все марки и модели и специализируемся на компьютерах Jeep, Chrysler и Dodge. Наши PCM работают по принципу «включай и работай», что означает, что они предварительно прошиты, поэтому у вас есть новейшее программное обеспечение, которое вы можете просто установить в свой автомобиль. Мало того, вы сэкономите 50% от того, что потратите в представительстве, и получите нашу пожизненную гарантию.

Поскольку модуль управления трансмиссией — это мозг вашего автомобиля, при ремонте своими руками лучше действовать осторожно.Убедитесь, что вы устранили все механические причины проблем с производительностью вашего автомобиля, прежде чем принимать решение о перепрошивке, ремонте или замене. Высокая стоимость подходящего инструмента для вспышки PCM может сделать непрактичным самоделку. Однако понимание того, как именно работает процесс PCM, даст вам преимущество как потребителю автомобилей, независимо от того, как вы поступите.

Nissan Skyline Gtr R34 Чехлы для ноутбуков

— Выберите страну —United StatesAfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинские) острова Фарерские IslandsFijiFinlandFranceFrance , Метрополитен, Французская Гвиана, Французская Полинезия, Южные территории Франции, Габон, Гамбия, Грузия, Германия, Гана, Гибралтар, Греция, Гренландия, Гренада, Гваделупа, Гуам, Гватемала, Гвинея, Гвинея-Бисау, Гайана, Гаити, Острова Херда и Макдональда, Хонд urasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakia (Словацкая Республика) СловенияСоломоновы Острова СомалиSou th АфрикаЮжная Джорджия и Южные Сандвичевы островаИспания Шри-ЛанкаSt.Елена Пьер и MiquelonSurinameSvalbard и Ян Майен IslandsSwazilandSwedenSwitzerlandTaiwanTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor Тимор, Демократическая Республика ofTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабских EmiratesUnited KingdomUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Святой Престол) VenezuelaViet NamVirgin острова (Британские) Виргинские острова (США) Уоллис и Футуна IslandsWestern Сахара, Йемен, Югославия, Заир, Замбия, Зимбабве,

Разрешить TeePublic использовать мои дизайны на рекламных платформах.

Швейцарскому хакеру предъявлено обвинение после того, как он потребовал взлома Nissan, Intel

Мужчина держит портативный компьютер, на котором проецируется кибер-код на этом изображении, сделанном 13 мая 2017 года. REUTERS / Kacper Pempel / Illustration / File Photo

18 марта. (Рейтер) — Швейцарский компьютерный хакер, заявивший о том, что он помогал украсть или распространять конфиденциальные данные у Nissan Motor Co (7201.T), Intel Corp (INTC.O) и совсем недавно компании Verkada, занимающейся камерами видеонаблюдения, был обвинен в четверг U.С. объявила прокуратура.

21-летний Тилль Коттманн остается в Люцерне и был уведомлен о предстоящих обвинениях, говорится в заявлении прокуратуры США в Сиэтле.

Коттманн не сразу ответил на запрос о комментарии после объявления обвинительного заключения, которое было сделано после полуночи в Люцерне.

Коттманн в течение последнего года, предположительно работая с группой, получил доступ к внутренним файлам, принадлежащим как минимум восьми сторонам, включая шесть неназванных компаний, Департамент транспорта штата Вашингтон и нераскрытое федеральное агентство, согласно обвинительному заключению.

«Коттманн и другие получили доступ к защищенным компьютерам, включая git и репозитории исходного кода, а также к внутренней инфраструктуре, используя украденные ключи доступа, учетные данные и эксплойты», — говорится в обвинительном заключении.

Он добавил, что Коттманн в целом взломал десятки предприятий и государственных учреждений и якобы опубликовал утечку данных более чем 100 организаций.

В сообщениях в социальных сетях и на веб-сайте Коттманн якобы поделился некоторой информацией и взял на себя ответственность за нарушения, говорится в документе.

Даты и описания в обвинительном заключении, касающемся двух предполагаемых взломов, соответствуют прошлым заявлениям Коттманна об Intel и Nissan.

В Intel от комментариев отказались. Nissan и Verkada не сразу ответили на запросы о комментариях.

В этом месяце Коттманн поделился с Reuters записями прямых трансляций и архивных материалов наблюдения, которые Коттманн получил на заводе Tesla (TSLA.O), тюрьме в Алабаме и других помещениях, получив доступ к административной системе Веркады.подробнее

Прокуратура обвинила Коттманна в мошенничестве с использованием электронных средств связи, краже личных данных при отягчающих обстоятельствах и в заговоре с целью совершения компьютерного мошенничества и злоупотреблений.

Не сразу было ясно, будет ли Коттманн доставлен в США для предъявления обвинений и когда это произойдет. На прошлой неделе швейцарские власти совершили налет на резиденцию Коттманна.

Отчетность Пареша Дэйва; дополнительный отчет Джозефа Менна; Под редакцией Лесли Адлер

Наши стандарты: принципы доверия Thomson Reuters.

Дизельный V-8 может сделать Nissan Titan следующего поколения настоящим игроком — Новости — Автомобиль и водитель

После нескольких лет средних продаж, разрыва с Dodge и возвращения на одиннадцатый час на круги своя программа Nissan Titan часто казалась сокращением «i» и «c» от более подходящего названия.А затем Nissan объявил, что Titan следующего поколения будет доступен с 5,0-литровым турбодизелем V8 производства Cummins. Хорошо, Ниссан. Теперь это убедительно.

Совершенно новый двигатель даст Титану более 300 лошадиных сил и более 500 фунт-фут крутящего момента — достаточно, чтобы Nissan, вероятно, будет продавать самый крутящий легкий грузовик в Америке. Nissan также будет продавать один из двух дизельных легких пикапов в стране. (Второй — это не кто иной, как Ram 1500, который в конце этого года запускается с дизельным двигателем V-6 мощностью 250 л.с. и 420 фунт-фут.) Если сверхпрочная рама фургона NV окажется под Titan, как мы слышали, у Nissan может быть очень конкурентоспособный пикап. Единственным недостатком здесь является то, что 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель не запускается в компактном пикапе, так что нет никаких шансов увидеть его в будущем Frontier.

Все это окрашивает некоторая ирония. Предполагалось, что Titan второго поколения уже будет на дороге — и так оно и было бы, если бы Chrysler не обанкротилась в 2009 году и не отменила свое соглашение о переименовании Ram для Nissan.Вот и мы, 2013 год, Nissan почти закончил со своим разработанным собственными силами Titan, и параллелей с Ram предостаточно. Nissan предложит дизельный V-8, разработанный Cummins, который также поставляет дизельные двигатели для тяжелых рам. Единственный другой малотоннажный грузовик в США, предлагающий на данный момент дизельный двигатель, — это Ram 1500 с двигателем V-6, разработанным итальянской фирмой VM Motori. Парня, который снялся в рекламных роликах, выпущенных Nissan для этой сделки с Cummins, зовут Фред Диас; он глава отдела продаж и маркетинга Nissan.Предыдущая работа Диаса? Генеральный директор Ram Trucks. Nissan переманил его в апреле этого года после того, как Карлос Гон заявил, что компании необходимо более серьезно подойти к американскому рынку пикапов.

---

Несмотря на то, что Nissan не объявил дату выпуска нового Titan, мы ожидаем, что он появится во второй половине 2014 года в виде модели 2015 года. Чтобы узнать больше о грядущем Титане, ознакомьтесь с нашим предыдущим обзором здесь, здесь и здесь.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

✅ [Обновлено] Cedar Park Nissan для ПК / Mac / Windows 7,8,10

Вы ищете Cedar Park Nissan для Windows 7/8/10 скачать инструкцию ?
Тогда вы попали в нужное место. Большинство мобильных приложений разработаны исключительно для работы с мобильными телефонами. Но нам нравится использовать их на больших экранах, таких как Windows Laptop / Desktop, поскольку они обеспечивают более легкий и быстрый доступ, чем небольшое мобильное устройство.

Немногие приложения предоставляют версии с большим экраном, которые по умолчанию поддерживают Windows, Mac и ПК. Но когда нет официальной поддержки большого экрана, нам нужно найти способ установить и использовать его. К счастью, у нас есть несколько методов, которые помогут вам установить и использовать Cedar Park Nissan в Windows — 7/8/10, Mac, ПК.

В этой статье мы перечислили несколько различных способов загрузки Cedar Park Nissan на ПК / Windows в виде пошагового руководства.Попробуйте их и наслаждайтесь Cedar Park Nissan на своем ПК. Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, сообщите нам об этом в разделе комментариев ниже.

Cedar Park Nissan Скачать для ПК Windows 7/8/10 — Метод 1:

В этом первом методе мы будем использовать эмулятор Blustacks Emulator для установки и использования мобильных приложений. Итак, немного подробнее о Bluestacks, прежде чем мы начнем их использовать.

BlueStacks — один из первых и наиболее часто используемых эмуляторов для запуска приложений Android на ПК с Windows. Он поддерживает широкий спектр версий компьютеров и ноутбуков, включая настольные компьютеры / ноутбуки WIndows 7/8/10, Mac OS и т. Д. Он запускает приложения более плавно и быстрее по сравнению с конкурентами. Поэтому вам следует сначала попробовать этот метод, прежде чем пытаться использовать другие методы, поскольку он простой, плавный и плавный.

Итак, давайте посмотрим, как скачать Cedar Park Nissan для ПК Windows 7/8/10 Ноутбук / Рабочий стол и установить его с помощью этого пошагового метода.

1. Откройте веб-сайт Blustacks, щелкнув эту ссылку — Загрузите BlueStacks Emulator
2. Когда вы откроете веб-сайт, вы увидите зеленую кнопку «Загрузить BlueStacks». Щелкните по нему, и он начнет загрузку в зависимости от вашей ОС.
3. После завершения загрузки установите его, дважды щелкнув по нему. Установка так же проста и легка, как и установка любого другого программного обеспечения.
4. После завершения установки откройте программное обеспечение BlueStacks. Первая загрузка может занять некоторое время. Просто наберитесь терпения, пока он полностью не загрузится и не станет доступным. Вы увидите главный экран Bluestacks.
5. BlueStacks поставляется с предустановленным магазином Google Play. На главном экране дважды щелкните значок Playstore, чтобы открыть его.
6. Теперь вы можете искать приложение Cedar Park Nissan в магазине Google Play, используя строку поиска вверху.Нажмите «Установить», чтобы установить его. Всегда проверяйте, что вы загружаете официальное приложение, только проверив имя разработчика. В данном случае это «AutoMotionTV».
7. После завершения установки вы найдете приложение Cedar Park Nissan в меню «Приложения» BlueStacks. Дважды щелкните значок приложения, чтобы открыть и использовать Cedar Park Nissan на своем любимом ПК с Windows или Mac.

Cedar Park Nissan Скачать для ПК Windows 7/8/10 — Метод 2:

Если по какой-то причине описанный выше метод у вас не работает, вы можете попробовать этот метод — 2.В этом методе мы используем эмулятор MEmuplay для установки Cedar Park Nissan на ваш ПК с Windows / Mac.

MemuPlay — это простая и удобная программа. Он очень легкий по сравнению с Bluestacks. Поскольку он разработан для игровых целей, вы можете играть в высококлассные игры, такие как Freefire, PUBG, Temple Run и т. Д.

1. Откройте веб-сайт Memuplay, щелкнув эту ссылку — Загрузите Memuplay Emulator
2. Когда вы откроете веб-сайт, вы найдете большую кнопку «Загрузить».Щелкните по нему, и он начнет загрузку в зависимости от вашей ОС.
3. После завершения загрузки установите его, дважды щелкнув по нему. Установка так же проста и легка, как и установка любого другого программного обеспечения.
4. После завершения установки откройте программное обеспечение Memuplay. Первая загрузка может занять некоторое время. Просто наберитесь терпения, пока он полностью не загрузится и не станет доступным.
5. Memuplay также поставляется с предустановленным магазином Google Play.На главном экране дважды щелкните значок Playstore, чтобы открыть его.
6. Теперь вы можете искать приложение Cedar Park Nissan в магазине Google Play, используя строку поиска вверху. Нажмите «Установить», чтобы установить его. Всегда проверяйте, что вы загружаете официальное приложение, только проверив имя разработчика. В данном случае это «AutoMotionTV».
7. После завершения установки вы найдете приложение Cedar Park Nissan в меню «Приложения» Memuplay. Дважды щелкните значок приложения, чтобы открыть и использовать Cedar Park Nissan на своем любимом ПК с Windows или Mac.

Надеюсь, это руководство поможет вам насладиться Cedar Park Nissan на вашем ПК с Windows или ноутбуке Mac. Если у вас возникнут проблемы или возникнут вопросы, оставьте комментарий ниже.

Как мощный инсайдер Nissan разрушил наследие Карлоса Гона

▲ Карлос Гон в Бейруте 25 августа 2020 года.

Фотограф: Тамара Абдул Хади / Bloomberg

Сведение очков Хари Нада создало хаос, который преследует автопроизводителя по сей день.

27 августа 2020 г., 21:00

За каждым корпоративным переворотом стоит вдохновитель. В Nissan Motor Co. это был Хари Нада, инсайдер, известный своей агрессивной тактикой и любовью к Marlboros, французским рубашкам с манжетами и крепкому одеколону.

Старший вице-президент организовал кампанию по аресту и свержению тогдашнего председателя Карлоса Гона в конце 2018 года по обвинениям в преступных финансовых проступках. Последствия были беспорядочными. Громкие карьеры были разрушены, и хаос охватил менеджмент.Nissan теряет миллиарды долларов, и его альянс с Renault SA и Mitsubishi Motors Corp. находится под угрозой распада. Между тем, Госн вряд ли когда-либо столкнется с японским правосудием после побега в Ливан в конце прошлого года.

Космополитичная бизнес-знаменитость, говорящая на английском, французском, арабском и португальском языках, Гон спас Nissan от разорения в начале 2000-х годов. Тем не менее, в этой многоактной корпоративной драме другая ведущая роль принадлежит 56-летней Наде, согласно расследованию Bloomberg News, основанному на интервью с более чем дюжиной человек, видеозаписях и ранее не разглашаемых внутренних документах компании.

Nissan Coup: ключевые игроки

Хари Нада

Старший вице-президент помог определить размер компенсации Госну, организовать его арест и предоставить доказательства следователям; Впоследствии он участвовал во внутреннем расследовании.

Карлос Гон

Бывший председатель альянса Nissan, Renault и Mitsubishi Motors был арестован в ноябре 2018 года. Он бежал из Японии в конце 2019 года до суда и сейчас находится в Ливане.

Хосе Муньос

Бывший глава Nissan North America Гона покинул компанию вскоре после ареста и теперь является глобальным операционным директором Hyundai Motor.

Равиндер Пасси

Бывший генеральный юрисконсульт был понижен в должности в январе после сообщения о конфликте интересов в рамках расследования компании Nissan в отношении Гона.

Хирото Сайкава

Бывший генеральный директор ушел в отставку в сентябре 2019 года после вопросов о его собственной зарплате.Он также участвовал в планировании ареста Гона.

Макото Учида

Нынешний генеральный директор хочет оставить дело Гона позади компании, но понижение Пасси произошло под его контролем.

Motoo Nagai

Председатель комитета по аудиту совета директоров не отреагировал на опасения, высказанные Пасси.

Bloomberg сообщил в июне, что Нада и группа других руководителей высшего звена, опасаясь попыток Гона укрепить альянс автопроизводителя с Renault, развернули методичную кампанию по свержению лидера-льва почти за год до его ареста в Токио.

Теперь новая отчетность показывает, насколько далеко были готовы зайти Нада и его союзники, чтобы отстранить Гона от власти, свести счеты и принять важные бизнес-решения без особого надзора. Изгнание Гона из созданного им альянса производителей автомобилей потрясло корпоративный мир. И это потрясло основы не одного, а трех известных автомобильных брендов. Действия Нада, который остается в Nissan в качестве старшего советника, по сей день не дают покоя автопроизводителю и его партнерам.

Среди ключевых открытий:

▲ Hari Nada

Источник: Nissan Motor Co.

• Нада организовал взлом компьютерных систем Nissan и корпоративной электронной почты Гона, не проинформировав ключевой ИТ-персонал или главного исполнительного директора. Это было за несколько месяцев до того, как он начал работать с прокурорами, которые позже арестовали бывшего председателя, по словам нынешних и бывших ИТ-сотрудников компании.

• Бывший исполнительный директор Nissan и союзник Гона Хосе Муньос, ныне главный операционный директор Hyundai Motor Co., также опасался ареста в рамках путча под руководством Нада.Вызванный в Токио, он отказался получить информацию от послов США и Испании в Японии, сообщили источники, знакомые с этим вопросом.

• Главный корпоративный поверенный Nissan, глобальный главный юрисконсульт Равиндер Пасси, утверждает, что он пострадал от возмездия — включая инициированный Nissan рейд, снятый на видео, в его доме с использованием постановления суда об изъятии оборудования компании — после того, как он подал в адрес информаторов жалобы. Правление о том, что Нада проводит внутреннее расследование предполагаемых правонарушений Гона. Нада также обвинялся в предполагаемых финансовых проступках, но у него было соглашение о сотрудничестве с прокуратурой, дающее ему неприкосновенность.

Совершив один из самых дерзких поступков в новейшей истории бизнеса, Гон в декабре совершил потрясающий побег из Японии, находясь под залогом, будучи тайно доставленным на частный самолет в коробке с музыкальным оборудованием во время операции стоимостью 1,4 миллиона долларов, частично финансируемой за счет криптовалюты. Спасаясь бегством, он лишился залога в 10 раз больше.

▲ Футляр с динамиком, в котором спрятался Гон во время бегства из Японии.

Источник: Департамент полиции Стамбула / Агентство Анадолу через Getty Images

Хотя Гон всегда заявлял о своей невиновности в выдвинутых против него обвинениях и заявлял, что стал жертвой государственного переворота, очевидно, что он пользовался огромной властью в Nissan.Менеджеры, даже на самом высоком уровне, чувствовали себя бессильными задавать ему вопросы.

Обвиняемый в занижении суммы вознаграждения в размере 140 миллионов долларов, неправомерном использовании средств компании и вложении миллионов долларов в секретные подразделения для собственной выгоды, Госну все еще нужно ответить на вопросы о его годах, проведенных на вершине Nissan и крупнейшего в мире автомобильного альянса. Эти вопросы не будут заданы правовой системой Японии, от которой, по словам Гона, он бежал, потому что это несправедливо.

«В основе всего этого лежала трагедия заговора внутри Nissan», — сказал Гон в интервью из Бейрута, где он жил с 6 до 17 лет.«При этом совершенно не учитывалось благополучие компании».

Аресты Гона и бывшего директора Nissan Грега Келли произошли в связи с тем, что компания стремилась увеличить объемы производства только для того, чтобы увидеть спад на мировом автомобильном рынке. Преследуемые устаревшим модельным рядом и избыточными производственными мощностями на 16 заводах по всему миру, пандемия снижает продажи. В мае производитель внедорожников Pathfinder и седанов Altima сообщил об убытках в размере 6,3 миллиарда долларов, а их рыночная стоимость упала более чем вдвое с момента арестов 21 месяц назад.Сообщается, что Nissan потратил более 200 миллионов долларов на расследование дела Гона.

Скандал также спровоцировал юридическую трясину: судебный процесс идет из Амстердама в Бостон, где в пятницу состоится слушание по экстрадиции людей, которые предположительно помогли Госну сбежать из Японии. Суд над Келли, обвиняемым в помощи Госну в нарушении японских законов о разглашении заработной платы, должен начаться в следующем месяце в Токио. Сага, покорившая корпоративный мир, наконец, получит какое-то представление в суде.

▲ Гон обращается к большой толпе журналистов во время пресс-конференции января.8 августа 2020 года в Бейруте вскоре после побега из Японии.

Фотограф: Джозеф Эйд / AFP через Getty Images

Но эти новые разоблачения показывают, что беспорядки в Nissan — и очевидные махинации Нада — не закончились падением Гона. Они выжили под присмотром главного исполнительного директора Хирото Сайкавы и его преемника Макото Утиды, которые более восьми месяцев назад взяли на себя полномочия поставить в отставку директора компании Гона. Они поднимают вопросы о корпоративном управлении Nissan и способности выйти из кризиса.

Nissan с конца 2018 года заявлял, что якобы незаконные действия Гона и Келли были единственной причиной их ареста и высылки. «Причиной этой цепочки событий является неправомерное поведение во главе с Гоном и Келли», в отношении которого автопроизводитель нашел «существенные и убедительные доказательства», — говорится в заявлении компании. Nissan отказался предоставить Nada для этой истории.

Немезида Гона родился в тамильской семье в Малайзии под именем Хемант Кумар Наданасабапати, хотя он предпочитает сокращенную версию своей фамилии.Нада вырос в Великобритании, где получил степень юриста в юридической школе Inns of Court. Он также учился в университете Тюо в Японии по стипендии.

После прихода в Nissan в 1990 году Нада работала в условиях относительной анонимности, работая над коммерческими контрактами в Великобритании и другими вопросами. Потеряв высшее юридическое положение в Европе, Нада четыре года проработал в штаб-квартире Nissan, прежде чем вытеснить соперника и получить эту должность в 2012 году.

Несмотря на то, что Нада был известен своим красноречием и склонностью рассказывать истории, он не был публичной фигурой как и окружающие его руководители, дававшие интервью и проводившие пресс-конференции.За исключением нескольких официальных фотографий на сайте Nissan, публичные фотографии старшего вице-президента практически отсутствуют.

Нада вернулся в Японию в январе 2014 года, чтобы присоединиться к офису генерального директора после того, как его напористый стиль управления привлек внимание Келли, который руководил кадровыми, юридическими и другими корпоративными подразделениями. Нада унаследовала часть портфеля Келли, а также его офис, и курировала юридические вопросы, соблюдение нормативных требований, безопасность и другие корпоративные дела.

▲ Пешеходы переходят мост перед зданием Nissan Motor Co.штаб-квартира в Иокогаме, Япония, 9 января 2020 г., ночью.

Фотограф: Тору Ханаи / Bloomberg

Эта должность означала, что Нада, по сути, был руководителем аппарата Гона, а затем Сайкавы, когда он занял пост генерального директора в 2017 году. На 21-м этаже штаб-квартиры Nissan в Йокогаме, Нада хорошо понимала внутреннюю работу высшего руководства. Это также означало, что он был причастен к тому, что должно было стать грандиозным финалом Гона в качестве корпоративного лидера.

Как председатель правления трех автопроизводителей, Гон неустанно путешествовал, курсируя между Парижем, Токио и другими странами на корпоративных самолетах.В марте 2018 года, когда Гону исполнилось 64 года, он обдумал серьезную наследственную игру. Он хотел объединить союзных автопроизводителей в единую холдинговую компанию и вернуть Nissan некоторую степень паритета с Renault, отсутствие которого долгое время было болезненным местом в Японии.

Французский автопроизводитель спас Nissan почти два десятилетия назад, отправив Гона и предоставив денежные вливания, которые в конечном итоге сделали его крупнейшим акционером компании с 43% -ной долей. Тем не менее к 2018 году Nissan производил больше автомобилей и ежегодно отправлял Renault дивиденды на миллиарды евро.Несмотря на это, японский автопроизводитель оставался младшим партнером, имея 15% акций французской компании и не имея права голоса.

График корпоративного уничтожения

Госн также рассчитывал на расширение, и на раннем этапе велись переговоры о присоединении Fiat Chrysler Automobiles NV к холдинговой компании.

Этот грандиозный альянс будет продавать все, от электромобилей и джипов до Maseratis и хэтчбеков. Она будет выпускать более 15 миллионов автомобилей в год, что легко превзойдет более 10 миллионов единиц, произведенных Toyota Motor Corp.или Volkswagen AG. Предполагалось, что у нового гиганта автомобилестроения будет достаточно сил, чтобы выдержать вызовы, стоящие перед отраслью, противостоять таким выскочкам, как Tesla Inc., и играть ведущую роль в будущем транспорта.

Для этого Госну нужны были первоклассные генеральные директора для управления каждым бизнесом. Хотя он делегировал бы больше полномочий каждому, он был бы волшебником за кулисами, и каждый лидер отчитывался бы, как Госн устанавливает более широкую стратегию и следит за тем, чтобы цели были достигнуты.

▲ Ливанская полиция охраняет дом, где сейчас живет Гон, в Бейруте, 7 декабря.31, 2019.

Фотограф: Хасан Шаабан / Bloomberg

Разрабатывались планы построить офисы с видеосвязью для Гона, чтобы контролировать эту империю. Один будет в Бейруте, в нескольких минутах ходьбы от дома, который Nissan купил и отремонтировал для него. Другой будет в Амстердаме, где будет базироваться холдинговая компания.

Но еще в Японии возникла загвоздка. Гон начал терять доверие к Сайкаве, выбранному им генеральному директору. Менее чем через год после того, как Сайкава занял пост, стало известно, что Nissan разрешил неквалифицированному персоналу проводить проверки безопасности и сертифицировать качество автомобилей, произведенных в Японии.Прибыль также снижалась.

Гон и Келли начали обсуждать замену Сайкавы Муньосом, главным исполнительным директором и главой Nissan в Северной Америке, сообщили люди, осведомленные об их планах. Гражданин Испании, Муньос присоединился к Nissan в 2004 году и поднялся по карьерной лестнице в Испании, Мексике и США.

Сайкава и Муньос редко ладили. Они спорили на встречах с руководителями и расходились во мнениях по поводу стратегии Nissan в Китае, ключевом растущем рынке. В начале 2018 года небольшой группе инсайдеров, включая Наду, стало ясно, что Муньос, вероятно, заменит Сайкаву.

▲ Гон (второй справа) проходит мимо Сайкавы, сидящего слева, на пресс-конференции в Иокогаме, Япония, 12 мая 2016 года.

Фотограф: Юрико Накао / Bloomberg

К этому моменту лояльность Нада, похоже, изменилась. Сайкава, сказали люди, разбирающиеся в этом вопросе. Оставаться с Гоном означало бы поддерживать более тесную интеграцию с Renault, против чего категорически возражала Нада. Он нажил себе врагов у французского автопроизводителя и считал, что его влияние и портфолио станут более ограниченными, если Гон воплотит свое видение в жизнь, говорят люди, осведомленные о планах Нада.

Почти с того момента, как Renault спасла Nissan в обмен на контрольный пакет, власть французской компании вызвала недовольство в штаб-квартире на набережной в портовом городе к югу от Токио. Nissan стоит рядом с Toyota как один из самых узнаваемых мировых брендов Японии в эпоху, когда влияние второй по величине экономики Азии ослабевает с подъемом Китая.

Нада и Сайкава подсчитали, что японское правительство не желало, чтобы Nissan был поглощен разросшейся холдинговой компанией.Они, в свою очередь, нацелены на удаление Team Ghosn, сказали люди.

Сайкава отказался комментировать эту историю.

Где-то в начале 2018 года Нада наняла французскую компанию Wavestone для взлома компьютерных систем Nissan и ее партнеров по альянсу, сообщили люди, знакомые с проектом. Этот шаг удивил старших ИТ-менеджеров, которым, наряду с генеральным директором Сайкавой и сотрудниками отдела нормативно-правового соответствия, не сообщили о проекте, пока они не обнаружили вторжений.

Якобы цель заключалась в том, чтобы протестировать средства защиты компании от кибербезопасности, согласно отчету Wavestone, просмотренному Bloomberg.Но это также могло дать Наде, которая обычно не занималась ИТ-вопросами в Nissan, возможность читать сообщения Гона.

С марта по август 2018 года, который совпал с периодом, когда Nada начала сотрудничать с прокуратурой, Wavestone получила доступ к нескольким сетям, включая системы производства автомобилей и планы на будущие модели. На одном слайде из отчета показано, как охранная компания смогла связаться с почтовым ящиком Гона.

▲ Слайд из отчета, подготовленного Wavestone, демонстрирующий, как охранная компания смогла связаться с почтовым ящиком Гона.

Госну, который был известен тем, что требовал, чтобы его сообщения оставались конфиденциальными, сказали, что были совершены «этические взломы», чтобы обеспечить безопасность его информации, сообщили люди, знакомые с докладом.

Неясно, к какой информации Нада фактически получил доступ или как он мог использовать то, что узнал. Тем не менее, если получить доступ к системам электронной почты Nissan и альянса за пределами информационной инфраструктуры организации, не позволяя сотрудникам службы безопасности отслеживать деятельность Wavestone, любые данные могут стать подозрительными.Информацию можно было не только скопировать, ее также можно было разместить или удалить. Целостность данных, в том числе почтовых ящиков, может быть поставлена ​​под сомнение. Достоверность такой информации может быть оспорена в суде.

Сара Ламиджон, пресс-секретарь Wavestone, отказалась от комментариев.

Затем, в апреле 2018 года, Сайкава начал публично подвергать сомнению стремление Гона сделать альянс необратимым, заявив, что он не видит «заслуг» в слиянии Nissan и Renault.

Примерно в то же время или чуть позже юристы Nissan поделились информацией о схеме компенсации Гона с прокуратурой Токио.Это привело к тому, что Нада заключила соглашение, которое предоставило ему неприкосновенность. К октябрю Нада была занята сбором новых улик против Гона и Келли.

Месяц спустя Нада уговорила Келли полететь в Японию на встречу с руководителями, прислав ему частный самолет. Нада также проинформировал двух своих заместителей — Пасси, главного юрисконсульта по всему миру, и главу отдела комплаенс Кристину Мюррей — о том, что должно было произойти.

За день до ареста Гона и Келли 19 ноября 2018 года Нада отправила Сайкаве подробный плановый документ о том, как бороться с прессой и последствиями в Renault, который, по словам людей, знакомых с памятка.Нада утверждала, что отстранение Гона следует рассматривать как фундаментальное изменение условий альянса.

▲ Сайкава разговаривает с прессой в Иокогаме 19 ноября 2018 года, вскоре после шокового ареста Гона.

Фотограф: Киёси Ота / Bloomberg

Право Renault назначать исполнительного директора на должность главного операционного директора или выше в Nissan должно быть отменено, как и соглашение, регулирующее отношения между японским автопроизводителем и Renault, по словам Нада.Он пытался добиться большей автономии Nissan.

Представитель Renault от комментариев отказалась.

Муньос, который занимал третье место в Nissan после Гона и Сайкавы, в день арестов находился в Японии. Сайкава затащил Муньоса и еще нескольких старших менеджеров в свой кабинет и сказал ошеломленным руководителям, что председатель совершил преступления и арестован.

Когда новости о задержании Гона попали в заголовки газет по всему миру, Муньос оказался вне доступа к ключевым встречам.Через неделю после арестов Муньос вылетел в Амстердам на встречи, связанные с альянсом. Другие сотрудники Nissan рассказали Муньосу, что их спрашивали об использовании им корпоративного самолета и его личных расходах, рассказали люди, знающие об этих действиях.

▲ Хосе Муньос (второй слева) и Ясухиро Ямаути, бывший главный конкурент Nissan, прибывают на заседание правления альянса в Амстердаме 29 ноября 2018 г.

Фотограф: Джаспер Джуинен / Bloomberg

Муньос затем потратил часть декабря в U.S., где он работал над сделкой с Waymo LLC, компанией по автономному вождению, управляемой Alphabet Inc., материнской компанией Google. После переговоров в Кремниевой долине были начаты планы объявить о партнерстве Nissan-Waymo в январе на выставке CES. в Лас-Вегасе.

Но, похоже, была и другая причина, по которой Муньос не вернулся в Японию. Билл Хагерти, тогдашний посол США в Японии, и Хорхе Толедо Альбиньяна, посол Испании, выразили обеспокоенность по поводу того, что может случиться с Муньосом, если он вернется.Хагерти, который баллотируется в сенат США на ноябрьских выборах, имел тесные связи с Nissan и Муньосом, поскольку штаб-квартира автопроизводителя в Северной Америке находится в его родном штате Теннесси. Опасаясь ареста, Муньос держался подальше, говорят люди, знающие его мысли.

Эбигейл Сиглер, пресс-секретарь Hagerty, отказалась от комментариев, как и Фернандо да Кунья Серантес, пресс-секретарь Толедо Альбиньяна.

Муньос вернулся в Теннесси 2 января 2019 г. и был отправлен в отпуск на следующий день.Ему вручили документ, обещающий компенсационный пакет в размере около 14 миллионов долларов, но только в том случае, если он поедет в Японию, чтобы помочь в расследовании дела Гона и Келли. Сотрудники Nissan также забрали его ноутбук и мобильный телефон. Муньосу сказали не посещать CES, и о сделке с Waymo там не объявили. (Это было тихо раскрыто в пресс-релизе через пять месяцев.)

Нада поручил Кэтрин Карлайл, одному из своих ближайших заместителей, контролировать действия Nissan против Муньоса, сообщили осведомленные источники.После того, как его неоднократно заставляли вернуться в Японию и не принимать решения, Муньос, должно быть, знал, что его карьера в Nissan окончена. Он уволился через неделю без выходного пособия, уйдя от миллионов. Он присоединился к Hyundai в мае прошлого года и не бывал в Японии с 28 ноября 2018 года.

Дана Уайт, пресс-секретарь Hyundai в США, где базируется Муньос и осуществляет операции в Северной Америке, отказалась предоставить его для комментария. «Мистер. Муньос благодарен за свой прошлый опыт, но теперь, будучи топ-менеджером Hyundai Motor Company, он сосредоточен на производительности и обеспечении превосходства в Hyundai », — сказала она.

Убрав Муньоса с дороги, Нада возглавил чистку от других руководителей, которых считали конкурентами или нелояльными, по словам нескольких людей, знакомых с его действиями. Nissan назначил ему телохранителя, машину и водителя и снял для него вторую резиденцию: роскошную квартиру за 12 000 долларов в месяц в токийском районе Роппонги, сказал один из людей.

Сотрудничество Nissan с прокуратурой в 2018 году было секретным. Нада и небольшая группа людей обратились в прокуратуру Токио с информацией, которая, по всей видимости, положила начало расследованию, проведенному ее специальным следственным подразделением.Сайкава приказал провести внутреннее расследование в отношении Гона и Келли. Руководить этой работой были назначены главы отделов комплаенс и юридический отдел Мюррей и Пасси.

▲ Равиндер Пасси

Источник: Facebook

В конце 2018 года после арестов Нада отправил Пасси в США, где ему было поручено удостовериться, что команда юристов действовала в соответствии и сотрудничала с внутренним расследованием. Нада также сказала Пасси и Мюррею, что международная юридическая фирма Latham & Watkins окажет помощь.

Latham & Watkins в течение многих лет консультировал Nissan относительно способов компенсации Госну, но теперь они будут вовлечены в расследование своей собственной работы. По мере того, как внутреннее расследование набирало обороты, Нада проводила ежедневные встречи с Мюрреем и Пасси. Они узнали больше о компаниях, созданных в Нидерландах для покупки недвижимости для Гона, оплаты труда руководителей альянсов и решения налоговых вопросов.

Хотя Мюррей номинально курировал расследование, Latham & Watkins, похоже, более тесно общались с Надой и Карлайлом, заявили люди, знакомые с расследованием.

Мюррей и Пасси работали круглосуточно. Комиссия по ценным бумагам и биржам США, где также продается Nissan, вела собственное расследование предполагаемых правонарушений Гона и Келли, требуя документы и задавая подробные вопросы.

Хотя к тому времени было ясно, что Нада — как глава офиса генерального директора — был глубоко вовлечен в обвинения против Гона из-за его соглашения о сотрудничестве с прокуратурой, он продолжал руководить внутренним расследованием, согласно документам, увиденным Bloomberg и людьми. вовлеченный.Гон, Келли и Ниссан в конце концов договорились с SEC в сентябре 2019 года, не признав и не отрицая правонарушений.

Тем временем сторонники Nissan во главе с Надой одержали верх. В июне 2019 года план Renault по слиянию с Fiat Chrysler и созданию нового автопроизводителя с годовым доходом в 190 миллиардов долларов был отвергнут оппозицией Nissan, даже несмотря на то, что сделка уменьшила бы долю французского правительства и восстановила бы право голоса Nissan в Renault.

Затем появились новые откровения.

Келли, который был освобожден под залог через месяц после ареста, сказал японскому журналу Bungei Shunju, что Сайкаве переплатили примерно на 47 миллионов иен (440 000 долларов) после изменения определенных сроков схемы платежей, привязанных к акциям. По словам Келли, генеральный директор также был полностью осведомлен о ситуации с компенсациями Гона. У Сайкавы не было иного выбора, кроме как начать отдельное расследование этих обвинений.

▲ Грег Келли в своей квартире в Токио, 6 февраля 2020 г.

Фотограф: Бехруз Мери / AFP через Getty Images

После этого Мюррей и Пасси обнаружили, что сам Нада также получил завышенные награды, основанные на акциях. та же программа, согласно источникам, знакомым с этим вопросом, и документам, которые видел Bloomberg.

Учитывая, что Нада курировал как расследование правонарушений Гона, так и вопрос о заработной плате Сайкавы, главный юрисконсульт все больше беспокоился о конфликте интересов, свидетельствуют документы. Серьезные вопросы о правдивости Нада могут быть подняты на любом судебном процессе, а поскольку Гон подает иск против Nissan в Нидерландах по поводу его отставки, защита Nissan от любых претензий может быть поставлена ​​под угрозу, пишет Пасси в служебной записке.

Пасси нанял две юридические фирмы, Cleary Gottlieb Steen & Hamilton LLP и Mori Hamada & Matsumoto, для проверки участия Latham & Watkins во внутреннем расследовании и изучения роли Нада и Тошиаки Онумы, другого старшего менеджера Nissan, с которым заключено соглашение о сотрудничестве. Японские прокуроры.Онума также был замешан в подстрекательстве к завышенным компенсационным выплатам, связанным с акциями, хотя, согласно документам, неясно, получил ли он их.

Обе фирмы 23 июля 2019 г. представили Пасси четырехстраничную записку, в которой подчеркиваются риски, связанные с привлечением Нада, Онумы и Лэтэма и Уоткинса к расследованию дела Гона. Юристы написали, что их следует «держать отдельно от обсуждений и процессов принятия решений».

Latham & Watkins не ответили на несколько запросов о комментариях.Компания Nissan отказалась предоставить информацию об Онуме для комментариев.

Несомненно, зная, что он рискует вызвать гнев Нада, Пасси передал записку Мотоо Нагаи, директору комитета по аудиту Nissan. Пасси и Мюррей утверждали, что комитет должен дать интервью Наду, чтобы определить его роль в расследовании. Но, согласно переписке Bloomberg, Нагаи, очевидно, не поделился меморандумом с другими членами комитета.

Nissan отказался предоставить Нагаи для комментариев.

Составленный Мюрреем список из 80 человек, причастных к искам о компенсации, не был полностью передан директорам Nissan. Нада сказала некоторым членам правления, что отчета Latham & Watkins о Гоне будет достаточно, согласно одному электронному письму, отправленному Мюрреем. Более того, их не проинформируют о том, что Нада явно переплачена, как показала переписка. Мюррей решил уйти и договорился о выходном пособии. Мюррей отказалась комментировать свое время в Nissan.

Разочарованный Пасси решил поделиться своими опасениями по поводу причастности Нада, Онумы и Latham & Watkins к внутреннему расследованию Гона с независимыми директорами.В письме, подготовленном для заседания совета директоров 9 сентября 2019 года, Пасси сказал, что его «профессиональный и моральный долг» — указать на причастность Нада к расследованию и потенциальный конфликт интересов.

«Я считаю, что эти вопросы вызывают серьезные опасения и что эти проблемы со временем выйдут на первый план и создадут уязвимость и риск для Компании», — написал Пасси.

Директора письмо не обсуждали. Однако переплата Сайкавы и отвлекающие факторы были пересмотрены, и генеральный директор был уволен.

▲ Сайкава выступает на пресс-конференции после отставки в Иокогаме 9 сентября 2019 года.

Фотограф: Тору Ханаи / Bloomberg

Неделей позже Пасси был исключен из части расследования Гона. Ни Пасси, ни Мюррей, которые к тому времени покинули Nissan, не увидели, что окончательный отчет был представлен правлению автопроизводителя. Но информация, которую Пасси сделал о Наде, о которой впервые сообщили Wall Street Journal и New York Times вскоре после заседания совета директоров, похоже, оказала влияние: месяц спустя Нада была переименована в старший советник.

«Хотя Nissan не обнаружил доказательств ненадлежащего участия Нада во внутреннем расследовании неправомерных действий руководства, проводимом бывшим председателем правления Карлосом Гоном и другими, изменение направлено на то, чтобы избежать излишних подозрений и позволить ему сосредоточиться на важных для компании задачах. «, — заявил Nissan 19 октября 2019 года.

В том же месяце генеральный директор Renault Тьерри Боллоре был отстранен от должности советом французского автопроизводителя всего через несколько дней после того, как директора Nissan встретились для выбора преемника Сайкавы.Как представитель крупнейшего акционера японской компании, он входил в ее совет директоров и выразил обеспокоенность бездействием после писем Пасси Нагаи и независимым директорам.

▲ Тьерри Боллоре пожимает руку Сайкаве после пресс-конференции альянса в Иокогаме 12 марта 2019 года.

Фотограф: Акио Кон / Bloomberg

«Текущие проблемы Nissan могут быть преодолены только с помощью полностью прозрачных процессов в соответствии с обоими законами. и передовой международный опыт », — написал Боллоре в письме совету директоров Nissan.«Текущее состояние непрозрачности больше не приемлемо».

Команда Пасси проинформировала нового генерального директора Учиду о потенциальных конфликтах интересов и проблемах, связанных с расследованием дела Гона. В январе Пасси, который в то время подчинялся Утиде, был отстранен от должности генерального юрисконсульта. В марте, когда бушевала коронавирус, отдел кадров Nissan сказал адвокату, что ему придется вернуться в Великобританию и занять другую должность, что фактически означает понижение в должности. Люди, осведомленные о ситуации, заявили, что Пасси сопротивлялся, ссылаясь на опасения по поводу переезда его семьи во время пандемии.

28 мая люди с постановлениями суда и, по всей видимости, один поверенный из юридической фирмы, нанятой Nissan, явились в дом Пасси, чтобы забрать выданный им компанией ноутбук и iPhone. На видео со смартфона, которое сняла его жена Соня, Пасси заставил их назвать себя и сказать то, что они хотели. «Мои дети напуганы», — слышно, как Соня говорит на видеозаписи, которой поделились с несколькими знакомыми, друзьями и коллегами по Nissan. Семья Пасси также подозревала, что за ними следят люди, нанятые Nissan, сообщила его жена в переписке с корреспондентом Bloomberg.

К сожалению, ваш браузер не поддерживает встроенные видео.

▲ Люди с постановлениями суда явились в дом Равиндера Пасси, чтобы забрать его корпоративный ноутбук и iPhone 28 мая 2020 года.

Хотя Nissan, похоже, получил приказ районного суда Иокогамы об изъятии устройств, процедура была необычный способ вернуть оборудование, выпущенное компанией, у сотрудника. Также непонятно, почему так много людей — по крайней мере восемь, согласно видео — понадобилось для выполнения гражданского порядка.На видео Пасси говорит, что предлагал вернуть телефон и ноутбук Nissan, и что «абсолютно отвратительный» рейд был равносилен запугиванию.

Бывший главный юрисконсульт по-прежнему работает в Nissan и в настоящее время находится в Великобритании, где он недавно подал официальную жалобу в суд по трудовым спорам, заявив, что он подвергся ответным мерам за раскрытие информации и стал жертвой со стороны компании, где он проработал 16 лет.

Юлиан Фидлер, адвокат Пасси, отказался предоставить его для комментариев, но подтвердил, что жалоба была подана.

«Мы не комментируем незавершенный судебный процесс», — сказала Лаванья Вадгаонкар, пресс-секретарь Nissan, в ответ на список вопросов и запросов на интервью.

С самого начала Nissan настаивал на том, что предполагаемые проступки Гона и Келли — и ничто иное — привели к их удалению. По словам автопроизводителя, он начал действовать после того, как узнал о «существенных и убедительных доказательствах» того, что руководители действовали незаконно.

Нада получит шанс изложить это дело на суде над Келли, где он должен давать показания в январе, более чем через два года после арестов.Хотя у него больше нет руководящей роли, Нада, похоже, участвует в различных делах Nissan, начиная от юридических вопросов и человеческих ресурсов до связи, по словам людей, знакомых с его деятельностью.

Автопроизводитель, которого Нада стремилась защитить, теперь оказался в опасном месте, сокращая расходы и закрывая заводы, чтобы сэкономить деньги. По данным Bloomberg Intelligence, Nissan сейчас занимает седьмое место по доле на мировом рынке после Hyundai и Ford Motor Co. Отношения внутри альянса остаются натянутыми как раз тогда, когда большая часть глобальной сети необходима, чтобы противостоять беспрецедентным вызовам, вызванным пандемией.

▲ Гон сидит в автомобиле, покидая офис своего адвоката в Токио 6 марта 2019 года после освобождения под залог.

Фотограф: Такааки Ивабу / Bloomberg

Что касается Гона, Япония считает его международным беглецом, и ему еще предстоит обеспечить всестороннюю публичную защиту всех выдвинутых против него обвинений.