Тест шевроле круз: Тест-драйв Шевроле Круз — описание и видео

Краш- тест Chevrolet Cruze (2011- 2014), удар с малым перекрытием

 

Подробности краш-теста Chevrolet Cruze (2011- 2014)

 

 

 

Нарушение кузова автомобиля	Плохо		манекен не использовался	Нарушение кузова автомобиля
Голова и шея	Хорошо		манекен не использовался	Голова и шея
Грудь	Хорошо		манекен не использовался	Грудь
Бедро	Хорошо		манекен не использовался	Бедро
Ноги	Хорошо		манекен не использовался	Ноги
Кинематика манекена	Ниже среднего		манекен не использовался	Кинематика манекена

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОМОБИЛЯ:

РАЗМЕРЫ
Тип кузова	Седан
Длина	4597 мм
Ширина	1788 мм
Высота	1477 мм
Объем багажника минимальный	450 л
ДВИГАТЕЛЬ
Тип двигателя	Бензиновый
Объем двигателя	1598 см3
Мощность	109 л. с.
Расположение цилиндров	Рядный
Количество цилиндров	4
Топливо	АИ-95
ТРАНСМИССИЯ
Привод	Передний
Кол-во передач (автомат коробка)	6
РАЗНОЕ
Максимальная скорость	177 км/час
Время разгона (0-100 км/ч)	13.5 с
Расход топлива в городе	10,3 л/100 км
Расход топлива на шоссе	5. 6 л/100 км
Расход топлива Смешанный цикл	8.3 л/100 км
Объем топливного бака	60 л
Снаряженная масса автомобиля	1310 кг
Размер шин	205/60R16

 

В ходе испытания автомобиль сталкивается с бетонным барьером на скорости 64 км/ч. Удар приходится на сторону водителя с небольшим перекрытием, 25% передней части автомобиля входит в контакт в барьером.

Такой удар крайне опасен. Основные силы действующие на конструкцию машины при нем приходятся вне зоны силовых и поглощающих силу удара элементов (они расположены в средней части автомобиля, тогда как удар затрагивает боковые элементы машины, колесо, подвеску автомобиля). Из- за данной особенности силовой структуры большинства современных автомобилей при подобном ударе возможны серьезные деформации салона автомобиля, смещение рулевой колонки, что делает неэффективной работу подушек безопасности и ремней безопасности, это может привести к серьезным травмам находящихся в салоне машины людей.

 

Расшифровка результатов краш-тестов:

 

 

Обратно

Краш тест Шевроле Круз

Cruze заработал максимальное количество баллов во фронтальном столкновении. Манекены и водителя и пассажиров говорят о хороших показателях защиты во всех областях тела. Пассажирское отделение оставалось стабильным. Передняя стойка кузова отодвинулась назад всего на 5 мм. Chevrolet продемонстрировал на манекенах, что все пассажиры вне зависимости от позиции и размера, будут одинаково хорошо защищены. Автомобиль также получил максимальное количество очков в боковом столкновении с барьером. В более жестких условиях испытания бокового столкновения со столбом только грудная клетка не заработала максимум очков, тем не менее, показатели защиты в этой области все равно были вполне неплохими. Защита от травмы шеи при резком столкновении сзади были также весьма хорошими.

На основании показателей манекена Cruze получил максимум баллов за защиту 18-ти месячного ребенка во фронтальном и боковом столкновении. В боковом столкновении движение вперед головы манекена 3-х летнего ребенка было хорошо сдержано. Оба манекена были должным образом защищены ремнями и зафиксированы в детском кресле. Пассажирская подушка безопасности на переднем сидении может быть отключена, с целью использования там детского сидения против направления движения. Однако предоставленная водителю информация касательно состояния подушки безопасности недостаточно понятна. Несмываемый предупреждающий ярлык указывает на опасность использования детского сидения против направления движения без предварительной дезактивации подушки безопасности.

• Уровень защиты взрослого 96%
• Уровень защиты пешехода 34%
• Уровень защиты детей 84%
• Системы безопасности 71%
• Результаты тестов Chevrolet Cruze 1.6 2009:
• Лобовой краш-тест 16.0
• Боковой краш-тест 8.0
• Пешеходы 152 (34%)

Бампер получил максимум очков за защиту ног пешеходов. Однако передняя часть капота показала слабую защиту и не заработала баллов в испытании. Защита капота в большинстве мест предположительного удара головой ребенка была преимущественно очень слабой. Защита в местах предположительного удара головой взрослого тоже низкая.

Тест-драйв Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

К Шевроле Круз в последнее время упал интерес со стороны покупателей, поэтому концерн Дженерал Моторс хочет сделать бренд привлекательным и ярким. Новое поколение Круз может порадовать обновленным дизайном. Например, в Европе Шевроле Круз заменит куда более практичный и недорогой седан Шевроле Лачетти.

На нашем российском рынке эти две марки продаются параллельно, они оба очень популярны и востребованы. Обновленный седан Шевроле Круз начнет выпускаться с начала осени. Скорее всего в России будут продаваться только те седаны Круз, которые были собраны именно здесь. Если вы посмотрите на фото нового Шевроле Круз, то, конечно же, заметите, что применена экстремальная новизна.

Конструкторами задумано, что покупателей в первую очередь поразит внешний вид автомобиля. Они хотели не просто обновить внешний вид, но и кардинально поменять восприятие этой марки автомобиля. Наконец-то мы можем наблюдать первые плоды их труда — Шевроле Круз в какой-то мере оправдывает ожидания, потому что выглядит достаточно оригинально и современно.

Но самым главным положительным моментом новой линейки Шевроле является стиль Шевроле Круз. До этого особой стильностью компания похвастаться не могла. Дизайн экстерьера Круз представляет собой четырехдверный купе, что является модным дуновением на сегодняшний день. Остекление высокое, небольшой багажник и низкая крыша. Это придает спортивную агрессивность.

Шевроле Круз теперь не только автомобиль, который хотят купить люди, желающие добротный, практичный и экономичный, в общем бюджетный автомобиль. Теперь это автомобиль для тех, кто следит за модой и стилем, но не идет у нее на поводу. Он подчеркивает индивидуальность водителя, выделяя из серого потока машин, но и не выглядит белой вороной.

И все-таки некоторые элементы и опции были установлены в угоду моде, от нее невозможно отвязаться. Теперь автомобиль не подчеркивает статус водителя, стало модным облагораживать интерьер машины. Можно считать, что Шевроле Круз достиг С-класса (колесная база 2685 мм, длина автомобиля 4597 мм). Так что о недостатке места в салоне говорить уже не приходится.

Багажное отделение тоже не такое маленькое, как кажется на первый взгляд — 450 литров, это позволяет перевозить багаж внушительных размеров и массой. Есть возможность складывать задние сидения, что дополнительно прибавляет места. Серийную версию автомобиля Шевроле Круз 2011 представят в Женевском автосалоне. Там можно будет окончательно сказать, что удалось конструкторам, а над чем не помешало бы поработать еще. Что именно будет под капотом и сколько это стоит будет известно после показа.

Но сейчас уже можно сказать, что это кардинально поменяет мнение о Шевроле Круз и после некоторого спада будет наблюдаться высокий подъем продаж. Автомобиль стал больше молодежным, но за рулем легко представить и взрослых, серьезных людей. Наличие комплектации и цветовой гаммы тоже пока что неизвестно.

Если ощущения от езды на Chevrolet Cruze полны противоречий, то дизайн автомобиля, как мы уже отметили выше, не оставляет поводов для сомнений. Впечатляющая внешность этого седана (на которую и делает ставку GM) является серьезным козырем в конкурентной борьбе за покупателя в и без того уже переполненном «гольф-классе”.

Новый Chevrolet Cruze II (2016—2017): второе пришествие

Первое поколение этого автомобиля стало настоящим коммерческим прорывом для американской компании и запомнилось многим стильным дизайном, а также неплохим балансом ездовых свойств. Вторая генерация модели постарается повторить успех предшественницы и предложит своим поклонникам еще более привлекательные качества, но при этом за доступную цену.

Содержание статьи:

Новый Chevrolet Cruze был официально презентован общественности в июне 2015 года. Несмотря на это, автомобиль позиционируется как новинка 2016—2017 модельного ряда компании.

От первого поколения «второй» Шевроле Круз отличается более агрессивным дизайном, иной платформой, двигателем, а также продвинутым оснащением. В частности, для модели даже в базовой комплектации предусмотрен кондиционер, ABS, полный электропакет.

А в богатых версиях можно рассчитывать на мультмедийно-развлекательный комплекс MyLink с семидюймовым сенсорным монитором и поддержкой Apple CarPlay, Android Auto, мультифункциональное рулевое колесо, электромеханический стояночный тормоз, климат-контроль и многое другое.

Читайте также: Chevrolet Cobalt (2017—2018) – обзор новой модели

Для любителей выделяться из потока предусмотрен спорт-пакет. Заводской тюнинг предусматривает иные бамперы, низкий обвес, большие колесные диски (17 либо 18 дюймов), а также небольшой спойлер.

На рынке автомобиль доступен в двух кузовных модификациях:

• Седан.
• Пятидверный хэтчбек.

Минимальная цена Шевроле Круз 2016—2017 модельного ряда в США стартует с отметки в 22 тысяч 190 долларов. На рынок Российской Федерации модель официально не поставляется, поэтому его ценовая политика для отечественных потребителей не определена.

Технические характеристики

Под капотом у Chevrolet Cruze скрывается наддувный силовой агрегат 1.4 литра, который способен выдавать 153 лошадиные силы, а также 240 Ньютоно-метров крутящего момента. Вкупе с ним состыковывается механическая трансмиссия на шесть ступеней либо шестискоростной «автомат».

Краткие данные:

Рабочий объем двигателя (литры)	Номинальная мощностная отдача (л.с.)	Тип КПП	Предельная скорость (км/ч)
1.4	153	6МКП/6АКП	210

Автомобиль спроектирован на новой платформе GM под индексом D2XX. Относительно предшественника силовая структура кузова возросла на 27 процентов, при этом масса машины уменьшилась примерно на 100 килограмм. Передняя подвеска спроектирована по типу МакФерсон, а сзади установлена полузависимая балка.

Особое внимание инженеры уделили аэродинамике кузова. Благодаря их стараниям данный показатель удалось удержать в пределах 0,29 единиц.

Читайте также: Обзор Chevrolet Blazer II (рестайлинг): универсальный тип

Отзывы владельцев

Модель неплохо продается и о ней можно легко найти отзывы в интернете. Ниже будет приведена история эксплуатации одного из владельцев автомобиля.

До приобретения Шевроле Круз второго поколения я владел точно такой же моделью, но первой генерации. Старым авто я остался доволен – он сполна удовлетворял мои каждодневные потребности, поэтому с выходом нового кузова я долго не думал и почти сразу же приобрел его.

С момента покупки пробег составил 21 тысячу километров. На основании этого уже можно поделиться впечатлениями от владения данным авто.

Достоинства:

• Хорошая динамика.
• Расторопный «автомат».
• Качественная звукоизоляция.
• Многофункциональный комплекс мультимедиа.

Недостатки:

• Жестковатая подвеска.

Тест-драйв

Акцент на агрессию

Chevrolet Cruze 2016—2017 модельного ряда выглядит эффектней своего предшественника, да и многих своих одноклассников – тоже.

Автомобиль выделяется из общего потока светодиодной оптикой освещения, большой решеткой радиатора, крупной эмблемой марки, а также широкими арками колес и низким обвесом. Корма выглядит несколько грузно, но ниспадающая крыша умело это маскирует.

Взгляд на кокпит

Внутреннее убранство Шевроле Круз удивляет высочайшим качеством отделочных материалов, а также внимание к мелочам. Кроме того, архитектура передней панели очень респектабельная и создает иллюзию нахождения в кокпите спортивного автомобиля.

Приборный щиток с хромированной окантовкой имеет большой дисплей бортового компьютера. Последний выдает перед глазами массу полезных данных, а также обладает приятной графикой.

Читайте также: Новый Chevrolet Aveo (2017) – по пути эволюции

На центральной консоли можно увидеть еще один экран – мультимедийно-развлекательного комплекса MyLink. Последний заведует камерой заднего обзора, имеет точку доступа Wi-Fi, поддерживает Apple CarPlay/Android Auto, способен проигрывать видео- и аудиофайлы.

Кресло водителя с мощной боковой поддержкой хорошо фиксирует тело. Однако подушка сиденья слишком завалена вниз, поэтому колени невольно подпирают рулевое колесо – рослым драйверам будет явно дискомфортно. А вот на заднем диване спокойно можно расположиться втроем, причем рост седоков может достигать 185 сантиметров – в таком случае места для коленей достаточно, а голова не подпирает крышу.

При движении

Ускоряется Шевроле Круз довольно шустро, причем даже в версии с автоматической коробкой передач. Мотор обладает широкой полкой крутящего момента и без проблем вытягивает уже с самых «низов», при этом сохраняет прыть на высоких оборотах.

Если говорить о настройке шасси, то стоит отметить хороший баланс между управляемостью и комфортом. А именно, руль информативен, отзывчив, крены при прохождении виражей невелики. Подвеска с высокой энергоемкостью слегка потряхивает на мелких неровностях, но зато на крупных ухабах достойно выдерживает удары и не допускает сильных толчков.

Фото нового Chevrolet Cruze II (2016—2017):

Обзор Шевроле Круз Универсал 2021

В 2015-м году американская корпорация General Motors объявила об уходе с российского рынка нескольких своих марок, в числе которых знаменитая марка Chevrolet. В связи с этим в России актуальным на сегодняшний день универсалом Chevrolet Cruze считается модель первого поколения — речь идет о модели, увидевшей свет лишь через 4 года после дебюта одноименного седана, а именно — в 2012-м году. Если бы РФ в свое время не коснулся экономический кризис, сильно ударивший по многим автопроизводителям, то тогда россияне, скорее всего, имели бы сейчас возможность приобрести более современный универсал второго поколения, впервые представленный на суд широкой публики летом 2016-го года, но, увы, история сослагательного наклонения не знает… Поэтому рассмотрим в нашем обзоре автомобиль первой генерации, который уже давно не самый редкий гость на российских дорогах. Все подробности о нем читайте далее!

Дизайн

Про дизайн первого Cruze можно говорить много и долго, но одно о нем можно сказать точно — для наших дней он уже простоват. А вот в то время, когда универсал только появился на рынке РФ, подобный дизайн выглядел очень даже интересно, особенно с учетом головной оптики весьма нестандартной формы. Сегодня такой оптикой никого не удивишь, разве что вызовешь улыбку. Если сравнивать ее с элегантной светотехникой модели второго поколения, которая сейчас вовсю продается в Европе, то она неизбежно проигрывает. Радиаторная решетка у Cruze образца 2012-го года простая, незамысловатая, с фирменной «бабочкой» посередине. Секции круглых противотуманных фар крупные, вертикально ориентированные, и, как водится, с изящной хромированной окантовкой. У недоступной для россиян машины поколения next они горизонтально ориентированные, от чего меньше бросаются в глаза и не отвлекают внимание от главных деталей экстерьера. Задняя часть у «первенца» не самая привлекательная, но никто ведь не мешает сделать ей скидку за «возраст»? Что касается вида сбоку… Не претендент на лучшее место в конкурсе красоты, но это же универсал в конце концов! Кузов, именуемый многими автолюбителями «сараем», и не должен быть чрезвычайно красивым — все-таки практичность для него гораздо важнее. А в целом автомобиль выглядит неплохо — не хуже или немногим хуже подавляющего числа бюджетников, часто встречающихся на просторах нашей страны.

Конструкция

Построен Cruze 1-й генерации на базе глобальной платформы Delta II. Спереди у нее расположены стойки McPherson с алюминиевыми рычагами, выполненными в форме буквы А, а сзади стоит скручиваемая Н-образная балка — такая же, как у Opel Astra J, но без механизма Уатта (своеобразного разрезного стабилизатора поперечной устойчивости с шарниром по центру). Судя по многочисленным отзывам автовладельцев и тест-драйвам, данная конструкция демонстрирует удачный баланс между мягкостью и жесткостью. Привод по умолчанию передний.

Адаптация к российским условиям

Как и следует ожидать от уже не молодого бюджетника, к российским реалиям Cruze подготовлен явно не на пять с плюсом. Подогреваются у него только передние сидения и боковые зеркала, есть однозонный климат-контроль с воздушным фильтром (в «базе» — обычный кондиционер) и скромная полноразмерная запаска на стальном диске, а в багажнике помещается от 500 до 1478 л. поклажи, причем при складывании задних сидений образуется почти ровный пол. На этом все хорошие новости заканчиваются и начинаются плохие: двигатели Cruze предпочитают исключительно дорогой 95-й бензин, а клиренс не превышает 140 мм, что для городского автомобиля, впрочем, вполне нормально.

Комфорт

Первое, на что обращается внимание в салоне — конечно же, возраст. О нем во весь голос кричит простоватый дизайн вместе с жесткой пластиковой отделкой, сочетаемой с тканевыми вставками. Цвет вставок с тканевой вышивкой перекликается с цветом вставок на сидениях. На фоне светлых элементов декора темные смотрятся более выигрышно и не столь бюджетно. Остальные декоративные элементы интерьера, в т.ч. и с хромом, здесь попросту теряются. Посадка на водительском месте более-менее комфортабельная, регулировка кресла по высоте предусмотрена. Передняя часть подушки кресла слегка приподнята, и потому при низкой посадке водителя его колени будут располагаться выше, чем хотелось бы. Рулевое колесо регулируется и по наклону, и по вылету, так что подогнать место «под себя» особого труда не составит. Руль в начальной комплектации «голый», тогда как версиям подороже полагается мультифункциональная «баранка» («мульти» — это, правда, здесь громко сказано) с кожаной обшивкой и кнопками аудиосистемы. Приборная панель подсвечена фирменным бирюзовым цветом Chevrolet. К читабельности приборов нареканий нет ни днем, ни ночью, чего не скажешь о центральном дисплее — его яркость в темноте зашкаливает, а средь бела дня индикации на дисплее практически не видно. В общем, сюда напрашивается более современный приборный щиток и «насыщенный» борткомпьютер. На заднем диване Cruze втроем будет тесновато, а вдвоем — в самый раз! В центре разумнее всего посадить подростка или ребенка в детском автокресле (крепления Isofix приделаны по умолчанию), которого вряд ли смутит немного выступающий из пола трансмиссионный туннель. Свободного пространства для ног на 2-м ряду не так уж и много, но хватает. К удобствам для задних седоков можно отнести разве что воздуховоды для ног и откидной подлокотник с парой подстаканников.

Безопасность

Чтобы правильно оценить уровень безопасности универсала Cruze первого поколения, следует ориентироваться на итоги краш-тестов одноименного седана. В краш-тестах, проводившихся в 2009-м году европейской независимой организацией Euro NCAP, седан заработал 5 звезд из 5 возможных. Подробные результаты испытаний Euro NCAP выглядят так: защита водителя или взрослого пассажира — 96%, защита пассажира-ребенка — 84%, защита пешехода — 34%, электронные ассистенты — 71%. В стандартное «безопасное» оснащение Cruze входят фронтальные «эйрбеги», антиблокировочная тормозная система (ABS), датчик дождя и круиз-контроль. За доплату предлагаются боковые и потолочные подушки безопасности, система стабилизации (ESP), датчик парковки и задний видеообзор.

Мультимедиа

В базовой комплектации Cruze оборудован обычным CD-плеером с радио и 6 динамиками, а топовой версии достался полноценный мультимедийный комплекс MyLink. Медиасистема, разумеется, далеко не самая современная, без совместимости с «айфонами», голосового управления и прочих модных вещей, но все же неплохая. К услугам водителя и пассажиров — цветной сенсорный экран с кнопками управления на руле, камерой заднего вида, AUX/USB-входами и Bluetooth для подключения мобильных устройств. Звук медиасистемы огромной любви к музыке не внушает, но для дальних поездок вполне сойдет.

Шевроле Круз Универсал Технические характеристики

Текущая гамма двигателей универсала состоит из двух бензиновых 16-клапанных «четверок», отвечающих экологическим нормам Euro-5. Базовый движок — 1,6-литровый 124-сильный (154 Нм при 4200 об/мин), совместимый только с пятиступенчатой МКПП. Топовый 1,8-литровый мотор с отдачей в 141 л.с. (176 Нм при 3800 об/мин) работает в паре как с 5-скоростной механической трансмиссией, так и с шестиступенчатой коробкой-автоматом. Динамика с любым из них довольно посредственная — определенно не для любителей слишком активной езды. Средний «паспортный» расход топлива у бензиновых модификаций — от 6,5 до 7,1 л. на 100 км. Дизелей, которые есть у европейского аналога, российская версия Cruze лишена. Причина проста: в General Motors изначально опасались, что дизельные модификации окажутся значительно дороже бензиновых, из-за чего не будут пользоваться особым спросом.

Цены и комплектации Шевроле Круз от компании Автоцентр Сити

Данная модель является архивной, больше не производится и не поставляется в Россию. У нас есть другие модели с аналогичными техническими параметрами и более современным уровнем безопасности.
Позвоните по т. +7 (495) 937-21-41, и мы подберем Вам автомобиль лучше, чем машина на этой странице! Или воспользуйтесь предложениями нашего автосалона на покупку автомобилей актуального модельного ряда.

Cruze Hatch 5-dr

Cruze Sedan

Cruze SW

Cruze Hatch 5-dr

Cruze Sedan

Cruze SW

MT — механическая коробка передач    AT — автоматическая коробка передач

Комплектация LS	Комплектация LT Дополнительно к оборудованию LS:	Комплектация LTZ Дополнительно к оборудованию LT:
Стальные колесные диски 16″ CD-проигрыватель, 6 динамиков 4 подушки безопасности Передние электрические стеклоподъемники Обогрев и электропривод регулировки боковых зеркал Регулируемая по высоте рулевая колонка	Передние противотуманные фары Центральный подлокотник Задние электрические стеклоподъемники 6 подушек безопасности Регулируемая по высоте рулевая колонка Управление аудиосистемой на руле	Аудиосистема MyLink Легкосплавные колесные диски 17″ Климат-контроль Круиз-контроль Датчик дождя Электропривод складывания боковых зеркал

Тест-драйв Chevrolet Cruze | АВТОМИР

Сruze – парень, что называется, из хорошей семьи, его предки – Chevrolet Lacetti и Daewoo Nubira, автомобили в Украине фактически культовые. Но в то же время, это не та семья, где одного титула достаточно для поступления в Гарвард, на этом уровне всего приходится добиваться самостоятельно. Чуть дал слабину – и все, ты уже на обочине.

И немного хрома

Поэтому Cruze обновляется с завидной регулярностью, и возможно, именно это позволяет ему оставться самой продаваемой моделью Chevrolet в мире. У нас самая последняя версия была представлена этой весной, причем обновились сразу все варианты Cruze – седан, хетчбэк и универсал. Лично мне еще со времен Lacetti больше всего импонировал универсал – и именно он попал к нам на тест первым.

Проще всего отличить обновленную версию от предыдущей по противотуманкам. Вместо немного диссонирующих с фарами треугольничков теперь имеем массивные прямоугольные вставки с линиями светодиодов. Изменилась и решетка радиатора, она имеет более сложную форму, хотя общий рисунок остался прежним. Сложнее заметить нижнюю «юбку» на переднем бампере, но эта корректировка будет даже поважнее новых линз в головной оптике – больше не придется царапать краску на бампере при парковке у бордюра. Есть и другие, менее значительные перемены, в том числе новые логотипы и хромированные элементы в дизайне, но вот последнее, на мой взгляд, это уже лишнее. Cruze и так достаточно красив и не нуждается в таких украшательствах.

Без компромиссов

В салоне изменений не так много, тут производитель делает акцент на системе коммуникации MyLink, позволяющей вывести на головной дисплей картинку с экрана смартфона и управлять им при помощи тачскрина. Фишка интересная, но я бы отметил иные оригинальные решения, создающие особую атмосферу Cruze. Во-первых, это передняя панель, как и дверные карты, отделанная тканью. Не знаю, насколько это практично в длительной эксплуатации, но смотрится хорошо и делает салон уютным. Во-вторых, приборная панель оригинальной формы – может, для Cruze и излишне ярко, но кто удержится от отсылок к такому знаменитому родственнику, как Сamaro. И в-третьих, небольшой бардачок над экраном медиасистемы. Телефон тут устраивается идеально, и здесь же размещены разъемы USB и AUX. Очень удобно, даже несмотря на то, что я постоянно забывал телефон в машине.

В Штатах Cruze – один из самых популярных автомобилей в качестве «первой машины», очевидно, благодаря невысокой цене, интуитивно понятным габаритам и эргономичному салону – здесь комфортно, удобно и его очень легко настроить «под себя»

В целом хочется отметить хорошую эргономику салона – все удобно, все под рукой, никаких компромиссов от вас Cruze не потребует.

Почти полтора

Но самое главное новшество новой версии Cruze – это турбированный 1,4-литровый двигатель мощностью 140 л.с. Вроде бы по заявленной мощности все в порядке, и тем не менее, некоторые опасения были – столь малокубатурный мотор, да еще в сочетании с автоматом, как в нашем случае, на практичном семейном автомобиле… С другой стороны, производитель обещает расход топлива на уровне 6,4 л/100 км, а это заманчиво.

Скажу так: и опасения, и ожидания оправдались отчасти. Ждать от Cruze с новым мотором удивительной динамики не приходится: это машина для спокойной размеренной езды. При обгоне тяжелых грузовиков на узкой трассе вы не будете в панике бить ногой по педали газа, приговаривая «Ускоряйся, ускоряйся!», но прежде, чем пойти на обгон, выждете удачный момент с хорошим запасом времени. В городе же Cruze и вовсе адекватен и всегда в тонусе, коробка расторопна, а габариты понятны интуитивно. Что же касается расхода, тут ситуация такова. Добиться показателя 6,4 не сложно – в комбинированном цикле и только с водителем в салоне. При полной
загрузке (пять пассажиров и багаж) расход поднимется до 9 л/100 км – хоть в городе, хоть на трассе. Что интересно именно эту цифру (8,6 л/100 км) производитель заявляет как расход в городских условиях: все честно.

В остальном же Cruze SW остался прежним. Это автомобиль, ориентированный на комфорт, с мягкой подвеской, прекрасно подходящей для наших условий. Машина «на каждый день» – достаточно простая, понятная, очень комфортная и практичная. Мне современные универсалы, честно говоря, больше нравятся из-за их дизайна, но возможность загрузить 1478 л полезного пространства грузом тоже не будем сбрасывать со счетов. И этого мало? Вот еще релинги на крыше – в базовом оснащении, между прочим.

Небольшой расход топлива, огромный багажник, современный дизайн

 

Сзади втроем будет не очень удобно, при увеличении нагрузки существенно повышается и расход

2017 Chevrolet Cruze LT Hatchback Первый тестовый обзор

Популярность хэтчбеков наконец-то растет. Успешные за рубежом хэтчбеки с трудом завоевывали позиции в штатах. Хотя обычно автолюбители лелеют, большинство американских потребителей избегают дополнительного грузового отсека, который предоставляет хэтчбек. Однако все меняется. Chevrolet утверждает, что в прошлом году продажи небольших хэтчбеков выросли на 9 процентов. Ergo, хэтчбек Chevrolet Cruze 2017 года выпуска. Седан Chevrolet Cruze Premier 2017 показал хорошие результаты в нашем Большом тесте компактных седанов, завоевав серебряную медаль за Honda Civic EX из семи конкурентов компактных седанов. Владея многими хэтчбеками на протяжении многих лет (мой любимый стиль кузова), я был взволнован, увидев, что имел в запасе хэтчбек Cruze, особенно оснащенный стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Мальчик-гонщик внутри был благодарен.

Прежде, чем мы углубимся в хэтчбек, давайте сначала кое-что проясним. Подойдя к Red Hot Cruze с пакетом RS, я сразу подумал, что это горячий хэтчбек, благодаря большому блестящему крылу и спортивному обвесу. Потом я взглянул на всесезонные шины 205 / 55R16, и мое волнение содрогнулось.Эти боковины слишком толстые для чего-то спортивного. Выезжая со стоянки, я впервые включил передачи, быстро повернул и резко остановился. Я точно знал, с чем имею дело. Это не горячий хэтчбек. Хэтчбек Cruze — это обычный хэтчбек со спортивным пакетом внешнего вида RS. Это ни в коем случае не отрицательно. Только не позволяйте упаковке RS ввести вас в заблуждение, думая, что этот хэтчбек создан, чтобы конкурировать с такими, как Ford Focus ST и Volkswagen Golf GTI.

Просмотреть все 28 фото

Дополнительное грузовое пространство обычно является определяющим фактором, когда потребители покупают хэтчбек. Хэтчбек Cruze — не исключение. Модель седана предлагает до 14,8 кубических футов грузового пространства против 24,7 кубических футов люка с поднятыми задними сиденьями и огромных 47,2 кубических футов с ними вниз. Чего не показывают цифры в кубических футах, так это того, насколько легко положить в автомобиль что-то громоздкое. Попробуйте установить в седан что-нибудь высокое и широкое, например, небольшой диван-кресло. Вы не можете.Хэтчбек с радостью подчинится. Удивительно, но люк Cruze на 8,5 дюйма короче седана (колесная база такая же), что увеличивает маневренность в ограниченном пространстве. Cruze имеет меньшую вместимость, чем у хэтчбека Volkswagen Golf — 52,7 кубических фута (задние сиденья опущены), но немного больше, чем у Honda Civic Hatchback — 46,2 кубических фута. Хэтчбек Subaru Impreza превосходит все своими 55,3 кубическими футами хранения (Hyundai Elantra GT 2018 года — 55,1 кубических фута).

Помните те шины? Что ж, они действительно помогают обеспечить комфортную поездку.На малых скоростях, особенно во время круизов по шоссе, люк Cruze впитывает дорожные неровности так же или лучше, чем большинство компактных автомобилей. Компромисс — это обработка. Cruze катится и качается, как Camry, но как только шасси установлено, хэтчбек обеспечивает хорошее сцепление с дорогой, но не большую уверенность, позволяя немного потрепать на вашей любимой проселочной дороге. Просто не ожидайте многого. «К более поздним кругам я стал лучше координировать отпускание тормоза и поворот, чтобы плавно входить в поворот, но без этого рецепта он растворяется в недостаточной поворачиваемости», — отметил директор по тестированию Ким Рейнольдс после нескольких кругов вокруг Motor Trend ‘ курс в форме восьмерки.

Переключатель передач Cruze был источником многих жалоб и развеял любое мнение о том, что управлять этим автомобилем весело. При обычном вождении рычаг переключения передач кажется дешевым из-за длинных ходов и плохого включения сцепления. «Ужасное, зазубренное, хрупкое сцепление переключения передач», — отметил редактор дорожных испытаний Крис Уолтон. «Нечеткое и нечеткое включение сцепления».

Езжайте на хэтчбеке быстро, и становится только хуже. «Самая большая проблема — это сдвиг — черт возьми, это плохо», — отметил Рейнольдс. «Напоминает, когда впервые появились тросовые переключатели, которые почти не работали.Единственный выход здесь — замедлить переключение и действовать осторожно ». К сожалению, для переключателя есть и другие плохие новости. Для включения заднего хода Cruze использует то, что лучше всего можно описать как рычаг, похожий на спусковой крючок, расположенный в основании Вы нажимаете на него пальцем, почти как спусковой крючок на контроллере видеоигры. В зависимости от того, как вы держите переключатель, рычаг заднего хода может мешать из-за своего расположения, и это кажется дешевым.

проблемный переключатель передач и неуклюжая подвеска, как Chevy показал себя на трассе? 153 л. с., 177 фунт-фут крутящего момента 1.4-литровый двигатель I-4 с турбонаддувом разгоняет хэтчбек Cruze до 100 км / ч за 8,4 секунды, быстрее, чем у безнаддувной Subaru Impreza 2017 (CVT) время 9,2 секунды, но медленнее, чем у хэтчбека Civic Sport 2017 с турбонаддувом (с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач). 7,5 секунд, а для VW Golf 2015 года с турбонаддувом (шестиступенчатый автомат) время составляет 7,8 секунды. Cruze мог разогнаться до 60 миль в час быстрее, но запустить хэтчбек было непросто. «Одна из самых неприятных машин, которые я когда-либо выпускал», — отметил Уолтон.«Несмотря на отключение контроля устойчивости и тяги, он не позволит колесам пробуксовывать и отключает дроссельную заслонку на несколько секунд, если я попытаюсь». Кроме того, очень высокая передача Cruze не помогает и подчеркивает турбо-лаг двигателя.

Посмотреть все 28 фото

Время восьмерки Cruze составляет 27,5 секунды, что позволяет ему опережать время Impreza (28,2 секунды) и лишь немного отстает от Civic хэтчбека и Golf SportWagen — 26,8 и 27,2 секунды соответственно. Торможение не является сильной стороной Cruze.Chevy потребовалось 123 фута, чтобы остановиться с 60 миль в час, позади 115 футов Civic, 118 футов Impreza и 117-118 футов Golf. Ощущение тормоза приличное для сегмента, и оно надежное.

И полноприводная Subaru Impreza, и переднеприводная Chevy Cruze имеют рейтинг EPA 28/37 миль на галлон по городу / шоссе, что превышает 25/35 миль на галлон у Golf, но ниже 30/39 миль на галлон Civic (оба передний привод). Высокая передача помогла сохранить этот рейтинг конкурентоспособным. В ходе испытаний, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения, хэтчбек Chevrolet Cruze 2017 получил четыре звезды из пяти за свой общий рейтинг безопасности, ниже Subaru, Honda и Volkswagen, которые получили по пять звезд.Cruze предлагает набор функций и технологий для обеспечения безопасности водителя, но они недоступны с механической коробкой передач. То же самое и с Civic, Impreza и Golf.

Посмотреть все 28 фото

Хэтчбек Chevrolet Cruze стоит от 22 115 долларов. В стандартную комплектацию нашего тестера входит аудиосистема Chevrolet MyLink с 7,0-дюймовым цветным сенсорным экраном с Apple CarPlay, Android Auto и точкой доступа Wi-Fi 4G LTE. Это была моя любимая особенность Cruze. MyLink был быстрым и интуитивно понятным, Apple CarPlay было легко настроить, а точка доступа Wi-Fi была простой в подключении.Однако порт USB всего один. Наш люк Cruze также оснащен дополнительным пакетом Convenience, который включает в себя регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, вход без ключа, кнопочное зажигание и передние сиденья с подогревом. Ранее упомянутый пакет RS является стандартным для ручного люка Cruze и включает спортивный обвес, противотуманные фары, задний спойлер и красный значок решетки радиатора RS.

Компания Chevrolet проделала достойную работу, создав свой новый хэтчбек. Не обращайте внимания на ручной переключатель (или выберите автоматический), невысокий рейтинг аварийности и неспортивное управление, и Cruze достигнет остальных показателей. Комфортная езда хэтчбека, приемистый двигатель, просторные задние сиденья, здоровое грузовое пространство, хорошая обзорность, приятная внутренняя планировка и привлекательный внешний вид порадуют большинство владельцев. Только не позволяйте овце в волчьей шкуре обмануть вас. Это хэтчбек для тех, кто хочет спортивного вида без обычной резкой езды, которая сопровождает крутые хот-хэтчи.

с турбонаддувом, 4 л / 153 л.с. / 177 фунт-фут, DOHC, 16 клапанов

2017 Chevrolet Cruze хэтчбек (LT) RS
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 22 115
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 22 965
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, передний привод, 5-проходный, 4-дверный хэтчбек
ДВИГАТЕЛЬ	1.I-4
ТРАНСМИССИЯ	6-ступенчатая механика
ВЕС ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	2860 фунтов (61/39%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	106,3 дюйма
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	175,3 x 70,5 x 57,7 дюймов
0-60 миль / ч	8,4 с
ЧЕТВЕРТЬ МИЛИ	16. 4 секунды @ 86,8 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	123 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,81 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	27,5 с при 0,61 г (сред.)
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	28/39/32 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	120/86 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.60 фунтов на милю

Показать все

2018 Тест-драйв нового автомобиля Chevrolet Cruze

Введение

Chevrolet Cruze — недорогой компактный автомобиль с большим пробегом. Он спокойный, тихий, удобный и сдержанный. В салоне Chevrolet вы найдете больше вариантов, чем у любого конкурента: Cruze выпускается в кузове седан или хэтчбек с автоматической или ручной коробкой передач, бензином или дизелем.

И хэтчбек Cruz 2018, и седан теперь доступны с 1.6-литровый турбодизель.

Люк был новым в 2017 году после редизайна Cruze в 2016 году. Также новинкой 2018 года является однотонный стальной серый металлик.

Стандартный двигатель Cruze с передним приводом представляет собой 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, мощностью 153 лошадиных силы и 177 фунт-фут крутящего момента, который поставляется с шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. Его рейтинг EPA составляет 29/40/33 миль на галлон по городу / шоссе / в сочетании с автоматической коробкой передач.

Опциональный 1,6-литровый турбодизель развивает меньшую мощность (137 л.с.), но гораздо больший крутящий момент, при 240 фунт-фут.Он также поставляется с более сложной трансмиссией: девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

По пробегу турбодизеля конкурирует с Toyota Prius. Автоматический седан Cruze оценивается в 31/47/37, в то время как руководство оценивает 30/52/37 миль на галлон; то шоссе 52 можно объяснить только очень высокой шестой передачей в трансмиссии. Это дает дизельному седану Cruze с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач потенциальный запас хода в 712 миль.

Cruze RS — это спортивный пакет со специальной передней и задней панелью, спойлером и 18-дюймовыми колесами, но без изменений подвески или мощности.

Cruze получил всего четыре звезды от NHTSA в краш-тестах, в то время как расширенные функции безопасности, такие как автоматическое экстренное торможение, недоступны. Но доступны многие функции безопасности, такие как мониторы слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, активное управление полосой движения, предупреждение о лобовом столкновении и автоматические фары. Кроме того, Cruz получил высшие оценки «Хорошо» от страховой отрасли за два выполненных краш-теста: боковой удар и умеренное переднее перекрытие, что является сложным тестом, по которому многие автомобили не могут получить оценку «хорошо».В стандартной комплектации Cruze поставляется с 10 подушками безопасности и камерой заднего вида.

Cruze производится в Лордстауне, штат Огайо. В 2016 году произошла ошибка, когда кандидат Трамп сделал вводящее в заблуждение заявление о строительстве Cruzes в Мексике. Североамериканский Cruze производится в Лордстауне, штат Огайо.

Модельный ряд

Chevy Cruze доступен в моделях L, LS, LT и Premier.

Седан Cruze L (16 975 долларов) — базовая модель с механической коробкой передач, тканевой обивкой и 15-дюймовыми стальными колесами с пластиковыми колпаками 7.0-дюймовый сенсорный экран с информационно-развлекательной системой, включая совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, складывающееся заднее сиденье 60/40, а также 10 подушек безопасности и камеру заднего вида. Cruze LS (18 525 долларов) добавляет кондиционер и предлагает автоматическую коробку передач.

Седан

Cruze LT (20 845 долларов США) и Cruze LT Hatch (21 240 долларов США) добавляют звуковую систему с шестью динамиками с доступным спутниковым радио, элементами управления на рулевом колесе, 16-дюймовыми колесами, противотуманными фарами и запасным колесом для экономии места вместо ремонта шин. Комплект.

Седан Cruze Premier (23 475 долларов) и Hatch (23 945 долларов) оснащены кожей, подогревом рулевого колеса и задних сидений, модернизированной задней подвеской и 17-дюймовыми колесами.

Пакеты обновления информационно-развлекательной системы и звука, а также функций безопасности.

2017 Chevrolet Cruze

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2016-19 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Chevrolet Cruze LTZ 4-дверный

Chevrolet Cruze был переработан для 2016 модельного года. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основании теста, проведенного General Motors в рамках проверки лобового краш-теста.

Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2016 модельном году, новый был доступен только покупателям автопарка, и назывался Chevrolet Cruze Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Cruze Limited.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Водительские мероприятия по травмам
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня, левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2016-19 годов

Протестированный автомобиль: 2016 Chevrolet Cruze LTZ 4-дверный

Chevrolet Cruze был переработан для 2016 модельного года. Боковые рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного General Motors в рамках проверки бокового краш-теста.

Более ранний дизайн оставался в производстве только в 2016 модельном году, новый был доступен только покупателям автопарка, и назывался Chevrolet Cruze Limited. Рейтинги на этой странице не относятся к Cruze Limited.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2017-19 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	LT
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Общая оценка
Отделка автомобиля	LT
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
млн	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, опирающиеся на заимствованные нижние анкеры или имеющие только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый якорь
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Слишком большое усилие необходимо для крепления
	легко маневрировать вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	нет в наличии
3
	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	легко маневрировать вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	15
Клиренс (градусы)	88
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	15
Клиренс (градусы)	83
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	не удалось измерить
Клиренс (градусы)	85
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	Нет
Глубина (см)	4-6
Усилие (фунты)	27
Клиренс (градусы)	85
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Как оцениваются крепления детских сидений

Почему лучше в Chevy Cruze Diesel

Почему лучше в Chevy Cruze Diesel — Sunrise Chevrolet Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном:

Сохранить

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

У вас нет сохраненных машин!

Ищите этот значок «Сохранить»

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Поиск по ключевому слову:

Поиск по фильтрам:

тип

год

сделать

модель

Поиск

У вас нет сохраненных машин!

Ищите этот значок «Сохранить»

Сохранив несколько транспортных средств, вы можете просмотреть их здесь в любое время.

Восход Chevrolet 41.9035, -88.0701.

2019 Chevy Cruze MPG, Пробег на бензине в Аризоне

Вы полюбите круизы на работу, гулять с друзьями и совершать поездки на выходные, когда купите Chevy Cruze 2019 года. Благодаря обновленному внешнему виду и функциям этот элегантный компактный автомобиль с высокими оценками стал еще более привлекательным, чем когда-либо прежде.

Одно из самых больших преимуществ отмеченного наградами Cruze — меньшая плата за насос благодаря исключительной экономии топлива.Если вы покупаете компактный автомобиль по отличной цене, изучите лучший в своем классе расход топлива Chevy Cruze и другие впечатляющие аспекты этой стильной поездки, доступной как в версии хэтчбека, так и в версии седана.

Chevy Cruze Топливная эффективность с рейтингом EPA

Благодаря выбору из двух эффективных двигателей, Cruze станет идеальным автомобилем для каждого водителя, заботящегося об окружающей среде. Оба двигателя 2019 года перенесены из модели 2018 года, хотя шестиступенчатая механическая коробка передач была снята с производства.Каждая комплектация Cruze 2019 года стандартно оснащается четырехцилиндровым двигателем Ecotec с турбонаддувом объемом 1,4 л.

Вам понравятся 153 лошадиных силы и 177 фунт-футов. крутящего момента, не говоря уже о рейтинге экономии топлива EPA: 30 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе с седаном и 28 миль на галлон по городу / 38 миль на галлон по шоссе для модели хэтчбека. Этот двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Хотя Chevy Cruze mpg по-прежнему является лидером в классе компактных автомобилей с базовым двигателем, водителям, которые хотят еще большей мощности, следует перейти на 1.6-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель с девятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Турбодизель выдает 137 лошадиных сил и 240 фунт-фут. крутящего момента, так что вы все равно получите много энергии и впечатляющее ускорение, даже если ваша экономия топлива резко возрастет. Модели Chevy Cruze с модернизированным двигателем получают оцененные EPA городские / 48 миль на галлон шоссе с седаном и 30 миль на галлон по городу / 45 миль на галлон шоссе с хэтчбеком.

Chevy в настоящее время является единственным производителем автомобилей, предлагающим компактный автомобиль с дизельным двигателем.
Непревзойденная экономия топлива Cruze достигается за счет функции остановки и запуска двигателя Chevy, предназначенной для экономии топлива при работе двигателя на холостом ходу. Эту функцию можно отключить, когда водители хотят более плавного движения или будут в основном ездить по шоссе.

Независимое испытание топливной экономичности Chevy Cruze

В рамках дорожных испытаний Consumer Reports предоставил независимые тесты топливной экономичности Chevy Cruze 2019 года. Их журналист обнаружил, что расход топлива у этого автомобиля даже более впечатляющий, чем можно предположить по данным EPA.

Эти улучшения были наиболее заметны на дизельной версии, которая была протестирована при расходе 60 миль на галлон на шоссе и 41 милю на галлон в целом. Более того, оснащенный этим модернизированным двигателем, Cruze 2019 года может проехать до 810 миль по шоссе, не останавливаясь для дозаправки.

Возможно, вы нашли идеальный автомобиль для путешествий. Фактически, Car and Driver сообщает, что этот автомобиль является наиболее эффективным негибридным транспортным средством в своем классе, даже обеспечивая лучшую топливную экономичность, чем некоторые электрические и гибридные модели.
Издание также завершило независимые тесты скорости для Cruze. Вы получите впечатляющее время от нуля до 60 в 7,7 секунды, с фирменным крутящим моментом Chevy и маневренностью при загрузке.

Новый Chevy Cruze 2019 года с обновленным внешним видом, новые функции

Как будто Cruze не был достаточно стильным, он получил обновленный внешний вид и новые стандартные функции для 2019 модельного года. Измененный передний бампер, вдохновленный внешним видом Chevy Malibu и Chevy Spark, отличается увеличенной решеткой радиатора и фарами, которые создают целостный вид всей линейке отмеченных наградами автомобилей бренда.

Задняя часть автомобиля выделена новыми двойными задними фонарями, а в модели Premier — обновленными светодиодными индикаторами. Для получения спортивного облика мы рекомендуем добавить эксклюзивный пакет RS для затемненных эмблем и оконных молдингов. Обновленные цвета и новый дизайн колес также были представлены в 2019 модельном году.

В этом году каждая отделка Chevy Cruze оснащена 7-дюймовым сенсорным экраном с обновленной системой Infotainment 3. Функциональность Apple CarPlay и Android Auto позволяет легко подключить смартфон к экрану, чтобы вы могли безопасно перемещаться к месту назначения, транслировать свои любимые плейлисты и находить идеальное место, чтобы перекусить в путешествии.Два стандартных USB-порта позволяют заряжать любые устройства даже в долгую поездку.

2019 Chevy Cruze Refined, удобный интерьер

В то время как класс компактных автомобилей не всегда известен гладкими и высококачественными интерьерами, Cruze является исключением из правил с плюшевыми удобными сиденьями и впечатляющими функциями в каждой отделке салона. Вы заметите премиальные материалы и отделку, уверенную езду и тихую кабину, которая была бы неуместной в роскошном седане среднего размера.

У всех пятерых пассажиров будет достаточно места для отдыха, а также просторный грузовой отсек для отдыха на выходных. Стандартные функции даже на Cruze начального уровня включают вход без ключа и услуги OnStar со встроенной точкой доступа 4G LTE и Wi-Fi, поэтому всегда легко оставаться на связи в дороге.
Модернизация верхней отделки Cruze принесет еще больше комфорта.

Наслаждайтесь стандартными функциями и опциями, включая круиз-контроль, автоматический климат-контроль, сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, привлекательную кожаную отделку по всей кабине, запуск кнопки запуска, бесконтактный вход, люк на крыше и аудиосистему Bose премиум-класса с девятью динамиками. .

Cruze имеет два универсальных стиля кузова

Предпочитаете ли вы седан или хэтчбек, выбирая Cruze, вы добьетесь своего. Оба стиля кузова доступны в каждой из четырех впечатляющих комплектаций Cruze, за исключением модели L, которая выпускается только в кузове седан.

Хэтчбек особенно хорош, если вам нужно обширное грузовое пространство, хотя обе версии Cruze имеют стандартное заднее сиденье, складывающееся в пропорции 60/40, что обеспечивает идеальный баланс места для пассажиров и снаряжения.

Chevy Cruze делает упор на безопасность

Если у вас в доме новый водитель, вы не ошибетесь с Chevy Cruze. Функция Teen Driver, входящая в стандартную комплектацию каждой модели, позволяет родителям устанавливать ограничения скорости и громкости при использовании определенных брелоков и отключать звуковую систему до тех пор, пока все пассажиры не будут пристегнуты ремнями безопасности.

Заинтересованы в передовых технологиях помощи водителю? Chevy предлагает вам доступные задние парковочные датчики, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, автоматические дальние лучи, систему индикаторов, которая помогает вам поддерживать безопасную дистанцию ​​следования, и удержание полосы движения помощь.

Cruze также может похвастаться впечатляющими результатами краш-тестов, в том числе желанным пятизвездочным общим рейтингом от Национального управления шоссейных дорог и безопасности дорожного движения и наивысшими возможными оценками в двух краш-тестах, проводимых Страховым институтом безопасности дорожного движения.

Chevy Cruze mpg 2019 года — это только начало, когда дело доходит до причин, по которым вы должны рассмотреть этот удобный компактный автомобиль. В Cruze есть все, что вам нужно, от спокойствия и безопасности до изысканного, характерного интерьера и обновленных технических функций.

Благодаря редкому 4,5-звездочному рейтингу надежности от JD Power and Associates, стандартной трехлетней / 36000-мильной гарантии от бампера до бампера и пятилетней / 60000-мильной гарантии на трансмиссию, этот автомобиль будет вашим надежным ездить на долгие годы. Готовы пройти тест-драйв?

Приходите к нам сегодня в один из главных дилеров Chevy в Аризоне и садитесь за руль своего обновленного Cruze 2019 года.

Джо был тесно связан с автомобильной промышленностью в течение последних 10 лет.Он тесно сотрудничал с дилерскими центрами на своей предыдущей работе в Charlotte Observer, которая была партнером Cars.com. На своей нынешней должности он активно участвует в продвижении бренда Chevy в районе Phoenix-Metro вместе с Valley Chevy.

Обзор автомобиля: Chevrolet Cruze LT Turbo 2011 года выпуска

Chevrolet требовался хит. Когда-то крупнейший в мире автопроизводитель General Motors боролся и, казалось, катился по нисходящей спирали, которой не было видно конца. Поскольку GM не могла полагаться только на американских покупателей, чтобы изменить свое состояние, она вышла на мировой рынок.Так появился Cruze.

Построенный как совместный проект многих филиалов General Motors по всему миру, Cruze — это то, что GM называет «мировым автомобилем». Широкая программа развития демонстрирует способность Cruze не отставать от конкурентов в классе сверхконкурентных компактных автомобилей. Многолетних соперников, таких как Honda Civic, Toyota Corolla, Mazda3, Volkswagen Jetta и Ford Focus, будет непросто превзойти.

Признание критиков пришло со всего мира, в том числе награда «Автомобиль года» от Ассоциации автомобильных журналистов Канады.Проведя неделю в Cruze, я начинаю понимать, почему он привлек столько внимания.

В сегменте, в котором так много внимания уделяется низкой стоимости и высокой экономичности, Cruze находится прямо в смеси со своими конкурентами. Ни в одном отделе он не выделяется значительным образом, но ему удается постоянно оценивать его выше среднего.

1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель Cruze с турбонаддувом находится в середине рейтинга Energuide. В городе 9,2 л / 100 км и шоссе 5,6 мой LT-тестер не бил рекордов и не вызывал экологов.Для тех, кто хочет еще больше заботиться об окружающей среде, модель Eco предлагает множество модификаций кузова с низким сопротивлением воздуху и 17-дюймовыми шинами с низким сопротивлением качению, но удаляет такое оборудование, как запасная шина (банка с герметиком для шин находится в ее корпусе). место), некоторые звукоизоляционные материалы, центральный подлокотник и центральный задний подголовник и, что самое досадное, круиз-контроль.

Изменения приравниваются к оценке 7,2 / 4,6 для города / шоссе с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имеет более высокую конечную передачу, чем обычная механическая коробка передач, и легко оценивается как лучшая в своем классе.Очевидно, есть компромиссы, но если вы готовы справиться с немного большим шумом в салоне, небольшим падением ускорения и меньшим комфортом для животных, это может привести к довольно значительной экономии топлива в течение всего срока службы. автомобиль.

Безнаддувный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,8 л входит в стандартную комплектацию LS, обеспечивая превосходные характеристики для базового двигателя с рейтингом 7,8 / 5,4 для города / шоссе при работе с механической коробкой передач.

А вот шатер — 1,4 л. Турбокомпрессор возвращается в Северной Америке, но эти двигатели совсем не похожи на те, которые люди будут помнить из 80-х годов.Технологии далеко продвинули системы подачи топлива и зажигания, не говоря уже об обновлениях самих турбонагнетателей. Несмотря на небольшую турбо-задержку, мощность Cruze включается быстро и плавно, с пиковым крутящим моментом 148 фунт-футов при 1850 об / мин. Это небольшая реакция на дизельное топливо в автономном режиме, хотя пиковые значения не так высоки.

На дороге это выражается в небольшом колебании, когда вы включаете дроссельную заслонку со светофора, после чего следует плавное, последовательное нажатие на всем пути до скорости шоссе, где Cruze работает лучше всего.Компактный Chevrolet едет больше как автомобиль среднего размера, если разыграть скорость. Тихо и комфортно, только самые большие неровности расстроят машину и напомнят, что вы едете на чем-то с короткой колесной базой. Несмотря на турбонаддув, Cruze немного медленнее разгоняется до 100 км / ч, чем Civic и Mazda3, но я ожидаю, что в будущем мы увидим, что Chevrolet сократит этот разрыв, добавив немного большего ускорения в этот 1,4-литровый двигатель.

Пространство также было важным фактором, поскольку Cruze предлагает большое пространство для головы и ног впереди, отчасти благодаря стандартным регулируемым по высоте сиденьям.Неудивительно, что более высоким пассажирам второго ряда может быть тесновато. За складывающимся задним сиденьем в соотношении 60/40 скрывается удивительно просторный багажник для компакта.

Двухцветная приборная панель обращена к водителю с привлекательной синей подсветкой всех переключателей и индикаторов. Стандартный экран с информацией о водителе предоставляет подробную информацию о многих системах автомобиля, но если вы похожи на меня, у вас будет заблокирован экран со средней экономией топлива. Стерео-элементы управления кажутся немного чрезмерными, со многими кнопками, занимающими верхнюю часть центральной консоли, но к этому не нужно много времени, чтобы привыкнуть.Когда вы запрограммируете любимые радиостанции, органы управления на рулевом колесе помогут избежать путаницы. CD / MP3-плеер с дополнительным входом входит в стандартную комплектацию, а мой LT-тестер добавил спутниковое радио XM.

Куда бы вы ни посмотрели в Cruze, везде найдется место для хранения вещей. В верхней части приборной панели находится небольшой отсек с защелкивающейся крышкой, небольшой карман под климат-контролем, карман сбоку на центральной консоли, отсек под подлокотником, а также набор формованных дверных карманов.Хоть они и не проглотят огромные кошельки, места для хранения определенно много.

Так что, Chevrolet выбил из парка Cruze? По мере поступления данных о продажах время покажет, но это определенно шаг в правильном направлении для бренда. Несмотря на то, что отсутствие выдающихся результатов в какой-либо одной категории, как правило, приводит к тому, что индикатор эмоций становится вялым, в Cruze все еще есть кое-что, что вы не можете понять, что помогло ему покорить автомобильный мир.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

2011 Chevrolet Cruze LT Turbo

Тип автомобиля: Переднеприводный компактный седан

Двигатель: 1.4L DOHC turbo

Мощность: 138 л.с. при 4900 об / мин; 148 фунт-фут крутящего момента при 1850 об / мин.

Трансмиссия: шестиступенчатая автоматическая

Тормоза: передние дисковые тормоза, задние барабанные с АБС

Шины: всесезонные P215 / 60R16

Цена: 19 495 долларов США (базовая комплектация), 23 063 доллара США (при испытаниях)

Плата за место назначения: 1450 долларов США

Transport Canada Экономия топлива (л / 100 км): город 9,2, шоссе 5,6

Стандартные характеристики: антипробуксовочная система, система стабилизации, 16-дюймовые стальные колеса, электрические дверные замки с бесключевым доступом, автоматические фары, противоугонная сигнализация, дверные ручки в цвет кузова, зеркала с электроприводом с подогревом, регулируемые стеклоочистители с прерывистым режимом работы, информационный центр для водителя, регулируемое по углу наклона и телескопическое рулевое колесо, кондиционер, круиз-контроль, автоматическое опускание окон, автоматическое опускание / подъемное окно водителя, тканевые сиденья премиум-класса, разделение 60/40 -складывающееся заднее сиденье, и стерео CD / MP3 с дополнительным входом и спутниковое радио XM

mhaase @ edmontonjournal.com

Тест-драйв

: Chevy Cruze 2017 — Новости — The Taunton Daily Gazette, Taunton, MA

Начальная цена: 16 975 долларов
Цена при тестировании: 26 475 долларов

На этой неделе мы будем управлять Chevy Cruze 2017 года в его первом дизайне хэтчбека. Cruze в кузове седан или хэтчбек — это компактный автомобиль, оснащенный удобствами среднего размера и впечатляющими показателями расхода топлива EPA. Что касается истории, Cruze заменил Chevy Cobalt еще в 2011 году и мгновенно стал бестселлером General Motors (GM) с низкой начальной ценой, надежной механикой и местом для пяти человек в крайнем случае.Потребители из всех слоев общества выбрали Chevy Cruze в качестве основного средства передвижения.

Cruze доступен в нескольких различных моделях от начального L до высшего Premier, последний наш тестер на этой неделе. За годы работы на многих моделях Chevy Cruze я до сих пор считаю, что Chevy Cruze за 20 000 долларов — лучшая покупка, чем многие современные гибридные / электрические модели. В эту оценку включен Chevy Volt, который стоит в среднем на 18 тысяч долларов больше при сравнении моделей начального уровня, 16 075 долларов за Cruze против 33 900 долларов за Volt.

Эволюция Cruze — это урок успеха продаж, поскольку GM продолжает поставлять то, что хочет современный потребитель, и, что более важно, потребности. В частности, Chevy идет впереди всех, предлагая компактный автомобиль, который не только отличается качеством сборки, комфортом, размером и удобством, но также ощущается и управляется как более дорогой автомобиль. Примечательно, что Cruze 2016 года получил полную переделку, которая хорошо переносится в модель 2017 года.

Chevy Cruze с самого первого дня всегда предлагал безопасный, красивый, плотно сконструированный автомобиль.Лучше всего то, что Cruze начинается всего с 16 975 долларов в комплектации L Sedan, а затем переходит к топовым моделям Premier, которые начинаются с 23 945 долларов за хэтчбек (и на этой неделе мы его тестируем).

Все четыре модели Cruze (L, LS, LT и Premier) 2017 года стандартно оснащены проверенными 1,4-литровыми четырехцилиндровыми двигателями Chevy с турбонаддувом. Этот двигатель развивает мощность 153 л.с. и крутящий момент 177 фунт-фут, а также обеспечивает отличную экономию топлива. Наш тестер имел 28 городских и 37 автомобильных номеров EPA, перечисленных в отделке хэтчбека, последняя немного тяжелее, чем другие модели седанов.Наибольший пробег Cruze на 2017 год — это более легкий седан L с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, а также с механической коробкой передач LT, которые обеспечивают почти 40 миль на галлон по шоссе с той же механикой.

Chevy Cruze 2017 года, пожалуй, один из самых красивых компактных автомобилей на дороге сегодня. Благодаря уникальной передней панели Chevy Bowtie, аэродинамическим панелям средней части кузова, заднему спойлеру и более низкому дорожному просвету вы не сможете не заметить Cruze, едущий по шоссе. Будь то седан или хэтчбек, Chevy Cruze — прекрасный компактный автомобиль.

Список стандартного оборудования на всех моделях Cruze впечатляет. Включены вход без ключа, камера безопасности заднего вида, стабилитрак, контроль тяги, функция старт-стоп на холостом ходу, аудиосистема Chevy MyLink, дисковые антиблокировочные тормоза на четыре колеса, все функции, CD MP3 Stereo с шестью динамиками, кондиционер, OnStar, SiriusXM Satellite, подлокотник заднего сиденья с подстаканниками и шинами от 15 до 17 дюймов.

Модели

Cruze Premier существенно увеличили список удобств, поскольку стандартные функции расширяются и включают в себя дополнительные хромированные, 17-дюймовые шины Firestone Firehawk GT на легкосплавных дисках, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, запуск кнопки запуска, подогрев передних сидений, улучшенные возможности подключения функции благодаря семидюймовому цветному сенсорному экрану и все новейшие разработки Apple Car Play и Android Auto.

Примечательна также точка доступа Cruze 4G LTE WiFi, которая сегодня необходима и включена во все модели Cruze. Ваш дилер Chevy с радостью объяснит вам еще больше функций.

Опции, которые подняли цену нашего тестера до 26 475 долларов, включают расширенный пакет комфорта с автоматическим воздухом, зарядным устройством для телефона и задними сиденьями с подогревом за 865 долларов и настоятельно рекомендуемый пакет уверенности водителя за 790 долларов, который объединяет все современные средства безопасности. Включены помощь при парковке сзади, индикатор расстояния, предупреждение о лобовом столкновении, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о смене полосы движения и многое другое.Это стоит каждой копейки. Плата за место назначения составляет 875 долларов, в результате чего итоговая сумма нашего Cruze Hatchback Premier составляет 26 475 долларов.

Что касается безопасности, ожидайте, что все новые модели хэтчбеков Cruze получат 5-звездочный государственный рейтинг безопасности при испытаниях. Примечателен 10 стандартных подушек безопасности Cruze, первый компактный автомобиль, предлагающий такое количество в стандартной комплектации.

В салоне Cruze чувствуешь себя средним по размеру и упрощает выполнение любых задач, от входа / выхода пассажира до перевозки груза. На шоссе у вас будет достаточно мощности, когда это необходимо, особенно со стандартным турбонагнетателем, который помогает маленькому четырехцилиндровому двигателю.Шестиступенчатая автоматическая коробка передач предназначена как для ускорения, так и для экономии топлива на шоссе, и позволяет двигателю более эффективно поддерживать обороты в диапазоне мощности. Конечно, руководство может дать дополнительные мили на галлон или две, но когда придет время обмена, автомат будет пользоваться большим спросом. На шоссе прохождение поворотов точное, а уровень комфорта высокий при путешествии с четырьмя взрослыми людьми в натуральную величину.

Нельзя закончить, не отметив, что каждый Cruze 2017 года стандартно поставляется с сверхпопулярной теперь функцией GM «Teen Driver», которая позволяет родителям настраивать элементы управления, а затем пересматривать водительские привычки своего ребенка.Так что, если у вас есть дети, которые водят вашу машину, сначала сядьте на Cruze 2017 года, поскольку у остатков 2016 года нет этой функции.

Важные цифры включают колесную базу 106,3 дюйма, расчетную массу в снаряженном состоянии 3050 фунтов, от 22,7 до 47,2 куб.