Тест драйв чери тигго 2: Тест-драйв самого немецкого из китайских кроссоверов — Российская газета

CHERY TIGGO 2 | Чери Тигго 2 у официального дилера в Екатеринбурге :

Chery Tiggo 2 идеально соответствует современному стилю жизни. Это изысканный и инновационный кроссовер. Плавные изгибы и компактный силуэт определяют стиль автомобиля будущего.

СУПЕР-ПРЕДЛОЖЕНИЕ только в этом месяце!

НОВЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ CHERY TIGGO 2  от 3 451 ₽ в месяц в кредит!

Автомобиль CHERY  TIGGO 2 оснащен инновационной мультимедийной системой CLOUDRIVE 2.0. Система является собственной разработкой концерна CHERY и призвана расширить границы вашего смартфона и медиасистемы кроссовера Tiggo 2, превращая автомобиль не просто в средство передвижения, а в интеллектуального попутчика, как в джунглях большого города, так и в долгих путешествиях.

Оформите предзаказ на новинку CHERY Tiggo 2

Самые интересные особенности Chery Tiggo 2

Получить спецпредложение на Tiggo 2

Подайте заявку на кредит с выгодой до 213 341 ₽

Заводские предустановленные опции в комплектациях Chery Tiggo 2

Получить спецпредложение на Tiggo 2

Подать заявку на Tiggo2

Подать заявку на предзаказ Tiggo2

Видеообзор CHERY TIGGO 2

ЗАКАЗАТЬ НА СПЕЦИАЛЬНЫХ УСЛОВИЯХ

Технические характеристики

Чери Тигго 2 у официального дилера в CHERY ЦЕНТРЕ на Маневровой (входит в семьюавтосалонов «Восточный ветер»)

Молодежный кроссовер нового поколения.

Оригинальный внешний вид, созданный под руководством одного из ведущих автодизайнеров Джеймса Хоупа с первой минуты приковывает к себе внимание. Экстерьер автомобиля стильный и эффектный, яркий и динамичный, с характерными чертами автомобилей марки Chery. Изящество и практичность в каждой детали, вот что отличает Тигго-2 от конкурентов. Интерьер салона так же ориентирован на молодую аудиторию. Сочетание двух цветов, и фактур, тканевой и из эко-кожи. Особое внимание конструкторы уделили водительскому месту, удобное кресло, все кнопки под рукой, большой восьми дюймовый монитор мультимедийной системы, отвечающий всем современным требованиям.

На заднем сидении пассажирам так же будет удобно и комфортно. Особым предметом гордости производителей является объемный и вместительный багажник объемом 420 литров.

Технические характеристики.

Бензиновый двигатель объемом 1,5 л., выдающий 106 л.с., отлично подходит для уверенной и комфортной езды.

Мягкая коробка передач с коротким ходом рычага у механики и плавное переключение скоростей на коробке автомат, понравится даже искушенному автолюбителю.

Заслуженно стоит уделить внимание подвеске, особой гордости автопроизводителя. Подвеска полностью ориентирована на Российские дороги.

Ходовые качества порадуют своей отзывчивостью.

В нашем салоне представлены три варианта комплектации и цены Chery Tiggo 2: Basic: стальные колеса с 15 дюймовыми дисками, рейлинг для багажа на крыше, противоугонное электронное устройство, тормоза с ABS, стекла с электроподъемниками, радиоустановкой, CD-плеер с USB, зеркала с электрорегулировкой. Comfort — оснащена диодными ходовыми огнями, обогревом сидений спереди и зеркал снаружи, системой кондиционирования. Luxury — дополнительно включает в себя парковочный радар, камеру заднего вида, датчик температуры и давления в шинах, круиз-контроль, мультифункционное рулевое колесо, систему мультимедии с 8-дюймoвым сенсорным дисплеем. Так же все машины оборудованы фронтальными подушками, датчиком превышения скорости, и трехточечными ремнями безопасности.

Субкомпактный кроссовер Chery Tiggo 2 прекрасно подходит для городских дорог, стильный вид и отличная маневренность, все, что необходимо для городского авто.

Приглашаем Вас выгодно купить Чери Тигго 2 у официального дилера в Екатеринбурге, воспользовавшись одной из программ производителя или автоцентра.

Автосалон Chery позаботится и о продлении беззаботной эксплуатации автомобиля , предлагая услуги по сервисному, плановому техническому и гарантийному обслуживанию.

Сделать заявку на кредит без первого взноса

Тест-драйв Сhery Tiggo 2. Максимальная яркость

Команда дизайнеров Chery, руководимая выходцем из GM Джеймсом Хоупом, последовательно делает автомобили китайской марки свежими и яркими – взгляните на Tiggo 2 и сравните его с моделями, которые фирма выпускала еще 5–10 лет назад. Прогресс налицо! Построен автомобиль на платформе T13 – в числе его прародителей можно назвать, например, лифтбек Chery А13, известный у нас как ЗАЗ Forza.

Внутри новый кроссовер столь же ярок, как снаружи, – «по умолчанию» ему полагаются двухцветные сиденья с тканевой обивкой и декоративные вставки из глянцевого пластика. Кстати, несмотря на разнообразие фактур, пластики в отделке передней панели применяются одинаково жесткие.

Руль Tiggo 2 лишен регулировки по вылету, а водительское кресло невозможно перемещать по высоте – значит, при поиске удобного положения не избежать компромиссов. Но места в салоне Tiggo 2 вполне достаточно – и причинить неудобство пассажиру заднего ряда можно, лишь нахально рассевшись.

Осваиваясь за рулем Tiggo 2, займемся прежде всего гимнастикой для зрения – необычный щиток приборов с движущимися «в противоход» стрелками вынуждает специфически косить глазом влево и вниз – чтобы успешно контролировать «рабочий» сектор шкалы спидометра. Поначалу непривычно, но со временем особых неудобств это не вызывает.

Преодолевая пространство

Опасность стать злостным нарушителем скоростного режима, слегка переусердствовав с нажатием педали газа, за рулем Chery Tiggo 2 не очень велика. Автомобиль с 1,5-литровой «четверкой» мощностью 106 л.с. и 4-ступенчатой гидромеханической АКП разгоняется весьма размеренно. Если нащупать в районе левого колена кнопку смены режимов движения и задействовать Sport, коробка передач будет переключаться «вверх» позже и разгон станет более интенсивным – но в гоночный болид Tiggo 2, разумеется, не превратится.

С «механикой» автомобиль ощущается чуть более проворным, но стоит учитывать, что более-менее живо двигатель ведет себя лишь на высоких оборотах. Однако часто раскручивать его до отсечки также не очень хочется – ревет мотор в таком состоянии, что называется, от души, а по полу прокатываются ощутимые вибрации. В целом же шумоизоляция Tiggo 2 проработана достойно, и при передвижении в спокойном режиме излишнего дискомфорта автомобиль не доставляет. Радует и поведение подвески – выбоину, способную довести ее до пробоя, стоит еще поискать.

Пологие повороты транспортных развязок Tiggo 2 способен проходить на хорошем ходу – рулевое управление с гидроусилителем делится с водителем достаточной информацией о том, что происходит под колесами. Но кренится при этом кроссовер достаточно ощутимо. На педаль тормоза здесь следует нажимать уверенно – она тугая и в самом начале хода не слишком информативная. По крайней мере на первых порах, с непривычки.

Полным приводом Chery Tiggo 2 не оборудован, и серьезных подвигов на бездорожье от него ждать не приходится – однако для того, чтобы преодолеть отрезок «грунтовки» до дачного участка, он вполне годится.

Также в активе Chery Tiggo 2 вместительный багажный отсек и складывающаяся в пропорции 60:40 спинка заднего дивана – она доступна для всех версий автомобиля «по умолчанию». Однако сложить задний ряд «в горизонталь» не получится – между багажником и салоном есть ярко выраженная ступенька. Сам отсек правильной формы, но каких-либо крючков, петель или сеток для крепления поклажи тут не предусмотрено. Но это не мешает тому, чтобы в целом воспринимать Chery Tiggo 2 всерьез!

Достоинства и недостатки Chery Tiggo 2

+ Яркая внешность, вместительный багажник, наличие классической гидромеханической АКП.

– Слабая динамика, ощутимые крены, кресло водителя не регулируется по высоте, а руль – по вылету.

Вывод

Прогресс китайской марки Chery очевиден. Особенно если вспомнить, какие модели она выпускала, скажем, 10–12 лет назад. Нынешние ее новинки получили приятный оригинальный дизайн, они достойно исполнены, но не лишены недостатков, и подчас достаточно крупных. Но расценивать их как курьез или недора­зумение на данном этапе вряд ли кому-то придет в голову.

Підпишіться на наш Telegram-канал або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Авто до $15000: Chery Tiggo 2

Дизайн Chery Tiggo 2 сразу привлекает внимание своими гармоничными пропорциями и современными формами.
Не случайно основными покупателями модели в компании видят молодежную аудиторию.

Яркие краски

Дополняет образ молодежного стильного кроссовера оригинальный салон с контрастными цветами отделки. Большая часть поверхности торпедо выполнена «под карбон». Центральным элементом дизайна приборной панели стал большой 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы. Она позволяет подключать смартфоны на Android и iOS для отображения картинки с экрана телефона или слушать с него любимую музыку.

Центральным элементом дизайна приборной панели стал большой 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.

8-дюймовый сенсорный HD-дисплей способен отображать картинку и видео в хорошем качестве.

Аналоговые приборы имеют оригинальный дизайн, но совершенно неинформативны. Компенсировать это призван монохромный дисплей по центру шкалы.

Управление климатом и другими вспомогательными функциями возложено на традиционные регуляторы и кнопки.

Приборная панель, центральная консоль, карты дверей и отделка салона получили яркие контрастные вставки.

Молодежный характер машины подчеркивают яркие цвета отделки.

Центральным элементом дизайна приборной панели стал большой 8-дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы.

8-дюймовый сенсорный HD-дисплей способен отображать картинку и видео в хорошем качестве.

Аналоговые приборы имеют оригинальный дизайн, но совершенно неинформативны. Компенсировать это призван монохромный дисплей по центру шкалы.

Управление климатом и другими вспомогательными функциями возложено на традиционные регуляторы и кнопки.

Приборная панель, центральная консоль, карты дверей и отделка салона получили яркие контрастные вставки.

Молодежный характер машины подчеркивают яркие цвета отделки.

Несмотря на компактные размеры, Chery Tiggo 2 обладает просторным пятиместным салоном. В нем будет комфортно как водителю, так и его спутникам, а в путешествие можно взять до 420 литров багажа. При необходимости можно частично или полностью сложить спинки задних сидений. Кроме того, в салоне предусмотрено более двадцати различных отсеков и отделений для мелочевки. Под полом багажника разместилась «докатка».

Багажное отделение позволяет взять «на борт» до 420 литров поклажи.

При необходимости можно спинки задних сидений можно сложить частично…

…или полностью, и разместить в багажнике более объемный груз.

В салоне более 20 различных емкостей для хранения мелких вещей.

Багажное отделение позволяет взять «на борт» до 420 литров поклажи.

При необходимости можно спинки задних сидений можно сложить частично…

…или полностью, и разместить в багажнике более объемный груз.

В салоне более 20 различных емкостей для хранения мелких вещей.

Один на двоих

В дилерскую сеть ООО «Си Эй Автомотив» автомобиль поставляется с одним бензиновым двигателем – 1,5-литровым, 106-сильным атмосферным мотором с распределенным впрыском и системой изменения фаз газораспределения. В паре с ним работают пятиступенчатая механическая коробка передач или четырехдиапазонный «автомат».

Украинским покупателям Tiggo 2 доступен с 1,5-литровым 106-сильным атмосферным бензиновым мотором с распределенным впрыском и системой изменения фаз газораспределения.

На выбор предлашаются 5-ступенчатая механическая коробка передач (на фото) или четырехдиапазонный «автомат».

Fun to Drive

Несмотя на тот факт, что Tiggo 2 является самым маленьким представителем семейства кроссоверов Chery, он в полной мере соответствует лозунгу бренда – Fun to Drive.

Автомобиль имеет маленький радиус разворота, что позволяет легко маневрировать на тесных городских улицах и парковках.
Безусловно, Tiggo 2 не претендует на звание крутого внедорожника, но благодаря коротким свесам и хорошему клиренсу, который в зависимости от выбранной коробки передач составляет от 178 до 186 мм, не боится передвигаться по пересеченной местности и бездорожью.

Отсутствие полного привода частично компенсирует и энергоемкая подвеска типа McPherson спереди и торсионная – сзади. Предохранить лакокрасочное покрытие от повреждений поможет защитный пластиковый обвес по периметру кузова.

Все включено

Уже в начальной комплектации Chery Tiggo 2 хорошо укомплектован. В списке оборудования можно обнаружить такие приятные и полезные опции, как кондиционер, фронтальные подушки безопасности водителя и пассажира, антиблокировочную систему с функцией распределения тормозного усилия, противоугонную сигнализацию и центральный замок с дистанционным управлением.

Не забыты и самые маленькие пассажиры. Для надежной фиксации детских сидений предусмотрены крепления ISOFIX, а чтобы малыши были в полной без опасности, задние двери снабжены детскими замками.

Немаловажным аспектом при выборе автомобиля является цена. И в этом отношении Chery Tiggo 2 является одним из самых выгодных предложений в классе. Начальная комплектация предлагается за $11700*, а топ-версия с АКП обойдется в $13500*.

*Цены по состоянию на 01.08.2018 г. Эквивалент цен в долларах США – согласно средневзвешенному курсу на межбанковском рынке, детальнее о курсе на https://bank.gov.ua/control/uk/allinfo.

Резюме

В классе компактных кроссоверов предложений не так уж много. И Tiggo 2 повзоляет в полной мере удовлетворить потребности покупателей, которым нужна недорогая универсальная машина, которая станет первой в семье. Среди достоинств модели – энергоемкая подвеска, богатая начальная комплектация, стильный дизайн интерьера и экстерьера. 420-литрового багажника вполне достаточно, чтобы взять с собой в путешествие все необходимое. Хотелось бы более информативных приборов и наличия регулировки рулевой колонки в двух плоскостях, а не в одной.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Красавчик! — коллективный женский тест-драйв Chery Tiggo 2 — Официальный дилер Geely, Chery

Завершился ежегодный конкурс «Автоледи-2017», в рамках которого участницы на автомобилях Chery Tiggo 2 соревновались друг с другом, демонстрируя водительские навыки. После конкурса они рассказали, что думают об управляемой ими машине.

Марина Викулина, победительница, г. Воронеж:

«Мне понравилось, как ведет себя машинка на ходу — она покладистая и чуткая. К посадке довольно быстро привыкаешь. Я бы, скажем, не отказалась от Chery Tiggo 2 как от второго авто в семье».

Ольга Загребина, победительница, г. Волгоград:

«Chery Tiggo 2 — красавчик на мордашку. У него милый интерьер с кучей кнопочек, крутилок и экранчиков. В салоне достаточно просторно, кресла комфортные. Управление отличное, в повороты входит уверенно».

«Автомобильчик симпатичен внешне и просторен внутри. У меня, конечно, небольшой опыт езды на машинах, но Chery Tiggo 2 оставил очень даже неплохие эмоции. Он комфортный и легкий в управлении».

«Раньше мне никогда не доводилось сталкиваться с этой маркой. Но я была приятно удивлена большим салоном и удобной посадкой. Хотя поначалу к ней и пришлось привыкать. Порадовала камера заднего вида — кому-то наверняка поможет при парковке. А еще отмечу большие боковые зеркала: они отлично помогают, потому что сзади — широкие стойки, которые многое закрывают».

«Chery Tiggo 2 удивил своим ярким внешним видом. Внутри все на своих местах, как у меня в квартире. А вот двигатель — довольно шумный. Поначалу его рев даже пугает».

«В целом, джип мне понравился: с рулем мы быстро подружились во время прохождения конкурсных заданий. По-моему, это одна из немногих китайских машин, которая не выглядит пародией на другие автомобили».

Фото: «За рулем.РФ» Онлайн-редакция

Обзор Чери Тигго 2 2021

Минувшей весной на российский рынок поступил китайский субкомпактный кроссовер Chery Tiggo 2 2017 (Tiggo 3X), который, по сути, является «приподнятым» Chery Very. Нетрудно догадаться, что среди его основных конкурентов числится высокий хэтчбек отечественного производства Lada Xray, и он, как ни странно, стоит дешевле. На Xray новый Tiggo 2 похож из-за своих габаритов и принадлежности к средне-бюджетному ценовому сегменту, но чем он отличается и откуда взялась разница в цене? Ответы на эти и многие другие вопросы, связанные с новинкой, ищите в нашем обзоре!

Дизайн

Конструкция

Новинка компании Chery Automobile фактически построена на базе хэтчбека Very. Спереди у нее стоит независимая пружинная подвеска МакФерсон со стабилизатором поперечной устойчивости, а сзади установлена полузависимая пружинная подвеска с амортизаторами. Передние и задние тормоза — дисковые (задние — не вентилируемые), усилитель руля — гидравлический. Привод — передний.

Адаптация к российским условиям

Tiggo 2 2017 неплохо подготовлен к российским условиям: наряду с увеличенным дорожным просветом, пластиковым обвесом кузова и 420-литровым багажником, у него есть двигатель, который без проблем потребляет 92-й бензин, программа «Помощь в пути», расширенная гарантия на 5 лет или 150 тыс. км пробега, а также подогрев кресел, заднего стекла и наружных зеркал. Из-за отсутствия полного привода особыми внедорожными качествами автомобиль, к сожалению, похвастаться не может. Впрочем, недаром он позиционируется производителем именно как городской кроссовер.

Комфорт

Безопасность

Каждая версия Tiggo 2 2017 оснащается всего двумя фронтальными подушками безопасности, трехточечными ремнями с преднатяжителями, звуковой противоугонной сигнализацией, антиблокировочной тормозной системой (ABS) и электронной системой распределения тормозных сил (EBD). Все комплектации, кроме начальной, включают в себя парковочный радар, круиз-контроль, систему контроля давления в покрышках (TPMS) и камеру заднего обзора. Изображение с камеры выводится на экран информационно-развлекательного комплекса.

Мультимедиа

В базовой комплектации доступно радио с парой динамиков и USB-портом для подключения мобильных устройств, а в топовом исполнении кроссовер оборудован «мультимедийкой» собственной разработки Chery — с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, 4 колонками, Bluetooth и технологией Cloudrive, способной связывать смартфон с автомобилем. Благодаря мультимедиасистеме можно общаться в мессенджерах, прокладывать маршрут в любых навигационных программах, играть в игры, пользоваться почтовыми сервисами, смотреть фильмы и слушать любимую музыку без отрыва от вождения.

Чери Тигго 2 Технические характеристики

На российском рынке Tiggo 2 2017 продается с безальтернативной бензиновой рядной «четверкой» объемом 1,5 л., выдающей 106 л.с. и 135 Ньютон-метров пикового момента. Мотор отвечает экостандарту Euro-5 и работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с новой 4-скоростной коробкой-автоматом. Речь идет о полноценном гидротрансформаторном «автомате», а не о популярной у бюджетников роботизированной или вариаторной трансмиссии. АКПП лишь условно новая, потому что у нее всего-навсего 4 ступени, тогда как на современные машины в основном устанавливают коробки с большим количеством ступеней.

ЧЕРИ ЦЕНТР Пулково — Официальный дилер Chery в Санкт-Петербурге: легковые автомобили

Модельный ряд

CHERYEXEED TXL – «премиальная» новинка от китайского автобренда CHERY. В выразительном взгляде светодиодной головной оптики читается твердый характер внедорожника. Под капотом турбированный силовой агрегат 1.6 литра мощностью 186 л.с. Опционально модель включает: электрорегулировку и функцию памяти передних сидений, отделанных черной экокожей, комплекс систем помощи при старте на подъеме и спуске, адаптивный круиз-контроль, климат-контроль.

Автомобиль построен на модульной платформе T1X, которая является совместной разработкой Chery с компанией Jaguar Land Rover, в рамках альянса Chery Jaguar Land Rover Automobile Co., Ltd. Особенность платформы в том, что у неё большой потенциал для создания принципиально более качественных, комфортных, динамичных и хорошо управляемых автомобилей.

TIGGO 8 PRO заслуженно получил высшую оценку безопасности 5* по методике C-NCAP Китайского Центра Автомобильных Технологий и Исследований. Комплекс систем безопасности ESP BOSCH² 9.3 использует новейший высокопроизводительный 4х-ядерный процессор для снижения энергопотребления, ускорения вычислений и уменьшения времени отклика. Гарантия 7 лет или 200 000 км пробега. Кузов из высокопрочной стали немецкого концерна BENTELER AG. Полностью оцинкованный кузов гарантирует стойкость к реагентам. Инновационная модульная платформа T1X от команды Chery International.

TIGGO 7 PRO оснащен полным пакетом систем обогрева (теплыми опциями), такими как: ветровое стекло, форсунки омывателя ветрового стекла, заднее стекло, наружные зеркала, рулевое колесо, передние и задние сиденья. Эти функции помогут чувствовать себя комфортно водителю и пассажирам даже в морозные зимы.

Яркий и динамичный – городской кроссовер со стильным дизайном сочетает в себе все необходимое – высокий клиренс, комфортный просторный салон, эффектный внешний вид и мультимедиа последнего поколения. В автомобиле не хватает только тебя.

Горячее предложение

Chery Tiggo 8 PRO

Prestige 2.0 Turbo CVT9

В наличии с ПТС

2 169 900 ₽

Специальная цена:

1 999 900 ₽

Преимущества авто

• 18″ алюминиевые литые диски
• Боковые зеркала с повторителями поворотов и обогревом
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
• Круиз-контроль
• Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой (ключ в кармане)
• Обогрев передних сидений
• Обогрев сидений 2-го ряда
• Обогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя
• Климат-контроль, 2 зоны
• Боковая панель управления климат-контролем 8″
• Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

Chery Tiggo 8 PRO

Prestige 2.0 Turbo CVT9

В наличии с ПТС

2 169 900 ₽

Специальная цена:

1 999 900 ₽

Преимущества авто

• 18″ алюминиевые литые диски
• Боковые зеркала с повторителями поворотов и обогревом
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
• Круиз-контроль
• Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой (ключ в кармане)
• Обогрев передних сидений
• Обогрев сидений 2-го ряда
• Обогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя
• Климат-контроль, 2 зоны
• Боковая панель управления климат-контролем 8″
• Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

Chery Tiggo 8 PRO

Dreamline 1.6 TGDI DCT7

В наличии с ПТС

2 619 900 ₽

Специальная цена:

2 349 900 ₽

Преимущества авто

• 18″ алюминиевые литые диски
• Боковые зеркала с повторителями поворотов и обогревом
• Антиблокировочная тормозная система (ABS)
• Система стабилизации курсовой устойчивости (ESP)
• Круиз-контроль
• Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой (ключ в кармане)
• Обогрев передних сидений
• Обогрев сидений 2-го ряда
• Обогрев руля, лобового стекла, форсунок стеклоомывателя
• Климат-контроль, 2 зоны
• Боковая панель управления климат-контролем 8″
• Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном
• Цветная сенсорная боковая панель управления климат-контролем 8″

Chery CHERYEXEED TXL

Luxury 1.6 TURBO 7DCT

В наличии с ПТС

2 349 900 ₽

Специальная цена:

2 149 900 ₽

Преимущества авто

• 18″ литые диски
• Зеркала с электроприводом складывания, обогревом, повторителями поворотов
• Обогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол
• Климат-контроль, 2 зоны с интеллектуальной системой очистки воздуха
• Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном (система поддерживает не все модели сматфонов)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS+EBD+CBS)
• Система стабилизации курсовой устойчивости и система динамического управления (ESP+VDS)
• Круиз-контроль и выбор режима вождения
• Бесключевой запуск двигателя кнопкой и доступ в автомобиль (ключ в кармане)

Chery CHERYEXEED TXL

Luxury 1.6 TURBO 7DCT

В наличии с ПТС

2 349 900 ₽

Специальная цена:

2 149 900 ₽

Преимущества авто

• 18″ литые диски
• Зеркала с электроприводом складывания, обогревом, повторителями поворотов
• Обогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол
• Климат-контроль, 2 зоны с интеллектуальной системой очистки воздуха
• Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном (система поддерживает не все модели сматфонов)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS+EBD+CBS)
• Система стабилизации курсовой устойчивости и система динамического управления (ESP+VDS)
• Круиз-контроль и выбор режима вождения
• Бесключевой запуск двигателя кнопкой и доступ в автомобиль (ключ в кармане)

Chery CHERYEXEED TXL

Flagship 1.6 TURBO 7DCT

В наличии с ПТС

2 499 900 ₽

Специальная цена:

2 299 900 ₽

Преимущества авто

• 19″ литые диски
• Зеркала с электроприводом складывания, обогревом, повторителями поворотов
• Обогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол
• Климат-контроль, 2 зоны с интеллектуальной системой очистки воздуха
• Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном (система поддерживает не все модели сматфонов)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS+EBD+CBS)
• Система стабилизации курсовой устойчивости и система динамического управления (ESP+VDS)
• Круиз-контроль и выбор режима вождения
• Бесключевой запуск двигателя кнопкой и доступ в автомобиль (ключ в кармане)

Chery CHERYEXEED TXL

Flagship 1.6 TURBO 7DCT

В наличии с ПТС

2 499 900 ₽

Специальная цена:

2 299 900 ₽

Преимущества авто

• 19″ литые диски
• Зеркала с электроприводом складывания, обогревом, повторителями поворотов
• Обогрев передних сидений, зеркал, лобового и заднего стекол
• Климат-контроль, 2 зоны с интеллектуальной системой очистки воздуха
• Система «Свободные руки» (Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном (система поддерживает не все модели сматфонов)
• Антиблокировочная тормозная система (ABS+EBD+CBS)
• Система стабилизации курсовой устойчивости и система динамического управления (ESP+VDS)
• Круиз-контроль и выбор режима вождения
• Бесключевой запуск двигателя кнопкой и доступ в автомобиль (ключ в кармане)

Chery Tiggo 7 PRO

Prestige 1.5 Turbo CVT9

В наличии с ПТС

1 779 900 ₽

Специальная цена:

1 699 900 ₽

Преимущества авто

• Круиз-контроль
• Климат-контроль 2-зонный
• Электрообогрев боковых зеркал
• Электрообогрев лобового стекла
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
• Обогрев рулевого колеса
• Система стабилизации (ESP)
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система помощи при старте в гору (HSA)

Chery Tiggo 7 PRO

Prestige 1.5 Turbo CVT9

В наличии с ПТС

1 779 900 ₽

Специальная цена:

1 699 900 ₽

Преимущества авто

• Круиз-контроль
• Климат-контроль 2-зонный
• Электрообогрев боковых зеркал
• Электрообогрев лобового стекла
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
• Обогрев рулевого колеса
• Система стабилизации (ESP)
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система помощи при старте в гору (HSA)

Chery Tiggo 7 PRO

Prestige 1.5 Turbo CVT9

В наличии с ПТС

1 779 900 ₽

Специальная цена:

1 699 900 ₽

Преимущества авто

• Круиз-контроль
• Климат-контроль 2-зонный
• Электрообогрев боковых зеркал
• Электрообогрев лобового стекла
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
• Обогрев рулевого колеса
• Система стабилизации (ESP)
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система помощи при старте в гору (HSA)

Chery Tiggo 7 PRO

Prestige 1.5 Turbo CVT9

В наличии с ПТС

1 779 900 ₽

Специальная цена:

1 699 900 ₽

Преимущества авто

• Круиз-контроль
• Климат-контроль 2-зонный
• Электрообогрев боковых зеркал
• Электрообогрев лобового стекла
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
• Обогрев рулевого колеса
• Система стабилизации (ESP)
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система помощи при старте в гору (HSA)

Chery Tiggo 8

Prestige (7-мест) 2.0T CVT9

В наличии с ПТС

1 909 900 ₽

Специальная цена:

1 709 900 ₽

Преимущества авто

• Круиз-контроль
• Климат-контроль 2-зонный
• Электрообогрев форсунок стеклоомывателей
• Электрообогрев боковых зеркал
• Электрообогрев лобового стекла
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система стабилизации (ESP)
• Система помощи при старте в гору (HSA)
• Обогрев рулевого колеса

Chery Tiggo 4

Comfort 1.5 МТ5

В наличии с ПТС

1 209 900 ₽

Специальная цена:

1 159 900 ₽

Преимущества авто

• 17-дюймовые алюминиевые литые диски
• Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом, повторителями поворотов
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система курсовой устойчивости (ESP)
• Круиз-контроль
• Обогрев передних сидений
• Обогрев лобового стекла
• Обогрев форсунок стеклоомывателя
• Электрический кондиционер
• Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон (для устройств Android и IOS) на экране автомобиля)**
• Система «Свободные руки»(Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

Chery Tiggo 4

Comfort 1.5 МТ5

В наличии с ПТС

1 209 900 ₽

Специальная цена:

1 159 900 ₽

Преимущества авто

• 17-дюймовые алюминиевые литые диски
• Наружные зеркала заднего вида с электрической регулировкой, обогревом, повторителями поворотов
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система курсовой устойчивости (ESP)
• Круиз-контроль
• Обогрев передних сидений
• Обогрев лобового стекла
• Обогрев форсунок стеклоомывателя
• Электрический кондиционер
• Система Cloudrive 2.0 (доступ к навигации, видео-файлам, интернет через смартфон (для устройств Android и IOS) на экране автомобиля)**
• Система «Свободные руки»(Hands free) с Bluetooth-связью с мобильным телефоном

Специальные предложения

Ваша заявка отправлена! Спасибо!

В ближайшее время c
Вами свяжется менеджер.

FIAT Tipo за $14 тыс.: хорошо там, где нас нет? (плюс «бензин vs дизель»)

Седан FIAT Tipo словно из той поговорки: мало кто вспомнит, но уж если купят – то это прям «золото»! Так? Не совсем: у модели FIAT Tipo есть как явные и убийственные «плюсы», так и существенные замечания. Но точно можно сказать одно – этот автомобиль достоин вашего внимания. Почему? Ответы найдете в статье.

Позиционирование

Актуальная модель FIAT Tipo воскрешает из памяти хэтчбек С-класса конца 1980-х и начала 1990-х годов. Однако в 2015 году новый FIAT Tipo явился нам в облике седана и явно пришел на смену «переростку» В-класса – модели FIAT Linea. Чуть позже (2016-й) гамма FIAT Tipo пополнилась кузовами «хэтчбек» и «универсал» длиной 4,37 и 4,57 м соответственно. Плюс эти версии пришли на смену FIAT Bravo, типичного хэтча С-класса. В итоге получаем целое семейство FIAT Tipo, которое находится на стыке В-С-классов.

Актуальная модель FIAT Tipo обязана рождением не только материнской компании FIAT, но и турецкому заводу Tofas, где проводилась немалая часть разработки автомобиля, а также налажено полномасштабное производство (включая и версии для Украины). Кстати, в Турции автомобиль называется FIAT Aegea. Но в предшественниках можно вспомнить первый FIAT Tipo, а также вполне справедливо значатся FIAT Linea и FIAT Bravo.

В материале представлен автомобиль FIAT Tipo с турбодизелем в комплектации Mid, также присутствует заметка о езде на бензиновой версии. Кроме того, кратко представлены другие кузова и комплектации.

Как едет?

В этом блоке я описываю поведение автомобиля на дороге, а далее перехожу на внешность и салон. И здесь FIAT Tipo очень контрастен: есть как радикальные замечания, так и откровенно-похвальные решения.

К примеру, возьмем двигатель. Маленький турбодизель (на крышке написано 1,3 л, но реально его объем еще меньше – 1 248 куб. см) явно отличается «крутильным» бензиновым характером. Он неожиданно слабо для дизеля тянет на низких оборотах, но «просыпается» хорошей тягой с 1,8-2 тыс. об/мин и далее готов раскручиваться вплоть до 4,5-5 тысяч. Однако реально вы не будете использовать диапазон 2-5 тыс. об/мин, поскольку после 3-3,5 тыс. об/мин мотор становится слишком шумным, он сильно рычит. В итоге получается два режима езды: либо очень неспешно и экономного в режиме «до 2 тысяч», либо относительно быстро и динамично в режиме «2-3,5 тысячи», причем в последнем случае возрастает и расход. Кроме того, небольшой рабочий диапазон и стандартная 5-ст. «механика» привели к тому, что для одной конкретно-взятой скорости лучше всего подходит только одна передача и определенные обороты мотора. Если выбрать передачу выше или ниже – то мотор окажется или зоне низких оборотов без тяги, или в зоне высоких оборотов с высоким уровнем шума. При этом коробка отличается большим усилием при включении 1-2 передачи (хотя остальные передачи включается легко), благо ходы и четкость довольно хороши. В результате дизельный FIAT Tipo требует много переключений, постоянной работы с мотором и внимания к тахометру.

Седан FIAT Tipo выглядит так, словно это не «бюджетный седан», а «бизнес-седан»: сбалансированный классический силуэт, много хрома, роскошная объемная решетка радиатора, массивные дверные ручки, прищуренные фары, сложные фонари. Да, в фарах обычные лампочки. Да, колеса с колпаками. Но вау-эффект просто великолепен: FIAT Tipo умеет выглядеть дороже своих денег! Причем отмечу, что тестовый автомобиль представлен не в максимальной версии, а напротив – «база» с парой опций. Жаль, но «дорогое» впечатление от внешность не могут поддержать турбодизель и 5-ст. МКПП.

Да и подвеска не без замечаний: странно, но тестовый дизельный седан FIAT Tipo умудрился объединить тряску на мелочах (давление в шинах проверял) с раскачиванием на крупных неровностях. В быстрых поворотах есть ощутимые крены. Словом, подвеска вышла и тряской, и укачивающей одновременно. Благо, хоть рулевое управление хорошее: быстрая и однозначная реакция на поворот «баранки», приятно-тяжелый руль позволяет контролировать каждый градус поворота, плюс режим «CITY» для любителей легкого невесомого руля и при необходимости «накручивания» на парковке.

Но есть два важных нюанса. Во-первых, на трассе дизельный FIAT Tipo, который огорчал в городе, раскрывается во всей красе: на скорости 80-120 км/ч мотор работает как раз в оптимальной зоне оборотов – уже тянет и еще не шумно. Плюс подвеска не кажется жестко-тряско-валкой, а кажется умеренно-упругой, чтобы обеспечивать хорошую стабильность движения и достаточный комфорт при проезде неровностей ходом. Во-вторых, имея ряд вопросов и замечаний к поведению автомобиля, я решил проехать на другой версии FIAT Tipo, для того, чтобы понимать – это проблемы модели в целом или отдельно взятой версии.

Небольшой клиентский тест-драйв у дилера FIAT на бензиновой версии Tipo. Мотор слабоват: изначально я подумал, что это прошлая версия двигателя на 77 л.с., но менеджер заверил – обновленный мотор на 95 л.с. и с 16-клапанной ГБЦ. Хотя управлять тягой (пусть и небольшой) здесь приятно: мотор начинает тянут с 1,5 тыс. об/мин и постепенно линейно наращивает мощность к 4,5-5 тыс. об/мин. Причем он заметно тише, что позволяет реально использовать двигатель на высоких оборотах. Да и 6-ст. МКПП хороша: меньше усилия при переключениях, короткий ход рычага. Плюс ввиду сближенных передаточных чисел и более широкой рабочей зоны мотора, не так остро стоит вопрос выбора передачи: можно «потянуть» на высокой, можно «покрутить» мотор на низкой. Расход отметить не удалось, но менеджер говорит, что в городе выходит от 6,5 л при пустых дорогах и неспешной езде до 8,5-9 л при обычном темпе езды и с учетом пробок. А еще серый бензиновый автомобиль при сравнимой цене с дизельным белым предлагал лучшую комплектацию: легкосплавные колесные диски, климат-контроль…

Да и в целом: салон FIAT Tipo – это один большой сплошной плюс. Равно как и ситуация с внешностью, FIAT Tipo умеет себя «подавать»: огромный массив мягкого пластика передней панели, серебристая горизонтальная полоса подводит к парочке кнопок, стильный и аккуратный руль с приятным покрытием (даже не сразу поймешь, что здесь нет кожаной оплетки). Модель FIAT Tipo хороша даже в деталях: магнитола проста, но вся в глянце и покрытием «софт-тач» вокруг корпуса, сиденья удобные и радуют контрастной бежево-черной отделкой, на дверях сеточки динамиков сделаны «волной». Предусмотрен подлокотник, АВТО-режим стеклоподъемников, внутренние дверные ручки с «хром»-отделкой. Это все элементарные решения, но удивляет, почему FIAT Tipo постарался и сделал, а другие – нет.

Сзади довольно просторно (хотя есть и более просторные конкуренты), спинка установлена под удачным углом. Но из дополнительных удобств – только кармашки в дверях: здесь FIAT Tipo остался в рамках В-класса, но не сделал шаг выше к С-классу (подлокотник, дефлекторы вентиляции). Но ведь и ценник В-класса! К слову, ситуация с багажником аналогична: он большой (520 л), предлагает удачную прямоугольную форму, спинки заднего ряда могут складываться раздельно, открывается с пульта ДУ, даже обивка на крышке есть. Но пойти дальше и предложить боковые ниши для мелочей здесь не удалось, плюс удивляет отсутствие внутренней ручки для закрывания. Получается, открыть багажник и не испачкать руки – это можно, а вот закрыть и оставить руки в чистоте – уже не выйдет.

Салон заслуживает только похвалы: для данного класса и цены – отличные материалы отделки, классный дизайн, приятное внимание к мелочам. Сиденья удобные, обеспечивают хорошую боковую поддержку. И еще раз напомню: тестовый автомобиль – это примерно «база», вот такой салон можно получить за минимальную цену FIAT Tipo! Сзади восторга уже нет, но в целом FIAT Tipo хорош: довольно просторно, сидеть удобно. Багажник также без изысков, но в основных вопрос – достойный объем, удачная форма и ровные стенки колесных арок, наличие «запаски» – все нормально.

Подводя промежуточный итоги. Дизель – только для трассы или езды в городе в стиле «неспешно и экономно». Бензин – более простой, приятный, универсальный (да, пусть и выше расход). Обязательно во время тест-драйва у дилера обратите внимание на работу подвески разных версий Tipo. Но будьте уверены – в любом случае вы получите отличную внешность и классный салон.

Есть ли инновации?

Автомобиль FIAT Tipo построен на платформе Small Wide LWB, которая также используется в некоторых других автомобилях FIAT – к примеру, компакт-вэн 500L. Но если рассмотреть «производные» платформы Small, то окажется, что на ней построены почти все прошлые и актуальные модели итальянцев: Linea, Punto Evo, 500X, Qubo. В целом это обычная платформа для подобного класса автомобилей: независимая подвеска МакФерсон спереди, полунезависимая скручивающаяся «балка» сзади, поперечное расположение мотора, 5-ст. или 6-ст. «механика». Базовый моторы – обычный бензиновый «атмосферник» на 1,4 л мощностью 95 лошадок. В качестве альтернативы предложено два дизеля серии MultiJet (непосредственный впрыск топлива и турбина): 95-сильный мотор 1,3 л (реально 1,25 л) или 120-сильный двигатель объемом 1,6 л. Но все-таки одна технологическая особенность нашлась – это электрический усилитель руля с режимом CITY. Как отмечал выше, изначально руль довольно плотный, тяжелый. Но с нажатием кнопки CITY он становится заметно легче: его можно вращать если не одним пальцем, то уж точно двумя-тремя.

Все просто: кузов – несущий, передняя подвеска – независимая МакФерсон, задняя подвеска – поперечная «балка». Под капотом располагается либо бензиновый атмосферный мотор, либо один из дизелей серии MultiJet: все двигатели ранее уже встречались на других моделях FIAT. Бензиновый мотор 1,4 л простой и неприхотливый. Старший дизель 1,6 л – также, хотя порой бывали проблемы с узлом EGR. А вот отзывы о дизеле 1,3 л контрасты: у одних – есть замечания к цепи ГРМ и малому ресурсу на коммерческом Doblo (вина эксплуатации с большой нагрузкой?), другие – ездят сотни тысяч км и горя не знают. Одна из технических особенностей – режим CITY для усилителя руля, который знаком по другим моделям FIAT.

Далее я бы мог рассказать о турбо-моторе 1,4 T-Jet мощностью 120 л.с. или об «автоматах», но вся правда в том, что подобные версии к нам не поставляют. А таких опций, как контроль рядности, адаптивные фары, активный круиз-контроль, считывание дорожных знаков – этого и вовсе нет. Зато есть фирменная система мультимедиа Uconnect, которая предлагает 7-дюймовый цветной сенсорный дисплей и поддержку технологий CarPlay (именно так, без Apple) и Android Auto. Однако тестовый автомобиль был оснащен лишь простой магнитолой – зато с глянцевыми кнопками и контрастным черно-белым дисплеем: ну и на том спасибо.

Красивые приборы предлагают простенький дисплей бортового компьютера, хотя его функционал вполне достаточный: запас хода, расход, средняя скорость, температура. В тестовом автомобиле была установлена базовая магнитола – функций немного, но выглядит классно и радует наличием USB/AUX-портов. В более дорогих версиях модели есть матричный дисплей БК (как пример – серый бензиновый автомобиль), цветной сенсорный дисплей в салоне, камера заднего вида.

Цены и конкуренты

Автомобиль FIAT Tipo в Украине предлагается с тремя разными моторами, в трех комплектациях, в трех кузовах, плюс опции. Однако пересечения «мотор/кузов/версия» в произвольном порядке невозможны – есть некоторые фиксированные сочетания. К примеру…

Гамму открывает седан FIAT Tipo с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) в комплектации Mid, за который просят 360-380 тыс. грн. (около $13 тыс.) в зависимости от года выпуска и небольшой разницы в комплектации. К чести FIAT, даже «база» хороша: ABS и ESP, шесть подушек безопасности (включая боковые шторки), кондиционер, электрические стеклоподъемники спереди или все, бортовой компьютер, фирменная аудиосистема, пр. Аналогичный автомобиль с турбодизелем 1,3 л (95 л.с.) оценивается в 380-390 тыс. грн. или $13,5-14 тыс.

Хэтчбек FIAT Tipo HB доступен только с бензиновым мотором 1,4 л (95 л.с.) и в комплектации РОР: к примеру, добавлена панель приборов с матричным 3,5-дюймовым дисплеем. Цена – 439 тыс. грн. или около $15,7 тыс. Наконец, универсал FIAT Tipo SW всегда предлагается только с турбодизелем 1,6 л 120 л.с., но зато в двух комплектациях. Версия Easy по цене 479 тыс. грн. или $17 тыс. предлагает все оснащение седана и хэтчбека, плюс климат-контроль, 5-дюймовый цветной дисплей. Версия Lounge по цене 499 тыс. грн. или $17,8 тыс. добавляет следующее: камера заднего вида, 7-дюймовый дисплей в салоне, поддержка интеграции смартфонов, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски.

Помимо двух седанов, представленных выше, также FIAT Tipo может быть хэтчбеком или универсалом. Первый предлагает компактность (длина 4,37 м), 440-литровый багажник, обычный мотор и оснащение. А вот универсал интересен: мощный 1,6-литровый дизель, другие фары, легкосплавные колеса, рейлинги на крыше, особая ткань обивки сидений, вместительный багажник с 2-уровневым полом, большой сенсорный дисплей в салоне. Обратите внимание: изменилась форма передней панели, но не ее качество – мягко!

Конкурентов немало: Citroen C-Elysee, Peugeot 301, Hyundai Accent, Renault Logan, SKODA Rapid, Ravon R4, Ravon Gentra, VW Polo Sedan. Разберем ситуацию с конкурентами в деталях.

Во-первых, «вечный» конкурент Renault Logan – он лишь немного дешевле, но намного проще в отделке и оснащении, плюс (точнее «минус») у него также нет АКПП. Во-вторых, французская парочка Peugeot 301 и Citroen C-Elysee: просторный салон, выбор моторов и комплектаций, есть версии с АКПП, да и цены уже хороши. Однако они лишь в дорогих максимальных комплектациях смогут выглядеть так, так выглядит FIAT Tipo «в базе», причем о мягком пластике в салоне можно и не заикаться. А еще французам недостает выбора типа кузова: только седан, версий «хэтчбек» или «универсал» нет. Третий конкурент – Hyundai Accent, причем сразу два поколения модели. Новейшее поколение Accent едет классно и впечатляет оснащением, но ведь и стоит немало: он только начинается там, где FIAT уже заканчивается. Прошлое поколение модели стоит меньше, но уже не обещает такого выдающегося поведения на дороге, это просто седан В-класса. Автомобили Ravon привлекают ценой, однако вызывает опасение незнакомый бренд (UZ-Daewoo в прошлом) и сборка в Узбекистане. Автомобили VW и Skoda напротив – известные, но дорогие: номинально есть базовые относительно недорогие варианты, но за аналогичные деньги FIAT Tipo предложит лучшую комплектацию. Наконец, отмечу уходящий Ford Focus и пожилую модель Toyota Corolla: благодаря скидкам и акциям они плюс-минус «попадают» в цену FIAT Tipo, но это будут самые простые комплектации, когда «итальянец-турок» будет около максимальным – дизельный универсал, с камерой и сенсорным дисплеем, «климатом», на легкосплавных колесных дисках и т.д.

Автомобиль FIAT Tipo минимум стоит 360-380 тыс. грн., что не так уж и мало для данного класса: есть конкуренты дешевле. Но если начнете рассматривать комплектацию, то окажется, что FIAT Tipo является одним из наиболее выгодных предложений в классе! Плюс выбор мотор, кузовов, комплектаций, опций… Назвать рыночное позиционирование FIAT Tipo «отличным» мешает только отсутствие у нас версий с АКПП. На фоне FIAT Tipo модель Renault Logan выглядит слишком простой, Ravon отпугивает брендом и дизайном, а другие конкуренты оказываются дороже. В итоге самые опасные соперники – это, пожалуй, парочка «французов» Citroen и Peugeot.

Стоимость содержания

Дизельный автомобиль в городе потребляет 6,5-7 л на 100 км пробега, что немало. Однако если ездить неспешно и с целью экономии, да еще повезет с отсутствием пробок – то из него можно «выжать» расход около 5,5 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 3,5-4 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до отметки 4,5-5 л на 100 км пути, что все равно немного.

Общая гарантия на автомобиль – три года или 100 тыс. км пробега. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. В среднем ТО обходится в 4 тыс. грн., точная цена ТО зависит от пробега, автомобиля, дилера, перечня выполняемых работ.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на октябрь, без учета дополнительных скидок и акций, которые действуют при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность

Автомобиль прошел стандартный краш-тест EuroNCAP. Оценка базовой версии – 3/5. Оценка версии с дополнительным пакетом безопасности – 4/5. В целом хорошая защита при фронтальном ударе со смещением о деформируемый объект и при боковом ударе. Но только средние оценки за фронтальный удар во всю ширину и за наличие дополнительных вспомогательных систем, влияющих на безопасность.

В итоге

Итак, возвращаясь к заголовку и перекручивая поговорку «хорошо там, где нас нет» на автомобильный лад – можно ли сказать, что FIAT Tipo, который скрывается в тени более известных конкурентов, вдруг является «находкой» и «откровением» в своем классе? К сожалению, но с учетом немалого количества замечаний к езде – я не могу это утверждать со 100% уверенностью. Но, в тоже время, со 100% уверенностью я могу утверждать, что автомобиль заслуживает вашего внимания: он отлично выглядит и предлагает классный салон, у него есть выбор версий под разные запросы (кузов, мотор, оснащение), и все это доступно за сравнительно небольшие деньги. Только перед покупкой FIAT Tipo обязательно проведите тест-драйв и у дилера, причем разных версий автомобиля – для того, чтобы найти наиболее подходящий вариант.

Плюсы:

+ Отлично выглядит внешне и в салоне – дороже своей цены и лучше типичного В-класса

+ Широкий выбор: есть разные варианты кузова, комплектаций, моторов

+ Турбодизель может быть экономным, а может и резво ехать…

Минусы:

— …но тогда расстраивает расходом и шумом

— Нет версий c АКПП и не ясно, как их заказать или когда дождемся

— Сильная зависимость поведения ходовой части от версии, мотора, шин

Технические характеристики FIAT Tipo 1,3 MultiJet

Кузов – седан, 5 мест

Габариты – 4,53 х 1,79 х 1,5 м

Колесная база – 2,64 м

Клиренс – 150 мм

Багажник – 520 л (5 мест)

Грузоподъемность – 500 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 345 кг

Мотор – турбодизель, R4, 1,25 л

Мощность – 95 л.с. при 3 750 об/мин

Крутящий момент – 200 Нм при 1 500 об/мин

Удельная мощность и момент – 71 л.с. на 1 т; 149 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. МКПП

Динамика 0-100 км/ч – 11,8 с

Максимальная скорость – 183 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 5,4 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 3,5 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Bridgestone Turanza T001 195/65R15

Минимальная цена автомобиля – 360 тыс. грн. (около $12,9 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 390 тыс. грн. (около $14 тыс.)

Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА

Chery Tiggo 2: актуализированная эстетика и mecánica casi lista

La Tiggo 2 fue la última novedad de Chery en nuestro país hacia mediados de 2018, хэтчбек con estética aventurera o crossover que como todosca, su destos de la product buena relación Precio-Equipamiento. Ya con algunos años en el mercado, especialmente en China, se acerca el momento de su primera actualización importante y es la que lograron fotografiar medios de prensa del Gigante Asiático.

Hace unos meses atrás se empezó a hablar de una nueva motorización y más tecnología en el interior, pero ahora también se pudo apreciar que esta repairación llegará con modificaciones en suisebreación llegará con modificaciones en su DISBREENO, CONTRADAS SOFTRADAS SOFTRADAS SOFTRADAS , Con una enorme parrilla de formato hexagon junto con finos faros de Led.Los marcos de las luces antiniebla también ganarán protagonismo, acompañando el formato de la parrilla. La unidad no contaba con mucho camuflaje, salvo en detalles como el logo de la marca o del modelo. En la parte trasera los cambios serán mínimos, como un aplique negro que une los faros y otro en la parte inferior del paragolpes, simulando una protección de color gris aluminio.

Tal como lo habíamos expectado en abril, además de los cambios estéticos, la otra novedad estaría bajo el capot: un nuevo motor 1.0 turbo de tres cilindros, 100 CV с потенциалом и мощностью 15,3 кгм с крутящим моментом, которая восстанавливается на Conocido Acteco 1,5 или 105 CV с использованием фактического режима. Этот пропульсор подрассчитывает одно руководство по 5 маркам автоматической трансмиссии CVT и дебютирует в Китае, то есть вероятность того, что будет произведена в Бразилии — это будет производиться на заводе CAOA Chery, включая Аргентину.

Pero no es la única novedad: las imágenes también muestran varios detalles del interior, entre los que se destaca una nueva pantalla táctil de por lo menos 8 pulgadas para el sistema multimedia, con un formato tipo tablet floceante des installes recordar que se trata justamente de un vehículo de pruebas.

Por el momento no hay mayor información alpecto, pero teniendo en cuenta las fotografías, no parece faltar mucho para su lanzamiento y podría reanimar la gama de la marca, que desde su presentación no tuvo más inc. в ожидании.

Модо-справочник, Тигго, 2 актуальных коммерческих и актуальных версий, Confort y Luxury. Confort disone de aire acondicionado, levantavidrios eléctricos delanteros y traseros, luces diurnas de Led, мультимедийная система с 8 пультами с радио, CD / MP3 / USB, совместимая с Apple CarPlay и ретро деше, тапис eléctricos, computadora de a bordo, volante multifunción Regable en altura, asiento trasero rebatible 60/40 y llantas de aleación diamantadas de 16 pulgadas.La Luxury suma techo solar eléctrico, climatizador automático, tapizado de cuero (las primeras unidades posen revestimientos de color negro, más adelante llegarán con detalles bi-color, naranja y negro) и llantas de aleación diamantadas de 17 pulgadas. Además, esta es la única opción que dispone de control de install de serie, mientras que el doble airbag frontal, los frenos a disco en las 4 ruedas con ABS / EBD, cinturones inerciales de tres puntos en las 5 plazas, anclajes Isofix y luces antiniebla delanteras y traseras son comunes a ambas.Según la guía de Precios de ACARA, sus valores van desde $ 1.093.000 до $ 1.148.000.

Тест-драйв: Chery Tiggo 2

Chery es una de las marcas chinas más antiguas de Chile, cumpliendo 10 nos desde que arribaron al país con el Chery Tiggo, un SUV compacto muy parecido al Toyota RAV4 y el Chery IQ, un polémico citycar que hizo más noticia al Chevrolet Spark que por otra cosa. Claro que Chery имеет просторную атмосферу, которая унижает людей, преобразует ее в свою пользу и является важной ссылкой на происхождение.

Incluso, el nombre Tiggo paso a concar una familia de modelos, liderada por el Grand Tiggo, un moderno SUV que deslumbró al público gracias a una inédita campaignña publicitaria, donde distintas personas se subían al modelo, con las insignias del tapadas y d. авто.

Hoy, es el hermano menor del Tiggo, el Tiggo 2 , el protagonista. Debutando este año, en enero , se proyectaron ventas de entre 80 и 150 mensuales. Pero el público pidió más de 210 unidades , situación que expectaría la alta demanda del modelo. Este crecimiento viene de la mano con un fuerte trabajo de desarrollo, Consolidación y Mejoramiento de productos, donde el Tiggo 2, Refleja Complete esta nueva etapa.

El Chery Tiggo 2 оф. В Чили en tres niveles de equipamiento: GL, GLS и GLX, с ценами на список за 7 990 000 долл. США при условии сохранения 9 190 000 долл. США (новая версия).

Кроссовер Estilo, pero de corte urbano

Elisño del Tiggo 2, es una de sus Principales cartas, apoyándose en una plataforma de 4200 mm de largo, 1760 mm de ancho, 1570 mm de alto y 2555 mm entre ejes, medidas típicas del segmento, si bien es más grande que otros модель сегмента B, Digamos por ejemplificar, un Citroën C3 .Su составляет 341 литр. является правильным и достаточно подходящим для кроссовера, он представляет собой компактный внедорожник с JAC S2 или Brilliance V3, вместимостью 450 литров.

Su parrilla frontal ya comienza a mostrar la imagen de sus hermanos mayores, logrando inmediatamente un aire unknown. El look campero se complete con barras en el techo, iluminación LED de día, pasos de rueda más abultados y defensas más prominentes. Hay algunos detalles muy bonitos que hablan del cuidado que ha puesto James Hope y su equipo en este auto.Por ejemplo, los focos llevan inscripciones «Tiggo» en los costados y las guarniciones plásticas de los pasos de rueda delanteros ocultan una discreta, pero bien pensada aplicación que se asemeja a una toma de aireas, ademáras en démáras de cémeras дель авто, не нужно вписывать фокус светодиода дневного света. En la zaga, un listón cromado se ajusta a los intermitentes traseros, generando unacontinidad visual coherente. También aprobamos la paleta de colores, que, en el caso de nuestra unidad, es un color celeste con bastante personalidad.

Наранджа, Мучо наранджа

En el interior del Tiggo 2 nos encontramos con … naranja, mucho naranja. El naranja no es para nada malo como acento de color; el проблема es cuando lo combinamos con el color экстерьера, en este caso celeste. Все ощущения, предпочтение отдается цветовой гамме, и вместе с ним Hyundai i20 Active . Pasando del color, el Tiggo 2 muestra un заметный аванс и материал. Claro, los plásticos en la mayoría de los casos son toscos (o con algunos pernos visibles), pero están muy bien armados y la variedad de texturas y aplicaciones se agradecen, porque hablan de una preocupación única. Por ejemplo, los aireadores centrales en color aluminio satinado se perciben fríos al Tacto y eso es porque están recubiertos o fabricados en alguna cobertura metalizada y no por una pintura lacada que imite el material y son detallitos, cosas que a veces se pasan por alto pero que finalmente suman al коньюнто.

Al volante, nos encontramos con un moderno y vistoso clúster con una función que los amantes de Peugeot reconocerán inmediatamente: el tacómetro Invertido del 308, fue imitado por Chery y sucederá lo mismo que con el auto francés: seo ve no esardista, per gusto de todos. El clúster en el centro sitúa un computador a bordo que cuenta también con los indicadores digitales de la temperatura, горючие, medidor de presión de los neumáticos y económetro.

Hacia el costado, nos hacemos con el sistema multimedia (pantalla de 8 «con soporte Mirrorlink и воспроизводящий видео), que cuenta con grandes áreas táctiles que no arruinan la experiencecia ergonómica, pero que igual nos hace echar de menos algunas perillas (com pasó con el Honda Civic ). La pantalla es mate, lo que ayuda a diffuminar un poco el brillo, pero por otro lado se come un poco del contraste de la pantalla en ciertas horas del día.

С уважением к su equipamiento, lo único que echamos de menos es el control de tracción or instilidad o un par de Airbags más. Por lo demás, contamos con doble Airbag de multietapa, cámara de retroceso, anclajes ISOFIX, cinco cinturones de tres puntas, espejos eléctricos y abatibles, alzavidrios eléctricos (в одно касание), люк на крыше, Bluetooth, barras en el techo 16 «y ll Por mencionar lo más релевантные.Claro que Chery имеет то, что нужно знать, когда вы начинаете с одних и тех же людей, а затем, используя модель GLX с суммой ESP и Hill Holder, вы можете конкурировать с другими азиатскими соперниками.

La ciudad, en su salsa

Abrimos la puerta, damos contacto y nos ponemos al volante de este pequeño Tiggo. Y lo primero que queda de manifestiesto es su postura al volante, muy alta. Se nota que se trata de una plataforma de auto, levantada y a la cual se le revisó la postura de los asientos para dar esa sensación de altura y robustez.Sin embargo, esta sensación fue un poco exagerada y personas muy altas se encontrarán prácticamente sacando la cabeza por el sunroof. Электродвигатель находится в состоянии равновесия и имеет рекомен- дацию на 2000 об / мин для идеального использования.

Si bien, el Tiggo 2 usa la plataforma del compacto Fulwin, no hay mucho que hable sobre esta relación. Нет сравнения с двигателем, необязательным двигателем 1,5 литра, 105 л.с., 135 Нм с крутящим моментом при 2750 об / мин, используется в руководстве по 5 велотренажерам, с потребляемой смесью 14,6 км / л .Нет, больше нет, экономия тампоко, больше, чем у мотора, если у вас есть соперники, BAIC X25 , Brilliance V3 , JAC S2 или Great Wall M4 . Queda justo en medio de todos, море ан таманьо о препятствиях.

En la ciudad se mueve con holgura, gracias a una dirección de buen radio de giro y una puesta a punto confortable en la Suspension. Claro que estas prestaciones no se traducen tan bien en la carretera, donde el empuje se aplana y la poca comunicación de la dirección, le resta Precisión en caminos más virados, al igual que la Suspensión, donde con movimientos más verus brus де боди ролл.Los frenos son правильные, pero de tacto un poco esponjoso. Hay que notar como ha mejorado la insonorización general con otros modelos, entregando una cuota extra de calidad.

Al final del día, el Tiggo 2 se muestra muy comptente y resuelto, con un marcado carácter urbano, que es donde todos sus atributos brillan.

Выводы

El Chery Tiggo 2 выполнен в полном соответствии с моделью сегмента Mini SUV.

Это ничего, кроме новых моделей, включая новые модели Brilliance V3, BAIC X25, Lifan X50, и Changan CS15 и JAC S2 , настоящие лидеры этого сегмента. Si bien el Tiggo 2 es más un crossover que un mini SUV, cumple muy bien con la premisa de ofrecer un modelo tan Practico como un hatch del segmento B, a un Precio acotado, pero con la robustez de un pequeño utilitario deportivo que allowa salir de vez en cuando de vacaciones.

Una imagen alegre y coherente, un righto maletero y buena conectividad, le dan mucho valor a la propuesta de Chery y es fácil darse cuenta de cómo fue que se vendieron tantos.

Si el Tiggo 2 представляет собой презентацию азиатской марки, футуро, которая является моей прометедором, особенно с заметками о Chery Tiggo 7 cada vez se acerca más в Чили.

отламывается во время тест-драйва Chery Tiggo 2

Прискорбное событие произошло во время испытания на ускорение, которое подразумевает увеличение оборотов и отпускание сцепления передних колес, чтобы «вцепился» в асфальт и толкнул автомобиль вперед. Водитель не включил вторую передачу, и как только он остановил Chery Tiggo 2, повреждения были очевидны.

Из всех китайских брендов, мечтающих бросить вызов западному статус-кво с помощью своих автомобилей, ориентированных на ценность, Chery оказалась между камнем и наковальней.Несомненно, качество сборки за последние годы повысилось, но этого недостаточно, чтобы бросить вызов компактным кроссоверам таких марок, как Renault в Европе и Ford в США. На самом деле это далеко не так.

Что еще более любопытно, Tiggo 2 для российского рынка оснащен бодрым 1,5-литровым двигателем, который основан на естественном стремлении к действию всасывания-сжатия-взрыва-удара. В сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации четырехцилиндровый двигатель обеспечивает 106 л.с. (78 кВт) и 135 Нм (100 фунт-футов).

С другой стороны, европейские автопроизводители добились большего успеха в улучшении своей игры с китайскими деньгами. На ум приходит Volvo, когда шведский автопроизводитель готовится снять обложку с XC40. Это первая модель Volvo, использующая платформу CMA, которая будет использоваться совместно с Lynk & Co 01.