РазноеСвоими руками полноприводный квадроцикл: Самодельный полноприводный квадроцикл 4х4 своими руками

Своими руками полноприводный квадроцикл: Самодельный полноприводный квадроцикл 4х4 своими руками

Содержание

Как собрать самодельный квадроцикл — ATVARMOR

На первый взгляд может показаться, что собрать самодельный квадроцикл, это задача не из легких. На самом деле все намного проще, чем кажется, при наличии необходимых запчастей и инструментов. Вездеходный аппарат такого типа обычно конструируется из деталей, которые можно найти на любом неиспользуемом мотоцикле, который находится в приличном рабочем состоянии.

Необходимый набор инструментов

Для сборки аппарата своими руками, могут понадобиться следующие инструменты:

•        Сварочный аппарат.

•        Болгарка.

•        Хороший набор накидных и торцевых ключей.

•        Другие мелкие инструменты, наподобие пассатижей и отверток.

Для сборки квадроцикла понадобится небольшое помещение, с хорошим освещением и отоплением. Если осуществлять сборку летом, то можно расположиться под навесом.

Двигатель и трансмиссия

В качестве силового агрегата для самодельной вездеходной машины подойдут двигатели от мотоциклов советского производства таких, как «Урал» или «Днепр». Для более легкой и маневренной техники можно использовать агрегаты из мотоциклов типа «Ява» или «ИЖ», которые комплектовались одноцилиндровыми двухтактными двигателями.

Для упрощения конструкции будущего квадроцикла, вместе с двигателем лучше использовать ту же трансмиссию и привод, которыми они укомплектованы изначально. Для конструирования машины с полным приводом понадобится установка дополнительного редуктора. Такое в самодельных аппаратах применяется крайне редко, так как реализовать дополнительный узел без резкого добавления в весе, в домашних условиях будет затруднительно.

Рама и подвеска

Рама для самодельного аппарата обычно изготавливается самостоятельно с нуля. В качестве материала для рамы можно использовать заготовки из старого мотоцикла. Трубы, из которых они изготовлены, имеют небольшой вес и необходимую прочность и гибкость. В крайнем случае, материал можно подобрать самому. Тут главным параметром будет вес. Чрезмерно толстые трубы или профиль сделают квадроцикл очень тяжелым и непосильным для быстрой и маневренной езды.

В качестве подвески можно использовать амортизаторы с пружинами из тех же мотоциклов. Сама подвеска исполняется в виде буквы «А», и подвижно закрепляется на раме. Амортизаторы и пружины следует подбирать таким образом, чтобы они выдержали вес будущей машины, и обеспечивали плавную езду с хорошей управляемостью на ухабах и ямах.

Рулевое управление и колеса

 

Рулевое управление частично можно использовать мотоциклетное, с дополнением приводов на два колеса. Привод осуществляется посредством добавления в конструкцию рычагов и шаровых опор, которые можно позаимствовать из автомобиля. Главная задача рулевого управления, это точное и комфортное руление.

Колеса для вездехода лучше всего использовать из автомобиля, так они более широкие, и позволят повысить проходимость аппарата. Диаметр колес нужно рассчитывать таким образом, чтобы самодельный квадроцикл мог развивать достаточную скорость, а также имел гармоничный внешний вид.

Кузов и электроника

Для установки навесного оборудования, бензинового бака и органов управления, можно использовать раму от мотоцикла, которая конструктивно соединяется с рамой квадроцикла. Особое внимание при этом следует обратить на устойчивость вездехода, его вид и удобность посадки водителя.

Не стоит забывать и об установке на самодельный квадроцикл всех необходимых приборов освещения и наружной сигнализации. Фары, задние фонари и указатели поворотов вполне можно использовать из того же мотоцикла, с которого было взято все остальное.

Посмотрите, какой самодельный квадроцикл в деле!

 

Самодельный квадроцикл 4х4 своими руками, как построить?

Квадроциклы становятся все популярнее ввиду их легкости, маневренности, высокой проходимости и в то же время компактности. Действительно квадроцикл — это что-то среднее между вездеходом и мотоциклом. Он также как вездеход имеет высокую про ходимость, его можно использовать для поездок по пересеченной местности, бездорожью, в горах или лесу, но в то же время в отличие от мотоцикла, квадроцикл более устойчив.


Самодельные полноприводные  квадроциклы – наш ответ дорогостоящей технике

Стоит квадороцикл недешево, и далеко не каждый может себе его позволить. А вот сконструировать самодельный квадроцикл 4х4 довольно просто нужно всего лишь старые детали от автомобиля или мотоцикла, немного фантазии и огромное желание. Кстати именно полноприводные квадроциклы пользуются большей популярностью из-за их проходимости и вездеходности.

С чего начать для сборки квадроцикла своими руками?

В Интернете можно найти много форумов или сайтов переделок, где рассказывается и поэтапно объясняется, как построить квадроцикл своими руками, так что найти информацию по этому вопросу не так уж сложно. Гораздо сложнее разобрать чертежи, особенно если у вас нет необходимых навыков. Но без чертежей самодельный полноприводный квадроцикл постоить невозможно, в принципе как и любую другую технику. Так что если есть мечта рассекать по местности на квадроцикле собственноручной сборки, придется разбираться с чертежами. Ну а если у вас есть техническое образование и вы точно знаете, как работают узлы машинных агрегатов, вы можете построить свой чертеж, чтобы делать уникальную технику.

Схема трансмиссии квадроцикла:

За основу для квадроциклов чаще берут «Оку», «ЗАЗ», «Урал»  или «Минск», но подойдут и те запчасти, которые у вас валяются как хлам в гараже. Некоторые запчасти все же придется докупить, но все же построить квадроцикл 4х4 своими руками гораздо выгодней, чем приобретать готовый. Да и в случае поломки найти запчасти к вашему сборному из «ВАЗа», «Урала» и т.д.  квадроциклу, будет намного легче, чем к дорогой технике импортного производства.

Самодельный полноприводный квадроцикл на базе ИЖ Юпитер-5

Уважаемые посетители сайта «Самоделкин друг» сегодня мы с Вами рассмотрим конструктивные особенности полноприводного квадроцикла 4х4 собранного на базе Советского мотоцикла ИЖ Юпитер-5. Более 120 фото пошаговой сборки и видео с испытаний прилагаются. Самодельных дел мастер из г Оренбурга самостоятельно сконструировал полноприводный квадроцикл с колесной формулой 4х4, передача крутящего момента происходит следующим образом, а именно с двигателя на раздаточную коробку заимствованную от Самоходной инвалидной мотоколяски, далее цепная передача идет непосредственно на приводные звездочки редукторов от  грузового мотороллера «Муравей» затем через полуоси на колеса. Передний мост так же как и задний имеет редуктор муравья.

От перегрева двигатель защищает система принудительного воздушного охлаждения, собранная автором из моторчиков от автомобильных печек, тоесть вентилятор установленный в тоннельном кожухе нагнетает поток холодного воздуха на головку цилиндра мотоциклетного двигателя, тем самым остужая его и препятствуя перегреву, дополнительно стоят датчики нагрева ДВС и система автоматического включения вентиляторов.

Рама сварена из швеллера 65 мм, подвеска независимая, амортизаторы ИЖ и Минск, колеса ВАЗ (литые диски) Дополнительно установлен электростартер и запускается двигатель мотовездехода с кнопочки)

И так, давайте рассмотрим процесс сборки более внимательно и в мельчайших деталях.

 

Материалы

  1. мотоцикл ИЖ Юпитер-5
  2. швеллер 65 мм
  3. электростартер ВАЗ
  4. редуктор от грузового мотороллера «Муравей»
  5. РК (раздаточная коробка) СЗД
  6. колеса ВАЗ
  7. шестерни от ручной дрели 2 шт
  8. металл 2 мм

Инструменты

  1. сварочный инвертор
  2. дрель
  3. УШМ (болгарка)
  4. набор гаечных ключей
  5. умелые руки)

Пошаговая инструкция по сборке полноприводного квадроцикла своими руками.   Самодельный отвал для чистки снега.  Безконтактная система зажигания.  Электростартер.  Подвеска.  Дисковые тормоза.  Переделка ременного привода электростартера на шестеренчатый, шестерни заимствованы от ручной дрели.  Редуктор от грузового мотороллера «Муравей»   Передний и задний мост.  РК (раздаточная коробка) СЗД  А-образные самодельные рычаги передней подвески.  Датчики температуры и автоматического включения принудительного воздушного охлаждения.

 

 

КВАДРОЦИКЛ

Квадроцикл — фактически любой четырёхколёсный транспорт

Квадроцикл — фактически любой четырёхколёсный транспорт, поскольку на латинском «quadro» — «четыре».
К образцу, байк «Урал» — великий, слишком большой, тяжкий и «обжорливый» владеет красивый четырехтактный движок с задней передачей и стоит «гроши«. Сообразно данной фактору энтузиастам гораздо подешевле и увлекательнее творить личные системы данных вездеходов.

Обычный фабричной адепт квадроциклов — блестящий, аккуратненько организованный, сильный и мощнейший.

 

Его самодельный собрат, который немногим уступает внешне, а уж в плане мощности — и подавно.

Логично, что прежде всего необходимо найти «сердце» будущего «зверя» — силовой агрегат. Подойдет абсолютно любой, начиная от обычного мотоблока и заканчивая шестилитровым V12 — бывают и такие прецеденты. В большинстве случаев, используются двигатели мотоциклов — они экономные и малогабаритные.
Для использования высоких передаточных чисел в условиях нормальной эксплуатации будет достаточно двигателя «Минска» или «Урала». Летом возникает вопрос перегрева, поэтому следует выбирать модели с воздушным охлаждением. Еще одним неплохим вариантом являются оппозитные двигатели советского производства, неоспоримый плюс которых — мощная тяга и совершенно неприхотливая карданная передача.

Существует два самых распространенных решения задней подвески для квадроцикла.

  1. Редукторно-карданная система. Конструкция получается максимально облегченной и простой, но отсутствует дифференциал, чем, в принципе, можно пожертвовать ради ранее названных достоинств.
  2. Использование автомобильного моста. Конструкция получается крайне тяжелой, и если нет желания иметь квадроцикл с автомобильной базой, необходимо укорачивать мост, что является весьма нетривиальным занятием. Из плюсов стоит выделить только наличие дифференциала, который пригодиться при передвижении по трассам.

Для создания передней подвески и рулевого управления раскрываются огромные возможности. Рычаги подвески квадроцикла несут значительно меньшую нагрузку, чем автомобильные, соответственно, их можно сделать самостоятельно, используя для этого подручные средства. Оптимальный вариант — создание подвески на базе имеющегося мотоцикла «Урал».

Рама(чертежи)

Лучшее решение — прочная конструкция из труб или профилей, сваренных между собой.

Подготовив необходимые инструменты, транспортные средства-доноры и освободив время, можно приступать к созданию собственного квадроцикла:

  • Собираем каркас (раму). Заготовленные металлические балки соединяем, согласно чертежу, между собой с помощью точечной сварки. Конструкцию проверяем и проводим цельную сварку. Как вариант, можно просто переделать раму с мотоцикла-донора — получится ничуть не хуже.

Устанавливаем двигатель. Ставиться он может как сзади, так и спереди — главное, прочно закрепить его с помощью болтов на днище рамы.

Монтируем привод и трансмиссию на задние колеса. Привод не требуется создавать самостоятельно — он переходит вместе с двигателем с транспорта-донора и устанавливается на раму. Опять же, необходимо качественно закрепить привод и трансмиссию на раме для предупреждения люфта.

Рулевое управление также устанавливаем с мотоцикла. Вместе с рулем на квадроцикл «перекочевывает» и топливный бак. В целом, если представить конструкцию, то выглядеть она будет следующим образом: 3/4 квадроцикла — это все тот же «Урал» или другой мотоцикл, 1/4 — это самодельные рама и подвеска.

Колеса устанавливаем с малогабаритного транспортного средства («Ока» или «ЗАЗ-968»). Задние колеса, могут перейти на квадроцикл вместе с задним мостом авто или же крепятся следующим образом: берём готовые оси с дисками, после чего на заднюю крепим редуктор для привода. а на диски устанавливаем колеса, которые могут быть даже с шинами низкого давления.

С редуктором на задней оси и двигателем собираем единый привод (опять же — проще будет, если его полностью переставить со средства-донора). Делаем это следующим образом: от двигателя протягиваем цепь на редуктор и закрепляем, после чего проводим проверку работоспособности. В конечном итоге, всю конструкцию фиксируем на раме.
Передняя подвеска — независимая — это более выгодно с точки зрения времени и средств, поскольку полноприводный квадроцикл требует значительной доработки этого узла профессиональным токарем, сварщиком и электриком, что займет очень много времени. Как вариант, приобретаем готовые заводские узлы для квадроциклов.

Благодаря надежной конструкции, проверенной временем, отличной мощности и тяге, именно мотоцикл «Урал» является самым популярным донором для самодельных квадроциклов.

квадроцикл своими руками —

Квадроцикл своими руками

28.01.2016

Сегодня речь в нашей статье пойдет о самодельных квадроциклах. Мы более детально расскажем, что значит сделать квадроцикл своими руками. Давайте ещё раз посмотрим на процесс изготовления квадроцикла своими руками, и рассмотрим саму главную проблему при этом, и что из неё следует. Унификация…

Как сделать квадроцикл собственноручно?

28.01.2016

Идей в голове было много, а вот финансов — не густо, а потому решил ограничиться постройкой заднеприводного квадроцикла, а не полноприводного. Продумал и основные технические требования к будущей конструкции: среди них — наличие заднего хода, отсутствие цепной передачи —…

Самодельный квадроцикл: реальность или миф?

27.10.2015

Ни в Рунете, ни в англоязычном Интернете практически нет дельных руководств по изготовлению квадроциклов своими руками. На западе полностью самодельным квадроциклам предпочитают тюнинговать уже проверенные заводские решения. И в этом есть резон — это проще, результат предсказуемее, и в…

Квадроцикл из скутера

25.05.2015

Скутер, или мотороллер – это вид лёгкого мотоцикла, с двигателем, расположенным под сидением. Из скутеров получаются прекрасные самодельные квадроциклы, так как их можно использовать в любых погодных и рельефных условиях: грязь и лужи, песок, гравий и щебенка, снег, лесное бездорожье. …

Делаем квадроцикл из ОКИ своими руками

23.04.2019

Квадроциклы были и остаются очень популярным средством передвижения. Это своеобразный гибрид, который сочетает в себе все лучшие качества от мотоцикла и трактора. Основную популярность квадроциклы получили в фермерском и молодежном кругах. Оно и понятно, ведь это стильный, быстрый и надежный…

Квадроцикл из ничего

06.10.2015

На сегодняшний день четырехколесные агрегаты все больше набирают популярность. Вот только купить такой аппарат не каждому по карману. Тогда-то и возникает вопрос о том, как сделать квадроцикл своими руками. Сам процесс создания очень увлекателен, да и найти комплектующие совсем не сложно….

Как сделать квадроцикл своими руками?

04.09.2019

Пoдгoтoвитeльный этaп В пeрвую oчeрeдь пoдгoтoвьтe инcтрумeнт и oбoрудoвaниe. Пoнaдoбитcя мнoгo cвaрoчныx рaбoт, для кoтoрыx впoлнe пoдoйдeт ручнaя элeктрoдугoвaя cвaркa. Выбирaйтe элeктрoды для cвaрки oтвeтcтвeнныx и вибрoнaгружeнныx кoнcтрукций, чeм будeт являтьcя рaмa квaдрoциклa. Кcтaти,

Создаем квадроцикл своими руками!

04.03.2019

Не все могут позволить себе покупку нового квадроцикла, но выход есть – изготовить квадроцикл своими руками. Такой квадроцикл всегда уникален и будет соответствовать всем желаемым требованиям, а также при его создании можно воплотить в жизнь любые идеи.    Для создания…

Квадроцикл Своими Руками 4х4 с Двигателем Ока 11113

Самоделки вездеходы /05-янв,2018,00;36 / 24089
Сегодня мы рассмотрим, как собрать настоящий квадроцикл, используя автомобильные запчасти от ВАЗ, Ока и различные материалы, что есть в каждого в гараже.
Этот вездеход изготовлялся для использования исключительно для развлекательной езды. Исходя из этого, в процессе его создания, автор брал во внимание заводские квадроциклы и свою собственную машину. В итоге получился квадроцикл с рядом отличительных особенностей, которые улучшили его по проходимости и значительно выделили, в сравнении с квадроциклами промышленного производства.

Для создания вездехода из материалов были взяты:
• фрагмент водопроводной трубы, диаметр 32 мм;
• труба 27 мм;
• двигатель внутреннего сгорания от автомобиля Ока 11113;
• коробка переключения передач этой же машины;
• передний и задний редуктор от ВАЗа;
• ступицы, гранаты от ВАЗ 2109;
• стеклопластик.

Список использованных инструментов:
• сварочный аппарат;
• дрель;
• болгарка;
• гаечные ключи;
• молоток;
• нож;
• штангенциркуль;
• рулетка.

Пошаговое описание – сборки квадроцикла своими руками


В первую очередь была изготовлен рама – из водопроводной трубы диаметром 32 мм. Подвеска квадроцикла изготовляется своими силами – для этого нужно взять А-образные рычаги, выполненные из трубы диаметром 27 мм. Устанавливается двигатель и КПП от машины Ока, заваривается дифференциал.
Передаточное число равно 43 к 11 это о переднем и заднем редукторе, они были переделаны под внутренние гранаты от ВАЗ 2109.
Дисковые тормоза со ступицами тоже от ВАЗ 2109, а колеса 15 радиуса установлены через проставки.
Далее умелец установил и настроил сцепления вездехода-квадроцикла:
Сначала было решено расположить сцепление на руле – как у мотоцикла. Но в итоге оно было размещено под ногу с левой стороны. И хотя это стало необычным вариантом, как для квадроциклов, но тем не менее – удобным для автора. В процессе езды передачи переключаются легко и четко. При этом вездеход может трогаться с места с любой передачи, с пассажиром на борту в том числе – двигатель имеет достаточную мощность. Передачи приходится переключать не часто. Если ехать по дороге, обычно включена третья-четвертая передача, по бездорожью – первая-вторая как пониженные.
Автор соорудил раздаточную коробку собственной конструкции, которая дала возможность отключать передний мост. Здесь мы можем увидеть фотографию, где представлен весь механизм отключения переднего моста, основные части конструкции:
Задняя подвеска квадроцикла. Подготавливаем каркас перед тем как обклеить его с помощью стекловолокна, после чего пропитываем эпоксидной смолой.

Подгоняем и шлифуем стеклопластик на корпусе, следующим шагом является покраска.
В вездеходе мы спрятали радиатор под пластиком перед приборным щитком. Хотя там располагается и весьма небольшое отверстие, однако его вполне достаточно, чтобы как следует охлаждать квадроцикл. Нужно учитывать, что, если ездить по сильной грязи, отверстие может забиться, и охлаждение будет осложнено. Но тем не менее, как показывает практика, при передвижении по серьезному бездорожью вентилятор хорошо справляется с подобными задачами. Он включается только при очень серьезных нагрузках, что происходит очень редко.

Дело в том, что вездеход, который мы собрали, отличается достаточно небольшим весом, и в этом случае двигатель от Оки очень хорошо справляется с задачами квадроцикла.

Здесь представлена фотография с расположением радиатора:

Видео испытания квадроцикла 4х4

Как сделать квадроцикл своими руками ?

КАК СДЕЛАТЬ КВАДРОЦИКЛ СВОИМИ РУКАМИ ?

Квадроцикл — мощный, полноприводный агрегат, вездеход, которому подвластны любые дороги. Он является неким симбиозом мотоцикла и автомобиля. Кому же не хочется владеть таким чудом техники? Но к сожалению в наше время все запредельно дорого. И такие вещи, как квадроциклы для многих любителей техники предмет роскоши. Но отчаиваться не стоит! Не удается купить — соберем сами!

Мы поделимся с Вами бесценной информацией: как собрать квадроцикл у себя в гараже , совершенно бесплатно!

Зачастую забывается, что в собственном гараже лежат старые детали от мотоциклов, а у кого-то и вовсе стоят без дела мотоциклы полной комплектации. Тогда в голове мелькает мысль, а не сделать ли из него квадроцикл? Естественно , что в первую очередь нужно отыскать «сердце» будущего вездехода. Для квадроцикла подойдет любой двигатель: и от простого мотоблока, и от мощного советского Урала, и даже шестилитрового V12. Как говорится : «тут уж каждому свое». Но спешим предупредить любителей мощных движков, что им придется столкнуться с огромными размерами будущего «зверя», что затрудняет езду. Лучше же использовать двигатели обычных мотоциклов, так как они более ёмки и не больших размеров.

Первоочередная проблема, которая может возникнуть у каждого водителя квадроцикла — как правильно охладить мотор. Так как в большинстве случаев он охлаждается воздушным путем, то летом Вы наверняка столкнетесь с проблемой перегрева. Но спешить расстраиваться не следует, ведь в этом случае предусмотрен метод принудительного обдува. Немного сложнее будет сделать обдув, если Ваш мотор старого советского образца. Цилиндры в таких мотоциклах зачастую находятся за «крыльями», поэтому это часто проблематично сделать. Экспериментировать со смещением места посадки ближе к рулю мы Вам не советуем, так как Ваши ноги окажутся очень близко расположены к котлам. Зимой никакого вреда от этого не будет, а вот летом можно по неосторожность обжечься. Это нанесет урон здоровью. Если для своего будущего квадроцикла Вы выберете оппозитный двигатель, то с легкостью выполните правильную карданную передачу, так как эти двигатели обладают очень мощной тягой. Именно этот вариант решения проблемы является самым оптимальным, учитывая тот факт, что при массовом производстве зачастую применяется жидкостное охлаждение. Как его установить? Подробно об этом можно узнать из различных интернет-источников. Статьей на эту тему очень много.

Говоря про раму, как про один из важнейших элементов будущего квадроцикла, нужно отметить, что при ее сооружении сильно не поэкспериментируешь. Лучшим вариантом для будущей рамы будет крепкая конструкция, состоящая из круглых стальных труб и металлических профилей, которые сварены друг с другом. Если есть возможность, то лучше будет построить дополнительную раму вокруг рамы самого мотоцикла. Рама мотоцикла-донора будет самым идеальным вариантом , так как это избавит Вас от лишних проблем.

Вот мы и подошли к выбору подвески и трансмиссии. Есть два самых верных и проверенных решения для выбора задней подвески квадроцикла. Лучшим вариантом ,на наш взгляд, будет является зависимая подвеска, у которой отсутствует дифференциал. Редукционо-карданная система очень хороша на практике, так как за счет нее конструкция квадроцикла получается облегченной и не сложной. Минус конечно в отсутствии дифференциала. Но он Вам абсолютно не понадобиться. Ведь Ваша цель — это крепкий мотовездеход. Не рекомендуем ничего менять в случае, если привод выбранного Вами мотора окажется согласно стандарту — цепным. Смело делайте его. В данном случае упроститься процесс реализации, а также уменьшатся потери мощности за счет меньшего веса. С цепью иногда могут быть проблемы. Если за ней не уследишь, то она может порваться. В таком случае придется самостоятельно подгонять новую цепь по длине. Можно найти аналог строй цепи, но как показывает опыт, это сделать достаточно проблематично.

Еще одним вариантом задней подвески является использование автомобильного моста. Плюсы этого варианта — наличие дифференциала. Он Вам пригодится лишь в том случаи, если Вам придется передвигаться по трассам. Но выбирая этот вариант нужно помнить, что конструкция получится очень тяжелой и громоздкой. Установка автомобильного моста сложна в воплощении.

Передняя подвеска изготавливается зачастую самостоятельно. В этом помогают чертежи квадроцикла. Ее можно сделать даже на основе старого автомобиля, такого , как Ока или ВАЗ.

Разложив все нужные инструменты, подготовив все необходимые детали и вооружившись свободным временем можно действовать, создавать собственный квадро-шедевр :

1. Первым делом устанавливаем каркас/раму. Сваркой соединяем балки из металла друг с другом. Если у Вас имеется рама от мотоцикла-донора, то можно взять ее за основу и самостоятельно переделать. Получится отлично.

2. Установить двигатель не сложно. Его можно установить как сзади, так и спереди. Главное в этом процессе — это закрепить его максимально точно и прочно на дно рамы с помощью различных болтов.

3. Монтаж трансмиссии. Монтаж заднего/переднего привода. Трансмиссия монтируется обычно сзади на колеса. Привод самостоятельно изобретать не стоит. Его устанавливают на каркас вместе с выбранным Вами двигателем. Передней подвески может и не быть. Но, если Вы решились собрать полноприводный квадроцикл, то советуем Вам обзавестись готовыми заводскими узлами для квадроцклов. Это значительно сократит потерю Вашего личного времени.

4. Рулевое управление идеально установить со старого, не нужного Вам мотоцикла. Топливный бак «перейдет» вместе с рулевым управлением на Ваш будущий квадроцикл.

5. Колеса лучше устанавливать с транспортного средства малых габаритов. Идеальным вариантом будут колеса Оки.

Мы будем безмерно рады, если поможем Вам в создании собственного «железного агрегата».

Создайте свой гоночный квадроцикл / квадроцикл ~ БЕСПЛАТНОЕ руководство!

Гоночные модели данного типа

Множество моделей Quad производятся производителями Honda, Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Arctic Cat и другими.

Создайте свой квадроцикл / квадроцикл

Уровень знаний

К созданию квадроцикла можно подойти двумя способами: настроить существующую модель квадроцикла или создать новый дизайн с нуля.

Если вы решите настроить существующий квадроцикл с помощью компонентов вторичного рынка, рекомендуется иметь хорошие практические знания в области управления, шасси, подвески и трансмиссии.Способность понимать последствия модификаций позволит вам выбрать области и компоненты, обеспечивающие желаемые результаты.

Если вы хотите создать новую конструкцию квадроцикла, то подходящим вариантом будет сборка с нуля. Вы должны хорошо разбираться в управлении, шасси, подвеске, трансмиссии и аэродинамическом дизайне. Эти пять основных областей проектирования квадроциклов работают как единое целое, и проектировщик должен понимать, как изменения в одной области влияют на другие.Проектная работа носит итеративный характер, что означает перепроектирование областей на основе новых изменений в другой области. После завершения итераций дизайн будет завершен и оптимизирован.

Поскольку квадроциклы могут работать в разнообразных средах, знание местности важно для уверенности, что транспортное средство будет соответствовать требованиям поверхности и скорости.

Проблемы дизайна

Подвеска: Максимальное пятно контакта шин с хорошей геометрией подвески имеет ключевое значение.Из-за большого хода подвески может значительно измениться развал. Некоторый развал может быть полезен при прохождении поворотов, но чрезмерный развал, вероятно, будет означать меньшее сцепление с дорогой.

Вес подвески, колес и шин (неподрессоренный вес) влияет на эластичность подвески, что, в свою очередь, влияет на управляемость, поэтому сохранение всех этих компонентов как можно более легкими является преимуществом. Пружины и амортизаторы (амортизатор) должны соответствовать силам, которые вы ожидаете от подвески.

Расположение точек крепления подвески влияет на конструкцию шасси.

Шасси: Очень важно иметь отверстия для доступа к внутренним компонентам для обслуживания. Если возникли царапины, после определения целей подвески / управляемости следует рассмотреть вопрос о подгонке двигателя и опорах. Для соответствия целям обработки и позиционированию двигателя могут потребоваться итерации.

Трансмиссия: Распределение веса сильно зависит от положения двигателя. Впуск, охлаждение и выпуск необходимо учитывать в связи с конструкцией шасси, кузовом и аэродинамикой.

Аэродинамика: Если скорость не превышает 60 миль в час, аэродинамические эффекты, вероятно, будут вторичными по отношению к управляемости и вождению.

Безопасность: Следует уделить внимание сценариям, с которыми может столкнуться квадроцикл (например, опрокидывание, столкновение и т. Д.), И добавить защиту там, где риск достаточен.

Если вы намереваетесь участвовать в гонках под санкционированным органом, всегда читайте и понимайте правила выбранного гоночного класса перед проектированием или сборкой любого гоночного автомобиля.

Ресурсы для проектирования

Изучите основы гоночных автомобилей и их конструкции из нашей серии бесплатных онлайн-знаний

Загрузите наши бесплатные пособия по проектированию гоночных автомобилей, которые помогут вам разработать свой гоночный автомобиль.

Подробные книги и учебные ресурсы, которые мы рекомендуем для проектирования квадроциклов и квадроциклов.

Присоединяйтесь к нашему форуму, чтобы задать вопросы и найти ответы на свои вопросы по проектированию / строительству квадроциклов / квадроциклов.

Проблемы строительства

Если вы настраиваете существующий квадроцикл, проект в первую очередь будет включать замену стандартных деталей.

Если вы строите с нуля, важно обеспечить точность размеров и прямолинейность шасси, поскольку дефекты конструкции создадут проблемы с управлением из-за смещения подвески. Важно использовать прочное, ровное и ровное строительное пространство. В этом случае часто используются зажимные приспособления, чтобы гарантировать, что структурные трубы остаются выровненными во время сварки / пайки.

При изготовлении шасси / каркаса безопасности / подвески строитель должен обладать прочными знаниями и навыками в области соединения и обработки металла.В то время как низкоуглеродистая сталь (1018/1020) очень щадящая, некоторые металлы лучше всего сваривать с использованием определенного метода (mig / tig), а некоторые требуют термической обработки до и после сварки для восстановления их вязкости и прочности.

Важно иметь достаточно места для конструкции шасси и кузовных панелей, так как в тесной мастерской может быть трудно работать. Однако в случае квадроцикла, вероятно, будет достаточно небольшого гаража.

Инструменты для изготовления шасси и кузова могут значительно увеличить стоимость вашего проекта, если у вас еще нет мастерской, но также можно взять напрокат или арендовать предметы.

Стоимость сборки

Многие компоненты для настройки стандартного квадроцикла / квадроцикла можно приобрести у существующих производителей квадроциклов или квадроциклов или на вторичном рынке. В зависимости от того, сколько модификаций произведено, стоимость может достигать эквивалента первоначальной цены Quad или выше.

Если вы строите с нуля, разнообразие доступных вариантов становится огромным. Вы можете подобрать идеальную подвеску и компоненты двигателя от любого производителя. Ваша задача — объединить эти компоненты в единый пакет.

Если квадроцикл / квадроцикл будет использоваться в гонках, вероятно, потребуется высокий стандарт качества. Затраты могут быть значительно больше, чем для тех, кто хочет бегать по своему заднему двору. Стоимость машины гоночного качества обычно включает более качественную подвеску, двигатель и компоненты безопасности.

Усилия сборки

Если вы настраиваете базовый квадроцикл, усилия будут направлены на модернизацию стандартных компонентов. Время и усилия зависят от сложности изменений, но многие обновления могут быть проектами выходного дня.

Если вы строите с нуля, вам потребуются значительные усилия при проектировании и строительстве. Однако есть такое же большое удовлетворение и чувство выполненного долга оттого, что ты один из немногих людей в мире, которые построили свой собственный квадроцикл с нуля!

Стоимость гонок

Расходы на расходные материалы зависят от серьезности гонок — шины, вероятно, составляют самую большую статью расходов на расходные материалы наряду с ремонтом двигателя и заменой деталей подвески. Грязная или жесткая рабочая среда обычно приводит к более быстрому износу деталей.

Транспортное и вспомогательное оборудование

Требуется буксировка.

Руководство для начинающих по вождению на профессиональном уровне — ATV MAN

Вы, наконец, собираетесь серьезно относиться к четырехколесным автомобилям, и вам нужно узнать все, что вам нужно знать? Это намного больше, чем вы думаете! Вы должны получить подходящий квадроцикл и снаряжение, научиться управлять квадроциклом, изучить правильную технику вождения и выяснить, как правильно ухаживать за своим новым четырехколесным транспортным средством (если вы покупаете подержанный квадроцикл, вы должны прочитать это руководство).Там много всего, но мы проведем вас через все, что вам нужно знать, и укажем на некоторые замечательные ресурсы, которые вы должны просмотреть. Удачной езды!

Что вам понадобится

К счастью, для начала много не нужно. На самом деле вам нужен квадроцикл, и вы, возможно, сможете тронуться с места, но есть и другие вещи, которые обезопасят вас и сделают поездку намного более приятной.

Найдите подходящий квадроцикл

Это самый важный шаг к началу работы.Вы должны обзавестись квадроциклом. Хотя заманчиво просто воспользоваться первой выгодной сделкой, которую вы найдете, вам нужно потратить время, чтобы выяснить, какая машина подойдет вам лучше всего и как кататься вы хотите.

Есть два типа квадроциклов — квадроциклы спортивные и квадроциклы. Спортивные квадроциклы обычно не подходят новичкам. Они быстрые, могут справляться с некоторыми прыжками, обычно двухколесные, имеют механическую коробку передач (вы должны задействовать сцепление и переключение передач) и намного легче, чем универсальные квадроциклы.

Универсальные квадроциклы обычно имеют автоматические трансмиссии (как и автомобили с автоматической коробкой передач, у вас нет сцепления и они не переключаются), они тяжелее, бывают как с двухколесным, так и с полным приводом, имеют больше места для хранения вещей, более удобное сиденье и более совместимое навесное оборудование, такое как лебедки, снегоочистители, стеллажи, держатели для бензопил, стойки для оружия и т. д. Вы также можете подумать, подходит ли вам UTV (бок о бок). Как правило, они лучше подходят для перевозки грузов или людей, но есть и отличные варианты для занятий спортом.Узнайте больше о том, подходит ли вам квадроцикл или UTV, в этом руководстве.

После того, как вы определитесь, какой квадроцикл вам нужен — спортивный или универсальный, вы должны определить размер квадроцикла. Это будет зависеть от множества различных факторов. Во-первых, конечно, ваш размер, но вы также должны посмотреть, где вы собираетесь кататься, как вы собираетесь кататься и собираетесь ли вы позволять другим ездить на вашем квадроцикле. В этом руководстве мы подробно рассмотрим выбор квадроцикла подходящего размера, но краткое изложение приведено ниже.

50-70cc — дети до 12 лет, обучающиеся верховой езде.

90-125cc -дети до 16 лет, которые еще учатся ездить.

200-300cc -большие подростки, которые умеют ездить, взрослые поменьше, которые учатся, не будут кататься в течение длительного времени

400-500cc — покупатели, владельцы ранчо, земледельцы, фермеры, новые райдеры, катание на легких трассах, большинство женщин

550-700cc- — агрессивное катание по пересеченной местности, буксировка, высокие люди,

700-1000cc — агрессивная езда по трейлам, езда по грязи, средний наездник-мужчина, охотники, альпинисты, скоростные демоны, пересекающие ручьи

При выборе квадроцикла вам нужно будет учесть еще несколько важных моментов.Вы захотите прочитать эту статью, чтобы помочь вам принять решение по всем другим функциям, но некоторые из наиболее важных соображений следующие:

  • Электронные топливные форсунки немного дороже, но работают лучше, если вы собираетесь менять высоту и обычно требуют меньше ремонта.
  • Рулевое управление с гидроусилителем отлично подходит для начинающих гонщиков, поскольку оно спасет ваши плечи.
  • Автоматическая трансмиссия намного проще для новичков, но дает немного меньше контроля.
  • Дисковые барабанные тормоза обычно предпочтительнее барабанных тормозов.
  • Вы хотите 4wd или 2wd? 4wd немного дороже, но он намного эффективнее, если вы едете по более экстремальной местности.

Получите необходимое защитное оборудование

Как только вы выберете подходящий квадроцикл, вы готовы к поездке; тем не менее, вы должны получить необходимое защитное снаряжение, чтобы обезопасить себя и сделать поездку более приятной. Для начала купите себе хороший шлем, защитные очки, ботинки и перчатки.Хоть и дорого, но вы будете счастливы, что получите их, если уничтожите. Конечно, лучшее место для выбора необходимого снаряжения — это наша страница рекомендованного снаряжения!

Подберите аксессуары для своих нужд

Вы не должны увязнуть в покупке большого количества аксессуаров или модификаций, когда вы только начинаете, но есть только пара, которую мы думаем, стоит рассмотреть.

Во-первых, лебедка — это относительно недорогое вложение, которое может быть особенно полезно для начинающего гонщика на пересеченной местности.Если вы соскользнете с тропы или застрянете в грязи, лебедка может вытащить вас из трудного места. Чтобы узнать больше о выборе лебедки и увидеть отличную, которую мы рекомендуем большинству гонщиков, которая стоит менее 200 долларов, ознакомьтесь с нашими рекомендациями.

Еще один аксессуар, который может подойти новичку — это нерф-бары. Как новичок, у вас будет достаточно того, чтобы думать, не беспокоясь о том, что делать со своими ногами. С рулями Nerf и защитой пяток вы получите необходимую устойчивость, чтобы вы могли ездить более комфортно.Штанги Nerf похожи на гигантские подножки, которые помогают легко удерживать ноги на месте во время езды. Пятка защищает то же самое с другой стороны вашей стопы, а именно удерживает ступни там, где вы хотите, чтобы они давали вам больше контроля во время езды.

Препарат

Прежде, чем вы запрыгнете на квадроцикл и начнете кататься, вам следует провести некоторую подготовку, особенно если вы никогда раньше не ездили на квадроцикле.

Пройдите курс по технике безопасности

В зависимости от того, где вы находитесь, вы сможете найти курс по безопасности квадроциклов.Эти курсы научат вас безопасно ездить на квадроцикле. Один из лучших вариантов для каждого нового гонщика — это записаться на курс ATV RiderCourse Института безопасности квадроциклов (ASI). Это не дорого, и если вы покупаете новый квадроцикл, вы можете получить сертификат на бесплатный курс. Курсы обычно делятся на три или четыре недели, при этом они длятся два с половиной часа в вечернее время один раз в неделю.

Прочтите руководство пользователя

Я знаю, что инструкции по эксплуатации, как правило, самое скучное, что вы могли бы прочитать, но они очень важны.Руководство по эксплуатации вашего нового квадроцикла должно содержать советы по эксплуатации, советам по езде и указаниям о том, что вам следует и не следует делать с квадроциклом, особенно перед первой поездкой. Некоторые производители требуют выполнения определенных действий перед первым запуском двигателя. Руководство пользователя также поможет вам составить график технического обслуживания и выбрать нужные запасные части.

Читая руководство, сядьте на квадроцикл и хорошо почувствуйте, где находятся все органы управления. У большинства квадроциклов есть дроссель большим пальцем, а не поворотный дроссель, как у мотоциклов для бездорожья.Дроссель обычно расположен с правой стороны руля. На левом руле квадроцикла, вероятно, будет электростартер, контроллер фар, аварийный выключатель и передний тормоз.

Задний тормоз — это обычно ножная педаль на правой половице. Рычаг переключения передач также обычно находится с правой стороны (за исключением Yamaha, у которой их рычаг находится слева), который имеет высокий, низкий, нейтральный и задний ход.

Вы также должны быть уверены, что ваш квадроцикл будет удобен для вас, когда вы узнаете, где все находится и как оно работает.Маловероятно, что вы сядете на свой квадроцикл и будете чувствовать себя комфортно с расположением рулей и органов управления. Следуя руководству пользователя, отрегулируйте рычаги, сцепление и руль по своему вкусу.

Регистрация квадроциклов и разрешение на землепользование

Не во всех штатах требуется регистрация или лицензирование, но в некоторых это необходимо. В некоторых других штатах требуется разрешение на землепользование или другой тип земельного пропуска, если вы хотите ездить по общественным землям.

Другие государственные правила и положения, касающиеся безопасности квадроциклов, могут включать инструкции по необходимому оборудованию для обеспечения безопасности (например, шлемы, перчатки и ботинки для верховой езды), возрастные ограничения, лицензирование, уровни шума и обучение технике безопасности.

Больно пытаться выяснить, что именно требуется, поскольку все состояния разные, но мы сделали всю мучительную работу за вас. Ознакомьтесь с нашим руководством по законам о квадроциклах для каждого штата.

Помимо государственных требований, вам также необходимо изучить требования для управления квадроциклом на земле и дорогах общего пользования. В дополнение к законам штата, на которые мы ссылались выше, мы опубликовали руководство по верховой езде на федеральных землях.

Выполнение технического обслуживания перед поездкой

В зависимости от состояния вашего четырехколесного автомобиля вам потребуется разный уровень обслуживания, но даже с совершенно новой машиной есть несколько основных вещей, которые вы должны сделать перед началом езды.Чтобы поработать на квадроцикле и все проверить, вам также понадобится несколько необходимых инструментов.

Проверить уровни жидкости

Вы всегда должны проверять уровни масла, топлива и охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что они достаточны, а также вы должны искать любые утечки в различных системах.

Проверьте свой воздушный фильтр

Вы хотите, чтобы ваш воздушный фильтр был чистым и смазанным. Даже если ваш квадроцикл новый, воздушный фильтр будет чистым, но может не быть смазанным маслом.Если вы новичок в езде на квадроциклах, то смазка воздушного фильтра может быть вам незнакома, но это необходимо. Если ваш воздушный фильтр сухой, нанесите на него немного масла для воздушного фильтра, прежде чем помещать его обратно в воздушную коробку. Если воздушный фильтр действительно загрязнен, замените его на новый.

Проверьте давление в шинах

Проверка давления в шинах должна быть одной из ваших регулярных проверок перед каждой поездкой. Особенно перед вашей первой поездкой на квадроцикле есть большая вероятность, что вам нужно будет добавить немного воздуха перед этой первой поездкой.Но не добавляйте лишнего. Чрезмерно накачанные шины с большей вероятностью лопнут или повредятся, а недостаточно накачанные шины могут испортить диски. Для работы вам понадобится манометр низкого давления.

Газ и нефть

Если вы похожи на меня, вы взволнованно едете на своем квадроцикле, пока в первый раз не кончится бензин, а затем впервые подумайте о том, можно ли заправить свой квадроцикл обычным бензином. К счастью, ответ в основном прост. Для большинства четырехтактных квадроциклов вы можете использовать обычный бензин 87-го класса или выше, полученный на местной заправке.Если вы не знаете рекомендаций для своего квадроцикла, выберите класс 89, если только в классе 87 нет этанола. Для масла просто используйте 10w40 и меняйте его пару раз в год. Если у вас двухтактный квадроцикл, ответ немного сложнее. На двухтактном квадроцикле вам нужно будет смешать бензин с маслом, специально разработанным для двухтактных двигателей, а затем использовать эту смесь бензина и масла в вашем квадроцикле. Хотя ответ кажется в основном простым, есть гораздо больше соображений, связанных с заправкой бензина в квадроцикл, чем с заправкой вашего обычного автомобиля, но вам повезло, потому что мы уже ответили на все ваши вопросы о бензине и масле.

Другое, что нужно проверить

Проверяя давление в шинах, проверьте колесные и осевые гайки, чтобы убедиться, что они не ослаблены и не сломаны. Даже новые квадроциклы часто приходят с незакрепленными гайками, поэтому всегда разумно затянуть и должным образом затянуть (вам понадобится наш любимый динамометрический ключ) каждую гайку на всех четырех колесах. Затем возьмите шины и покачивайте их взад и вперед, чтобы попробовать. и обнаруживать изношенные подшипники. Затем проверьте все рычаги, такие как тормозные рычаги, дроссельная заслонка и ножка

.

Погрузка и транспортировка

Теперь, когда у вас есть квадроцикл, вам нужно доставить его к месту катания.Если вы не собираетесь просто кататься по своей собственности, вам нужно понять, как вы собираетесь загружать и транспортировать свой квадроцикл.

Одно из самых простых решений — погрузить квадроцикл в кузов грузовика, если у вас есть грузовик. Если у вас не будет короткой кровати, в основном вы будете в порядке. У нас есть руководство практически для каждого грузовика и каждой комбинации кроватей, а также для квадроцикла того размера, который вы можете разместить в кузове.

При загрузке квадроцикла в кузов грузовика следует помнить о двух вещах: нельзя ставить квадроцикл на заднюю дверь, если он слишком тяжелый, не следует загружать квадроцикл самостоятельно, и вы не должны этого делать. t ехать на квадроцикле на грузовик.Вы также должны убедиться, что у вас есть приличный набор пандусов. У нас есть несколько правил, которым вы должны следовать при составлении наших рекомендаций.

Если грузовая платформа вам не подходит, вам нужно выяснить, какого размера вам нужен прицеп. У нас есть всевозможные рекомендации, которые вы должны изучить при покупке прицепа, но краткий ответ заключается в том, что вы можете разместить много одиночных квадроциклов в прицепе размером 4 x 6 футов, хотя прицеп 5 x 8 футов подойдет для любого отдельного квадроцикла гораздо больше. удобно.

Для двух квадроциклов вам понадобится прицеп размером не менее 6 X 12, загружающий нос к хвосту, или 6 X 10 футов, если вы можете загружать бок о бок.Вы также можете обойтись без прицепа 6 X 10 для большинства квадроциклов, загрузив один из них боком, а другой — как обычно. Если вы выбираете более крупные квадроциклы, я бы сказал, больше 550 куб.см., вам нужно посмотреть на размеры, чтобы увидеть, понадобится ли вам что-то еще большее, например, 7 X 12. Для трех или более квадроциклов вам понадобится для проведения измерений, но, вероятно, понадобится что-то длиной не менее 16 футов

Запуск квадроцикла

Как завести квадроцикл, зависит от того, какой у вас квадрокоптер.К счастью, если вы прочитали руководство пользователя, вы уже должны знать, как запустить свой квадроцикл и запустить его.

Обычно мотовездеход запускается либо от троса, либо от поворота ключа и нажатия кнопки стартера. Если вы только начинаете, надеюсь, вы купили квадроцикл с автоматической коробкой передач. Если это так, вам просто нужно включить передачу, обычно перемещая рычаг вперед. Затем медленно нажмите на дроссельную заслонку, чтобы начать движение, что обычно делается путем нажатия большого пальца вперед или поворота правой рукоятки.

Верховая езда

Перед тем, как совершить что-либо агрессивное или отправиться в путь, вам нужно немного попрактиковаться, чтобы познакомиться с вашим квадроциклом и тем, как он управляется. Мы рекомендуем найти для занятий большую плоскую открытую площадку, на которой нет препятствий и опасностей. Кроме того, практика на твердой грязной поверхности облегчит вам освоение основных маневров. Не тренируйтесь на дорогах общего пользования или на дорогах с твердым покрытием, так как аварии на дорогах с твердым покрытием гораздо чаще, поскольку квадроциклы предназначены только для езды по бездорожью.

Если вы учите ребенка ездить на квадроциклах, вы должны рассмотреть гораздо больше вопросов в наших основных советах по обучению детей катанию на квадроциклах.

По мере практики работайте над ощущением ускорения и торможения, а затем переходите к повороту. После того, как вы полностью познакомитесь с квадроциклом, в том числе с тем, где находятся органы управления, как управлять всем естественным образом (не думая о том, что что делает) и как удобно поворачивать, используя свой вес, вы можете начать немного открываться. понемногу.

Как только вы освоитесь на открытой местности, начните с нескольких простых троп, прежде чем медленно переходить к более сложной местности.

Как новичок, вы должны полностью сосредоточиться на том, что вы делаете и куда собираетесь. Не водите машину так быстро, чтобы опередить линию прямой видимости или тормоза. Практикуйтесь в том, чтобы начинать, останавливать и переворачивать снова и снова, пока это не станет естественным. Ничто так не улучшит ваши навыки верховой езды, как длительная практика.

Осанка

Правильная осанка при езде поможет вам легко управлять элементами управления и поможет быстрее реагировать на перенос веса тела.Вы должны практиковать правильную осанку с самого начала, чтобы не усвоить вредные привычки. Правильная осанка при езде по прямой включает:

  1. Держите голову и глаза вверх, глядя на то, что перед вами.
  2. Плечи расслаблены, локти слегка согнуты в сторону от тела. Никогда не сгибайте локти. Это дает вам меньше контроля над квадроциклом и причиняет боль при наезде на кочку.
  3. Держите обе руки за руль.
  4. Поставьте колени в сторону бензобака.
  5. Поставьте ноги на подножки так, чтобы пальцы ног были направлены прямо вперед.

Не бойтесь вставать

Стоять на квадроцикле новичку может показаться немного дикой, но на самом деле это безопаснее в большинстве ситуаций. Если вы собираетесь просто прогуляться по тропе, то вы более чем можете занять место для поездки.

С другой стороны, если вы хотите ездить на более высоких скоростях и делать крутые повороты, вам нужно встать.Это упрощает управление квадроциклом, снижает утомляемость и улучшает езду. Когда вы стоите на квадроцикле, вам нужно парить прямо над сиденьем, держа локти в стороны, а колени согнутыми.

Токарная

Поворот на квадроцикле — это искусство. По мере того, как вы продвигаетесь вперед, вы можете становиться агрессивнее на поворотах и ​​получать массу удовольствия. Когда вы только начинаете, вам следует придерживаться основных приемов поворота, подходящих для квадроциклов, движущихся на малых и средних скоростях:

  1. Переместите вес тела вперед и внутрь поворота.
  2. Поверните руль, глядя в направлении поворота.
  3. При необходимости, в зависимости от вашей скорости, перенесите вес тела дальше внутрь поворота, чтобы сохранить равновесие.
  4. Если ваш квадроцикл вообще начинает крениться при повороте, наклонитесь дальше в повороте, постепенно уменьшая газ и делая поворот шире, если это возможно.

Движение задним ходом

У большинства квадроциклов есть задний ход. Все известные мне квадроциклы оснащены ограничителем оборотов, который активируется, когда квадроцикл движется задним ходом, чтобы ограничить скорость, которую вы можете двигаться задним ходом.Хотя это может показаться раздражающим, на самом деле это очень полезно, потому что управлять квадроциклом задним ходом действительно сложно, и вы быстро потеряете контроль, если собираетесь ускоряться задним ходом. Если вы действительно хотите ехать быстрее задним ходом, многие квадроциклы имеют возможность изменить ограничение оборотов с помощью кнопки отмены. Это может быть полезно, если вы застряли в сложной ситуации, например, на грязевом болоте или сугробе. Если вы не попали в одну из этих сложных ситуаций, просто оставьте ограничитель оборотов на месте и медленно и осторожно реверсируйте, особенно пока вы все еще привыкаете к езде на квадроциклах.

С полным приводом

Один из важных вариантов, который мы обсуждали выше, — это полный или полный привод. Если вы выбрали полноприводный квадроцикл, первое, что вам нужно будет выяснить, — это когда вам следует использовать полный привод. Полный привод будет полезен, когда вы едете по пересеченной местности или преодолеваете препятствия, такие как подъемы на холмы, бревна, уступы, снег, лед, грязевые болота или каменистые поля.

Однако вы не хотите, чтобы ваш квадроцикл всегда был в режиме 4WD.Вы обязательно почувствуете разницу. Когда ваш квадроцикл находится в режиме 4WD, рулевое управление будет жестче, а двигатель будет работать тяжелее, что повлияет на расход топлива.

Восхождение на гору

Если вы собираетесь кататься по тропам, вам нужно научиться лазать по холмам. Неправильный подъем на холм может привести к потере управления или опрокидыванию квадроцикла на вас. Хотя восхождение на холмы кажется довольно простым, есть несколько ключевых вещей, которые вам нужно изучить и которым нужно следовать.:

  1. Невозможно подняться на все холмы. Некоторые холмы слишком крутые для ваших способностей или возможностей вашего квадроцикла. Используйте здравый смысл и позвольте страху предостеречь вас. Если холм, к которому вы приближаетесь, кажется вам слишком крутым, просто не пробуйте его.
  2. Никогда не проезжайте пределы вашей видимости; Если вы не можете видеть то, что находится на гребне холма или над ним, снизьте скорость до тех пор, пока не появится хороший обзор. Нет ничего страшнее, чем пролететь над гребнем холма и встретиться с краем утеса.
  3. Самый важный ключ к безопасному и эффективному восхождению на холмы — это постоянно держать свой вес в гору.

Лучшая техника для подъёма в гору — это:

  1. Переключите квадроцикл на пониженную передачу и увеличьте скорость перед подъемом на холм, чтобы сохранить инерцию.
  2. Поднимитесь на сиденье и наклонитесь вперед или встаньте и расположите туловище над передними колесами, удерживая как можно больший вес по направлению к передней части квадроцикла. Цель здесь — удерживать переднюю часть квадрокоптера на земле.
  3. Если вам нужно переключиться на пониженную передачу, переключитесь быстро, на мгновение отпуская дроссель; это поможет предотвратить подъем передних колес.

Если вы путешествуете по холму и затем понимаете, что у вас недостаточно мощности, чтобы достичь вершины холма, вам нужно знать, как справиться с ситуацией. В идеале вы придете к этому осознанию, пока у вас еще есть инерция вперед и достаточно места, чтобы развернуться и отправиться обратно вниз с холма. Для безопасного разворота:

  1. Держите вес в гору.
  2. Сделайте разворот до того, как потеряете скорость и перенесете вес на заднюю часть квадроцикла.
  3. Продолжайте спуск на более низкой передаче, удерживая вес на подъеме, чтобы задняя часть мотовездехода находилась на земле.

Если вы находитесь в неудачном положении, когда едете в гору и не понимаете, что не добьетесь этого, пока не потеряете всю инерцию движения вперед, выполните следующие действия:

  1. Держите вес на подъеме и задействуйте передний и задний тормоз, чтобы остановиться.Не позволяйте квадроциклу откатываться назад.
  2. Включите стояночный тормоз, удерживая вес на подъеме.
  3. Спешите со стороны подъема или в любую сторону, если направлено прямо вверх. Вы же не хотите, чтобы ваш квадроцикл катился вниз по склону, где он может скатиться на вас.
  4. Из положения на подъеме держитесь за квадроцикл, пока ваши партнеры не подойдут и не помогут вам безопасно развернуть его или медленно спуститься с холма. Еще одна причина, по которой мы не рекомендуем кататься в одиночку.
  5. Не пытайтесь спуститься с холма задним ходом.Если вы начнете откатываться назад, не нажимайте резко задний тормоз. Если вы не задействуете также передний тормоз, вы значительно больше рискуете откатить квадроцикл назад

Скоростной спуск

Всегда внимательно проверяйте местность перед спуском с холма. Выбирайте как можно более прямой спуск с минимумом препятствий и как можно менее крутой спуск. Перенесите вес на заднюю часть тренажера и используйте пониженную передачу. На более крутых спусках выпрямляйте колени и локти, но не блокируйте их.Вы должны использовать оба тормоза, чтобы постепенно замедляться, но, что бы вы ни делали, всегда включайте задний тормоз. Если вы примените только передний тормоз, вы перевернетесь через руль, скорее всего, вас раздавит квадроцикл

.

Перемещение

В большинстве случаев, когда вы поднимаетесь или спускаетесь с холма, вам нужно идти по склону, а не прямо вверх или вниз по холму. Это называется пересечением и требует других методов. Перед тем, как приступить к технике, вы никогда не должны пересекать склоны с чрезмерно скользкой, шероховатой или рыхлой поверхностью.

Если вы нашли безопасный склон для движения, вот методика, которому вы должны следовать:

  1. Всегда держите свой вес, особенно верхнюю часть тела, в гору.
  2. Если вы чувствуете, что квадроцикл вообще скользит по мягкому грунту, вам нужно осторожно повернуть передние колеса в гору, чтобы квадроцикл оставался на прямой, пересекающей холм.
  3. Если вы не можете удерживать прямую линию и квадроцикл начинает опрокидываться, поверните передние колеса под гору, если местность позволяет (не съезжайте с обрыва, пожалуйста).Если местность не позволяет, немедленно спешивайтесь на склоне холма и старайтесь просто держаться за квадроцикл.
  4. Двигайтесь плавно и избегайте резких изменений дроссельной заслонки.

Устранение препятствий

Если вы не находитесь на хорошо поддерживаемой тропе, вы, скорее всего, столкнетесь с препятствиями на трассе. Будь то колея, валун или бревно, есть способ безопасно их преодолеть. Если, конечно, не слишком большой. Как правило, вам не следует пытаться преодолевать препятствия толщиной более 2 футов (например, телефонный столб), если у вас нет большого квадроцикла и большого опыта.Если препятствие не слишком большое, просто следуйте этим инструкциям, чтобы преодолевать небольшие препятствия, блокирующие ваш путь:

  1. Приближаясь к препятствию, встаньте со своего места, согнув руки и колени.
  2. Вам нужно немного сбавить скорость. Чем больше препятствие, тем медленнее вам нужно приближаться.
  3. Крепко держитесь за руль и держите квадроцикл прямо вперед. Вы хотите врезаться в препятствие под хорошим углом в девяносто градусов. Это особенно важно, если вы прыгаете по мокрому бревну, так как легко застрять, скользя по бревну, когда первое колесо перевернется, и вам ничего не останется, кроме как быстро выйти из ситуации.
  4. Когда передние колеса столкнутся с препятствием, дайте ему немного газа, но вы хотите отпустить дроссель, как только передние колеса преодолеют препятствие.
  5. Когда передние колеса преодолеют препятствие, слегка наклонитесь вперед, перенося вес на задние колеса. Убедитесь, что ваша дроссельная заслонка полностью отпущена, прежде чем задние колеса коснутся.

Езда по грязи

Хотя полный привод абсолютно полезен для проезда по грязи, в большинстве ситуаций это не обязательно.Без 4WD у вас есть два варианта преодоления грязевой лужи.

Во-первых, самый веселый и самый опасный и наименее рекомендуемый способ — пролететь через него на максимальной скорости, наслаждаться ударяющей вас волной воды и молиться, чтобы вы не ударились о что-то похороненное под водой или грязью.

Во-вторых, более безопасный метод — найти колеи, которые, как мы надеемся, оставил предыдущий гонщик. Пройдите по грязной луже, поставив шины на колеи, одна посередине из двух колей, а другая снаружи.Когда вы работаете по грязи, не давайте ей много газа, иначе вы раскрутите шины. Это запачкает вас всех и заставит соскользнуть в колею или образовать новую колею.

Если вы все же начинаете попадать в колею, вы должны выбраться как можно скорее, прежде чем застрянете. В этой ситуации вам придется дать ему немного газа, позволить шинам вращаться и раскачивать ваш квадроцикл взад и вперед, пока шины не зацепят что-то твердое и не выстреливают вперед.

Завершение поездки

Когда вы заканчиваете поездку, вам нужно будет перевести квадроцикл в нейтральное положение, когда вы остановитесь.Это предотвратит случайное ускорение при спешивании. После полной остановки включите стояночный тормоз, как указано в руководстве по эксплуатации.

После того, как вы закончите день кататься, ваша последняя мысль должна быть о том, чтобы уберечь свой квадроцикл от воров. К сожалению, кражи квадроциклов слишком распространены, и вы должны серьезно отнестись к этой угрозе. Мы даже опубликовали 21 совет, которому вы должны следовать. Например, вы всегда должны вынимать ключ, запирать квадроцикл чем-нибудь твердым и держать его закрытым от дома или лагеря только для начала.

Почему не все квадроциклы четырехколесные? 2wd vs. 4wd

ATV означает вездеход, и, как следует из названия, это тип транспортного средства, предназначенный для езды по бездорожью. Но это не обязательно означает, что все квадроциклы должны быть полноприводными.

Большинство внедорожников и внедорожников на рынке имеют полный привод (также известный как AWD, 4WD или 4X4), в то время как большинство спортивных или гоночных квадроциклов и все молодежные квадроциклы имеют только привод на два колеса (также известный как 2WD. или 2X4).

В этом посте будут рассмотрены некоторые плюсы и минусы 2WD по сравнению с 4WD у квадроцикла. Надеюсь, это поможет вам решить, подходит ли вам квадроцикл 2 × 4 или 4 × 4.

Плюсы и минусы: 2WD против 4WD ATV

Как и в большинстве случаев, когда вы сравниваете два альтернативных варианта друг с другом, вы можете определить как некоторые преимущества, так и недостатки, которые они имеют друг перед другом. То же самое касается сравнения 2WD и 4WD у квадроцикла.

4WD позволяет вам вернуться назад в гору

Если вы спуститесь по склону и внезапно окажетесь в ситуации, когда вам нужно вернуться в гору, вы будете рады, что у вас есть 4X4.

При спуске большая часть веса приходится на передние колеса. На задних колесах не очень много сцепления. Это часто приводит к тому, что задние колеса на 2WD крутятся, а вас не тянет назад.

Однако на 4WD передние колеса с большим тяговым усилием имеют гораздо больше шансов толкнуть квадроцикл задним ходом.

4WD обеспечивает лучшее удержание при движении под уклон

При движении под уклон рекомендуется использовать торможение двигателем, а не тормозить, для более контролируемого спуска.

Использование тормозов вместо торможения двигателем увеличивает вероятность блокировки колес, что приводит к скольжению квадроцикла.

Из-за слабого сцепления с дорогой на задних колесах торможение двигателем будет иметь меньшее влияние, чем на 4WD, где и передние, и задние колеса помогают контролировать скорость.

На холме, где вам потребуется только торможение двигателем при езде на 4WD, вам, вероятно, придется также задействовать передние тормоза при езде на 2WD.

Полноприводной квадроцикл с меньшей вероятностью перевернется при подъеме в гору.

Из-за дополнительного веса переднеприводных компонентов квадроцикл с меньшей вероятностью перевернется назад при движении по крутому склону.Кроме того, это помогает передним шинам лучше сцепляться, увеличивая ваши шансы на то, чтобы добраться до вершины.

У полноприводного автомобиля меньше шансов перевернуться, потому что передние колеса помогают тянуть байк вверх по холму, тогда как задние колеса толкают его. Когда задние колеса внезапно восстанавливают сцепление с дорогой, передняя часть мотовездехода поднимается.

Передние колеса, восстанавливающие сцепление с дорогой, не имеют такого же эффекта. Они просто помогут тянуть автомобиль вперед.

Наклонитесь вперед при движении в гору, чтобы еще больше снизить вероятность опрокидывания.Это смещает центр тяжести вперед и увеличивает нагрузку на передние колеса для увеличения тяги.

4WD обеспечивает лучшее сцепление с дорогой на скользкой дороге.

В сухих, цепких условиях, таких как сухая грязь и песок, 2WD сможет ехать в большинстве мест, где будет ездить 4WD.

Но после сильного дождя или снегопада 4WD зарабатывает себе на жизнь.

Вы можете использовать лебедку, чтобы вытащить свой 2WD из грязи, когда вы застряли, но вы будете использовать ее гораздо чаще, чем с 4WD.

Полноприводной автомобиль не помешает вам когда-либо застрять, но он может дать вам небольшой дополнительный толчок, необходимый, чтобы пройти через грязевое отверстие или подняться на скользкий холм.

Убедитесь, что вы приобрели модель, которая предлагает блокировку передних и задних дифференциалов, а также для оптимального сцепления с дорогой.

4X4 обеспечивают более медленную и контролируемую езду

С 2WD обычно требуется импульс скорости, чтобы преодолевать сложные участки. Это увеличивает шансы потерять контроль и столкнуться с чем-либо на трассе.

Дополнительное тяговое усилие, которое дает полноприводный автомобиль, позволяет вам преодолевать труднопроходимую местность, сохраняя при этом скорость на контролируемом уровне.

Это особенно полезно, когда:

  • При подъеме на крутые холмы
  • Переход по бревнам
  • Выползание из канавы
  • Маневрирование по скользким камням
  • Вытаскивание бороны на кормовом участке
  • Вытаскивание дров из оленя или дров лес

4WD не рвет землю так сильно, как 2WD

Квадроцикл с 2-х осевым приводом обычно крутит и сбивает колеса, чтобы найти тягу, чаще, чем 4WD.Это верно не только при подъеме на скользкую горку, но и при умеренном ускорении на трассе.

Некоторые трассы вообще не допускают полноприводные квадроциклы из-за повреждений, которые они наносят. Независимо от того, насколько осторожно вы катаетесь, вы, скорее всего, разорвите поверхность тропы.

И, надеюсь, само собой разумеется, что следует избегать оставлять глубокие колеи в лесу.

4WD предлагают большую универсальность

Большинство современных полноприводных квадроциклов имеют возможность отключать привод на передние колеса, что делает его 2WD.

Включение и выключение 4WD нажатием кнопки.

Эта функция дает возможность выбрать 4Wd или 2WD в зависимости от того, какой вариант лучше всего подходит для ситуации вождения.

Это все равно, что иметь полный привод в вашем грузовике: обычно он вам не нужен, но когда он у вас есть, он определенно хорошо иметь.

Квадроцикл с приводом на 2 колеса дешевле

Системы привода с приводом на 2 колеса намного проще и, следовательно, дешевле в производстве. Большинство квадроциклов 2WD оснащены цепным приводом, состоящим из передней и задней звездочек, соединенных металлической цепью.

Очень немногие квадроциклы, такие как Honda Rancher, имеют задний привод. Хотя он немного дороже цепного привода, он намного дешевле, чем модель с полным приводом. Honda Rancher стоит на 1000 долларов больше, чем базовая модель 2WD.

Полноприводной квадроцикл весит меньше

Меньший вес полноприводного квадроцикла может быть плюсом или минусом, в зависимости от дорожной ситуации.

Для гонок важно, чтобы общий вес автомобиля был низким. Дополнительная тяга, которую дает полноприводный автомобиль, обычно не оправдывает весь дополнительный вес, добавленный за счет установки компонентов привода на передние колеса.

Чтобы получить 4WD, вам понадобится раздаточная коробка, дополнительный ведущий вал, передний дифференциал и две оси CV. Эти компоненты могут добавить от 10 до 20 фунтов к общему весу велосипеда.

Езда на 2WD по бездорожью физически сложнее, чем на 4WD

Правильное маневрирование на 2WD на бездорожье без застревания на бездорожье требует намного больше энергии, чем 4WD.

Если вы хотите не отставать от полного привода, вам нужны и сила, и выносливость. И тебе лучше быть готовым к избиению.В конце поездки вы можете почувствовать себя истощенным, тогда как у ваших друзей, которые едут на 4WD, будет запас энергии.

2WD предлагает лучший радиус поворота и более маневренный

Большинство двухколесных приводов имеют меньший радиус поворота из-за отсутствия шрусов на передних колесах.

Это в сочетании с меньшим весом делает их более маневренными. Некоторые гонщики предпочитают 2WD перед 4WD, потому что им легче маневрировать в труднодоступных местах.

2WD обычно легче управлять, чем 4WD

Некоторыми, но не всеми квадроциклами 4WD, управлять немного сложнее, чем 2WD из-за дополнительной сложности передней трансмиссии.Вы можете обнаружить, что ориентироваться станет легче, как только вы отключите полный привод.

Этот недостаток значительно уменьшается, если вы выбираете модель с гидроусилителем руля.

Вот некоторые из плюсов и минусов наличия гидроусилителя руля на квадроцикле.

Цепной привод 2WD в сравнении с карданным приводом 2WD

Квадроциклы 2WD поставляются либо с карданным приводом, либо с цепным приводом. Валовой привод обеспечивает меньшие затраты на обслуживание, лучший дорожный просвет и большую надежность.

С другой стороны, цепной привод легче и быстрее, но требует некоторого обслуживания для поддержания цепи и звездочек в хорошем состоянии.Задняя звездочка выступает под задней осью, что может доставлять неудобства при езде по бездорожью.

Полноприводной автомобиль с независимой задней подвеской обеспечивает более плавную езду.

Большинство квадроциклов с полным приводом предлагают независимую переднюю и заднюю подвеску, а не сплошную заднюю ось, которую вы получаете с моделью с полным приводом.

Независимая задняя подвеска обеспечивает такие преимущества, как меньшая нагрузка на ваше тело и в целом лучшие внедорожные характеристики, особенно на пересеченной местности.

Почему у некоторых квадроциклов 2WD, а у других — 4WD?

Все квадроциклы могут выглядеть одинаково для неподготовленного глаза, но это не так.Квадроциклы используются для различных целей, начиная от скоростных гонок и заканчивая низкоскоростными тяжелыми коммунальными работами.

Автомобиль, предназначенный для экстремальных внедорожных или коммунальных работ, требует других функций, чем тот, который настроен для скорости или гонок.

Иногда небольшой вес и скорость важнее тяги. В других случаях важно не выходить за рамки бюджета. Все это факторы, которые определяют, какой дизайн производитель выбирает для своих различных моделей.

Как выбрать квадроцикл 2 × 4 или 4 × 4?

Если вы хотите купить новый квадроцикл, вы, возможно, задаетесь вопросом, нужна ли вам машина с полным приводом или же вы вполне справитесь с той, у которой есть только привод на два колеса.

Чтобы лучше ответить на этот вопрос, вам нужно подумать о нескольких вещах, например:

  • Какой тип езды вы планируете использовать на своем новом квадроцикле большую часть времени. Планируете ли вы использовать велосипед для коммунальных работ, катания по пешеходным тропам, гонок или катания по дюнам? Имейте в виду, что есть места, где вы просто не можете поехать с 2WD, где 4WD может пойти. В то же время вы бы не стали приносить на гоночную трассу универсальный 4WD весом 700–800 фунтов.
  • По какому типу местности вы будете кататься.Если вы живете на севере, где мокро и снежно, вам будет удобнее полноприводный автомобиль, чем если бы вы жили дольше на юге, в сухой и песчаной местности.
  • Каков ваш бюджет? Если у вас ограниченный бюджет и вам нужен дешевый универсальный квадроцикл, подумайте, сможете ли вы обойтись с 2WD, поскольку они более доступны.
  • Какую марку вы предпочитаете? Всегда рекомендуется покупать бренд, у которого есть хорошо известный дилер в вашем регионе. Имейте в виду, что желаемый бренд может не предлагать 2WD.

В конечном итоге вы должны взвесить все «за» и «против» среды, в которой вы будете использовать квадроцикл.

Когда вам нужен квадроцикл с полным приводом?

4WD полезен при езде по неровной местности с крутыми холмами, а также по мягкой или скользкой местности, где требуется тяговое усилие.

Типичные области катания, где используется 4WD:

  • Езда по бездорожью
  • Подсобные работы
  • Охота
  • Езда по пересеченной местности
  • На скользкой местности (мокрой и мягкой земле, а также на снегу)

Когда вы нужен квадроцикл 2WD?

2WD — лучшая альтернатива в гонках, где вам нужны скорость, легкий вес и маневренность.Они также являются хорошей альтернативой молодежным или бюджетным моделям, где жизненно важна низкая стоимость и упрощенный дизайн.

Меньший вес 2WD помогает снизить риск получения травм, если байк приземлится на водителя при аварии. Это желательная функция в гонках, где вы едете на пределе, и с молодежными моделями, на которых ездят молодые и неопытные гонщики.

Типичные области применения, где полезен 2WD:

  • В гонках
  • На молодежных моделях
  • На недорогих служебных машинах, где вы едете по относительно ровной и цепкой местности

Связанные вопросы

Что означает 4 × 2 на квадроцикле?

Каждое из чисел в 4X2 имеет определенное значение.

Первое число относится к общему количеству колес на транспортном средстве. В случае 4X2 у велосипеда всего четыре колеса.

Второе число относится к количеству колес, на которые подается мощность от двигателя. В случае с 4X2 квадроцикл движется двумя колесами.

4 × 4 — это то же самое, что 4wd?

4 × 4 относится к транспортному средству, которое имеет четыре ведущих колеса из четырех в общей сложности. 4WD, с другой стороны, относится к транспортному средству с четырьмя ведущими колесами, но ничего не говорит об общем количестве колес транспортного средства.

В то время как четыре колеса являются наиболее распространенными для автомобилей, грузовиков и квадроциклов, существуют транспортные средства, такие как грузовые автомобили с шестью колесами. Шестиколесный грузовик с 4WD будет 6X4

Что быстрее: 4 × 4 или 4 × 2?

4X2 обычно быстрее из-за меньшей общей массы автомобиля; пока вы куда-то едете, вы получаете достаточное сцепление с дорогой только с двумя ведущими колесами.

Все ли RZR полноприводные?

Все современные модели Polaris RZR оснащены полным приводом.

Департамент рыболовства и дикой природы штата Мэн

На этой странице:

Регистрационный взнос ATV и требования к возрасту

Регистрационный взнос

Сезонная регистрация квадроцикла действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года. Указанные ниже сборы включают агентское вознаграждение.

  • Оформление резидентского сезона: 45,00 $ *
  • Иногородний 7-дневная регистрация: 75 $.00 *
  • Иногородний сезон прописки: 90,00 $ *

* Плюс агентское вознаграждение.

БЕСПЛАТНЫЕ ВЫХОДНЫЕ ATV: 6-8 АВГУСТА 2021 г.
Во время бесплатных выходных ATV иногородние могут работать в штате Мэн на ATV, не зарегистрированном в штате Мэн, если ATV нерезидента имеет действительную регистрацию в другом штате или канадской провинции.

Резидент означает гражданина Соединенных Штатов или лицо, не являющееся гражданином Соединенных Штатов, которое проживало в штате в течение одного года, которое:

  • Зарегистрирован для голосования, зарегистрирован в этом штате.
  • Если имеет лицензию на управление транспортным средством, подал заявку или обладает лицензией оператора транспортного средства, выданной государством.
  • Если владелец автотранспортного средства, находящегося в пределах штата, зарегистрировал каждое такое транспортное средство в штате.
  • Соответствует законам штата о подоходном налоге.
  • является студентом дневного отделения колледжа или университета штата Мэн, который удовлетворяет вышеуказанным требованиям.

Нерезидент означает лицо, не подпадающее под определение резидента.

Требования к возрасту

  • Лицам младше 10 лет запрещено управлять квадроциклом.
  • Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, не может управлять квадроциклом, если оно не прошло успешно утвержденный департаментом учебный курс и сопровождается взрослым. Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.
  • Лицо в возрасте до 16 лет не может переходить дорогу общего пользования, предназначенную для проезда, за исключением случаев, когда переход осуществляется в соответствии с разделом 13157-A, подраздел 6, параграф A, и это лицо не удовлетворяет требованиям 13154-A.

Примечание: Перечисленные выше требования не распространяются на эксплуатацию квадроцикла на:

  1. Земля, на которой проживает оператор;
  2. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или
  3. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом

К началу

Законы и правила в отношении вездеходов (ATV)

Раздел 12 Глава 933

§13001 — Определения.

В данном подразделе, если из контекста не указано иное, следующие термины имеют следующие значения.

В сопровождении взрослого. «В сопровождении взрослого» в отношении управления квадроциклом означает визуальный и голосовой контакт и под эффективным контролем родителя или опекуна ребенка или другого лица в возрасте 21 года и старше.

Вездеход или квадроцикл. «Вездеход» или «квадроцикл» означает автотранспортное средство повышенной проходимости, прогулочное транспортное средство, способное передвигаться по пересеченной местности по суше, снегу, льду, болоту, болотам или другой естественной местности.«Вездеход» или «квадроцикл» включает в себя, помимо прочего, многодорожечное, многоколесное транспортное средство или транспортное средство с шинами низкого давления; мотоцикл или связанное с ним двух-, трехколесное или ременное транспортное средство; машина-амфибия; или другое средство передвижения, получающее движущую силу от источника, отличного от мускулов или ветра. Для целей этого подраздела «вездеход» или «квадроцикл» не включает автомобиль, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 7; электрическое персональное вспомогательное мобильное устройство, как определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 22-A; грузовик, как это определено в Разделе 29-A, раздел 101, подраздел 88; снегоход; аэромобиль; строительная или лесозаготовительная машина, используемая для выполнения своих общих функций; сельскохозяйственная машина, используемая в сельскохозяйственных целях; или транспортное средство, используемое исключительно в экстренных, военных, правоохранительных или противопожарных целях.

Альпийская тундра. «Альпийская тундра» означает высокогорные безлесные участки за пределами лесной полосы, в которых преобладает низкотравянистая или кустарниковая растительность, и, в частности, участки, обозначенные как альпийская тундра Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства в соответствии с правилом в соответствии с Разделом 5, Глава 375, подраздел 2.

Жилая. «Жилище» означает любое здание, используемое в качестве постоянного или постоянного места жительства.

Болота пресноводные. «Пресноводные болота и болота» означают естественные открытые территории с насыщенными почвами или торфом, часто связанные со стоячей водой и с преобладанием низкой травянистой растительности, трав, сорняков и кустарников, включая водно-болотные угодья, как показано на Серии карт пресноводных водно-болотных угодий, подразделение Геология, природные территории и прибрежные ресурсы, Геологическая служба штата Мэн, или зонирование как подрайон защиты водно-болотных угодий, P-WL, Комиссией по планированию землепользования штата Мэн.

Эксплуатация. «Работать» во всех его смыслах и временах, когда оно относится к квадроциклу, означает использование квадроцикла любым способом в пределах юрисдикции государства, независимо от того, движется ли транспортное средство.

Оператор. «Оператор» означает лицо, которое контролирует или отвечает за квадроцикл во время его использования.

Владелец. «Владелец» означает: Для целей регистрации квадроцикла лицо, имеющее право собственности на квадроцикл.

Private Way Как определено в Разделе 23, раздел 1903-10-A ,. «Частная дорога» означает частную дорогу, подъездную дорожку или общественный сервитут. «Общественный сервитут» означает сервитут, удерживаемый муниципалитетом для целей общественного доступа к земле или воде, иным образом не связанный с общественной дорогой, и включает все права, которыми пользуется общественность в отношении частных дорог, выделенных для населения.

Защитный головной убор. «Защитный головной убор» означает шлем, который соответствует минимальным стандартам конструкции и характеристик, предписанным спецификацией Z90.1 Американского национального института стандартов или Федеральным стандартом безопасности автотранспортных средств № 218.

Общественный путь, как определено в Разделе 23 раздела 1903-11. «Дорога общего пользования» означает любую дорогу, по которой могут проезжать автомобили, включая, помимо прочего, любую государственную магистраль, муниципальную дорогу, окружную дорогу, некорпоративную территорию или другую дорогу, предназначенную для населения.

§13002 — Сбор уполномоченным.

Комиссар или агенты комиссара должны действовать от имени налогового инспектора штата для сбора налога за использование, причитающегося согласно Разделу 36, главам 211–225 в отношении любого ATV, для которого требуется первоначальная регистрация в соответствии с настоящим Разделом в то время и место регистрации квадроцикла.

Все налоги, собранные в соответствии с этим разделом, должны быть немедленно переданы Государственному казначею и зачислены в Общий фонд как несвязанный доход.Законодательный орган должен присваивать департаменту в каждом финансовом году сумму, равную административным расходам, понесенным департаментом при сборе доходов в соответствии с настоящим разделом. Эти административные расходы должны быть проверены Департаментом административных и финансовых услуг.

Для целей этого раздела «первоначальная регистрация» означает любую регистрацию, кроме продления регистрации тем же владельцем.

§13003 — Уплата налога с продаж или использование налога, необходимого для регистрации.

2. Регистрация квадроцикла. Перед регистрацией квадроцикла агент комиссара взимает причитающийся налог с продаж или использования. Налог с продаж или использования подлежит уплате, если только:

A. Лицо, регистрирующее квадроцикл, не является резидентом этого государства;

B. Регистрация является продлением регистрации тем же владельцем;

C. Заявитель имеет свидетельство дилера, подтверждающее, что налог с продаж был собран дилером.Форму свидетельства дилера устанавливает государственный налоговый инспектор. D. В остальном квадроцикл освобожден от налога с продаж или налога на использование согласно Разделу 36, раздел 1760.

§13004 — Сбор государственным налоговым инспектором. Этот раздел и разделы 13002, 13003 и 13005 должны толковаться как совокупность других методов, предписанных в Разделе 36 для сбора налога с продаж или налога за использование. Эти разделы не препятствуют взиманию налоговым инспектором штата налога, причитающегося с любого гидроцикла, квадроцикла или снегохода, в соответствии с такими другими методами, которые предписаны в Разделе 36 для сбора налога с продаж или использования.

§13005 — Свидетельства для передачи Государственному налоговому инспектору. Агент комиссара должен незамедлительно направить все сертификаты, представленные в соответствии с разделом 13003, комиссару. Комиссар передает все такие справки налоговому инспектору.

§13006 — Изъятие квадроциклов. Когда сотрудник правоохранительных органов выдает повестку за нарушение в соответствии с главой 939, он может конфисковать квадроцикл, которым управляет лицо, получившее повестку, если, по мнению сотрудника, на основании фактических предыдущих правонарушений оператора или других соображений , оператор продолжит эксплуатацию квадроцикла с нарушением главы 939, и такая эксплуатация может представлять опасность для людей или имущества.

Оператор или владелец квадроцикла, арестованного в соответствии с данным разделом, может вернуть квадроцикл в любое время по истечении 24 часов после выдачи повестки после оплаты расходов на арест правоохранительному органу, арестовавшему квадроцикл.

§13107 — Незаконное движение транспортного средства по снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью, людьми или имуществом.

Исключение: Квадроцикл с гусеницами, зарегистрированный как снегоход, может ездить по трассам для снегоходов.

Раздел 12, Глава 939

§13152 — Лицензия и обучение.

1. Лицензия. Лицензия оператора не требуется для эксплуатации квадроцикла, за исключением случаев, предусмотренных разделом 29-A.

2. Обучение. Лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет, должно успешно пройти программу обучения с одобрением его родителем или опекуном Департамента до начала эксплуатации квадроцикла, за исключением:

А. Земля, на которой проживает это лицо;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном этого лица; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

Лицо младше 16 лет должно посещать программу обучения с родителем или опекуном этого человека. Программа обучения должна включать инструкции по безопасной эксплуатации квадроциклов, законам, касающимся квадроциклов, влиянию квадроциклов на окружающую среду и способам минимизации этого эффекта, вежливости по отношению к землевладельцам и другим отдыхающим и землевладельцам, а также другим материалам, определенным департаментом.

§13153 — Нарушение правил; Квадроциклы.

Следующие штрафы применяются за нарушение правил, регулирующих квадроциклы.

1. Гражданский. Невзирая на раздел 10650, лицо, нарушившее правила, регулирующие использование квадроциклов, совершает гражданское нарушение, за которое может быть наложен штраф в размере от 100 до 500 долларов.

2. Уголовное. Лицо, которое нарушает правило, регулирующее квадроциклы, после того, как было признано виновным в совершении 3 или более гражданских нарушений в соответствии с этой частью в течение предыдущего 5-летнего периода, совершает преступление класса E.

§13154-A — Возрастные ограничения.

1. Минимальный возраст. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 5, лица младше 10 лет не могут управлять квадроциклом.

2. Разрешение на управление квадроциклом ребенку младше 10 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить ребенку младше 10 лет управлять квадроциклом.

3. Незаконное управление квадроциклом лицами в возрасте от 10 до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо в возрасте 10 лет и старше, но не моложе 16 лет не может управлять квадроциклом, если это лицо успешно не завершило учебный курс, утвержденный департаментом в соответствии с разделом 13152, и его сопровождает взрослый .Доказательство прохождения курса обучения должно быть представлено для проверки по запросу сотрудника правоохранительных органов.

4. Лицо до 16 лет, переходящее через дорогу. Лицо в возрасте до 16 лет не может пересекать общественные пути, предназначенные для проезда, за исключением случаев, когда переход осуществляется в соответствии с разделом 13157-A, подраздел 6, параграф A и это лицо не удовлетворяет требованиям подраздела 3.

5. Разрешение на управление квадроциклом без сопровождения взрослых в возрасте до 16 лет. За исключением случаев, предусмотренных в подразделе 6, лицо не может разрешить несопровождаемому лицу в возрасте 10 лет и старше, но младше 16 лет управлять квадроциклом.

6. Исключения для определенного имущества. Этот раздел не распространяется на эксплуатацию квадроцикла по адресу:

A. Земля, на которой проживает оператор;

B. Земля, принадлежащая или арендованная родителем или опекуном оператора; или

C. Площадка для обучения технике безопасности, утвержденная отделом.

§13155 — Регистрация.

1-А. Действующий незарегистрированный квадроцикл. За исключением случаев, предусмотренных в параграфе A, лицо не может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в соответствии с подразделом 3.

A. Применяются следующие исключения.

(1) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого на земле, на которой проживает владелец, или на земле, на которой проживает владелец, при условии, что квадроцикл не эксплуатируется где-либо еще в пределах юрисдикции штата.

(2) Регистрация не требуется для квадроцикла, эксплуатируемого в коммерческой лыжной зоне с целью укладки снега или для спасательных операций на коммерческой лыжной зоне, за исключением случаев, когда квадроциклу необходимо пересекать общественную дорогу во время этой операции.

(3) Квадроцикл, принадлежащий и эксплуатируемый в штате Федеральным правительством, штатом или политическим подразделением штата, освобожден от регистрационных сборов, но должен быть зарегистрирован и должен отображать регистрационные номера.

(4) Регистрация квадроцикла для сельскохозяйственного использования, указанного в Разделе 29-A, раздел 501, подраздел 8, параграф E, не требуется для транспортного средства, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, раздел 501, подраздел 8.

(5) Мотовездеход, зарегистрированный в другом штате или в канадской провинции, может эксплуатироваться без регистрации в соответствии с данным разделом на специальном мероприятии, организованном для проведения в этом штате, если организатор специального мероприятия подает письменный запрос уполномоченному. За 60 дней до специального мероприятия и предоставляет комиссару карту троп, которые будут использоваться во время специального мероприятия, и комиссар одобряет запрос.

(6) Квадроцикл, принадлежащий или находящийся под контролем производителя квадроциклов, может эксплуатироваться без регистрации в штате Мэн на демонстрационном мероприятии, организованном в этом штате, если такая эксплуатация одобрена комиссаром. Производитель квадроциклов или представитель производителя квадроциклов должен подать письменный запрос уполномоченному не менее чем за 60 дней до демонстрационного мероприятия и должен включать описание и место проведения мероприятия.

(7) Комиссар может ежегодно устанавливать один трехдневный период, 2 дня из которых являются выходными, в течение которого нерезидент может управлять квадроциклом, не зарегистрированным в штате Мэн, если квадроцикл нерезидента имеет действующую регистрацию в другом штате или канадской провинции.

2. Взаимность. Взаимность была отменена в 2004 году, поэтому взаимные привилегии при регистрации ATV больше не действуют. Регистрация квадроцикла штата Мэн необходима нерезидентам для управления квадроциклом в штате Мэн.

3. Заявление и выдача. Комиссар или агент, назначенный комиссаром, может зарегистрировать и присвоить регистрационный номер квадроциклу после подачи заявки и оплаты годового сбора владельцем. Комиссар взимает сбор в размере 1 доллара в дополнение к ежегодному взносу за каждую регистрацию, выданную сотрудником отдела.Регистрационный номер в виде наклеек, выпущенных комиссаром, должен быть четко указан на передней и задней части транспортного средства. Регистрация действительна в течение одного года, начиная с 1 июля каждого года, за исключением того, что любая регистрация, выданная до 1 июля, но после 1 мая, действительна с даты выдачи до 30 июня следующего года.

4. Регистрационная форма. Регистрация квадроцикла должна быть в такой форме, которую может определить комиссар.

5.Сборы . См. Регистрационные сборы.

6. Дубликат регистрационного удостоверения. Владелец регистрационного свидетельства, выданного в соответствии с данным разделом, может получить дубликат регистрации от уполномоченного по заявлению и уплате дублирующего сбора в размере 1 доллара США. Если наклейка была потеряна, необходимо получить новую наклейку и новую регистрацию, совпадающую с новым номером наклейки, за плату в размере 1 доллара за каждую. Агентское вознаграждение также распространяется на все дубликаты.

7. Переход права собственности, прекращение использования. Передача права собственности на вездеход или прекращение его использования регулируется данным подразделом.

A. Лицо, передающее право собственности на зарегистрированный вездеход или прекращающее его использование, должно в течение 10 дней надлежащим образом подписать регистрацию, указать распоряжение вездеходом и вернуть регистрацию уполномоченному.

B. Владелец вездехода, который передает право собственности или прекращает его использование, может в течение 10 дней с даты передачи или прекращения использования обратиться к уполномоченному для регистрации другого вездехода.Плата за перевод составляет 4 доллара США, и регистрация действительна до конца года регистрации, на который был зарегистрирован предыдущий вездеход.

C. При смене владельца вездехода, регистрация на который была ранее выдана, новый владелец должен подать заявку на новую регистрацию и уплатить соответствующий сбор в соответствии с подразделом 5.

8-А. Регистрационная проверка. Владелец или оператор квадроцикла должен предоставить свидетельство о регистрации или онлайн-квитанцию ​​о регистрации для проверки любым сотрудником правоохранительных органов по запросу.

8-Б. Уведомление об уничтоженном, брошенном, украденном или навсегда удаленном квадроцикле. Регистрант должен уведомить комиссара, если квадроцикл уничтожен, брошен, украден или навсегда вывезен из штата.

9. Отображение регистрационных номеров. Каждый новый квадроцикл, проданный в штате, должен иметь пространство 6 дюймов шириной и 3½ дюйма высотой, предусмотренное спереди и сзади машины, как можно выше над шинами, для вертикального отображения регистрационных номеров.Лицо не может управлять квадроциклом, который должен быть зарегистрирован в соответствии с этим разделом, если регистрационные номера в виде наклеек не отображаются в этих местах или иным образом, как того требует департамент. Человек может управлять квадроциклом, зарегистрированным онлайн, без отображения регистрационного номера, пока это лицо не получит свидетельство о регистрации из отдела или в течение 30 дней после регистрации квадроцикла онлайн, в зависимости от того, что произойдет раньше.

10. Обучение и воспитание. Департамент должен обеспечивать обучение и образование в отношении квадроциклов.

11. Военнослужащие вооруженных сил США, постоянно дислоцированные в штате Мэн. Следующие лица имеют право зарегистрировать любой принадлежащий им квадроцикл за резидентский сбор:

A. Любое лицо, служащее в вооруженных силах Соединенных Штатов, которое постоянно находится на военном или военно-морском посту, станции или базе в штате; и

B. Супруг и дети лица, указанного в параграфе А, при условии, что супруг (а) и дети постоянно проживают с этим лицом.

Военнослужащий, описанный в параграфе A, который желает зарегистрировать ATV, должен представить подтверждение от командира поста, станции или базы или от назначенного командира агента, что этот член постоянно находится на этом посту, станции или база. Регистрационный сбор за регистрацию в соответствии с данным подразделом должен распределяться так, как если бы лицо, регистрирующее квадроцикл, было резидентом муниципалитета, в котором расположены почта, станция или база.

§13157-A — Эксплуатация квадроциклов.

1-А. Требуется разрешение. Лицо не может управлять квадроциклом на чужой земле без разрешения землевладельца или арендатора. Разрешение предполагается на обозначенных государством утвержденных трассах для квадроциклов или на территориях, открытых для квадроциклов в соответствии с политикой землевладельца. Землевладелец может ограничить использование утвержденной государством трассы для квадроциклов на территории этого землевладельца посредством соглашений с государством или клубом квадроциклов для решения проблем, связанных с окружающей средой, общественной безопасностью или управлением. Письменное разрешение землевладельца или арендатора требуется для пахотных земель, пастбищ или фруктовых садов.В данном подразделе «пахотные земли» означают площади в севообороте, обрабатываемые земли и земли под кустарниками, а «пастбища» означают площади, предназначенные для выращивания кормовых растений, используемых для животноводства. Ничто в этом подразделе не может быть истолковано как ограничение или расширение прав собственности землевладельцев.

2. Остановите и определите требование. Лица, управляющие квадроциклами на чужой земле, должны остановиться и представиться по требованию землевладельца или должным образом уполномоченного представителя землевладельца.

3. Эксплуатация квадроцикла на контролируемой автодороге. Следующие положения регулируют эксплуатацию квадроциклов на автомагистралях с контролируемым доступом.

A. Лицо не может управлять квадроциклом на автомагистрали с контролируемым доступом или в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом, за исключением:

(1) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может пересекать автомагистрали с контролируемым доступом, используя мосты или дороги под этими автомагистралями, или используя дороги, пересекающие дороги с контролируемым доступом на уровне;

(2) Комиссар транспорта может выдавать специальные разрешения для обозначенных пересечений автомагистралей с контролируемым доступом.

(3) Человек на должным образом зарегистрированном квадроцикле может управлять квадроциклом в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом на участке трассы, утвержденном Комиссаром транспорта или советом директоров Управления магистрали штата Мэн. , применимо. По запросу Комиссара сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства, Комиссар транспорта или совет директоров Maine Turnpike Authority, в зависимости от обстоятельств, может разрешить строительство трассы для квадроциклов в пределах полосы отчуждения автомагистрали с контролируемым доступом. находится под юрисдикцией Министерства транспорта или Управления магистралей штата Мэн, строится 2 января 2016 г. или позднее, когда есть возможность обеспечить непрерывность государственной или контролируемой государством сети трасс для квадроциклов.Средства на строительство трассы для квадроциклов в соответствии с настоящим пунктом не могут быть предоставлены из Дорожного фонда.

4. Незаконное использование квадроцикла на снегоходной трассе. Лицо не может управлять любым полноприводным транспортным средством, багги для дюн, вездеходом, мотоциклом или любым другим транспортным средством, кроме снегохода и сопутствующего оборудования, на трассах для снегоходов, которые полностью или частично финансируются за счет денежных средств. из фонда снегоходов, если такое использование не было разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или если использование не вызвано чрезвычайной ситуацией, связанной с безопасностью людей или имущества.

Исключение: Квадроциклы с гусеницами, зарегистрированные как снегоходы, могут двигаться по трассе для снегоходов.

5. Утратил силу.

5-А. Управление автомобилем по трассе для квадроциклов. Лицо не может управлять грузовиком, пикапом или пассажирским транспортным средством на обозначенной трассе для квадроциклов, которая не находится на системе гравийных дорог, если только это не разрешено землевладельцем или агентом землевладельца, или в чрезвычайной ситуации, связанной с безопасностью человека или собственности.Для целей этого закона «пикап» и «грузовик» имеют то же значение, что и в разделе 101 Раздела 29-A, подразделах 55 и 88, а «легковой автомобиль» означает самоходное 4-колесное моторное транспортное средство, предназначенное в первую очередь для перевозки пассажиры на дорогах общего пользования.

6. Движение квадроцикла на общественном транспорте. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе, лицо не может управлять квадроциклом, кроме квадроцикла, зарегистрированного Государственным секретарем в соответствии с разделом 29-A, на любом участке дороги общего пользования, обслуживаемом или используемом для движения обычных автомобилей или на тротуарах любого общественного пути.

A. Надлежащим образом зарегистрированный квадроцикл можно использовать на дороге общего пользования только на необходимом расстоянии, но ни в коем случае не превышающем 500 ярдов, в крайнем правом углу проезжей части с целью как можно более прямого пересечения общественный путь, мост, путепровод, подземный переход, тротуар или водопропускная труба, если эта операция может быть выполнена безопасно и не мешает движению транспорта, приближающемуся с любого направления на дороге общего пользования.

Б. Утратил силу.

C. Квадроцикл можно использовать на любом участке дороги общего пользования, если проезжая часть закрыта в соответствии с разделом 2953 Раздела 23.

D. Мотовездеход можно использовать на общественных дорогах, которые не обслуживаются и не используются для движения обычных транспортных средств, за исключением того, что движение по левой стороне дороги запрещено в часы от заката до восхода солнца.

E. Вездеход может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах в период чрезвычайной ситуации, когда чрезвычайная ситуация была объявлена ​​уполномоченным полицейским органом и когда поездка на обычных транспортных средствах невозможна.

F. ATV может эксплуатироваться на улицах и в общественных местах на специальных мероприятиях ограниченной продолжительности, проводимых в соответствии с заранее установленным графиком с разрешения государственного органа, имеющего юрисдикцию. G. Квадроцикл может управляться на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части сотрудником правоохранительных органов с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов. .

г. Офицер правоохранительных органов может управлять квадроциклом на проезжей части в крайнем правом углу проезжей части с единственной целью — перемещаться между местом, где обычно хранится квадроцикл, и зоной, патрулируемой сотрудником правоохранительных органов.

H. Невзирая на параграфы от A до G, квадроцикл может эксплуатироваться на крайнем правом участке дороги или по указанию соответствующей государственной единицы в пределах общественного пути муниципалитета, неорганизованного или некорпоративного поселка, если это необходимо. Правительственное подразделение обозначило дорогу для проезда квадроциклов.ATV должен двигаться в том же направлении, что и движение автомобилей, по общественным дорогам, обозначенным как подъездные пути ATV. Общественный путь, обозначенный соответствующим правительственным органом как маршрут доступа для квадроциклов, должен регулярно размещаться на видном месте этим правительственным органом с хорошо заметными знаками, обозначающими маршрут доступа для квадроциклов. Перед тем, как обозначить общественный путь в качестве маршрута доступа для квадроциклов, соответствующее государственное подразделение должно принять соответствующие решения о том, что движение квадроцикла на крайнем правом правом участке дороги общего пользования или по указанию соответствующего государственного органа в пределах общественного пути может осуществляться безопасно и не создавать помех движению автотранспорта на проезжей части.Для целей этого параграфа «соответствующая правительственная единица» означает Департамент транспорта, уполномоченных округа или муниципальных служащих в пределах их соответствующей юрисдикции. Юрисдикция каждого соответствующего государственного подразделения в отношении проезжей части в соответствии с этим параграфом такая же, как и его юрисдикция в отношении проезда транспортных средств по общественным дорогам в соответствии с разделом 2395 Раздела 29-A. Органы правоохранительных органов муниципальных или окружных районов, обладающие юрисдикцией, обладают первичными правоохранительными органами по любому маршруту, установленному в соответствии с настоящим параграфом.

7. Невозможность остановить квадроцикл перед выездом на общественную дорогу. Человек должен полностью остановиться на квадроцикле перед выездом на общественную дорогу.

8. Невозможность уступить дорогу при движении квадроцикла. Лицо должно уступить дорогу всем другим видам движения транспортных средств при управлении квадроциклом на проезжей части.

9. Переход закрытого моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода на квадроцикле. Лицо не может пересекать на квадроцикле мост, водопропускную трубу, эстакаду или подземный переход, закрытые для квадроциклов Комиссаром транспорта в соответствии с настоящим подразделом.Комиссар транспорта может после публичных слушаний запретить пересечение квадроциклом отдельного моста, водопропускной трубы, эстакады или подземного перехода, если комиссар определит, что такое пересечение или использование проезжей части является опасным. Любые мосты, водопропускные трубы, эстакады или подземные переходы, закрытые комиссаром, должны быть вывешены соответствующими уведомлениями.

10. Безрассудная езда на квадроцикле. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку.

11. Эксплуатация квадроцикла в опасности. Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы подвергать опасности людей или имущество.

12. Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной. Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.

13. Эксплуатация квадроцикла без защитного головного убора. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лица моложе 18 лет не могут управлять квадроциклом без защитных головных уборов.

14. Перевозка пассажира на квадроцикле без головных уборов. Несмотря на Раздел 29-A, раздел 2083, лицо не может перевозить на квадроцикле пассажира младше 18 лет, если он не носит защитный головной убор.

15. Признана недействительной.

16. Требования к фарам и задним фарам для квадроциклов. Этот подраздел устанавливает требования к световому оборудованию для эксплуатации квадроцикла.

A. За исключением случаев, предусмотренных в этом подразделе и разделе 13159, человек не может управлять квадроциклом в Штате, независимо от того, где он был приобретен, если он не оборудован передними и задними фонарями, как указано ниже.

(1) На квадроцикле должна быть установлена ​​по крайней мере одна передняя фара, способная светить белым лучом на расстояние не менее 100 футов непосредственно перед квадроциклом.

(2) На квадроцикле должен быть установлен по крайней мере один задний фонарь, способный отображать свет, который должен быть виден на расстоянии не менее 100 футов позади квадроцикла.

B. Ниже приведены исключения из требований пункта A.

(1) признана недействительной.

(2) Человек может управлять квадроциклом, включая двухколесный внедорожный мотоцикл, без фары и заднего фонаря в период между восходом и заходом солнца.

17. Обязательное использование огней для квадроциклов. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, следующие положения регулируют использование огней для квадроциклов.

A. Лицо должно использовать огни, требуемые согласно подразделу 16, следующим образом:

(1) В период от ½ часа после захода солнца до ½ часа до восхода солнца; и

(2) В любое время, когда из-за недостаточного освещения или неблагоприятных атмосферных условий, вызванных туманом или иным образом, другие люди, транспортные средства и другие объекты не могут быть четко различимы на расстоянии 500 футов впереди.

18. Незаконное использование квадроцикла на железнодорожных путях. Этот подраздел регулирует эксплуатацию квадроцикла на железнодорожных путях.

A. Лицо не может:

(1) Управлять квадроциклом вдоль или рядом и параллельно железнодорожным путям в пределах полосы отчуждения без письменного разрешения железной дороги, владеющей полосой отчуждения; или

(2) Управлять квадроциклом через рельсы железной дороги после того, как это было запрещено железной дорогой, владеющей полосой отчуждения, или агентом этой железной дороги, лично или посредством соответствующих уведомлений, размещенных на видном месте вдоль дороги. железнодорожная полоса отвода.

B. Невзирая на параграф A, лицо может действовать в пределах полосы отчуждения участка железной дороги, который был официально заброшен в соответствии с полномочиями Комиссии по торговле между штатами.

19. Работа слишком близко к определенным зданиям. Человек не может управлять квадроциклом в пределах 200 футов от жилого помещения, больницы, дома престарелых, домов для выздоравливающих или церкви.

A. Этот подраздел не применяется, если человек управляет квадроциклом по адресу:

(1) Дороги общего пользования в соответствии с частями 3, 6, 7, 8 и 9;

(2) Замерзшая поверхность любого водоема; или

(3) Земля, которой оператор владеет или которой разрешено использовать.

20. Признана недействительной.

21. Признана недействительной.

22. Злоупотребление чужим имуществом. Человек не может управлять квадроциклом:

A. снести или разрушить забор или стену на чужой земле;

B. Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;

C. Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или

Д. Удалить или уничтожить знаки или размещенные объявления.

23. Признана недействительной.

24. Эксплуатация квадроцикла на временно закрытой трассе. Лицо не может управлять квадроциклом на любом участке трассы, объявленном с уведомлением о временном закрытии в соответствии с настоящим подразделом. В уведомлении должен быть указан закрытый участок пути и период закрытия, и оно должно быть вывешено на видном месте на каждом конце закрытого участка пути.

25.Устройства управления шумом и пожаром квадроциклов. Следующие положения относятся к глушителям ATV и устройствам управления огнем, а также ограничениям уровня шума.

A. За исключением случаев, предусмотренных в разделе 13159, лицо не может:

(1) Управляйте квадроциклом, который не всегда оборудован эффективным и подходящим глушителем на его двигателе, чтобы эффективно заглушить или заглушить шум выхлопа;

(2) Управляйте квадроциклом или модифицируйте его с выхлопной системой, которая была модифицирована таким образом, чтобы повысить уровень шума, превышающий следующий стандарт выбросов:

(a) Каждый квадроцикл должен соответствовать стандартам эмиссии шума Агентства по охране окружающей среды США и ни в коем случае не превышать 96 децибел звукового давления при измерении с расстояния 20 дюймов с использованием процедур испытаний, установленных уполномоченным; или

(3) Эксплуатируйте квадроцикл без исправного искрогасителя.

B. В дополнение к любым штрафам, налагаемым в соответствии с этим подразделом, суд может, в соответствии с разделом 9321 и Разделом 17-A, главой 54, приказать о возмещении расходов на тушение пожара, понесенных государственными или муниципальными органами власти при тушении пожара, вызванного квадроциклом, работающим без исправного искрогасителя.

26. Запрещенное оборудование. Человек не может управлять квадроциклом, оснащенным комплектом для снорклинга или другим оборудованием, предназначенным для использования квадроцикла на глубокой воде, кроме как с разрешения владельца земли, на котором эксплуатируется квадроцикл, или в соответствии с положениями раздела 13159.

27. Эксплуатация квадроцикла в запрещенной зоне. Следующие положения определяют зоны, в которых эксплуатация квадроцикла запрещена.

A. Запрещается управлять квадроциклом:

(1) На солончаке, приливной зоне, морском песчаном пляже, песчаной дюне или любом кладбище, месте захоронения или могиле; или

(2) Когда земля не промерзла и в достаточной степени покрыта снегом для предотвращения прямого повреждения растительности:

(а) В высокогорной тундре;

(b) На пресноводном болоте или болоте, реке, ручье, ручье, большом пруду, нелесном водно-болотном угодье или весеннем водоеме; или

(c) В охраняемой зоне источника воды, как определено в Разделе 30-A, раздел 2001, подраздел 20-A.Положения этого подпункта не распространяются на тропу, предназначенную для использования квадроциклами Министерством сельского хозяйства, охраны природы и лесного хозяйства. Положения этого подпункта также не применяются к лицу, имеющему доступ к земле для технического обслуживания или осмотра с разрешения землевладельца, или к персоналу местного, государственного или федерального правительства при исполнении служебных обязанностей, при условии отсутствия значительного нарушения почвы или осаждения почвы. водоемы.

§13158-A — Незаконное разрешение на работу; ответственность за ущерб, причиненный другими лицами.

1. Владелец квадроцикла; работа другим. Лицо нарушает этот подраздел, если оно является владельцем квадроцикла, эксплуатируемого с нарушением положений настоящей главы.

2. Родитель или опекун; операция второстепенная. Лицо нарушает этот подраздел, если это лицо является родителем или опекуном, ответственным за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, который управляет квадроциклом в нарушение настоящей главы.

3.Меблировка квадроцикла. Владелец квадроцикла, лицо, которое передает или предоставляет квадроцикл лицу, и родитель или опекун, ответственный за уход за несовершеннолетним в возрасте до 18 лет, несут солидарную ответственность с оператором за ущерб, причиненный в результате эксплуатации транспортным средством или несовершеннолетним при управлении любым квадроциклом.

§13159 — Гоночные соревнования.

Несмотря на положения статей 13155 и 13157-A, подраздел 16, параграф A, подраздел 17 и подраздел 25 ATV, используемые исключительно для запланированных гонок и эксплуатируемые исключительно на заранее определенных гонках, трассы освобождаются от положений этой главы, касающихся регистрации, глушителей, комплекты для снорклинга и освещение во время работы на этих соревнованиях и на всех тренировках перед соревнованиями в месте проведения соревнований.

§13160 — Регистрация и лицензия дилера.

1. Заявление и выдача. Лицо не может заниматься продажей квадроциклов в штате, если это лицо не зарегистрировано в качестве дилера и не получило от комиссара действующую лицензию дилера. Дилер, зарегистрированный и получивший такую ​​лицензию, не должен регистрировать отдельные квадроциклы.

2. Сборы. Ежегодный лицензионный сбор для дилера, зарегистрированного в соответствии с подразделом 1, составляет 15 долларов США. Лицензия действует с 1 июля каждого года.

A. Дилер, имеющий лицензию согласно Разделу 29-A, раздел 954, подраздел 2, не обязан платить лицензионный сбор в соответствии с этим подразделом.

3. Номерные знаки дилера. Номерные знаки дилера должны быть предоставлены и получены следующим образом.

A. Дилер, зарегистрированный в соответствии с подразделом 1, может получить номерные знаки дилера за ежегодную плату в размере 5 долларов США за каждую табличку

B. Замена утерянных или украденных пластин может быть получена за плату в размере 5 долларов за каждую пластину.

C. Если номерной знак утерян или украден, владелец должен немедленно уведомить комиссара.

4. Свидетельство о временной регистрации. Комиссар может выдать временные регистрационные свидетельства зарегистрированному дилеру, который после продажи или обмена квадроцикла может выдать временное регистрационное удостоверение новому владельцу, чтобы новый владелец мог управлять квадроциклом в течение 20 лет. последовательные дни после даты продажи вместо постоянного номера, как того требует данная глава.Плата за каждую временную регистрацию составляет 1 доллар США.

5. Отображение номера дилера. Дилер должен отображать номер дилера на каждом используемом квадроцикле до продажи квадроцикла, после чего ответственность за регистрацию квадроцикла ложится на владельца.

6. Гарантии и информация на подержанные квадроциклы. Дилер, предлагающий гарантию в связи с продажей или передачей подержанного квадроцикла, должен предоставить письменное заявление относительно этой гарантии. В заявлении о гарантии должны быть указаны детали или системы транспортного средства, на которые распространяется и на которые не распространяется гарантия, а также то, что дилер будет делать в случае неисправности и за чей счет будет произведен ремонт.Дилер также должен предоставить перед продажей письменное заявление с указанием любых и всех дефектов, известных дилеру, и любого типа повреждений, которые получил автомобиль, если такая информация известна дилеру.

§13161 — Продажа квадроциклов; световое оборудование.

1. Требуются фара и задний фонарь. Лицо не может продавать или предлагать продать новый квадроцикл, кроме случаев:

A. Этот квадроцикл оснащен исправными фарами и задними фонарями; или

Б. Квадроцикл:

(1) Двухколесный внедорожный мотоцикл; или

(2) Имеет двигатель объемом не более 90 кубических сантиметров и 4 или более колес.

К началу

Сводка штрафов для ATV

Это сводка штрафов для ATV. Полный текст см. В разделе 12.

Работает в нетрезвом состоянии.

§10651, 1-D — Неспособность остановиться для сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может отказать или отказать в остановке любого квадроцикла по запросу или сигналу любого сотрудника правоохранительных органов в форме, в обязанности которого входит обеспечение соблюдения законов о квадроциклах.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10651, 1-E — Попытка ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов

Лицо не может пытаться ускользнуть от сотрудника правоохранительных органов посредством: эксплуатации или попытки управлять вездеходом, проезжая четко идентифицируемый блокпост полиции; или после того, как сотрудник правоохранительных органов в форме попросил или дал сигнал остановиться, управляя или пытаясь управлять вездеходом с безрассудной скоростью.Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D, за которое должен быть назначен минимальный штраф в размере не менее 1000 долларов США. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 10 — Безрассудная эксплуатация квадроцикла

Запрещается управлять квадроциклом таким образом, чтобы по неосторожности создать существенный риск серьезных телесных повреждений другому человеку. Лицо, нарушившее это положение, совершает преступление класса D.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 11 — Эксплуатация квадроцикла, создающая опасность

Запрещается управлять квадроциклом так, чтобы подвергать опасности людей или имущество. Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E. В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§13157-A, 12 — Эксплуатация квадроцикла на скорости выше разумной и разумной

Человек не может управлять квадроциклом, кроме как на разумной и разумной скорости для существующих условий.Лицо, нарушающее это положение, совершает преступление класса E.

§13157-A, 22 — Злоупотребление чужим имуществом

Человек не может управлять квадроциклом:

  • снести или разрушить забор или стену на чужой земле;
  • Оставить открытыми ворота или решетки на чужой земле;
  • Вытаптывать или уничтожать посевы на чужой земле; или
  • Удалите или уничтожьте знаки или размещенные объявления. Лицо, нарушившее этот подраздел, совершает преступление класса E.В случае признания виновным департамент в обязательном порядке приостанавливает действие всех лицензий, разрешений и регистраций на один год.

§10902, 1 — Приостановление действия, отзыв или отказ в выдаче лицензии или разрешения

Любое осуждение или судебное решение о нарушении данной Части является основанием для приостановления действия любой лицензии или разрешения, выданного в соответствии с этой Частью. За исключением случаев, предусмотренных законом, комиссар определяет период отстранения. Чтобы приостановить действие лицензии или разрешения на основании обвинительного приговора или судебного решения, комиссар должен следовать процедурам в соответствии с разделом 10903.

§10902, 9 — Дискреционная приостановка за определенные нарушения ATV; обучение

Комиссар может приостановить действие всех лицензий, разрешений и регистраций, выданных департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

  • Управление квадроциклом по временно закрытой трассе или
  • Управление квадроциклом на чужой земле без разрешения.

Если комиссар приостанавливает действие лицензии, разрешения или регистрации в соответствии с данным подразделом, приостановление должно быть как минимум на 90 дней.Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный отделом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

§10902, 10 — Обязательная приостановка за определенные нарушения ATV

Комиссар должен приостановить как минимум на один год все лицензии, разрешения и регистрации, выданные департаментом в соответствии с настоящей Частью любому лицу, признанному виновным или признанным виновным в:

  • Злоупотребление чужим имуществом.
  • Управление квадроциклом в нетрезвом состоянии.
  • Опасная эксплуатация квадроцикла.
  • Безрассудная эксплуатация квадроцикла.
  • Отказ или отказ остановить квадроцикл или попытка ускользнуть от офицера.

Перед восстановлением лицензий и разрешений лицо должно удовлетворительно пройти курс по безопасности и этике, одобренный департаментом и связанный с эксплуатацией квадроциклов.

К началу

законов о квадроциклах в Миннесоте — ограничение по возрасту, лицензии и места, где можно кататься

Поездка на квадроцикле в Миннесоте — прекрасный способ исследовать природу, но важно делать это безопасно и законно.Мы ответили на самые распространенные вопросы жителей Миннесоты о том, как ездить на квадроциклах, соблюдая при этом все правила Министерства природных ресурсов (DNR).

Нужны ли мне водительские права для езды на квадроцикле в Миннесоте?

Для езды на квадроцикле в Миннесоте не требуется никаких водительских прав. Однако для управления квадроциклом на дорогах вам необходимы стандартные водительские права. Это применимо, даже если вы ненадолго переходите дорогу или едете по канаве рядом с дорогой.

Помимо водительских прав, любой, кто родился после 1 июля 1987 года, должен пройти курс безопасности квадроцикла для вождения по общественной земле или тропам. Этот курс охватывает такие темы, как правила следа, необходимое оборудование и процедуры безопасности.

Гонщики в возрасте до 16 лет также должны пройти практический курс по навыкам работы на квадроциклах, прежде чем они смогут кататься по общественным землям.

Нужно ли мне регистрировать свой квадроцикл в Миннесоте?

Да, обычно вы должны зарегистрировать свой квадроцикл в Министерстве природных ресурсов Миннесоты (DNR), прежде чем вы сможете ездить на нем в штате, даже если вы собираетесь использовать его только в частной собственности.Регистрация нового квадроцикла стоит 68,50 долларов, включая комиссию за выпуск, и длится три календарных года.

Как зарегистрировать квадроцикл

Чтобы зарегистрировать квадроцикл, вы должны обратиться к заместителю регистратора автотранспортных средств или в государственный лицензионный центр DNR в Сент-Поле. Запишите марку, модель, год выпуска, общую ширину и объем двигателя вашего квадроцикла. Вам также понадобятся серийный номер и товарный чек.

После того, как вы заполните документы и оплатите регистрационный взнос, вам выдадут карту и регистрационную наклейку.

Вам также необходимо получить в частном магазине номерной знак с регистрационным номером вашего квадроцикла, прикрепить его к задней части квадроцикла и наклеить на него наклейку с регистрационным номером.

Когда нет необходимости регистрировать квадроцикл

В некоторых случаях допустимо ездить на квадроцикле, не зарегистрированном в правительстве штата, например:

  • Вы не являетесь резидентом Миннесоты и будете находиться в штате менее 30 дней (хотя вам понадобится вид на жительство).
  • Вашему квадроциклу больше 25 лет
  • Квадроцикл принадлежит государству или правительству племени.
  • Во время «выходного дня фрирайда» или другого мероприятия, санкционированного DNR.

Сколько мне должно быть лет, чтобы ездить на квадроцикле в Миннесоте?

Минимальный возраст без ограничений для самостоятельной езды на квадроцикле в Миннесоте — 16 лет.Однако водители моложе этого возраста могут управлять небольшими транспортными средствами под присмотром взрослых, а по мере взросления ребенка будут доступны дополнительные привилегии.

915 77
18+ (родившиеся после 01.07.87) Онлайн Везде разрешены квадроциклы (на дорогах требуются водительские права)
16-17 Онлайн Да Везде разрешены квадроциклы (на дорогах требуются водительские права)
15 Онлайн и на практике Да Общественная земля под присмотром взрослых, канавы под присмотром родителей
12–14 Онлайн и на практике Да Только класс 1 Государственная земля под присмотром взрослых, канавы под присмотром родителей
10–11 Да Только класс 1 Государственная земля под надзором родителей
9 лет и младше Да Только класс 1 Только частная собственность

Нужен ли мне шлем для езды на квадроцикле в Миннесоте?

Водители квадроциклов и пассажиры старше 18 лет не обязаны носить шлемы.Однако все, кто едет на квадроциклах младше 18 лет, должны носить шлем, специально предназначенный для автомобилей. Велосипедные шлемы не соответствуют этому стандарту.

MN DNR и все группы безопасности ATV настоятельно рекомендуют всегда носить шлем при езде на квадроцикле, независимо от того, сколько вам лет.

Где я могу покататься на квадроцикле в Миннесоте?

Езда по тропам или территории, запрещенной для проезда квадроциклов, является незаконной и опасной как для вас, так и для других людей, находящихся поблизости.Правила, определяющие, где вам разрешено кататься, довольно сложны, поэтому убедитесь, что вы понимаете их, прежде чем кататься.

Вот основные правила, где можно ездить на квадроциклах в Миннесоте:

Внутри семи округов Миннеаполис-Стрит. Павла метро
  • Ваша собственная земля
  • Земля, принадлежащая другим, если у вас есть разрешение
  • Земля со знаками, разрешающими использование квадроциклов
За пределами семи графств Миннеаполис-Стрит.Павла метро
  • Замороженные общественные воды, если вы имеете к ним доступ на законных основаниях
  • Общественная земля и открытые трассы для квадроциклов
  • Ваша собственная земля
  • Земля, принадлежащая другим, если у вас есть разрешение
  • Земля со знаками, разрешающими использование квадроциклов
Где нельзя ездить на квадроцикле
  • В любом районе, запрещающем езду на квадроцикле, например, с запрещающими знаками (государственная или частная земля).
  • Частная или сельскохозяйственная земля без разрешения
  • Везде, где это запрещено местным законодательством
  • На середине шоссе
  • На автомагистралях или автострадах
  • На трассах, предназначенных только для снегоходов или немоторизованных транспортных средств.

Что считается квадроциклом? На какие автомобили распространяются эти правила?

Согласно закону Миннесота, транспортное средство является квадроциклом, если у него от трех до шести шин с низким давлением на квадратный дюйм, общим весом менее 2000 фунтов и максимальной шириной 65 дюймов.Если ваш квадроцикл имеет ширину менее 50 дюймов, это квадроцикл класса 1; если ширина составляет от 50 до 65 дюймов, это квадроцикл 2 класса. Как правило, квадроциклы класса 1 имеют седло и руль, а квадроциклы класса 2 имеют расположенные рядом сиденья и рулевое колесо.

Обратите внимание, что тележки для гольфа, багги, картинги и газонокосилки исключены из категории квадроциклов.

Садовых гидов | Как сделать самодельный снегоочиститель

John Howard / Lifesize / Getty Images

Для проектирования и изготовления собственного самодельного снегоочистителя требуются знания в области обработки стали и обработки металлов.Это также требует возможности сварки. В результате проекта получится прочная и полезная машина, которая убирает снег и мусор с вашей подъездной дорожки. Если вы попытаетесь выполнить этот проект, уделите себе достаточно времени. На выполнение всех необходимых шагов может потребоваться несколько дней. Снегоочиститель может быть любого размера для полноприводного автомобиля или квадроцикла.

Найдите шесть тяжелых досок 2 на 8 дюймов шириной не менее четырех футов или более, обладающих достаточным весом и прочностью, чтобы выдерживать интенсивное использование. Не используйте для самодельного снегоочистителя треснувшие или расколотые доски.В этом случае подойдут даже полоски фанеры шириной 8 дюймов. Просто скрепите их гвоздями, чтобы получились доски шириной не менее 2 дюймов.

  • Чтобы спроектировать и изготовить самодельный снегоочиститель, необходимы знания в области обработки стали и обработки металлов давлением.
  • В результате проекта получится прочная и полезная машина, которая убирает снег и мусор с вашей подъездной дорожки.

Это позволяет использовать плуг среднего размера для буксировки за квадроциклом или грузовиком. Для более крупных и тяжелых плугов просто используйте больше досок.

Скрепите доски вместе, чтобы образовалась балочная конструкция. Прибейте две доски оцинкованными гвоздями и молотком. Затем прибивайте к ним последующие доски, пока не получите толстую и тяжелую балку для использования в качестве снегоочистителя.

Прикрепите груз к самодельному снегоочистителю, продев цепь через отверстие в грузе, а затем обернув цепь вокруг балки снегоочистителя. Это обеспечивает дополнительную укладку вашего плуга.

  • Это позволяет буксировать плуг среднего размера за квадроциклом или грузовиком.
  • Затем прибивайте к ним последующие доски, пока не получите толстую и тяжелую балку для использования в качестве снегоочистителя.

Оберните другую цепь вокруг снегоочистителя и прикрепите цепи к задней части трактора, полноприводного автомобиля или квадроцикла. На малой скорости тащите самодельный снегоочиститель за автомобилем, чтобы собирать и вспахивать снег.

Сделайте самодельный плуг для квадроцикла

Построив собственный плуг для квадроцикла, вы сэкономите деньги. Это личное предпочтение и не повлияет на действия, перечисленные ниже.Купите толстую металлическую пленку. Обычно он должен быть около 4 футов в длину и выдерживать интенсивное использование. Это лист, который будет использоваться в качестве основного плуга перед квадроциклом. Чтобы согнуть металл, вам понадобится инструмент для изготовления сгибов металла. Постройте систему крепления, которую можно прикрепить к квадроциклу. Система крепления может быть построена так, чтобы ее можно было зацепить или подвесить на передние металлические стержни квадроцикла, или вы можете использовать цепь для временного крепления системы крепления. Как только эта металлическая система крепления будет построена, приварите ее к изогнутому металлическому плугу.

  • Оберните другую цепь вокруг снегоочистителя и прикрепите цепи к задней части трактора, полноприводного автомобиля или квадроцикла.
  • Чтобы согнуть металл, вам понадобится инструмент для сгибания металла.

Тест снаряжения 6 лучших охотничьих квадроциклов

Есть несколько видов уличного снаряжения, которые стоят столько же или предназначены для эксплуатации в течение длительного времени, чем квадроциклы и UTV.

Мир грузовых автомобилей намного больше, чем был когда-то, и тесты ATV и UTV в этом году стали свидетельством широты и глубины этой области.

Наша миссия была проста: найти юниты, которые лучше всего подходят для тех, кто работает и играет на открытом воздухе.

Мы оценили высокотехнологичные агрегаты, которые могли похвастаться функциями и гаджетами, не отличающимися от тех, что используются в высококлассных легковых и грузовых автомобилях (с соответствующими ценниками), и мы проверили основные рабочие грузовые автомобили, которые по стоимости и функциональности составили то, что им не хватало наворотов.

В общей сложности мы запустили 18 новых квадроциклов и UTV для работы в фермерском поясе южного Мичигана и обнаружили целый ряд машин, более способных, более совершенных, простых в использовании и, да, более увлекательных, чем то, что было доступно всего нескольким много лет назад.

Выбор редакции: Brute Force 750 EPS | Оценка: 88,5

Kawasaki Brute Force 750 EPS оказался особенно мощным. Мэтт Нагер
Результаты
Обработка
Качество сборки
Универсальность / Универсальность
Уровень шума
Дорожный просвет
Исправность
Показатель максимальной скорости
Поездка
Значение
Простота использования
ИТОГО

Максимальная скорость (миль / ч): 74
Рекомендованная производителем розничная цена при тестировании: 10 599 долларов США

После того, как мы прорвались сквозь грязевую яму на тестовой трассе, нам потребовался пит-стоп, чтобы спустить навоз с этого квадроцикла.И не только потому, что мы хотели очистить агрегат от фотографий. Мы хотели убедиться, что правильно считали объем двигателя. В области самых мощных машин Brute Force 750 EPS поразил остальных и при этом удостоился награды «Выбор редакции».

Величина крутящего момента во всем диапазоне мощности этого устройства поразила испытательную панель. Нажмите на дроссель с места, и вам лучше держаться, потому что в спешке вы можете оказаться на двух колесах. Полноприводная система с блокировкой заднего дифференциала четко включается.Независимая подвеска спереди и сзади заслужила высокие оценки в категории плавности хода, а также управляемости.

Базовая рекомендованная производителем розничная цена в размере 9899 долларов также стала приятным сюрпризом.

Can-Am Outlander DPS 570 | Оценка: 87.9

Can-Am Outlander DPS 570 Мэтт Нагер
Результаты
Обработка
Качество сборки
Универсальность / Универсальность
Уровень шума
Дорожный просвет
Исправность
Показатель максимальной скорости
Поездка
Значение
Простота использования
ИТОГО

Максимальная скорость (миль / ч): 66
Рекомендованная производителем розничная цена при тестировании: 9 799 долларов США

Обладая мгновенным откликом и отличным качеством сборки, Can-Am Outlander DPS 570 справился с любой задачей, которую мы могли бросить, и сделал это без чрезмерного шума или вибрации.

Outlander оснащен системой динамического усилителя рулевого управления Can-Am, выдающейся функцией, обеспечивающей четкую и точную реакцию на курсе. Наш тестовый образец поставлялся с пакетом Mossy Oak, что добавляло 3000 долларов к цене, что немного снижало его оценку стоимости и ставило его сразу после Brute Force 750. Уберите надстройки, и у вас будет базовый блок с рекомендованной ценой на рекламу в 6799 долларов. это чертовски выгодно.

Yamaha Grizzly 700 EPS | Оценка: 84,4

Yamaha Grizzly 700 EPS Мэтт Нагер
Результаты
Обработка
Качество сборки
Универсальность / Универсальность
Уровень шума
Дорожный просвет
Исправность
Показатель максимальной скорости
Поездка
Значение
Простота использования
ИТОГО

Максимальная скорость (миль / ч): 68
Рекомендованная производителем розничная цена при тестировании: 10 149 долларов США

Grizzly получил множество похвал за свои надежные рабочие характеристики.С двигателем с впрыском топлива объемом 708 см3 агрегат уступал только Brute Force по мощности и крутящему моменту.

Он заработал респектабельные оценки за общее качество сборки, а также за удобство обращения и простоту использования. Мы не нашли недостатков в этой машине, которая претендовала на звание «Выбор редакции», но не могла сравниться с Грубой силой по чистой мощности.

Как и в случае с другими квадроциклами в этой категории, на борту не было места для хранения вещей, но были включены передние и задние грузовые багажники.

Can-Am Outlander XT 850 DPS | Оценка: 82.9

Can-Am Outlander XT 850 DPS Мэтт Нагер
Результаты
Обработка
Качество сборки
Универсальность / Универсальность
Уровень шума
Дорожный просвет
Исправность
Показатель максимальной скорости
Поездка
Значение
Простота использования
ИТОГО

Максимальная скорость (миль / ч): 74
Рекомендованная производителем розничная цена (рекомендованная производителем): 11799 долларов США

Если вы ищете большой, крепкий квадроцикл, это ваша машина.Его высота составляет почти 50 дюймов, ширина — 46 дюймов, длина — 86 дюймов. Outlander XT 850, оснащенный мощным V-образным двухцилиндровым двигателем мощностью до 78 л.с., отличается большой мощностью и привлекательным дизайном.

По ходу выделялось качество сборки и компоновки. Но не все было идеально. Мы столкнулись с парой случаев проскальзывания ремня, когда машине приходилось усердно работать в большом диапазоне, например, перелезать через поваленные бревна. Поездка получила смешанные отзывы — кому-то понравилась мягкость, кому-то не очень.

Отличная покупка: Polaris Sportsman Big Boss 6 × 6 570 EPS | Оценка: 82,3

Polaris Sportsman Big Boss 6 × 6 570 EPS Мэтт Нагер
Результаты
Обработка
Качество сборки
Универсальность / Универсальность
Уровень шума
Дорожный просвет
Исправность
Показатель максимальной скорости
Поездка
Значение
Простота использования
ИТОГО

Максимальная скорость (миль / ч): 63
Рекомендованная производителем розничная цена при тестировании: 10 999 долларов США

Когда мы скатили этого шестиколесного зверя с прицепа на испытательной площадке, мы услышали несколько смешков.Потом мы проехали на нем, и насмешки прекратились. Дополнительная ось машины делает ее значительно длиннее (и громче, что стоит некоторых ключевых моментов), чем у других в этой категории, и испытатели изначально беспокоились, что такая длина сделает машину слишком громоздкой в ​​лесу. Но к концу первого пробега по трассе эти опасения развеялись.

Big Boss оказался на удивление маневренным благодаря системе рулевого управления с усилителем. Да, дополнительная длина обеспечивает больший радиус поворота, чем у стандартной двухосной машины, но в полевых условиях разница была менее заметной, чем ожидалось.И эта дополнительная ось создает место для второго гонщика.

Это настоящий шестиколесный автомобиль — мы не смогли найти ни местности, ни препятствий, чтобы его остановить.

Big Boss 6 × 6 заполняет пустоту между квадроциклами и UTV. Рекомендуемая производителем розничная цена 10 999 долларов — это не дешево. Но его значительно превосходящая емкость для хранения, проходимость и потенциальная полезность по сравнению с другими протестированными квадроциклами сделали его единодушным выбором для награды Great Buy.

Мы тестируем новейшие машины, чтобы найти лучшую для поля

12 лучших UTV для охотников

Honda Rubicon DCT | Оценка: 76.2

Honda Rubicon DCT Мэтт Нагер
Результаты
Обработка
Качество сборки
Универсальность / Универсальность
Уровень шума
Дорожный просвет
Исправность
Показатель максимальной скорости
Поездка
Значение
Простота использования
ИТОГО

Максимальная скорость (миль / ч): 63
Рекомендованная производителем розничная цена при тестировании: 10 999 долларов США

Honda Rubicon DCT EPS Deluxe зарекомендовала себя как прочное, ориентированное на работу устройство с несколькими попаданиями и несколькими промахами.На машине, которая оснащена электроусилителем руля, независимой задней подвеской и одноцилиндровым двигателем объемом 475 куб. См, было приятно ездить и с такой же легкостью преодолевать изрезанные колеями грязи нашего курса, а также каменную кучу, при условии, что подрулевые переключатели ручного переключения были трудоустроены.

Используя автоматическую трансмиссию агрегата, водители чувствовали, что двигатель слишком быстро переключается на более высокие передачи, что лишает машину мощности. Его реверс, активируемый рычагом, также стоит ему очков.

Как мы тестируем: 18 лучших квадроциклов и UTV для охотников

Команда тестировщиков прячется на месте в Мичигане. Matt Nager

Нет недостатка в технической информации и данных для устройств, представленных в нашем тесте ATV и UTV. Но эти характеристики, детали и схемы просто не говорят нам того, что мы действительно хотим знать: какие машины лучше всего удовлетворяют наши потребности в полевых условиях?

Имея это в виду, мы оценили единицы на действующих фермах, где мы охотимся на белохвостов, индеек, мелкую дичь и водоплавающих птиц. Нашим основным маршрутом была петля длиной 1,3 мили, покрывающая открытые сельскохозяйственные поля, валки твердой древесины и толстые отвратительные болота.Второй маршрут включал пару крутых закрученных поворотов. Рекордные осадки перед датами испытаний обеспечили много грязи и навоза. Хранение оценивалось, загружая каждую единицу деревьями, опрыскивателями, телекамерами и другим охотничьим снаряжением.

Оценка каждого тестового образца после долгого рабочего дня. Matt Nager

Уровни шума регистрировали путем размещения электронного децибелометра на расстоянии 6 дюймов от вентиляционного отверстия выхлопной трубы каждого транспортного средства. Показания были сняты на холостом ходу, 10 миль в час и 20 миль в час во время работы на 1.Трехмильный круговой маршрут, чтобы свести к минимуму колебания шума от шин и окружающей среды. Уровни звука в кабине регистрировались, когда пассажир держал децибелметр на уровне плеч.

Дорожный просвет измерялся с водителем (весом 192 фунта) на месте и автомобилем, припаркованным на бетонной плите.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *