РазноеСолярис система охлаждения: 403 — ошибка доступа

Солярис система охлаждения: 403 — ошибка доступа

Содержание

Особенности системы охлаждения двигателя Hyundai Solaris

Система охлаждения двигателя жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией жидкости.

Система состоит из рубашки охлаждения в блоке цилиндров и головке блока цилиндров, радиатора с электровентилятором, радиатора отопителя, расширительного бачка, водяного насоса, термостата и шлангов

Циркуляцию жидкости в системе создает водяной насос. Из насоса жидкость подается в рубашку охлаждения двигателя, омывает цилиндры, камеры сгорания, дроссельный узел, радиатор отопителя (при низкой температуре) и затем поступает к термостату.

В зависимости от положения клапана термостата жидкость поступает в рубашку охлаждения (при низкой температуре) или радиатор (при высокой температуре).

Радиатор с горизонтальным потоком жидкости, с трубчато-ленточной алюминиевой сердцевиной и пластмассовыми бачками. Внизу левого бачка радиатора находится сливной кран.

 

В бачках выполнены подводящий и отводящий патрубки шлангов к водяной рубашке двигателя и наливной горловине.

Расширительный бачок служит для компенсации изменяющегося объема охлаждающей жидкости в зависимости от ее температуры.

Он изготовлен из полупрозрачной пластмассы. На корпус бачка нанесены метки «F» (полный) и «L» (низкий) для контроля уровня охлаждающей жидкости.

Бачок соединен шлангом с наливной горловиной радиатора.

Водяной насос центробежного типа обеспечивает принудительную циркуляцию жидкости в системе охлаждения, установлен на передней поверхности блока цилиндров и приводится во вращение поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

 

В насосе установлены закрытые подшипники, не нуждающиеся в пополнении смазки.

Насос заменяют при появлении радиального люфта вала насоса или течи охлаждающей жидкости из контрольного отверстия

Насос ремонту не подлежит, поэтому при отказе (течь жидкости или повреждение подшипников) его заменяют в сборе.

Термостат с твердым термочувствительным наполнителем поддерживает нормальную рабочую температуру охлаждающей жидкости и сокращает время прогрева двигателя.

Термостат установлен в корпусе, закрепленном на головке блока цилиндров.

 

При температуре охлаждающей жидкости до (82±1,5) °С термостат полностью закрыт и жидкость циркулирует по малому контуру, минуя радиатор, что ускоряет прогрев двигателя.

При температуре (82±1,5) °С термостат начинает открываться, а при 95 °С открывается полностью, обеспечивая циркуляцию жидкости через радиатор.

Обычно термостат заменяют при заклинивании клапанов как в открытом положении или в закрытом положении

В закрытом положении если заклинивает клапан, двигатель перегревается, охлаждающая жидкость поступает по малому кругу, минуя радиатор охлаждения двигателя

Если термостат заклинивает в открытом положении, то двигатель не достаточно прогревается или прогревается долго

Электровентилятор системы охлаждения (с пластмассовой крыльчаткой) служит для дополнительного обдува радиатора, он включается и выключается по сигналу электронного блока управления двигателем.

Причем в зависимости от напряженности теплового режима и алгоритма работы кондиционера электровентилятор может вращаться с малой и большой скоростью.

Изменение скоростного режима вентилятора обеспечивается блоком управления двигателем посредством подключения дополнительного сопротивления.

 

Электровентилятор в сборе с кожухом закреплен на радиаторе системы охлаждения.

Систему заполняют жидкостью (антифризом), не замерзающей при температуре окружающей среды до –40 °С.

Емкость системы охлаждения 5,3 литра

Возможные неисправности системы охлаждения и методы устранения

Двигатель перегревается

Пониженный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке — Долейте охлаждающую жидкость

Неисправен термостат (клапан завис в закрытом положении) — Замените термостат

Неисправен водяной насос — Проверьте насос и в случае неисправности замените

Сердцевина радиатора засорена грязью и насекомыми — Промойте снаружи сердцевину радиатора

Трубки радиатора, шланги и рубашка охлаждения двигателя засорены накипью и илистыми отложениями — Промойте систему охлаждения и заполните свежей охлаждающей жидкостью

Электровентилятор не включается из-за обрыва электрических цепей датчиков, выхода из строя датчиков, реле или электродвигателя вентилятора — Проверьте и восстановите электрические цепи.

При необходимости замените датчики, реле или электровентилятор в сборе

Повреждение клапана в пробке заливной горловины радиатора (постоянно открыт клапан, из-за чего система находится под атмосферным давлением) — Замените пробку наливной горловины

Постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке

Негерметичен расширительный бачок — Замените расширительный бачок

Негерметичен радиатор — Замените радиатор

Утечки охлаждающей жидкости через негерметичные соединения патрубков и шлангов — Подтяните хомуты крепления шлангов

Повреждено уплотнение водяного насоса — Замените водяной насос

Повреждена прокладка корпуса водяного насоса — Замените прокладку

Недостаточно затянуты болты крепления головки блока цилиндров (во время длительной стоянки на холодном двигателе появляется течь охлаждающей жидкости в стыке головки блока с блоком цилиндров, кроме того, возможно появление следов охлаждающей жидкости в моторном масле) — Затяните болты крепления головки блока цилиндров необходимым моментом (см. Как заменить прокладку головки цилиндров двигателя Hyundai Solaris).

Замените поврежденную прокладку, восстановите герметичность заглушек

Негерметичен радиатор отопителя — Замените радиатор отопителя

Двигатель перегревается, из отопителя поступает холодный воздух

Чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости из-за утечки или повреждения прокладки головки блока цилиндров, вызывающее образование паровых пробок в водяной рубашке двигателя — Устраните утечку охлаждающей жидкости.

Замените поврежденную прокладку головки блока цилиндров

Двигатель долго не прогревается до рабочей температуры

Неисправен термостат (клапан завис в открытом положении)  — Замените термостат

Замена охлаждающей жидкости

Подготавливаем автомобиль и устанавливаем его на подъемник или смотровую канаву

Перед заменой охлаждающей жидкости нужно подождать пока двигатель остынет, чтобы не обжечься парами или самой жидкостью

 

Поворачиваем пробку наливной горловины радиатора системы охлаждения двигателя на 90°

И снимаем пробку

 

Подставляем емкость для слива жидкости под кран радиатора системы охлаждения, который расположен в нижней левой части радиатора

Выкручиваем на два-три оборота пробку сливного крана и сливаем жидкость и радиатора

Затягиваем пробку сливного крана

 

Сжимаем пассатижами хомут крепления нижнего шланга радиатора и сдвигаем хомут по шлангу

Снимаем шланг с патрубка бачка радиатора и сливаем жидкость из двигателя в приготовленную емкость

Устанавливаем нижний шланг радиатора

 

Открываем пробку расширительного бачка и удаляем из бачка остатки  охлаждающей жидкости с помощью резиновой груши или технического шприца.

Заполняем систему охлаждения двигателя, заливая охлаждающую жидкость в наливную горловину радиатора до тех пор, пока она не начнет переливаться из горловины в шланг к расширительному бачку.

Плотно закрываем пробку наливной горловины

 

Заливаем жидкость в расширительный бачок до метки «F» на стенке бачка

Запускаем двигатель и прогреваем его до рабочей температуры (до включения вентилятора)

Затем останавливаем двигатель и при необходимости доливаем жидкость в расширительный бачок до метки «F»

При работе двигателя следите за температурой охлаждающей жидкости по указателю.

Если указатель дошел до красной зоны, а вентилятор радиатора не включился, включите отопитель и проверьте, какой воздух через него проходит.

Если отопитель подает подогретый воздух, скорее всего, неисправен вентилятор, а если подает холодный воздух, значит, в системе охлаждения двигателя образовалась воздушная пробка.

Для ее удаления заглушите двигатель, дайте ему остыть и отверните пробку наливной горловины.

Пустите двигатель, дайте ему поработать в течение 3–5 мин и закройте пробку горловины.

 

Для лучшего заполнения системы без воздушных пробок периодически прожимайте шланги радиатора рукой.

Через несколько дней эксплуатации автомобиля после замены охлаждающей жидкости проконтролируйте ее уровень. При необходимости восполните уровень.

Если через очень короткое время цвет свежей жидкости стал коричневым, значит, вы залили подделку, в которую производитель «забыл» добавить ингибиторы коррозии.

Кроме того, одним из признаков подделки является резкое полное обесцвечивание жидкости. Краситель охлаждающей жидкости хорошего качества очень стоек и со временем только темнеет.

Обесцвечивается жидкость, подкрашенная бельевой синькой. Такой «антифриз» необходимо быстрее заменить.

Перегрев системы охлаждения Hyundai Solaris: причины и последствия – Taxi Bolt

Низкий уровень ОЖ

Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву мотора. Так, могут существовать утечки, через прокладки, патрубки или другие неисправные элементы. Чтобы устранить неисправность, стоит долить жидкость до необходимого уровня, дать мотору немного поработать и обследовать всю систему. Так, можно будет определить, где имеется утечка.

Падение уровня охлаждающей жидкости в системе приведет к перегреву мотора. Именно поэтому необходимо сначала найти утечки охлаждающей жидкости, прежде чем заливать в систему жидкость.

Последствия перегрева

Последствия перегрева двигателя могут быть малые или катастрофические. Так, существует определённая классификация последствий перегрева, которую применяют многие специалисты:

  • Слабый перегрев. Привёл к тому, что охлаждающая жидкость закипела. Это могут быть пробои по прокладкам или другим элементам. Но, серьёзного вреда не принесли.
  • Средняя степень перегрева. Так, стоит понимать, что перегрев привёл к деформации или прогибу головки. В этом случае, можно попробовать прошлифовать плоскость, а также заменить некоторые элементы. Но, ремонт не даёт гарантии, что головка пригодна, поскольку могли появиться микротрещины. Поэтому, рекомендуется сменить элемент.
  • Сильный перегрев. Этот вид может принести катастрофические последствия, а также разрушительные последствия для силового агрегата. В первую очередь, сильные прогиб головки может образовать трещину, с которой охлаждающая жидкость польётся в цилиндры. После этого произойдёт самое плохое — гидроудар. Это означает, что мотор придётся «капиталить» или вовсе заменить.

Последствия перегрева мотора могут быть катастрофическими. А так существует определенное классификация перегрева, которая различают многие специалисты:

  1. Слабый перегрев привел к тому что охлаждающая жидкость закипела. От этого могут возникать пробой по прокладкам и другим резиновым элементом. Особенно серьезного вреда не несёт.
  2. Средний перегрев. В этом случае двигатель перегревается так, что приводит прогибу или деформации ГБЦ. В этом случае однозначный капитальный ремонт головки блока, её необходимо прошлифовать, обрисовать, и выявить микротрещины. Во многих случаях средний перегрев приводит к тому что головку блока необходимо менять полностью.
  3. Сильный перегрев катастрофа для автомобилиста. Этот перегрев приводит к катастрофическим последствиям разрушению элементов силового агрегата. Первую очередь сильно страдает головка блока, а также может разрушаться непосредственно сам блок. В этом случае мотор приходится капиталист, или вовсе менять.

Последствия перегрева двигателя могут быть малые или катастрофические. Так, существует определённая классификация последствий перегрева, которую применяют многие специалисты: Слабый перегрев. Привёл к тому, что охлаждающая жидкость закипела.

Это могут быть пробои по прокладкам или другим элементам. Но, серьёзного вреда не принесли.

Средняя степень перегрева. Так, стоит понимать, что перегрев привёл к деформации или прогибу головки. В этом случае, можно попробовать прошлифовать плоскость, а также заменить некоторые элементы.

Но, ремонт не даёт гарантии, что головка пригодна, поскольку могли появиться микротрещины. Поэтому, рекомендуется сменить элемент.

Сильный перегрев. Этот вид может принести катастрофические последствия, а также разрушительные последствия для силового агрегата. В первую очередь, сильные прогиб головки может образовать трещину, с которой охлаждающая жидкость польётся в цилиндры.

После этого произойдёт самое плохое — гидроудар. Это означает, что мотор придётся «капиталить» или вовсе заменить.

Вывод

Перегрев двигателя Хендай Солярис — это ужасное последствие, которое дешевле предотвратить, чем испр.

Система охлаждения предназначена для поддержания оптимального температурного режима силового агрегата. Неисправности, при которых перегревается двигатель, чреваты серьезными последствиями и специалисты автотехцентра «Дрим-авто» готовы их диагностировать и устранить. Для этого в компании имеется необходимое оборудование, приборы и подготовленный персонал.

Показание датчика свыше 110 – 120 °C является температурой перегрева для двигателя и основные причины следующие:

  • Засорение внешних и внутренних поверхностей радиатора.
  • Снижение уровня охлаждающей жидкости вследствие нарушения герметичности системы.
  • Поломка насоса или обрыв приводного ремня.
  • Отказ термостата.
  • Неисправности вентилятора системы охлаждения или управляющего контура.

Данный перечень может быть продолжен, и нередко установление точной причины неисправности возможно только после частичной или полной разборки двигателя. Основные способы защиты двигателя от перегрева состоят в регулярных проверках уровня охлаждающей жидкости и выборе оптимальной нагрузки. Водителю необходимо постоянно следить за показаниями приборов.

Длительная эксплуатация автомобиля при предельных нагрузках или с нарушением теплового режима приводит к снижению ресурса. Как проверить и каковы признаки перегрева двигателя? Контроль температурного режима осуществляется по датчику на приборной доске, часть машин имеет также лампочку-индикатор.

Критичное снижение уровня антифриза сопровождается световым сигналом. Основным признаком превышения температурного режима является пар из-под капота.

Что будет если перегреть двигатель автомобиля Киа или Хендай и каковы возможные последствия? Эксперты различают следующие степени перегрева силового агрегата:

  • Слабая. Работа при температуре выше в течение 5 максимум 10 минут.
  • Средняя. Силовой агрегат подвергался перегреву не более 20 минут.
  • Сильная. Двигатель работал в запредельном тепловом режиме более получаса.

Одной из распространенных ошибок неопытных водителей является, долив большого количества охлаждающей жидкости. Такие действия приводят к резкому снижению температуры, что также вредно для силового агрегата. Какие последствия вызывают перегрев и быстрое переохлаждение двигателя?

За годы работы автотехцентра «Дрим-авто» накоплена следующая статистика:

  • При слабом перегреве возможно незначительное оплавление поршней и повышение трения между деталями.
  • При средней степени обычно происходит деформация плоскости головки блока, прогорание прокладки и повреждения клапанных гнезд.
  • Сильный перегрев заканчивается заклиниванием силового агрегата и разрушением деталей цилиндропоршневой группы.

У автовладельцев нередко возникает проблема, остановленный после перегрева двигатель не заводится, что делать? Специалисты рекомендуют прекратить попытки запуска силового агрегата и доставить машины в автотехцентр для определения и устранения причин отказа.

Резкое повышение температуры охлаждающей жидкости может быть вызвано разными обстоятельствами. Как определить и чем грозит перегрев двигателя? Установить превышение температуры силового агрегата как правило удается по характерным звукам, возникающим при закипании охлаждающей жидкости. Это обычно приводит к необходимости капитального ремонта силового агрегата, а в некоторых случаях и замене.

Причины неисправности.

Способы устранения.

Недостаточный уровень ОЖ вследствие утечки через соединения или трещины в деталях.

Затянуть хомуты, заменить неисправные элементы и довести уровень ОЖ до необходимого.

Отказ вискомуфты привода вентилятора, или проскальзывание ременного привода.

Замена неисправного узла, регулировка натяжения ремня.

Отказ датчика включения электровентилятора системы охлаждения.

Замена исправной детали, проверка электрических цепей.

Загрязнение наружных поверхностей радиатора и образование накипи в трубках.

Очистка теплообменника от загрязнений и промывка трубок.

Неправильный выбор режима движения, перегрузка двигателя из-за неполного выключения стояночного тормоза.

Своевременный переход на низшую передачу и проверка положения рукоятки ручного тормоза.

Поступление в цилиндры топливовоздушной смеси неоптимального состава по причине неправильной регулировки карбюратора или отказа датчиков системы управления работой инжектора.

Отрегулировать карбюратор при необходимости промыть. Произвести компьютерную диагностику, проверить работоспособность датчиков и заменить неисправные.

Неправильная установка угла опережения зажигания.

Регулировка системы.

Использование некондиционного топлива.

Слить горючее и заправить бензином с рекомендованным октановым числом.

Большинство автовладельцев понимает серьезность проблемы перегрева двигателя и к чему приводит это явление. Вместе с тем подобные события происходят довольно часто даже и с опытными водителями при движении в пробках или скрытых дефектах системы охлаждения.

Специалисты профильного участка клубного автосервиса «Дрим-авто» готовы произвести квалифицированный ремонт двигателя после перегрева с заменой поврежденных деталей. Оставить заявку можно на сайте компании или связавшись с менеджером по контактному телефону.

Перегрев силового агрегата на Акценте — это ужасные последствия, которые лучше предотвратить чем исправлять. Существует не{amp}amp;.

В процессе эксплуатации Киа Соул могут возникать неисправности. Одной из таких, с которой часто сталкиваются автомобилисты, становится — перегрев двигателя. Рассмотрим, основные причины возникновения проблемы, а также способы её устранения. Видео.

Перегрев двигателя Киа Соул — это ужасное последствие, которое дешевле предотвратить, чем исправлять. Та.

Дополнительно про Solaris

Какая охлаждающая жидкость залита в Хендай Солярис: антифриз с завода

Рано или поздно, но любая эксплуатационная жидкость если не вытекает, то изнашивается и теряет свои свойства. Пускай у Хендай Солярис и не самый современный и мощный двигатель, но и у охлаждающей жидкости 1,4 и 1,6-литровых моторов есть свой ресурс. Какой антифриз нужно заливать в Солярис и какой льют с завода и почему, разберёмся прямо сейчас.

Какой антифриз в охлаждающей системе Соляриса залит с завода?

В Солярис отечественной сборки заливают именно этот антифриз

Если полистать мануал, то конкретного ответа по маркам охлаждающей жидкости он не даст. Там напишут, что объём системы охлаждения обоих моторов 5,3 л, а лить нужно смесь этиленгликолевых концентрированных антифризов и дистиллированной воды в пропорции один к одному.

Тем не менее на автомобилях разных лет выпуска, а тем более, собранных в Корее и в РФ, антифриз залит разный.

  • С конвейера в Корее Солярис заправляют охлаждающей жидкостью Hyundai Long Life Coolant с корейской спецификацией MS-591-08.

    На зарубежные Солярисы льют такой антифриз, с забавными иероглифами на упаковке

  • Автомобили российской сборки могут заправить антифризом CоolStream A-110 или Crоwn LLC A-110 (номер по каталогу R9000AC001K).

    Тыльная сторона, видно артикул.

Обе эти жидкости выпускаются в РФ, поэтому и цена на них устраивает производителя. Оригинальная жидкость Хендай также есть в продаже, но стоит значительно дороже.

Завод крайне не рекомендует использовать антифризы других, а тем более, менее качественных марок и в этом он совершенно прав. Вот почему.

Какие антифризы нельзя лить

Все современные охлаждающие жидкости делятся на несколько категорий по составу. Вкратце — антифриз не только не замерзает на морозе, но и несёт ряд важных функций:

  • он смазывает помпу;
  • не вызывает коррозию двигателя;
  • не закипает при температурах 130-140 градусов;
  • промывает систему охлаждения;
  • не образует пены.

Эти свойства жидкость получает благодаря основному компоненту и, конечно, присадкам. Так вот, по типу основного компонента антифризы могут быть:

  1. Древние антифризы на основе нитрита натрия, тринатрийфосфата и других нитритов. Их окрашивают в синий цвет, в таких жидкостях нет дополнительных ингибиторов коррозии, которые могут противостоять разрушению алюминия при высокой температуре. Самая известная горе-жидкость из этой компании — советский Тосол. Лить такие допотопные антифризы в современный мотор — подписать смертный приговор блоку цилиндров, радиаторам и головке блока. Особенно пагубно влияют такие антифризы на дизелях.

    Обычный Тосол не рекомендуется использовать на Хендай Солярис.

  2. Антифризы на силикатной основе. Силикаты — это соли кремниевой кислоты, грубо говоря, жидкое стекло. Более современные жидкости с минимальным набором присадок, но у них есть большой недостаток — со временем они оставляют налёт на стенках системы охлаждения толщиной около полумиллиметра, а это сильно ухудшает теплоотдачу двигателя. Кроме того, в период эксплуатации может выпасть кварцевый осадок, песок, а он будет работать как хороший абразив. До свидания, помпа.
  3. Самые современные антифризы — карбоксилатные. Защита алюминия и сплавов двигателя от коррозии достигается за счёт органических кислот. Этот антифриз практически не оставляет после себя следов, служит дольше других, но и требует своевременной замены, поскольку при старении жидкости её антикоррозионные свойства резко снижаются.

По современной классификации (от компании WAG) две последние категории антифризов делят на пять групп — G11, G12, G12+, G12++, G13.

Такой антифриз завод-изготовитель не рекомендует заливать в Солярис.

Первая категория, нитритная, имеет маркировку TL и её ни в коем случае нельзя заливать в Хендай Солярис.

Рекомендуемые заводом к использованию антифризы

Цвет родного антифриза с завода зелёный. Такой же антифриз в упаковке, который рекомендует завод-изготовитель.

Любой антифриз, который мы встречаем в магазине, имеет определённый цвет. Его цвет — не определяющий фактор, это просто краситель, благодаря которому мы можем отличать один класс жидкости от другого.

Рекомендуемые заводом антифризы, относятся к классу G12, G12+ и G12++.

Как правило, они имеют красный цвет, но жидкости класса G12++ могут быть окрашены в розовый или фиолетовый оттенок. При этом бренд особого значения не имеет.

Можно ли смешивать антифризы разных производителей?

Смешивать не заводской и заводской антифриз не рекомендуется!

Крайне нежелательно смешивать антифризы разных классов, хотя существуют исключения. Для долива в небольших количествах применяют дистиллированную воду и только воду, если нет именно того антифриза, который залит в систему.

Если же необходимо полностью заменить весь антифриз, придётся промывать всю систему дистиллированной водой. Менять жидкость стоит тогда, когда она потеряла свой цвет.

Видео об эксплуатации Хендай Солярис на родном антифризе с пробегом 160 000 км

что лучше залить и когда менять

Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания нуждается в регулярном и правильном обслуживании. При этом плановое обслуживание зачастую предполагает замену охлаждающей жидкости, а также проверку работоспособности и состояния отдельных элементов (патрубков, помпы, термостата и т.д.).

При этом силовая установка Gamma на Хендай Солярис не является исключением. За системой охлаждения нужно внимательно следить и правильно ее обслуживать. Далее мы рассмотрим, что может сделать простой автолюбитель, как подобрать антифриз на Солярис, а также когда менять ОЖ, как часто выполнять замену и на что обратить внимание.

Содержание статьи

Антифриз Hyundai Solaris: что нужно знать

Начнем с того, что современные ДВС сильно отличаются от моторов прошлых поколений. С одной стороны, сами двигатели стали более форсированными и нагруженными, увеличилась температура термостатирования и т.д. С другой стороны, для изготовления БЦ и ГБЦ стали использоваться облегченные алюминиевые сплавы, которые имеют как плюсы, так и минусы по сравнению с чугуном. 

Более того, ни для кого не секрет, что сегодня облегченные алюминиевые блоки и головки блока многими  опытными водителями и специалистами по ремонту ДВС считаются  более «капризными» и даже одноразовыми. Что касается модели Солярис,  двигатель также имеет алюминиевый блок с тонкостенными сухими гильзами из чугуна. Эти гильзы влиты в блок в процессе изготовления. Также мотор на Солярисе имеет систему изменения фаз и много других решений. 

Результат — современный двигатель технологичен и требователен к качеству обслуживания.  Также мотор форсирован для получения большей отдачи  от агрегата с небольшим рабочим объемом и одновременно в целях повышения топливной экономичности и экологичности ДВС. Само собой,  такая силовая установка в процессе работы разогревается до высоких температур.

Само собой, если произойдет даже незначительный перегрев,  детали деформируются и двигатель может быть серьезно поврежден.  Это значит, что на фоне снижения прочности и повышенной склонности новых моторов к перегреву, необходимо уделять системе охлаждение повышенное внимание.
  • Если говорить об обычной эксплуатации, поддержание системы охлаждения в чистоте и контроль уровня ОЖ в системе позволяет получить качественное охлаждение силовой установки. В свою очередь, это влияет на ресурс самого агрегата. Главное, подобрать антифриз в Солярис правильно. Давайте разбираться,  какой антифриз лучше заливать в Хендай Солярис.

Итак, прежде всего, важно понимать, какой антифриз в Солярис залит с завода. Дело в том, что в мануале нет четкого описания по маркам охлаждающей жидкости. Указано только, что лить нужно смесь этиленгликолевых концентрированных антифризов и дистиллированной воды (пропорции 1:1).

При этом на авто, выпущенных в разные годы, а также в зависимости от страны сборки автомобиля, антифриз разный. Так вот, корейцы на заводе льют Hyundai Long Life Coolant (спецификация MS-591-08). Что касается модели Солярис российской сборки,  в них заливают CоolStream A-110, а также Crоwn LLC A-110.

Так вот, эти типы ОЖ производятся на территории России, цена более доступная и они опадают на конвейер. Еще есть и оригинальная жидкость Хендай, но цена будет заметно выше. В любом случае, производители Соляриса настоятельно не рекомендуют использовать какие-либо другие типы ОЖ.

С одной стороны, это правильно, однако с другой может показаться, что изготовитель пытается принудительно заставить лить только те жидкости, которые определил сам завод. На самом деле, это не так. 

Вполне можно подобрать и активно использовать другие аналоги. Важно только не ошибиться при  подборе антифриза других марок по типу и свойствам. Также нужно учитывать и целый ряд нюансов, о которых мы поговорим ниже.

  • Прежде всего, следует лить в Солярис антифриз и только его. Заливать ТОСОЛ запрещено! Однако и это далеко не все. Следует учитывать, что современные охлаждающие жидкости принято делить на группы. Другими словами, антифризы отличаются между собой по составу и своим свойствам.

Если просто, кроме отбора тепла, ОЖ выполняет в системе целый ряд дополнительных функций: смазка деталей, защита от коррозии и т.д.  Также данная жидкость не должна кипеть и вспениваться, а еще сохранять заявленные свойства на протяжении определенного срока службы.

Так вот, эти свойства определяются присадками в составе антифриза, которые добавлены в базовую основу. Так вот, если основа, например, натрий-фосфат (ТОСОЛ), в таких ОЖ совсем нет ингибиторов коррозии.

В свою очередь, эта жидкость не способна защитить от разрушения алюминий при нагреве. Само собой, использование такой жидкости на модели Солярис быстро выведет из строя БЦ, радиатор и т.д. 

  • Идем далее. Антифризы на силикатной основе являются устаревшим типом ОЖ. Хотя они неплохо защищают от ржавчины, также составы формируют отложения на стенках системы охлаждения, что заметно ухудшает теплоотдачу двигателя. Получается, такой антифриз Хендай Солярис также не «переварит», мотор будет перегреваться.

Что касается более современных решений, это карбоксилатный антифриз, где алюминий и сплавы двигателя защищают от коррозии органические кислоты. Такой антифриз не формирует налет, имеет приемлемый срок службы, однако менять его нужно строго по регламенту. Причина – со временем антикоррозионные свойства жидкости сильно и быстро ухудшаются.

Все антифризы последних поколений делят на 5 основных групп: G11, G12, G12+ и G12++, а также G13. Так вот, нитритный антифриз  с маркировкой TL заливать в Хендай Солярис запрещено. Фактически, вред будет такой же, как и от ТОСОЛа.

Какой антифриз заливать в Солярис

Рекомендуемый антифриз для Хендай Солярис должен быть не ниже G12. Точнее, заливать оптимально  G12, G12+ и G12++. Кстати, еще важно учесть, что на заводе льют зеленый антифриз.

Так вот, сторонний антифриз в магазине может быть любого цвета, причем это никак не указывает на соответствие тому или иному классу. Другими словами, зеленым по цвету может оказаться как G11, так и G12 или G12+. Получается, ориентироваться по цвету никак не стоит. Нужно смотреть на класс самой ОЖ.

Например, рекомендуемый G12, G12+ и G12++ обычно имеют красный цвет (G12++ может быть розового цвета или фиолетовым). Так вот, вполне можно сменить зеленый заводской антифриз на красный G12 или G12+, причем не особенно важно, какой будет сама фирма-изготовитель антифриза.

Полезные советы

Обратите внимание, даже самые современные классы антифризов нужно менять. На практике, составы G12 и G12+ рекомендуется полностью обновлять каждые 3-4 года эксплуатации или 60-80 тыс. км. пробега. Другими словами, антифриз Солярис залит не на весь срок службы авто и также нуждается в замене.

Что касается самой замены антифриза, необходимо учитывать, что смешивать антифризы разных производителей настоятельно не рекомендуется. Это значит, что даже когда жидкости одного класса и условно совместимы (например, G12), смешивать их между собой без острой необходимости не следует.

Причина — каждый изготовитель использует уникальный пакет присадок, которые могут вступить в нежелательную реакцию (выпадение осадка, хлопья в антифризе, изменение цвета, свойств ОЖ и т.д.). Получается, в случае аварийной утечки смешать антифризы одного класса можно в рамках долива, однако такую смесь по окончании поездки все равно нужно как можно скорее слить.

Рекомендуем также прочитать статью о том, чем промыть систему охлаждения двигателя. Из этой статьи вы узнаете, когда и почему нужна промывка системы охлаждения, а также чем удалить ржавчину и отложения из системы охлаждения ДВС.

Также после смешивания или во время замены заводского антифриза на какой-либо другой рекомендуется полностью промывать систему охлаждения. Дело в том, что при замене не удается полностью слить старый антифриз, остатки которого затем смешиваются со свежей жидкостью.

Чтобы этого не происходило, как минимум, нужно промывать систему дистиллированной водой. Пи этом лучшим вариантом будет использование специальных промывок для системы охлаждения двигателя. Такие промывки позволяют очистить каналы системы, а также удалить остатки старой жидкости.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что для Hyundai Solaris подойдут только антифризы последних поколений. При этом не стоит заливать как самый дешевый G11, так и дорогой G13.  Оптимально остановить свой выбор на  G12, G12+ или G12++. Единственное, желательно также отдельно учитывать отдельные особенности и свойства  этих жидкостей, чтобы подобрать наиболее подходящий вариант.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какой антифриз выбрать, G11 или G12. Из этой статьи вы узнаете, в чем отличия антифризов данных классов, а также какую жидкость для системы охлаждения разных авто лучше выбрать и почему.

Напоследок отметим, что  при условии правильного подбора и регулярной замены антифриза Хендай Солярис, система охлаждения данного автомобиля отличается высокой эффективностью и стабильностью работы.  В свою очередь, это является надежной защитой силовой установки от общего или локального перегрева, что заметно увеличивает ресурс ДВС.

256202B003 Тройник HYUNDAI Solaris (10-) KIA Rio (11-) (1.

4/1.6) системы охлаждения OE — 25620-2B003 256202B003 Тройник HYUNDAI Solaris (10-) KIA Rio (11-) (1.4/1.6) системы охлаждения OE — 25620-2B003 — фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Артикул: 25620-2B003

Код для заказа: 969966

Только самовывоз

Данные обновлены: 27.09.2021 в 01:30

Код для заказа 969966 Артикулы 25620-2B003 Производитель HYUNDAI/KIA Каталожная группа: . .Система охлаждения
Двигатель
Ширина, м: 0.1 Высота, м: 0.08 Длина, м: 0.16 Вес, кг: 0.25

Сертификаты

Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 27.09.2021 01:30.

Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.

Интернет-цена — действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.

Цена в магазинах — розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.

Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.

Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.

ec55870347d311b03ce5062c8627ba1e

Добавление в корзину

Код для заказа:

Доступно для заказа:

Кратность для заказа:

Добавить

Отменить

Товар успешно добавлен в корзину

!

В вашей корзине на сумму

Закрыть

Оформить заказ

Хендай: умелая замена вентилятора Солярис и радиатора охлаждения

Автомобили Хёндай Солярис присутствуют на российском рынке с 2010 года и выпускаются с двигателями поколения «Гамма» с рабочим объемом 1,6 и 1,4 л. Двигатели имеют унифицированную конструкция, в частности – одинаковую систему охлаждения. Система не имеет отличий на машинах, оснащенных автоматической или ручной коробкой передач.

Система охлаждения

Система охлаждения на Хёндай Солярис имеет закрытую схему и принудительную циркуляцию жидкости при помощи помпы. В качестве теплообменника для жидкости используется радиатор, на котором установлен вентилятор с электрическим приводом. На автомобилях с системой кондиционирования воздуха вентилятор применяется для охлаждения дополнительного радиатора хладагента.

Управление работой вентилятора осуществляется блоком управления двигателя и двумя отдельными реле. При подаче сигнала на первое реле включается низкая скорость вращения, а на второе – высокая. Выбор скорости выполняется в зависимости от режима и условий работы силового агрегата.

Вентилятор состоит из нескольких компонентов:

  • электродвигатель;
  • кожух вентилятора;
  • крыльчатка;
  • дополнительное сопротивление, которое обеспечивает вращение вентилятора на малых оборотах.

При нормальных условиях работы владельцы не обращают внимания на работу вентилятора системы охлаждения, который является надежным узлом, но встречаются и случаи поломки этого устройства.

Замена вентилятора охлаждения на Хендай Солярис: предпосылки

Основным признаком выхода из строя вентилятора на Хёндай Солярис является рост температуры жидкости в системе охлаждения. При росте температуры двигателя автомобиль рекомендуется остановить. При отсутствии течи жидкости под капотом или в салоне следует дать двигателю поработать около минуты и заглушить. При этом необходимо контролировать температуру по данным на комбинации приборов.

После того как двигатель немного остынет, его можно запустить и визуально проверить работу вентилятора, поскольку причиной перегрева может быть неисправный термостат. Если по мере прогрева двигателя вентилятор не включается, то проблема кроется в неисправности электродвигателя или цепей управления. При утечках жидкостей из системы охлаждения Хёндай Солярис двигатель запускать запрещается, и автомобиль необходимо доставить в сервис на эвакуаторе.

Причин неисправности вентилятора может быть несколько:

  • выход из строя обмоток ротора или статора двигателя;
  • перегорание дополнительного сопротивления;
  • выход из строя пусковых реле;
  • перегорание предохранителя;
  • повреждения жгутов электрической проводки;
  • заклинивание вала двигателя в подшипниках.

Автомобиль с неисправным вентилятором рекомендуется доставить в автосервис, поскольку выяснить точную причину неисправности возможно только путем проверки всех элементов цепи.

Как узнать требуется ли замена радиатора охлаждения Солярис?

При обращении с подобной проблемой в наш автосервис мастер проведет полноценную диагностику электрических систем автомобиля и механических узлов.

При обнаружении механических проблем с вентилятором рекомендуется снятие радиатора с автомобиля. Снятый радиатор будет промыт мастером внутри и очищен снаружи от налета грязи и пуха, который ухудшает теплообмен. При самостоятельной мойке автовладельцы часто направляют струю воды из моечного пистолета на соты и повреждают их. Мойка в условиях автосервиса позволяет провести аккуратную и тщательную очистку сот радиатора. Имеющееся в ремонтной зоне оборудование позволяет проверить герметичность радиатора и обнаружить мелкие повреждения, которые необходимо отремонтировать.

Проблемы с электрической схемой Хёндай Солярис могут касаться не только вентилятора, но и ряда других узлов. В распоряжении специалистов автосервиса имеется специализированное оборудование для тестирования электрических цепей и блоков управления. В случае необходимости блоки управления могут быть отремонтированы инженером-электронщиком.

Поскольку при снятии радиаторов производится отсоединение патрубков, то потребуется заправка систем охлаждения и кондиционирования. Необходимые технологические жидкости (антифриз) и хладагент будут заправлены при помощи специального оборудования, которое имеет одобрение на использование от многих ведущих производителей автомобилей. Оборудование проходит регламентную проверку и обслуживание.

Поскольку снятие радиатора с Хёндай Солярис требует разбора передней части автомобиля, то в ходе демонтажа узлов могут быть обнаружены дополнительные неисправности. Данные о поврежденных и непригодных к дальнейшей эксплуатации деталях, а также рекомендации по замене предоставляются клиенту.

Замена вентилятора Солярис: подбор деталей

Клиент может приобрести детали самостоятельно через любые торговые точки и предоставить их в автосервис или заказать поставку запасных частей через специальный отдел нашего автосервиса. При этом заметно ускоряется процесс ремонта, и исключаются ошибки при выборе запчастей.

По желанию клиента возможен заказ и поставка не оригинальных деталей. Специалисты отдела продаж подберут запчасти максимально высокого качества и по доступной цене. Рекомендованные компоненты будут идентичны оригинальным как по геометрическим размерам, так и по эксплуатационным данным. На все детали распространяются официальные гарантийные обязательства производителя. Технологические жидкости и ходовые запчасти имеются на складе запасных частей.

Вся информация о стоимости работ имеется в прейскуранте. В автосервисе периодически проводятся акции и дополнительные скидки на выполнение работ. Оплата запасных частей и услуг может выполняться любым удобным для клиента способом – за наличный и безналичный расчет.

На выполняемые работы распространяется гарантия, которая подтверждается документацией, передаваемой клиенту при выдаче автомобиля Хёндай Солярис.

По отзывам клиентов, после ремонта систем охлаждения в нашем автосервисе автомобили работают исправно, и повторных проблем не возникает.


Замена антифриза Хендай Солярис, когда менять и какой антифриз лить

Своевременная замена технических жидкостей гарантирует исправность деталей автомобиля. Это относится к охлаждающей жидкости. Рабочая температура кипения антифриза составляет 110 С°. Со временем любая техническая жидкость теряет свои свойства. Относится это и к охлаждайте. Именно поэтому производитель автомобилей Hyundai строго регламентирует сроки ее замены.

Когда менять

Замена антифриза Хендай Солярис согласно руководства по эксплуатации проводится по времени или после определенного пробега. В противном случае возможно появление нежелательных отложений в блоке двигателя, а при постоянном игнорировании рекомендаций производителя возможно закипание мотора.

Когда менять охлаждающую жидкость на Солярисе? Производитель рекомендует осуществлять первую замену технической жидкости при пробеге 200 000 километров или по достижении 10 лет эксплуатации. В дальнейшем – через 2 года или пробеге 30 000 километров.

Кроме соблюдения сроков необходимо строго придерживаться рекомендованной марки охлаждающей жидкости. Тип не определяется по цвету. А лишь является определяющим фактором расфасовки для производителя. При выборе необходимо обращать внимание только на марку.

При изготовлении технической жидкости используется различная основа и множество присадок. Последнее поколение имеет индекс G12++ и G13 – они изготавливаются на органических компонентах с добавлением минеральных ингибиторов. Их называют Lobrid coolants или Soat coolants.

Какой антифриз заливать в Солярис

Концерн Hyundai на заводе использует антифриз типа G12+. Он является органической жидкостью, изготовленной на основе карбоновых кислот. Антифриз отличается большим сроком службы (более 5 лет), не образует защитного слоя, кроме случаев, когда происходит абсорбция в местах коррозии до 0,1 микрона.

Если по каким-либо причинам необходимо произвести замену охлаждающей жидкости на новый тип, рекомендуется произвести полный слив с обязательной промывкой охлаждающей системы.

Процесс замены

Замена охлаждающей жидкости в Солярис не требует специального инструмента, поэтому ее можно выполнить самостоятельно. Для этого приобретите нужный объем антифриза – для моторов 1,4 и 1,6 литра потребуется 5,3 литра. А также обзаведитесь емкостью нужного объема.

Перед тем как заливать охлаждающую жидкость в Hyundai Solaris, необходимо дать остыть двигателю. Дальнейший порядок работы следующий.

  1. Открутите пробку расширительного бачка и заливную пробку радиатора для того, чтобы стравить избыточное давление.
  2. Демонтируйте левый грязезащитный щиток моторного отсека. Он находится под блоком двигателя.
  3. Получив доступ к сливному кранику, не полностью открутите его. Это уменьшит поток жидкости. Предварительно подставьте емкость для слива.
    Может потребоваться замена уплотнительного кольца, которое установлено на сливном кране. Порванное или поврежденное необходимо обязательно заменить. При выборе запчасти приобретите деталь согласно каталожному номеру.
  4. Используя грушу-насос, извлеките остатки ОЖ из расширительного бачка.
  5. Закрутив на место сливной кран, залейте необходимое количество технической жидкости через расширительный бачок до уровня L.
  6. Закрутите крышку и заведите авто.

После срабатывания вентилятора двигатель можно заглушить. Объем охлаждающей жидкости упадет, поэтому необходимо долить ОЖ до необходимого уровня. После смены в системе охлаждения образуется воздушная пробка. Она выйдет самостоятельно после полного остывания мотора.

Во время эксплуатации рекомендуется контролировать уровень охлаждающей жидкости. При интенсивной эксплуатации может потребоваться незначительный долив. Если объем превышает 1 литр при небольшом пробеге, это может свидетельствовать об утечке ОЖ. Опередить, откуда именно уходит жидкость, можно по характерным пятнам на месте остановки или под передним ковриком в салоне авто.

Warframe — Руководство по квестам Vox Solaris

Введение


Прежде чем вы сможете получить полный доступ ко всему содержимому, доступному в городе Фортуна, вы должны выполнить квест под названием «Vox Solaris». Это простой квест, который познакомит вас с некоторыми персонажами Фортуны и их тяжелым положением благодаря тирании Нефа Анио. Для квеста нет требований, поэтому, к счастью, вы можете сразу приступить к нему, как только получите доступ к Фортуне на Венере. Хотя выбор варфрейма и оружия не слишком важен, вам может показаться, что квест будет проще, если вы будете использовать варфрейм с приличным AoE или защитными возможностями, такими как Equinox, Saryn, Limbo или Frost.

У нас есть два руководства для вас: краткое руководство и полное руководство. Краткое руководство в основном предназначено для ветеранов, которые просто хотят получить представление о том, на что похож квест, и хотят знать, каков следующий шаг, чтобы они могли завершить квест как можно быстрее. В полном руководстве есть изображения для каждого шага вместе с историей и немного более подробно описаны шаги, представленные в кратком руководстве. Не стесняйтесь использовать то, что вам больше нравится!

Краткое руководство


Приблизительное время завершения квеста: ~ 30 минут

  1. Поговорите с Эудико в конце Фортуны у входа в Долину
  2. Поговорите с Терсби
  3. Отправляйтесь в Долину Сфер (убедитесь, что у вас есть пусковые установки Арчвинга, если они у вас есть, так как они бесконечны и мгновенно развертываются сейчас)
  4. Перейти к путевой точке — вам нужно будет собрать 3 тайника корпуса.Эти тайники отображаются на вашей карте, если у вас есть моды для радара добычи, и издают легкий гудящий звук, когда вы находитесь рядом.
  5. Как только все 3 тайника будут собраны, перейдите к следующей путевой точке и убейте дрона.
  6. Eudico взломает дрон. Защитите его, убив 30 врагов. AoE Warframe может сделать эту часть быстрее. Несмотря на то, что это квест низкого уровня, не следует проявлять осторожность, поскольку Корпус может нанести большой урон.
  7. Вернитесь в Фортуну
  8. Поговорите с Терсби
  9. Поговорите с Бизнесом
  10. Вернитесь в Долину
  11. Идите к путевой точке и взломайте терминал, чтобы отключить лазеры
  12. Взломайте терминал внутри комнаты, чтобы получить список результатов
  13. Перейти к следующему waypoint и исследуйте 4 трупа там
  14. Идите в тюремный блок и взломайте там терминал
  15. Подождите, пока счетчик взлома достигнет 100% прогресса.Terra Jailers сбрасывают ключи данных, которые ускоряют процесс взлома — они отмечены красными значками врагов.
  16. Вернитесь в Фортуну
  17. Поговорите с Эудико
  18. Вернитесь в Долину Сфер
  19. Направляйтесь к Путевой точке. Вас встретит экскаватор. Доставка носителей ячеек питания может занять некоторое время, но они должны начать прибывать в больших количествах примерно через 30-60 секунд. Здесь могут помочь AoE или Defense Warframe, такие как Equinox или Limbo, но в этом нет необходимости, так как у экскаватора высокое здоровье.
  20. Как только раскопки будут завершены, направляйтесь к путевой точке и дайте завершиться диалогу о неисправности охлаждающей башни.
  21. Вернитесь в Фортуну
  22. Поговорите с Эудико и согласитесь помочь Solaris United
  23. Вернитесь в Долину.Приготовьтесь ко многим Корпусам, как только врата откроются.
  24. Спешите установить K-Bomb в указанном месте, а затем убейте как можно больше Корпусов.
  25. Вернитесь в Фортуну, как только Эудико попросил об этом
  26. Поговорите с Эудико еще раз
  27. Вернитесь в Долину Сфер
  28. Установите K-Drive перед собой и пройдите мимо сферы сбора прибыли (спринт для ускорения)
  29. Взломайте терминал и приготовьтесь к защите.
  30. Защитите терминал, пока индикатор перегрева увеличивается.Варфреймы, превосходные для защиты, такие как Limbo или Frost, могут сделать эту часть легкой задачей.
  31. Управляйте Амарастом после того, как на терминале появится охлаждающая башня.
  32. Возвращение в Фортуну — Задание выполнено!

Эудико и Терсби


Эудико, расположенный недалеко от входа в Долину.

Чтобы начать квест, поговорите с Эудико, которая находится недалеко от конца Фортуны (продолжайте идти по тропинке от входа — вероятно, вы увидите большую толпу игроков, окружающих ее).Она расскажет о Терзби, члене Соляриса, унаследовавшем огромные долги своих родителей. Ему грозит опасность того, что за ним придут ужасные «отряды репо», так как у него нет ничего, связанного со своим именем, поэтому Юдико отправляет вас на помощь бедняге.

Терсби, неудачливый Солярис, у которого огромные долги.

Терзби обсуждает с вами свои довольно ужасные обстоятельства. После того, как вы сообщите ему, что Эудико послал вас на помощь, он предлагает украсть некоторые припасы из Корпуса, чтобы он мог заполнить свой магазин.Он также кратко упоминает, что Эудико раньше был известен как Vox Solaris, голос за мятежную группу Solaris United. Неф Аньо попыталась идентифицировать ее, предположительно пытая и «разбирая» членов Солярис из Палубы 12. Это навсегда заставило замолчать сторону «Голоса Соляриса» Евдико, поскольку она опасалась возмездия Нефа. Как только вы закончите говорить с Терзби, вам будет предложено впервые отправиться в Долину Сфер.

Долина Сфер — Помощь Терзби


Примечание: Пусковые установки Арчвинга теперь имеют бесконечные заряды и работают мгновенно, поэтому настоятельно рекомендуется иметь их на шестеренке, чтобы пересечь Долину!

Ваша первая миссия в Долине относительно проста: найдите и разграбьте 3 тайника с припасами Корпуса на небольшой территории.Эти тайники с припасами отображаются на карте, если у вас есть радар с добычей, а также гудят, как тайники с ресурсами в миссиях по саботажу. У вас есть 8 минут, чтобы найти 3 тайника, так что у вас будет достаточно времени, чтобы найти их, даже если у вас нет модов радара добычи. Не забудьте взять голубые звезды Аятана и другую добычу из тайников!

Кэш корпуса — они издают легкий гудящий звук, когда вы находитесь рядом.

После того, как вы найдете все 3 тайника Корпуса, Терзби немного переусердствует и рассыпается о том, как вы, Тэнно, действительно можете ударить Нефа там, где он болит, взорвав градирню с охлаждающей жидкостью.К сожалению, он делает это по незащищенному каналу, и шпионский дрон Корпуса подслушивает его кощунственные заявления. Эудико указывает на вас шпионский дрон Корпуса, который вы сначала должны уничтожить, а затем защитить взломанный дрон от врагов. Хотя уровни врагов в квесте низкие, вы не должны расслабляться, поскольку они могут нанести большой урон, если вы не обращаете внимания.

Помощь «Бизнесу»


Когда вы закончите защищать дрон, вас попросят вернуться в Фортуну.Там вы увидите, что Терсби вполне счастлив, несмотря на упреки Евдико, поскольку теперь он может открыть свой магазин и избежать репо. В конце разговора с вами он упомянет, что «Биз» хочет поговорить с вами.

Бизнес во всей красе пивной кишки, готов к консервации!

Бизнес («Бизнес») в своем первоначальном разговоре с вами расплывчато упомянул о хрупком балансе в его жизни между сохранением и разрушением. К счастью, вы быстро узнаете его намерения, как только он отправит вас в Долину.Он информирует вас, что руководитель репо-команды Corpus составил список должников Solaris. Биз хочет, чтобы вы позаботились об этом лидере отряда репо с помощью дружелюбной маленькой К-бомбы. Эудико немедленно отвергает и вместо этого хочет, чтобы вы позаботились о ситуации «тихо». Ваша первая цель — украсть список попаданий.

Эта часть проста — идите к путевой точке, проложите себе путь и получите хит-лист (шифры работают). Юдико просматривает список и обнаруживает, что команда репо собирается нанести удар по полевой команде Биза сегодня.Биз бросается к вам, чтобы найти его полевую команду как можно быстрее, но, к сожалению, вы обнаружите, что несколько членов команды уже мертвы, как только вы достигнете путевой точки. Биз отмечает, что это не вся команда, а это значит, что остальные могут быть живы. Исследуйте 4 трупа, чтобы узнать местонахождение оставшихся полевых членов.

Терминал тюремного блока Корпус, который вам нужно будет взломать.

Остальные члены находятся в тюремном блоке в ожидании «обработки» Корпусом.Взломайте терминал тюремного блока, и вы начнете следующий раздел, где вам придется подождать, пока счетчик взлома достигнет 100%. Вы можете ускорить эту часть миссии, убивая Terra Jailers, которые сбрасывают ключи данных, которые ускоряют процесс взлома. Эти тюремщики отмечены красными значками врагов и часто появляются, поэтому постарайтесь выследить их!

После того, как счетчик взлома достигает 100%, Неф Аньо сообщает вам, что он знает о ваших действиях, и отправляет часть своей команды репо после Терзби.Эудико отчаянно умоляет вас как можно скорее вернуться в Фортуну, но уже слишком поздно, и Корпус добирается до Терзби.

Помощь Эудико


Вернувшись в Фортуну, вы найдете Эудико в магазине Терзби. Она расстроена тем, что не смогла защитить Терзби, сообщая вам, что медики не уверены, что могут стабилизировать его, если так много его «пропало». Она уверена, что позволить тебе вмешаться было ошибкой, и теперь боится гнева Нефа. Тем не менее, она думает, что все еще можно произвести впечатление на Нефа до его торжественного открытия градирни, и хочет, чтобы вы помогли исправить «беспорядок», который вы устроили.Снова в Долину!

Возвращайтесь к лифту, который ведет к Долине. Эудико сообщит вам, что ее инженерам нужен минерал под названием Амараст для противодействия тепловому каскаду от градирни. Биз упрекает Юдико за попытки доставить удовольствие Нефу, указывая, что никакие действия никогда не сделают Нефа «добрым». На этом этапе вас отправляют к экскаватору в Долине, который добывает минерал Амараст, необходимый для охлаждающей башни.

Убейте этих носителей и возьмите их элементы питания, чтобы привести экскаватор в действие.

Эта часть миссии ничем не отличается от любой миссии Excavation, но вам может быть проще, если у вас есть Warframe с приличными AoE-способностями. Поначалу держатели ячеек встречаются нечасто, поэтому не волнуйтесь, если мощность экскаватора достигает 0%. Несущие элементы силовых ячеек появятся в больших количествах вскоре после того, как вы доберетесь до экскаватора, так что просто продолжайте обороняться до тех пор.

После того, как вы закончите добычу минералов Амараст, вас отправят в градирню. Тем не менее, Неф хочет провести тестовый запуск перед большой завтрашней презентацией, и он активирует градирню без Amarast.Как и ожидалось, вышка не работает должным образом, и Неф винит в неудаче Solaris. Он приказывает Эудико представить ему 50 низкоэффективных рабочих для репо через час.

Vox Solaris Reborn


Это последняя капля для Юдико, который понимает, что Бизнес был прав, и кто-то должен выступить против Нефа Аньо. Пора расплачиваться! Как только вы решите помочь, Эудико передаст вам «подарок» налоговым инспекторам Корпуса, прежде чем отправить вас обратно в Долину.Когда вы поднимаетесь на лифте к Долине, Биз злится на Эудико, прежде чем он понимает, что его К-бомба пропала. Двери лифта открываются, и вы обнаружите, что вас встречают десятки Корпусов и удобная площадка для взрыва К-бомбы посреди всех из них. Пора убоя!

По мере того, как вы убиваете бесчисленное количество Корпусов и наслаждаетесь сладким вкусом кармы, Вокс Солярис (альтер эго Юдико) начинает выдвигать требования к Нефу от имени Солярис Юнайтед. Защищая ворота, огромный робот-паук, называемый сферой извлечения прибыли, начнет медленно маршировать к вам.Вы быстро найдете его непобедимым, и он заставит вас вернуться в Фортуну. На подъемнике Эудико и Биз общаются по душам, поскольку они, наконец, возвращаются к своим корням Солярис Юнайтед.

Ужасная сфера сбора прибыли, гигантский непобедимый робот-паук.

Время ховербордов!


Поговорите с Эудико, и она скажет вам, что она устроила «кое-что», чтобы вы разобрались с этой «мамочкой-спидой» (ее слова не наши). Да, пришло время того, чего вы так долго ждали: K-Drive! Как только вы вернетесь в Долину, вас встретят как получатель прибыли, так и K-Drive.Пришло время воплотить в жизнь мечту о профессиональном скейтере Тони Хока в космосе!

Эта красавица ждет вас на Долине. Поверьте, это так весело, как кажется.

Установите K-Drive и промчитесь мимо сферы сбора прибыли, используя ускорение (кнопка спринта). Если вы похожи на нас, вы захотите не торопиться, чтобы добраться до цели, чтобы вы могли повеселиться, разгадывая эту забавную, причудливую новую машину! А пока просто знайте, что спринт дает вам толчок, а приседание позволяет вам кататься по рельсам.

Доберитесь до путевой точки, где вас встретит терминал у градирни.Взломайте терминал и приготовьтесь к другой цели обороны. Stasis Limbo, Frost’s Snow Globe или любой AoE Warframe могут с легкостью справиться с этой частью миссии. По мере того как башня перегревается, Неф приходит в отчаяние и в конце концов признает, что без Соляриса не было бы Долины. В конце концов, все драгоценные инвесторы Нефа покидают его, наблюдая, как перед ним рушится построенная им система. Справедливость восторжествовала!

Последним шагом является введение минерала Амараст для рассеивания теплового каскада.Башня охлаждения возвращается к нормальному уровню, и миссия успешна! Юдико размышляет, что даже если бы она не вернула Солярис Юнайтед, ее заменил бы кто-то другой. Это только начало, и у Solaris United впереди много работы. Вернитесь к Фортуне, чтобы завершить квест. Поздравляю!

Grayson Thermal Systems поставила 200-ю систему электронного привода для автобусов Solaris

Компания Grayson Thermal Systems поставила 200-й электронный привод (электрическая вентиляторная система охлаждения), разработанный специально для польского производителя автобусов Solaris.

200-я электрическая система охлаждения с вентилятором (E-Drive) знаменует собой веху в поставке этой системы экономии топлива, общее количество которых достигло 1500, и все они были поставлены производителям оригинального оборудования по всему миру.

E-Drive является последним в длинной череде проектов между Grayson и Solaris, с которыми сотрудничают почти десять лет.

Об этом последнем проекте Мацей Мрозек, старший инженер-конструктор Solaris Bus and Coach, говорит: «Индивидуальные системы E-Drive от Grayson были разработаны специально для удовлетворения требований Solaris.Я был очень доволен скоростью, с которой мы перешли от концепции к производству этого нового продукта. С момента первой поставки прошло уже больше года, и я рад сообщить, что устройство работает без проблем. Мы уверены, что продолжим сотрудничество с Grayson и в будущем ».

Заменяя традиционные гидравлические системы охлаждения, E-Drive дает операторам высокий уровень контроля над скоростью вращения вентилятора и температурой. Поскольку вентиляторы работают на полную мощность только тогда, когда этого требуют условия, преимущества включают снижение выбросов, уровня шума, риска возникновения пожара, затрат на техническое обслуживание и, что немаловажно, более низких счетов за топливо.

Мэтью Хэйтли, менеджер по развитию бизнеса, прокомментировал: «Продажи системы Grayson E-Drive растут из года в год, поскольку производители оригинального оборудования и операторы автобусов начинают осознавать преимущества, которые система охлаждения с электрическим вентилятором может обеспечить по сравнению с традиционной гидравлической системой. Мы очень рады, что Solaris Bus and Coach входят в эту группу. Они являются нашими давними клиентами, и мы надеемся удовлетворить их потребности в системе охлаждения в будущем ».

Компаниям, таким как Solaris, которые стремятся к большему контролю и сокращению счетов за топливо, рекомендуется поговорить с экспертами Grayson Thermal Systems о E-Drive.

Обзор

Semper Solaris: услуги и цены

Semper Solaris предлагает солнечные установки, чтобы помочь клиентам сэкономить деньги на расходах на электроэнергию и уменьшить углеродный след за счет экологически безопасных решений в области энергетики. Semper Solaris — это компания с ветераном, приверженная найму профессионалов, разделяющих чувство добросовестности и ответственности, и предлагает комплексное обслуживание клиентов, которое поддерживает клиентов на протяжении всего срока службы их системы. Прочтите наш обзор услуг, скидок, гарантий и продуктов Semper Solaris, чтобы решить, являются ли они лучшим поставщиком солнечной энергии для вас и вашего дома.

Чтобы узнать цены на солнечную батарею и доступные льготы в вашем регионе, заполните эту простую форму.

Стоит ли Semper Solaris?

Semper Solaris предлагает жителям Калифорнии комплексные солнечные решения с различными скидками для новых клиентов. Их система онлайн-продажи билетов и ежедневная поддержка по телефону помогают оптимизировать обслуживание клиентов, делая их умным поставщиком солнечной энергии для тех, кто ищет оперативное обслуживание клиентов.

Сравните преимущества и недостатки Semper Solaris ниже.

Плюсы и минусы Semper Solaris

Плюсы Минусы
Плюсы Минусы
Предлагает различные скидки на установку солнечных батарей и аккумуляторов Только обслуживает Калифорнию
Предоставляет услуги по обслуживанию солнечных батарей Клиенты должны записаться на прием, чтобы получить информацию о ценах
Партнерство с программой Home Energy Renovation Opportunity для упрощения процесса финансирования

Semper Solaris Solar Power Services

Semper Solaris предлагает широкий спектр услуг, включая установку солнечных панелей, обслуживание солнечных батарей и установку аккумуляторов.

Солнечная установка

Чтобы начать процесс установки, Semper Solaris предлагает консультации, на которых вы и менеджер проекта встречаетесь и обсуждаете детали и стоимость установки солнечных панелей для вашего дома. Крыша вашего дома, ее наклон и количество солнечного света, которое он получает ежедневно, влияют на стоимость установки вашей солнечной панели.

После консультации Semper Solaris установит вашу систему солнечных батарей в соответствии с инфраструктурой вашего дома. После установки компания подключит его к электросети, и ваш дом сможет получать выгоду от солнечной энергии.Клиенты Semper Solaris могут контролировать свою систему и ее выработку энергии с помощью мобильного или онлайн-приложения.

Обслуживание солнечных батарей

Рекомендуется очищать солнечную систему примерно два раза в год, чтобы она работала на полную мощность. Semper Solaris предлагает проверку системы, чтобы помочь вашим солнечным панелям работать должным образом. Эта настройка включает в себя следующие услуги:

  • Проверка всех соединений между основным сервисом и инвертором
  • Осмотр главного выключателя межсоединений
  • Проверка всех соединений между солнечными панелями и инвертором
  • Анализ соответствия системы действующим строительным и пожарным нормам
  • Очистка инвертора
  • Проверка всего оборудования для мониторинга
  • Результаты и отчет о производительности системы
  • Гарантия 90 дней на весь ремонт

Установка для хранения батарей

Если ваша коммунальная компания не предлагает нетто-счетчики, вы уменьшите свою потенциальную экономию энергии, если у вас нет солнечной батареи, поскольку избыточная энергия направляется в общую электрическую сеть.

Аккумуляторная батарея дает вам доступ к избыточной солнечной энергии, позволяя использовать ее при необходимости. Это особенно полезно во время отключения электроэнергии, так как аккумуляторная батарея будет снабжать ваш дом электричеством, даже когда электричество отключено. Semper Solaris предлагает клиентам две аккумуляторные системы хранения: Tesla Powerwall и LG Chem.

Стоимость Semper Solaris

Для точной оценки стоимости установки солнечных панелей и аккумуляторов Semper Solaris требует консультации на дому, чтобы определить количество панелей, необходимых для питания вашего дома, место их установки и влияние вашей домашней среды на эффективность.Чтобы дать вам лучшее представление о ценах, компания подсчитала, что среднему дому в Южной Калифорнии требуется от 18 до 20 солнечных батарей.

Semper Solaris предлагает свои услуги по техническому обслуживанию солнечных батарей за 249 долларов, которые следует оплачивать примерно два раза в год, чтобы обеспечить производительность вашей системы. Чтобы получить расценки на установку солнечных панелей или аккумуляторов, посетите сайт Semper Solaris онлайн, чтобы записаться на прием.

Варианты оплаты

Помимо прямой покупки солнечных панелей, у вас также есть возможность арендовать или профинансировать вашу систему Semper Solaris.

  • Соглашение о закупке электроэнергии — Этот двухсторонний контракт позволяет клиентам использовать солнечную энергию, производимую системой, без покрытия затрат на установку, обслуживание и покупку солнечных панелей. В соглашении потребители платят за электроэнергию за киловатт-час. Если вы сдадите свою систему в аренду, вы не сможете претендовать на налоговую льготу и не сможете накапливать излишки энергии.
  • Ссуды на солнечную энергию — Подобно ссуде на покупку автомобиля, ссуды на солнечные панели — это банковские ссуды, которые позволяют вам платить ежемесячную ставку плюс проценты за вашу систему.
  • Программа HERO — Программа Home Energy Renovation Opportunity (HERO) помогает домовладельцам оплачивать свою систему через свои планы финансирования. Вместо того, чтобы выплачивать ссуду ежемесячно, клиенты выплачивают ее через свои ежегодные налоги на недвижимость и квалифицируются на основе своего собственного капитала.

Скидки

Наряду со скидками, предоставляемыми в рамках государственных и федеральных льгот, Semper Solaris предлагает различные предложения на солнечные панели и аккумуляторы Tesla, в том числе:

  • Скидка до 2900 долларов на аккумуляторные блоки Tesla Powerwall
  • Скидка 500 долларов для военных и служб быстрого реагирования
  • Интернет-купон на сумму 500 долларов США для использования солнечной энергии
  • 550 $ Скидка по приглашению друга

Служба поддержки клиентов Semper Solaris

Semper Solaris предлагает обслуживание клиентов семь дней в неделю по электронной почте или по телефону.У них также есть онлайн-система продажи билетов, которая позволяет клиентам вводить тип своего оборудования и выпуск, чтобы обеспечить своевременное начало процесса обслуживания. Semper Solaris предоставляет 25-летнюю гарантию от бампера до бампера на установку солнечных панелей.

Аккредитации

Semper Solaris аккредитован Better Business Bureau (BBB) ​​и имеет рейтинг A +. Этот рейтинг основан на интерпретации BBB взаимодействия Semper Solaris с клиентами и их обработки жалоб.

Вот образцы отзывов клиентов компании BBB:

« Только что исполнился 12-месячный юбилей солнечной энергии, и моя система произвела на 8% больше годовой гарантированной мощности. И это несмотря на более дождливую и пасмурную погоду, чем обычно. Какое удовольствие больше не мириться с ерундой SDGE. Рами — наш продавец, и он сделал все, что обещал, точно в цель. Он постоянно следил за мной и быстро отвечал на мои звонки. Моя окупаемость меньше 5 [лет], и мне больше не нужно кричать на всех, чтобы они выключили свет, когда [их] нет в комнате.Установщик [был] аккуратным и эффективным, и мне было приятно иметь его дома ». — Майк Т.

«Просто хотел поблагодарить моего торгового представителя Рами за всю его помощь на протяжении всего моего солнечного проекта от начала до конца. Он был очень профессиональным и дружелюбным с первого до последнего дня. Спасибо, Рами, за то, что сделал все очень легко, и, пожалуйста, продолжай делать отличную работу ». — Дайан В.

Наше заключение

Если вы живете в таких городах Калифорнии, как Сан-Диего и Сакраменто, мы рекомендуем Semper Solaris за их обширные услуги в области солнечной энергетики и обслуживание клиентов, которые ожидаются от бизнеса, принадлежащего ветеранам.Если вы не уверены, подходит ли вам Semper Solaris, сравните компанию с другими ведущими поставщиками ниже.

Если вы рассматриваете этого поставщика, мы рекомендуем использовать наш инструмент сравнения, чтобы найти лучшие местные предложения и поощрения.

Сравните Semper Solaris с лучшими поставщиками солнечной энергии

Провайдер Semper Solaris Sunpro Солнечная Sunrun
Провайдер Semper Solaris Sunpro Солнечная Sunrun
Солнечные службы Установка солнечных панелей, установка резервного аккумулятора, обслуживание солнечных батарей Продажа и установка солнечных панелей и резервных аккумуляторов Продажа и установка солнечных панелей и резервных аккумуляторов
Стоимость НЕТ НЕТ Всего 6 долларов за первые шесть месяцев
Зоны обслуживания Калифорния Арканзас, Флорида, Джорджия, Канзас, Луизиана, Миссури, Миссисипи, Нью-Мексико, Северная Каролина, Оклахома, Южная Каролина, Теннесси, Техас Аризона, Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Флорида, Гавайи, Иллинойс, Мэриленд, Массачусетс, Невада, Нью-Гэмпшир, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Пенсильвания, Пуэрто-Рико, Род-Айленд, Южная Каролина, Техас, Юта, Вермонт, Вашингтон Д.К., Висконсин,
Предлагаемые панели Silfab, LG, Panasonic, Solaria НЕТ НЕТ
Срок гарантии 25-летняя гарантия от бампера до бампера 25-летняя гарантия на электроэнергию, панель, инвертор и работу 10–25 лет
Способы оплаты Договор купли-продажи, финансирования, электроэнергии Купить, финансирование, аренду Договор купли-продажи, финансирования, аренды, электроэнергии

Обзор Semper Solaris

  • Название компании: Semper Solaris Construction Inc.
  • Тип компании: Частный
  • Генеральный директор: Джон У. Алмонд II
  • Годы в бизнесе: 8
  • Адрес: 1805 John Towers Ave, El Cajon, CA 92020-1116
  • Телефон: 619-357-4142
  • Веб-сайт: https://www.sempersolaris.com/

Часто задаваемые вопросы о солнечных батареях

Какие вопросы следует задавать в процессе цитирования?

Чтобы убедиться, что вы покупаете солнечные панели у надежной и уважаемой компании, во время консультации на дому задайте следующие вопросы:

  1. Знакома ли компания с местными разрешениями?
  2. Может ли компания предоставить рекомендации от других клиентов в этом районе?
  3. Имеется ли у компании соответствующая лицензия или сертификат?
  4. Каков срок гарантии на систему солнечных батарей?

Что должно включать в себя цитата по солнечной панели?

При запросе предложения укажите максимальную генерирующую мощность и общую стоимость системы солнечных панелей.Максимальная генерирующая мощность оценивает количество энергии в киловаттах в час, которое система будет производить, давая вам число, которое вы можете сравнить с вашим текущим счетом за электроэнергию. Кроме того, общая стоимость вашей системы должна включать цены на вторичные затраты, такие как подключение к электросети, разрешения и налог с продаж.

Солнечные батареи разрушают вашу крышу?

Нет. Если вы нанимаете лицензированных профессиональных монтажников для установки, ваша крыша не должна быть повреждена или иметь повреждения в течение всего срока службы системы.

Чтобы поделиться отзывами или задать вопрос об этой статье, отправьте сообщение нашей группе обзоров по адресу [email protected] .

Enphase EVRN-RT-01 Интеллектуальный термостат Environ

УМНЫЙ ТЕРМОСТАТ ENVIRON

Enphase, интеллектуальный термостат Environ с комплектом интерфейса ZigBee, плюс интерфейс Zigbee для Envoy, EVRN-RT-01

Environ — это интеллектуальный термостат, который интегрируется с программным обеспечением Enphase Enlighten®.Это позволяет владельцам управлять своей системой отопления и охлаждения, а также солнечной системой Enphase через Интернет и мобильные устройства.

Environ подключается к Envoy Communications Gateway ™ с помощью беспроводного сетевого протокола ZigBee.

Характеристики

Управляется и программируется с помощью дисплея термостата, веб-браузера или смартфона

Простое программирование через меню

Большой дисплей с подсветкой

Точное управление сенсорным экраном

Программируемость 7 дней

7 временных интервалов в день

Программируется с точностью до +/- одного градуса

Совместимость с многоступенчатыми системами обогрева и охлаждения и гибридными системами

Комфорт

Управление климатом и интерфейс через Интернет

Простое и точное программирование

Удобство

Простая установка

Интеграция Plug & Play

Конвергенция

Интегрируется с солнечной системой Enphase

Вкл. экран дисплея солнечной мощности

Гарантия

Подробную информацию см. В материалах для загрузки.

Сертификаты

Все наше солнечное оборудование проходит строгие испытания на соответствие и превосходство отраслевым стандартам.

Информация о доставке

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой доставки

Платежи

Мы с радостью принимаем все; Карты Visa, MasterCard, Discover и American Express через Authorize.Net. Наша платежная платформа на 100% безопасна и надежна. Мы также принимаем чеки и прямой депозит.

Политика возврата

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашей Политикой возврата

Положения и условия

Пожалуйста, ознакомьтесь с нашими Условиями

Загрузки

Технические характеристики

Лист данных

Руководство по установке

Краткое руководство

Техническое описание

Vela Solaris AG Profile

Vela Solaris — ведущий поставщик программного обеспечения для моделирования в секторе возобновляемых источников энергии.Polysun, программное обеспечение для моделирования, разработанное Vela Solaris, оказывает неоценимую поддержку в анализе, проектировании и расчетах систем отопления и охлаждения с использованием возобновляемых источников энергии. Polysun был специально создан для солнечной тепловой энергии, фотоэлектрической энергии, тепловых насосов, геотермальной энергии и солнечного охлаждения. Ассортимент продукции Vela Solaris включает в себя обширную исследовательскую деятельность в сотрудничестве с университетами и промышленностью, а также дает возможность настраивать программное обеспечение (корпоративные версии как автономные или онлайн-версии).

Реквизиты компании

Stadthausstrasse 125 , Винтертур , CH-8400 Швейцария
Посмотреть на карте

Найти обслуживаемых офисов , офисов и наши дистрибьюторов

Тип бизнеса:
Поставщик программного обеспечения
Тип отрасли:
Возобновляемые источники энергии
В фокусе рынка:
Глобально (разные континенты)
Год основания:
2006
Сотрудники:
11-100

Vela-Solaris Программное обеспечение для разработки и реализации эффективных, инновационных и всеобъемлющих концепций в области энергетики: устойчивый толчок к лучшей окружающей среде завтрашнего дня !.

Мы чувствуем ответственность за то, чтобы внести свою лепту в чистое будущее. Наши программные продукты облегчают проектирование и внедрение эффективных, инновационных и комплексных энергетических систем. Вместе мы делаем следующие шаги, ведущие к устойчивой энергетике будущего.

Наши ценности

Мы тесно сотрудничаем с университетами и производителями. Вместе с нашими партнерами мы постоянно работаем над дальнейшим улучшением наших программных решений и обновляем их несколько раз в год.Мы упорно работаем над хорошим программным обеспечением — начиная с первой строки кода и до последней.

Мы не просто работаем в «устойчивом бизнесе». В повседневной жизни мы также стремимся рационально использовать доступные нам ресурсы. Мы предпочитаем использовать общественный транспорт или немоторизованный транспорт для наших транспортных нужд. Наша электроэнергия поступает из возобновляемых источников. Наши брошюры и визитки печатаются без воды, без химикатов и летучих органических соединений.

Solaris Bus & Coach, обогрев электробуса — дело сжиженного газа

Solaris, электробус отапливается сжиженным газом . Это одно из последних достижений отдела исследований и разработок Solaris Bus & Coach , в котором в настоящее время работает около 150 инженеров.Одной из областей, над которыми недавно работали инженеры Solaris, были кондиционирование и отопление, а также система рулевого управления с электроусилителем. Действительно, в стадии разработки находится также система отопления и кондиционирования воздуха, в которой хладагент будет рекуперироваться как CO2 из отработанной энергии системы охлаждения водородной трансмиссии, которая, конечно же, будет использоваться в будущих топливных элементах Urbino.

СПГ делает отопление экологичным и дешевым

Как широко известно, большая часть усилий, направленных на разработку системы обогрева в электрических автобусах, связана с ограничением использования энергии, и, таким образом, они позволяют расширить диапазон движения транспортного средства.Для этой цели производители часто выбирают отопитель , работающий на дизельном топливе, а не другие решения; этот, хотя и эффективен при очень низких температурах, далеко не свободен от выбросов. Компания Solaris предложила инновационное компромиссное решение в своей электрической модели Urbino 8.9 LE, разработанной для RCKiK Katowice — отопительную систему , работающую на сжиженном газе, . Это решение, как подчеркивается в пресс-релизе Solaris Bus & Coach, гарантирует низкий уровень выбросов и на намного дешевле, чем стандартный обогреватель .Более того, резервуары для СПГ меньше, чем для ранее применявшегося СПГ, что означает, что их установка менее сложна.

Топливный элемент Урбино, CO2 для обогрева и охлаждения

Водородный автомобиль, который в настоящее время строится на заводе в Болехово (Sustainable Bus обсуждал его с директором Solaris по развитию электронной мобильности Матеуш Фигашевски ), будет иметь систему отопления и кондиционирования воздуха, в которой хладагент будет регенерировать CO2 из отходов. энергия системы охлаждения водородной трансмиссии.Использование электрического теплового насоса позволяет значительно снизить потребление энергии аккумуляторной батареей и расширить максимальный запас хода автомобиля, но также гарантирует более эффективную работу при низких температурах, и все это в режиме движения без вредных выбросов. Еще одно изменение, к которому уже готовятся инженеры Solaris, — это постепенное ограничение использования хладагента R134a, используемого в существующих системах кондиционирования воздуха. Согласно решениям ЕС, к 2030 году это вещество должно быть полностью заменено на более экологичный R513a.

Система рулевого управления с питанием от аккумуляторов 24 В

Изменения коснулись и системы рулевого управления с гидроусилителем, продолжает пресс-документ, выпущенный Solaris Bus & Coach. В течение некоторого времени это новое решение было основным продуктом для всех электрических и гибридных автобусов, выпускаемых с завода в Болехове. Это также может быть хорошим вариантом для троллейбусов. Речь идет о насосе рулевого управления с электроусилителем, работающем от стандартных аккумуляторов 24 В.Это решение приводит к сокращению потребления энергии — насос не нагружает главный двигатель и, следовательно, также увеличивает запас хода автомобиля. Еще одним аргументом в пользу этой конструкции является регулируемая скорость насоса, благодаря которой усилие рулевого управления с усилителем больше на более низких уровнях скорости и падает с увеличением скорости. Однако, прежде всего, это решение влечет за собой значительное повышение безопасности, поскольку насос рулевого управления с электроусилителем не зависит от других устройств, неисправность которых может привести к потере контроля над транспортным средством в крайних случаях.

Solaris представляет Urbino 18 Electric с аккумулятором на 553 кВтч

Solaris Urbino 18 электрический

В настоящее время отличительная линия сочлененного Urbino 18 electric известна многим операторам; На сегодняшний день заказчики заказали более 200 моделей. Однако автобус, представленный на Busworld, был уникально оборудован.

Абсолютной новинкой являются батареи нового поколения Solaris High Energy +, которые производитель впервые демонстрирует в Брюсселе.Аккумуляторы выделяются своей высокой плотностью энергии, благодаря которой автобус легко сможет преодолеть 200 км за один сеанс зарядки, независимо от дорожных и погодных условий. Однако усовершенствованные параметры накопителя энергии также позволят поддерживать все еще значительную пассажирскую нагрузку в значительно увеличенном диапазоне — в сочлененном электробусе будет место для 120 человек, из них 40 — сидячих. В Urbino 18 electric установлено 7 аккумуляторных блоков общей емкостью 553 кВтч.3 аккумулятора размещены в задней части машины, а четыре — на крыше первой секции. Зарядка автобуса осуществляется через штекерный разъем или зарядку пантографом — в зависимости от предпочтений оператора.

Представленный на выставке Solaris Urbino 18 electric также был оснащен усовершенствованными системами помощи водителю (ADAS), которые значительно повышают комфорт поездки и, прежде всего, безопасность. Устройство Mobileye Shield + снижает риск столкновения с пешеходами или велосипедистами благодаря системе интеллектуальных камер, которые постоянно контролируют так называемые слепые зоны в автомобиле.Водитель предупреждается о потенциальных опасностях с помощью звуковых и визуальных сигналов.

Более того, электрический Solaris будет иметь систему, инициирующую автоматическое торможение, то есть CMS (Collision Mitigation System). Когда радар, установленный на крыше автобуса, обнаруживает риск потенциального лобового столкновения, система переходит в режим торможения, снижая скорость и тем самым смягчая последствия потенциального столкновения.

Там, где обычно используются боковые зеркала, 18-метровый Solaris оснащен камерами, которые обеспечивают улучшенную видимость не только при ярком солнечном свете, но и во время дождя или снегопада, а также ночью.Более того, камеры существенно увеличивают поле зрения и улучшают аэродинамику автомобиля. Это новое решение уже доступно для всей семьи Urbino.

Чтобы максимально снизить потребление энергии, шарнирно-сочлененный Urbino electric оснащен кондиционером с тепловым насосом, который использует тепло извне для создания необходимой температуры внутри автомобиля. В этом устройстве в качестве рабочего тела используется углекислый газ, который в настоящее время считается наиболее экологически чистым решением.Внедрение теплового насоса CO 2 предназначено для повышения энергоэффективности транспортного средства и, таким образом, увеличения дальности его движения, а также для уменьшения вредного воздействия.

Еще одна инновация, примененная в автомобиле, — это инвертор тяги, изготовленный по оригинальной технологии SiC, то есть с использованием карбида кремния. Благодаря этому устройство может работать при более высоких напряжениях, частотах и ​​температурах, что, в свою очередь, приводит к значительному уменьшению массы и размеров силового преобразователя и в целом повышению эффективности всей системы.

Аккумуляторы нового поколения — Системы Solaris High Energy +


ADAS в автобусах Solaris.
  • Solaris представляет аккумуляторы Solaris High Energy + нового поколения на выставке Busworld 2019
  • Не менее 200 км без подзарядки, независимо от погодных условий
  • Новые решения ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) для автомобилей Solaris, повышающие комфорт и безопасность

Предлагаемый ассортимент аккумуляторов Solaris для электробусов

Еще в 2011 году, когда Solaris представила свой первый электрический автобус, в его предложение входил только один вариант батареи.В последующие годы компания значительно расширила свою техническую компетенцию в этой области. Свыше 20 миллионов километров, пройденных электрическими автобусами Urbino, и опыт, накопленный при эксплуатации транспортных средств в десятках городов с различным климатом, позволяют Solaris сегодня предлагать своим клиентам оптимальные аккумуляторные решения. Сегодня Solaris предлагает следующие батареи для своих электрических автобусов: Solaris High Power, Solaris High Energy и Solaris High Energy +.

Solaris High Power

Аккумуляторы

Solaris High Power характеризуются высокой «удельной мощностью».На практике это означает, что батареи можно заряжать большим током, и, следовательно, мы можем заряжать их очень быстро. Эти батареи поставляются в упаковках номинальной мощностью по 29 кВтч каждая. Мы можем установить до 7 пакетов в одном автобусе, что в сумме дает максимальную общую мощность более 200 кВтч. Что особенно важно, батареи имеют длительный срок службы и значительное количество циклов зарядки. Фирма способна обеспечить неограниченное количество циклов в течение 7 лет.

Как правило, аккумулятор Solaris High Power можно заряжать с использованием электроэнергии, эквивалентной четырехкратной емкости (4C).Таким образом, если предположить, что в автобусе установлен аккумулятор этого типа емкостью 116 кВтч, то максимальная мощность зарядки для этого аккумулятора составит 450 кВт. Конечно, инженеры предпочитают выражать один и тот же параметр в амперах, потому что мы не используем одну и ту же мощность на протяжении всего процесса зарядки аккумулятора. Фактически, мы должны сказать, что максимальная сила тока зарядки аккумулятора составляет 800 А. На данный момент Solaris предоставила пантографические станции быстрой зарядки для аккумуляторов типа High Power с различной мощностью зарядки, достигающей 560 кВт!

Аккумуляторы Solaris High Power используются в случаях, когда предполагается частая разрядка, а также перезарядка аккумуляторов, обычно с помощью зарядных устройств с пантографом.Конечно, заряд можно пополнить и с помощью подключаемых зарядных станций. Это идеальное решение для тех транспортных систем, где станции быстрой зарядки с пантографом, развернутые вдоль маршрута транспортного средства или на линейных терминалах, используются для подзарядки электрических автобусов. Этот тип аккумуляторов был установлен Solaris в электробусах, курсирующих, например, в Брюсселе, Варшаве или Барселоне. Стоит отметить, что в троллейбусах Троллино также применяются аккумуляторы High Power.

Solaris High Energy

Второй тип предлагаемых батарей — это Solaris High Energy.Они имеют относительно большую емкость и обычно используются в обстоятельствах, когда предполагается меньшее количество «заправок» в течение дня. Максимальная зарядная мощность этой батареи в кВт соответствует ее энергоемкости, выраженной в кВтч. Номинальная емкость блоков в этой батарее составляет 50 кВтч. Максимальное стандартное количество пакетов Solaris High Energy составляет шесть для 12-метрового автобуса и семь для 18-метрового транспортного средства. При использовании этого типа аккумулятора у нас есть возможность достичь номинальной емкости 350 кВтч.

Это надежное решение для тех операторов, которые предпочитают меньшее количество сеансов подзарядки в течение дня. Однако чаще всего энергия в этом типе аккумуляторов пополняется ночью с помощью зарядных устройств, расположенных на автобусных станциях, то есть когда автобусы не ходят.

Новая разработка — Solaris High Energy +

Последняя разработка компании — это батареи Solaris High Energy +. Они были разработаны отделом исследований и разработок Solaris с учетом потребностей перевозчиков, которые хотят преодолеть не менее 200 км на одной зарядке, независимо от погодных условий и, следовательно, независимо от работы кондиционера или отопления.

Аккумуляторы Solaris High Energy + характеризуются чрезвычайно высокой плотностью энергии. Благодаря этой функции нам удается уместить 79 кВтч в одном пакете! Это означает, что в случае 7 блоков — максимум того, сколько может быть установлено в сочлененном автобусе — мы достигаем номинальной мощности 553 кВтч! И 5 блоков этой батареи поместятся в 12-метровый автобус. Этот тип батареи можно заряжать, используя мощность, равную ее емкости.

Стоит подчеркнуть, что это решение является результатом сотрудничества департаментов исследований и разработок Solaris и BZM Poland.Аккумуляторы этого типа могут использоваться только в автомобилях Solaris, и на сегодняшний день ни один другой производитель на рынке электрических автобусов не предлагает их.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.