РазноеСолярис хендай разгон: время разгона автомобиля Хендай Solaris и комплектаций

Солярис хендай разгон: время разгона автомобиля Хендай Solaris и комплектаций

Содержание

время разгона автомобиля Хендай Solaris и комплектаций

Active 11.5
Active 1,4 MT 11.5
Classic+AC 10.2
Comfort 12.1
Comfort + SPEC+STEEL 11.2
Comfort + Безопасность Безопасность 10.3
Comfort + Безопасность+ Зимний Безопасность+ Зимний 10.3
Comfort + Зимний 10.3
Comfort + Зимний Зимний 10.3
Comfort + Расширенный Расширенный 11.5
Comfort + Расширенный+ Безопасность Расширенный+ Безопасность
10.3
Comfort + Расширенный+ Зимний Расширенный+ Зимний 10.3
Comfort + Расширенный+ Зимний+ Безопасность Расширенный+ Зимний+ Безопасность 10.3
Comfort + Специальный Специальный 10.3
Comfort+Безопасность Безопасность 10.2
Comfort+Престиж Престиж 10.2
Comfort+Престиж+Безопасность Престиж+Безопасность 10.2
Elegance 11.5
Elegance + Безопасность Безопасность 10.3
Elegance + Престиж Престиж 10.3
Elegance + Престиж + Безопасность Престиж + Безопасность 10.3
Elegance + Престиж + Безопасность + Свет Престиж + Безопасность + Свет 11.2
Elegance + Престиж + Свет Престиж + Свет 11.2
Elegance + Свет Свет 10.3
Elegance Безопасность Безопасность 11.2
Elegance Безопасность+ Свет Безопасность+ Свет 11.2
Elegance Престиж Престиж
11.2
Elegance Престиж+ Безопасность Престиж+ Безопасность 11.2
Elegance Престиж+Свет Престиж+Свет 11.2
Elegance Свет Свет 11.2
Elegance+ Престиж + Безопасность Престиж + Безопасность
11.2
Elegance+ Престиж+ Безопасность + Свет Престиж+ Безопасность + Свет 11.2
Elegance+ Престиж+ Безопасность+ Свет Престиж+ Безопасность + Свет 11.2
Family 11.4
Optima
10.2
Optima+Аудио Аудио 10.2
Optima+Аудио+Расшир. Аудио+Расшир. 10.2
Optima+Расширенный Расширенный 10.2
Special Edition
10.3
Super Series 11.5
Super Series II 11.5

Hyundai Solaris I Седан — разгон до 100 км/ч

UP-100.RU

Разгон до 100км/ч


всех авто мира

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Hyundai Solaris I Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость

.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

Модификации (4)

Модель Конфигурация Макс. скорость Разгон 0-100 км/ч
Hyundai Solaris I Седан 1.6 MT (123 л.с.), 155 Н*м /4200 об.
(2011 — 2014)
190 км/ч 10.2 сек.
Hyundai Solaris I Седан 1.6 AT (123 л.с.), 155 Н*м /4200 об.
(2011 — 2014)
180 км/ч 11.4 сек.
Hyundai Solaris I Седан 1.4 MT (107 л.с.), 135.4 Н*м /5000 об.
(2011 — 2014)
190 км/ч 12.1 сек.
Hyundai Solaris I Седан 1.4 AT (107 л.с.), 135.4 Н*м /5000 об.
(2011 — 2014)
175 км/ч 13.4 сек.

Сравнить с другими авто

Кто быстрее (16519) МаркаACAcuraAlfa RomeoAlpineAM GeneralArielAroAsiaAston MartinAudiAustinAutobianchiBaltijas DzipsBeijingBentleyBertoneBitterBMWBMW AlpinaBrabusBrillianceBristolBuforiBugattiBuickBYDByvinCadillacCallawayCarbodiesCaterhamChanganChangFengCheryChevroletChryslerCitroenCizetaCoggiolaDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDallasDatsunDe TomasoDeLoreanDerwaysDodgeDongFengDoninvestDonkervoortE-CarEagleEagle CarsEcomotorsFAWFerrariFiatFiskerFordFotonFSOFuqiGeelyGeoGMCGonowGreat WallHafeiHaimaHindustanHoldenHondaHuangHaiHummerHyundaiInfinitiInnocentiInvictaIran KhodroIsderaIsuzuIVECOJACJaguarJeepJensenJMCKiaKoenigseggKTMLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLiebao MotorLifanLincolnLotusLTILuxgenMahindraMarcosMarlinMarussiaMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMegaMercedes-BenzMercuryMetrocabMGMicrocarMinelliMiniMitsubishiMitsuokaMorganMorrisNissanNobleOldsmobileOpelOscaPaganiPanozPeroduaPeugeotPiaggioPlymouthPontiacPorschePremierProtonPUCHPumaQorosQvaleReliantRenaultRenault SamsungRolls-RoyceRonartRoverSaabSaleenSantanaSaturnScionSEATShuangHuanSkodaSmartSoueastSpectreSpykerSsang YongSubaruSuzukiTalbotTATATatraTazzariTeslaTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTramontanaTriumphTVRVauxhallVectorVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWestfieldWiesmannXin KaiZastavaZotyeZXЁ-мобильАвтокамАстроБронтоВАЗГАЗЗАЗЗИЛИЖКамАЗМосквичСМЗСеАЗТагАЗУАЗUltimaHawtaiRenaissanceМодельКто медленнее (10654)

Характеристики двигателя Hyundai Solaris и разгон до 100 км/ч

Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Хендай Солярис. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.Объем двигателя и разгон до 100 км/час автомобиля Хендай Солярис. Наведены основные поколения и комплектации модели, а так же возможные вариации в пределах одной генерации.

Генерации Hyundai Solaris:


Характеристики агрегата чаще всего решают динамические свойства машины. Как правило, чем больше крутящий момент, тем быстрей стартует автомобиль и тем больше его ускорение. По данным производителя, до 100 км/час Хендай Солярис может разогнаться от 10,2 до 13,4 секунды.

Характеристики двигателя Hyundai Solaris 2020, 2 поколение, седан, рестайлинг, HCR

Модель производится с 02.2020 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.4 л, 100 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1368 132 12,2
1.4 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1368 132 12,9
1.6 л, 123 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1591 155 10,3
1.6 л, 123 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1591 155 11,2

Характеристики двигателя Hyundai Solaris 2017, 2 поколение, седан, HCR

Модель производится с 02.2017 по нынешнее время.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.4 л, 100 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1368 132 12,2
1.4 л, 100 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1368 132 12,9
1.6 л, 123 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1591 155 10,3
1.6 л, 123 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1591 155 11,2

Характеристики двигателя Hyundai Solaris 2014, 1 поколение, седан, рестайлинг, RB

Модель производилась с 06.2014 по 01.2017.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.4 л, 107 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1396 135 11,5
1.4 л, 107 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1396 135 13,4
1.6 л, 123 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1591 155 10,3
1.6 л, 123 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1591 155 11,2

Характеристики двигателя Hyundai Solaris 2010, 1 поколение, седан, RB

Модель производилась с 09.2010 по 05.2014.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.4 л, 107 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1396 135 12,1
1.4 л, 107 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1396 135 13,4
1.6 л, 123 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1591 155 10,2
1.6 л, 123 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1591 155 11,4

Характеристики двигателя Hyundai Solaris 2014, 1 поколение, хэтчбек, рестайлинг, RB

Модель производилась с 06.2014 по 02.2017.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.4 л, 107 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1396 135 11,5
1.4 л, 107 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1396 135 13,2
1.6 л, 123 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1591 155 10,2
1.6 л, 123 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1591 155 11,2

Характеристики двигателя Hyundai Solaris 2010, 1 поколение, хэтчбек, RB

Модель производилась с 09.2010 по 05.2014.

Модификация Объем двигателя, см.куб. Максимальный крутящий момент, Н*м Разгон до 100 км/ч, с
1.4 л, 107 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1396 135 11,5
1.4 л, 107 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1396 135 13,2
1.6 л, 123 л.с., бензин, МКПП, передний привод 1591 155 10,2
1.6 л, 123 л.с., бензин, АКПП, передний привод 1591 155 11,2

Hyundai

Hyundai Solaris: быстрее всех, но с меньшим багажником

Компания Hyundai еще чуть-чуть приоткрыла завесу тайн, витающих над новым седаном Solaris. Порталу Kolesa.Ru стали известны технические характеристики модели – чем не повод посмотреть, кто из конкурентов модели готов оказать сопротивление амбициозному «корейцу»?!

Быстрее?

Разгон до 100 км/ч у Solaris отнимет максимум 13.4 секунды в версии с 1.4-литровым мотором и автоматом. Тот же двигатель с механической коробкой передач сможет ускорить Hyundai за 12.1 секунды. Что до седана с 1.6-литровым мотором, то с механической КПП ему потребуется 10.2, а с автоматизированной – 11.4 секунды.

Максимальная скорость южнокорейского седана российской сборки составит 190 и 175 км/ч с мотором 1.4 (с МКПП и АКПП), а с более мощным 1.6-литровым двигателем – 190 и 180 км/ч соответственно.

Renault Logan

1.4 МКПП

1.6, 8 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов АКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

13.0

11.5

10.5

10.5

Максимальная скорость, км/ч

162

175

180

180

Chevrolet Aveo

1.2 МКПП

1.4 МКПП

1.4 АКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

11.8

12.3

12.9

Максимальная скорость, км/ч

170

175

170

 

Volkswagen Polo седан

1.6 МКПП

1.6 АКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

10.5

12.1

Максимальная скорость, км/ч

190

187

 

Fiat Albea

1.4 МКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

13.5

Максимальная скорость, км/ч

162

Таким образом, Solaris с двигателем 1.6 сумеет быстрее конкурентов развить 100 км/ч. Что до максимальной скорости, то в этом компоненте Hyundai идет вровень с седаном Polo, разгоняясь до 190 км/ч. Все конкуренты, представленные в нашем сравнении согласно «паспортным данным», не могут преодолеть планку в 181 км/ч.

Экономичнее?

В городском цикле самый экономичный Solaris с двигателем 1.4 и «механикой» потребляет 7.6 литра 92-ого бензина (!) на 100 км пути. Автомобиль с 1.6-литровым мотором «ест» 7.9 литра, а коробка-автомат увеличивает показатели двигателей на 0.9 и 0.7 литров соответственно.

За городом показатели существенно ниже: 1.4-литровому Solaris с «механикой» требуется 4.9 литра топлива, с автоматом – 5.2. Для версии с мотором 1.6 Hyundai приводят те же цифры.

На трассе Solaris также вне конкуренции, только проигрыш 1.2-литровому мотору Aveo 0.3 литра не позволил Hyundai победить в абсолютном зачете.

Renault Logan

1.4 МКПП

1.6, 8 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов АКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

9.4

10

9.4

9.4

Расход топлива, загородный цикл, л

5.5

5.9

5.8

5.8

 

Chevrolet Aveo

1.2 МКПП

1.4 МКПП

1.4 АКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

7.2

7.9

8.6

Расход топлива, загородный цикл, л

4.6

4.7

5.1

 

Volkswagen Polo седан

1.6 МКПП

1.6 АКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

8.7

9.8

Расход топлива, загородный цикл, л

5.1

5.4

 

Fiat Albea

1.4 МКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

8.9

Расход топлива, загородный цикл, л

5.

 

Меньше всех топлива в городе тратит Chevrolet Aveo, правда, благодаря маломощному двигателю объемом 1.2 литра. Из автомобилей с 1.4-литровыми моторами самый экономичный в «светофорном режиме» — Solaris, требующий 7.6 литра, причем 92-ого бензина, но и если сравнивать 1.6-литровые версии, то победитель – он же.

Вместительнее?

Багажник у Hyundai Solaris – 454 литра. Поначалу цифры кажутся впечатляющими, но в данном классе только у Chevrolet Aveo секция для багажа существенно меньше – 400 литров. Тогда как у седана Volkswagen Polo он равен 460 л, а у Renault Logan и Fiat Albea этот показатель превосходит 510 литров.

Проходимее?

Дорожный просвет для седанов низшего ценового сегмента – показатель немаловажный. И по просвету под днищем Hyundai впечатляет: клиренс Solaris достигает 160 мм. Опережает его только Volkswagen Polo седан со своим 170-миллиметровым просветом. А у Chevrolet Aveo и Renault Logan этот показатель на 5 мм меньше (155 мм).

В итоге…

… преимущество Solaris на первый взгляд налицо. Вернее – на бумаге, поскольку указываемые в паспортных данных расход топлива и разгон до 100 км/ч часто отличаются от показателей, с которыми мы сталкиваемся в реальных условиях эксплуатации. В то же время, если гандикап Hyundai в техданных не будет компенсацией завышенной цены, то у корейца с питерской пропиской будут все шансы на первое место в автомобильном хит-параде российского рынка.

Солярис разгон до 100

Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиля Hyundai Solaris I Седан в секундах.

В таблице перечислены все возможные конфигурации данной модели и указаны базовые характеристики двигателя: объем, максимальная мощность, максимальный крутящий момент и максимальная скорость.

Реальная скорость разгона обычно немного ниже, чем в данных, предоставленных производителем, вследствие многих факторов, таких как, например, нештатный размер колес и дисков, износ двигателя и трансмиссии, степень загрузки автомобиля, дорожные условия. Также необходимо учитывать, что показания спидометра выше реальной скорости. На 100км/ч погрешность составляет порядка 3-10км/ч.

На графике представлено время разгона Hyundai Solaris I до 100 км/ч. Показаны данные для всех доступных модификаций.

Самые быстрые автомобили отмечены зеленым цветом, с самым медленным разгоном красным цветом.

Ниже приведена сводная таблица с информацией о разгоне по всем модификациям Hyundai Solaris I.

Компания Hyundai еще чуть-чуть приоткрыла завесу тайн, витающих над новым седаном Solaris. Порталу Kolesa.Ru стали известны технические характеристики модели – чем не повод посмотреть, кто из конкурентов модели готов оказать сопротивление амбициозному «корейцу»?!

Быстрее?

Разгон до 100 км/ч у Solaris отнимет максимум 13.4 секунды в версии с 1.4-литровым мотором и автоматом. Тот же двигатель с механической коробкой передач сможет ускорить Hyundai за 12.1 секунды. Что до седана с 1.6-литровым мотором, то с механической КПП ему потребуется 10.2, а с автоматизированной – 11.4 секунды.

Максимальная скорость южнокорейского седана российской сборки составит 190 и 175 км/ч с мотором 1.4 (с МКПП и АКПП), а с более мощным 1.6-литровым двигателем – 190 и 180 км/ч соответственно.

Renault Logan

1.4 МКПП

1.6, 8 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов АКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

Максимальная скорость, км/ч

Chevrolet Aveo

1.2 МКПП

1.4 МКПП

1.4 АКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

Максимальная скорость, км/ч

Volkswagen Polo седан

1.6 МКПП

1.6 АКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

Максимальная скорость, км/ч

Fiat Albea

1.4 МКПП

Разгон до 100 км/ч, сек

Максимальная скорость, км/ч

Таким образом, Solaris с двигателем 1.6 сумеет быстрее конкурентов развить 100 км/ч. Что до максимальной скорости, то в этом компоненте Hyundai идет вровень с седаном Polo, разгоняясь до 190 км/ч. Все конкуренты, представленные в нашем сравнении согласно «паспортным данным», не могут преодолеть планку в 181 км/ч.

Экономичнее?

В городском цикле самый экономичный Solaris с двигателем 1.4 и «механикой» потребляет 7.6 литра 92-ого бензина (!) на 100 км пути. Автомобиль с 1.6-литровым мотором «ест» 7.9 литра, а коробка-автомат увеличивает показатели двигателей на 0.9 и 0.7 литров соответственно.

За городом показатели существенно ниже: 1.4-литровому Solaris с «механикой» требуется 4.9 литра топлива, с автоматом – 5.2. Для версии с мотором 1.6 Hyundai приводят те же цифры.

На трассе Solaris также вне конкуренции, только проигрыш 1.2-литровому мотору Aveo 0.3 литра не позволил Hyundai победить в абсолютном зачете.

Renault Logan

1.4 МКПП

1.6, 8 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов МКПП

1.6, 16 клапанов АКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

Расход топлива, загородный цикл, л

Chevrolet Aveo

1.2 МКПП

1.4 МКПП

1.4 АКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

Расход топлива, загородный цикл, л

Volkswagen Polo седан

1.6 МКПП

1.6 АКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

Расход топлива, загородный цикл, л

Fiat Albea

1.4 МКПП

Расход топлива, городской цикл, л.

Расход топлива, загородный цикл, л

Меньше всех топлива в городе тратит Chevrolet Aveo, правда, благодаря маломощному двигателю объемом 1.2 литра. Из автомобилей с 1.4-литровыми моторами самый экономичный в «светофорном режиме» — Solaris, требующий 7.6 литра, причем 92-ого бензина, но и если сравнивать 1.6-литровые версии, то победитель – он же.

Вместительнее?

Багажник у Hyundai Solaris – 454 литра. Поначалу цифры кажутся впечатляющими, но в данном классе только у Chevrolet Aveo секция для багажа существенно меньше – 400 литров. Тогда как у седана Volkswagen Polo он равен 460 л, а у Renault Logan и Fiat Albea этот показатель превосходит 510 литров.

Проходимее?

Дорожный просвет для седанов низшего ценового сегмента – показатель немаловажный. И по просвету под днищем Hyundai впечатляет: клиренс Solaris достигает 160 мм. Опережает его только Volkswagen Polo седан со своим 170-миллиметровым просветом. А у Chevrolet Aveo и Renault Logan этот показатель на 5 мм меньше (155 мм).

В итоге…

… преимущество Solaris на первый взгляд налицо. Вернее – на бумаге, поскольку указываемые в паспортных данных расход топлива и разгон до 100 км/ч часто отличаются от показателей, с которыми мы сталкиваемся в реальных условиях эксплуатации. В то же время, если гандикап Hyundai в техданных не будет компенсацией завышенной цены, то у корейца с питерской пропиской будут все шансы на первое место в автомобильном хит-параде российского рынка.

Hyundai Solaris 2017 1.6 MPi AT

Разгон 0-100 и реальная динамика New Hyundai Solaris 2017 — 123 лс 6 АКПП в комплектации Elegance! Крутящий момент: 150.7 Нм
Заявленная производителем динамика 0-100км/ч: 11.2 сек. instagram.com/proAutoTV↓ ↓ ↓ ↓ ↓ ↓
drive2.ru/users/allstars/#blog

Новый Hyundai Solaris 1,6 — 123 л.с. при 6300 об/мин
150.7 Нм при 4900 об/мин.
6-ступенчатый автомат, передний привод.
Снаряженная масса хендэ солярис — 1198 кг.
Резина летняя «16

Полный обзор и тест драйв Hyundai Solaris 2017 — youtube.com/watch?v=rflVysW68I…

Замеры динамики:
1. Старт с места 0-100, режим D, c 1 педали
2. Старт с места 0-100, режим D, c 1 педали —
3. Старт с места 0-100, режим S, c 1 педали —
…..

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
VK — vk.com/proautotv
FB — facebook.com/proAutoTV.ru
D2 — drive2.ru/users/allstars/#blog
Второй канал — goo.gl/DTDP45

Вопросы и предложения — [email protected]
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Song: Giraffe Squad — Wait For Me [NCS Release]
Music provided by NoCopyrightSounds.
Video Link: youtu.be/rgW_I8saK1o
Download/Stream: ncs.io/WaitForMeCr

[Giraffe Squad]
• soundcloud.com/giraffe-squad
• facebook.com/GiraffeSquad1
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬

Меня зовут Дмитрий Афонин и я снимаю видео Про Автомобили и Автомобильную тематику.
Обзоры, Тест-Драйвы, Отзывы и Не предвзятое мнение.

Подписывайтесь!
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
#hyundai #solaris #newSolaris #Solaris2017 #замер #разгон

Тест-драйв Hyundai Creta передний привод — youtube.com/watch?v=wlm4szkle-…
Тест-Драйв и Обзор Hyundai Creta полный привод -youtube.com/watch?v=0y1c398OJt…
Тест-Драйв New Hyundai Elantra — youtube.com/watch?v=7cmL2dMG_Z…
Реальный разгон Hyundai Cerato 2.0 — youtube.com/watch?v=WFi5Ij9GS3…
Тест-драйв Hyundai Solaris 2017 — youtube.com/watch?v=rflVysW68I…

▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Racelogic VBOX Sport — измерительное GPS, замеряет скорость, положение, ускорение и направление автомобиля 20 раз в секунду. Погрешность определения времени разгона — 0.1 секунды.

Технические характеристики Hyundai Solaris 2010 1.4 AT Classic (2012) 4AT Sedan

Технические характеристики Hyundai Solaris 2010 1.4 AT Classic (2012) 4AT Sedan

Подробные технические характеристики автомобиля Hyundai Solaris 2010 1.4 AT Classic (2012) 4AT Sedan, такие как объем двигателя, мощность, расход топлива, разгон автомобиля, максимальная скорость, кузов, коробка передач, трансмиссии и тормозная система,  размер и тип шин и дисков. Зная подробные тех. характеристики Hyundai Solaris 2010 можно сравнить его с другими автомобилями конкурентами. Клиренс, габариты, размеры, длина, вес, расход, масса, ширина, грузоподъемность, высота, просвет, двигатели, мощность Hyundai Solaris 2010 1.4 AT Classic (2012) 4AT Sedan.

Бренд: Hyundai
Модель: Solaris
Класс: Класс A
Начало выпуска: 2010

Технические характеристики Hyundai Solaris 1.4 AT Classic (2012) 4AT Sedan

Кузов

Тип кузова
Sedan
Кол-во дверей
Количество мест
Длина
4370 мм
Ширина
1700 мм
Высота
1470 мм
Дорожный просвет
160 мм
Объем багажника минимальный
454 л.
Объем багажника максимальный
— л.
Колесная база
2570
Колея передняя
1495
Колея передняя
1502

Трансмиссия

Привод
передний
Коробка
4AT
Передаточное отношение главной пары

Подвеска

Тип передней подвески
поперечный стабилизатор
Тип задней подвески
винтовая пружина

Тормозная система

Передние тормоза
дисковые вентилируемые
Задние тормоза
барабанные
АБС

Рулевое управление

Тип рулевого управления
Усилитель руля
гидроусилитель
Диаметр разворота
10.4 м

Двигатель

Объём двигателя
1396 см3
Мощность
107 л.с.
Крутящий момент
135/5000 Нм/мин
Тип топлива
АИ 92
Расположение двигателя
спереди, продольно
Тип цилиндра
рядный
Количество цилиндров
4
Ход поршня
74.99 мм
Диаметр цилиндра
77 мм
Cтепень сжатия
Количество клапанов на цилиндр
4
Система питания
распределенный впрыск
Турбонаддув
Газораспределительный механизм

Эксплуатационные показатели

Разгон до 100 км/ч
13.4 с
Макс. скорость
170 км./ч.
Расход по городу
8.5 л./100 км.
Расход по трассе
5.2 л./100 км.
Расход комбинированный
6.4 л./100 км.
Объем топливного бака
43 л
Снаряженная масса автомобиля
1135 кг
Допустимая полная масса
1565 кг
Размер дисков
Размер шин
185/65 R15

Справочник автомобилиста

79 комплектаций

1995—2021 гг.

42 комплектации

2002—2021 гг.

27 комплектаций

2006—2021 гг.

39 комплектаций

2008—2021 гг.

114 комплектаций

1998—2021 гг.

Все — Volvo

cartechnic.ru / характеристики / параметры Hyundai 1.4 AT Classic (2012) 4AT Sedan

Hyundai Solaris из вторых рук Слабые места. Почему не ремонтируют двигатель на Хендай Солярис: вообще ремонтируют

В 90-е корейские машины в России вообще не вызывали интереса, а «нулевые» считались откровенно второсортными. Все изменилось в 2010 году, когда в прессе появились сообщения о том, что специально для нас изготовлена ​​совершенно новая модель, которая будет собираться на заводе в Санкт-Петербурге и будет стоить недорого, но это будет чудо не хуже.

Мракологи упали в самую яблочко, чтобы вывести на рынок однокурсника, который при этом выглядел довольно гармонично. Hyundai Solaris. Ему суждено было стать бестселлером бренда в России на долгие годы. Сейчас возраст самых старых автомобилей приближается к восьми годам. Возраст, в общем, детский, но определенные выводы по типичным недостаткам сделать можно. Помимо дешевой машины и надёжности в эксплуатации? Речь пойдет о кузове, кабине и шасси, во второй части обзора — о моторе и трансмиссии.

История успеха

У родословной модели немного более давняя история, чем у маркетингового отдела Hyundai. Единственное здесь только название, делающее солярис чисто русским автомобилем. Но в Европе и США есть Акцент, который у нас подарили, и сборка которого даже была локализована на Тагазе.

В Китае появилась модель Verna, тоже в кузове «седан» и внешне идентичная нашему Солярису.

Hyundai Verna ‘2010-14

Агрегаты Solaris, конечно, тоже не уникальны.Все моторы и коробки передач широко представлены на других моделях, но Solaris действительно серьезно адаптирован для наших условий. Различия хоть и не бросаются в глаза, но в целом существенные. Это и настройки подвески, и работа климатической и отопительной систем, и набор комплектаций.

Как нам удалось удержать цену с высокой насыщенностью технологиями и нотами, да еще с высокими требованиями к пассивной безопасности? Все просто: очень жесткая весовая дисциплина, минимальный запас всех второстепенных систем и прочая экономия.Например, о сварных швах, как это делается на стыке боковой панели и обсыпки багажника, при ходу задней подвески. И по толщине металла всех ненесущих панелей, и по качеству пластиковых бамперов …

Хендай Солярис ‘2010-14



Впрочем, для потребителя эти моменты в большинстве своем несовместимы, зато цена и комплектация очень и очень привлекательны.Неудивительно, что машины расходились как горячие пирожки.

Еще один уникальный шаг корейцев — предложение одной машины сразу в двух вариантах дизайна. Приверженцы европейского дизайна предоставили весьма привлекательную альтернативу Солярису в лице Kia Rio., Технически похожего, но отличавшегося дизайном интерьера и экстерьера. Что ж, мелкие и не очень неприятности, выявленные в результате независимых тестовых тестов, постепенно исправлялись.

Хендай Солярис ‘2010-14

Очень быстро первые Solaris показали свой плохой характер.Недостаточные ходы задней подвески и недостатки в управляемости сделали поведение машины на высоких скоростях опасным. Особенно это было заметно при полной загрузке. Этот недостаток начался практически сразу, даже была проведена отзывная кампания. Проблема была устранена в течение года, но не полностью. Управляемость стала лучше, безопаснее, но довести ее до высоких европейских идеалов удалось только с выпуском модели второго поколения, где конструкция подвески была полностью заменена на использование узла от платформы с большей грузоподъемностью.И высокая скорость устранения проблем не сыграла против репутации модели, а только повысила популярность Solaris.

Кузов

Накладки по толщине и качеству ЛКП на автомобилях класса В + встречаются регулярно. Но стоит отметить, что реальных проблем с коррозией практически нет. Да, краска хорошо видна, особенно на стыке крыльев и бамперов и на порогах. Гораздо менее вероятно, что это произойдет на дверных панелях и крыльях.Тонкий металл жадно гнется при ударе камней и от любого удара — иногда, на первый взгляд, совсем незначительного. Но сколы ржавеют только в том случае, если долго не оставлять проблемные места.

Внешне уязвимый — это передний край крыши, где удары камней легко повреждают краску, а панель, в отличие от крыльев и дверей, не оцинкована. Край активно корпусный, поэтому здесь всех нужно поправлять.

Hyundai Solaris ‘2014-17

Еще одно типичное проблемное место — на седанах открываются крышки багажника.В стыках ниши под задним стеклом есть швы и несколько точек сварки. Швы и точечная сварка постепенно краснеют, а качество герметиков на выпускных машинах до 2014 года было не на высоте.

Мелкие неприятности лежат на крышке багажника. Затем декоративная панель над номерным знаком крепится на черных стальных болтах, которые корродируют и постепенно разрушают металл вокруг себя.

Выбор автомобиля

Volkswagen Polo.Седан с пробегом: лучший немецкий мотор и нелегкая коробка

С трансмиссией вроде бы особых проблем не стоит ожидать: в основном моторы слабоваты, а DSG встречается только на Polo GT и «европейцах». В первом случае машина вместе с «роботом» еще на гарантии, к тому же …

40935 3 4 16.03.2017

Большая часть таких проблем решается в рамках гарантийных обязательств. Конечно, только при предъявлении претензии автовладельцу.Если детали перекрашиваются, убедитесь в качестве работы. Особенно часто дилеры «забывают» о заделке швов на домкратах багажника, что в дальнейшем приведет к появлению более серьезных, уже не косметических дефектов.

Чуть побольше проблем Можно встретить днище машины. В задних и передних арках рундуки небольшие по размеру и не могут укрыть все. Особенно не повезло задней левой арке, в которую уложены трубы заливной горловины. За их кожухом скатывается грязь, а к пяти годам эксплуатации здесь появляется коррозия на лонжероне.

Квадраты на краю арки практически не опасны (если вовремя подкрашивать), но легко образуются. Их можно добыть, просто катаясь по гравию, но не всегда вовремя их заметить.

Дно обработано не качественно, хотя основные места от коррозии удалось обезопасить. Тем не менее, Solaris действительно не мешает нанесению полноценного антикоррозионного покрытия и качественной обработки полостей.

Ну а теперь несколько слов о сюрпризах, которые преподносят отдельные экземпляры этого «корейца» русского происхождения.

На Solaris вы можете увидеть коррозионно-активный масляный поддон Motor, который слишком тонкий и очень плохо окрашен. Ниша бензобака прикрыта неплотно ржой тормозной трубкой, что может быть опасно. Фланцы выхлопной системы сильно ржавеют. Они, может, и не гниют, но разобрать систему будет сложно.

Крыло переднее

цена за оригинал

5 996 рублей

Потенциальная проблема таится в нишах передних крыльев, где грязь собирается между порогом и рундуком, забивая дренажное отверстие.В этом случае можно обнаружить следы коррозии на металле под резиновой пробкой. До каких-то серьезных последствий ситуация не дойдет, но дальнейшие осложнения будут необходимы. И опытные «соларки» откручивают пару раз в год нижнее крепление локера и промывают содержимое полости. Дополнительный антикор в этом месте будет очень кстати.

Еще до маленькой ДТП Автомобиль Очень уязвим. Тонкий металл — половина беды, благо внешние панели хорошо оцинкованы.Хуже того, что соединения боковой панели и брызговика на большой длине выполняются клеем. В случае даже небольших повреждений панелей, особенно в зимнее время, существуют риски заделки швов и последующего разрушения металла в щелях, где начинается влага. В целом осмотр кузова при покупке должен быть очень тщательным.

Hyundai Solaris Хэтчбек ‘2011-14

Однозначные минусы кузова — слабая защита порогов, покрытых сверху только тонкой плёнкой, которая легко прет.А после пленки лакокрасочное покрытие отслаивается. Благо для VERNA есть китайские аксессуары — например, пластиковая накладка на порог, которая поможет хотя бы решить проблему.

Передний бампер

цена за оригинал

7 053 руб.

Бамперы делаются максимально дешево, с нежными и тканевыми застежками. Сами бамперы боятся буквально всего, особенно зимой.

Очки тонкие, хрупкие, легко протираются.Особенно обидно это может показаться в случае дорогих стекол с подогревом.

Пол багажника картонный и на седанах ломается через пару лет. Если вы собираетесь носить в портфеле что-то посложнее, то обязательно заказывайте прочный фанерный пол.

Hyundai Solaris ‘2014-17

Такие мелочи, как ранний износ ограничителей дверей на недорогих авто или исправная трубка бензобака через пять-шесть лет — это почти нормально.Нравится герметизация многочисленных «хромированных» деталей и дверных коробок, что можно считать сугубо декоративной проблемой.

Салон

Салон достаточно качественный по дизайну и в целом удобный, но это резюмирует качество материалов. Уже через 60-80 тысяч километров внешний вид испортится, и даже простой полиуретановый руль засудит и увидит. Солнцезащитные козырьки ломаются и дребезжат, что по углам лезет от топоров, голос начал скрипеть.

Торпеда Hyundai Solaris ‘2010-14

Самая неприятная неисправность — это подделка оси заслонки регулировки температуры.Исправить просто — засунуть руку со стороны пассажира и надавить на заслонку. Но лучше регулярно смазывать.

Торпеда Hyundai Solaris ‘2014-17

Еще один недостаток — это структура «климатов» в целом. Относительно слабый воздухозаборник Разработчики постарались компенсировать встроенную «рециркуляцию»: блок имеет гибкую мембрану, которая в случае недостаточного внешнего притока позволяет засасывать воздух из кабины. В результате система очень хорошо работает при высокой скорости работы вентилятора, а без кондиционера даже стекла потеют.Выход такой: можно взять мембрану клапана, и воздушный отросток вырастет наружу. Говорят, неплохо решить проблемы с запотеванием, хотя обогрев и охлаждение салона идут медленнее. Помимо улучшения воздушного потока, часто пытаются улучшить вентиляцию за счет улучшения удаления воздуха, проделывая дополнительные вентиляционные отверстия в обшивке багажника.

К пяти годам смерть храброго оратора очередной противоугонной умрет. Генератор на 150 тысяч тоже можно одолжить, но чаще проблема с ним возникает из-за сервисного ремня, ресурс которого составляет всего 70-80 тысяч пробегов.

Вытеснение контактов в блоке управления стеклоподъемником, которое возникает даже при пробеге менее 50 тысяч километров.

И до, и после рестайлинга одинаково быстро протираются фары и тускнеют отражатели.

Hyundai Solaris ‘2014-17

Мелких «глюков» электрики в солярисе почти не бывает, а искать редкие неисправности несложно. Но это только в том случае, если не внедрить в машину какое-нибудь «крутое» противоугонное средство руками штатного «креативного» электрика.Множество серьезных неприятностей связано с вмешательством службы.

Тормоза, подвеска и рулевое управление

К тормозам просто нет претензий. Служить долго, тормозить хорошо. После сотен тысяч стоит проверить состояние пыльников цилиндров и состояние направляющих, но чаще всего сложности возникают после 200-250 тысяч пробега.

Амортизатор

цена за оригинал

4524 рубля

Подвеска такая же простая, как и весь автомобиль.Товарищ по качеству его работы обычно касается настройки обратного управления, да и ресурс амортизаторов мог быть и выше. Уже после 50 тысяч пробегов качество их работы значительно снижается, а после 150 обязательно потребуются замены.

Передние рычаги легко гнутся, но с ресурсом шаровых опор и сайлентблоков проблем нет, в городском режиме служат свои сто с половиной тысяч километров.

Балка сзади сзади держится крепко, но несмотря на привычные, сайлентблоки долго не ходят, зачастую меньше сотни пробега.Все оригинальные элементы подвески феноменально дешевы, но есть и более дешевые китайские варианты и дорогие марки. С заменой проблем не возникнет.

Хендай Солярис ‘2010-14

Рулевое управление S. Simple Gourm А надежная рейка на удивление безотказна. Рельс может начать постукивать только через сотни тысяч километров, а рулевые тяги и наконечники слегка слабоваты и не любят ударов. Через двести ответная реакция почти наверняка будет, но обычно в этом нет серьезного преступления.Правда, есть одно важное замечание: щадящие гидролинии плохо переносят заливку DEXRON вместо маловидных масел и неточной циркуляции зимой.

Во второй части обзора мы расскажем, настолько ли хороши моторы и коробки этого автомобиля. Ведь, как известно, бюджетные конструкции иногда очень странно показывают свой бюджет именно в ремонте …

➖ Качество цвет
➖ Шумоизоляция
➖ цена завышена

плюсы

➕ Большой багажник
➕ Комфортный салон
➕ Эконом
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Хендай Солярис в новом кузове определены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Hyundai. Солярис 1.4 и 1.6 с механикой и пулеметом можно найти из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

До Соляриса была Киа Сид, поэтому получается сравнение с ней. Плюсы:
1. Мягкая подвеска.
2. Нравится свет в фары.
3. Симпатичный дизайн.
4. Динамиков хватает.
5. Средний расход показывает 6,0 л по трассе, по городу 9,0 л, что для машины неплохо.
6.Понравилась работа коробки автомат — переключение плавное.
7. Большой багажник.
8. Множество дополнительных функций, включая обогрев руля, сидений, громкую связь и т. Д.

Минусы:
1. Шумоизоляция не очень, надо будет хоть дверь пристроить.
2. Иногда приходится немного хрюкать. Может это из-за небольшого веса машины и немного уносит ее. А может из-за каких-то дизайнерских решений. Не особо напрягает.
3. Пробег 7500 км, в районе багажника что-то оборвалось.
4. Еще немного места в салоне, хотя было бы тягостнее.
5. Очень легкие двери. С первого раза не всегда закрывается, надо хлопать рутиной.

Павел Демин, идет на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) на 2017 год

Видеоотзыв

Впечатления положительные, так как машина новая. Наивысшая цена, видимо, не учитывала, что Веста идет на каблуках по меньшей цене и в более богатой комплектации.

К достоинствам возьмут внешний вид, увеличенную длину, ширину и колесную базу. Капот стал жестче и похож на взрослую машину. Вообще металл металл не вспоминается как на солярисе первого поколения. Может, толще, а может, лучше.

Недостатки связаны с работой усилителя электрической мощности. На скорости рулевое колесо становится излишне тяжелым, и, поскольку необходимо собираться на ветру и не только, эта тяжесть создает дискомфорт.

К недостаткам можно отнести и экономию по мелочам — это отсутствие голоса даже в комплектации «Комфорт». Снять бардачок теперь сложнее. Также грустно отсутствие тепла и звуков капота. Самый существенный недостаток — отсутствие шумоизоляции.

Пётр Егоров, идет на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) на 2017 год

Что понравилось в новом Солярисе:
1. В салоне сидеть приятно. И увеличение размеров даже чувствуется, а может все дело в новой передней панели.
2. Новые сиденья — Капот. На дальняк еще не ездил, но, как по мне, будет норм.
3. Коробка передач — новая 6 ступка еще непривычна, но на машине приятнее ехать.
4. Шасси. Вот что действительно новенький Солярис. лучше. Для меня и на старом Солярисе ходовка была нормой. Не скажу, что на старой скорости напрямую не управлялось, но на новой ходовке действительно лучше. Не очень качает на мелких неровностях. Управляемость лучше — одно удовольствие по очереди. Скорости по трассе не чувствуешь.

В новом Солярисе сразу не понравился:
1. Высокая цена … Да, я знаю, инфляция и конкуренты далеко не дешевле, но реально дорого.
2. Тормоза барабанные задние — комплектация Exception Maximum.
3. Полная оптика без подкладки — Опять объектив с хорошим освещением Только на максимальной светосиле. Это отсутствие светодиодных ходовых огней.
4. Также только на максималке два высокочастотных динамика. Без них звук звука хуже.
5. Шумоизоляция хуже. Немного, но немного хуже.На удивление, двигатель теперь слышен отчетливее, а не посторонних шумов.

Отзыв на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) с пулеметом 2017 г.

Где купить?

Двигатель 1.6 со своими 123 лошадками хватает с лихвой, по городу и по трассе со скоростью 100-120 км / ч едет без проблем. При обгоне быстрее нажимаешь на педаль, машина ускоряет ролик и не ощущает недостатка мощности.На высоких скоростях (более 120 км / ч) я практически не езжу, что-то небезопасно.

Сам двигатель очень тихий, работает плавно, без каких-либо вибраций. У некоторых владельцев были жалобы на вибрацию на холостом ходу, у меня видимо эта проблема обошла стороной. Расход бензина по трассе очень низкий — в среднем 5,3 литра, при скорости 100-120 км / ч.

Подвеска оптимально сбалансированная, в меру жесткая, в меру мягкая, но энергоемкая. Что касается салона, то лично мне он очень нравится: пластик не дешево смотрится, передняя панель смотрится интересно, все переключатели под рукой.Руль очень приятный на ощупь.

При моем росте 176 см вполне комфортно, при езде из Красноярска в Братск (а это 900 км) спина не устает, сиденья очень удобные.

Хозяин ездит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) на 2017 год

Внешний вид. Мне нравится. Цвет тоже. Хотел шустрый, но пока мой глаз дилер устал от синего и красного. Краска так себе. Уже есть сколы, правда только в почву.Я сразу их раздавил.

Комфортный салон. Единственное, маленькие машинки, в которых я мог разместить что угодно. Сразу ощутил на тест-драйве, когда впервые сел за руль. Но сиденья сзади не хватает. За мной может сидеть только гном. На высоте сзади у меня задел потолок.

Шумоизоляция отсутствует вообще … Езжу на бочки на пельмени! Багажник обыкновенный. Отверстие небольшое. Конкуренты лучше.

Двигатель. Работает плавно, тихо.Слышны только форсунки. Тянет хорошо. Река Приорс сразу.

Обзор нового Хендай Солярис 1.6 на машине 2017 года

Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl + Enter. Спасибо.

Хендай Солярис (Hyundai Solaris) — автомобиль, который по праву считается одним из лучших в своем классе. Это лучший вариант для людей, которые имеют определенные средства и могут позволить себе покупку машины среднего класса.

Главное в процессе выбора — узнать плюсы и минусы автомобиля, изучить отзывы реальных пользователей, после чего принять окончательное решение.

Кратко об автомобилях

Впервые Hyundai Solaris появился в России в начале осени 2010 года.

В других странах он известен под именами «Верн» (Китай) или Гранд Авега (Индонезия).

В Южной Корее Машина производится под прежним названием ACCENT WIT, на территории Турции — Accent Blue, в Колумбии и Израиле — 125 Accent и так далее.

Сегодня сборка автомобиля производится во многих странах. Производственные мощности по техническому обслуживанию расположены в Китае, Южной Корее, Мозамбике, России, Индии и других странах.

В 2014 году был произведен рестайлинг автомобиля, в результате которого Hyundai Solaris получил новые фары, бампер, сетку и трансмиссию.

В сентябре 2016 года на Пекинском автосалоне производитель представил Hyundai Verne (автомобиль 2-го поколения).

С января 2017 года планируется запустить производство новых на конвейер Санкт-Петербурга.

Плюсы Hyundai Solaris

При покупке автомобиля в первую очередь обращает на себя внимание — достоинства автомобиля.

Стоит выделить следующие моменты:

Доступная стоимость.

Главный фактор, который отправляет многих автомобилистов, — это цена. Часто именно она становится главным фактором при выборе модели.

Заплатив небольшую сумму, человек получает комфортную и безопасную машину, кроме достойной качественной сборки.

Солидный внешний вид и салон.

Разработчики Hyundai Solaris сделали все возможное, чтобы по внешнему виду невозможно было определить «бюджет» автомобиля.

При создании интерьера применены хорошие материалы, мало чем отличающиеся от более дорогих аналогов.

Evalnal plus — наличие мультимедийной системы, которая предусмотрена даже в бюджетной комплектации.

Панель с приборами оснащена качественной подсветкой, которая не «режет» глаза даже в полной темноте.

Объем багажника.

Путешественники и семейные люди по достоинству оценят вместительный багажный отсек.В Hyundai Solaris его объем достигает 470 литров, чего достаточно для перевозки всех вещей семьи.

Двигатели дорожные.

В продаже представлено

Hyundai Solaris с моторами объемом 1,4 и 1,6 литра. Эти двигатели отличаются экономичностью и малой требовательностью к топливу. Если залить в танк АИ-92, негативных последствий не будет.

Качественная АКПП.

Владельцы Hyundai Solaris

коробкой-автоматом отмечают плавность работы последнего, отсутствие тапочек и рывков при наборе скорости.

Отличная управляемость.

Производитель отдельно оплатил колесную базу и системы безопасности, чтобы машина держала дорогу даже на высокой передаче.

Не вызывает нареканий и рулевое управление с электромеханическим усилителем, благодаря которому поворот руля упрощается.

Hyundai Solaris

легко входит в повороты. При этом кузов не раскачивается даже при движении на большой скорости.

Важным плюсом является наличие небольшого радиуса разворота, что позволяет без проблем разворачиваться на узкой улице.

Безопасность и комфорт.

Создатели Hyundai Solaris сделали все возможное, чтобы обеспечить водителю и пассажиру достаточный уровень комфорта. Зеркала легко регулируются электромеханическим мотором.

Даже в «базе» есть обогрев зеркал, что упрощает технологическую операцию при минусовой температуре.

Качество сборки и надежность.

Судя по обзорам экранов, «сверчки» и прочие неприятные звуки Hyundai Solaris появляются редко.Даже после 3-5 лет эксплуатации все элементы надежно держатся и не пропадают.

Все детали идеально подогнаны, что подтверждается даже детальным осмотром.

Надежность.

Одно из главных достоинств станка — неприхотливость в обслуживании. По опыту десятков тысяч автовладельцев Hyundai Solaris практически не ломается.

Главное сдать своевременно. обслуживание И не экономьте на расходниках (фильтры, масла для двигателей и прочее).

Соотношение цена / качество.

Люди, которые приобрели эту машину, в основном довольны своей машиной и не собираются ее менять. И действительно, если анализировать ценовой сегмент, у Hyundai Solaris практически нет конкурентов.

Недостатки автомобиля

При анализе положительных качеств автомобиля нельзя забывать об отрицательных чертах:

Небольшой клиренс.

Многие автовладельцы жалуются на низкий клиренс автомобиля. Несмотря на то, что 16 см — это средний показатель для машин такого класса, назвать достаточным для российских дорог не получится.

Шумоизоляция низкого качества.

Для покупки Hyundai. Солярис Водитель ожидает полной тишины в салоне. Это не здесь.

В салон проникает шум от падающих на дно камней, звук от колес (особенно с шипами), воды и так далее.

С другой стороны, чудес от машины ждать не стоит, ведь ее цена более чем адекватна существующей «начинке». Но это не больно.

Задачи с «Механикой».

Владельцы Solaris с MCP жалуются на проблемы с включением скоростей и длины «коробочного» селектора. Но опытные автовладельцы Hyundai уверяют, что дело в привычке.

Tesne на заднем сиденье.

Если удобно сесть впереди, высокие пассажиры на заднем сиденье вряд ли позавидуют (голова будет упираться в потолок). При поездках на дальние расстояния приятно мало.

Низкое качество отделки.

Автомобиль не хорошей сборки, но качество пластика оставляет желать лучшего.Если внешне выглядит, то смотрится достойно, на ощупь абсолютно «дубовый».

Проблемы с освещением.

По мнению многих пользователей, Middle Light не дает яркости, что ухудшает общую видимость на дороге. К тому же не предусмотрена подсветка перчаточника (для многих значительный минус).

Плохая видимость.

Часто возникают жалобы на недостаточную обзорность из-за малых габаритов заднего стекла. Но вот случай с привычками.

Отзывы об автомобиле

Нет ничего лучше, чтобы не говорить о плюсах и минусах Hyundai Solaris, как отзывы владельцев:

Игорь, 35 лет.Hyundai Solaris, ACPP, 2016 г., 1,4 л., 6000 км.

«Машину приобрел в сентябре 2016 года. За небольшой срок службы особых проблем не заметил. Больше всего порадовало багажное отделение, в котором умещается практически все.

Отличный показатель — возможность спрятать четыре колеса внутри багажного отделения, пятилитровая емкость с моющей жидкостью и большая упаковка с продуктами. Остается дополнительное пространство.

Нареканий по салону и багажнику нет.

Больше всего в Шарганисе понравился дизайн и отсутствие проблем с обслуживанием.

Из недостатков выделим проблемы с управляемостью (в ветреную погоду и при движении на большой скорости). Да и шумоизоляция могла быть лучше. «

Никита, 40 лет. Hyundai Solaris Hatchback, MCPP, 2014 г., 1,4 л., 30 000 км.

«Компактный, простой в исполнении, а главное — надежный автомобиль. За все время не могу предъявить претензий к своему Hyundai Solaris.

Машинка легко «кушает» АИ-92, заводится без проблем, отличается хорошей динамикой.

Если залить 95-ю, скорость разгона даже улучшится. На топливе экономить не стоит — рекомендую заправляться на проверенных заправках. Только так можно добиться «заводского» расхода топлива в 5-7 литров на «сотню».

Порадовала способность двигателя заводиться даже при экстремально низких температурах. Стекло, конечно, потеет на морозе, но дорогу хорошо видно.

Основные преимущества — удобство и простота. Минусы — небольшой клиренс, плохой обогрев (как по мне) и высокая цена.«

Анна, 33 года. Hyundai Solaris, MCPP, 2016, 1,4 литра, 5000 км.

«Сразу отмечу, что впечатление от Hyundai Solaris можно назвать первым, потому что много не получилось.

Итак, несколько месяцев назад я купил машину. «Приятно» удивило наличие летней резины на колесах и одна перегоревшая фара ближнего света.

Теперь о плюсах. В Hyundai Solaris мощь чувствуется под капотом (особенно после моей последней Lada Kalina).Достаточно небольшое давление на газ, и машина слегка развивает скорость.

Еще один немаловажный момент — устойчивость автомобиля на дороге. Многие критикуют машину с этой позиции, но никаких проблем я не заметил. Машина дорогу держит, руль послушный, педали легкие.

Порадовал огромный багажник, в который поместится весь гардероб, коляска и велосипед.

Первый раз после включения магнитола на несколько минут вообще выключилась.Играл любимую мелодию, и качество звука понравилось.

Не надо хлопать дверями — закройтесь тихо и тихо.

Важный плюс зимой — наличие подогрева зеркал, который быстро справляется с поставленной задачей. В мороз достаточно трех минут, чтобы полностью подготовить машину к дороге.

Из минусов — низкий клиренс и проблемы с АБС (с ее функционалом не разглашал). «

Евгений, 44 года. Хендай Солярис Хендай Солярис Хэтчбек, АКПП, 2015, 1.4 литра, 60 000 км.

«Не собирался писать отзыв, но из-за переполнения эмоции все-таки решились на этот шаг».

Хендай Солярис

оставил приятное впечатление практически во всех аспектах.

Компактстен, отличается малым расходом топлива (в том числе и в городе). Понравился качественный звук и очень удобное сиденье.

Из минусов хотелось бы отметить низкий клиренс и плохую шумоизоляцию. И так одно преимущество. «

Евгений, 44 года.Hyundai Solaris, MCPP, 2014 г., 1,4 литра, 70000 км.

С самого начала выбирал между Шевроле Круз и Хюндай Солярис. Изучил полную, отзывы, плюсы и минусы каждой машины.

В связи с тем, что бюджет был небольшой, приобрел все тот же Солярис и не жалею нытье. Теперь обо всем подробнее.

Плюсы машины. При заправке бака 95-го расход бензина 7-7,3 л. Также заметил, что при заливке качественного топлива Hyundai Solaris становится мерзнуть.

Понравилась компактность и продуманность. Все, что нужно, под рукой, сиденья (по крайней мере, передние) очень удобные.

Недавно преодолел дистанцию ​​в 600 км и даже не заметил. Дорога держится в хорошем состоянии. Музыка отличная, багажник огромный. Машину я забрал у дилера и сегодня наехал 19 тысяч километров.

Из изъянов. При обгоне вагонов на большой скорости приходится держать автопилот, чтобы не улететь с дороги. Также появились сверчки, которых до сих пор не устранить.«

РЕЗУЛЬТАТЫ

Hyundai Solaris — автомобиль, лучший выбор с позиции цены и качества.

Подходит людям, которые мечтают о достойном автомобиле, но не готовы тратить на покупку большие суммы.

В то же время плюсы автомобиля делают его лучшим выбором в своем сегменте.

Плюсы и минусы Hyundai Solaris видео.

Если в статье есть видео и оно не воспроизводится, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl + Enter, введите любое слово в появившемся окне и нажмите «Отправить».Спасибо.

Выявить систематические неисправности в таких автомобилях, как Hyundai Solaris, несложно. Продано много машин, многие знавшие модель говорят «в бою», дают много информации о повреждениях.

Хендай Солярис

Хэтчбек попал очень кстати. Многие конкуренты в гамме имеют только один тип кузова

.

Начнем с того, что Hyundai Solaris (акцент он в Корее) на российском рынке дебютировал в сентябре 2010 года и уже в январе 2011 года «поселился» на автомобильном заводе под Питером.Петербург. Как мы помним, спрос в итоге был колоссальный. Необычный современный дизайн, богатая, по сравнению с Логаном (фаза2), комплектация уже в базовой комплектации, цена, чуть выше одноклассников. Естественно, новые солары разошлись по всей России.

Покупатели, конечно, знали, что модель абсолютно новая и в таких случаях первые годы эксплуатации обнаруживают недостатки. Но гарантия вызвала сомнения насчет урны.

Гамма-неисправности

Ни для кого не секрет, что сегодня люди покупают дизайн, а не инженерные решения.

Через 6 лет после выхода первого Solaris Наконец, можно утверждать, что модель получилась «сырой». И немалый вклад в справедливость этого утверждения внесла агрегатная часть.

Линейка двигателей состоит всего из двух двигателей серии ГАММА объемом 1,4 и 1,6 литра, практически идентичных по конструкции. Поэтому все описанные ниже слабые места присущи обоим агрегатам.

Снять катализатор

Самое частое, что беспокоит владельцев Соляриса, — это «катализатор» (каталитический нейтрализатор).И это не на шутку смущает, так как были случаи чрезмерного износа мотора жоро маслом и другие последствия из-за попадания «крошек» в поршневую группу. Поэтому, если в автомобиле наблюдается резкая потеря тяги, ухудшение реакции на педаль газа, то с вероятностью 90% можно переходить к замене катализатора или его удалению с сопутствующим чип-тюнингом. Зная о проблеме Хозяева проводят эту операцию, не дожидаясь первых «атак», то есть до 70 000 пробега на одометре.Стоит помнить, что срок службы «катализатора» сильно зависит от используемого топлива. В случае с Солярисом про 92 бензин и случайные заправки лучше забыть.

Следуй по цепочке

100 тыс. Км На одометре означают, что пора прислушиваться к цепи, а лучше проверить ее натяжение

«Цепные моторы» в среде автомобилистов прозвучат надежнее ремня. Говорят, что без резины и ощущений от езды лучше.Однако Солярис не может доставить такого удовольствия. Часть автовладельцев столкнулась с заменой цепи и ее натяжителя после преодоления отметки в 100 тыс. Км. Симптомы чрезмерной тяги — это повышенный шум от механизма ГРМ, ухудшение тяги на постоянной основе и сбои в работе системы изменения фазы газораспределения (CVVT), о чем вам скажет Check Engine. При замене Ремкомплект лучше не тянуть, так как пропущенная на один зуб цепочка будет давать дату для впускных клапанов и поршней.

Исчезновение мотора и повышенный расход означает, что пора избавляться от «катализатора». С удалением лучше не тянуть.

Главное, не смущать шум цепной цепи, вызванный увеличенными тепловыми зазорами клапанов, которые на 100 тыс. Настраиваются. Не бойтесь услышать свист при работающем двигателе. Звук пойдет, но только после смены натяжного ролика навесного оборудования.

Подготовить машину к сезону

Морозов Hyundai Solaris не любит, впрочем и жару тоже.Если при температуре ниже -18 машина может просто не заводиться, то в знойный солнечный день стрелка температуры двигателя способна прорваться в красную зону. Нет проблем только у тех, кто тщательно готовит машину к сезону — раньше зимой он заряжает аккумулятор и изолирует двигатель, а весной его промывают ячейки радиатора, теплоотдача которого сильно страдает даже от небольшого количества грязи и насекомых. Не лишним будет проверить крепление элементов крепления вентилятора, со стороны хозяев его просто откручивают.

Текущий сальник передний Коленвалы на фоне этих, очень «нестеческих болячек» кажутся плюсом.

Сцепление у механических коробок солярис живое, но сам МКП надежностью не отличился

Напоследок хочу сказать по моторной части хорошие новости. Производитель объявил ресурс двигателей Gamma. — 180 тыс.км. Практика показала, что при условии SOLARIS CARE ездит без «капителей» 250, а то и более тысяч километров.

Механика для механиков, «Автомат» для средней

Solaris — одна из их машин, в которой автоматическая коробка передач доставляет автомобилистам меньше забот, чем механическая. Это уже не удивляет. Но Солярис пошел дальше. Были случаи, когда механическая коробка ломалась раньше, чем изнашивалась ручка. Все винят 3 передачи, которые сначала «прокачивают» синхронизатор, а потом и шестерню. Заметили явное ухудшение переключения? Обратитесь в сервисную службу, возможно, проблема уже проявилась.Кстати, во многом благодаря клапану задержки сцепления корзина длинная (130-150 тысяч) не требует замены.

Автомат не научный, но надежный и неприхотливый. Меняйте периодически масло с фильтром и можете уверенно смотреть на завтра, ведь сегодня мало кто сможет это сделать (с).

Нашумевшая проблема с задними амортизаторами до сих пор кардинально не решена. Излишняя «мягкость» заставляет водителей «волноваться» на трассе

.

«Visive Back»

За ним лично наблюдали, как Уэйтли Солярис направляет свое питание на волнообразные неровности.Представляю, как себя чувствует водитель на трассе. Некоторые владельцы говорят, что это стремительно страшно. Буквально через год после начала выпуска производитель попытался исправить очевидную проблему. С заменой настроек амортизаторов стало лучше, но кардинально вопрос не решен до сих пор. Сами владельцы меняют детали на более подходящие, неоригинальные, а иногда мы дорабатываем конструкцию крепления колебаний.

Ступицы переднего заднего подшипника не всегда означают замену износа.Особенно если машина «проехала» 30-40 тыс. Км. Попробуйте сначала затянуть гайку крепления, если не помогает — замените подшипник.

«Туго руль» с хорошей гуркой значит пора заменить рулевую камеру

Слабые места Hyundai. Солярис тоже есть в рулевом. Стуки в граблях нередко устранялись дилерами путем полной замены узла. Если у машины «не гарантийный», то расстраиваться не стоит, так как деталь в ремонте сравнительно недорогая.Вращениям подвержена износу направляющая втулка. Нынешний насос ГУР тоже часто меняют по гарантии и, в основном, на малых тиражах. Туго вращающийся руль на Hyundai Solaris говорит об аварийном вмешательстве в колонку. Так его выдает появление кардана рулевого вала, который можно абсолютно сначала смазать, а при рецидиве заменить на новый.

Рулевые наконечники, а также стойки и втулки стабилизатора спокойно держат первые 100 тыс. Км. То же касается и задних сайлентблоков передних рычагов с ресурсом около 120 тыс. Км.Шарики «живут» бесконечно долго, поэтому замена рычага в сборе не всегда уместна.

Это не слезы, просто вода в фару упала

С запотеванием фар владельцы борются с сушкой и дополнительной герметизацией

Hyundai Solaris

— бюджетная модель во всем, кроме дизайна. Смотрится неплохо, пока из-за слабого крепления передний бампер не начнет спасать. Хотите вернуть былой вид? Придется использовать винты.Блеклые фары экстерьера особо не портятся, но они преломляют часть светового луча без той неэффективной оптики.

SOLARIS LCP, как и большинство современных моделей, слабоват. На лобовом стекле также легко появляются царапины и неровности, поэтому зимнюю уборку снега с машины лучше производить мягкой щеткой без участия скребка.

Дискомфорт в жизнь владельца корейской модели вносят и дверные ограничители, которые помимо быстрого износа и хронического «недержания мочи» в промежуточном положении заставляют их скрипеть при открывании.Все симптомы лечат одним из двух способов: заменой деталей на новые и самостоятельной доработкой с электродом! Примеров самолечения много, во всемирную сеть вам не доставят.

Требовательный интерьер

Определить пробег по износу руля Соляриса проблематично, так как он не отличается от истирания

Решили устранить всех «сверчков» в Солярисе? Придется попробовать корыто, так как у них обычно нет конкретной локализации.Постарайтесь аккуратно обращаться с пластиком в салоне, особенно с дефлекторами воздуховодов. Они ломаются легче, чем вы думаете.

В целом по салону экономия на материалах хорошо прослеживается. Скин с руля оплачен уже через 50 тыс. Км, поэтому для более точного определения Пробег на «Баранке» придется его учитывать. Сиденья толкаются быстро, и, не глядя на коленную подушку, можно легко повредить резьбу пятой точки обогрева. Хотя иногда они выгорают сами по себе, иногда «облизывают» при этом двор от стула.

Ограничители дверей Владельцы Solaris привыкли дорабатывать самостоятельно

Вкладывать давно обогрев боковых зеркал в сильный «минус» не рекомендуем. То ли стекло тонкое, то ли производительность нагревательного элемента завышена, но некоторые владельцы однажды увидели в трещине отражение.

Кроме мелочей, вроде не работает кнопка TRIP Odometer и дует свисток вентилятора, многие жалуются на недостаточную для такого салона систему вентиляции.Чтобы победить запотевание стекол, хозяевам приходится прорезать багажник в багажнике. Кондиционер помогает не всегда. Если ежегодно перед летом не доливать фреон и не промывать радиатор от грязи, то эффективность охлаждения может упасть в разы.

➖ Обработка
➖ Качество цвета
➖ Качество отделочных материалов
➖ Шумоизоляция

плюсы

➕ Динамика
➕ Обзор
➕ Багажник большой

Достоинства и недостатки Hyundai Solaris 1 седан и хэтчбек выявлены на основании отзывов реальных владельцев.Более подробно плюсы и минусы Hyundai Solaris 2015-2016 с механикой 1.4 и 1.6 автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы о собственности

Водительский комфорт на 5, в дальней поездке Спина не устает, комфортность 3-4 пассажиров, на заднем сиденье Потолок низкий, про это много написано.

Управляемость хорошая, не скажу, что она отличная — просто хорошая. Багажник вместительный, когда ехали отдыхать, то весь багаж поборолся — в салон ничего не брал.Отличная акустика. Управляемость в городе просто шикарная, разворот на развороте 180 просто на ура.

Обработка — выкидывает жопу из машины. Hyundai Solaris — машина легкая, и большая мощность, в условиях зимы частые тапочки, снег из-под колес вытаскивает при легком нажатии на педаль газа.

Плохой обзор заднего вида из-за крайнего заднего стекла, но в принципе это не критично, т.к. боковые зеркала заднего вида Все видно, можно компенсировать камерой или датчиком парковки.

Шумоизоляция плохая — все слышно через арки и пороги, но если сравнивать с отечественным авто, можно поставить. То есть если вы хотите ехать молча, то нужны дополнительные вложения. Ужасный шум при срабатывании АБС, скрежет вроде как будто что-то пропало. «

Хозяин едет на седане Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) МТ 2015

Видеоотзыв

Кто придумал ручки у двери — жесть, руку нормально приложить не могу.Мешает синяя подсветка, постоянно перегорает лампочка в туманке (или как ее еще называют).

Солярис плохо управляет, дорогу держит отвратительно. Очки постоянно потеют — беда. Материал очень дешевый. Металл самый тонкий в своем классе (тоньше, чем у Renault, Chevrole и т. Д.) ».

Шап Масхадов, едет на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) на машине 2015 г.в.

Сзади балка, а машина длинная — болтовня безбожник.Нет плавного хода. Управляемость, знаете что, на узкой и короткой базе. Длинный корпус с мягкими настройками.

Электропередача активная работа Начинает смешиваться. Шумоизоляцию после поездки в Рязань сделали, поехал в Самару и понял, что она не спасает — машина была просто формой такой.

Владимир Сергеев, обзор hyundai Solaris 1.4 (107 л.с.) Механика 2014

Большие колесные арки авто! Достоинство для любителей тюнинга (больший радиус установки колеса), Также для владельцев заснеженных регионов (спасет колесо и притирка колеса по льду и снегу до арки колеса).

Освещение Main plus — задние противотуманные фары: Очень яркие и отлично читаются ночью, в тумане или когда много насмешек! Отличный водительский обзор спереди! Отличная на этом пробеге работа АКПП (6-я). Хорошая антикоррозионная обработка.

Большие рулоны по очереди. На автомате скрипят колодки при остановках и в начале движения. Одна из основных — слабая шумоизоляция, шум двигателя при разгоне. Интенсивность освещения инструмента не регулируется.Жесткий (еще не скрипучий) пластик. Нет розетки Б. в багажном отделении. Оригинальные коврики не закрывают зону педального узла, пол грязный. Отсутствие обдува ног задних пассажиров.

Артем Саликов, отзыв Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) автомат 2015 года

Где купить?

Динамика — зверь, тормоза сначала воткнули в руль. Линейный свет не имеет себе равных. Отличный вид спереди. Салон с чехлами из эко-дерева составит конкуренцию представительским машинам.Мультимедиа — Сказка! Уверенный разгон, обгон, скоростные повороты, по кольцам возвращается / в первую очередь.

Видимость сзади в Hyundai Solaris была впереди впервые, из-за малости заднего стекла, но тут быстро привык к красивым боковым зеркалам, дискомфорта не испытываю. Говорят, шумка страдает, ну не знаю. Сначала казалось, что сквозь пение мощный шум от лужи уходит в салон. Подвеска жестковата — понимают, что неровности серьезные, но и на скоростных маневрах она держит машину.

Сергей, Ездит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) на механике 2014 г.в.

Некачественное лакокрасочное покрытие, после всех стиральных разводов. Неудобное для водителя сиденье, кузов быстро устает. Если включить кондиционер, то от холода спасается только во время его работы. Все остальное — маневренность так себе. Ну в общем неплохая машина для дачников и новичков.

Отзыв на Hyundai Solyaris Hatchback 1.6 (123 л.с.) 2015 г.

Сама машина хорошая.Из плюсов отмечу динамику, обзорность, удобство управления и эргономичность (все кнопки под рукой). Шестиступенчатая АКПП АКПП отлично сливается с автомобилем. Ручное переключение В горах, на подъемах, в разгоне круто работает.

Из минусов — плохая шумоизоляция. Ну и самое главное — машина небезопасна. При лобовом ударе. На отбойной трассе на скорости 90 км / ч подушки безопасности не открывались. При этом ударилась головой о лобовое стекло, повредив шейные позвонки, на голову наложили швы.Пассажир справа получил тупую травму груди.

Владелец переходит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) 2016 г.

Hyundai Solaris хэтчбек. Современный бестселлер

Хэтчбек Hyundai Solaris — один из самых популярных пятидверных автомобилей на российском рынке. Благодаря современному дизайну, хорошему качеству сборки и компактным размерам корейский автомобиль завоевал внимание покупателей, которые сразу же устремились в автосалоны. Несомненно, высокий спрос на хэтчбек Hendai Solaris обусловлен его превосходством над конкурентами.В противном случае добиться успешных продаж очень сложно.
Но в чем Hyundai Solaris превзошел другие хэтчбеки малого класса? Конечно, в цене. Наверное, самое главное преимущество автомобилей Hyundai — это их стоимость. У многих из нас нет сомнений в качестве и уровне комплектации Solaris, но тем не менее она создает сильную конкуренцию таким конкурентам, как Polo и Citroen C-Elysee, за счет того же качества и более низкой цены. Например, базовая комплектация хэтчбека Hyundai Solaris стоит от 445 тысяч рублей.И в него входят АБС, подушки безопасности, EBD, регулировка сиденья и рулевого управления. Для сравнения, аналогичный Volkswagen Polo стоит 500 тысяч рублей. Да, немецкое качество всегда выше, но европейский хэтчбек мощностью 60 л.с. вряд ли сравнится с корейским агрегатом мощностью 107 л.с. Даже сложно представить, что за меньшие деньги можно купить аналогичную машину с более мощным двигателем. Так почему бы не воспользоваться этой возможностью? Наверное, этот вопрос беспокоит многих из нас, ведь спрос на хэтчбек Hendai Solaris остается высоким.

В дизайне корейский автомобиль также не отстает от конкурентов. Конечно, Solaris выглядит не так эффектно, как Polo, но его стиль проработан отлично. Современный автомобиль для активной и нестандартной молодежи — таким перед нами предстает корейский Солярис. А как покупатели представляют себе Polo? Германский хэтчбек ассоциируется с высоким качеством, строгим дизайном, экономичностью и более высоким ценником. Однако Polo предлагает больше возможностей для установки оборудования. Так что даже стандартная комплектация немецкого автомобиля может стать автомобилем среднего класса.Будет стоить чуть больше 350 тысяч рублей, но статус обязывает.

А как Хендай Солярис ведет себя на дороге? Технические характеристики 1,4-литрового двигателя позволяют быстро разогнаться до обычной городской скорости. В некоторых ситуациях сначала можно начать со светофора. Но насколько быстро разгоняется Hendai Solaris? Характеристики хэтбека достойны восхождения: разгон до 100 км / ч занимает всего 11,5 с. При этом максимальная скорость достигает 190 км / ч.А какие характеристики у 123-сильного автосалона? С его помощью хэтчбек Hyundai Solaris экономит на разгоне почти 1,5 секунды.
Итак, какой вывод можно сделать? Обращая внимание на цену Hyundai Solaris, вас заинтересует такое уникальное предложение. Однако вряд ли такой хэтчбек поднимет или подчеркнет ваш статус. Если вы молодой дизайнер или начинающий менеджер по продажам, то корейский автомобиль для вас. Что ж, когда вы уже добились успехов в карьере и стали менеджером хотя бы низшего звена, Polo здесь больше подходит.Этот хэтчбек позволит одновременно насладиться ощущением размера и рассказать о своем статусе другим участникам движения. Другими словами, Volkswagen — это элемент престижа. Что ж, Hyundai — это уникальное соотношение цены и качества.

Обзор, описание, характеристики и комплектация «Хендай Солярис»

Удивительно, но в состоянии, очень далеком от постсоветских реалий, умеют создавать автомобили для конкретных российских дорог. Речь идет о Корее и ее компании Hyundai.Все началось с того, что на советский рынок ворвался Accent, потом появился Getz, а теперь все стереотипы о бюджетном классе разрушает Solaris, который выпускается на новом заводе Hyundai под Санкт-Петербургом. Эта модель быстро стала лидером российского рынка и обогнала даже тогдашний флагман ЗАЗа — Lada Granta.

В 2010 году, когда начались первые разговоры об этой модели, корейцы немного обманули, заявив, что она разработана специально для стран СНГ.Реально Солярис выпускается одинаково для всех стран-экспортеров, только везде, кроме России и Китая, называется Акцент. В Китае машину зовут Верна. Так уж получилось, что модель действительно идеально подошла для нужд потенциального покупателя и суровых дорог, которые живут своей жизнью в России.

Стирание рам бюджетного класса


Hyundai удалось доказать, что бюджетный автомобиль не обязательно должен быть скучным и унылым. Посмотрев на цены и оснащение нового Hyundai Solaris, вы можете убедиться в этом.Конечно, в модели есть некоторые противоречия, но они абсолютно не портят ее репутацию. На фоне «одноклассников» машина выглядит достаточно роскошно. Ознакомившись с автомобилем, многие готовы платить за него больше, чем указано в ценнике. KIA Rio, сошедший с конвейера позже нашего героя, неплохо выглядит, но не вызывает такой бури эмоций. Хотя в базовой комплектации Hyundai Solaris по оснащению не сильно превзошел Rio.Его дизайн явно является прорывом для бюджетного класса.



Внешний вид

В дизайне этого автомобиля повсеместно прослеживается фирменный стиль KIA под названием «плавные линии». Головная оптика вместе со сложными штамповками по бокам и стильными задними фонарями создают запоминающийся современный вид, который надолго останется в вашей памяти. Габариты автомобиля следующие: 4370/1700/1470 мм. Примерно такого же размера у главного конкурента Solaris — Volkswagen Polo Sedan.Дорожный просвет харизматичного корейца составляет 160 мм, а объем багажного отделения — 454 литра.

Внутренняя отделка


Интерьер автомобиля тоже радует глаз. Центральная консоль выполнена в очень приятном стиле. В салоне все просто и эргономично, водительское кресло вполне комфортное для авто эконом класса. Конечно, пластик, использованный в салоне, жесткий, однако он не создает ощущения дешевизны. В зависимости от комплектации Hyundai Solaris оснащается разным количеством электроники, так или иначе помогающей водителю в дороге.Об этом чуть ниже.

Под капотом

Машина может оснащаться двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Первый способен развивать мощность в 107 лошадиных сил, а второй — в 123. Оба мотора способны работать в паре как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. На разгон до сотни кореец тратит от 10,2 секунды (1,6-литровый мотор с механикой) до 13,4 (1,4-литровый мотор с автоматом). Максимальная скорость машины может составлять от 175 до 190 км / ч, опять же, в зависимости от типа комплектации.У Hyundai Solaris очень скромный аппетит — 5,9-6,5 литров в смешанном режиме.





Комплектация

На сегодняшний день на рынке представлено три конфигурации Hyundai Solaris: Active, Comfort и Elegance. Изначально их было пять. Базовая версия, которая сейчас не продается на первичном рынке, включала гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники и подушку безопасности для водителя. Версия Active также имеет антиблокировочную систему и подушку безопасности переднего пассажира. Стоимость нового Hyundai Solaris Active составляет от 619 000 до 744 000, в зависимости от двигателя и коробки передач.

Намного интереснее выглядит версия Comfort, которая стоит от 690 000 рублей. Что ж, самая топовая модификация Elegance обойдется своему счастливому обладателю в 822 400 рублей. В этой машине есть все, что можно поставить: климат-контроль, аудиосистема, системы стабилизации, парктроник, боковые подушки безопасности, противотуманные фары, литые диски и запуск двигателя кнопкой. Любой «Солярис Хендай» имеет в багажнике полноразмерную запаску. Опции и цены на это не влияют. Также без дополнительной оплаты можно заказать кузов, окрашенный в цвет металлик.

Хэтчбек


Буквально через год после появления седана Solaris стартовал выпуск хэтчбека. По сравнению со старшим братом машина стала короче на 255 миллиметров, а багажник уменьшился на 95 литров. Авто получило такие же двигатели, коробку передач и три уровня отделки салона. Стоимость Active составляет от 609 900 до 694 400 рублей. «Хендай Солярис» в комплектации хэтчбек Elegance обойдется покупателям в 816 400 рублей.

Рестайлинг 2015

В мае 2014 года на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство обновленного Соляриса 2015 модельного года.Петербург. Летом он был представлен публике, а чуть позже поступил на рынок. Автомобиль получил новые бамперы, решетку радиатора, головную оптику, противотуманки и дополнительные варианты окраски кузова. Машины стали выглядеть еще солиднее, ближе к модели Элантры.


Изменился и интерьер. Здесь можно отметить новую магнитолу, переработанный экран бортового компьютера, обновленный рычаг переключения передач, переключатели климат-контроля и многое другое. В рестайлинговом корейце появился центральный подлокотник.Человеку с нестандартной фигурой теперь легче сесть за руль, благодаря регулировке руля по вылету. А синяя подсветка основных элементов управления значительно снизит нагрузку на глаза в темноте.

На заднем ряду места больше нет, но повышенный комфорт радует: теперь на дверях заднего ряда появились отделения для бутылок и подлокотники. Технически Solaris тоже стал лучше. Версия с 1,6-литровым двигателем теперь работает в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач, как автоматической, так и механической.Подвеска, критиковавшаяся в предыдущих версиях, теперь усилена и более адаптирована к нашим условиям.

Заключение

Тем, кто хочет купить недорогую, но очень интересную машину, подойдет Solaris Hyundai. Комплектация и цены на эту машину могут удовлетворить даже самых требовательных покупателей. Это отличный автомобиль, который за последние годы в странах СНГ стал, откровенно говоря, популярным. И если вы не хотите, чтобы ваш бюджетный автомобиль был слишком узнаваемым, отдавайте предпочтение рестайлинговой версии.

Обзор, описание, характеристики и комплектация «Хендай Солярис»

Удивительно, но в состоянии, очень далеком от постсоветских реалий, умеют создавать автомобили для конкретных российских дорог. Речь идет о Корее и ее компании Hyundai. Все началось с того, что на советский рынок ворвался Accent, потом появился Getz, а теперь все стереотипы о бюджетном классе разрушает Solaris, который выпускается на новом заводе Hyundai под Санкт-Петербургом.Эта модель быстро стала лидером российского рынка и обогнала даже тогдашний флагман ЗАЗа — Lada Granta.

В 2010 году, когда начались первые разговоры об этой модели, корейцы немного обманули, заявив, что она разработана специально для стран СНГ. Реально Солярис выпускается одинаково для всех стран-экспортеров, только везде, кроме России и Китая, называется Акцент. В Китае машину зовут Верна. Так уж получилось, что модель действительно идеально подошла для нужд потенциального покупателя и суровых дорог, которые живут своей жизнью в России.

Стирание рам бюджетного класса


Hyundai удалось доказать, что бюджетный автомобиль не обязательно должен быть скучным и унылым. Посмотрев на цены и оснащение нового Hyundai Solaris, вы можете убедиться в этом. Конечно, в модели есть некоторые противоречия, но они абсолютно не портят ее репутацию. На фоне «одноклассников» машина выглядит достаточно роскошно. Ознакомившись с автомобилем, многие готовы платить за него больше, чем указано в ценнике.KIA Rio, сошедший с конвейера позже нашего героя, неплохо выглядит, но не вызывает такой бури эмоций. Хотя в базовой комплектации Hyundai Solaris по оснащению не сильно превзошел Rio. Его дизайн явно является прорывом для бюджетного класса.



Внешний вид

В дизайне этого автомобиля повсеместно прослеживается фирменный стиль KIA под названием «плавные линии». Головная оптика вместе со сложными штамповками по бокам и стильными задними фонарями создают запоминающийся современный вид, который надолго останется в вашей памяти.Габариты автомобиля следующие: 4370/1700/1470 мм. Примерно такого же размера у главного конкурента Solaris — Volkswagen Polo Sedan. Дорожный просвет харизматичного корейца составляет 160 мм, а объем багажного отделения — 454 литра.

Внутренняя отделка


Интерьер автомобиля тоже радует глаз. Центральная консоль выполнена в очень приятном стиле. В салоне все просто и эргономично, водительское кресло вполне комфортное для авто эконом класса.Конечно, пластик, использованный в салоне, жесткий, однако он не создает ощущения дешевизны. В зависимости от комплектации Hyundai Solaris оснащается разным количеством электроники, так или иначе помогающей водителю в дороге. Об этом чуть ниже.

Под капотом

Машина может оснащаться двумя бензиновыми двигателями объемом 1,4 и 1,6 л. Первый способен развивать мощность в 107 лошадиных сил, а второй — в 123. Оба мотора способны работать в паре как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.На разгон до сотни кореец тратит от 10,2 секунды (1,6-литровый мотор с механикой) до 13,4 (1,4-литровый мотор с автоматом). Максимальная скорость машины может составлять от 175 до 190 км / ч, опять же, в зависимости от типа комплектации. У Hyundai Solaris очень скромный аппетит — 5,9-6,5 литров в смешанном режиме.





Комплектация

На сегодняшний день на рынке представлено три конфигурации Hyundai Solaris: Active, Comfort и Elegance. Изначально их было пять.Базовая версия, которая сейчас не продается на первичном рынке, включала гидроусилитель руля, передние электрические стеклоподъемники и подушку безопасности для водителя. Версия Active также имеет антиблокировочную систему и подушку безопасности переднего пассажира. Стоимость нового Hyundai Solaris Active составляет от 619 000 до 744 000, в зависимости от двигателя и коробки передач.

Намного интереснее выглядит версия Comfort, которая стоит от 690 000 рублей. Что ж, самая топовая модификация Elegance обойдется своему счастливому обладателю в 822 400 рублей.В этой машине есть все, что можно поставить: климат-контроль, аудиосистема, системы стабилизации, парктроник, боковые подушки безопасности, противотуманные фары, литые диски и запуск двигателя кнопкой. Любой «Солярис Хендай» имеет в багажнике полноразмерную запаску. Опции и цены на это не влияют. Также без дополнительной оплаты можно заказать кузов, окрашенный в цвет металлик.

Хэтчбек


Буквально через год после появления седана Solaris стартовал выпуск хэтчбека.По сравнению со старшим братом машина стала короче на 255 миллиметров, а багажник уменьшился на 95 литров. Авто получило такие же двигатели, коробку передач и три уровня отделки салона. Стоимость Active составляет от 609 900 до 694 400 рублей. «Хендай Солярис» в комплектации хэтчбек Elegance обойдется покупателям в 816 400 рублей.

Рестайлинг 2015

В мае 2014 года на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство обновленного Соляриса 2015 модельного года. Летом он был представлен публике, а чуть позже поступил на рынок.Автомобиль получил новые бамперы, решетку радиатора, головную оптику, противотуманки и дополнительные варианты окраски кузова. Машины стали выглядеть еще солиднее, ближе к модели Элантры.


Изменился и интерьер. Здесь можно отметить новую магнитолу, переработанный экран бортового компьютера, обновленный рычаг переключения передач, переключатели климат-контроля и многое другое. В рестайлинговом корейце появился центральный подлокотник. Человеку с нестандартной фигурой теперь легче сесть за руль, благодаря регулировке руля по вылету.А синяя подсветка основных элементов управления значительно снизит нагрузку на глаза в темноте.

На заднем ряду места больше нет, но повышенный комфорт радует: теперь на дверях заднего ряда появились отделения для бутылок и подлокотники. Технически Solaris тоже стал лучше. Версия с 1,6-литровым двигателем теперь работает в паре с шестиступенчатой ​​коробкой передач, как автоматической, так и механической. Подвеска, критиковавшаяся в предыдущих версиях, теперь усилена и более адаптирована к нашим условиям.

Заключение

Тем, кто хочет купить недорогую, но очень интересную машину, подойдет Solaris Hyundai. Комплектация и цены на эту машину могут удовлетворить даже самых требовательных покупателей. Это отличный автомобиль, который за последние годы в странах СНГ стал, откровенно говоря, популярным. И если вы не хотите, чтобы ваш бюджетный автомобиль был слишком узнаваемым, отдавайте предпочтение рестайлинговой версии.

Что лучше Шевроле Авео или Хендай Солярис. Частный Бизнес. Hyundai Getz против Chevrolet Aveo.С точки зрения водителя и пассажиров

Но теперь у меня появился выбор — какая машина лучше, это для себя. Потому что выбираю недорогую, но качественную машину. Так родилась артикул Chevrolet Aveo или Hyundai Solaris. Обязательные требования к автомобилям иметь автомат (АКПП), хороший современный экономичный двигатель, новые технические решения (типа USB-порты и Bluetooth). В общем, чтобы все и по привлекательной для себя цене выделили две машины Aveo и Hyundai, так что сегодняшняя битва будет между ними…

(2 страницы, вторая страница внизу статьи)

Итак, сначала я расскажу о Hyundai Solaris, хотя мы уже писали о нем, но вы должны повторить.

Кузов

Кузов построен на основе Hyndai Accent, но здесь улучшение форм, которое, как говорят, к лицу. Внешний вид Очень современный, передние обтекаемые формы, большие накладные фары, передние противотуманные фары С необычным решением, выполненным в виде бумеранги.Задняя часть невысокая, но тоже не лишена привлекательности. По качеству материалов претензий нет, лакокрасочное покрытие нанесено очень хорошо, не боится мелких камней и царапин. Все двери закрываются хорошо подогнанным звуком, дребезжания нет, люфта нет, такое ощущение, что закрываешь машину классом выше. Пластиковые бамперы сделаны из хорошего пластика, при морозах не повреждаются, клиренс авто 160 мм, что для наших погодных условий очень хорошо.

Салон

Hyundai Solaris Салон, привлекательный, имеет качественные материалы отделки, сиденья, особенно передние, обладают хорошей боковой поддержкой, дальний путь в машине довольно хорош.Спереди с комфортом разместятся два человека, а вот сзади будет комфортно только двум пассажирам, ведь три вещи по-прежнему закрыты, и даже если ваш рост больше 185 см, то вы упираетесь в потолок крыши. Салон может передать максимальный комфорт, в максимальной версии автомобиля есть все, начиная от климат-контроля и заканчивая частичной кожаной отделкой салона. В моей комплектации, которую я смотрю на себя, она вторая и называется Оптима + пакет магнетол + пакет продвинутый (ручки, зеркала в цвет кузова, дополнительные динамики, центральный подлокотник) + автомат, есть почти все.Шумоизоляция как и положено бюджетному классу Автомобиль не очень. Нужно будет дополнительно пробовать днище.

двигатель

Двигатель — Здесь корейцы очень постарались и создали действительно качественный продукт, который получил название GAMMA project. Двигатели недолго зарекомендовали себя только положительно. Что можно сказать о них, тихие, экономичные, динамичные, даже на автомате машина разгоняется очень впечатляюще.Есть две версии: 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Если верить отзывам, то двигатель 1,4 л с МКПП можно довести до 6,5 л. Конечно, на 1,6 литра тратится больше, если еще поставить автомат расход около 9 литров будет около 9 литров, но все равно входит лимит в 10 литров на 100 км по городу, что считается нормой.

Трансмиссия

Здесь все не однозначно. Есть пятиступенчатая механическая коробка передач, с которой еще можно мириться.Нет, работает без проблем, но я хочу увидеть 6 передач.

АКПП — вообще имеет четыре трансмиссии и в современном мире почти динозавр, правда в сочетании с двигателем 1,6 л, ведет себя неплохо, работает без рывков и сбоев. Но вот шесть передач покрасили бы Хендай Солярис все же получше, но это бюджетная машина И на автомате сэкономили здорово.

Подвеска — У первых машин были большие недоработки в виде плохой задней подвески, машина даже с не большой скоростью вылетала с дороги, ехать было невозможно.Но после New Kia Rio вышла обновленная подвеска Hyundai Solaris, тоже обновленная, и теперь проблемы с подвеской исчезли. Есть задние диски. Дорога держится хорошо. Подвеска даже комфортнее корейского собрата Kia Rio, в целом комфортная.

Цена

Пакетов очень много, скажу только одно, что стоит самая минимальная версия машины с двигателем 1,4 л и механикой по цене 445000 руб, кондиционера нет нет стереосистемы.Если брать максимальную версию с двигателем 1,6 л, то это 624000 рублей + 35000 рублей за пулемет. Но здесь есть все, даже такие функции, как чип-ключ и кожаная отделка панели. Для себя, как я уже писал выше, считаю приемлемой комплектацию Оптимы, с дополнительными пакетами, ее стоимость 556 500 руб.

Теперь второй претендент на нашу битву с Chevrolet Aveo

Шевроле Авео.

Кузов Aveo.

Автомобиль получил новый кузов в 2012 году и теперь уже не такой скучный, как был раньше.Внешний вид новинки несомненно агрессивный. Акулий передний капот и четыре передних фары придают спортивности, автомобиль спереди выглядит на 110% из 100. Но в целом кормят прохладу при виде сзади, у машины «любительские» фары как по конструкции, так и по расположению, сзади большие Стекло тоже не способствует повышению красоты, в целом хочу сказать, что у машины не законченный дизайн. Красивая передняя часть и не очень задняя. К покраске кузова претензий нет, машина просто замечательно красится, также кузова кузова в допустимых пределах, все закрывается и работает, раз уж надо.Но только при опущенном стекле есть небольшие погремушки. То есть при закрытии двери слышен небольшой сторонний звук вибрации, или обшивки, или стекол, это не очень хорошо, такого соперника нет, это минус.

Салон

Там действительно все футуристично. На передней панели есть дисплей мотоцикла, как бы намекающий на молодой автомобильный стиль. Подсветка устройств синяя, я бы даже сказал неоново-синяя поначалу, может немного раздражать, но к вам привыкаешь, и есть удобные регулировки уровня подсветки, ярче или наоборот слабее.Передняя панель сделана довольно неплохо, хотя пластик жесткий, в принципе как у соляриса. Есть магнитола и управление на руле, так же имеются необходимые на данный момент входы USB и AUX. Читаемость с аппаратами хорошая, несмотря на синюю однотонную подсветку. Но обшивка дверей хуже соперника, там даже пластик высокого качества, тканевой отделки нет. Правда, пластик здесь двух цветов, что создает некое разделение двери, весьма оригинален.У Шевроле Авео много карманов и перчаток в панели, кстати, перчаточка двойная, верхнее отделение маленькое, а нижнее большое. Сиденья несколько хуже, как и боковая опора, и сам материал. Однако в защиту хочу сказать, что сзади уже три человека с относительным комфортом, Солярис, Троим разместят сзади. Салон Aveo проигрывает салону Solaris по финишу, но немного выигрывает в просторности.

Двигатель, коробка передач, подвеска

Двигатель — Это двигатель Ecotec 2, который ставится на Opel Astra нового поколения.Двигатель обладает отличной эластичностью, он достаточно тихий, в салоне не слышно, просыпается только за 3,5 тысячи оборотов. В Chevrolet Aveo помещается только один объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с., что на 8 л.с. меньше, чем у соляриса. Однако по топливной эффективности будет практически на одном уровне с Solaris.

Трансмиссия — Здесь становится лучше, чем Hyundai Solaris. Если механик в качестве соперника имеет пять передач и работает без нареканий (переключает скорости без больших ходов рычага), то автомат здесь современный на шести передачах, который работает просто отлично, машина очень быстро и уверенно разгоняется, тоже топливо КПД двигателя значительно лучше, чем у четырехступенчатого.Работает автоматически без рывков и рывков, скорости реально переключаются не заметно. Здесь у Авео есть большой плюс.

Подвеска — Работает хорошо, мелкие неровности и трамвайные пути проглатываются. При повороте у машины есть небольшие крены, все в пределах допустимых. Но шумоизоляции авто не хватает, как и Солярис, наверное, это отличительная черта всех народных автомобилей. Также последний минус — задние барабанные тормоза, ребята конечно экономия, но пора ставить дисковые тормоза, а это необходимая система безопасности.Мне тоже не очень понятна информация о клиренсе машины. По сайту и официальных источниках клиренс 160 мм, но есть передняя резина св, которая вырастает еще на 30 мм, а получается 130 мм, возникает вопрос: — Ребята, кому нужна эта резина св, сразу порвите за нашими границами. Здесь у Авео тоже минус.

Цена Авео. Цена

, пожалуй, самый большой плюс. Базовая версия начинается всего от 444 000 рублей. Но правда здесь нет кондиционера, зато аудиосистема есть, передних стекол тоже нет, то они ручные.Во второй комплектации его стоимость 487000 рублей, уже появляется кондиционер и передние стеклоподъемники, здесь можно поставить машину побольше, машина будет по стоимости + 33000 рублей и будет 520000 рублей, но самая максимальная комплектация, в которой есть все стеклоподъемники + кондиционер + круиз контроль + 16 литых дисков, стоит 523 000 руб (механика) и 556 000 с пулеметом.

Теперь сравнительная таблица, которая выводит победителя

Chevrolet Aveo.
Двигатель 1.6 (123 л.с.)
Двигатель 1.5 (115 л.с.)
Конструкция корпуса
Практичность кузова и лакокрасочного покрытия
Эргономика салона, комфорт и шумоизоляция
Оборудование салона
Системы безопасности
Клиренс
Подвеска
АКПП 5
Скорость коробки 5 5
Цена
Результат

Как видите Hyundai Solaris, выигрывает нашу битву, три очка.Ставим шевроле на клиренс, считаем заслуженно, ведь нужно подумать, когда делать такой маленький клиренс для России. Также на Aveo даже в высоких комплектациях нет климат-контроля, и совсем не нужен круиз-контроль, это тоже не очень понятно. Задние тормоза у Авео барабанные, тоже минус. Минусы у Хендай Солярис, это 4-х ступенчатый автомат и более высокая цена в максимальной комплектации, но в нем есть то, чего даже в Шевроле Авео нет.

Если вы хотите приобрести недорогой автомобиль, приемлемого качества для своей цены, то наверняка сталкиваетесь с вопросом, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, ведь эти автомобили занимают лидирующих позиции в сегменте B-класса. авторынок РФ.Традиционно для сравнения модели с экономичным силовым агрегатом, переключателем АКПП и с довольно современным техническим оснащением и приятным экстерьером

Hyundai Солярис

Hyundai Coolant построен на базе модели ACCENT, которая продается на других автомобильных рынках, но имеет более совершенные формы.

Современный внешний вид, обтекаемые формы и необычно завершенные фары, безусловно, добавляют привлекательности машине.

Качество исполнения оставляет приятное впечатление, краска наносится отлично, выдерживает мелкие камешки и царапины.Двери закрываются плотно и негромко, бампер сделан из качественного пластика, что делает их устойчивыми к морозам.

Салон выполнен из материалов вполне приемлемого качества, позволяющих с комфортом провести время в долгой дороге. Заднее сиденье будет максимально комфортным для двоих. Несмотря на то, что автопроизводитель заявляет об удобном расположении на заднем ряду пяти человек. Максимальная комплектация приятно порадует покупателя многочисленными опциями. Компенсация только шумоизоляция, что неудивительно для автомобилей бюджетного класса.

Принадлежность к семейству Gamma отличается высоким качеством. Он проявил себя исключительно с положительной стороны. Он отличается бесшумной работой, экономным расходом топлива, отличной динамикой и высокой скоростью разгона. Объем можно выбрать из двух вариантов: 1,4 или 1,6 литра. Расход в городском искусстве закладывается менее 10 литров на сотню. Коробка передач механическая пятиступенчатая, автомат — четырехступенчатая.

New Hendai Solaris 2014 получил шестиступенчатую автоматическую и механическую трансмиссии для 1.6-литровый агрегат.

Качество подвески неплохое, она достаточно мягкая, но на больших ямах работает плохо. Поведение на дороге стабильное. Задние тормоза — дисковые. В отличие от первых серий этой модели, современный солярис с дороги не уведет.

Набор комплектаций достаточно широк, получить волне достойных технических характеристик Hyundai Solaris можно уже в сумме 514 900 рублей, которую необходимо заплатить за базовую версию. Топовая комплектация с двигателем 1,6 л и механической коробкой будет стоить 640 900 рублей, а при желании автомат — то 680 900 рублей.

Chevrolet Aveo.

Передняя панель с несерьезной панелью приборов (по мнению автолюбителей — детская) отмечает молодость стиля этого автомобиля. Синяя подсветка приборов регулируется по яркости. Лицевая панель выполнена из пластика, но вполне хорошего качества. Места для пассажиров заднего ряда немного больше, комфортное размещение обеспечивает Троим.

Коробка передач

Chevrolet Aveo преобладает над коробкой старых версий корейской модели, шестиступенчатая машина современного типа работает без малейших нареканий.Также можно отметить экономичный расход топлива.

Подвеска Шевроле Авео

не вызывает нареканий, работает на достойном уровне, небольшие неровности дороги остаются незамеченными. К недостаткам можно отнести шумоизоляцию, ее явно недостаточно. Также минус — барабанные тормоза сзади.

По ценовым характеристикам Chevrolet Aveo явно проигрывает Hyundai Solaris. Стоимость базовой комплектации автомобиля второго поколения в кузове седан начинается с суммы от 668 тысяч рублей, а для топовой модификации — с 1.За 6-литровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил и АКПП нужно заплатить 764 тысячи рублей.

Владельцы Ополе

Самым актуальным в этом вопросе является то, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, должны быть отзывы владельцев автомобилей, которые мы публикуем ниже:

  • дорожный просвет Aveo меньше 5 миллиметров, чем у Solaris. Пластик на переднем бампере Aveo расположен слишком низко;
  • в обеих моделях используется очень дешевый пластик, но они бюджетные;
  • контуры и очертания расположены на дверцах из пластика как на примитивных, так и неудобных моделях;
  • Aveo радует наличием дополнительных карманов на торпеде, у корейской модели этого нет;
  • подлокотник у Авео ужасно неудобный, вроде сняли с рейсового автобуса, в этом плане Солярис выигрывает;
  • одни считают, что у Авео узкие сиденья, другие так отзываются о креслах Соляриса;
    Багажный отсек в Aveo, несмотря на то, что узкий, имеет больший объем, чем у корейской модели;
  • многие недовольны возможностями регулировки водительского кресла и рулевой колонки в обоих автомобилях.

Естественно, представленный вашему вниманию материал не является догмой, но может оказать серьезную помощь при выборе автомобиля для покупки. Обе модели заслуживают внимания , которые демонстрируют свои впечатляющие продажи на российском рынке, и что именно выбрать, решать вам придется самостоятельно.

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа автолюбители !!!

Я ничего не писал о своей машине. Авео все больше появляется на улицах Уфы, несмотря на то, что моя посылка (ЛТЗ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тысяч рублей.

Весь 2013 год провел в командировках, съездил немного, пробег на сегодня чуть больше 24000 км. Обо всем по порядку, для начала о поездке, о которой обещали написать, но руки как-то не доходили.

Сильные стороны:

  • Самый безопасный автомобиль B-класса на российском рынке
  • Отличное поведение на дороге и плавность хода

Слабые стороны:

  • Большой расход бензина
  • Рядом с заторами на снегу и бездорожье

Отзыв Chevrolet Aveo (T200) (Шевроле Авео) 2004 год

Итак, в далеком уже 2005 году мой родитель решил обзавестись личным автомобилем.Для будущей покупки это было, пожалуй, единственное, но очень сложное требование — иметь автоматическую коробку передач. Это сейчас у каждой табуретки есть комплектация с двумя педалями, и тогда все было не так просто. То есть автоматы были, но не в сегменте бюджетного сегмента, который сначала был адресован мерчанту. Надо сказать, что существующей суммы в районе 15000 у.е. хватило, чтобы купить приличный по тем временам С-класс, например Ford Focus I или Mitsu Lancer IX, на которые я обратил внимание мой отец.Но с этими двумя сразу как-то не сложилось, как и с другими. Причину я понял позже. Итак, мы не могли почувствовать фокусировку, мы смотрели Lancer, сонату, я уже не помню. И отец постоянно считал, что на всех этих машинах он маленький, Авео побольше! Да, в моем понимании рост 184 см уже можно ограничить по размеру машины, но при сравнении Сонаты и Авео выбор должен быть очевиден!

В общем, я ему всю дорогу до салона Шевроле доказал, что класс b больше не может быть с этим для него абсолютно пустой звук.В общем, в автомобильном смысле мы тогда были гораздо менее грамотны. Я был очень расстроен, понимая, что не смог предотвратить ошибку. Беспорядок усилился, когда я видел это раньше. Да мало она! А внутри? Оп-па! Здесь я медленно начал понимать. Руль действительно просторный. Забавный аргумент батюшки вроде, вот я могу зимой прокатиться в шапке и не расписывать потолок, на самом деле это было довольно серьезно. Этому способствует высокая крыша, выше, чем у остальных седанов. К тому же увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света.Светло-серый пластик также добавляет ощущения простора. Плоские и тонкие двери, как у Matiza, делают салон шире. Вполне уместна классическая фраза о том, что машина больше изнутри кажется, чем снаружи. Это правда.

Сильные стороны:

Слабые стороны:

  • Обработка (условно)
  • Безопасность по устаревшим стандартам

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 3

Здравствуйте, уважаемый!

Пишу очередной отзыв, потому что на то есть причина: недавно прошел год, как я приобрел свою машину.

Пробег за год составил 17000 км. Считал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки машины, 120 дней я был в командировках или выезжал за границу, когда не пользовался автомобилем. Таким образом, в среднем пробег автомобиля составил 69,4 км в сутки.

Сильные стороны:

  • После 1 года эксплуатации хочу пойти дальше — это важно!

Слабые стороны:

  • Самый главный недостаток — расход бензина

Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 2

Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!

Так получилось, что машину купил 27.09.2012, пару недель катался на нем, потом поехал в командировку, вернулся, и снова и снова уезжал.Поэтому большая часть пробега — по зимним дорогам. Я так понимаю 8 тысяч — это не повод писать отзыв, но если бы не командировка, было бы больше.

Приезжаю — в Уфе Зима. Автомобиль уже переоборудован на зимние диски R15. Резина — Dunlop. Выхожу из гаража — вот и меня ждал первый сюрприз! Только колеса оказались на снегу, машина стала коробиться! Такого не было с одной из моих вазовских машин. Снег практически расчищен, ничего не должно мешать. По непониманию осмотрел машину, откопал передние колеса — машина все равно падает.И нельзя на баксы — АКПП! Включаю ручной режим, тут сосед подоспел — пропал без труда у меня (руками). Снова в гараж. Снег пришлось притирать буквально к асфальту.

Сильные стороны:

  • Современный автомобиль продается даже на рынке США
  • Хорошее сочетание Цена / опции

Слабые стороны:

  • Большой расход топлива
  • Неадекватная система управления освещением с датчиком освещенности
  • Слабо адаптирована к русской зиме (печка, проходимость)









Мы не спешим покидать автомобильный сегмент «Б», который стал просматриваться в прошлом номере журнала, поскольку годовые продажи в России в этом сегменте рассчитываются по многие сотни тысяч, или 39% от общего количества реализованных в 2008 году автомобилей

Герои нашего регулярного издания — Hyundai Getz, Chevrolet Aveo и Kia Rio, которых в 2008 году было выпущено около 75 тысяч экземпляров.И это очень много!

General

Все три автомобиля являются классическими представителями своего сегмента. Передний привод, с длиной кузова до 4,2 м, предлагается с кузовами седан и хэтчбек (кроме Hyundai Getz, который только хэтчбек), механической и автоматической коробками передач на выбор покупателя. Понятное дело, что силовые агрегаты для России только бензиновые. В отличие от любой «Германии», наш человек рождается не с калькулятором в голове, а с широтой в душе. Купить небольшую, компактную и сверхактуальную дизельную машину, чтобы «суетиться» на ней в мегаполисе с минимальными затратами? Фи вроде это нормально! Если один шьет в пробке, то занимает место из 4.5 м в длину и около 2 м в ширину. Наверное, корейцы понимают все особенности спроса, возникающие из широты русской души, ведь GM Dat не предусматривала дизель для Aveo в принципе, а в Hyundai и Kia не рассматривали поставку Getz и Rio с 1.5 CRDI. двигатель, который в смешанном цикле потребляет не более 5 л дизельного топлива.

Первым в России появился Hyundai Getz .. Хэтчбек, не имеющий никаких дизайнерских размеров, с внешним видом в стиле «строгий унисекс», этот автомобиль сразу привлек внимание нашего рынка благодаря грамотному позиционированию, обеспечивающему хорошее соотношение цены и качества, потребительские качества и технические характеристики.Не прокрученные сиденья с точки зрения безопасности, имея в списке подушки безопасности и АБС с EBD. А с точки зрения Euroncap это сплошное «добро». поэтому продам Hyundai. Getz исчислялся многими десятками тысяч с момента его появления в России, и предложение «трехлетнего» этой модели является самым обширным.

Шевроле Авео. Этот пацан тоже молодец! Корейцы из GM DAT и российского представительства GM также правильно оценили потребности наших соотечественников, сформировав комплектацию и цены, а потому очередь на приобретение Aveo растянулась на полгода — как на седан, так и на хэтчбек.И рестайлинг 2008 года пошел этому Шевроле только на пользу. Он самый стильный из всей нашей троицы.

А вот Киа Рио рассматриваемого поколения плохо завелась. Причины такого набора — от откровенно высоких для корейского автомобиля этого класса цен до организации его выпуска на «Ижавто» с дальнейшим свертыванием производства в Ижевске и налаживанием очередных поставок из Кореи. В результате Kia Rio продавалась во много раз меньше Aveo и Getz, хотя с технической и потребительской точек зрения машина неплохая.Поэтому неудивительно, что вторичный рынок моделей автомобилей намного меньше. А в цене по сравнению с ценой приобретения они потеряли намного больше.

С точки зрения водителя и пассажиров

Самым «драйвовым» от нашей троицы является Chevrolet Aveo. Легкое и точное рулевое управление, быстрая реакция на действия сидящего за рулем … Возможно, даже чересчур быстро, особенно для неподготовленного водителя, ведь отправить Aveo в поперечное скольжение не так уж и сложно. В общем, покупая Aveo, платил с удовольствием! Но не думайте резко сбрасывать «газ» в повороте и тем более притормаживать, ведь этот маленький Chevy сразу решит, что вы хотите пройти «веерный» поворот, и с удовольствием сыграете.Кто-то в шумихе, а кто-то пугает.

По эргономике водитель водителя Aveo также в лидерах. Все качественно сделано, правильно расставлено и выделено. Причем не разбавленный в салоне, как в Киа Рио например. Только руль элегантен по диаметру и рычаг переключения МКП не оптимален. Чтобы включить ровную передачу, рука должна быть немного за спиной для запуска. И ходов рычага слишком много.

Пассажирские и грузовые — Снова в лидерах Aveo.Самый просторный салон, в котором поместится даже высокий водитель и пассажиры, самый удобный и просторный багажник, если у Aveo с кузовом седан — здесь его объем целых 400 литров (у хэтчбека всего 220 литров). Hyundai Getz, хэтчбек по умолчанию, имеет объем 245 литров, а Kia Rio — 270 литров у хэтчбека и 390 литров у седана.

В номинации «Комфортная езда» лидерство Chevrolet проигрывает. Жесткие «шоссейные» подвески Aveo качают экипаж на наших дорогах. И кайф от катания покрышек по асфальту клубится.В этой номинации пальма первенства принадлежит Hyundai Getz. В этом некомфортном автомобиле снаружи не хватает звезд с неба, находясь во всей золотой середине — в управляемости, эргономике и прочем. Но по способности глотать неровности, аккуратно вылавливая людей и грузы, он опережает других участников этого нашего сравнения. Если GETZ с бензиновым двигателем 1,6 л, то он будет впереди и по динамике разгона.

А как же Рио, самый младший из рассматриваемых автомобилей? Скромность внешнего вида этой модели KIA продолжает серость интерьера, здесь нет откровенных изъянов эргономики, но и особых поводов для радости тоже нет.Руль шустрый, сиденье ровное. Задним пассажирам, наверное, придется быть поближе, чем в Getz, не говоря уже о Aveo. Но ездить на kia можно хорошо! Конечно, не такой «правящий», как у шевроле, настройки подвески киа помягче, он ведет себя спокойнее, но не так плавно и комфортно, как хундай. В общем, «пьедесталов» эта машина в соревнованиях с земляками не покоряет.

Стоимость владения: экономичность, обслуживание, ремонт

Мы все же исходим из того, что вы внимательно прочитали нашу статью в февральском номере о выборе автомобиля с пробегом и его проверке.техническое состояние Поэтому вероятность того, что вы купите «живую» машину любой марки и модели, будет стремиться к максимуму. Потому что в противном случае мы просто считаем что-то просто невозможным, «масштабированный» экземпляр любого автопроизводителя и любого класса может вытянуть из кармана такую ​​сумму, что никому не покажется.

С точки зрения экономичности Chevrolet Aveo, оснащенный двигателем объемом 1,2 литра, впереди если не планеты целого, то рассматриваемая троица однозначно: 5.5 литров на 100 км пробега в смешанном цикле — самый низкий показатель из всех рассматриваемых моделей во всех комплектациях. К тому же бензин АИ-92 вполне способен «съесть». Только одна проблема Aveo с таким мотором: он будет быстро разгоняться и ехать только с точки зрения дедушки, первый в номере едущий за рулем после велосипеда. Поэтому, если вы хотите не напрягаться, стараясь держаться в транспортном потоке, есть смысл обратить внимание на Chevrolet Motor 1.4 литра. И повеселее будет, да и расход топлива ненамного выше — на 0,4 литра из расчета 100 км.

Hyundai Getz

тоже молодец! Если это с мотором 1,6 л, то при разгоне до 100 км / ч «продам» от 10 с, а топлива на 100 км в смешанном цикле уйдет всего 5,9 л. Отличный результат! Кстати, у 1,4-литрового Motor getz примерно такие же параметры расхода топлива, так что если при выборе между двигателями исходить из экономии топлива, то у «младшего» особые преимущества перед более мощным собратом.

А Киа с мотором 1,4 л самая прожорливая. Ему в том же цикле дают 6,2 литра на 100 км. И без плюсов в разгонной динамике перед Hyundai и Chevrolet.

Что касается стоимости ТО и ремонта, цен на запчасти и тарифов на услуги, то между этими параметрами в рамках официального сервиса примерный паритет во всех трех моделях. Ведь это тоже объект конкуренции брендов за кошелек покупателя! Интервалы между регламентными работами В рамках планового ТО Фактически идентичны: 15 тыс. Км или 12 месяцев — что наступит раньше с момента предыдущего.Также информация из автоцентров АТЛАНТ-М и коллег по бизнесу свидетельствует, что с надежностью и надежностью всей Троицы тоже паритет. И Шевроле, и Хендай, и КИА аккуратно собраны, любезны, способны без особых проблем намотать на полуосях десятки и сотни тысяч километров, если соблюдать регламент и применять качественные запчасти, смазочные материалы и расходные материалы. с техническими жидкостями. Что, в принципе, неудивительно, ведь они созданы технической мыслью одной страны — Южной Кореи, и ее прогрессу в плане автомобилестроения можно позавидовать.

В нашей стране хэтчбек малогабаритного класса почему-то считается чисто женскими автомобилями, поэтому, когда сообщаю, что пробую Chevrolet Aveo и Hyundai Getz, люди смотрят на меня либо с недоверием, либо с сожалением. Публичный шаблон призывает меня купить машину побольше, что-то вроде Ford Focus или Honda Civic, потому что с точки зрения общества человек в маленькой пишущей машинке не выглядит отсутствующим, неестественно, некорректно. Автомобили нравятся Renault Clio Sport и Mini Cooper. — Уважаемые исключения, подтверждающие правило.

Но я, по сути, никогда не был в общественных стереотипах; Особенно перед лишенными здравого смысла. И при выборе автомобиля здравый смысл, как мне кажется, должен быть главной ведущей силой. Конечно, при покупке любой вещи нельзя недооценивать роль вкусового фактора и внешне Chevrolet Aveo мне кажется интереснее Hyundai Getz; Но эстетическое преимущество Шевроле не так велико, чтобы я выбрал его, зная, что он в чем-то принципиально хуже Hyundai.

Почему Chevrolet Aveo и Hyundai Getz? Потому что есть еще немало других современных автомобилей малого класса, владелец которых может быть всего 350 000 рублей. Скажите, сотрудники автомобильных газет мало зарабатывают? Да, пожалуй, эта работа дает массу других приятных плюсов. В конце концов, не так уж и мало: при желании я мог бы взять в кредит «настоящую мужскую машину». Класс выше, но чем больше я узнаю о том, как устроена банковская система, тем меньше мне приходится с ней связываться. И 350 000 рублей — сумма, на которую хватит, чтобы насытиться, не мучая себя долговыми обязательствами.Да и классом выше мне машина не нужна: живу в 20-миллионном мегаполисе, в машинах ценю экономичность, компактность и маневренность, пассажиров больше одного я редко, коттеджей нет, не страдаю Воскресный шоппинг, охотой и рыбалкой не увлекаюсь.

За одинаковую сумму оба претендента предстают, к счастью, не полными аскетами: одна подушка безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники и регулируемая рулевая колонка есть у обеих машин. Далее начинаются нюансы: Chevrolet в рамках оговоренного бюджета богаче аудиосистемой CD / MP3, АБС и кондиционером, но у Hyundai более мощный двигатель (1.4 л и 97 л.с. против 1,2 л и 84 л.с.). Для справки отметим, что Getz также можно приобрести с 66-сильным мотором 1,1 л за 292900 рублей, но для себя я сразу отказался от такого варианта, как слишком уж умирающий — все та же динамика от машины должна быть.

Количество дверей для меня значения не имеет, поэтому в паре 5-дверных Getz мы сознательно выбрали 3-дверный Aveo, тем более, что до недавнего рестайлинга такого кузова от Aveo не было — заодно будем похоже знаю новую версию.

В городе

В городе живу, работаю и отдыхаю, так что моя машина в пробках столицы сделает залпом на перманентную армию. Для ритма рваной пробки идеально подошло невесомое сцепление и «кислотный» рычаг переключения передач Aveo, практически без каких-либо усилий, кроме волевых; Правда, сначала сцепление кажется совершенно неинформативным, но к нему быстро привыкают и потом благодарят за то, что левая нога никогда не устает. Тяговых возможностей 1,2-литрового двигателя вполне хватает для уверенных разгонов во всем диапазоне городских скоростей; Недостаток сил ощущается только при подъеме на эстакаде, и даже если в процессе подъема вы подгоняете кого-то на обгон — не обгоняйте и откладывайте маневр до горизонтали или спуска.

Педаль тормоза Aveo чуть жестче сцепления, но информативность на порядок — дозировать замедление легко и просто. Шасси уверенно справляется с трамвайными путями и истощением дорожных ремонтных работ — падение скорости при их преодолении вызывает слишком шумную работу подвески, чем настоящие удары и вибрации. Хорошая и обзорность, недовольство могут вызвать слишком маленькие наружные зеркала заднего вида; Причем справа — без понижающего эффекта, из-за чего можно увидеть лишь очень небольшую часть событий, происходящих за автомобилем.

Наружные зеркала GETZ больше и дают более естественную картинку для глаза, с обгонами и переделками — никаких проблем. Приятнее на резкие маневры и более мощный 1,4-литровый мотор, но на ползучих режимах мощность проявляется только на расходе топлива, чего, конечно, совсем не делает. Хватка тугая, трансмиссия включается аккуратно и с заметным усилием, что создает ощущение хорошей и надежной машины, но в пробках излишняя эластичность органов управления довольно быстро начинает утомлять, хочется побольше легкости — авось со временем разворачивается? К тормозам нареканий нет, но по сравнению с Aveo информативности вроде почти хватает.Подвеска Hyundai заметно тише соперника и немного лучше работает на неровностях проезжей части.

В целом обе машины достойно показали себя в городских условиях, усложнив жизнь водителю лишь небольшими «косячками» вроде маленьких наружных зеркал на Aveo и тугой гутц властей, за что потеряли высшую оценку.

За городом

Хоть редко и без особого энтузиазма, но по городу все же езжу — есть такая производственная и бытовая необходимость.Шевроле Авео вполне сознательно переносит дальнюю дорогу, демонстрируя неплохую курсовую устойчивость и неожиданно бодрую динамику. До 140 км / ч 1,2-литровый двигатель достаточно уверенно разгоняет легкую машину, и создавалось впечатление, что это не предел и 170 паспортных вполне достижимы.

По более-менее качественной трассе Aveo катит слегка плавно; В шумовой палитре преобладает ветер, и его равномерный гул нисколько не хочется называть дискомфортом.Акустические проблемы возникают только на разбитых дорогах, которые подвеска Aveo отрабатывает, что называется, не смущается в выражениях и пугает экипаж экранами и экранами.

Hyundai Getz к плохому асфальту относится толее и даже кажется комфортнее в любых условиях, но, честно говоря, если тестировать обе машины с закрытыми ушами, то разницы в плавности хода между ними не заметить. Что getz определенно лучше, так это в обгонах на высокой скорости — благодаря более мощному двигателю, который позволяет совершать большинство маневров, не манипулируя рычагом коробки передач.

Не запрещается переходить на грунтовку. Однако по количеству впечатлений от загородных удилищ он кажется более адаптированным Hyundai Getz: на его стороне лучшая шумоизоляция и более темпераментный двигатель.

Управляемость

Оба автомобиля, несмотря на корейское происхождение, в настройках шасси демонстрируют классическое европейское образование: точное рулевое управление, легкий недостаточный поворот при превышении скорости на входе в поворот, умеренные крены и довольно эффективные тормоза.Даже со скромными двигателями они способны порадовать азартного водителя перегрузками на извилистой деревенской трассе. Но я не считаю себя драйверами азартных игр, и в этих автоматах меня больше впечатляет уверенность в том, что они вдохновляют наше поведение, чем ограничивают возможности по очереди.

Если бы не слабая комплектация активной безопасности Можно было бы поставить Aveo и Getz более высокие оценки по управляемости, но, увы, оказалось, что в базовой комплектации у них даже нет АБС, а ESP в принципе не установлена ​​- неслыханно Небрежность европейских стандартов по отношению к покупателям.

Эргономика и комфорт

Недавно заметили, что большинство людей, впервые вышедших за руль любой новой машины, сразу приняли пластиковую панель приборов, как будто это было главное, что их интересовало. машина. Лично я не собираюсь спать на панели приборов и его твердость / мягкость меня не интересует, и если вы думаете, что так называемый мягкий, а на самом деле только немного податливый под давлением пальца пластик будет причините вам меньше корпоративного ущерба во время экстренного контакта, тогда я не буду вас убеждать: я всегда уважал «чувства верующих».«Что для меня действительно важно в салоне автомобиля, это удобная посадка и хорошая эргономика. С посадкой на Aveo все замечательно: найти оптимальную регулировку водительского сиденья было очень быстро, и не только я, но и также коллегам другого роста и телосложения.А по эргономике у 3-дверного хэтчбека получился неприятный прокол: стойки центральных корпусов расположены сильно за передними креслами, поэтому на них очень неудобно висеть, у вас есть обратиться к ним со всем делом.Кроме того, водителя напрягают слишком маленькие наружные зеркала заднего вида, что, конечно, не делает поездки более комфортными. Вызывает вопросы и оформление центрального тоннеля: за двоих отечественных ниш девелоперам, конечно, спасибо, но единственный шкаф почему-то расположен за передними креслами, поэтому водителю и штурману пользоваться им крайне сложно. Кроме того, диаметр и глубина подстаканника таковы, что в нем с большей вероятностью можно транспортировать банки, а не напитки.

Проход на заднее сиденье, как и во всех 3-х дверных хэтчбеках, ассоциируется с легкой акробатикой, но сидеть там довольно удобно, путают только слишком низкие подголовники.

Приятно, что уже в базовой комплектации Aveo оснащается фирменной аудиосистемой с поддержкой формата MP3. Большой головной блок выглядит очень солидно, но качество звука ожидается посредственным, и если высокие и средние частоты воспроизводятся более правдоподобно, то качество низких не может быть определено из-за их отсутствия. Однако я видел дважды и трижды дорогие машины, где звук был хуже, чем в Aveo. К таковым, увы, относится и тестовый Hyundai Getz, оснащенный ненормальной аудиосистемой JVC с громким, но чудовищно грязным звуком.Штатная аудиосистема для машин российской спецификации вообще не предусмотрена, поэтому будущему владельцу ГЭТЗ в любом случае придется потратиться на оборудование; Приятно только то, что в этом случае можно добиться действительно хорошего звука.

Посадка за рулем Getz лично мне показалась достаточно комфортной, но у специалистов по высшему росту возникли неудобства, в чем наглядно можно убедиться, посмотрев наше видео на сайте. Но пространство вокруг водителя здесь спроектировано грамотнее, чем в Aveo: на центральном туннеле целых три подстаканника (два маленьких под чай / кофе и один большой и глубокий под большую бутылку), а ключи дверного замка логичны вместе. с ручками для их открытия.В движении Getz радует низким уровнем шума и в целом воспринимается пассажирами как более комфортный автомобиль, за что получает небольшое преимущество в очках перед Aveo.

Практичность

Кузов типа хэтчбек предполагает наличие складывающегося заднего сиденья, позволяющего перевозить в машине большие вещи, например, пару виниловых плееров Vestax и миксер для частных вечеринок, которые мы любим устраивать с друзьями. В обеих машинах не только спинка, но и сиденье, оставляя под багажником глубокую нишу с ровным полом условно квадратного периметра.Но если сиденья Getz полностью пропорции 2: 1, то Aveo разделен на части, только спинка разделена, что, конечно, ограничивает расхождение между грузопассажирским салоном. К тому же в исходном положении багажник Aveo. По объему чуть меньше, чем у getz, — 220 VDA-литров против 254. Впрочем, громоздкий багажник мне вообще не нужен, а GETZ надо ставить для практичности, ради более высокого рейтинга.

выводы

Победителем этого сравнительного теста, как нетрудно догадаться, стал Hyundai Getz, ни разу не соперник.На стороне Getz и чуть меньшие расходы на страховку и все такое. Конечно, более мощный двигатель потребует чуть более частого посещения АЗС, но его аппетит сложно назвать разорением при всем желании.

От себя могу добавить, что преимущество getz перед Aveo нельзя назвать подавляющим, в нем разработан набор нюансов, важность которых очевидна далеко не для всех. В том числе и для меня. Уровень шума в Авео не сильно напрягаю, на менее удобный багажник вообще пофиг, а вот смущают маленькие наружные зеркала заднего вида и натяжной ремень.Проблема с ремнем решается покупкой 5-дверной версии вместо 3-дверной (дороже в среднем на 5000 рублей), а зеркала могут стать, так сказать, объектом визуального тюнинга. Вдобавок меня привлекает дизайн, световое управление и лучшее оборудование в рамках запланированного бюджета. Так что даже не знаю, что выбрать. Классическая обстановка в стиле «сапожник без сапога». Вроде я знаю все об автомобилях, но однозначный выбор сделать затруднительно.Возможно, вы подберете монетку. В любом случае я не пойду.

Сейчас делает Hyundai и Kia. Выбирайте лучшую машину между Kia Rio и Höndai Solaris. Характеристики в эксплуатации

Hyundai Motor Group — крупная южнокорейская компания. Он выделяет группу аффилированных компаний, не менее 50% акций которых принадлежат концерну Hyundai, и его дочерним предприятиям. Среди последних два динамично развивающихся автопроизводителя: Hyundai Motor Company и Kia Motors Corporation (Kia Motors Corporation).

Значимым является подразделение «Хендэ Мобис» (Hyundai Mobis), занимающееся производством и поставкой комплектующих для машин.
Handai Motor Group, Handai Motor Group, начали практически с нуля. Ее основатель Чунг Джу-Юнг (Chung Ju-Yung) родился в 1915 году в Северной Корее. Он был старшим сыном в семье бедных Фармеров. Когда ему было 18 лет, он отправился на Рис. 1126: Чанг Сеул в поисках лучшего Чжу-Юнга (Чжун Лайф. Успех пришел к Чжу-Юн). Это не сразу. Он пробовал себя во многих сферах, работая и на строительстве вокзалов, и в портовых доках.Чанг даже продавал книги. Впервые он почувствовал дребезжание красного цвета в 1938 году, когда открыл собственный магазин по продаже риса. Правда, через год магазин закрылся, так как Корея была оккупирована японскими войсками.
После Второй мировой войны и освобождения Кореи Чанг начал ремонтировать грузовики американских вооруженных сил, а затем перешел на их строительство.

Легендарным является его появление в судостроении. Практически не имея опыта в этой области, Чанг смог получить заказ на корабль стоимостью несколько десятков долларов.Сейчас его компания является крупнейшей в сфере судостроения.
История Hyundai началась в 1947 году, когда Чунг Джу-Юнг основал Hyundai Enezhiniring End Construction Co. (Hyundai Engineering and Construction CO). Сама компания Hendai Motor Group Corporation была образована только в 2001 году, когда после смерти Чанга его компания была разделена на пять независимых
Центром автомобильного отдела, несомненно, является Hyundai Motor Campani, образованная в 1967 году, первоначальная модель
, но компания производила автомобили других марок, в том числе Ford (Ford) и Mitsubishi (Mitsubishi).Потом у меня появился выпуск и собственная машина — модель «Пони
» (Пони) 1975 года выпуска.

В 1986 году Hendai появился на американском рынке с автомобилями Excel (Excel). В том же году компания установила рекорд по продаже наибольшего количества автомобилей в первый год с момента их реализации в США. Количество проданных автомобилей составило 126 штук ООО. Однако «Excel», который так хорошо дебютировал, в итоге принес «Hyundai Motor» дурную репутацию, так как в своем стремлении сделать автомобиль недорогим компания пожертвовала многими способами.К тому же конструкция и технологии Mitsubishi, использованные в модели Excel, сильно устарели. Спустя некоторое время Hyundai начала самостоятельно собирать автомобили, но качество от этого существенно не повысилось. Продажи падали с невероятной скоростью. Особенно это было характерно для американского рынка. Чтобы сохранить ситуацию в других странах и не ускользнуть от автомобильного бизнеса, Hyundai Motor Campani вложила большие средства в разработку новых конструкций и технологий. Так, в 1996 году открылся Центр технологических исследований Намян (Namyang Technology Research Center), оснащенный современным оборудованием, в том числе овальным испытательным треком.
4,5 км и аэродинамическая труба стоимостью 40 миллионов долларов. Все это привело к тому, что положение компании стало улучшаться. «Хендэ Мотор» даже безболезненно пережил азиатский экономический кризис 1997 года.
Но его жертвой стала Kia Motor Corporation, в результате которой в 2001 году ее поглотило подразделение концерна Hyundai Automotive Group (Hyundai Automotive Group). В том же году совокупные продажи Hendai Automotive составили 569 956 автомобилей, что на 29% больше, чем в прошлом году.Такой скачок в истории автомобилестроения зафиксирован впервые. Политика компании и рост инвестиций в производство привели к тому, что в США начали расти продажи. С каждым годом они увеличиваются, и эта тенденция явно будет долгосрочной.
В 2000 году был создан стратегический альянс с немецко-американским концерном Даймлер-Крайслер (Daimlerchrysler AG).
В следующем году была создана Daimler-Hyundai Truck Corporation для совместного производства грузовиков (Daimler-Hyundai Truck Corporation).В августе
года Daimler-Chrysler продала свои 10,5% акций Hendai за 900 миллионов долларов.
Бренды «Hyundai» и «Kia» работают независимо, лишь изредка используя некоторые детали друг друга. Кроме того, новые технологии разрабатываются для обеих компаний в одних и тех же исследовательских центрах.
В 2004 году в Монтгомери (Montgomery), штат Алабама, был открыт первый американский завод по производству автомобилей «Хендай».
Таким образом, Hyundai Motor Group Corporation зарекомендовала себя как мировой производитель автомобилей.Она является крупнейшей корейской автомобильной компанией, а после присоединения «Киа» — и самой старой. Ее продукция постепенно приобретает новый облик и набирает популярность. В 2005 году модель Sonata (Соната) была признана журналом CONSUMER RIPORTS (Consumer Отчеты) Самая надежная машина года.

Стремясь повторить успех японской Toyota Motor Corporation (Тойота Мотор Корпорейшн), Hendai публично объявила о своей цели войти в пятерку крупнейших автопроизводителей мира к 2010 году.

Марка Hyundai.

«Hyundai Motor Campeni» — «HMK» (NMS) — Автомобильная компания Республики Корея (Южная Корея). В 2003 году был признан рис. 1135: Логотип крупнейшей южно-крепостной компании «Hyundai Machine Manufacturer» (Hyundai Mobile и седьмой в мире. Motor Company). Штаб-квартира и основные предприятия расположены в Ульсане (ULSAN), на южном побережье республики.
Сервисный центр Hyundai Auto (Hyundai Auto Service Center), основанный в 1946 году кореец Джу-Юнг (Chung Ju-Yung).Уже в следующем году центр был переименован в Hyundai Eneginiring End Construction Co. (Hyundai Engineering and Construction CO). Сам «Хендэ Мотор Кампани» появился только в 1967 году вместе с американской компанией Форд Мотор (Ford Motor Company) и по ее лицензии выпустила свою первую модель Cortina (Кортина) 1968 года

.


В 1975 году первым автомобилем стал серийный автомобиль «Хендай» (Пони), построенный по технологиям японской компании Митсубиси Мотор (Mitsubishi Motors), экспорт которой начался в следующем году.Спустя несколько лет, в 1982 году, вышло второе поколение модели Pony. Кумулятивный выпуск этого автомобиля в 1984 году превысил 500 000 единиц. В этом же году начался экспорт автомобиля в Канаду, и появилась новая модель «Stellar». С 1985 года автомобили Pony стали выпускать в кузовах «хэтчбек» и «седан».
Офис Hyundai Motor America (Hyundai Motor America) начал свою работу в 1985 году. Тогда же в Ульсане был открыт новый завод, рассчитанный на выпуск 300 000 автомобилей в год.И на рынке появилась модель «Hyundai Excel» (Эксель). По сути, это была «Пони», которую для американского рынка просто переименовали. В 1986 году он был включен журналом Fortune (Форчун) в десятку лучших продуктов года, в основном из-за низкой стоимости. Кроме того, в том же году был выпущен роскошный автомобиль Grandeur. С этими моделями совокупный выпуск Hendai Motor составил 1 миллион автомобилей в 1987 году. Продолжая разработку, компания представила мини-автобусы «Grace» (Грейс), грузовики Porter (PORTER) весом 1 тонну и «Maiti» (Mighty) 2. .5 тонн.


В 1988 году Hyundai Motor окончательно доказала, что может самостоятельно производить автомобили: появился автомобиль, созданный по собственной, а не заимствованной технологии. Это был среднеразмерный седан Sonata (Соната). В следующем году совокупный выпуск составил 3 миллиона единиц, из них 1 миллион — экспорт Extel. Кроме того, открылся завод по производству двигателей V6.
Спорткар «С-купе» (S-Coupe) был представлен в 1990 году. Через два года после открытия завода здесь собирали собственный двигатель Hyndai — « Alpha » (Alpha).

То же время понадобилось автопроизводителям и для выпуска четвертого миллиона единиц продукции.
Далее следует ряд серьезных достижений. В 1992 году автомобиль «С-купе Турбо» (S-Coupe Turbo) выиграл ралли «Пайка Peak Hill Climb Rally», а в следующем году в Австралии лучшим автомобилем была признана модель «Элантра» (Elantra). год. В 1994 году появилась ультрасовременная модель фокуса (акцент). Продолжается рост в области производства комплектующих. По буквам греческого алфавита новый завод по производству двигателей получил название «Бета».Между тем широкую популярность набирает «упор». Так, в 1995 году он получил награду в Канаде как самый покупаемый товар. Новое достижение «Хендэ Мотор» принес компактный « Evant » (Avante), выигравший ралли Азиатско-Тихоокеанского региона (ASIA Pacific Rally).

В 1996 году появились сразу три новые модели: спортивное купе «Тибурон» (Tiburon), Sonata Sconata третьего поколения и роскошная Dynasty (Династия). Совокупный экспорт превысил четыре миллиона марок. При этом появилось еще не было.Одна новинка, но не из области автомобилестроения, а из финансового сектора: компания Hyundai Motor первой в Корее представила кредитные карты. В следующем году южнокорейскому автопроизводителю исполнится 30 лет.

Собственно, до недавнего времени автомобили компании считались некачественными и ненадежными, многие свои функции они не выполняли. Только недавно, стремясь зарекомендовать себя как глобальный бренд, «Hyundai» тщательно пересмотрела дизайн и дизайн своих моделей. Эти попытки можно считать успешными, поскольку из года в год продажи Hyundai Motor продолжают увеличиваться.В настоящее время компания является лидером среди автомобильных брендов США. Кроме того, Hyundai вложила большие средства в разработку дизайна, развитие производства и улучшение качества продукции. С 1998 года проводятся долгосрочные исследования в области новых технологий для автомобилей. Нововведением стало введение программы гарантийного обслуживания на 10 лет, пока машина не проедет 160 км (100 ООО МИЛ). Такая программа уже была у Kia Motors Corporation (Киа Моторс Корпорейшн).Это принесло «Хендаю» новые доходы. К тому же с каждым годом качество ее продукции улучшалось, а автомобили становились все более непохожими на те, что приехали в Америку.


В 2004 году было проведено довольно необычное и новое исследование. Агентство «Джей Д. Пауэр» (J. D. Power) выяснило, что марки «Hyundai» и Honda (Хонда) выпускают автомобили одинакового качества: на каждой из 100 машин было зафиксировано 102 неисправности. По этому показателю они разделили второе место. Согласно рейтингу, наиболее надежным является японский бренд «Тойота» (Toyota) в совокупности с его брендами «Lexus» (Лексус) и «SCION».Но если рассматривать эти марки по отдельности, лидерами становятся «Hyundai» и «Honda». В очередной раз качество автомобилей корейской компании было доказано в 2005 году, когда журнал Consumer Ripsts Journal компании Hyundai Lantra (Lantra) назвал модель Hyundai Sonata самым надежным автомобилем года. В 2003 году было продано продукции на 38 миллиардов долларов, а чистая прибыль составила почти полтора миллиарда. На заводах компании, которые также расположены в Северной Америке, Индии, Китае и Турции, работает более 350 000 сотрудников.Кроме того, исследовательские центры открыты в США, Японии и Европе.
Модельный ряд марки «Hyundai» в 2006 году представлен следующими автомобилями: ATOS Prime (Атос Прайм), «Гетц» (Getz), «Акцент», «Лантра» (Lantra), «купе» (Coupe), «Соната». », Greainger (Величие) — в Америке он также известен как« XG », — и« Centennial »(Столетие).

Сравнивая автомобили разных производителей — самое главное рассматривать автомобили одного класса и ценовой категории, но многие в процессе споров не учитывают столь важные моменты, мы постараемся не повторять их ошибки.Допустим, если вы попытаетесь разобраться в , что лучше Kia или Hyundai , возьмите для сравнения парочку бюджетных и парочку дорогих машин, из первых это будут Hyndai Solaris и Kia Rio, но с дорогими машинами все намного сложнее, поэтому мы обсудим их в конце статьи. Не забывайте, однако, что эти автомобили (в бюджетном сегменте) абсолютно идентичны в техническом плане, имеют одинаковые базы, ходовые характеристики и т. Д., То есть отличаются только внешним видом и внутренним дизайном автомобиля. и это не сильно.

Это обуславливает наличие таких же недостатков у этих автомобилей. То же можно сказать и об их достоинствах. На самом деле, сравнивать бренды довольно сложно, поскольку престижность своей марки не может похвастаться обеими корейскими фирмами. Они как два брата и близнецы.

Что лучше Киа или Хюндай?

Большинство людей, согласно опросам, проведенным в Интернете, все же голосуют за Kia, мы тоже отдаем предпочтение этой марке, но хотим вас заверить, что это абсолютно не показатель, и при выборе автомобиля нужно сравнивать конкретные модели. , а не производителей в целом.Именно тогда можно обнаружить достоинства и недостатки, которые позволят сделать выбор в пользу определенной машины.

Постарайтесь понять, что сравнение нужно проводить именно в частности, а не в целом, если одна модель лучше у компании Kia, то другая Hyundai, действительно, два данных компании идут достаточно гладко, что не позволяет ни одному их.

Не нужно забывать, что это все корейские производители, которые позиционировались как производители недорогих автомобилей, которые сейчас за что-то устремились в премиальный сегмент.Но если сравнивать их все равно в нем, то нужно голосовать по сравнению с Audi, BMW, Mercedes и другими гигантами, с которыми ни Hyundai не идет ни в какое сравнение.

В последнее время улицы городов заполняются корейскими иномарками. Это явление легко объясняется доступной ценой и отличным станком для городских дорог.

Прочитав эту статью, читатель сможет разобраться, какая модель автомобиля для него предпочтительнее, Киа Рио или Hyundai Solaris .Здесь будут основные отличия характеристик двух представителей корейского автопрома. Поскольку обе модели являются представителями среднего класса, и внешне выглядят практически одинаково, то по окончанию данной статьи читатель поймет, какая машина лучше .

По крайней мере первая с конвейера Kia Rio, но это не давало ей существенного преимущества. Через некоторое время после появления в странах СНГ Hyundai Solaris обогнал своего конкурента по объемам продаж.Причина такой потребности очень туманна, так как определить лидера простым сравнением паспортных данных невозможно, приходится сравнивать автомобили, разложив их на запчасти.

Во-первых, стоит обратить внимание на внешний вид и салон представленных моделей, и с твердой уверенностью сказать, что обе машины выглядят довольно достойно.

Так выглядит салон Киа Рио

Так как KIA более презентабельный и солидный, а внутри сохранен салон, то его сопернику присущи более спортивные черты.Отдельное слово нужно сказать об интерьере салона, он выполнен в современных традициях. Панель приборов Киа Рио имеет строгий вид и красную подсветку.

А это салон Хендай Солярис

Не стоит выделять фаворита, только с учетом интерьера, ведь оба салона сделаны на совесть из качественного пластика среднего ассортимента. Все стыки и швы аккуратно проработаны и максимально развернуты.

Двигатель и трансмиссия

Следующий параметр для сравнения — двигатель и коробка передач.Обе машины имеют на борту бензиновые двигатели с рабочим объемом. 1,4 , I. 1,6 литра с прямым многоточечным впрыском топлива. Крутящий момент равен — 124 л.с. / 156 Нм и 108 л.с. / 136 Нм .

Моторный отсек Kia Rio

Не так давно коробка имела одни характеристики, МКПП — 5 ступеней, а АКПП — 4. Поздние модели Hyundai Solaris получили еще одну ступень, соответственно у механика 6, а у автомата 5.

Моторный отсек Hyundai Solaris

Если говорить об интервалах разгона до максимальной скорости, то они несущественны, расход топлива на 100 км отличается небольшой величиной.

Функции в эксплуатации

Плавно переходим к важным особенностям и недостаткам в процессе эксплуатации. . Начнем с того, что Hyundai Solaris имеет довольно тонкий слой краски, слабое крепление бампера и резиновые уплотнители низкого качества, которые быстро приходят в негодность.По прошествии первых двух тысяч километров может выйти из строя группа подшипников передней ступицы, что просто абсурдно. Стоит обратить внимание на усилитель руля, на передних стойках конденсаторной системы.

В свою очередь Киа Рио вас разочарует Невозможность произвести полный тюнинг. Звукоизоляция в салоне быстро придет в негодность, слабый кондиционер может выйти из строя уже через несколько тысяч километров пробега и слабое освещение придется заменить. Набрав скорость более 120 км, вы почувствуете некоторую неуправляемость автомобиля.

К достоинствам Hyundai Solaris смело можно отнести приемлемую цену и надежность, внешний вид интерьера и экстерьера, а также систему безопасности. Салон встретит вас ненавязчивым изяществом. Особый комфорт в поездках создает приятная геометрия сидений. Любые погодные условия не создадут проблем в управлении. Качество сборки — одна из сильных сторон данной модели.

В свою очередь Киа Рио Это экономичный автомобиль с невысокой рыночной стоимостью.Минимальный расход топлива распределяется как на городской стиль езды, так и на трассу. Отдельно стоит отметить климат-контроль, который в зависимости от времени года в считанные минуты задерживает или охлаждает воздух в салоне. К тому же машина быстро набирает скорость и плавно тормозит. Высокий клиренс, подушки безопасности, просторный багажник и возможность заправляться 92 бензином только дополняют общую картину.

Вам будет интересно это видео:

Сравните все показатели, каждый автолюбитель отметит для себя определенные качества автомобиля.Ведь один любит спортивный стиль, а другой предпочитает строгие черты корпуса и комфорт. Именно от этих показателей зависит, какая модель выпадет на выбор.

Корейские автогиганты не устают радовать своих поклонников практичными и сбалансированными автомобилями в рыночной нише доступной цены. Далее мы представим обзор двух популярных «корейцев» и попробуем детально сравнить и понять, что лучше из представленных автомобилей, Kia Rio или Hyundai Solaris.

Коснитесь кузова и салона

Многие потенциальные покупатели автомобилей не знают, что выбрать из представленных моделей Kia Rio или Hyundai Solaris. Оба соперника выглядят стильно и выгодно на фоне других конкурентов внешним видом. Если сравнивать с Солярисом 2015 года, то Рио выглядит более презентабельно. Чтобы помочь вам понять, что лучше на самом деле Киа Рио или Хендай Солярис, предлагаем сравнение выбранных машин. И, возможно, в конце вы решите, что выбрать.

Кузов

Hyundai, напротив, наделен молодежными и отчасти спортивными линиями. Панели кузова оцинкованы, что гарантирует достаточно длительный срок эксплуатации без угрозы возникновения очагов коррозии.

В целом обе модели ориентированы на молодую категорию автолюбителей и одинаково подойдут обоим полам, но остается открытым вопрос, что выбрать из моделей Kia Rio или Hyundai Solaris?

Заглянув в салон данных «Корейцы», мы находим качество исполнения панелей и современный дизайн их дизайнерских решений.

Панель приборов Rio реализована в более строгих цветах, что указывает на подсветку шкалы красных оттенков, а сами устройства аналоговые. Для сравнения, панель соляризов отличается подсветкой в ​​голубых тонах, которые имеют тенденцию к современному стилю.

Оба представителя могут похвастаться удобными креслами для водителя и его передним сателлитом, задние спинки имеют возможность развиваться, соблюдая пропорции: 60 на 40. Продолжаем сравнивать, чтобы понять, что лучше корейского автомобиля Kia Rio или Hendai Solaris .
Органы управления комфортом и безопасностью достаточно эргономичны, что повышает удобство использования, требуя минимум внимания во время движения.

Багажные отсеки имеют аналогичный объем, что позволяет перемещать некоторые негабаритные бустеры. Ручки открывания крышки багажника тоже довольно практичны.

Оба автомобиля сконструированы с учетом российских дорожных условий, что подтверждает увеличенный до 160 мм клиренс. Поэтому в связи с этим лучше не определять.

Эксплуатационные данные

Если прибегнуть к сравнению подвески Киа Рио и Хендай Солярис, следует отметить невыразительную работу шасси Соляриса, которое в первом поколении характеризовалось склонностью к заносам. Сейчас этот недостаток устраняет производитель, который обеспечил автомобилю возможность уверенного маневрирования и устойчивости.

У

Rio более жесткое шасси, но на ходовых качествах это не сказывается.

Обе модели способны удовлетворить потребности рациональных собственников. Остальные моменты, связанные с особенностями подвески обоих соперников, существенных отличий не имеют.

Перейдя к линейке двигателей, доступной как для Rio, так и для Solaris, мы обнаружим наличие 1,4-литрового 108-сильного агрегата в первой версии и 1,6-литрового двигателя, способного вернуться к 124 л. из. в Solaris.

Блоки трансмиссии

тоже могут порадовать своим разнообразием, так как для «корейцев» доступны всего две версии:

  • 5-ступенчатая классическая «механика»;
  • 4-х ступенчатый испытанный «Автомат».

Если сравнивать, то обновленная модификация Solaris теперь может похвастаться более прогрессивными коробками:

  • «Механика» на 6 скоростей;
  • 5-ступенчатый «автомат».
Моторы

довольно экономичны и способны порадовать умеренным расходом 6,6 л (MCPP) в смешанном цикле.

Скоростные и динамические параметры у обоих азиатов схожи и составляют (2-е поколение):

  • скорость — 190 км в час;
  • разгон — 10.3 секунды до первой «сотни» («механика») или 11,2 секунды (с «автоматом»).

Стоимость

Вечный вопрос, что дороже: Киа Рио или Хендай Солярис? На момент формирования нашей статьи ценовой лимит на обозначенные автомобили в соответствии с информацией, размещенной в официальной дилерской сети, составлял 612 тысяч рублей.

Первичное гарантийное обслуживание может «выйти» владельцем 7-8 тысяч рублей.

Особенности, проявившиеся в процессе эксплуатации

По наценкам владельцев, автомобили за солидный срок эксплуатации приобрели такие характеристики:

  1. Нет возможности глубокой настройки.
  2. После 120 тысяч пробега появляется необходимость в серьезном и не бесшумном обслуживании климатической установки.
  3. Со временем звукоизоляция салонного пространства ухудшается.

Hyundai:

  1. Амортизационные стойки Front требуют пристального внимания с точки зрения контроля их эффективности.
  2. Приезд передних мостов передних мостов после 100 000-го пробега.
  3. Необходимость более интенсивного контроля за состоянием трубок системы кондиционирования и рулевого управления.
  4. При больших пробегах требуется более частый контроль за состоянием МКПП из-за наклона синхронизаторов этого агрегата к поломке.
  5. Преждевременные признаки износа уплотнительной резины по периметру багажного отделения.

Обзоры

Для более полного представления о преимуществах и отрицательных сторонах рассматриваемых соперников рекомендуем внимательно ознакомиться с представленными отзывами, которые помогут определиться с непростым выбором подходящего варианта.

Дмитриевский Вячеслав, Королев, владеет с 2015 года

Долго задавался вопросом. Основным желанием было приобрести просторный седан, подходящий для семьи. Считается бывшей в употреблении версией после выпуска 2008 года. В 2015 году я посмотрел около 60 поддерживаемых машин, пока не пришел к пониманию, что на такую ​​сумму купить комфортную и престижную иномарку не получится. Пришлось искать среди новых и по такой цене. Бродили по «американцам» и «европейцам» — дорого.За корейцами стали ухаживать — Элантра понравилась: комплектация хорошая, правда, цена «кусается», более 1,3 млн руб. Смотрю — возле Соляриса. Горит внутри — неплохо. Я купил. Неожиданно меня поразил 1,6-литровый мотор. «ОНО» уже «140», а машина только начинает набирать траекторию. Торможение на поворотах — есть мелкие торги на снос, из-за легкого кузова. Салон продуман с точки зрения эргономики и без неудобных излишеств. Расход был вменяемым. Багажник просторный.Происшествий с надежностью не замечал. Пока, если сравнивать, то Солярис, несомненно, лидирует. Тоже хожу, значит отпишусь.

Сагалевич Виталий Исаакович, г. Ржев, эксплуатирует РИО с февраля 2015 года

Как по мне, что лучше всего использовать в городской среде? Хэтчбек. Выбрать подходящую машину средней ценовой категории — очень непростая задача. Renault казался скучным, а Skoda дороже, чем ожидалось. Надежда «корейцев» осталась.Сравните Рио с Солярисом. Пришлось потрудиться, чтобы найти какие-то весомые отличия. Заметил, что на улицах чаще встречаются солярисы, поэтому решил приобрести Киа. Взял на «механику». Несмотря на солидный вес и габариты, за рулем чувствую себя комфортно. Обзор неплохой. Ремонт не «бьет» по карманам, да и запчасти не проблема.

Удовенко Семен, Омск, владеет с 2016 года

Я никогда не выполнял роль вторичного хозяина и не горю желанием им быть.Он попал в аварию, хотя и не виноват. Однако это не имеет значения. Денег хватало только на отечественный экземпляр или на бюджетный «корейец». Кризис, который вы можете сделать. Друг владеет Kia, разрешил мне зарядить один раз — понравилось. Сравните Рио с одноклассниками, оказалось, как по мне, лучше. Купил комплектацию «Комфорт». Недостатки хоть и проявлялись, но корок не носили. Главное аккуратно резать машину. Расход оказался выше заявленного производителем.Тормоза работают без нареканий. Столкнулся с небольшими проблемами в работе кондиционера. Свет достойный, хотя сам тогда по кругу галогенные лампы устанавливал.

Симонов Никодем, Астрахань, эксплойты с 2015 года

Солярис владею более года. Помимо обычной замены масла и тормозных колодок потребовалось еще кое-что устранить. В разгар лета 2016 года обнаружил скрип педалей, пришлось смазать. Немного снял кондиционер — сразу поехал в сервис.Зимой передвигается без проблем, хотя машина легкая. На скользком участке выйти из заноса несложно. Вот сравнение.

Подвести итог

Мы провели сравнение корейских автомобилей Kia Rio и Hyundai Solaris. При сравнении двух конкурирующих марок автомобилей для каждого будущего владельца приходит понимание, что разница обязательно будет присутствовать. Правильный выбор подразумевает учет не только технических возможностей конкретной модификации, но и ценового фактора.Поэтому каждый сам, проанализировав, решает, что лучше, и что выбрать для покупки. Еще одним мероприятием станет ознакомление с отзывами владельцев, которые уже приобрели такую ​​машину. Просто прибегнув к тщательному всестороннему анализу, вы сможете сделать безошибочный выбор.

«КИА Рио» или «Хендай Солярис»?

Сравнение двух автомобилей «KIA Rio» и «Hyundai« Солярис »напоминают загадку« найди семь отличий ». «Эти автомобили не просто относятся к одному классу, у них почти одинаковые габариты, подвеска и коробка передач.Уверенно, что перед вами — «KIA Rio» или «Hyundai Solaris» — может быть только внешнее мнение.

Экстерьер «Рио» выполнен в более мощном и массивном дизайне, чем «Солярис». А «Хюндай» привлекает своей солидностью. Внешне «Солярис» кажется несколько крупнее, чем есть на самом деле. Но если посмотреть спереди, можно заметить удивительное сходство противотуманной оптики. Обе модели выполнены в виде бумерангов.

С момента выпуска обеих машин среди автомобилистов не утихают споры, что лучше: «KIA Rio» или «Hyundai Solaris»? Парадокс, но специалисты даже не дают однозначного ответа на этот вопрос.В моделях практически уравновешены достоинства и недостатки. В тех аспектах, где «Хюндай» побеждает, «Рио» отстает, и наоборот.

Впрочем, по порядку. В чем сходство и принципиальные отличия «KIA Rio» от «Hyundai Solaris»? Если опускать подробное рассмотрение внешнего вида, главное отличие машин — это внутреннее убранство. Интерьер «KIA» разработчики постарались выдержать в строгом респектабельном стиле. Удобное расположение приборов, множество различных отсеков, ниш и полочек для мелочей.Ко всему прочему, «KIA» отличается более совершенным, чем у «Соляриса», рулевым управлением. Однако автолюбители отмечают, что рулевое колесо у «КИА» более жесткое.
Интерьер «Соляриса», напротив, спроектирован для максимального комфорта. Наличие подлокотников, подставок на задних сиденьях, розеток и многих других полезных «мелочей» делает поездку в Андай более приятной, чем в «KIA». Все указывает на то, что разработчики в работе над интерьером «Соляриса» предпочли элегантность и простоту.Из недостатков обеих моделей стоит отметить подвеску. Кто из них более устойчив на дороге — «KIA Rio» или «Hyundai Solaris» — сказать сложно. Обе машины на поворотах и ​​поворотах ощутимо катятся, а при резком падении газа еще и «виляют спиной». С такой подвеской обе машины, двигающиеся с неправильной скорости, рискуют сбежать. Этот недостаток особенно ощущается во время резкой перестройки. Задняя часть машины начинает перебрасывать полосу из стороны в сторону, удерживать ее в заданном направлении движения довольно сложно.

На краш-тестах специалисты постарались на практике убедиться, что он безопаснее — «KIA Rio» или «Hyundai Solaris». Однако и здесь обе машины показали практически одинаковые результаты. По мнению экспертов, безопасность и Rio, и Solaris находится на должном уровне. Но при краш-тесте «Хендая» было два слабых места — это руль и педали. Руль в результате лобового столкновения сместился вниз, а педали, наоборот, поднялись вверх.

Однако выделять лучшую среди двух одинаковых машин с одинаковыми двигателями и трансмиссией — неблагодарно.Те доли секунды, которые «КИА Рио» или «Солярис» побеждают друг друга, не сильно беспокоят автовладельцев. Никто не собирается определять расхождения в технических параметрах путем сложных расчетов. Выбирая автомобиль, будущий владелец больше обращает внимание на яркую индивидуальность и комфорт, чем на то, как долго «Рио» у «Соляриса» выигрывает при разгоне до 100 км.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *