Самодельная ручка кпп: Ручка кпп своими руками из чего сделать

Ручка кпп своими руками из чего сделать

Деревянная ручка КПП своими руками. Часть 1 — Шарик. — Лада 2106, 1.3 л., 1992 года на DRIVE2

В догонку к предыдущему посту, добавляю ещё один. Вчера не влез(

Судя по посту посвященному хэнд-мейду, люди любят халяву и разумные инициативы. Ну чтож, я тоже непротив! Разбавляю блог о бесконечном ремонте и поиске ништяков, постом об изготовлении собственных ништяков. Речь пойдёт об изготовлении деревянной ручки кпп своими руками. И так, как эта идея не является единственной и в планах ещё много интересных махинаций, то начнём пожалуй с самого простого. Рукоятка а-ля «шарик». Только допустим, что будет он не совсем шарик, а чуток неправильной, овальной формы. Шарик то мы и сейчас имеем!))

Идея обуславливается тем, что к сделанному ранее рулю и родным вставкам под дерево, необходимо придумать и ручку кпп той же цветовой гаммы. К тому же планируется деревянный руль, рукоять из дерева будет кстати…

Итак! И снова для проделывания подобных операций, нам как и в прошлый раз понадобится пара свободных часов, желание это делать и наличие задумки в голове, а именно, какой должна быть в итоге ваша заготовка.

Ничем подобным раньше не занимался, с деревом дел не имел, но после этого рукоблудства, появилось желание воплотить остальные, более смелые идеи. Процесс который я сегодня опишу, не такой уж и сложный, но результат смог щедро порадовать меня.

Для начала ищем заготовку из которой и выйдет наш заветный шарик. На работе из материала смог найти только ель. Для «первых мазков» в этом деле сойдёт, но в будущем также хотелось бы попробовать связаться с дубом и другими, более благородными породами дерева. Нахожу брусок, отпиливаю лишнее и вот с этим теперь нам предстоит работать.

Полный размер

Далее, использую данные инструменты (а на работе их предостаточно), постепенно округляю заготовку до желаемой формы.

Полный размер

Полный размер

Стараясь не открамсать лишнего, останавливаюсь и дальше работаю исключительно шкурками вручную.
Начал со 120 и по мере приобретения желаемой формы увеличивал зернистость — 240, 360.

После приобретения более-менее желаемой формы шарика, делаем в нём отверстие под рычаг переключения передач. На фото ещё один шарик, резервный, для опытов)))) На нём тренировался делать отверстие на станке (после примерял на рычаг кпп) и использовал в качестве пробы пера морилки и лака. К счастью, на работе оказался такой станок, который существенно облегчил процесс.

Полный размер

Перед этим был в гараже и замерил диаметр рычага кпп. Берем сверло на 9 мм и аккуратно просверливаем отверстие.

Полный размер

Шарик надо рассчитать такого размера, чтоб в него смогло уместиться и не протаранить его насквозь отверстие под рычаг глубиной примерно 3-3,5 см. Не знаю какова точная длина резьбы на рычаге. Замерял карандашом))

Стоит ещё вспомнить одну забавную историю связанную с изготовлением данного шарика…

…Уже практически подойдя вплотную к завершающей стадии зашкуривания и придания желанной формы шарику, на мою беду, под руку нам свалился один человек по имени Валера. (шарик шкурил на работе в свободное время). Сразу вспоминается та реклама, где девочка плачет, а отец утешает её, говоря: — «.

и в моей жизни тоже был Валера…». Дак вот, и у нас с Дядей Шистом он тоже был. Увидев чем я занимаюсь, он решил нам «помочь»))))) Попросил шарик посмотреть и заодно дал, как ему показалось, «дельный совет») Короче говорит: — «Хочешь чтоб у него текстура дерева стала прям чёткая? Прям выделялась заметно?». Не успел я дать ответ, как в его руках оказалась бутылка с белизной, и он, уверяя меня, что текстура станет гораздо ярче и заметней, облили ею шарик.))))) Пляяяя…Вы бы слышали те пожелания долгой и счастливой жизни в его адрес))) Но смысл был в том, что текстура ясен хрен, четче не стала, дак ещё и теперь область облитая белизной, отличалась по цвету от сухой, и данное различие могло негативно отразиться после нанесения морилки. Пришлось вышкуривать очень мелкой шкуркой данную «помощь». На фото видно пятнышко.

Полный размер

К счастью, после дополнительного закшкуривания, белизна никак не сказалась на цветовой структуре шарика.

После зашкуривания настал час морилки! Цвет выбрал «Мокко».

Морилка неводная, «Новбытхим».

Полный размер

Полный размер

Далее следовала очередь лака. Уже имел дело с яхтным лаком при восстановлении коробов совочных колонок 15АС-404 (на фото он слева), и результат показался не слишком впечатляющим. Блеск, как-то не достаточно глянцевый был чтоли.В общем, что-то не понравилось. Поэтому в этот раз, решил использовать хвалёную Dufa. К слову, ранее использовавшийся лак «Главный Технолог» стоит порядка 350 р. Дюфа же — 600 с копейками.

Полный размер

glanzend!

Наношу в 3 слоя с промежуточной сушкой в сутки.

Полный размер

Больше напоминает леденец)))

Полный размер

Лак стоит наносить аккуратно, тонкими слоями. Лучше лишние сутки подождать и просушить, чем потом шкурить потёки и наносить лак заново.

После высыхания, щупаю шарик в руке и результат обрадовал! Довольно приятный на ощупь и лак действительно сияет глянцевым блеском.

Полный размер

Полный размер

После работы едем в гараж и окончательно примеряем на рычаг. Накручивается туго, на рычаге сидит плотно. Сначала думал придется нарезать резьбу или подобно стоковому шарику, дополнительно оснастить новый резиновой вкладкой, но и без этого всё пучком! сверло диаметром «заподлецо» сделало своё дело. Фото шарика на новом рабочем месте на ваш суд! Руль снова поставил стоковый, так как планировались прохождение ТО и постановка на учёт, которая слегка затянулась…Но, как говорит чувак с НТВ, — «это уже совсем другая история!».

Полный размер

www.drive2.ru

Лада 2106 › Бортжурнал › Круглые зеркала своими руками + Деревянная ручка КПП своими руками. Часть 2.

Запозднилась однако, настоящая запись в БЖ. Всё потому, что страховку так и не сделал, да и сезон автоматически закончился с выпадом первого снега. А жаль…Всё лето ковырялся в гараже, что то делал, только вот покататься вдоволь — так и не смог. Чтож, тем слаще будет ожидание следующего сезона!

Итак, начнём…

На дворе осень. Тут ещё и в отпуск отправили))) А отпуск долгий, рукам покоя не даёт. Жаль только, что отпуск почти безденежный, ни туда и ни сюда получается…Всё дело в том, что начиная с лета во всем МЧС грянула волна сокращений и увольнений. Всех стариков, пенсионеров, стажеров, тех у кого 20 лет выслуги, а также тем кому уже исполнилось 45 — пинком под сраку и спасибо за службу. Благо я в начале года успел аттестоваться меня эта движуха, слава Богу, не зацепила… Только вот другая беда нагрянула. Говорят, в МЧС нет денег платить зарплаты в декабре. Мол, хотите получить в декабре — берите сейчас каждый по очереди за свой счет на 10 дней, зато в декабре получите з/п. В неоплачиваемый «отпуск» сходил, только вот когда пришла пора идти в основной отпуск, пришла з/п на 7,5 р. меньше обычного (из-за тех 10 дней). Вот так братцы. Поэтому всем моим отпускным планам по поездке в Питер к армейским — не суждено было сбыться. Ну и ладно. Зато на работе место под жопой…Вот так у нас на службе бывает…

Ну и посему решено было вспомнить все свои старые планы и идейки применимые к дядюшке шисти. Ну и начнём с первой из них.

I. Круглые зеркала своими руками.

Давно не давала покоя мысль о круглых зеркалах. И пусть самый упоротый шистовод скажет — «да на 2106 отродясь круглые зеркала не ставились!» — я скажу — «мне насрать! я хочу.» Но как и обычно это бывает найти 01 круглое зеркало практически нереально за вменяемые деньги. Поэтому мозг начал упорно варить план побега от системы))) Как-то раз зайдя в магазин мототехники (надо было масло для пилы двухтактной купить) заметил на витринах круглые, хромированные зеркала по очень сладкому ценнику в 4 сотни за 2 зеркала! Жаба семимильными шагами кинулась к ним поближе и попросив у продавца их посмотреть, я уже составлял план как их можно было бы заколхозить под шист. Смекалка подсказала, что крепление ножки к зеркалу идентично тому, что сейчас стоит на Мастере Ши. На вопрос — «как хром?» продаван клялся, что 2 года катается и пока все гуд. На следующий день я снова вернулся в магаз и купил их. Ну и дойдя до дома принялся их разбирать.

Полный размер

Сверху те зеркала. Если не ошибаюсь на мопед Альфа. Снизу разобранные новые и шестёрочные.

Разобрались легко и быстро. И я не ошибся. Крепление было примерно по тому же принципу задействовано. За тем лишь исключением, что на мопедовском, пружинку держал болтик, а на шисто-ножке пружинку держал стопор. Вся процедура заняла порядка 5-7 минут. И вот, передо мной идеально чистое, хромированное, нульцевое зеркало. Которое выглядит, надо сказать, классно!

Полный размер

Ну и конечно же мчим в гараж на примерку! После примерки последний раз в этом году прокатился до работы, навестил свой караул)))

Полный размер

Полный размер

Согласен, что смотрится спорно, непривычно и необычно, и скорее круглые зеркала больше идут именно 01 с их округлыми формами: круглые фары без очков, круглые поворотники, закругленные и сглаженные углы бамперов…На кузове 2106 напротив же — правит кубизм. Квадратные очки фар, квадратная эмблема на решетке, квадратные поворотники, угловатые бампера с клыками и т. д. Оттуда и зеркала прямоугольные. Поэтому пока несколько непривычно смотрится…Короче, покатаюсь пока так. Поставить сток всегда успею, дело 3х минут.

Фото не передает нужного эффекта, я всё таки не фотограф, правильный ракурс не умею подбирать))) Но смотрится реально как-то необычно. Стоковые зеркала уже не удивят никого, а так, хоть какое-то отличие от остальных.

Также, была мысль ещё летом поставить и на правую сторону зеркало, т.к. парковаться просто пздц как неудобно без одного зеркала! Но сверлить дырки в двери не хотелось. Поэтому пока в раздумьях как бы приспособить второе круглое зеркало из купленного комплекта.

Черпал вдохновение просматривая фотки фиата 124, и кое что зацепило. Как вариант, придумать ножку которая будет крепить зеркало к водостоку. Думаю буду делать что-то в этом духе.

Зеркало на пассажирской стороне — мой вдохновитель.

Кстати последний в этом году выезд до работы выявил ряд недостатков, которые будем устранять уже наверно следующей весной:

1) Сзади нет стоек.
2) Новые задние тяги, пожалуй, все.
3) Тормоза вафельные.

Ну и хочу вебер…)))

II. Деревянная ручка КПП своими руками. Часть 2.

Как-то раз мы уже сталкивались с этим рукоблудством. Но там был первый, пробный раз. И теперь настало время заняться чем-то посложней и поинтересней. А подтолкнуло к этому внезапное приобретение деревянного руля O.B.A. италия.

Полный размер

Кстати руль был уже с переходником на 08. Однако, как было замечено позже, руль имеет ебанутую сверловку, и вместо 6 дырок как на 5 миллиардах рулей которые я видел до этого, на нём их 7! Само собой на стандартный адаптер 06 он не встает. Не встает ещё и потому, что расстояние между дырками больше стандартных.

Полный размер

Сам переходник же состоит из 2 частей: стакан и часть с резьбой на вал. Т.е. теоретически можно приколхозить от чего угодно таким же способом, но сейчас речь не об этом…Это всё потом!

Попытался я нарыть инфу по поводу еврейских дырок и что за руль такой сска, интересно же! И нашел кое что. На экспортные Lada Baltic ставились рули с такими дырками и стаканами, только не деревянные и 3-х спицевые. Стаканы точно такие же как у меня, из 2-х частей. Кому интересно инфа тут.

Короче, порешал, раз такое дело и руль ничего так, надо замутить к нему ручку КПП, да чтоб и той же цветовой гаммы.
Но снова лепить шарик было бы неинтересно. Рысью пробежав в поисковике по запросу «деревянные ручки кпп» нашел то, к чему рушил стремиться. Ручкой такого плана я был тогда озадачен:

нарди жиии…

Ну и понеслось…

Полный размер

Уже дома занялся более точной доводкой. Всё делалось вручную, шкурка и напильник…

Идея состояла в том, чтобы на верхней части ручки попытаться выгравировать ладью. (приобрёл не так давно гравер, и решил найти ему применение) Наброски на бумаге подтвердили мои домыслы. А затем попытался сделать все на пробном куске фанеры. Заодно опробовал материалы которые хотел задействовать. Фон закрашен лаком для ногтей (в последствии от него отказался, слишком уж капризная субстанция. Да к тому же как показал ещё один тест непосредственно на дереве, лак не скрывает под собой затемнения от шлифовки и слой получается неровный).

Сама ладья обведена черным маркером. Просто и надёжно))

Полный размер

Дальше делаю разметку на нашей ручке и приступаю к гравировке.

www.drive2.ru

Ручка КПП «Лампочка» своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привееет! Сегодня речь пойдет о… рукоделии)

Короче говоря, я очень долго пытался выяснить можно ли делать какие-либо вещи из клея ЭДП (эпоксидка). К примеру, ручку КПП, но никто точного ответа так и не дал. Просто такого опыта нет ни у кого. Вот и решил изготовить и проверить все самостоятельно на примере своего автомобиля УАЗ.

Сразу скажу — дело непростое. Эпоксидка застывает так, как ей захочется. Влияет на итоговый результат практически все, что происходит вокруг. Температура, влажность, ветер, солнце, влияние из космоса… Могут пойти трещины либо раствор при застывании побелеет (при температуре около нуля), или еще чего. Неприятностей в общем можно получить с излишком! Но в итоге я получил ответ на свой вопрос. Ручку для рычага коробки передач сделать из эпоксидки можно и она будет выдерживать все необходимые нагрузки. Так же можно залить внутрь любой предмет (розочку, паучка, жучка, крабика, логотип авто, и кучу всего, была бы фантазия — будет смотреться совсем шикарно.)

Что нужно: Клей ЭДП, отвертка, лампочка (такая, чтобы в руке было удобно держать!).

ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ОПИСАЛ ПОД ФОТОГРАФИЯМИ!

Берем отвертку и постукиваем по черной смоле (выделено), выбиваем эту смолу, но аккуратно, чтобы не повредить металлический цоколь!

Полный размер

После того, как выбили смолу, отвертку вставляем внутрь и выламываем все внутренности (аккуратно и нежно, иначе лампочка лопнет!), чтобы получилось наподобие колбы!

Полный размер

Получаем в результате это!

Смешиваем в любой ненужной емкости смолу с отвердителем в пропорции примерно 10:1 и тщательно перемешиваем (это дело тонкое, поэтому отвердитель добавляем по факту)

Полный размер

После того, как все перемешали, немножко ждем и выливаем смолу в лампочку. Чтобы лампочка держалась в вертикальном положении и смола не вытекла, я использовал коробочку из под этой же лампочки, проткнув ее 4 зубочистками, чтобы держался цоколь. Далее начинается самый геморрой. Через некоторое время смола начнет очень сильно нагреваться, и тут самое главное не упустить момент и вовремя охладить ее, иначе она в прямом смысле закипит! Я охлаждал ее немного окуная в стакан с водой, бегая к ней каждые 7-10 минут! (на заметку: смола воду не любит)

Полный размер

После полного застывания эпоксидки (у меня вышло около 8 часов), аккуратно деревянным бруском обстукиваем стекло, удаляем его полностью. (На заметку: удивительные метаморфозы с цветом смолы происходили в процессе! При заливке смола была песочного цвета, позже она стала болотного цвета, покраснела, и получилась такая, какая на фото! Поэтому с красителями я решил не связываться, а решил покрасить с баллончика и вскрыть лаком)

Полный размер

После удачных действий, описанных выше, берем и замеряем диаметр рычага КПП. Рассверливаем отверстие сверлом нужного диаметра. (На заметку: сверлим не спеша и аккуратно, потому что изделие нагревается и могут пойти трещины. Не забываем о защите: медицинская маска и защитные очки, очень-очень много пыли!)

Полный размер

Кто-то скажет, а не проще было на стадии застывания вставить внутрь болтик и не сверлить дыры? Не проще! Болт просто останется внутри, и никак его оттуда больше не достать. Можно перед этим смазать болт маслом, но эпоксидка в моем случае повела себя странно и просто не застыла! Поэтому только аккуратно сверлим… насаживаем ручку на герметик, и ГОТОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ на фото) .

Позже еще все покрашу и залакирую, какой цвет выбрать?

p.s. Пострадало 5 лампочек, но опытным путем, был найден удачный способ изготовления описанный выше.

p.s.s. Такая ручка КПП будет иметь вид в любой машине! Будь то мой УАЗик, ГАЗ, ВАЗ или иномарычки… 🙂

Всем спасибо за внимание!

Цена вопроса: 150 ₽

www.drive2. ru

Самодельная ручка КПП | Каталог самоделок

Попробуем самостоятельно изготовить ручку КПП для автомобиля ВАЗ 2110 по индивидуальному проекту. В принципе, такая ручка должна подойти и для других моделей автомобилей данного производителя.

Обычно водители оказывают достаточно сильное воздействие на этот рычаг, потому в качестве основы для новой ручки следует принять стеклоткань и эпоксидный клей. Если таких материалов нет в наличии, то можно приобрести универсальный ремонтный эпоксидный набор, который содержит все необходимые материалы, а именно:

• Эпоксидный клей.
• Два куска стеклоткани размером 15х60 см.
• Микросферы.
• Специальный стакан и шпатель для приготовления клеевой массы.

Для изготовления ручки КПП в первую очередь нужно слепить из пластилина форму. При лепке формы можно проявить фантазию и изобретательность, придав ей любую форму – квадратную или круглую, маленькую или большую.

Затем предстоит точно такая же работа, как и с папье-маше и ПВА-клеем, только вместо этих материалов используем полиэфирную смолу и стекломат из купленного универсального набора. Для надежной работы ручки нужно сделать не менее трех слоев, поэтому одного набора может быть недостаточно.

После полного застывания смолы необходимо убрать находящийся внутри ручки формовочный пластилин, для ускорения процесса его следует нагреть и аккуратно вымыть кипятком.

Для обеспечения устойчивости рычага его внутренность можно заполнить смесью из мелко нарезанной стеклоткани и эпоксидной смолы, оставив небольшое отверстие для того, чтобы ручка должным образом одевалась на рычаг. Таким образом, крепление самодельной ручки должно быть полностью аналогичным креплению заводской, но для полной уверенности снизу следует добавить еще один дополнительный затягивающийся хомут. Этот хомут позволит регулировать положение ручки по высоте.

Затем ручку нужно обработать наждачной бумагой и покрыть жирным слоем шпаклевки. После того, как шпаклевка высохнет, ручку следует ошкурить вновь, в результате чего должна получиться идеально ровная поверхность, уже готовая к покраске. Затем ручку необходимо покрасить и залакировать с помощью аэрозольных баллонов, соблюдая инструкцию по их применению.

В конечном итоге получается эксклюзивный тюнинг, вес которого составляет примерно 300-400 грамм. Форму ручке можно придать абсолютно любую, исходя из вкусов и формы руки владельца автомобиля, сделав переключение передач намного удобней.

volt-index.ru

Ручка КПП из эпоксидной смолы своими руками, мастер-класс

Рукоятка рычага коробки переключения передач определенно важный элемент автомобиля. Она интенсивно взаимодействует с водителем, поэтому быстро изнашивается, стирается, становится непригодной для использования.

Однако, совсем не обязательно каждый раз ехать в автомобильный салон или заказывать ручку для вашей модели через Интернет. Наверняка многие люди заметили разнообразие моделей ручек в других машинах. Оказывается, ее легко изготовить самостоятельно. Для этого нужно купить двухкомпонентный эпоксидный состав или достать его из своих запасов, обеспечить себе рабочее пространство, определиться с задумкой и быть готовым экспериментировать.

Для начала необходимо определиться с формой ручки. Ручка КПП из эпоксидной смолы может быть различной. Можно взять любой понравившийся сосуд, купить форму в магазине, сделать ее самостоятельно из пластика или папье-маше. В данном обзоре мы используем в качестве формы обыкновенную лампочку. Такой выбор обусловлен доступностью, ведь она недорогая, а может быть лишняя лампочка даже есть у вас дома, и удобством. Форма лампочки весьма удобна для руки.

Материал

В качестве материала для ручки КПП неслучайно был выбран именно эпоксидный состав. Его используют как в домашнем хозяйстве, так и промышленном производстве. С каждым годом появляется все больше возможностей ее применения.

Все свои замечательные и полезные качества смола проявляет только после ее смешения с отвердителем и завершении самого процесса отвердевания.

Если эти два вещества смешаны в правильных пропорциях, то можно получить материал, который будет почти таким же прочным, как и сталь. Ему не страшны ни падения с разной высоты, ни удары различной тяжести. Застывшая эпоксидная смола также не склонна к деформации, она практически не изнашивается. Изделия из нее будут действительно крепкими и долговечными. Несмотря на свою некоторую токсичность в жидком состоянии, застывшая эпоксидка не выделяет никаких вредных веществ и абсолютно безопасна. Застывшая смола абсолютно влагонепроницаема.

Подготовительный этап

С помощью отвертки, пинцета или любого другого подходящего подручного средства нужно вытащить из лампочки ее содержимое, чтобы осталась только стеклянная форма. Также на этом этапе нужно продумать оформление вашей будущей ручки. Можно заранее подготовить блестки или красители, которые сделают изделие красивее и уникальнее. Краситель может быть подобран в тон оформлению салона автомобиля. В ручке может находиться значок марки авто или другие небольшие предметы, например, гильзы, болтики, шарики, камешки, все зависит от фантазии изготовителя.

После чистки лампочки закрепите ее скотчем или изолентой на чем-нибудь, что может служить подставкой.

Приготовление состава

Двухкомпонентный эпоксидный состав можно купить в любом хозяйственном магазине. В коробке вы найдете два пузырька. В одном будет находиться собственно смола, а во втором — отвердитель. Готовить смолу нужно непосредственно перед использованием. Производители советуют делать это в соотношении 10-14 частей отвердителя к 100 частям смолы, то есть 1 к 10. Чтобы отмерить компоненты, удобно использовать два шприца.

Лайфхак: используйте двадцатикубовый шприц для смолы и двухкубовый для отвердителя, чтобы не запутаться в пропорциях.

Важно отмерять компоненты внимательно и правильно, иначе смола может не застыть или наоборот затвердеть раньше времени. Существует очень распространенное заблуждение, что если добавить в смолу больше отвердителя, чем требуется в инструкции, то отвердение произойдет быстрее, но это ошибочное мнение. Отведение эпоксидной смолы — чрезвычайно своенравный процесс, на который влияет множество факторов. Но об этом мы расскажем далее, а сейчас поместите смолу и отвердитель в емкость и тщательно перемешайте.

Застывание

Мы подошли к самому сложному этапу, на котором очень легко все испортить. Заливаем смесь смолы и отвердителя в форму. Эпоксидка очень капризно застывает, на этот процесс влияет любое внешнее воздействие, например, температура в помещении, влажность, ветер, солнце. Во время застывания такого объема эпоксидной смолы выделяется большое количество тепла. Ни в коем случае нельзя оставлять ее без присмотра, поскольку она может начать закипать.

В Интернете легко наткнуться на совет, что если немного нагреть смолу, то в ней будет не так много пузырьков, а сама смесь получится более прозрачной. Дело в том, что даже после подогревания эпоксидной смолы в микроволновке при комнатной температуре, она начинает стремительно нагреваться, вытекать из формы в виде пены и выделяться в форме дыма, а сосуд, в котором она находится, может потрескаться или лопнуть. Смола и правда станет более прозрачной, но и цвет ее потемнеет. От застывшей пены, которая растекается повсюду, будет трудно избавиться, да и сама лампочка будет испорчена.

Чтобы не начинать все заново, не следуйте подобным советам. Если же поступить наоборот и оставить смолу затвердевать не в тепле, а в холоде, то можно столкнуться с такой проблемой: смола не отстанет от формы, в которую была залита, и вы не сможете ее вытащить. Также высока вероятность найти смолу не желтой, коричневой, янтарной или прозрачной, а белой. Одна из причин, по которой автомобилисты и другие изобретатели так любят использовать для своих изделий именно эпоксидную смолу заключается в красивом эффекте прозрачности и как будто подсветки изнутри. Поэтому лучше не ломать себе голову и просто оставить смолу застывать самостоятельно.

Проверяйте каждые 30 минут, чтобы она сильно не перегревалась. Как только верхние слои застынут, поместите лампочку со смолой в воду. Смола должна получиться прозрачной и красивого янтарного цвета. Если вы в какой-то момент недоглядели, и температура смолы стала слишком высокой, кое-где на сосуде могут появиться незначительные трещины.

Для того чтобы избавиться от лампочки, нужен какой-нибудь подручный предмет, например, деревянный брусок. Постукивая бруском по лампочке, мы избавимся от уже ненужной формы. Стеклышки будут откалываться мелкие, поэтому необходимо проявить терпение и аккуратность. Ручка готова, застывшая смола очень крепкая, изделию не страшны ни удары, ни падения.

Подготовка к использованию

Теперь рукоятку нужно приделать к рычагу. Для этого дрелью просверливаем отверстие в ее нижней части. Сверлить трудно из-за прочности застывшей смеси. Чтобы облегчить эту работу, можно вставить в форму со смолой болт еще на этапе застывания. При сверлении ручка и дрель нагреваются, что может привести к появлению новых трещин, поэтому на данном этапе нужно быть внимательным, чтобы вся проделанная работа не прошла зря.

Процесс сверления сопровождается появлением целых слоев пыли на рабочем столе и пылевого облака в воздухе, а также неприятным запахом, поэтому желательно проделать все это в респираторе. Также обязательно наденьте перчатки, на ручке могли остаться мелкие осколки стекла, да и дрель не всегда слушается и может соскальзывать. Начинать сверлить нужно самым маленьким сверлом, которое найдется, а потом постепенно увеличивать диаметр до нужного. Подходящим будет такое отверстие, чтобы ручка с усилием надевалась на шток. Тогда она не будет болтаться и отваливаться.

Шлифовка

Ручка шлифуется для получения более прозрачной поверхности. Шлифовать можно на станке, дрелью или наждачкой. Шлифовать на станке можно вручную, а можно насадить рукоятку на дрель. Чем качественнее сделана шлифовка, тем лучше и прозрачнее результат. После полировки наденьте ручку на рычаг и попробуйте с ней прокатиться.

Изготовить идеальную ручку КПП из эпоксидной смолы с первого раза непросто, но уже первые результаты смогут вас порадовать. С помощью эпоксидной смолы можно воплотить в реальность любую идею, даже вставить светодиод. Но особенно приятно, что эта ручка КПП сделана своими руками.

practeco.ru

Ручка на рычаг кпп своими руками ))) — Nissan Primera, 1.8 л., 2004 года на DRIVE2

На работе обычно работают. ))) Но в свободное время …)))

Склеил остатки акрила и выточил вот такую заготовку.

Планировалось сделать нечто среднее похожее на рукоять штыка от маузера и свт40.

Всё шлифуем, изготавливаем деревянные накладки и устанавливаем их. На клей.

Накладки из сандала, другой подходящей деревяхи не было. Ох и вонючий этот сандал при обработке))) Ещё у токаря выточил макет кнопки. Сделал кнопки с двух сторон — дабы поухватистей была )))

С низу добавил деталь для установки подсветки диодов. Ну и что бы было за что кожух цеплять.

Всё засверлено, резьба нарезана )))

Диоды установлены, накладки окрашены акрилом.

Первая примерка.

Обливаем в серебро, типа под сталь.)))

И чтобы с салоном гармония ))) Тут уже всё покрыто яхтлаком.

Установлено на место.))) Как стемнеет с подсветкой фото выложу.))

В общем не плохо. Вот с покраской накосячил — хотел как лучше, а получилось как обычно((( Лишний слой краски потёк, а потом и саму детальку на пол уронил ((( Теперь качество не очень.(( И ещё надо было грунтануть хорошо, а то через серебрянку местами свет пробивается. ( где слой потоньше).
Первый блин…)))

А это Ёжиг…))) Вчера на вечерней пробежке сфотал )))

Всем добра )))

Цена вопроса: 0 ₽

www.drive2.ru

Ручка КПП «Лампочка» своими руками — Сообщество «УАЗоводы» на DRIVE2

Всем привееет! Сегодня речь пойдет о… рукоделии)

Короче говоря, я очень долго пытался выяснить можно ли делать какие-либо вещи из клея ЭДП (эпоксидка). К примеру, ручку КПП, но никто точного ответа так и не дал. Просто такого опыта нет ни у кого. Вот и решил изготовить и проверить все самостоятельно на примере своего автомобиля УАЗ.

Сразу скажу — дело непростое. Эпоксидка застывает так, как ей захочется. Влияет на итоговый результат практически все, что происходит вокруг. Температура, влажность, ветер, солнце, влияние из космоса… Могут пойти трещины либо раствор при застывании побелеет (при температуре около нуля), или еще чего. Неприятностей в общем можно получить с излишком! Но в итоге я получил ответ на свой вопрос. Ручку для рычага коробки передач сделать из эпоксидки можно и она будет выдерживать все необходимые нагрузки. Так же можно залить внутрь любой предмет (розочку, паучка, жучка, крабика, логотип авто, и кучу всего, была бы фантазия — будет смотреться совсем шикарно.)

Что нужно: Клей ЭДП, отвертка, лампочка (такая, чтобы в руке было удобно держать!).

ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ОПИСАЛ ПОД ФОТОГРАФИЯМИ!

Берем отвертку и постукиваем по черной смоле (выделено), выбиваем эту смолу, но аккуратно, чтобы не повредить металлический цоколь!

Полный размер

После того, как выбили смолу, отвертку вставляем внутрь и выламываем все внутренности (аккуратно и нежно, иначе лампочка лопнет!), чтобы получилось наподобие колбы!

Полный размер

Получаем в результате это!

Смешиваем в любой ненужной емкости смолу с отвердителем в пропорции примерно 10:1 и тщательно перемешиваем (это дело тонкое, поэтому отвердитель добавляем по факту)

Полный размер

После того, как все перемешали, немножко ждем и выливаем смолу в лампочку. Чтобы лампочка держалась в вертикальном положении и смола не вытекла, я использовал коробочку из под этой же лампочки, проткнув ее 4 зубочистками, чтобы держался цоколь. Далее начинается самый геморрой. Через некоторое время смола начнет очень сильно нагреваться, и тут самое главное не упустить момент и вовремя охладить ее, иначе она в прямом смысле закипит! Я охлаждал ее немного окуная в стакан с водой, бегая к ней каждые 7-10 минут! (на заметку: смола воду не любит)

Полный размер

После полного застывания эпоксидки (у меня вышло около 8 часов), аккуратно деревянным бруском обстукиваем стекло, удаляем его полностью. (На заметку: удивительные метаморфозы с цветом смолы происходили в процессе! При заливке смола была песочного цвета, позже она стала болотного цвета, покраснела, и получилась такая, какая на фото! Поэтому с красителями я решил не связываться, а решил покрасить с баллончика и вскрыть лаком)

Полный размер

После удачных действий, описанных выше, берем и замеряем диаметр рычага КПП. Рассверливаем отверстие сверлом нужного диаметра. (На заметку: сверлим не спеша и аккуратно, потому что изделие нагревается и могут пойти трещины. Не забываем о защите: медицинская маска и защитные очки, очень-очень много пыли!)

Полный размер

Кто-то скажет, а не проще было на стадии застывания вставить внутрь болтик и не сверлить дыры? Не проще! Болт просто останется внутри, и никак его оттуда больше не достать. Можно перед этим смазать болт маслом, но эпоксидка в моем случае повела себя странно и просто не застыла! Поэтому только аккуратно сверлим… насаживаем ручку на герметик, и ГОТОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ на фото) .

Позже еще все покрашу и залакирую, какой цвет выбрать?

p.s. Пострадало 5 лампочек, но опытным путем, был найден удачный способ изготовления описанный выше.

p.s.s. Такая ручка КПП будет иметь вид в любой машине! Будь то мой УАЗик, ГАЗ, ВАЗ или иномарычки… 🙂

Всем спасибо за внимание!

Цена вопроса: 150 ₽

www.drive2.ru

Тюнинг ручки КПП своими руками

Достаточно часто тюнинг коробки передач делают с целью придания ей большей эргономичности, оригинальности либо при необходимости обновить изношенные обшивку и набалдашник рычага. Автовладельцы меняют рычаг, обшивают рукоятку кожей или же меняют её, делают в форме бильярдного шара либо же другой фигуры. Вариантов усовершенствования может быть много. При этом такой тюнинг может сделать практически каждый в своём автомобиле, вне зависимости от того, у вас коробка автомат или механика. Для того чтобы осуществить тюнинг ручки КПП, необходимо совсем немного, а именно купить или изготовить ручку. Рассмотрим, как осуществить разные виды тюнинга рычага переключения коробки передач своими руками.

Тюнинг ручки КПП – это довольно несложная и популярная процедура

Обшивка кожей защитного чехла и набалдашника рычага

Достаточно популярный вид усовершенствования ручки переключения передач — замена защитного чехла и набалдашника на кожаный. Что для этого потребуется? Кожа или качественный кожзам, нитки, ножницы, иголка, шило и желательно напёрсток.

Первым делом снимаем чехол и рукоятку. Как правило, рукоятка откручивается или же снимается небольшим усилием вверх. Сам защитный чехол крепится при помощи четырёх защёлок.

Сначала необходимо сделать выкройку. Для этого можно пустить в ход ваш прежний чехол. Учитывая жёсткость кожи, можно дырки под шов проколоть шилом или же использовать большую иголку. Также для того чтобы всё получилось красиво, при сшивании нужно следить за тем чтобы стежки получились ровными. Закрепляющий пластик снизу чехла можно просто приклеить. После этого устанавливается защитный чехол обратно и закрепляется при помощи тех же 4 защёлок.

Дальше переходите к обшивке рукоятки. Перед тем как вырезать заготовки из кожи для сшивания, желательно сделать выкройки. Для этого можно обмотать ручку чем-то, к примеру, обычной плёнкой, а потом обклеить клейкой лентой. Дальше делаете разметку обычным фломастером и разрезаете на 2 части. Так вы получите форму для выкройки. Далее переносите всё бумагу, обведя форму по контуру, вырезаете и только после этого переносите всё на кожу. После того как вырезали заготовку из кожи, делаете шилом дырки под стежки и сшиваете уже на рукоятке.

Как изготовить набалдашник ручки КПП в форме бильярдного шара?

Достаточно часто автовладельцы, желая придать своему авто оригинальности, меняют набалдашник. Очень популярным видом тюнинга ручки КПП своими руками считается замена её набалдашника на круглый, в форме бильярдного шара № 8. Проще всего для таких целей купить ручку АКПП Momo в магазине. Её набалдашник — это ваша заветная восьмёрка.

Или же можно взять обычный бильярдный шар. Для того чтобы его установить, достаточно высверлить в нём отверстие нужного диаметра и поставить на автомобиль. Однако далеко не у каждого он есть дома, а приобретать весь комплект ради одного единственного шарика нерационально. Тогда остаётся одно, попытаться сделать всё самостоятельно.

Для того чтобы сделать всё самостоятельно, понадобится заготовка в форме шара, так как сделать идеально ровный шар достаточно сложно с ноля. Для этих целей можно использовать обычную детскую погремушку или же другую круглую деталь.

Рассмотрим, как сделать набалдашник с обычной погремушки. Поверхность шара затираете наждачной бумагой, заливаете эпоксидной смолой. После того как шар стал жёстким, покрываете грунтовкой в несколько слоёв, и после её высыхания просто рисуете круг и восьмёрку на шаре обычным маркером. После этого покрываете шар чёрной краской в несколько слоёв и после высыхания сверху наносите лак. Когда всё высохнет, остаётся лишь просверлить дырку в шаре и закрепить его на ручке.

Выводы

Вариантов сделать тюнинг ручки КПП сегодня очень много. Выше рассмотрены только некоторые из самых простых и доступных для каждого способов тюнинга. Помимо оригинальности, нередко водители желают сделать свой автомобиль более эргономичным, смещают коробку передач либо же стараются усовершенствовать сам механизм переключения, делают модернизацию коробки и трансмиссии. Большинство работ по тюнингу ручки выполняются достаточно просто в условиях своего гаража. Однако для того чтобы модернизировать свой автомобиль, а именно сделать тюнинг АКПП или МКПП, внести изменения в их технические параметры, откорректировать их работу, нужны особые знания и навыки, иначе есть шанс всё испортить. Именно потому более сложные виды тюнинга лучше доверить профессионалам в мастерской.

remam.ru

Перетягиваем ручку кпп спортивным швом — DRIVE2

Всем доброго здравия, дамы и господа. Сегодня будем учиться делать спортивный шов на ручке кпп.
Фото много, поэтому момент подгонки кучками по 4-ре.

Полный размер

Делать будем на примере ручки форд фокус/мондео. Хозяин пожелал закрыть схему передач, ввиду ее не презентабельного вида.

Итак. Берем ручку, кусочек кожи, шкурим ручку, мажем клеем и с натягом по вертикали клеим кожицу на нашу ручку. На втором фото видно как под кожей проявляются очертания ручки, так пройдет шов. Рисуем линию гелевой ручкой и отрезаем по ней лишнее.

Полный размер

Выбираем кусочек для второй части. Он должен растягиваться горизонтально.

Приклеиваем материал по середине ручки у «третьей передачи», растягиваем и приклеиваем.

Полный размер

Далее опираясь на вернюю деталь, отрезаем лишнее.

Сделать это не сложно, нужен инструмент с острыми концам. Я принаровился делать это маленькими щипчиками для отрезания ниток. (В швейном магазине 25-35 р. цена, рекомендую). Просто ведем одной стороной ножниц/щипчиков по краю подогнанной детали и чикаем вторую деталь.

Полный размер

Ставим метки. Размечая изгибы и середину.

Фокус в том что, если мы просто прострочим обе детали на машинке и стянем это дело, получится какашка. Количество стежков будет разным, т.к. есть изгибы и периметр по линиям строчек будет разным. Т.е. нужно уменьшать длину стежка на закруглениях с малым радиусом.

Полный размер

Красным выделены места где нужно уменьшить количество стежков

Снимаем вернюю часть, чертим линию шва с отступом 4 мм и строчим на машинке.

Полный размер

Игла 120 по коже, нитка номер 20. Шаг стежка 3,5-4 мм

Считаем количество стежков. До середины, запоминаем и считаем до конца. Дойдя до закругления длину стежка уменьшаем в 1, 5 раза. Т.е. где-то 2-2.5 мм. Пройдя этот участок увеличиваем шаг до исходных 3,5-4

Полный размер

На закруглении видно, что длина стежка меньше. У меня получилось 52 стежка.

Клеим обратно вернюю деталь, совмещая по меткам с боковой. Снимаем теперь боковую.

Полный размер

Полный размер

Строчим боковую детальку, уменьшая шаг на выделенных красных зонах. У меня получилось на 3 стежка больше. Не критично. (Дело вроде не хитрое, но получается не всегда, тем более без опыта, если на второй детали вы дострочили до середины и с верхней количество стежков разнится больше 4-х, лучше не продолжать и сделать новую боковую деталь, иначе будет не айс. Клеим обратно

Отмеряем нитки метра 1,5-ра. Шнуровать начинаем с середины

Полный размер

Продеваем иглу с ниткой по центру, делим пополам, один конец пусть болтается, вторым начинаем шнуровать

Полный размер

В каждый стежок. Не пропуская, и не продевая в один и тот же второй раз

Полный размер

Шов будет немного наклоняться, но если всё правильно и количество стежков совпадает, пазл сойдется.

Полный размер

Дошили одну сторону, шнуруем свободным концом вторую. Обратите внимание. Вверху я продел иглу в центральный стежок верхней детали второй раз, тем самым изменив угол наклона шва, чтоб он бы таким же как на заплетённой части.

Полный размер

Обратите внимание как заканчивать шов, дойдя до конца, продеваем иглу в последние отверстия машинной строчки, делаем пару оборотов и вытягиваем иглу как на первом фото с изнанки

Полный размер

Затем, начиная от середины, затягиваем шов с помощью шила или большой иглы. Тянем не стесняемся

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Готово👌

Полный размер

Данный шов не совсем подходит для ручек МКПП, т.к. нитки со временем от частого контакта с руками, особенно цветные, затираются, а от грубых рук кашлатятся и попросту стираются. Но как говориться, хозяин-барин)

www.drive2.ru

Ручка рычага КПП из алюминия и дерева

Уважаемые посетители сайта «В гостях у Самоделкина» из представленного автором материала вы узнаете, как можно самостоятельно сделать набалдашник для рычага коробки переключения передач автомобиля из алюминиевого сплава и дерева.

В нашем современном мире стало довольно много автомобилей и они являются все таки средством передвижения нежели роскошью, но богатеи все же автомобиль ставят в разряд роскоши, делая кожаные солоны, и эксклюзивный дизайн. А нужно ли все это?

Автор считает что нужно, доказывая это своим собственным примером, а именно он сделал уникальный набалдашник из алюминия с деревянной вставкой из мареного дуба. Вначале изготовил земляную форму для заливки расплавленного алюминия. Для чего сделал эскиз на дощечку с настоящей ручки КПП, в пластиковую емкость насыпал земли с песком и выпиленную деревяшку поместил в землю, таким образом образовал полость в форме набалдашника. Расплавил и залил алюминий, дал остыть и извлек, потом отшлифовал, снял фаску, просверлил отверстия, сделал вставку из мареного дуба. Распечатал кельтский узор и наклеил на ручку, по контуру бор-машинкой проделал канавки.

И так, давайте внимательно рассмотрим, что именно понадобилось автору для изготовления набалдашника рычага КПП автомобиля.

Материалы

1. алюминиевый лом (автор использовал 2 поршня от мотоцикла «Урал»)
2. дерево для матрицы (любой породы)
3. земля с песком для земляной формы
4. пластиковая канистра
5. распечатанный рисунок кельтского узора
6. дерево для вставки ( моренный дуб)
7. грунтовка для металла

Инструменты

1. земляная форма
2. газовая горелка
3. тигель
4. прихват
5. электролобзик
6. дрель
7. напильник
8. наждачная бумага
9. наждак
10. штангенциркуль
11. бор-машинка
12. плашка
13. метчик
14. карандаш
15. пластмассовый набалдашник (как образец)

Пошаговая инструкция по созданию уникальной ручки на рычаг коробки переключения передач автомобиля своими руками.

Первым делом автор взял оригинальный пластмассовый набалдашник от КПП авто и по нему сделал деревянный болван, а именно приложил пластиковую рукоять на обрезок простой доски и обвел карандашом его контур, затем по намеченному образу выпилил при помощи электролобзика.

Собственно в итоге получился вот такой вот деревянный болван, он нужен для образования полости в земляной форме.После чего автор набрал земли с песком прямо возле гаража и заполнил этой смесью емкость из обрезанной пластиковой канистры.Внимание важный момент! Земля с песком должны быть сухими и не в коем случае не влажные, иначе заливка пройдет неудачно. Только сухой песок и земля!!! Далее болван помещается в земляную форму, опрессовывается и в итоге получается полость в форме набалдашника рычага КПП.Вот собственно что получается.После того как земляная форма для заливки алюминия будет полностью готова, автор переходит к металлургической части операции, а именно расплавляет алюминиевый лом в виде поршней от мотоцикла «Урал», было взято 2 шт. Расплавленный металл заливает в подготовленную земляную форму. Как только залил, форму слегка простукивает по стенке пластиковой канистры, чтоб образовалась вибрация и алюминий ровно заполнил все полости, выпустив пузырьки воздуха.После того как форма будет залита, необходимо немного подождать, чтоб алюминий схватился и застыл, а вот остужать его лучше уже без формы, потому как в песке он будет очень долго остывать. Достать заготовку можно плоскогубцами или щипцами. Не в коем случае не трогать голыми руками пока не убедитесь в полном остывании металла!!!Затем полученную заготовку необходимо зашлифовать при помощи наждака, напильника, наждачной бумаги.Так же снимается фаска.Автор распечатал рисунок кельтского узора на бумаге, вырезал и наклеил на рукоять, далее при помощи бор-машинки выбрал рисунок в металле по имеющемуся контуру.В торцевой части мастер просверлил отверстие и нарезал резьбу, чтобы накрутить в последствии на рычаг КПП.В нижней части проточил небольшую канавку, она необходима для одевания стопорной резинки кожаного чехла рычага коробки автомобиля.Так же автор сделал красивую деревянную вставку из моренного дуба, просверлил сквозные отверстия, расточил напильником, обрисовал контур на деревянной заготовке, выпилил, вставил зашлифовал.Вот такая замечательная ручка на рычаг коробки переключения передач получилась у нашего автора. Так же мастер предоставил очень подробное видео, где он раскрывает тайны и тонкости работы с металлом и деревом.

Надеемся материал вам понравился) Как видите все довольно просто и под силу рукастому и мастеровому человеку) Пошаговая инструкция вам представлена, так что берем и делаем. Дерзайте друзья!

На этом заканчиваю статью. Всем Большое спасибо за внимание!
Заходите в гости почаще и не пропускайте новинки в мире самоделок!

Источник Становитесь автором сайта, публикуйте собственные статьи, описания самоделок с оплатой за текст. Подробнее здесь.

usamodelkina.ru

Перетяжка ручки КПП своими руками. — Renault Duster, 9.9 л., 2012 года на DRIVE2

Причиной перетяжки чаще всего является неприглядный вид ручки КПП, которая приобретает его после долгих лет эксплуатации. Иногда владельцы машины хотят поменять материал обтяжки или сменить цвет… ну а я… да я просто решил попробовать себя в этом деле.

Что понадобится:
— Машинка швейная ( «Подольск 2М»).
— Экокожа ( «Матера» ~ 1 мм толщиной).
— Капрон обувной 9К (для ручного шитья).
— Нитки ЛЛ70 (для машинного шитья).
— Иглы – 3 шт (двумя сшивать, третьей поправлять стежки).
— Канцелярские принадлежности (скотч, ножницы и т.д.)

Слева — ЛЛ70, справа — капрон 9К.

Иголки для шитья лучше брать средних размеров. Как вариант — можно использовать кривые.

Нож.

Поистине очень хорошая и удобная вещь для раскроя. Брал здесь.

В интернете куча всего про это написано и снято, но увы, порой, так изложено, что становится понятно, что ничего не понятно. Все красиво и быстро, а о нюансах и тонкостях, к сожалению, ни слова. Это и сподвигло меня заснять всю эту процедуру. Старался видео сделать максимально подробным. Плюсом прилагаю описание к нему – в скобках будет указано время (00:00), далее — описание процесса.

Из-за разногласий с Ютубом ролик лишился аудиотрека. Надеюсь на ваше понимание.

(00:12) – Рукоятка сама по себе вещь симметричная, вылита из двух частей, поэтому достаточно оклеить только одну сторону.

(04:06) – Делаем обрисовку по контуру и отрезаем лишнее.

(05:08) – Полученное лекало приклеиваем на лист бумаги, так оно лучше будет держать свою форму. Обрисовал и вырезал.

(06:11) – Экокожа в разные стороны тянется по-разному. Минимально – поперек волокон, максимально – по диагонали. Я выбрал, чтобы материал растягивался по ширине (необходимо для компенсирования морщин, что были на лекале).

(06:17) – Обвожу. Добавляю припуски на материале вверху и внизу полученной заготовки.

(08:53) – Так как я человек дотошный и люблю, чтобы все было «по красоте», сделал отстрочку сшиваемых сторон на машинке. Это послужило разметкой для ручного шитья + визуально мне так больше нравится. По желанию машинную отстрочку можно не делать и произвести разметку вручную.

(09:36) – Сделал «замок», чтобы швы не расходились. Как вариант – сделать на машинке, прострочив «вперед-назад», но лишние уплотнения мне ни к чему.

(11:03) – Начал сшивать полученные заготовки «крестом».

(17:49) – Скотч все-таки снял, с целью показать, как выглядит шов изнутри. Так же видно, что припуски я не сшивал.

(25:34) – Подрезал излишки на припусках.

(25:49) – Подтягиваю швы для устранения зазоров между сшиваемыми деталями, тем самым делаю их «внатяг». Если кожзам будет держаться свободно, то перетяжка на рукоятке КПП будет елозить.

(29:39) – Сшиваю прпуски.

(35:15) – Вставляю «пятак» со скоростями.

Если плохо видно, как выполняю шов «крестом», можно посмотреть на следующем видео:

Примечание 1. Вырезанные заготовки обязательно нужно примерить на самой рукоятке, т.к. они могут при натяжении оказаться немного больше, чем сама ручка. Все складывается по принципу «семь раз отмерь».

Примечание 2. Рекомендуется ставить вспомогательные метки на шаблонах (лекало) в местах будущих швов, а потом их же переносить на вырезанные детали. Если при сшивании они совпадут, значит все делаете правильно и избежите перекоса.

Примечание 3. При шитье крестом старайтесь не попасть ниткой в нитку, в противном случае, при натяжении шва крестики уведёт и испортится внешний вид. Старайтесь не использовать слишком тонкие и короткие иглы – это усложнит процесс. С первого раза может не получиться. Не расстраивайтесь — не ошибается тот, кто ничего не делает!

фото 1

Фото 2

Фото 3

Фото 4

Как снять крышку с обозначением скоростей (добавил по просьбе в комментариях):

Способ 1: Выдавить через внутреннее отверстие.

Оно маленькое, но все-таки есть.

На свету его хорошо видно.

Способ 2: Поддеть тонкой плоской отверткой.

Немного рискованный вариант. Если отвертка сорвется, есть шанс поцарапать пластик.

На подготовку статьи ушло два дня. Надеюсь кому-нибудь пригодится. Если оцените труды, буду благодарен)))

Я на Ютубе.
Я в Вконтакте.

Продолжение следует…

www.drive2.ru

Ручка кпп своими руками

Ручка КПП «Лампочка» своими руками — Сообщество «Сделай Сам» на DRIVE2

Всем привееет! Сегодня речь пойдет о… рукоделии)

Короче говоря, я очень долго пытался выяснить можно ли делать какие-либо вещи из клея ЭДП (эпоксидка). К примеру, ручку КПП, но никто точного ответа так и не дал. Просто такого опыта нет ни у кого. Вот и решил изготовить и проверить все самостоятельно на примере своего автомобиля УАЗ.

Сразу скажу — дело непростое. Эпоксидка застывает так, как ей захочется. Влияет на итоговый результат практически все, что происходит вокруг. Температура, влажность, ветер, солнце, влияние из космоса… Могут пойти трещины либо раствор при застывании побелеет (при температуре около нуля), или еще чего. Неприятностей в общем можно получить с излишком! Но в итоге я получил ответ на свой вопрос. Ручку для рычага коробки передач сделать из эпоксидки можно и она будет выдерживать все необходимые нагрузки. Так же можно залить внутрь любой предмет (розочку, паучка, жучка, крабика, логотип авто, и кучу всего, была бы фантазия — будет смотреться совсем шикарно.)

Что нужно: Клей ЭДП, отвертка, лампочка (такая, чтобы в руке было удобно держать!).

ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ОПИСАЛ ПОД ФОТОГРАФИЯМИ!

Берем отвертку и постукиваем по черной смоле (выделено), выбиваем эту смолу, но аккуратно, чтобы не повредить металлический цоколь!

Полный размер

После того, как выбили смолу, отвертку вставляем внутрь и выламываем все внутренности (аккуратно и нежно, иначе лампочка лопнет!), чтобы получилось наподобие колбы!

Полный размер

Получаем в результате это!

Смешиваем в любой ненужной емкости смолу с отвердителем в пропорции примерно 10:1 и тщательно перемешиваем (это дело тонкое, поэтому отвердитель добавляем по факту)

Полный размер

После того, как все перемешали, немножко ждем и выливаем смолу в лампочку. Чтобы лампочка держалась в вертикальном положении и смола не вытекла, я использовал коробочку из под этой же лампочки, проткнув ее 4 зубочистками, чтобы держался цоколь. Далее начинается самый геморрой. Через некоторое время смола начнет очень сильно нагреваться, и тут самое главное не упустить момент и вовремя охладить ее, иначе она в прямом смысле закипит! Я охлаждал ее немного окуная в стакан с водой, бегая к ней каждые 7-10 минут! (на заметку: смола воду не любит)

Полный размер

После полного застывания эпоксидки (у меня вышло около 8 часов), аккуратно деревянным бруском обстукиваем стекло, удаляем его полностью. (На заметку: удивительные метаморфозы с цветом смолы происходили в процессе! При заливке смола была песочного цвета, позже она стала болотного цвета, покраснела, и получилась такая, какая на фото! Поэтому с красителями я решил не связываться, а решил покрасить с баллончика и вскрыть лаком)

Полный размер

После удачных действий, описанных выше, берем и замеряем диаметр рычага КПП. Рассверливаем отверстие сверлом нужного диаметра. (На заметку: сверлим не спеша и аккуратно, потому что изделие нагревается и могут пойти трещины. Не забываем о защите: медицинская маска и защитные очки, очень-очень много пыли!)

Полный размер

Кто-то скажет, а не проще было на стадии застывания вставить внутрь болтик и не сверлить дыры? Не проще! Болт просто останется внутри, и никак его оттуда больше не достать. Можно перед этим смазать болт маслом, но эпоксидка в моем случае повела себя странно и просто не застыла! Поэтому только аккуратно сверлим… насаживаем ручку на герметик, и ГОТОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ на фото) .

Позже еще все покрашу и залакирую, какой цвет выбрать?

p.s. Пострадало 5 лампочек, но опытным путем, был найден удачный способ изготовления описанный выше.

p.s.s. Такая ручка КПП будет иметь вид в любой машине! Будь то мой УАЗик, ГАЗ, ВАЗ или иномарычки… 🙂

Всем спасибо за внимание!

Цена вопроса: 150 ₽

Самодельная ручка КПП | Каталог самоделок

Попробуем самостоятельно изготовить ручку КПП для автомобиля ВАЗ 2110 по индивидуальному проекту. В принципе, такая ручка должна подойти и для других моделей автомобилей данного производителя.

Обычно водители оказывают достаточно сильное воздействие на этот рычаг, потому в качестве основы для новой ручки следует принять стеклоткань и эпоксидный клей. Если таких материалов нет в наличии, то можно приобрести универсальный ремонтный эпоксидный набор, который содержит все необходимые материалы, а именно:

• Эпоксидный клей.
• Два куска стеклоткани размером 15х60 см.
• Микросферы.
• Специальный стакан и шпатель для приготовления клеевой массы.

Для изготовления ручки КПП в первую очередь нужно слепить из пластилина форму. При лепке формы можно проявить фантазию и изобретательность, придав ей любую форму – квадратную или круглую, маленькую или большую.

Затем предстоит точно такая же работа, как и с папье-маше и ПВА-клеем, только вместо этих материалов используем полиэфирную смолу и стекломат из купленного универсального набора. Для надежной работы ручки нужно сделать не менее трех слоев, поэтому одного набора может быть недостаточно.

После полного застывания смолы необходимо убрать находящийся внутри ручки формовочный пластилин, для ускорения процесса его следует нагреть и аккуратно вымыть кипятком.

Для обеспечения устойчивости рычага его внутренность можно заполнить смесью из мелко нарезанной стеклоткани и эпоксидной смолы, оставив небольшое отверстие для того, чтобы ручка должным образом одевалась на рычаг. Таким образом, крепление самодельной ручки должно быть полностью аналогичным креплению заводской, но для полной уверенности снизу следует добавить еще один дополнительный затягивающийся хомут. Этот хомут позволит регулировать положение ручки по высоте.

Затем ручку нужно обработать наждачной бумагой и покрыть жирным слоем шпаклевки. После того, как шпаклевка высохнет, ручку следует ошкурить вновь, в результате чего должна получиться идеально ровная поверхность, уже готовая к покраске. Затем ручку необходимо покрасить и залакировать с помощью аэрозольных баллонов, соблюдая инструкцию по их применению.

В конечном итоге получается эксклюзивный тюнинг, вес которого составляет примерно 300-400 грамм. Форму ручке можно придать абсолютно любую, исходя из вкусов и формы руки владельца автомобиля, сделав переключение передач намного удобней.

Перетяжка ручки КПП своими руками: экспериментируем с кожей и прочими материалами

Для любого автовладельца машина — предмет восхищения и обожания. Комфортабельность и удобство салона играют огромную роль: рычаг переключения передач и руль должны быть приятными на ощупь. Многие автовладельцы прибегают к тюнингу салона, делая перетяжку не только рулевого колеса, но и ручки КПП. Материал может быть любым: кожа, алькантара и прочие. Декоративная процедура проста и может быть выполнена своими руками.

Выбор материала для перетяжки: кожа, кожзам или текстиль?

Износостойкость, привлекательный внешний вид, комфорт и приятная текстура — основные требования, предъявляемые к материалами для обтяжки. К тому же, водитель будет постоянно находиться с рычагом в тактильном контакте: ощущения при этом должны быть приятными. На выбор конкретного материала влияет не только вкус и предпочтения автолюбителя, но и его финансовые возможности.

Для обтяжки рычага переключения передач используют различные материалы. Чаще всего для таких целей применяют кожу — она является идеальным вариантом в плане соотношения цены и качества. Наиболее востребованной считается натуральная автомобильная кожа: по своим качествам и характеристикам она значительно лучше, чем галантерейные или мебельные аналоги — отличается износостойкостью, влагостойкостью и прочностью. Средний срок эксплуатации автомобильной кожи составляет минимум пять лет, в то время как обычная, галантерейная, прослужит не более двух — трёх месяцев.

Для перетяжки рычага КПП чаще всего используют автомобильную кожу

Автомобильная кожа покрыта слоем полимеров, который предохраняет её от повреждений и повышает устойчивость к ультрафиолетовым лучам, химическим воздействиям, истиранию краски и растяжениям.

В качестве альтернативных материалов нередко используют кожзаменитель и экокожу. Последняя на 70% состоит из полиуретана, в то время как основой кожзаменителя является поливинилхлорид. Благодаря полиуретану экокожа способна «дышать», что является её преимуществом в сравнении с кожзаменителем. Экокожа пользуется большей популярностью в отличие от натуральных материалов, поскольку стоимость искусственных материалов ниже.

Материал для обтяжки ручки КПП Один из материалов для перетяжки рычага КПП

Помимо кожи и кожзаменителя для обтяжки рычага переключения передач используют искусственную замшу. Такой материал отличается приятной, шершавой поверхностью, которая не скользит под ладонью. Ручки, обтянутые такой тканью, эстетично выглядят и хранят тепло, что особенно актуально в холодное время года.

Это интересно:  Особенности КАСКО и ОСАГОПеретяжку КПП нередко выполняют из искусственной замши

Недорогим вариантом является каучуковый материал на клейкой основе — им легко обтягивать ручку, он отличается длительным сроком эксплуатации и износостойкостью.

Оптимальный вариант — перфорированная автомобильная кожа: она отличается мягкостью и эластичностью. Выбирать желательно тот материал, поры которого отличаются небольшими размерами, иначе в них будет накапливаться грязь и мусор. Гладкая кожа отличается большей износостойкостью. Толщина материала для перетяжки рычага варьируется от 1,2 до 1,4 мм. Расцветка может быть любой и подбирается под цветовую гамму салона и в соответствии с предпочтениями автовладельца.

Оптимальный материал для перетяжки рычага КПП — перфорированная кожа

Перетяжка ручки КПП своими руками

Подобный мелкий тюнинг салона может осуществляться как собственными силами автолюбителя, так и в специальных мастерских. Если автовладелец не уверен в том, что он справится самостоятельно, то он может обратиться к специалистам, которые выполнят всю работу быстро и качественно.

Необходимые инструменты

Перетяжку рычага переключения передач невозможно осуществить без следующих материалов и инструментов:

• карандаш, маркер или ручка;
• ножницы;
• скальпель или канцелярский нож;
• пищевая плёнка;
• скотч;
• швейная машинка;
• клей;
• капроновая или шёлковая нить;
• напёрсток — чтобы не повредить руки;
• калёные швейные иглы;
• кожа, замша или любой другой материал для обтяжки.

Инструменты и материалы, необходимые для обтяжки ручки КПП

Оптимальный материал для перетяжки ручки — натуральная кожа высокого качества. Все работы должны выполняться аккуратно и осторожно, дабы не повредить кожу и не переделывать всё несколько раз. Для создания привлекательного чехла можно совместить гладкую и перфорированную кожу.

Пошаговая перетяжка

Первый этап перетяжки — снятие самого рычага вместе с чехлом. Старый чехол используется для создания нового: его аккуратно распарывают на детали и по ним выполняют лекала. Новый чехол сшивается либо вручную, либо при помощи швейной машинки только с изнаночной стороны. В случае с ручной работой детали заранее прокалываются шилом для облегчения процесса шитья, потому что игла может не проткнуть кожу. Готовый чехол крепят к рамке при помощи суперклея.

Обтяжка ручки может выполняться несколькими способами. Один из них осуществляется по следующей схеме:

1. Полиэтиленовой плёнкой обтягивается рычаг КПП. Полиэтиленовой плёнкой обтягивается ручка КПП
2. Поверх плёнка крепится обычным или малярным скотчем. Лучше всего использовать последний, поскольку на нём проще отмечать линии маркером или карандашом. Поверх плёнки наматывается слой скотча
3. Линии будущих швов отмечаются маркером. Маркером на скотче отмечаются линии деталей
4. Острым скальпелем или канцелярским ножом аккуратно по нанесённым линиям разрезается обмотка. Скальпелем или острым ножом по проведённым линиям макет аккуратно разрезается
5. Созданный таким образом муляж аккуратно снимается и выравнивается. Детали могут не сохранить своей ровности и аккуратности, но на это можно не обращать внимания. Описанные выше шаги позволяют создать лекало для будущего чехла. Разрезанные детали снимаются с рычага КПП Готовые лекала аккуратно распрямляются Выпрямленные лекала могут использоваться для вырезания деталей из кожи
6. По готовым выкройкам вырезаются детали из кожи или любого другого материала. Отступ с каждой стороны детали должен составлять как минимум 5 мм — это облегчит натяжку кожи. Из кожи или другого материала по лекалам вырезаются детали чехла
7. Вручную или при помощи швейной машинки все детали прошиваются на расстоянии 5 мм от краёв. Вручную или на швейной машинке детали прошиваются нитью
8. Детали сшиваются между собой после их фиксации относительно друг друга при помощи клея. Детали крепятся клеем на ручке и сшиваются между собой
9. В проделанные швы аккуратно протягиваются шёлковые или капроновые нити и туго затягиваются. В дыры протягиваются нити и туго затягиваются
10. После выполнения всех швов чехол смачивается водой — это облегчит его натягивание на рычаг, сделает кожу мягкой и эластичной. Сшитый чехол смачивают водой и аккуратно натягивают на рычаг КПП

Второй способ перетяжки ручки КПП практически ничем не отличается от первого, только для создания нового чехла в качестве выкроек используются детали от старого: он аккуратно разрезается по швам. Отдельные детали применяются как лекала для нового чехла. Готовое изделие натягивают на ручку и крепят. Схему передач, если она имеется, устанавливают на место.

Это интересно:  Внимание: Трамвай!Схема переключения передач устанавливается в рычаг Схема переключения передач устанавливается в гнездо на рычаге КПП

Видео: перетяжка рычага переключения передач

Тюнинг салона автомобиля — одна из самых популярных и востребованных процедур. Небольшие изменения во внешний вид интерьера авто можно внести посредством перетяжки рычага переключения передач. Процедура обтяжки простая: достаточно иметь под рукой нужные материалы и инструменты, чтобы создать новый чехол для ручки и придать салону свежий и эстетичный внешний вид.

Добрый день. Меня зовут Михаил. (1 голос, среднее: 5 из 5)

Способы тюнинга ручки КПП своими руками

Достаточно часто тюнинг коробки передач делают с целью придания ей большей эргономичности, оригинальности либо при необходимости обновить изношенные обшивку и набалдашник рычага. Автовладельцы меняют рычаг, обшивают рукоятку кожей или же меняют её, делают в форме бильярдного шара либо же другой фигуры. Вариантов усовершенствования может быть много. При этом такой тюнинг может сделать практически каждый в своём автомобиле, вне зависимости от того, у вас коробка автомат или механика. Для того чтобы осуществить тюнинг ручки КПП, необходимо совсем немного, а именно купить или изготовить ручку. Рассмотрим, как осуществить разные виды тюнинга рычага переключения коробки передач своими руками.

Тюнинг ручки КПП — это довольно несложная и популярная процедура

Обшивка кожей защитного чехла и набалдашника рычага

Достаточно популярный вид усовершенствования ручки переключения передач — замена защитного чехла и набалдашника на кожаный. Что для этого потребуется? Кожа или качественный кожзам, нитки, ножницы, иголка, шило и желательно напёрсток.

Первым делом снимаем чехол и рукоятку. Как правило, рукоятка откручивается или же снимается небольшим усилием вверх. Сам защитный чехол крепится при помощи четырёх защёлок.

Сначала необходимо сделать выкройку. Для этого можно пустить в ход ваш прежний чехол. Учитывая жёсткость кожи, можно дырки под шов проколоть шилом или же использовать большую иголку. Также для того чтобы всё получилось красиво, при сшивании нужно следить за тем чтобы стежки получились ровными. Закрепляющий пластик снизу чехла можно просто приклеить. После этого устанавливается защитный чехол обратно и закрепляется при помощи тех же 4 защёлок.

Дальше переходите к обшивке рукоятки. Перед тем как вырезать заготовки из кожи для сшивания, желательно сделать выкройки. Для этого можно обмотать ручку чем-то, к примеру, обычной плёнкой, а потом обклеить клейкой лентой. Дальше делаете разметку обычным фломастером и разрезаете на 2 части. Так вы получите форму для выкройки. Далее переносите всё бумагу, обведя форму по контуру, вырезаете и только после этого переносите всё на кожу. После того как вырезали заготовку из кожи, делаете шилом дырки под стежки и сшиваете уже на рукоятке.

Как изготовить набалдашник ручки КПП в форме бильярдного шара?

Достаточно часто автовладельцы, желая придать своему авто оригинальности, меняют набалдашник. Очень популярным видом тюнинга ручки КПП своими руками считается замена её набалдашника на круглый, в форме бильярдного шара № 8. Проще всего для таких целей купить ручку АКПП Momo в магазине. Её набалдашник — это ваша заветная восьмёрка.

Или же можно взять обычный бильярдный шар. Для того чтобы его установить, достаточно высверлить в нём отверстие нужного диаметра и поставить на автомобиль. Однако далеко не у каждого он есть дома, а приобретать весь комплект ради одного единственного шарика нерационально. Тогда остаётся одно, попытаться сделать всё самостоятельно.

Для того чтобы сделать всё самостоятельно, понадобится заготовка в форме шара, так как сделать идеально ровный шар достаточно сложно с ноля. Для этих целей можно использовать обычную детскую погремушку или же другую круглую деталь.

Рассмотрим, как сделать набалдашник с обычной погремушки. Поверхность шара затираете наждачной бумагой, заливаете эпоксидной смолой. После того как шар стал жёстким, покрываете грунтовкой в несколько слоёв, и после её высыхания просто рисуете круг и восьмёрку на шаре обычным маркером. После этого покрываете шар чёрной краской в несколько слоёв и после высыхания сверху наносите лак. Когда всё высохнет, остаётся лишь просверлить дырку в шаре и закрепить его на ручке.

Выводы

Вариантов сделать тюнинг ручки КПП сегодня очень много. Выше рассмотрены только некоторые из самых простых и доступных для каждого способов тюнинга. Помимо оригинальности, нередко водители желают сделать свой автомобиль более эргономичным, смещают коробку передач либо же стараются усовершенствовать сам механизм переключения, делают модернизацию коробки и трансмиссии. Большинство работ по тюнингу ручки выполняются достаточно просто в условиях своего гаража. Однако для того чтобы модернизировать свой автомобиль, а именно сделать тюнинг АКПП или МКПП, внести изменения в их технические параметры, откорректировать их работу, нужны особые знания и навыки, иначе есть шанс всё испортить. Именно потому более сложные виды тюнинга лучше доверить профессионалам в мастерской.



Советский автотюнинг: как украшали автомобили в конце прошлого века

В советские времена все мы жили по одним правилам: у всех были практически одинаковые зарплаты, одинаковое убранство дома и даже одежда не отличалась оригинальностью.  Ирония судьбы.

И все ездили на одинаковых автомобилях, хотя машина в то время действительно была роскошью. Это сегодня железного коня можно приобрести благодаря кредиту, взятому в банке, а раньше на авто копили, занимали по знакомым, друзьям и родственникам.

Тогда отечественный автопром штамповал по-советски скудный модельный ряд, поэтому немногочисленные автолюбители все же старались выделиться из общей серой массы.

В СССР такого понятия как “тюнинг” попросту не существовало, но советские граждане всеми силами старались улучшить и приукрасить свои любимые “Жигули”, “Волги” и “Москвичи”. Многие действительно проявляли недюжинный талант и фантазию, чтобы удивить не только соседей по гаражу, но и всех окружающих.

Сегодня в нашем обзоре мы рассмотрим самые популярные элементы декора и тюнинга советских автомобилей.

Ручка коробки передач

Самым популярным украшением автомобиля того времени была самодельная прозрачная ручка рычага коробки передач. Вместо родного набалдашника ставился новый – в виде кустарно изготовленного из пластика или эпоксидной смолы.

“Раньше популярностью пользовались ручки с цветами, особенно розами, а также различными насекомыми и скорпионами, — вспоминает водитель из Тамбова с 40-летним стажем Владимир Савельев. – Лично я не украшал свой автомобиль различными элементами, но большинство служебных автомобилей, на которых я работал, уже до меня были оформлены в духе того времени. Что касается ручки коробки передач, то один мой знакомый даже поймал майского жука и залил его смолой, чтобы сделать себе такой набалдашник”.

Кстати, наивысшим шиком тогда считалось, если розочки были не только на рычаге КПП, но и также на гвоздиках замков дверей.

Оплетка на руле

Родной заводской руль отечественного автомобиля не мог похвастаться удобством. Он был сделан из черного пластика и неприятно скользил в руках, что особенно раздражало начинающих водителей. Поэтому эту часть машины украшали с пользой для дела особой оплеткой, выполненной из различных проводов, капроновой нити от бельевой веревки и даже капельниц.

“Такой руль лучше лежал в руках и был значительно толще, — говорит Владимир Савельев. — Не все водители в то время могли позволить такое улучшение, поэтому многие просто обматывали руль простой изолентой”.

Массажная накидка на сидение

По факту лишь в 80-х годах прошлого столетия автомобильная промышленность СССР стала выпускать чехлы для сидений. Поэтому многие водители в то время делали чехлы своими руками. Многие обтягивали сидения плотной тканью, и даже умудрялись постелить ковер на заднее сидение.

Были в то время популярны так называемые массажные накидки, которые лежали на водительских местах. Выполнялись такие накидки из деревянных роликов и должны были долгое нахождение за рулем делать более комфортным.

Кстати, массажные накидки до сих пор популярны у многих автовладельцев и по-прежнему являются частью декора автосалона.

Монетки под стекло

Одним из наиболее интересных элементов декора советских автомобилей можно назвать монетки под уплотнителем стекла.

Как правило, монетки под стекла в советское время любили втыкать водители троллейбусов. И помню, как я будучи маленькой все время пыталась сосчитать – сколько же всего денег прячется у водителя под стеклом.

Шторы

В советское время не было такого элемента автотюнинга, как тонирование стекол потому что не попросту не было тонировочной пленки. Поэтому многие вешали на окна глухие шторы.

Некоторые закрывали заднее стекло автомобиля проволочной конструкцией, которая также закрывала обзор салона. Многие также вешали пластмассовые жалюзи, которые в свое время были мегапопулярны.

“Шторы раньше были очень популярны, — говорит Владимир Савельев. – Конечно же, большинство были сшиты в домашних условиях. Кстати, те автолюбители, которые не закрывали заднее стекло шторой или жалюзи, на всеобщее обозрение любили выкладывать милицейскую фуражку. Это тоже было популярно”.

Вентилятор

Это современные автомобили оснащены климат-контролем и кондиционерами, а советские времена автовладельцуам о них приходилось лишь мечтать. И тут на помощь приходили вентиляторы, которые крепились на лобовое стекло.

Голова куклы на фаркопе

До сих пор непонятна цель водителей, украшающих фаркоп автомобилей головами кукол. Само по себе зрелище это жуткое, никакой эстетической нагрузки оно не несет, да и пользы тоже. Но, тем не менее, такое рукотворное искусство можно было в то время наблюдать довольно часто.

Собачки и короны на приборной панели

Наверняка многие из вас помнят эти украшения, располагающиеся на приборной панели автомобиля. Смешные собачки, кивающие головой в такт движению автомобиля, кстати, до сих пор продаются в некоторых машинах.

Не менее популярны были пластмассовые короны.

Наклейки

В советские времена автомобили, выезжающие за границу, маркировались специальными наклейками. Черные буквы SU в белом овале были свидетелями того, что машина побывала за пределами “союза”. Поэтому многие специально покупали такие наклейки и приклеивали на заднее стекло машины.

Также были популярны переводные картинки с красивыми девушками, которые клеили внутри салона автомобиля.

Конечно, многие советские  «усовершенствования» автомобилей сегодня выглядят довольно смешно, а порою и страшно (кукольная голова на фаркопе то еще зрелище). Но, тем не менее, эта страница отечественного автопрома по-своему милая и очаровательная. Даже сейчас в областном центре порою можно увидеть «тюнингованные» «девятки» и «шестерки», с массажными накидками. Признаться, «Тамбовский репортер» не уверен, что это и правда удобно, но тут решать не нам.

Рычаг переключения передач – устраняем недуги системы. Рычаг переключения передач ВАЗ — как его снять

Устройство рычага переключения передач.

Обобщенно можно сказать, что именно рычаг ПП отвечает за выбор той или иной скорости для передвижения автомобиля. А значит, получается, что ехать машина без него просто не сможет.

Принцип работы рычага ПП заключается в наклоне и перемещении в поперечном либо продольном направлениях рукоятки и установке ее тем самым в положение, соответствующее необходимому скоростному режиму.

Привод переключения передач Лада Приора.

1. рычаг штока выбора передач
2. рычаг выбора передач
3. картер коробки передач
4. картер сцепления
5. шток выбора передач
6. втулка штока
7. сальник штока
8. защитный чехол
9. корпус шарнира
10. втулка шарнира
11. наконечник шарнира
12. хомут
13. защитный чехол тяги
14. тяга привода управления коробкой передач
15. рычаг переключения передач
16. обойма шаровой опоры
17. шаровая опора рычага переключения передач
18. реактивная тяга

Места возможного расположения рычага ПП в машине.

Находиться рычаг переключения передач может на полу салона автомобиля либо под рулем. Подрулевое расположение рычага считается более удобным для водителя, но заводы-изготовители намного чаще используют именно напольный вариант. Объясняется данный факт сразу несколькими недостатками подрулевого расположения рычага ПП:

• намного быстрее изнашиваются тяги,
• переключение передачи может подклинивать или вообще выбивать,
• всегда есть большая вероятность недовключения передачи,
• низкая четкость и скорость.

Поэтому напольное расположение считается более удачным в плане достижения наименьших поломок.

При этом независимо от места нахождения рычага,его устройство всегда одинаково, разница есть только в размере. Так, например, в ранее выпускавшихся автомобилях высота рычага могла достигать тридцати сантиметров. Сегодня же такую величину вы встретите крайне редко, ведь производители с каждым годом только уменьшать рычаги. И логика здесь проста: чем меньше рычаг, тем меньше его ход, а значит — меньше вероятность возникновения поломок и неисправностей.

Где используются продольные рычаги передней подвески

Различают два варианта независимых подвесок, в конструкции которых предусмотрены продольные рычаги. В одном случае упругими элементами ходовой части выступают пружины, а в другом используются торсионы. Продольные рычаги с помощью подвижного соединения крепятся к раме или к кузову. Конструкции подвески с такими элементами использовались для переднеприводных автомобилей, которые выпускались в семидесятых, восьмидесятых годах прошлого века автопроизводителями из Франции.

К их преимуществам относят низкую стоимость, простой ремонт и возможность выпускать автомобили с ровным полом кузова. Недостатком конструкции подвески с продольными рычагами передней подвески являются значительные продольные колебания колес во время движения, сильный крен при поворотах и ощутимое снижение управляемости авто.

1. Подвеска на косых рычагах

Конструкция подвески на косых рычаг во многом похожа на ходовую часть, включающую продольные элементы. Отличается она только расположением рычагов под косым углом к колесам. Такая конструкция позволяет минимизировать изменение колесной базы во время движения машины. При этом, крен кузова практически не оказывает влияние на угол наклона колес. В тоже время, при езде по неровной дороге происходит изменение расстояния между колесами, а изменение углов развала и схождения способствует ухудшению управляемости. Упругость подвесок этого типа обеспечивают витые пружины, пневмо-подушки или торсионы. Как правило такие конструкции использовались для оснащения задней подвески. Исключением являются автомобили Trabant (Чехия), у которых косые рычаги присутствовали в передней подвеске.

Различают два варианта автомобильных подвесок на косых рычагах:

• одношарнирные;
• двухшарнирные.

Первый вид конструкций содержит 1 шарнир на полуоси, через который проходит ось перемещения рычага под углом 45 ° к продольной оси кузова. Себестоимость такой «ходовки» ниже, но она имеет недостатки кинематики, поэтому использовалась исключительно на легких авто, которые не отличаются высокой скоростью (ЗАЗ-965, Фиат-133).

Во втором варианте подвески присутствуют внешние и внутренние шарниры полуосей. Ось перемещения косого рычага не проходит через внутренний ШРУС и расположена под углом от 10° до 25°. Такая конструкция более привлекательна с точки зрения кинематики, так как значительно уменьшаются колебания ширины колеи и колесной базы. При этом и развал колес остается в нормальных пределах. Такая схема применялась в конструкциях задней подвески ЗАЗ-968, Форд Сиера, Опель Сенатор и т.д.

2. Подвеска на продольных и поперечных рычагах

Такая схема подвески автомобилей отличается сложностью конструкции и применяется достаточно редко. Она сильно напоминает МакФерсон, но для снижения нагрузки на брызговик крыла в этом случае пружины устанавливаются вдоль кузова. При этом, задней частью пружина упирается в перегородку моторного отсека. Дополнительный рычаг в такой подвеске необходим для передачи усилия пружине от амортизатора. Такой продольный рычаг располагается вдоль бортов и одним концом подвижно соединяется с верхней точкой стойки амортизатора, а другим через шарнир крепится с перегородкой между салоном и моторным отсеком. В середине продольного рычага предусмотрен упор для упор для пружины.

Такая подвеска используется для комплектации отдельных модификаций автомобилей Rover. Специалисты отмечают, что такая система не имеет значимых преимуществ в сравнении с подвесками «МакФерсоном», теряет такие характеристики, как компактность, простая конструкция и минимальное применение шарнирных соединений. При этом, подвеска с двумя рычагами имеет кинематические недостатки.

3. Подвеска на двойных продольных рычагах

Такая конструкция получила название в честь своего создателя. Ее называют система Порше. Особенность такой подвески заключается в наличии 2-х продольных рычагов. Упругость ходовой части автомобиля в этом случае обеспечивается торсионными валами, расположенными один над другим. Такая конструкция передней подвески использовалась для моделей авто с задним расположением двигателя (Volkswagen Beetle, Volkswagen Transporter первого поколения, первые спортивные машины Porsche). К преимуществам независимой подвески с продольными рычагами можно отнести компактность. Благодаря такой конструкции появляется возможность для выноса салона авто вперед. При этом, ноги водителя и пассажира на переднем сидении располагаются между арками колес, поэтому кузов может быть не таким длинным.

Недостатком конструкции являются такие факторы, как изменение колесной базы во время наезда на дорожные препятствия, а также колебания регулировок развала при крене автомобиля. Поскольку рычаги такой подвески испытывают значительные нагрузки на кручение и изгиб, то их необходимо усиливать, что приводит к увеличению массы и габаритов таких деталей.

Рекомендуем

«Как зарядить аккумуляторную батарею авто: способы, советы, особенности» Подробнее

Возможные поломки рычага.

Так как рычаг является практически главной деталью в коробке переключения передач — при выходе его из строя невозможно передвигаться на автомобиле, за его исправностью следует следить, осуществляя своевременно ремонт и замену необходимых запчастей. Ведь, как известно, главными причинами выхода из строя данного элемента является его неправильная эксплуатация и простые механические повреждения.

Кстати, есть несколько неисправностей, которые можно легко заметить самому.

1. Если ручка рычага перемещается только с прикладыванием большей силы, чем обычно, со стороны водителя или с какими-либо заеданиями, то, возможно, пришла пора заменить шаровую опору либо сферическую шайбу. И с заменой этой не стоит тянуть, лучше сделать все незамедлительно. К слову, еще одной «говорящей» в их адрес поломкой будет появившийся при переключении рукоятки рычага скрип.
2. В случаях, когда рычаг самопроизвольно отскакивает или отключается, нужно проверить пружины, вполне возможно, что одна из них просто соскочила.

Как поставить рычаг КПП

Все работы производятся в обратном порядке. В зависимости от модели некоторые нюансы могут меняться. Например, у «Пассатов» часто возникает проблема с установкой рычага на место. Причина кроется в том, что кнопка блокировки, которую необходимо зафиксировать, возвращается в исходное положение. Приходится отщёлкивать фиксатор изнутри ручки, чтобы установить ее на место.

Замена рычага АКПП неквалифицированным мастером чревата неправильной установкой, которая приводит к некорректной работе системы и сбоям показаний датчика. Обращение в специализированный сервис избавит от подобных последствий и исключит риск повторного ремонта.

Иногда владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой снятия рычага переключения передач. Эту процедуру нужно проводить при замене сайлентблоков рычага или растяжки, а также при замене самого рычага. Растяжку снимается для замены сайлентблоков на ней или же для полной разборки передней подвески. Так как эти процедуры ремонта не являются очень тяжелыми, то можно произвести съем рычага самому, а не обращаться на СТО за помощью.

Совет:

работу желательно проводить при наличии смотровой ямы или подъёмника.

Особенности ремонта рычага ПП и замена его деталей.

Если вы заметили какие-либо неисправности при переключении скоростей, необходимо проверить и сделать ремонт (замену) соответствующих деталей рычага ПП. Для этого необходимо первым делом произвести полное снятие последнего:

• убрать чехол, чтобы иметь доступ к пластмассовым втулкам рычага,
• открутить пластиковую защитную пластинку, чтобы высвободить обойму шарниров;
• отвести в сторону реактивную тягу и в итоге снять рычаг переключения передач целиком.

Для начала следует проверить движение оси, если оно слишком свободное, то придется заменить все втулки (перед установкой новых втулок их предварительно смазывают специальной смазкой).

Если вышла из строя пружина, то для начала ее придется вытащить из механизма. Для этого разбирается шарнир с рычагом и стопорное кольцо, аккуратно достается старая шаровая (для ее извлечения раздвиньте пальцами сферическую шайбу) и устанавливается новая. Перед этим ее следует смазать.

Тяги рычага переключения передач меняются немного по-другому. Находим в нижней части машины хомут и ослабляем его натяжение. Затем откручиваем гайку крепления на шарнирах, отсоединяем хомут. После этого можно спокойно достать тягу и заменить на новую. Теперь собираем все в обратном порядке.

И не забывайте про необходимость периодической регулировки рычага!

Ремонт коробки передач, порядок сборки и разборки коробки лада 2172, порядок замены сальников в коробке автомобиля лада 2171, этапы снятия и установки дисков сцепления лада приора.

Процедуры снятия и монтажа рычага

Особенности разборки и установки рычага зависят от марки и модели конкретного автомобиля. Процесс несложный — если знать, что именно нужно делать.

Вот как снять рычаг коробки передач и установить новый на примере автомобиля Land Cruiser:

1. Рычаг переводится в режим «нейтраль».
2. Демонтируется панель с подстаканником. Для этого ее нужно аккуратно потянуть. Фиксация осуществляется с помощью клипс, поэтому снять панель легко.
3. Отсоединяется клемма кнопки start / power.
4. Откручиваются саморезы, фиксирующие ручку КП со стороны лобового стекла.
5. Теперь рычаг снимается, но не до конца, так как его продолжают удерживать два провода. Их необходимо перекусить в такой точке, где будет удобнее наживлять провода от нового рычага.
6. Установка детали проводится в обратной последовательности. Важно не перепутать провода в процессе подсоединения. В противном случае придется разбирать все по новой и правильно состыковывать проводку.

Большая часть рычагов (так называемая классика) демонтируется / монтируется по следующим алгоритмам:

Демонтаж рычага:

1. Демонтируется консоль, рычаг переводится в режим «нейтраль».
2. Декоративный чехол рычага убирается в верхнее положение, но не снимается.
3. Точно так же сдвигается в верхнюю точку и основной чехол (так называемый пыльник).
4. Затем необходимо сдвинуть рычаг вниз и при помощи отвертки заклинить запорную втулку.
5. После этого запорная втулка отводится от рычага, стержень рычага снимается.
6. Втулку следует внимательно осмотреть. Если на ней имеются повреждения, деталь деформирована или утратила эластичность, то ее придется заменить на новую. Степень вибрации КПП напрямую зависит от состояния запорной втулки. Извлечь старую деталь можно, воспользовавшись проволочным крючком или подцепив отверткой.
7. То же касается дистанционной и упругой втулки. При наличии вибраций или прокручивания достаточно поменять расходники на новые.

Коробка передач и кпп Лада Приора

• —
  

  Конструкция коробки

Коробка передач Лада Приора (Lada Priora)

• —
  

  Неисправности в коробке

Неисправности коробки передач Лада Приора (Lada Priora) их причины и способы устранения

• —
  

  Снятие и установка коробки

Снятие и установка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

• —
  

  Сборка и разборка коробки

Разборка и сборка коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

• —
  

  Разборка и сборка вторичного вала

Разборка и сборка вторичного вала Лада Приора (Lada Priora)

• —
  

  Разборка и сборка первичного вала

Разборка и сборка первичного вала Лада Приора (Lada Priora)

• —
  

  Cинхронизатор

Разборка и сборка синхронизатора коробки передач Лада Приора (Lada Priora)

• —
  

  Дифференциал

Сборка и разборка дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

• —
  

  Регулировочное кольцо дифференциала

Подбор регулировочного кольца подшипников дифференциала Лада Приора (Lada Priora)

С помощью рычага водитель подает необходимые команды механической коробке переключения передач. На заднеприводных автомобилях (Ваз 2101-2107) механическая коробка переключения передач (МКПП) установлена непосредственно под рычагом, поэтому нет необходимости в кулисе. Ведь механизм включения передач напрямую связывает рычаг и штоки вилок соответствующих шестеренок.

У переднеприводных автомобилей (Ваз 2108-2112) установлена рядом с двигателем, поперек кузова. Поэтому для передачи команд от рычага к механизму включения передач производится с помощью кулисы, изготовленной из стальной трубы. Из-за этого технология снятия, замены и ремонта рычага переключения отличаются.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2107

В первую очередь переведите рычаг в положение нейтральной передачи, затем поднимите верхний защитный чехол, который закрывает МКПП. Для снятия рычага вам понадобится только узкая плоская отвертка. Вдавите рычаг и отверткой вытащите из рычага защелку. После чего снимите его с наконечника механизма выбора передач. Затем крючком из стальной проволоки вытащите из полости рычага пластиковую втулку.

Если вы не обладаете достаточным опытом и не знаете, как разобрать и собрать МКПП Жигулей, то разбирать устройство выбора передач не рекомендуется. Там много мелких деталей, которые могут упасть внутрь коробки, в результате потребуется серьезный ремонт.

Как снять рычаг переключения передач на Ваз 2110

Для снятия рычага понадобятся только набор рожковых ключей, а также крестовая и шлицевая отвертки. Снимите защитный чехол и поднимите его вверх, чтобы закрепить на ручке рычага. Если получится, открутите ручку рычага и полностью снимите чехол. Ключом на «13» открутите гайку болта крепления рычага к кулисе (она уходит внутрь тоннеля). После чего ключом на «10» открутите гайки крепления пластиковой направляющей пластины (она прикручена к стенке тоннеля). Извлеките направляющую пластину, затем вставьте встык между верхней и нижней частями туннеля справа от рычага крестовую отвертку и выкрутите винт, который крепит пластмассовую направляющую к рычагу. Затем прижмите рычаг в положении нейтральной передачи до упора вправо и вытащите болт и направляющую. Снимите стопорное кольцо с чаши шаровой опоры и вытащите рычаг. Не тяните его при установленном кольце, это может привести к разрушению чаши.

Историческая справка

Каждый школьник слышал уже в 7 классе о знаменитом рычаге Архимеда. Греческий философ утверждал, что при определенных размерах этого простого механизма он мог бы перевернуть нашу Землю, будь вторая такая планета, которую можно было бы использовать в качестве опоры. Архимеду действительно принадлежит большая заслуга в развитии статики, поскольку он смог экспериментально получить математическое равенство, которое в настоящее время носит название «Условия равновесия рычага».

Однако сам принцип рычага использовался задолго до нашей эры. Так, известно, что для забора воды из рек применялся этот простой механизм. Существуют исторические свидетельства, что при строительстве пирамид египтяне также применяли систему рычагов.

Неисправности рычага

Если во время движения ВАЗ 2107 рычаг сильно вибрирует, скорее всего, проблема в сильном износе пластиковой втулки, которая соединяет рычаг и устройство выбора передач, поэтому ее необходимо заменить. Ремкомплекты рычага коробки переключения передач ВАЗ 2107 можно купить в большинстве автомагазинов. При выборе ремкомплекта или втулки отдавайте предпочтение деталям производства «АвтоВАЗ», потому что они более качественные.

Вибрация рычага ВАЗ 2110, а также нечеткое переключение передач и большой свободный ход, возникают из-за слабого крепления чаши к кузову автомобиля, износа пластиковых деталей чаши, слабой затяжки гайки крепления к кулисе или сильного износа втулки крепления к кулисе. После замены втулки и правильной затяжки гайки, подтяжки болтов крепления чаши (или ее замены) вибрация рычага исчезает.

Однако снять рукоятку можно не снимая рычаг КПП, следуя этой инструкции:

1. Отсоединяем крепления выхлопной трубы и отводим систему выхлопа в сторону, так она не будет мешать.
2. Далее от нижнего конца рычага отсоединяем тягу привода управления КПП и отводим тягу в сторону.
3. В салоне ВАЗика отстегиваем застежку чехла рычага и снимаем чехол вместе с нижним держателем.
4. На следующем этапе поднимаем пластиковую облицовку тоннеля, тем самым снимая ее через верх рукоятки переключения передач.
5. Под пластиковой облицовкой скрывается шумоизоляционный чехол, который снимается откручиванием четырех гаек.
6. Все готово, для снятия рукоятки надавливаем на нее и через проем в кузове вытягиваем рукоятку снизу.

Если проводить данные работы следуя данным инструкциям, то на весь ремонт вы не потратите много сил и времени.
Видео, как снять ручку КПП на Рено Логан:

Видео про замену чехла КПП на автомобиле Пассат:

Тюнинг ручки КПП:

Время от времени возникает необходимость в демонтаже рычага коробки переключения передач. Необходимость в проведении этой процедуры может возникать после замены сайлентблоков рычага или растяжки и, конечно же, при установке нового рычага. Подобная процедура совсем нетрудная, ее можно выполнить без обращения за помощью к специалистам.

Инструменты для снятия ручки КПП

Для демонтажа ручки коробки передач, вам потребуются достаточно простые инструменты:

— отвертка;

Набор гаечных ключей;

Рожковый ключ.

Как правильно снимать ручку КПП

Рычаг на коробке переключения передач является достаточно надежной и устойчивой деталью, но часто по причине халатного и не бережного использования эта деталь может ломаться. Рычаг придется менять, если вы будете резко за него хвататься или же давить. Чаще всего проблемы возникают именно поэтому.

Самое распространенное «заболевание» – это болтание и дребезжание рычага. Это так называемая первая стадия. Если затянуть с ремонтом, то потом придется устанавливать новый рычаг. Работать с этим элементом нужно бережно и спокойно. Ручку нельзя дергать или вдавливать.

Если не получается переключать скорость плавно, то вы, вероятно, не выжали до конца сцепление или же возникли какие-то проблемы с самой коробкой переключения передач. То есть нужно производить манипуляции не с рычагом, а именно с коробкой. Снять рычаг или ручку с него достаточно легко. Нужно иметь понятие о том, как механизм установлен, а это уже 50 процентов успеха.

Переключение передач когда мотор сзади

Как переключать передачи если мотор за спиной? Ведь ГАЗ 66 не слишком хороший пример для подражания. Решения есть, и весьма простые.

Современная компоновка багги предусматривает расположение силового агрегата (часто от переднеприводных автомобилей) позади водителя, при этом возникает необходимость изменения привода переключения передач, так как шток КПП направлен назад. В теме приведены варианты решения этой проблемы для широко применяемых агрегатов ВАЗ (8,9,10 семейства), ЗАЗ, Москвич-2141.

В материале использованы фотографии наших пользователей.

Вариант для силового агрегата ВАЗ-08, пригоден для многих переднеприводных агрегатов. Схема переключения передач сохраняется.

 

 

Одним из участников был реализован вариант переделки КПП силового агрегата ВАЗ-08 путем переноса штока переключения передач на переднюю стенку КПП. Способ требует более сложных слесарных и сварочных работ в среде аргона. Имеет некоторые преимущества. Возможно применение реактивной тяги для более жесткого соединения рычага переключения передач и КПП, Тяга более короткая, что также должно способствовать четкости переключения.

В силовых агрегатах, где используется КПП ЗАЗ, из-за разворота КПП на 180 градусов и для сохранения схемы переключения передач используется другая конструкция.

При этом необходимо перенести точку крепления тяги выбора передачи выше опоры рычага выбора передач (в ЗАЗах она ниже), и повторить конструкцию используемую на переднеприводных ВАЗах.

(Дополнение подсказал Ice_sar)

Вариант 1

Вариант 2

Схема реализованная нашим пользователем Юрием использовались агрегаты М-2141.

Фотография, послужившая образцом:

Устройство переключения передач — крупным планом. В основе его схема импортного агрегата выше, фото любезно предоставлено т. Nitro на форуме, но использованы отечественные запчасти. Шарниры в механизме продольного перемещения — от рулевых тяг классики, вращательного движения — от пневмостоек задней двери космича.

 

 

А вот так это выглядит на машине.

Существует также вариант использования тросового привода переключения передач. На форумах http://forum.buggy-plans.ru и http://forum.lunohodov.netпредлагались следующие решения: берется трос в достаточно толстой и жесткой оболочке (например от ручного тормоза ПАЗ), при помощи газовой горелки, конец троса пропитывается латунным припоем для обеспечения жесткости. Таким образом обрабатываются концы двух тросов.

Вот примеры готовых конструкций, первая используется на спортивной машине. По отзывам — переключение мягкое и четкое.

 

Короткоходная кулиса на ВАЗ 2109 своими руками (изготовление и установка)

Короткоходная кулиса популярна среди владельце ВАЗов, которые любят тюнинг и свой автомобиль… Но при этом ненавидят рычаг переключения передач (РПП), который просто «скитается» по всему салону в поиске нужной передачи.

Короткоходная кулиса пришла «к нам» от профессионалов автоспорта, ну согласитесь, какой может быть спорт, если на включение передачи уходит столько времени. Что дает эта кулиса? Благодаря ей, переключения становятся намного приятнее, ход рычага сокращается в два раза, результат установки просто невероятный. Добрые люди подхватили «тему» и пустили в «массы». В итоге сегодня купить короткоходную кулису на ВАЗ 2109 можно чуть ли не в каждом автомагазине. Цена, правда, существенно завышена, но это не останавливает большинство автомобилистов. Это и неудивительно, ведь она того стоит. Я, как и все, был готов купить короткоходную кулису на ВАЗ 2109, однако после того как я увидел как она устроена и в чем ее смысл, я передумал платить за то, что можно сделать своими руками за какие-то пол часа. Что из этого вышло, смотрите сами. А сейчас несколько слов о том, как все это работает…

Как работает короткоходная кулиса?

Приведенная схема позволяет понять принцип работы короткоходной кулисы. Точки «О» и «F» — это ваш стоковый РПП, который установлен в нейтральном положении. Чтобы включить передачу вам нужно передвинуть тягу, которая соединяется с рычагом в точке «B» — в точку «А». При этом ручка рычага переключения передач переместится в точку «Е». Как вы помните, задача — сократить расстояние переключения и ход ручки. Для этого необходимо удлинить рычаг до точки «H», это позволит продвинуть тягу на то же расстояние («D» и «C»= «B» и «A»). В итоге ручке переключения передач придется проделывать меньший путь, а вам не придется дотягиваться или «искать по салону» вашу ручку передач, да и саму передачу…

Теперь предлагаю перейти от слов к делу!

Чтобы изготовить и установить короткоходную кулису вам потребуется:

1. Болгарка с отрезным кругом или ножовка по металлу.
2. Два металлических куска.
3. Сварка.
4. Карданчик от Лада Калина.

Пошаговый фотоотчет как изготовить и установить короткоходную кулису на ВАЗ 2109

Это «Калиновский» карданчик, который мы будем устанавливать.

На фото указаны места где необходимо сделать рез.

Отрезали и теперь имеем:

Находим два фрагмента подходящего размера и диаметра.

Свариваем и получаем готовую короткоходную кулису.

Вот так получилось. Теперь можно сказать — ГОТОВО!

Перед тем как установить короткоходную кулису на ВАЗ 2109 можно пройтись по сварке шлифовочным кругом и потом покрасить в черный или любой другой цвет. На этом у меня все, желаю удачи, не забываем комментировать и делиться статьей с друзьями в «социалках» .

Также рекомендую:

ВАЗ Ремонт.ру

 

&nbsp

%d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf — 0 видео. Смотреть %d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf

%d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf — 0 видео. Смотреть %d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf — порно видео на PornoHype.Cc

Pornogids.net — HD Porn Videos

Видео %d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf очень трудно найти, но администрация сайта приложила все усилия и отобрали 0 HD видео. Но, к счастью, вам вам не нужно долго искать желаемое видео. Ниже представлены самые сексуальные видосики c %d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf в 1080p качестве. Только у нас вы сможете увидеть жесткую еблю где в сюжете есть %d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf. Более того, вы можете выбрать в каком качестве смотреть ваше любимое порно видео, потому что все видео у нас представлено в разном качестве: 240p, 480p, 720p, 1080p, 4k. И если у вас низка скорость подключения вы свободно можете выбрать в каком качестве смотреть %d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf. И мы не советуем пытаться искать порно на других сайтах, потому что лучше чем у нас вы не найдете. Самые сочные девушки в порнухе с %d0%96%d0%b5%d0%bd%d0%b0 %d1%82%d1%80%d0%b0%d1%85%d0%b0%d0%b5%d1%82 %d1%80%d1%83%d1%87%d0%ba%d1%83 %d0%ba%d0%bf%d0%bf у нас на сайте. Если вам понравится порно у нас, то просьба занести наш ресурс себе в избранное или закладки.

Данный список пуст.

Ручки переключения передач из смолы

от Custom_Shift — Custom Shift

• Ручка переключения нестандартной фигурки / персонажа

• Напишите нам в Instagram @custom_shift, чтобы создать собственную ручку переключения передач

• Ручка переключения цилиндров под заказ

• Посетите нашу страницу пользовательских цилиндров, чтобы создать свою собственную ручку переключения передач

• Пользовательские шестигранные ручки переключения передач

• Посетите нашу персонализированную страницу с шестигранной головкой, чтобы создать свою собственную ручку переключения передач

• Популярная ручка переключения передач с предустановленным дизайном

• Посетите нашу страницу популярных предустановленных дизайнов, чтобы заказать их одним щелчком мыши

Приостановить слайд-шоу Слайд-шоу

Ручка переключения нестандартной фигурки / персонажа

Напишите нам в Instagram @custom_shift, чтобы создать собственную ручку переключения передач Сообщение сейчас

Ручка переключения цилиндров под заказ

Посетите нашу страницу пользовательских цилиндров, чтобы создать свою собственную ручку переключения передач Дизайн сейчас

Пользовательские шестигранные ручки переключения передач

Посетите нашу персонализированную страницу с шестигранной головкой, чтобы создать свою собственную ручку переключения передач Дизайн сейчас

Популярная ручка переключения передач с предустановленным дизайном

Посетите нашу страницу популярных предустановленных дизайнов, чтобы заказать их одним щелчком мыши Заказать сейчас

Ручки переключения передач с цветочным рисунком

Чтобы заказать ручку переключения передач с цветком или блестками, вы можете спроектировать и заказать ее прямо по этой ссылке; Пользовательские ручки переключения передач .

Пользовательская ручка переключения передач с фигурками

Чтобы спроектировать и заказать нестандартную ручку переключения передач с фигуркой, персонажем или другим предметом, напишите нам сообщение в Instagram @Custom_shift.

Популярные дизайны

Чтобы заказать один из наших популярных предустановленных дизайнов, посетите наш Популярные дизайны Мы предлагаем 10 наших самых популярных дизайнов, готовых к заказу одним щелчком мыши!

Высококачественные нестандартные ручки переключения передач

Наши ручки переключения передач изготовлены из литейной смолы, устойчивой к нагреванию и царапинам, которая не выцветает и не теряет форму со временем.Фурнитура для нарезания резьбы выполнена из сплава и никеля с тройным покрытием; что гарантирует, что он не будет сниматься и не будет поврежден при продолжительном использовании.

Ручки ручного переключения передач по индивидуальному заказу в США

Каждая настраиваемая ручка переключения передач, которую мы производим, изготавливается вручную на Тихоокеанском Северо-Западе.Мы гордимся тем, что предлагаем уникальные аксессуары для вторичного рынка, произведенные здесь, в США. Каждая ручка переключения передач — единственная в своем роде, которая выделит вашу машину среди толпы и на встречах.

Отзыв клиента

«Она супер милая и необычайно талантливая» — Стив

Заказать сейчас

Отзыв клиента

«Ята выглядит свежо… Люблю это! »- Хейли

Заказать сейчас

Отзыв клиента

«Доставка прошла быстро, и мой индивидуальный заказ получился красивым, очень рекомендую для этого маленького кусочка жизни в вашей машине!» — Джейк

Заказать сейчас

Ручки переключения передач Custom_Shift

Создан для вас вами

Сделайте так, чтобы ваш автомобиль больше походил на ваш автомобиль!

Заказать сейчас Закройте видео [video_title] Приостановить видео [video_title] Возобновить видео [video_title]

Используйте стрелки влево / вправо для навигации по слайд-шоу или проводите пальцем влево / вправо при использовании мобильного устройства

Select ручку переключения передач своими руками на AliExpress.

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте, чтобы купить ручку переключения передач своими руками. К настоящему времени вы уже знаете, что все, что вы ищете, вы обязательно найдете на AliExpress. У нас буквально есть тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене. Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, поскольку эта верхняя ручка переключения передач своими руками станет одним из самых востребованных бестселлеров в кратчайшие сроки. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что приобрели ручку переключения передач своими руками на AliExpress.Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в своей ручке переключения передач и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов. Мы поможем вам решить, стоит ли доплачивать за высококлассную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь.И, если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе. Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца.Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

И, если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет.Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести diy gear shift knob по самой выгодной цене.

Мы всегда в курсе последних технологий, новейших тенденций и самых обсуждаемых лейблов.На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните самый лучший шоппинг прямо здесь.

Как заменить ручку переключения передач? Лучший способ своими руками

Вождение с неправильной ручкой переключения передач, которая постоянно отключается, неудобно, расстраивает и опасно. Зачем терпеть всю эту борьбу, если ее можно исправить в кратчайшие сроки? Да, вы правильно прочитали. Вот лучший способ DIY, который приведет вас к ответу — , как заменить ручку переключения передач ?

Итак, приступим к процедуре замены ручки переключения передач!

Самый быстрый способ замены ручки переключения передач

Причин для смены ручки может быть множество.Но главное, что здесь имеет значение, — это правильная процедура замены ручки. Чтобы сделать ваше вождение более плавным и безопасным, следуйте этой первоклассной процедуре в любое время.

1. Включите Аварийный тормоз

Безопасность превыше всего! По этой причине предпочтительно сначала включить аварийный тормоз. Конечно, никто не хотел бы, чтобы машина случайно переключалась или двигалась, когда вы находитесь в середине миссии , как заменить ручку переключения передач . Итак, убедитесь, что вы включили аварийный тормоз перед началом процедуры.После включения аварийного тормоза не забудьте перевести автомобиль на нейтраль. Таким образом, вы сможете лучше контролировать переключение передач во время выполнения процедуры.

Замена ручки переключения передач Нажатие на аварийный тормоз (Источник фото: elferspot)

СМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ:

2. Снимите ручку

Второй шаг — снять старую ручку переключения передач. Как правило, это можно сделать двумя способами. Первый способ включает встроенную резьбу в нижней части ручки.Эта резьба также находится внутри переключателя. Итак, чтобы снять ручку, просто поверните ручку по часовой стрелке, и все готово. Второй способ включает удаление винта, который крепит ручку к переключателю. Вы даже можете использовать гаечный ключ для выполнения этой задачи. Вот как правильно снять ручку переключения передач. Какой бы метод вы ни предпочли, просто убедитесь, что вы не оставили никаких лазеек.

>> Найти дешевый подержанный автомобиль в хороших условиях можно здесь <<

3.Осторожно установите новую ручку

После успешного снятия ручки переключения передач пора установить новую ручку. В зависимости от того, каким способом вы снимаете ручку с рычага переключения передач (то есть откручивание или откручивание), установка включает в себя ту же процедуру, соответственно. Чтобы ручка была установлена ​​правильно, затяните ее как можно сильнее. Теперь переключите передачи, чтобы убедиться, что установка прошла хорошо.

Желательно точно определить положение ручки, чтобы она лучше подходила, когда вам нужно переключать передачи.Итак, следуйте этому удивительному, как изменить метод ручки переключения передач для лучшего опыта вождения.

Процедура замены ручки переключения передач (Источник фото: drive)

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как установить новую ручку переключения передач и пыльник переключения передач более подробно:

Прерывание

Эта процедура — лучший и экономичный способ заменить старую ручку на новую. Убедитесь, что вы выполнили самую быструю процедуру , как заменить ручку переключения передач , внимательно, выполняя каждый шаг.В худшем случае воспользуйтесь советами по обслуживанию или проконсультируйтесь со специалистами.

Итак, всякий раз, когда вы думаете о том, как снять ручку переключения передач, выполняйте эту процедуру прямо сейчас!

Сделай сам, вязаные крючком шапки Mini Cooper с ручкой шестерни (и руководство по мини-помпонам!)

У моей невестки есть черно-белый Mini Cooper, который она называет Domino. Насколько я могу судить, она ничего не делает для Домино, и однажды она спросила меня, могу ли я связать ему несколько мини-шляп с ручками … Да, я тоже получил девчачьи хихиканья 😊

Мне пришлось Интересно, из-за чего была вся суета, и была очень удивлена, когда она сказала мне, что существует целое сообщество энтузиастов Mini Cooper, которые любят модернизировать свои Minis всевозможными хитроумными способами! Я не должен был удивляться… В конце концов, я живу с фанатиком BMW.

Она попросила красно-белый (так как это было около Рождества) и один из омбре-блюза, который подходил бы к синему освещению его консоли и приборной панели. Я опробовал несколько версий и остался очень доволен результатами! Мало того, что она действительно была ими довольна, очевидно, что они очень хорошо подходят Домино, и он тоже был очень счастлив …

Итак, для тех из вас, кто в своей жизни увлечен фетишистом Mini Cooper, удивите их одним (или несколькими) из них. на день рождения или рождественский подарок, и ты будешь любим навсегда! Или просто подарить их всем, у кого есть машина, да? Или связать их крючком дольше для своего муженька…?

Я просто говорю!

Поскольку у меня нет фотографий оригиналов, которые я сделал для нее (ни моего собственного мини-купера, чтобы сфотографировать учебные шапки!), Мне пришлось довольствоваться своей скромной Toyota Corolla Verso в качестве модели …

Как видите, эти шаблоны очень универсальны и могут быть адаптированы для любой ручки КПП автомобиля! Если вы не уверены в размерах, просто помните, что вязание крючком довольно эластичное, и вы можете не уменьшать его по направлению к низу и просто продеть шнурок вокруг последнего ряда стежков 😊

Мой муж предложил добавить пару помпонов, которые свисают с нижняя часть шляпы… О, в этой схеме свирепствуют недомолвки! Прошу прощения (вроде…) # извиняюсь, LOL.

Пожалуйста, помните, что этот узор предназначен только для вашего личного использования. Вы, конечно, можете продавать свои творения, но включать ссылку на узор (или иным образом указывать где-нибудь мою работу) и делиться ссылкой только на узор, а не на сам узор из соображений авторского права. Я знаю, что вы знаете, что нужно, чтобы создать новый узор (даже такой простой, как этот), поэтому, пожалуйста, уважайте мою работу и делитесь любовью должным образом. Спасибо великолепно 😉

PS: Этот узор доступен в виде красивого полноцветного PDF-файла для печати на Craftsy всего за 2 фунта стерлингов.98!

(Существует не менее 3 вариаций этого паттерна, один очень простой два немного более сложных, но все 3 — это то, что я считаю ЛЕГКИМИ ШАБЛОНАМИ.)

Для этих паттернов вам понадобятся:

Термины в Американская терминология вязания крючком. Термины, используемые в этом шаблоне:

Используемые специальные стежки:

• Крабовый стежок : вязание без накида слева направо — это может быть неудобно, но легко сделать; посмотрите это замечательное маленькое видео здесь , если вы застряли!

• HDC V-образная строчка : соедините HDC, CH 1, HDC в одну и ту же строчку.

• Стежок с шипами : Вставьте крючок в пространство под стежком предыдущего ряда (там, где этот стежок изначально был вшит), достаточно свободно вытяните длинную петлю, чтобы не деформировать ткань. Оберните нитью и протяните, чтобы завершить, как обычный SC-стежок. Вероятно, будет больше смысла, когда вы попадете туда и увидите фотографии 😉

Примечание: Когда вы видите SC 3 (например) — это означает, что вы должны вязать одну петлю крючком в каждой из следующих 3 петель.Если вы видите 3 сбн (обычно после него идет «в с.ст.») — значит, вам нужно провязать 3 сбн той же петлей. Есть смысл?

Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы по поводу этого шаблона, не стесняйтесь обращаться ко мне по адресу [email protected] !

Вяжем крючком!

Простая полосатая шляпа с ручкой 😊

Для этой маленькой шляпы понадобится всего два цвета! Кроме того, вам может быть проще переносить концы пряжи под петлями, чем ткать все концы, когда вы закончите.PS: извините за немного нечеткое фото, моя фотография еще не завершена!

R1) Используя крючок 5 мм. Ввязать 5 сбн в MR. Не SL присоединяться, продолжайте по спирали.

R2) INC в каждую петлю по кругу (10)

R3) SC 1, INC — повторить по кругу (15)

R4) SC 2, INC — повторить по кругу (20) Теперь соедините вместе SL и SL. раунд после. CH 1.

Изменить на второй цвет SL. Вы можете использовать метод протяжки или метод завязывания — см. Фото ниже.

1. Метод сквозного протягивания: Проведите следующий цвет на SL следующим образом:

(Вид сзади) Вставьте крючок в следующую петлю как обычно. Зацепите петлей следующего цвета на крючок и протяните.

Протяните петлю, чтобы завершить SL.

При взгляде спереди работы.

2. Метод завязывания узлом: завяжите узел следующего цвета на SL следующим образом:

Поверните узел следующего цвета на большую петлю, вытянутую из предыдущего цвета.

Потяните узел вниз до конца петли на фиксированной стороне (другая сторона петли перемещается, когда вы натягиваете конец пряжи — вам не нужно, чтобы ваш узел находился на той стороне, которая находится впереди пряжи). в своей работе, вы хотите завязать узел сзади.

Вставьте крючок обратно в петлю и закройте его на крючок (вы можете видеть, что узел теперь перемещается к спине).

Нарисуйте следующий цвет через петлю, созданную предыдущий цвет.

Потяните плотно концы нового и предыдущего цветов, чтобы полностью замкнуть петлю и оставить вас только с новой цветовой петлей, волшебным образом выступающей, готовой начать следующий раунд с невидимым цветовым соединением 😊

Как только вы ‘ Вы выбрали предпочитаемый вами метод соединения, продолжайте с рисунка:

R5) Вяжите 1-ю петлю крючком на s.ст. как SL, CH 1.

SC 3, INC — повторять по кругу. SL, Ch2 (25)

R6) SC 4, INC — повторить до конца. SL, Ch2 (30)

Вернуться к первому цвету на SL.

R7) SC 5, INC — повторить до конца. SL, Ch2 (35)

R8) SC вокруг. SL, Ch2 (35)

Сменить на второй цвет SL.

R9) СБ вокруг. SL, Ch2 (35)

R10) SC 15, SK 1, SC 15, SK 1, SC 3. SL, Ch2 (33)

Вернитесь к 1-му цвету на SL.

R11-12) СК по кругу, SL, Ch2.

Изменить на 2-й цвет на SL.

R13-14) СК по кругу, SL, Ch2.

Вернуться к первому цвету на SL.

R15-16) СК по кругу, SL, Ch2.

R17) SC краб прострочить по кругу. Готово. Проденьте пряжу простой длины через R15 с помощью иглы, чтобы она действовала как шнурок. В качестве альтернативы вы можете связать достаточно петель, чтобы обойти их, плюс еще немного и продеть их, как я.

Сделайте мини-помпон и прикрепите к верху шляпы хвостиком волшебного кольца.(См. Инструкции в конце руководства по мини-помпонам 😊)

Ombre V-Stitch Knob Hat:

Вам понадобится 6 цветов для этой шляпы, если вы хотите сделать столько раундов, но минимум 5, чтобы получить нужная высота. Изо всех сил старайтесь выбирать цвета, которые сочетаются друг с другом для лучшего эффекта омбре 😊

В этом шаблоне не переносите концы пряжи под петли, так проще и лучше связать их в конце, я покажу как. Лучше всего использовать метод завязывания, чтобы соединить новые цвета для этого узора.

R1) Используя крючок 4 мм. Работа Ch4, DC 11 в MR. SL присоединиться.

R2) CH 3, INC в с.ст., INC в каждую петлю по кругу. SL по Ch4. (24)

Соединить цвет 2.

R3) Столбец 2: CH 3, HDC в s.st (считается как 1st V st) — см. Фото ниже.

* SK 1, (HDC, CH 1, HDC {V st}) * Повторить * по кругу. SL по Ch4. (12 V)

Соедините цвет 3.

R4) Колонка 3: Повторите 3-й круг, вяжите V-образные петли в пространстве CH 1 от предыдущих V-петель.

Соедините цвет 4.

R5) Колонка 4: Повторите раунд 4.

Соединить цвет 5.

R6) Столбец 5: повторить раунд 5.

Соединить цвет 6.

R7) Столбец 6: повторить раунд 6.

Соединить цвет 5.

R8) Столбец 5: повторить раунд 7

Соединить цвет 4.

R9) Колонка 4: повторить ряд 8.

Соединить цвет 3.

R10) Колонка 3: CH 2, HDC в каждой петле и CH 1 sp вокруг. SL присоединиться. (24 HDC)

Соедините цвет 2.

R11) Колонка 2: CH 1, SC в каждой петле по кругу. SL присоединиться. (24 СК)

Соединить цвет 1.

R12) Колонка 1: 1 СН, сбн в каждую петлю по кругу. SL присоединиться.

R13) Краб прострочить по кругу. Готово. Выверните шляпу наизнанку и свяжите все концы между собой следующим образом:

Обрежьте концы, оставив на каждом хвостик 5 мм. Поверните шляпу в правильном направлении и проденьте шнурок, если хотите.

Здесь вы можете увидеть, насколько хорошо работает метод невидимого завязывания узлов для этого стежка 😊

Сделайте мини-помпон и прикрепите его к верху шляпы с помощью хвоста от волшебного кольца.(См. Инструкции в конце руководства по мини-помпонам 😊)

Шляпа с ручкой для вышивки шипом:

Для этой шляпы потребуется 4 цвета. Бьюсь об заклад, это будет отлично смотреться в цветах Боба Марли! Хм, я мог бы просто пойти дальше и сделать это для своей машины…

R1) Используя 4 мм крюк. Работа Ch4, DC 11 в MR. SL присоединиться.

R2) CH 3, INC в n.st, (DC, INC) ок. SL по Ch4. (18)

Цвет соединения 2.

R3) Столбец 2: CH 1, * SC в sp между столбиками DC. Шип в основании н.ст.*

Вот как вы делаете швы:

Вставьте крючок в пространство под следующей петлей. Сделайте длинную петлю (не слишком туго, иначе ткань будет деформироваться). Оберните нитью и протяните, чтобы закончить петлю.

Повторить * по кругу. SL присоединиться. (10 сбн, 9 шипов)

R4) СН 2, соедините 1-й HDC с 1-м рядом сразу с каналом 2 для оставшейся части рисунка.

* HDC 5, INC * — ок. (22) SL присоединиться.

Соедините цвет 3.

R5) Колонка 3: CH 1, * SC 2, протяните петлю в вершину V, сделанную предыдущей иглой.Как это:

SC 1. Повторите, добавив второй SC там, где вы увеличили в предыдущем раунде. SL присоединиться. (12 сбн, 9 шипов)

R6) CH 2, * HDC 6, INC * — ок. (25) SL присоединиться. Вы увидите, что он начинает принимать красивую форму чашки.

Соедините цвет 4.

R7) Колонка 4: Повторите раунд 5, добавляя дополнительные SC там, где вы увеличили в предыдущем раунде. SL присоединиться.

По мере того, как ваша шляпа прогрессирует, вы будете замечать более крупные полосы между частями шипов, что на самом деле выглядит довольно круто, по моему скромному мнению.На этом этапе вы всегда можете добавить дополнительные шипы между дополнительными SC, если хотите.

R8) CH 2, HDC 7, INC x2, HDC 5, INC, HDC 2 (для уменьшения неровностей на стыке). (27) SL присоединиться.

Соедините цвет 3.

R9) Колонка 3: Повторите раунд 7, добавляя дополнительные SC там, где вы увеличили в предыдущем раунде. SL присоединиться.

R10) CH 2, HDC около. SL присоединиться.

Соединение, цвет 2.

R11) Колонка 2: Повторите раунд 9. Соединение SL.

R12) CH 2, HDC около. SL присоединиться.

Соединение, цвет 1.

R13) Колонка 1: повторить этап 11. Соединение SL.

R14) CH 2, SK 1-я улица, HDC на 2-ю улицу. HDC 6, SK 1, (HDC 7, SK 1) x2, HDC 2. Соединение SL.

R15) Краб прострочить по кругу. Готово. При желании проденьте шнурок.

Сделайте мини-помпон и прикрепите к верху шляпы хвостиком волшебного кольца. (См. Инструкции ниже для руководства по мини-помпонам 😊)

Учебное пособие по мини-помпонам:

Чтобы сделать мини-помпон, вам понадобится:

• Обеденная вилка с 4 зубцами — самые длинные и прямые пальцы лучше всего ; Чем больше конусность у вас будет на ширине зубцов, тем больше будет искажение помпона, что приведет к большему количеству отходов, когда вы подрежете его позже.

• Пряжа на ваш выбор.

• Игла для пряжи.

Посмотрите 4-минутное видео для этого урока!

Начните с обертывания пряжи вокруг зубцов вилки. Постарайтесь сохранить равномерное натяжение обертывания (слишком сильное, и вам будет сложно снять его и разрезать концы, но вы также не хотите, чтобы оно ослабло). Оберните вилку так, чтобы получилась форма шара — вам не нужно наматывать из стороны в сторону все зубцы вилки, что сделает помпон неопрятным и сложным для завязывания.

Как только у вас будет намотано достаточное количество пряжи, чтобы получился маленький шарик, разрежьте пряжу. Отрежьте кусок той же пряжи длиной около 6 дюймов. Проденьте один конец через центр зубцов (ближайший к ручке вилки), чтобы он выходил снизу и рядом с центром открытого края помпона. Другой конец оберните петлей вокруг спины и поднимите вверх по центру открытого конца вилки.

Завяжите половину верхнего узла (ровно настолько, чтобы они держались вместе) и снимите помпон с вилки.

Будьте очень осторожны, чтобы не отпустить, заканчивая завязать узел как можно плотнее вокруг центра помпона — это немного сложно, потому что пряжа от природы довольно скользкая и не так хорошо держится при нагрузке; Если нужно, возьмите помощника, который удержит первую половину узла, пока вы завязываете вторую половину! Если не завязать плотно, помпон со временем распадется.

Обрежьте все хвосты, кроме самого длинного, так, чтобы они были на одном уровне с закругленным краем помпона. Длинным хвостом привяжем помпон к верхней части шляпы! Прорежьте закрученные края помпона по всему периметру. Распушите его, а затем, удерживая хвостик пальцами и большим пальцем, срежьте из помпона красивую круглую сферу.

Совет: убедитесь, что вы улавливаете ворсинки с помощью мусорного ведра или контейнера — они прилипают к ткани, как фекалии к детскому одеялу!

Проденьте хвостик помпона на иглу для пряжи и проденьте его через отверстие в центре Волшебного кольца в верхней части шляпы.

Выверните шляпу наизнанку и несколькими тугими узлами прикрепите помпон к шляпе с помощью хвостовиков помпона и MR. Обрежьте концы, и готово!

И все! Наслаждайтесь созданием одного для вашего Old Faithful, ваших друзей и семьи, и если вы хотите, поделитесь своими фотографиями на странице pinterest для этого патерна , чтобы мы все могли восхищаться вашей работой!

# вязание крючком # хобби # подарки # бесплатное вязание крючком # ручная работа #Minicooper # аксессуары для вязания крючком

Ручки переключения передач на заказ | Сможете ли вы справиться с одним в поездке?

Ручка на конце рычага переключения передач, вероятно, не то, что большинство людей замечает, садясь в автомобиль.Но за минимальную цену это может быть. Мы упрощаем замените скучные, потертые или изношенные ручки переключения передач на нестандартные, которые добавят вашему интерьеру заметного стиля, роскоши и цвета. Если вы справитесь с ним в поездке, у нас есть индивидуальные рычаги переключения передач, которые вам обязательно понравятся!

Пользовательские ручки переключения передач Добавить индивидуальный стиль

Различные пользовательские ручки переключения передач от Momo. Пользовательские ручки переключения передач от Pilot.

Предпочитаете ли вы кожу, яркие цвета, матовый металл, хром или внешний вид из углеродного волокна, в нашем разделе нестандартных ручек переключения передач вы найдете много интересного.Начнем с лучшего ценности из Пилот, который включает полную или частичную кожаную обертку (с цветной строчкой или без нее), матовый металл и круглые ручки с 8-мя шариками. Вы также оцените наш выбор Ручки переключения передач Momo, многие из которых включают кожаные вставки, контрастирующие с металлом или имитирующим углеродное волокно.

Ручки переключения передач от Sparco. Ручка переключения передач OMP Pomello.

Изготовленные на заказ ручки переключения передач Sparco подчеркивают красоту металла, и многие варианты имеют частичные кожаные вставки.Тем, кто фанатично снижает общий вес Вы можете найти алюминиевую ручку переключения передач Pomello от OMP, которая хорошо сочетается с любыми перфорированными и легкими педалями акселератора и тормоза, установленными на вашем автомобиле.

Нестандартные ручки переключения передач от Cusco.Razo Нестандартные ручки переключения передач.

А если вы предпочитаете яркий цвет на конце рычага переключения передач, мы думаем, что вам понравятся наши подборки из Agency Power, Куско, Разо и Спец-Д. Также есть комплект Short Shifter Kit от Agency Power, который отличается падением высоты штока на 1 дюйм и уменьшением длины хода между передачами на 30%.

Пользовательские ручки переключения передач от Spec-D. Короткий комплект переключения передач Agency Power, показан с доступными ручками.

Утяжеленные ручки переключения передач делают переключение более приятным

В нашем ассортименте вы также найдете большое количество ручек переключения передач из нержавеющей стали. Поскольку сталь более плотная, чем другие материалы, которые обычно используются для изготовления штатных ручек переключения передач, она весит больше. Но Вместо этого веса, затрудняющего переключение, стальные ручки на самом деле делают гребку легче и приятнее.

Skunk2 Ручки переключения заготовок.

Как? Когда утяжеленная ручка переключения передач перемещается из одного положения переключения передач в другое, большая масса ручки создает дополнительный импульс во время движения. Этот импульс толкает рычаг переключения передач в следующее положение фиксации намного легче. Водителю требуется меньше усилий, чтобы установить переключатель на место, и создается ощущение более легкого и плавного переключения передач.

Ручка переключения передач с утяжелением не должна быть большой или громоздкой, чтобы иметь такой эффект. Чтобы указать на один пример, нержавеющая сталь Skunk2. Ручки переключения передач имеют стильную форму и титановое покрытие.

Пользовательские ручки переключения передач со встроенными кнопками

У нас есть специальные ручки переключения передач со встроенной кнопкой в ​​самом верху. В комплекте со штоком переключателя идет проводка, идущая от кнопки, которую можно подключить к 12-вольтовому схема по вашему выбору. Таким образом, одним легким нажатием кнопки ручки переключения передач могут позволить вам включить усиление закиси азота, замедлить синхронизацию зажигания, активировать индивидуальные повышающие передачи, управлять трансмиссионный тормоз, включить дополнительные фары автомобиля (снизу, в салоне и т. д.)) или выполнять любую функцию, которую может вызвать в воображении ваше воображение.

B&M предлагает несколько кнопок переключения передач. Ручки переключения передач Hurst со встроенными кнопками.

Что касается кнопок переключения передач, у нас есть Hurst. Рукоятка переключения Nitro Stick (с крышкой), Черная пистолетная рукоятка, Черная ручка переключения передач и Матовая алюминиевая Т-образная ручка и многие другие. Кроме того, есть B&M Белая ручка переключения и ручки переключения передач в виде триггерной рукоятки. хром или полированный алюминий.

Пользовательские ручки переключения передач также могут добавить юмора

Если вы человек с хорошим чувством юмора, у нас есть несколько вариантов, которые обязательно вызовут смех. Например, на нашем Страница бренда American Shifter, вы найдите универсальные ручки, похожие на раздавленную пивную банку, динамитную палку, гранату, лица монстров, фигурки и многое другое. American Shifter также предлагает широкий выбор круглых конфигурации мячей с забавными логотипами, узорами смены и изображениями.

Различные ручки переключения передач от American Shifter.

Добавьте роскоши под дерево

Настоящее дерево действительно может сделать интерьер автомобиля ярким, добавив роскошного тепла. Части УРО Сменная ручка переключения передач с автоматической коробкой передач предлагает выбор сменных рычагов переключения передач. для классических моделей BMW, Mercedes и Jaguar. Обычно это модификации, форма которых соответствует исходным размерам и функциям ручек OEM, которые не были сделаны из дерева.

Изготовленные на заказ ручки переключения передач с текстурой дерева от URO Parts.Ручка переключения Pilot Burlwood.

Кроме того, ручка переключения передач Pilot Burlwood разработана с универсальными размерами для использования как на автомобилях с механической коробкой передач, так и на автомобилях с автоматической коробкой передач, которые не оборудованы. с спусковым крючком.

Если в правом верхнем углу страницы продукта не указано обозначение «для конкретного автомобиля», большинство предлагаемых нами ручек переключения передач имеют универсальный дизайн, то есть они могут быть прикручивается к концу любой тяги переключения передач для МКПП.В некоторых случаях (обычно это старые автомобили) они также могут быть прикреплены к рычагам автоматической коробки передач, не оборудованным. с кнопкой спуска.

Мы надеемся, что мы дали вам «ручку» (каламбур) нашего выдающегося разнообразия ручек переключения передач. По этим ценам вы можете купить несколько и поменять их, в зависимости от под настроение!

Позиции, обсуждаемые в статье

16 марта 2017 г.

Деревянная ручка переключения передач своими руками.- Nissan 370Z Форум

11.03.2010, 11:27	# 1 ( постоянная ссылка )
Настоящий фанатик Z Регистрация: Dec 2009 Расположение: NY Возраст: 33 Сообщений: 9,194 Приводы: Z32TT и 335xi Coupe Сила репутации: 34	Деревянная ручка переключения передач своими руками. Я думал о замене ручки переключения передач, но я не думаю, что хочу использовать что-то металлическое, например, из-за проблем с температурой летом и зимой. Затем мне пришла в голову идея сделать свой деревянный переключатель на токарном станке из экзотических пород дерева. (У меня есть доступ к токарному станку в моем колледже (у меня осталось 2 месяца), и мой друг специализируется на дизайне дерева. Меня беспокоят две области. 1: форма. Цилиндрическая, как у вторичного рынка Nismo, или круглая, как у OEM. 2: приспособление. Я думал об использовании металлической основы OEM под штатным переключателем передач. Могу ли я легко изготовить эту установку самостоятельно, или мне лучше использовать фактическую установку от штатного переключателя передач? Если да, то захочет ли кто-нибудь из вас, кто поменял ручку переключения передач и либо покалечил ее, либо просто бесполезен, прислать мне свою? (бесплатно для вас) Последний раз редактировалось Jeffblue; 11.03.2010 в 11:29.Причина: дважды разместил опрос случайно.

Лучшая ручка переключения передач (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Преимущества ручки переключения передач

• Улучшает внешний вид. Стандартные ручки переключения передач в лучшем случае в порядке. Однако, если вы хотите персонализировать интерьер своего автомобиля, крутые ручки переключения передач — одни из самых доступных модификаций, которые вы можете включить.
• Более плавное переключение передач. Использование обычного рычага переключения передач может утомить. Пользовательские ручки переключения передач упрощают переключение передач и повышают комфортность вождения.
• Лучшее сцепление. Ручка переключения передач, созданная специально для вашего автомобиля, удобно лежит в руке. Когда вы переключаете передачи, вы можете приложить необходимое усилие, чтобы включить передачу.
• Повышенная прочность. Ручки переключения передач, изготовленные из прочных материалов, таких как алюминиевый сплав, продлят срок службы. Чем дольше прослужит ваша ручка переключения передач, тем больше денег вы сэкономите, не покупая новую.
• Настраиваемый. Одна из самых недооцененных особенностей ручек переключения передач на вторичном рынке заключается в том, что вы можете настраивать сигналы положения. Это может пригодиться, когда вы учите кого-нибудь пользоваться рычагом переключения передач.

Типы ручек переключения передач

Стандартные ручки переключения передач

Стандартные ручки переключения передач идут в комплекте с автомобилем и обычно сочетаются с интерьером.Они предустановлены и имеют наверху числовые метки, обозначающие различные шестерни. Они также проходят заводские испытания на соответствие и безопасную работу.

Ручки переключения передач для конкретного автомобиля

Ручки переключения передач для конкретного автомобиля могут показаться взаимозаменяемыми со штатными ручками переключения передач. Однако они отличаются тем, что производитель модифицирует ручку, чтобы она соответствовала назначению автомобиля — например, для езды по бездорожью или гонок. Ручки для конкретных автомобилей — это фирменный знак производителя, предназначенный ли это для эстетических целей или для повышения производительности.

Утяжеленные ручки переключения передач

Эти ручки регулируются пользователем. Их отличительной чертой является дополнительный вес. Вес призван улучшить переключение передач и обеспечить более комфортное вождение. Эти ручки переключения обычно изготавливаются из материалов, более плотных, чем обычные ручки, что позволяет им весить больше, не влияя на их габаритные размеры.

Пользовательские ручки переключения передач

Пользовательские ручки переключения передач отражают индивидуальный стиль водителя. У них могут быть особенности, влияющие как на красоту, так и на характеристики автомобиля.В отличие от ручек для конкретных автомобилей, настраиваемые ручки переключения передач — это работа водителя. Они могут включать дополнительные кнопки, настраиваемые индикаторы положения и даже персональный брендинг.

Ведущие бренды

Mishimoto

Mishimoto — американское автомобильное предприятие в центре Делавэра со штаб-квартирой в Нью-Касле. Она была основана в 2003 году для предоставления автолюбителям решений по повышению производительности. Он в значительной степени сосредоточился на исследованиях и разработках для создания превосходных ручек переключения передач для гоночных стиков, таких как Mishimoto MMSK-CF Carbon Fiber Shift Knob .

Dewhel

Dewhel — это нью-йоркская компания, занимающаяся производством запчастей для автомобилей на вторичном рынке. Она производит и распространяет детали, улучшающие внешний вид, производительность и эффективность автомобилей. Один из ее лучших продуктов — DEWHEL Universal JDM.

Toyota

Toyota была основана в 1933 году как подразделение завода автоматических ткацких станков Toyoda. Спустя годы, после того как компания зарекомендовала себя как один из лучших автомобильных брендов в мире, она начала производить ручки переключения передач для автомобилей.Он производит как ручные, так и автоматические ручки переключения передач. 6-ступенчатая ручка переключения передач Toyota TRD — одна из самых популярных ручек.

Ручка переключения передач Цена

• Менее 10 долларов США: Нет ничего необычного в том, чтобы найти дешевые ручки переключения передач, которые обеспечивают комфорт и плавность в обращении. Дизайн может быть не ультрасовременным, но вы найдете функциональные ручки переключения передач, которые придадут вашему автомобилю другой вид.
• 20–30 долларов: Хорошие ручки переключения передач не должны стоить больших денег.В этом ассортименте вы найдете изящные ручки переключения передач на любой вкус и предпочтения — от бюджетных ручек на заказ до лучших ручек переключения передач на вторичном рынке. Ручки переключения передач этой категории изготовлены из прочных материалов и могут работать как с ручным, так и с автоматическим переключением передач.
• 40-50 долларов: Хотя некоторые люди могут считать ручки переключения передач в этой категории дорогими, они ориентированы на автолюбителей, которые не прочь потратить немного больше на свои автомобили. Эти ручки изготовлены из высококачественных материалов, что обеспечивает эстетичный вид и плавное переключение передач.Некоторые из лучших брендов рукояток переключения передач имеют свою продукцию в этой категории.
• Выше 100 $: В этом ценовом диапазоне не так много товаров. Однако здесь вы можете приобрести высококачественные ручки переключения передач, изготовленные на заказ. Вы даже можете получить ручки ограниченного выпуска в этой категории.

Основные характеристики

Материал

Это одна из наиболее важных характеристик при выборе ручки переключения передач. Ручки переключения передач изготавливаются из дерева, нержавеющей стали, алюминиевого сплава или даже углеродного волокна.Материал определяет, насколько прочной будет ручка переключения передач. Прежде чем остановиться на каком-либо материале, нужно знать, как на него влияют экстремальные температуры. Например, алюминий сохраняет тепло в жаркую погоду.

Посадка

Многие ручки переключения передач имеют универсальную посадку. Вы можете установить их на самые разные автомобили и рычаги переключения передач. Однако вам понадобится переходник, если ручка переключения передач, которую вы получаете, не подходит к валу должным образом. Очень важно изучить продукт, чтобы убедиться, что он совместим с вашим автомобилем.

Функциональность

При покупке ручки переключения передач необходимо выбрать ту, которая работает с механической или автоматической коробкой передач. В зависимости от вашего автомобиля, вы можете выбрать крутые ручки ручного переключения или крутые ручки автоматического переключения. Однако некоторые ручки переключения передач работают с обеими технологиями.

Прочие соображения

• Дизайн: Дизайн влияет на то, как ручка переключения передач ощущается в руке, и, как следствие, влияет на общее впечатление от вождения.В конце концов, это вопрос предпочтений. Вы можете протестировать различные конструкции, чтобы сделать осознанный выбор, какая конструкция ручки переключения передач обеспечивает наиболее плавное переключение передач.
• Отделка: Правильная отделка зависит от того, что вы хотите сделать с помощью ручки переключения передач. Хромированная отделка хорошо смотрится в спортивных автомобилях, а отделка темно-серого или черного цвета придает салону простой, но изысканный вид. Стоит отметить, что при длительном использовании покрытие размывается, и основной цвет остается незащищенным.

Лучшая ручка переключения передач, обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Никогда не позволяйте ручке переключения передач опускаться до нижнего положения на переключателе. Вы рискуете повредить оба.
• После установки проедьте небольшое расстояние, чтобы убедиться, что он подходит правильно. Это сделано для того, чтобы избежать возможных несчастных случаев при длительных поездках.
• Некоторые ручки переключения передач меняются в зависимости от погодных условий. Например, когда очень холодно, вы можете надеть перчатки, чтобы согреть руки.

Часто задаваемые вопросы

В: Утяжеленная ручка переключения передач лучше стандартной ручки переключения передач?

A: Оба служат для разных целей. Стандартная ручка переключения передач обычно создается для комфорта и удобства. С другой стороны, утяжеленная ручка переключения передач предназначена для более быстрого переключения.

В: Как узнать, когда нужно заменить ручку переключения передач?

A: Если переключение передач стало проблемой, вы можете изменить ручку. Вы можете попробовать разные дизайны и посмотреть, что работает лучше всего.Также рекомендуется заменить ручку переключения передач, если вы заметили учащение дискомфорта.

В: Безопасна ли замена ручки переключения передач?

A: Замена ручки переключения передач не требует глубоких знаний в области механики. Однако, если вы сочтете этот процесс слишком техническим, вы можете установить его в местном автомастерском.

В: Влияют ли настраиваемые ручки переключения передач на производительность?

A: Ручка переключения передач, изготовленная на заказ, должна улучшить характеристики вашего автомобиля.

Последние мысли

Если вам нужна гарантия бренда, более быстрые переключатели и гладкая поверхность, мы рекомендуем взвешенную ручку переключения Mishimoto MMSK.

Однако, если вы ищете ручку переключения передач, которая обеспечивает баланс между ценностью и функцией, обратите внимание на круглую ручку переключения передач DEWHEL JDM Gun-Black Nickel Round Shift.

.