Режим иммобилайзера starline – инструкции по эксплуатации и установке, видео и отзывы владельцев противоугонных систем

StarLine A91 DIALOG: Блокировка двигателя режим иммобилайзера

41

Для использования данного режима его следует заранее

запрограммировать

При запрограммированном режиме иммобилайзера двигатель

заблокируется автоматически, через 30 секунд после выключения

зажигания, независимо от состояния режима охраны.

Для выключения иммобилайзера нажмите

сервисную кнопку, либо кнопку 2 на брелке

l

прозвучат два

сигнала

Б Р Е Л О К

1

Включите зажигание

2

Блокировка двигателя делает бессмысленными все попытки

угонщиков запустить двигатель.

Если блокировка выполнена с нормально-разомкнутым типом

контактов (см. программируемую функцию 10, таблица №1), то она

сохранится даже в случае обнаружения центрального блока

сигнализации и его отключения от всех кабелей.

Двигатель разблокирован, режим охраны выключен

Блокировка двигателя

Режим иммобилайзера

Программирование режима иммобилайзера

Страница 42

42

Инструкция по эксплуатации

l

после того, как Вы отпустите

кнопку “3”,

будет выделена миганием

первая слева иконка

в нижней части

экрана

Б Р Е Л О К

Нажмите и удерживайте кнопку 3

до момента, когда прозвучит два сигнала

(сначала длительный, затем короткий)

1

Нажмите на брелке кнопку 1

3

Короткими нажатиями на кнопку 3

переместите курсор на иконку “ИММО”

2

l

l

прозвучат последовательно:

2 коротких сигнала
1 мелодичный
1 приглушенный сигнал

на экране будет отображена иконка

ИММО

“

”

Б Р Е Л О К

l

габариты вспыхнут 1 раз

А В Т О М О Б И Л Ь

Пока на экране отображается значок “ИММО”, функция
иммобилайзера будет активироваться автоматически

Программирование режима иммобилайзера

Включение режима антиограбления брелком

Страница 43

43

l

l

l

будет звучать

сигнал тревоги

будет включен

вибросигнал

на экране появится

иконка режима

антиограбления

Б Р Е Л О К

Одновременно нажмите и

удерживайте кнопки 1 и 2 брелка

l

l

l

включатся постоянные звуковые и световые

сигналы тревоги

замки дверей закроются (если они

подключены к сигнализации)

двигатель будет блокирован либо сразу,

либо после нажатия на педаль тормоза

(в зависимости от программируемой

функции 8). В течение первых 30 секунд

блокировка происходит импульсно, затем

непрерывно

А В Т О М О Б И Л Ь

Режим включается при включенном зажигании или работающем

двигателе

Обратите внимание, что режим антиограбления может быть включен

только при соответствующей настройке программируемой

функции 8.

Включение режима антиограбления

брелком

Выключение режима антиограбления брелком

Страница 44

44

Инструкция по эксплуатации

Нажмите на брелке кнопку 2

1

l

l

прозвучат 2

сигнала

на дисплее

появятся иконки,

соответствующие

выключенному

режиму охраны

Б Р Е Л О К

l

l

прекратятся постоянные звуковые и

световые сигналы тревоги

светодиод начнет мигать

А В Т О М О Б И Л Ь

Режим выключается двумя короткими нажатиями на кнопку 2

с интервалом не менее двух секунд. Первое нажатие выключает

сигналы тревоги, второе нажатие разблокирует двигатель.

l
l

l

будет выключен режим охраны

будут открыты замки дверей (если они

подключены к сигнализации)

двигатель будет разблокирован

Нажмите на брелке кнопку 2 повторно для

выключения режима охраны

2

А В Т О М О Б И Л Ь

Выключение режима антиограбления

брелком

1 этап 2 этап

Страница 45

45

При включенном зажигании нажмите

сервисную кнопку на 2 сек

l

при включении режима изображение на

дисплее не изменится, однако при

необходимости Вы можете нажать

кнопку 3, после чего появится значок

антиограбления

Б Р Е Л О К

Скрытое включение режима антиограбления предназначено для

противодействия злоумышленникам в ситуации, когда обычным

способом сделать это затруднительно или невозможно.

Режим активируется при покидании владельцем автомобиля, после

чего система действует автоматически по определенному алгоритму,

состоящему из нескольких этапов.

Откройте и закройте одну из дверей

l
l

светодиод продолжает мигать

начинают мигать габариты

А В Т О М О Б И Л Ь

1 этап

2 этап

Второй этап активируется автоматически после открывания одной из

дверей.

Обратите внимание, что режим антиограбления может быть включен

только при соответствующей настройке программируемой

функции 8, таблица №1.

На

автоматически включаются противоугонные

функции.

третьем этапе

Скрытое включение автоматического

режима антиограбления

Режим выключается двумя короткими нажатиями на кнопку 2

Нажмите на брелке кнопку 2 повторно для

А В Т О М О Б И Л Ь

3 этап, Истекает 30 секунд после открывания двери

Страница 46

46

Инструкция по эксплуатации

Истекает 30 секунд после открывания двери

3 этап

l

l

будет звучать

сигнал тревоги

будет включен

вибросигнал

Б Р Е Л О К

l

l

l

l

включатся прерывистые звуковые и

световые сигналы тревоги

ещё через 30 секунд включатся постоянные

звуковые и световые сигналы тревоги

замки дверей закроются (если они

подключены к сигнализации)

двигатель будет блокирован либо сразу, либо

после нажатия на педать тормоза

(в зависимости от программируемой

функции 8). В течение первых 30 секунд
блокировка происходит импульсно, затем

непрерывно

А В Т О М О Б И Л Ь

До включения сигналов тревоги режим

антиограбления можно отключить кнопкой 2

на брелке

Отключение режима антиограбления без брелка

Страница 47

47

l

п р о з ву ч а т 2 с и г н а л а

сирены

А В Т О М О Б И Л Ь

Выключите зажигание

5

Режим антиограбления выключен. Режим охраны
включен

Выключите зажигание и закройте двери

1

Откройте дверь автомобиля

2

Закройте дверь находясь в автомобиле

3

Откройте дверь автомобиля

2

Включите зажигание, затем удерживайте
сервисную кнопку в течение 3-х секунд

4

l

начнутся сигналы тревоги

А В Т О М О Б И Л Ь

1

Откройте дверь автомобиля

2

Откройте дверь автомобиля

2

Для отключения режима охраны без брелка, следуйте разделу

инструкции “Экстренное отключение охраны без персонального кода”
или “Экстренное отключение охраны с набором персонального кода”,

в зависимости от настроек вашей сигнализации. (Стр. 3 -3 )

2 3

Отключение режима антиограбления

без брелка

l

l

будет звучать

сигнал тревоги

будет включен

включатся прерывистые звуковые и

ещё через 30 секунд включатся постоянные

после нажатия на педать тормоза

До включения сигналов тревоги режим

антиограбления можно отключить кнопкой 2

Режим турботаймера, Включите стояночный тормоз, Нажмите на брелке кнопку 1

Страница 48

48

Инструкция по эксплуатации

Включите стояночный тормоз

1

Перед включением режима убедитесь, что капот закрыт и

автомобиль стоит на нейтральной передаче (либо в режиме

при автоматической трансмиссии), а двигатель работает.

PARK

Извлеките ключ из замка зажигания, выйдите из машины и

закройте все двери

2

3

Нажмите на брелке кнопку 1

l

l

прозвучит короткий

сигнал

на экране будет

отображены иконки

символизирующие

работающий

двигатель и режим

включенной охраны

l

l

l

l

прозвучит 1 звуковой

сигнал

габариты вспыхнут 1

раз

будет отключена охрана

зоны зажигания, датчик

удара и доп. датчик

будут заперты двери

(если замки

подключены к

сигнализации)

А В Т О М О Б И Л Ь

Б Р Е Л О К

l

l

светодиодный

индикатор начнёт

гореть постоянно

габариты

вспыхнут 1 раз

А В Т О М О Б И Л Ь

l

l

прозвучит мелодичный

сигнал

на экране

r

r02, r03

r04

отобразится

иконка 01,

или

Б Р Е Л О К

Режим турботаймера

Программирование режима турботаймера, Нажмите на брелке кнопку 1

Страница 49

49

l

после того, как Вы отпустите

кнопку 3,

будет выделена миганием первая

слева иконка

в нижней части экрана

Б Р Е Л О К

Нажмите и удерживайте кнопку 3

до момента, когда прозвучат два сигнала

(сначала длительный, затем короткий)

1

Нажмите на брелке кнопку 1

3

Короткими нажатиями на кнопку 3

переместите курсор на иконку “ТУРБО”

2

l

l

прозвучат последовательно:

2 коротких сигнала

1 мелодичный сигнал

на экране будет отображена иконка

ТУРБО

“

”

Б Р Е Л О К

l

габариты вспыхнут 1 раз

А В Т О М О Б И Л Ь

Пока на экране отображается значок “ТУРБО”, функция
турботаймера будет активироваться автоматически

Программирование режима турботаймера

Перед включением режима убедитесь, что капот закрыт и

автомобиль стоит на нейтральной передаче (либо в режиме

при автоматической трансмиссии), а двигатель работает.

Нажмите на брелке кнопку 1

А В Т О М О Б И Л Ь

Б Р Е Л О К

l

l

прозвучит мелодичный

Б Р Е Л О К

Временное отключение датчика удара

Страница 50

50

Инструкция по эксплуатации

В течение одного цикла охраны можно производить

неограниченное число раз

отключение датчика удара по уровням и его обратное

включение

Нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка.

Будет отключен 1 уровень датчика удара,
дающий предупреждающие сигналы

1

Нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка.
Будут отключены оба уровня датчика удара

2

Нажмите два раза коротко кнопку 1 брелка.
Датчика удара будет повторно включен

3

l
l

прозвучит 3 сигнала

отобразятся иконки

временного отключения

обоих уровней датчика

l

3 вспышки

габаритов

А В Т О М О Б И Л Ь

Б Р Е Л О К

l

l

прозвучит мелодичный

сигнал

отобразятся символы

временного отключения 1

уровня датчика удара

l

2 вспышки

габаритов

А В Т О М О Б И Л Ь

Б Р Е Л О К

Временное отключение

датчика удара

Выделить → Я нашёл инструкцию для своей автосигнализации здесь! #manualza

Режимы работы — Иммобилайзеры i95 LUX, i95, i95 ECO

Иммобилайзер имеет следующую структуру режимов работы:

Режимы охраны обеспечивают защиту автомобиля от угона (нормальный режим) и защиту от разбойного захвата (режим антиограбления).

Дополнительные режимы предназначены для обслуживания и настройки иммобилайзера (сервисный режим, режим телематической настройки и  режим программирования параметров), отключения охранных функций в случае разряда элемента питания, утери  метки (режим экстренной разблокировки), а также регистрации новых компонентов в системе (режим регистрации устройств).

Основные различия между режимами приведены в таблице:

Параметр	Режимы охраны		Дополнительные режимы
	Нормальный	Антиограбление	Сервисный	Телематическая настройка	Экстренная разблокировка					Программирование параметров	Регистрация устройств
Цвет индикации (метка, модуль индикации)				—	—					—	—
Вход в режим	с помощью метки			с помощью ПК	с помощью ключа зажигания (i95 ECO, i95) с кнопки модуля индикации (i95 LUX)
Выход из режима	с помощью метки			с помощью ПК	при появлении метки					при выключении зажигания
Включение блокировки	возможно		нет							возможно	нет

Режимы охраны

Режимами охраны являются нормальный режим и режим антиограбления. Вы можете оперативно выбирать режим охраны, используя кнопку метки. Текущий режим отображается светодиодом метки при нажатии на кнопку.

Автоматический обмен данными между меткой и иммобилайзером запрещает блокировку двигателя после опознавания метки на время, которое зависит от текущего режима:

• в нормальном режиме — до следующего включения зажигания;
• в режиме антиограбления — на 40, 60 или 120 секунд в зависимости от произведенных настроек.

На практике это означает следующее:

• В нормальном режиме после включения зажигания метка должна находиться в салоне автомобиля до первого успешного обмена данными. В дальнейшем наличие или отсутствие метки не влияет на работу иммобилайзера — двигатель не будет блокироваться до следующего включения зажигания. Присутствие метки отслеживается в фоновом режиме: если связь с меткой прервалась (например, она осталась лежать в гараже), то периодически будут подаваться звуковые сигналы об отсутствии метки.

• В режиме антиограбления иммобилайзер постоянно проверяет наличие метки в салоне автомобиля. Если метка пропадет из зоны действия во время движения, начнется звуковое оповещение о предстоящей блокировке, а еще через 20 секунд двигатель будет заблокирован. Если метка отсутствует с момента включения зажигания, блокировка произойдет при начале движения.

  Если в системе используется опрос педали тормоза, то блокировка двигателя при потере метки в режиме антиограбления начнется после нажатия педали тормоза. Если педаль тормоза не была нажата, блокировка последует спустя двойной установленный интервал времени.

Дополнительными режимами являются:

• сервисный режим — предназначен для временного отключения защиты, например, на период сервисного обслуживания. В этом режиме двигатель не блокируется, независимо от наличия или отсутствия метки. Также в сервисном режиме отключено управление замками.
  

  Переход из сервисного режима в режим регистрации запрещен. Это предотвращает несанкционированную  регистрацию посторонних устройств. Включение и отключение сервисного режима возможно только с помощью метки.

  В сервисном режиме защитные функции иммобилайзера отключены. Используйте данный режим только для передачи автомобиля на сервисное обслуживание.

• режим экстренной разблокировки — особый режим, войти в который можно только с помощью секретного кода разблокировки, указанного под защитным слоем  пластиковой карты, входящей в комплект поставки. Режим экстренной разблокировки позволяет совершать поездку на автомобиле при разряде элемента питания или утере меток. В этом режиме защитные функции системы отключаются до появления метки в зоне действия радиоканала

  В режиме экстренной разблокировки защитные функции иммобилайзера отключены. Используйте данный режим только при разряде элемента питания или потере меток.

• режим телематической настройки — предназначен для удобной и быстрой настройки иммобилайзера с помощью компьютера.

• режим  программирования параметров — предназначен для изменения кода разблокировки, проверки устойчивости связи между меткой и модулем блокировки,  а также для настройки параметров работы иммобилайзера с помощью метки. Вход в режим программирования возможен как с использованием кода разблокировки, так и сервисного кода. В последнем случае будет недоступна опция изменения кода разблокировки.

• режим регистрации устройств — используется для регистрации новых компонентов иммобилайзера (меток, модуля индикации).

Что значит сигнализация с иммобилайзером?

Обезопасить свою машину от возможного угона — первая задача для любого уважающего себя водителя. А вот как это правильно сделать — это уже другой вопрос, которому мы сегодня и посвятим эту статью. Очень познавательно будет узнать, что такое иммобилайзер в автомобиле, какой может быть штатный иммобилайзер и в чем заключается его принцип работы и возможный режим работы. Также поговорим о том, какой иммобилайзер лучше и как он выглядит внутри автомобиля.

Назначение устройства

Иммобилайзер, как и любое устройство в автомобиле имеет свое назначение. Оно заключается в необходимости полного обездвиживания автомобиля при малейшей попытке запустить двигатель не родным ключом. То есть, принцип работы иммобилайзера полностью основан на блокирующем механизме. Даже если взглянуть на него внешне, то мы можем увидеть только лишь блокирующий блок и отходящие от него провода к исполнительным механизмам. Некоторые могут говорить, что иммобилайзер — это всего лишь реле и лучше выбрать какую-нибудь дорогую сигнализацию, чтобы была установлена в машине. Однако сегодня можно встретить и сигнализацию, которая имеет режим иммобилайзера, но об этом позже.

Да, простейшее устройство, как штатный иммобилайзер, действительно может иметь вид реле, но это уже будет напоминать так называемую секретку, которую водитель может и самостоятельно установить.

Принцип работы иммобилайзера, настоящего и дорогого все же в другом. Он не просто отключает топливный насос или перекрывает воздух автомобилю специальным клапаном — он имеет прямую связь с ЭСУД (электронная система управления двигателем) и может отслеживать вмешательства в нее. К примеру, специфические ошибки или резкое отключение питания будут восприняты как попытка угона и автомобиль заблокируется. Огромный плюс, который имеет иммобилайзер — его скрытность. Если он был установлен не в заводских условиях, где для него выделено определенное место, то он может быть размещен в самумом непредсказуемом месте в машине и найти его будет достаточно трудно, особенно когда у вора нет на это массу времени.

Однако, теперь нам нужно понять, как же он распознает, что автомобиль угоняют и для чего нам нужен такой огромный ключ от него. Иммобилайзер может иметь два принципиально разных устройства:

• Контактный.
• Бесконтактный.

Разница напрямую заключается в том, как происходит обнаружение угона. Первый способ заключается в том, что угонщику будет нужен уникальный ключ от машины, чтобы ее запустить. Чего никак не может произойти просто потому, что этого не допустят еще на заводе: обычно там делают много вариантов замков зажигания, несколько сотен, и после сборки автомобиля оснащают их в хаотическом порядке. Так, придется перебрать огромную массу ключе прежде, чем удастся выбрать нужный.

К тому же авто заблокируется сразу после первой попытки и сделать с ним уже ничего нельзя будет. В любом случае такой угон — лотерея.

Ключ с метками

Другой тип иммобилайзера принципиально отличается способом обнаружении хозяина автомобилем. Если в первом варианте происходит идентификация ключа, то тут все куда интереснее.

Тут пошли дальше и ключи у машин уже не несут такую информативность, здесь имеет значение чип, который расположен в ручке ключа. Сам ключ от машины с иммобилайзером имеет довольно непропорциональный размер, острие ключа довольно мало, в то время как пластиковый верх достаточно велик. Именно в корпусе ключа и расположен чип, который является еще и радиомаяком.

Радиосигнал такого ключа является меткой для систему внутри автомобиля. Сигнал, что испускает ключ в радиодиапазоне является меткой — идентификатором для открытия машины и запуска двигателя.

Считывать ее иммобилайзер может на разном расстоянии, зависит это от типа и модели устройства. Некоторый фиксируют радиосигнал на удаленном расстоянии и как бы чувствуют, что хозяин где-то рядом и это он запускает автомобиль. Другие же имеют более узкий приемщик сигнала, вокруг замка зажигания или вокруг дверного замка. Когда ключ вставляется в замок, то происходит его идентификация, грубо говоря, система узнает какой ключ в нее вставили и с какой меткой. Именно такой способ сегодня актуален и чаще всего применяется в условиях автомобилестроения.

Сигнализация с иммобилайзером

Сигнализация, что имеет режим иммобилайзера сегодня тоже встречается очень часто. Это логичное сведение двух систем в одну с целью повысить эффективность каждой в отдельности. Однако здесь иммобилайзер имеет немного другое значение, и сама система работает в ином спектре. Что это и какой вид имеет мы сейчас разберемся.

Если включен режим иммобилайзера в сигнализации, то автомобиль после глушения двигателя сразу же блокируется. И снять режим можно только лишь этим самым кличем и никаким другим. Здесь также происходит идентификация ключа, но суть сама немного другая. Машина не ждет, что ее будут взламывать, она становится заблокированной сразу же, как только мотор заглушен и режим включился. Когда включается режим иммобилайзера, то синий светодиод, что всегда устанавливается под лобовое стекло вместе с любой сигнализацией начинает часто мигать во время постановки под охранный режим.

Это служит дополнительным напоминаем, что автомобиль под охраной и украсть его просто так не получиться.

Также любопытным является тот факт, что если режим активирован, то в большинстве сигнализация звуковая сигнализация и передача сигнала на брелок не будет осуществляться до тех пор, пока не попробуют запустить мотор. Если же кто-то решит попробовать отключить питание системы, то автоматически сработает режим полной защиты и закроется все, что можно и включиться звуковое оповещение для того, чтобы все знали какой именно автомобиль пытаться похитить. Самостоятельно включить режим полной охраны можно нажав на соответствующую кнопку брелока. На каждой кнопке имеются обозначения, чтобы водитель знал какой режим он включит тем или иным нажатием и не путался.

Подробный обзор иммобилайзеров Старлайн от Электропатаж

Иммобилайзер – это устройство, которое устанавливается в автомобиль с целью охраны и защиты от угона. Он обычно не обладает какими-то функциями сервиса. 

Для большего удобства такое устройство выполняет свою работу автоматизировано и зачастую не нуждается в специальном включении/отключении. 

В целом, иммобилайзер является незаметным. В случае, если производится попытка угона, датчики фиксируют отсутствие метки, и автомобиль не заводится. 

Это происходит путем блокирования основных электроцепей и, тем самым, создается препятствие запуску двигателя. 

Иммобилайзер может входить в состав сигнализационной системы, будучи его важной составляющей, а также устанавливаться как самостоятельный девайс, который можно установить индивидуально.

Линия Starline i93/i95 – самостоятельные иммобилайзеры. Они чаще всего устанавливаются вместе с базовой или дополнительной сигнализацией среднего ценового сегмента одновременно или спустя время как «апгрейд», в случае, когда владелец машины хочет увеличить степень защиты от угона.

StarLine i95 ECO

StarLine i95 ECO — наиболее доступный иммобилайзер. Он является «транспондерным иммобилайзером», который включается бесконтактно, когда регистрируется сигнал метки, находящейся у водителя. 

В комплектации StarLine i95 ECO имеется две метки, защищенные от попадания жидкости специальной прокладкой из силикона между двумя частями. 

Непосредственно модуль, принимающий сигнал от меток, способен останавливать работу двигателя и должен быть установлен под капотом. Он тоже имеет защиту от воды и достаточно компактен: такие размеры позволяют скрыть модуль среди проводов.

Стоит отметить, что в случае, когда в машине нет метки, модуль не будет отключать двигатель, так как он имеет датчик движения, который регистрирует передвижение автомобиля и глушит мотор. 

Таким образом, система StarLine i95 ECO не мешает работе сигнализации и автозапуска. Если же угонщик проникает в автоматически заведенное авто и делает попытку его переместить, иммобилайзер останавливает работу электроцепей.

StarLine i95

StarLine i95 — более усовершенствованная модель иммобилайзера серии «девяносто пятых». Каждое устройство StarLine из коллекции i95xx схоже своим дизайном и внешним видом, имеет идентичные базовые опции. 

Обсуждать функции StarLine i95 мы не будем, в силу того, что он на сто процентов схож с i95 ECO по виду бесконтактных меток и главного модуля, который устанавливается в самом автомобиле. 

Основное различие i95 от упрощенного i95 ECO заключается в возможности управления системой замков дверей в режиме в режиме «свободные руки». 

Модель ECO регистрирует сигнал метки только при включении зажигания, а i95 способен улавливать метку, когда водитель приближается к машине на определенное расстояние: если имеется сигнал, снимается блокировка центрального замка.

StarLine i95 LUX

Более продвинутая модель i95 LUX – это устройство серии i95, которое имеет метки и опцию «свободные руки».

Однако он имеет дополнительный небольшой выносной пульт управления с клавишей и светодиодным индикатором, который устанавливается на приборной панели.

Пульт является дополнительным комплектующим в иммобилайзере, но в использовании достаточно удобен. При использовании иммобилайзера серии i95xx возможна поездка без метки, для этого необходимо ввести специальный аварийный пароль. 

Чаще всего он задается очередностью включения зажигания стандартным ключом. В стрессовой ситуации владелец может ошибиться или, в автомобиле может не быть ключа, а взамен установлена клавиша старт -стоп. В таких ситуациях более удобен в использовании вариант с введением аварийного кода с помощью кнопки пульта и светового индикатора.

StarLine i93

В разнообразии модификаций StarLine имеется модель i93. Она достаточно своеобразная, но имеет свои преимущества. 

Некоторые водители по описанию могут сделать вывод о том, что она крайне неудобна, другие же, наоборот, найдут свой наиболее комфортный вариант. 

Основное отличие этого устройства в том, что оно не имеет специальной метки, система управляется со стандартных кнопок, находящихся в авто. Когда необходимо совершить поездку, водитель должен включить зажигание и совершить последовательные действия, к примеру: включить стеклоподъемник, нажать тормоз и аварийку. 

Комбинацию подбирает индивидуально водитель. Штатные клавиши в автомобиле незаметны для угонщика и не привлекают его внимание, тем самым эффективно защищают автомобиль от кражи.

Программирование параметров с помощью метки

Режим программирования предназначен для настройки параметров иммобилайзера.

Переход в режим программирования из режима охраны требует ввода сервисного кода.

Переход в режим программирования из сервисного режима невозможен (желтая индикация).

Для иммобилайзера i95 LUX вход в режим программирования осуществляется с помощью модуля индикации. Для иммобилайзера i95 ECO, i95 —  с помощью ключа зажигания.

При переводе системы в режим программирования с помощью сервисного кода будет недоступна опция изменения кода разблокировки.

1. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте кнопку модуля индикации  более 3 секунд — до тех пор, пока светодиод не погаснет. Отпустите кнопку.

2. Последуют желтые вспышки, сопровождающиеся звуковыми сигналами. Отсчитайте количество вспышек, равное первой цифре сервисного кода и коротко нажмите кнопку модуля индикации. Ввод первой цифры завершен.

3. Введите остальные цифры сервисного кода аналогично п.2.

4. Если сервисный код введен правильно, прозвучат 5 коротких сигналов, система перейдет в режим программирования. Через несколько секунд светодиод метки начнет выдавать трехсекундные мигания зелёного цвета, ожидая ввода параметров.

Если сервисный код введен неправильно, прозвучат 2 коротких сигнала. Если код будет неправильно введен 5 раз в течение 30 минут, то повторная процедура ввода будет блокирована на 15 минут. Запрет на ввод кода снимается при появлении метки.

Переход в режим программирования.
Пример ввода сервисного кода — 9567.

Иммобилайзер будет находится в режиме программирования до выключения зажигания.

1. Удалите из зоны действия иммобилайзера все метки (или извлеките из них элементы питания).

2. Включите зажигание. Дождитесь начала звукового сигнала и выключите зажигание.

3. Включите зажигание — последует серия звуковых сигналов. Отсчитайте количество сигналов, равное первой цифре сервисного кода и выключите зажигание. 

4. Введите остальные цифры сервисного кода аналогично п.3.

5. Включите зажигание. Если сервисный код введен правильно, прозвучат 5 коротких сигналов, система перейдет в режим программирования.

Если сервисный код введен неправильно, прозвучит 1 длинный сигнал. Если код будет неправильно введен 5 раз в течение 30 минут, то повторная процедура ввода будет блокирована на 15 минут. Запрет на ввод кода снимается при появлении метки.

6. Вставьте элемент питания в метку.  Через несколько секунд светодиод метки начнет выдавать трехсекундные мигания зелёного цвета, ожидая ввода параметров.

Переход в режим программирования.

Пример ввода сервисного кода — 9567.

Иммобилайзер будет находится в режиме программирования до выключения зажигания. Выключение и последующее включение зажигания возвращает иммобилайзер в режим охраны.

При программировании иммобилайзера можно руководствоваться приведенной ниже справочной таблицей. Число в графе Параметр соответствует количеству нажатий кнопки метки в момент горения светодиода зеленого цвета, в графе Значение — в момент горения светодиода красного цвета.

Пример ввода параметра из таблицы программирования

Для установки низкого уровня чувствительности датчика начала движения переведите иммобилайзер в режим программирования параметров. После этого выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что светодиод метки выдает трехсекундные мигания зеленого цвета.

2. Нажмите кнопку метки 9 раз подряд в момент горения светодиода. По окончании горения последуют 9 коротких вспышек зеленого цвета (соответствующих количеству нажатий). Светодиод изменит цвет на красный.

3.Нажмите три раза кнопку метки во время красного свечения светодиода. По окончании горения последует серия вспышек красного цвета, количество которых будет соответствовать числу нажатий на кнопку.

4. Успешная установка низкого уровня чувствительности датчика начала движения будет подтверждена тремя звуковыми сигналами.

Тестирование дальности действия

Данная опция позволяет проверить устойчивость связи между меткой и модулем блокировки.

В процессе тестирования дальности и устойчивости связи каждые полсекунды производится двусторонний радиообмен между меткой и модулем блокировки, отображаемый вспышкой светодиода. Зеленая вспышка соответствует успешному обмену, красная — неудачному. Продолжительность сеанса проверки связи составляет 10 минут. По истечении этого времени система автоматически вернется в режим охраны.

В случае, если метка потеряет связь более чем на три минуты, она перестанет мигать до успешного обмена с модулем блокировки.

Устойчивая связь необходима для безопасной эксплуатации иммобилайзера и не зависит от установленного порога управления замками.

Блокировка

Подключение иммобилайзера — Иммобилайзеры i95 LUX, i95, i95 ECO

Провод GND модуля блокировки должен быть подсоединен к кузову автомобиля или проводнику, надежно соединяющемуся с кузовом. Данный провод при монтаже подсоединяется в первую очередь.

При монтаже необходимо учитывать следующую особенность подключения: питание модуль должен получать по выводу BAT, причем оно не должно пропадать ни при каких обстоятельствах. Игнорирование данного требования может привести к сбоям в работе иммобилайзера — например, нештатной активации противоугонной функции, которая может вызвать внезапное изменение в работе двигателя. На проводе IGN должен быть потенциал +12 В во время включения зажигания и работы двигателя.

При подключении провода BAT необходимо помнить, что максимальный ток потребления может достигать 30 А (в момент выдачи импульса на управление замками).

Провода NO, NC и COM подключают к блокируемой цепи.

Для осуществления блокировок можно использовать как нормально замкнутые (COM и NC) так и нормально разомкнутые (COM и NO) контакты.

Срабатывание реле происходит только в момент блокировки двигателя. Выключение зажигания не приводит к срабатыванию реле.

Ток коммутации должен быть не выше 10 А долговременно и не более 20 А при длительности до 1 минуты (при коммутации цепей без индуктивной составляющей в нагрузке). Размеры модуля блокировки позволяют установить его в непосредственной близости к месту выполнения блокировки. При монтаже этой цепи необходимо следить за длиной и сечением проводов, используемых при коммутации, поскольку коммутируемый ток может быть значительным. Если ток в блокируемой цепи превышает 10 А, необходимо использовать дополнительное внешнее реле.

Выходы UNLOCK и LOCK предназначены для управления замком капота или центральным замком дверей. Выходы построены по силовой схеме (максимальный выходной ток 20 А), поэтому для управления замками не требуются дополнительные силовые модули. В то же время управление замками дверей может быть реализовано как через двухпроводные приводы системы запирания, так и при непосредственном подключении к системе центрального запирания с отрицательным управлением.

Провод INPUT необходимо подключить к соответствующему концевому выключателю, это позволит системе отслеживать состояние дверей или капота. Если дверь или капот открыты, то запирание замка не осуществляется. На данном проводе должна быть масса (–) при открытом капоте (дверях).

Перед подключением силовых выходов замка следует выбрать соответствующую схему управления.

I95, I95 LUX

В случае подключения выходов управления иммобилайзера непосредственно к блоку управления центральным замком дверей обязательно выберите в качестве схемы управления систему центрального запирания с отрицательным управлением. Несоблюдение данного правила может привести к выходу оборудования из строя.

После подключения обязательно проверьте работу алгоритма отпирания и запирания ЦЗ иммобилайзером и ключом автомобиля. В редких случаях возможна некорректная работа ЦЗ, связанная с особенностью штатных цепей автомобиля – используйте дополнительное внешнее реле с сухими контактами для подключения к входам управления ЦЗ.

В случае возникновения неисправности в цепи управления замками (например, короткое замыкание проводов или перегрев) при выдаче импульса на открытие или закрытие замка прозвучат 2 коротких звуковых сигнала. В этом случае необходимо устранить неисправность перед началом эксплуатации.

Провод OUTPUT подсоединяется к выводу «–» звукового извещателя, а вывод «+» подключается к проводу BAT модуля блокировки (цепь «+12В»). Параллельно звуковому извещателю допускается подключение светодиода (через резистор сопротивлением 1…2 кОм).

Звуковой извещатель располагается таким образом, чтобы его сигналы были хорошо слышны с места водителя.

ВНИМАНИЕ! Не располагайте звуковой извещатель близко к модулю блокировки, это может привести к срабатыванию датчика начала движения при выдаче звуковых сигналов

«Статусный» выход OUTPUT позволяет использовать иммобилайзер совместно с внешними устройствами (сигнализацией, системой мониторинга и пр.) для отслеживания присутствия владельца автомобиля. Выход работает следующим образом:

• имеет высокоомное состояние (разрыв), если метка находится в отдалении либо отсутствует (уровень сигнала метки ниже установленного порога приближения)
• имеет низкий потенциал (–), если метка находится вблизи автомобиля (уровень сигнала метки превышает установленный порог приближения)

Универсальный канал EXT может быть подключен к одному из следующих входов (выходов): 

Перед подключением провода EXT необходимо произвести настройку канала в зависимости от выбранного способа подключения.

Для крепления модуля индикации используйте входящий в комплект двухсторонний скотч. При необходимости провод питания может быть спрятан в вырез дна корпуса модуля индикации.

1. Прикрепите модуль индикации двухсторонним скотчем, входящим в комплект поставки к выбранной поверхности.

2. Убедитесь, что зажигание выключено.

3. Черный провод модуля блокировки соедините с «массой» автомобиля.

4. Черный провод с серой полосой соедините со штатным проводом, на котором присутствует напряжение +12В только при включении зажигания. Напряжение не должно пропадать при включении стартера. 

Экстренная разблокировка — Иммобилайзеры i95 LUX, i95, i95 ECO

В случае если метки утеряны или разрядился элемент питания, двигатель автомобиля будет заблокирован. Для того, чтобы продолжить движение, необходимо перевести иммобилайзер в режим экстренной разблокировки.

Перевод в режим экстренной разблокировки выполняется вводом кода разблокировки. Код разблокировки указан под защитным слоем  пластиковой карты, входящей в комплект поставки, состоит из четырех цифр от 1 до 9 включительно и может быть изменен пользователем.

Если код разблокировки введен неправильно, прозвучит «длинный» сигнал. Если код будет неправильно введен 5 раз в течение 30 минут, то повторная процедура ввода будет блокирована на 15 минут . Запрет на ввод кода снимается при появлении метки.

При переходе в режим экстренной разблокировки модуль блокировки выдает импульс на открытие замка капота или дверей.

В режиме экстренной разблокировки двигатель не блокируется. Выход из режима осуществляется автоматически после появления метки в зоне действия. Выключение зажигания не выводит систему из режима экстренной разблокировки.

Для этого выполните следующие действия:

1. Включите зажигание. Нажмите и удерживайте  кнопку модуля индикации более 3 секунд — до тех пор, пока светодиод не погаснет.  Отпустите кнопку.

2. Последуют желтые вспышки, сопровождающиеся звуковыми сигналами. Отсчитайте количество вспышек, равное первой цифре кода разблокировки и коротко нажмите кнопку модуля индикации. Ввод первой цифры завершен.

3. Введите остальные цифры кода разблокировки аналогично п.2.

4. Если  код введен правильно, последуют 3 коротких звуковых сигнала, сопровождающиеся миганием зеленого светодиода.

Пример ввода кода разблокировки — 1798.

Иммобилайзер перейдет в режим экстренной разблокировки. Двигатель блокироваться НЕ БУДЕТ.

Для этого выполните следующие действия:

1. Включите зажигание. Дождитесь начала звукового сигнала (при отсутствии меток) и выключите зажигание.

2. Включите зажигание — последует серия звуковых сигналов. Отсчитайте количество сигналов, равное первой цифре кода разблокировки и выключите зажигание. 

3.  Введите остальные цифры кода разблокировки аналогично п.2.

4. Включите зажигание. Если кода разблокировки введен правильно, последуют 3 коротких звуковых сигнала, система перейдет в режим экстренной разблокировки.

Переход в режим экстренной разблокировки.
Пример ввода кода разблокировки — 1798.

Иммобилайзер перейдет в режим экстренной разблокировки. Двигатель блокироваться НЕ БУДЕТ.