Рено логан объем бензобака: Renault Logan Authentique y Expression – ARGENTINA AUTOBLOG

Объем топливного бака Рено Логан и

Такой запас дает возможность учесть расширение топлива и воздуха при нагреве, нормализует показания приборов, не заставляя стрелку заходить за границы шкалы.

Renault Logan как посмотреть сколько литров в баке

Почему горючего вмещается больше, чем указано в паспорте? В любом случае, выше 10,5 литров с двигателем 1.

Спецпредложение ТО-2=ТО-1 по программе Комплекс-Сервис «Регулярное ТО».

Наличие под крышкой замка настолько неудобно во время заправки, что многие водители авто Renault меняют их сразу после покупки на те, которые замка не имеют. В бензонасосе находится также и регулятор горючего. Чтобы новая пробка не терялась, в ней предусмотрен шнурок, который крепится на крышку.

Многое будет определять стиль вождения. Что заправлять в бак?

Большинство зарубежных производителей автомобилей специально делают запас свободного пространства, который предназначен для топлива. Открывая паспорт технического описания, водитель видит стандартное число, в случае с Renault Logan — это 50 литров. Также это сделано для того, чтобы при заливке под крышку больше 50 литров, топливо не побежало наружу.

Лишнее место под крышкой только порадует автомобилиста, ведь горючего хватит на длительную поездку. К примеру, топливный бак у Logan закончится только через километров. Если впереди нет заправочных пунктов, то заправить бензобак нужно именно под горло, чтобы перестраховаться от непредвиденных обстоятельств.

65 posts in this topic

Сделав это, водитель может спокойно продолжать движение в течение многих часов. Рено Логан — это тот автомобиль, для которого не нужны канистры, ведь отличные показатели экономии делают их бесполезными в дороге.

Теперь читатели знают, сколько и какого горючего нужно заливать в Renault Logan.

Какое топливо должно поступать в бензобак, после того, как водитель открыл крышку, можно узнать по самой крышке. На ней написано, что машина должна работать на неэтилированном горючем с октановым числом больше го. Однако имеет некоторые недочеты. Поэтому у водителей бывают разногласия при заправках о недоливах и споры между собой о настоящей вместимости бака Рено Логан.

Автомобиль выдает отличные показатели экономии:

Доступ к бензонасосу Логана происходит через заднее сиденье, которое откидывается и через специальный люк под сидением.

Люк имеет стрелку, которая показывает на защелку. На нее надавливается отверткой и доступ открыт. Для полного открытия следует крышку переместить в бок.

Сколько заливать топлива Как говорилось выше, многих интересует точное количество, какой объем в литрах? Официальная информация — объем бака 50 л. В сети присутствуют данные и о том, что объем бензобака составляет 68 л.

Однако реальный объем бака — все же 50 л. Имеются различные доводы и расчеты, какой на самом деле объем бензобака. Исходят даже из способа изготовления бака надувом. Также насос бака включает в себя регулятор, который обеспечивает необходимое давление топлива по всей центральной рампе в любых режимах работы силового агрегата.

Инженеры Рено включили в бензонасос и датчик уровня бензина. Он представляет собой привычную систему из поплавка с держателем и переменным резистором, который фиксирует электрическое сопротивление в разных положениях поплавка и передает их на индикатор наличия топлива.

Это очень простая и надежная система бака, которая, к сожалению, допускает приличные погрешности. Из-за этого у автомобилистов часто возникают споры о доливах и недоливах на заправках, а также между собой о реальной емкости резервуара для бензина Логан.

Добраться до бензонасоса Логан можно, сняв седушку заднего кресла и открыв специальный люк доступа. На люке присутствует стрелка, указывающая на защелку, которой следует воспользоваться.

Надавите на нее отверткой и люк откроется. Сместите крышку в бок, и доступ к насосу будет открыт. Сколько заливать топлива Официальные 50 литров никому не дают покоя. Поэтому в интернете можно найти сведения и об объеме 68 литров, и, что, сколько не крути, а будет Присутствуют разные аргументы и разные подсчеты. Даже можно услышать версии о том, что раз бензобаки изготавливаются надувом, а, как надули, так и получилось.

Объем топливного бака — эксперимент

Это учитывает расширение жидкостей и газов при нагревании, стабилизирует показания приборов, не загоняя их в рамки запредельного, и не дает возможности работать бензонасосу бака в экстремальных условиях при переполненном или почти пустом бензобаке.

Какой объем бака у логана

Рено Логан оснащен баком из формованной бензостойкой пластмассы. Он установлен под днищем автомобиля и имеет объем 50 литров по документам и около 60 литров фактически. Этим часто пользуются автолюбители, что не рекомендует производитель.

Бензобак – это сложное устройство, которое состоит из:

• пластиковой емкости;
• горловины бензобака с трубкой вентиляции;
• бензинового фильтра;
• бензинового насоса.

Горловина

Эта деталь не является обычной трубой, поставляющей топливо, как представляют себе многие пользователи Рено Логан. В горловине присутствует вентиляционная пластиковая трубка. Она отводит воздух, который вытесняет поступающий бензин в резервуар во время заправки, предотвращая выбросы топлива из горловины обратно. Сколько объема воздуха вышло, столько бензина и вошло. Горловина, бак и вентиляционная трубка являются комплексной деталью, не разъединяются и по отдельности не поставляются.

Горловина бензобака прикрывается крышкой, которая является декоративным элементом кузова. В то же время крышка защищает горловину от попадания на нее лишней пыли и грязи. Под крышкой находится еще одна преграда к горловине – пробка, которая оснащена замком. Наличие под крышкой замка настолько неудобно во время заправки, что многие водители авто Renault меняют их сразу после покупки на те, которые замка не имеют. Чтобы новая пробка не терялась, в ней предусмотрен шнурок, который крепится на крышку.

Бензиновый фильтр

Функции фильтра бака очевидны из его названия, он отчищает горючее от механических примесей и предохраняет форсунки от преждевременного выхода из строя. В моделях Рено Логан после 2006 года фильтр горючего стал компонентом бензонасоса. Но до этого он устанавливался под бензобаком в районе правого заднего колеса.

Замена фильтра должна производиться один раз в два года, но в условиях использования авто в Российской Федерации лучше эту процедуру производить в два раза чаще.

Если в старых автомобилях заменить фильтр можно было самостоятельно, то теперь эта процедура связана и с заменой бензонасоса, что уже гораздо сложнее и, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.

Топливный насос

Комплексный прибор, который обеспечивает функции:

• очистку бензина от примесей;
• дозированную подачу горючего к форсункам;
• забор лишнего топлива обратно в систему.

Топливный насос Логан приводится в действие с помощью электрического привода, под управлением ЭБУ автомобиля. Сколько газа вы дадите, столько инжектор и вспрыснет бензина в камеру возгорания.

Обоснованность его расположения в баке обусловлена тем, что снижается возможность паровых пробок, так как топливо подается не в результате действия разряжения, а силой нагнетающего давления.

Также насос бака включает в себя регулятор, который обеспечивает необходимое давление топлива по всей центральной рампе в любых режимах работы силового агрегата.

Инженеры Рено включили в бензонасос и датчик уровня бензина. Он представляет собой привычную систему из поплавка с держателем и переменным резистором, который фиксирует электрическое сопротивление в разных положениях поплавка и передает их на индикатор наличия топлива. Это очень простая и надежная система бака, которая, к сожалению, допускает приличные погрешности. Из-за этого у автомобилистов часто возникают споры о доливах и недоливах на заправках, а также между собой о реальной емкости резервуара для бензина Логан.

Добраться до бензонасоса Логан можно, сняв седушку заднего кресла и открыв специальный люк доступа. На люке присутствует стрелка, указывающая на защелку, которой следует воспользоваться. Надавите на нее отверткой и люк откроется. Сместите крышку в бок, и доступ к насосу будет открыт.

Сколько заливать топлива

Официальные 50 литров никому не дают покоя. Поэтому в интернете можно найти сведения и об объеме 68 литров, и, что, сколько не крути, а будет 50. Присутствуют разные аргументы и разные подсчеты. Даже можно услышать версии о том, что раз бензобаки изготавливаются надувом, а, как надули, так и получилось.

На самом деле производители оставляют всегда дополнительный запас литров для безопасности бака, какой обычно колеблется вокруг 15% от официальной емкости. Это учитывает расширение жидкостей и газов при нагревании, стабилизирует показания приборов, не загоняя их в рамки запредельного, и не дает возможности работать бензонасосу бака в экстремальных условиях при переполненном или почти пустом бензобаке.

Резервуара Рено емкостью 50 литров по хорошей дороге загородом должно хватать на 694 километра, но некоторые водители Логан утверждают, что на одной заправке «под горлышко» смогли проехать 1000 км. Значит, они имеют в своем Логане резервуар для бензина емкостью 72 литра. Официальные представители Рено только улыбаются, и, не моргая сообщают про объем 50 литров.

Несмотря на то, что бензиновые двигатели, которыми комплектуются Logan, имеют разную мощность и количество клапанов, у них одинаковый литраж камер сгорания 1.6, поэтому расход топлива практически не отличается.

В отличие от мотора 1.6 литра, дизельный 1.4 литра сможет на одной 50 литровой заправке проехать 909 км.

А «если под горлышко», то еще больше.

Почему такая ситуация?

Но дизельный Logan, скорее всего, проедет это расстояние намного медленнее, чем Renault, оснащенный бензиновым мотором 1.6, если не нагонит время на заправке. Поэтому трудно понять, что лучше – турбо дизель или бензин 1.6 л. и сколько и на чем можно сэкономить. Все зависит от манеры езды.

Габариты

Ходовая часть

Топливо

Двигатель

Наиболее распространённые объёмы топливных баков в автомобилях: 40, 50, 60 и 70 литров. Судя по объёму бака можно сказать насколько большой это автомобиль. В случае с 30 литровым баком речь скорее всего идёт о малолитражке. 50-60 литров — признак крепкого середнячка. А 70 — свидетельствует о полнормазмерной машине.

Объём топливного бака был бы бесполезной величиной, если бы не расход топлива. Зная средний расход топлива, можно легко вычислить на сколько километров пробега вам хватит полного бака топлива. Бортовые компьютеры современных автомобилей умеют показать водителю эту информацию оперативно.

Объем топливного бака Рено Логан составляет 50 л.

На длительном тесте в парке «За рулем» трудится Renault Logan Stepway City. За время эксплуатации мне удалось хорошенько изучить функционал машины. Вот одна из фишек, о которой не подозревают даже владельцы таких автомобилей.

Renault > Logan

Многие автовладельцы задаются вопросом, сколько можно проехать с горящим индикатором низкого уровня топлива в баке. Точного ответа быть не может. Все очень приблизительно. Зато в случае с Логаном или другими моделями Renault на платформе B0 можно узнать, сколько бензина остается в баке с точностью до. литра. Правда, такая возможность есть только у владельцев Логана первого поколения. Главное условие: наличие кнопки на приборной панели.

Алгоритм действий следующий: удерживая нажатой кнопку на щитке приборов, включите зажигание, но не заводите машину. Нужно удерживать кнопку нажатой до момента появления на табло комбинации цифр. Одновременно стрелки одометра и тахометра начнут хаотично двигаться — это нормально. Той же кнопкой листаем показания бортового компьютера до того момента, пока он не покажет остаток топлива в баке в литрах. После этого можно заправить бак до полного и выяснить реальную емкость бака вместе с заливной горловиной. По сообщениям на форумах, в бак Логана первого поколения удавалось залить 63 л топлива под пробку.

Согласно инструкции по эксплуатации, бензобак Логана второго поколения рассчитан на 50 л (приблизительно). А что в реальной жизни? За время эксплуатации я не раз заезжал на АЗС с горящим индикатором низкого уровня топлива. В итоге максимальное количество бензина, которое удалось заправить в бак редакционной машины за один раз, составило 49 литров.

Кстати, в инструкции также сказано, что индикатор низкого уровня топлива загорается, когда остаток пробега составляет примерно 50 км. На самом деле нужно очень постараться и постоянно нажимать педаль акселератора в пол во время езды, чтобы израсходовать этот остаток за 50 км. В зависимости от манеры вождения проехать можно от 70 до 100 км. Но лучше не тянуть с заправкой до последнего глотка бензонасоса.

Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого редакционного автомобиля в нашем разделе «Парк ЗР».

• Многим известно, что перед заправкой бензин лучше проверить. Сделать это можно при помощи экспресс-теста. Если же некачественное топливо уже попало в бак, воспользуйтесь «аптечкой» — модификатором бензина IFO.

Как узнать сколько бензина в баке Рено Логан 2?

Сколько литров в баке Рено Логан 2?

Согласно инструкции по эксплуатации, бензобак Логана второго поколения рассчитан на 50 л (приблизительно).

Как посмотреть литры в Логане?

Выключаем зажигание, нажимаем на кнопку сброса суточного пробега. Не отпуская кнопки включаем зажигание (двигатель не заводим). Через секунду панель приборов перейдет в тестовый режим. Таким образом можно посмотреть при скольких литрах загорается лампочка.

Сколько можно проехать на горящей лампочке Рено Логан?

Лампа уровня топлива загорается на Рено Логан при остатке бензина в баке на уровне 5 литров. Таким образом, при нормальном стиле вождения в смешанном цикле при горящей лампочке можно проехать еще около 50 км.

Сколько литров бак на Рено Логан?

Объем топливного бака Рено Логан составляет 50 л.

Как узнать сколько литров бензина в баке?

Как измерить, сколько литров топлива в баке?

1. Завести машину и засечь, через сколько времени она заглохнет, зная расход для такого случая.
2. Поехать на машине и посмотреть, через сколько километров она заглохнет, зная расход на км.
3. Слить бензин и измерить вручную.
4. Взвесить машину, в которой есть только бензин, и сравнить с массой пустой машины в паспорте.

4.07.2018

Сколько литров бензина в одном делении?

1 деление равно 5-6 литров. Точнее ближе к 5 литрам.

Как узнать сколько бензина в баке Рено Сандеро?

Для информации, что бы узнать сколько литров баке, нужно: На заглушенном авто нажать на кнопку сброса одометра и включить зажигание… начнут ходить стрелки приборов. Нажмите три раза — ваше кол-во литров в баке.

Сколько можно проехать на лампочке?

«С момента первого загорания сигнальной ламы Вы сможете проехать около 50 км». Резерв в баке – 6-7 л топлива.

Сколько бензина остается в баке когда загорается лампочка на Рено Сандеро?

Сколько можно проехать на Renault Sandero при горящей лампе уровня топлива Лампочка уровня топлива загорается при остатке бензина в баке менее 5 л. Таким образом, при горящей лампе можно проехать на Renault Sandero 50-80 км в зависимости от режима езды.

Сколько литров бензина в баке когда горит лампочка?

В среднем автопроизводители устанавливают резерв на 100 км хода. То есть, лампочка загорается, если бензина в баке осталось от 5 до 10 литров, в зависимости от модели.

Сколько литров бак Рено Логан Степвей?

Объем топливного бака Рено Логан Степвей составляет 50 л.

Renault New Logan | AutoPassage

Безопасность

Гидроусилитель рулевого управления

Центральный замок с дистанционным управлением

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности переднего пассажира

ABS с электронным распределением тормозных усилий

Звуковое напоминание о непристегнутом ремне водителя

Cистема креплений ISOFIX на задних боковых сиденьях

2 передних регулируемых по высоте подголовника

Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях с ограничителями усилий и регулировкой по высоте

Три трехточечных ремня безопасности на задних сиденьях

Электронное противоугонное устройство

Адаптация двигателя к запуску в холодном климате

Защита картера двигателя

Гарантия 3 года или 100000 км (в зависимости от того, что наступит раньше)

Антикоррозийная защита: 6 лет гарантии производителя

Экстерьер

Бамперы в цвет кузова

Решетка радиатора черного цвета

Наружные зеркала и ручки дверей черного цвета

Передние брызговики

Штампованные стальные 15-дюймовые диски колес Magiceo

Лёгкая тонировка стекол

Ручки дверей черного цвета

Светодиодные «С-образные» дневные ходовые огни

Полноразмерное запасное колесо

Комфорт

Рециркуляция воздуха

Кондиционер

Обогрев заднего стекла

Передние электростеклоподъемники

Наружные зеркала с ручной регулировкой

Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 — 2/3

Датчик внешней температуры

Индикатор температуры двигателя*

Центральная консоль с 12V розеткой для заднего ряда сидений

Открытие лючка бензобака из салона

Интерьер

Тканевая обивка сидений

Хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели

Новый дизайн рулевого колеса с улучшенной эргономикой

Бортовой компьютер

Подсветка багажного отделения

Регулировка рулевого колеса по высоте

Какой объем бака. Как рассчитать объем емкости различной формы. Почему вмещается больше от нормы

Объем заливаемого бензина может стать меньше, если в баке скопится жидкость. Параметры емкости не изменяться, а вот состав ее содержимого будет иным. При попадании в бак воды можно наблюдать следующее:

• трудности с заведением автомобиля по утрам;
• неровная работа двигателя;
• необходимость дольше отогревать автомобиль перед запуском.

Вода попадает в бак по разным причинам. Удалить ее можно одним из способов:

1. Смешать с бензином чистый спирт (от 200 до 500 миллилитров), после чего залить эти жидкости в емкость под топливо.
2. Через золотник на топливной рампе. Это более сложный способ, так как вам потребуется слить при помощи шланга жидкость в любую прозрачную тару. Для этого подайте напряжение на бензонасос при помощи диагностической колодки.
3. Слить вручную при помощи длинного и тонкого шланга от капельницы. Вам потребуется установить ведро или любую тару под жидкость в смотровую яму или просто ниже уровня бака.

Предотвратить попадание воды в бензобак можно при помощи поддержания в нем постоянного уровня топлива (желательно заправляться «под завязку»). Если вам необходимо долить бензин в дождливый или туманный день, заполняйте емкость под топливо на 100%. Этот простой прием позволит вытеснить из системы влажный воздух, который оседает конденсатом во время движения. Поздней осенью заливайте в систему чистый спирт (достаточно 200 миллилитров), чтобы вывести скопившуюся воду и предотвратить ее замерзание.

Сколько же полных литров вмещает в себя топливный бак на Рено Логан? Таким вопросом задаются многие потенциальные покупатели этого автомобиля, и на самом деле, он является не маловажным. Ведь, когда этот вопрос понятен, можно без проблем рассчитать сколько автомобиль проедет без дозаправки на одном баке.

На видео можно узнать как посмотреть точный объём бензина в литрах в топливном баке.

Прочитав эту статью вы узнаете не только какой реальный объём бака на Рено Логан, но и о том, какой расход топлива на 100 километров пути у Рено Логан.

Несколько слов об автомобиле

Руководствуясь мануалу от производителя, можно узнать, что объём топливного бака на Рено Логан составляет 50 литров, но на самом же деле он способен вместить немного больше

Это объясняется тем, что при нагреве топлива объём топлива может увеличиваться, поэтому топливо из заправочной станции всегда охлаждено.

Большинство автолюбителей знают, что заливать топливо «по горло» не рекомендуется и исходят из правила, что от полного объёма топливного бака отнимают 5 % от полной ёмкости, тем самым получая 48-49 литров ценного горючего. Но иногда, когда в ближайшие 350-450 километров пути нет ни одной автозаправочной станции, приходится делать таким правилам исключения. Поэтому если вы зальёте в 50-ти литровый бак 52 литра топлива, ничего критического не случится.

Помните, что нагрев топлива происходит не только от температуры окружающей среды, но также от чистоты подкапотного пространства и длительности непрерывной эксплуатации.

Почему вмещается больше от нормы?

Строгое число – 50,

в паспорте Рено Логан не говорит о том, что при превышении этого значения топливо выльется через край, а лишь предупреждает о его максимально допустимом количестве.

Абсолютное большинство производителей иностранных автомобилей нарочно создают запас свободного пространства в бензобаке. Помните, что излишки топлива есть в топливной магистрали и .

Свободное место в бензобаке, будет только на пользу для автомобилиста. Так, владелец Рено Логан может рассчитывать на продолжительную поездку без дозаправки, ведь топливо закончится только через 450-500 километров пути.

Логановоды для поездок на большие дистанции предпочитают залить бензобак автомобиля «по горло», нежели брать с собой в путь дополнительные канистры. Сетуя на то, что автомобиль обладая высокой экономичностью и разнообразные канистры, и ёмкости для топлива становятся абсолютно бесполезны в пути.

Что заправлять в бак?

О том, какое топливо заливать можно узнать на крышке бензобака или в инструкции по эксплуатации транспортного средства.

Вся необходимая информация указана на крышке бензобака.

Официальный же дилер придерживается своей позиции и рекомендует к заправке АИ-92.

Расход

Если верить паспортным данным автомобиля, то расход топлива в зависимости от объёма двигателя показывает следующие значения:

• в городском цикле – от 9,1 до 10 л.
• на трассе – от 5,4 до 5,7 л.
• в смешанном цикле– от 6,7 до 7,2 л.

Однако необходимо помнить, что окончательный расход топлива зависит от многих второстепенных показателей, таких как: загруженность салона, качество дорожного покрытия, особенность вождения, работа кондиционера и различных вспомогательных устройств. Но в любом случае расход топлива на двигателе объемом 1.6 литра не поднимется выше 10.5 литров на 100 километров пути.

У каждого автомобиля своя Не существует определенного стандарта по параметру объема, которого бы придерживались все производители автомобилей. Давайте разберемся, каковы емкости топливных баков разного типа, определим особенности и устройство данных элементов.

Как производители рассчитывают

Считается, что в автомобиле должно быть достаточно топлива для того, чтобы он на одной заправке смог проехать 500 километров. Это негласное правило, которого придерживаются многие автопроизводители. Следовательно, емкость топливного бака будет разной для автомобилей с повышенным и пониженным потреблением топлива.

В среднем топливный бак вмещает 55-70 литров бензина, однако из-за пониженного потребления топлива малолитражных двигателей наблюдается тенденция к уменьшению емкости топливного бака. Это и логично, ведь легковому автомобилю с небольшим рабочим объемом двигателя нужно гораздо меньше топлива для того, чтобы проехать 500 км. К тому же эффективность самого топлива растет за счет повышения октанового числа и использования разных присадок, что тоже предполагает экономию и снижение емкости бака. Большой джип с прожорливым мотором «съест» гораздо больше бензина, следовательно, и топливный бак у него должен быть вместительнее.

Что касается дизеля, топливный бак машин, потребляющих солярку, часто меньше по сравнению с бензиновыми автомобилями. Это логично, так как КПД дизельного топлива выше, чем КПД бензина. Следовательно, автомобиль с 40-литровым баком, полностью заполненным дизельным топливом, проедет такое же расстояние, как и машина с полным 50-литровым баком. Но это слишком грубое сравнение.

Топливные баки машин легкового типа

Чтобы приблизительно были понятны цифры, нужно обратиться к техническим параметрам автомобилей. Новая «Лада Веста» российского концерна «АвтоВАЗ» оснащается баком емкостью 55 литров. Это достаточно высокий показатель, а ближайшие конкуренты — «Киа Рио» и «Хендай Солярис» — оснащаются баками на 43 литра. Потребление топлива этих машин приблизительно одинаковое, а это значит, что «Лада» проедет на полной заправке большее расстояние, что является одним из преимуществ.

Более крупный автомобиль «Фольксваген Тигуан» оснащается баком емкостью 58-64 литра (зависит от конкретной модификации), а такие огромные машины, как Toyota Land Cruiser, с большим потреблением топлива, имеют 93-литровые баки.

Что касается размеров, то с этим все намного сложнее. Некоторые производители делают прямоугольные баки, размер которых приблизительно может составлять 60х40х20 см. Есть баки с совершенно отличными размерами, а некоторые производители адаптируют данные емкости для топлива таким образом, чтобы они вписывались в конструкцию. Их размер нельзя описать тремя-четырьмя параметрами.

Емкости баков грузовых машин

Что касается грузовых автомобилей, то популярна машина КамАЗ, топливный бак у которой в зависимости от модели может иметь разный объем. Самая минимальная вместительность — 125 литров. Однако из-за большого потребления топлива КамАЗ не способен пройти большое расстояние (да еще и с грузом) на таком баке, поэтому производитель предусмотрел и другие емкости, которые используются на этом автомобиле. Таким образом, топливный бак КамАЗа может иметь емкость от 125 до 600 литров при шаге 50 или 40 литров.

Также могут быть и нестандартные модификации баков на 700 литров. Дело в том, что не только завод-производитель изготавливает емкости для топлива, этим также могут заниматься и сторонние производители. И вообще, на рынке небольшая вероятность найти продукцию завода «КамАЗ», чаще всего встречаются баки от сторонних производителей.

Второй популярный грузовой автомобиль — ГАЗель. Несмотря на то что данная машина является грузовой, топливный бак ГАЗели вмещает всего 60 литров бензина. И это очень неудобно, учитывая, что потребление топлива автомобиля достаточно большое. Следовательно, при езде на дальние расстояния приходится брать с собой дополнительные канистры с топливом.

Некоторые владельцы этих автомобилей меняют старый, небольшой бак на новый. Сторонние производители выпускают для ГАЗели топливные баки емкостью до 150 литров.

Все это позволяет сделать вывод, что топливный бак — это меняющаяся, а не постоянная величина, и для различных автомобилей она разная. Даже в двух одинаковых моделях могут использоваться совершенно различные емкости для топлива с разной вместительностью.

Огромные фуры типа SCANIA 113 и вовсе имеют баки на 450-500 литров. XF может иметь 870-литровую емкость для топлива, а F90 с большой грузоподъемностью оснащается баком на 1 260 литров. Это просто невероятно большая вместительность, и малые 45-литрвоые баки легковых автомобилей на их фоне выглядят просто смешно.

Устройство топливного бака

Теперь, когда нам понятно, сколько литров топливный бак может вместить бензина, можно поговорить о его устройстве. На легковых автомобилях его размещают в задней части кузова, под пассажирскими сидениями. При этом его закрывают прочной металлической пластиной, чтобы избежать деформации при столкновении, а также изолируют от перегрева с помощью специальных теплоизолирующих прокладок.

Материал

Баки могут быть выполнены из металла, алюминия, пластмассы. Алюминиевые емкости используются для хранения дизельного и бензинового топлива, стальные — для газа. Что касается пластмассовых баков, то они стали весьма популярными в последнее время в силу простоты производства и формовки. Благодаря особенностям пластмассы быстро приобретать нужную форму, производители создают баки разных конструктивных сложностей. К тому же этот материал не подвергается коррозии, хорошо защищает от утечек благодаря использованию разных технологий (покрытие внутренней поверхности фтором — одна из них).

Заливная горловина топливного бака

Заправляют бак через горловину, которая чаще всего находится над задним крылом правой или левой стороны. Эксперты поясняют, что идеальной с точки зрения безопасности расположения горловины топливного бака является левая сторона, поскольку при заправке это снижает шансы трогания до того, как заправочный пистолет вынут из бака. Так водитель лучше контролирует процесс.

Соединяется горловина с баком через трубопровод, а находится она под специальной крышкой горловины топливного бака. Эта крышка на старых автомобилях открывается извне (то есть любой прохожий может ее открыть), однако на современных машинах крышка открывается из салона. Чаще всего используется механический способ открытия с помощью троса.

Топливопровод

Подача бензина или дизельного топлива в систему питания мотора осуществляется через выходной топливопровод. Также для этого используется бензонасос, который качает бензин из бака в систему питания двигателя. Топливо, которое не потребил двигатель, возвращается обратно в бак. Так бензин постоянно циркулирует по топливопроводу: часть его тратится на работу двигателя, а вторая — возвращается обратно.

Датчик контроля уровня

Этот датчик есть во всех баках и является частью бензонасоса. Если уровень бензина снижается, поплавок опускается ниже. Это влечет за собой изменение сопротивления потенциометра, связанного с поплавком. В результате напряжение в электросети падает, а стрелка на приборной панели отображает изменение. Так водитель видит, сколько бензина осталось в баке.

Вентиляция

Одна из важных систем — вентиляция. Дело в том, что в баке нужно всегда поддерживать давление, равное атмосферному, и за это отвечает вентиляция. Современные машины оснащаются закрытой системой вентиляции бака, что предотвращает падение или рост давления внутри него. Если давление внутри емкости понизится, то она может деформироваться, а повышение давления вообще может разорвать бак на части. Учитывая, что внутри находится топливо, реализации эффективной системы вентиляции уделяют много внимания.

Когда топливо уходит из бака, то давление в нем падает, в результате чего возникает разрежение. Благодаря системе вентиляции этот эффект устраняется: предохранительный клапан запускает внутрь воздух. Данный клапан располагается у крышки горловины, и он может пропускать воздух только в одном направлении.

При заправке в бак попадает лишний воздух, из-за чего образуются пары бензина. Эти избытки вытесняются системой вентиляции по специальному трубопроводу. Также пары бензина могут образовываться и при повышенной температуре, что тоже влечет повышение давления. И только вентиляционная система спасает бак от полного его разрыва на кусочки.

Заключение

Топливный бак автомобиля является достаточно сложной конструкцией. Несмотря на кажущуюся простоту устройства, в баке возникает множество разных процессов (испарение, окисление топлива), которые необходимо предусматривать при разработке данных емкостей. Но если сравнивать устройство бака с мотором или хотя бы с системой питания, то оно покажется примитивным.

Теперь вы знаете, как устроен топливный бак, каков его объем в легковых и грузовых автомобилях, а также то, почему он настолько невелик в малолитражках. На фоне всего этого становятся понятной тенденция уменьшения емкости бака в современных

Данный эксперимент мы решили провести из-за периодических жалоб автовладельцев на автозаправочные станции, которые якобы не доливают топливо в бак и пишут в соцсетях, что на заправке залили больше, чем объем бака.

Обоснованием для этого служит заливка в почти пустой бак большего объема топлива, чем указано в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Мы углубились в конструкцию автомобили и нашли технологические предпосылки, объясняющие разные реальный и документальный (в ТТХ авто) объемы топ­ливного бака. Теперь мы решили подтвердить наши доводы и отправились с пятью разными автомобилями на АЗК одного из крупных операторов топливного рынка.

В тесте участвовали два автомобиля с дизельными двигателями – Citroёn Grand C4 Picasso и Renault Duster и три бензиновых машины – Volkswagen Bora, Skoda Octavia A5 и Ford Mondeo. Все пять машин приехали к месту эксперимента на минимальном остатке топлива в баке.

Подготовка к тесту

Перед началом заправки мы попросили работников АЗК сделать проверку точности работы заправочной колонки. Для этого на всех заправках есть специальная 20-литровая мерная емкость с высокоточной градуировкой горловины, которая позволяет определить недолив или перелив с точностью до 20 мл.

После «смачивания» мерной емкости (обязательная процедура) залили в нее 20 л топлива. Мерник подтвердил, что колонка льет точно, после чего мы начали заправлять наши машины.

Результат заправки

Главным условием заправки вышеупомянутых автомобилей была заливка топлива в бак под самую горловину, т.е. мы уже видели, что топ­ливо – под самым верхом горловины. Забегая наперед, отметим, что по факту в баки всех 5 машин помещается больше топлива, нежели указано в ТТХ (в одном случае – на целых 17 л!).

Первым заправили Citroёn Grand C4 Picasso . При 55-литровом баке (по ТТХ) и остаточном одном делении электронного датчика уровня топлива в бак было залито 51 л дизтоплива. Превышение – 2-4 л .

Renault Duster в своем почти пустом баке вместил 62 л топлива при заводских данных всего в 50 л. Превышение – 15-17* л .

В автомобиль VW Bora залили чуть более 52 л бензина при заводских данных в 55 л. С учетом остатка превышение ТТХ может достигать на 3-5* л .

Реальный объем бака Skoda Octavia A5 существенно превышал данные, заявленные в ТТХ. В него влили 62 л при норме в 55 л. Превышение – 12-14* л

В 70-литровый бак Ford Mondeo с остаточным пробегом в 26 км поместилось почти 71 л бензина. Т.е. реальное превышение объема составляет 8-9* л .

Результаты данного теста подтвердили наши теоретические выводы: реальный объем топливного бака отличается от указанного автопроизводителем в существенных пределах (от одного до 10 и более литров ).

Так что водителям стоит иметь в виду: если вам на заправке залили на несколько литров больше, чем вы ожидали, это еще не повод для скандала. Это, скорее всего, особенность вашего топливного бака.

*С учетом неучтенных 4-5 литров топлива ниже поплавка бензобака

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter .

» Кажется, что топливный бак заполнен больше его номинальной емкости!!!» «Никогда такого не было!!!»

Каждый водитель, скорей всего, проходил через такой опыт. Особенно при заправке машины на полный бак, некоторые водители иногда сомневаются, о необходимом количестве топлива. Особенно, когда количество оставщегося топлива и заполненного топлива превышает емкость топливного бака, официально указанного автопроизводителями. Однако, если такая разница составляет всего 5-10 литров, это естественно. Поскольку бак был первоначально разработан больше номинальной емкости топливного бака, указанной в руководстве пользователя.

Следовательно, при возникновении вышеуказанной ситуации, нет необходимости теряться, нужно просто проверить фактическое различие от номинальной емкости.

1. Официальная емкость топливного бака (номинальная емкость)

① «Номинальная емкость» легковых автомобилей разработана для езды автомобилей около *600 км на скорости 80-100км/ч на автомагистралях. Номинальная емкость разработана с учетом эффективности использования топлива и веса кузова автомобиля, поэтому она варьируется в зависимости от модели автомобиля и объема двигателя.

*Около 600 км взято из расчета езды при условии, что водитель ездит на автомобиле 5-6 часов в день со скоростью 100 км без физической усталости (на основе 1 заправки в день).

② Почему автомобиль может ездить еще 50-60 км, даже когда горит индикторная топливная лампочка?

Индикаторная лампочка была разработана с резервной пропускной способностью, чтобы водитель мог доехать до следующей зоны обслуживания(заправки) (среднее расстояние между зонами обслуживания около 50-60 км) на скоростной трассе, около 10% от емкости топливного бака.

2. Почему фактическая емкость больше номинальной емкости?

Если номинальная мощность топливного бака 65ℓ, то его фактическая емкость составляет около 75ℓ. Поскольку при изготовлении топливного бака производитель автомобиля учитывал свободную емкость, в 10-15% от номинальной емкости. Причина этому заключается в следующем:

①Он предназначен для предотвращения выхода летучих органических соединений ( VOC ) в случае увеличения объема, вызванного повышением температуры воздуха. Если топливный бак заполнен до полна, имеется опасность того, что под воздействием повышения внутренней температуры и соответственно внутреннего давления, топливо может вытекать наружу.

②Также резервное место в баке оставляется для предотвращения утечки топлива, когда автомобиль припаркован на наклонном месте при полном баке. Это называется «резервная емкость для увеличения»

(Примечание) ¹ Сохранение объема заправки топливных баков автомобилей LPG (85%)

Если повысить температуру LPG

в жидком состоянии, его объем увеличивается. Поэтому, при заполнении LPG в контейнер, регулируется, чтобы температура контейнера поддерживалась ниже 40 ℃ и LPG в жидком состоянии заполнялся на 85% объема контейнера (90% в случае резервуарного бака)

Числовые значения шкалы штатного указателя уровня топлива

Многие владельцы Сандеро и Степвеев в повседневной жизни оценивают остаток топлива в баке по штатному указателю уровня топлива.

Владельцы сумели вычислить числовые значения шкалы штатного указателя уровня топлива, которые и приведены в левой колонке цифр на нижеприведенном фото.

Эти значения соответствуют минимальному уровню топлива в баке, при котором в процессе пополнения бака загорается соответствующий сегмент (их на шкале 9 штук плюс нижний квадратик, обслуживающий резервные 5 л, те что используются «на лампочке»).

В правой колонке цифр каждого сегмента (кроме верхнего) приведены значения соответствующие тому уровню топлива в баке при котором в процессе его расходования потух выше расположенный сегмент.
Значение 50, приведенное в верхнем сегменте, самое большое на дисплее, не зависимо от того сколько топлива свыше паспортных 50 л автолюбителю  удалось залить в бак.

Таким образом, пара значений, приведенных на схеме в каждом сегменте, даёт возможность по верхнему горящему сегменту приблизительно оценить остаток топлива в баке, например, если горит 5 сегментов (и естественно, нижний квадратик), то в баке может находиться расчётно от 25 до 29 л, в то время как фактический его остаток, определённый в диагностическом режиме, составляет 27 литров.

Метод оценки остатка топлива в баке по указателю уровня носит весьма оценочный характер, поскольку зависит от целого ряда внешних факторов, как то: температуры окружающей среды, уклона площадки на которой производится оценка, степени и характеру загруженности авто. 

И уж совсем приблизительны эти показания на ходу, тем более в неустановившемся режиме движения авто.

Выражаем благодарность логановодам за расшифровку калибровок шкалы штатного указателя уровня топлива.

Объем бака дастер 2.0. Объем масел и жидкостей ГСМ Renault Duster

Объем бака Рено Дастер

Один из самых фаворитных и дешевеньких кроссоверов, продаваемых в Русской Федерации — Рено Duster. Код на радио Рено Дастер – где его узнать, для чего он нужен, почему может появиться. Объём топливного бака Рено Дастер. Сколько литров бак. Как вводить код радио на Рено Дастер правильно, сколько цифр он. Считается, что Рено Дастер — экономная машина, в особенности дизельный вариант. Выбирая автомобиль, будущий обладатель, оценивает мощность, внешний облик, ходовые свойства машины, но обычно, практически не интересуется бензобаком, а совместно с тем — это немаловажная деталь автомобиля, отвечающая за качество бензина и солярки, их количество и сохранность. Не считая того, от вместительности топливного бака зависит какое расстояние Рено проедет до последующей заправки.

Основные объемы и расходы

Объем топливного бака для горючего у Рено Дастер во всех моделях составляет 50 литров .

Это не очень много, например, подобный кроссовер Skoda Yety имеет объем бака 58 литров , при том, что авто экономичнее чем Дастер .

Читайте так же

Длительность маршрута Рено без дозаправки напрямую зависит от объема емкости для топлива и расхода бензина или солярки двигателем. Дастер имеет несколько разновидностей комплектаций и в каждом случае дистанция будет различной.

• 1.6, МКПП 4х2, расход – 6.3 л; дистанция – 794 км;
• 1.6, МКПП 4х4, расход – 6.8 л; дистанция – 735 км;
• 2.0, МКПП 4х4, расход – 6.5 л; дистанция – 769 км;
• 2.0, АКПП 4х2, расход – 7.2 л; дистанция – 694 км;
• 1.5 dCi, МКПП 4х4, расход– 5.0 л. дистанция – 1000 км.

Километраж Рено посчитан из расчета потребления бензина и солярки во время путешествия по трассе с крейсерской скоростью 110 км/ч.

Кроме объема топливного бака Renault Duster есть еще несколько моментов, на которые следует обратить внимание.

Сколько точно литров бензина в баке? Логан,Сандеро,Ларгус,Альмера,Дастер

Сколько точное количество топлива в баке Логана Сандеро дастера ларгуса? Или как перейти в диагностический.

Обзор

Рено Дастер 2016 ч.2 от владельца

Читайте так же

Renault Duster, комплектация максимальная, 2 литра бензин, автомат, полный привод, 11 тыс. км. пробега, 4 месяца.

Материал и расположение

Обычно резервуары для топлива изготавливаются из алюминия, стали или пластика. В Дастере резервуар для горючего изготовлен из самого популярного сейчас материала – сшитого полиэтилена. Это плотный, жесткий и эластичный пластик, являющийся лучшим материалом для изготовления емкостей для топлива. Объём бака Renault Duster: сколько литров бак, размер бака, сколько литров в баке. Топливный бак Duster. Он не окисляется, не коррозирует, нейтрален к агрессивным средам.

Несмотря на то, что бак в Рено расположен в одном из самых безопасных мест, при покупке автомобиля, желательно предусмотреть дополнительную защиту.

Устройство

Топливный резервуар автомобиля это не просто емкость, он имеет клапаны, регулировки и другие системы обслуживания:

• крышка;
• горловина;
• трубопровод;
• заборник;
• систему вентиляции;
• бензонасос;
• клапан разряжения.

Крышка топливного бака Рено защищает горючее от попадания в него пыли, грязи и другого мусора, а также воздуха. У Дастера используется не крышка, а пробка со встроенным замком. Многим водителям замок мешает, и они меняю оригинальную пробку на такую же, но без замка.

Горловина – просто труба, по которой горючее попадает в трубопровод.

Между горловиной и основным резервуарам находится трубопровод, состоящий из тонких трубок с сечением подобранным таким образом, что через них в минуту может проскочить 50 литров жидкости. Так можно узнать сколько литров в Как вскрыть дверь на Рено Дастер, Ларгус. За одну минуту можно полностью заправить Дастер .

Читайте так же

Через заборник горючее поступает в систему питания двигателя. Он устроен таким образом, что излишки бензина или солярки сбрасываются обратно в резервуар для топлива. В нем должна обязательно присутствовать сетка для грубой очистки горючего. В автомобилях с дизельными двигателями сетка подогревается.

Насос обеспечивает подачу бензина или солярки под необходимым давлением, также насос объединен с датчиком уровня топлива. При малом количестве топлива насос, подсасывая воздух, работает с перегрузками и может выйти из строя.

Клапан обратного действия не позволяет по мере выработки топлива снижать давление внутри емкости, что может привести к деформации и разрыву стенок резервуара, трубопровода или выходу из строя насоса. Этот же клапан отвечает за вентиляцию.

На чтение 8 мин.

Объем топливного бака Рено Дастер — это одно из преимуществ данного автомобиля. Надежный материал при изготовлении и продуманная топливная система этому доказательство.

При выборе автомобиля большинство водителей смотрят на его внешний вид, цвет машины, объем двигателя, количество цилиндров, салон, но подавляющее большинство забывают о такой важной части, как бензобак. И это странно, ведь именно от вместимости бака зависит, сколько машина сможет проехать без дозаправки, как часто придется посещать эти самые заправки и еще масса деталей. Так давайте же рассмотрим все нюансы, связанные с «вместилищем для горючего» на примере Рено Дастер и выясним, на что стоит обращать внимание при выборе автомобиля.

Общие характеристики бензобака

Начнем с материалов, из которых изготавливают топливные баки. Современные стандарты предполагают три типа материалов:

1. Алюминий
2. Сталь
3. Пластик (сшитый полиэтилен)

Однако каждый из этих материалов имеют свои характеристики и химический состав, так что для разного топлива используют отдельные баки. Так, например, в бензобаки из стали обычно принято заправлять именно дизельное топливо, в алюминиевые баки сжиженный газ.

Что касается емкостей из пластика, то этот материал в современном авто-строительстве используют наиболее часто. Взять тот же Рено Дастер, у этой машины бензобак сделан как раз из пластика.

Почему последний материал приобрел такую популярность? Все очень просто, сшитый полиэтилен — материал высокой плотности, это делает его весьма жестким и в то же время эластичным. Так что, беря во внимание эти характеристики, такой бензобак мало подвержен внешним разрушающим факторам и может выдерживать большие давления.

Следующий плюс в копилку данного топливного бака — полное отсутствие таких разрушающих факторов, как коррозия и окисление, что тоже крайне важно ввиду специфики его использования.

Объем бензобака и потребление топлива

Тема расхода топлива автомобилем беспокоит абсолютно всех водителей, ведь цены на бензин с каждым днем растут. В современных легковых автомобилях бензобак рассчитан на то, чтобы горючего хватило расстояние в 500 километров, это средний показатель. Что касается Рено Дастер, то объем бака этого аппарата составляет 50 литров в любой комплектации. При этом сравним три комплектации машины с разными двигателями.

1. В первом случае за пример возьмем бензиновый двигатель объемом 1.6. Согласно паспорту, по городу этот «железный конь» будет потреблять 11 литров горючки на 100 километров.
2. Дизельный двигатель с объемом 1.5, съедает почти в два раза меньше топлива, а именно 5.9 литров на сотню. Если учитывать стоимость дизельного топлива и приведенную цифру, то бака в 50 литров хватит действительно надолго, да и денег владелец сэкономит не мало.
3. Третий двигатель обладает более высокими показателями мощности и объемом 2.0, казалось бы, потреблять он должен больше. Но производитель обещает, что машина будет съедать не более 10 литров на те же 100 километров.

Исходя из вышеперечисленных цифр, не сложно подсчитать, что пятидесятилитровый бак Рено Дастер способен на преодоление расстояние в 500км, если смотреть на первый и третий варианты. Что касается вместилища топлива наполненного дизелем, то аналогичный объем топливного бака протянет в разы дольше и позволит преодолеть расстояние в два раза превышающее установленный стандарт.

Как и у большинства современных легковых автомобилей, бензобак Рено Дастер расположен перед задней осью, если конкретнее, то под правым задним сидением. Такое размещение имеет место быть уже довольно давно. Обусловлено это тем, что при проведении всевозможных краш тестов с множеством различных моделей авто, светлые умы инженеров из разных уголков мира пришли к общему решению. Решение это заключается в том, что при столкновении сзади, та часть, в которой сейчас размещают топливный бак, не деформируется. Таким образом, получается, что это место в машине достаточно безопасное.

Чтобы усилить бензобак еще сильнее и избежать его смещения при возможной аварии, бак также крепится к кузову авто специальными ленточными хомутами, их жесткость позволяет надежно зафиксировать ценный сосуд с горючим.

Устройство топливного бака

При выборе машины важно знать не только как работает система подачи топлива, но и какое участие в этой системе принимает топливный бак, а также как он устроен.

Крышка бензобака

Первое и самое простое, что знает каждый, даже ребенок — это крышка бензобака. Она бывает с замком и всегда скрыта лючком, который в свою очередь открывается просто рукой или из салона автомобиля. Почему о такой безделушке, как крышка нужно упомянуть, потому, что именно этот элемент защищает бензобак от попадания мусора и излишков воздуха.

Горловина

Сразу за крышкой следует горловина топливного бака. Через этот элемент, представляющий из себя металлическую выгнутую трубку, в бензобак попадает горючее. Располагаются лючок и горловина, в задней части авто, обычно справа. Если говорить точнее, то либо над колесом, либо чуть дальше, над задним крылом.

Трубопровод

Трубопровод служит для соединения горловины с самой емкостью для топлива. Он представляет собой эластичные трубки, которые способны принимать до 50 литров бензина в минуту. Такой эффект достигается благодаря продуманному сечению трубок. Цифра 50 тут достойна уважения, ведь как говорилось выше, сам объем бензобака в Рено Дастер не превышает этого порога. Т.е. на заправку полного бака у вас уйдет не более одной минуты.

Заборник

Заборник топлива — это один из важнейших элементов топливного бака. Через него горючее попадает в систему питания, и при помощи встроенного выходного топлипровода, излишки горючего сбрасываются обратно в бак.

Также заборник обязательно должен быть закрыт специальной сеткой, которая служит для грубой очистки топлива и предотвращения попадания всевозможного мусора в систему. В случае с дизельным топливом, эта сетка также может быть оснащена системой подогрева.

Топливный насос

Этот элемент системы регулирует подачу бензина в систему под нужным давлением. Также на насос устанавливаются датчики, следящие за уровнем бензина в баке и потенциометр, датчики также называют поплавками. У Рено Дастер этих поплавка два, из-за того, что бензобак имеет довольно внушительный объем.

Когда уровень бензина внутри емкости уменьшается или увеличивается, поплавки меняют свое положение по отношению стенок бака, и вызывают сопротивление потенциометра. После этого сигнал передается прямиком на приборную панель автомобиля и стрелка меняет свое положение.

Кстати, нужно помнить одну очень важную вещь — не стоит пренебрегать малым количеством бензина, ведь если его не хватает, насос начинает работать вхолостую, пытаясь подсасывать недостающее топливо, и в конечном итоге может сгореть.

Бензобак и система вентиляции

Еще одним элементом, влияющим на работу всего автомобиля в целом, и топливного бака в частности является система вентиляции. Она помогает держать необходимое для подачи топлива давление внутри бака. Соединена система вентиляции с баком, вентиляционным клапаном, именно он отвечает за регулировку разряжение внутри вместилища горючего при его выработке, позволяет удалить излишки воздуха, попавшие при заправке и урегулировать давление, поднимающееся из-за нагрева бензина.

Зачем регулировать разряжение внутри бака?

Все довольно просто, при повышении этого показателя, есть риск деформации емкости с топливом, в таком случае может возникнуть ряд проблем:

• При деформации снижает объем бака;
• Насос может перестать качать топлива, все из-за той же деформации, это становится невозможным;
• Может быть выдавлена горловина топливного бака вместе с крышкой;
• И наконец, самое худшее, что может случиться — это разрыв топливного бака из-за чрезмерного давления.

Как происходит борьба с разряжением

Как уже говорилось выше, урегулировать разряжение позволяет клапан топливного бака. Во всех машинах, как у обычной «копейки» так и у Рено Дастер, эта система работает одинаково. Говоря простыми словами — это обычный клапан обратного действия. Если разряжение внутри бензобака достигает критической отметки, клапан открывается, и сравнивает давление с атмосферным.

Когда же в баке скапливаются пары от только что заправленного горючего, клапан позволяет уйти им в адсорбер, через систему вентиляции и трубопровод. В адсорбере эти пары конденсируются и с оседанием попадают обратно ко всему топливу через впускной коллектор.

И самое последнее, что нужно сказать — система вентиляции оснащена специализированным гравитационным клапаном. Он существует для того, чтобы в случае переворачивания машины во время аварии, горючее не вытекало из бака.

Уход за бензобаком

Многие водителя и не задумываются, что за топливным баком нужно ухаживать, а ведь это действительно серьезный вопрос. Посудите сами, если не проводить периодическую профилактику, то все примеси оседающие на стенках вместилища топлива рано или поздно дадут о себе знать. Ведь топливо у нас далеко не лучшего качества, и когда примеси со стенок бака начнут отслаиваться, они неизбежно забью очистительную сетку, и насос не сможет качать горючее.

Дабы такого не происходило, каждый раз, когда ваш Рено Дастер пройдет очередные десять тысяч километров, стоит залить в бак специальную смесь, ее еще называют присадкой. Она поможет очистить стенки бензобака и всего топлипровода и уж точно не нанесет никакого вреда машине.

В случае, когда пробег составляет более 40-50 тысяч км, и подобных профилактик не проводилось, следует обратиться к специалистам за механической чисткой бака и всей системы.

Подведение итогов

Исходя из всего выше перечисленного, напрашивается вывод, что при покупке автомобиля, будь то Рено Дастер или любой другой аппарат, не стоит пренебрегать таким аспектом, как топливная система и бензобак. Ведь характеристики автомобиля, это не только мощность и количество лошадиных сил. Нюансы, с которыми вы только что ознакомились, могут сыграть решающую роль как при выборе авто, так и при его дальнейшей эксплуатации. Ну а если у вас на приборной доске мигает соответствующая красная лампочка, не поленитесь залить лишние 20 литров горючего, топливный насос скажет вам спасибо.

Выбирая автомобиль, не каждый обращает внимание на такой важный элемент топливной системы как топливный бак. А ведь он является важной конструктивной составляющей. Именно в этой емкости хранится топливо в целостности и сохранности, предотвращаются утечки и ограничиваются выбросы при испарении. Определяющее значение имеет и . От этого зависит необходимая частота посещений заправочных станций. Зачастую автономный пробег обеспечивается на расстояние от четырехсот до шестисот километров. В случае с Дастером, объем его топливного бака составляет 50 литров.

Как правило, на всех легковых автомобилях топливный бак находится перед задней осью, находящейся под задним сиденьем. Если происходит столкновение сзади, то эта зона не деформируется. Устройство прикрепляется к кузову авто за счет ленточных хомутов. Допускается монтаж дополнительной механической защиты от возможных повреждений. Сейчас достаточно часто можно встретить применение теплоизолирующих прокладок, способствующих предотвращению нагревания от элементов выпускной системы.

Металлические баки свариваются из штампованных листов. Для хранения газа используется сталь, а дизельного топлива или бензина – алюминий. Не секрет, что каждая новая модель стремится к тому, чтобы использовать новые решения, и топливный бак Дастера не стал исключением. Инженеры компании старались максимально оптимизировать свободное пространство. Есть различия в зависимости от типа двигателя, кузова, конструкции топливной системы и системы впрыска.

Если говорить о топливных баках вообще, то, кроме металлической конструкции, они могут иметь и пластмассовую. Этот материал представляет собой полиэтилен повышенной прочности, который наиболее часто сегодня используется. Он может создать максимальное удобство использования установочного пространства, ведь можно придать любую форму при формовке, дабы получить максимальный объем. Пластик не подвержен коррозийным процессам. Во избежание даже малейшей утечки пластиковые топливные баки делают многослойными. Также их поверхность может покрываться фтором, опять же для препятствия утечкам.

Возвращаясь к объему топливного бака Рено Дастер, нужно отметить, его достаточно для повседневного использования, и даже несмотря на его «внедорожность». Ведь расход топлива можно считать небольшим. В частности, как показывают тесты, проведенными разными журналистами, максимальный расход топлива может достигать цифры в 10-11 литров на сотню километров. Это при крайне неблагоприятных условиях применения «пыльника». Если же говорить о стандартных условиях использования, смешанный цикл, то расход находится в пределах 7 литров на сто километров пути. Поэтому полного топливного бака будет достаточно, чтобы преодолеть без заправки около семи сотен километров.

Что не говори, а объем топливного бака на Рено Дастер интересует обычно каждого второго покупателя. На эту тему в интернете существует несколько мнений. Так какой же все таки объем бензобака у Дастера и насколько он вместительный?

В соответствии с фирменной инструкцией Renault, штатная емкость бензина в бензобаке на Дастерах равна 50 литрам +/- 2 л.

Технические характеристики от Renault

Такая вместительность имеется у всех моделей – бензиновых, дизельных, передний привод и полный 4×4. Однако, доподлинно известно, что большинство автопроизводителей занижают данные о вместимости бензобаков, чтобы обезопасить себя от возможных претензий автовладельцев. Как утверждают водители на автофорумах (таких как drive2, dusterclub, duster-clubs и другие) им удавалось влить в бак до 58-60 литров бензина. Это можно объяснить тем, что при заправке на АЗС в бензобаке образуется воздушная пробка, но если заправлять медленно или вручную, тогда удается влить дополнительно литров 10 горючего.

Как не надо заправлять бак на АЗС:-)

Типы бензобаков

В зависимости от модели Рено Дастер, бензобаки различаются между собой. Существует 3 основных вида баков:

• для переднеприводной версии;
• для версии с полным приводом 4×4;
• для дизельной версии.

Однако, штатный объем для всех баков равен 50 литрам. На форумах можно встретить споры о том, много это или мало? На самом деле все зависит от стиля вождения, использования полного привода или переднего, скорости движения (как известно, при скорости свыше 90 км/час расход бензина значительно возрастает) и т.п. Поэтому, для кого-то это мало, а кому-то хватает на 800-900 км пути!

Особенности топливного бака у Дастера

Отличительной особенностью бака у Рено Дастер является то, что он пластиковый, поэтому желательно предусмотреть его защиту. Расположение бака под днищем у переднеприводной и полноприводной (в багажнике) версий отличается.

Бак у полноприводной версии 2,0 4×4 расположен под днищем с правой стороны

В одной из предыдущих статей мы рассказывали, с помощью металлической защиты.

Выводы

Итак, как не крути, а ориентироваться владельцу Дастера нужно на официальный объем в 50 л. Если повезет, у вас получиться залить бак больше этой отметки, если нет, тоже не беда. Как показала практика эксплуатации, этого объема вполне достаточно для многих автовладельцев.

Видео по теме: «Сколько на самом деле бензина в бензобаке?»

Как определить точное количество литров бензина в баке или как перейти в диагностический режим приборной панели на Рено Дастер — смотрите видео:

Объем и размеры багажника Рено Дастер видео доработок
Как правильно снять сиденья на Рено Дастер

Рено Дастер характеристики: эксплуатационные и технические
Всё о габаритах Рено Дастер

С 15 января 2016 года полмиллиона водителей лишатся прав

Рено Дастер: расход топлива
Всё об антифризе для Рено Дастер: выбор, замена, неисправности
Как поменять масло и фильтр в двигателе Рено Дастер

Рено Логан 2017 — технические характеристики, цена, фото

Описание Рено Логан 2017

Переднеприводный седан Логан дебютировал в 2017 году. Модель относится к классу Б. Размеры и другие технические характеристики приведены в таблицах ниже.

РАЗМЕРЫ

Длина	4346 мм
Ширина	1733 мм
Высота	1517 мм
Вес	1087 кг
Зазор	145 мм
База	2634 мм

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Полная скорость	152
Количество оборотов	6300
Мощность, л.с.	73
Средний расход топлива на 100 км	5.4

Данная модель имеет передний привод и линейку из трех силовых агрегатов, которую открывает 16-клапанный бензиновый двигатель объемом 1,2, затем бензиновый турбомотор объемом 0,9 литра, и турбодизельный двигатель объемом 1,5 л. Бензиновый и дизельный двигатели работают в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, бензиновым турбонаддувом и 5-диапазонным роботизированным с одним сцеплением. Передние колеса оснащены псевдоподвеской со стойкой Mc Pherson на поперечных рычагах, а задние колеса оснащены Н-образной осью с программируемой деформацией, связанной с винтовыми пружинами.

ОБОРУДОВАНИЕ

Автомобиль имеет такой же стильный дизайн, но более ярко выраженный за счет измененной передней части. Решетка радиатора стала более «закругленной», появилась новая светодиодная оптика, смелее выглядит капот за счет линий, также был изменен бампер. Интерьер отличается сдержанным дизайном с элементами изысканности за счет хромированных элементов. Появилось новое рулевое колесо с другим дизайном и изменена приборная панель.

Фотогалерея Рено Логан 2017

На фото ниже представлена ​​новая модель Рено Логан 2017 года, которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

F.A.Q.

✔️ Какая максимальная скорость у Рено Логан 2017?
Максимальная скорость в Рено Логан 2017 — 152

✔️ Какая мощность двигателя у Рено Логан 2017?
Мощность двигателя в Рено Логан 2017 составляет 73 л.с.

✔️ Какой расход топлива в Рено Логан 2017?
Средний расход топлива на 100 км в Рено Логан 2017 составляет 5,4 л / 100 км.

ПОСЛЕДНИЕ ИСПЫТАНИЯ АВТОМОБИЛЯ Renault Logan 2017

.rt-md-content-holder.rt-md-content, .rt-popup-wrap-500562816.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-500562816 .carousel9 .rt-holder .overlay .post-info { background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-500562816 .rt-detail i, # rt-tpg-container-500562816 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-500562816. rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-500562816 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-500562816 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-500562816 .carousel2.rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-500562816 .layout15 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-500562816 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-500562816 .carousel11 .rt. -держатель h4, # rt-tpg-container-500562816 .layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-500562816 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-500562816 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8)} # rt-tpg-container-500562816 .read-more a {border-radius: px}]]>

Видеообзор Renault Logan 2017

В В видеообзоре предлагаем ознакомиться с техническими характеристиками модели Рено Логан 2017 и внешними изменениями.

Renault Logan 1.6 i (90 Cv)

Renault Logan 1.6 i (90 Cv) | ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ✅

1. RENAULT
2. RENAULT LOGAN 1.6 I (90 CV)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ RENAULT LOGAN 1.6 I (90 CV)

910 908 GENAULT 9001 9000 908 906 Renault Модель Logan 1.6 i (90 Cv) Годы 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 Тип кузова Седан Год ввода в производство 2004 Окончание производства 2008 Поколение Logan Количество мест 5 мест Кол-во дверей 4 двери Рядный двигатель

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ
Топливо	Бензин
Фактический рабочий объем	1598 c.c. (97,52 ic)
Диаметр цилиндра	79,5 миллиметра (3,13 дюйма)
Распределение	DOHC (сдвоенные верхние распредвалы)
Расположение цилиндров
Модификация двигателя	1.6 i (90 Cv)
Количество цилиндров	4 цилиндра
Количество клапанов на цилиндр	2 клапана на цилиндр
Количество скоростей МКПП	5 скоростей
Максимальный крутящий момент	131 Нм при 2500 об / мин | 96.62 фунт-фут. @ 2500 об / мин
Положение двигателя	Двигатель спереди. Поперечная ориентация
Максимальная мощность	90 (л.с.) Мощность при 5250 об / мин
Степень сжатия	9,5: 1
Ход цилиндра	80,5 мм (3,17 дюйма)
Впускной	Многоточечный непрямой впрыск
Привод	Передний

РАСХОД И ВЫБРОСЫ
Комбинированный расход топлива	7.3 л / 100км | 32,22 миль на галлон США | 38.7 UK mpg
Расход топлива за городом	5,8 л / 100 км | 40,55 миль на галлон США | 48.7 UK mpg
Городской расход топлива	10 л / 100 км | 23,52 миль на галлон США | 28,25 UK mpg

10010 км Разгон

СКОРОСТЬ И УСКОРЕНИЕ
Ускорение от 0 до 60 миль в час	10,9 секунды
Тормоза абс	Да
/ ч	11.5 секунд
Максимальная скорость	175 км / ч (108,74 миль / ч)

Размер шин

ШАССИ, ПОДВЕСКА И КОЛЕСА
Тип рулевого управления	Реечное рулевое управление		Передние тормоза	Дисковые тормоза
Задние тормоза	Барабан
Передняя подвеска	Амортизирующая рама
Задняя подвеска	Винтовая пружина
6.5J x R15
Размер шин	185/65 R15

ВОПРОСЫ И СОМНЕНИЯ ПО RENAULT LOGAN 1.6 I (90 CV)

Расход топлива Renault Logan 1.6 i (90 Cv) составляет :

• Комбинированный расход: 7,3 л / 100 км | 32,22 миль на галлон США | 38,7 UK mpg
• Расход топлива за городом: 5,8 л / 100 км | 40,55 миль на галлон США | 48,7 UK mpg
• Городской расход: 10 л / 100 км | 23.52 миль на галлон США | 28,25 миль на галлон в Великобритании

Renault Logan 1.6 i (90 Cv) имеет мощность 90 (л.с.) лошадиных сил при 5250 об / мин

Крутящий момент Logan составляет 131 Нм при 2500 об / мин | 96,62 фунт-фут. @ 2500 об / мин

Renault Logan 1.6 i (90 Cv) имеет максимальную скорость 175 км / ч (108,74 миль / ч)

Logan имеет общий вес 980 кг (2160,53 фунта)

Размеры шин этого автомобиля Renault: 185/65 R15

Размер колес этой модели Renault: 6.5J x R15

Запас топлива Logan составляет 50 литров (13,21 галлона)

Logan имеет автоматическую коробку передач , 5 скоростей

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОДОБНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Юридическая информация | Уведомление о конфиденциальности | Cookies

Copyright © 2021 FichasMotor

Объем бензобака Nissan Note 1.6. Заправочная емкость агрегатов и систем Nissan Note. Технические данные на рулевой механизм и диаметр поворота автомобиля

School Buck — 46 л.

Система смазки двигателя: CR14DE — API SG, SH, SG. Группа ILSAC GF-I или GF-II. ACEA A2.

HR16DE — API SL. Группа ILSAC GF-III.

CR14DE с учетом масляного фильтра — 3,4 л.

CR14DE, без масляного фильтра — 3,2 л.

HR16DE с учетом масляного фильтра — 4,6 л.

HR16DE, без масляного фильтра — 4,4 л.

Система охлаждения (с учетом емкости сыпучего бака): жидкость для системы охлаждения двигателя Genuine Anti-Freeze Coolant 250

CR14DE, без кондиционера — 4.9 литров.

CR14DE, с кондиционером — 5,3 л.

HR16DE, без кондиционера — 5,6 л.

HR16DE, с кондиционером — 6,0 л.

HR16DE, с АКП — 5,4 л.

Расширительный бак:

CR14DE, без кондиционера — 0,7 л.

CR14DE, с кондиционером — 1,2 л.

HR16DE, без кондиционера — 0,7 л.

HR16DE, с кондиционером — 1,2 л.

HR16DE, с АКП — 0.7 литров.

Трансмиссионное масло для МКПП — 2,6 л. (Трансмиссионное масло Nissan или GL-4 API, индекс вязкости SAE 75W-80)

Рабочая жидкость для АКПП — 7,7 л. (Рабочая жидкость Nissan ATF)

Омывающая жидкость — 4,6 л.

Хладагент для системы кондиционирования: Хладагент HFC-134A (RFC-134A)

CR14DE — 475 гр.

Nissan Note — компактный семейный автомобиль, выпускаемый с 2004 года.Машина разработана на платформе, используемой в моделях Renault Modus, Renault Symbol, Nissan Tiida, а также Renault Logan и Nissan Platina. Модель первого поколения была выпущена для рынков Японии и Великобритании. Среди ближайших конкурентов Nissan Note можно выделить Citroen C3 Picasso, Honda Freed и Ford B-Max. Кроме того, автомобиль находится в одном классе с Ford Fusion, Fiat Idea, Opel Meriva, Mitsubishi Colt и Honda Jazz.

Модель дебютировала на японском рынке в 2004 году, а продажи начались в 2005 году.В Европе автомобиль впервые представили во Франкфурте в 2005 году, а премьерство в Женеве состоялось в 2006 году. Производство компакттв налажено в британском Сандерленде. На российском рынке автомобиль предлагался в вариантах Comfort, Luxury и Tekna. Уже в базовом исполнении машина получила две подушки безопасности. Российская гамма двигателей представлена ​​мотором объемом 1,4 и 1,6 л, мощностью 88 и 110 л. из. соответственно. Коробка передач — механическая 5-ступенчатая, а также автомат 4-ступенчатая.

Nissan Note Хэтчбек

Рестайлинг Nissan Note прошел в период 2005-2012 гг. Автомобиль не получил существенных изменений, кроме появления расширенных комплектаций и доработки в дизайне.

В 2012 году начались продажи второго поколения компактвэнов. Серийная модель стала прототипом концепт-кара Nissan Invation, представленного в 2012 году на Женевском автосалоне. Двигательная гамма «второго» ноутбука представлена ​​двигателями объемом 1,2 л, объемом 79, 80 и 98 л.С., А также 1,6-литровый 138-сильный мотор. Также есть его деформированная до 109 сил версия, а также единственный дизель объемом 1,5 литра на 90 сил.

хэтчбек, Количество дверей: 5, Количество спальных мест: 5, Размеры: 4100.00 мм x 1695.00 мм x 1535.00 мм, Масса: 1185 кг, Объем двигателя: 1198 см 3, Количество цилиндров: 3, Максимальная мощность: 80 л.с., Максимальный крутящий момент: 110 Нм при 4000 об / мин, разгон от 0 до 100 км / ч: 13,70 с, максимальная скорость: 170 км / ч, коробка передач (механическая / автоматическая): 5 / -, вид топлива: бензин, расход топлива (В город / по трассе / смешанный): 5.9 л / 4,0 л / 4,7 л, диски: R16, шины: 195/55 R16

Марка, серия, модель, годы выпуска

Основные сведения о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска.

Тип кузова, размеры, объемы, масса

Информация о кузове, габаритах, массе, объеме багажника и объеме топливного бака.

Тип кузова	хэтчбек
Кол-во дверей	5 (пять)
Количество мест	5 (пять)
Колесная база	2600.00 мм (миллиметры) 8,53 ft (fuow) 102,36 дюйма (дюймы) 2,6000 м (метры)
Передняя колея	1480,00 мм (миллиметры) 4,86 ​​фута (fuow) 58,27 IN (дюймы) 1,4800 м (метры)
С упаковкой сзади	1485,00 мм (миллиметры) 4,87 фута (fuow) 58,46 дюйма (дюймы) 1,4850 м (метры)
Длина	4100,00 мм (миллиметры) 13,45 фута (fuow) 161,42 дюйма (дюймы) 4.1000 м (метры)
Ширина	1695,00 мм (миллиметры) 5,56 футов (fuow) 66,73 IN (дюймы) 1,6950 м (метры)
Высота	1535,00 мм (миллиметры) 5,04 фута (fuow) 60,43 дюйма (дюймы) 1,5350 м (метры)
Минимальный объем багажника	325,0 л (литров) 11,48 футов 3 (кубических футов) 0,33 м 3 (кубических метров) 325000,00 см 3 (кубических сантиметров)
Максимальный объем багажника	1495.0 л (литры) 52,80 футов 3 (кубических футов) 1,50 м 3 (кубических метров) 1495000,00 см 3 (кубических сантиметров)
Снаряженная масса	1185 кг (килограммы) 2612,48 LBS (фунты)
Максимальная масса	1510 кг (килограммы) 3328,98 LBS (фунты)
Объем топливного бака	—

Двигатель

Технические данные двигателя автомобиля — расположение, объем, способ заправки цилиндров, количество цилиндров, клапаны, степень сжатия, топливо и т. Д.

Вид топлива	бензин
Тип подачи топлива Тип	Распределенный впрыск (MPFI)
Расположение двигателя	спереди, крестовина
Объем двигателя	1198 см 3 (кубические сантиметры)
Газораспределительный механизм	—
Pretty	атмосферный двигатель (без наддува)
Степень сжатия	—
Расположение цилиндров	ряд
Количество цилиндров	3 (три)
Количество клапанов на цилиндре	—
Диаметр цилиндра	—
Ход поршня	—

Мощность, крутящий момент, ускорение, скорость

Информация о максимальной мощности, максимальном крутящем моменте и оборотах в минуту, на которых они достигаются.Разгон от 0 до 100 км / ч. Максимальная скорость.

Максимальная мощность	80 л.с. (лошадиные силы на английском языке) 59,7 кВт (киловатты) 81,1 л.с. (метрические лошадиные силы)
Максимальная мощность достигается с	—
Максимальный крутящий момент	110 нм (Ньютон-метр) 11,2 кгм (килограмм-сила-метр) 81,1 фунт / фут (пунто-фут)
Максимальный крутящий момент достигается при	4000 об / мин (об / мин)
Время разгона от 0 до 100 км / ч	13.70 C (секунды)
Максимальная скорость	170 км / ч (километров в час) 105,63 миль / час (миль в час)

Расход топлива

Информация о топливе в городе и в пути (городской и загородный цикл). Смешанный расход топлива.

Расход топлива по городу	5,9 л / 100 км (литров на 100 км) 1,30 жома / 100 км 1,56 ам. / 100 км 39,87 миль / галлон (миль на галлон) 10.53 мили / литр (мили на литр) 16,95 км / л (километров на литр)
Расход топлива по трассе	4,0 л / 100 км (л на 100 км) 0,88 жома. / 100 км (британских галлонов на 100 км) 1.06 am. / 100 км (американских галлонов на 100 км) 58,80 мили / галлон (миль на галлон) 15,53 миль / литр (миль на литр) 25,00 км / л (километров на литр)
Расход топлива — смешанный	4,7 л / 100 км (литров на 100 км) 1.03 имп. Гал. / 100 км (британских галлонов на 100 км) 1,24 ам. / 100 км (американских галлонов на 100 км) 50,05 мили / галлона (миль на галлон) 13,22 миль / литр (миль на литр) 21,28 км / л (километров на литр)
Экологический стандарт	ЕВРО V.
Выбросы CO 2	109 г / км (граммы на километр)

Трансмиссия, система привода

Информация о коробке передач (автоматической и / или механической), числе передач и системе привода автомобиля.

Рулевой механизм

Технические характеристики рулевого механизма и диаметра поворота автомобиля.

Подвеска

Информация о передней и задней подвеске автомобиля.

Диски и шины

Тип и размер дисководов и шин.

Размер диска	R16
Размер шин	195/55 R16

Сравнение со средними значениями

Разница в процентном соотношении между значениями некоторых характеристик автомобиля и их средними значениями.

Колесная база	— 3%
Колея передняя	— 2%
С обратной стороны	— 1%
Длина	— 9%
Ширина	— 5%
Высота	+ 2%
Минимальный объем ствола	— 28%
Максимальный объем багажника	+ 8%
Снаряженная масса	— 17%
Максимальная масса	— 23%
Объем двигателя	— 47%
Максимальная мощность	— 50%
Максимальный крутящий момент	— 59%
Время разгона от 0 до 100 км / ч	+ 34%
Максимальная скорость	— 16%
Расход топлива по городу	— 41%
Расход топлива на трассе	— 35%
Расход топлива — смешанный	— 37%

Новая модель Renault Logan 2020: цены, фото, Datasheet

То, что новая модель Renault Logan очень просторная, не новость.Но что нового в следующих версиях новой модели Renault Logan 2020 ? Ознакомьтесь в следующей статье с техническими характеристиками и новостями последних выпусков седана.

Конкурируя в сегменте компактных седанов, Logan 2020 выигрывает с точки зрения внутреннего пространства и комфорта.

Новая модель Renault Logan 2020

Багажник New Model Renault Logan 2020 имеет объем 510 литров. Не пропустите и внутреннее пространство с удобными анатомическими сиденьями и технологией CCT, сочетающей комфорт с инновационным дизайном.Седан действительно семейный автомобиль.

Теперь семейство Logan выиграло лимитированных серий — Expression Avantage в версиях 1.0 и 1.6, оснащенных по последнему слову техники Media Nav Evolution и цветом Dark Metallic. Дизайн новой модели Renault Logan сдержан, но не теряет в своем классе.

New Model Renault Logan 2020 Конкуренты:

Новая модель Renault Logan Стандартные позиции

Доступный в версиях Authentique, Expression и Avantage, новая модель Renault Logan поставляется в следующих доступных цветах: Étoile Silver, Acier Grey, Vivid Red, Glacier White и Petro Nacré, в дополнение к Dark Metalic, доступному только в версии Advantage.

Ознакомьтесь с основными New Model Renault Logan 2020 series items :

• Внутреннее отверстие топливного бака и крышки багажника,
• Предупреждающий световой сигнал, предупреждающий звук,
• Кондиционер с ручным управлением,
• Складывающееся заднее сиденье,
• Электрогидравлическое рулевое управление,
• Индикатор переключения передач,
• Isofix для крепления детских кресел
• Стеклоочиститель с таймером,
• Панель приборов постоянного освещения,
• Козырек пассажирский с зеркалом,
• Автоматическое запирание дверей при 6 км / ч
• Замки электрические,
• Передние окна с электроприводом,
• Зеленые очки,
• Среди прочего.

Внутри Logan выпуска детали «Carbone Fonce» имеют решающее значение в отделке. Он также предлагает 15-дюймовые стальные диски и колпачки Fuego, а также черные внутренние ручки.

Новая модель Renault Logan 2020 Лист данных

Двигатели Logan 2020 версии доступны объемом 1,0 л и 1,6 л, как с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, так и с гибкой коробкой передач.

➤ Ознакомьтесь с другими релизами:

С системой контроля устойчивости и тяги Logan также оснащен автоматической коробкой передач Xtronic CVT в качестве альтернативы 1.6 моделей двигателей SCe.

Ознакомьтесь с полным описанием модели New Model Renault Logan :

• Двигатель: 1.0 Scene / 1.6 Sce
• Тип: передний крест, бензин и этанол
• Передний крест, бензин и этанол
• Количество цилиндров: 3 в ряду
• Цилиндр, см3: 999 1597
• Клапаны: 12
• Степень сжатия: 12: 1
• Электронный впрыск топлива
• Многоточечный
• Максимальная полезная мощность (ABNT NBR 5484)
• Бензин: 79 л.с. при 6300 об / мин / этанол: 82 л.с. при 6300 об / мин
• Максимальный полезный крутящий момент (ABNT NBR 5484)
• Механическая коробка передач 5-ступенчатая
• Тип тормозов: Дисковые вентилируемые
• Рулевое управление: Электрогидравлическое
• Передняя подвеска: McPherson, независимая со стабилизатором поперечной устойчивости
• Задний: Торсионный вал
• Колеса и шины: Стальные 15 дюймов / обод 185/65 R15
• Общая длина (мм): 4349
• Ширина без зеркал (мм): 1733
• Высота (мм): 1529
• Колесная база (мм): 2635
• Багажник (литры): 510
• Бак (литры): 50
• Полезная нагрузка с 5 пассажирами плюс багаж (кг): 447
• Масса в снаряженном состоянии (кг): 1019

Это Logan 2020 версия 1.0 эталонных значений.

Новая модель Renault Logan 2020 расход

Новая модель Renault Logan нормы расхода следующие:

Городской

• Новая модель Renault Logan 1.0 MT– 9,3 км / литр с этанолом и 13,8 км / литр с бензином
• Новая модель Renault Logan 1.6 MT — 8,8 км / литр с этанолом и 13,0 км / литр с бензином

Дорога

• Новая модель Renault Logan 1.0 МТ — 10,0 км / литр с этанолом и 14,5 км / литр с бензином
• Новая модель Renault Logan 1.6 MT — 9,5 км / литр с этанолом и 13,8 км / литр с бензином

New Model Renault Logan 2020 цены

Ниже приводится Логан 2020 цена список, как указано:

• 1.0 Authentique: US $ 11000
• 1.0 Выражение: US $ 12500
• 1,6 Выражение: US 17 590 долларов США

Mahindra Renault представляет новые варианты Logan на девятой выставке Auto Expo

Mahindra Renault, совместное предприятие 51:49 Mahindra & Mahindra Ltd.и Renault SA сегодня представили новые варианты своего очень успешного легкового автомобиля Logan на девятой выставке Auto Expo в Нью-Дели.

10 ЯНВАРЯ 2007 Г. | Индия

Нью-Дели: Mahindra Renault, совместное предприятие Mahindra & Mahindra Ltd. и Renault SA (51:49), сегодня на девятой выставке Auto Expo в Нью-Дели представила новые варианты своего очень успешного легкового автомобиля Logan. На выставке были представлены Logan Emerald (концепция LPG Car-Eco), полностью загруженный Logan (версия с аксессуарами) и STEPPE (просторный концепт-кар, предназначенный для дальних поездок).)

‘Logan пользовался огромным успехом с момента его запуска в начале прошлого года, и покупатели восприняли его как превосходное предложение. Варианты, представленные на Auto Expo, основаны как на отзывах клиентов, так и на будущих тенденциях в автомобильной промышленности.

Сегодня, когда количество транспортных средств на дорогах увеличивается, такие вопросы, как глобальное потепление, приобретают все большее значение. Logan Emerald — это часть наших усилий по сокращению выбросов углекислого газа за счет повышения эффективности использования топлива, сокращения выбросов CO2 и разработки реальных альтернатив бензину и дизельному топливу », — сказал г-н.Раджеш Джеджурикар, управляющий директор, Mahindra Renault Ltd.

Логан Изумруд

Обладая неземным небесно-голубым оттенком, отражающим его экологические качества, Logan Emerald является первым автомобилем Mahindra Renault, работающим на сжиженном нефтяном газе. Экономичный и экологически чистый, Logan Emerald оснащен комплектом для сжиженного газа, разработанным в техническом сотрудничестве с инженерами Renault и Landi Renzo. В настоящее время комплект проходит оценочные испытания, и Mahindra Renault надеется представить его во втором квартале этого календарного года.Цена комплекта будет ок. Rs. 35000 — рупий. 45000 при емкости бака 42 л.

Многоточечная последовательная система двигателя автомобиля, впервые использованная в Индии, предлагает несколько преимуществ, включая более длительный срок службы двигателя, лучшую экономичность эксплуатации, плавность хода и соответствие строгим нормам Euro 4.

Логан с полным комплектом аксессуаров

Изысканные пурпурные тона и совершенно новый интерьер и экстерьер полностью загруженного автомобиля Logan придают автомобилю особый шарм и стиль.14-дюймовые легкосплавные диски делают автомобиль еще более привлекательным, а оригинальные брызговики не только сохраняют внешний вид в чистоте, но и добавляют стильности. Гладкий хромированный резак глушителя не только визуально украшает, но и предотвращает коррозию выхлопной трубы. Специальный датчик парковки «park master» издает звуковой сигнал, сообщая вам, насколько близко вы находитесь к препятствию.

Кожаная обивка со специальной текстурой придает интерьеру богатый вид, а центральная консоль с деревянной отделкой добавляет элегантности. Logan с полным комплектом аксессуаров также может похвастаться полной развлекательной системой, состоящей из музыкальной системы 45 x 4 Вт, которая воспроизводит компакт-диски и совместима с MP3.Вы также можете использовать Bluetooth и интерфейс ipod. Уникальный термоохладитель и подогреватель позволяет хранить продукты и напитки при выбранной вами температуре.

СТЕПЬ

Благодаря своим землистым оттенкам коричневого, зеленого и нежно-синего, STEPPE вызывает ощущение единения с природой. Просторный концепт-кар предназначен для прогулок с друзьями и семьей. Автомобиль был разработан, чтобы вызывать чувство тепла, энергии и веселья. Цвета экстерьера дополняются интерьером автомобиля, который отличается органичной линией отделки, рельефными текстурами листьев и тенями деревьев, отражающими ощущение единения с природой.

STEPPE эффективно использует пространство и предлагает гибкие варианты сидений для семи взрослых, при этом сиденья второго и третьего ряда легко разделяются для создания большего пространства. Дополнительное раскладывающееся заднее сиденье только добавляет удовольствия. Специальный багажник на крыше и ящики для хранения в задней части позволяют носить с собой больше снаряжения для походов, а синее светодиодное освещение добавляет автомобилю особого стиля. Задние вентиляционные отверстия для кондиционера, ручки для переноски, спицы колес и съемный ЖК-монитор в задней части автомобиля улучшают впечатления от STEPPE.

О Logan

Logan получил огромный отклик с момента своего запуска, и ежемесячно демонстрирует стабильные показатели продаж. Он входит в тройку самых продаваемых седанов в Индии. Logan также получил несколько престижных отраслевых наград с момента своего запуска восемь месяцев назад. Он был назван «Автомобилем года 2007» изданием HT Cars & Bikes, дополнением к Hindustan Times, а также недавно выиграл премию Business Standard Motoring Jury Award 2008.

Дж.D. Power Asia Pacific 2007 г. В ходе первоначального исследования качества в Индии Logan был признан «Лучшим автомобилем среднего класса начального уровня в исходном качестве», что является высшим показателем качества. Logan получил самый низкий балл 65 PP100, то есть проблем на 100 автомобилей, опередив другие лидирующие легковые автомобили, что свидетельствует о высоком уровне удовлетворенности клиентов. Он также был объявлен лидером в своем сегменте по дизайну и характеристикам новых автомобилей в Индии, согласно исследованию индийских автомобильных характеристик, исполнения и компоновки (APEAL), проведенного в 2007 г. в Азиатско-Тихоокеанском регионе Индии.В исследовании общей удовлетворенности потребителей четырехколесных транспортных средств в 2007 году, проведенном TNS, ведущим поставщиком рыночной информации, Mahindra Renault Logan Diesel занял первое место в сегменте «Среднеразмерные дизельные автомобили» с исключительной оценкой 96.

О Mahindra Renault

В феврале 2005 года Mahindra & Mahindra и Renault решили объединить усилия для производства и продажи Logan в Индии. Совместное предприятие представляет собой партнерство 51:49 между Mahindra & Mahindra и Renault.

Современный завод Logan в Нашике предлагает кузовной цех, штамповочный цех, малярный цех с высококачественной предварительной обработкой и сборочную линию, специально предназначенную для Logan. Mahindra Renault Logan был запущен 3 апреля. Коммерческие продажи начались в мае.

Прочтите этот пресс-релиз в

Хотите помочь с вашей историей?

Свяжитесь с Ankita Upadhyay (Продукты)

Старший менеджер — Связь
Автомобильная промышленность
Адрес электронной почты офиса — [электронная почта защищена]

Renault Logan выбрасывает всего 71 грамм CO2 на км в Challenge Bibendum

Примерно в начале октября Renault объявила, что войдет в состав Logan Renault eco & sup. 2; концептуальный автомобиль в Challenge Bibendum в Шанхае.Это событие сейчас происходит, и прилично выглядящий Логан выпустил удивительно низкое количество углекислого газа. ₂ поднялся в воздух, проехав 172,2 км по маршруту: всего 71 грамм на километр. Чтобы преодолеть дистанцию ​​(чуть более 106 миль), Logan использовал 4,69 литра бензина. биодизель (B30). Выбросы не были единственными испытаниями в Шанхае: испытание на ускорение, испытание на слалом, уровень шума. выбросы и регулярный пробег также были частью Challenge. Въехало 74 автомобиля, второе место занял Logan.Узнайте больше от Renault после прыжка, и мы узнаем больше о вызове по мере поступления новостей из Китай.

Связанные:

[Источник: Renault]
КОНЦЕПЦИЯ LOGAN «RENAULT ECO²» ДОСТИГАЕТ РЕКОРДНЫХ ВЫБРОСОВ СО2 В 71 Г / КМ В БИБЕНДУМЕ ВЫЗОВА 2007, ШАНХАЙ

Седан Renault Logan уже стал мировым хитом. Теперь у этой популярной модели есть еще одна цель, после впечатляющих результатов по экономии топлива и выбросам на Challenge Bibendum в Китае, прошедшем на этой неделе.

Исключительный успех концепции eco² от Logan Renault, экспериментального автомобиля, задуманного для организованного Michelin мероприятия в Шанхае, усиливает уверенность Renault в том, что можно сочетать экологию и экономичность по доступной цене и без снижения производительности.

Ряд технических усовершенствований и экологичный стиль вождения водителя позволили Logan Renault eco² Concept преодолеть 172,2 км трассы 2007 Challenge.

Бибендум всего на 4.69 литров биодизеля * B30. Это дает средний расход топлива 2,72 литра на 100 км и выбросы CO2 всего 71 г / км.

Во время омологационных испытаний NEDC в смешанном цикле для автомобиля был получен результат 97 г CO2 / км, что эквивалентно расходу топлива 3,8 л / 100 км.

После Challenge соревнующиеся машины оценивались по следующим критериям: тест на ускорение, тест на слалом, уровень шума и регулярный пробег. Из 74 автомобилей концепт Logan Renault eco² финишировал впечатляющим вторым.Этот превосходный результат демонстрирует, что его экологические качества не были достигнуты в ущерб характеристикам, которые во многом остаются отличительной чертой автомобиля.

Символ Renault eco² демонстрирует стремление бренда предлагать линейку экологичных и экономичных автомобилей, демонстрирующих измеримые результаты на протяжении всего жизненного цикла, а также новые технологии по ценам, доступным большинству клиентов.

Чтобы получить символ Renault eco², автомобили должны соответствовать всем трем критериям, перечисленным ниже:
— Они должны выделять менее 140 г CO2 / км или работать на биотопливе,
— Они должны быть изготовлены на заводе, сертифицированном по стандарту ISO 14001,
— По окончании срока службы они должны быть на 95% пригодными для повторного использования, и по крайней мере 5% пластмасс, используемых в их производстве, должны быть переработаны.

Сегодня квалифицируются 40% версий модельного ряда Renault.

Концепция Logan Renault eco² не только чрезвычайно экономична, но и экологична и соответствует всем трем критериям, которые учитываются в символе eco². Он был произведен на заводе в Питешти в Румынии, который был сертифицирован по стандарту ISO 14001 с 2005 года, в то время как готовый автомобиль содержит 8,3% переработанного пластика и на 95% можно повторно использовать по весу. Наконец, особое внимание было уделено снижению выбросов CO2 ниже порогового значения в 100 г / км.

Оснащенный двигателем 1,5 dCi мощностью 85 л.с., работающим на биотопливе B30, он включает в себя ряд технических усовершенствований и инноваций, которые являются путями для будущих разработок автомобилей Renault.

Двигатель
Он основан на двигателе 1,5 dCi (85 л.с.), выпущенном в конце 2007 года и омологированном при уровне выбросов CO2 120 г / км. Передаточное число главной передачи было увеличено на 8%, чтобы снизить расход топлива, обеспечивая при этом средний уровень ускорения, подходящий для обычного использования. Это усовершенствование дало экономию CO2 на 4 г / км.Система впрыска также была откалибрована путем введения форсунок с семью отверстиями (вместо пяти, как в серийных моделях) и расширения чаши поршня для улучшения распыления и сгорания топлива. Эта модификация позволила дополнительно сэкономить 5 г CO2 / км. Наконец, за счет оптимизации баланса между некоторыми движущимися частями и использования смазочных материалов с низкой вязкостью (5W20 плюс присадки вместо стандартного 5W30) внутреннее трение в двигателе было уменьшено. Трансмиссионное масло также менее вязкое. Эта работа помогла сократить выбросы CO2 еще на 2 г / км.

Регулировка трансмиссии привела к увеличению выбросов CO2 на 11 г / км.

Аэродинамика
Аэродинамические характеристики были максимизированы за счет использования результатов фундаментальных исследований в области аэродинамики и повторного рассмотрения тестовых работ, проведенных в ходе разработки Logan. Анализ наиболее рентабельных решений выявил шесть точек, которые вместе дали значительный аэродинамический выигрыш.
— Гибкий разделитель под передним бампером для уменьшения турбулентности днища в сочетании с обтекателем запасного колеса для оптимизации потока воздуха под автомобилем.
— Передние воздухозаборники были изменены, чтобы уменьшить сопротивление, вызываемое воздушным охлаждением.
— Обтекатели колес для уменьшения боковой турбулентности
— Задний спойлер с губой для снижения общего сопротивления автомобиля.
— Генераторы VORTEX (маленькие, уменьшающие лобовое сопротивление, устанавливаемые на крыше элементы, которые направляют воздушный поток для уменьшения сопротивления сзади, особенно эффективное решение для автомобилей с тремя кузовами).
— Чуть меньший клиренс.

В целом коэффициент лобового сопротивления был снижен примерно на 20% с 0.36 для серийного Logan до 0,29, что делает Logan Renault eco² Concept одним из самых аэродинамически эффективных седанов с тремя кузовами. Это дало увеличение выбросов CO2 на 5 г / км.

Ходовая часть
Цель заключалась в том, чтобы уменьшить механическое трение, связанное с расходом топлива, с помощью более реалистичных решений, таких как:
— Logan Renault eco² Concept оснащен новыми шинами Michelin Energy Saver 185 / 65R15 с низким сопротивлением качению. Это привело к увеличению выбросов CO2 на 2 г / км (цикл омологации NEDC).
— Использование задних подшипников с низким коэффициентом трения привело к увеличению выбросов примерно на 1 г CO2 / км.Также были оптимизированы настройки развала и носка.
Работа над ходовой частью позволила снизить выбросы CO2 на 3 г / км.

Меньшие потребности в энергии:
Генератор с активным управлением гарантирует, что аккумулятор заряжается только по мере необходимости (12,8 В вместо 13,5 В). Следовательно, аккумулятор не нужно заряжать так часто, что снижает расход топлива. Меры, принятые для уменьшения влияния энергоемких деталей, помогли снизить выбросы CO2 на 4 г / км.

Сумма всей работы, проделанной над Logan Renault eco² Concept, позволила достичь рекордно низкого уровня выбросов CO2 — всего 97 г / км (в смешанном цикле NEDC), что эквивалентно 3 расходу топлива.8 литров / 100км. Кроме того, загородная фаза ездового цикла NEDC вернула одобренный UTAC расход топлива всего 3,4 л / 100 км, что эквивалентно выбросам CO2 в 88 г / км.

Стиль вождения также может сыграть важную роль в снижении расхода топлива и выбросов CO2. На приборной панели Logan eco² Concept есть индикатор переключения передач, который позволяет водителям вносить активный вклад в оптимизацию расхода топлива. Воспользовавшись всеми преимуществами этой помощи, водители могут снизить показатели выбросов CO2 Logan Renault eco² Concept ниже утвержденной оценки 97 г / км.

Эти результаты замечательны для категории пятиместных семейных седанов. Концепция Logan eco² подтверждает решимость Renault продемонстрировать, что экология и доступность могут идти рука об руку, и подтверждает свою убежденность в том, что наиболее эффективными экологически безопасными методами являются те, которые легко доступны для подавляющего большинства автомобилистов.

В зависимости от страны продажи Logan продается под брендами Dacia и Renault. Бренд Dacia приходит в Великобританию в начале 2009 года.

(PDF) Вклад в экспериментальное исследование расхода топлива и системы управления в Дизельном двигателе K9K892 от Dacia-Renault

* Автор для переписки: [email protected]

Вклад в экспериментальное исследование расхода топлива и

система управления в дизельном двигателе K9K892 от Dacia-

Renault

Дору Балдеан1, * и Адела-Иоана Борзан1

1Технический университет Клуж-Напока, Департамент транспорта и транспорта, 400641 бульвар Мунций, Румыния

Аннотация.Настоящая статья представляет собой экспериментальное исследование, в котором освещаются некоторые аспекты расхода топлива

в цилиндрах двигателя, чтобы очертить влияние системы управления двигателем и условий эксплуатации

на экономию и расход топлива, с соответствующим влиянием на устойчивость и адекватное социальное обеспечение. -экономическое развитие. Настоящая работа представляет собой теоретическое и прикладное исследование особенностей системы

из системы управления дизельным двигателем Euro 5 в связи с расходом топлива и различными сценариями вождения

.На экранах BOARD-DIAGNOSIS тщательно отслеживались температуры двигателя, стили вождения и отображаемые значения. Важность и возможность экспериментального исследования проблем расхода топлива и экономии топлива

в двигателе с воспламенением от сжатия заключается в современном оборудовании

и управляющих системах, доступных сегодня для мониторинга всей работы двигателя и для обеспечения возможности

очертить общую картину. экономичный режим работы, чтобы снизить нежелательные потери.Подробно проанализированы экспериментальные данные

.

1 Введение

Это исследование является продолжением теоретической и экспериментальной программы исследований

, которая является частью внутреннего исследования.

фаза конкретного проекта.

В настоящее время сокращение выбросов загрязняющих газов и экономия топлива

не является альтернативой или второстепенным приоритетом, но больше похоже на

как один из важных аспектов, который необходимо учитывать со всей строгостью

.В этом направлении мы должны расставить приоритеты.

Помимо мечты об экологически чистых двигателях, которые будут

потреблять и загрязнять меньше (даже если это вообще возможно),

должны быть приняты во внимание также

работающие двигатели и экологичность. level,

, которые не были разработаны с учетом всех аспектов

, упомянутых в самых строгих критериях в данной области [1].

Сегодня ожидания в отношении систем управления и подачи топлива

для двигателей внутреннего сгорания находятся на высоком уровне

и тщательно продуманы.Рабочий цикл двигателя

управляется электроникой сложной системой управления

, которая снижает потери топлива и тепловые потери

. Таким образом, важно и совершенно необходимо

реорганизовать и переопределить классические знания и

методов анализа работы двигателя, чтобы

улучшить экологические характеристики и уменьшить загрязнение [2-6].

В рамках исследовательской работы описывается набор функций двигателя

из электронной системы управления и специальное исследование

системы подачи топлива дизельного двигателя Dacia Logan

Euro 5, а также пакет данных от

экспериментальные измерения экологического уровня в

различных рабочих условиях во время полевых испытаний

, разработанных на реальном автомобиле.

2 Современное состояние

2.1. Изучение научной литературы

Для дизельного двигателя давление впрыска топлива (FIP) и время впрыска

являются очень важными параметрами, которые

влияют на характеристики двигателя, выбросы и

сгорание. Другие рабочие параметры и параметры впрыска

, влияющие на производительность двигателя, включают скорость впрыска, схему впрыска

, количество впрысков [1], температуру охлаждающей жидкости

, уровень стабильности работы и т. Д.[2], [3], [4], [5].

Серьезную озабоченность вызывает экологическое

воздействие ископаемого топлива и плохое качество воздуха в городских районах из-за

загрязнения воздуха, связанного с дорожным движением. В последние годы особое внимание

уделялось токсичным выбросам (углеводороды HC-

, оксид углерода CO, твердые частицы

и оксиды азота NOx) дизельных двигателей из-за их отрицательного воздействия на здоровье человека. и фотохимический

смог.В настоящее время общая обеспокоенность проблемой глобального потепления

изменила социальный интерес к выбросам загрязняющих веществ

, так что все большее внимание уделяется

выбросам CO2, одному из основных

парниковых газов. Значительное улучшение может быть достигнуто за счет увеличения использования «чистого» и

возобновляемых видов топлива. Некоторые из них могут предложить возможность

преодолеть нормы выбросов без значительных

изменений в компоновке двигателя и экономии топлива.