РазноеРендж ровер надежность: Отзывы владельцев об автомобилях Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) на Авто.ру

Рендж ровер надежность: Отзывы владельцев об автомобилях Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) на Авто.ру

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Land Rover Range Rover 2017 – н.в., IV Рестайлинг внедорожник на AutoSpot

Land Rover Range Rover 5 AT SV Autobiography

Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…

Land Rover Range Rover — Очень не однозначный автомобиль https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/3027/ Мелочи просто «убивают» впечатление от автомобиля. Электроника самое слабое место. Задумчивое и не всегда откликается с первого раза. Рулевое колесо постоянно сбивается градусов на 10. Накладные детали автомобил…

Alexander Skornyakov

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 3.7

Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography

Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…

Land Rover Range Rover — Когда бездорожье — это развлечение https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/264/ Внедорожник Land Rover Range стоит приобрести лишь затем, чтобы на себе прочувствовать качество автомобиля бизнес-класса. Это реально продохимая мощная машина, которой не страшно бездорожье. В городе кстати авто…

Иванов Сергей

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE

Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про…

Land Rover Range Rover — Проедет везде, но прожорлив https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/257/ Land Rover Range Rover – внедорожник с нереально крутой проходимостью. Хотя и были некоторые проблемы, которые обошлись в копеечку, не жалею о его приобретении ни секунды. Проблемы касались цепей, их поломка про…

Димитрий

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE

Здравствуйте, при покупке авто всегда пытаюсь найти всю доступную информацию в интернете и отзывы владельцев, решил оставить и свой отзыв, возможно, кому-то пригодится. Во владении были разнообразные машины, нес…

Land Rover Range Rover — Отменная проходимость https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/254/ Здравствуйте, при покупке авто всегда пытаюсь найти всю доступную информацию в интернете и отзывы владельцев, решил оставить и свой отзыв, возможно, кому-то пригодится. Во владении были разнообразные машины, нес…

Семен Кривонос

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 5 AT Vogue SE

Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…

Land Rover Range Rover — Не идеальный автомобиль, но достойный похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/255/ Хотел поменять старое авто на более современное. Пробега намотал 100 тысяч км на моем любимом Lexus RX450H. И просто пришло время обновки. Продавать такую машину через объявление мне не хотелось, поэтому, воспол…

Сергей Витальев

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…

Land Rover Range Rover — Дорогая тачка, на которую не жаль денег https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/262/ За руль Land Rover Range Rover сел год назад, а до того ездил на тачках намного проще. Комплектацию брал минималку – и так в бешеные деньги вышло – HSE. В ней полноприводный дизель в 258 л.с. с трансмиссией 8-ав…

AndreyBel

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер…

Land Rover Range Rover — Безопасный вместительный автомобиль — мой идеал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/263/ Хочу рассказать о новом члене семьи, Рандж Ровере Спорт. В моем небогатом водительском опыте это всего третье авто и, если честно сравнивать с первенцем Шкодой Фабия или вторым Колеусом вообще не хочется. Ровер…

Meri-En

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 4.4 AT Autobiography

Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…

Land Rover Range Rover — Комфортный внедорожник, который не ломается https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/261/ Мой Land Rover Range Rover Classic — невероятно комфортный внедорожник, учитывая его возраст. Хорошо проезжает по скоростным трассам и невероятным характеристикам местности. При этом состояние подвески сохраняе…

Антон С.

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…

Land Rover Range Rover — Рэнж лучше, чем о нем говорят https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/260/ Долгое время не решался купить Рэнж, а все потому, что верил слухам об их ненадежности и дорогом обслуживании. Купил год назад Рэнж Ровер на свой страх и риск, ну уж очень хотелось мне владеть такой статусной и…

Саня Белых

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue

Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…

Land Rover Range Rover — Крутая машина — воплощение мечты https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/253/ Land Rover Range Rover – это машина, о которой можно только мечтать. Купил в августе 2018 года, выбрал рестайлинговую модель, 4 поколение. 4WD, двигатель: дизель 3,6 л, трансмиссия: автомат. До этого была Тойота…

Гарри Поттер333

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

Land Rover Range Rover 4.4 AT Vogue SE

Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…

Land Rover Range Rover — Когда чувствуешь себя за рулем очень уверенно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/258/ Land Rover Range Rover – мой первый внедорожник. Сначала меня поразил его стильный и немного брутальный дизайн – я не люблю плавность линий, и меня всегда спрашивают, зачем миниатюрной женщине такой огромный авт…

Nata_li

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…

Land Rover Range Rover — Люблю свою тачку! В ней все прекрасно https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/252/ LR – это LR, и я так считаю, что из тех, кто однажды сел на это авто, единицы пересядут на другое. Land Rover — это премиальный уровень во всем! Вот и я с Land Rover discovery пересел тоже на Land Rover, но уже…

German

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…

Land Rover Range Rover — Не в бешеном восторге, но заменить нечем https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/266/ Свой Range Rover покупал на замену Lexus RX450H. Основными критериями выбора были полноценный привод, габариты салона ну и цена. Повезло купить его хоть и в 2016, но еще по нормальной цене. Пользуюсь уже больше…

Алекс87

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT HSE

Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…

Land Rover Range Rover — Всегда в центре внимания https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/265/ Вот уже два года владею 5 литровым Land Rover Range Rover. Покупал автомобиль у официального дилера в комплектации Autobiography с максимально дополнительными опциями. Машину использую каждый день, поэтому объез…

Денис Гуров

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue SE

Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…

Land Rover Range Rover — Вездеход выше всяких похвал https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/259/ Приобрел Land Rover Range Rover по системе обмена Trade In (отдал салону «Тойоту Короллу»). Мотивация — переезд в пригород и рост благосостояния, из-за чего возникла необходимость в большом люксовом вездеходе. Н…

Горец

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Land Rover Range Rover 3 AT Vogue

В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…

Land Rover Range Rover — Рамный крутой неубиваемый внедорожник https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/review/256/ В 2016 году приобрел Land Rover Range Rover. Это автомобиль-внедорожник, о котором, как мне кажется, любой может только мечтать. Двигатель 4200 куб.см, полный привод, автомат, бензин. Так как я планировал к при…

Naglyi_yohik

Land Rover

Range Rover 2021 Land Rover Range Rover 2021 2017 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/land_rover/range_rover/suv/spec/

5.0 0.1 5

плюсы и минусы Land Rover Range Rover

Итак вот уже прошло два месяца как я продал своего ровера и пришло время спокойно без эмоций поделится впечатлениями от владения авто. я выбрал себе машинку – в комплектации автобиография – черного цвета на кремовой коже 4.4 дизель 2011 года из первых рук С пробегом в 120 000 км
Авто при покупке диагностировал у официалов в Киеве – был обнаружен стук в передней части ходовой ( требовалась замена сайлентблока ) продавец – не заморачиваясь тут же купил ПАРУ на месте поменять не успели
В общем потратив 49000 у е я стал обладателем не битого рандж ровера 2011 года из первых рук.
Все началось по приезду домой – при первой же диагностики дома – выяснилось, что надо менять не 2 сайлетблока а 4 впереди …… – меняем!

1000 км – замена 4х сайлентболков — 250 у е ( пара уже была ) с заменой

После замены перед перестал стучать – но вот через 500 км начался стук сзади – опять диагностика ходовой – имеем ДВА сайлетблока под замену сзади

1500 км – 2 сайлетблока — 250 у е

Все запчасти ставим только оригинал – машину брал для себя и рассчитывал ездить долго
Через 500 км опять стук сзади – опять ПАРА сайлентблоков под замену да причем чтоб поменять надо было спускать ( сдувать ) пневмо подвеску …

2000 км — 2 сайлетблока — 300 у е

После замены ВОСЬМОГО при пробеге до 2000 км – появилась мысль « а не продать ли нафиг это ведро ?» но как то переборол
Крепче мысль стала после того как в один прекрасный день машина показала ошибку
«ошибка системы стабилизации подвески» — проехал 4-5 СТО в городе – никто ровера почитать не может что за ошибка не знают  ближайший официальный сервис в одессе – 250 км в одну сторону – в общем спасибо форуму роверщиков – вычитал что самая распространенная причина подобной ошибки – это перегнивший провод идущий на одну из стоек
На БМВ сервисе электрик согласился прозвонить проводку и таки нашел ГНИЛОЙ проводок – запаял – ошибка пропала!

2500 км – 50 у е работа элетрика

Едим дальше
На ровном месте просто ВЫТЕКЛА задняя стойка…… замена пары динамических стоек – 900-1200 евро ( наличие под заказ ) вот тут я принял решение таки продавать машину и купил стойки БУ ( да простит меня человек который купил мой автомобиль ) но вроде БУ хорошее

3000 км – замена задних стоек б у – 500 у е пара

Выставил машину на продажу и сразу же мне позвонили и предложили за счет покупателя съездить в Одессу на диагностику к официалам – какого ж было мое удивление когда официалы в Одессе диагностировали люфт рулевой рейки ( руль до этого не люфтил) но кроме этого дали заключение что на моей машине СМОТАН пробег – АЖ 27000 км вот на на фига мотать 27 тыщ ??? не понимаю – не смертельно но очень не приятно ……когда я покупал киевский официал о том умолчал …..пусть это будет на их совести …..
В общем продажа сорвалась – приехав в Херсон сделал реставрацию ( машина на продаже смысл покупать новую ? ) рулевой рейки.

4000 км – 250 у е реставрация рейки

Просто в канун нового года на ходу ЛОПАЕТСЯ рулевая тяга!!! Вы меня простите но блин, что это на фиг за джип стоимостью 160000 ЕВРО из салона – если просто на ходу у вас отваливается ( сворачивается ) колесо ? благо ехал потихоньку и рядом с домом – в общем кое как запихал ( руками крутил одно колесо – второе рулем ) машину в гараж …..

5000 км – замена тяги в моем гараже – 150 у е

Ошибка – « нет заряда аккумулятора» — поломался генератор.

6000 км – 500 у е генератор 200 у е его замена ( раскидали пол морды )

Пробег 7500 км – потек радиатор – просто сгнил ……замена – 600 у е

Пробег 8000 км – авто продал – перекрестился – езжу на машине жены – отвыкаю от хорошего …….
Итого:
За 8000 пробега ремонта на 3050 у е – я тут не считаю замены тормозных дисков, колодок, масел, фильтров, бесчисленного числа развалов ( после каждого ремонта ходовой ), полировку, химчистку, резину и т д – это все текущее – хотя на ровера значительно дороже чем с той же 200кой если сравнивать……
Впечатления — ровер это самая лучшая машина! но их надо два один в ремонте на втором ездить:)

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Land Rover Range Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Машина мечты. Сбылась. Получаем удовольствие. Много препятствий было пока мы её получили в свою собственность. Большое количество противоречивой информации было проработано и проанализировано. Как-то…

1

Внешний вид хорош, комфортно в салоне, за сутки преодолел 2200 км по картам яндекс, спать только хотел, спина совсем не устала, хорошая проходимость по снегу, в глину не лазил, не было необходимости…

7 коментариев

Владею уже четвертым автомобилем марки Land RoverВладею с 2013 г. я второй владелец . Пробег при покупке был 80 000 км. Сейчас (апрель 2019 156 000 км. Машиной доволен. Расход дизельного топлива по городу 13,7 .

1

Большой и солидный автомобиль, сидишь в нём высоко на уровне водителей уаза и газели. В целом водить такую машину приятно. Как мне кажется и управляется он хорошо, по крайней мере для машины с двумя…Это мой второй Рендж Ровер. Теперь ЛОНГ. Двигатель тот же 4.4. дизель. На первом проехал 110000 км. ни разу не ставил ее в сервис по причине поломок, только плановые ТО. На Новом Рендж (ЛОНГ) проехал…

4

Приобрёл данный автомобиль 2015 году в комплектации автобиография с мотором 4,4 дизель .на данный момент проехал 22000 км.Сразу оговорюсь не о чём не жалею,машин без огрехов нет и эта не исключение.

102 комментария

2500 евро .цена для эстонии где все экономят…..сел и поехал за грибами на рыбалку .никаких проблем

1

Супер. Смотрите мой отзыв о LR RRS, этот еще круче. Я ездил и мне все в нем абсолютно нравилось! И вновь при случае планирую купить LR RR,Да уж. Слов нормальных совсем мало. В основном они маты. Огромный кусок железа с болтами. Все стучит, все дребезжит, на дверях и капоте, а также на багажнике огромные зазоры. Через месяц использования…

94 комментария

Мне достаточно тяжело передать всё своё состояния, когда я думал, что приобрел себе машину-зверя, а оказалось на самом деле, что я приобрел автоведро. Расскажу с самого начала всё. Я захотел купить…

105 коментариев

Мне машина нравится. Надежная, вопреки всеобщему мнению, не сыпется. Достойный представитель. Но тут правда обслуживание необходимо регулярное, и лучше в профильных сервисах. Я свой Ровер только в…

43 комментария

Читаю отзывы девочек о машинках. Вроде имена мужские….В новом Рейнже теперь не льется вода с лобовухи на водительское стекло и круиз-контроль тормозит до ноля! А так он дорогой и маленький: в 322…

44

На Ленд Ровера езжу 3 года. Были: Ренж 2011г дизель 4,4, Дискавери 2007г бензин 4.4 и сейчас Ренж суперчардж 2008г бензин 4.2. Эмоции только положительные, и менять пока на что либо нет желания…

23

Здравствуйте! Хочу поделиться. В августе 2013 года купил RR Avtobiografi c кучей допов за цену намного больше шести млн))). До этого тоже был RR предыдущего поколения, который не доставлял мне никаких…

82

Эксплуатирую авто жестко , по горам , по просекам, по городу по речкам, вопроса о том проеду ли не возникает, возникает вопрос куда бы я хотел 🙂 Путешествуя по городам не задумываясь сьезжаю с…

281 комментарий

Автомобиль радует во всём.Камфорт не хуже чем в мерседесе Sкласса,проходимость одна из лучших в мире,скоростные качества и управляемость на высоте,дорогу держит отлично.Но что бы иметь такой…

7

Супер! Слышал от владельцев 2013-начало 14 гг что есть проблема с подвеской. С апреля 14 проблему устранили. Моя майская. Идеален и бесшумен. Хотя опять таки же у меня Автобиография. Слышал что…

161 комментарий

В недавнем времени (МАРТ 2014) был приобретен — ЛЕГЕНДАРНЫЙ ВНЕДОРОЖНИК РЕНЖ РОВЕР…. В день осмотра авто в салоне (прокатившись на нем один круг по территории автосалона по ледяным неровностям) указал…

581 комментарий

Когда брал данный аппарат, сам до этого был убежден по отзывам других автолюбителей и по разным слухам (осекам), что Ренджик это ведро с болтами, что он очень ломучий, и ездик как и БМВ либо с СТО…

271 комментарий

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module=»SlotModel» data-view=»SlotView.345798″ data-id=»345798″ data-qa=»LazyBody.block.cpfModules»></div>

Надежность дизельного двигателя 3.0 ТД на новых Рендж Ровер

Просмотреть ролик

Из данной статьи Вы узнаете о первых «ласточках» с 3-х литровыми дизельными двигателями второго поколения, есть ли у них проблема проворота вкладышей и поломки коленчатого вала.

Для тех, кто знаком с маркой Ленд Ровер и Рендж Ровер, а это владельцы, или мастера, то наверняка все знакомы с системной проблемой дизельных двигателей 2.7 ТД и 3.0 ТД – это проворот вкладышей коленвала или разрушение коленвала. В 2013 году вышла новая модель Рендж Ровер, а в 2014 году новый Рендж Ровер Спорт, и большое количество таких моделей комплектуется дизельными двигателями 3.0 ТД.

В 2014 году дизельный двигатель 3.0 ТД был доработан с точки зрения шорт блока, и всем интересно было бы узнать, на сколько были эффективны доработки двигателя 3.0 ТД в 2014 году. Понять это можно только спустя время путем накопления статистки. Подходит к концу 2018 год, а это значит, что автомобили 2014-2015 годов выпуска, в среднем начинают достигать пробегов 150 00 — 200 000 км пробега, а это и есть пробеги которые определяют зону риска.

      

К нам в сервис поступил Range Rover 2014 модельного года с 3-х литровым дизельным двигателем нового образца, и к сожалению, мы ловим первые факты того, что все-таки проблема остается. Клиент пожаловался на появившийся стук, мы разобрали двигатель и оказалось, что коленчатый вал разрушен.

ВЫВОД: Автомобиль 2014 модельного года, двигатель уже нового образца, масляный насос нового образца, пробег 218 000 км, т.е. пробег не маленький. На наш взгляд — это первые «ласточки», которые говорят о том, что проблема системно ее решена, хотя Range Rover в кузове L405 на 600 кг легче, чем Discovery 3, и чем Range Rover «мама» за счет наличия алюминиевого кузова и за счет внедрения большого количества алюминиевых элементов.

Было предположение, что если автомобиль будет легче, то нагрузка на двигатель, если так можно выразиться, станет меньше и они будут более живучими, но практика показывает, что они пошли ломаться. На наш взгляд системно проблема не решена.

Мы слышим, что очень много владельцев автомобилей с данными двигателями говорят и пишут, что владеют автомобилями по 7 лет и более, и у них все нормально. На это можем ответить только одно, дай бог, чтобы Ваши автомобили с такими двигателями не ломались. Мы доносим статистику и рассказываем с чем владельцы данных двигателей могут столкнуться, но это не означает, что это произойдет абсолютно у всех.

Ремонт дизельного двигателя TDV6 2.7 л, 3.0 л, на Дискавери 3, Дискавери 4, Рендж Ровер
Ремонт дизельного турбированного двигателя 3.0 TD Range Rover
Дизельный двигатель 3.0 TD Ленд Ровер Дискавери 4, Рейндж Ровер, Рейндж Ровер Спорт
Неисправность клапанной крышки дизельного двигателя 3.0 TDV6

 

Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.

 

Основные неисправности Range Rover — сервис-центр Land Rover Север

Начнем с самого страшного ДВС Range Rover.

Бензиновый ДВС надувной 4,2 («СУПЕРЧАРДЖ») — самый надежный ДВС из всей линейки представленных на моделях Ленд Ровер, его простота обуславливается наличием мощного и надежного нагнетателя, который позволяет развить достаточный надув, а так же отсутствием сложных механизмов газораспределения (муфт VVT) , что снижает вероятность на отказ. В свою очередь единственный недостаток – большой расход бензина 25-30 л на 100 км. Распространенные неисправности : отказ подкачного дополнительного эл. насоса для охлаждения нагнетателя, а так же наличие подсосов воздуха в впускной системе.

Что касается бензинового Рендж Ровера 4,4л – достаточно надежный ДВС, единственной возможной серьезной наработкой на отказ — приходится встречаться с неисправностью муфт VVT установленных на распредвалах, это достаточно сложные элементы. При замене целесообразна замена управляющих эл. гидроклапанов и комплекта цепей и натяжителей (будет крайне обидно после проведения сложных работ спустя 5000 км пробега обнаружить выход из строя этих элементов и снова делать ту же работу). Причиной преждевременного выхода из строя может послужить несвоевременная замена масла ДВС и перегрев ДВС.

Дизельный ДВС 3,6 л с двумя турбинами за все время зарекомендовал себя как самый надежный и всех дизельных ДВС линейки Ленд Ровер. Самые типичные неисправнсоти – это необходимость замены турбины, которые по определению имеют ограниченный ресурс.

С наступлением 2010 года эти двигатели сменили соответственно надувной 5.0 и атмосферный 5.0, в обоих ДВС присутствуют муфты газораспределения VVT, что увеличивает вероятность на отказ в работе ДВС. К сожалению встречаются неисправности натяжных элементов цепей газораспределения, самих муфт VVT. 

Новый дизельный ДВС 4,4 л сменивший 3,6 л – показывает себя на достойном уровне, огромный крутящий момент 720 н/м, в придачу умная 8-ступенчатая АКПП делает его крайне экономичным (по городу не выходит за 13 л на 100 км) а по разгонным характеристикам он практически не уступает 510 л.с. сильному 5.0 бензиновому ДВС с надувом. В начале 2010 – 11 годах наблюдались некоторые неисправности коллекторов – которые по ряду причин «лопались».

АКПП, как основной агрегат системы трансмиссии —  является основном узлом претерпевающим изменение моментов передаваемых усилий , при неправильной эксплуатации, или при условии заложенного дефекта на заводе, АКПП может проявлять симптомы неисправности в виде несвоевременного переключения передач, дерганий, пробуксовок, ударов. При данных симптомах АКПП подлежит ремонту или замене. В сервисе ЛендРоверСевер производится диагностика и ремонт АКПП, что значительно дешевле замены на новую АКПП. 

При эксплуатации автомобиля рекомендуется плавное ускорение, при низких температурах необходимо дать возможность нагреться маслу АКПП (первые 10 минут езды после запуска ехать медленно),  периодически осматривайте нижнюю часть автомобиля на предмет посторонних течей.  На Рендж Ровер АКПП- немецкого производителя ZF, статистика наработки на отказ достаточно низкая, в редких случаях проявляется на 80000-10000 км, более чаще встречается на пробегах 180000-200000 км.

Не забывайте что на Рендж Ровер адаптивная система управления АКПП, и она адаптируется под конкретную манеру вождения, если а/м эксплуатируют разные водители с разными манерами вождения, то системе свойственно подстраиваться под стиль вождения, из-за чего возможны некоторые «глюки» в управлении АКПП. В отдельных случаях уместно производить сброс адаптационных настроек с помощью компьютера, при наличии обновленных версий программного обеспечения необходимо проводить обновление. Следует помнить, что при наличии заложенного дефекта в АКПП сброс адаптаций или обновление программного обеспечение ускорит его проявление.

Турбина дизельного ДВС 4,4 л и 3,6 л- агрегат который по определению имеет ограниченный ресурс. Причины выхода из строя различны. При бережной эксплуатации турбина ходит 180000 – 20000 км, при ненадлежащем соблюдении регламентов ТО  срок службы турбины сокращается. Рекомендуется создавать эффект турботаймера – т.е. иметь привычку перед остановкой ДВС, дать 20-30 секунд поработать на холостых и потом только глушить.

Устанавливать эл. систему турботаймера не рекомендуется т.к. возникает много «заморочек» по обходу противоугонной системы – и требуется глубокое вмешательство в эл. схемы штатных систем а/м.

Чаще менять воздушный фильтр – это уже упоминалось. Своевременная замена масла – даже не обсуждается. Периодически,  при очередном ТО запрашивать у мастера проверок на обновление программного обеспечения управления ДВС, при наличии обновлений, обязательно закачать новый софт.  Т.к. параметры программ управления постоянно анализируются и усовершенствуются инженерами завода изготовителя. Старайтесь избегать длительного простоя а/м, (более 15 суток) т.к. возможно закисание приводного механизма турбины, вследствие чего потребуется проведение профилактических работ, а в некоторых случаях и замена турбины. В таких случаях рекомендуется периодически запускать ДВС, т.к. при запуске происходит самокалебровка приводного механизма, о чем можно попросить ваших знакомых оставив ключи от а/м. Для профилактики таких случаев просите мастера произвести смазку привода турбины(путем напыления из баллончика).

Пневмобалоны системы подвески, наиболее часто выходят из строя передние – комбинированные с амортизатором. Для профилактики преждевременного выход из строя рекомендуем на каждом ТО производить чистку как передних так и задних пневмостоек.

Печка вебасто (Webasto) на Рендж Ровер крайне актуальна для дизельных ДВС, (дополнительный обогреватель работающий на топливе), наиболее часто встречающаяся неисправность. При низких температурах ее бесперебойная работа крайне актуальна для облегчения пуска дизельного ДВС и поддержания его необходимого температурного режима. Следует понимать, что 75% износа ДВС приходится на холодные  пуски, поэтому предварительный прогрев системы охлаждения дизельного ДВС не только облегчает запуск ДВС, но и увеличивает ресурс ДВС.

Причины неисправности печки вебасто многообразны, которые несут характер сбоя программного обеспечения модуля управления, а так же механические неисправности. Особенность управления печкой вебасто заключается в том, что при низком уровне дизтоплива в баке, система блокирует работу печки вебасто, чтобы снизить расход топлива и тем самым позволить а/м дотянуть до заправки. При последующем наполнении бака система управления печкой вебасто не разблокируется, в связи с чем, требуется подключение диагностического оборудования с последующей разблокировкой. Поэтому не доводите уровень топлива в баке до загорания индикатора  в условиях низких температур.

На ряду со сбоями модуля управления, наиболее частая причина неисправности печки вебасто– это засорение свечи розжига (форсунки, горелки), сопровождающееся повышенной задымленностью, перегревом свечи и ее механическим разрушением. В связи с чем, требуется замена этого узла.

Range Rover и Range Rover Sport обзавелись новым дизелем — ДРАЙВ

Дизельные Range Rover и Range Rover Sport у россиян в почёте. С 2018 года на нашем рынке купили 6986 и 4138 внедорожников соответственно. И в обоих случаях на долю дизельных версий пришлось около 80% продаж.

В нашем сравнительном тесте Range Rover показал себя вполне актуальным участником сегмента, несмотря на восьмилетний возраст. Дизайн вне времени, достойный ездовой комфорт, ощущение шика и дорогой вещи присутствуют, хотя и соседствуют с хлопотной электроникой и устаревшими двигателями. Именно на последнем англичане сосредоточились во время очередной модернизации. Большой Range Rover получил новейший рядный турбодизель 3.0 с 48-вольтовой гибридной системой. Эта силовая установка заменила собой двухнаддувные дизели из фордовской эпохи — V6 3.0 и V8 4.4. Такая же рокировка произошла в линейке двигателей модели Range Rover Sport.

Европейская гамма модели Range Rover Sport состоит не только из дизелей Ingenium, но и из знакомых бензиновых агрегатов 2.0 (300 л.с.), I6 3.0 (360–400 л.с.), V8 5.0 (525–575 л.с.), а также гибрида (404 л.с.). У всех — восьмиступенчатый «автомат» и постоянный полный привод.

Для обоих Рейнджей предложено по три варианта отдачи. Базовый подразумевает 249 л.с. и 600 Н•м (исполнение D250), далее идёт версия с 300 силами и 650 Н•м (D300), а на вершине гаммы — внедорожники с 350 л.с. и 700 Н•м (D350). Прежний дизель V6 3.0 в зависимости от модели развивал 249–306 «лошадей» и 600–700 ньютон-метров, а V8 4.4 — 339 сил и до 740 Н•м. Однако рядный турбодизель легче (на 80 кг, если проводить параллели с V8) и эффективнее. Например, Range Rover D300 ускоряется до сотни за 7,4 с и потребляет в смешанном цикле 8,6 л топлива на 100 км. У модели с мотором V6 3.0 (275 л.с., 625 Н•м) те же показатели не превышали 7,9 с и 9 л/100 км.

Дизель I6 на 2000 об/мин выдаёт уже 90% крутящего момента. Range Rover D350 разгоняется до 100 км/ч за 7,1 с, а расход топлива в смешанном цикле равен 9,2 л/100 км. У модели с мотором V8 4.4 — 7,3 с и 10,6 л соответственно. К слову, 350-сильный дизель можно теперь заказать на Range Rover Sport HST.

Рядная «шестёрка» — разработка Jaguar Land Rover. Система впрыска работает под давлением 2500 бар, а форсунки способны подавать за такт до пяти порций топливной смеси. Её количество может быть даже 0,8 мг, а время впрыска — всего 120 микросекунд. Оба последовательных турбокомпрессора — с изменяемой геометрией рабочего аппарата, что позволило сделать мотор отзывчивее. Отметим также детали с уменьшающим трение покрытием, насосы переменной производительности (топливный и для охлаждающей жидкости) и продвинутую систему рециркуляции отработавших газов. Алюминиевый дизель отвечает строжайшим нормам токсичности Euro 6d-Final.

Бензиновые моторы для пятидверки Range Rover — сплошь мощные. Отдача в зависимости от агрегата — 360, 400, 525 или 565 сил. Тяга варьируется от 495 до 700 Н•м. Даже гибрид с двухлитровой «четвёркой» и электромотором выдаёт 404 силы и 640 ньютон-метров.

Range Rover и его родственник с приставкой Sport теперь по умолчанию оснащены мультимедийной системой с поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto и улучшенной системой фильтрации и ионизации воздуха в салоне. Также для «Спорта» подготовили восемь новых цветов кузова.

Для нас же модернизация внедорожников будет менее масштабной. Новый битурбодизель 3.0 получит только Range Rover Sport. Правда, у машин для российского рынка не будет гибридной системы MHEV из-за отсутствия необходимости отвечать нормам Евро-6. А большому Рейнджу в России дизели Ingenium пока не положены. Клиентам по-прежнему будут предлагать версии TDV6 и SDV8. Останутся в строю и другие установки — бензиновые с турбокомпрессорами и приводными нагнетателями и подзаряжаемые гибридные. Обновлённые машины доберутся до нас во второй половине осени 2020 года, а цены объявят в августе.

Все отзывы хозяевLand Rover Range Rover II

Здравствуйте! Я уже как-то писал здесь отзыв о своём ренджровере Пегасе, но писал ещё обладая им, а теперь, когда прошло много времени с момента продажи, немного дополню тот отзыв с учётом последующего опыта эксплуатации и головы, несколько остывшей от восторгов к любимому автомобилю. Итак, сначала тот отзыв:

«В своей, пусть недолгой, жизни, мне довелось ездить на многих машинах, но с этой ничего не сравнится! Начиналось всё с того, что я, очень любя гонки по московским улицам, не миновал-таки фонарного столба (спасибо реагенту!), что закончилось почти полугодовалыми мучениями с целью выбить деньги из страховой компании. Когда же мне это удалось, я решил приобрести машину большую, мощную и комфортную да такую, чтобы зажечь на ней можно было бы, но не хотелось. А как оказалось, машин таких мало. Тратить на всё я решил не более 15 тыс.у.е. Мечтой был Ягуар XJ, но на приличный не хватало денег, да и страшил низкий клиренс, а дорога на дачу отсутствует, линкольн Town Car отпал, когда я измерил длину гаража. А главное, я склонялся к покупке джипа. У родителей Padjero III 3.2 DiD чудесный аппарат, который просто каждой поездкой на себе доказывал, что джип — лучшее средство передвижения по нашим дорогам. Лендкрузеры оказались слишком дороги, смотрел бензиновые паджеры второй серии, а потом, почти случайно, посмотрел Diskovery I и влюбился! Но этот экземпляр к продаже готов не был, ждал очереди в сервис, а я стал присматривать себе другой такой же. А пока искал мне попался Range Rover. Из интереса съездил посмотреть.О покупке Рэйнджа я до того всерьёз не задумывался, сказались страшилки про огромные расходы на содержание и низкую надёжность. Но уже несколько лет смотрел на них с восторгом и некоторой грустью, как на несбыточную мечту. В общем, машина мне очень понравилась, не смотря на некоторые мелкие косяки по кузову. В сервисе, облазив её, сказали, что всё ОК, всё в норме и аVтомобиль соответствует своим 114000 на одометре. Кстати, мастера в родном сервисе мне говорили, что на этих машинах ОЧЕНЬ сложно скрутить пробег и почти у всех он реальный!

Итак, я стал счастливым обладателем этого чуда техники! Управляемость прекрасная, хотя после него паджера управляется как легковушка, но в нём, как и в любом английском аVтомобиле, что-то есть (Японские машины хороши, но это просто как недорогие кроссовки, всё что надо, но ничего больше, не ломается часто и слава богу! Немецкие типа того же. А в английских аVтомобилях есть что-то, что даёт каждому из них индивидуальность и неповторимость. Дорогу держит прекрасно на любой скорости, хотя к двум зависимым подвескам надо привыкнуть, в асфальтовых колеях чувствуется пока не привыкнешь. Динамика превосходна, в городе, по компьютеру, жрёт 19-21,5 литров, но, может, компьютер подвирает, для Рэйнджа это немного маловато. Двигатель — 4,6 V8, 224 коня и крутящий момент около 400 нм. Проходимость очень хорошая, хотя впечатления летом портила шоссейная резина, которую я на него поставил. В жидкой грязи она никак не хочет прочно цепляться за дорогу.

Land Rover — худшая марка автомобилей, которую можно купить за надежность

Всем известно, что Toyota или Honda будут надежными, и они не единственные надежные автопроизводители. Но на каждого надежного автопроизводителя найдется ненадежный автопроизводитель. Вот посмотрите на Land Rover и на то, почему это худший автопроизводитель с точки зрения надежности.

Что показало исследование о Land Rover

Компания J.D. Power and Associates провела это исследование, и его результаты неубедительны для любителей Land Rover.В этом исследовании изучались владельцы автомобилей трехлетнего возраста, что означает, что все автомобили были из 2017 модельного года. Затем J.D. Power and Associates в течение года проанализировали, сколько проблем было у каждого владельца с его трехлетним автомобилем.

Затем J.D. Power and Associates подсчитали все проблемы, которые возникли у каждой машины за год. Результаты показали, что Genesis, новый бренд роскошных автомобилей от Hyundai, имел всего 89 проблем на 100 автомобилей в течение года.Это было наименьшее количество выпусков на 100 автомобилей за год. Однако у Land Rover больше всего выпусков на 100 автомобилей за год.

В случае с Land Rover, J.D. Power and Associates заявили, что у Land Rover было 220 проблем на 100 автомобилей в течение года. Это означало, что в среднем каждый собственник сообщал о двух проблемах в год. Возможно, некоторые Land Rover были более проблемными, чем другие, но в целом у Land Rover было больше проблем, чем у любого другого автопроизводителя.

Reality соглашается с J.D. Power and Associates

Одно дело провести исследование и найти статистику, другое дело увидеть ее в реальном мире. И, к сожалению для Land Rover, его автомобили часто попадают в списки автомобилей с низкой надежностью. Не все автомобили Land Rover ненадежны, но факт, что многие из его моделей не так надежны, по мнению их владельцев.

Например, некоторые владельцы Range Rover на Reddit ненавидят машину, отчасти из-за ее проблем с надежностью.Надежность — одна из причин, по которой Land Rover не очень популярны, а другая заключается в том, что это бренд роскошных автомобилей, за который люди платят большие деньги.

Как сказали владельцы Reddit, роскошный автомобиль должен стоить своей цены. Тем владельцам, безусловно, не имеет смысла покупать роскошный автомобиль, который настолько ненадежен, что в среднем с ним возникают две проблемы в год. Но, тем не менее, несмотря на то, что многие люди не думают, что роскошные внедорожники, такие как Range Rover, того стоят, люди по-прежнему покупают Land Rover.

Почему люди любят проблемные машины?

Простой факт заключается в том, что, несмотря на хорошо известные проблемы с надежностью, Land Rover по-прежнему производит довольно хорошие автомобили в других аспектах. Например, Defender обновляется, чтобы стать высокотехнологичным для своего класса. Подобные обновления Defender стоят своих денег, даже если проблемы с надежностью сильно расстраивают его владельцев.

Кроме того, многие богатые и известные люди, которые могут позволить себе устранить любые проблемы с надежностью, любят Land Rovers.Знаменитости самого разного происхождения, такие как Кайли Дженнер и Конор МакГрегор, являются владельцами Range Rover. Range Rover может быть не таким надежным, как Genesis или Lexus, но он более престижен, чем Genesis или Lexus.

Это одна из других причин, по которой эта компания продолжает оставаться успешной, несмотря на проблемы с надежностью. Он по-прежнему имеет имидж высококлассного автопроизводителя, производящего автомобили для богатых и знаменитых. Людям, желающим принадлежать к этому классу, может понадобиться Land Rover, несмотря на его недостатки.

Насколько надежны Land Rover и Range Rover

  • Насколько надежен Land Rover?
  • Насколько надежен Range Rover Evoque?
  • Насколько надежен Range Rover Sport?
  • Почему Land Rover такой ненадежный?
  • Стоит ли покупать, сдавать в аренду или брать напрокат Land Rover?

[vc_empty_space height = ”18px”] Land Rover — это имя, которое ассоциируется с британским автомобилем как MINI и Rolls Royce. Основанная Rover в 1948 году, она стала самостоятельным брендом в 1978 году.С момента выпуска первого автомобиля компания принадлежала нескольким компаниям; включая Ford, British Leyland и BMW. В 2008 году он был продан индийской автомобильной компании Tata Motors, а в 2012 году компания объединилась с другой британской иконой, Jaguar, и образовала Jaguar Land Rover.

Land Rover производит ряд невероятно популярных моделей, в том числе Land Rover Discovery, Range Rover Sport и Range Rover Evoque. В 2019 году на автосалоне во Франкфурте компания Land Rover представила полностью обновленный Defender — модель, которая изначально была доступна в период с 1983 по 2012 год.

Часто считающиеся износостойкими транспортными средствами, которые лучше всего подходят для езды по пересеченной местности, Land Rover когда-то считались выбором фермера.

Однако имидж, который они заработали как внедорожные машины, в последние годы был подорван сообщениями о надежности. Но действительно ли они настолько ненадежны, как предполагают отчеты?

В этой статье мы рассмотрим надежность Land Rover. Неужели она настолько отрицательна, как часто кажется?

Следует отметить, что хотя статья посвящена Land Rover, это обобщенный термин, который также включает автомобили Range Rover.

Насколько надежен Land Rover?

В недалеком прошлом Land Rover строили как танки, и люди хвастались их возможностями внедорожника. Они использовались фермерами и предприятиями для буксировки прицепов и перевозки грязных собак, грязной обуви и тяжелого оборудования.

К сожалению, те дни, кажется, прошли, и постоянно поступают сообщения о проблемах с надежностью доступных моделей. Однако с течением времени это изображение было стерто постоянными сообщениями о ненадежности.

В 2012 году, в том же году, когда Land Rover и Jaguar объединились в одно предприятие, потребительский отчет What Car? Журнал (в сотрудничестве с Warranty Direct) объявил, что когда дело доходит до подержанных автомобилей, Land Rover является самой ненадежной маркой на дорогах. В отчете говорится, что 71% бывших в употреблении Land Rover и Range Rover выходит из строя каждый год, и он основан на анализе 50 000 расширенных гарантийных полисов.

Судя по информации от J.D Power, оценки надежности автомобилей Land Rover в период с 2007 по 2016 год были менее чем обнадеживающими.В течение восьми лет из 10 компания набирала меньше среднего балла, сумев достичь только 2,5 баллов из 5, что намного ниже среднего показателя по отрасли. Во втором исследовании, проведенном в 2016 году, американская компания по анализу данных J.D. Power исследовала среднее количество проблем на 100 автомобилей различных производителей. Среднее количество проблем — 133 на 100 автомобилей. К сожалению, результаты Land Rover оказались намного выше, чем ожидалось: у бренда было 179 проблем на 100 автомобилей, то есть чуть менее 2 проблем на автомобиль.

Что касается надежности, похоже, что на самом деле в Land Rover мало что изменилось. Показатели ReliabilityIndex за 2019 год показывают, что производитель все еще находится на дне по сравнению с другими автопроизводителями. Land Rover получил 308 баллов, что означает, что он занял 36 место в списке из 40 брендов. Хотя Maserati находится на явном последнем месте с результатом 774, это не впечатляющий результат для популярного производителя.

Помимо того, что Land Rover получил 308 баллов и попал в пятерку последних в списке производителей ReliabilityIndex, Land Rover также имеет относительно высокую среднюю стоимость ремонта — 452 фунта стерлингов.58. Стоимость ремонта означает, что Land Rover занимает 31-е место в последней десятке по стоимости ремонта.

Хотя общая надежность моделей, производимых Land Rover (включая их автомобили Range Rover), не считается лучшей при рассмотрении отчетов потребителей и гарантийных обязательств при рассмотрении отдельных компонентов транспортных средств (таких как двигатель или тормозная система), в отчете ReliabilityIndex они оцениваются намного лучше.

Кондиционер, коробка передач, двигатель, тормозная система, а также система охлаждения и обогрева — все хорошо, менее 14% владельцев сообщили о проблемах с этими аспектами своих автомобилей.Электрика и топливная система заработали средний балл, заняв 23 и 21 место соответственно. Рулевое управление и трансмиссия входят в первую десятку по надежности, однако отчеты владельцев всех производителей были довольно низкими, когда дело доходит до этих двух областей, и хотя рулевое управление было поставлено на 32 место из 40, только 6,09% владельцев сообщили о каких-либо проблемах с ним. . Список систем трансмиссии аналогичен. Хотя системы трансмиссии Land Rover разместили 33 из 40 производителей, только 5,67% владельцев сообщили, что им необходимо было отремонтировать их.

Однако, когда дело доходит до оси и подвески, элемента любого прочного 4 × 4, который должен быть прочным и неоспоримым по надежности, все обстоит совершенно иначе. В списке из 40 производителей можно ожидать, что Land Rover будет почти лидером по подвеске, но на самом деле он находится в конце списка индекса надежности, занимая 37-е место. 36,23% владельцев сообщили, что они сочли необходимым отвезти свой Land Rover в гараж для ремонта оси и подвески в течение 12 месяцев до составления отчета.

Цифры из журнала для потребителей Which? не сильно отличаются от цифр, представленных ReliabilityIndex. В своем обзоре надежности за 2019 год Land Rover оказался в нижней части списка производителей, которые они рассмотрели.

Как новые (0–3 года), так и более старые модели Land Rover (от 3 до 8 лет) получили низкий рейтинг надежности, получив всего 1 звезду из 5. Это неутешительный результат, и многие поклонники его оценивают. производитель будет бороться. Но когда в отчете, ориентированном на потребителей, спрашивается, есть ли у вашего местного автосервиса или механика программу лояльности из-за того, сколько раз вы можете ожидать, что вам понадобятся их услуги, это плохая картина.

Половина владельцев Land Rover, чьи автомобили моложе трех лет, участвовали в акции Which? Исследование показало, что они сочли необходимым хотя бы один раз отремонтировать свои автомобили. Это очень высокий процент неисправностей, по сути, самый высокий среди всех производителей, включенных в окончательный отчет за 2019 год.

Владельцы новых автомобилей Land Rover и Range Rover, которые обнаружили, что им нужен ремонт, провели без ремонта более пяти дней. машина, что на три дня больше среднего.

К сожалению, эта статистика не улучшается со старыми автомобилями. В среднем, те, кому принадлежат Land Rover в возрасте от 3 до 8 лет, также сообщают о большом количестве проблем, при этом более 46% сообщают, что у них возникали неисправности в своих автомобилях за последние 12 месяцев.

Наиболее распространенными проблемами старых автомобилей Land Rover были проблемы с дистанционным брелоком, системой бесключевого доступа и центральным замком. Также были сообщения об утечках через уплотнения дождевой воды и ошибках в системе выпуска / выхлопа, а также компонентах дифференциала и топливной системы.

Результаты конкурса What? Исследование надежности сообщает, что нынешние владельцы считают автомобили ненадежными, и оценка в одну звезду как для новых, так и для старых моделей полностью это отражает.

Насколько надежен Range Rover Evoque?

Range Rover Evoque был впервые представлен в 2011 году, и за это время с 2015 года Range Rover Evoque было отозвано десять раз, чтобы исправить проблемы с электрикой, топливной системой и двигателем.

Какой? присудили более новым моделям (0-3 года) Evoque две звезды из пяти за надежность в обзоре надежности 2019 года.

Более 50% владельцев, принявших участие в опросе, сообщили, что у них возникли проблемы с новыми автомобилями. Ключевой проблемой была система контроля выхлопных газов / выбросов, о которой сообщили 11% владельцев. За этим последовали проблемы с программным обеспечением бортового компьютера и проблемы с отображением приборной панели.

В своем обзоре Range Rover Evoque, который? рекомендует всем, кто ежедневно зависит от своего автомобиля, знать, что, если его автомобиль нуждается в ремонте, он может оказаться вне дороги на срок до четырех дней.6% владельцев Evoque, чьи автомобили были моложе трех лет, сообщили, что у них произошла поломка и они остались без автомобиля почти на всю рабочую неделю.

Это не намного лучше для старых моделей, их пониженная надежность, при этом 54% владельцев сообщили, что у них были проблемы, включая автоматическую / полуавтоматическую трансмиссию, центральный замок, систему выпуска или выхлопа, датчики парковки или компоненты рулевого управления . Из-за продолжающейся низкой производительности и того факта, что 12% владельцев сообщили, что их автомобили полностью вышли из строя за последние 12 месяцев, более старая модель Evoque смогла заработать ничтожную одну звезду из пяти в рейтинге «Какой?».

Если вы любите Range Rover Evoque и мечтаете о приобретении именно этого внедорожника, думали ли вы о лизинге? Если вы арендуете Range Rover Evoque с полным пакетом техобслуживания, вы можете быть уверены, что в случае поломки вы будете защищены, и вы не останетесь без автомобиля, если Evoque простоял в магазине несколько дней. С лизингом вы можете получить машину своей мечты и уверенность в том, что в случае чего вам не придется платить дорогостоящие сборы за ее ремонт.

Это также объясняет, почему старые модели Land Rover и Range Rover кажутся более надежными, потому что в них нет технологий, делающих их ненадежными.

Заинтересованы в Range Rover Evoque? Свяжитесь с нами, запросив обратный звонок, или свяжитесь с нами сейчас по телефону 01903 538835.

Насколько надежен Range Rover Sport?

Range Rover Sport впервые был представлен в семействе Range Rover и Land Rover еще в 2005 году. В настоящее время на рынке представлены модели второго поколения, первоначально они были выпущены в 2013 году.Автомобиль несколько раз подвергался косметическому ремонту, в остальном все осталось прежним.

Он продается как внедорожник среднего размера и производится в Великобритании на заводе Jaguar Land Rover в Солихалле.

Range Rover Sport в прошлом не был самым надежным автомобилем, но, похоже, он значительно улучшился. Согласно WhatCar? Sport — выше среднего по многим параметрам, включая электрооборудование, тормозную жидкость и лампы накаливания. Среднее значение для щеток стеклоочистителей. Однако, когда дело доходит до тормозных колодок, он оценивается ниже среднего по классу с WhatCar? сообщая, что вам потребуется заменить их раньше, чем во многих других моделях.Тем не менее, быть выше среднего во многих из этих областей, особенно в электрике, впечатляет.

К сожалению, если смотреть на Range Rover Sport как на транспортное средство, согласно отчету о надежности от ReliabilityIndex (за 2019 год), можно сказать, что производительность оставляет желать лучшего.

Оценка надежности Sport составляет 366, что дает этой модели более низкий балл, чем оценка всей марки. Расходы на ремонт — еще одна проблема, которая может показаться не впечатляющей, поскольку владельцы видят в среднем почти 480 фунтов стерлингов, если им нужно посетить гараж.Тем не менее, положительным моментом является то, что, когда вам необходимо отнести ваш Sport в местный гараж для ремонта, по их оценкам, среднее время ремонта составляет менее трех часов, что очень хорошо, если учесть количество проблем, с которыми сталкиваются люди. сообщил, что испытывает с Range Rover Sport.

К сожалению, когда вы ломаете системы в Sport, картина выглядит не намного лучше, согласно информации из ReliabilityIndex. Согласно имеющимся у них данным, собранным на основе имеющейся у них информации, подключенной к WarrantyDirect, как есть.Согласно этим данным, есть несколько направлений, в которых спорт может быть улучшен. Ось и подвеска были признаны наиболее проблемными компонентами автомобиля, и более 42% проблем, о которых было сообщено WarrantyDirect в 2019 году, были связаны с этим. Второй наиболее распространенной проблемой является электрическая система автомобиля, причем 20,72% владельцев нуждались в ремонте системы.

Если вы живете в теплом климате и полагаетесь на кондиционер в своем спортивном автомобиле, то вам повезло, потому что в автомобиле это то, что вряд ли выйдет из строя, всего лишь 0.87% владельцев сообщили, что у них возникли проблемы с кондиционированием воздуха, которые требовали ремонта.

Не намного лучше, если вы посмотрите на What? Исследование надежности за 2019 год. 42% владельцев нового (0–3 года) Range Rover Sport обнаружили, что за 12 месяцев до участия в опросе их автомобиль необходимо сдать в гараж для ремонта. Это значительно выше, чем в среднем по производителям, который составляет 25%. Если посмотреть на причины этого необходимого ремонта, ситуация не улучшится: владельцы заявили, что в среднем было четыре проблемы, а не одна.

Какие данные собраны? аналогична информации, представленной в отчете ReliabilityIndex, со значительным списком наиболее распространенных неисправностей, с которыми сталкиваются владельцы, в том числе:

  • Встроенная спутниковая навигация
  • Возможности подключения (например, BlueTooth)
  • Дисплей приборной панели
  • Мультимедийная система
  • Подвеска
  • Датчики парковки

Количество владельцев, сообщивших о поломке их автомобиля, также оказалось выше, чем ожидалось: 11% владельцев новых Range Rover Sport заявили, что их автомобиль необходимо было перевезти в гараж на некоторое время. ремонт.

Причины, указанные выше, почему What? Исследование надежности за 2019 год присвоило новым моделям Range Rover Sport возрастом от 0 до 3 лет невероятно разочаровывающую 1 звезду из 5 за надежность.

Немного лучше, если вы владелец более старой модели Range Rover Sport. По крайней мере, согласно Which ?. Число владельцев, у которых возникли проблемы со своими автомобилями за 12 месяцев до участия в опросе, было меньше, чем средний показатель других производителей — 38%, составляющий 35%.Это можно рассматривать как положительный момент. Тем не менее, 10%, которые сочли необходимым отправить свою машину в гараж после поломки, все еще были относительно высокими — 10%. Именно этот результат означает, что рейтинг надежности более старого Range Rover Sport составляет очень средние 3 звезды.

При этом Range Rover Sport может многое порекомендовать, включая стиль, и если вас беспокоит стоимость ремонта, то стоит подумать о том, чтобы взять Range Rover своей мечты в аренду с пакетом обслуживания.В 2020 году выходит новая модель текущего поколения с комфортабельным салоном, которым стал хорошо известен Range Rover Sport, а также доступна 7-местная версия. Итак, если вы хотите перейти на новую версию и вам нравится этот автомобиль, аренда может стать для вас идеальным вариантом.

Почему Land Rover ненадежен?

Одна из проблем, которые мы начинаем видеть с современными роскошными автомобилями, заключается в том, что они оснащены множеством современных технологий. Это, очевидно, здорово для водителя и означает, что они стоят более высокой цены, но это означает, что они более склонны к проблемам.

Проблема новых технологий в том, что они новые. Таким образом, время от времени неизбежно возникнет несколько проблем с подобными информационно-развлекательными системами и т. Д. Это утверждение подтверждается управляющим директором Warranty Direct Дунканом МакКлюром Фишером. Говоря об опросе, в котором Land Rover и Range Rover получили низкие баллы, он сказал;

«Автомобили становятся все более сложными, с большим количеством устройств на борту, особенно на моделях представительского класса, от которых покупатели ожидают все большей отдачи от вложенных средств.”

Насколько надежны опросы потребителей?

Если говорить о надежности, насколько точны сами опросы потребителей?

Опросы потребителей — хороший способ определить надежность автомобиля. Они спрашивают владельцев моделей, как у них дела с проблемами, отзывами и ремонтами. Затем они используют эту обратную связь, чтобы прийти к осознанным выводам.

Другие опросы, например, проведенные WarrantyDirect, также являются правильным решением.По общему признанию, они собирают данные только от тех, у кого есть контракты с ними, однако они могут получить более широкий пул результатов, поскольку не все будут готовы пройти опрос, и они могут использовать свои собственные данные.

Однако одна проблема с опросами потребителей заключается в том, что они не всегда могут дать вам самые свежие результаты по надежности. Это связано с тем, что люди не владели автомобилем достаточно долго, чтобы оценить его надежность в долгосрочной перспективе. Тем не менее, у J.D Power есть прогнозируемый рейтинг надежности, который обычно является надежным.Кроме того, вы можете использовать результаты прошлых моделей, чтобы получить приблизительное представление о надежности новой модели.

Хотите найти идеальный Land Rover, соответствующий вашему бюджету и потребностям? Мы можем помочь. Просто закажите обратный звонок или свяжитесь с нами сейчас по телефону 01903 538835.

Распространенные проблемы Land Rover

Есть некоторые проблемы, которые чаще встречаются в моделях Land Rover и Range Rover, чем в других. Важно знать, в чем заключаются некоторые из этих проблем, особенно если вы смотрите на подержанный Land Rover или Range Rover.Вот некоторые из этих проблем:

  • Пневматическая подвеска
    • Это довольно распространенная проблема, которая часто проявляется примерно через шесть лет.
  • Утечки масла
    • Это может произойти, когда Land Rover проехал примерно 60 000 миль, однако это было замечено еще до того, как автомобиль достигнет этой точки.
  • Утечки через люк в крыше
    • Это неудобная проблема, о которой многие сообщают, что она возникает, когда Land Rover совсем новый. Этого стоит остерегаться, даже если ваш Land Rover относительно новый.

Стоит ли покупать, сдавать в аренду или брать напрокат Land Rover?

Если вы ищете новый автомобиль и хотите что-то, что имеет богатую историю производства прочных и надежных автомобилей, идеально подходящих для грязных шин и пересеченной местности, то вы попали в нужное место. Несмотря на то, что у новых моделей Land Rover и Range Rover есть проблемы с надежностью, многие из них невероятно лояльны к ним, поэтому, если вы хотите получить новый автомобиль и нацелились на одну из многих моделей которые находятся на рынке (или готовятся к запуску), рассматривали ли вы возможность аренды?

Заключение: Насколько надежен Land Rover?

Land Rover и Range Rover ненадежны.Признать это может быть болезненно, но доказательства очевидны. Тем не менее, его главный конкурент Jeep тоже не слишком хорош. В основном это связано с количеством современных технологий, которые сейчас используются в автомобилях, потому что еще недавно автомобили Land Rover были очень надежными. Однако в конечном итоге люди по-прежнему будут покупать Land Rover и Range Rover, потому что они хорошо выглядят, хорошо водят машину и в них есть элемент престижа. Так остановит ли вас эта статья? Возможно, но, возможно, нет. Однако всегда полезно знать, что вас ждет, если вы решите купить, арендовать или профинансировать Land Rover или Range Rover.

ИЩЕТЕ НОВОГО ЗЕМЕЛЬНИКА?

Закажите обратный звонок, и один из наших специалистов подберет для вас идеальный Land Rover, соответствующий вашему образу жизни и бюджету.

Если Range Rover настолько ненадежен, почему люди все еще их покупают?

Всем хорошие новости! Сегодня пятница, а это значит, что пришло время для Letters to Doug , вашей любимой еженедельной колонки Jalopnik , в которой вы задаете мне вопрос, а я отвечаю вам в весьма сомнительной форме.

Помните: вы тоже можете принять участие в программе Letters to Doug .Все, что вам нужно сделать, это отправить Дугу письмо по адресу [email protected] Хотя я не могу обещать, что опубликую ваше письмо на Jalopnik , я могу обещать, что прочитаю его и, возможно, посмеюсь.

На этой неделе письмо пришло к нам от читателя по имени Эрвин, который пишет:

Привет, Дуг,

Мне было интересно, почему вы думаете, что автомобили с такой ужасной репутацией надежности, такие как Range Rover, остаются такими популярными. . Можно подумать, что их репутация в конечном итоге их догонит, но вместо этого они по-прежнему остаются роскошным внедорожником.Мне было бы интересно услышать твои мысли, особенно учитывая твою (ред.) Одну.

Best,

Earvin

Давайте начнем с того, что проясним одну вещь, Earvin: у меня все еще есть свой Range Rover. Мой красивый, красавчик Range Rover 2006 года выпуска; Range Rover, который на протяжении большей части трех лет доставлял дорогую головную боль замечательным людям из CarMax. Я очень люблю это. Это член моей семьи. Я иногда обнимаю его, когда заканчиваю ездить на нем в течение дня.Мне нравится гладить его приборную панель, как если бы это был морж в контактном зоопарке. Иногда я с ним разговариваю. В настоящее время на его приборной панели горят две сигнальные лампы.

Что, честно говоря, является отличным объяснением того, почему люди все еще покупают Land Rover, несмотря на то, что они предлагают такой же уровень прочности, как и электроника в магазинах.

Вот в чем дело, Эрвин: в течение последнего года или около того, я признаю, я серьезно подумывал о замене своего Range Rover на Toyota Land Cruiser, когда истечет срок гарантии.И вот почему: форумы Range Rover заполнены людьми, которые задают вопросы типа «Что это за шум?» или «Что это за сигнальная лампа?» или «Что это за жидкость в моем интерьере?» В то время как форумы Land Cruiser заполнены людьми, хвастающимися тем, что недавно они ехали из Шарлотты, Северная Каролина, в сельскую местность Танзании, используя только уличные шины и трубку.

G / O Media может получить комиссию

Но затем, несколько месяцев назад, у меня была возможность познакомиться поближе с Land Cruiser 2013 года, модель, которую я хочу.И знаете, что я обнаружил? Подрулевой переключатель от Toyota Sienna. Руль от Тойоты Тундра. Стеклоподъемники от Toyota Camry. Land Cruiser — могучий Land Cruiser с его универсальным характером и ценой почти в 90 000 долларов — является особенным местом для хранения запчастей.

Так почему, спросите вы, это имеет значение?

Вот почему: вы когда-нибудь садились в Range Rover? Я серьезно. Вещь шикарная. Это прекрасно. Интерьер наполнен идеально сотканной кожей, красивой электроникой и множеством других вещей, которые вы не можете себе позволить и не должны касаться своими грязными маленькими крючками для мяса.Это идеальный автомобильный аксессуар для человека, который платит 84 доллара за дизайнерскую вешалку для одежды в магазине дизайнерской мебели, где продавец насмехается над вами, даже если вы что-то покупаете.

И не только Land Cruiser страдает от этой проблемы с мусорным баком. В конечном итоге Infiniti QX80 разделяет многие внутренние компоненты с другими, более дешевыми моделями Infiniti. Escalade — это действительно хороший Тахо. Lincoln Navigator — устаревший динозавр. Mercedes G-Wagen — действительно единственный внедорожник, который предлагает тот же уровень индивидуального характера, что и Range Rover, но большинство людей, с которыми я разговаривал (включая меня), думают, что G-Wagen заходит слишком далеко в «засранку». шкала для серьезного рассмотрения.ПРИМЕЧАНИЕ: Если ваш автомобиль «слишком засранец» для покупателей Range Rover, возможно, пришло время немного вернуться к нему.

Такие вещи могут не иметь значения для вас, но они имеют значение для человека, который тратит девяносто тысяч долларов на роскошный внедорожник. Они не хотят, чтобы у их машина была трансмиссией Chevy Tahoe. Они не хотят, чтобы включал выключатель стеклоподъемника Toyota Avalon. Они не хотят, чтобы модель использовала интерьер Lincoln Navigator в стиле N SYNC. Они хотят, чтобы все было особенным, уникальным, высококачественным, даже если — в конечном итоге — «особенность» небольшого объема, вероятно, является основной причиной ненадежности Range Rover.

Но разве их не волнует ненадежность Range Rover? Откровенно говоря, нет. Одна из моих любимых колонок, которые я когда-либо писал, была посвящена именно этой проблеме. В нем я утверждал, что Land Rover не нужен , чтобы беспокоиться о показателях надежности, рейтингах JD Power и Consumer Reports, потому что они постоянно теряют все показатели, и, тем не менее, их автомобили по-прежнему продаются за за полную наклейку — и они обычно есть лист ожидания. Проще говоря, покупатели Range Rover не принимают во внимание такие вещи, как стоимость владения и долговечность.Им нужна самая красивая машина, которую они могут получить, они владеют ею исключительно по гарантии, а потом получают новую.

Совершенно очевидно, что компания Land Rover осознает этот факт. Лучшее доказательство этого, которое я когда-либо видел, было только вчера, когда забытый люксовый бренд Jaguar (ДЕВИЗ: Больше, чем просто то, на что стоит смотреть, пока ваш Land Rover обслуживается! ) представил новый план «Elite Care». Это продлевает стандартную гарантию бренда на все бампера до 5 лет и 60 000 миль — теперь это самый долгий срок в сегменте роскошных автомобилей — и добавляет помощь на дороге и бесплатное обслуживание на тот же срок.

Во время пресс-конференции они объяснили, что создали эту гарантию, потому что покупатели «плохо воспринимают» надежность Jaguar и хотят помочь изменить это. Но как насчет надежности дочернего бренда Jaguar, Land Rover? Разве у покупателей плохое восприятие и этого тоже? Разве они не получат вашу новую гладкую гарантию?

Er, нет. Нада. Эта гарантия распространяется только на Jaguar.

Потому что хорошие люди в Tata знают, что Land Rovers будет ломаться.И покупатели Land Rover продолжат покупать их. Таков круг жизни в престижном пригороде.

@DougDeMuro является автором Plays With Cars . У него был фургон E63 AMG, и однажды он пытался уклониться от полиции в «Хвосте Дракона» на понтонной лодке. (Это не сработало.) Он работал менеджером в Porsche Cars North America, прежде чем уйти, чтобы стать писателем, в основном потому, что это означало, что ему больше не нужно было носить брюки. Кроме того, он сам написал всю эту биографию от третьего лица.

Насколько надежен Range Rover Velar 2018?

Итоги 40000 миль

То, что в бортовом журнале нашего долгосрочного Range Rover Velar 2018 года практически отсутствуют комментарии и записи об обслуживании с момента последнего обновления на 33000 миль, является необычным явлением для автомобиля, который регулярно вызывал у нас недовольство. сотрудники с разочарованием и проблемами надежности. Наш самый важный вывод из этой нехватки чернил после того, как мы проехали 40 000 миль со стильным компактным роскошным автомобилем Range Rover, заключается в том, что наш пример просто просрочил свой прием.

Честно говоря, огромные интервалы планового обслуживания нашего Range Rover в 16 000 миль отчасти стали причиной сокращения активности в его бортовом журнале. Во время своего пребывания Velar потребовалось всего две основные замены масла и проверки на общую сумму 461 доллар. Дополнительные расходы на определенные дополнительные расходы, связанные с посещениями дилеров, например, огромные 187 долларов за установку трех новых щеток стеклоочистителя, способствовали нашему признанию умеренного уровня (ожидаемого) обслуживания Range Rover. Затраты в 50 долларов на исправление нескольких каменных кусков на лобовом стекле Velar — единственная новая статья, о которой мы должны сообщить.

Плюсы: Привлекательный внешний вид, красивый высокотехнологичный салон, относительно просторный для своего класса.

Увы, наш давний сотрудник посетил дилерский центр чаще, чем хотелось бы, включая остановку для гарантийной замены протекающей топливной рейки на его 2,0-литровом рядном четырехцилиндровом двигателе с турбонаддувом в связи с отзывом и починку (также по гарантии) сломанной провод в блоке управления его телематической системы, который обездвижил автомобиль на подъездной дорожке сотрудника, что потребовало буксировки.Но это только те проблемы, о которых мы официально сообщили в сервисную службу. Мы можем только представить, сколько дней не использовался бы Velar, если бы мы попросили техников по обслуживанию отследить каждую прерывистую сигнальную лампу, электронный сбой и сбой в трансмиссии, которые, казалось бы, появлялись и исчезали случайным образом на протяжении большей части его времени с нами . Обновление программного обеспечения, установленное на расстоянии около 27000 миль, в значительной степени избавило информационно-развлекательные планшеты Velar с двумя экранами InControl Touch Pro Duo от их склонности зависать и перезагружаться во время вождения, но к тому времени ущерб нашей уверенности и терпению уже был нанесен.

Не то чтобы у Велара были проблемы со сбором мнений, когда он работал должным образом. Мало кто из водителей может отрицать его шикарную презентацию при подъезде к обочине или высококлассные атрибуты его высокотехнологичного салона. Его подогреватели сидений и руля, а также ветровое стекло с подогревом и защитой от солнечных лучей сделали его очень востребованным во время зимних штормов. А его приличные размеры и непринужденная манера поведения сделали его относительно вместительным и способным представителем класса компактных роскошных внедорожников.

Минусы: изобилие электронных глюков, ленивый отклик трансмиссии, тупая информационно-развлекательная система, дешевые сиденья за 67 тысяч долларов.

И наоборот, просто недопустимо, чтобы роскошный автомобиль стоимостью 67 235 долларов США не входил в стандартную комплектацию с базовой регулировкой поясницы для передних сидений (нам пришлось бы заплатить дополнительно 3050 долларов за привилегию на нашем среднем классе P250 R-Dynamic SE. модель). Активация системы остановки и запуска двигателя Ingenium с четырьмя цилиндрами сотрясла автомобиль, как старый дизельный двигатель.На практике сенсорные панели управления Velar работают медленно и неуклюже, даже когда они работают должным образом. А относительно вялый двигатель с турбонаддувом в сочетании с расслабленной калибровкой восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач Range Rover делали наш Velar менее изящным, когда его просили сделать что-нибудь быстро.

Несмотря на то, что Velar не был самым популярным автопутешественником в нашем многолетнем флоте, ему все же удавалось регулярно расширять свои возможности по всему Мичигану, а также в рейсах в Питтсбург, Вирджинию и Кентукки.Что сделало его среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон — на 1 милю на галлон меньше, чем его комбинированная оценка EPA — тем более разочаровывающим. В динамике на скорости 40000 миль тормозной путь Velar с 70 миль в час увеличился на пять футов до 169 футов по сравнению с новым, а его скромное сцепление с троллейбусом упало с незначительных 0,02 г до 0,82 г. Более важно то, что, несмотря на то, что его время разгона с нуля до 60 миль в час замедлилось только на одну десятую, до 7,3 секунды во время финальных испытаний, на 40000 миль Velar потребовалось почти на секунду больше, чтобы разогнаться с 50 до 70 миль в час (6.0 секунд) и почти на две секунды дольше, чтобы разогнаться до 100 миль в час (22,0 секунды).

Внешний вид может зайти так далеко, и если бы мы проводили этот тест снова и снова, мы могли бы выбрать одну из более мощных и дорогих моделей Velar, оснащенных двигателем V-6 или V-8 с наддувом. Тем не менее, сочетание более эффективных и более функциональных альтернатив класса люкс в даже более высоких ценовых категориях этих версий столь же густо, как бетон. Несмотря на то, что наша настойчивость в отношении информативных репортажей удерживала Range Rover Velar в нашем гараже намного дольше, чем мы предполагаем, многие покупатели, красивое лицо или нет, не потерпят этого, мы не упускаем его сейчас, когда его больше нет.

Месяцев в парке: 18 месяцев Текущий пробег: 40,108 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 16,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Сервис: 601 $ Нормальный износ: $ 187 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 50

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Range Rover Velar P250 R-Dynamic SE

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
67 235 долларов (базовая цена: 50 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1997 куб. См
Мощность
247 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
269 фунт-фут при 1200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 8 дюймов / дисковые вентилируемые 12,8 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Verde All Season, 255 / 50R-20 109W M + S LRJ

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,1 дюйма
Длина: 189,1 дюйма
Ширина: 76,0 дюйма
Высота: 65,6 дюйма
Объем пассажира: 99 куб футов
Объем груза: 34 куб футов
Снаряженная масса: 4392 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 секунды
60 миль в час: 7,2 секунды
100 миль в час: 20,2 секунды
120 миль в час: 36,5 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 9.1 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,8 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 сек.
¼-миля: 15,5 сек при 89 миль / ч
Максимальная скорость (заявленная производителем): 135 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 фута
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,3 с
100 миль / ч: 22,0 с
120 миль / ч: 42,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8,9 с
Высшая передача, 30 –50 миль в час: 4,8 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 6,0 секунды
¼-миля: 15.7 секунд при 87 миль в час
Максимальная скорость (заявленное производителем): 135 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,82 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 26 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 430 миль
Незапланированная доливка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
4 года / 50 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 6 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / 50 000 миль


Обновление на 30 000 миль

Часто именно мелкие повседневные причуды и события, а не важные жизненные события и достижения определяют благополучие отношений.То же самое и с нашим долгосрочным Range Rover Velar 2018 года, который, несмотря на стильный дизайн и роскошную внешность, продолжает раздражать нас, когда его одометр показывает отметку в 33000 миль.

Хотя наш тонкий Range Rover за 67 235 долларов излучает присутствие у обочины, многие водители с трудом могут найти удобное место для сидения из-за скромного диапазона наклона рулевой колонки с электрической регулировкой и отсутствия регулировки поясничного отдела сиденья в нашем конкретном примере. Наши жалобы на двухэкранную информационно-развлекательную систему InControl Touch Pro Duo от Jaguar Land Rover были смягчены — обновление программного обеспечения, сделанное дилером на расстоянии 27000 миль, похоже, устранило многие сбои и его тенденцию к перезагрузке среднего привода — но система остается вялой, особенно при начальный запуск и менее интуитивно понятная навигация, чем хотелось бы.Как и во многих современных интерфейсах с сенсорным экраном, глянцевая центральная панель Velar часто покрыта дымкой отпечатков пальцев.

Стоимость базового ухода с момента нашего последнего обновления была добавлена ​​к нашим обычным заботам Range Rover, включая 187 долларов, которые дилер взимал за замену трех щеток стеклоочистителя, и 139 долларов, которые мы потратили на то, чтобы сервисные специалисты вычистили листья (все еще новые) воздушный фильтр кабины, из-за которого все звучало так, как будто игральная карта застряла в электродвигателе вентилятора системы климат-контроля грузовика.Это вдобавок к 283 долларам, которые мы заплатили за плановый сервисный визит Velar в 32000 миль, который включал замену масла, осмотр и вышеупомянутую замену воздушного фильтра салона.

Особенно тревожный внеплановый гарантийный ремонт потребовался на расстоянии почти 31 000 миль, чтобы починить обрыв провода в блоке управления телематикой Velar, который остановил автомобиль на подъездной дорожке в доме сотрудника. Это потребовало буксировки в автосалон, что звучит проще, чем оказалось.

Когда прибыл эвакуатор, мы узнали, что электроника Velar не смогла в достаточной степени предотвратить срабатывание электронного поворотного переключателя, в результате чего трансмиссия застряла в парковке, а выдвижной диск оказался в опущенном положении. В руководстве пользователя содержится указание циклически выполнять в системе серию команд для восстановления функциональности циферблата. Когда это не сработало, мы стали искать ручную разблокировку в консоли или рядом с ней, возможно, под вставкой подстаканника, как в некоторых других продуктах JLR.Но нет.

Прибегнув к поиску в Интернете, мы узнали, что механизм аварийного переключения передач представляет собой трос и рычаг, спрятанный под пластиковой крышкой двигателя, и, наконец, мы разместили Velar на платформе. Более подробное изучение печатного руководства после того, как факт, выявило следующее: «Агент восстановления должен активировать разблокировку парка трансмиссии до начала восстановления. Процедура описана в отдельной публикации для обслуживающего персонала. Неспособность активировать разблокировку парка трансмиссии может привести к серьезное повреждение трансмиссии.« Нашим« агентом по восстановлению »был водитель эвакуатора класса AAA, посланный дилером и не участвовавший в этой отдельной публикации. Жаль любого владельца, не имеющего технической проницательности для решения проблемы буксировки, не говоря уже о нашем преимуществе в виде автопарка, полного транспортных средств. и пара дорожных воинов, стоящих рядом, чтобы совершить 96-мильную поездку туда и обратно, чтобы сбросить замену на подъездной дорожке.

В то время как лампа проверки двигателя срабатывает по известной неисправности от датчика давления в топливной рампе 2,0-литрового рядного четырехцилиндрового двигателя нас не беспокоили, потребовалось отдельное посещение дилера для исправления, которое включало перепрошивку блоков управления двигателем и трансмиссией.

Несмотря на наступление весны на Среднем Западе и переоснащение штатных шин Pirelli Scorpion Verde All Season для Rover, наш автомобиль оставался относительно близко к своей базе в Метро Детройт, которая сохранила среднюю экономию топлива на уровне 22 миль на галлон — на 1 милю на галлон меньше, чем его объединенная оценка EPA. Затмеваемый только нашим Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2018 года как наиболее проблемным автомобилем в нашем текущем многолетнем парке, Velar с его утомительной эргономикой и сварливым управлением по-прежнему мало пользуется популярностью, когда приближается к 40000 миль.Если бы мы связали себя узами брака с собственными деньгами, мы бы наверняка уже обратились за консультацией по вопросам взаимоотношений.

Месяцев в парке: 14 месяцев Текущий пробег: 33,464 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 16,6 галлона Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Сервис: 601 $ Нормальный износ: $ 187 Ремонт: $ 0


Обновление на 20000 миль

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Теперь, пройдя половину своего 40000-километрового пробега, наш Range Rover Velar 2018 продолжает источать шикарный вид, где бы он ни находился, и предлагает достаточно грузового пространства за задними сиденьями (лучший в своем классе 34 кубических футов), чтобы его пассажиры имели все необходимое по прибытии.Velar также является хорошо воспитанным путешественником, обладающим как хорошей устойчивостью на скоростях шоссе, так и достойным хладнокровием, когда дороги становятся более сложными. Хотя наши экскурсии по проторенным дорогам были минимальными и состояли из ветреных двухгусеничных испытаний, по которым, вероятно, могло бы пройти большинство полноприводных кроссоверов, приятно знать, что дополнительная система Terrain Response 2 нашего вездехода позволит ему ползать по более пересеченной местности. с относительной легкостью. То, что мы переоборудовали комплект зимних шин Pirelli Scorpion Winter вместо штатной всесезонной резины, означает, что мы можем ожидать, что наш Velar победит белые шишки, когда они начнут накапливаться.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

ЧТО НАМ НЕ НРАВИТСЯ: Менее приятными были постоянные сбои электроники Range Rover, которые проявляются как неприятно временные икоты. Со времени нашего последнего обновления отмечены кратковременные эпизоды, в том числе система климат-контроля, нагнетающая горячий воздух в летний день, несмотря на то, что она установлена ​​на 68 градусах, гиперактивная парковка и датчики предупреждения о столкновении, которые иногда подают звуковые сигналы при ползании вперед по полосе движения. , и непокорная электронная поворотная ручка переключения передач, которая иногда отказывается двигаться со своего положения D.Двойные сенсорные экраны информационно-развлекательной системы InControl Touch Pro Duo также остаются предметом разногласий из-за их неоптимальной эргономической компоновки, медленной реакции и тенденции на мгновение темнеть и перезагружаться во время вождения. Иногда экраны даже зависают и игнорируют как сенсорные вводы, так и элементы управления на рулевом колесе, пока Velar не выключится и не будет оставлен на несколько минут перед перезапуском. «Велар заставляет меня ругаться перед детьми, что я редко делаю», — написал один водитель в бортовом журнале.Мы также повторяем наши предыдущие жалобы на отсутствие регулировки поясничного отдела передних сидений нашего Velar, неуклюжую систему остановки / запуска двигателя и на то, что Velar часто автоматически отключается при включении парковки.

Расти Блэквелл Автомобиль и водитель

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: За исключением случайных и разнообразных электронных гремлинов, которые никогда не задерживаются достаточно долго, чтобы потребовать поездки к дилеру, с момента нашего последнего обновления Velar был исправен.Длинные интервалы между техобслуживанием Rover, составляющие 16 000 миль, означают, что наши плановые визиты редки.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: В то время как четырехцилиндровый Velar в основном жил жизнью пригородных поездов на юго-востоке Мичигана, что не помогло повысить его среднюю экономию топлива в 22 мили на галлон, что на 1 милю на галлон меньше, чем объединенная оценка EPA, у него есть рискнул отправиться в западную часть штата, совершил быструю поездку в Индиану и совершил одну поездку протяженностью около 1500 миль в Теннесси и обратно.

Месяцев в парке: 9 месяцев Текущий пробег: 22096 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 16.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 178 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США


Обновление 10 000 миль

ЧТО НАМ НРАВИТСЯ: Благодаря точеному внешнему виду, резким пропорциям и представлению интерьера концепт-кара наш многолетний Land Rover Range Rover Velar обладает бесспорно ярким эстетическим внешним видом, что, по мнению некоторых водителей, оправдывает цену в 67 000 долларов. входа в себя. Уверенность в том, что скучное управление и достаточное количество грузового пространства за задними сиденьями (34 кубических фута) сделали его популярным среди путешественников, а четкая информационно-развлекательная графика и роскошные атрибуты нашей модели R-Dynamic SE помогли сохранить изысканная атмосфера.Это может быть одна из младших моделей в иерархии Range Rover, но Velar никогда не бывает недостатка в классе.

ЧТО МЫ НЕ НРАВИТСЯ: Когда эта классность прерывается запахом бензина из-под капота (подробнее об этом через минуту), прерывистыми и раздражающими сбоями информационно-развлекательной системы с двойным сенсорным экраном и передними сиденьями что многие водители продолжают изо всех сил пытаться освоиться. Несмотря на то, что с момента нашего последнего обновления у нас не было серьезных электронных изъянов, наша привязанность к интерфейсу InControl Touch Pro Duo от Jaguar Land Rover остается неизменной, учитывая его летаргический процесс загрузки, сложную компоновку и иногда не отвечающие элементы управления.То, что все проблемы, связанные с электроникой, были недолговечными — они исчезали после включения двигателя или оставления автомобиля на ночь — было одновременно облегчением и разочарованием. И хотя некоторые водители отошли от долгих часов в седле с минимальными нареканиями, мы в целом сожалеем о том, что не модернизировали передние сиденья Velar с фиксированной поясничной опорой в 10 направлениях с электроприводом до доступных 20-позиционных сидений с поясничным контролем — дополнительная плата в размере 3050 долларов. — прочно закрепился.

Другие, более мелкие недоработки, которые проработали в бортовом журнале Velar, включают довольно необработанную систему остановки / запуска двигателя, которая по умолчанию находится в положении «включено» при каждом запуске, а также тенденцию восьмиступенчатой ​​автоматической коробки передач к затяжке с турбонаддувом 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель на низких оборотах на высокой передаче создает резонанс в салоне. В то время как мощность от четырехцилиндрового двигателя Ingenium вполне достаточна на ходу, упорство коробки передач на пониженную передачу в сочетании с небольшой паузой, которая требуется двигателю для создания давления наддува, может сделать реакцию дроссельной заслонки Velar вялой.

ЧТО ПОШЕЛ НЕПРАВИЛЬНО: Помимо случайных электронных гремлинов, единственная серьезная проблема нашего долгосрочного клиента до сих пор проистекала из 2.Распределительная рампа для впрыска топлива 0-литрового двигателя, из-за торцевых крышек которой топливо попало в моторный отсек примерно на 12 000 миль. Это известная проблема с некоторыми четырехцилиндровыми двигателями Velars, которая побудила JLR опубликовать уведомление об отзыве в феврале 2018 года, а быстрая поездка к дилеру привела к замене топливной рампы и всех четырех топливных форсунок по гарантии. На сегодняшний день наши единственные расходы составили 178 долларов на плановую замену масла и фильтров и осмотр всего за 16 000 миль.

КУДА МЫ ПОЕХАЛИ: Несмотря на свою вместительность и универсальность, наш Rover до сих пор в основном вел шикарную пригородную жизнь, в основном оставаясь недалеко от дома в качестве пассажира пригородных поездов в юго-восточном Мичигане.Отзыв топливной системы отменил потенциальный трек в Канаду для Velar, хотя он действительно сопровождал нас на Вирджинскую международную гоночную трассу на нашем ежегодном мероприятии Lightning Lap, а также совершил короткие поездки в Питтсбург и Чикаго с момента нашего последнего обновления. Вытягивание ног в этих поездках помогло повысить нашу общую среднюю экономию топлива до 22 миль на галлон, что всего на 1 милю на галлон меньше, чем объединенная оценка EPA.

Месяцев в парке: 7 месяцев Текущий пробег: 15 926 миль
Средняя экономия топлива: 22 мили на галлон
Размер топливного бака: 16.6 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 360 миль
Обслуживание: 178 долл. США Нормальный износ: 0 долл. США Ремонт: 0 долл. США


Введение

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Несмотря на внутренние ограничения, которые утилитарная упаковка внедорожника может наложить на его дизайнеров, мало кто может поспорить с поистине привлекательной формой двух коробок, которую скульпторы Jaguar Land Rover создали для кроссовера Range Rover Velar, нового для 2018 года.Но Velar — это больше, чем просто красивое лицо, расположенное в середине линейки роскошных автомобилей Range Rover: он также оснащен новым двухэкранным информационно-развлекательным интерфейсом JLR с емкостным сенсорным управлением, что делает его корпус привлекательным для 40000- полоса препятствий — это наш долгосрочный режим испытаний.

В то время как Velar играет в сегменте, который включает Audi Q5 и BMW X3, его длина 189,1 дюйма делает его любопытно близким к большему Range Rover Sport, не говоря уже о том, что он находится на расстоянии вытянутой руки от Jaguar F-Pace и Land Rover Discovery в империи JLR.Просторное грузовое пространство является результатом его значительных габаритов, так как Velar является лидером в своем классе с 34 кубическими футами хранения позади второго ряда и 70 кубами с задними сиденьями, складывающимися по частям 40/20/40, сложенными почти плоско.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Одеты, чтобы произвести впечатление

У нас был богатый опыт работы с 3,0-литровым двигателем V-6 JLR с наддувом, который, наряду с 2,0-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, служит трансмиссией высшего уровня для Velar.Поэтому для этого теста мы выбрали его базовый двигатель — 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, работающий на бензине. Выходная мощность составляет приличные 247 лошадиных сил при 5500 оборотах в минуту и ​​269 фунт-фут крутящего момента всего при 1200 оборотах. В комплект входит восьмиступенчатая автоматическая коробка передач ZF, а также постоянный полный привод с системой Rover Terrain Response с возможностью выбора режимов движения (Eco, Dynamic, Comfort, Grass / Gravel / Snow, Mud / Ruts и Песок). По сравнению с моделью Velar P380 с двигателем V-6, которую мы ранее тестировали, наш долгосрочный автомобиль весом 4392 фунта весит на 284 фунта меньше.

Цена на уровень отделки салона P250 начального уровня начинается с 50 895 долларов, но рекомендованная производителем розничная цена может превысить 90 тысяч долларов с V-6 и несколькими опциями, включая многочисленные цветовые схемы интерьера и отделку. Наш тестовый автомобиль P250 R-Dynamic SE, который находится на ступеньку ниже топовой модели R-Dynamic HSE, стоит от 61095 долларов и оснащен подвеской с винтовой пружиной, а не адаптивными пневморессорами, которые поставляются с V-6, тормозом. на основе вектора крутящего момента, полностью светодиодные передние и задние фары и затемненные 20-дюймовые колеса (доступны от 18 до 22 дюймов), обтянутые всесезонными шинами Pirelli Scorpion Verde, размер 255 / 50R-20.Другое стандартное оборудование SE включает в себя автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения, монитор состояния водителя, помощника по парковке с круговым обзором на 360 градусов, специальную переднюю и заднюю облицовку, обогреваемые и складывающиеся наружные зеркала с электроприводом с фонарями для лужа и медные- цветные акценты на капоте и передних боках.

Презентация концепт-кара Velar переносится в модернистский салон с 12,3-дюймовым цифровым приборным щитком (на моделях SE и выше) и двумя 10-дюймовыми информационно-развлекательными экранами InControl Touch Pro Duo в центральной консоли.Материалы, в том числе элементы отделки из сатинированного алюминия, приборная панель и дверные вставки с геометрическим рисунком, привлекательны и отличаются высоким качеством. И есть достаточно удобств, включая панорамный люк, вход и запуск без ключа, двухзонный автоматический климат-контроль, навигацию и 825-ваттную аудиосистему Meridian с 17 динамиками.

Поднять итоговую сумму в нашем примере до 67 235 долларов помогло покрытие Santorini Black за 610 долларов и пакет Drive Pro за 1495 долларов (адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков).Мы также добавили 1330 долларов на обогрев и вентиляцию передних сидений и подогрев задних сидений, 615 долларов на спутниковое радио SiriusXM и 580 долларов на адаптивную систему Terrain Response 2 из пакета On / Off-Road, All Terrain Progress Control (низкоскоростное бездорожье). круиз-контроль), а также настраиваемые параметры шасси и трансмиссии. Другие дополнения включали в себя рулевую колонку с регулировкой мощности за 510 долларов, лобовое стекло с подогревом за 385 долларов, рулевое колесо с подогревом за 255 долларов, внутреннюю отделку Argento Pinstripe за 205 долларов и 155 долларов за пару USB-портов во втором ряду.

В дорогу

В то время как черный экстерьер и розово-золотистые элементы отделки нашей давней модели придают ему зловещую атмосферу по сравнению с более теплыми цветовыми комбинациями, которые мы видели, силуэт Velar с рубленым верхом и поразительный внутренний декор заслужили его немало. поклонники. Дверные ручки с электроприводом немного бесполезны — и они рекламируют, когда автомобиль остается незапертым — но в целом Velar положительно прибивает эстетику Range Rover.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Тот факт, что он прибыл в штаб-квартиру C / D в феврале, побудил нас установить комплект зимних шин Pirelli Scorpion Winter оригинального размера (250 долларов за штуку от Tire Rack), чтобы мы могли пережить оставшиеся холодные месяцы в Мичигане.Продолжительный период обкатки на 2000 миль и продолжительная зимняя погода задержали как переустановку всесезонной резины, так и посещение тестовой трассы. Когда мы, наконец, добрались до места, Velar разогнался до 60 миль в час за скромные 7,2 секунды и преодолел четверть мили за 15,5 со скоростью 89 миль в час — достаточно бодрый, но намного лучше, чем у V-6 мощностью 380 л.с. за 5,7 секунды. и 14,2 секунды. Его средние 0,84 г палки на трелевочной площадке являются нормой для сегмента, как и его 174-футовая остановка на скорости 70 миль в час.

В остальном мы относились к Velar полегче, с первоначальными наблюдениями в журнале регистрации, отметившими достаточную мощность от 2.0-литровый двигатель, но на холостом ходу есть некоторый неприятный лязг. P250 движется с небольшим атлетизмом, а его тоннаж означает, что четырехцилиндровый двигатель редко выходит из строя, но восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключается незаметно и хорошо сочетается с всплеском крутящего момента двигателя на низких оборотах. Хотя Velar никогда не заставляет нас искать проселочные дороги, его компетентный контроль над телом и в целом удобная подвеска делают его легким круизером в любом другом месте.

Менее благоприятной была реакция на экономию топлива P250, которая, по оценкам Агентства по охране окружающей среды, составляет 21 милю на галлон по городу и 27 шоссе.Пока у нас в среднем всего 20 миль на галлон, что, учитывая довольно маленький топливный бак Velar на 16,6 галлона, означает, что мы обычно заправляемся каждые 300 миль или около того. Даже при 26 милях на галлон, которые наш постоянный участник показал на нашем тестовом цикле на шоссе 75 миль в час, это всего лишь около 400 миль между заправками. Во многом виноват массивный снаряженный вес Velar (в сумме 23 мили на галлон P250 на 3 мили на галлон лучше, чем у более мощного двигателя V-6 с наддувом).

Знакомое будущее

Электронные гремлины преследовали несколько недавних тестовых автомобилей JLR, в том числе наш последний долгосрочный Range Rover, дизельную модель Td6 2016 года, поэтому мы с легким трепетом приняли этот экземпляр в наш автопарк.Поэтому неудивительно, что наиболее заметные комментарии в бортовом журнале Velar были сосредоточены на его высокотехнологичном компьютерном интерфейсе. Несмотря на всю его функциональность и графику с высоким разрешением, кривая обучения относительно крутая, а ее обширные возможности настройки побудили даже технически подкованных водителей упрекнуть ее за чрезмерную сложность. Другие приспособились быстрее, но наличие такого небольшого количества физических элементов управления означает, что невозможно избежать взаимодействия с двумя планшетами на консоли.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Верхний экран в основном отвечает за функции звука, навигации, телефона и настроек, а нижний в основном используется для управления климатом и множества настроек режимов вождения. Но наряду с возможностью настройки кластера цифровых датчиков, многие функции отображения, такие как аудиоинформация, могут отображаться одновременно на нескольких экранах; две поворотные ручки управления, встроенные в нижний экран, служат для разных целей, в зависимости от функции, переключаемой на дисплее.С их помощью можно регулировать температуру в салоне, скорость вращения вентилятора, уровни обогрева и вентиляции сидений, а также настройки режима движения (только на стороне водителя). Скорее всего, мы привыкнем к настройке и будем меньше возиться с ней по мере того, как настраиваем ее по своему вкусу, но она по-прежнему предоставляет множество вариантов для сортировки во время вождения.

Как мы уже видели с предыдущими системами JLR, сенсорный ввод для двух экранов также иногда реагирует медленно и непоследовательно. И однажды утром, всего на расстоянии 2650 миль, оба дисплея не смогли проснуться, когда автомобиль был запущен.Хотя аудиосистема возобновила работу с того места, на котором остановилась накануне, — хотя и без возможности ее настроить, — ни одна из других функций не работала, и компьютер отказывался перезагружаться даже после нескольких циклов зажигания. Велар, очевидно, просто нуждался в отдыхе, так как на следующее утро его системы вернулись в норму; поскольку не было возможности воссоздать проблему и не было кода предупреждения для анализа и устранения, поездка к дилеру, вероятно, была бы непродуктивной. Другой сбой произошел примерно на 3450 милях, когда центральная часть цифровой приборной панели начала дико прокручиваться и не смогла должным образом отобразить навигационный дисплей.На этот раз нажатие кнопки «Меню» на рулевом колесе вернуло его в рабочее состояние.

Еще больше разочаровал временный сбой трансмиссии на отметке около 4400 миль, который, казалось, помешал 2,0-литровому двигателю с турбонаддувом сделать какой-либо импульс. «Не было ни индикатора проверки двигателя, ни какого-либо спотыкания, но я мог запустить двигатель до красной черты, поставив ногу на пол, при этом ускоряясь со всей мощью Ford Fiesta 84-го года», — сказал директор по испытаниям К.С. Колвелл написал в бортовом журнале. Инцидент продолжался в течение нескольких циклов зажигания, а также повлиял на трансмиссию, которая отказывалась понижаться даже при нажатии на педаль акселератора за фиксатор во время движения.Как и в случае с информационно-развлекательной системой, на следующее утро гремлины исчезли, и проблема еще не возникла.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Занять место

Другие комментаторы выразили недовольство передними сиденьями Velar с 10-позиционной регулировкой, которые имеют восьмиступенчатую регулировку мощности для нижней подушки и спинки сиденья и двухстороннюю ручную регулировку для громоздких подголовников. Чего не хватает, так это любого типа поясничного контроля — досадное упущение как по цене Velar, так и с учетом чрезмерно мягкой поясничной части спинки сиденья, которую многие водители считают неудобной.Хотя переход на модель P250 HSE за 68 595 долларов США принесет более модные регулируемые в 20 направлениях кресла с массажем и контролем поясницы, на этом SE они будут стоить дополнительно 3050 долларов. Мы также заметили, что устанавливаемые на приборную панель транспондеры платных дорог, такие как E-ZPass, не могут работать через обогреваемое ветровое стекло Velar, ослабляющее солнечные лучи, при этом одному водителю приходится держать устройство вне открытого люка на крыше, чтобы не вызвать резервное копирование на платной станции.

Интервалы планового обслуживания Velar в 16 000 миль в сочетании с отсутствием каких-либо долговременных проблем означают, что нашему давнему специалисту еще предстоит посетить дилера.Мы потратили только топливо, покупку и замену зимних шин. В то время как Velar совершил один поход в Питтсбург, большая часть его первых миль была потрачена на местные поездки, наряду с парой коротких поездок в западный Мичиган и Огайо. Хотя у нас есть несколько проблем, на которые нужно обратить внимание — а некоторые водители уже исключили Velar для дальних поездок из-за его неровных передних сидений — его стильно подобранная практичность должна помочь ему накопить оставшиеся 32 700 миль в довольно короткие сроки.

Месяцев в парке: 3 месяца Текущий пробег: 7257 миль
Средняя экономия топлива: 20 миль на галлон
Размер топливного бака: 16,6 галлона Запас топлива: 330 миль
Обслуживание: $ 0 Нормальный Износ: $ 0 Ремонт: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

2018 Range Rover Velar P250 R-Dynamic SE

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ
67 235 долларов (базовая цена: 50 895 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, рядный 4-цилиндровый, 16-клапанный, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива

Рабочий объем
122 куб. Дюймов, 1997 куб. См
Мощность
247 л.с. при 5500 об / мин
Крутящий момент
269 фунт-фут при 1200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): поперечные рычаги / многорычажная
Тормоза (передняя / правая): 12.Дисковые вентилируемые 8 дюймов / дисковые вентилируемые 12,8 дюйма
Шины: Pirelli Scorpion Verde All Season, 255 / 50R-20 109W M + S LRJ

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 113,1 дюйма
Длина: 189,1 дюйма
Ширина: 76,0 дюйма
Высота: 65,6 дюйма
Объем пассажира: 99 куб футов
Объем груза: 34 куб футов
Снаряженная масса: 4392 фунтов

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (НОВАЯ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 секунды
60 миль в час: 7,2 секунды
100 миль в час: 20,2 секунды
120 миль в час: 36,5 секунды
Начало движения, 5–60 миль в час: 9.1 сек.
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,8 сек.
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 5,3 сек.
¼-миля: 15,5 сек при 89 миль / ч
Максимальная скорость (заявленная производителем): 135 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 174 фута
Roadholding, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,84 г

ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ (40 000 МИЛЬ)
Развертывание, 1 фут: 0,3 с
60 миль / ч: 7,3 с
100 миль / ч: 22,0 с
120 миль / ч: 42,7 с
Начало движения, 5–60 миль / ч: 8,9 с
Высшая передача, 30 –50 миль в час: 4,8 секунды
Высшая передача, 50–70 миль в час: 6,0 секунды
¼-миля: 15.7 секунд при 87 миль в час
Максимальная скорость (заявленное производителем): 135 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 169 футов
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,82 г

C / D
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемое: 22 мили на галлон
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час: 26 миль на галлон
Запас хода на шоссе: 430 миль
Незапланированная доливка масла: 0 кварт

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный / город / шоссе: 23/21/27 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
4 года / 50 000 миль от бампера до бампера;
4 года / 50 000 миль трансмиссии;
Защита от коррозии на 6 лет / неограниченное количество миль;
Помощь на дороге 4 года / 50 000 миль

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

❤️ Проблемы с Range Rover ❤️ Автомобиль ненадежный! ❤️

Land Rover Range Rover — это полноразмерный внедорожник класса люкс, известный как Range Rover. Произведенный компанией Land Rover, объединяющей корпорацию Jaguar Land Rover, Range Rover был впервые произведен и произведен в 1970 году. В четвертом поколении Range Rover за различные десятилетия производства столкнулся с многочисленными проблемами, проблемами надежности и отзывами. .

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ


Наиболее распространенные проблемы Range Rover

Land Rover — один из лучших автомобильных брендов в мире — мы это уже знаем. Люди с большими деньгами, такие как знаменитости и спортсмены, любят демонстрировать свой стиль, катаясь на вездеходе. Хотя они так популярны и хорошо известны в современном обществе, у них все еще есть свои недостатки и проблемы с безопасностью. Фактически, они были предметом множества отзывов и жалоб в отношении множества моделей.Это самые распространенные проблемы Land Rover, с которыми сегодня сталкиваются автовладельцы.

Пневматическая подвеска

Хотя общая оценка надежности может быть приличной для большинства категорий Range Rover, рейтинг надежности пневматической подвески довольно низкий. Range Rover великолепен с точки зрения стиля, класса и мощности, но, как известно, не самые надежные.

Распространенной проблемой Range Rover является пневматическая подвеска, которая обычно возникает сразу после нескольких лет использования.Покупателям придется потратить тысячи долларов на замену оригинальной пневмоподвески на традиционные катушки. Замена пневмоподвески обычно будет стоить от 1405 до 1478 долларов за замену пружины, при этом затраты на рабочую силу составляют от 180 до 229 долларов, в то время как детали являются самыми дорогими затратами, составляющими от 1225 до 1249 долларов.

Проблемы с электричеством и утечки масла

Общие проблемы в этой категории проблем Range Rover включают отказ прокладки головки, отказ сердечника нагревателя и утечку масла, что обычно происходит очень рано — до 60 000 миль.К участкам утечки масла относятся трубопроводы маслоохладителя и прокладки клапанной крышки, которые являются ключевыми частями внутренних систем Rover.

Неисправность прокладки головки блока цилиндров может быть вызвана слишком частым перегревом двигателя, что приводит к засорению радиатора и утечке охлаждающей жидкости. Распространенным признаком вздутия прокладки головки является то, что горячие выхлопные газы просачиваются в систему охлаждения, что в конечном итоге приводит к перегреву двигателя. Еще одним признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров является потеря мощности, а это означает, что потеря компрессии может привести к грубой работе двигателя и снижению производительности двигателя.

Кроме того, загрязнение масла является ключевым признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров и одной из основных проблем Range Rover. Молочный осадок, который вы видите на нижней стороне крышки заливной горловины, может быть вызван охлаждающей жидкостью в масле и довольно хорошим показателем того, что ваш двигатель необходимо отремонтировать или заменить, чтобы найти источник загрязнения и устранить проблемы Range Rover.

Последним признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров вашего Rover является белый дым, исходящий из выхлопной трубы, вызванный утечкой антифриза через прокладку в цилиндры, где в процессе сгорания он превращается в пар.

Утечка воды в люке

Другая распространенная проблема Range Rover заключается в том, что люки в крыше имеют тенденцию протекать, что является обычным явлением, которое может произойти очень рано, менее чем 55 000 миль пробега для большинства владельцев Rover. Причина протечек люка в крыше в этом типе автомобилей обычно связана с зажатыми стоками люка.

Сливы люка крыши используются для улавливания любой воды, попадающей через стекло люка, которая затем собирает воду и сифонирует ее по углам корпуса люка под стеклом, стекает ли она затем по пластиковым трубам внутри кузова автомобиля и стекает. на землю.Если слив не работает должным образом, вода из люка в крыше может просочиться в автомобиль и вызвать серьезную проблему Range Rover.

Отказ стояночного тормоза

Четвертая распространенная проблема, которая является серьезной проблемой Range Rover, — это отказ стояночного тормоза. Клиенты и владельцы Rover сообщают о неисправностях тормозов и громких звуках при включении стояночного тормоза при фиксации автомобиля. Со временем этот стояночный тормоз выйдет из строя, и его необходимо отремонтировать, чтобы он продолжал работать должным образом.

Стоимость ремонта аварийного тормоза может варьироваться от 10 до 600 долларов. Диапазон цен варьируется в зависимости от затрат на рабочую силу, при этом аварийный тормоз является огромной частью удержания вашего автомобиля в неподвижном положении, когда автомобиль припаркован.

Проблемы с рулевым валом

Пятая проблема, которую обычно видят при рассмотрении основных проблем Range Rover, — это проблемы с рулевым валом, когда владелец поворачивает рулевое колесо, из-за чего слышны громкие звуки, а это означает, что рулевой вал может быть неисправен.К счастью для владельцев автомобилей, есть некоторые ключевые симптомы неисправного рулевого вала, которые могут предупредить их об этой распространенной проблеме Range Rover.

Во-первых, вы услышите странные звуки, такие как треск или хлопанье, которые будут исходить из рулевого колеса, когда вы его поворачиваете. Звуки могут начинаться с малого и не вызывать беспокойства, но они будут становиться громче и чаще, а это означает, что вам следует принести свой автомобиль в магазин, чтобы проверить его на наличие типичных проблем Range Rover.

Кроме того, вы обнаружите, что вращать рулевое колесо легче и быстрее становится все труднее и труднее. Из-за этого вам придется больше думать и напрягаться, чтобы повернуть колесо, что может замедлить вашу реакцию и сделать управление автомобилем более опасным.

Кроме того, еще одним признаком проблем с рулевым валом является коррозия подшипников. Эти подшипники позволяют автомобилю управлять рулевым валом и со временем могут образовывать коррозию из-за ржавчины.Угол наклона рулевого колеса в автомобиле также будет слабым, если рулевой вал не работает должным образом, а наклон колеса не может удерживаться под желаемым углом. Наконец, рулевое колесо может не повернуться обратно к середине после нажатия на руль.

Насколько надежен Range Rover?

Как мы знаем, Land Rover — это имя, связанное с Rolls Royce, основанное Rover в 1948 году, ставшее собственной маркой в ​​1978 году и с тех пор производящее качественные автомобили.С момента выпуска первого автомобиля компания принадлежала нескольким другим корпорациям, включая такие известные компании, как Ford и BMW. В 2012 году компания объединилась с Jaguar и образовала Jaguar Land Rover, компанию, отвечающую за производство знаменитого Range Rover.

Однако в том же году, когда компания объединилась с Jaguar, вышел отчет What Car? Журнал и объявил, что Land Rover и Range Rover были самой ненадежной маркой и моделью на дороге.В отчете говорится, что 71% бывших в употреблении Land Rover и Range Rover выходит из строя каждый год, и это основано на анализе 50 000 расширенных гарантийных полисов, показывающих ненадежность производимых Range Rover.

Кроме того, согласно отчетам авторитетного сайта JD Power, показатели надежности автомобилей Range Rover в период с 2007 по 2016 год были очень низкими. За 8 лет из 10 лет производства модели компания получила оценку ниже среднего по модели Range Rover, достигнув лишь 2 баллов.5 из 5 возможных по надежности. Этот рейтинг намного ниже, чем в среднем по стране, и не вселяет уверенность в потенциальных владельцев.

Второе исследование, проведенное всего несколько лет спустя в 2016 году, показало аналогичные результаты: среднее количество проблем на один автомобиль Range Rover достигло 179 из 100. Что касается надежности за последние годы, результаты 2019 года показали, что производитель Land Rover находится почти на дне: Land Rover достиг всего 308-го места, заняв 36-е место в списке из 40 брендов.

Range Rover также имеет высокую стоимость ремонта — почти 500 долларов, что очень мало по сравнению с другими моделями с точки зрения общего рейтинга. Проблемы Range Rover включают в себя кондиционер, коробку передач, двигатель, тормозную систему, а также систему охлаждения и обогрева, работающую довольно хорошо, и только 14% владельцев сообщают о проблемах со своими автомобилями. Тем не менее, рулевое управление и трансмиссия занимают в рейтинге самых надежных Range Rover 10 последних мест.

Кроме того, хотя вы ожидаете от Range Rover надежности оси и подвески, ключевого элемента прочного 4 × 4, который, как известно, особенно высок, коэффициент надежности находится в конце списка, с в общей сложности почти 37% владельцев указали, что они сочли необходимым доставить свой Range Rover в гараж для ремонта оси и подвески в течение года владения.

Как совершенно новые модели младше 3 лет, так и более старые модели Range Rover возрастом от 3 до 8 лет получили низкий рейтинг надежности, получив всего 1 звезду из 5.Эта неутешительная оценка свидетельствует о низком уровне уверенности как покупателей, так и экспертов.

Range Rover Evoque Надежность

Наряду с общими низкими показателями надежности каждой модели Range Rover, у Range Rover Evoque было множество проблем, и он также неоднократно отзывался. За годы производства, впервые представленный в 2011 году, Evoque был отозван десять раз, с основными проблемами, касающимися двигателя, топливной системы и электрической системы.

Новые модели Range Rover Evoque получили всего две звезды из пяти с точки зрения рейтинга надежности для модели 2019 года. Более 50% владельцев Range Rover Evoque, заявивших о проблемах Range Rover, показали, что у них возникли проблемы с более новыми автомобилями, при этом основные проблемы связаны с системой контроля выхлопа и выбросов, о чем сообщили 11% владельцев.

Со старыми моделями новость не намного лучше.Более старые модели фактически имели пониженную надежность: более 54% владельцев заявили, что у них были проблемы, включая автоматическую и полуавтоматическую трансмиссию, центральный замок, систему выпуска и выхлопа, датчики парковки и компоненты рулевого управления, а также сообщения о поломке двигателя. вниз во время использования.

Range Rover Sport Reliability

Помимо моделей Range Rover и Range Rover Evoque, еще в 2005 году был представлен Range Rover Sport, а модели второго поколения были выпущены еще в 2013 году.Несмотря на то, что это не самый надежный автомобиль на рынке, проблем с Range Rover становится меньше, а надежность Range Rover Sport растет с точки зрения надежности и уверенности.

Range Rover Sport выше среднего в своем классе по многим параметрам, включая электрику, тормозные жидкости и лампы накаливания. К сожалению, если посмотреть на Range Rover Sport с точки зрения рейтинга надежности, Индекс надежности в 2019 году показывает, что производительность оставляет желать лучшего.

Почему Range Rover ненадежен?

После того, как мы увидели, что Range Rover ненадежен, а другие модели, такие как Range Rover Evoque и Range Rover Sport, также крайне ненадежны, покупатели и покупатели должны задаться вопросом, почему. Одна из проблем, которую видят эксперты, заключается в том, что в современных и роскошных автомобилях технология может выйти из строя, если ее не установить должным образом. Проблема с этой новой технологией — проблема сбоев и высокая цена, связанная с новой технологией, включенной в Range Rover.Это также может быть причиной того, что старые модели Range Rover на самом деле могут быть более надежными по сравнению с новыми моделями, поскольку в них меньше инновационных технологий и нет шансов на отказ.

Такая ненадежность обычно связана с несколькими характеристиками и особенностями Range Rover, которые вызывают многие проблемы Range Rover. Основные проблемы связаны с пневматической подвеской, которая обычно проявляется как проблема в течение шести лет. Кроме того, утечки масла могут произойти, когда Range Rover проезжает около 60 000 миль.Кроме того, утечки через люк в крыше очевидны в автомобилях Range Rover, причем эти проблемы возникают, когда Range Rover совсем новый.

Теперь, когда вы знаете о надежности и общих проблемах Range Rover, охвативших несколько моделей и поколений, вы можете задаться вопросом, стоит ли вам покупать, сдавать в аренду или брать напрокат Range Rover для ваших нужд? Если вам нужен автомобиль для грязной местности и жесткого бездорожья, это может быть вашим выбором. Если вам нужна надежная машина, то стоит поискать в другом месте.

Range Rover Sport — Оценки и отзывы

Range Rover Sport имеет рейтинг 4,5 из 5 автор: 1151.

Оценка 3 из 5 от 1200tec из Range Rover Sport HSE Dynmaic 2017 года Всегда хотел Range Rover с детства. Наконец-то я достигла той точки в жизни, когда могу себе это позволить. Это круто. Однако я нервничаю за надежность автомобиля, так как индикатор проверки двигателя загорелся уже дважды, а у меня осталось всего 1400 миль.Кроме того, перерывы очень скрипучие, позвонили в дилерский центр и сказали, что «Range Rover печально известны этим», что для меня странно, так как у меня было такое с любыми другими люксовыми брендами, которыми я ездил. Также каждый раз, когда я заправляю машину и перезапускаю ее, информационная панель «миль до пустого» над мельницей исчезает. В конце концов, жюри все еще отсутствует. Обожаю свою машину, беспокоюсь только о ее надежности.

Дата выпуска: 2017-10-24

Оценка 5 из 5 от HST1 из Ты украл меня из БМВ Поэтому, когда я увидел ограниченную серию Range Rover Sport HST на автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2015 года…. это вызвало у меня интерес к Range. Какой красивый внедорожник. И в моих цветах тоже красный экстерьер с двухцветным красным и черным. Итак, я пошел к дилеру в июле, когда я был готов к новой машине, и сказал, что хочу красный HST с красным салоном, или я куплю X5. Я внес задаток, не сказав ни слова, будет ли HST вообще доступен в моем представительстве, тогда в октябре мне позвонили. HST будет моим !!!!! Невозможно описать словами, насколько я люблю этот грузовик. 10 раз в день вы слышите от людей «горячий грузовик», «потрясающий цвет краски», «потрясающие красные сиденья».Мне это нравится, еще раз спасибо за потрясающий продукт !!!

Дата публикации: 2016-02-02

Оценка 4 из 5 от Михаил из Ненавижу внедорожники. Единственный внедорожник, при покупке которого мне было комфортно Скорее всего, самый продвинутый внедорожник на дороге. Образцовая управляемость, безупречная эстетика, комфорт, роскошь в автомобиле, который одинаково комфортно чувствует себя как на шоссе, так и на бездорожье. У меня есть дизельная версия, которая развивает 30 миль на галлон на шоссе — я знаю, что бензин сейчас дешев, но вы чувствуете себя хорошо, потому что выполняете свой гражданский долг, снижая расход ископаемого топлива, не жертвуя никакими возможностями транспортного средства.Почему не наивысший балл? Потому что это очень сложный автомобиль, происходящий от значительно улучшенного, хотя и хронически проблемного производственного наследия. Если вы перфекционист, рассчитывайте подружиться со своими консультантами по обслуживанию.

Дата выпуска: 2016-02-03

Оценка 1 из 5 от aim300x из Обзор СВР РРС за 2017 год У новой РРС СВР 2017 года есть погремушка Первый раз владелец Land Rover — полностью загрузил 2107 RRS SVR и ждал 4 месяца, чтобы получить —2 погремушки (приборная панель и задняя часть), регулировка и аэродинамический шум ветра, громкий, как звуковой сигнал на скорости 130 миль в час.Последние 19 дней машина проходит диагностику на ремонт. все еще пытаюсь найти основную причину дребезжания приборной панели. Другие проблемы — Брелок не был распознан на 15-й день и не мог завести машину. Дистанционный запуск работает с перерывами, и это не является чрезмерным заявлением. Машина стояла в магазине 1/3 времени моего владения. 19 дней из 56 дней владения

Дата выпуска: 2017-04-27

Оценка 3 из 5 от Кайла из Люблю свою машину, но разочарован Я купил свой автомобиль около трех недель назад, и мои динамики уже лопаются, и из моего заднего сиденья доносится дребезжащий звук.Я купил его в Эль-Пасо, Техас, и живу в Мидленде. Представительский центр мне очень помог, однако в первый раз, когда они забрали мой автомобиль, ситуация не была исправлена. В прошлые выходные я был в Далласе, поэтому я поехал туда на своем автомобиле, и они выяснили проблему, но заставили меня отвезти его обратно в Мидленд и позвонить в Эль-Пасо, чтобы заказать запчасти. Все еще жду, когда они перезвонят мне, разложат мою машину и принесут взаймы. Просто разочарован тем, что у меня так скоро возникнут эти проблемы. Я очень надеюсь, что моя машина на 100% после этого исправления.

Дата выпуска: 2018-07-24

Оценка 5 из 5 от GearheadGeek из Путешествие так же весело, как и пункт назначения. Какая отличная универсальность и стиль. Собираетесь ли вы на мероприятие в смокинге, тащите игрушки в трейлере, ползаете по камням в Кайбабе или путешествуете по извилистым трассам 318 Невады, вы с улыбкой прибудете сюда стильно. С Td6 вы сможете делать это до тех пор, пока не упадете, и при этом у вас будет гораздо больше возможностей добраться до следующего приключения до дозаправки.Характеристики, механические характеристики, внутренняя / внешняя отделка и отделка RRS Td6 находятся на высшем уровне. Настоящий внедорожник для всех ваших 4-колесных потребностей. У меня было всего 5 недель, и почему-то на нем уже 8500 миль поездок. Жаль, что разработчики инфотехно-лакомств, похоже, имеют призраков князя тьмы.

Дата выпуска: 2016-02-04

Оценка 5 из 5 от Иван из Роскошный на дороге, невероятно способный на бездорожье.. Я провожу довольно много времени в своей машине, поэтому мне нужен был автомобиль, который был бы роскошным в дороге, но мог бы выдержать мои частые экскурсии на выходных по песчаным дюнам на национальном побережье Кейп-Код. Проехав на нескольких машинах по песку, я понимаю, насколько легко попасть в ситуацию, когда вы застряли. Я никогда не застревал ни в одном из продуктов Land Rover, на которых я ездил, и этот Sport 2017 года определенно оказался лучшим на данный момент.

Дата выпуска: 2017-04-18

Оценка 4 из 5 от Robvandy05 из Потрясающая машина с несколькими причудами Абсолютно роскошно.Мощный двигатель, превосходящий то, что я ожидал. Проворный и универсальный, пока все, чего я ожидал. Это лучше, чем любой внедорожник, который у меня был или которым я наслаждался, и он конкурирует с роскошными автомобилями по комфорту и удобствам. Обратной стороной является то, что функции incontrol pro временами бывают неаккуратными. Машине потребовалось обновление программного обеспечения через 7 дней после доставки, для этого в магазине потребовалось несколько дней. Калибровка камеры отключена, последовательность управления неудобна. Сердце некритических систем Android время от времени загружается медленно, навигация периодически дает сбой, системы камер медленно переключаются или запускаются.Когда мой техник работает, это очень удивительно для внедорожника. Я абсолютно люблю машину. Но я знаю, что было бы даже лучше, если бы технология была сделана правильно.

Дата выпуска: 2017-03-28

Land Rover Range Rover 2021 года Обзоры, цены и характеристики

Land Rover Range Rover 2021 года имеет начальную рекомендованную розничную цену (MSRP) производителя в размере 92 000 долларов плюс сбор в размере 1295 долларов США. Это для базовой модели Range Rover с мягкой гибридной трансмиссией с турбонаддувом 3.0-литровый рядный-6 мощностью 355 лошадиных сил.

Следующим по шкале цен идет подключаемая версия Range Rover, P400e HSE, чья 4-цилиндровая гибридная трансмиссия имеет мощность 398 лошадиных сил. Этот Range Rover PHEV 2021 года стоит от 97000 долларов.

Если вам нужен Range Rover с 3,0-литровым дизельным V6, он стоит от 98 000 долларов.

Новый Range Rover HSE Westminster Edition, оснащенный 3,0-литровым рядным 6-цилиндровым мягким гибридным силовым агрегатом с турбонаддувом, стоит от 103500 долларов, а P525 HSE Westminster Edition, оснащенный 518-сильным двигателем с наддувом 5.0-литровый V8 стоит от 113 500 долларов. Версия P525 Westminster Edition с длинной колесной базой (LWB) начинается с 117 500 долларов.

Экстра роскошные модели Autobiography Range Rover начинаются с мягкой гибридной версии P400e, которая стоит от 131 000 долларов. Стоимость Range Rover Autobiography в форме P525 начинается с 144 500 долларов, а Autobiography Fifty Edition — от 148 500 долларов. Range Rover Autobiography с длинной колесной базой немного дороже — 151 000 долларов, а версия Fifty Edition — от 155 000 долларов.

Модели SVAutobiography, каждая из которых оснащена 5 наддувом.0-литровый двигатель V8 представляет собой вершину роскоши Range Rover. Стоимость Dynamic и Dynamic Black Editions составляет 179 500 и 183 000 долларов соответственно.

Еще более роскошным Range Rover является новый для 2021 года SVAutobiography Ultimate, который доступен как в стандартной версии, так и в модели с длинной колесной базой (за 187 900 и 218 500 долларов соответственно).

Роскошные внедорожники, такие как Audi Q7, BMW X5 и Mercedes-Benz GLS, начинаются по более низким ценам, а Lincoln Navigator предлагает лучшие характеристики буксировки и уникальный американский взгляд на полноразмерный роскошный внедорожник.

Всегда проверяйте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за Range Rover 2021 года.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.