Ремонт трубы глушителя своими руками без сварки: Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены

Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены

Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше!

Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей…

Сегодня глушители и все их составляющие – не в дефиците, однако стоимость их высока, и обидно выбрасывать деньги на ветер из-за одной-двух дырочек или трещин! Качественно и надежно заделать прогары в выхлопной системе без замены и сварки позволяют современные химические средства, разнообразие которых рассчитано на разные типы малых и средних повреждений.

Ремонт в условиях гаража

DoneDeal DD6785 – высокотемпературный керамический герметик, упрочненный сталью, позволяющий легко поставить на старый глушитель в месте утечки газов металлическую заплатку, а также более качественно собрать новую выхлопную систему при замене. Процесс установки заплатки с помощью DD6785 требует некоторых слесарных навыков, но в целом весьма прост – как минимум для тех, кто не прогуливал в школе уроки труда.

Как правило, ремонт заплатками практикуется при прогарах в банках глушителя – непосредственно в глушителе, резонаторе, пламегасителе. Из стального листа толщиной 0,8–1 мм вырезается прямоугольник, по размерам превышающий размеры прогара процентов на 30–50. По периметру заплатки сверлятся отверстия под саморезы по металлу (через каждые 2–3 сантиметра), после чего заплатка с нанесенным слоем DoneDeal DD6785 прикручивается с помощью шуруповерта на очищенную стальной щеткой поверхность элемента глушителя.

В составе герметика присутствуют высокотемпературные добавки, устойчивые вплоть до 1400 градусов: силикат натрия, глина, стальная пудра, синтетическое волокно. Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.

Экспресс-ремонт в пути

Герметик для ремонта глушителя в тюбике оптимален для стационарных условий ремонта, где есть возможность качественно очистить место наложения заплатки, изготовить ее саму с помощью ножниц по металлу или болгарки, аккуратно закрепить саморезами и т. п. В полевых условиях подобное затруднительно, да и в гараже не у каждого есть необходимый набор расходников и инструментов. В этом случае на помощь придет специальная ремонтная лента – высокотемпературный бандаж для глушителей DoneDeal DD6789. Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см

2.

Несмотря на то что, согласно инструкции, место ремонта с помощью высокотемпературной ленты DoneDeal DD6789 нужно предварительно тщательно очистить, а в идеале – даже обезжирить, в полевых условиях комплект DD6789 можно использовать прямо как есть – без дополнительных инструментов, материалов и смотровой ямы. Внезапно возникший в дороге свищ можно заделать, даже просто заехав колесом на высокий бордюр, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля!

В набор DD6789 входит рулон ленты и одноразовые защитные перчатки, но сперва ленту нужно подготовить – залить пакет с ней водой и слегка размять содержимое для лучшей пропитки. Приобретшую эластичность и липкость полоску просто наматывают виток к витку на поврежденный участок трубы выхлопного тракта или банки. При температуре около 25 градусов отвердевание наступает через 30–40 минут, и в дальнейшем место ремонта выдерживает разогрев до 1400 градусов.

Устранение трещин в коллекторе

Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.

Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.

Самостоятельный ремонт глушителя автомобиля – способы без сварки: герметики и ленты

Глушитель – крайне полезный агрегат в автомобиле, который необходим, чтобы подавить шум, возникающий при работе двигателя внутреннего сгорания. Он является частью выхлопной системы автомобиля, и его грамотная работа позволяет не только снизить шум, но и уменьшить вредность выброса. Повреждение глушителя – это неисправность, которую легко определить. Малейшие пробоины в глушителе меняют звук автомобиля во время езды и негативно сказываются на работе нейтрализатора. Эксплуатация автомобиля с поврежденным глушителем запрещена, но провести его ремонт можно своими руками, в том числе и без сварки.

Причины выхода из строя глушителя

Глушитель автомобиля выполняется из крепких материалов, поскольку он практически не защищен от внешних воздействий. Несмотря на это, плохая дорога, неудачный переезд через препятствие или отскок камня в глушитель могут привести к его пробою при неудачных обстоятельствах. Но по причине механического воздействия глушитель выходит из строя довольно редко, куда чаще к его неисправности приводит химическая коррозия.

При движении автомобиля глушитель, который находится на днище, работает в агрессивной среде. На него постоянно попадает вода, если дорога мокрая, налипает снег зимой, а в больших городах на глушитель может попадать соль и другие реагенты, которыми посыпают дорогу для  предотвращения образования льда. Все эти факторы приводят к возникновению коррозии на глушителе. Проще говоря, металл начинает ржаветь, и прочностные характеристики глушителя ухудшаются. С течением времени ржавчина сама проделает дыру в глушителе или пробой образуется по причине механического воздействия на ослабший металл.

Если глушитель серьезно прогнил, его принято менять, но при локальном повреждении можно провести ремонт агрегата, чтобы сохранить его работоспособность еще на некоторое время.

Ремонт глушителя своими руками

Отремонтировать глушитель можно самостоятельно, поскольку вся процедура восстановления детали автомобиля сводится к заделыванию трещин и дыр, которые возникли из-за коррозии или механического повреждения агрегата. Ремонт глушителя можно выполнить тремя способами, и каждый из них имеет свои преимущества и недостатки.

Ремонт глушителя сваркой

Самый сложный способ самостоятельного ремонта глушителя – это сварка. При варке глушителя необходимо, чтобы швы имели определенную жесткость и герметичность, чего добиться довольно сложно, если речь идет о масштабных пробоях или «расползшейся» трещине. При массивной коррозии, охватившей определенную часть глушителя, верным решением будет не сварка образовавшихся трещин, а наварка части нового элемента выхлопной системы.

Способ ремонта глушителя при помощи сварки подойдет далеко не всем. К тому же, проводить сварку глушителя, как и любых других труб, необходимо сварочным полуавтоматом, который не изменяет структуру металла в процессе сваривания. Для сварки глушителя требуется найти соответствующее помещение и оборудование, а также иметь определенные знания для проведения работ. Именно поэтому назвать способ ремонта глушителя при помощи сварки «народным» нельзя.

Ремонт глушителя при помощи герметика

Для самостоятельного восстановления глушителя может использоваться специальный герметик, невосприимчивый к высоким температурам. Им можно не только замазать небольшие повреждения глушителя, но и герметизировать систему выхлопа при сборке или замене одного из элементов в ней. Герметизация элементов выхлопной системы при помощи герметика позволяет упростить процесс ее разборки в будущем.

Чтобы нанести герметик на глушитель, требуется:

1. Зачистить зону элемента, на который будет наноситься герметик;
2. Слегка увлажнить площадь системы выхлопа, куда будет намазываться герметик;
3. Намазать герметиком непосредственно поврежденный участок глушителя и подождать 30 минут;
4. Далее завести двигатель и позволить ему поработать около 10-15 минут, чтобы влага, содержащаяся в герметике, полностью из него вышла. После этого двигатель необходимо выключить на 10-12 часов.

Производители отмечают, что полностью средство засыхает примерно за 20-24 часа работы двигателя, при которой система выхлопа нагревается, что позволяет застывать герметику.

В отличие от сварки, ремонт глушителя автомобиля при помощи герметика – это задача, с которой можно справиться на любой яме или подняв автомобиль домкратом. Если следовать инструкции, с задачей нанесения герметика на глушитель справится каждый.

Ремонт глушителя керамической лентой

Использование ленты для ремонта глушителя – это еще один простой способ быстро вернуть в работоспособное состояние систему выхлопа. Подобные ленты выполняются на керамической основе, что позволяет им выдерживать температуру вплоть до 1000 градусов по Цельсию.

Для замены элементов глушителя целиком керамическая лента не подойдет, и ее следует использовать только в тех случаях, когда необходимо заделать образовавшуюся щель или дырку. Способ применения керамической ленты простой – она смачивается водой, а после ею необходимо обмотать в 2 или больше слоев поврежденное место. Если глушитель прогнил или его пробило около сварных швов или стыковых деталей, применить керамическую ленту будет сложно, и целесообразнее использовать герметик.

Загрузка…

Ремонт Глушителя Своими Руками – Ремонт и обслуживание автомобилей

Вы можете узнать, как починить выхлопную трубу в вашем автомобиле, не имея большого механического опыта, средний владелец автомобиля может сделать ремонт дома, в зависимости от размера поврежденного участка и доступа к нему. Со временем содержание воды и кислоты в выхлопных газах объединяется в активные химические компоненты, что приводит к появлению ржавых, сломанных или протекающих глушителей.

Часто вам не нужно заменять целый глушитель. Тем не менее, вам необходимо решить проблему как можно скорее, чтобы предотвратить ее распространение и предотвратить попадание ядовитых выхлопных газов в пассажирскую зону вашего автомобиля.

С помощью нескольких инструментов и соответствующих мер предосторожности вы можете сэкономить много денег, исправляя, присоединяя или заменяя часть поврежденной выхлопной трубы или глушителя прямо у себя дома.

Делаем визуальный осмотр глушителя на повреждения

Для начала нужно оценить повреждение. Внимательно осмотрите область вокруг выхлопной трубы, которую нужно починить.

• При работе с трещинами или дырами у вас есть несколько вариантов ремонта. Такие продукты, как ремонтная паста (шпаклевка), свехвысокотемпературный силикон, просто заварить трещину с помощью сварочного аппарата или наложить металлическую латку в случае если в глушителе дыра – но так как эта статья про ремонт выхлопной трубы без сварки, то этот вариант опустим, комплекты для ремонта выхлопных газов легко доступны в большинстве магазинов автозапчастей. Некоторые из этих продуктов, иногда используемые с преобразователем ржавчины (для предотвращения распространения ржавчины на поверхности), обеспечивают быстрое, практичное и долговременное решение большинства проблем с поврежденными трубами, с которыми вам придется иметь дело.
• Однако для замены у вас есть другие альтернативы. Сначала, используя штангенциркуль, измерьте длину и диаметр поврежденного участка, которыю вы хотите отремонтировать.

Возможно, вам удастся отрезать эту поврежденную секцию и заменить ее на маленький кусочек трубы, используя выпускные переходники или распорные трубы. Спросите о доступных диаметрах в местных магазинах автозапчастей. Даже если вы не можете найти правильный диаметр для ваших нужд, подумайте об использовании инструмента расширителя, чтобы отрегулировать вашу трубу до доступного диаметра.

Чтобы исправить изогнутую трубу, ваш местный магазин автозапчастей может предоставить вам инструмент для формовки, чтобы восстановить первоначальную форму трубы. Кроме того, убедитесь, что у вас есть необходимое установочное оборудование, такое как зажимы глушителя и / или U-образные стяжки и хомуты.

При замене деталей сохраняйте конфигурацию вашей системы в соответствии с государственными и федеральными правилами. Например, не снимайте каталитический нейтрализатор, не установив новый.

Ремонт выхлопной трубы или глушителя

Вы можете найти различные доступные комплекты для ремонта выхлопных газов (особенно патчи и ленты) в местном магазине автозапчастей. Всегда строго следуйте инструкциям производителя на упаковке продукта.

Как отремонтировать глушитель или общий ремонт шаги и действия:

• Очистка и шлифование участка, который нужно починить.
• Прогревайте выхлопную систему, в течение нескольких минут на холостом ходу двигателя.
• Поместив кусок алюминия (вырезанный из банки с газировкой) на отверстие или трещину, которую нужно починить (если вы не используете шпаклевку, вы можете использовать металлический экран), стараясь не обжечься.

• Используя патч или обмотав ленту для ремонта глушителя вокруг поврежденного участка выхлопной трубы автомобиля.

• И закрепление ленты с помощью зажима или провода.

Когда вы управляете автомобилем, тепло в выхлопной расплавит пластырь или ленту и заклеит область, покрытую пластырем, после нескольких миль вождения.

 

Замена секции выхлопной трубы автомобиля

Для более сложного типа ремонта, такого как установка удлинителя трубы для замены ржавого или сломанного куска трубы, вам нужно будет сделать некоторые приготовления:

1. Припаркуйте свой автомобиль в хорошо проветриваемом помещении.
2. Поднимите автомобиль и установите его на домкраты или рампы. Установите аварийные тормоза и заблокируйте колеса на земле, чтобы предотвратить движение автомобиля.
3. Заблокируйте передние или задние колеса деревянными блоками, чтобы автомобиль не катился, пока вы работаете под ним.
4. Теперь наденьте защитные очки и заползите под машину.
5. Если вам нужно выкрутить какие-либо винты из системы выпуска отработавших газов, вам может понадобиться нанести на болты проникающую жидкость, например, WD-40, чтобы их было легче поворачивать; Используйте только шестигранные головки или гаечные ключи для предотвращения закругления болтов.
6. Отрежьте кусок выхлопной трубы, который нужно заменить. Выберите лучший инструмент для работы. Разрежьте трубу ножовкой, болгаркой или специальным резаком.  Конечно, вы можете облегчить свою работу с помощью электрической пилы, но вы будете производить много искр, и это может быть не так безопасно, как использование ручного инструмента, особенно при работе рядом с топливным баком.
7. Вам, вероятно, понадобится установить удлинительную трубу, чтобы снова соединить два конца. Выберите один из подходящих размеров в вашем магазине автозапчастей.
8. Используйте расширитель, чтобы развернуть один конец трубы, к которой нужно присоединиться, чтобы он был круглым и равномерным.
9. Измерьте, сколько расширительной трубы вам нужно соединить с другим концом. Примите во внимание перекрытие расширительной на конце другой трубы.
10. Поднимите один конец так, чтобы он находился на той же высоте, что и другой конец, к которому нужно присоединиться.
11. Используйте домкрат, чтобы поднять и удерживать её на месте, если это необходимо
12. Отрежьте удлинительную трубку до нужного размера.
13. Расширьте её с помощью расширителя, чтобы она скользила по другой части выхлопной трубы.
14. Закрепите удлинитель с обоих концов на старых трубах с помощью зажимов для выхлопных газов. Не перетягивайте зажимные болты, иначе вы получите утечку выхлопных газов и дополнительные ремонтные работы.

Вы также можете использовать готовые адаптеры для труб, если вы найдете правильный диаметр. Посмотрите следующее видео, чтобы увидеть, как их можно установить.

Научиться ремонтировать выхлопную или глушитель — не так сложно, как вы думаете. Тщательный визуальный осмотр поврежденного участка и посещение вашего магазина автозапчастей для проверки доступных решений в большинстве случаев помогут вам выполнить эту ремонтную работу на дому. Это относительно простое исправление может устранить утечку выхлопных газов, загрязнение и шум. Таким образом, своевременное решение проблемы не только экономит ваши деньги на ремонте автомобилей, но и предотвращает попадание токсичных газов на вас и всех, кто едет с вами.

Ремонт глушителя своими руками без сварки

Выхлопная система транспортного средства, как и остальные, части автомобиля со временем изнашивается, но если другие «болячки» железного коня можно стерпеть, то здесь все иначе. Рев прогоревшего глушителя не спутать не с чем. На износ системы влияет много факторов начиная от прогара сварочных швов, выгорания минеральной ваты и заканчивая погодными условиями.
Устройство глушителя в местах схождения трубок и перегородок соединено сваркой, поэтому сварочные швы под действием температур и влаги разрушаются. На соединении возникает трещина, которая со временем от вибраций выхлопной системы увеличивается.

Далее, происходит обрыв трубки и появление неприятного звука. Что касается выгорания минеральной ваты, то здесь некоторые автопроизводители экономят и пичкают систему некачественным продуктом. Волокна ваты выгорают и разрушаются впоследствии их частички выводятся с потоком выхлопов, а глушитель начинает реветь. Кроме того, получать механические повреждения могут такие части системы, как гофра с подвесами из-за того, что выхлопной узел расположен в самой нижней точке днища машины.

Вид глушителя на авто

Не так давно считалось, что выхлопная система не столь важна, она выступала как вспомогательная деталь необходимая только для устранения переработанных газов и снижения вибрации при езде. Сегодня устройство несет большое значение, основное – повышение эффективности работы двигателя. Качественный глушитель разрабатывается только профессионалами, он способен создать устойчивую работу двигателя и комфортную езду. Так как глушитель постоянно подвергается воздействию агрессивных сред, поэтому он как полноценная деталь нуждается в периодической замене и такое удовольствие не каждому по карману. Вот и приходится многим чинить устройства самостоятельно.

Устройство работы

Вышеописанная структура устройства выступает общей, нет конкретных стандартов по его внутреннему строению. На деле начинка устройства зависит от нескольких параметров:

• марки транспортного средства;
• модели;
• объёма и типа двигателя;
• производителя.

Глушитель нужен для понижения уровня шума, температуры и токсичности выхлопов. Он замедляет идущие газы, тем самым сглаживает такты работы мотора. Важную роль в строении играет объём аппарата, поэтому они имеют такие массивные габариты. В разрезе устройство похоже на кучу трубок с перфорацией и перегородками, но на самом деле все спроектировано для максимально эффективного использования его объёма. Через трубы проходят нагретые газы в бак, где перегородки при помощи отражения сглаживают неравномерности заполнения камеры газом. В свою очередь, жаропрочная минеральная вата, находящаяся в баке, сдерживает ударные волны, частично нейтрализует шумы.

Строение глушителя и путь выхлопных газов в нем

Схема глушителя

Прежде чем ответить на вопрос как отремонтировать глушитель без сварки стоит ознакомиться с его строением. Несмотря на то что с каждой новой моделью машины совершенствуется и усложняется выхлопная система, принципиального отличия в ее работе и конструкции не выявлено. Традиционно глушитель состоит из таких элементов, как:

• приемную трубу;
• катализатор;
• резонатор;
• сам глушитель.

Из впускного коллектора приемная труба принимает и отправляет газы в катализатор. Она выступает в роле промежуточного элемента, на ней имеется виброкомпенсатор (чаще называется гофрой), нейтрализующий вибрации мотора, не пропуская их на систему. Нагрузка внутри системы внушительная, она касается как механического, так и температурного воздействия до 1 тыс. градусов. Здесь используются самые стойкие сплавы чугуна и стали.

За приемной трубой установлен катализатор, где несгоревшие частицы топлива догорают, а окись углерода преобразуется в менее ядовитую фазу. В этом камере есть керамические или металлические соты, пропускающие сквозь себя газы и осуществляющие очистку газовой смеси от вредных веществ путем химической реакции. Благодаря такой ячеистой структуре возрастает площадь контакта газов с каталитическим слоем. После установлен резонатор и глушитель, подавляющий шум. По конструкции они различны, глушитель сложнее, а резонатор являет собой бак и перфорированной трубой.

Глушитель

Передние и задние глушители

Глушители транспортного средства находятся в самом конце системы. Они делятся на передний и задний. Их работа направлена чисто на подавление уровня шума, к очистке смеси газов они не относятся. В их полости располагаются решетки и различные отверстия, которые затормаживают скорость газов, и глушат вибрации. Эффекта резонанса не возникает, потому что там же есть особые впитывающие в себя звуковые частоты материалы. Есть два типа передних глушителей:

1. Активные. Плоские по конструкции и относительно просты в устройстве. Имеют в себе звукопоглощающий материал, который через какое-то время, засоряется.
2. Реактивные. По конструкции сложные, так как состоят из комбинации расширительных и резонаторных камер.

Задний глушитель играет важную роль в системе, так как он окончательно устраняет звуки, и выводит излишки газов. Внутренняя структура его неоднородна, она содержит камеры с наполнителями. Если рассматривать новые модели авто, то в них совмещаются сразу несколько технологий по приглушению шума. Множество перегородок, пористая структура и несколько воздуховодов дают возможность нейтрализовать вибрации, а также понизить температуру до нормы.

Схема глушителя в разобратом виде

Устройство Прямоточного Глушителя

Те водители, что хотят повысить мощность своей машины, ставят прямоточные глушители, так как штатные на такое неспособны. Данный тип устройства преобразовывает выходящие газы в энергию для увеличения мощности ТС. Вся суть кроется в том, что выхлопы выходят из коллектора уже с пониженным сопротивлением.  Из-за этого мотор расходует меньше энергии, ему не нужно больше преодолевать давление.

Прямоточный глушитель устроен из перфорированной трубки, которую защищает кожух. Внутри мало камер и разделителей, газы проходят свободно напрямую и расширяются за счет перфорированной структуры трубы. За подавление шума в устройстве отвечает внешний кожух, так как он пропитан поглощающим составом и не дает газам внутри резонировать. Можно встретить и более сложные системы включающие несколько внешних сегментов, но в основном глушители формируют в основном под конкретные модели транспортных средств, беря во внимание их рабочие характеристики.

Способы ремонта выхлопной системы

Найти поврежденные места в системе не составит труда даже неопытному водителю. Места с трещинами, как правило, темнеют, а пространства вокруг них становятся маслянистым. Есть несколько вариантов устранения неисправности, но мы рассмотрим именно ремонт глушителя своими руками без сварки. Сегодня альтернативой сварки выступает:

• холодная сварка;
• изоляционная обмотка бандажом из стекловолокна со специальными пропитками. Могут также использоваться пропитанные карбидовые или силиконовые ткани;
• высокотемпературный герметик.

  Внутреннее устройство глушителя

Нужно понимать, что подобные локальные ремонты, выступают как временные меры, через какое-то время заменить глушитель все же придется.

Сварочные работы на трубе неплохо заменяет холодная сварка, она не требует электродов, которые при воздействии истончают поверхность металла. Все что нужно для работы – это очистить повреждённую поверхность от пыли и коррозии и наложить специальную смесь. Для ремонта банки удобнее использовать изоляционные материалы. Термостойкое волокно, как твердая мембрана обволакивает поверхность. Все герметики рассчитаны на температуру до 1 тыс. градусов, поэтому они основаны на силикатах и керамических структурах. По типу они могут быть жидкие и пластичные.

Такой способ хорош только, как временная мера, так как уровень шума делается немного выше. Кроме того, он не всегда уместен, то есть если отошла часть трубы от банки, то чинить повреждение подобным методом будет просто бессмысленно. Если поверхность с повреждением большая, то подойдут бандажи, и клеевые ленты. Они состоят из стеклоткани пропитанной высокотемпературной клеевой структурой. Таким образом, выбор способа ремонта зависит от структуры детали и объёма поврежденной области.

Разные типы глушителя

Холодная сварка

Разберем детально холодную сварку, так как на сегодня это самый эффективный способ ремонта глушителя. Из-за того, что она является двухсоставным клеем, то ее можно использовать для всех типов материалов. Ей не уступать по прочности и высокой устойчивости к любым воздействиям, будь-то даже химические реагенты. Целостность деталей будет надолго сохранена, независимо от особенностей эксплуатации. Эта сварка может скрепить материалы, неподдающиеся реставрации классическими методами.

Холодная сварка очень мобильна, что делает ее удобной в применении. Если беда с глушителем случилась в дороге, то можно поправить ситуацию за счет холодной сварки на месте. Применение этой сварки составляет обширный спектр эксплуатационных характеристик. Приведем основные:

1. В состав входят высокотемпературные смеси максимально допустимая температура которых — 150 ˚С.
2. Устойчивость «на отрыв» равняется 120 кгс/ см².
3. Внушительные физико-механические параметры, которых вполне будет достаточно для ремонта устройства и дальнейших конструктивных нагрузок на него.

   Поврежденный глушитель

Интересно, то, что такой способ ремонта не предвещает больших финансовых затрат, как это требуется при простой РДС. Подготовка не нужна, работу может проделать новичок, так как не требуется обращение к электричеству и высоким температурам. Выбирать холодную сварку нужно правильно, важно знать, какой состав подойдет именно вам. Холодная сварка есть в нескольких вариантах, все они имеют свои физико-химические особенности. Пройдемся по самым эффективным составам:

1. Жидкий. Идет обычно в шприцах, содержит в себе два компонента, которые автоматически смешиваются. Наносить состав легко, даже в труднодоступные места. Имеет минус в том, что при контакте определенными инструментами может повредиться после затвердевания.
2. Пластилинообразный. Идет как однокомпонентная, так и двухкомпонентная смесь. Односоставная консистенция контактирует с воздухом и дает химическую реакцию, а двухкомпонентная допускает реакцию при смешивании составов. Плюс в том, что используя пластилинообразный состав можно вылепить нужную форму прямо в процессе ремонта без особых инструментов.

Кроме того, холодная сварка существует разной по типу склеивания материалов:

• универсальные. Смесь идет на все виды материалов, но недостаточно устойчив;
• для металла. Подходит для соединения разных материалов, например, дерева и пластика. Прочность выше, чем у универсального типа склеивания;
• для обслуживания авто. Идеальный вариант для ремонта глушителя.

  Испорченная банка глушителя

Работать с холодной сваркой нужно в теплом помещении или летом, потому что минусовые температуры отрицательно сказываются на реакции. Смесь становится неподатливой и плохо затвердевает. Разберем процесс ремонта глушителя холодной сваркой:

1. Приготовьте ткань, струбцину или жгут – это необходимо для фиксации деталей.
2. Поверхности деталей очистите от грязи и пыли, протрите, обезжириваете и зачистите наждачной бумагой.
3. Если вы используете двухкомпонентную смесь, то смешайте ее составляющие, следуя инструкции. Когда для работы взята смесь в шприце, лучше перемешать ее еще раз самому, так как производители могут смешать плохо. Работать нужно в перчатках, чтобы уберечь руки от воздействия опасных реагентов. Варить глушитель лучше на открытом воздухе, чтобы не получить отравление тяжелыми химическими парами.
4. Получившуюся однородную массу быстро наложите на склеиваемые поверхности и придавите их друг к другу.
5. Зафиксируйте проделанную работу из подручных средств. Спустя час, когда поверхность массы застынет можно придать любую форму специальными инструментами. Ускорить процесс высыхания можно до 15-20 минут, если подвергнуть состав температурному воздействию в 20-30˚С. После суток естественного высыхания, смесь окрепнет окончательно и будет готова к любым нагрузкам.

   Ремонт глушителя

Ремонт глушителя керамической лентой

Лента для ремонта глушителя является еще одним не менее популярным способом, как быстро вернуть в чувства глушитель. Все ленты термостойкие и могут выдерживать до 1000 °С так, как имеют керамическую основу. Если повреждение небольшое, всего два или три миллиметра, то стягивающая лента подойдет для локального ремонта, но ни в коем случае для ремонта глушителя целиком. Обычно характерными местами пробоин выступает резонатор или сам глушитель. Также, если устройство прогнило, то лучше использовать герметики или бандажи.
Процесс ремонта прост:

1. Нужно почистить глушитель.
2. Смочить ленту водой для реакции.
3. Заделать лентой место повреждения, по кругу обхватывая глушитель.

Надеется на длительную службу керамической ленты нельзя, искоренить проблему полностью при ее помощи не удастся. Она только как временная мера приблизительно сроком на три месяца.

Ремонт при мощи герметика

Часто неопытные водители думают, что герметиками можно залатать любые повреждение. Но это далеко не так, оно идет просто как дополнительная защита соединений. Герметиками чаще всего закоксовывают жесткие стуки, где сходятся разные элементы системы и ужимные кольца. Также его можно взять, если соединительные элементы были подобраны неправильных размеров или прокладка была заменена на новую. Герметизация при помощи герметика позволяет упростить в дальнейшем процесс ее разборки выхлопной системы.

Термолента для ремонта глушителя

Этапы работ:

1. Наждачной бумагой нужно зачистить участок нанесения.
2. Немного смочить пространство, где будет нанесен герметик.
3. Поврежденный участок обработать средством и дать подсохнуть полчаса.
4. После запустить мотор и дать ему погонять вхолостую минут 15, чтобы влага, оставшаяся в герметике, испарилась. Далее, двигатель оставляется в покое на 12 часов. Но здесь лучше опираться на рекомендации производителя, так как на разных составах время высыхания герметика может отличаться.

Ремонт гофры в выхлопной системе

Из-за сложного строения гофру трудно ремонтировать. Поэтому ремонт гофры глушителя своими руками без сварки проводить бессмысленно. Она постоянно подвергается воздействию, можно назвать ее как самое слабое место системы. Лучше обратиться в центр или заменить самому. Поменять гофру несложно, однако, данный вид ремонтных работ требует наличия знаний в обращении со сваркой. Все что требуется – это вырезать болгаркой деталь, а место среза хорошо зачистить и сваркой приварить новый элемент.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Чем и как заделать глушитель без сварки

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

• материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
• абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
• удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
• резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

• холодной сварки;
• керамической ленты;
• герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

▶▷▶▷ ремонт гофры глушителя своими руками без сварки на

▶▷▶▷ ремонт гофры глушителя своими руками без сварки на

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	30-04-2019

ремонт гофры глушителя своими руками без сварки на — Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки portalmashinrurepairremont-gofry-glushitelyahtml Cached Параллельно с этим существуют два варианта ремонта выхлопной системы своими руками без использования сварки Первый способ предназначен для постоянной установки гофры вместо Ремонт гофры глушителя своими руками и без сварки mensdriverupoleznye-statizamena-gofry-glushitelja Cached Привлекательный вариант для владельцев ремонт гофры глушителя своими руками без сварки Она является не всегда уместным вариантом монтажа, но иногда рекомендуют исключить сварку Ремонт Гофры Глушителя Своими Руками Без Сварки На — Image Results More Ремонт Гофры Глушителя Своими Руками Без Сварки На images Замена гофры глушителя своими руками без сварки plavitmetallruobrabotkazamena-gofry Cached Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна только в том случае если имеется оригинальная запасная часть Гофра глушителя: для чего нужна, замена своими руками, без сварки voditeliautorupoleznaya-informaciyato-i Cached Видео замена гофры глушителя своими руками : Наметив оптимальное расположение, стоит сделать сваркой две или три точки, чтобы немного прихватить деталь к входным трубам, после чего Ремонт глушителя своими руками без сварки: что для этого нужно mytopgearruinterestingvyihlopnaya-sistemaremont Cached Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки Гофра глушителя предназначена для снижения вибрационных нагрузок на сварные швы и элементы подвесной системы Ремонт глушителя своими руками без сварки ktonaavtoruremont-i-obsluzhivaniedvigatelkak-o Cached Ремонт гофры в выхлопной системе Из-за сложного строения гофру трудно ремонтировать Поэтому ремонт гофры глушителя своими руками без сварки проводить бессмысленно Замена гофры глушителя автомобиля без сварки своими руками electrodbiz Что варим? Выглядит она как трубка из многослойной металлической сетки Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во всех случаях, когда это позволяет марка ремонтируемого автомобиля Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки samsvarrustatiremont-gofry-glushitelya-svoimi-rukami Cached Ремонт и замена гофры глушителя своими руками : для чего нужна, какую выбрать при замене, как отремонтировать без сварки Устройство глушителя транспортного средства сравнительно простое БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ БЕЗ ПОМОЩИ СВАРКИ — YouTube wwwyoutubecom watch?v9MB2XoQcTc8 Cached БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ БЕЗ ПОМОЩИ СВАРКИ САМЫЙ БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ БЕЗ СВАРКИ Гофра на глушитель своими руками ! — YouTube wwwyoutubecom watch?vAzBzPpMJuWw Cached В этом видео показано как своими руками изготовить металлическую гофру(гибкую), для части выхлопной Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of 1 2 3 4 5 Next 1,750

• Каталог бу запчастей для: цены, фото, состояние, адреса магазинов, где можно приобрести Гофра глушит
• еля. На этот раз он оказался в руках Дениса Тырышкина и Витал… Вялотекущие проблемы с системой охлаждения Бачок 850р топран с датчиком на антифриз извел около полутора тысяч с осени новый аккум 243
• лаждения Бачок 850р топран с датчиком на антифриз извел около полутора тысяч с осени новый аккум 2430р гофра 600р замена гофры и сварка глушителя 1200р покупка… В случае каждого автомобиля проводится 3D-сканирование, чтобы новые запчасти как можно точнее соответствовали старым, иногда весьма причудливым конструкциям автомобилей с кастомным ремонтом. Судовое имущество, сменно-запасные части, переносной инструмент, приспособления и инвентарь судна должны располагаться на своем штатном месте и надлежаще закреплены. При этом запрещается устранять неисправности своими силами и приступать… СВАЛКА АВТО любой сложности, РАМЫ, КУЗОВЩИНА, ТОПЛИВНЫХ БАКОВ- ЦИСТЕРН, ГЛУШИТЕЛЕЙ, ПОДДОНОВ.И Т. В каждом форуме, в котором включена рейтинговая защита, свой рейтинг пользователей, независимый от других форумов. Правила использования логотипов Ассоциации Экспериментальной Авиации. Изменение цвета логотипа является нарушением торговой марки. Показанные и подготовленные цвета авторизованы. Чаще всего повреждается гофра глушителя. Глушители из обыкновенной стали разъедаются ржавчиной до такой степени, что стенки его без особых усилий можно ломать руками. …обязанности которой входит уничтожение несоответствующих продуктов, потратила 4,8 млн. на приобретение арсенала подручных средств, в который входят пистолеты, помповые ружья, полуавтоматические винтовки, боеприпасы, жидкие взрывчатые вещества, оптические прицелы, глушители… Однако, если изловчиться, дырку в глушителе заварить все же можно. Итак, сварочная паста доказала свою работоспособность, однако расставаться с карандашом я бы не спешил.

жидкие взрывчатые вещества

сварочная паста доказала свою работоспособность

• когда это позволяет марка ремонтируемого автомобиля Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки samsvarrustatiremont-gofry-glushitelya-svoimi-rukami Cached Ремонт и замена гофры глушителя своими руками : для чего нужна
• для части выхлопной Promotional Results For You Free Download Mozilla Firefox Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster
• стоит сделать сваркой две или три точки

ремонт гофры глушителя своими руками без сварки на Все результаты Замена гофры глушителя своими руками без сварки Рейтинг , голоса Перейти к разделу Простой способ ремонта Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки может быть выполнен следующим образом Причины неисправности Ремонт Надёжный способ замены Ремонт глушителя своими руками без сварки что для этого нужно mytopgearru Интересное Выхлопная система Рейтинг голос Перейти к разделу Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки Гофра глушителя предназначена для ремонта гофры своими руками Замена гофры глушителя своими руками без сварки Делаем если autoflitru Тех часть Полезное Похожие Замена гофры глушителя своими руками без сварки Делаем Если же гофра прогорела, вы приготовили деньги на ремонт и купили новую, но никак не Как выполняется замена гофры глушителя своими руками без июл г гофры автомобильного глушителя без сварки своими руками в делать ремонт своего транспортного средства самостоятельно Замена гофры глушителя автомобиля без сварки своими руками Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во всех Также замена гофры глушителя обходится намного дешевле, чем ремонт всего Причины повреждения Признаки повреждения Резьбовое соединение Замена гофры глушителя своими руками без сварки Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во всех Также замена гофры глушителя обходится намного дешевле, чем ремонт всего Ремонт гофры глушителя своими руками и без сварки MensDriveru мар г Гофра глушителя что это такое? Для чего нужна гофра? Последствия повреждения гофры Замена гофры своими руками Выбор Ремонт и замена гофры глушителя своими руками AutozamRU Рейтинг , голосов Перейти к разделу Замена гофры без использования сварки Гофру можно заменить и без новую гофру своими руками довольно просто Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки portalmashinru portalmashinrurepairremontgofryglushitelyahtml Похожие Устройство системы вывода отработанных газов автомобиля Функции системы выхлопа Как определить неисправность выхлопной системы замена гофры без снятия Донецк YouTube сент г Добавлено пользователем H A H кому не понятно как что и зачем делалось есть более разжеванное видео ремонт глушителя своими руками YouTube Похожие сент г Добавлено пользователем саня киселев ремонт глушителей без сварки своими руками ремонт глушителя своими руками саня киселев Loading Unsubscribe from саня БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ БЕЗ ПОМОЩИ СВАРКИ сент г Добавлено пользователем IZOLENTA БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ БЕЗ ПОМОЩИ СВАРКИ САМЫЙ БЫСТРЫЙ РЕМОНТ ВЫХЛОПНОЙ БЕЗ СВАРКИ Глушитель Ремонт без сварки YouTube сент г Добавлено пользователем Rychkov V Turinsk Глушитель Ремонт без сварки Rychkov V герметика для мелкого ремонта автомобильного глушителя без разборки выхлопной системы и без Быстрый ремонт гофры глушителя на Опель Астра YouTube авг г Добавлено пользователем Гараж Z ТОП РЕНТ М Прокат Автомобилей и Трансфер в Болгарии, email toprentmgmailcom Кэшбек с покупок на Замена гофры глушителя за минут YouTube окт г Добавлено пользователем Автомеханик Замена гофры глушителя Ланос,Лачети,Авео за минут Подписывайтесь на канал Автомеханик Замена и ремонт гофры глушителя Инструкция, фото, видео июл г Основные способы замены гофры глушителя Замена Однако замену этой детали совсем несложно произвести и без сварки Замена временный ремонт гофры выхлопной системы Форум Drom нояб г Результаты опроса Временный ремонт гофры Какие типы материалов для этого подойдут и где купить ? в любом из них не работал, в итоге лежит до сих пор без дела для автопрома запчасти, продают наборы для ремонта глушителей и тп Только холодной сваркой и лечить Ремонт глушителя своими руками без сварки Ktonaavtoru ktonaavtoruremontkakotremontirovatglushitelbezsvarkispomoshhyulentyht Похожие Перейти к разделу Ремонт гофры в выхлопной системе Поэтому ремонт гофры глушителя своими руками без сварки проводить бессмысленно Самостоятельная замена гофры глушителя без сварки remcarsinfoforumtopicsamostoyatelnayazamenagofryglushitelyabezsvarki Самостоятельная замена гофры глушителя без сварки Ремонт и техническое обслуживание автомобилей своими руками Тесты автомобилей Ремонт и замена гофры глушителя своими руками для MotorLTD motorltdruzamenagofryiglushitelya Рейтинг голос Перейти к разделу Замена без сварки Гораздо проще установить гофру на трубу посредством металлических хомутов и сварка не потребуется, Замена гофры глушителя своими руками без сварки Технологии дек г Ремонт можно произвести самостоятельно, но для замены гофры глушителя своими руками без сварки нужен аналогичный или Картинки по запросу ремонт гофры глушителя своими руками без сварки на Другие картинки по запросу ремонт гофры глушителя своими руками без сварки на Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Гофра глушителя для чего нужна, замена своими руками, без сварки Слабое звено выхлопной системы гофра глушителя и она требует ТО и ремонт Зачем нужна гофра глушителя и как производится её замена Замена гофры глушителя в Москве автосервис Выхлопной Услуги Москва, ЮАО замена гофры глушителя , сварочные работы Вышла из строя гофра у глушителя насколько это серьезно и какова стоимость ремонта вопросом возможна ли замена гофры своими руками , без сварки ? Замена гофры глушителя без сварки Форд Транзит Ремонт фордтранзитрфnewszamenagofryglushitelya авг г Гофра глушителя выступает в роли предохранителя выхлопной системы и берет на себя основную нагрузку, как следствие изза Схема проезда Как производится ее замена без сварки и в обычном режиме? Замена глушителя и гофры своими руками инструкция как менять Двигатель Система впускавыпуска Рейтинг голос апр г Как производится замена глушителя своими руками и сколько стоит ремонт Поменять гофру без сварки не получится Ремонт может заключаться в замене армированной прокладки, расположенной между Замена гофры глушителя без проблем! Сообщество Drive Метки замена гофры глушителя , ремонт выхлопной трубы, для замены гофры глушителя , замена авто гофры, замена гофры своими руками и не забывайте экран для защиты окружающих предметов от сварочных брызг Видео ремонт глушителя своими руками без сварки ksvarkacom Новости янв г Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Ремонт глушителя Гофра на глушитель своими руками !В этом видео показано Как самостоятельно выполнить ремонт выхлопной системы drivingru Ремонт и обслуживание Двигатель Зачастую требуется сварка ремонт глушителя без нее обойтись можно, так как она есть далеко не в каждом Схема названий элементов выхлопной системы Ремонт гофры глушителя можно осуществить, не снимая его Замена гофры глушителя своими руками без сварки Как лучше autogideru Разное Многим будет интересно, как проводится замена гофры глушителя своими руками без сварки И в это нет ничего удивительного, ведь деталь очень Ремонт глушителя своими руками видео Автосайт UNITCARcom unitcarcom Диагностика и ремонт Похожие При нарушении герметичности гофры и катализатора требуется замена этих элементов Видео ремонт глушителя своими руками без сварки Ремонт глушителя Катализаторы, глушители wwwglushruindexphp?actionmobile Замена гофры глушителя это самое распространенная операция в наших сервисах Ремонт глушителя своими руками если машина начала реветь утверждениям, что ремонт глушителя без сварки нереально выполнить Прогорел глушитель чем заделать ПитерАТ июл г Как отремонтировать глушитель без сварки обычной и при помощи холодной Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки Ремонт глушителя своими руками простые методы, доступные protachkuruproavtoservisremontglushitelyasvoimirukamihtml Похожие Не верьте словам, что ремонт глушителя своими руками без сварки не возможен может осуществляться и ремонт гофры глушителя своими руками заменить гофру глушителя своими руками goqqytkblogzamenitgofruglushitelyasvoimirukamihtml Гофра Глушителя Замена Своими РукамиРемонт глушителя своими руками Урок из Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки может быть Ремонт глушителя своими руками без сварки ваз Ole Nord Рейтинг голосов А вот ремонт выпускной трубы глушителя своими руками без сварки как раз В случае ремонта гофры своими руками необходимо приобрести Как заменить гофру глушителя без сварки? Рено Сандеро Статьи дек г Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во всех Первые два способа подразумевают качественный ремонт с Ремонт глушителя своими руками KrutiMotorru krutimotorruremontglushitelyaavtomobilya Доступные способы ремонта автомобильного глушителя В этом случае ремонт глушителя своими руками без сварки вряд ли получится, а вот при Сама гофра представляет собой многослойную термостойкую гибкую трубку в Как соединить выхлопную трубу без сварки Станки, сварка stankinnovrukaksoedinitvyhlopnuyutrububezsvarki Перейти к разделу Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки Гофра глушителя предназначена для снижения В случае ремонта гофры своими руками Замена гофры глушителя своими руками фото ремонта и сварки daciaclubmdru Интересное и полезное Похожие Как выполняется замена гофры глушителя своими руками Мой личный отчёт с фотографиями ремонта и сварки Инструкцию расписал по шагам ЗАМЕНА ГОФРЫ БЕЗ СВАРКИ!!!! Passat WORLD Форум Архив Форума Архив Архив г Похожие апр г Вчера прикупил новенькую оригинальную гофру , выехал на эстакаду, Тема ЗАМЕНА ГОФРЫ БЕЗ СВАРКИ ! проще купить новье и забыть Отчёт о ремонте глушителя замена ГОФРЫ в Выхлопеquo Как отремонтировать гофру глушителя своими руками allandaautoruvazkakotremontirovatgofruglushitelyasvoimirukamihtml мая г Замена гофры глушителя своими руками без сварки возможна во Как мы увидели, сварка глушителя и гофры для ремонта вовсе не Гофра Или Компенсатор Глушителя, Снятие, Замена Или Ремонт Выхлопная система Перейти к разделу Замена гофры без сварочного аппарата Такая замена гофры глушителя своими руками может прослужить достаточно долго Сварка глушителя своими руками svarkagid Технологии Рейтинг голос Ремонт и сварка автомобильного глушителя своими руками автомобилист сможет приварить глушитель самостоятельно, без привлечения специалистов любую составляющую выхлопной системы, кроме гофры сильфона Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки Помощь caravzruremontremontgofryglushitelyasvoimirukamibezsvarki Параллельно с этим существуют два варианта ремонта выхлопной системы своими руками без использования сварки Первый способ предназначен Ремонт глушителя своими руками без сварки Токарь Мастер tokarmasterru Другое окт г Главная Статьи Ремонт резонатора своими руками без сварки В последнее время все больше автолюбителей проводят Как мы увидели, сварка глушителя и гофры для ремонта вовсе не обязательна Ремонт трубы глушителя без сварки своими руками Интернет Ремонт гофры глушителя своими руками без сварки Ремонт глушителя без сварки своими руками Ремонт приемной трубы глушителя своими руками Варианты ремонта глушителей своими руками Полезные статьи gsavtoruremontglushiteleysvoimirukami Похожие мар г глушителей своими руками с применением сварки и без нее Ремонт глушителей продление срока службы выхлопной системы При замене гофру или катализатор вырезают болгаркой из глушителя Замена гофры глушителя своими руками без сварки ccmmskcom Перейти к разделу Ремонт гофры глушителя своими руками и без сварки Ремонт и замена гофры глушителя это часть основных услуг, Замена гофры глушителя Выхлопсервис Замена гофры глушителя руками профессионалов Гофры интерлок в наличии, высокое качество сварки Разумные цены на ремонт гофры глушителя Вместе с ремонт гофры глушителя своими руками без сварки на часто ищут гофра глушителя на хомутах купить замена гофры глушителя без сварки как заделать дырку в гофре глушителя герметик для глушителя своими руками ремонт глушителя стеклотканью сварка гофры глушителя электродом ремонт гофры выхлопной системы замена гофры глушителя приора Документы Blogger Hangouts Keep Jamboard Подборки Другие сервисы

Каталог бу запчастей для: цены, фото, состояние, адреса магазинов, где можно приобрести Гофра глушителя. На этот раз он оказался в руках Дениса Тырышкина и Витал… Вялотекущие проблемы с системой охлаждения Бачок 850р топран с датчиком на антифриз извел около полутора тысяч с осени новый аккум 2430р гофра 600р замена гофры и сварка глушителя 1200р покупка… В случае каждого автомобиля проводится 3D-сканирование, чтобы новые запчасти как можно точнее соответствовали старым, иногда весьма причудливым конструкциям автомобилей с кастомным ремонтом. Судовое имущество, сменно-запасные части, переносной инструмент, приспособления и инвентарь судна должны располагаться на своем штатном месте и надлежаще закреплены. При этом запрещается устранять неисправности своими силами и приступать… СВАЛКА АВТО любой сложности, РАМЫ, КУЗОВЩИНА, ТОПЛИВНЫХ БАКОВ- ЦИСТЕРН, ГЛУШИТЕЛЕЙ, ПОДДОНОВ.И Т. В каждом форуме, в котором включена рейтинговая защита, свой рейтинг пользователей, независимый от других форумов. Правила использования логотипов Ассоциации Экспериментальной Авиации. Изменение цвета логотипа является нарушением торговой марки. Показанные и подготовленные цвета авторизованы. Чаще всего повреждается гофра глушителя. Глушители из обыкновенной стали разъедаются ржавчиной до такой степени, что стенки его без особых усилий можно ломать руками. …обязанности которой входит уничтожение несоответствующих продуктов, потратила 4,8 млн. на приобретение арсенала подручных средств, в который входят пистолеты, помповые ружья, полуавтоматические винтовки, боеприпасы, жидкие взрывчатые вещества, оптические прицелы, глушители… Однако, если изловчиться, дырку в глушителе заварить все же можно. Итак, сварочная паста доказала свою работоспособность, однако расставаться с карандашом я бы не спешил.

Ремонт глушителя своими руками

Глушитель – элемент выпускной системы. Указанная деталь в силу своего расположения и выполняемых функций во время работы двигателя и езды постоянно испытывает на себе негативные воздействия окружающей среды и продуктов сгорания топлива. В результате  различные поломки  глушителя достаточно распространены. Однако в большинстве случаев можно произвести ремонт глушителя своими руками.

Содержание статьи

Для чего нужен глушитель и как он устроен

Чтобы понять причину неисправности того или иного узла, необходимо четко понимать, как он устроен и как работает. Итак, в общих чертах с глушителем знакомы или видели его практически все, кто хоть раз заглядывал под днище любого автомобиля – это своеобразный «бачок» перед выхлопной трубой. Говоря техническим языком, глушитель – часть выпускной системы автомобиля, через который проходят отработанные газы и продукты сгорания топливно-воздушной смеси, а также гасятся звуковые колебания, которые возникают в процессе сгорания топливного заряда в цилиндрах. Если проще, главной задачей глушителя является пропуск через себя выхлопа и снижение шума работающего двигателя.

Дело в том, что отработанные газы из ДВС выводятся под большим давлением, а также имеют высокую температуру. При этом создаются воздушные колебания, которые человеческое ухо воспринимает как рев, хлопки и взрывы. Благодаря глушителю, колебания воздуха гасятся, температура и скорость газов снижается и уровень шума становится значительно ниже. Это достигается за счет многократного изменения направления потока выхлопных газов, его сужения и расширения, интерференции и поглощения звуковых волн. В результате этого большая часть энергии звуковых волн превращается в тепловую. Автомобиль, в зависимости от своей марки и модели, может иметь до пяти глушителей одновременно. В самом простом варианте их имеется два: предварительный, он же резонатор (меньшего размера, установлен сразу после выпускного коллектора) и основной или задний – тот самый, который чаще всего видят обыватели.

Резонатор представляет собой перфорированную трубу, помещенную в металлический корпус. В нем происходит предварительное снижение шума, а также уравновешивается пульсация выхлопных газов. Ремонт резонатора глушителя тоже необходимо производить время от времени для поддержания комфорта во время езды, ведь когда он выходит из строя, то и шум появляется, и часть отработанных газов может попадать прямо в салон.

Основной глушитель – это не просто коробка, через которую проходит выхлопная труба. Он имеет довольно сложное внутренне строение: камеры разного объема (от двух до четырех, а иногда и более штук), звукопоглощающий материал (например, стекловолокно), металлические сетки (для удерживания этого материала), а также во  многих современных авто здесь имеется катализатор для снижения вредных выбросов в атмосферу.

На некоторых моделях на заводе устанавливаются прямоточные глушители. Они не имеют камер, которые создают лабиринт для изменения направления потока газов и поэтому значительно меньше снижают уровень шума. Обычно устанавливаются на машины спортивного типа для того, чтобы добиться увеличения мощности. Нередко прямоток можно наблюдать и на недорогих гражданских машинах. Дело в том, что водители устанавливают элемент для тюнинга мотора. Отметим, что в данном случае, кроме «спортивного» рева двигателя сколько-нибудь значимого эффекта достичь практически не удается.

Поломки глушителя и их устранение

Для того чтобы понять, что глушитель неисправен, техосмотр проходить не придется. Самый главный и заметный признак поломки – мощный рев автомобиля во время работы двигателя. Кроме того, в самом запущенном случае водитель узнает о неисправности после громкого хлопка, похожего на взрыв. Речь идет о том случае, когда глушитель разрывает в буквальном смысле слова. Причину следует искать под капотом, в системе зажигания. Когда она работает с перебоями, несгоревшая топливно-воздушная смесь поступает в камеры глушителя и накапливается там, а потом взрывается. Это может произойти и при запуске двигателя или в дороге. В этом случае ремонт глушителя своими руками без сварки вряд ли получится, а вот при наличии таковой можно собрать все заново и еще долго пользоваться устройством.

В более распространенном случае деталь выпускной системы просто прогорает в некоторых местах. То есть, в корпусе появляются отверстия. Причиной всему является коррозия, как внешняя, так и внутренняя. Снаружи на корпус воздействуют различные абразивы (пыль, песок), вода, морозы. А изнутри – выхлопные газы, имеющие, как уже говорилось, высокую температуру, а также высокочастотная вибрация. И, к сожалению, на современных авто, особенно бюджетных, глушитель изготовлен не из самых лучших материалов. Конечно, у новичков сразу может возникнуть вопрос о том, почему на глушителе не используется антикоррозийная защита. Ответ прост: высокая температура выхлопных газов.

• Итак, после того, как в корпусе появился свищ (дыра) и было установлено место его расположения, самым лучшим вариантом устранения данной проблемы будет наложение латки. Это может быть кусочек листового металла, приваренный обычным способом, а может быть и накладка из специального материала. Речь идет о ленте из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой или другими клеевыми составами, которые выдерживают нагревание до 1000 градусов. Кроме того, можно заделывать дыры при помощи специальных герметиков. Все это продается в любом специализированном магазине.

В последнее время автомобилисты все чаще используют в ремонте глушителя своими руками без сварки гофру. Ее устанавливают вместо прогоревшего участка трубы, а также на месте ее стыка с выпускным коллектором двигателя. Такой подход обеспечивает снижение вибрации выхлопной трубы при проходе газов. Сама гофра представляет собой многослойную термостойкую гибкую трубку в металлической оплетке.

• Еще один доступный способ устранить неполадки своими силами, к которому могут спокойно прибегнуть даже новички, это ремонт глушителя холодной сваркой. Холодная сварка представляет собой особый клей. Он может быть двухсоставный или односоставный. Двухсоставной бывает жидким и похожим на пластилин (односоставный имеет такую же консистенцию). Для автомобиля выпускается «холодная сварка» со специальной маркировкой. Суть в том, что это вещество способно соединять практически любые материалы. Усилие на разрыв – 120 килограмм на сантиметр квадратный. Главный недостаток заключается в том, что после склеивания необходимо выждать около суток до полного затвердения состава. А, кроме того, этот способ неудобен при температурах ниже 5 градусов по Цельсию, так как пластилинообразный состав становится твердым и требует дополнительного разогревания.

Что в итоге

Напоследок добавим, что к какому способу устранения проблемы не прибегли бы автолюбители, необходимо произвести тщательный осмотр всей детали.

Может быть и так, что ремонт трубы глушителя без сварки или с таковой просто невозможен в виду сильной коррозии. В этом случае придется приобретать новый глушитель.

Впрочем, владельцы старых моделей могут обратиться на так называемые «авторазборки»,  куда нередко пригоняют старые, снятые с учета машины для продажи по запчастям. Здесь можно найти вполне работоспособный глушитель, который обычно удается купить по сходной цене и затем установить на автомобиль вместо вышедшего из строя элемента.

Читайте также

• Трещина в блоке цилиндров: что делать?

  Основные способы ремонта треснувшего блока цилиндров двигателя. Обнаружение трещины, ремонт при помощи сварки, расклепывания или нанесения эпоксидного слоя.

Как исправить выхлопную трубу без сварки — Полное руководство

0

Последнее обновление: 12 марта 2021 г.

Утечка выхлопных газов может нарушить плавную работу двигателя и привести к снижению расхода топлива. Утечки обычно характеризуются громкими шумами. Но они также могут вызвать загорание двигателя или выброс токсичных паров в кабину. Если выхлопная труба сильно корродирует, возможно, вам придется купить новую. Но если вы имеете дело только с небольшой утечкой, вам не придется нести ненужные расходы.Используя доступные на месте материалы, вы можете устранить любую утечку без участия сварщика.

---

Материалы

Для герметизации протечек не нужно покупать дорогие материалы. Вы можете приобрести все перечисленные ниже материалы в своем местном магазине, не нарушая при этом денег.

• Ручные перчатки
• Наждачная бумага
• Металлическая проволочная щетка
• Мыльная вода
• Шпатлевка
• Бинт глушителя
• Хомут выхлопной ленты

Как найти утечку

Устранение утечки легко, если все сделано правильно, но обычно это самая сложная часть.Вы можете подтвердить утечку, послушав любые изменения звука при работе двигателя на холостом ходу. Убедившись, что труба протекает, используйте любой из следующих методов, чтобы промыть утечку.

Осмотрите трубу

Поднимите автомобиль домкратом и осмотрите выхлопную систему на предмет каких-либо следов дыр, трещин, царапин или ржавчины. Неровности, выбоины и другой мусор на дороге могут попасть в выхлопную трубу и вызвать повреждение. Так что не забудьте проверить нижнюю часть автомобиля на герметичность.

Кредит изображения: stux, Pixabay

Если повреждения не видно, проведите рукой по трубе при работающем двигателе. Если есть отверстие, вы можете определить, когда выпущенный воздух попадает в вашу руку. Однако ни в коем случае не кладите руку или какую-либо часть тела на горячую поверхность выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Также убедитесь, что тормоза включены, прежде чем вы проедете под автомобилем.

Заткнуть хвост

Используйте пару перчаток, чтобы закрыть выхлопную трубу и запустить двигатель.Убедившись, что аварийные тормоза включены, нажмите педаль газа. Внутри выхлопной системы начнет расти давление. И если единственный путь к выходу заблокирован, пары будут выходить через утечки. Вы можете распылить мыльную воду вдоль выхлопной трубы, чтобы быстрее обнаружить небольшие утечки через пузырьки воздуха.

Если вы не хотите, чтобы двигатель работал, вы можете создать положительное давление внутри выхлопной системы, проталкивая внутрь воздух. Воздуходувка, воздушный компрессор или магазинный пылесос сделают свое дело.Если в вашем автомобиле есть два выхода, сначала обязательно закройте один из них. Кроме того, перед подачей холодного воздуха в выхлопную систему убедитесь, что двигатель холодный. Быстрое охлаждение может привести к деформации или растрескиванию деталей вашего автомобиля.

---

Препарат

Перед устранением утечки необходимо сначала очистить участок, чтобы создать хорошую склеивающую поверхность. Используйте наждачную бумагу или металлическую проволочную щетку, чтобы удалить грязь, жир или ржавчину. После этого протрите поверхность изопропиловым спиртом полотенцем, чтобы протереть только что поцарапанные участки.

Как устранить утечку

Для герметизации утечки можно использовать четыре различных метода. То, что вы выберете, будет зависеть от характера и размера повреждений. Давайте приступим.

1. Нанесите эпоксидную связку

Если отверстие достаточно маленькое, можно использовать эпоксидную смолу для герметизации утечки. После того, как вы очистите поверхность, перемешайте эпоксидную смолу, чтобы она равномерно перемешалась, прежде чем наносить ее на отверстие и вокруг него. Можно использовать деревянный дюбель, чтобы распределить герметик по пораженному участку.У разных продуктов будет разная скорость отверждения. Поэтому обязательно прочтите инструкции, чтобы узнать, как долго вы должны дать ему высохнуть перед запуском двигателя.

---

2. Оберните выхлопной лентой

Выхлопная лента — идеальное решение, если вы имеете дело с отверстием большего размера. Оберните ленту вокруг отверстия, убедившись, что она простирается на несколько дюймов с каждой стороны. Закройте отверстие как минимум двумя слоями ленты для эффективной герметизации. Поскольку разные выхлопные ленты требуют разных способов нанесения, обязательно прочтите инструкции заранее.Некоторые требуют, чтобы вы сначала нагрели двигатель, в то время как другие должны быть влажными перед нанесением.

---

3. Используйте выхлопной зажим

Если отверстие или повреждение недостаточно обширны, их можно закрыть с помощью выхлопного хомута. Процесс прост. Вам нужно только обернуть зажим вокруг всего, закрепить болты и затянуть их, чтобы закрыть отверстие. Поскольку хомут изготовлен из нержавеющей стали, следует ожидать, что он переживет выхлопную трубу.

---

4.Закройте отверстие алюминиевой накладкой

Вы можете использовать алюминиевую накладку, чтобы закрыть отверстия любого размера. После того, как вы изучите степень повреждения, используйте пару тяжелых ножниц, чтобы вырезать алюминиевый участок немного большего размера. Возможно, вам понадобится только вырезать небольшой кусок алюминия для небольших отверстий. На больших площадях оберните трубу алюминием для эффективного уплотнения.

Покройте область вокруг утечки эпоксидной смолой. Нанесите достаточно, чтобы запечатать заплатку, но не настолько, чтобы она капала в выхлопную трубу.Поместите пластырь непосредственно на место утечки или оберните им выхлопную трубу, в зависимости от повреждения. После этого с помощью деревянного дюбеля нанесите эпоксидную смолу по краям заплатки. Если вы обернули пластырем всю трубу, закрепите ее с обоих концов с помощью хомутов.

---

Заключение

Утечка в выхлопной трубе не только раздражает, но и представляет большой риск. Он может наполнить вашу кабину ядовитыми парами, от которых вы можете заболеть или заснуть за рулем. Более того, это может помешать нормальной работе двигателя и повлиять на всю систему.Надеюсь, вы узнали о различных способах выявления утечек и о том, как их исправить.

К счастью, все перечисленные выше методы подходят для самостоятельной работы и не требуют дорогих материалов. Таким образом, в следующий раз, когда вы обнаружите утечку в выхлопных газах, вам не придется прибегать к услугам сварщика. Вы можете решить проблему самостоятельно, не тратя много денег.

---

Изображение предоставлено: AndrzejRembowski, Pixabay

Как исправить утечку выхлопной системы без сварки

Есть умный способ починить выхлопную трубу, не меняя трубы, выхлоп и глушители.Размер поврежденной области определяет ваше мастерство. Но если вам нужен сварочный аппарат для ремонта выхлопной трубы, не пропустите нашу статью об этом.

В большинстве случаев утечка из выхлопных труб приводит к снижению расхода топлива и снижению затрат на техническое обслуживание. Однако вы можете устранить утечки выхлопных газов без использования каких-либо сварочных процессов или недорогого герметика для выхлопных газов. Вместо того, чтобы платить сварщику, домашние мастера могут воспользоваться некоторыми советами из этой статьи, чтобы сэкономить на расходах.

Как устранить утечку выхлопных газов без сварки

Хвостовая труба (с глушителем)

Это большая емкость системы и вторичный блок после емкости каталитического нейтрализатора.Выхлопная труба выпускает горячие газы с высокой скоростью через конец своей трубы. Кроме того, дым сопровождается высокими звуками. Это упражнение дает представление о том, что происходит внутри двигателей внутреннего сгорания. Воздействие окружающей среды может нарушить целостность металлов.

Так как выхлопная труба и глушители проходят по дорожному мусору и снежному льду, на нем будут ржавчина, трещины и протечки. Выхлопные трубы из алюминиевых сталей устойчивы к коррозии. Однако вокруг монтажных кронштейнов со слабыми стальными сварными швами может образоваться ржавчина.

Перед тем, как исправить эту утечку выхлопных газов

Поскольку вы понимаете последствия утечек выхлопных газов, важно научиться обнаруживать это состояние как можно раньше. Я бы порекомендовал нанять опытного механика, если у вас нет опыта. Однако у вас не должно возникнуть проблем с его исправлением после изучения этих полезных советов.

Проверка на утечки

Один из распространенных способов обнаружения утечки выхлопных газов — это прослушивание звука. Когда двигатель автомобиля работает на холостом ходу, проверьте уровень шума.Чтобы самостоятельно диагностировать утечку, вам может потребоваться около 20 минут на осмотр. Во время этой проверки попросите кого-нибудь периодически увеличивать обороты двигателя и проверять, нет ли каких-либо изменений в звуке выхлопа. Наберитесь терпения, потому что поиск утечки может занять больше времени.

Обычно выхлопные трубы выпускают воздух через отверстия. Проведя ладонью по выхлопной трубе, вы сможете обнаружить дыру при близком контакте. Не кладите ладонь или части тела на горячую вытяжную поверхность. Также убедитесь, что ваши аварийные тормоза включены, прежде чем идти под автомобиль.Когда утечки происходят из небольших отверстий, расширение металла выхлопных газов часто закрывает эти утечки с помощью тепла.

Заглушка хвоста

Возьмите пару перчаток и влажную тряпку, чтобы заткнуть хвостовую часть выхлопных труб. Затем заведите машину (с аварийным тормозом в режиме «Парковка») и увеличьте ускорение. Это действие вызывает повышение давления внутри выхлопной системы.

Так как хвост заблокирован, давление будет выталкивать пары через любое отверстие (утечка). Как вариант, вы можете прикрепить к выхлопу воздуходувку и дуть в обратном направлении.Во время этого процесса двигатель транспортного средства не должен быть включен.

Приобретите комплекты выхлопной системы

Приобретите комплекты для ремонта выхлопной системы в местных магазинах автозапчастей. Они содержат выхлопные эпоксидные связки, зажимы глушителя, нейтрализатор ржавчины, распорные трубы и переходники. Другие детали включают ленты, U-образные болты, наждачную бумагу и инструмент для расширения труб. Перед тем, как выбрать комплект, убедитесь, что адаптеры имеют нужные размеры. Обычные адаптеры имеют размер от 4 до 6 дюймов.

Закрепить выхлопную трубу без сварки (ВИДЕО)

Варианты подключения выхлопных труб

Исправить герметизацией утечки (эпоксидной связкой и лентами)

Вы можете закрыть отверстие в выхлопных поверхностях специальными герметиками.Алюминиевая накладка в ремонтных наборах имеет большую адгезионную прочность. Однако необходимо выбирать качественные ремонтные изделия. Перед их нанесением пораженная поверхность должна быть чистой и гладкой.

С помощью металлической щетки соскребите неровности с ржавчиной, грязью и грязью. Затем налейте немного изопропилового спирта (ацетон) на эти пятна и потрите наждачной бумагой. Заделайте трещины эпоксидной связкой, а на замазку поместите заплату. Лучше всего разместить алюминиевую накладку так, чтобы эпоксидная смола выдавливалась с ее сторон.

Не забудьте тщательно перемешать перед нанесением эпоксидной связки на место утечки. Чтобы нанести уплотнение, нанесите эпоксидную связку на место утечки гибким пластиковым материалом или специальными аппликаторами. Гибкость аппликатора может помочь добиться равномерного распределения по месту утечки. Новый слой эпоксидной связки обеспечит достаточную толщину и устойчивость к испарениям под высоким давлением из выхлопной трубы.

Оберните область вокруг трубы вытяжной лентой. Способы нанесения могут отличаться в зависимости от типа вытяжной ленты.Многие типы требуют, чтобы выхлопная труба была теплой перед установкой уплотнения. Однако другие типы лент необходимо намочить, чтобы они хорошо приклеились.

Замена прокладки

Замена прокладок выхлопных систем важна, если в них есть утечки. Обычно прокладки портятся, и ржавые детали соединения выпускного коллектора могут потребовать замены. Сложная часть этого процесса — замена болта и шурупов.

Перед заменой выхлопных прокладок не рассчитывайте, что их легко открутить.Если эти болты и винты слишком заржавели, их необходимо смазать. В качестве альтернативы смажьте и оставьте достаточное проникновение, чтобы они вращались плавно.

Заменить хомуты выхлопной системы

Некоторые утечки могут происходить из-за сломанных секций хомутов выхлопной системы. Чтобы обеспечить плавный процесс замены, снимите выхлопную систему с автомобиля. Осмотрите состояние этой сломанной секции и снимите ленточный зажим.

Вам понадобятся специальные инструменты для зажима резонатора и резак для труб, который вынимает дефектную часть.Убедитесь, что переходник выхлопной трубы присоединяется к обоим концам трубы с точной посадкой. Поврежденный участок удобнее измерять штангенциркулем.

Этот инструмент предназначен для измерения как внутреннего, так и внешнего диаметра трубы. После проведения измерений используйте расширитель, чтобы совместить диаметры обеих трубок.

Затем вставьте переходник выхлопной трубы в трубы и заполните зазор. Зажмите оба конца старых труб переходником выхлопной трубы и надежно закрепите.Наилучший способ закрепления переходника использовать хомуты для шлангов. Поскольку хомуты для шлангов обеспечивают плотное прилегание, вам понадобится торцевой ключ или отвертка, чтобы они хорошо подошли.

Затягивая адаптер, не прилагайте слишком больших усилий к выхлопным зажимам. Последним процессом после замены является проверка на герметичность.

Что происходит при коррозии выхлопных систем

Воздействие на металлы угроз окружающей среды может вызвать коррозию. Обычно двигателям внутреннего сгорания требуется вода для снижения их температуры.В холодную погоду часто можно увидеть пар из выхлопных труб.

Вода в выхлопной трубе может повредить глушитель и металлические детали вашего автомобиля. Увеличение количества частиц ржавчины в выхлопных системах может привести к внутренней закупорке и снижению производительности.

Это засорение может вызвать некоторую нагрузку на двигатель и снизить его производительность. Кроме того, звук — еще один загрязнитель, связанный с утечками выхлопных газов. Эти утечки часто начинаются с небольшого шипения, а затем с громкого звука, похожего на порванный динамик.

Выделение токсичных паров из нескольких частей выхлопной системы увеличивает риск загрязнения окружающей среды. Кроме того, эти выхлопные газы представляют опасность для здоровья как пассажиров, так и участников дорожного движения.

Final Note

Утечки выхлопных газов могут доставить много проблем автовладельцам. Особенно когда ржавые элементы выхлопных систем. Они будут иметь слабую целостность и могут повлиять на всю систему. Очень важно проводить регулярные осмотры и техническое обслуживание. Однако очень важно использовать правильные инструменты и методы.

Советы по устранению утечки выхлопных газов без сварки

Устранение утечки выхлопных газов может оказаться сложной задачей. Если вы не знаете, где находится точная точка утечки, устранить утечку может быть сложнее, чем ожидалось. Даже если вы не можете определить местонахождение утечки, высока вероятность, что вам будет сложно исправить это без правильной информации.

А в случае аварии вы должны знать, как устранить утечку выхлопных газов без сварки.

Из-за негерметичного выхлопа может произойти множество плохих вещей, поэтому вам нужно уделять гораздо больше внимания.Использование несварочных методов может существенно повлиять на ваши навыки самоделки.

Если вы хотите добиться максимальной производительности двигателя, выхлопные газы должны выделяться только из одного источника.

А чтобы добиться качества, советы «сделай сам» тоже могут стать проблемой. Факты о качестве и правильный набор шагов гарантируют, что вы получите герметичную трубу.

Чего ожидать

В этом откровенном обзоре вы получите прямой доступ к трем проверенным способам ремонта выхлопной трубы без сварочного комплекта.Эти методы варьируются от временных до долгосрочных.

Кроме того, вы получите качественную информацию, направленную на ответы на все вопросы, которые могут у вас возникнуть в связи с негерметичными выхлопными газами. А с этим информационным комбо ваша выхлопная труба не будет выделять пары из нежелательных каналов.

Причины утечек выхлопных газов

Старение

После нескольких лет отвода горячих газов из двигателя утечка выхлопной трубы неизбежна. Внезапные перепады температуры вместе со значительными отложениями паров постепенно разъедают эту трубу.

Низкорасположенные трубы

Если ваша машина спроектирована немного ниже других, вероятная причина утечки находится под вашими трубами.

Измельчители скорости и пересеченная местность могут быстро вызвать утечку из трубы в нескольких местах после многократных ударов.

Определение проблемы

ПРИМЕЧАНИЕ : Проверяя место утечки в выхлопе, не используйте домкрат. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, и вместо этого используйте колесные пандусы и другие прочные опоры.Ваша жизнь стоит больше, чем негерметичная выхлопная труба, так что будьте осторожны.

С чего начать

Правильная установка выхлопной трубы должна начинаться с проверки того, откуда происходит утечка. Выполните следующие действия, чтобы исправить это без усилий;

Соединение выхлопа с двигателем автомобиля

Выпускной коллектор — это первое, что нужно проверить на утечку. Соединения коллектора с двигателями автомобилей различаются. В вашем автомобиле может быть только одна массивная труба или набор труб, соединенных с двигателем.Если нет явных протечек или складок, значит, нужно двигаться дальше.

Турбокомпрессоры или каталитические преобразователи

Проверьте турбокомпрессоры или любые каталитические преобразователи под вашим автомобилем. Это стимулирует беспрепятственный поток выхлопных газов из вашего двигателя. В зависимости от марки на вашем автомобиле может быть несколько преобразователей.

Осмотрите эти детали на предмет очевидных утечек. Также убедитесь, что вы проверяете труднодоступные места с помощью механического зеркала.

Ремонт утечки выхлопных газов своими руками

Метод A: эпоксидная смола

Если у вас есть небольшие утечки вокруг вашего автомобиля, простая капля эпоксидной смолы может помочь.Но требуется много шагов, чтобы отверстие оставалось закрытым дольше. Проверьте их на предмет легкого ремонта утечки выхлопных газов;

Шаг 1. Оценка повреждений

Есть некоторые ограничения на использование эпоксидной смолы для устранения утечек выхлопных газов. Более широкую утечку выхлопных газов невозможно покрыть эпоксидной смолой.

Утечки выхлопных газов, не превышающие 5 мм, легко устраняются эпоксидной смолой. Кроме того, при использовании эпоксидной смолы для некоторых разъемов на выхлопной линии обе части должны быть немного заподлицо.

Шаг 2: Используйте жесткую щетку для протекающей поверхности

Жесткая чистка щеткой поверхности вокруг протекающей выхлопной трубы удаляет грязь, грязь и сажу.Очистка всей области вокруг протекающей трубы способствует большей адгезии.

После очистки жесткой щеткой отшлифуйте пораженную часть, если у вас есть наждачная бумага. Шлифовка улучшает адгезию эпоксидной смолы к выхлопной трубе.

Шаг 3. Очистите поверхность ацетоном

Если у вас есть ацетон, нанесите немного его на сухую ткань. Очистите всю поверхность вокруг только что отшлифованной поверхности. Жидкость для снятия лака подойдет, если у вас нет баллончика с ацетоном.Очистка жидкостью для снятия лака или ацетоном помогает лучше прилипнуть к утечке выхлопных газов.

Шаг 4: Нанесите эпоксидную смолу

Смешайте эпоксидную смолу после того, как вы подготовили негерметичный выхлоп, потому что этот клей быстро высыхает.

Обильно нанесите эпоксидную смолу на пораженную поверхность. Проверьте срок отверждения выбранного эпоксидного клея. Некоторые эпоксидные смолы могут застыть в течение нескольких секунд. Некоторым другим может потребоваться до трех минут, чтобы высохнуть.

Метод B: Ремонтная лента для выхлопных газов

Ремонтные ленты для выхлопных газов идеальны для устранения утечек немного больших размеров, чем те, которые можно устранить с помощью эпоксидной смолы.Этот метод также включает первые три этапа техники ремонта эпоксидной смолы: оценка повреждений — жесткая чистка — очистка ацетоном.

После этих шагов несколько раз оберните выхлопную ленту вокруг негерметичной трубы. Кроме того, убедитесь, что лента на обоих концах простирается на несколько дюймов от места утечки.

Метод C: с заплатой

Крупные утечки могут быть видны невооруженным глазом, что значительно упрощает их обнаружение. Чтобы получить идеальный пластырь, вы можете приобрести пивные банки. Если у вас есть тонкий лист алюминия, это тоже может сработать.

• После очистки места утечки жесткой щеткой, шлифованием и нанесением ацетона увеличьте размер заплатки. Нанесите эпоксидную смолу на место утечки. Нанесите эпоксидную смолу на более широкие края утечки, если вы не можете ее скрыть.

• Нанесите немного эпоксидной смолы на участок накладки, который будет прилипать к трубе. После соединения с трубкой нанесите эпоксидную смолу на края заплатки.

• Вы также можете использовать зажимы для более крупных утечек. Возьмите эти зажимы с обоих краев и затяните отверткой.

Если рекомендуется замена, а не ремонт

Старые отсеки

Если несколько частей одного канала, подключенного к выхлопной системе, заметно состарились и заржавели, подумайте о полной замене. Ремонт старых и ржавых выхлопных труб может длиться не так долго, как вам хотелось бы. И со временем будет очень сложно исправить эти детали.

Долгосрочное использование

Если вы планируете использовать свой автомобиль для межгосударственных или очень длительных поездок, подумайте о замене поврежденных частей выхлопной системы.

Ремонт выхлопа вашего автомобиля своими руками продлится некоторое время, но не так долго, как полная замена поврежденных деталей.

Часто задаваемые вопросы

Как звучит утечка выхлопных газов?

Негерметичный звук выхлопных газов зависит от их расположения на трубе. Треснувший выхлоп ближе к двигателю с большей вероятностью будет замечен из-за его шипящего тона. Утечка ближе к выпускному отверстию будет звучать как гул. Более необычные звуки в некоторых случаях могут звучать как хотрод.

Звуки становятся хуже после каждого использования машины.

Могу ли я использовать изоленту для устранения утечки в выхлопной трубе?

Не используйте клейкую ленту для устранения утечки выхлопных газов.

Можете ли вы водить машину с утечкой выхлопных газов?

Вождение автомобиля с утечкой выхлопных газов не рекомендуется. Вы можете повредить двигатель, если будете регулярно использовать его с негерметичным выхлопом.

Помимо двигателя вашего автомобиля, другие части вашего автомобиля могут получить удар с явной утечкой.

Может ли утечка выхлопных газов вызвать потерю мощности?

Да.Утечка выхлопных газов может привести к потере мощности на многих транспортных средствах. Но в большинстве случаев такие отверстия могут быть массивными по сравнению с меньшими просачиваниями.

Какие проблемы может вызвать утечка выхлопных газов?

• Избыточное сгорание, ведущее к чрезмерному расходу топлива
• Отравление угарным газом
• Снижение топливной экономичности
• Резкий звуковой шум
• Быстрое ухудшение выхлопа
• Слишком высокое давление на двигатель вашего автомобиля
• Более высокий уровень выбросов
• Пониженное ускорение

Легко ли устранить утечку выхлопных газов?

Выхлопную трубу легко отремонтировать, но это зависит от масштабов утечки.Небольшие отверстия можно обрабатывать без помощи специалиста. Но при гораздо более крупных утечках может потребоваться профессиональный специалист по обслуживанию.

Сколько времени нужно, чтобы устранить утечку выхлопных газов?

Ремонт выхлопа своими руками может занять от 30 минут до часа. Ремонт выхлопа в ремонтной мастерской может занять намного больше времени. Некоторые сложные ремонтные работы могут длиться до трех часов и более.

Может ли утечка выхлопных газов повредить двигатель?

Утечка выхлопных газов может повредить ваш двигатель. Из-за вытекания выхлопных газов из отверстия, отличного от дымового, двигатель вашего автомобиля может работать с большей нагрузкой, чем обычно.Если ваш двигатель дольше работает с большей нагрузкой, есть вероятность, что ваш

Не выдаст код утечки выхлопных газов?

Автомобили с компьютерами могут отображать код, обозначающий утечку выхлопных газов. Если вы заметили код утечки, проведите тщательное расследование своей выхлопной системы, если вы планируете сделать ремонт своими руками. Но если вам нужно починить его в автомастерской, доберитесь туда как можно быстрее.

Сколько будет стоить ремонт выхлопной трубы?

Если ваш каталитический нейтрализатор или турбокомпрессор не поврежден, возможно, вам не придется тратить более 600 долларов.Но со сломанной деталью ожидайте заплатить от 800 до 1000 долларов, чтобы получить надлежащее исправление.

Final Word

Как вы видели, как исправить утечку выхлопных газов без сварки не так сложно, как предполагалось ранее. С помощью советов, приведенных здесь, вы можете как обычно получить исправную работу выхлопной системы, гарантируя, что у вас будет намного больше пробега до полного ремонта.

Знайте, что эти методы помогут вашему автомобилю исправно функционировать в течение нескольких месяцев. Начните думать о полной замене, прежде чем потребуется следующий ремонт.

Ремонт выхлопной трубы своими руками

УГОЛОК НАЧИНАЮЩИХ

Джон Ганнелл

Когда дело доходит до выхлопных газов, лучший вариант для настоящего инкассаторского автомобиля — это высококачественная, устойчивая к ржавчине выхлопная система из нержавеющей стали, которая прослужит весь срок службы автомобиля и многократно окупится на протяжении многих лет. Однако многие люди не будут платить первоначальную стоимость системы из нержавеющей стали. Может быть, они планируют починить машину как можно дешевле и быстро ее «перевернуть» (перепродать).

Заплатить выхлопную трубу (замену секций) не так уж и сложно. С помощью нескольких инструментов и небольшого количества смазки для колен можно разрезать, обрезать и установить сменную секцию выхлопной трубы и избежать затрат на новую трубу или совершенно новую систему.

У нас есть родстер MG TF 1954 года, который «фиксируют» как недорогой проектный автомобиль. У нас также есть MG TD, который получает восстановление из фрейма. У TF была старая выхлопная система, которую нужно было заменить.Восстановленный ТД получит новую выхлопную систему из нержавеющей стали. Нам не понадобились снятые с него старые детали выхлопной системы. Они включали красивый глушитель из нержавеющей стали.

TD и TF используют выхлопную систему. В нашей старой системе TD была трещина в трубе сразу за глушителем, но в остальном труба двигателя была прочной, и на ней был глушитель из нержавеющей стали, который мы купили на eBay. У него также был красивый хромированный выхлопной патрубок трубчатого типа.

Мы решили заменить часть выхлопной трубы длиной примерно 18 дюймов в том месте, где она треснула.Трещина возникла при сварке кронштейна на трубе. Электролиз в процессе сварки ослабил металл вблизи трещины. Остальная часть трубы была очень прочной. Решили заменить плохую секцию.

Для этого вам понадобится резак для выхлопной трубы цепного типа, запасная часть выхлопной трубы, которая подходит — или может быть обрезана — до рабочей длины, а также несколько хомутов глушителя с U-образными болтами. Возможно, вам придется использовать расширительный инструмент, чтобы расширить заменяемую трубу на одном конце, чтобы она подходила к ремонтируемой трубе.

Этот труборез цепной формы прост в использовании. Вы протягиваете цепь вокруг трубы и связываете ее на месте. Затем сожмите рукоятку и поверните инструмент.

Инструмент для резки труб имеет цепь с отрезными дисками, которые подходят для труб разного диаметра. Цепь имеет штифты, которые зацепляются за отверстие. Выберите отверстие, которое образует плотную петлю вокруг трубы, которую вы хотите разрезать. Вы не поверите, но при вращении инструмента вперед и назад диски начнут врезаться в трубу.По мере того, как разрез становится глубже, вы сжимаете ручки типа «плоскогубцы», чтобы затянуть петлю. Вскоре плохой кусок трубы прорежется и упадет.

Эти цепные кусачки предназначены для использования на выхлопных трубах, изготовленных из обычной низкоуглеродистой стали. Однако мы использовали модель хорошего качества для резки нержавеющей стали, и она отлично работала. Мы не можем сказать, сократит ли это срок службы инструмента.

Затем вам нужно обрезать (и, возможно, придать форму) сменную секцию выхлопной трубы, чтобы вы могли установить ее вместо поврежденной секции, которую вы вырезали.Идеальный тип соединения — скользящее соединение на обоих концах. Скользящие соединения заменяемой детали обычно надеваются на соединяемые трубы. Скользящие соединения образуются путем расширения концов заменяемого участка трубы. Но в некоторых случаях могут отсутствовать скользящие соединения — просто прямая труба, которая скользит по соединяемым трубам.

Когда у вас есть заменяющая труба с одним или двумя расширенными концами для образования скользящих соединений, преимущество состоит в том, что более узкая труба не может скользить назад внутрь трубы большего диаметра.Так что, если вам посчастливилось получить заменяющую секцию надлежащей длины с уже расширенными обоими концами, хороший ремонт должен быть простым. Если вам нужно расширить (или расширить) заменяющую трубу на одном или обоих концах, работа станет немного сложнее.

Для небольшого расширения выхлопной трубы из обычной мягкой стали можно использовать недорогой ручной инструмент. В более широкой части инструмента есть формовочная матрица, скрепленная пружинами, которые вы вставляете в конец выхлопной трубы, которую нужно расширить.Как только он плотно сидит внутри трубы, используется большой гаечный ключ для вращения вала, который расширяет штампы наружу и, возможно, расширяет трубку.

Этот ручной расширитель выхлопной трубы легко доступен и имеет размеры, подходящие для труб разного диаметра.

Существуют инструменты этого типа разного размера, которые подходят для выхлопных труб разного диаметра. Этот инструмент на самом деле предназначен для придания формы концу трубы красивой и круглой формы, но мастер может использовать его, чтобы немного расширить трубку.Более дорогая версия инструмента поставляется в комплекте (около 175 долларов), в котором есть несколько сменных формующих штампов и вал, предназначенный для работы с пневматическим гайковертом. Ни один из инструментов D-I-Y не предназначен для выхлопных труб из нержавеющей стали.

С этим комплектом ударный гаечный ключ может растягивать трубы. Наборы цанговых патронов расширяют трубы от 1-5 / 8 дюйма до 4-1 / 4 дюйма. Комплект растяжителя труб является удобной недорогой альтернативой гидравлическим расширителям труб и имеет литой ящик для хранения.

Хороший ремонт секции может быть выполнен с помощью ремонтной секции, которая уже расширена до скользящего соединения нужного размера на одном конце.Ремонтный элемент можно измерить, а затем отрезать до нужного размера, чтобы заменить поврежденный участок. Расширяющий инструмент можно использовать для небольшого увеличения диаметра другой стороны, чтобы он скользил по оставшейся исправной части выхлопной трубы. После того, как у вас были сформированы узкие скользящие соединения спереди и сзади, вы можете использовать U-образные зажимы глушителя подходящего размера, чтобы плотно стянуть вещи, чтобы устранить утечки выхлопных газов и шум. Хорошие участки старой выхлопной трубы можно покрыть термоотверждающейся краской для выхлопных газов.

Конец этой ремонтной секции предварительно заданного размера надевал на удлинитель глушителя спереди и имел конструкцию, позволяющую использовать старую подвеску.

Обычный U-образный хомут глушителя, предназначенный для плотного соединения удлинителя глушителя. Так называемый зажим «GM style» с твердыми сторонами в нижней части иногда дает вам еще более прочное соединение.

Ремонт вашего раздела завершен. Хорошая практика — перепроверить целостность системы через неделю или две. Поднимите автомобиль и поищите любые признаки утечки выхлопных газов, например, копоть возле стыка. Снова плотно, но слегка затяните все крепления.Другими словами, вы хотите, чтобы они плотно прилегали, но помните, что выхлопные хомуты легко сломать, если их слишком затянуть.

data-matched-content-ui-type = «image_card_stacked» data-matched-content-rows-num = «3» data-matched-content-columns-num = «1» data-ad-format = «autorelaxed»>

Можно ли установить вытяжку без сварки?

Если вы купите только глушитель , сам (IE generic magnaflow) , то МОЖНО сделать это без сварки , но это не стоит ваших усилий.Да. Выхлоп хомутов. Они рассчитаны на разные диапазоны труб, и будет хорошим уплотнением из (хотя и не так хорошо, как при сварке ).

Щелкните, чтобы увидеть полный ответ.

Должен ли я приваривать выхлопную трубу таким образом?

Как и любая часть автомобиля, глушители могут со временем изнашиваться или повредиться, когда вы ведете свой автомобиль . Многие глушители удерживаются на месте с помощью хомутов глушителя и резиновых подвесок, хотя некоторые могут быть приварены .В любом случае, может понадобиться , чтобы отпилить старый глушитель от выхлопного трубопровода , чтобы установить новый.

Кроме того, сколько стоит снова приварить глушитель? Обычный стоит : Мелкий ремонт глушителя (например, приварка ослабленного, но все еще работающего глушителя обратно на место или фиксация сломанных хомутов) может стоить от 30 до 500 долларов или больше, в зависимости от конкретной выполненной работы и местных условий. ставки труда.Читатели CostHelper сообщают, что за ремонт глушителя заплатили от 40 до 300 долларов при средней цене из 138 долларов.

Из них можно глушитель установить самостоятельно?

Вы можете сдать свой автомобиль в магазин глушитель для замены, но установить новый глушитель самостоятельно довольно просто и экономично. Чтобы завершить установку глушителя на , вам понадобится домкрат с до , который поднимет вашу машину, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазку и, возможно, ножовку.

Выхлоп лучше приваривать или зажимать?

Намного проще, если правильно подобрать и использовать уплотнители. Нет никаких причин, по которым он не может быть таким успешным, как , сварка глушителя . Зажим идеально подходит для тех, кто пытается установить дома новый компонент выхлопа . Кроме того, выхлопные хомуты не нуждаются в каком-либо обслуживании, но время от времени затягивайте выхлопные хомуты .

Как исправить выхлопную трубу без сварки: руководство

Независимо от того, сломалась ли у вас выхлопная труба или нет, изучение того, как починить выхлопную трубу без сварки, — это тема, которая должна вас заинтересовать.Кто знает, что может случиться в следующую минуту, когда вы отправитесь в путь? Если у вас сломается выхлоп, когда вы находитесь далеко от сварщика, вам нужно что-то сделать, чтобы это исправить. Вождение автомобиля с негерметичным выхлопом незаконно и небезопасно. Вы также будете смущены звуком вашего автомобиля. Итак, давайте посмотрим на решение. Я имею в виду;

Как починить выхлопную трубу без сварки?

Во-первых, можно отремонтировать выхлопную трубу, если сварка невозможна или рядом нет сварщика.Есть также разные способы исправить выхлоп в зависимости от тяжести повреждения. Первое, что вам нужно сделать, когда вы подозреваете, что у вас негерметичная или сломанная выхлопная труба, — это поднять автомобиль домкратом и убедиться, что работа лежит на бетонном полу, а затем поставить домкраты под автомобиль. Дайте выхлопу немного остыть, а затем приступайте к осмотру повреждений. Если у вас сломана выхлопная труба, с этим справятся гибкая труба и два зажима. Но если повреждение — просто дыра, посмотрите, маленькая ли дыра или большая.Вы можете использовать только вытяжную ленту или эпоксидную смолу, чтобы заделать точечное отверстие или крошечную трещину. Но если отверстие большое, вам понадобится заплатка и эпоксидная смола. Имейте в виду, что если вы не используете пластырь, у вас не будет идеального уплотнения.

Итак, да, вы можете починить выхлопную трубу, не сваривая ее, и она прослужит довольно долго. Теперь продолжайте читать шаги, которые вам нужно выполнить.

Крепление выхлопной трубы без сварки: как это быстро сделать

Выхлопная труба может сломаться в любое время и в любом месте, независимо от того, насколько осторожно вы водите машину.Повреждение может быть результатом случайного попадания выхлопной трубы в выбоины, неровности дороги, камни и другие твердые предметы. Это также может быть результатом ржавчины, которая ослабит прочность выхлопной трубы и приведет к ее легкому разрушению.

Хорошо, если вы оказались в ситуации, когда ваша выхлопная труба повреждена, что вы можете сделать, чтобы это исправить? Для справки, вы не можете водить машину с сломанной выхлопной трубой только потому, что не смогли попросить сварщика помочь вам починить ее на месте.Это приведет к большим неприятностям с властями.

Тот факт, что вы также подвергнете опасности жизнь других участников дорожного движения, в том числе своих пассажиров, должен удерживать вас от вождения по дороге транспортного средства с сломанной выхлопной трубой.

В любом случае, именно поэтому этот пост был создан. Цель состоит в том, чтобы предоставить информацию, которая поможет вам отремонтировать выхлопную трубу вашего автомобиля, которую вы даже можете использовать в течение длительного периода времени, пока у вас не появятся деньги на замену.Новый выхлоп будет дороже. Итак, если у вас нет денег, чтобы заменить сломанную выхлопную трубу, следуйте этим советам, чтобы починить ее на время.

Шаг № 1 — Поднимите свой автомобиль

Хорошо, пора работать! Вытащите домкрат и поднимите автомобиль. Убедитесь, что домкрат лежит на твердой поверхности, возможно, на бетонном полу. Не спешите и сделайте ошибку, поставив домкрат на песчаном месте или траве. Вес автомобиля в конечном итоге приведет к тому, что домкрат прогнется или погрузится в землю.И это может быть опасно для любого, кто находится под автомобилем в таком состоянии.

Предупреждение: Даже если вы поставили домкрат на бетонную поверхность, ни по какой причине не заходите под него, пока домкрат не будет установлен под автомобилем. Не спускайтесь под воду, если автомобиль поддерживает только домкрат. Это очень опасно, друг мой.

Шаг № 2 — Дайте выхлопу немного остыть .

Для остывания горячего выхлопа потребуется некоторое время, но тогда оно того стоит.Не рекомендуется терпеть ожоги и нести дополнительные расходы.

Как только выхлоп остынет, оценить степень повреждения. Как я сказал ранее, вы можете использовать выхлопную ленту или эпоксидную смолу, чтобы заделать точечное отверстие или небольшую трещину. Но если отверстие большое, вам понадобится заплатка и эпоксидная смола. И помните, что если вы не используете пластырь, у вас не будет идеального уплотнения.

Однако, если вы имеете дело со сломанной выхлопной трубой, вам нужно попробовать что-то другое. Хорошо, перейдем к следующему шагу.

Шаг № 3 — Очистите выхлопную трубу

Выхлопные трубы часто имеют грязь и ржавчину вокруг трубы. Однако перед тем, как его починить, постарайтесь удалить грязь и сделать его максимально чистым. Очистите выхлопную трубу щеткой от песка и других частиц, но убедитесь, что вы надели защитные очки, прежде чем идти под автомобиль, если только вы не против, чтобы в глаза попала грязь и жир.

Шаг № 4 — Получите гибкую трубу (поставляется с зажимами)

Прежде чем вы получите гибкую трубу, я советую вам измерить выхлопную трубу, чтобы определить ширину.Затем возьмите гибкую трубу, но убедитесь, что та, которую вы получаете, немного больше, чтобы она могла скользить по выхлопной трубе.

Гибкие трубы обычно имеют два зажима. Итак, после того, как вы наденете гибкую трубу на одну сторону отрезанной выхлопной трубы, подсоедините другую часть выхлопной трубы. Теперь закрепите выхлопные зажимы, по одному с каждой стороны выхлопной трубы, наверху гибкой трубы.

На этом этапе звук вашего автомобиля должен быть лучше. Короче, теперь вы можете поставить на свой автомобиль, чтобы проверить его.Этот способ крепления выхлопа без сварки — это то, что вы можете сделать сами. Для этого вам не нужен профессионал. Это также более доступный и быстрый вариант, который, как правило, действует довольно долго. Так что, возможно, вы сможете использовать и сэкономить на новом выхлопе.

Обратите внимание: Помните, что вам не нужно снимать выхлопную систему, чтобы это починить. Просто возьмите гибкую трубу, которая может проходить через выхлопную трубу. Между гибкой трубкой и выхлопной трубой после ее крепления не должно быть слишком большого пространства.Кроме того, после установки гибкой трубы теперь вы можете прикрепить хомуты и затянуть их.

Что вызывает утечку выхлопных газов в автомобилях?

Многие вещи могут стать причиной утечки или поломки выхлопных газов. Один из них ржавеет. Со временем выхлопные трубы, как и другие металлы, ржавеют. Ржавчина может сделать металл более слабым и привести к его поломке, когда днище вашего автомобиля случайно попадает в выбоину, лежачий полицейский или массивный твердый предмет.

Нижняя часть нижнего транспортного средства может часто опускаться до дна на таких вещах, как выбоины и лежачие полицейские, что может привести к поломке или утечке.Кроме того, еще одним фактором, который может привести к утечке выхлопных газов, являются трещины. Когда в трубопроводе есть трещина, оттуда может развиться течь.

Причины не водить машину с сломанной выхлопной трубой

Ну, я упомянул серьезные проблемы с законом как одну из причин не водить машину с сломанной выхлопной трубой по дороге. Но есть и другие причины, по которым вы не должны водить машину в таких условиях, кроме того, что вас остановил сотрудник правоохранительных органов и оштрафовал.

Одной из причин, по которой вам следует подумать о немедленном ремонте выхлопной трубы, является экономия топлива. Выхлопная система является важной частью автомобиля, которая помогает удалять пары. Итак, если есть проблема с выхлопом вашего автомобиля, вам следует ожидать снижения топливной экономичности.

Кроме того, при работе двигателя автомобиль выделяет опасный газ, называемый угарным газом. А окись углерода — это последний газ, который вы или ваши пассажиры должны когда-либо вдыхать. Это может вызвать головокружение, головную боль и смерть.

Итак, всегда проверяйте исправность выхлопной трубы, прежде чем отправиться в путь. Вы можете профессионально проверить свой выхлоп, а также время от времени другие части вашего автомобиля. Дело в том, что нельзя быть уверенным, когда выхлоп наконец сломается или начнет протекать. Но если вы регулярно осматриваете свой автомобиль, вы сможете определить проблему до того, как она станет хуже.

Заключение

Этот пост о том, как починить выхлопную трубу без сварки.Я понимаю, что сварка или установка нового выхлопа могут быть довольно дорогими. Но этот метод, который я только что выделил, не поможет вам разориться. Как видно из объяснения, этот процесс также быстр и прост. Это даст вам больше времени, чтобы сэкономить на новой выхлопной трубе или провести другой ремонт выхлопной трубы.

Как за 4 шага заменить глушитель в автомобиле

Автомобильные техники часто заменяют глушители, и довольно легко заметить, когда один из них нуждается в замене.Во время движения вы будете слышать очень громкие звуки или дребезжание из-под днища вашего автомобиля.

Вы можете отнести свой автомобиль в магазин глушителей для замены, но установить новый глушитель самостоятельно довольно просто и недорого.

Автомобильная учебная библиотека

Для завершения установки глушителя вам понадобится домкрат, чтобы поднять автомобиль, гаечный ключ, трещотки разных размеров, смазку и, возможно, ножовку. При работе под транспортным средством всегда полезно иметь напарника в качестве корректировщика.Хотя это и не обязательно, другая пара рук может помочь, удерживая и передавая инструменты и детали, а также обеспечивая вашу безопасность на протяжении всего процесса.

Свяжитесь с экспертами нашего кампуса в Варминстере или Экстоне сегодня!

• Поднимите автомобиль на домкрате, чтобы вы могли проскользнуть под ним. Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной поверхности, стоит стояночный тормоз и вы заблокировали колеса, чтобы ваша машина не скатилась. Найдите глушитель, который обычно находится в задней части автомобиля, и оцените ситуацию.

• Вы хотите увидеть, скреплены ли трубы болтами или зажимами и насколько они заржавели. Если они заржавели, здесь в игру вступают ваши смазочные материалы. Если ваш глушитель приварен к другим трубам, вам понадобится ножовка.

Шаг 2

• Снимите зажимы или болты с помощью гаечного ключа или трещотки. Обязательно сохраните зажимы или болты, чтобы их можно было использовать при установке нового глушителя. Кроме того, важно удерживать глушитель при снятии болтов или зажимов, чтобы глушитель не упал и не поранил вас.(Здесь может пригодиться дополнительная пара рук от партнера.)
• Если ваш глушитель сварной, и вам нужно отпилить деталь, обязательно измерьте длину вашего нового глушителя и сравните ее с тем местом, где вы отрезали старый. Вам нужно иметь по крайней мере 2 дюйма трубы с каждой стороны, которая войдет в ваш новый глушитель. Если это перекрытие не удастся, велика вероятность утечки, и вам придется снова заменить глушитель.

Шаг 3

• Теперь вы готовы установить новый глушитель, сдвинув его на место.Обратите внимание на обозначения на вашем новом глушителе, чтобы определить, какая сторона — передняя, ​​а какая — задняя. Вставляя новый глушитель на место, убедитесь, что соединения труб настолько плотны, насколько это возможно. Чтобы уменьшить дребезжание, необходимо правильно расположить трубы перед их зажимом или болтами.
• При прикручивании или закреплении нового глушителя на месте убедитесь, что глушитель плотно прилегает к днищу автомобиля и не свисает низко к земле.

• Если вы отпилили старый глушитель, у вас появятся варианты закрепления нового глушителя, включая его зажим или приваривание.Предлагаемый маршрут заключается в надежном зажиме, поэтому вам не нужно проходить процесс сварки, и вы можете легко заменить его, если возникнет другая проблема.

Шаг 4

• Установив новый глушитель на место, вы можете проверить, правильно ли вы его заменили. Заведите машину, немного поезжайте на ней и прислушайтесь к любым неприятным звукам или дребезжанию, исходящим из-под машины. Если эти звуки все же возникают, вам может потребоваться еще больше затянуть хомуты и болты или убедиться, что соединители труб подходят правильно.

• Также важно проверить наличие утечек и, если вы обнаружите их, предпринять те же шаги, чтобы устранить проблему.