Рав 4 2019: Toyota RAV4 б/у 2019 года: купить Тойота Рав4 2019 года с пробегом в Москве — Cheholshop.ru

Содержание

Toyota прекращает выпуск кроссовера RAV4 в России

В октябре 2019 года завод Тойота в Санкт-Петербурге прекращает выпуск кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения и запускает производство абсолютно нового Toyota RAV4, который встанет на одну ступеньку с большими внедорожниками бренда.
Построенный на платформе инновационной архитектуры TNGA^®, новый RAV4 получит совершенно новый внедорожный дизайн, увеличенные габариты, улучшенную геометрическую проходимость, более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, улучшенную управляемость и самые совершенные внедорожные повадки за всю историю модели.
Два новых атмосферных двигателя, революционный вариатор с механическим редуктором, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса и комплексная система помощи при движении по бездорожью Multi-terrain select^® делают RAV4 пятого поколения уникальным предложением в классе.
В новом RAV4 за безопасность отвечают высокие технологии: благодаря архитектуре TNGA^® и новейшему пакету систем активной безопасности Toyota Safety Sense^® автомобиль уже получил высший балл, 5 звезд, в краш-тестах Euro NCAP.

1 октября 2019 года в Санкт-Петербурге завершится производство кроссовера Toyota RAV4 четвертого поколения, ставшего самым востребованным среди покупателей за всю историю модели. На его счету не только звание самого популярного кроссовера и самой продаваемой модели Toyota 2018 года¹ — за свою яркую карьеру четвертый RAV4 собрал десятки международных наград и премий, и получил звание автомобиля с наивысшей остаточной стоимостью² .

На смену модели четвертого поколения приходит абсолютно новый Toyota RAV4. В пятой генерации автомобиль получил беспрецедентный объем изменений и технологический арсенал настоящего внедорожника, что позволит новому RAV4 превзойти достижения предшественника.

Брутальный дизайн, передовые возможности новейшей архитектуры TNGA^®, линейка новых бензиновых двигателей, уникальный вариатор с шестеренчатым механизмом первой передачи, новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на задние колеса, система Multi-terrain select^® и самая последняя версия арсенала средств активной безопасности TSS 2.0 делают новый RAV4 уникальным предложением в классе.

Преимущества архитектуры TNGA^®

Переход на инновационную архитектуру TNGA^® (Toyota New Global Architecture) позволил улучшить абсолютно все фундаментальные характеристики Toyota RAV4.

Абсолютно новый RAV4 получил значительно более жесткую конструкцию кузова, пониженный центр тяжести, тщательно продуманную развесовку по осям и улучшенную аэродинамику, что положительно сказалось на управляемости и устойчивости на высокой скорости. Из других менее очевидных, но не менее важных преимуществ перехода на архитектуру TNGA^® стоит отметить облегченный процесс посадки/высадки как на переднем, так и на заднем ряду сидений, переработанное рабочее место водителя, улучшенную обзорность, более эффективную шумоизоляцию.

Внедорожный и технологичный дизайн

Если дизайн четвертого поколения RAV4 в большей степени заслуживал эпитета «эволюционный» (дизайнеры Toyota искусно развивали тему, начатую еще на модели третьей генерации), то пятый RAV4 — это революция без скидок и условностей.

Новый брутальный и выразительный дизайн кузова воплощает черты культовых внедорожников Toyota. Агрессивная внедорожная стилистика отлично считывается со всех ракурсов: спереди, сбоку, сзади и при взгляде в три четверти. Внедорожный характер нового RAV4 подчеркивается массивными пластиковыми накладками в нижней части кузова, а развитые колесные арки сложной геометрии акцентируют внимание на брутальном имидже искателя приключений.

Высокотехнологичность пятого поколения RAV4 определяет светодиодная оптика уже в базовой комплектации. В зависимости от комплектации применяются два типа фар — параболического и прожекторного типа. Кроме того, впервые в российской истории RAV4 для модели доступны 19-дюймовые колесные диски.

Новая линейка двигателей и трансмиссий

На российском рынке RAV4 пятого поколения будет представлен с двумя совершенно новыми бензиновыми атмосферными двигателями. Моторы серии Dynamic Force объемом 2 л (150 л. с.) и 2,5 л (200 л. с.) показывают высокую эффективность и при этом обладают надежностью, присущей автомобилям Toyota.

Оба двигателя отличаются передовой системой газораспределения VVT-iE на впускных клапанах и комбинированным впрыском топлива D-4S, обеспечивающими максимально эффективное сгорание топливной смеси и, соответственно, повышение мощности и отзывчивости на увеличение газа.

Автомобили с двухлитровым мотором оснащаются уникальным вариатором с механической первой и задней передачей. Благодаря этому автомобиль динамичнее разгоняется при старте с места, а кроме того, не боится длительного движения по бездорожью «внатяг» — проблемы, характерной для обычных CVT-трансмиссий.

Новый RAV4 с двигателем 2,5 л получил восьмиступенчатый автомат с расширенным диапазоном блокировки гидротрансформатора. Диапазон передаточных чисел новой трансмиссии — 7,8 против 5,42 у шестиступенчатого автомата модели предыдущего поколения, что значительно выше показателей большинства конкурентов.

Внедорожные качества: технологический прорыв

Впервые на RAV4 доступны сразу две схемы решения полного привода. Dynamic Torque Control AWD (комплектация «Комфорт»), знакомая по предыдущей модели, работает по традиционной для кроссоверов этого класса схеме. Крутящий момент между передними и задними колесами обычно распределяется в соотношении 100:0. Электроника в режиме реального времени отслеживает желаемую и фактическую траекторию движения автомобиля, пробуксовку колес, анализирует информацию от датчиков скорости и блоков ABS, при необходимости перераспределяя тягу вплоть до соотношения 50:50.

Новый RAV4 получает Dynamic Torque Vectoring AWD — усовершенствованную систему полного привода с двумя раздельными муфтами подключения полного привода на каждом из задних колес. Управление вектором тяги обеспечивает целый ряд преимуществ как при движении по дорогам (улучшение управляемости, снижение эффектов избыточной и недостаточной поворачиваемости), так и на бездорожье (уменьшение риска пробуксовки колес, решение проблемы диагонального вывешивания).

Абсолютный контроль над поведением автомобиля на дороге новому RAV4 обеспечивает «Интегрированная система активного управления полным приводом». Данная система отвечает за слаженную работу двигателя, коробки передач, полноприводной трансмиссии и электроусилителя рулевого управления (EPS), от которых в свою очередь зависит безопасное движение как по бездорожью, так и в сложных условиях по обычным дорогам. В случае возникновения опасной ситуации AIM самостоятельно корректирует действия водителя.

Кроме того, на пятом поколении RAV4 дебютирует система Multi-terrain select^®. Хорошо знакомая покупателям внедорожников Land Cruiser Prado и Land Cruiser 200, она помогает подобрать оптимальный алгоритм работы автомобиля под конкретный тип покрытия. На выбор водителю предлагается три предустановленных варианта Normal (обычная дорога), Mud and Sand (жидкая грязь и песок) Rock and Dirt (камни и грунт). Алгоритмы Multi Terrain Select

® вносят коррективы в работу двигателя, коробки передач, системы полного привода, усилителя руля, помогая водителю максимально эффективно преодолеть самые сложные дорожные участки.

Впечатляющие для кроссовера показатели геометрической проходимости (угол въезда — 18⁰, угол съезда — 20,5⁰, минимальный дорожный просвет — 195 мм) позволяют не только без опаски парковаться «колесом в бордюр», но и взбираться на подъемы крутизной до 35⁰.

Безопасность на 5 звезд

Технологии безопасности в новом RAV4 уже завоевали высший балл, 5 звезд, в краш-тестах независимой ассоциации Euro NCAP.

Высочайший уровень пассивной безопасности RAV4 стал возможен во многом благодаря инновационной архитектуре TNGA. В конструкции силовой структуры кузова автомобиля значительно увеличилось количество элементов из высокопрочной стали, поглощающих и отводящих от салона энергию удара.

Благодаря улучшенной обзорности (заниженная линия торпедо, скрытое расположение дворников, более тонкие передние стойки крыши и прозрачные форточки вместо пластиковых заглушек в передней части боковых стекол) и совершенно новой приборной панели водитель всегда держит ситуацию на дороге под контролем.

За активную безопасность в новом RAV4 отвечает пакет Toyota Safety Sense в новейшей версии 2.0. Он включает целый ряд высокотехнологичных систем и ассистентов движения: работающий в полном скоростном диапазоне динамический радарный круиз-контроль, интегрированный с системой распознавания дорожных знаков (DRCC + RSA), систему предотвращения столкновений (PCS) с улучшенным функционалом опознавания пешеходов в темное время суток, систему удержания автомобиля в выбранной полосе движения (LTA). Кроме того, автомобиль также оснащается системой автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB), функцией контроля уровня усталости водителя.

Более подробная информация о Toyota RAV4, в том числе о комплектации и оснащении, будет доступна 1 октября.

¹ Toyota RAV4 — самый популярный кроссовер в мире и самая продаваемая модель Toyota по данным агентства Focus2move в 2018 году. Всего было продано 807 116 экземпляров модели.
² Toyota RAV4 — лидер по остаточной стоимости среди трехлетних кроссоверов, по данным исследования агентства «Автостат» 2019 года.

Toyota RAV4 | Описание модели и особенности

¹ Toyota Connected Services — Тойота Коннектед Сёрвисез.

² Safety — Сейфти.

³ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁶ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (C) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁷ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁸ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

⁹ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

Обращаем внимание, что в случае покупки автомобиля у Дилера, подключённого к системам электронных паспортов (далее — СЭП), в ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. Перечень Дилеров Тойота, подключенных к СЭП, размещён на официальном сайте www.toyota.ru.

При продаже автомобиля Дилер, подключённый к СЭП, может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учётом положений Федерального закона «О персональных данных».

В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Обращаем внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учёт осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации. ООО «Тойота Мотор» не несёт ответственности за действия Дилеров по оформлению ЭПТС, равно как и за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

* Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

** С 01 ноября 2019 года на все автомобили марки Toyota, ввезённые в Российскую Федерацию и произведённые в Российской Федерации ООО «Тойота Мотор», компания ООО «Тойота Мотор» осуществляет оформление электронного паспорта транспортного средства (далее — ЭПТС) вместо паспортов транспортных средств на бумажном носителе (далее — ПТС) в соответствии с действующим законодательством Российской Федерации.

Комплектации и цены нового Toyota RAV4 2020-2021 – стоимость Тойота Рав4 у официального дилера в Санкт-Петербурге Тойота Центр ИАТ

¹ В комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи

² Активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

³ Система RSA является частью системы iDRCC.

⁴ Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ Toyota RAV4 признан лидером в сегменте SUV (С) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁶ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Парнас, Тойота Центр Приморский, Тойота Центр Волхонский осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Тест-драйв Toyota RAV4 2019: новый гибрид, новый дизайн, новый бестселлер?

Важность модели Toyota RAV4 сложно переоценить: ее название – как синоним слова «успех» на автомобильном рынке. Фактически основав «класс имени себя» в далеком 1994 году, кроссовер Toyota RAV4 на протяжении четверти века является одним из несменных лидеров и бестселлеров в данном сегменте – продано около 9 млн. экземпляров. Но сможет ли новинка повторить успехи предшественников? Чем новое, уже пятое по счету, поколение Toyota RAV4 будет привлекать покупателей на фоне все большего количества разных конкурентов? Попробую ответить в формате «первого взгляда» с общеевропейского тест-драйва.

Новое поколение RAV4 – а что в нем нового?

Платформа, размеры, дизайн, конструкция. Пятое поколение Toyota RAV4 построено на фирменной глобальной архитектуре TNGA: в данном случае используется «средняя» платформа TNGA GA-K, которая ранее встречалась в седане Toyota Camry. В целом архитектура TNGA нацелена на общее комплексное улучшение автомобиля – низкий центр тяжести, облегчение конструкции, более жесткий кузов (+57% относительно прошлого поколения). Плюс оптимальное использование каждого миллиметра пространства. Так, новый кроссовер Toyota RAV4 стал даже чуть короче предшественник: длина – 4 600 мм (-5 мм). Хотя ширина, напротив, увеличилась – теперь 1 855 мм (+10 мм). Высота составляет 1 685 мм. Однако больше всего подросла колесная база – теперь 2 690 мм (+30 мм): этого удалось достичь благодаря сокращению переднего и заднего свесов. Клиренс составляет 190-195 мм в зависимости от версии автомобиля и типа двигателя.

Краткое описание для нового поколения Toyota RAV4: автомобиль стал более мускулистым и собранным. Так и хочется написать «автомобиль стал более мужским»: резкие линии, выделенные колесные арки, узкие фары, лихой наклон задней стойки. Уменьшенная длина обещает простоту маневрирования в тесном городе. Напротив: колесная база увеличена – что положительно сказалось на просторе салона. Багажник также вырос: теперь 580 л для гибридной версии, что на 79 л больше, чем было у предшественника-гибрида. Впервые для Toyota RAV4 – автомобиль доступен в двухцветном исполнении с черной крышей.

Впечатляет внимание японцев к мелочам. Так, по заявлениям представителей компании, была проведена очень тщательная работа над распределением веса: не только между передней и задней осями (51/49%), но также и между левыми и правыми колесами – для достижения равномерной нагрузки пришлось даже несколько изменить расположение топливного бака. Электромотор усилителя руля перенесли с рулевой колонки на рейку – в целях повышения четкости управления и «естественного» усилия на руле. Упомянутый выше багажник, помимо увеличения объема, также лучше организован: карманы для мелочей, двухсторонний пол (ворсистое покрытие и пластиковое покрытие для грязных вещей), крючки для сумок. Еще пример: низкое расположение мотора позволило на 15 мм опустить линию капота – а это, в свою очередь, обеспечило увеличение угла обзора для водителя. Подобной задаче способствовали и тонкие передние стойки кузова, а также обустройство салона с более «низкой» передней панелью. Благодаря таким приемам салон буквально наполнен солнечным светом, что психологически сказывает на восприятии простора.

Да и в целом – салон сильно изменился. Передняя панель теперь и вправду кажется ниже: видишь перед собой плато из мягкого пластика, где возвышаются «башни» центрального дисплея да панели приборов. Порой отделка и формы кажутся грубыми – простая центральная часть руля (хотя на ободе приятная кожа), массивные дверные ручки, огромные шайбы «климата», поддержанные серебристой отделкой из начала 2000-х. А при посадке «вразвалочку» переднего пассажира его левое колено упрется в центральную консоль. Но если вспомнить внешний вид автомобиля – то признаю, что это 100% попадание в один образ. А если заняться изучением деталей – то оказывается, что новинка не так уже и проста: вот приборы с большим центральным цветным дисплеем вместо привычного аналогового спидометра, вот сиденья с развитыми «ушками» боковой поддержки и 3-ступенчатой вентиляцией. Много внимания уделено задним пассажирам – все-таки семейный автомобиль: здесь стало просторнее, есть дефлекторы вентиляции, регулировка угла наклона спинки, подогрев.

Полностью новая архитектура салона: передняя панель стала ниже, центральный дисплей теперь отдельно-стоящий, явно выделяется блок «климата». Некоторая грубость салона хорошо перекликается с общим «напористым» дизайном автомобиля. Если рассмотреть детали – то автомобиль не так уж прост: передние сиденья с развитой боковой поддержкой, сзади увеличена ширина и больше места для ног, аккуратный блок переключения режимов езды (Normal, Eco, Sport, плюс новый режим Trail), выделенная кнопка EV Mode для перевода гибрида в режим электромобиля.

На тест-драве был только гибрид?

Нет, не только, но гибридных версий было подавляющее большинство. Если имя RAV4 – это синоним слова «успех», но слово «гибрид» – это синоним марки Toyota. Для понимания важности гибридной техники: для уходящего поколения гибридная версия RAV4 занимала 85% (!) в общих продажах данной модели на общеевропейском рынке. Да и в Украине гибрид «пошел»: он занимал примерно половину от общих продаж модели. Фактически гибрид Toyota RAV4 заменяет собой дизели, которые так любили в Европе еще пару лет назад. По опыту общение с другими гибридами Toyota – к примеру, C-HR – можно сказать, что гибрид и правда позволяет ездить с расходом дизеля, плюс предлагает повышенную мощность и динамику, а также возможность проехать пробку только на электротяге (ага, та самая кнопка EV Mode).

С выходом нового поколения Toyota RAV4 производитель рассчитывает, что доля гибридов достигнет даже 90% в общих продажах модели для общеевропейского рынка. Основания для таких заявлений – существенное улучшение гибридной техники, где изменилась каждая деталь. Общая конструкция известна по прошлому поколению Toyota RAV4 Hybrid: бензиновый ДВС и электромотор для привода передних колес, в полно-приводной версии использован еще один электромотор для привода задних, небольшой тяговый аккумулятор NiMH расположен около сидений второго ряда. Но в этой схеме каждый ключевой узел был изменен!

Так, 2,5-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель A25A-FXS семейства Dynamic Force теперь полностью новый: комбинированный впрыск топлива D-4S, степень сжатия 14:1, регулировка фаз газораспределения на впуске и на выпуске. Уже традиционно для гибридов, двигатель работает по циклу Аткинсона (Миллера). Вместе с бензиновым мотором трудится и электродвигатель 3NM мощностью 88 кВт (120 л.с.) – суммарная отдача гибридной силовой установки достигает 218 л.с. или 160 кВт. Версия с полным приводом также получает электромотор для привода задних колес: серия 4NM и максимальная мощность 40 кВт (54 л.с.), максимальный крутящий момент на задних колесах может достигать 1 300 Нм, что за 30% больше, чем было у предшественника (953 Нм). Суммарная мощность Toyota RAV4 Hybrid с полным приводом AWD-i чуть выше – 222 л.с. или 163 кВт. В зависимости от разных режимов работы разных моторов, полноприводный гибрид получает распределение крутящего момента между осями «перед/зад» в пропорции от «100:0» до «20:80». Изменились и электронные компоненты гибрида – блок PCU (Power Control Unit) и тяговый аккумулятор уменьшились в размерах и стали легче (-11% для АКБ). К слову, аккумулятор типа NiMH (никель металл-гидрид), работает с номинальным напряжением 245 вольт (максимум в гибридной системе может достигать 650 вольт), его емкость составляет 6,5 Ач.

Новое поколение Toyota RAV4 Hybrid открывает новый уровень мощность: 218-222 л.с. в зависимости от типа привода (против 197 л.с. у предшественника). Максимальная скорость – 180 км/ч (одинаково для версий с передним или полным приводом), разгон 0-100 км/ч обещан за 8,1-8,4 секунды, смешанный расход топлива – 4,4-4,6 л на 100 км пути (последние два параметра зависят от типа привода). Гибридная техника полностью обновилась: новый бензиновый мотор, больше тяги для задних колес, меньше и легче тяговый аккумулятор. Любой из привычных КПП нет: здесь используется фирменный гибридный узел на основе планетарной передачи с передаточным числом 3,605 – для конечного покупателя эта система воспринимается как «автомат».

Однако вышеописанный гибрид – это не единственный силовой агрегат для нового поколения Toyota RAV4. Ведь для некоторых рынков в Европе также будет предлагаться обычный бензиновый атмосферный 2-литровый 4-цилиндровый двигатель M20A-FKS. Хотя слово «обычный» не совсем справедливо: комбинированный впрыск топлива D-4S, высокая степень сжатия 13:1, двойная (впуск/выпуск) система регулировки фаз газораспределения. Данный двигатель развивает 173-175 л.с. (в зависимости от метода замера) и 208 Нм, заявленный смешанный расход топлива – 5,6-6,4 л на 100 км в зависимости от типа привода и КПП.

Причем последнее уточнение неслучайно, поскольку в 2-литровых версиях привлекает разнообразие трансмиссии: 6-ст. «механика» или «автомат» (CVT-вариатор), передний или полный привод. И снова компания Toyota подготовила для RAV4 много интересных, необычных решений. Так, в качестве «автомата» используется CVT-вариатор Direct Shift, в котором предусмотрена реальная механическая первая передача – она пригодится для езды по бездорожью и буксования в грязи без риска для «потрохов» вариатора. Да и полный привод Dynamic Toque Vectoring интересен: это система активного перераспределения крутящего момента с помощью двух фрикционных муфт – раздельно для каждого заднего колеса.

И что, как едет? Мощность, динамика, комфорт, управляемость…

Во время тест-драйва удалость проехать только на гибридных версиях Toyota RAV4. Зато в разных версиях и условиях: передний или полный привод, скоростное шоссе, серпантины, легкое бездорожье. И в целом – вполне достойно! Хотя, признаюсь, без особых откровений в вопросе управляемости или динамики: по первым ощущениям, новый 220-сильный кроссовер недалеко ушел от уровня динамики прошлого Toyota RAV4 Hybrid – но ведь и последний был довольно «бодрый» для своего класса и формата. Сравнение динамики разгона 0-100 км/ч и вовсе расставляет все точки над «i»: сравнимые 8,1-8,5 секунды. Да и режим Sport не делает из кроссовера спорткар: руль заметно тяжелеет, мотор чаще работает в зоне высоких оборотов (и это слышно), дисплей панели приборов становится красным. Но это лишь намеки, а не реальное изменение характера автомобиля.

Переключатель режимов езды меняет не только настройки мотора, рулевого управления, цвет дисплея, но также и свою подсветку – оригинально! В гибридах всегда есть кнопка EV Mode: принудительный перевод системы на электротягу: на небольшую пробку или проезд по дворам хватит. В полно-приводных версиях – еще и особый режим «Trail Mode»: выборочное затормаживание колес для имитации межколесного дифференциала.

Реально вся суть Toyota RAV4 Hybrid в том, что это максимально универсальный автомобиль для реальной жизни: он раскрывается в мягком или среднем темпе езды, здесь огромный акцент на комфорт подвески. В таком случае гибридные переходные процессы едва заметны: знай себе, нажимай акселератор – машина едет вперед, на низах и средних оборотах тяги достаточно, а шума от мотора мало либо вообще нет. Да и руль хорош: с умеренной остротой (чуть меньше трех оборотов от упора до упора), легкий на невысоких и средних скоростях. На редких ямах и буграх испанских дорог, кроссовер максимально скругляет и «растворяет» почти все неровности: частично в подвеске, частично в толстых шинах. А еще – подвеска хороша на легком бездорожье. Но больше на бездорожье удивило другое: это первый «гражданский» полноприводный гибрид в моей памяти, которому с запасом хватается мощности заднего электромотора!

Относительно небольшой вес и увеличенный крутящий момент (относительно прошлого поколения) привели к тому, что теперь сзади достаточно тяги для того, чтобы подтолкнуть автомобиль на бездорожье или «дать газу» при выходе из поворота на грунтовке. Если добавить к этому энергоемкую подвеску – то кроссоверное бездорожье и вовсе «заходит на ура»: мощности хватает, мягкости хватает… Но порой не хватает ходов подвески: колесо можно вывесить даже на среднем склоне. Да и передний бампер с выступающей губой кажется слишком низким – иногда приходилось осторожничать. Конечно, все это касается лишь версии с полным гибридным приводом AWD-i, путь на кроссовую трассу для переднеприводного гибрида был закрыт. Именно возможности на бездорожье – это главная разница между ними. В остальном динамика и ускорение очень похожа, лишь иногда заметна пробуксовка колес – при резком старте на грунтовке или асфальте с песком да щебнем. Жаль, но как ведет себя 2-литровая версия с традиционным полным приводом я сейчас и вовсе сказать не смогу: этот разговор, равно как и замеры динамики, оставим для Украины.

Одной фразой: все, чего вы ждете от кроссовера типа Toyota RAV4 на легком бездорожье, он выполняет без проблем и с удовольствием. А большее – это уже территория пикапов и внедорожников. Клиренс гибрида равен 190 мм, углы въезда/съезда составляют 17,5/20 градусов. Но это данные для европейской версии автомобиля, а в Украину кроссовер может приехать с чуть измененной подвеской и/или на шинах другой размерности – в итоге поменяется клиренс и углы въезда/съезда.

ОК, в целом понятно. А что в деталях: оснащение, функции, системы?

Новое поколение кроссовера Toyota RAV4 получило и новое поколение фирменной технологии TSS (Toyota Safety Sense) – уже второе по счету. В целом TSS являет собой набор различных систем и функций для помощи водителю во время езды: контроль рядности, адаптивный «круиз», экстренное торможение. Теперь комплекс TTS был переработан, расширено количество доступных функций: к примеру, система экстренного торможения научилась распознавать велосипедистов, добавлено распознание пешеходов ночью, активный контроль рядности умеет «подправлять» автомобиль в рамках своей полосы. Адаптивный круиз-контроль отныне «интеллектуальный» (iACC, intelligent Adaptive Cruise Control): он работает в паре с функцией распознавания дорожных знаков и выдает подсказки-рекомендации по допустимой скорости движения. Подобные улучшения и расширения функциональности стали возможны благодаря новым «органам чувств» автомобиля: радар в решетке радиатора и камеры обзора. А еще новинка получила аудиосистему JBL (9 динамиков) и «умное» зеркало заднего вида: фактически ЖК-дисплей, на который выводится картинка с камеры заднего вида.

Новый кроссовер Toyota RAV4 получил и новый комплекс TTS (Toyota Safety Sense) – уже второго поколения: появилось распознание велосипедистов, улучшено распознание пешеходов, адаптивный круиз-контроль стал «умным». Зеркало заднего вида теперь может скрывать в себе ЖК-дисплей для обзора ситуации позади автомобиля: больше нет проблем с багажником, загруженным до крыши. Также новинка может предложить беспроводную зарядку для смартфона, несколько USB-портов, круговой обзор.

Когда ждать в Украине? И почем?

Ждать уже в феврале. Официальные дилеры Toyota еще с 14 января открыли прием заказов на кроссовер RAV4 нового поколения, первые «клиентские» автомобили обещают привезти в феврале. Радует, что Украина относится к тем самым «некоторым рынкам» – и у нас будут представлено два двигателя: 2-литровый с разными трансмиссиями и гибрид 2,5 л на 218 «лошадей» с передним приводом. Гибрид мощностью 222 л.с. и с полный приводом приедет чуть позже: ориентировочно в конце весны. Также известно, что в Украине для каждого из моторов будет предложено пять комплектаций на выбор клиента – итого с десяток версий Toyota RAV4. Что хорошо: каждый сможет подобрать RAV4 по своим предпочтениям и бюджету. Но точных цен пока сказать не могу: на момент подготовки материла прайс был в режиме финального утверждения. Хотя все зависит от даты, когда вы читаете эти строки – возможно, что уже сейчас цены есть на сайте Тойота Украина.

Зато уже могу сказать, что все идет к очередному титулу «бестселлера» в истории Toyota RAV4: комфортный и просторный, с новым стилем и ярким дизайном, плюс немало передового оснащения – и без глобальных провалов. А раз так, то потенциальный бестселлер явно заслуживает более детального изучения: при возможности еще раз вернусь к теме Toyota RAV4 в режиме полноформатного обзора, с учетом нюансов езды по украинским дорогам, плюс сравним с конкурентами, разберем ситуацию с 2-литровой версией, зафиксируем расход топлива и посчитаем ТО. Не переключайтесь!

Тойота Rav 4 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Toyota можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Тойота с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Toyota 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Тойота близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Тойота Rav 4 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Тойота с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Тойота в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Тойота в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽

Toyota Camry

1 675 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 167 500 ₽

Toyota Hilux

1 195 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 119 500 ₽

Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽

Toyota Camry

1 530 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 153 000 ₽

Toyota Corolla

385 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 38 600 ₽

Toyota Auris

390 000 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 39 000 ₽

Toyota Land Cruiser

2 400 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 240 000 ₽

Toyota Camry

1 099 999 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 110 000 ₽

Toyota Avensis

660 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 66 100 ₽

Toyota Corolla

399 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 40 000 ₽

Toyota Avensis

630 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 63 100 ₽

Toyota RAV 4

835 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 83 600 ₽

Toyota Corolla

799 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 80 000 ₽

Toyota Camry

719 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 72 000 ₽

Toyota Camry

630 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 63 100 ₽

Toyota Land Cruiser

1 650 000 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 165 000 ₽

Toyota Corolla

470 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 47 100 ₽

Toyota Camry

790 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 79 100 ₽

Toyota Camry

850 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 85 100 ₽

Toyota Corolla

625 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 62 600 ₽

Toyota Corolla

799 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 80 000 ₽

Toyota Avensis

541 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 54 200 ₽

Toyota Camry

1 040 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 104 100 ₽

Toyota RAV 4

659 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 66 000 ₽

Б\У Тойота Рав 4 С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Тойота? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Toyota с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

SKODA YETI

Автор Козлова М.

Дата 31 марта

Выражаю благодарность салону Атлант-Моторс, и менеджеру Василию за оперативность и помощь в выборе автомобиля.

Hyundai Creta

Автор Вязов В.

Дата 19 января

Я, Вязов Владимир Михайлович 19.01.19, купил в автосалоне авто Хёндай Крета, все устроило, всё понравилось.

Toyota Rav 4

Автор Сешенский В.

Дата 10 мая

Я, Сешенский Виктор, приобретал автомобиль Тайота Рав 4. Приехали посмотреть автомобиль, прошли Тест-Драйв, купили автомобиль. Всем спасибо.

Ford Focus

Автор Иванов Д.

Дата 15 февраля

Я, Иванов Дмитрий Сергеевич, купил Форд Фокус. Обслуживание отличное, всё хорошо! Очень рад, большое спасибо!

Тойота РАВ 4 2018-2019: фото, видео, характеристики, комплектации и цены новой Тойота РАВ 4

Официальный дебют Тойота РАВ 4 нового поколения состоялся на автовыставке в Нью-Йорке весной 2018 года. 5-ая по счету генерация модели получила совершенно новый облик. Внешность кроссовера оформлена в строгом и агрессивном стиле. Автомобиль построен на базе новой «тележки» TNGA K. Старт продаж Toyota RAV4 в новом кузове за океаном – конец 2018 года. Цена новой Тойота РАВ 4 2018-2019 года пока не раскрывается. По прогнозам специалистов, за базовый вариант модели придётся выложить около 25 тыс. долларов США.

Продажи Toyota RAV4 5 поколения на европейском рынке стартуют весной 2019 года, а к России автомобиль доберётся лишь в конце 2019 года. Сборку кроссовера планируют наладить на предприятии Toyota в Санкт-Петербурге. Хочется напомнить, что Тойота РАВ 4 пользуется большим спросом у покупателей. Так, на протяжении 2017 года японцы смогли реализовать свыше 408 тыс. экземпляров модели 4-го поколения на американском рынке. Аналогичный показатель в РФ составил почти 33 тыс. штук. Не забывайте, что РАВ4 отличается самой высокой стоимостью в ТОП-10 рынка нашей страны.

Свежая внешность и габаритные размеры кузова

Новый кузов Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года оказался действительно новым! Экстерьер пережил не просто мелкие доработки. Дизайнеры решили полностью изменить внешность популярной модели, и эта идея оказалась весьма удачной. В оформлении кузова новинки просматриваются строгие черты премиальных кроссоверов.

«Передок» автомобиля представляет собой великолепное сочетание массивной ячеистой решетки радиатора, брутальной светотехники и монументального бампера с круглыми противотуманными фарами, установленными на внушительной высоте.

Профиль кузова также смотрится весьма интересно – строгие очертания колесных арок с защитными накладками из пластика, мощные выштамповки дверей и крыльев, значительный наклон ветрового стекла, почти ровная верхняя линия и небольшая задняя часть кузова.

«Корма» Тойота РАВ 4 новой генерации оформлена в таком же лаконичном стиле. Покупателям придутся по вкусу высоко расположенные габаритные фонари с LED-наполнением и острыми гранями, компактная пятая дверь грузового отсека и мощный бампер с пластиковой защитной накладкой.

Кузов нового кроссовера сделали более надёжным. Его жесткость на кручение выросла на 57%, по сравнению с доступным ранее вариантом. Автомобиль сделали на 5 мм длиннее, на 10 мм шире, а его высота сократилась на 5 мм. Для новинки доступны уже 19-дюймовые колесные диски.

Габаритные размеры Toyota RAV4 2018-2019 года:

длина – 4 595 мм;
ширина – 1 854 мм;
высота – 1 699 мм;
колесная база – 2 690 мм.

Клиренс (дорожный просвет) Тойота РАВ 4 2018-2019 модельного года равен 210 мм.

Салон и функциональные возможности

Интерьер нового поколения Toyota RAV4 также оформлен в очень солидном и минималистичном стиле. Перед водителем установлен многофункциональный руль небольшого диаметра и приборный щиток с центральным дисплеем диагональю 7,0″. Чуть правее, над центральной консолью, установлен дисплей информационно-развлекательной системы Entune 3.0. Размерность экрана зависит от версии (7 или 8 дюймов). Под ним расположены аналоговые элементы для управления работой климатической установки с разделением на две зоны.

Внимания заслуживает эксклюзивная компоновка центральной консоли и передней панели кроссовера. В автомобиле появились новые передние сиденья с выраженной боковой поддержкой. Заметно выросло и качество материалов отделки салона. Уже в начальной комплектации Тойота РАВ 4 5-го поколения появилось много интересных опций.

Так, в Америке базовый вариант RAV4 получит такое наполнение: комплекс мультимедиа с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов (камера заднего обзора, Wi-Fi роутер, Apple CarPlay и т.д.), электронный ручник, 8 подушек безопасности, климат-контроль.

Специалисты из Японии уделили немало внимания вопросу безопасности. Помимо вышеупомянутых подушек безопасности автомобиль оснащается целым набором систем:

система предотвращения столкновений с функцией обнаружения пешеходов;
система информирования о сходе с полосы с помощью в поворотах;
адаптивный круиз-контроль с функцией автоматического разгона и торможения;
система автоматического переключения света;
функция распознавания дорожных знаков;
система контроля рядности движения.

За доплату покупателям Toyota РАВ 4 2018-2019 года доступны такие функции:

электрические регулировки положения передних сидений;
вентиляция сидений водителя и переднего пассажира;
подогрев двух рядов кресел;
климат-контроль с разделением на две зоны;
панорамная крыша с электрическим люком;
премиальная звуковая система JBL с 11-ю колонками суммарной мощностью 800 Вт;
кожаный салон;
электрический привод пятой двери с поддержкой открытия взмахом ноги под задним бампером;
беспроводная зарядка для мобильных устройств;
внутрисалонное зеркало заднего вида, на которое может выводиться изображение с камеры заднего обзора.

Также представители компании сообщают о двух специальных версиях Тойота RAV4 нового поколения:

XSE – спортивный вариант модели с оригинальными декоративными элементами, двухцветным кузовом и специальными параметрами работы подвески.
Adventure – внедорожная модификация кроссовера с более агрессивными бамперами, защитными накладками увеличенного размера, мощными рейлингами и новыми колесами.

Моторная гамма и характеристики

Технические характеристики Toyota RAV4 2018-2019 года предполагают использование шасси TNGA K. Эта же платформа лежит в основе Toyota Camry, Prius и C-HR. Пока есть данные о версиях кроссовера для американского рынка. Как только появится информация о том, какие силовые установки будут доступны в России, мы дополним эту статью.

Тойота РАВ 4 в базовом исполнении оснащается 2,5-литровой атмосферной «четверкой» мощностью 206 сил с пиковым крутящим моментом 249 Нм. Этот агрегат сочетается с 8-диапазонной автоматической трансмиссией, передающей тягу на колеса передней оси. За доплату производитель предлагает систему полного привода (задние колеса задействуются муфтой).
Toyota RAV4 Hybrid оснащается бензиновым двигателем объемом 2,5 литра и электромеханическим вариатором. Вращение задней оси обеспечивает отдельный электрический мотор. Общая производительность гибрида Тойота РАВ 4 составляет 195 «лошадей» (221 Нм).

Топовые комплектации «пятой» Toyota RAV4 доступны с новейшей полноприводной системой с управлением вектором тяги. В неё входят отдельные муфты для колес задней оси. С двух сторон карданного вала установлены обычные кулачковые муфты, благодаря чему на трассе он не задействован. Это решение создано для экономии топлива. Отметим и наличие системы выбора режима движения Multi-terrain Select (MTS).

Toyota RAV 4 2019 в старом кузове в Москве

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

2019 Toyota RAV4 Обзор, цены и характеристики

Обзор

Оригинальный RAV4 помог дать толчок безумию кроссоверов несколько десятилетий назад, а последняя версия изобретает себя заново с коренастым стилем и бесчисленными современными функциями. Обладая прочным внешним видом, напоминающим пикап Toyota Tacoma, Toyota RAV4 2019 года также может похвастаться функциональным интерьером, желаемыми опциями и широкими стандартными технологиями помощи водителю.Хотите больше возможностей для бездорожья? Toyota запускает внедорожную модель TRD в 2020 году.

Что нового в 2019 году?

Неизменно популярный RAV4 от Toyota — новинка 2019 года, а его более грузовой вид позволяет легко отличить его от прошлогодней модели.

Цены на Toyota RAV4 и какую купить

Мы бы выбрали модель XLE Premium. По хорошей цене этот RAV4 среднего уровня в стандартной комплектации поставляется с красивыми 19-дюймовыми колесами, задней дверью с электроприводом, двухзонным автоматическим климат-контролем, сиденьями из искусственной кожи, сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях, и кожаным колесом и рычаг переключения передач.Все модели RAV4 2019 года стандартно поставляются с набором функций помощи водителю Toyota Safety Sense, который включает в себя автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и распознавание дорожных знаков.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Нравится: Более быстрый, чем предыдущий RAV4, усовершенствованный полный привод входит в стандартную комплектацию для Adventure и опционально для моделей Limited, изысканный ход.
Не любит: Неуклюжая коробка передач, двигатель шумный при ускорении, неудобно управлять автомобилем, как у основных соперников.

Газовый RAV4 2019 года оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 203 л.с. в сочетании с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, а также передним или полным приводом. Модель Adventure, на которой мы ездили, была оснащена более совершенной системой полного привода, которая может отключать задний мост для повышения экономии топлива. На нашем тестовом треке новый RAV4 оказался быстрее, чем тот, который ему пришел на смену; мы зафиксировали время разгона от нуля до 60 миль в час за 8,0 секунды с моделью 2019 года и 8.3 секунды в модели 2018 года. Послушный четырехцилиндровый двигатель может быть шумным, особенно при попытках проезда по шоссе, а трансмиссия на нашем тестовом автомобиле, казалось, спотыкалась, когда его требовали для переключения на пониженную передачу. RAV4 также будет доступен с гибридной трансмиссией, которая уникальна для этого класса и ценовой категории, но мы ее не тестировали.

Качество езды и чувство рулевого управления значительно улучшились, но RAV4 все еще не спортсмен. Он чувствует себя прочным и стабильным при движении по межгосударственному шоссе и не развалится на извилистом участке дороги, но он не вдохновляет так же, как Mazda CX-5.Тормозные характеристики хорошие, и наш тестовый автомобиль остановился на скорости 70 миль в час на расстоянии 166 футов с красивой устойчивой педалью тормоза под ногами.

Экономия топлива и реальная MPG

RAV4 получил от Агентства по охране окружающей среды конкурентоспособные в своем классе оценки экономии топлива, но модели без приключений являются наиболее эффективными, а рейтинги гибридов еще не опубликованы. RAV4 с передним приводом рассчитаны на расход до 35 миль на галлон. Модель Adventure, рассчитанная на 33 мили на галлон, дала нам всего 32 мили на галлон на нашем 200-мильном маршруте с экономией топлива на шоссе.Это число соответствует Honda CR-V и представляет собой огромное улучшение по сравнению с RAV4 Adventure 2018 года (25 миль на галлон), но его превосходит более эффективный Volkswagen Tiguan, который выдал 33 мили на галлон.

Интерьер, информационно-развлекательная система и груз

Нравится: Много места для хранения вещей, большинство моделей имеют красиво отделанные кабины и легко складывающиеся задние сиденья.
Не любит: Простая базовая модель, не более практичная, чем у основных конкурентов, дополнительные сиденья с подогревом медленно нагреваются.

Внутри RAV4 отдает предпочтение эргономике и компактности для хранения вещей. Полезная полка охватывает приборную панель и дополняет большую центральную консоль. Версия, которую мы тестировали, также сочетает в себе мягкие на ощупь поверхности и лучший пластик, чем раньше. Базовая версия LE довольно спартанская и поставляется с тканевыми сиденьями, пластиковым рулевым колесом и однозонным ручным климат-контролем. На уровне отделки салона XLE Toyota предлагает несколько льгот, но модели XLE Premium и новее предлагают гораздо больше, включая обивку из искусственной кожи, обтянутые кожей рулевое колесо и ручку переключения передач, а также прошитую мягкую панель приборов и центральную часть. консольный подлокотник.

Каждый RAV4 имеет базовую 7,0-дюймовую или дополнительную 8,0-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном, которая включает мобильную точку доступа 4G LTE и функцию Apple CarPlay. Аудиосистема премиум-класса JBL, навигация и беспроводная зарядная панель для смартфона не являются обязательными. Для тех, кто не может позволить себе перейти на информационно-развлекательную систему с навигацией, все другие модели поставляются со связью Scout GPS, которая позволяет совместимым смартфонам транслировать карту и пошаговые инструкции на экран приборной панели.

Задние сиденья RAV4 легко складывать и складывать до почти плоского положения, открывающего кабину для груза.Мы помещаем 10 наших ручных чемоданов за заднее сиденье и в общей сложности 22 при сложенных задних сиденьях. Nissan Rogue здесь соответствовал RAV4, но Subaru Forester превзошел их обоих на один по каждому показателю.

Функции безопасности и помощи водителю

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила RAV4 пятизвездочную оценку, а Страховой институт дорожной безопасности назвал его лучшим выбором безопасности. Линейка RAV4 может похвастаться множеством стандартных систем помощи водителю. Покупатели также могут добавить мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, но эти функции требуют дополнительных затрат на базовой модели.Основные функции безопасности включают:

Стандартное автоматическое экстренное торможение
Стандартный ассистент удержания полосы
Стандартный адаптивный круиз-контроль

Гарантия и техническое обслуживание

Гарантия Toyota соответствует отраслевым требованиям с трехлетним сроком службы от бампера до бампера покрытие и пять лет на трансмиссию. Но гибридные модели поставляются с длительным планом защиты своих высокотехнологичных компонентов, и все модели поставляются с двухлетним бесплатным обслуживанием — редкость в этом сегменте.

Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60 000 миль
Гарантия на гибридные компоненты распространяется на 8 лет или 100 000 миль
Бесплатное обслуживание распространяется на 2 года или 25 000 миль

Первый тест Toyota RAV4 Hybrid 2019: больше мощности, меньше газа

Toyota представила гибрид RAV4 еще в 2015 году, и, хотя гибрид остается вариантом с меньшими объемами, его важность в линейке RAV4 продолжает расти.Toyota вернула гибридную модель с RAV4 пятого поколения и надеется увеличить свою долю в сегменте из двух автомобилей. На данный момент гибрид может составлять лишь около 12 процентов продаж RAV4, но, судя по нашему опыту работы с моделью 2019 года, это число, вероятно, будет продолжать расти.

Новый гибридный внедорожник Toyota оснащен 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 176 л.с. и 163 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель соединен с электродвигателем, передающим 118 л.с. и 149 фунт-фут крутящего момента на передние колеса и 54 л.с. и 89 фунт-фут на задние колеса, что обеспечивает общую мощность системы в 219 л.с., что больше, чем у гибрида последнего поколения. 194 л.с. и 203 л.с. у негибридного автомобиля 2019 года.Японский автопроизводитель внес в эту систему несколько изменений по сравнению с предыдущим гибридом RAV4, включая новые крепления трансмиссии для электродвигателей и улучшения системы переменного охлаждения. Аккумуляторная батарея представляет собой никель-металлогидридный блок, как и раньше, а трансмиссия представляет собой вариатор с электронным управлением и режимами последовательного переключения. Все гибриды RAV4 2019 года по-прежнему будут иметь стандартный полный привод.

Хотя новый RAV4 Hybrid обладает большей мощностью, он также экономит больше топлива. Toyota оценивает, что модель 2019 года будет обеспечивать 41/37 миль на галлон в городе / на шоссе; это намного лучше, чем у модели 2018 года, у которой было 34/30.Для сравнения, Nissan Rogue Hybrid AWD 2019 года обеспечивает 31/34 миль на галлон (или 33/35 миль на галлон с передним приводом), что дает RAV4 большее преимущество перед его основным гибридным конкурентом. Негибридные полноприводные модели RAV4 2019 года оценены EPA на 25-27 / 33-34 миль на галлон.

Как мы выяснили в ходе тестирования на конкурсе SUV of the Year, RAV4 Hybrid XSE 2019 разогнался с места до 100 км / ч за 7,5 секунды, по сравнению с 7,8 секундами, которые потребовались для модели 2016 года в нашем тестировании. Гибриду RAV4 2019 года потребовалось 15,6 секунды, чтобы преодолеть четверть мили за 90 минут.4 мили в час, лучше, чем у модели 2016 года (16,0 секунды при 86,4 миль в час). Недостатком новой гибридной модели был тормозной путь. Гибрид RAV4 XSE 2019 года остановился с 60 до 0 миль в час на 143 футах, по сравнению с 131 футом, потребовавшимся негибридной моделью AWD 2019 Adventure. Я упоминаю негибридную модель, потому что оба внедорожника тестировались в одинаковых условиях в один и тот же день. Хотя высокие температуры были решающим фактором для определения тормозного пути на транспортных средствах, испытанных в тот день, разница между моделями значительна.Обе модели имеют одинаковый размер тормозов (12 дюймов спереди и 11,1 дюйма сзади), поэтому мы думаем, что регенеративное торможение гибрида или его дополнительные 167 фунтов могли бы привести к большему расстоянию.

Несмотря на это, многим сотрудникам MotorTrend по-прежнему нравилось водить гибрид больше, чем негибридную модель. Редактор функций Кристиан Сибо хочет, чтобы трансмиссия была распространена на все RAV4, добавив, что это было «намного более плавным и приятным, чем у I-4». Технический директор Фрэнк Маркус также оценил трансмиссию, но пожаловался на шасси гибрида, когда он действительно толкает машину по извилистой дороге.«Те, кого убедил великолепный новый внешний вид RAV4, должны сэкономить на гибридной модели. Это лучшая трансмиссия из всей группы. К сожалению, его шасси все еще так вышло из формы, что заставляет систему стабилизации генерировать слышимые и ощутимые лязгает при торможении в поворотах », — сказал он.

Как и в предыдущем поколении, гибридная модель отличается от негибридной по нескольким эстетическим признакам. Логотип Toyota имеет синие акценты, а по бокам автомобиля можно увидеть значки гибридных автомобилей.Внутри мы копаем синюю строчку на сиденьях, центральной консоли и дверных панелях нашего тестера XSE, а также синие иглы на датчиках приборной панели. 8,0-дюймовый сенсорный экран может отображать активность батареи гибридной трансмиссии, как мы видели на других Toyota, включая Prius.

Учитывая, что аккумуляторная батарея гибрида расположена под задним сиденьем, внутреннее пространство не скомпрометировано. Сиденья по-прежнему можно сложить, и, как и в негибридной версии, внутри с комфортом могут разместиться пять человек.Грузовое пространство остается от 37,0 до 37,6 кубических футов за сиденьями второго ряда, как и у стандартных моделей. Хотя старший редактор Зак Гейл заметил, что RAV4 Hybrid был более просторным, чем другие негибридные внедорожники, он упустил возможность складывать задние сиденья из грузового пространства и широко открывающиеся задние двери, которые по-прежнему предлагаются Subaru Forester и Honda CR- В.

Однако ни один из этих двух конкурентов в настоящее время не предлагает гибридную модель в США. На RAV4 Hybrid спортивный режим изменяет схему дроссельной заслонки и способ работы трансмиссии, благодаря чему RAV4 чувствует себя более отзывчивым.И, как следует из названия, эко-режим изменяет характеристики для достижения максимальной экономии топлива. Также есть небольшая кнопка, расположенная под поворотной ручкой для переключателя режимов движения под названием «EV Mode», которая обеспечивает очень небольшой полностью электрический диапазон, только если в батарее достаточно заряда.

Как и в негибридных версиях, Toyota Safety Sense будет входить в стандартную комплектацию всех гибридных моделей. Пакет включает в себя предупреждение перед столкновением с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз-контроль, предупреждение о выезде с полосы движения с усилителем рулевого управления, автоматический дальний свет, помощь в отслеживании полосы движения и помощь по дорожным знакам.XLE и выше также получат мониторинг слепых зон и заднее торможение при перекрестном движении в качестве стандартного оборудования.

Четыре комплектаций будут доступны, как только RAV4 Hybrid появится в марте 2019 года. Базовая модель LE будет стоить от 28 745 долларов; XLE будет стоить 30 545 долларов; а XSE и Limited будут начинаться с 34 745 и 36 745 долларов соответственно. Наша модель XSE была оснащена пакетом Advanced Technology (640 долларов США), пакетом Weather Prep Package (375 долларов США, обогрев рулевого колеса и чувствительными к дождю дворниками), пакетом Premium Audio с Navi & JBL (1620 долларов США) и панорамным люком на крыше (200 долларов США). Таким образом, ориентировочная цена на момент тестирования составляет 38 024 доллара США (у нашего тестера также было несколько аксессуаров, цены на которые еще не были доступны).В зависимости от комплектации, премия за гибрид может быть не такой большой, как вы думаете, но, как мы уже говорили ранее, эта трансмиссия того стоит. Кроме того, со временем вы сэкономите больше денег, когда попадете на заправку.

2019 Toyota RAV4 XSE Hybrid
БАЗОВАЯ ЦЕНА	$ 34 745
ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ	$ 38 024 (оценка)
КОМПОНОВКА АВТОМОБИЛЯ	Передний двигатель, полный привод, 5-проходный, 4-дверный внедорожник
ДВИГАТЕЛЬ	2.5 л / 176 л.с. / 163 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4 плюс 118 л.с. (спереди) + 54 л.с. (сзади) / 149 фунт-фут (спереди) + 89 фунт-фут (сзади) электродвигатель; 219 л.с. гребень
ТРАНСМИССИЯ	Непрерывная автоматическая
МАССА ТРЕУГОЛЬНИКА (РАССТОЯНИЕ ПЕРЕД / П)	3825 фунтов (56/44%)
КОЛЕСНАЯ БАЗА	105.9 дюйм
ДЛИНА x ШИРИНА x ВЫСОТА	180,9 х 73,0 х 66.9 из
0-60 миль / ч	7,5 сек
ЧЕТВЕРТАЛЬНАЯ МИЛЯ	15,6 с при скорости 90,4 миль / ч
ТОРМОЗНАЯ, 60-0 МИЛЬ / Ч	143 футов
БОКОВОЕ УСКОРЕНИЕ	0,75 г (в среднем)
MT РИСУНОК ВОСЕМЬ	28,4 с при 0,61 г (сред.)
НАСТОЯЩИЙ МИЛЬ НА ГАЛЛОН, ГОРОД / HWY / COMB	Не тестировалось
EPA CITY / HWY / COMB FUEL ECON	41/38/39 миль на галлон
МИНУСЫ ЭНЕРГЕТИКИ, ГОРОД / Шоссе	82/89 кВт-ч / 100 миль
ВЫБРОСЫ СО2, КОМБАЙНА	0.49 фунтов на милю

Обзор Toyota RAV4 Hybrid 2019 года: чемпион по продажам внедорожников получает наэлектризованное сердце

Примечание: Если вы ищете информацию о Toyota RAV4 Hybrid 2019 года после просмотра рекламного ролика Super Bowl от автопроизводителя с участием Антуанетты «Тони» Харрис , вы попали по адресу.Мы потратили много времени на эту новую газо-электрическую версию самого продаваемого внедорожника Америки, и ниже представлен полный обзор. Если вы ищете информацию о версии с обычным газом, Roadshow от CNET также предоставит вам информацию. Ознакомьтесь с нашим первым обзором привода Toyota RAV4 2019 года.

В прошлом году Toyota продала более 400 000 экземпляров своего кроссовера RAV4. Поэтому, когда пришло время переделывать свою суперзвезду продаж, давление было сильным, чтобы не облажаться с его золотой гусиной.К счастью, Toyota отлично поработала с этим новым RAV4, но есть еще одна хитрость в рукаве этого внедорожника. Встречайте RAV4 Hybrid, модель, которая сочетает в себе все достоинства компактного кроссовера Toyota и добавляет значительную дозу эффективности и ходовых качеств.

Преимущества гибрида

В то время как большинство RAV4, выезжающих из автосалонов, будут только бензиновыми моделями с 203-сильным 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, людей, которые действительно ценят эффективность, скорее всего, понравится гибрид.У него есть звездные показатели экономии топлива, оцененные EPA: 41 миля на галлон в городе и 37 миль на галлон по шоссе — огромное преимущество по сравнению со стандартным RAV4 со скоростью 25 миль на галлон в городе и 33 мили на галлон на шоссе. Полный привод входит в стандартную комплектацию с установленным сзади электродвигателем, приводящим в движение задние колеса, и в целом трансмиссия немного мощнее, чем у его родного брата, работающего только на бензине, с суммарной выходной мощностью 219 лошадиных сил.

2019 Toyota RAV4 Hybrid: электрифицированный кроссовер на вид жестче

Работая с бесступенчатой коробкой передач, двигатель обеспечивает более чем достаточный толчок для ускоренного набора скорости.Отличительная черта бесступенчатой трансмиссии — раздражающе громкий дрон двигателя при резком ускорении — остается, но способ переключения трансмиссии между газом, электричеством или их комбинацией для движения впечатляюще плавен.

Регенеративная настройка тормозов также актуальна, предлагая сильные тормозные мышцы и возможности модуляции.У старых гибридов Toyota были педали тормоза, которые казались переключателями включения / выключения при переключении между рекуперативным и механическим торможением, и это одна из областей, в которой компания действительно прошла долгий путь.

Управляемость на среднем уровне

В основе всех RAV4 пятого поколения лежит вариант платформы TNGA-K, которая также лежит в основе седанов Avalon и Camry. Это обеспечивает на 57 процентов лучшую жесткость, чем у предыдущей модели, и позволяет устанавливать трансмиссию ниже, приближая центр тяжести к земле.

Комфортность езды на 18-дюймовых шинах Dunlop на высоте.

Все это звучит многообещающе с точки зрения динамики, но более щадящая подвеска и ошеломленная реакция рулевого управления не позволяют RAV4 иметь такие же резкие рефлексы, как у Honda CR-V или Mazda CX-5. Общие характеристики управляемости по-прежнему достойны для кроссовера весом 3800 фунтов, с контролируемым начальным креном кузова при входе в повороты.18-дюймовые колеса и шины Dunlop Grandtrek предлагают качество езды, которое также удовлетворит большинство потребителей. Ужасные дороги Среднего Запада, усеянные выбоинами и морозными пачками, не дребезжат, поскольку подвеска поглощает удары. Это заметное улучшение по сравнению со старым автомобилем, который чувствовал себя разбитым на небольших и средних неровностях.

Более привлекательный внешний вид и больший комфорт

Поскольку большинство его конкурентов придерживаются более округлых, похожих на автомобили линий, дизайнеры выбрали RAV4 в более квадратном и солидном стиле.Передняя часть напоминает грузовики Toyota, такие как 4Runner и Tacoma, с моим тестовым автомобилем Limited с шестигранной решеткой радиатора. По бокам есть квадратные колесные арки, а задняя часть также выглядит более коренастой. Как большой поклонник квадратного 4Runner, мне нравится его новый внешний вид.

Внутри более массивная приборная панель и дверные панели продолжают тему грузовика. К счастью, в отличие от собратьев-грузовиков RAV4, заполненных акрами твердого пластика, материалы внутри этой Toyota находятся рядом с лучшими в своем классе.Все основные поверхности имеют мягкую на ощупь поверхность с небольшими акцентными швами, добавленными для удобства. Другими приятными штрихами являются резиновые дверные ручки и ручки центральной консоли, которые добавляют кроссоверу немного более премиальный вид.

Внешний вид более квадратный от грузовиков Toyota, таких как 4Runner и Tacoma.

И комфорт салона, и функциональность на высоте.Передние сиденья удобные, но можно было бы использовать немного больше боковой поддержки. Видимость снаружи отличная со всех сторон. В обоих рядах есть удобное место для взрослых и много мест для хранения вещей. 37,5 кубических футов грузового пространства сзади полезно во время еженедельного похода за продуктами, но поездка в оптовый ресторанный магазин (эй, я должен помогать семейному бизнесу, когда могу), требует сложения задних сидений, чтобы использовать все из 69,8 кубических футов грузового пространства RAV4.

Более мощные технологии

Обязанности информационно-развлекательной системы в моем тестовом автомобиле Hybrid Limited выполняет интерфейс Toyota Entune 3 с отзывчивым 8-дюймовым сенсорным экраном. Этот тестер поставляется со встроенной навигацией, аудиосистемой JBL с 11 динамиками, точкой доступа Wi-Fi, Bluetooth, совместимостью с Apple CarPlay и Amazon Alexa. Экран Entune интуитивно понятен с большими и четкими значками экрана и удобными кнопками быстрого доступа по бокам экрана для быстрого вызова наиболее часто используемых меню.Что касается Entune, он по-прежнему не предлагает Android Auto, а графика выглядит серьезно устаревшей.

8-дюймовый сенсорный экран Entune отзывчив, но графика выглядит устаревшей.

Для зарядки телефонов и планшетов в основании центрального стека находятся порт USB, розетка на 12 В и дополнительная беспроводная зарядная панель, а пара — 2 шт.USB-разъемы на 1 ампер находятся в центральном подлокотнике. Задние пассажиры также имеют легкий доступ к двум 2,1-амперным USB-портам на задней части центральной консоли.

Все гибриды RAV4 получают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, автоматическим включением дальнего света, системой помощи при указании дорожных знаков и предупреждением о выезде с полосы движения с функцией удержания полосы движения. Ограниченные комплектации также получают стандартный контроль слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и регулируемым цифровым зеркалом заднего вида. В качестве опции доступна камера с круговым обзором на 360 градусов.

Как бы я его описал

Так же заманчиво, как и более доступная модель XSE, я бы выбрал Limited для дополнительных удобств и мониторинга слепых зон. Limited начинается с не слишком дорогих 36 745 долларов, включая 1045 долларов для пункта назначения. Я бы добавил только ограниченный погодный пакет в размере 1015 долларов в основном для рулевого колеса с подогревом, чтобы довести цену моего гибрида RAV4 до 37 760 долларов. Автомобиль, изображенный здесь, стоит 39 565 долларов.

Сделайте мой RAV4 Hybrid полноценным лимитедом.

Лучший выбор

Когда дело доходит до небольших газовых / электрических кроссоверов, у Toyota RAV4 Hybrid 2019 года есть много возможностей.При базовой цене в 28 745 долларов он имеет только ценовую надбавку в 800 долларов по сравнению с его аналогами, работающими только на газе, поэтому он не обернется для банка. Более привлекательный пакет делают его экономия топлива, а также новый стиль, более приятный интерьер и технические обновления.

Единственным прямым конкурентом мягкого гибрида на данный момент является Nissan Rogue Hybrid с его незабываемым внешним видом, не говоря уже о том, что он очень медленный и не приближается к эффективности Toyota. Так что если вы покупаете компактный гибридный кроссовер, новый RAV4 действительно лучший вариант.

2020 Тойота РАВ4

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Рейтинги лобового небольшого перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	VTN1819
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	2
Подставка для ног (см)	2
Подносок левый (см)	3
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	2
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	1
Макс.колонна верхней петли (см)	1
Верхняя черта (см)	2
Нижняя панель приборов (см)	2

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTN1819
Головка
HIC-15	293
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.3
Удлинитель изгибающий момент (Нм)	10
Максимальный Nij	0,26
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	25
Бедренная кость (кН)
Левый	0,8
Правый	0.8
Смещение колена (мм)
Левый	1
Правый	2
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.63
Правый	0,36
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,4
Правый	2,2
Ускорение стопы (g)
Левый	82
Правый	38

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-door 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Два испытания RAV4 с небольшим перекрытием передней части кузова со стороны пассажира были проведены Институтом, а другой — компанией Toyota в рамках проверки лобового краш-теста. Рейтинги основаны на обоих тестах, но приведенные ниже технические характеристики автомобилей основаны на тестах Института.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травм пассажиров
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Кинематика кресел и манекенов для пассажиров
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея
Сундук
Бедро / бедро
Голень / стопа
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира

Идентификатор теста	VTP1835	CEP1902
Нижнее пассажирское отделение
Нижняя стойка петли макс. (См)	5	6
Подставка для ног (см)	4	5
Правый палец ноги (см)	6	2
Центральный носок (см)	5	0
Средняя боковая панель коромысла (см)	2	1
Верхнее пассажирское отделение
Центральная панель (см)	1	2
Макс.колонна верхней петли (см)	6	3
Верхняя черта (см)	5	4
Правая нижняя панель (см)	5	4

Меры по обеспечению травм пассажиров

Идентификатор теста	VTP1835	CEP1902
Головка
HIC-15	216	221
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.9	1,8
Удлинитель изгибающий момент (Нм)	21	17
Максимальный Nij	0,37	0,38
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	23	22
Бедренная кость (кН)
Левый	1.7	2,0
Правый	3,4	1,9
Смещение колена (мм)
Левый	8	6
Правый	5	3
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0	0
Правый	0	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.86	0,52
Правый	0,46	0,49
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	3,0	2,3
Правый	1,7	2,4
Ускорение стопы (g)
Левый	98	60
Правый	58	75

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	VTP1835	CEP1902
Головка
HIC-15	125	184
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.1	1,1
Удлинитель изгибающий момент (Нм)	10	11
Максимальный Nij	0,19	0,20
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	32	30
Бедренная кость (кН)
Левый	0.5	0,5
Правый	0,8	0,5
Смещение колена (мм)
Левый	1	1
Правый	2	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	0	0
Правый	0	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.40	0,27
Правый	0,34	0,19
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	1,8	1,0
Правый	2,1	0,9
Ускорение стопы (g)
Левый	33	27
Правый	75	39

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются Институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея
Сундук
Нога / ступня, левая
Нога / ступня правая
Ограничители водителя и кинематика манекена

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 XLE 4-door 4wd

Toyota RAV4 переработали для модели 2019 года.Toyota Venza была повторно представлена на рынке как небольшой внедорожник в 2021 модельном году и использует ту же платформу, что и RAV4. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста RAV4 2019 года, проведенного Toyota в рамках проверки бокового краш-теста.

Меры по травмам водителя
Общая оценка
Конструкция и каркас безопасности
Голова / шея
Торс
Таз / нога
Защита головы водителя
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея
Торс
Таз / нога
Защита головы заднего пассажира

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2019-21

Протестированный автомобиль: 2019 Toyota RAV4 LE 4-door 4wd

Общая оценка
Снаряженная масса	3500 фунтов
Пиковая сила	21 009 фунтов
Отношение прочности к массе	6.00

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Общая оценка
Динамический рейтинг
Геометрия сиденья / подголовника

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

Стандарт Toyota Safety Sense 2.0: Система предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение лобового столкновения: пешеход-пешеход

Уровень (и) отделки салона

Сведения о системе

Система предупреждения столкновений пешеходов

Общая оценка

Относится к моделям 2019-21

Переход детский

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Переход взрослый

В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Параллельный взрослый

В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.Предупреждение было сделано за 1,5 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 3 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	Есть
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.На поворотах видимость была хорошей во всех 4 тестах.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была хорошей на обеих кривых справа и удовлетворительной на обеих кривых слева.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Планка LE
Накладка XLE
Комплектация XLE Premium
Триммер Adventure
Ограниченная комплектация
Отделка Hybrid LE

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный отражатель
Фара дальнего света типа	Светодиодный отражатель
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой.На поворотах видимость была хорошей на резких правой и резких левой кривых и недостаточной на плавных правой и постепенной левой кривых.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, на обоих левых поворотах и на обоих правых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Гибридная отделка XLE
Комплектация Hybrid XSE
Комплектация Hybrid Limited

Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс:
Фара ближнего света типа	Светодиодный проектор
Фара дальнего света типа	Светодиодный проектор
Адаптивная кривая?	№
Ассистент дальнего света?	Есть
Общий рейтинг

Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — неплохой.На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и резкой левой кривой и неадекватной на плавной левой кривой.

Низкий свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на постепенном левом повороте.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детских сидений

Относится к моделям 2019-21

Общая оценка	дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	LE
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью заимствовать нижние якоря из других положений для сидения.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка	дополнительных позиций ЗАДВИЖКИ
Отделка автомобиля	LE
Тип седла	ткань

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
1	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей
2
2	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
3	Тросовый анкер
	Легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	не слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Клиренс (градусы)	92
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	9
Клиренс (градусы)	89
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний А
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Анкер нижний A
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Клиренс (градусы)	90
Анкер нижний B
Открытый доступ с рейтингом	№
Глубина (см)	0-2
Усилие (фунты)	8
Клиренс (градусы)	93
Тросовый анкер
Расположение	Средняя спинка сиденья
Непонятное оборудование присутствует	Есть
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Есть

Как оцениваются крепления детских сидений

Toyota RAV4 в Капитоле, Калифорния

Интеллектуальный гидролокатор с задним тормозом при перекрестном движении

Доступный интеллектуальный гидролокатор (ICS) ¹² в звуковой и визуальной форме предупреждает вас при обнаружении близлежащих пешеходов или транспортных средств.При определенных условиях низкой скорости задний тормоз при перекрестном движении (RCTB) ¹³ предназначен для снижения мощности двигателя и, при необходимости, включения тормозов.

¹² Интеллектуальный гидролокатор (ICS) разработан для помощи водителям в предотвращении возможных столкновений на скорости 9 миль в час или меньше. Определенные факторы транспортного средства и окружающей среды, включая форму и состав объекта, могут повлиять на способность ICS обнаруживать его. Всегда смотрите по сторонам вокруг автомобиля и пользуйтесь зеркалами для проверки зазора.См. Руководство пользователя для ознакомления с ограничениями и подробностями.
¹³ Не полагайтесь исключительно на заднюю систему торможения при перекрестном движении. Всегда смотрите через плечо и используйте зеркала, чтобы проверить задний просвет. Существуют ограничения на тормозную способность, а также на функцию, обнаружение и диапазон датчиков. См. Руководство пользователя для ознакомления с ограничениями и подробностями.

Монитор слепых зон с функцией предупреждения о перекрестном движении сзади

Доступный монитор слепых зон (BSM) ¹⁴ предупреждает вас, когда автомобиль на следующей полосе попадает в слепую зону RAV4 с любой стороны.При движении задним ходом функция предупреждения о перекрестном движении сзади (RCTA) ¹⁵ помогает обнаруживать приближающиеся автомобили с любой стороны, визуально с помощью индикаторов боковых зеркал и звуковым сигналом с помощью предупреждающего сигнала.

¹⁴ Не полагайтесь исключительно на монитор слепых зон. Всегда смотрите через плечо и включайте указатель поворота. Существуют ограничения на функции, обнаружение и диапазон монитора. См. Руководство пользователя для ознакомления с ограничениями и подробностями.
¹⁵ Не полагайтесь исключительно на систему предупреждения о перекрестном движении сзади.Всегда смотрите через плечо и используйте зеркала, чтобы проверить задний просвет. Существуют ограничения на функции, обнаружение и дальность действия системы. См. Руководство пользователя для ознакомления с ограничениями и подробностями.

Восемь подушек безопасности

RAV4 стандартно поставляется с усовершенствованной системой подушек безопасности водителя и переднего пассажира ¹⁶, боковыми подушками безопасности на сиденьях водителя и переднего пассажира, подушкой безопасности для коленей водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, а также боковыми шторками безопасности передних и задних пассажиров.Всего восемь подушек безопасности — все для вашей безопасности.

¹⁶ Все системы подушек безопасности являются дополнительными удерживающими системами. Все подушки безопасности (если они установлены) предназначены для срабатывания только при определенных условиях и при определенных типах серьезных столкновений. Чтобы снизить риск травмы из-за надувной подушки безопасности, всегда пристегивайте ремни безопасности и садитесь прямо посередине сиденья как можно дальше назад. Не кладите предметы перед подушкой безопасности или вокруг спинки сиденья.Не устанавливайте детское кресло спинкой назад на сиденье переднего пассажира. См. Руководство пользователя для ознакомления с ограничениями и подробностями.

Система безопасности Star

^™

Smart tech помогает защитить вас. Этот стандартный комплексный набор из шести дополнительных функций безопасности разработан, чтобы помочь вам уберечься от опасности. Система включает улучшенный контроль устойчивости автомобиля (VSC) ¹⁷, противобуксовочную систему (TRAC), антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронное распределение тормозного усилия (EBD), систему экстренного торможения (BA) ¹⁸ и Smart Stop. Технология ^® (SST) ¹⁹.

¹⁷ Контроль устойчивости автомобиля — это электронная система, предназначенная для помощи водителю в поддержании контроля над автомобилем в неблагоприятных условиях. Это не заменяет безопасную и внимательную практику вождения. Факторы, включая скорость, дорожные условия, погоду и действия рулевого управления водителя, могут повлиять на то, будет ли VSC эффективно предотвращать потерю управления. См. Руководство пользователя для ознакомления с ограничениями и подробностями.
¹⁸ Brake Assist разработан, чтобы помочь водителю в полной мере воспользоваться преимуществами ABS.Это не заменяет правила безопасного вождения. Эффективность торможения также зависит от надлежащего ухода за автомобилем, состояния шин и дороги. См. Руководство пользователя для ознакомления с ограничениями и подробностями.
¹⁹ Технология Smart Stop ^® работает только в случае одновременного нажатия педали тормоза и акселератора. При включении система снижает мощность, чтобы помочь тормозам остановить автомобиль. Факторы, включая скорость, дорожные условия и действия водителя, могут повлиять на тормозной путь.Технология Smart Stop ^® не заменяет безопасное и внимательное вождение и не гарантирует мгновенную остановку. См. Подробности в руководстве пользователя .

Новые и подержанные Toyota RAV4: цены, фото, обзоры, характеристики

Toyota RAV4 — компактный кроссовер-внедорожник, один из самых продаваемых автомобилей в Америке, конкурент таких автомобилей, как Honda CR-V и Ford Escape.

С RAV4 у Toyota есть правильный кроссовер для правильного увлечения.Изначально предлагавшийся как высокий полноприводный автомобиль с большим объемом для хранения вещей, RAV4 превратился в удобную для семьи форму с хорошей топливной экономичностью. Редизайн на 2019 год придает популярному кроссоверу Toyota новый, буферный вид, более просторный интерьер и обещает лучшую динамику вождения.

RAV4 продается в стандартной и гибридной моделях. В 2020 году RAV4 добавил более жесткую версию TRD Off-Road с более мощными шинами. Подключаемый гибрид RAV4 появится в 2021 году.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Toyota RAV4 2021 года

Новый Toyota RAV4

Модернизированный RAV4 представил на автосалоне в Нью-Йорке 2018.Несмотря на более массивный, более похожий на внедорожник стиль, последний RAV4 по-прежнему остается кроссовером, ориентированным в первую очередь на дорогу, а не на грязь. Под его капотом находится 2,5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, в то время как доступна гибридная версия с никель-металлогидридной батареей, спрятанной под задним сиденьем. Гибрид RAV4 обещает улучшенную производительность с лучшей экономией топлива, что представляет собой серьезный сдвиг в том, как Toyota предлагает свои гибриды.

Gas используется 8-ступенчатая автоматическая коробка передач, в то время как вариатор входит в стандартную комплектацию гибридных автомобилей.Полный привод является дополнительным для газового двигателя и стандартным для гибрида. Интересно, что не гибриды с более высокой комплектацией используют специальную систему полного привода с вектором крутящего момента, которая улучшает тягу на дороге и бездорожье, но, к сожалению, использует больше бензина.

Интерьер RAV4 намного лучше, чем раньше, с мягкими на ощупь материалами, удобными ящиками для хранения и стандартным Apple CarPlay. Что касается безопасности, RAV4 включает в себя автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль и активное управление полосой движения на каждом уровне отделки салона.Последний RAV4 рассчитан на пять человек, но низкая линия крыши ограничивает вход и выход. Однако грузовой отсек не пострадает — он достаточно просторный.

В целом, RAV4 примерно того же размера, что и его предшественник снаружи, даже несмотря на то, что он построен на новой платформе.

Линейка RAV4 охватывает широкий диапазон и включает в себя уровень отделки салона Adventure для бездорожья со специальными элементами стиля и дополнительными режимами контроля тяги для скользких поверхностей.

История Toyota RAV4

Первое поколение RAV4 было представлено в 1996 году, заимствовав множество компонентов Corolla и Camry.Он поставлялся с 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 120 л.с. с передним или полным приводом. В 1998 году RAV4 получил слегка рестайлинговую переднюю и заднюю панели, а на некоторых рынках стали доступны двухдверные модели с мягким верхом.

Второе поколение RAV4 появилось как раз к 2001 модельному году и было оснащено более мощным 2,0-литровым двигателем мощностью 148 л.с. В 2004 модельном году был произведен фейслифтинг, состоящий в основном из новой конструкции бампера, в то время как 2,0-литровый двигатель был заменен на 161-сильный 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель.

В 2006 модельном году RAV4 претерпел первый капитальный ремонт, который включал совершенно новую платформу. Варианты двигателей были расширены до выбора с 4-цилиндровым или V-6 силовым агрегатом. В течение этого поколения RAV4 периодически обновлялся в стиле, а переход на 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель был единственным серьезным механическим изменением по сравнению с предыдущим поколением. Одним из примечательных функциональных вариантов стал доступный спортивный пакет, в котором задняя дверь люка с боковыми петлями была заменена на блок с верхними петлями без заднего запасного колеса.Это вернется позже как стандартное оборудование.

В этот период Toyota RAV4 предлагался либо с базовым 179-сильным 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем, либо с топовым 269-сильным 3,5-литровым двигателем V-6. Вариант механической коробки передач не предлагался на RAV4, поэтому вместо этого 4-цилиндровая модель обходилась 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, в то время как модель V-6 была соединена с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Экономия топлива вошла в город на 21 милю на галлон, 27 шоссе для модели с 4 цилиндрами и город на 22 мили на галлон, 28 шоссе для V-6.

RAV4 был переработан для 2012 года и был примерно того же размера, что и предыдущая модель, но был полностью обновлен.Для начала, Toyota исключила вариант сидений третьего ряда из модельного ряда, оставив обязанности с тремя рядами большему Highlander. Хотя колесная база RAV4 осталась такой же, как у предыдущего поколения, общая длина уменьшилась примерно на два дюйма. Внутренний объем немного увеличился, а задние сиденья плоско складываются, чтобы увеличить грузовое пространство. Задний проем превратился в дверь багажного отделения с верхними шарнирами, а запасное колесо, которое раньше устанавливали снаружи автомобиля на заднюю дверь с боковыми шарнирами, было спрятано под грузовым полом.Это улучшило как аэродинамику, так и стиль.

Базовая трансмиссия составляла 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 179 лошадиных сил в сочетании с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод был стандартным, а полный привод с новыми электронными средствами управления для улучшения управляемости был опцией.

В 2016 году Toyota добавила две модели в линейку RAV4 с намерением лучше заполнить модельный ряд. RAV4 получил свой первый гибридный вариант, использующий версию трансмиссии, предлагаемую в Camry Hybrid, а также в других моделях Toyota и Lexus, с экономией топлива до 34/31/33 миль на галлон.И, наконец, RAV4 получил спортивную модель SE со спортивными настройками. Он выглядит немного более агрессивным, чем остальные модели, и предлагает улучшенную управляемость, но не большую мощность. Все модели 2016 года получили обновленные интерьеры, больше шумоподавителей, новые датчики и доступную систему камер объемного обзора.

В 2017 году новая топовая модель Platinum обеспечила высочайший уровень роскоши среди всех моделей RAV4 — по крайней мере, по цене. Но самым большим изменением является то, что все RAV4 в стандартной комплектации поставлялись с автоматическим экстренным торможением, адаптивным круиз-контролем и предупреждением о выезде с полосы движения в качестве стандартного оборудования.В 2018 году новый уровень отделки салона Adventure сочетает в себе немного более высокий дорожный просвет с несколькими косметическими элементами, чтобы победить соперников.

RAV4 снова стал звездой безопасности. В тестировании IIHS RAV4 получил все оценки «хорошо»; с автоматическим экстренным торможением и дополнительными светодиодными фарами, получил награду Top Safety Pick. RAV4 получил пятизвездочную оценку от NHTSA.

К Toyota RAV4 присоединился дальний родственник: Lexus NX был основан на той же ходовой части, но со своим стилем и особенностями, а также с турбонаддувом, которого не было на RAV4.

Самый продаваемый легковой автомобиль в Америке становится жестче (и лучше)

Я хотел бы представить себе сегодняшних покупателей автомобилей, таких как Кайл Риз из фильма « Терминатор », которые переносятся в 1996 год и встречают первую в Америке Toyota RAV4. «Полуавтомобиль, наполовину внедорожник» — так причудливо описал его Motor Trend , как бы озадаченный голым киборгом Шварценеггером в автомобильной форме. Американцы в то время были заинтригованы этим грузовиком на базе легкового автомобиля, который поставлялся с двумя или четырьмя дверями, четырехцилиндровым двигателем мощностью 120 лошадиных сил, базовой ценой примерно в 16000 долларов и — вот серьезный шок путешествия во времени — стандартным пятиступенчатым двигателем. механическая коробка передач.Но, как и в случае с Suzuki Samurai и Geo Tracker, никто не считал Toyota более чем необычным нишевым автомобилем в стране, где правят «настоящие» внедорожники. И если бы всезнающий Риз сказал людям, что однажды RAV4 станет самым продаваемым легковым автомобилем в Америке, его бы отправили на психиатрическую экспертизу вместе с Сарой Коннер.

Как бы фантастично это ни казалось, именно это и произошло. В реальном «Восстании машин» кроссоверы не только вытеснили седаны, но в некоторых случаях (Ford, Fiat-Chrysler) угрожают полностью их уничтожить.Toyota продала невероятные 427 170 RAV4 в прошлом году, больше, чем ее бессменный седан Camry, и уступая только полноразмерным пикапам Detroit Three. И , этот , был для посредственного RAV4 в конце его жизненного цикла, едва ли в критическом разговоре с такими, как Honda CR-V (универсальный эталон класса) или Mazda CX-5 (выбор энтузиастов, о котором криминально забывают. ).

Лоуренс Ульрих

Стиль, проверка: RAV4 выглядит более мужественным и способным

У этого совершенно нового Toyota RAV4 пятого поколения все еще есть некоторые проблемы.Но он значительно улучшился, в том числе в нем было добавлено столь необходимое добавление стиля и индивидуальности. Все начинается с сурового, явно мужского внешнего вида, который напоминает как старую Toyota FJ, так и сегодняшнюю Toyota Tacoma. Слово «геометрия» было руководящим принципом для дизайнеров RAV4, в том числе для главного инженера Йошиказу Саэки; команда отказалась от пышных форм мыльных брусков, которые стали перекрестным клише, в пользу более точных форм, а не квадратных квадратов традиционных Внедорожники, но различные восьмиугольники, многоугольники и трапеции спереди, по бокам кузова и сзади.Это включает в себя выступающую, трапециевидную решетку радиатора, позаимствованную из массивной Tacoma, и агрессивные колесные арки.
Это тот вид сложных покрытий, который в прошлом ускользнул от Toyota (и Lexus), но здесь он выполнен с правильным балансом смелости и сдержанности. В результате RAV4 выглядит великолепно: красиво, непринужденно, солидно, но не настолько мачо, чтобы отвлекать женщин. Я вижу, как руководители Subaru говорят: «А почему наши внедорожники не могут выглядеть так?» В классе, который печально известен мягким дизайном форм для печенья, Toyota внезапно стала выдающимся автомобилем.
Тойота
Контрастная крыша Ice Edge и 19-дюймовые легкосплавные диски повышают привлекательность класса Adventure
Кузов этого внедорожника на самом деле немного ниже, чем раньше, но дорожный просвет увеличивается более чем на полдюйма, максимум до 8,5 дюймов. Это примерно на дюйм больше, чем у многих основных конкурентов, и всего на 0,2 дюйма меньше, чем у стандартного Jeep Cherokee, Subie Forester или Outback.«Поднятый» вид RAV4 сделан намеренно, с черной нижней частью кузова, которая подчеркивает большое «пространство мертвой кошки» между шинами и многоугольными колесными арками. Отделка Adventure буквально усиливает это впечатление благодаря черной облицовке крыльев и стильным 19-дюймовым алюминиевым колесам с механической обработкой.
Внешний вид более чем поверхностный: My RAV4 Adventure легко карабкался по удивительно труднопроходимой местности к северу от Нью-Йорка, включая грязные грязные колеи, а также подъемы и спуски с проверкой нутро. (В конце этого года модель RAV4 TRD Off Road 2020 года будет предлагать больше возможностей для бездорожья, включая двухкамерные амортизаторы и шершавые внедорожные шины).Новая прочная система полного привода, которая является стандартной для Adventure и опциональной для хромированной Limited, включает в себя векторизацию крутящего момента на основе тормозов, автоматическое отключение задней трансмиссии для повышения экономии топлива, контроль помощи при спуске и настройки поворотной ручки для грязи / песка. , Rock Crawl и Snow. Эти режимы сочетаются с классной анимацией на 7,0-дюймовом дисплее водителя, которая показывает, какие колеса получают мощность и тягу, а какие буксуют. Модели LE и XLE получают более простую настройку полного привода, в то время как RAV4 Hybrid приводит в движение заднюю ось с помощью электродвигателя для обеспечения тяги на четырех колесах.И версии с передним приводом по-прежнему доступны для владельцев, которые предпочитают придерживаться асфальта и бюджета, включая базовый RAV4 LE за 26 545 долларов.
Лоуренс Ульрих
RAV4 может справиться с гораздо более труднопроходимой местностью, чем вы можете себе представить
Интерьер претерпевает столь же драматические изменения, хотя некоторые из самых крутых штрихов и функций зарезервированы для высших классов.Дизайнеры Toyota четко осознали, что мелкие детали и хорошо подобранные материалы, такие как двухцветная перфорированная ткань SofTex (это искусственная кожа) на передних сиденьях с хорошей подкладкой, имеют большое значение для создания впечатления от качества и элегантного дизайна.
В Adventure на красивой двухуровневой приборной панели с оранжевой прострочкой расположены прорезиненные оранжевые кубики и Qi-совместимая беспроводная зарядная панель в консоли. Две прочные прорезиненные ручки управляют климатическими режимами, а 8,0-дюймовый центральный информационно-развлекательный экран стоит высоко, с небольшими, но полезными аналоговыми кнопками.Мультимедийная система Toyota Entune 3.0 не самая быстрая или гладкая, но она выполняет свою работу. А сенсорный экран кажется находкой по сравнению с отвлекающим, презренным блоком Enform на моделях Lexus. Однако изящные органы управления на рулевом колесе могут доставить большие (или в перчатках) руки некоторые проблемы.
Лоуренс Ульрих
RAV4 Adventure в краске «Лунный камень»
Доступная система зеркал заднего вида на основе камеры имитирует систему, установленную на Cadillac, а дополнительная аудиосистема JBL с 11 динамиками мощностью 800 Вт (в паре с навигацией за 1620 долларов) обеспечивает отличный звук для массового внедорожника.Apple CarPlay есть, но, увы, Android Auto — нет. В My Adventure также были такие плюсы, как передние сиденья с подогревом и охлаждением, рулевое колесо с подогревом и панорамный люк.
Тойота
Интерьер привлекательно переработан, но шикарная модель Adventure обойдется вам в
. Пакет Toyota Safety Sense предлагает широкий спектр стандартного оборудования, включая адаптивный круиз-контроль, автоматические предупреждения о столкновении и автоматическое торможение с обнаружением пешеходов, предупреждения о выезде с полосы движения и систему помощи при удержании полосы движения.Опции включают в себя автоматический дальний свет, предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади и камеру, которая считывает дорожные знаки и передает эту информацию на дисплей водителя.
Пространство для ног сзади на несколько дюймов уступает лидерам класса, особенно бесподобной Honda, но все же остается достаточно места для двух долговязых взрослых пассажиров или трех человек в крайнем случае. Грузовой отсек просторен и конкурентоспособен в своем классе: задние сиденья поднимаются или опускаются, хотя сиденья не складываются полностью, что упрощает загрузку длинных и громоздких предметов.
Тойота
Модели более высокого уровня получают беспроводную зарядную площадку, более надежную систему полного привода с возможностью выбора настроек местности
Хоть бы двигатель сделал такой же скачок, как и вся остальная машина. 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Toyota действительно увеличивает мощность до 203 лошадиных сил и 184 фунт-фут крутящего момента, что на 27 лошадиных сил и 12 фунт-футов. (На самом деле это самая стандартная мощность в классе небольших внедорожников.) И RAV4 разгоняется до 60 миль в час примерно за восемь секунд, чему способствует новая восьмиступенчатая автоматическая коробка передач вместо старой шестиступенчатой. Но двигатель в лучшем случае послушный, а в худшем — шумный, с сильным грохотом и металлическим скрежетом зубов, когда вы нажимаете на педаль газа для слияния или проезда автострады. Конечно, многие владельцы RAV4 годами обходятся без настила, а двигатель и трансмиссия в остальном ненавязчивы. Но двигатели некоторых конкурентов, включая опциональную 1,5-литровую турбированную четверку Honda, более шелковистые и сложные.Тем не менее, RAV4 обеспечивает отличную топливную экономичность в реальном мире: я видел 33 мили на галлон на шоссе при круизе от 65 до 70 миль в час, что соответствует прогнозам EPA: 25/33 миль на галлон для Adventure, 27/34 миль на галлон. для других версий AWD и 26/35 миль на галлон с передним приводом.
Тойота
Мускулистая модель RAV4 TRD Off Road появится в конце этого года в виде модели
2020 года. Если , а это недостаточно, совершенно новый RAV4 Hybrid (со стандартным полным приводом) теперь обеспечивает потрясающие в своем классе 41/37 миль на галлон и 39 миль на галлон вместе взятые.Эти 39 миль на галлон на 10–12 лучше, чем у типичного компактного кроссовера, на 7 миль на галлон больше, чем у прошлогоднего RAV4 Hybrid, и на 7 миль на галлон больше, чем у его единственного бензинового / электрического конкурента, Nissan Rogue Hybrid. Общая мощность системы выросла до 219 против 194 ранее. Там та же 2,5-литровая четверка, но работающая по циклу Аткинсона; Есть также электродвигатель мощностью 118 л.с. для передних колес и электродвигатель мощностью 54 л.с. для задних колес, все работает от никель-металлогидридной аккумуляторной батареи. Этот электрический ассистент помогает разогнать RAV4 Hybrid до 60 миль в час за 7.5 секунд, примерно на полсекунды впереди обычных версий.
Да, и скачок цен на 800 долларов по сравнению с сопоставимыми моделями, работающими только на бензине, начиная с Hybrid LE по цене 28 745 долларов. Если вас устраивает бесступенчатая трансмиссия Toyota вместо обычной восьмиступенчатой коробки передач в других версиях, RAV4 Hybrid выглядит как легкая сделка в плане экономии топлива: примерно 40 миль на галлон для внедорожника с полным приводом — это ответ на молитву. для поклонников внедорожников, которые постоянно разочаровываются отсутствием опций в доступных по цене автомобилях с высокими велосипедами, которые обеспечивают значительную экономию без лишних усилий.
Тойота
Что касается обычного RAV4, то он уже не едет как бисквит на колесах. Новая прочная конструкция (такая же, как и у последней модели Camry), улучшенная управляемость и прямое, уверенное рулевое управление. Когда начинаешь кидаться на поворотах, тело может крениться, но мой RAV4 был на удивление бодрым и готовым. Восьмиступенчатая коробка передач иногда преждевременно переключается на более высокую передачу, но это не помеха.
Тойота
Сиденья RAV4 с прочной опорой и удобные
Опять же, Mazda и Honda представляют собой особый класс динамических характеристик. Но на самом деле, кто покупает эти маленькие внедорожники за их управляемость? (Судя по обескураживающим продажам Mazda, не так много). И помимо этих отклонений, баланс плавности хода и управляемости Toyota теперь кажется таким же хорошим — и в большинстве случаев лучше — чем у всех остальных, включая Rogue, Forester, Cherokee, Chevy Equinox, Hyundai Tucson или Ford Escape.
Тойота
RAV4 Limited — модель с верхним ящиком
Если есть потенциальный облом, так это цены на RAV4 при масштабировании модельного ряда. Моя комплектация Adventure начинается с 33 945 долларов, но опции моего загруженного устройства подняли счет до 39 634 долларов. Топовая модель Limited AWD стоит от 35 945 долларов. Я позаимствовал дерзкий стиль Adventure, в том числе его контрастную крышу, и расширил свои навыки бездорожья.Но умные покупатели могут выбрать хорошо оборудованные модели XLE за 28 345 долларов или XLE Premium за 30 545 долларов.
Тойота
XLE Premium может быть сладким пятном в линейке, начиная с 30 545 долларов
Люди, которых привлекают модели Adventure или Limited, могут по-прежнему считать, что от 34 000 до 40 000 долларов — это большие деньги для компактного внедорожника, не относящегося к роскоши, независимо от того, насколько хорошо он оборудован. И они были бы правы.Тем не менее, размещение этих сладостей в выставочных залах, вероятно, является шедевром со стороны Toyota: подумайте о том, как полутонные пикапы расширили свою палитру выбора, от доступных рабочих пчел до королевских экспонатов, таких как Ram 1500 Limited, которые могут стрелять выше 65000 долларов. Поскольку Toyota, скорее всего, продаст 400 000 или более RAV4 в течение одного года — ближайший аналог правящих на рынке Ford, Chevys и Rams — я могу только представить, сколько людей войдет в демонстрационный зал Toyota, решив придерживаться скромного бюджета на RAV4. , только чтобы вместо этого уйти с ограниченным или приключенческим рейтингом.«Да ладно, дорогая, это всего лишь 70 долларов в месяц, », — скажет счастливый муж, и Toyota и дилеры с радостью поделятся дополнительной прибылью, как это делали производители пикапов.
Покупатели RAV4 могут быть особенно готовы к старым дополнительным продажам. Уходящий RAV4 был унылым и только прерывисто конкурентоспособным, но покупателей это не волновало: за два года подряд они купили больше RAV4, чем любой автомобиль в Америке, который не щеголял грузовой платформой. Благодаря убедительному редизайну Toyota и супер-экономной гибридной версии, этот RAV4 может поставить под удар свой статус любимого автомобиля Америки.Не плачь, Камри: по крайней мере, ты уступила титул члену собственной команды.
Лоуренс Ульрих, главный автокритик The Drive , отмеченный наградами автомобильный журналист и бывший главный автокритик газет The New York Times и Detroit Free Press . Уроженец Детройта и джентрификатор из Бруклина владеет проблемной Mazda RX-7 R1 1993 года, но, возможно, захочет подарить ей хороший дом. Напишите ему по адресу [email protected].
.