Обзор Киа Соренто Прайм 2021
Слово Prime, которое в переводе с английского языка означает «главный», «первичный», «превосходный», будучи приставкой в названии Kia Sorento последнего, третьего по счету поколения, определенно к чему-то обязывает. Если не к тому, чтобы быть настоящей моделью премиум-класса (ну какой из Sorento премиум?), то хотя бы к тому, чтобы действительно радовать глаз и приятно удивлять богатым оснащением, не говоря уже о вместительности и улучшенных технических характеристиках. А новинка с приставкой Prime глаз и вправду радует: еще бы, ведь ее дизайн разрабатывал не какой-нибудь «зеленый» дизайнер с огромными амбициями, а состоявшаяся личность в автоиндустрии — шеф-дизайнер Kia Питер Шрайер, благодаря которому автомобили корейской марки сегодня узнаваемы во всем мире.
Новый кроссовер с претензией на «превосходство» не является заменой «старого» Sorento — тот по-прежнему представлен на российском рынке и выпускается по полному циклу на заводе в Калининграде.
Дизайн
С легкой руки Питера Шрайера «паркетник» с приставкой Prime получился, конечно же, не премиальным, но очень симпатичным и по-европейски сдержанным. Пусть его внешний облик запоминается и не с первого раза, зато он вряд ли надоест и всегда будет удачно вписываться в бурный городской поток машин. Широкие задние стойки и длинный капот от предшественника, свежая решетка радиатора с «алмазным» узором, заходящие на капот современные блок-фары, бамперы с защитными накладками серебристого цвета — как говорится, «все при нем». За счет нововведений и некоторого увеличения габаритных размеров Sorento Prime кажется внушительным городским модником с дерзким характером, что сейчас так актуально на дорогах мегаполисов. В результате смены поколений проем пятой двери Sorento больше не стал, а объем багажника фактически остался на прежнем уровне и позволяет перевозить даже крупногабаритную бытовую технику.
Конструкция
С технической точки зрения Sorento Prime (заводской индекс UM) буквально «вырос» из кроссовера 2-й генерации (XM), получив +8 см к расстоянию между осями колес (2,78 м). Переднюю подвеску МакФерсон разработчики по факту не тронули, тогда как заднюю часть шасси существенно модернизировали — поменялось расположение амортизаторов, появился новый задний подрамник с более эффективными сайлент-блоками и, наконец, независимую многорычажную подвеску снабдили сдвоенными нижними рычагами. Данные доработки вкупе с повышением жесткости кузова и перенастройкой ЭУРа в основном направлены на улучшение ходовых качеств.
Адаптация к российским условиям
К российским климатическим условиям Sorento Prime подготовлен довольно хорошо, так как у него имеются все необходимые подогревы (пакет «Теплые опции»), включая подогрев сидений на первом и втором рядах, обогрев ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, наружных зеркал и руля, а также есть дополнительный электроотопитель салона и индикатор низкого уровня омывающей жидкости.
Комфорт
Интерьер Sorento Prime оформлен в стиле Kia Soul последнего поколения, только выглядит построже. Качество сборки и отделочных материалов — на высоте, да и эргономика не разочаровывает. Передние сидения обладают широким диапазоном регулировок, на первом ряду свободного пространства хватает даже для рослых людей, а в задней части салона места для пассажиров еще больше, особенно у 7-местной модификации.
Наличие 7-местного варианта не должно удивлять: модель изначально нацелена на европейский и американский рынки, а там маловместительные машины спросом сильно не пользуются. Центральную консоль венчает яркий и контрастный экран медиасистемы с хорошей графикой, но без функции полной синхронизации со смартфоном, что является громадным упущением в условиях современных реалий. Остается надеяться, что в будущем производитель исправит этот недостаток — в результате очередного обновления. В целом салон Sorento Prime почти на уровне немецких премиальных автомобилей. Здесь нет пластика разных фактур, атмосферной LED-подсветки и еще кое-каких мелочей… Но есть модные псевдодеревянные вставки, многочисленные вещевые отделения, пара полноценных подстаканников, две 12-Вольтные розетки, AUX- и USB-разъемы, центральный бокс-подлокотник, эргономичный руль, цифровая «приборка» — другими словами, имеются все вполне ожидаемые от премиум-класса удобства. И каждая кнопочка аккуратная, пластик — приятный на ощупь, а ощущение азиатской дешевизны напрочь отсутствует.
Безопасность
В отношении электронной начинки «Прайм» до своих премиум-конкурентов не дотягивает: у него нет ни автоторможения, ни контроля за соблюдением дорожной разметки. Как утверждают в Kia Motors, это потому, что на данные системы нет спроса. При этом в списке «умных» помощников числятся системы доступа в салон без ключа, помощи при выезде задним ходом, вызова экстренных служб («Эра-Глонасс»), мониторинга мертвых зон, круиз-контроля и автопарковки, а вдобавок предусмотрены камеры кругового видеообзора и заднего вида с динамическими линиями. Подушек безопасности предостаточно — уже в стандартное оснащение включены фронтальные и боковые подушки, а также «шторки».
Мультимедиа
На выбор предлагается 2 мультимедийных комплекса с радио, Bluetooth для подключения гаджетов, русифицированной навигацией и SD-картой в комплекте — с 7- или 8-дюймовым тачскрином. Топовая медиасистема с 8-дюймовым сенсорным дисплеем располагает CD-плеером и функцией управления голосом, которая дает возможность слушать музыку и разговаривать по телефону, не отвлекаясь от езды.
Киа Соренто Прайм Технические характеристики
В бензиновую линейку двигателей Sorento Prime входят два агрегата: 2,4-литровая «четверка» GDI с отдачей в 188 л.с. (241 Нм) и прямым впрыском, а также топовая 3,3-литровая 250-сильная «шестерка» MPI (318 Нм) с распределенным впрыском. Дизельная линейка представлена очень тяговитым 200-сильным турбодизелем CRDi объемом 2,2 л. (441 Нм) с охладителем наддувочного воздуха. Все моторы соответствуют экостандарту Euro-5 и сочетаются с безальтернативной шестиступенчатой коробкой-автоматом. Паспортный средний расход модификации «на тяжелом топливе» — 7,8 л/100 км, а бензиновых модификаций — 9,4-10,5 л/100 км, однако реальные цифры, судя по отзывам автовладельцев, несколько выше.
5 плюсов и один минус Kia Sorento Prime — журнал За рулем
Большой кроссовер по определению не сможет стать бестселлером: солидные размеры, приличное базовое оснащение, полный привод — все это стоит недешево.
Но всегда найдутся модели, которые очень неплохо расходятся на фоне конкурентов. Одним из таких стал Kia Sorento Prime.
Kia Sorento Prime заметно вырос по сравнению с «простым» Sorento предыдущего поколения. И прибавил в солидности. Быть может, в этом и кроется секрет успеха? Не только — у Sorento Prime есть и другие козыри в рукаве.
1. Адекватная цена
Одно из главных преимуществ Sorento Prime — относительно невысокая цена. Как ни крути, за миллион восемьсот покупатель получает довольно большой кроссовер с вполне приличным списком базового оборудования — тут есть двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, широкий спектр электронных систем безопасности, омыватель фар и много чего еще. При этом автомобиль будет с полным приводом, 188-сильным бензиновым двигателем и 6-ступенчатым автоматом.
2. Проверенные агрегаты
Материалы по теме
Еще одним плюсом, за который у нас любят корейские автомобили (и не только Sorento Prime), можно назвать проверенные двигатели и коробки передач.
И никаких роботов! В паре с базовым мотором трудится классический 6-ступенчатый автомат, с остальными — 8-ступенчатый. А продать автомобиль с обычным атмосферником (или дизелем) и обычной гидромеханикой на вторичном рынке куда проще, чем с малокубатурным мотором с наддувом и преселективной коробкой передач.
3. Вместительный и продуманный салон
Логично, что кроссовер длиной 4,8 метра располагает просторным и удобным салоном. Сиденья заднего ряда регулируются по двум направлениям. В салоне полно отделений и удобных боксов. А начиная с версии Prestige автомобиль становится семиместным.
4. Багажник
Багажное отделение у Прайма немалое. К тому же в пятиместном исполнении у него есть очень солидное подполье с большими отделениями.
В трехрядном варианте это пространство занимают сиденья. По нашим замерам трюм Sorento вмещает больше полутысячи литров — очень достойный результат.
5. Долгоиграющая внешность
Еще одним плюсом Sorento Prime можно назвать спокойный и солидный дизайн, который довольно долго не потеряет актуальности. Это является весомым аргументом в пользу Прайма, как при выборе нового автомобиля, так и при дальнейшей его продаже на вторичном рынке. То же относится и к интерьеру. Да и сами материалы очень неплохи.
Минус
Одним из главных минусов Прайма однозначно можно назвать недостаточную геометрическую проходимость. Как под защитой двигателя, так и под остальным днищем не наберется и двухсот миллиметров просвета. Добавьте к этому скромные углы въезда и съезда, едва переваливающие за 20°, и станет ясно — несмотря на полный привод и блокировку межосевой муфты, съезжать с асфальта нужно очень осторожно, не забывая при этом об очень мягких бамперах.
Тест-драйв Kia Sorento Prime: кроссовер с правильными акцентами
Представьте: сидите вы в своем любимом пабчике. Бываете там часто, поэтому даже меню не читаете – знаете его наизусть. Заказываете любимый стаут, да со свиными ушками, а на телеэкране уже начинается футбол… Вам приносят запотевший бокал, который вы выпиваете залпом до половины… Красота! Но когда приносят счет, вы обнаруживаете там сумму, раза в полтора превышающую самые смелые ожидания. На резонный вопрос «…какого лешего?» вам говорят: это пиво теперь стоит ровно в полтора раза дороже. Они, кстати, сменили название, теперь это не «Пупкин Стаут», а «Пупкин Премиум Стаут»…
Заявки в высший класс
К чему это я? Да к тому, что в многострадальный премиум-сегмент лезут все, кому не лень. И в данной ситуации мне больше всех жалко немецкую тройку: они ничего не могут поделать с этой тенденцией. Просто сидят и смотрят, как в их уютное купе бизнес-класса подсаживаются все новые и новые пассажиры из плацкарта.
Сначала японцы, теперь – корейцы… Даже Китай вовсю заявляет о своих притязаниях. И если до недавнего времени попытки той же KIA войти в престижный сегмент чаще вызывали улыбку, то после седана Quoris даже такой скептик, как я, готов поверить, что эти амбиции небеспочвенны.
Средний кроссовер Sorento до недавнего времени казался мне очень приличным предложением: вполне приятный дизайн, отличный дизелек вкупе с хорошо настроенным «автоматом», достойная управляемость… «Вполне себе даже ничего», не хуже других, но и не особо лучше. И первые пресс-материалы о новом Sorento я читал без особого энтузиазма. Собственно, его, энтузиазма этого, не прибавилось и когда российский офис KIA решил продавать одновременно два поколения Sorento, причем в название новинки чудесным образом добавили слово Prime, чтобы народ не путался. Так что в салон за машиной я ехал… да-да, вы угадали – без него, родимого. Без энтузиазма.
И опять ошибся с ожиданиями, но в этот раз, хвала Кардану, в хорошую сторону.
Взгляните на Prime: вроде ничего так, нормальный современный «сарай»… И вы будете почти правы: да, никаких откровений в экстерьере Prime нет. Или же есть? Или нет?Взгляд снаружи и внутри
Дизайн Sorento Prime сдержанный, без китча. Каждый элемент настолько логично вписан в образ, что не придерешься. Дело вкуса, конечно, но мне именно эта сдержанность и нравится. Чувствуется взвешенный подход к каждой детали. А это что? Это, по-моему, как раз признак высокого класса.Салон – куда лучше, чем я ждал. Стилистика пересекается с актуальным поколением Soul, чуть строже, но явно «из той же оперы». Материалы отделки – отличные. Качество сборки – на высоте. Эргономика – не придерешься: свои 197 см я разместил идеально, и еще запас по регулировкам сиденья остался. Большой дисплей мультимедиа – яркий и контрастный, с приятной графикой. Жалко, что не поддерживает ни iOS, ни Android, но, думаю, в ближайшее время эти функции добавят – иначе будет просто неприлично.
Места сзади хватит на троих, на третьем, складном ряду – еще на двоих. Никаких откровений, но сейчас так принято – без третьего ряда европейцы и американцы не будут брать. Россияне же к этой функции равнодушны. Ради эксперимента я пролез на третий ряд и даже уселся там, но… повторять не хочу. Пускай этим занимаются люди поизящнее. Багажник – 605 литров. Есть хоть кто-то, кому этого покажется мало? Не думаю.
И знаете… Это на самом деле уже не хуже немецкого «премиума». Может, не так ярко, как это сейчас принято – нет светодиодной подсветки, разнофактурных пластиков… Но есть вставки «под дерево», куча емкостей под мелочи, два полноценных подстаканника, два гнезда на 12В, USB, 3,5-мм вход для подключения внешних аудиоустройств, глубокий бокс под подлокотником – в общем, все, что ждешь. И все кнопочки аккуратные, пластик приятный на ощупь – и совсем нет ощущения недорогой «азиатчины». Качество – оно реально чувствуется кончиками пальцев.
В плане оснащения электроникой – есть автопарковщик, камеры по всему периметру кузова, система мониторинга «слепых зон». Автоматического торможения нет, слежения за разметкой – тоже. Но не потому, что их вообще не предусмотрено: их не предлагают в российской спецификации, ибо нет спроса. Зато к услугам пассажиров подогревы и/или вентиляция сидений, шторки на задних окнах, огромная стеклянная крыша, а дверь багажника открывается автоматически, стоит лишь подойти к автомобилю и подождать 3 секунды… То есть, эта функция должна так работать. На практике пока счет 5:2 в пользу двери – пять раз эта железяка не хотела открываться, когда я подходил к ней на парковке магазина с десятком пакетов, по одному на каждый палец.
В движении
Мотор в российской версии еще до недавнего времени был предусмотрен только один – 2,2-литровый турбодизель мощностью 200 л.с. при 441 Нм момента. Коробка передач безальтернативна – только 6-ступенчатый «автомат».
Скоро начнутся поставки бензиновых М6, но пока этого не произошло, радуемся, что и этот агрегат вполне может показать достойные манеры. Тяги хватает всегда! При массе в 2,5 тонны Prime шустро разгоняется, обеспечивая мгновенный подхват в любом диапазоне скоростей. В портфолио Kia есть и 8-ступенчатый гидротрансформатор – он стоит, к примеру, на внедорожнике Mohave – но и этот, проверенный «шестиступ» работает достойно. Я поймал себя на мысли, что вообще ни разу за неделю теста не пожалел, что машина не оснащена «механикой».Но главное «блюдо» Prime – это управляемость. Похоже, корейские инженеры наконец-то нашли оптимальный баланс между мягкостью и управляемостью. Подвеска отлично фильтрует любой сложный профиль, выказывая недовольство лишь от откровенно серьезных неровностей, и Prime воспринимается, как очень комфортный аппарат. Но настоящим откровением для меня стало поведение нового Sorento в поворотах: он отменно рулится! Я не побоюсь этих слов: не хуже немецких аналогов.
Крены – минимальны, руль – вполне адекватно информативен, а нейтральная управляемость так и подстегивает добавить газу на дуге. Корейцы создали, наверное, свой самый универсальный driver’s car – и водителю в радость, и пассажиры в тишине да мягкости…Про бездорожье, правда, лучше даже не думать: клиренс в 185 мм – это нормально для города и трассы, в других ситуациях этого будет либо «впритык», либо мало. Полный привод – только для уверенности на скользкой дороге. Можно заблокировать межосевой дифференциал, но на низкопрофильной резине, да с этими длинными свесами толку от Prime на целине будет чуть. Зато на трассе Prime – в своей стихии. Расход едва превышает 7 литров на 100 км! То есть, при баке в 71 литр даже 1000 км – абсолютно реальное расстояние. В городе, впрочем, status quo восстанавливается: в недрах без проблем сгорает 11 литров на «сотню».
Резюме
И после всего вышесказанного я уже совсем не против, чтобы Sorento Prime относили к премиум-сегменту.
Он действительно хорош. Правда, за возросшие потребительские свойства придется заплатить: цена тестовой машины превысила планку в 2,5 миллиона! И как мне кажется, только это может помешать «Прайму» стать бестселлером: в остальном мне придраться не к чему…- Экстерьер
- Интерьер
- Управляемость
- Экономичность
- Комфорт
- Цена
Нам нравится
Настоящее премиум-качество.Нам не нравится
За премиум надо платить.Вердикт
Toyota Highlander, берегись: твои позиции в опасности!Дмитрий Юрасов Обозреватель Kolesa.ru
В техническом плане Kia Sorento Prime (заводское обозначение UM) «вырос» из Sorento второго поколения (ХМ), причем не только в буквальном смысле, прибавив 8 сантиметров к длине колесной базы. Передняя подвеска McPherson фактически осталась той же, имеющей много общего с аналогичными узлами легковых моделей Optima и Carnival/Sedona, а вот заднюю часть «тележки» перетряхнули основательно.
Во-первых, прибавка базы позволила расположить амортизаторы не под наклоном, как прежде, а вертикально, что облегчило для них исполнение своих прямых обязанностей. Во-вторых, новый задний подрамник обзавелся более эффективными сайлентблоками, а в-третьих, независимая «многорычажка» стала еще «многорычажнее» из-за сдвоенных нижних рычагов. Все эти преобразования нацелены главным образом на повышение ездового комфорта, а добавить Sorento благородства ездовых манер призваны кузов повышенной жесткости и модернизированный электроусилитель руля. Борьба с шумами и вибрациями коснулась и подкапотного пространства. В частности, алюминиевый 2,2-литровый турбодизель D4HB, знакомый по Sorento, получил новый кожух цепи ГРМ и усовершенствованные опоры. В остальном, если не считать замены капризных пьезофорсунок более надежной электромагнитной системой, он остался прежним 2,2 CRDI: турбина с изменяемой геометрией, пьезофорсунки, клапанная крышка и впускной коллектор из пластика ради снижения массы. Бензиновых моторов россиянам пока не предлагают, хотя на других рынках их ассортимент для Прайма довольно велик: 2,4-литровый атмосферник, двухлитровый турбомотор и, наконец, топовая 3,3-литровая «шестерка».
Не получим мы и механическую коробку передач – только шестиступенчатый «автомат» собственного производства Hyundai-Kia. Гидромеханические трансмиссии с электронным управлением и общим обозначением A6LF используются на многих корейских моделях, агрегатируясь с двигателями рабочим объемом от двух литров, причем с турбодизелем работает версия A6LF3, рассчитанная на максимальный крутящий момент. За такими коробками закрепилась слава, с одной стороны, сравнительно неприхотливых к сорту масла, с другой – чувствительных к его загрязнению и перегреву, что характерно для многих современных «автоматов». А вот разработку системы полного привода корейцы заказали австрийской компании Magna. Электрогидравлическая многодисковая муфта Dynamax срабатывает быстрее, чем прежняя, марки JTEKT, а электроника отслеживает большее количество различных параметров, гибко реагируя на изменения условий движения. Кроме того, новая муфта легче «переваривает» большой крутящий момент, не перегреваясь, что обычно грозит превратить автомобиль в переднеприводный как раз тогда, когда от него требуется проходимость.
Кстати, в Америке и Европе Sorento Prime можно приобрести и в чисто переднеприводной версии, у нас же он доступен исключительно в варианте «4Х4».
| Габариты (Д х Ш х В) | 4 780 × 1 890 × 1 685 |
| Снаряженная масса, кг | 1 849 |
| Клиренс, мм | 185 |
| Объем багажника, л | 142 / 1 732 |
| Объем топливного бака, л | 71 |
| Двигатель | дизель, 2,2 л, 200 л.с. |
| Коробка передач | автомат, 6 ступеней |
| Привод | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 9,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 203 |
| Средний расход топлива, л/100 км | 7,8 |
Читайте также:
AUTO.RIA – Отзывы о Kia Sorento 2005 года от владельцев: плюсы и минусы
Долго я выбирал машинку))).
Выбирал из Акуры, Хохландера, Санты и других корейцев.Акура — классс!!! Но ценник на неё бежит непристанно вверх, а выбор хороших машин становится невелик и год стареет:) Второй представитель японоамерики удивил низким клиренсом и большими свесами. Представители Хундаев как то не по взрослому выглядят, если только собрать из трех моделей одну , но классную, там кузов, там салон, там начинку…. Соренто — выбор был случайным, звякнул друг и сказал — есть в трейд-ин, давай глянем. Глянул: 2005г.в., куплен в 2006г., все ТО по расписанию. Двигатель 3 500, АКПП, салон — серая кожа( не самая лучшая конечно — маркая очень). Первое впечатление — а он и впрямь не маленький)))Реально высоко сидишь, далеко глядишь. Поглядели, поторговалдись, купили. В итоге что ощущаем — у машины хорошая динамика, нормальный разгон, для двух тонн хватает, немного шумноват движок на верхах, слышна корма на скорости выше 120. К рулю нужно привыкнуть, с переднего привода на полный. Хотя в повороты входит весело, заход на заду, выход передком Расход пока определяю путем деления пробега на заправки, нет расходомера, а могли бы и поставить, в итоге в городском потоке выходит около 18-19литров, с пробками резкими стартами + трасса.
Бак около 80 литров, хватает при моей езде на 3 дня вполне)) Ест начиная с 91 ( по документам), я лью 92, т.к. не ощутил никакой разницы 92-95. По салону — добротно, качественно, неинформативно. Поставил 2-диновую магнитолу с видаком и ТВ — с трудом влезла в дупло, камеру З.Х. и парктроники, очень полезно, для габаритов.Могли бы сделать привод и на пассажирскую сидушку. Очень удобно сидеть сзади. По обзорности зеркала боковые хороши, а салонное не очень, то ли слишком приближае, то ли еще чего — не пойму, поставлю панорамку… Кормашков и бардачков не так уж и много, как описывали, можно и побольше…ну это мелочи. Пока все впечатления — ездить на ней нравится, в меру дешево и сердито. Кому нравится, тот возмет)))
Отзыв владельца KIA Sorento (КИА Соренто) 2004 г.
Приобрел Kia Sorento у знакомого полгода назад. Он брал в 2004 году новым у дилера, отъездил 100 тысяч и вот продал мне. Я пока еще только накатал 10 тысяч. Двигатель дизельный, коробка автомат.
Kia Sorento меня привлек прежде всего ценой.
За такие деньги такого большого внедорожника не купить, да еще и с автоматом. Я вообще не рассчитывал даже на джип, а тут такая возможность и естественно не захотелось ее упускать. К тому же я узнал у дилера расценки на обслуживание, и они оказались приемлемые для внедорожника такого класса.
Динамикой вполне удовлетворен, хотя для 2-х тонн конечно 140 лошадей маловато. Брал как-то на тест-драйв Sorento с новым дизелем. Совсем другое дело, а добавилось всего 30 лошадиных сил. Автомат работает без задержек и его работа вполне логична и понятна. Двигатель очень экономичный.
Салон выглядит довольно дорого, да и качество сборки приемлемое. Даже за 3 года пластик выглядит как новый и не скрипит нигде. Шумоизоляция на мой взгляд достойная для дизельного внедорожника. Немного напрягает только шум двигателя на повышенных оборотах. Печка работает без нареканий, салон прогревается быстро. Сиденья оказались неудобные, даже через несколько часов езды по городу спина устает. Багажник, как и у большинства машин данного класса, просто огромный, а ведь есть еще возможность сложить заднее сиденье.
Понравилось, то, что стекло пятой двери, открывается отдельно от самой двери. Это удобно на тесных парковках.
Подвеска – жестковата, на крупных неровностях трясет прилично, это конечно недостаток. Ну, я думаю для внедорожника это нормальное явление. Зато по трассе идет уверенно, буквально прилипает к дороге. На поворотах тоже надо быть аккуратней, все-таки у машины высокий центр тяжести.
Уже ездил, кстати, в путешествие на Sorento. Я и моя семья остались довольны поездкой. Все что хотели взять, погрузили, и даже место еще осталось. Вся дорога туда-обратно получилась 1800 км. Усесться удобно мне так и не удалось, так что приходилось довольно часто останавливаться. Это правда, единственный недостаток, который я обнаружил за время поездки. На трассе можно уверенно идти 140-150 км/ч – комфортно и уверенно. Внимательней надо быть на заправках, машина очень придирчива к бензину, а лучше заправиться в Москве – 80 литров, хватит на 800-900 километров.
Проходимость приличная, проверял неоднократно.
Наличие рамы и задней зависимой подвески говорит об очень жесткой и надежной конструкции. Sorento на пониженной передаче уверенно ползет по глубокой колее. Только надо помнить о масляном радиаторе, он находиться слишком низко и есть риск его зацепить. А лучше конечно его хорошенько защитить. Зимой вообще балдею от езды, парковаться можно прямо в сугроб.
Хочется отметить, что машина не относится к разряду угоняемых. Поэтому я не боюсь ее оставлять во дворе, а это лишняя экономия на платной стоянке.
Основные агрегаты – двигатель и коробка, очень надежны. Я это могу сказать смело, так как практически все три года я наблюдал за автомобилем со стороны. И если бы что-то было серьезное, я бы знал. По мелочи, конечно, были проблемы, но в основном по электрике.
Модификации KIA Sorento
Отзывы владельцев KIA Sorento
KIA Sorento, 2012 г
Купил KIA Sorento в июне 2012. Сразу ездил много, сейчас поменьше. Нет, не из за того, что в машине разочаровался, просто работа такая, одним словом оседлая.
Ну, это не о том. Что могу сказать об этом авто — машина отличная. Самое главное, это соотношение цена, качество, экономичность и динамические характеристики. До этого много машин тестировал, ну и она у меня далеко не первая. За полгода эксплуатации KIA Sorento ничего не ломалось, ничего не скрипит и ничего не менял. Она у меня в «Мид» комплектации, на 17-й резине — в меру жесткая, и в меру устойчивая. По трассе любитель быстро поехать — максимум разгонял до 200 км/час, думаю, что пошла бы и больше. Главное, что она берет такую скорость весьма на коротком участке. Что говорить о расходе — у нас городок не большой, много перекрестков, так вот — в экономичном режиме 10 л/100 км, в неэкономичном — 12/100. Машина, кто б, что мне не говорил — трассовая. Так вот по трассе при скорости 100-110 на «круизе» — 5.9-6.3л\100 км, при скорости 120-140 7.4-7.8, при скорости 160-170 8.5л/100 км. По-моему больше говорить и не о чем.
Достоинства: мотор, ходовая, размеры, цена, полный привод, 6-ступенчатый автомат.
Недостатки: пока ничего сказать не могу, хотя, хотелось бы мягкий пластик панели.
Александр, Иваново
KIA Sorento, 2013 г
Куплен в октябре 2012 года, комплектация «люкс», кожаный салон. С первого взгляда авто понравилось, добротный хотя и жесткий пластик салона, множество сопутствующих «причиндалов», не гремучий салон, кожа — прохладно при не прогретом салоне. Очень быстро нагревается салон, хороший климат контроль, Не понравилось, что плохо фильтрует фильтр салона, т.е. запах полностью не забирают. Очень понравился потайные отделения в багажном отделении, складывающиеся зеркала, большой подлокотный бокс, завод с кнопки. Угол разворота KIA Sorento неожиданно небольшой (по сравнению с «Мондео 3»). По трассе очень хорошо держит дорогу, от «фур» не шатает, хотя больше 110 пока не ездил, большой дорожный просвет, неплохая проходимость для «паркетника». KIA Sorento недорогой в эксплуатации. Автомат 6-ступка, работает бесшумно. Пока авто доволен.
Достоинства: надежная, недорогая эксплуатация, высокий дорожный просвет, большой удобный багажник, неугоняемость, каско 3,2% от стоимости.
Недостатки: расход топлива 14.5 л. Пачкается штанина брюк при выходе из авто.
Александр, Смоленск
KIA Sorento, 2012 г
KIA Sorento наиболее качественный и наиболее «упакованный» из собратьев в этом классе за эти деньги. Период эксплуатации весна — лето не вызвало никаких проблем — только приятные эмоции. Внутри KIA Sorento всё для человека — пересев со «старушки Санты» понимаешь, что десять лет прогресса прошли не зря. Снаружи тоже никаких неожиданностей – «гребёт» в любую погоду в грязь и в воду. Путешествовать на KIA Sorento не просто можно, а нужно, с ним не страшно свернуть с асфальта в лес не боясь, что застрянешь. Семья очень довольна нашим «Сориком», а его вместительность позволяет взять с собой всё что необходимо и даже больше. Сейчас уже начинается зима, и первые снегопады не застали меня врасплох.
Достоинства: комфорт и безопасность для водителя и пассажиров. Устойчивость, как на скоростной трассе, так и на бездорожье. Отличная управляемость и обзорность. ТО совсем недорогое. 92-й бензин.
Недостатки: расход топлива не соответствует техническим характеристикам.
Андрей, Волгоград
KIA Sorento, 2016 г
За полтора года владения KIA Sorento пробежал почти 58 тысяч километров. Порадовал износ тормозных колодок. Передние колодки «дожили» до 56 тысяч. И это отличный результат — я считаю. На Субару Форестер менял их каждые 20 тысяч, а ценники на них очень разные. Ксенон при каждом ТО приходилось корректировать. Со временем пучок света опускается вниз. Не выяснял почему. На 56 тысячах заменили правый задний подшипник ступицы по гарантии. В сервисе сказали — это часто встречается на данной модели. Периодически стала «подглючивать» аудиосистема — завел авто, а играют только колонки в дверях второго ряда сидений. Лечилось просто — выключил авто и через пару минут снова завел.
Панорамный люк не заскрипел ни разу. Хотя авто и в Астрахани полазил, и по архангельским лесам, федеральным трассам, где нет асфальта покаталась. Вообще панорама — шикарная вещь. Многие почему-то боятся, но мне очень понравился. Бензобак 62 литра. По-моему — очень маленький. От «лампочки» до «лампочки» проезжал максимум 425 км. Заливал только 92-й. Расход бензина — по городу 11.7 литра на сотню, а по трассе, при круизе 120-130 км/ч расход составлял 11.2 литра. В общем, мне странновато, что почти нет разницы. Опять же в сервисе сказали, что по городу у меня очень маленький расход, 12.5 — это норма для KIA Sorento с 2.4 движком. У меня 5-местная версия, вместо третьего ряда удобная закрытая огромная ниша для необходимых вещей. В нее спокойно одновременно укладывал: три 4-х литровых канистры с «незамерзайкой», аптечку, компрессор, трос, огнетушитель, 10-ти литровую канистру, ну и еще по мелочи. Закрыл крышкой, и багажник пустой. Ни в одной машине такого большого «подпола» не видел. Жестковата подвеска, и на плохих дорогах легко «пробивается».
Штатная сигнализация и бесключевой доступ работали на отлично. В итоге, по моим общим впечатлениям — не плохое авто. Практичный и надежный кроссовер со своими плюсами и минусами.
Достоинства: практичность. Вместительность багажника. Надежность.
Недостатки: маловат бензобак. Жесткая подвеска.
Игорь, Москва
KIA Sorento, 2014 г
Доброго времени суток. Может кто-то найдет полезное в моей писанине. При выборе авто у меня было несколько обязательных требований — полный привод, механика (ну привык я к ней, да и буксовать по зиме приходиться), вместительный багажник, ну желательно климат. Почему KIA Sorento, до этого был «Спортаж», брал б/у 2-х годовалого, отъездил 2 года — машиной остался доволен, да и KIA все же дает 5 лет гарантии (а на покупателя это действует), в общем, такой комплектации в наличии не было заказал и ждал 3 месяца. Стоила 1.25 млн. Когда пришла — поначалу показалась как-то не очень, но после мойки и полировки настроение стало лучше.
Машиной владею 1 год, пробег 35000, самый длинный маршрут Смоленск — Геленджик-Смоленск (август) 3800 км. Машина вела себя прекрасно, климат на высоте, ездили в вчетвером (место за глаза). KIA Sorento доволен. В багажник при разложенном сиденье вмещал — ванну 170 см, мойку с пьедесталом и настенный шкафчик в ванную, еще и место осталось. В багажнике второй пол, куда все убирается. Чего добавлю со временем, так это «шумку» по кругу, но это уже так, «шумка» и так вполне. Расход по трассе при 120 км — 10,5 л, город летом 11,5 л, зимой 12-13 л. Рекомендую, как семейное авто.
Достоинства: просторный салон. Огромный багажник. Управляемость. Безопасность.
Недостатки: слабое ЛКП.
Николай, Смоленск
KIA Sorento, 2017 г
Итак, KIA Sorento — 2,4 л. 175 л.с., комплектация люкс. Про поломки и ремонты говорить рано. По плюсам и минусам. Плюсы — размеры салона и особенно багажника. То, что у меня в «Спортаже» занимало 1/3 багажника, размещается в специальных отсеках между колесом и основным багажным отсеком.
Багажник для меня просто огромный. Салон тоже приятнее и побольше, в «Спортаже» когда двое спереди сидели, на центральный подлокотник вместе руки уже свободно не положат, здесь же места завались. Тормоза — в KIA Sorento лучше, возможно из-за того что спереди здесь два цилиндра давят на колодку. Появились дополнительные фишки, которых у меня раньше не было (была минимальная комплектация) — автоматическое складывание зеркал, камера заднего вида, подогрев зоны стеклоочистителей, кожа, магнитола с сенсорным дисплеем). Из минусов — габариты при парковке, но так как живу области, а не в Москве, не критично. Шумка тоже не ахти, лучше, чем в «Спортаже», но ожидал большего. По ощущениям аппарат огонь, не хватало динамики, сделал чип-тюнинг, стала резвее, около 200 л.с., особенно чувствуется при разгоне до сотни. Так получилось, что повысили по работе, появилась служебная «Камри», 277 л.с., езжу каждый день сам за рулем. Честно, на KIA Sorento приятнее, да «Камри» резвее намного, и все в остальном в KIA Sorento комфортнее.
Пока пробег около 4 тыс.
Достоинства: размеры салона и багажник. Хорошие тормоза. Приятный в управлении.
Недостатки: шумоизоляция не лучшая. Габариты (парковка).
Максим, Москва
KIA Sorento, 2015 г
В 2015 году купил KIA Sorento на смену Rio. Впервые сев за руль после компактного седана сразу вспомнил автошколу, где сдавал на категорию С. Но потом привык. Достаточно комфортный и просторный авто для семьи из 4 человек. Приобретался для езды по городу и дачным грунтовкам. Со своей функцией справляется «на отлично», но после чип-тюнинга. До него машина была туговата. Пока ждал ПТС, покатался на подменном KIA Sorento, который любезно предоставил автосалон. Пересев на свою, был немного разочарован: на обгонах двигатель орал как раненый бегемот, но разгоняться не хотел. После «чиповки» — авто словно подменили. Разгон более уверенный, коробка тоже стала работать четче. В общем, рекомендую. Еще немного недостатков, которые почему-то проявляются только в морозы: пока салон не прогреется звук из магнитолы — как из самого дешевого смартфона.
При морозах больше -15 загорается контрольная лампа Activ HOOD (активный капот), но при потеплении гаснет. Еще небольшой недостаток — достаточно толстые передние стойки крыши. Скрадывает обзорность. Пешеходов можно за ней и не заметить. Общее впечатление — добротный достаточно надежный автомобиль для комфортной езды на дальние расстояния, как по шоссе, так и по грунтовкам разной степени убитости.
Достоинства: основной плюс — это соотношение цена/оснащение/качество. Надежен. Довольно динамичный (но только после перепрошивки).
Недостатки: толстые передние стойки крыши.
Максим, Санкт-Петербург
Новый KIA Sorento Prime кроссовер 5 дв 2021 года в Оренбурге, комплектации и отзывы
Достоинства
Куплен новым в 2012). Менял седан на Соренто в декабре — контраст резкий, сугробы и бордюры почти исчезли. Дизайн не отметил т.к. задняя часть, на мой взгляд, была на предыдущем удачнее. Практичный (черный прочный пластик внизу вокруг, неглубокие царапины, легко затираются черной полиролью и не требует окраски, ЛКП за 8 лет без рыжиков и сколов), очень вместительный (двойной багажник – подпол – запаска снизу), возил много по объёму и весу.
Плюс — 92 бензин, разницы на 95 в мощности и экономичности в России не заметил. В Европе на 95 ощутил большую резвость и меньший расход (на 1-2 литра, особенно 95 со спиртом 5-10%). Из всего пробега около 60т.км. прошел по Европе — любитель семейного отпуска на машине — для этого и брал, остальное по городу. Кроме расходников за 8 лет мало: 3 стойки аморт., 1 раз торм.колодки по кругу, 2 раза свечи, блок управл.подушками из-за косяка работы электрика дилера и замена камеры з/в через 6 лет (попала вода), по гарантии на 4 году поменял нагреватель сидушки. Это все, м.б. хуже.
- ✔️Управляемость
- ✔️Проходимость
- ✔️Надежность
- ✔️Качество сборки
- ✔️Технические характеристики
- ✔️Объем багажника
- ✔️Стоимость обслуживания
Недостатки
Не устраивает расход, минимум это 9 л по трассе на 80-90 км/ч, до 15 л на скорости 190км (больше автомат сбрасывает с 6 на 5 скорость и больше 195-200км/ч не тянет — гонял по автобанам в Европе, а в городе среднее 15-16л (средняя скорость 15-16 км/ч), зимой по пробкам до 18-20/л в морозы (скорость 10-12км/ч)! Все же это много для среднеразм.
крос-ров. На ТО к дилерам после гарантии не езжу — спецов почти нет и развод с воровством расходников прямо при мне, есть полно опробованных сервисов.
- ✖️Экономичность
Общее впечатление
Надежный, комфортный (климат, круиз, обогрев всего (зеркал, всех сидений) семейный автомобиль для дальних путешествий, перевозки грузов на дачу, сроймат. для ремонта, товаров, в городе не затирают, в меру резвый, если надо рвануть, зимой вытягивал другие кроссы и седаны. Недорогой в ремонте. Планировал менять по сроку, но кризис пока помешал, с выбором трудности из-за надежности и практичности новой.
Совершенно новый Kia Sorento отправляется в путешествие по пересеченной местности из Калифорнии в канун Нового года на Таймс-сквер в Нью-Йорке
«Канун Нового года обычно рассматривается как новое начало и новое начало, и в этом году это справедливо как никогда. Благодаря своим прочным возможностям, Kia Sorento принесет немного энергии и веселья в канун Нового года.
Таймс-сквер для людей по всей стране. Это также будет напоминанием о том, что мы все вместе и что Новый год приносит новые возможности и волнение », — сказал Рассел Вейджер, директор по маркетингу Kia Motors America.
Поездка завершится на Таймс-сквер, где в течение трех дней после прибытия цифры «2021» будут частью более крупного автомобильного дисплея, а затем будут установлены наверху One Times Square для культового новогоднего шара. с Kia в качестве официального спонсора обратного отсчета. 31 декабря новая креативная кампания с совершенно новым Sorento дебютирует во время новогодней вечеринки Дика Кларка Rockin ‘Eve с Райаном Сикрестом 2021 на канале ABC . В знак признательности и благодарности за их упорный труд и преданность делу Kia проведет рабочих и их семьи на Таймс-сквер, чтобы они могли встретить Новый год.Передовые рабочие будут доставлены на праздник и обратно на внедорожниках Sorento.
С номерами «2021» на буксире Sorento покинул штаб-квартиру Kia в округе Ориндж и прибыл на Таймс-сквер 21 декабря. По пути Sorento остановится у дилерских центров Kia в Неваде, Аризоне, Техасе, Луизиане, Миссисипи, Алабама, Флорида, Джорджия, Северная Каролина, Вирджиния, Мэриленд, Пенсильвания, Нью-Джерси и Нью-Йорк.
На протяжении всей поездки, включая все мероприятия на Таймс-сквер, Kia будет придерживаться рекомендованных CDC протоколов в отношении масок для лица и принципов социального дистанцирования.
О Kia Motors America
Компания Kia Motors America, штаб-квартира которой находится в Ирвине, Калифорния, продолжает проводить высококачественные исследования и признана одним из 100 лучших мировых брендов. Kia выступает в качестве «официального автомобильного партнера» НБА и предлагает полный спектр автомобилей, продаваемых через сеть из более чем 750 дилеров в США, включая автомобили и внедорожники, гордо собранные в Вест-Пойнте, штат Джорджия. *
Для информации для СМИ. , включая фотографии, посетите www.kiamedia.com. Чтобы получать индивидуальные уведомления по электронной почте о пресс-релизах в момент их публикации, подпишитесь на www.kiamedia.com/us/en/newsalert.
* Telluride, Sorento и K5 собираются в США из США и из других стран.
ИСТОЧНИК Kia Motors America
Наш идеальный автомобиль для путешествий: кросс-кантри на Kia Sorento
Мы взяли Kia Sorento в 31-дневную поездку длиной 6500 миль, и она справилась с ней дерзко и классно.
«Это ваша поездка? Она полноприводная? О да, все готово.Да, у тебя много места для хранения, много свободного пространства. Без проблем. У тебя все будет хорошо ».
Когда вы слышите эти слова от смотрителя Службы национальных парков в Юте, который недавно переехал в этот суровый штат из еще более суровой Аляски, вы понимаете, что у вас есть идеальный автомобиль для путешествий.
Нашим «аттракционом» был красивый Blaze Blue Sorento. Это был 24-й день нашей 31-дневной поездки, поэтому мы прекрасно понимали, что она способный автомобиль. К тому времени мы проехали около 4300 миль по мокрым от дождя поворотам в Аризоне, неклассифицированному гравию, обрамленному неразорвавшимися боеприпасами (также в Аризоне), по грунтовой дороге в пустыне Мохаве и по горной дороге с однополосным движением в Арканзасе.
Майк, болтливый и невероятно услужливый рейнджер, отправил нас по труднопроходимой дороге к лагерю Дир-Крик в национальном парке Гранд-Лестница-Эскаланте, после чего следовала обратная дорога в национальный парк Уотерпокет-Фолд в национальном парке Капитолийский риф. Дороги вызывали у меня головокружение, и они оставили одни из самых запоминающихся впечатлений в нашем путешествии, и все это стало возможным благодаря Kia.
Мэй Соренто в Каньоне Красной СкалыПредупреждение: я беззастенчиво разделю свою любовь к Мэй Соренто.Если вы поклонник тонких и сдержанных отзывов, вам, вероятно, стоит просто двигаться дальше, потому что я могу вызвать у вас крапивницу.
Полноприводный кроссоверKia был доставлен нам за день до того, как мы должны были отправиться в тур «Two Lane Gems Tour». Как только я увидел ее гладкие линии, ее великолепную решетку и ее богатый королевский цвет, я понял, что в будущем она будет известна как Мэй (как в Мэй Уэст) Соренто.
Она была солидной, с изящными формами и большим количеством наворотов, чем в костюме Толстого вторника.Она предоставила достаточно места для всех наших вещей, включая туристическое снаряжение, и мы могли пропускать солнце через ее панорамный люк на крыше. Ее двигатель тихо урчал, опровергая внутреннюю силу.
В течение следующего 31 дня я влюбился в ту величественную и сильную женщину, которая благополучно провела нас через тринадцать штатов на высоте 11 080,1 фута. Она идеальна. Дорога. поездка. машина.
Я предвзят, потому что нам ее дали на месяц?
Я бы солгал, если бы сказал, что щедрый заем не повлиял на нас — мы не смогли бы совершить поездку без него, и часть моего «платежа» состоит в том, чтобы написать о нашем опыте.При этом я никогда не буду хвалить продукт, который не заслуживает внимания. Никогда.
Мы проехали 6479 миль и провели в этом автомобиле 144 часа и 31 минуту своей жизни — чуть больше шести полных дней — в течение месяца. Спустя столько времени и расстояния мы либо полюбим ее, либо возненавидим.
Любовь побеждает.
Что сделало ее такой особенной? Позвольте мне посчитать пути.
Мэй Соренто в Джошуа-ТриМэй ЛЮБИЛАСЬ в Джошуа-Три. Она не хотела уходить. (Мы тоже.)
1) Она удобная
Два слова: поясничная опора. Водительское сиденье имеет регулируемую поясничную опору, что было жизненно необходимо в некоторые из тех семи часов в машине. У пассажирского сиденья нет, но в этом нет необходимости, так как есть место, чтобы растянуться, и я мог бы отрегулировать свое положение. Кстати о сиденьях … они подогреваются! Они не только нагреваются индивидуально, но и имеют три различных режима. Как будто они знали, что однажды утром было 46 градусов, когда мы выкатились из палатки немного похолодевшими, а следующим было 26 градусов, и моя задница онемела.
Заднее сиденье тоже удобное, с ковшеобразными сиденьями по бокам и регулируемыми подголовниками. Мы провели неделю у родителей Джима и на всякий случай возили их. Я также отвез своих невесток в Пойнт-Лома, и все трое отлично поместились в кузове. (Учтите, что это не крупные дамы, поэтому не ожидайте, что в них поместятся трое здоровенных парней. Этого не произойдет. У двоих, однако, будет свободное пространство для ног, но они, вероятно, будут драться из-за подлокотника / подстаканника.)
Мэй загорает на пляже2) Она техник
Я знаю, что в наши дни в автомобилях Bluetooth в значительной степени является стандартом, но, поскольку нашему обычному автомобилю уже тринадцать лет, у нас есть возможность ежедневно звонить родителям — с помощью голосовых команд в машине! — было волшебно.
Тоже волшебное? Слышу Bee Gees Nights On Broadway каждый раз, когда мы включаем SiriusXM 1970s на 7.
«Каждый раз» может быть небольшим преувеличением, но эта песня сейчас и навсегда останется в моей голове.
Мы часто находились в середине зоны без AM-, FM- или AT&T, так что спутник, излучающий хиты от нашей молодежи, способствовал появлению множества хитов.
Также была задняя камера и ее датчики, а это означало, что это не имело большого значения, поскольку Джим не мог видеть через заднее окно.Ему не нужно было беспокоиться о том, что он наедется на местного жителя за пиццей в Уинслоу, потому что Мэй сообщит ему об этом.
Датчики боковых зеркал пригодились, когда он хотел переключить полосу движения по той же причине. Нам также понравился тот факт, что вы можете отключить эти датчики. Машина моей мамы пищит каждый раз, когда она думает о смене полосы движения, когда она слишком близко к обочине, когда другая машина проезжает мимо нее, когда другой водитель смотрит на нее не в ту сторону…
Когда вы едете по двухполосной дороге, которая на самом деле является одной полосой, возможность отключить эти предупреждения является огромным преимуществом.
Еще одним аргументом в пользу этого трудоголика является то, что у Мэй была розетка! Мол, настоящая живая розетка подключи мой компьютер !!! Итак, мы подключили удлинитель. У нас было автомобильное зарядное устройство для наших телефонов, но обычное зарядное устройство работает лучше, и я мог подключить свой компьютер, когда мы были в машине дольше нескольких часов.
Хотя я бы с удовольствием полностью отключился от сети во время этой поездки, нужно было проделать много работы, и эта возможность сделала это возможным.
Mae также был оснащен UVO eServices, который соединяет телефонные приложения с автомобилем, включая карты и текстовые сообщения.Честно говоря, мы нечасто этим пользовались. У нас были проблемы с прослушиванием голосовых указаний, и мы не могли подключиться к Интернету достаточно часто, чтобы воспользоваться остальными.
Еще одна особенность, которая нам не очень понравилась, — это Advanced Smart Cruise Control. Это система на основе радара, которая замедлит вас, когда вы используете круиз-контроль, если почувствуете, что вы подходите слишком близко к человеку перед вами. Это расстояние казалось чрезмерным, и не было никакого способа его выключить (который мы смогли найти). Я фанатично держал перед собой две машины на расстоянии, а Джим — один из самых целеустремленных водителей, которых я когда-либо видел, поэтому неспособность отключить что-то, что контролировало Мэй, расстраивала.
Мэй Соренто в Алабама-Хиллз 3) Она справляется с дорогойЭто действительно самая важная причина полюбить эту женщину и то, для чего она создана.
У нее есть три разных режима: Эко, Нормальный и Спорт, поэтому она подстраивается под ваши нужды. Большую часть времени мы ездили на Eco, поэтому в среднем за всю поездку у нас было около 25 миль на галлон.
Это довольно впечатляюще, учитывая, что у нас было снаряжение на месяц, и мы возили ее вверх и вниз по горам и почти по всем типам дорог, которые вы можете себе представить.Спорт пригодился, когда нам нужно было немного сил, а нормальный был хорош для езды по городу.
У нее также есть важнейший полный привод. Когда я впервые разговаривал с Kia, я думал о Sportage, но когда они узнали, что мы делаем, они предложили Sorento.
Благодаря этому мы смогли посетить места, которые предложил Рейнджер Майк. Мы могли бы поехать на Берр-Трейл-роуд и ее БЕЗУМНЫХ поворотов. Мы не смогли бы сделать это без полного привода, и это пятиминутное приключение — одно из моих самых заветных воспоминаний.
Возможно, любимым аспектом Мэй Джима были ее переключатели весла. Я не могу сказать вам, сколько крутых ступеней мы спускались и поднимались. В то время как у Мэй была автоматическая трансмиссия, подрулевые лепестки позволяли Джиму переключаться вниз, что замедляло нашу скорость, не полагаясь полностью на тормоз. Это давало ему контроль, которого не хватало круизной системе в то время, когда контроль был необходим.
Мэй заработала этот пыльный бампер после поездки по Burr Trail Road 4) Она просторнаяДостаточно сложно решить, что взять с собой, когда тебя не будет на месяц.Представьте себе походное снаряжение. Палатка. Кухня. Различное снаряжение вам понадобится, когда вы спите в неизвестно где.
Мне удалось сократить наши предметы первой необходимости до минимума, но он все равно занимал много места в дополнение к нашей одежде, холодильнику и, знаете, МАТЕРИАЛАМ.
Мы уместили недельный кемпинг и жизнь в нашем Accord, но я понятия не имею, как бы мы поместили все, что нам нужно на месяц, в этот седан. Мы, наверное, могли бы это сделать, если бы мы были матерью, бла-бла-бла, но с Мэй нам не пришлось сжимать.(Может немного.)
У нее есть скрытые отсеки в дополнение к грузовому отсеку, так что мы могли бы разместить спиральный шланг под крышкой сзади. Мы знали, что нам нужно будет легко получить доступ к баллонам с пропаном для печи Coleman Stove, поэтому они удерживались сеткой возле задних ворот.
В глубокой центральной консоли располагались рации и детские влажные салфетки. (Необходимость, и то и другое.) Подстаканники во всех четырех дверях вмещали легкодоступные запасные бутылки с водой, потому что одной вещи, которой вам никогда не может хватить в поездке, является бутылки с водой.
Мэй наслаждается восходом солнца на озере Кен возле Моава, штат Юта,5) She’s Perfect
ОК. Она не идеальна, но чертовски близка. Вместительный, удобный, с множеством удобных улучшений и возможность доставить вас в места, куда не боятся ступать малые автомобили.
Мы провели 31 день, исследуя тринадцать штатов на этой прекрасной Kia Sorento, и я сожалею только о том, что мы не смогли ее удержать.
Спасибо, Киа, за то, что осуществила мою мечту в таком стильном, удобном и надежном виде.
Если вы хотите узнать больше о Kia Sorento (и поразиться ее доступной цене), посетите их веб-сайт, чтобы узнать все подробности.
Мэй в Национальных пастбищах команчейKMMG-построенный Sorento по дороге в Нью-Йорк, чтобы встретить 2021 год — LaGrange Daily News
В этом году Kia Motors выступает спонсором обратного отсчета ежегодного празднования Нового года на Таймс-сквер. Kia использует Kia Motors Manufacturing Georgia, построенный в 2021 году Sorento, для перевозки большого светящегося знака 2021 года для продвижения бренда на празднование.Sorento везет трейлер с номерами из Калифорнии в Нью-Йорк.
В понедельник он сделал остановку в Вест-Пойнте у КММГ.
Главный административный директорКрис Миллер сказал, что Sorento, перевозивший номера, был одним из первых, построенных для новой модели.
«Мы все можем согласиться с тем, что это (2021 год) не может наступить достаточно скоро», — сказал Миллер. «В рамках этого мероприятия Kia пользуется этой возможностью, чтобы выразить национальную признательность перед лицом борьбы с COVID-19.Людей, которые охотно вступают в условия наивысшего риска, чтобы защитить и поддержать остальных из нас ».
В понедельник во время церемонии чествовали представителей служб быстрого реагирования Wellstar West Georgia, LaGrange, West Point и Troup County.
«От имени команды КММГ мы выражаем искреннюю благодарность каждому из вас, а также организациям, которые вы представляете, за вашу приверженность своим клиентам», — сказал Миллер. «Вы и ваши коллеги олицетворяете то, что делает наше сообщество безопасным, — чувство личной ответственности за служение своим ближним, часто ставя под угрозу ваше собственное здоровье и безопасность.”
Миллер поблагодарил всех первых респондентов за то, что они принесли чувство комфорта и безопасности во время пандемии COVID-19.
Миллер также поздравил КММГ с созданием нового Kia Sorento 2021 года.
«Sorento 2021 года привносит в модель обновленный вид, наряду с обновлениями и производительностью, обусловленными технологиями и безопасностью», — сказал Миллер.
«Он заменяет очень успешное поколение Sorento, получившее десятки наград, включая четыре награды Best in Segment от JD Power and Associates.Такие похвалы характерны для команды КММГ ».
Счета-фактуры Volvo Canada, предложения, льготы на новые автомобили
Обновлено 26 марта 2013 г.
Использование Сайта означает ваше безоговорочное согласие с настоящими условиями обслуживания. Мы оставляем за собой право по собственному усмотрению обновлять или пересматривать эти условия обслуживания. Дальнейшее использование вами сайта после публикации любых изменений условий обслуживания означает принятие этих изменений.
Использование Сайта : Вы можете использовать Сайт только в соответствии с настоящими Условиями обслуживания и Политикой конфиденциальности Сайта. После того, как вы заполните и отправите свою регистрацию, вы согласились получать от нас сообщения электронной почты. Вы не можете использовать Сайт для каких-либо целей, которые являются незаконными или запрещенными настоящими Условиями обслуживания, или для побуждения к выполнению любой незаконной деятельности или другой деятельности, которая нарушает права Unhaggle или других лиц. Несмотря на любые другие права или ограничения в настоящих Условиях обслуживания, вы не можете использовать этот Сайт для:
- Передавать через Сайт или через него любую информацию, данные, текст, изображения, файлы, ссылки или программное обеспечение, кроме как в связи с вашими авторизованными использование этого Сайта или иным образом в ответ на наши конкретные запросы о предоставлении информации.
- Представлять на Сайте или любом другом компьютере или веб-сайте вирусы, черви, троянские программы и / или вредоносные коды.
- Получить несанкционированный доступ к любой компьютерной системе.
- Выдавать себя за другое лицо, включая, помимо прочего, зарегистрированного пользователя этого Сайта или сотрудника Unhaggle.
- Посягать на неприкосновенность частной жизни или нарушать какие-либо личные или имущественные права, включая права интеллектуальной собственности, любого физического или юридического лица.
- Искажение личности пользователя или использование ложного адреса электронной почты.
- Изменять или получать доступ к этому Сайту или любому компоненту этого Сайта.
- Проведение мошеннических действий.
- Собирать или собирать информацию о других пользователях Сайта по любой причине, включая, помимо прочего, отправку таким пользователям нежелательных коммерческих сообщений электронной почты.
- Злоупотреблять специальными скидками, наградами или поощрениями, предлагаемыми Unhaggle. Если не указано иное, действует только одно предложение на человека, максимум два на семью.
Право на участие : Сайт доступен для участников в возрасте 18 лет и старше, жителей Канады, которые не были приостановлены или удалены Unhaggle по какой-либо причине.Став участником, вы подтверждаете, что достигли совершеннолетия и проживаете в Канаде. Если вы не соответствуете требованиям, вы не можете использовать Сайт. Как участник, вы соглашаетесь предоставлять достоверную, актуальную и полную информацию о себе, как указано в регистрационной форме на Сайте. Участники не могут иметь более одной активной учетной записи.
Дополнительные положения и условия : Дополнительные положения и условия могут применяться к определенным частям Сайта или вашему членству, условия которых являются частью настоящих Условий обслуживания посредством ссылки.Вы соглашаетесь соблюдать такие другие положения и условия. В случае противоречия между настоящими Условиями обслуживания и условиями, опубликованными или отправленными по электронной почте или применимыми к определенной части Сайта или вашему членству, последние условия будут иметь преимущественную силу в отношении использования вами этой части Сайта или вашего членство.
Права собственности : Вы признаете и соглашаетесь с тем, что материалы контента и другие компоненты (включая, помимо прочего, логотипы, графику, значки кнопок и заголовки страниц), доступные на Сайте, являются собственностью Unhaggle и защищены авторскими правами и товарными знаками. , знаки обслуживания или другие права собственности и законы.Вы соглашаетесь не продавать, лицензировать, сдавать в аренду, изменять, распространять, копировать, воспроизводить, передавать, публично демонстрировать, публично выполнять, публиковать, адаптировать, редактировать или создавать производные работы из контента или материалов на Сайте. Использование контента и материалов для любых целей, прямо не разрешенных настоящими Условиями обслуживания, запрещено.
Представления : Любые комментарии, идеи, заметки, публикации, предложения сообщений или другие сообщения или информация, размещенные на Сайте, отправленные Unhaggle или иным образом переданные в связи с использованием вами Сайта (совместно именуемые «Материалы»), должны быть и остаются исключительной собственностью Unhaggle без какой-либо дополнительной компенсации вам.Таким образом, мы будем владеть исключительно всеми такими правами, названиями и интересами и не будем ограничиваться каким-либо образом при использовании, коммерческом или ином, любых Предоставлений. НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ РАСКРЫТИЕ ИЛИ ЛЮБОЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ ДЛЯ UNHAGGLE НЕ СОЗДАЕТ КАКИХ-ЛИБО ОБЯЗАТЕЛЬСТВ ИЛИ ОТВЕТСТВЕННОСТИ СО СТОРОНЫ UNHAGGLE. ВЫ ОТКАЗЫВАЕТЕСЬ ОТ ЛЮБЫХ И ВСЕХ ПРАВ, КОТОРЫЕ ВЫ МОЖЕТЕ ИМЕТЬ В ПРЕДСТАВЛЕНИИ, И ВЫ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО ЛЮБЫЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ НАРУШАЮТ НИКАКИХ ПРАВ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ВКЛЮЧАЯ ПРАВА НА КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ ТОВАРНОГО ЗНАКА ИЛИ ДРУГОГО ЛИЧНЫХ ПРАВА ИЛИ СОБСТВЕННОСТИ.ВЫ ТАКЖЕ СОГЛАШАЕТЕСЬ, ЧТО НИКАКИЕ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ ВАМИ НЕ БУДУТ ИЛИ СОДЕРЖАТЬ СВОБОДНЫЕ ИЛИ НЕЗАКОННЫЕ, НЕЗАКОННЫЕ ИЛИ НЕПОСРЕДСТВЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫ. ВЫ НЕСЕТЕ И НЕСЕТ ЕДИНСТВЕННУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЗА СОДЕРЖАНИЕ ЛЮБЫХ ПРЕДСТАВЛЕНИЙ, КОТОРЫЕ ВЫ ДЕЛАЕТЕ. ВЫ ЗАЯВЛЯЕТЕ И ГАРАНТИРУЕТЕ UNHAGGLE, что UNHAGGLE БЕСПЛАТНО ВЫПОЛНЯЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЕ, ЕСЛИ ОН ТАК ЖЕЛАЕТ, КАК ПРЕДУСМОТРЕННО ИЛИ ИЗМЕНЕНО UNHAGGLE, БЕЗ ПОЛУЧЕНИЯ РАЗРЕШЕНИЯ ИЛИ ЛИЦЕНЗИИ ОТ ЛЮБОЙ ТРЕТЬЕЙ СТОРОНЫ. Unhaggle не несет ответственности и не несет ответственности за любой контент, отправленный или опубликованный вами или любой третьей стороной.
ССЫЛКИ НА ВЕБ-САЙТЫ ТРЕТЬИХ СТОРОН : Отсутствие подразумеваемых одобрений: Этот сайт может содержать ссылки на другие веб-сайты в Интернете. Вы признаете, что мы не контролируем такие веб-сайты и не несем ответственности за точность, содержание, законность или любые другие аспекты любого связанного веб-сайта. Ни в коем случае любая ссылка на какую-либо третью сторону, сторонний веб-сайт или сторонний продукт или услугу не может быть истолкована как одобрение или одобрение нами этой третьей стороны, стороннего веб-сайта или любого продукта или услуги, предоставляемых третьей стороной.
Возмещение убытков : Используя этот Сайт, вы соглашаетесь освободить, обезопасить и защитить соответствующих должностных лиц, директоров, сотрудников, преемников, агентов, дочерних компаний, партнеров, подрядчиков, поставщиков, производителей, дистрибьюторов, представителей и аффилированных лиц Unhaggle от любых претензий. , возмещает убытки, обязательства, а также все расходы и расходы на защиту, включая, помимо прочего, гонорары адвокатам, прямо или косвенно возникшие в результате иска (включая, помимо прочего, иски третьих сторон о нарушении прав интеллектуальной собственности) третья сторона, возникающая в связи с (1) использованием вами Сайта или неправильным использованием Сайта; (2) нарушение вами Условий обслуживания; или (3) нарушение вами любого закона или прав третьих лиц.Вы соглашаетесь сотрудничать настолько полно, насколько это необходимо для защиты любого иска. Unhaggle оставляет за собой право взять на себя исключительную защиту и контроль над любыми вопросами, которые в противном случае подлежат возмещению с вашей стороны.
Отказ от гарантии : САЙТ, ЕГО СОДЕРЖАНИЕ И ВСЕ ТЕКСТЫ, ИЗОБРАЖЕНИЯ, ТОВАРЫ И ДРУГАЯ ИНФОРМАЦИЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, ДОСТУПНАЯ ИЛИ ДОСТУПНАЯ ЧЕРЕЗ ДАННЫЙ САЙТ ПРЕДОСТАВЛЯЮТСЯ НА УСЛОВИЯХ «КАК ДОСТУПНО» И «КАК ЕСТЬ» БЕЗ ПРЕДОСТАВЛЕНИЯ ГАРАНТИИ. , ЯВНЫХ ИЛИ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ, ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, ПОДРАЗУМЕВАЕМЫЕ ГАРАНТИИ КОММЕРЧЕСКОЙ ЦЕННОСТИ, ПРИГОДНОСТИ ДЛЯ КОНКРЕТНОЙ ЦЕЛИ ИЛИ НЕДОПУЩЕНИЯ НАРУШЕНИЯ ПРАВ, НО БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ, НЕ ПРЕДОСТАВЛЯЕТСЯ БЕСПЛАТНОЙ ИНФОРМАЦИЕЙ (1) ОШИБКИ; (2) ФУНКЦИИ, СОДЕРЖАЩИЕСЯ НА ЭТОМ САЙТЕ, БУДУТ НЕПРЕРЫВНЫМИ ИЛИ БЕЗОШИБОЧНЫМИ; (3) ДЕФЕКТЫ БУДУТ ИСПРАВЛЕНЫ ИЛИ (4) ДАННЫЙ САЙТ ИЛИ СЕРВЕР (-Ы), ДЕЛАЮЩИЙ ЕГО ДОСТУПНЫМ, БЕЗ ВИРУСОВ ИЛИ ДРУГИХ ВРЕДНЫХ КОМПОНЕНТОВ.
Ограничение ответственности : НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПРИНИМАЮТСЯ БОРЬБЫ ИЛИ ИХ УВАЖАЮЩИЕ ОФИЦЕРЫ, ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, АФФИЛИРОВАННЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИХ СТОРОНАХ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ИНФОРМАЦИЮ О НАС САЙТУ ИЛИ ЛЮБОМУ ЛИЦУ ИЛИ ЛИЦОМ ЗА ЛЮБОЙ ПРЯМЫЙ, КОСВЕННЫЙ, СПЕЦИАЛЬНЫЙ, СЛУЧАЙНЫЙ, КАРАТЕЛЬНЫЙ, КОСВЕННЫЙ ИЛИ ПРИМЕРНЫЙ УБЫТК (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЯСЯ, УБЫТКИ В ОТНОШЕНИИ ПРИБЫЛИ, ПОТЕРИ ДАННЫХ ИЛИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ), ВОЗНИКНУЮЩИХ ИЛИ ИСПОЛЬЗУЕМЫЕ НЕВОЗМОЖНОСТЬ ИСПОЛЬЗОВАТЬ САЙТ ИЛИ Иным образом, ДАЖЕ ЕСЛИ UNHAGGLE БЫЛ СОВЕТОВАН, ИЛИ ДОЛЖЕН ЗНАТЬ О ВОЗМОЖНОСТИ ТАКИХ УБЫТКОВ ИЛИ УБЫТКОВ.НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ НЕСЕТ ПОЛНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ UNHAGGLE ИЛИ ИХ УВАЖАЮЩИХ ДОЛЖНОСТНЫХ ЛИЦ, ДИРЕКТОРОВ, СОТРУДНИКОВ, АГЕНТОВ, ПРЕЕМНИКОВ, ДОЧЕРНИХ ПРЕДПРИЯТИЙ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ, ДИСТРИБЬЮТОРОВ, ПОСТАВЩИКОВ, АФФИЛИРОВАННЫХ ЛИЦ ИЛИ ИХ ТРЕТЬИХ СТОРОН, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИХ ВСЮ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ ЭТОЙ ИНФОРМАЦИИ ДЕЙСТВИЯ, РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАМИ ЭТОГО САЙТА, ЛИБО В УСЛОВИЯХ ДОГОВОРА, НЕОБХОДИМОСТИ (ВКЛЮЧАЯ, НО НЕ ОГРАНИЧИВАЮЩИЕСЯ НЕБРЕЖНОСТЬЮ) ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, ПРЕВЫШАЮТ СУММУ, КОТОРУЮ ВЫ УПЛАЧИЛИ В СВЯЗИ С СООТВЕТСТВУЮЩИМ СОБЫТИЕМ ИЛИ АКЦИЕЙ, ПОЛУЧАЮЩИЕ ТАКУЮ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ.БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ ВЫШЕИЗЛОЖЕННОГО, НИ ПРИ КАКИХ ОБСТОЯТЕЛЬСТВАХ НЕ ПРЕДУСМОТРЕНЫ ИХ УВАЖАЮЩИЕ ОФИЦЕРЫ, ДИРЕКТОРЫ, СОТРУДНИКИ, АГЕНТЫ, ПРЕЕМНИКИ, ДОЧЕРНИЕ ПРЕДПРИЯТИЯ, ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ, ДИСТРИБЬЮТОРЫ, ПОСТАВЩИКИ, ФИЛИАЛЫ ИЛИ ТРЕТЬИ ЛИЦА, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ ЛИЦА ИЛИ ТРЕТЬИ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЛЮБЫЕ СТОРОНЫ, ПРЕДОСТАВЛЯЮЩИЕ ЭТИ ЛИБО СЛУЖБЫ ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СВЯЗАННЫМ С УТЕРЬЮ ЛЮБЫХ ДАННЫХ ИЛИ ИНФОРМАЦИИ, СОДЕРЖАЩЕЙСЯ В ВАШЕЙ УЧЕТНОЙ ЗАПИСИ, ИЛИ ИНЫМ ОБРАЗОМ, СОХРАНЕННЫМ ИЛИ ОТ ИМЕНИ UNHAGGLE.
Настоящим вы подтверждаете, что предыдущий параграф применяется ко всему контенту, товарам и услугам, доступным через Сайт.Поскольку в некоторых провинциях не допускается ограничение подразумеваемых гарантий или исключение или ограничение определенного ущерба в таких провинциях, некоторые или все вышеперечисленные отказы или исключения могут не применяться, и ответственность будет ограничена в максимальной степени, разрешенной применимым законодательством.
Международное использование : Мы не заявляем, что информация на этом Сайте подходит или доступна для использования за пределами Канады. Те, кто выбирает доступ к этому сайту из-за пределов Канады, делают это по собственной инициативе и несут ответственность за соблюдение местных законов, если и в той мере, в какой это применимо.
Отсутствие сайта; Прекращение действия; Мошенничество : Мы можем изменить, приостановить или прекратить работу этого Сайта полностью или частично, в любое время и по любой причине без предварительного уведомления или затрат. Мы можем по собственному усмотрению прекратить или приостановить ваше использование или доступ ко всему или части Сайта, или к вашей учетной записи или членству по любой причине, включая, помимо прочего, нарушение настоящих Условий обслуживания. Если в любое время мы уведомим вас о прекращении вашего доступа и / или использования Сайта или вашей учетной записи, вы должны немедленно прекратить и отказаться от любого такого доступа и / или использования.Мы оставляем за собой право отменить, отложить, отказать в отправке или отозвать у грузоотправителя любой заказ, если есть подозрения в мошенничестве. В случае прекращения действия настоящих Условий обслуживания, вашего членства или учетной записи, ограничения, касающиеся вопросов интеллектуальной собственности, заявлений и гарантий, возмещений и ограничений обязательств, изложенных в настоящем документе (а также любых других ваших обязательств, которые по своему характеру должны оставаться в силе прекращение) переживет прекращение.
Нарушение авторских прав : Уведомление и процедуры удаления: Если вы считаете, что какие-либо материалы на этом Сайте нарушают ваши авторские права, вы можете потребовать их удаления.Этот запрос должен иметь подпись правообладателя или уполномоченного представителя и должен: (а) идентифицировать материалы, предположительно нарушающие авторские права; (б) указать, где на Сайте находятся материалы, нарушающие авторские права; (c) укажите свое имя и контактную информацию; (d) заявить, что вы добросовестно полагаете, что материалы нарушают авторские права; (e) заявить, что информация в вашей претензии верна; и (f) указать, что «под страхом наказания за лжесвидетельство» вы являетесь законным владельцем авторских прав или уполномочены действовать от имени владельца.Наше контактное лицо по вопросам авторского права, относящимся к этому сайту: Агент по авторским правам: Unhaggle Inc., [электронная почта защищена].
Выбор закона и Форум : настоящие Условия обслуживания и любые споры любого рода, которые могут возникнуть между вами и Unhaggle или его материнской, дочерней или аффилированной компанией, регулируются и толкуются в соответствии с законами провинции Онтарио. , без учета его принципов коллизионного права, поскольку он применяется к заключенным и исполняемым в нем соглашениям, за исключением Конвенции Организации Объединенных Наций о договорах купли-продажи товаров, в которую время от времени вносятся поправки.Любые действия, возбужденные для обеспечения соблюдения настоящего Соглашения, или вопросы, связанные с Сайтом, будут рассматриваться либо в провинциальных, либо в федеральных судах Онтарио, однако, несмотря на любые положения настоящих Условий обслуживания об обратном, мы будем иметь право возбуждать судебные инстанции. судебное разбирательство против вас или любого лица, действующего через вас, через вас или под вашим руководством, с целью обеспечения соблюдения наших прав по настоящему договору путем изменения условий контракта, судебного запрета или аналогичной справедливой защиты. Вы соглашаетесь с юрисдикцией таких судов и безоговорочно отказываетесь от любых возражений, включая, помимо прочего, любые возражения против определения места рассмотрения дела или основанные на несоответствии в суде, которые вы можете сейчас или в будущем иметь для возбуждения любого такого иска или разбирательства в таком юрисдикция.Любая претензия или основание для иска, которое вы имеете в отношении использования Сайта, должны быть предъявлены в течение одного (1) года после возникновения претензии.
Разное : Если в настоящем документе не указано иное, настоящие Условия обслуживания вместе с Политикой конфиденциальности составляют полное соглашение между вами и Unhaggle в отношении Сайта и заменяют собой все предыдущие или одновременные сообщения и предложения (устные, письменные, или в электронном виде) между вами и Unhaggle в отношении Сайта.Если какая-либо часть настоящих Условий обслуживания будет признана недействительной или не имеющей исковой силы, эта часть будет толковаться в соответствии с применимым законодательством, чтобы максимально точно отразить первоначальные намерения сторон, а остальные части останутся в полной силе и эффект. Неспособность Unhaggle действовать в отношении нарушения, совершенного вами или другими лицами, не отменяет право Unhaggle действовать в отношении последующих или аналогичных нарушений. Неспособность Unhaggle реализовать или обеспечить соблюдение какого-либо права или положения настоящих Условий обслуживания не означает отказ от такого права или положения.Заголовки разделов, содержащиеся в настоящих Условиях обслуживания, включены только для удобства и не должны ограничивать или иным образом влиять на условия настоящих Условий обслуживания.
2021 Kia Sorento X-Line оставляет позади другие внедорожники
2021 Kia Sorento X-Line AWD: Три ряда веселья?
Цена: 44 285 долларов на момент тестирования. X-Line Rust Interior Package, 200 долларов США; коврики в салон — 210 долларов США; грузовой коврик, 115 $.
Презентация маркетолога: «Пусть приключения начнутся.
Общепринятое мнение: Car and Driver нравится «разнообразный выбор силовых агрегатов, красивый внешний вид и высококлассный интерьер, приятная езда и управляемость», но не то, что «третий ряд не совсем подходит для взрослых, отсутствует больший сенсорный экран. беспроводной Apple CarPlay и Android Auto, небольшой грузовой отсек третьим рядом вверх ».
Реальность: Два ряда веселья и один клаустрофобии.
Догоня: На прошлой неделе мы опробовали трехрядный внедорожник Mazda CX-9.
На этой неделе у нас есть совершенно новый Sorento. Теперь он позаимствовал дизайнерские решения у старшего красивого брата, Теллурида. Он отрывается от земли, больше мощности и вариант с гибридным двигателем.
»ПОДРОБНЕЕ: Mazda CX-9 2021: внедорожник без сюрпризов
Разгон до скорости: Не бросайте этот Kia Sorento на гонку, ребята. По данным Consumer Reports, этот довольно большой внедорожник развивает 281 лошадиную силу из своего 2,5-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом и разгоняется до 100 км / ч за 6,5 секунды.
Ключевым моментом здесь является набор номера в спортивный режим. Но не слишком рано; в холодном состоянии может быть немного грубо. Тем не менее, режим Eco по умолчанию действительно медленный. Вскоре я научился начинать в интеллектуальном режиме, а затем переключаться в спорт, когда становится весело.
На дороге: На проселочных дорогах Sorento в спортивном режиме доставляет массу удовольствия семиместному внедорожнику. Управляемость резкая и отзывчивая, а оживленные проселочные дороги только добавят удовольствия.
Но режимы настолько разительно отличаются, что нужно обращать внимание на то, в каком из них вы находитесь.В интеллектуальном режиме управление становится гораздо более вялым, и мне казалось, что я теряю его на нескольких поворотах, пока не пойму.
Комфортное вождение по шоссе можно было найти, но пришлось немного повозиться, и я забыл отметить свой окончательный выбор там.
Shifty: 8-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением также оставляет желать лучшего. В автоматическом режиме может быть слишком поздно переключаться на пониженную передачу для подъема на холм или добавления мощности за пределами спортивного режима, в то время как в спортивном режиме он может оставаться на передаче навсегда.
Если вы настоящий фанат смены передач или мои жалобы вас не беспокоят, с вами все будет в порядке.
Этот тип трансмиссии был проблемой для Kia, но я обнаружил, что в остальном Sorento работает хорошо.
Сиденье водителя: В предыдущие годы мне всегда казалось, что сиденье Sorento не совсем выровнено с рулевым колесом, поэтому я садился немного не по центру, прижимаясь одним плечом к спинке сиденья, а другим — к спинке. Новая модель значительно улучшила положение водителя. Сиденье немного жестковато, но совсем неплохо для длительных поездок.
Друзья и прочее: Капитанские кресла среднего ряда также предлагают некоторый комфорт, хотя они и немного тонкие, сообщает Sturgis Kid 4.0.
В Sorento комфортно поместятся два ряда, но третий ряд означает дискомфорт. Задний ряд узкий и низкий, и вы познакомитесь с собственными коленями. Но, по крайней мере, средний ряд выдвигается в сторону для относительно легкого доступа.
Грузовое пространство составляет 75,5 кубических футов со сложенными сиденьями, кроме 12.6 за последним рядом. Это багажное отделение действительно тесное — едва хватает места для пары больших незакрепленных вещей со склада, а сиденья невозможно сложить, не сдвинув средний ряд вперед.
»ПОДРОБНЕЕ: для 50K Lexus NX 300h предлагает роскошь, экономичность и веселье
Сыграйте несколько мелодий: Mr. Driver’s Seat не ожидал такого чистого звука, но Sorento действительно показал свое вещи. Я слышал отрывки из песен, которые обычно звучат только в наушниках, но с настоящей точностью.Это A.
Управление системой остается прямым и простым. Кнопки из черного дерева за пределами экрана позволяют выбирать источник, а регуляторы регулируют громкость и настройку.
Сохраняя тепло и прохладу: Sorento HVAC имеет плюсы и минусы. Красивые серебряные тумблеры управляют температурой, обогревом и охлаждением сиденья. Их легко нащупать, и ими легко управлять, не отвлекаясь от дороги.
Но если вам нужно изменить источник воздуха или скорость вентилятора, для этого требуются кнопки типа тачпада без сенсорной реакции и с небольшой чувствительностью.«Подождите, это сработало?» Смотрит. «Нет.» Смотрит снова. Сверни. Боюсь, сбой.
Экономия топлива: Вся эта мощность обходится дорого. Я набирал в среднем 17, когда брал на Sorento много поездок по шоссе. Неутешительно.
Где он построен: West Point, Ga.
Как он построен: Consumer Reports прогнозирует надежность Sorento на уровне 3 из 5.
В итоге: За последние три недели я возникли проблемы с выбором между RAV4 Prime, NX 300h и CX-9.Sorento пришел с опозданием и украл шоу. Производительность и комфорт впечатляют, но расход топлива меня разочаровал. Манит гибридный тест. Но даже X-Line превосходит CX-9 по цене.
В категории, однако, Highlander Hybrid на самом деле делает все, кроме еще восьми тысяч, — экономичность, комфорт, производительность, больше места и даже некоторую управляемость.
Архивы Kia Sorento — Ауффенберг Kia of Cape Girardeau
Самый премиальный уровень отделки салона обновленной модели Kia Sorento 2021 года — это отделка SX-Prestige.Какие функции и технологии предлагаются в этом топовом уровне отделки салона от Kia? Давайте узнаем здесь, в представительстве Auffenberg Kia на мысе Жирардо. Сегодня мы рассмотрим варианты цвета, стоимость, особенности и многое другое, касающееся модели Kia Sorento SX-Prestige 2021 года!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>В преддверии Нового года Kia выпустила новую рекламную кампанию из рекламных роликов. Кампания под названием «Дорога в Нью-Йорк» следует за новой модернизированной моделью Kia Sorento 2021 года во время поездки по США с посещением различных штатов и городов, когда она буксирует знак 2021 года на Таймс-сквер в Нью-Йорке для предстоящего Встреча Нового года.Если вы еще не видели это путешествие, посмотрите ниже все видеоролики Kia «Дорога в Нью-Йорк»!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>2021 Варианты цвета гибридной окраски Kia Sorento
Ранее анонсированная и модернизированная модель Kia Sorento 2021 года была официально выпущена в декабре 2020 года. Наряду со стандартной моделью Kia Sorento с бензиновым двигателем была также доступна первая в истории модель Kia Sorento Hybrid. Несмотря на почти идентичный характер дизайна двух моделей, Kia Sorento 2021 года и Kia Sorento Hybrid 2021 года поставляются с совершенно разными цветовыми вариантами, из которых может выбирать водители.Сегодня на выставке Auffenberg Kia на мысе Жирардо мы рассмотрим варианты окраски кузова гибридной модели Kia Sorento 2021 года!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>Модернизированная модель внедорожника Kia Sorento 2021 года оснащена новейшими функциями и технологиями безопасности, включая обновленную функцию мониторинга слепых зон. Сегодня на выставке Auffenberg Kia на мысе Жирардо мы увидим, как эта передовая функция безопасности работает в Kia Sorento 2021 года!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>2021 Kia Sorento Drive Wise Driver-Assistance Функции безопасности
Среди множества изменений и улучшений, внесенных в автомобиль Sorento с его революционным редизайном 2021 модельного года, одним из них является новый и улучшенный уровень безопасности, предлагаемый водителям грядущего компактного внедорожника Kia Sorento 2021 года посредством стандартного и доступного Kia Drive Wise Advanced. Системы помощи водителю (ADAS).Сегодня в Auffenberg Kia на мысе Жирардо мы рассмотрим все функции Kia Drive Wise, предлагаемые в Kia Sorento 2021 года!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>Видео: Объявление о линейке среднеразмерных внедорожников Kia Sorento 2021 года выпуска
Знаете ли вы, что Kia недавно представила публике совершенно новый Kia Sorento 2021 года? Если нет, то сегодня сотрудники Auffenberg Kia собираются обучить вас! Присоединяйтесь к нам в Auffenberg Kia сегодня, чтобы посмотреть видео, показывающее совершенно новый Kia Sorento 2021 года!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>2021 Kia Sorento Ожидаемые характеристики и элементы
Знаете ли вы, что Kia недавно представила совершенно новый Kia Sorento 2021 года? Если нет, то вам нужно наверстать упущенное! Совершенно новый Sorento 2021 года претерпел ряд изменений, в том числе несколько новых вариантов трансмиссии, а также ряд новых и обновленных функций и ключевых элементов! Вы можете посетить нас в Ауффенберге Kia сегодня, чтобы узнать больше о совершенно новом Kia Sorento 2021 года! Или вы можете присоединиться к нам сегодня, когда мы подчеркнем ключевые особенности и элементы, которые Kia Sorento 2021 года предложит, когда прибудет в наш автосалон!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>2020 Kia Sorento Технические характеристики и особенности интерьера
Если вы ищете новый трехрядный внедорожник с просторным и комфортным интерьером, то вам стоит изучить интерьер Kia Sorento 2020 года лично сегодня! Покупатели могут лично изучить Kia Sorento 2020 года и его потрясающий интерьер прямо здесь, в Auffenberg Kia! Присоединяйтесь к нам, и мы узнаем, насколько просторным и комфортным стал салон Kia Sorento 2020 года сегодня!
Прочитать оставшуюся часть этой записи >>Сертификация IIHS Top Safety Pick для автомобилей Kia 2020 года
Известно ли вам, что у Kia недавно было шесть моделей 2020 года, названных Страховым институтом безопасности дорожного движения Top Safety Picks? Если нет, то вы скоро узнаете, какие модели удостоились этой награды и какой квалификации они соответствовали для этого! Присоединяйтесь к нашим сотрудникам здесь, в Auffenberg Kia, сегодня, когда мы исследуем квалификацию, которая позволяет моделям Kia быть названными IIHS Top Safety Picks! Читать оставшуюся часть записи >>
Чем отличается Kia Seltos 2021 года от других моделей внедорожников Kia
Kia Seltos 2021 года должен прибыть сюда, в Ауффенберг, Kia в феврале этого года, здесь, на мысе Жирардо, штат Миссури.Итак, чтобы помочь покупателям лучше понять Seltos 2021 года, мы решили сравнить его с тремя другими превосходными моделями кроссоверов и внедорожников, которые может предложить Kia! Давайте вместе посмотрим, чем Kia Seltos 2021 года отличается от других моделей внедорожников Kia! Читать оставшуюся часть записи >>
Внедорожник KIA Sorento X-Line AWD Premium Edition 2021 года — Mercury News
Итог: кто такая Kia? Kia Motors Corporation была основана в мае 1944 года и является старейшим производителем автомобилей в Корее.Компания Kia, начавшая производство велосипедов и мотоциклов, выросла как часть динамичной глобальной группы Hyundai Motor Group, в портфолио которой входят легковые автомобили Kia и Genesis. Вместе они теперь являются 4-м крупнейшим производителем автомобилей в мире после Volkswagen, Toyota и General Motors.
Kia в настоящее время продает 6 различных моделей кроссоверов и внедорожников, начиная с: Kia Soul, затем Seltos, Sportage, Niro, Sorento и отмеченного множеством наград, топового внедорожника Telluride.Они увеличиваются в размерах, цене и возможностях. X-Line — это настроенная для бездорожья версия кроссовера Sorento SUV. Эта отделка салона отличается агрессивным стилем, большим дорожным просветом и стандартно оснащена полным приводом. Что касается внедорожника, это определенно та модель, которая вам нужна, с лучшими характеристиками, возможностями, комфортом и безопасностью.
На этой неделе Kia прислала мне внедорожник Kia Sorento X-Line AWD Premium Edition 2021 года для тест-драйва и обзора. Базовая цена на эту модель составляет 42 590 долларов.Варианты на тестовом внедорожнике: кожаный салон цвета X-Line Rust за 200 долларов, коврики с ковровым покрытием за 210 долларов и коврик для заднего груза с ковровым покрытием и защитой спинки сиденья за 115 долларов. Полная рекомендованная производителем розничная цена, включая сбор в пункте назначения в размере 1175 долларов, составила 44 290 долларов.
После того, как вы добавите государственный и местный налоги с продаж, сборы за подготовку дилеров, регистрацию DMV и сборы за номерные знаки, цена на улице и на подъездной дорожке составила: 49 826 долларов.Это фантастический среднеразмерный внедорожник со всем новым стилем и новейшими технологиями по цене менее 50 долларов США.
Поскольку приключения — это спорт, Sorento — тройная угроза: красота, мускулистость и ум. Пакет опций X-Line сочетает в себе трио стиля, удобства и передовых технологий помощи водителю. X-Line добавляет эти функции в стандартную модель SX Sorento:
.Набор из 20-дюймовых матовых легкосплавных дисков, облицовки переднего и заднего бампера X-Line, матовых акцентов X-Line, рейлинга X-Line, кожаных передних сидений с подогревом и вентиляцией, аудиосистемы премиум-класса Bose, мониторов объемного обзора, Мониторы для слепых зон, a 12.3-дюймовая цифровая комбинация приборов, рулевое колесо с подогревом, помощь в предотвращении столкновений при парковке, помощь в предотвращении столкновений в обратном направлении, помощь в предупреждении парковочного расстояния, алюминиевые спортивные педали и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
Для питания X-Line Sorento у него есть 2,5-литровый двигатель Turbo, прикрепленный болтами к 8-ступенчатой автоматической коробке передач с двойным сцеплением, с полным приводом на все колеса и центральным блокируемым дифференциалом, а также с возможностью выбора режима DMS diver. Этот двигатель может генерировать 281 л.с. и крутящий момент 311 фунт-фут и может работать в паре с передним приводом FWD или полным приводом AWD.2,5-литровый двигатель с турбонаддувом предлагает максимальную буксировочную способность 3500 фунтов и имеет комбинированный рейтинг экономии топлива 24 миль на галлон.
Теперь, когда мы знаем, как он выглядит и что это за трансмиссия, как он ездит и ездит? Чрезвычайно удобный, отзывчивый и довольно вместительный для внедорожника среднего размера. Благодаря внушающим уверенность характеристикам, новой технологии обеспечения безопасности водителя, просторным сиденьям и грузовому пространству, а также турбонаддувом, новый Sorento готов помочь установить новый эталонный уровень ценности внедорожника.Кроме того, кожаные сиденья и обшивка дверей цвета ржавчины делают смелое и роскошное заявление, а цифровой радиодисплей на вакуумной лампе выглядит очень круто, если не сказать больше.
Добавьте к этому, что компания JD Power называет Kia брендом №1 на массовом рынке по начальному качеству шестой год подряд, и что каждый Kia имеет гарантию Best in Class. Пакет Kia по защите прав потребителей имеет ограниченную гарантию на трансмиссию 10 лет / 100 000 миль, ограниченную базовую гарантию 5 лет / 60 000 миль и программу помощи на дорогах 5 лет / 60 000 миль.
По цене, гарантии, стилю, опциям и общей управляемости этого внедорожника Sorrento X-Line AWD premium Edition 2021 года, он действительно не может быть лучше этого менее чем за 50 000 долларов в классе внедорожников среднего размера. И знайте, что все автомобили Kia Sorrento с таким же привлекательным внешним видом начинаются всего с 29 390 долларов.
Итак, когда вы будете готовы купить новый внедорожник среднего размера, Kia Sorento должен занять первое место в вашем списке поездок и приводов, поскольку это один из лучших внедорожников среднего размера на рынке сегодня.