Проблемы форд фьюжн: Плюсы, минусы и проблемы Ford Fusion

Достоинства и недостатки Ford Fusion

Один из первых автомобилей, кто открыл подкласс компактных городских кроссоверов – Ford Fusion. Выпускается известной компанией Ford Motor Company специально для европейского рынка. Учел наших особенности дорог и требования потребителя. Отличается невысокой ценой, хорошей безопасностью, комфортным салоном и высоким дорожным просветом. В качестве базы выступает Ford Fiesta. Впервые на рынке появился в 2002 году. Предложенный автомобиль был оборудован двумя видами бензинового двигателя, 5 – ступенчатой МКП, 5 – ступенчатой роботизированной коробкой передач или 4 – ступенчатым автоматом. Через год кроссовер пережил рейстайлинг. Изменился интерьер и кузов, обновились доступные опции. Производство модели завершено в 2012 году. Более детально рассмотрим достоинства и недостатки Ford Fusion.

Технические характеристики

Достоинства и преимущества, которыми обладает Форд Фьюжн:

• Красивый и современный кузов;
• Комфортный и просторный салон;
• Вместительный багажник;
• Повышенная безопасность;
• Высокий уровень надежности;
• Хорошая устойчивость на дороге;
• Дорожный просвет;
• Доступная стоимость автомобиля и расходных материалов.

Комфортный и просторный салон

В салоне достаточно много свободного места. Он просторный и комфортный. Способен вместить пять человек разного телосложения. Не только водитель, но и пассажиры чувствуют себя удобно. На Ford Fusion можно отправляться в поездки на дальнее расстояние.

Интерьер салона привлекательный. Качество отделочных материалов среднее. В салоне легко организовывается спальное место, разложив задние сиденья. Автомобиль отлично подходит для путешествия всей семьей.

Не менее важны другие плюсы салона: высокая посадка и хороший обзор. Последний дает возможность водителю видеть все, что происходит на дороге. Он адекватно оценивает ситуацию и уверенно себя чувствует. Если сравнить обзор с Фиестой, то разница есть. Во Фюжене он улучшен и стал больше на 8 %.

Кондиционер и печка получили преимущественно хорошие отзывы владельцев. Работают качественно и длительное время. Проблем с ними не возникает.

Вместительный багажник

Багажник способен вместить много вещей и других принадлежностей.

Его объем — 330 л. При необходимости увеличивается. Для этого достаточно сложить задний ряд сидений. Причем не обязательно полностью. Частичное складывание отлично подойдет для перевозки в салоне длинномерных грузов.

Красивый и современный кузов

Автомобиль отлично сочетает в себе несколько качеств – компактность и вместительность. Несмотря на одноразмерность базы с другой не менее известной моделью, отличия значительные. Габариты Фиесты:

• Длина кузова – 4010 мм;
• Ширина с зеркалами – 1945 мм;
• Высота – 1500 мм;
• Колесная база – 2485 мм.

У кузова модели много минусов и плюсов. Наличие решетки радиатора прямоугольной формы делает его вид стильным и современным. На кузове предусмотрено дополнительное укрепление. Благодаря этому модель надежна и безопасна. Разработчики учли потребности отечественного водителя и предложили транспортное средство, которое способно полностью их удовлетворить.

Мощные бамперы и молдинги на боковых поверхностях – основное, что привлекает внимание в экстерьере. Машина внешне похожа на внедорожник.

Краска, которой покрыт кузов, имеет превосходное свойство — после нескольких лет эксплуатации она остается насыщенной. Ее качество отличное.

Повышенная безопасность

Форд Фьюжн – один из самых безопасных автомобилей. Водитель и пассажиры при езде надежно защищены благодаря конструкции высокого качества, разным системам и функциям безопасности. Даже, когда владельца нет рядом, о транспорте можно не переживать. Противоугонные бортовые системы немедленно сработают при покушении злоумышленников.

Каркас кузова жесткий и стальной. В боковых проемах есть балки защиты, которые защищают при ударе. Авто оснащено различными инновационными датчиками. Они мгновенно срабатывают и вводят в действие всю систему безопасности. Конструкция кресла препятствует выскальзыванию пассажира при столкновении.

За работу колес при торможении отвечает система ABS. Она не допускает их блокировку. Таким образом, не будет пробуксовки в случае торможения на повороте или в экстренной ситуации.

Хорошая устойчивость на дорогах

Достаточно уверенно держится на дороге. Отмечена владельцами хорошая курсовая стойчивость. Данные свойства модели обеспечили жесткие компоненты конструкции кузова.

Коробка передач представлена в трех вариантах. Самая надежная механическая. Подвеска достаточно жесткая, обладает короткими ходами. С одной стороны это достоинство – крены в поворотах незначительные, реагирует прекрасно. Но вот с ямами на дороге надо быть аккуратнее. Подвеска тяжело их переносит. Важно подстроить свой стиль езды под особенности машины. В таком случае проблем с ней не возникнет.

Дорожный просвет

У Форд Фьюжн высокий клиренс. Он особенно ценен на отечественных дорогах не только в городе, но и периферии. Равен 18 см. Если авто груженое, то может немного стать ниже.

Доступная стоимость автомобиля и расходных материалов

Фьюжн – бюджетный автомобиль. Не только стоимость авто демократичная, но и обслуживание. Согласно расчетам, которые провели эксперты, трехлетнее владение данной моделью обойдется в такую же сумму, что и Шевроле Ланоса. При этом разница в цене машин существенна.

Техническое обслуживание можно выполнять собственными силами. Данная работа проста и не требует специальных знаний или умений. Ознакомившись с информацией по заданному вопросу, можно смело провести ремонтные работы. Тем самым сэкономить деньги на оплате услуг мастера.

Основные недостатки Ford Fusion:

• Слабая шумоизоляция;
• Недостаточная мощность двигателя;
• Замок на крышке бензобака;
• Отсутствие подлокотника между передними сиденьями;
• Бюджетная отделка салона;
• Чувствительность к качеству топлива;
• Быстро изнашиваются стойки стабилизатора.

Заключение.

Ford Fusion – универсальный автомобиль. Пользуется большой популярностью у отечественных водителей. Приобретается на вторичном рынке, так как не выпускается более пяти лет.

При выборе стоит обратить внимание на коробку передач. Лучше отдать предпочтение механической. Она надежная и редко преподносит неприятные сюрпризы.  Также важно оценить состояние подвески. Часто при перегрузках обрываются пальники и отбойники заднего амортизатора. Несмотря на хорошую устойчивость кузова к коррозии, ржавчина все же встречается. Самое слабое место – капот. Если сколы сразу не были обработаны, то на их месте появляются очаги коррозии.

P.S.: Уважаемые автовладельцы, если вами были выявлены систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей, то пожалуйста сообщите об этом в комментариях ниже.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

2 518

Болезни Ford Fusion

06.03.2018

Создатели модели Ford Fusion смогли показать свой достаточно интересный взгляд на то, каким должен быть автомобиль, предназначенный для езды в городских условиях. Модель вышла успешной, компактной и комфортной. Ее надежность доказывается многими отчетами по эксплуатации.

Тем не менее, не обошлось и без недостатков. Самым первым, что бросается в глаза владельцам, можно назвать жесткость подвески и ее короткие ходы. Это распространенный недостаток, характерный для авто Европы, однако в случае с Ford Fusion жесткость проявляется особенно сильно. В поворотах практически нет крена, это плюс, однако небрежную езду эта модель крайне не любит, а также болезненно реагирует на ямы. Если водитель не собирается изменять свой стиль езды таким образом, чтобы обеспечить машине комфортные условия, это может вылиться в дополнительные затраты, связанные с ремонтом. Лучше всего перед покупкой проверять авто в реальных условиях – это послужит гарантией того, что после приобретения не будет ощущения разочарования. В любом случае, при более-менее нормальном использовании на первых 100 тысячах километрах пробега подвеска не будет доставлять особого беспокойства.

Если же ездить по грунтовым дорогам и не быть аккуратным, проблемы могут начаться гораздо раньше.

На высокой скорости Fusion начинает раскачивать, появляется большая парусность, а также начинает подводить шумоизоляция. Салон в общем не лишен сверчков – производители решили сэкономить на изготовлении модели, также причина заключается и в бюджетных материалах. В этом случае могут помочь смазки на основе силикона. Есть жалобы и на загрязнение моторного отсека – грязь попадает при езде по лужам.

Касательно поломок – владельцы данной модели авто отмечают, что их не так много, как могло бы быть. Как и у других Ford, может течь шланг ГУР. Кроме того, что эта болезнь врожденная, она может усугубиться благодаря манере вождения – те водители, которые любят выворачивать колеса в зимних условиях, столкнутся с проблемой в числе первых. Иногда слишком быстро изнашиваются стабилизаторы и амортизаторы. Автоматические коробки передач ведут себя в разы хуже, чем механические.

Одна из проблем, которые часто настигают АКПП — грязное масло. Обращайтесь в Fordmaster за услугой замены масла в АКПП, и Ваше авто всегда будет работать слаженно.

Ремонт Форд Фьюжн своими руками

Ford Fusion выпускался в кузове хэтчбек для российского рынка и в кузове седан – для американского. В России превалируют версии с двигателями на 1.4, 1.6 л мощностью до 100 лошадиных сил. Это аналоги моторов, устанавливаемых на Фокус. Работают моторы Форд Фьюжн в паре с МКПП, классической АКПП или же роботом.

Двигатель Форд Фьюжн

FXJA, FXJB, FXJC

Двигатель Форд Фьюжн 1.4 выдает 80 лошадиных сил, а его крутящий момент составляет 124 Н∙м. Конструктивно ДВС представляет собой рядную атмосферную четверку Duratec с алюминиевым блоком цилиндров. Для привода газораспределительного механизма применяется ремень, который меняют вместе с роликами каждые 150 тыс. км.

Согласно данным автопроизводителя, мотор потребляет 6,6 л бензина на 100 км пути, предусмотренный расход масла – 200 г на 1000 км. Ресурс двигателя колеблется в пределах 300–350 тыс. км, что является отличным показателем, если учесть его скромный объем.      
К недостаткам Форд Фьюжн 1.4 относят посредственную динамику, ввиду недостатка мощности мотор приходится постоянно крутить, а это негативно сказывается на расходе топлива. Что касается слабых мест, к ним относят термостат. Изредка владельцы жалуются на стуки мотора, которые исходят от клапанов, во избежание их появления следует делать регулировку клапанов каждые 100 тыс. км.

FYJA, FYJB, FYJC 

Двигатель Форд Фьюжн 1.6 развивает 100 лошадиных сил мощности. Его блок цилиндров изготовлен из алюминия и боится перегрева. Поэтому за рабочей температурой нужно постоянно следить, впрочем как и за состоянием зубчатого ремня в приводе ГРМ. По сравнению с 1.4-литровой версией 1.6-литровая радует приличной динамикой.

При нормальном обслуживании и корректной эксплуатации мотор объемом 1.6 л без проблем ходит порядка 300 тыс. км. Среди неприятных особенностей числится быстро загрязняющийся дроссель и воздушный фильтр. Учтите, фильтр следует менять без промедлений, особенно если вы любите езду по пыльным дорогам. Отдельные владельцы жалуются и на слабый термостат мотора, при малейшем перегреве в нем появляются утечки.
ПРИМЕЧАНИЕ: в качестве профилактики для топливной системы бензинового Фьюжн подойдет RVS Master Injector Cleans, присадка снизит расход бензина на 15%, плюс восстановит мощность мотора, устранит характерные провалы при наборе скорости.          

Дизельные версии Форд Фьюжн

Дизель Duratorq встречается редко, так как официально такие машины не продавались в России. Существует две версии объемом 1.4 и 1.6 л. Их мощность составляет 68 и 90 лошадиных сил соответственно. На ресурс сильно влияет качество используемой солярки, условия эксплуатации и обслуживания. Для подержанных дизельных Ford Fusion с пробегом свыше 100 тыс. км уместны следующие рекомендации:

• Сократить межсервисный интервал.

• Профилактически добавлять в бак катализатор горения FuelEXx Diesel, который продлевает срок службы топливной системы и силового агрегата.

• Промыть форсунки составом RVS Master Injection Pump Dp3, который бережно снимет нагар и другие загрязнения с рабочей поверхности.

Моторы на американских версиях Ford Fusion

Авто, предназначенные для рынка США, встречаются и в России. Комплектуются они преимущественно мощными бензиновыми агрегатами. Даже самый скромный среди них 1.5 EcoBoost выдает 181 л. с. А ДВС объемом 2.7 л рассчитан уже на 325 лошадиных сил, причем он доступен в комплектации с полным приводом.

Популярный на американском Форд Фьюжн мотор – 2.5 Duratec. Он изготовлен преимущественно из алюминия, но благодаря чугунным гильзам производителю удалось существенно продлить ресурс силовой установки. За счет турбины этот ДВС обеспечивает автомобилю неплохую динамику, а его ориентировочный ресурс достигает 300 тыс. км.  
При покупке американской версии Fusion учитывайте требовательность их моторов к качеству масла и антифриза. Несмотря на то, что ДВС адаптированы к бензину АИ-92, рекомендуем не экономить на заправке, особенно если пробег авто уже приличный и не хочется столкнуться с дорогостоящим ремонтом. Плюс для профилактики будет уместно использование присадки FuelEXx Gazoline.

Коробка Форд Фьюжн

AW80-40LE

Надежная четырехступенчатая АКПП от Aisin редко доставляет хлопоты, особенно при нормальной эксплуатации. Для корректной работы трансмиссии достаточно своевременно менять масло, каждые 60–80 тыс. км.
Что касается конструктивных элементов АКПП, первые проблемы появляются из-за фрикционов. Если пренебрегать их заменой, забьется гидроплита и соленоиды. Слабым узлом коробки AW80-40LE считается планетарный механизм, который из-за конструктивных особенностей редко ходит более 150 тыс. км. Ресурс же гидроавтомата достигает 250 тыс. км, а большая часть проблем и поломок связаны исключительно с серьезным пробегом.

FNR5

Пятиступенчатая автоматическая трансмиссия построена на базе четырехступенчатой 4F27E, ключевые изменения коснулись гидроблока и настроек ЭБУ, что положительно сказалось на эксплуатационных характеристиках. К типичным поломкам FNR5 относят сгорание фрикционов, спровоцированное агрессивной манерой езды, и неравномерную выработку тормозной ленты. Незавидный ресурс и у соленоидов VFS. 
Ориентировочный ресурс FNR5 – 200 тыс. км. Для его сохранения масло и фильтр следует менять каждые 75 тыс. км.   

TF-80SC

Шестиступенчатый автомат TF-80SC также встречается на Ford Fusion. Его ориентировочный ресурс составляет 250 тыс. км. Сохранить ресурс возможно только при соблюдении сроков обслуживания, масло и фильтр следует менять каждые 80 тыс. км. Если пренебрегать ТО, уже при пробеге 150 тыс. км начнутся проблемы с гидроблоком, станет критической ситуация и для гидротрансформатора, тормозной ленты, пакета фрикционов.   

​

6F35

Шестиступенчатая АКПП поступила в массовое производство в 2008 году. Её производство налажено в тесном сотрудничестве со всемирно известной компанией General Motors. Масло в гидроавтомате следует менять каждые 75 тыс. км. С учетом правильной эксплуатации это позволит коробке без особых проблем проехать 250–300 тыс. км. Что касается типичных недостатков, к ним относят толчки и рывки, которые появляются при переключениях. Зачастую происходит это в момент включения третьей либо задней передачи. Для решения проблемы осуществляют замену масла и перепрошивку ЭБУ.

6F50/55

Классический шестиступенчатый автомат выпускается с 2007 года. Его ресурс варьируется в пределах 270 тыс. км. Регламентное ТО предусмотрено каждые 75 тыс. км. АКПП первых годов выпуска страдают из-за перебоев в работе электрики, а гидроблок склонен к быстрому загрязнению, слабыми оказались и втулки.     
Для продления ресурса упомянутых выше АКПП Ford Fusion подойдет присадка RVS Master Transmission Atr7. Она устранит имеющийся износ за счет наращивания плотного металлокерамического слоя, благодаря чему переключения станут легкими и плавными, увеличится ресурс трансмиссии.  

Недостатки Форд Фьюжн 2007-2008 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы Fusion 1.4 и 1.6)

Все минусы Ford Fusion

➖ Жесткая подвеска
➖ Сверчки в салоне
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Управляемость
➕ Надежность
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Форд Фьюжн 2007-2008 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Ford Fusion 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Я — человек практичный, и своим Фордом очень довольна! Большая часть года эксплуатируется в деревне. Машина прекрасно чувствует себя по бездорожью и в осенне-весеннее время года. Выполняет все мои грузовые перевозки. Салон удобный даже для высокого пассажира.

Все небольшие ремонтные работы происходят исключительно из-за моей оплошности, не более. На трассе развиваю скорость до 120-130 км/ч. А куда больше-то!!! Все денежные затраты, включая ОСАГО, налоги, шиномонтаж и мелкий ремонт мне по карману. Коррозии нет, хотя машина стоит у дома. Дизайн замечательный, вполне современный.

Людмила, отзыв о Ford Fusion 1.4 (80 л.с.) MT 2007 г.в.

Видео отзыв

Первые два дня владения была эйфория, однако где-то на третий день она начала проходить, а все потому, что я начал подмечать у моего нового друга всяческие неудобные, а местами даже и неприятные для меня моментики, а именно:

— Чертовски неудобное водительское сидение, ну вот никак не могу в нем удобно расположить свое бренное тело (мой рост 180 см, вес 95 кг). Поездишь в городе часок, и начинает ныть спина, а если дольше, то вообще начинает орать благим матом.

— Печка (захватил еще холода на момент покупки). Итак, чудо-печка дует таким горячим воздухом, что кажется еще немного и ботинок правой ноги оплавится и стечет весь на коврик!

— Задние двери закрываются с оглушительно пустобаночноконсервным звуком. Уж больно легкие они какие-то…

— Подвеска. Вот здесь вообще песня! Разноуровневые стыки дороги авто с таких грохотом проходит, что первый раз я вообще остановился и вышел посмотреть, а не помялся ли там всмятку колесный диск. Все оказалось целое, но до сих пор страшно от таких звуков!

— Кузов скрипит на кочках, я бы даже сказал стонет! Звуки раздаются в районе правой задней двери. Также еще завелся сверчок в заднем сиденье…

— Багажник. Если кто-то вам скажет, что сидения складываются в ровный пол, то можете смело набить ему печень, ну или какую-нибудь другую запчасть тела! Нет там ровной площадки! Как ни дави на сидушки, но все равно получается ступенька высотой где-то 4-5 см.

Отзыв про Форд Фьюжн 1.6 (107 л.с.) MT 2008 г.в.

В общем, машинка неплохая, выносливая, стойкая к коррозии, с указанными ниже недостатками можно мириться, своих денег стоит.

К недостаткам отнесу небольшой багажник и отсутствие места для левой ноги слева от педали сцепления. Приемник после 30 минут работы самопроизвольно то выключается, то включается, а на 40 тысячах км рассыпался подвесной подшипник правой полуоси. Замена обошлась в 38 долларов.

Виктор Марченко, отзыв о Ford Fusion 1. 4 с механикой 2011 г.

Сама машина нравится. Она простая, удобная и надежная. Много места внутри, позади пассажирам просторно. Когда дороги ровные — лепота. А если нет, то крепче держись за баранку шофер. Жестковато, да еще и короткий ход амортизаторов. Для тех, кто владеет этой машиной, думаю, это не новость.

Отзыв о Форд Фьюжн 1.4 (80 л.с.) на механике 2010 г.в.

В то время было очень мало машин с АКПП в данной ценовой категории, в которые я мог разместиться удобно (рост 192 см). Чем больше я на ней езжу — тем больше она нравится.

Салон машины — как для меня делали, все удобно. Это редкость — во мне 192 см! Руля слушается так, словно мысли читает! Небольшим усилием на руле отдает все подробности дорожного полотна — на мой вкус это хорошо. На педаль газа реагирует не настолько динамично, как хотелось бы, но в целом нормально!

Адаптивная коробка после ползания в пробке «душит» двигатель, разгоняться не дает… После «пролета» по трассе — взбадривает от каждого касания педали!

Что не нравится:
1. ТО — очень дорого. Зверски дорого!
2. Задний бампер мягкий, как бумага… При микроскопическом ДТП — под замену бампер, усилитель и задняя дверь… По страховке, но все равно обидно! На догнавшем меня «джигите» никаких следов ДТП!

Реальный расход топлива по трассе — 7,8 литра/100 км, по городу — 10.5 литра/100 км.

Павел ездит на Ford Fusion 1.6 (100 л.с.) автомат 2008 года

Если бы не сняли с производства, то купил бы себе новый такой же. Считаю, этим все сказано! За 8 лет эксплуатации сломалась только… бибикалка. В остальном лишь расходные материалы: фильтра, масла, свечи, колодки, аккумулятор. Даже ремни еще не менял.

Главное — экономичность, надежность (немецкая сборка), низкая стоимость обслуживания. Несмотря на малый (внешний) размер, внутри людям нормальной комплекции вполне просторно. Довольно вместительный багажник без «бортика».

Высокий клиренс дает большое преимущество перед седанами на бездорожье и в снегу. Брат на Polo не везде решается за мной проехать. К покраске у меня претензий нет. Немного потерлась на краях бампера, но часто езжу по кустам и высокой траве, так что закономерно.

Слабая шумоизоляция. Прямо как на Жигулях! Со временем появляются сверчки. Так что, либо музыку погромче, либо дополнительно шумку клеить.

Многие пишут про жесткую подвеску. Да, копчик на ямах служит глубиномером, но благодаря этому у машины (при ее высоте) офигенная устойчивость — в повороты входит как плоский седан.

Валерий Куракин, ездит на Фьюжн 1.4 (80 л.с.) MT 2009 г.

Двигатель перегревается в Форд Фьюжн, как устранить и что делать?

Москва

+7 (495) 023-57-03 Позвонить Заказать звонок

• Доставка
• Оплатить заказ
• Контакты

Личный кабинет

• Сервис
  • Ремонт Ford
    • Ремонт Ford Focus
      • Ford Focus 1 (1999-)
      • Ford Focus 2 (2004-)
      • Ford Focus 2 (2008-)
      • Ford Focus 3 (2011-)
      • Ford Focus 3 (2015-)
    • Ремонт Ford Mondeo
      • Ford Mondeo 3 (2001-)
      • Ford Mondeo 4 (2007-)
      • Ford Mondeo 5 (2014-)

Достоинства и недостатки Ford Fusion 2002-2012

В переводе с английского этот компактный минивэн, построенный на базе хэтчбека Fiesta, означает «слияние, сплав». На примере подержанного Fusion можно утверждать, что он полностью оправдывает свое название.

За десяток лет производства Ford Fusion успел побывать в забвении, когда в результате необоснованной ценовой политики он практически не продавался на нашем рынке, а также вознестись на вершину покупательского спроса, когда машины подчистую выгребали из салонов. Fusion оказался отлично приспособленным к нашим условиям эксплуатации и очень функциональным. Особенно он полюбился дачникам. Напоминающий с виду маленький внедорожник, недорогой и при покупке, и в содержании, Ford обладает довольно большим клиренсом — 165 см. А сколько он может взять на борт, если сложить задние сиденья! Мечта, а не автомобиль.

Материалы отделки простенькие как на вид, так и на ощупь. А в целом неплохую эргономику портит отсутствие регулировки рулевой колонки по вылету

На Fusion устанавливались 4-цилиндровые двигатели: бензиновые объемом 1,4 (80 л.с.) и 1,6 л (100 л.с.), а также 1,4-литровый турбодизель (68 л. с.). Коробки передач — 5-ступенчатая механическая и сконструированный на ее основе «робот», а также 4-диапазонный автомат. Дилеры продавали только бензиновые версии, но в разных комплектациях. В стандартной версии Core насчитывалось лишь две подушки безопасности, ABS, гидроусилитель руля и противотуманные фары. В Trend имелись электропривод передних стекол и боковых зеркал с подогревом, а также CD-магнитола. Версия Elegance изначально шла с кондиционером, а салон оформлялся цветными накладками на переднюю панель. За доплату предлагались климат-контроль, автомат, датчик света и дождя…

Подводные камни

В содержании Fusion недорог, характерных недостатков мало. Двигатели долговечны, но требовательны к качеству топлива. На первых машинах иногда заклинивали в своих направляющих клапаны. В результате — ремонт или замена головки блока. Раз в год рекомендуется чистить систему впрыска. Механизм газораспределения приводится зубчатым ремнем, срок службы которого 120 тыс. км. Причем менять ремень нужно вместе с помпой.

На механических коробках подтекает сальник первичного вала. Роботизированная трансмиссия в нагруженных режимах (длительное движение в горку, езда по пробкам и в жару) cклонна к перегреву, о чем сообщит дрожь на педали тормоза. Правда, после охлаждения механизма сцепления работоспособность КП полностью восстанавливается. Коробка также чувствительна к отказам в электроцепях — нередко из-за этого даже не заводится двигатель.

Для компактного автомобиля Fusion образцово вместителен. Но чудес не бывает — сзади будет просторно только двоим взрослым

Основные траты в подвеске (спереди стойки макферсон, а сзади полузависимая Н-об-разная балка) придутся на стойки и втулки стабилизатора, а также шаровые опоры. В тормозной системе придется раскошелиться только на колодки и диски, а в рулевом управлении — на тяги и их наконечники. Сама же рейка редко требует замены ранее 150 000 км.

Высокая надежность. Вместительный и практичный салон. Большой клиренс. Есть версия с роботизированной КП

Плохая шумоизоляция.  Отсутствие в гамме дизельных двигателей. Маленький багажник. Относительно дорог на вторичном рынке

Двигатель

Моторы надежны. А большое ТО с заменой ремня ГРМ по регламенту каждые 120 000 км. Но лучше это делать раньше. В наших условиях эксплуатации периодически текут сальники коленвала, «горят» датчики кислорода и массового расхода воздуха, холостого хода

Трансмиссия

Механическая коробка и автомат долговечны, а вот с «роботом» заморочки случаются. Он довольно специфичен в эксплуатации и требователен к качеству обслуживания. На каждом ТО роботизированная трансмиссия нуждается в настройке — установки так называемой точки схватывания сцепления. Версии с «роботом» обычно устраивают спокойных ездоков

Подвеска

С традиционными стойками макферсон проблем обычно не бывает. Элементы ходовой служат достаточно долго, но срок их службы зависит от манеры езды. Среди слабых мест, которых не так много, можно выделить лишь опорные подшип­ники стоек, которые изнашиваются к 50 000 км. В ее конструкции скручивающаяся Н-образная балка, которая считается беспроблемной большей частью за счет своей простоты. К тому же она компактна, что для малолитражки особо актуально. К 50 000–80 000 км пробега потребуют замены стойки и втулки стабилизатора. А чуть позже заявят о себе амортизаторы. Полная ревизия подвески потребуется ближе к 200 000 км

Чем примечательна коробка Ford Fusion (Форд Фьюжн) Durashift?

Первый Фьюжн построен на базе Фиесты, но имеет более внушительные габариты: длина – 4,02 м, ширина – 1,708 м. Американский производитель создал нечто среднее между хэтчбеком, кроссовером и компактвэном. Так как авто относится к классу UAV и предназначено для активной езды в городских пределах, инженерам компании пришлось продумать обширную линейку коробок передач для Форд Фьюжн. Простоту управления требовалось совместить с маневренностью и быстрым переключением, поэтому разработчики продумали три разные коробки Форд Фьюжн серии Durashift:

1) Automatic – классический четырехступенчатый автомат с системой электронного управления. Устанавливался в паре с 1,6-литровым 100-сильным мотором (авто в такой комплектации разгоняется до сотни за 13,1 с). Среди преимуществ коробки мягкое переключение, быстрая реакция на нажатие газа.

АКПП Durashift Automatic имеет разные режимы движения. Например, «кик-даун», при котором автоматически понижается передача и происходит максимально быстрое ускорение. Для езды по пересеченной местности, горам достаточно перевести рычаг АКПП в соответствующий режим – электронная система самостоятельно подберет оптимальную передачу с учетом угла склона. Практически то же самое происходит при движении по склону: автомат включает пониженную передачу для замедления Форд Фьюжн с помощью двигателя. В коробку вмонтирован датчик температуры рабочей жидкости, который инициирует разные режимы движения, сохраняя компоненты трансмиссии от преждевременного износа. При динамичной езде по трассе можно перевести рычаг АКПП в положение Overdrive, чтобы исключить четвертую передачу и добиться резкого переключения.

Автоматическая четырехступенчатая коробка Форд Фьюжн имеет маркировку Aisin AW80-40 и управляется компьютером, который синхронизирован с ЭБУ мотора. Первый прототип коробки разработан Тойотой для малолитражных автомобилей собственного производства: Витц, Ярис, Королла. Каждые 80–100 тыс. км нужно заливать новое масло в коробку Форд Фьюжн и менять фильтр, оснащенный металлической сеткой. Мы настаиваем на том, что даже при безупречной работе АКПП следует профилактически осматривать и диагностировать агрегат. Ведь износ колец ведет за собой выработку фрикционов, что может спровоцировать серьезные поломки. Если же своевременно поменять фрикционы, сохранится корректное переключение передач и нормальные зазоры пакетов сцепления.

Незамедлительно обращайтесь в техцентр «С-Авто», если:

• АКПП буксует.
• Автомат перешел в аварийный режим.
• Ощутима вибрация, рывки при переключениях.
• Появились торможение, шумы, удары трансмиссии.
• Нужно провести замену масла после пробега в 100 тыс. км (рекомендуем применять фирменное масло с маркировкой WSS-M2C-924-A или же подбирать качественные аналоги).

2) EST – роботизированная коробка передач Форд Фьюжн, которую использовали в паре с 1,4-литровым бензиновым мотором. Она предназначена для маневренной езды по городу и, в отличие от автомата, способствует экономии топлива. Механической основой служит МКПП IB5, которой комплектовались Фокус первого и второго поколений. В конструкцию также входят ЭБУ для выбора подходящей передачи, механизм, выжимающий сцепление, и блок электрогидравлического типа (построен по принципу быстродействующего насоса). Водителю доступно два режима: автоматический и ручной (секвентальный). При остановке мотора автоматически включается сцепление, чтобы машина могла быть припаркована на любой передаче.

Durashift EST имеет встроенные защитные функции:

• Запуск мотора возможен только при нажатом тормозе, когда робот находится в режиме «Нейтраль».
• Чтобы переключиться в режим D из N, нужно выжать педаль тормоза.
• ЭБУ коробки передач Форд Фьюжн блокирует ручное переключение, если скорость и обороты мотора не соответствуют выбираемой передаче.
• Если включен ручной режим, при замедлении пониженная передача задействуется автоматически.

Коробка робот Фьюжн имеет очевидные недостатки: из-за особенностей работы сцепления быстро изнашиваются синхронизаторы, а для экономии в автоматическом режиме постоянно включается повышенная передача, что вызывает определенный дискомфорт. Многие клиенты «С-Авто» говорят и о других минусах РКПП, связанных с электромоторами, гниением проводки под воздействием влаги. Все эти проблемы легко устранят наши мастера (иногда оказывается, что типичные поломки вызваны банальным нарушением эксплуатационных норм).

3) Пятиступенчатая механическая коробка передач Durashift – идет в базовой комплектации Фьюжн, сконструирована на базе двухвальной схемы. К картеру МКПП прикреплен картер сцепления. «Детская болезнь» механической трансмиссии – вой.

Нашим мастерам под силу устранение типичных и редких проблем. Например, тугой ход рычага МКПП связан с закисанием механизма выбора передач. В ходе ремонта мы демонтируем внешний короб и другие конструктивные элементы, проводим очистку и смазку рабочих поверхностей. В критических ситуациях возможен перекос рычага, что усложняет ремонт механической коробки передач Форд Фьюжн. Обратите внимание, уровень масла не должен вылезать за нижний край заливной горловины. В противном случае необходимо произвести доливку (марка заводского смазочного материала – WSD-M2C-200-C). При выборе масла мы отдаем предпочтение проверенной продукции Castrol, Mobil и т. д. Это гарантирует надежную работу синхронизаторов, плавное переключение при минусовых температурах, минимизацию шума и рабочих температур, борьбу с образованием отложений.

Самые распространенные проблемы Ford Fusion, о которых вы должны знать

Ford Fusion — один из самых известных автомобилей Ford, предлагающий комфорт и экономичность по доступной цене. Он также оказался одним из самых универсальных автомобилей Ford. Но как один из самых доступных в модельном ряду Ford, вызывает ли у Fusion много проблем? Вот четыре наиболее распространенных проблемы, связанные с Ford Fusion.

У Ford Fusion могут быть проблемы с переключением передач

На сайте RepairPal имеется несколько тысяч жалоб владельцев на Ford Fusion, и почти 1100 из них относятся к категории «резкое или задержанное переключение автоматической коробки передач».Согласно данным RepairPal, 1082 владельца сообщили, что у автоматической коробки передач Ford Fusion возникли «проблемы с переключением передач». Эти отчеты включают модели Fusion 13-го года выпуска со средним пробегом при аварии около 80 000 миль.

Владельцы сообщают, что их автоматические коробки передач переключаются резко, резко и с задержкой. Некоторые также сообщают, что трансмиссия «начала очень сильно набирать обороты» и не «переключалась на более высокую передачу». Причины и стоимость этих проблем трансмиссии варьируются, от ремонта до обновления программного обеспечения модуля управления трансмиссией и модуля управления трансмиссией до замены корпуса клапана или полного восстановления трансмиссии.

Вы начнете слышать скрипы, скрипы и протечки

Ford Fusion | Спенсер Платт / Getty Images

Многие владельцы считают Ford Fusion выгодной сделкой не зря. По мере увеличения пробега владельцы, как правило, испытывают больше проблем со скрипами, скрипами и утечками. На RepairPal имеется 455 сообщений о скрипах при движении по неровностям или поворотам и 201 отчет об утечках трансмиссионного масла.

Согласно этим отчетам, владельцы начинают испытывать скрипы и скрипы примерно на 100 000 км пробега по разным причинам, например, из-за проблем с нижними рычагами или стойкой в ​​сборе, которую необходимо разобрать.Сообщается о более чем 10 поврежденных моделях, ремонт которых может стоить от 100 до 250 долларов.

Утечки трансмиссии, с другой стороны, сообщают владельцы моделей Fusion как с автоматической, так и с механической коробкой передач восьми разных годов выпуска. По данным RepairPal, при среднем пробеге 76 000 миль владельцы сообщают о протечке трансмиссионного масла из области левого полуоси — результат износа уплотнения полуоси.

Проблемы с рулевым управлением Ford Fusion

Жалобы на автомобиль.com также собирает сообщения о проблемах с автомобилями, о которых сообщают владельцы, и содержит множество отчетов по Ford Fusion. CarComplaints.com считает, что из всех проблем, о которых сообщалось по моделям всех лет, наихудшей категорией проблем для Ford Fusion является рулевое управление.

Проходя в среднем около 80 000 миль, владельцы сообщают о неисправности гидроусилителя рулевого управления, а также о полном отказе гидроусилителя и усилителя рулевого управления. В среднем стоимость устранения этих проблем составляет около 1500 долларов, и о них больше всего сообщалось в моделях Fusion 2010–2014 годов.Но в моделях 2014 года и старше проблемы с рулевым управлением даже вызывали отзывы.

Набухшие гайки

Достаточно удивительно, но почти 300 владельцев сообщили о проблемах с вздутыми гайками на RepairPal. Хотя это не проблема, которая представляет серьезный риск для вашего Fusion или личной безопасности, набухшие гайки могут стать настоящей проблемой. Согласно Ford Problems, проблема с раздутыми гайками у Fusion является прямым результатом процесса проектирования Ford.

В то время как большинство проушин — это всего лишь цельный кусок стали, «Форд выбрал конструкцию, в которой алюминиевый колпачок помещается на стальной сердечник.Крышка печально известна тем, что набухает и расслаивается при нагревании ». Это затрудняет снятие гаек с Ford Fusion.

Стоит ли Ford Fusion?

Хотя у Ford Fusion, кажется, есть несколько проблем, эти проблемы, похоже, возникают чаще после того, как автомобиль пробегает более высокий пробег. Ford Fusion по-прежнему остается доступным и достойным автомобилем, который, возможно, вы захотите продать до 100 000 миль.

Какие подержанные модели безопасно покупать?

С момента своего появления в 2006 году Ford Fusion был популярным седаном среднего размера с пятью пассажирами, который был главным претендентом на высококонкурентную нишу экономичных седанов.Однако даже самые популярные автомобили не застрахованы от случайных механических проблем.

Среди наиболее распространенных (и дорогостоящих) проблем с бывшими в употреблении Ford Fusions — проблемы с автоматической коробкой передач, такие как отказ трансмиссии, проскальзывания и рывки трансмиссии, запах гари, исходящий от трансмиссии, и трудности с переключением передач.

Вот что вам нужно знать о проблемах с трансмиссией Ford Fusion: в какие годы часто возникают проблемы с трансмиссией, средние затраты на ремонт трансмиссии Ford Fusion и как не ездить на Ford Fusion с ненадежной трансмиссией.

Быстрый ответ: Ford Fusions 2012-2014 гг. Очень подвержены проблемам с трансмиссией, но другие годы являются надежными.

Если вы собираетесь купить подержанный Ford Fusion 2012, 2013 или 2014 годов, не покупайте. Ford Fusions 2012-2014 модельных годов имеет больше проблем с трансмиссией, о которых сообщают владельцы, чем все остальные годы вместе взятые. Остальные годовые модели Fusion вполне надежны.

Хорошая новость заключается в том, что приложение CoPilot — это самый простой способ поиска надежных подержанных седанов в вашем районе, поэтому найти альтернативу Fusion легко.

Наиболее часто встречающиеся проблемы с трансмиссией Ford Fusion: дрожь, колебания в моделях 2012-2014 гг.

Стоимость исправления: 1250 долларов США

Владельцы

Ford Fusion разместили свои жалобы на сайте repairpal.com, и сообщение ясное. Коробки передач Ford Fusions 2012-2014 годов буквально достойны ненависти, и некоторые владельцы прибегают к ненормативной лексике, чтобы выразить свои чувства. В их защиту передача невероятно ненадежна. Большинство годовалых моделей Ford Fusions имеют от пяти до десяти жалоб на трансмиссию.Ford Fusions 2012-2014 годов насчитывает около 250 экземпляров и выше. Наиболее часто встречающиеся проблемы этих лет — это дрожь, неуверенность и подергивание при выходе из тупика.

Вот что говорят владельцы:

Я только что купил подержанный Ford Fusion S 2012 года выпуска, 2,5 литра, и у меня беспорядочное переключение передач в автоматической коробке передач. Иногда он переключается нормально, а иногда имеет задержку переключения, как если бы он скользил между передачами. Время от времени при переключении передач становится жестко, особенно если я застреваю в пробке, а после этого пытаюсь ехать нормально.Что с этим?

Жалобы такого типа не редкость: более 1000 пользователей сообщают о подобных проблемах с передачей данных. Вот что сказал владелец Ford Fusion 2013 года:

Я впервые начал замечать, что моя машина сильно переключается. Это происходит уже около 3 недель. На прошлой неделе, остановившись на светофоре, я нажал на педаль газа, и моя машина не двигалась. Давил дальше на педаль газа и все не двигался. Ощущение, будто моя машина стоит на нейтрали.Я снял ногу с газа, а затем снова медленно нажал на нее, и она тронулась. Вчера, когда я ехал по каньону, обороты моей машины продолжали повышаться, а передачи не переключались. Получил до 5000 оборотов в минуту и ​​не сдвигался примерно на 3 мили. Я продолжал играть с газом и тормозами, пока он не переключился.

К сожалению, на большинстве сайтов с обзорами и ремонтных форумов есть страницы и страницы комментариев, почти идентичные этим. Если вы хотите узнать больше о причинах этих проблем, продолжайте читать.

---

ЗНАЙТЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

Хотите знать, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? С такой крупной покупкой можно быть осторожным покупателем. Ознакомьтесь с этим списком красных флажков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.

---

Причины проблем с трансмиссией Ford Fusion 2012-2014

Основная причина этих проблем с трансмиссией — негерметичное уплотнение, но его устранение обычно стоит более тысячи долларов. Вот что говорят об этом два механика в сообщениях на форуме:

Механик 1:

Во-первых, наиболее частая причина проблем с переключением передач связана с низким уровнем трансмиссионной жидкости из-за утечки в левом уплотнении полуоси.Это вызовет обычные симптомы низкого уровня трансмиссионной жидкости, плохого качества переключения передач, потери сцепления, беспорядочного переключения передач, проскальзывания трансмиссии и других проблем. Симптомы ухудшаются при низкой температуре окружающей среды, особенно после первого запуска, но могут присутствовать независимо от температуры.

Проверьте уровень жидкости, чтобы убедиться, что он низкий; сделайте это, управляя автомобилем в течение дополнительных 5-10 минут после того, как двигатель достигнет рабочей температуры, затем при работающем двигателе и в режиме «Парковка» снимите трубку масляного щупа, протрите ее, затем полностью вставьте и снова извлеките щуп для проверки где находится жидкость на индикаторе.Если он низкий, в первую очередь вам следует посмотреть на уплотнение, в котором левая ось CV входит в коробку передач с главной передачей в сборе. Этот вопрос изложен в TSB 16-0043.

[A] Другая причина проблем с переключением передач на этом транспортном средстве [заключается] в проблемах с программной калибровкой PCM, который управляет трансмиссией. Симптомы резкие или отсроченные на 1-2 и 4-5 смен, а также обострения смены в 4-5 смену. Автомобили объемом 2,5 л могут иметь симптомы, перечисленные ранее, а также работать с поздними 4-5 сменами и выше, чем обороты.Правильная процедура ремонта для этой проблемы — перепрограммировать PCM до последней калибровки.

Сначала проверьте, не заканчивается ли жидкость, и устраните эту проблему, затем вы можете начать искать другие возможные причины.

Механик 2:

Когда [Ford]… увеличивает давление [PCM / TCM], они не устраняют проблемы, а увеличивают утечку… вот почему вы должны забрать это и заставить их сделать это снова. В то время как эта утечка происходит, она вызывает износ сцепления, значительно сокращая срок службы сцепления … Со всеми транспортными средствами, которые Ford вставил в трансмиссию … почему Ford не исправил [эту] проблему правильно?

Короче говоря, Форды 2012-2014 годов страдают от утечек сальников трансмиссии, замена которых обходится в сумму от 1000 до 1500 долларов.Хотя вы можете временно решить проблему, перепрограммировав PCM для увеличения давления, это увеличивает износ уплотнения и со временем только усугубляет проблему.

Б / у модели Ford Fusions какого года безопасно покупать?

На основании жалоб владельцев, модели Ford Fusion следующего года можно безопасно покупать подержанными:

• 2001 Форд Фьюжн
Форд
• 2002 Ford Fusion
Форд
• 2003 Ford Fusion
• 2004 Форд Фьюжн
• 2005 Форд Фьюжн
Форд
• 2006 Ford Fusion
• 2007 Форд Фьюжн
• 2008 Форд Фьюжн
• 2009 Форд Фьюжн
Форд
• 2010 Ford Fusion
• 2011 Форд Фьюжн
Форд
• 2015 Ford Fusion
Автомобиль
• 2016 Ford Fusion
• 2017 Форд Фьюжн
Форд
• 2018 Ford Fusion
• Ford Fusion
2019 г.

Мы, , не рекомендуем покупать бывшие в употреблении Ford Fusions следующего года выпуска:

• 2012 Форд Фьюжн
Форд
• 2013 Ford Fusion
• 2014 Форд Фьюжн

---

ЗНАЙ ЧТО ИЩАТЬ

Хотите знать, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? При такой крупной покупке стоит быть осторожным покупателем.Ознакомьтесь с этим списком красных флажков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.

---

Другие распространенные проблемы с бывшими в употреблении Ford Fusions

Проблемы с рулевым управлением Ford Fusions 2012-2014

В случае, если Ford Fusion 2012-2014 года оказался недостаточно плохим, владельцы неоднократно подавали жалобы на неисправность гидроусилителя руля. Согласно этим жалобам, гидроусилитель руля Fusions склонен к отказу примерно на 80 км миль, что является низким и средним пробегом для подержанных автомобилей этого возраста.Самый распространенный симптом — это полный отказ механизма рулевого управления с гидроусилителем, в результате которого становится трудно управлять автомобилем, особенно на более низких скоростях.

Проблема гидроусилителя рулевого управления является основной темой отзыва с завода — проверьте здесь, распространяется ли на конкретную модель Ford Fusion, которую вы ищете, какие-либо отзывы с завода.

Источник изображения

Проблемы с ключом / зажиганием, распространенные в Ford Fusions

2000-2003 гг.

Стоимость исправления: 300 долларов

При покупке подержанного Ford Fusion есть еще одна серьезная проблема, на которую следует обратить внимание, помимо проблем с трансмиссией, хотя это намного дешевле и легче исправить.В период с 2000 по 2003 год у Ford Fusions было очень много случаев, когда ключи не вставлялись или застревали в замке зажигания, иногда оставляя пользователя в затруднительном положении, пока не было установлено новое зажигание. Новое зажигание для Ford Fusion 2000-2003 годов стоит около 300 долларов, так что стоит упомянуть.

Заклинившие гайки на многолетних моделях

Скорость, с которой владельцы Ford Focus подают жалобы на RepairPal и подобные сайты по поводу разбухших гаек, поражает, хотя коллективный иск по этому поводу был отклонен.

Это еще одна относительно небольшая проблема, хотя она может быть довольно серьезной, если вы застряли на обочине дороги и не можете заменить шину. Если вы покупаете подержанный Ford Fusion, мы рекомендуем заменить заводские гайки для более качественной замены.

Стоит ли покупать подержанный Ford Fusion?

В целом Ford Fusion очень надежен по сравнению с другими экономичными седанами, и единственные серьезные проблемы, на которые нужно обратить внимание, — это ненадежная трансмиссия и проблемы с рулевым управлением, характерные для моделей 2012-2014 года.Если вы ищете подержанный седан, приложение CoPilot автоматически выполняет поиск по всем дилерским центрам в вашем районе и автоматически уведомляет вас, когда появляются выгодные предложения или когда цены на сохраненный вами автомобиль падают.

---

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение CoPilot — самый разумный способ купить автомобиль. Выполните поиск по всем объявлениям в вашем районе, получите уведомления о предложениях, новых объявлениях и снижении цен или поговорите с одним из наших вторых пилотов для получения практических советов.

---

Неуверенность в трансмиссии Fusion, проблемы с трансмиссией Ford

Проблемы с трансмиссией Fusion?

Ты не одинок!

Представляя тысячи клиентов в нашей первой массовой акции, в которой мы представляли владельцев Ford Focus и Fiesta, у которых возникли проблемы с трансмиссией, к нам часто обращались владельцы Ford Fusion, жалуясь, что их автомобили испытывают аналогичные проблемы с трансмиссией. .В то время как Focus и Fiesta полагаются на трансмиссию PowerShift, Fusion имеет другую сборку, которая также вызывает беспокойство и требует действий от имени Ford, чтобы снова исправить ситуацию.

Проблемы, с которыми столкнулись владельцы Fusion, на самом деле очень похожи на проблемы, с которыми сталкиваются владельцы Focus и Fiesta. Часто сообщалось о колебаниях во время разгона, значительном сотрясении и дорогостоящем ремонте, при этом Форд также отрицал ответственность. Когда мы в очередной раз услышали, что владельцам Fusion вручили бумагу, в которой «объяснялось», что эти проблемы «нормальны», мы немедленно приняли меры, как и для владельцев Focus и Fiesta.

На собственном опыте работы с Ford и владельцами Focus и Fiesta мы узнали, что часто первый шаг производителя в отношении этих автомобилей — это не одобрять опасения, связанные с «простыми функциональными функциями». Поскольку проблемы с PowerShift носят системный характер, мы рекомендуем любому владельцу Fusion, у которого был ремонт трансмиссии на своем Fusion, немедленно связаться с нами. Если для переключения передач используется модуль управления, проблемы с программным и аппаратным обеспечением могут привести к износу автомобиля и возникновению проблем, за которые вы не должны нести ответственность.

Дополнительная информация о проблеме с Fusion:

· Сотни жалоб, связанных с резким или отложенным переключением автоматики
· Количество зарегистрированных проблем значительно выросло (почти на 400%) с 2010 года по 2014 год.
· Жалобы возникают уже на раннем этапе. как 2012 год об отказе в настройке трансмиссии
· Столкновение с внезапным замедлением и / или потерей мощности с вашим Ford Fusion?
· Программы удовлетворенности клиентов уже действуют для автомобиля в отношении других проблем, связанных с ускорением, поэтому проверьте свой автомобиль.
· Взгляните только на несколько пользовательских опытов и узнайте, насколько распространена проблема «трансмиссии» Fusion.

У вас есть трансмиссия проблемы с вашим Ford Fusion?

Время действовать!

Свяжитесь с нами как можно скорее, чтобы присоединиться к нашей массовой акции Fusion.Без каких-либо затрат для вас сейчас или в будущем (то есть без сборов или процентов от вашего вознаграждения) наша массовая акция предоставляет вам возможность подать юридический иск в отношении вашего автомобиля, не опасаясь когда-либо платить адвокату. Более того, с нашей возможностью переложить гонорары на адвокатов на Ford, все стороны заинтересованы в том, чтобы исправить ситуацию. Поскольку ни одно предложение не будет принято без вашего одобрения, наш случай позволяет вам привлечь внимание Ford и раз и навсегда решить ваши проблемы с Ford Fusion. Если вы являетесь владельцем из Калифорнии с проблемами передачи, щелкните здесь.

Готовы предъявить претензию? Кликните сюда!

—————

Калифорния Владельцы Щелкните здесь

Вопросы? Позвоните нам по телефону 844-808-7529 или читайте дальше на нашем сайте!

Проблемы с отказом двигателя Ford Fusion

Владельцы Ford Fusion сообщили о 14 проблемы, связанные с отказом двигателя (в категории «двигатель и охлаждение двигателя»). Ниже перечислены проблемы, о которых сообщалось в последнее время. Также, пожалуйста, ознакомьтесь с статистика и анализ надежности Ford Fusion на основе всех проблем, обнаруженных для Fusion.

Проблема отказа двигателя Форд Фьюжн 2017 года 1

Дата отказа: 03.11.2020

У меня / владельца моего Ford Fusion se 1. 5l 2017 года произошел отказ двигателя по дороге домой с работы. Белый дым клубился и выливал из моего выхлопа, когда я находился на правом переулке. Я немедленно остановился, чтобы посмотреть, что происходит не так, и чуть не вызвал столкновение с человеком позади меня. . После того, как на следующий день его отбуксировали за обочину шоссе, я принес его уважаемому механику, заявив, что это проблемная проблема с этим автомобилем, и мой блок двигателя вышел из строя и треснул.На всякий случай я пошел к другому механику, чтобы подумать еще раз. Тот же ответ на вопрос. Видимо это огромная проблема с 1.5л. Мне предложили 4800 долларов, чтобы исправить эту проблему, денег у меня нет, моя гарантия недавно истекла, и оба Фреда Бина из Langhorne и Ford Motor Company посоветовали мне «толкать песок» из-за этой проблемы. Что вся эта проблема должна быть исправлена ​​мной. Несмотря на то, что я привез свою машину для программы отзыва 19b37, которая исправляет компьютерную систему, чтобы «предотвратить» эту проблему.»автомобиль приходил и покидал местный магазин из-за пропусков зажигания в цилиндрах, засорения свечей зажигания и проблем с запуском двигателя. Что, по-видимому, указывает на проблему с блоком двигателя автомобиля. Было установлено, что нужен новый двигатель, и были найдены бюллетени заявляя, что это связано с производственным дефектом, известным Ford, поскольку Ford выпустил бюллетени. Этот дефект приводит к отказу двигателя и не вызван не водителем, а исключительно тем фактом, что при изготовлении определенных двигателей они были изготовлены неправильно.Такие как 1. 5л. Ford не желает платить за замену двигателя, даже если они признали, что это неисправность во время производственного процесса, если двигатель заглохнет или заклинивает во время вождения, это может привести к серьезным травмам, аварии и даже смерти. В настоящее время Ford не вспоминает об этом двигателе. Пожалуйста, вспомните это сейчас.

См. все проблемы Ford Fusion 2017 года.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2013 года 2

Дата отказа: 15.09.2020

Ранее местный дилер Ford заменял двигатель из-за отзыва системы охлаждения, вызывающей перегрев двигателя.Менее чем через 2 года после замены двигатель вышел из строя по той же причине, по которой были выполнены первоначальные работы по отзыву. Мне сказали, что на этот ремонт не распространяется гарантия оригинальной работы или отзыва.

См. все проблемы Ford Fusion 2013 года.

Проблема отказа двигателя Форд Фьюжн 2017 года 3

Дата отказа: 07.08.2019

Привет, у меня есть Fusion 2017 года, который начал глохнуть и иметь проблемы на 72000 миль.После того, как они отнесли его к механику, они определили, что нужен новый двигатель, и нашли бюллетени, в которых говорилось, что это связано с производственным дефектом, известным Ford, поскольку Ford выпустил бюллетени. Этот дефект приводит к отказу двигателя и вызван не водителем, а исключительно тем фактом, что при изготовлении некоторых двигателей они были изготовлены неправильно. Ford не желает платить за замену двигателя, даже если они признали, что это неисправность во время производственного процесса, если двигатель заглохнет или заклинивает во время вождения, это может привести к серьезным травмам, аварии и даже смерти.В настоящее время Ford не вспоминает об этом двигателе. К счастью, мой двигатель заклинил при остановке.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2014 года 4

Дата отказа: 01.08.2019

Турбо на двигателе Eco Boost отказало в пределах 70 000 миль, что привело к значительной потере мощности.

См. все проблемы Ford Fusion 2014 года.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2015 года 5

Дата отказа: 01.07.2019

Контактное лицо владеет Ford Fusion 2015 года выпуска.Контактное лицо заявило, что у машины было несколько отказов. Автомобиль самостоятельно потерял мощность, и педаль тормоза не включалась во время движения. Также после заправки автомобиля двигатель не запустился. Кроме того, когда педаль акселератора была нажата, автомобиль не разгонялся. Автомобиль был доставлен в лосиную рощу Форд (9645 auto center drive, elk grove, CA 95757, (916) 478-7000), где было установлено, что жидкость стеклоочистителя попала в тормозную жидкость. Тормозные магистрали, суппорты и аккумулятор заменялись дважды; однако ремонт не устранил неисправности, и автомобиль продолжал глохнуть.Автомобиль был доставлен обратно дилеру, но им не удалось воспроизвести неисправности. С производителем не связались. Автомобиль не был починен. Пробега отказа не было.

См. все проблемы Ford Fusion 2015 года.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2014 года 6

Дата отказа: 29.11.2018

Неисправность двигателя Ecoboost во время движения. Дым шел, полная потеря мощности при езде по городской улице.Ford отказывается признать наличие каких-либо проблем с двигателем ecoboost. Наш двигатель ecoboost треснул и вышел из строя. Наш VIN не включен в отзыв ecoboost. Нам пришлось заплатить 4200 долларов из своего кармана, чтобы купить новый двигатель и новую турбину. 44 дня без транспорта. Нам известно о коллективном иске в Великобритании на общую сумму 2000 и подсчете подтвержденных отказов двигателей ecoboost, ответственность за которые компания Ford пытается игнорировать. Ecoboost nightmare uk. Пожалуйста, помогите нам привлечь Ford к ответственности за эти известные дефекты двигателей ecoboost и верните наши деньги!

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2015 года 7

Дата отказа: 01.09.2018

«Отзыв таката» в дополнение к этому отзыву, у меня есть 2 невыполненных отзыва с отказом работать над пропуском зажигания и проблемами с двигателем. Моя машина отключилась без предупреждения на дороге, сработала без предупреждения, и мне не было предоставлено никакой информации об этих типичных отказах двигателя. Никаких доказательств проблем не было, и меня вынуждают покупать новый двигатель.Мне отказали во всей помощи, и я ждал ответов около месяца.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2014 года 8

Дата отказа: 10.02.2016

Контактное лицо владеет Ford Fusion 2014 года выпуска. При движении со скоростью 30 миль в час загорелся индикатор проверки двигателя, и автомобиль сильно затрясся. Двигатель заглох, но смог перезапуститься. Автомобиль был доставлен к дилеру, где было диагностировано, что двигатель вышел из строя и требует замены.Автомобиль не был починен. Производитель был уведомлен о неисправности. Пробег до отказа 76000.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2008 года 9

Дата отказа: 12.02.2014

Ехал из Коннектикута в марафон, Флорида, прибыл после полудня. В пределах видимости от отеля двигатель начал ломаться и работать с перебоями. Еще я почувствовал запах дыма. Мне удалось добраться до парковки отеля до того, как двигатель вообще заглох.В местном магазине проблема была диагностирована как пропуск зажигания в двух цилиндрах и отказ катушек зажигания. В 57 милях от дилера в Ки-Уэсте и более чем в 100 милях от Майами я решил заказать замену катушек в местном сертифицированном магазине. Перепрошивка ПКМ показала новый набор кодов, а также то, что ПКМ неисправен и нуждается в замене. По словам Мачадо Форда из Майами, на складе Ford в США не было никаких компьютеров. Поиск восстановленных компьютеров тоже был безрезультатным. Наконец связались с Армстронгом Фордом в усадьбе, и они сказали, что могут починить машину.996 долларов. 56 в магазин в большом сосновом ключе. Пт 21.02 отвез машину на усадьбу. В понедельник дилер нашел PCM, и во вторник днем ​​замена была завершена по гарантии. Я взял машину в среду и днем ​​уехал в Джексонвилл. В 120 милях к северу в юпиторе двигатель снова отказал. Мы сидели сбоку от автострады Флорида, скорость движения которой составляла 70 миль в час, пока мы не смогли перевезти машину в Муллинакс Форд в Уэст-Палм, прибыв после закрытия отдела обслуживания. На следующий день я узнал, что все три катилических нейтрализатора подключены и нуждаются в замене.Были доступны два преобразователя, которые были заменены 28 февраля. Третий преобразователь был заказан обратно с ожидаемой доступностью 3/31. Поскольку оставшееся устройство слило свое содержимое в выхлопную трубу и было выброшено, я смог вернуться в КТ. Tasca Ford в Берлине, штат Коннектикут, все еще ожидает замены преобразователя после многочисленных продлений сроков поставки от Ford. Представитель службы поддержки клиентов Ford отказался отвечать на мои звонки. На сегодняшний день мои общие карманные расходы превышают 4000 долларов.

См. все проблемы Ford Fusion 2008 года выпуска.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2011 года 10

Дата отказа: 27.06.2013

Пока разгоняюсь по трассе примерно. 27 июня 2013 года, на отметке 65 миль в час, в 17 часов 45 минут Ford Fusion sel 2011 года полностью потерял ускорение. Мы остановились на правом обочине, поставили машину на стоянку и выключили. Мы подождали немного, затем перезапустили двигатель и продолжили слияние с трафиком. Менее чем через две мили произошло то же самое.Мы снова остановились, заглушили двигатель и немного подождали. Мы перезапустили его и поехали домой. В пятницу, 5 июля, машина поехала в Колваски Форд в Эйвон Лейк, Огайо. Перепрограммировал pcm на грубое переключение трансмиссии. Мы забрали машину, и менее чем в 4 милях от места сделки, где мы сделали ремонт, мы столкнулись с той же проблемой потери ускорения. Мы позвонили в сервисный отдел автосалона и сообщили, что произошел такой же отказ двигателя. Когда ехал обратно в автосалон, двигатель снова потерял мощность на перекрестке.Автомобиль в настоящее время находится в сервисном центре Колваски Форд в Эйвон Лейк, Огайо.

См. все проблемы Ford Fusion 2011 года.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2011 года 11

Дата отказа: 10.07.2012

Двигаясь со скоростью автострады, двигатель внезапно потерял всю мощность и вернулся к холостым оборотам. Двигатель грубо работал на холостом ходу, и нажатие на акселератор не увеличивало обороты. Загорелась лампочка «гаечный ключ» (проверьте двигатель).Был в состоянии покататься под гору, чтобы съехать с автострады; очень опасное состояние. Заглушил двигатель, перезапустил двигатель. . . И все прошло нормально; свет «гаечного ключа» погашен. На следующее утро поехал на машине к Форду Уолнат-Крик; они сказали, что код неисправности не был записан на компьютер машины, и они не могут воспроизвести проблему. Представитель сервисной службы сказал мне, что у Форда не было записей о каких-либо предыдущих проблемах такого характера, поэтому я должен просто продолжать водить машину. Я сказал ему, что это небезопасно, и он ответил, что больше ничего не может сделать.Он сказал, что «не мог просто бросить части на неизвестную проблему». Та же проблема возникла 1 ноября 2012 года. Я провел он-лайн поиск на различных форумах Ford Fusion и нашел несколько сообщений об этой же ситуации с двигателем v6, приписываемым корпусу дроссельной заслонки. Сразу отвез машину в Форд Уолнат Крик и сказал менеджеру по обслуживанию, что я не приму машину, пока она не будет отремонтирована. Показал ему копии нескольких онлайн-отчетов об одной и той же проблеме и сказал, что его представитель солгал во время моего предыдущего визита о том, что Форд не знал о каких-либо предыдущих проблемах, о которых сообщалось.Менеджер по обслуживанию ответил, что «онлайн-отчеты не всегда реальны», но сказал, что его лучший механик проверит мою машину. Механик обнаружил неисправный корпус дроссельной заслонки и заменил его. Не было повторения отказа двигателя.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2008 года 12

Дата отказа: 24.05.2012

Индикатор уровня моторного масла (масляный щуп) показывает, что уровень моторного масла в норме, даже если он очень низкий (трубка маслоизмерительного щупа также является сливом для верхнего распределительного вала).Отключение двигателя из-за низкого уровня масла также не произошло. Это приводит к тому, что водитель управляет транспортным средством, у которого может произойти катастрофический отказ двигателя на скоростях шоссе, оставляя транспортное средство без тяги, рулевого управления с усилителем, тормозов с усилителем и неспособного перейти в безопасное место, а также может образовывать металлические обломки двигателя на проезжей части, представляя опасность для других водителей. . Местный дилер также указал, что автомобиль, работающий в таких условиях, может загореться.

Проблема отказа двигателя Ford Fusion 2010 года 13

Дата отказа: 18.10.2011

У меня есть Ford Fusion v6 2010 года, и в двух разных случаях, когда я ехал по шоссе со скоростью примерно 65 миль в час, двигатель глохнул, не нагреваясь.Когда двигатель заглохнет, загорится служебный индикатор, и автомобиль полностью выключится. В обоих случаях автомобиль мог быть перезапущен, и служебный индикатор погас после перезапуска. Мы отнесли его в автосалон после обоих инцидентов, и они не могут определить исправление, так как сервисный код не сохраняется в случае отказа двигателя (и индикатор не горит после перезапуска). Это чрезвычайно опасная ситуация, поскольку она произошла без предупреждения при движении по крупным автомагистралям на высоких скоростях.Я видел записи других владельцев как на сайте nhsta, так и в других блогах, посвященных той же проблеме, но Ford не желает признавать, что это распространенная проблема, и не работает над ее решением. Мы перешли из дилерского центра в корпоративный отдел обслуживания клиентов Ford, но безуспешно.

См. все проблемы Ford Fusion 2010 года выпуска.

Проблема отказа двигателя Форд Фьюжн 2009 года 14

Дата отказа: 10.07.2009

1.Двигатель выбросил шток, что привело к катастрофическому отказу двигателя. 10 июля 2009 г .: во время путешествия на i805 s в сан-диего, штат Калифорния, двигатель автомобиля взорвался без предупреждение, вызывающее потерю управления автомобилем. Не горели сигнальные лампы, не было шума, ничего не указывало на то, что должно было произойти. Я собирался на работу примерно в час дня, с круиз-контролем, установленным на 65 миль в час, когда я начал приближаться к своей развязке на автостраде. Это район, где пересекаются две автострады, и сливающиеся потоки движутся намного медленнее.Круиз-контроль был отключен, и автомобиль постепенно начал замедляться с 65 миль в час. Объединяющийся трафик пытался двигаться справа налево, а я пытался двигаться слева направо; как только я увидел свое отверстие, я нажал на педаль акселератора, чтобы ускориться. Мгновенно раздался громкий взрыв, и автомобиль тряхнуло. Моей первой реакцией было то, что меня сбило сзади или сбило другое транспортное средство. Автомобиль начал «раскачиваться» и вылетел в полосу справа от него. Дым поднимался из-под капота и днища машины.Внутренняя система вентиляции и кондиционирования в это время втягивала дым в салон. Мне удалось затормозить и переместиться на плечо, за это время были всплески мощности, а затем замедление. Когда автомобиль, наконец, взяли под контроль, моя следующая мысль перешла к пожарной опасности, которую он представляет для окружающей набережной автострады и жилых районов наверху. Я позволил машине проехать накатом по съезду с домашней авеню и припарковал ее в центре домашней авеню. Я буквально выпрыгнул из машины и побежал, чтобы вытащить из багажника школьные и рабочие материалы.Я пытался позвонить 911 6 раз, прежде чем сдаться и позвонить своему менеджеру по работе. Он смог дозвониться до диспетчеров службы 911, которые в итоге послали пожарную машину. 2. Неудача случилась однажды. 3. Компания Ford полностью заменила двигатель в сборе и различные поврежденные компоненты.

См. все проблемы Ford Fusion 2009 года выпуска.

2018 Ford Fusion Проблемы и основные жалобы

Форд Фьюжн 2018

Ford Fusion 2018 продается как надежный автомобиль по разумной цене.Автопроизводитель утверждает, что новые модели — «большая часть общей картины». Тем не менее, клиенты испытывают трудности с многочисленными деталями, включая рулевое управление, рабочие тормоза, двигатель, конструкцию и подушки безопасности.

Не останавливайтесь на достигнутом. У вас есть законные права на получение наличных, возврат или обратный выкуп.

Закон обязывает Ford платить судебные издержки.

Мы устранили тысячи проблем с лимонами. Напишите или позвоните 877-795-3666 сегодня.

Проблемы с рулевым управлением

Ключом к тому, чтобы оставаться на дороге, является отзывчивая и точная система рулевого управления.Однако Ford Fusion 2018 года вызывает определенные опасения у водителей.

Вот одна жалоба NHTSA, которую следует рассмотреть. «Когда температура на улице превышает 70 градусов, снизу слышен скрип, иногда очень громкий при повороте, даже когда он припаркован, перемещение рулевого колеса влево или вправо создает шум. В Интернете есть несколько жалоб, в которых сообщается об одной и той же проблеме. Моя машина проехала всего 72 км, и мне кажется, что что-то вот-вот сломается. В этом году это происходило все лето и становится все громче.Это должен быть отзыв ».

Собственно, отзыв действительно превратился. Номер кампании NHTSA № 18V167000 утверждает, что более одного миллиона автомобилей, возможно, оснащены ослабленным стопорным болтом рулевого колеса, который может привести к отсоединению рулевого колеса во время движения. Очевидно, что если это произойдет, контроль над транспортным средством больше не будет. Если кто-то хочет получить представление о «большой картине», которую может вызвать эта проблема, просто посмотрите мультфильмы, где колесо отрывается от рук водителя.Однако в таких ситуациях это уже не так юмористично.

Проблемы с двигателем

Нет никаких сомнений в том, что двигатель автомобиля является одним из наиболее важных компонентов. Когда все идет гладко, путешествие доставляет удовольствие. А когда нет…

Прочтите этот обзор NHTSA. «Внутренняя утечка охлаждающей жидкости. Неровная на холостом ходу. Потеря мощности при движении по межштатной автомагистрали ».

Утечка охлаждающей жидкости в двигатель — серьезный дефект, которого не должно быть в современных автомобилях.Однако это наименьшая из проблем Fusion. В сервисном бюллетене №SSM 47922 также обсуждаются проблемы, вызывающие повреждение и отслоение центрального штока корпуса масляного фильтра. Когда это происходит, масло течет через сливное отверстие резервуара, что приводит к низкому давлению масла и повреждению двигателя. Итак, какова «большая картина», которую Ford запланировал с Fusion? Нужно ли получать новый двигатель каждые несколько лет?

Проблемы с подушками безопасности

Что является наиболее важным элементом безопасности в любом автомобиле? Помимо ремней безопасности, подушки безопасности, вероятно, наиболее востребованы.Тем не менее, эта система также неисправна с моделями Fusion.

Другая жалоба NHTSA гласит: «Подушка безопасности Takata. Получено уведомление об отзыве подушки безопасности более двух лет назад. По-прежнему нет лекарства. Мы хотим использовать автомобиль для путешествий в отпуск, но беспокоимся о безопасности человека, сидящего на пассажирском сиденье ».

Эти люди ждали два года, чтобы исправить проблему с подушкой безопасности. В то время вполне вероятно, что Ford не приостанавливал выплаты за автомобили из вежливости. Нет; вместо этого ожидается, что они будут водить опасный автомобиль.Помимо массового отзыва подушек безопасности, есть и другие проблемы. В сервисном бюллетене №SSM 46901 говорится о включении светового индикатора подушки безопасности, указывающем на то, что система не работает. Поскольку Ford не собирается это ремонтировать, единственное решение — оставить пассажирское сиденье открытым, превратив этот пятиместный автомобиль в четырехместный.

Проблемы с тормозами

Тормоза — еще одна необходимая функция, чтобы оставаться в безопасности, но снова Fusion просто терпит неудачу.

Вот еще одна жалоба, которую стоит прочитать.«Я ехал домой с работы через жилой район и замедлял движение на поворотах, я почувствовал ужасный визг, который исходил из области, которая звучала как область передних колес со стороны водителя. Это было похоже на скрежет металла о металл. Я нашел безопасное место и съехал с дороги в жилом районе. Проблема возникла снова, когда оператор эвакуатора вел машину на задней части своей платформы, и снова оказалось, что коррелирует использование тормоза при движении по наклонной платформе.”

В данной ситуации Ford не отправлял никаких сообщений. Автопроизводитель, похоже, хранит молчание в надежде, что люди перестанут зацикливаться на том, сколько лимона в Fusion. Тем не менее, садиться за руль этого транспортного средства — все равно что вести смертельную ловушку. От рулевого колеса, которое может упасть, до подушек безопасности, которые не сработают, — еще столько ошибок, прежде чем даже заняться неисправной тормозной системой. Этот автомобиль Ford должен быть ближе к «общей картине» свалки.

Проблемы с качеством сборки

Глядя на все неисправные системы Fusion, можно предположить, что конструкция этого автомобиля выполнена на том же уровне качества.

Вот что видно из обзора Эдмундса. «Мне понравился Fusion, но я на собственном опыте убедился, что ничто, запертое в багажнике, не является безопасным. У нашего заднего пассажирского окна было разбито, и они легко смогли опустить спинку заднего сиденья и забрать все, что у нас было в багажнике. Ехали в отпуск, а багаж… все забрали.Пожалуйста, не оставляйте ничего запертого в багажнике и думайте, что это безопасно. В багажник очень легко попасть ».

Ford не умалчивает о проблемах, связанных с конструкцией. Даже в сервисном бюллетене №TSB 20-2233 рассказывается о том, как новые модели борются с коррозией алюминиевых панелей кузова. Также может быть некоторое отслаивание краски и образование пузырей. Конечно, единственное решение — заменить панели, но что в первую очередь вызывает проблемы? Возможно, автопроизводитель был слишком занят, глядя на «общую картину», чтобы обращать внимание на такие важные детали.Так или иначе, Fusion разваливается по швам.

Юридические права Your Lemon Law

Думаете, у вас есть лимон? Устройтесь поудобнее и позвольте экспертам поработать над вашим лимоном бесплатно. Закон обязывает Ford платить судебные издержки. Возможно, вам удастся убрать лимон из своей жизни. Каждый год автопроизводители выкупают, заменяют или выплачивают денежные выплаты тысячам таких «лимонных» владельцев, как вы.

Кто мы? Мы — Lemberg Law, юридическая фирма по защите прав потребителей.

Lemberg Law — юридическая фирма по защите прав потребителей, помогающая жертвам плохого производства и несанкционированного использования автокомпаний.Мы получили рейтинг A + по версии BBB. Позвоните на нашу горячую линию сегодня! Если мы не выиграем, плата не взимается.

Поделитесь своей историей

Звонит ли это в колокол? У вас тоже был плохой опыт? Выключите звук и поделитесь своим опытом с другими посетителями в поле для комментариев ниже.

Проблемы и стоимость трансмиссии Ford Fusion

| 6F35 | AWF21

Разработанный для замены Ford Taurus среднего размера, первое поколение Fusion могло иметь двигатель мощностью 160 л.с.3-литровый 4-цилиндровый или 3,0-литровый V6 мощностью 221 л.с. Меньший двигатель может работать в паре либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой Mazda G5M, либо с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач Mazda FNR5. Модели V6 оснащались исключительно 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач AWF21 / Aisin TF-80. Рестайлинг 2010 года принес множество улучшений, в том числе новый 2,5-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 175 л.с., версию 3,0-литрового двигателя V6 Duratec на 240 л.с. и новый 6-ступенчатый автомат Ford 6F35. В моделях Fusion Hybrid использовался вариатор Aisin. Ford Fusion второго поколения был частью новой глобальной продуктовой стратегии One-Ford, что означало, что этот автомобиль можно было продавать на всех рынках.Версии для Северной Америки оснащались рядом различных двигателей, включая 4-цилиндровые с турбонаддувом, гибрид, подключаемый гибрид и V6. Модель EcoBoost объемом 1,6 л была доступна с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач Ford B6, другие двигатели были соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач 6F35, гибриды получили вариаторную трансмиссию Ford HF35, а Ford Fusion Sport с двигателем V6 получил 6F55. Что-то не так с вашим Fusion? Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем трансмиссии Ford Fusion и посмотрим, что вы можете сделать, чтобы вернуть свой автомобиль в дорогу.

Нужна замена трансмиссии? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Смета расходов на замену трансмиссии Ford Fusion

Это самые актуальные цены на восстановленную замену трансмиссии Ford Fusion.

Замена 6F35 Трансмиссия:

Трансмиссия	Street Smart Transmission	Autozone	Advance Auto Parts	Розничная торговля дилером
6F50 / 6F35	2295	2355	2649	3387

Замена AWF21 / TF-80 Трансмиссия:

Трансмиссия	Street Smart Transmission	Autozone	Advance Auto Parts	Розничная торговля дилером
AWF21	2185	2428	2529	4050

Замена FNR5 Трансмиссия:

Трансмиссия	Street Smart Transmission	Autozone	Advance Auto Parts	Розничная торговля дилером
FNR5 / AWTF-80	2040	2010	2079	2783

Замена Ford CVT Трансмиссия:
*** ТОЛЬКО ДЛЯ ДИЛЕРА ***

Ford Fusion Transmission OBDII Коды неисправностей | DTC

Код неисправности	Описание
P0703	Цепь переключателя B крутящего момента / тормоза
P0705	Неисправность цепи датчика диапазона передачи (вход PRNDL)
P0707	Низкий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0708	Высокий входной сигнал цепи датчика диапазона передачи
P0711	Диапазон рабочих характеристик цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Высокий входной сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714	Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715	Цепь входного сигнала / датчика скорости вращения турбины
P0717	Вход / цепь датчика скорости турбины Нет сигнала
P0718	Неустойчивый сигнал датчика скорости на входе / скорости турбины
P0720	Цепь датчика выходной скорости
P0721	Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика выходной скорости
P0723	Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости
P0729	Неправильное передаточное число 6 шестерни
P0733	Неправильное передаточное число 3 шестерни
P0734	Неправильное передаточное число 4 шестерни
P0735	Неправильное передаточное число 5 шестерни
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741	Цепь муфты гидротрансформатора
P0742	Заедание цепи муфты гидротрансформатора
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744	Прерывистый контур муфты гидротрансформатора
P0748	Электромагнитный клапан регулирования давления A, электрические
P0750	Соленоид переключения передач ‘A’
P0751	Электромагнит переключения передач A работает или заедает в выключенном состоянии
P0752	Электромагнитный клапан переключения передач ‘A’ заедает
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач A, электрический
P0755	Соленоид переключения передач ‘B’
P0756	Электромагнит переключения передач ‘B’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0757	Электромагнитный клапан переключения передач ‘B’ заедает
P0758	Электромагнитный клапан переключения передач B, электрический
P0760	Соленоид переключения передач ‘C’
P0761	Электромагнит переключения передач ‘C’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0762	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’ заедает
P0763	Электромагнитный клапан переключения передач ‘C’
P0765	Соленоид переключения передач ‘D’
P0766	Электромагнит переключения передач ‘D’ работает или заедает в выключенном состоянии
P0767	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ заедает
P0768	Электромагнитный клапан переключения передач ‘D’ Электрический
P0770	Соленоид переключения передач ‘E’
P0771	Электромагнит переключения передач E работает или заедает в выключенном состоянии
P0772	Электромагнитный клапан переключения передач ‘E’ заедает
P0773	Электромагнитный клапан переключения передач E
P0774	Соленоид переключения передач ‘E’ Прерывистый
P0777	Электромагнитный клапан управления давлением ‘B’ заедает
P0778	Электромагнитный клапан регулировки давления ‘B’, электрические
P0817	Датчик давления трансмиссионной жидкости ручной клапан положения обратного хода с передаточным числом
P0817	Цепь отключения стартера
P0840	Датчик / переключатель давления трансмиссионной жидкости «A»
P0960	Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Обрыв / цепь управления
P0961	Электромагнитный клапан регулирования давления «A» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0962	Электромагнитный клапан регулирования давления «А», низкий уровень сигнала
P0963	Электромагнитный клапан регулирования давления «A», высокий уровень сигнала в цепи управления
P0977	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «B»
P0978	Электромагнит переключения передач «C» Диапазон / рабочие характеристики цепи управления
P0979	Цепь управления электромагнитным клапаном переключения передач «C», низкий уровень
P0980	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «C»
P0982	Электромагнитный клапан переключения передач «D», низкий уровень сигнала
P0983	Электромагнит переключения передач «D», высокий уровень сигнала в цепи управления
P0985	Электромагнит переключения передач «E», низкий уровень сигнала
P0986	Высокий уровень сигнала в цепи управления электромагнитным клапаном переключения передач «E»

Ford Fusion Transmission отзывает

2014-2015 Fusion — неожиданный откат автомобиля — 14V736000 / 14C11

Сводка
18 ноября 2014 г. компания Ford отозвала модели Ford Fusion 2014-2015 гг., Которые были произведены в период с 27 июля 2013 г. по 31 октября 2014 г. Модели Ford Fusion Hybrid 2015 года выпуска, которые были произведены в период с 24 февраля 2014 г. по 31 октября. Модели Ford Fusion Energi 2014 и 2015 годов, выпущенные в период с 14 июля 2014 года по 31 октября 2014 года.Эти автомобили могут находиться в состоянии, когда ключ зажигания может быть вынут, даже если рычаг переключения передач не находится в положении «Парковка».

Последствия
Если селектор передач не находится в положении «Парковка», извлечение ключа зажигания и выход из автомобиля может привести к откатыванию Fusion, что может стать причиной физических травм и материального ущерба.

Средство устранения
Итак, для решения проблемы дилеры Ford получили указание перепрограммировать комбинацию дисплея панели приборов.Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332 (см. Отзыв Fusion 14C11). Или в Национальную администрацию безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (см. Отзыв 14V736000). Отзыв начался 18 ноября 2014 г. Выдан

2010 Fusion — Автомобиль может катиться без предупреждения — 10V222000 / 10C12

Резюме
Согласно отзыву, около 19 автомобилей покинули завод без должной установки фиксирующего штифта направляющей рычага парковки. Это может помешать парковой креветке захватить Парк.

Последствия
Если трансмиссия не может включить парковку, автомобиль может откатиться и вызвать серьезные телесные повреждения или материальный ущерб.

Remedy
Компания Ford уведомила владельцев 28 мая 2010 г., и дилерам было дано указание проверить и установить новый стопорный штифт направляющей стержня парковки. Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332 (см. Отзыв Ford Fusion 10C12). Или в Национальную администрацию безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (см. Отзыв 10V222000).

Бюллетени технического обслуживания Ford Fusion (TSB)

TSB 07-14-7 — Ключ застрял в замке зажигания / заедание переключателя — Трансмиссия FNR5
2006-2007 Ford Fusion — 2006-2007 Mercury Milan — 2006 Lincoln Zephyr
Проблема — Некоторые автомобили, выпущенные до 9 / 4/2006 может проявляться проблема, когда ключ зажигания застревает в замке зажигания из-за заедания кнопки переключения, которая не позволяет приманке контактировать с переключателем обнаружения парковки.Механизм скольжения переключателя также может заедать.
Решение — Установите новую кнопку ручки переключения передач

TSB 07-14-7 — Ключ застрял в замке зажигания / заедание переключателя передач — Трансмиссия AW21
2006 — 2007 Ford Fusion — 2006 — 2007 Mercury Milan — 2006 Lincoln Zephyr
Проблема — Некоторые автомобили, выпущенные до 9 / 4/2006 может проявляться проблема, когда ключ зажигания застревает в замке зажигания из-за заедания кнопки переключения, которая не позволяет парковочному устройству контактировать с переключателем обнаружения парковки.Механизм скольжения переключателя также может заедать.
Решение — Установите новую кнопку ручки переключения передач

TSB 06-23-12 — Автоматическая трансмиссия завывает при скорости от 40 до 60 миль в час (64-97 км / ч) двигатель 3.0 л — Трансмиссия AW21
2006-2007 Ford Fusion 3.0L V6 — 2006-2007 Mercury Milan 3.0L V6 — 2006 Lincoln Zephyr 3.0L V6
Проблема — Некоторые автомобили, выпущенные до 02.09.2006, могут демонстрировать заметный свист трансмиссии при легком открытии дроссельной заслонки на скоростях от 40 до 60 миль в час.
Решение — Установите комплект демпфера массы на трос переключения передач возле переборки в моторном отсеке (деталь № 6E5Z-7L256A)

TSB 10-22-4 — Автомобили с полным приводом — Дрожание / дребезжание / вибрация при поворотах или стук / стук при легком ускорении — Трансмиссия AF21
Ford Fusion 2010 — Ford Taurus 2010 — Ford Edge — 2010 Ford Flex — 2010 Меркурий Милан — 2010 Lincoln MKS — 2010 Lincoln MKZ — 2010 Lincoln MKT — 2010 Lincoln MKX
Проблема — Некоторые автомобили, выпущенные в период с 01.10.2009 по 31.12.2009, оснащенные полным приводом, могут испытывать затвор или вибрация в трансмиссии при крутом повороте.Они также могут слышать стук или лязг при легком ускорении. Эти симптомы также могут возникать при скорости ниже 40 миль в час (64 км / ч) при движении в гору или буксировке с сильным ускорением.
Решение — Установка правильно восстановленного PTU (Power Transfer Unit — упрощенная раздаточная коробка) может решить эту проблему.

TSB 10-22-4 — Автомобили с полным приводом — Дрожание / дребезжание / вибрация при поворотах или стук / стук при легком ускорении — Коробка передач 6F
Ford Fusion 2010 — Ford Taurus 2010 — Ford Edge 2010 — Ford Flex — 2010 Mercury Милан — 2010 Lincoln MKS — 2010 Lincoln MKZ — 2010 Lincoln MKT — 2010 Lincoln MKX
Проблема — На некоторых автомобилях, выпущенных в период с 01.10.2009 по 31.12.2009, оборудованных полным приводом, может наблюдаться закрытие шторки или вибрация в трансмиссии при крутом повороте.Они также могут слышать стук или лязг при легком ускорении. Эти симптомы также могут возникать при скорости ниже 40 миль в час (64 км / ч) при движении в гору или буксировке с сильным ускорением.
Решение — Установка правильно восстановленного PTU (Power Transfer Unit — упрощенная раздаточная коробка) может решить эту проблему.

TSB 11-12-10 — Медленное ускорение с 0-5 миль / ч (0-8 км / ч) с последующим резким неровным ходом или пробуксовкой при взлете — Коробка передач 6F35 и коробка передач 6F50
Ford Taurus 2010-2011 — 2009 — Ford Edge 2011 — 2009 — 2011 Ford Flex — 2011 Ford Explorer — 2010 — 2011 Lincoln MKS — 2009 — 2011 Lincoln MKX — 2010 — 2011 Lincoln MKT
Проблема — Некоторые автомобили могут испытывать вялое ускорение или ощущение нерешительности во время катящейся остановки с последующим резким ощущением ударов или скольжения.Это может быть вызвано конструктивным недостатком в корпусе клапана 6F35 / корпусе клапана 6F50.
Решение — В трансмиссиях, изначально созданных для трансмиссионной жидкости Mercon LV (указана на щупе), корпус клапана необходимо будет модифицировать, удалив одно отверстие в разделительной пластине корпуса клапана и удалив контрольный шар в области удалил дырку. Если эта модификация не будет выполнена должным образом, в трансмиссии может произойти потеря заднего хода или засветка на 2-3 переключения.

TSB 15-0047 / 17-2219 — Пуск кнопкой — Переключение на парковку или сообщение трансмиссии Not In Park — разряженная батарея — невозможно вынуть ключ
Ford Edge 2011-2017 — 2011-2017 Ford Explorer — 2011-2017 Ford Flex — 2011 — 2017 Ford Police Interceptor Sedan — 2011 — 2017 Ford Taurus — 2011 — 2016 Lincoln MKS — 2011 — 2017 Lincoln MKT — 2011 — 2015 Lincoln MKX
Проблема — Автомобили, оборудованные рычагом переключения передач в полу и кнопкой запуска , может отображать сообщение «Переключиться на парковку» или «Коробка передач не в парковке», даже если передача фактически находится в состоянии парковки.Также может оказаться невозможным извлечь ключ-передатчик, и батарея может разрядиться из-за того, что предупреждающее сообщение останется горящим.
Решение — Установите новый переключатель обнаружения парковки

TSB 10-21-2 / 10-17-4 — Пробуксовка, 5-я передача начинается с остановки, ошибка дисплея PRNDL, камера заднего вида включена, когда автомобиль находится в движении — Коробка передач 6F50 и коробка передач 6F55
2009-2011 Ford Taurus — 2009 — 2011 Ford Edge — 2009 — 2011 Ford Flex — 2009 — 2011 Lincoln MKS — 2009 — 2011 Lincoln MKT — 2009 — 2011 Lincoln MKX
Проблема — Некоторые автомобили могут периодически пробуксовывать, 5-я передача начинается с остановки, электронный PRNDL дисплей может мигать ошибками, и резервная камера может быть включена, когда автомобиль находится в режиме Drive.
Решение — Установить новый датчик диапазона трансмиссии Ford / датчик TR.

2013-2014 Форд Фьюжн — TSB 374584

Проблема:
На Ford Fusions, оснащенном двигателем объемом 1,5 или 1,6 л, жидкость может скапливаться вокруг нижней части картера трансмиссии. Клейкая жидкость «медового цвета», скорее всего, возникла из-за чрезмерного количества смазки или ингибитора ржавчины, нанесенного во время производства. Менее вязкой жидкостью может быть моторное масло или жидкость для автоматических коробок передач.
Раствор:
Если жидкость определена как консистентная смазка или ингибитор ржавчины, ее можно просто слить, а корпус очистить очистителем тормозов. Если определено, что в качестве жидкости используется моторное масло или ATF, могут потребоваться дополнительные диагностические процедуры.

2013-2014 Ford Fusion Hybrid / Ford Fusion Energi — БСЭ 14-0176 / 387601

Проблема:
На моделях Ford Fusion Hybrid, оснащенных трансмиссией Ford HF35, владельцы могут испытывать явный стук, трение или скрежет, исходящий от трансмиссии.
Решение:
Эту проблему можно решить заменой либо всей трансмиссии, либо узла шестерни раздаточного вала. Систему охлаждения трансмиссии также нужно будет промыть.

Форд Фьюжн 2010-2014 — TSB 15-0079 / 379414

Проблема:
Владельцы некоторых моделей Ford Fusion 2010-2014 годов, оснащенных коробкой передач Ford 6F35, могут испытывать утечку жидкости из-за уплотнения левой половины вала из-за преждевременного износа втулки картера коробки передач.
Решение:
Для решения этой проблемы необходимо установить обновленную втулку корпуса, уплотнение и половину вала.

Неисправность соленоида

Одна из самых распространенных проблем трансмиссии Ford Fusion — неисправный соленоид. Эти маленькие поршневые устройства используются компьютером для направления трансмиссионной жидкости под давлением и переключения передач. Чтобы активировать один из соленоидов, компьютер посылает электрический заряд через катушку провода, которая наматывается на плунжерный механизм.Тепло и вибрация могут вызвать короткое замыкание этих проводов, что приведет к всевозможным проблемам с передачей.

Если вы хотите проверить работоспособность своих соленоидов, просто подсоедините омметр к двум проводам, отходящим от соленоида. Показание должно быть где-то между 20-30 Ом. Если вы получите показание выше или ниже этого числа, можно с уверенностью сказать, что соленоид не будет работать должным образом.

Могу ли я водить автомобиль с неисправной коробкой передач Ford Fusion?

Если ваш Ford Fusion все еще может путешествовать по дороге, вы можете сказать: «Все в порядке, я просто поеду на нем, пока не починю».Но это не всегда хорошая идея, в зависимости от симптомов. Видите ли, внутри трансмиссии много (очень дорогих) движущихся частей, и если что-то не так, продолжение движения с проблемой трансмиссии может повредить что-то еще.

Как часто нужно заменять коробку передач Ford Fusion?

Общий срок службы трансмиссии Ford Fusion во многом зависит от того, насколько хорошо она обслуживается. Недостатки заводской конструкции также влияют на это уравнение, наряду с тем, как / как вы водите машину.Но в среднем мы видели, что трансмиссия Ford Fusion прослужила от 80 000 до 180 000 миль. Однако качественная замена трансмиссии может прослужить значительно дольше, если все недостатки заводской конструкции будут устранены и автомобиль будет обслуживаться.

Как диагностируются проблемы с трансмиссией Ford Fusion?

Довольно легко догадаться, в чем может быть основная причина проблем с трансмиссией Ford Fusion, но вы не узнаете этого, если у вас нет подходящих инструментов и опыта.Хороший механик или центр ремонта трансмиссии сможет подключить ваш грузовик к компьютеру и выяснить, какие диагностические коды неисправностей (DTC) были сохранены. Как только они узнают, что искать, они могут провести визуальный осмотр, чтобы проверить проблему.

Как заменить трансмиссию Ford Fusion?

Для замены трансмиссии Ford Fusion грузовик необходимо поднять с земли, чтобы получить доступ ко всем частям, которые необходимо открутить. Затем трансмиссию можно опустить на землю (обычно с помощью домкрата трансмиссии), чтобы можно было установить новую трансмиссию. После установки для 6L80 PCM автомобиля необходимо будет перепрограммировать / перепрошить, чтобы принять новую трансмиссию с использованием последней подписки GM.

Рекомендации по проблемам трансмиссии Ford Fusion?

Чтобы сэкономить время и быстрее вернуться в дорогу, держите под рукой свой 17-значный VIN #, и вы можете получить онлайн-предложение на новую трансмиссию Ford Fusion здесь, а затем найти местный магазин, используя наше руководство по поиску магазина, чтобы установить его для ты.

Как решить проблемы трансмиссии Ford Fusion

Решение A: покупка бывшей в употреблении трансмиссии Ford Fusion

Самый быстрый способ решить проблемы с трансмиссией — просто купить подержанную трансмиссию или подержанную трансмиссию.Их можно найти на большинстве складов, и они часто имеют 30-90-дневную гарантию. Однако невозможно определить фактическое состояние внутренних компонентов, поэтому вы можете потратить кучу денег на те же проблемы. Кроме того, эта гарантия распространяется только на неисправную трансмиссию, а не на оплату труда.

Решение Б. Купите восстановленную трансмиссию Ford Fusion

Другой вариант — восстановленная трансмиссия или перестроенная трансмиссия.Местная ремонтная мастерская снимет вашу трансмиссию, а затем установит кучу новых деталей во время ремонта. Проблема здесь в том, что навыки и опыт каждого мастера по восстановлению трансмиссии будут сильно различаться от магазина к магазину, поэтому у вас могут возникнуть проблемы из-за того, что не было отрегулировано должным образом. А гарантия 1-2 года может распространяться только на определенные мастерские по ремонту трансмиссии в определенном географическом регионе.

Решение C: Купить восстановленную трансмиссию Ford Fusion

Многие владельцы зависят от своего автомобиля, чтобы добираться до работы и добиваться результатов.Их бензиновые двигатели рассчитаны на пробег до 100 тысяч миль, поэтому имеет смысл инвестировать в восстановленную трансмиссию.

Нужна замена трансмиссии? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите свою модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.

Какая коробка передач у меня?

Какие проблемы у вашего Fusion?

Сообщите нам год, пробег и возникшую проблему, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили.Если вам предложили цену или заплатили за ремонт, мы тоже хотели бы узнать об этом!

Проблемы с двигателем Ford Fusion ’17: fordfusion

Я беру в аренду Ford Fusion ’17 (ближе к концу срока аренды), и я влюбился в линейку Fusion. До прошлой недели все было отлично. На прошлой неделе моя машина начала дергаться при ускорении, и я отнес ее к дилеру, надеясь, что это проблема со свечой зажигания, и они сказали, что у меня потенциально серьезная проблема.

По всей видимости, во многих Fusions (и Escapes) есть производственный брак в двигателе.Утечка охлаждающей жидкости в головку блока цилиндров приводит к повреждению двигателя. Итак, Форду пришлось заново собрать мой двигатель с новым блоком и все такое. Моя машина будет отправлена ​​в ремонт в течение 6-8 недель, возможно, дольше, потому что список ожидания стал длинным. (Я даже не могу получить взаймы прямо сейчас!) Так что пока я просто должен убедиться, что моя охлаждающая жидкость остается заполненной, а индикатор проверки двигателя не горит.

РЕДАКТИРОВАТЬ: первый дилер, к которому я пошел, сделал очень плохой звонок. Не садитесь за руль, если возникла эта проблема! Моей охлаждающей жидкости хватило не менее чем на 20 миль нормальной езды.

Хорошие новости в том, что я все еще на гарантии, поэтому мне ничего не стоит.

Мой договор аренды истекает в конце этого года, и я могу решить не покупать эту машину. В автосалоне мне сказали, что у Fusion 2020 года совершенно другой двигатель. Мне было интересно, что думают другие люди по этому поводу, и если у вас есть Fusion 2020 года, я бы хотел услышать о том, что вам нравится / не нравится.