Приора выхлоп: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Выхлоп на приору

Лада Приора Хэтчбек Luxury › Бортжурнал › Замена выхлопа Приора, p0422, двойной выхлоп, насадки Lexus

Всем привет, решил объединить все посты в один.
И так с момента покупки машины в возрасте
по мере пробега в 155 000 км выхлоп дал о себе знать.
Первым делом прогорел задний глушитель.
После осмотра стало понятно что ремонту он уже не подлежит.
CBD GAL015 Глушитель ВАЗ 2172, 21723 хэтчбэк, нерж. сталь»CBD» 1254,26 р
———————————————————————————————————————————-
После 3 месяцев без проблемной езды в новь заревел глушитель, на этот раз отвалился резонатор.
Так же без возможности ремонта сгнил из нутри.
Резонатор в сборе
CBD RAL007 Резонатор ВАЗ 2170 Lada Priora с гофрой, 21101/103/104/12/11/70 с 2008 г.в. нерж. сталь»CBD»
1895,28 р.
———————————————————————————————————————————-
Ну и по традиции далее осталась последняя часть для замены это кат-коллектор.

Звука в этот раз не было просто загорелся чек p0422 Низкая эффективность катализатора.
после пару раз скидывания появилась в новь.
Машина стала тупить при разгоне и увеличился расход бензина до 8.9л на сотню.
Долго думал что же делать паук4-1? субару саунд? турбо коллектор?
В итоге посмотрев что бюджет у меня не фонтан все это ушло на второй план.
и был куплен на авито б/у кат коллектор в идеале евро4. 1500р
Автоваз 21124-1008089-00 Прокладка коллектора 124 вып 1.6V металлическая (ВАЗ-ВАТИ) 145,57 р.
Автоваз 21100-1203021-12 ПРОКЛАДКА фланца глушителя ~2110.1118.2170 83,95 р.
Автоваз 11190-1203075-00 Пластина контровки гаек резонатора 1119, Сердобский машиностроительный завод, ПО ЗАО, Сердо 37,67 р

Плюс три гайки медные м8 60р
Дополнительно в место штатного экрана катализатора поставил экран от весты.
8450006428 Экран катколлектора Vesta 730,55 р
экран от весты по современнее выглядит чем штатный приоровский.
Для его установки нужно просверлить 2 отверстия и нарезать резьбу м6.
с низу крепиться штатно.
И не много с низу его подогнуть что бы не упирался в моторный щит.
Во общем после установки выглядит все бодро.
Мне нравиться.
А самое главное машина прям стала на порядок бодрее более мощный отзыв мотора на педаль газа.
По ходу при мертвом катализаторе эбу в угоду экологии режет динамику.
А когда он живой машина просто сатона.
Во общем выхлопом теперь не пахнет и тех осмотр можно пройти без проблем.
Расход стал 7.5л
И чек не горит)
———————————————————————————————————————————-
И того ремонт штатной системы=4999,06р
———————————————————————————————————————————-
И загорелся я желанием сделать двойной выхлоп.
Желание было изначально после замены задней банки.
думал с начало купить готовый кит от стингера.
но бюджет как всегда меня на тот момент ограничивал и подумал я при прайсе в 6000р
я могу сделать не хуже!
И я сделал:
Первым делом я
И случайно в потоке увидел на Московском проспекте Приору 95 регион и 2й выхлоп)))
лексус стайл

и тут же я загорелся такой же сделать.
Но погуглив что почём понял дорого(((
Мониторил авито и нашел оригинальные б/у насадки от лексуса rx 2014г по доступной цене))
600р за левую
и 850р за правую.

Объявления были в разных разборках и шанс купить пару был 50/50
я рискнул и купил))
И так теперь насадки есть, их нужно внедрить.
а как?
они большие и их через отверстие не просунуть.
тем более они приварены к диффузорам.
Выход нашел такой:
выламываем сварку с накладки от диффузора.
далее подгоняем диффузор к бамперу и далее соединяем назад заклепками.
По зазорам неидеально оно и понятно т.к они от другой машины.
и того 1450р за насадки
==================================================================
Насадки теперь стоят, а выхлопа то нет в них, что делать?
Для начала бюджет как всегда минимален.
Решил что выхлоп с правой стороны будет управляемый (а именно поставлю дроссель) стронгер и прямая труба.
С левой стороны будет сток банка новая.
Обмозговав все это дело.
Приступил к изготовлению
Для этого купил:
A11-1200017 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ГЛУШИТЕЛЯ 2 шт 87,06 р (под правую сторону)
далее резинки штатные 2170 140р (под правую сторону)
CBD STAL102 Стронгер универсальный CBD 50550.90, корпус из алю 704,10 р
болты 8х60 70р+гайки медные 60р
привод заслонки выбран тросс подсоса от 2108.150р
плюс упоры тросса газа от 2111 8клоп 2шт 30р
и того +1241,16
———————————————————————————————————————-
Доп железо:

была найдена на работе сломанная дроссельная заслонка от мерседеса W210.
были отпилены все не нужные элементы
увеличены отверстия под болты м8, с завода м6.
сделаны пластины под неё стальные т.к к алюминию трубы не приваришь.
с пластинами все просто обводим заслонку выпиливаем и просверливаем отверстия.
пластины были выпилены из листа железа из металолома 4мм.
заслонка есть далее трубы
их я взял старые от старого резонатора который сгнил.
дефектные элементы отпилил.
трубы под насадки взял от 2107 штаны нижние.(из металолома)
крепления под новые уши на правую сторону так же от штатного мертвого резонатора.

ну и пошло поехало
—————————————————————————————————————————-
Кучу сварки примерки труб и куча времени на все ушло 6 часов.
—————————————————————————————————————————-
и того конфиг:
левый выхлоп сток глушитель.
правая сторона прямоточная с стронгером.
по громкости вполне тихо
при закрытии заслонки сток выхлоп тихий.
трубы дымят равномерно.
прайс=1450+1241,16=2691,16р

Полный ра

www. drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек › Бортжурнал › Выхлопная система от STT. Блаженство, а не выхлоп!

Давно мечтал о нормальном выхлопе, еще на бывшей приоре планировал заняться выхлопом, но да не сложилось как-то. Но на этом авто все же осуществил задуманное, а именно поставил всю трассу от всеми известной компании STT.

Сделал заказ в ВК у Stt Performance, оплатил и стал ждать. Также был поставлен перед выбором, какой мне резонатор, с гофрой или же стык коллектора и резонатора будет осуществлятся через болты с пружинами. Зачем мне лишняя гофра в выпуске подумал я и остановился на болтах с пружинами. Ждал доставки не так долго, в районе 5 дней. И вот спустя время выхлоп у меня, сразу же побежал в гараж на установку!)

Полный размер

Также сразу заказал у парней комплектующие для выхлопа, а именно удлинитель под кислородник и ремкопмлект для стыка коллектора и резонатора. Ну и у себя в магазине прикупил прокладку под выпускной коллектор (метало пакет), да хомут на заднюю банку.

Полный размер

С установкой выхлопа проблем никаких не возникло, все встает на свои родные места, все классно

Старых выхлоп, ох как он меня вымотал)) С тех пор как катализатор выбросил и поставил вставку, машина стала очень громко работать, прям рев, а не выхлоп, сами послушайте, если не верите… 😉

Полный размер

Старый выхлоп…вставка долго в гараже не залеживалась, ушла другану на приору

Поездив некоторое время вылез трабл с выхлопом, видно по фото ниже…

Шов на резонаторе, видно как сочится конденсат, значит пропускает

Связался с тем же человеком, у которого и заказывал выхлоп, объяснил всю ситуацию, он очень удивился, что возникла такая проблема, он извинился и сказал, что вышлют новую деталь. Производство…куда без траблов, я это понимаю. Ребятам респект, что заднюю не включили и не пошли всякие отговорки с их стороны или и того хуже кинули бы в ЧС и нет проблем!) Так же слегка доплатил и взял уже деталь из нержавейки, а не из черного метала. Теперь у меня тока паук из черного металла, такие дела вообщем)

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Теперь езжу наслаждаюсь тихим, ненавязчивым басом! Выхлоп очень понравился, особенно как он себя на верхах раскрывает, вообще кааайф, на холостых практически сток, то что нужно для меня! Слушайте на видео сами короче, хотя всю прелесть выхлопа телефон к сожалению не передает :))

На этом собственно все, всем успехов и удачи, а я катать!

Полный размер

А-та-та-та-тааа

www.drive2.ru

Прямоточный выхлоп от StinGer — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2008 года на DRIVE2

Давно хотел получить добройтный звук выхлопа, изначально хотел поставить насадку другую на глушитель для красоты ибо эта загагулина не утаивала ) банки и прочие бесполезные погремушки точно не для меня. Покапавшись в нете, посмотрел видео с записью звука выхлопа решил поставить выхлопную систему от фирмы StinGer. И вот в очередные выходные прогулявшись с отцом по местному авторынку, наткнулся на палатку с выхлопными трубами, расспросив у хозяина можно ли будет привести тот сказал да занимаемся знаю привезу, оставив ему задаток 2,5р ) и ждал 1,5 недели свой заказ пока он за ним съездит в Тольяти). И вот наконец то пришло время забирать.
Счастливый забрал «трубы» прокладки и кольца )
Загрузились, записались в сервисе ) через пару дней отправил отца на сервис утсанавливать всё это хозяйство. В салоне по трассе выхлопа практически не слышно, реактивный (спортивный) звук от 2,5-3 до 4 тысяч об. мин. Моей радости нет предела, особенно радует пофырчать на светафоре. На второй передаче чуть ли не до 80 просто пуля )))

Что там стоит:

Паук 4-2-1 для 16-ти клапанного двигателя с гайкой под датчик кислорода.
Материал: сталь 08пс холоднокатанная. Диаметр первичных труб 38 мм, вторичных 43 мм, выход 51мм.
Максимальный прирост мощности — 9,5 л.с.
Может устанавливаться в комплекте с резонатором STINGER без сварки или со штатным резонатором со сваркой.

Резонатор прямоточный для двигателей объемом 1,6 литра Приора
Проходное сечение 51 мм, порошковая окраска, наполнение базальтовая вата и базальтовая ткань ( жаростойкость 1200 грд С) для предотвращения выдувания ваты. Может устанавливаться с пауком Приора 4-2-1 16V без сварки.

Глушитель основной Priora 21723 Хетчбэк (С-006), штатная установка наружный диаметр 120 мм, внутренний 51 мм, перфорация 3 мм. Длина бочки 480 мм. Насадка — нержавеющая сталь. Состоит из трех камер: две с наполнеием из натуральной базальтовой ваты и базальтовой ткани для предовращения выдувания ваты, третья промежуточная. Порошковая окраска, цвет черный.

Обошлось в 5700 + установка 2р. Я ещё не прошивался и езжу с горящим Чеком ))

Прилагаю видео:

Цена вопроса: 8 000 ₽ Пробег: 5 555 км

www. drive2.ru

Лада Приора Хэтчбек White style › Бортжурнал › Самодельный выхлоп типо Stinger и не много мелочей

Всем подписчикам привет, да и тем кто просто забежал в мой БЖ
С приорой все по прежнему, безотказно возит меня из точки А в точку Б.
После того как был убран катализатор и поставлена вставка, звук выхлопа стал более басистым и это было по приколу) Думал о банке Stinger, но о покупке думал только когда заводскому придет хана. Последнее время стал замечать что машина начала работать еще громче.а в итоге появились звуки что что-то в внутри банки отгорело и звенит. Был уже готов к заказу банки. Но полистав инет наткнулся на статью по переделке сток глушителя в прямоточный. Так подумал, почему не попробывыть, старому уже точно хуже не станет, не получится куплю новый. Глушитель был снят, внешне как новый, только в грязи

старый глушитель

Разрезаем его с 3х сторон и отгибаем стенку, внутри видна чудо система выхлопа и вырезаем старые «кишки»

внутренности

чистим внутри

Далее мне потребовалась часть трубы от резонатара ваз 2109 длинною 60см и сверлем в ней кучу дырок

часть трубы от резогатора

Ввариваем эту часть трубы внутрь глушителя, подпилил ее примерно на 3см.

ввареная труба

Забиваем все пустое место в глушителе стекловатой и завариваем)

стекловата

стеловата

Звук получился не совсем чего ожидал, на холостом стало тише стока, слышно только как мотр работает, на 3000об в салоне слышен не большой бас выхлопа. Возможно со временем вата не много прогорит и станет громче.

Кто читает мои БЖ помнят что я заменил саб на Alphard Hannibal FX 30D2, после этого последовали все вытекающие. Был куплен моноблок Alphard Magnum M800. Следом появилась другая проблема, не хватка питания. Был куплен сварочный кабель кг 35 5метров, медные наконечники

кабель кг35

Так же продублировал плюс от генератора к аккумулятору, теперь при средней громкости и включеных фарах зарядка в районе 14,5 вольт, без потребителей 14,7.
Добавил не много ино стиля, переделал подсветку замка зажигания и дверей в красный, белая уже приелась

подсветка замка

подсветка дверей

И не много фоток за последнее время из жизни приоры. В начале июня съездили в шерегешь

дорогой в шерегешь

Пару фотографий для сравнения, с разницей полгода зимой и летом

шерегешь зимой

шерегешь летом

Ну и просто разные фото сделанные за летний период времени

сходка кмао

померили мой паркетник

ну я )

в шерегеше

отдыхаем

родной город

Всем хорошего летнего отдыха)

Цена вопроса: 507 ₽

www.drive2.ru

Выхлопная система от и до. — Лада Приора Седан, 1.6 л., 2010 года на DRIVE2

Полный размер

На первый взгляд соты целые, но когда перевернул, то керамика уже высыпалась.

Привет всем, вот и пришёл конец моей выхлопной системе, в планах было менять весь выхлоп где то через месяц, но выхлопная подумала иначе и отвалилась от резонатора.
Паук был куплен и покрашен недели 2 до этого (421 -СТТ), думал привезут мне резонатор СТТ но как оказалось надо сейчас, начал поиски но не тут то было, стингера полно а вот СТТ фиг, пришлось брать СТИНГЕР, гиб через балку 51 мм, ну и конечно же банку СААБ 2. 3 турбо.
Родной хомут между резонатором и банкой мне не нравился, поэтому решил приобрести фланцы, но как оказалось на рынке это диковинка, поэтому пришлось купить Б.У. и доводить до ума (Ох и не лёгкое это дело).
Паук тоже пришлось малость доработать, точнее убрать бортик там где трубы привариваются к фланцу, ну и купил термостойкую краску (+800 С) и покрасил .

Полный размер

Как ножом отрезало.

Полный размер

Конец был уже близок.

Полный размер

На катколекторе все крепления поотгорали.

Полный размер

Вот так покрасил это дело.

Полный размер

Как же без доработок.

Полный размер

Видно конечно плохо но я очень старался убрать бортик.

Полный размер

Вот в таком виде пришлось купить фланцы.

Полный размер

Вот так они стали выглядеть через час танцев с напильником, зубилом и болгаркой, можно к этому добавить литр пота.

Полный размер

Весь набор.

Полный размер

Мелочёвка.

www.drive2.ru

Максимально тихий прямоток — Лада Приора Хэтчбек, 1.6 л., 2013 года на DRIVE2

Всем доброго время суток. Вот уже как прошло почти пять лет, с момента покупки авто и все это время у меня был прямоток на компонентах : банка СААБ 2.3 турбо, резонатор» бозаль» универсальный и паук 4-2-1 Стингер. Да, уже и забыл, был и резонатор и глушитель Стингер, но об этой конторе лучше не вспоминать. Есть на это причины.Кто знает, тот поймет. Но со временем, может вату выдуло(85тыс.км) это я про сааб, мож постарел Сам, но захотелось потише, но не сток однозначно. Вот и решил перетрясти весь выхлоп, но как многие говорят :» Прямоток и тихо, не совместимо» Тут и началось, первый вариант тихого выхлопа это
стингер Мюте, не буду про него много писать, просто не тише Сааба, и дребезг как от консервной банки! В результате долгих поисков нашел вариант, конечно более сложный, но внушающий надежды на именно тихий и без всяких дребезгов ПРЯМОТОК! Вообщем, так: паук 4-2-1 на треугольном флянце, резонатор универсальный 690*76 Ø50 RUAL-002, резонатор Audi ( 100/200 1. 8-2.2 03/77-11/90 POLMO.0108 ) и банка СААБ 2.3 турбо POLMO.Конечно разместиь два резонатора оказалось трудно, но возможно. Были некие проблемы в районе тросов ручника, но все таки получилось. Получился именно тихий ПРЯМОТОК . ВОТ ВИДЕО. снимал на телефон, в реале лучше конечно же

Полный размер

Банка СААБ и гиб

Полный размер

отпилил лишнее от банки

Полный размер

банка подготовлена к сварочным работам

Полный размер

Примерка- подгонка

Полный размер

Гиб с кронштейном готов.

Полный размер

Глушитель полностью готов к установке

Полный размер

Это первый резон

Полный размер

Приворил гофру

Полный размер

новый паук

Полный размер

Резон АУДИ, вот с такой вмятиой, заказывал на Экзисте

Полный размер

Вот получился такой Резонаторрр…

Полный размер

Паук тоже на месте, но длиннее старого с кольцом на 10 см.

Полный размер

Много раз снимал-ставил, но все подогнал

<img src=»20″ title=»Все очень близко, два резонатора трудно разместить, но можно, все на месте.

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Двойной выхлоп на Ладу Приору своими руками

В первую очередь, двойной выхлоп на автомобиле – это признак ее мощности. Как правило, таким атрибутом наделен многий зарубежный автопром, мощность и вращающий момент двигателей у которых достаточно велик и требует более сложной системы для интенсивного вывода отработанных газов из цилиндров.

Но, есть еще такое понятие, как тюнинг выхлопных систем, это когда по каким-либо причинам серийную конструкцию устройства подвергают переделке. Поводом для таких изменений, сегодня, может быть даже желание просто улучшить внешний вид авто, придать ей крутости и добавить мнимой мощности.

Двойной выхлоп можно установить на любой автомобиль, даже отечественного производителя. При грамотном и аккуратном подходе это никак не повредит правильной эксплуатации машины. Нет никаких проблем, чтобы создать выхлоп двойной на Приору, именно об этом и пойдет речь в данной статье.

Как сделать двойной выхлоп на Приору?

Серийная система выхлопа на Приоре очень хорошо сбалансирована с количеством вырабатываемых двигателем газов.

Тюнинг выхлопа на Приоре необходим в двух случаях:

1. Если мощность двигателя была увеличена, и заводская система не справляется с очисткой цилиндров от отработанных газов;

2. Для создания видимости о увеличенной мощности авто. Так сказать, для красоты.

Не зависимо от причины, раздвоить выхлоп на Приоре можно двумя способами:

1. Купить готовый вариант спортивной раздвоенной выхлопной системы и установить, демонтировав прежде старую;

2. Создать самостоятельно двойной выхлоп, Приора и конструкция ее оригинального выхлопа не так сложна, разобраться можно.

Если есть возможность приобрести готовый вариант, проблем с его поиском нет. Огромный выбор различных видов выхлопных систем можно отыскать на рынке тюнинга. Одним из популярных признан двойной выхлоп стингер на Приору.

ООО «Стингер спорт» — крупная компания, специализирующаяся в данной отросли уже много лет. Тюнинговая выхлопная система на Приору от этого производителя подразумевает комплект из следующих составляющих:

— выпускной коллектор (так называемый паук) «Stinger»;

— глушитель «Stinger» с множеством различных насадок (на выбор).

Как сделать двойной выхлоп на Приору самостоятельно?

Можно также попробовать сделать установку самостоятельно. Существует два способа, как установить раздвоенный выхлоп. Приора – машина достаточно бюджетного класса, это значит, что все подручные запчасти и железки для этой процедуры будут стоить не слишком дорого.

Вариант 1. Способ более простой, но не самый лучший. Можно приварить отводную трубу к уже имеющейся установленной под задней балкой, и вывести ее в противоположном направлении.

Получится две трубы, расходящимися в стороны под разными углами.

В этом и минус. Система будет функционировать красиво только на холостых оборотах. На высоких же оборотах двигателя, газы будут выходить только из одной трубы. Согласитесь, это не совсем тот результат, которого хотелось бы достичь.

Вариант 2. Необходимо сделать раздвоение труб в месте соединения под балкой под одинаковым углом. Это более трудоемкий процесс, однако в этом случае, отработанные газы будут равномерно выходить из обоих труб даже на высоких оборотах.

Как видите, тюнинг Лады Приора и ее системы выхлопа в схеме работы достаточно прост. Однако, не следует забывать, что на Приоре выхлопная система расположена вблизи топливной. Необходимо обязательно теплоизолировать трубы специальным материалом – асбестом.

Попкорн тюнинг или отстрелы выхлопа — Автолаборатория

Расскажем вам про набирающий популярность попкорн тюнинг. Название звучит на американский манер и смысл в том, что эффект от такого тюнинга похож на звук лопающегося в микроволновке попкорна🍿. По-русски — просто отстрел выхлопа. Чтобы долго не описывать, просто послушайте этот эффект:

Отстрелы выхлопа

Огонь из трубы и громкие хлопки — это ли не мечта каждого стритрейсера? Нынче звенящим выхлопом можно только выбесить, а подконтрольные хлопки из выхлопа вызывают уважение. С помощью чип-тюнинга реализовать такой эффект несложно.

Отстрел — это огненная отрыжка двигателя.

4 такта работы ДВС

Отстрел — это взрыв (не путать с хлопком) топлива в выхлопном тракте автомобиля. Причиной ускорения догорания является увеличенная фаза подачи топлива и\или смещение угла зажигания. Всё происходит на четвертом такте работы двигателя. Взрыв или т.н. хлопок происходит внутри выхлопной трубы.

---

Безопасность отстрелов выхлопа

При корректной настройке отстрелы дополнительной нагрузки не оказывают и абсолютно безопасны для двигателя.

Главная преграда для качественных отстрелов — катализатор. Т.к. он стоит непосредственно в выхлопе и представляет из себя экологический фильтр. Тем не менее допустима активация данной опции в легкой форме, чтобы не допустить разрушения катализатора.

Если выполнена процедура удаления катализатора, отстрелы можно сделать более громкими и продолжительными. В теории это может негативно сказываться на турбине, на практике же никто не жалуется. С таким тюнингом проезжают тысячи километров без проблем. Мы считаем что это безопасно, если сделано у нас 🙂

Язык дракона

При достаточно благополучных условиях отстрелы могут сопровождаться огненным шоу 🔥 Это зависит от агрессивности настройки и параметров выхлопа\мотора. Главное понимать зависимость: чем выше температура — тем легче воспламеняется топливо.

Попкорн тюнинг по-русски это — язык дракона

---

Так не обходим ли отстрел?

Мы считаем что для большинству автолюбителей отстрел ничего, кроме привлечения внимания, не дает. Для атмосферных двигателей прироста мощности от попкорн тюнинга нет. Лишь для турбированных моторов отстрел позволяет улучшить эластичность работы, сглаживая так называемую «турбояму».

Мощность хлопка отстрела тесно связана с понятиями Stage тюнинга и зависит от серьезности модификаций автомобиля. Естественно более мощный отстрел будет наблюдаться у Stage 2 варианта.

Отстрел выхлопа вашего автомобиля

Отстрел прописывается в ЭБУ двигателя, поэтому сделать его можно на большинстве бензиновых и турбодизельных моторах. У нас в базе есть модификаторы для автомобилей Mercedes-Benz, Porsche, BMW, Audi, Volkswagen, Skoda, Seat, Renault, Peugeot, Citroen, Mini, Volvo, Fiat, Ford, Toyota, Nissan, Lexus, Infiniti, Honda, Mitsubishi, KIA, Hyundai. Есть специальная настройка для современных автомобилей, в результате которой отстрелы появляются только при переходе на спортивный режим.

Примеры работ

Флэшмоб владельцев Мерседес. Ребята разом решили сделать чип-тюнинга сразу на трёх автомобилях С класса с разными моторами. Вот наш видос с результатом работ:

---

Буквально через пару дней мы сделали прошивку для БМВ:

Какой глушитель поставить на Приору

Продолжая тему автомобилей производства ВАЗ и обслуживания узлов их выхлопных систем (которую мы начали в предыдущих публикациях), следует упомянуть о достаточно популярной модели производства ВАЗ – Ладе Приоре (ВАЗ 2170-2172), выхлопная система которой, также периодически нуждается в замене изношенных частей, или даже в установке новой выхлопной системы. И ни для кого не секрет, что не очень качественное исполнение деталей, еще с завода, плюс негативное воздействие окружающей среды ускоряет износ всей системы выхлопа. В этом материале рассмотрим какие варианты глушителя можно поставить на Приору.

Выхлопная система Приора: основные составляющие

Система для выведения отработанного газа на автомобиле Лада Приора, в стандартном исполнении, имеет такие комплектующие:

• коллекторная труба: в стандартном наборе присутствует сажевый фильтр и катализатор, что делает эксплуатацию транспортного средства более экологичной;
• коллектор соединен с резонатором специальными фланцами, также есть гофра, что делает вибрации менее ощутимыми;
• резонатор, в свою очередь, соединен с глушителем хомутом;
• с задней стороны автомобиля вмонтирована труба, через которую выходят отработанные газы;
• все важные узлы скреплены трубами в один герметичный механизм.

В нестандартном, так сказать тюнингованном варианте, часто встречается использование приемной трубы паука вместо коллектора и катализатора. Недостаток такого метода в том, что он полностью нарушает экологические нормы, но при этом отсутствует давление на двигатель. Такой тюнинг имеет «право на жизнь», поскольку при определенных режимах его функционирования положительно воздействует на динамику автомобиля и прибавляет мощности.

Выхлопная система на Лада Приора чаще всего имеет проблемы, связанные именно как раз с основным глушителем (далее просто глушитель). Если во время передвижения появляется неприятный громкий звук или стук, значит в данном узле появился прогар (иногда слышен треск во время разгона). Это происходит из-за того, что разрушаются перегородки внутри банки глушителя. При усиленной работе двигателя это существенно влияет на звук. Оптимальным решением будет демонтаж старого и установка нового глушителя ВАЗ Приора.

Виды глушителей на Приору и их стоимость

Глушитель Приора (ВАЗ 2170-2172) выполнены в разных вариантах. Можно найти устройства от украинских производителей и более дорогие механизмы зарубежного производства. Тоже самое и с глушителями. Есть разные варианты глушителей на Приору, которые отличаются уровнем прочности и соответственно стоимостью.

Сейчас украинский рынок предлагает в основном такие глушители на Приору, цена:

• глушитель с тонкими стенками из черного метала, отечественного производства (толщина стали банки находится в пределах 0,8-1,2 мм) – 15-20 у.е.;
• стандартный вариант с толщиной стенок 1,5 мм – 20-25 у.е.;
• узел из оцинкованной стали от украинского производителя, толщина стенок 1,5 мм – 25-30 у.е.;
• стандартный тип глушителя из стали покрытой алюминием (аллюминизированая сталь) от европейских производителей, толщина стенок 1,5 мм – до 30 у.е.;
• механизм из нержавейки с номинальной толщиной стали – от 35 у.е.

Чтобы купить выхлоп на Приору важно следовать одному простому но важному правилу – не выбирать самый дешевый и легкий механизм. Использование такого комплектующего часто приводит к быстрым поломкам.

Есть мнение, что, чтобы продлить срок службы комплектующего стоит устанавливать механизм из нержавейки, несмотря на то, что его стоимость более высокая. Но мы предлагаем, взвесив соотношение цены и качества со всего перечня который предлагаются в Украине, остановится на варианте из аллюминизированной стали от европейского производителя, например от POLMO:

На данном этапе развития технологии производства, аллюминизированная сталь более износостойкая и прочная, к тому же практически не подвержена коррозии. Такая деталь прослужит от пяти до шести лет.

Поломка системы вывода газа – это одна из самых частых причин обращения водителя на станцию технического обслуживания. Независимо от типа глушителя она требует ремонта или замены после 40-50 тыс. км пробега. Поэтому, выбирая глушитель на Приору седан или хэтчбэк стоит ориентироваться на известных производителей. Бюджетные механизмы быстро изнашиваются, портится качество шумоизолирующего материала, что приводит к слишком громкому шуму во время езды. К слову, выхлопная система Приора хэтчбэк, седан и универсал не слишком отличаются, она тоже со временем перестает выполнять свои функции.

Еще нужно сказать, что автомобили «Лада Приора» считаются достаточно сложными агрегатами для самостоятельного ремонта. Однако практически каждый владелец этого автомобиля может выполнять все работы, связанные с ремонтом и заменой выхлопной системы. Главное — правильно выбрать хороший глушитель на приору, заранее купить все необходимые мелкие элементы для замены (у нас, в интернет магазине Деми Моторс, конечно есть все необходимое) и отвезти машину на эстакаду или подъёмник.

Производитель MG-RACE: выхлоп, коллектор, катализатор, насадки, глушитель

Российская компания MG-Race является лидером в производстве качественных деталей системы выпуска отработавших газов. Основное направление деятельности фирмы — это детали для тюнинга автомобилей и автоспорта. Выпускные системы MG-Race реально повышают мощность двигателя и крутящий момент. Достигается это тщательно продуманной и рассчитанной конструкцией всех компонентов, эффективность которых обязательно тестируется на мощностных стендах. Именно поэтому в российском автоспорте продукция MG-Race пользуется заслуженной популярностью.

В производстве выпускных систем MG-Race используются только качественные материалы. Корпуса глушителей и резонаторов, соединительные трубы и настроенные коллектора изготавливаются из нержавеющей стали AISI 439, а в качестве шумопоглащающей набивки используется максимально жаростойкое кремнезёмное волокно, которое из-за своей дороговизны западные производители применяют крайне редко. Такой подход к качеству материалов обусловлен особенностями российского климата, а также избытком различных химических реагентов на зимних дорогах. В таких условиях даже продукция известных западных брендов достаточно быстро приходит в негодность. Продукция же MG-Race служит максимально долго и не боится агрессивной среды.

В производственной программе MG-Race большой ассортимент выпускных систем прямоточного типа на большинство популярных автомобилей европейского и японского производства, более тридцати моделей настроенных коллекторов, более пятидесяти видов универсальных прямоточных и спортивных глушителей, а также более семидесяти резонаторов различных типоразмеров.

Особое место среди выпускаемых MG-Race деталей занимают предварительные глушители, которые предназначены для установки вместо каталитических нейтрализаторов выхлопных газов. В просторечии их ещё называют пламегасителями. Пламегасители MG-Race изготовлены из нержавеющей стали AISI 439. Корпус обязательно двухслойный, а внутреннее устройство является запатентованной разработкой специалистов MG-Race.

Белый дым из выхлопной трубы: причины неисправности

Выхлоп автомобиля – смесь азота, водяного пара и углекислого газа. Она бесцветная, и обычно ей не придают особого значения. До той поры, пока из трубы не повалят клубы белого дыма. Не заметить того, что машина едет как ёжик в тумане, куда сложнее.

Сердце тревожно бьётся, ощущая неладное. Ситуация может быть столь же безобидной как насморк зимой или такой опасной как извержение Везувия… в масштабах одного автомобиля.

Насколько дело – труба, зависит от причин, по которым «машина дымит».

Белый дым при минусовой температуре на улице

В холодную погоду при запуске двигателя всегда можно видеть белый дым. Из-за минусовой температуры горячий пар преобразуется и выходит из глушителя в виде облачка с беловатым оттенком. Это всё равно, что пар изо рта зимой.

Дым рассеется, как только двигатель прогреется. Это элементарная физика вкупе с погодными условиями, и волноваться тут не о чем.

Чем холоднее, тем гуще и плотнее дым. Впрочем, он плотнее и гуще ещё и при повышенной влажности.

Выхлоп белого цвета — показатель задуматься все ли в порядке 

Белый дым из выхлопной трубы при прогретом двигателе

1. охлаждающая жидкость уходит в неизвестном направлении, а доливать её приходится почти каждый день?
2. облако дыма имеет внушительные размеры и плотность?
3. «дымная тучка» появляется при любой погоде и сопровождает всю поездку?
4. обороты «пляшут» от 800 до 1200?

Если на все вопросы вы ответили: «Да», дела, прямо скажем, не очень.

Антифриз попадает в цилиндры двигателя, хотя должен циркулировать по каналам замкнутой и изолированной системы. 50% антифриза – это вода, которая при сгорании топлива испаряется не до конца, образуя густой дым белого цвета.

Причины неисправности

Изношенные сальники

Когда мотор нагревается, детали в нём расширяются. Чтобы охлаждающая жидкость через эти зазоры не просочилась в цилиндры, устанавливаются специальные прокладки – сальники. Но если они «уже не те», изношены или деформированы, антифриз прорывается в систему.

Истории известны случаи, когда антифриз был настолько плохого качества, что «проедал» и прокладку ГБЦ, и алюминиевые каналы головки.

Деформации блока цилиндров

Антифриз попадает в цилиндр из-за деформации блока цилиндров, трещин в гильзе или головке блока, а также пробитой прокладки ГБЦ. Обычно это происходит из-за перегрева мотора – это вещь крайне опасная. Следите за датчиками авто!

Так из доброго друга и защитника, охлаждающая жидкость превращается в коварного неприятеля.

Ржавые подтеки (отмечены зеленым) — места попадания антифриза в ГБЦ

Что делать если из выхлопной трубы выходит белый дым?

Пока не наступил личный Армагеддон вашего авто, скорее в сервисный центр!

Доехать до сервиса – это максимум, как можно использовать автомобиль, если из его выхлопной трубы валят плотные клубы белого дыма. С каждым километром вы всё ближе к очень сложному и очень дорогому капитальному ремонту двигателя. Поэтому есть резон вызвать эвакуатор.

Во-первых, дефекты прогрессируют со страшной скоростью.

Во-вторых, антифриз в цилиндрах смешивается с маслом, лишая его всех качеств. Пока мотор работает на водомасляной эмульсии, его важнейшие элементы летят бесповоротно.

Профилактика «заболевания»

• контролируйте уровень антифриза в расширительном бачке. И с помощью датчиков, и непосредственно глядя на бачок.
• антифриз не должен уходить и сильно изменяться в объёмах, но обновлять его нужно – в идеале, хотя бы раз в год

Даже на машинах с приличным пробегом доливать охлаждающую жидкость требуется мало и редко. Если перед каждой поездкой нужна новая доза антифриза, следующее ваше направление – сервисный центр. Желательно, официальный, с толковыми специалистами и оборудованием. Потому что дело  серьёзное.

Снова «испарился» антифриз — срочно в сервисный центр!

Ждете знака свыше, помогающего осознать, что дальше медлить нельзя?! Вот он! Чем быстрее будет излечен симптом белого дыма из выхлопной трубы, тем «меньшей кровью» (меньшими расходами и нервами) вы отделаетесь.

Лучше, конечно, чтобы столь злостных неполадок в вашей авто-истории не случалось. Поэтому заботьтесь о своем автомобиле и любите его, и он ответит вам взаимностью.

Ремонт выхлопной системы в Шакопи, Миннесота

Выберите услугу из следующего списка: — выберите услугу — Замена каталитического нейтрализатора Замена центральной выхлопной секции Замена выпускной трубы Проверка выхлопных газов Замена коллектора Замена глушителя

Описание ремонта выхлопной системы

Выхлопная система, расположенная в нижней части автомобиля, отвечает за сбор и отвод вредных выбросов от автомобиля, уменьшение количества загрязняющих веществ, выбрасываемых в окружающую среду, и минимизацию шума и силы выхлопа двигателя.Выхлопная система состоит из труб и трубопроводов, предназначенных для оптимизации работы транспортного средства при максимальных характеристиках и эффективности транспортного средства. Двигатели выделяют опасные газы в качестве побочного продукта процесса сгорания. Выпускной коллектор собирает выхлопные газы из двигателя и направляет газы через переднюю трубу в каталитический нейтрализатор. Конвертер преобразует эти вредные газы, такие как окись углерода, углеводороды и окись азота, в менее вредные, такие как кислород, азот, водяной пар и углекислый газ.Глушитель помогает нейтрализовать шум, создаваемый двигателем. Глушитель рассеивает звуковые волны, а выхлопная труба выпускает преобразованные газы в атмосферу.

Преимущества ремонта выхлопной системы

В зависимости от проблемы выхлопная система может повлиять как на производительность вашего автомобиля, так и на вашу способность управлять автомобилем. По этим причинам важно следить за интервалами обслуживания выхлопной системы. Если вы услышите слишком громкие звуки во время разгона, вам может потребоваться ремонтная служба.Эти шумы могут быть признаком дыр или трещин в выхлопной системе. Дребезжащие звуки при запуске двигателя или чрезмерная работа на холостом ходу могут быть признаком неисправных или сломанных подвесок. Если вы чувствуете сонливость во время вождения, это может быть серьезным признаком того, что пары просачиваются через вентиляционные отверстия в салон. Резкий запах также свидетельствует о том, что в автомобиль попадают ядовитые пары. Признаки ржавчины или трещин на любом компоненте выхлопной системы указывают на коррозию. Если вы испытываете какие-либо из этих симптомов, вам следует обратиться за помощью раньше, чем позже.Регулярное обслуживание выхлопной системы поможет поддерживать эффективную работу всех ваших выхлопных компонентов, таких как выхлопной коллектор, передняя труба, спускная труба, каталитический нейтрализатор и глушитель. Регулярное обслуживание выхлопной системы избавит вас от необходимости заменять всю выхлопную систему в будущем.

Автосервис Hennen с гордостью обслуживает потребности клиентов в ремонте выхлопных систем в Шакопи, Миннесота, Прайор-Лейк, Миннесота, Сэвидж, Миннесота и прилегающих районах.

Обслуживаемых площадей: Шакопи, Миннесота | Озеро Приор, Миннесота | Сэвидж, Миннесота | и прилегающие районы

Ремонт глушителя и осмотр выхлопных газов в Галифаксе, Массачусетс

Выхлопные системы снижают шум и удаляют вредные испарения из вашего автомобиля.Perry’s Automotive предлагает качественный ремонт автомобилей в Галифаксе, Массачусетс, а также ремонт выхлопных систем, которые легко выполнить по низким ценам!

Назначение выхлопной системы: Выхлопная система предназначена не только для снижения шума двигателя, но и для отвода опасных паров от вашего автомобиля. Окись углерода — это бесцветное химическое вещество без запаха, которое может выделяться из незащищенной выхлопной системы. Вдыхание окиси углерода может нанести серьезный вред здоровью.Для вашей безопасности, а также безопасности ваших пассажиров необходимо регулярно проверять и обслуживать вашу выхлопную систему. Эффективно работающие выхлопные системы также могут помочь защитить окружающую среду от небезопасных выбросов в атмосферу.

Почему обслуживание важно: Шумный автомобиль может быть признаком того, что пришло время установить новый глушитель или выхлопную систему. Выявление признаков коррозии, износа и повреждений может предотвратить трещины и отверстия в выхлопной системе.Некоторые штаты и города призывают к проведению испытаний на выбросы для регистрации вашего автомобиля. Проверка соблюдения законов перед регистрацией автомобиля может сэкономить ваше время и деньги перед тестированием на выбросы.

Когда осматривать глушитель:

• Громкие удары, рычание или хлопок
• Признаки ржавчины
• Вибрация или тряска глушителя на холостом ходу
• Если глушитель болтается ниже нормы

Если вы слышите необычно громкий звук, исходящий из вашего автомобиля, важно немедленно проверить вашу выхлопную систему.

Получите Halifax, MA Muffler Repair at перед испытанием на выбросы

Ежегодно проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля. Экзамен обязательно будет состоять из:

• Проверка надежности крепления
• Осмотр выхлопных трубопроводов на предмет трещин
• Проверка каталитического нейтрализатора — устройства, устраняющего опасные выбросы
• Оценка датчиков кислорода
• Проверка выпускных коллекторов и прокладок на износ
• Проверка глушителя на наличие признаков ржавчины или износа

Perry’s Automotive обеспечивает первоклассный ремонт выхлопных систем и глушителей в Галифаксе, Массачусетс,

Мы предлагаем полный спектр вариантов выхлопных систем, от высокопроизводительных глушителей до систем-заменителей.Запросите предложение или назначьте консультацию у наших опытных механиков по ремонту автомобилей сегодня.

Проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля один раз в год.

Свяжитесь с нами в ближайшее время, чтобы договориться о следующем ремонте глушителя до следующей проверки выбросов в Галифаксе, Массачусетс. Perry’s Automotive гордится тем, что является вашим местным авторемонтным центром и поставщиком шин в Галифаксе, Массачусетс.

Ремонт глушителя и ремонт выхлопной системы, Аликиппа, Пенсильвания

Выхлопные системы снижают шум и удаляют вредные испарения из вашего автомобиля.Center Exit Tire Pros предлагает качественный ремонт автомобилей Aliquippa, PA и ремонт выхлопных систем, которые можно легко выполнить по конкурентоспособным ценам!

Назначение выхлопной системы: Выхлопная система предназначена не только для минимизации шума двигателя, но и для отвода смертельных паров от вашего автомобиля. Окись углерода — это бесцветное химическое вещество без запаха, которое может выделяться из незащищенной выхлопной системы. При вдыхании химического вещества оно может нанести невероятно серьезный вред здоровью.Для вашей защиты, а также защиты вашей семьи важно регулярно проверять и обслуживать вашу выхлопную систему. Правильно функционирующие выхлопные системы также могут помочь защитить окружающую среду от вредных выбросов в окружающую среду.

Почему важно обслуживание: Громкая машина может быть признаком того, что пришло время установить новый глушитель или выхлопную систему. Признаки ржавчины, износа и повреждений могут защитить от трещин и протечек в выхлопной системе.В некоторых штатах и ​​городах для регистрации вашего автомобиля требуется проверка выбросов. Проверка соблюдения законов перед регистрацией автомобиля может сэкономить вам деньги и время перед тестированием на выбросы.

Когда осматривать глушитель:

• Громкие удары, рычание или хлопок
• Индикаторы коррозии
• Вибрация или тряска глушителя на холостом ходу
• Если глушитель висит ниже нормы

Если вы слышите необычно громкий шум, исходящий от вашего автомобиля, важно как можно скорее проверить выхлопную систему.

Получите Aliquippa, PA Muffler Repair по адресу

до испытания на выбросы выхлопных газов.

Ежегодно проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля. Оценка выхлопа будет включать:

• Проверка надежности и надежности креплений
• Осмотр выхлопных труб на предмет трещин
• Осмотр вашего каталитического нейтрализатора — устройства, сокращающего опасные выбросы
• Проверка кислородных датчиков
• Проверка выпускных коллекторов и прокладок на износ
• Проверка глушителя на признаки коррозии или износа

Center Exit Tire Pros осуществляет высококачественный ремонт выхлопных систем и глушителей в Аликиппе, штат Пенсильвания,

.

Мы предоставляем полный спектр услуг по обслуживанию выхлопных газов, от высокоэффективных глушителей до заменяющих систем.Запросите предложение или назначьте встречу с нашими знающими механиками по ремонту автомобилей сегодня.

Проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля один раз в год.

Позвоните нам сейчас, чтобы заказать следующий ремонт глушителя до следующей проверки выбросов в Аликиппе, штат Пенсильвания. Center Exit Tire Pros гордится тем, что является вашей автомастерской номер один и поставщиком шин в Аликиппе, штат Пенсильвания.

Последствия неиспользования административных средств правовой защиты до подачи иска — Новости Закона о строительстве и закупках, 3 квартал 2017 года | Брэдли Арант Боулт Каммингс, ТОО

Апелляционный суд четвертого округа, федеральный апелляционный суд, охватывающий Мэриленд, Вирджинию, Западную Вирджинию, Северную Каролину и Южную Каролину, подтвердил решение суда первой инстанции об отклонении иска подрядчика о нарушении контракта против города Балтимор («Город»). на неспособность подрядчика сначала исчерпать свои договорные административные средства правовой защиты до подачи иска.Спор по делу Balfour Beatty Infrastructure, Inc. против мэра , и др. . возник в результате контракта на строительство центра очистки сточных вод для борьбы с загрязнением в Чесапикском заливе.

Контракт содержал положение «время имеет существенное значение» и положение о заранее оцененных убытках, в котором применялась ежедневная ставка заранее оцененных убытков, если подрядчик завершил проект с опозданием. Контракт также включал процесс разрешения споров, изложенный в Спецификациях Департамента общественных работ города, более известных как Зеленая книга.Многоуровневый процесс урегулирования споров по контракту требовал от подрядчика «незамедлительного уведомления о любых претензиях или спорах инженеру Департамента общественных работ, назначенному для [проекта]». Этот инженер вместе с инспектором проекта и руководителем отдела проводят первоначальное рассмотрение претензии. Если подрядчик обжалует их решение, начальник бюро Департамента общественных работ рассматривает претензию. Если подрядчик обжалует решение руководителя бюро Департамента общественных работ, директор общественных работ рассматривает претензию подрядчика и выносит окончательное решение.В контракте предусматривалось, что только после того, как Директор общественных работ вынесет свое окончательное решение, подрядчик может «подать иск в« суд компетентной юрисдикции »».

Подрядчик утверждал, что в ходе реализации проекта он столкнулся с рядом задержек, вызванных «ошибками, упущениями и несоответствиями в проекте», которые помешали завершению проекта в соответствии с первоначальной договоренностью. Тем не менее, после того, как подрядчик пропустил требуемую по контракту дату существенного завершения, городские власти уведомили подрядчика, что они начнут оценку заранее оцененных убытков из расчета 20 000 долларов в день, пока подрядчик не завершит проект.В ответ подрядчик обошел процедуру разрешения административных споров по контракту и подал иск в федеральный суд о нарушении контракта. Подрядчик утверждал, что городские власти нарушили контракт, объявив его неисполненным и оценив заранее оцененные убытки, не предъявив сначала свои претензии в рамках процедур разрешения споров по контракту. Подрядчик утверждал, что действия городских властей «равносильны незаконному и ultra vires « отказу »от административного процесса Зеленой книги, освобождая [подрядчика] от любого обязательства использовать этот процесс сам.”

Суд первой инстанции не согласился с подрядчиком и постановил, что подрядчик должен исчерпать административные средства правовой защиты, изложенные в его контракте с городом. Суд первой инстанции подчеркнул, что Мэриленд «решительно отдает предпочтение административному исчерпанию средств защиты», что соответствует федеральному закону. Он пояснил, что, согласно закону Мэриленда, «точно установлено, что« [если] здесь административное агентство обладает первичной или исключительной юрисдикцией в отношении разногласий, стороны разногласий обычно должны дождаться окончательного административного решения, прежде чем обращаться в суд для разрешения спора. противоречия.Однако суд первой инстанции признал, что исключение из требования об исчерпании средств правовой защиты было оправдано, когда «контролирующий орган« явно не обладает юрисдикцией »для вынесения решения по иску стороны», а сторона, подавшая жалобу, утверждает, что она понесет «непоправимый вред», если он вынужден соблюдать договорный административный процесс. Суд первой инстанции обосновал, что такое исключение не применимо к фактам данного дела.

Суд первой инстанции также пояснил, что вопрос подрядчика относительно незаконности оценки заранее оцененных убытков городскими властями без предварительного участия в предписанном контрактом процессе разрешения споров является типом «вопросов нормативного толкования, которые« должны решаться в административном порядке, прежде чем переходить к судебному надзору ».«Суд первой инстанции заявил, что даже если городские власти« действовали без полномочий при принятии заранее оцененных убытков в отсутствие административной проверки, это не освобождает [подрядчика] от исчерпания своих административных средств правовой защиты ». Суд первой инстанции также отклонил довод подрядчика о том, что подача иска через процесс разрешения административных споров будет бесполезной, потому что служащие города, которые будут рассматривать его претензии, были предвзяты в пользу города.

При подаче апелляции Четвертый округ подтвердил решение суда первой инстанции и согласился с тем, что подрядчик «должен исчерпать свои договорные административные средства правовой защиты до подачи [своего] иска в федеральный суд.Четвертый судебный округ также пояснил, что исключение «явно без юрисдикции» из требования об исчерпании средств защиты применяется, «когда орган, которому поручено административное рассмотрение, не уполномочен выносить решение по представленному вопросу или предоставлять эффективное средство правовой защиты», ситуация, которая отсутствовала на основании факты этого дела.

Этот случай является напоминанием о важности соблюдения договорных положений о разрешении споров. Поработайте со своим юристом, чтобы убедиться, что вы полностью понимаете контрактные требования, касающиеся претензий или споров, и следуете процессу, предусмотренному вашим контрактом, до подачи иска, который может быть сочтен преждевременным.Приняв участие в предусмотренном контрактом процессе разрешения споров, вы сможете разрешить спор, не неся высоких затрат и непредсказуемости, которые обычно связаны с судебным разбирательством. Тем не менее, даже в случае неудачи, может потребоваться административный процесс для рассмотрения обоснованного иска в суде.

Ремонт глушителя и осмотр выхлопных газов в Пратвилле, AL

Выхлопные системы

снижают шум и удаляют вредные пары из вашего автомобиля. Gipson’s Tire Pros предлагает высококачественный ремонт автомобилей Prattville, AL и ремонт выхлопных систем, которые выполняются быстро и по конкурентоспособным ценам!

Назначение выхлопной системы: Выхлопная система предназначена не только для снижения шума двигателя, но и для отвода смертельных паров подальше от вашего автомобиля.Окись углерода — это бесцветное химическое вещество без запаха, которое может выходить из незащищенной выхлопной системы. Прием химического вещества может представлять серьезную опасность для здоровья. Для вашей защиты, а также защиты вашей семьи важно регулярно проверять и сохранять вашу выхлопную систему. Правильно работающие выхлопные системы также могут помочь защитить окружающую среду от вредных выбросов, выбрасываемых в окружающую среду.

Почему обслуживание важно: Шумный автомобиль может быть признаком того, что пришло время установить новый глушитель или выхлопную систему.Определение признаков ржавчины, износа и повреждений может защитить от расколов и проколов в выхлопной системе. Во многих штатах и ​​округах требуется проверка выбросов для регистрации вашего автомобиля. Проверка соответствия перед регистрацией автомобиля может сэкономить вам деньги и время перед тестированием на выбросы.

Когда осматривать глушитель:

• Громкие удары, рычание или удары
• Признаки коррозии
• Вибрация или дребезжание глушителя на холостом ходу
• Если глушитель висит ниже обычного

Если вы слышите необычно громкий шум, исходящий от вашего автомобиля, очень важно немедленно проверить вашу выхлопную систему.

Получите Prattville, AL Muffler Repair at до тестирования на выбросы выхлопных газов.

Проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля ежегодно. Проверка выхлопных газов будет состоять из:

• Проверка надежности и надежности креплений
• Проверка выхлопных труб на предмет отсутствия трещин
• Проверка каталитического нейтрализатора — устройства, которое перенаправляет вредные выбросы
• Проверка датчиков воздуха
• Проверка выпускные коллекторы и прокладки на износ
• Проверка глушителя на наличие признаков коррозии или износа

Gipson Tire Pros предлагает первоклассный ремонт выхлопной системы и ремонт глушителя в Пратвилле, AL

Мы предлагаем полный спектр услуг по выпуску выхлопных газов, начиная с более высокого уровня производительность глушителей на замену систем.Запросите расценки или назначьте встречу с нашими знающими специалистами сегодня.

Проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля один раз в год.

Позвоните специалистам по шинам Gipson сегодня, чтобы запланировать следующий ремонт глушителя до следующей проверки выбросов в Праттвилле, штат Алабама. Gipson’s Tire Pros гордится тем, что является вашей местной авторемонтной мастерской и поставщиком шин Prattville, AL.

Руководство по установке выхлопной втулки

Коуши и домкраты

GT Аксессуары для выхлопа

Руководство по установке и эксплуатации

УВЕДОМЛЕНИЕ

Это руководство по установке выхлопной втулки должно строго выполняться для сохранения ГАРАНТИЙНОГО ПОКРЫТИЯ.Убедитесь, что все периодические проверки и графики технического обслуживания соблюдаются в соответствии с указаниями.

ВАЖНЫЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ

ЕСЛИ ЕСТЬ КАКАЯ-ЛИБО ПРОБЛЕМА БЕЗОПАСНОСТИ ДАННОЙ ИЛИ ЛЮБОЙ СИСТЕМЫ, НЕМЕДЛЕННО ОЧИСТИТЕ ЗОНУ ОТ ВСЕХ ПЕРСОНАЛОВ И СВЯЗАТЬСЯ С ПОДХОДЯЩИМ ЛИЦОМ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШИХ ИНСТРУКЦИЙ.

ВНИМАНИЕ: ЛЮБОЙ, РАБОТАЮЩИЙ ВНУТРИ УСТАНОВКИ ИЛИ ВБЛИЗИ, ДОЛЖЕН БЫТЬ ПОДГОТОВЛЕН ПРАВИЛЬНЫМ МЕРам БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЦЕДУРАМ, ВКЛЮЧАЯ АВАРИЙНЫЙ ОТКЛЮЧЕНИЕ.ЭТИ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ НЕОБХОДИМО СОБЛЮДАТЬ.

ВНИМАНИЕ: РАБОТА ПО УСТАНОВКЕ ДОЛЖНА ПРОИЗВОДИТЬСЯ ТОЛЬКО ОБУЧЕННЫМИ КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ ЛИЦАМИ. ЭТО ВКЛЮЧАЕТ ВСЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ И МЕХАНИЧЕСКИЕ РАБОТЫ. ВСЕХ РАБОТНИКОВ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ОБУЧЕНЫ ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОСТИ. НЕОБХОДИМО НОСИТЬ ИДЕАЛЬНУЮ ОДЕЖДУ, ВКЛЮЧАЯ ЖЕСТКИЕ ШЛЯПЫ, ЗАЩИТНЫЕ ОЧКИ, ЗАЩИТНУЮ ВЕРХНЮЮ ОДЕЖДУ, ЗАЩИТЫ УШЕЙ И СТАЛЬНЫЕ БОТИНКИ.

ПРОЧИТАЙТЕ ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫПОЛНЯТЬ ФАКТИЧЕСКУЮ УСТАНОВКУ.

Введение

Поздравляем вас с решением стать партнером GT-Silex Exhaust посредством недавней покупки аксессуаров GT-Silex Exhaust. Независимо от того, будет ли ваша покупка установлена ​​в корпусе для резервного производства электроэнергии или в суровых условиях морского побережья, вы можете быть уверены, что ваша покупка будет произведена с высочайшим качеством и будет работать в соответствии с требованиями. Это руководство по установке выхлопной гильзы проведет вас через необходимые шаги для успешной установки и обслуживания вашего продукта GT-Silex Exhaust и предоставит всю другую важную информацию для обеспечения оптимальной эффективности работы вашей выхлопной системы.

Обзор наперстка для стены и крыши

Гильзы

обеспечивают переходы для выхлопных труб, где необходимо безопасно провести выхлопную трубу через стены и крышу в атмосферу. Гильзы критически важны для соблюдения местных правил пожарной безопасности и безопасности, поскольку они защищают материал стен и крыши от тепла выхлопной трубы.

Компоненты выхлопной гильзы

Обзор домкрата на крыше

Кровельные домкраты

предназначены только для негорючих металлических ограждений.Они обеспечивают переходы для выхлопных труб, где необходимо безопасно провести выхлопную трубу через стены и крышу в атмосферу. Кровельные домкраты имеют решающее значение для соблюдения местных правил пожарной безопасности и безопасности, поскольку они защищают материал стен и крыши от тепла выхлопных труб.

Приемная инспекция

 При получении системы сверьте паспортную табличку с упаковочным листом, чтобы убедиться, что получены правильные номера деталей.Убедитесь, что все позиции в упаковочном листе присутствуют.

 Сохраните транспортный контейнер для защиты устройства до завершения установки.

 Перед распаковкой проверьте все компоненты на предмет повреждений при транспортировке.

 Сообщите на [email protected] о повреждениях при транспортировке в течение трех дней с момента получения продукта.

Хранилище

 Оставляйте картонные коробки, фанерные покрытия, ящики и / или пластмассовые покрытия неповрежденными до тех пор, пока они не будут готовы к установке.

 Убедитесь, что все отверстия закрыты, чтобы внутрь устройства не мог попасть мусор, паразиты, дождь, снег и / или лед.

 Храните продукт на блоках высотой не менее 4 дюймов, чтобы воздух мог свободно циркулировать вокруг устройства.

 Не храните продукт в контакте с землей или во влажных, влажных или затопленных местах.

 Перед установкой проверьте корпус и монтажные поверхности продукта. Если есть какие-либо участки со значительными повреждениями, например, большие вмятины, глубокие царапины, свяжитесь с заводом-изготовителем, прежде чем приступить к установке.

 Очистите и удалите любую незначительную коррозию и отполируйте в соответствии с рекомендациями GT Exhaust. Если произошла серьезная коррозия, которая поставила под сомнение целостность устройства, обратитесь в GT Exhaust.

Общие рекомендации по установке

Установка выхлопных аксессуаров GT требует, чтобы пользователь перед установкой деталей убедился, что вся выхлопная система правильно спроектирована. Компоненты системы выпуска отработавших газов, такие как компенсаторы, дождевики, колена, опоры и т. Д.являются критически важными установочными частями, которые в случае отказа могут нарушить целостность системы, а также повредить другие компоненты и, возможно, двигатель и окружающие компоненты.

Процесс установки глушителей выхлопных газов GT и крышных домкратов должен выполняться обученным и квалифицированным персоналом и утверждаться местными строительными инспекторами. Любые процедуры, представленные в этом руководстве, являются предложениями, и в обязанности владельца / оператора входит обеспечение выполнения этих процедур лицензированными подрядчиками в соответствии со всеми применимыми кодексами, включая местные кодексы для вашего муниципалитета / города / округа и штата.Эти требования касаются противопожарных стен, места, которое сводит к минимуму возможность повреждения генераторной установки и прерывания аварийной системы из-за штормов, еды, пожара, вандализма и т. Д. В дополнение к этим предложениям перед установкой выхлопной системы GT. Принадлежности вам следует получить самые свежие копии следующих документов от Национального электротехнического кодекса и других органов:

 Национальный электрический кодекс, статьи 230, 250, 445, 517, 700.

 Национальная ассоциация противопожарной защиты:

o No.30 — Хранение, обращение и использование легковоспламеняющихся жидкостей

о № 37 — Стационарные двигатели внутреннего сгорания и газовые турбины

o № 91 — Выхлопные системы для транспортировки паров, газов, туманов и негорючих твердых частиц по воздуху

o № 99 — Основные электрические системы для медицинских учреждений

o № 101 — Код безопасности жизнедеятельности № Системы

o № 110 — Системы аварийного и резервного питания

 NEMA MG1

 Местные коды, применимые к генераторной установке или соответствующей установке.Обратитесь к местному строительному инспектору.

Установка наперстка

Для установки наперстков рекомендуется следующая процедура. Ознакомьтесь со всеми применимыми строительными, противопожарными и электрическими нормами. **

1. Убедитесь в наличии всех необходимых компонентов. Отделите верхнюю часть наперстка от нижней планки и снимите защиту от дождя. Внешний фартук приварен к корпусу коуша через треугольные опорные вставки. Перед установкой просмотрите изображения 1 и 2.
2. Найдите подходящее место, где выхлопная труба будет проходить через крышу или стену здания. Убедитесь, что в этом месте нет никаких конструктивных элементов, электрических или водопроводных сетей или другой важной проводки / элементов.

3. Вырежьте отверстие в крыше / стене на ¼ дюйма больше, чем диаметр наперстка, или по усмотрению подрядчика по установке.
4. Нанесите полоску высокотемпературного герметика (Mil-A-46106B, серия 100 RTV) по периметру наружной гидроизоляции, которая будет соприкасаться с крышей / стеной и находится на расстоянии не менее одного дюйма от края мигает.

5. Установите наперсток через отверстие так, чтобы внешняя планка была заподлицо с крышей / стеной — при необходимости.
6. Нанесите полоску высокотемпературного герметика (Mil-A-46106B, серия 100 RTV) по периметру внутренней гидроизоляции, которая будет соприкасаться с крышей / стеной и находится на расстоянии не менее одного дюйма от края мигает.
7. Установить внутреннюю перегородку и часы по желанию.
8. Установите крепления, устойчивые к коррозии, как на внешней, так и на внутренней поверхности гидроизоляции, смочив их, используя герметик для высоких температур (Mil-A-46106B, серия 100 RTV), чтобы закрепить наперсток.
9. Когда наперсток установлен и закреплен на крыше / стене, вставьте выхлопную трубу через внутреннее отверстие наперстка. Убедитесь, что установлено достаточно выхлопных труб, чтобы можно было установить дождевик и зажим. Примечание: Убедитесь, что выпускной трубопровод не касается внутренней стенки наперстка.
10. Используйте герметик, рассчитанный на работу при высоких температурах (Mil-A-46106B, серия 100 RTV), чтобы установить полоску герметика ½ дюйма в зазоре по периметру корпуса наперстка и внешней планки.Изображение для обзора 2.
11. С внешней стороны здания установите защиту от дождя на выхлопную трубу с помощью прилагаемого зажима.
12. Затяните зажим, чтобы прикрепить защиту от дождя к наперстку.

Контрольный список до и после установки:

До и после установки выхлопной системы просмотрите следующий контрольный список, чтобы убедиться, что все компоненты вашей выхлопной системы правильно установлены и готовы к работе:

 Убедитесь, что выпускные отверстия не расположены с наветренной стороны или рядом с воздухозаборниками здания.

Предупреждение: Никогда не позволяйте размещать выхлопное отверстие так, чтобы выхлопные газы направлялись в любые отверстия или пути входа воздуха (двери, окна, вентиляционные отверстия и т. Д.) В жилом здании. При выпуске горячих выхлопных газов из здания не направляйте их на что-либо, что может загореться.

 Убедитесь, что на выходе выхлопных газов двигателя и внутри системы используется соответствующий компенсатор, чтобы уменьшить преждевременный выход из строя из-за теплового расширения.

 Убедитесь, что компоненты выхлопных труб изолированы, если это необходимо, чтобы предотвратить ожоги оператора и снизить потери тепла в трубах.

 Трубные рукава или огнестойкие материалы используются там, где выхлопная труба проходит через строительные материалы в соответствии с местными и государственными нормами.

 Выхлопная труба с защитным колпаком или горизонтальная.

• Выхлопная система предназначена для безопасного выброса продуктов сгорания двигателя в атмосферу за пределами здания, обеспечивая соблюдение местных нормативов уровня шума.
• Соблюдайте все предписания OSHA по безопасной установке вытяжного оборудования.
• Просмотрите изображения 3 и 4 типовой установки выхлопной системы
• Перед установкой убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые и не содержат посторонних материалов. При очистке поверхностей не используйте абразивные материалы, такие как стальная вата или проволочные щетки. Используйте только изопропиловый спирт и чистую мягкую ветошь — Примечание: Не используйте чистящие средства на основе хлоридов или галогенидов

Типовая схема выхлопной системы дизельного генератора Типовая схема выхлопных трубопроводов

Техническое обслуживание

Примечание. Перед проведением осмотра и технического обслуживания убедитесь, что детали выхлопной системы остыли.

Рекомендуемый график технического обслуживания для типовой установки выхлопной системы будет включать:

1. Еженедельно: Осмотрите выхлопную систему на предмет любых признаков утечки газа, трещин или значительных повреждений.

2. Ежеквартально: Осмотрите выхлопную систему на предмет коррозии. Очистите и удалите любую незначительную коррозию и отполируйте в соответствии с рекомендациями GT Exhaust. Если произошла серьезная коррозия, которая поставила под сомнение целостность выхлопной системы, обратитесь в GT Exhaust за рекомендациями и решениями.Осмотрите соединительные фланцы и болты опоры — при необходимости подтяните ослабленные болты.

** Информация по установке, представленная в данном Руководстве по установке вытяжной втулки, не должна рассматриваться как совет должным образом лицензированного и квалифицированного подрядчика, электрика или строительного инспектора или использоваться вместо подробного ознакомления с применимыми национальными электротехническими правилами и национальной противопожарной защитой. Ассоциация и другие применимые местные правила. Конкретные вопросы о том, как эта информация может повлиять на конкретную ситуацию, следует задавать местному строительному инспектору.

Ремонт глушителя и проверка выхлопных газов в Ardmore PA

Выхлопные системы

снижают шум и удаляют вредные пары из вашего автомобиля. United Tire & Service предлагает высококачественный ремонт автомобилей Ardmore и ремонт выхлопных систем, которые можно легко выполнить по доступным ценам!

Назначение выхлопной системы: Выхлопная система предназначена не только для уменьшения шума двигателя, но и для отвода смертельных паров от вашего автомобиля. Окись углерода — это бесцветное химическое вещество без запаха, которое может выходить из незащищенной выхлопной системы.Прием этого химического вещества может представлять серьезную опасность для здоровья. Для вашей защиты, а также защиты ваших путешественников очень важно регулярно проверять и обслуживать вашу выхлопную систему. Эффективно работающие выхлопные системы также могут помочь защитить окружающую среду от опасных выбросов в атмосферу.

Почему так важно обслуживание: Шумный автомобиль может быть признаком того, что пришло время установить новый глушитель или выхлопную систему.Выявление индикаторов коррозии, износа и повреждений может защитить от расколов и проколов в выхлопной системе. Во многих штатах и ​​округах для регистрации вашего автомобиля требуется проверка выбросов. Проверка правил перед регистрацией вашего автомобиля может сэкономить вам деньги и время перед тестированием на выбросы.

Когда осматривать глушитель:

• Громкие удары, рычание или удары
• Признаки коррозии
• Вибрация или тряска глушителя на холостом ходу
• Если глушитель висит ниже ожидаемого

Если вы слышите необычно громкий звук, исходящий из вашего автомобиля, важно как можно скорее проверить выхлопную систему.

Получите Ardmore, PA Muffler Repair at перед испытанием на выбросы выхлопных газов.

Ежегодно проверяйте выхлопную систему вашего автомобиля. Осмотр выхлопных газов обязательно включает:

• Проверка безопасности креплений
• Проверка выхлопных труб на предмет отсутствия трещин
• Проверка каталитического нейтрализатора — компонента, который перенаправляет вредные выбросы
• Проверка блоков измерения воздуха
• Проверка выхлопных газов коллекторы и прокладки на износ
• Проверка глушителя на наличие признаков ржавчины или износа

United Tire & Service обеспечивает высококачественный ремонт выхлопных систем и ремонт глушителей в Ардморе, штат Пенсильвания

Мы предлагаем полный спектр услуг по выпуску выхлопных газов, начиная с более высокой производительности глушители для замены систем.