Контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи
Один из индикаторов, определяющих исправность системы авто — контрольная лампа. Она должна гореть при проверке работы генераторной установки в режиме включенного зажигания. Если не горит лампочка зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при условии, что другие установки цепи работают — возможно, она перегорела. Как вариант — может быть оборван провод на генераторе или поломан сам генератор. При неработающих панельных приборах правильнее всего начинать диагностику с предохранителя. Перегоревший элемент никак не влияет на индикацию при проверке сети, потому как питание генератора происходит через дополнительное сопротивление. Исключением являлись лишь модели ВАЗ 2110, выпущенные в самом начале их производства, но при последующих выпусках недостаток был устранен.
Мультиметр — прибор, с помощью которого можно проверить работоспособность генератора и уровень заряда аккумулятора. Это не обязательно должен быть дорогой прибор, вполне подойдет, например, DT830C, М833 и другие. Мультиметры, оснащенные стрелкой, очень чувствительны к механическим воздействиям и во время подключения требуют соблюдения полярности.
Как же быть, если не горит лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 при включенном зажигании? Первым делом нужно понять, где именно проблемное место. То ли это генератор, то ли сама лампочка с проводом. В этом случае можно подключить этот провод напрямую к автомобильной массе, исключив из схемы генератор, и включить систему зажигания. Если горит — проблема в генераторе. Наиболее распространенными причинами выхода его из строя являются:
• повреждение обмотки генератора;
• поломка регулятора напряжения;
• ухудшение состояния щеток;
• износ контактных колец.
Если же не загорелась сама лампа при подключении напрямую к массе, нужно искать поломку в ней и ее проводе. Для этого не нужно снимать всю приборную панель с целью изымания из нее лампочки и осмотра на предмет повреждений. Можно просто соединить один щуп вольтметра (можно использовать мультиметр в соответствующем режиме) с концом провода, а второй щуп — с корпусом автомобиля. Если нет мультиметра, можно прибегнуть к помощи светового индикатора, имеющеего мощность не больше 1 Вт. Если контрольная лампа заряда аккумуляторной батареи горит в полнакала, а мультиметр показывает напряжение аккумулятора (в случае исправной сети) — значит, вышел из строя указатель контроля заряда. Если данные вольтметра ощутимо отличаются от напряжения батареи, то вероятен обрыв цепи на участке между контрольной лампой и генератором.
В случаях, скажем, с ВАЗ 2106 или 2103 ситуация несколько иная. Причина в реле Р-701, располагающемся в стороне правого крыла под капотом, который питает лампу контроля заряда. С целью тестирования работоспособности лампы и цепи достаточно соединить провод контрольной лампы с релейным питающим проводом. Если не горит контрольная лампа зарядки аккумулятора ВАЗ 2106 — значит, что-то в цепи неисправно. С целью диагностики работоспособности реле нужно при работающем двигателе определить напряжение на проводе желтого цвета, которое должно составить не менее 6 В. В случае, если это так — то неисправно реле, если напряжение меньше — генератор.
Если не горит лампочка аккумулятора при включении зажигания ВАЗ 2106 или не перестает гореть при работающем двигателе — значит, проблема может быть снова в генераторе. Та же самая картина наблюдается при горящении в полнакала. Для этого в любом случае нужно определить напряжение на аккумуляторных клеммах в режиме работающего двигателя, оно должно составлять 13,5-14,5 В. Во время проверки необходимо включить дальний свет, обороты двигателя выставить на среднем уровне. Горящая в полнакала лампа также может сигнализировать об утечке тока на одном из диодов выпрямительного моста или приборного щитка. В этом случае работа генератора считается нормальной.
при включении зажигания не загорается лампа зарядки акб? ваз классика
Лампочка перегорела. Провод оборвался.
провод от генератора до лампочки проверить… а вообще схемы разные зарядки… нет марки авто
Не горит лампа заряда аккумулятора при включении зажигания ВАЗ 2110
Lada 2107 Сделано в СССх.
Горит лампочка зарядки аккумулятора.
Ваз 2110 горит лампа аккумулятора.
Lada 2107 Сделано в СССх.
…хотя.. если бы перегорели — бы ло бы видно А вот у меня в приборке нет п…
зарядка аккумулятора маз.
Цена на ВАЗ 2107 в Костанае должна соответствовать качеству автомобиля.
Lada 2107 Сделано в СССх.
Реле зарядки ВАЗ 2104/2105/2107 71.3702 шт .
Проверь реле контрольной лампы рс-702.
При включении зажигания (ваз 2107i) не горит лампа аккумулятора и…
Контрольная лампа зарядки аккумулятора.
Горит лампочка давления масла на холостых — на горячую2.
Re: Горит лампа зарядки.
Нет зарядки на ВАЗ 2107 причины устранение.
Контрольная лампа горит вполнакала, а напряжение на аккумуляторе в норме, и…
Горит лампочка аккумулятора на ваз 2110?
горит лампа зарядки может быть связано… написали фигни разной!на классике…
Где находится стартер на ваз 21074.
не при Ходовые контрольная включении зажигания лампа загорается. контрольна…
так что ребята диод в приборке вместо лампы не причем.
Видео Почему горит лампочка аккумулятора на ваз 2106.
Дневные ходовые огни горят при включенном ближнем свете фар.
Моргает лампа заряда акб ваз.
Лампа зарядки аккумулятора.
При включении зажигания не горит лампочка зарядки ВАЗ 2106
провода на релюшку все одеты???
проверь саму лампочку
Значит акум заряжается от генератора даже не на заведённом двигателе!!!))))))))))) ) А вобще мож это лампочка перегорела?? ? попробуй массу скинь на заведённом авто, если не заглохнет меняй лампу!!!
Да наверняка просто перегорела. Лезть в щиток неудобно-но надо бы!
Когда загорится — хватай огнетушитель и туши 🙂
если я правильно понял добавлено не горят все лампочки т. е. не включается щиток приборов, проверь 9 ый предохранитель
Это лампочка отсутствия заряда АБ! Проверь работу реле РС-702 — оно нормально-замкнутое, т. е. при включении контакты размыкаются! Питание от замка зажигания подходит на контакт 87 и выходит с контакта 30/51. Если цепь прозванивается, то смотри лампочку на панели! Питание катушки подходит от генератора на 86 контакт, на 85 — корпус!
1 лампа перегорела 2 слетел провод на клеме генератора 3 подгорели контакты реле 4 нет питания на лампу реле контроля генератора
проверь контакты