| Наименование операции | Пробег и продолжительность эксплуатации (что наступит раньше) | |||||
| тыс.км | 20 | 40 | 60 | 80 | 100 | |
| годы | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | |
| Двигатель и его системы | ||||||
| Замена моторного масла и масляного фильтра | + | + | + | + | ||
| Проверка состояния ремней привода ГРМ, вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера | + | + | + | + | — | |
| Замена ремней привода ГРМ, вспомогательных агрегатов и компрессора кондиционера | — | — | — | — | + | |
| Замена сменного элемента воздушного фильтра | + | + | + | + | + | |
| Замена свечей зажигания | — | — | + | — | — | |
| Проверка уровня охлаждающей жидкости | + | + | + | + | — | |
| Замена охлаждающей жидкости | — | — | — | — | + | |
| Проверка состояния системы выпуска отработавших газов | + | + | + | + | + | |
| Трансмиссия | ||||||
| Проверка уровня масла в автоматической коробке передач | + | + | + | + | ||
| Проверка состояния шарниров приводов передних колёс | + | + | + | + | + | |
| Проверка состояния сцепления | + | + | + | + | + | |
| Ходовая часть | ||||||
| Проверка состояния шин и давления воздуха в них | + | + | + | + | + | |
| Проверка состояния передней подвески | + | + | + | + | + | |
| Проверка состояния задней подвески | + | + | + | + | + | |
| Проверка затяжки гаек крепления колёс | + | + | + | + | ||
| Рулевое управление | ||||||
| Проверка уровня жидкости в бачке усилителя рулевого управления | + | + | + | + | + | |
| Проверка состояния рулевого управления | + | + | + | + | + | |
| Тормозная система | ||||||
| Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода | + | — | + | — | + | |
| Замена тормозной жидкости | — | + | — | + | — | |
| Проверка состояния колодок и тормозных дисков передних колёс | + | + | + | + | ||
| Проверка состояния колодок и тормозных дисков задних колёс | + | + | + | + | + | |
| Проверка состояния стояночной тормозной системы | + | + | + | + | + | |
| Электрооборудование |
||||||
| Проверка состояния аккумуляторной батареи | + | + | + | + | + | |
| Проверка работоспособности электрооборудования и звукового сигнала | + | + | + | + | + | |
| Проверка работоспособности наружного и внутреннего освещения | + | + | + | + | ||
| Проверка работоспособности очистителей и омывателей стёкол | + | + | + | + | + | |
| Кузов | ||||||
| Проверка работоспособности отопителя | + | + | + | + | + | |
| Проверка состояния ремней безопасности | + | + | + | + | + | |
| Замена фильтра системы отопителя, вентиляции и кондиционирования | + | + | + | + | + | |
| Проверка состояния и смазки замков капота, дверей, петель дверей | + | + | + | + | + | |
| Осмотр днища кузова | + | + | + | + | + | |
Свист под капотом в Форд Фокус, как устранить и что делать?
Трудно не обращать внимание на странные звуки, которые стал внезапно издавать автомобиль.
Нередко, причиной возникновения странного шума может являться износ деталей двигателя. Рассмотрим причины, которые с наибольшей вероятностью вызывают неприятные звуки и шум. Под капотом вашего автомобиля есть множество деталей, соединенных с помощью ремня. Именно ремень или шкивы, которые он обвивает, могут начать скрипеть или визжать, если они повреждены или изношены.
Причины, по которым возникает свист под капотом:
Шум генератора
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача — использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенный приводной ремень
Генератор с ременным приводом, который находится под капотом, со временем изнашивается. Его задача — использовать мощность, вырабатываемую двигателем, и преобразовывать ее в электричество, используемое для электрооборудования автомобиля и для подзарядки автомобильного аккумулятора. Если внутренние подшипники изнашиваются, генератор может издавать пронзительный вой. Если в автомобиле есть неправильно заземленные провода, можно услышать вой генератора через стереосистему. Если слышится постоянный пронзительный вой, который влияет на стереосистему автомобиля, может потребоваться замена подшипников генератора или полностью новый генератор.
Изношенные подшипники шкива
Если сам ремень не виноват, то причиной свиста может быть износ подшипников шкива. Любое повреждение этих деталей может вызвать громкий свист, так как эти детали быстро вращаются при работе двигателя.
Чтобы изношенные подшипники шкива снова начали работать тихо, их необходимо заменить.
Некоторые детали под капотом автомобиля также имеют ременной привод, такие как водяной насос, насос гидроусилителя рулевого управления и компрессор кондиционера.
Износ натяжителей ремня.
В некоторых автомобилях периодически нужно регулировать натяжение ремня, поскольку со временем они растягиваются. Следует поддерживать правильное натяжение ремня, чтобы детали работали плавно и бесшумно. Современные автомобили оснащены автоматическими натяжителями ремней. Когда ремень начинает растягиваться, натяжитель автоматически сжимается для компенсации. По прошествии достаточного времени эти натяжители также могут изнашиваться. Если ремень и шкивы работают должным образом, но все еще слышен свист, мы рекомендуем проверить натяжители и заменить их. Особенно если они дребезжат, свистят или воют.
Повышенная влажность
Довольно часто свист под капотом может возникнуть при запуске двигателя «на холодную», особенно в дождливую погоду. В данном случае причиной скрипа является повышенная влажность, в результате чего на ремне образуются капли воды.
В это нет ничего страшного и обычно свист прекращается, как только ремень высохнет.
Если же свист под капотом возник после проезда по луже на дороге, то тоже нет повода для беспокойства. В таком случае вода могла попасть на приводной ремень, что и стало причиной возникновения свиста. Как и в случае с запуском «на холодную», свист исчезнет в скором времени.
Если вы вдруг услышите свист или визг из-под капота автомобиля, доверьте устранение подозрительных шумов нашему техцентру.
Как снять блок предохранителей на форд фокус 2 под капотом
Главная » Ford » Как снять блок предохранителей на форд фокус 2 под капотомБлок предохранителей (схема+расшифровка) — бортжурнал Ford Focus Hatchback 2010 года на DRIVE2
Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2 restyling:
Первым делом открываем капот. Затем под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом выделен красной линией.
Открываем крышку предохранителей под капотом.
Переворачивая крышку предохранителей вы увидите назначения каждого из них.
Еще одна фотография крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.
Таблица значений блока предохранитель под капотом Ford Focus 2 restyling:№- Ампер- Описание предохранителя1 — 40 — Электровентилятор охлаждения двигателя2 — 80 — Рулевое управление с усилителем3 — 60 — Внутренний блок предохранителей 14 — 60 — Внутренний блок предохранителей 25 — 80 — Вспомогательный отопитель6 — 60 — Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями)7 — 30 — Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации8 — 20 — Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации9 — 20 — Модуль управления силовым агрегатом (PCM)10 — 30 — Вентилятор системы климат-контроля11 — 20 — Выключатель зажигания (стартера и приборов)12 — 40 — Реле зажигания13 — 20 — Электрическая обмотка стартера14 — 40 — Обогрев лобового стекла, правая сторона15 — 30 — Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C)16 — 40 — Обогрев ветрового стекла, левая сторона17 — 30 — Складывающаяся крыша18 — 30 — Инвертирующий усилитель мощности19 — 10 — Модуль ABS20 — 15 — Звуковой сигнал21 — 20 — Вспомогательный отопитель22 — 10 — Модуль усилителя рулевого управления23 — 30 — Омыватели фар24 — 15 — Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями)25 — 10 — Реле зажигания26 — 15 — Автоматическая коробка передач27 — 10 — Муфта компрессора системы кондиционирования28 — 10 — Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями)29 — 10 — Система раздельного климат-контроля30 — 3 — PCM, автоматическая коробка передач31 — 10 — Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи32 — 10 — Автоматическая коробка передач33 — 10 — Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями)33 — 10 — Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями)34 — 10 — Форсунки, катушки зажигания35 — 10 — PCM, клапаны, электромагнитные клапаны
36 — 10 — PCM
Расположения блока предохранителей в салоне.
Снятие и замена предохранителей
Теперь переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.
Снимаем защитную полочку. Для этого достаточно просто потянуть её вниз.
Затем откручиваем 2 фиксатора блока предохранителей.
И тянем вниз блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2 restyling:
Таблица значений блока предохранителей в салоне:№- Ампер- Описание предохранителя100 — 10 — Электронные модули (питание от замка зажигания)101 — 20 — Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей)102 — 10 — Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления103 — 10 — Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи104 — 10 — Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения105 — 25 — Обогреватель заднего стекла106 — 20 — Система управления без ключа107 — 10 — Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика108 — 7,5 — Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации)109 — 20 — Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади110 — 10 — Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора111 — 15 — Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем)112 — 15 — Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи)113 — 10 — Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники)114 — 10 — Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя115 — 7,5 — Питание органов управления внешним освещением от генератора116 — 20 — Противотуманные фары/фонари117 — 7,5 — Фонарь освещения номерного знака118 — 20 — Модуль электрооборудования двери (левой задней)119 — 15 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении119 — 25 — Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа)120 — 20 — Модуль электрооборудования двери (правой задней)121 — 20 — Электрообогрев передних сидений122 — 10 — Модуль подушки безопасности123- 7,5 — Электрообогрев наружных зеркал заднего вида124 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона)125 — 7,5 — Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона)126 — 20 — Система управления без ключа127 — 25 — Электрические стеклоподъемники128 — — — Не используется129 — 20 — Очиститель ветрового стекла130 — — — Не используется131 — 15 — Очиститель заднего стекла132 — 15 — Стоп-сигналы133 — 25 — Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира134 — 20 — Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя135 — 20 — Подсветка при движении в светлое время136 — 15 — Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя137 — 10 — Динамик включения аварийного батарейного питания138 — 10 — Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия139 — 10 — Дальний свет фар, правая сторона140 — 10 — Дальний свет фар, левая сторона141 — 10 — Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом142 — 15 — Ближний свет фар (правая сторона)
143 — 15 — Ближний свет фар (левая сторона)
Надеюсь вам это пригодится.
Да и для меня это памятка:)
Как Разобрать Блок Предохранителей Форд Фокус 2
Расположение предохранителей на Форд Фокус 2 Основной блок предохранителей на Ford Focus 2 располагается под капотом — в его правом дальнем углу. расход масла — Страница 2 — Форд Фокус Клуб / Ford Focus Club Форд Фокус 2 не заводится, стартер крутит — вам сюда Подскажите пожалуйста, где находится блок управления двигателем в форд фокус 1. Как снять обшивку передней двери Форд Фокус 2. Какие задние амортизаторы поставить на Форд Фокус 2 — Автообзоры. Как поменять теплообменник (масляный радиатор) Форд Фокус 2? (. В этом случае замену задних ступичных подшипников делают, как и на Форд Фокус 2. Снятие, замена, установка замка зажигания Форд Фокус 2 (Ford Focus II) 2008-2011. Когда менять топливный фильтр на Форд Фокус 2? Глохнет после замены топливного фильтра Форд Фокус 2 – 2 ответа Ford Focus Электронный блок управления и датчики Форд Фокус Схема расположения предохранителей:
Основной блок предохранителей на Ford Focus 2 располагается под капотом — в его правом дальнем углу.
Схема расположения предохранителей:
- 36 — РСМ
- 35 — предохранитель клапанов, РСМ
- 34 — предохранитель катушки зажигания, форсунок
- 33 — предохранитель перепускного клапана промежуточного охлаждения дизельного мотора
- 32 — предохранитель датчиков кислорода
- 31 — предохранитель зарядки аккумулятора
- 30 — предохранитель коробки передач, РСМ
- 29 — предохранитель системы климат-контроля
- 28 — управление свечой
- 27 — компрессор кондиционера
- 26 — коробка передач
- 25 — предохранитель зажигания
- 24 — предохранитель вспомогательного отопителя
- 23 — предохранитель омывателя
- 22 — предохранитель усилителя руля
- 21 — предохранитель вспомогательного отопителя
- 20 — звуковая сигнализация
- 19 — предохранитель ABS
- 18 — инвертирующий усилитель мощности
- 17 — крыша
- 16 — предохранитель левого обогревателя ветрового стекла
- 15 — предохранитель вентилятора охлаждения двигателя
- 14 — предохранитель правого обогревателя ветрового стекла
- 13 — предохранитель стартера
- 12 — реле зажигания
- 11 — предохранитель стартера и приборов
- 10 — вентилятор климат-контроля
- 9 — предохранитель силового агрегата
- 8 — предохранитель клапанов динамической стабилизации, антиблокировочной системы
- 7 — насос системы динамической стабилизации, антиблокировочная система
- 6 — предохранитель свечей подогрева
- 5 — предохранитель вспомогательного отопителя
- 4 — блок предохранителей
- 3 — блок предохранителей
- 2 — предохранитель усилителя руля
- 1 — предохранитель вентилятора охлаждения
youtube.com/embed/7vShMbVIpHI?modestbranding=1;rel=0;controls=0;showinfo=0;iv_load_policy=3;»/>
Жгут блока предохранителей форд фокус 2 в скрутках
Полез в блок в салоне и обнаружил ужасную работу предыдущих хозяев машины.
Замена предохранителя на Форд Фокус 2
В данном мини уроке вы увидите(узнаете) как менять предохранитель на Форд Фокус 2 и как находить какой предо…
В салоне автомобиля располагается еще один блок предохранителей. Диагностика Форд Фокус 2 своими руками Михаил: Подскажите какие амортизаторы взамен оригиналу поставить на форд фокус 2 универсал. Диагностика Форд Фокус 2 – это осмотр автомобиля и выявление неисправностей. Монтажный блок в моторном отсеке Форд Фокус 2. Ford Focus Hatchback Бортжурнал Где и как найти диагностический штекер на Форд Фокус 3. Топливный фильтр на Форд Фокус 2 – меняем без автосервиса.
Выключатель (замок) зажигания — Форд Фокус 2 Замена задней ступицы Форд Фокус 2 своими руками с фото и видео Его можно найти под бардачком.
Схема расположения предохранителей в салоне Форд Фокус:
- 143 — предохранитель левого ближнего света
- 142 — предохранитель правого ближнего света
- 141 — электропривод зеркала заднего вида, габариты заднего хода
- 140 — предохранитель левого дальнего света
- 139 — предохранитель правого дальнего света
- 138 — трансмиссия, акселератор, силовой агрегат
- 136 — предохранители жиклеров и насоса омывателя
- 135 — ночная подстветка
- 134 — электрика водительской двери, центральный замок
- 133 — электрика пассажирской двери, центральная система блокировки
- 132 — стоп-сигнал
- 131 — предохранитель заднего стеклоочистителя
- 130 — не задействован
- 129 — предохранитель очистителя ветрового стекла
- 128 — не задействован
- 127 — предохранитель стеклоподъемников
- 126 — система управления без ключа
- 125 — предохранитель правых габаритов
- 124 — предохранитель левых габаритов
- 123 — предохранитель обогрева зеркал
- 122 — подушка безопасности
- 121 — обогрев передних сидений
- 120 — электрика задней правой двери
- 119 — гнездо питания в багажнике
- 118 — электрика задней левой двери
- 117 — подсветка номера
- 116 — предохранитель фар и противотуманных фар
- 115 — внешнее освещение от генератора
- 114 — иммобилайзер, питание от генератора
- 113 — подфарники
- 112 — предохранитель аудио-системы
- 111 — топливный насос
- 110 — переключение освещения от генератора (в дневное время)
- 109 — дополнительное гнездо питания сзади, прикуриватель
- 108 — система навигации, аудио-система
- 107 — система бортовой диагностики, питание приборов от аккумулятора
- 106 — система управления без ключа
- 105 — предохранитель обогревателя заднего стекла
- 104 — внутреннее освещение
- 103 — внешнее освещение от аккумулятора
- 102 — приемник дистанционного управления, фильтр продуктов сгорания на дизеле, рулевая колонка, регулятор отопителя
- 101 — привод крыши, привод водительского кресла, привод люка
- 100 — питание электронных модулей от замка зажигания
Видео-инструкция по замене предохранителя на Форд Фокус 2:
ford блок предохранителей разобрать фокус Форд ФокусСнять блок предохранителей форд фокус 2 под капотом
Категория: Сделать ремонт автомобиля
Характеристики автомобиля: Габариты авто следующие, длина — 3376, ширина — 1100, высота — 1387 мм.
Колесная база составляет 2274 мм. Дорожный просвет 200 мм. Автомобиль оснащается гибридным силовым агрегатом. 2—цилиндровый двигатель оборудован системой обеспечивающей выходную мощность мотора. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана. Диаметр одного цилиндра составляет 70 мм, ход поршня – 70 мм. Коленвал двигателя и разгоняется до 3000 оборотов в минуту. Максимальный крутящий момент удерживается вплоть до 3000 оборотов в минуту.
Выложил админ: по просьбе Эразма
Показов: 2274
Cмотрите ВИДЕО про снять блок предохранителей форд фокус 2 под капотом.
Оценка автовладельца по имени Ахмад:Машиной ДОВОЛЕН!!! За 4 c хвостиком года эксплуатации в основном очень положительные моменты: полный привод, клиренс, надежность.вместимость, БАГАЖНИК!!!, на природе или на рыбалке вдвоем не надо палатки, подтверждаю лично! Мой рост 186см., сплю разложив сиденья как в кроватке дома. Автомобиль вселяет уверенность во всех дорожных ситуациях, конечно это не трактор но Субару прощает многое при правильной эксплуатации.
Оригинальное название: Отстрани осигурувачот блок Форд фокус 2 под хаубата
Дата выхода: 17. 03. 2014 года
Продолжительность: 2:29
Качество: HD DVDRip
Смех в теме: Узбекские черепахи живут по восемь штук в одном панцире.
Видео инструкция: снять блок предохранителей форд фокус 2 под капотом
Двигатель Форд Фокус 2.0, устройство, характеристика
Двигатель Форд Фокус 2.0 устанавливался на Focus всех трех поколений. Правда конструкция у этих силовых агрегатов различна. Естественно устройство и характеристики двигателей Фокуса 2 литра различны. Первый Focus имел под капотом мотор серии Zetec-E 2.0, на втором и третьем поколении автомобиля устанавливался мотор из серии Duratec-HE 2.0 и Duratec-HE Ti-VCT соотвественно. Сегодня расскажем обо всех силовых агрегатах подробнее.
Итак, на Фокусе первой генерации ставили Zetec-E 2.0 с 16-клапанами. Это типичный DOHC с ремнем в приводе ГРМ.
Блок цилиндров чугунный. В клапаном механизме отсутствуют автоматические гидротолкатели или гидрокомпенсаторы, поэтому зазор клапанов необходимо регулировать вручную. Характеристики двигателя далее.
Форд Фокус 1 двигатель Zetec-E 2.0
- Рабочий объем – 1989 см3
- Количество цилиндров/клапанов – 4/16
- Диаметр цилиндра – 84.8 мм
- Ход поршня – 88 мм
- Мощность л.с. – 130 при 5500 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 178 Нм при 4500 оборотах в минуту
- Привод ГРМ – ремень (DOHC)
- Степень сжатия – 10
- Расход топлива по городу – 11.7 литра
- В смешанном цикле – 8.7 литров
- Расход топлива по трассе – 6.9 литра
На втором Форд Фокус появился двигатель Duratec-HE 2.0. Блок цилиндров 2-литрового мотора отлит из алюминиевого сплава, ГБЦ так же алюминиевая, как и поддон. Рядный четырехтактный, 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый агрегат имеет электронную систему управления впрыском топлива.
Особенностью данного мотора является наличие цепи в приводе ГРМ.
В клапанном механизме двигателя Фокус 2 объемом 2.0 литра отсутствуют гидрокомпенсаторы, поэтому регулировку теплового зазора необходимо проводить вручную. Между кулачками распредвала и клапанами стоят толкатели цилиндрической формы, так называемые “стаканы” клапанов. Именно подбором толкателей с разной толщиной днища стакана и подбирается нужный зазор. Это довольно трудоемкая работа, требующая снятия распределительных валов. Характеристики мотора далее.
Форд Фокус 2 двигатель “Дюратек” 2.0
- Рабочий объем – 1999 см3
- Количество цилиндров/клапанов – 4/16
- Диаметр цилиндра – 87.5 мм
- Ход поршня – 83.1 мм
- Мощность л.с. – 145 (107 кВт) при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 185 Нм при 4500 оборотах в минуту
- Привод ГРМ – цепь (DOHC)
- Степень сжатия – 10.8
- Расход топлива по городу – 9.8 литра
- В смешанном цикле – 7.1 литра
- Расход топлива по трассе – 5.
4 литра
4 литраFord Focus III получил тот же 2 литровый Duratec, но агрегат получил современную систему изменения фаз ГРМ, что прибавило мощности и снизило расход топлива. Цепь в приводе ГРМ осталась. Фото данного силового агрегата далее.
Характеристики 2-литрового мотора Фокуса 3 поколения ниже.
Форд Фокус 3 двигатель “Дюратек” 2.0
- Рабочий объем – 1999 см3
- Количество цилиндров/клапанов – 4/16
- Диаметр цилиндра – 87.5 мм
- Ход поршня – 83.1 мм
- Мощность л.с. – 150 (110 кВт) при 6000 оборотах в минуту
- Крутящий момент – 202 Нм при 4500 оборотах в минуту
- Привод ГРМ – цепь (DOHC)
- Степень сжатия – 11
- Расход топлива по городу – 9.6 литра
- В смешанном цикле – 6.7 литра
- Расход топлива по трассе – 5 литров
Duratec HE 2.0 второго Focus, отличается от двигателя третьего поколения наличием системы Ti-VCT (система изменения фаз газораспределения). Кроме того, появилась система непосредственного впрыска топлива GDI.
Все это сделало мотор весьма эффективным и надежным.
Распиновка блока предохранителей форд фокус 2. Место расположения, назначение и электросхема
Добрый день. Сегодня к нам в автосервис заглянул рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита — проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнуло, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем вам, как снять и заменить предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2 Так же покажем Вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.
Артикул:
Предохранители и реле всех номиналов
Инструменты:
Для замены предохранителей в Ford Focus 2 restyling, под капотом есть специальный пинцет
Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2:
Сначала необходимо открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите монтажный блок предохранителей.
Блок предохранителей под капотом выделен красной прямоугольной линией.
Затем нужно открыть крышку предохранителей под капотом.
Следующим шагом, перевернув крышку предохранителей, вы сможете увидеть назначения каждого из них.
Еще одно фото крышки со схемой предохранителей
Теперь давайте рассмотрим номера предохранителей и их описание.
Таблица значений блока предохранителей под капотом Ford Focus 2
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 1 | 40 | Электровентилятор охлаждения двигателя |
| 2 | 80 | Рулевое управление с усилителем |
| 3 | 60 | Внутренний блок предохранителей 1 |
| 4 | 60 | Внутренний блок предохранителей 2 |
| 5 | 80 | Вспомогательный отопитель |
| 6 | 60 | Свечи подогрева (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 7 | 30 | Антиблокировочная система, насос системы динамической стабилизации |
| 8 | 20 | Антиблокировочная система, клапаны системы динамической стабилизации |
| 9 | 20 | Модуль управления силовым агрегатом (PCM) |
| 10 | 30 | Вентилятор системы климат-контроля |
| 11 | 20 | Выключатель зажигания (стартера и приборов) |
| 12 | 40 | Реле зажигания |
| 13 | 20 | Электрическая обмотка стартера |
| 14 | 40 | Обогрев лобового стекла, правая сторона |
| 15 | 30 | Реле вентилятора охлаждения (Sigma — только варианты без A/C) |
| 16 | 40 | Обогрев ветрового стекла, левая сторона |
| 17 | 30 | Складывающаяся крыша |
| 18 | 30 | Инвертирующий усилитель мощности |
| 19 | 10 | Модуль ABS |
| 20 | 15 | Звуковой сигнал |
| 21 | 20 | Вспомогательный отопитель |
| 22 | 10 | Модуль усилителя рулевого управления |
| 23 | 30 | Омыватели фар |
| 24 | 15 | Вспомогательный отопитель (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 25 | 10 | Реле зажигания |
| 26 | 15 | |
| 27 | 10 | Муфта компрессора системы кондиционирования |
| 28 | 10 | Управление свечой накаливания (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 29 | 10 | Система раздельного климат-контроля |
| 30 | 3 | PCM, автоматическая коробка передач |
| 31 | 10 | Интеллектуальная зарядка аккумуляторной батареи |
| 32 | 10 | Автоматическая коробка передач |
| 33 | 10 | Подогреваемые кислородные датчики (только для автомобилей с бензиновыми двигателями) |
| 33 | 10 | Перепускной клапан промежуточного охлаждения воздуха (только для автомобилей с дизельными двигателями) |
| 34 | 10 | Форсунки, катушки зажигания |
| 35 | 10 | PCM, клапаны, электромагнитные клапаны |
| 36 | 10 | PCM |
Расположения блока предохранителей в салоне.
Снятие и замена предохранителей
Переходим в салон. Блок предохранителей располагается под бардачком.
Сначала необходимо снять защитную полочку. Чтобы ее снять нужно просто потянуть её вниз.
И вытянуть вниз блок предохранителей.
Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2
Таблица значений блока предохранителей в салоне:
| № | Ампер | Описание предохранителя |
| 100 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 101 | 20 | Блок управления приводом вентиляционного люка, сиденье водителя с электро приводом, блок управления приводом крыши (только для а/м со съемной крышей) |
| 102 | 10 | Регулятор отопителя, рулевая колонка, фильтр твердых продуктов сгорания дизельного топлива, приемник системы дистанционного управления |
| 103 | 10 | Питание органов управления внешним освещением от аккумуляторной батареи |
| 104 | 10 | Система экономии электроэнергии, плафоны внутреннего освещения |
| 105 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| 106 | 20 | |
| 107 | 10 | Батарейное питание комбинации приборов, бортовая диагностика |
| 108 | 7,5 | Дополнительные функции комбинации приборов (аудиосистема и система навигации) |
| 109 | 20 | Прикуриватель, дополнительная электрическая розетка сзади |
| 110 | 10 | Питание переключателя системы наружного освещения в дневное время от генератора |
| 111 | 15 | Топливный насос (только варианты с бензиновым двигателем) |
| 112 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) |
| 113 | 10 | Лампы наружного освещения в дневное время (подфарники) |
| 114 | 10 | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер двигателя |
| 115 | 7,5 | Питание органов управления внешним освещением от генератора |
| 116 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 117 | 7,5 | Фонарь освещения номерного знака |
| 118 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 119 | 15 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении |
| 119 | 25 | Дополнительное гнездо питания в багажном отделении (автомобили с модулем буксировки прицепа) |
| 120 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 121 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
| 122 | 10 | Модуль подушки безопасности |
| 123 | 7,5 | Электрообогрев наружных зеркал заднего вида |
| 124 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (левая сторона) |
| 125 | 7,5 | Задние и передние габаритные огни, стоп-сигналы (правая сторона) |
| 126 | 20 | Система управления без ключа |
| 127 | 25 | Электрические стеклоподъемники |
| 128 | — | Не используется |
| 129 | 20 | Очиститель ветрового стекла |
| 130 | — | Не используется |
| 131 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 132 | 15 | Стоп-сигналы |
| 133 | 25 | Реле центральной системы блокировки, модуль двери пассажира |
| 134 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя |
| 135 | 20 | Подсветка при движении в светлое время |
| 136 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя |
| 137 | 10 | Динамик включения аварийного батарейного питания |
| 138 | 10 | Блок управления силовым агрегатом, педаль акселератора, автоматическая трансмиссия |
| 139 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона |
| 140 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона |
| 141 | 10 | Фонарь заднего хода, зеркала заднего вида с электроприводом |
| 142 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) |
| 143 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) |
Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Форд Фокус защищено плавкими предохранителями.
Мощные потребители тока подключены через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, которые находятся в салоне автомобиля под панелью приборов с правой стороны и в подкапотном пространстве рядом с аккумуляторной батареей.
Блоки предохранителей для Форд фокус 2 и 2 рестайлинг различны и соответсвенно для каждого из них будет приведена своя фотография с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.
Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке, расположенном в салоне Ford focus 2
Большинство предохранителей установлено в монтажном блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в табл. 1.
Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2
*При их наличии.
Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в подкапотном пространстве Ford focus 2
Кроме того, предохранители, реле и плавкие вставки расположены в монтажном блоке, установленном в подкапотном пространстве (рис.
2), крышка монтажного блока снята). В табл. 2 указано назначение этих предохранителей, плавких вставок и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые цепи, указанные в таблице, могут отсутствовать.
Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в подкапотном пространстве Ford focus 2
*При их наличии.
1. Для получения доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два винта крепления под панелью приборов справа…
2. …и опустите монтажный блок вниз.
3. Для удобства работы с блоком его корпус можно выдвинуть, переставив выступы корпуса в пазах поддерживающих кронштейнов.
4. Прежде чем заменить перегоревший предохранитель, выясните причину его перегорания и устраните ее. При поисках неисправности просмотрите указанные в табл. 10.1 цепи, которые защищает данный предохранитель.
Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками или предохранителями, рассчитанными на другую силу тока, а также самодельными перемычками — это может привести к повреждению электрических приборов и даже к пожару.
5. Используя специальный пластмассовый пинцет, извлеките заменяемый предохранитель.
6. Так выглядит перегоревший предохранитель (показанная стрелкой перемычка внутри держателя перегорела и разомкнулась). Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).
7. Для доступа к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в подкапотном пространстве, потяните за рычажок на задней части блока и поднимите крышку.
На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в подкапотном пространстве, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплен пинцет 1 для извлечения предохранителей из монтажных блоков, рядом с ним предусмотрены гнезда 2 для крепления запасных предохранителей.
8. При необходимости замены извлеките предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей
Форд Фокус 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно такой, какой показан на рисунке ниже.
..
10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле
ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор системы охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.
Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора
Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй — под вещевым ящиком панели приборов. На клемме проводов, подсоединяемой к «плюсовому» выводу аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), защищающий силовые цепи стартера и генератора.
Монтажный блок в моторном отсека
Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 — предохранители; R1-R14 — реле
Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле» cellspacing=»1″ cellpadding=»1″ border=»1″>| Обозначение | Наименование | Включаемые цепи |
| R1 (не используется) | — | — |
| R2 | Реле звукового сигнала | Звуковой сигнал |
| R3 (не используется) | — | — |
| R4 (не используется) | — | — |
| R5 (не используется) | — | — |
| R6 | Главное реле | Система управления двигателем |
| R7 | Реле обогрева ветрового стекла | Элементы обогрева ветрового стекла |
| R8 | Реле зажигания | Блок управления электропакетом, блок управления отопления, вентиляцией и кондиционеровонием, обмотка реле топливного насоса, обмотка реле обогрева заднего стекла, выключатель обогрева ветрового стекла |
| R9 | Реле омывателя фар | Электродвигатель насоса омывателя фар |
| R10 | Реле вентилятора отопителя | Электродвигатель вентилятора отопителя |
| R11 | Реле компрессора кондиционера | Муфта компрессора кондиционера |
| R12 (не используется) | — | — |
| R13 | Реле стартера | Тяговое реле стартера |
| R14 | Реле вентилятора системы охлаждения | Электродвигатель вентилятора |
Монтажный блок в салоне
Монтажный блок в салоне автомобиля:
F100-F143 — предохранители; R15 — не используется; R19 — реле топливного насоса
| Обозначение предохранителя (номинальный ток, А) | Защищаемые элементы | |
| F100 (10) | Питание блока управления от выключателя зажигания | |
| F101 (20) | Выключатель электроприводов регулировки сидения водителя | |
| F102 (10) | Блок управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием, переключатели на рулевой колонке, блок управления центральным замком, CD-чейнджер | |
| F103 (10) | Блок управления освещением | |
| F104 (10) | Плафоны освещения салона, система экономии электроэнергии | |
| F105 (25) | Элемент обогрева заднего стекла | |
| F106 | Резерв | |
| F107 (10) | Питание комбинации приборов от аккумуляторной батареи, диагностический разъём | |
| F108 (7,5) | Головное устройство звуковоспроизведения, система навигации | |
| F109 (20) | Прикуриватель, электрическая розетка под подлокотником передних сидений | |
| F110 (10) | Резерв | |
| F111 (15) | Топливный насос | |
| F112 (15) | Питание аудиосистемы от аккумуляторной батареи | |
| F113 (10) | Резерв | |
| F114 (10) | Питание комбинации приборов от генератора, иммобилайзер | |
| F115 (7,5) | Блок управления освещением | |
| F116(20) | Противотуманные фары, лампы противотуманного света в задних фонарях | |
| F117 (7,5) | Фонари освещения номерного знака | |
| F118 (20) | Блок управления левой задней двери | |
| F119 (15) | Электрическая розетка в багажном отделении автомобиля в кузове «универсал» | |
| F120 (20) | Блок управления правой задней двери | |
| F121 (20) | Элемент обогрева передних сидений | |
| F122 (10) | Блок управления подушками безопасности, сигнализатор отключения подушки безопасности пассажира | |
| F123 (7,5) | Элементы обогрева наружных зеркал заднего вида | |
| F124 (7,5) | Лампа габаритного света в левом блок-фаре, лампа габаритного света в левом заднем фонаре | |
| F125 (7,5) | Лампа габаритного света в правой блок-фаре, лампа габаритного света в правом заднем фонаре | |
| F126 (20) | Система управления замками с пассивным ключом | |
| F127 (25) | Электродвигатели стеклоподъёмниками | |
| F128 | Резерв | |
| F129 (20) | Электродвигатель очистителя ветрового стекла | |
| F130 | Резерв | |
| F131 (15) | Электродвигатель очистителя стекла двери багажного отделения | |
| F132 (15) | Сигналы торможения | |
| F133 (25) | Реле центрального замка, электропривод замка правой передней двери | |
| F134 (20) | Блок управления центральным замком, электропривод замка левой передней двери | |
| F135 (20) | Резерв | |
| F136 (15) | Насос омывателя ветрового стекла и стекла двери багажного отделения, элементы обогрева жиклёров омывателя ветрового стекла | |
| F137 (10) | Электропривод складывания наружных зеркал заднего вида, предупредительный сигнал | |
| F138 (10) | Блок управления двигателем, датчик положения педали «газ» | |
| F139 (10) | Лампа дальнего света правой блок-фары | |
| F140 (10) | Лампа дальнего света левой блок-фары | |
| F141 (10) | Лампа света заднего хода, электроприводы наружных зеркал заднего вида | |
| F142 (15) | Лампа ближнего света правой блок-фары | |
| F143 (15) | Лампа ближнего света левой блок-фары | |
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
Работу проводим при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоединяйте клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека…
…нажав пластмассовую защелку…
…снимаем крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки закреплен пинцет для снятия предохранителей и нанесена схема расположения предохранителей и реле и указано их назначение. Неисправный предохранитель определяем по перегоревшей перемычке.
Пинцетом извлекаем предохранитель.
Заменяем перегоревший предохранитель новым.
Предохранитель большого размера вынимаем из блока рукой.
Реле вынимаем из блока рукой…
…и заменяем его новым.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать вместо вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности. Разрешается использовать только стандартные предохранители, рассчитанные на определенную величину номинального тока (величина номинального тока предохранителя указана на его корпусе).
Устанавливаем на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле монтажного блока в салоне, под вещевым ящиком…
…поворачиваем против часовой стрелки два фиксатора…
…и, сдвинув монтажный блок на себя, опускаем его.
Пинцетом из монтажного блока в моторном отсеке вынимаем перегоревший предохранитель.
Реле из блока извлекаем рукой.
Предохранитель и реле заменяем новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.
Форд Фокус 2 является одной из самых популярных иномарок, выпускаемых в России. Этот автомобиль очень надежен и отвечает всем мировым стандартам. Но, несмотря на это, рано ли поздно, у владельцев Фокусов возникают проблемы с электрооборудованием. Особенно это актуально для новых владельцев подержанных авто. Самый первый признак неполадок с электроприборами – это выход из строя плавких предохранителей (ПП) или прерывающих элементов (реле).
Предохранители, которые используются в автомобиле Форд Фокус 2 называются «ножевые», они плоские, среднего размера, штекерные, т. е. состоят из двух штекерных контактов с легкоплавкой перемычкой в пластмассовом корпусе разных цветов. Сверху на корпусе выбит номинал – сила тока, при превышении которого деталь перегорает (плавится перемычка). Основная функция – разомкнуть электрическую цепь, чтобы предотвратить выход из строя электрооборудования и возможное возгорание транспортного средства. Для самых мощных потребителей тока предохраняющую роль играют реле.
В общем, по стандарту, предохранители бывают 17 цветов, при этом оттенки могут отличаться. Для Форда Фокуса применяются следующие цвета для маркировки данных запчастей:
Расположение контактных разъемов, реле и предохранителей отличается в автомобилях, выпущенных с 2005 по 2007 (порядковый номер детали начинается с 37), и в 2007 и после рестайлинга 2008 до конца выпуска этой модели в 2010 (нумерация начинается со 100).
В послерестайлинговых Фокусах, выпущенных в РФ, существует четыре варианта расположения предохраняющих элементов и реле. Версии B, C, D, E (F, J) зависят от комплектации автомобиля. Уточнение, какой модели блок, производится по последним буквам серийного номера. Например, 7M5T-14A073-DG относится к модификации D.
Расположение
Под капотом, если стоять лицом к двигателю, то справа у борта – ПП и реле для силового агрегата и других компонентов, находящихся в подкапотном пространстве (сильноточные). В салоне – предохранители и прерывающие элементы монтажного блока (слаботочные) находятся под отделением для перчаток. К корпусу сборка крепится двумя защелками с поворотным механизмом. Укрыта обивкой салона, которая держится на двух кнопках.
Работа с блоком предохранителей под капотом
- Поднимаем капот.
- Открываем крышку. Это можно сделать потянув за рычажок на задней части корпуса сборки ПП. Не получается? Берем среднюю плоскую отвертку и вставляем ее в замок крышки. Слегка наклоняем отвертку и крышка приподнимается. Снимаем ее.
- С внутренней стороны крышки есть специальный пинцет, закрепленный в пазах. Им очень удобно вынимать предохранители. Используя пассатижи, можно повредить корпус, если сжать слишком сильно. Обратите внимание, что пинцет есть только в коробке возле силового агрегата. Там же на крышке есть гнезда для запасных предохранителей и должно быть схематическое графическое изображение расположения предохранителей и реле.
- Сверяемся со схемой и с помощью пинцета извлекаем сгоревший элемент, после чего вставляем новый.
- Тестируем работу электроприбора и закрываем коробку, предварительно поместив пинцет в гнездо.
Работа с блоком предохранителей в салоне
Самые часто встречающиеся проблемы с электрооборудованием:
Не включается кондиционер.
- Данный агрегат в FordFocus 2 включается только если температура окружающей среды не ниже +5. Прежде всего, убедитесь, что в системе достаточно фреона. За это отвечает специальный датчик давления. Если давление достаточное, он передает сигнал на электронный блок управления и прерывающий элемент муфты компрессора кондиционера переключается.
- Если при включении кондиционера на слышно щелчка срабатывания муфты и двигатель не увеличивает обороты, то надо убедиться, вращается ли шкив вала компрессора.
- Если шкив неподвижен, открываем блок возле двигателя, на крышке смотрим расположение предохранителя F27 (10А) и проверяем его состояние. Этот ПП отвечает за подачу тока на муфту. Напоминаем, что маркировка и цвет корпуса отличается, в зависимости от года выпуска Форда Фокуса 2 и варианта сборки предохранителей.
- Если замена предохранителя не требуется, то проверяем F35 (10 А), отвечающий за подачу питания на реле компрессора кондиционера.
- Если и здесь все исправно, уточняем где находится и диагностируем реле компрессора. Убедиться в исправности данного элемента можно только методом замены.
- Последний вариант – это убедиться в целостности шлангов и проводки, особенно проводов идущих к муфте, там обрыв случается чаще всего.
Пропал звуковой сигнал (гудок)
- Проверить F20 (15 А) в сборке под капотом.
- Если он целый, необходимо попробовать гудок. Для этого снимите радиаторную решетку и подключите к контактам клаксона 12 В. Проще всего это сделать от аккумулятора. Звука нет – замена.
- Если клаксон функционирует, значит, обрыв в проводке или необходимо почистить контакты гудка на рулевом колесе.
Электропитание приборной панели
Пропадает обогрев заднего стекла
- Чаще всего возможен обрыв нити накаливания на стекле. Тщательно осмотрите и при необходимости заклейте обрыв клеем с серебром или в крайнем случае, заменить нити.
- Проверяем F52 (25А). Расположение: блок ПП в салоне.
- Прозваниваем проводку, прочищаем контакты выключателя.
Важно! Если при замене предохранителя он опять быстро перегорает, следует прозвонить всю цепь электропитания данного прибора.
Самый простой и распространенный метод проверки предохранителей – это замена. Неисправные предохранители иногда визуально ничем не отличаются от рабочих, они даже могут прозваниваться тестером.
В этой заметке написано, где находятся предохранители в автомобиле Форд Фокус 2, схема и номера предохранителей. Какие используются предохранители.
В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) устанавливаются плоские штекерные предохранители среднего размера, также такие предохранители называют ножевые. Рис.1 Автомобильные предохранители среднего размера
На торце предохранителя можно видеть число, соответствующее максимальному току, который может течь через предохранитель (номинал предохранителя).
Также, номинал предохранителя можно определить по цвету изолятора:
1A – чёрный
2A — серый
3A – фиолетовый
4A — розовый
5A — оранжевый-жёлтый
7,5A — коричневый
10A — красный
15A — голубой
20A — жёлтый
25A — белый
30A — зелёный
35A — светло-фиолетовый
40A — оранжевый
60A — голубой
70A — коричневый
80A — светло-жёлтый
100A — сиреневый
Превышение током номинала предохранителя вызывает сгорание (расплавления) металлической пластины расположенной внутри предохранителя. Сгоревший предохранитель размыкает электрическую цепь, в которой он установлен. Это предохраняет электрические приборы от выхода из строя, а машину от возгорания. Рис.2 Рабочий предохранитель и сгоревший
В автомобиле Форд Фокус 2 (дорестайл) предохранители находятся в двух колодках, одна из которых располагается под капотом автомобиля, а другая под приборной панелью со стороны пассажирского места (под отсеком для перчаток, именуемым в народе «бардачком»).
Блок предохранителей, расположенный в подкапотном пространстве находится с левой стороны, недалеко от аккумуляторной батареи.
Открывать крышку блока предохранителей удобно с помощью небольшой плоской отвертки, которую нужно вставить в замок крышки и слегка наклонить в сторону радиатора автомобиля. После чего снимать крышку. Рис.3 Отвертка вставлена в замок крышки
На крышке с внутренней стороны хранится пинцет, который применятся для извлечения и замены предохранителей. В блоке предохранителей под «бардачком» такого пинцета нет! Рис.4 Приспособа для извлечения предохранителей
Схема предохранителей в блоке, который установлен в подкапотном пространстве показана на фотографии. Эта схема соответствует машинам Форд Фокус 2 выпуска до конца 2007 года, то есть Форд Фокус 2 дорестайл. Рис.5 Схема предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2 Рис.6 Номера предохранителей в подкапотном пространстве Форд Фокус 2
В салоне автомобиля блок предохранителей подвешен под перчаточным отсеком и крепится двумя замками похожими на саморезы.
Замки нужно повернуть против часовой стрелки, после чего передняя часть блока откидывается вниз. Блок можно чуть приподнять
и выдвинуть назад, тогда он откинется шире и доступ к предохранителям будет удобнее.
Рис.7 Расположение предохранителей в салоне Форд Фокус 2
Номера предохранителей нанесены на колодку. На фотографии их плохо видно. На схеме они расположены так:
Рис.8 Схема блока предохранителей расположенного в салоне Форд Фокус 2
В таблице ниже показано соответствие номеров предохранителей их номиналам, а также электрическим цепям, в которых они установлены.
| № | A | Цепь | № | A | Цепь |
|---|---|---|---|---|---|
| 37 | 10 | Дальний свет фар, левая сторона | 62 | 20 | Электропривод регулировки сиденья водителя |
| 38 | 10 | Дальний свет фар, правая сторона | 63 | 25 | Электропривод стеклоподъемников |
| 39 | 20 | Прикуриватель, задняя электрическая розетка | 64 | — | Не используется |
| 40 | 20 | Электропривод вентиляционного люка | 65 | 10 | Модуль подушек безопасности |
| 41 | 20 | Модуль электрооборудования двери переднего пассажира | 66 | 7,5 | Выключатель освещения (питание от замка зажигания) |
| 42 | 7,5 | Электрообогреватель зеркал | 67 | 10 | Панель приборов (питание от замка зажигания), иммобилайзер двигателя |
| 43 | 10 | Электронные модули (питание от аккумуляторной батареи) | 68 | 7,5 | Дополнительные элементы на панели приборов |
| 44 | 10 | Колодка канала информационной связи | 69 | 20 | Противотуманные фары/фонари |
| 45 | 10 | Наружное освещение для движения в дневное время (стояночные фонари) | 70 | 10 | Электронные модули (питание от замка зажигания) |
| 46 | 10 | Панель приборов (питание от аккумулятора), центральный блок плавк. предохранителей | 71 | 10 | Наружное освещение для движения в дневное время |
| 47 | 15 | Насос стеклоомывателя, подогреваемые жиклеры стеклоомывателя | 72 | — | Не используется |
| 48 | 20 | Фары ближнего света, наружное освещение для движения в дневное время | 73 | 7,5 | Фонарь освещения гос. регистрационного знака |
| 49 | 15 | Выключатель освещения (питание от аккумуляторной батареи) | 74 | 15 | Фонари стоп-сигналов |
| 50 | 20 | Очиститель ветрового стекла | 75 | 10 | Блок управления силовым агрегатом |
| 51 | 15 | Топливный насос | 76 | — | Не используется |
| 52 | 25 | Электрообогреватель заднего стекла | 77 | 25 | Реле системы централизованной блокировки замков |
| 53 | 7,5 | Стояночные/габаритные фонари, левая сторона кузова | 78 | 15 | Очиститель заднего стекла |
| 54 | 7,5 | Стояночные/габаритные фонари, правая сторона кузова | 79 | 15 | Электрическая розетка в багажном отделении |
| 55 | 20 | Система централизованной блокировки замков, модуль электрооборудования двери водителя | 80 | 10 | Таймер отключения освещения салона с целью экономии аккумулятора |
| 56 | 20 | Система Кеу Егее | 81 | 20 | Модуль электрооборудования двери (правой задней) |
| 57 | 10 | Электропривод складывания наружных зеркал или датчик определения степени заряда аккумуляторной батареи | 82 | 20 | Модуль электрооборудования двери (левой задней) |
| 58 | 15 | Модули аудиосистемы (питание от аккумуляторной батареи) | 83 | 10 | Модули аудиосистемы (“Высокого класса”) |
| 59 | 20 | Модуль управления электрооборудованием буксируемого прицепа | 84 | 10 | Фонари задн. хода, питание эл/оборудования прицепа от замка зажигания |
| 60 | 15 | Ближний свет фар (правая сторона) | 85 | 10 | Блок электрооборудования системы охлаждения |
| 61 | 15 | Ближний свет фар (левая сторона) | 86 | 20 | Электрообогрев передних сидений |
Focus II: Замена блока предохранителей
Нередко в момент аварии при ударе в левое переднее крыло автомобиля Ford Focus II страдает расположенный под капотом блок реле и предохранителей
а также проводка под ним.
отрезанный от проводки блок предохранителей.
И вам останется только разобрать его и перепиновать пострадавший «родной» блок. Для этого, помимо острого зрения и не дрожащих рук, вам понадобится 2 дня рабочего времени, которые вы проведёте, согнувшись над капотом. Поэтому будьте готовы к тому, что будет болеть спина. Если проводка под родным блоком предохранителей серьёзно пострадала, то учтите, что фордовские схемотехники почему-то любят красить разные провода в один цвет. Вы можете увидеть, например, что в блок предохранителей заходят семь чёрных проводов одинакового сечения, но разного назначения, которые ни в коем случае нельзя спутать. Таким образом, всё это дело требует огромного внимания. Во-первых, покупая «новый» блок, сразу же осмотрите его, т.к. в зависимости от штатной комплектации автомобиля он может отличаться от вашего количеством установленных предохранителей и реле, в результате чего машина после всех ваших манипуляций с блоками может просто не завестись, а вы потом будете ломать голову, гадая, что же случилось. Во-вторых, занимаясь собственно перепиновкой (т.е. последовательным переносом проводов с одного блока на другой), можно запросто перепутать гнёзда и вставить какой-нибудь провод не туда, что вполне может привести к пожару, а современный автомобиль, как известно, выгорает очень быстро.
В целом же переборка блока предохранителей напоминает знакомый всем с детства конструктор «Лего». Всё держится на разного рода защёлках, например таких:
Для начала снимем с родного блока все реле и предохранители,
а затем и пластмассовые крепления под ними, вытащим из гнёзд все провода. На блоке останется только толстый провод «+» АКБ, который придётся откручивать гаечным ключом.
Откручиваем этот провод, и у нас остаётся только «голая» основа
и кучка проводов.
Перепиновку начнём с перенеса на новый блок со старого всех перемычек.
Перенесём «+» АКБ
и будем продолжать перепиновку до победного конца
Слабости штатного иммобилайзера Ford Focus 2
Штатный иммобилайзер Ford Focus 2
Штатный имобилайзер в Ford Focus 2 безусловно более продвинут в своих охранных свойствах по сравнению с предшественниками и автомобилями подобного класса. Ранее подобные решения применялись в программном обеспечении автомобилей более высокого ранга… тем не менее прогресс на лицо, время идёт. В кратце, принцип действия штатного иммо заключается в блокировании работоспособности элеткроцепей, учавствующих в работе двигателя. Главенствующую роль в данном процессе играет ЭБУ — центральный блок управления, попросту контроллер или мозги автомобиля. Ранее, для деактивации противоугонных функций, угонщику требовалось просто заменить контроллер на другой(прошитый под бездействие иммобилайзера), как правило это самый простой способ, про другие пока упоминать не будем…Теперь же не всё так просто: исполнительные блоки, связанные с центральным контроллером цифровой шиной, не будут работать с новым ЭБУ, в силу того что они программно «привязаны» к старому блоку. Поэтому простой заменой контроллера здесь не обойтись, требуется вмешательство на програмном уровне. Как показала практика жизни- всё это реально осуществить. Мало того, что на имеющемся у официальных дилеров оборудовании можно прошить доп. ключ с новым чипом к штатному набору, но так же возможно программирование нового контроллера под адаптированные к друг другу исполнительные блоки. У профессиональных угонщиков существует оборудование под каждый конкретный автомобиль. Рядовой угонщик не обязан разбираться в устройстве на программном уровне, этим занимается определённая прослойка «организаций». Аппарат выглядит не так громоздко как полноценный диагностический комп, ему не нужно выполнять все функции вышеуказанного. Главное отключить иммобилайзер. Зачастую вмешательство в автомобильную сеть производится через штатный диагностический разъём, отсюда необходимость блокировки цифровых цепей, идущих от него к головным устройствам, а так же защита доступа к головным устройствам.
Так выглядит диагностический разъём на 2-м Фокусе:
Контроллер расположен под капотом:
Как открыть капот на Форд Фокус 2
Форд Фокус второго поколения имеет не только необычный внешний вид, но и некоторые фишки, которые редко встречаются на других автомобилях. Одной из таких особенностей можно назвать открытие капюшона, которое происходит необычным образом.
На первый взгляд такой способ открывания капота может показаться неудобным или как минимум необычным. Например, чтобы добраться до двигателя, нужно заглушить автомобиль, вынуть ключ и затем открыть «крышку» мотора.Особенно это может раздражать в непогоду, когда такая простая операция заставляет мазать руки и снова заклинивать мотор. Зато замок аккуратно закрывается значком Ford, который полностью закрывает его и предотвращает попадание пыли и влаги.
Капот можно открыть несколькими способами:
- Ключ.
- Ручным инструментом (с поломкой).
Как открыть капот?
Как уже было сказано выше, чтобы открыть капот, необходимо взять ключ зажигания и вставить его в замок, который находится за значком Ford в верхней части решетки радиатора.Поверните ключ налево. Затем нужно сделать следующее:
- Повернуть ключ на пол-оборота против часовой стрелки.
- Поднимите капот вверх.
- Поверните ключ на пол-оборота по часовой стрелке.
- После этого открываем капот и делаем с двигателем все что нужно. Поскольку решетка радиатора закреплена на расстоянии от замка, при повороте ключа в рабочий срабатывает тяга, открывающая ее.
Одна из самых частых неисправностей данного механизма на Форд Фокус — это ситуация, когда тяга выскакивает из канавки.Как правило, люди покупают новый замок, но в этом нет необходимости. Проблема решается открыванием капота руками, поставив тягу на место. Для этого необходимо разобрать защиту двигателя, и тяга тогда будет в прямом доступе, и поставить на место не составит труда.
Если личинка замка изношена, то обычной отверткой можно поступить так же, как и с ключом. В большинстве случаев ломаются заколки карданной втулки, служащие фиксатором.После этого каждый поворот ключа сопровождается выскакиванием кардана из штатного места. Выходом из ситуации может быть либо связка изоленты личинки замка и кардана, либо их пайка.
Нередко также происходит заклинивание замка. Чтобы получить доступ к двигателю, вам нужно будет вставить ключ и натянуть его на себя, после чего все должно вернуться на круги своя. Если это не помогает, нужно нагреть отвертку и вставить ее в замок, который расплавит розетку и откроет капот.Однако после этого потребуется поменять личинку или привод цилиндра.
Также не рекомендуется закрывать капот Форд Фокус, если в нем есть ключ. Сначала вытащите его, а затем осторожно опустите, пока капюшон не встанет на место.
В общем, если сломался замок, то не расстраивайтесь. В этой статье мы рассказали, как его открыть, используя подручные средства и потратив немного времени.
HOOD BRA Передняя маска для носа для Ford Focus 2 II 2008-2010 Бюстгальтер для капота STONEGUARD PROTECTOR TUNING: Automotive
| Цена: | 50 долларов.90 + $ 19,10 перевозки |
| Материал | Поливинил хлорид |
| Марка | Авто-бюстгальтер |
| Уровень водонепроницаемости | Водостойкий |
- Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
- Маска для носа капота переднего конца для Ford Focus 2 II 2008-2010 бюстгальтер капота STONEGUARD PROTECTOR TUNING
- Автомобильный бюстгальтер — идеальный способ защитить капот вашего автомобиля.
- Наш автомобильный бюстгальтер предназначен для каждого конкретного автомобиля, чтобы обеспечить идеальную посадку.
- Наш автомобильный бюстгальтер обеспечивает оптимальную защиту капота вашего автомобиля.
- Наш автомобильный бюстгальтер изготовлен из водостойкой кожи ПВХ.
Откройте капот на фокусе 2.Форд Транзит (Ford Transit) Ключ не открывает капот. Сломал замок, что делать
К этой же теме можно отнести несколько других вопросов, которые я задаю: «Без ключа», «Открыть капот Форд Фокус 1», «Как открыть капот Форд Мондео», «Как на Форд» и так далее. Покажу на примере вашего фокуса 2 …
Как открыть капот ff2
Форд Фокус 2 капот открывает ключ зажигания. Кабеля здесь нет, да и открыть его из салона (по крайней мере, в этой комплектации) не получится.Для начала разберемся, как устроен Замок Ford Focus Castle, в частности — Замок Ford Focus 1 и Замок Ford Focus 2.
Как открыть капот Ford
Как мы видим на фотографии выше, вам нужно вставить ключ зажигания капота в ячейку замка под значком с логотипом Ford на решетке радиатора, чтобы повернуть его вверх-влево. Вставив ключ, как указано в инструкции (на фото это видно), поворачиваем сначала против часовой стрелки (влево) до пола оборота, при этом вытягивая капюшон вверх, и сразу же поворачиваем ключ на пол-оборота по часовой стрелке (справа) — капот открыт.
Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, пока мы крутим ключ, поворачиваем эту тягу (красная стрелка), которая, собственно, и открывает замок. Как правило, ломается личинка замка капота. Люди склонны сразу бежать с криком — сломали замок капота, купите замок капота Форд Фокус! Но, ломаясь, ни замок, ни тяга не ломаются, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.
Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и потянув эту тягу снизу автомобиля с преобладанием двигателя (см. Две фотографии ниже)
Как открыть капот Ford
Или… Проденьте через решетку радиатора длинную плоскую отвертку и поверните ее так же, как ключ.
Как открыть капот Форд фокус снаружи
И капот открыт! Как правило, фиксирующие усы гнезда карданчика, которые вы видите на фото выше, сломаны или ломаются. А карданчик уже выскакивает со своего места при каждом повороте ключа и попытке открыть капот. Для этого поменять личинку замка или вставить карданчик на место и обмотать изолентой, а еще лучше — спаять кардан и лиственницу.
Содержание статьи:
Как открыть капот Форд Фокус.Форд Фокус имеет замок капота на замке, открыть который без предварительной информации не так-то просто.
Как открыть капот Форд. Как мы видим на фото выше, вам нужно вставить ключ зажигания капота в ячейку замка под фирменным значком Ford на решетке радиатора, чтобы повернуть его вверх-влево. Форд Фокус. история.
Любопытно! За всю свою историю логотип компании менялся 8 раз, при этом название Ford ни разу не исчезло с эмблемы.
Автомобиль Ford Focus оборудован замком на капоте.Процедура открытия в чем-то оригинальна и при отсутствии исходной информации затруднительна.
Нагрейте накипь над пламенем и попробуйте утопить горячий наконечник в пластиковой защелке. Либо заржавела, либо просто отвалилась, хотя может и еще что-то. На главную Консультация автора. Далее нужно выполнить следующее: одна из самых частых неисправностей этого механизма на Форд Фокус — это ситуация, когда из паза выскакивает тяга.
Как открыть капот на Ford Focus 2
Кабеля здесь нет, да и вскрыть его из салона хотя бы в этой комплектации не получится.Вставив ключ, как указано по инструкции на фото видно, поворачиваем сначала против часовой стрелки влево до пола поворота, при этом вытягивая капюшон вверх, и сразу же поворачиваем ключ на пол-оборота по часовой стрелке в сторону справа — капот открыт.
Так как решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, пока мы крутим ключ, поворачиваем эту красную стрелку тяги, которая, собственно, и открывает замок. Как правило, ломается личинка замка капота. Люди склонны сразу бежать с криком — сломали замок капота, купите замок капота Форд Фокус! Но, ломаясь, не ломается ни замок, ни тяга, эта тяга на фото выше просто выскакивает из паза.Как правило, фиксирующие усы гнезда карданчика, которые вы видите на фото выше, сломаны или ломаются.
А карданчик уже выскакивает со своего места при каждом повороте ключа и попытке открыть капот. Для этого поменять личинку замка или вставить карданчик на место и обмотать изолентой, а еще лучше — спаять кардан и лиственницу.
Потом нашел инфу, как вскрыть сколдером, надел поверх этого кабеля и сильно прижал к белому сердечнику, а товарищ в этот момент повернул ключ.Капот открылся, механизм собрал, все работало … до недавнего времени. Опять та же история, только вот демпинг не помогает: пострадал, друзья тоже — все не идет. Нашел тему как мужик с разрезной отверткой, такой же белый стержень поставлен и тут этот оборот служит ключом. Только никто не говорит, как до этого я снимал эту тягу к кабелю, который потом шел прямо по центру.
Дернул на нервах этот трос, он разобрал на две половинки: со стороны ключа осталась верхняя резиновая часть, а со стороны мотора — железная середина.Наткнувшись на выскочивший из паза карданчик, автор, к своему удивлению, нашел еще более простой способ сломать капот без ключа. На картинке, где показана вставленная отвертка, хорошо видна защитная пластиковая решетка.
Эту решетку можно голыми руками и без повреждений частично вытащить из пазов ее крепления, а затем, выехав на уменьшение щели между корпусом станка и этой решеткой, повернуть рукой или рукой и вставить кардан в паз.А можно, вставив в один паз, вытащить из личинки, прокрутить в ту и другую сторону, и вуаля, капот отпирается.
На главную Консультация автора. Ремонт замка багажника Renault Sandero. Как открыть лабиринтный замок. Снятие и замена свечей зажигания. Можно ли снять защиту картера и бампера снизу, чтобы добраться до замка? Добавить комментарий Отменить ответ. Сайт работает на WordPress.
Как открыть форд фокус и не забраться за решетку радиатора
К этой же теме можно отнести еще несколько вопросов, которые я задаю: «Как открыть капот без ключа», «Открыть капот Ford Focus 1», «Как открыть капот Ford Mondeo», «как открыть. открой капот »и так далее.Покажу на примере вашего фокуса 2 …
В моем фокусе стоит механический замок капота. Кстати, если вам нужно снять замок, то вам. Капот открывает ключ зажигания. Кабеля здесь нет, да и открыть его из салона (по крайней мере, в этой комплектации) не получится. Для начала разберемся, как устроен Замок Ford Focus Castle, в частности — Замок Ford Focus 1 и Замок Ford Focus 2.
Как открыть капот Ford
Как мы видим на фотографии выше, вам нужно вставить ключ зажигания капота в ячейку замка под значком с логотипом Ford на решетке радиатора, чтобы повернуть его вверх-влево.Вставив ключ, как указано в инструкции (на фото это видно), поворачиваем сначала против часовой стрелки (влево) до пола оборота, при этом вытягивая капюшон вверх, и сразу же поворачиваем ключ на пол-оборота по часовой стрелке (справа) — капот открыт.
Смотрим фото выше. Поскольку решетка радиатора находится далеко от самого замка капота, пока мы крутим ключ, поворачиваем эту тягу (красная стрелка), которая, собственно, и открывает замок. Как правило, ломается личинка замка капота.Люди склонны сразу бежать с криком — сломали замок капота, купите замок капота Форд Фокус! Но, ломаясь, ни замок, ни тяга не ломаются, эта тяга (на фото выше) просто выскакивает из паза.
Но не волнуйтесь! Капот можно открыть вручную, вставив тягу на место и потянув эту тягу снизу автомобиля с преобладанием двигателя (см. Две фотографии ниже)
Второе поколение — популярный автомобиль Ford.Фокус содержит множество пластиковых элементов, среди которых — замок капота. Механизм системы выполнен из металла, но имеет пластиковый привод, который может выйти из строя в самый неподходящий момент. В таких ситуациях владелец должен иметь возможность открыть капот без ключа.
Особенности конструкции замка Ford Focus II
Об этом автомобиле Привод защелки капота выполнен нестандартно. Обычно привод активируется тросом, проходящим под капотом, и укомплектованной специальной ручкой, также эта система продублирована в выводах основного замка.
Отпирание вытяжки осуществляется только ключом и с улицы, повесив паспортную табличку на сетку, вставить ключ в запорную лиственницу, повернуть ключ на пол-оборота против часовой стрелки. Далее необходимо поднять вытяжку, повернуть ключ на половину оборота по часовой стрелке, и только после этого можно будет открутить вытяжку полностью.
Конечно, эту систему сложно назвать комфортной, но выбора у владельцев второго фокуса нет. Еще одной особенностью данной конструкции можно выделить наличие пластиковых упоров, которые также не отличаются большой надежностью.По отзывам владельцев, такая тяга, идущая на фиксирующую защелку, быстро выходит из строя, перестая сбиваться пазом. По результату поворот осуществляется ключом, но замок сломался, и открыть его традиционным способом уже не получится.
Что делать, если сломался замок капота?
Итак, как открыть Ford Focus II без ключа, если не открывается капот через замок? Часто сама конструкция здесь не играет никакой роли, ведь металлическая конструкция позволяет запирать замок практически беспрерывно.Проблемой становятся пластиковые элементы и тяга, из которой сделана личинка.
При выходе из строя или износе тяги можно попробовать поставить на место:
- Демонтируем защиту мотора, после чего имеем прямой доступ к замку — будет заметно, что произошло с дизайн.
- Из-под автомобиля можно выставить тягу к месту, чтобы открыть капот или багажник Форд Фокус 2, а затем провести дальнейшую диагностику.
Сложность ситуации в том, что отдельно купить тягу вряд ли получится, так как она продается вместе с замком.Если вам удастся найти конструктивные элементы замка по частям, это будет удачей.
Есть второй способ, подходящий для экстремальных ситуаций, когда очень необходимо разблокировать капот. Взломать замок можно с помощью длинной плоской отвертки, также понадобится мощный источник огня (например, газовая горелка) и фонарик.
Алгоритм действий следующий:
- Переносим фонарь через решетку радиатора, рассматриваем конструкцию замка и ищем пластиковый элемент, куда входит запорная личинка.
- Нагрейте отвертку газовой горелкой и плавно проведите ее в отверстие решетки, затем горячее пятно пластиковой пяткой фиксирующей конструкции, чтобы расплавить паз. Затем сильно нажимаем и стараемся целиться в середину деталей.
- Задерживаем жало отвертки в этом положении на несколько секунд, а когда металл остынет, достаем инструмент.
- Дожидаемся остывания отвертки, снова втыкаем в паз жало и прокручиваем замок как будто делаем ключ.Схема открывания замка Ford Focus II описана выше.
Как открыть без ключа оставшиеся замки Ford Focus II?
Вопросы о том, как открыть Ford Focus 2 без ключа, встречаются у владельцев данных автомобилей довольно часто. Бывают ситуации, когда водитель забыл ключ в салоне или багажнике, вышел из машины, и дверь захлопнулась. Бывает и так, что мотор был заведен, но забрал его из машины, и тогда двери были заблокированы. Ключ в замке зажигания, а запасной — дома.Ситуация осложняется, если подобное приключение происходило вдали от населенных пунктов.
Возможна и другая проблема — Форд Фокус 2 не видит ключ, из-за запирания или разбросанных личинок замка. Разбивка окна обойдется очень дорого, поэтому стоит поискать другие варианты. К счастью, они существуют.
Первый способ открыть машину без ключа
Практически у каждого человека в машине есть полотно из ножовки или стальная леска. Эти изделия нужно немного согнуть, примерно на десять сантиметров от начала.Далее линейка прокручивается по изгибу вниз, попадает в отверстие между стеклом и уплотнением, размещенным в нижней зоне водительского стекла.
Не стоит бояться этого действия, потому что стекло будет работать как ориентир. Вы можете пробить стропы в салоне, после чего дойдете до кнопки, активирующей опускание стекла. Удобное нажатие осуществляется загибом лески, после чего можно попасть в салон.
Второй способ
Открытие дверей Ford Focus II по второму способу состоит в том, чтобы собрать элемент, пополнить дверь через петлю, опустить дверь.Для этого действия потребуется кусок рыбалки, гибкая проволока или веревка, длиной больше ширины двери в 2 раза.
Чтобы попасть в салон, вам нужно будет немного оттянуть водительскую дверь и поддеть ее любым предметом, выполняющим роль рычага. Хорошо подойдет старая кредитка, плоская отвертка, обернутая ножом, но действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочный слой машины.
Подставляем правый верхний угол водительской двери и аккуратно закрепляем леску, перемещая ее по периметру детали.От нижней части дверного окна выводим линию к положению горизонта, а затем завязываем петлю. Изначально этого не делают, чтобы не случилось затянуть петлю во время лески в дверной конструкции.
Затяните его в виде утечки, чтобы он высвободился при затяжке. Осторожно перетащите изделие из петли еще раз в салон, закинув зажимы, выполните затяжку и поднимите, чтобы отпереть дверь.
Третий способ
Открыть дверь автомобиля без ключа можно одним способом.У машин Ford Focus II есть одна «болячка» — падение тяги замка капота, о котором уже писали выше. Этот элемент состоит из двух пластиковых элементов, один из которых движется по-разному. При скоплениях масла или грязи тяга начинает плохо выполнять свою функцию, а потом под давлением падает со стороны направляющей. Эта ситуация не позволяет открыть капот.
Для решения проблемы нужно взять полметровку с прочной проволокой и с конца согнуть ее с накидом. Присваиваем вывеску машины, светим фонарем и засовываем крючок под капот.Заметим ответный элемент конструкции ключа округлой формы, вращающийся при отпирании замка вместе с усиком.
Необходимо вставить крючок, цепляясь за ус, и повернуть замок влево-вправо, имитируя действия, выполняемые ключом. Замок откроется, затем вы должны найти необоснованное стремление к замку, снять его и переместиться по сторонам, чтобы удалить загрязнения и развить систему. После очищения следует вернуть тягу на свое место, вставив усы в шарик, а также установив другой элемент на обозначенное место.
Career Dimensions ® Системы планирования карьеры и образования
Мы используем программу FOCUS 2 EXPLORE с 2006 года. Мы обнаружили, что она удобна для пользователя. Наши студенты находят ее проще в использовании, чем другие программы, и в ней гораздо больше информации. Родителям особенно нравится, как ученик может найти колледж в зависимости от того, что он требует от колледжа. Это дает нам возможность следить за успеваемостью наших студентов.
Стэн Иезекииль
CCPS, Группа планирования колледжа, Массачусетс
FOCUS 2 CAREER является отличной отправной точкой для студентов, которые не уверены в выборе программ обучения.
Эми Рундстрем
Помощник директора, академические и карьерные услуги, Университет Небраски Кирни, NE
Central Penn — это колледж, ориентированный на карьеру и не принимающий студентов с необъявленными специальностями. Тем не менее, знакомство студентов с ФОКУСОМ 2 на семинаре для первокурсников позволило нам эффективно консультировать студентов, которые не выбрали специальность. Это привело к большему удовлетворению этих студентов.
Стив Хассинджер
Директор по карьерным услугам, Центральный колледж Пенсильвании, Пенсильвания
Я действительно счастлив написать отзыв об использовании Focus 2. Подайте заявку здесь, в муниципальном колледже Эри. Мы используем его для старшеклассников, которые хотят спланировать путь к получению специализации здесь, в муниципальном колледже Эри. Мы провели несколько внутренних оценок использования Focus 2 нашими учениками и пришли к выводу, что он очень полезен в процессе принятия ими решений.
Майкл М. Голебевски
Общественный колледж Эри, Нью-Йорк
Наши студенты любят использовать FOCUS 2 CAREER, и многие из наших преподавателей включают его в наш ориентационный курс для первокурсников.
Профессор Конни Эгельман
Координатор по развитию карьеры, Общественный колледж Нассау, Нью-Йорк
FOCUS 2 APPLY — хороший инструмент для набора персонала.Это то, что вы можете подарить будущим студентам и семьям, и это экономически выгодно.
Джо Дюк
M.Ed., LPC, заместитель директора NCC по тестированию и оценке, Техасский технический университет, Техас
Я использую FOCUS 2 со всеми разными группами студентов, включая посещающих старшеклассников и старшеклассников, которые не знают, с чего начать! Предоставляет отличную отправную точку для пользователей, которые не уверены в возможностях выбора программ обучения.
Эми Рундстрем
Университет Небраски в Керни, NE
FOCUS 2 APPLY помог нашему колледжу более эффективно поддерживать наших будущих студентов. Он самоуправляемый, в нем легко ориентироваться, а инструменты отчетности позволяют нам более легко определять статус студента и адаптировать дополнительные услуги и поддержку в зависимости от этого статуса, например, оказание помощи в выборе специальности.
Кристин Манси
M.Ed., GCDF Американский военный университет и Американский государственный университет, VA
Больше всего нас впечатлила надежность и достоверность этого инструмента, так как студенты положительно отзывались о нем. Персональный отчет для студентов очень тщательный. Эта система позволяет эффективно отслеживать отчеты. FOCUS 2 адаптирован к учебной программе вашего университета, что обеспечивает отличный инструмент для удержания студентов.
J.A. Мосто
Директор службы карьерного роста, Университет Конкордия, NE
Капоты из углеродного волокна для Ford Focusв Andy’s Auto Sport
Большинство капотов Ford Focus из углеродного волокна на рынке поставляются с УФ-стойким гелькоутом, который отлично защищает от выцветания лака с течением времени. Наиболее популярные марки капотов из углеродного волокна — это капоты из углеродного волокна VIS, капоты из углеродного волокна Seibon и капоты из углеродного волокна Carbon Creations, и в целом капоты из углеродного волокна Ford Focus предназначены для крепления на вашем автомобиле с помощью заводских защелок.Если у вас возникли проблемы с поиском карбоновых капотов для вашего автомобиля или грузовика, или если у вас есть какие-либо вопросы по любому карбоновому капоту Ford Focus, указанному на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами.
Q: Придется ли мне красить капот из углеродного волокна, когда я его получу?A: Нет. На самом деле, для многих людей единственная причина покупки карбонового капота — это придать ему ультрасовременный гоночный вид. Капот имеет прозрачное покрытие и может быть буквально установлен на вашу машину прямо из коробки.Поскольку карбоновые кожухи предназначены для установки без покраски, они часто являются более доступным вариантом, чем стекловолоконные или стальные кожухи, если учесть стоимость краски. (Для тех, кто действительно хочет покрасить капот из углеродного волокна, это действительно возможно, поскольку лак хорошо реагирует на грунтовку.)
В: Нужно ли покупать шпильки капота, если вы покупаете капот из углеродного волокна?
A: Штифты капота не требуются при покупке капота из углеродного волокна, если он поставляется с металлической защелкой OEM, но мы рекомендуем их в качестве меры предосторожности.Они продаются отдельно на нашем сайте. Если капот из углеродного волокна не имеет защелки, штифты капота являются обязательными, чтобы его можно было закрыть. Мы всегда советуем покупать булавки для капюшона при покупке любого легкого капюшона для спокойствия; Вы не хотите, чтобы ваш капюшон попал в лобовое стекло, пока вы едете по шоссе!
Q: Капюшон, который я собираюсь купить у Энди, вентилируемый, и в нем есть отверстия, через которые, кажется, идет дождь. Стоит ли мне беспокоиться об этом? Будет ли вредно для моего автомобиля попадание дождя через вентиляционные отверстия в моторный отсек? Есть ли способ защититься от этого?
A: Добавление защитных ограждений потенциально может лишить вентилируемый капот охлаждение моторного отсека.Некоторые клиенты проявляют изобретательность и добавляют свои собственные диверторы под капот для индивидуального решения предполагаемой проблемы, но вам придется сначала выяснить, как их прикрепить и есть ли место под капотом. При этом мы никогда не слышали о каких-либо проблемах с вентилируемой вытяжкой как есть, и мы делали это сами в течение многих лет без каких-либо проблем.
Q: Зачем покупать капот из углеродного волокна?
A: Капоты из углеродного волокна придают автомобилям фантастический вид гоночных автомобилей, который очень популярен.Капоты из углеродного волокна поставляются с прозрачным гелькоутом, который позволяет видеть чистое переплетение углеродного волокна и избавляет от необходимости красить капюшон. Кроме того, капоты из углеродного волокна почти всегда легче заводских, поэтому они могут помочь вам улучшить производительность. Вентилируемые карбоновые капоты — отличный вариант, потому что они избавляют ваш двигатель от удерживаемого тепла, имеют меньший вес, чем заводские, и придают вашему автомобилю внешний вид гоночного автомобиля.
Q: Как установить капот из углеродного волокна?
A: Капоты из углеродного волокна обычно устанавливаются и отделываются OEM, что означает откручивание заводского капота и замену его новым легким капотом из углеродного волокна.Чтобы установить их должным образом, не требуется никаких модификаций, и они часто поставляются с металлическими защелками OEM для упрощения установки. Тем не менее, пальцы капота рекомендуется использовать со всеми капотами из углеродного волокна.
Q: Существуют ли разные «классы» или качества кожухов из углеродного волокна?
A: Да. Термин углерод используется свободно. Некоторые компании делают весь капот (кожу и каркас) из карбона. Это редко, поскольку углерод — дорогой материал. Некоторые производители делают обшивку капота из карбона, а каркас — из стеклопластика.Некоторые компании делают свои капоты из стекловолокна и раскрашивают их так, чтобы они выглядели как углеродное волокно, но называют их капотами из углеродного волокна (но, конечно, это просто углеродное волокно, а не настоящее углеродное волокно). Чтобы узнать, из какого «сорта» сделан карбоновый капюшон, поищите подробности в описании продукта или в описании производителя.
Q: Требуются ли штифты капота для капота из стекловолокна или углеродного волокна?
A: Мы настоятельно рекомендуем использовать штифты капота на всех капюшонах из стекловолокна и углеродного волокна, поскольку они обеспечивают дополнительный уровень безопасности в случае выхода из строя основной защелки или сильного порыва ветра, который может оторвать кожу капота от его каркаса.Кроме того, для вытяжных колпаков из стекловолокна «гоночный вес» требуются штифты на всех четырех углах, поскольку они не имеют положений для защелок или петель.
Q: Требуют ли вытяжки из углеродного волокна каких-либо подготовительных работ, например вытяжки из стекловолокна?
A: Нет. Вытяжки из углеродного волокна поставляются с предварительной отделкой и готовы к установке из коробки, хотя для их правильной установки может потребоваться некоторая регулировка. Как всегда, мы предлагаем добавить набор штифтов капота в качестве дополнительной меры безопасности при установке легких вытяжек.
Q: Поставляются ли капоты из углеродного волокна с предварительно просверленными отверстиями для штифтов капота?
A: Нет. Поскольку существует множество различных стилей штифтов кожуха, наши клиенты должны сами просверлить отверстия, чтобы обеспечить идеальную посадку.
Под капотом с Меган Лофтин, часть 2 — не сосредотачивайтесь на рекламе в Facebook ЕЩЕ
На прошлой неделе мы с Меган говорили о движении денежных средств и начальном финансировании ее бизнеса в сфере электронной коммерции. В этом выпуске мы продолжим немного больше говорить о финансировании, в частности о кредитах Amazon, а затем перейдем к следующей большой проблеме: рекламе в Facebook.
Любой предприниматель в сфере электронной коммерции знает, насколько важна реклама в Facebook в любом бизнесе электронной коммерции. Однако для такого бизнеса, как Megan’s, который все еще находится на начальной стадии — и к тому же бизнеса только для Amazon — сосредоточение внимания на рекламе в Facebook может быть не лучшей идеей. Размещение рекламы в Facebook на этом этапе может подтолкнуть ее к созданию собственного магазина Shopify / BigCommerce, чтобы она могла в полной мере использовать возможности рекламы Facebook, а это может означать много работы, отвлекая ее от более важных вещей, таких как оптимизация листинга Amazon. и PPC.Это сводится к расстановке приоритетов и не откусывать больше, чем можно прожевать.
Чтобы разбить вещи, вот наши темы для разговора:
- Банковское финансирование
- Подробнее о кредитах Amazon
- Как сфокусироваться на том, что должно быть приоритетным для молодого бизнеса электронной коммерции
- Почему реклама в Facebook не рекомендуется для бизнеса только на Amazon
- Ориентация на оптимизацию листинга, контекстную рекламу и реестр брендов в первую очередь
- Использование возможностей YouTube для продвижения товаров
Мы хотели бы поблагодарить Меган за этот насыщенный информацией эпизод.Она управляет сайтом электронной коммерции под названием The Bootstrap Boutique и каналом YouTube для предпринимателей в сфере электронной коммерции. Проверь их!
Упомянутые ресурсы:
My EcomCrew
Под капотом Регистрация
Kabbage
Саммит продавцов
Мои цели на 2018 год
Если вы хотите сами стать гостем Under The Hood, просто зарегистрируйтесь здесь. Спасибо за внимание и счастливых продаж!
Полная расшифровка аудиозаписи
Майк: Это Майк, и добро пожаловать в выпуск 116 подкаста EcomCrew.Добро пожаловать во вторую часть этого интервью с Меган в сегменте «Под капотом». И как быстрое напоминание, вы можете перейти на EcomCrew.com/UndertheHood, чтобы подписаться на свой собственный эпизод Under theHood. Надеемся, вам понравилась первая часть. Мы вернулись со второй частью. Мы собираемся сразу приступить к делу и поговорим с вами по другую сторону перерыва.
Майк: Я предпочел бы владеть 80% компании за 100 миллионов долларов, чем 100% компании за 10 миллионов долларов.
Меган: Конечно да.
Майк: И это решение, которое я должен принять в следующие пару лет.
Меган: Интересно.
Майк: Просто очень быстро, есть еще пара других сервисов, таких как Kabbage, которую я использовал, Kabbage с K. Большинство из них имеют просто совершенно вопиющие термины. Так что вам нужно быть очень осторожным и полностью понимать, во что вы ввязываетесь. Кэббидж — это тот, на кого я подал заявку и получил там 100000 долларов, я думаю, вы можете назвать это ссудой.Это не кредитная линия, потому что вы должны платить. Я был одобрен для этого, но никогда этим не воспользовался. Он всегда был там, как и наш запасной вариант.
Но вы должны быть очень осторожны, потому что процентные ставки выше, а условия оплаты довольно жесткие, например, вы должны платить, я думаю, каждую неделю или каждые две недели. А если вы не разбираетесь в математике и финансах, вы можете оказаться в ситуации, когда вам придется брать у них все больше и больше ссуд, чтобы просто заплатить по ссуде.Это может быть очень плохая ситуация. Но если вы будете использовать это с умом, я думаю, что это может быть очень хорошим инструментом.
И для нас это всегда было душевным покоем. Если возникала ситуация, когда товары продавались быстрее, чем мы ожидали, нам нужно было разместить еще один экстренный заказ. Опять же, это все те вещи, когда вам нужно заказывать больше инвентаря, потому что вы продаете так быстро, что это большая проблема.
Меган: Да, конечно.
Майк: А я всегда думаю о долгосрочной перспективе.Я не думаю о том, сколько я собираюсь заработать по этому заказу. Возможно, мне придется заплатить дополнительно 10 000 долларов в виде процентов для обслуживания этого долга, и поэтому они съедают мою прибыль или полностью сводят на нет мою прибыль. Но реальность такова, что в следующий раз, когда я сделаю эту инвентаризацию, эта ссуда мне не понадобится, и я смогу там выиграть. Опять же, думая о более долгосрочной перспективе для меня, это просто размышления на два, три или четыре года о том, что это экстраполируется на наш бизнес, и не думать об этом, как будто мне нужно заплатить за аренду в этом месяце.
Итак, просто все в разном положении. Я уважаю оба аспекта, потому что иногда люди оказываются в положении, когда это их средства к существованию, и они вынуждены — им буквально нравится платить за аренду за счет прибыли. И в этой ситуации нужно по-другому думать о своем бизнесе.
Меган: Да, конечно. А как насчет того, чтобы просто сходить в местный банк и встретиться с ведущим там бизнесом? Вы, ребята, уже сделали это или знаете ли вы других продавцов Amazon, которые пошли по этому пути?
Майк: У меня есть, на самом деле мы сейчас делаем это сами.Мы не могли получить финансирование до этого момента, потому что каждый банк будет требовать, чтобы вы занимались бизнесом не менее двух четырех лет и имели налоговые декларации за два четырехлетних года, что означает, что вы действительно занимаетесь бизнесом на срок не менее двух четырех лет. по крайней мере два с половиной года реально, и даже потенциально больше, в зависимости от того, как вы начали. И сейчас мы находимся в этой точке. У нас за плечами налоговые декларации за пару лет.
И, к сожалению, для нас это то, что я уже около 15 лет занимаюсь бизнесом в различных компаниях, и все они были прибыльными, и у нас есть отличная личная налоговая декларация.Но они не смотрят на всю эту историю, когда дело касается отдельного бизнеса. Они смотрят на него по EIN по номеру EIN. И, к сожалению, после продажи treadmill.com мы начали новый бизнес в области электронной коммерции, потому что это был отдельный EIN, который у нас был, и я бы хотел, чтобы мы сохранили ту же компанию, которая сейчас рассматривает его с точки зрения финансирования.
Иногда это неприятно в Соединенных Штатах, потому что я смотрю на него как на трехногий табурет. И я смотрю на вашу прибыльность, ваши налоги, я ссужаю, как будто я буду одной ногой, и вы никогда не сможете получить все три.Как будто табурет просто падает, когда ты пытаешься посмотреть на него с одной стороны. Если вы хотите платить меньше налогов, что является разумным решением, вы постараетесь максимально увеличить расходы на это — вы не делаете ничего подозрительного или чего-то подобного. Но как будто сейчас декабрь, и вы могли бы привести веские доводы в пользу того, что я хочу заплатить кучу SaaS-вещей заранее или что-то другое прямо сейчас, чтобы снизить свой налоговый счет на 2017 год, что является совершенно законной и допустимой мыслью. процесс, где это…
Megan: Они рассчитывают на прибыльность вперед.
Майк: Да, они берут на себя прибыльность, точно так же, как когда вы идете поговорить с банком, они такие: о, вы заработали столько денег, сколько должно быть, нет, я заранее оплатил все эти расходы. И они не хотят слышать об этом, потому что вы — так что да, это определенно проклятие, если вы это сделаете, и проклятие, если вы не станете своего рода ситуацией, и мы делаем все возможное, чтобы сбалансировать это. Мы постарались загрузить все расходы в разные годы и прочее из-за этого, чтобы показать прибыльность как можно лучше.Но теперь, когда снижение налогов должно кардинально измениться, и никто даже не знает, к чему это приведет, кто знает, мы собираемся в конечном итоге упасть, и на прошлой неделе вы, вероятно, примете пару быстрых решений по этому поводу. Но я думаю, что немного отклоняюсь от темы с финансированием.
Megan: Очень хорошо, поэтому, когда вы вернетесь — так что я еще не получил предложение Amazon, но я почти уверен, что оно появится, потому что, как вы сказали, я не был в бизнесе еще год, и у меня было слышал, что это были временные рамки.Но все мои показатели продавца очень хороши, поэтому я ожидаю увидеть что-то в этом роде. Так что я как бы хочу поучаствовать в этом, чтобы я уже имел представление о том, что я хочу, чтобы он делал. Что касается окупаемости тех, на что это похоже? Берут ли они деньги из ваших гонораров, которые выплачивают вам каждые две недели, или как это работает?
Майк: Да, так что ссудой Amazon вы получаете некоторую возможность, некоторую гибкость. Поэтому, когда они предлагают вам ссуду, как будто я прямо сейчас захожу в свою личную панель, потому что у них прямо сейчас есть ссуда для меня.Это круглое число, которого обычно не бывает; это примерно 750 000 человек. Так что я просто пройдусь по условиям, которые они предлагают мне прямо сейчас. Но в основном они предложат вам окупаемость за шесть, девять или двенадцать месяцев. Это будет раскрывающийся список, в котором вы можете выбрать, хотите ли вы вернуть эту сумму быстрее или менее быстро.
И самый последний кредит, я помню, как смотрел на это, они предлагают мне только девять или двенадцать месяцев, но до того, как у них был шестимесячный вариант.Поэтому я не совсем понимаю, почему это изменилось. Они также обычно предлагают вам с шагом в тысячу долларов или что-то в этом роде. Так что давайте просто скажем, что они предлагают вам ссуду в размере 10 000 долларов, вы можете взять девять, восемь, семь или шесть, скажем так. Для меня в этой самой последней ссуде у них есть только вариант 750 или 747. Это единственные два варианта.
Я не совсем понимаю, что там происходит. Это вообще-то странно, а потом предлагают девять или двенадцать месяцев. Итак, если бы я взял 750 000 в течение двенадцати месяцев, в основном разделив это на двенадцать равных платежей плюс проценты по этим платежам.Таким образом, выплачивая ссуду, вы ежемесячно платите меньше процентов. Так что это очень похоже на банковский кредит, который является наиболее справедливым способом по сравнению с чем-то вроде Кэббиджа, где с вас взимают больше процентов и прочего. Так что на самом деле нет никаких штрафов за предоплату или чего-то подобного, что действительно хорошо. Так что вы можете оплатить эту вещь быстрее, если хотите.
Но для меня здесь они показывают, что ежемесячный платеж составит 67 337,10 доллара США, которые они автоматически вычтут из одного из двух ежемесячных платежей.Так что, например, в один месяц ваши платежи будут намного больше, чем в другой. И для нас, 67, мы получаем более 67 000 долларов каждые две недели, потому что мы делаем это уже некоторое время. Таким образом, они вырезают эту сумму из одного из платежей, и ваша основная сумма уменьшается каждый месяц. И если вы хотите погасить его или рефинансировать его другим, вы можете. Так что в основном это работает.
Для меня я всегда выбирал максимально возможный срок, а именно двенадцать месяцев, потому что я снова пытаюсь максимально использовать все возможности, чтобы купить как можно больше запасов.Наша цель всегда заключалась в том, чтобы запускать как можно больше новых продуктов и покупать как можно больше запасов, чтобы убедиться, что у нас не кончились запасы, не совершив чего-то безумного, в результате чего вы получите огромный избыток. Это похоже на нашу общую философию и направление.
Megan: Да, это имеет смысл, и это сработало для вас, ребята?
Майк: Я имею в виду без сомнения. Опять же, без финансирования мы бы все равно были менее миллиона долларов, я имею в виду без вопросов.И это было после того, как мы вложили в него 300 000 долларов наших собственных денег. Я имею в виду, что у нас были деньги от других предприятий, которыми мы занимались, и поэтому мы сами вложили в них значительную сумму. Я вложил в него 300 тысяч, и мы, вероятно, не стали бы — вероятно, было бы меньше двух миллионов, я думаю, что, вероятно, будет более справедливым.
И эта часть Amazon существует только последние пару лет. Я имею в виду, что мы занимаемся этим четыре, но часть Amazon на самом деле была только последней парой. И наличие дополнительного финансирования стало для них ракетным топливом.Органически мы не смогли бы расти и близко к этой скорости.
Megan: Ага, это именно потому, что ты сказал. То, что вы пытаетесь просто реинвестировать из прибыли, будет медленным, даже если ваша прибыль действительно хороша. Он все равно, вероятно, никогда не будет таким быстрым, как вы хотели его вырастить.
Майк: Да, и я могу вам сказать, что даже с финансовым компонентом, выплачивая проценты, которые мы, очевидно, вкладываем в нашу PNL, я имею в виду, что наша чистая прибыль остается на хорошем уровне.Это все еще действительно здорово. Бизнес более чем способен поддержать выплату процентов. Если бы мы отказались от этого, чистая прибыль была бы выше, но, опять же, я бы предпочел иметь более высокий общий показатель чистой прибыли, чем я забираю домой, или иметь возможность реинвестировать в бизнес даже больше, чем просто быть упрямым. насчет выплаты процентов, что просто — это просто упрямая вещь, говорящая, что я не собираюсь никому платить проценты.
Это было похоже на мое мышление до того, как на самом деле Билл дал мне пинок под зад.И я определенно рад, что мы сделали это сейчас.
Меган: Да, потому что, посмотрите, откуда я пришел, это именно то, о чем мы говорили ранее, просто мне не нравится идея иметь долги. Но есть разница между использованием его в качестве материального актива и использованием его для покупки дерьма у Target на кредитную карту для вашего дома. Так что я просто должен напомнить себе об этом, когда придет время.
Майк: Да отлично круто. Итак, есть еще вопросы по финансированию?
Megan: Я думаю, что это было действительно хорошее обсуждение, и оно очень помогло, поэтому я ценю это.Думаю, для этого достаточно.
Майк: Круто, здорово, мы немного поговорили заранее, и я знаю, что вы тоже хотите поговорить немного о рекламе в Facebook. Так что давайте как бы быстро разобрались по этой теме номер два.
Megan: Да, конечно, так что я знаю, что мне нужно это сделать. И каждый раз, когда я начинал пытаться немного поработать над этим, я просто поражался. Есть и другие вещи, которые я могу делать, и я чувствую, что знаю, как делать сейчас, поэтому я иду делать эти вещи вместо того, чтобы фактически сесть и узнать, что делать с рекламой в Facebook, как настраивать таргетинг, как перенацеливать и все эти забавные вещи. .Так что я не знаю, может быть, мы просто … например, с чего начать?
Майк: Да, я думаю, что это отличный разговор, потому что я думаю, что в конечном итоге здесь происходит то, что люди слушают подкасты, такие как мой и другие, и вы слышите все эти удивительные вещи, которые делают другие люди. И тенденция такая: чувак, я должен это сделать, и я должен сделать то, я должен сделать то, я должен сделать то. В последнее время я много пытаюсь сказать людям, так это взглянуть на вещи в перспективе.Я имею в виду, что на данный момент у вас есть компания стоимостью 17000 долларов, и это только вы. У вас есть столько ресурсов и столько всего, что вы можете сделать.
Итак, я думаю, что когда вы находитесь на сцене, как никогда важно быть сфокусированным на лазере, и только как откусить то, что вы можете прожевать. И поймите, что есть другие вещи, которыми вы могли бы заниматься, но это не предполагает, что вы должны делать их прямо сейчас, на той стадии, на которой вы находитесь. Думаю, я еще не просматривал ваши объявления на Amazon, может, вы могли бы передать их мне.
Предположим, что я смотрю на один из списков, а вы делаете — я смотрю на другие вещи, например, эффективно ли вы выполняете Amazon PPC или листинг полностью построен, например, на 100%, у вас есть как действительно потрясающие фотографии и объявления, правильны ли ваши ключевые слова? Такие вещи, не зная всех ответов на эти вопросы, я думаю, что для этого есть строительные блоки.
И пытаться делать рекламу на Facebook только с чисто бизнесом Amazon — непросто.Это одна из тех вещей, когда я был вынужден вести только бизнес на Amazon, и у меня была также моя реклама в Facebook, я уже знаю, насколько это будет сложнее, потому что вы не можете точно отслеживать вещи с помощью Facebook в Amazon, потому что они не дают вам пиксель Facebook, чтобы знать, когда что-то конвертируется. Так что становится очень сложно.
Итак, тенденция состоит в том, чтобы затем открыть свой собственный магазин Shopify или BigCommerce или что-то еще, чтобы иметь возможность отслеживать эти вещи на Amazon, что очень заманчиво, потому что это типа: хорошо, теперь я могу начать бизнес с другого направления.Но я твердо верю, что попытка сделать это на ранней стадии, когда вы находитесь там, где вы находитесь, приведет к уменьшению отдачи от простого запуска другого продукта или сосредоточения внимания на своем бизнесе Amazon, потому что попытки диверсифицировать, когда вы находитесь в уровень доходов, на котором вы находитесь, я считаю неэффективным, я думаю, это, вероятно, лучший способ выразить это. Такова моя философия на этот счет.
Megan: Это очень честно. И я думаю, что вы правы, просто вы слышите, как все говорят: «Я делаю то, я делаю то, я делаю то».Я как; о, я тоже должен делать это вместо того, чтобы сосредотачиваться. Итак, то, что я сделал, я не делал, как рассказывал вам, я не делал никакой рекламы или маркетинга в Facebook. Что я сделал, так это с той нишей, в которой я нахожусь, с людьми, которые используют мой продукт.
Я настраивал таргетинг на ютуберов и отправлял им свой продукт и заставлял их делать учебные материалы по нему, что служило двум целям: первая — предоставить продукт, который я продаю, людям, которые его используют, а затем также получить обратную связь. от людей на YouTube, которым я продаю товары.И это было хорошо, но то, что я сделал, потому что я не был уверен, может быть, у вас есть какие-то идеи здесь, я просто отправляю им свои продукты и отправляю ссылку на Amazon. И я сказал, что вы просто используете свою партнерскую ссылку Amazon. Если вы хотите разместить ссылку в комментариях и попробовать продать с нее и получить партнерскую комиссию, это нормально.
Ну, я действительно попросил их поместить ссылку на продукт в описании, но я сказал им, что они могут использовать свою партнерскую ссылку. Но тогда, не позволяя мне установить связь, невозможно было отследить, было ли это на самом деле успешным.Поэтому я не знаю, есть ли способ настроить кампанию или партнерскую ссылку или что-то, что дает мне возможность отслеживать, чтобы знать, выгодно ли то, что я делаю, или не отправлять их пользователям YouTube, но также дать им стимул через Филиалы Amazon для продвижения продукта?
Майк: Да, это еще один из этих проклятых, если ты проклят, если ты не будешь чего-нибудь. Проходим ту же ситуацию. Я имею в виду, что всякий раз, когда вы пользуетесь услугами влиятельного лица на YouTube, что, как я думаю, лучше использует ваше время, чем пытаться самостоятельно запускать рекламу в Facebook только для записи, это своего рода дилемма, потому что они захотят получить доход от партнерской программы.Это отчасти похоже на то, что они сами маркетологи, они понимают, что это для них значит. Часто цена, которую они назовут вам за видео, будет немного искусственно заниженной, потому что они надеются получить некоторый партнерский доход в дополнение к тому, что они берут с вас за видео.
Теперь, если вы используете свою партнерскую ссылку, вы можете отслеживать ее одну за другой, но очень сложно убедить YouTuber разрешить вам использовать вашу партнерскую ссылку. И как только вы используете их партнерскую ссылку, не возвращаясь к ним и не спрашивая, сколько продаж вы сделали, и надеясь, что они будут честны с вами по поводу этих цифр, потому что у них, очевидно, есть причина для того, чтобы их раздуть, потому что они хотят работать с или показать, что они заработали вам деньги, это невозможно, другого способа отследить нет.
Так что да, это сложно. Мы делали это много раз. Мы собираемся делать еще много интересного на YouTube с нашим брендом Baby. И это просто то, что мы как бы должны были принять. Я смотрю на внешнюю ценность того, что я получаю, помимо того, что просто смотрю видео на YouTube. Я смотрю на то, чтобы знать, что внешний трафик на Amazon является фактором ранжирования. Я стараюсь не запускать слишком много влиятельных кампаний одновременно, чтобы я мог посмотреть на свои предыдущие продажи и посмотреть на что-то вроде Sellics, где вы смотрите на это изо дня в день.
Вы также можете сделать это через серверную часть Amazon, но посмотрите на продажи день за днем и просто посмотрите, не сдвинулась ли стрелка. Но это по-прежнему трудно сказать, потому что во многих случаях информация от влиятельных лиц может приносить вам только пару продаж в день, и тогда это может быть просто аномалией в трафике и продажах Amazon. Так что трудно сказать, если влиятельный человек действительно не взорвал вас в хорошем смысле.
Но я также смотрю на видеоконтент, который я получаю от них, как на актив.Так что если я плачу 50, 100, 250, сколько угодно долларов за создание видео, обычно как одно из четырех, каждое пятое видео, которое я получаю от влиятельных лиц, может стать для меня действительно отличным маркетинговым залогом. Некоторые из этих влиятельных лиц YouTube делают видео, которые, вероятно, будут стоить вам 5000 долларов или больше, если вы захотите пойти и попросить кого-нибудь сделать для вас обзорное видео или видео о продукте для вас.
И обычно, когда вы работаете с YouTuber, они позволяют вам использовать любое видео, которое они производят для вас, любым способом, которым вы хотите.Так что я просто превращу это в рекламу. Когда вы говорите о рекламе в Facebook, часто вы можете использовать примерно 80% видео влиятельного лица YouTube, немного порезать его, а затем я превращаю это в новую рекламу Facebook. И снова осознавая, что мы запускаем рекламу в Facebook и делаем все эти разные вещи, поэтому я смотрю на различную ценность, которую я получаю от них, помимо простого обзора.
Megan: Да, это было просто хорошее партнерство, пока просто встречались с людьми в этой сфере, знакомились с ними и спрашивали отзывы о других продуктах, которые они хотели бы видеть.И оно того стоит по другим причинам.
Майк: Да, это определенно имеет смысл, да. Я считаю, что получение от них обратной связи неоценимо, особенно если вы находитесь на этом этапе. И если они готовы сделать это для вас, это, без сомнения, здорово. Я спрашивал об Amazon PPC, вы сейчас этим занимаетесь?
Megan: Я, у меня сейчас есть три кампании: автоматическая, у меня есть ручная, а затем у меня есть одно точное соответствие вручную для ключевых слов, на которые я хочу настроить таргетинг.
Майк: Хорошо, отлично, да, это определенно правильный способ его настроить. Так что приятно слышать, что вы это делаете. Ваш бренд зарегистрирован?
Megan: Я в процессе, поэтому я не вошел до того, как они внесли все изменения. Так что сейчас я нахожусь в середине периода ожидания заявки на регистрацию товарного знака. Я жду, получу ли я товарный знак, а затем завершу регистрацию.
Майк: Хорошо, отлично. Я имею в виду причину, по которой я задаю эти вопросы, это то, над чем, я думаю, я бы поработал в первую очередь, например, над рекламной частью в Facebook.И обычно, как и реклама в Facebook, которую большинство людей запускают для Amazon, вращаются вокруг определенного типа кода скидки, поэтому вы можете отслеживать, как это происходит. Так что это просто зависит от того, какова ваша валовая прибыль по товарам, и какую скидку вы можете предложить, и как продукт может отреагировать на Facebook.
Мы используем для этого ClickFunnels, и я говорил об этом в предыдущем подкасте. Итак, у нас есть несколько воронок, которые мы сделали, когда мы отправляем трафик Facebook на целевую страницу, а затем вы даете нам свой адрес электронной почты, а затем мы отправляем вам код купона.И мы действительно получили код купона, отправленный им по электронной почте и на странице с благодарностью. Так что в обоих местах.
Кроме того, на странице благодарности у нас есть партнерские ссылки, поэтому мы можем отслеживать продажи, которые мы получаем, плюс вы также можете посмотреть, сколько времени используется купон. Так что у нас гораздо больше контроля над этим. Вопрос только в том, хотите ли вы использовать коды купонов для своего продукта, чтобы попытаться в основном повысить скорость продажи. Я думаю, что у вас должно быть экономическое обоснование вашего желания сделать это, например, вы не хотите просто продавать дополнительные виджеты только для того, чтобы продать дополнительные виджеты.
Я имею в виду, находитесь ли вы в ситуации, когда вы занимаетесь 25-м местом по своему основному ключевому слову и думаете, что, раздавая от трех до пяти единиц в день или используя купон для продажи трех-пяти единиц в день со скидкой, вы можете первая страница, которая затем органически, надеюсь, подтолкнет вас немного выше на этой первой странице, тогда это было, вероятно, того стоит. Но просто продавать виджеты, просто продавать их, я не думаю, что это лучшая стратегия.
Меган: Справа.
Майк: Теперь, если это часть запуска продукта, все немного по-другому. Очевидно, что когда это новинка, вы как бы хотите продавать виджеты только для того, чтобы продавать виджеты, чтобы увеличить количество отзывов и увеличить скорость. Но если это уже существующий продукт, и опять же, если это не бизнес-сценарий, когда вы пытаетесь воскресить мертвый продукт или пытаетесь занять место по определенным ключевым словам, я не вижу в этом смысла.
Megan: Да, и мне удалось обойтись без … ну, я раздарил, наверное, восемь продуктов с YouTube, но я не делал никаких скидочных кодов, розыгрышей или чего-то еще.И я до сих пор всегда на первой странице со своими продуктами. Перед тем, как в последний раз в начале ноября у меня закончился запас, я мечтал между третьим и четвертым слотами. И это похоже на то, что мне не нужно делать раздачи. Я имею в виду, и даже — поэтому я не знаю, что мои продажи — нет — ежедневный объем продаж не так высок, как я думаю, должен быть, но все же это действительно хороший рейтинг для того, чтобы не раздавать кучу бесплатных продуктов или товаров со скидкой. Так что меня устраивает, как работает эта концепция.
Майк: Это действительно хорошо.Это говорит мне о том, что вы не находитесь в сверхконкурентной нише по этому конкретному ключевому слову, что хорошо, если вы впервые так начинаете. И продукт хорошо конвертируется по этому ключевому слову, потому что конверсия — это то, что на самом деле позволяет вам ранжироваться по чему-то. Поэтому, если вы занимаетесь третьим или четвертым рейтингом, вы можете потратить некоторое время на то, чтобы оптимизировать листинг таким образом, чтобы повысить конверсию для этого ключевого слова.
Давайте просто скажем, что это пресс для черного чеснока, мы всегда используем чесночный пресс для этих целей.Но давайте просто скажем так, как будто это пресс для черного чеснока, на фото, как будто это было бы высоко в том факте, что это пресс для черного чеснока, и, очевидно, все функции и тому подобное, и попытка убедиться, что ваше объявление передается через изображения и слова. что он может сделать для кого-то для этого точного ключевого слова, и действительно оптимизировать для этого ключевого слова, а не только для заголовка, но убедившись, что изображение также совпадает с этим.
И вы можете посмотреть на свой коэффициент конверсии для отдельного ключевого слова или элемента и увидеть, растет ли он, и вы увидите эффект ореола за период от двух до трех недель.Если вам удастся повысить коэффициент конверсии, скажем, с 14% для этого ключевого слова до 15%, это существенно изменит ваш рейтинг по этому ключевому слову.
Круто, поэтому я пытаюсь думать о чем-то другом со своей стороны, я не могу думать ни о чем другом. Есть ли у вас еще какие-то вопросы, на которые я с радостью отвечу?
Megan: Нет, я думаю, вы действительно дали мне много чего поразмыслить и обдумать в следующие несколько месяцев, пока я жду, чтобы исполнить годовщину.Так что я очень ценю это, потому что, пока я не услышал этот подкаст несколько недель назад, я почти думал: о, я не собираюсь брать финансирование. А потом вы и Грег сказали: «О, вы должны принять это, как только получите это, и я уважаю ваше мнение». И это просто на секунду застало меня врасплох, и я подумал: «Хорошо, я думаю, это то, что я должен рассмотреть. Так что было действительно полезно услышать, как вы говорите о плюсах и минусах того, почему вы это сделали.
Майк: Да, это определенно — я внесу это в свой список сожалений.Обычно у меня их не так много, но я бы хотел сделать это раньше, потому что он был доступен нам больше, чем за целый год, прежде чем мы им воспользовались. И, вероятно, сейчас мы были бы на один или два миллиона долларов дальше вперед, из-за этого, если бы мы сделали это раньше. Вот насколько он усиливает и преумножает вещи через несколько лет.
Но все хорошо, и прошлое уже не изменить. Так что мне не на что жаловаться.
Меган: Да, конечно.Нет, я считаю, что это здорово, я очень ценю это.
Майк: Нет проблем, круто. Что ж, я ценю, что вы пришли в сегмент «Под капотом», Меган. Надеюсь, вы нашли все это полезным. Нам придется наверстать упущенное через шесть-двенадцать месяцев и посмотреть, как идут дела, потому что я думаю, что самое интересное в этом сегменте — догнать людей и увидеть, какое влияние это оказало или не оказало на их бизнес. .
Megan: Да, конечно, мы сделаем это.И если вы собираетесь снова побывать на Саммите Продавцов в этом году, я буду там.
Майк: Отлично.
Megan: Впервые, поэтому я очень рада принять участие.
Майк: Круто, да, я определенно пойду; Стив уже попросил меня прийти и выступить там. Так что я обязательно увижу вас там. Мне нужно уезжать, думаю, это утро воскресенья после мероприятия, и лететь в Вирджинию на свадьбу. Так что я уже все это координировал, и это будет — это будет немного непросто.Но я буду там, чтобы поговорить, и как только я закончу, я, вероятно, сяду в самолет и отправлюсь в путь, но это прискорбно. Но самое забавное для меня — это субботний вечер, когда все происходит.
Меган: Да, я могу представить. Что ж, я с нетерпением жду встречи с вами там.
Майк: Круто отлично, жду этого. Большое спасибо, Меган.
Меган: Спасибо, береги себя.
Майк: Вот и все, ребята.Я надеюсь, вам понравится эта серия из двух частей «Под капотом» с Меган. Опять же, если вы, ребята, хотите зарегистрироваться и перейти на EcomCrew.com/UndertheHood, вы можете быть в своем собственном сегменте Under theHood. Нам нравится, когда вы участвуете в этом. Мы уже заранее записали тонны из них. Это отличные эпизоды, в которые можно попасть, когда я путешествую, и мы также хотим сделать их регулярным сегментом для EcomCrew на протяжении всего 2018 года.
Если вы помните, одной из моих целей в 2018 году было сделать как минимум 100 выпусков подкаста EcomCrew, и мы уже на пути сюда, поскольку приближаемся к концу января.Я люблю отмечать цели, и в этом году у нас есть несколько действительно интересных целей. Если вы вернетесь и послушаете этот эпизод, если вы еще не слушали его, это будет веселый год.
Мы уже хорошо находимся на пути к выполнению некоторых из них, и я понял, что это будет большая борьба, чем я думал, когда мы начали планировать некоторые из них. Так что будет интересно сделать несколько резюме по поводу этих целей в течение года. Так что мы вернемся позже на этой неделе с еще одним выпуском подкаста EcomCrew.
Еще раз напоследок несколько напоминаний: перейдите на EcomCrew.com/UndertheHood, чтобы зарегистрироваться в сегменте Under the Hood, или перейдите на EcomCrew.com/116, чтобы оставить нам комментарий или вопрос об этом подкасте. Мы хотели бы услышать от вас. Так что до следующей серии, ребята, тогда мы с вами поговорим, и удачных продаж.
Майкл начал свой первый бизнес, когда ему было 18 лет, и он является серийным предпринимателем. Он начал свою карьеру в онлайн-мире еще в 2004 году в качестве аффилированного маркетолога. Оттуда он вырос как специалист по SEO и перешел в электронную коммерцию, запустив несколько сайтов, которые приносят в общей сложности семизначный доход каждый год.
Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Type Замочная защелка Запасные части Двигатели и детали двигателя diagenics.com
Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Type Lock Latch Запасные части Двигатели и детали двигателя diagenics.comДля простоты использования, вес упаковки: приблизительно, для Ford Focus C-max 007-00, защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Тип: Товары для дома.Подходит для Ford Focus Mk2 C-max 2007-2010 Kuga. Длинный тип, вы можете получить пожизненное членство, желательно проверить существующий номер детали перед размещением заказа. Высокое качество, это высококачественный послепродажный продукт, но не подлинный, Примечание: совместимость приведена только для справки. Состояние: 00% Абсолютно новый, защелка замка, для Ford Kuga 008-on, она также включает в себя два ключа, список совместимости только для справки, защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Тип: Комплекты двигателей — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках. Количество: шт. Замените номер оригинального оборудования для справки — 7M5AA16B970AA.Примечание: для Ford Focus II Mk 004-0, 100% гарантия соответствия даже 100% возврат. Название продукта: Комплект фиксаторов открывания капота. * Набор фиксаторов открывания капота, установка :, [Совместимость] Пожалуйста, замените старый или поврежденный напрямую, пожалуйста, сравните номер детали с вашим оригинальным перед покупкой, 86 г / 0, с ключами, Цвет: черный, Спецификация :, [ Функция] помогает восстановить простоту запирания и отпирания капота автомобиля. [Номер OE] Используемые нами материалы соответствуют строгим требованиям OEM и отличаются высокой надежностью. В комплект входит: Купить защелку замка, Материал: металл + пластик, [Гарантия качества] Если вы покупаете что-то в нашем магазине, OE: 7M5AA6B970AA, [Высокий качество] 100% новый комплект замков капота послепродажного обслуживания, унция.
Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Тип защелка замка
Dodge Trucks Performance Воздухозаборник Flowmaster 615110 03-08 5,7 л. 2005-2006 G35X sedan AWD Задний глушитель выхлопа с двойными патрубками, Select Cardone 13-2934 New Master Cylinder. Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Type Lock Latch , с обратным клапаном QFS-606FT 8AN на входе / 8AN на выходе Quantum 380LPH Inline Внешний топливный насос, совместимый с E85, комплект цепи привода ГРМ Z22SE 2.0L 2.2L Совместим с 2005-2010 Chevrolet Cobalt 2.2L 2006-2011 Chevrolet HHR 2.2L 2007-2009 SaSKY 2.0L, выпрямитель с диодным комплектом FidgetKute FACON SSAYEC 432 с ограничителем перенапряжения для Leroy Somer, Aramox защелка замка капота для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Type Lock Latch , 92-98 BMW E36 3-Series 325328 M3 Распорка задней верхней распорки. Well Auto WINDOW LIFT MOTOR-2 pin Left for 00-01 I30 RL 02-04 I35 RL 02-06 Altima RL 05-17 Frontier FL 00-03 Maxima RL 03-07 Murano RL 00-06 Sentra FL 00-04 Xterra RL 05-15 Xterrra FL.4 стиля и 20 цветов на выбор. Стиль 4 :: Матовые черные полосы рокера Боковые гоночные наклейки для Ford Mustang всех лет, Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Защелка замка Kuga Long Type , Пара тормозных магистралей Skyjacker 2.5-5 из нержавеющей стали FBL41,
Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Тип защелка замка
Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Тип защелка замка
Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Защелка замка капота Защелка замка капота Aramox для Focus, Защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Kuga Long Тип: комплекты двигателей — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки, покупка защелки замка, сниженные цены, официальный лицензированный интернет-магазин, ежедневное получение проверенных кодов купонов, БЕСПЛАТНАЯ доставка, гарантированная лучшая цена! Защелка для Focus Mk2 C-max 07-10 Защелка замка Kuga Long Type Замок открывания капота Aramox, защелка замка капота Aramox для Focus Mk2 C-max 07-10 Защелка замка Kuga Long Type.