РазноеПочему нельзя покупать тойота камри: Стоит ли покупать Toyota Camry с 2,5-литровым мотором — Российская газета

Почему нельзя покупать тойота камри: Стоит ли покупать Toyota Camry с 2,5-литровым мотором — Российская газета

Содержание

отзывы владельцев, оставить отзыв на Toyota Camry 2017 – н.в., VIII (XV70) седан на AutoSpot

Toyota Camry 3.5 AT

Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки…

Toyota Camry — Проблема https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/3191/ Здравствуйте не давно поменял масло текущей пробег 8000 км . После замены масло .появился звук в двигателе. Отвезли в диллерскую там говорят масло хорошое и качественное но почему-то оно де доходят до головки. ..

Акторе Нурпейс

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 1

Toyota Camry

Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к.

..

Toyota Camry — Авто для комфортных поездок при любом раскладе https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/2788/ Я уже боле двадцати лет пользуюсь только японскими автомобилями. Хотя конечно ездил и на европейских и на американских машинах. Однако японцы всегда покоряли своим качеством инновациями, которые присутствуют в к…

Виктор Юхименко

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2. 5 AT Elegance Safety

Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Toyota Camry — 15 лет не изменяю Тойота https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1464/ Ездил только на тойотах больше 15 лет. Два года назад приобрел Toyota Camry с движком 2,5 литра, в цвете белый металлик. Как по мне, камри в других смотрится не так стильно. Салон выбрал на ткани чисто из-за так…

Алексей

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н. в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2 AT Standart

Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил. Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…

Toyota Camry — Классика Тойоты https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1468/ Камри- одна из самых каноничных моделей марки Тойота, все ее хотят, вот я тоже захотел и купил.
Мотор 2и5 литра, довольно экономичный, не особо шустрый, конечно, но куда по городу гонять. Машина очень комфортная…

Валодя

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Новаторство и традиции: как Toyota Camry XV70 вышла за привычные рамки

Елена Королева

8 июня 2020 г.

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Toyota Camry — Служебная, но не менее любимая Тойота Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1466/ Тайотой заболела давно. Работаю в серьезной организации, помощником руководителя. Как-то стал вопрос, какое авто можно порекомендовать для моего руководства, как служебку. С учетом, что я на тот момент уже была…

Tina

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 3.5 AT Luxe Safety

На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Toyota Camry — Приятная машина но слишком дорогая https://autospot. ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1467/ На новую камри пересел с Теаны и сразу почувствовал разницу. Машина мягче, комфортнее, по оснащению и материалам богаче. Единственный вопрос- почему так дорого? Мне кажется, что машина такого класса не должна ст…

Олег Алексеевич

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 4.8

Toyota Camry 2.5 AT Elegance Safety

Toyota Camry седан – мой первый автомобиль.

Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Toyota Camry — Моя первая зимока на первом авто https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1463/ Toyota Camry седан – мой первый автомобиль. Я его приобрел несколько месяцев назад – как раз под зиму, так что, как говорится, успел обкатать машину в неблагоприятных погодных условиях. Техническое оснащение у э…

Sefgey_petrov

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot. ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Toyota Camry 2.5 AT Prestige Safety

Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Toyota Camry — Женский опыт с Камри https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/review/1465/ Пользуюсь машиной относительно недавно: купила в салоне 5 месяцев назад. Скажу сразу, у меня ничего не оторвалось и не сломалось. Все отлично работает и радует меня. Тем более, что у меня гарантийное обслуживани…

Myza

Toyota

Camry 2021 Toyota Camry 2021 2017 – н.в., VIII (XV70) https://autospot.ru/brands/toyota/camry/sedan/spec/

5.0 0.1 5

Camry преткновения — Авторевю

Из поколения в поколение Toyota Camry славилась своей надежностью. Очередное, седьмое переиздание в кузове XV50/55 (2011—2018 годы выпуска) в целом ее сохранило, но…

Атмосферность, литраж и консервативность — вот три кита, на которых зиждется спокойная жизнь тойотовских двигателей. Взять хотя бы доставшийся от предшественницы серии XV40 старший мотор 3.5 семейства 2GR (16% автомобилей): на Camry XV55 он успел справить свой тринадцатый день рождения, а затем продолжил путь под капотом следующего, третьего по счету поколения XV70.

«Шестерка» 2GR с углом развала цилиндров 60° путем уменьшения хода поршня с 95 мм до 83 мм сделана на базе столь же надежного четырехлитрового мотора 1GR

В здоровом шестицилиндровом теле и аппетит, конечно, соответствующий, но затраты на топливо компенсируются отсутствием серьезных хлопот. Кстати, до налогововыгодных 249 л.с. агрегат для нашего рынка был дефорсирован в 2012 году.

Косяк с утечкой масла из резиновой части двухсоставной трубки в системе смазки был исправлен заменой цельнометаллическим элементом еще перед появлением Camry XV50. Чахнущие обороты холостого хода взбадриваются благодаря элементарной очистке дроссельной заслонки, а при профилактике каждые 30—50 тысяч километров и вовсе не проявляются, да и сам узел проживет дольше. Если заметна масляная испарина, то виной тому или накопления отложений в системе вентиляции картера, или ее простецкий (семь долларов) залипший клапан. А к старости рассыхается уплотнение на стыке ГБЦ, блока и передней крышки.

Как и у остальных (сугубо бензиновых на Camry) моторов, через 60—70 тысяч километров благостную картину может подпортить водяной насос: тойотовцам никак не удается избавить его от течи. Следите за звуками: в преддверии кончины узел обычно начинает функционировать шумнее.

Случается, взбрыкивают индивидуальные катушки зажигания (по 80 долларов). Причем если после 150—180 тысяч километров на работе сгорит первая, запасайтесь впрок и остальными: вскоре понадобятся. Зато цепь в приводе ГРМ демонстрирует немецким моторостроителям, что не вытягиваться годами — реально.

И даже потрескивания муфт VVT-i при запуске нахолодную хоть и не радуют, но пугать не должны: неприятных последствий (помимо акустических) не наблюдается. Из строя муфты (по 150 долларов) выходят редко. Хотя и метко: кроме неровной работы мотор обретет и проблемы с запуском.

Расшифровка VIN автомобилей Toyota Camry XV50/55
Заполнение  XW7  4 40  S 123456
Позиция  1—3  4 5 6 7 8 9—10  11 12—17
1—3  Международный идентификационный код производителя  JT1, JT4, JT6, JTN — Toyota Motor Corporation, Japan
XW7 — «Тойота Мотор Мануфэкчуринг», Россия
4T1, 4X2 — Toyota Motor Corporation, USA
4 Тип кузова  B — седан (4х2)
5 Тип двигателя  K — 3,5 литра; F — 2,5 литра; H — 2,0 литра
6 Номер серии 
7 Тип системы безопасности 
8 Модель  K — Camry
9—10   Контрольная позиция 
11 Место сборки  Заводы в Японии, США, России, Австралии или Китае
12—17  Серийный номер
Те же моменты касательно муфт и помпы справедливы и в отношении самого популярного у Camry двигателя, «четверки» 2AR объемом 2,5 литра образца 2008 года (подавляющие 70% автомобилей). Как и «шестерка» 2GR, в обмен на частое обслуживание и тот покорно тянет лямку дольше 300 тысяч километров. Динамики V6 от него, конечно, не ждите, но и аппетит скромнее — оптимальный моторный выбор!

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

обзор, цена – стоит ли покупать авто

Популярная в Украине Toyota Camry «сороковка» многим кажется чуть ли не идеальным автомобилем. И действительно, преимуществ у нее много, но недостатки тоже имеются и их нельзя не учитывать.

Выпускалась Toyota Camry XV40 с 2006 года по 2011 год. В 2009 был рестайлинг — поменялась решетка радиатора, передний бампер, на боковых зеркалах появились указатели поворотов и было добавлено еще несколько косметических изменений. Техника осталась прежней. Сейчас за подержанные Toyota Camry на украинском рынке простят от 7 000 до 17 000 долларов, но большинство адекватных предложений в диапазоне 9 000 – 12 000 долларов.

Читайте также: тест-драйв Toyota Camry Hybrid

В Украине этот автомобиль пользовался огромной популярностью у чиновников и у воров. Если первые любили ее за комфорт и надежность, то вторым явно нравилась и до сих пор нравится ее техническая часть. Все дело в том, что Camry очень легко угнать – в рейтингах самых угоняемых авто Toyota Camry на протяжении многих лет занимает первые строчки. Именно поэтому ни в коем случае нельзя покупать Камри “по техпаспорту” или по доверенности. Только официальная экспертиза и переоформление могут гарантировать легальность автомобиля.

Кузов Toyota Camry

Кузовные проблемы Camry вполне типичны для японцев того времени. Тонкий слой лака быстро теряет лоск и покрывается мелкими сколами и царапинами. Особенно это заметно на автомобилях черного цвета. Но, даже на сколах и глубоких царапинах, достигающих метла, следы коррозии отыскать непросто. Можно сказать, что “сороковка” практически не ржавеет.

Для сохранения достойного внешнего вида требуются регулярные полировки, а то и обновления лака

Моторы Тойота Камри

В Украине можно встретить Camry с двумя моторами – младшим объемом 2. 4 л. и старшим – 3,5 л. Оба агрегата надежны и имеют цепной привод ГРМ, который способен выхаживать по 300-400 тыс. км. Их обслуживание сводится к периодической смене масла и свечей. Раз в 100 тыс. км. возникают проблемы с натяжителем приводного ремня (50-80 долларов) и помпой (80-100 долларов).

Еще одной особенностью двигателей является повышенный расход масла при слишком активной езде. Но стоит сменить водительские привычки и “масложор” прекращается.

Мотор объемом 2,4 л., в отличие от старшего брата, хорошо и долго работает на газе

Коробки передач Тойота Камри

Младший двигатель оборудовался как механической, так и автоматической коробкой передач. С механикой традиционно никаких проблем не возникает. Автомат требует замены масла раз 60 тыс. км. (100-150 долларов) и тоже особых хлопот не доставляет.

Активный драйв автомобилю с мотором 3,5 л. противопоказан – это плохо сказывается на здоровье автомата

Зато автомат, которому пришлось иметь дело с мощным мотором объемом 3,5 л. сильно подвержен рискам. Слишком активный драйв может быстро вывести его из строя. Ремонт дорогой – от 1 000 долларов и выше. За коробки с разборок просят 1 500 – 2 000 долларов.

Ходовая Toyota Camry

Подвеска у Toyota Camry очень надежна. Изредка требуется замена недорогих втулок и стоек стабилизатора, а также сайлетблоков. Пружины, амортизаторы, рычаги и прочие элементы подвески даже в сложных условиях украинских дорог способны выхаживать под 200 тыс. км. Примерно столько же “живет” рулевая рейка, после чего требуется ее реставрация.

Читайте также: стоит ли сейчас покупать авто из США

В целом, наиболее существенные расходы поджидают владельца Camry именно на 200-250 тыс. км. Отслужившие свой немалый срок детали в оригинальном исполнении состоят дорого, а при установке доступных заменителей теряется знаменитая тойотовская надежность. Чаще всего при возникновении такой дилеммы владельцы пытаются продать автомобиль.

Подвеска у Toyota Camry очень надежная

Слабым местом в ходовой части являются передние тормозные диски. Они часто подвергаются перегреву, особенно на автомобилях с более мощным двигателем. В результате возникает вибрация на руле при торможении. Впрочем, частота возникновения этой проблемы напрямую зависит от манеры вождения. При аккуратной эксплуатации они также выхаживают под 200 тыс. км.

Электрика Toyota Camry

По части электрики Toyota Camry – чуть ли не эталон надежности. Из типичных проблем специалисты отмечают лишь обгонную муфту стартера, которая издает характерный скрежет при запуске двигателя, тускнеющие фары и “залипающие” форсунки омывателя фар.

Слабый свет и мутные фары — одна из немногих болячек старых Camry

Остальные “электрические” неприятности связаны, как правило, с некорректной установкой охранных систем и ГБО.

Рекомендации Авто24

Toyota Camry “сосроковка” – очень комфортный и надежный автомобиль. Пусть к ее недостаткам относят “ватную” подвеску и посредственную управляемость, но ее пригодность для украинских дорог сомнений не вызывает. К неоспоримым преимуществам можно отнести также ее ликвидность – эти автомобили дешевеют медленно, а спрос на них есть всегда.

Читайте также: Стоит ли покупать Volkswagen Passat B5

Но зная о повышенном внимании угонщиков именно к этой модели, следует основательно позаботиться о безопасности покупки и последующего хранения автомобиля.

Тойота Camry 2019, авто с пробегом

Какие комплектации новых Toyota можно было купить в 2019 году? Сравним цены на новые автомобили предыдущего года выпуска. Данные автомобили распроданы и их больше нельзя приобрести в состоянии новых, однако в наличии есть автомобили Тойота с небольшим пробегом, свежие, двух- и трёхлетние модели.

Toyota 2018-2019 с пробегом

Большое преимущество автомобилей с небольшим пробегом — наилучшее соотношение цена-качество: состояние таких автомобилей Тойота близко к новому, а цена — гораздо ниже! Значительная экономия позволяет приобрести автомобили, даже если у вас ограничен бюджет. Кроме того, на такие автомобили легко взять автокредит: банки охотно финансируют покупку свежего автомобиля из салона, особенно при покупке у официального дилера. Вы можете взять как целевой автокредит на Тойота Camry 2018, 2019 года выпуска, так и обычный потребительский (например, в банке Тинькофф достаточно просто оформить карту).

Все Тойота с пробегом в наличии

Кроме относительно новых автомобилей 2018, 2019 года выпуска, в нашем автосалоне, благодаря программе Trade In, есть много б\у автомобилей Тойота в отличном состоянии. Все машины проходят тщательную проверку технического состояния, юридическую проверку, а также детальную предпродажную подготовку. Если вы искали, где купить б\у Тойота в Санкт-Петербурге — то это весьма подходящий вариант! Покупка авто с пробегом у официального дилера — гораздо более надежный способ, чем приобретение машины у частника “с рук”.

Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽
Toyota Camry

1 675 000 ₽

Год выпуска: 2017

Скидка при покупке в кредит до 167 500 ₽
Toyota Hilux

1 055 000 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 105 500 ₽
Toyota Camry

1 495 000 ₽

Год выпуска: 2015

Скидка при покупке в кредит до 149 500 ₽
Toyota Camry

1 530 000 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 153 000 ₽
Toyota Corolla

385 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 38 600 ₽
Toyota Auris

390 000 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 39 000 ₽
Toyota Land Cruiser

2 400 000 ₽

Год выпуска: 2013

Скидка при покупке в кредит до 240 000 ₽
Toyota Camry

1 099 999 ₽

Год выпуска: 2016

Скидка при покупке в кредит до 110 000 ₽
Toyota Avensis

660 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 66 100 ₽
Toyota Corolla

399 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 40 000 ₽
Toyota Avensis

630 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 63 100 ₽
Toyota RAV 4

835 999 ₽

Год выпуска: 2010

Скидка при покупке в кредит до 83 600 ₽
Toyota Corolla

799 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 80 000 ₽
Toyota Camry

719 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 72 000 ₽
Toyota Camry

630 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 63 100 ₽
Toyota Land Cruiser

1 650 000 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 165 000 ₽
Toyota Corolla

470 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 47 100 ₽
Toyota Camry

790 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 79 100 ₽
Toyota Camry

850 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 85 100 ₽
Toyota Corolla

625 999 ₽

Год выпуска: 2011

Скидка при покупке в кредит до 62 600 ₽
Toyota Corolla

799 999 ₽

Год выпуска: 2014

Скидка при покупке в кредит до 80 000 ₽
Toyota Avensis

541 999 ₽

Год выпуска: 2009

Скидка при покупке в кредит до 54 200 ₽
Toyota Camry

1 040 999 ₽

Год выпуска: 2012

Скидка при покупке в кредит до 104 100 ₽
Toyota RAV 4

659 999 ₽

Год выпуска: 2008

Скидка при покупке в кредит до 66 000 ₽

Б\У Тойота Камри С ПРОБЕГОМ В КРЕДИТ

В каком банке лучше взять автокредит на подержанные автомобили Тойота? Заполните эту форму, рассчитайте стоимость, и наши менеджеры проконсультируют Вас и помогут приобрести Toyota с пробегом в кредит на самых выгодных условиях! 28 банков-партнеров, ПТС остается у вас, КАСКО необязательно, кредит по 2-м документам, рассмотрение заявки — 15 минут. 98% одобрение!

Возможно приобретение в кредит как без первоначального взноса (0%), так и со взносом.

Отзывы покупателей:

Volkswagen Passat

Автор Костин А.

Дата 26 сентября

Я всем доволен.

Я, Гурьев Алексей Леонидович, приобрёл в салоне Атлант-Моторс авто Киа Рио Х-Лайн, обслуживанием в салоне очень доволен. Рекомендую.

Купить это авто!

Hyundai Creta

Автор Ерошин А.

Дата 18 ноября

Kia Cerato

Автор Шмонин С.

Дата 7 мая

Большое спасибо сотрудникам автосалона, уехал на автомобиле в первый день обращения.

Обновленная Toyota Camry — цены, комплектации и характеристики, кредит

1 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

2 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

3 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

4 Toyota Camry признана лидером в сегменте STANDART (D) (1 место в 2021 году, 2 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

5 В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Екатеринбург Север осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

6 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

7 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Белорус открыл СТО в Омане. Закрыл. Делится впечатлениями

«Это был шикарный план! Никаких налогов, никаких проверок, фактически нулевое качество местного сервиса и при этом огромный автопарк — казалось, что мы просто обречены на успех», — наш герой, назовем его Илья, переехал в Оман четыре года назад и, как он считал, нашел идеальную нишу для бизнеса. Однако время показало, что все не так просто.

«В Беларуси я довольно долго работал в сфере автосервиса — и механиком был, и снабженцем. В общем, для меня все это вполне знакомо, — рассказывает Илья. — А в Омане оказался случайно: супруге предложили хорошую работу, она переехала на время. Потом я выбрался к ней на месяц, осмотрелся и понял, что есть хорошие перспективы для бизнеса. Здесь огромный автопарк, и с каждым годом он увеличивается, но качество работы местных СТО просто поражает. Считаете, что в Беларуси сплошь „криворукие“? Тогда посмотрите на этот „шедевр“! Сорвали резьбу в поддоне — и вот так „решили проблему“».

Поскольку проект требовал серьезных решений и инвестиций, Илья подошел к выбору своей ниши очень ответственно: «Дело в том, что здесь довольно однообразный автопарк: местные обожают Toyota, поэтому Camry или Avalon можно встретить на каждом шагу. Соответственно, практически все СТО ориентированы на этот бренд, и местные мастера хотя бы более-менее знают, как менять колодки, фильтры и т. д. Но как только приходится иметь дело с европейскими брендами, возникают проблемы: вам автоматически поднимут ценник в 2—3 раза, но не факт, что все сделают правильно. Именно этим я и планировал заняться — сделать качественную СТО для вполне привычной для нас немецкой техники. Ведь в Беларуси никого не удивишь подержанными BMW, Audi или Mercedes-Benz, а здесь все работы с ними стоят приличных денег».

«Просто так открыть СТО в Омане тогда было нельзя, учредителем обязательно должен был быть оманец, — рассказывает историю становления бизнеса Илья. — Поэтому пришлось искать местного „спонсора“. Хотя на самом деле это был партнер: мы вкладывали деньги поровну. Распределение обязанностей планировалось следующее: за партнером документы и рекламное сопровождение (в том числе и работа с клиентами), а я беру на себя техническую часть вопроса — оснащение сервиса, персонал и т. д. И это, кстати, была самая сложная часть. С наемным персоналом в Омане просто беда: сами оманцы редко работают по найму, и вся черновая работа достается экспатам из Бангладеш, Индии, Пакистана и т. д. С квалификацией тоже беда: мало того что ничего не умеют, так еще и общаться невозможно — английского не знают, а местный язык коверкают так, что не поймешь, о чем речь. Поэтому у меня был такой план: я нахожу механиков в Беларуси, покупаю для них визу и билеты, и мы вместе работаем на СТО, обеспечивая качественный сервис».

«Но, как оказалось, в Беларуси дела в сфере автосервиса обстоят гораздо лучше, чем в Омане! — смеется Илья. — Я начал обзванивать знакомых, предлагая зарплату около $1500 „чистыми“. Но в ответ слышал, что это совсем немного, в Беларуси они зарабатывают не меньше $2000. Правда, некоторые потом звонили, просили „аванс“ в $100… В общем, найти штат ответственных механиков из Беларуси не получилось, откликнулся только один знакомый. Вместе с ним мы и начали развивать „европейскую“ СТО в Омане.

Почему я делаю акцент на слове „европейскую“? Потому что обычная СТО в Омане представляет собой какой-нибудь навес, где экспаты крутят гайки, разбрасывая вокруг себя замененные запчасти. Поменял свечи? Старые под ноги, пусть валяются. Сюда же — колодки, фильтры и т. д. В общем, для стороннего человека это скорее похоже на свалку хлама, а не на автосервис. Однако это не мешает местным „экспертам“ спокойно брать в работу любое, даже очень дорогое авто.

Мы же изначально пошли в „премиум“: территория огорожена, красивые боксы, кондиционеры — все дела. Казалось бы, что тут такого? Но в промышленной зоне, где находятся еще десятки СТО, у нас единственных были полноценные въездные ворота. Все остальные работают „в поле“, могут даже просто машину погрузчиком поднять и работать под ней».

«На старте пришлось вложиться довольно серьезно, — вспоминает Илья. — Общий бюджет СТО вышел где-то около $50 000. Но, повторюсь, при этом мы выгодно отличались от всех остальных — и визуально, и компетенцией. А если учесть, что в Омане на тот момент не было никаких налогов (вообще!), наша бизнес-модель выглядела очень перспективной. Аренда трех боксов общей площадью около 120 кв. метров стоила порядка $1200, оформление документов обошлось в $200, а рабочая виза на два года для работника стоит $1000, плюс жилье для него порядка $300. При этом замена, скажем, задних колодок на BMW или Audi стоит около $60, а любой серьезный ремонт выливается в куда более весомые цифры.

Правда, есть своя специфика: когда работы выходят за рамки регламентных, приходится рассчитывать только на свой опыт. Это в Минске, скажем, неисправный „автомат“ можно снять и отвезти специалистам. Или пригласить автоэлектрика, если проблема оказалась слишком сложной. Здесь же ты можешь рассчитывать только на себя или коллегу, к местным спецам обращаться смысла нет: „накосячат“ они — а отвечать перед клиентом будешь ты. Кстати, по поводу ответственности: все гарантии даются на словах, никаких кассовых аппаратов не предусмотрено. Однако сарафанное радио сделает тебе такую антирекламу, что есть шанс потерять всех клиентов».

«Собственно, реклама и стала нашей основной проблемой, — анализирует ситуацию Илья. — Дело в том, что здесь никто не оформляет сайты, не размещается на каких-то порталах, все продвижение идет через Instagram либо через рекомендации знакомых. Именно этим должен был заниматься мой партнер: искать популярных инстаграм-блогеров, договариваться о партнерстве, продвигать СТО. Однако поскольку он изначально не горел этим бизнесом, то никакого толку от него мы не добились — нормального продвижения так и не получилось. Даже непонятно, зачем человек вообще вписался в бизнес, если он ему совершенно не интересен.

Хотя у нас были все шансы: клиентская база постепенно росла, несмотря на все „но“. А эти „но“ заключались в том числе и в отношении местных к экспатам, приезжим. Если кто-то заезжает на сервис и видит, что к нему выходит не местный, а приезжий, это сразу включает режим легкого пренебрежения. С тобой начинают активно торговаться, требовать больших скидок и всячески демонстрировать свое отношение к „понаехавшим“. Если бы мой партнер-оманец просто приветствовал посетителей и вел с ними переговоры по ценам, это позволило бы зарабатывать гораздо больше. А так вся его „работа“ сводилась к тому, чтобы регулярно забирать свою часть прибыли».

«В общем, неудивительно, что спустя полтора года партнер „перегорел“ окончательно и предложил продать бизнес, — резюмирует Илья. — Я к тому моменту, честно говоря, тоже понял, что развития не будет, в первую очередь из-за бездействия партнера и невозможности расширения бизнеса. Напарник уехал домой, а станцию мы продали с минусом в $20 000. Недавно я заезжал туда, и аж сердце дрогнуло: везде грязь, кондиционеры еле работают… Видимо, на местном рынке все же выгоднее работать за копейки, ничего не вкладывая в бизнес и обучение сотрудников. Потому что все привыкли: даже в „тюнинг-ателье“ напротив работяги залезают с ногами под капот Nissan GT-R и какими-то хомутиками-стяжками что-то там „улучшают“».

«Но перспективы есть. Во-первых, с 2021 года там изменилось законодательство — теперь владельцем может быть не только оманец, — добавляет Илья. — Во-вторых, европейских авто становится все больше: местные ощутили „премиальность“ немецких брендов, и они становятся все популярнее. В-третьих, не обязательно нанимать механика-профессионала: благодаря климату у машин здесь не возникает проблем с электрикой, коррозией, они все выглядят как новые, и большинство работ сводится к обслуживанию — колодки, подвеска, ГРМ… Работы несложные, но дорогостоящие — как правило, обслуживание „европейца“ обходится в два раза дороже, чем Toyota. Поэтому перспективы у такого бизнеса есть, но я, видимо, слишком рано начал работать в этой нише».


Auto.Onliner в Telegram: обстановка на дорогах и только самые важные новости

Есть о чем рассказать? Пишите в наш телеграм-бот. Это анонимно и быстро

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

По-настоящему быстрый: тест нового Toyota Land Cruiser Prado

Улучшение разгонной динамики внедорожника просто грандиозное: дизельный Land Cruiser Prado быстрее себя прошлого почти на 3 секунды!

Авторитетный внедорожник в очередной раз вырос над собой. Это, пожалуй, самое интересное обновление текущего поколения модели.

Автор Николай Захаренков, фото: Сергей Торгалов

Очередная модернизация Land Criuser Prado вышла особенно примечательной, но вовсе не из-за масштаба перемен. Toyota, как и прежде, улучшила свою легенду точечно, только вот точки на сей раз выбраны по-настоящему болевые. Prado не только подружился со смартфоном (а для заслуженного ветерана это, согласитесь, жест), но и научился сочетать динамику с экономичностью.

Хотя, если наложить изменения на хронологическую линейку, все выходит с точностью до наоборот: суперэкономичная, по сравнению с бензиновыми движками Prado, дизельная версия наконец-то обрела достойный разгон.

Минимальный клиренс у всех Prado одинаков: 215 мм. Может форсировать брод глубиной 70 см.

Турбодизель объемом 2,8 л пришел на смену трехлитровому еще четыре года назад, но лишь теперь оснащаемый им внедорожник реагирует на педаль газа так, что за него не стыдно. Улучшение разгонной динамики просто грандиозное: обновленный Land Cruiser Prado на тяжелом топливе быстрее себя прошлого почти на 3 секунды! А такая разница уже хорошо чувствуется, в отличии от десятых долей секунды. Для любителей их считать у меня тоже хорошие новости: по разгонной динамике дизельный Prado практически догнал бензиновую Camry с мотором 2,5 л: 9,9 с до сотни против 9,7 с соответственно.

Дела сердечные

Сразу о главном: мощность 2,8-литрового дизельного двигателя возросла со 177 л.с. до 200 л.с., крутящий момент – с 450 Нм до 500 Нм.

Кто-то из производителей, возможно, постарался бы достичь такой дельты за счет чип-тюнинга, но не японцы, не Toyota. Модернизация дизельного двигателя настолько масштабна, что его можно было бы назвать новым, причем с не очень большой натяжкой.

Вряд ли стоит останавливаться на всех мелочах, которым уделили внимание скрупулезные японские инженеры. Отметим лишь важнейшее: изменение формы камеры сгорания, замену турбонагнетателя на более производительный и серьезное увеличение давления впрыска.

Пневматическая подвеска у Prado может быть только сзади, и то лишь на дорогих версиях; они же получают и KDSS.

Двигатель европейских версий Prado получил еще и новый интеркулер с жидкостным охлаждением, но на автомобили, официально поставляемые в Украину, устанавливается прежний. Удивительно, но мы получаем модернизированный двигатель в стандарте Евро-5, и сей факт может обрадовать тех, кто так и не привык к двум заливным горловинам: заправлять обновленный дизельный Prado мочевиной больше не нужно. В то время как работяга Hilux ее по-прежнему просит, поскольку оснащается европейской версией 2,8-литрового мотора, соответствующего более строгим экологическим нормам – такие вот казусы.

Люди в черном

Исключительная скромность японцев на сей раз проявилась в том, что важное обновление ездовых качеств Prado обошлось без громкого дизайнерского манифеста, и опознать обновленный внедорожник с ходу не так и просто.

Во-первых, придется разглядывать черное на черном: новый декоративный пластик в углах переднего бампера может быть только цвета ночи, а ведь это заодно и самый популярный цвет кузова.

Во-вторых, этот же декоративный пластик является прерогативой лишь трех верхних комплектаций Toyota Land Cruiser Prado, то есть Prestige, Prestige+ и Premium. А поэтому, присматриваясь к бамперу обновленного внедорожника, скажем, в комплектации Elegance, вы будете искать черную кошку, которой нет.

Новая мини-юбка переднего бампера не скрывает от глаз металлическую защиту картера двигателя, которой оснащаются все Prado

«Черная кошка» прошлась не только по хромированным деталям и бамперам, но и по оптике – фонари выглядят интересней, чем прежде

Претензии к посадке на втором ряду те же, что и почти в любом рамном внедорожнике: низко расположенные сиденья

Зато в упомянутых оснащениях Prestige, Prestige+ и Premium недостатка в черном не наблюдается. С черными зеркалами, темным хромом и затемненной оптикой таких Prado отлично сочетаются новые диски с черными вставками. Для японцев этот цвет символизирует богатство и успех, а кто-то, возможно, разглядит в таком декоре романтично-гангстерские мотивы – так или иначе, выглядит весь этот ансамбль довольно круто. Новая мини-юбка переднего бампера не скрывает от глаз металлическую защиту картера двигателя, которой все Prado, кстати, оснащаются по умолчанию. Зато на угле въезда появление юбки никак не сказалось.

Интересно, что в черном может быть исполнена и сравнительно доступная комплектация Comfort+, появившаяся под занавес прошлого года. Однако обновленный турбодизель в ней не получить – только 4-х литровый бензиновый двигатель. Появление новой симпатичной комплектации наверняка позитивно скажется на продажах бензинового Prado – в конце концов, ГБО никто не отменял.

Остановите время

Представителям поколения Z салон Prado покажется музеем – где еще сейчас увидишь, например, управление подогревом и вентиляцией сидений при помощи колесика? И даже увеличенный при обновлении центральный дисплей (плюс дюйм) принципиально не меняет ситуацию. Тем более, что графика на нем осталась прежней. «Ок, бумер!» скажут зумеры и пойдут смотреть на центральный телевизор, скажем, Туарега.

Салон обновленного Prado сберег привычные стандарты качества сборки: есть еще незыблемое в стремительно меняющемся автомобильном мире.

А вот люди постарше, которым Toyota, собственно, и адресует Prado, взглянут на интерьер совершенно иными глазами. И увидят не скромный дисплей, а монументальную приборную панель, величественные кабинетные кресла, классическую деревянную отделку руля и настоящие, а не виртуальные, стрелки.

Салон обновленного Prado сберег привычные стандарты качества сборки: есть еще незыблемое в стремительно меняющемся автомобильном мире.

Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш канал

Не обошлось, разумеется, и без традиционных милых курьезов: обновление пережили даже фирменные ЖК-часики! Настраиваются они отдельно от тех часов, что на дисплее, так что Prado вполне может показывать вам два разных времени. Причем формат отображения времени на дисплее – 24 либо 12 ч, тогда как «синенькие часики» владеют только последним.

Но, право же, не будем придираться. Prado текущего поколения появился в 2009 году и держится бодрячком для своего возраста. Вот и мультимедийка научилась соединяться со смартфоном, причем без провода: есть теперь и Apple CarPlay, и Android Auto. Курс омоложения пройден, зачет сдан.

Аналоговую панель дополняет дисплей бортового компьютера. Например, иногда полезно знать угол поворота колес

В арсенале топового Land Cruiser Prado – системы Crawl Control и MTS, существенно облегчающие движение по бездорожью

Фирменные ЖК-часики настраиваются отдельно от тех часов, что на дисплее, так что Prado вполне может показывать вам два разных времени

Температурный комфорт задним пассажирам обеспечен: у них отдельная климатическая зона и двухступенчатый подогрев сидений

Второе дыхание

Оно наконец открылось у дизельного внедорожника, и чтобы убедиться в этом, достаточно нажать на газ. С четырьмя литрами под капотом автомобиль, конечно, будет еще на секунду шустрее, но динамичный разгон бензиновой версии по звуковому сопровождению подобен грому, а не всегда хочется обращать на себя особое внимание соседей по потоку. Тем более, что на его отсутствие жаловаться грех: окружающие подчеркнуто вежливы с очень черным Prado. Не подрезают, галантно уступают место при перестроении.

Турбодизель предлагает максимум момента уже с 1600 об/мин, и я не припомню, чтобы поднимал стрелку тахометра выше цифры 3. Двигатель в салоне слышно, но в пределах разумного: шумоизоляция уверенно купирует самые громкие и противные нотки.

Цена в Украине от 1 286 437 грн

Уверенный разгон в темпе потока обходился мне в 11-12 л/100 км в городском цикле, что не так и много для 2,8-литрового мотора, которому, между прочим, приходится разгонять две с половиной тонны. Однако к кошельку гонщиков даже дизельный Prado безжалостен: пара-тройка подчеркнуто шустрых стартов со светофора, и бортовой компьютер покажет 14-15 л.

В блогосфере Prado нет-нет да и получает обвинения в недостаточном комфорте подвески. Не знаю, с чем сравнивали свои ощущения обвинители, но подо мной Prado с пневматической задней подвеской просто плыл: не «двухсотка», конечно, однако весьма достойно, как для рамной машины.

Улучшение разгонной динамики внедорожника просто грандиозное: дизельный Land Cruiser Prado быстрее себя прошлого почти на 3 секунды!

Причем плыл на прямой, а не в повороте, как можно было бы подумать: спортивный режим уверенно купирует излишнюю валкость. Внедорожник, конечно, наклоняется, но за асфальт держится довольно уверенно. В общем, новый потенциал модернизированного мотора твердо вписался в возможности прежней ходовой. Конструктивно она не изменилась, а перенастройка если и состоялась, то в масштабах, недостойных упоминания.

Зато обращает на себя внимание наконец-то адекватный софт очистки сажевого фильтра. Его чистоту внедорожник блюдет даже, я бы сказал, с перестраховкой – за неделю он трижды чистил фильтр, каждый раз гордо сообщая мне об этом. Если водитель желает лично управлять очисткой, нет проблем: на панели есть соответствующая кнопка.

Цены на обновленный дизельный внедорожник находятся в диапазоне 1,2 – 1,9 млн гривен, и я бы не сказал, что это пугающе дорого. Особенно с учетом того, что Toyota Land Cruiser Prado сейчас, пожалуй, на самом пике своей карьеры. Он сравнительно экономичен, достаточно быстр. И все еще полон классических решений, столь милых сердцу его фанатов. ЗР

ЗА РУЛЕМ № 02 2021

Новый Toyota Land Cruiser: раскрыты комплектации и цены

Toyota Highlander 2021: изменилось самое главное. Видео тест

Land Cruiser для бедных: клон внедорожника Toyota обойдется вдвое дешевле

Не покупайте подержанную Toyota Camry старше

модельного года

Вы не ошибетесь, купив подержанную Toyota Camry, верно? Не совсем. Не каждая модель Camry является победителем, несмотря на звездную репутацию шильдика.

Однако у нас есть простой способ определить, какие из бывших в употреблении моделей Camry безоговорочно победили, а какие — нет. Все, что вам нужно сделать, это купить один из определенного года или новее.

Почему вы должны покупать подержанную Toyota Camry?

Toyota Camry 2015 года на выставке в Вашингтоне 2015 | Фото Самуэля Корума / Агентство Anadolu / Getty Images

Ответ несколько упрощен.Люди рекомендуют покупать подержанную Камри, потому что Тойота производит надежные седаны. А благодаря уже доступной стартовой цене вам не придется тратить целое состояние, чтобы получить надежный подержанный автомобиль.

Лучше всего то, что вы можете купить подержанную Toyota Camry и перепродать ее за приличную сумму денег. Согласно данным iSeeCars.com, Toyotas имеют лучшую стоимость при перепродаже по сравнению с автомобилями всех других автопроизводителей, превышая средний национальный показатель амортизации на 7.3%.

Избегайте этой модели Camry (или старше)

Toyota Camry XLE 2013 года на Международном автосалоне в Торонто | Фото Роберто Мачадо Ноа / LightRocket через Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Toyota Camry Hybrid 2017 года самым используемым гибридом стоимостью менее 20 тысяч долларов?

Иногда легко указать, почему вам следует избегать определенных подержанных автомобилей. Например, вы можете купить Toyota Camry десятилетней давности по очень низкой цене, но это не лучшая идея.

Camry 2007-09 — это кошмар технического обслуживания.Похоже, что Toyota исправила проблемы, которые преследовали эти автомобили в последующие годы. Однако вы все равно не захотите покупать одну из этих версий — хотя и по другим причинам.

Consumer Reports перечисляет все Camry поколения XV50 (2012-2017) как «рекомендуемые» автомобили.

Однако обзоры этих моделей Consumer Reports доказывают, что вам не следует покупать Toyota Camry 2014 года выпуска или что-либо еще, что было до нее.

В отличие от более старых моделей Camry, эти версии не сталкиваются с механическими проблемами.Вместо этого его проблемы состоят из мелких неприятностей, которые могут свести вас с ума.

Consumer Reports раскритиковал шумную кабину 2012-2014 годов. Эта проблема распространяется и на Toyota Camry Hybrid, в которой шум дороги и ветра еще более заметен.

В публикации говорится: «Дорожный шум несколько громче, чем у прошлых моделей, особенно в V6 XLE с его 17-дюймовыми колесами».

Примечательно, что в дороге встречаются и другие модели, которые еще более шумные. Да и кому-то салон Camry 2012-2014 года сильно не обидит.

Тем не менее, новые модели доставят гораздо больше удовольствия, и это не будет стоить вам слишком много денег.

Эти подержанные модели Toyota Camry стоят своих денег

СВЯЗАННЫЙ: Слегка использованная Toyota Camry 2018 года может стоить менее 20000 долларов США

Если вы ищете надежный подержанный седан среднего размера, вы не ошибетесь с Toyota Camry 2015 года выпуска. В этом модельном году, наряду с более новыми, устранены проблемы, которые преследовали предыдущие версии.

Toyota обновила автомобиль в середине цикла 2015 года. Это обеспечило седану лучшую шумоизоляцию, что привело к более спокойному вождению.

Кроме того, производитель скорректировал подвеску автомобиля для еще лучшего качества езды. Кроме того, это придало Camry свежий, более современный дизайн.

По данным Consumer Reports, средняя розничная цена бывшей в употреблении Camry 2015 года составляет от 12 000 до 14 825 долларов. Это всего на 1325–1700 долларов больше, чем у подержанной Toyota Camry 2014 года выпуска.

Между тем, эти новые модели также имеют более полный набор стандартных и доступных функций безопасности.

Если защита является вашим главным приоритетом, вы можете подумать о покупке подержанной Toyota Camry 2018 года выпуска. Японский автопроизводитель полностью переработал седан для этого модельного года, добавив такие функции, как предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение и адаптивный круиз-контроль.

использованных Toyota Camry лет, которых следует избегать любой ценой

Toyota Camry — один из самых популярных седанов, которые вы можете купить.Они надежны, доступны по цене, и вы можете приобрести старые, не беспокоясь о пробеге или ремонте. Новые модели Camry недорогие, но старые модели могут быть очень выгодной сделкой. Если вы ненавидите автомобильные платежи или ищете отличный вариант для водителя-подростка, есть много причин, по которым вам следует обратить внимание на подержанную Toyota Camry. Почти каждый год вы можете рассчитывать на надежность Toyota, которую вы знаете и любите, но эти несколько лет не достигают цели во всех отношениях.

Выгодная сделка

Примерно через десять лет цена вашего среднего автомобиля упала настолько низко, что он действительно не может стать дешевле.Даже с относительно небольшим пробегом или в хорошем состоянии вы можете найти старые модели Toyota Camry менее чем за 5000 долларов. Для многих подержанных автомобилей это могло быть выгодной сделкой. Хотя вы можете не получить все новые функции безопасности и крутые технологии современного автомобиля, такие вещи, как радио и звуковая система, можно модернизировать за небольшую часть стоимости покупки нового автомобиля.

2007 Тойота Камри XLE | Toyota

Уловка для покупки подержанного автомобиля

Если вы покупаете подержанный автомобиль, скорее всего, вы хотите сэкономить.Поэтому покупка надежного и механически исправного автомобиля имеет первостепенное значение. Модели Toyota Camry 2007, 2008 и 2009 годов стоят недорого, но они могут стать настоящим кошмаром для обслуживания. Это может означать покупку дешевой машины и потратить сотни или тысячи долларов на устранение постоянных проблем, которые у них есть.

Тойота Камри 2007 года выпуска | Брайан Митчелл / Getty Images

СВЯЗАННЫЙ: Toyota Camry 2016 — лучшая бывшая в употреблении Camry, которую нельзя игнорировать

Большая проблема с Toyota Camry

Большой проблемой, с которой столкнулись владельцы Toyota Camry в эти годы, был один из самых дорогих компонентов, который может выйти из строя в автомобиле: двигатель.Двигатель этих годов выпуска сжигает так много масла так быстро, что это может привести к его остановке. Работа двигателя без правильного количества масла может привести к серьезным повреждениям, которые могут потребовать полной замены двигателя. Как вы могли догадаться, замена двигателя в магазине может быть довольно дорогостоящей, а также оставляет вас без машины.

2007 Тойота Камри | Toyota

СВЯЗАННЫЙ: Подержанная Honda Accord против подержанной Toyota Camry: какая из них лучше?

Хотя эти годы Toyota Camry, возможно, стоит пропустить, есть еще много лет, из которых можно выбирать.Для автомобиля, который был в таком длительном производстве, есть много вариантов купить подержанную Camry, не заплатив цену новенького автомобиля.

Покупки подержанной Toyota Camry — вот год и цвет, которого следует избегать любой ценой

Покупка подержанной Toyota Camry — одно из самых безопасных решений, которые вы можете принять. Модель седана Camry и торговая марка Toyota имеют выдающуюся репутацию благодаря качеству, долговечности и надежности.

Первое, что нужно учитывать при покупке подержанного автомобиля, — избегать чужих проблем.Вы же не хотите покупать машину с неисправностью или приближающейся поломкой, ремонт которой будет стоить вам денег. Camry — отличный автомобиль, чтобы этого избежать, но не все бывшие в употреблении Camry одинаковы. Есть три года выпуска, которых следует избегать, и два цвета, которые просто не следует покупать.

Связанная история : Какой самый надежный подержанный автомобиль. Покупка: Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Altima или Hyundai Sonata

Подержанная Toyota Camry, года выпуска, которой следует избегать
Подержанная Toyota Camry насчитывает три года, которые вы просто не должны покупать.Это автомобили Camry 2007, 2008 и 2009 годов выпуска. У этих автомобилей есть известный дефект двигателя, и вы не хотите владеть им. Неисправность двигателя проявляется в виде подгоревшего масла. Хотя некоторые механики и почти каждый автопроизводитель скажут, что сжигание некоторого количества масла допустимо, эта проблема выходит далеко за рамки этого и может привести к отказу двигателя.

CarComplaints указывает на этот дефект двигателя Toyota в разделе Camry. CarComplaints зашла так далеко, что отметила эти годы своими знаками неодобрения «Остерегайтесь драндулетов» и «Избегайте как чума».

Один владелец описал проблему, с которой многие сталкиваются, сказав: «» Расход масла все время. Я заливаю его, и оно снова и снова становилось на низком уровне. Снова и снова и снова, однажды ночью индикатор низкого уровня масла загорелся СНОВА. На этот раз я не смог добраться домой вовремя, и двигатель, должно быть, выбросил поршень или что-то в этом роде, потому что он заклинило, и теперь у меня на подъездной дорожке стоит пресс-папье. Я не знаю, что делать. Очевидно, Toyota не помогая кому-либо. первый и последний раз я покупаю одну из их машин.»

Так как же покупать Камри той эпохи? Простой; Купите 2010 или 2006 год. Или купите конкурентоспособную модель, если вам не нравятся годы Camry, которые были до или после Camry 2007-2009 годов.

Два использованных цвета Camry, которых следует избегать
У Toyota возникли проблемы с двумя своими белыми цветами. Два проблемных цвета Toyota — это Blizzard Pearl (код краски 070) или Super White (код краски 040). Владельцы этих автомобилей сообщают, что белая краска отклеивается на больших участках, оставляя голые пятна.Краска также острая по краям, где она отслаивается, что затрудняет мытье автомобиля и, возможно, опасно, если вы делаете это вручную.

Белый — очень популярный цвет, особенно в жарком климате, например, во Флориде и на остальной части американского Юга. Однако следует избегать этих цветов подержанных автомобилей Camry. Toyota проводит кампанию по оказанию помощи владельцам этих неисправных Camry, но зачем покупать эти хлопоты? Серебристый или коричневый также подойдут.

Просмотрите список автомобилей с самым долгим сроком службы и нажмите, чтобы подписаться на Torque News Youtube, чтобы получать ежедневные автомобильные новости.

В заключение, позвольте нам повторить, что Toyota Camry — отличная покупка подержанного автомобиля. Только постарайтесь избежать трех плохих лет и двух плохих цветов. Если у вас есть подержанная история Карми, которой вы хотели бы поделиться, опубликуйте ее в комментариях ниже. Ваш опыт может помочь другим покупателям избежать проблемной машины.

График

Camry и цитата любезно предоставлены CarComplaints.com.

Джон Горхэм — пожизненный автомобильный псих и выздоравливающий инженер.В центре внимания Джона — технологии, безопасность и экологичные автомобили. В 1990-х годах он был частью команды, которая построила с нуля электромобиль на солнечной энергии. Его роль заключалась в проектировании терморегулятора аккумуляторов. В течение 20 лет он применял свои инженерные и торговые таланты в мире высоких технологий и опубликовал множество статей в технических журналах, таких как Chemical Processing Magazine. В 2008 году он ушел из этой карьеры и посвятил себя реализации своей мечты стать автомобильным писателем. Помимо Torque News, работа Джона была напечатана в десятках американских газет, и он предоставляет обзоры на многих сайтах по продаже автомобилей.Вы можете подписаться на Джона в Twitter и связаться с ним в Linkedin.

2021 Toyota Camry снова становится полноприводной

Конец 1980-х был безмятежной эрой для полноприводных автомобилей. Mitsubishi выпускала полноприводные Galants, Honda — Civic Real Time 4WD, Pontiac — 6000 STE AWD, а Ford — полноприводную Tempo. Этот период дал нам различные полноприводные Subaru и Audis, BMW 325xi и систему 4Matic от Mercedes-Benz. Toyota даже построила полноприводную Camry All-Trac с 1988 по 1991 год.Затем началось увлечение внедорожниками, все купили Ford Explorer, и полноприводные автомобили снова стали причудой для поклонников ралли и богатых жителей Вермонтера.

Хорошо, мы упрощаем. Но если внедорожники и кроссоверы убили мейнстримный полноприводный седан, мы также можем утверждать, что они непосредственная причина его нынешнего незначительного возрождения, поскольку автопроизводители хотят дать своим седанам шанс на победу в автосалонах, переполненных новыми грузовыми автомобилями. Итак, Toyota AWD Camry вернулась, на этот раз не столько из-за прямой конкуренции среди полноприводных автомобилей (Subaru Legacy, Nissan Altima), сколько для борьбы с более общим противником, известным как «все кроссоверы».«

Брайан Розар Автомобиль и водитель

Toyota представила полноприводный автомобиль в середине года в линейке Camry 2020 года, и он был запущен в производство на заводе компании в Кентукки в марте прошлого года. Учитывая, что еще происходило в марте прошлого года, вас простят за то, что вы пропустили эту новость. По оценкам Toyota, 15 процентов покупателей Camry выберут вариант с полным приводом, который ограничен рынком Северной Америки, но мы прогнозируем, что лишь небольшая часть из них добавит свои собственные значки All-Trac.Это очень плохо. В его нынешнем виде тонкая эмблема AWD на багажнике — единственное, что вы можете сказать, что ваша Camry оснащена более чем одним дифференциалом.

Если, конечно, вы не поднимете машину, что мы сделали, чтобы взглянуть на задний дифференциал. Полная система добавляет примерно 165 фунтов, но не занимает места в багажнике. Задние сиденья теряют 0,4 дюйма свободного пространства, а общий пассажирский объем уменьшается менее чем на кубический фут, оба этих показателя подпадают под заголовок «не так, чтобы вы заметили».«Как ни странно, у полноприводных Camry более широкий радиус поворота (39,3 фута против 38,0 у передних водителей) из-за немного более широкой задней колеи и другой геометрии подвески.

Оборудование задней оси также немного заглушает выхлопную систему. , в результате чего полноприводные модели вырабатывают на одну лошадиную силу меньше, чем их переднеприводные собратья. Мы подозреваем, что в гонках на сопротивление вес будет иметь большее значение, чем дефицит для одной лошади.

Брайан Розар Автомобиль и водитель

Действительно, опция полного привода Camry доступна на всех уровнях отделки салона с четырьмя цилиндрами, включая более спортивный XSE.Он недоступен с дополнительным двигателем V-6 или гибридной трансмиссией, по-видимому, потому что, если это то, что вам нужно, Toyota предпочтет продать вам RAV4 или Highlander. Безнаддувный 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель достаточно мощный — 202 лошадиных силы в большинстве комплектаций, 205 лошадиных сил в XSE, который имеет двойные выпускные отверстия, — хотя и довольно грубый на высоких оборотах. По крайней мере, он подключен к восьмиступенчатой ​​автоматической коробке передач, в отличие от бесступенчатых трансмиссий конкурентов Camry от Nissan и Subaru.Решительное переключение на повышенную и быструю понижающую передачу добавляет некоторого удовольствия от вождения AWD Camry, хотя слово «развлечение» не совсем подходит. Это не хотрод TRD.

Фактически, при нормальной работе полноприводная Камри ведет себя как переднеприводная модель с каким-то хламом под багажником, отключающим задний мост через электромагнитную муфту. Когда передние колеса проскальзывают (или при ускорении от остановки), задняя часть появляется для работы, передавая на заднюю часть максимум 50 процентов доступного крутящего момента двигателя.У нас не было возможности протестировать систему на снегу, но на грязи Camry подключилась и запустилась после кратковременного намёка на пробуксовку спереди. Сцепление преобладает над мощностью, быстро и решительно, вот в чем суть. Это не лучший автомобиль, чтобы крутить пончики на пустой парковке, но он должен отличиться на неряшливых зимних дорогах.

Брайан Розар Автомобиль и водитель

И это хорошая покупка. Полноприводной вариант за 1400 долларов стоит не больше, чем хороший комплект установленных зимних шин.Тем не менее, это требует постоянного штрафа в эксплуатационных расходах, поскольку добавленный вес и сопротивление системы снижают комбинированную оценку Camry EPA на 3 мили на галлон по сравнению с сопоставимыми моделями с передним приводом. Для примера XLE, на котором мы ездили, рейтинг EPA на шоссе упал с 38 до 34 миль на галлон, несмотря на способность Camry отключать заднюю ось. Учитывая, что Toyota украла часть упаковочного пространства для полноприводной системы, установив меньший топливный бак (14,4 галлона, по сравнению с 15,8), Camry AWD будет посещать заправочные станции значительно чаще, чем его переднеприводный аналог.

В совокупности это составляет кучу мелких недостатков, о которых вы забудете в тот момент, когда подниметесь на крутой холм в шести дюймах пороха. Если это то, что вам когда-либо понадобится в семейном седане, возможно, почерпните вдохновение из всепогодных автомобилей 80-х. Новый Pontiac 6000 STE не купишь, зато вернулась полноприводная Toyota Camry.

Характеристики

Технические характеристики

2021 Тойота Камри AWD

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 5-местный, 4-дверный седан

БАЗОВАЯ ЦЕНА
LE, 27 365 долл. США; SE — 28 880 долларов США; SE Nightshade, 29 580 долларов; XLE — 32 265 долларов; XSE, 32 815 долларов США

ДВИГАТЕЛЬ
DOHC 16-клапанный 2.5-литровый рядный, 4, 202 или 205 л.с., 182 или 185 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ
8-ступенчатая АКПП

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 111,2 дюйма
Длина: 192,1–192,7 дюйма
Ширина: 72,4 дюйма
Высота: 57,1 дюйма
Пассажировместимость: 100 футов 3
Объем багажника: 15 футов 3
Снаряженная масса ( C / D est): 3500–3600 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST)
60 миль / ч: 7.6 сек
100 миль / ч: 19,3 сек.
1/4 мили: 16,0 сек
Максимальная скорость: 130 миль / ч

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 28–29 / 25/34 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Toyota Camry Hybrid 2021 года: 5 вещей, которые нам нравятся, 3 вещи, которые нам не нравятся | Новости

Toyota Camry Hybrid 2021 года

Автомобили.com фото Стивена Фама

В Camry Hybrid Toyota берет успешную формулу седана среднего размера, которая подчеркивает ценность и надежность, а затем дает ему дополнительный импульс со значительно улучшенной экономией топлива. В зависимости от комплектации, Camry Hybrid 2021 года в среднем расходует более 50 миль на галлон при комбинированном движении по городу и шоссе. Состязаясь с прямыми конкурентами, такими как Honda Accord Hybrid и Hyundai Sonata Hybrid, Camry зарекомендовала себя благодаря своей репутации комфортной езды и долговременной надежности.

Связанный: Toyota Camry Hybrid 2021 года Обзор: более продвинутое транспортное средство

К этому добавлен длинный список стандартных функций, включая технические штрихи, такие как Apple CarPlay и Android Auto, к элементам активной безопасности, таким как предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль. Последним гибридом Camry стало еще больше удовольствия от вождения, благодаря маневренности и отзывчивой трансмиссии. Тем не менее, учитывая более высокую цену, заплаченную за гибридный вариант, экономия денег на газе может занять годы, чтобы компенсировать дополнительные деньги, потраченные в представительстве.

Недавно мы провели время за рулем Camry Hybrid XLE 2021 года, роскошной отделки среднего уровня, оснащенной такими тонкостями, как сиденья с кожаной отделкой и 9-дюймовый сенсорный экран. Вы можете найти наш полный обзор, перейдя по ссылке выше; чтобы узнать о наших основных симпатиях и антипатиях, продолжайте читать.

Вещи, которые нам нравятся

1. Значения семейства Camry

Потому что, в конце концов, это Камри! Многие покупатели автомобилей хотят иметь владение без стресса и транспортное средство, которое беспрепятственно доставит их из пункта А в пункт Б, не беспокоясь о проблемах или надежности.В этом отношении Camry Hybrid основан на прочной репутации цены и надежности, которая сделала этот седан среднего размера столь популярным на протяжении многих лет. Плавный ход, просторный салон и обширная линейка стандартных функций доказывают, что у Camry все еще есть все, что нужно, чтобы конкурировать со своими соперниками.

2. Впечатляющий пробег газа

Toyota Camry Hybrid 2021 года

Автомобили.com фото Стивена Фама

Для максимальной экономии бензина отделка Camry Hybrid LE начального уровня обеспечивает оцененную EPA 51/53/52 миль на галлон по городу / шоссе / вместе взятому. Другие варианты комплектации, включая модель XLE, которую мы тестировали, предлагают немного меньшее среднее значение — 44/47/46 миль на галлон.

3. Безопасность прежде всего, Стандарт безопасности

Независимо от того, какой двигатель находится под капотом, Camry 2021 предлагает длинный список стандартных функций безопасности. Автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении, адаптивный круиз-контроль на полной скорости, обнаружение велосипедистов и пешеходов, рулевое управление с центрированием полосы движения и автоматические фары дальнего света входят в стандартную комплектацию каждой Camry.Также доступны дополнительные функции, такие как мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Соответственно, Camry 2021 года недавно получила рейтинг Top Safety Pick Plus, наивысший возможный балл от Страхового института безопасности дорожного движения.

4. Комфортная езда и маневренность

Camry Hybrid обеспечивает плавную езду, которая делает ежедневные поездки на работу или дальние поездки легким ветерком. В сочетании с маневренным рулевым управлением Camry станет вашим верным спутником вождения независимо от того, куда вы направляетесь или насколько неровным тротуаром вы пересекаете.За время, проведенное с ним, мы отметили, что Camry Hybrid чувствует себя более отзывчивым и «более естественным в управлении», чем конкурирующий Accord Hybrid.

5. Технические характеристики

Toyota Camry Hybrid 2021 года

Автомобили.com фото Стивена Фама

Самая счастливая поездка может закончиться слезами, если все (и их смартфон) не чувствуют себя полными сил в конце поездки. Имея это в виду, в Camry Hybrid 2021 года есть множество технических функций. Стандартные функции включают Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, точку доступа Wi-Fi и пару портов USB. Наш тестовый автомобиль был оснащен 9-дюймовым сенсорным экраном по сравнению со стандартным 7-дюймовым экраном и сиденьями с кожаной отделкой.

Ещё на Cars.com:

Чего мы не делаем

1. У соперников классные каюты

Toyota Camry Hybrid 2021 года

Cars.com, фото Стивена Фама

В то время как салон Camry достаточно просторен и красиво оформлен, конкуренты, такие как гибриды Accord и Sonata, предлагают больше места и используют более качественные материалы.Во время поездки мы заметили некоторые полые детали отделки Camry. Не помогает то, что информационно-развлекательная система, хотя и интуитивно понятна и проста в использовании, имеет устаревшую графику и крошечные кнопки, окружающие интерфейс сенсорного экрана.

2. Причудливая реакция на тормоз

Не поймите нас неправильно, Camry автоматически останавливается, когда вы этого хотите. Проблема в том, что тормоза кажутся искусственными, что, как мы заметили, особенно заметно на последних нескольких футах от остановки.Система рекуперативного торможения помогает увеличить расход топлива, хотя жаль, что сам процесс торможения вызывает неудобство.

3. Выплата премий за гибридные MPG

Toyota Camry Hybrid 2021 года

Автомобили.com фото Стивена Фама

Вы сэкономите деньги на топливном насосе, но вы собираетесь потратить больше в автосалоне, если выберете Camry Hybrid вместо его негибридного товарища по конюшне. Разница в цене между гибридом и обычным седаном Camry с четырехцилиндровым двигателем составляет около 2300 долларов в зависимости от комплектации. Мы подсчитали, что потребуется примерно шесть лет, чтобы компенсировать эти дополнительные расходы за счет экономии на расходах на галлон в будущем.

Видео по теме:

Автомобили.Редакционный отдел компании com — ваш источник новостей и обзоров автомобильной отрасли. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Почему вы умны, чтобы купить Toyota Camry сейчас и всегда

Вы видели их на дороге, возможно, у вас был такой, и очень вероятно, что вы уже ездили на Toyota Camry раньше, будь то поездка от члена семьи, друга или службы совместного использования автомобилей — хотите знать, откуда мы знаем это? Это потому, что Toyota Camry является самым продаваемым седаном в США за последние 15 лет.

2018 год не стал исключением для стабильных продаж Toyota Camry, и он принес обновленный, потрясающий 2018 Toyota Camry, который переработал седан, который Америка знает и любит от бампера до бампера. Мы, сотрудники Mount Airy Toyota, можем заверить вас, что если вы подумываете о покупке Toyota Camry 2018 года, вы делаете правильный выбор.

Почему покупать Toyota Camry — это разумно?

Отзывы и восторженные отзывы о Toyota Camry говорят сами за себя, но мы можем осветить основные моменты.Toyota Camry — один из лучших автомобилей в классе автомобилей среднего размера, и не зря. В нем сочетаются практичность и надежность, а также стильный спортивный вид снаружи и внутри и новые стандартные функции на разных уровнях. Более спортивный вид гармонично сочетается с ощущениями от вождения, обеспечивая спортивную маневренность, которая изменит все ваши прежние представления о Camry.

Camry по-прежнему обладает лучшим сочетанием качества и стоимости в своем классе, поэтому рейтинг автомобилей US News назвал его лучшим автомобилем среднего размера за эти деньги 2018 года.

Какие есть комплектации и особенности?

Начиная от наименее дорогой, но далекой от действительно базовой комплектации L до самой дорогой и полной отделки XSE, вы найдете Camry, которая соответствует вашим желаниям и потребностям.

По данным cars.com, наиболее важными характеристиками для каждого уровня отделки салона являются следующие:

Стандартные функции (уровень отделки салона L, 24380 долларов США с местом назначения):

  • 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с.
  • Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач
  • диски 16 дюймов
  • Кондиционер с ручным управлением
  • Камера заднего вида с фиксированными резервными линиями
  • Bluetooth
  • Сиденье тканевое
  • Сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях; Сиденье переднего пассажира с ручной регулировкой в ​​шести направлениях
  • Адаптивный круиз-контроль (более 25 миль / ч)
  • Один порт USB
  • Откидное / выдвижное рулевое колесо
  • 7-дюймовый сенсорный экран с Siri Eyes Free, голосовое управление Google, подключение к iPod и совместимость с приложением Scout GPS для смартфона для навигации по порту с телефона на сенсорный экран

Уровень отделки салона LE (24 885 долларов) добавляет:

  • 17-дюймовые легкосплавные диски
  • Сиденье водителя с автоматической регулировкой в ​​восьми направлениях
  • Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
  • Верхняя консоль с подсветкой карты и отделением для солнцезащитных очков
  • Противоугонная сигнализация

Уровень отделки салона SE (26 085 долларов) добавляет:

  • Однозонный автоматический климат-контроль
  • Передние сиденья с отделкой Sport SofTex (комбинация искусственной кожи и ткани)
  • Рулевое колесо с кожаной отделкой и подрулевыми лепестками
  • 18-дюймовые черные легкосплавные диски
  • Амортизаторы с улучшенными характеристиками
  • Пружины с улучшенными характеристиками
  • Стабилизаторы поперечной устойчивости с улучшенными характеристиками
  • Задний спойлер

Уровень отделки салона XLE (29335 долларов) добавляет:

  • Стандартная подвеска
  • Руль штатный без подрулевых лепестков
  • Двухзонный автоматический климат-контроль с дефлектором на заднем сиденье
  • Система контроля слепых зон
  • Три порта USB
  • Камера заднего вида с динамическими прогнозирующими резервными линиями
  • Семидюймовый приборный дисплей высокого разрешения с основными показателями и опциями автомобиля
  • Обивка с кожаной отделкой
  • Сиденье пассажира с электроприводом в восьми направлениях
  • Подогрев передних сидений
  • Адаптивный круиз-контроль (все скорости)
  • Эко, нормальный и спортивный режимы
  • Бесключевой бесключевой доступ с кнопкой запуска
  • HomeLink

Уровень отделки салона XSE (29 885 долларов) добавляет:

  • Черные легкосплавные диски 19 дюймов
  • Амортизаторы с улучшенными характеристиками
  • Пружины с улучшенными характеристиками
  • Стабилизаторы поперечной устойчивости с улучшенными характеристиками
  • Подрулевые лепестковые переключатели
  • Дымчатые фары и задние фонари
  • Задний спойлер
  • Выхлоп с двойным выходом, с четырьмя насадками

Дополнительный двигатель V-6 мощностью 301 л.с. на XLE (35 285 долларов) или XSE (35 835 долларов) добавляет:

  • Панорамная стеклянная крыша с подъемно-сдвижным люком с электроприводом
  • Qi-совместимая беспроводная зарядка смартфона
  • Проекционный дисплей
  • 8-дюймовый сенсорный экран
  • JBL стерео

Эффективный.Приятный. Отлично.

Комплектация Camry 2018 доставляет разные впечатления, каждая из которых далеко не утомительна. Многие утверждают, что самые большие изменения в Camry 2018 произошли под капотом, с новым конструктивно улучшенным шасси. Новая философия дизайна обеспечивает архитектуру, в которой используется сверхвысокопрочная сталь и уникальные строительные технологии для повышения жесткости, а это означает, что теперь автомобиль буквально усилен с нуля. Вы можете почувствовать разницу во время вождения, когда значительно улучшились управляемость и отзывчивость рулевого управления, качество езды и снижение шума.

Варианты двигателей для всех уровней отделки салона являются новыми для Camry, включая базовый 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также дополнительный 3,5-литровый двигатель V-6 с прямым впрыском топлива D-4S. впрыск и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач.

Camry Hybrid соответствует требованиям EPA на 52 мили на галлон, общая мощность системы составляет 208 лошадиных сил от 2,5-литрового четырехцилиндрового газового двигателя с одним электродвигателем. Эта гибридная модель обеспечивает плавное переключение между полностью электрическим приводом и вождением с аккумулятором, особенно в спортивном режиме.Аккумулятор для Camry Hybrid улучшает распределение веса для облегчения управляемости и улучшает ускорение за счет повышенной мощности, обеспечивая езду, эквивалентную традиционной трансмиссии, с гибридной эффективностью экономии топлива.

В зависимости от уровня отделки салона LE имеет литий-ионный пакет, предлагающий дополнительные шесть миль на галлон по сравнению с более высокими уровнями отделки салона, в то время как SE и XSE имеют никель-металлогидридный двигатель, который обеспечивает более высокую производительность, несмотря на более тяжелую установку.

Новая задняя подвеска Camry 2018 обеспечивает более сбалансированное сочетание плавности хода и управляемости, особенно на неровных дорогах.

Не только переработанный, но и модернизированный на 2018 год.

Что нового в Toyota Camry? Ну, если честно, почти все. В 2018 году был проведен новый инновационный дизайн и проведен капитальный ремонт, что сделало Camry самой захватывающей из когда-либо созданных. От выдающейся экономии топлива, возможности перехода на гибридный вариант до стандартных функций — в Camry 2018 есть что полюбить.

При первом взгляде на Camry 2018 можно заметить заметные отличия от предыдущих моделей.Camry претерпела довольно радикальные изменения стиля. Первое, что бросается в глаза наблюдателю, — это обновленная цветовая палитра с двухцветной черной крышей и более гладкой общей формой кузова, что создает более привлекательный и агрессивный профиль и обеспечивает лучшую аэродинамику. Кузов Camry на самом деле ниже, шире и длиннее, чем у предыдущих моделей, а колесная база увеличилась на 1,9 дюйма.

Интерьер сочетается с экстерьером, во всем использованы высококачественные материалы, привлекательный и функциональный дизайн.Вы найдете мягкие на ощупь материалы на приборной панели, консоли и обшивке дверей, а также акцентную прострочку на передних и задних сиденьях. Со вкусом оформленный дизайн и легкая кожа создают в интерьере современный и воздушный стиль.

Как и предыдущие модели, Camry 2018 вмещает пять человек, с просторными удобными сиденьями и отличным тихим салоном. Водителям ростом более 6 футов будет более чем достаточно места для головы, плеч и ног в автомобиле, особенно на водительском сиденье с отличным соотношением колес и педалей.

Интуитивно понятная информационно-развлекательная система с яркими меню и хорошей общей производительностью понравится многим. Модель SE оснащена док-станцией для беспроводной зарядки, которую вы тоже недавно приобрели. Также нельзя забывать о грузовом пространстве; Camry предлагает около 15 кубических футов багажного отделения, чего достаточно для десятка сумок для покупок или вашего багажа, когда вы путешествуете между городами.

Расскажите мне о безопасности.

Безопасность — главный аргумент для тех, кто интересуется Camry.Toyota Camry — это идеальный баланс между безопасностью и передовыми технологиями. Важно отметить, что каждый уровень отделки салона Camry 2018 включает пакет Toyota Safety Sense Package. Этот пакет включает предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения и высокоскоростной адаптивный круиз-контроль.

Camry соответственно переключается между дальним и ближним светом, обнаруживаемым камерой на лобовом стекле во время вождения в ночное время, которая обнаруживает фары и задние фонари предшествующих автомобилей.Camry 2018 является лучшим выбором безопасности IIHS, когда оснащена светодиодными фарами.

Все нацелено на повышение безопасности и комфорта в этом автомобиле, например, приборная панель с измененным стилем и заниженная поясная линия для улучшения внешнего обзора. Увеличенное шасси, как уже упоминалось ранее для Camry, построенной с нуля, и увеличенная прочность кузова привели к улучшенной защите пассажиров при лобовом столкновении. Пакет Toyota Safety Sense Package включает в себя инновационные функции, разработанные для защиты вас и ваших пассажиров от повреждений без каких-либо дополнительных затрат.

Для кого продается Camry 2018?

В отличие от мощного грузовика или минивэна, Camry легко адаптируется и не вписывается в рыночный сегмент печенья. Он едет и едет как потрясающе спортивный автомобиль с острым рулевым управлением и сильными тормозами, что делает его вождение увлекательным и увлекательным. Тем не менее, Camry также доставляет удовольствие и функциональна для своих пассажиров благодаря большому пространству спереди и сзади, а оба набора сидений разработаны для улучшения эргономики и увеличения пространства для ног.Camry 2018 также имеет выдающийся рейтинг надежности — 4,5 из 5, что означает, что этот автомобиль прослужит вам на протяжении всех жизненных циклов, в которых вы нуждаетесь.

Это семейный автомобиль?

В течение многих лет семьи оставались верными седану среднего размера за его стремление к доступной и надежной транспортировке. Хотя Toyota всегда выполняет свои гарантии безупречного качества, Camry 2018 — это не просто повторение предыдущих моделей Camry. 2018 — это новый уровень изысканности и впечатлений от вождения

Согласно рейтингам транспортных средств IIHS, модели 2018 включают 2 задних сиденья с полным креплением для детских сидений (LATCH), 1 дополнительное место для сидения с якорем страховочного ремня и возможностью опускать якоря с других сидений.Эти крепления легко найти, они не слишком глубоко в сиденье и легко маневрируют, что делает Camry легко доступным для путешествий с детьми в автокреслах.

Наши клиенты — это наша семья, здесь, в Mount Airy Toyota, и это автомобиль, на котором мы будем чувствовать себя в полной безопасности и уверенно, наблюдая за отъездом нашей семьи. Camry 2018 года, безусловно, является одним из самых хорошо продуманных автомобилей в своем классе, а не упомянуть, что им легко управлять, он экономичен, загружен технологиями и поэтому настраивается между несколькими уровнями отделки салона.

Почему покупать у нас?

Мы, как и наши клиенты, любим хвастаться превосходным персоналом по продажам. Наши сотрудники работают в дилерском центре в течение многих лет и хорошо разбираются не только в своей области, но и в нашем регионе Маунт Эйри. У Mount Airy Toyota есть отмеченный наградами отдел обслуживания с отличным рейтингом Google. После покупки вы можете быть уверены, что у вас есть дилерский центр с сервисной командой, которая поможет вам выполнить любые настройки, которые могут понадобиться вашему автомобилю.

Почему покупать сейчас?

Мы знаем, что праздничная реклама может показаться далекой, но сезон уже не за горами! Надеть блестящий красный бант на новый семейный автомобиль — мечта.На самом деле, в период праздников, а особенно в конце года, лучшее время для покупки автомобиля!

Ваше время действительно может сэкономить вам тысячи в ноябре! В конце года распродажи в самом разгаре, а в эту Черную пятницу начинается праздничный сезон, и вы не сможете отказаться от него! Уходящие модели, такие как Camry 2018 года, в это время года заключают особенно выгодные предложения, так как пришло время представить модели 2019 года.

А как насчет стоимости при перепродаже?

Всегда полезно знать о долгосрочной стоимости вашего автомобиля.У всех нас было чувство, когда мы выезжали со стоянки на новой машине и знали, что ее стоимость упала на тысячи. Но знаете ли вы, что Camry 2018 занимает первое место по стоимости при перепродаже? Независимо от того, собираетесь ли вы через несколько лет обновиться или готовы к изменениям, Camry сохраняет свою ценность, продолжая наследие надежности, долговечности и популярности Camry на долгие годы. На самом деле, посмотрите наши подержанные Camry, которые доступны уже сейчас!

Посетите Mount Airy Toyota в Маунт-Эйри, Северная Каролина, сделайте покупки в Интернете на mountairytoyota.com или позвоните по телефону 336.786.2118.

Ком

5 интересных фактов о Toyota Camry

2021 года, которые вы могли не знать

В то время как General Motors и Ford практически отказались от сегмента семейных седанов, Toyota продолжает привлекать покупателей 4-дверными фаворитами, такими как Camry 2021 года.

Покупатели, рассматривающие покупку новой Camry, могут выбрать один из нескольких уровней отделки салона, включая базовый LE, спортивные варианты SE и SE Nightshade, премиальные модели XLE и XSE и ориентированную на производительность Camry TRD.

4-цилиндровый двигатель в сочетании с передним приводом (FWD) является стандартной конфигурацией, хотя покупатели могут перейти на V6 или полный привод (AWD). Toyota продолжает предлагать и гибридную переднюю Camry Hybrid.

Сейчас Camry празднует свой 38-летний юбилей и преподносит несколько сюрпризов. Мы никогда не отказывались от испытаний. Мы копались в данных и пришли к пяти малоизвестным фактам об этом популярном седане.

Забавный факт 1: Toyota Camry имеет больше стандартных лошадиных сил, чем Audi A4 — Найдите лучшие предложения Toyota!

Если вы посмотрите на Toyota Camry LE и увидите типичный семейный седан, который вы можете взять на стойке проката в аэропорту, вы будете правы.Однако вы можете быть удивлены, узнав, что скромный 4-дверный автомобиль, припаркованный перед вами, предлагает больше стандартной мощности, чем Audi A4.

В этом роскошном седане используется 2,0-литровый 4-цилиндровый базовый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. Для сравнения, Camry LE стандартно поставляется с 2,5-литровым 4-цилиндровым двигателем без турбонаддува и мощностью 203 л.с. или 202 л.с. с дополнительным полным приводом.

К сожалению, одна или две дополнительные лошадиные силы не повлияют на производительность, особенно с учетом большого крутящего момента A4.Но если когда-нибудь спросят, зачем вы купили Camry, вы честно ответите: «Она мощнее Audi».

Интересный факт 2: Camry TRD — настоящий спортивный седан — Найдите лучшие предложения Toyota!

Многие автопроизводители, в том числе Toyota, украшают автомобили полосами или яркими колесами, чтобы создать впечатление повышенной производительности, но не вносят никаких изменений в двигатель или шасси. Другими словами, автомобили выставлены и никуда не годятся.

Это не относится к Camry TRD.Под капотом находится двигатель V6 мощностью 301 л.с., соединенный с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с подрулевыми переключателями. Инженеры TRD модернизировали шасси, установив передние дисковые тормоза большего диаметра, двухпоршневые суппорты, гусеничные амортизаторы и пружины, а также 19-дюймовые легкосплавные диски TRD, доступные с цепкими летними шинами.

Благодаря этим усовершенствованиям вариант TRD не похож ни на одну другую Camry. Это настоящий спортивный седан, который уверенно преодолевает извилистые дороги.

Интересный факт 3: Camry получает высшие награды за безопасность в течение десяти лет подряд — Найдите лучшие предложения Toyota!

Toyota продолжает развивать и повышать безопасность Camry, усилия, которые не остались незамеченными.В краш-тестах, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), правильно оборудованные Camry получили высшие 5 звезд в общем рейтинге этого агентства с 2012 модельного года. Аналогичным образом, Страховой институт дорожной безопасности (IIHS) признал Toyota Camry высшей наградой Top Safety Pick + с 2015 года.

К 2021 году Toyota оборудует все Camry системой Toyota Safety Sense 2.5+. Он включает в себя множество передовых функций безопасности, таких как предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и адаптивный круиз-контроль.Кроме того, более высокие уровни отделки салона оснащены стандартным предупреждением о слепых зонах и дополнительным задним автоматическим торможением.

Интересный факт 4. Вы можете использовать Amazon Alexa, чтобы запустить Toyota Camry 2021 года — Найдите лучшие предложения Toyota!

С помощью службы Toyota Remote Connect, предлагаемой в качестве пробной версии на 1 год на моделях Camry XLE и XSE 2021 года, вы можете заводить автомобиль, проверять состояние автомобиля или управлять дверными замками из любого места с помощью приложения для смартфона.

Эта технология существует уже много лет, но объединение ее с виртуальным помощником Amazon Alexa — относительно новая разработка.Быстрый и легкий процесс включает в себя загрузку приложения Alexa, выбор Toyota в раскрывающемся меню Skill, а также ввод PIN-кода и информации для входа. Как только это будет сделано, вы можете обойти приложение Remote Connect и предоставить своему интеллектуальному устройству с поддержкой Alexa голосовую команду для запуска автомобиля.

Интересный факт 5: Camry Hybrid LE так же эффективен, как Toyota Prius LE — Найдите лучшие предложения Toyota!

Несмотря на то, что Camry и Prius разделяют определенную долю автомобильной ДНК, они имеют некоторые отличия.Наиболее очевидным является стиль, в котором Camry существует как обтекаемый седан, а Prius как визуально поляризующий хэтчбек. Это создает дилемму для покупателей, пытающихся выбрать между внешним видом и топливной экономичностью.

К счастью, решение есть. Camry Hybrid LE 2021 года предлагает лучшее из обоих миров с рейтингом EPA 52 миль на галлон в смешанном вождении. Чтобы достичь этого числа, LE использует 16-дюймовые шины вместо резины большего размера, используемой в других комплектациях, и включает меньше стандартных функций.

В конце концов, Camry Hybrid LE так же эффективен, как Prius LE. И он более эффективен, чем у прямых конкурентов, таких как Honda Accord Hybrid.

Toyota является источником информации в этой статье. Он был точным по состоянию на 21 апреля 2021 года, но, возможно, с тех пор он изменился. Всегда уточняйте информацию о продукте и его наличие на веб-сайте автопроизводителя или в местном представительстве.

.
Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *