Почему лючки бензобаков с разных сторон: Почему лючок бензобака у машин расположен с разных сторон — Автомобили — Cheholshop.ru

Содержание

Почему лючок бензобака в автомобилях расположен с разных сторон?

Но найти противоречия в этой версии не так уж и сложно! Например, в США движение правостороннее, но американских автомобилей с левом расположением бака не так уж и мало. Тут можно возразить, что в США, в отличие от Европы или Японии, проблем со свободным местом нет, и к заправкам можно было подъехать как с левой стороны, так и с правой. Но как тогда быть с упомянутым выше «Ситроеном», в котором до сих пор любят располагать бак слева? А ведь еще есть и Южная Корея! Страна – азиатская, движение – левостороннее, места – не всегда много, но лючок на автомобиля Hyundai и Kia как правило находится слева.

Россия тоже может служить примером несостоятельности этой теории. Скажем, на большинстве «Жигулей» лючок располагается справа, на «Волгах» он был традиционно слева, а на «Москвичах» – сзади по центру. Так что причина не в том, по какой стороне дороги ездят машины в той или иной стране, и где там расположены заправки.

Версия пятая: самая правдоподобная

Ни одна из перечисленных выше версий не дает четкого и исчерпывающего объяснения, почему в одних автомобилях лючок бензобака расположен слева, а в других – справа. Значит, все эти версии – неправильные? Не совсем так. Конечно, никакого глобального заговора не существует, но определенные договоренности, а точнее – логика, в действиях компаний есть. Например, для японских компаний важнейшим рынком сбыта является тихо-океанский регион, где, точно так же, как и в Японии, действует левостороннее движение. Поэтому расположение лючка бензобака с левой стороны с точки зрения удобства выглядит логичным. В то же время в США, как мы уже говорили выше, проблем с заправкой не возникает. А европейские производители все же предпочитают, чтобы бензобак был справа (за исключением все того же «Ситроена»). В свою очередь британцы прекрасно понимают, что большая часть их машин будет продаваться за пределами Туманного Альбиона и получит левый руль. Поэтому ничего удивительного, что чаще всего они проектируют свои машины под европейские нужды, с лючком справа.

Получается, доля истины есть в каждой из этих версий. И все привычки и ожидания водителей тщательно изучают отделы маркетинга, специалисты которых также стремятся сделать автомобили максимально комфортными для водителей. Поэтому на вопрос, почему лючок бензобака в автомобилях расположен с разных сторон, вряд ли можно ответить иначе, как: «Так сложилось в силу ряда обстоятельств».

Почему лючок бензобака располагается с разных сторон

Топливный бак во многих современных легковых автомобилей расположен в задней центральной части кузова. Однако, почему различные автомобили заправляются с разных сторон?

От чего зависит расположение лючка бензобака автомобиля

В большинстве случаев люк находится в противоположной стороне от водительской двери. Обусловлено это тем, что при правостороннем движении автомобиль останавливается на правой обочине. Заправку из канистры в таком случае безопаснее проводить именно справа от автомобиля, подальше от проезжающих мимо автомобилей.

Похожая ситуация наблюдается на АЗС. Только здесь важна не столько безопасность, сколько удобство для водителя. Подъехать к заправочной колонке на левостороннем автомобиле можно почти вплотную (не надо тянуть заправочный шланг). Открыть водительскую дверь можно будет полностью, ничего при этом не задев. Такая ситуация характерна для стран с движением с левой стороны. Во всем мире заправочные колонки ставятся с таким расчетом, чтобы к ним было легко подъехать и заправиться с любой стороны.

Помимо этого, заправочную горловину некоторые производители стараются располагать как можно дальше от деталей выхлопной системы, подверженных высокому нагреву. Делается это для того, чтобы обеспечить требования пожаробезопасности. К счастью, на многих современных автомобилях трубы спрятаны под кузов, а резонирующие элементы защищены специальными изолирующими материалами.

Если вдруг у топливного бака образовалась течь, горючее не должно попасть на раскаленный выхлоп.

Лючок бензобака справа или слева: с какой стороны все-таки лучше

Однозначного ответа на вопрос, на какой стороне располагать люк лучше, нет. Здесь все индивидуально и зависит от предпочтений водителя. Главное, чтобы автомобиль было безопасно и удобно заправлять. В обоих случаях расположения горловины производители учитывают эти факторы.

Российским автолюбителям привычнее управлять левосторонним автомобилем, поэтому им удобнее будет расположение лючка справа. Причина здесь в укорененной многолетней привычке российских водителей, не считая регионов Дальнего Востока, где спросом пользуются японские праворульные модели.

Расположение лючка у производителей

Конструктивно установить горловину на любую сторону одинаково не трудно, так как чаще всего в легковых автомобилях топливный бак расположен в задней части кузова, посередине. Однако на европейских авто в большей части люк выведен с правой стороны. А на восточноазиатских и американских автомобилях — расположен преимущественно слева. Причем бывают исключения.

Американские

Чтобы выяснить, чем обусловлены различия, необходимо выяснить расположение люка у популярных брендов крупнейших производителей.

Американский производитель Ford помимо североамериканского рынка, выпускает автомобили для Европы и России. На европейских версиях лючок располагается справа. Хотя, на такой истинно американской модели как Ford Mustang Shelby GT 500 или Cadillac Escalade горловина всегда установлена слева. Скорее всего, это обусловлено конструктивной особенностью и тем, что такие машины в Европе и России не пользуются особым спросом.

Вообще в Америке, несмотря на правостороннее движение, очень распространены автомобили с левым расположением бака. И при заправке водители не жалуются на неудобства. Наоборот, для американцев оно более удобное.

Европейские

Крупнейший немецкий концерн Volkswagen Group сегодня занимает первое место по экспорту автомобилей в мире. Все модели Volkswagen продаются с расположением горловины бензобака с правой стороны, включая рынок США. Это тот случай, когда крупный производитель диктует свои условия рынку.

Если все дело в направлении движения, то в Великобритании — стране с левосторонним движением, автомобили должны выпускаться с люком с левой стороны и правым рулем.

Однако англичане понимают, что большая часть «эксклюзивных» автомобилей будет продаваться за пределами страны. Поэтому они проектируют машины в основном под европейский стандарт.

Российские

АвтоВАЗ равняется на Европу, поэтому во всех моделях горловина располагается с правого бока. Но были и исключения. Это ВАЗ 2104 и ВАЗ 2102. Там лючок располагался слева, а связано это было с особенностью комплектации автомобилей.

Можно вспомнить знаменитый российский УАЗ с двумя топливными баками, которые располагались с двух сторон. Началось все с модели 469, которую заказали военные именно с двумя баками, чтобы если один бак пробьют, машина не теряла мобильность. К счастью, традиция никуда не исчезла. Современные гражданские внедорожники УАЗ Патриот до сих пор выпускаются с двойным расположением баков (переключение между баками происходит с помощью специальных кнопок в салоне).

Японские

Концерн Honda Motor большую часть автомобилей экспортирует в США. Изначально японские модели собираются на родине с правым рулем и с люком слева. Но, так как американцы не против «левых» бензобаков, японцы просто переносят рулевую колонку с педалями налево и водителей это устраивает.

Японский бренд номер 1 в мире — это, конечно же, Toyota. Все автомобили этой марки во многих странах выпускаются с люком бензобака слева, кроме Toyota Land Cruiser 200. Причина такого решения неизвестна. Что характерно, данный производитель не подстраивает расположение горловины под конкретный рынок, конечно, кроме руля.

Корейские

Марки Kia и Hyundai всегда выводят лючок с левой стороны. Корейский автопром относится к классу бюджетных малолитражных авто. Поэтому 2/3 экспорта идут в такие страны как США, Россия, Индия и Китай (только одна страна из этого списка имеет левостороннее движение — Индия). Здесь наблюдается явное несоответствие между расположением люка и направлением движения автомобиля. Но дело в том, что в этих странах уже давно используются двухсторонние колонки, оснащенные удлиненным шлангом пистолета.

Заправлять одинаково удобно как слева, так и справа.

Китайские

Аналогичным образом состоит ситуация в китайском автопроме. В автомобилях Chery и Geely варианты с расположением лючка бензобака слева встречаются чаще, нежели чем справа. Это, несмотря на правостороннее движение. Причиной тому служит всеобщая глобализация китайского производства, которая объединяет исторически обособленные национальные рынки. Китайским автопроизводителям приходится создавать автомобили, нацеленные на разные рынки.

Если вдруг водитель забыл, с какой стороны расположен лючок, то на некоторых автомобилях на приборной панели присутствует шкала, указывающая уровень топлива в баке. На этой шкале нарисована маленькая стрелка, которая направлена в ту сторону, куда нужно вставлять пистолет для заправки.

Расположение люка бензобака зависит от нескольких факторов. Во-первых, это направление дорог в стране, куда производитель экспортирует автомобиль. Во-вторых, удобство и безопасность во время заправки на АЗС или на обочине трассы. Последний аргумент является спорным, т.к. большинство современных АЗС позволяют удобно заправляться с двух сторон. Поэтому в таких странах как США и Россия можно встретить автомобили с двумя вариантами расположения бензобаков. К тому же, оба варианта позволяют равномерно заполнять автозаправочные станции, тем самым снижая очередь.

От чего зависит сторона расположения бензобака в автомобиле?

12 ноября 17:11 2019 by AMSRUS
Просмотров: 614
Конечно же, четких стандартов планировки бака не существует, но, все же, определенная логика в этом есть
У леворульных автомобилей топливный бак обычно располагается с правой стороны. Потому что при правостороннем движении к бензоколонке проще подъехать справа. В этом случае водителю будет гораздо удобнее выходить из машины, а также, меньше вероятности ударить водительской дверью о колонку или ее ограждение. Тем более, если водительская дверь и топливный бак находятся по разным бортам автомобиля, то бензиновые пары проникают в салон не так быстро, как в случае открытия двери со стороны колонки.

Принимая во внимание сей факт, все европейские машины должны были бы иметь правое расположение заправочной горловины. А модели из Японии и Великобритании, где действует левостороннее движение, наоборот – должны идти в основном с левым расположением бензобака. Но нет. Так, большинство автомобилей Citroen имеют топливный бак, расположенный не справа, а слева – за исключением Citroen C5 Aircross.
Японские модели обычно имеют разные модификации – и с левым, и с правым баком. Это зависит от рынка сбыта той или иной модели. Поэтому модели, ориентированные на внутренний рынок, в частности Nissan Teana прошлых поколений, имеют левосторонний бензобак.

Практически все модели Volkswagen и BMW имеют правый лючок. Потому что немцы объясняют такое решение соображениями безопасности. Например, при необходимость долить топливо из канистры на трассе водитель будет делать это, находясь на обочине и не подвергая свою жизнь опасности.
А левостороннее расположение бака у большинства современных моделей Kia связано с изначальным ориентированием корейских марок на японский рынок с левосторонним движением.
Американские автопроизводители в вопросе размещения топливного бака чаще руководствуются удобством для водителя. У подавляющего количества американских машин при левостороннем руле и лючки бензобаков расположены слева для того, чтобы водители не прилагали излишних усилий – у колонки было бы достаточно сделать всего пару шагов до заправочного пистолета.

Баки у российских машин наиболее часто размещены на европейский манер – справа. За некоторым исключением – у универсалов 2102 и 2104 бак располагался слева, у Москвича 408, вероятно, с оглядкой на ряд американских автомобилей тех времен – сзади. У моделей УАЗ Патриот и УАЗ Пикап ранее имелось одновременно два бензобака, что объяснялось техзаданием военных, беспокоящихся о дублировании и взаимозаменяемости различных систем ради живучести транспортного средства.
Напоследок – совет. Если вы не знаете или забыли, с какой стороны в вашем автомобиле находится топливный бак, а вы уже подъехали к заправке, то взгляните на приборную панель. Чаще всего, в автомобиле рядом с пиктограммой бензоколонки имеется стрелочка, подсказывающая, с какой стороны машины открывается бак.
По материалам АвтоПарк.
Почему лючок бензобака в автомобилях расположен с разных сторон? — Рамблер/авто
Расположение лючка бензобака с разных сторон на разных моделях автомобилей на первый взгляд кажется очень логичным. По крайней мере, когда стоишь на АЗС, и видишь, что очередь распределяется равномерно. Вроде бы все понятно – на одних машинах лючок бензобака слева, на других – справа. Но невольно возникает вопрос: а кто вообще решает, где именно он будет расположен на новом автомобиле? И почему некоторые производители вдруг решают поменять местонахождение топливной горловины? Мы решили собрать все известные версии, объясняющие, почему на разных автомобилях лючок бензобака расположен с разных сторон.
Версия первая: заговор
Самое простое и понятное объяснение – это, конечно, заговор. Точнее, договоренность. В определенный момент представители всех автопроизводителей встретились и решили: с такого-то года лючки бензобака на японских и американских автомобилях будут только слева, а на европейских – только справа. Бред? Но ведь в мире договаривались о куда более сложных вещах! Вполне успешно существуют Венская и Женевская конвенции о дорожном движении, стандартизировавшие многие вопросы в ПДД. Однако мы отметаем версию о заговоре в сторону: никаких договоренностей между автопроизводителями не существует. По крайней мере, о них ничего не известно, да и фактами эта версия не подтверждается. К примеру, у большинства автомобилей марки Citroen лючок расположен слева. Неужели французы нарушают «негласные договоренности»? Нет, потому что самих договоренностей тоже нет.
Версия вторая: конструктивная
Перейдем к более логичным вариантам. Как вам такой: расположение лючка бензобака объясняется конструкцией транспортного средства. То есть лючок расположен там, где он должен быть с инженерной точки зрения на той или иной модели, и в другом месте быть просто не может. Звучит логично.
Но, увы – и эта версия терпит фиаско. Достаточно вспомнить, что лючок служит для того, чтобы топливо по горловине поступило к бензобаку. А он в свою очередь размещен посередине автомобиля, перед задней осью! По крайней мере, на современных машинах обычно сделано именно так – для безопасности. Во-первых, благодаря такому расположению бака достигается лучшая развесовка, а во-вторых, при ударе сзади гораздо меньше вероятность утечки топлива.
Так что, если руководствоваться чистой логикой, то разумнее было бы, если бы лючок бензобака находился сзади и по центру. Кстати, на некоторых машинах раньше так и было – к примеру, на советских «Москвичах» моделей 408, 412, 2140. Но, как мы уже сказали выше, от такой схемы расположения бака автопроизводители отказались из-за безопасности. А вывести лючок с горловиной от бака, расположенного по центру, можно что на левую, что на правую сторону. Так что одной лишь инженерией все объяснить не получится.
Версия третья: «комфортная»
Эту версию можно считать самой распространенной. Звучит она примерно так: лючок бензобака всегда расположен с противоположной стороны от водителя, чтобы он мог подъехать максимально близко к колонке и открыть дверь, а пары бензина не попадали бы при заправке в салон». Объяснение весьма доходчивое и последовательное! Правда, и тут возникают несостыковки. Достаточно вспомнить об американских автомобилях. Уж в чем в чем, а в стремлении к комфорту жителям США уж точно не откажешь! Между тем, на машинах американских марок лючок бензобака может быть расположен как слева, так и справа. А, скажем, на многих моделях Jaguar, продаваемых в Великобритании, топливная горловина расположена с той же стороны, что и руль – справа. Вдобавок, будь дело только в комфорте – что мешало бы автопроизводителям переносить горловину на определенную сторону в зависимости от рынка? Технически это не так уж и сложно. Тем не менее, так никто не делает. Поэтому комфорт – это явно не то, на что ориентируются автомобильные компании, решая, на какой стороне будет лючок бензобака в их моделях.
Версия четвертая: культурно-историческая
Это предположение чем-то похоже на предыдущее, но отталкивается от реалий дорожного движения. Например, в европейских странах движение правостороннее, а АЗС в центре старых городов нередко представляют собой пару заправочных колонок, расположенных прямо на тротуаре. Подъехать к ним можно только с правой стороны, поэтому логично, что бензобак тоже расположен справа. А, скажем, в Японии ситуация прямо противоположная: движение – левостороннее, колонки расположены слева. Стало быть, и бак должен быть слева. И вновь все звучит достаточно логично, но
Но найти противоречия в этой версии не так уж и сложно! Например, в США движение правостороннее, но американских автомобилей с левом расположением бака не так уж и мало. Тут можно возразить, что в США, в отличие от Европы или Японии, проблем со свободным местом нет, и к заправкам можно было подъехать как с левой стороны, так и с правой. Но как тогда быть с упомянутым выше «Ситроеном», в котором до сих пор любят располагать бак слева? А ведь еще есть и Южная Корея! Страна – азиатская, движение – левостороннее, места – не всегда много, но лючок на автомобиля Hyundai и Kia как правило находится слева.
Россия тоже может служить примером несостоятельности этой теории. Скажем, на большинстве «Жигулей» лючок располагается справа, на «Волгах» он был традиционно слева, а на «Москвичах» – сзади по центру. Так что причина не в том, по какой стороне дороги ездят машины в той или иной стране, и где там расположены заправки.
Версия пятая: самая правдоподобная
Ни одна из перечисленных выше версий не дает четкого и исчерпывающего объяснения, почему в одних автомобилях лючок бензобака расположен слева, а в других – справа. Значит, все эти версии – неправильные? Не совсем так. Конечно, никакого глобального заговора не существует, но определенные договоренности, а точнее – логика, в действиях компаний есть. Например, для японских компаний важнейшим рынком сбыта является тихо-океанский регион, где, точно так же, как и в Японии, действует левостороннее движение. Поэтому расположение лючка бензобака с левой стороны с точки зрения удобства выглядит логичным. В то же время в США, как мы уже говорили выше, проблем с заправкой не возникает. А европейские производители все же предпочитают, чтобы бензобак был справа (за исключением все того же «Ситроена»). В свою очередь британцы прекрасно понимают, что большая часть их машин будет продаваться за пределами Туманного Альбиона и получит левый руль. Поэтому ничего удивительного, что чаще всего они проектируют свои машины под европейские нужды, с лючком справа.
Получается, доля истины есть в каждой из этих версий. И все привычки и ожидания водителей тщательно изучают отделы маркетинга, специалисты которых также стремятся сделать автомобили максимально комфортными для водителей. Поэтому на вопрос, почему лючок бензобака в автомобилях расположен с разных сторон, вряд ли можно ответить иначе, как: «Так сложилось в силу ряда обстоятельств».
А если вы забыли, с какой стороны расположен лючок бензобака вашего автомобиля, дарим лайфхак: на приборной панели, на шкале, указывающей уровень топлива, обычно есть маленькая стрелочка, которая показывает, с какой стороны нужно вставлять заправочный пистолет. Хотя, конечно, нужно оговориться, что это правило работает, в основном, лишь с современными автомобилями.
Лючок бензобака — почему люк в авто расположен с разных сторон
Да, большинству из нас хотелось бы, чтоб лючок бензобака на его машине был в переднем крыле – и неважно, слева или справа. Но, увы, мы ездим в основном не на спорткарах, а на массовых легковушках – из чего исходят конструкторы, размещая их заправочные горловины?
Почему так, а не иначе расположена заправочная горловина на конкретном автомобиле – вопрос вроде бы и праздный. Но ведь пользоваться ею приходится довольно часто, а из таких мелочей и складывается комфорт автомобиля в целом.
Удобство, собственно, заключается в том, насколько легко подъезжать к бензоколонке нужной стороной автомобиля и еще, пожалуй, каким образом запирается-отпирается лючок заправочной горловины или ее пробка.
Читайте также: Расходы на электромобиль и бензиновый: какой выгоднее
О втором вопросе мы поговорим в следующий раз, а сегодня расскажем, почему лючки бензобака размещены там, где мы их видим. Конструкторы устраивают их исходя из двух основных условий – компоновочных возможностей и удобства для водителя.
Компоновка
Понятно, что горловина должна быть по возможности ближе к бензобаку и ее заправочный трубопровод не должен пересекаться с конструкционными элементами автомобиля. Кстати, как раз по причине компоновки у средне- и заднемоторных моделей Porsche лючок бензобака расположен на переднем крыле: их бензобак помещен в ногах у водителя и переднего пассажира.
У средне- и заднемоторных спорткаров Porsche бензобак расположен впереди. Соответственно, и лючок бензобака встроен в переднее крыло – левое или правое.
В период, когда бензобак в переднемоторных автомобилях размещали под полом багажника, конструкторы любили выводить горловину на заднюю панель – под номерной знак (как у наших “Москвичей”), в откидывающийся фонарь (как у многих американцев 1950-60-х годов) и т.п. Это было удобно для заправки, к колонке водитель мог подъезжать с любой стороны, выбирая, где меньше очередь, где шире проезд или где меньше шагать к окошку оплаты.
Но в 1970-е в подполье багажника переселили запаску – жесткая, тяжелая и громоздкая, она представляла собой не только неудобство с точки зрения использования пространства багажника, но и с позиций пассивной безопасности: в нише пола она наименее опасна. А топливному баку нашли другое место – под задним сиденьем (хотя самое безопасное место в машине все-таки не под, а за задним сиденьем – например, как у наших “Запорожцев” второго семейства). Соответственно, горловина должна была переехать на боковину. И вот тут стал вопрос: а на какую именно сторону?
Читайте также: Как сделать автомобиль экономичнее
Удобство
Конечно, водителю средней квалификации удобнее, когда лючок бака расположен с противоположной стороны от него. Чтобы, открывая дверь для выхода на АЗС, ему не приходилось каждый раз соизмерять “размах” своей двери, расстояние до бензоколонки, длину ее шланга и ширину проезда на заправке.
Но многие, если не большинство моделей автомобилей имеют исполнение для рынков стран как с право-, так и с левосторонним движением. И соответственно, водительская дверь у них расположена с разных сторон. Переносить же лючок вместе с рулем не так просто.
Современный топливный бак так плотно вписан в пространство под кузовом, что для переноса горловины на другую сторону нужно проектировать заново весь узел.
Во-первых, нужен другой бензобак, который сам по себе деталь непростая и недешевая в производстве. Современные баки пластиковые. Конструкторы-компоновщики научились настолько плотно вписывать их в недра автомобильного кузова, что одним только переносом патрубка под горловину не обойтись – может понадобиться переносить и топливный насос, и фланцы датчиков.
Во-вторых, чтобы выпускать крыло или боковину кузова в двух вариантах – с лючком для заправки и без, нужно заказывать два комплекта штампов. А это – самый дорогой вид оснастки из той, что применяется при массовом производстве автомобиля, и на такой шаг автопроизводители не идут. Поэтому как правило заправочную горловину на массовых “глобальных” моделях делают со стороны, удобной для рынка, более важного автопроизводителю.
У спорткаров в 1960-1970 гг. горловину выводили на горизонтальную поверхность кузова за салоном. Так было сделано и у нашего “Запорожца” ЗАЗ-966.
Но некоторые производители кроме того учитывают традиции рынка – например, в Америке часто встречаются автомобили с лючком на стороне водителя. Очевидно, чтобы меньше напрягаться – обходить автомобиль и выглядывать из-за него на счетчик колонки. А заправки в этой огромной стране тоже теснотой не страдают, так что подъезжать можно с большим запасом для открывания двери.
Читайте также: Испытываем топливо Shebel на современном кроссовере

Бензобак “Жигулей” расположен в правом заднем крыле, и его горловина оставалась рядом с ним независимо от расположения руля и рынка сбыта.
Кстати, не все знают, что на приборной панели есть подсказка, с какой стороны размещена заправочная горловина бака – это стрелочка около пиктограммы на приборе, показывающем запас топлива.
Рекомендация Авто24
Железного правила тут нет. В одном случае это вопрос традиции, в другом – удобства компоновки, в третьем – стремление угодить владельцу. Не заморачивайтесь особенно этим вопросом. А если вы заправляетесь так часто, что возня с расположенным с неудобной стороны бензобаком вас напрягает, поставьте на машину ГБО. И расходы на топливо снизятся, и заправочный штуцер можно врезать “под заказ” – хоть по-поршевски в переднее крыло, хоть по-гоночному – в панель над багажником.
Читайте также: Снижаем расходы на бензин: 7 причин для установки ГБО
Почему лючок бензобака не всегда справа
Добавлено: 02.09.2020

Где у вашего авто лючок бензобака: слева или справа? Приходилось ли вам заправлять машину друга с иным расположением горловины заправочного бака? В тот момент вы точно сомневались, как подъехать к колонке и пару минут думали: “Почему же не сделать все автомобили одинаково?”. Что ж, давайте выяснять!
Теория №1. Практичная
Расположение горловины топливного бака определяется стороной движения в стране. Именно поэтому большинство европейских авто имеют лючок справа, а азиатские — слева. Большинство, но не все…
Такая компоновка аргументирована практичностью и безопасностью:
заливать топливо с канистры удобнее и безопаснее со стороны обочины, а не проезжей части;

авто можно поставить максимально близко к колонке без страха ударить ее дверьми.

Такие аргументы работают с большинством автомобилей, но не со всеми. Например, у популярных C-Elysee, Picasso, Berlingo, Aircross от французского Citroen лючок слева, со стороны водителя. И это тоже объясняется практичностью: не нужно обходить кузов, чтобы открыть/закрыть горловину бака.
Теория №2. Теория заговора
Существует версия, что расположение лючка бензобака с разных сторон помогает уравнять очереди на АЗС. Каждый выбирает удобную колонку, а не стоит в километровой очереди к одной.
Такая теория заговора между АЗС и автопроизводителями скорее шутка, чем правда.
Теория №3. Рациональная
Заправочный трубопровод не должен пересекаться с другими узлами автомобиля. Именно поэтому конструкторы размещают горловину поближе к бензобаку. Получается, что внутренняя компоновка авто определяет, где будет лючок: справа, слева или спереди на крыле, как у Porsche 911.
Для того, чтобы изменить расположение лючка, нужно сместить головнину и насос, перенести топливный бак. Это уже проектирование узла автомобиля заново.
Немного интересного на десерт
В 50-70-тых годах заправочная горловина часто выводилась под номерной знак или фару.
Минивэн Mercedes V-класс отличается расположением лючка сбоку.
Залить топливо в ЗАЗ 986М, он же “Запорожец”, можно было только после открытия моторного отсека. Лючок находился под задним капотом.
Зачем лючок бензобака у машин расположен с разных сторон? / Домоседы
Как известно, топливный бак в подавляющем большинстве современных серийных легковых автомобилей расположен по центру кузова в его задней части. В связи с этим возникает справедливый вопрос: почему различные машины заправляются горючим с разных сторон?
Вроде бы с конструктивной точки зрения установить горловину одинаково просто на любой борт, но почему-то европейские производители почти всегда выводят ее на правую сторону, а японские, корейские, китайские и, что характерно, американские, — преимущественно на левую. При этом у европейцев исключений встречается в разы меньше, чем у азиатов.
Самая распространенная версия звучит предельно логично: если горловина бака расположена с противоположной стороны от водителя, то прежде всего это позволяет максимально близко подъехать к заправочной колонке. Во-вторых, это удобно для посадки и высадки рулевого, поскольку со стороны колонки часто встречается высокий бордюр или иное препятствие, которое мешает полностью открыть дверь. В-третьих, для педантичных европейцев очень важно, чтобы вредные для здоровья пары горючего не проникали в салон через открытую водительскую дверь, поэтому горловина топливного бака максимально от нее удалена.
По всей видимости, аналогичным подходом руководствуются дальневосточные производители. Поскольку у них левостороннее движение, и руль у машин расположен с правой стороны, то горловина устанавливается чаще всего слева. Это не является обязательным регламентом, но глобализация производства, объединяющая исторически разделенные и обособленные национальные рынки, заставляет учитывать предпочтения на локальном уровне, что и делают японцы, корейцы и китайцы, создавая машины с прицелом на определенный рынок. Поэтому у них часто встречаются модели с различным вариантами расположением лючка бензобака.
Впрочем, подобная логика разбивается о самодостаточный американский автопром, который упрямо штампует машины с горловиной на левом боку при правостороннем движении. Вероятно, боясь перенапрячься, американцы выбирают самый короткий путь к бензобаку, не переживая, в отличие от европейцев, что пары топлива проникнут через дверь в салон. То же самое можно сказать и про англичан, которые также устанавливают горловину со стороны водителя, то есть с правого бока, несмотря на левостороннее движение.
Что касается исключений, то, например, в разрез с европейскими «порядками» идет компания Citroёn, у которой большинство моделей имеют топливный лючок на левом борту. Если вспомнить советский автопром, то все «Волги» на американский манер оснащались горловиной бензобака со стороны водителя. В линейке «Жигулей» таким образом отличились только две модели — ВАЗ-2102 и ВАЗ-2104, в то время как у остальных лючок был с противоположной стороны от водителя. А доступ к баку в старых добрых «Москвичах» 408 и 412 размещался вообще на корме.
Сегодняшние образцы российского автопрома оснащаются горловиной по правому борту, что соответствуют европейским негласным правилам. В любом случае два варианта расположения лючка топливного бака позволяет равномерно заполнять автозаправочные станции, поскольку пистолеты доступны с обеих сторон колонки.
Почему у автомобилей люки топливного бака с разных сторон?
Примечание редактора: Роберт Франк, автор книги The Economic Naturalist’s Field Guide: Common Sense Principles for Troubled Times, недавно в течение нескольких недель вел блог в Business Desk с ответами на некоторые экономические иронии жизни: почему невесты покупают платья в то время как женихи берут напрокат смокинги, почему в банкоматах есть точки Брайля и почему в вашем холодильнике есть свет, а в морозильнике нет.Мы попросили читателей рассказать о своих собственных экономических ирониях, которые они хотели бы представить профессору Франку. Сегодня и завтра мы опубликуем его ответы.
Вопрос: Почему в некоторых автомобилях люк топливного бака находится со стороны водителя, а в других — со стороны пассажира? »
Роберт Франк: На самом деле это один из примеров, включенных в мою книгу 2007 года «Экономический натуралист». Вот ответ, предложенный моей бывшей студенткой Пэтти Ю:
«Один из самых неприятных ощущений от вождения арендованного автомобиля — это подъехать к бензоколонке, как если бы вы управляли собственным автомобилем, только для того, чтобы обнаружить, что бензобак расположен сбоку от автомобиля, в стороне от бензоколонки. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Производители автомобилей могли бы устранить эту трудность, просто поставив лючки топливного бака всегда с одной и той же стороны автомобиля. Почему нет?
В США и других странах, где автомобилисты едут по правой стороне дороги, легче повернуть направо, чем налево при встречной полосе движения. Таким образом, большинство водителей будут покупать бензин на станциях, на которые они могут попасть, повернув направо. Предположим, бензобаки всегда были на стороне водителя. В этом случае водители должны были бы припарковаться с правой стороны открытого насоса, чтобы заполнить свои баки.В часы загруженности все места с правой стороны насосов будут заполнены, даже если большинство мест с левой стороны насосов останется пустым.
Таким образом, дверцы заправочной горловины топливных баков в разных автомобилях будут открываться с левой стороны. А это снижает вероятность того, что водителям придется стоять в очереди за бензином. Это преимущество значительно превышает затраты на то, чтобы время от времени подъезжать не к той стороне насоса в арендованном автомобиле ».
После того, как моя книга была опубликована, многие читатели писали с жалобами на то, что ни один производитель намеренно не выбрал расположение люков топливного бака по причинам, предложенным г-жой М.Ю. Возможно, нет, но это не значит, что ее объяснение неверно. Как и в дарвиновской эволюции путем естественного отбора, новые паттерны имеют тенденцию сохраняться не потому, что они были сознательно созданы, чтобы быть полезными, а потому, что они служили полезной цели. Если бы люки не находились по разные стороны, на заправочных станциях определенно было бы больше людей по причине, которую описала г-жа Юй. В этом случае производитель автомобилей, предлагающий автомобиль с заливной дверцей на стороне, противоположной большинству других автомобилей, будет иметь сильные аргументы в пользу продажи.(«Покупайте Chevy Lefty и избегайте длинных газовых очередей!») Наблюдение г-жи Ю объясняет, почему нынешнее распределение загрузочных дверок, независимо от того, как оно возникло, является равновесным.
Пол Солман добавляет: Боб ловко уловил одну из ключевых концепций экономики, и я думаю, что это стоит отметить. Равновесие — это относительно стабильная ситуация, к которой необходимо возвращаться всякий раз, когда кто-либо отклоняется от нее. Так что, если я встану на игре NE Patriots, а все остальные будут сидеть, я не останусь стоять надолго.Если я сижу, когда все стоят, я ничего не вижу, и мне лучше встать. Обе крайности — равновесия; давление должно соответствовать (хотя, как видите, равновесие не обязательно вечно).
Когда дело доходит до экономики, хорошо известно, что равновесие — это цена за единицу, при которой встречаются спрос и предложение. Если поставщик попытается взимать за что-то цену, превышающую текущую ставку, он скоро вернется к норме. То же самое и с покупателем, который старается платить меньше. Она заплатит или не получит то, что хочет.
В случае двойных газовых баллонов «равновесие» означает ситуацию, в которой обе стороны в некоторой степени удовлетворены, поскольку левый или правый угол создает давление по крайней мере для некоторых газовых баллонов с другой стороны, как предполагает Боб. .
Причина, по которой я поднимаю все это, состоит в том, чтобы повторить ключевую мысль Боба, которую я суммировал здесь ранее: его представление о том, что все организмы, от бактерий до бонобо и бобо в раю, развили равновесие по отношению к конкурирующим импульсам. сотрудничать и соревноваться.Посмотрите это произведение или, лучше, получите копию его классической книги «Страсти внутри разума».
Почему в некоторых автомобилях заправочная горловина бензобака находится слева или справа
Quick — с какой стороны вашей машины находится заправочная горловина? Не бегать на улицу, чтобы посмотреть, это жульничество, и натянув штаны, можно получить травму. Скорее всего, большинству из вас нужно было хотя бы немного подумать об этом. Подозреваю, что вы недолго задумаетесь о том, с какой стороны ваше рулевое колесо. Это потому, что, в отличие от других важнейших частей вашего автомобиля, не существует стандартизированного места для того, с какой стороны вы заправляете топливо.Почему нет?
Вы можете подумать, что в отрасли будет, по крайней мере, какой-то консенсус относительно того, с какой стороны автомобиля предпочтительнее размещать топливный бак, и что будет какое-то негласное соглашение о том, что именно там он должен быть, что сделало бы поездки на заправку гораздо более упорядоченными, поскольку не было бы никаких вопросов относительно того, к какой стороне насоса вам следует подъехать.
Конечно, если вы так думали, вы ошибались.
Это не похоже на то, что нет никаких правил, регулирующих, когда вы можете засунуть в машину шланг, полный невероятно легковоспламеняющейся жидкости — конечно, их много.Именно из-за этих правил наиболее удобное место — в центре, чтобы можно было удобно заправляться с любой стороны — теперь запрещено.
G / O Media может получить комиссию
У меня есть машина с заправочной горловиной в центре задней части, и это фантастика. Раньше у меня были американские машины, в которых заправочная горловина для горючего была скрыта в центре за откидывающимся номерным знаком, и они мне тоже нравились.
К сожалению, установка заправочной горловины в центре задней части автомобиля — отличный способ превратить небольшое столкновение сзади в празднично ужасающий костер, поскольку простой удар сзади может оторвать заливную горловину бака. разбрызгивание бензина повсюду, что, как правило, значительно усугубляет любую незначительную аварию.Так что это было незаконно в течение некоторого времени.
На самом деле, любой заправочный патрубок, расположенный рядом с любым крайним краем автомобиля, например, знаменитый заправочный патрубок задних фонарей Bel Air, является незаконным.
Действующие правила требуют, чтобы наполнитель располагался в самой широкой части автомобиля, за бортом любых зон деформации, и не допускал попадания капель на горячие выхлопные трубы или электрическую проводку. Обычно это означает, что наполнитель должен находиться на одной или другой стороне автомобиля и относительно близко к пассажирскому салону.
Итак, имея это в виду, мы знаем, где не может пойти , так как же компании решить, где ему следует?
Со стороны пассажира — и под этим я имею в виду правую сторону — сторонники, как правило, включают большинство автомобилестроительных компаний континентальной Европы и многие американские, в то время как сторонники самой большой стороны водителя — левой стороны — кажутся из Японии. Есть множество исключений, даже в пределах одной компании, но, грубо говоря, эти подразделения кажутся точными. И, конечно же, в некоторых странах, таких как Великобритания и Япония, водитель справа, но для моих примеров давайте вернемся к американским правилам.
Я написал Volkswagen по электронной почте о том, почему они, кажется, предпочитают заправочные горловины со стороны пассажира (справа), и вот что мне сказали:
Легковые автомобили Volkswagen всегда справа (пассажир) (чтобы не допустить заправщика уличное движение в автомобилях с левосторонним управлением, что составляет большинство наших продаж).
Volkswagen Коммерческие автомобили слева (со стороны водителя) из-за стандартной сдвижной двери с правой стороны серии T (перед дверью не остается места для крышки топливного бака, а после нее не остается места, так как насос может мешать с дверью, когда ее внезапно открыл пассажир).
Наш собственный Дэвид Трейси, который разговаривал с инженером Fiat Chrysler, получил очень похожее объяснение различных причин, по которым автопроизводители выбирают сторону, включая удобство взвешивания против опасностей, связанных с заправкой придорожных канистр.
Инженер Toyota также представил аналогичное обоснование решений, связанных с заправкой топлива:
Зависит от производителя и может быть затронут краш-тестом по сравнению с упаковкой из п / ф. В нашем случае это основано на политике компании для удобства клиентов.
Другими словами, мы не хотим, чтобы клиенту приходилось обходить грузовик для автомобилей с левым рулем. Конечно, для автомобилей с правым рулем он находится с правой стороны.
Итак, основное объяснение того, почему заправочную горловину следует размещать со стороны пассажира, связано с безопасностью, например, при заправке автомобиля на обочине дороги из газового баллона. Если вы заправляетесь с пассажирской стороны, значит, между вами и движущимся движением находится машина. Если ты на стороне водителя, твоя задница рядом со всеми мчащимися машинами.
Конечно, в странах с правосторонними автомобилями, которые едут по левой стороне дороги, верно и обратное, что является одной из причин, почему многие японские автомобили, как правило, имеют топливные баки с левой стороны дороги. машина.
Конечно, есть и другие более технические причины, по которым может быть выбрана данная сторона: для автомобилей, в которых используется механический тросовый внутренний выпуск для заливной горловины, гораздо проще разместить выпуск на той же стороне, что и заливная горловина. закрылка, так что есть веская причина иметь его на стороне водителя.
Есть множество других технических причин, которые могут различаться в зависимости от модели автомобиля. Как недавно сообщил в блоге страховой компании Стив Йегер из Nissan:
«Расположение топливного люка в основном зависит от конструкции топливного бака, его расположения и упаковки днища. Со всей структурой и компонентами, расположенными под автомобилем, (инженеры) быстро столкнутся с ограничениями, пытаясь проложить заливную трубку с одной и той же стороны на каждом автомобиле ».
Итак, правда в том, что никто не имеет ни малейшего представления.Когда самое дешевое и удобное решение, среднее, было объявлено незаконным, все превратилось в кошмар релятивизма и столь же рациональных оправданий. У обеих сторон есть свои преимущества и недостатки, и мы остались блуждающими, в одиночестве, в замешательстве.
Нельзя сказать, что не было случайных попыток по-настоящему решить проблему. Например, компания Jaguar впервые предложила идею топливного бака с двумя заправочными отверстиями (фактически, двух отдельных баков) с заправочными отверстиями для топлива с каждой стороны. Представьте себе ленивую радость владельцев Jaguar, которые все равно могли завалить!
К сожалению, они не делали этого годами, и большинство автопроизводителей просто не думают, что такое решение стоит дополнительных затрат.
Есть даже аргумент, который предполагает, что распределение сторон топливного бака находится в состоянии равновесия, и что если бы одна или другая сторона была стандартизирована, то это означало бы, что линии заправки будут длиннее, так как всем придется выстраиваются на одни и те же насосы в одном направлении. Я не уверен, что куплю это, потому что машины просто смотрят в противоположную сторону по другую сторону насосов, и это тоже сработает.
Стандартизация также может сделать весь процесс более быстрым и простым, без того, чтобы люди беспорядочно выполняли резервное копирование и повторное резервное копирование, чтобы перейти на свою сторону.Я не согласен с мыслью, что равномерное распределение сторон на самом деле делает заправку топливом более эффективной.
Борьба настоящая.
Изучив это и осознав огромное отсутствие консенсуса, я даже не уверен, что у меня больше есть действительное мнение. Я имею в виду, мне кажется, что топливные дверцы со стороны водителя легче выровнять с насосом, но я заправлял машины на обочине дороги, и мне очень нравится, что между мной и кем-то во внедорожнике стоит машина оценка на Candy Crush.
Однако правда в том, что есть одновременно много причин, по которым заправочная горловина вашего автомобиля находится на той стороне, на которой она находится, и столько же причин, почему она может быть на другой стороне. Однозначного ответа нет, и любой, кто пытается его найти, идет по пути, ведущему только к безумию.
Тем не менее, хорошо знать, что компании, по крайней мере, привержены той стороне (буквальной), которую они выберут: либо стремятся облегчить вашу жизнь каждый раз, когда вы подъезжаете к насосу, либо удерживать вас от измельченный до заварного крема в тех случаях (правда, довольно редко), которые вы можете наполнять из банки на обочине дороги.
Я все еще предпочитаю середину. Я имею в виду, что случайного удобства обычно бывает достаточно, чтобы заставить меня забыть о «ужасающем огне».
Газовые баллоны без колпачка Плюсы и минусы
Carlos или есть способ исправить это, возможно, комплект, который позволит нам заменить его на крышку бензобака? гарантия и теперь мой бензоколонка вышла из строя. Эта идея — одна из самых глупых, придуманных производителями автомобилей. Причина в том, что пыль попадает в систему, живущую на грунтовой дороге.Проблемы людей, которые не могут полностью или медленно наполнять резервуар, кажутся серьезной проблемой. Теперь мой код кислородного датчика продолжает появляться, и дилер показывает, что это неисправный блок заправки газа без крышки. Это исправление в размере 380 долларов США. Единственным решением было надеть на него резиновую крышку, которую трудно снять, чтобы заполнить. Я продолжаю следить за тем, чтобы компания на вторичном рынке решила эту проблему с помощью крышки бензобака. Fusion Titanium 2015 продувает пары газа через систему без крышки под давлением, достаточным для того, чтобы крышка люка постоянно опускалась и поднималась, а двигатель выключался. Мы будем благодарны за любые советы. крышка Расход топлива У моего Pacific 2018 был контрольный индикатор двигателя. Если бы он проверил, была ли утечка вакуума. Магазин провел ДЫМОВЫЙ ИСПЫТАНИЕ, И ДЫМ выходил из бензобака без крышки. Какие-либо предложения? мой12 кошачий лючок «заливной горловины».У меня никогда не было с этим проблем, и, похоже, это была одна из немногих причин, по которым машину не отозвали. У меня были небольшие приключения, когда я забыл о специальной воронке, когда я добавил топливную присадку, и бутылка на время застряла.
У моего нового Subaru Outback более обычная закручивающаяся крышка, и до сих пор это не было проблемой. Похоже, что при закрытии двери крышка заливной горловины может заблокироваться, так что это дает мне небольшую защиту. Конечно, я залил его всего пару раз с тех пор, как получил — я поднял его, как только начались блокировки COVID-19, поэтому я не ездил на нем много.. Я начинаю называть это «Вспышкой».
. Спасибо за эту статью.Я владел Ford Fusion с бензобаком без крышки в течение пяти лет и не знал о специальной воронке. Теперь я знаю, где это. Мой свет двигателя ! Загорятся индикаторы двигателя.Я предвижу, что через 5 лет эти системы без колпачка будут протекать, хотя и теряют давление вакуума, необходимое для впрыска топлива. колпачок не будет на газовой крышке заливная горловина на автомобилях GM., как вы заблокируете это вещество уничтожить свой автомобиль? Я стал жертвой этого и использую запирающиеся газовые крышки. myscape 2013 Ford Yep, хорошо, они погнуты, возможно, потому что я поймал их до того, как закончилась моя гарантия Century plus plus, купил машину за 24 тысячи долларов с пробегом 20 тысяч несколько лет назад, когда он начал глохнуть только с 40 тысяч миль, я не знал, что предохранитель OBD2 взорван до моего владения.Однажды мне стало любопытно, и я обнаружил, что у него были всевозможные проблемы с топливом, которые стоили страховщику 3 тыс. И 2 недели работы отдела обслуживания. Я продолжал обнаруживать больше проблем с тем, что они исправлены, уходите, просто платите с вычетом … ну, я знаю петли PID, SBC, коды параметров, поэтому они были сломаны. Наконец, у меня нет других проблем с транспортным средством, кроме этой, когда я попросил их запереть топливную пробку или другое средство устрашения, чтобы я мог хотя бы сказать, саботирует ли какой-то недружелюбный двигатель топливо (в моем комплексе много ненавистников, которые думают, что они в некоторых местах для посетителей или у кого-то слишком много транспортных средств, все, что у меня есть, это навес для машины, Кэдди жены получает его, мой велосипед — другой, а Escape получает парковку для посетителей, которая разрешена, поскольку я арендую место для велосипеда).(Я поеду туда и поговорю с МЕНЕДЖЕРОМ по обслуживанию Ford, получу ответ, или последствием будет отрицательный отзыв, например, здесь. 🙂
Ford Focus 2014 года.Я остановился, чтобы заправить газ, а газовая заслонка не пропускала газовое сопло! Что теперь? С Ford Focus больше всего проблем не было.
Трубка заправочной форсунки топливного насоса должна быть определенного диаметра.
В северной части Иллинойса есть станция FasMart, ранее работавшая Road Ranger, где три из двенадцати насосов имеют «недостающие наконечники» к трубке заправочной форсунки, из-за чего они имеют меньший диаметр и их невозможно использовать с крышкой «Easy Fuel». топливная система на моем Ford Edge 2012 года выпуска. В первый раз, когда я попытался использовать одну из этих НЕИСПРАВНОСТЕЙ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ, я подумал, что моя топливная система без крышки «Easy Fuel» неисправна, и несколько раз пытался силой вставить меньшие / дефектные трубки, что могло повредить мою топливную крышку без крышки.Теперь я получаю случайный код ошибки OBDII P0455 (Большая утечка EVAP) или сообщения CHECK FUEL FILL INLET. После более внимательного осмотра я обнаружил, что это была НЕИСПРАВНАЯ ТРУБКА НАПОЛНИТЕЛЯ ТОПЛИВА ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ НАКОНЕЧНИКА.
Я несколько раз сообщал об этом служащим на этой станции, но ничего не было сделано.
Ford должен сообщить своим клиентам об этой возможной НЕИСПРАВНОСТИ ТОПЛИВНОЙ НАПОЛНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ ИЗ-ЗА ОТСУТСТВИЯ НАКОНЕЧНИКА. easyfuel (без колпачка) был поврежден, могу ли я купить замену и каков номер детали.Спасибо за помощь, где находится воронка в 2018 году ford escape 9012 НЕ хочу на любом автомобиле .Если это уплотнение не останется на 100% герметичным на весь срок службы, что крайне маловероятно, вода может попасть в систему подачи топлива, что действительно плохо. Я бы сказал, что эта функция была бы для меня нарушителем сделки. 9012te7 9012 баки для бензина 9012 . Глупая идея Форда, которую затем принимают все.Пыль и влага выглядят так, как будто они могут попасть внутрь, что приведет к преждевременной смерти топливного насоса. Просто чтобы сэкономить! Пластиковый колпачок не царапает сегодняшнее Clear Coat. Я знаю, что кто-то, кто хочет саботировать ваше топливо, сделает это. дней BS126 либо не для сдаваемых в аренду автомобилей I в последнее время у Ford как только мы получаем газ, он выпускает газ вокруг сопла.Потом, конечно, стекает белая краска и образует настоящий беспорядок. Или, что еще лучше, стреляет в мою рабочую одежду. Это выход из-под контроля, и я сыт по горло !! Кто-нибудь еще с этой проблемой? Какие-либо предложения? Это проблема с вентиляцией?
10 мая 2021 в 13:23
Лиза
У меня есть Ford Escape 2020 года и я считаю, что газ без колпачка хорош, но когда Закачиваю топливо через 2 или 3 секунды, насос щелкает как полный. Я пытаюсь вытащить часть форсунки, и насос, и nope отключается, я пытаюсь вставить больше форсунки, и nope отключается.Это похоже на то, что трубка, идущая к резервуару, слишком мала, чтобы справиться с потоком, а газ поддерживает трубку, приказывая насосу отключиться. Это так раздражает.
10 мая 2021 в 20:53
The Car Pro
Лиза, как бы странно ни звучало, попробуйте Многие люди с этими наполнителями говорят мне, что это действительно помогает.
Джерри Рейнольдс
24 марта 2021 года в 22:49
.
Привет, Джерри,
У меня два вопроса. Во-первых, в мае этого года я буду проехать старый Mojave Road Trail на своем F150 XLT 4×4 2011 года. Этот грузовик имел бескапотную топливную систему. Нужно ли мне беспокоиться о попадании пыли / грязи в мою топливную систему? Есть ли запирающий колпачок, который вы бы порекомендовали?
Во-вторых, я живу в Дауни, Калифорния. Есть ли поблизости проверенный дилер Ford, которого вы могли бы порекомендовать для обслуживания 100 тыс., Прежде чем я отправлюсь в эту поездку? Спасибо за помощь….
Carlos
26 марта 2021 в 10:08
The Car Pro
будет служить в качестве замка для защиты от грязи и пыли:
https://www.fillernecksupply.com/gates-31859-locking-gas-cap-dodge-chrylser-ford-lincoln-mercury-capless-eazy-fuel-fill-filler-neck/
У Теодора Робинса недалеко от вас есть хороший сервисный отдел: Теодор Робинс Форд
Спасибо за внимание.
Джерри Рейнольдс
8 марта 2021 @ 20:32 pm
Ollie
9 марта 2021 в 9:44 утра
Car Pro
Олли, я не знаю, есть ли способ устранить его вы можете найти на Amazon, чтобы заблокировать и закрыть наполнители без колпачка.
Хотел бы я получить лучшие новости.
Джерри Рейнольдс
25 января 2021 года в 20:06 вечера
Марк
25 ноября 2020 в 18:07
Келли
Помогите !!! Ford Escape 2010 года выпуска… Идите, заправьте его, и это без крышки, и газ выстреливает прямо в меня или выливается из-под него. Это похоже на то, когда я вставлял газовый шланг, он не входил и не попадал в бак … Пытался использовать воронку и получил немного, но я не знаю, что делать. Любые идеи
27 ноября 2020 года в 12:55 вечера
Car Pro
Келли, вам нужно посадить автомобиль у дилера Ford.Скорее всего, либо наливная горловина плохая, либо вентиляционная трубка гофрирована. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! В любом случае, это необходимо решить. Иногда вы можете перевернуть бензонасос вверх дном и медленно заполнить его, чтобы получить достаточно газа, чтобы пройти до тех пор, пока вы не отправите его для обслуживания.
Удачи!
Джерри Рейнольдс
21 ноября 2020 года в 14:24
.
Что может помешать кому-либо подсыпать песок или другое вещество в бесколпачковое топливо? И у моей топливной дверцы нет замка.Я до сих пор не нашел Ford Escort SEL AWD Locking Fuel Plug 2020 года, только старые модели. 🙁
22 ноября 2020 г. в 13:16
Car Pro
Дверца топливного бака не открывается, если у вас нет адаптера на самом деле с помощью бензонасоса. Это не проблема.
Escort не выпускался много лет, не знаю, что вам там рассказать.
Джерри Рейнольдс
4 ноября 2020 года в 9:35 утра
Бенджамин Доброе утро
4 ноября 2020 г. в 11:58 утра
Car Pro
Бенджамин, для ремонта необходимо обратиться в дилерский центр. Вероятно засорение вентиляционного отверстия, но на это следует обратить внимание.
Джерри Рейнольдс
The Car Pro
17 июля 2020 @ 9:50 pm
Christy
крышка топливного фильтра вокруг двери плохо, как мне заменить в 2009 году действительно сбежать
20 июля 2020 года в 7:49 вечера
Автомобиль Pro
это не то, с чем можно сокращаться.Попросите дилера Ford сделать это, вы будете в большей безопасности.
Джерри Рейнольдс
21 июня 2020 года в 13:59
Марк Рейс
сказал, что хотел сказать если протекает наполнитель без колпачка, необходимо заменить всю горловину наполнителя, чтобы исправить это. Спасибо
22 июня 2020 в 14:10
The Car Pro
Хорошая информация, спасибо Марк.
Джерри Рейнольдс
20 июня 2020 года в 12:13 вечера
Дональд
22 июня 2020 в 14:21
The Car Pro
Дональд, извини.Понятия не имею, но я уверен, что дилерский центр сможет это выяснить.
Джерри Рейнольдс
28 августа 2020 года в 4:29 утра
Джоан
купила Ford Day Escape 2011 года Через полчаса езды до города загорелась лампа проверки двигателя. Я принес его в автомагазин, который делает бесплатное считывание кода.Выбранный код был для датчика O2. После поиска в Google некоторых проблем, прежде чем просто купить датчики на 200 долларов, я обнаружил, что дверца заливной горловины иногда может застрять в открытом положении из-за грязи и мусора, которые могут пройти через внешнюю дверь и не закрываться полностью, вызывая выброс кодов для датчиков O2. или большая утечка вакуума. Все, что мне нужно было сделать, это взять маленькую воронку, которая идет в комплекте с транспортным средством, и толкать ее внутрь и наружу примерно десять раз, и маленькая заслонка закрылась полностью, и свет погас после того, как я проехал на ней несколько кварталов.Не допускайте попадания грязи в эту область за внешней крышкой двери. Хорошо бы время от времени протирать тряпку.
28 августа 2020 г. в 10:34 утра
The Car Pro
Хорошая информация, Джоан, группа!
Джерри Рейнольдс
20 июня 2020 года в 11:39 утра
Крис Джонстон
22 июня 2020 в 14:21
The Car Pro
Спасибо, что поделился Крисом, интересная история. Эта воронка имеет огромное значение, и это была одна из главных причин, по которой я написал эту статью. Спасибо, что послушали шоу.
Джерри Рейнольдс,
19 июня 2020 в 17:24
Фрэнк Боллинджер
19 июня 2020 года в 16:08 pm
Mark
I love the capless fuel filter Это удобная вещь, которая имеет смысл.
Кроме того, я только что арендовал свой 3-й Линкольн у Клабен Линкольн, Кент. ОГАЙО.МИСТЕР. Kkabrn просто отличный парень … всегда старается подойти, сказать «привет» и продолжить дружеский разговор. Наш торговый представитель за последние 6 с лишним лет. был Дуг Картер. Всегда настоящий профессионал … и всегда работает между г-ном Клабеном и нами, чтобы заключить лучшую сделку. Просто замечательный парень, который в первую очередь заботится о наших интересах.
19 июня 2020 в 17:21
Car Pro
Марк, Рич — прекрасный человек, мы много лет .Я благодарен за то, что его представительства присутствуют на выставке. Спасибо, что выслушали, и спасибо, что поделились своей историей.
Джерри Рейнольдс
14 декабря 2019 в 20:37
robert f.
Поможет ли запирающая газовая крышка поддерживать чистоту заливной горловины топливного бака?
19 июля 2020 в 14:33
Me
Не совсем, система без колпачка — это система с двумя клапанами, тот, который вы видите, является блокировщиком грязи, горловина фильтра открыта позади него, поэтому любая грязь, которую он останавливает, падает на землю после того, как ее открывают, ниже наливной горловины находится фактическая герметичная заслонка, которая сопло или воронка просто достают, когда вставлены.
27 октября 2019 в 6:07 утра
Jeff J
. Второй раз с тех пор, как привез эту машину. Первый раз был из-за течи топлива из бензобака без крышки. Ну, это снова произошло. Не вернулся к дилеру, есть мысли, как этого избежать? Это Ford Focus 2018 года с пробегом в 11000 миль. Ненавижу без кепки. Не повредит ли его вождение двигателю? или датчик o2?
18 февраля 2020 в 13:23
Pat
Хороший вопрос, Джефф.У меня такой же вопрос по моему F-150 2014 года выпуска.
20 февраля 2020 в 14:56
Car Pro
Я никогда не слышал об этом, вызывая какие-либо неприятные повреждения. Дважды проверьте это в своем представительстве.
Джерри Рейнольдс
17 сентября 2019 в 15:43
Скотт
19 июля 2020 в 14:37
Me
Вы ошибаетесь. Мой f150 2011 года 8 лет, когда я его продал, никаких проблем с системой без крышки. Вы не понимаете, как работает топливная система.
17 сентября 2019 в 15:41
Скотт
системы с утечкой через 5 лет! Я предвижу, что через 5 лет эти системы без колпачка будут протекать, хотя и теряют давление вакуума, необходимое для впрыска топлива.
11 сентября 2019 @ 1:16 am
kev
У меня нет проблем с замораживанием крышки или проблем с крышкой кто-то пытается украсть у него бензин.Моя проблема — это фунт грязи, который попадает в мой бензобак, когда мне нужно его заправить, если я сначала не выдуваю все дерьмо и не промываю его. Некоторые из нас ездят по сухим пыльным местам, и каждый раз на крышке заливной горловины находился буквально 1 дюйм мелкой пыли. Разработано я маленькое самодельное покрытие, но я имею в виду, что эта вещь без колпачка — самая глупая идея для людей, которые не сушат на сухом асфальте
3 января 2020 года в 14:25
Keith
Абсолютно грязный вход — проблема.У меня есть пикап Chevy 2018, модель 2500, и у него нет топливного насоса. Я жду результатов от дилера, но подозреваю, что причиной неисправности, скорее всего, будет загрязнение / пыль. Если это так, то это явно доказательство плохого дизайна. Всего 22000 км.
7 апреля 2020 года в 20:35
Тони С.
Форд действительно использовал его из-за большого количества раз Более старые модели, у которых крышка бензобака была ослаблена или потеряна, означали, что ваш индикатор проверки двигателя будет гореть, и вам придется принимать его, заряжать диагностическое время + работу каждые несколько месяцев, чтобы дурацкая крышка была ослаблена или исчезла.Без крышки, очевидно, есть недостатки, но большинству людей это экономит около 600 950 долларов в год только на трудозатратах и диагностике.
17 июля 2019 в 10:50 утра
Билл Старсиак
26 апреля 2020 в 15:58
Рэнди
Знаете ли вы, что будет?
13 июля 2019 года в 19:51 вечера
Никто
15 июля 2019 в 13:52
Car Pro
Доступны вторичные замки, я знаю, что это лучшая покупка из:
https://www.ebay.com/p/Fuel-Tank-Cap-Locking-Plug-Stant-10524/137076508?iid=1
539451&chn=ps&norover=1&mkevt=1&mkrid=711-117182-37290-0&mkcid=198458emkcid=198455 :
Удачи!
Джерри Рейнольдс
15 декабря 2019 г. в 22:59
Dc
июнь 19, 2019 @ 12:19 pm
Michael H
К сожалению, антисифонная механика просто подтолкнула газовых воров к сверлению отверстий в резервуаре, что мне кажется рискованным. Я стал жертвой этой прошлой пятницы.
11 января 2020 в 17:47
Фил
Для моего Jeep GC 2018 года они просто перерезали автомобильный шланг, который проходит слил мой бак. Я узнал об этом, когда пытался наполнить бак. Примерно 3-4 галлона бензина вылилось из днища моей машины на цемент, прежде чем я понял, что происходит. Хорошая неудача для создания экологически чистого решения!
12 июня 2019 @ 6:23 am
Marcia
14 июня 2019 в 15:03
Car Pro
Marcia, чтобы получить его в автосалоне в чем проблема.
Джерри Рейнольдс
9 июля 2019 года в 7:07 утра
Дэйв
1 мая 2021 в 17:01
2017 Ford Driver
Я сделал это с моим Ford Focus 2017 года.Я искал ответы, когда нашел это. Форсунка не входила, и когда я засунул палец, я мог сказать, что была крышка, или замок, или что-то, что мешало ей войти. Я выключил и включил двигатель. Нет помощи. Я отстранился и достал руководство по эксплуатации, чтобы прочитать. Ничего не нашел. Я позвал кого-нибудь на помощь, поэтому вернулся к насосу. Тогда он был открыт, и форсунка могла войти внутрь. Она НЕ была размером с форсунку. Что-то мешало. Пока что это единственное, что я обнаружил с той же проблемой.Теперь я боюсь заправить свою машину бензином !!
3 мая 2021 в 13:02
The Car Pro
Я хотел бы получить для вас ответ. Я слышал о нескольких случаях, когда сопло открывало заслонку. Мне также сказали, что если перевернуть насадку насоса вверх дном, она войдет в норму.
Это могло быть счастливой случайностью, но на всякий случай я бы подумал о заправке, пока у вас еще есть четверть баллона или около того.Надеюсь, у вас все получится.
Джерри Рейнольдс
31 мая 2019 в 14:55
.
Кто-нибудь знает, можно ли просто заменить верхнюю часть топливного ресивера без крышки. И не нужно заменять всю линию
31 мая 2019 в 8:16 утра
Ford escape 2011
Мне кое-что интересно.Мой двигатель горит два с лишним года .. сообщение говорит «проверьте лючок топливного бака» или что-то в этом роде. Я сделал всю уборку по форду. Получил код двигателя и попытался исправить по форду. ВОПРОС: Могу ли я заменить заливной шланг без крышки и носик на версию с крышкой для того же автомобиля. Сможет ли это решить что-нибудь и выключить свет двигателя из-за неисправности системы испарителя? У Форда нет мысли, если это не указано в руководстве? О чем ты думаешь?? Я поклялся никогда больше не покупать автомобиль с такой установкой.Сэм
18 марта 2019 в 19:05 вечера
Sandy f
Ita. Я не могу вставить бензонасос в бензобак, потому что он, кажется, заблокирован. Все было хорошо, а теперь такое случалось несколько раз. Что это такое и что мне делать, чтобы с этим справиться.
22 марта 2019 в 16:06
Эми П.
Сэнди, я не знаю, но, учитывая важность этого, я бы отправил его дилеру Ford как можно скорее.
Джерри Рейнольдс
5 марта 2019 @ 18:56 pm
Rafael Explorer
мой
5 марта 2019 в 20:12
Эми П.
Привет Рафаэль!
У нас нет конкретной информации о деталях, но я предлагаю вам посетить отдел дилерского обслуживания Ford, и они могут вам помочь. Не знаю, где вы находитесь, но у наших сертифицированных дилеров Ford Car Pro есть образцовые сервисные службы.
Лучшее,
Эми
31 мая 2019 в 14:50
.
Оценка трудозатрат на удачу составляет около 400 долларов США + детали, вот что я получил от дилера. Попробуйте распылить немного WD40 внутри топливного ресивера без колпачка, возьмите белую воронку, которая прилагалась к грузовику, также распылите немного на нее и осторожно толкайте ее внутрь и наружу. По бокам есть 2 стопорных штифта, которые застревают из-за грязи и возраста. Надеюсь, это поможет
10 февраля 2019 @ 12:24 pm
patricia
10 февраля 2019 в 23:16
Эми П.
Привет, Патрисия! Проверьте рядом с запасным колесом в багажнике, где оно обычно находится. В противном случае вы можете проверить руководство пользователя, и оно должно вам там сообщить. Спасибо за письмо!
20 января 2019 в 13:54
PHILIP
28 января 2019 в 14:14
Моника
Вы преуспеваете, не желая этого. Он у меня в машине, и это головная боль, потому что теперь у меня есть утечка в системе EVAP (очень небольшая утечка), и она исходит от этого.Каждый раз, когда я наполняю свой бак, загорается индикатор проверки двигателя, поэтому я буквально должен заправлять бак только на 3/4, иначе загорается индикатор, и первая половина бака заканчивается очень быстро. Я НЕНАВИЖУ ЭТО!
27 мая 2019 года в 12:01
Вереск
Вода в различных количествах присутствует в системе подачи топлива. Вот почему люди должны покупать антифриз для газопроводов в холодное время и в холодное время года.Это просто спирт, заменяющий воду. Это не менее вероятно, что будет содержать воду.
8 ноября 2019 в 21:14
Марс
Я владею 2013 ford taruis каждый раз, если я ошибаюсь Я закончил заправку своей машины, я завожу ее, и моя машина заикается, и тогда все в порядке, бензобака нет Я пробовал Google, но без помощи
19 января 2019 @ 20:04
Tom O
У нас есть 2014 for edge с резервуаром без крышки.Мы испытываем непостоянный свет двигателя. Единственный способ выключить его — отнести к дилеру. нам сказали, что свет двигателя — это результат бескапотного бака.
Ваши мысли?
7 февраля 2019 в 10:14
Эми П.
Том, я никогда не слышал об этом из-за крышки , но я не могу сказать, что дилер ошибается. Если это продолжится, я бы подумал о том, чтобы заменить его на новую заливную горловину.
Джерри Рейнольдс
20 апреля 2019 г. в 13:47
Джеймс
крышка двигателя без крышки двигателя Ford Mustang загорается свет. Каждый раз код говорит о топливном пороге. Я чищу заслонку настолько сильно, насколько могу, и прошу дилера выключить свет. Но он возвращается через несколько месяцев. У кого-нибудь есть идеи или предложения о том, как предотвратить это снова? Это раздражает и требует много времени.
19 января 2019 в 16:16
Rick
только на одной стороне. Чаще можно услышать отрицательное, чем положительное. Возможно, снятие и установка колпачка экономит всего 10 секунд или около того, но мне нравится удобство. Если бы эти умелые автомобильные инженеры предложили замену действительно устаревшим и неудобным стержням клапанов на шинах, я был бы еще более доволен.
10 января 2019 года в 11:11 утра
Джон Б.
Прежде всего, за сообщения и вопросы спасибо . Мне тоже было любопытно, можно ли сифонировать газ из моего нового F150 18-го года, и информация, опубликованная на этом форуме, была очень оценена. Я зашел в сеть, и American Truck делает «запираемую» газовую дверь для F150 2018-2019.Выложили видео, как его установить. Я должен получить свой сегодня, поэтому я отправлю отчет, как только надену его. Мы живем в плавучем доме, поэтому наши автомобили / грузовики припаркованы на много выше причала. Недавно мы столкнулись с кражей бензина, поэтому я искал запирающуюся крышку или дверь. Я тоже считаю, что Форд глуп, потому что не ставит газовые замки на свои грузовики и автомобили, хотя бы из соображений заботы о своих клиентах.
10 марта 2019 в 23:20
Джессика
Человек Я согласен.. только что получил Fusion, я искал кнопку дверцы топливного бака, но обнаружил, что ее нет. Вы просто толкаете его. Мне это ни капли не нравится, так что теперь я тоже хочу получить отстойную.
26 декабря 2018 в 12:03
Eric B. боковая сторона. Обожаю танки без колпачков! Это намного проще и чище.Я действительно хочу, чтобы крышка была закрыта, когда машина была заперта, но у меня никогда не было откачки бензина в моей жизни, и я не думаю, что это произойдет в ближайшем будущем. Что касается попадания пыли, воды и т. Д. В бак, не думаете ли вы, что дилер подумал о миллионах автомобилей, которые они должны были бы гарантировать, если бы это было проблемой? Наслаждайтесь комфортом и перестаньте беспокоиться о крайне маловероятных ситуациях.
23 июня 2019 года в 12:16 утра
Эрик г
Мы не так платили инженерам за работу по гарантии. выходить из строя в течение нескольких дней после истечения гарантии, это уже всем известно.
24 июня 2019 в 13:51
The Car Pro
Эрик, не уверен, что ты покупал, но Сегодня они служат дольше, чем когда-либо прежде, они безопаснее и экономят топливо лучше, чем когда-либо прежде. Если вы пробегаете автомобиль только на 60 000 миль, у вас ужасные методы обслуживания. КАЖДЫЙ автомобиль, произведенный сегодня, без проблем сможет пройти 150 000 миль, в большинстве случаев ближе к 250 000.
Гитлеровские ракетостроители? В САМОМ ДЕЛЕ? Опять же, автомобили сегодня лучше, чем когда-либо прежде.
Не думаю, что я хочу видеть мир с вашей точки зрения.
Джерри Рейнольдс
23 сентября 2018 года в 22:23 вечера
Дэвид П.
18 июля 2018 в 15:32
Lenore T.
Заправочная станция Необходимо знать пошел на мойку, сразу пришел домой и обнаружил, что крышка бачка без колпачка открыта.Принимая во внимание давление, используемое при мойке на автомойках, можно ли заливать воду и растворы в бак. Заслонка в отверстии не может быть открыта никаким устройством, кроме предусмотренной воронки или сопла газового насоса. Позвонили в местный автосалон, и парень сказал, что это не должно быть проблемой, но следите за светом двигателя и прислушивайтесь к шумам, которые не являются нормальными или громкими, а также аномальной работой. На самом деле не хочу разрушать Taurus 2016 года с пробегом менее 1800 миль. Спасибо за любую информацию, которую вы можете дать.
20 июля 2018 в 13:35
Car Pro
Очень сомнительно, что вода могла попасть в бак. Давления от автомойки недостаточно, чтобы открыть крышку. Не думаю, что тебе есть о чем беспокоиться.
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
13 июля 2018 в 13:56
Eugene G.
Похоже, что Ford для Мустангов до 2014 модельного года включительно предлагал запираемую топливную пробку, когда они затем перешли на платформу S550. Кажется, я не могу найти запирающуюся вилку для моделей с 2015 по 2018 год. Я не боюсь кражи топлива, но всегда есть люди, которые достаточно странные и злые, чтобы захотеть добавить что-то вредное в горючее. Я просто слишком осторожен, но не очень верю в доброту человеческой души.
19 февраля 2019 в 9:41 утра
vicki
спасибо …. я здесь с вами … только что купил 2012 для Fusion и узнал, что у него крышка меньше … Я был удивлен, когда узнал, что это … первая мысль … любой мог положить что-нибудь в бензобак, если действительно хотел быть злым …. и на этой ноте … в прошлом месяце мой сосед по соседству перерезал шину моей дочери… так что да, есть те люди, которые были бы такими мстительными … но я нашел запирающую газовую пробку, которую они действительно продают, я собираюсь попробовать ее и дать мне немного больше душевного спокойствия …
2 июля 2018 в 21:30
Филлис.
Я так рад видеть, что я не единственный, у кого горит лампа двигателя и даже лампа газовой двери.Происходит после наполнения бака, и мы обратились к кодам, и да, та же проблема, и дилер Ford здесь говорит, что я должен принести его, чтобы они могли диагностировать проблему, даже если мы уже знаем, что не упомянуть, что одна из частей может быть не в состоянии заменить.
Муженек посмотрел на него, и я не помню, какой из них металлический, а другой пластиковый, и в зависимости от того, какой из них, будет зависеть от того, можно ли его заменить,
Через несколько дней оба индикатора погаснут, но когда я снова заправлю бензобак, они загорятся днем и никак не повлияют на работу Escape.
Но, черт возьми, стоимость их проверки, а не стоимость запчастей, и да, это заставляет меня смотреть на другие варианты внедорожника, который идет с крышкой бензобака, потому что их система неисправна, и они не хотят помогать потребителю вне зависимости от возраста внедорожника, включая «семейный» автосалон, который никогда не отвечал на мои звонки, когда я пытался настроить бесплатную замену масла для покупки нового автомобиля 8 лет назад.
Хорошо, что я могу самостоятельно менять масло, менять шины и другие вещи, и у меня есть муженек, который раньше был механиком.
18 июня 2018 @ 12:48 pm
Dan D.
У нас есть крышка бензобака Lincol и купленная 2015 который работает с системой Ford без колпачка. У меня была такая же мысль о том, как кто-то сливает в мой бак другие жидкости со специальной воронкой или без нее. Также легкая цель — заправиться в поездке и припарковаться на стоянке отеля в ночное время.
14 января 2018 в 16:27
RALPH.
Мне любопытно, пошли ли вы покупать машину, новую, с этим бензобаком без крышки, можете ли вы попросить дилера переоборудовать бак в закрытый, или это просто невозможно для дилера или кого-либо еще, чтобы попытаться изменить ???
21 ноября 2017 в 2:41 утра
Эшли.
У меня Ford F-150 2013 года выпуска с крышкой Easy Fuel. Мне дважды звонили по телефону! Есть ли у кого-нибудь предложения по запиранию газовой крышки ?? Я могу бояться оставить свой грузовик без присмотра.
18 марта 2017 в 10:25
Барри.
Я только что купил gmc sierra 2017 года с топливной системой без колпачка, когда я промываю воду грузовика, вода попадает в заливное отверстие, так куда она идет, GM, почему вы последовали за этими другими производителями, не очень хорошо
11 марта 2017 в 6:00 утра
Пол.
Купил подержанный Ford Fusion 2012 года … имеет систему без газовой крышки (никогда раньше не имел). Вроде все хорошо. Однако я живу в округе Огайо, где требуется «электронная проверка» для проверки выбросов. Один из тестов заключается в том, что они подтверждают, что газовая крышка работает / герметично закрывается. Я не могу найти на сайте электронной проверки ничего о том, как они поступают, когда производитель делает автомобиль без бензобака. Любой, у кого есть информация, дайте мне знать. БЛАГОДАРНОСТЬ!
23 марта 2017 в 16:23
Car Pro
Пол, я вожу тонну автомобилей в эти дни с системой без крышки , поэтому я готов поспорить, что они адаптировали свои стандарты.Вы получаете такие же показания давления с системой без колпачка, так что все должно быть в порядке! Спасибо за внимание.
15 февраля 2017 в 7:37 утра
Стивен.
Достаточно плохо, что правительство заставило конструкцию переносных форсунок бензобаков сделать их более сложными в использовании и в результате пролить больше бензина, но в сочетании с крышкой без колпачка разлив топлива еще больше.
У меня есть прокатный автомобиль Ford Fusion с крышкой без колпачка, и я пытался заправить бак из 5-галлонного пластикового бака с помощью насадки, которую нужно прижать к краю заливной горловины, чтобы топливо могло вылиться. Старая конструкция переносного бака была очень простой в использовании при добавлении топлива в автомобиль. Теперь совместное использование воронки, дерьма без крышки и переносного топливного бака, предписанного правительством, приводит к тому, что на земле больше топлива, чем в баке.
Нам нужно меньше диктовать дизайн продукции правительством.
24 января 2017 в 12:06
Mark W.
Топливная горловина позволяет мусор попадает в топливную систему … дайте им знать, и давайте исправим эту проблему сейчас … до истечения срока гарантии, в результате чего вам придется оплатить закупленные топливные фильтры и поврежденные топливные системы
Январь 29, 2017 @ 12:29 pm
Джерри Рейнольдс
Я передам это дальше, спасибо, что сообщили мне! — Джерри Рейнольдс
22 января 2017 в 16:10
Марк У.
Меня поражают нелепые опции и аксессуары, которые производители и инженеры встраивают в наши автомобили, И здравый смысл, которого им всем, кажется, не хватает, Начиная с этих топливных горловин без колпачков … идиоты … Я только что потратил 35000 долларов на Chevy Silverado, у которого есть топливная горловина без крышки, которая удерживает пыль, воду и любые дорожные загрязнения на крышке, которая утоплена примерно на четверть дюйма в узле топливной горловины, которая будет стекать прямо в бак при время заправки и со временем приведет к загрязнению вашего топлива, засорению топливных фильтров и дорогостоящему повреждению топливной системы…… так что нам лучше начать [ругательство] сейчас, чтобы они исправили свою ошибку ….. Я жду этого дерьма от Форда …. но GM, вы, ребята, должны знать лучше !!!!
29 января 2017 в 12:28
Джерри Рейнольдс
Марк, таких не было много лет услышал жалобу. Людям, в том числе и мне, похоже, эта система очень нравится, это точно экономит время.Я передам ваши мысли GM. — Джерри Рейнольдс
2 июня 2018 года в 4:10 утра
Мишель Э.
, так что я никогда не был OMG. Я никогда не ожидал этого от GM. Мой договор аренды истекает через 30 дней, и я не мог поверить в эту чушь с этим без крышки на бензобаке, кто отвечает за то, кто принимает эти решения за нас. Я в растерянности. Двери Lexus запираются, когда дверь автомобиля запирается газовыми замками.Думаю, я уйду из GM через столько лет, не говоря уже о том, что у меня все еще есть минуты на моем OnStar SMH
19 июня 2020 года в 18:13
Ernest M
У меня есть Acura и Silverado 2018 года выпуска. У обоих топливные горловины без колпачков, и я живу на грунтовой дороге. Было обнаружено, что размещение бумажного полотенца на заливной горловине значительно снижает количество пыли в заливной горловине.Я просто сдуваю пыль, затем снимаю полотенце и заменяю новым после наполнения.
4 января 2017 в 14:20
Джордж С.
Мы уехали на каникулы сел в гараж. Когда мы вернулись, у него осталось меньше половины бака до 30 миль. Может ли он так быстро испаряться с системой без колпачка ???
6 января 2017 в 21:37
Джерри Рейнольдс
Нет, я подозреваю утечку топлива в калькуляторе. своего рода, но это не испарение.Я бы отнес его в дилерский центр, чтобы убедиться, что все в порядке. Может быть, случайность, разовый случай. — Джерри Рейнольдс
9 августа 2020 в 16:43
Кен С.
кошка, или ???) решили, что им нужно немного топлива. Маловероятно, что вы потеряете 10 галлонов бензина за 12 дней, не чувствуя запах бензина в доме в течение нескольких месяцев.
18 декабря 2016 в 14:59
EAC.
Наконец-то нашел воронку для Expedition 2014 с «чудесной» системой без крышки …
Он такой короткий, что его трудно использовать при вводе сухого газа … есть ли кто-нибудь, кто сделает более длинный, возможно, с гибкой шейкой, которая пройдет через оба набора язычков?
Спасибо
30 декабря 2016 в 10:20
Джерри Рейнольдс
9015 .
17 октября 2016 @ 12:55 pm
Dana P.
Ia новый pac. Есть ли кто-нибудь, кто делает крышку для системы без крышки, чтобы не допустить попадания пыли? Я живу на гравийной дороге, и внутри газовой двери покрывается очень толстый слой пыли и грязи, который попадет в бак, когда вы вставите форсунку.
26 октября 2016 @ 14:14
Джерри.
Я не знаю ни одного такого устройства, а топливная заслонка, когда входит форсунка, подпружинена и дает хорошую сделку. Вы можете использовать обертку Saran и резинку, если вас это беспокоит. Однако я не слышал об этом, и многие автомобили используют их.
Спасибо, что послушали шоу!
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
15 августа 2016 в 9:36 утра
Obie.
Новый автомобиль с безбапочным баком. Через 200 миль загорается свет «Неисправность системы выхлопа». Очевидно, уплотнение не идеально, поэтому испарения выходят, и его необходимо заменить. Я аплодирую нововведениям, но меня очень раздражает необходимость привозить машину на обслуживание из-за чего-то вроде этого. Конечно, деталь уже заказана … Похоже, эти штуки склонны к сбоям. Лучше всего было бы предоставить вам колпачок, чтобы вы сами решали, что делать, или сделать его опцией, установленной дилером, — я бы пропустил.
23 июля 2016 в 18:57
Кен.
Недавно я купил Ford F-150 2016 года с системой Easy Fuel System. Меня очень беспокоит отсутствие запирающейся крышки бензобака или запирающейся дверцы топливного отсека. Мои опасения возникают из-за того, что кто-то ранее засыпал сахар в мой бензобак и тем самым разрушал мой двигатель. Эти автомобили стоят слишком дорого, чтобы рискнуть, что произойдет что-то подобное, особенно если ваша работа сделает ваш автомобиль более уязвимым для вандализма.Я провел исследование, и, похоже, у F-150 2016 года нет никаких запорных газовых крышек или заглушек. Я пытался получить ответ от Ford, но представитель не ответил на мой вопрос. Она скорее дала мне объяснение того, как работает система без колпачка. Я действительно хотел бы знать следующее. Мешает ли система без колпачка кому-либо залить жидкость на основе сахара в заливную горловину, которая впоследствии попадет в ваш бензобак, когда вы в следующий раз заправите бензин в свой автомобиль? Я был бы признателен за прямой ответ, который я мог бы понять.Спасибо заранее за помощь.
2 сентября 2016 в 13:29
Джерри.
Насколько мне известно, у кого-то нет возможности сделать это, и я никогда не слышал ни о одном случае, чтобы это произошло. Ford — не единственная компания, использующая их, я вижу их на многих автомобилях, которые я проверяю. Честно говоря, я не думаю, что это вообще беспокоит.
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
21 января 2019 @ 18:02 pm
Bill
.Сахар не растворяется в газе. Он просто будет собираться на дне бензобака. Он может засорить топливный фильтр, но он очень тяжелый и, скорее всего, не попадет в фильтр.
Вспомните свою химию. Сахар полярный, газ неполярный, они не смешиваются. Это как масло и вода.
Я механик, а также преподавал физику и химию в младших колледжах
30 октября 2019 года в 16:44
Том
Сахар не растворяется в газе.У него на работе такое случалось с приятелем. Вполне возможно, что он забьет фильтр, поэтому он поменял фильтр, других проблем не возникло. Не уверен насчет топлива E 85.
13 мая 2016 в 14:58
Обеспокоенный R.
бак почти заполнен, и вам просто нужно вернуть его на отметку… это не позволит вам заправить его!
19 марта 2016 в 8:08 утра
Donna H.
Я только что принес авто .по той же причине. Дети в этом районе продолжают открывать дверцу моего бензобака, и она без колпачка. Я думаю, что однажды они что-нибудь туда вставят. Я снимаю кепку перед тем, как сесть за руль. Я не уверен, что это испортит мой двигатель при вождении с крышкой.
8 июня 2016 в 8:37 утра
Кэрол К.
Где вы купили эту запирающую газовую крышку? Мне нужен один для моего Cadillac CTS 2015 года … Меня беспокоит вандализм.
18 марта 2016 в 9:43 утра
Крис.
Это не ошибка Ford.Это эпа и карбюратор, требующие от производителей уменьшения количества паров топлива при заправке из-за «глобального потепления». Многие люди не могут понять, как поставить крышку на место, поэтому теперь нам приходится смириться с этим. Я техник Ford, многие годы проверяют фары двигателя, вызванные незакрепленными крышками заливной горловины. Capless — это спасти вас от самого себя. И Форд ДЕЙСТВИТЕЛЬНО предлагает запирающую крышку для системы. И открыть защелку очень легко, просто активируйте две защелки сбоку и толкните дверь, вы не попадете в затруднительное положение, потому что вы не можете ее открыть.При всем при этом, да, это все еще не идеальная система, потому что она не всегда правильно герметизируется, особенно через несколько лет. Надеюсь, когда-нибудь станет лучше.
2 марта 2016 @ 13:39
Marty M.
мой джип 2014 года вся сборка за 349 долларов плюс 180 долларов на оплату труда. они не продают только внешний вид?
9 февраля 2016 @ 10:18 am
Shelley G.
Около года назад я купил свой Ford Mustang 2012 года выпуска. Я доволен бензобаком без колпачка, и у меня не было никаких проблем с ним механически — и никаких проблем с кем-либо, пытающимся украсть мой бензин (и я живу в районе с умеренной преступностью / вандализмом. НО — есть одна вещь, которую мне трудно найти. Мы у меня суровые температуры зимой (например, сейчас всего 11 градусов, а ветер близок к отрицательным 5 градусам), и я хочу добавить немного HEET в свой резервуар. Маленькая воронка с длинным горлышком не открывает слот для защиты от несанкционированного доступа, чтобы я мог ‘ Не добавляю это в свое топливо.:(
11 февраля 2016 в 11:30
Джерри.
Шелли, приятно слышать от вас. машина не работает, отнесите ее к дилеру Ford и попросите поменять ее. Если вы вернетесь в то место, где вы ее купили, они просто отдадут вам другую.
Надеюсь, что у вас получится!
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
10 января 2016 в 10:07
Майк.
Сумасшедший — поэтому я иду залить немного антифриза для газовой линии в Escape 2013 для моей жены — и он бежит повсюду — по какой-то причине выпускной патрубок не открывал заслонку — чтобы позволить жидкости проникнуть в танк — КРАСИВЫЙ ….. НЕ !!!!!!!
Итак, либо у меня проблема с механизмом, либо Ford нужно проверить их конструкцию, чтобы это работало — на этой неделе будет -5 — и даже если автомобиль стоит в отапливаемом гараже ночью — днем он снаружи ….. у кого есть мысли ?????
13 января 2016 в 21:04
Джерри.
Как правило, для таких ситуаций есть небольшая воронка рядом или под запасным. Он такого же размера, как сопло газового насоса. Надеюсь это поможет.
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
20 декабря 2015 в 20:24
Leslie.
Легко ли кому-то получить плохой сахар в баке без крышки, потому что на Ford f150 Fx4 крышка бензобака никак не закрывается
29 декабря , 2015 @ 11:34
Джерри.
Нет. Вы не можете вставить туда ничего, кроме бензонасоса. Совершенно не беспокойтесь!
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
30 сентября 2015 в 9:21 am
chris.
Я купил «заглушку» для своего бензобака Ford без крышки. В автосалоне. Без колпачка больше нет.
18 октября 2016 в 17:16
Уолтер М.
Всегда есть шанс, что какой-нибудь умственно отсталый человек
С вашей топливной системой и, как кто-то ранее сказал, засунуть посторонние предметы в
Ваш резервуар, например песок, сахар и т. Д.и тд и до свидания двигатель. Без крышки
Хорошо, я полагаю, но давай, позволь мне закрыть дверцу доступа к топливу. Здесь
Есть какие-нибудь вторичные рынки, чтобы обойти эту нелепую идею?
21 августа 2015 @ 14:31 pm
Sarah D.
1 сентября 2015 в 9:30
Джерри.
Это ненормально, и вам следует обратиться к своему дилеру и попросить его взглянуть на это.
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
15 декабря 2015 в 18:03
Charles S. когда шахта наполняется, форсунка закрывается, а затем газ выходит обратно из заливной горловины. У меня он уже четыре раза был в автосалоне, и они заменили всю сборку, и он до сих пор это делает.С тех пор они направили меня в службу поддержки клиентов Ford, и у них есть иск, работающий против этого. Посмотрим, что они придумают.
19 марта 2016 в 8:05
Донна Х.
На днях они заправляли меня топливом . Пришлось зажать носик, и проблема была устранена. Газовщик сказал, что это случилось со многими клиентами.
19 августа 2015 в 11:45 утра
esgillespy.
Кто-то пытался украсть мой бензин. Это не сработало, но они перерезали шланг и оставили болтающийся дюйм. Жена пошла на работу, доехала до половины, и ей нужен был бензин. Теперь мы должны придумать способ избавиться от него, который, я уверен, должен быть дешевым, плюс нельзя заправлять его бензином.
8 мая 2015 в 22:10
Patti.
У меня Ford Escape Limited 2011 года выпуска. У меня никогда не было ни капли проблем с этим автомобилем. На прошлой неделе у меня загорелся свет двигателя. Я отнес его своему механику, и он нашел код, который он регистрировал. Он записал его для меня, и это либо P / 44A, либо p144A. Закрыт / заблокирован трубопровод продувки паров системы улавливания паров. Он говорит, что управление автомобилем не повредит, но из-за этого света мой ОКР начинает работать с перегрузкой.
Есть предложения?
12 мая 2015 в 17:24
Джерри.
Я бы порекомендовал отдать его дилеру Ford для ремонта. Думаю, со временем это может вызвать у вас проблемы. плюс он не пройдет осмотр таким образом. Сомневаюсь, что это вообще будет дорогостоящий ремонт. Я бы починил это и покончил с этим.
Спасибо, что послушали шоу.
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
18 апреля 2015 г. в 11:00
Джимми.
Владелец Мустанга 2012 года выпуска. Я всегда нахожу пятно от бензина на кузове машины прямо под крышкой бензобака. Похоже, это переполнение, но я обычно округляю только до ближайшего доллара или полдоллара. У кого-нибудь есть ответы, почему это происходит? Автомобиль белый, а пятно неприглядное. Не хочу, чтобы краска обесцвечивалась.
20 апреля 2015 в 15:54
Джерри.
Джимми, это часто вызывают пары, я подозреваю, что ваш вентиляционный шланг где-то обжат, это не редкость. Я хотел бы сказать вам со 100% уверенностью, и я надеюсь, что вы дойдете до сути. Хорошие составы, а затем твердый воск должны удалить пятно.
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
30 сентября 2018 в 8:52 утра
CarGuy.
Это вызвано вашей долей. И оторвется растворителем. Не используйте состав, так как он совершенно не нужен и со временем изнашивает прозрачное покрытие.
6 февраля 2015 в 22:57
Кристин.
У меня Ford Mustang 2012 года выпуска с бесколпачковой системой.У меня появляются коды 0455 и 0457, которые говорят, что у меня небольшая утечка и большая утечка. На веб-сайте EPA говорится, что на это должна распространяться гарантия на конструкцию и дефект. Я позвонил в Форд, и они сели, это не так. Женщина, ответившая на звонок, сказала, что у нее есть список, в котором говорилось, что заливная горловина закрыта, но не баллон с углем или продувочный клапан, которые, по данным диагностики Ford, необходимо заменить. Когда мы поговорили с ней по телефону, я посмотрел на список, который она читала, и увидел в нижней части заливную горловину, где, по ее словам, это было.На 4 строчки выше было написано «Система контроля за выбросами паров». Я погуглил, чтобы увидеть, что было включено в систему, и вот, там говорилось: канистра с углем, продувочный клапан и заправочная горловина. Все, что мне сказали в представительстве, нужно заменить. Также во время чтения я нашел сайт, на котором говорилось, что на самом деле с канистрой ничего не должно случиться, поскольку все, из чего она состоит, — это канистра с древесным углем. Я разговаривал с другими людьми, у которых также были проблемы с этой системой. Исправить это очень дорого.Не фанат.
10 февраля 2015 в 11:06
Джерри.
Кристин, извините, что слышала о проблеме. Извините, у меня вообще НЕТ опыта в этом, я хотел бы помочь. Вы можете поговорить с другим дилером Ford или подняться по служебной лестнице на горячей линии Ford.
Джерри Рейнольдс, президент
Car Pro Radio Network
13 февраля 2015 в 17:46
Джон.
Эй, Кристин, у меня ТОЧНАЯ проблема, как и у тебя. Из-за этого я не могу пройти тест на смог. В моем двигателе горит свет, и это из-за небольшой утечки испарений, и виновата конструкция «легкое топливо без крышки». У меня есть Mazda Tribute 2009 года выпуска, которая находится в ведении Форда, и мой механик, а также парень, проверяющий смог, сказал, что мне нужно пойти в автосалон, чтобы заменить шею. Я разговаривал с дилером Mazda, и они сказали, что очень сомневаются, что покроют это, даже если это недостаток дизайна с ИХ стороны, но я должен заплатить за ИХ ошибку.Мне было интересно, откуда у вас этот «список» с указанием заливной горловины и контроля за выбросами в атмосферу. Кроме того, как все это работает для вас? Они покрыли расходы или вам пришлось за все платить?
30 сентября 2015 в 9:19
chris.
Боритесь с этим, задокументируйте это и узнайте, есть ли у других такая же проблема, оставьте бумажный след.звоните районному менеджеру. Не принимайте «нет» за ответ.
12 марта 2016 в 12:45
Jenn.
Спасибо, что написали это. Я знал, что Capless — плохая идея. Я просто хочу увидеть доказательства. Они говорили мне, что их используют гоночные автомобили. Но это основано только на том, как долго существует гоночная машина. Примерно месяц
5 ноября 2014 г. в 21:59
Луис.
Боб Т … Никто больше не предлагает запертый газ с пробкой. Это было в 1950 году … Теперь газовые двери заперты. Как и моя Акура. Эта система без колпачка не позволит вам подавать газ Syphone без «прилагаемого инструмента», топливная дверца также будет заблокирована. Должно быть, только что прочитал заголовок и прокомментировал. Ух ты.
15 августа 2016 в 14:40
Нил Э.
Во всех автомобильных магазинах можно купить бензобак. большинство крупных сетевых магазинов.На мой взгляд, это заноза в заднице, но если она вам нужна …. она вам нужна !!
9 февраля 2018 в 12:05
Мигель.
Запирание крышки бензобака стало обычным делом во время энергетического кризиса 1973 года, когда наблюдался дефицит газа и высокие цены. Новостная статья из Грин-Бей, штат Висконсин, 1973: «Энергетический кризис и рост цен на бензин, по-видимому, привели к нехватке фиксирующих крышек бензина, поскольку жители района принимают дополнительные меры предосторожности для защиты имеющегося у них топлива.Автодилеры и поставщики автомобилей сообщают о почти 100-процентном росте продаж! колпачков в течение последних шести недель. Спрос превысил предложение, и поставщики площадей просто не могут насытиться. Один менеджер автомобильного отдела сказал, что у его производителя три недели назад было 16 000 заказов, и «в конце концов, их, вероятно, придется распределять на определенной основе». Один из дилеров сказал, что у его производителей возникают проблемы с получением никеля и цинка для крышек, что приводит к значительному отставанию производства от графика.Многие магазины заявили, что они получают около 25 звонков в день от людей, которые ищут запирающиеся крышки бензобака для всех моделей автомобилей. Одному поставщику позвонил человек и попросил по 25 крышек для трех моделей; позвонила другая дама, пытаясь купить кепку для своей матери в Милуоки, где кепки также редки. «Если бы мы могли продать один за месяц до дефицита газа, это было бы почти время для празднования», — сказал поставщик. «Сейчас у нас 100 штук в заказе, и ни одной на складе. Мы могли бы легко продать столько, сколько сможем.«Запирающиеся крышки газа аналогичны обычным крышкам, за исключением того, что для их открытия необходимо использовать ключ. Цены варьируются от 1,98 до 4 долларов для моделей до 1971 года и от 3 до 5,50 долларов для более поздних моделей. Невентилируемые крышки для новых моделей допускают использование баллона для создания давления, нагнетания газа через систему и предотвращения загрязнения воздуха. Один менеджер сообщил, что продажи сифонного оборудования вдвое превысили продажи до дефицита. Другой сказал, что его магазин продает сифонное оборудование только весной для газонокосилок, «но если вы У вас есть садовый шланг, у вас есть сифонное оборудование.«Люди, которые не могут запереть бензобаки из-за нехватки запасов, могут начать искать оборудование для откачки», — предсказал поставщик автомобилей.
18 декабря 2018 в 10:39
Эрнест М.
Двери НЕ запираются. Я считаю, что это одна из самых глупых идей !!! Моя жена купила на это Cherokee 2019 года выпуска, и нам помешали, что мы не можем купить запорную крышку.Она даже спросила продавца, и он сказал, что для этого сделаны запорные колпачки.
7 мая 2014 в 11:29 утра
Джонни.
Я только что купил Tesla P85 +. Сейчас это моя единственная машина. Больше никаких проблем с газом. Тем более чушь без шапки.
5 апреля 2014 в 15:16
randall k.
а как насчет внуков, наполняющих его грязью и водой, там должен быть замок на двери как минимум
14 июля 2013 @ 13:57
боб т.
Как насчет вандализма с вашим бензобаком, когда дети кладут вещи в ваш бак … Нет крышки, которую вы можете запереть, и у большинства нет запирающихся газовых дверей на автомобилях.
ПЛОХАЯ ИДЕЯ.
Мне не нужен автомобиль без колпачка. Я не буду покупать автомобиль с этой системой.
Хорошо, что у нас есть другие производители, которые делают все правильно, предлагая запирающиеся газовые двери и газовые крышки.
1 января 2016 в 22:12
херес.
У меня украли бензин из моего нового Ford Fusion. нет замков, воры придумали, что делать.Забрали весь мой бак. Отлично. Я продаю свою машину. БУУ!
29 декабря 2016 в 12:06
Клифф.
Согласен. Без колпачка означает «Нет продажи». Я живу в сельской местности и имею дело с несколькими километрами пыльных гравийных дорог от дома до местного шоссе. Фактор грязи делает этот рассказ без крышки самой глупой вещью, которую когда-либо придумали OEM-производители.Я не живу в каком-то районе метро, где люди причиняют вред топливным бакам или крадут топливо. Я живу в районе, где люди могут быть застрелены, порвав с чужим имуществом. Ближайший город находится в 15 милях от отеля, и в хороший день здесь едва ли может собраться 1000 человек. Часть этой чепухи о нянях выходит из-под контроля.
4 апреля 2013 в 22:59
Дерек Э.
Я никогда не доливаю бензин! «округление в большую сторону» до следующего целого доллара — это просто дать нефтяным компаниям БОЛЬШЕ ДЕНЕГ! просто заполните его, услышите щелчок и снимите насос. Только подумайте, сколько денег может сложиться, когда люди будут рядом, и в разы больше, чем мои миллионы. Не давайте им больше денег, которые вам нужны!
30 мая 2013 г. в 7:44 утра
Боб.
Дерек:
Ваша точка зрения не имеет абсолютно никакого смысла.Каким образом облавы дают газовым компаниям больше денег? Вы все равно собираетесь его использовать. Конечно, вы не хотите переполнять свой бак, но это по техническим причинам, а не для того, чтобы газовая компания заработала больше денег. В резервуарах предусмотрено место для паров, поэтому переполнение — плохая идея. Но округление до ближайшего доллара — это нормально. Кажется, вы думаете, что не будете использовать добытый вами газ. По вашей логике, вы даже не должны наполнять свой бак. Но вам нужен бензин, и вы собираетесь использовать то, что залили в бак.Я думаю, вам нужно хорошо выспаться, чтобы вы могли ясно мыслить.
30 мая 2013 @ 7:51 am
Tom.
А? Вы думаете, что собранный вами газ просто проливается на землю и тратится впустую? Вы НЕ «даете» нефтяным компаниям деньги, когда собираете их. Вы просто покупаете больше продукта, который собираетесь использовать. Ты все равно его купишь.Фактически, чем больше вы наполняете свой бак (без переполнения), тем меньше топлива вы тратите на въезд и выезд на заправочные станции. Ваш пост — грустный комментарий нашей образовательной системы. Самое страшное, что можно водить машину и, наверное, даже голосовать.
13 марта 2016 в 15:56
Bill.
За прошедшие годы, отправляясь в путешествие, я доливал бак более чем одним нажатием.Однако сегодня я попытался добавить в свой бак газоочистку STP и ПОТРАЧИЛ много из этого, потому что красный пластиковый носик не сработал бы с безгазовой системой крышки …. Наконец мне пришлось достать воронку, которая идет с Ford Truck и убери беспорядок на полу в гараже !!!!
В настоящее время я предпочитаю iff по другой причине: бонусные баллы;>) Некоторые кредитные карты дают ТРОЙНЫЕ ОЧКИ за доллары, потраченные на покупку бензина. Я заметил в своем счете, что если бы я потратил еще несколько центов, я бы получил тройные баллы за покупку «за полный доллар».При соотношении TRIPLE POINT месяц покупки газа дает значительный положительный результат при переходе к следующему доллару …
Подумайте о том, что в следующий раз, когда вы положите деньги на кредитную карту, вы будете выплачивать полную ежемесячную выплату …. Счет
На какой стороне вашего автомобиля находится бензобак? Этот простой трюк скажет вам каждый раз «Обслуживание :: WonderHowTo
Когда-нибудь водили машину друга? Может аренда? Тогда вы, вероятно, оказались в очень неприятной ситуации, когда поняли, что вам нужно немного бензина.Черт возьми, это, наверное, иногда даже случается с тобой в твоей машине.
С какой стороны бензобак?!?
Перед тем, как подъехать к станции, вы напрягаете шею, проверяя зеркала и высунув голову в окно, чтобы увидеть, не заметите ли вы крышку бака. Вы думаете, что видите это, а затем подъезжаете к бензоколонке, паркуетесь и понимаете, что ошиблись.
Тьфу.
Хуже того, он очень загружен, и сейчас вы даже не можете добраться до правой стороны помпы.Иногда у вас может получиться протянуть шланг до конца автомобиля, но не всегда.
А кто вообще хочет быть этим парнем?

Что ж, что, если я скажу вам, что есть простой способ определить, с какой стороны у вас бензобак, не глядя в зеркала и не выходя из машины?
Вы можете быть удивлены, узнав, но большинство новых автомобилей последних двух десятилетий явно говорят нам , с какой стороны находится бензобак.
Итак, в следующий раз, когда вы посетите заправочную станцию на автомобиле, который вы взяли напрокат, арендовали или даже угнали, просто посмотрите на указатель уровня топлива на приборной панели, и вы увидите изображение бензонасоса со стрелкой. В какую бы сторону ни указывала стрелка, это сторона автомобиля с крышкой заливной горловины.
Видите белую стрелку на манометре, указывающую вправо? Автомобильные компании разместили это как индикатор, чтобы вы знали, с какой стороны находится ваш бензобак.
Мораль этой истории такова…проверьте газовый манометр на приборной панели. Это может избавить вас от смущения, когда вы будете выглядеть как этот парень:
Чтобы прочно закрепить эту концепцию в вашем мозгу, вот несколько автомобильных газовых датчиков, которые я наткнулся в Instagram, все от разных моделей и лет, но все они содержат указывающая стрелка.
Вот как выглядят Chevy Cobalt 2010 г., Jeep Cherokee 2006 г., Infiniti G35 2004 г. и Nissan Centra 2011 г.
И мои личные фавориты, Ford Taurus 1999 года и Toyota Corolla 2007 года, на которых даже написано Fuel Door со стрелкой.
Конечно, не на всех автомобилях есть эта стрелка индикатора, но то, на какой стороне шланга находится значок бензонасоса, должно указывать на то, на какой стороне находится бак.
Ходят слухи, что сторона значка помпы на приборной панели указывает на сторону бензобака, но это не всегда так.
Если у вас есть какие-либо фотографии, которыми вы хотите поделиться, или у вас есть какие-либо комментарии по датчикам и стрелкам указателей вашего автомобиля, дайте нам знать!
Это может показаться очевидным советом, но на самом деле… Разве очевидные вещи не ускользают от нас больше всего?
Газовая заслонка не открывается (скрытый выпуск) — Rustyautos.com
Иногда автомобили поражают вас проблемами, которые просто невозможно игнорировать. Со мной не раз случалось заклинивание газовой заслонки, но потом я езжу на классических автомобилях, так что вы ожидаете таких проблем.
Газовые заслонки имеют потайную ручку аварийного отпирания, встроенную в багажник за крышкой. При нажатии на спусковой крючок открывается газовая заслонка.
В этом посте я покажу вам, как найти и использовать аварийную газовую заслонку.Я объясню системы разных типов и перечислю их общие недостатки.
Расположение и использование газовой заслонки
Если в вашем автомобиле есть газовая заслонка, которая запирается, у вас будет ручка для аварийного отпирания. Найти обычно довольно просто, помните, что они предназначены для использования в экстренных случаях, поэтому вам не понадобятся инструменты для доступа к ним.
Во всех случаях разблокировка будет установлена внутри автомобиля. Скорее всего в багажнике. Доступ к нему обычно включает в себя отрывание некоторого ковра на стене багажника, чтобы открыть выпуск.
Если вам не удается найти свой, проверьте руководство по эксплуатации или выполните поиск в Google по типу автомобиля.
Ручка разблокировки может быть установлена на внутренней стороне газовой заслонки в сборе или установлена дистанционно. Сама ручка разблокировки иногда отмечена ярким выступом, но в противном случае она все равно должна быть довольно очевидной.
Чтобы задействовать разблокировку, просто потяните за ручку. Вы платите за закрытие газовой заслонки после заправки газом, аварийную разблокировку можно использовать повторно.
Типы открывания газовой заслонки
На старых автомобилях заправочная горловина бензобака была установлена снаружи автомобиля. В то время это казалось хорошей идеей, но возникло несколько проблем.
Самым серьезным случаем было при опрокидывании автомобиля, когда крышка бензобака могла удариться о землю, что привело к утечке и возгоранию. Менее серьезным было кража газа и грязь на крышке бензобака и горловине бака.
Решение — заглушить заглушку с внешних панелей корпуса и установить клапан.Вначале закрылки не закрывались, это было более поздней эволюцией.
Общие системы запирания газовых заслонок включают:
Тросовое управление
Пневматическое
Моторизованное
Тросовое управление является самым простым из всех. Заслонка подпружинена и при закрытии фиксируется защелкой. Защелка соединена с плетеным тросом, похожим на трос велосипедного тормоза, и соединена с рычагом рядом с сиденьем водителя.
Тогда стала популярной система запирания с пневматическим приводом.Газовая заслонка была интегрирована в систему центрального замка, где запирание дверей также запирало багажник и газовую заслонку.
Газовая заслонка с электроприводом сегодня является нормой. В электрических системах автомобилей преобладают модули управления (компьютеры), и они были таковыми в течение последних двадцати лет. Производителям имеет смысл заменить ручное управление исполнительными механизмами (двигателями, которые перемещают компонент). Модули управления эффективно используют мощность и ресурсы и предлагают самодиагностику.
Общие проблемы газовой заслонки
Здесь мы рассмотрим каждую из систем более подробно.Типы блокировки и разблокировки газовой заслонки различаются, как и общие неисправности.
Если вашему автомобилю меньше двадцати лет, у вас наверняка будет газовая заслонка с электроприводом, это самый распространенный тип, и мы рассмотрим его в первую очередь.
Общие проблемы моторизованной газовой заслонки
Вы уже знаете, что в вашем автомобиле работают различные модули управления. Вы, наверное, слышали о ECM (Engine Control Module) или PCM, он управляет двигателем. Газовая заслонка не имеет специального контроллера, вместо этого она, скорее всего, будет управляться модулем управления кузовом, центральным электронным модулем или, возможно, модулем управления центральным замком.
Запирающая газовая заслонка встроена в систему запирания. Разблокировка автомобиля также открывает газовую заслонку.
Если ваши пассажирские двери отпираются без проблем, то и газовая заслонка тоже должна. Однако если ваши пассажирские двери не открываются, проблема может заключаться в модуле центрального замка, а не в самой газовой заслонке.
Поиск и устранение неисправностей следует начинать со сбора как можно большего количества информации о самой неисправности. Например, совпала ли эта проблема с заменой плоского колеса, установкой каких-либо аксессуаров или плохой погодой и т. Д.
Или при этом отказали какие-то другие функции автомобиля? Некоторые автомобили могут запирать задние двери, багажник и газовую заслонку независимо от передних дверей. Этот тип неисправности указывает на проблему с модулем, а не на вашу газовую заслонку.
Этот вид детективной работы поможет локализовать проблему.
Общие проблемы включают:
Заедание замка заслонки
Неисправный электродвигатель замка заслонки
Неисправность проводки электродвигателя замка заслонки
Неисправный модуль управления
Заклинивание замка заслонки — очень распространенное явление.Если, например, предприимчивый вор попытался силой открыть заслонку, стопорный штифт может погнуться и не втянутся полностью при открытии.
Вытягивание замка вручную, снятие штифта и выпрямление решит эту проблему.
Чтобы проверить неисправность электродвигателя блокировки заслонки, проверьте наличие питания на газовой заслонке, когда вы открываете автомобиль, следуйте этим простым шагам.
Что вам понадобится для этого теста:
Контрольная лампа или вольтметр
Получите доступ к двигателю газовой заслонки.
Запереть защелку багажника (автомобиль не запирается при открытой защелке).
Используя вольтметр или контрольную лампу, проверьте напряжение на проводке, когда вы запираете и отпираете автомобиль.
Показание 12 В или световой индикатор говорят о том, что двигатель получает питание, и, если он не горит, ваш двигатель вышел из строя.
Если вы обнаружили отсутствие питания в проводке, продолжайте читать.
Проверка неисправности проводки замка откидной створки. Отсутствие напряжения свидетельствует о неисправности проводки или модуля. Проведите независимую проверку питания и заземления.
Пневматическая газовая заслонка
Пневматическая система центрального замка, включая газовую заслонку, была распространена в автомобилях 80-х и 90-х годов. Он работает с помощью воздушного насоса, обычно в багажнике или под задним сиденьем, который нагнетает воздух по пластиковым трубам к мембранному приводу.
Подача воздуха к активаторам открывала заслонку, а реверсирование двигателя для создания вакуума блокировало заслонку.
На замки дверей, багажника и газовой заслонки был установлен активатор с собственными трубопроводами.
Если дверные замки не запираются / не отпираются как обычно, диагностируйте эту проблему, прежде чем смотреть на замок газовой заслонки.
Общие проблемы с системой этого типа включают:
Замок запорной заслонки
Поврежденная труба подачи воздуха
Резиновый фитинг подачи воздуха засохшего гниения
Неисправность мембраны привода
Замок запорной заслонки является обычным явлением. Если, например, предприимчивый вор попытался силой открыть крышку, стопорный штифт может погнуться и не будет полностью втягиваться при открытии.
Вытягивание замка вручную, снятие штифта и выпрямление решит эту проблему.
Проверить трубопроводы подачи воздуха легко, эту систему легко устранить. Если все другие двери запираются и отпираются, то, скорее всего, проблема связана с подачей воздуха или приводом.
Найдите узел заслонки и убедитесь, что трубопровод находится на месте.
Заприте защелку багажника (позволяет активировать центральный замок)
Снимите трубку и проверьте наличие воздуха и вакуума при запирании и отпирании автомобиля.
Отсутствие воздуха указывает на повреждение трубы или соединителя дальше по линии к насосу.
Если, с другой стороны, у вас есть воздух, мембранный привод вышел из строя, замена решит проблему.
Мембранный привод представляет собой простой герметичный цилиндр, который перемещает металлический рычаг. Вы можете проверить это, продув воздух в порт и наблюдая за перемещением рычага штока. При помощи вакуума он должен втягиваться.
Если не работает, значит, вы нашли свою проблему.
Газовая заслонка с тросовым приводом
Газовая заслонка с тросовым приводом — самое простое решение проблемы.К распространенным проблемам относятся:
Замок с откидной крышкой
Обрыв плетеного кабеля
Отсоединенный плетеный кабель
Проблемы с этой системой действительно не нуждаются в подробном объяснении. Проверьте следующее:
Кабель, подключенный к органу управления открыванием закрылков (отделение водителя).
Трос подсоединяется к блоку замка заслонки (багажника).
Проверьте, не оборван ли кабель.
Связанные вопросы
Поднять дверь бензобака? Поддевать дверцу бензобака не требуется.Вместо этого используйте ручку аварийного открывания газовой двери, спрятанную в багажнике за блоком газовой двери.
Джон Каннингем
Джон Каннингем — автомобильный техник и писатель на Rustyautos.com. Я работаю механиком более двадцати лет и использую свои знания и опыт, чтобы писать статьи, которые помогают коллегам-механикам разбираться во всех аспектах владения классическими автомобилями, от шин до антенн на крыше и всего остального.
Последние сообщения
ссылка на Какой сканер мне нужен для Duramax? Сказал механик GM…ссылка на то, где находится моя катушка зажигания? Руководство с фотографиями
Как устранить неисправность крышки газовой крышки, которая не открывается
Одна из самых неприятных ситуаций, с которыми может столкнуться автовладелец, — это подъехать на заправку с автомобилем с застрявшей крышкой бензобака или топливной дверцей. Всегда кажется, что «Мерфи» и его «Закон» всплывают в самые неудобные моменты. Так обстоит дело, когда вы обнаруживаете, что люк топливного бака вашего автомобиля не открывается так, как задумано.
Будь то внутренняя пружина, отсутствие смазки, изогнутая дверца топливного бака или проблемы с рычагом активатора кнопки внутри автомобиля, есть несколько способов устранить причину этой проблемы, чтобы вы могли связаться с местным специалистом механиком и отремонтировать поврежденную крышку крышки бензобака.
Ниже приведены несколько наиболее распространенных методов устранения неполадок, позволяющих выяснить, почему топливный люк на вашем автомобиле не открывается.
Метод 1 из 2. Осмотрите рычаг или кнопку лючка топливного бака
На многих современных легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках дверца топливного бака запирается снаружи, чтобы предотвратить несанкционированное открытие топливного люка и возможное вмешательство или кражу бензина или дизельного топлива, которыми питается ваш автомобиль. Сама топливная дверца открывается с помощью механического рычага или кнопочного переключателя.
Устройства дверцы топливного бака с рычагом обычно прикрепляются к пружинному запорному механизму, расположенному за дверцей топливного бака. Когда уровень поднимается вверх, трос, прикрепленный к рычагу и к пружинному запорному устройству, вытягивается одновременно. Когда это произойдет, пружинный замок «щелкнет» дверцей топливного бака, что позволит вам залить топливо в топливный бак.
На спусковом крючке топливной заслонки, управляемом кнопкой, электронный сигнал передается по электрическим проводам на соленоид, который запускает запорный механизм, чтобы «щелкнуть» открыть топливный элемент.Этот тип системы управления посылает электрический сигнал через реле в блок предохранителей, на провод, который присоединен к соленоиду, а затем к самому соленоиду.
Потому что есть несколько устройств и систем блокировки топливных дверок, которые активируются внутри транспортного средства; существуют различные шаги, которые необходимо предпринять, чтобы устранить причину проблемы. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить для отслеживания проблем с механической дверцей топливного бака с тросовым приводом и дверцей топливного бака с электроприводом:
Шаг 1. Осмотрите рычаг на предмет повреждений: Во многих случаях дверца топливного бака с механическим приводом не сможет открыть, если есть механическое повреждение самой ручки.Во многих случаях ручка подключается к кабелю под половицей со стороны водителя. Это соединение может сломаться, если потянуть за ручку достаточно сильно.
Чтобы проверить этот компонент на наличие повреждений, следуйте этим рекомендациям:
Снимите крышку панели приборов или пола в том месте, где находится рычаг лючка топливного бака.
Осмотрите соединение рычага с кабелем. Если соединение прервано, вам придется купить новый рычаг в магазине автозапчастей или дилерском центре и заменить рычаг.
Шаг 2: Проследите провод кабеля от рычага до лючка топливного бака: Если во время первоначального физического осмотра вы определили, что рычаг и соединение с проводом в порядке, вам необходимо отследить провод до лючка топливного бака. .
Хорошая идея — попросить второго человека помочь вам с этим экзаменом, так как один человек должен будет потянуть за рычаг у источника, в то время как другой будет проверять соединение на лючке топливного бака на предмет активности кабеля.
Найдите кабельное соединение, прикрепленное за дверцей топливного бака.Во многих случаях вам придется снять крышку за багажником, чтобы получить доступ к тросу люка топливного бака.
Пока один человек тянет за трос, обратите внимание на его действие. Если трос движется, но дверца не щелкает, проблема будет в запирающем механизме, а не в тросе. Если кабель не двигается, но надежно закреплен на рычаге, вам придется снять и заменить кабель, так как он, скорее всего, поврежден где-то между двумя соединениями.
Действия по поиску и устранению неисправностей дверцы топливного бака с электрическим приводом:
Большинство современных автомобилей имеют механизм блокировки люка топливного бака с электроприводом.В системе этого типа используется кнопка, которая обычно расположена на приборной панели, центральной консоли или половице, которая при активации посылает электрический сигнал на запорный механизм за дверцей топливного бака.
Существует несколько компонентов, которые могут вызвать сбой в работе этой системы, поэтому всегда полезно обратиться к опыту профессионального механика для выполнения этой проверки для поиска и устранения неисправностей.
Однако, в целях обучения, некоторые из следующих компонентов могут быть повреждены, что приведет к неработоспособности топливной заслонки:
Кнопка или активатор в салоне автомобиля
Реле переключателя подключено к соленоиду блокировки
Предохранитель, активирующий соленоид
Провода от кнопки до реле
Цилиндр замка
Электромагнитный клапан
После обнаружения сломанного компонента его необходимо заменить, чтобы восстановить работу лючка топливного бака.Если вы обнаружите, что какая-либо из вышеперечисленных проблем существует с дверцей топливного бака, обратитесь к профессиональному механику, чтобы отремонтировать дверцу топливного бака на вашем автомобиле, или приобретите и просмотрите точные шаги, указанные в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы выполнить эту услугу самостоятельно.
Метод 2 из 2: Проверка лючка топливного бака на наличие повреждений
Если внутренние кабели, ручки, кнопки или электрические компоненты, которые приводят в действие дверцу, находятся в хорошем состоянии, проблема с заблокированной дверцей топливного бака, скорее всего, связана с повреждением самой дверцы или компонентов, которые составляют дверцу топливного отсека и запорный механизм. .
Чтобы устранить эту проблему, вам нужно сначала найти способ открыть саму дверь. В зависимости от типа имеющегося у вас механизма активации (кабель или электрический соленоид) будет определено, как вы можете открыть дверь, не повредив дверь или другие компоненты.
Шаг 1: Попытайтесь получить доступ к тросу, который запускает замок за дверцей топливного элемента: Если у вас есть замок с тросиком, вы можете открыть дверцу, сняв внутреннюю часть грузовика со стороны, где находится дверца топливного элемента. обнаружил и вручную потянул за кабель, пока дверь не «выскочит» отпереть.
Если этот метод не работает, возможно, вам придется обратиться к профессиональному механику, чтобы он предоставил вам услуги.
Шаг 2: Найдите кнопку ручного открывания за дверцей топливного бака на дверце топливного бака с электроприводом: У большинства отечественных и зарубежных автопроизводителей есть кнопка, расположенная на задней части дверцы топливного бака (за салоном грузовика), которую можно нажать вручную, чтобы отпереть дверь. На изображении выше показано расположение этой кнопки на большинстве автомобилей.
Если вы можете нажать эту кнопку, и дверь отпирается, значит, повреждение связано с неисправностью электрооборудования.
Шаг 3. Осмотрите двух возможных подозреваемых: плунжер и открывающуюся пружину: На большинстве люков с электроприводом для подачи топлива есть две части, которые иногда выходят из строя. Первый — это плунжер, который фиксирует дверь автомобиля, когда она заперта. Этот плунжер откроется, когда соленоид сработает.
Для проверки работы этой детали вам понадобится второй человек. Следуйте этим рекомендациям:
При открытой дверце топливного бака, как показано на изображении, нажмите на поршень вниз, чтобы зафиксировать его в нужном положении.Если плунжер не фиксируется, этот компонент поврежден и его необходимо заменить.
Если поршень защелкивается, попросите помощника нажать кнопку отпирания двери в автомобиле. Если поршень выскочит, проблема может быть в самой дверце или в месте соединения поршня с дверцей топливного бака.
Проверка открывающейся пружины:
Попробуйте открыть и закрыть дверцу (не запирая топливную дверцу), чтобы проверить действие пружины.Если пружина кажется натянутой или издает скрипящий звук, попробуйте нанести немного WD-40 или проникающей жидкости, чтобы ослабить пружину.
Повреждение открывающейся пружины может быть причиной того, что дверь остается закрытой, и ее необходимо заменить.
Если вы испробовали все эти шаги по устранению неполадок, но все еще не можете определить, почему топливная дверца не открывается или не блокируется, обратитесь к профессиональному механику, например, из компании YourMechanic, чтобы осмотреть топливную дверцу и определить, что сломано и при необходимости произведите соответствующий ремонт.
Как устранить неисправность крышки газовой крышки, которая не открывается
Одна из самых неприятных ситуаций, с которыми может столкнуться автовладелец, — это подъехать на заправку с автомобилем с застрявшей крышкой бензобака или топливной дверцей. Всегда кажется, что «Мерфи» и его «Закон» всплывают в самые неудобные моменты. Так обстоит дело, когда вы обнаруживаете, что люк топливного бака вашего автомобиля не открывается так, как задумано.
Будь то внутренняя пружина, отсутствие смазки, изогнутая дверца топливного бака или проблемы с рычагом активатора кнопки внутри автомобиля, есть несколько способов устранить причину этой проблемы, чтобы вы могли связаться с местным специалистом механиком и отремонтировать поврежденную крышку крышки бензобака.
Ниже приведены несколько наиболее распространенных методов устранения неполадок, позволяющих выяснить, почему топливный люк на вашем автомобиле не открывается.
Метод 1 из 2. Осмотрите рычаг или кнопку лючка топливного бака
На многих современных легковых, грузовых автомобилях и внедорожниках дверца топливного бака запирается снаружи, чтобы предотвратить несанкционированное открытие топливного люка и возможное вмешательство или кражу бензина или дизельного топлива, которыми питается ваш автомобиль. Сама топливная дверца открывается с помощью механического рычага или кнопочного переключателя.
Устройства дверцы топливного бака с рычагом обычно прикрепляются к пружинному запорному механизму, расположенному за дверцей топливного бака. Когда уровень поднимается вверх, трос, прикрепленный к рычагу и к пружинному запорному устройству, вытягивается одновременно. Когда это произойдет, пружинный замок «щелкнет» дверцей топливного бака, что позволит вам залить топливо в топливный бак.
На спусковом крючке топливной заслонки, управляемом кнопкой, электронный сигнал передается по электрическим проводам на соленоид, который запускает запорный механизм, чтобы «щелкнуть» открыть топливный элемент.Этот тип системы управления посылает электрический сигнал через реле в блок предохранителей, на провод, который присоединен к соленоиду, а затем к самому соленоиду.
Потому что есть несколько устройств и систем блокировки топливных дверок, которые активируются внутри транспортного средства; существуют различные шаги, которые необходимо предпринять, чтобы устранить причину проблемы. Ниже приведены шаги, которые необходимо выполнить для отслеживания проблем с механической дверцей топливного бака с тросовым приводом и дверцей топливного бака с электроприводом:
Шаг 1. Осмотрите рычаг на предмет повреждений: Во многих случаях дверца топливного бака с механическим приводом не сможет открыть, если есть механическое повреждение самой ручки.Во многих случаях ручка подключается к кабелю под половицей со стороны водителя. Это соединение может сломаться, если потянуть за ручку достаточно сильно.
Чтобы проверить этот компонент на наличие повреждений, следуйте этим рекомендациям:
Снимите крышку панели приборов или пола в том месте, где находится рычаг лючка топливного бака.
Осмотрите соединение рычага с кабелем. Если соединение прервано, вам придется купить новый рычаг в магазине автозапчастей или дилерском центре и заменить рычаг.
Шаг 2: Проследите провод кабеля от рычага до лючка топливного бака: Если во время первоначального физического осмотра вы определили, что рычаг и соединение с проводом в порядке, вам необходимо отследить провод до лючка топливного бака. .
Хорошая идея — попросить второго человека помочь вам с этим экзаменом, так как один человек должен будет потянуть за рычаг у источника, в то время как другой будет проверять соединение на лючке топливного бака на предмет активности кабеля.
Найдите кабельное соединение, прикрепленное за дверцей топливного бака.Во многих случаях вам придется снять крышку за багажником, чтобы получить доступ к тросу люка топливного бака.
Пока один человек тянет за трос, обратите внимание на его действие. Если трос движется, но дверца не щелкает, проблема будет в запирающем механизме, а не в тросе. Если кабель не двигается, но надежно закреплен на рычаге, вам придется снять и заменить кабель, так как он, скорее всего, поврежден где-то между двумя соединениями.
Действия по поиску и устранению неисправностей дверцы топливного бака с электрическим приводом:
Большинство современных автомобилей имеют механизм блокировки люка топливного бака с электроприводом.В системе этого типа используется кнопка, которая обычно расположена на приборной панели, центральной консоли или половице, которая при активации посылает электрический сигнал на запорный механизм за дверцей топливного бака.
Существует несколько компонентов, которые могут вызвать сбой в работе этой системы, поэтому всегда полезно обратиться к опыту профессионального механика для выполнения этой проверки для поиска и устранения неисправностей.
Однако, в целях обучения, некоторые из следующих компонентов могут быть повреждены, что приведет к неработоспособности топливной заслонки:
Кнопка или активатор в салоне автомобиля
Реле переключателя подключено к соленоиду блокировки
Предохранитель, активирующий соленоид
Провода от кнопки до реле
Цилиндр замка
Электромагнитный клапан
После обнаружения сломанного компонента его необходимо заменить, чтобы восстановить работу лючка топливного бака.Если вы обнаружите, что какая-либо из вышеперечисленных проблем существует с дверцей топливного бака, обратитесь к профессиональному механику, чтобы отремонтировать дверцу топливного бака на вашем автомобиле, или приобретите и просмотрите точные шаги, указанные в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы выполнить эту услугу самостоятельно.
Метод 2 из 2: Проверка лючка топливного бака на наличие повреждений
Если внутренние кабели, ручки, кнопки или электрические компоненты, которые приводят в действие дверцу, находятся в хорошем состоянии, проблема с заблокированной дверцей топливного бака, скорее всего, связана с повреждением самой дверцы или компонентов, которые составляют дверцу топливного отсека и запорный механизм. .
Чтобы устранить эту проблему, вам нужно сначала найти способ открыть саму дверь. В зависимости от типа имеющегося у вас механизма активации (кабель или электрический соленоид) будет определено, как вы можете открыть дверь, не повредив дверь или другие компоненты.
Шаг 1: Попытайтесь получить доступ к тросу, который запускает замок за дверцей топливного элемента: Если у вас есть замок с тросиком, вы можете открыть дверцу, сняв внутреннюю часть грузовика со стороны, где находится дверца топливного элемента. обнаружил и вручную потянул за кабель, пока дверь не «выскочит» отпереть.
Если этот метод не работает, возможно, вам придется обратиться к профессиональному механику, чтобы он предоставил вам услуги.
Шаг 2: Найдите кнопку ручного открывания за дверцей топливного бака на дверце топливного бака с электроприводом: У большинства отечественных и зарубежных автопроизводителей есть кнопка, расположенная на задней части дверцы топливного бака (за салоном грузовика), которую можно нажать вручную, чтобы отпереть дверь. На изображении выше показано расположение этой кнопки на большинстве автомобилей.
Если вы можете нажать эту кнопку, и дверь отпирается, значит, повреждение связано с неисправностью электрооборудования.
Шаг 3. Осмотрите двух возможных подозреваемых: плунжер и открывающуюся пружину: На большинстве люков с электроприводом для подачи топлива есть две части, которые иногда выходят из строя. Первый — это плунжер, который фиксирует дверь автомобиля, когда она заперта. Этот плунжер откроется, когда соленоид сработает.
Для проверки работы этой детали вам понадобится второй человек. Следуйте этим рекомендациям:
При открытой дверце топливного бака, как показано на изображении, нажмите на поршень вниз, чтобы зафиксировать его в нужном положении.Если плунжер не фиксируется, этот компонент поврежден и его необходимо заменить.
Если поршень защелкивается, попросите помощника нажать кнопку отпирания двери в автомобиле. Если поршень выскочит, проблема может быть в самой дверце или в месте соединения поршня с дверцей топливного бака.
Проверка открывающейся пружины:
Попробуйте открыть и закрыть дверцу (не запирая топливную дверцу), чтобы проверить действие пружины.