Отзывы на шкоду йети: 11 , 1.2 ., , , , SUV (+), ,

Технические характеристики, описание и история Skoda Yeti

Yeti — первый кроссовер компании Skoda. Мировая премьера состоялась в рамках Geneva Motor Show в марте 2009 года. Cерийное производство модели началось с 12 мая 2009 года. Российские продажи автомобиля стартовали в ноябре 2009 года. Автомобиль представляет собой симбиоз уникального дизайна, безопасности, функциональности и комфорта.

Yeti построен на платформе Volkswagen A5 в версии PQ35. Наиболее близким «родственником» кроссовера можно назвать модель Skoda Octavia Scout, по сравнению с которой новинка имеет увеличенный до 180 мм дорожный просвет. Компактные размеры кроссовера гарантируют легкую управляемость и маневренность в городе. При первом взгляде на Yeti всё внимание сразу приковывается к массивному бамперу и решётке радиатора, окружённой четырьмя фарами. Профиль автомобиля очерчен своеобразной линией приподнятой крыши, выразительными контурами центральной и задней стоек кузова. Оригинальная и очень дружелюбная внешность Skoda Yeti скрывает под собой технически продвинутые агрегаты и узлы от материнского концерна Volkswagen.

Интерьер 5-местного Yeti практичен и рационален. В салоне просторно, более высокая посадка даёт пассажирам чувство безопасности и лучший обзор. Специально разработанная приборная панель подчёркивает сдержанный дизайн интерьера. В автомобиле имеется достаточное количество места для хранения вещей. Сидения с плотной набивкой, боковой поддержкой и регулятором поясничного изгиба обеспечат пассажирам удобство и комфорт в долгих поездках. Система VarioFlex позволяет трансформировать каждое их трёх сидений заднего ряда. Благодаря этой системе есть возможность изменять внутреннее пространство автомобиля практически без ограничений, при необходимости увеличивая погрузочное пространство до 1760 литров.

Моторная линейка состоит из пары бензиновых 16-клапанных агрегатов серии TSI и 2-литровый турбодизель TDI. Поперечно установленные «четверки» TSI работают с непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания и турбонаддувом. Базовая переднеприводная версия оснащается двигателем 1,2 л TSI (105 л.с.). Проверенный временем 1,8-литровый TSI (152 л.с.) стыкуется с полноприводной трансмиссией 4Motion. Для полноприводных вариантов так же предлагается двухлитровый турбодизель мощностью 170 лошадей, а в переднеприводном исполнении мощность этого мотора составляет 110 лошадиных сил. В качестве трансмиссии — ручная шестиступенчатая коробка передач, роботизированная шести- или семискоростная DSG.

Skoda Yeti получил самую высокую оценку «пять звезд» по результатам краш-тестов, проводимых Euro NCAP. Активную безопасность обеспечивают биксеноновые фары с поворотными модулями. Избежать аварии помогают электронные системы стабилизации: ESP, EDS, AFM, HBA DSR, ABS, MSR, EBV, ESBS и ASR. Чтобы снизить вероятность удара сзади, при экстренном торможении активируется функция мигания стоп-сигналов. Пассивную безопасность обеспечивают до девяти подушек безопасности, включая подушку безопасности для коленей водителя и подушки безопасности для пассажиров на задних сиденьях, специальное крепление двигателя и педалей.

Skoda Yeti по праву можно назвать многоцелевым автомобилем компакт-класса для семьи из 3-4 человек, приятный во всех отношениях и полезный в бытовых поездках. Он порадует потенциального покупателя качественной сборкой, экономичными двигателями и по-немецки добротными материалами отделки салона.

В 2013 году в рамках международного автосалона во Франкфурте компания Skoda представила обновленную модель Yeti 2014. Автомобиль теперь предлагается в двух вариантах: City для города и Outdoor для бездорожья. Версия City получила окрашенные в цвет кузова бамперы и боковые защитные молдинги. Модификация Outdoor отличается более внедорожным декором в виде некрашеных пластиковых накладок на порогах и бамперах, плюс псевдозащита спереди – серебристая накладка на бампере. Также у данной версии увеличены углы геометрической проходимости. Обе версии получили обновленную внешность, переработанный салон, широкую гамму двигателей, новые литые диски, дорожный просвет 180 мм и несколько дополнительных вариантов конфигурации.

Основные изменения претерпела носовая часть кроссовера. Автомобиль получил новые головные фары, а также прямоугольные противотуманные фары взамен прежних круглых. Теперь противотуманные фары располагаются в нижней части бампера, а не рядом с головными, как это было в дорестайлинговой версии. В качестве опции можно заказать биксенон и светодиодные ходовые огни. Что касается решетки радиатора, то ее форма и размеры также слегка изменились, а капот с продольными ребрами выштамповки теперь увенчан новым логотипом компании. Задняя часть кроссовера получила слегка видоизмененную крышку багажника с иным по форме углублением под номерной знак, а также новые С-образные фонари и прямоугольные светоотражатели. Глядя на дизайн ресталинговой Skoda Yeti 2014, становится понятна суть новой концепции компании — уход от плавных линий к более строгим и точным. Дизайнеры добавили четыре вида легкосплавных дисков нового привлекательного дизайна, а также четыре новых цвета кузова: белый (Moon White), зеленый (Jungle Green), серый (Metal Gray) и коричневый (Magnetic Brown) — все металлики.

Изменения внутри Skoda Yeti 2014 выглядят не столь кардинальными, как снаружи. Здесь в первую очередь стоит отметить появление нового 3-спицевого рулевого колеса, которое имеет 7 вариантов оформления, более качественных материалов отделки и декоративных накладок на переднюю панель.

Одним из основных новшеств, доступных для рестайлингового версии, является новый помощник парковки, к которому дополнительно может быть заказана камера заднего вида. Она активируется сразу же при включении задней передачи и выводит изображение на экран мультимедийной системы. Также автомобиль может быть оснащен автоматическим ассистентом парковки следующего поколения, который способен самостоятельно припарковать автомобиль как параллельно полосе для движения, так и перпендикулярно ей. Инновационная система сама определяет точку начала маневра и оптимальную траекторию, а в случае возникновения опасности столкновения или превышения скорости в 7 км/ч инициирует аварийное торможение. Еще одной полезной функцией в новой версии кроссовера является технология бесключевого доступа KESSY, позволяющая без использования ключа закрывать и открывать автомобиль, а также запускать двигатель нажатием кнопки.

В дополнение к новым функциям, обновленная Skoda Yeti предлагает и знакомые элементы для комфорта. Они включают в себя панорамный люк, современный двухзонный климат-контроль «Climatronic», подогрев передних сидений, круиз-контроль, обогрев лобового стекла и электропривод водительского сиденья.

Неизменной осталась система складывания задних сидений VarioFlex, которая наделяет салон уникальными способностями к трансформации. Так, три задних сиденья можно по отдельности сложить или снять. Если среднее сиденье снято, крайние сиденья можно сдвинуть и в продольном, и в поперечном направлениях. Есть и складная спинка кресла переднего пассажира, и откидные столики в спинках передних сидений, масса бардачков и карманов, держателей бутылок и стаканов. Объем багажного отделения 405 литров. Если снять задние сидения полностью, объём полезного пространства увеличится до впечатляющей цифры 1760 литров.

Yeti 2014 доступен как в переднеприводном, так и полноприводном исполнении (на заднюю ось момент передается через муфту Haldex пятого поколения, ранее был Haldex четвертой генерации). Покупатели смогут выбрать один из трех бензиновых и четырех дизельных двигателей (в России доступен только один), а также 6-ступенчатую механическую или 6/7-ступенчатую DSG. Бензиновый двигатель начального уровня имеет объем 1.2 литра и мощность 105 л.с. Другие два бензиновых мотора объемом 1.4 и 1.8 литра способны развивать мощность 122 и 152 л.с. соответственно. Модификации с двигателями 1.2 TSI и 1.4 TSI имеют только переднеприводную конфигурацию и комплектуются либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо 7-ступенчатым «роботом» DSG. Skoda Yeti 1.8 TSI имеет полный привод, а в тандеме с двигателем работает одна из 2-х типов трансмиссий — та же 6-ступенчатая «механика» или 6-ступенчатая DSG. Линейка дизельных двигателей включает: 1.4 TDI — 140 л.с. и 320 Н*м, 1.6 TDI — 150 л.с. и 250 Н*м, 2.0 TDI — 110 л.с. и 280 Н*м, 2.0 TDI — 170 л.с. и 350 Н*м.

Skoda Yeti остается неизменно качественной с точки зрения безопасности. За пассивную безопасность отвечают: система крепления детского сиденья Isofix, 9 подушек безопасности, трехточечные ремни безопасности на переднем ряду с натяжителями и регулируемые по высоте подголовники. Активная безопасность повышается благодаря ESC (система курсовой устойчивости) и ABS (антиблокировочная тормозная система), которые установлены в качестве стандартного оборудования. Системой управления крутящим моментом двигателя (MSR), антипробуксовочной системой (ASR) и электронной блокировкой дифференциала (EDS). Передние противотуманные фары опционально могут быть оснащены функцией углового обзора. По желанию, автомобиль можно оснастить электронными помощниками для съезда/заезда на гору, датчиками электронного контроля давления в шинах.

Подержанный Обзор Skoda Yeti — 2009-2017

После фейслифтинга они были сокращены до двух основных вариантов из четырех, которые раньше были доступны. Это SE Drive и SE L Drive.

Будучи довольно широким и высоким, Yeti имеет достаточно места для пяти пассажиров. Как и его современники, задние сиденья могут сдвигаться вперед и назад, чтобы увеличить пространство для ног или багажника сзади. Скомбинируйте это с квадратной формой и универсальностью Yeti, и это станет его сильной стороной; у вас не возникнет проблем с помещением туда коляски, и он более удобен, чем такие конкуренты, как Suzuki Vitara.Повышенный дорожный просвет и большая площадь окон обеспечивают водителю отличный круговой обзор, а водительское сиденье имеет множество регулировок и подходит для всех размеров.

Управлять Yeti на удивление приятно, не в последнюю очередь благодаря хорошему сцеплению. Он довольно хорошо вращается с любым из двигателей под капотом, и ни один из них не особенно хриплый. Версии 2.0 TDI отличаются особой энергичностью и бережливостью и наилучшим образом используются в идеале полноприводных версий.

Однако его высота приводит к довольно устойчивой езде и небольшому шуму ветра на скорости, что не беспокоит таких конкурентов, как Nissan Qashqai. Рулевое управление, в отличие от большинства современных моделей Skoda, довольно тяжелое и может сделать парковку более утомительной, чем следовало бы.

Как уже упоминалось, Yeti был модернизирован в 2013 году, в него были добавлены новые передний и задний бамперы и представлены две модификации модели: Yeti и Yeti Outdoor. Этот шаг был направлен на то, чтобы предложить покупателям выбор в зависимости от того, как они используют свой автомобиль; стандартный Yeti для тех, кому не нужны внедорожные возможности, и Yeti Outdoor с различными бамперами, которые увеличивают углы въезда и съезда, чтобы сделать его более способным на пересеченной местности — для тех, кому это необходимо.Это было похоже на выбор, предложенный Volkswagen Tiguan.

Разумеется, всему хорошему должен прийти конец, и чрезвычайно популярный Yeti в конце концов был заменен на трезвый, но не менее компетентный Karoq в 2017 году.

Если вы заинтересованы в покупке подержанного Yeti или любого из другие автомобили, упомянутые здесь, ищите на наших страницах подержанных автомобилей здесь.

Страница 1 из 5

Обзор Skoda Yeti (2009-2017) | Auto Express

Yeti больше не продается, но он стал важной вехой в истории Skoda.Skoda заменила его на Karoq, и в некоторой степени Kodiaq также является более крупной альтернативой. Тем не менее, первый кроссовер Skoda оставался конкурентоспособной моделью по сравнению с более новыми конкурентами с очень симпатичным и серьезным характером.

Хотя вы автоматически можете предположить, что привлекательный на вид Yeti лучше всего подходит для дизельного двигателя и полного привода, на самом деле лучше всего подходит бензиновая модель с передним приводом. У него отличная производительность, удивительно хорошая экономия топлива в реальном мире и он намного более совершенный, чем дизель.

Если вы проезжаете большие мили или живете на дальнем конце разбитой колеи, то, честно говоря, лучше всего подойдет дизельный 4×4, но для всех остальных подойдет 1,2 TSI. Признаком качества Yeti является то, что он оставался таким конкурентоспособным в классе кроссоверов и компактных внедорожников после столь продолжительного периода продаж, и теперь он имеет большой смысл в качестве покупки подержанного семейного автомобиля.

Skoda Yeti — семейный автомобиль с любопытным названием, который можно порекомендовать семейному покупателю, несмотря на странное название, вызывающий разногласия и нежелательный значок.Для Skoda это был огромный успех с момента его выпуска, оставаясь на вершине класса по практичности и стоимости, и не уступая таким талантливым конкурентам, как Peugeot 2008, Kia Soul и Nissan Qashqai.

Другие отзывы

Групповые испытания автомобилей

Дорожные испытания

Испытания подержанных автомобилей

Как и многие автомобили Skoda, Yeti работает между двумя классами автомобилей — больше, чем самые маленькие супермини-внедорожники, такие как Nissan Juke, но меньше, чем настоящие семейные кроссоверы вроде Renault Kadjar.Он также оценен довольно аккуратно, что дает семейным покупателям еще один выбор для покупки.

С момента выпуска у Yeti был небольшой фейслифтинг, в результате которого была приведена в порядок передняя часть и удалена выпуклая двойная фара. Он также разделил линейку на обычную и внешнюю отделку — первая лишилась черной пластиковой облицовки кузова и приняла более «дорожный» стиль.

Нет версии с характеристиками Yeti как таковой, но покупатели могут получить ее в спецификации Monte Carlo, которая имеет спортивный вид благодаря контрастной черной отделке крыши, зеркал и 17-дюймовых легкосплавных дисках.Также в салоне есть несколько (немного глупо) поддельных вставок из углеродного волокна и трехспицевое рулевое колесо меньшего размера. Стандартные уровни отделки салона простираются от S и SE до высшей спецификации SE L.

Skoda Yeti оснащен системой управления спуском с холма, а полноприводные версии имеют сложную конструкцию сцепления Haldex, которая обеспечивает максимальное сцепление при необходимости. Более легкая система 4×4 на последних моделях означает, что полноприводные версии немного более экономичны, чем раньше.

Линейка двигателей также была рационализирована, со старой 1.6 TDI 103 л.с. дизельный двигатель уступил место 2,0-литровому двигателю TDI мощностью 108 л.с., который на самом деле на 1 г / км лучше с точки зрения выбросов, а также имеет немного больший крутящий момент. Также есть дизель мощностью 148 л.с., который может быть установлен с полным приводом, или удивительно скромный бензиновый агрегат 1.2 TSI мощностью 108 л.с. Все двигатели могут быть оснащены опциональной автоматической коробкой передач DSG с двойным сцеплением.

Чтобы посмотреть альтернативный обзор последнего внедорожника Skoda Yeti, посетите наш дочерний сайт carbuyer.co.uk

Что-то не так | AA

Телефон доверия в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00 338 25 09 88 76
00 334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам нужно позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса.Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Европейская пробойная крышка

0800 072 3279 Пн – пт с 8 до 18, сб с 9 до 17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт 9–17, сб 9–13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт 9–18, сб 9–16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Домашняя прикрытие для экстренной помощи

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь.По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета участников Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт с 8 до 20, сб с 9 до 17, праздничные дни с 10 до 17

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просрочка или запросы на платежи по займам AA, полученным с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы убедиться, что вы получите максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Skoda Yeti SUV (2009-2017) | Carbuyer

Нет ничего лучше Yeti, и очень скоро вы сможете купить только подержанный, поскольку производство этой модели постепенно прекращается, чтобы уступить место Skoda Karoq.В результате новые незарегистрированные Йети теперь доступны только у дилеров.

В некотором смысле жаль, что Йети покидает нас. Он сильно отличается от любого другого внедорожника на рынке. Он имеет квадратный и функциональный, но очаровательный дизайн, который понравился как активным, независимым парам, так и семьям.

Недавний фейслифтинг привел его в большее соответствие с нынешним семейным обликом Skoda, но оставил его принципиально неизменным, а это означает, что он более чем способен выполнять любую работу, которую вы хотите выполнить — будь то перевозка семьи к дальним родственникам, заправка поход или даже перемещение мебели.

Конечно, с момента запуска Yeti появилось множество конкурентов. В их число входят Nissan Qashqai, Renault Kadjar, Kia Sportage и Hyundai Tucson. Перед лицом этого натиска Skoda недавно сократила линейку Yeti до одной базовой модели, которую она называет Outdoor, но в нескольких комплектациях.

Как следует из названия, он для более активных (или активных) покупателей, поэтому в нем есть авантюрный стиль, в том числе прочная облицовка кузова и металлические защитные пластины под передней и задней частью автомобиля, предназначенные для защиты его уязвимой нижней части от царапины.Он также поставляется с двух- или четырехколесным приводом.

Мощность обеспечивается двумя бензиновыми и двумя дизельными двигателями. Самый маленький бензиновый — 1,2-литровый TSI мощностью 109 л.с. Он не такой уж мощный, поэтому доступен только с приводом на два колеса, хотя вы можете получить его с механической или автоматической коробкой передач. В любом случае, он способен развивать скорость до 51,4 миль на галлон.

Этот показатель экономичности плюс более низкая покупная цена модели означает, что водители, проезжающие менее 12 000 миль в год, должны рассматривать этот двигатель среди всех остальных, включая более экономичные дизели.Другой бензиновый двигатель — 1,4-литровый TSI мощностью 148 л.с. Он доступен только с полным приводом, что снижает экономию до 44,8 миль на галлон.

2,0-литровый дизельный двигатель мощностью 109 л.с. с полным приводом — самый экономичный двигатель. В зависимости от размера колеса он возвращается до 64,2 миль на галлон. Он также доступен с полным приводом. Более мощный 148-сильный дизель доступен только в этом формате, и, как следствие, его экономичность резко падает до 55,4 миль на галлон. Тем не менее, это лучше, чем у меньшего дизеля с полным приводом.Он должен работать усерднее, и, как следствие, он дает лучшие 53,3 мили на галлон. Однако его дешевле купить, чем версию на 148 л.с.

Возможно, самым большим сюрпризом в Yeti является его манера вождения, которая полностью противоречит его квадратному и практичному виду. Несмотря на то, что это высокий и громоздкий автомобиль, у него очень небольшой наклон корпуса, а рулевое управление кажется точным, поэтому Yeti никогда не кажется тяжелым или громоздким. Несмотря на его мастерство на асфальте, если вы покажете Yeti сложное бездорожье Конечно, его тяга (с полным приводом) впечатляет, а его возможности ограничиваются только дорожным просветом и дорожными шинами.

Формы фургона Yeti приносят дивиденды в виде практичности; Здесь достаточно места для четырех высоких взрослых, при этом ботинок не только приличного объема, но и практичной квадратной формы. Увеличенная высота подвески и сидений помогает улучшить обзор, как и большие окна, которые создают ощущение простора и простора в салоне.

Уровни отделки салона включают начальный уровень SE, SE Drive, SE L и SE L Drive. «Drive» означает добавление спутниковой навигации, радио DAB, обогреваемого лобового стекла и специальных легкосплавных дисков.SE L добавляет ксеноновые фары, передние сиденья с подогревом и другие удобные предметы. В каждом Yeti Outdoor есть Bluetooth, кондиционер и легкосплавные диски.

Yeti — это очень безопасный семейный автомобиль — эксперты по безопасности при столкновении Euro NCAP наградили его полными пятью звездами испытаний, а все ожидаемое оборудование безопасности входит в стандартную комплектацию. С этим тоже должно быть легко жить. Он занял 2-е место из 75 автомобилей, вошедших в рейтинг удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power за 2017 год, которые сейчас продаются в Великобритании.

Похоже, владельцы очень довольны своими автомобилями, а у Yeti очень лояльные владельцы.Действуйте сейчас, чтобы поймать одного, пока не стало слишком поздно.

Skoda Yeti Hatchback (с 2009 г.) цены б / у

Используемый диапазон цен: £ 2525 — £ 15,640 Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили Skoda Yeti.Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Skoda Yeti с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

• Лучшие гибридные усадьбы 2021

  Не так давно будущее за гибридными автомобилями. Эти автомобили, оснащенные аккумулятором и электродвигателем для увеличения мощности двигателя, были объявлены экологически чистыми…

• Обновленная линейка Skoda Kodiaq пополнилась более быстрой версией vRS

  Это новый Skoda Kodiaq, обновленная версия семейного внедорожника, который предлагает новый внешний вид, больше технологий и другой двигатель для спортивной модели vRS по цене …

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов…

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должен дать вам отличные идеи … За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Машинки с большими ботинками

  Вам нужна небольшая машина, чтобы выполнять легкую работу по вождению в городе, но часто в компактных автомобилях не хватает места для ваших вещей.Или, может быть, вам нравится игривость …

• Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2021

  Обучение вождению все еще остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Тем не менее, это может быть …

2017 Skoda Yeti Обзор

Yeti — небольшой внедорожник Skoda.Он разработан, чтобы находиться где-то между более традиционным внедорожным стилем и кроссоверами в стиле хэтчбека с высокой посадкой, которые занимают то же место на рынке. Yeti чрезвычайно популярен не только из-за того, как он выглядит и насколько легко с ним взаимодействовать, но и из-за того, как он ездит, что является одним из самых забавных автомобилей такого типа. Полный привод доступен только с самым мощным вариантом дизельного двигателя.

Знаете ли вы? Концепт Yeti 2005 года спрятал ручки задней двери вертикально внутри дверной коробки, чтобы попытаться имитировать внешний вид трехдверного внедорожника старой школы

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Вердикт: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7.4/10)

В пользу Skoda Yeti есть два важных момента. Во-первых, это простота и удобство управления. В него так быстро и легко попасть, устроиться поудобнее и познакомиться с планировкой, особенно для людей, которые уже владели автомобилем Volkswagen Group. Во-вторых, Yeti действительно предлагает больше удовольствия, чем большинство других небольших внедорожников. Он лучше проходит повороты, чувствует себя более проворным и в нем есть намек на молодость. Ему может не хватать экстремальных стилей некоторых новых дизайнов, но его простой, прямой дизайн по-прежнему выглядит аккуратно.

Нам нравится

Нам не нравится

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Дизайн и внешний вид: ★★★★★★ ☆☆☆

Yeti был одной из первых моделей, получивших нынешний «семейный стиль», но эта интерпретация, возможно, наименее хорошо работает во всем диапазоне, потому что здесь обновление закончилось на носу.В остальном внешний вид отличается чистой, спокойной простотой и ощущением компактности. Кто-то может подумать, что Yeti выглядит немного анодно по сравнению с более современными соперниками с их взмахами и ударами, но эти соперники могут встречаться, в то время как Yeti остается довольно нестареющим. Лицо до подтяжки лица придало Yeti больше индивидуальности, это должно быть сказал.

Skoda, перенесенный на Yeti, олицетворяет ценность, практичность и удивительное достижение, и это сослужит ему хорошую службу.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Интерьер и комфорт: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Как функциональное пространство интерьер Yeti прекрасен. Он простой, хорошо продуманный и удобный. Незначительная проблема в том, что это несколько неаккуратно. На первый взгляд, это может быть интерьер Octavia, Fabia или даже Rapid высокого класса. Нет ничего, что могло бы придать ему привкус внедорожного или внедорожного образа жизни, ничего, что могло бы вывести его из мейнстрима.

Тем не менее, все элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости, интуитивно понятны и не вызывают никаких поводов для чтения руководства. Сиденья адекватно поддерживают ваши ноги и спину, хотя вы можете обнаружить, что базовые и средние модели могли бы справиться с большей поясничной поддержкой.

Практичность

Внутри Yeti, начиная с отделки SE Technology и выше, есть гибкая компоновка сидений, при которой задние сиденья, разделенные в соотношении 40:20:40, допускают несколько конфигураций.Среднее сиденье можно сложить, чтобы получить пару подлокотников и два подстаканника, а третий подстаканник подходит для более тонких контейнеров. Сиденья можно перемещать вперед или назад независимо друг от друга, чтобы увеличить пространство для ног или багажника пассажира, и их даже можно полностью снять — функция, которая становится довольно редкой.

Еще один практичный штрих — две пары крючков на направляющих, по одной паре с каждой стороны ботинка. Они чрезвычайно полезны для предотвращения скольжения сумок с покупками — или любых других сумок, если на то пошло.

В списке опций потенциально очень полезные гаджеты и надстройки, такие как форсунки омывателя ветрового стекла с подогревом, съемный фаркоп, брызговики, сетчатая перегородка за задними сиденьями, панели защиты днища для грубого бездорожья и регулируемый багажник. пол, на котором тоже есть сетки.

Загрузочное пространство

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технологии и возможности подключения: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Bluetooth, сенсорный информационно-развлекательный интерфейс и кондиционер входят в стандартную комплектацию всех Йети.Информационно-развлекательная система немного упрощена по сравнению с теми, что есть во многих конкурирующих автомобилях, но она справляется со своей задачей.

SE добавляет такие полезные вещи, как задний парктроник, двухзонный климат-контроль и круиз-контроль. Затем SE Drive добавляет спутниковую навигацию, передние датчики парковки и лобовое стекло с подогревом, что дает ему все возможности, чтобы быть превосходным круглогодичным семейным автомобилем. Больше не нужно ждать 10 минут, пока на лобовое стекло не запотеет, и нет шансов заблудиться в праздничные дни. При желании покупатели могут просто добавить спутниковую навигацию.

Далее в модельном ряду есть биксеноновые фары, передние сиденья с подогревом, функции автоматической парковки и множество дополнительных технологий.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Характеристики и управляемость: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Нет другого массового компактного внедорожника, от вождения которого было бы веселее, чем Yeti. Крен кузова хорошо контролируется, он поворачивается с точностью и жесткостью шасси, чего часто не хватает у других подобных автомобилей.В целом он кажется сплоченным и удивительно маневренным, но за это приходится расплачиваться твердой ездой. Теперь он даже прочнее, чем в оригинальной версии Yeti, но отчасти избавился от прежнего комфорта.

Двигатели, все с турбонаддувом, знакомы всем Volkswagen Group. Теперь есть только один бензиновый двигатель, четырехцилиндровый, мощностью 110 л.с., 1,2-литровый; 1.4 исчез из ассортимента, а энергичный 1.8 давно исчез. Дизели, оба объемом 2,0 литра, имеют мощность 110 или 150 л.с. Все они плавные и относительно эффективные, но 1.2 ощущается более напряженным на высоких скоростях, где часто приходится работать на максимуме. Двигатель мощностью 150 л.с., доступный только с полным приводом, обеспечивает хорошую производительность, в то время как мощность 110 л.с. достаточна для большинства нужд. Маленький 1,2-литровый бензиновый двигатель тяжелее работать на автомагистралях; он справляется, но лучше подходит для спокойных занятий в городе и плавных путешествий по открытой дороге.

Рекомендуемый двигатель: 2.0 TDI 110 2WD

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Функции безопасности: ★★★★★★★★ ☆☆ (8/10)

Само собой разумеется, что Yeti дает хороший обзор дороги впереди, потенциально давая водителю больше времени, чтобы увидеть и отреагировать на опасность, чем в более низком автомобиле.Только дорогой модельный ряд Laurin & Klement имеет возможность автономно задействовать тормоза, если он думает, что автомобиль находится в опасности наезда на что-то, но остальные имеют стандартный набор средств торможения и стабилизации, обеспечивающих остановку практически в любую погоду. .

Пятизвездочный рейтинг от Euro NCAP должен убедить родителей в том, что Yeti — безопасное место для их детей. Он получил 92 процента за защиту взрослых и 79 процентов за защиту детей, но его капот находится на неправильной высоте для теста безопасности пешеходов, и в результате Yeti набрал всего 46 процентов.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Технические характеристики и уровни отделки салона: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Цвета

Многие производители, похоже, отходят от белого как свободного выбора цвета. Solid Pacific Blue — это бесплатный оттенок краски для йети. Традиционный Skoda Corrida Red, который компания использовала с момента первого поглощения Octavia после VW, стоит 195 фунтов стерлингов вместе с также плоским Candy White.Белого лучше избегать, так как он делает Yeti неоправданно утилитарным.

Среди металлических и перламутровых цветов стоимостью 555 фунтов стерлингов можно выделить Petrol Blue, Black Magic, Business Grey, Moon White, Cappucini Beige — как и плоский белый, этого лучше избегать, Brilliant Silver, Quartz Grey и Jungle Green. Petrol Blue хорошо смотрится в металле, как и Quartz Grey и Corrida Red.

Уровни отделки

В основе линейки автомобилей лежат те же названия, которые Skoda использует повсюду, начиная с S, SE и SE L до Laurin & Klement.Это традиционное сооружение, которое приобретает оборудование по мере подъема по лестнице. Более дешевые варианты отделки лишены доступа к более мощным двигателям, так же как высшие классы не могут сочетаться с двигателями начального уровня.

Существуют также дополнительные версии спецификаций SE и SE L, называемые Drive, которые добавляют практические функции, такие как спутниковая навигация, а также передние и задние датчики парковки. Не только это, но также есть версия SE Technology, которая добавляет спутниковую навигацию и незначительные дополнительные функции. Впрочем, рядом с SE Drive это кажется плохой ценой.

Двумя самыми важными людьми в первые дни Skoda были Вацлав Лаурин и Вацлав Клемент. Они делали велосипеды и велосипеды, но в конце концов обратились к автомобилям. Их мечтой были самые роскошные автомобили в мире, и на короткое время мечта сбылась после того, как они объединили усилия с неким г-ном Шкодой в 1920-х годах. Последний сохранил свое имя на продуктах, потому что в то время он имел большую власть и влияние.

Но Лаурин и Клемент запомнились самым высоким уровнем отделки салона Skoda, самыми роскошными интерьерами и самым широким спектром оборудования.Это достойная дань уважения инженерам, создавшим автомобили.

Размер и габариты

Он не особенно широкий и достаточно короткий, чтобы чувствовать себя компактно на дороге. Хотя он выше обычного хэтчбека, высота менее 1,7 метра для всех моделей не вызовет никаких проблем ни дома, ни на общественных парковках. 2,0-литровые дизельные модели на 20 мм выше.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Эксплуатационные расходы и экономия топлива: ★★★★★★★ ☆☆☆ (7/10)

Нет никаких реальных проблем или недостатков в отношении экономии топлива Yeti, с оговоркой, что 1.2 TSI быстро снижает показатели эффективности до разочаровывающего уровня, когда его просят справиться с извилистыми или холмистыми проселочными дорогами со скоростью 60 миль в час или круизом по скоростной автомагистрали.

Что необычно, здесь нет 1,6-литрового дизеля. Версия 2,0-литрового двигателя с меньшей мощностью заняла его место и предлагает реальные 50 миль на галлон или около того, если есть несколько более длительных поездок. Этого достаточно, чтобы удовлетворить владельцев, но можно купить лучшую экономию топлива среди Yeti. соперники.

Эксплуатационные расходы Yeti не должны вызывать никаких сюрпризов. Полноприводные версии обходятся дороже в эксплуатации из-за меньшей экономии топлива и увеличения потребности в техническом обслуживании в графике обслуживания.

Надежность и сервис

Skoda зафиксировала свои расходы на обслуживание, что позволяет легко увидеть, сколько вы будете платить и за какие работы. У всех моделей одинаковая цена, что отлично смотрится, если у вас есть Superb за 30 000 фунтов стерлингов, но менее радужно для владельцев Citigo за 9 000 фунтов стерлингов. Yeti до сих пор оставался надежным, за исключением проблем, связанных с ранними 1,2-литровыми бензиновыми двигателями TSI.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Для самых популярных моделей Yeti достаточно недорогой.Между комплектацией S и SE L цены на самые дешевые бензиновые и дизельные модели кажутся разумными, но сами по себе они неубедительны. Диапазон начинается с 17 610 фунтов стерлингов, SE добавляет 1550 фунтов стерлингов к S, а SE L добавляет еще 1830 фунтов стерлингов на счет. SE Drive стоит от 20 095 фунтов стерлингов или 21 440 фунтов стерлингов с дизельным двигателем мощностью 110 л.с.

Laurin & Klement spec — самая дорогая модель с большим отрывом, превышающая 27 945 фунтов стерлингов за 150-сильный дизель с полным приводом и автоматической коробкой передач DSG. Это, для справки, примерно то же самое, что и полноприводная Skoda Kodiaq SE Technology, автомобиль гораздо большего размера.

Вердикт | Дизайн | Интерьер | Технологии | Производительность | Безопасность | Технические характеристики | Текущие расходы | Цена

Что говорят другие

Обзор: Skoda Yeti (2009-2017)

30-11-2011: Несколько отчетов по 1.2 TSI 105 DSG «вздрагивают», потому что как бы пытаются запустить на 6-й или 7-й передаче на малых оборотах.

6-3-2012: Модели Elegance до выпуска 2012 года не оснащались зеркалами заднего вида с электроприводом складывания, как указано в брошюре.

9-5-2012: Владелец сообщил TSB об отзыве прокладки турбонагнетателя и обновлении программного обеспечения 1.2, а также о возможном обновлении программного обеспечения коробки передач DSG, о котором владельцы не уведомлялись.

20-7-2012: Спорадические сообщения о повышенном расходе масла кулачком 1 цепи.Двигатели 8 TSI и 2.0 TSI.

16-10-2012: Проблема системы рециркуляции отработавших газов у ​​2,0-литровых дизелей, периодически забивающихся даже при длительных пробегах.

21-10-2012: Неуверенность по поводу 2011MY 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG иногда можно вылечить с помощью модификации турбонаддува и обновления программного обеспечения для устранения проблемы, но Skoda делает это доступным только в том случае, если владельцы сообщают, даже если Автомобиль внесен в базу данных Skoda как подверженный проблеме.

1-12-2012: Проблема зависания 1.2 TSI также встречается с 6 МКПП.

20-4-2013: Неуверенный сбой на 1.2 TSI 105 с кодом 24W6 исправлен путем установки 2-миллиметровой прокладки под соленоид турбонагнетателя и крупного обновления программного обеспечения.

25-5-2013: Еще один отчет о колебаниях от 1.2 TSI 105 DSG при трогании с места, выходе из перекрестков и выходе с парковочного места, обращенного в гору. Возможно лечение с помощью прокладки под турбо-солоноидом и обновлением программного обеспечения ECU.

26-7-2013: Конденсаторы кондиционера уязвимы для повреждений камнями.Стоимость замены 500 фунтов стерлингов.

3-8-2013: Три сообщения о перегоревших выводах вилки. Если сгорел наизнанку, причиной могло быть дешевое топливо. Если произошло возгорание снаружи, то причина — контакт с выпускным коллектором.

15-9-2013: Провода центрального замка, окон и зеркал могут защемиться, а дверь закроется.

9-10-2013: Жалоба на перегоревшее сцепление на Yeti 1.2 TSI 105 через 2 года и 10000 миль.

12-10-2013: Некоторые конденсаторы кондиционеров вышли из строя не из-за повреждений камнями, а из-за того, что они были изготовлены из некачественного алюминия.Дилеры Skoda бесплатно заменят их по гарантии. .

21-1-2014: Waterpump вышла из строя на 1.6 TDI DSG 2WD 2012 года при пробеге 23000 миль.

7-2-2014: Цепь привода ГРМ 51k миль 3 года 7 месяцев Yeti 1.2 TSI вышла из строя. Заменено FoC по гудвиллу.

26-3-2014: Повторяющийся отказ блока выводов / катушек HT на 2010 Yeti 1.2 TSI. Один блок выводов / катушек HT был заменен в 2012 году. В феврале 2014 года два других блока выводов / катушек HT вышли из строя.

25-4-2014: Проводка двери водителя между стойкой и дверью на 30 000 миль 60 reg Yeti 1.2 TSI вышла из строя, по-видимому, из-за чрезмерного использования двери водителя.

25-4-2014: Цепь привода ГРМ на 30 км 60 рег Yeti 1.2 TSI диагностирована как растянутая. Читатель указал 450 фунтов стерлингов на замену,

16-5-2014: Неоднократные проблемы с засорением DPF и отсутствием мощности у Skoda Yeti 2.0 TDI 4×4 2010 года выпуска.

28-5-2014: Неисправность цепи привода ГРМ на автомобиле Skoda Yeti 1 2010 года выпуска 19000 миль.2 TSI изначально были куплены в автомобильном супермаркете без франшизы и ежегодно обслуживались в местном гараже. Ремонт у дилера Skoda со скидкой до 600 фунтов стерлингов.

28-5-2014: Треснувший нажимной диск сцепления на 21 000 км 2012 Yeti 2.0 TDI, заменен без всяких придирок по гарантии.

12-6-2014: Выводы HT ранних моделей Yeti с бензиновым двигателем были проложены слишком близко к выпускному коллектору. Требуется дополнительная термозащита и зажимы, но многие сервисы Yeti за пределами дилерских центров Skoda упустили это в модификации сервиса.

24-6-2014: Похоже, проблема с краской некоторых моделей Yeti 2011 года выпуска. Краска пузырится вдоль боковых защитных полос. Пока что Skoda предложила оплатить до 75% затрат на исправление ошибок.

4-7-2014: Отказ подшипника трансмиссии в 6-ступенчатой ​​механической коробке передач Yeti 1.2 TSI 2010 года привел к необходимости восстановления трансмиссии.

30-10-2014: Масляный фонарь Skoda Yeti 2.0 TDI 2010 года проехал 45 000 миль, несмотря на полную историю обслуживания Skoda. Передал дилеру, который вел машину 2 дня, взял 800 фунтов за масляный насос, а затем захотел заменить двигатель.Автомобиль снят, а двигатель заменен в другом месте.

20-12-2014: Читатель с 2-летним 4WD Yeti, которому исполнилось 40 км, потерпел отказ гибкого шарнира между карданным валом и задним дифференциалом.

01.09.2015: Неоднократные поломки коробки DSG от Skoda Yeti 2.0 TDI 170 4×4 2014 года выпуска. После первых 1500 миль коробка внезапно изменилась с 4-й на 1-ю на дороге со скоростью 45 миль в час, что чуть не привело к аварии. Заменена первая DSG. Затем, в ноябре 2014 года, новая коробка внезапно изменилась с 6-й на 3-ю, снова со скоростью 45 миль в час.Владелец хочет вернуть деньги или получить новую машину.

10-1-2015: Тот же Yeti 1.2 TSI 2010 года выпуска, у которого в мае 2014 года произошел сбой цепи привода ГРМ, загорелся и сгорел в зоне обслуживания у M56 в воскресенье, 4 января. Причина еще не установлена.

27-4-2015: Жалоба на расшатывание при трогании с DSG 2010 Yeti 1.2 TSI DSG на 62 500 миль. Дилер диагностировал необходимость установки нового пакета сцепления стоимостью 1005 фунтов стерлингов. Никакой доброй воли со стороны Skoda, которая расценила бы это как «нормальный износ».

22-10-2015: Отчет о распаде всех четырех тормозных дисков трехлетней Skoda Yeti, возраст которых составляет 30 000 миль. Колодки изношены только наполовину.

27-10-2015: Сообщается о протечке главного уплотнения коленчатого вала на DMF и сцепление на Skoda Yeti SE Plus TDI 110 4X4 на 30 км.

9-12-2015: Rattling Цепь ГРМ сообщила о 46 000-мильном автомобиле Skoda Yeti 1.2 TSI 2011 года выпуска.

19-12-2015: Отчет о шумном компрессоре кондиционера у 2-летнего Yeti из-за коррозии ребер конденсатора и, как следствие, потери газа.Заменен конденсатор и произведена регазация системы FoC по гарантии.

21-2-2016: Жалоба на дрожание трансмиссии на 16 000 миль 2012 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG при трогании с места на малых скоростях, особенно на поворотах или в гору, и только когда автомобиль прогрет. Часто кажется, что передача слишком высока для скорости.

22-2-2016: Сообщается о неустойчивой неисправности круиз-контроля 2013 Yeti 1.2 TSI с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач: после выбора скорости и с выключенным педалью акселератора автомобиль будет довольно быстро ускоряться или постепенно замедляться.

1-4-2016: EGR 2009/59 Skoda Yeti 4×4 2.0 TDI 140 (двигатель CBD144185) вышел из строя на 72k миль. Общая стоимость замены EGR составила 1128,86 фунтов стерлингов, но затем была снижена на 20% до 940,72 фунтов стерлингов.

6-4-2016: Обновление от Skoda для читателей об отзыве выбросов EA189. В общем, приносим свои извинения за задержки с внесением изменений, в противном случае даты еще нет. Первоначально мод был выпущен в марте для дизеля мощностью 140 л.с., и единственной предложенной компенсацией была стирка и пылесос.

29-4-2016: Отчет о странном случае Skoda Yeti 1.2 TSI SE DSG 2010 года выпуска, проданного в частном порядке за 49 000 миль. Через 10 дней двигатель вышел из строя. Масло оказалось черным и густым, а ремонт двигателя был слишком дорогим. В декабре 2015 года дилер Skoda выставил поставщику счет на 55,16 фунтов стерлингов за «масло Quantum x 4» и масляные фильтры на сумму 8,59 фунтов стерлингов.

5-6-2016: Жалоба на отказ карданного вала Yeti 2.0 TDI 110 2012 года на пробеге 25 км. Стоимость замены 680 фунтов стерлингов.Skoda не поспособствовала этому.

3-7-2016: Жалоба на запах сцепления от нового 2013 года 4WD Yeti L&K. В конце концов, в 2016 году он потерпел неудачу и был заменен дилером за 1000 фунтов стерлингов. Замена сцепления тоже пахнет.

8-9-2016: Двигатель нового Yeti 1.2 TSI 110, купленного в апреле 2016 г., 8 августа 2016 г. перешел в режим «безвредного дома» на пробеге 3300 миль и был у другого местного дилера Skoda, которому не удалось выявить проблему. или исправить.

24-11-2016: Сообщается о металлическом дребезжащем звуке от Skoda Yeti TDI 2009 года после обслуживания 65 000 миль (не переназначение NOx, которое еще предстоит сделать).Это происходит примерно при 1000 об / мин (например, при переключении передач) или при движении по ухабистой дороге. Дилер сказал мне владельцу, что это «внутренний дефект сажевого фильтра» и что необходим новый сажевый фильтр стоимостью 2500 фунтов стерлингов.

28-11-2016: Сообщается о грохоте бензинового двигателя Skoda Yeti 2011 года на 25 000 миль вскоре после обслуживания. Дилер считает, что дело в цепи привода ГРМ.

22-12-2016: Сообщите, что Skoda не переходила с цепи привода ГРМ 1.2 TSI на ремень 1.2 TSI в Yeti до 22 недели 2015 года.Reader’s декабрь 2014 г. Yeti 1.2 TSI имеет двигатель с цепным распредвалом.

27-1-2017: Отчет о Skoda Yeti EA189 2.0 TDI 2012 года, занимающемся исправлением выбросов NOx, а через 6 недель возникла проблема с охладителем EGR. Стоимость рабочих частей и рабочей силы составляла около 1100 фунтов стерлингов. Skoda может платить за запчасти, но не за работу.

28-1-2017: После отзыва DSG о замене синтетического масла на минеральное в семиступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением, не требующей технического обслуживания, был введен режим технического обслуживания, предусматривающий замену масла каждые 40 000 миль.

6-2-2017: Отчет об отказе форсунки на Skoda Yeti EA189 1.6 TDI на 45 000 миль.

12-3-2017: Жалоба на Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4, купленную новой в 2011 году. Владелец действительно наслаждался этим, тогда примерно через 3 года и 50 тысяч миль расход масла начал расти и к 60 тысячам упал до 600 миль на литр. . После долгих хлопот лучший вклад, который владелец мог получить при восстановлении двигателя (новые поршни, шатуны и т. Д.), Составлял 1000 фунтов стерлингов против стоимости 4500 фунтов стерлингов, эффективность которой дилер сомневался.В итоге дилер забрал машину по торговой цене.

10-5-2017: Отчет о том, что Skoda Yeti 1.8 TSI 2010 года начала пить масло на отметке 65000 миль.

24-5-2017: Отчет о выходе из строя сцепления на бывшей Motability 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 6000 миль. Замена по гарантии на подержанный автомобиль.

30-5-2017: Сообщите, что экономия топлива Yeti 2.0 TDI CR ухудшилась на 6,5 миль на галлон после исправления выбросов NOx. Предложил перейти на супердизель.

21-6-2017: Отчет о пробеге 60 км миль 2011 Yeti 1.8 TSI 160 4×4 с пробуксовкой на цепи привода ГРМ. После осмотра владелец сказал, что клапаны соприкоснулись с поршнями, и восстановленный / замененный двигатель из надежного источника — лучший способ ремонта.

2-7-2017: Отчет о ремне генератора двигателя Skoda Yeti TDI 2012 года, который соскочил на 77 000 миль и обернулся вокруг нижнего шкива ремня ГРМ, сняв ремень ГРМ и позволив клапанам задеть поршни.Владелец назвал 4500 фунтов стерлингов на ремонт двигателя. Этот двигатель нуждается в новом ремне ГРМ, натяжителе, водяном насосе и новом ремне генератора каждые 5 лет или 60 000 миль в зависимости от того, что наступит раньше.

6-7-2017: Отчет о пробуксовке цепи ГРМ на Skoda Yeti 2011 года выпуска на 56 000 миль. Клапаны ударяют по поршням, поэтому цена нового двигателя составляет 5000 фунтов стерлингов.

11-7-2017: Отчет об отказе турбонагнетателя на Skoda Yeti SE 2.0 TDI DSG 2012/62 года на пробеге 43000 миль, стоимостью 1820 фунтов стерлингов. дилерские проверки показали «низкое турбо-давление и впускной расход».Никаких протечек засоров. Вакуумная система, турбо-регулятор и система рециркуляции отработавших газов работают правильно. Датчик давления наддува и расходомер воздуха работают правильно. Трубки подачи и возврата масла турбонагнетателя чистые. Турбо просто не удалось.

11-7-2017: Отчет о периодическом включении сигнальной лампы давления масла в Skoda Yeti TDi CR SE 2016 года выпуска. Дилер не обнаружил неисправности. Датчик давления масла заменен, но неисправность все еще возникает, возможно, неисправен масляный насос; Это может быть сужение нагара в трубопроводе подачи масла с турбонаддувом или возвратном трубопроводе масла.

20-7-2017: Отчет о диагностике Skoda Yeti 1.2 DSG (DQ200, 7-ступенчатая DSG с сухим сцеплением) как имеющей неисправный мехатроник.

21-7-2017: Сообщение о попадании камней с гравийных дорог между передними тормозными дисками и задними пластинами Skoda Yeti 2013 года выпуска.

26-7-2017: Отчет об известной проблеме (TPI 2039427/5) со сломанным стопорным кольцом сцепления, изношенным кожухом раструба и связанными с этим утечками масла на Skoda Yeti Elegance 4×4 2012 года выпуска, купленной в возрасте одного года у официального дилера Skoda.Он также пострадал от дефектного кольца coms в рулевом колесе и обширной ржавчины вокруг арок и углов дверей. Дилер-поставщик проинформировал владельца, что Skoda не будет предлагать никакой доброй воли из-за больших затрат группы VW на скандал с выбросами, вынуждающего их «экономить деньги там, где это возможно».

1-8-2017: Отчет об отказе цепи привода ГРМ на Skoda Yeti 2010 (1.2 TSI или 1.8 TSI?) На пробеге 34 000 миль. Автомобиль обслуживался за пределами дилерской сети Skoda и не обслуживался дилером Skoda до 2014/2015, поэтому пропустил TSB 2012 года.Предложено 4000 фунтов стерлингов за замену двигателя.

11-8-2017: Отчет о скрученных стоках люка на Skoda Yeti 2012 года, купленного у дилера Skoda в марте 2017 года, с полной историей обслуживания. Неделю назад хозяин заметил воду в пространстве для ног водителя. Он отнес его к дилеру, у которого купил его, и сказал, что это вызвано скрученными стоками люка в крыше, включая сушку и замену подкладки, это будет стоить 900 фунтов стерлингов.

19-9-2017: Отчет об устранении проблем с выбросами NOx на Skoda Yeti EA189 2012 года 2.0 TDI. Загорелась сигнальная лампа «Система управления выхлопом». Владельцы, кажется, перепутали «корпус дроссельной заслонки» с «EGR». Исправлено в рамках гарантии VAG «Восстановление доверия».

17-10-2017: Поздний отчет об отказе цепи привода ГРМ Skoda Yeti 1.8 TSI 4×4 2011 года в июне 2017 года.

21-10-2017: Отчет о деформации передних тормозных дисков Skoda Yeti на 3500 милях и замене на 5000 милях, затем замене дисков с деформацией на 10700 милях.

10-11-2017: Отчет о симхромеханике 4-й передачи автомобиля Skoda Yeti 1 2012 года выпуска.6 TDI Greenline начинает «пинговать», а затем постепенно выходит из строя между 4 и 5 годами, и его необходимо разобрать и заменить на 41387 милях по цене 1950 фунтов стерлингов.

10-11-2017: Отчет Skoda Yeti, зафиксировавший выбросы NOx в апреле 2017 года, затем не использовавшийся до июля, умер по состоянию здоровья. Когда снова начали использовать, сигнальная лампа выбросов периодически загоралась, а затем, наконец, достигла стадии, когда она не горела, и автомобиль был доставлен дилеру Skoda для обработки, которая повлекла за собой замену охладителя системы рециркуляции отработавших газов.Когда его собрали 9-11-2017, владелец обнаружил, что вся история компьютера была стерта, и по пути домой он управлял только 40 миль на галлон по сравнению с 45-47 миль на галлон до замены EGR, вместе с меньшим крутящим моментом на холмах.

4-12-2017: Отчет о независимо установленной новой цепи привода ГРМ отказал в Yeti 1.2 TSI, потому что заменяемая цепь шире, но более широкие звездочки для точного размещения, по-видимому, «недоступны».

5-12-2017: Отчет цепи ГРМ 2011 года Skoda Yeti 1.2 TSI вышел из строя на 34000 км, разрушив двигатель. В конце концов, Skoda согласилась на новый двигатель за соответствующую плату в 500 фунтов стерлингов.

21-12-2017: Отчет об отказе блока сцепления Skoda Yeti 1.2 TSI DSG DQ200 2011/61 года на 18 000 миль и теперь отказ мехатроника на 31 700 миль.

5-2-2018: Отчет о дребезжании при среднем ускорении от двигателя Skoda Yeti 1.2 TSI DSG на 7000 миль.

8-2-2018: Отчет о неисправности обеих задних рессор автомобиля Skoda Yeti 4WD 2011 года (редко используется для бездорожья).

9-2-2018: Жалоба на Skoda Yeti DSG 2017 года «ускоряется при торможении на перекрестке. Коробка понижается, но прилагается слишком много мощности, поэтому тормоза не работают.

4-4-2018: Сообщено о проблеме с подогревателем на пробеге 69 тыс. Км. Skoda Yeti 1.6 TDI Greenline Elegance 2012 года выпуска, принадлежащая новой.

2-5-2018: Жалоба на проблемы с выбросами NOx после устранения неисправностей дизельного двигателя Skoda Yeti во Франции. Исходное исправление выполнено в ноябре 2016 года, поэтому должно быть исправление 2.0 TDI, потому что исправление для 1.6 TDI не готово до декабря 2016 года. С момента исправления он лежал в гараже 6 раз, имел новые датчики температуры и многочисленные регенерации. VAG сказал владельцу, что он так водит: слишком много коротких поездок и т. Д. Но он не живет в городе; живет в сельской местности Франции и не совершает коротких путешествий.

5-5-2018: За 12 недель и 3 дня с момента покупки бывшая в употреблении Skoda Yeti на 51 738 миль, купленная у дилера Skoda, в течение 17 дней находилась в бездорожье у дилера со сломанными пружинами на подвеске, отключением потеря мощности, проблемы с ржавчиной на задних дверях, поврежденный коленчатый вал, требующий полной перестройки двигателя, выход из 5-й передачи.Все это на автомобиле с полной историей обслуживания Skoda. Никакой вежливой машины тоже. Посоветовал веские основания для прямого отказа.

23-5-2018: Отчет Yeti 1.6 TDI с исправлением выбросов NOx в октябре 2017 года, затем в марте 2018 года потребовалась новая система рециркуляции отработавших газов, а теперь требуются новые форсунки.

30-6-2018: Сообщение о том, что педаль сцепления Skoda Yeti иногда не поднимается на отметке 58 000 миль. Местный владелец гаража обвиняет в отказе рабочий цилиндр в колоколе.

6-7-2018: Сообщите, что 2014 Skoda Yeti 1.2 У TSI Elegance manual вышли из строя подшипники, и потребовалась новая коробка передач стоимостью 3600 фунтов стерлингов.

25-7-2018: Отчет о повторяющихся отказах форсунок на Skoda Yeti 1.6 TDI после обновления данных о выбросах NOx. Первая неудача. Потом еще один. В рамках залога косвенного ущерба Skoda не будет заменять форсунки в ожидании выхода из строя; только если они потерпят неудачу.

25-7-2018: Отчет о неудачном гарантийном ремонте кузова из-за коррозии кузова Skoda Yeti. Коррозия была устранена, потом снова заржавела.

29-7-2018: Отчет о проблемах со Skoda Yeti 2.0 TDI 2009 года с момента исправления отзыва о выбросах в ноябре 2017 года: работа как мешок с костями, постоянная грубая работа и запах выхлопных газов, отказ свечей нагревателя и охладитель системы рециркуляции отработавших газов течь в выхлопную трубу. Эти проблемы были диагностированы независимой мастерской, специализирующейся на автомобилях Volkswagen / Skoda / Audio.

26-8-2018: Отчет о семиступенчатом DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 Skoda Yeti 1.2 TSI, который периодически издает шум, похожий на плохо выполненное ручное переключение передач.Это происходит только после прохождения разумного расстояния с небольшим переключением передач или без него, как правило, при трогании с места после остановки на кольцевой развязке или светофоре.

13-9-2018: Отчет о грохоте из коробки передач бывшей Motability 2015 Skoda Yeti 1.2 TSI на 56 200 миль. Автомобиль был куплен в мае 2017 года на пробеге 40720 км, и владелец взял 12-месячную гарантию. Гарантия закончилась к моменту возникновения проблемы, и дилер Skoda указал на сумму от 1200 до 1400 фунтов стерлингов на ремонт.

26-9-2018: Отчет Skoda Yeti 1.6TDI, купленный подержанным у дилера Skoda за 12 000 фунтов стерлингов, у которого были две новые головки блока цилиндров и двигатель трижды перестроен, но никогда не проезжает более 100 миль, прежде чем охлаждающая жидкость снова попадет в камеры сгорания.

14-11-2018: Отчет об утечке на заводе-изготовителе установленного панорамного люка на Skoda Yeti 2014 года выпуска. Вода попадает со стороны водителя, за кузов и в пространство для ног водителя и заднего пассажира. Впервые это произошло после периода сильного снегопада, за которым последовали сильные морозы в начале 2018 года.

19-11-2018: Отчет об отказе 7-ступенчатой ​​коробки передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в 2011 году Skoda Yeti 1.2 TSI на пробеге 34000 миль. Одобренный АА специалист по коробкам передач диагностировал неисправность блока сцепления и мехатроника — смета составляет 4,5 тысячи фунтов стерлингов.

30-11-2018: Отчет о «страданиях» в течение 8 лет с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG с сухим сцеплением DQ200 в Skoda Yeti. Владелец недоверчиво, что трансмиссия не была улучшена или заменена и все еще продается.

10-12-2018: Отчет Skoda Yeti 2015 г. (предположительно 1.2 TSI DSG) с пробегом 50 000 миль, но все еще находящийся под расширенной гарантией, «в последнее время кажется, что не хочет переключать передачу. Кажется, что он скрежещет и стонет в течение нескольких секунд (как будто он на неправильной передаче), прежде чем переключиться». Спрашивает: «Это исправление обновления программного обеспечения или симптом чего-то более серьезного?» Вернул его дилеру-поставщику.

13-1-2019: Сообщение о том, что двухлетнему автомобилю Skoda Yeti потребовались новые задние тормозные диски на пробеге 25 000 миль из-за сильного износа и коррозии.Дилер Skoda процитировал 320 фунтов стерлингов.

9-2-2019: Отчет о выходе из строя подшипников МКПП Skoda Yeti 2014/64 на 29 000 км. Дилер указал 4025 фунтов стерлингов за обменную передачу.

13-2-2019: Отчет Минтранса за август 2018 года о «запотевании масла в амортизаторе или имеет ограниченный демпфирующий эффект» на обоих передних колесах на Skoda Yeti 2015 года, купленном у дилера Skoda в феврале 2019 года по цене 44000 миль.

14-3-2019: Отчет об отказе цепи привода ГРМ двигателя Skoda Yeti 2011 г. 1.8 TSI на 65 000 миль. Skoda предложила 1700 фунтов стерлингов от 5300 фунтов стерлингов за новый двигатель.

13-6-2019: Сообщение об утечке дождевой воды в пространство для ног пассажира Skoda Yeti 2013/63 года.

13-7-2019: Сообщено о небольшой утечке из мехатроники 6-ступенчатого DSG с мокрым сцеплением DQ250 Skoda Yeti 1.8 TSI 4WD DSG 2013 года выпуска.

31-7-2019: Отчет о пробеге 26 000 миль 2014 Skoda Yeti 1.2 TSI с 7-ступенчатой ​​DSG с сухим сцеплением DQ200, предназначенной для обслуживания, в ходе которого была обнаружена утечка масла «и проблема с распределительным валом».

6-8-2019: Жесткая педаль газа и решение проблемы, обнаруженное читателем в Skoda Yeti.

11-8-2019: Отчет о люке на крыше Skoda Yeti, сентябрь 2017 г., автомобиль 2.0 TDI DSG и утечка в пространство для ног заднего пассажира. После первого ремонта он вышел из строя и снова протек. Владелец также сообщил, что он не будет буксировать одну тонну, несмотря на то, что Skoda присвоила ему буксировочный вес 1 тонну, а буксирующий вес Caravan Club — 1,17 тонны.

19-8-2019: Отчет о семиступенчатой ​​коробке передач DSG с сухим сцеплением DQ200 2017 года Skoda Yeti 1.2 TSI DSG, кажется, скользит вверх или вниз без видимой причины.

4-10-2019: Отчет об освещении двигателя Skoda Yeti 2.0 TDI SE 2011 года выпуска. Диагностика определила неисправность датчика дроссельной заслонки. Механик сбросил его, но проблема вернулась через 500 миль.

29-11-2019: Отчет о проблемах сажевого фильтра, форсунок и системы рециркуляции отработавших газов у ​​Skoda Yeti, оснащенного двигателем EA189 2.0 TDI мощностью 110 л.с., на пробеге 117 000 миль. Первый DPF заменен на 50 000 миль по цене 1000 фунтов стерлингов.Исправление выбросов NOx было проведено в 2016 году, но два с половиной года назад, так что без «восстановления надежной» гарантии для последующих проблем. Картер двигателя теперь заполняется дизельным топливом с дополнительным впрыском, который не регенерирует DPF.

03-02-2020: Сообщается об утечке панорамного люка в крыше модели Elegance 2014 года выпуска.Владелец указал 2,5 тысячи фунтов стерлингов за новый люк на крыше после того, как ремонт стоимостью 1300 фунтов стерлингов не помог решить проблему. Дилер предложил снизить затраты на рабочую силу на 3000 фунтов стерлингов, прежде чем в конечном итоге согласился выкупить автомобиль обратно за 8000 фунтов стерлингов.

Март 2009

Мировой дебют Skoda Yeti

Yeti очень хорошо оборудован для переноски грузов. Объем багажного отделения очень гибкий; при снятии задних сидений можно получить до 1760 литров.Чехол и сетка для багажа, а также крепежные кольца доступны для фиксации любого груза.

Варианты 4×4 характеризуются исключительной проходимостью по бездорожью и отличным тяговым усилием в сочетании с низкими показателями выбросов и расходом топлива. Умные решения включают гибкую и практичную систему задних сидений VarioFlex, которая также позволяет легко увеличить грузоподъемность Yeti до 1760 литров.

Ассистент движения по спуску — это новая функция, позволяющая водителю полностью контролировать спуск с очень крутых склонов.Благодаря более высокому дорожному просвету (180 мм) и системе сцепления Haldex четвертого поколения Yeti предлагает исключительно хорошую управляемость как на дорогах, так и на бездорожье. Yeti был запущен со следующими двигателями:

Бензин:
1,2 105 л.с. — передний привод
1,8 TSI 160 л.с. — 4×4

Дизель:
2.0 TDI CR с 110 л.с. — передний привод и 4×4
2.0 TDI CR с 140 л.с. — 4×4
2.0 TDI CR с 170 л.с. — 4×4

Сентябрь 2010 г.

Запуск Yeti GreenLine

Доказывает, что кроссовер может быть экономичным, с расходом топлива 61 в смешанном цикле.4 мили на галлон (119 г / км CO2). Он разгоняется от 0 до 62 миль в час за 12,1 секунды и может достигать максимальной скорости 109 миль в час.

Май 2011

Добавлена ​​новая отделка SE Plus

Выпущен вместе с новым, более экономичным 1,8-литровым двигателем TSI 152PS. Yeti SE Plus (по цене от 17 410 фунтов стерлингов OTR). Дополнительные функции выше отделки SE включают уникальную обивку Kristal, спутниковую навигационную систему Amundsen с сенсорным экраном, CD-чейнджер, подключение к телефону через Bluetooth, многофункциональное рулевое колесо, электрические сиденья водителя и пассажира, складные столики для задних пассажиров на спинках передних сидений.

Март 2012

Представлен ограниченный выпуск специальной серии Yeti ‘Urban’.

Отличается дополнительным оборудованием на сумму до 2450 фунтов стерлингов и стильным внешним видом. 750 штук будет выпущено для рынка Великобритании, книги заказов откроются в апреле. Цены начинаются от 16900 фунтов стерлингов.

Yeti Urban основан на уровне отделки салона SE, но в стандартной комплектации поставляется с некоторым дополнительным оборудованием, включая цифровое радио DAB, Bluetooth, спутниковую навигацию, круиз-контроль, датчики парковки и мультимедийные элементы управления на рулевом колесе.

Также есть изменения во внешнем стиле, включая черные и хромированные 17-дюймовые легкосплавные диски, расширители колесных арок, хромированные боковые полосы, тонированное заднее стекло и полосы на крыше. В салоне установлены спортивные сиденья красного или черного цвета. Доступны четыре цвета — черный с перламутровым эффектом, белый карамель, серебристый металлик и серый металлик.

: 1,2-литровый бензиновый TSI мощностью 105 л.с. и 2,0-литровый дизельный TDI мощностью 110 л.с., которые имеют соответствующие показатели экономии топлива 44,1 и 52 л / галлон.3 миль на галлон. Цены начинаются от 16 900 фунтов стерлингов за дизельное топливо и 18 330 фунтов стерлингов за дизельное топливо.

Октябрь 2013

Технические характеристики и цены обновленного Yeti

Цены варьируются от 16 600 фунтов стерлингов за OTR Yeti S 1.2 TSI 105PS до 27 050 фунтов стерлингов за превосходный Yeti Outdoor L&K 2.0 TDI 140PS 4×4 DSG.

Обновленная версия Yeti в автосалонах Великобритании с января 2014 года, заказы с октября 2013 года.Среди множества обновлений ассортимента — впервые доступны две версии: Yeti и Yeti Outdoor. Отражая широкую привлекательность автомобиля, две версии отличаются различными конструктивными особенностями, которые позволяют владельцам в полной мере использовать потенциал Yeti в предпочтительной для них среде вождения.

В рамках пакета обновления четыре двигателя теперь имеют более низкий уровень выбросов CO2, а также были представлены новые технологии в виде парковочной камеры заднего вида, биксеноновых огней со светодиодными дневными ходовыми огнями и системы входа, запуска и выхода без ключа KESSY. к ассортименту.В ассортимент также были добавлены четыре новых металлических цвета: Moon White, Jungle Green, Metal Grey и Magnetic Brown.

Yeti — создан для городских джунглей. Обладая плавными линиями и окрашенными в цвет кузова бамперами, порогами и боковыми полосами, Yeti привлекает покупателей, которым требуется высокая посадка и обзорность внедорожника, но не требующие внедорожных способностей. Предлагаемый только в переднеприводной версии, Yeti доступен в трех комплектациях: S, SE и Elegance, и поставляется с тремя чистыми и эффективными двигателями, в том числе экономичным 1.6 TDI CR 105PS DPF GreenLine II, выбрасывающий всего 119 г / км CO2.

Yeti Outdoor — начало нового приключения. Yeti Outdoor обеспечивает заметно более прочный вид, чем полноприводный Yeti, с особенностями стиля, разработанными, чтобы позволить владельцам максимально эффективно использовать свой автомобиль.

Бамперы имеют более крутые углы въезда и съезда для облегчения езды по бездорожью, а использование черной отделки по бокам и нижним элементам бампера означает, что Outdoor может легко преодолевать неровные поверхности.С опцией новой системы полного привода Haldex Clutch пятого поколения, Yeti Outdoor доступен в четырех уровнях спецификации: S, SE, Elegance и L&K. Ассортимент включает два бензиновых двигателя и четыре дизеля с выходной мощностью от 105 до 170 л.с. Варианты трансмиссии включают механическую коробку передач и автоматическую коробку передач DSG.

04-06-2014: Выпущен Yeti TdF Был разработан для заядлых велосипедистов и оснащен значком «Le Tour de France», водонепроницаемыми чехлами для сидений и сумками для велосипедных колес — все они оснащены Логотип Тур де Франс.Кроме того, клиенты получат столетнее издание книги Rouleur Tour de France и участие в конкурсе на участие в VIP-турнире Tour de France.

Всего 198 экземпляров доступны в сочетании красного, белого или синего — национальных цветов Великобритании и Франции. Это точное количество велосипедистов, принявших участие в гонке в этом году. Yeti TdF стоимостью 23 490 фунтов стерлингов основан на 2,0-литровой модели TDI 140PS 4×4 Outdoor SE. Дополнительные технические характеристики включают спутниковую навигационную систему Amundsen с цифровым радио DAB, систему входа и запуска без ключа, коврики и внутреннюю стойку для велосипедов.

Февраль 2017

Выпущены Yeti SE Drive и SE L Drive

SE Drive добавляет 2295 фунтов стерлингов дополнительного оборудования всего за 935 фунтов стерлингов по сравнению с ценой SE, на которой он основан, в то время как SE L Drive предлагает дополнительный комплект стоимостью 1850 фунтов стерлингов, что на 755 фунтов стерлингов больше, чем у стандартного SE L.

Основываясь на и без того щедрой спецификации Yeti SE, которая включает двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, задние датчики парковки и возможность подключения к телефону через Bluetooth, SE Drive добавляет спутниковую навигацию Амундсена с радио DAB, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, обогрев лобового стекла. , подогрев передних сидений и передний парктроник.Модели SE Drive также отличаются новой обивкой сидений и характерными 17-дюймовыми легкосплавными дисками Matterhorn.

Основанные на отделке SE L, модели SE L Drive имеют все вышеперечисленное, а также кожаную обивку, светодиодные задние фонари, частично серебристые рейлинги на крыше, 17-дюймовые легкосплавные диски Origami и биксеноновые фары.

Yeti SE Drive и SE L Drive доступны с тремя двигателями; два дизеля и один бензин. Бензиновый двигатель 1.2 TSI развивает мощность 110 л.с., и покупатели могут выбирать между шестиступенчатой ​​механической или шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DSG.2,0-литровый TDI 110PS поставляется с механической коробкой передач и опцией полного привода. Те, кто выберет более мощный 2,0-литровый TDI 150PS, выиграют от полного привода в стандартной комплектации.