Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander XL
Одноклассники Mitsubishi Outlander XL по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander XL
Mitsubishi Outlander XL, 2009 г
Автомобиль просто отличный. Это мой первый автомобиль с большими габаритами, так что пока я до сих пор привыкаю к довольно непривычным размерам, но все равно впечатления положительные. Еще нужно отметить, что Mitsubishi Outlander XL — это очень достойный вариант, комфортабельный, с высокими характеристиками, хорошим разгоном, в городе топлива расходуется около 13 литров, на шоссе может быть 7,5-70 при средней скорости 110 км/ч, что с учетом размеров автомобиля является вполне приемлемым количеством. Теперь вот катаюсь и радуюсь. Никаких проблем с Mitsubishi Outlander XL до сих пор не было. На трассе машина ведет себя отлично, не рыскает и не кренится.
Достоинства: просторный салон. Внешность. Динамика. Управляемость.
Недостатки: нет.
Игорь, Тверь
Mitsubishi Outlander XL, 2010 г
Когда машина приехала, первую неделю был очень доволен. И первый «косяк», который я заметил — это отвратительная шумоизоляция. Но вопрос решаемый и я поставил её на СТО, где мне ещё и затонировали и сделали ТО. В обслуживании Mitsubishi Outlander XL — машина не дорогая. Обслуживание соответствовало её стоимости. Стало гораздо тише и вроде все устраивает. Очень понравился двигатель. Динамичен, как для своего объёма. Я люблю динамичную езду, поэтому доволен двигателем до сих пор. Но на обычном «Драйве» коробка «туповата», то стоит её перевести на ручное переключение и привод на постоянный полный — всё меняется. Очень резко реагирует на газ, быстро разгоняется. Я не большой любитель бездорожья, но иногда выезжал не него.
Хочу отметить удобный и большой багажник. Удобен он тем, что задняя дверь разделена на две. То есть открываются они — одна вверх, другая вниз. И эта нижняя дверь бывает, полезна, когда «грузишь» тяжелые и громоздкие сумки в багажник. Кстати выдерживает она не много, не мало — 100 кг. Но есть и моменты, в которых машина меня разочаровала. Как я и говорил, огорчения пришли с зимой. Машина «кушает» как за троих. Летом все хоть куда ни шло, но зиму я перестал любить. Лью я далеко не самое дешевое топливо, ну и естественно только 95-й. Расход в городе на Mitsubishi Outlander XL не опускается ниже 22-х литров, на трассе не ниже 18-ти. Я считаю, что для машины с таким двигателем такое просто не позволительно. Пожалуй, это единственное, в чем я разочаровался.
Достоинства: экстерьер. Интерьер. Подвеска. Комплектация.
Недостатки: расход топлива.
Евгений, Саратов
Mitsubishi Outlander XL, 2010 г
После « пузотерок» очень впечатлил дорожный просвет и обзорность Mitsubishi Outlander XL (на трассе «встречку» видно даже через крышу некоторых автомобилей). Машину не назвал бы «погремушкой», в салоне тихо, зимой иногда появляются «сверчки» (в области кнопки блокирования водительской двери, когда сильно надоедает, то просто блокирую дверь и он исчезает). Управление — на мой взгляд, отличное, учитывая дорожный просвет. От легковых, на которых я ездил до этого, не отличается. Подвеска у Mitsubishi Outlander XL жестковатая, но и управляется отлично (резина R18). Слышал, что если поставить R16, то будет мягче, но не хочу, так как пропадет резкость руля.
Машина прогревается, если выключенный климат — за 6 минут с минус 20 до плюс 40. Если включен климат, то дольше, поэтому перед выходом из машины ставлю печку на первую скорость и забор воздуха из салона. Поскольку езжу много, то поставил ГБО 4 поколения.
Как только приобрел это авто, сразу же было огромное желание поездить по бездорожью (хотя понимаю, что он не для этого). Однажды в снегу забуксовал и не мог выехать, пока не отключил ASC (так вроде называется), после чего выехал самостоятельно. Машиной доволен, и впервые поймал себя на мысли, что другую машину (в ближайшее время) я не хочу, а если и поменяю, то на такой же, только помощнее.
Достоинства: отличный внешний вид. Управляемость. Обзорность. Надежность.
Недостатки: расход топлива. Долго греется в мороз.
Николай, Москва
Поколения Mitsubishi Outlander (1, 2 и 3 поколение)
Mitsubishi Outlander – это среднеразмерный кроссовер от японского автомобильного гиганта. Уже в течение 14 лет автомобиль успешно продается на территории СНГ, включая российский рынок, составляя конкуренцию Nissan X-Trail, Honda CR-V и другим небольшим внедорожникам с похожими характеристиками.
Аутлендер выделяется среди прочих автомобилей и поддерживает стабильный уровень продаж даже сегодня, когда на рынке очень много моделей от других именитых автопроизводителей.
История модели
Первоначальная версия названия для этой модельной линейки – Airtrek. Под этим наименованием автомобиль был выпущен в серийное производство, начало которого приходится на 2001 год. Впоследствии модели неоднократно дорабатывались, и наконец наступило время ребрендинга: вместе с очередным рестайлингом авто получило новое название – Outlander, что в переводе означает «пришелец».
Все поколения Митсубиси Аутлендер, технические характеристики которых отвечают европейским стандартам, оказались наиболее востребованными в России. Именно этот рынок стал основным для экспорта Аутлендеров из Японии. В марте 2015 года Калужский автомобильный завод развернул отдельную производственную линию для сборки этих авто, а черед месяц машина появилась в российских салонах.
Теперь это одна из самых востребованных моделей в этой стране.
Поколения
Mitsubishi Outlander выпускается в трех поколениях, каждое из которых подойдет для определенного перечня задач и несет на себе отпечаток своего времени. Каждое из поколений обрело свою популярность благодаря многочисленным выставкам и презентациям. На фото можно видеть, как технологии и прогресс улучшают и усиляют этот автомобиль, добавляя что-то новое с каждой реконструкцией и привлекая новую волну внимания.
1 поколение
Митсубиси Аутлендер 1 поколения выпущен в 2001 году под названием Airtrek. Презентация модели первого поколения проведена в Японии, где и стартовала волна продаж. Самая мощная комплектация включала в себя силовой агрегат от Lancer Evo, собранный на основе мотора 4G63T объемом 2 литра.
Покупатели могли выбрать между 63 и 64 двигателями объемом 2 и 2.4 л соответственно, а также передним и задним приводами. 4G64 дополнялся четырехступенчатым автоматом. Габариты кузова были больше современных, поэтому спрос на нее был на уровне обычных внедорожников.
Отзывы о Митсубиси Аутлендер 1 поколения говорят о том, что последние новшества – мотор 4G69 SOHC на 2.4 л и системой MIVEC и турбированный 4G63T – показали себя с наилучшей стороны. Выпуск этих двигателей налажен в 2003 году вместе с новым шасси от Grandis, выпущенной одновременно с реконструированными моторами, которые заменили старые 2.4-литровые системы. Изготовление 1 поколения завершено в 2008 году.
2 поколение
Производство Митсубиси Аутлендера 2 поколения велось с 2005 по 2012 год. В этот период с рынка ушло старое название Airtrak, уступив место современной марке. Построенный на базе GS, автомобиль собирался по всему миру на нескольких фабриках, самыми крупными из которых были голландская и японская. В России машина появилась в 2007 году под модификацией XL с увеличенной мощностью и габаритами.
Стандартная комплектация включает в себя двухлитровый двигатель мощностью 147 л.с. и механическую коробку передач. На выбор клиента дилеры оснащали Аутлендер полным либо передним приводом.
В 2005 году на второе поколение Outlander начали устанавливать 2.4-литровые двигатели мощностью 170 л.с. Трансмиссия имела коэффициент распределения крутящего момента 50-50, благодаря чему проходимость авто была на высоте.
Обновленная начинка Аутлендера включала в себя V-образный 223-сильный трехлитровый двигатель, дополненный АКПП и системой полного привода. Для выбора доступны пятиступенчатая МКПП, вариатор CVT, шестиступенчатые робот и автомат.
3 поколение (современный модельный ряд)
Выпуск Митсубиси Аутлендер 3 поколения налажен в 2012 году после успешной презентации на женевской автомобильной выставке. По сути, третье поколение – это то же второе, но с глубочайшими изменениями. По различным данным, было изменено около сотни деталей.
Усовершенствованное шасси GS давало больше возможностей для модернизации. Список доступных двигателей и КПП остался прежним. Изменения затронули надежность автомобиля: была переработана конструкция каркаса и добавлены усилители жесткости.
Основное препятствие для покупки этого автомобиля – его стоимость. Однако за свои деньги Аутлендер предлагает абсолютную надежность и маневренность в самых тяжелых условиях.
Отзывы владельцев Mitsubishi Outlander (Митсубиси Аутлэндер)
4.0 (отзывов: 108) *
Воспользуйтесь Фильтром «год выпуска», чтобы сделать выборку отзывов о Mitsubishi Outlander конкретного года.
4У меня комплектация Инстайл, не топ, но все, что нужно для комфортного существования, есть — подогревы, электрорегулировки сидений, датчики света и дождя…
10Авто приобрёл в ноябре 2013 года в автосалоне «ОКАМИ» на сибирском тракте, в подарок была резина на R16 (пришлось покупать диски японские хорошие). Перед…
5 Могу дать хорошую характеристику автомобиля: отличный маневренный автомобиль, подвеска немного жестковата. Автомобиль с двигателем 3,0 л для динамики . ..
Отличный автомобиль, как для бездорожья, так и для города. За два года владения авто, не было ни единой поломки, ТО проходили вовремя и масло тоже меняли…
В прошлом году задумал смену автомобиля. Была Мазда 3, и ее мизерный клиренс просто удручал. Продал быстро, присматривался на японский автопром кроссоверов. Выбирал из RAV4, Subaru Forester…
Хочется поделиться впечатлениями о данном аппарате. Купил его в августе 2013 г. До этого было несколько автомобилей, последний Хэндай Соната, поэтому мир кроссоверов для меня только открылся…
3Аутлэндер — отличная рабочая лошадка, не лишенная привлекательного экстерьера и комфортного интерьера. Небольшой дискомфорт вносит шум во время движения…
Здравствуйте! Решил и я выложить на рассмотрение свой отзыв. Из-за частых тасканий прицепа, у меня всегда были дизельные кроссовер. Затем мой Киа Спортедж нахлебался плохой солярки, пришлось…
Глазами обычного владельца этот автомобиль выглядит так.
Обязывать и отговаривать я не собираюсь и свои взгляды оспаривать не собираюсь. Решил в 2012 году сменить автомобиль на какой-то…
Купил б/у в 2012 г. (2007 г.в.). Перед покупкой на сервисе никаких косяков не обнаружено. Уже когда купил, сразу заменил ГРМ, катализаторы, расходники. На 100 т.км – передние стойки. Задняя…
О подробностях покупки вспоминать не буду, начну по существу. Дизайн на любителя, и сейчас не каждый купит Оutlander 1, даже если будет хватать денег на недорогой и ухоженный вариант.
Но…
При выборе автомобиля, рассматривал: Сузуки Витара, Опель Антара, Шевроле Каптива и Ниссан Икс-Трэйл. Но вот почему-то душа склонилась больше к Митсубиши!…
6Могу дать хорошую характеристику автомобиля: отличный маневренный автомобиль с крайне экономным расходом бензина и хорошей комплектацией в базе. Наш автомобиль…
12Отличный семейный автомобиль, выбрал из-за большого салона, для семьи очень хороший вариант. У кого есть дача, влезает все, что надо и не надо. Жена и…
* Средняя оценка расчитана на основании 108 отзывов владельцев Mitsubishi Outlander, размещенных на сайте.
5 вопросов к обновленному Mitsubishi Outlander :: Autonews
Черный поджарый Mercedes плавно берет вправо, галантно освобождая левый ряд скоростной трассы М4 «Дон» нашему Mitsubishi Outlander. Примеру «немца» сразу же следуют еще несколько машин попроще. «Ну ничего себе! — удивляется мой коллега. — Я пару месяцев проездил на новом нарядном «китайце» такого же класса. Так вот хоть бы кто уступил — или просто игнорируют, или, наоборот, пропускают, чтобы потом во что бы то ни стало догнать и снова показать мне корму, а то и средний палец. А тут прям учтивость, словно на чайной церемонии».
Сложно сказать, чем обусловлена такая дискриминация. Стереотипами по отношению к компаниям из КНР, которые из года в год упорно подтягивают дизайн и качество, но до сих пор не могут сбросить оковы навешенных на них некогда штампов? А может, все дело в самой популярной модели Mitsubishi, за долгие годы заслужившей в России статус «своего парня»? С уверенностью можно лишь сказать, что у нас его узнают и, вероятно, даже уважают. Мы познакомились с Mitsubishi Outlander 2020 модельного года и разобрались, что изменилось в автомобиле, который, вероятно, в последний раз подвергли обновлению перед сменой поколения.
Что нового во внешности?
До премьеры Mitsubishi Outlander следующего поколения остались считанные месяцы, поэтому все революционные изменения японцы решили оставить именно для него. Нынешняя модель держится на конвейере вот уже восемь лет, и за это время в компании уже столько раз экспериментировали с бамперами, оптикой и другими элементами, что автомобиль 2020 модельного года было решено оставить без изменений.
Впрочем, дизайнеры все же получили карт-бланш на создание лимитированной серии кроссовера под названием Black Edition для России, которая не растворится среди более чем 150 тыс. третьих «Аутлэндеров», ездящих по дорогам нашей страны. Такой автомобиль можно отличить по хромированной черной радиаторной решетке и нижней накладке на переднем бампере. В этом же цвете выполнены молдинги на дверях, корпуса внешних зеркал, рейлинги на крыше, а также особые 18-дюймовые колесные диски.
В оформлении салона применили красную прострочку, декоративные элементы на передней панели и вставки «под карбон» на дверных картах.
Есть ли изменения внутри у обычных версий?
Да, причем существенные — салон Mitsubishi Outlander нового модельного года подвергли значительным доработкам. Начали с заднего дивана, который получил более мягкую обшивку спинки и подушек, а также обзавелся улучшенной боковой поддержкой. Что касается передних кресел, то в распоряжении водителя теперь изменяемый поясничный упор с электроприводом с диапазоном регулировки 22,5 миллиметра. Спереди появился модернизированный блок климат-контроля с поворотными регуляторами температуры, заменившими клавиши, а также с новой кнопкой мгновенной синхронизации зон.
Плюс ко всему кроссовер получил усовершенствованный информационно-развлекательный комплекс с увеличенным до 8 дюймов сенсорным дисплеем, поддержкой протоколов Apple CarPlay и Android Auto, а также возможностью просмотра видео с flash-носителей. Яркость нового тачскрина повысили на 54%, а время отклика на прикосновение уменьшили.
А что с начинкой?
Основное техническое новшество Mitsubishi Outlander 2020 модельного года только одно, но очень важное. Теперь все автомобили с четырьмя ведущими колесами укомплектованы интеллектуальной системой полного привода S-AWC (Super All Wheel Control) с активным дифференциалом спереди и электромагнитной муфтой для подключения задней оси. Электроника анализирует данные о частоте вращения колес, степени нажатия на педаль акселератора, угле поворота руля и положении автомобиля на основе гироскопа.
Руководствуясь этой информацией, система подтормаживает переднее внутренне колесо, создавая тем самым разворачивающий момент, что позволяет с большей уверенностью заходить в повороты на высокой скорости без излишнего доворота руля. На выходе электроника увеличивает тягу на задних колесах для удачного завершения маневра. Всего предусмотрено четыре режима движения: Eco (спокойная езда по асфальту), Normal (более динамичная езда), Snow (укатанный снег или гололед), а также Gravel (гравийная дорога или рыхлый снег).
Система S-AWC действительно помогает даже не очень подготовленному водителю вгрызаться в грязевые повороты, проходя их с открытой дроссельной заслонкой и практически ровными колесами. Единственное, чего, как кажется, не очень любит Outlander, так это глубокого песка. После попытки выехать с проселка на пляж Оки муфта быстро перегрелась, а электроника сразу же начала душить двигатель, дабы не допустить ее тотального выхода из строя.
Двигатели остались теми же?
Да, в гамму двигателей изменений вносить не стали. Базовый мотор — двухлитровая бензиновая «четверка», развивающая 146 л.с. и 196 Нм крутящего момента, а чуть более дорогие варианты доступны с 2,4-литровым агрегатом, выдающим 167 сил и 222 ньютон-метра. Оба двигателя работают вместе с вариатором Jatco. Первый мотор предлагают в сочетании как и передним, так и с полным приводом, а более мощный доступен только для модификаций с четырьмя ведущими колесами.
Тест-драйв 7-местного Mitsubishi Outlander 2020: ТОП-5 вопросов и ответов
Шутка-правда: каждые полгода у нас выходит статья о модели Mitsubishi Outlander – и ведь каждый раз находится, о чем рассказать. Вот и сейчас: Mitsubishi Outlander 2020 модельного года получил 7-местный салон, «умный» полный привод S-AWC, новую систему мультимедиа… Что еще? Разбираем главные вопросы вокруг автомобиля.
Это 7-местный Mitsubishi Outlander?
Да, именно так. Причем в статье представлен не просто 7-местный Mitsubishi Outlander, а вариант 2020 модельного года. Как его опознать? Да в том и дело, что снаружи никак. Все перемены во внешности произошли еще при подготовке обновленного Mitsubishi Outlander 2019: новая решетка радиатора и серебристая окантовка в нижней части переднего бампера, обновился дизайн блок-фар, да плюс разная мелочь – вроде новых колесных дисков или увеличенного спойлера на крышке багажника.
Но есть еще одна мелочь, которая не совсем мелочь: сзади, та этой же крышке багажника, находится наклейка с магической надписью S-AWC – обозначение «умной» системы полного привода «Super All Wheel Control». И эта система заслуживает отдельного внимания.
Внешность Mitsubishi Outlander 2020 знакома и привычна. Из ярких и запоминающихся деталей назову только нос автомобиля: мне нравятся аккуратные заостренные фары (полностью светодиодные, кстати), хромированные «щеки», надпись-имя модели (это опция из каталога аксессуаров). Главная деталь новинки находится сзади: обозначение S—AWC, указывающее на «умный» полный привод.
И есть большая разница в движении из-за нового полного привода S-AWC?
На обычной дороге – нет. Кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 по-прежнему никуда не спешит ни по мотору, ни по «автомату»-вариатору, ни по рулевому управлению. Автомобиль предлагает плавные реакции на нажатие педали акселератора, трансмиссия мягко меняет передаточное число, и вы скорее не «разгоняетесь», а «отчаливаете». Реакции на поворот руля нормальны, обошлось без промедлений и запаздываний. Просто на руле минимум обратной связи, а с учетом заметных кренов и несколько «резиновой» связи между педалью акселератора и разгоном (привет, вариатор), напрочь пропадает любое желание шустрить в поворотах. Зато ходовая часть отлично настроена под такой характер: довольно мягкий ход, плавность на ямах и буграх, хорошая стабильность на прямой. Лишь одно замечание: небольшая жесткость на неровностях-мелочах: подобное отмечал на гибриде Mitsubishi Outlander PHEV. Но стоило выбрать правильное давление в шинах (мой оптимум 2,2 атм.) – и автомобиль снова вернул себе хороший комфорт, за который я нахваливал Mitsubishi Outlander 2019 МГ. Кстати, 7-местный автомобиль имеет грузоподъемность 655 кг, что на добрых 100 кг больше, чем предлагают 5-местные версии Mitsubishi Outlander.
А что на бездорожье? Вот здесь «умный» полный привод S-AWC (рассказывал на примере Mitsubishi Eclipse Cross) себя проявил: если в режиме NORMAL автомобиль ведет себя действительно «нормально», то в режиме GRAVEL кроссовер становится более резким в своих реакциях – прежде всего, активнее «подрабатывает» задняя ось и автомобиль ввинчивается в поворот. Так на скользкой извилистой дороге-грунтовке получается ехать интереснее – ввиду того, что уменьшается недостаточная поворачиваемость. Схожие реакции наблюдаются и в режиме SNOW, существенной разницы с режимом GRAVEL не уловил: ведь из-за аномально-теплого начала зимы я застал грунтовки и грязь, но не снег. Наконец, также существует и режим AWC ECO: он предназначен для движения по сухим дорогам – изначально привод только на передние колеса, задние подключаются по мере необходимости.
Главное в кроссовере Mitsubishi Outlander 2020 – это тишина и мягкость. Что в прямом, что в переносном смысле. Даже на высокой скорости (хорошо за 100 км/ч) больше впечатляет не сама скорость или динамика, а тишина и стабильность на прямой. Выходит идеальный образ «семьянина»: везет комфортно и без эмоций, но довезет гарантированно. Если дать «газу в пол» и смирится с заметным монотонным гудением 2,4-литрового мотора на 5 тыс. об/мин. (ибо CVT-вариатор), то можно получить разгон 0-100 км/ч в пределах 10 секунд – чуть лучше, обещанного паспортом (10,5 с). Полный привод S—AWC проявил себя двояко: при разгрузке двух колес (диагональное вывешивание) автомобилю пришлось несладко, но в повороте теперь Mitsubishi Outlander 2020 умеет «подворачивать хвостом» (за счет перераспределения тяги между колесами и подтормаживания внутреннего переднего колеса) – «умный» полный привод реально влияет на поведение автомобиля.
Данный полный привод называю «умным» потому, что он получает информацию о состоянии автомобиля не только с датчиков нажатия педали акселератора или угла поворота руля, но также от датчиков продольного/поперечного ускорения и сенсора поворота автомобиля вокруг своей оси. Кроме того, каждый из режимов работы полного привода подразумевает свою логику срабатывания фрикционной межосевой муфты (имитация межосевой блокировки) и тормозных механизмов на разных колесах (имитация межколесных блокировок). Но, несмотря на все программы управления, при разгрузке двух колес и подъеме по диагонали, автомобиль порой безостановочно вращал разгруженными колесами, зарываясь в мягкий грунт.
И еще один нюанс: возможно, привод S-AWC уж слишком «умный» для обычного пользователя. Потому, что в случае обычного полного привода на Mitsubishi Outlander, в любой непонятной ситуации на бездорожье включай режим LOCK, да ставь в L-режим вариатора – и вперед, дави педаль акселератора с надеждой в блокировку муфты, верой в мощь мотора, да уповая на внушительный 215-милиметровый клиренс. А какой режим S-AWC мне выбрать при езде по песку? А что лучше предпочесть при езде по раскисшей зимней грунтовке – SNOW или GRAVEL? А зачем два похожих режима – AWC ECO и NORMAL? Ведь оба предусматривают изначально преимущество передних колес с последующим подключением задних. И если подобные вопросы задаю я (человек вроде как что-то понимающий в этом автомобиле), то какие вопросы о полном приводе S-AWC будет задавать моя жена? Ведь ей намного проще объяснить: «в любом сложной ситуации – включи LOCK, L-режим, и дави на газ».
А что насчет 7-местного салона? И что-то еще изменилось, кроме количества мест?
Общий дизайн передней части салона – равно, как и внешность – почти не изменился: массивная передняя панель, обволакивающая водителя, большая центральная консоль, широкие передние сиденья-кресла. Все также есть плюсы и минусы. В преимуществах – мягкий пластик, красивые и понятные приборы. В недостатках – обильное использование глянца и недостаточный диапазон регулировки руля при желании поднять его вверх.
Перемены для Mitsubishi Outlander 2020 заметны при взгляде на центр передней панели: новая система мультимедиа и блок климат-контроля. Мультимедиа Mitsubishi Connect 2 предлагает 8-дюймовый дисплей, новое оформление стартовой страницы (в виде плиток), подключение смартфонов, воспроизведение видео с флеш-карты – но подобное мы уже встречали в Mitsubishi ASX 2020. А вот блок «климата» полностью новый: он получил пару рифленых шайб и прямоугольные кнопки с серебристой подводкой. Признаться честно: функциональность мультимедийной системы или климат-контроля не изменилась относительно того, что было в Mitsubishi Outlander 2019. Просто теперь все стало выглядеть чуть более современно.
Светлый салон выглядит нарядно, сиденья широкие и мягкие, плюс предлагают электро-регулировку поясничной поддержки, зона вокруг рычага «автомата» залита глянцем, но при этом лишена кармашка под смартфон – приходится ставить в подстаканник.
Передняя часть салона осталась прежней, изменилось лишь наполнение ее центральной части: новая система мультимедиа и климат-контроль. Еще одна едва заметная перемена – аудиосистема Mitsubishi Power Sound System (вместо Rockford Fosgate): на удивление достойно звучит, как для «не именной системы» – потому, что в составе данной аудиосистемы все также восемь динамиков и усилитель на 510 Вт, как это было у Rockford. Вот и все перемены в передней части салона…
Но не в задней! Кроме появления третьего ряда сидений, также добавилась возможность смещения вперед/назад второго ряда – причем пределы регулировки огромны (25 см), а задний диван разделен на две несимметричные части, которые могут сдвигаться отдельно друг от друга. Добавьте к этому все прежние преимущества Mitsubishi Outlander – возможность регулировки угла наклона спинки, дефлекторы вентиляции, USB-порт, подлокотник с подстаканниками – и получите почти идеальный кроссовер для семьи.
Слово «почти» в данном случае означает по-прежнему отсутствующий подогрев задних сидений.
Зато отныне семья может быть очень большой: в багажнике приютилась парочка дополнительных сидений. Правда места сзади ну очень мало: мне было тесно по ногам, колени задраны вверх, голова уперлась в обшивку потолка. Задние места явно «дополнительные», но все-таки они есть: сгодятся для перевозки школьников, подростков, небольших взрослых ростом (до 150-155 см). Причем благодаря сдвижному второму ряду сидений, можно выиграть место для ног самых задних седоков. При этом пассажиры среднего ряда все равно не будут в обиде: центральная часть салона Mitsubishi Outlander 2020 по-прежнему радует впечатляющим простором. Правда, в случае 7-местной версии автомобиля можно забыть об удобном многосекционном органайзере в багажнике – осталась лишь одна небольшая горизонтальная ниша под мелочевку. Хотя в остальном багажник не пострадал: полезный объем 502 л (раньше было 477) при стандартной 5-местной конфигурации салона – ведь в 7-местной версии нет сабвуфера и второй ряд сидений можно сдвинуть вперед.
На втором ряду по-прежнему очень просторно, радуют многочисленные регулировки сидений, дефлекторы вентиляции, USB-порт, подлокотник с подстаканниками – назвать Mitsubishi Outlander «идеалом для семьи» мешает лишь отсутствие подогрева. Третий ряд сидений откровенно тесен, но все-таки школьники или подростки там сядут. В случае 7-местной конфигурации салона остается лишь небольшой отсек под пакеты из супермаркета, но при 5-местном салоне – багажник по-прежнему большой. Среди приятных «мелочей» – нишы для вещей и электропривод крышки багажного отсека.
Что еще есть 7-местного с подобным размером и ценой?
Если вам нужен 7-местный кроссовер для семьи, но при этом вы хотите уложиться в 4,7-4,8-метровую длину и ценник $30-40 тыс., то выбор совсем невелик: кроме Mitsubishi Outlander можно отметить лишь Peugeot 5008, да родственные модели SEAT Tarraco, Skoda Kodiaq, Volkswagen Tiguan AllSpace. В целом все подобные автомобили (равно, как и Mitsubishi Outlander) скорее выполнены по формуле «5+2», нежели являются полноценно 7-местными. Главное отличие «европейцев» от Mitsubishi в том, что они делают ставку на дизельные моторы и предлагают более современную технику: ЖК-приборы, многоступенчатые «автоматы», адаптивный круиз-контроль, систему мониторинга рядности движения. Зато 7-местный Mitsubishi Outlander заметно доступнее по цене, у него менее требовательный атмосферный бензиновый мотор, при этом «по умолчанию» имеется полный привод, чего лишены некоторые конкуренты.
А еще за 7-местный вариант не нужно доплачивать! Отныне все Mitsubishi Outlander 2020 с 2,4-литровым мотором обязательно предлагают 7-местный салон и полный привод – выбор касается лишь двух комплектаций: Instyle (719 тыс. грн., $31 тыс.) или Ultimate (789 тыс. грн., $34 тыс.). И напротив: 2-литровые версии Mitsubishi Outlander 2020 сугубо 5-местные, зато в их числе можно выбрать передний или полный привод, а также одну из трех комплектаций – базовый Mitsubishi Outlander Inform стартует с 549 тыс. грн. или $23,5 тыс.
Остальные 7-местные модели уже относятся к другому классу автомобилей. В качестве примеров приведу Honda Pilot, Mazda CX-9, Infiniti QX60, Toyota Highlander: 5-метровая длина или даже больше, ценники около $50 тыс. или даже больше. С одной стороны – да, это автомобили совершенного иного уровня: мощность хорошо за 200 л.с., просторный салон с нормальным третьим рядом сидений, лучше отделка и комплектация. Явно переход на класс выше. С другой стороны – учтите, что этот переход на класс выше происходит и по цене.
Удобный на парковке 4,7-4,8-метровый кроссовер с 7-местным салоном – редкость: доступные в Украине модели можно пересчитать на пальцах одной руки. Более крупные модели предлагают высокую мощность и просторный салон, но требуют за это намного больше денег.
В итоге: заинтересует покупателей?
Кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 – это отличный пример правильной работы украинских маркетологов. Автомобиль явно «в годах», но он снова и снова находит в себе силы привлекать внимание покупателей: в начале прошлого года я рассказывал про обновленную версию Mitsubishi Outlander 2019, осенью довелось поездить на гибриде Mitsubishi Outlander PHEV, а вот теперь – снова обновления, улучшения, изменения на примере 7-местного Mitsubishi Outlander 2020. Новые версии автомобиля заставляют постоянно рассказывать и напоминать клиентам о семействе Mitsubishi Outlander. Затем знакомство с прайсом, посещение автосалона, тест-драйв – и вот есть еще одна продажа.
В тоже время, все вышесказанное не отменяет факта, что сам по себе Mitsubishi Outlander – хороший автомобиль за свои деньги: японская родословная, хорошая проходимость, мягкий ход, достаточная комплектация. А теперь еще и дополнительные 7-местные версии для большой семьи. В итоге пусть здесь нет откровений, но кроссовер Mitsubishi Outlander 2020 снова находит, чем привлечь к себе внимание и точно сможет заинтересовать покупателей.
Технические характеристики Mitsubishi Outlander 2.4L Ultimate
Кузов – кроссовер, 7 мест
Габариты – 4,695 х 1,81 х 1,71 м
Колесная база – 2,67 м
Клиренс – 215 мм
Багажник – 128 л (7-местный салон) или 502 л (5-местный салон)
Грузоподъемность – 655 кг
Снаряженная масса – 1555 кг
Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, 2,4 л
Мощность – 167 л. с. при 6000 об/мин.
Крутящий момент – 222 Нм при 4100 об/мин.
Удельная мощность и момент – 107 л.с. на 1 т; 143 Нм на 1 т
Привод – полный привод S-AWC
Трансмиссия – «автомат»-вариатор CVT INVECS-III Sport Mode
Динамика 0-100 км/ч – 10,5 с
Максимальная скорость – 198 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 10,4 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 6,8 л на 100 км
Страна производства – Япония
Минимальная цена автомобиля – 549 тыс. грн. или $23,5 тыс.
Цена тестового автомобиля – около 789 тыс. грн. или $34 тыс.
Автомобиль предоставлен – MMC Ukraine
Шины тестового автомобиля – Nokian Hakkapeliitta R3 SUV 225/55R18
от 4 185 грн
Предложений: 4
“Машина для белоруса”. Отзыв владельца Mitsubishi Outlander
Мой отзыв владельца Mitsubishi Outlander будет очень простым: идеальная машина для белоруса. Почему я ее купил? Оптимальное соотношение “цена-качество-количество опций”. И размеры. Формально Outlander выступает в одном и том же классе, что Nissan X-Trail, Toyota RAV4. Но на самом деле новый автомобиль гораздо больше по размерам. К тому же семиместный. Тем более, посмотрите на меня – мелких людей в нашей семье нет. Все крупные, все большие. Поэтому выбирали новый автомобиль просто: ездили по автосалонам, садились всем составом в автомобили. Больше всего понравился Outlander: очень просторный новый автомобиль.
Потом я начал изучать прайс-лист и список опций. Получилось, что за эти деньги с таким набором опций лучше автомобиля нет. Модификация практически базовая, но оснащение – супер. Климат-контроль, противозаносная система, электропакет, подогрев передних сидений и многое другое. Плюс японская сборка, полный привод и неплохой дизайн. Отличный вариант для белоруса: наши люди любят максимум автомобиля за небольшие деньги. В случае с VW, Toyota нужно переплачивать за имя. В Mitsubishi платишь только за автомобиль – причем автомобиль неплохой.
Я проехал уже 15 000 км: только позитивные впечатления.
Боялся, что двигателя 2.4 будет не хватать – все прекрасно, новый автомобиль прекрасно едет. Боялся, что вариатор будет “тупить”: нет, наоборот, работает лучше обычного “автомата”. Поэтому выбором я очень доволен. И не нужен Outlander трехлитровый мотор: с ним машина на пять тысяч дороже, а толку? Только расход топлива выше. А носиться все равно не будешь, не спортивное купе. Нравится работа полного привода: при желании можно ехать в переднеприводном режиме, экономя топливо. Можно включить автоматический режим, а можно заблокировать муфту.
Не хватает металлической защиты двигателя: стоит пластик, для внедорожника это плохо
До этого у меня дело не доходило: даже на летней резине Outlander по снежной целине ехал, как танк. Поэтому SUV – оптимальный класс автомобиля для Беларуси. Ездишь, не боишься за колеса, не боишься за подвеску. При этом расход топлива меньше, чем у больших внедорожников. В среднем получается около 8,8-9 л/100 км. По городу 10-11, по трассе 7,5-8.
Салон меня всем устраивает, в том числе и качеством пластика. Самый большой плюс: размеры. Очень много места
Единственный минус: пластиковая защита двигателя. Все-таки машина полноприводная: по колее хочется ехать и не боятся. Поломок и гарантийных случаев пока не было. Дилером на Чкалова очень доволен: приятно с ними общаться. Хороший салон, хороший сервис.
На наш рынок Outlander почему-то поставляются без антикора – очень странно
Порекомендовали сделать мне антикор днища: почему-то в комплектации для нашего рынка днище практически “голое”. Я обработал. Хотя, если подумать – а почему это не делает дилер? Больше в отзыве владельца Mitsubishi Outlander мне написать нечего. Читал на вашем сайте отзывы других владельцев Outlander, люди пишут о плохом пластике в салоне. Не знаю, меня устраивает. Владелец Peugeot 4007 тоже об этом написал – а меня устраивает. За эти деньги – все хорошо.
Технические характеристики, цены и комплектации нового автомобиля Mitsubishi Outlander – в каталоге.
Защита двигателя – пластик. Это плохо, хотелось бы металлическую
Багажник огромный. Нравится, что откидывается задний борт: так уместился даже большой холодильник!
Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!
Domkratby
domkrat_by
domkratby
Новый Mitsubishi Outlander получит моторы Ниссана — ДРАЙВ
Показанные в 2019 году концепты Mitsubishi Engelberg Tourer и e-Yi (на фото) были гибридами с запасом хода на электротяге в 70 км.
Подобная версия появится и у серийной машины.
Кроссовер Mitsubishi Outlander четвёртого поколения должен дебютировать в нынешнем году. И он получит моторы Ниссана — впервые для моделей Mitsubishi. Об этом сообщает издание Automotive News со ссылкой на Nikkei. О каких двигателях в принципе может идти речь, продемонстрирует родственный паркетник Nissan Rogue/X-Trail нового поколения. (Все эти машины используют модульную платформу CMF-CD альянса Renault-Nissan-Mitsubishi.)
Шпионские снимки свидетельствуют, что конвейерная машина будет довольно сильно перекликаться во внешности с шоу-каром.
Аутлендеру светят не только агрегаты, известные по «икс-трейлу» сейчас (например дизель 1.7 dCi на 150 л.с. и 340 Н•м), но и те, что прогнозируются для собратьев Rogue/X-Trail новой генерации. Это модернизированная атмосферная «четвёрка» 2.5 PR25DD e-VTC (electromagnetic valve timing control) с непосредственным впрыском, развивающая на Алтиме 191 л. с. и 244 Н•м. А ещё не исключён мотор с изменяемой степенью сжатия, 2.0 KR20DDET VC-Turbo (251 л.с., 370 Н•м на Алтиме или 272 л.с. и 380 Н•м на Infiniti QX50). Оба двигателя сочетаются с вариатором.
Заряжаемый от розетки гибрид Outlander PHEV не исчезнет, а, скорее, будет модернизирован. Сейчас в такой машине применён 135-сильный атмосферник 2.4, которому помогают электромоторы (на 82 л.с. спереди и 95 л.с. сзади). Батарея на 13,8 кВт•ч позволяет пройти 65 км без запуска ДВС. Вполне вероятно, что такой установкой Outlander поделится с близнецами Rogue/X-Trail. Ведь именно Mitsubishi в рамках нового распределения труда в Альянсе отвечает за развитие гибридных систем.
Так издание Carscoops представляет себе облик будущего Аутлендера, исходя из внешности концепта и замаскированных прототипов.
Впрочем, Nikkei уверяет, что сначала систему типа Plug-in получит их младший собрат Nissan Rogue Sport/Qashqai нового поколения, который должен появиться осенью нынешнего года. К слову, по данным Auto Express, Qashqai полностью избавится от дизелей. Им на смену придут разные гибридные системы. Одна как раз от Mitsubishi, а вторая — последовательной схемы, Nissan ePower.
Дополнение
«Четвёртый» Outlander дебютирует на онлайн-презентации в феврале 2021 года, однако серийный облик уже раскрыт. Ресурс Allcarnews опубликовал шпионские снимки без камуфляжа, сделанные анонимом во время рекламной фотосессии на парковке. Товарный кроссовер очень похож на концепты Engelberg Tourer и e-Yi.
Наследием шоу-каров можно считать узкие ходовые огни, трёхсекционные фары на «щеках» и выштамповки на боках. Изменены бамперы с защитными пластинами, появился раздвоенный выпуск.
По дизайну новый Outlander не кажется копией «третьего» паркетника Nissan Rogue, но начинка у них унифицирована, а значит, Аутлендеру в Америке тоже достанется бензиновый атмосферник 2.5 (184 л.с., 245 Н•м) с вариатором, передним и полным приводом.
Если размеры аналогичны ниссановским (4648×1839×1699 мм, между осей 2705), длина Аута сократилась на 47 мм, колёсная база выросла на 35 мм.
Mitsubishi Outlander | EveryAuto.com
Средний результат4.60 / 5 Среднее
755 Всего отзывов Дебютировавший через несколько лет после начала нового тысячелетия, Mitsubishi Outlander первого поколения опоздал в сегмент небольших внедорожников. Как и многие его аналоги, он имел автомобильную конструкцию, которая обеспечила хорошую управляемость и комфортную езду по дорогам с твердым покрытием, но ограниченные внедорожные возможности. С таким количеством конкурентов компания Mitsubishi пыталась выделить Outlander отличительным стилем и спортивным поведением. Однако по сравнению с популярными моделями Honda и Toyota более старые модели Outlander предлагали меньше внутреннего пространства, а их захватывающие четырехцилиндровые двигатели не соответствовали спортивному имиджу Mitsubishi.
Эти проблемы были решены в более крупном Mitsubishi Outlander второго поколения, который получил больше внутреннего пространства и доступный двигатель V6.Несмотря на это, Outlander по-прежнему живет в тени своих более успешных современников, чья репутация в отношении качества и надежности хорошо известна потребителям. Несмотря на более низкий профиль, Outlander второго поколения является конкурентоспособным небольшим внедорожником. Он имеет доступную систему полного привода, высокую посадку водителя и универсальное грузовое пространство, которого потребители ожидают в этом сегменте, и выделяется отличительным стилем, передовыми технологиями и яркой индивидуальностью.
Текущий Mitsubishi Outlander
Outlander доступен в трех комплектациях: ES, SE и GT.Модели Outlander ES и SE оснащены 2,4-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 168 лошадиных сил, а GT оснащается 3,0-литровым двигателем V6 мощностью 230 л.с. Четырехцилиндровые Outlanders стандартно поставляются с бесступенчатой трансмиссией (CVT), в то время как GT с двигателем V6 использует традиционный шестиступенчатый автомат. Оба имеют возможность ручного переключения. Все комплектации Outlander доступны как с передним, так и с полным приводом. Система AWD отличается различными конфигурациями, которые позволяют водителям выбирать 2WD для максимальной экономии топлива или 4WD Lock для максимального сцепления на скользкой дороге.
База ES оснащена кондиционером, проигрывателем компакт-дисков, круиз-контролем, кожаным рулевым колесом, полным набором функций безопасности и дополнительным аудиоразъемом. SE добавляет легкосплавные диски, систему зажигания / входа без ключа, скользящее сиденье второго ряда, сиденье третьего ряда и улучшенную обивку.
GT получил автоматические ксеноновые фары, автоматические дворники, автоматический климат-контроль и обновленные материалы интерьера.
Многие опции сгруппированы в пакеты и включают люк на крыше, кожаную обивку, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, аудиосистему Rockford Fosgate, электронный интерфейс громкой связи Fuse, камеру заднего вида, развлекательную систему на задних сиденьях и навигационная система на жестком диске с обновлением информации о дорожной обстановке в реальном времени.
В наших обзорах мы хвалили Mitsubishi Outlander за его энергичный двигатель V6, а также за его семейный дизайн и умеренно спортивную управляемость. К минусам можно отнести качество езды, которое может быть слишком жестким для некоторых, и место для сидения во втором ряду, которого просто достаточно. Пассажирам в третьем ряду еще хуже, так как это сиденье пугающе хлипкое, с очень тонкой обивкой и тесновато даже для маленьких детей. Мы бы не рекомендовали его использовать. В целом, покупатели, ищущие ценность, стиль и удовольствие от вождения в пакете, который не жертвует повседневным удобством, найдут Mitsubishi Outlander как достойный выбор, но мы рекомендуем вам рассмотреть его конкурентов.
Подержанные модели Mitsubishi Outlander
Дебютировав в 2007 году, последний (второе поколение) Mitsubishi Outlander представил несколько ключевых атрибутов, которых не хватало оригиналу, а именно мощность V6, сиденье третьего ряда и дополнительное грузовое пространство. Первоначально предлагались три варианта комплектации — ES, LS и XLS — и все они были оснащены 220-сильным двигателем V6. Уникальной опцией была навигационная система, на жестком диске которой было предусмотрено 30 ГБ для хранения музыки.
В 2008 году Mitsubishi добавила комплектацию SE и четырехцилиндровый двигатель нынешнего автомобиля.Комплектация LS была удалена в следующем году, в то время как дебютировали резервная камера и больший жесткий диск для навигационной системы. Помимо обновления стиля 2010 года, V6 получил небольшое увеличение мощности вместе с обновлением системы полного привода.
В 2010 году Mitsubishi Outlander получил серьезное обновление, которое включало новый агрессивный стиль, вдохновленный Lancer Evolution X. Другие изменения включали новый ЖК-дисплей, отображение трафика в реальном времени для навигационной системы и доступную громкую связь «Fuse». система Link с потоковой передачей звука и голосовыми командами для MP3-плееров и сотовых телефонов.Механические изменения включали небольшое увеличение мощности двигателя V6 (до 230 л.с.) и обновленную версию системы полного привода. Комплектация XLS была снята с 2012 года.
Outlander первого поколения продавался с 2003 по 2006 год. Попавший в категорию компактных внедорожников с высокой конкуренцией, Outlander обладал уникальным стилем, ездой, как автомобиль, и удобными сиденьями для четверых, но предлагал мало преимуществ перед более устоявшимися конкурентами.
В первый год производства Mitsubishi Outlander оснащался двигателем 2 мощностью 140 л.
с.4-литровый четырехцилиндровый двигатель вкупе с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Мощности по городу с этой установкой было вполне достаточно, но компактная спортивная утилитка Mitsubishi оказалась довольно медлительной при прохождении и на высокой скорости слияния. Скачок мощности до 160 л.с. в 2004 модельном году несколько помог, но двигатель Outlander все еще не мог сравниться с плавными и мощными четырехцилиндровыми двигателями небольших внедорожников от Honda и Toyota, не говоря уже о моделях Ford и GM с двигателем V6. На протяжении всего пробега Outlander первого поколения предлагались как переднеприводные, так и полноприводные версии.
В 2005 году в дополнение к моделям LS и XLS компания Mitsubishi добавила высококлассную отделку Outlander Limited с уникальными улучшениями внутренней и внешней отделки, а также кожаными сиденьями. Также значимым для ’05 было добавление пятиступенчатой механической коробки передач в качестве стандартной коробки передач на LS.
Внимательные покупатели также могут заметить слегка измененный дизайн задней части, представленный в этом модельном году.
В 2006 году средний уровень XLS был заменен на уровень отделки салона SE, в то время как базовый LS и высший уровень отделки Limited остались.В том же модельном году антиблокировочная система тормозов и боковые подушки безопасности попали в список стандартного оборудования для всех комплектаций. В моделях до 2006 года эти функции безопасности были зарезервированы для моделей премиум-класса, что делало старые Outlanders с LS-отделкой менее привлекательными для покупателей подержанных автомобилей. В целом, мы бы посоветовали покупателям подержанных автомобилей обратить внимание на Outlander 2004 года выпуска и новее — если, конечно, вы не обнаружите, что вам больше нравится менее мощный оригинальный двигатель, чем нам.
Показано с 1 по 10 из 755.
00 Я обменял Toyota 4Runner на Outlander 2011 года, после проверки всех конкурентов. Это был единственный автомобиль, который соответствовал моим критериям по размеру интерьера / экстерьера, мощности, пробегу, гарантии и цене. Я был удивлен, что смог уместить все «вещи», которые у меня были в 4Runner, во внутренние ящики и карманы, и был удивлен, увидев в нем два больших бардачка.Также понравится удобный ящик для хранения инструментов / вещей под задним полом. Я получаю 24 мили на галлон по городу и около 30 на шоссе, и считаю, что это выдающийся показатель для вместительного небольшого внедорожника с достаточной мощностью. Я сказал дилеру, что им нужна лучшая рекламная программа для этого автомобиля, так как гораздо больше людей должны его покупать.
Я купил эту машину для жены, и мы оба люблю это, но у меня есть одна проблема с головной свет рассеивает свет повсюду дорога слишком мутч.Я должен был поставить после рыночный противотуманный свет и послепродажный свет булыжники. Это действительно улучшило ситуацию.
Безусловно, лучший внедорожник по цене. В нем есть все крутые технические новинки, такие как аудиосистема премиум-класса, подушки безопасности, подрулевые переключатели и Bluetooth без высокой цены роскошного внедорожника.
С этим маленьким внедорожником было очень весело. диск и с тех пор, как я купил эту машину более семнадцати месяцев назад не было причин мне одна неприятность. Я бы хотел дать лучше пробег газа по городу 18 миль на галлон, но это довольно хорошо на шоссе 27 миль на галлон.
Я люблю эту машину
Первичное назначение: 1.Поездка на работу в одиночку (95%) 2. Короткие поездки с семьей (5%) Покупал небольшой кроссовер с 3-м рядом (для тех редких случаев).
Хотел 3-й ряд как дублер для минивэна. Минивэн зарезервирован для дальних поездок. Не могу отучить себя от японских машин. Я делал покупки между Santa Fe, Rogue 2014 и Outlander 2014. Поскольку я нынешний владелец Nissan и Mitsubishi, выбор между Rogue и Outlander был трудным. Текущий MPG в среднем составляет 28-30 вместе взятых.
Гарантия и цена были решающими.Относительно тихо, разгон был хорош для моих нужд, очень вместительный 2-й ряд (у меня всего 57 дюймов — так что места за спиной еще много).Я не думал, что мне это понравится после того, как я проехал, я влюбился в путь он обрабатывает и смотрит..
До этого у меня всегда были минивэны, и я не хотел переходить на внедорожник, потому что мне нравилось дополнительное заднее сиденье.Однако после тестовой езды на Outlander с семьей из пяти человек мы решили купить. Трое моих детей удобно разместились на заднем сиденье (с двумя сиденьями-бустерами). Высота аналогична фургону, а багажник намного просторнее.
org/Review»>Беззубый, потому что поначалу кажется, что он недостаточно мощный. Затем вы начинаете экспериментировать с подрулевыми переключателями и формировать характеристики по своему вкусу. Теперь вам действительно весело. Пик крутящего момента при 41-4200 об / мин означает, что у вас почти ощущение турбонаддува, когда вы думаете, что моторы начинают тормозить.Мы с женой ростом 6 лет, и в салоне много места для ног. Сторона водителя также имеет небольшую регулировку по высоте. Я воткнул iPod в подстаканник и хотел небольшой слот, чтобы я мог получить доступ к аудио / видео rcas в консоли. Я подумал, что должна быть небольшая прорезь для проводов, через которую можно вешать — и она была — именно там, где я хотел! Это лучшая часть этой машины. Очень много мыслей было вложено во все!
Чужестранец превзошел все мои ожидания.Я выбрал его из-за технологических функций, таких как навигация, музыкальный сервер, звуковая система и резервная камера. Ни у кого из конкурентов не было ничего даже близкого в своей ценовой категории. Вождение плавное, тихое, но мощное.
Почему в отчетах потребителей говорится, что нельзя покупать Mitsubishi Outlander
У автомобильных марок всегда бывают хорошие и плохие дни.У них есть модели, которые преуспевают, и модели, которые живут очень недолго. Но для японского автомобильного бренда Mitsubishi времена, когда он был достойным автомобильным брендом, вероятно, прошли. Компания, безусловно, добилась большего успеха в 90-х и начале 00-х годов, но с нового тысячелетия у них были проблемы с надежностью и общим удовлетворением. Особенно это касается Outlander, самого большого внедорожника Mitsubishi.
Плохие отзывы о Mitsubishi Outlander
Outlander не пользуется особой популярностью у экспертов.В целом, последняя модель занимает последнее место в большинстве списков за 2019 год. U.S. News присвоили ей рейтинг надежности 2,5 / 5 с общим баллом 6,2 / 10. Они особенно не одобряли двигатель или тесные сиденья и рекомендовали вам не выбирать эту машину, «если вы этого не хотите».
Car and Driver называет это «теплым вариантом на раскаленном рынке компактных внедорожников» с его мягким стилем, дешевым интерьером и устаревшей информационно-развлекательной системой. В целом, он получает самые высокие оценки за безопасность.Тем не менее, вы, вероятно, могли бы найти лучший автомобиль с таким же высоким рейтингом безопасности, который предлагает больше функций.
Consumer Reports считает, что вам следует пропустить Mitsubishi Outlander
Consumer Reports — проверенный рецензент брендов по всей Америке, и многие потребители платят за то, чтобы узнать их мнение. В 2019 году Mitsubishi занимала 30/33 места в их списке брендов в их общем рейтинге, что сделало его третьим худшим из доступных брендов, место, где они находились по крайней мере с 2016 года. Фактически, Consumer Reports не смог этого сделать. рекомендую модель за последние несколько лет.
В обзоре 2018 года Outlander получил очень низкий балл, при этом Consumer Reports заявили, что они «полностью пропустили Outlander с низким рейтингом». Они говорили об этом больше плохого, чем хорошего.
В частности, дорожные испытания дали некачественные результаты. Оценки за ускорение, трансмиссию, экономию топлива, грузовое пространство, интерьер и большинство функций комфорта и удобства получили 3/5.
Высокие оценки включают 4/5 за комфорт заднего сиденья, торможение, доступ спереди и сзади и удобство использования, а также 5/5 за климатическую систему.Наименьшие баллы были получены как за обычное, так и за экстренное обслуживание: 2/5 и 1/5 за доступ в третий ряд.
Он добавил долгую гарантию, много полезности за свои деньги и стандартные сиденья в 3-м ряду к списку плюсов, с плохим управлением, устаревшим интерьером, плохим ускорением и шумом двигателя в списке минусов.
В конце концов, единственная реальная вещь, которую он сделал, это снова его кивок как лучший выбор безопасности Страховым институтом безопасности дорожного движения. И хотя он мог получить 3/5 за удовлетворенность клиентов, он получил только 1/5 за надежность.Учитывая, что один из самых уважаемых веб-сайтов с обзорами, похоже, не любил Outlander ни в одном из последних лет, вам следует прислушаться к их предупреждениям.
Общая надежность бренда Mitsubishi
Хотя потребители, похоже, любят Mitsubishi — по крайней мере, Outlander — эксперты не одобряют этот бренд. Mitsubishi не получала награды JD Power еще в 2000 году. В 2017 году по результатам исследования надежности JD Power компания получила 7-е место снизу, с 182 проблемами на 100 автомобилей, что намного выше среднего показателя 156.Они также были удостоены награды «Худший автопроизводитель Японии в 2016 году». Так что же случилось с этим некогда надежным брендом?
По данным Autotrader, их пик пришелся на 90-е годы. Для Outlander проблемы, похоже, проистекают из проблем с двигателем и торможением, при этом на долю WarrantyDirect приходится 43,55% проблем, связанных с двигателем, а 20,97% — с торможением.
Другие модели Mitsubishi также получили низкие оценки, что доказывает, что проблема не только в Outlander. Фактически, общий средний рейтинг надежности от WarrantyDirect, вероятно, связан только с Lancer, которому присвоена марка 4.Рейтинг 4/5. Тем не менее, одна модель не является хорошей маркой.
Общие проблемы с Mitsubishi, похоже, заключаются в преждевременном выходе из строя сцепления и автоматической трансмиссии, а также в проблемах с отслаиванием лака. Тем не менее, если вы настроены на эту марку, самыми надежными моделями будут Colt или Lancer, которые вы можете получить только из вторых рук.
Наименее надежный? Outlander и Shogun, которые сейчас производятся. Похоже, Mitsubishi нужно вернуться к чертежной доске или извлечь уроки из своих прошлых моделей.
Заключение
Может быть, с новыми разработками, обещанными в 2021 году, и с новым выпуском гибрида Outlander — и Mitsubishi в этом отношении — обретут новую жизнь. А пока, если вы ищете новую машину, возможно, вы захотите пропустить Outlander. С одной из ведущих рейтинговых компаний, предлагающих держаться подальше, и плохими отзывами из других мест, возможно, стоит поискать в другом месте.
Обзор внедорожника: Mitsubishi Outlander
2008 года выпуска Нет ничего лучше, чем небольшой шок цен на бензин, чтобы взглянуть на ситуацию в перспективе.Хотя мне всегда нравились компактные спорткары за их универсальную семейную полезность и четырехсезонную практичность, моя внутренняя моторная голова почти всегда заставляла меня тосковать по чуть большей мощности под капотом, особенно когда модели были оснащены четырехцилиндровым двигателем.
цилиндровые двигатели.
Но, учитывая, что цена на бензин все еще находится на некомфортно высоком уровне, более высокая топливная эффективность четырехцилиндрового двигателя имеет приоритет над прямой мощностью, чему способствует тот факт, что автопроизводителям удалось выжать больше мощности из своих меньших силовых установок, достигнув при этом такая же или лучшая экономия топлива.
Mitsubishi Outlander первого поколения, в остальном довольно приличный небольшой внедорожник, изначально был ограничен абсолютно безжалостным четырехцилиндровым двигателем. Четыре были улучшены по сравнению с первым поколением, но никогда не были огненным шаром.
Когда Outlander был полностью переработан в прошлом году — он стал длиннее, выше и шире, чем модель, которую он заменил, — его можно было получить только с 220-сильным 3,0-литровым двигателем V6 с шестиступенчатой трансмиссией Sportronic. В 2008 модельном году появились совершенно новые 2.4-цилиндровый двигатель с бесступенчатой трансмиссией для новой базы ES.
Это впечатляющая трансмиссия, из-за которой я забыл о стремлении к V6. При мощности в 168 лошадиных сил четырехцилиндровый двигатель обеспечивает приемлемое, если не блестящее ускорение. В качестве компенсации он предлагает высочайшую плавность хода, особенно при движении по городу.
Хотя я не большой поклонник бесступенчатых трансмиссий, я обнаружил, что блок Mitsubishi, который использует систему шкивов для адаптации к изменению скорости автомобиля, позволяя скорости двигателя оставаться близкой к максимальной эффективности, совершенно ненавязчивым.Кроме того, у него есть мануальный режим с шестью четко определенными «шестеренками», которыми можно поиграть. Все полноприводные Outlander используют электронную систему управления всеми колесами Mitsubishi в сочетании с системой активной стабилизации и контроля тяги. На центральной консоли есть симпатичная большая ручка для выбора между 2WD, 4WD и Lock.
Экономия топлива за неделю была хорошей, но не выдающейся — 10,9 литра на 100 км, что смягчалось тем фактом, что я много бегал по городу взад и вперед к разным торговым точкам, пока в доме проходит третья фаза его нескончаемый ремонт.
Еще немного времени на трассе наверняка увидел бы внедорожник в девятке.
На самом деле грузовой отсек пятиместной модели ES (семиместная модель предлагается в LS и XLS) хорошо спроектирован для перевозки грузов. Во-первых, под полом есть отсек для мелочей. Во-вторых, сиденье заднего ряда перемещается вперед и назад, чтобы максимизировать пространство для пассажиров, а также имеет складывающиеся и переворачивающиеся спинки с разделением 60/40 для увеличения грузоподъемности. В-третьих, спинки сидений откидываются, позволяя пассажирам на задних сиденьях чувствовать себя более комфортно.
Однако не все идеально. В то время как в заднем ряду, безусловно, есть место для шестифутника, я обнаружил, что подушки задних сидений немного короткие и не поддерживают бедра. Моя дочь также отметила, что подушки были твердыми. Общий грузовой объем за передними сиденьями составляет 72,6 кубических футов. С поднятыми сиденьями заднего ряда грузовое пространство по-прежнему очень полезное — 39 куб.
ft.
Несмотря на то, что Outlander носит фирменную табличку Mitsubishi, это не спортивный седан, как Lancer Evo.Тем не менее, он вполне спортивный для компактного внедорожника с точным рулевым управлением, хорошей динамикой управляемости и разумной стабильностью. Outlander оснащен независимой передней подвеской MacPherson с распорками и поперечной стойкой для повышения поперечной жесткости. Задняя подвеска представляет собой многорычажную и спиральную систему, которая обеспечивает приятный баланс управляемости и комфорта езды. Стабилизаторы поперечной устойчивости используются спереди и сзади.
Что касается безопасности, то все Outlander оснащены антиблокировочной системой тормозов с электронным распределением тормозного усилия, системой активной стабилизации и контроля тяги, а также системой контроля давления в шинах.
Компания Mitsubishi заявляет, что хотела, чтобы интерьер Outlander выглядел и ощущался как спортивный седан премиум-класса, ссылаясь на плавные формы кабины и скульптурные дверные панели, подчеркнутые серебристой декоративной отделкой, очертаниями передних ковшеобразных сидений и датчиками приборной панели в стиле мотоцикла.
К сожалению, интерьер меня не устраивал.
При цене 27 000 долларов за модель ES 4WD Outlander является конкурентоспособным по сравнению с компактным внедорожником, но не дешевым. Черный текстурированный пластик, покрывавший всю приборную панель, выглядел жестко и дешево.
Еще большее беспокойство вызывало то, что приборные шкалы почти невозможно было прочитать при ношении солнцезащитных очков, поскольку они были утоплены и наклонены слишком низко. Я, однако, дам баллы за обивку сиденья, сочетание замшевого трикотажа и сетчатой ткани, которая выглядит хорошо и должна быть долговечной.
В целом Outlander может понравиться больше, чем нет. Это стильная установка, дополненная такими приятными деталями, как задний светодиодный задний фонарь, которая, безусловно, будет отличаться от очень популярных компактных внедорожников Honda CR-V и Ford Escape.
Четырехцилиндровый двигатель ES является долгожданным дополнением и должен оказаться популярным выбором для тех, кто заботится о топливе.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип автомобиля: полноприводный, компактный внедорожник
Двигатель: 2,4 л DOHC, четырехцилиндровый
Мощность: 168 л.с. при 6000 об / мин; 167 фунт-фут крутящего момента при 4100 об / мин
Трансмиссия: бесступенчатая
Тормоза: четырехколесные дисковые с ABS
Шины: P215 / 70R16
Цена: базовая / при испытании: 26 998 долларов США / 29 248 долларов США
Плата за место назначения: 1345 долларов США
Transport Canada экономия топлива, л / 100 км: 10.4 городская, 8,0 ш.
Стандартные характеристики: 140-ваттный CD / MP3-плеер с шестью динамиками, входной разъем для MP3 / дополнительного стерео, кондиционер с ручным управлением, центральный блокиратор дверей и задней двери с электроприводом, электрические стеклоподъемники с переключателем автоматического подъема / опускания, круиз-контроль на рулевом колесе , переключатели дистанционного управления аудиосистемой на рулевом колесе, козырек / косметическое зеркало водителя и пассажира, три розетки для аксессуаров на 12 В, противоугонный иммобилайзер двигателя, охранная сигнализация, монитор внешнего освещения, крюки для крепления груза, мультиинформация дисплей, автоматические фары, активная система противоскольжения, двойные передние подушки безопасности, боковые подушки безопасности на передних сиденьях, боковые шторки безопасности.
2022 Mitsubishi Outlander Обзор, цены и характеристики
Обзор С научно-фантастическим кузовом и роскошной кабиной, Mitsubishi Outlander 2022 года полностью переосмыслен и теперь действительно конкурентоспособен в классе компактных кроссоверов с высокой насыщенностью. Его стандартное трехрядное сиденье тоже нехарактерно для этого сегмента, но практически бесполезно.Outlander разделяет платформу и механические элементы с новым Nissan Rogue, включая ничем не примечательную четырехцилиндровую трансмиссию мощностью 181 л.с. Mitsubishi также расширяет список функций Outlander и наделяет его удивительно спортивными манерами вождения. Его интерьер также значительно улучшен, он отличается элегантно простым дизайном и значительно улучшенными материалами. Кроме того, имеется ряд новых функций подключения и технологий помощи водителю. Подключаемая гибридная модель (PHEV) в конечном итоге также присоединится к линейке.
Совершенно новый Outlander 2022 представляет новое поколение компактного кроссовера Mitsubishi.
Цены и какой купить При базовой цене всего 27000 долларов Outlander 2022 года немного дороже, чем другие компактные кроссоверы, включая Rogue. Несмотря на множество желаемых характеристик, верхняя отделка салона SEL имеет сомнительную ценность, поскольку стоит примерно столько же, сколько Mazda CX-5 высшего класса, которая неоднократно получала нашу награду 10Best.Итак, мы рекомендуем модель SEL среднего уровня. За чуть более 30000 долларов (полный привод добавляет 1800 долларов) он поставляется с замысловатыми 20-дюймовыми колесами, 9-дюймовым сенсорным экраном с Android Auto и беспроводным Apple CarPlay, дверцей багажного отделения с электроприводом громкой связи, беспроводной зарядкой и вспомогательными средствами водителя, такими как адаптивный круиз и помощь при удержании полосы движения. Мы также выбрали бы пакет Tech, который добавляет 12,3-дюймовую цифровую приборную панель, аудиосистему Bose и панорамный люк на крыше.
Outlander мотивирован двойкой.5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 181 фунт-фут крутящего момента. Он сочетается исключительно с бесступенчатой автоматической коробкой передач (CVT). Передний привод является стандартной конфигурацией, но полный привод не является обязательным. Хотя время разгона Outlander не уступает другим компактным кроссоверам (за исключением спидстеров, таких как CX-5 и Kia Sportage с турбонаддувом), он менее отзывчив и ленив на скоростях шоссе, что усугубляется его безредукторной трансмиссией.Тем не менее, Outlander ездит с обретенной маневренностью и хладнокровием, особенно по сравнению с предыдущей моделью. Его рулевое управление хорошо утяжелено, движения тела контролируются, а ходовая часть тугая. Мы действительно заметили отсутствие изоляции, которая позволяла большому количеству дорожного шума проникать в кабину на всех дорогах, кроме самых гладких, и большие 20-дюймовые колеса нашего тестового автомобиля с ограниченной подушкой боковины не помогли ситуации.
У Outlander, на котором мы ездили, также была мягкая педаль тормоза, но стопоры вытащили внедорожник с 70 миль в час на конкурентоспособных в своем классе 172 футах.Mitsubishi заявляет, что в конечном итоге будет доступна и подключаемая гибридная версия, но это все, что мы знаем прямо сейчас.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях По сравнению с идентичным с механической точки зрения Nissan Rogue, Outlander 2022 года имеет более низкие показатели экономии топлива. Полноприводный Outlander рассчитан на 24 мили на галлон по городу и 30 по шоссе, но Rogue работает немного лучше. Мы протестировали оба на нашем маршруте экономии топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час, и реальный результат Mitsubishi — 26 миль на галлон — оказался на 6 миль на галлон меньше, чем результат Nissan.Для получения дополнительной информации об экономии топлива Outlander посетите веб-сайт EPA.
Новый Outlander имеет значительно более качественные материалы салона по сравнению с его предшественником, который был испорчен плохим пластиком и скромными деталями отделки. Не только внутренние акценты и поверхности стали более качественными, но и дизайн, наконец, квалифицируется как современный. Точно так же есть ассортимент современного контента, который включает в себя 12,3-дюймовый цифровой приборный блок и проекционный дисплей.В то время как пассажиры в первых двух рядах пользуются большим пространством для бедер и ногами, чем в Outlander последнего поколения, его третий ряд явно не предназначен для людей с ногами. Единственный другой компактный кроссовер с семиместными сиденьями — это Volkswagen Tiguan, но, в отличие от Outlander, его дополнительный набор сидений ограничен моделями с передним приводом. Багажное пространство в новом Outlander также увеличилось, добавив 1 кубический фут к общему объему за вторым и третьим рядами.
Майкл Симари Автомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключенияЧто касается информационно-развлекательной системы, новый Outlander предлагает либо 8.Сенсорный экран с диагональю 0 или 9 дюймов, в зависимости от комплектации. Оба устройства имеют стандартные Apple CarPlay и Android Auto, но только последний позволяет пользователям подключать свои iPhone по беспроводной сети. Наряду с портами для зарядки в нижней части центральной консоли, система имеет аппаратные кнопки и физические ручки для регулировки громкости и настройки. Дополнительные доступные информационно-развлекательные функции включают аудиосистему Bose с 10 динамиками, зарядку беспроводных устройств и доступ к приложению Mitsubishi Connect на основе подписки, которое предоставляет удаленные услуги.
Функции безопасности и помощи водителю Доступный с технологией помощи водителю, включающей адаптивный круиз-контроль и полуавтономный режим вождения, Outlander 2022 может похвастаться впечатляющим набором технологий. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов компактного кроссовера посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:
- Доступное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
- Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
- Доступное предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы
Компания Mitsubishi предоставляет одну из лучших ограниченных гарантий на трансмиссию и трансмиссию по сравнению с другими компактными кроссоверами и внедорожниками.Хотя компания не предлагает бесплатное обслуживание, ее планы первичной защиты такие же длительные, как у Kia и Hyundai.
- Ограниченная гарантия распространяется на пять лет или 60000 миль
- Гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет или 100000 миль
- Отсутствие бесплатного планового обслуживания
Технические характеристики
Технические характеристики
2022 Митсубиси Аутлендер S-AWC
ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, полный привод, 7-местный, 4-дверный универсал
ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
38 590 долларов США (базовая цена: 28 790 долларов США)
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, рядный, 4 клапана, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
Рабочий объем
152 дюйма 3 , 2488 см 3
Мощность
181 л.
с. @ 6000 об / мин
Крутящий момент
181 фунт-фут при 3600 об / мин
ПЕРЕДАЧА
бесступенчатый автоматический
ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 8 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Покрышки: Bridgestone Ecopia H / L 422 Plus, P255 / 45R-20 101W M + S
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 106,5 дюйма
Длина: 185,4 дюйма
Ширина: 73,3 дюйма
Высота: 68,8 дюйма
Пассажировместимость: 120 футов 3
Грузовой объем: 12 футов 3
Снаряженная масса: 3864 фунта
C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 8,2 секунды
100 миль / ч: 23.9 секунд
Старт с места, 5–60 миль / ч: 8,6 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 4,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 6,0 с
1/4 мили: 16,3 секунды @ 86 миль / ч
Максимальная скорость ( C / D est): 120 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 171 фут
Удержание дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,85 г
Время разгона с места без учета отката на 1 фут за 0,3 секунды.
C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Вождение по шоссе со скоростью 75 миль в час:
26 миль на галлон
Дальность действия по шоссе: 370 миль
ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 26/24/30 миль на галлон
C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
2022 Mitsubishi Outlander First Drive: Впечатляет!
Mitsubishi Outlander Полный обзор Первая поездка Mitsubishi Outlander 2022 года, которую мы только что завершили, доказывает, что новый кроссовер SUV является самым современным и конкурентоспособным в своем сегменте продуктом, имеющим знак трех бриллиантов как минимум за 15 лет.Он не идеален — далеко не так, — но если медленное возрождение Mitsubishi Motors в США когда-либо произойдет, оно будет на спинах солидных внедорожников, таких как новый Outlander, а не на небольших спортивных купе и раллийных спецвыпусках. Мы сожалеем об этом, но пора двигаться дальше, фанаты Evo.
До того, как Nissan приобрел контрольный пакет акций бренда еще в 2016 году, его японский соотечественник, казалось, был доволен тем, что сидел на задворках американского рынка, не утруждая себя преследованием таких конкурентов, как Honda, Toyota или, да, Nissan. кусок пирога больше, чем у него уже было на тарелке.Но как только на сцене появился Nissan, было разумно ожидать, что плоды такого союза постепенно выведут Mitsubishi из депрессивного состояния. За последние пять лет Nissan пережил изрядную долю встряски, неудач и спадов, но по мере того, как эта компания продолжает свою собственную стабилизацию, отношения между двумя автопроизводителями должны еще больше укрепиться.
Посмотреть все 25 фотоMitsubishi Outlander 2022: что под ним
Mitsubishi Outlander 2022 года — наш лучший барометр для этого.Под смелым хромированным экстерьером нового Outlander скрываются кости Nissan Rogue текущего поколения. Представители Mitsubishi быстро описали процесс разработки автомобиля, заявив, что, хотя разработка двух автомобилей началась вместе в рамках «альянса», две компании в конечном итоге разошлись, чтобы выпустить свои собственные продукты на общей платформе.
Мы им верим, но после нескольких часов в новом Outlander 2022 года мы также считаем, что в Outlander есть значительное количество Rogue.Тем не менее, это хорошо, поскольку, хотя мы знаем, что Mitsubishi не будет трубить о корнях внедорожника Rogue, новый Nissan 2021 года сам по себе является значительным улучшением своего предшественника. Между двумя внедорожниками также достаточно фундаментальных различий, чтобы сделать их разными продуктами. Главным из них является трехрядная семиместная конфигурация Outlander, которой нет у Rogue, что редко встречается среди компактных и немного более крупных кроссоверов-подростков.
Этот Митсубиси как раз такой твинер. Он длиннее, шире и выше, чем Rogue, Toyota RAV4 и Honda CR-V, но меньше, чем автомобили в этом сегменте.Он больше, чем уходящий Outlander, с дополнительными 2,0 дюйма в ширину и 1,5 дюйма в высоту. Колесная база увеличивается еще на 1,4 дюйма, увеличивая пространство для ног на 1,0 дюйма спереди и 1,1 дюйма сзади.
2022 Mitsubishi Outlander: только одна силовая установка — на данный момент
На данный момент единственной конфигурацией силовой установки нового Outlander является атмосферный 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый Nissan PR25DD, предлагающий 181 л.с. и 181 л.с. Нм крутящего момента через вариатор с восемью имитированными передачами переднего хода.Передний привод является стандартным, хотя доступна фирменная система полного привода Mitsubishi S-AWC. В последнее время выдающейся моделью Mitsubishi был плагин Outlander, самый продаваемый плагин в мире, и представители Mitsu уже подтвердили появление в будущем Outlander PHEV. После некоторого продленного сидения в Outlander 2022 года по холмам и шоссе округа Ориндж, Калифорния, мы считаем, что PHEV — это тот, которого стоит ждать, если вы экологи или едете от чего-то с более чем 200 л.с.
181 лошадь достаточна для того, чтобы тащить почти двухтонный корпус Outlander, но только.
Разгон от нуля до 60 миль в час, вероятно, находится где-то в диапазоне 8,5 секунд в порожнем состоянии — конечно, мы не узнаем фактическое время, пока не получим пример на испытательном треке, — но по самой своей природе кроссоверы-внедорожники часто возят с собой семью, друзей. , собаки, мебель, мульча, багаж, шины, велосипеды и все, что угодно, . Многие люди делают покупки, исходя из максимального потенциала автомобиля, будь то грузовик, спорткар или внедорожник, но нехватка мощности означает, что будет справедливая доля Mitsubishi Outlander 2022 года, которые довольно быстро достигнут своего максимального ускоряющего потенциала, борясь с трудностями. на полную мощность.
2022 Mitsubishi Outlander: Dynamic Standout
Во время этой поездки мы в одиночестве сидели в загруженном тестовом автомобиле SEL S-AWC. CVT работает так же плавно и безупречно, как и любая другая подобная трансмиссия, но, как и в случае со многими другими трансмиссиями, оснащенными вариатором, опыт омрачен настойчивостью CVT в удерживании четырехцилиндрового двигателя на высоких оборотах. Он обращает внимание на плохо заглушенный звук двигателя, который звучит как механическое эхо, когда вы нажимаете педаль газа на пол.Имея всего 181 л.с. и целый груз, который нужно возить, вы будете часто его опускать.
Дела обстоят лучше с точки зрения управляемости и управляемости шасси, которые, безусловно, выше среднего; Мы скептически отнеслись к тому, что запланированный маршрут Мицубиси вывел нас на одну из самых популярных дорог в каньоне округа Ориндж, но через несколько минут на шоссе Ортега мы были приятно удивлены. Outlander — это не Mazda CX-5, но он скользил по волнистому асфальту с уравновешенностью, намного превосходящей все необходимое. Наклон кузова присутствовал, но не был катастрофическим, и, хотя рулевое управление не очень хорошее, оно отзывчивое и легкое.
Современная платформа творит чудеса со старой табличкой. Большая часть оборудования под кожей Mitsubishi Outlander 2022 года легче и жестче, чем у старого внедорожника, особенно в том, что касается подвески. Тормоза тоже стали больше, что является долгожданным дополнением к автомобилю, который только вырос в размерах. И после того, как мы успокоились и начали водить Outlander как рациональный человек, поездка стала комфортной и хорошо демпфированной, хотя мы бы оценили немного больше изоляции от мельчайших дорожных несовершенств.
2022 Mitsubishi Outlander: важно то, что внутри
Интерьер, безусловно, является самым впечатляющим аспектом этой смены поколений. По сравнению с вопиюще устаревшим внутренним убранством предыдущего Outlander, это мог бы быть с таким же успехом Rolls-Royce Cullinan; ну может хоть Лексус. Большинство пластиков, распределительных устройств, кожи, швов и точек соприкосновения абсолютно не уступают Toyota, Subaru и, конечно же, Nissan.
Это также значительное визуальное улучшение.При переходе на этот новый Outlander вся эстетика конца 2000-х годов была очищена, уступив место чистой и современной двухуровневой горизонтальной теме, которую можно сочетать с красивым, визуально непрерывным дизайном вентиляционных отверстий на центральной приборной панели. Изучите уровни отделки салона, и вы получите массу модных вещей, таких как стеганые кожаные поверхности и настоящая алюминиевая отделка.
2022 Mitsubishi Outlander: значительное обновление
В целом, наш загруженный тестовый образец оказался приятным местом, чтобы провести несколько часов в условиях пробок.Большая часть оборудования, включая элементы управления HVAC, экраны информационно-развлекательных дисплеев и переключатель ландшафта, либо напрямую используются Rogue, либо имеют его версии с измененной оболочкой. В последнем случае Mitsubishi добавила свою собственную дифференцирующую рифленую текстуру и элементы отделки, в том числе в селектор громоздкой местности, где доступен впечатляющий диапазон режимов движения, включая асфальт (спорт), гравий, снег и грязь, помимо стандартного. Нормальный и экономичный режимы. Мы использовали спортивный режим Tarmac для крутых участков нашего привода, отметив изменения в программировании трансмиссии и чувствительности дроссельной заслонки.
Если старый Outlander был изношенным, то новый внедорожник — относительный рог изобилия технических игрушек. Наиболее значительным улучшением является стандартный 8,0-дюймовый центральный информационно-развлекательный дисплей с Apple CarPlay и Android Auto, хотя мы потратили время на дополнительный 9,0-дюймовый дисплей. Придерживайтесь 8,0-дюймового экрана, и приборная панель втиснет 7,0-дюймовый дисплей между двумя традиционными аналоговыми датчиками. Напротив, 9,0-дюймовый информационно-развлекательный экран также добавляет настраиваемую 12,3-дюймовую панель цифровых датчиков и доступный проекционный дисплей.Острые штуки.
2022 Mitsubishi Outlander: впечатляющая информационно-развлекательная система
И это еще не полусырые функции. Собственная информационно-развлекательная система Mitsubishi быстро реагирует и в основном проста в навигации, как и настраиваемый цифровой дисплей. Он прекрасно имитирует систему Audi MMI с возможностью выбора различных видов и дисплеев данных. Другие дополнительные аксессуары включают беспроводную зарядку смартфона, панорамный люк на крыше, сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом и аудиосистему Bose с 10 динамиками.Это был материал космической эры для Outlander былых времен.
Это касается и задних пассажиров. Если вы собираетесь часто возить людей, воспользуйтесь дополнительными подвесными сиденьями с подогревом второго ряда, которые также имеют порты USB и USB-C и выдвижные солнцезащитные кремы для окон. Трехзонный климат-контроль также является первым для Mitsubishi, поэтому не ожидайте услышать много ворчания от водителей на заднем сиденье, по крайней мере, не об их температуре.
2022 Mitsubishi Outlander: только для аварийного использования
Те, кто сидит на заднем сиденье — третьем ряду — могут ныть по комнате.Это строго для «чрезвычайных ситуаций», таких как 10-минутная поездка до семейного ужина или встреча в последний момент с футбольной тренировки. Даже маленьким детям может быть сложно освоиться в двухместном прыжковом ряду, но он должен оказаться полезным в крайнем случае, и, как уже упоминалось, очень и очень мало мест, где можно получить третий ряд в этом сегменте. Третий ряд также убирается, когда он не используется, чтобы в полной мере использовать пространство за вторым рядом, хотя мы еще не знакомы с размерами внутреннего хранилища, кроме 78.Доступно 3 кубических фута со сложенными двумя крайними задними рядами. Существует множество конфигураций второго ряда, включая разделение 40/20/40, которое позволяет складывать каждое отдельное сиденье.
Mitsubishi Outlander 2022 года — это очень конкурентоспособная разработка автопроизводителя, которую легко подсчитать и игнорировать. Этот новый внедорожник полностью современен, удобен, приятен в управлении, хорошо оборудован, хорошо упакован и имеет приятную цену. Базовый переднеприводный Outlander обойдется вам в 26 990 долларов, а начальная цена — до 36 445 долларов за первоклассный SEL AWD с пакетом Touring, в то время как средний новый автомобиль переходит из рук в руки примерно за 40 000 долларов.Пока все хорошо в отношении партнерства Mitsubishi с Nissan — теперь мы ждем, чтобы увидеть, какие плоды это принесет дальше.
Посмотреть все 25 фото2022 Mitsubishi Outlander Плюсы:
- Необычайно улучшенный интерьер
- Динамично впечатляющий
- Острый информационно-развлекательный и цифровой дисплей
- Значительное общее улучшение по сравнению с предыдущей моделью
2022 Mitsubishi Outlander :
Выглядит хорошо! Подробнее?- Доступен только один двигатель на выбор
- Относительно недостаточная мощность
- Сиденья третьего ряда предназначены только для аварийного использования
| 2022 Mitsubishi Outlander | Характеристики |
| БАЗОВАЯ ЦЕНА | 26 990–34 940 долл. США 90 469 |
| ВИД | Передний двигатель, FWD / AWD, 7-проходный, 4-дверный внедорожник |
| ДВИГАТЕЛЬ | 2.5 л / 181 л.с. / 181 фунт-фут DOHC 16-клапанный I-4 |
| ТРАНСМИССИЯ | Непрерывная автоматическая |
| МАССА ТРЕНИРОВКИ | 3600-3800 фунтов (производственная мощность) |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА | 106,5 дюйм |
| Д x Ш x В | 185,4 x 74,7 x 68,7-68,8 дюйма |
| 0-60 миль / ч | 8,5 с (расчетное время) |
| EPA FUEL ECON | 24 / 30-31 / 26-27 миль на галлон |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ ЭНЕРГИИ, ГОРОД / HWY | 140 / 109-112 кВт-ч / 100 миль (расчетная) |
| ВЫБРОСЫ СО2, СОЧЕТАНИЕ | 0.73-0,74 фунта / милю (расчет) |
| В ПРОДАЖЕ | Сейчас |
Mitsubishi Outlander 2014 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Новый Mitsubishi Outlander 2014 года не является ни самым визуально отличительным, ни самым производительным кроссовером среднего размера, но он является прекрасным примером того, где Японский автопроизводитель движется в самое сердце рынка комфортабельных и эффективных автомобилей. Больше никакой смелой личности или высокопроизводительного имиджа.Этот внедорожник предназначен непосредственно для семей в одном из самых быстрорастущих сегментов транспортных средств, и он настолько конкурентоспособен, насколько компания Mitsubishi до сих пор не была конкурентоспособной.
Просто поместите новую модель рядом с ее предшественником 2013 года, и сообщение станет ясным. Уходящий Outlander отличался тупым «акульим носом» передней частью, клиновидным силуэтом и внутренним оснащением с отчетливым оттенком производительности — передавая некоторые черты его спортивного седана Evo в то, что, вероятно, можно было бы использовать в качестве пригородного самосвала.
Теперь Mitsubishi демонстрирует простоту и практичность в новом, более сдержанном виде. Без выпуклого фасада и несфокусированного внешнего вида мы бы назвали его элегантным (он есть в профиль), но это не спортивный вид с гладким листовым металлом и единственной складкой на поясе. Внутри «простой» также можно описать внешний вид довольно низко расположенной приборной панели. Кнопок немного, раскладка и планка скромные, но со вкусом.
Проверка продолжается ниже
Теперь компания Mitsubishi может стремиться привлечь более ценимые семьи с помощью Mitsubishi Outlander 2014 года, но это должны быть те, кто не очень заинтересован в модном дизайне.Удовольствие от вождения тоже больше не является приоритетом. Бывший Outlander был также, осмелюсь сказать, лучшим автомобилем. Несмотря на то, что она была тяжелой, особенно в топовой форме GT, эта бывшая версия была настроена (обманчиво) для проселочных дорог.
Outlander 2014 года может быть более маневренным благодаря агрессивному плану снижения веса в конструкции, включающей больше высокопрочной стали; и, возможно, это будет немного быстрее, если судить по цифрам. Но с более мягкой подвеской и другими изменениями, направленными на доработку, ездить не веселее.Если вы знаете такие автомобили, как Nissan Rogue, Honda CR-V и Toyota RAV4, то ощущения от вождения Outlander вполне конкурентоспособны, если не чуть более изысканны. Базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель теперь включает в себя регулируемый подъем клапанов, а также синхронизацию, развивая мощность 166 л.с. и чувствуя себя довольно уверенно и непринужденно с бесступенчатой автоматической коробкой передач. Модели GT оснащены 224-сильным двигателем V-6, который разочаровывает тем, что он значительно более требователен, требует топлива премиум-класса и не развивает такой большой крутящий момент, пока вы его не увеличите.Однако подрулевые лепестки и шестиступенчатая автоматическая коробка передач немного оживляют впечатления от вождения.
Положительным моментом является то, что на этот раз компания Mitsubishi приложила много усилий для улучшения аэродинамики; Коэффициент лобового сопротивления снижен на семь процентов (теперь он составляет всего 0,33), а такие вещи, как канавки на крыше и верхний задний спойлер, помогают сгладить воздушный поток на скоростях шоссе. В экономичном режиме Outlander возвращается к передаче всей мощности на передние колеса, если это не требуется для тяги. Результат: модели ES и SE с вариатором и передним приводом получают оценку 25 миль на галлон по городу и 31 шоссе — цифры, которые, по мнению Mitsubishi, являются лучшими в своем классе среди семиместных автомобилей.
Mitsubishi также перешла на новую систему рулевого управления с электроусилителем, изменила геометрию задней подвески и перешла на несколько более мягкие пружины — плюс больше шумоизоляции — так что в салоне чувствуется теснота и тишина, хотя есть немного больше крена и движения кузова чем мы помним из предыдущей версии. Опять же, это нормально для класса, если вы не смотрите на более спортивные модели, такие как Ford Escape или Mazda CX-5. Одна вещь, которая есть у Outlander, — это достаточная прочность для небольшого бездорожья или глубокого снега; Система полного привода, которая предлагается на моделях среднего класса ES и спортивных GT, включает в себя передний электронный дифференциал и центральный дифференциал, но без низкого диапазона
Внутри Outlander почти во всех отношениях превосходит номинал по сравнению с другими вместительными компактными кроссоверами.Outlander является одним из самых недорогих автомобилей с тремя рядами сидений, в нем может поместиться до семи человек, и он имеет удобную посадку для водителя (с наклонным / телескопическим рулевым управлением), а также хорошее пространство для головы и ног для взрослых во втором ряду. Тем не менее, это также один из самых компактных трехрядных автомобилей, поэтому рассматривайте этот третий ряд только как запасной вариант для работы в автобазе. Тем не менее, сиденья складываются, грузовой пол довольно низкий, а второй ряд сдвигается вперед и назад, чтобы уменьшить пространство для ног. Однако в то время, когда почти каждая модель пытается подражать роскошным моделям, кабина Outlander не выходит за рамки дизайна или материалов, но она действительно теплая и удобная.
Первые для Mitsubishi в Outlander включают в себя адаптивный круиз-контроль (с тремя настройками расстояния), предупреждение о выезде с полосы движения и систему предотвращения лобового столкновения, которая на более низких скоростях сначала сигнализирует о препятствии или другом транспортном средстве, а затем полностью тормозит автомобиль до остановки. В противном случае Outlander станет одним из лучших автомобилей в своем классе по безопасности, получив как пятизвездочный федеральный рейтинг (с полным приводом), так и статус Top Safety Pick + Страхового института дорожной безопасности (IIHS). —Включая наивысший «хороший» результат в новом фронтальном тесте с малым перекрытием.
Mitsubishi продавала Outlander с более агрессивным стилем и управляемыми характеристиками, но она явно изменила позицию новой модели 2014 года в ее новой форме в сторону стоимости — и предложила один из самых сильных наборов стандартного оборудования за эти деньги, среди компактных и компактных. средние кроссоверы. А если вы рассматриваете трехрядные модели, новая модель — чемпион по функциональности за деньги. Outlander 2014 предлагается в моделях ES, SE и GT, и мы склонны думать, что лучшая цена в модельном ряду находится в моделях среднего размера SE.Базовые модели ES не включают Bluetooth или легкосплавные диски, но, если вы посмотрите мимо, они включают, среди прочего, автоматический климат-контроль, вход без ключа и аудиосистему с шестью динамиками на 140 Вт. В моделях ES есть кнопочный пуск, двухзонный климат-контроль, подогрев передних сидений и сенсорный экран с системой FUSE HandsFreeLink и камерой заднего вида, а также интерфейс, который превосходит то, что предлагается у большинства других конкурентов. С V-6 GT вы можете получить кожу, люк на крыше и дверь багажного отделения с электроприводом.
2016 Обзор Mitsubishi Outlander, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Забудьте о смелом дизайне и характеристиках, которые мы привыкли ожидать от Mitsubishi в течение последнего десятилетия или около того, потому что это история, замененная эффективностью, комфортом и дизайн, который казался немного сдержанным во имя практичности. Выпустив Outlander 2016 года, компания Mitsubishi сделала ставку на семьи так, как никогда раньше.
Тем не менее, с Outlander 2016 года компания Mitsubishi пытается доработать презентацию, и с некоторыми существенными изменениями стиля, новой трансмиссией и бесчисленными незначительными улучшениями в доработке, новая модель стала немного более выразительной, более производительной и еще больше в контакте с тем, что важно для целевого клиента: семьями, ориентированными на ценности.
В рамках значительного обновления в середине цикла компания Mitsubishi взяла непримечательный дизайн передней части и придала ему особый вид, с так называемым стилем «Dynamic Shield», который, по словам автопроизводителя, является производным от внешнего вида бампера. боковая защита, которая ставилась на поколения внедорожников Montero. Этот вид повторяется на спине, капюшон сглажен, а другие элементы отделки изменены, чтобы дополнить его. В общем, внешний вид хорошо сочетается друг с другом, и хотя он не совсем спортивный, а сам интерьер кажется скудным и сдержанным, он не является экстравертом в углу, а скорее теплым, скромным и любезным.
Проверка продолжается ниже
Удовольствие от вождения больше не является приоритетом для Outlander. Бывший Outlander был лучшим приводом. Несмотря на то, что она была тяжелой, особенно в топовой форме GT, предыдущая версия была настроена (обманчиво) для проселочных дорог. Но это произошло несколько лет назад, и вот уже третий год после появления этого менее экстравертного Outlander, Mitsubishi утверждает, что внесла некоторые тонкие изменения, чтобы сделать его лучше.
Наименее незаметным из этих изменений является трансмиссия, которая сочетается с базовыми 166-сильными 2.4-х литровый рядный-4. Это новый блок с более широким диапазоном передаточных чисел, и он может быстрее реагировать на нажатия педали акселератора при прохождении. Это позволяет Outlander быть быстрее с места и примерно на секунду быстрее до 60 миль в час. Даже с этим Outlander не является быстрым, и хотя вариатор следует логике, которая поддерживает некоторые передаточные числа при ускорении, он все еще нерешителен на длинных спусках и едва подходит для этого семиместного автомобиля. Модель GT включает в себя 224-сильный, 3,0-литровый двигатель V-6 и полный привод, но эта комбинация остается разочарованием на сегодняшнем рынке; он увеличивает буксировочную способность до 3500 фунтов, но требует премиального топлива и вознаграждает вас посредственными характеристиками (хотя это звучит великолепно).
Модели Outlander ES — переднеприводные. Outlander SE и Outlander GT получают полный привод Mitsubishi, который имеет центральную муфту с электронным управлением в сочетании с открытым задним дифференциалом, но без пониженного диапазона. Несмотря на то, что в модель 2016 года были внесены некоторые незначительные изменения для улучшения управляемости и плавности хода, она все еще довольно мягкая и отстраненная от дороги, но тихая, удобная и хорошо воспитанная в подавляющем большинстве реальных дорожных условий.
Текущий Outlander показывает лучшие результаты во всех категориях тестов IIHS, чтобы получить статус Top Safety Pick +, присвоенный агентством страховой отрасли.Правительственные тесты почти так же хороши: четыре звезды за лобовой удар и пять за боковой. Полноприводные модели получили от федерального правительства пять звезд, а модели с передним приводом — четыре звезды. А функции активной безопасности включают предупреждения о лобовом столкновении и выезде с полосы движения, а также адаптивный круиз-контроль.
Компания Mitsubishi позиционирует Outlander с учетом ценности. Он предлагается в моделях ES, SE и GT, и мы склонны думать, что лучшая цена в линейке находится в моделях среднего размера SE или в моделях SEL, где теперь вы можете выбрать все элементы активной безопасности для общая стоимость около 27000 долларов.Даже базовая модель ES Mitsubishi Outlander 2016 года включает в себя такие вещи, как автоматический климат-контроль, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль, управление аудиосистемой на рулевом колесе, аксессуары для полного электропитания и Bluetooth, а также аудиосистему мощностью 140 Вт с шестью динамиками. В 2016 году компания Mitsubishi добавила светодиодные задние фонари и габаритные огни, а также легкосплавные диски. Кожаная обивка теперь включена в SEL, а SEL и GT включают в себя люк с электроприводом, дверь багажного отделения с электроприводом, аудиосистему Rockford Fosgate со спутниковым радио, а также зеркала с электроприводом и антиобледенитель лобового стекла.